綠色物流論文范文（21篇）

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綠色物流論文篇一

摘要：在現(xiàn)代化的社會(huì)發(fā)展中，很多行業(yè)都在提倡低碳經(jīng)濟(jì)，試圖通過(guò)減少污染物的排放來(lái)實(shí)現(xiàn)全民化健康發(fā)展。這種思想理念是好的，但是要想真正地落實(shí)這一問(wèn)題，并不容易，尤其是對(duì)于一些煤炭運(yùn)輸企業(yè)而言，本文將會(huì)針對(duì)如何樹(shù)立正確的低碳經(jīng)濟(jì)理念進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，并對(duì)物流運(yùn)輸工作中的具體策略以及建設(shè)方面的策略等內(nèi)容進(jìn)行具體的闡述。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；物流運(yùn)輸；對(duì)策研究；經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隨著人們生活需求的不斷增多，越來(lái)越多的行業(yè)也開(kāi)始了加大生產(chǎn)力度，但是與此同時(shí)卻對(duì)環(huán)境造成了很大的傷害，在滿足了人們生活需求的同時(shí)，人們對(duì)于環(huán)境的管理也有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，想要通過(guò)一味地環(huán)境索取換取利益所得是行不通的。于是人們想要進(jìn)一步地改善人們的生活環(huán)境，采用一些低碳環(huán)保理念來(lái)更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。尤其是運(yùn)輸行業(yè)，更應(yīng)該注重自身的運(yùn)輸成本，將運(yùn)輸成本盡可能地控制在一定的范圍之內(nèi)，結(jié)合自身多年的物流經(jīng)驗(yàn)，讓物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的跨越。

1.樹(shù)立正確的低碳經(jīng)濟(jì)理念。

正確的低碳環(huán)境保護(hù)理念是非常重要的，首先站在宏觀的角度上來(lái)看，意識(shí)將會(huì)決定著人們的行為，只有在潛意識(shí)里為人們灌輸正確的思想觀念，才能夠不斷地讓人們朝著一個(gè)正確的方向去努力。所以有關(guān)政府部門(mén)就應(yīng)該做好低碳經(jīng)濟(jì)理念的宣傳工作，讓一些企業(yè)對(duì)于低碳環(huán)境保護(hù)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，然后再根據(jù)現(xiàn)有物流運(yùn)輸情況展開(kāi)具體的分析和策略探討。只有企業(yè)從根本上樹(shù)立一個(gè)正確的思想方式，才能夠在創(chuàng)新和改善中不斷地進(jìn)步，為運(yùn)輸企業(yè)能夠做到物流行業(yè)的高效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.物流運(yùn)輸工作中的具體策略。

2.1發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

多式聯(lián)運(yùn)可以針對(duì)不同的運(yùn)輸方式做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，從目前的情況來(lái)看，運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)際的運(yùn)輸中有很多種運(yùn)輸形式，其中包括公路運(yùn)輸、水運(yùn)和空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)?，這三種運(yùn)輸方式中公路運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳含量最高，而水運(yùn)和空運(yùn)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量?jī)H次于公路運(yùn)輸。這幾項(xiàng)比較來(lái)看，鐵路的二氧化碳排放量是最小的，為了能夠?qū)崿F(xiàn)低碳環(huán)保運(yùn)輸，企業(yè)首先應(yīng)該考慮到不同運(yùn)輸環(huán)境所出現(xiàn)的各種問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)制定具體的運(yùn)輸方案，也就是運(yùn)用多聯(lián)運(yùn)輸，這樣可以有效的促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)理念的形成。

2.2采取共同配送的方式。

所謂的共同配送就是指幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同找到一個(gè)第三方物流承運(yùn)公司，來(lái)幫助企業(yè)承擔(dān)一部分的運(yùn)輸流程。共同配送有很多優(yōu)勢(shì)，其中最為主要的就是可以降低運(yùn)輸重復(fù)率，在某種程度上大大的提升運(yùn)輸效率。也可以降低運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)和運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕?。然而站在?jīng)濟(jì)學(xué)的角度上來(lái)看，共同配送也可以節(jié)省企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)，減少在運(yùn)輸方面的投資。

2.3發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸方式。

降低碳排放量的方式有很多，其中最為常見(jiàn)的就是甩掛式運(yùn)輸，甩掛式運(yùn)輸可以有效地提高運(yùn)輸過(guò)程的效率，降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。避免出現(xiàn)一些車(chē)輛車(chē)駕駛和無(wú)效運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題。除此之外，還可以采用滾裝運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸，這兩種運(yùn)輸形式也是較為先進(jìn)的運(yùn)輸方式，無(wú)論是對(duì)于環(huán)境低碳的保護(hù)還是對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而言，都具有十分重要的推動(dòng)性意義。另外企業(yè)也可以根據(jù)自身的運(yùn)輸設(shè)備來(lái)計(jì)算bp碳排放，進(jìn)而做出正確的碳排放指導(dǎo)和控制。

2.4針對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行有效改進(jìn)。

從目前的情況上來(lái)看，很多運(yùn)輸設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，其主要的原因就是因?yàn)橛忻骸⑻?、石油等能源的存在，這些能源在實(shí)際的消耗中會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，有此可以降低運(yùn)輸設(shè)備的碳排放量?，F(xiàn)如今運(yùn)輸所導(dǎo)致的汽油和柴油消耗較大，碳排放量較高，而發(fā)動(dòng)機(jī)是目前較好的運(yùn)輸設(shè)備，在一定程度上緩解了碳排放量較大等問(wèn)題。

3.企業(yè)內(nèi)部管理和建設(shè)方面的'策略。

3.1提高企業(yè)內(nèi)部信息化管理水平。

現(xiàn)如今各個(gè)企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐漸朝著信息化、科技化和智能化的方向發(fā)展，對(duì)于一些物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷地加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息的完善程度，做好管理工作，才能夠讓企業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)獲得更多的更新信息。這將會(huì)有利于企業(yè)內(nèi)部員工的發(fā)展。實(shí)際上減少成本和低碳消耗，對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義和作用。

3.2提高駕駛員的基本素質(zhì)和技能。

在物流的運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員是物流運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵核心力量，其所運(yùn)輸大的設(shè)備很大一部分都需要駕駛員來(lái)進(jìn)行操控，所有的駕駛行程和駕駛方式都將決定于駕駛員。如果駕駛員能夠保持一個(gè)正確的態(tài)度去行駛，在行駛過(guò)程中避免一些錯(cuò)誤的操作，那么將會(huì)在一定程度降低碳排放量的產(chǎn)生。只有不斷地提高其自身的基本素質(zhì)，才能夠?yàn)榈吞辑h(huán)境的建設(shè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

4.政府應(yīng)做好相應(yīng)的低碳環(huán)保工作。

低碳物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展并不僅僅是運(yùn)輸企業(yè)自身所需要的，很多都是社會(huì)發(fā)展所需要的。為了能夠更好地保證低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先就應(yīng)該要求政府等有關(guān)部門(mén)對(duì)其采取必要的措施，以此來(lái)幫助物流公司來(lái)進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的發(fā)展和建設(shè)。另外，還應(yīng)該加大對(duì)低碳環(huán)保理念的宣傳力度，讓更多的企業(yè)了解到低碳環(huán)保的重要性，這不僅僅涉及了企業(yè)的自身利益，更多的則是涉及了人們的生活環(huán)境。只有從根本上做到運(yùn)輸物流企業(yè)的綠色化發(fā)展，才能夠徹底的減少一些不必要的污染，還給大自然一個(gè)綠色的環(huán)境，提高低碳環(huán)保效益。只有政府加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)低碳環(huán)境保護(hù)的管理，才會(huì)讓更多的人感受到低碳環(huán)保的重要性，有助于為人們營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

綠色物流論文篇二

摘要：餐廚垃圾在給環(huán)境帶來(lái)污染的同時(shí)又具備較高的回收利用價(jià)值，因此資源化回收利用是解決餐廚垃圾問(wèn)題的發(fā)展方向，而在餐廚垃圾的循環(huán)經(jīng)濟(jì)中導(dǎo)入逆向物流管理不僅提高了廢棄物流通的效率而且加速了資源的循環(huán)利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有力措施。本文針對(duì)烏魯木齊市餐廚垃圾物流系統(tǒng)中現(xiàn)存問(wèn)題，設(shè)計(jì)出了較為完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體制下餐廚垃圾逆向物流系統(tǒng)，同時(shí)提出了有關(guān)優(yōu)化餐廚垃圾循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)施的措施與手段。

關(guān)鍵詞：清潔生產(chǎn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)論文。

中圖分類號(hào)：x799.3。

1引言。

［1~2］隨著人民生活水平的不斷提高和餐飲行業(yè)的迅猛發(fā)展，目前烏魯木齊市餐廚垃圾產(chǎn)生量呈正相關(guān)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。餐廚垃圾的主要成份是蛋白質(zhì)、粗纖維等有機(jī)化合物，且其含水率約為79%，如果不加以及時(shí)有效的處理則容易滋生細(xì)菌。由于餐廚垃圾利用處置不當(dāng)會(huì)給環(huán)境帶來(lái)巨大的危害。同時(shí)餐廚垃圾含有的有機(jī)物成分，經(jīng)過(guò)分揀、加工以及相應(yīng)的技術(shù)處理后可作為蛋白質(zhì)飼料，提取生物柴油和制作沼氣，具有較高的循環(huán)利用價(jià)值。設(shè)計(jì)出關(guān)于烏市餐廚垃圾循環(huán)經(jīng)濟(jì)體制下的逆向物流系統(tǒng)對(duì)保障人民健康，提高社會(huì)的環(huán)境衛(wèi)生水平，以及對(duì)可再生資源充分利用，對(duì)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有較大的應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。逆向物流則是與廢棄物進(jìn)行再制造、再使用或再循環(huán)(即循環(huán)經(jīng)濟(jì)的3r原則)以廢物回收再利用為主要標(biāo)志的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，高效的逆向物流管理運(yùn)作是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的必要條件。逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運(yùn)作模式，有利于減少環(huán)境污染，減少資源浪費(fèi)，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。建立基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的物質(zhì)逆向流動(dòng)體系，是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然要求，逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作的好壞將對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。因此，逆向物流是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2烏魯木齊市餐廚垃圾管理現(xiàn)狀及現(xiàn)有流通渠道分析[4~5]。

2.1烏魯木齊市餐廚垃圾管理現(xiàn)狀。

餐廚垃圾處置工作在烏魯木齊市起步較早，早在-6-6烏市就餐廚垃圾綜合處理項(xiàng)目建成投產(chǎn)，采用高溫消毒飼料化工藝，將餐廚垃圾分揀、滅菌后，進(jìn)行脫水、脫脂、烘干、粉碎，最終制成蛋白質(zhì)飼料。生產(chǎn)規(guī)模為日處置餐廚垃圾50t，年處理餐廚垃圾為15000t。但是基于烏魯木齊市人口與消費(fèi)的不斷提高，日處理50t的餐廚垃圾規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足所產(chǎn)生量的需要，另外，如果將餐廚垃圾直接作為飼料喂養(yǎng)牲畜非常容易導(dǎo)致安全問(wèn)題，危害消費(fèi)者的健康，國(guó)家已禁止餐廚垃圾飼料化落后技術(shù)的使用。因此，烏魯木齊市相關(guān)部門(mén)開(kāi)始引進(jìn)新的處理技術(shù)并積極擴(kuò)大餐廚垃圾處理廠的規(guī)模?！稙豸斈君R市餐廚垃圾處理管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）于-12-1正式頒布實(shí)施，并在3月對(duì)《辦法》進(jìn)行了修訂，其中均明確了“餐廚垃圾產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)按照餐廚垃圾種類、數(shù)量，向市政市容行政主管部門(mén)指定的機(jī)構(gòu)繳納餐廚垃圾處理費(fèi)”，這標(biāo)志著依法管理的措施已經(jīng)覆蓋了烏魯木齊市餐廚垃圾處理市場(chǎng)。我市于12月被確定為餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市，并投資2.89億元用于餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理，此項(xiàng)目主要建設(shè)餐廚廢棄物綜合處理廠、收運(yùn)設(shè)施等。項(xiàng)目實(shí)施后，計(jì)劃從源頭上杜絕將“地溝油”加工成“泔水油”的不法行為，同時(shí)避免了將餐廚垃圾直接作為動(dòng)物飼料進(jìn)入食物鏈，也有效地解決了餐廚垃圾跟生活垃圾混雜直接排放到自然界或通過(guò)市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收處理系統(tǒng)進(jìn)行焚燒或填埋而造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的問(wèn)題。該項(xiàng)目新廠位于西山大浦溝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地面積約5.92萬(wàn)m2。采用復(fù)合微生物高溫好氧發(fā)酵技術(shù)，項(xiàng)目估算投資為3.29億元，計(jì)劃分為三期建設(shè)，一期工程每天處理餐廚垃圾100t，二期、三期日處理量均為200t。其中，一期項(xiàng)目已經(jīng)建成并投入使用，該處理廠主要收集天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）、米東區(qū)餐廚廢棄物，實(shí)行日產(chǎn)日清的收運(yùn)方式，對(duì)全市簽約餐飲企業(yè)進(jìn)行全天候、全覆蓋收運(yùn)。日生產(chǎn)生化腐植酸50t，bgb微生物菌劑4.4t，能夠用于飼料生產(chǎn)等方面。

2.2烏魯木齊市餐廚垃圾現(xiàn)有物流渠道與方式。

結(jié)合上述烏市餐廚垃圾的管理情況及現(xiàn)有市場(chǎng)狀況分析，烏市餐廚垃圾物流渠道目前主要有以下四種方式（如圖1）。第一種方式是居民和餐廳自己直接排放，將消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的餐廚廢棄物直接排放到自然界，大部分廢棄物運(yùn)送到垃圾場(chǎng)掩埋或焚燒掉，雖然這種流通模式的物流費(fèi)用少且簡(jiǎn)單可操作，節(jié)約了餐廚垃圾物流的內(nèi)部成本，但是卻極大地增加了社會(huì)承擔(dān)的外部成本，這種流通方式不僅造成了資源的極大浪費(fèi)，還致使生態(tài)環(huán)境遭受了嚴(yán)重的破壞，更因此產(chǎn)生了一系列的社會(huì)問(wèn)題。第二種方式是有需要的個(gè)體商販直接去餐廳回收餐廚垃圾。個(gè)體商販回收后的餐廚垃圾其去向主要有兩種，一種是流向?yàn)橹苯佑貌蛷N垃圾養(yǎng)豬的養(yǎng)豬戶，由于餐廚垃圾不能放置時(shí)間較長(zhǎng)，否則產(chǎn)生有毒物質(zhì)，加之垃圾本身所攜帶的病菌，如用這類餐廚垃圾喂養(yǎng)生豬，所喂養(yǎng)的生豬則體內(nèi)往往含有病原體。另一種是流向利用餐廚垃圾提煉“泔水油”的小作坊，這些不法商販出于利益驅(qū)使，直接將攜帶了大量有害成分的“泔水油”流入市場(chǎng)，給人民群眾的身體健康造成很大危害和隱患。第三種方式是市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收系統(tǒng)，市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收系統(tǒng)將餐廚垃圾集中回收，再運(yùn)送到烏魯木齊市大浦溝餐廚廢棄物綜合處理中心，利用微生物發(fā)酵工藝，產(chǎn)出肥料產(chǎn)品。但與此同時(shí)大量的餐廚垃圾會(huì)對(duì)附近小區(qū)人民的生活環(huán)境造成許多不利影響，根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)咨詢中心有關(guān)數(shù)據(jù)表明，按照日處理500t餐廚垃圾計(jì)算，餐廚垃圾處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生垃圾滲瀝水65t/d，車(chē)輛沖洗產(chǎn)生廢水25t/d，廢水中的主要污染物有懸浮物、化學(xué)需氧量、生物需氧量、氨氮和動(dòng)植物油。餐廚垃圾處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢物，包括從原有餐廚垃圾中分選出的塑料、紙屑、沙石等和污水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥等。第四種方式是再制品生產(chǎn)商的自營(yíng)回收系統(tǒng)，采用混合收集和運(yùn)輸方式，將餐廚垃圾從各個(gè)餐飲單位或居民小區(qū)運(yùn)送到垃圾處理中心，其垃圾收集、清運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施較落后，覆蓋率較低，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，老化漏損現(xiàn)象嚴(yán)重，見(jiàn)圖1。

2.3當(dāng)前烏市餐飲業(yè)廢棄物物流存在的問(wèn)題。

在開(kāi)展餐廚垃圾資源化的這幾年，烏魯木齊市餐廚垃圾的回收途徑和處理技術(shù)體系取得了相應(yīng)的進(jìn)展，但目前烏市餐廚垃圾的回收還存在以下幾方面的不足：

2.3.1資源回收率低目前烏魯木齊市的多家餐飲單位中，與烏魯木齊市城市廢棄物管理中心簽訂回收協(xié)議的只占了很小的一部分，而在市區(qū)的其它大部分餐飲單位的餐廚垃圾沒(méi)有得到相應(yīng)的處理。很多餐飲單位沒(méi)有意識(shí)到餐廚垃圾的資源性，認(rèn)為垃圾是沒(méi)有價(jià)值的廢棄物，將生活垃圾跟餐廚垃圾混合后直接裝袋后丟棄在垃圾箱中。同時(shí)，又因餐廚垃圾79%的高含水率以及流動(dòng)性大的特點(diǎn)，導(dǎo)致其極易與其它生活垃圾混雜，這樣一來(lái)不僅給分揀工作帶來(lái)難度，還降低了其他可回收物的資源化利用價(jià)值。更有諸多餐飲單位在利益的趨動(dòng)下自行販賣(mài)餐廚垃圾。這些行為致使餐廚垃圾的處置量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及垃圾的產(chǎn)生量。

2.3.2回收渠道不方便盡管烏魯木齊市出臺(tái)了《辦法》，并在20對(duì)其進(jìn)行了修訂，其中均明確了“餐廚垃圾產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)按照餐廚垃圾的種類、數(shù)量，向市政市容行政主管部門(mén)指定的機(jī)構(gòu)繳納餐廚垃圾處理費(fèi)”。但是長(zhǎng)期以來(lái)，餐廚垃圾回收形成了固定的回收模式與渠道，如果對(duì)餐廚垃圾進(jìn)行無(wú)害化處理，將會(huì)影響到垃圾產(chǎn)生單位的利益，出于自身利益的考慮，部分單位違法收運(yùn)，給集中收運(yùn)帶來(lái)了阻力。由于大多數(shù)餐飲單位對(duì)餐廚垃圾處理沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)繳納垃圾處理費(fèi)用不積極或拖欠，致使其他許多餐飲單位將餐廚垃圾混入生活垃圾中。

2.3.3終端處理垃圾的能力不足烏魯木齊市目前新建的一期餐廚垃圾處理廠項(xiàng)目，垃圾處理能力僅為100t/d，已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，城區(qū)一半以上的餐廚垃圾目前還得不到有效的資源化處理。隨著人口的不斷增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，餐飲行業(yè)的垃圾排放量會(huì)不斷增加，在對(duì)城市環(huán)境的要求不斷提升的情況下，當(dāng)務(wù)之急就是要提高餐廚垃圾的終端處理能力。作為我國(guó)餐廚垃圾試點(diǎn)城市之一的烏魯木齊市，餐廚垃圾的處置問(wèn)題更是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，面對(duì)目前烏魯木齊市餐廚垃圾回收處理的嚴(yán)峻現(xiàn)狀以及排放量日益增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，有必要建立相對(duì)完善的餐廚垃圾逆向物流回收體系，防止對(duì)自然環(huán)境的進(jìn)一步污染，并實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展。

綠色物流論文篇三

摘要：低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)不陌生，隨著我國(guó)新出臺(tái)的一系列環(huán)保法規(guī)的實(shí)行，我國(guó)很多企業(yè)也漸漸開(kāi)始了解低碳經(jīng)濟(jì)，也開(kāi)始慢慢的把企業(yè)的發(fā)展和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來(lái)。在我國(guó)以往的發(fā)展歷程中，對(duì)于環(huán)境保護(hù)雖然也不斷都有各種各樣的環(huán)保法規(guī)出臺(tái)，但是對(duì)于我國(guó)實(shí)際的環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一直都微乎其微。一方面這些法律法規(guī)的懲罰力度較弱，另一方面這些環(huán)保法規(guī)的設(shè)定也有諸多不合理之處，再加上很多企業(yè)的不重視，我國(guó)的衛(wèi)生環(huán)境形勢(shì)也在不斷的惡化。面對(duì)此種情況，國(guó)家推出新的環(huán)保稅也的確是大勢(shì)所趨。

