總結(jié)不僅可以應(yīng)用在學(xué)習(xí)領(lǐng)域，也可以用于工作和生活的方方面面。寫總結(jié)時(shí)可以適當(dāng)運(yùn)用一些修辭手法，使得總結(jié)文章生動(dòng)有趣，增強(qiáng)讀者的閱讀興趣。通過閱讀這些范文，我們可以了解到不同領(lǐng)域總結(jié)的特點(diǎn)和要點(diǎn)。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇一
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)，一個(gè)副隊(duì)長(zhǎng)。
活動(dòng)：本學(xué)期一共搞過三次活動(dòng)，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動(dòng)取消了。
1.隊(duì)員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實(shí)際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動(dòng)地點(diǎn)應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動(dòng)之前，我都會(huì)在星火上發(fā)貼，但是實(shí)際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊(duì)的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動(dòng)，各組成員之間熟悉程度不夠。
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡(jiǎn)單的問題。
2.成員的責(zé)任意識(shí)得到了加強(qiáng)，畢竟是一個(gè)部門，通過會(huì)議，活動(dòng)使成員的責(zé)任意識(shí)提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊(duì)?wèi)?yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會(huì)更好！
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二
近幾年青島三利集團(tuán)有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項(xiàng)工作。我們認(rèn)為促成青島三利集團(tuán)有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現(xiàn)在總結(jié)出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時(shí)也希望能夠借鑒先進(jìn)單位的有效辦法，共同促進(jìn)我司及城陽的安全行車事業(yè)。當(dāng)然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。
我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會(huì)中首先強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性，同時(shí)在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識(shí)，并印發(fā)給我們的駕駛員，當(dāng)然在每月的例會(huì)中我們的所有駕駛員也會(huì)對(duì)相關(guān)的安全行車及維修常識(shí)進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí)，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長(zhǎng)期有效的保持下去。
制度。
我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊(duì)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優(yōu)先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時(shí)，我們?cè)谥朴唵T工績(jī)效考核辦法中，也把安全行車作為一個(gè)非常重要的考核點(diǎn)；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因?yàn)榭?jī)效考核同駕駛員的薪酬直接聯(lián)系，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。
我們?cè)诳?jī)效考核之前，對(duì)于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時(shí)我們對(duì)于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強(qiáng)了駕駛員對(duì)于交通法規(guī)的理解。
我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個(gè)基礎(chǔ)，我們認(rèn)為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時(shí)要求在5年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對(duì)于駕駛員的反映速度，工作態(tài)度也有比較明確的`要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個(gè)重要的基礎(chǔ)因素。
我們?cè)趦?nèi)部有一個(gè)共識(shí)，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個(gè)重要因素。因此我們?cè)诟鞣N工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時(shí)間。我們?cè)O(shè)立了單獨(dú)的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時(shí)的休息，并出臺(tái)了相關(guān)制度，保證駕駛員休息室的安靜。
購置了vcd和電視機(jī)，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時(shí)我們?cè)诎才殴ぷ髦?，充分考慮出車?yán)锍?、駕駛時(shí)間、所駕車型、近一段工作時(shí)間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。
我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時(shí)候，開始實(shí)施更換新車計(jì)劃。這個(gè)規(guī)章制度的實(shí)施，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。
城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計(jì)劃，并積極組織實(shí)施，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。帶動(dòng)了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮。同時(shí)，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)了青島市的知名專家對(duì)我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn)，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識(shí)，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯(cuò)誤習(xí)慣和認(rèn)識(shí)。效果明顯，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故。
包括我們公司內(nèi)部的員工對(duì)于我們安全行車的監(jiān)督和及時(shí)提醒等也是我們能夠把工作做好的一個(gè)重要因素。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述。
最后，因?yàn)槲覀児ぷ鞯耐瓿?，為我公司的生產(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機(jī)會(huì)衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對(duì)城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇三
