通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，我們可以更好地反思自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。寫心得體會(huì)時(shí)，可以嘗試使用一些多樣化的寫作風(fēng)格和技巧，使文章更加生動(dòng)有趣。小編為大家整理了一些值得參考的心得體會(huì)，一起來(lái)看看吧。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇一
質(zhì)量事故是指在產(chǎn)品制造、服務(wù)提供及安全管理等過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，造成社會(huì)惡劣影響的事件。雖然我們無(wú)法避免質(zhì)量事故的發(fā)生，但我們可以通過(guò)反思和總結(jié)，從中吸取教訓(xùn)，提高自身質(zhì)量管理水平，以避免同樣的事故再次發(fā)生。
質(zhì)量事故的發(fā)生原因主要是人為因素和非人為因素。其中人為因素包括人員素質(zhì)、工作流程、管理等方面；非人為因素包括環(huán)境因素、設(shè)備因素等。針對(duì)這些原因，我們需要認(rèn)真分析問(wèn)題的根本原因，進(jìn)而采取針對(duì)性的措施，使質(zhì)量事故不再發(fā)生。
質(zhì)量事故中的教訓(xùn)總結(jié)主要圍繞著“質(zhì)量第一”、“安全管理”等方面展開。我們需要重視產(chǎn)品安全和質(zhì)量問(wèn)題，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)；加強(qiáng)安全管理，制定科學(xué)的制度和管理流程，提高員工安全意識(shí)、加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備維護(hù)，以確保工作環(huán)境的安全。
四、提高質(zhì)量管理水平，預(yù)防質(zhì)量事故。
為了避免質(zhì)量事故的發(fā)生，我們需要在日常工作中加強(qiáng)質(zhì)量管理。同時(shí)制定相關(guān)的培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高員工的素質(zhì)，完善質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和流程，同時(shí)制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，以便在質(zhì)量事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)處理。
五、結(jié)論。
質(zhì)量事故是企業(yè)不愿意看到的事情，但它卻往往揭示了企業(yè)的管理弱點(diǎn)和不足之處。通過(guò)對(duì)質(zhì)量事故的反思和總結(jié)，企業(yè)可以找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，進(jìn)而采取針對(duì)性的管理措施，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。只有不斷地追求質(zhì)量，才能讓企業(yè)贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展和持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇二
質(zhì)量的好壞關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題。對(duì)于分析質(zhì)量事故，能夠有效的提出預(yù)防措施。今天本站小編為大家精心整理了質(zhì)量事故反思。
心得體會(huì)。
希望對(duì)大家有幫助。
幾年前，我在一家制藥公司擔(dān)任質(zhì)量負(fù)責(zé)人。對(duì)公司發(fā)生的一起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故，我至今記憶猶新。
當(dāng)時(shí)，公司生產(chǎn)部為加快生產(chǎn)進(jìn)度，在潔凈廠房和生產(chǎn)設(shè)備清潔消毒不徹底、尚未拿到質(zhì)量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測(cè)報(bào)告且未取得qa清場(chǎng)合格放行的情況下投料生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標(biāo)。
事故發(fā)生后，公司召集相關(guān)部門人員商討對(duì)策。我提出，由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞，采取任何滅菌措施都無(wú)濟(jì)于事。但為了減少損失，公司還是決定把這批物料運(yùn)到北京進(jìn)行輻射滅菌。事與愿違，經(jīng)輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化，公司質(zhì)量部在進(jìn)行穩(wěn)定性考察后得出結(jié)論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬(wàn)元。
如今，我仍在藥品生產(chǎn)企業(yè)從事質(zhì)量管理工作，也經(jīng)常會(huì)反思當(dāng)年那起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故的教訓(xùn)。
由于各種各樣的原因，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分藥品生產(chǎn)企業(yè)把gmp文件只當(dāng)作一種形式，一旦通過(guò)認(rèn)證，便將文件束之高閣，gmp執(zhí)行不力，直接導(dǎo)致崗位操作的隨意，給藥品質(zhì)量控制帶來(lái)了較大隱患。
“藥品質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的”。這就是說(shuō)，在藥品生產(chǎn)過(guò)程中，單靠事后把關(guān)必然會(huì)增加質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響到公眾用藥安全。因此，gmp管理的重心應(yīng)由產(chǎn)品最終檢驗(yàn)轉(zhuǎn)移到“預(yù)防為主”上來(lái)。在此，我想提醒同行們，在實(shí)施gmp過(guò)程中一定要加強(qiáng)各種操作規(guī)程和管理規(guī)程的培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行各種gmp文件。尤其是影響藥品質(zhì)量的關(guān)鍵物料、關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的放行規(guī)程，決不能為加快生產(chǎn)進(jìn)度而違反規(guī)定。要做到不合格的物料不得進(jìn)廠;不合格的中間產(chǎn)品不得流入下道工序;清場(chǎng)或清潔不徹底的生產(chǎn)設(shè)備不得投入使用;待驗(yàn)或監(jiān)測(cè)不合格的生產(chǎn)環(huán)境區(qū)域不得投料生產(chǎn);未經(jīng)qa放行的任何工序不得繼續(xù);不合格成品不得出廠。
新修訂的藥品gmp今年就要發(fā)布施行了，其內(nèi)容與原版相比有較大變化，對(duì)藥品生產(chǎn)企業(yè)的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業(yè)，要始終如一地嚴(yán)格執(zhí)行。只有這樣，才能從根本上控制藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公眾健康負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)，生產(chǎn)出質(zhì)量合格的藥品。
立于不敗之地，就必須高度重視提高產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量，否則，將會(huì)被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。因此，注重提高產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)現(xiàn)代成功企業(yè)發(fā)展的必由之路。
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情,細(xì)想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來(lái)說(shuō)，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)要注意一下幾條：
1.首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2.認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3.在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
有時(shí)缺陷雖小,但往往造成大的事故.如美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題.所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中,大到一個(gè)企業(yè),一個(gè)國(guó)家,小到我們每一個(gè)人,都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀,當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí),我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧.生活中保護(hù)自己,從而把握好我們的質(zhì)量關(guān),生活中我們要奉獻(xiàn)自己,從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀!
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高,甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀,必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階!
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在第二天迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。通過(guò)一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說(shuō)服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說(shuō)的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來(lái)有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí);如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會(huì)煙灰云滅。
“不打無(wú)把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場(chǎng)卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒(méi)出現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑、打基儲(chǔ)整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對(duì)民工隊(duì)的分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒(méi)有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說(shuō)給他們一劃區(qū)段就不管了，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對(duì)其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對(duì)不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕不能放開施工。
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質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇三
立于不敗之地，就必須高度重視提高產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量，否則，將會(huì)被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。因此，注重提高產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)現(xiàn)代成功企業(yè)發(fā)展的必由之路。
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情,細(xì)想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來(lái)說(shuō)，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)要注意一下幾條：
1.首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2.認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3.在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
有時(shí)缺陷雖小,但往往造成大的事故.如美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題.所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中,大到一個(gè)企業(yè),一個(gè)國(guó)家,小到我們每一個(gè)人,都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀,當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí),我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧.生活中保護(hù)自己,從而把握好我們的質(zhì)量關(guān),生活中我們要奉獻(xiàn)自己,從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀!
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高,甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀,必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階!
