老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)（通用18篇）

心得體會(huì)是我們對(duì)自己行為和經(jīng)驗(yàn)的反思，是自我成長(zhǎng)的重要一環(huán)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練明了，避免過(guò)多的廢話(huà)和冗長(zhǎng)的句子。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，僅供參考，希望對(duì)大家有所幫助。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇一

開(kāi)車(chē)是現(xiàn)代人日常生活中必不可少的一部分，如何成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，安全駕駛是必須掌握的技能之一。經(jīng)過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，我對(duì)于司機(jī)的駕駛心得有了更深層次的理解和體會(huì)，下文將會(huì)闡述我在駕駛過(guò)程中的體會(huì)和心得。

第二段：觀察。

一個(gè)合格的司機(jī)首先要具備的能力就是觀察力，必須時(shí)刻保持警惕，觀察路況情況。要特別關(guān)注交通標(biāo)志，根據(jù)標(biāo)志的提示來(lái)判斷行車(chē)規(guī)則，盡量不犯任何違反交通規(guī)則的錯(cuò)誤。同時(shí)也要注意左右前后的交通情況，特別是在復(fù)雜路況的路段或者是雨雪霧等天氣不良的情況下，司機(jī)們更需要全神貫注，如此才能行車(chē)安全，順利到達(dá)目的地。

第三段：預(yù)判。

另外一個(gè)優(yōu)秀司機(jī)必備的能力就是預(yù)判，我們不可能完全預(yù)料到事故的發(fā)生，但我們應(yīng)該學(xué)會(huì)通過(guò)自身的經(jīng)驗(yàn)和觀察能力對(duì)其他車(chē)輛行駛的可能情況進(jìn)行預(yù)判，從而做出及時(shí)的反應(yīng)?？梢哉f(shuō)，預(yù)判是保證行車(chē)安全的一個(gè)重要措施，尤其是在高速公路等路段，駕駛者必須做好預(yù)判，保持車(chē)距和車(chē)速，避免因?yàn)榧眲x車(chē)而引發(fā)事故。

第四段：維護(hù)。

了解車(chē)輛情況是保障行車(chē)安全的必要前提。車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)是司機(jī)駕駛中必須注意的問(wèn)題之一，要時(shí)刻保持車(chē)況良好，定期檢查車(chē)輛的各項(xiàng)基本情況，包括輪胎、燃油、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燈光等方面。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理和維護(hù)，這樣可以大幅度降低車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)行車(chē)安全造成的影響。

第五段：人性化考慮。

在安全駕駛時(shí)，司機(jī)還應(yīng)該更多地考慮到人性化因素。比如不要選擇疲勞駕駛，也要避免酒后駕車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要盡可能地給行人和其他車(chē)輛讓道，要多為其他車(chē)輛開(kāi)門(mén)方便等等，這些細(xì)節(jié)看似微不足道卻能體現(xiàn)司機(jī)們高度的素質(zhì)和對(duì)待生命的敬畏之心。

結(jié)尾。

總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)不僅僅是一種技術(shù)活，更是一種態(tài)度和文明之舉。要成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，需要具備全面的素質(zhì)和完善的安全意識(shí)。希望能夠借助這篇文章，提高我們開(kāi)車(chē)的安全意識(shí)和對(duì)安全的責(zé)任感。開(kāi)車(chē)，最重要的就是安全，保持安全駕駛心態(tài)，讓行車(chē)更加順心順意。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇二

隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展，駕駛已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢?，為了確保自己和他人的安全，每位司機(jī)都應(yīng)該始終銘記安全駕駛的重要性。通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了一些司機(jī)安全駕駛的心得和體會(huì)。在本文中，我將分享一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得，希望對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。

首先，保持冷靜和專(zhuān)注是安全駕駛的關(guān)鍵。在駕駛過(guò)程中，司機(jī)往往會(huì)面臨各種各樣的壓力和干擾，如其他車(chē)輛的突然變換車(chē)道、行人的橫穿馬路或者疲勞駕駛等。面對(duì)這些情況，保持冷靜和專(zhuān)注是至關(guān)重要的。司機(jī)應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜的頭腦，不受外界因素的干擾，集中精力在道路上的待遇中。只有保持冷靜和專(zhuān)注，司機(jī)才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，做出正確的判斷和反應(yīng)，確保自己和他人的安全。

其次，遵守交通規(guī)則是司機(jī)安全駕駛的基本要求。交通規(guī)則的存在是為了保證交通安全和秩序。作為一名司機(jī)，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，因?yàn)樗鼈儾恢皇且环N規(guī)范，更是我們自身安全的保障。我們要遵守限速、避免危險(xiǎn)超車(chē)、走正確的車(chē)道、禮讓行人等等。只有遵守這些基本的交通規(guī)則，我們才能讓自己和他人遠(yuǎn)離交通事故的危險(xiǎn)，確保道路上的安全。

再次，保持良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)安全駕駛的必要條件。良好的駕駛習(xí)慣既包括外在的行為，也包括內(nèi)心的素質(zhì)。外在的行為包括禮讓行人、打開(kāi)車(chē)燈、切勿疲勞駕駛、保持合理的距離等等。內(nèi)心的素質(zhì)則指駕駛員要有良好的耐心和耐心，在任何情況下都不應(yīng)激動(dòng)和沖動(dòng)。只有通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣，我們才能提高自己的駕駛安全系數(shù)，避免潛在的危險(xiǎn)。

另外，定期維護(hù)和檢查汽車(chē)是司機(jī)安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。汽車(chē)作為我們最主要的交通工具，我們必須時(shí)刻保持它的良好狀態(tài)。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)和檢查，包括更換磨損的零部件、檢查剎車(chē)系統(tǒng)、查看輪胎的磨損程度等等。通過(guò)定期的維護(hù)和檢查，我們可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問(wèn)題，確保汽車(chē)的安全性能。只有保持汽車(chē)的良好狀態(tài)，我們才能在駕駛過(guò)程中更加穩(wěn)定和安全。

最后，不斷學(xué)習(xí)和提升是司機(jī)安全駕駛的必然要求。隨著科技的高速發(fā)展和道路交通的不斷變化，司機(jī)需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)。他們需要了解新的交通法規(guī)和駕駛技巧，學(xué)習(xí)如何使用新的駕駛輔助系統(tǒng)和技術(shù)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升，我們可以保持最新的交通安全知識(shí)，時(shí)刻與時(shí)俱進(jìn)。

在總結(jié)中，司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)是司機(jī)們多年經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。這些建議包括保持冷靜和專(zhuān)注、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣、定期維護(hù)和檢查汽車(chē)以及不斷學(xué)習(xí)和提升。只有將這些心得和體會(huì)運(yùn)用到實(shí)踐中，我們才能成為一名安全可靠的司機(jī)，為自己和他人帶來(lái)更多的安全和快樂(lè)。愿每位駕駛員都能銘記這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓道路更安全，讓我們的旅途更順利。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇三

作為一名公交司機(jī)，最最根本的.是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話(huà)“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

司機(jī)們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細(xì)檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對(duì)車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。

大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車(chē)中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇四

我叫xx，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的`人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇五

第一段：引言（150字）。

近年來(lái)，隨著女性在社會(huì)中地位的提高和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立能力的增強(qiáng)，女司機(jī)的數(shù)量也迅速增加。與此同時(shí)，越來(lái)越多的女性選擇自己開(kāi)車(chē)出行。作為一個(gè)女司機(jī)，我領(lǐng)悟到了一些獨(dú)特的駕駛心得，這些心得不僅對(duì)我自己的安全駕駛有所幫助，也可以分享給其他女司機(jī)，讓我們共同提高駕駛技巧，更加自信地駕駛。