進(jìn)入了20xx年后，安全行車工作處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，回顧一年來的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行車”活動(dòng)中項(xiàng)目部要求駕駛?cè)藛T，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。準(zhǔn)時(shí)、安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為駕駛員，除保證車輛正常運(yùn)營之外，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)。加強(qiáng)自主管理的`意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作，能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
xxx在結(jié)合安全性評(píng)價(jià)和年初開展的安全整頓活動(dòng)中，把排查出來的問題進(jìn)行了梳理，重點(diǎn)檢查整改計(jì)劃的落實(shí)情況。大家知道：路口安全今年將作為重點(diǎn)排查對(duì)象，嚴(yán)懲“十大陋習(xí)”和“十大交通違法行為”是今年重點(diǎn)檢查的環(huán)節(jié)；作為司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)營效益，增加收入都是空談。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，項(xiàng)目部要求：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。
4、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；做好出車前的各項(xiàng)列檢工作。
總之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行車”活動(dòng)中，項(xiàng)目部始終以“安全第一”的思想，堅(jiān)持為項(xiàng)目服務(wù)的作風(fēng)，執(zhí)行廠各項(xiàng)安全管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“七必須、七不準(zhǔn)”的規(guī)定，確保安全行車！
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇四
某某地按照全國《治理自行車被盜問題專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》和某某某工作要求，堅(jiān)持“打防結(jié)合、預(yù)防為主、專群結(jié)合、依靠群眾、加強(qiáng)管理、重在治本”的工作方針，精心組織，周密部署，扎實(shí)有效地開展了治理自行車被盜問題專項(xiàng)行動(dòng)工作，為切實(shí)保障人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定和諧，打造平安某新形象發(fā)揮了積極作用。
一、綜合治理成果顯著。
二、專項(xiàng)行動(dòng)積極開展。
1、治理氛圍營造充分。按照全某某統(tǒng)一部署，4月14日，某某地認(rèn)真開展了以“群防群治，護(hù)車安民”為主題的宣傳活動(dòng)。一是強(qiáng)化責(zé)任抓宣傳。
安寧生活的良好氛圍。
2、部門職責(zé)發(fā)揮充分。
3、我某地在治理自行車被盜問題專項(xiàng)行動(dòng)中，雖然取得了一定成績(jī)，但仍存在著不容忽視的問題，主要表現(xiàn)在查控能力不強(qiáng)、陣地控制薄弱、查處打擊難度大、社會(huì)面防控措施落實(shí)不到位等方面。針對(duì)存在的問題，我們將在今后的工作中進(jìn)一步改進(jìn)，逐步完善提高。
三、長(zhǎng)效機(jī)制逐步健全。
下一步，我某地將逐步建立健全治理自行車被盜問題長(zhǎng)效機(jī)制。
1、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)新車銷售的規(guī)范管理。以銷售環(huán)節(jié)為抓手，強(qiáng)化對(duì)自行車的管理，要求從事自行車銷售的經(jīng)營業(yè)主，對(duì)購買者的姓名、地址、身份證號(hào)碼及車輛編碼等信息予以登記，確保自行車管理的溯源性。
2、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)舊車流通某場(chǎng)管理。加強(qiáng)對(duì)舊自行車交易某場(chǎng)建設(shè)的規(guī)劃管理，納入商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃布局。建設(shè)改造一批交易規(guī)范、手續(xù)齊備的某場(chǎng)，提供合法、放心的購銷渠道。加強(qiáng)部門合作，依法取締非法某場(chǎng)，打擊盜竊、銷贓的不法分子，凈化舊自行車某場(chǎng)交易環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)舊自行車經(jīng)營企業(yè)的管理。推行購、銷臺(tái)帳制度，對(duì)舊自行車銷售者、購買者的姓名、身份證號(hào)碼、住址及自行車編碼等信息進(jìn)行登記。
3、切實(shí)加強(qiáng)巡查堵控。針對(duì)盜銷自行車案件的規(guī)律特點(diǎn)，適時(shí)調(diào)整防控警力部署，在易發(fā)案時(shí)間段對(duì)重點(diǎn)部位加大巡邏密度，開展秘密守候工作，力爭(zhēng)抓獲現(xiàn)行。充分依托治安檢查站和堵截點(diǎn)，發(fā)揮對(duì)交通要道的控制作用，使犯罪分子進(jìn)不來、出不去。在強(qiáng)化24小時(shí)值守的同時(shí)，加大科技投入，發(fā)揮堵截防控效能，斬?cái)喾缸锓肿拥霓D(zhuǎn)贓、運(yùn)贓通道。交警、巡警、派出所巡邏民警和各種社會(huì)防范力量要聯(lián)動(dòng)作戰(zhàn)，嚴(yán)密防控網(wǎng)絡(luò)，加大街面可疑人員、車輛的盤查檢查力度，形成強(qiáng)大的打防氛圍。
4、切實(shí)加強(qiáng)車輛看護(hù)力度。督促物業(yè)管理單位聘請(qǐng)保安負(fù)責(zé)小某地安全防范工作，建立出入登記制度。對(duì)停放公共場(chǎng)所的車輛，實(shí)行“門前三包”，落實(shí)經(jīng)營單位的看管責(zé)任。對(duì)道路兩側(cè)的自行車停放點(diǎn)，統(tǒng)一規(guī)劃，規(guī)范管理。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇五
一年以來，在辦公室各位主任的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。現(xiàn)將個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告如下：
在業(yè)務(wù)方面，本人所負(fù)責(zé)的泰安市岱岳區(qū)職業(yè)教育中心建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作有條不紊，基本達(dá)到竣工驗(yàn)收條件，在這期間，本人本著格盡職守，嚴(yán)格把關(guān)的原則，始終堅(jiān)守在工地一線，發(fā)現(xiàn)問題，就地解決問題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在工程建設(shè)中，始終把施工安全及施工質(zhì)量放在第一位，堅(jiān)決杜絕偷工減料等違法行為。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對(duì)我而言，20xx年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進(jìn)了收獲的快樂。
在辦各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它工作。現(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)。
（一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，我所堅(jiān)持嚴(yán)格要求，注重以身作則，以誠待人：
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們?cè)诠ぷ魃先〉靡欢ǖ倪M(jìn)步，利細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）嚴(yán)于律已，做好個(gè)人工作計(jì)劃，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作；堅(jiān)持做到不利于機(jī)關(guān)形象的事不做，不利于機(jī)關(guān)形象的話不說，積極維護(hù)機(jī)關(guān)的良好形象。
