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熱點共享單車篇一
共享單車的輿論關注度于2016年10月開始持續(xù)走高，在2017年2月形成了一波高潮，單月文章占整個樣本總數(shù)的55.7%。在許多地方，共享單車也成為地方兩會熱議的話題。共享單車極有可能成為2017年中考政治關鍵考點。
客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競爭，“便捷”反而成了共享單車的問題。
有人說，共享單車是公共管理的.顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會上，一些代表委員也準備了有關共享單車的議案提案，凝聚共識，尋求問題解決之道。
共享單車作為熱點民生話題，它涉及哪些政治考點呢?小編搜集了各方觀點，總結如下：
1、網絡化時代，對社會的促進作用
2、科技、創(chuàng)新與社會生產力
3、四個尊重方針
4、可持續(xù)發(fā)展觀
5、共享單車不等同于共享經濟(與非公有制經濟關系)
6、個人利益與集體利益
7、法律與規(guī)則
8、財產所有權
9、思想道德建設
10、個人誠信
11、權利與義務
12、未成年人保護(不少未成年人騎共享自行車發(fā)生交通事故)
13、消費者權益
14、監(jiān)督與權力
15、可持續(xù)發(fā)展(共享自行車對環(huán)境的促進作用)
熱點共享單車篇二
有媒體報道，廣州已有近20萬輛共享單車，若其中一部分被12歲以下的孩子使用，不僅可能擾亂正常交通秩序，對孩子自身安全也極為不利。要防止這一情況發(fā)生，一方面要呼吁共享單車企業(yè)引入年齡限制等技術手段。比如摩拜單車表示，實名注冊必須經過身份審核后才可使用;而ofo共享單車注冊時需輸入身份證號，可借此避免12歲以下兒童的使用。但共享單車還有很多企業(yè)投放，是否每一家都做好了“防火墻”，值得追問。與此同時，交通、交警等部門也應加大巡查力度，避免兒童騎車上路。
近日上海已率先采取行動：經教育部門、交通管理部門和共享單車企業(yè)共同協(xié)商，上海推出一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機動車行為的舉措，包括在共享單車上張貼警示標語，不在中小學、少年宮等場所投放共享單車等，嚴禁12周歲以下孩子騎行共享單車。而這一“12禁”舉措也于法有據，按照我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。上海的這一措施，對于廣州乃至全國其他城市而言，都有非常強的借鑒意義。
【熱點預測】。
【參考答案】。
學生安全，事關方方面面，交通安全就是其中的重中之重。新出現(xiàn)的共享單車，也給學生安全帶來了新的挑戰(zhàn)。適時地教育和引導是學校的責任，開展安全教育活動勢在必行。
首先，我會在認真學習我國《道路交通安全法實施條例》的基礎上，召開管轄范圍內各中小學安全負責人工作研討會議，就目前本轄區(qū)內以及全國范圍內自行車安全問題進行討論，并對安全教育工作進行合理部署。
其次，集中講解，明確規(guī)范。我會邀請交通部門工作人員和安全教育專家，在各中小學開展安全教育講堂，著重對現(xiàn)今自行車安全事故、身體條件、騎車技術、交通知識等進行通俗易懂的講述，在講述過程中通過視頻播放的方式，加深學生印象。并以班級為單位，開展主題班會，將非機動車交通法規(guī)和自行車使用技巧融入到每一位學生心中，尤其針對目前廣為流行的共享單車。
再次，營造氛圍，加深印象。我會將提前準備好的宣傳彩頁，宣傳畫板下發(fā)各中小學，在校園內外進行張貼，時刻提醒學生按照規(guī)范使用自行車。并下發(fā)《致家長一封信》，向家長說明自行車使用危險和注意事項，以及《道路交通安全法實施條例》。希望提起家長的重視，與學校形成合力保障學生安全。
最后，對各中小學安全教育活動進行追蹤，和問題、意見反饋。對效果佳的學校、班級、個人進行表彰，并做好方法交流，希望在本次集中教育后，也能在各中小學形成自行車安全使用的氛圍，將安全教育長效的融入到日常教學工作中去。
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熱點共享單車篇三
客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗，成為共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競爭，“便捷”反而成了共享單車的問題。可見，共享單車還處于市場擴容的“青春期”，如何更好地融入社會公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報端，一場有關“國民素質高低”的爭論也隨之而來。實際上，所謂的“低素質者”，只是在無規(guī)則規(guī)范、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡單以市民素質低來解釋共享單車亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當下部分國民素質仍有待提升，但要清醒地認識到，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護下、在社會共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。