第二段：保持冷靜（250字）。

在駕駛過(guò)程中，保持冷靜是非常重要的。尤其是在面對(duì)緊急情況或其他駕駛者的不規(guī)矩行為時(shí)，要保持冷靜才能做出正確的反應(yīng)。我通常會(huì)通過(guò)深呼吸和放松肌肉來(lái)幫助自己保持冷靜。此外，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)識(shí)也可以增加自信，減少緊張。

第三段：注意觀察（250字）。

觀察周?chē)慕煌ōh(huán)境是駕駛的基本要求。女司機(jī)要時(shí)刻注意觀察并預(yù)測(cè)其他車(chē)輛和行人的動(dòng)向。我會(huì)保持足夠的距離以便及時(shí)反應(yīng)，并且定期縱向和橫向觀察，盡可能發(fā)現(xiàn)在盲點(diǎn)內(nèi)的車(chē)輛。此外，注意觀察道路狀況也很重要，例如路面是否濕滑或有障礙物等，以便做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和反應(yīng)。

第四段：完善技術(shù)（250字）。

在提高技術(shù)方面，女司機(jī)要多加練習(xí)并積極主動(dòng)學(xué)習(xí)。不僅要掌握基本的駕駛技巧，還要熟悉并能夠正確操作車(chē)輛上的安全裝置。此外，學(xué)習(xí)高級(jí)駕駛技巧，如避讓急剎車(chē)和緊急轉(zhuǎn)向等，可以提高駕駛反應(yīng)速度和安全性。定期參加駕駛培訓(xùn)課程也是不錯(cuò)的提升技術(shù)的方式。

第五段：守法駕駛（300字）。

女司機(jī)作為一個(gè)文明的駕駛員，應(yīng)該始終遵守交通法規(guī)和道路交通安全法。我強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)決不搶黃燈或闖紅燈，這不僅是對(duì)自己安全的保護(hù)，也是對(duì)他人生命的尊重。同時(shí)，盡量避免超速駕駛，并且始終保持注意力集中，不使用手機(jī)等電子設(shè)備。此外，遵守車(chē)輛停放規(guī)定和停車(chē)在指定區(qū)域可以減少道路堵塞和交通事故的發(fā)生。

結(jié)論（200字）。

作為女司機(jī)，通過(guò)駕駛的實(shí)踐與體會(huì)，我認(rèn)為冷靜觀察、注意觀察、完善技術(shù)和守法駕駛是一個(gè)女司機(jī)保持安全駕駛的重要途徑。只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我們才能不斷提高自己的駕駛技巧，保證個(gè)人和他人的安全。在公路上，我們要不斷提醒自己要對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，并以交通安全為己任，為構(gòu)建和諧駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們女司機(jī)為安全駕駛貢獻(xiàn)一份努力！

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇六

第一段：引言（150字）。

在當(dāng)今社會(huì)，隨著女性地位的提升，女性駕車(chē)已經(jīng)成為一種常見(jiàn)現(xiàn)象。作為女司機(jī)，我非常幸運(yùn)能夠親身體驗(yàn)駕車(chē)的樂(lè)趣和挑戰(zhàn)。在這一過(guò)程中，我積累了豐富的駕駛心得體會(huì)，今天我想和大家分享一下。女司機(jī)的道路奮斗歷程中，有些許不同，不僅需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，還需要面對(duì)外界的束縛和刻板印象。然而，我堅(jiān)信，只要堅(jiān)持不懈地努力和自信，女性司機(jī)同樣可以成為道路上的精英。

第二段：技術(shù)與素養(yǎng)的提升（250字）。

作為女司機(jī)，培養(yǎng)良好的駕駛技術(shù)是至關(guān)重要的。在駕駛中，我學(xué)會(huì)了正確的駕駛姿勢(shì)、合理利用車(chē)輛的換擋和剎車(chē)等技巧。我也不斷提高前瞻性和適應(yīng)能力，善于應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。同時(shí)，我也始終保持文明駕駛，遵守交通規(guī)則，尊重其他用路人，不僅提高了自身的安全性，也為構(gòu)建和諧的道路環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。

第三段：面對(duì)挑戰(zhàn)的心態(tài)調(diào)整（250字）。

盡管女性司機(jī)在道路上常常被貼上種種標(biāo)簽，我始終堅(jiān)持積極的心態(tài)。無(wú)論是面對(duì)他人的懷疑和不信任，還是遇到自己技術(shù)不足的時(shí)候，我始終相信自己的實(shí)力，并且使用積極的態(tài)度對(duì)待挑戰(zhàn)。我認(rèn)為駕駛是一種技術(shù)活，只要持續(xù)努力和學(xué)習(xí)，女性司機(jī)可以和任何一位男性司機(jī)一樣，駕馭各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景。

第四段：與他人的友好互動(dòng)（250字）。

作為女司機(jī)，我的駕駛體驗(yàn)給了我更多的機(jī)會(huì)與他人互動(dòng)。我經(jīng)常和其他駕車(chē)者進(jìn)行友好的交流，分享彼此的駕駛心得，互相鼓勵(lì)和支持。我也積極參加一些車(chē)友組織的活動(dòng)，拓展自己的社交圈，結(jié)交更多志同道合的朋友。這些互動(dòng)不僅豐富了我的社交生活，也提供了更多的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，將駕駛技術(shù)不斷提高到更高的水平。

第五段：駕駛心得與自我成長(zhǎng)（300字）。

通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到駕駛的艱辛與樂(lè)趣。在駕駛過(guò)程中，我不僅收獲了技術(shù)上的成長(zhǎng)，也收獲了心理上的成長(zhǎng)。駕駛讓我學(xué)會(huì)了冷靜和耐心，學(xué)會(huì)了面對(duì)困難和壓力時(shí)如何處理。我發(fā)現(xiàn)自己逐漸變得更加自信和獨(dú)立，不再容易退縮，也更看得開(kāi)，對(duì)生活充滿(mǎn)了積極的態(tài)度。

總結(jié)（200字）。

女司機(jī)駕駛心得體會(huì)的五段式文章中，我分享了自己在駕駛過(guò)程中的技術(shù)與素養(yǎng)提升、面對(duì)挑戰(zhàn)的心態(tài)調(diào)整、與他人的友好互動(dòng)以及駕駛心得給我的自我成長(zhǎng)。作為女司機(jī)，不僅要不斷提高自己的駕駛技術(shù)，還要堅(jiān)持自信和積極的心態(tài)，與其他駕車(chē)者友好互動(dòng)，從中尋找到更多的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。通過(guò)駕駛，我收獲了技術(shù)上的成長(zhǎng)，也鍛煉了自己的心理素質(zhì)。在未來(lái)的道路上，女司機(jī)們也應(yīng)該堅(jiān)定自信，展現(xiàn)實(shí)力，成為道路上的佼佼者。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇七

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。

但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的.駕駛員。

說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇八

安全駕駛是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該時(shí)刻牢記的責(zé)任。在現(xiàn)代社會(huì)中，道路交通事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。作為一個(gè)司機(jī)，安全駕駛應(yīng)該成為我們的第一要?jiǎng)?wù)。在長(zhǎng)期的駕駛生涯中，我積累了一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得體會(huì)，并希望通過(guò)這篇文章與大家分享。

第二段：預(yù)防事故的駕駛技巧。

預(yù)防事故是司機(jī)安全駕駛的核心。首先，要時(shí)刻保持警覺(jué)，注意觀察前方車(chē)輛和行人的行為，避免突如其來(lái)的危險(xiǎn)情況。其次，要合理使用車(chē)速，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。此外，要隨時(shí)保持車(chē)輛狀況的良好，如檢查剎車(chē)、燈光、胎壓等。這些駕駛技巧的遵守和實(shí)踐可以使我們遠(yuǎn)離事故的威脅。

