人們常常會通過總結來反思并改善自己的工作和學習表現(xiàn)。寫一篇完美的總結需要我們有充分的思考和準備，不可草率行事?？偨Y是對個人或團體在一段時間內的學習、工作和生活等方面表現(xiàn)進行概括的一種書面形式。在曾經(jīng)的日子里，我們經(jīng)歷了許多事情，學到了很多東西，是時候對這一段時間進行總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
車工工藝學論文篇一
《發(fā)酵工藝學》和《生物工程設備》是生物工程專業(yè)的2門老課程，其在生物工程專業(yè)課程體系中具有非常重要的地位。我院的發(fā)酵工藝學課程為24學時，生物工程設備課程為32學時，2門課程均單獨開設16學時實驗課程。目前，這2門課程存在教學內容重復和傳統(tǒng)教學方法教學效果不佳的問題。針對該問題，我們依托學校應用型人才培養(yǎng)特色名校工程，對發(fā)酵工藝學和生物工程設備課程的理論教學內容和教學方法進行了改革與實踐。
1發(fā)酵工藝學與生物工程設備課程教學融合一體化。
（1）原料種類如谷物、黃豆餅粉、酵母粉、玉米、木薯等，同時也包括發(fā)酵工藝學中的糖類、有機酸、油脂、玉米漿、魚粉、酵母粉、蛋白胨等。
（2）原料處理內容包括除鐵和原料分級設備和工藝。
（3）原料的粉碎包括干粉碎和濕粉碎設備與工藝。第二章講授工業(yè)培養(yǎng)基。先講授發(fā)酵工藝學教材中培養(yǎng)基的設計和優(yōu)化，再以工業(yè)培養(yǎng)基和科研實驗用培養(yǎng)基的差異過渡至工業(yè)培養(yǎng)基滅菌內容。此處將發(fā)酵工藝學和生物工程設備課程中的相關內容進行重新整合，避免重復。其內容為分批滅菌和連續(xù)滅菌的理論、滅菌設備、工業(yè)滅菌操作和相關計算（如冷卻水用量等），以工業(yè)滅菌操作和計算為重點內容。本章最后為滅菌實例講解，包括生物工程設備課程中的“淀粉質生產(chǎn)酒精的原料處理”和“啤酒中麥芽汁的制備”，同時增加了“紅霉素發(fā)酵的滅菌流程”內容。這樣就避免了微生物學、發(fā)酵工藝學和生物工程設備課程中滅菌內容的相互重復，同時強化了工業(yè)生產(chǎn)實際操作技能和工業(yè)滅菌設備的學習，最后通過生產(chǎn)實例將所學知識融會貫通。第三章講授種子的擴大培養(yǎng)。根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)流程，在培養(yǎng)基配制、滅菌后為種子培養(yǎng)和發(fā)酵階段。這部分主要以發(fā)酵工藝學課程內容為主，包括種子培養(yǎng)的特點、目的，種子擴大培養(yǎng)、影響種子質量因素，同時增加“移種時機的.判斷”。為使學生學習工藝的同時熟悉相關設備，我們提出在講授種子培養(yǎng)的同時采用圖示法簡略介紹種子培養(yǎng)罐結構，使工藝與設備同時呈現(xiàn)給學生。第四章為發(fā)酵車間的發(fā)酵工藝、發(fā)酵設備及檢測設備。本章節(jié)重點在于將工藝、設備、儀表檢測等教學內容有機整合，解決之前單獨講授的缺點。首先，在案例教學的啟發(fā)下，我們提出以典型發(fā)酵生產(chǎn)實例（如紅霉素發(fā)酵、酒精發(fā)酵、啤酒發(fā)酵等）講解不同發(fā)酵工藝、與之對應的發(fā)酵罐結構和檢測裝置，例如以紅霉素發(fā)酵生產(chǎn)為例，首先講授紅霉素發(fā)酵工藝、機械攪拌通風發(fā)酵罐的罐結構及罐上檢測設備，最后，基于發(fā)酵工藝學歸納出各參數(shù)（如ph、溶氧等）的變化規(guī)律、控制措施以及數(shù)據(jù)分析（如攪拌、溶氧、ph、our等參數(shù)相關性）。通過“設備”和“工藝”聯(lián)合講授，使課程接近于生產(chǎn)實踐，有利于學生綜合素質的提高。第五章為無菌空氣制備。本章內容主要包括無菌空氣過濾除菌原理、過濾工藝及相關設計?！盁o菌空氣制備”為發(fā)酵工藝學和生物工程設備課程共有內容，融合后的教學內容可避免課程內容的重復。第六章主要講授染菌分析。染菌預防和原因分析是工業(yè)發(fā)酵中非常重要的任務。本章內容為發(fā)酵前期、中期和后期染菌后的處理方法、染菌原因分析。染菌原因分析涉及到較多的發(fā)酵設備知識如管道、通氣，軸封等。據(jù)此，我們將該章節(jié)與生物工程設備課程中的管道清洗殺菌內容相互融合，將染菌和管道滅菌相聯(lián)系。這樣，一方面能夠更加有利于學生深入了解工業(yè)染菌、殺菌，另一方面避免了管道清洗殺菌內容的相對枯燥。第七章為生物工程設備課程的“工業(yè)生產(chǎn)放大”。該章節(jié)計算公式較多，因此要明確講解各公式的來源、公式的計算目的。最后，以實例講授工業(yè)放大過程。第八章為產(chǎn)品的提取。過濾、離心、膜分離、萃取分離、色譜分離等基本分離原理、操作為生物分離工程課程的教學內容。蒸餾設備、結晶設備等為化工原理課程中的內容。為了避免課程內容的重復，融合后教學內容主要以工業(yè)生產(chǎn)中常用的過濾、離心和萃取和離子交換色譜為重點，突出工業(yè)設備操作方法、工作原理和設備結構。根據(jù)以上知識框架優(yōu)化整合后的教學內容不僅避免了發(fā)酵工藝學和生物工程設備教學中出現(xiàn)的內容重復問題，也使授課內容更加貼近工業(yè)生產(chǎn)實際，切實使“教材”變成“學材”，同時，也為我們開展探究式教學模式奠定了基礎。
2探究式教學模式的改革與實踐。
《發(fā)酵工藝學》和《生物工程設備》均是理論與實踐并重的課程。傳統(tǒng)教學中，教學內容采用滿堂灌的教學方法。這種模式僅注重知識的傳授，忽視了學生的參與，使得與工業(yè)生產(chǎn)相關的知識內容變得枯燥。在考核形式方面，過于注重知識的考核。因此，這種傳統(tǒng)教學模式不利于提高學生學習的興趣和主動性，更不利于實踐技能和創(chuàng)新能力的提升。在激發(fā)學生學習興趣方面，已經(jīng)有較多教學改革的報道。喬長晟等提出了將設備課程授課地點由教室搬到專業(yè)實驗室、研究室或校內實訓基地，而在課堂上利用啟發(fā)式、研討式的教學方法，調動學生的主觀能動性。劉雁南等強調理論聯(lián)系實踐，重視實踐環(huán)節(jié)。設計以某種發(fā)酵產(chǎn)品生產(chǎn)為主體構建課程設計的教學內容，涉及發(fā)酵工藝原理、生物分離技術、生物工程設備等知識。項駟文等針對設備課程中計算公式多、結構原理較多，傳統(tǒng)授課枯燥乏味的問題，將案例教學法引入課堂教學，如發(fā)酵過程中染菌是最容易發(fā)生的事情，以檸檬酸生產(chǎn)為例，讓學生從設備的角度出發(fā)，探討哪些設備和部件可能引發(fā)染菌。崔月花、李云靜和郎亞軍分別探討了發(fā)酵工藝原理課程的教學改革，強調了課堂講授方式多樣性及實驗教學效果的重要性。在此基礎上，我們提出了基于發(fā)酵工藝學和生物工程設備融合后課程的探究式教學模式改革與實踐。探究式教學法是教師提出問題，學生通過查閱資料、實驗、思考和分析等過程后，自己發(fā)現(xiàn)并理解掌握原理的教學方法。在探究式教學過程中，學生在問題的引導下，主動探索和掌握解決問題的方法，學生的創(chuàng)新意識和能力都會得到提高。因此，將探究模式引入到教學過程中，可以極大激發(fā)學生的學習興趣和熱情，對培養(yǎng)學生的邏輯和創(chuàng)新能力具有重要的作用。探究式教學分為2個方面：
（1）任務驅動，明確探究方向?！叭蝿镇寗臃ā笔箤W生學習目標十分明確，學生緊緊圍繞這一目標，探求相關的知識，在完成一個個任務中主動地獲得知識，逐步提高能力，實現(xiàn)學習目標。
（2）提供資源、平臺，自主探究學習。美國公布的《美國國家科學教育標準》，將探究式教學列為學習科學的核心方法。我國從20世紀70年代的開始引入探究式教學理念并逐步推行，但探究教學真正引起多數(shù)研究者和教師的關注并在實踐中大面積實施則始于新一輪國家基礎教育課程改革。從探究式教學的2個方面來看，探究式教學適用于原理和實踐并重的《發(fā)酵工藝學》和《生物工程設備》的教學過程?！栋l(fā)酵工藝學》和《生物工程設備》均有16學時的實驗課程，因此，采用探究教學模式鼓勵學生開展實踐活動，才有可能將枯燥的理論轉變成自身的能力。首先，這2門課程教學內容整合模式為“工業(yè)生產(chǎn)車間”模式，這樣就可以依據(jù)企業(yè)“生產(chǎn)車間模式”設計探究性問題或任務，以學生為主體完成任務或解決問題。比如在第一章發(fā)酵初始原料中，我們讓學生通過查閱資料獲得多種工業(yè)發(fā)酵所用的培養(yǎng)基原料，并歸納出其特點。在培養(yǎng)基設計章節(jié)，讓學生自行設計實驗進行單細胞酵母發(fā)酵培養(yǎng)基正交優(yōu)化實驗和響應面優(yōu)化實驗。學生在完成任務的同時，自行探究了培養(yǎng)基成分對發(fā)酵的影響及優(yōu)化實驗數(shù)據(jù)處理方法，最后結合理論課程講授，增加學生對知識的理解。在發(fā)酵罐和發(fā)酵工藝控制章節(jié)中，同樣結合實驗課程向學生下達任務：
（1）通過查閱資料和參觀實習基地主動認識發(fā)酵罐的結構及功能。
（2）在實驗室小規(guī)模發(fā)酵罐上自主完成抗生素發(fā)酵實驗。在自主學習過程中，學生不僅掌握了設備結構，也學會了滅菌工藝和發(fā)酵過程控制等操作技能。通過這種自主學習的方式，可以有效提高學生的學習興趣，充分發(fā)揮學生的主觀能動性。這種探究式教學模式不僅使學生自主領悟基本原理，而且有利于提升實踐操作水平。在染菌分析和管道滅菌章節(jié)，讓學生分組對50l發(fā)酵罐的可能染菌位置進行判斷，充分調動學生的學習自主性。最后，依托學院的小型啤酒生產(chǎn)線和葡萄酒生產(chǎn)線以及其它相應的實驗設備，讓學生分組自行完成啤酒和葡萄酒的發(fā)酵過程。通過這次綜合實驗，考察學生理論知識和操作技能，其考核成績占該課程總成績的50%，這樣避免傳統(tǒng)考核中只注重知識考核的缺點。在探究式教學中，教師不僅為學生提供一個自主探究學習的平臺，而且也是探究式教學實施的組織者和管理者。因此，在整個探究式教學中教師具有重要的作用。教師要充分發(fā)揮學生的主觀能動性，提高學生自我學習能力、創(chuàng)新能力和獨立發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，同時鼓勵學生對自己提出的解決方法在實驗室開展實驗，從而證實自己的解決方法是否得當。這種探究式教學模式也體現(xiàn)了“學生為主、能力為重”的教學目標，能夠更好地培養(yǎng)出適應企業(yè)的需求的應用型人才。
3結語。
本教學改革不僅整合優(yōu)化課程內容，而且構建了“以學生為主”的探究式的教學模式，使學生以“技術員”的身份和“任務驅動模式”進行思考和自主學習。實踐證明，該教學改革有利于激發(fā)學生學習興趣，提高學生動手能力和創(chuàng)新能力，能夠更好地培養(yǎng)出適應企業(yè)的需求的應用型人才。
車工工藝學論文篇二
義齒牙齦的形狀,歷來沒有統(tǒng)一標準,各類專業(yè)書刊很少就此論述,尤其是義齒的舌側牙齦雕刻,未見報道。各家醫(yī)院制作的義齒外貌相差甚異。自1994年以來我科一直對制做的義齒對牙齦進行雕刻工藝的處理,收到良好的效果,現(xiàn)報告如下。
1制作方法。
以全口牙為例,義齒排列完畢,引導流動蠟灌滿牙間隙。唇頰側牙頸部覆蓋蠟厚約2mm,前牙舌側覆蓋蠟達人工牙的最凸部位。蠟面平滑,無空腔,并超出預定厚度及高度,便于形成齦緣牙冠凸度和牙根隆起。冷卻后用溫蠟刀雕刻,以免蠟起層和大塊脫落。
1.1唇頰側。
持尖頭雕刻刀雕出頸緣。先從合一齦方向將蠟刀蠟刀與平面成15°角,從一側刻到另一側;然后從齦-合方向,前牙蠟刀與牙面成60°角,后牙蠟刀與牙面成45°角。沿義齒牙頸部形成一條向根方傾斜45°,寬約0.5～1.0mm,在相鄰牙間隙處連續(xù)不斷的弧度齦緣。將雕刻刀的勺端把齦乳頭下的蠟向下除去,形成似八字狀的貝殼凹陷。前牙和雙尖牙齦緣下雕刻單牙根狀隆起,尤3333隆起明顯。磨牙齦緣下端雕刻似同名牙體的繼續(xù),即牙頸部膨隆根分岐凹陷和前后兩根隆起。牙根末端的隆起,一般不低于基托邊緣至齦距離的'2/3。