當前，全國多個城市市民響應“全國共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動”，主動規(guī)范自身用車行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例，報道被拘留、被批評教育的違規(guī)典型，號召市民文明出行、規(guī)范用車;解救失聯(lián)共享單車、舉報各種違規(guī)行為的“單車獵人”，以“推動共享意識”為己任，在城市刮起一股“打獵風”，希望最終實現(xiàn)“無獵可打”。在社會各方通力合作的基礎上，整個社會正在營造愛護共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識的覺醒，推動共享經濟的更好發(fā)展。
有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會上，一些代表委員也準備了有關共享單車的議案提案，正是在凝聚共識，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會上演公地悲劇。
熱點共享單車篇四
一陣冷風，吹來雨水和塵?；旌偷奈兜溃也唤钌畹?，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。
天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠處，成片的稻子似乎把轉角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。
憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著?！笨刹唬瓭L的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過雨絲密布的空氣，直達我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說過，空氣中充滿微小顆粒時，就會看到光直線傳播的路徑。我會心一笑，可不是，通到了內心最溫暖寧靜的角落。
熱點共享單車篇五
適用話題：共享單車、分享、共同努力、秩序、監(jiān)管、遵紀守法。
2016年，以共享為理念的短時租賃單車出現(xiàn)在全國各大城市的大街小巷，作為“互聯(lián)網+交通運輸”的一種實現(xiàn)方式，對解決人民群眾出行“最后一公里”的問題作用明顯，極大地便捷了大家的生活。但隨著它們的流行，各種問題也暴露了出來，被稱為公民素質的“照妖鏡”，公共管理的“顯微鏡”。
【中公時評】。
在各類共享單車的“亂象”之中，最為常見的就是亂停違停，一些市民在使用完單車后，隨意停放在綠化帶內、路口，甚至機動車道上，破壞市容環(huán)境，也帶來巨大的交通安全隱患。此外，是對單車的破壞和私自占用，有些單車被卸下了車籃、車座，重要信息的二維碼也被惡意涂抹，被有些市民私自停在居民區(qū)私家院內，成為“私家車”，嚴重影響共享單車的使用秩序。
各類亂象的背后是國人的素質、社會管理上的短板。一方面，在經濟學領域有一個“公地悲劇”的'理論，即牧羊人放羊時，為了自己的利益，傾向于讓自己的羊多吃草。作為公共資源的草是有限的，每個人都想多占，最后就造成了草的枯竭。對于共享單車來說，雖然不完全算是公共財產，但畢竟不是個人的東西，多用多占的心理亦會萌生，可見，共享單車的亂停、破壞和私自占用與使用者的公德素質密切相關，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會公共秩序的心理讓共享單車的不文明使用行為頻現(xiàn)。另一方面，目前對于共享單車的管理仍存在缺失，對于這一新生事物監(jiān)管準備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務意識不強，難以與運營公司形成有效的共治，及時加強對共享單車規(guī)范使用的管理。
共享單車對方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵，而解決好共享單車發(fā)展當中的問題，需要多方面共同努力。政府相關監(jiān)管部門要主動作為、超前謀劃，把單車運營納入城市管理、交通管理規(guī)劃，與運營公司一道，探索負面清單等模式，完善與共享單車有關的規(guī)章，讓共享單車能夠更好地發(fā)展。運營企業(yè)要遵守城市管理的有關規(guī)定和市場規(guī)則，承擔管理責任，做好線下維護服務，堅持誠信經營，提升服務水平。而作為使用者的廣大市民，更要增強社會公德意識、遵守交通法規(guī)，真正用“共享精神”維護共享單車的運行秩序。
熱點共享單車篇六
在解決出行的“最后一公里”、創(chuàng)造清潔城市的過程中，自行車有著無可比擬的優(yōu)勢。共享單車乘著共享經濟之風，以其隨用隨騎、網上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車在為市民出行帶來方便的同時，也帶來了許多“不方便”。
“有些人騎完車就隨手停在路邊，擠占人行道，甚至堵在商鋪的門口。有的小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車，都沒法過人了?！鄙钲谑忻窳謳熚恼f道。有些街區(qū)沒有劃分非機動車道，單車與機動車并行，“旋風單車”成為交通安全隱患。