綠色物流論文篇四

低碳經(jīng)濟(jì)英文為簡(jiǎn)稱(lce)，指的是通過(guò)新能源的利用及技術(shù)創(chuàng)新等手段來(lái)控制高碳原料的使用量進(jìn)而降低二氧化碳等溫室氣體的排放量的過(guò)程，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的過(guò)程中更多的是注意維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，它是依照可持續(xù)發(fā)展觀進(jìn)行的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)一詞最早源于的英國(guó)，我國(guó)在部分省市開(kāi)展低碳產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)工作，我國(guó)政府為了推進(jìn)該項(xiàng)工作的開(kāi)展，在“十二五”規(guī)劃中將減排目標(biāo)納入工作重點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)要求降低二氧化碳的排放量，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從高碳向低碳調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，此目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程需要政府、企業(yè)、個(gè)人共同努力。

二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)電力會(huì)計(jì)工作的影響。

低碳經(jīng)濟(jì)要求企業(yè)從產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、回收等環(huán)節(jié)中對(duì)碳源和流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和跟蹤，在工業(yè)生產(chǎn)中，電力資源的生產(chǎn)過(guò)程同時(shí)制造大量的二氧化碳，我國(guó)的電業(yè)生產(chǎn)過(guò)程主要應(yīng)用火力發(fā)電技術(shù)，易對(duì)環(huán)境造成污染。在低碳經(jīng)濟(jì)下，電力企業(yè)要更多的考慮能源、環(huán)境等因素，要?jiǎng)?chuàng)新生產(chǎn)、改善管理，要優(yōu)化傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)，在低碳模式下生產(chǎn)出電力產(chǎn)品。電力會(huì)計(jì)的工作開(kāi)展要以節(jié)能、環(huán)保等意識(shí)出發(fā)，對(duì)能源消耗量、污染排放量、資源利于效率、節(jié)能效果等影響社會(huì)效益的因素加以考核、量化，促進(jìn)電力行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。電力企業(yè)對(duì)會(huì)計(jì)要素的確認(rèn)要考慮低碳事業(yè)即以能源開(kāi)發(fā)、使用和節(jié)能減排等為前提，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展各項(xiàng)會(huì)計(jì)工作。低碳經(jīng)濟(jì)下，電力會(huì)計(jì)各要素確認(rèn)要充分融入碳知識(shí)，低碳資產(chǎn)是低碳事業(yè)工作中設(shè)置的基礎(chǔ)設(shè)施以及采購(gòu)的原材料、設(shè)備和技術(shù)等；低碳負(fù)債是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種借款和應(yīng)付稅費(fèi)等；低碳收入是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種與低碳業(yè)務(wù)有關(guān)的補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)等營(yíng)業(yè)外收入；低碳成本是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種費(fèi)用支出和資產(chǎn)折舊等；低碳利潤(rùn)是指低碳事業(yè)工作中各類經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的最終成果；低碳權(quán)益是指低碳事業(yè)工作中從損益類賬戶中結(jié)轉(zhuǎn)的收益，包括各種基金等。電力會(huì)計(jì)要在低碳理念下對(duì)企業(yè)各種經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)計(jì)量，正確設(shè)置會(huì)計(jì)科目及賬戶，核算成本，要調(diào)整電力企業(yè)的會(huì)計(jì)信息披露方式，增設(shè)低碳理念所要求的財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)企業(yè)各個(gè)產(chǎn)品制造過(guò)程中的能源使用和碳排放等信息出具相應(yīng)的會(huì)計(jì)報(bào)告，這對(duì)電力會(huì)計(jì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)是一次全新的挑戰(zhàn)，既要充分了解我國(guó)及世界的環(huán)境、能源等方面的法律法規(guī)，又要立足電力企業(yè)自身，在原有的工作基礎(chǔ)上提高會(huì)計(jì)處理能力和財(cái)務(wù)管理水平。

（一）強(qiáng)化低碳理念。

如今，低碳生活已經(jīng)成為一種時(shí)尚，保護(hù)環(huán)境，應(yīng)對(duì)全球氣候變暖是全社會(huì)應(yīng)履行的共同責(zé)任，低碳經(jīng)濟(jì)下無(wú)論是企業(yè)還是員工個(gè)人都要有環(huán)保的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。電力企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)，要積極發(fā)展節(jié)能減排事業(yè)，企業(yè)從高碳向低碳方向運(yùn)行發(fā)展，要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變工作方式，要引進(jìn)先進(jìn)的減排技術(shù)和設(shè)備、優(yōu)化資源配置、提高能源使用效率，要求電力會(huì)計(jì)從業(yè)者對(duì)國(guó)家要求的.各項(xiàng)環(huán)境專業(yè)指標(biāo)有清楚的認(rèn)識(shí)，要在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算和監(jiān)督職能中更多的賦予低碳責(zé)任和義務(wù)，從可持續(xù)發(fā)展的視角對(duì)企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)方向上的管理和調(diào)整。

（二）優(yōu)化電力核算低碳經(jīng)濟(jì)下的電力會(huì)計(jì)工作要從會(huì)計(jì)賬務(wù)處理的各個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)整工作模式，鑒于各種能源指標(biāo)的量化過(guò)程復(fù)雜程度較高、難度較大，電力企業(yè)要實(shí)行一體化的財(cái)務(wù)管理制度和會(huì)計(jì)核算方法，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)執(zhí)行統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)。要加大會(huì)計(jì)信息化的投入力度，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息等資源共享，應(yīng)用先進(jìn)的會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)分析、處理能力，使會(huì)計(jì)核算的工作更具時(shí)效。

（三）完善各項(xiàng)制度。

電力會(huì)計(jì)在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，應(yīng)積極調(diào)整企業(yè)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度和工作流程，把財(cái)務(wù)工作制度化，在操作規(guī)則、培訓(xùn)方案等方面加以完善和細(xì)化，對(duì)具體工作開(kāi)展予以制度化的約束和方向上的指引。此外，企業(yè)要在低碳理念引導(dǎo)下制定完善的績(jī)效考核制度，對(duì)低碳事業(yè)開(kāi)展中的各種行為給予適度的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，在壓力和動(dòng)力的雙重配合下推動(dòng)電力會(huì)計(jì)工作向前。

（四）加強(qiáng)人才培養(yǎng)。

我國(guó)在低碳會(huì)計(jì)方面的人才相對(duì)稀缺，在電力行業(yè)，對(duì)電力會(huì)計(jì)要求要不斷學(xué)習(xí)關(guān)于碳方面的知識(shí)，對(duì)能源消耗、環(huán)境保護(hù)、法律法規(guī)等有所了解，電力會(huì)計(jì)已逐漸成為集合會(huì)計(jì)、生態(tài)、環(huán)境、能源于一身的綜合性職業(yè)，這就要求我們電力企業(yè)要加強(qiáng)關(guān)于適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)方面人才的培養(yǎng)以滿足低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)會(huì)計(jì)工作要求。

四、結(jié)束語(yǔ)。

環(huán)境問(wèn)題，一直是世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)，溫室效應(yīng)的嚴(yán)重性已給人類敲響了警鐘，約束破壞環(huán)境的行為、治理和改善生存環(huán)境、創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境已經(jīng)成為國(guó)家和企業(yè)以及個(gè)人刻不容緩的應(yīng)履行責(zé)任。在二氧化碳的制造大戶電力企業(yè)里，更應(yīng)該創(chuàng)新生產(chǎn)模式、優(yōu)化企業(yè)管理，電力會(huì)計(jì)要應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)要求規(guī)范基礎(chǔ)操作，在會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)制度上跟進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的腳步，會(huì)計(jì)從業(yè)者提高低碳意識(shí)和個(gè)人素養(yǎng)，為電力企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益、推動(dòng)電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展努力。

參考文獻(xiàn):。

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[2]王會(huì)霞.低碳經(jīng)濟(jì)下電力會(huì)計(jì)研究分析[j].企業(yè)改革與管理，.

綠色物流論文篇五

摘要：運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)是與理論教學(xué)平行而又相互協(xié)調(diào)，相輔相成的，應(yīng)盡可能為學(xué)生提供綜合性、設(shè)計(jì)性、創(chuàng)造性比較強(qiáng)的實(shí)踐環(huán)境。讓每個(gè)大學(xué)生經(jīng)歷多個(gè)這種實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)和訓(xùn)練，這不僅能培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基本技能與實(shí)踐能力，而且對(duì)提高學(xué)生的綜合素質(zhì)大有好處。本文通過(guò)對(duì)我校在運(yùn)輸管理教學(xué)系統(tǒng)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、校外實(shí)踐基地等幾個(gè)方面的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了介紹和分析，探索了運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)的新模式，希望能對(duì)相關(guān)院校的運(yùn)輸管理課程教學(xué)有所裨益。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸管理實(shí)踐教學(xué)方案。

一、運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系的整體構(gòu)建。

運(yùn)輸管理課程是一門(mén)實(shí)踐操作性較強(qiáng)的課程，也是很多院校物流管理、國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)的核心課程，因此運(yùn)輸管理課程不僅要做好理論教學(xué)，同時(shí)要設(shè)計(jì)好實(shí)踐教學(xué)體系。而運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系的構(gòu)建，是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，我們認(rèn)為至少應(yīng)該從三個(gè)方面下功夫：一是加強(qiáng)以運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心為核心的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系建設(shè);二是開(kāi)展好校內(nèi)運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè);三是開(kāi)展好校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。下面對(duì)我校在這三個(gè)方面的建設(shè)情況進(jìn)行分別介紹。

二、運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)體系的建設(shè)方案。

運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)是整個(gè)運(yùn)輸實(shí)踐培養(yǎng)體系的基礎(chǔ)，具體內(nèi)容包括虛擬商業(yè)環(huán)境訓(xùn)練、運(yùn)輸情景模擬訓(xùn)練，運(yùn)輸系統(tǒng)軟件訓(xùn)練、運(yùn)輸自主實(shí)驗(yàn)，運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)的主線。

在進(jìn)行運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心建設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸管理的教學(xué)情況，建設(shè)一個(gè)具有多功能和靈活性的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)體系。該中心可以作為開(kāi)展運(yùn)輸管理理論與模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)、案例分析、實(shí)證研究、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸自主實(shí)驗(yàn)的平臺(tái)。因此實(shí)驗(yàn)中心應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。

1.選好運(yùn)輸管理培養(yǎng)模塊。我們把運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)分成四個(gè)模塊，形成一個(gè)有機(jī)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，它們是：基本知識(shí)綜合運(yùn)用能力、專業(yè)技能應(yīng)用能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展能力。

2.選好每一模塊的教學(xué)軟件。一些軟件結(jié)合課程進(jìn)行教學(xué)，一些軟件可以獨(dú)立訓(xùn)練。

3.設(shè)計(jì)好每一軟件的課時(shí)。課程軟件以18個(gè)課時(shí)為主，獨(dú)立軟件以24、36課時(shí)為主，運(yùn)輸自主實(shí)驗(yàn)以12課時(shí)為主。

4.設(shè)計(jì)好每一模塊的考核方法。每一模塊以自動(dòng)考核、自動(dòng)打分為主系統(tǒng)。這樣既可以反應(yīng)學(xué)生真實(shí)的實(shí)訓(xùn)效果，又能減輕上課老師的負(fù)擔(dān)。

三、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)方案。

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)的目的是讓學(xué)生不出校門(mén)就有真刀實(shí)槍的實(shí)習(xí)場(chǎng)所。這是培養(yǎng)大學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際、理論應(yīng)用實(shí)踐的校內(nèi)實(shí)體。根據(jù)運(yùn)輸管理課程的特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)立了校內(nèi)實(shí)習(xí)快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心。

校內(nèi)實(shí)習(xí)快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心選在學(xué)校校門(mén)口的副樓，開(kāi)設(shè)由運(yùn)輸管理課程授課老師和學(xué)生共同管理的快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心，在這個(gè)小型運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)各項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)習(xí)，我們?cè)O(shè)計(jì)了下面這個(gè)實(shí)訓(xùn)方案：

1.運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)的分解。針對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的特色，對(duì)運(yùn)輸管理的具體崗位進(jìn)行劃分，將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行崗位分工，主要有訂單接收、訂單處理、運(yùn)輸調(diào)度、單證跟蹤、運(yùn)輸成本核算等業(yè)務(wù)崗位，學(xué)生各司其職，各負(fù)其責(zé)。責(zé)任與工作崗位相掛鉤，按運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)章制度和工作職責(zé)要求學(xué)生，使學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)，真正培養(yǎng)職業(yè)精神和職業(yè)技能。

2.將學(xué)生以前所學(xué)的運(yùn)輸理論知識(shí)有選擇的進(jìn)行組合，綜合運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)。例如，在每學(xué)期期末，指導(dǎo)學(xué)生結(jié)合快遞運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)特點(diǎn)，結(jié)合運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等課程的理論知識(shí)，分析快遞運(yùn)輸?shù)挠Ｊ?、發(fā)展前途等內(nèi)容。

3.在教學(xué)實(shí)習(xí)過(guò)程中，進(jìn)一步滲透專業(yè)以外的的知識(shí)，如市場(chǎng)分析、市場(chǎng)調(diào)研、人力資源管理、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理、財(cái)物分析等，拓寬了學(xué)生的知識(shí)面和視野，增強(qiáng)了學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)能力。

4.實(shí)習(xí)以班組為團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，以及團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)溝通能力。在實(shí)踐中，快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心的大量工作，學(xué)生都是以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行的，各班之間的業(yè)績(jī)進(jìn)行比較，增加學(xué)生的責(zé)任感和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生熟悉了快遞業(yè)的運(yùn)輸流程以及服務(wù)的技巧等。

四、校外實(shí)踐基地的建設(shè)方案。

這是把學(xué)生送到企業(yè)去真槍實(shí)彈的操作，到企業(yè)去檢驗(yàn)自己的能力。要做好這項(xiàng)工作，如何選擇好校外實(shí)踐基地是關(guān)鍵問(wèn)題，要與一些信譽(yù)高、管理好的企業(yè)，組織建立緊密、穩(wěn)定的'合作關(guān)系，以促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，提高教學(xué)水平。在建立校外實(shí)踐基地時(shí)，我們采取了以下兩種類型的校外實(shí)踐基地：

1.“協(xié)作型”校外實(shí)踐基地。主要合作模式是：

(1)企業(yè)派專家來(lái)學(xué)校作講座(每學(xué)期多次)。

(2)企業(yè)派專家來(lái)學(xué)校協(xié)助老師完成實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)工作。

(3)企業(yè)負(fù)責(zé)提供學(xué)生實(shí)習(xí)所需崗位。

(4)高校給企業(yè)提供必要的咨詢或其他方面的知識(shí)服務(wù)。

(5)高校在企業(yè)提出需求的情況下，給企業(yè)推薦實(shí)習(xí)生和畢業(yè)生。

2.“校企共建型”校外實(shí)踐基地。

所謂的校企共建即學(xué)院與企業(yè)聯(lián)合，把實(shí)訓(xùn)基地建在企業(yè)，將教學(xué)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)延伸到企業(yè)中去。這種校企共建型實(shí)踐基地的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：一是不僅能充分利用企業(yè)的資源、技術(shù)力量和文化環(huán)境，而且大大降低了學(xué)院的辦學(xué)成本，克服了學(xué)院辦學(xué)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足的困難，提高了辦學(xué)效益;二是校企攜手共建職業(yè)素質(zhì)拓展培訓(xùn)基地，對(duì)于企業(yè)品牌推廣和學(xué)生的綜合素質(zhì)提高都是一個(gè)雙贏的局面。雙方在拓展學(xué)生素質(zhì)教育、增加學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、推廣企業(yè)就業(yè)品牌、合理發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)備企業(yè)人才四個(gè)大方向上達(dá)成共識(shí)?；爻蔀榕囵B(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要場(chǎng)所，成為學(xué)生課堂教學(xué)之外的重要補(bǔ)充，成為學(xué)院實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑。企業(yè)也很好地利用了學(xué)校的資源，在人力資源的培訓(xùn)上，達(dá)到“選、用、育、留”并重的人才戰(zhàn)略，可以為企業(yè)員工的素質(zhì)發(fā)展注入新鮮血液和創(chuàng)新活力，促進(jìn)了企業(yè)的和諧快速穩(wěn)定健康的發(fā)展。

這種校企合作模式是：

(1)校企雙方以項(xiàng)目建設(shè)的形式進(jìn)行合作。企業(yè)除了無(wú)償提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所外，還提供富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流技術(shù)人員作為兼職指導(dǎo)教師共同指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)。

(2)高校由學(xué)院主管負(fù)責(zé)人成立實(shí)習(xí)基地建設(shè)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目實(shí)施工作，企業(yè)指定主管負(fù)責(zé)人分管此項(xiàng)工作。

(3)雙方分別指定一名項(xiàng)目聯(lián)系人在本協(xié)議有效期內(nèi)負(fù)責(zé)具體聯(lián)絡(luò)工作。

(4)項(xiàng)目聯(lián)系人負(fù)責(zé)定期交換信息，溝通和協(xié)調(diào)雙方關(guān)系。

五、結(jié)論：

目前運(yùn)輸管理課程的實(shí)踐教育體系還很不完善，需要我們不斷總結(jié)，不斷提升，做好實(shí)踐教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)工作，既要做好校內(nèi)實(shí)驗(yàn)中心和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，也要做好校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，這樣才能使我們的運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)做的有聲有色。

參考文獻(xiàn)：

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[3]彭新蓮.析物流專業(yè)理論課堂教學(xué)中的實(shí)踐活動(dòng)[j].職業(yè)技術(shù)教育，，8.