（三）強(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。中心人手少，工作量大，這就需要我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。
（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立辦公室的良好形象。
（三）當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇六
20xx年，湓城街道護(hù)路辦在上級(jí)護(hù)路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項(xiàng)護(hù)路工作，確保了境內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的如下：
1、成立機(jī)構(gòu)，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí)，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護(hù)路隊(duì)伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊(duì)伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》。針對(duì)沿線部分村（居）民文化程度低，對(duì)鐵路安全知識(shí)缺乏了解的實(shí)際，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識(shí)。我們尤其重視對(duì)中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識(shí)課，還經(jīng)常邀請(qǐng)鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路，使廣大師生增強(qiáng)了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識(shí)。一年來，我們?cè)谘鼐€醒目位置共刷寫標(biāo)語1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的'宣傳活動(dòng)xxxx，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識(shí)。
3、開展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng)。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí)，護(hù)路辦與沿線村（居）委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評(píng)比、同獎(jiǎng)懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng)。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬戶，我們?cè)阼F路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村（居）”和“愛路護(hù)路模范戶”活動(dòng)。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn)，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過這些活動(dòng)，積極營造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng)。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居），沿線有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢(shì)和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。
雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績(jī)，但存在以下不足：
一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開口；
二是對(duì)青年的不夠，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇七
由于新技術(shù)不斷提高，現(xiàn)在的車輛用了很多新技術(shù)。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項(xiàng)功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動(dòng)汽車。所以我們駕駛一輛車子時(shí)，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關(guān)位置。如搞不清楚，遭遇突發(fā)天氣，很容易發(fā)生交通安全事故。同時(shí)要了解車輛的長(zhǎng)、寬、高。調(diào)整好前后座位，方向的高低位置，坐進(jìn)車以后與車輛融為一體，把車輛的各個(gè)部位當(dāng)成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。
一
在行駛中除遵守交通規(guī)則，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛外，還應(yīng)該注意做到以下6點(diǎn)行車安全規(guī)范：
1、行進(jìn)中保持跟車安全距離，不超速，遠(yuǎn)離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權(quán)，轉(zhuǎn)向時(shí)提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)向。
3、跟車、超車視線被擋住時(shí)，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時(shí)要減速，不要有盲區(qū)。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時(shí)應(yīng)特別注意觀察。道路狀況差時(shí)，必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時(shí)應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動(dòng)態(tài)。提前了解好高速出口。
6、出行時(shí)要識(shí)路，行車前想好經(jīng)過哪些路段，做到心中有數(shù)，不能跑錯(cuò)方向，也可以通過參照物來識(shí)別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個(gè)概念行駛中就不會(huì)找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預(yù)見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對(duì)險(xiǎn)情的確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，要預(yù)測(cè)到在什么場(chǎng)合有怎樣的險(xiǎn)情，對(duì)于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動(dòng)的權(quán)。正確判斷道路交通車輛行人的動(dòng)態(tài)。學(xué)會(huì)觀察，駕駛員必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，預(yù)測(cè)車輛的變化和發(fā)展，及時(shí)采取預(yù)見性措施。
3、處理情況要有針對(duì)性。必須針對(duì)不同對(duì)象和不同情況采取不同的措施。
4、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性。
最后，要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。因道路交通堵塞，部分人容易產(chǎn)生不良駕車行為陃習(xí)。隨意超車、實(shí)線變道、強(qiáng)行加塞，形成反習(xí)慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴(yán)重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對(duì)事故的先兆進(jìn)行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍?zhǔn)?。所以，駕車要養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，摒棄不良行為。