1.2舌側。
用雕刻刀將人工磨牙周緣最凸部分多余的蠟刮凈,即牙冠的牙合1/3,按此距離(指至半月形弧度最低處)于略低于中1/3的凸度形成一凹向下的半月形,兩點匯聚在鄰間隙牙冠凸度的中1/3。前牙按蠟覆蓋界限,義齒的黃色部分與蠟形近中邊長向遠中傾斜的鈍角三角形各占牙冠1/2,在三角形蠟的1/2恢復頸部舌隆突和平板的舌側窩。義齒磨牙下方的半月形和前牙三角形鈍角與基托連接形成之痕跡,恢復與唇頰側要求一致的牙齦緣和齦乳頭。使整個牙列齦緣線對稱、清晰。然后在齦乳頭下方再形成放射狀微凹,逐漸過渡和基托呈一體。
1.3注意事項。
唇頰側基托形成的模擬根狀凸起,均為圓突面,根尖部不宜太細,呈橫斷弧形浮雕,牙冠露出的長、短要協(xié)調。齦緣線應參考患者的年齡和性別。年輕者可適當暴露牙冠,而年老者牙冠應多暴露。男性齦緣形態(tài)多為方圓形,女性為尖圓形。
1.4蠟面修整吹光后所見。
齦緣與牙界限規(guī)則清晰。牙齦凸起凹陷過渡圓滑。牙間乳頭嵌入適中。義齒舌側部分,紅黃分明,銜接自如。各方比例協(xié)調,立體感強,形態(tài)逼真,整體外觀自然美觀。
1.5拋光后要求。
義齒牙間隙和齦緣凹陷部分無石膏及異物,無細小坑凹,逆光查無波紋,光潔如鏡,不損傷牙齦牙體形態(tài)。
2討論。
義齒牙齦的外形,可能被認為與義齒固位及咀嚼效能影響不大。在制做時從而忽視了牙齦形狀的凸凹與磨光面的傾斜方向,和既利食物排溢,又增進固位效果。在人造牙的唇、頰面上,應雕刻出與自然牙相似的頸緣線和牙齦外形。頸緣線應與牙頸緣一致。齦緣應薄而緊貼牙頸緣。頸緣線包繞牙頸部應形成0.5mm寬的斜邊,齦乳頭以下適當內收,形成齦外展隙。齦外展隙越深,牙立體感越強,但易使食物滯留,且不易拋光,故外屏障應深淺適中[1]?；颊咧灰⒁饬x齒衛(wèi)生,是不會積聚異物的。為模擬天然牙齦頸部的形態(tài),在基托唇、頰相當于人工牙牙根的位置,順著各個牙齒的自然趨勢,使根部微微隆起,形成牙根外形,上前牙牙根以尖牙最長、最凸。因尖牙支撐唇側豐滿度,以致義齒戴入后,前牙部位顯得豐滿、逼真、美觀。傳統(tǒng)的義齒牙齦形狀處理,在義齒牙頸部形成弧形痕跡齦緣,相鄰牙間隙處三角形齦乳頭和牙齦與基托平板一塊,沒有起伏凸凹變化,外觀欠佳。
車工工藝學論文篇三
摘要：
結合機械類人才發(fā)展趨勢及新技術對高級應用型人才的要求，以提高課堂教學質量為出發(fā)點，針對當前《金屬工藝學》課堂教學中普遍存在的理論基礎知識與實踐環(huán)節(jié)有所脫節(jié)、學生先修課知識理解缺乏深入的教學實際，進行《金屬工藝學》教學改革。通過采取優(yōu)化教學內容、重視能力與知識應用培養(yǎng)、構建全網(wǎng)化的教學模式的措施，有效促進了《金屬工藝學》課堂教學質量的提升。
關鍵詞：金屬工藝學；本科教學；教學改革；工程素質。
一、引言。
《金屬工藝學》是一門實踐性較強的機械類專業(yè)的技術基礎課。以金屬工藝學上冊為例其主要包含鑄造、鍛壓、焊接三大篇的內容。由于學生缺乏前期的工程訓練及真實的現(xiàn)場實踐知識，而學生今后從事工作將不可避免地要與材料及工藝選擇打交道?，F(xiàn)代化的機械產(chǎn)品設計及工藝適應性要求能最大程度發(fā)揮材料潛力，保證高效、高質的產(chǎn)品。目前雖有前期認識實習等環(huán)節(jié)，但實踐能力普遍欠缺。基于該教學背景及實際，為了更好地適應《金屬工藝學》的教學，提高人才培養(yǎng)質量進行《金屬工藝學》教學的改革和嘗試。
二、《金屬工藝學》課程教學質量制約因素分析。
金屬工藝學的先修課程為機械工程材料、金屬學及熱處理原理、工程圖學等課程。從學習的專業(yè)來看，有機械設計、機械制造、工業(yè)設計、模具設計及制造等專業(yè)。學生前期學習了部分基礎知識，對材料及熱處理有一定的了解和認識。但從課堂教學反饋看，對前期知識的把握和理解尚有欠缺。在學生中普遍存在缺乏深入的研究和應用知識的能力。這也是大多數(shù)兄弟院校普遍存在的問題。我校課程學時為28學時，其中含4學時實驗。由于專業(yè)教學及學時安排需要，課堂容量相對較大，由于為選修課程，學生學習后勁不足。針對知識相對薄弱，加之學時的限制，平時的授課過程中一般多以教師為主，采取灌輸講解的方式。在布置工藝設計時，由于學時和基礎知識薄弱的限制，幾乎無法收到滿意的效果。
三、《金屬工藝學》教學改革舉措。
針對當前《金屬工藝學》教學中存在的普遍問題，著力從課堂、實踐各環(huán)節(jié)采取措施，有針對性地提高教學質量。
（一）優(yōu)化教學內容。
通過參加現(xiàn)代裝備制造展覽會、艾森焊接博覽會、網(wǎng)上最新科技發(fā)明等搜集素材，結合教師參加企業(yè)的實踐、科研及創(chuàng)新的實際，介紹最新的現(xiàn)代制造技術的發(fā)展及趨勢，激發(fā)學生的學習興趣。按鑄造、鍛壓、焊接三個專題設置三大模塊。每次講課時先交待必備的基礎知識，每個知識點、定義結合實例來講，進行擴展和展開培養(yǎng)，便于學生真正理解。同時循序漸進注意培養(yǎng)學生系統(tǒng)思維、重視質量、效率的工程思維能力。選取將基本知識、基本工藝及結構設計作為課程重點，以期逐步培養(yǎng)學生的工程思維能力。同時針對我國在機械制造展覽上不被重視的現(xiàn)狀，鼓勵學生增強民族創(chuàng)新意識。現(xiàn)代化的機械產(chǎn)品競爭必須具備國際視野，適當調整改革教學內容將各新興技術在此原有基礎上增加1學時，合計增加3學時的新工藝。
（二）構建立體化的全網(wǎng)教學模式激發(fā)學生學習主觀能動性。
1.教學中重視以學生為主體的啟發(fā)式教學模式。每章節(jié)講授時重視教師本人對知識點的把握，做到理論聯(lián)系實際，使其融會貫通。課堂講授要用生動平實的語言進行講授。精心設計每一堂課，從學生的角度，利用啟發(fā)式教學，布置教學任務?；蛴眯蜗蟮谋扔骰蛄信e生活、生產(chǎn)實際，列舉實例力求貼近生活，讓學生從講述的鑄造、焊接、鍛壓專題模塊中知其所以然。例如鑄件結構及工藝設計時，結合前面講述的砂型鑄造的特點進行結構設計，介紹基本原則時，講清楚任何金屬構件介紹其工藝性的.實質就是制造獲是適應該工藝要求的好產(chǎn)品，從而降低了學生學習的難度。挖掘學生的學習能力，利用企業(yè)實踐的經(jīng)驗，講述產(chǎn)品制造生產(chǎn)的過程，來豐富學生的學習內容。每個模塊教學初設定題目，布置學生查閱相關資料，模塊教學結束后以小組討論方式進行，隨后教師進行總結。鼓勵學生進行國內外專利等的查詢搜集素材，充實教學內容，鍛煉學生思維。
2.采用板書和多媒體相結合進行教學為更好地激發(fā)學生學習興趣可精心準備多媒體材料，如參加設備展的現(xiàn)場演示、網(wǎng)上的錄像或視頻、知名大型國企的宣傳片等制作cai課件?？删W(wǎng)上搜集動畫、也可自行制作動畫。教學實際中選用常見的典型機械零件或產(chǎn)品作教學素材進行分類和整合，融入到課堂教學中，通過圖片、動畫和視頻等資料，力圖充實《金屬工藝學》教學內容，使其具有新穎、先進和實用的特點。通過聲、物、光等的刺激促使學生儲備和學習豐富的教學內容?；I備課程網(wǎng)站的建設，使學生課前、課后隨時隨處進行學習，并利用生產(chǎn)現(xiàn)場的錄像彌補學生實踐能力不足的弱點，同時還可實現(xiàn)個性化教育。
（三）重視工程素質培養(yǎng)。
根據(jù)教學大綱的要求，嘗試多樣教學模式，重視工程素質培養(yǎng)，提高教學質量。
1.分配任務和小組答辯相結合。譬如分小組設計火電用的軸承工藝，要求學生借助各種現(xiàn)有的手段獲取查找所需的資料，并就單件、批量、質量保證等問題分小組進行答辯，學生現(xiàn)場抽簽答辯和現(xiàn)場學生提問打分。通過選用不同的鑄造、鍛壓、焊接工藝或二者組合工藝方式，比較其工藝性、經(jīng)濟性優(yōu)劣。還可通過現(xiàn)場推銷方式競爭設計產(chǎn)品工藝優(yōu)劣。這種方式極大增加了學生的學習興趣，使金屬工藝學的理論知識更好地得以應用，同時也促進了學生工程思維能力的提高。也可針對企業(yè)在開發(fā)產(chǎn)品中尚未解決的難題進行攻關，考慮何種可能原因并進行改進。
2.實踐參觀與實踐。帶領學生參觀我院的鑄造實驗室、焊接實驗室等乃至我校的設備，并進行展示。讓學生感受真實的、接近生產(chǎn)的工程實踐。打破課程界限，選擇部分典型的已經(jīng)設計好的工藝部件，進行澆注、鍛壓、焊接，縮小實踐與理論的差距，并對其進行產(chǎn)品質量檢驗。如發(fā)現(xiàn)缺陷，要對其進行分析和解釋。
3.嘗試跨學科進行小組畢業(yè)設計。打破學科界限，適應學校要求，正在籌備和擬定跨學科團結協(xié)作的小組畢業(yè)設計，使學生組隊設計的產(chǎn)品既能選材合適、工藝優(yōu)良，又能自動、平穩(wěn)運轉。經(jīng)過近一輪的教學嘗試，發(fā)現(xiàn)既避免了《金屬工藝學》教學的灌輸教學，同時又極大增進學生的學習興趣，使金屬工藝學適應機械類學科本科教學所需具備的理論和實踐能力有效的結合，而且通過學生教學實際反饋教學質量普遍提高，達到預期效果。
四、結論。
綜上所述，由于學時有限，加之學生對《金屬工藝學》先修課理論知識的理解和把握相對薄弱、現(xiàn)代化的機械產(chǎn)品生產(chǎn)對《金屬工藝學》教學提出了更高的要求，為全方面提高《金屬工藝學》課程教學質量，采取調整教學內容、構建立體化的全網(wǎng)教學模式、加強工程素質培養(yǎng)等舉措，使《金屬工藝學》的教學做到了有的放矢，提高了《金屬工藝學》課程的教學質量，為我校高級應用型人才培養(yǎng)，加強大學內涵建設提供了一定的借鑒依據(jù)。
參考文獻：
車工工藝學論文篇四
20xx年工作自己并沒有取得太大的成績，但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二、一年來的工作表現(xiàn)。
（一）強化形象，提高自身素質。
正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm，長度180mm，這干完以后調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
車工工藝學論文篇五
在人工智能及自動控制這些學科的基礎上，新興起一個交叉學科，那就是智能控制。將智能自動化技術應用于汽車工程上，可以推動汽車工業(yè)的快速發(fā)展，同時控制理論也得到發(fā)展。汽車在市場經(jīng)濟中處于重要地位，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于交通工具的'要求也越來越高。作為交通工具的汽車，不僅要具有交通性和安全性，同時還要具有人性化和舒適性。所以，不僅要研制出智能車鎖，同時還要研制出一些智能門窗和智能剎車。
將智能控制技術應用于汽車工程上，可以有效調整汽車后視鏡的位置，同時我們還可以運用模糊控制的方法，提升汽車的整體性能。通過智能自動化技術，操作人員可以對實踐經(jīng)驗和直觀感覺進行形式化描述，同時還可以進行條理化表達。
