總結(jié)是對過去所做努力的一種肯定和回報(bào)。寫總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該注重在內(nèi)容上的準(zhǔn)確和簡潔。希望這些總結(jié)范文能夠給大家提供一些思路和參考，幫助大家更好地完成自己的總結(jié)任務(wù)。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇一
摘要:在多年的機(jī)床設(shè)備使用過程中，經(jīng)常遇到一些設(shè)備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網(wǎng)被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現(xiàn)象，影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。機(jī)床設(shè)備液壓系統(tǒng)各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實(shí)在很大程度上是由于液壓系統(tǒng)沒有維護(hù)保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點(diǎn)往往被人們所忽視結(jié)果造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，本文探討了機(jī)床設(shè)備液壓系統(tǒng)如何維護(hù)保養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:機(jī)床設(shè)備;液壓系統(tǒng);維護(hù)保養(yǎng)。
隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。比如在機(jī)床中，進(jìn)給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀(jì)60-70年代，液壓技術(shù)在機(jī)床上大顯身手。液壓系統(tǒng)是一些機(jī)床設(shè)備的重要組成部分，在設(shè)備中液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，機(jī)床就不能正常工作，勢必影響加工進(jìn)度、零件質(zhì)量及工人自身安全。在機(jī)床設(shè)備中液壓系統(tǒng)直接影響故障率高低，而工作介質(zhì)選用不當(dāng)和管理不善且造成的液壓系統(tǒng)故障重要因素。
對于現(xiàn)代化機(jī)械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產(chǎn)的重要因素就是機(jī)床設(shè)備的運(yùn)行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況可以作為其技術(shù)狀況的一個重要指標(biāo)。那么對于液壓系統(tǒng)而言維護(hù)和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統(tǒng)來說符合技術(shù)要求液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運(yùn)行的前提條件。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質(zhì)造成的。雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導(dǎo)致元件損壞和系統(tǒng)失靈。按時(shí)正確的保養(yǎng)維護(hù)是液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的根本所在。那么對于機(jī)械加工當(dāng)中液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)我們應(yīng)注意以下幾個方面:。
一、液壓油的合理選擇。
整個液壓系統(tǒng)中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統(tǒng)的故障原因和耐久性的下降都是因?yàn)樽畛跻簤河瓦x擇不當(dāng)造成的。所以我們在使用液壓系統(tǒng)前應(yīng)根據(jù)設(shè)備說明書中規(guī)定的牌號選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時(shí)，應(yīng)盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時(shí)還要考慮工作溫度范圍、凝固點(diǎn)、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對于不同品種和不同牌號的液壓油是絕對不能混用的，否則會因?yàn)橐簤河椭g化學(xué)成分的不同而使得液壓油全部變質(zhì)，同時(shí)讓使用性能也發(fā)生了變化。
二、防止各種雜質(zhì)污染液壓系統(tǒng)。
由于液壓系統(tǒng)內(nèi)有很多精密的原件，所以液壓系統(tǒng)的生命根本就是。
系統(tǒng)內(nèi)要保持清潔。若是有雜質(zhì)污染了液壓系統(tǒng)，那么對它的安全運(yùn)行是十分有危害的。這些雜質(zhì)主要包括液壓油自身氧化變質(zhì)的析出物，混入液壓油當(dāng)中的水分和空氣，液壓元件工作時(shí)生成的污染物，液壓系統(tǒng)管道當(dāng)中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)的污染我們可以從以下幾個方面加以控制:。
1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統(tǒng)組裝的前后對各個零部件要進(jìn)行仔細(xì)的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質(zhì)掉入油中。
2、為了避免生成污染物的污染，對液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內(nèi)，一般為50℃-70℃，用擴(kuò)大油箱容積、油冷機(jī)等方法對液壓油箱進(jìn)行降溫處理，必要時(shí)可以加裝工業(yè)空調(diào)進(jìn)行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時(shí)，必須要先徹底清洗后才能進(jìn)行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時(shí)，要選擇不帶纖維的材料進(jìn)行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。
3、為了減少外來的污染，我們可以從設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境上去著手，控制工作現(xiàn)場的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時(shí)在無塵的環(huán)境中進(jìn)行。除此之外還要定期對液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清洗用油要使用與原系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達(dá)到帶走系統(tǒng)中雜質(zhì)的目的。對于液壓系統(tǒng)的清洗要反復(fù)三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統(tǒng)。所有步驟完成之后重新加注新油。
4、為了清除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進(jìn)油口等處設(shè)置濾油器，另外還可以根據(jù)需要增設(shè)外循環(huán)過濾系統(tǒng)，從而使系統(tǒng)的污染物控制等級得到提高。對各個過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現(xiàn)有破裂情況及時(shí)更換。
三、防止水、空氣影響液壓系統(tǒng)。
產(chǎn)生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時(shí)會使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統(tǒng)我們要注意以下幾點(diǎn):。
1、每班工作前將設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間利用排氣裝置排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。
3、液壓油泵的驅(qū)動裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。
4、油箱中吸油管與回油管盡量遠(yuǎn)一點(diǎn)，并用隔板隔開。加強(qiáng)泵軸封、管接頭、閥門可移動部分等處的密封。
液壓油當(dāng)中如果含有過量的水分不但會使液壓油乳化變質(zhì)，還會腐蝕液壓元件，加速設(shè)備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對液壓系統(tǒng)危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對液壓油儲油桶的維護(hù)，對液壓系統(tǒng)中設(shè)有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進(jìn)行排水排污，但要注意油箱液位的高度。
四、作業(yè)當(dāng)中的注意事項(xiàng)。
了然于胸。
五、定期保養(yǎng)維護(hù)的注意事項(xiàng)。
目前很多液壓系統(tǒng)都設(shè)有智能裝置，該裝置可提示系統(tǒng)存在何種隱患，但由于其監(jiān)測范圍的局限性，所以我們應(yīng)把這個智能裝置的檢測結(jié)果和液壓系統(tǒng)的定期維護(hù)保養(yǎng)結(jié)合起來。對于保養(yǎng)過程中要根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和特點(diǎn)選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對于所有油品，要及時(shí)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，不合格的液壓油絕對不能入庫使用。對于各種液壓系統(tǒng)的元件還有液壓油要根據(jù)使用壽命和更換周期進(jìn)行維護(hù)和更換。對于每個階段的維護(hù)保養(yǎng)大致分為以下幾個階段：
(1)250小時(shí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，檢查各個濾清器進(jìn)行清洗，必要時(shí)進(jìn)行更換。
(2)500小時(shí)定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)對各個濾芯要進(jìn)行更換。
(3)1000小時(shí)定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)除了上述工作還要對液壓油進(jìn)行更換。
(4)7000-10000小時(shí)的定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)工作10000小時(shí)后必須進(jìn)行大修，否則液壓泵還有馬達(dá)很可能會因?yàn)槭薅斐芍卮蟮纳a(chǎn)事故。
隨著經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，在機(jī)床設(shè)備當(dāng)中大量液壓系統(tǒng)被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復(fù)雜，在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中應(yīng)該積極研究運(yùn)用多種現(xiàn)代化技術(shù)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和診斷，隨著整個液壓系統(tǒng)的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統(tǒng)必定將在機(jī)械加工生產(chǎn)當(dāng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
參考文獻(xiàn):。
[1]袁承訓(xùn)主編《液壓與氣壓傳動第二版》機(jī)械工業(yè)出版社1995。
[2]陳?？骶帯稒C(jī)械基礎(chǔ)第三版》中國勞動社會保障出。
版社2007。
[3]劉濤嚴(yán)瑩《液壓油污染在線監(jiān)測研究》硅谷2008。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇二
隨著設(shè)備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，從機(jī)修鉗工的本身來講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺遵守機(jī)械設(shè)備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設(shè)備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機(jī)械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應(yīng)用，本研究將進(jìn)行高級機(jī)修鉗工在機(jī)械保養(yǎng)護(hù)理和維修過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行詳細(xì)分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應(yīng)用含量，減少不必要的資源浪費(fèi)，以滿足企業(yè)在競爭市場發(fā)展的需要。
1、機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的重要意義。
一個企業(yè)的要想在激烈的競爭中不斷前進(jìn)和發(fā)展，離不開其內(nèi)部機(jī)械生產(chǎn)的安全運(yùn)行，更離不開機(jī)械的管理，在機(jī)械運(yùn)行的過程中，不難會出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的故障，因此機(jī)修鉗工要根據(jù)實(shí)際工作的需求，對機(jī)械設(shè)備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)增長率，更能在激烈的市場競爭中占據(jù)強(qiáng)有力的位置，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的從長遠(yuǎn)發(fā)展。機(jī)械設(shè)備是一個企業(yè)的核心，一旦設(shè)備中途罷工，這個企業(yè)也就面臨著很嚴(yán)峻的考驗(yàn)，所以如何正確對設(shè)備的保養(yǎng)和應(yīng)用是十分關(guān)鍵的，設(shè)備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運(yùn)行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其中包括節(jié)約運(yùn)行資金，降低物業(yè)的運(yùn)作成本，減少維修費(fèi)用。因此說設(shè)備的正常維護(hù)保養(yǎng)對于企業(yè)具有重要意義，而機(jī)修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2、機(jī)械設(shè)備的正確應(yīng)用。
機(jī)械設(shè)備正確操作如下：
2.1機(jī)械裝配的操作。
機(jī)械裝配的操作即是指裝配的意思，把機(jī)械的部件、零件按照圖樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過程。
2.2機(jī)械切削的操作。
機(jī)械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴(kuò)孔）、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機(jī)械的輔助操作。
機(jī)械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機(jī)械的維修操作。
機(jī)械的維修操作即是指維修，是對設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行檢查、維修、修理的操作的方法。
3、機(jī)修鉗工對機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)采取的措施。
生產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過程中機(jī)修鉗工對機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)如何，正確使用機(jī)械設(shè)備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，最終將會導(dǎo)致企業(yè)的巨大損失，所以針對機(jī)械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個方面：
3.1日常維護(hù)。
日常維護(hù)是以“操作工”為主對設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修并重的強(qiáng)制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時(shí)間前后檢查、擦拭各個部件，對機(jī)械進(jìn)行緊固件的檢查、皮帶松動檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護(hù)工作。
3.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備的使用情況，對零部件進(jìn)行拆卸、清洗、修復(fù)處理；在設(shè)備運(yùn)行之前對設(shè)備零部件間的工作距離進(jìn)行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動機(jī)做到電器裝置固定整齊，檢查安全設(shè)備；在工作結(jié)束之后清除設(shè)備上的油污，清掃附件。
3.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)是對機(jī)械進(jìn)行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時(shí)在固定時(shí)間內(nèi)檢查機(jī)械系統(tǒng)的工作情況，一旦設(shè)備出現(xiàn)問題要及時(shí)解決，并記錄下來方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過程中潤滑處理時(shí)十分重要的部分，由于各部件在工作運(yùn)行時(shí)彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長時(shí)間不潤滑建導(dǎo)致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時(shí)間后機(jī)修鉗工要對機(jī)械設(shè)備采取相應(yīng)的潤滑措施，同時(shí)潤滑油的使用要規(guī)范化。針對不同型號的機(jī)械要采用不同標(biāo)牌的潤滑油，注意增添潤滑油次數(shù)和周期，同時(shí)加強(qiáng)對潤滑油的保存。以上每一個保養(yǎng)的措施都要認(rèn)真對待，只有保養(yǎng)得當(dāng)，機(jī)械操作才能運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。同時(shí)根據(jù)各個車間的要求有制度的使用和維護(hù)，例如設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、合理使用、及時(shí)修復(fù)可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車間稱之為的“三好”。猶如潤滑使用的“五定”原則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的要求。
4、修復(fù)機(jī)械的方法及應(yīng)用。
機(jī)械設(shè)備的長時(shí)間使用，難免會遇到各種損壞問題，解決問題的重要部分就是采用一系列修復(fù)措施。修理之后的設(shè)備可以重新使用，大大減少機(jī)械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復(fù)方法：
4.1換位法。
換位法是當(dāng)零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法。
局部更換法在零件某個局部出現(xiàn)嚴(yán)重破損現(xiàn)象時(shí)，且其余部分完好時(shí)，可將此局部去掉，重新制作一個新的部分，與原有的零件連接成為一個整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法主要是針對難以焊補(bǔ)的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該方法主要針對承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲?，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，由于具有塑性變形的物理?xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體之內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：主要是用來修復(fù)對高載荷的承受厚壁零件的修復(fù)。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進(jìn)行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在維修損壞的零件時(shí)，通過改變尺寸的大小，并且滿足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備使用一段時(shí)間后，由于設(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導(dǎo)致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機(jī)械件的螺母來減小間隙，從而使距離在符合設(shè)備精確的允許范圍內(nèi)。
4、結(jié)語。
【參考文獻(xiàn)】。
[1]姜向京。鉗工技術(shù)與測功機(jī)故障的維修[j]。汽車零部件，2010(03)。
