運(yùn)輸部門工作計(jì)劃范文(17篇)

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運(yùn)輸部門工作計(jì)劃范文(17篇)
時(shí)間:2023-12-13 18:07:17     小編:琉璃

計(jì)劃可以讓我們更加有條不紊地工作和學(xué)習(xí),減少無效的浪費(fèi),提高生活的質(zhì)量。一個(gè)完美的計(jì)劃需要考慮目標(biāo)的具體性、可行性和可量化性。經(jīng)過合理的計(jì)劃,最終可以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo),讓我們更有成就感和滿足感。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇一

20xx年是集團(tuán)公司的“持續(xù)發(fā)展年”,對運(yùn)輸公司來講是艱難之年、拼搏之年。由于集團(tuán)公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進(jìn)行,徹底改變了運(yùn)輸公司多年來吃“皇糧”的歷史,盡管集團(tuán)公司給予了運(yùn)輸公司很多相關(guān)扶持政策,但是,由于多年來,運(yùn)輸公司一直只負(fù)責(zé)對內(nèi)供熱運(yùn)輸工作,突然要面向社會(huì)尋找市場,這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變,對運(yùn)輸公司的沖擊是巨大的。面對這種情況,一年來,運(yùn)輸公司上下團(tuán)結(jié)一心,迎難而上,克難攻艱,銳意改革,不斷創(chuàng)新工作思路,努力化解各種矛盾,經(jīng)受住了運(yùn)輸市場不穩(wěn)定,運(yùn)費(fèi)價(jià)格低廉所帶來的層層壓力和考驗(yàn),較為圓滿完成了全年各項(xiàng)任務(wù)?,F(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下。

近幾年,運(yùn)輸市場的競爭是非常激烈的,運(yùn)輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點(diǎn)。為了能夠在激烈的運(yùn)輸市場占有一席之地,運(yùn)輸公司在年初,就在宏觀上對運(yùn)輸變數(shù)、工作難度以及安全生產(chǎn),隊(duì)伍穩(wěn)定和觀念更新等方面進(jìn)行了認(rèn)真的分析預(yù)測,并確定了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步是以良好的聲譽(yù)爭取市場。多年來,運(yùn)輸公司雖然很少參與對外運(yùn)輸,但是,運(yùn)輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風(fēng),以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀(jì)律性,給社會(huì)各方面留下了深刻印象,因此,一年來,運(yùn)輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢,多方聯(lián)絡(luò),積極爭取活源。

第二步是以低廉的價(jià)格搶占市場。近幾年,大量個(gè)體車輛擁入運(yùn)輸市場,由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢,因此,紛紛壓低運(yùn)輸價(jià)格,爭取活源,面對這中形勢,運(yùn)輸公司順應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律,對運(yùn)費(fèi)價(jià)格也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整,同時(shí),針對運(yùn)輸公司在社會(huì)聲譽(yù)小、影響力薄弱問題,為了能夠爭取到更多活源,即使受到油料價(jià)格上漲,降低利潤空間的情況下,依然有意識的保持較低運(yùn)費(fèi)價(jià)格,擴(kuò)大企業(yè)聲譽(yù),提高競爭力,為今后更好的占據(jù)市場提供良好的信譽(yù)保證。

第三步是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場??梢哉f,對運(yùn)輸行業(yè)來講能夠爭取到一個(gè)客戶容易,但是,想保持長期穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系很難,為此,運(yùn)輸公司一年來堅(jiān)持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)做為一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)來抓。只要對方提出用車要求,運(yùn)輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達(dá)指定地點(diǎn);裝卸過程中,在保證安全的情況下,聽從指揮,服從調(diào)遣,并利用我們多年的工作經(jīng)驗(yàn)幫助對方做好現(xiàn)場規(guī)劃;同時(shí),不講任何借口,克服一切困難去完成工作任務(wù)。如在今年幾次大雪過后,很多個(gè)體車都紛紛停運(yùn),但是,在這種情況下,運(yùn)輸公司仍然堅(jiān)持根據(jù)客戶需要為其保證煤炭運(yùn)輸。

正是由于采取了這些策略,使運(yùn)輸公司不僅贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù),同時(shí),也獲得了用戶的肯定,在運(yùn)輸公司今后在市場競爭中求生存,求發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

運(yùn)輸公司針對經(jīng)營承包指標(biāo)要求,始終堅(jiān)持從控制成本入手,加強(qiáng)成本管理,堵塞漏洞,嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出。

一是認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作。堅(jiān)持車輛日?!叭龣z”制度,發(fā)現(xiàn)小毛病及時(shí)處理,保證不出現(xiàn)大問題。

二是加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度、合理組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)運(yùn)輸過程中合理安排行駛路線,減免空駛距離,同時(shí),為降低油料消耗,在夏季,有計(jì)劃的把車輛停放到工地現(xiàn)場,并在秋冬季根據(jù)溫度,適當(dāng)延長使用0#柴油時(shí)間,從而降低油料費(fèi)用支出。

三是大力開展“修舊利廢,降耗增效”等節(jié)能降耗活動(dòng)。今年七月份根據(jù)集團(tuán)公司整體部署,原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運(yùn)輸公司,這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng),車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要,按照以往慣例需要外協(xié)進(jìn)行修理,但是,運(yùn)輸公司為了降低成本,而是自己組織力量進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng),為集團(tuán)公司節(jié)省了大量資金,也為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

四是強(qiáng)化安全管理。為保證生產(chǎn)運(yùn)輸順利進(jìn)行,運(yùn)輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動(dòng),定期開展安全隱患大檢查,共查處隱患達(dá)10余處,并全部進(jìn)行整改。同時(shí),在司機(jī)中認(rèn)真組織開展了交通法規(guī)教育,每次會(huì)議都要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全問題,努力提升員工的安全意識,把安全做為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。并在實(shí)際工作中,堅(jiān)決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生,目前,在全體員工的共同努力下,運(yùn)輸公司全年無一起責(zé)任事故。

多年來,運(yùn)輸公司一直把強(qiáng)化思想教育作為促進(jìn)企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來抓,通過多種形式的思想教育,增強(qiáng)員工的危機(jī)感、責(zé)任感和緊迫感。

一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),提高服務(wù)企業(yè)能力。一年來,運(yùn)輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),并形成制度化,定期組織大家觀看車輛維護(hù)保養(yǎng)錄象,由老師傅現(xiàn)身說法,講解如何節(jié)油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點(diǎn),組織進(jìn)行典型安全案例進(jìn)行事故分析等培訓(xùn),使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高。

二是以文體活動(dòng)為載體,提高團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力。為了增強(qiáng)凝聚力,運(yùn)輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時(shí)間組織員工進(jìn)行體育鍛煉,與兄弟單位進(jìn)行籃球、羽毛球比賽,通過活動(dòng)增強(qiáng)了員工榮譽(yù)感,使大家把運(yùn)輸公司做為一個(gè)整體,心往一處想,勁往一處使。

三是關(guān)心員工生活,提升員工幸福感。運(yùn)輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作,因此,一年來,運(yùn)輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng)建,提高食堂伙食標(biāo)準(zhǔn),協(xié)調(diào)員工家庭矛盾,使大家覺得能夠工作在這樣一個(gè)集體里是一種榮耀,是一種幸福,從而促進(jìn)了員工工作干勁。

在日常工作中,成本管理還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),需要進(jìn)一步提高“增收創(chuàng)利,節(jié)能降耗”的能力,這些都需要我們在今后的工作中加以改進(jìn)。20xx年隨著集團(tuán)公司的發(fā)展,對運(yùn)輸公司的組織模式、人員安排、設(shè)備調(diào)配都必將提出更高的要求,加上油材料的價(jià)格波動(dòng),我們將面臨著更加困難的局面,“瓶頸”效應(yīng)又將再次突現(xiàn),因此,我們清醒的認(rèn)識到運(yùn)輸公司要想生存發(fā)展,首先要在提高效益上下功夫,廣泛聯(lián)系活源,增加創(chuàng)收;其次,要在壓縮成本上下力氣,嚴(yán)控費(fèi)用支出,降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運(yùn)輸能力上體現(xiàn)作用,尤其要體現(xiàn)在關(guān)鍵時(shí)刻的特殊作用。

總之,20xx年的困難將比20xx年更大,形勢將更加嚴(yán)峻。但是,運(yùn)輸公司有決心,也有信心,克服一切困難,圓滿完成集團(tuán)公司黨委、董事會(huì)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇二

為了切實(shí)搞好春運(yùn)工作,車隊(duì)組織全體管理人員、快巴司機(jī)及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運(yùn)動(dòng)員大會(huì),聽取了縣公司領(lǐng)導(dǎo)對春運(yùn)工作的安排和要求,及縣交通局、縣交警隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講解今年春運(yùn)工作的有關(guān)政策和精神,使全隊(duì)員工明確了春運(yùn)工作重點(diǎn)及相關(guān)的政策精神,從根本上了解、認(rèn)識春運(yùn)工作,從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運(yùn)工作中去。為了按照春運(yùn)工作的部署開展工作,確保春運(yùn)工作在既定目標(biāo)下取得可喜的成績,車隊(duì)成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,車隊(duì)隊(duì)長付驚宇任組長,副書記朱香花、隊(duì)長助理蔡英、稽查隊(duì)長張子榮為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。下設(shè)2個(gè)小組,即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機(jī)務(wù)組。要求各領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確,責(zé)任到人,齊抓共管,具體落實(shí)。

