方案的制定需要考慮到不同利益相關(guān)方的需求和利益。在編寫方案時，要注意合理分工和任務(wù)分配，確保執(zhí)行的順利進行。一個好的方案應(yīng)該能夠產(chǎn)生積極的效果和影響，為目標的實現(xiàn)做出貢獻。
春運交通疏導(dǎo)方案篇一
堅持以人為本、生命至上，以強化校園安全防范工作薄弱環(huán)節(jié)為核心，以狠抓校園周邊環(huán)境治理為重點，以推進“平安校園”建設(shè)為載體，堅持“標本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進一步加強學(xué)校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護校園安全工作的長效機制，為全縣教育事業(yè)快速發(fā)展和廣大學(xué)生、兒童健康成長創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
加強學(xué)校周邊治安管理，嚴厲打擊侵害學(xué)校和師生合法權(quán)益的各類違法犯罪行為，確保學(xué)校周邊社會治安秩序良好；整治學(xué)校周邊交通秩序，強化接送學(xué)生車輛監(jiān)管，完善學(xué)校周邊道路交通警示標志，確保學(xué)校周邊交通秩序良好；加強學(xué)校周邊營業(yè)場所的監(jiān)管，堅決取締學(xué)校周邊違法違規(guī)經(jīng)營的網(wǎng)吧和文化娛樂場所，整頓清理違規(guī)經(jīng)營的游攤小販，使校園周邊環(huán)境明顯得到改善；加強學(xué)校內(nèi)部安全管理，及時消除各類安全隱患，確保學(xué)校安全穩(wěn)定。
（一）全面整治治安秩序。認真排查學(xué)校周邊治安隱患和涉及學(xué)校的違法犯罪線索，依法嚴厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財物和侵害師生人身權(quán)利等各類違法犯罪活動，堅決摧毀學(xué)校及周邊地區(qū)存在的流氓團伙、黑惡勢力。在學(xué)校周邊治安復(fù)雜場所設(shè)立“護學(xué)崗”，加強學(xué)校周邊治安巡邏和管控，及時消除治安隱患，保證學(xué)校周邊治安秩序良好。
（二）全面整治經(jīng)營環(huán)境。加強對學(xué)校周邊經(jīng)營活動的監(jiān)管，認真整治校園周邊無證經(jīng)營和占道經(jīng)營的攤點，堅決取締學(xué)校周邊地區(qū)200米范圍內(nèi)的所有網(wǎng)吧、電子游戲廳，嚴肅查處接納未成年人上網(wǎng)問題；嚴厲打擊向?qū)W生銷售管制刀具、淫穢書刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內(nèi)容玩具的行為；堅決查處銷售假冒偽劣學(xué)生文化用品行為，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)用品內(nèi)容健康、質(zhì)量安全。
（三）全面凈化生活環(huán)境。堅決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學(xué)校正常教學(xué)秩序的行為。加強食品安全監(jiān)管檢查督促校外飲食行業(yè)規(guī)范經(jīng)營，及時取締學(xué)校周邊無證經(jīng)營的餐飲攤點，依法查處經(jīng)營不符合食品安全標準的違法行為。加強學(xué)校食堂規(guī)范管理，保證學(xué)生的食品安全。
（四）規(guī)范道路交通秩序。加強學(xué)校周邊交通管理，整頓學(xué)校門口及周邊地區(qū)的`交通秩序，完善學(xué)校周邊道路交通警示標志和學(xué)校門口標識牌、減速帶。安排警力對城區(qū)學(xué)校放學(xué)時段門前交通進行疏導(dǎo)，確保校園周邊交通秩序良好。加強接送學(xué)生車輛安全日常監(jiān)管，嚴格規(guī)范運營行為，嚴厲打擊農(nóng)用車、報廢車、摩的等非法營運車輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。
（五）加強校園安全管理。各校要扎實開展有針對性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學(xué)生安全方面的教育，開展安全應(yīng)急演練，增強學(xué)生的法治意識和防范能力。同時，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規(guī)管理，及時排查和整改校內(nèi)外安全隱患，確保校園安全穩(wěn)定。
（名單見附件）。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教體局，馮挨應(yīng)任辦公室主任，具體負責日常工作。
（一）縣教體局：負責協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門做好校園周邊環(huán)境綜合治理工作，定期向縣政府匯報治理情況，確保校園及周邊環(huán)境綜合治理工作順利開展；負責抓好校園內(nèi)部安全管理，加強學(xué)生安全教育和應(yīng)急演練，提高學(xué)生應(yīng)對突發(fā)事件和防范不法侵害的能力；建立臺賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。
（二）縣委宣傳部：負責協(xié)調(diào)新聞單位，及時宣傳校園及周邊環(huán)境綜合治理相關(guān)政策，積極營造全社會齊抓共管、共同關(guān)注的校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開展情況宣傳力度，對嚴重破壞、影響校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進行報道。
（三）縣公安局及交警大隊：按照公安部《公安機關(guān)維護校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對全縣校園及周邊治安秩序負總責；按照“什么問題突出，就整治什么問題”的原則，依法快速打擊、嚴厲懲處侵害學(xué)校及師生合法權(quán)益的各種違法犯罪行為，在校園周邊治安復(fù)雜地區(qū)設(shè)立治安崗?fù)ぃ嗅槍π缘亻_展治安巡邏，強化治安管理；負責對中心小學(xué)以上學(xué)校設(shè)立警務(wù)室，為警務(wù)室配備專兼職駐校民警；協(xié)助教育部門做好學(xué)校保安人員、保衛(wèi)人員的管理、培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；協(xié)助學(xué)校開展治安防范、交通和消防等安全知識宣傳教育工作；科學(xué)規(guī)劃校園周邊道路交通警示標志，在城區(qū)中小學(xué)、幼兒園上學(xué)、放學(xué)時段，安排警力對學(xué)校和幼兒園門前交通進行疏導(dǎo)，維護校園周邊及附近道路秩序，做到“三見警”（見警車、見警察、見警燈）要求；積極開展打擊污穢網(wǎng)站、清理整頓網(wǎng)絡(luò)虛擬空間有害信息等工作，凈化網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境；加強接送學(xué)生車輛準入資格審查，嚴肅查處非法營運接送學(xué)生的車輛。
（四）縣城鄉(xiāng)建設(shè)和交通運輸局：依法在學(xué)校門前公路（城市道路除外）設(shè)置規(guī)范的交通警示標志、減速標線，保證學(xué)生出入校園道路暢通；按照《校車安全管理條例》及有關(guān)規(guī)定，履行好交通部門的接送學(xué)生車輛的安全管理職責，做好接送學(xué)生車輛使用許可交通部門的審批工作；加強對學(xué)校、幼兒園周邊接送學(xué)生的各類車輛的監(jiān)督管理，嚴厲打擊非法營運，維護好校園及周邊的交通秩序；加強對校園及周邊建設(shè)工程執(zhí)法檢查，禁止任何單位或個人違反有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章標準，在學(xué)校圍墻或者建筑物邊（沿）搭建房舍和設(shè)施；嚴禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險物品生產(chǎn)經(jīng)營和儲存使用場所、設(shè)施；負責清理、取締職責范圍內(nèi)的學(xué)校周邊占道經(jīng)營和流動攤點的違規(guī)經(jīng)營行為；對學(xué)校周邊環(huán)境衛(wèi)生進行綜合治理。
（五）縣綜合行政執(zhí)法局：負責校園周邊營業(yè)場所的監(jiān)督管理，堅決取締校園周邊200米以內(nèi)的網(wǎng)吧、娛樂場所及無證照經(jīng)營攤點，堅決取締黑網(wǎng)吧；負責校園及周邊食品安全的綜合監(jiān)管，積極指導(dǎo)學(xué)校食堂做好食品安全管理，嚴厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務(wù)違法行為，查處校園周邊、學(xué)校大門口無證餐飲攤點、流動餐飲攤點，及時收繳“三無”食品、過期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導(dǎo)學(xué)校做好“營養(yǎng)改善計劃”實施過程中的食品安全管理工作。
（六）縣司法局：負責為全縣各中小學(xué)校選派法制副校長，定期培訓(xùn)法制副校長，指導(dǎo)法制副校長開展工作；深入開展“法律進校園”活動，配合教育部門做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，為維護師生合法權(quán)益提供法律服務(wù)；積極開展預(yù)防青少年違法犯罪工作，協(xié)助做好有劣跡青少年的幫教和學(xué)校及周邊地區(qū)矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
（七）縣文化和旅游局：定期組織開展凈化校園及周邊出版物市場專項整治活動，督查校園周邊出版物市場，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動商販和無證照攤點：依照《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所管理條例》等規(guī)定，加強網(wǎng)吧管理，嚴肅查處打擊網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年學(xué)生的行為。
（八）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)：按照“屬地管理”原則，對本轄區(qū)內(nèi)校園安全及周邊環(huán)境綜合治理負總責，定期開展校園安全檢查及時消除隱患，建立完善常態(tài)監(jiān)管機制，強化校園周邊環(huán)境治理，確保學(xué)校教學(xué)秩序平安順暢；健全完善安全事故報告制度，轄區(qū)內(nèi)學(xué)校發(fā)生安全事故，要在第一時間報告縣政府，對拖延不報、造成嚴重后果的，依法追究主要責任人的責任。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，夯實工作責任。加強校園安全，營造良好校園周邊環(huán)境，保證良好的教育教學(xué)秩序，是各級政府和相關(guān)部門的重要工作職責。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人要高度重視切實負起屬地管理責任，進一步加強領(lǐng)導(dǎo)，夯實責任，強化措施，定期召開會議專題研究校園安全及周邊環(huán)境治理工作，確保校園周邊環(huán)境整治取得明顯成效。各有關(guān)部門主要負責人要切實把校園安全及周邊環(huán)境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責，進一步細化方案，分解任務(wù)，責任到人，確保各項任務(wù)落到實處。
（二）密切配合，嚴格排查整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要根據(jù)職責分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業(yè)、分領(lǐng)域?qū)Ρ拘袠I(yè)、本轄區(qū)進行全面摸底排查，建立隱患排查整治臺賬，對重大安全隱患及師生反映強烈的老大難問題，要限期掛牌督辦。縣教體局要切實增強牽頭抓總的責任意識，每季度至少召開1次聯(lián)席會議，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門排查整治工作常態(tài)化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要健全完善各類安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實維護校園及周邊環(huán)境安全穩(wěn)定。