專家認為，出現(xiàn)單車亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象，是由于共享單車與城市的兼容性不足，城市慢行交通系統(tǒng)不完備?，F(xiàn)在許多大中城市追求出行效率，擴寬機動車道，建設城市快車道，推廣快速公交系統(tǒng)，相對忽視了自行車出行的慢行配套設施。短期激增的共享單車與相對落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車與行人、與機動車爭搶路權的情況，既削弱了共享單車的便捷性，又增加了出行的危險性。
使共享單車更好地融入城市，在每一寸“城市的毛細血管”中自由安全地穿行，需要為其提供規(guī)范的慢行條件。同濟大學公共管理系主任諸大建指出，政府應該使整個城市規(guī)劃和空間更有利于自行車，把汽車友好城市轉化成為公共交通、自行車友好城市。深圳大學中國交通經濟研究所所長韓彪認為，深圳等部分大城市自行車道并不完善，很多地方沒有騎行條件，但是共享單車定位于最末端的3公里，在微循環(huán)里完善騎行條件相對容易。
自從去年9月下旬廣州街頭出現(xiàn)首款無樁智能共享單車，色彩繽紛的網約自行車已成為廣州街頭一景。
共享單車行業(yè)前景分析。
據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項目商業(yè)計劃書》數(shù)據顯示，20xx年中國單車租賃市場規(guī)模將達0.54億元，用戶規(guī)模將達425.16萬人，預計20xx年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領域已經開始成為關注的焦點。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進入北京。9月2日，校園自行車共享項目ofo也宣布獲得經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時，摩拜近日已經開始涉足ofo所專注的校園市場。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭看似將要打響。通過對共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時間證明。一旦市場成熟，單車共享市場最終可能還是被大平臺收割，目前各家要做的只能是提升體驗，蒙眼狂奔。
熱點共享單車篇七
看著小區(qū)門口紅紅的警示牌，我猛的剎住了車，盛夏的午后街上是空蕩蕩的，在門口保安的注視下，我只好垂頭喪氣的將單車推到路邊，忿忿地快步向小區(qū)走去。
僅僅幾步路就累得滿身是汗，一身的暑氣讓我路過禁示牌時猛踢了它一下，可是它一動也沒動的只發(fā)出咚的一聲嗡嗡響。
說起這幾年的新鮮事物，對于二線城市的我來說共享單車算是一件，這個原本盛行于北上廣這些發(fā)達且堵車的城市單品。
在這幾年以一種不可思議的速度席卷了中西部眾多的二三線城市成為了真正的新貴，它以低碳健康出行為理念，以具有科技感和靚麗的外表吸引目光。
同時使用方便安全性高等優(yōu)點，使得仿佛一夜之間中國的大街小巷就布滿了各式各樣的共享單車。
其中又有一最新明確提出共享理念的摩拜和后來居上的ofo為主。而共享單車在初期也的確不負期望地發(fā)揮了一些作用，越來越多的人習慣了騎車出行，減少了開車減少碳的排放量，一時間好評不斷。
在利益的驅使下，各樣的共享單車不斷出現(xiàn)，人們瘋狂而堅定的信任共享的理念。但當20xx年6月13日悟空單車通過官方微博宣布將正式終止悟空單車提供服務，退出共享單車市場。
這家從上線到倒閉僅僅五個月的悟空成為了國內第一家宣布倒閉的共享單車品牌。此后像是觸碰了某個機關一樣，共享單車一一倒下，同時一些由共享帶來的社會安全問題，個人道德問題和公共基礎設施的問題也面臨一系列嚴峻的考驗。
02。
共享最先暴露且直擊人心的是個人道德問題，網上熱評的一句話“從共享單車中看人品”便可窺探一二。
由于要共享雙方就要有交換，但是某些人的劣根性在這樣的信任面前不堪一擊。單車一般裝的機械鎖和gps電子鎖這樣的防盜措施完全打擊不了他們的偷盜熱情。
原諒我用上偷盜二字，在我看來這就是偷，用鉗子剪刀等弄斷鎖然后用自己的鎖鎖上。小偷將自己偷來的東西上鎖，這讓我有點黑色玩笑的感覺。
再用刀片劃花二維碼，不用十分鐘就可以消滅一輛共享單車。不是危言聳聽，這樣的行為不僅經常出現(xiàn)在大眾面前，同時容易被大家原諒，所有人見怪不怪的眼神給了這些人最大程度上的肆無忌憚。
而共享單車上有人們最容易看不見的幾個字，如同煙盒上的吸煙有害健康一樣，12歲以下人員禁止騎行單車的規(guī)定被漠視。
在馬路上，校園里都可以看見小學生努力伸直腿，蹬著車上下學的畫面。他們的父母和爺爺奶奶出于方便或其他的目的使用了這個方法，卻不知這個認識不僅將他們的孩子暴露在死神鐮刀下，也將其他人無形中的推向了深淵。
03。
由于不良行為和一些共享單車產品的不過關導致共享單車毀壞嚴重，很多單車甚至年來不及修理就匆匆丟棄。
堆積如山的單車曾經一度登上熱搜榜，同時一些地方共享單車的利用率十分的低。但為了追上低碳的大勢力，一些地方還是會大量的引入共享單車，公共面積被大量壓縮且無專人管理。
這就導致了一些小區(qū)或酒店等掛出共享單車禁止進入的牌子，這樣的牌子越來越多的被掛起，很多共享單車企業(yè)進行了一定的應對措施。
但一切都顯得那么杯水車薪，共享單車該何去何從?
又為什么從一片大好變成了如今物業(yè)的處處抵制的尷尬局面?這些值得我們每個人去思考和反思。
其實我一直不明白的是共享單車到底共享什么?難道只是單車嗎?
