科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得范文（24篇）

寫(xiě)總結(jié)可以幫助我們認(rèn)識(shí)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步，進(jìn)而不斷提高自己的工作能力。閱讀是拓展知識(shí)、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的一種重要方式。以下是一些相關(guān)案例分析

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇一

科目二小路考坡道停車(chē)考試技巧是什么?科目二坡道停車(chē)注意事項(xiàng)有什么?學(xué)員如何順利通過(guò)科目二小路考坡道停車(chē)考試?下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試技巧的相關(guān)資料，供你參考。

作為小路考的必考項(xiàng)目之一，坡道定點(diǎn)停車(chē)考試要求車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車(chē)黃線的中間。保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘米)。其打分標(biāo)準(zhǔn)為：車(chē)輛停止后，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠或者摩托車(chē)前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;車(chē)輛停止后，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠或者摩托車(chē)前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

在講解坡道停車(chē)的考試技巧之前，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)定點(diǎn)停車(chē)的關(guān)鍵。即兼顧好前后p左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設(shè)定車(chē)身上的一個(gè)固定點(diǎn)，與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如，以右車(chē)門(mén)內(nèi)的車(chē)窗按鈕，對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹(shù)，一旦兩者對(duì)齊就馬上停車(chē)。

在看過(guò)了停車(chē)關(guān)鍵后，再來(lái)看看具體的考試技巧。打右燈進(jìn)科目，首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的。向右緩緩?fù)戚?，?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)。車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

然后保持著這個(gè)路邊距向上爬坡。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。

此外，學(xué)員在考試前要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶。注意換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車(chē)、起步都要打轉(zhuǎn)向燈。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。當(dāng)目測(cè)目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正。

看左后視鏡露線就踩。

這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車(chē)速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過(guò)，慢了車(chē)速控制不好，上到上坡沒(méi)力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車(chē)。當(dāng)然車(chē)頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。

另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。

車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面。

這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。

剛開(kāi)始練不要覺(jué)得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)母杏X(jué)你過(guò)一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車(chē)查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是過(guò)了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。

右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))。

看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車(chē)頭也要正。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇二

科目二坡道定點(diǎn)重點(diǎn)是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車(chē)30cm技巧的相關(guān)資料，供你參考。

首先要穩(wěn)住車(chē)速，行駛到左車(chē)門(mén)內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車(chē)身正回正了，我們是否回正要看我們之前說(shuō)的車(chē)頭用來(lái)理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。

這時(shí)車(chē)身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

另一種是車(chē)頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車(chē)身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

這種方法的好處是，以車(chē)頭為準(zhǔn)，車(chē)輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

理邊線說(shuō)完了接下來(lái)說(shuō)上坡。

大部分人考試時(shí)車(chē)速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)，車(chē)速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車(chē)有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔茫?chē)半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺(jué)得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車(chē)速。

只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過(guò)了停車(chē)點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。

邊線理好，車(chē)頭擺正，我們?cè)撜彝＼?chē)點(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。

全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒(méi)桿子。有桿子的教你們看到車(chē)頭和桿子一條線停車(chē)，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車(chē)頭和桿子的誤差一指頭，車(chē)身誤差20cm。

因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車(chē)，甚至都開(kāi)不到90分區(qū)域。

這里講另外一個(gè)參照物，停車(chē)線。

在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐挘瑥淖蟠巴饩涂梢钥吹綕M分停車(chē)線和90分范圍區(qū)域線。車(chē)頭正的情況下，左倒車(chē)鏡下沿壓住滿分停車(chē)線(就是在停車(chē)線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車(chē)入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。

1.上坡前要輕抬離合提高車(chē)速，防止中停和溜車(chē)。

2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。

3.不管邊線有沒(méi)有理好，一定要在定點(diǎn)前把車(chē)頭擺正。

4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車(chē)迅速跟上，避免溜車(chē)。

4、等車(chē)完全上坡之后松開(kāi)油門(mén)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。

?

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇三

定點(diǎn)停車(chē)技巧圖解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧理論指出要控制好離合。接著油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。

考試科目二 坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧圖解

用一擋油離配合著上坡,保持車(chē)的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車(chē)距離坡邊就可以達(dá)30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車(chē)前豎立的小鏡子與右側(cè)立桿平行,停車(chē)即可。

坡起也簡(jiǎn)單，先做起步動(dòng)作，然后把手剎保險(xiǎn)打開(kāi)，拎在那里，然后右腳轟油，轟多少你看轉(zhuǎn)速表也好，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好，轟在那里，不要?jiǎng)?，然后左腳慢慢的抬離合器，一定要慢，不要急，現(xiàn)慢也不要緊，慢慢的抬來(lái)，同時(shí)眼睛盯住車(chē)頭，等抬到車(chē)頭抖的時(shí)候，2只腳千萬(wàn)不要?jiǎng)恿?，停在那里，然后放手剎。這里車(chē)肯定會(huì)走的，走點(diǎn)路然后慢慢給油，再走會(huì)兒，把離合器完全放掉，然后就可以加檔什么的。如果還是在坡上的話，換檔要快，慢了，車(chē)速下來(lái)了還加檔容易熄火。坡起最重要的是2只腳，最后要停住。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

是定點(diǎn)停車(chē)和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車(chē)和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。

具體步驟：

(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩?fù)戚啠?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的.判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

(2)保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。

(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車(chē)。車(chē)尾一過(guò)坡就加上2檔。

坡起過(guò)程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。

(1)溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。

(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。

(1)首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步;除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。

(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。

(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。

(4)油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇四

坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步，要是死了也是死在熄火上面，熄火了肯定就是離合沒(méi)控制好!到底科目二中坡道定點(diǎn)停車(chē)要怎么開(kāi)好呢。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得的相關(guān)資料，供你參考。

駕車(chē)在上坡路定點(diǎn)停車(chē)與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段固定地點(diǎn)靠邊停穩(wěn)車(chē)輛和等候放行時(shí)的操作需要。

考試內(nèi)容通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況。采取恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，控制?chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，轉(zhuǎn)向盤(pán)、制動(dòng)器、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