（三）嚴格督查，確保工作實效?？h政府督查室、教體局將嚴格按照督查考核辦法，對校園安全及周邊環(huán)境治理工作落實情況進行定期督導(dǎo)檢查，重點對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門對校園及周邊治安環(huán)境治理的常態(tài)性、長效性進行督查考核，縣政府對督導(dǎo)檢查情況進行梳理匯總，定期通報。對責任不到位，工作不落實，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。
春運交通疏導(dǎo)方案篇二
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置。
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責。
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災(zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
春運交通疏導(dǎo)方案篇三
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由xx、xx擔任，副組長由xx擔任。掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xx擔任。（掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單見附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負責全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學(xué)校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學(xué)秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案；及時做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導(dǎo)致的破損和斷裂；學(xué)校醫(yī)務(wù)室（衛(wèi)生室）要做好各項醫(yī)療救護準備工作。
2、及時清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級部門通知及時進行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時前組織力量進行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對學(xué)校的各類建（構(gòu)）筑物進行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。要對學(xué)生和家長開展冬季交通安全專項教育。要加強學(xué)生上下學(xué)期間學(xué)校門口值勤、護導(dǎo)、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級部門通知，適當推遲學(xué)生到校時間或安排學(xué)生在家學(xué)習(xí)，學(xué)校應(yīng)做好補課、個別輔導(dǎo)工作。
5、加強學(xué)校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強行車。及時督促對車輛進行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強化必要的安全防范措施。
6、開展有針對性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點和學(xué)校實際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。要特別加強對學(xué)生宿舍的用電管理，堅決杜絕在學(xué)生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
春運交通疏導(dǎo)方案篇四
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5a級旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了從“泰山旅游時代”到“山城旅游時代”再到“旅游目的地時代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強，來泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線為重點，通過實地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對策建議。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計，紅門、天外村入口是游客進山的熱門選擇，游客量最大，停車問題也最為嚴重。在旅游高峰期，“市政廣場-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤為突出，嚴重影響了來泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時停車場，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時采取交通分流措施。同時，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當延長公交車運行時間并隨時增開旅游專線。2019年“五一”假期前，k3路公交車調(diào)整為環(huán)線運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來，主要有以下幾個方面。
（一）泰城停車場資源供需失衡。
通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場、紅門生態(tài)停車場、天外村停車場、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內(nèi)，共可提供約7000個停車位。截至2020年，泰安市個人汽車保有量為87萬輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來泰自駕車達到38萬輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足，遠遠無法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。
（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分。
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來實現(xiàn)快速運輸旅游專線，避免因堵車而導(dǎo)致難以滿足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場（含社會停車場、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場）及停車位情況進行了標注，泰安市公安局交警支隊也于每個節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示，大部分游客團隊車輛和自駕車到達泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進而導(dǎo)致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場大量閑置。
（三）天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升。
每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴重。一是因為天外村丁字路口路況較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場，出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進出的情況下仍然會產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機動車道之間設(shè)置了隔離帶，下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴重沖突。三是兩節(jié)點處均缺少臨時上下車?？奎c。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下，部分車輛會選擇在兩處節(jié)點附近的道路上臨時停車上下游客，但兩處節(jié)點附近并未設(shè)置臨時停車點來滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。
（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用。
隨著市政大樓內(nèi)部停車場免費開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場投入使用，從泰城西部進入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時，隨著濟泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來車，從泰城東部進入城區(qū)的車輛對天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車場外，幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點開辟臨時停車場，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運至泰山進山口。
解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局。
從長遠來看，應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū)，泰城停車場以服務(wù)泰山旅游為主。同時，采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè)，同時規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務(wù)，開發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來泰安游玩但無游覽泰山計劃的游客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。
（二）推出價格優(yōu)惠措施，有效分流進山游客。
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價。推薦線路優(yōu)惠票價：降低從桃花峪和天燭峰處進山門票價格，從擴大知曉面和方便游客購買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進行售賣，同時為避免黑車、黑導(dǎo)等的倒票行為，此兩處門票在檢票時應(yīng)持身份證和購買憑證并核對個人信息后方可進山。捆綁優(yōu)惠票價：加大與公共交通運營單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價，通過此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進行詳細論證，如論證可行，應(yīng)及時組織制定相關(guān)政策和實施方案并盡快推進落實。
（三）加強溝通協(xié)調(diào)，提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力。
