霧霾問題的論文（匯總19篇）

總結(jié)不僅是對自己的一種梳理，還是對他人的一種分享和借鑒。最后要進(jìn)行總結(jié)的審校和修改，對于重要的觀點和表達(dá)進(jìn)行強調(diào)和精煉。接下來是一些建立良好人際關(guān)系的小竅門，希望能幫助大家提升交往能力。

霧霾問題的論文篇一

自然與人類是相互依存的，對自然的過度索取，必然會導(dǎo)致自然的無情懲戒。秋冬季以來，發(fā)生在華北和中東部地區(qū)城市中的霧霾天氣，就是自然環(huán)境無法承受人類過度開發(fā)和利用所帶來的環(huán)境崩潰，尤其是北京的霧霾狀況，引起了大眾和媒體的廣泛關(guān)注。自然界已再次向人類發(fā)出了臨界預(yù)警，這必須引起我們的高度關(guān)切和警醒。

一、北京霧霾天氣形成的主要原因。

霧霾天氣形成的主要原因是空氣中pm2。5值含量過高。pm2。5是指大氣中直徑小于或等于2。5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。雖然pm2。5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，pm2。5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長，輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。pm2。5降低可見度的能力是非常強的，加上空氣中的水蒸氣小冰晶一類的東西構(gòu)成了氣溶膠。

1。北京的地理因素。

從地形地貌來看，北京市位于華北大平原西北端，縱觀北京地形，依山臨海，三面環(huán)山。這一地理形勢，極像一個半封閉的海灣，所以歷來被稱作“北京灣”。按地理位置來說，南接大平原，西臨黃土高原，北接內(nèi)蒙高原，正處于三級地勢階梯交接處。北京灣內(nèi)地形西北高東南低，灣內(nèi)平原占三分之一，山地占三分之二。這一獨特地形，不適合大氣對流和互換，也不利于大氣的自我凈化。

2。周邊重工業(yè)城市多。

北京西北部、東北部都被重工業(yè)發(fā)達(dá)城市所環(huán)繞，隨著氣溫下降，周邊城市空氣中的粉塵等污染顆粒極易隨著冷熱氣流的對流而進(jìn)入北京的區(qū)域，而受到海灣地貌的局限，又很難擴散出去，因而空氣污染到大氣層，大氣層之間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而形成霧霾。

3。北京人口超多和機動車保有量超大。

北京作為世界著名的超特大城市，其本身污染物的排放量和大氣層自我凈化能力的落差也是北京極易形成霧霾的重要原因。北京市的人口增長速度和增長量十分驚人，截止末，北京常住人口已突破萬人，北京也從人口排名世界第十的城市一躍進(jìn)入第四。人口的巨大增長，人類活動所帶來的巨大污染本身就對這座處在海灣地貌之內(nèi)的城市空氣自我凈化、自我消化的能力形成了不能承載的挑戰(zhàn)。202月，北京的機動車保有量突破了500萬大關(guān)，總數(shù)達(dá)到501。7萬輛。其中，私人機動車所占比重也越來越高，截至20底，私人車輛已占到機動車總量的七成以上。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，北京霧霾的形成，由機動車帶來的路面揚塵、尾氣排放占20%—30%，工業(yè)的燃煤排放等占30%—40%，干洗、餐飲油煙等占30%—40%。而有關(guān)人士分析北京冬季供暖鍋爐脫硫設(shè)施帶出水蒸氣與煙氣的混合物排放量也大，是冬季霧霾天氣的主要推手之一。

二、治理北京霧霾天氣的有效對策。

為了改善北京的空氣質(zhì)量，還藍(lán)天白云于首都，北京曾經(jīng)一度出臺過大手筆，措施之大，代價之高，的確讓人深省。年3月，北京市制定了2012—大氣污染治理措施，明確提出了治理目標(biāo)：以實現(xiàn)空氣質(zhì)量改善為目標(biāo)，以控制細(xì)顆粒物（pm2。5）污染為重點，著力深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力強化污染治理，著力實施生態(tài)建設(shè)，舉全市之力，以更大的決心、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更強有力的措施，加大污染物總量減排力度，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

北京市的治污具體目標(biāo)是：到，空氣中細(xì)顆粒物（pm2。5）、可吸入顆粒物（pm10）、總懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均濃度均比下降15%。其中二氧化硫穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，總懸浮顆粒物基本達(dá)標(biāo)，可吸入顆粒物（pm10）達(dá)到每立方米100微克左右，細(xì)顆粒物（pm2。5）達(dá)到每立方米60微克左右，二氧化氮達(dá)到每立方米50微克左右。

到20，空氣中細(xì)顆粒物（pm2。5）、可吸入顆粒物（pm10）、總懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均濃度均比20下降30%。其中二氧化硫達(dá)到每立方米20微克以下，總懸浮顆粒物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，二氧化氮基本達(dá)標(biāo)（達(dá)到每立方米40微克左右），可吸入顆粒物（pm10）達(dá)到每立方米80微克左右，細(xì)顆粒物（pm2。5）達(dá)到每立方米50微克左右。臭氧超標(biāo)小時數(shù)比年減少30%，全年控制在200小時左右。

目標(biāo)中的指數(shù)與現(xiàn)實中的指數(shù)存在著巨大的反差，要實現(xiàn)這些目標(biāo)指數(shù)，必須要采取措施著眼大局注重細(xì)節(jié)，才能達(dá)到雙管齊下功效倍增的效果。

1。下大力氣加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推進(jìn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。

近幾年，北京市在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動產(chǎn)業(yè)升級換代方面采取了很多措施，一些能耗大的企業(yè)如首鋼、首化等企業(yè)已搬出了北京市區(qū)。居民冬季取暖設(shè)備也從燃煤大幅度改為燃?xì)?，而且北京市還加大了對機動車總量的控制。

盡管如此，為什么霧霾仍然頻繁現(xiàn)身？這就需要我們必須強化另一個環(huán)節(jié)：從細(xì)節(jié)入手，從減少城市居民的pm2。5排放入手。

政府應(yīng)采取措施鼓勵市民乘坐公共交通工具或騎自行車出行。城市管理者必須從人性化的角度進(jìn)一步優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過增加公共交通網(wǎng)絡(luò)的密度和班次，提高公共交通的效率和便捷度，通過公共交通的方便快捷等優(yōu)勢使之成為市民出行的首選。同時要加快有利于自行車出行的城市道路、停車場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，北京的城市道路交通設(shè)計規(guī)劃偏重于機動車，因此，城市道路網(wǎng)線設(shè)計均忽視了自行車車道的設(shè)計，城市高架不僅坡度大，而且也未給自行車留有空間，讓自行車無路可走。不僅如此，紅綠燈等交通指揮設(shè)施也忽視了自行車的通行權(quán)，這些在城市交通網(wǎng)設(shè)計中的缺陷也給自行車的出行設(shè)置了極大的障礙。不僅如此，北京的地鐵口、居民區(qū)仍至超市等與居民生活密切相關(guān)的場所均沒有自行車保管設(shè)備，許多自行車被迫流落路邊，自行車丟失被盜等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，這也是自行車出行者面臨的最大難題。同樣是大都市的深圳在這方面的做法值得借鑒?！暗罔F+自行車”是深圳提倡的一種出行模式，根據(jù)規(guī)劃，“深圳地鐵3公里內(nèi)將有自行車道”。截止2012年，深圳已建成遍布全市的135公里自行車綠道，這些車道不僅著眼自行車行走的人性化設(shè)計，比如說坡度較緩、彎道減少等，而且還完全與機動車道隔離，既安全又便利，避免了自行車要不與機動車擠道，要不占人行道的頑疾，同時該市還建成了1800多個自行車停放點和保管棚。同時該市還加大了對自行車租賃產(chǎn)業(yè)的扶持，全市已有600多個自行車租賃驛站，分布在地鐵口、公共汽車站、社區(qū)、超市等地，極大方便了居民騎自行車出行。據(jù)了解，深圳的交通規(guī)劃中，已明確到20要建成500公里的自行車專用道。深圳的做法已帶來十分可喜的成效，深圳市民選擇采取自行車出行的方式比例已近18%，對城市空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)功不可沒。

在對城市居民出行方式進(jìn)行有利于環(huán)保和節(jié)能的引導(dǎo)和鼓勵的同時，城市管理者還應(yīng)加強對城市居民用餐習(xí)慣的引導(dǎo)。其實餐飲業(yè)的pm2。5排放量已占到整體排放量的很大份額。首先要對餐飲業(yè)本身進(jìn)行引導(dǎo)，燒烤等烹任方式對空氣和環(huán)境的污染相當(dāng)大，從營養(yǎng)學(xué)的角度而言也不夠科學(xué)，容易破壞食物中的營養(yǎng)結(jié)構(gòu)，極易致胖，造成大量不易吸收的脂肪，作為城市管理者有責(zé)任也有義務(wù)長期對居民的餐食取向進(jìn)行引導(dǎo)，宣傳科學(xué)合理和健康的餐食習(xí)慣，引導(dǎo)居民盡量減少食用燒烤的食品。

與此同時，要加強用餐文明的宣傳，推行按量就餐的飲食方式，盡可能減少不必要的餐桌浪費，這不僅是對勞動的尊重，更是對全世界1。8億饑餓人口的幫助。

總之，城市環(huán)保的文章既要從大處著眼，通過推動產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)效能、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)入手，但同時也要從細(xì)節(jié)入手，從城市居民密切相關(guān)的學(xué)習(xí)、生活等日常行為方式落筆，吸引更多的城市居民自覺加入到城市環(huán)保隊伍中來。只有這樣，城市環(huán)保的文章才更有內(nèi)涵，也更加精彩，城市的天空才會更藍(lán)，城市的明天才更加美好！

霧霾問題的論文篇二

近年來頻發(fā)的霧霾天氣威脅到了公民最基本的生存權(quán)，霧霾的治理成為了民生問題，下面是一篇關(guān)于霧霾問題的論文，歡迎閱讀借鑒。

2013年，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)了持續(xù)大范圍的霧霾天氣，覆蓋了17個省、市、自治區(qū)，約占國土總面積的四分之一，影響了約6億人的生產(chǎn)生活。由此，霧霾引發(fā)了國內(nèi)外媒體及公眾的廣泛關(guān)注。2014年3月,環(huán)境保護(hù)部發(fā)布了《2013年京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域及直轄市和省會城市空氣質(zhì)量報告》，指出京津冀區(qū)域空氣污染最嚴(yán)重，部分城市重度以上污染天數(shù)約占全年的40%左右。

1.霧霾的定義及危害：關(guān)于霧霾，王海英、孫莉在《霧霾天氣的綜合防治研究—以河北為例》中指出霾是一種有別于二氧化硫等氣體污染的空氣顆粒物污染，pm2.5是其主要構(gòu)成。2013年12月4日，環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出pm2.5為我國霧霾頻發(fā)地區(qū)的首要污染物。

王立茹在《淺談霧霾對人們身體健康的影響及如何治理》中指出，pm2.5(細(xì)顆粒物)組成成分非常復(fù)雜，其中有害人體的主要是氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入人體上下呼吸道和肺葉,誘發(fā)肺癌。

對于中國霧霾造成的危害，目前還沒有權(quán)威的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，美國《福布斯》雜志網(wǎng)站的文章《真正的中國綜合癥——糟糕的空氣》稱中國每年有100萬人因為霧霾提前死亡。

2.霧霾的成因。魯朝旭《霧霾的成因和治理》指出霧霾的形成既有靜風(fēng)、逆溫等氣象原因，又有污染排放原因，但更主要的是污染排放原因。霧霾中的有毒顆粒主要來源于汽車尾氣、冬季燒煤取暖產(chǎn)生的廢氣、工廠企業(yè)排放的廢氣、建筑工地產(chǎn)生的揚塵。

通過分析其它國家空氣污染事件產(chǎn)生的原因，結(jié)合中國霧霾發(fā)生的地域性及季節(jié)性特點，本人認(rèn)為霧霾等空氣污染事件的發(fā)生是多種因素綜合作用的結(jié)果，既有地形地貌、氣象條件等自然原因，也有人為原因。自然原因是客觀原因，人為原因是根本原因。人為原因大致可以歸結(jié)為以化石燃料為主的能源消費結(jié)構(gòu)。中國發(fā)生大范圍的霧霾天氣源于中國近幾十年以重工業(yè)為主的國家發(fā)展戰(zhàn)略及以化石燃料為主的能源消費結(jié)構(gòu)。

霧霾屬于空氣污染問題，而空氣是一個非常特殊的物品。毛壽龍、李梅在《有限政府的經(jīng)濟分析》中根據(jù)競爭性和排他性，把物品分為四類：純公共物品、俱樂部物品、公共資源、私人物品?？諝鈱儆谏鲜鏊念愔械募児参锲贰?/p>

作為一個國家的公民，享有基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)。呼吸新鮮的空氣是一個公民最基本的權(quán)利，政府存在的合法性之一是保障公眾基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)，為公眾提供公共物品和公共服務(wù)。近年來頻發(fā)的霧霾天氣威脅到了公民最基本的生存權(quán)，霧霾的治理成為了民生問題。權(quán)利和義務(wù)是對稱的，政府掌握著一個國家的公共權(quán)力，必須履行相應(yīng)地公共義務(wù)。霧霾頻發(fā)，政府需承擔(dān)治理霧霾的責(zé)任。

此外,根據(jù)外部性理論，空氣具有嚴(yán)格意義上的外部性，個人及組織治理霧霾的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于社會收益,而成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于社會成本,因此個人及組織對于霧霾的治理傾向于“搭便車”，而不是主動承擔(dān)起治理霧霾的責(zé)任。因此，政府是治理霧霾的責(zé)任主體。

1.制定合理的政府績效考核指標(biāo)體系。目前，中央政府仍然采用以gdp增長為中心的官員考核指標(biāo)體系，而治理環(huán)境污染會影響到地方官員個人的政績。公共選擇理論認(rèn)為，政府官員是理性的“經(jīng)濟人”，當(dāng)公眾利益和個人利益沖突時，官員會優(yōu)先選擇個人利益。

因此，地方官員在治理環(huán)境污染的過程中會采取“上有政策、下有對策”的方法，出現(xiàn)走形式的現(xiàn)象。

一個國家應(yīng)該注重的是經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量而不是片面的經(jīng)濟增長數(shù)量，應(yīng)該注重的是長期可持續(xù)發(fā)展而不是短期的竭澤而漁式的增長。中央政府應(yīng)堅持科學(xué)發(fā)展觀,改變以gdp增長為中心的官員考核指標(biāo)體系，制定反映經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的.政府績效考核指標(biāo)體系。

2.調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國建國以來，實施的是優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的國家戰(zhàn)略，工業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)中的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，同時發(fā)展的過程中采用的是粗放型的發(fā)展方式。雖然國家曾先后提出一系列戰(zhàn)略進(jìn)行轉(zhuǎn)型：1995年提出科教興國戰(zhàn)略、2000年提出人才強國戰(zhàn)略、2002年提出走新興化工業(yè)化道路、2003年提出科學(xué)發(fā)展觀、2012年提出建設(shè)美麗中國，但至今經(jīng)濟仍然沒有實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。根據(jù)路徑依賴?yán)碚?，本人認(rèn)為路徑依賴是其中很重要的一個原因。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)以鋼鐵、電力、石化、化工、建材等傳統(tǒng)的“三高”企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,走新型工業(yè)化道路,提高服務(wù)業(yè)的比重，走集約型的經(jīng)濟發(fā)展方式，上述轉(zhuǎn)型需要一個長期、循序漸進(jìn)的過程。

3.轉(zhuǎn)變以化石燃料為主的能源結(jié)構(gòu)。目前我國的資源性產(chǎn)品價格過低，能源消費結(jié)構(gòu)以化石燃料為主。不僅工業(yè)生產(chǎn)以煤炭為能源、機動車以石油為能源、電力的80%采用火力發(fā)電，北方大部分地區(qū)長期以來的取暖也以煤炭為原料。

合理的資源性產(chǎn)品價格應(yīng)該包括使用資源產(chǎn)生的環(huán)境成本、社會成本。因此，政府必須深化資源性產(chǎn)品價格改革，計入環(huán)境成本和社會成本，提高資源性產(chǎn)品價格，把使用天然氣、太陽能、風(fēng)能、水能、地?zé)崮堋⒑四艿惹鍧嵞茉瓷仙絿夷茉窗l(fā)展戰(zhàn)略的高度。

4.構(gòu)建多中心治理霧霾的機制。目前我國總?cè)丝诮咏?4億，總體人口文化素質(zhì)偏低。很多破壞環(huán)境的事件的發(fā)生源于公眾缺乏環(huán)保意識甚至沒有環(huán)保意識。只有引導(dǎo)作為人口主體的公眾提高環(huán)保意識，參與霧霾的治理，構(gòu)建政府、企業(yè)、公眾多中心治理霧霾的機制，霧霾的治理工作才能取得實效。

5.構(gòu)建跨行政區(qū)的環(huán)境保護(hù)制度。目前我國現(xiàn)行的治理大氣污染的法律有：《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及《中華人民共和國大氣污染防治法》規(guī)定地方政府只對本轄區(qū)的大氣污染問題承擔(dān)責(zé)任。空氣具有流動性的特點，空氣污染具有區(qū)域性特點，霧霾的治理需要區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，因此必須建立健全霧霾治理的法律法規(guī),構(gòu)建跨行政區(qū)的聯(lián)防聯(lián)控制度，共同治理霧霾。

霧霾的治理是一場持久戰(zhàn)，政府必須做好充分的準(zhǔn)備，在治理的霧霾過程中堅持標(biāo)本兼治的原則，同時堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，預(yù)防為主、防治結(jié)合，防止類似環(huán)境污染事件的發(fā)生。

[1]王海英，孫莉.霧霾天氣的綜合防治研究—以河北為例[j].生態(tài)經(jīng)濟(學(xué)術(shù)版)，2013(02).