二
人們生活在時(shí)空中，空間是固定的，時(shí)間隨著地球的運(yùn)轉(zhuǎn)在前進(jìn)。我們?cè)趺从盟俣葋磉_(dá)到時(shí)空的轉(zhuǎn)換。時(shí)間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺時(shí)間過得越快。在等待的時(shí)候容易著急，覺得時(shí)間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時(shí)間。現(xiàn)在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會(huì)造成公共交通資源的浪費(fèi)。
由于車輛持有量不斷增加，停車難現(xiàn)象日益突出。除增加停車位數(shù)量以外，作為駕駛?cè)藛T也應(yīng)該發(fā)揮積極作用?，F(xiàn)在有些不經(jīng)常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時(shí)停不到位，增加了空間浪費(fèi)。其實(shí)倒車時(shí)要掌握好一個(gè)角度，停車倒車與前進(jìn)一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動(dòng)作位置要做到位。停車時(shí)要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現(xiàn)實(shí)中有很多教訓(xùn)?？傊覀冏鳛轳{駛員要在現(xiàn)實(shí)中發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，達(dá)到車與人和諧相處，共享公共交通資源。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇八
本人三年來能堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，并堅(jiān)信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)有中國特色社會(huì)主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向勝利。
本人在思想上不斷地要求進(jìn)步，時(shí)時(shí)處處提醒自己是一名中國黨員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于黨員這個(gè)光榮的稱號(hào)。我認(rèn)為，作為一名黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運(yùn)用馬克思主義立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法分析、鑒別各種社會(huì)思潮，往往把錯(cuò)誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會(huì)使自己走上錯(cuò)誤的道路。因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，多讀書看報(bào)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。
我的主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺(tái)車?yán)锿舛几蓛簟⒄R。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長(zhǎng)的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時(shí)與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作；尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對(duì)有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評(píng)。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對(duì)車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性。
在今后的工作中，我會(huì)牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中國黨員的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階；加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的'學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要、社會(huì)的需要。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國黨員。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇九
在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：
1、解體調(diào)車。
2、編組調(diào)車。
3、取送調(diào)車。
4、摘掛調(diào)車。
5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)暫時(shí)不能解體和長(zhǎng)時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體計(jì)劃，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計(jì)劃，階段計(jì)劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由于預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)及時(shí)對(duì)所掛編組進(jìn)行核對(duì)或在計(jì)劃通知單上注明摘掛車輛型號(hào)及車號(hào)確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象。計(jì)劃交接應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計(jì)劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)。
盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號(hào)，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號(hào)之間，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對(duì)專用線車輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專人檢查，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的準(zhǔn)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進(jìn)行時(shí)）必須執(zhí)行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認(rèn)該進(jìn)路開通正確后，方準(zhǔn)越過，望確認(rèn)有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的情況下原路返回時(shí)，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)，運(yùn)行到次一調(diào)車信號(hào)機(jī)前，按其顯示進(jìn)行，信號(hào)員（車站值班員）應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認(rèn)或得到全部越過的匯報(bào)前，嚴(yán)禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補(bǔ)強(qiáng)措施，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。
為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十
學(xué)校為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)學(xué)生騎自行車管理，確保騎車安全，特制定本制度。