綠色物流論文篇六

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展背景下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)的我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要選擇。經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，要求企業(yè)強(qiáng)化綠色供應(yīng)鏈管理，從根本上提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。與國(guó)外發(fā)展的經(jīng)濟(jì)相比，我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于探索發(fā)展的階段，企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理也相對(duì)落后，要獲得低碳經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，就要積極克服企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題，推動(dòng)企業(yè)管理的發(fā)展。

在應(yīng)對(duì)全球氣候變暖的問(wèn)題下，提出低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。一般來(lái)講，低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展的理論指導(dǎo)下，通過(guò)一系列的技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等手段，減少高碳能源的消耗以及溫室氣體的排放，達(dá)到一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境共同發(fā)展的一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式[1]。

低碳經(jīng)濟(jì)是一種低能耗、低污染、低排放經(jīng)濟(jì)模式，也是人們工業(yè)文明發(fā)展的又一次重大的進(jìn)步。追求能源的高效利用，開(kāi)發(fā)清潔能源，創(chuàng)新技術(shù)等是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

綠色供應(yīng)鏈管理是一種現(xiàn)代管理模式，主要是在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境的影響和資源效率，它來(lái)源于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，但又比傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈先進(jìn)，將“綠色”和“環(huán)保意識(shí)”引入整個(gè)供應(yīng)鏈，使企業(yè)能夠達(dá)到綠色制造的目的。綠色供應(yīng)鏈以強(qiáng)大的理論和供應(yīng)鏈的管理技術(shù)為基礎(chǔ)，會(huì)涉及多個(gè)供應(yīng)商、生產(chǎn)廠。主要的目的是使產(chǎn)品從物料的獲取、加工等過(guò)程中，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響最小，具有極高的資源效率。

低碳經(jīng)濟(jì)與綠色供應(yīng)鏈管理之間具有密切的聯(lián)系，目前低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)域有清潔煤技術(shù)、新能源、智能電網(wǎng)等，綠色供應(yīng)鏈管理則一直將綠色理念和環(huán)保意識(shí)融于整個(gè)供應(yīng)鏈管理的過(guò)程，在企業(yè)的生產(chǎn)中實(shí)施綠色采購(gòu)、綠色包裝等一系列的綠色供應(yīng)管理，使綠色供應(yīng)鏈能夠降低對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)資源的消耗降[2]。實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，在綠色供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈的管理是為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段的氣候變化，保證能源的安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的新的企業(yè)管理模式，在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下具有以下特點(diǎn)。

2.1優(yōu)化能源利用，尋找綠色能源。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要依靠低碳經(jīng)濟(jì)，而我國(guó)社會(huì)的發(fā)展仍然存在高能耗、高污染的現(xiàn)象，資源的配置出現(xiàn)錯(cuò)位，影響了整個(gè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈管理關(guān)注能源的優(yōu)化，以及充分利用，努力尋求低碳能源，而低碳能源是指高能耗，低污染、低碳排放的一些能源，具體包括可再生的能源、核能以及部分的清潔煤，而可再生能源又包括太陽(yáng)能、風(fēng)力能生物質(zhì)能等。

2.2注重技術(shù)創(chuàng)新。積極創(chuàng)新能源技術(shù)與減排技術(shù)是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，因此，在這樣的背景下進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過(guò)制度的創(chuàng)新，以及人們消費(fèi)觀念的改變，控制碳的排放量，保持生態(tài)平衡[3]?；谶@樣的發(fā)展，無(wú)論發(fā)展怎樣的技術(shù)能源，都必須以低碳技術(shù)為主。在低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈管理關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新，將技術(shù)創(chuàng)新作為改善環(huán)境、控制能源消耗的關(guān)鍵。

現(xiàn)代社會(huì)中的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要在全新的理念中，從明確低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式開(kāi)始，了解綠色供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)，在低碳經(jīng)濟(jì)下尋求企業(yè)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈管理。根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，提出以下低碳經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈管理的具體措施。

3.1完善內(nèi)部管理，推進(jìn)信息化建設(shè)。在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈管理，要求企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)用發(fā)展的眼光來(lái)統(tǒng)籌企業(yè)管理。要做好綠色供應(yīng)鏈的管理，就要完善企業(yè)內(nèi)部的管理，采用合理的方法對(duì)個(gè)部門(mén)的資源進(jìn)行合理的分配，協(xié)調(diào)平衡混合部門(mén)的發(fā)展，在公平的基礎(chǔ)上注重效率的不斷要提高。要讓部門(mén)與部門(mén)之間的協(xié)作成為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)[4]。

另外，要積極推進(jìn)企業(yè)的信息化建設(shè)，籌建企業(yè)的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)基礎(chǔ)性的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，利用企業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)各個(gè)企業(yè)之間信息的傳播，利用信息化的建設(shè)為綠色供應(yīng)鏈管理提供大量的一手資料，為綠色供應(yīng)鏈的管理奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2政府加強(qiáng)監(jiān)管，完善相關(guān)法規(guī)。綠色供應(yīng)鏈的管理需要政府的支持，政府在有效的管理下加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)相關(guān)的法規(guī)進(jìn)行完善。首先對(duì)綠色環(huán)保進(jìn)行大力的宣傳，讓全社會(huì)認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性以及迫切性。讓企業(yè)具有一定的危機(jī)意識(shí)，對(duì)于宣傳的內(nèi)容，一方面要宣傳市場(chǎng)營(yíng)銷的理念，也要向消費(fèi)者宣傳綠色消費(fèi)的重要意義，培養(yǎng)其綠色消費(fèi)的意識(shí)。為綠色供應(yīng)鏈管理營(yíng)造良好的氛圍。除此之外，要完善政府監(jiān)管的體系，從各個(gè)方面聽(tīng)取意見(jiàn)，接受輿論的監(jiān)督。其次，要制定相對(duì)完善的法律法規(guī)，加大對(duì)污染的懲罰，為綠色發(fā)展模式的運(yùn)用提供公平的.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。另外，也可以建立產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的監(jiān)督體系，與法律法規(guī)相結(jié)合，共同促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。

3.3加大科技投入，發(fā)展綠色技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，就要進(jìn)行綠色生產(chǎn)，達(dá)到節(jié)能、減污、降耗的目標(biāo)。根據(jù)生產(chǎn)的過(guò)程，制定防治污染的具體措施，減少企業(yè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響?？梢蚤_(kāi)發(fā)利用新型能源，將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)，使具體的運(yùn)輸方式也能達(dá)到節(jié)約資源，降低污染的目的。另外，也要積極建設(shè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)交通的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化運(yùn)輸?shù)穆肪€，采用一些低排放的運(yùn)輸方式。要鼓勵(lì)發(fā)展，并使用具有節(jié)約資源、降低能耗的新型的運(yùn)輸方式，發(fā)展貨運(yùn)信息的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸效率[5]。這些技術(shù)創(chuàng)新，都是在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的有效措施。

3.4加強(qiáng)企業(yè)合作，促進(jìn)低碳生產(chǎn)。在整個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，不同的企業(yè)主體之間會(huì)有不同的利益，但是可以進(jìn)行積極的戰(zhàn)略合作，將各個(gè)企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理連接成一個(gè)龐大的系統(tǒng)，在供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等領(lǐng)域普及環(huán)保意識(shí)，能積極促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理，可以利用這樣的企業(yè)合作平臺(tái)，使不同的企業(yè)共享技術(shù)創(chuàng)新的信息和成果，促進(jìn)低碳生產(chǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)。

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在具體的企業(yè)管理中，應(yīng)用綠色供應(yīng)鏈管理，將兩者有機(jī)結(jié)合，在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行綠色管理。在發(fā)展的過(guò)程中培養(yǎng)發(fā)展低碳科技的意識(shí)，在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中通過(guò)不同的途徑去優(yōu)化綠色供應(yīng)鏈的管理，完善內(nèi)部管理，推進(jìn)信息化建設(shè);政府加強(qiáng)監(jiān)管，完善相關(guān)法規(guī);加大科技投入，發(fā)展綠色技術(shù);加強(qiáng)企業(yè)合作，促進(jìn)低碳生產(chǎn)，共同推動(dòng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

綠色物流論文篇七

以提高再生資源的利用率和有效地保護(hù)環(huán)境為目的的逆向物流是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然趨勢(shì)，是衡量企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力的重要指標(biāo)，也是企業(yè)應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的必備條件，同時(shí)也為人們的低碳生活提供保障。

1.環(huán)境壓力人們已經(jīng)意識(shí)到環(huán)境惡化會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果，因此逆向物流越來(lái)越受到管理當(dāng)局者的重視。一些國(guó)家在環(huán)境保護(hù)法規(guī)中強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品這個(gè)生命周期內(nèi)的責(zé)任，或者出臺(tái)了一些稅收政策來(lái)控制容易造成環(huán)境污染的產(chǎn)品，以此來(lái)督促企業(yè)使用“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。

2.企業(yè)追求利益的驅(qū)動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最終目的是利潤(rùn)最大化，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，來(lái)自顧客和供應(yīng)商的退貨行為以及產(chǎn)品召回等現(xiàn)象給企業(yè)帶來(lái)了額外的成本，這迫使企業(yè)不得不考慮逆向物流管理問(wèn)題。隨著不可再生資源及能源的日益短缺，資源供求之間的矛盾日益突出，對(duì)廢舊物品的再生循環(huán)利用，也逐漸成為各企業(yè)解決資源短缺的一條有益途徑，這不僅可以有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且還可以提高其效益，提升其企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.顧客方面的壓力從20世紀(jì)90年代開(kāi)始消費(fèi)者越來(lái)越強(qiáng)烈地關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，并傾向于對(duì)環(huán)境友好型產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)，這也給我們的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)制造增加了無(wú)形的壓力。

4、碳規(guī)則挑戰(zhàn)目前，發(fā)達(dá)國(guó)家正試圖通過(guò)碳關(guān)稅和碳足跡、食物運(yùn)送里程、二氧化碳可視化制度等有關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引導(dǎo)貿(mào)易規(guī)則的演化。特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家試圖通過(guò)這種方式變相設(shè)置綠色貿(mào)易壁壘，在一定程度上已成為某些發(fā)達(dá)國(guó)家削弱發(fā)展中國(guó)家制造業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力。

全球氣候變暖已成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，它嚴(yán)重影響了人類環(huán)境和自然生態(tài)。因此本文將從企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部機(jī)制兩個(gè)方面提出在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下逆向物流管理的實(shí)施途徑。

(一)從企業(yè)外部環(huán)境方面來(lái)實(shí)施逆向物流管理的途徑主要有以下幾點(diǎn)。

1.樹(shù)立低碳理念，發(fā)展工業(yè)生態(tài)群落低碳經(jīng)濟(jì)是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，而實(shí)施逆向物流管理的目的是減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染和破壞。這兩者所指向的都是經(jīng)濟(jì)、生態(tài)以及社會(huì)的和諧發(fā)展，而工業(yè)生態(tài)群落的出現(xiàn)和創(chuàng)新正是這一思想的體現(xiàn)。利用不同類型企業(yè)之間的共生關(guān)系來(lái)消化廢棄物，降低廢棄物的產(chǎn)出，將低碳意識(shí)充分融入到逆向物流當(dāng)中來(lái)發(fā)展工業(yè)生態(tài)群落，從源頭上就減少或者消化掉了廢棄物，減少進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)中的物流量，達(dá)到降低成本保護(hù)環(huán)境的目的。

2.進(jìn)一步完善法律法規(guī)與制度政府可以從稅收政策、財(cái)政補(bǔ)貼等方面制度一系列逆向物流管理的激勵(lì)機(jī)制，建立健全逆向物流管理法律法規(guī)，為逆向物流管理提供必要的法律依據(jù)，使逆向物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有法可依。目前，在美國(guó)，日本、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家，大都出臺(tái)了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動(dòng)了企業(yè)逆向物流的開(kāi)展。

3.增強(qiáng)消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)和責(zé)任意識(shí)低碳消費(fèi)模式是人類社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的根本要求,是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。消費(fèi)者應(yīng)該積極參與和支持節(jié)能減排活動(dòng)，選擇低碳消費(fèi)模式。因此必須使人們消費(fèi)觀念上發(fā)生根本變革，通過(guò)消費(fèi)理念灌輸，讓公眾樹(shù)立新的資源觀、環(huán)境觀和消費(fèi)價(jià)值觀。

4.電子商務(wù)與逆向物流融合和發(fā)展未來(lái)社會(huì)需求產(chǎn)品會(huì)逐步向環(huán)保型、節(jié)能型、安全型轉(zhuǎn)變，這樣的需求趨勢(shì)無(wú)疑對(duì)我們的技術(shù)提出了很大的要求和挑戰(zhàn)。依托計(jì)算機(jī)并且具有高效、方便、綠色特點(diǎn)的電子商務(wù)對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、低碳物流有著舉足輕重的作用。電子商務(wù)的融入使得社會(huì)上各種資源得到優(yōu)化整合，進(jìn)一步降低了逆向物流中的成本和損耗，建立起高效、低耗的經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境，從而使所有的企業(yè)和社會(huì)成員從中受益匪淺。

(二)從企業(yè)內(nèi)部機(jī)制方面進(jìn)行逆向物流管理的途徑有以下幾點(diǎn)。

1.加強(qiáng)企業(yè)逆向物流管理意識(shí)因退貨、過(guò)量生產(chǎn)、不合格品退回、報(bào)廢和損壞等產(chǎn)生的損失正在以驚人的速度增長(zhǎng)，開(kāi)展逆向物流對(duì)遭遇巨大資源和環(huán)境制約的企業(yè)來(lái)講是迫在眉睫的事情。作為企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的組成部分的逆向物流同樣需要專業(yè)的人員進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，須成立獨(dú)立的部門(mén)進(jìn)行管理，明確逆向物流系統(tǒng)在企業(yè)中的地位和作用。企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)逆向物流有足夠的重視，相關(guān)部門(mén)要制定出有利于逆向物流實(shí)施的政策，給予物流部門(mén)足夠的`權(quán)力，并大力培養(yǎng)物流人才來(lái)實(shí)施逆向物流。

2.積極推進(jìn)逆向物流相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式主要為粗放型，信息化技術(shù)相對(duì)比較落后，逆向物流的成本高，再生資源的利用率比較低，相當(dāng)大一部分廢棄物因技術(shù)的制約無(wú)法回收利用從而直接進(jìn)入生態(tài)和社會(huì)系統(tǒng)中，加劇了環(huán)境污染和負(fù)擔(dān)。技術(shù)水平已成為制約逆向物流發(fā)展的瓶頸，所以應(yīng)大力提倡逆向物流領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)(如gps、條碼、rfid等)和運(yùn)營(yíng)管理體系作支持,采取一系列規(guī)范化的計(jì)劃控制手段和措施,以提高資源利用率和投資回報(bào)率。

3.建立完善的逆向物流管理系統(tǒng)，加強(qiáng)信息共享一個(gè)完整的逆向物流流程是由消費(fèi)者或其他逆向物流源，通過(guò)零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個(gè)節(jié)點(diǎn)逐級(jí)回溯的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中建立合理的逆向物流信息系統(tǒng)，進(jìn)行信息共享，實(shí)現(xiàn)從回流入口到最后處理的全過(guò)程的信息跟蹤處理，可以縮短逆向物流處理周期，提高這個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

4.采用第三方逆向物流企業(yè)通過(guò)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以減少因開(kāi)展逆向物流而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，一方面降低了企業(yè)的物流費(fèi)用，直接增加了總收益，另一方面可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值的多元化，在同等成本基礎(chǔ)上從高效率的物流服務(wù)中獲得更多價(jià)值。據(jù)悉，國(guó)際物流巨頭，如ups、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

綠色物流論文篇八

旅游界關(guān)于低碳背景下的研究還不是很多。李萍從飯店業(yè)的節(jié)能減排，確立低碳經(jīng)濟(jì)的主流消費(fèi)價(jià)值觀，政策和制度保障三方面探討了低碳經(jīng)濟(jì)模式下我國(guó)飯店業(yè)的發(fā)展策略。張麗等從樹(shù)立低碳經(jīng)營(yíng)理念，重視利用清潔能源，廣泛宣傳教育，培養(yǎng)員工和顧客的低碳意識(shí)和改變品牌形象塑造、推廣的訴求點(diǎn)4個(gè)角度探析了基于低碳經(jīng)濟(jì)的我國(guó)飯店業(yè)發(fā)展策略。飯店綠色營(yíng)銷方面的研究主要集中在對(duì)其產(chǎn)生影響的宏觀微觀環(huán)境的適應(yīng)或調(diào)整方面，如強(qiáng)化政府的導(dǎo)向作用或培育顧客和員工的綠色意識(shí)，深入詳細(xì)地闡述產(chǎn)品、渠道等策略的文獻(xiàn)很少。

二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)飯店實(shí)行綠色營(yíng)銷的影響。

（一）宏觀的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定了飯店業(yè)實(shí)行綠色營(yíng)銷勢(shì)在必行。

全球氣候變暖已經(jīng)危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)（ipcc）第三次評(píng)估報(bào)告指出，近50年的全球氣候變暖主要是由人類活動(dòng)大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的增溫效應(yīng)造成的。因此，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展成為全球共識(shí)。1997年的《京都議定書(shū)》，2007年的《巴厘島路線圖》，2008日本東京的g8峰會(huì)上提出的2050年將全球溫室氣體排放量減少至少一半的長(zhǎng)期目標(biāo)，世界各國(guó)都在積極為減少碳排放量尋求途徑和方法。我國(guó)也于2009年11月25日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。飯店住宿是除了飛行以外最重要的旅游業(yè)碳排放來(lái)源，在這樣的宏觀環(huán)境下飯店業(yè)實(shí)行綠色營(yíng)銷是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)節(jié)能減排的積極回應(yīng)。飯店業(yè)以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，在飯店建設(shè)和經(jīng)營(yíng)之中植入環(huán)保、低排放措施，提倡環(huán)保，保護(hù)環(huán)境，減低碳排，有利于其創(chuàng)造良好的公眾形象，這對(duì)于飯店企業(yè)凸顯其社會(huì)責(zé)任具有重要意義。

（二）微觀的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境因素需要飯店綠色營(yíng)銷，開(kāi)源節(jié)流。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大酒店集團(tuán)為了爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)資源，展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而喜來(lái)登、香格里拉、希爾頓、假日集團(tuán)等知名國(guó)際酒店管理集團(tuán)紛紛逐鹿中國(guó)酒店市場(chǎng)，使得本土高端品牌酒店處于被動(dòng)地位，面對(duì)國(guó)內(nèi)外酒店集團(tuán)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，酒店業(yè)也漸漸進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)期，部分酒店平均利潤(rùn)率甚至為負(fù)增長(zhǎng)，所以控制酒店行業(yè)成本、開(kāi)源節(jié)流已成為行業(yè)管理工作的重中之重?，F(xiàn)代酒店經(jīng)營(yíng)管理的中心任務(wù)就是在滿足顧客需要的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益。而提高經(jīng)濟(jì)效益無(wú)外乎是兩種方法：一是開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)渠道，增加收入；二是降低成本，節(jié)約費(fèi)用。其中成本費(fèi)用是屬于酒店經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接和可控的因素，在營(yíng)業(yè)收入同等的前提下，成本費(fèi)用同經(jīng)濟(jì)效益成反比?？v觀國(guó)內(nèi)外成功的酒店，無(wú)不在降低成本上下功夫，雖然大家都面臨著同樣的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)和外部客觀條件，但經(jīng)濟(jì)效益卻有顯著區(qū)別。能源消耗是飯店的一項(xiàng)重大支出，以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，飯店實(shí)行綠色營(yíng)銷策略能保證飯店從根本上做到節(jié)能減排，從而達(dá)到飯店開(kāi)源節(jié)流的目標(biāo)。

（一）飯店管理者和住店客人都對(duì)低碳綠色產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)有限。

目前，國(guó)人對(duì)低碳、綠色消費(fèi)意識(shí)淡薄，對(duì)此大多數(shù)人還停留在酒店不提供六小件，提供減少床單更換的提示牌等小細(xì)節(jié)方面。住店客人認(rèn)為住飯店是花了錢(qián)的，就要吃好、玩好、享受好。飯店客人住宿期間，浪費(fèi)水、電、食品的現(xiàn)象普遍存在。飯店每平方米面積的年用電量、洗浴用水量是普通城市居民住宅樓水平的10多倍。對(duì)符合低碳和環(huán)保的規(guī)定，有很多客人表示不滿甚至投訴，認(rèn)為這降低了旅行生活的舒適與便利。由此可見(jiàn)，低碳綠色理念還未深入顧客內(nèi)心，顧客消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變還有一個(gè)的過(guò)程。這就需要酒店在營(yíng)銷方面出臺(tái)一些相應(yīng)的策略，刺激消費(fèi)者來(lái)配合酒店的低碳環(huán)保措施。

（二）管理者和客人都對(duì)低碳綠色產(chǎn)品有價(jià)格上的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

酒店作為營(yíng)利性組織，它的低碳化定然是一個(gè)艱難復(fù)雜的過(guò)程，管理者通常著眼于酒店當(dāng)前的盈利能力，而酒店的低碳綠色化前期需要資金的投入，這是酒店推行低碳綠色化的最大障礙。普通消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期增加了開(kāi)發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的`知識(shí)、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場(chǎng)定價(jià)必會(huì)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格。這些狹隘的認(rèn)識(shí)都阻礙了低碳綠色產(chǎn)品的推廣。

（三）低碳綠色營(yíng)銷過(guò)程中尚不能完全平衡與渠道商的關(guān)系。

酒店自身的預(yù)訂網(wǎng)站較之專業(yè)網(wǎng)站無(wú)論在消費(fèi)群體的觸及度或是專業(yè)構(gòu)建能力方面都稍遜一籌，使得部分酒店的銷售過(guò)分依賴第三方渠道商，酒店從而喪失了自身的議價(jià)權(quán)。酒店無(wú)法給顧客提供綠色價(jià)格。（四）低碳綠色產(chǎn)品的促銷策略力度不夠作為一種新型的飯店產(chǎn)品，飯店應(yīng)該有足夠的促銷力度來(lái)引導(dǎo)和刺激消費(fèi)者，并且要契合當(dāng)今的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，利用電子媒體進(jìn)行免費(fèi)的促銷。