車(chē)輛在上坡行駛時(shí)，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車(chē)。

行駛時(shí)，用鉚釘對(duì)細(xì)線或用7字凹槽對(duì)粗線邊緣。

在車(chē)下觀察，車(chē)輛右邊輪胎正好壓在細(xì)線上。

(考試停車(chē)時(shí)，車(chē)輛離粗線30公分為合格，細(xì)線正好離粗線30公分，所以車(chē)輪壓在細(xì)線上就代表車(chē)輛離粗線有30公分了)。

車(chē)輛行駛至圖上位置時(shí)停車(chē)，為定點(diǎn)停車(chē)合格標(biāo)準(zhǔn)(車(chē)輛右邊輪胎壓在細(xì)線上，車(chē)牌垂直向下正好在粗線內(nèi))。

那么，怎么才能停到標(biāo)準(zhǔn)的位置呢?我們還是采用看點(diǎn)停車(chē)的方式。

我重新修了下圖哈，你們可以看清楚點(diǎn)。

有點(diǎn)花哈，藍(lán)色的是鏡子，黃色的就是線，就是我們坐在位置上面，看到剛剛過(guò)了點(diǎn)點(diǎn)黃線就停車(chē)就很標(biāo)準(zhǔn)了。

車(chē)輛在陡坡上行駛時(shí)，需要先保證右邊輪胎壓細(xì)線，然后車(chē)輛直行，直行到上圖所示(兩張圖兩個(gè)點(diǎn))任意選一個(gè)點(diǎn)看，到點(diǎn)時(shí)停車(chē)。

這時(shí)，車(chē)牌就在粗線內(nèi)了。

車(chē)牌在粗線內(nèi)為合格，超出或沒(méi)到粗線扣10分，超出或沒(méi)到細(xì)線扣20分。

在停好之后，車(chē)上的機(jī)器會(huì)響，一般合格的話，你馬上打左邊的轉(zhuǎn)彎燈，就是方向盤(pán)下方的那個(gè)往下?lián)堋?/p>

陡坡起步。

起步說(shuō)難不難，說(shuō)簡(jiǎn)單也不簡(jiǎn)單，就是先放離合，慢慢放，用我們教練的話說(shuō)“一顆米，一顆米的放”，當(dāng)你感覺(jué)車(chē)子有點(diǎn)抖了，就可以松剎車(chē)了。(這個(gè)還是要多練，有時(shí)候你覺(jué)得車(chē)子抖了，但是松了剎車(chē)還是往后退，這個(gè)就是還沒(méi)有到點(diǎn)上)。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇五

大家在練習(xí)科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)的時(shí)候，是不是會(huì)因?yàn)殡x合器和剎車(chē)的控制不好而造成車(chē)子下滑及熄火，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步考試分析的相關(guān)資料，供你參考。

1、溜車(chē)的原因就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。

2、熄火的原因有兩個(gè)一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。

1、坡道起步一定要給油訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。(這個(gè)也是因地方而異，有的地方考試時(shí)需要給油有的地方則不需要，所以學(xué)員們也要根據(jù)自己的駕校訓(xùn)練的情況來(lái)哦~)因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步;除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。

2、坡道起步在松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急。

坡起左腳緩松離合踏板至車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當(dāng)車(chē)輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。

3、坡道起步要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速。

在起步過(guò)程中，要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速——只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開(kāi)離合器踏板，踩油門(mén)起步。

4、坡道起步練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門(mén)、離合的配合。

鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。

5、坡道起步需油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。

油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。

1、拉緊手制動(dòng)，松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;。

2、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底，保持有足夠的制動(dòng)力;。

3、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;。

4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車(chē)現(xiàn)象。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇六

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試主要考核的是油門(mén)跟離合器的控制，可是難點(diǎn)也在于怎么控制油門(mén)跟離合器。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車(chē)攻略的相關(guān)資料，供你參考。

看左后視鏡露線就踩。

這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車(chē)速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過(guò)，慢了車(chē)速控制不好，上到上坡沒(méi)力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車(chē)。當(dāng)然車(chē)頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。

另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。

車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面。

這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。

剛開(kāi)始練不要覺(jué)得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)母杏X(jué)你過(guò)一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車(chē)查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是過(guò)了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。

右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))。

看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車(chē)頭也要正。

第二步，踩剎車(chē)向右慢打方向盤(pán)，將右前輪與地面白色實(shí)線平齊，調(diào)正車(chē)身，回正方向;。

第四步，拉手剎;。

第五步，把變速桿撥到空擋位置;。

第六步，左腳松開(kāi)離合器;。

第七步，右腳松掉腳剎;。

第八步，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈。

?

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇七

c1小路考坡道定點(diǎn)停車(chē)考試技巧有什么?c1坡道定點(diǎn)停車(chē)注意事項(xiàng)有什么?下面是本站小編整理的一些關(guān)于c1科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試技巧解讀的相關(guān)資料，供你參考。

由于坡道定點(diǎn)停車(chē)項(xiàng)目是c1小路考的必考項(xiàng)目之一，所以對(duì)其技巧的掌握就變得很重要。駕校教練告訴小編，坡道定點(diǎn)停車(chē)對(duì)邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車(chē)正，才有可能達(dá)到定點(diǎn)停車(chē)的要求。下面小編就來(lái)教你如何順利通過(guò)吧!