第三段：保持良好的紀(jì)律和駕駛禮儀。

除了具備良好的駕駛技巧外，作為一名司機(jī)，還應(yīng)該遵守良好的紀(jì)律和駕駛禮儀。首先，要遵守道路交通法規(guī)，如不駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道、禁止鳴喇叭等。其次，要保持文明、友好的駕駛態(tài)度，不與其他司機(jī)爭(zhēng)斗，避免發(fā)生交通糾紛。此外，還要給予行人和騎車(chē)人足夠的尊重和寬容，盡量保持良好的行車(chē)環(huán)境。良好的紀(jì)律和駕駛禮儀不僅能使我們自身得到保護(hù)，也能夠?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

第四段：提高自我素質(zhì)和技能。

司機(jī)安全駕駛不僅僅是技術(shù)層面的問(wèn)題，還需要不斷提高自我素質(zhì)和技能。首先，要保持良好的心理素質(zhì)，保持冷靜，處理突發(fā)情況和事故時(shí)能夠保持冷靜。其次，要加強(qiáng)自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，了解車(chē)輛的性能與特點(diǎn)，掌握修理車(chē)輛的基本技能。此外，要堅(jiān)持體育鍛煉，保持良好的身體素質(zhì)，提高對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的耐力。

第五段：倡導(dǎo)全社會(huì)的安全駕駛。

安全駕駛責(zé)任不僅僅落在司機(jī)個(gè)人，還需要全社會(huì)的共同努力。政府部門(mén)應(yīng)該從加強(qiáng)交通管理、完善道路建設(shè)、提供更好的安全設(shè)施等方面入手，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。同時(shí)，媒體和社會(huì)公眾也應(yīng)該積極參與，宣傳交通安全知識(shí)，提高公眾的安全意識(shí)。只有全社會(huì)的共同努力，才能夠真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目標(biāo)。

總結(jié)：

通過(guò)以上對(duì)司機(jī)安全駕駛心得的總結(jié)，我們可以看到，預(yù)防事故的駕駛技巧、良好的紀(jì)律和駕駛禮儀、自我素質(zhì)和技能的提高，以及全社會(huì)的共同努力，都是司機(jī)安全駕駛的重要方面。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻銘記安全駕駛的重要性，以身作則，以實(shí)際行動(dòng)為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。只有在每個(gè)人的共同努力下，我們才能創(chuàng)造更安全、更宜居的交通環(huán)境。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇九

作為一個(gè)司機(jī)，安全駕駛是我們的首要任務(wù)。不論是開(kāi)私家車(chē)還是工作中開(kāi)公務(wù)車(chē)，我們都要時(shí)刻牢記安全第一的原則，以確保自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了一些駕駛心得，愿意與大家分享。

第二段：安全駕駛的態(tài)度和意識(shí)。

首先，安全駕駛必須始于態(tài)度和意識(shí)。我們要時(shí)刻保持專(zhuān)注和警覺(jué)，時(shí)刻關(guān)注前方與周邊的交通狀況。盡量避免分散注意力，如使用手機(jī)、吃東西等，以免發(fā)生意外。此外，我們還要做好時(shí)間管理，合理安排行程，以免追求速度而忽視安全。

第三段：遵循交通規(guī)則。

第二，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則也是安全駕駛的關(guān)鍵。我們要遵守交通信號(hào)燈，準(zhǔn)守限速，慢駛時(shí)保持右側(cè)行駛，讓車(chē)輛從左側(cè)超過(guò)。同時(shí)，要時(shí)刻注意保持安全車(chē)距，以防止緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生追尾事故。提前使用轉(zhuǎn)向燈，明確自己的行駛意圖，讓其他司機(jī)可以預(yù)見(jiàn)你的動(dòng)作。此外，我們要對(duì)于彎道、坡道等危險(xiǎn)路段提前減速，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況。

第四段：注意駕駛環(huán)境。

第三，我們要時(shí)刻留意和應(yīng)對(duì)不同的駕駛環(huán)境。在高速公路駕駛時(shí)，要保持車(chē)輛穩(wěn)定，適當(dāng)調(diào)整車(chē)速以應(yīng)對(duì)交通狀況的變化。在道路狀況復(fù)雜、車(chē)流量大的市區(qū)，我們要謹(jǐn)慎并注意前方和周?chē)男熊?chē)情況，時(shí)刻保持警覺(jué)。同時(shí)，遇到惡劣天氣如雨天、霧天等，我們要減速慢行，提前打開(kāi)霧燈、示寬燈等，并調(diào)整好視線(xiàn)；同時(shí)，應(yīng)適時(shí)選擇離開(kāi)高速路或暫時(shí)停車(chē)來(lái)避開(kāi)大風(fēng)、暴雪等極端天氣。

第五段：維護(hù)和修養(yǎng)自己。

最后，司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)還包括司機(jī)自身的維護(hù)和修養(yǎng)。我們要保持良好的身體素質(zhì)，避免駕駛疲勞。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛時(shí)，應(yīng)定期休息并進(jìn)行身體活動(dòng)，以保持身心健康。此外，我們還要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期維修保養(yǎng)車(chē)輛，確保其在最佳狀態(tài)下行駛。及時(shí)更換磨損的雨刷器、剎車(chē)片等配件，修復(fù)破損的車(chē)燈等。只有保持良好的車(chē)況，才能在駕駛過(guò)程中更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

結(jié)論：

無(wú)論是私家車(chē)還是公務(wù)車(chē)，司機(jī)的安全駕駛都至關(guān)重要。我們應(yīng)以正確的態(tài)度和意識(shí)對(duì)待駕駛工作，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，時(shí)刻注意駕駛環(huán)境，并保持自身的良好狀態(tài)。只有如此，才能夠確保自身和他人的安全，為社會(huì)交通安全貢獻(xiàn)一份力量。每個(gè)駕駛者都應(yīng)該以安全為重，并時(shí)刻關(guān)注駕駛心得，不斷提高自己的安全意識(shí)和駕駛技能，做一個(gè)負(fù)責(zé)任的司機(jī)。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十

本人李智強(qiáng)，現(xiàn)年26歲，在云南省財(cái)大駕校學(xué)習(xí)中興車(chē)駕駛，在唐紅昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能，但是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)！想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)和平時(shí)騎自行車(chē)絕對(duì)是兩碼事，自行車(chē)沒(méi)有騎好，最多把自己碰個(gè)鼻青臉腫，但是機(jī)動(dòng)車(chē)的`駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件非常非常需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題。明白此道理，就心里本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛了。希望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛！

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都非常重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車(chē)輛正常行駛安全，也是對(duì)自己和別人的負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車(chē)起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線(xiàn)或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車(chē)?yán)鹊氖褂?，在路過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在路過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車(chē)上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

四、汽車(chē)的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣子車(chē)速難以控制，特別在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車(chē)會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車(chē)或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，安全時(shí)加速超車(chē)，超車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē)之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提醒被超車(chē)輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車(chē)完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車(chē)道，總之，超車(chē)時(shí)，觀察，注意速度，注意車(chē)與車(chē)之間的安全距離。

六、在靠邊停車(chē)時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤(pán)，車(chē)速同時(shí)減慢至適合速度停車(chē)，教練常教導(dǎo)我們把車(chē)要挺好，離路基30公分距離為好。停好車(chē)好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車(chē)時(shí)注意觀察。

七、在夜間行駛時(shí)，車(chē)輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車(chē)五、觀察，倒車(chē)鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車(chē)、會(huì)車(chē)、超車(chē)或通過(guò)良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十一

我叫xx，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。

一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。

我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。

每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？停煌瑫r(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十二

駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的技能，司機(jī)在駕駛過(guò)程中需要時(shí)刻保持警覺(jué)，注重周?chē)h(huán)境的變化，遵守交通規(guī)則。在駕駛中，司機(jī)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得，這些經(jīng)驗(yàn)和心得對(duì)于提高駕駛技能和保證安全行駛具有重要的意義。本文將從我的駕駛經(jīng)歷和心得出發(fā)，談?wù)勎覍?duì)司機(jī)駕駛心得的一些體會(huì)。