[2]王立茹.淺談霧霾對人們身體健康的影響及如何治理[j].農(nóng)業(yè)與技術(shù)，2013(09).

[3]魯朝旭.霧霾的成因和治理[j].大眾科技，2013(12).

霧霾問題的論文篇三

1、經(jīng)過北京2000萬人幾天幾夜的呼吸，北京的空氣質(zhì)量終于有所改善。新的北京精神由此誕生：“厚德載霧，自強不吸，霾頭苦干，再創(chuàng)灰黃！”事實再次證明：霧以吸為貴??！

2、安迪言專利：蹣跚于霧霾毒氣中，看著若隱若現(xiàn)的

植物

3、“菩提祖師見猴王長得像個猢猻，便給他取了個姓氏為‘孫’，至于名字，祖師抬頭望了望天色，皺著眉頭說道：‘干脆你就叫霧空吧。’悟空名字就這么叫開了。”

4、老徐時評：風(fēng)，是北京的抹布。西伯利亞，是北京的清潔工。讓西伯利亞的西北風(fēng)快些到來吧！

5、二十歲站在德勝門能看見西山，三十歲站在德勝門能看見西直門，四十歲站在德勝門，連德勝門也特么看不見了?。ǜ邥运桑?/p>

6、“芮成鋼采訪駱家輝：‘中國是你的故鄉(xiāng)，你走了，不想帶一把故鄉(xiāng)的泥土嗎？’駱家輝：‘帶了！肺里裝得滿滿的呢。’”

7、這天空，讓人想猜謎，謎語：今天北京這空氣如果你不戴口罩……（打一人名）謎底：胡吸進(jìn)。

8、“悟空：‘師父，前方煙霧繚繞，如仙境一般，怕是到西天大雷音寺了吧？’唐僧：‘悟空，那是南京！如此仙境，難怪是全國

幸福

9、“剛才聽北京交通臺的廣播，一個哥們打電話和主持人交流，都快哭了，說外面霧太大看不清紅綠燈，車開到中間看清是紅燈了，都連闖了四五個了，咋辦啊？主持人安慰他說，沒事，霧大，照不清你車牌號！”

10、“北京人說霧霾嚴(yán)重：站在天安門廣場，看不見毛爺爺；上海人聽見：哼！今早我們打開錢包抽出一百元，也看不到毛爺爺啊！”

11、京漂們，原來是會呼吸的'痛。你們是這個時代真的猛士，為了一個北京戶口，你們在拿命和青春賭明天?。?/p>

13、帝都風(fēng)光，千里塵封，萬里灰飄。望古城內(nèi)外，濃霧莽莽。高樓上下，陰霾滔滔。車舞長蛇，煙囪萬象，欲與毒氣試比高。雙休日，看口鼻嚴(yán)裹，宅臥求饒。空氣如此糟糕，引無數(shù)市民懼相邀。惜霧都神武，早被我踩；灰城美譽，已不風(fēng)騷。一代天驕，央視褲衩，只見褲腿不見腰。俱往亦，數(shù)悲催人物，還看天朝。

14、“今日哈爾濱重度霧霾，兩位

同學(xué)

16、“第一次來倫敦，第一次遇見大霧，她走丟了，眼鏡都掉了。這時，聽到耳邊柔和的普通話響起：‘迷路了吧？你想去哪兒？我?guī)惆伞！侨藥е吖瞻死@，很快就到達(dá)了目的地。臨別，看著他在霧氣里模糊的面龐，她好奇地問道：‘您是盲人？’他笑著回答說：‘不，我是北京人?！?/p>

17、從鼻孔摳出來的東西，可以當(dāng)煤燒。

18、“新南京人精神由此誕生：厚德載霧，自強不吸，霾頭苦干，再創(chuàng)灰黃！事實再次證明：霧以吸為貴啊！”

19、“上海目前狀態(tài)：遛狗不見狗，狗繩提在手，見繩不見手，狗叫我才走。”

20、“近日霧霾嚴(yán)重，各地網(wǎng)友紛紛要求為pm2.5定一個科學(xué)恰當(dāng)?shù)闹形拿?。網(wǎng)友答案真是百花齊放，嚴(yán)肅一點的叫‘公霧源’；高端一點的叫‘京塵’；霸氣一點的叫‘塵疾思汗’；樂觀一點的叫‘塵世美’；娛樂一點的叫‘塵慣吸’；更有稍微性感一點的叫‘喂人民服霧’！”

22、“霧霾天，兩個醫(yī)生郁悶地望著窗外的大霧聊天。甲：‘你說，這天兒讓人怎么活呀？’乙：‘是呀，這大霧天氣，要趕上個白內(nèi)障病人拆線，睜開眼后準(zhǔn)會以為自己的手術(shù)失敗了！’”

23、剛才下樓遛了半個多小時的狗，回家一稱，體重增加了一斤半。

24、“放下駱家輝的辭職報告，奧巴ma沮喪地說：‘你們這些大英雄也都不敢接任駐華大使了？霧霾那么可怕？’鋼鐵俠、綠巨人、蝙蝠俠、蜘蛛俠等紛紛羞慚地低下了頭。忽然，金剛狼提議道：‘擎天柱肯定可以！他不需要呼吸！’熱烈的掌聲響起……擎天柱默默抬起頭說：‘我需要搖號！’”

25、頓時明白了清華大學(xué)校訓(xùn)：厚德載霧，自強不吸。

26、沁園春霧：北京風(fēng)光，千里朦朧，萬里塵飄，望三環(huán)內(nèi)外，濃霧莽莽，鳥巢上下，陰霾滔滔！車舞長蛇，煙鎖跑道，欲上六環(huán)把車飆，需晴日，將車身內(nèi)外，盡心洗掃?？諝馊绱嗽愀?，引無數(shù)美女戴口罩，惜一罩掩面，白化妝了！唯露雙眼，難判風(fēng)騷。一代天驕，央視褲衩，只見后座不見腰。塵入肺，有不要命者，還做早操。

27、“哈爾濱今天煙霧繚繞！能見度五米！早上一同事開車迷路了，下車

尋找

什么

28、“(北京)后海酒吧，一群人在聊天。甲說：霧霾太大了，我去奧運村遛一圈狗，回來一看，擦！把別人家狗牽回來了。乙說：是大，今天我去中關(guān)村一小接孩子放學(xué)，結(jié)果把別人兒子領(lǐng)回來了……丙大叫不好，便沖了出去。大家不解。丁說：他媳婦今天去西單買衣服，到現(xiàn)在還沒回來……”

29、到公園約會相對象。等了半天沒見女友來，一打電話她說她也坐在那個椅子上。我一摸身邊還真有一裘皮大衣美女，親了一陣后，發(fā)現(xiàn)是條哈士奇。

30、錦繡河山霾如畫，城市建設(shè)跨駿馬，我當(dāng)個吸塵器有多榮耀，戴個口罩走天涯。朦朦朧朧好像霧，又像瀝瀝小風(fēng)沙，京通快速進(jìn)朝陽，八寶山下送晚霞，天不怕，地不怕，是霧是毒任隨它，我為首都吸毒氣，哪里有毒氣，就在哪里先躺下……青媒素。

霧霾問題的論文篇四

霧霾治理是當(dāng)下人們極為關(guān)系的話題，也是直接關(guān)乎我們身體健康的問題。

論文題目：

11月23日。

當(dāng)國家變得更富裕時，它對環(huán)境的污染是更多了，還是更少了?短期來看很明顯，污染與財富相伴而來：工業(yè)化國家排放的一切都更多。不過后來，發(fā)達(dá)國家開始限制污染排放。倫敦不再遭受大霧困擾，歐盟的二氧化硫排放量減少了80%以上。同一時期，美國大氣鉛含量下降了98%。隨著一個國家變得越來越富裕，其排放量會先升后降，因為變富裕的公民會要求他們選出的政府以及他們購買產(chǎn)品的公司采取行動，讓空氣變得更清潔。有些證據(jù)表明這種情況屬實，但很難對這些證據(jù)加以詮釋。一種樂觀的看法是，無論經(jīng)濟增長與否，國家都會減少污染，因為它們可以使用其他地區(qū)開發(fā)的清潔技術(shù)。如果這是真的話，中國或許能夠比我們預(yù)期的更快實現(xiàn)空氣清潔。

但就目前而看，較富裕國家并未真正減少污染，它們只是將污染轉(zhuǎn)移到了國外禁止在國內(nèi)建設(shè)污染工廠，同時從國外的污染工廠采購商品。即是轉(zhuǎn)嫁污染。

污染工廠行不行呢?行!但你得給他找個其他的活，他不煉鋼可以，你得讓他有事干，有飯吃。但在如今經(jīng)濟下行的背景下，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，各個行業(yè)都不景氣。如果在這樣的背景下，強行堵住產(chǎn)業(yè)工人的飯碗，第一會造成強烈的社會動蕩，第二這些產(chǎn)業(yè)從地上轉(zhuǎn)向地下，造成的污染不會比現(xiàn)在小。屆時付出的代價會更大。

中國霧霾成因有季節(jié)性變化，在春季，遠(yuǎn)程沙塵輸送、局地?fù)P塵、城市酸性氣體和空氣中較多的水分也會方便霾的形成。在夏季，高溫、高輻射氣候加上高濕天氣會促進(jìn)污染物的光化學(xué)反映和吸濕性增長。在秋季，白天強烈輻射和高溫會加速光化學(xué)氣粒轉(zhuǎn)化，而早晚低溫和高濕在穩(wěn)定的天氣系統(tǒng)中容易導(dǎo)致霾污染事件。在冬季，北方的采暖加上穩(wěn)定的大氣邊界層結(jié)構(gòu)和較低的混合層高度很容易導(dǎo)致霧霾現(xiàn)象。

根治霧霾污染需政治智慧。正像聯(lián)產(chǎn)承包、分產(chǎn)到戶解決了我國改革開放初期的農(nóng)業(yè)發(fā)展問題，經(jīng)濟特區(qū)解決了改革開放初期的工業(yè)商業(yè)發(fā)展問題，一國兩制解決了香港和澳門問題一樣，根治大氣需要在國家管理體制上要有所創(chuàng)新，有所突破。

必須實施區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。京津冀地區(qū)同處一個氣候帶，形成一個大的污染團(tuán)，根治大氣污染需要區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。這需要突破現(xiàn)有以行政單位各自為政的管理制度。歐共體協(xié)同治理酸雨和大氣污染，美國南加州聯(lián)防聯(lián)控遏制光化學(xué)大氣污染都是成功的范例。可以考慮成立京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控委員會，將該區(qū)域作為大氣污染防治的試點特區(qū)。

防治霧霾要加強法治。僅靠政府部門、工廠企業(yè)和居民團(tuán)體自覺自律維護(hù)大氣環(huán)境顯然不夠，要逐步制定落實相應(yīng)的法律規(guī)章，依法治污才有可能長治久安。具體來說，要強化電廠脫硫脫銷的監(jiān)控，避免三天打魚兩天曬網(wǎng)的不徹底現(xiàn)象。同時應(yīng)建立第三方數(shù)據(jù)檢測，加強管理油品質(zhì)量。

區(qū)域源控制應(yīng)以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局和調(diào)整為重。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，加大第三產(chǎn)業(yè)比例，降低高能耗第二產(chǎn)業(yè)比例。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局方面，盡量將高污染企業(yè)遷至區(qū)域的下風(fēng)場地區(qū)或高海拔地區(qū)，這有利于一次污染物的擴散和沉降。同時加強環(huán)保監(jiān)管措施，控制新排放源的加入。

要發(fā)展經(jīng)濟，又要保護(hù)環(huán)境，這二者是否沖突，我們能能否兼顧呢?可以說，在資源有限的前提下，人類生存環(huán)境的保護(hù)與經(jīng)濟發(fā)展之間至少在短期存在著矛盾。人類必須對如何在經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間分配資源的問題作出取舍：在其中任何一方面增加資源的投入，在短期，必然會減少另一方面資源的投入。對資金短缺的發(fā)展中國家中國，這一矛盾尤其尖銳。但是從長期看，環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟發(fā)展并不一定是矛盾的。環(huán)境的改善可能有助于經(jīng)濟的發(fā)展，而經(jīng)濟的發(fā)展則能為環(huán)境保護(hù)提供資金和技術(shù)。

豐富程度和持續(xù)生產(chǎn)能力，因而保護(hù)和改善環(huán)境提供了經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和條件。另一方面，我們今天所說的環(huán)境保護(hù)，不只是單單的保護(hù)，或者是消極的防治，而是在保護(hù)的前提下，對環(huán)境進(jìn)行合理的開發(fā)和利用。要求人類倒退文明來保存自然的原始是荒謬可笑的。今天的環(huán)保不但不能要求經(jīng)濟停滯不前，還恰恰需要經(jīng)濟持續(xù)的力量為環(huán)保提供物質(zhì)上、技術(shù)上的條件。由此看來，經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護(hù)是相輔相成、唇齒相依，是完全可以并行不悖的。發(fā)展經(jīng)濟必須保護(hù)環(huán)境是發(fā)展經(jīng)濟的本質(zhì)要求。發(fā)展經(jīng)濟是為了提高人民的生活水平。在我國發(fā)展經(jīng)濟是為了解決人民日益增長的物質(zhì)文化需求。保護(hù)環(huán)境包括保護(hù)人民群眾生活環(huán)境和自然環(huán)境。在城市存在發(fā)展經(jīng)濟尤其是發(fā)展工業(yè)對居民生活產(chǎn)生不良影響的情況，在農(nóng)村更是存在破壞自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的問題。發(fā)展經(jīng)濟的目的是為了提高人民生活水平，而發(fā)展過程中因破壞環(huán)境影響人民生活，違背了發(fā)展經(jīng)濟的本意。