智能控制也可以稱為自動控制，其中還融合了人工智能和運籌學兩個方面的專業(yè)知識，可以算是三個學科的結合物。這種觀點有以下含義，它指出了智能控制產(chǎn)生的背景或條件，即人工智能理論與技術的發(fā)展及其向控制領域的滲透，我們需要將智能控制拓展到每一個領域。在拓展的過程中我們要運用大量的定量優(yōu)化方法，對每一個目標的優(yōu)化都要實行線性規(guī)劃。同時還必須將智能控制維持在一定的范圍之內，智能控制本身就融合了理論和技術兩個方面。智能控制簡單來說也可以算是一種信息反饋，智能控制具有許多基本的要素，比如智能反饋、智能決策和智能信息。信息雖然不是一種具體的物質，也不是虛無縹緲的能量，但是在智能控制中占據(jù)著非常重要的地位。在某種意義上來說信息是知識的載體，可以更好地將信息所包含的內容進行科學化的傳達。當我們對智能進行固定化的闡述時，我們就會對智能的載體有一個較為模糊的認識，不利于我們全面了解智能化。在識別信息特征后，我們可以非常便捷地獲得一些智能信息，根據(jù)自身對于信息的一些需求，我們可以對智能信息進行一些微處理和加工。在對信息進行微處理和加工的過程中，我們就會逐漸消除信息所帶來的一些不確定的因素。為了更好地控制信息，我們可以將反饋設置為智能信息中最重要的環(huán)節(jié)。反饋在智能自動化技術的應用過程中是非常重要的，它可以更加便捷地反饋信息，不同的汽車工程會具有不同的系統(tǒng)控制特點，通過不同的特點我們可以對信息進行獨特的反饋和負反饋。反饋和負反饋可以較好地闡述智能信息，同時我們還可以根據(jù)自身發(fā)展的特點去調整負反饋的強弱，智能信息在某種程度上來說具有仿人的特點，所以才稱為智能反饋信息自動化技術。智能決策也是智能控制決策，這種決策在定量的限制上非常薄弱，為了使整套自動化技術更加完整，可以將定性綜合集成應用到其中。這樣可以使智能自動化技術更好地模仿人腦的決策，在作決策的過程中同時也提高了智能技術。
1.汽車駐車智能剎車系統(tǒng)將智能監(jiān)測技術應用于車輛設備中，可以更好地對汽車駐車智能剎車系統(tǒng)進行研究，同時在汽車上可以安裝許多的自動變速箱，目的是方便初學駕駛者學習，這樣就會減少換擋的操作，同時還不需要在上坡的過程中進行停車和剎車。但是在整體的駕駛過程中，自動變速箱對于汽油的使用量比較大。高污染、高消耗已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代的綠色消費需求，所以市場需求已經(jīng)逐漸轉向于手動變速汽車。將智能自動化技術應用于汽車工程上，可以全面擴展剎車的功能，實現(xiàn)上坡停車制動的自動化。2.汽車后視鏡位置的智能控制位置隨動控制也可以稱為位置全服控制，為了更好地對汽車后視鏡的位置進行智能控制，我們可以將信號和反饋信號進行兩類規(guī)劃。首先我們要對后視鏡的位置進行模擬控制，引入數(shù)字位置控制系統(tǒng)。在微處理和加工信息的過程中，我們就會逐漸消除信息所帶來的一些不確定的因素，同時也要將位置控制拓展到每一個領域。在人們所熟悉的辦公自動化中，也應用了大量的智能自動化技術，比如說復印機、磁盤的磁頭位置控制，這些都運用了數(shù)控機床定位控制。
隨著科學技術的不斷進步，智能控制技術已經(jīng)拓展到了各個領域，同時已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。智能儀表、機械制造、汽車工業(yè)和石油化工，都廣泛應用智能自動化技術。模糊控制也是智能自動化技術中的一種，在汽車工程中也得到了廣泛的應用，模糊控制可以全方位監(jiān)控控制的對象。在汽車工程發(fā)展的過程中，我們需要對每一個控制領域進行數(shù)學模型描述，這樣才可以改進制造工藝。為了減少智能自動化技術中存在的偏差，我們需要全方位監(jiān)測非線性和不確定系統(tǒng)，同時還要提高模糊控制技術的質量。
[1]竇振中.模糊邏輯控制技術及其應用[m].北京:北京航空航天大學出版社,2011.
[2]韓峻峰,李玉惠.模糊控制技術[m].重慶:重慶大學出版社,2003.
[3]余永權.模糊控制技術與自動化汽車工程[m].北京:北京航空航天大學出版社,2000.
汽車修理論文獨立院校汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討摘要：本文旨在探討在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，以及對人才數(shù)量和質量需求越來越高的現(xiàn)狀下，獨立院校汽車服......
車工工藝學論文篇六
下面是由小編為大家整理的一些關于汽車工程系畢業(yè)論文分析，一起來學習學習吧！
離合器是手動變速汽車的重要總成，它的好壞關系著汽車能否順利起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器常見故障，對其進行分析和解決。對使用和維護汽車有著很現(xiàn)實的意義。
1引言。
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，2006年已達720萬輛。我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點討論轎車離合器的故障分析及維修方法。離合器是手動變速汽車必備的一個重要總成。沒有離合器手動擋汽車將無法起步，并且難以實現(xiàn)擋位變換。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障，直接影響汽車的正常運行?，F(xiàn)在汽車迅速進入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會影響到我們每一個人。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實的意義。本文重點通過北京現(xiàn)代轎車離合器故障的探討，正確認識離合器故障，更好的使用和維護離合器。
2離合器概述。
在汽車上，離合器是手動汽車和電控換檔機械式自動變速器汽車傳動系中的一個重要總成，是保證這樣汽車能夠起步和換檔的一個必備的獨立部件。
2.1離合器的功用及發(fā)展概況。
2.1.1離合器的功用。
2）中斷給傳動系的動力，配合換擋。
3）防止傳動系過載。
2.1.2離合器的發(fā)展概況。
現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅的多片盤式離合器，它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點是，在汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。20世紀20年代末，直到進入30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術上的改進使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦離合器，因為它具有從動部件轉動慣量小、散熱性好、結構簡單、調整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點，而且在結構上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中。如今單片干式摩擦離合器在結構設計方面相當完善。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器接合時的平順性。離合器從動盤總成中裝有扭轉減振器，防止了傳動系統(tǒng)的扭轉共振，減小了傳動系噪聲和動載荷，隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎上得到不斷改進，乘用車上愈來愈多地采用具有雙質量飛輪的扭轉減振器，能更有效地降低傳動系的噪聲。
2.2離合器工作原理種類以及要求。
2.2.1離合器的種類。
汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。
電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。
目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。
離合器的工作原理。
2.2.2離合器工作原理。
離合器的工作原理：離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。?目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
2.2.2.1摩擦式離合器工作原理：發(fā)動機飛輪是離合器的主動件。帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借滑動花鍵與從動軸（變速器主動軸）相連。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機轉矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系統(tǒng)中一系列部件驅動車輪。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉矩也越大。
2.2.3摩擦離合器應滿足的基本要求。
(1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉矩，并且還有一定的傳遞轉矩余力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
(4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。
(6)操縱。
省力，維修保養(yǎng)方便。
2.3汽車常用典型離合器的結構與特點。
2.3.1膜片彈簧離合器。
2.3.1.1采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。
2.3.1.2膜片彈簧離合器還分a、推式膜片彈簧離合器和b、拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。
特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結構簡單且較緊湊；散熱通風性能好；摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適于高速旋轉。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。
2.3.2周布彈簧離合器。
周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結構上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。
特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至布置成兩排。
2.3.3中央彈簧離合器。
采用1-2個圓柱旋彈簧或用一個矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結構形式，稱為中央彈簧離合器。
其結構組成部件由：壓盤、離合器蓋、調整環(huán)、彈性壓桿、風扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧。
特點：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會直接傳給彈簧使其回火失效。中央彈簧的壓緊力通過杠桿系統(tǒng)作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風扇葉片、有利于離合器的通風散熱。
3北京現(xiàn)代轎車離合器的結構與特性。
3.1北京現(xiàn)代轎車離合器的結構。