春運(yùn)期間是客運(yùn)的黃金季節(jié),也是對安全工作的一個(gè)嚴(yán)格考驗(yàn)??瓦\(yùn)工作的成功與否完全取決于安全的好壞,"責(zé)任重于泰山"。全隊(duì)安技人員以集團(tuán)公司制訂的20xx年安全機(jī)務(wù)工作安排為主導(dǎo),堅(jiān)持"安全第一,預(yù)防為主"的方針,加強(qiáng)安全工作的的領(lǐng)導(dǎo)和管理,針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機(jī)務(wù)工作的現(xiàn)象,嚴(yán)把春運(yùn)車輛檢測關(guān),凡參加春運(yùn)的車輛,一律要進(jìn)行檢測,車況極差的車輛不準(zhǔn)參加春運(yùn),修復(fù)后方可運(yùn)行,屬二級車方可參加春運(yùn),跨省際班車一律要是一級車,杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運(yùn),把住車輛技術(shù)狀況關(guān),防范于未然。

長途班車要求配備雙班司機(jī),防止疲勞駕車,嚴(yán)禁私請亂雇沒有上崗證的司機(jī)開車和無證駕車。嚴(yán)禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強(qiáng)行超車,同時(shí)要求證照齊全,滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設(shè)施落實(shí)到位。

車隊(duì)安管人員堅(jiān)持上路糾違章、剎快車,逐個(gè)駕駛員打招呼,提醒司機(jī)注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會(huì)議多次,對駕駛員上好春運(yùn)安全教育課和通報(bào)近段時(shí)間全隊(duì)的安全情況。結(jié)合xxx夜宿農(nóng)村班車多的實(shí)際情況,本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機(jī)短信平臺提醒司機(jī)注意安全。車隊(duì)還多次找肇事司機(jī)談心,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

要求安管人員堅(jiān)持上路檢查,在檢查過程中對查出的違章行為從嚴(yán)、從重加以了處罰,切實(shí)把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛,車隊(duì)開出整改通知單,強(qiáng)行要求其車主到保養(yǎng)場恢復(fù)車況后才準(zhǔn)運(yùn)行。

安管人員還根據(jù)氣候條件,安全行車的特點(diǎn),逐個(gè)駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容,加以了落實(shí)。

1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次,糾正各種違章84次,處罰違章駕駛員16人。

為增強(qiáng)xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力,杜絕、減少交通事故的發(fā)生,提高駕駛員遵章守紀(jì)的自覺性,消除事故隱患,確保行車安全。xxx重點(diǎn)部署開展百日安全競賽活動(dòng),成立了競賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,組織全隊(duì)司乘人員召開了競賽活動(dòng)動(dòng)員大會(huì),同時(shí),充分利用黑板報(bào)、標(biāo)語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動(dòng),并對活動(dòng)中涌現(xiàn)的先進(jìn)個(gè)人等同志進(jìn)行表彰。

建立了個(gè)車生產(chǎn)檔案,配合縣交警大隊(duì)全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對xxx駕駛員和營運(yùn)客車實(shí)際情況進(jìn)行了一次全面的清理,按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對達(dá)不到相應(yīng)要求的駕駛員,清除出了xxx的駕駛員隊(duì)伍;對不符合安全技術(shù)狀況的營運(yùn)車輛,經(jīng)修復(fù)后才允許重新投入運(yùn)輸市場。

今年本隊(duì)以換型促發(fā)展為主導(dǎo)思想,對長沙、株州、大坪、白水等線路進(jìn)行車輛更新,增加座位,提高車輛檔次,增加收入。同時(shí)在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾,增發(fā)班次,杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn),提高了規(guī)費(fèi)收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位,對歷史遺留問題理順關(guān)系,分批進(jìn)行解決。車隊(duì)今年還通過法律手段強(qiáng)制處理幾臺車輛。

xxx在今年工作中雖然取得了一定的成績,但通過一年工作的開展,也暴露了一些問題和不足之處:

1、由于個(gè)別承包車駕駛員安全意識淡薄,造成了幾起安全事故。

2、部分班線矛盾還有待解決。

xxx年即將結(jié)束,xxx雖然取得了一定的成績,也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的,xxx將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng),克服不足之處,將今后的工作更上新的一個(gè)臺階!

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇三

一是實(shí)施好調(diào)度統(tǒng)一指揮職能,依靠科技手段規(guī)范管理,充分發(fā)揮“生產(chǎn)調(diào)度、運(yùn)行監(jiān)控、信息分析、統(tǒng)一指揮、應(yīng)急處理”五位一體的調(diào)度職能作用。二是注重抓好安全先進(jìn)、后進(jìn)典型示范,以兩頭帶中間,加大獎(jiǎng)懲力度,落實(shí)考核辦法。

2、用安全文化引導(dǎo)員工,提高全員確保安全的防控能力。

一是在思想觀念上進(jìn)行引導(dǎo)。破除以往“誰出問題誰負(fù)責(zé),沒發(fā)現(xiàn)問題就是沒問題”等片面思想認(rèn)識,取而代之的是“問題管理法”和“現(xiàn)場工作法”,叫響“發(fā)現(xiàn)問題是能力,揭露問題是貢獻(xiàn),解決問題是政績”,做到“情況在現(xiàn)場掌握,措施在現(xiàn)場落實(shí),問題在現(xiàn)場解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進(jìn)行引導(dǎo),逐步形成“你漏我堵、你缺我補(bǔ)、嚴(yán)防死守、共保安全的局面”。

3、明確職責(zé),消除安全管理真空。

一是明確崗位職責(zé)。使安全管理步步到位,層層落實(shí)。二是突出重點(diǎn)管理。根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同,明確崗位職責(zé),對工作任務(wù)進(jìn)行量化和細(xì)化,形成重點(diǎn)負(fù)責(zé)、全面檢查的格局。

我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗的精神,有信心完成上級交予我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇四

1、強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能,科學(xué)調(diào)配車輛,嚴(yán)把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān),做到快裝快卸,細(xì)化運(yùn)輸工作,做到精心組織,周密安排。

2、推進(jìn)貨車增載工作,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內(nèi),充分保證貨車的利用率。

3、加快機(jī)車、車輛的周轉(zhuǎn)率,壓縮站停時(shí)間,及時(shí)做到空車配給,重車掛運(yùn),確保作業(yè)車輛的及時(shí)取送,最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力,并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法,充分利用車輛有效載重,積極組織雙重作業(yè),堅(jiān)決做到快裝快卸,努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收提效。

4、加大裝卸力度,提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān),特別是在糧食裝車上要嚴(yán)格把關(guān),避免放出裝載不合格的車輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場地的合理租用,加強(qiáng)貨場管理,提高貨場的使用效率。

5、積極開展貨運(yùn)延伸服務(wù),合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強(qiáng),有效地壓縮裝車時(shí)間。

6、努力做好貨運(yùn)電子商務(wù)工作。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇五

我公司成立于20xx年,經(jīng)濟(jì)性質(zhì)為:有限責(zé)任,企業(yè)資質(zhì)等級為貨運(yùn)aaa級;公司現(xiàn)有貨運(yùn)車輛110輛,駕駛員110人,從業(yè)人員6人,最近幾年來,公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責(zé)任事故和其他安全事故。

公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則,最大限度地預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生,維護(hù)道路交通秩序,促進(jìn)社會(huì)和諧,進(jìn)一步提高交通法規(guī)意識,時(shí)刻做到警鐘長鳴,公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,文明行車,嚴(yán)禁“三超”(超速、超載、超疲勞)開安全車,做守法人,安全行車,杜絕酒后開車。

建立一套明確合理的管理制度,認(rèn)真完善掛靠車輛臺賬,加強(qiáng)掛靠車輛司機(jī)的安全法規(guī)意識,對營運(yùn)車輛經(jīng)常進(jìn)行全面檢查和維護(hù)保養(yǎng),保持車況良好。

通過此次質(zhì)量信譽(yù)考核工作,我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處,其中以二級維護(hù)超期現(xiàn)象最為嚴(yán)重,針對這個(gè)不足之處,在以后的工作中我們會(huì)盡量完善對駕駛員的管理。

總之,在運(yùn)政管理所的指導(dǎo)下,在我公司全體員工的努力下,過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就,在新的一年里我們將加大各方面的管理力度,努力提高自己的服務(wù)水平,為社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境!

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇六

1、提交現(xiàn)代在途信息跟蹤報(bào)表。2、提交現(xiàn)代延誤報(bào)告。3、填寫自有車輛在途信息表。

4、駕駛員以及外協(xié)車隊(duì)借款單的填寫與登記。

5、車輛外圍網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)以及車輛每天向執(zhí)行調(diào)度匯報(bào)第二日到京的車輛列表。6、空調(diào)指令的下達(dá)。

7、客戶服務(wù)(包括客戶投訴和市場部投訴):側(cè)重交車延誤造成的客戶投訴方面。

8、車輛跟蹤系統(tǒng)的客戶簽收、空車調(diào)配、車輛基礎(chǔ)信息的管理。并且負(fù)責(zé)整個(gè)車輛管理系統(tǒng)的錄入監(jiān)督工作,對各調(diào)度和網(wǎng)點(diǎn)車輛系統(tǒng)錄入要進(jìn)行監(jiān)控,并及時(shí)提交部門經(jīng)理延誤登陸的相關(guān)信息。9、系統(tǒng)中駕駛員備用金的及時(shí)錄入。

1、負(fù)責(zé)自有車輛北京業(yè)務(wù)的計(jì)劃安排,包括北京現(xiàn)代和北京零散業(yè)務(wù);

3、向部門經(jīng)理匯報(bào)當(dāng)天可用的自有車輛列表,當(dāng)日院內(nèi)可用車輛和待修車輛列表。

4、填寫北京發(fā)車的《xxx道路貨物運(yùn)單》;5、自有車輛發(fā)運(yùn)造成的客戶投訴的處理。

執(zhí)行調(diào)度工作職責(zé)(零散業(yè)務(wù))。

1、負(fù)責(zé)零散業(yè)務(wù)工作,包括市場開拓、車輛調(diào)度、合同簽訂、駕駛員額外費(fèi)用報(bào)銷、零散業(yè)務(wù)應(yīng)付分包運(yùn)費(fèi)的支付,運(yùn)單收集和回寄、運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)和回收工作。