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇四
立于不敗之地，就必須高度重視提高產(chǎn)品（服務(wù)）質(zhì)量，否則，將會(huì)被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。因此，注重提高產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)現(xiàn)代成功企業(yè)發(fā)展的必由之路。
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情，細(xì)想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來(lái)說(shuō)，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)要注意一下幾條：
1、首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3、在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
有時(shí)缺陷雖小，但往往造成大的事故、如美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題、所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，大到一個(gè)企業(yè)，一個(gè)國(guó)家，小到我們每一個(gè)人，都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀，當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí)，我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧、生活中保護(hù)自己，從而把握好我們的質(zhì)量關(guān)，生活中我們要奉獻(xiàn)自己，從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀！
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降；而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀，必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階！
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇五
質(zhì)量事故是一件讓人不愉快的事情，它會(huì)嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的信譽(yù)和形象，甚至?xí)?duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)不可逆的影響。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，謹(jǐn)防質(zhì)量事故，是維護(hù)自身利益和穩(wěn)定市場(chǎng)的必要手段。然而，有時(shí)候，即便我們已經(jīng)盡力避免，質(zhì)量事故還是會(huì)發(fā)生。那么，在事故發(fā)生后，反思和汲取教訓(xùn)，將會(huì)是未來(lái)更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。本文將從多個(gè)角度出發(fā)，探討質(zhì)量事故反思的一些體會(huì)和建議。
第二段：事故分析。
一起質(zhì)量事故的發(fā)生，往往具有多個(gè)原因和誘因。在事故發(fā)生后，我們首先需要的是迅速組織一支專業(yè)的分析團(tuán)隊(duì)，盡可能找出原因和可能的預(yù)警信號(hào)。我們要重視事故信息的統(tǒng)計(jì)和分析，了解到該事故所涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)，深入挖掘潛在的故障來(lái)源，形成一份詳細(xì)的分析報(bào)告，為未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)控制提供參考和依據(jù)。
第三段：責(zé)任追究。
對(duì)于質(zhì)量事故的發(fā)生，必須要深入追究責(zé)任。這也是對(duì)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)和其它相關(guān)方利益保障的必要步驟。在分析事故原因的同時(shí)，重點(diǎn)向責(zé)任方追究責(zé)任，進(jìn)行必要的處罰，并對(duì)企業(yè)日常管理中隱含的問(wèn)題進(jìn)行整改，確保自身制度和流程的完善，提高管理效率和團(tuán)隊(duì)合作能力。
第四段：安全意識(shí)。
質(zhì)量事故的反思，也是對(duì)企業(yè)員工安全意識(shí)的培養(yǎng)和提升的好機(jī)會(huì)。在分析事故的過(guò)程中，我們可以從中查出表面和深層次的教訓(xùn)，受到觸動(dòng)的不只是我們的工作流程和操作習(xí)慣，更是我們?nèi)粘５闹R(shí)和安全意識(shí)。在生產(chǎn)過(guò)程中，每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己的職責(zé)和對(duì)他人的影響，削弱災(zāi)難的可能性。
第五段：風(fēng)險(xiǎn)控制。
另一方面，事故反思也可以全面提醒企業(yè)，調(diào)動(dòng)各方面資源，提升風(fēng)險(xiǎn)控制能力。此時(shí)，企業(yè)要關(guān)注案例分析和深思，透徹分析風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，完善內(nèi)部制度和執(zhí)行力度，更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。我們可以將質(zhì)量事故反思這一經(jīng)歷視為是對(duì)企業(yè)的價(jià)值和品牌聲譽(yù)的重要檢驗(yàn)，從中找出問(wèn)題，對(duì)自己的日常工作進(jìn)行改進(jìn)。
總結(jié)。
質(zhì)量事故反思，不僅是對(duì)企業(yè)的提醒和監(jiān)管，也是對(duì)職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)掘和提升，是企業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。我們需要認(rèn)真面對(duì)質(zhì)量事故，進(jìn)行徹底分析和反思，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，制定方案，提出改進(jìn)建議，確保市場(chǎng)穩(wěn)定和安全運(yùn)營(yíng)。這是對(duì)企業(yè)團(tuán)隊(duì)融合力和戰(zhàn)斗力提升的考驗(yàn)，也是促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)和企業(yè)變革的機(jī)遇。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇六
隨著我院優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)活動(dòng)的廣泛、深入開展，手術(shù)室的護(hù)理服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)”活動(dòng)中，今年6月開始，手術(shù)室通過(guò)不斷的摸索和創(chuàng)新，找到了提高手術(shù)室護(hù)理服務(wù)質(zhì)量的切入點(diǎn)，視病人如親人，精益求精地配合手術(shù)，為醫(yī)生提供個(gè)性化而溫馨的服務(wù)，是手術(shù)室開展優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)的核心?，F(xiàn)將開展優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)內(nèi)容總結(jié)如下：
手術(shù)室優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)措施：
1．病人來(lái)手術(shù)室時(shí)，即送上一個(gè)微笑、一聲問(wèn)候。
2．查對(duì)病人時(shí)，語(yǔ)言親切、態(tài)度溫和，協(xié)助病人過(guò)床。
3．面帶微笑接待病人家屬，并給予等候室的指引。
4．推病人去手術(shù)間途中，主動(dòng)介紹手術(shù)室環(huán)境，消除病人環(huán)境陌生感。
5．病人入手術(shù)間后，關(guān)心體貼，注意保暖。
6．麻醉時(shí)，安慰病人，放松心情。
7．?dāng)[放體位時(shí)，動(dòng)作輕柔，固定松緊適度。
8．術(shù)中病人清醒時(shí)，主動(dòng)與病人溝通，及時(shí)滿足需求。
9．手術(shù)結(jié)束時(shí)，告知病人手術(shù)成功，并祝病人早日康復(fù)。
手術(shù)室護(hù)理優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
1.病人入手術(shù)室時(shí)，熱情接待，解除病人的思想顧慮。
2．給予病人家屬必要的指引，讓家屬放心等候。
3．術(shù)中細(xì)心照顧，使病人處于舒適狀態(tài)。
對(duì)擇期手術(shù)進(jìn)行術(shù)前訪視。手術(shù)前一天下午或術(shù)晨，巡回護(hù)士在不引起病人的緊張感和疲勞感的基礎(chǔ)上，花費(fèi)約15～20分鐘做好術(shù)前訪視。護(hù)士到病區(qū)訪視病人時(shí)，先做好自我介紹，再發(fā)放我們自己設(shè)計(jì)的術(shù)前溫馨提示單，說(shuō)明訪視目的，根據(jù)評(píng)估內(nèi)容了解病人對(duì)手術(shù)的認(rèn)識(shí)及顧慮掌握病人的心理反應(yīng)，針對(duì)病人的不同職業(yè)、文化背景、心理素質(zhì)以及對(duì)健康和疾病的不同認(rèn)識(shí)對(duì)癥下藥，以提高術(shù)前訪視的效果,并可使病人有充分思想準(zhǔn)備，積極主動(dòng)配合手術(shù)。訪視時(shí)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，獲得病人真實(shí)情況，準(zhǔn)確客觀填寫，確保記錄真實(shí)性。術(shù)前訪視不僅要緩解病人的緊張情緒，更要和家屬多做溝通，家屬對(duì)手術(shù)了解愈多，就愈能協(xié)助病人減輕術(shù)前焦慮，一些不便向病人講明的情況、原因等問(wèn)題，可向家屬交待清楚，取得家屬的信任與配合。指導(dǎo)家屬手術(shù)當(dāng)日在手術(shù)室外家屬休息室等候，以便術(shù)中出現(xiàn)特殊情況及術(shù)后看標(biāo)本時(shí)能與家屬直接溝通，為保證病人的生命和手術(shù)順利進(jìn)行贏得寶貴時(shí)間。做到將人性化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的術(shù)前訪視從病人延伸至家屬。