一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動協(xié)作，及時溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進行預(yù)警和疏導(dǎo)，達到預(yù)警后在泰安東、西進城區(qū)域?qū)硖┸囕v進行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場室外停車場、市政大樓內(nèi)部停車場等對來泰車輛進行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車場對來泰車輛進行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時，分時段禁止車輛通過南北向道路進入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場出車線路，車輛出停車場時設(shè)立直行禁止標識，引導(dǎo)車輛直接右轉(zhuǎn)進入龍?zhí)堵?。三是加強天外?紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場路口東側(cè)設(shè)置隔離帶，引導(dǎo)游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場丁字路處轉(zhuǎn)向車道設(shè)置。由東向西車流量較大時，借用對向車道增加臨時左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時，借用天外村地上停車場的內(nèi)部道路增加臨時右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設(shè)過街天橋或地下通道。
（四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務(wù)效率。
對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進行整合優(yōu)化提升，同時挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導(dǎo)，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場、紅門生態(tài)停車場、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場、紅門游客中心地上停車場作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場，劃分大小車臨時停車場，作為游客臨時上下車的?？繀^(qū)域，實行按時分檔收費，在規(guī)定時間內(nèi)不收費，超過一定時限則加價收費，引導(dǎo)上下客車輛及時駛離。其次，整合周邊停車場資源，結(jié)合高峰時段交通管制，合理分流進入環(huán)山路的車輛。對環(huán)山路車流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車場等，鼓勵其內(nèi)部停車場面向社會服務(wù)，并允許該類停車位根據(jù)市場調(diào)節(jié)實行收費經(jīng)營管理，以便在旅游旺季到來時將其作為環(huán)山路車輛分流疏導(dǎo)的重要補充。最后，適當增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時停車位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當增加臨時停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建設(shè)，提升停車服務(wù)的智能化水平。
通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時發(fā)布停車場位置、可停車數(shù)量及收費標準等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場、庫及其停車位信息，引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋?！睍r間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫將泰城內(nèi)所有的停車場資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢app，通過app對外發(fā)布停車信息和預(yù)約停車位，為游客提供實時、準確的停車信息，合理引導(dǎo)城市車流，節(jié)約出行成本[3]。
（六）暢通城市交通，確保城區(qū)車輛快速通行。
首先，完善城區(qū)交通標示系統(tǒng)，為來泰自駕游客提供詳細準確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)[4]。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設(shè)置過街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號燈時間。再次，鼓勵多元化投資建設(shè)停車場，推出建設(shè)立體、地下停車場的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場管理秩序，制定合理的收費標準，加大執(zhí)法檢查力度，堅決杜絕停車亂收費現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
春運交通疏導(dǎo)方案篇五
1、利用科學(xué)管理標準，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。
2、強化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動采取有針對性方法，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場交通情況及工程施工組織設(shè)計、進度等相關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。
本項目包含兩座臨時天橋(前山市場人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場人行天橋呈s形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。
本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機動車道、綠化帶和隸屬設(shè)施無障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復(fù),喬木遷移或修剪、現(xiàn)實狀況座椅遷移;人行道新建護欄等。
前山市場西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。
申請封閉范圍。
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標準，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地標準，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線外1m范圍，共20m寬，23m長。
前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約3.5m寬）12.6m長，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。
前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實狀況人行道邊線外拓1m范圍進行圍蔽8.5mx30m長。
前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動車道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場。
此次申請圍蔽區(qū)域為城市交通要道，車流量較大，以小型車輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場天橋位置聚集市場、商場、學(xué)校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場實地勘察，三臺石路現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會中止居民及社會車輛通行，非機動車道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動車道或商鋪門前廣場通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。
故本工程施工過程中對上述部位進行全封閉施工，具體位置見附圖，同時，配合當?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。
1、施工準備。
施工前進行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實狀況公路交通情況，對施工影響程度，現(xiàn)實狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對施工進行修改。
依據(jù)現(xiàn)場搜集到情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性施工組織設(shè)計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。
因為地下及道路工程，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時依據(jù)天氣改變做好材料、機具覆蓋防護工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準備好防雨和排水材料、機具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機具進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。
2、施工及圍蔽時間。
依據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進場時一次圍蔽到位，該施工階段按75個日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機動車道，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，圍蔽時間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，按30個日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場人流量較大特點，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進行封閉施工，在施工道路設(shè)置顯著交通標識，順利疏導(dǎo)車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進行車輛導(dǎo)流。
1、現(xiàn)場交通情況及施工對現(xiàn)況交通影響分析。
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，此次圍蔽范圍只進行占道施工，不中止居民及社會車輛通行；非機動車道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動車道或商鋪門前廣場人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。
交通疏導(dǎo)方案本著“不中止現(xiàn)實狀況社會交通，確?，F(xiàn)實狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導(dǎo)改標準。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實狀況路平面位置、現(xiàn)實狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實狀況相交道路實際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導(dǎo)流方法組織施工，確保施工期間周圍社會道路基礎(chǔ)通暢。
本工程在施工期間安排專員負責社會交通疏導(dǎo)、交通安全問題，確保交通疏導(dǎo)安全、順利進行。負責交通組織方案落實，按公安交通管理部門批復(fù)交通組織方案擺放交通標志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導(dǎo)改方案。
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標志。
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長，車輛導(dǎo)流在歷來車方向50m外擺放限速、道路施工、車輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標志，在來車15m范圍采取鐵馬、反光錐進行疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標志。施工圍蔽上貼紅白反光標，在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標志。