2、負(fù)責(zé)零散業(yè)務(wù)的車輛綜合管理系統(tǒng)的錄入,包括任務(wù)單、派車計(jì)劃、確認(rèn)發(fā)車。

3、負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)倒板的登記備案,倒板質(zhì)損的處理,以及倒板責(zé)任的鑒定。

執(zhí)行調(diào)度工作職責(zé)(分包車隊(duì)管理)。

3、對分包車隊(duì)營運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控,包括運(yùn)輸任務(wù)完成情況、在途運(yùn)輸質(zhì)量、分包車隊(duì)造成的客戶投訴。

4、根據(jù)合同條款對分包車隊(duì)違規(guī)事項(xiàng)進(jìn)行考核;5、分包車隊(duì)分包比例的統(tǒng)計(jì)分析;6、分包車隊(duì)掛單管理及監(jiān)控。

7、負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)的車輛綜合管理系統(tǒng)的錄入,包括任務(wù)單、派車計(jì)劃、確認(rèn)發(fā)車、運(yùn)費(fèi)核銷以及應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的錄入。

駕駛員管理員工作職責(zé)。

1、司機(jī)在途罰款的登記備案以及報(bào)銷;

2、負(fù)責(zé)駕駛員的考勤工作;負(fù)責(zé)駕駛員的請假銷假。3、臨時(shí)調(diào)換車輛主副司機(jī);

4、負(fù)責(zé)駕駛員的考核,根據(jù)調(diào)度投訴、外圍網(wǎng)點(diǎn)投訴和駕駛員綜合考評體系對違規(guī)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

7、負(fù)責(zé)駕駛員隊(duì)伍的管理工作,協(xié)調(diào)駕駛員之間的矛盾。

8、負(fù)責(zé)駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn),每周2次對駕駛員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),包括現(xiàn)場演示、技能練兵、標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊的培訓(xùn)、駕駛員管理手冊的培訓(xùn)。

統(tǒng)計(jì)員(一)工作職責(zé)。

1、負(fù)責(zé)分包車隊(duì)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)應(yīng)收應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)計(jì),對帳,付款手續(xù)事宜;

2、分包車隊(duì)現(xiàn)代業(yè)務(wù)結(jié)算單據(jù)的整理;3、運(yùn)輸部的檔案管理工作。

4、根據(jù)部門調(diào)度的發(fā)運(yùn)記錄,登記現(xiàn)代業(yè)務(wù)臺帳,并每日向部門經(jīng)理匯報(bào);

5、回收分包車隊(duì)現(xiàn)代運(yùn)單并復(fù)印存檔;負(fù)責(zé)分包車隊(duì)不清潔提單的審核和統(tǒng)計(jì)分析。

6、財(cái)務(wù)對口的所有報(bào)表上報(bào)工作以及報(bào)表的備案。7、分包車隊(duì)回單的登記。

統(tǒng)計(jì)員(二)工作職責(zé)。

4、根據(jù)臺帳匯總現(xiàn)代收入,報(bào)送財(cái)務(wù),負(fù)責(zé)與xxx汽車物流對帳。5、負(fù)責(zé)對外數(shù)據(jù)報(bào)表的填寫。6、負(fù)責(zé)現(xiàn)代運(yùn)單的收集和整理,7、回收自有車隊(duì)現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)單,總負(fù)責(zé)現(xiàn)代不清潔提單的審核和統(tǒng)計(jì)分析。

核算員工作職責(zé)。

1、負(fù)責(zé)運(yùn)單的收集和整理,登記收到的運(yùn)單在每天下午3點(diǎn)之前交到各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處,周六-周日順延到周一下午轉(zhuǎn)交要按照運(yùn)輸部制定的登記辦法登記。

2、核算駕駛員行駛里程,按照公路里程表數(shù)據(jù)核算司機(jī)行駛里程,計(jì)算駕駛員行車津貼,向綜合部提供駕駛員重駛里程。

3、按照運(yùn)次費(fèi)包干辦法,對司機(jī)路途費(fèi)用進(jìn)行核算,包括核算運(yùn)次費(fèi)、運(yùn)次補(bǔ)助費(fèi);

8、除按照運(yùn)次承包辦法外,要及時(shí)根據(jù)駕駛員提供的有效票據(jù)對路線進(jìn)行考察,為運(yùn)次費(fèi)包干辦法的修訂提供數(shù)據(jù)參考。及時(shí)補(bǔ)充運(yùn)次費(fèi)包干辦法中不能包含的部分;9、根據(jù)收入臺帳建立成本臺帳。

10、綜合車輛管理系統(tǒng)中司機(jī)費(fèi)用的準(zhǔn)確錄入。

xxx運(yùn)輸部。

xxx年xx月xx日。

第5篇:運(yùn)輸主管崗位職責(zé)(物流業(yè))1.協(xié)助商運(yùn)務(wù)副總經(jīng)理管理部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。2.負(fù)責(zé)總公司及各分公司貨運(yùn)的相關(guān)操作規(guī)范的制定,并負(fù)責(zé)在實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。3.負(fù)責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成整個(gè)公司的物流規(guī)劃工作,并負(fù)責(zé)實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。4.負(fù)責(zé)與物流公司溝通,達(dá)到良好合作的目標(biāo)。5.負(fù)責(zé)物流費(fèi)用的核定工作。6.負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)過程中的各項(xiàng)突發(fā)性事件,并在最短時(shí)間內(nèi)作出正確的處理方案。7.負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過程中的每一個(gè)交接環(huán)節(jié),必須確保貨暢其流。8.負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)各分公司的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能的全面投入,確保按時(shí)供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位。9.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運(yùn)過程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問題,并處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進(jìn)水等不良情況,記錄在案,并負(fù)責(zé)與廠商及時(shí)協(xié)商處理。10.負(fù)責(zé)運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事宜,并完成出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司的索賠工作。11.對各分公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任。12.完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇七

運(yùn)輸科將安全風(fēng)險(xiǎn)控制作為日常安全管理的基礎(chǔ),結(jié)合自身特點(diǎn),將人身安全、接發(fā)列車安全、調(diào)車作業(yè)安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風(fēng)險(xiǎn)管控范圍,不斷探索研究適合運(yùn)輸科發(fā)展的工作管理機(jī)制,在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,不僅出色地完成了本年度的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點(diǎn),更重要的是打造出了一支素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍,確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。

第一季度:

1、圍繞十八大精神及集團(tuán)公司工作總體部署,集中組織開展安全監(jiān)督、檢查、整改活動(dòng)。強(qiáng)力開展安全關(guān)鍵時(shí)期的監(jiān)督檢查,關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控,及時(shí)消除安全隱患,確保關(guān)鍵時(shí)期的運(yùn)輸安全。

2、圍繞“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”,突出冬運(yùn)安全重點(diǎn),根據(jù)不同時(shí)期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患,進(jìn)一步建立健全規(guī)章制度,落實(shí)制度的執(zhí)行。

3、加強(qiáng)源頭管理,提高安保能力。針對兩站兩所的各個(gè)崗位加大績效考核力度,調(diào)動(dòng)員工對工作的主動(dòng)性和積極性,使員工不斷提高自我管控能力,明確工作標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)愛崗敬業(yè),無私奉獻(xiàn)的主人翁精神。同時(shí)加大監(jiān)督力度,對崗位的操作和執(zhí)行進(jìn)行有計(jì)劃的巡查管理,以此提高運(yùn)輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度。

4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責(zé)任心教育,提高其綜合素質(zhì),增強(qiáng)對工作的責(zé)任心。建立各職能部門領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)跟班作業(yè)制度,科領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查制度,確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

5、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行,提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控制度,組織雙崗作業(yè),組織各貨場、專用線進(jìn)行線路、站臺除冰,防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響使用。

第二季度:

1、規(guī)范日常安全管理,做到管理可視化、流程化,讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。

2、開展工作寫實(shí),主要針對非正常作業(yè)、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn),針對每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫實(shí),以此促進(jìn)和提高員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

3、抓好突發(fā)情況下的應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急情況下的信息報(bào)告、行車組織辦法、設(shè)備誤操判斷與處理等方法,全面增強(qiáng)全員的應(yīng)急處置能力。

第三季度:

1、抓規(guī)范,強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)。

加大新形勢下安全制度標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善,形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實(shí)際,對不符合的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行修訂補(bǔ)充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

2、抓關(guān)鍵,強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

以規(guī)范員工“兩紀(jì)一化”為重點(diǎn),嚴(yán)格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為,堅(jiān)決遏制慣性違章,確保員工作業(yè)過程中的安全和健康。以現(xiàn)場作業(yè)為重點(diǎn),堅(jiān)持源頭預(yù)防、過程控制、結(jié)果考核,對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關(guān)鍵,杜絕員工無防護(hù)上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段、臨時(shí)作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點(diǎn),確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。

3、抓落實(shí),強(qiáng)化安全管理考核。

通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式,加強(qiáng)員工安全教育,逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)活動(dòng),使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對員工作業(yè)過程的監(jiān)控,消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象,全面提升標(biāo)準(zhǔn)的兌現(xiàn)率。

第四季度:

1、扎實(shí)開展安全專項(xiàng)整治。

首先是強(qiáng)化道岔專項(xiàng)整治。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化,進(jìn)一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合計(jì)劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗(yàn)收四個(gè)環(huán)節(jié)的工作,有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量,減少道岔事故的發(fā)生。其次,進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度,做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”,全面保證安全生產(chǎn)。

2、扎實(shí)開展員工安全教育和培訓(xùn)。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇八

各科、室、所:

20__年是“十二五”開局第二年,也是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵之年,道路運(yùn)輸安全整頓工作計(jì)劃。在新的一年里,我區(qū)道路運(yùn)輸管理工作以六中會(huì)全精神為指導(dǎo),按照市運(yùn)管局、區(qū)交委工作總體要求,緊緊圍繞“418”戰(zhàn)略部署,以改革和發(fā)展為工作中心,更加積極地?fù)屪C(jī)遇,更加科學(xué)地謀劃發(fā)展,更加有效地_難題,推動(dòng)道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的跨越,切實(shí)提高運(yùn)管機(jī)構(gòu)“執(zhí)政為民、服務(wù)發(fā)展”的能力,更好地為區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。現(xiàn)將20__工作要點(diǎn)安排如下,請各科室所認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