發(fā)展經(jīng)濟必須保護(hù)環(huán)境是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。我們生活的環(huán)境，我們的子孫后代也要在這里生活。我們發(fā)展經(jīng)濟破壞了環(huán)境，有些破壞是無法彌補的，是對子孫后代的犯罪。現(xiàn)在世界各國都已高度重視可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，大力發(fā)展綠色工業(yè)，無公害產(chǎn)業(yè)。我國是具有悠久歷史和文明的大國，在發(fā)展經(jīng)濟過程中更應(yīng)該重視環(huán)境保護(hù)，為子孫后代留下美好的生活空間。

的洪澇災(zāi)害都是破壞環(huán)境造成的必然結(jié)果。在抗洪救災(zāi)中消耗的人力、物力、財務(wù)恐怕已超過了犧牲環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展成果。自然規(guī)律是無情的，誰侵犯了它誰將受到它的報復(fù)。我們必須高度重視發(fā)展經(jīng)濟過程中保護(hù)自然環(huán)境和社會環(huán)境?？沙掷m(xù)發(fā)展的提出，為經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境的保護(hù)提供了一種可行的戰(zhàn)略?？沙掷m(xù)發(fā)展是指既滿足現(xiàn)代人的需求以不損害后代人滿足需求的能力。換句話說，就是指經(jīng)濟、社會、資源和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，它們是一個密不可分的系統(tǒng)，既要達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟的目的，又要保護(hù)好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環(huán)境，使子孫后代能夠永續(xù)發(fā)展和安居樂業(yè)。

可持續(xù)發(fā)展是發(fā)展與持續(xù)性并存，發(fā)展是前提，是基礎(chǔ)，持續(xù)性是關(guān)鍵，沒有發(fā)展，也就沒有必要去討論是否可持續(xù)了;沒有持續(xù)性，發(fā)展就行將終止。所以首先，它至少應(yīng)含有人類社會物質(zhì)財富的增長，因此經(jīng)濟增長是發(fā)展的基礎(chǔ)。持續(xù)性首先是自然資源的存量和環(huán)境的承載能力是有限的，這種物質(zhì)上的稀缺性和在經(jīng)濟上的稀缺性相結(jié)合，共同構(gòu)成經(jīng)濟社會發(fā)展的限制條件。其次，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，當(dāng)代人不僅要考慮自身的利益，而且應(yīng)該重視后代的人的利益，既要兼顧各代人的利益，要為后代發(fā)展留有余地。所以堅持走人與自然和諧相處的可持續(xù)發(fā)展道路是我們今后發(fā)展的必然選擇。

霧霾問題的論文篇五

我國中東部地區(qū)出現(xiàn)了持續(xù)大范圍的霧霾天氣覆蓋了17個省、市、自治區(qū)約占國土總面積的四分之一影響了約6億人的生產(chǎn)生活。由此霧霾引發(fā)了國內(nèi)外媒體及公眾的廣泛關(guān)注。3月,環(huán)境保護(hù)部發(fā)布了《20京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域及直轄市和省會城市空氣質(zhì)量報告》指出京津冀區(qū)域空氣污染最嚴(yán)重部分城市重度以上污染天數(shù)約占全年的40%左右。

一、霧霾。

1.霧霾的定義及危害：關(guān)于霧霾，王海英、孫莉在《霧霾天氣的綜合防治研究—以河北為例》中指出霾是一種有別于二氧化硫等氣體污染的空氣顆粒物污染，pm2.5是其主要構(gòu)成。年12月4日，環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出pm2.5為我國霧霾頻發(fā)地區(qū)的首要污染物。

王立茹在《淺談霧霾對人們身體健康的影響及如何治理》中指出，pm2.5(細(xì)顆粒物)組成成分非常復(fù)雜，其中有害人體的主要是氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入人體上下呼吸道和肺葉,誘發(fā)肺癌。

對于中國霧霾造成的危害，目前還沒有權(quán)威的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，美國《福布斯》雜志網(wǎng)站的文章《真正的中國綜合癥——糟糕的空氣》稱中國每年有100萬人因為霧霾提前死亡。

2.霧霾的成因。魯朝旭《霧霾的成因和治理》指出霧霾的形成既有靜風(fēng)、逆溫等氣象原因，又有污染排放原因，但更主要的是污染排放原因。霧霾中的有毒顆粒主要來源于汽車尾氣、冬季燒煤取暖產(chǎn)生的廢氣、工廠企業(yè)排放的廢氣、建筑工地產(chǎn)生的揚塵。

通過分析其它國家空氣污染事件產(chǎn)生的原因，結(jié)合中國霧霾發(fā)生的地域性及季節(jié)性特點，本人認(rèn)為霧霾等空氣污染事件的發(fā)生是多種因素綜合作用的結(jié)果，既有地形地貌、氣象條件等自然原因，也有人為原因。自然原因是客觀原因，人為原因是根本原因。人為原因大致可以歸結(jié)為以化石燃料為主的能源消費結(jié)構(gòu)。中國發(fā)生大范圍的霧霾天氣源于中國近幾十年以重工業(yè)為主的國家發(fā)展戰(zhàn)略及以化石燃料為主的能源消費結(jié)構(gòu)。

二、政府是治理霧霾的責(zé)任主體。

霧霾屬于空氣污染問題，而空氣是一個非常特殊的物品。毛壽龍、李梅在《有限政府的經(jīng)濟分析》中根據(jù)競爭性和排他性，把物品分為四類：純公共物品、俱樂部物品、公共資源、私人物品?？諝鈱儆谏鲜鏊念愔械募児参锲?。

作為一個國家的公民，享有基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)。呼吸新鮮的空氣是一個公民最基本的'權(quán)利，政府存在的合法性之一是保障公眾基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)，為公眾提供公共物品和公共服務(wù)。近年來頻發(fā)的霧霾天氣威脅到了公民最基本的生存權(quán)，霧霾的治理成為了民生問題。權(quán)利和義務(wù)是對稱的，政府掌握著一個國家的公共權(quán)力，必須履行相應(yīng)地公共義務(wù)。霧霾頻發(fā)，政府需承擔(dān)治理霧霾的責(zé)任。

此外,根據(jù)外部性理論，空氣具有嚴(yán)格意義上的外部性，個人及組織治理霧霾的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于社會收益,而成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于社會成本,因此個人及組織對于霧霾的治理傾向于“搭便車”，而不是主動承擔(dān)起治理霧霾的責(zé)任。因此，政府是治理霧霾的責(zé)任主體。

三、政府治理霧霾的對策。

1.制定合理的政府績效考核指標(biāo)體系。目前，中央政府仍然采用以gdp增長為中心的官員考核指標(biāo)體系，而治理環(huán)境污染會影響到地方官員個人的政績。公共選擇理論認(rèn)為，政府官員是理性的“經(jīng)濟人”，當(dāng)公眾利益和個人利益沖突時，官員會優(yōu)先選擇個人利益。

因此，地方官員在治理環(huán)境污染的過程中會采取“上有政策、下有對策”的方法，出現(xiàn)走形式的現(xiàn)象。

一個國家應(yīng)該注重的是經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量而不是片面的經(jīng)濟增長數(shù)量，應(yīng)該注重的是長期可持續(xù)發(fā)展而不是短期的竭澤而漁式的增長。中央政府應(yīng)堅持科學(xué)發(fā)展觀,改變以gdp增長為中心的官員考核指標(biāo)體系，制定反映經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的政府績效考核指標(biāo)體系。

2.調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國建國以來，實施的是優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的國家戰(zhàn)略，工業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)中的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，同時發(fā)展的過程中采用的是粗放型的發(fā)展方式。雖然國家曾先后提出一系列戰(zhàn)略進(jìn)行轉(zhuǎn)型：1995年提出科教興國戰(zhàn)略、提出人才強國戰(zhàn)略、提出走新興化工業(yè)化道路、提出科學(xué)發(fā)展觀、提出建設(shè)美麗中國，但至今經(jīng)濟仍然沒有實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。根據(jù)路徑依賴?yán)碚?，本人認(rèn)為路徑依賴是其中很重要的一個原因。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)以鋼鐵、電力、石化、化工、建材等傳統(tǒng)的“三高”企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,走新型工業(yè)化道路,提高服務(wù)業(yè)的比重，走集約型的經(jīng)濟發(fā)展方式，上述轉(zhuǎn)型需要一個長期、循序漸進(jìn)的過程。

3.轉(zhuǎn)變以化石燃料為主的能源結(jié)構(gòu)。目前我國的資源性產(chǎn)品價格過低，能源消費結(jié)構(gòu)以化石燃料為主。不僅工業(yè)生產(chǎn)以煤炭為能源、機動車以石油為能源、電力的80%采用火力發(fā)電，北方大部分地區(qū)長期以來的取暖也以煤炭為原料。

合理的資源性產(chǎn)品價格應(yīng)該包括使用資源產(chǎn)生的環(huán)境成本、社會成本。因此，政府必須深化資源性產(chǎn)品價格改革，計入環(huán)境成本和社會成本，提高資源性產(chǎn)品價格，把使用天然氣、太陽能、風(fēng)能、水能、地?zé)崮?、核能等清潔能源上升到國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的高度。

4.構(gòu)建多中心治理霧霾的機制。目前我國總?cè)丝诮咏?4億，總體人口文化素質(zhì)偏低。很多破壞環(huán)境的事件的發(fā)生源于公眾缺乏環(huán)保意識甚至沒有環(huán)保意識。只有引導(dǎo)作為人口主體的公眾提高環(huán)保意識，參與霧霾的治理，構(gòu)建政府、企業(yè)、公眾多中心治理霧霾的機制，霧霾的治理工作才能取得實效。

5.構(gòu)建跨行政區(qū)的環(huán)境保護(hù)制度。目前我國現(xiàn)行的治理大氣污染的法律有：《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及《中華人民共和國大氣污染防治法》規(guī)定地方政府只對本轄區(qū)的大氣污染問題承擔(dān)責(zé)任?？諝饩哂辛鲃有缘奶攸c，空氣污染具有區(qū)域性特點，霧霾的治理需要區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，因此必須建立健全霧霾治理的法律法規(guī),構(gòu)建跨行政區(qū)的聯(lián)防聯(lián)控制度，共同治理霧霾。

四、結(jié)語。

霧霾的治理是一場持久戰(zhàn)，政府必須做好充分的準(zhǔn)備，在治理的霧霾過程中堅持標(biāo)本兼治的原則，同時堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，預(yù)防為主、防治結(jié)合，防止類似環(huán)境污染事件的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海英，孫莉.霧霾天氣的綜合防治研究—以河北為例[j].生態(tài)經(jīng)濟(學(xué)術(shù)版)，2013(02).

[2]王立茹.淺談霧霾對人們身體健康的影響及如何治理[j].農(nóng)業(yè)與技術(shù)，2013(09).

[3]魯朝旭.霧霾的成因和治理[j].大眾科技，2013(12).

霧霾問題的論文篇六

吃完晚飯，我抬頭一看，喲！已經(jīng)七點過一刻了。我約小明去看七點半的電影《小?！?。他還在家里等我呢！我急忙拿了車錢往樓下跑。剛沖下樓，正好與上樓的小明撞個滿懷?！罢婕比耍∫t到了！”小明埋怨著說。我來不及解釋，拉著他就往車站跑。

我們一路馬不停蹄，終于跑到了車站。等了一會兒，車來了，一大群休閑娛樂的人拼命地向車門擠去。我們太矮小了，怎么樣都擠不進(jìn)去。我急了，在四處張望的時候，我發(fā)現(xiàn)：兩個大人的腋下有一條小縫隙。心想：也許，從那兒可以上去，我觀察能力真不賴呀！我心中暗喜道。我拉著小明，從小縫隙中使勁一擠，我們費了九牛二虎之力，果然上來了。

這時，到車上的人還很少?！翱鞊尶瘴唬　币呀?jīng)坐在座位上的小明沖著我大叫。“好，好，好！”我一邊回答，一邊尋找空著的座位?！斑@兒有一個空位！”我高興地叫起來。我的叫聲引來了兩個青年的關(guān)注，他倆也看中了這個座位，我生怕他們把座位搶走了。于是，我三步并作兩步奔了過去，搶先穩(wěn)穩(wěn)地坐在靠車邊的座位上。哈哈！搶到座位啦！我心中又出現(xiàn)一陣竊喜。

可是，座位是好不容易才搶到的，真的有些舍不得呀。要是不讓吧，老奶奶這樣晃來晃去會暈倒的，我到底怎么辦呢？我一低頭，看見了迎風(fēng)飄揚的紅領(lǐng)巾。我真不該猶豫不決，老師不是常說：尊老愛幼、助人為樂是中華民族的美德。人人都有責(zé)任傳承這種美德，更何況我是一名少先隊員?。∠氲竭@兒，我站起來，對老奶奶說：“奶奶，您坐我的位子吧！”老奶奶搖搖頭，笑著對我說：“不了，你小，還是你坐吧！”“奶奶，老師和家長經(jīng)常教育我們要尊老愛幼，我身體棒，還是您坐吧！”我微笑著說“好，小朋友真乖，還知道尊敬老人呢！不錯！”老奶奶一邊笑一邊豎起大拇指，周圍的人也向我投來贊許的目光，我也笑了。

車開到電影院門口，我看了看時間，快9點了，電影已經(jīng)散場。我和小明只好又往回走。

今天，我雖然沒有看到電影，但是我做了一件有意義的事，我心中無比高興?；丶腋嬖V爸爸媽媽還被表揚了呢！

霧霾問題的論文篇七

兩百年前，英國開始成為世界工廠，而首都倫敦也被冠名“霧都”。今天中國也成為世界工廠，而恍然間，北京也成為了新的“霧都”。1月13日北京發(fā)布了第一個“霾”橙色預(yù)警，整個城市陷入一片灰色的陰沉之中，不管是天安門還是央視“大褲衩”都完全消失在視野之中，無法辨識，只有獨有的“北京咳”不斷響起，提醒你身在何處。事實上，不僅僅是北京，整個華北都陷入一片霧霾之中?，F(xiàn)代化的發(fā)展所帶來的環(huán)境之殤，清楚明白地展現(xiàn)在我們面前。究竟世界工廠和環(huán)境危機之間有著怎樣的聯(lián)系，富起來的中國又應(yīng)該怎么處理環(huán)境問題?本報和中國政法大學(xué)公共決策中心特召開薊門決策專題論壇就此問題展開相關(guān)研討。

環(huán)境治理是現(xiàn)代化的重要組成部分。

周宏春(國務(wù)院發(fā)展研究中心社會發(fā)展研究部室主任)：現(xiàn)在的環(huán)境問題，都可以歸結(jié)為現(xiàn)代化進(jìn)程中的環(huán)境問題。那么現(xiàn)代化進(jìn)程是一個什么含義?一般而言我們說可持續(xù)發(fā)展的三大支柱：經(jīng)濟、社會、環(huán)保。但是可持續(xù)發(fā)展并不等于現(xiàn)代化。

實際上經(jīng)濟發(fā)展是現(xiàn)代化過程中的前端，是輸入端;而環(huán)境問題是后端，輸出端。現(xiàn)代化的核心是發(fā)展，是一個逐步積累的過程，是人的生活和生活質(zhì)量的提高。而發(fā)展需要消耗資源，我們現(xiàn)在的穿衣、吃飯、出行問題，都要工業(yè)來生產(chǎn)。中國能源人均消費大約為2.7噸標(biāo)準(zhǔn)煤。美國人均11.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤，美國人生活水平要比我們高，這是有能源消耗為基礎(chǔ)的。