因為本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護，施工區(qū)域采取全封閉嚴禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導(dǎo)流應(yīng)滿足車行寬度要求，有顯著導(dǎo)向指示標志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志。
施工時主動和當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通，合理部署臨時交通，確保所需交通標志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專員負責檢驗，維護交通設(shè)施，立即維修、更換、補充多種設(shè)施和標志，確保有效實施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標志牌，指示車輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。
（1）、施工中果斷落實“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴格落實實施各項安全組織方法，切實做到管生產(chǎn)同時管安全。
（2）、設(shè)專職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行交通導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實施，由專職“交通協(xié)管員”負責交通導(dǎo)流方案落實，親密配合交管部門，在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達各道工序書面安全交底。
（5）、嚴格根據(jù)國家標準gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標志、標線、標牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向提前設(shè)置施工標志、閃燈。全部交通標牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周圍路口位置位置開始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門指揮。
（8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺問題立即就地處理，保障安全施工順利實施，確保施工順利進行。
（9）、準備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標志，并做到損壞或故障時能立即補充或更換。
（10）、查對數(shù)量及標志版面內(nèi)容，檢驗好示警燈具。
（11）、施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車輛場地，在夜間，施工車輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。
（12）、在施工過程中要充足考慮對運行車輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會。
1、應(yīng)急準備。
成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長1名，副組長1名，分為二組輪班二十四小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。
準備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標志，做到故障時能立即補充或更換。
準備應(yīng)急專用車輛一臺。
2、對出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案。
立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并幫助立即恢復(fù)交通。
對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時應(yīng)急預(yù)案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。
立即通知交警大隊和路政大隊；
加強現(xiàn)場疏導(dǎo)，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點段指揮疏導(dǎo)；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進行車輛分流。
春運交通疏導(dǎo)方案篇六
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達到高峰。當達到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長：朱德祥。
副組長：梁昌勝。
成員：周群倪保寬劉繼兵。
1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車輛安全進入停車場：在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進入停車場的車輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達到飽和情況時，立即限制車輛進入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實行分流。
3.加強停車場巡邏，對進入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車輛安全。
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂設(shè)施，避免排隊擁擠現(xiàn)場發(fā)生。
1、在黃金周、小長假、節(jié)假日期間以及大型活動前制定值班表，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門區(qū)售驗票口、游樂設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時統(tǒng)計進入游客和車輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門加強聯(lián)絡(luò)，定時報告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對游客進行疏導(dǎo)宣傳。
春運交通疏導(dǎo)方案篇七
為預(yù)防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M行一次安全教育培訓(xùn)；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M行報備登記，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務(wù)室為主，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機警務(wù)室，由農(nóng)機警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是x交警、農(nóng)機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預(yù)防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。
（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。
（三）加強配合，落實長效。x交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。
春運交通疏導(dǎo)方案篇八
20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的'運輸和水上交通安全，特制定春運應(yīng)急預(yù)案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務(wù)點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應(yīng)急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
春運交通疏導(dǎo)方案篇九
到20xx年，通過三年綜合整治，實現(xiàn)校車安全管理制度有效落實，校車安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機制更加健全；校車及駕駛?cè)藛T違法案件和校園及周邊道路交通事故持續(xù)下降，不發(fā)生較大以上校車安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車標牌、無牌無證載運學(xué)生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車安全和師生道路交通安全教育持續(xù)推進，師生安全防范意識和應(yīng)急逃生能力明顯提升。
（一）健全完善學(xué)校交通安全管理責任機制。進一步健全完善各相關(guān)職能部門聯(lián)動的管理責任機制，實現(xiàn)短期集中整治與長效管理相結(jié)合，齊抓共管，標本兼治。各村把校車和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學(xué)要將校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學(xué)校綜治安全目標管理范圍，主動履行校車安全和校園及周邊道路交通安全監(jiān)管責任。派出所、道安辦、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊等按各相關(guān)職能把維護校車和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學(xué)校及周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實。各學(xué)校、建立健全校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體責任人，嚴格落實主體責任。
（責任單位：各村委會，鎮(zhèn)教育辦、派出所、道安辦、市監(jiān)所、鎮(zhèn)執(zhí)法中隊、各中學(xué)、中心小學(xué)）。
（二）完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。各單位要定期組織開展校園及周邊道路安全排查，對校園周邊交通隱患進行登記造冊，按照“一校一策”，完善學(xué)校周邊交通安全設(shè)施建設(shè)。各村委會、派出所要根據(jù)校園周邊道路和設(shè)施配套的實際，在學(xué)校入口地區(qū)創(chuàng)造有利于學(xué)校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應(yīng)當設(shè)置臨時停車位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標志、設(shè)施，定期檢查修繕校園周邊交通防護設(shè)施。各村要加強對轄區(qū)學(xué)生上下學(xué)路段的'管控，在臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置防護欄、限速標志、提醒標志等設(shè)施。鎮(zhèn)執(zhí)法中隊要定期對校園周邊擺攤設(shè)點、流動攤販進行整治，防止堵塞學(xué)校通道。道安辦要協(xié)調(diào)指導(dǎo)沿線各村和派出所規(guī)范設(shè)置農(nóng)村公路及普通國省干線公路校車運行沿線安全標志、標識和防護設(shè)施。鎮(zhèn)消防辦要針對校園上下學(xué)時段擁堵現(xiàn)象將學(xué)校與主交通干道的通道設(shè)為消防通道，嚴防隨意占道堵塞現(xiàn)象。鎮(zhèn)教育辦要加強協(xié)調(diào)，定期組織學(xué)校開展校園及周邊道路交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提請有關(guān)部門整改，完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。