[2]楊旭杰。淺談工程機(jī)械維修保養(yǎng)體系[j]。科技資訊，2010(02)。
[3]張紅博。淺析設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)[j]。科技風(fēng)，2010(2)。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇三
替，但裝配鉗加工工作作為機(jī)械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用，如機(jī)械產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗(yàn)都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機(jī)械設(shè)備最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機(jī)械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)對機(jī)械制造來說非常的重要。
關(guān)鍵詞：裝配銼削鉆削鋸削裝配圖。
引言：鉗工是以手工操作為住，事業(yè)各種工具來完成零件的加工。與機(jī)械加工相比，鉗工勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進(jìn)行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點(diǎn)，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。一．裝配鉗工的基本技能裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機(jī)械零件進(jìn)行裝配，調(diào)試，檢驗(yàn)，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識，這樣才能適應(yīng)“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點(diǎn)。
（一）劃線劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準(zhǔn)確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應(yīng)與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務(wù)；檢驗(yàn)毛坯和工件是否合格；然后對劃線部位進(jìn)行清理，涂色；確定劃線基準(zhǔn)；選擇劃線工具進(jìn)行劃線。
（二）銼削。
（四）鋸削。
鋸削是用鋸對材料或工件進(jìn)行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本一致。鋸削方法即推進(jìn)時(shí)左手上翹，右手下壓，回程時(shí)右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。
（五）鉆孔。
(五)功螺紋。
二裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標(biāo)量具和百分表.而游標(biāo)量具主要有游標(biāo)卡尺.裝配中沒有游標(biāo)卡尺是不行的,它在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標(biāo)卡尺可以測量長度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標(biāo)卡尺分為0`05mm和0`02mm游標(biāo)卡尺，其刻線原理基本一樣，如0。02mm游標(biāo)卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1mm總長度49mm，等分50格，側(cè)游標(biāo)每格長度為49/50=0。98mm，尺身1格和游標(biāo)1格長度差為1—0。98=0。02mm，側(cè)它的精度為0。02mm。游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)尺零課線鄒邊身上的整數(shù)，再看看游標(biāo)尺從零刻線開始第幾條課線與尺身某一刻線對齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與精度的乘機(jī)就是1mm的小數(shù)部分，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測得的實(shí)際尺寸。游標(biāo)卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測量時(shí)候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長時(shí)間不用時(shí)還需擦油，以免用時(shí)候不光滑。
（二）裝配圖裝配圖是機(jī)械設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者意圖的反映，是機(jī)械設(shè)計(jì)，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗(yàn)和安裝時(shí)所需的尺寸和技術(shù)要求。所以我們在裝配時(shí)，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。
（三）但裝配圖的方法步驟：先看標(biāo)題欄，初略了解零件看標(biāo)題欄，了解零件的名稱，材料，數(shù)量比例等，從而大體了解零件的功能。對不熟悉的比較復(fù)雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。如該零件所在部件的裝配圖，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說明書等，以便從中了解該零件在機(jī)器或部件中的功能，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)要求和鬼要求。為看圖創(chuàng)造條件。分析研究視圖，明確表達(dá)目的?？粗饕晥D，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個視圖的關(guān)系及其表達(dá)目的。深入分析視圖，想象結(jié)構(gòu)形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)和制造工藝要求，找出尺寸基準(zhǔn)，分析設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)，明確尺寸種類標(biāo)主形式。分析影響性能的功能尺寸標(biāo)住是否合理，標(biāo)住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標(biāo)住是否符合要求，其余尺寸是否滿足工藝要求。分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號含義，再分析其余加工面和非加工面的相應(yīng)要求，了解零件加工工藝特點(diǎn)和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗(yàn)等其他技術(shù)要求。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn)，掌握上面所有的理論知識是不夠的，我們還要在實(shí)際的實(shí)踐和生產(chǎn)過程中，不斷的總結(jié)精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機(jī)械產(chǎn)品，才能不會被社會所淘汰掉。
參考文獻(xiàn)：
《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》。
機(jī)械工業(yè)出版社。
中國社會勞動保障部出版社。
《鉗工的工藝與技能訓(xùn)練》。
機(jī)械工業(yè)出版社。
《機(jī)械加工通用基礎(chǔ)知識》。
科技技術(shù)出版社。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇四
一、實(shí)習(xí)單位：
在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時(shí)光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
二：實(shí)習(xí)內(nèi)容。
鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。
三、實(shí)習(xí)目的。
這次的實(shí)習(xí)，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會有較大的幫助。
另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時(shí)，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時(shí)，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識，服務(wù)好客戶。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇五
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高技能水平。
本人有著進(jìn)十年從事設(shè)備維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)，這給我提供了一個扎實(shí)的工作基礎(chǔ)，讓我學(xué)習(xí)流體來如魚得水，一點(diǎn)即通，并很快解決工作中的問題。例如申報(bào)液壓管路中各種規(guī)格型號的o型圈70種，r型圈6種，石墨墊12種等，這些密封o型圈，墊片的申報(bào)為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種o型圈，墊片的標(biāo)準(zhǔn)。
二、開動腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設(shè)備成本。
例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達(dá)到180°-200°c左右，爐輥軸承潤滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團(tuán)，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動加油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在rtf段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用drb移動式潤滑泵，制作一個m16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強(qiáng)度還低，對傳動側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點(diǎn)對點(diǎn)對單個爐輥軸承加油潤滑。
再比如d7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導(dǎo)致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調(diào)壓板，代替電磁鐵，實(shí)踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個電磁鐵8000元計(jì)算，可節(jié)約費(fèi)用3.2萬元。
其次清洗段泵機(jī)械密封冷卻水管的改造，大大降低了因?yàn)闄C(jī)械密封水管脫落造成的機(jī)械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機(jī)械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的及時(shí)清理。這些工作中的小竅門，解決了實(shí)踐好多問題。
三、自我加壓，搞好技術(shù)的傳、幫、帶。
本班組負(fù)責(zé)車間范圍的液壓，氣動設(shè)備的點(diǎn)檢維護(hù)工作，組員3人，工作范圍廣，任務(wù)重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經(jīng)驗(yàn)，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構(gòu)造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨(dú)立解決問題，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進(jìn)鉗工門道。例如更換泵的機(jī)械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點(diǎn)，裝配過程中的技術(shù)要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)美好明天！
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇六
在技術(shù)行業(yè)中，鉗工技術(shù)是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的技術(shù)。下面的是機(jī)修鉗工技師論文，希望能幫助到你！
摘要：鉗工是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的工種，到目前為止已有20xx多年的發(fā)展歷史。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，許多鉗工工藝已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作，但是裝配鉗工的加工操作仍然占據(jù)著不可替代的作用，是機(jī)械制造中不可缺少的工種。該文簡單介紹了裝配鉗工的基本技術(shù)要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：裝配鉗工技術(shù)要點(diǎn)。
與機(jī)械加工相比，鉗工操作工作強(qiáng)度大、化工精度低、效率低下，盡管如此，機(jī)械加工中許多機(jī)械難以完成的加工工序都要靠鉗工來完成，對于一些特殊的零件制造來說，鉗工是必不可少的，尤其是裝配鉗工，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生極大影響。所以我們要掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)，生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵循工藝規(guī)程進(jìn)行操作，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
1裝配鉗工的基本技能。
1.1劃線。
依照圖紙和實(shí)際的加工需求在毛坯或者半成品上通過劃線工具劃出相應(yīng)的點(diǎn)、線、面等，作為加工基準(zhǔn)界限。劃線操作必須保證所劃線條或者所劃點(diǎn)、面的清晰度，尺寸定位精確，以保證加工精度，通常劃線精度要求在0.25～0.5ram之間。通過劃線能夠更加直觀地確定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同時(shí)還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的不合格工件。劃針、劃規(guī)、鋼直尺、劃線盤等是劃線操作常用的工具。劃線工具的使用過程中，為避免工具劃傷或損壞，保證劃線精度，盡量使劃線工具與毛坯間保持一定距離。此外，還要注重劃線工具的保養(yǎng)和維護(hù)工作，出現(xiàn)生銹、臟污現(xiàn)象及時(shí)處理。
1.2銼削。
銼削的使用范圍比較廣，不僅能夠?qū)ζ矫?、曲面進(jìn)行銼削處理，還可以銼削溝槽等形狀不一的復(fù)雜內(nèi)外表面，銼削精度可達(dá)0.01mm。銼削時(shí)，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撐住，大拇指按住柄的上端，其余四指握緊手柄。左手中指和無名指將銼刀前端部分捏住，用拇指按住銼刀的刀頭，食指和小指自然回?cái)n。操作時(shí)，注意重心的控制，站立自然，使銼刀處于水平直線運(yùn)動狀態(tài)，同時(shí)注意力度大小的控制，銼削頻率通常在40次min左右。
1.3鋸削。
顧名思義，鋸削就是采用鋸對工件進(jìn)行鋸削的過程。操作時(shí)右手握住鋸弓的手柄，用拇指壓住食指，左手注意力度大小的把握，控制鋸弓的方向;左手的拇指壓在弓背上，其余手指扶住鋸弓的前端部位。在鋸條的推進(jìn)過程中，左手保持上翹狀態(tài)，右手用力下壓，在回程時(shí)，右手抬起，左手隨著鋸弓做跟回操作。鋸削頻率與銼削頻率基本相同，每分鐘鋸削40次左右。值得注意的是，鋸削時(shí)控制好用力的大小，以免用力過大折斷鋸條，使人體受到傷害;目光與鋸條的垂直方向重合，確保直線加工鋸削;安裝鋸條時(shí)，避免用力過緊，折斷鋸條。
1.4鉆孔。
為了確保鉆孔的精度，在鉆孔前在目標(biāo)位置劃好十字中心線，以確定出具體的孔位，同時(shí)打好中心樣沖眼，與十字中心線重合，若出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，要及時(shí)矯正處理，鉆孔時(shí)，沖眼的加工尺寸盡量要小。在加工直徑較小或者深度較大的孔時(shí)，盡量減小鉆頭的進(jìn)給量，同時(shí)不斷進(jìn)行退鉆排削，以免碎削堵孔損壞鉆頭。在鉆孔即將穿透時(shí)，減小鉆頭的進(jìn)給力度，降低切削抗力，防止鉆頭折斷導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。此外，要加強(qiáng)鉆頭的散熱措施，鉆孔時(shí)加入適量的切削液，盡量減小鉆頭所受的摩擦力，這樣不僅有助于鉆頭壽命的延長，還可以改善孔的表面質(zhì)量。鉆孔時(shí)，有以下注意事項(xiàng)：首先，鉆孔過程不可佩戴手套，容易引發(fā)安全事故;第二，鉆孔時(shí)不可進(jìn)行檢測工作，必要時(shí)先停車，再檢測;第三，為了防止平口鉗對人身造成傷害，要將其手柄端置于鉆床工作臺的左側(cè);第四，鉆較大的孔時(shí)，先采用小鉆頭開鉆，然后通過大鉆將孔擴(kuò)大。
1.5攻螺紋。
通過絲錐在工件孔內(nèi)部加工出內(nèi)螺紋的過程就叫做攻螺紋，例如：所要加工的為4×m10的螺紋。開始采用直徑為18mm的點(diǎn)鉆對其進(jìn)行加工，加工出c1.5孔口倒角，之后開鉆底孔，最后一步是攻絲4×m10。操作時(shí)的注意事項(xiàng)有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可進(jìn)行攻螺紋操作;第二，確保工件的裝夾處于水平放置狀態(tài);第三，在絲錐切入的過程中隨時(shí)檢查并矯正絲錐的垂直位置，確保加工精度;第四，在絲錐攻孔出現(xiàn)障礙時(shí)，及時(shí)退出絲錐，將孔內(nèi)的鐵削清理干凈，防止絲錐受損或者加工深度不符合要求。
2裝配常用量具。
游標(biāo)量具和百分表是裝配中主要的兩種量具，作為裝配過程中不可缺少的量具，游標(biāo)卡尺不僅能夠測量工件的長度、厚度等參數(shù)，還可測量孔的內(nèi)外徑、孔深、中心距等。使用游標(biāo)卡尺時(shí)，先觀察標(biāo)尺零刻線附近的整數(shù)，找出從零刻線開始與尺身某一刻線重合的刻線，精度值與這一刻線數(shù)值的乘積為1ram的小數(shù)部分，再將讀出的整數(shù)與小數(shù)加起來，所得的結(jié)果即為最終測量值。在使用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量時(shí)，首先將工件的毛刺去除，避免刮傷卡尺。
3裝配圖。
裝配圖是機(jī)械制造過程中的重要參考依據(jù)，是裝配鉗工不可缺少的參考工具。通過裝配圖可以充分反映出設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖和機(jī)械部件的工作原理。設(shè)計(jì)者將各個零件間的裝配關(guān)系和具體的結(jié)構(gòu)以及零件的結(jié)構(gòu)等實(shí)際情況通過裝配圖顯示出來，裝配圖為裝配、檢驗(yàn)和安裝過程提供可靠的尺寸和技術(shù)指標(biāo)。因此我們要在充分了解圖樣中零件尺寸、性能的前提下，再進(jìn)行安裝。
裝配圖的步驟為：首先，觀察標(biāo)題欄內(nèi)容，對零件功能、名稱、材料、數(shù)量等有一個初步的了解，遇到陌生或者復(fù)雜的裝配圖，查閱相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)說明書等，掌握該零件的具體功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。第二，觀察研究視圖，通過主視圖、俯視圖、左視圖等掌握裝配圖的表達(dá)目的，理清各個視圖間的關(guān)系。第三，進(jìn)一步研究視圖，頭腦中構(gòu)想出結(jié)構(gòu)和形狀。第四，明確裝配圖的尺寸要求，研究分析各個尺寸要求，在滿足設(shè)計(jì)工藝要求的前提下，確定尺寸基準(zhǔn)和尺寸種類標(biāo)注的具體形式，確保裝配過程的合理性。最后，根據(jù)技術(shù)要求，對全圖進(jìn)行綜合全面的分析和掌握。
4滾動軸承軸向間隙調(diào)整。
首先，通過向心軸承在軸的兩側(cè)留出一定的空隙(通常在0.2～0.4mm左右)，并且此向心軸具有間隙不可調(diào)性。第二，圖樣中對于徑向間隙可調(diào)的滾動軸承的軸向間隙沒有做出明確的規(guī)定。第三，通過調(diào)整螺釘螺母來控制軸承的軸向間距，此外，還要對塞尺和百分表進(jìn)行測量調(diào)整。第四，雙列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。第五，四列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。
5拆卸的注意要點(diǎn)。
根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的不同，應(yīng)采用不同的拆卸順序，明確拆卸要點(diǎn);拆卸時(shí)注意工具零件的保護(hù)，合理選用工具;拆卸好的零件按不同型號有次序地放置，按原來結(jié)構(gòu)套在一起，并做好標(biāo)識。
6結(jié)語。
總之，裝配鉗工是一項(xiàng)精度要求嚴(yán)格的手工工藝，操作時(shí)需要嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行，因此，我們在掌握理論知識的同時(shí)，還需要在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)的掌握程度，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)。
[2]李振仁.淺談鉗工的基本技術(shù)與基本操作[j].黑龍江科技信息，20xx(9)：29.