有生產(chǎn)，有能源消耗，就有排放，就有污染?，F(xiàn)代化經(jīng)常直觀解釋成工業(yè)化、城市化，工業(yè)化是提供我們生產(chǎn)，城市化是滿足我們需求的。法國曾提出一個響亮的口號“不要讓任何人離高速公路超過一公里?！边@就是把人口集中到城市，因為這樣可以共享資源，另外污染排放也集中化了。

北京霧霾天氣，讓大家想起1952年12月的倫敦霧霾事件，確實有相同的地方。很多專家說北京發(fā)展是“攤大餅?zāi)Ｊ健薄Ｆ鋵崅惗厥恰皵偞箫灐蹦Ｊ降睦献孀?，從一個小碼頭到一個超大城市，倫敦就是“攤大餅”發(fā)展起來的。為什么要“攤大餅”?因為從經(jīng)濟學(xué)上最劃算。分享的基礎(chǔ)設(shè)施的人越多，投入產(chǎn)出效果最好，相應(yīng)的環(huán)境問題就集中。

從現(xiàn)代化發(fā)展歷史來看，人類對污染問題的認(rèn)識有五個階段：第一，將污染看成是增長的負(fù)面影響，資源轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品有副作用的，這是客觀事實。環(huán)境保護(hù)作為部門采取的必要措施。第二，將環(huán)境污染的治理看成是生產(chǎn)成本的組成部分。第三，將環(huán)境看成決策考慮的因素。在生產(chǎn)設(shè)計時考慮環(huán)境問題。第四，把環(huán)境污染作為優(yōu)化經(jīng)濟活動的直接依據(jù)。國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)提出：環(huán)境優(yōu)化發(fā)展。第五，把環(huán)境作為發(fā)展的目標(biāo)。前幾天北京霧霾彌漫，《環(huán)球時報》的主編發(fā)微博說環(huán)境問題就是環(huán)境問題，不是政治問題。我不知道他說的政治問題是什么，民生問題是一個天大的問題，不是政治問題是什么問題?如果關(guān)心大家的事情，不被政治家當(dāng)做是重要問題，一定是不合格的政治家。

所以我們要形成共識，要有短期見效措施，不要為長期治理留下隱患，容不得敷衍。環(huán)境是公共產(chǎn)品。而好的產(chǎn)品是生產(chǎn)出來的，不是建設(shè)出來的。所以在環(huán)境產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，政府是怎樣制定標(biāo)準(zhǔn)、制定規(guī)劃、制定政策、制定法律，如何監(jiān)督，這些基本原則是關(guān)鍵，而不是制造新的概念。環(huán)境部大力推動搞環(huán)評，現(xiàn)在搞環(huán)境評優(yōu)、生態(tài)文明城市創(chuàng)建。原來是拿大棒，現(xiàn)在是拿胡蘿卜，從國外經(jīng)驗來看，環(huán)保主要是拿大棒，這是環(huán)保的主要功能。這個功能要強化，不能弱化。pm2.5治理要納入強制性指標(biāo)，政府做好它該做的，全社會一起努力，推動這個問題的解決。

環(huán)保立法要加強對政府的監(jiān)管。

胡靜(中國政法大學(xué)副教授)：我國對環(huán)境問題的法律對策起步，在發(fā)展中國家中其實是比較早的，美國國家環(huán)境政策法是1969年，而我們國家在1973年就出現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)法的雛形，中國入聯(lián)合國后首次參加聯(lián)合國的重大活動，就是1972年在斯德哥爾摩的聯(lián)合國的人權(quán)環(huán)境會議，可以說我們國家環(huán)保法的起步比西方國家只慢半個身位。就立法體系而言我們的法律也是基本完備的，大氣、水、海洋各個層面都有比較完備的法律。

同時我們的制度也是嚴(yán)格的，一是環(huán)評制度。環(huán)評制度在我國屬于審批體制，必須要有環(huán)保部門的蓋章，是一票否決權(quán)的。二是我國是世界范圍內(nèi)為數(shù)不多的在環(huán)境新權(quán)領(lǐng)域統(tǒng)一的實現(xiàn)無過錯規(guī)則的國家，不區(qū)分排放污染物是公民還是企業(yè)，不區(qū)分污染侵犯的客體是個人還是財產(chǎn)權(quán)，也不區(qū)分排放物是有毒有害的還是其他的，日本是有限的無過錯，我們國家是整個的無過錯。所以制度是嚴(yán)格的，體系是完備的，但為何還會出現(xiàn)水、空氣的告急?既然立法是相對完善的，那就是執(zhí)法問題、司法問題。

所以，當(dāng)前改善環(huán)境保護(hù)的對策其實重在加強執(zhí)法。其一，鑒于環(huán)保部門是污染環(huán)境防治領(lǐng)域統(tǒng)一實施的監(jiān)督部門，所以其執(zhí)法意愿和能力很大程度上決定了法律施行的效果?，F(xiàn)在地方環(huán)保部門執(zhí)法的人員，執(zhí)法都受到地方政府的制約，這樣在很大程度上，地方環(huán)保部門可能不是按章辦事，而是按長(縣長、市長)辦事。環(huán)保部一位副部長在幾年說到重金屬污染時說過一句話，這個事件表面上看是企業(yè)的問題，實際根子在地方政府。問題在于，不是個別的地方政府對于環(huán)保法的執(zhí)法采取抵制態(tài)度，而是相當(dāng)多的地方政府，地方環(huán)保部門都采用這樣一種抵制態(tài)度。這種情況下，恐怕就不能單純地歸結(jié)為地方政府問題，而是中央和地方在這個問題上關(guān)系方面的配置出現(xiàn)問題。污染是企業(yè)造成的，地方政府為什么要保護(hù)?因為地方政府出現(xiàn)了公司化的傾向，地方政府不再是一個單純的行政管理者，而是作為一個大公司在經(jīng)營，某種程度上就是一個經(jīng)濟實體。既然是一個經(jīng)濟實體，就應(yīng)該在環(huán)境法的法律框架中把它作為一個被規(guī)制的對象對待。所以在環(huán)境法當(dāng)中規(guī)制的不應(yīng)該只是企業(yè)，而應(yīng)該規(guī)制地方政府，恰恰在我們的制度設(shè)計中對企業(yè)的制度設(shè)計比較完善，而對于地方政府規(guī)制這一塊是缺失的。

對地方政府單純的管理恐怕也是有問題的，在這個地方恐怕不僅僅要大棒，也得有胡蘿卜，不是大棒胡蘿卜化，這是誘導(dǎo)地方政府，承認(rèn)地方政府追求經(jīng)濟的發(fā)展有正當(dāng)性，地方政府的決策是雙重的，第一，在一個單一制的國家，地方政府一定是中央利益或者是國家利益的重要部分。第二，地方政府一定是地方經(jīng)濟利益和環(huán)境利益的代表。決策為雙重時，面臨決策會扮演是中央在地方的利益代表，還是地方利益代表，看的是是否正當(dāng)。所以我覺得應(yīng)該在中央和地方政府之間的關(guān)系中減少從上到下的命令，無條件地服從，而應(yīng)該選擇在政策出臺時，中央給予地方一個博弈的空間。也就是說在中央和地方關(guān)系中，更多注重一種契約因素。如果一個地方的環(huán)境保護(hù)做得好，可以通過財政的方式撥給你一些項目、資金，我們可以引入美國聯(lián)邦政府和州政府之間在執(zhí)法方面的經(jīng)驗，給地方政府一些誘導(dǎo)。這樣的話使得地方政府不至于被逼成老鼠。現(xiàn)在環(huán)保法修改議論很多，我以為應(yīng)該加入對地方政府進(jìn)行規(guī)制，環(huán)境保護(hù)基本法或者環(huán)保法的修改定位應(yīng)該作為管地方政府或者主要管地方政府的法。這也是未來重要的政策著力點。

短期行動和長期治理應(yīng)對環(huán)境危機。

戴亦欣(清華大學(xué)公共管理學(xué)院講師)：霧霾天氣的產(chǎn)生，其實是環(huán)境危機事件的發(fā)生。所謂危機都是快速緊急地發(fā)生，不在我們意料之中事情，需要我們來分析其產(chǎn)生原因。

首先剖析這次空氣危機的誘因，一種是外部的，一種是內(nèi)部的。外部誘因是人力無法控制的自然環(huán)境，發(fā)生霧霾天氣的重要外因，有大氣的逆溫現(xiàn)象，冷空氣在下、熱空氣在上，空氣流動非常少的情況，這是不受人類控制。除此之外，我們更需要認(rèn)知的是內(nèi)部誘因有哪些。比如汽車，目前北京機動車保有量統(tǒng)計是520萬輛，一般私家車每年有1.5萬公里的行程，一公里會產(chǎn)生20微克的pm值，那么北京一年約有1500多噸汽車尾氣微塵排放，這是相當(dāng)大的數(shù)字。比如城市供暖，去年12月北京氣溫平均30年來最低，加強供暖勢必就會導(dǎo)致pm值排放增加。

除此之外，公眾對于環(huán)保認(rèn)知的提升也使眾多環(huán)境事件成為環(huán)境危機的重要原因。以前也會有黃沙天氣、大霧天氣，但那時公眾不會認(rèn)為這是一個危機。隨著生活水平的提升，公眾對于環(huán)境需求和認(rèn)知不可避免地要提升。環(huán)境政策里有個非常重要的倒u形庫茲涅茨曲線，曲線的橫軸是經(jīng)濟發(fā)展，可以理解為收入，人均收入、人均gdp?？v軸是人類對環(huán)境的一種破壞，或者環(huán)境危害的程度。這個曲線講的是一個大家相信的道理，經(jīng)濟發(fā)展初級階段人類對于環(huán)境的破壞不可避免。我們走過了工業(yè)化的進(jìn)程，現(xiàn)在已經(jīng)意識到工業(yè)化進(jìn)程可能對環(huán)境造成危害。但如果大家到江西等欠發(fā)達(dá)地區(qū)去看，當(dāng)?shù)匾廊话压I(yè)發(fā)展、污染置于環(huán)境之上?，F(xiàn)在非洲，數(shù)據(jù)顯示也是同樣的趨勢。但這個曲線有一個轉(zhuǎn)折點，基本是在人均gdp達(dá)到1美元左右時，北京現(xiàn)在處在這樣的階段，會產(chǎn)生這樣一個轉(zhuǎn)折，換句話說在經(jīng)濟發(fā)展到一定程度時，人類對環(huán)境的認(rèn)知會達(dá)到一個新高。這時科技的提升，會有更為嚴(yán)格的環(huán)境立法。以發(fā)達(dá)國家為例，比如美國、歐盟大部分國家、日本已經(jīng)過了這樣一個曲線，他們的環(huán)境在改善。現(xiàn)在的公眾正在聚集在最黑轉(zhuǎn)折點發(fā)展過程中的階段，所以我們會更多認(rèn)識到同周圍環(huán)境相關(guān)的事件，希望把環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展做一個更好的平衡。

還有一個信息政府也應(yīng)該提供給大家，即每一個公民可以為解決問題貢獻(xiàn)怎樣的力量。這次霧霾天氣覆蓋范圍非常大，北京市有相關(guān)舉措，其他地方有其他舉措，比如濟南市就硬性規(guī)定所有車都應(yīng)該單雙號限行，基本減少了一半的量，這是行政強制。也可以倡議，請大家減少出行，出行盡量使用公共交通工具。還有一些其他辦法，如果自調(diào)室溫，可以調(diào)到21度左右，比較低一點的溫度。在危機管理應(yīng)對的措施里，政府作為信息源的方式里有更多需要改進(jìn)的地方。

關(guān)于長期環(huán)境的治理。實際是把危機推前，不是等到事情出了后才去應(yīng)對，而是把危機轉(zhuǎn)化成風(fēng)險，風(fēng)險管理。胡老師提到的環(huán)境立法，包括中央和地方、經(jīng)濟和環(huán)保之間的博弈，都很重要。我補充一小點，在整個環(huán)保的執(zhí)行過程中，要有廣義上的政治的支持，不僅是政府重視，媒體認(rèn)為它是重要的，公眾認(rèn)為它是重要的，學(xué)者認(rèn)為它是重要的.，都是有利的政治支持。還要有一個合理的、明細(xì)解決方案。從公共理論來講，需要有一個多元化的解決方式，立法非常重要。從上到下強制執(zhí)行，包括設(shè)計的指標(biāo)，包括有各種各樣的規(guī)制，這是我們解決方案的一種，實際上是政府更為強制參與的解決方案。還可以建議和推廣的是其他方案，比如更為市場化的方案，或者是基于市場信息化的方案。比如每天發(fā)布pm2.5數(shù)據(jù)，定期將這種數(shù)據(jù)做詳細(xì)解讀，提供大量的研究信息說明。比如到底因為霧霾有多少人的生命受到威脅，可以從去年同樣日期階段的死亡人數(shù)做比較，也可以和前幾年類似情況下的天氣死亡人數(shù)做比較，如此可以清楚說明天氣造成多大的危害，形成示警教育。

霧霾問題的論文篇八

望一眼窗外，突然發(fā)現(xiàn)看不到藍(lán)天、白云，天地間一片灰色的景象，連對面的樓房也只有朦朧的輪廓。這樣的天氣越來越頻繁，霧霾正無聲無息地籠罩著我們的城市。

霧霾是霧中懸浮著大量的煙、灰塵等微粒而形成的混濁現(xiàn)象。據(jù)環(huán)保部遙感衛(wèi)星監(jiān)測:1月29日中國范圍內(nèi)有130萬平方公里的地區(qū)被霧霾籠罩，空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染。

那霧霾天氣是怎樣來的呢?很多家庭都擁有小汽車，我們的出行更便捷了，但汽車的尾氣排放污染空氣;電廠、煉油廠、化工廠在我們的城市里“大顯身手”，但夜以繼日地不斷排放出煤煙和灰塵;絢麗的煙花爆竹讓人目不暇接，但空氣中煙霧騰騰，變得非?；鞚?，空氣質(zhì)量急劇下降，pm2.5、pm10指數(shù)直線上升，這些都是造成霧霾的主要原因，它們在帶給我們快捷方便、賞心悅目的同時，也悄悄給我們帶來了意想不到的后果。

霧霾的天氣，我們呼吸的是混濁的氣體?？諝庵械啮矔鸱窝?、咽喉炎、氣管炎、心臟衰落等疾病。1952年，英國倫敦的那場大霧似無形的殺手，在短短五天內(nèi)就奪取了4000人的生命，在之后兩個月內(nèi)有奪去了8000人的生命，可見大霧的威力，也該給我們敲響了警鐘。

我們要的是清新的空氣，要的是健康的體魄。請不要以犧牲健康為代價，而換來所謂的美好生活。少開車，綠色出行，多種樹，保護(hù)森林。治霾，從我做起。

范文二：霧霾后的太陽。

燦爛的陽光終于驅(qū)散層層霧霾，照射在了我的身上，我又見到了久違的太陽，盡管太陽的笑臉還沒有那么燦爛，但是我的心里已經(jīng)感受到了陣陣暖意，倍感舒暢。

回想起剛剛過去的十幾天霧霾天氣，真可謂苦不堪言!記不清從哪天起，本該迎著燦爛的朝霞去上學(xué)的我，卻是在濃濃的霧霾中摸索前進(jìn)，心情很壓抑，嚴(yán)重影響了我的學(xué)習(xí)興趣。連續(xù)幾天過去了，天空依然霧霾重重，不見消散。

我無意中翻了一下報紙，才知道現(xiàn)在這種天氣叫霧霾天氣，它不同于普通的大霧，霧霾天氣對我們的身體尤其是呼吸道系統(tǒng)有著嚴(yán)重的危害。霧霾天氣的形成有多種原因，其中最重要的一點就是環(huán)境的污染，各大媒體呼吁，減少私家車的運行。

對，保護(hù)環(huán)境，從我做起。心動不如行動，上周六，媽媽正準(zhǔn)備發(fā)動汽車送我去上課外班，我在一旁大叫到:“媽媽，不許開車，減少排放。”媽媽只好把我包裹嚴(yán)實后，騎著電動車出發(fā)了。盡管瑟瑟的寒風(fēng)伴著電動車的.疾馳打在臉上很疼，但我的心里卻覺得坦然而溫暖，只是這霧霾中的空氣吸到肚子里，讓人感到憋的慌。

今天，久違的太陽終于回來了。是啊，有些東西，當(dāng)你擁有的時候不知道珍惜，當(dāng)你失去后才知道他如何珍貴。咱們每個人賴以生存的環(huán)境何況不是如此呢?讓我們共同努力，保護(hù)環(huán)境，讓燦爛的陽光、美麗的天空永遠(yuǎn)與我們相伴!