熱點共享單車篇八
9月7日，北京宣布暫停共享單車新增投放。據不完全統(tǒng)計，這是第12個叫停共享單車投放的城市。從7月10日杭州率先宣布暫停共享單車投放開始，兩個月之間，已有上海、廣州、深圳、福州、南京等多個城市先后宣布暫停共享單車新增投放。與此同時，多家共享單車企業(yè)退出一線城市，積極開拓海外市場和挖掘國內二三四五線城市的潛力。(9月12日澎湃新聞網)。
對于暫停共享單車投放，各地交管部門給出的理由大體相同，總結起來不外乎兩點：一是非理性投放已經超出了市場需求和城市容納能力。二是過度增長的負面效應已經日益凸顯，比如對公共空間的擠壓，影響交通秩序和城市形象。因此，是時候給一路狂飆的共享單車踩一腳剎車了。
過猶不及，任何公共品的供給如果超出了一定的限度，不僅會對企業(yè)的自身發(fā)展不利，也會直接影響到公共利益，造成一種雙輸局面。共享單車的過度投放，一方面會加大企業(yè)的運營成本，另一方面則又降低了共享單車的使用效率，由此帶來的一個直接后果就是，企業(yè)把主要精力都花在了擴大市場上，缺乏足夠的資金和人力做好市場維護和后期管理，這是對企業(yè)資本和公共資源的極大損耗。
從理論上說，企業(yè)在一座城市投放多少輛共享單車，應該是基于市場調查和數(shù)據分析之后的理性決策，本質上是一種企業(yè)經營行為，行政之手不宜過多干涉。但問題在于，共享單車是一個新生事物，相應的市場規(guī)范體系還遠遠稱不上成熟和健全，在這樣的現(xiàn)實下，企業(yè)的投放具有很大的盲目性和沖動性，企業(yè)之間也處于無序乃至惡性競爭的狀態(tài)，任其發(fā)展下去，將與發(fā)展共享單車的初衷背道而馳。
具體來說，共享單車目前還未找到有效的盈利模式，比發(fā)展更迫切的任務，就是想辦法先讓共享單車“活下去”，才有可能在未來的某個時間進行利益收割。而“活下去”的唯一辦法，就是要找到風險投資，借助資本之力尋求上升空間。于是，跑馬圈地、搶占市場份額，盡快形成規(guī)模效應和品牌效應，成了絕大多數(shù)共享單車企業(yè)的第一要務。在這種粗放化的利益訴求下，企業(yè)背市場規(guī)律而行，其對共享單車的過度投放，并不是為了提升出行便利，而只是對資本市場的投懷送抱。
一年來，從橫空出世到深刻地改變了許多人的出行方式，共享單車的發(fā)展速度和普及程度確實令人贊嘆。但是也要看到，無論是共享經濟還是傳統(tǒng)經濟，終究只是一種經濟形態(tài)，仍然要按經濟規(guī)律辦事，任何突破經濟規(guī)律的行為都有可能遭到市場的懲罰。從押金難退到跑路，到關門歇業(yè)，種種問題都說明，在經過了原始積累階段的野蠻生長之后，共享單車理應進入冷靜期和調整期，盡快找到公共利益與企業(yè)利益以及可持續(xù)發(fā)展之間的平衡點。
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熱點共享單車篇九
共享單車涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本財產類法律問題。上述法律法規(guī)能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了國民的法律素養(yǎng)。
在共享單車熱潮噴涌的當下，很多問題已經超出了道德的約束范圍，上述法律法規(guī)能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了一國國民的法律素養(yǎng)。這種法律素養(yǎng)甚至決定著共享單車經濟模式能走多遠。
人們更習以為常的是有關部門對機動車的管理，對于非機動車尤其自行車的違章問題，或偶以道德問題譴責，或視而不見。但實際上，非機動車違章問題的多見程度甚于機動車，早已是交通管理的老大難。
2、除了交通管理問題，市容管理問題也十分突出。
共享單車的一個顯著特點是無樁停放、即走即停。這一特點讓騎行更加便利快捷，也讓共享單車模式得以迅速傳播。但同時，無序停放、過度投放的問題已經困擾到城市管理者。
共享單車停放在公交站臺、地鐵出入口、行人和機動車道、小區(qū)綠化帶、盲道等問題日益突出。本來就是一個老大難的交通問題，應當如何管理?市容城建部門又該如何監(jiān)管?如果尺度過大過死，可能會被詬病因噎廢食，影響新的經濟形態(tài)的發(fā)展，就如同當年的專車那樣;如果放任不管，有一天某一個街道會被廢銅爛鐵的單車占據，有一天交通會被無序行駛的單車阻塞。
未按要求停放、未按要求騎行，除了違反行政法規(guī)外，在民法層面上，便是一種違約行為，說到底是一種不誠信的行為。尤其在約束和監(jiān)督機制欠缺的共享單車模式下，一般違約和侵權行為都不會被追究責任，那么誠信原則顯得更為重要。這也是騎行者最基本法律素養(yǎng)的表現(xiàn)之一。
3、解決最后一公里問題。
公共出行的“最后一公里”問題一直是許多城市交通系統(tǒng)面臨的難題。在北京、上海等一線城市，這個問題顯得尤為突出。例如，如果家到地鐵站口的距離較遠，除步行之外的通勤方式就只能選擇自行車、“蹦蹦車”以及“摩的”等黑車。快遞業(yè)的“最后一公里”，衍生出的需求催生出各種快遞柜和代收服務的商機。
熱點共享單車篇十
剛過去的周末，部分初三學子奔波于15所高級中等學校的自主招生考試。這其中，省常中、市一中、北郊高中三所熱點高中的自招備受關注。
據悉，除了校長實名推薦、信息學特長生直接進入面試環(huán)節(jié)，另逾1200名學生參加了三校的筆試。作為選拔性考試，難度不言而喻，在省常中，有考生完成上午的考試后，下午棄考，準備中考再“戰(zhàn)”。