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇七
陳培明，一個普通的漢勝機(jī)修工，甚至很多剛來到漢勝的新員工都沒有聽過他的名字，但是他又是漢勝這個團(tuán)隊(duì)里不平凡的一員，他熱愛機(jī)修工作，用雙手維護(hù)設(shè)備，用真心奉獻(xiàn)青春和熱情，用行動踐行諾言，在平凡的崗位上，作出了不平凡的成績。陳培明沒有高學(xué)歷，沒有鍍過金，但在機(jī)修領(lǐng)域，他是絕對的技術(shù)大拿。陳培明的成長歷程給我們現(xiàn)代工人一個啟示：沒有真本事，沒有高技術(shù)，就無法在新的企業(yè)中勝任工作。在陳培明走過的道路上，有別人無法體會的艱辛，他在自己的機(jī)修領(lǐng)域里創(chuàng)造了一個又一個成果，這一切完全源于自己對工作地?zé)釔?，對技術(shù)地苛刻追求，對科學(xué)地不茍鉆研。什么叫“愛崗”？如何才算得上“敬業(yè)”，這個看似簡單做起來難的字眼讓陳培明十多年的工作作風(fēng)詮釋的淋漓盡致。
一、樂于工作，敢于擔(dān)當(dāng)。
漢勝公司作為國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有當(dāng)今國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)與測試設(shè)備，設(shè)備的維修和保養(yǎng)是保證公司進(jìn)行正常生產(chǎn)的基本，生產(chǎn)和測試設(shè)備都含有大量的科技知識，因此機(jī)修工的崗位要求比較高。陳培明同志作為公司一名資歷深厚的機(jī)修工，不僅要保證全廠設(shè)備的正常運(yùn)行，還要負(fù)責(zé)公司北廠和第三車間的設(shè)備維修和維護(hù)工作，他從不抱怨工作量大，從不嫌棄設(shè)備油污臟，他任勞任怨，樂于每天查看設(shè)備并進(jìn)行維護(hù)。公司的生產(chǎn)和測試設(shè)備科技含量高，種類繁多，出現(xiàn)問題時(shí)，陳培明同志總是能第一個到達(dá)現(xiàn)場，并且能夠積極主動地承擔(dān)起維修的責(zé)任，迅速的查找問題，科學(xué)的解決問題，不怕吃苦，不怕承擔(dān)責(zé)任，樂于工作，熱愛工作。陳培明同志像是一名護(hù)士，監(jiān)控著設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；也像是一名醫(yī)生，負(fù)責(zé)著車間內(nèi)設(shè)備的健康。公司主車間每一條生產(chǎn)線，都關(guān)系到公司的生產(chǎn)效率，關(guān)系到公司產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)系到公司的聲譽(yù)和誠信，生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是陳培明同志每天都記在心尖上、抗在肩膀上的責(zé)任。
…………余下全文。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇八
在科技技術(shù)迅速發(fā)展的今天，為了提高機(jī)械制造企業(yè)的綜合效益，減少不必要的損失，本研究要對機(jī)械的系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)研究和探討，提高機(jī)械修理技術(shù)和機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)技術(shù)、降低維修保養(yǎng)機(jī)械的成本、縮短暫停工作的時(shí)間。在設(shè)備維修和護(hù)理中，充分做到新技術(shù)、新思想、新方法的合理應(yīng)用及技術(shù)改進(jìn)。高級機(jī)修鉗工就是這個過程的主要領(lǐng)導(dǎo)者。
高級機(jī)修鉗工;設(shè)備保養(yǎng);維修技術(shù)。
隨著設(shè)備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，從機(jī)修鉗工的本身來講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺遵守機(jī)械設(shè)備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設(shè)備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機(jī)械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應(yīng)用，本研究將進(jìn)行高級機(jī)修鉗工在機(jī)械保養(yǎng)護(hù)理和維修過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行詳細(xì)分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應(yīng)用含量，減少不必要的資源浪費(fèi)，以滿足企業(yè)在競爭市場發(fā)展的需要。
1.機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的重要意義。
一個企業(yè)的要想在激烈的競爭中不斷前進(jìn)和發(fā)展，離不開其內(nèi)部機(jī)械生產(chǎn)的安全運(yùn)行，更離不開機(jī)械的管理，在機(jī)械運(yùn)行的過程中，不難會出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的故障，因此機(jī)修鉗工要根據(jù)實(shí)際工作的需求，對機(jī)械設(shè)備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)增長率，更能在激烈的市場競爭中占據(jù)強(qiáng)有力的位置，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的從長遠(yuǎn)發(fā)展。機(jī)械設(shè)備是一個企業(yè)的核心，一旦設(shè)備中途罷工，這個企業(yè)也就面臨著很嚴(yán)峻的考驗(yàn)，所以如何正確對設(shè)備的保養(yǎng)和應(yīng)用是十分關(guān)鍵的，設(shè)備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運(yùn)行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其中包括節(jié)約運(yùn)行資金，降低物業(yè)的運(yùn)作成本，減少維修費(fèi)用。因此說設(shè)備的正常維護(hù)保養(yǎng)對于企業(yè)具有重要意義，而機(jī)修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2.機(jī)械設(shè)備的正確應(yīng)用。
機(jī)械設(shè)備正確操作如下：
2.1機(jī)械裝配的操作。
機(jī)械裝配的操作即是指裝配的意思，把機(jī)械的部件、零件按照圖樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過程。
2.2機(jī)械切削的操作。
機(jī)械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔(鉸孔、擴(kuò)孔)、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機(jī)械的輔助操作。
機(jī)械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機(jī)械的維修操作。
機(jī)械的維修操作即是指維修，是對設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行檢查、維修、修理的操作的方法。
3.機(jī)修鉗工對機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)采取的措施。
生產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過程中機(jī)修鉗工對機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)如何，正確使用機(jī)械設(shè)備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，最終將會導(dǎo)致企業(yè)的`巨大損失，所以針對機(jī)械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個方面：
3.1日常維護(hù)。
日常維護(hù)是以操作工為主對設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修并重的強(qiáng)制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時(shí)間前后檢查、擦拭各個部件，對機(jī)械進(jìn)行緊固件的檢查、皮帶松動檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護(hù)工作。
3.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備的使用情況，對零部件進(jìn)行拆卸、清洗、修復(fù)處理;在設(shè)備運(yùn)行之前對設(shè)備零部件間的工作距離進(jìn)行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動機(jī)做到電器裝置固定整齊，檢查安全設(shè)備;在工作結(jié)束之后清除設(shè)備上的油污，清掃附件。
3.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)是對機(jī)械進(jìn)行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時(shí)在固定時(shí)間內(nèi)檢查機(jī)械系統(tǒng)的工作情況，一旦設(shè)備出現(xiàn)問題要及時(shí)解決，并記錄下來方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過程中潤滑處理時(shí)十分重要的部分，由于各部件在工作運(yùn)行時(shí)彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長時(shí)間不潤滑建導(dǎo)致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時(shí)間后機(jī)修鉗工要對機(jī)械設(shè)備采取相應(yīng)的潤滑措施，同時(shí)潤滑油的使用要規(guī)范化。針對不同型號的機(jī)械要采用不同標(biāo)牌的潤滑油，注意增添潤滑油次數(shù)和周期，同時(shí)加強(qiáng)對潤滑油的保存。以上每一個保養(yǎng)的措施都要認(rèn)真對待，只有保養(yǎng)得當(dāng)，機(jī)械操作才能運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。同時(shí)根據(jù)各個車間的要求有制度的使用和維護(hù)，例如設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、合理使用、及時(shí)修復(fù)可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車間稱之為的三好。猶如潤滑使用的五定原則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的要求。
4.修復(fù)機(jī)械的方法及應(yīng)用。
機(jī)械設(shè)備的長時(shí)間使用，難免會遇到各種損壞問題，解決問題的重要部分就是采用一系列修復(fù)措施。修理之后的設(shè)備可以重新使用，大大減少機(jī)械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復(fù)方法：
4.1換位法。
換位法是當(dāng)零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法。
局部更換法在零件某個局部出現(xiàn)嚴(yán)重破損現(xiàn)象時(shí)，且其余部分完好時(shí)，可將此局部去掉，重新制作一個新的部分，與原有的零件連接成為一個整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法主要是針對難以焊補(bǔ)的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該方法主要針對承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲?，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，由于具有塑性變形的物理?xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體之內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：主要是用來修復(fù)對高載荷的承受厚壁零件的修復(fù)。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進(jìn)行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在維修損壞的零件時(shí)，通過改變尺寸的大小，并且滿足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備使用一段時(shí)間后，由于設(shè)備(下轉(zhuǎn)第133頁)(上接第78頁)主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導(dǎo)致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機(jī)械件的螺母來減小間隙，從而使距離在符合設(shè)備精確的允許范圍內(nèi)。
4.結(jié)語。
【參考文獻(xiàn)】。
[1]姜向京.鉗工技術(shù)與測功機(jī)故障的維修[j].汽車零部件，20xx(03).
[2]楊旭杰.淺談工程機(jī)械維修保養(yǎng)體系[j].科技資訊，20xx(02).
[3]張紅博.淺析設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)[j].科技風(fēng)，20xx(2).
