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科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧篇一
開(kāi)車(chē)是一門(mén)技術(shù)活，停車(chē)越是如此，很多司機(jī)在停車(chē)上總是花費(fèi)很多時(shí)間，停車(chē)也經(jīng)常成為車(chē)主之間產(chǎn)生摩擦的原因，下面來(lái)講講關(guān)于坡道停車(chē)怎么對(duì)準(zhǔn)線，坡道停車(chē)注意事項(xiàng)。
⑴行駛中初步擺正車(chē)身左右位置 打右方向燈進(jìn)入考試，像靠邊停車(chē)一樣，用車(chē)頭右鉚釘投射點(diǎn)觸碰車(chē)道右邊線(右邊線約切進(jìn)車(chē)頭三分之一，即55cm)，使車(chē)身與車(chē)道右邊線距離保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”將車(chē)身擺正。
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⑵行駛中準(zhǔn)確擺正車(chē)身左右位置 用車(chē)頭左噴水嘴精確對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)停車(chē)區(qū)定位鐵板左前角，通過(guò)“右左回正手法”， 進(jìn)一步將車(chē)身與車(chē)道右邊線的距離將修正到30厘米以?xún)?nèi)。
⑶準(zhǔn)確定點(diǎn)停車(chē) 始終緊緊追對(duì)定位鐵板左前角，直到看不見(jiàn)時(shí)為止;在看不見(jiàn)定位鐵板左前角時(shí)，緩慢向左微打方向，使車(chē)頭逐漸、并在停車(chē)前與定位粗線或坡頂水平平行;當(dāng)前擋風(fēng)玻璃右下角與定點(diǎn)停車(chē)區(qū)右側(cè)定位側(cè)板前邊對(duì)齊、或左前窗窗花與定位細(xì)線前部精確對(duì)準(zhǔn)、或左視鏡下緣距離定點(diǎn)粗線后緣15厘米時(shí)，立即踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈;此時(shí)，車(chē)前輪正好處在定位細(xì)線的前緣、車(chē)頭保險(xiǎn)杠正好位于定點(diǎn)粗線的正上方，坡道定點(diǎn)停車(chē)完成。
⑷坡道起步 先打左方向燈，3秒后左腳慢慢抬離合，抬到車(chē)身發(fā)抖(即半離合狀態(tài))穩(wěn)住左腳不動(dòng)、并慢慢放開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)起步前行。停車(chē)后至起步時(shí)間不得超過(guò)30秒。
、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的"怠速"調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難。出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步。
、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到"完美接觸點(diǎn)"不可。因?yàn)樵诮o著油兒的'情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話(huà)，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
有很多新手普遍反應(yīng)，直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)打幾圈，很多新手不知道打幾圈所以直角轉(zhuǎn)彎不是很完美，出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤。那么直角轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)打幾圈，直角轉(zhuǎn)彎什么時(shí)候打方向盤(pán)呢?
直角轉(zhuǎn)彎是比較困難的，是直角轉(zhuǎn)彎是科目二的必考項(xiàng)目，所以新手必須掌握直角轉(zhuǎn)彎的技巧。下面給大家總結(jié)了三種技巧，請(qǐng)廣大新手按照此方法長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)練習(xí)，最后你會(huì)成功的!
技巧一：一擋通過(guò)，不加油門(mén);直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線;當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過(guò)轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底，總共三圈或者兩圈半或者三圈半(車(chē)不同方向盤(pán)的圈數(shù)也不同)?？吹杰?chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過(guò)下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。
技巧二：首先將車(chē)輛?？吭谥苯寝D(zhuǎn)彎起始位置，掛入一擋，松開(kāi)手剎，緩慢抬起離合器并保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)開(kāi)始勻速行進(jìn)。保持車(chē)身與道路左側(cè)邊緣線20公分的距離(如何保持此距離請(qǐng)?jiān)诓僮髑白约哼x擇參照物)。
自行調(diào)整20公分的間距并保持車(chē)輛勻速前進(jìn)，然后看車(chē)輛右側(cè)車(chē)門(mén)中間門(mén)鎖前面一點(diǎn)點(diǎn)。右前側(cè)道路右面邊緣黃線(第一個(gè)線)一到此點(diǎn)立即停車(chē)，向右三圈打死方向盤(pán)后，啟動(dòng)汽車(chē)以半聯(lián)動(dòng)勻速狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎慢行，轉(zhuǎn)過(guò)彎感覺(jué)車(chē)快正了，先慢慢回平方向盤(pán)然后再向左轉(zhuǎn)，回正方向盤(pán)，車(chē)子回正停直即可。
技巧三：進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛;當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)三圈打方向到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向。車(chē)身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車(chē)門(mén)三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車(chē)正時(shí)回正。
新手在學(xué)車(chē)的過(guò)程中難免會(huì)遇到直角轉(zhuǎn)彎等各種各樣的問(wèn)題，學(xué)員在學(xué)車(chē)過(guò)程中要不懂就問(wèn)，要掌握其中的技巧，勤加練習(xí)方熟能生巧!
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