筆試錄取比例近1/6，過關的7成是男生。
來自三校的反饋，參加筆試的考生在405~450人不等，錄取比例近1/6。
省常中校長史品南說，自招考試，通過筆試選拔的，7成是男生，男女生比例，與中考后錄的一撥剛好相反。這是因為，自招選拔的是創(chuàng)新拔尖人才，數(shù)理化試題較難，對于擅長文科的女生而言，不沾光。
田家炳初中考生豐嘯天被省常中預錄取，身為年級前3名的學霸，還是覺得答題不輕松，尤其是化學，涉及到高中知識點，且題量大，最后一道題來不及做。“即便前面做的，也拿不準?！?/p>
市一中今年的筆試題，難易程度與去年相當，唯一的調整是理化兩門總分少了10分。被預錄取的清潭中學考生潘文煊，出筆試考場后就感覺“有戲”，“備戰(zhàn)”個把月的他表示，答得較順暢，雖然不簡單，但題型都是此前接觸過的。
今年，市一中的面試，由以前的“單面”改成了“群面”，即有主題無領導小組討論，形式上與省常中一致：三名考官對4~6名學生，考生圍繞同一個話題分別發(fā)表看法，問題都是開放式的，隨你怎么答，關鍵是要能自圓其說。
市一中副校長俞群祥表示，改成群面談當下熱點話題，既是考查學生的知識面、思辨力和團隊合作能力，也是接軌大學的自主招生。
市一中的兩道面試題，一個是“如何看待‘共享單車’的迅速發(fā)展，其中帶來哪些問題，以及提出解決之道”;另外一個是“中國有沒有必要研發(fā)c919，她如何在競爭激勵的中型客機市場占有一席之地”。潘文煊說，因為這是全國的焦點新聞，所以還是有話可說的，幾名小伙伴都談到了“創(chuàng)新型國家建設的需要”。
北郊高中采取的是“單面”，10分鐘內，考生回答3個問題：1、自我介紹;2、由《朗讀者》談起，說說成長經歷中最感動的人或事;3、青藏高原為何日照充裕?一瓶未喝完的礦泉水，從青藏高原帶回常州，會發(fā)生怎樣的變化?校長嚴玉林說，第1題是送分題，第2題考生多是說“親情”，校方希望以此引導學生更多關注社會。第3題考察學生的學科素養(yǎng)，涉及地理、物理的知識點。
三校實際錄取了314人。
據了解，三校自招計劃都是兩個班104人。最終，省常中有104人參加面試，其中26人來自校長實名推薦，5人是信息學特長生;而市一中、北郊高中分別有105名同學進入面試，緣與筆試中兩名學生同分，校方在征得教育局同意后，決定全部預錄取。
8日，各校的預錄取名單在各自校園網上公示，公示無異議后，學校將與預錄取學生簽訂協(xié)議。5月15日起，學生將參加高中校的教育教學活動。
學霸這一年……。
去年，一小部分學生闖過自招關卡，提前就讀熱點高中。身居創(chuàng)新實驗班，得具備什么素質?一年多的學習，學生們又有什么收獲?日前，記者走近省常中、市一中高一創(chuàng)新實驗班的學霸們。
最放松的一段時間，讀了很多書。
自招闖關成功后，學生們便提早坐進了高中的教室里。一個多月的初高中銜接生活，讓他們記憶深刻，因為不是“循規(guī)蹈矩”地上課，校方安排了各種好玩的活動。
最讓他們津津樂道的是，莫過于提前走進高大上的高校。市一中的創(chuàng)新班，“游學”首站去了中科大，中考后又逛遍了北京的名校學府，感受名校魅力。省常中的高校行，同樣安排的是一流院校，清華、北大、人大一路看過來，學子們受益匪淺，立志向心中的“高山”攀登。
省中的語文課，開了《論語》專題，市一中的語文課，則要求學生以“動物”為主題寫小說……同學們反映，這一個多月的文科學習，更開放靈活。而編程、軟筆書法、辯論課、微視頻等拓展課程的開設，讓課堂氛圍更輕松。“辯論課上，通過專業(yè)訓練，一些不太愛開口的同學，主動上臺挑戰(zhàn)?！笔〕Ｖ懈咭?10)班的李想感嘆說。
省常中高一(11)班的汪楠坦言，那段時間是最放松的，閑暇之余看了很多世界名著、散文，“這是我作文寫得最好的一個階段，畢竟看得多了，寫起來有感覺?！?/p>
談學習。
個個都是牛氣的學霸。
身居創(chuàng)新實驗班，無一例外的，都是傳說中的學霸。兩所高中校的校長，對這些學生給出的評價很高：綜合素質過硬，學習能力突出，理科學習明顯占優(yōu)勢。
牛氣的學生，不止一兩個。聽聽孩子們的“爆料”——。
省常中高一(11)班的陳卓明是“數(shù)學達人”，被同學稱為數(shù)學競賽班的“編外老師”。有些題，科班出身的老師，都要和他商量。
市一中高一(1)班的信息學“大神”孔瑞陽，現(xiàn)已入選省隊;。
剛結束的“希望之星”英語大賽，市一中高一(1)班朱佳媛，拿下了市特等獎;。
談收獲。
各種能力都得到了提升。
別以為創(chuàng)新班的娃，只會學學學。學習之外，他們的校園生活多姿多彩。
省常中高一(11)班的齊雨鵬，是學校d&s社團(設計與創(chuàng)意)的團長。最近，他帶領社團成員們，完成了一件大事——利用兩天時間，給高三畢業(yè)生人手準備了一只抽繩袋。送畢業(yè)禮是d&s社的傳統(tǒng)。
因為《一中攻略》的發(fā)行，朱佳媛成了一中網紅。身為學校自管會主席，她和小伙伴們歷時半學期推出了圖文并茂，符合學生口味的《一中攻略》。小姑娘說，做“雜事”反而練就了學習上的高效率。高一上學期，她組織策劃了首屆“英語配音之星”大賽?！斑@一年，策劃、組織、交際等能力得到了很大提升，明顯的變化是現(xiàn)在任何場合發(fā)言都坦然自若，要知道第一次見校長可虛了?！?/p>
熱點共享單車篇十一
2016年下半年起，共享單車出現(xiàn)在大街小巷，為大家的出行提供了很大的便利。作為解決市民出行“最后一公里”的交通工具，共享單車一經出現(xiàn)便廣受歡迎。關于共享單車這一熱點，物理會怎么命題呢?下面小編為大家整理中考物理熱點考點——共享單車如下：
q：自行車的車鈴聲是怎樣產生的?為什么有的自行車在行駛時會產生雜音?