一、規(guī)范公交管理,提升服務(wù)質(zhì)量。

二、實(shí)施出租行業(yè)體制改革。

以“公司化自營、員工化管理”為目標(biāo),深化出租車體制改革,理順出租車經(jīng)營管理體制,明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。建立出租汽車準(zhǔn)入退出機(jī)制,規(guī)范出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量,提升出租車行業(yè)整體形象,實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定。

三、加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化推進(jìn)工作。

積極總結(jié)農(nóng)客工作經(jīng)驗(yàn),在全區(qū)全面發(fā)展農(nóng)客,力爭做到全覆蓋。逐步擴(kuò)大公交客運(yùn)范圍,適時(shí)開通中心場鎮(zhèn)公交客運(yùn),拓展毗鄰區(qū)縣農(nóng)客發(fā)展范圍。為廣大城鄉(xiāng)居民提供安全、便捷、舒適的交通服務(wù)。

四、切實(shí)抓好行業(yè)安全。

繼續(xù)加強(qiáng)“雙基”’建設(shè),加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全源頭準(zhǔn)入管理和后續(xù)監(jiān)管,實(shí)踐企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。深入開展隱患排查治理工作,強(qiáng)化整改,落實(shí)責(zé)任,確保不發(fā)生安全管理責(zé)任事故。

五、努力提升貨運(yùn)集約化水平。

加快現(xiàn)代物流站場建設(shè),規(guī)范貨物集散地管理,樹立現(xiàn)代物流理念,使傳統(tǒng)物流加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,同時(shí),將工業(yè)企業(yè)貨物倉儲(chǔ)、貨運(yùn)場站逐步規(guī)范管理,完善行政許可機(jī)制,規(guī)范零擔(dān)貨運(yùn)站場,積極引導(dǎo)和發(fā)展物流配送服務(wù)。

六、規(guī)范汽車租賃行為,促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

全面清理汽車租賃公司及車輛,摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況,逐步建立規(guī)范有序的汽車租賃市場秩序。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇九

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下,堅(jiān)持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則,精心組織、嚴(yán)密部署,各施其責(zé)、協(xié)調(diào)配合,合理安排運(yùn)力,克服了諸多困難,切實(shí)保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo),圓滿完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)。

春運(yùn)期間,我站共安全發(fā)送班次21265個(gè),完成客運(yùn)量51.036萬人,實(shí)現(xiàn)營運(yùn)收入近五百萬元,其中人頭費(fèi)凈收入為133997.5元,同期相比增長100%。

為加強(qiáng)我站春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn)。上級單位一:制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對措施,加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào);二:制定了緊急預(yù)案和對策,以備各種突發(fā)事件和異常情況;三:及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四:完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度。1月19日,總公司召開了春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)后。我站貫徹落實(shí)總公司春運(yùn)工作布署,并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì),制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實(shí)施方案》、《春運(yùn)站場應(yīng)急預(yù)案》,簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀,層層落實(shí)責(zé)任。

由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響,對我站客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn),通過統(tǒng)籌安排,合理配置運(yùn)力。保證了我站在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,也得到了合理安排,保證了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸,沒有出現(xiàn)旅客滯留情況,滿足了旅客出行運(yùn)輸需要。

我站加強(qiáng)了半封閉式管理,及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險(xiǎn)”情況,保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。各營運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上,積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力,調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間,加班車次數(shù)為965班次。我站狠抓營運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn),確保春運(yùn)運(yùn)載安全。

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運(yùn)安全,我站認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重,強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間我站增加武警力量加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度,堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車。堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運(yùn)市場的規(guī)范管理,整頓運(yùn)輸秩序;加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督,切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間,我站設(shè)立了2個(gè)春運(yùn)固定稽查點(diǎn),加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查,杜絕超載客車上路行駛,嚴(yán)厲查處交通違法行為,使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序,其中:查出酒后駕駛4次,客車超員11次。春運(yùn)期間我站安全形勢平穩(wěn),未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故。

春運(yùn)期間,我站牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念,采取切實(shí)有效措施,努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強(qiáng)了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理,推行規(guī)范化服務(wù),保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生,秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長售票時(shí)間,增設(shè)便民措施,為老、弱、病、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù),加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮,保證車輛的正班正點(diǎn)??瓦\(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班,及時(shí)幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),提升了安檢、報(bào)班、廣播、上客程序服務(wù)快速化,保證車輛正點(diǎn)出行。實(shí)現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo),努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,受到了社會(huì)各界的肯定和好評。

人頭費(fèi)是我站主要營收之一,今年為了創(chuàng)造營收更高增長點(diǎn)。我站將往年春運(yùn)期間人頭費(fèi)5元/人增加到10元/人,實(shí)現(xiàn)了人頭費(fèi)翻一翻的目標(biāo)。春運(yùn)期間,我站長途客車加班965車班次。

今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效,但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運(yùn)管稽查力度,相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施,切實(shí)督促整改,促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展,消除客源爭紛。為我站達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的.重要性,使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時(shí)對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款xxxx元,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

根據(jù)上級指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此,貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”,并且按照上級要求,與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,按部門考核,誰造成的停時(shí)過大,由誰負(fù)責(zé)。

通過考核,停留時(shí)間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30x箱。積壓的10xxx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時(shí)為了緩解篷布的不足,積極與上級聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合,結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的*子。

只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運(yùn)室由2x減至1x,減員率達(dá)到3x,針對特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng),而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。

同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì),向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對于大的改造方面積極向上級匯報(bào)以求得上級的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評。

任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場,導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。

為了確保貨場的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點(diǎn),共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此,確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4x排隊(duì),輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃,排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。

個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況,貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí),只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”,所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào),嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。

這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。

通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績,這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),力爭進(jìn)一步提高我們的工作水*和管理水*,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十一

**區(qū)交通運(yùn)輸2012年黨風(fēng)廉政和反腐敗工作將全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,適應(yīng)**交通發(fā)展的要求,把反腐倡廉工作融入全區(qū)交通建設(shè)之中。堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并重、注重預(yù)防的方針,深入推進(jìn)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)。全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè),弘揚(yáng)新風(fēng)正氣。突出重點(diǎn),繼續(xù)抓好全體干部職工的教育、監(jiān)督和廉潔自律,糾正行業(yè)不正之風(fēng),繼續(xù)抓好源頭治理、推進(jìn)制度創(chuàng)新,以更堅(jiān)決的態(tài)度、更有力的措施、更扎實(shí)的工作,努力取得反腐倡廉的成效,為構(gòu)建和諧交通提供堅(jiān)強(qiáng)的政治和紀(jì)律保證。

一、繼續(xù)抓好廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定的落實(shí),進(jìn)一步規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政行為。

1、局領(lǐng)導(dǎo)班子要繼續(xù)堅(jiān)持“一崗雙責(zé)”的責(zé)任。局黨委在2012年要專題研究黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作兩次以上,各分管領(lǐng)導(dǎo)除要完成自己分管的業(yè)務(wù)工作外,還要對自己分管部門的黨風(fēng)廉政和反腐敗工作負(fù)責(zé),要到分管的部門進(jìn)行黨風(fēng)廉政和反腐敗教育、檢查工作。

二、加強(qiáng)對黨員干部黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)教育。

1、每個(gè)季度進(jìn)行一次黨風(fēng)廉政和反腐敗教育。教育的形式采取講座、看廉政教育專題片、參觀廉政教育基地、舉報(bào)專題活動(dòng)等形式進(jìn)行。

2、完善廉政談話制度。采取各種的方式,與局每一位中層干部進(jìn)行一次廉政談話。

3、完善廉政承諾制度。局中層以上干部要結(jié)合自己的工作特點(diǎn)和管轄人員的實(shí)際情況,對遵守廉政紀(jì)律進(jìn)行承諾,承諾自己及管轄人員不違反黨紀(jì)政紀(jì)、不以權(quán)謀私、不利用職務(wù)之便謀取非法利益等。

三、加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)。

按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的相關(guān)要求,結(jié)合交通運(yùn)輸局的工作實(shí)際,進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)和行業(yè)作風(fēng)建設(shè),進(jìn)一步制定和完善相關(guān)的工作制度。在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上,堅(jiān)持工程各項(xiàng)規(guī)定,確保工程工期和質(zhì)量,落實(shí)有關(guān)工程招投標(biāo)、禁止違法轉(zhuǎn)包、計(jì)量支付、交竣工驗(yàn)收等方面的制度。在交通行業(yè)管理方面,進(jìn)一步完善運(yùn)輸管理、路政管理、公路養(yǎng)護(hù)管理、公交車管理、出租汽車管理的相關(guān)制度。

政管理等方面取得的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),盡力將交通系統(tǒng)打造成為效率高、作風(fēng)優(yōu)良的部門。

2、每月到基層單位進(jìn)行至少一次的明查暗訪。查依法行政、服務(wù)態(tài)度、工作效率等,對問題的單位和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)。

2012年,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通系統(tǒng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。我們將在區(qū)紀(jì)委的領(lǐng)導(dǎo)下,以改革創(chuàng)新的精神和真抓實(shí)干的作風(fēng),抓好廉政建設(shè),提高執(zhí)行力,開創(chuàng)交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗的新局面,為我區(qū)交通事業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十二

我局堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)十八大會(huì)議精神,圍繞中心,服務(wù)大局,強(qiáng)化教育,創(chuàng)新機(jī)制,加強(qiáng)監(jiān)督,黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作取得明顯成效?,F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)和20xx年工作計(jì)劃報(bào)告如下:。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),提供組織保障。