我們?cè)诩訌?qiáng)術(shù)中規(guī)范化護(hù)理配合的同時(shí)，積極開展細(xì)微之處現(xiàn)溫馨的護(hù)理服務(wù)。當(dāng)病人進(jìn)入手術(shù)室時(shí)，即送上一個(gè)微笑、一聲問(wèn)候。查對(duì)病人時(shí)，語(yǔ)言親切、態(tài)度溫和，協(xié)助病人過(guò)床。面帶微笑接待病人家屬，并給予等候室的指引。推病人去手術(shù)間途中，主動(dòng)介紹手術(shù)室環(huán)境，消除病人環(huán)境陌生感。為病人進(jìn)行靜脈穿刺時(shí)做好解釋工作，告知使用留置針的目的及注意事項(xiàng)。麻醉時(shí)安慰病人，放松心情，并告知麻醉時(shí)的感覺以及麻醉產(chǎn)生的效果。手術(shù)開始前，根據(jù)手術(shù)需求擺放體位時(shí)，動(dòng)作輕柔，不但要使病人肢體處于功能位，防止神經(jīng)肌肉的損傷，更重要的是做好病人的保暖工作，天氣寒冷時(shí)，在病人進(jìn)入手術(shù)間時(shí)已提前開啟暖氣設(shè)備并對(duì)液體適當(dāng)加溫，在病人外展的手臂套上保暖套，等醫(yī)生準(zhǔn)備消毒時(shí)才將病人身上蓋的被子移開。在“以人為本”的現(xiàn)代護(hù)理觀的指導(dǎo)下，我們?yōu)闇p輕病人留置尿管所帶來(lái)的痛苦，對(duì)擇期手術(shù)需要留置尿管的病人開展了麻醉后置管措施，跟以往在麻醉前置管的手術(shù)病人相比，這一新舉措不但使病人因置管帶來(lái)的疼痛和損傷在不同程度上得到減輕，且得到病人和家屬的肯定以及手術(shù)醫(yī)生、病房護(hù)士的好評(píng)。術(shù)中嚴(yán)密觀察病人的生命體征變化，注意心電監(jiān)護(hù)，隨時(shí)觀察其肢體語(yǔ)言等，及時(shí)分析，判斷，及早發(fā)現(xiàn)病情動(dòng)態(tài)，隨時(shí)配合麻醉師妥善處理，以免操作被動(dòng)，造成不良后果。非全麻病人術(shù)中與其主動(dòng)溝通，及時(shí)滿足需求。手術(shù)完畢，全麻病人在蘇醒期可能出現(xiàn)躁動(dòng)，我們妥善束縛病人，防止發(fā)生病人墜床，引流管、靜脈留置針脫落等意外情況的發(fā)生。待病人完全清醒，病情穩(wěn)定，送病人出手術(shù)室房間時(shí)幫病人穿戴整齊，注意保護(hù)病人的隱私，注意保暖。術(shù)后給予鼓勵(lì)的話語(yǔ)，給病人送去最衷心的祝福。告知病人回病房后好好休養(yǎng)，放松心情，利于術(shù)后康復(fù)。
我們會(huì)對(duì)手術(shù)后的病人進(jìn)行隨訪，了解病人對(duì)我們工作、服務(wù)的滿意度；同時(shí)也會(huì)從醫(yī)生反饋的問(wèn)題中了解我們術(shù)中配合、服務(wù)臨床需要等方面需改進(jìn)的地方；通過(guò)病房護(hù)士的反饋了解轉(zhuǎn)運(yùn)交接中需要改進(jìn)的項(xiàng)目，主動(dòng)與各科室溝通獲取相關(guān)信息，反饋回給我們組織討論來(lái)尋找工作中的不足，加以改進(jìn)更好的服務(wù)于病人，（詳見滿意度調(diào)查）。今年，醫(yī)務(wù)人員對(duì)我科工作情況總體滿意，滿意度大于90%，病員及家屬滿意度100%.在今后工作中，如何盡善盡美的完成手術(shù)是我們手術(shù)室的重中之重，也是病人所希望的，真正能做到100%滿意是不容易的，只有身處境地，換位思考才能理解病人的心理；只有不斷的提高技術(shù)，提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)，才能做好手術(shù)室護(hù)士的工作。
百尺竿頭，更進(jìn)一步。在優(yōu)質(zhì)護(hù)理的道路上，我們手術(shù)室作為一個(gè)特殊的護(hù)理單元，只是根據(jù)?？铺攸c(diǎn)做了應(yīng)該做的事，相信在院領(lǐng)導(dǎo)和護(hù)理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們手術(shù)室這個(gè)團(tuán)隊(duì)將不斷的去攀越和挑戰(zhàn)，為我院工作爭(zhēng)創(chuàng)一流做出新的貢獻(xiàn)！
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇七
x年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的`分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇八
在當(dāng)今這個(gè)資訊高度發(fā)達(dá)的社會(huì)，不論是制造業(yè)企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，要想在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須高度重視提高產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量。接下來(lái)就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于質(zhì)量事故。
吧!
幾年前，我在一家制藥公司擔(dān)任質(zhì)量負(fù)責(zé)人。對(duì)公司發(fā)生的一起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故，我至今記憶猶新。
當(dāng)時(shí)，公司生產(chǎn)部為加快生產(chǎn)進(jìn)度，在潔凈廠房和生產(chǎn)設(shè)備清潔消毒不徹底、尚未拿到質(zhì)量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測(cè)報(bào)告且未取得qa清場(chǎng)合格放行的情況下投料生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標(biāo)。
事故發(fā)生后，公司召集相關(guān)部門人員商討對(duì)策。我提出，由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞，采取任何滅菌措施都無(wú)濟(jì)于事。但為了減少損失，公司還是決定把這批物料運(yùn)到北京進(jìn)行輻射滅菌。事與愿違，經(jīng)輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化，公司質(zhì)量部在進(jìn)行穩(wěn)定性考察后得出結(jié)論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬(wàn)元。
如今，我仍在藥品生產(chǎn)企業(yè)從事質(zhì)量管理工作，也經(jīng)常會(huì)反思當(dāng)年那起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故的教訓(xùn)。
由于各種各樣的原因，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分藥品生產(chǎn)企業(yè)把gmp文件只當(dāng)作一種形式，一旦通過(guò)認(rèn)證，便將文件束之高閣，gmp執(zhí)行不力，直接導(dǎo)致崗位操作的隨意，給藥品質(zhì)量控制帶來(lái)了較大隱患。
“藥品質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的”。這就是說(shuō)，在藥品生產(chǎn)過(guò)程中，單靠事后把關(guān)必然會(huì)增加質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響到公眾用藥安全。因此，gmp管理的重心應(yīng)由產(chǎn)品最終檢驗(yàn)轉(zhuǎn)移到“預(yù)防為主”上來(lái)。在此，我想提醒同行們，在實(shí)施gmp過(guò)程中一定要加強(qiáng)各種操作規(guī)程和管理規(guī)程的培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行各種gmp文件。尤其是影響藥品質(zhì)量的關(guān)鍵物料、關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的放行規(guī)程，決不能為加快生產(chǎn)進(jìn)度而違反規(guī)定。要做到不合格的物料不得進(jìn)廠;不合格的中間產(chǎn)品不得流入下道工序;清場(chǎng)或清潔不徹底的生產(chǎn)設(shè)備不得投入使用;待驗(yàn)或監(jiān)測(cè)不合格的生產(chǎn)環(huán)境區(qū)域不得投料生產(chǎn);未經(jīng)qa放行的任何工序不得繼續(xù);不合格成品不得出廠。
新修訂的藥品gmp今年就要發(fā)布施行了，其內(nèi)容與原版相比有較大變化，對(duì)藥品生產(chǎn)企業(yè)的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業(yè)，要始終如一地嚴(yán)格執(zhí)行。只有這樣，才能從根本上控制藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公眾健康負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)，生產(chǎn)出質(zhì)量合格的藥品。
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情,細(xì)想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來(lái)說(shuō)，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)要注意一下幾條：
1.首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2.認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3.在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
有時(shí)缺陷雖小,但往往造成大的事故.如美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題.所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中,大到一個(gè)企業(yè),一個(gè)國(guó)家,小到我們每一個(gè)人,都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀,當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí),我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧.生活中保護(hù)自己,從而把握好我們的質(zhì)量關(guān),生活中我們要奉獻(xiàn)自己,從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀!
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高,甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀,必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階!