二、認(rèn)識(shí)安全駕駛的重要性。

在駕駛中，安全是第一位的。駕駛員在遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上，還要根據(jù)不同的天氣和路況，適時(shí)調(diào)整行駛速度和駕駛方式。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)很多駕駛員的安全意識(shí)不夠，對(duì)于交通規(guī)則和基本的安全知識(shí)掌握不牢。因此，在駕駛前，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真復(fù)習(xí)交通法規(guī)和駕駛手冊(cè)，并在行車(chē)前充分檢查車(chē)輛的狀況，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，保障人與車(chē)的安全。

三、提高駕駛技能的幾個(gè)要點(diǎn)。

在處理突發(fā)情況時(shí)，駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和技能會(huì)直接影響安全行車(chē)的結(jié)果。我認(rèn)為，提高駕駛技能有以下幾個(gè)方面的要點(diǎn)：一是熟練掌握汽車(chē)的使用方法，掌握各種儀表板的含義和功能，了解汽車(chē)的零部件及其維護(hù)方法。二是熟悉行車(chē)路線(xiàn)，學(xué)會(huì)使用導(dǎo)航設(shè)備，合理規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，減少擁堵情況的發(fā)生。三是駕駛過(guò)程中要注意觀察路況和環(huán)境，依據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車(chē)速、距離和行車(chē)方式。四是注意前車(chē)和周?chē)?chē)輛的動(dòng)向，及時(shí)采取避讓措施。五是學(xué)習(xí)防御駕駛技巧，了解常見(jiàn)的交通事故類(lèi)型及其防范措施，提高對(duì)道路交通安全問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和判斷能力。

四、良好的駕駛態(tài)度和文明行車(chē)習(xí)慣。

良好的駕駛習(xí)慣和優(yōu)良的駕駛態(tài)度在安全行車(chē)中同樣具有重要的作用。駕駛員應(yīng)該時(shí)刻保持良好的心態(tài),保持冷靜和耐心，尊重他人和道路交通規(guī)則，不在駕駛中產(chǎn)生緊張和急躁情緒。在駕駛落實(shí)中，我們需要掌握禮讓與寬容的精神，在道路上互相尊重、禮讓?zhuān)行蛐熊?chē)，不隨意超車(chē)、改道，不鳴喇叭、不拋物，避免因?yàn)橐粫r(shí)的便利而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

五、結(jié)語(yǔ)。

我從駕駛經(jīng)驗(yàn)中獲得了很多對(duì)于司機(jī)駕駛心得的體會(huì)。駕駛不僅需要掌握技能，還需要具備安全意識(shí)、良好的駕駛習(xí)慣和優(yōu)良的駕駛態(tài)度。我希望每一位駕駛員都能夠認(rèn)真對(duì)待駕駛，把安全擺在第一位，駕駛出安全、文明、有序的一步。這是一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程，我們駕駛員一定能夠做得到。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十三

車(chē)禍猛于虎，和平時(shí)期對(duì)人類(lèi)

安全

1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車(chē)安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說(shuō)，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路!

請(qǐng)記?。翰唤徊婢筒粫?huì)有事故!

2、學(xué)會(huì)使用燈光(前大遠(yuǎn)光燈)警示信號(hào)。據(jù)我觀察，絕大部分司機(jī)都不會(huì)或者是沒(méi)有意識(shí)到燈光警告信號(hào)(尤其是在白天)對(duì)于安全行車(chē)的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(jī)(幾乎占白天超車(chē)者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車(chē)過(guò)去了。此時(shí)如果被超車(chē)由于某種原因稍微變換一下車(chē)道，那將是十分危險(xiǎn)的!而如果超車(chē)司機(jī)用燈光提醒一下被超車(chē)司機(jī)，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機(jī)麻痹大意主觀的認(rèn)為沒(méi)事以外，其最主要的原因是大家普遍認(rèn)為大白天陽(yáng)光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒(méi)用。其實(shí)不然，實(shí)踐證明白天燈光的警示作用無(wú)論是對(duì)于橫過(guò)馬路的行人還是前方車(chē)輛或者是對(duì)面來(lái)車(chē)其警示效果都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車(chē)子都關(guān)窗開(kāi)空調(diào)的情況下更是如此，這一點(diǎn)對(duì)于行車(chē)安全十分重要，沒(méi)用過(guò)的司機(jī)網(wǎng)友可以試一下。但有兩點(diǎn)需要注意：一是晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線(xiàn)，如前車(chē)司機(jī)是經(jīng)驗(yàn)不足的新手則極易在你超車(chē)時(shí)由于視線(xiàn)不清和慌張而導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。二是超車(chē)時(shí)給前車(chē)超車(chē)信號(hào)白天不要超過(guò)兩次晚上不要超過(guò)一次，以免前車(chē)司機(jī)對(duì)你產(chǎn)生誤會(huì)。

請(qǐng)記住：超車(chē)前給前車(chē)一個(gè)信號(hào)，為了他人也為了你自己的安全!

3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓?zhuān)菓?yīng)該在該謙讓的時(shí)候就謙讓?zhuān)诓辉撝t讓的時(shí)候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當(dāng)你的位置正好處在一輛車(chē)(尤其是大車(chē))后面時(shí)，你后面有一輛車(chē)要超你的車(chē)，如果讓他超上來(lái)，你將處于三臺(tái)車(chē)構(gòu)成的三角形中最危險(xiǎn)的一角上，如處理不當(dāng)將極有可能對(duì)你自己和他人造成危險(xiǎn)。這時(shí)如果經(jīng)判斷有足夠的處理時(shí)間不至于和后車(chē)碰撞的的話(huà)，應(yīng)該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車(chē)道不讓后車(chē)超上來(lái)并先行超越前方車(chē)輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車(chē)道讓后車(chē)超越。在這種情況下，我認(rèn)為這是最安全又不影響大家行車(chē)速度的處理方法。如果后車(chē)來(lái)得太快，自己左轉(zhuǎn)會(huì)有危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該迅速減速以便加大和前車(chē)的安全距離，待后車(chē)超過(guò)去后確實(shí)判明安全時(shí)再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車(chē)。技術(shù)不熟練者尤其是新司機(jī)特別要注意這一點(diǎn)!

請(qǐng)記住：安全并不意味著在所有的情況下都要謙讓?zhuān)诖蟛糠謭?chǎng)合主動(dòng)謙讓會(huì)讓你更安全。

4、車(chē)上常備一點(diǎn)兒速溶咖啡，行車(chē)途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時(shí)，可以在緊急情況下犯困時(shí)又不得不繼續(xù)駕車(chē)(如搶險(xiǎn)救災(zāi)等非正常情況下)時(shí)使用。茶也可以，但茶需開(kāi)水才能泡開(kāi)，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個(gè)小時(shí)、兩次連續(xù)19個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛不下車(chē)，就是靠的咖啡這個(gè)寶貝，照樣精神抖擻，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡為佳。但在沒(méi)有咖啡或者是堅(jiān)持不住的情況下，千萬(wàn)不要硬挺著，一定要找服務(wù)區(qū)或是安全處小睡一會(huì)兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車(chē)程的情況下，由于沒(méi)咖啡了人又有點(diǎn)兒犯困，都在加油站停車(chē)睡一會(huì)兒再走，確保始終精神飽滿(mǎn)，決不疲勞駕駛。總之要以確保行車(chē)安全為前提。

請(qǐng)記住：生命只有一次。

5、遇前方綠燈時(shí)間估計(jì)所剩無(wú)幾，到你的車(chē)過(guò)十字路口時(shí)可能會(huì)變成紅燈，應(yīng)提前瞄一下后視鏡，看后面有無(wú)跟你跟的比較緊的車(chē)，防止你遇紅燈剎車(chē)時(shí)后車(chē)追你的尾。作為預(yù)防性措施，在離路口尚有一段距離時(shí)，可以輕踩一下剎車(chē)(以剎車(chē)燈亮為限，并不是真的要?jiǎng)x車(chē)，主要是提醒后方跟車(chē)者不要跟得太近)，提醒后車(chē)注意。