（責任單位：各村委會，鎮(zhèn)教育辦、派出所、執(zhí)法中隊、道安辦、消防辦）。
（三）提升校園及周邊道路交通環(huán)境。各單位要充分發(fā)揮職能作用，主動配合中小學(xué)校，不斷加大學(xué)校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學(xué)生安全出行創(chuàng)造更大的空間。派出所要科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，落實高峰勤務(wù)“護學(xué)崗”制度，在上下學(xué)高峰階段，安排警力，定點管理，開學(xué)期間每天派專人到交通環(huán)境復(fù)雜、交通流量大的學(xué)校周邊開展交通疏導(dǎo)工作，及時清理亂停亂放的接送車輛，引導(dǎo)家長接送到孩子后盡快離開。鎮(zhèn)教育辦要聯(lián)合市監(jiān)所、執(zhí)法中隊等部門，每個季度開展一次聯(lián)合執(zhí)法管理，對校園門前亂占道路、亂設(shè)攤位等“頑癥”進行整頓，從嚴從重處罰，確保“頑癥”得到根本性的治理整頓，切實凈化校園周邊交通環(huán)境，為廣大師生營造安全出行環(huán)境。各中小學(xué)要在每天上下學(xué)時段安排值班人員，組織學(xué)生或家長志愿者，在校門口參與值班，引導(dǎo)接送車輛有序停放，幫助疏導(dǎo)交通，維持秩序。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、派出所、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊，各中小學(xué)）。
（四）強化校車安全管理。要健全完善校車安全管理聯(lián)席會議制度，定期召開會議分析研究校車和校園及周邊道路安全突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地開展專項整治工作。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要嚴格校車標牌審批，嚴格校車駕駛、隨車照管人員資格審查，管好源頭。鎮(zhèn)教育辦要強化校車檔案管理，摸清每一輛校車的基本情況，建立健全校車管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯(lián)合各有關(guān)單位開展校車安全專項檢查行動，全面排查整治校車安全隱患，強化日常監(jiān)管。派出所要嚴厲打擊未取得校車標牌、無牌無證載運學(xué)生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車”亂象得到有效遏制。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、中心小學(xué)、派出所）。
（五）加強學(xué)校公共交通服務(wù)規(guī)劃調(diào)整及安全監(jiān)管。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要定期開展聯(lián)合安全檢查，加強沿線交通安全排查，嚴厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學(xué)公交車、“周末班車”行駛安全。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所）。
（六）加強師生交通安全宣傳教育。各中小學(xué)要將學(xué)校交通安全宣傳教育作為學(xué)校安全教育的重要內(nèi)容之一，常抓不懈，要督促和指導(dǎo)各學(xué)校嚴格落實中小學(xué)交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個課時。督促使用校車學(xué)校每學(xué)期至少開展一次校車安全事故應(yīng)急處理演練，提高師生安全自護能力。要組織開展對校車駕駛員、隨車照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開展交通安全宣傳進校園活動，宣傳非法違法運輸車輛的危害和相關(guān)法律法規(guī)，提高師生安全乘車意識。各學(xué)校要通過簽訂責任狀、開設(shè)專題教育、主題班會、法制講座、知識競賽等形式，全面教育學(xué)生掌握交通法律法規(guī)和基本常識，養(yǎng)成學(xué)生遵守交通規(guī)則的習(xí)慣和意識。要通過家長會、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開展“小手拉大手”宣傳教育活動，提升廣大學(xué)生家長交通安全意識，提醒家長履行監(jiān)管職責，確保學(xué)生出行安全。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所，各學(xué)校）。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)整康美鎮(zhèn)校車安全管理工作聯(lián)席會議暨校園及周邊交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)擔任組長，派出所、市監(jiān)所負責人擔任副組長，鎮(zhèn)直有關(guān)部門為成員單位，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各村、各有關(guān)單位要高度重視，切實提高政治站位，把校園及周邊道路交通環(huán)境提升行動作為“一把手工程”，相應(yīng)成立組織機構(gòu)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，推進各項工作落到實處；要結(jié)合實際，細化工作落實方案，明確目標任務(wù)，做到任務(wù)到崗、責任到人、措施到位。
（二）強化綜合整治。各有關(guān)單位要加強溝通，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。要加大經(jīng)費投入力度，建立健全校車和校園及周邊交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在突出問題。
（三）營造濃厚氛圍。各有關(guān)單位要深入開展校園及周邊道路交通宣傳教育活動，提升師生道路交通安全意識，營造家長、師生、群眾共同關(guān)心和積極參與提升校園及周邊道路交通環(huán)境的良好輿論氛圍。
（四）加強督導(dǎo)考核。各有關(guān)單位要加強督導(dǎo)檢查，建立校車安全月通報制度，及時推廣經(jīng)驗和做法，分析總結(jié)提升活動開展情況，研究解決工作中存在的突出問題。對工作被動應(yīng)付、措施落實不力或事故多發(fā)的，要采取通報約談、掛牌督辦等措施，推動工作有效落實。
春運交通疏導(dǎo)方案篇十
20xx年春運從1月30日開始至3月xx日結(jié)束，為期40天。為確保春運期間廣大旅客和生產(chǎn)、生活等重要物資運輸安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、有序進行，讓人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)，根據(jù)省運管局、市交通局春運工作部署，現(xiàn)就做好我市20xx年道路春運工作通知如下：
春運工作事關(guān)社會主義和諧社會建設(shè)和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，做好春運工作，對維護改革發(fā)展穩(wěn)定具有重要意義。各所及各道路客貨運輸企業(yè)要高度重視，認真貫徹落實省運管局、市交通局有關(guān)工作部署，堅持以人為本，按照“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，以安全生產(chǎn)為核心、運輸保障為重點、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主題，切實加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)同志負責的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專門工作機構(gòu)，全面負責本地區(qū)（單位）春運工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)和督察，以務(wù)實的工作態(tài)度、高效的工作作風(fēng)，科學(xué)分析20xx年春運面臨的新形勢、新任務(wù)，落實安全監(jiān)管、運輸組織、應(yīng)急保障等措施，確保春運任務(wù)圓滿完成。
為加強對全市道路春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市運管處成立由吳葆春任組長，唐彥平、高立群、張曉文任副組長的道路春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組（具體名單見附件1），在市交通局春運領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，具體負責全市道路春運工作組織和領(lǐng)導(dǎo)。各運管所春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單要及時報市處春運辦。
20xx年是我國經(jīng)濟形勢總體回升轉(zhuǎn)好的一年，春節(jié)期間，在外務(wù)工返鄉(xiāng)和外出探親、旅游的客流量增多，對我市道路春運工作提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)分析，20xx年道路春運具有五個特點：客流量將保持高位增長，重點地區(qū)運輸壓力較大，中短途運輸任務(wù)繁重，城市公共交通保障艱巨，運輸安全形勢依然嚴峻。各運管所和各運輸企業(yè)務(wù)必要高度重視，精心準備，認真做好各項措施的落實。
1、各運管所和各運輸企業(yè)要及時組織召開春運工作動員大會，認真貫徹省運管局、市交通局有關(guān)春運工作要求，全面部署本地區(qū)（單位）的春運各項工作。要教育運管人員、企業(yè)經(jīng)營者、駕駛員、站務(wù)員等增強服務(wù)意識、安全意識、責任意識，以飽滿的精神，扎實的工作，優(yōu)良的服務(wù)，全力以赴做好春運工作。
2、各地要結(jié)合當?shù)貙嶋H，做好本地區(qū)的客流調(diào)查和預(yù)測分析，根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制訂周密的運輸方案，提前與外省、外市合作企業(yè)簽訂加班、包車協(xié)議，及時調(diào)整班次密度，配備充足的運力。要對重點客源地區(qū)進行認真調(diào)查，有針對性的做出運力部署安排，滿足旅客出行需求；要認真梳理農(nóng)村客運班車通達和城鄉(xiāng)客運一體化班車運營情況，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)的作用，滿足廣大農(nóng)民群眾節(jié)日期間返鄉(xiāng)團聚、趕集購物、探親訪友的需要。
3、運輸企業(yè)要對所有參加春運的車輛、場站及消防救生等設(shè)施設(shè)備進行全面檢查、維護，確保車輛技術(shù)狀況良好，安全防護設(shè)施完好、各類應(yīng)急物品齊備。各運管所要對企業(yè)安全檢查結(jié)果進行核查，凡不合格的車輛要收回營運牌證，杜絕技術(shù)性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。對存在安全隱患的場站要責令整改到位。
4、根據(jù)省局《關(guān)于做好上海世博會道路運輸安全保障工作的通知》要求，20xx年2月1日至4月14日為部確定的世博會道路運輸安全保障工作試運行階段，與春運在時間上重合。各運管所在做好春運各項工作的同時，要嚴格按照上海世博會道路運輸安全保障工作方案組織試運行，督促有關(guān)運輸企業(yè)加強對進滬危險品運輸車輛和班線、旅游客運車輛的管理，及時上報進滬車輛運行情況。并根據(jù)試運行情況查找問題，完善工作運行機制和措施，為正式運行做好準備。
春運工作必須堅持以人為本，各相關(guān)企業(yè)要嚴格履行安全生產(chǎn)第一責任人的職責，把保障運輸安全放在各項工作的首位，落實各項措施。
春運交通疏導(dǎo)方案篇十一
為推進道路交通“平安行·你我他”活動的深入開展，提升城市文明交通程度，充分發(fā)揮公益團體的社會力量，倡議越來越多的人自覺遵守交通規(guī)范，蒲公英公益xx站發(fā)起了交規(guī)協(xié)管志愿活動，首先選擇位于文山路和昆崳路交叉的百大崗作為首個志愿崗。具體實施方案如下：