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇九
隨著設(shè)備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步開展，從機(jī)修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺遵守機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)用和修補(bǔ)準(zhǔn)則的規(guī)范化，確保將設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)相結(jié)合運(yùn)用，然后進(jìn)步機(jī)械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運(yùn)用，本研討將進(jìn)行高級機(jī)修鉗工在機(jī)械養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)進(jìn)程中呈現(xiàn)的疑問進(jìn)行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進(jìn)步技能運(yùn)用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進(jìn)和開展，離不開其內(nèi)部機(jī)械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開機(jī)械的辦理，在機(jī)械作業(yè)的進(jìn)程中，不難會呈現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的毛病，因而機(jī)修鉗工要依據(jù)實(shí)際作業(yè)的需要，對機(jī)械設(shè)備樹立一套完善的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)的系統(tǒng)計(jì)劃。這么不只能夠進(jìn)步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟(jì)增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強(qiáng)有力的方位，而且完成公司本身的從長遠(yuǎn)開展。機(jī)械設(shè)備是一個公司的中心，一旦設(shè)備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴(yán)峻的檢測，所以怎么準(zhǔn)確對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)用是非常關(guān)鍵的，設(shè)備的準(zhǔn)確養(yǎng)護(hù)不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運(yùn)作本錢，削減修補(bǔ)費(fèi)用。因而說設(shè)備的正常保護(hù)養(yǎng)護(hù)關(guān)于公司具有重要意義，而機(jī)修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確操作如下：
2.1機(jī)械裝置的操作。
機(jī)械裝置的操作便是指裝置的意思，把機(jī)械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進(jìn)程。
2.2機(jī)械切削的操作。
機(jī)械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴(kuò)孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機(jī)械的輔佐操作。
機(jī)械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機(jī)械的修補(bǔ)操作。
機(jī)械的修補(bǔ)操作便是指修補(bǔ)，是對設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行查看、修補(bǔ)、修補(bǔ)的操作的辦法。
出產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運(yùn)用進(jìn)程中機(jī)修鉗工對機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)怎么，準(zhǔn)確運(yùn)用機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財(cái)富值。恰恰相反，假如不準(zhǔn)確運(yùn)用和按規(guī)則養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機(jī)械的養(yǎng)護(hù)本研討得出以下幾個方面：
3.1平時(shí)保護(hù)。
平時(shí)保護(hù)是以“操作工”為主對設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修偏重的強(qiáng)制性修補(bǔ)。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時(shí)刻前后查看、擦洗各個部件，對機(jī)械進(jìn)行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設(shè)備查看、排氣排水查看等保護(hù)作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護(hù)。
一級養(yǎng)護(hù)是依據(jù)設(shè)備的運(yùn)用情況，對零部件進(jìn)行拆卸、清潔、修正處理；在設(shè)備作業(yè)之前對設(shè)備零部件間的作業(yè)間隔進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，打掃電箱、電動機(jī)做到電器設(shè)備固定整齊，查看安全設(shè)備；在作業(yè)完畢以后鏟除設(shè)備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護(hù)。
二級養(yǎng)護(hù)是對機(jī)械進(jìn)行有些的崩潰，查看和有些修補(bǔ)以及全部的清潔，一起在固定時(shí)刻內(nèi)查看機(jī)械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設(shè)備呈現(xiàn)疑問要及時(shí)處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護(hù)進(jìn)程中光滑處理時(shí)非常重要的有些，因?yàn)楦鞑考谧鳂I(yè)作業(yè)時(shí)互相發(fā)作的沖突，下降了機(jī)械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時(shí)刻不光滑建致使零件折損和縮短運(yùn)用壽命，所以在必定的運(yùn)用時(shí)刻后機(jī)修鉗工要對機(jī)械設(shè)備采納相應(yīng)的光滑辦法，一起光滑油的運(yùn)用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機(jī)械要選用不一樣標(biāo)牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強(qiáng)對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護(hù)的辦法都要認(rèn)真對待，只要養(yǎng)護(hù)妥當(dāng)，機(jī)械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準(zhǔn)則的運(yùn)用和保護(hù)，例如設(shè)備的保護(hù)養(yǎng)護(hù)、合理運(yùn)用、及時(shí)修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運(yùn)用的“五定”準(zhǔn)則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的請求。
機(jī)械設(shè)備的長時(shí)刻運(yùn)用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補(bǔ)以后的設(shè)備能夠從頭運(yùn)用，大大削減機(jī)械各零件的磨損量、添加運(yùn)用期限，進(jìn)步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法。
換位法是當(dāng)零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運(yùn)用的一種辦法。
4.2有些更換法。
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴(yán)峻破損景象時(shí)，且其余有些無缺時(shí)，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法首要是對于難以焊補(bǔ)的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，因?yàn)榫哂兴苄宰冃蔚奈锢項(xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體以內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運(yùn)用加工到請求尺度或中心修補(bǔ)尺度，然后將組合件的合作空隙進(jìn)行完美合作。
4.5修補(bǔ)尺度法。
指在修補(bǔ)損壞的零件時(shí)，經(jīng)過改動尺度的巨細(xì)，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)刻后，因?yàn)樵O(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機(jī)械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設(shè)備準(zhǔn)確的答應(yīng)范圍內(nèi)。
[1]姜向京.鉗工技能與測功機(jī)毛病的修補(bǔ)[j].轎車零部件，20xx（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機(jī)械修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)[j].科技資訊，20xx（02）.
[3]張紅博.分析設(shè)備保護(hù)與養(yǎng)護(hù)[j].科技風(fēng)，20xx（2）.
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十
3.拆卸時(shí)，使用的工具必須保證對合格零件不會發(fā)生損傷，嚴(yán)禁用手錘直接在零件的工作表面上敲擊。
4.拆卸時(shí)，零件的旋松方向必須辨別清楚。
5.拆下的零部件必須有次序、有規(guī)則地放好，并按原來結(jié)構(gòu)套在一起，配合件上做記號，以免搞亂。對絲杠、長軸類零件必須將其吊起，防止變形。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十一
普通話良好。
俗話說萬變不離其宗，在編寫個人簡歷的時(shí)候有人要追求個性化，追求更好的`個人簡歷，同樣也是從簡歷的基本內(nèi)容開始。編寫個人簡歷要講究一定的技巧性，在寫個人簡歷的基本內(nèi)容時(shí)，也需要講究簡歷基本內(nèi)容的重要點(diǎn)，每一個個人簡歷內(nèi)容上的環(huán)節(jié)，在寫作的是時(shí)候都有需要注意的地方，下面就來加單的分析一下。
一，基本信息資料。
基本信息資料是編寫個人簡歷上的重要環(huán)節(jié)，也是自我簡單的介紹，在基本信息中要有個人的姓名、年齡、家庭地址、聯(lián)系方式，這些信息都不能缺少。其他的如民族、性別、宗教等等，則要看你應(yīng)聘的企業(yè)性質(zhì)而來。
二，求職意向。
在個人簡歷中求職意向非常重要，是不可缺少的信息，強(qiáng)調(diào)其不可缺少是因?yàn)橛行┤讼矚g忽視掉，或者寫的不夠清晰。求職意向是編寫個人簡歷的核心要點(diǎn)，在寫的時(shí)候要盡量的集體一些，你想要從事工作，求職的職位。求職意向可以針對具體的單位、崗位，也可以靈活一些以某一大類型的單位，以及某一大類的崗位為目標(biāo)。
三，教育背景。
在個人簡歷中教育背景也是主要的內(nèi)容，且對個人簡歷的優(yōu)勢起到?jīng)Q定性的作用。教育背景主要包含有的畢業(yè)的學(xué)校、所學(xué)習(xí)的專業(yè)、所獲得學(xué)位、學(xué)歷，還有接受教育的時(shí)間背景等等。在寫教育背景的時(shí)候，需要注意兩點(diǎn)，一點(diǎn)是時(shí)間上的順序，第二點(diǎn)則是重點(diǎn)教育背景的突出。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十二
注重綜合操作訓(xùn)練，對學(xué)生的成績及時(shí)作出評價(jià)，激發(fā)學(xué)生積極性。
如何教好鉗工這門專業(yè)技能課，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實(shí)踐和不斷的思考，我認(rèn)為，要做好這項(xiàng)工作，應(yīng)抓住以下六個方面：
一、明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)學(xué)習(xí)意愿。
我校為職業(yè)類學(xué)校，學(xué)生素質(zhì)和普通中學(xué)相比，差距較大。對機(jī)械專業(yè)而言，學(xué)生基礎(chǔ)多數(shù)較差，且具有一定的厭學(xué)情緒，一些學(xué)生就只想混張高中畢業(yè)證。文化課不必說，專業(yè)理論課也不認(rèn)真學(xué)。鉗工這門課雖然是專業(yè)技能課，但仍有一些同學(xué)改不掉作風(fēng)懶散的壞毛病。有的同學(xué)怕吃苦受累，學(xué)習(xí)不用心，干活不認(rèn)真，這樣下去，根本達(dá)不到實(shí)習(xí)的要求。