北京現(xiàn)代轎車離合器采用膜片彈簧離合器。膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧及分離桿機構而做成的離合器。這種離合器有很多優(yōu)點。首先，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿作用，使零件數(shù)目減少，重量減輕；其次，離合器結構大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；再者，膜片彈簧具有良好的非線性特性、設計合適，可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且可以減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。這種離合器的結構在設計上很緊湊，但應注意給它留有充分活動空間，防止出現(xiàn)活動受阻，從而影響離合器正常工作，導致出現(xiàn)故障。
3.2北京現(xiàn)代轎車離合器的工作特性。
離合器在接合狀態(tài)，離合器的主、從動件作為整體一起旋轉，直接傳遞發(fā)動機轉矩。此狀態(tài)下，離合器的主、從動件沒有相對運動，摩擦副表面就沒有磨損，也不發(fā)熱，也沒有能量損耗。但是，在汽車起步過程中需要利用離合器主、從動件間的相對滑動，也就是說，離合器在接合過程中讓其從動件的轉速增長有一過程，使汽車平穩(wěn)起步。因此，離合器接合過程的滑磨是其重要特性。離合器滑磨結果，一方面使摩擦片磨損，另一方面會引起壓盤、飛輪等零件的溫度升高，而摩擦表面溫度的過分升高，將加劇摩擦片的磨損，并將嚴重影響離合器的正常工作和使用壽命。為此，必須充分了解離合器在接合過程中滑磨的特性及評價和分析計算方法、壓盤等零件的熱負荷狀況，以正確設計和使用離合器。
4離合器常見故障與原因分析。
4.1離合器打滑。
現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。
1、液壓操縱式離合器打滑，多數(shù)是因為離合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉動。可調節(jié)離合器踏板的返回位置，并調整總泵推桿長度，將推桿調長并與活塞頂住，再將推干倒轉半圈，使總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調整分泵調節(jié)桿長度使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調整螺釘調口到二者間隙為2mm左右。
2、對于機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規(guī)定的值。
3、如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗凈后，重新調整分離杠桿高度即可。4、因離合器片燒蝕而打滑時，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調整分離杠桿高度即可。
4.2離合器分離不徹底，掛擋困難。
故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。
致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。3、如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。4、對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。5、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內的空氣。
4.3離合器接合時抖動。
現(xiàn)象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動，直至離合器完全接合。
原因及維修方法：
1、主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。
2、離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會引起離合器接合時發(fā)抖。此時應更換彈簧。
4.4離合器異響。
現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲，接合、分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。
原因及處理：
1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。
2、離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。
3、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也要產(chǎn)生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。
4、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產(chǎn)生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。
5、離合器分離軸承缺油時，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。
6、分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時應將分離杠桿的高度調整一致，更換彈簧。
7、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。
8、離合器、變速器、發(fā)動機曲軸主軸頸軸線沒對準，應予對準。
4.5離合器的噪聲和振動。
4.5.1前導向軸承（套）損壞。
由于前導向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時會把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當，往往使導向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。
4.5.2分離軸承損壞。
任何類型的分離軸承失效后都會出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導向軸承有故障。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。
4.5.3扭轉減振器有問題。
如果變速器在空擋，發(fā)動機在運轉，可以在車廂內聽到“格格”聲，這就是變速器中發(fā)生的噪聲?？梢哉f，這是由于發(fā)動機的激勵，造成傳動系統(tǒng)扭轉振動在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從動盤中的扭轉減振器結構性能改變有很大關系。
4.5.4分離軸承、變速器第一軸、飛輪、離合器蓋不同心。
這是制造、安裝綜合性問題。不同心會使分離軸承和分離桿接觸時偏心或角度接觸，從而導致分離軸承承受更大的負荷，加速磨損并出現(xiàn)噪聲。
4.5.5飛輪-離合器總成不平衡。
離合器總成安裝到飛輪上時，注意將“質量偏重的.一面”和“質量偏輕的一面”相對應安裝，這有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝時與上述情況相反，將會更加不平衡，引起強烈振動。
5北京現(xiàn)代轎車維修實例。
5.1廠家解釋離合器異響原由和解決辦法。
車型品牌(*)伊蘭特購車日期(*)04.11.4行駛里程(*)3.5萬
離合器異響廠家回復：經(jīng)與特約店聯(lián)系，了解事情經(jīng)過如下：
dquo;異響”。所以，此聲響為操作時松抬離合過快產(chǎn)生的機械響聲并不影響使用，并且可以通過慢松離合踏板消失。
5.2sonata離合器異響故障分析。
一輛韓國現(xiàn)代sonata轎車，行駛中底盤出現(xiàn)異響。司機反映：加速或保持油門不動時一切正常，但在收油門滑行或發(fā)動機制動期間，便發(fā)出“咯啦、咯啦”的撞擊聲。
用舉升機支起車身，四輪離地進行模擬試驗，感覺聲響是從變速驅動橋的差速器部位傳出的，類似軸承磨損發(fā)出的噪聲。抬下變速器并分解，取出差速器總成，檢查軸承與座圈未發(fā)現(xiàn)劃痕和斑點。用手撥動行星齒輪軸，能感覺出有約0．10mm的徑向移動量，而兩個半軸齒輪則有近1．0mm的軸向移動量。但通過其與行星齒輪之間的嚙合面來看，配合間隙卻是極佳的。經(jīng)綜合分析，認為差速器總成良好。用手轉動分離軸承，有“沙沙”的摩擦聲，決定更換。而后又檢查了離合器片，離合器壓板，兩個半軸的內、外球籠，均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。?如果只是分離軸承磨損，那么它所發(fā)出的噪聲應出現(xiàn)在踩下離合器踏板階段，不可能在行駛中收油門時才產(chǎn)生，這說明并未找到真正的故障點。此時若是裝復變速器，其結果必定還要返修，于是又細心地復查了一遍。也許是直覺的因素，師傅拿起離合器片檢查，按鉚釘目前的磨耗深度，確實可以繼續(xù)使用，但仔細觀察，發(fā)現(xiàn)從動盤鋼片與從動盤鼓之間有一小條打擊的亮印，用手握住摩擦襯片，另一只手轉動從動盤轂，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)嚴重松曠。?從動盤鋼片和從動盤轂通過減振彈簧彈性地聯(lián)接在一起，盤轂夾在鋼片和減振盤之間，并且其中夾有摩擦片。鋼片和減振盤用鉚釘鉚接，中間預留出一定距離，使盤轂可作相對稍許轉動。整個離合器片不受扭矩時。當受扭矩時，則通過摩擦襯片首先傳到鋼片和減振盤，再經(jīng)彈簧傳遞給盤轂，此時彈簧被壓縮，以此來吸收所受的沖擊，并利用鋼片和減振盤之間、盤轂和摩擦片之間的摩擦來消耗扭矩振動的能量，使振動迅速衰減。?因為發(fā)動機傳到汽車傳動系中的扭矩是周期性地不斷變化的，這就使傳動系產(chǎn)生扭矩振動，若頻率與傳動系自振頻率吻合，即導致共振。減振彈簧不僅緩合沖擊載荷，亦可降低自振頻率，避免共振產(chǎn)生。而本車的減振彈簧因頻繁操作離合器，高溫退火而縮短，失去了彈性連接與減振的作用。收油滑行時，扭矩則由車輪經(jīng)傳動系傳至發(fā)動機，發(fā)動機制動，從動盤鋼片與盤轂之間因作用力的變向，相對反轉一個角度，便出現(xiàn)打擊現(xiàn)象，而且因周期性的扭矩變化就會產(chǎn)生類似軸承磨損的“咯啦、咯啦”的聲響。找到了問題所在，更換了離合器片與分離軸承，故障排除。
6離合器使用和檢修注意事項。
6.1。
離合器使用壽命主要由設計決定，但也與行駛條件和駕駛方式有很大關系。在市區(qū)行駛，離合器使用頻繁，其壽命比經(jīng)常行駛在高速條件下的車輛要低的多。經(jīng)常維護和正常使用離合器，可以大大延長離合器的使用壽命，其壽命可達100000km。
6.2。
在使用中為減少離合器的沖擊，要求其接合要平穩(wěn)，分離要徹底，保證汽車平穩(wěn)起步，傳動系換檔時工作平順。同時要求它動力傳遞要可靠，必要時又能打滑，防止傳動系過載。
6.3。
離合器簡單功能的簡單檢查方法：啟動發(fā)動機，完全拉起駐車制動，掛進一檔后，如果這時想使車輛行駛，那么發(fā)動機的轉速必然下降或熄火，這時應稍加大油門。如果情況不是這樣，或是發(fā)動機的轉速下降很少，那么說明離合器摩擦片已經(jīng)打滑，應檢查離合器自由行程，檢查摩擦片是否過硬或燒毀。如果鋼片翹曲，也應該予以更換。
結論。
本文介紹了轎車離合器的功能、作用、結構，并通過以典型離合器為例，分析了轎車。
離合器的故障原因、解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護轎車離合器，盡量避免離合器的故障發(fā)生，延長使用壽命。