一、為確保學(xué)生人身安全，學(xué)校不允許學(xué)生騎自行車。
二、確因離校較遠(yuǎn)，需騎自行車的學(xué)生，必須熟練掌握騎車技術(shù)，自行車鈴、閘、鎖齊全。
三、騎車到校后，要自覺將自行車存放在指定地點(diǎn)（走讀生放在校門外廣場(chǎng)，住校生放在校內(nèi)自行車棚）。
四、學(xué)生騎車要自覺遵守交通規(guī)則。騎車要靠右行，不帶人，不騎飛車，不搶道，不撒把騎車，不搭肩并行騎車。
五、過十字路口，須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分，不爭(zhēng)一秒”。
六、學(xué)校不允許學(xué)生晚間騎車，不服從學(xué)校管理執(zhí)意騎車出現(xiàn)問題，后果自負(fù)。
七、對(duì)違反交通規(guī)則或自行車亂停亂放者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律查扣自行車，并扣除班級(jí)積分，屢次違反制度的學(xué)生，學(xué)校將給予校紀(jì)處分。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十一
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的`車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)暫時(shí)不能解體和長(zhǎng)時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十二
6個(gè)年頭，通過領(lǐng)。
從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識(shí)并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點(diǎn)。
心得體會(huì)。
闡述如下。
調(diào)度工作是押運(yùn)公司的核心指揮機(jī)關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運(yùn)行計(jì)劃，僅僅是調(diào)度工作的開始，更重要的是保證車輛運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)施。調(diào)度員掌握和指揮押運(yùn)公司的三大資源，計(jì)劃、車輛、人員，在業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中，調(diào)度員既是上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動(dòng)性和積極性，合理安排、科學(xué)調(diào)度，保證充足運(yùn)力，最大限度發(fā)揮押運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達(dá)到效益最大化。
調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實(shí)工作的精神，主動(dòng)積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、秉公辦事，具有沉著、機(jī)智、果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)業(yè)務(wù)情況、編制車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃，進(jìn)行有計(jì)劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營計(jì)劃和保證完成計(jì)劃的各項(xiàng)措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進(jìn)度情況。了解當(dāng)前運(yùn)營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量、流向、季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運(yùn)各項(xiàng)規(guī)章制度和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個(gè)性、愛好、身體健康狀況等。
其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃，劃進(jìn)行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄。
隨時(shí)了解計(jì);隨時(shí)掌握各線路車況、路況，加強(qiáng)與各中隊(duì)，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通及時(shí)，增強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急能力。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運(yùn)力，使車輛的利用率、效益最大化。調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)了解運(yùn)營實(shí)際，掌握運(yùn)營進(jìn)度。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要與中隊(duì)和車組調(diào)度密切配合，合理調(diào)劑計(jì)劃，變更車輛運(yùn)行計(jì)劃及時(shí)與客戶，中隊(duì)和車組溝通。做好公司各項(xiàng)登記統(tǒng)計(jì)的換發(fā)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)反饋。值班調(diào)度員要堅(jiān)持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細(xì)交代工作與安全注意事項(xiàng)，做好車輛動(dòng)態(tài)記錄工作，回收行車臨時(shí)派車單與各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，并做好登記。交接班時(shí)做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項(xiàng)，不斷研究和改進(jìn)調(diào)度工作，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示、匯報(bào)，按照企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、靈活機(jī)動(dòng)恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶、車輛、車組人員日常運(yùn)營中發(fā)生的問題。
再次調(diào)度員要加強(qiáng)對(duì)車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運(yùn)營中出現(xiàn)的問題。杜絕擾亂正常運(yùn)營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛、誤點(diǎn)、漏點(diǎn)等現(xiàn)象。對(duì)公司管理規(guī)章制度和通知及時(shí)通知到中隊(duì)，幫助上級(jí)完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當(dāng)前運(yùn)營的情況下積極申請(qǐng)新增線路與更新車輛，擴(kuò)大公司新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。
140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對(duì)日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時(shí)溝通及時(shí)整改，交流各自工作經(jīng)驗(yàn)，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進(jìn)調(diào)度工作。
調(diào)度員工作最大的特點(diǎn)來自于對(duì)車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個(gè)人都有差異的，說實(shí)話很難去了解每個(gè)車組隊(duì)員的心思。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因?yàn)楹玫男那槭前踩熊嚨臈l件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計(jì)劃就要通知相關(guān)單位按照規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性，還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅(jiān)持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