為了圓滿完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生掌握有效實(shí)用的專業(yè)技能，首先要讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)學(xué)習(xí)意愿。一方面，我校實(shí)行“雙證”制度，技能等級證書是學(xué)生畢業(yè)、升學(xué)的必要條件，也就是說學(xué)生畢業(yè)前要先取得勞動部門頒發(fā)的技能等級證書，然后教育局才能根據(jù)在校成績，頒發(fā)畢業(yè)證書；參加對口升學(xué)的學(xué)生，也要在取得技能等級證書后，方有資格報(bào)名參加對口升學(xué)考試、升學(xué)。另一方面，我國目前正處在一個前所未有的發(fā)展階段，工業(yè)上緊缺大量熟練的技術(shù)工人。作為職業(yè)學(xué)校學(xué)生，練好專業(yè)技能，既是其區(qū)別于普通學(xué)校學(xué)生的特征，也是對其今后的工作有著不可代替的重要意義。所以，在鉗工教學(xué)時(shí)，我并不是上來就把學(xué)生帶到鉗工車間開始講解，而是先開一個動員會，強(qiáng)調(diào)上述觀點(diǎn)，使學(xué)生認(rèn)識到鉗工技能實(shí)訓(xùn)的重要性，真正在內(nèi)心覺得有必要學(xué)好練好鉗工技能。
二、分解鉗工實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，作到心中有數(shù)。
學(xué)生光知道了“為什么學(xué)”還不夠。由于平時(shí)不良學(xué)習(xí)習(xí)慣的影響，如果僅有一個總體實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，學(xué)生對自己每次課程必須達(dá)到的技能練習(xí)要求不夠清晰，缺乏緊迫感，新鮮勁一過，又會懶懶散散。因此，有了掌握鉗工技能的愿望，還要讓學(xué)生對總體實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，各階段必須要掌握的技能目標(biāo)有所了解，作到心中有數(shù)，知道自己在何時(shí)應(yīng)該具有什么樣的技能。這樣，學(xué)生就不至于簡單的以為時(shí)間還長，對自己反復(fù)的動作練習(xí)感到枯躁單調(diào)，對照分解出的每個階段技能目標(biāo)，明白自己技能的不足之處，提升自己的`技能水平，有了時(shí)間意識，產(chǎn)生一種緊迫感。
具體來說，在開始練習(xí)前，我將以前的同學(xué)參加技能鑒定的工件展示給同學(xué)，從工件的形狀、尺寸公差、形位公差、配合精度、加工的方法與過程、考試工時(shí)幾方面給學(xué)生進(jìn)行分析，先讓學(xué)生初步對他們應(yīng)掌握的鉗工技能有個總體了解，然后把從開始實(shí)訓(xùn)到參加技能考試之間的時(shí)間進(jìn)行分配，指出在每個時(shí)間階段內(nèi)要掌握的技能，比如第一周的課是鋸割練習(xí)，學(xué)生要做到基本掌握正確的鋸割方法，保證鋸割尺寸誤差小于一個毫米，鋸縫與基準(zhǔn)面垂直度誤差小于一個毫米。第二周鋸割練習(xí)要控制尺寸誤差小于半個毫米，并向?qū)W生指出，如果鋸割尺寸誤差不能準(zhǔn)確控制，過小導(dǎo)致工件報(bào)廢，過大則增加銼削工作量和勞動時(shí)間。學(xué)生明確了每個階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)后，練習(xí)起來的時(shí)間觀念就會增強(qiáng)。
三、培養(yǎng)基本操作技能，打牢基礎(chǔ)。
基本操作技能是專業(yè)技能分解后的局部動作，這些動作相對比較簡單，容易掌握。通過教師的講解、示范動作要領(lǐng)，使學(xué)生由簡單機(jī)械的模仿，到逐漸地熟練掌握。在這個過程中，學(xué)生會出現(xiàn)較多地失誤和多余動作。教師如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就難以糾正。因此，在學(xué)生開始練習(xí)后，教師要注意觀察學(xué)生姿勢動作的正確性，及時(shí)指出問題。當(dāng)學(xué)生能初步掌握了基本操作技能后，隨著練習(xí)的深入，動作連貫，協(xié)調(diào)一致，不再需要時(shí)刻注意就能持續(xù)穩(wěn)定正確的操作，教師才可以放手讓學(xué)生自行練習(xí)。
鉗工的基本操作技能主要有劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、擴(kuò)孔鉸孔、攻絲等。其中的鋸割和銼削又是非常重要的基本功，這些操作技能要在生產(chǎn)實(shí)踐中通過大量的練習(xí)才能形成。以鋸割來說，許多學(xué)生剛開始可能并不是太重視，憑著一股沖勁，一口氣鋸下去，不一會兒就累的胳膊、手發(fā)酸，鋸出的鋸縫歪歪斜斜，參差不齊。實(shí)際上，正確的鋸割動作，從鋸條的安裝，起鋸的方法，鋸弓的握法，站立的部位，身體與胳膊運(yùn)動的配合，用力的速度與大小，眼睛的注視部位都密切有關(guān)。正確動作的掌握，可以使學(xué)生節(jié)省很多體力，這樣才能進(jìn)行一連幾個小時(shí)的練習(xí)。學(xué)生剛開始要對這些方面反復(fù)練習(xí)，逐步加強(qiáng)動作協(xié)調(diào)性，形成良好的操作習(xí)慣，并且隨著大量的練習(xí)，逐漸提高鋸割的精度，減少為下道銼削加工所留的余量。比如鋸割后的切削余量大約達(dá)到0.2mm，這樣才算打牢了鋸割的技能基礎(chǔ)。再比如銼削加工時(shí)，學(xué)生對銼刀的握法、站立部位與姿勢動作、操作用力、銼削方法等幾方面的掌握也都需要大量的反復(fù)練習(xí)。銼刀能否端平，更是一個需要反復(fù)觀察、反復(fù)糾正的訓(xùn)練，學(xué)生對自己姿勢是否正確往往會“當(dāng)局者迷”，通常要安排兩人一組，互相檢查。只有當(dāng)隨手端起進(jìn)行銼削都能基本做到水平，才能進(jìn)行更高的練習(xí)。
四、培養(yǎng)感覺技能，鍛煉反應(yīng)能力。
輕重，開始尺寸超出，忍不住用力連銼幾下，就把工件尺寸銼小了。這就要求學(xué)生多動手、多檢測，多思考，多觀察，通過科學(xué)訓(xùn)練，熟能生巧，循序漸進(jìn)，逐步培養(yǎng)出一定的感覺技能。一般情況下，熟練的學(xué)生在鋸割后留下約0.2mm的余量，使用大板銼連銼十次左右，將余量減少到約0.1mm,然后使用中銼再銼削十余次，余量控制在0.05mm左右，最后用油光銼修整。
五、注重綜合操作訓(xùn)練，有針對性進(jìn)行課題練習(xí)。
在學(xué)生熟練的掌握單項(xiàng)操作技能后，就要有計(jì)劃地把各種單項(xiàng)操作技能有機(jī)地結(jié)合在一起，進(jìn)行綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的綜合操作技能，這是鉗工技能訓(xùn)練的又一重要階段。教師應(yīng)根據(jù)實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和要求，制定具有一定針對性的課題練習(xí)。這種訓(xùn)練可以引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和注意力，加深對知識、技能的了解與認(rèn)識，促進(jìn)學(xué)生迅速提高技能，做到熟能生巧。如鉗工技能訓(xùn)練中多數(shù)都要制作的一個小釘錘，就是出于這樣的考慮。對于技能考核的要求，鉗工的針對性練習(xí)課題較多，例如“凹凸t形配”、“方孔配”等。
六、對學(xué)生的成績及時(shí)作出評價(jià)。
無論是單項(xiàng)操作技能練習(xí)，還是綜合操作技能訓(xùn)練，在每次實(shí)訓(xùn)時(shí)都要建立一個評分標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生對照這個標(biāo)準(zhǔn)，可以了解實(shí)訓(xùn)的要求，教師利用這個標(biāo)準(zhǔn)，方便對學(xué)生的技能水平作出評價(jià)；學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己技能的不足，立即改進(jìn)，教師對學(xué)生的成績及時(shí)予以肯定，激發(fā)學(xué)生的上進(jìn)心。教師還應(yīng)注意利用技能評價(jià)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相互比較，增加競爭意識，形成你爭我趕的局面，提高學(xué)生積極性。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十三
(廣州銅材廠--李惠洪）。
摘要。
銑面。
清洗裝置。
銅板帶。
一、前言。
銑面機(jī)是去除熱軋或熔鑄銅坯表層凹凸不平銅層的一種機(jī)器。它由四部分組成，分別是開卷裝置，矯直裝置，銑面裝置和收卷裝置。當(dāng)銅板帶經(jīng)過銑面裝置時(shí)，銅板帶表層的銅會被去除，但在銅板帶表面留下了不少的銅屑和其他的雜質(zhì)。銅屑和雜質(zhì)在下一軋制工序中又被軋回到銅板帶的表面上，影響銅板帶的表面質(zhì)量。為提高銅板帶的質(zhì)量，之前銑面機(jī)一直是人工刷洗銅板帶表面。人工刷洗效率非常低，且刷洗不完全干凈，在銑面裝置和收卷裝置間的空余空間刷洗，也存在一定的安全隱患。目前很多同行廠家為了保證銅帶表面質(zhì)量，也是采用人工刷洗方式，沒有現(xiàn)成的可供參考設(shè)計(jì)機(jī)樣。因此研究刷洗干凈度高、且刷洗效率高的銑面機(jī)清洗裝置就十分有必要。
本人設(shè)計(jì)的清洗裝置安裝在銑面裝置和收卷裝置間的剩余空間，清洗裝置代替人工刷洗，不但可以提高勞動生產(chǎn)率，而且也能保證銅板帶表面清洗質(zhì)量的可靠性，且安全性好，不存在操作上的安全隱患。
二、清洗工序的設(shè)計(jì)。
圖5軸滑塊機(jī)構(gòu)，曲軸、連桿的長度與滑塊的行程有關(guān)，行程越大，曲柄、連桿的長度與越長。排刷就是這個機(jī)構(gòu)里的滑塊，排刷的行程為500mm，整個機(jī)構(gòu)占用的空間就大。與方案一的傳動機(jī)構(gòu)相比，鏈傳動占用的空間更少，所以選擇方案一。刷洗裝置就選擇滾筒毛刷刷洗，傳動機(jī)構(gòu)為鏈傳動。
（三）氣刀裝置。
氣刀是具有除塵，除水，吹氣干燥，吹氣冷卻功能的設(shè)備。氣刀的工作原理如（圖6）所示，氣刀的出口是由間隙很少的兩個平面疊在一起而成，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入氣刀后，從兩個平面間的間隙排出，形成薄長的氣流，且氣流的沖擊力很大，實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)吹氣除塵、去液干燥、降溫冷卻應(yīng)用，也能有效地吹凈表面浮水性雜質(zhì)。
圖6。
右移動，能保證銅板帶始終處于箱體的清洗范圍內(nèi)。箱體移動之后，會在彈簧裝置的作用下回到初始位置。
（六）總方案的確定。
經(jīng)過對銑面機(jī)清洗裝置的各個清洗工序進(jìn)行分析，本人對每一工序相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析、比較，最終得出一個最好的總方案?？偡桨溉鐖D11所示。
圖11。
四、銑面機(jī)清洗裝置應(yīng)用效果。
銑面機(jī)清洗裝置應(yīng)用效果在銅板帶生產(chǎn)中起到三方面的作用:。
（一）銅板帶的表面質(zhì)量提高，使整個車間銅板帶的成品率得到提高。銅板帶清洗后，不再有銅屑和其他雜質(zhì)，在下一軋制工序中，軋出的銅板帶表面，不會有線、點(diǎn)、劃痕、渣皮等現(xiàn)象，表面質(zhì)量得到有效保證。
（二）提高了勞動生產(chǎn)率，不再需要人為的擦洗銅板帶。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十四
答；埋地敷設(shè)，地溝敷設(shè)，架空敷設(shè)。2埋地敷設(shè)分幾大類？具體說明。
答：埋地敷設(shè)分兩大類，既開挖施工和不開挖施工。3地溝敷設(shè)分幾大類？具體說明。
答地溝敷設(shè)分三大類，既不通行地溝，通行地溝，半通行地溝。4架空敷設(shè)分幾大類？具體說明。
答：對設(shè)備的某個部件或某項(xiàng)精度的修理，既為項(xiàng)修。8消除項(xiàng)修對設(shè)備尺寸鏈影響的常用方法有那些？具體說明。
答：有排列圖，因果圖，直方圖，排列圖用來分析工序產(chǎn)生不合格品的主要原因；因果圖用來尋找影響質(zhì)量問題的原因；直方圖用來尋找影響主軸頸徑向尺寸誤差的原因。10什么是可靠性？如何衡量？答：可靠性是指系統(tǒng)，機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持與完成規(guī)定功能的能力。對其衡量不能用儀表測定。只能進(jìn)行研究，試驗(yàn)和分析，從而做出正確的評估和評定。
11可靠度的定義如何？答：可靠度是指機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)無故障地完成規(guī)定功能的概率。
12有效度的定義如何？
答：有效度是指機(jī)械設(shè)備和零部件在某種使用條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持正常使用狀態(tài)的概率。
13有效度與可靠度有什么區(qū)別？
答：（1）可靠度維持的正常功能未包含修復(fù)的結(jié)果；
（2）有效度維持的正常功能包含了修復(fù)的結(jié)果14系統(tǒng)通常分為哪三類？
答：通常分為三類，既串聯(lián)系統(tǒng)，并聯(lián)系統(tǒng)，混聯(lián)系統(tǒng)。15什么叫串聯(lián)系統(tǒng)？
答：由并聯(lián)及串聯(lián)系統(tǒng)組合而成的系統(tǒng)稱混聯(lián)系統(tǒng)。18何為工序能力？
答：工序能力是指工序處于控制狀態(tài)下的實(shí)際加工能力。19簡述工序能力的用途？
答：（1）選擇工序方案，（2）選用設(shè)備；（3）研究上，下道工序間的相互關(guān)系，（4）檢索數(shù)據(jù)的存儲。
20工序能力指數(shù)與工序能力的區(qū)別？
答：（1）工序能力指數(shù)是直接定量地表示工序能力滿足公差范圍要求的程度。
答：（1）排除積油（用水浮法）；（2）加水并加熱煮沸，同時(shí)從罐頂用膠管送入蒸汽，在罐高1／2處進(jìn)行“耍龍式”吹掃，將罐底殘油清理干凈；（3）通風(fēng)換氣后進(jìn)行檢驗(yàn)氧氣及可燃?xì)怏w，使之達(dá)到要求。
24判斷機(jī)械設(shè)備是否進(jìn)入極限技術(shù)狀態(tài)的原則是什么？
答：是為了將工序質(zhì)量的波動限制在要求界限內(nèi)進(jìn)行的質(zhì)量控制活動，其核心是管理因素而不是后果。