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
醫(yī)療質(zhì)量是醫(yī)療工作的核心，醫(yī)療安全是醫(yī)療工作的永恒主題。醫(yī)療安全工作事關(guān)人民群眾生命安全和身體健康。不安全的醫(yī)療不僅嚴(yán)重?fù)p害人民群眾的健康權(quán)利，有時(shí)還導(dǎo)致醫(yī)療事故引起糾紛，影響醫(yī)療衛(wèi)生的社會(huì)信譽(yù)和形象。
聯(lián)想到我們的實(shí)際工作，我們更應(yīng)該引起高度警惕，應(yīng)從我們身邊每件小事做起，從自己做起，愛崗敬業(yè)，樹立醫(yī)療安全意識(shí)，確保病人的安全，杜絕一切醫(yī)療安全事故的發(fā)生。
隨著社會(huì)和時(shí)代的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對(duì)醫(yī)療服務(wù)的要求也隨之提高，這就要求醫(yī)務(wù)人員要有好的服務(wù)態(tài)度。醫(yī)生對(duì)病人要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，真正為病人著想，誠(chéng)心實(shí)意地為病人服務(wù)，在為患者提供高新精湛技術(shù)服務(wù)的同時(shí)，還必須努力保證醫(yī)療服務(wù)的安全性，盡量減少差錯(cuò)和事故，提供安全放心的醫(yī)療服務(wù)。
醫(yī)療安全直接影響到社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，是醫(yī)院各項(xiàng)工作順利開展的有效保障。醫(yī)療事故會(huì)不僅增加醫(yī)療成本和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，有時(shí)還導(dǎo)致醫(yī)療事故引發(fā)糾紛，影響醫(yī)院的社會(huì)信譽(yù)和形象。作為醫(yī)療服務(wù)單位，在為患者提供科學(xué)、準(zhǔn)確、精湛的醫(yī)療服務(wù)的同時(shí)，更應(yīng)該為患者提供優(yōu)質(zhì)的、全方位的人性化服務(wù)，真正做到從患者的角度出發(fā)，及時(shí)提供患者所需，并給予患者心理?yè)嵛?。在服?wù)中還要注意加強(qiáng)醫(yī)患溝通，注意交流方式、方法，從細(xì)節(jié)入手，提升服務(wù)質(zhì)量。
我們是醫(yī)務(wù)工作者，是白衣天使，我們應(yīng)該有高度的責(zé)任心，和兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作作風(fēng)，應(yīng)該做到以病人為中心，以質(zhì)量為核心，全心全意為病人服務(wù)。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇九
說(shuō)起質(zhì)量，何謂質(zhì)量?；叵肫鸸艜r(shí)候的人們遺留下來(lái)的保存完好的文明古跡，豈不都是質(zhì)量在支撐嘛？再看現(xiàn)在我國(guó)目前已經(jīng)建造出來(lái)的各大工程；例如：三峽大壩，高速鐵路，云貴大橋，天路等等，無(wú)不是建立在質(zhì)量第一的基礎(chǔ)之上。
那么，我公司如何做到以質(zhì)量為第一的根本性質(zhì)呢？我認(rèn)為，最重要還是在員工的質(zhì)量覺悟與思想見的上面。讓基層一線員工與管理人員，真正的以質(zhì)量為中心來(lái)做產(chǎn)品。那么，每天的質(zhì)量意識(shí)宣貫就顯得必不可少了。畢竟，質(zhì)量是舵，人是舵手。其中心還是要以人為本，先人后事，以人為中心來(lái)發(fā)展質(zhì)量。要做好質(zhì)量，在有效的工作時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生足夠的合格產(chǎn)品，也是需要各方面配合的。最基本的，想必應(yīng)該是員工對(duì)產(chǎn)品的責(zé)任心。有道是，千斤重?fù)?dān)人人挑，人人頭上有目標(biāo)。
那么說(shuō)的更透徹易懂一點(diǎn)，例如：某總裝車間一線員工，在往車上裝某配件的時(shí)候，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)配件中的不合格品，那么，這對(duì)后期車輛整體質(zhì)量也是一種提升。所以人人頭上有目標(biāo)，首先要定的是以質(zhì)量為中心，為本質(zhì)的目標(biāo)。要做產(chǎn)品質(zhì)量第一，卻不明白質(zhì)量為所以然恐怕不太好吧。其次，我公司基層管理者們的質(zhì)量意識(shí)薄弱，恐怕也是我們產(chǎn)品總體質(zhì)量得不到提升的關(guān)鍵因素之一。在公司聽到過(guò)太多的，這個(gè)就是這樣，那個(gè)就是那樣，這不關(guān)我的事，別來(lái)找我。試問(wèn)，如果公司上下都是這樣解決問(wèn)題，那么最后問(wèn)題真正的得到解決了嗎？我們的管理者們，本身都是具備解決問(wèn)題的能力的，這是毋庸置疑的。那么為什么出現(xiàn)了問(wèn)題，卻得不到解決呢？我想大概是因?yàn)槎栊缘脑虬?，大家都沒(méi)有把公司的事情當(dāng)做自己的事情來(lái)做，又怎么會(huì)盡全力。其次，我想也是因?yàn)槎栊栽隍?qū)使我們?cè)谧罾щy的問(wèn)題里，找到最簡(jiǎn)單的解決方法，從而忽視了我公司以質(zhì)量為基準(zhǔn)的根本信條。
公司是一個(gè)大環(huán)，由每個(gè)小環(huán)節(jié)組成。試想一下，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，其他環(huán)節(jié)都抱著一種，這不關(guān)我的事，又不是我叫出問(wèn)題的態(tài)度，那么我們的問(wèn)題是得不到根本上的解決的。然后就是一線員工對(duì)待質(zhì)量的態(tài)度。
認(rèn)真是一種態(tài)度，態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。市場(chǎng)如水，企業(yè)如舟，質(zhì)量像舵，人是舵手。我認(rèn)為，在我公司生產(chǎn)車間內(nèi)拉起像這樣關(guān)于質(zhì)量的橫幅，時(shí)時(shí)刻刻提醒著我們?cè)谝痪€工作的員工和基層管理者們。給大家一種有則改之無(wú)則加勉的這么一種警醒。讓那些因?yàn)槲覀儾回?fù)責(zé)任的態(tài)度所發(fā)生的事故圍繞著我們，做到警鐘長(zhǎng)鳴的作用。
那么，既然想做質(zhì)量第一，目標(biāo)也已經(jīng)定下，就應(yīng)該下狠心去做。放眼望去，就我國(guó)目前人們的思想，已不僅僅是在東西好不好看的問(wèn)題上選擇產(chǎn)品了，而是更看重產(chǎn)品的質(zhì)量，所以在企業(yè)中，質(zhì)量是重中之重，以質(zhì)量求發(fā)展的根本目的。話說(shuō)回來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗，不僅僅是一種宣言。
也希望我的意見能給為公司帶來(lái)小小的幫助！
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十
質(zhì)量事故是每個(gè)企業(yè)都不愿意看到的，但卻時(shí)常發(fā)生。一旦發(fā)生質(zhì)量事故，不僅會(huì)對(duì)企業(yè)自身造成損失和影響，還會(huì)對(duì)消費(fèi)者的利益和安全造成威脅。因此，我們應(yīng)該積極反思質(zhì)量事故，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善企業(yè)管理體系，提高質(zhì)量水平，以確保消費(fèi)者享受到更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
質(zhì)量事故的原因往往有多個(gè)方面，比如產(chǎn)生設(shè)計(jì)缺陷、生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)等。因此，我們應(yīng)該在分析質(zhì)量事故的原因時(shí)，全面把握問(wèn)題，排除各種可能性，確定根本原因，這樣才能有效避免類似的事故再次發(fā)生。
質(zhì)量事故發(fā)生后，我們應(yīng)該及時(shí)展開反思，提出針對(duì)性的改進(jìn)措施。我們可以制定詳細(xì)的流程和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范，加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，營(yíng)造優(yōu)秀的企業(yè)文化和創(chuàng)新意識(shí)，從而不斷完善質(zhì)量管理體系，提升質(zhì)量控制能力，為客戶提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
第四段：質(zhì)量事故的風(fēng)險(xiǎn)控制。
質(zhì)量事故發(fā)生時(shí)，需要及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行有效的處置。此時(shí)，我們要盡快確定問(wèn)題的嚴(yán)重性和范圍，采取有效的應(yīng)急措施，避免事故擴(kuò)大化和影響客戶信心。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制，重視質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，不斷優(yōu)化流程和操作，并建立高效的后續(xù)跟蹤和評(píng)估系統(tǒng)，為客戶提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的品質(zhì)保證。
第五段：總結(jié)。
總的來(lái)說(shuō)，質(zhì)量事故是一種不可避免的挑戰(zhàn)，但我們可以通過(guò)積極反思質(zhì)量事故，不斷優(yōu)化改進(jìn)質(zhì)量管理體系，提升質(zhì)量控制能力，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。通過(guò)我們的不懈努力，可以構(gòu)建起穩(wěn)定可靠的品牌形象，贏得客戶的信賴和支持，推動(dòng)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十一
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
1、要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3、在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。。
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降；而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀，必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階！
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十二
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化.