對于未來，自動傳動系統(tǒng)是汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，雖然我國乘用車還以手動檔居多，但就近年來的發(fā)展行情看，在轎車領域自動檔車也應占50%左右，而其他部分發(fā)達國家或地區(qū)自動檔車早已是其主流產(chǎn)品。但無論怎樣發(fā)展，離合器作為汽車部件中的一個重要地位是不會改變的。
現(xiàn)今及未來，作為amt（機械式自動變速器）的開發(fā)中，電控離合器是amt系統(tǒng)的核心和研究的難點。離合器的自動操縱在了解了駕駛員操作意圖并做出相應反應，確保了汽車在有良好的起步行駛性能的前提下還避免過分滑磨引起摩擦片的早期磨損。顯然，對離合器的自動控制系統(tǒng)要求很高，而采用電控是最有效的途徑。所以隨著電子技術的發(fā)展，電控離合器在汽車自動變領域也會有很廣泛的發(fā)展空間。
車工工藝學論文篇七
汽車作為現(xiàn)代社會的重要交通工具，在人們的生活中扮演著重要的角色。而作為汽車工程師，學習汽車工藝學是我們的基本功。我通過學習汽車工藝學，體驗到了汽車生產(chǎn)過程中的精密和復雜，也深入了解了汽車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)以及相關的技術知識。在這個過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：設計與研發(fā)。
汽車的設計與研發(fā)是整個汽車生產(chǎn)過程中的第一步。在這個階段，汽車工程師需要將各種理論知識與實際運用相結合，進行汽車的設計和研發(fā)。通過學習和實踐，我了解到在設計與研發(fā)過程中，不僅要考慮汽車的功能和性能，還要兼顧外觀和風格的設計，以及安全和環(huán)保等方面的考慮。同時，還需要使用CAD等計算機輔助設計工具，進一步提高汽車的設計效率和質量。
第三段：汽車生產(chǎn)。
汽車生產(chǎn)是汽車工藝學的重要環(huán)節(jié)之一。在汽車生產(chǎn)過程中，每個環(huán)節(jié)的工序都需要嚴格地按照指定標準進行。在我參觀汽車生產(chǎn)線的過程中，我深刻體會到了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的高度自動化和精細化。同時，我還學到了一些關于汽車組裝工藝和質量控制的知識。例如，在汽車組裝過程中，需要嚴格控制零部件的尺寸和質量，以確保汽車的穩(wěn)定性和安全性。這為我今后的工作提供了很好的借鑒。
第四段：材料與制造。
汽車工藝學還要求學生深入研究汽車材料與制造工藝。在這個階段，我們需要了解不同材料的特性和性能，選擇合適的材料用于汽車制造。同時，還需要熟悉各種汽車制造工藝，例如沖壓、焊接和涂裝等。通過學習材料與制造工藝，我意識到了汽車工程師在材料選擇和制造工藝上扮演的重要角色。只有選擇合適的材料和制造工藝，才能保證汽車的質量和性能。
第五段：質量管理與創(chuàng)新。
汽車工藝學中，質量管理是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。在汽車生產(chǎn)過程中，質量管理對于保證汽車的品質和性能至關重要。而創(chuàng)新則是汽車工程師在現(xiàn)代社會中所追求的目標。通過學習汽車工藝學，我明白了只有不斷進行創(chuàng)新，才能適應不斷變化的市場需求和技術發(fā)展。同時，也需加強質量控制和質量管理，確保汽車生產(chǎn)過程中質量的穩(wěn)定性和可靠性。
總結。
通過學習汽車工藝學，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。我深入了解了汽車設計與研發(fā)、汽車生產(chǎn)、材料與制造以及質量管理與創(chuàng)新等方面的知識。這些知識將對我今后從事汽車工程師的職業(yè)道路產(chǎn)生重要意義。同時，我也深刻認識到，汽車工程師不僅需要具備扎實的理論知識，還需要不斷學習和創(chuàng)新，以適應汽車工業(yè)的發(fā)展和變化。我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術能力，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
車工工藝學論文篇八
汽車工藝學是汽車制造工程中一個重要的學科，其研究內容包括汽車生產(chǎn)工藝、裝配工藝和品質控制等。在學習和實踐中，我深刻體會到了汽車工藝學的重要性和應用價值。以下將從汽車工藝學的概念、工藝流程、裝配工藝、品質控制和發(fā)展趨勢等方面進行闡述，與讀者一起分享我的心得體會。
汽車工藝學是一門研究汽車制造過程的學科，它旨在解決汽車制造過程中的各種技術問題。汽車工藝學是汽車制造工程中的重要組成部分，它關注汽車的生產(chǎn)和加工過程，包括加工工藝、裝配工藝、焊接工藝等。通過研究汽車的工藝流程，我們可以了解到汽車制造的各個環(huán)節(jié)是如何進行的，可以發(fā)現(xiàn)其中的問題，并逐步改進和優(yōu)化。在實踐中，我逐漸認識到汽車工藝學對于提高汽車制造質量和效率至關重要。
在整個汽車制造流程中，工藝流程是一個重要的環(huán)節(jié)。通過對工藝流程的研究和優(yōu)化，可以使汽車的制造過程更加合理、高效。我注意到，在設計和制造一款汽車時，要先確定其工藝流程，然后根據(jù)工藝流程確定對應的工藝設備和工裝夾具等。通過合理設定工藝流程，可以避免不必要的浪費和重復操作，提高汽車制造的效率和質量。在實踐中，我通過對某款汽車的工藝流程的研究和優(yōu)化，成功提高了汽車的生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)成本。
裝配工藝是汽車工藝學中一個重要的研究內容。汽車的裝配過程是指將汽車的各個零部件裝配到一起，形成完整的汽車。在汽車裝配過程中，不僅需要研究如何將各個零部件裝配到正確的位置，還需要研究如何保證裝配過程的質量和效率。在實踐中，我了解到裝配工藝的好壞直接影響著汽車的品質和性能。通過合理的裝配工藝，可以確保裝配過程的準確性和穩(wěn)定性，從而提高汽車的品質和可靠性。在我的實踐中，我通過對裝配流程的研究和改進，成功提高了汽車的裝配質量和裝配速度。
品質控制是汽車工藝學中的一個關鍵環(huán)節(jié)。汽車作為一種高科技產(chǎn)品，其品質控制非常重要。在汽車制造過程中，要通過各種檢測手段和方法，對汽車的各個工藝環(huán)節(jié)進行嚴格的控制和監(jiān)督，確保每個環(huán)節(jié)都符合質量標準和要求。在實踐中，我認識到品質控制需要全程參與，從原材料的選擇開始，到生產(chǎn)過程的監(jiān)控，再到成品的檢驗，都需要進行嚴格的控制和檢測。通過品質控制，不僅可以發(fā)現(xiàn)和解決問題，還可以提前預防問題的發(fā)生，最大限度地確保汽車的品質。
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車工藝學也在不斷演進和進步。未來，汽車工藝學將進一步發(fā)展出更高級、更智能的工藝技術，以滿足人們對汽車的不斷需求。在實踐中，我深刻體會到科技的發(fā)展帶給汽車工藝學的巨大影響，無論是在工藝流程的優(yōu)化，還是在裝配工藝的改進，科技的發(fā)展都起到了至關重要的作用。未來，我希望通過不斷學習和實踐，不斷提高自己的汽車工藝學水平，為汽車工藝技術的發(fā)展做出貢獻。
總之，汽車工藝學是汽車制造工程中一個重要的學科，通過研究汽車的生產(chǎn)工藝、裝配工藝和品質控制等，可以提高汽車的制造效率和質量。在我的實踐中，我逐漸認識到汽車工藝學的重要性，通過對工藝流程的研究和優(yōu)化，成功提高了汽車的生產(chǎn)效率和質量。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車工藝學也在不斷演進和進步，未來將會出現(xiàn)更高級、更智能的工藝技術。我希望通過不斷學習和實踐，不斷提高自己的汽車工藝學水平，為汽車工藝技術的發(fā)展做出貢獻。
車工工藝學論文篇九
我國大部分高校機械制造工藝學課程實踐教學環(huán)節(jié)的設計比較落后、薄弱。一方面，機械制造工藝學課程實踐周期比較短，一般該課程的設計時間為2-3周，機械制造工藝生產(chǎn)實習時間為2-3周；另一方面，機械制造工藝學課程實習內容主要是以參觀、聽指導教師或者是企業(yè)工作人員的講解為主，學生基本上沒有主動參與、動手以及思考的機會。該課程設計題目具有極強的固定性，而且內容相對比較少，導致大部分學生出現(xiàn)抄襲的現(xiàn)象。此外，容易受到實踐、外部條件的影響與約束，學生無法更好的深入了解、接觸生產(chǎn)工藝過程與操作流程。對于工藝裝備與工藝管理等方面的內容也無法掌握，從而無法更好的深入了解學習過的機械制造工藝學理論知識。
雖然我國大部分高校都對機械制造工藝學課程實踐教學內容、模式等進行了創(chuàng)新與改革，但是從整體上來分析，還處于一個初級的摸索階段。因此在實踐中難以取得良好的教學效果與成績，其主要存在以下這幾個方面的問題：第一，大部分有關的企業(yè)不愿意接受高校實習生，實習單位無法解決。我國絕大部分的企業(yè)都是不愿意接受高校的學生到單位進行實習與學習的。原因主要有：一方面擔心學生的安全出現(xiàn)問題；另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)任務比較緊，擔心實習生因為不熟悉工作內容與環(huán)境，導致生產(chǎn)出現(xiàn)問題。同時，企業(yè)受到資金與生產(chǎn)規(guī)模的限制，無法長時間的接收大量的實習生到企業(yè)進行頂崗實習。第二，缺乏比較系統(tǒng)的實踐教學指導教材與專業(yè)的指導老師。開設機械制造工藝學課程的大部分高校都具備實踐教學課程設計與實習。關于課程設計方面的指導書所中比例較大，但是實習指導書所占比例較少，主要是因為實習單位無法固定，導致實習的具體內容無法確定下來，最終形成了低質量、零散的實習教材。加上企業(yè)出于生產(chǎn)標準與規(guī)格的限制，無法安排學生進行實際操作，只能參觀工藝流程，企業(yè)也無法培養(yǎng)專業(yè)的實習指導老師或者師傅，導致學生實習缺乏質量保證，實踐教學質量也就無法有效提高。第三，課程設計時間在實習之前，缺乏感性認知，效果不明顯。對于機械制造工藝學課程來說，其設計一般是在理論課程完全結束之后，實習課程開始之前。因此，學生只具備了理論知識，缺乏對該工藝過程的了解與認識，不利于學生實踐能力的培養(yǎng)與提高。
車工工藝學論文篇十
論文摘要:目前，民族院校漢語文教學存在諸多不足與并端，改變這一現(xiàn)狀的有效途徑之一就是教師必須改變教學行為，垮強開發(fā)和利用課程資源意識，多梁遺開發(fā)和利用漢語文課程資源，尋找一切有可能進入漢語文課程，能與漢語文教學活動相聯(lián)系的資源。改變單一的以課本講授為主的教學方式，倡導多樣化、個性化的學習方式，開展豐富多彩的漢語文實踐活動，拓展?jié)h語文學習空間，提高漢語文教學質貴，促進民族學生的漢語文學習能力。
重視課程資源的開發(fā)利用是新一輪課程改革提出的新目標，其目的是要改變學校課程過于注重書本知識傳授的傾向，加強課程內容與學生生活以及現(xiàn)代社會和科技發(fā)展的聯(lián)系，關注學生的學習興趣和經(jīng)驗，并要適應不同地區(qū)不同學生發(fā)展的需求，體現(xiàn)課程結構的均衡性、綜合性和選擇性，增強課程對地方、學校及學生的適應性。
一、民族院校漢語文教學的現(xiàn)狀及弊端。