29工序質(zhì)量控制點(diǎn)的作用是什么？
答：內(nèi)部質(zhì)量審核是衡量質(zhì)量體系運(yùn)行機(jī)制的有效手段，是促進(jìn)質(zhì)量體系全面提高的重要動力。
31簡述修復(fù)工藝的選擇原則？
36機(jī)械設(shè)備停機(jī)檢測主要有那些方法？
46數(shù)控加工中心按換刀形式可分成哪幾類？
（6）液壓頂升機(jī)構(gòu)。
答（1）動滑輪組裝置在吊鉤組中；（2）定滑輪組裝置在小車架上。51起重機(jī)常用的制動器有哪些？答：（1）塊式制動器；（2）帶式制動器；（3）盤式的制動器；（4）錐式制動器；（5）機(jī)械制動器。
52簡述起重機(jī)主梁下沉的原因？答：（1）結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響；（2）不合理的使用；（3）不合理的修理；（4）高溫的影響；（5）起重機(jī)不合理的起吊、存放、運(yùn)輸和安裝引起橋架的變形。53起重機(jī)打滑的主要原因是什么？答：（1）電動機(jī)功率選擇過大，驅(qū)動力大于車軌與軌道間最大摩擦力；（2）車輪輪壓小；（3）制動器制動力矩過大，制動時(shí)間少于3~4s。54用展成法加工弧齒錐齒輪，機(jī)床加工原理有哪兩種？答：（1）平面齒輪原理；（2）平頂齒輪原理。55弧齒錐齒輪銑齒機(jī)的加工主要有哪幾種運(yùn)動？答:主要有五種，既（1）主切削運(yùn)動；（2）進(jìn)給運(yùn)動；（3）二件主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；（4）搖臺回?cái)[運(yùn)動；（5）滾切修正運(yùn)動。
56弧齒錐齒輪銑齒機(jī)的床鞍部件的主要作用是什么？
答：成對制造更換。
59設(shè)備技術(shù)改造的依據(jù)是什么？
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十五
目前我國建筑行業(yè)普遍采用現(xiàn)場制造的方法，存在著費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率不高、功能單一、布局不合理等缺點(diǎn)。而裝配式建筑能夠較好的克服這些缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化，將來必將引導(dǎo)建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢。對裝配式建筑做了簡要介紹，并對其分類和功能做了總結(jié)。
裝配式建筑,預(yù)制,施工。
從古至今，蓋房屋都離不開磚瓦砂石，在現(xiàn)場進(jìn)行人工砌筑或澆注，也就是說，房屋是現(xiàn)場建造出來的。其缺點(diǎn)很多：建筑工人勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，施工速度慢，建設(shè)周期長，材料消耗多……，這一系列問題已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會對住宅的需求。因此，要使建筑工業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代化的需要，就得開創(chuàng)新路，采用新型建材，用新技術(shù)建房，于是裝配式建筑就應(yīng)運(yùn)而生。
所謂裝配式建筑就是用預(yù)制的構(gòu)件在工地裝配而成的建筑。它采用最新的冷壓輕鋼結(jié)構(gòu)以及各類輕型材料組合房屋的各個部分，使其具備卓越的保溫、隔音、防火、防蟲、節(jié)能、抗震、防潮功能。這種建筑的優(yōu)點(diǎn)是建造速度快，受氣候條件制約小，節(jié)約勞動力并可提高建筑質(zhì)量。
裝配式建筑歷史悠久，17世紀(jì)向美洲移民時(shí)期所用的木構(gòu)架拼裝房屋，就是一種簡單的裝配式建筑。1851年倫敦建成的用鐵骨架嵌玻璃的水晶宮是世界上第一座大型裝配式建筑。第二次世界大戰(zhàn)后，歐洲國家以及日本等國房荒嚴(yán)重，迫切要求解決住宅問題，促進(jìn)了裝配式建筑的發(fā)展。到19世紀(jì)60年代，裝配式建筑在國外得到大量推廣。
裝配式建筑按結(jié)構(gòu)形式和施工方法一般分為五種。
砌塊建筑。
用預(yù)制的塊狀材料砌成墻體的裝配式建筑，適于建造3～5層建筑。砌塊建筑適應(yīng)性強(qiáng)，生產(chǎn)工藝簡單，施工簡便，造價(jià)較低，還可利用地方材料和工業(yè)廢料。建筑砌塊有小型、中型、大型之分。小型砌塊適于人工搬運(yùn)和砌筑，工業(yè)化程度較低，靈活方便，使用較廣；中型砌塊可用小型機(jī)械吊裝，可節(jié)省砌筑勞動力；大型砌塊現(xiàn)已被預(yù)制大型板材所代替。
砌塊有實(shí)心和空心兩類，實(shí)心的較多采用輕質(zhì)材料制成。砌塊的接縫是保證砌體強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié)，一般采用水泥砂漿砌筑，小型砌塊還可用套接而不用砂漿的干砌法，可減少施工中的濕作業(yè)。有的砌塊表面經(jīng)過處理，可作清水墻。
板材建筑。
由預(yù)制的大型內(nèi)外墻板、樓板和屋面板等板材裝配而成，又稱大板建筑。它是工業(yè)化體系建筑中全裝配式建筑的主要類型。板材建筑可以減輕結(jié)構(gòu)重量，提高勞動生產(chǎn)率，擴(kuò)大建筑的使用面積和防震能力。板材建筑的內(nèi)墻板多為鋼筋混凝土的實(shí)心板或空心板；外墻板多為帶有保溫層的鋼筋混凝土復(fù)合板，也可用輕骨料混凝土、泡沫混凝土或大孔混凝土等制成帶有外飾面的墻板。建筑內(nèi)的設(shè)備常采用集中的室內(nèi)管道配件或盒式衛(wèi)生間等，以提高裝配化的程度。大板建筑的關(guān)鍵問題是節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。在結(jié)構(gòu)上應(yīng)保證構(gòu)件連接的整體性（板材之間的連接方法主要有焊接、螺栓連接和后澆混凝土整體連接）。在防水構(gòu)造上要妥善解決外墻板接縫的防水，以及樓縫、角部的熱工處理等問題。大板建筑的主要缺點(diǎn)是對建筑物造型和布局有較大的制約性；小開間橫向承重的大板建筑內(nèi)部分隔缺少靈活性（縱墻式、內(nèi)柱式和大跨度樓板式的內(nèi)部可靈活分隔）。
盒式建筑。
從板材建筑的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種裝配式建筑。這種建筑工廠化的程度很高，現(xiàn)場安裝快。一般不但在工廠完成盒子的結(jié)構(gòu)部分，而且內(nèi)部裝修和設(shè)備也都安裝好，甚至可連家具、地毯等一概安裝齊全。盒子吊裝完成、接好管線后即可使用。盒式建筑的裝配形式有：
（1）全盒式，完全由承重盒子重疊組成建筑。
（2）板材盒式，將小開間的廚房、衛(wèi)生間或樓梯間等做成承重盒子，再與墻板和樓板等組成建筑。
（3）核心體盒式，以承重的衛(wèi)生間盒子作為核心體，四周再用樓板、墻板或骨架組成建筑。
（4）骨架盒式，用輕質(zhì)材料制成的許多住宅單元或單間式盒子，支承在承重骨架上形成建筑。也有用輕質(zhì)材料制成包括設(shè)備和管道的衛(wèi)生間盒子，安置在用其他結(jié)構(gòu)形式的建筑內(nèi)。
盒子建筑工業(yè)化程度較高，但投資大，運(yùn)輸不便，且需用重型吊裝設(shè)備，因此，發(fā)展受到限制。
骨架板材建筑。
由預(yù)制的骨架和板材組成。其承重結(jié)構(gòu)一般有兩種形式:一種是由柱、梁組成承重框架，再擱置樓板和非承重的內(nèi)外墻板的框架結(jié)構(gòu)體系；另一種是柱子和樓板組成承重的板柱結(jié)構(gòu)體系，內(nèi)外墻板是非承重的。承重骨架一般多為重型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，也有采用鋼和木作成骨架和板材組合，常用于輕型裝配式建筑中。骨架板材建筑結(jié)構(gòu)合理，可以減輕建筑物的自重，內(nèi)部分隔靈活，適用于多層和高層的建筑。
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系的骨架板材建筑有全裝配式、預(yù)制和現(xiàn)澆相結(jié)合的裝配整體式兩種。保證這類建筑的結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度和整體性的關(guān)鍵是構(gòu)件連接。柱與基礎(chǔ)、柱與梁、梁與梁、梁與板等的節(jié)點(diǎn)連接，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要和施工條件，通過計(jì)算進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇。節(jié)點(diǎn)連接的方法，常見的有榫接法、焊接法、牛腿擱置法和留筋現(xiàn)澆成整體的疊合法等。
板柱結(jié)構(gòu)體系的骨架板材建筑是方形或接近方形的預(yù)制樓板同預(yù)制柱子組合的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。樓板多數(shù)為四角支在柱子上；也有在樓板接縫處留槽，從柱子預(yù)留孔中穿鋼筋，張拉后灌混凝土。
升板和升層建筑。
板柱結(jié)構(gòu)體系的一種，但施工方法則有所不同。這種建筑是在底層混凝土地面上重復(fù)澆筑各層樓板和屋面板，豎立預(yù)制鋼筋混凝土柱子，以柱為導(dǎo)桿，用放在柱子上的油壓千斤頂把樓板和屋面板提升到設(shè)計(jì)高度，加以固定。
外墻可用磚墻、砌塊墻、預(yù)制外墻板、輕質(zhì)組合墻板或幕墻等；也可以在提升樓板時(shí)提升滑動模板、澆筑外墻。升板建筑施工時(shí)大量操作在地面進(jìn)行，減少高空作業(yè)和垂直運(yùn)輸，節(jié)約模板和腳手架，并可減少施工現(xiàn)場面積。升板建筑多采用無梁樓板或雙向密肋樓板，樓板同柱子連接節(jié)點(diǎn)常采用后澆柱帽或采用承重銷、剪力塊等無柱帽節(jié)點(diǎn)。升板建筑一般柱距較大，樓板承載力也較強(qiáng)，多用作商場、倉庫、工場和多層車庫等。
升層建筑是在升板建筑每層的樓板還在地面時(shí)先安裝好內(nèi)外預(yù)制墻體，一起提升的建筑。升層建筑可以加快施工速度，比較適用于場地受限制的地方。
裝配式建筑有以下特點(diǎn):。
（1）設(shè)計(jì)多樣化。
裝配式住宅，采用大開間靈活分割的方式，根據(jù)住戶的需要，可分割成大廳小居室或小廳大居室。住宅采用靈活大開間，其核心問題之一就是要具備配套的輕質(zhì)隔墻，而輕鋼龍骨配以石膏板或其它輕板恰恰是隔墻和吊頂?shù)淖詈貌牧稀?/p>
（2）功能科技化。
外墻有保溫層，最大限度地冬季采暖和夏季空調(diào)的能耗；提高墻體和門窗的密封功能，保溫材料具有吸聲功能，避免外來噪音的干擾；使用不燃或難燃材料，防止火災(zāi)的蔓延或波及；大量使用輕質(zhì)材料，降低建筑物重量，增加裝配式的柔性連接；外觀不奢，但立面清晰而有特色，長期使用不開裂、不變形、不褪色；為廚房、廁所配備務(wù)種衛(wèi)生設(shè)施提供有利條件；為改建、增加新的電氣設(shè)備或通訊設(shè)備創(chuàng)造可能性。
（3）生產(chǎn)工廠化。
裝配式建筑外墻板通過模具，機(jī)械化噴涂、烘烤工藝就可以輕易做到這點(diǎn)；木窗，鋼門窗，薄壁鋁門窗日漸淘汰。塑鋼門窗正在興起，其制造工藝也更為先進(jìn)；散裝保溫材料完全被板、氈狀材料所替代；屋架、輕鋼龍骨、各種金屬吊掛及連接件，尺寸精確，都是機(jī)械化生產(chǎn)；樓板屋面板為便于施工亦應(yīng)工廠預(yù)制；室內(nèi)材料如石膏板、鋪地材料、天花吊板、涂料、壁紙等等都要經(jīng)過復(fù)雜的生產(chǎn)流水線才能制造出來。況且，工廠在生產(chǎn)過程中，材料的性能諸如強(qiáng)調(diào)，耐火性，抗凍融性，防火防潮，隔聲保溫等性能指標(biāo)，都可隨時(shí)進(jìn)行控制。如果把房屋看作設(shè)備，現(xiàn)代化的建筑材料就是這臺設(shè)備的零部件。這些零部件經(jīng)過嚴(yán)格的工業(yè)生產(chǎn)可以保證其質(zhì)量，組裝出來的房屋才能達(dá)到功能要求。
（4）施工裝配化。
裝配化施工具有下列優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)度快，可在短期內(nèi)交使用；勞動力減少，交叉作業(yè)方便有序；每道工序都可以像設(shè)備安裝那樣檢查精度，保證質(zhì)量；施工現(xiàn)場噪音小，散裝物料減少，廢物及廢水排放很少，有利于環(huán)境保護(hù)；施工成本降低。
裝配式建筑工地現(xiàn)場的建筑材料完全是由工廠運(yùn)來的半成品，施工單位在現(xiàn)場對地勢做一定處理后，將半成品進(jìn)行房屋的組裝。建筑工地不再把瓦工、木工、鋼板工等工種分得那么細(xì)，建筑工人由過去那種復(fù)雜的多工種角色，轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏谋酬D射釘槍，電鉆等工具的裝配工角色。這種裝配化制造房屋已經(jīng)避免了傳統(tǒng)建房的缺點(diǎn)，施工速度非?？欤稍诙唐趦?nèi)竣工。房屋制造對企業(yè)來說，工人勞動強(qiáng)度大幅度減少，交叉作業(yè)方便有序；房屋裝配中的每道工序都可以像設(shè)備安裝那樣檢查其精度，以確保房屋制造的質(zhì)量；施工時(shí)的噪音降低，物料堆放場地減少，有利于環(huán)境的保護(hù)；由于工廠化的生產(chǎn)和現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)裝配，使房屋制造成本降低，并容易滿足室內(nèi)設(shè)備安裝和裝飾裝修的要求。因此，裝配式制造房屋的許多優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)房屋建造方法無法比擬的。
目前我國鋼產(chǎn)量較大，價(jià)格也不高，完全可以在建筑市場上大量使用。如果采用鋼結(jié)構(gòu)，配以石膏板、輕鋼龍骨、巖棉、grc彩色外墻板、塑鋼門窗、彩鋼復(fù)合板等材料制造裝配式房屋。無論從價(jià)格上還是從功能和舒適性上，都將優(yōu)于現(xiàn)在的磚混和混凝土結(jié)構(gòu)房屋。因此，我們相信本世紀(jì)裝配式建筑在我國大有可為，會成為住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化中的生力軍。
[1]李湘洲.21世紀(jì)建材、建筑業(yè)“大革命”——裝配式建筑[j]建材工業(yè)信息,2003(12).