要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào).當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò).讓失誤控制到最小化.不至于給公司造成很大的損失.
認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò).
有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng).
作為稱重崗位的`一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣.一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤..
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高.所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn).它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向.落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀，必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階！
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高.要引以為戒.做好自己的本質(zhì)工作。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十三
前面河南陜縣透水事故中六十九名被困礦工經(jīng)過(guò)黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和關(guān)懷以及所有救援參與者七十六小時(shí)的艱苦努力剛剛?cè)揩@救，緊接著8月2日下午，突如其來(lái)的錢塘江潮水向距離杭州市十多公里的七堡1號(hào)壩奔涌而至，剎那間，30多名在江邊戲水的外地游客被卷入猛于虎的錢塘江潮水之中，12人獲難。我們悲傷的心情還沒(méi)過(guò)去，馬上距離我們更近的我省宜（昌）萬(wàn)（州）鐵路野三關(guān)隧道突發(fā)特大透水事故又最強(qiáng)烈的撞擊著我們的原本就已經(jīng)脆弱不堪的心靈，52名階級(jí)兄弟被困隧道內(nèi)。
事故發(fā)生以后黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)作出重要批示。書記俞正聲、羅清泉、鐵道劉志軍也指示不惜一切代價(jià)、爭(zhēng)分奪秒組織施救，并多次打電話詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)施救情況。昨日下午，副周堅(jiān)衛(wèi)、鐵道部副部長(zhǎng)盧春房、國(guó)家安監(jiān)總局副局長(zhǎng)王德學(xué)等已趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)，深入隧道察看險(xiǎn)情，看望搶險(xiǎn)隊(duì)員和獲救人員。隨后，成立了搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組和指揮部，進(jìn)一步完善救援方案，要求注意施救安全，嚴(yán)防次生事故發(fā)生。至昨日22：40發(fā)稿時(shí)，已有43人被成功救出，還有9人被困。營(yíng)救工作仍在有序進(jìn)行（楚天都市報(bào)）
處理速度不可謂不及時(shí)，不可謂不快，政府部門和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也不可謂不重視。但是難道僅僅這樣就可以了嗎？我們也欣慰的看到在人命大于天的箴言面前，在媒體和輿-論的巨大壓力下，近年來(lái)政府有關(guān)部門采取了嚴(yán)格安全生產(chǎn)檢查政策、取締非法礦井、嚴(yán)厲懲辦事故責(zé)任人……所有的一切，憑心而論，政府已努力盡了“人事”，但是我們也看到各種生產(chǎn)事故發(fā)生率并未產(chǎn)生明顯下降。究其根本原因還是少數(shù)人對(duì)生命價(jià)值的漠視和對(duì)金錢與利益的瘋狂追求，可悲的'是正是這少數(shù)人卻處于廟堂之高，為了一己之私利而草菅人命。回顧近年來(lái)中國(guó)各種生產(chǎn)事故的頻發(fā)與寶貴生命的消逝，冷漠者或已產(chǎn)生“審美疲勞”，更多善良人們所能做的也只有扼腕與唏噓。我們?yōu)橹耙呀?jīng)獲救的43名階級(jí)兄弟感到由衷的高興，同時(shí)也祈禱著仍然被困的9人能夠平安脫險(xiǎn)。但是我們也要足夠的反思，安全生產(chǎn)不能僅僅只是一句美麗動(dòng)聽的口號(hào)，畢竟我們不會(huì)每一次都如此幸運(yùn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索隧道質(zhì)量事故反思。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十四
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一手消息，事故原因是遭雷擊后失去動(dòng)力而自動(dòng)停車，造成后車追尾。應(yīng)該是動(dòng)力或自控系統(tǒng)的問(wèn)題。資料顯示，前車d3115是川崎重工-南車四方生產(chǎn)的crh2型，屬于比較成熟的中國(guó)仿制型列車。
動(dòng)車脫軌事故原因初探不應(yīng)有的故障
后車d301未及反應(yīng) 沒(méi)有接到信號(hào)？
資料顯示，后車d301是龐巴迪-南車四方的crh1型，屬于比較成熟的仿制型，不是中國(guó)自主創(chuàng)新的crh380。前車在雷擊后失去動(dòng)力，后車居然沒(méi)有接到信號(hào)或未來(lái)得及反應(yīng)，據(jù)分析很可能信號(hào)系統(tǒng)在高速下失效。
致命安全：嬌氣的高速列車拷問(wèn)
脆弱的電網(wǎng) 雷擊易引發(fā)短路
“在高鐵的整個(gè)系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)?！苯佑|網(wǎng)是高鐵的牽引供電系統(tǒng)，從鐵路上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上取得高壓電流，從而獲得持續(xù)充足的動(dòng)力。柔性的接觸網(wǎng)，最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊后發(fā)生短路時(shí)，列車斷電停車可能性很大。
信號(hào)問(wèn)題：發(fā)車頻率密集 依賴于強(qiáng)大的信號(hào)系統(tǒng)
高鐵有故障處理預(yù)案，全線建立了先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng)，在行駛中隨時(shí)檢測(cè)前后方的輪軌情況，一旦接收到異常的信號(hào)，列車也會(huì)選擇立即停車來(lái)檢修故障。而這一切，又依賴于強(qiáng)大的信號(hào)系統(tǒng)。京滬高鐵發(fā)車頻率密集，同時(shí)會(huì)有多輛列車在線路上行駛，前車后車的最小間距不能低于6公里，否則就容易發(fā)生追尾。
人員培訓(xùn) 維護(hù)人員熟悉設(shè)備還需相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間
據(jù)內(nèi)部員工介紹，京鐵的維護(hù)機(jī)制基本上還是舊有的模式，按照路段來(lái)劃分，而高鐵上的幾乎所有員工包括維護(hù)人員，都是從原來(lái)的普通鐵路上轉(zhuǎn)調(diào)，熟悉設(shè)備還需相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間?！肮收虾髾C(jī)車存儲(chǔ)的電力夠兩個(gè)小時(shí)供電，但這些車直接沒(méi)電了，這應(yīng)該是列車員處理不當(dāng)造成。中國(guó)的高鐵這些年發(fā)展很快，但都從技術(shù)、設(shè)備著手，人員培訓(xùn)上就差很遠(yuǎn)了?！睂＜覍?duì)機(jī)車停電深感驚訝。
腐-敗陰影 鐵路設(shè)備招標(biāo)怪象叢生埋下隱患
正式通車僅僅20天的京滬高鐵，在5天時(shí)間內(nèi)密集發(fā)生的6次故障，再次證明了欲速則不達(dá)這個(gè)道理。故障之后，鐵路系統(tǒng)已從運(yùn)營(yíng)單位、施工單位、列車生產(chǎn)廠家等多方面進(jìn)行了排查，但仍坦言，誰(shuí)也保證不了以后不出故障。專家分析認(rèn)為，新一代高速列車的倉(cāng)促上馬，是事故頻發(fā)的主因。
高鐵大躍進(jìn)反思錄 為何不堪雷雨一擊
“京滬項(xiàng)目出于多種因素考慮,其工程主體承接方均為國(guó)有企業(yè),因而在施工的質(zhì)量上并不會(huì)出現(xiàn)太大問(wèn)題,”一位供職于曾參與京滬線工程招標(biāo)的人士對(duì)本報(bào)記者表示,“但因?yàn)楣こ烫?牽涉到的供應(yīng)商數(shù)量也很多,是不是所有的(供應(yīng)商)都能夠嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行也是個(gè)大問(wèn)題?！?/p>
面對(duì)問(wèn)題，應(yīng)該解決問(wèn)題，遮遮掩掩的呼喊“多點(diǎn)寬容少點(diǎn)質(zhì)疑”實(shí)在沒(méi)用！因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)高鐵“愛之深”，才會(huì)“責(zé)之切”，任何試圖敷衍和欺瞞消費(fèi)者的行為必然遭受唾棄。時(shí)評(píng)作者魯寧寫了一段話，我們權(quán)且借鑒下：任何新事物都在質(zhì)疑和批評(píng)聲中成長(zhǎng)和成熟，高鐵自難例外。希望有關(guān)方面莫再把高鐵當(dāng)“犢子”護(hù)，那不是愛它而是害它呀！尤其提醒鐵路之外的“護(hù)犢者”，質(zhì)疑與批評(píng)，不必計(jì)較出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，都是加速高鐵自然成熟和“社會(huì)成熟”不可或缺的“催化劑”。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索工程質(zhì)量事故反思。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十五
為促進(jìn)教師提高思想理論水平，學(xué)校要通過(guò)組織自學(xué)、專家講座、論壇等活動(dòng)的開展來(lái)促進(jìn)廣大教職工對(duì)教育教學(xué)中存在的相關(guān)問(wèn)題的進(jìn)行思考。