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8.議論文：霧霾是什么？

霧霾問題的論文篇九

最近這幾周這空氣也不知道是怎么了，幾乎每周都要來上一場濃霧，一出門，大街上濃霧彌漫，仿佛走進(jìn)了伸手不見五指的迷魂洞，那乳白色的霧像輕盈的煙塵又似穿不透的薄紗，時時刻刻圍繞在身邊。

走在路上，只能看清楚自己身旁的東西，連對面高大的樓房都已經(jīng)模糊看不清了，轉(zhuǎn)頭卻突然看到了馬路上看不到盡頭的汽車，再看看這討厭的鬼天氣，我仿佛看到了工廠煙囪排放的滾滾黑煙，我仿佛看到了煙花散去后那滿天的'煙塵，我仿佛看到了焚燒秸稈的漫天濃煙。.。.。.

很多人可能沒有想過，這霧霾是怎么來的，有因必有果，當(dāng)馬路上的車流量一日比一日多的時候，當(dāng)鞭炮"噼噼啪啪"響起的時候，就注定了我們一定要吃這樣的苦果。看看春節(jié)期間，好容易這煙花量比往年少了一些，誰知這商家開業(yè)及元宵節(jié)放的鞭炮比春節(jié)都多，好一個火樹銀花不夜天，可是，這不夜天換回來的不僅是一次盛大的視覺宴會，更多的是一次又一次的霧霾天氣，這飄逸在空氣中的細(xì)小顆粒物，一般的口罩根本抵擋不住，只會給人們帶來一次又一次的傷害。

霧霾天氣和我們的環(huán)境受到污染有很大的關(guān)系，只有當(dāng)我們行動起來，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)我們的家園，才能遠(yuǎn)離霧霾，讓我們的家園恢復(fù)它原本的美好，才能讓我們的生活越來越舒適！

霧霾問題的論文篇十

正文：

書：應(yīng)對氣候變化報告(2013)》指出，社會化石能源消費增多造成的大氣污染物排放逐年增加，是我國近年霧霾天氣增多的最主要原因。，我國二氧化硫、氮氧化物排放總量都超過2200萬噸，位居世界第一，工業(yè)煙粉塵排放量為1446.1萬噸，均遠(yuǎn)超出環(huán)境承載能力。在20全世界燃燒的70億噸標(biāo)準(zhǔn)煤中，中國就燒了36億噸，占了51%，排放出的廢氣可想而知。并且冬季取暖北方大部分地區(qū)燃煤量大幅增加，導(dǎo)致大氣污染物排放量急劇上升。受大氣環(huán)流及大氣化學(xué)的雙重作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出，以北京為例，pm2.5氣體的產(chǎn)生大約有30-40%來自原始排放，20-30%來自大氣中的光化學(xué)轉(zhuǎn)化，30-40%來自區(qū)域輸送。京津冀近周邊的沙塵層引發(fā)污染，輸送至本地，與本地的污染大陸性氣溶膠混合，加重了污染。。而汽車尾氣污染問題也不能忽視，此外大氣污染物的排放還包括居民生活(烹飪、熱水)，以及地面灰塵。

霧霾對公路、鐵路、航空、航運、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長等均產(chǎn)生重要不良影響。霧、霾會造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，其中直接有害人體健康的主要是pm2.5，pm2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。被吸入人體后會直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。而在霧霾天氣時，城市中空氣污染物不易擴散，空氣中往往會帶有細(xì)菌和病毒，極易導(dǎo)致傳染病擴散和多種疾病發(fā)生。霧中水分的作用加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物質(zhì)的毒性，危害人體健康。尤其冬季遇霧、霾天氣時，若空氣污染嚴(yán)重可能形成煙塵或黑色煙霧等毒霧，嚴(yán)重威脅人的生命和健康。

對霧霾的治理，是一項綜合性、系統(tǒng)性的工程。。pm2、5等微粒，是污染大氣的主要‘物質(zhì)，也是很好的凝結(jié)核。而大氣中的水分，具有吸收、粘結(jié)、固定‘微?！墓δ堋Ｒ虼?，人工向空中輸送“水分”，改善區(qū)域小氣候，是凈化大氣、影響成云致雨的天氣形勢，是治理區(qū)域大氣污染的有效方法。

人工主動干預(yù)生態(tài)天氣系統(tǒng)，以大氣運動為條件，水分為因子，從水循環(huán)的‘水分’開始調(diào)控；降落地表的宏觀水分，增加地表面的濕度，固定粉塵；水汽蒸發(fā)的微觀‘水分’，增加大氣的密度，改變空中大氣的物理狀態(tài)；地理空間的宏觀、微觀‘水分’，加大天地之間的‘物理量’，形成天地之間降水的‘同位素’條件交互耦合反饋成云致雨的天氣系統(tǒng)。人工水汽，隨著氣流上升運動，紊亂擴散混合，增加空間大氣的密度，水分發(fā)生隨機性的自組織的混沌的內(nèi)外潛熱的交換，復(fù)雜多變的溫度、氣壓的變化，連續(xù)的物質(zhì)、能量的轉(zhuǎn)化，混亂的熱力結(jié)構(gòu)、動力結(jié)構(gòu)和勢能、動能的改變，通過漲落，空氣中水分在“露點”飽和、凝結(jié)、相變，沾附在凝結(jié)核上，產(chǎn)生云滴或冰晶，涌現(xiàn)出新的“信息”物質(zhì)的云層結(jié)構(gòu)，水分子從無形體的微觀氣態(tài)水混亂運行的形態(tài)，到宏觀實體物質(zhì)降水粒子的狀態(tài)轉(zhuǎn)化。

以人工主動干預(yù)的科學(xué)技術(shù)手段，空中水分降塵，成云致雨、降水凈化大氣的機制。可以在很大程度上降低空氣中總懸浮顆粒數(shù)，改善霧霾天氣，達(dá)到治理的目的。

對政府而言，加強環(huán)保立法，完善法律制度才是解決包括霧霾在內(nèi)的大氣污染的根本途徑。可以修改《環(huán)境保護(hù)法》及《大氣污染防治法》等相關(guān)環(huán)保法律。改善落后的生產(chǎn)生活方式。大力推廣新型能源，提高環(huán)保意識從源頭上減少污染物的排放。從能源消耗產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系考察，我國能源消耗總量為34.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中70%是工業(yè)部門消耗的，24.3億噸，排放的二氧化碳總量為61.9億噸。其中，冶金、建材、火力發(fā)電、石油煉化、化工、重型裝備制造等六大行業(yè)消耗的能源又占工業(yè)總能耗的79%。所以工業(yè)廢氣排放是形成霧霾的主要源頭。為此，國家一定要加大對工業(yè)部門的監(jiān)管力度，在保證經(jīng)濟高效快速發(fā)展不受影響的前提下，盡量減少對化石燃料的使用，或加大對燃料燃燒廢氣的加工和處理，降低化石燃料占一次能源的比重，增加清潔能源占一次能源的比重。

從工業(yè)布局考察，我國的重化工業(yè)主要集中在華北、東北和西北地區(qū)。華北地區(qū)高耗能的鋼鐵工業(yè)的比重過高，僅河北省的粗鋼生產(chǎn)能力約占全國的六分之一，而且中小鋼鐵企業(yè)數(shù)量多，能耗高。所以，必須優(yōu)化鋼鐵工業(yè)布局，減少華北地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能，逐步關(guān)停那些能效低，污染大的`中小型鋼鐵企業(yè)。提高燃料使用效益，從而降低化石燃料的燃燒和廢氣排放。減少空氣中氮氧化物的含量，以減輕霧霾對城市和人體的影響。

la、ce、ba等能夠同時除去機動車尾氣中的hc、co和no三種污染物的催化劑稱為三效催化劑。其中pt、pd對co、hc的氧化脫除具有高活性，而rh具有對no優(yōu)良的催化還原作用，它能選擇地將n0還原為n2而抑制nh3的生成。目前有91%的rh用于三效催化劑的制備，rh資源相當(dāng)匱乏，所以無rh催化劑是現(xiàn)今研究的一個主要目標(biāo)口引。要使三效催化劑同時有效地脫除hc、co和no，必須把空燃比a／f控制在氧化還原計量比14．6附近，此時三種污染物的脫除率可達(dá)9o%以上。當(dāng)空燃比較低時，co、hc凈化不完全，空燃比較高，導(dǎo)致nox的轉(zhuǎn)化率下降。尾氣的處理同樣治標(biāo)不治本，盡量使用公共交通出行，使用清潔能源汽車才能從源頭上減少汽車尾氣的排放。

霧霾天氣盡量減少外出，外出時可戴棉質(zhì)口罩來預(yù)防呼吸道受霧天“污染”。外出歸來及時清洗臉部及裸露皮膚，也可清水沖洗鼻腔。

霧霾天氣盡量減少去人多地方，一些地方空氣流通差易造成呼吸系統(tǒng)疾病交叉感染。

霧霾天氣晨練除了可以導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病亦可導(dǎo)致心腦血管疾病出現(xiàn)；此外，平時多飲水、清淡飲食、多進(jìn)食新鮮的蔬菜水果，堅強鍛煉，增強免疫力。

五．霧霾天氣頻發(fā)對我們的啟示。

全國性的環(huán)境問題，不斷地健康警示，無一不是大自然母親在向我們發(fā)出警告。我們?nèi)粝胍】档纳?，就必須善待環(huán)境，我們想要和諧社會，就必須要有一個和諧的自然，環(huán)境問題說到底都是人的問題，人的問題最后總要歸結(jié)于教育和法制，環(huán)境保護(hù)需要全民重視，需要全民參與。治理空氣污染，改善空氣質(zhì)量，不是一個政府或者幾個企業(yè)就能解決的，也不是一天兩天搞個突擊活動就能解決的，同時還需要靠我們每個人的不懈堅持和努力，我們可以從身邊的一點一滴做起，作為當(dāng)代大學(xué)生，在自己保護(hù)好環(huán)境的同時，還應(yīng)該對外宣傳好環(huán)保意識，實現(xiàn)全民共同建設(shè)美好家園的理想狀態(tài)。讓我們手牽手肩并肩，同呼吸共奮斗，一起建設(shè)“美麗中國”！

霧霾問題的論文篇十一

在過去十幾年中，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了重大的變革，已經(jīng)從國家、集體所有的完全公有制到由私有企業(yè)扮演強有力角色的混合所有制經(jīng)濟。到底，國內(nèi)非國有部門的產(chǎn)出增長到約占gdp的27％。私有經(jīng)濟的重要性躍居第二，僅次于國家所有部分。盡管非國有部門日益重要，但直到底，它們僅獲得銀行貸款總額的1％，上海、深圳股票交易所非國有企業(yè)僅占上市公司的l%。這種既想增強非國有部門的活力，但又限制它們使用金融中介來融資的矛盾表明，如果不增加非國有部門的融資途徑，也許它們就不能持續(xù)以目前的速度增長。

19，由國際金融公司（ifc）對北京、成都、順德（廣東?。?、溫州（浙江省）等地私有企業(yè)進(jìn)行的一項調(diào)查表明：80％的私有企業(yè)因為缺少融資途徑，已嚴(yán)重束縛了它們的發(fā)展。創(chuàng)辦企業(yè)、擴大經(jīng)營主要依賴自有資金。他們90％以上的原始資本來自業(yè)主、合伙人或家族。企業(yè)創(chuàng)辦以后；大部分企業(yè)仍然過度依賴內(nèi)部資金。他們所融通資金中至少有62％來自業(yè)主或企業(yè)留在利潤。在外源資金來源方面，非正式渠道、信用社和商業(yè)銀行所占份額差不多。在外源股權(quán)市場，包括公共股權(quán)市場和公債市場扮演的是一個不重要的小角色。

在接受調(diào)查的企業(yè)中，不同資金來源的相對重要性一般因企業(yè)規(guī)模不同而異。隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，內(nèi)部資金的重要性隨之下降。對小企業(yè)來說，非正式渠道是最主要的資金來源。但隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，這部分份額趨于下降，而商業(yè)銀行貸款增加。對大企業(yè)來說，商業(yè)銀行貸款是第二重要的'資金來源，僅次于企業(yè)留存收益。這似乎表明銀行更支持那些相對成功的規(guī)模較大的私有企業(yè)。但就整體水平而言，中國的銀行在私有企業(yè)融資方面扮演的是一個小角色。在過去5年中，接受調(diào)查的企業(yè)僅有29％的獲得了可靠的銀行貸款。

中國的企業(yè)與那些處于轉(zhuǎn)型期和發(fā)達(dá)經(jīng)濟體制下的企業(yè)相比更多地依靠內(nèi)部資金。世界銀行最近做了一份關(guān)于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期經(jīng)營環(huán)境的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)那些先行改革的國家的企業(yè)內(nèi)部資金所占份額比較低。如愛沙尼亞（33%）、波蘭（34％）和立陶宛（37％）。美國企業(yè)內(nèi)部資金所占份額則是相當(dāng)?shù)偷?，甚至那些?chuàng)辦不足兩年的中、小企業(yè)，內(nèi)部資金最高的才占到資金總額的54％。

二、影響融資途徑的因素。

中國私有企業(yè)在融資方面面臨困難的原因一方面在于金融體系內(nèi)部，另一方面在于私有企業(yè)本身的特點。

1、銀行激勵。

[1][2][3]。

霧霾問題的論文篇十二

今天是星期天，天氣真不錯呀，萬里無云的天空上飄著朵朵白云，火紅的太陽照著大地。我懷著愉快的心情出了門，拿著媽媽給我的2塊錢去買醬油，買醬油要到百貨商店，我站在家門口的21路車站等公交車。

等了好久，公交車終于來了，我像兔子般的竄上了公交車，刷了學(xué)生卡，啊，只剩一個座位了，我好幸運呀，我飛快的`做了上去。車開動了，我看著窗外的高樓大廈，心里想：祖國的變化真是日新月異呀，我們生活在這個年代真是幸福??！

正在我暗自思考的時候，車又靠站了，沒有人下車，卻上來了一個人，我定睛一看，是一個老奶奶，只見她滿頭白發(fā)，滿臉大汗，臉色發(fā)黃，好像是有病了，我再一看，她左手住著拐杖，原來她左腿沒了，右手拿著一個竹竿，不停的在地上敲打，原來她是個瞎子。我又一看，她背后還背著一個小寶寶。我最后一看，她的肚子大大的，圓圓的，還不停的吐酸水，啊，她是一個孕婦。