長期以來，民族院校漢語文教學未能十分有效地針對教學對象為母語非漢語的少數(shù)民族學生這一現(xiàn)實實施教學，而是采用普通學校語文教材，沿用普通學校陳舊、老化的語文教學模式，強調記憶、閱讀、寫作，忽視學生的口頭表達及交際能力的培養(yǎng)，對學生的聽說能力的訓練幾乎是空白，考試偏重于對特定漢語知識的記憶，學生對知識缺乏理解，只能生吞活剝、死記硬背，無法全面真實地反映對漢語知識的實際應用能力。筆者在近幾年的普通話水平測試中發(fā)現(xiàn):許多母語非漢語的藏族學生無法按普通話的發(fā)音規(guī)律吐字發(fā)音，念白字、不識字的現(xiàn)象普遍存在;“說話”時應試學生往往把一個話題提前寫成一篇短文或選擇中小學生作文選中的文章死記硬背，這樣在應試時就變成了“背稿子”，根本達不到口語化的要求。同時，民族院校課程資源的結構單一，教師的課程資源意識淡薄，把教材作為唯一的課程資源，課程資源的開發(fā)主體、內容、條件、方法等方面未能形成有機的整體。以課堂為中心、以教師為中心、以課本為中心的傳統(tǒng)“三中心”依然盛行，造成少數(shù)民族學生學習了十幾年的漢語文，最終連基本的口頭、書面表達都不能順暢、流利。
二、課程資源。
課程資源的內涵極其豐富。它是指課程設計、編制、實施和評價等整個課程發(fā)展過程中可利用的一切人力、物力以及自然的總和據(jù)研究，課程資源按照功能特點來分，可以分為素材性課程資源和條件性課程資源兩大類。前者包括知識、技能、經(jīng)驗、活動方式與方法、情感態(tài)度和價值觀以及培養(yǎng)目標等方面的因素;后者包括直接決定課程實施范圍和水平的人力、物力、財力、時間、場地、媒介、設備設施和環(huán)境以及對于課程的認識狀況等因素。按照課程資源的空間分布來分，可以分為校內課程資源和校外課程資源。凡是學校范圍之內的課程資源就是校內課程資源，超出學校范圍的.課程資源就是校外課程資源。校內課程資源可以包括素材性課程資源和條件性課程資源，校外課程資源也同樣可以包括素材性課程資源和條件性課程資源。就利用的經(jīng)常性和便捷性來講，校內課程資源的開發(fā)利用應占主要地位，校外課程資源則更多地起到一種輔助作用。
目前，民族地區(qū)需要較大經(jīng)濟投人的條件性課程資源嚴重不足，但同時由于課程資源意識淡薄，缺乏課程資源對于教學的重要意義的認識，以及對課程資源的識別、開發(fā)和應用能力，導致大量的，豐富多彩的帶有民族特色、地域特點的素材性課程資源被埋沒，不能及時地被加工、轉化和進人實際的中小學課程，造成許多有價值的課程資源的閑置與浪費，很多中小學甚至把教科書當成唯一的課程資源，對課程資源的理解十分狹隘，使中小學生在學習過程中，缺乏學習動力，學習效果低下。
三、課程資源的開發(fā)和利用對民族院校漢語文教學的意義。
由于受傳統(tǒng)教學思想的影響，民族院校漢語文教學仍然沿用普通學校的語文教學模式與教材，未能針對教學對象為母語非漢語的少數(shù)民族學生這一特殊情況，創(chuàng)造性地進行教學，因而教學效果并非如教師所愿。《中國少數(shù)民族漢語水平考試大綱》(mhk)指出:“長期以來，少數(shù)民族地區(qū)各級各類學校的漢語教學，主要沿用普通中小學校語文教學的方法，雖然取得了一定成績，但效果不甚理想。少數(shù)民族學生實際運用漢語的能力較差。……改革民族漢語教學，已經(jīng)是當務之急。事實上，課程資源的開發(fā)和利用對民族院校漢語文教學改革有著極大的促進作用。
(一)漢語文課程資源的開發(fā)利用有助于教師課程觀的轉變。
以往我國的課程開發(fā)采用的一直是“中心-外圍”模式，課程開發(fā)的主體是課程專家和學科專家。開發(fā)出的課程作為“產(chǎn)品”推向教師，教師只作為“消費者”去消費這些課程。教師處在課程開發(fā)的外圍，沒有發(fā)言權。加之課程管理體制單一，相對集權化，教師被排除在課程決策和管理之外，導致教師不關注課程，缺乏課程意識，形成了不正確的課程觀。尤其作為民族院校的漢語文教師，曾深刻地反思過民族學校的漢語文課程是否適應少數(shù)民族學生的特點，只是一味地將專家開發(fā)出的課程生吞活剝地傳達給學生，其結果可想而知。新一輪課程改革將中央集權的課程管理體制變?yōu)椤爸醒胍坏胤揭粚W校”三級課程管理體制，重視課程資源的開發(fā)利用，這就可以有效地轉變教師傳統(tǒng)的課程觀，培養(yǎng)教師的課程意識，從被動的課程解釋者轉變?yōu)橹鲃拥恼n程開發(fā)者。如此，教師就可以超越原有的只是把課程作為學習材料或學科看待的做法，挖掘適合少數(shù)民族學生學習特點和心理需求的課程內容，在真正意義上對學生實施教育，使少數(shù)民族學生學到有用的漢語文知識。
(二)漢語文課程資源的開發(fā)利用有利于教師、學生“教一學”方式的轉變。
民族院校漢語文課程的教學基本上是以學科知識為中心、課堂為中心、教師為中心、以教學大綱為綱、以課本為本的“大一統(tǒng)”的教學行為。雖然發(fā)揮了傳遞人類文化的中介和橋梁作用，使學生接受了漢語文基本理論知識和基本技能的傳授，卻忽視了少數(shù)民族學生母語非漢語這一基本現(xiàn)實。民族學生學習思維的特殊性，造成民族學生從小學到大學學習漢語文普遍采取生吞活剝、死記硬背、圖固吞棗的方法，其效果實在差強人意。
漢語文課程資源的開發(fā)利用可以使教師的教學方式發(fā)生轉變。即:由傳統(tǒng)的知識傳授者向學生學習的參與者、引導者和合作者轉變;由傳統(tǒng)的教學支配者向學生學習的組織者、促進者和指導者轉變。課程資源的開發(fā)利用不僅可以由教師來完成，也可以由教師學生共同完成。在這一過程中，可以改變學生消極被動接受知識的現(xiàn)狀，使學生真正成為學習的主人、知識的建構者;可以改變教師單向傳遞知識、控制課堂、支配學生的教學行為，使教師樹立“以活動促發(fā)展”的教學觀念。一個良好的、有利于師生共創(chuàng)共生、合作交往的外部學習環(huán)境就能得以創(chuàng)設，整個教學過程自始至終能呈現(xiàn)出積極、主動、平等、尊重、和諧的氣息。
同時，漢語文課程資源的開發(fā)利用還可以使學生的學習方式發(fā)生轉變。新一輪課程改革提出“使學生在普遍達到基本要求的前提下實現(xiàn)有個性的發(fā)展”。要達到這一目標，必須改變傳統(tǒng)的被動接受、死記硬背、機械訓練的學習方式，實現(xiàn)個性化的學習方式。因此，課程改革倡導的“自主?探究?合作”的學習方式的確立可以通過個性化、自主化的開發(fā)利用課程資源得以實現(xiàn)。因為在現(xiàn)實中，無論是校內還是校外，無論是素材性還是條件性，漢語文課程資源是很豐富的，開發(fā)利用這些課程資源不僅能促進民族學生對漢語文知識的記憶、理解和運用，而且能為學生自主探究提供一個全新的空間，培養(yǎng)學生的實踐能力、表達交流能力、動手操作能力、初步的科學研究能力以及創(chuàng)新精神。
(三)漢語文課程資源的開發(fā)利用能夠促進學生學習能力的提高。
如前所述，民族院校教師由于課程資源意識淡薄，缺乏課程資源對教學重要意義的認識，以及漢語文教學模式的陳舊，教學方式、學習方式單一，造成民族學生學習漢語文能力不強，動力不足，效果低下。漢語文課程資源的開發(fā)利用對這一現(xiàn)狀將有所改觀。因為:。
1、課程資源的開發(fā)利用將封閉的課堂變?yōu)殚_放的學習環(huán)境。學生的學習材料不僅限于課堂之中、書本之中，學生可以在更廣闊的社會環(huán)境中學習漢語文。學習內容、學習空間、學習方法發(fā)生了變化，必然帶動他們的學習態(tài)度、學習積極性發(fā)生變化。
2、師生共同開發(fā)利用課程資源，可以使教師角色發(fā)生轉變，教學行為發(fā)生變化，學生學習的主體地位得以確立，師生之間產(chǎn)生良性互動。這樣必然促進學生學習興趣的提高，學習效率的提高。
3、課程資源的開發(fā)利用，要求學生要從傳統(tǒng)的被動接受、死記硬背、機械訓練中解放出來，尋求多樣化、個性化的學習方式，而多樣化、個性化的學習方式會使學生的實踐能力、創(chuàng)新精神得以提高。
四、開發(fā)利用漢語文課程資源的途徑。
《語文課程標準》指出:“語文課程資源包括課堂教學資源和課外學習資源”。如:教科書、教學掛圖、工具書、其他圖書、報刊、電影、電視、廣播、網(wǎng)絡、報告會、演講會、研討會、戲劇表演、圖書館、博物館、紀念館、展覽館、布告欄、各種標牌廣告等。其次“自然風光、文物古跡、風俗民情、國內外重要事件以及日常生活話題等也都是可以成為漢語文課程的資源”。漢語文課程資源的開發(fā)利用，就是尋找一切有可能進人漢語文課程，并能與漢語文教學活動聯(lián)系起來的資源。
(一)開發(fā)并利用漢語丈教材，發(fā)揮教材的多種功能。
教材作為重要的課程資源，其開發(fā)和利用的重點是研究和處理教材。教材不僅是學生學習漢語文知識、提高漢語文能力的文本，還承擔著豐富學生生活經(jīng)驗，提高人文素養(yǎng)，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，養(yǎng)成良好學習習慣等諸多任務。民族院校的漢語文教材存在著內容上離學生生活實際較遠，要求上脫離學生學習實際水平等弊端。作為漢語文教師要有強烈的開發(fā)和利用課程資源的意識，不能僅僅充當課程的實施者，要主動地去開發(fā)和利用課程資源，彌補現(xiàn)行教材的不足;不能眼睛只盯著課堂，看著書本，還要面對課堂之外，面對學生的全部生活，把學生的生活融人教材之中，使教材內容更貼近學生實際和民族理特征。如對藏族學生可將部分唐詩宋詞修改為對《格薩爾》史詩或米拉日巴諺語的學習，更好地發(fā)揮教材功能。在課堂教學中，倡導“自主?探究?合作”的學習方式，讓學生借助教材這個課程資源，主動理解與體驗，獲得學習策略，形成正確的學習態(tài)度和習慣，綜合提高漢語文素養(yǎng)。
(二)創(chuàng)設生動自主的學習方式，豐富學生學習漢語文形式。
民族院校在傳統(tǒng)的漢語文方式下，封閉的教學情景，消極的思維狀態(tài)，緊張的思維氛圍，模式化的思維方式，禁錮了學生的思想，束縛了學生的思維，挫傷了學生學習漢語文的積極性。因此，一定要改變把學生禁錮在課堂里，簡單重復的口耳相傳，單調枯燥的教學方式。變封閉為開放，緊張為輕松，模式化為發(fā)散式，除去捆綁學生思想的枷鎖，采取多種多樣的能充分體現(xiàn)學生自主學習、自主實踐的形式，如讀課外書、交談、討論、課前課后搜集資料、組織朗誦會、表演課本劇等，讓學生在生動活潑的活動中學習漢語文，在講述、討論、交流、品評、操作等活動中促進發(fā)展，形成比較扎實的漢語文能力，體驗學習漢語文的樂趣。
(三)開展豐富多彩的漢語文實踐活動，拓展?jié)h語文學習的空間。
課程資源的一個重要組成部分就是校外課程資源。少數(shù)民族地區(qū)有著豐富的素材性課程資源，這里山川奇?zhèn)?、風光旖旎，少數(shù)民族聚居其中，歷史悠久，文化斑斕，擁有眾多人文奇觀。因而應充分利用當?shù)氐淖匀弧⑷宋木坝^，引導學生在自然、社會的大課堂中觀察、調查、獲取信息來學習漢語文。還應根據(jù)學生的漢語文實際水平、心理特點和興趣愛好開展豐富多彩的漢語文實踐活動，讓學生根據(jù)自己的個性化的學習方式，學習有用的漢語文知識、技能，并運用于實踐，在實踐中鍛煉，在實踐中成長，真正提高漢語文的學習能力和實際運用能力。
(四)貼近學生的民族文化背景，提高漢語文學習興趣。
長期以來，民族院校課程始終存在著學校教育不適應民族文化背景，學校課程內容脫離民族學生的生活實際，學校課程缺乏多樣性等問題。這些問題導致學校課程無法滿足民族學生帶有民族性、地域性和學校特點的個性發(fā)展需要，使學生對現(xiàn)行課程有陌生感、疏離感和自卑感，削弱了學習動機與興趣，造成人格內部的文化沖突。漢語文課程尤甚。要解決這些問題，在開發(fā)利用課程資源時應注意多挖掘博大精深的民族文化，盡可能使課程貼近民族文化背景，使學生對漢語文課程有認同感、親切感，提高對漢語文學習的興趣，增強學習動力，提高學習實效。
車工工藝學論文篇十一
互文性理論認為沒有純粹原初的文本,文本之間相互依賴,互為補充.每一文本都從中提取已被寫過、讀過的段落、片段或語詞,從來不存在‘原初'的文本,每個文本都是由其他文本的碎片編織而成.這對大學英語讀寫課程的`教學提供了新的思路.本文嘗試從互文性的角度時大學英語讀寫課程的教學方法、課文的“引言”和寫作模式進行探討.