當(dāng)車(chē)頭偏左，則實(shí)際停車(chē)未到達(dá)指定點(diǎn)，故原觀察點(diǎn)應(yīng)略過(guò)標(biāo)志桿。反之，車(chē)頭偏右，則實(shí)際停車(chē)超過(guò)指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過(guò)標(biāo)志桿。在標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)所看的點(diǎn)不變的情況下，車(chē)偏左,則原觀察點(diǎn)向前過(guò)一點(diǎn);車(chē)偏右，則原觀察點(diǎn)遲后一點(diǎn)。

坡道邊距的確認(rèn)可以通過(guò)觀察車(chē)前蓋的位置來(lái)判斷，當(dāng)車(chē)蓋前中心對(duì)正白線30厘米，就是正確的邊距。當(dāng)車(chē)蓋右噴水嘴對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車(chē)。因坡道定點(diǎn)停車(chē)的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，所以原來(lái)的觀察點(diǎn)就要進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整座位，以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿，觀察儀表盤(pán)右上角與出風(fēng)口的中間成一線時(shí)，頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)右上角對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車(chē)。接著車(chē)行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開(kāi)油門(mén)并放置剎車(chē)位置。等到了標(biāo)志桿時(shí)，迅速將離合器與剎車(chē)踏板同時(shí)踏下停車(chē)。

最后，當(dāng)音變車(chē)抖動(dòng)就松手剎，腳壓半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不放松，正常行駛一段時(shí)間后方緩松左腳。下坡時(shí)松離合器，右腳置剎車(chē)位置，慢抬離合待車(chē)頭上揚(yáng)。當(dāng)車(chē)身抖動(dòng)時(shí)，慢松手剎起步，略感后溜時(shí)應(yīng)及時(shí)抬左腳至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。

依然是半聯(lián)動(dòng)的速度，速度越慢約容易完成規(guī)定動(dòng)作。右腳要備在剎車(chē)上，準(zhǔn)備隨時(shí)剎車(chē)，因?yàn)樵谄律虾苋菀淄铝镘?chē)。

要保持車(chē)子距離右邊的白線不超過(guò)30公分的寬度，要注意的是，駕駛員與坡上的白色箭頭保持一個(gè)方向，鼻尖對(duì)著白色的箭頭。我們可提前做好準(zhǔn)備，即在車(chē)往坡上走時(shí)，就先將車(chē)稍微往右側(cè)行駛。不能忘記的是，必須打右燈，因?yàn)樯掀聲r(shí)要定點(diǎn)停車(chē)。

當(dāng)車(chē)到達(dá)坡路上時(shí)，要注意觀察車(chē)身最前方與白色箭頭的三家形的那條平行線的距離，依照我的身高，大約在30公分左右，當(dāng)然這是個(gè)輔助的觀察點(diǎn)。更正確的觀察點(diǎn)是前方右側(cè)的柱子與駕駛座上的右邊的儀表盤(pán)上的最右側(cè)的塑料角的邊緣大約距離5-6厘米的距離時(shí)，剎車(chē)，空擋，拉手剎。

打左燈。離合到底，掛一檔，左腳輕抬離合至前頭車(chē)身向上隆起的位置，停住;右腳加起步油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，停住。保持左右兩只腳不動(dòng)，掌握方向盤(pán)，松手剎，起步通過(guò)坡起。當(dāng)然，在上坡時(shí)，由于阻力的加大，還可以稍微加油以讓車(chē)子順利通過(guò)上坡路。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇八

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是駕駛員考試中的一個(gè)難點(diǎn)，目的是為了培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藴?zhǔn)確判斷車(chē)輛的位置，正確使用制動(dòng)、檔位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車(chē)與起步需要。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)起步考試詳情的相關(guān)資料，供你參考。

路寬：大于7米。

坡度：大于10%。

坡長(zhǎng)：大于30米。

定點(diǎn)桿樁：距坡底大于1.5倍車(chē)長(zhǎng)。

4、起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭;。

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。

1、上坡前應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)把方向調(diào)正。

2、在上坡時(shí)候應(yīng)打右轉(zhuǎn)向向場(chǎng)地右側(cè)靠，使車(chē)右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車(chē)身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。

4、上坡后馬上要過(guò)單邊橋了，故速度不宜過(guò)快。

3、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

4、車(chē)輛啟動(dòng)后，車(chē)身后溜30厘米且不超過(guò)50厘米，扣20分;。

5、車(chē)輛啟動(dòng)后，車(chē)身后溜50厘米，考試不合格;。

6、坡道熄火，扣20分;。

7、車(chē)輛停止后，60秒內(nèi)未啟動(dòng)車(chē)輛，超時(shí)不合格。

考試要點(diǎn)主要是加速踩板、駐車(chē)制動(dòng)器和離合器踩板的協(xié)調(diào)技能的掌握。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇九

關(guān)于科目二坡道停車(chē)與起步的項(xiàng)目考試，除了經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熄火溜車(chē)導(dǎo)致掛科外，還有一個(gè)就是定點(diǎn)30公分的問(wèn)題，很多學(xué)員都會(huì)在這個(gè)問(wèn)題上被扣10分，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車(chē)30公分方法的相關(guān)資料，供你參考。

坡道定點(diǎn)重點(diǎn)：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。

首先要穩(wěn)住車(chē)速，行駛到左車(chē)門(mén)內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車(chē)身正回正了，我們是否回正要看我們之前說(shuō)的車(chē)頭用來(lái)理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。

一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

另一種是車(chē)頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車(chē)身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

這種方法的好處是，以車(chē)頭為準(zhǔn)，車(chē)輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

理邊線說(shuō)完了，接下來(lái)說(shuō)上坡。

大部分人考試時(shí)車(chē)速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)，車(chē)速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車(chē)有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔?，?chē)半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺(jué)得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車(chē)速。

只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過(guò)了停車(chē)點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。

邊線理好，車(chē)頭擺正，我們?cè)撜彝＼?chē)點(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。

全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒(méi)桿子。有桿子的教你們看到車(chē)頭和桿子一條線停車(chē)，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車(chē)頭和桿子的誤差一指頭，車(chē)身誤差20cm。

因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車(chē)，甚至都開(kāi)不到90分區(qū)域。

這里講另外一個(gè)參照物，停車(chē)線。

在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿分停車(chē)線和90分范圍區(qū)域線。車(chē)頭正的情況下，左倒車(chē)鏡下沿壓住滿分停車(chē)線(就是在停車(chē)線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車(chē)入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。

1.上坡前要輕抬離合提高車(chē)速，防止中停和溜車(chē)。

2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。

3.不管邊線有沒(méi)有理好，一定要在定點(diǎn)前把車(chē)頭擺正。

4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車(chē)迅速跟上，避免溜車(chē)。

注意：圖畫(huà)的不好，平時(shí)注意多聯(lián)系保持車(chē)身正，圖中a/b線保持平行。

注意：距離控制是重點(diǎn)，一定要把握好30公分是多寬。

第三步坡道定點(diǎn)前方停止線(黃線)的距離，當(dāng)雨刷點(diǎn)與桿在同一直線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，這樣就可以斷定前輪胎已經(jīng)挨近停止線。