車上做著的其他叔叔阿姨們，看到她都把臉扭到外面，假裝沒看見。車開動了，看著她一晃一晃的，我的心難受起來，司機叔叔按了一下廣播，“各位乘客，如果車上有老、弱、病、殘、孕以及報小孩的乘客，請您將座位讓給他們?！蔽倚睦锵耄喊职謰寢尯屠蠋煆男【徒逃乙鰝€懂禮貌的好孩子，我應(yīng)該把座位讓給這位老奶奶?？晌矣忠幌?，只有一個座位了呀，我還要做2個小時才能到百貨商店呢！這時：雷鋒、董存瑞、羅生教、黃繼光、劉胡蘭、焦裕祿、趙春峨、陳思德、孔融、馬克思的形象出現(xiàn)在我的腦海里。他們的事跡激勵了我，是呀，我不能為了我自己舒服爾不顧他人的幸福呀！但是我又下不了決心。

就這樣，我不停的做著激烈的思想斗爭。不知過了多久，我終于下定了決心，把座位讓給了老奶奶。老奶奶激動的對我說：“小朋友，謝謝你呀，你叫什么名字呀？”剛好車停了，我到站了。我一邊下車一邊說：“老奶奶，你就叫我一個少先隊員吧！”

透過遠(yuǎn)去的車窗，我看到老奶奶流下了激動的淚水。

霧霾問題的論文篇十三

“兩個中心”國家戰(zhàn)略的確定，為建設(shè)國際經(jīng)濟中心城市提供了新的動力。但同時也要看到，還存在著一些軟肋制約著的國際化進(jìn)程，如城市交通擁堵。盡管各界為疏解交通作了大量的努力，但交通擁堵加劇卻是不爭的事實，這也是市民當(dāng)前感受最深最大的民生問題之一。疏解交通必須打破“以交通論交通”的傳統(tǒng)思維，從優(yōu)化交通政策著手，尋找新的解決思路。

城市交通擁堵根源于交通供給與交通需求的不平衡，即道路交通供給滿足不了交通需求。因此從理論上講，解決城市交通問題的基本政策可以分為以下三類：(1)交通供給增長和完善政策，通過道路和交通設(shè)施的增加及完善來滿足交通需求；(2)交通需求引導(dǎo)和控制政策，通過鼓勵交通需求轉(zhuǎn)向大容量的公共交通，并對個體機動交通(主要是小汽車)的使用和擁有采取控制和引導(dǎo)，達(dá)到更高效率地利用交通供給設(shè)施的目的；(3)交通需求與交通供給的城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化政策，通過城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整引導(dǎo)交通需求與供給的區(qū)位變動，從而對城市交通流量進(jìn)行更合理的分配。

對倫敦、巴黎、東京、紐約、新加坡和香港等世界大城市的交通發(fā)展的規(guī)律表明，世界大城市在解決交通問題的過程中都積極地運用交通供給、交通需求和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化三類政策。世界大城市不僅建成了較完善的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而且無一例外地采取交通需求管理政策，包括建設(shè)軌道交通，倡導(dǎo)公交優(yōu)先，同時對小汽車的擁有和使用進(jìn)行調(diào)控，等等。在空間政策方面，世界大城市都趨向于通過衛(wèi)星城或新城的建設(shè)，疏解集聚的城市人口、產(chǎn)業(yè)和功能，借以緩解中心城的交通擁擠。從世界大城市的交通實踐效果來看，三種政策各自都為緩解城市交通擁堵起到了積極的作用。世界大城市之所以綜合運用三種策略是因為它們之間并不是相互獨立的，而是相互促進(jìn)的。世界大城市通過幾種策略之間的協(xié)調(diào)與配合，來更好地解決城市交通問題，這對于我國大城市的交通發(fā)展具有重要的啟示意義。

目前市所實施的交通政策，以交通供給政策和交通需求政策為主，空間政策力度非常有限。

自1990年代以來，市采取了一系列措施來提高交通供給，由于投資力度加大，交通設(shè)施供給水平得到了顯著地提高。201x．年全市道路通行能力達(dá)到1521萬h。201x年底，軌道交通運營線路總長1km，車站總計95座，居全國前列。但由于道路框架基本定型，道路供給量增速趨緩，道路里程年均增長率由12％(1996～2000年)變?yōu)?％(2000—2004年)。

交通需求政策可以分為公共交通優(yōu)先和個體機動車控制兩類具體策略。積極倡導(dǎo)公共交通優(yōu)先，包括增加公交車輛和線路、設(shè)立公交專用線、加快軌道交通建設(shè)．、完善公交基礎(chǔ)設(shè)施等。但是由于缺少其他相關(guān)措施的配套，公交優(yōu)先的政策效果并不明顯，公交運行在準(zhǔn)時性、便捷性等方面差強人意，居民對城市公共交通服務(wù)不滿意率仍然很高。市中心城的公共交通出行比重達(dá)到36％，與倫敦的72％、東京的87％、香港的90％相比，還明顯偏低。在個體機動車控制方面，從1986年開始以私家車牌照拍賣來控制小汽車的保有量，這一政策的實施雖然飽受爭議，但在限制私車數(shù)量的增長和緩解城市通壓力方面起到了一定的作用。

在空間策略方面，力圖改變典型的單中心結(jié)構(gòu)，以降低中心城區(qū)的交通壓力。事實上，早在抗日戰(zhàn)爭勝利后編制的大都市計劃中就已經(jīng)主張在城市周邊建立衛(wèi)星城鎮(zhèn)，以實現(xiàn)人口的“有機疏散”。之后各輪城市總體規(guī)劃都對衛(wèi)星城建設(shè)提出了改進(jìn)措施。在《市城市總體規(guī)劃(1999—2020)》中，提出“多軸、多層、多核”的市域空間格局和11個新城的建設(shè)主張?！笆晃濉币?guī)劃提出了“1966”城鎮(zhèn)體系，擬建設(shè)9個新城，來打破單中心格局。但是由于多種因素的影響，無論是衛(wèi)星城還是后來的新城都沒有形成較大的規(guī)模，并沒有對中心城交通疏解發(fā)揮較好的作用。

無論是分析現(xiàn)狀還是預(yù)測未來，當(dāng)前以交通供給和交通需求為主的交通政策越來越難以緩解的交通擁堵問題。

由201x年市中心城區(qū)交通運行狀況評估分析來看，市中心道路通行能力201x年比2005年提高5％，交通需求同比增長10％，交通供給與需求不平衡的矛盾越來越突出。從未來趨勢來看，中心城區(qū)建設(shè)格局與道路網(wǎng)絡(luò)基本成型，交通供給增加能力非常有限，但交通需求增加潛力巨大，因而單憑增加交通供給來緩解的交通擁堵顯然是不現(xiàn)實的。事實上當(dāng)斯定律早已指明這一道理：新建的道路設(shè)施會誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。

從交通需求政策(包括公交優(yōu)先和小汽車牌照拍賣)實施效果來看，公共交通出行比重上升緩慢，而個體機動交通比重(包括小客車和摩托車)增長迅速，1995—2004年間，公共交通出行比重僅上升了3．7個百分點，而個體機動交通方式比重則從7．9％提高到16．5％。預(yù)測未來，前景并不樂觀。首先，受限于當(dāng)前和未來的地面道路供給量，在個體交通沒有得到很好控制之前，地面公共交通優(yōu)先存在客觀限制。其次，軌道交通受建設(shè)周期長以及服務(wù)半徑限制，其作用在相當(dāng)一段時期內(nèi)不可高估，即使是軌道交通網(wǎng)密集的倫敦這樣的發(fā)達(dá)國家大城市，交通擁擠問題依然嚴(yán)峻。再次，比照發(fā)達(dá)國家大城市，目前的私人汽車擁有率還很低，還有巨大的上升空間。如果對小汽車的擁有和使用實行嚴(yán)格控制，不僅與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)有矛盾，更重要地是會引起汽車消費者的抵觸，在實踐中產(chǎn)生種種沖突。當(dāng)前國內(nèi)眾多特大城市中只有頂著重重壓力實施了私家車控制。改變私家車消費觀念取決于經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和長期艱難的宣傳引導(dǎo)，而其中的時間成本是特大城市的交通所不能承受的。

綜上分析，交通供給政策和交通需求政策的`效果不足以從根本上緩解的城市交通擁堵，還必須從優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，探索交通疏解的空間政策。事實上，當(dāng)前的城市空間結(jié)構(gòu)已成為制約交通效率提高的瓶頸。

城市土地利用是城市交通產(chǎn)生的根源，而反映城市土地利用空間屬性的城市空間結(jié)構(gòu)則決定了交通流向乃至交通量。從當(dāng)前的城市空間結(jié)構(gòu)來看，單中心的格局與就業(yè)一居住空間配置失衡是交通擁堵加劇的重要原因。首先，的城市空間都屬于典型的單中心結(jié)構(gòu)，城市空間發(fā)展沿建成區(qū)邊緣向外攤大餅擴展，或沿主干道(或河流)延伸成帶型結(jié)構(gòu)，人口和城市經(jīng)濟活動高密度布局，人口和交通需求過度集中于中心城區(qū)，從而加劇了交通擁擠。其次，原本相對均衡的就業(yè)一居住空間配置正被逐漸分化的就業(yè)主導(dǎo)區(qū)和居住主導(dǎo)區(qū)所替代，職住分離現(xiàn)象凸現(xiàn)，具體表現(xiàn)為，核心區(qū)和緊鄰?fù)鈬鷧^(qū)以服務(wù)業(yè)就業(yè)為主導(dǎo)功能，多數(shù)外圍區(qū)和近郊區(qū)以居住功能占主導(dǎo)，市域北部遠(yuǎn)郊區(qū)又是以制造業(yè)就業(yè)為主要性質(zhì)，而南部遠(yuǎn)郊區(qū)則是居住為主導(dǎo)功能。交通層面上的后果是，跨區(qū)交通出行增加，平均出行時距和距離上升。

3．1交通供給政策以完善交通系統(tǒng)和道路網(wǎng)為重點。

交通供給政策應(yīng)從單一追求供給增加向優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。通過城市和交通的合理規(guī)劃與管理，在增加城市道路的長度和面積的同時，完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和交通設(shè)施，配備高新技術(shù)手段，高效利用有限的道路及土地資源，盡可能滿足人們的出行需求。

3．2切實落實公交優(yōu)先政策，完善小汽車控制政策。

很多世界大城市公交分擔(dān)率高達(dá)60％以上，公交比照上升空間很大，關(guān)鍵是落實相關(guān)的公交優(yōu)先政策。另外，除了通過拍賣車牌控制小汽車的擁有量增長之外，還可以運用小汽車使用限制策略，如通過提高汽油稅、道路通行費和停車位的價格，或者在市中心擁堵區(qū)采用電子計費系統(tǒng)分地段和時段收取“擁堵費”等措施提高小汽車使用成本，以此來控制小汽車的使用強度，達(dá)到緩解交通壓力的效果。

3．3強化空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略。

交通供給政策和需求政策只能暫時緩解交通壓力，而不能從根本上解決交通擁堵問題。要徹底的解決這一難題，就要從城市空間結(jié)構(gòu)上著手。我國的人地關(guān)系和土地資源稀缺性的特殊國情也決定了這個特大城市要解決交通問題的未來出路在于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，而不是不切實際的追求供需平衡。

典型的空間結(jié)構(gòu)政策包括：建立多中心的城市空間體系來疏解中心城區(qū)的交通擁堵和促進(jìn)居住和工作的就地平衡以減少交通出行距離。對于多中心策略，可以通過強化徐家匯、五角場、真如和花木副中心的建設(shè)來分擔(dān)中心區(qū)過高的就業(yè)密度，疏解市中心區(qū)通勤交通壓力。但由于副中心仍然處于中心城區(qū)內(nèi)，難以起到真正疏解交通流量的作用。要徹底的解決這一問題就要從市域?qū)用嫔蟽?yōu)化空間結(jié)構(gòu)，即以新城建設(shè)為依托，在整個市域范圍內(nèi)建設(shè)多中心的空間格局，把交通從中心城區(qū)疏解出去，以釜底抽薪的方式從根本上解決中心城區(qū)的交通問題。對于就業(yè)與居住均衡策略，要求在未來城市規(guī)劃建設(shè)中，減少大尺度的功能分區(qū)，盡可能地實現(xiàn)就業(yè)與居住功能的混合，為促進(jìn)人們職住臨近創(chuàng)造條件，在源頭上減少長距離交通量的產(chǎn)生。

霧霾問題的論文篇十四

有時候在面試過程中，主考官提出的問題，應(yīng)試者不明白他想問什么，如果是沒有聽清楚，可以請求對方重復(fù)一次。

假如明知主考官問得不妥當(dāng)，也不應(yīng)該當(dāng)面指出“您的問題很模糊，我不知道您想問什么”，最好是婉轉(zhuǎn)一點表示自己不大明白問題要求哪一方面的答案，嘗試給最可能接近的資料，說“不知道您想知道的是不是這個”之類。

最重要的是態(tài)度誠懇，不胡亂猜測、信口開河。

霧霾問題的論文篇十五

摘要食品安全監(jiān)管體系往往決定著一個國家的食品安全狀況。我國食品行業(yè)的一系列問題于我國的食品安全監(jiān)管體系中的問題是密不可分的。而世界上發(fā)達(dá)國家的食品安全監(jiān)管體系也是有不完善到完善的過程。通過世界上主要食品安全監(jiān)管體系的類型看我國食品安全監(jiān)管體系的情況及存在的主要問題。

食品安全監(jiān)管體系至今尚無明確、統(tǒng)一的定義。一般來講，食品安全監(jiān)管體系是指政府、政府有關(guān)部門及其他組織為保障食品安全所采取的一系列政策、措施、制度、方法的總和，它是既包括一個國家在食品安全監(jiān)管方面所實行的有效的行政組織體制和機制，也包括與之配套的法律法規(guī)體系、執(zhí)法監(jiān)督體系、標(biāo)準(zhǔn)檢測體系、應(yīng)急救援體系、技術(shù)支撐體系等方面。當(dāng)今我國正處于經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，勢必會暴露這樣那樣的問題，下面我即從幾個方面談一下當(dāng)今我國食品安全監(jiān)管體系中的一些問題。

一、世界上主要國家及我國的安全監(jiān)管體系形式。

1、美國衛(wèi)生部屬下的食品藥品管理局(fda)負(fù)責(zé)除畜、禽肉、蛋制品(不包括鮮蛋)外所有食品的監(jiān)督管理，主要任務(wù)是：制定聯(lián)邦法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn);食品添加劑生產(chǎn)使用前的食用安全性評價與審批;低酸性、酸性罐頭的注冊登記;食品質(zhì)量、裝量規(guī)格的監(jiān)督;食品生產(chǎn)經(jīng)營條件和過程的現(xiàn)場監(jiān)督;食品標(biāo)簽的管理;進(jìn)口食品檢驗;食品安全研究;動物形勢品種獸殘分析;食用動物飼料的安全性監(jiān)測。農(nóng)業(yè)部屬下的食品安全與檢測中心(fsis)負(fù)責(zé)畜、禽肉、蛋制品的監(jiān)督管理。

2、英國成立專門、獨立的食品安全監(jiān)管機構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)食品安全監(jiān)管工作。英國保障食品安全的主要管理機構(gòu)是食品標(biāo)準(zhǔn)局，是監(jiān)督英國食品安全的獨立機構(gòu)，負(fù)責(zé)食品安全質(zhì)量的總體事務(wù)和制定各種標(biāo)準(zhǔn)。實行衛(wèi)生大臣負(fù)責(zé)制，每年向國會提交年度報告。食品標(biāo)準(zhǔn)局是一個非內(nèi)閣組成的部門，由內(nèi)閣授權(quán)，其最高權(quán)力機構(gòu)為管理委員會，向英國議會負(fù)責(zé)。食品標(biāo)準(zhǔn)局還設(shè)立了特別工作組，由該局首席執(zhí)行官掛帥，加強對食品鏈各環(huán)節(jié)的監(jiān)控。