全球倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境為飯店綠色營(yíng)銷提供了十分有利的大環(huán)境，在這種大環(huán)境下飯店工作者應(yīng)用適銷對(duì)路的飯店?duì)I銷策略既能保證企業(yè)的利潤(rùn)又能實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

執(zhí)行低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷的產(chǎn)品策略首先要對(duì)綠色產(chǎn)品有一個(gè)完整的、全面的概念，其次要具備前瞻性的眼光，二者缺一不可。gonroos把產(chǎn)品劃分為4個(gè)層次，這也適用于飯店的產(chǎn)品。核心性產(chǎn)品是產(chǎn)品的最基本層次，即購(gòu)買(mǎi)者真正要買(mǎi)的東西。飯店的核心性產(chǎn)品是客房，低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷要向住店客人提供低碳綠色客房。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)的“低碳綠色客房”，要求飯店從設(shè)計(jì)到提供產(chǎn)品的全過(guò)程所涉及的環(huán)境行為必須符合低碳環(huán)保要求。首先，酒店的房屋設(shè)計(jì)必須使用綠色建筑材料。客房所有用品都是綠色產(chǎn)品：香皂、洗發(fā)水和浴液都是天然的、可降解的和柔性的，不提供一次性包裝而是可持續(xù)使用裝置，過(guò)濾后的水用來(lái)沖刷廁所和淋浴，紙制品都是用回收來(lái)的紙制成的，使用次生林木制作的家具、棉麻床上用品、無(wú)毒地板和墻紙、節(jié)能燈具、對(duì)環(huán)境無(wú)害的清潔用品等。其次，大力推廣常規(guī)能源（如煤、石油等）的清潔利用，充分利用可再生能源（如太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能等）和開(kāi)發(fā)清潔能源。酒店在選擇安裝一些大型的能源機(jī)器設(shè)備時(shí)，必須具有前瞻的眼光。例如鍋爐能夠使用柴油、液化天然氣以及普通汽油3種燃料，并在這3種燃料之間轉(zhuǎn)換，這樣就可以選用最高效、環(huán)保的燃料。這樣的大型能源設(shè)備不僅要環(huán)保，還要注重其質(zhì)量，從而保證一套大型的能源設(shè)備至少能使用一二十年，避免頻繁更換設(shè)備而造成的浪費(fèi)。再次，采用一套精密的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)管理酒店的能源消耗?；谀茉垂?jié)約的電腦系統(tǒng)控制著整個(gè)酒店的所有照明燈，只要進(jìn)入室內(nèi)的自然光線低于設(shè)定的勒克斯參數(shù)時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就能通過(guò)安裝在照明系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)器將燈打開(kāi)。這就不用通過(guò)人為的主觀感受來(lái)決定是否需要開(kāi)燈，從而也就確保了不會(huì)浪費(fèi)能源。這種電腦系統(tǒng)不僅能夠精確顯示出空氣質(zhì)量和溫度這些信息，還能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)這里的溫度，并釋放出新鮮空氣以確保房間內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而在保證酒店客人身體舒適感的前提下管理好酒店的能源消耗。配置性產(chǎn)品是那些在顧客使用核心性產(chǎn)品時(shí)必須存在的物品或服務(wù)，飯店最主要的配置性產(chǎn)品之一就是餐廳。要建設(shè)低碳綠色餐廳，從酒店餐飲部的首要環(huán)節(jié)采購(gòu)環(huán)節(jié)來(lái)看就是零距離采購(gòu)，低碳采購(gòu)強(qiáng)調(diào)零距離采購(gòu)，酒店應(yīng)盡量采購(gòu)當(dāng)?shù)氐氖巢模瑴p少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，酒店可以在當(dāng)?shù)剡x擇自己的蔬菜基地，使用綠色蔬菜。其次在燒菜及制作點(diǎn)心時(shí)使用天然色素，不用化學(xué)合成添加劑；不用珍稀動(dòng)物和野生動(dòng)物制作菜肴。最后但也是很重要的環(huán)節(jié)是實(shí)行綠色服務(wù)。旅游服務(wù)生產(chǎn)與消費(fèi)的同時(shí)性決定了要引導(dǎo)消費(fèi)者正確參與服務(wù)過(guò)程。例如在一家低碳綠色餐廳就餐，服務(wù)人員要善于與客人交流，幫助他們獲得必要的綠色食品和飲料知識(shí)，適量點(diǎn)菜，盡量光盤(pán)；如有需要在餐后主動(dòng)為客人提供打包服務(wù)。支持性產(chǎn)品是針對(duì)核心性產(chǎn)品所追加的代表額外利益的產(chǎn)品，它也起到了與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相區(qū)別的作用。例如酒店為客人提供酒店到機(jī)場(chǎng)的往返大巴服務(wù)。從產(chǎn)品的層次來(lái)看，支持性產(chǎn)品起到了區(qū)分對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是支持性產(chǎn)品必須以專業(yè)的手段來(lái)提供才能起到這種優(yōu)勢(shì)，提供這些支持性產(chǎn)品能起到提升飯店核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用，而不是因?yàn)樘峁┝诉@些支持性產(chǎn)品讓飯店增加了負(fù)擔(dān)，這就本末倒置了。例如香港的酒店與專營(yíng)的運(yùn)輸公司聯(lián)合為住店客人提供酒店到機(jī)場(chǎng)的往返大巴服務(wù)，這既減少了酒店的負(fù)擔(dān)，也從盡可能使用公共運(yùn)輸工具的角度實(shí)現(xiàn)了低碳經(jīng)營(yíng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品包括可進(jìn)入性（地理位置和營(yíng)業(yè)時(shí)間）、氛圍（視覺(jué)的、聽(tīng)覺(jué)的、嗅覺(jué)的和觸覺(jué)的方面）、顧客與服務(wù)機(jī)構(gòu)的互動(dòng)（加入、消費(fèi)和離去）、顧客參與以及顧客之間的互動(dòng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品中的一個(gè)重要因素是氛圍，飯店要給客戶提供這樣的一個(gè)低碳環(huán)保氛圍，讓他們感覺(jué)自己身處一個(gè)非常注重環(huán)保的低碳綠色酒店之中，氛圍的創(chuàng)造可以通過(guò)視覺(jué)、味覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面的因素來(lái)感知，身處一家注重低碳環(huán)保的酒店而不用支付額外的費(fèi)用，客戶獲得了額外的追加利益，這也是他們能成為回頭客的重要原因。開(kāi)發(fā)低碳綠色產(chǎn)品是實(shí)施低碳綠色營(yíng)銷的基礎(chǔ)和核心。低碳理念下的綠色產(chǎn)品要求從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)與服務(wù)過(guò)程中，符合節(jié)能減排的環(huán)保要求，并能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中把資源再生和易于回收處置納入其理念之內(nèi)。

價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷策略中最具藝術(shù)性的因素，定價(jià)過(guò)高會(huì)沒(méi)有市場(chǎng)，定價(jià)過(guò)低又會(huì)使企業(yè)無(wú)法持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。普通消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期增加了開(kāi)發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的知識(shí)、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場(chǎng)定價(jià)必會(huì)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格，但是低碳綠色產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的定價(jià)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品是暫時(shí)的，隨著能源技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和初始低碳產(chǎn)品帶來(lái)的能源節(jié)約，低碳產(chǎn)品的制造成本會(huì)逐步下降，趨向穩(wěn)定。以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)的飯店綠色產(chǎn)品在使用過(guò)程中由于體現(xiàn)了能源創(chuàng)新和能源效率，高出的成本得到了回收，而且隨著能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新和成熟，飯店低碳綠色產(chǎn)品的制造成本必然逐步下降。另一方面，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)收入的增加，消費(fèi)者對(duì)商品可接受的價(jià)格觀念會(huì)逐步與消費(fèi)觀念相協(xié)調(diào)。在一項(xiàng)調(diào)查中顯示，大多數(shù)認(rèn)為自己是關(guān)愛(ài)環(huán)境的消費(fèi)者，對(duì)飯店所采取的環(huán)境友好戰(zhàn)略持積極態(tài)度，他們也愿意為此類產(chǎn)品額外。因此低碳綠色產(chǎn)品的定價(jià)策略可以考慮在產(chǎn)品投入市場(chǎng)的初期以比同類產(chǎn)品稍高的合理價(jià)格鎖定關(guān)愛(ài)環(huán)境且有一定消費(fèi)能力的顧客，在此基礎(chǔ)上隨著成本的回收，能源創(chuàng)新和能源效率的收益，降低產(chǎn)品價(jià)格，從而達(dá)到產(chǎn)品的推廣與普及。

低碳綠色渠道是成功實(shí)施低碳綠色營(yíng)銷的穩(wěn)定保證。從傳統(tǒng)的營(yíng)銷渠道來(lái)看，飯店?duì)I銷渠道選擇供應(yīng)商或中間商時(shí)，盡量考慮零距離采購(gòu)，選用當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或中間商，減少長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)的碳排而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保目的；考慮供應(yīng)商或中間商的低碳綠色信譽(yù)，盡量采購(gòu)有環(huán)保標(biāo)志或可再生產(chǎn)品；酒店要有意識(shí)地向所有酒店物品供應(yīng)商宣傳環(huán)保理念，強(qiáng)調(diào)酒店方低碳綠色的形象，表明基于低碳綠色環(huán)保理念的長(zhǎng)期合作意向，從而對(duì)供應(yīng)商也提出明確的低碳綠色產(chǎn)品和低碳綠色服務(wù)要求。從新型的營(yíng)銷渠道來(lái)看，酒店應(yīng)積極打造自己的預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，并借力第三方分銷渠道商，才能平衡渠道議價(jià)能力，做到減少成本和浪費(fèi)的低碳綠色渠道。酒店自建預(yù)定網(wǎng)站的好處在于酒店可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)形象宣傳，讓顧客以更清晰、全面、快捷的方式了解所需要的信息（設(shè)施設(shè)備、內(nèi)部環(huán)境、特色服務(wù)和價(jià)格等），同時(shí)酒店可以在第一時(shí)間了解客戶需求和意見(jiàn)，形成互動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到新、老客戶直接在線預(yù)訂的銷售目標(biāo)。隨著網(wǎng)絡(luò)全球化的普及，在線中間商作為新的分銷渠道在低碳經(jīng)濟(jì)下給消費(fèi)者帶來(lái)更大價(jià)值。在線中間商依靠其一站式的便捷服務(wù)，面向網(wǎng)絡(luò)用戶的免費(fèi)服務(wù)和精確的定位獲得了龐大的消費(fèi)群體，這是酒店自身直銷系統(tǒng)不可能捕捉到的，同時(shí)渠道商為了完善服務(wù)，提升品牌形象，對(duì)酒店服務(wù)有較為合理的評(píng)價(jià)反饋體系，這也有助于酒店服務(wù)的改善。酒店不能依賴渠道商，否則會(huì)削弱自身的議價(jià)能力，也就無(wú)法制定綠色價(jià)格讓利于顧客。酒店在自身直銷體系方面要做得非常成熟，只有在邊際效益無(wú)法繼續(xù)提升的前提下，才會(huì)使渠道商成為酒店銷售的一種有益補(bǔ)充，從而平衡渠道議價(jià)能力。酒店通過(guò)自身網(wǎng)絡(luò)銷售渠道的建設(shè)以及在線中間商的補(bǔ)充銷售作用，盡可能地減少渠道環(huán)節(jié)和組織，降低營(yíng)銷成本，減少能源消耗，讓利于顧客，實(shí)現(xiàn)真正意義上的低碳綠色營(yíng)銷。

促銷是企業(yè)與消費(fèi)者之間的溝通。促銷組合包括廣告、營(yíng)業(yè)推廣、公共關(guān)系和人員推銷。低碳經(jīng)濟(jì)下適合飯店綠色促銷的方式是公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣。公共關(guān)系是指通過(guò)第三方的支持而樹(shù)立企業(yè)自身的正面形象并培育顧客偏好的過(guò)程，以有利于產(chǎn)品銷售的方式培育公司的形象。營(yíng)銷性的飯店公關(guān)活動(dòng)有助于推出低碳綠色產(chǎn)品，增進(jìn)人們對(duì)該類產(chǎn)品的興趣并影響特定的目標(biāo)群體。酒店可以在大堂、客房、餐廳、健身房等處粘貼低碳綠色環(huán)保標(biāo)識(shí)。酒店可以通過(guò)安排一些特別的事件來(lái)吸引人們對(duì)公司活動(dòng)的注意，例如低碳綠色美食節(jié)。低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下熱門(mén)的話題，也儼然成為一種時(shí)尚，借助這股潮流，通過(guò)公益廣告的形式大打低碳綠色牌，不失為旅游低碳綠色營(yíng)銷中有力的促銷策略。酒店還可以借助人氣旺的明星微博來(lái)樹(shù)立低碳綠色形象。酒店應(yīng)通過(guò)良好的公共關(guān)系顯示自己在低碳綠色領(lǐng)域的努力，在公眾心目中樹(shù)立良好形象。酒店低碳促銷的實(shí)施效果與廣大酒店一線員工密切相關(guān)，因此高星級(jí)酒店的全體員工要具備更多的低碳知識(shí)和較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，酒店也要設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)措施以提高員工宣傳推廣酒店低碳產(chǎn)品的積極性。針對(duì)普通酒店客人對(duì)于低碳綠色概念的缺乏或淡漠，酒店可以采取一些激勵(lì)措施。例如酒店鼓勵(lì)客人使用飯店的低碳綠色項(xiàng)目，這樣顧客可以獲得在酒店消費(fèi)的積分或免費(fèi)使用飯店的一些收費(fèi)設(shè)施。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，酒店還應(yīng)通過(guò)微博、微信、大眾點(diǎn)評(píng)lbs等途徑推廣飯店的綠色產(chǎn)品，做好與客人的互動(dòng)。無(wú)論是企業(yè)微博，還是其他社會(huì)化媒體形式，要想讓大家參與話題討論，首先內(nèi)容一定不要只注重宣傳產(chǎn)品，而要有話題性，這樣話題才有附著性。還有就是積極地和客戶回復(fù)互動(dòng)。重要的是用心和顧客溝通，迅速、及時(shí)的回復(fù)更是誠(chéng)意的一種體現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)媒體捕捉用戶，利用微博、微信做好溝通互動(dòng)，及時(shí)了解客戶的反饋，做好客戶關(guān)懷。飯店構(gòu)筑起了一個(gè)社群，客戶通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)尋找到認(rèn)同感。飯店的品牌和文化驅(qū)使著人們的跟隨感。

綠色物流論文篇九

低碳經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)表現(xiàn)為能耗少、排放少、污染少，主要以靈活應(yīng)對(duì)碳基能源給氣候變化造成的影響為重要要求，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)為根本關(guān)鍵。低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于改善生產(chǎn)技術(shù)、開(kāi)發(fā)可再生能源技術(shù)、廣泛使用節(jié)能技術(shù)以及完善溫室氣體排放、處理技術(shù)，以推進(jìn)我國(guó)低碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐，最大限度維持生物圈的生態(tài)平衡。低碳經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)有著密不可分的關(guān)系，實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)除了能滿足人們對(duì)自然資源越來(lái)越大的需求，也充分體現(xiàn)人類對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注與重視以及改善社會(huì)環(huán)境的巨大決心。而從一方面看，綠色建筑又是低碳經(jīng)濟(jì)下的重要產(chǎn)物，它的出現(xiàn)在改善環(huán)境、保護(hù)環(huán)境方面作出了巨大貢獻(xiàn)。

低碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的能源選擇因環(huán)境而異，但總的來(lái)說(shuō)，必須要以節(jié)能為根本核心。對(duì)于一些需要大量能源去支撐建筑照明、暖氣系統(tǒng)的建筑來(lái)說(shuō)，能源即生命，這些高能耗建筑除了造成能源使用緊張，還導(dǎo)致嚴(yán)重的大氣污染。相關(guān)資料顯示，近幾年60%的全球能源都用于建筑生產(chǎn)和使用，因此，為了降低能耗，人們開(kāi)始倡導(dǎo)在低碳經(jīng)濟(jì)下發(fā)展綠色建筑。綠色建筑在能源使用、設(shè)計(jì)觀念及技術(shù)選擇都與傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)存在較大差異，它倡導(dǎo)改善傳統(tǒng)的建筑生產(chǎn)觀念，大力使用節(jié)能技術(shù)，從各個(gè)方面提高能源使用效率，同時(shí)注重新能源的開(kāi)發(fā)，讓新型建筑減少對(duì)能源的依賴，降低建筑生產(chǎn)和使用過(guò)程中的能源消耗，基本實(shí)現(xiàn)能源的自給自足，最終實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球環(huán)境總污染中約38%的環(huán)境污染都與建筑生產(chǎn)及使用有關(guān)，這類污染主要包括光污染、電磁污染和空氣污染。為了降低環(huán)境污染，切實(shí)保護(hù)環(huán)境，人們開(kāi)始倡導(dǎo)綠色建筑。綠色建筑的設(shè)計(jì)是綜合整個(gè)建筑生命的全面性考慮，它在生產(chǎn)、使用過(guò)程中的能耗情況必須要得到技術(shù)人員的高度重視，唯有如此才能充分掌握該建筑對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種影響，以采取特定手段保護(hù)環(huán)境。首先，綠色建筑十分重視新型材料，如保溫材料、防水材料等的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)建筑熱環(huán)境性能的提高。例如在建筑的內(nèi)外墻的空氣層中，使用高效的熱發(fā)射材料，將紅外射線有效反射出去，實(shí)現(xiàn)建筑保溫隔熱。我國(guó)部分綠色建筑已引入國(guó)外新型的熱反射膜去實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能；而且，絕大多數(shù)建筑都采用高效節(jié)能的墻體，如節(jié)能玻璃與硅氣凝膠等，最大程度實(shí)現(xiàn)節(jié)能。此外，我國(guó)近年也在積極研究收集再生能源的技術(shù)，制造出可以儲(chǔ)存、回收太陽(yáng)能、核能、風(fēng)能等再生能源的裝置。如我國(guó)部分城市已建成太陽(yáng)能恒溫式住宅區(qū)，該類建筑主要以建筑物自身作為太陽(yáng)能收集器，實(shí)現(xiàn)建筑內(nèi)部的取暖制冷。

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的`發(fā)展步伐也在逐步加快，人類已開(kāi)始利用機(jī)械設(shè)備去改善生活環(huán)境和工作環(huán)境，這無(wú)疑為人們帶來(lái)了極大的便利，但高能耗、違背氣候節(jié)理的建筑物，同時(shí)也給人們帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染，讓我們生活的環(huán)境承受了前所未有的壓力。為了有效降低現(xiàn)今運(yùn)行的建筑模式給人們生活環(huán)境帶來(lái)的消極影響，綠色建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，更為注重建筑環(huán)境和氣候變化，針對(duì)人們所取環(huán)境，設(shè)計(jì)出最為滿足人們舒適要求的建筑。實(shí)際上，人們想要的舒適健康生存環(huán)境在缺乏新型機(jī)械設(shè)備的情況下也是可以獲得的。正如我國(guó)常年嚴(yán)寒的陜北地區(qū)，當(dāng)?shù)靥厣ㄖG洞即使在－24℃的溫度下也能維持17℃左右的室內(nèi)舒適氣溫；而在西雙版納建造的干闌住宅區(qū)，盡管在高溫炎熱的氣候環(huán)境下，其建筑內(nèi)部依舊維持著舒適蔭涼的溫度。由此可見(jiàn)，綠色建筑的設(shè)計(jì)觀念就是最大程度地利用大自然為我們提供的再生能源，通過(guò)一系列的輔助設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)使用。目前，我國(guó)絕大部分建筑都是采用太陽(yáng)光進(jìn)行照明，通過(guò)空氣流動(dòng)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)制冷，采暖則通過(guò)相關(guān)設(shè)備獲得。另外，通過(guò)太陽(yáng)能加熱也可以實(shí)現(xiàn)建筑采暖，利用風(fēng)壓、太陽(yáng)浮力能實(shí)現(xiàn)建筑室內(nèi)自然通風(fēng)，而制冷則是利用水分蒸發(fā)。在綠色建筑設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的一點(diǎn)就是地方氣候特點(diǎn)，將建筑所處環(huán)境氣候包含的各種因素盡可能當(dāng)作額外的資源，以實(shí)現(xiàn)氣候資源的有效利用，全面提高資源的利用率，這也是綠色建筑的設(shè)計(jì)本質(zhì)。