學(xué)校建立了合理的教研組織網(wǎng)絡(luò)，定期組織教研小組進(jìn)行專題研究活動(dòng)，不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)方式和教學(xué)行為，提高了廣大教師的教學(xué)能力、提高學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量。
為進(jìn)一步提高師資隊(duì)伍整體素質(zhì)，學(xué)校要不斷地調(diào)整師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)教師的研訓(xùn)，實(shí)施師資隊(duì)伍動(dòng)態(tài)管理，執(zhí)行全員業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)，不斷地為學(xué)校教育質(zhì)量的持續(xù)提高提供了強(qiáng)勁的人力資源支持。
建立教育質(zhì)量保障體系學(xué)校為了強(qiáng)化質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)；建立教育視導(dǎo)機(jī)構(gòu)：成立由校長(zhǎng)統(tǒng)領(lǐng)、教務(wù)處牽頭、定期在校開展針對(duì)性的學(xué)科教學(xué)督導(dǎo)，收集教育質(zhì)量波動(dòng)的有關(guān)信息，及時(shí)糾改，確保教育質(zhì)量的穩(wěn)定發(fā)展。
嚴(yán)格教育質(zhì)量檢查：集中檢查與日常檢查相結(jié)合；普遍檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合；檢查與指導(dǎo)相結(jié)合；自檢與互查相結(jié)合。抓實(shí)教育質(zhì)量反饋：通過(guò)日常的教育教學(xué)秩序檢查以及期中、期末教學(xué)檢測(cè)，通過(guò)教學(xué)信息反饋和學(xué)生學(xué)習(xí)信息反饋等常規(guī)教育教學(xué)信息收集渠道，及時(shí)了解和掌握教育教學(xué)中的動(dòng)態(tài)問(wèn)題；通過(guò)對(duì)所有教育教學(xué)活動(dòng)、各個(gè)教育環(huán)節(jié)、各種教育管理制度、教學(xué)改革方案等進(jìn)行經(jīng)常性的督導(dǎo)來(lái)健全教育質(zhì)量監(jiān)控的制度體系。
今年是區(qū)教育局管理質(zhì)量年，因此質(zhì)量效益推進(jìn)也成為我們今年教育工作的重點(diǎn)，也就是三主：主題、主線、主調(diào)。質(zhì)量效益推進(jìn)，質(zhì)量是主題，效益是關(guān)鍵，推進(jìn)是手段。推進(jìn)質(zhì)量效益的基本方略和操作要領(lǐng)就是要追求有效，推進(jìn)有力，提質(zhì)有根。
作為教師應(yīng)該做什么呢？我的心得體會(huì)是：最基本，最直接的就是認(rèn)真上好每一節(jié)課，向課堂要效益，切實(shí)提高課堂教學(xué)效益是推進(jìn)質(zhì)量的最有效的方法。在當(dāng)前形勢(shì)下，減負(fù)是大方針，其中最重要的一條就是減輕學(xué)生不必要的課業(yè)負(fù)擔(dān)，減少學(xué)生額外的輔導(dǎo)課。那么對(duì)于我們普通教師而言，壓力大了，時(shí)間少了，效益要進(jìn)，最行之有效的方法就是提高課堂效益，認(rèn)真打造好每一節(jié)課，將每一節(jié)課的效益最大化，這樣才能在減負(fù)的前提下實(shí)現(xiàn)增效，質(zhì)量才可能突破式前進(jìn)。
所以說(shuō)踏實(shí)上好每一課不僅僅是每位教師的事，更是每一個(gè)學(xué)生的責(zé)任，唯有學(xué)生全身心的投入到每一節(jié)課中，效益才可能提高，唯有學(xué)生認(rèn)認(rèn)真真對(duì)待每一節(jié)課的學(xué)習(xí)才可能實(shí)現(xiàn)課堂效益最大化，所以說(shuō)，這需要，家、校以及社會(huì)的和諧一致才能做到，設(shè)想之如果每一位教師都非常認(rèn)真上好每一節(jié)課，每一位學(xué)生都很勤奮認(rèn)真的上好每一節(jié)課……當(dāng)學(xué)習(xí)成為一個(gè)人的責(zé)任、一項(xiàng)使命時(shí)，何需社會(huì)辦學(xué)，開辦興趣班補(bǔ)課呢，所以說(shuō)質(zhì)量效益的推進(jìn)不僅僅是教者的事，也是學(xué)者的事，更是社會(huì)每一位公民的事，大家協(xié)手共進(jìn)，形成一鼓正氣，激勵(lì)每一個(gè)孩子向上，增效無(wú)需要再談，減負(fù)也不需要掛念！
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十六
19××年××月××日××?xí)r，我公司銅錄山礦副井發(fā)生一起井筒裝備破壞事故。損壞搖臺(tái)和搖臺(tái)托梁各一、木質(zhì)罐道三跟、鋼質(zhì)罐道二根、馬頭門門框立柱一根、礦車一輛，罐籠的兩根立柱變形，停產(chǎn)××個(gè)小時(shí)。
一、事故的經(jīng)過(guò)
當(dāng)日中班××?xí)r左右，罐籠從井口降落－××米中段，出空車一端的一名推車工關(guān)閉罐內(nèi)鐵軌上的阻車器后，立即去空車場(chǎng)匯集空車。這以后，另一端上重車的推車工，將兩重車推入罐籠內(nèi)，關(guān)閉鐵軌阻車器后發(fā)出提升信號(hào)。當(dāng)罐籠提升至－××米中段時(shí)，卷?yè)P(yáng)工聽到井筒內(nèi)一聲巨響，并見電流表指針擺動(dòng)幅度大，于是立即緊急剎車，罐籠停在－××米位置。
現(xiàn)在檢查發(fā)現(xiàn)，與罐籠出空車方面對(duì)應(yīng)的井壁上，從－××米至－××米這一段，呈一鉛垂線留有斷斷續(xù)續(xù)的擦痕，每段擦痕的長(zhǎng)度均勻?yàn)椤撩鬃笥?；被拋入－××米中段碼頭門內(nèi)的搖臺(tái)托梁底面，留有間距為××毫米的兩處撞痕；罐籠內(nèi)的兩輛礦車全部脫軌，其中出空車端的一輛礦車卡在罐籠與井壁間。
二、事故分析
經(jīng)事故調(diào)查、核實(shí)材料、掌握事故實(shí)情情況后，由公司生產(chǎn)經(jīng)理召開事故分析會(huì)，按“三不放過(guò)”原則分析，一致認(rèn)為：
1. 據(jù)井壁上斷斷續(xù)續(xù)的擦痕來(lái)分析，罐籠內(nèi)出空車一端的鐵軌阻車器被打開是造成事故的直接原因。由于阻車器被打開，礦車在罐籠內(nèi)來(lái)回滾動(dòng)并與井壁摩擦，留下斷斷續(xù)續(xù)的擦痕。
2. 當(dāng)罐籠降至－××米時(shí)，由于搖臺(tái)及其托梁阻塞了罐籠與井壁的空隙，滑出罐籠的礦車與托梁地面相撞，留下間距與礦車斗寬度相等的兩處撞痕。
3. 當(dāng)?shù)V車沖擊搖臺(tái)及其托梁的瞬間，罐籠因受力不平衡而傾斜，使鋼、木罐道受破壞，罐籠自身亦變形。
4. 這是一次責(zé)任事故。崗位責(zé)任制規(guī)定：罐籠內(nèi)出空車一端的`阻車器由推空車的人員負(fù)責(zé)開、閉。由于操作人員離崗，沒(méi)有目的送罐籠離開，所以亦未檢查阻車器是否確實(shí)關(guān)閉后是否又被打開。
三、改進(jìn)措施
1. 勞動(dòng)紀(jì)律松弛和管理混亂是發(fā)生豎井提升事故的一個(gè)重要原因。要在企業(yè)內(nèi)部組織一定人力對(duì)各崗位進(jìn)行抽查并與經(jīng)濟(jì)掛鉤，還要堅(jiān)持經(jīng)常性的正面教育，通過(guò)安全活動(dòng)日、班前后將規(guī)章制度的內(nèi)容對(duì)職工進(jìn)行反復(fù)的宣傳教育。
2. 罐籠內(nèi)的阻車器，普遍使用的有裝在罐壁上和鐵軌上的兩種，均為手動(dòng)式。前者較可靠，但影響罐籠的有效空間，并要求使用同一類型的礦車，使用范圍有限，應(yīng)當(dāng)在鐵軌阻車器上增設(shè)一種操作方便的簡(jiǎn)易制動(dòng)裝置，使阻車器關(guān)閉后不會(huì)被礦車撞開。
3. 負(fù)責(zé)礦車進(jìn)、出罐籠的人員，處在淋水較多的馬頭門與罐籠之間操作，其心理狀態(tài)有一種不安全感。加之操作較高，極易造成錯(cuò)誤動(dòng)作。所以，安全操作規(guī)程要求負(fù)責(zé)礦車進(jìn)、出罐的人員和信號(hào)目送、目接罐籠，須認(rèn)真執(zhí)行。
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質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十七
10月1日，公司在汊澗召開了安全質(zhì)量事故解剖分析會(huì)，動(dòng)員各級(jí)干部和全體員工深刻反思和徹底整改安全質(zhì)量工作中存在的問(wèn)題，采取堅(jiān)決有力的措施，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，確保今年四季度安全生產(chǎn)，為十一五的圓滿收官和十二五開好頭奠定基礎(chǔ)。針對(duì)目前的安全質(zhì)量生產(chǎn)形式，本人應(yīng)強(qiáng)化下幾方面工作。
10。1分析會(huì)上，工程中心、hse管理科分別就今年發(fā)生的質(zhì)量及安全事故進(jìn)行了梳理分析匯報(bào)，形式與效果都較好。但本人認(rèn)為，還不能停止于此，應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行分類，組織相關(guān)部門、單位、骨干人員進(jìn)行討論，挖掘事故實(shí)質(zhì)原因，提出根本性的解決辦法，分門別類形成事故分析報(bào)告，提交公司經(jīng)理辦公會(huì)討論通過(guò)。
hse管理科在分析會(huì)上提出的3個(gè)反思題目非常重要，各單位和崗位員工要充分重視這幾個(gè)問(wèn)題的回答。通過(guò)回答：“存在哪些有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際未執(zhí)行到位的？如何才能執(zhí)行到位？ 還有哪些缺失規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按習(xí)慣做法存有安全隱患的？如何消除安全隱患？”這兩個(gè)問(wèn)題。第一，梳理出有標(biāo)準(zhǔn)未執(zhí)行到位的，制定措施確保嚴(yán)格執(zhí)行，消除安全隱患；第二，對(duì)實(shí)際工作中缺乏標(biāo)準(zhǔn)的，抓緊補(bǔ)充完善，確保事事有標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)對(duì)事故原因的梳理分析，找出質(zhì)量安全事故控制的關(guān)鍵崗位，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)的針對(duì)性和有效性。近幾年，公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)展較快，部分關(guān)鍵技術(shù)崗位人員存在“拔苗助長(zhǎng)”的現(xiàn)象，這是在發(fā)展過(guò)程中不得已而為之的，但隨著公司人員的增加，應(yīng)一方面加大崗位動(dòng)態(tài)管理辦法的貫徹執(zhí)行，一方面加大針對(duì)性崗位培訓(xùn)力度，提高崗位安全的責(zé)任意識(shí)和安全技能。