3、加拿大由農(nóng)業(yè)部的一個部門負(fù)責(zé)食品安全監(jiān)管工作，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)其它部門對食品安全工作進(jìn)行監(jiān)管。加拿大聯(lián)邦農(nóng)業(yè)部食品檢查檢驗局集中負(fù)責(zé)食品安全監(jiān)管工作，負(fù)責(zé)實施聯(lián)邦政府規(guī)定的`所有食品的監(jiān)督、檢驗、植物保護(hù)和動物衛(wèi)生檢疫計劃;食品生產(chǎn)加工銷售過程中的日常監(jiān)督、抽樣檢驗和案件查處;食品安全法規(guī)和食品安全標(biāo)準(zhǔn)，并對有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督;制定并管理食品檢驗、執(zhí)法、監(jiān)督及控制計劃，提出服務(wù)規(guī)范;發(fā)布緊急食品召回令，組織整個食品鏈的檢驗、檢測和監(jiān)督活動。

4、我國衛(wèi)生部負(fù)責(zé)主要負(fù)責(zé)國內(nèi)市場的食品衛(wèi)生政策和食品管理工作;農(nóng)業(yè)部中的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品安全管理重大事項的研究、協(xié)調(diào)、決策和重大工作的部署;國家質(zhì)檢總局主要負(fù)責(zé)食品生產(chǎn)加工和出口領(lǐng)域內(nèi)的食品安全控制工作;商務(wù)部則側(cè)重于食品流通管理;工商行政管理局負(fù)責(zé)組織實施市場交易秩序的規(guī)范管理和監(jiān)督，對食品生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)和個體工商戶進(jìn)行檢查，審核其主體資格，執(zhí)行衛(wèi)生許可前置審批規(guī)定;科技部主要負(fù)責(zé)食品安全科研工作，具體工作主要由農(nóng)村與社會發(fā)展司負(fù)責(zé)。

綜觀各國食品安全監(jiān)管的發(fā)展歷程，并非在其最初級階段就存在如此多樣的監(jiān)管模式。由于食品種類的多樣性和食品安全問題的復(fù)雜性，在食品安全監(jiān)管之初，各國往往采取的是多部門分工監(jiān)管的模式，盡量減少單個部門的工作壓力，提高食品安全監(jiān)管的質(zhì)量。然而隨著食品生產(chǎn)工藝的復(fù)雜化、社會化日益加強，一種食品“從農(nóng)田到餐桌”涉及到多個環(huán)節(jié)，而將這些環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作人為地割裂開來，會導(dǎo)致食品安全的監(jiān)管脫節(jié)、重復(fù)和沖突等諸多問題。因此到二十世紀(jì)末，各國紛紛對食品安全監(jiān)管體制的設(shè)立進(jìn)行了重構(gòu)，因各國立法背景的不同，基本形成了以上前三種監(jiān)管體制模式。從食品安全監(jiān)管的歷史發(fā)展可以看出，食品安全監(jiān)管體制的設(shè)立呈由分散到統(tǒng)一的趨勢。

1、從1949年至今，我國部級以上機關(guān)所頒布的有關(guān)食品安全方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、司法解釋以及各類規(guī)范性文件等多達(dá)840篇。由由此可見我國食品安全標(biāo)準(zhǔn)制度繁多。它們之間有交叉、重復(fù)，又有空白，所以多種標(biāo)準(zhǔn)在市場上往來沖突，缺乏協(xié)調(diào)機制。正因為這些標(biāo)準(zhǔn)存在多頭監(jiān)管，實際上就造成了“多部門管不好一張餐桌”的局面，容易出現(xiàn)一些監(jiān)管的“真空地帶”，出了問題，又互相推諉。

美國、日本等發(fā)達(dá)國家十分重視標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定工作，如：美國政府每年以7億美元的經(jīng)費支持標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定;日本6月至9月投資數(shù)億日元，歷時2年3個月完成了日本標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略的制定任務(wù)。我國雖然制定了一系列有關(guān)食品安全的標(biāo)準(zhǔn)，但許多標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡過長，缺乏科學(xué)性與可操作性，在技術(shù)內(nèi)容方面與wto有關(guān)協(xié)定和cac標(biāo)準(zhǔn)存在較大差距。早在20世紀(jì)80年代初，英、法、德等國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)80%，日本國家標(biāo)準(zhǔn)有90%以上采用國際標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國家目前采用國家標(biāo)準(zhǔn)面更廣，某些標(biāo)準(zhǔn)甚至高于現(xiàn)行cac標(biāo)準(zhǔn)水平。而我國國家標(biāo)準(zhǔn)僅40%左右等同采用或等效采用了國際標(biāo)準(zhǔn)，食品行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率只有14.63%。

2、我國食品檢測機構(gòu)目前還由政府監(jiān)管，民營自主檢測意識低。資料顯示，我國的食品相關(guān)檢測的技術(shù)機構(gòu)5630家(在世上是絕無僅有的)，從業(yè)總?cè)藬?shù)達(dá)到15.04萬人，其中直接從事食品檢測的為3.74萬人。大專、大學(xué)以上學(xué)歷的人員數(shù)量接近總從業(yè)人數(shù)的50%。但是在食品流通領(lǐng)域，國家公布的檢測機構(gòu)僅僅176家(國家計量認(rèn)證許可)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國的食品檢測需求。并且食源性(生物性與化學(xué)性)危害是目前我國食品安全的主要問題，而我國現(xiàn)在缺乏食源性危害的系統(tǒng)監(jiān)測與評價背景資料。我國目前尚缺乏定點主動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，而往往是出現(xiàn)事故后再進(jìn)行控制。沒有對引起中毒事件中常見的重要致病菌進(jìn)行危險性評價的背景資料。

3、缺乏高新的檢測技術(shù)，關(guān)鍵檢測技術(shù)與設(shè)備落后。比如，在農(nóng)藥殘留檢測方面，美國食品藥品管理局(fda)的多殘留方法可檢測360多種農(nóng)藥，德國可檢測325種農(nóng)藥，加拿大多殘留檢測方法可檢測251種農(nóng)藥;而我國缺乏同時測定上百種農(nóng)藥的多殘留分析技術(shù)。出口時只能依靠國外的檢驗機構(gòu)檢測，完全喪失了進(jìn)出口貿(mào)易中的主動性。

新產(chǎn)品安全性評估欠缺。與發(fā)達(dá)國家相比，我國在采用新技術(shù)、新工藝、新資源加工食品的安全性研究與評估方面存在較大差距。例如，歐美發(fā)達(dá)國家對食品工業(yè)用菌的管理和審批非常嚴(yán)格，對菌種的使用歷史、分類鑒定、耐藥性、遺傳穩(wěn)定性、有效性等都有明確的要求并建立了數(shù)據(jù)庫，建立了完善的菌種檔案和安全性評價、檢驗方法，而我國多年來傳統(tǒng)食品發(fā)酵中使用的一直是大量未經(jīng)檢驗和科學(xué)性評價的菌種。另外，我國對一些新型食品添加劑、包裝材料、酶制劑以及轉(zhuǎn)基因食品的安全性問題缺乏研究與評估。

4、食品行業(yè)及政府部門有關(guān)工作人員社會道德與責(zé)任心問題食品安全保障這根鏈條還存在著政府、監(jiān)督機構(gòu)、消費者以及媒體等諸多環(huán)節(jié)。有些企業(yè)心存僥幸，唯利是圖，以犧牲消費者利益為代價，結(jié)果最后只能是害人又害己。近幾年曝光的阜陽“大頭娃娃事件”、“三鹿奶粉事件”等就是很好的例子。在維護(hù)食品安全方面，一向被視為弱勢群體的消費者也肩負(fù)著捍衛(wèi)自身利益的責(zé)任，社會舉報便是一條很重要的途徑，但是當(dāng)前群眾舉報較少，相當(dāng)多的消費者認(rèn)為價格便宜的食品問題不值得舉報。這就存在觀念問題。此外，在少數(shù)地區(qū)，地方政府和官員為了政績，把打假工作與發(fā)展經(jīng)濟對立起來，擔(dān)心打假會影響地方經(jīng)濟發(fā)展，出現(xiàn)了“地方保護(hù)主義”。

去年出現(xiàn)的“三鹿奶粉事件”在我國已不是首例食品安全事件。在它之前的食品安全事件發(fā)生以后至多是輿論的一陣譴責(zé)，然后就是不了了之，食品藥品安全問題積累的太多的詬病，一直無法從根本上解決。

通過看其他國家的食品安全體系發(fā)展歷程我發(fā)現(xiàn)，每個國家都出現(xiàn)過向我們現(xiàn)在類似的情況，因此我認(rèn)為也不必要太過于敏感與消極。雖說食品與藥品行業(yè)是所謂的“良心行業(yè)”，但我認(rèn)為主要支配地位的還是體制問題，而體制不完善，法律不健全，歸到底還是技術(shù)和經(jīng)濟因素。例如，美國在19世紀(jì)中期直至20世紀(jì)初的很長一段時間里，也曾由于缺乏統(tǒng)一的法律和專門的機構(gòu)負(fù)責(zé)打擊假冒偽劣商品，市場上摻假食品和劣質(zhì)假藥泛濫，公眾健康受到嚴(yán)重侵害。

當(dāng)一個國家發(fā)展到一定程度，制度完善時，優(yōu)勢就會顯現(xiàn)出來。反應(yīng)停(沙利度胺)最早于1956年在原西德上市，主要治療妊娠嘔吐反應(yīng)由于臨床療效明顯而迅速流行，而在美國，由于該藥因資料不足，未獲fda審查通過。結(jié)果在全球出現(xiàn)上萬例新生兒畸形時，美國能幸免。這就是著名的“沙利度胺不良反應(yīng)事件”，又叫做“反應(yīng)停事件”。這向我們證明證明，企業(yè)集團(tuán)從來都不具有維護(hù)公眾利益的內(nèi)在自覺性，為了謀求企業(yè)的最大利潤總是不惜犧牲公眾的健康和安全。即便是出現(xiàn)了“反應(yīng)停”這樣嚴(yán)重的藥害事件，企業(yè)集團(tuán)仍然會極力維護(hù)其自身利益。企業(yè)守法的自覺性只能來自于其違法行為所必須承擔(dān)的風(fēng)險和代價。必須通過強有力的依法監(jiān)管，通過對違法行為的打擊和懲處，迫使企業(yè)將國家的法律規(guī)范轉(zhuǎn)化為企業(yè)的自覺行動。

由于我尚學(xué)識淺薄，只是能看到當(dāng)今神會問題的這一部分，更難以提出什么實質(zhì)性的解決辦法，但我相信隨著社會的進(jìn)步，制度會完善，人們也會有更有效的行為規(guī)范，從而讓我國食品行業(yè)有發(fā)展的更好的保障。

霧霾問題的論文篇十六

世界上從來就不存在什么笨問題，即便當(dāng)時聽起來顯得很笨，你所提出的問題，或許以前從來就沒有人問過；如果真是那樣的話，或許現(xiàn)在你的想法已經(jīng)可行了，因為時代不同了，此一時彼一時。

伊萊恩?克勞福德是約翰遜維利食品公司的秘書，那是威斯康星州一家批發(fā)香腸的公司。有一天，伊萊恩問她的老板：“為什么我們不對顧客直接銷售我們的產(chǎn)品呢，其中有什么緣由嗎？”

她的老板拉爾夫?斯特耶回答說，他要認(rèn)真地研究一下這個建議。不久之后，伊萊恩成了公司一個價值數(shù)百萬美元的部門的經(jīng)理，負(fù)責(zé)直接向顧客銷售產(chǎn)品。

在一次管理會議上，當(dāng)人們正在討論解雇某位員工時，我問了一個問題，“這個人是否已被告知過，如果他不改進(jìn)工作，就將被掃地出門？”

尤其是在我們這個變化劇烈的時代，過去一直遵循的行事方式很可能不再是指引未來行動的金科玉律；而要發(fā)現(xiàn)這一點，再也沒有什么方法比提問更好了。

霧霾問題的論文篇十七

食品安全的風(fēng)險交流是食品安全控制和相關(guān)事件處理過程中必不可少的環(huán)節(jié)。做好食品安全風(fēng)險交流的主要目的(propose)在于：讓風(fēng)險分析過程透明化，收集和反饋相關(guān)信息，分析利益攸關(guān)者的風(fēng)險認(rèn)知，給消費者提供信息和建議。通過過程透明，依據(jù)科學(xué)的風(fēng)險交流，有可能起到以下主要作用(benefits)：

(1)使消費者更加信任風(fēng)險分析的結(jié)果，提高對風(fēng)險管理部門的信任度;。

(3)便于消費者或利益攸關(guān)方更好地遵守管理措施或處理意見，使公眾或利益攸關(guān)方為緩解風(fēng)險造成的危機處理措施作貢獻(xiàn)，或使公眾在危機中有更好地反應(yīng)。風(fēng)險交流面對的事件常常包含熱點事件、群體的事件和突發(fā)事件，學(xué)者們總結(jié)的風(fēng)險交流原則為：

1)公開性原則食品安全管理過程或風(fēng)險分析過程要有一定的開放性，便于產(chǎn)業(yè)鏈上的利益攸關(guān)者參與或知情。這是因為公開性是透明性的基礎(chǔ)。

2)透明性原則透明性會鼓勵所有相關(guān)團(tuán)體之間的合作，提高食品安全管理體系的認(rèn)同感。這是因為消費者對供應(yīng)食品的質(zhì)量與安全的信心是建立在對食品控制運作和行動的有效性和整體性運作的能力之上的。應(yīng)允許食品鏈上所有的利益相關(guān)者都能發(fā)表積極的建議，管理部門應(yīng)對決策的基礎(chǔ)給以充分的解釋。

3)及時性原則食品安全事件有時具有突發(fā)性，涉及的消費者范圍廣泛，媒體關(guān)注度高等特點。及時的風(fēng)險交流可以降低事件升級為危機的可能性，降低消費者的擔(dān)憂和急躁情緒。讓消費者或涉事人員盡早知曉應(yīng)采取的措施和應(yīng)有的行動。

4)應(yīng)對性原則食品安全的風(fēng)險交流常常針對突發(fā)性食品安全事件、公共安全政策制定或輿論擔(dān)憂等。除了說明事件原因、決策依據(jù)及輿論背景或事實外，還必須考慮涉事人群的范圍，公眾的接受能力或水平，給出必要的措施建議或指導(dǎo)意見。

食品安全風(fēng)險交流的基本方法主要來自傳媒學(xué)、修辭學(xué)和心理學(xué)的消費行為研究(consump-tionbehaviorstudy)。目前，風(fēng)險交流研究領(lǐng)域的學(xué)者和實踐者主要總結(jié)了風(fēng)險交流的要素和技術(shù)技巧。食品安全風(fēng)險交流在實施層面和交流時應(yīng)考慮以下要素(elements)：

1)過程(process)和消費者以及利益攸關(guān)者的相互交流。

2)時限(timing)貫穿整個風(fēng)險分析全過程，注意關(guān)鍵時刻的時間接點。

3)形式(form)用最便捷、最廣泛的手段傳遞風(fēng)險的信息和決策意見。

4)內(nèi)容(content)說明或解釋與事件有關(guān)的危害物、風(fēng)險等級、風(fēng)險相關(guān)因素，消費者的風(fēng)險認(rèn)知及應(yīng)采取的措施。

5)參與者(who)風(fēng)險評估人、風(fēng)險管理者、消費者、食品和飼料經(jīng)營者、學(xué)術(shù)界和利益攸關(guān)方等。

6)干什么(what)解釋風(fēng)險評估的結(jié)果和風(fēng)險管理決策依據(jù)或意見基礎(chǔ)。食品安全風(fēng)險交流在實施過程中或交流現(xiàn)場應(yīng)注意以下方法或技巧(communicationskill)，提升交流效果，化解矛盾或危機。