作者：劉萱作者單位：廣東金融學院外語系,廣東,廣州,510521刊名：考試周刊英文刊名：kaoshizhoukan年，卷(期)：“”(6)分類號：h3關鍵詞：互文性大學英語讀寫課程教學
車工工藝學論文篇十二
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時還融合了管理的實踐經(jīng)驗，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應用到建筑工程建設的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調了進度、質量、成本之間的關系，確保建筑業(yè)實現(xiàn)高額的利潤。建筑工程的管理實際上就是通過組織生產(chǎn)要素，以最小的投入得到最好的效益，當然包括經(jīng)濟和社會及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術、組織、質量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個系統(tǒng)?？偠灾ㄖこ坦芾碛欣谖覈鐣倪M步和經(jīng)濟的發(fā)展，因此，我們應該積極地引進國外的建筑工程管理理論和施工技術，并通過實踐反復的檢驗和學習，不斷的探索和研究，結合我國建筑工程管理的具體問題多做研究，來解決我國建筑工程管理中所遇到的實際問題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對建筑工程進行管理與秩序維護的基本依據(jù)，當前我國大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長此以往，人員的積極性很難提高，同時造成相關工作不能得到及時落實，沒有起到真正的管理作用，難以保證工程項目的順利實施。
2、技術管理松懈、意識薄弱。
技術管理，是建筑工程質量的重要保證，是關系到工程質量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實際的工程施工中，要加強工程技術管理力度，但是實際情況是，我國很多企業(yè)的工程技術管理不科學、相關管理人員對質量管理松懈、意識薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對質量監(jiān)督控制嚴格把關，造成了很大的工程事故，給國民經(jīng)濟和人身安全都帶來了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟看來，當前我國還需要加大基礎工程的建設，因此建筑業(yè)仍然是我國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當前我國建筑工程管理的實際看來，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對建筑工程管理不夠重視，工程管理意識淡薄，重技術、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導地位，對項目管理的優(yōu)勢認識不足，認為只要在技術上解決問題就可以保證項目的順利實施。同時，有些項目建設沒有專門的項目管理人員，只是依靠行政手段來進行兼管，完全沒有認識到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個重要問題之一。很多企業(yè)或者單位在進行工程建設中，只是單純的強調建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內完工，而忽視工程的核算，從而導致工程的核算上存在著很多問題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問題。
二、建筑工程管理的對策與建議。
1、加強質量的管理。
建筑工程的質量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價值的基礎，沒有質量可言的建筑，就等同于沒有經(jīng)濟效益，所以加強質量的管理十分的重要。并且還要建立起有關的質量管理組織機構，在施工中，要根據(jù)施工項目制定各個管理部門的質量檢測標準以及質量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質量管理體系當中的責任、權限與義務。只有建立起質量保證體系，才能夠使得質量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達到質量管理的目標。施工的企業(yè)，在施工過程當中，其各個項目部必須嚴格依照國家的相關建筑質量的規(guī)章制度與相關規(guī)定，對建筑質量要嚴格進行層層負責、道道把關、人人參與的有關質量的保證體系。并且，還要建立起有關的質量管理組織機構，在施工中，要根據(jù)施工項目，制定各個管理部門的質量檢測標準以及質量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質量管理體系當中的責任、權限與義務。只有建立起質量保證體系，才能夠使得質量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達到質量管理的目標。
2、改進建筑工程的管理機制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應當明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進行的一個先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產(chǎn)的安全性。
在建筑工程的施工過程中，技術人員需要在施工現(xiàn)場直接領導工人進行施工，這種情形下，施工企業(yè)應該十分重視施工過程中的安全問題，必須要做到每項施工項目都有專業(yè)人員負責，對于部分違章操作的施工項目，應當及時的予以糾正和整改，要及時的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對施工過程中的工程進度實行層層把關，在每一個施工階段，相關的責任人都要簽定安全生產(chǎn)責任書，監(jiān)督人員同時還必須要按時檢查、督促施工企業(yè)在施工過程當中是否及時的建立健全了安全生產(chǎn)責任制和安全管理制度，對于那些沒有明確安全生產(chǎn)責任的建筑施工單位或企業(yè)，要責令對其進行整改。在管理過程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場，是勞動力非常密集的場所，在施工的過程當中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對人員進行崗前培訓。
不同的崗位，對于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應崗位需求，在工作之前，應當及時的對施工人員實行崗前的培訓工作。這樣不僅可以提高施工的質量，同時也會使施工過程中的管理人員提升其對施工的管理的水平，并且還能及時的提高施工人員的安全質量意識，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項目能夠按計劃保質保量完成。
三、結語。
建筑工程管理貫穿工程建設的整個過程，其管理質量取決于項目各個階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應該做好工程各個階段的管理，使用科學合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個專業(yè)實現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質量。
車工工藝學論文篇十三
機械制造工藝課是機械專業(yè)學生必修的一門專業(yè)課，該課程涉及的知識面較廣，知識點較多，概念較抽象，理論性較強。
在實際教學過程中，教師常常感到教學尺度不易把握，學生則感到學習內容枯燥、模糊;同時由于學生自身素質欠缺以及課程開設有一定的跳躍性，一些學生由此會產(chǎn)生畏難情緒，從而影響本課程的學習，還會對后續(xù)的專業(yè)課學習產(chǎn)生消極影響。
這門課程的教學考核主要是教室試卷考核，仍以知識的積累為主要目標，考核內容主要依附于教材，注重概念及知識，最后導致學生雖然考了高分，但實際能力卻很差，不能解決實際問題的現(xiàn)象。
針對當前教學考核機制中的諸多不足，專業(yè)教師應該牢牢樹立“以學生能力為本位、以行業(yè)需求為導向”的精神，結合機械制造工藝課程自身的特點，從各方面入手來提高教學質量，通過課程考核機制的改革推動課程全面、深入的改革，使得教學上一個新臺階。
二、課程考核改革路徑。
筆者通過教學發(fā)現(xiàn)，如果考核方式不改變，教學就會不自覺地圍著這根指揮棒轉，雖說在教學形式上有了變化，但是實現(xiàn)不了質的飛躍，所以最根本的變革應該是改變考核機制，不以分數(shù)來衡量成敗，而應更加注重學生能力的提高，注重對能力的`考核。
1.改革課程考核方法。
其一，重視三個結合，即考試大綱、人才培養(yǎng)目標、專業(yè)范圍三者結合，分模塊、分層次、分階段考核。
在教學過程中，教師可以把各個知識點劃分為各個模塊，對學生按模塊進行考核、打分，這樣可以打破一考定成敗的局面，充分培養(yǎng)學生的自信心和成就感。
其二，打破常規(guī)，改變傳統(tǒng)考核模式，實行開放式考核。
比如教研組擬制考核試題，每位學生單獨完成;師生共同制定課題，在規(guī)定的時間內，學生分小組完成;同時，可引入競爭機制，培養(yǎng)小組的協(xié)作能力和學生的團隊意識。
其三，根據(jù)學生基礎及能力層次的不同，因人設題，因人設考，使不同層次的學生都能夠完成既定目標。
其四，結合職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標，考核設計需在滿足夯實基礎目標的前提下，偏向于培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。
2.改革考核形式。
其一，合理設計課程課時，將知識分段，保證每堂課都有知識點，并進行考核，通過一課一考加強學生對基礎知識的掌握。
其二，以每個任務模塊為單位，讓學生進行實戰(zhàn)，以檢測學習成果。
其三，在教學過程中教師可將工種鑒定的知識插入到教學中，既保證學生職業(yè)技能證書考證的通過率，又能提高學生的學習興趣。
其四，改革學期成績計算方式，注重過程，將平時考試成績按比例計入學習成績。
三、課程考核改革應注意的問題。
1.了解學生是考核改革的基礎。
學生是考核的基礎，教學任務、教學內容、教學目標、考核內容、考核目標都需要針對每個考核對象進行設計。
教師要充分了解每位學生所處的層次、能力結構，包括學生的學習能力、實踐能力、基礎知識以及專業(yè)知識的儲備情況等。
如筆者了解到學生在學習這門課之前已經(jīng)進行了鉗工實習和車工實習，在設計任務時就以鉗工或車工任務為主，這樣學生都能有所為，可以保證任務的正常有效實施。
2.設計任務是考核改革的關鍵。
根據(jù)教學目標有針對性地設計教學任務，是完成教學考核的重點。
筆者認為，首先任務設定應準確，任務內容必須與教學內容緊密相連;二是任務的難易程度必須適合學生的認知水平、學習能力等，務必做到以學生為本，讓學生在層層遞進中的任務完成中掌握知識;三要任務內容需適量，不能在一個任務中包含太多新知識點，導致學生在一定的教學時數(shù)內難以完成。
3.學生的積極參與是考核改革的重要因素。
在新的考核體系下，需打破傳統(tǒng)的以教師為中心，“滿堂灌”讓學生被動接受的教學模式，使學生的學習活動與任務相結合，以探索問題來引導和維持學生的學習興趣和動機。
學生帶著任務去學習，教師不斷地激勵學生前進。
學生在學習過程中獲得信心，在完成任務的同時獲得成功的喜悅。
寬松的環(huán)境有助于學生學習興趣的提高，有助于激發(fā)學生的學習熱情。
教師在整個過程中要起到指導性作用，因此教師在精心布置任務之后，要注重學生的積極參與，這是過程考核取得成功的重要途徑。
車工工藝學論文篇十四
機械制造工藝是機械工程類專業(yè)的一門必修課，它是一門研究機械制造的工藝方法和工藝過程的技術學科，它既不同于基礎課程，又不同于專業(yè)課程，更接近操作技能的理論化。
本課程內容涉及到熱加工工藝(鑄造、鍛造、焊接)、冷加工工藝(車削、刨削、鉆削、銑削及齒面加工等)和機械加工工藝規(guī)程三大部分的基礎知識，是一門實用性、專業(yè)性和實踐性都比較強的課程。
二、教學中存在的問題。
1、教學內容和教學體系陳舊。
該課程的內容多又相互獨立，學時少，而且有些內容隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展已日顯陳舊;課程內容和課程體系的變化與原有的教學方法和手段不能完全相適應，必須探索一套與之相輔相成的教學方法和教學手段;課程實踐性強、學生實踐經(jīng)驗少，難以保證在較少學時內既完成教學大綱的教學要求又能培養(yǎng)學生的工程意識、理論聯(lián)系實際的能力和創(chuàng)新思維能力。
2、教學方式陳舊。
在教學方法上采取灌輸式教學，對于教材內容的教授面面俱到，惟恐學生不能完全掌握。
結果導致學生只有死記硬背，沒有獨立思考的余地，并且對于每一章中的“精髓”沒能很好地把握。
此外，在教學過程中仍然停留在從書本到書本的狹隘教學方式，不能拓寬視野，獲取的信息量較少，這種單一的教學方法顯然很難培養(yǎng)出具有創(chuàng)造性的`高素質的人才。
1、通過直觀教學，提出問題，培養(yǎng)學生學習的興趣。
現(xiàn)在學校的學生，多數(shù)來自外省市的城鎮(zhèn)和農(nóng)村，在過去的在校學習中，根本沒有機會接觸現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)，不了解生產(chǎn)中的機床設備和操作要點。
如果按照過去的教育模式一張嘴、一支粉筆、一本書、一塊黑板進行教學，學生對所學的知識無法形成感性認識，漸漸的就會所學課程失去興趣，而形成惡性循環(huán)。
為了培養(yǎng)學生的學習興趣，上課前或授課過程中，根據(jù)教學內容領學生到實習基地觀看，及時地通過生產(chǎn)現(xiàn)場的現(xiàn)象提出問題，激發(fā)學生的好奇心，從而培養(yǎng)學生學習的興趣。
2、根據(jù)教學內容，分塊打包。
機械制造工藝基礎把十幾門學科的教學內容濃縮在一起，分為冷加工、熱加工和機械制造工藝規(guī)程制定三個部分，在教學中每個部分都要進行“打包”，既為應知理論包、應會技能包、能力應用考核包;應知理論包，就是以夠用為度，以機械加工部分為例，在教學中把各種機械加工方法中所用到的機床的組成、工作原理、加工內容、運動形式、刀具、夾具的形式作以詳細介紹并進行認真對比，掌握特點，使之有效地掌握機械加工的基本知識。
應會技能包，就是突出技能，根據(jù)現(xiàn)在學生的特點(易跳槽)，企業(yè)生產(chǎn)的需求(復合型人才)，在進行課堂教學的同時，到生產(chǎn)現(xiàn)場結合實際進行教學，在以車削加工練習為主的基礎上，適當進行其它類型機床切削方法的模擬練習。
通過對比練習，進行多方面的技能培訓。
能力應用考核包，就是培養(yǎng)學生分析問題解決問題的能力，結合實例讓學生找出設備事故原因、產(chǎn)品質量差的原因，并提出解決問題的工藝措施。
3、結合專業(yè)特點，進行教材的相應處理。
由于勞動力市場需求的不確定性，就決定了學校對學生的培訓目標的不確定性。
機械加工與數(shù)控專業(yè)的學生應以各種機床的切削加工為主，而機電一體化專業(yè)的學生則應以車、鉆、磨為主。
因為一個好的鉗工，不僅要對鉗加工的教學內容達到應知應會，對常用的通用機床也應有一些了解和掌握。
另外在機械加工和鉗加工中所采用的刀具不同，運動形式不同，在授課時都進行相應的比較，使學生更多的了解和掌握。
4、通過開放型習題教學，縱橫對比開闊思路，確定最佳加工方案。
機械制造工藝同其它學科不同，雖然章節(jié)很多，知識面很廣，但計算題數(shù)量很少。
如果始終采用講解――觀看的教學方法，難免會使學生失去學習的熱情。
在每個部分的內容結束后，上一次開放型習題課，通過縱橫對比，開闊思路，確定最佳加工方案。
傳統(tǒng)的習題課就是老師按照例題的形式改幾個數(shù)、換個問法，讓學生多做幾道題，熟練的掌握解題思路，從而達到舉一反三的目的。
車工工藝學論文篇十五
一、課題簡介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費者只要通過互聯(lián)網(wǎng)就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時可以在線購票，在互聯(lián)網(wǎng)上進行交易，實現(xiàn)網(wǎng)上購買電影票。本課題要求學生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設計、軟件工程的基礎知識，編程思路清晰，具備一定的程序設計能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關工具的使用;使用軟件工程設計方法詳細地、完整、充分地進行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設計。了解學習各種設計模式，并能夠靈活使用各種設計模式來開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護性和可擴展性，為今后的工作打下扎實的基礎。