第四步確定定點(diǎn)后，離合和剎車(chē)要完全踩下去，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤，有些人忘記全走部踩下去，導(dǎo)致車(chē)向后溜。

第五步定點(diǎn)后馬上打開(kāi)起步燈，這一點(diǎn)是很多人容易忘記的，如果在這里就丟掉10分，是很不劃算的。

第六步起步的時(shí)候，先松離合器，車(chē)身抖動(dòng)厲害但是不會(huì)熄火(把握不準(zhǔn)的，可以看轉(zhuǎn)速表，一般1檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在800左右)，這時(shí)候就邊松剎車(chē)邊松離合(切忌只松剎車(chē)，這樣做的話車(chē)會(huì)向后滑，要扣分的)。

注意：如果坡道熄火，30秒內(nèi)要重新起步，不然就會(huì)考試失敗。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十

這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車(chē)速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過(guò)，慢了車(chē)速控制不好，上到上坡沒(méi)力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車(chē)。當(dāng)然車(chē)頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。

另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。

車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面

這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。

剛開(kāi)始練不要覺(jué)得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)腵感覺(jué)你過(guò)一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車(chē)查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是過(guò)了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。

右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))

看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車(chē)頭也要正。

第四步，拉手剎;

第五步，把變速桿撥到空擋位置;

第六步，左腳松開(kāi)離合器;

第七步，右腳松掉腳剎;

第八步，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈。

1.倒車(chē)入庫(kù)

要求一次性倒入庫(kù)中，應(yīng)使用離合的半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速，應(yīng)熟悉車(chē)輛在前進(jìn)和后退的時(shí)候車(chē)輪運(yùn)行的軌跡，并且能夠參照地上的點(diǎn)和線控制車(chē)距。

2.側(cè)方停車(chē)

要求一次性倒入側(cè)方停車(chē)位。其中扣分最多的地方是倒車(chē)時(shí)車(chē)尾出線、車(chē)輪壓線，還有考生經(jīng)常容易忘記的一個(gè)細(xì)節(jié)，出庫(kù)忘記開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。

3.坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

在這一項(xiàng)目上最容易失分的地方是熄火、后溜，所以在定點(diǎn)和起步時(shí)應(yīng)防止車(chē)輛后溜。要求能夠正確使用離合的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)起步。首先慢抬離合，當(dāng)感覺(jué)到車(chē)身有輕微抖動(dòng)時(shí)抬腳剎，有的地方要踩油門(mén)，再慢慢放開(kāi)離合直到車(chē)輛平穩(wěn)起步。停車(chē)、起步時(shí)間不能超過(guò)30秒。

4.直角轉(zhuǎn)彎

任一車(chē)輪壓道路邊緣線都會(huì)被扣分，注意在一開(kāi)始進(jìn)彎前就要控制車(chē)輛緊貼外邊緣線，保持低速行駛。

5.曲線行駛

任一車(chē)輪壓道路邊緣線都會(huì)被扣分，注意保持勻速、低速行駛，根據(jù)車(chē)輛的行駛趨勢(shì)及時(shí)修正方向。

1、考試帶好身份證;

4、上車(chē)調(diào)整座椅尤其注意靠背角度，以平時(shí)訓(xùn)練角度為宜;

5、保持冷靜，不緊張，必要時(shí)做深呼吸;

6、車(chē)速一定要慢，不然容易錯(cuò)過(guò)停車(chē)時(shí)機(jī)，考試不限時(shí)，請(qǐng)穩(wěn)定發(fā)揮;

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十一

坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個(gè)步驟。首先是輕帶油門(mén)，慢松離合器;其次是一旦感覺(jué)車(chē)子已有向前的動(dòng)力，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門(mén);最后是車(chē)子一經(jīng)起步，就慢慢松開(kāi)離合器,下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧圖解的相關(guān)資料，供你參考。

1、上坡前一定要調(diào)正車(chē)身，保證車(chē)身與右邊線30cm以內(nèi);。

3、下坡千萬(wàn)不能踩離合、踩油門(mén)。

7、等車(chē)完全上坡之后松開(kāi)油門(mén)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。

不要手剎的起步方法。

打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開(kāi)腳剎，輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳保持不動(dòng)，左腳微松離合器，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，完全釋放離合器，保持油門(mén)，坡道起步完成。

不要手剎和油門(mén)的起步方法。

打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開(kāi)腳剎，此時(shí)左腳微松離合器，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，等轉(zhuǎn)速正常時(shí)完全釋放離合器，坡道起步完成。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十二

考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車(chē)輛的'技能，準(zhǔn)確判斷車(chē)輛的位置，正確使用制動(dòng)、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車(chē)與起步的需要。

1.車(chē)輛停止后，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm，不合格;

3.車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30cm以上，扣20分。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器和離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

上坡前，按考試規(guī)定(不同地方考試要求有些差別)，加到相應(yīng)的擋位，視坡度加速?zèng)_車(chē)。上坡后開(kāi)始減擋。

一踩下離合器，掛一擋，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭(掃視右、內(nèi)后視鏡)看前方、看左后視鏡，右手向后拉緊手剎，拇指按下手剎鎖緊按鈕，不加油(不熟練時(shí)可以先加點(diǎn)油)，慢松離合器至半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)住(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音下降，轉(zhuǎn)速表指示下降，對(duì)于一般的坡，控制的好時(shí)，不松手剎也不會(huì)熄火，即使不加油松開(kāi)手剎車(chē)輛也不會(huì)后溜)，松手剎后，根據(jù)坡度大小，適當(dāng)踩下油門(mén)(也可以在邊平穩(wěn)加油的同時(shí)邊松手剎，不熟練時(shí)可在半聯(lián)動(dòng)時(shí)先加點(diǎn)油穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)，再松手剎)，車(chē)動(dòng)后繼續(xù)邊慢松離合器邊加油，即可平穩(wěn)起步。如果熄火戴后溜，可立即踩剎車(chē)，重新拉緊手剎，重做上述操作。