xx市xx區(qū)xx崗。
每個周日上午9：30—11：00。
1、糾正和引導(dǎo)逆向行駛的電動車、自行車;。
2、糾正和勸導(dǎo)闖紅燈的行人;。
3、配合執(zhí)勤交警指揮疏導(dǎo)交通;。
4、扶助老人過馬路。
1、報名：周五前上報本周志愿者姓名、身份證號、聯(lián)系電話給交警聯(lián)系人，交警負責購買24小時意外傷害保險。
2、上崗前準備：每次4—8個志愿者上崗，穿戴自己的公益標識服裝和帽子;到肯德基拿執(zhí)勤輔助用品箱——口哨、標識旗、紅綬帶，口哨清洗后使用;四個路口平均分配人力。
3、執(zhí)勤行為規(guī)范：發(fā)現(xiàn)違反交規(guī)者立即吹口哨示意糾正;需要指揮的使用標識旗引導(dǎo)違章者接受勸導(dǎo);執(zhí)勤過程中注意與交警保持互動。
4、執(zhí)勤語言規(guī)范：“您好!我們是蒲公英公益的志愿者，您闖紅燈了。您逆行了。請不要在路口內(nèi)停車。請不要翻越護欄。請在停止線內(nèi)等侯信號燈。請您以后務(wù)必注意自覺遵守交規(guī)?！?/p>
5、下崗后清點：下崗后請注意回收清點輔助物品，口哨務(wù)必清洗干凈放回原位，并請肯德基人員協(xié)助保管，并禮貌的感謝肯德基的公益援助。
1、嚴格注意自身安全，禁止到十字路口中間執(zhí)勤，隨時注意紅綠燈變換，尊章執(zhí)行。
2、注意執(zhí)勤方式方法不要與行人起沖突，遇到糾紛或蠻橫無理的人必須立即避開。
3、執(zhí)勤過程中注意站姿、形姿，保持積極樂觀的態(tài)度，微笑執(zhí)勤，達到向社會傳遞陽光健康正能量的活動目的。
4、其他公益團體可以參與執(zhí)勤，但必須執(zhí)行相關(guān)的管理規(guī)定，保持公益活動的形象。
5、除規(guī)定時間外的活動屬個人行為，公益組織不予支持，參與公益活動相當于認可了公益組織的免責聲明，出現(xiàn)不可抗的意外情況依相關(guān)法律法規(guī)處理。
本活動獲得了xx外語學(xué)院景義之星志愿者協(xié)會、愛心聯(lián)盟的大力支持和聲援。
春運交通疏導(dǎo)方案篇十二
認真貫徹國務(wù)院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學(xué)校實際，堅持以人為本，強化工作責任，形成政府牽頭、學(xué)校為主、部門聯(lián)動、齊抓共管、共建共治的工作機制，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。
對駐城學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）各級各類學(xué)校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學(xué)校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學(xué)校進行重點治理。按照“六類設(shè)施齊全（交通標志，隔離設(shè)施、隔離墩或升降柱等防沖撞設(shè)施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運）、三方責任壓實（屬地責任，相關(guān)部門職責，學(xué)校主體責任）”的標準，成立由縣政府分管副縣長任組長，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負責人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，開展學(xué)校周邊交通綜合治理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣教體局，縣教體局主要負責人兼任辦公室主任。
（一）壓實學(xué)校主體責任。
1．加強學(xué)生交通安全教育。每學(xué)期開學(xué)第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規(guī)、倡導(dǎo)文明綠色出行納入學(xué)校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學(xué)生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
2．加強學(xué)生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護學(xué)校周邊交通秩序納入中小學(xué)養(yǎng)成教育和學(xué)生日常行為規(guī)范管理。學(xué)校成立校園交通安全督查隊，每天上下學(xué)高峰期間檢查接送學(xué)生車輛是否遵守學(xué)校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學(xué)校范圍內(nèi)進行通報，對有關(guān)學(xué)生加強教育引導(dǎo)，并告知家長遵守學(xué)校門前停車相關(guān)要求，確保學(xué)生上下學(xué)安全快速。
3．加強對家長的'交通文明引導(dǎo)教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導(dǎo)家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學(xué)時，遵守交通規(guī)則，不在學(xué)校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護上下學(xué)交通秩序。
4．實行錯峰上學(xué)放學(xué)制度。學(xué)校要根據(jù)本校實際，實行錯峰上下學(xué)制度，安排學(xué)生分學(xué)段、分班級錯峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校離校壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長接送學(xué)生造成的交通擁堵狀況。
5．加強學(xué)校門口值勤管理。強化學(xué)校門口值勤制度，在上下學(xué)高峰期間，學(xué)校組織帶班領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、保安員、家長志愿者，護導(dǎo)學(xué)生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門安全有序疏導(dǎo)師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學(xué)校車輛進出管理，結(jié)合學(xué)校自身條件實現(xiàn)人車分流，教職工機動車輛不準進入校園。
6．堅持小黃帽路隊制。學(xué)校要結(jié)合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學(xué)生上下學(xué)統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領(lǐng)下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學(xué)制度，每天由班主任將學(xué)生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學(xué)生安全和道路通暢。
7．加強校園物防設(shè)施建設(shè)。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門口按照規(guī)范設(shè)置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施。
8．加強溝通協(xié)調(diào)。各學(xué)校要加強與相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)，特別是實行寄宿制的學(xué)校，在周末學(xué)生放學(xué)回家時，提前與轄區(qū)交警、公安等部門聯(lián)系，告知具體放學(xué)時間，確保按時到崗，維護交通秩序。
（二）落實各部門監(jiān)管責任。
1．縣教體局：承擔沂南縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的責任，協(xié)調(diào)各成員單位落實領(lǐng)導(dǎo)小組職責和任務(wù)，定期召開聯(lián)席會議，指導(dǎo)督促全縣各級各類學(xué)校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學(xué)生交通安全教育，增強學(xué)生交通安全防范意識，完善學(xué)校交通安全管理制度，制定學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案，加強學(xué)校督導(dǎo)檢查，確保學(xué)校周邊交通綜合治理工作長期有效。
2．縣公安局：嚴格按照公安部、教育部《加快推動中小學(xué)幼兒園安全防范建設(shè)三年行動計劃》要求，推進“智慧街面巡防建設(shè)項目”，加強校園及周邊警務(wù)室和治安崗?fù)ふ?guī)化、專業(yè)化、智能化建設(shè)；落實校園周邊“高峰勤務(wù)”、“護學(xué)崗”制度，針對重點時段、重點學(xué)校，在保證上崗警力和時間的基礎(chǔ)上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學(xué)校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現(xiàn)處置各類涉嫌違法犯罪活動。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學(xué)校“護學(xué)崗”設(shè)置率達到100%。
3．縣交警大隊：嚴格規(guī)范校車運營行為，嚴厲打擊農(nóng)用車、報廢車等非法營運車輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學(xué)幼兒園上學(xué)、放學(xué)兩重點時段，安排警力對學(xué)校和幼兒園門前交通進行疏導(dǎo)，確保師生出行方便安全，嚴肅查處學(xué)校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對城區(qū)道路沿線學(xué)校的交通標志、標線、信號燈、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標線和地面標識；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執(zhí)法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊占道經(jīng)營、流動商販的查處和整治。按照《山東省機動車停車管理條例》，結(jié)合《山東省中小學(xué)校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車泊位，設(shè)置幼兒、學(xué)生、家長等候區(qū)、護學(xué)通道、臨時停車位，鼓勵共享學(xué)校周邊停車資源，減輕上下學(xué)時段學(xué)校門前集中通行壓力。
5．縣交運局：根據(jù)城市規(guī)劃，負責校園周邊道路營業(yè)性運輸站、點、場的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強接送學(xué)生車輛的管理，堅決查處非法營運行為。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對縣鄉(xiāng)道沿線學(xué)校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標線和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對管轄范圍內(nèi)國省道沿線學(xué)校的交通標志、標線、警示裝置、安全防護設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（三）落實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）屬地責任。
統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)體制機制作用，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）的屬地責任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門報到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對鄉(xiāng)村道沿線學(xué)校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（一）提高思想認識。各級、各相關(guān)部門要充分認識當前學(xué)校周邊交通安全的嚴峻形勢，進一步提高對學(xué)校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認識。要及時動員部署，統(tǒng)籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認識到位、時間精力到位、組織部署到位。