a：自行車車鈴的把手經過手的撥動，帶動齒輪轉動，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉起來，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動。發(fā)出聲音是因為振動的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動就會停止。自行車有些部位零件松動時，騎行時引起振動也能發(fā)聲。
a：緊蹬前進時，方向不一樣;由于慣性前進時，方向一樣。因為緊蹬自行車前進時，后輪受到的'摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車前進的阻力;自行車靠慣性前進時，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個力均是自行車前進的阻力。
a：快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪就會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運動狀態(tài)，所以后輪會跳起來。不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現(xiàn)翻車事故!
q：自行車的車座為什么要設計成較寬大的“馬鞍形”?
a：可以增大人與車座的接觸面積，減小對人臀部的壓強，讓人騎行時感到舒服些。
q：用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，為什么?
a：筒壁會熱起來，是因為打氣筒的活塞壓縮空氣做功，空氣的內能增加，氣體內能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過程，也能使筒壁的內能增加，溫度升高。
熱點共享單車篇十二
a：自行車車鈴的`把手經過手的撥動，帶動齒輪轉動，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉起來，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動。發(fā)出聲音是因為振動的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動就會停止。自行車有些部位零件松動時，騎行時引起振動也能發(fā)聲。
a：緊蹬前進時，方向不一樣;由于慣性前進時，方向一樣。因為緊蹬自行車前進時，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車前進的阻力;自行車靠慣性前進時，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個力均是自行車前進的阻力。
q：當人騎自行車快速前進時，若緊急剎車，一般情況下為什么不要先捏緊前剎車?
a：快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪就會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運動狀態(tài)，所以后輪會跳起來。不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現(xiàn)翻車事故!
q：自行車的車座為什么要設計成較寬大的“馬鞍形”?
a：可以增大人與車座的接觸面積，減小對人臀部的壓強，讓人騎行時感到舒服些。
q：用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，為什么?
a：筒壁會熱起來，是因為打氣筒的活塞壓縮空氣做功，空氣的內能增加，氣體內能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過程，也能使筒壁的內能增加，溫度升高。
熱點共享單車篇十三
今天我上好數(shù)學興趣班準備回家吃午飯，火辣辣的太陽把我的臉照得通紅通紅的，好像一個“紅富士”，我心想這時要有一輛自行車那可多好呀！
走著，走著，我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車，有小紅車，小黃車，小藍車，還有一個小白車，五顏六色的`單車成了一道道亮麗的風景線。最后我選了輛小白車，就是現(xiàn)在很流行的hello-bike，我先在媽媽的手機上下載了一個app軟件，接著按照步驟注冊了賬號，提交了200元押金，用二維碼掃了掃后，神奇的單車啪地一聲開鎖了，我跨上自行車飛快地騎走了，感覺一陣陣涼爽的風迎面吹來，頓時把我臉蛋上的汗水都吹跑了，媽媽被我甩在了后面，我只想著快點兒回家吃飯，卻不顧跟在后面走路的媽媽，五分鐘后我就騎到了小區(qū)門口，我把自行車停在一個陰涼的地方后等媽媽一起上樓，大概過了十多分鐘，媽媽也走到了。
媽媽說：“超超，共享單車是不是非常方便??？你怎么把媽媽給丟掉了呀！下次可不能這樣哦！”我說：“好啊，共享單車既方便而且又環(huán)保，下次我們一起去騎吧！吃完午飯休息片刻后，媽媽又帶我去了她的朋友家玩，今天的時間過得真快?。?/p>
熱點共享單車篇十四
今春以來，古城的大街小巷路旁，一排排黃色、紅色、藍色、綠色的共享單車盡收眼底，點綴著古城的風景，吸引著游人的眼球。
那日，出于好奇，我也就近掃碼了一輛小黃車，同孫女沿著寬敞的朝陽大街向南騎行，行進在熙來攘往的路上，五顏六色的單車從我身邊穿梭而過，不少情侶騎車歡笑而過，青春的臉龐掛著甜蜜。身著休閑裝的中年夫妻一路奔跑著，不見話語聲，卻見上衣后背已是汗水浸濕。偶爾還會看到年邁的大伯帶著孩子、陪著孫子，悠閑地邊騎行邊看風光。我的眼前又掠過一道風景，只見幾個回家度假的學子，肩挎背包腳踏單車結伴出游，浩浩蕩蕩的單車掠過廣場，清脆的車鈴聲悠長回蕩，朝氣勃勃的面孔，一群人的騎行，壯觀而有力。
當我走在古城的街口，在藍天暖陽下享受著自由自在的騎行，想走就走，想停就停，既經濟環(huán)保又便捷。親身體驗和接受互聯(lián)網新事物，飽覽了大好風光，收到了健身效果，別有一番感受在心頭。
熱點共享單車篇十五
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨特的共享單車。
一開始，這兒的共享單車并不多，但隨著時間的推移，漸漸地，共享單車的品種多了，也勾起了我強烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機，試騎這些單車，我覺得這樣子的車又方便，又快捷，適合趕時間的人。
這些共享單車真的太多了，平均每走200米就會有一輛共享單車，平時上班離家剛好不近不遠，坐公交太浪費，走過去有太累了，這時候只要一掃，一輛單車就騎走了，又不浪費，還不累，正好能運動。年輕人也很愛這個騎車出行方式，共享單車真是人見人愛啊！
春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著共享單車。共享單車是什么呀？爸爸告訴我：因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率。后來，我才知道所有的共享單車長得一模一樣，原先的車應該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎共享單車。