請(qǐng)記?。河袀錈o(wú)患，防患于未然。

6、當(dāng)你想越線(xiàn)超越前車(chē)而對(duì)面又有車(chē)來(lái)的情況下，只要路足夠?qū)?，在不?huì)造成和對(duì)方在超車(chē)時(shí)交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)始超車(chē)后，可以先打大燈警示一下對(duì)面來(lái)車(chē)注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭?lái)車(chē)示意(此舉的目的一是提醒對(duì)方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對(duì)方你只是想超車(chē)并無(wú)

其他

請(qǐng)記住：靈活處理很重要。

7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車(chē)要超越你(即后車(chē)已經(jīng)發(fā)出超車(chē)示意信號(hào))時(shí)，千萬(wàn)不要故意不讓路，而應(yīng)該在可以超車(chē)的路段上打開(kāi)右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車(chē)可以超車(chē)。請(qǐng)注意：這里指的是“在可以超車(chē)的路段上”。

請(qǐng)記?。号c人方便，自己方便。

8、正常行駛時(shí)決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專(zhuān)門(mén)設(shè)立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時(shí)，最好自備一臺(tái)功能齊全的電子狗，以防萬(wàn)一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時(shí)采取的是用測(cè)速雷達(dá)照射駛過(guò)的車(chē)輛后部的方法測(cè)速，使得電子狗有時(shí)也不太靈了。所以在這些路段行駛時(shí)，還要密切注意前方路邊有無(wú)可疑車(chē)輛(一般如果有一臺(tái)車(chē)尤其是警車(chē)孤零零的停在前方路邊就要注意了)。

請(qǐng)記?。簽榱税踩覀儾贿`章超速，但為了不被無(wú)辜受罰警惕性還是要高點(diǎn)兒。

9、行車(chē)要文明。遇到下

雨

請(qǐng)記?。何覀?cè)诓婚_(kāi)車(chē)時(shí)也會(huì)走路，我們自己也經(jīng)常會(huì)是一個(gè)行人。

10、事故往往發(fā)生在超車(chē)時(shí)(尤其是重大惡性事故)，所以沒(méi)有把握時(shí)絕對(duì)不要超車(chē)。在高速路超車(chē)至少在一百米以外就要變好道，做好超車(chē)準(zhǔn)備。而一旦決定超車(chē)，動(dòng)作一定要堅(jiān)決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車(chē)動(dòng)作并駛回正常行車(chē)道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對(duì)不要抱僥幸心理超車(chē)，因?yàn)槟鞘怯蒙陂_(kāi)玩笑!

請(qǐng)記?。貉垡?jiàn)才為實(shí)，在任何時(shí)候都不要拿生命開(kāi)玩笑!

11、決不酒后駕車(chē)和駕車(chē)時(shí)打電話(huà)，駕車(chē)一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車(chē)就系安全帶的良好駕車(chē)習(xí)慣。

請(qǐng)記住：酒是安全駕車(chē)之大敵，駕車(chē)分神最可怕，安全帶是你生命的保護(hù)神。

12、不要長(zhǎng)時(shí)間跟在遮擋視線(xiàn)使你看不清前方路況的大家伙后面。

請(qǐng)記?。阂衙\(yùn)時(shí)刻把握在自己手里就必須做到對(duì)行車(chē)途中的一切心理都要有數(shù)。

13、十次車(chē)禍九次塊，這話(huà)沒(méi)錯(cuò)，但更重要的是對(duì)車(chē)要時(shí)刻保持其可控性。也就是說(shuō)，在任何情況和車(chē)速下，你都要保證在突然遇到危險(xiǎn)情況時(shí)車(chē)前要保持有足夠的剎車(chē)距離，都要預(yù)留有讓你處理危險(xiǎn)情況的足夠時(shí)間。

請(qǐng)記?。菏タ刂凭鸵馕吨ド?/p>

14、要對(duì)相對(duì)于你的行人和其他車(chē)輛的動(dòng)向有足夠的預(yù)見(jiàn)性。例如你經(jīng)過(guò)一輛停在路邊的公交車(chē)時(shí)，你要想到可能會(huì)有下車(chē)的乘客突然從公交車(chē)前竄出到你的車(chē)前;你左邊有的士行駛時(shí)，它會(huì)不會(huì)突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車(chē)人;前方有幾個(gè)孩子同行時(shí)，會(huì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)手打鬧突然跑到你的車(chē)前。

請(qǐng)記?。簺](méi)有預(yù)見(jiàn)性不會(huì)提前預(yù)防的司機(jī)不是一個(gè)好司機(jī)。

15、中控臺(tái)上不要放置圓的、容易滾動(dòng)的東西，如水果、礦泉水瓶等，因?yàn)樵陬嶔び绕涫寝D(zhuǎn)彎時(shí)它們?nèi)菀诐L下來(lái)，如分神伸手去撿則嚴(yán)重影響駕車(chē)安全。曾經(jīng)就發(fā)生過(guò)蘋(píng)果滾到剎車(chē)之下，司機(jī)彎腰去取，結(jié)果車(chē)子偏移撞上護(hù)欄，造成車(chē)毀人亡的事故。

請(qǐng)記?。杭?xì)節(jié)也能決定你和乘車(chē)人的生命安全與否。

16、行車(chē)途中對(duì)生命威脅最大的就是輪胎出問(wèn)題(尤其是在高速公路上)，所以平時(shí)應(yīng)該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過(guò)人的生命!補(bǔ)過(guò)的胎只能臨時(shí)救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補(bǔ)過(guò)的胎上高速路跑長(zhǎng)途(尤其是盛夏和嚴(yán)冬)。

請(qǐng)記住：沒(méi)有了生命

什么

17、駛過(guò)顏色不一致(尤其是見(jiàn)路上補(bǔ)有一塊光光滑滑的深色補(bǔ)丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時(shí)候盡量不要?jiǎng)x車(chē)尤其切忌急剎車(chē)，因這時(shí)兩個(gè)輪子對(duì)路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車(chē)不當(dāng)將極易導(dǎo)致車(chē)子側(cè)滑傾翻。同樣道理，雨中或雨后行車(chē)盡量不要讓車(chē)子走一邊有積水一邊無(wú)積水的的路線(xiàn)，因?yàn)檫@時(shí)兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車(chē)不當(dāng)容易發(fā)生事故。

請(qǐng)記?。耗阋庀氩坏降牡胤酵且?。

18、晚上在高速路上的最安全行車(chē)速度是90公里/小時(shí)左右。因?yàn)閷?duì)你威脅最大的大型車(chē)在晚上大部分都運(yùn)行在這個(gè)速度附近，在這個(gè)速度左右超車(chē)和被超車(chē)的頻次是最低的，你只要在行車(chē)道把穩(wěn)方向盤(pán)好好開(kāi)好你自己的車(chē)就ok了。至于其他不要命的要超你的車(chē)你讓他超好了。

請(qǐng)記?。和砩闲熊?chē)比白天要危險(xiǎn)得多。

19、如果跑長(zhǎng)途，尤其是跑省外，車(chē)上最好備一根鐵制水管，用來(lái)防身。我歷來(lái)信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會(huì)束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會(huì)望風(fēng)而逃的。遇到警察檢查時(shí)水管也不會(huì)被認(rèn)為是兇器，誰(shuí)也不敢沒(méi)收你的水管，同時(shí)一根鐵質(zhì)水管對(duì)歹徒的震懾作用是遠(yuǎn)大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。

請(qǐng)記?。喝瞬环肝遥也环溉?。賊若犯我，我必不饒賊!