[2]梁桂保,張友志.淺談我國裝配式住宅的發(fā)展進(jìn)程[j]重慶工學(xué)院學(xué)報(bào).2006(9).
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十六
鉗工是主要手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進(jìn)行切削加工的方法，它是機(jī)械制造中的重要工種之一。鉗工的基本操作可分為：
1.輔助性操作即劃線，它是根據(jù)圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。
2.切削性操作有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴(kuò)孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。
3.裝配性操作即裝配，將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機(jī)器的工藝過程。
二、鉗工工作的范圍及在機(jī)械制造與維修中的作用1.普通鉗工工作范圍。
（1）加工前的準(zhǔn)備工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等；
（2）單件零件的修配性加工；
面、夾具與模具的精加工等。（5）零件裝配時(shí)的配合修整；
（6）機(jī)器的組裝、試車、調(diào)整和維修等。2.鉗工在機(jī)械制造和維修中的作用。
鉗工是一種比較復(fù)雜、細(xì)微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點(diǎn)，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應(yīng)用范圍的工作。因此鉗工在機(jī)械制造及機(jī)械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、對工人技術(shù)水平要求較高。
三、鉗工工作臺和虎鉗1.鉗工工作臺。
（2）夾緊后的工件應(yīng)穩(wěn)定可靠，便于加工，并不產(chǎn)生變形；（3）夾緊工件時(shí)，一般只允許依靠手的力量來扳動手柄，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長管子來扳手柄，以免絲杠、螺母或鉗身損壞。
（4）不要在活動鉗身的光滑表面進(jìn)行敲擊作業(yè)，以免降低配合性能；
（5）加工時(shí)用力方向最好是朝向固定鉗身。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十七
5一、積碳的形成。
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油，汽油在存儲、運(yùn)輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠壯物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物（來自空氣中的灰沙）和微量金屬屑及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會含有鉛化合物。發(fā)動機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機(jī)的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的每一處，積碳都會對發(fā)動機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí)，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣是稀是濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí)，會使燃燒室的容積變小，使發(fā)動機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn)，極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃。。
（1）早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機(jī)的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
（1）氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機(jī)難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座，這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。
（2）氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而卡死，這一方面使活塞環(huán)密封性下降，引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同，使發(fā)動機(jī)抖動或唑車；噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施。
發(fā)動機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成，應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時(shí)間怠速行駛。
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)。
對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十八
姓名：
單位：
[摘要]：車床在使用中相對運(yùn)動部件的磨損會使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須對車床進(jìn)行調(diào)整和維修。一臺車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺與車窗的及時(shí)與合理調(diào)整。
車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：1.保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)精度；2.保證機(jī)床輸出額定切削功率；3.保證和提高機(jī)床剛性，減少震動；4.保證機(jī)床加工工藝和操作要求。
[關(guān)鍵詞]：車床、主軸箱、溜板箱、導(dǎo)軌、加工精度。[正文]：主軸箱的調(diào)整與維修。
主軸箱的功用是支撐主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)其啟動、停止、變速、變向等。主軸箱是一個復(fù)雜的重要部件，包括箱體，主運(yùn)動的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)。主軸部件、實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動器。主軸及指輪機(jī)構(gòu)間的傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的潤滑裝置等。
1.1.主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修。
常見車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動軸承，另一種是前軸承是滑動軸承，而后軸承是滾動軸承。
向右轉(zhuǎn)動螺母，及同時(shí)并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動主軸應(yīng)通暢無阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動和軸向躥動切應(yīng)小于0.01毫米，前后軸承調(diào)好后應(yīng)進(jìn)行1小時(shí)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過70℃。
1.2摩擦離合器的調(diào)整與維修。
摩擦離合器的作用是在電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)，過松時(shí)離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時(shí)啟動費(fèi)力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時(shí)摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當(dāng)。
離合器的調(diào)整過程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動。
1.3制動器的調(diào)整及維修。
制動器的作用是用來克服停車時(shí)主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。制動器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動的，摩擦離合器松開時(shí)制動鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動。
溜板箱是固定在沿床身導(dǎo)軌移動的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來的的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動，實(shí)現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運(yùn)動的接通、斷開、換向以及實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)、刀架的手動操縱。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。
2.1脫落蝸桿的調(diào)整維修。
落。
2.2開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整維修。
3.1大拖板與導(dǎo)軌的配合間隙在使用中會因?yàn)閷?dǎo)軌的磨損增大，間隙過大就需要調(diào)整。大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過頂緊平壓板實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。
3.2中拖板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導(dǎo)軌，用斜度1：60的鑲條來調(diào)整間隙。調(diào)整時(shí)旋動螺釘是鑲條前后移動，從而使間隙達(dá)到理想值。調(diào)整后，移動拖板應(yīng)輕便而無阻現(xiàn)象。
尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。
導(dǎo)軌面的平整嚴(yán)重影響著車床的加工精度，而且導(dǎo)軌也是其他部件精度檢查的基準(zhǔn)。因此車床導(dǎo)軌的修整很重要，5.1導(dǎo)軌面修理的一般原則：
5.1.1導(dǎo)軌面修理的基準(zhǔn)的選擇，一般應(yīng)以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準(zhǔn)。
5.1.2對于不受基準(zhǔn)孔或不受結(jié)合面限制的床身導(dǎo)軌，一般應(yīng)選擇使整個刮研量最少的面或工藝復(fù)雜的面為基準(zhǔn)。
5.1.3導(dǎo)軌面相互拖研時(shí)，應(yīng)以剛性好的零件為基準(zhǔn)，來拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺相互拖研時(shí)，應(yīng)先將床身導(dǎo)軌面刮好，再將工作臺置于床身，導(dǎo)軌上拖研；如果以工作臺導(dǎo)軌為基準(zhǔn)拖研床身導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌就很難得到理想的平直度，因?yàn)楣ぷ髋_長而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無法判斷著色點(diǎn)的接觸情況。
5.1.4對于裝有重型部件的床身，應(yīng)將該部件先修好裝上或在該處配重后再進(jìn)行刮研，否則，安裝部件時(shí)床身變形，會造成返修。
5.1.5導(dǎo)軌面拖研時(shí)，一般應(yīng)以長面為基準(zhǔn)拖研短面，這樣易于保證拖研精度。
5.1.6導(dǎo)軌面修理前后，一般應(yīng)以測繪其運(yùn)動曲線，以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。
5.1.7機(jī)床導(dǎo)軌面修理時(shí)，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。
5.1.8機(jī)床導(dǎo)軌面一般磨損在0.3毫米以上者應(yīng)先精刨后再刮研或磨削。
5.2機(jī)床導(dǎo)軌面的修理方式。
5.2.1刮研修復(fù)法：床身導(dǎo)軌面和工作臺導(dǎo)軌面都用刮研方法修復(fù)。其優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。一般適用于高精度機(jī)床，或者條件較差的工廠和車間的設(shè)備修理。其缺點(diǎn)是：勞動強(qiáng)度大，工效低。
5.2.2機(jī)加工和刮研相結(jié)合修復(fù)法：一般對床身導(dǎo)軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺、拖板等）的導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點(diǎn)是：既減少了鉗工勞動量，又能達(dá)到理想的配合精度。但缺點(diǎn)是：需要精度較高的導(dǎo)軌磨床等。鉗工刮研量仍然很大。
5.2.3配磨修復(fù)法：即床身導(dǎo)軌和工作臺導(dǎo)軌都采用磨削加工來達(dá)到要求。因此不用鉗工刮研，大大地提高了勞動生產(chǎn)率，這已成為導(dǎo)軌加工和修理的發(fā)展方向。
[參考文獻(xiàn)]：
（1）世紀(jì)技工技能，鳳凰出版?zhèn)髅剑簩O廣能。
（2）機(jī)床設(shè)計(jì)手冊，機(jī)械工業(yè)出版社：余英良。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十九
出用粗集理淪處理診斷中的不確性的數(shù)學(xué)方法理論。
關(guān)鍵詞:故障診斷;誤診斷;信息不可靠;研究。
機(jī)械故障診斷的發(fā)展歷程中，故障確診率的提高一直是研究的熱點(diǎn)，故障的誤診卻沒有引起人們足夠的重視。為了系統(tǒng)地闡述機(jī)械故障診斷中的誤診問題，給出了誤診的含義及分類;按照機(jī)械故障診斷推理過程的環(huán)節(jié)，詳細(xì)分析了誤診產(chǎn)生的機(jī)理和具體的原因，針對這些誤診的潛在原因，提出了減少誤診的方法和措施。
提高機(jī)械故障診斷的可靠性，降低誤診率，在保證診斷數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的同時(shí)，必須使診斷系統(tǒng)合理，同時(shí)具有開放性和可擴(kuò)充性，使診斷知識不斷得到豐富和充實(shí)。
1機(jī)械誤診斷的原因。
從診斷的結(jié)果與診斷對象客觀存在的差異來看，故障診斷的結(jié)論可分為確診、誤診和漏診，確診即為對診斷對象的故障判斷是準(zhǔn)確無誤的。漏診則是對故障的遺漏。而誤診，顧名思義，就是錯誤的診斷，也可稱之為誤判。漏診實(shí)質(zhì)上也可歸為對設(shè)備的誤診。
1.1故障的復(fù)雜性。
在故障診斷過程中，診斷對象的故障過程是復(fù)雜多變的，在故障發(fā)展過程中，由于引起故障的因素在性質(zhì)、特點(diǎn)及作用方式上是不同的，機(jī)械功能狀況和所受損害的具體情況也不同，使得故障征兆和演變具有不同形式，診斷中往往難以迅速準(zhǔn)確地認(rèn)識故障的性質(zhì)，導(dǎo)致誤診，具體表現(xiàn)在以下幾方面:。
(1)故障的發(fā)展過程中，一種故障可能表現(xiàn)出多種不同故障征兆。如液壓系統(tǒng)故障診斷中，電磁換向閥故障可能導(dǎo)致系統(tǒng)壓力、流量不滿足要求，脈動可能加劇，還可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作溫度升高等。而對不同診斷對象，即使是同一種機(jī)械，對同一種故障的反應(yīng)也是有差異的。一個對象的反應(yīng)可能快，另一個對象反應(yīng)可能慢，一個對象的某征兆對某故障反應(yīng)可能劇烈，而另一個對象反應(yīng)可能較平穩(wěn)等。