首先從制度體系上保障預(yù)防職務(wù)犯罪工作的深入開展,成立了局預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組,召開專題會(huì)議,對預(yù)防職務(wù)犯罪工作進(jìn)行專題研究,嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”,將責(zé)任目標(biāo)任務(wù)具體落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)班子每個(gè)成員和相關(guān)責(zé)任部門及科室,形成一級抓一級,層層抓落實(shí),上下聯(lián)動(dòng),齊抓共管的領(lǐng)導(dǎo)體系和責(zé)任機(jī)制。

二、堅(jiān)持預(yù)防為主,狠抓思想教育。

完善預(yù)防職務(wù)犯罪的新思路、新途徑和新做法。一是根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn),仔細(xì)研究分析可能引發(fā)工作人員職務(wù)犯罪的領(lǐng)域和環(huán)節(jié),特別是職工關(guān)注度高和權(quán)力集中環(huán)節(jié),制定相應(yīng)的預(yù)防措施和方案,建立完善的制約機(jī)制。二是加強(qiáng)工作人員的理想信念教育,樹立正確的世界觀、人生觀和權(quán)力觀,構(gòu)筑思想政治防線。三是加強(qiáng)職業(yè)道德教育,強(qiáng)化工作人員的自律意識,樹立良好的職業(yè)道德,勿以善小而不為,勿以惡小而為之。四是開展警示教育,做到警鐘長鳴。在思想上敲警鐘,在行動(dòng)上行規(guī)范。

三、抓好措施落實(shí),發(fā)揮自律作用。

一是認(rèn)真開好民主生活會(huì),對重大問題實(shí)行集體決策,堅(jiān)持實(shí)事求是,民主集中的原則。二是建立領(lǐng)導(dǎo)干部約束機(jī)制,堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人重大事項(xiàng)報(bào)告制度和責(zé)任追究制度。加強(qiáng)對領(lǐng)導(dǎo)干部的約束,督促領(lǐng)導(dǎo)干部從自身做起,管好身邊的人,用好手中的權(quán),不謀私利。三是加強(qiáng)對領(lǐng)導(dǎo)干部在人事調(diào)動(dòng)的監(jiān)督管理。四是加強(qiáng)財(cái)務(wù)審計(jì)的監(jiān)督管理。嚴(yán)格控制各種費(fèi)用的執(zhí)行情況,并接受各級審計(jì)部門的審計(jì)。五是全面推行政務(wù)公開辦事制度,用開設(shè)政務(wù)公開欄、發(fā)放辦事流程圖宣傳單等形式,將本部門的職責(zé)權(quán)限、辦事程序、辦事依據(jù)、辦事時(shí)限等多種形式公開,接受社會(huì)的監(jiān)督。

四、強(qiáng)化內(nèi)部管理,完善監(jiān)督機(jī)制。

建立黨政負(fù)責(zé)、紀(jì)檢牽頭,部門協(xié)作,齊抓共管,共同參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作格局,建立了預(yù)防職務(wù)犯罪的長效監(jiān)督機(jī)制。一是認(rèn)真受理群眾舉報(bào),嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)案件。嚴(yán)格實(shí)行信訪工作目標(biāo)管理責(zé)任制,落實(shí)信訪責(zé)任追究制。二是規(guī)范大宗材料采購程序,實(shí)行公開招投標(biāo),杜絕各種不良現(xiàn)象的發(fā)生。推行崗位責(zé)任制、質(zhì)量承諾制、首問負(fù)責(zé)制、過錯(cuò)追究制。三是加強(qiáng)各項(xiàng)公路工程建設(shè)的建設(shè)和管理,局紀(jì)檢組全程參與工程的跟蹤監(jiān)察,做好工程建設(shè)中可能存在的職務(wù)犯罪預(yù)防工作。認(rèn)真按照工程管理辦法嚴(yán)格實(shí)行工程的項(xiàng)目法人制,招投標(biāo)制和建設(shè)管理合同制,對工程進(jìn)行有效的監(jiān)管。四是加強(qiáng)對工程項(xiàng)目資金的使用和管理。嚴(yán)格按照專人、專賬、專戶進(jìn)行管理,建立《工程項(xiàng)目資金管理制度》,嚴(yán)格項(xiàng)目資金的撥付和結(jié)算程序,杜絕領(lǐng)導(dǎo)干部利用職務(wù)特權(quán)特批的問題,保證資金安全、高效使用。

五、促進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控管理建立。

繼續(xù)加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的查找,把工程建設(shè)、質(zhì)量管理、資金管理、資產(chǎn)管理、經(jīng)費(fèi)支出、干部任用、物資采購、行政審批、行政執(zhí)法等作為風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查與預(yù)防管理的重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)內(nèi)容,深入查找容易誘發(fā)腐敗、產(chǎn)生違法違紀(jì)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員,從制度建設(shè)和個(gè)人現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)等方面進(jìn)行,逐一排查廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

六、建設(shè)領(lǐng)域廉政工作不斷深化。

制訂《武義縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)深化“陽光工程”建設(shè)實(shí)施方案》,積極推進(jìn)工程建設(shè)“陽光工程”,從工程立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收交付全過程推行工程招投標(biāo)、工程變更、工程計(jì)量支付、工程管理、土地征用、資金撥付及使用“六大公開”。

七、黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制進(jìn)一步落實(shí)。

局黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視黨風(fēng)廉政建設(shè)工作,一是年初制定全年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作計(jì)劃,做到黨風(fēng)廉政建設(shè)工作與其它業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合;二是與局屬各單位簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書,把黨風(fēng)廉政建設(shè)各項(xiàng)工作落到實(shí)處;三是堅(jiān)持定期研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作;四是落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任追究。

八、執(zhí)法糾風(fēng)進(jìn)一步規(guī)范。

一是進(jìn)一步加大“難點(diǎn)”、“熱點(diǎn)”排查力度,扎扎實(shí)實(shí)為群眾辦實(shí)事、解難題,解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題。重點(diǎn)協(xié)調(diào)解決好“難點(diǎn)”和“熱點(diǎn)”問題,確保社會(huì)穩(wěn)定;二是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),提高管理隊(duì)伍執(zhí)法水平。不斷加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí),按照提高交通管理水平。

九、20xx年工作計(jì)劃。

(一)扎實(shí)推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)。把加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)和諧交通建設(shè)的重要切入點(diǎn)和反腐倡廉的重要任務(wù),切實(shí)解決領(lǐng)導(dǎo)干部在思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)和生活作風(fēng)方面的突出問題,促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部樹立良好風(fēng)氣。

(二)扎實(shí)推進(jìn)監(jiān)督檢查工作。加強(qiáng)監(jiān)督檢查,保證政令暢通,促進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)。加強(qiáng)對行政行為的監(jiān)督檢查,積極推進(jìn)交通部門的職能轉(zhuǎn)變,著力防止和糾正在社會(huì)管理和公共服務(wù)過程中缺位、越位和不作為的現(xiàn)象。

(三)扎實(shí)推進(jìn)源頭治理工作。加大監(jiān)督檢查力度,狠抓制度落實(shí),進(jìn)一步暢通群眾監(jiān)督渠道,健全社會(huì)監(jiān)督機(jī)制,嚴(yán)肅查處各類違紀(jì)違法行為。

(四)扎實(shí)推進(jìn)廉政宣傳教育工作。按照建設(shè)社會(huì)主義核心價(jià)值體系的要求,運(yùn)用創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中創(chuàng)造的好經(jīng)驗(yàn)好做法,切實(shí)提高教育的針對性和實(shí)效性。

(五)扎實(shí)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作。建立健全監(jiān)督制約機(jī)制,加強(qiáng)對行政審批、資金分配、干部使用等權(quán)力運(yùn)行重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督。推進(jìn)政務(wù)公開、辦事公開,實(shí)行陽光操作,建立健全監(jiān)督考評激勵(lì)機(jī)制。不斷完完善廉政風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控管理,建立長效機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè),加強(qiáng)對執(zhí)法人員的教育。進(jìn)一步落實(shí)好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把廉政任務(wù)分解到局屬部門,分解到具體責(zé)任人,動(dòng)員全局力量共筑陽光交通。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十三

在交通運(yùn)輸部門中檔案管理信息化建設(shè)可以提高管理效率,保證檔案資料的真實(shí)性與可靠性,對推動(dòng)我國交通運(yùn)輸部門可持續(xù)發(fā)展具有推動(dòng)性。從目前發(fā)展趨勢分析,交通運(yùn)輸部門檔案管理信息化發(fā)展緩慢,呈現(xiàn)出諸多缺陷,為進(jìn)一步提高其信息化水平,文章從多個(gè)方面展開了分析與討論。

時(shí)代在發(fā)展,科技在進(jìn)步,在邁入21世紀(jì)之后,信息技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)各行各業(yè)發(fā)展的主要載體,其中信息化在交通運(yùn)輸部門的應(yīng)用主要體現(xiàn)在檔案管理方面??梢哉f,檔案管理的好與壞決定了交通運(yùn)輸部門的發(fā)展,尤其在信息化條件下,檔案管理管理利用科學(xué)技術(shù),不僅減輕了勞動(dòng)力,并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時(shí)代發(fā)展的要求,也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統(tǒng)的實(shí)體保管方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥茖W(xué)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)為主的方式,檔案管理的信息化可以實(shí)現(xiàn)對檔案信息資源的有效分類、加工與處理,可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統(tǒng)檔案管理方式相比較,電子檔案便于保存、查詢,其效率得以提升,且檔案管理成本得到降低。