20、出省外跑長(zhǎng)途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。

請(qǐng)記?。喝松夭皇?，糧食要備足。

21、夜間行車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)千萬(wàn)注意關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。有的沒(méi)有道德的司機(jī)覺(jué)得自己的車(chē)好，燈亮過(guò)對(duì)方就得意洋洋任憑對(duì)方

怎樣

請(qǐng)記住：當(dāng)人家看不清你的時(shí)候也就等于你也看不清人家!也就埋下了對(duì)方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結(jié)果往往是以害人開(kāi)始，以害己而告終。

22、夾在一條車(chē)龍中上坡時(shí)，一定要把前車(chē)看作菜鳥(niǎo)，遇臨時(shí)剎停車(chē)時(shí)要盡量離前車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)兒(坡度越大越要遠(yuǎn))，以防起步時(shí)前車(chē)半坡技術(shù)太差倒溜回來(lái)撞上你的

愛(ài)

請(qǐng)記?。褐挥须S時(shí)都把除己之外的其他人都當(dāng)作菜鳥(niǎo)對(duì)待，你才不是菜鳥(niǎo)。

23、沉著，冷靜。謙讓。

請(qǐng)記住：安全行車(chē)不能意氣用事。

1.對(duì)客車(chē)駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?

答：客車(chē)駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個(gè)方面：

(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;

(8)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。

答：駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車(chē)輛。

(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車(chē)是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。

3.進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車(chē)輛周?chē)闆r?

答：考慮到停放的車(chē)輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車(chē)輛，以及停車(chē)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車(chē)輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車(chē)輛周?chē)那闆r，確認(rèn)安全后再起步。

4.行車(chē)時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶?

答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟?，使駕乘人員與車(chē)頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤(pán)、儀表盤(pán)等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車(chē)中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車(chē)安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢(shì)和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭

幸福

5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?

答：駕駛車(chē)輛起步前，通過(guò)后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對(duì)安全行車(chē)十分重要。由于停在路邊的車(chē)輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對(duì)周?chē)闆r的觀察意識(shí)，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車(chē)輛左側(cè)情況，在不影響其他車(chē)輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車(chē)輛起步后，注意觀察車(chē)輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊?chē)道。

6.起步后怎樣匯入車(chē)流最安全?

答：起步后匯入車(chē)流時(shí)，如果不注意觀察主車(chē)道車(chē)輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車(chē)流，造成行車(chē)秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車(chē)輛匯入車(chē)流前，應(yīng)先通過(guò)后視鏡觀察左、后方正常行駛的車(chē)輛，正確估計(jì)車(chē)流速度和安全距離，根據(jù)車(chē)流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車(chē)輛的情況下安全匯入車(chē)流。

7.行車(chē)時(shí)如何安全變更車(chē)道?

答：駕駛車(chē)輛在多車(chē)道的道路上超越車(chē)輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車(chē)需變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的.狀態(tài)，正確選擇行駛車(chē)道和判斷變更車(chē)道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車(chē)道的過(guò)程。

(5)變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)駛?cè)胂噜彽能?chē)道，防止與正常行駛的車(chē)輛相碰撞或因路面光滑引起車(chē)輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過(guò)于緩慢，長(zhǎng)距離壓線(xiàn)行駛會(huì)影響其它車(chē)輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車(chē)道。

8.會(huì)車(chē)時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)?

(5)彎道上會(huì)車(chē)，應(yīng)以道路中心線(xiàn)為界;未劃有中心線(xiàn)的彎道，保持一定的橫向間距，兩車(chē)均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。

9.怎樣安全超車(chē)?

答：駕駛車(chē)輛超越前方同方向行駛的車(chē)輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車(chē)前方的情況，正確的判斷是否有影響超車(chē)的因素，正確預(yù)測(cè)超車(chē)所需的時(shí)間和距離，確保超車(chē)安全順利進(jìn)行。

適合超車(chē)的路段是道路寬直、視線(xiàn)良好、對(duì)面無(wú)來(lái)車(chē)且道路兩側(cè)均無(wú)影響超車(chē)障礙物的路段。準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持一定的安全距離，提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車(chē)讓超并有充足的安全距離后，從前車(chē)的左側(cè)超越。超越過(guò)程中隨時(shí)注意被超車(chē)動(dòng)態(tài)，尤其是前車(chē)的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化;在與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車(chē)門(mén)突然打開(kāi)或起步駛向車(chē)行道，尤其要警惕被超車(chē)頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

超車(chē)時(shí)要注意后方有無(wú)車(chē)輛準(zhǔn)備超車(chē)，后方情況不明，不得超車(chē);以防向左行駛超車(chē)時(shí)，造成后方駛來(lái)的車(chē)輛無(wú)法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車(chē)過(guò)程中有可能和對(duì)方來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)不得超車(chē)，避免因侵占對(duì)方車(chē)輛行駛路線(xiàn)而與對(duì)方來(lái)車(chē)或被超車(chē)輛發(fā)生掛碰事故。

10.如何正確使用行車(chē)制動(dòng)?

答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊?chē)制動(dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、間歇制動(dòng)(氣壓制動(dòng)車(chē)輛)等方式，使車(chē)輛減速或停車(chē)。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬(wàn)不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車(chē)中減速和停車(chē)最常用的制動(dòng)方法。駕駛員在行車(chē)中，應(yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測(cè)險(xiǎn)情，采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，保證車(chē)輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車(chē)。

11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?

答：駕駛員人疲勞時(shí)，判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。

駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線(xiàn)模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽(tīng)輕音樂(lè)、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。

防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

(1)長(zhǎng)途出行之前要有充足的睡眠;

(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

(3)不要長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，并盡量不在深夜駕駛;

(4)行車(chē)中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?

答：駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線(xiàn)變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無(wú)視過(guò)路行人將其撞傷、無(wú)視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤(pán)而迎面撞上駛來(lái)的車(chē)輛等事故。因此，根據(jù)我國(guó)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

13.車(chē)輛超速的危害有哪些?

答：車(chē)輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車(chē)輛超速行駛，車(chē)速超過(guò)了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車(chē)速越高控制車(chē)輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車(chē)輛超速的危害主要有：

(5)車(chē)速越快，制動(dòng)停車(chē)距離越長(zhǎng)，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中，要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定;沒(méi)有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車(chē)速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情;車(chē)速一定要控制在前車(chē)突然停車(chē)，能及時(shí)停車(chē)而不會(huì)發(fā)生追尾事故;在夜間行車(chē)，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車(chē);在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對(duì)不要超速行駛。

14.車(chē)輛超限、超載有哪些危害?

答：車(chē)輛超載是指車(chē)輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車(chē)輛超限是指車(chē)輛的軸載質(zhì)量、車(chē)貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。

車(chē)輛超限超載對(duì)安全行車(chē)或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周?chē)?guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車(chē)輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

(4)由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車(chē)輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

15.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車(chē)輛?

答：車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車(chē)速;遇視線(xiàn)不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過(guò)急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，避免使用緊急制動(dòng);同時(shí)注意觀察對(duì)面有無(wú)車(chē)輛，嚴(yán)禁在彎道超車(chē)。

16.為什么說(shuō)車(chē)輛安全檢查很重要?

答：車(chē)輛的安全檢查，對(duì)于安全行車(chē)十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)。”通過(guò)車(chē)輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車(chē)安全。

汽車(chē)的安全檢查包括出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后3個(gè)環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

(2)檢查所有的車(chē)燈，包括照明和信號(hào)裝置;

(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒(méi)有破損;

(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)損傷，松緊程度是否合適。

17.駕駛報(bào)廢車(chē)輛有哪些危害?

答：報(bào)廢車(chē)輛，是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。報(bào)廢車(chē)輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能沒(méi)有保障，無(wú)法保證安全行車(chē)，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。

18.下車(chē)前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況?

答：駕乘人員停車(chē)后立即開(kāi)門(mén)下車(chē)或先開(kāi)車(chē)門(mén)再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車(chē)輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)前，都應(yīng)通過(guò)后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車(chē)輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒(méi)有安全隱患后，再緩開(kāi)車(chē)門(mén)，以免影響其他車(chē)輛和行人的安全，避免交通事故。

19.行車(chē)中盲區(qū)知多少?