綠色建筑與環(huán)境相互協(xié)調(diào)，它具有高智能的可調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因此其采用的建筑外層材料與結(jié)構(gòu)，這類材料、結(jié)構(gòu)不僅要能作為能源轉(zhuǎn)換的界面，以收集、轉(zhuǎn)換自然能源，有效避免自然能源的流失；還要具備一定的氣候調(diào)節(jié)能力，盡可能地降低、減緩、消除或改變氣候變化給建筑溫度帶來(lái)的波動(dòng)，讓建筑室內(nèi)溫度長(zhǎng)期穩(wěn)定。要想實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的環(huán)境保護(hù)，不得不依靠先進(jìn)建筑技術(shù)的應(yīng)用。綠色建筑的基礎(chǔ)材料是環(huán)保節(jié)能材料，因此建筑設(shè)計(jì)師必須充分考慮綠色建筑所需的全部材料與施工技術(shù)，隨后還要對(duì)其進(jìn)行一定的環(huán)保、節(jié)能評(píng)估，針對(duì)建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中的不足提出科學(xué)合理的技術(shù)改良措施，讓建筑設(shè)計(jì)更滿足環(huán)保、節(jié)能的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)的自動(dòng)化、信息、新能源以及新材料技術(shù)日趨完善，并且在綠色建筑生產(chǎn)使用過(guò)程廣泛應(yīng)用。目前我國(guó)部分建筑借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，將有機(jī)體原理引入到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，將光導(dǎo)纖維埋置在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建筑構(gòu)件在各種荷載作用的受力情況，再對(duì)混凝土進(jìn)行自我修復(fù)，并加以運(yùn)用。而綠色建筑采用的表面材料，利用其自身的綜合性組織進(jìn)行呼吸，以凈化建筑室內(nèi)空氣，同時(shí)降低室內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，建筑內(nèi)部多利用形狀記憶合金材料進(jìn)行百葉窗調(diào)整與空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)口阻擋或關(guān)閉，根據(jù)實(shí)際所需調(diào)節(jié)太陽(yáng)光亮度；綠色建筑設(shè)置在表面的太陽(yáng)能電池，也能為建筑內(nèi)部提供暖氣和光度?？傊?，綠色建筑始終堅(jiān)持以資源節(jié)約、循環(huán)利用以及資源生產(chǎn)為生產(chǎn)的基本原則。

2結(jié)語(yǔ)。

當(dāng)全球都在積極參與、建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)，綠色建筑也以極快速度遍布世界各地，以真正實(shí)現(xiàn)有效的環(huán)境保護(hù)。唯有我們結(jié)合我國(guó)實(shí)際經(jīng)濟(jì)實(shí)力與社會(huì)總體發(fā)展水平，提高綠色環(huán)保意識(shí)，重視綠色環(huán)保的實(shí)質(zhì)意義，充分考慮人類發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，積極倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展觀，切實(shí)構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，方能有效保障人類得以長(zhǎng)久生存。

作者：劉艷單位：榆林市環(huán)境工程評(píng)估中心。

綠色物流論文篇十

摘要：低碳經(jīng)濟(jì)不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而且也是我國(guó)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然選擇。特別是綠色物流產(chǎn)業(yè)的崛起，對(duì)國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。然而，國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，發(fā)展歷史較短，某些方面還不是很成熟，在應(yīng)用環(huán)節(jié)中仍舊存在著各種各樣的問(wèn)題，所以必須加強(qiáng)對(duì)其的關(guān)注，盡快實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流行業(yè)的快速發(fā)展?；诖?，針對(duì)綠色物流管理的相關(guān)內(nèi)容、干擾國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的影響因素以及具體的應(yīng)對(duì)策略等方面展開(kāi)全面、詳細(xì)的論述。

現(xiàn)階段，盡管社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，但同時(shí)也造成了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，綠色經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展成為當(dāng)前形勢(shì)下的發(fā)展方向。其中，代表了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平迅速提高的物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)人們的生產(chǎn)生活發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)在其演進(jìn)過(guò)程中具有能耗過(guò)高的弊端，同時(shí)排放出的二氧化碳等氣體會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。在此背景下，綠色物流成為了發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。綠色物流管理機(jī)制的構(gòu)建和現(xiàn)今節(jié)能減排的要求相適應(yīng)，需要引起更多的關(guān)注。

1.低碳經(jīng)濟(jì)和綠色物流。我們都知道，低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展演變的整體趨勢(shì)。即便原有的物流管理模式在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮著巨大作用，然而其污染嚴(yán)重、能源消耗較大、能源發(fā)展成本過(guò)高等缺點(diǎn)和現(xiàn)階段綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)相背離，才有了更能符合現(xiàn)實(shí)需求的綠色物流的問(wèn)世。所謂低碳經(jīng)濟(jì)，指的是在科學(xué)發(fā)展觀的指引之下，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等，并且削弱企業(yè)運(yùn)作對(duì)周邊環(huán)境造成的危害，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及資源消耗，最終平衡社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與生態(tài)環(huán)境演進(jìn)的和諧關(guān)系而建立起來(lái)的創(chuàng)新化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展手段。2.綠色物流管理。我們常說(shuō)的綠色物流管理，即為在物流運(yùn)行過(guò)程中，除了可以弱化物業(yè)運(yùn)行對(duì)生態(tài)環(huán)境的不良影響外，還可以起到凈化物流環(huán)境、最終提高有關(guān)資源利用效率的物流管理活動(dòng)。因此，生態(tài)環(huán)境應(yīng)當(dāng)被當(dāng)作當(dāng)前綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)保障，根據(jù)實(shí)際需求對(duì)整個(gè)物流體系進(jìn)行完善，最終構(gòu)建起物流運(yùn)作與環(huán)境和諧共進(jìn)的局面。除此之外，當(dāng)代綠色物流管理依托長(zhǎng)期穩(wěn)定、全局利益的管理理念，同時(shí)把生態(tài)環(huán)境作為發(fā)展基點(diǎn)，從而為綠色物流的推廣、物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

二、對(duì)國(guó)內(nèi)綠色物流管理影響因素的剖析。

綠色物流管理機(jī)制的建立會(huì)對(duì)傳統(tǒng)物流公司的演變?cè)斐蓢?yán)重的影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成很大程度的影響。下面對(duì)影響國(guó)內(nèi)綠色物流管理的幾個(gè)基本因素進(jìn)行詳細(xì)研究。

1.有關(guān)的政策規(guī)章尚未健全。盡管中國(guó)把生態(tài)環(huán)境污染問(wèn)題納入到了工作體系當(dāng)中，同時(shí)頒布了相應(yīng)的法律政策及規(guī)章制度，但是單獨(dú)針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不足，如此一來(lái)便導(dǎo)致了物流企業(yè)管理工作中對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度缺失，進(jìn)而使得綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遇到巨大的阻力?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)制定的與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的規(guī)章機(jī)制尚未健全，特別是部分硬性的規(guī)章條文還十分缺乏，這就給物流產(chǎn)業(yè)的管理工作加大了難度。除此之外，有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)物流活動(dòng)的監(jiān)管力度不足，再加上管控不夠到位，這也給物流管理工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)與困難。目前，我國(guó)的`物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐漸加快，但是現(xiàn)階段的物流管理過(guò)程中仍舊采用較為傳統(tǒng)、滯后的管理方式，與當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本狀況相背離。

2.缺乏足夠的復(fù)合型人才資源。當(dāng)前環(huán)境下，國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)大量的復(fù)合型高科技人才，但是由于多種因素的束縛，尤其是物流經(jīng)濟(jì)狀況的限制，導(dǎo)致綠色物流管理方面的高科技人才資源較為匱乏，即便有一些此方面的人才，但是他們對(duì)物流技術(shù)以及物流有關(guān)政策規(guī)范的掌握較為膚淺，難以從本質(zhì)上深入、全面地理解現(xiàn)代化的物流管理原理，因此也無(wú)法在綠色物流高速發(fā)展的情況下發(fā)揮應(yīng)有的作用。此外，國(guó)內(nèi)高校在培養(yǎng)訓(xùn)練物流管理人才的過(guò)程中，只注重理論知識(shí)的灌輸，往往會(huì)忽略對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這也造成了當(dāng)今綠色物流管理人才缺乏的局面。

3.綠色物流的技術(shù)研究和應(yīng)用能力較為滯后。目前，不少發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色物流管理環(huán)節(jié)當(dāng)中合理運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)技術(shù)和環(huán)保包裝科技等較為先進(jìn)的技術(shù)，與此同時(shí)也投入了更多的資金及人力資源對(duì)綠色物流高新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)行大力探究，目的是進(jìn)一步協(xié)調(diào)綠色物流、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境三者間的聯(lián)系。反觀我國(guó)，關(guān)于此方面的研究十分匱乏，并且有關(guān)的研究部門(mén)數(shù)量也很少，再加上國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模不大、操作行為缺乏規(guī)范性、資金及人才技術(shù)等資源嚴(yán)重不足等，上述因素都在某種意義上限制了綠色物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展和演進(jìn)。

當(dāng)前，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，綠色物流作為現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種基本趨勢(shì)，同時(shí)也是環(huán)境保護(hù)的必然要求。然而，國(guó)內(nèi)綠色物流的起步較晚，發(fā)展歷程不長(zhǎng)，很多方面仍存在著較大的問(wèn)題，這樣便會(huì)對(duì)綠色物流在我國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生很大的不利影響，同時(shí)也可能造成生態(tài)環(huán)境的惡化。因而，必須在對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)綠色物流發(fā)展的基本狀況做出詳細(xì)、周全研究的前提下，進(jìn)一步研究制定相應(yīng)的解決方針。

2.加強(qiáng)對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)。我國(guó)人才培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施對(duì)綠色物流管理的進(jìn)步發(fā)揮著不可替代的作用，尤其是復(fù)合型的高科技人才是當(dāng)前綠色物流產(chǎn)業(yè)管理環(huán)節(jié)當(dāng)中不可缺少的關(guān)鍵部分。另外，物流學(xué)科對(duì)我們理論基礎(chǔ)以及實(shí)踐能力的要求非常嚴(yán)格。在此基礎(chǔ)上，高校在進(jìn)行有關(guān)理論知識(shí)傳授的過(guò)程中，也不能忽略了實(shí)踐教育的開(kāi)展。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)把理論與實(shí)踐二者結(jié)合在一起，從而在提升學(xué)生們理論知識(shí)儲(chǔ)備的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)他們的實(shí)踐水平，進(jìn)而為他們未來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還有一點(diǎn)，現(xiàn)代化物流公司應(yīng)當(dāng)設(shè)置基本的培訓(xùn)課程，譬如定期召開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交談會(huì)議、聘用專業(yè)人士參與到交流會(huì)當(dāng)中、制定各種獎(jiǎng)勵(lì)政策等一系列策略，提升物流管理企業(yè)工作者專業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)員工的工作熱情和主動(dòng)性，激發(fā)員工們的創(chuàng)造性思維等，進(jìn)一步為綠色物流在中國(guó)的快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

3.加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新以及應(yīng)用力度。一般而言，綠色物流技術(shù)基本包含下列幾項(xiàng)內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、信息通訊科技、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、安全檢測(cè)技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)以及環(huán)境技術(shù)等，高科技的綠色物流技術(shù)的引入和運(yùn)用必然會(huì)在很大程度上增強(qiáng)國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及管理質(zhì)量，進(jìn)而令經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、物流三者間和諧穩(wěn)定地發(fā)展。所以說(shuō)，必須加大綠色物流技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新力度，多多借鑒和參考發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)的基本國(guó)情有機(jī)結(jié)合在一起，制定出更適合我國(guó)基本情況的綠色物流的管理對(duì)策。舉個(gè)例子，比如說(shuō)美國(guó)在物流運(yùn)輸、配送以及包裝等各個(gè)方面均引入了全球領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)。因此，我國(guó)的各大物流公司應(yīng)當(dāng)注重借鑒外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這樣一定會(huì)在很大程度上推動(dòng)綠色物流管理事業(yè)發(fā)展進(jìn)程的加快。

4.明確綠色物流和供應(yīng)鏈管理目標(biāo)與職責(zé)。管理目標(biāo)即綠色物流和供應(yīng)鏈管理的整體方向，具體而言，企業(yè)采購(gòu)的目標(biāo)涵蓋以下幾個(gè)方面：提早提供企業(yè)管理需要的各種材料和服務(wù)，以最合理的價(jià)格及方式為企業(yè)取得物料，使得存貨的存?zhèn)}管理費(fèi)用降至最低，積極尋求替代品來(lái)源，維系好和供應(yīng)方之間的和諧關(guān)系，進(jìn)一步保證貨源的穩(wěn)定性，培養(yǎng)物流和供應(yīng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)秀人才，構(gòu)建起一套有效的制度或程序等等。此外，還應(yīng)當(dāng)明確物流通供應(yīng)鏈管理職責(zé)。其基本職責(zé)如下：審核請(qǐng)購(gòu)單的內(nèi)容，主要包括是否需要購(gòu)入以及請(qǐng)購(gòu)單的規(guī)格及數(shù)量等指標(biāo)是否合理;和技術(shù)、質(zhì)檢等機(jī)構(gòu)人員一同參與到合格供應(yīng)商的選擇過(guò)程中;執(zhí)行物流和供應(yīng)鏈管理功能，包括詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)以及訂購(gòu)等。

5.進(jìn)一步提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。物流企業(yè)的自身實(shí)力主要通過(guò)綠色物流管理水平這一指標(biāo)體現(xiàn)出來(lái)，而物流管理競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源自企業(yè)為客戶創(chuàng)造的價(jià)值?？梢哉f(shuō)，低碳經(jīng)濟(jì)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本趨勢(shì)，所以物流企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)以低碳經(jīng)濟(jì)為前提基礎(chǔ)，在實(shí)際的管理工作中，更加重視綠色企業(yè)資本。根據(jù)相關(guān)研究，如果企業(yè)是具備獨(dú)立性的環(huán)保單位，更有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。但是現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都是以“安全衛(wèi)生”為主，因此，需要及時(shí)轉(zhuǎn)變企業(yè)的管理理念。

四、結(jié)語(yǔ)。

總而言之，綠色物流管理作為國(guó)內(nèi)社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，也是凈化和保護(hù)環(huán)境的前提要求。但是，現(xiàn)今中國(guó)關(guān)于這一問(wèn)題的研究力度不夠，科技水平較低，同時(shí)缺乏足夠數(shù)量的管理人才。以上種種要素的出現(xiàn)，都對(duì)綠色物流在中國(guó)的發(fā)展演變?cè)斐闪瞬焕绊憽Ｒ蚨?，我們需要通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的深入研究，進(jìn)一步制定出更具針對(duì)性、更有效的解決對(duì)策，最終充分發(fā)揮綠色物流的巨大效用。

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綠色物流論文篇十一

傳統(tǒng)營(yíng)銷與傳統(tǒng)物流在構(gòu)建營(yíng)銷體系時(shí)局限于沒(méi)有生態(tài)的環(huán)境中，無(wú)視資源和環(huán)境的消耗，僅考慮最大限度地刺激消費(fèi)，沒(méi)有考慮社會(huì)成本與企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在可持續(xù)發(fā)展觀念和目標(biāo)的影響下，新的經(jīng)濟(jì)理論不再局限于單一追求經(jīng)濟(jì)利益的方式，而轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠼?jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益三個(gè)目標(biāo)的平衡發(fā)展，綠色營(yíng)銷和綠色物流是在適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論的變遷而萌生發(fā)展出來(lái)的。

綠色營(yíng)銷是指商家以環(huán)境保護(hù)觀念作為其經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，以綠色文化為其價(jià)值觀念，以消除或減少對(duì)地球生態(tài)環(huán)境的破壞為中心，以滿足消費(fèi)者的綠色消費(fèi)為出發(fā)點(diǎn)，并從中獲得盈利和發(fā)展而實(shí)施的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。商家在選擇經(jīng)營(yíng)的商品時(shí)，要盡量減少選擇不利于環(huán)境保護(hù)的商品；在考慮設(shè)計(jì)產(chǎn)品包裝時(shí)，要努力降低商品使用的殘余物對(duì)環(huán)境的影響；在商品銷售過(guò)程中，要引導(dǎo)消費(fèi)者在使用和消費(fèi)商品時(shí)盡量降低對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響；在售后服務(wù)過(guò)程中，要以省資源、少污染為其服務(wù)導(dǎo)向。

綠色物流是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動(dòng)。通過(guò)改革運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)，綠色物流可以達(dá)到降低環(huán)境污染、減少資源消耗的目的。綠色物流建立在物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化，具體包括綠色交通運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)與保管、綠色包裝、綠色信息搜集和管理。綠色物流是全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求，有利于增強(qiáng)我國(guó)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1、利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)擁有800萬(wàn)個(gè)以上的中小企業(yè)，占中國(guó)企業(yè)總數(shù)的99%，這些中小企業(yè)在拉動(dòng)民間投資、緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)等方面發(fā)揮了重要的作用。但因?yàn)橹行∑髽I(yè)在發(fā)展初期大多采用掠奪式戰(zhàn)略，以犧牲當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源和生態(tài)環(huán)境為代價(jià)換取利潤(rùn)的增長(zhǎng)，造成了環(huán)境的污染和惡化。隨著中小企業(yè)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的變化，特別是可持續(xù)性發(fā)展理念日益占據(jù)重要的地位，中小企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略必須將環(huán)境保護(hù)和社會(huì)利益作為戰(zhàn)略要素，這不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在本質(zhì)要求，也是中小企業(yè)適應(yīng)社會(huì)環(huán)境變化、謀求自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略之舉。

2、利于順應(yīng)市場(chǎng)綠色消費(fèi)。

20世紀(jì)90年代以來(lái)綠色消費(fèi)開(kāi)始隨著可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，在全球范圍內(nèi)發(fā)展起來(lái)。綠色消費(fèi)活動(dòng)是人類為了拯救地球、保護(hù)自身生存環(huán)境而倡導(dǎo)的一種新型的消費(fèi)模式。綠色消費(fèi)活動(dòng)造就了綠色市場(chǎng)，企業(yè)為了滿足綠色需求就要生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，而綠色產(chǎn)品是企業(yè)爭(zhēng)奪消費(fèi)者市場(chǎng)的重要保證，因此企業(yè)不惜代價(jià)改善環(huán)境、加強(qiáng)綠色產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)、引導(dǎo)和創(chuàng)造綠色需求，形成了具有發(fā)展?jié)摿Φ木G色市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。在外部宏觀環(huán)境和市場(chǎng)壓力的推動(dòng)下，中小企業(yè)必須在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方面實(shí)行變革，從生產(chǎn)到市場(chǎng)銷售全過(guò)程貫徹環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略，因而實(shí)施綠色營(yíng)銷戰(zhàn)略成為中小企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、保持市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重要手段。

3、利于突破貿(mào)易綠色壁壘。

目前，綠色營(yíng)銷在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍發(fā)展起來(lái)，產(chǎn)品和服務(wù)的綠色程度越來(lái)越高，形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家主要通過(guò)制定高于發(fā)展中國(guó)家的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推行新的貿(mào)易保護(hù)主義以擺脫競(jìng)爭(zhēng)，即以高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入條件作為限制進(jìn)口的手段，這使我國(guó)在加入wto后，國(guó)際貿(mào)易面臨越來(lái)越大的困難。我國(guó)出口產(chǎn)品因綠色壁壘而被拒收、扣留、索賠和終止合同的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)要公開(kāi)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)就必須全面認(rèn)識(shí)綠色壁壘，注重發(fā)展綠色營(yíng)銷，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)，取得“綠色護(hù)照”，以高質(zhì)量的綠色產(chǎn)品和服務(wù)突破綠色貿(mào)易壁壘。

綠色營(yíng)銷與綠色物流作為新的經(jīng)營(yíng)理念，其真正實(shí)現(xiàn)受到了政府支持、生產(chǎn)力發(fā)展水平及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念等多方面因素的影響。從我國(guó)的具體國(guó)情看，中小企業(yè)實(shí)施綠色營(yíng)銷與綠色物流還存在以下問(wèn)題：