（二）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組負責專項整治行動的組織實施；教育部門牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進；縣直有關(guān)部門要各司其職、密切配合，認真做好此次專項整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學(xué)校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導(dǎo)科。
（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內(nèi)校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學(xué)生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要不斷總結(jié)學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗，創(chuàng)新開展工作。
春運交通疏導(dǎo)方案篇十三
為做好我鎮(zhèn)春運工作，實現(xiàn)以人為本、執(zhí)政為民的和諧春運目標，根據(jù)省、市、區(qū)有關(guān)要求，結(jié)合彭埠實際，制定本方案。
我鎮(zhèn)20xx年春運工作，要堅持以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序的原則，加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，人人參與，部門協(xié)作，努力實現(xiàn)以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故；二是不發(fā)生大規(guī)?？拓洔?、積壓和嚴重超載現(xiàn)象；三是最大程度地預(yù)防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件。
為加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，鎮(zhèn)綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執(zhí)法相關(guān)負責人任副組長，各社區(qū)治保主任為成員，全面負責我鎮(zhèn)春運工作的組織實施。
20xx年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。
1、宣傳準備階段（1月10日至20xx年1月15日）；召開相關(guān)社區(qū)春運專項會議，落實相關(guān)文件精神，在重點區(qū)域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區(qū)簽訂春運安全生產(chǎn)責任狀，制定應(yīng)對各種突發(fā)事件和惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案和措施。
2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）；在調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經(jīng)營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮(zhèn)各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩(wěn)定良好。
3、總結(jié)提高階段（2月6日至20xx年2月24日）；繼續(xù)做好春運市場監(jiān)管工作，召開專題會議總結(jié)回顧，分析存在問題，落實改進措施。
1、整治內(nèi)容：一是嚴力打擊站外接客現(xiàn)象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現(xiàn)象）；二是整治車輛亂停亂放現(xiàn)象；三是嚴力打擊無證營運車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續(xù)開展“兩非”車輛整治；六是群眾舉報的其他違章。
2、整治區(qū)域：一是原汽車東站區(qū)域（包括東站小商品市場及周邊地區(qū)）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區(qū)。
1、各單位要高度重視20xx年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。
2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內(nèi)部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。
春運交通疏導(dǎo)方案篇十四
20xx年春節(jié)運輸（以下簡稱春運）從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，共計40天。為組織好20xx年春運工作，提升我市春運服務(wù)水平，保障人民群眾安全出行，實現(xiàn)“便捷春運、溫馨春運、平安春運”的工作目標，根據(jù)上級交通部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我市交通運輸實際，制定本方案。
（一）充分認識春運工作重要性。春運工作事關(guān)人民群眾基本利益，工作難度大、社會關(guān)注度高，是全省道路運輸系統(tǒng)開年重點民生工程。牢固樹立“四個意識”，堅決做到“兩個維護”、按照中央經(jīng)濟工作會議和全省經(jīng)濟工作會議要求，強化責任擔當，細化服務(wù)舉措，全力做好20xx年春運各項工作，保障人民群眾安全、便利、滿意出行，提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛(wèi)生等部門及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案的對接，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯(lián)動，形成春運工作合力。
（一）20xx年春運工作主要特點。因經(jīng)濟增速放緩，農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)，節(jié)日旅游消費減少，同時高速鐵路、私家車等交通方式快速發(fā)展分擔了部分客流，今年道路運輸客流量將進一步呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。春運節(jié)前后主要客流高峰是務(wù)工流和探親流、學(xué)生流，客流高峰將呈現(xiàn)時間長、波動大，峰值高等特點，高峰時段、熱點線路供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度加大。二是安全壓力大。春運期間是安全關(guān)鍵期、政治敏感期，也是交通運輸事故易發(fā)、多發(fā)期，正值低溫多發(fā)期，容易出現(xiàn)低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風(fēng)等極端天氣，引發(fā)封路停運、交通事故和旅客滯留，對道路運輸不利。三是把握春運工作的中心，提高服務(wù)質(zhì)量，切實保障人民群眾安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎(chǔ)上，解決“走得好”的問題。
（二）客流分析。
（三）運力準備。
全市將日均投放客運班車170輛以上，公交車355輛，出租車292輛，運力能基本滿足旅客出行需要。
（一）加強運輸組織調(diào)度。春運是安全生產(chǎn)壓力最大的時期，確保安全是春運工作的首要任務(wù)。要進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
1.全面排查整治隱患．要按照“全方位、無禁區(qū)、零容忍”的原則，春運前要集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，重點加強客運車站、碼頭等人員密集場所，公路、橋梁、隧道等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。
2.強化運輸源頭監(jiān)管．春運前，各企業(yè)要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)，嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛?cè)藛T參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的運力參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、?？?、超速超載、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。加大客貨運站場管理力度，要重點解決“三品”檢查流于形式的問題，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物全面查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合地方公安部在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。
3.強化車輛動態(tài)監(jiān)管，要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。
（二）扎實做好運輸安全工作。
一是各單位要深刻認識肩負的重大責任，嚴格建立安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)責任，認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、到具體環(huán)節(jié)，時刻牢記安全責任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保春運安全。
二是嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，從細排查安全隱患，嚴格執(zhí)行各種安全生產(chǎn)制度，加強隱患排查治理，對投入春運的場站設(shè)施、運輸設(shè)備和從業(yè)人員進行一次全面的安全隱患大排查大整治專項行動，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，要加強長途客運、?；愤\輸?shù)戎攸c領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，嚴格保證場站的設(shè)施設(shè)備和運輸車輛、從業(yè)人員符合安全要求，逐輛核查核實車輛安全措施，達不到技術(shù)等級要求的不能上路；嚴禁達不到規(guī)定要求的運輸車輛和不符合從業(yè)資格的人員參加春運。
三是加強安全生產(chǎn)源頭管理。落實道路運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控的主體責任，保證營運車輛車載衛(wèi)星定位和監(jiān)控設(shè)備性能良好正常投入使用，落實監(jiān)控責任，對車輛運營情況進行實時監(jiān)控，及時對違法違章行為進行警告和糾正。嚴禁晚11時至早5時間段發(fā)車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息或駕駛員落地休息接駁運輸制度。加強客運場站的安全生產(chǎn)源頭管理，督促客運場站嚴格執(zhí)行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、“三品”查堵制度，落實“三不進站”、“六不出站”規(guī)定，堅決杜絕車站、班線客車不按規(guī)定安檢等問題。