從整體角度分析,交通運(yùn)輸部門檔案管理信息化成了時(shí)代發(fā)展的主要趨勢,在應(yīng)用與發(fā)展過程中,需要根據(jù)實(shí)際的發(fā)展情況,制定切實(shí)有效的周密計(jì)劃,真正發(fā)揮信息化的作用與價(jià)值。其中內(nèi)容主要包括以下幾點(diǎn):其一是檔案基礎(chǔ)建設(shè),從某層含義分析,在檔案基礎(chǔ)建設(shè)中需要保證硬件、軟件的有效,需要利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算,做好網(wǎng)絡(luò)資源的傳輸與儲(chǔ)備,真正實(shí)現(xiàn)資源共享。還有一點(diǎn)是我國交通部門需要根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展模式,做好局域網(wǎng)建設(shè),在信息化檔案管理中積極推廣計(jì)算機(jī)技術(shù)。其二是做好檔案信息數(shù)字化進(jìn)程,在科技快速發(fā)展的時(shí)代,交通運(yùn)輸單位檔案管理信息化涉及的內(nèi)容比較多,主要是將傳統(tǒng)模式下紙質(zhì)的檔案與文件轉(zhuǎn)換為電子檔案,嚴(yán)格按照相關(guān)的順序構(gòu)建檔案信息庫。與此同時(shí),檔案信息數(shù)字化主要涉及兩個(gè)方面的內(nèi)容,分別是檔案信息的數(shù)字化、檔案文件的目錄數(shù)字化。其三是構(gòu)建檔案信息安全保障體制。積極構(gòu)建檔案信息化安全保障體制能夠推動(dòng)檔案信息化管理的有效性,還可以真正保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可靠性,筆者認(rèn)為需要采取管理與技術(shù)相互結(jié)合的方式,如此不僅可以提高管理人員水平,還可以起到抵御病毒的作用。

(一)制定完善的檔案信息網(wǎng)站。在新時(shí)期我國交通部門在信息化建設(shè)的`過程中需要以網(wǎng)站建設(shè)作為發(fā)展基礎(chǔ),并且要制定有效的信息平臺,如此才能保證用戶打破時(shí)空限制,利用網(wǎng)絡(luò)客戶端以及瀏覽器對交通運(yùn)輸資料進(jìn)行分析。另外,在用戶查詢的過程中,利用其信息平臺,還可以實(shí)現(xiàn)對信息的檢索以及歸檔。除此之外,筆者認(rèn)為,還需要在網(wǎng)站上設(shè)置檔案服務(wù)咨詢窗口,便于滿足廣大用戶的基本要求,當(dāng)然在檔案信息網(wǎng)站建設(shè)的時(shí)候,需要采取國內(nèi)外先進(jìn)的硬件與軟件技術(shù),真正制定可靠的網(wǎng)絡(luò)平臺,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸部門檔案管理信息化建設(shè)的有效性。

(二)制定電子文件管理。現(xiàn)階段我國計(jì)算機(jī)技術(shù)得到快速發(fā)展,越來越多的文件被傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)之中,并且還以電子文件的方式存在,在這一發(fā)展背景下,交通運(yùn)輸部門的檔案管理人員需要清楚地認(rèn)識到這一點(diǎn),并且要深入到文件工作領(lǐng)域之中,對大量的電子文件進(jìn)行管理。其中對于已經(jīng)歸檔的文件需要將其設(shè)置為只讀文件,并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務(wù),不能對其加以更改。如此一來,便可以真正提高電子文件的可靠性,還可以保障原始文件的結(jié)構(gòu)。

(三)做好檔案信息的規(guī)范化管理。為進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸部門檔案管理信息化建設(shè)的有效性,需要不斷提升其現(xiàn)代化管理水平,如此才能保證其規(guī)范化與有效性。首先我國交通運(yùn)輸部門需要嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定要求作為依據(jù),還需要結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展情況,針對性的制定切實(shí)有效的標(biāo)準(zhǔn)體系;其次是需要在運(yùn)行中存在的問題加以分析,并對其不斷完善。在建立檔案目錄數(shù)據(jù)庫的時(shí)候,需要遵循高效的基本原則,不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內(nèi)容的時(shí)候,尤其是設(shè)置數(shù)據(jù)庫格式的時(shí)候,要構(gòu)建具備統(tǒng)一性與規(guī)范性的格式。最后,需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規(guī)定,只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便,還可以解決因?yàn)楦袷絾栴}而出現(xiàn)的各類不良現(xiàn)象。

(四)打造高素質(zhì)檔案管理團(tuán)隊(duì)。為推動(dòng)交通運(yùn)輸部門檔案管理信息化的有效性,需要從人才入手,打造高素質(zhì)檔案管理團(tuán)隊(duì),交通運(yùn)輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項(xiàng)培訓(xùn)工作,要指導(dǎo)檔案管理人員積極學(xué)習(xí)新的檔案管理知識,加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)技術(shù)的認(rèn)識與應(yīng)用,在日常檔案管理工作中采取現(xiàn)代化的檔案管理手段。與此同時(shí),還需要在日常工作中提高研究力度,對其中存在的問題進(jìn)行分析,并及時(shí)解決。

四、總結(jié)語。

總而言之,信息化時(shí)代下我國交通運(yùn)輸部門檔案管理工作面臨機(jī)遇,為滿足時(shí)代發(fā)展的要求,需要不斷創(chuàng)新,積極提高對信息化的認(rèn)識與了解,提升信息化水平,推動(dòng)交通運(yùn)輸部門的可持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步。

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運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十四

今年,縣交通運(yùn)輸局在縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下,堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的xxxx、大會(huì)議和xxxx、屆xxxx、全會(huì)精神,以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬交通工作全局,以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育和全縣五項(xiàng)重點(diǎn)工作攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī),組織帶領(lǐng)廣大干部職工同心同德,艱苦奮斗,全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。現(xiàn)將我局xxxx、年工作和xxxx、年工作計(jì)劃匯報(bào)如下:

一、xxxx、年工作目標(biāo)完成情況。

(一)農(nóng)村公路建設(shè)。年度目標(biāo):新修改造農(nóng)村道路170公里,確保11月底完成全部建設(shè)任務(wù),工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到85%以上,“十百千”示范工程項(xiàng)目要達(dá)到省創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。完成情況:今年以來,縣委縣政府高度關(guān)注民生,繼續(xù)加大投入力度,持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),截止目前,全縣共完成農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目115個(gè),共204.6公里。其中鄉(xiāng)道建設(shè)項(xiàng)目7個(gè),共34.6公里;村道建設(shè)項(xiàng)目108個(gè),共170公里(含連接路37個(gè)項(xiàng)目89公里);橋梁17座,共532延米,全縣農(nóng)村公路建設(shè)總投資達(dá)到9655.27萬元。工程已全面完工。

(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。年度目標(biāo):農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入不低于330萬元、創(chuàng)建文明示范路30公里。完成情況:全年實(shí)際投入養(yǎng)護(hù)資金510萬元,養(yǎng)護(hù)里程達(dá)858公里,全縣1066公里農(nóng)村公路路肩基本整修一遍,打造文明示范路104.4公里,文明示范鄉(xiāng)(鎮(zhèn))9個(gè)。

(三)道路運(yùn)輸工作。年度目標(biāo):進(jìn)一步加大運(yùn)輸市場治理力度,嚴(yán)厲打擊“黑車”,嚴(yán)厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價(jià)現(xiàn)象,切實(shí)保護(hù)合法經(jīng)營者權(quán)益;確保農(nóng)村客車司機(jī)資格證持有率達(dá)到100%;做好營運(yùn)客車油補(bǔ)工作。完成情況:我局根據(jù)上級要求治理道路運(yùn)輸市場,嚴(yán)格查處了農(nóng)村客車司機(jī)資格證持有情況,確保了持有率達(dá)到100%;糾正違法違章行為200余次,打擊“黑車”10余輛,取締“黑站點(diǎn)”2處,處理違章22輛(3輛鄭州旅游包車,3輛擅自改裝營運(yùn)車輛,其余不按規(guī)定維護(hù)和檢測)。對違章車輛起到了較好的震懾作用,重新樹立了文明、規(guī)范的道路運(yùn)輸新秩序。

(四)安全生產(chǎn)工作。年度目標(biāo):建立安全工作“一崗雙責(zé)”制度,落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管和屬地管理責(zé)任,隱患排查和整改率達(dá)到100%,重點(diǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)備率達(dá)到98%以上,道路運(yùn)輸不發(fā)生一次死亡3人以上(含3人)的安全生產(chǎn)責(zé)任事故,建設(shè)工程不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。完成情況:全年組織交通專項(xiàng)安全大檢查8次,隱患排查和整改率達(dá)到了100%,全年無一起重特大交通安全責(zé)任事故和人員死亡事故發(fā)生,認(rèn)真做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備工作,確保了重點(diǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)備率達(dá)到98%以上。

(五)超限超載治理工作。年度目標(biāo):加大治理力度,超限率控制在4%以內(nèi)。完成情況:根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四xxxx、條第二款“縣級交通運(yùn)輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施,禁止超限車輛行駛”的規(guī)定,為保護(hù)我縣縣鄉(xiāng)公路,清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施,并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志,加大農(nóng)村公路的安全保護(hù)力度,確保了超限率控制在4%以內(nèi)。

二、采取的主要措施。

(一)狠抓公路建設(shè)質(zhì)量,努力打造優(yōu)質(zhì)工程。

在農(nóng)村公路建設(shè)中,縣交通運(yùn)輸局堅(jiān)持“又好又快”發(fā)展的原則,進(jìn)度服從質(zhì)量,全面加強(qiáng)質(zhì)量管理。一是嚴(yán)把設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。按照節(jié)約、環(huán)保、安全和高效的要求,加強(qiáng)設(shè)計(jì)的源頭管理,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平。二是嚴(yán)把公路建設(shè)市場準(zhǔn)入關(guān)。在項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)過程中,對投標(biāo)單位嚴(yán)格進(jìn)行資格預(yù)審,確保讓優(yōu)秀的施工、監(jiān)理單位進(jìn)入我縣的農(nóng)村公路建設(shè)市場。三是狠抓制度建設(shè)的管理工作。進(jìn)一步建立和落實(shí)政府監(jiān)督、行業(yè)管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢四級質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量管理的規(guī)章制度,嚴(yán)格合同管理,建立質(zhì)量責(zé)任檔案,落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人,把好材料進(jìn)場關(guān)、施工工藝和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān),提高工程質(zhì)量。四是加大監(jiān)管工作力度??h交通運(yùn)輸局成立了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量檢測中心,專門負(fù)責(zé)對各監(jiān)理單位、施工單位的監(jiān)督和管理,確保從業(yè)單位嚴(yán)格按照規(guī)定程序操作與施工。在施工中,做到嚴(yán)把“五關(guān)”(路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān))、嚴(yán)控“四度”(寬度、厚度、強(qiáng)度、平整度)。通過嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施,使監(jiān)理施工單位質(zhì)量意識得到增強(qiáng),監(jiān)管單位監(jiān)管力度明顯加大,公路建設(shè)質(zhì)量明顯提升。