松手剎要領(lǐng)：半聯(lián)動(dòng)松手剎時(shí)，左腿一定要穩(wěn)住。右手松手剎下降時(shí)容易無(wú)意中抬起左腿，導(dǎo)致離合器完全結(jié)合而造成熄火現(xiàn)象。也不要往下放左腿，否則后溜。

油門(mén)過(guò)小、松離合器過(guò)猛、松手剎過(guò)遲或沒(méi)有松徹底，都可能導(dǎo)致熄火。松離合器還沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)就開(kāi)始松手剎，將導(dǎo)致車(chē)輛后溜。

猛加油猛松離合器可導(dǎo)致沖車(chē)，對(duì)機(jī)件不好。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十三

這個(gè)也不是完全不對(duì)，但是突發(fā)情況很多，你上坡車(chē)速要控制好，快了線一露你踩不住容易過(guò)，不能讓它過(guò)那就上坡要慢，慢了車(chē)速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車(chē)，上坡定點(diǎn)途中你看左邊等于把前面丟了車(chē)頭正不正那也不好判定，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個(gè)人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同,那這個(gè)線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限,可能和你練的場(chǎng)地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長(zhǎng)你車(chē)一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。

2、坡道定點(diǎn)，看右雨掛圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。

這個(gè)是不穩(wěn)定的會(huì)出現(xiàn)偏差因?yàn)橛陹旎蛞嫔w上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車(chē)身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車(chē)頭車(chē)身必須的正那才有百分百的準(zhǔn)確性可言!

3、建議你能看到的車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來(lái)定點(diǎn)。

這個(gè)位置剛練的時(shí)候不容易掌握但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會(huì)影響剛開(kāi)始練不要覺(jué)得平行了就踩是對(duì),要適當(dāng)?shù)母杏X(jué)你過(guò)一點(diǎn)(因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)在上坡定點(diǎn)時(shí)多少心理都是害怕沖過(guò)自然你就會(huì)提前踩當(dāng)然剛前面就會(huì)到不了),所以剛開(kāi)始練的時(shí)候最好自己,下車(chē)看是否到位,確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后,再反復(fù)練習(xí),個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是突出了點(diǎn),個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十四

坡道定點(diǎn)停車(chē)相對(duì)許多朋友算是較難的一個(gè)項(xiàng)目，其原因是當(dāng)我們停車(chē)的時(shí)候車(chē)頭必須在一定的范圍不能超出去也不能不觸及，還會(huì)面臨著后溜熄火等問(wèn)題令許多考駕照的朋友頭疼，下面是本站小編整理的關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)30cm技巧的相關(guān)資料，供你參考。

坡道定點(diǎn)重點(diǎn)：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。我們這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。

首先要穩(wěn)住車(chē)速，行駛到左車(chē)門(mén)內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車(chē)身正回正了，我們是否回正要看我們之前說(shuō)的車(chē)頭用來(lái)理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。

這時(shí)車(chē)身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

另一種是車(chē)頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車(chē)身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

這種方法的好處是，以車(chē)頭為準(zhǔn)，車(chē)輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

理邊線說(shuō)完了我們說(shuō)上坡。

大部分同學(xué)考試時(shí)車(chē)速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)，車(chē)速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車(chē)有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔?，?chē)半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺(jué)得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車(chē)速。

只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過(guò)了停車(chē)點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。

邊線理好，車(chē)頭擺正，我們?cè)撜彝＼?chē)點(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。

全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒(méi)桿子。有桿子的教你們看到車(chē)頭和桿子一條線停車(chē)，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車(chē)頭和桿子的誤差一指頭，車(chē)身誤差20cm。

因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車(chē)，甚至都開(kāi)不到90分區(qū)域。

我這里講另外一個(gè)參照物，停車(chē)線。

在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿分停車(chē)線和90分范圍區(qū)域線。車(chē)頭正的情況下，左倒車(chē)鏡下沿壓住滿分停車(chē)線(就是在停車(chē)線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車(chē)入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。

1.上坡前要輕抬離合提高車(chē)速，防止中停和溜車(chē)。

2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。

3.不管邊線有沒(méi)有理好，一定要在定點(diǎn)前把車(chē)頭擺正。

4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車(chē)迅速跟上，避免溜車(chē)。

?

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十五

對(duì)于很多新人來(lái)說(shuō)，半坡起步定點(diǎn)停車(chē)都是最難把握的技巧。其實(shí)半坡起步和定點(diǎn)停車(chē)的主要技巧是靠剎車(chē)、離合同時(shí)運(yùn)用，不能壓住油門(mén)。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步考試介紹的相關(guān)資料，供你參考。

1、車(chē)輛停止后，汽車(chē)前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;。

3、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分;。

4、車(chē)輛啟動(dòng)后，車(chē)身后溜30厘米且不超過(guò)50厘米，扣20分;。

5、車(chē)輛啟動(dòng)后，車(chē)身后溜50厘米，考試不合格;。

6、坡道熄火，扣20分;。

7、車(chē)輛停止后，30秒內(nèi)未啟動(dòng)車(chē)輛，超時(shí)不合格。

注意：正確掌握離合器的接觸點(diǎn);正確掌握駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿的放松時(shí)機(jī);正確掌握加速踏板的踩踏時(shí)機(jī)及力(油門(mén))的大小;起步時(shí)，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。

4、起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭;。

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十六

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是駕駛員考試的一個(gè)考核點(diǎn)，主要就是要你能熟練掌握離合器的控制，保證車(chē)子在坡道上面不會(huì)后溜，而其實(shí)它是經(jīng)過(guò)一段平地后才開(kāi)始的，因此，這時(shí)我們有足夠的時(shí)間利用這段平地把車(chē)身調(diào)正，應(yīng)該是不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)檐?chē)身不正而失誤的現(xiàn)象的。