有一天，爸爸說：今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！爸爸帶著我們去路邊的單車停放點，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。
熱點共享單車篇十六
現(xiàn)如今，步行于街道邊，共享單車的身影隨處可見。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無論出門買菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車來騎。
不知不覺間，“共享單車”時代早已成為這一年的熱點。它的“盛行”無礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車，若你想騎，便可用手機掃描二維碼解鎖后出行。若到達目的地，就將車停放于一邊等待它的下一任主人到來。
同時，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買一輛自行車，“共享單車”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音？僅僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費用，讓更多的人都能負擔得起，也讓更多的人出行方便了。
在我看來，“共享單車”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質量。
隨著這股潮流的掀起，越來越多的人出行選擇騎“共享單車”。從久坐書桌，宅于家中的孩子，再到花費大量時間在辦公桌前的白領職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機會。沒有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點一線的生活。
雖然共享文化在逐漸融入社會，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。
單車的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來越多的人破壞著公共財產，不尊重于公共財產，使得共享文化再次遭到人們的質疑。
的確，這些新聞中人們的行為確實過分，負面影響極大。但在我看來，也并非于一件壞事，可以說，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會的發(fā)展、風氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過這些反應，才會有更多的宣傳教育，也會讓更多的人重視到現(xiàn)在的問題所在，從而彌補漏洞。
如今的21世紀新社會，早已不是散亂的個體，而是由無數(shù)公眾群體編織而成。越來越多的共享文化將會出現(xiàn)，促進著人們的發(fā)展，也方便人們的生活。因而，對“共享”理念的宣揚也極為重要。
在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車，護共享資源，賞共享文化。
熱點共享單車篇十七
詩人但丁曾經說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷?！碑斀裆鐣?，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強素質。共享單車當然是可行的，因為它在客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步。素質低下，不守秩序這根本不應出現(xiàn)在當今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實來大聲回應那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經濟。”
讓我們攜起手來，一起擺脫素質低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴^野，芳香四溢，歷久不息。
熱點共享單車篇十八
說道“共享時代”這個話題，我第一個想到的就是我們身邊的共享單車，說起來，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來了便捷，但是也給我們帶來了一些麻煩。
先來說說共享單車給我們帶來的好處吧！在我們身邊，隨處可見的是各種共享單車，這無疑是十分方便的。你只要在想騎車時打開軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當你想要停下時，只需停在路邊關上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無疑是更加方便的。
除了可以隨時開停這個特點，共享單車還勝在價格更加便宜上。試問，半小時五毛甚至更低的價格，你會付不起嗎？前一段時間，某兩個共享單車品牌“廝殺”時，為了競爭市場，它們哪個不是免費的？而相比買一輛就要上千元的自行車，人們會不喜歡共享單車嗎？所以，價格的低廉也讓共享單車有了更大的市場。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費時間把車挪走。甚至還有人會將車上的零部件拆下來，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問題也是社會中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時被撞身亡。而當時，他卻沒有到國家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒有實名認證。而這就導致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險。但軟件有了實名認證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無實名認證而導致事故發(fā)生的后果是多么嚴重?。?/p>
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會才會更美好！
熱點共享單車篇十九
當習習秋風將天空吹得清澈透藍，當望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個世界更加清幽，我們——街頭的共享單車們，因為被工人們層層疊疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無助而又無聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時意氣風發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍相交。霎時間，街頭也是一派生機勃勃的景象，孩子們上學騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學會了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來暑往，斗轉星移。萬萬沒有想到，曾經在上海街頭叱咤風云的我們，會那么早地迎來寒風。