1、綠色消費(fèi)意識(shí)淡薄。

企業(yè)的綠色營(yíng)銷只有當(dāng)企業(yè)綠色產(chǎn)品通過(guò)綠色營(yíng)銷并得到消費(fèi)者認(rèn)可才算真正的成功。當(dāng)前消費(fèi)者受傳統(tǒng)思想和行為的影響，綠色意識(shí)淡漠，多數(shù)人習(xí)慣計(jì)算個(gè)人的得失和眼前利益，而對(duì)社會(huì)責(zé)任、人類長(zhǎng)遠(yuǎn)利益不甚關(guān)心，少數(shù)消費(fèi)者即使有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，有限的經(jīng)濟(jì)能力也限制了行為的實(shí)施。理性的消費(fèi)者有權(quán)利實(shí)現(xiàn)其私人收益最大化與私人成本的最小化，當(dāng)消費(fèi)者在其效用最大化的約束下進(jìn)行決策時(shí)只會(huì)考慮產(chǎn)品對(duì)自身健康與安全的影響，而不會(huì)考慮產(chǎn)品對(duì)未來(lái)人或環(huán)境的影響。在現(xiàn)實(shí)中消費(fèi)者對(duì)于綠色消費(fèi)的不重視，也大大加大了我國(guó)中小企業(yè)開(kāi)展綠色營(yíng)銷的難度。

2、綠色政策支持不力。

首先表現(xiàn)為我國(guó)的環(huán)境法規(guī)不健全。雖然我國(guó)早就頒布了。

環(huán)保方面的一些法律、法規(guī)，但是由于缺乏可操作性或明晰性，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)綠色產(chǎn)品的執(zhí)法力度不夠嚴(yán)格，約束力大打折扣。其次，許多地方政府對(duì)環(huán)境重視不夠及出于地方保護(hù)主義考慮，因此，盡管各地都積極響應(yīng)并遵守國(guó)家環(huán)保法律和法令，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境真正出現(xiàn)矛盾的時(shí)候，政府行為還是趨向經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)由于短期觀念的影響，政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行“綠色營(yíng)銷”沒(méi)有政策上的優(yōu)惠和財(cái)政上的補(bǔ)貼，對(duì)馬上就有效果對(duì)企業(yè)綠色營(yíng)銷沒(méi)有提供廣泛的政策支持，對(duì)破壞環(huán)境的經(jīng)營(yíng)行為也未能實(shí)施有效的監(jiān)督和制止。

3、綠色營(yíng)銷市場(chǎng)失靈。

企業(yè)在資本的原始積累時(shí)期，通常會(huì)通過(guò)損害消費(fèi)者健康和犧牲公眾環(huán)境的行為來(lái)獲得額外的利益，尤其是對(duì)于資金有限的中小企業(yè)，而且實(shí)施綠色營(yíng)銷要投入大量的成本，一部分效用還會(huì)外部化。在當(dāng)前綠色消費(fèi)市場(chǎng)尚未成熟的條件下，綠色營(yíng)銷中“搭便車(chē)”的問(wèn)題顯得尤為嚴(yán)重，其結(jié)果可能出現(xiàn)實(shí)施綠色營(yíng)銷的企業(yè)越來(lái)越少，剛剛啟動(dòng)的綠色消費(fèi)市場(chǎng)很快萎縮，整個(gè)社會(huì)福利也將難以改善，這是一種典型的“公共墓地的悲哀”。部分企業(yè)在“搭便車(chē)”的同時(shí)，更有甚者還會(huì)出現(xiàn)“道德風(fēng)險(xiǎn)”的現(xiàn)象，會(huì)利用消費(fèi)者的消費(fèi)心理，利用已經(jīng)啟動(dòng)的綠色消費(fèi)市場(chǎng)做虛假?gòu)V告。綠色營(yíng)銷的外部性經(jīng)過(guò)企業(yè)的多次博弈以后，如果沒(méi)有政府的干預(yù)很難解決上述的沖突。

1、增強(qiáng)綠色營(yíng)銷和綠色物流觀念。

綠色營(yíng)銷和綠色物流以可持續(xù)發(fā)展為宗旨，達(dá)到企業(yè)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益三者的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。隨著國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的加劇及綠色消費(fèi)理念的興起，樹(shù)立并加強(qiáng)綠色營(yíng)銷和物流觀念已成為當(dāng)前之要。首先，中小企業(yè)要轉(zhuǎn)變環(huán)境發(fā)展與企業(yè)發(fā)展無(wú)關(guān)或關(guān)系不大的觀念，寓環(huán)保意識(shí)于經(jīng)營(yíng)決策之中；其次，要轉(zhuǎn)變綠色投入會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的觀念，改用長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看待綠色投入和企業(yè)發(fā)展的關(guān)系，并切實(shí)把環(huán)境保護(hù)貫穿于新產(chǎn)品的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中。這樣，中小企業(yè)不僅能在滿足消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上獲得利潤(rùn)，而且還能達(dá)到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。

2、建立綠色營(yíng)銷與綠色物流體系。

如今中小企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，加強(qiáng)物流管理是從內(nèi)部挖掘利潤(rùn)的有效途徑。中小企業(yè)在物流中必須積極實(shí)施綠色物流，更加重視環(huán)保投資，不斷采用新技術(shù)，推行環(huán)境友好工藝，對(duì)現(xiàn)有污染嚴(yán)重的生產(chǎn)裝置和工藝進(jìn)行改造，以節(jié)能降耗，合理利用現(xiàn)有資源，提高環(huán)境質(zhì)量，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。同時(shí)企業(yè)應(yīng)將開(kāi)展綠色產(chǎn)品過(guò)程的環(huán)境成本內(nèi)在化，正確制定綠色產(chǎn)品的價(jià)格，提倡綠色包裝，挑選有信譽(yù)、關(guān)心環(huán)保、對(duì)綠色產(chǎn)品有認(rèn)識(shí)的中間商，選擇綠色運(yùn)輸策略來(lái)推廣綠色產(chǎn)品；最后，中小企業(yè)在服務(wù)策略上也應(yīng)盡可能提供綠色服務(wù)，即產(chǎn)品的售前、售中、售后過(guò)程中提供以符合節(jié)省資源、減少環(huán)境污染為原則的服務(wù)。

3、構(gòu)建綠色企業(yè)文化。

綠色企業(yè)文化是在企業(yè)文化中融入環(huán)境保護(hù)觀念，以綠色意識(shí)貫穿于企業(yè)文化的各個(gè)方面。首先，要從企業(yè)內(nèi)部做起，加強(qiáng)內(nèi)部綠色教育，開(kāi)展綠色稽核，監(jiān)督企業(yè)是否在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)也注重人與自然的和睦相處，追求人與自然及社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，保證生產(chǎn)過(guò)程無(wú)公害、產(chǎn)品無(wú)污染和產(chǎn)品報(bào)廢后能回收再利用，進(jìn)而從企業(yè)理念、企業(yè)管理企業(yè)行為上共同構(gòu)建綠色企業(yè)文化。其次，中小企業(yè)可以通過(guò)綠色宣傳與綠色公關(guān)活動(dòng)來(lái)強(qiáng)化企業(yè)的綠色形象，并引導(dǎo)消費(fèi)者的綠色消費(fèi)，企業(yè)應(yīng)盡可能多的向消費(fèi)者宣傳“綠色食品”等概念，使消費(fèi)者自覺(jué)和不自覺(jué)地將其消費(fèi)轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品和綠色產(chǎn)品上，促使綠色需求和綠色市場(chǎng)的擴(kuò)大。

綠色物流論文篇十二

低碳經(jīng)濟(jì)的目的還是為了改變因?yàn)槟壳笆澜缟檄h(huán)境污染而引發(fā)的一系列氣象災(zāi)害，當(dāng)然發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還能夠促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。無(wú)論如何，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，無(wú)論對(duì)于世界人民還是對(duì)于我國(guó)自身，都是有益的。當(dāng)然，很多人都能夠認(rèn)識(shí)到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的好處，但長(zhǎng)久以來(lái)在我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不見(jiàn)成效也有許多原因。比如企業(yè)假如發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，那么這個(gè)企業(yè)在實(shí)行前期將會(huì)大幅提高生產(chǎn)成本的資金投入，如果企業(yè)沒(méi)有制定好相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃，那么這個(gè)企業(yè)的發(fā)展將會(huì)陷入險(xiǎn)境。所以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還需要深思熟慮，一定不能盲從。

(一)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)際背景。

世界上最初發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是在外國(guó)開(kāi)始的。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)最早在國(guó)外提出是在的英國(guó)。英國(guó)因?yàn)榈靥幋笪餮?，算是是一個(gè)島國(guó)，英國(guó)為了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，必須要對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行合理轉(zhuǎn)型，以面對(duì)即將出現(xiàn)的環(huán)境和資源危機(jī)。所以世界上很多發(fā)達(dá)國(guó)家為了改變這種狀況或者即將出現(xiàn)的這種生態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，都已經(jīng)陸續(xù)的出臺(tái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，以此來(lái)解決即將來(lái)臨或者已經(jīng)出現(xiàn)的生態(tài)和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題[1]。

(二)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)內(nèi)背景。

目前我國(guó)的生態(tài)環(huán)境形勢(shì)的確不容樂(lè)觀。不論是我國(guó)對(duì)待環(huán)境惡化所采取的一系列措施還是目前我國(guó)國(guó)民素質(zhì)與一些國(guó)外有著多年環(huán)境保護(hù)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家相比，都有十分明顯的不足。造成我國(guó)的環(huán)境形勢(shì)不斷惡化的現(xiàn)實(shí)情況，我國(guó)近些年的確也把保護(hù)生態(tài)環(huán)境做為了一個(gè)十分重要的目標(biāo)。但是我國(guó)的國(guó)內(nèi)形勢(shì)與國(guó)外有些許多的不同之處，假如在環(huán)境保護(hù)政策方面一味地照抄國(guó)外，那么對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)勢(shì)必是弊大于利的。[2]。

(一)應(yīng)對(duì)新出臺(tái)環(huán)境保護(hù)稅。

在底，我國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)通過(guò)了新的環(huán)境保護(hù)稅法，此次頒布的環(huán)境保護(hù)稅法計(jì)劃于年初開(kāi)始施行。其實(shí)早在年底國(guó)家財(cái)政部已經(jīng)和國(guó)家環(huán)境保護(hù)部及國(guó)家稅務(wù)總局?jǐn)M好了新的環(huán)境保護(hù)稅法草案。由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)是早已經(jīng)準(zhǔn)備出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)來(lái)改善的。國(guó)家的環(huán)保稅想要實(shí)現(xiàn)的就是環(huán)境保護(hù)和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，所以企業(yè)想要應(yīng)對(duì)新出臺(tái)的環(huán)保稅，就必須要加快企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)[3]。

1.企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理概要一個(gè)企業(yè)想要在國(guó)家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下取得發(fā)展，就一定要順從我國(guó)的環(huán)境保護(hù)形勢(shì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。其實(shí)目前在我國(guó)新出臺(tái)環(huán)保稅的加持下，企業(yè)除了實(shí)行低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃確實(shí)也是也沒(méi)有什么更好的路徑可以走。從政策上來(lái)說(shuō)，國(guó)家是在鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行低碳經(jīng)濟(jì)化發(fā)展改革。2.進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理需要注意的方面那么企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要注意的方面我認(rèn)為有以下兩點(diǎn)。首先就是需要企業(yè)自身明白自己企業(yè)的戰(zhàn)略定位。企業(yè)想要在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得成就，就要對(duì)自己的有一個(gè)戰(zhàn)略的分析定位，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要了解。不僅僅要了解自己，還要了解其他企業(yè)，了解自身所處的.環(huán)境。然后根據(jù)此分析來(lái)合理的制定自身的發(fā)展規(guī)劃。另一方面就是如何解決企業(yè)在實(shí)行低碳發(fā)展前期的資金投入大問(wèn)題。其實(shí)想要解決這個(gè)問(wèn)題要從自己產(chǎn)品所在的產(chǎn)品鏈上尋求解決辦法。應(yīng)該通過(guò)提高產(chǎn)品的利用率去彌補(bǔ)企業(yè)在實(shí)行低碳發(fā)展前期的巨額投入，以此來(lái)控制成本[4]。3.如何在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理怎樣讓企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下進(jìn)行合理的戰(zhàn)略成本管理，其實(shí)還是一個(gè)企業(yè)怎么在低碳經(jīng)濟(jì)改造時(shí)減少投入成本的問(wèn)題。我自己認(rèn)為，只有利用好低碳設(shè)備才是解決投入資金大的方法，也就是說(shuō)必須要提高產(chǎn)品的利用率。假如能夠在企業(yè)產(chǎn)品所在的產(chǎn)業(yè)鏈上找出自己產(chǎn)品的所需的原料，并讓這些原料使用后的廢棄物加以循環(huán)利用，使之產(chǎn)生一個(gè)良好的循環(huán)，就能夠大大減少企業(yè)的成本投入。所以想要解決企業(yè)在設(shè)備升級(jí)改造中的高投入問(wèn)題，一定要注意提高充分產(chǎn)品的利用率。

三、總結(jié)。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)能夠切實(shí)的改善我國(guó)生態(tài)環(huán)境不佳的情況，所以我國(guó)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面，一定會(huì)堅(jiān)持實(shí)行。為了實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，企業(yè)在新出臺(tái)的環(huán)保稅加持下，也應(yīng)該響應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。企業(yè)積極的制定新的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行合理的成本管理，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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綠色物流論文篇十三

綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目的，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。綠色物流 是一個(gè)多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。從綠色物流活動(dòng)的范圍來(lái)看，它既包括各個(gè)單項(xiàng)的綠色物流 作業(yè)，還包括為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流。

綠色物流的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品的全生命周期。產(chǎn)品在從原料獲取到使用消費(fèi)、直至報(bào)廢的整個(gè)生命周期，都會(huì)對(duì)環(huán)境有影響。而綠色物流既包括對(duì)從原材 料的獲取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、分銷、直至送達(dá)最終用戶手中的前向物流過(guò)程的綠色化，也包括對(duì)退貨品和廢物回收逆向物流過(guò)程的生態(tài)管理與規(guī)劃;因此，其 活動(dòng)范圍包括了產(chǎn)品從產(chǎn)生到報(bào)廢處置的整個(gè)生命周期。

綠色生產(chǎn)又包括綠色原材料的供應(yīng)、綠色設(shè)計(jì)與制造以及綠色包裝。綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)首先要求構(gòu)成產(chǎn)品的原材料具有綠色特性，綠色原材料應(yīng)符合以下要 求：環(huán)境友好性;不加任何涂鍍，廢棄后能自然分解并能為自然界吸收的材料：易加工且加工中無(wú)污染或污染最小;易回收、易處理、可重用的材料，并盡量減少材 料的種類，這樣有利于原材料的循環(huán)使用。

綠色設(shè)計(jì)要求面向產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，即在概念設(shè)計(jì)階段，就要充分考慮產(chǎn)品在制造、銷售、使用及報(bào)廢后對(duì)環(huán)境的影響，使得在產(chǎn)品再制造和使用過(guò)程中可拆卸、易收回，不產(chǎn)生毒副作用及保證產(chǎn)生最少的廢棄物。

綠色制造則追求兩個(gè)目標(biāo)，即通過(guò)可再生資源、二次能源的利用及節(jié)能降耗措施緩解資源枯竭，實(shí)施持續(xù)利用：減少?gòu)U料和污染物的生成排放，提高工業(yè)品在生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程中與環(huán)境的相容程度，降低整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)給人類和環(huán)境帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的最優(yōu)化。

包裝是商品營(yíng)銷的一個(gè)重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費(fèi)者遺棄，從而造成環(huán)境問(wèn)題。例如現(xiàn)在我國(guó)比較嚴(yán)重的白色污染問(wèn)題，就是 不可降解的塑料包裝隨地遺棄引起的。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝，其特點(diǎn)是材料最省，廢棄最少且節(jié)約資源和能源;易于回收利用和再循環(huán);包 裝材料可自然降解并且降解周期短;包裝材料對(duì)人的身體和生態(tài)無(wú)害。綠色包裝要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)進(jìn)行綠色包裝改造，包括：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利 用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。包裝是在商品輸送或儲(chǔ)存過(guò)程中，為保證商品的價(jià)值和形態(tài)而從事的物流活動(dòng)。

交通運(yùn)輸工具的大量能源消耗;運(yùn)輸過(guò)程中排放大量的有害氣體，產(chǎn)生噪音污染;運(yùn)輸易燃、易爆、化學(xué)品等危險(xiǎn)原材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸、泄露等事故。都會(huì)對(duì)環(huán)境造成很到的影響。因此構(gòu)建企業(yè)綠色物流體系就顯得至關(guān)重要。

(1)合理配置配送中心，制定配送計(jì)劃，提高運(yùn)輸效率以降低貨損量和貨運(yùn)量。開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為 對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消 除交錯(cuò)運(yùn)輸緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，減少空載率;有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成 本。

(2)實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以件雜貨為對(duì)象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持 單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過(guò)運(yùn)輸方式的`轉(zhuǎn)換可削減總行車(chē)量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一。

(3)評(píng)價(jià)運(yùn)輸者的環(huán)境績(jī)效，有專門(mén)運(yùn)輸企業(yè)使用專門(mén)運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，并制定應(yīng)急保護(hù)措施。

現(xiàn)在政府部門(mén)對(duì)運(yùn)輸污染采取極為嚴(yán)格的管理措施。如北京對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)制定了嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)政府交通部門(mén)充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的排污量來(lái)收取排污費(fèi)。由此，企業(yè)如果沒(méi)有綠色運(yùn)輸，將會(huì)加大經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)環(huán)境成本，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會(huì)形象。

儲(chǔ)存在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。儲(chǔ)存的主要設(shè)施是倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)是促進(jìn)綠色物流運(yùn)轉(zhuǎn)的物資集散中心。 綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過(guò)于密集，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗;布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。倉(cāng)庫(kù)建 設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附 近。采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)綠色儲(chǔ)存的重要方面，如氣幕隔潮、氣調(diào)儲(chǔ)存和塑料薄膜封閉等技術(shù)。

流通加工是指在流通過(guò)程中繼續(xù)對(duì)流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者的需求的最終產(chǎn)品。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)大有作為的領(lǐng)域。

綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染：另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。

裝卸是跨越運(yùn)輸和物流設(shè)施而進(jìn)行的，發(fā)生在輸送、儲(chǔ)存、包裝前后的商品取放活動(dòng)。實(shí)施綠色裝卸要求企業(yè)在裝卸過(guò)程中進(jìn)行正當(dāng)裝卸，避免商品體的 損壞，從而避免資源浪費(fèi)以及廢棄物環(huán)境造成污染。另外，綠色裝卸還要求企業(yè)消除無(wú)效搬運(yùn)，提高搬運(yùn)的活性，合理利用現(xiàn)代化機(jī)械，保持物流的均衡順暢。

綠色物流建設(shè)應(yīng)該起自于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，以產(chǎn)品生命周期分析等技術(shù)提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期環(huán)境績(jī)效，在推動(dòng)綠色物流建設(shè)上發(fā)揮先鋒作用。包裝是綠色 物流管理的一個(gè)重要方面，乳白色塑料的污染已經(jīng)引起社會(huì)的廣泛關(guān)注：過(guò)度的包裝造成了資源的浪費(fèi)。因此再生性包裝由于容易回收的性質(zhì)得到越來(lái)越廣泛的使 用，可以重復(fù)使用的集裝箱也是綠色包裝的例子。在日本，經(jīng)營(yíng)食品的商人已放棄塑料包裝，在食品界掀起“綠色革命”，取得了較大的成效。他們的食品包裝已不 只是要好和實(shí)用，照顧環(huán)境需要也成為包裝業(yè)的重要課題?，F(xiàn)在的日本商人在給食品包裝時(shí)盡量采用不污染環(huán)境的原料，用紙袋包裝取代塑料容器，這也減少了將用 過(guò)后的包裝收集到工廠再循環(huán)所面對(duì)的技術(shù)和成本困難，綠色包裝設(shè)計(jì)在這方面發(fā)揮很大作用。

綠色物流論文篇十四

引導(dǎo)語(yǔ)：綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的綠色物流的概述，歡迎閱讀!

逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動(dòng)，它能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對(duì)原材料的需求，常被發(fā)達(dá)國(guó)家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的重要舉措。實(shí)施逆向綠色物流是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險(xiǎn)廢物處理處置制度。

企業(yè)正向物流過(guò)程中產(chǎn)生廢棄物料的主要有兩個(gè)：一是生產(chǎn)過(guò)程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價(jià)值的物料，如產(chǎn)品加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、廢件，鋼鐵廠產(chǎn)生的鋼渣，機(jī)械廠產(chǎn)生的切削加工形成的切削等等;另外一個(gè)是流通過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。由于垃圾堆場(chǎng)的日益減少，因此場(chǎng)上尋找減少?gòu)U棄物料的方法就越顯得越發(fā)重要。一方面廠商要加強(qiáng)進(jìn)料和用料的運(yùn)籌安排;另一方面在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就要考慮資源的可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的`廢棄物料的產(chǎn)生。

回收舊產(chǎn)品是逆向物流的始點(diǎn)，它決定著整個(gè)逆向物流體系能否贏利。舊產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時(shí)間選擇都應(yīng)在控制之下，如果這些問(wèn)題不能得到有效控制，那可能使得整個(gè)逆向物流體系一團(tuán)糟，從而使得對(duì)這些產(chǎn)品再加工的效率得不到保證。要解決這個(gè)問(wèn)題，廠商必須和負(fù)責(zé)收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通。

回收產(chǎn)品的測(cè)試、分類和分級(jí)是一項(xiàng)勞動(dòng)和時(shí)間密集型的工作，但是，如果企業(yè)通過(guò)設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用傳感器、條形碼以及其他技術(shù)使得測(cè)試自動(dòng)化就可以改進(jìn)這道工序，一般說(shuō)來(lái)，在逆向物流體系中，企業(yè)應(yīng)該在質(zhì)量、產(chǎn)品形狀或者變量的基礎(chǔ)上盡早地做出對(duì)產(chǎn)品的處置決策，這可以大大降低物流成本，并且縮短再加工產(chǎn)品的上市時(shí)間。

企業(yè)從回收中獲取價(jià)值，主要通過(guò)兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：第一是取出其中元件，經(jīng)過(guò)修理后重新應(yīng)用;第二是通過(guò)對(duì)該產(chǎn)品全部的重新加工、再重新銷售。但是，相對(duì)于傳統(tǒng)的生產(chǎn)而言，對(duì)回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因?yàn)榛厥盏漠a(chǎn)品在質(zhì)量以及時(shí)間上可能差異會(huì)很大，這要求我們?cè)趯?duì)回收產(chǎn)品分類時(shí)，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時(shí)間類似的產(chǎn)品整合起來(lái)，從而降低了其可變性。

回收產(chǎn)品經(jīng)過(guò)修理或復(fù)原后就可以投入到市場(chǎng)進(jìn)行銷售。和普通產(chǎn)品的供求一樣，企業(yè)如果計(jì)劃銷售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進(jìn)行市場(chǎng)需求分析，從而決定是在現(xiàn)有市場(chǎng)銷售，還是開(kāi)辟新的市場(chǎng)，在此基礎(chǔ)上企業(yè)就可以制定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷售決策，并且進(jìn)行銷售，這就完成了逆向物流的一個(gè)循環(huán)。

資源循環(huán)、資源回用等逆向物流的舉措可以給物流企業(yè)帶來(lái)實(shí)際收益，成為物流企業(yè)利潤(rùn)的新源泉，據(jù)西方學(xué)者估計(jì)，目前全球逆向物流市場(chǎng)達(dá)200億美元規(guī)模之巨。但在我國(guó)，逆向物流還沒(méi)有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類等初級(jí)行為，經(jīng)濟(jì)效益尚不明顯。我國(guó)的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進(jìn)行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動(dòng)還不多見(jiàn)。

綠色物流論文篇十五

摘要：可以說(shuō)是資源的短缺和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。(一)綠色物流管理的社會(huì)價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。

隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題，需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。論文參考網(wǎng)。

一、企業(yè)物流與環(huán)境保護(hù)。

人類對(duì)環(huán)境的普遍關(guān)注可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)在全球范圍出現(xiàn)了嚴(yán)重的原材料短缺，這種短缺情況迫使人們?cè)儆煤突厥债a(chǎn)品。之后隨著人們對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的認(rèn)識(shí)，提出構(gòu)建環(huán)境共生型物流系統(tǒng)以最大可能地減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響?？梢哉f(shuō)是資源的短缺和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。近年來(lái)，許多原因使得現(xiàn)代企業(yè)物流中的環(huán)境行為日益成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，加速了企業(yè)綠色物流的興起。

首先，政府對(duì)環(huán)境行為的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)環(huán)境污染者的懲罰越來(lái)越嚴(yán)厲。如美國(guó)1990年頒布空氣潔凈法令(thecleanairact)，對(duì)排放破壞臭氧層的有害物質(zhì)和氣體的廠商課以重罰。又如，1997年許多國(guó)家在日本城市京都締結(jié)《京都議定書(shū)》，議定書(shū)規(guī)定38個(gè)工業(yè)國(guó)在2010年的這類氣體排放總量，必須比1990年的減少5.2%。。其宗旨就是減少溫室效應(yīng)氣體的排放量，改善全球環(huán)境，造福人類。由此可見(jiàn)對(duì)環(huán)境行為進(jìn)行管制已經(jīng)成為全世界的共識(shí)。

其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺迫使廠商一方面增加投入以加大對(duì)產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。

再次，隨著公眾對(duì)生活環(huán)境要求的提高，反對(duì)和阻止設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢(shì)。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。

以上方面使得忽視環(huán)境保護(hù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)成本大大增加，這也正是企業(yè)大力推進(jìn)綠色物流的動(dòng)因。

我國(guó)2001年版的《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)綠色物流的定義是：“在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用?！?/p>

(一)綠色物流的最終目標(biāo)是保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展，而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一。物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利，滿足顧客需求，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，這些目標(biāo)最終均是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。而綠色物流在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會(huì)目標(biāo)。盡管從宏觀角度和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益看，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的，但在某一特定時(shí)期對(duì)某一特定的經(jīng)濟(jì)主體而言，卻可能是矛盾的。論文參考網(wǎng)。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無(wú)論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時(shí)間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。

(二)綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)物流企業(yè)。還包括供應(yīng)鏈上的制造、分銷企業(yè)及各級(jí)政。綠色物流戰(zhàn)略是連接綠色制造和綠色消費(fèi)的紐帶，也是使企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略武器。專業(yè)物流企業(yè)是運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)綠色化的主體。同時(shí)作為供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)，也應(yīng)設(shè)計(jì)、制造綠色產(chǎn)品，與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)、顧客協(xié)同，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，制定綠色供應(yīng)鏈策略，做到綠色生產(chǎn)、綠色物流、綠色消費(fèi)。此外，政府在制定國(guó)家物流總體發(fā)展規(guī)劃、法規(guī)、政策上，鼓勵(lì)發(fā)展綠色物流。例如對(duì)綠色物流企業(yè)進(jìn)行低息貸款支持、一定的稅收減免等。

綠色物流戰(zhàn)略不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

(一)綠色物流管理的社會(huì)價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。因此，實(shí)施綠色物流管理是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)施綠色物流管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)責(zé)任等，贏得公眾信任。

同時(shí)，實(shí)施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，如is014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)。

生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一種固有的平衡。論文參考網(wǎng)。嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)一方面將迫使企業(yè)選擇更加環(huán)保的物流方式；另一方面也將迫使企業(yè)更加有效的利用資源，從而降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，我們不能只看到解決環(huán)境問(wèn)題需要實(shí)際成本的一面，還應(yīng)認(rèn)識(shí)到環(huán)境方面的改善會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

許多專家認(rèn)為，21世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計(jì)，2000年世界綠色消費(fèi)總量已達(dá)到3000億美元，以后還會(huì)大幅度增長(zhǎng)。

綠色經(jīng)濟(jì)要求政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為基本國(guó)策，開(kāi)展全社會(huì)的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實(shí)施綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策時(shí)綜合考慮人們的短期利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動(dòng)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費(fèi)”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。

物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。1、選擇綠色運(yùn)輸。宏觀上，在政府的合理布局下，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，形成高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系；微觀上，通過(guò)有效利用車(chē)輛，降低車(chē)輛運(yùn)行，提高配送效率。2、提倡綠色包裝。綠色包裝要醒目環(huán)保，還要符合4r要求，即少耗材(reduction)、可利用(reuse)、可回收(reclaim)、可再循環(huán)(recycle)。3、開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染等。

綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，要提高自主創(chuàng)新能力，大力開(kāi)發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新。

在我國(guó)，關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)還很不健全，企業(yè)目光只是盯著常規(guī)物流這一塊，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制來(lái)驅(qū)使企業(yè)實(shí)施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的理念出發(fā)，嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》，以及噪音污染防治條例等現(xiàn)有法律法規(guī)，并加強(qiáng)綠色物流相關(guān)法規(guī)的制定，如通過(guò)立法控制物流污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流。

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綠色物流論文篇十六

我們要愛(ài)護(hù)環(huán)境，保護(hù)樹(shù)木，同學(xué)們，大家看看下面的綠色環(huán)保論文吧！

關(guān)鍵詞：環(huán)保節(jié)能、光電幕墻、雙層幕墻、生態(tài)幕墻。

一、幕墻節(jié)能設(shè)計(jì)的背景。

當(dāng)今玻璃幕墻在現(xiàn)代建筑，特別是高層辦公建筑中的風(fēng)靡程度有增無(wú)減，它幾乎是世界各大城市辦公樓立面的一致選擇。主要原因之一是人們的審美傾向仍然受現(xiàn)代主義風(fēng)格的影響，而玻璃幕墻不僅外觀簡(jiǎn)潔、通透、富有現(xiàn)代感，甚至可以象征企業(yè)實(shí)力和形象.因而受到眾多業(yè)主和建筑師的青睞。然而，人們?yōu)榱诉@種獨(dú)特的外觀也付出了沉重的代價(jià)，由于傳統(tǒng)玻璃幕墻的保溫、隔熱性能均遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)墻體，又缺乏合理減少夏季太陽(yáng)過(guò)熱的措施，大大增加了該類建筑的空調(diào)和采暖能耗。由此我國(guó)推出公共建筑設(shè)計(jì)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)玻璃幕墻提出了更嚴(yán)格的熱工要求。

二、當(dāng)今社會(huì)幕墻發(fā)展的趨勢(shì)。

根據(jù)國(guó)家公共設(shè)計(jì)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，由此引申出了綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的概念。綠色環(huán)保節(jié)能型幕墻成為當(dāng)今幕墻設(shè)計(jì)的一大主流。

綠色環(huán)保節(jié)能幕墻就是具有無(wú)污染(或者污染很低)、并具有環(huán)保和節(jié)約能源功能的幕墻，這是幕墻今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前應(yīng)用比較多、研究比較多的主要有三類：光電幕墻、雙層玻璃幕墻以及生態(tài)幕墻。

三、光電幕墻。

光電幕墻的產(chǎn)生是在二十世紀(jì)初期。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些國(guó)家出現(xiàn)能源危機(jī)，常規(guī)發(fā)電成本的不斷上升和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，致使他們紛紛推廣、實(shí)施太陽(yáng)能利用技術(shù)，并提出了“建筑物產(chǎn)生能源”的概念，推動(dòng)了光電技術(shù)應(yīng)用于建筑物的科研和使用，由此光電幕墻開(kāi)始研發(fā)。

光電幕墻集合了光伏發(fā)電技術(shù)和幕墻技術(shù)，是一種高科技產(chǎn)品，集發(fā)電、隔音、隔熱、安全、裝飾功能于一身的'新型幕墻。其擁有如下特點(diǎn)：

1）不占用土地、節(jié)約土地能源；

2）沒(méi)有噪音，沒(méi)有污染物排放，綠色環(huán)保；

3）對(duì)建筑物有隔熱保溫的效果，降低建筑本身的能量負(fù)荷；

4）自發(fā)自用或并網(wǎng)送電，配電費(fèi)用小，效率高；

5）分布式發(fā)電，有利于應(yīng)用智能電網(wǎng)；

6）具有一定的透光率，在滿足采光要求的同時(shí)其特殊的顏色和肌理拓展了建筑的表現(xiàn)空間。

綜上所述，光電幕墻作為光伏建筑一體化(bipv)建筑的一種體現(xiàn)，是光伏應(yīng)用形式中更接近人類生活的一種,是綠色節(jié)能環(huán)保理念的體現(xiàn)，因此光電幕墻將成為城市環(huán)保節(jié)能幕墻的最佳選擇之一。

光電幕墻設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循如下幾點(diǎn)：

1）以不損害和影響建筑的效果、結(jié)構(gòu)安全、功能和使用壽命為基本的原則；

4）保溫隔熱的圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)與自然通風(fēng)采光遮陽(yáng)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合；

5）光伏系統(tǒng)和建筑是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，將兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)合需要光伏制造商與建筑材料、建筑設(shè)計(jì)、建筑施工等相關(guān)方面緊密配合，共同努力。

四、雙層玻璃幕墻。

新建筑理念是將生態(tài)理念和生態(tài)精神貫穿在建筑的外立面設(shè)計(jì)中。因此建筑立面不僅僅起到劃分空間的作用，同時(shí)也是建筑內(nèi)外能量交換的媒介，在適應(yīng)氣候、注重能量動(dòng)態(tài)平衡的同時(shí)追求內(nèi)部空間的舒適性。雙層幕墻正是在這種建筑理念下誕生和成才的。

雙層幕墻由內(nèi)外兩層立面構(gòu)造組成，形成一個(gè)室內(nèi)外之間的空氣緩沖層。外層可由明框、隱框或點(diǎn)支式幕墻構(gòu)成。內(nèi)層可由明框、隱框幕墻、或具有開(kāi)啟扇和檢修通道的門(mén)窗組成。也可以在一個(gè)獨(dú)立支承結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置玻璃面層，形成空間距離較小的雙層立面構(gòu)造。兩層玻璃幕墻之間留有一空腔（通道），這個(gè)通道稱為熱通道。雙層幕墻主要利用氣壓差、熱壓差和煙囪效應(yīng)的原理。雙層幕墻根據(jù)特點(diǎn)可分為外循環(huán)式雙層幕墻、內(nèi)循環(huán)式雙層幕墻、綜合內(nèi)外循環(huán)的雙層幕墻。

總體來(lái)講雙層幕墻有以下優(yōu)點(diǎn)：1）隔聲防噪效果顯著；2）改善室內(nèi)空氣質(zhì)量；3）易于調(diào)整改善室內(nèi)熱環(huán)境；4）通過(guò)百葉調(diào)整室內(nèi)光線；5）水密性、氣密性好；6）防結(jié)露性好。

雙層幕墻設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從以下幾方面重點(diǎn)考慮：

1）氣候適應(yīng)性：建筑物選用雙層幕墻時(shí)要因時(shí)、因地、因需要、因經(jīng)濟(jì)等要素綜合而定。

2）雙層幕墻抗風(fēng)壓性能內(nèi)外層分別確定。內(nèi)外層均要有足夠的抗風(fēng)壓性能，符合設(shè)計(jì)要求。

3）氣流組織設(shè)計(jì)：雙層幕墻系統(tǒng)外層幕墻進(jìn)出風(fēng)口應(yīng)交替布置并且風(fēng)口之間相互隔開(kāi)，避免氣流短路，提高通風(fēng)效率和熱工性能。

4）外通風(fēng)雙層幕墻進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口宜設(shè)置防蟲(chóng)網(wǎng)和空氣過(guò)濾裝置，宜設(shè)置電動(dòng)或手動(dòng)的調(diào)控裝置控制幕墻熱通道的通風(fēng)量，能有效開(kāi)啟和關(guān)閉。

5）熱通道寬度：為保證熱通道內(nèi)空氣流動(dòng)的順暢，寬度一般不宜小，在有輔助機(jī)械通風(fēng)的情況下，熱通道寬度可以適當(dāng)減少。

6）宜在幕墻熱通道內(nèi)設(shè)置遮陽(yáng)系統(tǒng)，且需考慮遮陽(yáng)百葉的等結(jié)構(gòu)、材料、位置等對(duì)空氣流通的影響。

7）內(nèi)層開(kāi)啟窗的位置及開(kāi)啟方式對(duì)雙層幕墻的通風(fēng)效果影響。

8）外層幕墻懸挑較多時(shí)與主體結(jié)構(gòu)的連接部件承載力和剛度的校核，保證幕墻結(jié)構(gòu)體系能承受附加檢修荷載。

9）雙層幕墻的內(nèi)側(cè)及熱通道內(nèi)的構(gòu)配件的易于清潔和維護(hù)問(wèn)題。

10）內(nèi)通風(fēng)雙層幕墻與建筑暖通系統(tǒng)的結(jié)合設(shè)計(jì)。

五、生態(tài)幕墻。

生態(tài)幕墻，它是隨著建筑生態(tài)化的發(fā)展而發(fā)展的。根據(jù)使用功能或使用要求，能夠改變生態(tài)和色彩的建筑幕墻稱之為生態(tài)幕墻，生態(tài)幕墻是生態(tài)建筑的一種，它需和生態(tài)建筑一起設(shè)計(jì)，生態(tài)幕墻是生態(tài)建筑的主要組成部分。

生態(tài)幕墻設(shè)計(jì)的基本原則是在保證自然通風(fēng)和健康舒適生態(tài)環(huán)境的前提下盡量節(jié)能，而不是以節(jié)能為最終目的。生態(tài)幕墻建造，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要多學(xué)科的協(xié)調(diào)，各專業(yè)的通力合作。在盡可能利用低碳綠色節(jié)能生態(tài)建材的基礎(chǔ)上將傳統(tǒng)幕墻、光電幕墻、雙層幕墻與內(nèi)部空間及建筑結(jié)構(gòu)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，將玻璃幕墻與建筑豎直綠化、水平立體綠化以及空中花園相結(jié)合，利用植物的光合作用、雙層幕墻的自然通風(fēng)和中庭煙囪效應(yīng)的排氣等共同構(gòu)成建筑的“肺”，創(chuàng)造人與自然接觸的人性化空間。

生態(tài)幕墻區(qū)別于傳統(tǒng)幕墻的特點(diǎn)：

1)設(shè)計(jì)理念：傳統(tǒng)是幕墻與自然生態(tài)環(huán)境相分離，對(duì)自然通風(fēng)考慮不夠：而生態(tài)設(shè)計(jì)理念是幕墻與自然生態(tài)環(huán)境組成統(tǒng)一的有機(jī)體。精心設(shè)計(jì)自然通風(fēng)。

2)對(duì)資源能源的態(tài)度：傳統(tǒng)是沒(méi)有或很少考慮有效的資源，能源再生利用及對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；而生態(tài)是必須考慮節(jié)能，資源重復(fù)利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境．積極利用太陽(yáng)能等自然能量。3)設(shè)計(jì)依據(jù)：傳統(tǒng)是依據(jù)功能、性能及成本需求來(lái)設(shè)計(jì)；而生態(tài)是依據(jù)環(huán)境效益和生態(tài)環(huán)境指標(biāo)與功能、性能及成本來(lái)設(shè)計(jì)。

4)設(shè)計(jì)目的：傳統(tǒng)是以人對(duì)幕墻的美學(xué)和功能的需求為主要設(shè)計(jì)目的；而生態(tài)幕墻是為人的需求和環(huán)境而設(shè)計(jì)，其最終目的是創(chuàng)造舒適，健康的居住生活環(huán)境，提高自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的綜合效益，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，真正做到綠色、環(huán)保和節(jié)能。

5)施工技術(shù)和工藝：傳統(tǒng)是在施工和使用過(guò)程中很少考慮材料的回收利用；而生態(tài)是在施工和施工和使用過(guò)程中可拆卸，易回收，不產(chǎn)生毒副作用，廢棄物少。

六、結(jié)束語(yǔ)。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，國(guó)家對(duì)建筑節(jié)能的重視以及迫切要求，環(huán)保節(jié)能型幕墻將越來(lái)越深入到我們的日常生活中。此外新能源的開(kāi)發(fā)、新能源使用技術(shù)的不斷成熟，必將為以后綠色環(huán)保幕墻的有效實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)的理論、技術(shù)基礎(chǔ)，更好的為建筑服務(wù)，提供給社會(huì)更加節(jié)能舒適的生活、辦公環(huán)境。