(二)明確責(zé)任主體,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。

一是責(zé)任主體落實(shí)到位??h鄉(xiāng)政府是農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體,為進(jìn)一步明確主體,落實(shí)責(zé)任,縣政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與行政村層層簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任書》,明確縣政府是全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護(hù)和管理工作。二是管理制度落實(shí)到位??h政府相繼出臺了《清豐縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》、《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則與考核辦法》和《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用管理辦法》,對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程與日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)施、資金籌措與管理、獎(jiǎng)懲與考核等方面做出了明確規(guī)定。制定了《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案》,建立了責(zé)權(quán)分明、上下聯(lián)動(dòng)的養(yǎng)護(hù)組織。為規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站的管理,清豐縣統(tǒng)一制定了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作職責(zé)》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作制度》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站管理辦法》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路巡查制度》和《農(nóng)村公路文明安全生產(chǎn)制度》等一系列規(guī)章制度,把農(nóng)村公路各基層單位的職責(zé)、任務(wù)、工作要求、考核辦法都做出了明確規(guī)定,實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路管養(yǎng)工作制度化、規(guī)范化。三是資金監(jiān)管落實(shí)到位。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的來源主要分為兩部分:一是省、市補(bǔ)助的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金;二是縣財(cái)政按本年度財(cái)政預(yù)算收入的1.5‰列支日常養(yǎng)護(hù)資金。為規(guī)范養(yǎng)護(hù)資金的使用和管理,縣財(cái)政設(shè)立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專戶,對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專戶儲(chǔ)存,??顚S谩I霞壯a(bǔ)助的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金由縣財(cái)政對項(xiàng)目進(jìn)行評審,按農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度和審計(jì)決算金額支付。日常養(yǎng)護(hù)資金主要用于農(nóng)村公路小修保養(yǎng),由縣財(cái)政經(jīng)項(xiàng)目評審按小修保養(yǎng)工程計(jì)量支付,并進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

(三)強(qiáng)化運(yùn)輸市場管理,規(guī)范運(yùn)輸市場秩序。

一是建立健全了全縣的車輛技術(shù)檔案,在車輛辦證方面,嚴(yán)把審批關(guān),對全縣車輛進(jìn)行網(wǎng)上嚴(yán)格審批,對不符合條件的運(yùn)輸車輛不予辦理營運(yùn)證件。我所共辦理營運(yùn)證件500余輛,審驗(yàn)1700余輛,對10輛不符合審批標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛的車主進(jìn)行了詳細(xì)說明后,下達(dá)了不予許可告知書。二是加強(qiáng)了駐站監(jiān)督室的力量,派駐了4名執(zhí)法人員,嚴(yán)格按照駐站規(guī)定做好各項(xiàng)工作,各種臺賬、報(bào)表,對進(jìn)入車站經(jīng)營的客運(yùn)車輛出入要有登記,嚴(yán)禁超員超載,“春節(jié)”、“五一”“十一”期間共投入客運(yùn)車輛1650臺次,完成客運(yùn)量28萬人次,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量448萬人公里。全面落實(shí)了“三關(guān)一監(jiān)督”和“四項(xiàng)機(jī)制”。杜絕駕駛員無從業(yè)資格證或所駕駛車輛與從業(yè)資格證準(zhǔn)駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護(hù)存在的“只交費(fèi)不維護(hù)”車輛管理不嚴(yán)等問題,我們按照“整頓秩序、規(guī)范市場、綜合治理、疏堵結(jié)合”的原則,對2家二類和5家三類維修廠家進(jìn)行了整頓治理。同時(shí)依法打擊和取締無證修車、不規(guī)范經(jīng)營和欺詐行為。四是建立了gps監(jiān)控平臺,全縣縣鄉(xiāng)客車全部安裝了監(jiān)控設(shè)備,有效的提高了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,對打擊各類違法違規(guī)行為,規(guī)范公交市場秩序,起到了重要的作用。五是我局稽查大隊(duì)根據(jù)上級要求治理道路運(yùn)輸市場,糾正違法違章行為200余次,打擊“黑車”10余輛,取締“黑站點(diǎn)”2處,處理違章22輛(3輛鄭州旅游包車,3輛擅自改裝營運(yùn)車輛,其余不按規(guī)定維護(hù)和檢測)。對違章車輛起到了較好的震懾作用,重新樹立了文明、規(guī)范的道路運(yùn)輸新秩序。六是已完成26輛城鄉(xiāng)公交更新工作。(大流6輛,張六村10輛,固城5輛,單拐5輛(大型客車更換10輛小型客運(yùn)車輛)。七是完成了省廳下達(dá)的的交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查工作任務(wù)。八是按照上級要求,對全縣8噸以上的貨車60%安裝gps定位系統(tǒng)。

(四)加強(qiáng)農(nóng)村公路保護(hù),依法開展路政執(zhí)法。

一是大力加強(qiáng)農(nóng)村公路保護(hù)。根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四xxxx、條第二款“縣級交通運(yùn)輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施,禁止超限車輛行駛”的規(guī)定,為保護(hù)我縣縣鄉(xiāng)公路,清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施,并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志,加大農(nóng)村公路的安全保護(hù)力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張,散發(fā)路政政策宣傳單23000余份,拉扯橫幅54條,刷寫墻體標(biāo)語59面,出動(dòng)宣傳車85臺次,設(shè)立咨詢臺12處等,在社會(huì)上起到了很好的宣傳效果。針對農(nóng)村公路上違法占道、毀壞公路、設(shè)施和影響交通安全的問題,路政大隊(duì)加大了巡查力度,確保了公路安全暢通、環(huán)境整潔。今年共租賃機(jī)械28臺次清理建筑生活垃圾5400m3,清理建筑沙石違章占道7200m3,挪移建筑板材、石梁160余塊,整改事故隱患路段2處,拆除私搭亂建和違章建筑11處,配合當(dāng)?shù)卣凸矙C(jī)關(guān)查處損壞公路事件3起,通過全體執(zhí)法人員的不懈努力,縣內(nèi)農(nóng)村公路交通狀況明顯改善,公路通行能力正常。

(五)切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)。

在黨的建設(shè)上,今年以來我們一方面強(qiáng)化對黨員的`學(xué)習(xí)培訓(xùn)和中心組學(xué)習(xí),做到了有學(xué)習(xí)計(jì)劃,有學(xué)習(xí)資料,有學(xué)習(xí)記錄,有心得體會(huì),確保黨員學(xué)習(xí)效果。積極向黨組織輸入新鮮血液,發(fā)展優(yōu)秀骨干2人加入黨組織,培養(yǎng)2名發(fā)展對象。二是積極組織開展黨員活動(dòng),組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的xxxx、大系列活動(dòng),展現(xiàn)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨員的良好精神風(fēng)貌,組織黨員收聽收看xxxx、大系列會(huì)議,全體黨員的向心力和凝聚力得到進(jìn)一步增強(qiáng);局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭率先垂范,帶頭模范遵守《廉潔自律制度》,并按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任目標(biāo)內(nèi)容,公開向上級黨組織、全局干部職工以及社會(huì)各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權(quán)謀私、不公款旅游,嚴(yán)管自己的下屬及子女”,并將話費(fèi)報(bào)銷、公務(wù)接待、辦事程序、財(cái)務(wù)收支、評先、晉升等情況進(jìn)行公開公示。在日常的生活工作中,以自身實(shí)際行動(dòng)實(shí)踐承諾內(nèi)容,樹立了交通干部廉潔形象,發(fā)揮了黨員干部表率作用。

(六)深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動(dòng),切實(shí)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。

以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)為契機(jī),找準(zhǔn)干部教育工作切入點(diǎn),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任,科學(xué)安排,嚴(yán)格程序,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求抓好活動(dòng)每一階段、每個(gè)程序、每個(gè)環(huán)節(jié)的工作。通過活動(dòng),全體黨員干部進(jìn)一步轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng),找準(zhǔn)了制約我縣交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的突出問題,制訂了破解交通運(yùn)輸發(fā)展難題的措施,理清了工作思路,明確了發(fā)展目標(biāo),把全行業(yè)的發(fā)展積極性進(jìn)一步引導(dǎo)到科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展上來。同時(shí),以開展活動(dòng)為契機(jī),進(jìn)一步完善了體制機(jī)制,不斷完善各項(xiàng)管理、監(jiān)督和工作制度,強(qiáng)化績效評估考核,加快推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè),干部隊(duì)伍的思想觀念、精神風(fēng)貌明顯改善,工作干勁更足,有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸工作。

三、存在的主要問題。

(一)由于我縣的農(nóng)村公路建設(shè)起步早,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次低,公路普遍超期服役,損毀嚴(yán)重,雖然我們利用全省農(nóng)村公路“十、百、千”示范工程創(chuàng)建活動(dòng)機(jī)遇,修建和改造了不少農(nóng)村公路,但仍有部分偏遠(yuǎn)村莊通行道路需進(jìn)行改造。