四是加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。切實加強危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管，落實重大節(jié)假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施?？瓦\場站和客運、公交企業(yè)要落實安全檢查和防恐安保措施，與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發(fā)生。加強對包車客運和經(jīng)營行為的監(jiān)管，認真執(zhí)行包車牌管理制度。加強惡劣天氣運輸安全管理，完善安全防控措施，加強道路運輸安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育培訓(xùn)，配備必要的防滑設(shè)備，完善安全提醒制度。
四是加強公共汽電車運營安全保障。加強城市公共汽電車駕駛員安全意識和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)教育，公交企業(yè)要加強駕駛員開展基本知識與技能的培訓(xùn)考核，完善應(yīng)急處置規(guī)范和運營服務(wù)操作規(guī)程，加強心理疏導(dǎo)、情緒管理，確保駕駛員心理健康。加強宣傳提升乘客安全乘車意識，在駕駛區(qū)域張貼警示標語，利用車載媒體播放視頻、語音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車，鼓勵乘客參與城市公共汽電車運行安全保障，勇于制止侵擾城市公共汽電車駕駛員安全駕駛的違法行為。
（三）提高應(yīng)急處置和保障能力。
一是完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，會同有關(guān)部門完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，指導(dǎo)運輸企業(yè)認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。
二是進一步完善應(yīng)急運輸預(yù)案。要提前做好客流調(diào)查和預(yù)測分析，制定旅客運輸方案和應(yīng)急運輸方案，調(diào)度充足運力，保障運輸組織高效有序。出現(xiàn)客流量高峰及出現(xiàn)大雨雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，旅客大量滯留時，及時啟動應(yīng)急調(diào)度程序，組織應(yīng)急運輸，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是備足應(yīng)急設(shè)備物資。做好各類應(yīng)急車輛、應(yīng)急食品、應(yīng)急藥品、應(yīng)急油料等物資的準備工作，進行必要的應(yīng)急處置演練。
四是加強應(yīng)急值守工作，確保應(yīng)急運輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險情，及時妥善處置。五是妥善處置突發(fā)事件。當發(fā)生突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客大規(guī)模滯留和運輸中斷時，要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集各方運力資源，加強車輛分流疏導(dǎo)，對滯留在路上的人員盡快組織救助，對車站滯留的旅客妥善安置，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作。經(jīng)營三類以上班線客運企業(yè)準備5輛客車，作為濰坊市20xx年春運應(yīng)急運力，請于1月17日前填寫《濰坊市運管處20xx年春運應(yīng)急運力儲備表》，報濰坊市運管處春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（四）加強公路安全管護。針對公路沿線重點部位、薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，開展安全隱患排查治理活動，重點排查山區(qū)公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段，完善交通安全設(shè)施，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。要在易積雪結(jié)冰路段、事故多發(fā)路段，提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應(yīng)急物資、清障和鏟冰除雪設(shè)備，對交通中斷的路段，采取妥善措施快速恢復(fù)通行條件，保障車輛通行。
（五）嚴格規(guī)范運輸市場秩序。加強運輸市場監(jiān)管．交通局要會同駐站辦組織開展春運運輸市場專項整治行動，增派執(zhí)法力量，加大對客運場站、五里河橋、青云山路口等客流集散地等重點地段和客運高峰日等重點時段的監(jiān)督、巡查力度，依法嚴格查處“黑車黑戶”、站外上下客、倒客甩客、超載超員以及客車捎帶貨物特別是危化品貨物等違法違規(guī)行為，保護旅客法權(quán)益，維護良好市場秩序。開展道路運輸市場秩序整治活動深入排查化解矛盾隱患，暢通公眾訴求渠道，確保值班電話暢通，24小時提供咨詢服務(wù)，認真傾聽社會公眾的意見和建議。針對重點領(lǐng)域，重點群體存在的不穩(wěn)定因素，密切關(guān)注行業(yè)涉穩(wěn)動態(tài)信息，配合公安部門做好維穩(wěn)工作。
（六）加強信用建設(shè)宣傳。組織開展文明出行宣傳活動，及時曝光嚴重失信行為，要建立實心檔案，對發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為和存在安全隱患以及未按期整改到位的，要記入行業(yè)黑名單，并對嚴重失信的主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。鼓勵廣大乘客實名舉報違法違規(guī)和不文明行為，曝光造成惡劣影響的嚴重行為，弘揚誠信文化，凝聚社會共識，營造誠信經(jīng)營、文明出行的春運氛圍。
（七）努力提升服務(wù)水平。要結(jié)合當前春運工作，以“情滿旅途”活動為載體，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，進一步增強宗旨意識，拓展服務(wù)內(nèi)容，落實服務(wù)舉措。交通運輸部組織設(shè)計了“情滿旅途”活動春運宣傳海報電子版（下載郵箱：zhcy20xx@，密碼:chunyun20xx），各地自行印刷，并組織在轄區(qū)重點區(qū)域及時張貼。要積極配合共青團組織，繼續(xù)開展春運志愿服務(wù)“暖冬行動”，做好崗位對接和條件保障等工作，組織廣大青年志愿者在汽車客運站廣泛開展引導(dǎo)咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應(yīng)急救護等方面的志愿服務(wù)。
一是改善候乘服務(wù)。春運期間，有條件的二級以上客運站要24小時開放候車室，提供免費開水，并加強食品、飲料等生活必需品儲備，確保旅客不受凍、不挨餓；要督促客運場站增加售票窗口，延長售票時間，及時發(fā)布班車時刻和票源等信息；二是便捷旅客出行。督促客運企業(yè)有效縮短旅客在途時間，加強道路客運、城市公共交通的接駁換乘，提高道路客運和城市公共交通的集疏運能力，加強公路通行秩序維護和管理，及時發(fā)布公路路況信息，提升公路應(yīng)急處置能力，營造安全暢通的公路出行環(huán)境。三是關(guān)愛學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)。提供包車、團體票預(yù)訂、上門售票、流動售票等特色票務(wù)服務(wù)。組織點對點、門到門的服務(wù)，特別是在年三十等臨近春節(jié)時期，要保證通村客車的正常運營，方便農(nóng)民工返鄉(xiāng)。
（八）依法保障軍人優(yōu)先出行。汽車站應(yīng)設(shè)置軍人優(yōu)先售票窗口，具備條件的可單獨設(shè)置軍人候車場所。鼓勵其他汽車客運站依自身條件為軍人提供舒適候車服務(wù)。軍人候車場所應(yīng)設(shè)置醒目標識，并在汽車客運站內(nèi)設(shè)置引導(dǎo)標識。汽車客運站和道路客運班線經(jīng)營者應(yīng)當在購票、安檢、候車、乘車等各環(huán)節(jié)，主動為行動不便的傷病殘軍人提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。鼓勵采取專人全程陪護、預(yù)約定制服務(wù)、協(xié)助親屬進站接送等措施，提供服務(wù)車、輪椅等便民輔助設(shè)備，保障行動不便軍人安全、便捷出行。
（一）提高思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復(fù)雜性，扎實做好春運各項工作。市交通運輸局成立了20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，李華鋒局長任組長，劉秀娟、韓清照副局長任副組長，局機關(guān)相關(guān)科室和企業(yè)負責同志為成員，辦公室設(shè)在局運輸管理所，具體負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；局安全科負責指導(dǎo)春運安全生產(chǎn)和春運應(yīng)急工作；局辦公室負責春運宣傳報道工作；法規(guī)科負責春運職責范圍內(nèi)的執(zhí)法督查工作。各單位和企業(yè)也要分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，制定春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案，認真組織本單位的春運工作。各單位的春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案請于1月30日前報市運輸管理所。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛(wèi)生等部門及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案的對接，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯(lián)動，形成春運工作合力。
（三）加強監(jiān)督檢查。各單位要采取有力措施和有效手段，春運前對參加春運的企業(yè)和重點車輛以及公路、橋梁等進行一次全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，限期整改。春運中要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，確保運輸安全。
（四）嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。各級各單位及運輸企業(yè)，要嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時應(yīng)急值班制度。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運一線現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查。要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道，并在相關(guān)媒體、車站予以公布，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報市交通運輸局。
（五）做好宣傳和統(tǒng)計工作。高度重視和加強新聞宣傳，充分利用新聞媒體，加大宣傳力度，及時報道春送工作中的亮點，要在客運場站等人員密集場所和長途客車、公交車、出租車上懸掛、張貼以春運為主要內(nèi)容的標語。二要突出宣傳重點。廣泛宣傳交通運輸部門采取的春運新舉措，大力宣傳一線交通運輸從業(yè)人員辛勤工作、熱情服務(wù)，無私奉獻的精神和先進事跡，要及時把春運進展情況、動態(tài)出行信息及有關(guān)數(shù)據(jù)，便民利民措施和應(yīng)急專題材料以及春運聲像資料等，報市局辦公室，辦公室負責聯(lián)系新聞媒體播報，同時負責及時將我市的宣傳工作素材報送上級交通部門。
春運期間要認真及時做好信息統(tǒng)計上報工作，汽車站、公交企業(yè)、出租企業(yè)分別負責報送道路客運、公交、出租運輸情況的統(tǒng)計上報工作，安全科負責安全生產(chǎn)情況的統(tǒng)計和上報工作。春運結(jié)束后，各單位要認真總結(jié)經(jīng)驗，并于3月5日前將春運工作總結(jié)報局運輸管理所。
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