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步訓(xùn)練的’目的是培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谏掀侣范务{馭車(chē)輛的能力，通過(guò)訓(xùn)練能夠準(zhǔn)確判斷車(chē)輛位置，正確使用加速踏板、離合器踏板、制動(dòng)踏板、變速器操縱桿及駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，以適應(yīng)上坡路段停車(chē)和起步的需要。

(1)在踩油門(mén)、并慢慢抬起離合器時(shí)，要仔細(xì)聽(tīng)油門(mén)發(fā)出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音："高昂"、"沉穩(wěn)"、"低沉"。在"高昂"聲時(shí)，離合器抬起的`這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點(diǎn)，不會(huì)影響起步的平穩(wěn)性;而在"沉穩(wěn)"、"低沉"聲時(shí)，抬離合器的速度一定要放慢。

(2)平路起步和下坡起步可以先放下手動(dòng)剎車(chē)，再踩油門(mén)、抬離合器;而上坡起步只能在聽(tīng)到油門(mén)聲音變?yōu)?沉穩(wěn)"時(shí)，才可以放下手動(dòng)剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)車(chē)子后溜的情況。

(3)平路起步和下坡起步時(shí)，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門(mén)力度的大?。浩露仍酱?，加油的力度越大。

(4)無(wú)論是在起步或行駛過(guò)程中，區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時(shí)，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動(dòng)剎車(chē)，車(chē)子會(huì)后溜;如果已發(fā)出"低沉"聲，仍未放下手動(dòng)剎車(chē)，車(chē)子會(huì)熄火;只有在"沉穩(wěn)"聲中放下手動(dòng)剎車(chē)，車(chē)子才不會(huì)后溜、也不會(huì)熄火。而在行駛過(guò)程中，半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)。

(5)在放下手動(dòng)剎車(chē)瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器(不要繼續(xù)向上抬)，并多加點(diǎn)油，以避免車(chē)子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。

(6)下坡起步時(shí)，如果車(chē)子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車(chē)，起步。通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的加快，車(chē)子可以自動(dòng)打火。

1、當(dāng)聽(tīng)到自動(dòng)電子提示音：“上坡定點(diǎn)停車(chē)和起步”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，使車(chē)身右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車(chē)身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30公分，且不能壓到實(shí)線。

2、上坡時(shí)，車(chē)子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門(mén)(增加動(dòng)力)，當(dāng)看到右倒視鏡即將到停車(chē)牌時(shí)(20公分左右)踩離合器，踩腳剎，停車(chē)、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車(chē)，剎死，車(chē)子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車(chē)子不后溜)。

3、定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。此外，我們還可以用另外一中方法，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)時(shí)，慢放手剎，車(chē)也可以向前行。

4、當(dāng)車(chē)到達(dá)坡頂后是一段下坡，此時(shí)要控制車(chē)速，按照要求，不能踩著離合器下坡，因此，下坡時(shí)需要左腳完全放開(kāi)離合器，輕踩腳剎，控制車(chē)速，勻速行駛到達(dá)坡下，坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步考試完成。

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步操作技巧并沒(méi)有你想象中的那么難，只要你把握好時(shí)機(jī)，掌握了考試要點(diǎn)，還是很簡(jiǎn)單的!

1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩?fù)戚?，?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

2、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。

3、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳慢抬離合到接觸點(diǎn)位置(即聽(tīng)到聲音了放下去)，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，小油門(mén)行車(chē)。然后掛2檔下坡。

1)車(chē)輛行駛接近停車(chē)樁桿約20m時(shí)，向右適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使車(chē)輛正直靠道路右側(cè)緩慢行駛，并注意觀察停車(chē)樁桿。

2)車(chē)輛行駛接近停車(chē)樁桿約lom時(shí)，緩慢、準(zhǔn)確、平穩(wěn)地靠近定位目標(biāo)。

3)準(zhǔn)確目測(cè)目標(biāo)，以停車(chē)樁桿、風(fēng)窗

玻

玻

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十七

注意：

1、上坡前一定要調(diào)正車(chē)身，保證車(chē)身與右邊線30cm以內(nèi);。

3、下坡千萬(wàn)不能踩離合、踩油門(mén)。

操作：

4、等車(chē)完全上坡之后松開(kāi)油門(mén)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。

不要手剎的起步方法：

打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開(kāi)腳剎，輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳保持不動(dòng)，左腳微松離合器，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，完全釋放離合器，保持油門(mén)，坡道起步完成。

不要手剎和油門(mén)的起步方法：

打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開(kāi)腳剎，此時(shí)左腳微松離合器，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，等轉(zhuǎn)速正常時(shí)完全釋放離合器，坡道起步完成。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十八

科目二考試坡道定點(diǎn)重點(diǎn)是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。在這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。希望對(duì)大家科目二考試有所幫助!

首先要穩(wěn)住車(chē)速，行駛到左車(chē)門(mén)內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車(chē)身正回正了，我們是否回正要看我們之前說(shuō)的車(chē)頭用來(lái)理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。

這時(shí)車(chē)身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

另一種是車(chē)頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的.打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車(chē)身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

這種方法的好處是，以車(chē)頭為準(zhǔn)，車(chē)輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

理邊線說(shuō)完了 接下來(lái)說(shuō)上坡

大部分人考試時(shí)車(chē)速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)，車(chē)速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車(chē)有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔茫?chē)半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺(jué)得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車(chē)速。

只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過(guò)了停車(chē)點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。

邊線理好，車(chē)頭擺正，我們?cè)撜彝＼?chē)點(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。

全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒(méi)桿子。有桿子的教你們看到車(chē)頭和桿子一條線停車(chē)，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車(chē)頭和桿子的誤差一指頭，車(chē)身誤差20cm。

因?yàn)樽未蠖嗫亢螅芏喑鯇W(xué)者會(huì)提前停車(chē)，甚至都開(kāi)不到90分區(qū)域。

這里講另外一個(gè)參照物，停車(chē)線。

在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿分停車(chē)線和90分范圍區(qū)域線。車(chē)頭正的情況下，左倒車(chē)鏡下沿壓住滿分停車(chē)線(就是在停車(chē)線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車(chē)入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。