公司《管理工作考核辦法》已經(jīng)印發(fā)，管理部門、各單位應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行。通過(guò)考核兌現(xiàn)，推動(dòng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施的貫徹執(zhí)行。各單位、各部門要切實(shí)履行自己的管理考核職責(zé)，因日?？己瞬坏轿?，形成安全質(zhì)量隱患的，要承擔(dān)相應(yīng)的考核責(zé)任。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十八
4、風(fēng)險(xiǎn)管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足?
5、現(xiàn)場(chǎng)管理上的不足之處?
6、隊(duì)伍管理上存在的不足?
二、針對(duì)目前面臨的安全質(zhì)量形勢(shì)和不足，建議從以下幾個(gè)方面作為重點(diǎn)來(lái)抓：?
1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?
2、規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理?
3、強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)?
4、落實(shí)施工安全責(zé)任?
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作?
6、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作?
總之，我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會(huì)中國(guó)中鐵李董事長(zhǎng)“五個(gè)必須”要求，集團(tuán)公司張總經(jīng)理“四個(gè)務(wù)必”精神，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立長(zhǎng)期有效的深反思、細(xì)檢查、大整改，抓源頭、抓工程、抓細(xì)節(jié)，樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識(shí)，切實(shí)采取強(qiáng)有力的措施，幫助解決京?？瓦\(yùn)專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實(shí)實(shí)在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始，認(rèn)真做起，必須高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，將我們的項(xiàng)目管理再提高一個(gè)臺(tái)階，打造真正能夠體現(xiàn)中國(guó)中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程，為公司年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇十九
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇二十
質(zhì)量事故就是一個(gè)物體不能滿足使用要求和使用程度，而造成經(jīng)濟(jì)損失，人員傷亡，或者其他損失的意外情況。以下是小編為大家整理的關(guān)于質(zhì)量事故反思總結(jié)，給大家作為參考，歡迎閱讀!
幾年前，我在一家制藥公司擔(dān)任質(zhì)量負(fù)責(zé)人。對(duì)公司發(fā)生的一起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故，我至今記憶猶新。
當(dāng)時(shí)，公司生產(chǎn)部為加快生產(chǎn)進(jìn)度，在潔凈廠房和生產(chǎn)設(shè)備清潔消毒不徹底、尚未拿到質(zhì)量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測(cè)報(bào)告且未取得qa清場(chǎng)合格放行的情況下投料生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標(biāo)。
事故發(fā)生后，公司召集相關(guān)部門人員商討對(duì)策。我提出，由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞，采取任何滅菌措施都無(wú)濟(jì)于事。但為了減少損失，公司還是決定把這批物料運(yùn)到北京進(jìn)行輻射滅菌。事與愿違，經(jīng)輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化，公司質(zhì)量部在進(jìn)行穩(wěn)定性考察后得出結(jié)論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬(wàn)元。
如今，我仍在藥品生產(chǎn)企業(yè)從事質(zhì)量管理工作，也經(jīng)常會(huì)反思當(dāng)年那起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故的教訓(xùn)。
由于各種各樣的原因，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分藥品生產(chǎn)企業(yè)把gmp文件只當(dāng)作一種形式，一旦通過(guò)認(rèn)證，便將文件束之高閣，gmp執(zhí)行不力，直接導(dǎo)致崗位操作的隨意，給藥品質(zhì)量控制帶來(lái)了較大隱患。
“藥品質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的”。這就是說(shuō)，在藥品生產(chǎn)過(guò)程中，單靠事后把關(guān)必然會(huì)增加質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響到公眾用藥安全。因此，gmp管理的重心應(yīng)由產(chǎn)品最終檢驗(yàn)轉(zhuǎn)移到“預(yù)防為主”上來(lái)。在此，我想提醒同行們，在實(shí)施gmp過(guò)程中一定要加強(qiáng)各種操作規(guī)程和管理規(guī)程的培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行各種gmp文件。尤其是影響藥品質(zhì)量的關(guān)鍵物料、關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的放行規(guī)程，決不能為加快生產(chǎn)進(jìn)度而違反規(guī)定。要做到不合格的物料不得進(jìn)廠;不合格的中間產(chǎn)品不得流入下道工序;清場(chǎng)或清潔不徹底的生產(chǎn)設(shè)備不得投入使用;待驗(yàn)或監(jiān)測(cè)不合格的生產(chǎn)環(huán)境區(qū)域不得投料生產(chǎn);未經(jīng)qa放行的任何工序不得繼續(xù);不合格成品不得出廠。
新修訂的藥品gmp今年就要發(fā)布施行了，其內(nèi)容與原版相比有較大變化，對(duì)藥品生產(chǎn)企業(yè)的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業(yè)，要始終如一地嚴(yán)格執(zhí)行。只有這樣，才能從根本上控制藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公眾健康負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)，生產(chǎn)出質(zhì)量合格的藥品。
立于不敗之地，就必須高度重視提高產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量，否則，將會(huì)被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。因此，注重提高產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)現(xiàn)代成功企業(yè)發(fā)展的必由之路。
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情,細(xì)想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來(lái)說(shuō)，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)要注意一下幾條：
1.首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2.認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3.在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
有時(shí)缺陷雖小,但往往造成大的事故.如美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題.所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中,大到一個(gè)企業(yè),一個(gè)國(guó)家,小到我們每一個(gè)人,都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀,當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí),我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧.生活中保護(hù)自己,從而把握好我們的質(zhì)量關(guān),生活中我們要奉獻(xiàn)自己,從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀!