答：駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車(chē)中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車(chē)輛周?chē)ㄟ^(guò)向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線(xiàn)盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車(chē)輛起步、變換車(chē)道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛員在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車(chē)輛起步、變換車(chē)道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車(chē)輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車(chē)輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙?chē)的盲區(qū)范圍要更大一些。

20.臨時(shí)停車(chē)時(shí)應(yīng)注意些什么?

答：車(chē)輛在道路上臨停車(chē)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

(4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車(chē)時(shí)，須開(kāi)示寬燈、尾燈。

21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?

答：行車(chē)中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車(chē)輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;

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22.通過(guò)交叉路口應(yīng)注意些什么?

答：交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來(lái)的違法通行的車(chē)輛或行人。因此，在通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車(chē)輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：

(7)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車(chē)。

23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車(chē)，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房?、選擇空當(dāng)逐車(chē)超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過(guò)等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。

24.下長(zhǎng)坡應(yīng)如何合理使用行車(chē)制動(dòng)?

答：行車(chē)制動(dòng)器是通過(guò)摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車(chē)輛連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車(chē)制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車(chē)速，始終將車(chē)速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。

25.主干道行駛的車(chē)輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)?

答：車(chē)輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車(chē)輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會(huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過(guò);一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能?chē)輛，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能?chē)輛相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。

26.雨天應(yīng)如何安全行車(chē)?

答：雨中行車(chē)，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)擋玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線(xiàn);刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線(xiàn);大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見(jiàn)度低，視線(xiàn)不良。為了確保雨天行車(chē)安全，行車(chē)中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：

(6)雨中跟車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)，與車(chē)輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

27.怎樣通過(guò)積水路段?

答：行車(chē)中經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車(chē)速通過(guò)，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線(xiàn)，無(wú)法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車(chē)輛失控或交通事故。另外，駕駛車(chē)輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員身上。

28.夜間如何控制行車(chē)速度?

答：夜間控制行車(chē)速度對(duì)安全行車(chē)十分重要。因?yàn)?，夜間即使開(kāi)著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處置時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車(chē)時(shí)，車(chē)速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車(chē)輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車(chē)距是否可以超車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車(chē)輛時(shí)，應(yīng)控制好車(chē)速，保持較大的車(chē)距，盡量不要超車(chē)。

29.夜間行車(chē)如何正確使用光燈?

答：夜間行車(chē)離不開(kāi)燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開(kāi)車(chē)燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車(chē)的存在。前照燈的打開(kāi)時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車(chē)的輪廓時(shí)就打開(kāi)車(chē)燈，這樣更為安全。

夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對(duì)面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車(chē)，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

通過(guò)交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車(chē)道變換時(shí)，應(yīng)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開(kāi)、閉近光燈示意路口左右方向來(lái)往的車(chē)輛和行人;右側(cè)路口有來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)來(lái)車(chē)燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上會(huì)車(chē)，應(yīng)距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以外兩車(chē)交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開(kāi)遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開(kāi)近光燈的目的是讓對(duì)方車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

夜間會(huì)車(chē)時(shí)，在距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以?xún)?nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車(chē)速，使車(chē)輛靠道路右側(cè)保持直線(xiàn)行進(jìn);眼睛不宜直視對(duì)方來(lái)車(chē)的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開(kāi)對(duì)方來(lái)車(chē)的直射燈光的干擾。遇對(duì)面車(chē)輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對(duì)待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來(lái)車(chē)。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對(duì)面來(lái)車(chē)注意;將近坡頂時(shí)，要合理的控制車(chē)速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來(lái)車(chē)眩目而造成車(chē)輛失控;下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線(xiàn)范圍。

夜間停車(chē)時(shí)，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車(chē)地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車(chē)后，打開(kāi)小燈和尾燈;有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車(chē)輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開(kāi)，以提示前后來(lái)往的車(chē)輛、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

車(chē)內(nèi)燈盡量不要打開(kāi)，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開(kāi)車(chē)內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

30.行車(chē)中如何預(yù)測(cè)險(xiǎn)情?

答：提前預(yù)測(cè)和及時(shí)處置險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見(jiàn)的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰€(xiàn)死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有預(yù)測(cè)到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

行車(chē)中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車(chē)的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車(chē)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車(chē)突然起步或突然打開(kāi)車(chē)門(mén)。行車(chē)前方有出租車(chē)時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線(xiàn)行駛，出租車(chē)隨時(shí)可能停車(chē)。駛近?？寇?chē)站的公共汽車(chē)時(shí)，要減速慢行，行人可能從車(chē)前突然橫穿出來(lái)。跟在大型車(chē)輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車(chē)尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒(méi)有優(yōu)先通行權(quán)的車(chē)輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車(chē)輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線(xiàn)被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o(wú)法看清被擋住的交通情況。

夜間行車(chē)，遇對(duì)面來(lái)車(chē)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車(chē)讓行，并隨時(shí)注意后方車(chē)輛。

31.霧天應(yīng)如何確保行車(chē)安全?

答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車(chē)輛連續(xù)追尾事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車(chē)安全顯得尤為重要。

霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺(jué)中逐漸增加，視線(xiàn)雖然能逐漸適應(yīng)，但能見(jiàn)度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線(xiàn)，濃霧時(shí)能見(jiàn)度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙?chē)速的路標(biāo)以及樹(shù)木等參照物，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車(chē)速的判斷往往要比實(shí)際車(chē)速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無(wú)意中提高車(chē)速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車(chē)輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車(chē)停車(chē)開(kāi)著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車(chē)輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車(chē)。

霧中行車(chē)中駕駛?cè)藨?yīng)打開(kāi)防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車(chē)輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見(jiàn)度控制車(chē)速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車(chē)輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過(guò)村莊、路口、車(chē)站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周?chē)闆r，做好避讓停車(chē)的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線(xiàn);駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車(chē)速控制在能及時(shí)停車(chē)的范圍內(nèi)。

霧天能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)先將車(chē)開(kāi)到路邊安全地帶或停車(chē)場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車(chē)，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車(chē)的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車(chē)距離)。

霧中會(huì)車(chē)盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車(chē);會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車(chē)讓行。

發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)車(chē)速較快，沒(méi)有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車(chē);前方有障礙物時(shí)會(huì)車(chē)，要留出提前量和安全間距;會(huì)車(chē)后打開(kāi)防霧燈。

霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車(chē)輛;發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在避讓對(duì)面來(lái)車(chē);超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。

霧天行車(chē)，能見(jiàn)度在30m以?xún)?nèi)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h;濃霧能見(jiàn)度減至5m以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

霧天跟車(chē)行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車(chē)動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車(chē)距離，適當(dāng)控制車(chē)速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。

霧中避免開(kāi)前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線(xiàn)，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

32.冰雪道路如何安全行車(chē)?

答：冰雪天氣行車(chē)，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車(chē)輪上做短距離行駛;在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對(duì)稱(chēng)，松緊要適度，通過(guò)冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

沒(méi)有安裝防滑鏈的車(chē)輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

在雪地行車(chē)中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹(shù)木、電桿等參照物判斷行駛路線(xiàn)，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車(chē)速，低速行駛;有車(chē)轍的路段應(yīng)循車(chē)轍行駛，轉(zhuǎn)向盤(pán)不可急打急回，以防車(chē)輛側(cè)滑偏出道路。

超、會(huì)車(chē)應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車(chē)的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車(chē)讓行。跟車(chē)行駛應(yīng)與前車(chē)保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車(chē)放慢速度，后車(chē)需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車(chē)制動(dòng)器的方法，切忌將行車(chē)制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車(chē)制動(dòng)器過(guò)急過(guò)猛。

當(dāng)車(chē)輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤(pán)不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車(chē)輪側(cè)滑。

需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng);前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車(chē)速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。

33.冰雪天氣行車(chē)中應(yīng)注意些什么?