小伙伴們漸漸地開始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進了河里。那個時候，我們還能互相安慰，我們的隊伍非常龐大，還經得起這些損傷?？墒且股钊遂o的時候，常常聽到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉眼就“風蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學校附近的“一米線”內，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無章地擠滿了人們出行的人行道，有的時候真的會絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會踹我們一腳。
其實，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門口，因為我們的數(shù)量實在太多了，管理員叔叔實在沒辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶??！特別是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設計我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應城市的需要。請對我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個飛速發(fā)展的共享時代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個和上海共同發(fā)展的機會？我們期待著來年，能夠“桃花依舊笑春風”。
熱點共享單車篇二十
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車。這些共享單車給需要出行的人提供方便，只要拿出手機掃一掃，就可以把它騎走，還車時，只需要按下車鎖的按鈕，就還車成功了。
共享單車的本意是方便大家的出行，我們都應該愛護共享單車，不讓它受到傷害。
熱點共享單車篇二十一
大牛是個農村漢子，他在農村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車站很遠，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧。”大牛還是固執(zhí)著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了?！边@話提醒了祥子，只見他拿出手機，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個共享單車?！?/p>
三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏?。當他進入村子的時候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環(huán)境，更能強身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”
熱點共享單車篇二十二
在我上學和放學回家的路上，經?？吹接腥似茐墓蚕韱诬?，有人拿石頭把共享單車的二維碼刮花了，這個車就不能用了。
在班級討論會上，老師讓說出自己的看法。
王冠說：“我現(xiàn)在經?？匆娪腥四么笫^把共享單車的鎖給砸開了，騎著就走，不想騎了隨便往一個地方一放就不管了，車倒在地上也不扶。”
趙一說“有的人把共享單車的座椅給卸下，連輪胎也拆下來，自己在摔著玩兒，還把共享單車扔到無人知道的地方?！?/p>
夏雨涵說：“有的人特別缺德，破壞了共享單車還把共享單車扔到湖里，害的管共享單車的人從湖里打撈上來，手都受傷了。”
我說：“自從共享單車來到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見有幾個人在一個很少人來玩的`地方，在用打火機燒共享單車，他們幾個比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來到時候他們已經不在了?！?/p>
這個問題，大家有沒有好的解決辦法？
王冠想了想說：“我們只要看見有人破壞共享單車就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周圍的大人、家長、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護共享單車。”
我想大家說了那么多自己的想法，保護共享單車，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見共享單車倒在地上就扶一把，見到有人破壞共享單車就去阻止，只要人人都獻出一點愛，世界都會變的更美好。
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熱點共享單車篇二十三
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質，共享單車我們還玩不起?！?/p>
對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網和大數(shù)據為標榜的企業(yè)，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規(guī)劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
熱點共享單車篇二十四
寧波是一座古老的城市，大街小巷縱橫交錯，這時出現(xiàn)了中國新四大發(fā)明之一――共享單車。使人們的出行更加便捷。
共享單車的外形科技感十足。烏黑的車把好像騰起的牛角。銀白色的車身，兩個車輪如切開的兩片桔子，又猶如哪吒腳下的風火輪，多么炫酷耀眼呀！它就是這么帥氣迷人，吸引了許多人的眼球。它炫酷的外形使它成為了人們的新一代的座騎。
我們騎單車穿過大街小巷，騎過鄉(xiāng)下，不知不覺已騎遍了半個寧波。單車的座位墊子像沙發(fā)一般。騎車高手的技術好。在寬闊平坦的大路，騎行者總能風馳電掣地通過，速度好像腳踩風火輪的哪吒，在世上只留下了一陣風。在滾滾的車流中，騎行者騎車在車流中快速的穿梭，再小的縫隙也可以通過，還可以急剎車，急轉彎，避開一切障礙物，在高低不平的.山路，騎行者總能平穩(wěn)地通過，還能躲開石塊，避開水坑，一路瀟灑前行。
我們的生活離不開共享單車。白天，上班的人們騎單車去上班。大學生和中學生騎單車去上下學。中老婦女們也騎單車去菜場買菜。在雙休日，年輕人騎上單車來一場郊游。小青年們騎單車低碳出行。傍晚，離家近的人們便各自租了單車朝不同的方向騎去了。有的人們是同路的便開始談笑風生地騎去了，有的還在門口高聲談笑。
半夜，電影散場了，一大群人擁了出來，騎上了各自租好的共享單車。簇擁在一起的共享單車一會兒便散開了，消失在了彎曲的大街上，遠處傳來了一片嘩笑和告別的聲音。月亮的影子在小路旁的小溪中搖晃。大街上漸漸沉寂了。高大的建筑聳立在河邊。形形色色的單車停泊在各自的位子上。靜寂籠罩著這座古老的城市，古老的寧波又沉沉地入睡了。
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