二、主要設計(研究)內容：
1.對本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學計劃中的最后一個教學環(huán)節(jié)，也是對其他教學環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補充和檢驗，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維、加強動手能力培養(yǎng)的教學活動;做畢業(yè)設計的目的就是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)知識和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實際問題的能力;培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風;促進學生科學的智能結構的形成。對于計算機專業(yè)的學生學會編制應用軟件的方法，為我們學生走出校門，走向社會實現(xiàn)自身價值打下良好的基礎。
2.工作內容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導老師根據(jù)要求向院系報送一定數(shù)量的課題，經(jīng)學校審核后向學生公布，學生在規(guī)定時間內完成選題，從而確定指導老師，在老師指導下，開展開題和畢業(yè)設計工作;在畢業(yè)設計過程中，老師可向學生下達階段性的任務，學生可通過登錄系統(tǒng)查看任務并提高階段性的`成果，以便及時采取相應措施確保畢業(yè)設計工作的正常進行;畢業(yè)設計完成經(jīng)指導老師審核通過后，由指導委員會指定老師評閱，評閱通過后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績統(tǒng)計學生成績。本課題需要完成的功能模塊，主要內容如下：
前臺管理。
1)用戶注冊――提供用戶注冊界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關信息(容納人員景況、相關圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當天影片的上映情況時間及票價。
6)在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位。
7)會員專區(qū)――提供會員交流平臺。
后臺管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標。
畢業(yè)設計就是為了提高學生的自主做事能力，熟練運用自己所學的專業(yè)知識，提高學生的實踐能力。要求和目標如下：
3)運用學生所學知識和技能，獨立分析和解決問題。
4)熟練運用基本技能(實驗操作、繪圖、計算機應用、查閱文獻、外文翻譯)能力。
三、設計(研究)方法、擬解決的關鍵問題及預期結果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來制定，主要包括以下幾方面內容)。
本課題要求學生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設計、軟件工程的基礎知識，編程思路清晰，具備一定的程序設計能力。在本課題設計過程中需要解決的關鍵問題如下：
使用專業(yè)設計工具來設計原型，使系統(tǒng)界面風格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設計方法詳細地、完整、充分地進行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設計。
使用敏捷開發(fā)思想解決不斷變化中的需求問題。
靈活使用面向對象程序設計思想開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護性和可擴展性。
加強小組成員之間的溝通，保證項目的同步進行，以便項目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強項目的管理。
2.對研究方案的設計、研究方法和手段的運用提出要求;。
嚴格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟，以系統(tǒng)開發(fā)過程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開發(fā)思想，從需求分析，邏輯設計，總體設計，詳細設計以及系統(tǒng)測試、實施各階段的主要內容和成果，包括系統(tǒng)結構圖、業(yè)務流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設計等等。
需求調研分析：充分調研了解需求，列出要開發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個大功能模塊有哪些小功能模塊，對于有些需求比較明確相關的界面時，在這一步里面可以初步擬定界面。通過查看各種文獻，以及借助于網(wǎng)絡查找相應的資料，學習相關的軟件開發(fā)的方法，學習軟件開發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設計。根據(jù)需求分析的結果，完成對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計，并使用原型設計工具完成界面的設計。
代碼設計。根據(jù)原型設計的結果，編寫本課題所需要完成的模塊的代碼編寫。
測試。測試編寫好的系統(tǒng)，并根據(jù)測試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫畢業(yè)論文。總結本課題開發(fā)階段的經(jīng)驗教訓及收獲。
3.對完成課題內容的具體要求;。
1.用戶注冊――提供用戶注冊界面，輸入注冊信息，包括(用戶名，密碼，手機號，郵箱)，輸入完成后點注冊按鈕完成注冊，隨即生成會員卡號。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗證碼，三項均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個信息，那么可以進入這個界面，然后通過這個界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關信息(容納人員景況、相關圖片、地址等)，進入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當天影片的上映情況時間及票價，進入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場次，也可以點擊您需要觀看的時間來訂票。
6.在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位，用戶可以查看電影庫中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購。當用戶選擇一部電影的電影票時，用戶將被轉到所選電影訂購頁面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時間、電影院座位等信息，確認購買，當用戶選擇完之后，并自動扣除賬號余額，如該帳戶余額不足，會提示您。
7.會員專區(qū)――提供會員交流平臺，用戶登錄成功后，可以對該用戶的帳戶進行充值和修改密碼等操作。
后臺管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進行新增電影票，設置電影的場景、放映時間、電影票對應的座位號，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等，管理員登錄會員管理界面對會員的信息進行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進入界面后可以對所需要更改的設備進行操作。
4.課題中要完成的預期成果;。
能夠靈活運用所學知識完成下列成果：
1.首先完成開題報告和需求分析說明書。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務布置和學生的任務的提交，功能完善，界面友好。所設計的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫說明書。
4.完成軟件產(chǎn)品說明書。
5.提交測試說明分析書。
6.完成項目開發(fā)總結報告。
四、課題進度計劃：
下達課題任務。
撰寫開題報告。
開題。
進行需求分析，完成原型設計，統(tǒng)一界面風格。
軟件設計，uml建模，完成需求規(guī)格說明書初稿。
編碼與界面設計，完成功能并自我進行單元測試。
系部中期檢查。
迭代再測試。
撰寫畢業(yè)綜合實踐論文，完成初稿。
五、參考文獻資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術;。
設計模式;。
net程序設計技術;。
車工工藝學論文篇十六
大學生個人簡歷網(wǎng)推薦下面是一則自薦書范文，讓我們一起來看看怎樣才能寫出一封成功的自薦書。
尊敬的公司領導：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學生個人簡歷網(wǎng)，來自河南開封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術學院汽車建筑工程系、汽車技術服務與營銷專業(yè)。
在大學三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛好，從而使自己變的更加成熟。在學校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時候難免會斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認真對待才能成為朋友，才能建立良好的關系。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學到了很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀了很多關于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的`熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機會，我會盡職盡責，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。
尊敬的領導，希望您能給我一個機會來像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
車工工藝學論文篇十七
摘要：在素質教育中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神是當前新課改的一個關鍵。文中以機械制造課程的創(chuàng)新教育應用為例進行了說明，現(xiàn)簡述如下。
關鍵詞：機械制造；創(chuàng)新教育；運用。
創(chuàng)新教育是一種教育形式，這種教育形式具有實踐性與創(chuàng)造性相結合的特點，它符合新課程標準教育理念的要求，以發(fā)揮學生的主觀能動性為主，通過教師的引導使學生積極參與教學過程，主動思考、主動動手實踐，讓理論與實際的結合更為緊密自然。機械制造課程是一門體現(xiàn)以創(chuàng)新求變?yōu)橹鞯目颇?，通過對這門課的學習使學生更加清晰機械裝置的內部構造、工作原理，了解這種機械設備的優(yōu)缺點，對機械設備進行改進設計，進而能夠設計出更加符合要求的機械設備，為其畢業(yè)后走向工作崗位打下堅實基礎。
1創(chuàng)新教育教學。
傳統(tǒng)的教學存在很多弊端，滿堂灌的教育方式、固定的教學內容、千篇一律的教法等都束縛了學生的思維，使學生在運用知識上存在很多的缺陷。而創(chuàng)新教育教學要求教師轉變教育觀念，充分發(fā)揮引導者作用，把課堂還給學生，讓學生積極參與教學，通過參與教學使學生感受知識的獲得和發(fā)現(xiàn)的過程，真正提升對機械制造的認識。
2優(yōu)化教學內容。
機械制造課程涵蓋的知識較為廣泛，包括工程力學、材料力學、機械制圖、公差配合與技術測量、金屬材料及熱處理等，各門課程之間具有一定的聯(lián)系，教師在授課過程中應將教學內容進行優(yōu)化整合，以幫助學生接受和掌握。另外教師要及時了解機械制造行業(yè)的發(fā)展趨勢及新成果、新技術，以增加學生學習的興趣和積極性。機械制造課程的知識抽象難以理解，必要時教師要通過實物或模型來增強學生的感性認識。以齒輪傳動為例，在講解傳動比的概念時涉及到主、從動輪關系的問題，如果是一個主動輪、一個從動輪的`構造就比較簡單了，但在實際的變速箱中齒輪比較多，學生必須要分清哪些是主動輪、哪些是從動輪，而且其中還有惰輪，分清各齒輪之間的嚙合關系才能計算正確，否則就會出現(xiàn)錯誤；這些教師可以通過直觀的模型演示或是實物觀察，讓學生去進一步的掌握理解。機械制造課程的理論知識雖然枯燥無味，不過，通過在教學過程中教師創(chuàng)新教育的方式方法，變枯燥抽象的知識為直觀形象，盡量運用豐富多彩的教學語言和貼近實際的教學內容，以提高學生的學習興趣。
3教學方式多元化。
機械制造課程理論知識邏輯性較強，因此，教師要探究其教學規(guī)律，以多元化的教學方式將課程知識進行處理，如可以結合實踐教學、網(wǎng)絡教學、多媒體課件輔助教學等措施。機械制造課程更多的是以實踐為基礎的設備制造和設計，更注重實踐性，所以，教師要盡量通過探究式教學和小組合作的方式讓學生參與其中，去探究知識的產(chǎn)生和發(fā)現(xiàn)的過程；加強實踐教學，通過讓學生分析機械設備或是工件等實物的結構特點和工作原理來深入了解其結構與工作的適應性，為改進機械設備的性能奠定基礎；對于機械制造課程知識的理解和掌握要遵循循序漸進的原則，對于機械制造課程涉及設備的結構特點，學生有時候只看圖是不容易看清零件的結構關系的，要通過對實物結構的觀察來掌握其結構設計。
機械制造課程主要涉及機械設備的零部件、機械傳動裝置、機械的基本組成以及機械的具體應用等，與實踐結合比較緊密，而且更側重于學生的實際動手能力以及邏輯思維能力的培養(yǎng)，在學習過程中更加偏向于理科類和實踐性，因此，要加強理論聯(lián)系實際，讓更多的讓學生參與到實踐中去認識機械設備的實際構造，并逐步掌握其結構特點和工作原理。以間歇機構為例，要通過對凸輪機構的認識，掌握其升程曲線使學生從根本上知道為什么有一段間歇，再加上對模型機構的運動的初步認識，使學生能明確其工作原理。學生明確機構的工作原理后也就可以嘗試進行設計，開展相應的實踐活動，并增強動手能力和動腦思考的能力。
參考文獻。
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[2]李天箭，丁曉紅.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在機械設計課程設計環(huán)節(jié)中的探索實踐[j].實驗技術與管理，2016(4)：22~24.
[3]陳勁松，訾克明，王錦亞，等.江蘇省現(xiàn)代職業(yè)教育體系“3+4”人才培養(yǎng)建設思考―――以淮海工學院機械設計制造及其自動化專業(yè)為例[j].機械設計與制造工程，2016，45(6)：103~105.
車工工藝學論文篇十八
二十一世紀是科學技術、文化知識經(jīng)濟高度發(fā)展的時代，新社會對人才的需求逐漸由理論型轉為技能型，對高素質的應用型人才需求量進一步增大，因此對應用創(chuàng)新型人才提出了更高的要求與標準。學生必須要將理論知識轉換為實際的操作能力與技術，而養(yǎng)成這種能力與技術的有效途徑就是進行實踐教學，提高實踐教學的質量。由此可以得知，實踐教學是培養(yǎng)現(xiàn)代應用型、創(chuàng)造型機械制造工藝新型人才的重要方式之一。機械制造工藝學屬于高等院校機械類中的一門核心課程，具有很強的實踐性與綜合性。本研究主要是根據(jù)目前存在于我國高等院校機械制造工藝學課程實踐教學環(huán)節(jié)中的問題進行分析，對機械制造工藝學課程實踐教學體系進行分析與研究。
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