2)注意交流過程的雙向原則，傾聽和確認(rèn)聽眾的需求。3)由于事件的突發(fā)性、復(fù)雜性和時限性，所以應(yīng)在透明度、完整性及可讀性之間探討平衡性。

4)用定量的結(jié)論還是定性的結(jié)果表述風(fēng)險的不確定性和可信度。

5)了解“垃圾信息”對風(fēng)險交流的污染或干擾程度。

6)調(diào)查消費者或利益攸關(guān)者對風(fēng)險認(rèn)知的概況。

7)分析消費者對風(fēng)險的可接受水平。

8)判斷消費者對零風(fēng)險不可能性的認(rèn)知程度和容忍度。

3食品安全風(fēng)險交流的誤區(qū)或認(rèn)知問題食品安全的風(fēng)險交流需要法規(guī)支持和規(guī)范指導(dǎo)。中華人民共和國食品安全法指出，國家建立食品安全風(fēng)險評估制度，對食品、食品添加劑中生物性、化學(xué)性和物理性危害進(jìn)行風(fēng)險評估(第十三條)。國務(wù)院衛(wèi)生行政部門應(yīng)當(dāng)會同國務(wù)院有關(guān)部門，根據(jù)食品安全風(fēng)險評估的結(jié)果、食品安全監(jiān)督管理信息，對食品安全狀況進(jìn)行綜合分析。對綜合分析表明可能具有較高程度安全風(fēng)險的食品，國務(wù)院衛(wèi)生行政部門應(yīng)當(dāng)及時提出食品安全風(fēng)險警示，并予以公布(第十七條)。國家建立食品安全信息統(tǒng)一公布制度(第八十二條)。制訂了由國務(wù)院行政部門統(tǒng)一公布的信息范圍?！妒称钒踩ā肺刺峒啊帮L(fēng)險分析”原則，因而不可能提及“風(fēng)險交流”?！妒称钒踩▽嵤l例》也未對風(fēng)險交流做出較全面的解釋或說明。目前，風(fēng)險交流過程缺少法律地位。另外，有時還會把“風(fēng)險交流”理解為風(fēng)險管理，或認(rèn)為是其組成部分，或簡單地把風(fēng)險交流理解為法規(guī)宣傳或媒體控制。風(fēng)險交流的行政職責(zé)模糊，食品安全管理和參與各方在風(fēng)險交流中的角色和任務(wù)還有待細(xì)化。食品安全風(fēng)險交流過程中存在一些明顯的理解誤區(qū)，還需加深理解和克服。例如，把風(fēng)險交流理解為公共教育。風(fēng)險交流不是公共教育的主要原因在于風(fēng)險交流的對象不是“學(xué)生”，而是消費者;而消費者的構(gòu)成是十分廣泛的。把風(fēng)險交流理解為公共關(guān)系，常常認(rèn)為官方或資源多的一方的報告一定是正確的，或官方的報告一定是最權(quán)威的。不能簡單地告訴消費者或公眾某種食品是安全的，這樣做的結(jié)果并不一定能使消費者放心。因為消費者希望了解決策的全部過程，所以決策的科學(xué)性和過程的透明度是提升風(fēng)險交流效果的基礎(chǔ)。風(fēng)險交流的官方投入或?qū)嵺`與消費者的滿意度不成比例。關(guān)于風(fēng)險交流的概念始于上世紀(jì)70年代，其得到國際公認(rèn)僅始于上世紀(jì)末。其理論體系、研究方法、規(guī)范和指南還很不完善，甚至有些領(lǐng)域還屬于空白。目前，從業(yè)人員還需要專業(yè)基礎(chǔ)、專門的理論和技能訓(xùn)練，食品企業(yè)從業(yè)人員還需要有參與的熱情和能力。值得一提的是，提高消費者的認(rèn)知水平和接受能力是一項長期的任務(wù)，需要全社會的不懈努力。從技術(shù)和管理的角度來看，國際上在食品安全風(fēng)險交流的研究方面，非常重視風(fēng)險認(rèn)知與風(fēng)險感知以及二者之間關(guān)系的研究。從事食品安全研究的專家和消費者對同一食品安全事件的反應(yīng)有諸多不同或距離，即真空地帶。不理解這些不同或不去縮小這種距離，就會影響到風(fēng)險交流的效果。就專家而言，有一定的知識背景，有自己的(主動型)認(rèn)知能力，其研究報告或者言論均依據(jù)于事實或研究結(jié)果;交流的重點集中于導(dǎo)致食品安全事件的危害物是什么，導(dǎo)致危害的可能性有多大，還有那些危害的風(fēng)險不夠清楚或未知，即不確定性。而消費者參與風(fēng)險交流可能是基于自己的感受(被動型)或從媒體得到的信息，其判斷風(fēng)險的大小可能基于重要性，對自己的價值或主觀的影響大小。二者之間常常存在較大的距離。研究發(fā)現(xiàn)消費行為，包括文化背景，與食品安全事件及反應(yīng)程度有關(guān)聯(lián)。這些問題還需要食品安全專家、風(fēng)險交流專家、消費行為學(xué)家和管理專家等專業(yè)人員的共同努力，逐步縮小這一距離，縮小真空地帶。

霧霾問題的論文篇十八

隨著供應(yīng)商的渠道扁平化戰(zhàn)略的實施，經(jīng)銷商也必須要適應(yīng)這種營銷模式，否則也就有被供應(yīng)商淘汰的危險，但是，經(jīng)銷商要適應(yīng)形勢的發(fā)展，隨之而來的營銷成本會成倍的增加。一方面，家電行業(yè)本來就不賺錢，同時受到大型家電連鎖的價格打壓，絕對的微利；一方面，費用無限上漲；這對矛盾越來越顯得激烈。

1、從大的范圍來說，就是保證大型家電連鎖和區(qū)域經(jīng)銷商合理的利潤分配。就這不同渠道，目前國內(nèi)家電企業(yè)都實行不同的銷售政策和供價體系。大型家電連鎖，一般都是以廠家的供貨價銷售；經(jīng)銷商一般都需要溢價。因此，保證他們的合理利潤，供應(yīng)商一般的做法就是給大型連鎖的供價高于給經(jīng)銷商的價格；但給大型連鎖的銷售政策比經(jīng)銷商優(yōu)惠；這樣保證經(jīng)銷商有個價格回旋的空間。

因此，由大型家電連鎖和區(qū)域經(jīng)銷商共同構(gòu)成營銷渠道的供應(yīng)商，必須加大對大型連鎖的零售價格控制，一定程度上保證經(jīng)銷商的利益。

2、落實到具體區(qū)域，區(qū)域經(jīng)理對于經(jīng)銷商提出的各種費用，要用辨證的眼光看待。首先要考慮要經(jīng)銷商的實際情況，將其要求分為合理和不合理的兩部分。對于合理部分，想盡辦法給予解決；不合理部分，你的態(tài)度一定要堅決。嚴(yán)禁區(qū)域經(jīng)理開空頭支票、亂承諾，不要以為大家都是酒喝多了，不記得你的話。作為一名區(qū)域經(jīng)理，在費用問題上，你可以不說話、保持沉默，只要你說了，經(jīng)銷商會記住一輩子。

那么對于合理部分的費用，作為一名區(qū)域經(jīng)理是如何去處理？

1）、心態(tài)：要有策略，不急不燥，有理有節(jié)；將其要求壓到最低，壓到你可控制的范圍內(nèi)。

2）、策略和方法：

a、在年初簽定區(qū)域協(xié)議時，雙方就應(yīng)該明確規(guī)定，在公司供價上的區(qū)域溢價中部分作為共同使用的促銷費用；并將此條作為談判的條件之一。

這樣，每月月初，你就可以和經(jīng)銷商核算上月的溢價中的促銷費用金額。有很多經(jīng)銷商會耍賴，錢進(jìn)了他的腰包，就是自己的，你怎么弄就不出現(xiàn)。這時，你一定要堅持，咱們是有約在先的；實在不行，只有要挾，畢竟他的返利還在公司里。

b、利用自己熟悉公司政策的優(yōu)勢，截留部分費用，偷梁換柱。有許多公司政策，經(jīng)銷商是不知情的。但自己是有數(shù)，對此要勤跟蹤財務(wù)，要與公司的財務(wù)下帳步伐一致，保證滴水不漏、萬無一失。如果經(jīng)銷商知道你“善意的欺騙”一次，就會影響你以后的合作。

c、利用公司統(tǒng)一的促銷活動的契機，擠出部分空間。一般公司每月都會有些促銷的支持，什么提貨獎勵、市場運作獎、回款獎勵；在節(jié)假日，送電費、返現(xiàn)金等。一般公司都會將額度分配給每個區(qū)域，因此，你要悠著點用。

d、密切注意公司價格動向以及有效的時間、型號內(nèi)容，冠冕堂皇的走些費用。以下情景演習(xí)：

現(xiàn)在是7月9日，接到公司通知。

演習(xí)：（q代表區(qū)域經(jīng)理，j代表經(jīng)銷商）。

q：老兄，這幾天下雨，銷售都不好。你這里也不例外吧？

j：是呀。公司也不給支持，上次的展臺費用也不給我報，都沒什么信心做了。

q：你講的在理，展臺是用于我產(chǎn)品銷售，我什么時候說不給你報了？呵呵，你盡在說假話。

j：那你什么時候給我辦啊？

q：你知道，我們公司沖展臺費都是很慢的。這樣吧，你明天報貨，我這次給你沖吧！過了明天，我就不記不住了哈。

第二天，經(jīng)銷商出款、報貨；在區(qū)域經(jīng)理的協(xié)助下，安排了a/50臺，b/50臺以及其他型號。

q：*老板，咱們私下是兄弟；但在業(yè)務(wù)上，還是要一是二是二；給你沖貨款，咱們還得有個憑據(jù)，簽個協(xié)議，以后時間長了記不??；這也是對你負(fù)責(zé)。

j：好、好。

協(xié)議規(guī)定：甲方（公司）給予乙方（經(jīng)銷商）沖展臺費5000元，在本次批稅票上以折扣形式體現(xiàn)。

計算本次找出費用：（a、50臺+b、50臺）*100元/臺=10000元。

實際用去5000元，還剩下5000元，又可以解決很多問題。

e、對于專供經(jīng)銷商的機型給予單獨的溢價。將溢價的部分，單獨的剔出來，作為促銷費用。

f、最后的辦法――打報告給公司申請費用。

雖是打報告，也是很學(xué)問的。為什么有的報告公司不批，或者只是部分的批復(fù)呢？報告要簡潔、有充分的理由、有力度；也能給領(lǐng)導(dǎo)感覺到你不同一般人的思路和設(shè)想。換句話說，報告要能夠抓住領(lǐng)導(dǎo)的眼球，并且能夠接受、產(chǎn)生反應(yīng)。

3、作為一名區(qū)域經(jīng)理，就是要管轄你區(qū)域內(nèi)所有與你產(chǎn)品銷售有關(guān)的活動。對經(jīng)銷商是否有效的掌控，關(guān)鍵就是表現(xiàn)在費用上；你能夠給其解決問題，你就有話語權(quán)、有威信，就能夠指揮他；否則，就處處被動，銷量談不上提升、市場也就談不上發(fā)展。

在費用的操作過程中，善意的謊言和手段是允許的，也是無奈的；但切記的是在費用的掌握與使用上要有個度，作為一名區(qū)域經(jīng)理，不要陷入經(jīng)銷商“溫柔的陷阱”，從而授人以柄，置自己于不利位置。

傳統(tǒng)的區(qū)域經(jīng)銷商與大型家電連鎖相比，還是算溫順的；畢竟其資金、人員、管理和經(jīng)營思路暫時還無法與大型家電連鎖相比，處于劣勢，需要廠家支持；且大型家電連鎖表現(xiàn)出來的咄咄逼人，也讓其自身感到空前的壓力。在相當(dāng)長的時間內(nèi)，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商還是不會退出家電行業(yè)的，中國特殊的國情決定了他們在一定的區(qū)域內(nèi)還必將發(fā)揮著重要的作用。

霧霾問題的論文篇十九

應(yīng)聘者對于任何一個與缺陷相關(guān)的問題都可以用“經(jīng)濟和（尤其是技術(shù)部門）的不景氣”作為一個合理的答案。而你則需要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，也就是說，對這些問題進(jìn)行更深層次的挖掘并且提問一些更尖銳的問題。

例如：

你現(xiàn)在已經(jīng)自立了么？

如果可能的話，你愿意一直為公司效力么（如果是在減少薪水的情況下呢）？

你能提供一些關(guān)于你表現(xiàn)的推薦信、評論或其他材料么？

你是否和你的同事相處融洽？

你離開原來的詳情是什么？

你過去的`老板是否曾經(jīng)用合法的或懲罰性的行為威脅過你？

你為什么開始你自己的咨詢實習(xí)？

你現(xiàn)在為什么尋找另一個職位？

不要為是否該問那些答案看起來一目了然的問題而猶豫再三，因為這些問題的答案可能會讓你大吃一驚。面試的過程本質(zhì)上就是一個調(diào)查研究和發(fā)現(xiàn)的過程。

簡歷缺陷：可疑的答案。

不是所有人都有被解雇或因機構(gòu)調(diào)整而下崗的經(jīng)歷。但是在現(xiàn)如今的經(jīng)濟環(huán)境下，人們依然不斷地失業(yè)，然而人們也在不斷地重新振作起，來努力避免被解雇。不管好的事情、糟的事情的或者無關(guān)緊要的事情――反正這些事情時時刻刻在發(fā)生。事實上，無論經(jīng)濟狀況是蕭條的還是繁榮的，是正常的還是異常的，它都與人們的失業(yè)情況沒有很強的相關(guān)性，也不應(yīng)該被強加的算在人們被解雇的或下崗的原因中。

在面試中我聽到過一些應(yīng)聘者對我提的問題給出了一些值得質(zhì)疑的答案。那些人在下述情況下會感到難圓其說的尷尬。

應(yīng)聘者聲明被解雇或因為節(jié)構(gòu)調(diào)整而下崗，但他不能提供由原來雇主出具的表現(xiàn)評價材料、推薦信或介紹信。

應(yīng)聘者害怕或者不能提供任何一方面的介紹信。

應(yīng)聘者擁有的咨詢服務(wù)機構(gòu)或獨立經(jīng)濟實體沒有任何客戶或案例研究的經(jīng)歷。

介紹信及事實的驗證。

就我個人而言，我相信人們普遍是具有良好品德的，然而，我依然堅持要對應(yīng)聘者的介紹信及事實進(jìn)行驗證。如果應(yīng)聘者以前過的公司還處在正常經(jīng)營狀態(tài)，那么打個電話去詢問一下應(yīng)聘者以前的情況、離職原因及雇傭期限的做法還是很有意義的。不是所有的公司都愿意告訴你這些事情，在某些情況下，因為行業(yè)內(nèi)存在巨大的流動性，他們可能確實不知道你想了解的情況。但是作為一名管理者，在某種意義上你已經(jīng)盡到了應(yīng)有的職責(zé)。在驗證介紹信的時候，（如果可能的話）我通常要求應(yīng)聘者提供三種類型的介紹信：來自主管人的、來自報告中的、來自同事的。（如果有意義的話，外加來自顧客的。）因為全方位的獲取介紹信會有助于你更透徹的了解應(yīng)聘者的品質(zhì)和能力。

好的應(yīng)聘者的簡歷可能會有缺陷，他們也可能每天面臨著失業(yè)際遇。但是這并不意味著你不能給他們一個的機會。你這樣做不是為了證明他們有過錯，而是為了使你能夠付出足夠的努力、盡到應(yīng)盡的職責(zé)，幫助你更好的開展以便雇傭最好的潛在應(yīng)聘者。你需要充分利用你所能掌握的一切事實來做出判斷，為你獨特的環(huán)境選擇最佳人才。

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