新的一年，光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進(jìn)入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將總結(jié)：
做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長(zhǎng)處，取長(zhǎng)補(bǔ)短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，工藝流程，要做到“四勤”，腿勤，嘴勤，眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
20xx年度個(gè)人工作情況作如下。
在日常的工作中，我堅(jiān)持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn)，接班后對(duì)上一個(gè)班遺留的問題。
進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達(dá)和落實(shí)，明確本班的重點(diǎn)工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時(shí)跟進(jìn)全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，并加以解決確對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進(jìn)行。做臺(tái)賬時(shí)對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進(jìn)行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時(shí)對(duì)本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點(diǎn)交代，確保下個(gè)班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場(chǎng)。積極配合坐臺(tái)調(diào)度的工作，將現(xiàn)場(chǎng)信息準(zhǔn)確的傳給坐臺(tái)調(diào)度。對(duì)各個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會(huì)勤跑現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。對(duì)跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注，靈活處置，對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺(tái)調(diào)度反饋。
團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存，幫助，互懷，合作是高績(jī)效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)，每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。
2，工作中存在的不足。
不足并且對(duì)其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。在以后的工作中，我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動(dòng)性，積極工作，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場(chǎng)要做到勤于觀察，獨(dú)立思考，多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。
3，積極努力做好。
20xx年工作。
“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造。
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn)。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
我斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十三
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了行車工的崗位使命與考核目標(biāo)、職責(zé)與權(quán)限、崗位能力要求、工作內(nèi)容與要求、需要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和形成的證據(jù)、記錄。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于行車工崗位。2崗位使命與考核目標(biāo)2.1崗位使命。
負(fù)責(zé)行車操作，按計(jì)劃完成設(shè)備、物件等物品的起吊落放任務(wù)。2.2考核目標(biāo)。
2.2.1按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，完成率100%。
3.1.1按要求完成設(shè)備、零部件的起吊落放工作。3.1.2嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和規(guī)章制度，保證工作質(zhì)量。3.1.3維護(hù)保養(yǎng)好行車設(shè)備和配套設(shè)施，開車前檢查是否正常。3.1.4保持操作室及休息室清潔、整齊。
3.2.1有權(quán)提出合理化建議，搞好班組建設(shè)。
3.2.2使用行車時(shí)，只聽一人指揮，若指揮有誤，有權(quán)停止。3.2.3與行車無關(guān)人員，有權(quán)禁止進(jìn)入行車駕駛臺(tái)。
3.2.4吊運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)使其平衡、穩(wěn)妥。如遇不平衡時(shí)，有權(quán)禁止用人身體平衡站在物體上。
3.2.5啟動(dòng)和停止要緩慢，不得突然變速，禁止一機(jī)兩種以上的同時(shí)動(dòng)作。3.2.6在超負(fù)荷的情況下，有權(quán)拒絕起吊。
3.2.7按規(guī)定參加技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、考核，掌握生產(chǎn)技能。4崗位能力要求。
5.1熟悉所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能，按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。5.2工作前檢查設(shè)備各部位，確認(rèn)正常后方可使用。
5.3堅(jiān)守工作崗位；在吊運(yùn)對(duì)象時(shí)要保持高度集中，聽從地面人員的指揮。5.4對(duì)象捆綁牢靠后方可起吊，起吊后保持對(duì)象平穩(wěn)，不得在人體和設(shè)備上面通過。
5.5吊運(yùn)較重對(duì)象時(shí)不宜離地面太高，不得長(zhǎng)時(shí)間懸吊，不允許利用行車斜拉斜吊對(duì)象；在吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)立即停止吊運(yùn)。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十四
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第1頁1崗位名稱:行車工。
2直接上級(jí):車間班長(zhǎng)、綜合工段長(zhǎng)3本質(zhì)工作:產(chǎn)品搬運(yùn)、入庫、發(fā)運(yùn)上車。
4.1行車操作工應(yīng)持證上崗，認(rèn)真學(xué)習(xí)《起重機(jī)械安全管理》的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和規(guī)章制度，保證工作質(zhì)量，并結(jié)合公司實(shí)際提升自己的業(yè)務(wù)技能。
4.2經(jīng)常保持行車及相關(guān)部件處于完好狀態(tài)，維護(hù)保養(yǎng)好行車設(shè)備和配套設(shè)施，開車前檢查是否正常，操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠，安全裝置齊全有效。
4.3保持操作室及休息室清潔、整齊，按規(guī)定穿戴好勞保用品，做好防火、機(jī)械檢查工作。
一、標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)進(jìn)行吊裝指揮作業(yè)。堅(jiān)守工作崗位，在吊運(yùn)過程中思想要保持高度集中，聽從地面人員的指揮。