(2)不同故障在發(fā)展過程中，可能出現(xiàn)相似的征兆，同種征兆可能對應(yīng)多種故障形式。如回轉(zhuǎn)機(jī)械中，各種故障的發(fā)生，往往都伴隨著振動的加劇，而且在頻域分析時(shí)，在相同倍頻上，不同故障可能會有相似的表現(xiàn)形式。這種故障征兆的相似性，使我們在故障診斷中容易產(chǎn)生混淆。
壓泵運(yùn)動副的嚴(yán)重磨損，磨損的顆?；烊擞鸵褐?，進(jìn)一步加劇油液污染，液壓泵磨損將引起液壓系統(tǒng)失效，泵的失效是油液污染這種原發(fā)性故障所引起的，而原發(fā)性故障和泵磨損這種繼發(fā)性故障混在一起，相互促進(jìn)，造成惡性循環(huán)，這增加了查找原發(fā)性故障的難度。
為克服故障征兆的復(fù)雜性給故障診斷帶來的困難，必須開闊思路，不拘泥于典型故障一征兆的狹窄思路，從系統(tǒng)角度出發(fā)，進(jìn)行由環(huán)境到機(jī)械，由局部到整體，由階段到過程的具體分析，將征兆、原因、故障機(jī)理有機(jī)結(jié)合起來加以研究，減少誤診率。
1.2診斷知識的不確定性。
各種機(jī)械設(shè)備，由于復(fù)雜程度不同，工作環(huán)境各異，使我們獲得的有關(guān)故障的知識往往有不確定和不完善的一面。一般來說，我們不能等待某種故障完全發(fā)生后再得出結(jié)論，而必須實(shí)施早期診斷，及時(shí)采取措施避免故障的進(jìn)一步發(fā)展，這樣，我們必須依據(jù)故障的部分征兆或無任何征兆情況下作出診斷，這不可避免地帶來誤診。
由于故障診斷資料不足，對故障的認(rèn)識受到較大限制，給明確診斷帶來困難，有時(shí)不能將其有類似征兆的故障完全排除，有時(shí)所懷疑的故障的一般規(guī)律與故障征兆不完全相符，另外排除了一種故障的可能，又缺乏對某種故障作出識別的足夠依據(jù)，因此故障診斷的推理過程往往也是模糊的，具有一定程度的不確定性。針對這種情況，充分研究故障診斷對象，建立合理的模糊知識體和模糊推理機(jī)，利用現(xiàn)代人工智能原理實(shí)施診斷更符合故障診斷的性質(zhì)，將提高診斷的可靠性。
1.3理論的相對性。
任何理論與實(shí)際的故障過程相比，總有局限性，機(jī)械設(shè)備作為一個與環(huán)境和人共同組成的有機(jī)體，是有差異的，理論只能大體概括故障診斷實(shí)踐中的具體情況，同時(shí)，理論又受到一定科學(xué)技術(shù)條件的限制，還存在尚待認(rèn)知的領(lǐng)域。理論與具體故障相比，總是有一定距離的。以故障診斷的標(biāo)準(zhǔn)來說，它是以典型征兆為基礎(chǔ)而總結(jié)制定的，不太典型的故障，就未必都與診斷標(biāo)準(zhǔn)相符合，若將診斷標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作教條而一成不變，難免造成誤診。
總之，我們所研制的診斷系統(tǒng)，應(yīng)具有開放性和可擴(kuò)充性，使系統(tǒng)具有不斷完善的能力，這是降低誤診率的重要途徑。
1.4診斷實(shí)踐的局限性。
故障診斷的實(shí)踐是機(jī)械故障診斷學(xué)形成發(fā)展的基礎(chǔ)，對故障現(xiàn)象進(jìn)行試驗(yàn)研究，雖然也是獲取相關(guān)知識的重要途徑，但由于試驗(yàn)與機(jī)械系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況、工作環(huán)境是有差異的，所得出的結(jié)論必然存在一定的局限性，作為實(shí)施故障診斷的主體—人，對機(jī)械系統(tǒng)的了解程度及故障診斷的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不同，得出的結(jié)論也有差異，如觀察1幅機(jī)械圖象，1個經(jīng)驗(yàn)豐富的人，頭腦中積累了大量故障知識，往往能較準(zhǔn)確地從中把握機(jī)械運(yùn)行狀況，作出合理診斷結(jié)論，尤其是對早期故障和不典型故障的診斷更是如此。因此，必須加強(qiáng)診斷的實(shí)踐環(huán)節(jié)，從實(shí)踐中抽取有用的知識去擴(kuò)充和豐富我們的診斷系統(tǒng)。
1.5獲取數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。
在實(shí)施故障診斷過程中，首先應(yīng)獲取機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)行的有關(guān)數(shù)據(jù)。機(jī)械運(yùn)行過程中，往往受外界環(huán)境及各種隨機(jī)因素影響，使獲取的數(shù)據(jù)具有某種程度的不準(zhǔn)確性，容易造成誤診。因此須采取必要數(shù)據(jù)預(yù)處理手段，減少隨機(jī)因素的影響，剔除其中的趨勢項(xiàng)、奇異項(xiàng)等，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，這也是降低誤診率的必要條件。
1.6診斷人員不專業(yè)。
診斷人員的素質(zhì)也決定了診斷結(jié)論的正確程度。診斷人員的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、方法知識以及執(zhí)行故障診斷時(shí)的態(tài)度都可能導(dǎo)致誤診。同時(shí)，診斷人員在綜合運(yùn)用知識、理論聯(lián)系實(shí)際、善于解決實(shí)際問題等方面的能力也會影響診斷結(jié)論。
2機(jī)械故障診斷中信息提取。
2.1信息提取不可靠。
機(jī)械故障診斷分為直接診斷和間接診斷，但由于受到設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作條件的限制，直接診斷往往難以進(jìn)行。因而，多采用間接診斷，即通過二次診斷信息來間接判斷設(shè)備中關(guān)鍵零部件的狀態(tài)變化。而診斷測試便是獲取二次診斷信息必備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最常見的是振動測試(位移、速度、加速度)和聲音測試。
然而，由于各種原因，獲取的數(shù)據(jù)可能發(fā)生偏差。體現(xiàn)在3個方面:(1)數(shù)據(jù)沒有正確反映客觀存在;(2)數(shù)據(jù)的信噪比低;(3)數(shù)據(jù)的不完備性。如果把這些不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)當(dāng)成有效數(shù)據(jù)來分析，就很可能發(fā)生誤診。
2.2信息處理不準(zhǔn)確。
能夠快速、有效地提取反映機(jī)器故障信息的特征是機(jī)械故障診斷的關(guān)鍵。診斷特征主要通過對設(shè)備采集來的信號進(jìn)行分析和處理獲取。這些特征可能是一些簡單的時(shí)域特征，如峰峰值、均方根值、峭度等，或者工藝參數(shù)特征，如油溫、油壓等，還有一些復(fù)雜的頻域特征及基于全息譜的特征，如轉(zhuǎn)頻橢圓及軸心軌跡等。
目前，各種特征提取方法層出不窮，如統(tǒng)計(jì)模擬、小波分析、獨(dú)立分量分析、頻域分析、全息譜分析等，為診斷對象的特征提取提供了有效的解決方案。在應(yīng)用中，許多方法都有其應(yīng)用的前提條件。而且，在不同的應(yīng)用場合，各種方法還可能存在其局限性以及數(shù)學(xué)上的精確性問題。在實(shí)際應(yīng)用中，如果沒有注意到這些，就可能引起誤診。
2.3信息不完美。
對于一個診斷對象，如果其運(yùn)行狀態(tài)較復(fù)雜，由于客觀條件和手段的限制等原因，可能使獲得的信息難以確切地給出診斷結(jié)論，主要體現(xiàn)在以下3個方面:。
(1)信息不完備。在診斷實(shí)踐中，故障與診斷信息之間并非一一對應(yīng)的關(guān)系。1個信息對應(yīng)多個不同的故障，而1個故障也表征為多個不同的信息。這就需要掌握充分的有用信息來區(qū)分不同的故障。否則，就可能出現(xiàn)誤診。
(2)信息不一致。診斷信息不一致在診斷實(shí)踐中也是較常見的現(xiàn)象。這些信息之間存在一定程度上的沖突。也就是說，某些信息很大程度上支持故障f1，否定故障f2;相反，另一些信息則支持故障f2，而否定故障f1。此時(shí)，誤診也容易發(fā)生。
(3)信息不確定。來自于診斷對象的診斷信息經(jīng)歷了許多傳輸途徑，其不確定性可能較小，也可能很大，如傳感器、傳輸線等均影響其確定性。此外，還有定性與定量信息之間轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的不確定性。
3提高信息可靠度、減少誤診斷的措施。
3.1提高診斷測試的準(zhǔn)確性。
提高診斷測試的準(zhǔn)確性是保證診斷數(shù)據(jù)可靠性的重要前提?？梢詮囊韵?方面著手:(1)對傳感器進(jìn)行定期檢驗(yàn);(2)可考慮用多個傳感器測量;(3)采用可靠的傳輸線;(4)正確設(shè)置采樣參數(shù)。
3.2提高診斷系統(tǒng)的可靠性。
隨著設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)的需要，各種在線、離線、遠(yuǎn)程等診斷分析系統(tǒng)以及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等智能診斷系統(tǒng)逐漸用于機(jī)械故障診斷，為確診故障帶來了許多便利之余，也增加了機(jī)械故障誤診的可能性。開發(fā)合理完善有效的診斷系統(tǒng)，提高它們在特征提取或診斷推理方面的可靠性，有利于減小誤診率。
3.3加強(qiáng)診斷信息描述的客觀性。
診斷信息在機(jī)械故障診斷中的重要性是不言而喻的，其表達(dá)與描述是否合理、準(zhǔn)確關(guān)系到診斷推理結(jié)果的正確與否。然而，在診斷實(shí)踐中，診斷信息既有定性信息，也有定量信息;既包含簡單信息，又包含復(fù)雜信息;既存在確定信息，又存在不確定信息。在診斷推理過程中，定量信息經(jīng)常會轉(zhuǎn)換為定性信息，例如，"70},m的振動”描述成“振動大”等。
概率論和模糊數(shù)學(xué)是描述這種信息的強(qiáng)有力的工具。因而，可以考慮用適當(dāng)?shù)姆绞桨迅怕收摵湍：龜?shù)學(xué)理論融人到故障診斷的信息表達(dá)和描述中來，加強(qiáng)其描述的客觀性。
4粗集理論對信息不確定性的處理。
具有隨機(jī)信息、未確定信息、模糊信息、灰信息中的一種的信息為單式信息;至少存在2種以上的信息為盲信息，而將概率論、模糊理論、灰色數(shù)學(xué)、未確知數(shù)學(xué)的理論與方法有機(jī)結(jié)合起來，即不確定性數(shù)學(xué)的理論與方法，提出或運(yùn)用某種理論和方法，對具有相似或不同特征模式的信息進(jìn)行處理，以獲得融合信息，從而改善信息的不確定性、模糊性、矛盾性。
粗集理論是一種處理模糊和不確定知識的有效數(shù)學(xué)工具，其在知識分類和知識獲取中已得到成功應(yīng)用。粗集理論方法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、遺傳算法、模糊集理論方法、混沌理論等“軟科學(xué)”方法的不同在于它僅利用數(shù)據(jù)本身所提供的信息，不需要任何附加信息或先驗(yàn)知識，如證據(jù)理論中的基本概率賦值、模糊集理論中的隸屬度函數(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)中的概率分布等，粗集方法以觀察和測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類為基礎(chǔ)，直接處理對象的可測輸出，剔除冗余信息和矛盾信息，從而找到問題的內(nèi)在規(guī)律，因此粗集理論比其他“軟計(jì)算”方法更具實(shí)用性。粗集理論進(jìn)行診斷的一般步驟:。
性關(guān)系f8和九，即對于。ea,f8:?升硯稱為信息函數(shù)，兒:u}vd稱為決策函數(shù)，va和yd分別是a和d的有限值域。
(2)數(shù)據(jù)離散化數(shù)據(jù)離散化方法包括等距離劃分算法、等頻率劃分算法、naivescaler算法、基于屬性重要性算法和基于斷點(diǎn)重要性算法，以及布爾邏輯和粗集理論相結(jié)合的算法等，使條件屬性和決策屬性的取值為連續(xù)的不確定性空間，數(shù)據(jù)離散化是運(yùn)用粗集理論的數(shù)據(jù)預(yù)處理。
(3)特征提取從原n個數(shù)據(jù)特征中找到m個數(shù)據(jù)特征，簡化后m個數(shù)據(jù)特征對對象空間u的分類能力和原n個數(shù)據(jù)特征的分類能力相同(n,m)，此過程稱為特征提取。常用的特征提取方法有基于屬性重要性的最小約簡、基于差別矩陣和差別函數(shù)的邏輯化簡、基于包含度理論方法的最大分布約簡、基于下近似質(zhì)量不變進(jìn)行屬性約簡和對存在噪聲污染時(shí)用基于上近似質(zhì)量的任一約簡。特征提取使條件屬性得到約簡，進(jìn)而剔除冗余的條件屬性。
(4)規(guī)則應(yīng)用提取的規(guī)則集可用來對新對象進(jìn)行分類，該規(guī)則集稱為“分類器”，用rul來表示。當(dāng)分類器遇到一個新對象x時(shí)，則在規(guī)則集rul中尋找與x的條件屬性相匹配的規(guī)則，應(yīng)用規(guī)則集可判斷新對象x決策屬性。
參考資料：《起重運(yùn)輸機(jī)械》2008。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇二十
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油,汽油在存儲、運(yùn)輸過程中,容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠壯物質(zhì),或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高,這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部,然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況,使車輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒,燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì),粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會含有鉛化合物。發(fā)動機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機(jī)的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的每一處,積碳都會對發(fā)動機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí),冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動機(jī)的可燃混合氣是稀是濃,造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí),會使燃燒室的容積變小,使發(fā)動機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn),極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機(jī)的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳,會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機(jī)難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座,這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠,將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損,甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動發(fā)澀而卡死,產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳,會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死,這一方面使活塞環(huán)密封性下降,引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同,使發(fā)動機(jī)抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施。
發(fā)動機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成,應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時(shí)間怠速行駛。
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)。
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12769121.html】