參考文獻(xiàn)。

綠色物流論文篇十七

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的惡化使物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。物流企業(yè)可以通過(guò)集約、優(yōu)化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本的同時(shí)也節(jié)約資源、提高資源利用效率。文章從綠色物流的內(nèi)涵入手，簡(jiǎn)析了綠色物流興起的原因，從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和流通加工四個(gè)方面對(duì)綠色物流策略進(jìn)行了探討，為物流企業(yè)管理提供借鑒。

關(guān)鍵詞：綠色物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)包裝流通加工。

中圖分類號(hào)：f253.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a。

綠色物流是指以最大限度地降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)也涉及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者。綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的理念，是新的物流管理趨勢(shì)。

一、綠色物流興起的原因。

首先，政府對(duì)環(huán)境行為的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)環(huán)境污染者的懲罰越來(lái)越嚴(yán)厲。其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺，迫使廠商一方面增加投入以加大對(duì)產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。再次，隨著公眾對(duì)生活環(huán)境要求的提高，反對(duì)和阻止設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢(shì)。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。最后，現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展必然選擇綠色物流。生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)非常嚴(yán)重并已經(jīng)引起政府和全社會(huì)的關(guān)注和重視。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，就是要求物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，將物流活動(dòng)同自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來(lái)，使自身的物流活動(dòng)有利于環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。

1.選擇綠色運(yùn)輸策略。

開(kāi)展共同配送。共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，一般是由幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來(lái)，分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。它主要是針對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車(chē)輛不滿載、配送車(chē)輛利用率不高等情況。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。

采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

大力發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門(mén)從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題。

2.建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)策略。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理。倉(cāng)庫(kù)布局不合理也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加或運(yùn)輸迂回。倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)于密集，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗和增加污染物排放；布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

倉(cāng)庫(kù)建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。

科學(xué)保管倉(cāng)庫(kù)貨品。對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品保管、操作不當(dāng)會(huì)引起貨品損壞、變質(zhì)、泄漏等；倉(cāng)庫(kù)保管要物品分類清楚，擺放整齊，防止積壓霉?fàn)€丟失，保持庫(kù)內(nèi)清潔衛(wèi)生。貨品切忌磕碰劃傷，要有肪銹措施，要定期檢查，做好庫(kù)房防火、防爆、防盜等防范措施。

3.推行綠色包裝策略。

強(qiáng)化綠色包裝意識(shí)。在“綠色浪潮”席卷全球的今天，企業(yè)應(yīng)樹(shù)立綠色營(yíng)銷觀念，進(jìn)一步認(rèn)清綠色包裝在國(guó)際流通領(lǐng)域中的地位和作用。應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色包裝不但可以降低能耗和物耗、降低成本、減少污染，而且可以提高企業(yè)形象，增加消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和信任感，從而提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

充分利用可回收容器。每年大量的包裝廢棄物給生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。我國(guó)廢棄物回收利用率很低的現(xiàn)狀與經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)、人均資源不足之間的矛盾，要求各企業(yè)在物流包裝中廣泛采用可回收容器。

工業(yè)物流集裝化。工業(yè)包裝通常將個(gè)別商品和零部件箱、包、盒和桶來(lái)集裝化以提高操作管理的效率。集裝化的一個(gè)基本目的就是提高材料搬運(yùn)的效率，并能節(jié)省包裝能源、防止產(chǎn)品泄漏和污染環(huán)境，從而達(dá)到綠色包裝的目的。

加強(qiáng)綠色包裝的設(shè)計(jì)研究。企業(yè)要不斷致力于新技術(shù)、新工藝的研究開(kāi)發(fā)與利用上，加快改進(jìn)回收利用技術(shù)，降低再生原料成本，大力推進(jìn)綠色包裝科技的開(kāi)發(fā)研究，以便更好地符合國(guó)際市場(chǎng)上的綠色包裝要求、有力地占領(lǐng)市場(chǎng)。

4.實(shí)施綠色流通加工策略。

綠色流通加工是指在流通過(guò)程中繼續(xù)對(duì)流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：

專業(yè)化集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來(lái)的能源浪費(fèi)和空氣污染。

流通加工廢料集中處理。集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門(mén)對(duì)蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問(wèn)題。

企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問(wèn)題，放棄危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，實(shí)行綠色物流管理策略，追求高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際收益。

作者單位：華東交通大學(xué)mba教育中心。

參考文獻(xiàn)：

綠色物流論文篇十八

第一段：介紹綠色物流的概念和重要性（200字）。

隨著環(huán)境保護(hù)的呼聲越來(lái)越高，綠色物流的概念逐漸被提起。綠色物流是指在滿足貨物運(yùn)輸需求的同時(shí)，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的不良影響。這種理念的實(shí)施對(duì)于減少碳排放、節(jié)約能源和資源、改善生態(tài)環(huán)境都有重大意義。過(guò)去的物流行業(yè)通常忽視環(huán)境問(wèn)題，但現(xiàn)在，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注綠色物流，這也是發(fā)展可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的必然要求。

第二段：認(rèn)識(shí)到綠色物流的重要性（300字）。

在我參與的物流項(xiàng)目中，我親身感受到了綠色物流的重要性。首先，通過(guò)合理調(diào)度車(chē)輛和路線，我們能夠最大化地減少車(chē)輛行駛里程，從而降低了碳排放量。另外，通過(guò)應(yīng)用新能源和清潔燃料技術(shù)，我們也能減少對(duì)環(huán)境的污染。其次，對(duì)包裝材料和運(yùn)輸設(shè)備的選擇也起到關(guān)鍵作用。優(yōu)選可持續(xù)材料和可回收的包裝盒，以及減少運(yùn)輸設(shè)備的能源消耗，都有助于降低物流對(duì)環(huán)境的影響。這些實(shí)踐不僅有助于環(huán)境保護(hù)，還能夠提升企業(yè)形象和競(jìng)爭(zhēng)力。

第三段：綠色物流實(shí)踐的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）。

在推行綠色物流的過(guò)程中，我們也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先，涉及到綠色物流的成本問(wèn)題。引入新技術(shù)和設(shè)備可能需要較高的投資，而且在綠色物流初期可能會(huì)面臨一些運(yùn)營(yíng)上的困難。然而，通過(guò)制定長(zhǎng)期的綠色物流策略和規(guī)劃，加強(qiáng)與供應(yīng)商和合作伙伴的合作，以及與政府相關(guān)部門(mén)的溝通，可以獲取更多的支持和資源。同時(shí)，優(yōu)化配送路線和提高車(chē)載利用率，節(jié)約運(yùn)輸成本也是一條解決之道。

第四段：綠色物流的益處（200字）。

盡管推行綠色物流可能面臨一些挑戰(zhàn)，但它的益處是顯而易見(jiàn)的。首先，通過(guò)減少碳排放和能源消耗，綠色物流有助于降低氣候變化的風(fēng)險(xiǎn)，并創(chuàng)造更加可持續(xù)的環(huán)境。其次，通過(guò)改善物流效率和減少不必要的空運(yùn)等環(huán)節(jié)，綠色物流還能夠降低整體物流成本。最重要的是，倡導(dǎo)綠色物流可以提升企業(yè)的社會(huì)責(zé)任形象，增強(qiáng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引更多環(huán)保倡導(dǎo)者的青睞。

綠色物流是未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展方向，不僅是一種選擇，更是一種責(zé)任。我相信，隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，綠色物流將會(huì)越來(lái)越得到企業(yè)和社會(huì)的重視。作為一個(gè)參與物流工作的人員，我認(rèn)識(shí)到綠色物流對(duì)環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的重要性，我將努力推動(dòng)和實(shí)踐綠色物流的理念，減少物流對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

綠色物流論文篇十九

第一段：引言（200字）。

在當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，綠色物流的概念也開(kāi)始受到廣泛關(guān)注。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我也深切體會(huì)到在物流過(guò)程中，綠色環(huán)保的重要性。通過(guò)改善傳統(tǒng)物流模式、采用綠色技術(shù)和創(chuàng)新運(yùn)輸方式，我們可以為建設(shè)綠色社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。以下是我在綠色物流實(shí)踐中的一些心得體會(huì)。

第二段：改善物流模式（200字）。

傳統(tǒng)的物流模式往往存在許多環(huán)境問(wèn)題，如能源消耗、碳排放和廢棄物處理。在實(shí)踐中，我們通過(guò)優(yōu)化貨物包裝、改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)确绞?，有效地減少了能源消耗和碳排放。此外，物流過(guò)程中的廢棄物處理也得到了提升，通過(guò)回收利用和合理處置廢棄物，降低了環(huán)境污染。這些改善措施不僅有助于改善環(huán)境質(zhì)量，還能提高物流效率和降低物流成本。

第三段：采用綠色技術(shù)（200字）。

隨著科技的進(jìn)步，綠色物流越來(lái)越多地采用了一系列的綠色技術(shù)。例如，我們可以通過(guò)信息化技術(shù)優(yōu)化路線規(guī)劃，避免不必要的行駛，減少燃料消耗。智能化倉(cāng)儲(chǔ)和配送系統(tǒng)可以提高物流效率，減少人力資源和能源的浪費(fèi)。此外，可再生能源的使用，如太陽(yáng)能和風(fēng)能，也為物流行業(yè)提供了可持續(xù)發(fā)展的能源供應(yīng)。采用綠色技術(shù)不僅有助于改善環(huán)境，還能提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

第四段：創(chuàng)新運(yùn)輸方式（200字）。

傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式通常采用燃油驅(qū)動(dòng)的交通工具，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。在綠色物流實(shí)踐中，我們積極探索創(chuàng)新的運(yùn)輸方式，如電動(dòng)車(chē)輛、高鐵和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化等。電動(dòng)車(chē)輛不僅減少了尾氣排放，還減少了噪音污染。高鐵和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化可以提高運(yùn)輸速度和效率，減少能源消耗。通過(guò)采用創(chuàng)新的運(yùn)輸方式，我們?yōu)橥苿?dòng)綠色物流貢獻(xiàn)了一份力量。

第五段：總結(jié)（200字）。

綠色物流是一種可持續(xù)發(fā)展的物流模式，是我們應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)共同努力的方向。通過(guò)改善物流模式、采用綠色技術(shù)和創(chuàng)新運(yùn)輸方式，我們可以減少能源消耗、降低碳排放、改善環(huán)境質(zhì)量。在實(shí)踐中，我們深切體會(huì)到綠色物流的重要性和意義，也感受到綠色物流所帶來(lái)的效益。未來(lái)，我們將繼續(xù)探索更多綠色物流的實(shí)踐和應(yīng)用，為綠色社會(huì)的建設(shè)發(fā)揮更大的作用。

以上是我在綠色物流實(shí)踐中的一些心得體會(huì)。通過(guò)改善物流模式、采用綠色技術(shù)和創(chuàng)新運(yùn)輸方式，我們可以為建設(shè)綠色社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。物流行業(yè)的未來(lái)將更加注重綠色環(huán)保，我們有信心將綠色物流理念推廣到更廣泛的范圍，共同努力為地球做出貢獻(xiàn)。

綠色物流論文篇二十

進(jìn)入21世紀(jì)，科技的發(fā)展日新月異，使人類的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī)[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強(qiáng)的制約[2].因此，必須在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)綠色物流。

現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來(lái)越受到關(guān)注，不單單因?yàn)槠涫恰暗谌麧?rùn)源泉”同時(shí)也在為如何能做到更綠色，更節(jié)能努力著，要把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到配送全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)?；木G色物流系統(tǒng)[3].目前，世界上各國(guó)都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開(kāi)展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺(tái)相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[4].

1.1.1可持續(xù)發(fā)展理論[5].可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要構(gòu)成威脅?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，維護(hù)了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達(dá)到環(huán)境與物流的共生[6].生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統(tǒng)的完整性，積極治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。經(jīng)濟(jì)持續(xù)[7].經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開(kāi)發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，為快速實(shí)現(xiàn)綠色物流節(jié)減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟(jì)和發(fā)展既能滿足當(dāng)代人需要，又不致對(duì)后代人構(gòu)成危害。

1.1.2生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。

1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入wto后，我國(guó)的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，外國(guó)物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊[8].這意味著未來(lái)的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi)，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國(guó)物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇[11].

1.3如何實(shí)施綠色物流管理。

綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國(guó)綠色物流得到一個(gè)適合的發(fā)展空間，無(wú)論政府有關(guān)部門(mén)還是企業(yè)界，都應(yīng)強(qiáng)化物流管理，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展[12].

1.3.1政府應(yīng)采取對(duì)發(fā)生源的管理、對(duì)交通量的管理、對(duì)交通流的管理的綠色物流管理措施。推進(jìn)綠色物流加強(qiáng)政府管理，是構(gòu)筑綠色物流發(fā)展框架基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。

1.3.2企業(yè)應(yīng)采取綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過(guò)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。

由此可見(jiàn)，物流綠色化對(duì)我們來(lái)說(shuō)，還有相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國(guó)，跨國(guó)物流企業(yè)紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，一旦國(guó)外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國(guó)稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說(shuō)，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。因此，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，將有利于我國(guó)物流管理水平的提高，保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)這片古老的土地上書(shū)寫(xiě)新的篇章[15].

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2.本課題要研究或解決的問(wèn)題和擬采用的研究手段(途徑)：

本課題主要通過(guò)對(duì)綠色物流重要性的闡述來(lái)研究何為綠色物流，以及如何將其實(shí)現(xiàn)。

第一部分概述。

綠色物流(environmentallogistics)是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

2.1.2通過(guò)研究綠色物流對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響，來(lái)探討綠色物流在經(jīng)濟(jì)與環(huán)境中的重要性。

2.2結(jié)合理論與實(shí)例研究國(guó)際上綠色物流的產(chǎn)生、發(fā)展以及現(xiàn)狀。

2.3總結(jié)國(guó)內(nèi)綠色物流發(fā)展、現(xiàn)狀以及與國(guó)際先進(jìn)水平在觀念，政策，技術(shù)上差距。

2.4政府的綠色物流管理措施。

推進(jìn)綠色物流除了加強(qiáng)政府管理外，還應(yīng)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。

2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。

2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看企業(yè)應(yīng)通過(guò)綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)全程綠色物流。

2.5.2從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。

2.5.3綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

第三部分總結(jié)。

2.6又好又快發(fā)展綠色物流。

隨著中國(guó)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢(shì)所趨，只有將理論結(jié)合發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保，企業(yè)的發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)。

指導(dǎo)教師意見(jiàn)：

該同學(xué)的。

經(jīng)過(guò)多次修改之后，符合中北大學(xué)對(duì)于開(kāi)題報(bào)告的具體要求。該同學(xué)以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。文獻(xiàn)綜述開(kāi)篇，首先整合了物流學(xué)的理論。包括物流的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論等。然后，又闡述了我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。文中論述內(nèi)容切題而詳實(shí)，條理清晰。該同學(xué)積極查找有關(guān)的參考文獻(xiàn)，資料多達(dá)到15篇，這些資料的收集，為整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。就我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程的的不足，提出了從政府和社會(huì)兩個(gè)角度加強(qiáng)物流的管理，比較得當(dāng)，分析到位。建議在撰寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)。

說(shuō)明書(shū)。

》時(shí)，多列舉一些物流企業(yè)的案例在我國(guó)的發(fā)展來(lái)進(jìn)行具體闡述，另外，要具體展開(kāi)對(duì)物流管理提出合理的措施。以便為我國(guó)物流業(yè)的管理及發(fā)展提供理論新亮點(diǎn)。因此，同意開(kāi)題。

綠色物流論文篇二十一

20世紀(jì)90年代，全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費(fèi)等，綠色物流正是這種綠色化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)健康發(fā)展的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。它的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其活動(dòng)范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。

（一）綠色物流的觀念未被接受。

由于我國(guó)的綠色物流業(yè)剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它屬于新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是政府還是企業(yè)或是消費(fèi)者，對(duì)它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也認(rèn)為那只是概念理論的東西，要運(yùn)用到實(shí)踐中是不可能的事情，再加上社會(huì)上綠色物流的思想基本不存在，因此其觀念也不可能向西方國(guó)家那般深入人心，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家綠色物流的觀念存在較大差距，由此對(duì)它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。

（二）綠色物流的法律法規(guī)不完善。

由于綠色物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要意義，所以說(shuō)，綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時(shí)也需要政府和消費(fèi)者等多方面的關(guān)注。雖然綠色物流可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)，但它同時(shí)也需要政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地發(fā)展。自從20世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門(mén)較多，我國(guó)又沒(méi)有設(shè)立專門(mén)的物流部門(mén)來(lái)進(jìn)行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國(guó)的管理部門(mén)職責(zé)劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資源配置的巨大浪費(fèi)。

由于物流行業(yè)與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，所以它的發(fā)展也就對(duì)道路、碼頭、配送場(chǎng)所基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然而，我國(guó)的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國(guó)的綠色物流技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家有著一定程度的差距，特別是機(jī)械化和自動(dòng)化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)與無(wú)序發(fā)展，不僅對(duì)環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。

（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

當(dāng)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底就是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于我國(guó)物流行業(yè)的起步較晚，人們對(duì)物流的研究也就相對(duì)較少。再加上我國(guó)在物流教育方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒(méi)有形成規(guī)模，高等學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，對(duì)于綠色物流的研究教育剛開(kāi)始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且大多數(shù)都沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作、安排，加之沒(méi)有不斷汲取外界的新知識(shí)，導(dǎo)致了對(duì)他人的教育方式比較落后，從而使得企業(yè)沒(méi)有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。因此，我國(guó)物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。

以上問(wèn)題表明，我國(guó)的綠色物流在將來(lái)的發(fā)展道路上還要走很長(zhǎng)的路。而且，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國(guó)勢(shì)必要加入物流這場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，因此建立和完善我國(guó)的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源利用的最大化，有利于我國(guó)綠色物流的更好發(fā)展，同時(shí)也有助于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

（一）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作理念。

當(dāng)今社會(huì)，不僅要求低碳，還要求綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)，當(dāng)然也要綠色物流。然而，綠色物流作為一種全新的理念，還未被人們所接受，舊的物流觀念仍根深蒂固，因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識(shí)到綠色物流在生活中的重要性，積極主動(dòng)地了解、認(rèn)識(shí)綠色物流。這就要求政府采取一切措施，大力宣傳和倡導(dǎo)綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時(shí)，也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關(guān)綠色物流的信息，讓人們更加深入地了解綠色物流的概念。當(dāng)然，綠色物流不僅僅是政府需要關(guān)心的，同時(shí)也是企業(yè)需要關(guān)注的，因?yàn)樾碌奈锪骼砟钣兄谄髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有助于長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的提高，所以這就要求企業(yè)及時(shí)改變員工的觀念，樹(shù)立全新的物流理念，更新思想。

（二）加強(qiáng)政策體系建設(shè)，營(yíng)造綠色物流發(fā)展的良好外部環(huán)境。

綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府規(guī)制的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行改革，政府應(yīng)把社會(huì)經(jīng)濟(jì)全過(guò)程的綠色環(huán)保作為政府施政的基本策略，發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，構(gòu)筑綠色物流建立和發(fā)展的框架。因此。政府必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。例如可以通過(guò)環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等措施來(lái)激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，從而促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。

由于物流的發(fā)展與公路、鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃。但是，我國(guó)目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，這就要我們重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。同時(shí)，我們還要統(tǒng)一各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)，注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的銜接，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，又要加強(qiáng)新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。

（四）引進(jìn)國(guó)外綠色物流先進(jìn)技術(shù)。

目前，我們正面臨著全面發(fā)展綠色物流的局面，政府不僅要引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（tqm）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、射頻技術(shù)（rf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時(shí)還要建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源最大范圍的共享，也可以利用這一平臺(tái)來(lái)有效地縮短采購(gòu)周期，節(jié)約成本，為物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。

由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說(shuō)是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，并且要充分加強(qiáng)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場(chǎng)、研究相結(jié)合的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開(kāi)展多層次、多樣化的物流教育，同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育水平，這樣才會(huì)出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。

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