4.5起吊大件前須先進(jìn)行試吊，試吊時(shí)離地面不得高于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥后方可指揮起吊。
4.6吊運(yùn)物品必須考慮合理使用吊裝索具，不超載吊運(yùn)。吊運(yùn)較重對(duì)象時(shí)不宜離地面太高，不得長(zhǎng)時(shí)間懸吊，不允許利用行車斜拉斜吊對(duì)象；在吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)立即停止吊運(yùn)。
4.7吊運(yùn)時(shí)按規(guī)程作業(yè)，不得有人在被吊物品上或從起吊物品下方通過。
5.2必須取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門下發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員上崗資格證書。5.3熟悉行車工理論知識(shí)及各類相關(guān)規(guī)程。5.4具有良好的視覺、聽力和迅速反應(yīng)能力。
5.5細(xì)致、穩(wěn)重、責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。
5.6每年參加不少于七天的相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)。
5.7工作勤懇，吃苦耐勞，有責(zé)任心，具有較強(qiáng)的成本意識(shí)。5.8服從安排，遵守工作紀(jì)律。5.9身體健康，品行端正。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十五
1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于安全工作的重視。
我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會(huì)中首先強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性，同時(shí)在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識(shí)，并印發(fā)給我們的駕駛員，當(dāng)然在每月的例會(huì)中我們的所有駕駛員也會(huì)對(duì)相關(guān)的安全行車及維修常識(shí)進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí)，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長(zhǎng)期有效的保持下去。
2、規(guī)章制度。
我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊(duì)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優(yōu)先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時(shí)，我們?cè)谥朴唵T工績(jī)效考核辦法中，也把安全行車作為一個(gè)非常重要的考核點(diǎn)；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因?yàn)榭?jī)效考核同駕駛員的薪酬直接聯(lián)系，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。
我們?cè)诳?jī)效考核之前，對(duì)于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時(shí)我們對(duì)于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強(qiáng)了駕駛員對(duì)于交通法規(guī)的理解。
3、駕駛員的素質(zhì)。
我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個(gè)基礎(chǔ)，我們認(rèn)為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時(shí)要求在5年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對(duì)于駕駛員的反映速度，工作態(tài)度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個(gè)重要的基礎(chǔ)因素。
4、合理的車輛調(diào)度和休息。
我們?cè)趦?nèi)部有一個(gè)共識(shí)，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個(gè)重要因素。因此我們?cè)诟鞣N工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時(shí)間。我們?cè)O(shè)立了單獨(dú)的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時(shí)的休息，并出臺(tái)了相關(guān)制度，保證駕駛員休息室的安靜。
購置了vcd和電視機(jī)，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時(shí)我們?cè)诎才殴ぷ髦校浞挚紤]出車?yán)锍?、駕駛時(shí)間、所駕車型、近一段工作時(shí)間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。
5、良好的車輛狀況。
我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時(shí)候，開始實(shí)施更換新車計(jì)劃。這個(gè)規(guī)章制度的實(shí)施，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。
6、正是在城陽車管所的領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下，青島三利集團(tuán)有限公司的車輛運(yùn)輸才一如既往的安全的完成了公司的各項(xiàng)任務(wù)。
城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計(jì)劃，并積極組織實(shí)施，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。帶動(dòng)了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮。同時(shí)，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)了青島市的知名專家對(duì)我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn)，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識(shí)，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯(cuò)誤習(xí)慣和認(rèn)識(shí)。效果明顯，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故。
7、其它因素。
包括我們公司內(nèi)部的員工對(duì)于我們安全行車的監(jiān)督和及時(shí)提醒等也是我們能夠把工作做好的一個(gè)重要因素。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述。
最后，因?yàn)槲覀児ぷ鞯耐瓿桑瑸槲夜镜纳a(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機(jī)會(huì)衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對(duì)城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十六
過去的一年，自己利用中心每周一次的例會(huì)和學(xué)習(xí)時(shí)間加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了中國共產(chǎn)黨十七會(huì)議精神。以共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在思想上與黨中央保持高度一致，積極參加黨組織的各項(xiàng)活動(dòng)。