技巧：

1.上坡前要輕抬離合提高車(chē)速，防止中停和溜車(chē)。

2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。

3.不管邊線有沒(méi)有理好，一定要在定點(diǎn)前把車(chē)頭擺正。

4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車(chē)迅速跟上，避免溜車(chē)。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇十九

根據(jù)公安部最新規(guī)定，今后科目二小型車(chē)坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的扣分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)停車(chē)和起步的時(shí)間都做了規(guī)定，超過(guò)規(guī)定時(shí)間則判定為不合格，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步詳解的相關(guān)資料，供你參考。

控制車(chē)輛準(zhǔn)確停車(chē),平穩(wěn)起步,車(chē)輛不得后溜。起步時(shí)間不得超過(guò)30s。

b)起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;。

d)車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

除以上四條以外，還需符合通用評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩?fù)戚啠?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

2、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。

3、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳慢抬離合到接觸點(diǎn)位置(即聽(tīng)到聲音了放下去)，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，小油門(mén)行車(chē)。然后掛2檔下坡。

在這一過(guò)程中，要注意不能出現(xiàn)溜車(chē)和熄火，所以要注意油門(mén)和離合的控制，小油門(mén)，慢抬離合，離合不能抬得過(guò)高。另外在考試的時(shí)候還要注意拉手剎。

對(duì)于離合與油門(mén)如何操作，邱教練說(shuō)“要記?。河烷T(mén)和離合永遠(yuǎn)是相反的”。

1、掛一檔，打右轉(zhuǎn)向燈，車(chē)體向右靠，觀察右后視鏡。當(dāng)車(chē)體右側(cè)距離6號(hào)線(如上圖)30cm以內(nèi)時(shí)，會(huì)正方向輕踩油門(mén)保持在1500轉(zhuǎn)直線行駛。

2、觀察左后視鏡，當(dāng)1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時(shí)，踩下離合，放下油門(mén)，當(dāng)3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一條線時(shí)，踩剎車(chē)，拉緊停車(chē)駐動(dòng)器，停車(chē)到位。

3、打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)的感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，左腳微松離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，坡道起步完成。

4、等車(chē)完全上坡之后松開(kāi)油門(mén)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。

?

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇二十

科目二中上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步是必考的項(xiàng)目之一，在日常生活中我們也經(jīng)常會(huì)使用到。學(xué)好上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步可以使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T在坡道路段停車(chē)與起步時(shí)熟練操控車(chē)輛，防止車(chē)輛在斜坡起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或向后溜動(dòng)而造成追尾。那么坡道停車(chē)起步有什么考試技巧呢？一起來(lái)看看吧！

定點(diǎn)停車(chē)：車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車(chē)黃線的中間，保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘米)。

坡道起步：要求車(chē)輛倒溜不超過(guò)30厘米。

3、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，50厘米以下，扣10分;

4、車(chē)輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線50厘米以上，不合格;

4、中途熄火，扣10分;

5、起步時(shí)一旦掛擋﹐ 30秒內(nèi)不駛離原地﹐不合格。

ps：這里要強(qiáng)調(diào)下離合器的重要性，踩離合是科目二學(xué)習(xí)中最重要的。離合踩的`不好就會(huì)導(dǎo)致練車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)生溜車(chē)和熄火。所以學(xué)員們?cè)诰氒?chē)的時(shí)候一定要熟練踩離合。

1、聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠;

4、起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭;

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。

學(xué)員在考試的時(shí)候，一定要放松好自己的心態(tài)，很多在駕校都練的特別好，但是一考試就掛了，這個(gè)時(shí)候你就要想想是不是自己考試的時(shí)候太過(guò)于緊張。

( 1 )定點(diǎn)停車(chē)的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設(shè)定車(chē)身上的一個(gè)固定點(diǎn)、與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如，以右車(chē)門(mén)內(nèi)的車(chē)窗按鈕，對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹(shù)，一旦兩者對(duì)齊，就馬上停車(chē)。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇二十一

坡道定點(diǎn)停車(chē)看點(diǎn)方法，因人而意了，找到適合自己，準(zhǔn)確性大的，大家學(xué)車(chē)要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應(yīng)用才能有效果，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)看點(diǎn)技巧的相關(guān)資料，供你參考。

坡道定點(diǎn)停車(chē)看線的走左后視鏡下方露出就踩。這個(gè)也不是完全不對(duì)，但是突發(fā)情況很多，你上坡車(chē)速要控制好，快了線一露你踩不住容易過(guò)，不能讓它過(guò)那就上坡要慢，慢了車(chē)速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好，要嗎熄火要嗎溜車(chē)，上坡定點(diǎn)途中你看左邊等于把前面丟了車(chē)頭正不正那也不好判定，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個(gè)人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同，那這個(gè)線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。比如以下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長(zhǎng)，你車(chē)一上去右邊不靠很近，左邊怎么看得到線。

看右雨掛圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿，這個(gè)方法簡(jiǎn)單可以用。但是是不穩(wěn)定的會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛旯位蛞嫔w上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車(chē)身離右邊邊線距離不同)那雨刮的圓或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車(chē)頭車(chē)身必須的正那才更準(zhǔn)確!

建議你能看到的車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來(lái)定點(diǎn)這個(gè)位置剛練的時(shí)候不容易掌握。但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。剛開(kāi)始練不要覺(jué)得平行了就踩是對(duì)，要適當(dāng)?shù)母杏X(jué)你過(guò)一點(diǎn)(因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)在上坡定點(diǎn)時(shí)多少心理都是害怕沖過(guò)，自然你就會(huì)提前踩，當(dāng)然剛前面就會(huì)到不了)。所以剛開(kāi)始練的時(shí)候最好自己，下車(chē)看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是突出了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇二十二

c1駕照科目二考試之坡道定點(diǎn)停車(chē)起步是每個(gè)學(xué)員都需要掌握的技能，下面是本站小編整理的一些關(guān)于c1科目二考試坡道定點(diǎn)停車(chē)起步技巧分析的相關(guān)資料，供你參考。

首先，坡道定點(diǎn)停車(chē)是經(jīng)一段平地后才開(kāi)始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車(chē)身調(diào)正。聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車(chē)后面道路情況,使車(chē)右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車(chē)身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。