(二)運(yùn)輸市場秩序不夠規(guī)范,從業(yè)人員素質(zhì)低。爭線路、搶客源、違規(guī)經(jīng)營還時(shí)有發(fā)生。

(三)部分執(zhí)法人員對交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)不到位,工作方法簡單粗暴,還存在“冷、橫、硬”的現(xiàn)象。

四、xxxx、年工作計(jì)劃。

(三)、汽車站新建:完成清豐汽車站新址選址和項(xiàng)目報(bào)建可行性報(bào)告工作,力爭完成招投標(biāo)工作。

(四)、運(yùn)政管理:客運(yùn)方面審批一條客運(yùn)線路(瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站),調(diào)整一條循環(huán)線路(六塔—仙莊);貨運(yùn)方面,全縣重型(5噸)以上車輛全部安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng);維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務(wù)站”,審批一家小型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。

(五)、路政管理:縣道兩側(cè)不出現(xiàn)新的違章建筑,路面無建筑材料違法占道,超限率控制在1.5%以內(nèi)。

(六)、安全生產(chǎn)工作:認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理“四項(xiàng)機(jī)制”、“三關(guān)一監(jiān)督”工作要求,強(qiáng)化宣傳教育、培訓(xùn),全年組織交通安全排查不少于4次,無重特大交通安全責(zé)任事故發(fā)生。

(七)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和干部作風(fēng)建設(shè):按照懲防并舉、教育為主的方針,強(qiáng)化教育,嚴(yán)格監(jiān)督,全年不出現(xiàn)公路“三亂”等各種違法違紀(jì)案件;以建設(shè)勤政、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的機(jī)關(guān)為目標(biāo),加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)、依法行政、文明執(zhí)法。全年不出現(xiàn)不作為、慢作為、亂作為案件,為我縣創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。

為確保以上工作能夠全部完成,我們決定采取以下措施:

一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和駕馭全局工作的能力。加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xxxx、大會(huì)議和xxxx、屆xxxx、全會(huì)會(huì)議精神,努力保持政治上的清醒和堅(jiān)定,增強(qiáng)執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性,增強(qiáng)在復(fù)雜情況下解決復(fù)雜問題、領(lǐng)導(dǎo)駕馭全局工作的能力。

二是加快交通運(yùn)輸建設(shè)步伐,為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)更好地交通運(yùn)輸環(huán)境。主要是加大爭資的力度,盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通運(yùn)輸建設(shè);加大爭項(xiàng)的力度,力爭我縣交通運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目盡可能多地?cái)D入全省規(guī)劃之中;加大縣鄉(xiāng)村三級公路建設(shè)的投入力度,力爭三五年后我縣交通公路的通達(dá)深度、路網(wǎng)密度和公路等級發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設(shè)速度的同時(shí),依法依規(guī)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督,確保工程質(zhì)量。

三是進(jìn)一步加強(qiáng)自身作風(fēng)和廉政建設(shè)。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)政紀(jì),堅(jiān)持民主管理制度和政務(wù)公開制度,積極倡導(dǎo)深入基層、深入群眾、狠抓落實(shí)、多辦實(shí)事的工作作風(fēng)。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度,主動(dòng)把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監(jiān)督之中,做到拒腐不沾,為政清廉,永葆本色。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十五

為規(guī)范公司車間的崗位責(zé)任,明確各工作人員的處罰事宜,特制定此處罰標(biāo)準(zhǔn)。

第二條管理人員的責(zé)任。

1.公司生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)全車間的管理工作,勞動(dòng)組織勞動(dòng)紀(jì)律,廠區(qū)宿舍衛(wèi)生,人員招收,工具用具管理,員工工資及獎(jiǎng)金評定,二日以下負(fù)責(zé)模具設(shè)備維護(hù)、修理、保養(yǎng)輔助設(shè)備(含水泵、混料機(jī))。請假審批及生產(chǎn)任務(wù)組織完成和產(chǎn)品質(zhì)量抽查及處罰。

2.車間領(lǐng)班協(xié)助車間主管維修模具設(shè)備正常(含保養(yǎng)及維修工作)具體負(fù)責(zé)本班人員的培訓(xùn)管理,工具用具的管理,抽查本班的產(chǎn)品質(zhì)量,認(rèn)真監(jiān)督本班生產(chǎn)任務(wù)的完成,對本班人員的招收、辭退及工資、獎(jiǎng)金發(fā)放有建議權(quán)。

第三條停機(jī)制度。

1.凡生產(chǎn)須停機(jī)均須在車間崗位責(zé)任紀(jì)錄表中注明并由_____、_____、_____或_____同時(shí)簽字,送交公司,計(jì)算產(chǎn)量及工資,該表由各班領(lǐng)班負(fù)責(zé)按日填報(bào)。

2.凡未在車間崗位責(zé)任紀(jì)錄中注明停機(jī)的,公司將按正常開機(jī)對待,即不按時(shí)間補(bǔ)機(jī)臺產(chǎn)量,也不扣當(dāng)班及整個(gè)車間的總產(chǎn)量數(shù)。

第四條請假制度。

凡車間請假均需辦理書面請假手續(xù),未經(jīng)辦理書面請假的一律按曠工處理。

第五條降薪制度。

1.車間各班停機(jī)(不合正常停工待料及機(jī)器大修理),凡超出當(dāng)班的工作時(shí)間的_____%(即兩班制為_____小時(shí)、三班制為_____小時(shí)),將規(guī)定補(bǔ)給機(jī)臺的產(chǎn)量數(shù),扣車間當(dāng)班的總產(chǎn)量數(shù)及車間的總產(chǎn)量數(shù),車間領(lǐng)班及主管將因產(chǎn)量下降而影響其崗位責(zé)任浮動(dòng)工資。

2.車間領(lǐng)班及主管應(yīng)嚴(yán)格堅(jiān)守崗位,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),模具及輔助設(shè)備(含水泵等)正常使用,否則失職將降低底薪或予免職。

第六條辭退制度。

1.機(jī)臺操作人員凡連續(xù)_____個(gè)月或累計(jì)_____個(gè)月未領(lǐng)足最低計(jì)時(shí)工資者,將失去機(jī)臺操作資格,并由車間另行安排工種或辭退。

2.輔助人員(修剪產(chǎn)品人員)凡連續(xù)_____個(gè)月或累計(jì)_____個(gè)月未領(lǐng)足最低計(jì)時(shí)工資者,將失去在車間工作的資格,車間將予以辭退。

3.凡車間機(jī)臺領(lǐng)班,連續(xù)_____個(gè)月累計(jì)_____個(gè)月未領(lǐng)足基本工資,將失去領(lǐng)班資格,由車間另行安排開機(jī),不從者可以辭退。

第七條附則。

本制度經(jīng)_____核準(zhǔn)后實(shí)施,增設(shè)修訂亦同。

本制度最終解釋權(quán)歸_____。

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十六

1.根據(jù)銷售部的訂單需求及發(fā)貨信息,全面負(fù)責(zé)從接收發(fā)貨單到發(fā)貨的過程控制、貨運(yùn)信息及發(fā)貨單證管理等工作。

2.制定與實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃,負(fù)責(zé)發(fā)貨前的產(chǎn)品品名、規(guī)格型號、數(shù)量、打包狀況等檢查,對貨物打包以及發(fā)貨過程進(jìn)行跟蹤控制,拍照并制作報(bào)告將發(fā)貨單或快遞單以及出貨單證同貨物一并交給承運(yùn)人,跟蹤與掌握貨物運(yùn)輸信息,確保貨物按時(shí)無風(fēng)險(xiǎn)到達(dá)。

3.管理包裝(打包)作業(yè)與包裝(打包)物料,管理運(yùn)輸作業(yè)與運(yùn)送。4.搜集運(yùn)輸市場信息,選擇合適的物流供應(yīng)商,優(yōu)化貨運(yùn)配送路線,降低物流成本,確保發(fā)貨及時(shí),運(yùn)輸便捷。

5.負(fù)責(zé)管理各種運(yùn)輸關(guān)系,負(fù)責(zé)聯(lián)系物流供應(yīng)商及洽淡,簽訂協(xié)議,結(jié)算費(fèi)用。

6.積極配合部門內(nèi)其他崗位工作,并與銷售部積極合作,提高部門運(yùn)作水平和管理水平。

7.做好協(xié)調(diào)生產(chǎn)部,銷售部門的工作,確保成品需求和銷售信息鏈暢通。8.調(diào)查成品庫存數(shù)量并進(jìn)行分析,對合理控制庫存提出建議,確保產(chǎn)品能夠合理調(diào)配,保持庫存數(shù)量合理,對滯銷品和不良品提出處理建議。9.負(fù)責(zé)物品出庫辦理,檢查,記帳核算,制作物品出庫周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)。10.負(fù)責(zé)退貨物品的記帳核算,處理運(yùn)輸保險(xiǎn)與運(yùn)輸事故。11.其他相關(guān)職責(zé)。12.

運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十七

車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè),承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此,車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件,結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度,對照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下:

1.堅(jiān)持每周開安全例會(huì),認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進(jìn)行安全教育,促進(jìn)對交通法規(guī)的理解,使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修,確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。

3.堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查,全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。

4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。

6.根據(jù)交通法規(guī),集團(tuán)安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。

7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育,通過各種事故案例講解,舉一反三,強(qiáng)化安全思想意識,促進(jìn)安全行車。

狠抓駕駛員行政管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。

1.根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。

2.每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí),講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感,確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

3.加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理,各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時(shí)公開張貼明示,由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用,為公司節(jié)省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時(shí)合理安排派遣,當(dāng)時(shí)不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時(shí)間保證車輛使用。

5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可,車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配,并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通,最大限度的解決問題。

7.隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化,全年未發(fā)生重大交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),愛車是責(zé)任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制,雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配,當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí),仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴(yán)重,盡管積極檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決,但仍然存在較大的安全隱患。

無法排除,無法進(jìn)行長途運(yùn)行。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn),導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理,但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫,也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。

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