不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的學(xué)習(xí)。我自從進(jìn)入農(nóng)行工作后一直從事財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作，我到個(gè)貸中心前在脫產(chǎn)學(xué)習(xí)兩年，這期間銀行的許多操作系統(tǒng)和流程都改變。到個(gè)貸中心對(duì)于我來說完全是一個(gè)新的崗位、新的環(huán)境。因此我自加壓力多學(xué)多看多動(dòng)手，認(rèn)真學(xué)習(xí)銀行各項(xiàng)規(guī)章制度，虛心向同志們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在較短時(shí)間內(nèi)具備了獨(dú)立完成工作的能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)了《銀行從業(yè)人員基礎(chǔ)課程》和《個(gè)人理財(cái)專業(yè)》課程，并通過了資格考試。利用工作之余根據(jù)自己所學(xué)專業(yè)和單位所需努力自學(xué)，通過了20xx年的國家司法考試。
1、20xx年一月從xx大學(xué)畢業(yè)后于三月份調(diào)入市分行個(gè)人貸款中心，一年來的工作主要負(fù)責(zé)個(gè)貸中心的貸款業(yè)務(wù)受理。在工作中能認(rèn)真搞好個(gè)人貸款資料受理的收集和初審工作，并及時(shí)傳遞貸款資料，并做好貸款受理的登記工作，能認(rèn)真仔細(xì)的做好對(duì)客戶的咨詢解釋。
去年以來，我不斷加強(qiáng)對(duì)法律、法規(guī)和農(nóng)業(yè)銀行各項(xiàng)規(guī)章制度以及信貸新規(guī)則的學(xué)習(xí)，并自覺履行和遵守，同時(shí)嚴(yán)格按照黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在對(duì)待客戶上沒高低之分，做到一視同仁。不做有損黨員形象、農(nóng)行形象的事，能自覺接受群眾的監(jiān)督，沒有任何違法違紀(jì)行為。
本人嚴(yán)格遵守農(nóng)行制定各項(xiàng)勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到、早退，做到有事請(qǐng)假，積極參加各項(xiàng)集體活動(dòng)，能團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)導(dǎo)和同志。
20xx年已經(jīng)過去，我在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下、在同志們的幫助下取得一些進(jìn)步。認(rèn)真地履行了自己的職責(zé)，做了應(yīng)做的工作，為農(nóng)業(yè)銀行的發(fā)展和股改做了一定的努力，也取得了一定的成效。但與單位、領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距。在新的一年里，我決心認(rèn)真學(xué)習(xí)努力實(shí)踐，提高自己的理論知識(shí)和操作能力，為xx的發(fā)展做出更大的努力。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十七
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從安排，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作和任務(wù)。
始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識(shí)，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車輛狀況，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng)，自身要求不高理論知識(shí)膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯(cuò)就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對(duì)理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對(duì)綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，立足本職，爭(zhēng)取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十八
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)，一個(gè)副隊(duì)長(zhǎng)。
活動(dòng)：本學(xué)期一共搞過三次活動(dòng)，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動(dòng)取消了。
活動(dòng)中的問題：
1.隊(duì)員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實(shí)際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動(dòng)地點(diǎn)應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動(dòng)之前，我都會(huì)在星火上發(fā)貼，但是實(shí)際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊(duì)的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動(dòng)，各組成員之間熟悉程度不夠。
活動(dòng)中好的方面：
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡(jiǎn)單的問題。
2.成員的責(zé)任意識(shí)得到了加強(qiáng)，畢竟是一個(gè)部門，通過會(huì)議，活動(dòng)使成員的責(zé)任意識(shí)提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊(duì)?wèi)?yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會(huì)更好！
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十九
1、開車時(shí)頭部不要靠著座椅，同時(shí)，背靠座椅不宜過度后傾，當(dāng)人頭部處于懸空，腰部處于接近垂直的狀態(tài)，會(huì)保持較高的警覺性。
2、開車時(shí)，視線應(yīng)觀看前方約200米的范圍，以便及時(shí)留意路口出現(xiàn)，不要緊盯車頭。
3、離路口100米左右時(shí)，應(yīng)控制車速在30~60公里/小時(shí)。
4、當(dāng)車輛距路口只有不到10米時(shí)，在確認(rèn)安全的`情況下，可以適當(dāng)加速通過。目前，即使交通信號(hào)燈不采用10秒倒計(jì)時(shí)，仍會(huì)有黃燈短暫閃爍進(jìn)行緩沖，即使信號(hào)燈發(fā)生變化，車輛仍有時(shí)間順利通過停止線。
5、當(dāng)車輛已越過停止線并停在斑馬線上，千萬不要倒車或者向前開，任何動(dòng)作的二次移動(dòng)，均會(huì)產(chǎn)生罰單并被扣分。
6、當(dāng)尾隨大車無法看清紅綠燈時(shí)，應(yīng)預(yù)留與時(shí)速對(duì)應(yīng)的剎車距離，例如40公里/小時(shí)距離應(yīng)該15~20米之間，以確保足夠剎車距離應(yīng)對(duì)路口變燈時(shí)能順利停在停止線內(nèi)。
雨天行車：
控制車速保持安全車距。
而近期天氣趨冷，陰雨天較多。交警部門提醒，雨天行車，請(qǐng)注意控制車速，并保持必要的安全距離，以免發(fā)生追尾等交通事故。此外，假期駕車出門，請(qǐng)遵守交通規(guī)則出行，做到文明行車，安全行車。
1、雨天汽車的剎車距離會(huì)大大延長(zhǎng)，所以行車時(shí)應(yīng)保持一定的安全距離，并控制車速。
2、通過水溝水坑時(shí)，不要高速通過，這樣會(huì)導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。通過積水最好使用低速擋穩(wěn)住油門通過，涉水時(shí)千萬不要收油門，但當(dāng)積水超過輪胎中心線時(shí)，就不要繼續(xù)向前沖了。
3、如果涉水時(shí)因?yàn)樗孢^高造成車輛熄火，這時(shí)千萬不要試圖在水中啟動(dòng)車輛沖出來，否則發(fā)動(dòng)機(jī)就有進(jìn)水爆缸的危險(xiǎn)。
4、雨天行車時(shí)遇到前方的突發(fā)事件，應(yīng)采取點(diǎn)剎制動(dòng)或是順序降擋(俗稱用擋別)的方式來控制車速，切不可大力剎車或是急打方向，這樣會(huì)造成車輛發(fā)生側(cè)滑的危險(xiǎn)。在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，還應(yīng)該及時(shí)打開霧燈和大燈。
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