其次，車(chē)子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門(mén)，當(dāng)右后視鏡快到停車(chē)牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車(chē)、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈(大腳踩剎車(chē)，剎死，車(chē)子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車(chē)子不后溜)。

最后，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車(chē)輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門(mén)起步的技術(shù))如：慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過(guò)單邊橋了，故速度不宜過(guò)快。

1、現(xiàn)象。

從汽車(chē)坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來(lái)看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因。

主要有三個(gè)方面：一是油門(mén)跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門(mén)和離合器配合不好。

3、正確操作方法。

(1)有手制動(dòng)起步方法。保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開(kāi)手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜：若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車(chē)抖稍一停，緊跟油門(mén)松制動(dòng)，油門(mén)大小看坡度，不溜不沖不熄火。

(2)無(wú)手制動(dòng)起步方法。因無(wú)手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)，應(yīng)采取無(wú)手制動(dòng)起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動(dòng)板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開(kāi)離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇二十三

1、上坡前一定要調(diào)正車(chē)身，保證車(chē)身與右邊線750px以內(nèi);。

3、下坡千萬(wàn)不能踩離合、踩油門(mén)。

4、等車(chē)完全上坡之后松開(kāi)油門(mén)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。

不要手剎的起步方法：

打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開(kāi)腳剎，輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳保持不動(dòng)，左腳微松離合器，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，完全釋放離合器，保持油門(mén)，坡道起步完成。

不要手剎和油門(mén)的起步方法：

打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開(kāi)腳剎，此時(shí)左腳微松離合器，車(chē)即啟動(dòng)向前行進(jìn)，等轉(zhuǎn)速正常時(shí)完全釋放離合器，坡道起步完成。

科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)考試心得篇二十四

很多學(xué)員反映，大部分都掛在坡道上。定點(diǎn)停車(chē)出問(wèn)題占少數(shù)，重點(diǎn)是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會(huì)溜車(chē)，動(dòng)作快點(diǎn)的同學(xué)急忙踩剎車(chē)和拉手剎可以挽救(防止后溜)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道起步與定點(diǎn)停車(chē)滿分技巧的相關(guān)資料，供你參考。

1、離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)以后就踩住不要?jiǎng)恿?，也不需要抖?dòng)太厲害，然后慢松剎車(chē)。

2、要會(huì)應(yīng)變，對(duì)于怠速低的車(chē)輛。半坡起步時(shí)還是要加油。記原能起步開(kāi)著一半又熄火就是動(dòng)力不夠就要加油。

3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車(chē)離合低一般起不來(lái)。

4、半聯(lián)動(dòng)起步就是離合踩到一半車(chē)有勁往前走的時(shí)候到坡上了離合不動(dòng)直接踩剎車(chē)停車(chē)如果車(chē)不熄火就表示成功了如果熄火表示離合還需要壓一點(diǎn)點(diǎn)再次起步的時(shí)候慢慢放剎車(chē)然后離合不動(dòng)如果處于相對(duì)靜止再放52點(diǎn)離合就可以了。

1.打左轉(zhuǎn)向燈，一定要打，不然聽(tīng)說(shuō)要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準(zhǔn)備起步。

2.首先拉起手剎，準(zhǔn)備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學(xué)離合油門(mén)都控制好了就是半天都放不下手剎，導(dǎo)致熄火)。

3.然后慢抬離合器，抬到車(chē)身抖，抖得太厲害了就往下踩點(diǎn)點(diǎn)，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門(mén)，眼睛看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，一般我們發(fā)動(dòng)機(jī)不走時(shí)，正常轉(zhuǎn)速表在800-1000轉(zhuǎn)，這時(shí)我們油門(mén)加到它到1500-2000轉(zhuǎn)，一直踩油門(mén)到車(chē)身不抖為止，如果車(chē)上人多，4人或者5人，我建議油門(mén)踩到2000轉(zhuǎn)以上。

4.此刻穩(wěn)住離合和油門(mén)，瞬間放下右手的手剎，車(chē)就絕對(duì)起步前進(jìn)了;。

5.如果車(chē)不前進(jìn)有后溜趨勢(shì)，你就輕抬下離合器，同時(shí)加點(diǎn)油。如果抬離合時(shí)車(chē)抖得厲害，你就多給點(diǎn)油，100%起步成功!

有的教練車(chē)怠速調(diào)得高有的調(diào)得低，部分調(diào)得高的教練車(chē)可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認(rèn)為不是很保險(xiǎn)，人多加上坡陡很可能熄火溜車(chē)，加上考試的車(chē)不是教練的車(chē)，很多都很垃圾。必須要有個(gè)向上足夠的動(dòng)力，坡道起步就肯定不是問(wèn)題了。

2.采用3把方向(先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正)盡量將車(chē)靠到邊上直線前進(jìn)，這樣保證右邊不會(huì)超過(guò)30cm。

3.當(dāng)要到停止線時(shí)，就對(duì)離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了，如果力不夠就抬點(diǎn)，此時(shí)右腳一定要放在剎車(chē)上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線(看左側(cè)后視鏡下邊看到)，就踩住剎車(chē)離合停下。然后使勁拉下手剎(看車(chē)上人多少，人多就拉高點(diǎn))，駁回方向燈，慢慢地松腳剎，如果發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)往后溜車(chē)就立即踩住剎車(chē)，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車(chē)非常標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)錯(cuò)位。

此方法是學(xué)員多次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門(mén)一定要跟，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有，就不容易熄火和溜車(chē)了。

看左后視鏡露線就踩。

這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車(chē)速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過(guò)，慢了車(chē)速控制不好，上到上坡沒(méi)力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車(chē)。當(dāng)然車(chē)頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車(chē)沒(méi)有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。

另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。

車(chē)頭引擎蓋最前端位置的橫切面。

這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。

剛開(kāi)始練不要覺(jué)得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)母杏X(jué)你過(guò)一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車(chē)查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺(jué)是過(guò)了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。

右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))。

看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車(chē)上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車(chē)頭也要正。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/19235448.html】