答：冰雪天氣行車(chē)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)雪地長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車(chē)安全;

(6)在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線(xiàn);路況稍有可疑應(yīng)立即停車(chē)，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車(chē)速?

答：山區(qū)道路行車(chē)，由于坡陡、彎急較多，視線(xiàn)經(jīng)常被遮擋，無(wú)法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車(chē)速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處置。

車(chē)輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車(chē)輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過(guò)山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車(chē)速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

下坡時(shí)由于慣性作用，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速，千萬(wàn)不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長(zhǎng)坡時(shí)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用行車(chē)制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車(chē)時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

車(chē)輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長(zhǎng)度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車(chē)輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車(chē)輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

35.如何安全通過(guò)橋梁?

答：通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過(guò)方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車(chē)和停車(chē)。

通過(guò)漫水橋時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車(chē)步行過(guò)橋，車(chē)輛在引導(dǎo)下低速通過(guò);行駛中視線(xiàn)應(yīng)盡量避開(kāi)水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車(chē)。若遇洪水或河水漫過(guò)橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過(guò)。

通過(guò)立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線(xiàn);通過(guò)立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車(chē)安全通過(guò)木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車(chē)檢查能否通過(guò)，確認(rèn)可以通過(guò)時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車(chē)和起步，以免引起對(duì)橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

36.遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車(chē)人?

答：車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開(kāi)損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

車(chē)輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車(chē)人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車(chē)輛發(fā)生傾覆。

車(chē)輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車(chē)廂中部或沒(méi)有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車(chē)內(nèi)固定物，避免車(chē)身變形擠傷身體。

遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

37.轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急?

答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車(chē)輛以及行人注意避讓。車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

38.制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急?

答：行車(chē)中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，設(shè)法避開(kāi)交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車(chē)制動(dòng)進(jìn)行減速;使用駐車(chē)制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車(chē)輛降速、停車(chē)。

下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車(chē)輛駛向坡道，以阻止車(chē)輛前進(jìn)，幫助停車(chē);若沒(méi)有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車(chē)輛造成阻力，必要時(shí)可把車(chē)靠向路旁的巖石或樹(shù)林，利用天然障礙達(dá)到停車(chē)脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。

39.駕駛摩托車(chē)為什么要戴安全頭盔?

答：摩托車(chē)行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專(zhuān)用安全頭盔，摩托車(chē)頭盔的主要作用是用來(lái)減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專(zhuān)用安全頭盔。摩托車(chē)駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。

40.駕駛摩托車(chē)應(yīng)如何選擇行駛路線(xiàn)?

答：摩托車(chē)體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車(chē)在行駛車(chē)輛間穿越間隙行駛或曲線(xiàn)行駛，不僅會(huì)給周?chē)鸟{駛者帶來(lái)不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車(chē)起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車(chē)輛。

駕駛摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過(guò)傾斜車(chē)體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車(chē)道移動(dòng)，突然從左車(chē)道轉(zhuǎn)向右車(chē)道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十四

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛陨淼男牡皿w會(huì)，首先是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的`教學(xué)，第二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自身優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一.機(jī)動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)不錯(cuò)心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二.牢固樹(shù)立安全第一.遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。

三.在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四.駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)養(yǎng)成自身的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位利用，加減擋要果斷平穩(wěn);第二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;第三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道;第三是熟練利用車(chē)燈;第四是熟練利用倒車(chē)鏡。

五.在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自身膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十五

最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。

在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。

安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線(xiàn)，才能保證安全。

過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側(cè)滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十六

最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)夜校。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全進(jìn)一步駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)知和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的進(jìn)一步增強(qiáng)不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，我們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來(lái)越高，交通步入用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭家庭成員盡一份自我的力量，我的體會(huì)總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。

在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)?？煽吹焦穬膳詷?shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的美滿(mǎn)，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的言談，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不可貴，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和當(dāng)然即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；厥滓郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車(chē)速前車(chē)太快引發(fā)的，哪六次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。

安全行人看起來(lái)是很事簡(jiǎn)單的一件事，里面雖有必須的道理，就像教師傅開(kāi)著車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把包含這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)意外事故在我們盡量減少身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)的期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來(lái)駕駛幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，透過(guò)每一次上課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，沉穩(wěn)穩(wěn)重駕駛是人身安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上生命安全必須要持續(xù)最安全的距離，更加車(chē)速而定，例如越野車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車(chē)的.限速速度，如你的候車(chē)距離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒而后車(chē)不要跟得太近。個(gè)性是氣質(zhì)高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車(chē)距是最重要的;其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀察清楚前后左右的狀況能夠變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線(xiàn)，才能保證安全。

三、在城市道路行車(chē)，需要要按規(guī)定的車(chē)速，規(guī)定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深境況，凡塘?xí)r埃唐佩縣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要滾車(chē)輪幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側(cè)滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做消防工作、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十七

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。

三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道；三是熟練運(yùn)用車(chē)燈；四是熟練運(yùn)用倒車(chē)鏡。

五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十八

司機(jī)駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，不僅要考慮自身安全，還要保證乘客和路人的安全。在我的多年駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的心得和體會(huì)，幫助我更好地駕駛車(chē)輛并避免事故。在本文中，我將分享這些心得和體會(huì)，希望對(duì)其他司機(jī)有所幫助。

第二段：不要開(kāi)車(chē)時(shí)分心。

在駕駛過(guò)程中，注意力是最重要的。當(dāng)你開(kāi)車(chē)時(shí)分心很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。比如看手機(jī)、聽(tīng)歌、與乘客交談等行為都會(huì)分散你的注意力，導(dǎo)致身邊的情況無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)事故。因此，每次上路前，我都會(huì)把手機(jī)關(guān)掉，關(guān)掉車(chē)內(nèi)的音樂(lè)，確保我的注意力完全集中在駕駛上。

第三段：適當(dāng)控制車(chē)速。

在駕駛車(chē)輛時(shí)，適當(dāng)控制車(chē)速非常重要。如果超速駕駛，不僅可能被警察處罰，還可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，如果速度太慢，也有可能會(huì)引起其他駕駛員的不滿(mǎn)和騷擾。因此，在選擇車(chē)速時(shí)需要評(píng)估路況和車(chē)流量，并根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，讓車(chē)速保持在一個(gè)合適的水平。

第四段：正確判斷變道時(shí)機(jī)。

變道是駕駛過(guò)程中非常重要的技能之一。錯(cuò)誤的變道不僅可能導(dǎo)致交通堵塞，還有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。為了避免這種情況的發(fā)生，我通常遵守以下規(guī)則：首先觀察車(chē)道情況，包括車(chē)距和車(chē)速等；然后打開(kāi)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，示意其他車(chē)輛；最后在不影響其他車(chē)輛的情況下完成變道操作。這樣可以最大程度地避免變道引起的事故。

第五段：安全距離要保持一定的間隔。

在駕駛過(guò)程中，與前車(chē)保持一定的距離非常重要。這樣可以讓你在突然出現(xiàn)的情況下有時(shí)間做出反應(yīng)，從而避免事故。在城市道路上，我通常會(huì)保持1到2輛車(chē)的距離；在高速公路上，我會(huì)讓距離更遠(yuǎn)一些。同時(shí)，注意前車(chē)的行駛軌跡和燈光，以便及時(shí)做出反應(yīng)。除此之外，遵守交通規(guī)則也是保證交通安全的重要因素。

結(jié)論。

作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，技能和經(jīng)驗(yàn)不是最重要的因素。對(duì)于司機(jī)而言，保持一種冷靜、耐心的心態(tài)，注重規(guī)則和安全，以及將自己的注意力集中在駕駛上，這些因素同樣重要。如果你能遵守這些原則，并確保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司機(jī)。

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