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高,甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀,必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階!
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在第二天迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。通過(guò)一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說(shuō)服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說(shuō)的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來(lái)有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí);如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會(huì)煙灰云滅。
“不打無(wú)把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場(chǎng)卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒(méi)出現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑、打基儲(chǔ)整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對(duì)民工隊(duì)的分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒(méi)有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說(shuō)給他們一劃區(qū)段就不管了，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對(duì)其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對(duì)不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕不能放開施工，否則，會(huì)添很多亂子，對(duì)力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對(duì)民工頭的要求和職工一樣，對(duì)民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名、晚碰頭會(huì)，針對(duì)住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套管理辦法，如參與隊(duì)上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時(shí)，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過(guò)去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級(jí)要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國(guó)家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對(duì)安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來(lái)抓，一個(gè)隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會(huì)有好的效果，因隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎(jiǎng)、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項(xiàng)，實(shí)踐證明它是很有效的`，安全員怕得罪人，也會(huì)顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。06年在京滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊(duì)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，2001年在哈大線有這樣一個(gè)實(shí)例：由于哈大是引用的德國(guó)先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國(guó)進(jìn)口的，一天，我和德國(guó)一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個(gè)螺帽不是進(jìn)口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一個(gè)國(guó)產(chǎn)螺帽，我給他說(shuō)螺帽也擰緊了不會(huì)有事的，他連說(shuō)“no、no”，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還說(shuō)他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會(huì)扣他工資的，他那時(shí)的月薪好像是人民幣近20萬(wàn)，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對(duì)自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)。我們的確應(yīng)緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國(guó)的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時(shí)也只不過(guò)達(dá)到160km/h,2002年我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專時(shí)速是200km/h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達(dá)到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識(shí)有飛快的提高嗎?前些年我國(guó)的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，法國(guó)技術(shù)，現(xiàn)在我國(guó)設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問(wèn)題不出設(shè)計(jì)方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對(duì)于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽到有人提到兩個(gè)疑問(wèn)：一，高速列車入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的瞬間相對(duì)氣流壓力是多少?這些是否會(huì)危及到行車安全?我想目前還沒(méi)有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會(huì)因人而改變的，我們只有學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過(guò)去，有位偉人這樣說(shuō)過(guò)“過(guò)去的就讓他過(guò)去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在第二天迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。通過(guò)一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說(shuō)服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說(shuō)的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來(lái)有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí);如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會(huì)煙灰云滅。
質(zhì)量事故反思心得體會(huì)篇二十一
為不斷深化北京郵政倡導(dǎo)的“用戶是親人”的服務(wù)理念，提升全局服務(wù)水平，東單郵局對(duì)照新修訂的《北京郵政營(yíng)業(yè)服務(wù)規(guī)范》，組織全體職工進(jìn)行了學(xué)習(xí)并參與了服務(wù)規(guī)范測(cè)試。在全局開展了“學(xué)習(xí)服務(wù)規(guī)范大家談”活動(dòng)。開辟了“學(xué)‘東四’、話‘規(guī)范’、見‘行動(dòng)’”大家談專欄，組織全局干部職工在學(xué)習(xí)、討論服務(wù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，檢查自身服務(wù)工作，針對(duì)服務(wù)規(guī)范制定出提升服務(wù)水平的有效措施。全體職工在此次活動(dòng)中踴躍投稿，人人爭(zhēng)做文明有禮郵政人，用實(shí)際行動(dòng)踐行用戶是親人的服務(wù)理念，助推服務(wù)規(guī)范落到實(shí)處。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，“服務(wù)是影響顧客選擇的關(guān)鍵因素”、“服務(wù)是降低經(jīng)營(yíng)成本的有效途徑”這些理念已經(jīng)成為很多企業(yè)尤其是服務(wù)型企業(yè)的共識(shí)。服務(wù)質(zhì)量如今成為郵政企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的根本保證，那么郵政企業(yè)到底應(yīng)該怎樣提高服務(wù)質(zhì)量?通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)服務(wù)規(guī)范，我感受頗深，下面就此話題來(lái)談?wù)勎业膶W(xué)習(xí)體會(huì)。
首先要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。我們要改善服務(wù)態(tài)度、服務(wù)語(yǔ)言和完善表情進(jìn)行主動(dòng)服務(wù)。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到只有加強(qiáng)服務(wù)，才能更好滿足用戶用郵的需求;只有增強(qiáng)服務(wù)才能贏得用戶信賴;只有提升服務(wù)，才能提高用戶用郵的滿意度;也只有服務(wù)質(zhì)量上去了，才能體現(xiàn)自身價(jià)值。由此要真正把用戶當(dāng)作親人來(lái)對(duì)待，做到關(guān)心、細(xì)心、熱情、周到。同時(shí)營(yíng)業(yè)服務(wù)要做到“五個(gè)有聲”，正確使用15字服務(wù)用語(yǔ)，避免使用郵政專業(yè)術(shù)語(yǔ)，這樣更便于用戶理解。做到“五個(gè)不講”，我們要為不同需求用戶提供無(wú)障礙語(yǔ)言服務(wù)，要使用親情服務(wù)敬語(yǔ)，絕不使用服務(wù)忌語(yǔ)。對(duì)于在工作中遇到的用戶不配合情況，我們更要站在用戶角度考慮，設(shè)身處地為其解決困難。總之，遇到挫折不后退，不氣餒，樂(lè)觀看待工作中的每次挑戰(zhàn)。
其次要提高業(yè)務(wù)水平。這包括郵政理論知識(shí)和郵政實(shí)際操作技能，這些知識(shí)我都要終身學(xué)習(xí)，不斷提高。從而用最豐富業(yè)務(wù)知識(shí)和最精湛的技術(shù)服務(wù)于每一位用戶。試想如果沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)，那么最好的態(tài)度也不能使用戶滿意。因此，我一定要高度重視業(yè)務(wù)技能，發(fā)揮其在服務(wù)中的關(guān)鍵作用。
最后，服務(wù)要體現(xiàn)藝術(shù)性。具體體現(xiàn)在要使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，樂(lè)意接受我們的服務(wù)。其實(shí)這句話說(shuō)的容易但做起來(lái)難，我們只有在每一次服務(wù)中細(xì)心琢磨，好好體會(huì)，才能不斷改進(jìn)。由于我們的服務(wù)對(duì)象是廣大群眾，所以沒(méi)有一個(gè)特定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范怎樣讓每位用戶感到滿意和舒適，因此我更要在實(shí)際工作中不斷摸索，靈活的運(yùn)用文明禮貌用語(yǔ);將心比心，換位思考;注意傾聽和引導(dǎo)，對(duì)老年人多做解釋。這樣才能因人而異，做好服務(wù)工作。
用戶需求在不斷的變化和發(fā)展，我們的服務(wù)也應(yīng)緊緊跟上。要變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，化形式服務(wù)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要“視用戶為親人，以用戶滿意為最終目標(biāo)”，全面提高郵政服務(wù)質(zhì)量。讓我們每位郵政人從自己做起，大家共同努力，創(chuàng)出更好的成績(jī)。
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