飛機(jī)維修總結(jié)報告（專業(yè)18篇）

通過報告，我們還可以分享經(jīng)驗和教訓(xùn)，以幫助他人避免類似的錯誤。在報告中要注重數(shù)據(jù)和實證材料的運用，利用圖表和案例進(jìn)行信息展示，使報告更有說服力。報告是我們工作和學(xué)習(xí)中不可或缺的一部分，不斷提升報告寫作能力對我們非常重要。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇一

我在xx有限公司進(jìn)行維修實習(xí)。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實習(xí)手段。

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。

5.維修實習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二、實習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換。

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網(wǎng)www./而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車。

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)、固定發(fā)動機(jī)。

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠。

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵。

裝半軸。

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系。

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線。

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運轉(zhuǎn)時會有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺。

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

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飛機(jī)維修總結(jié)報告篇二

1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

3.通過在奔馳4s店的實習(xí)更快的接觸社會，更快的提高自己的專業(yè)技能，讓自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合，在實踐中學(xué)校的理論的得到了充分的發(fā)揮，讓自己可以很快適應(yīng)這個屬于自己專業(yè)的小型社會，也為我提供了很好的就業(yè)發(fā)展平臺。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇三

隨著醫(yī)院三甲的晉升，對總務(wù)科后勤維修班要求也進(jìn)一步高，新的一年即將到來，維修班全體人員將在科長及和院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，提高思想素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，做好全院后勤維修保障工作，時刻樹立為臨床一線服務(wù)需要，為提高我院醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量而努力工作，現(xiàn)制定2012年的工作計劃：

一、節(jié)能降耗：節(jié)能為明年維修班工作重點，提倡節(jié)約用電用水，用水方面堅決杜絕跑冒漏滴，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修，用電方面要制定節(jié)能方案，減少照明設(shè)備電耗，逐步淘汰高能耗、低能效設(shè)備。

二、設(shè)備維護(hù)檢測：定期對醫(yī)院各機(jī)房及醫(yī)院總配電房內(nèi)的配電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)檢測，包括變壓器的液位溫升，配電柜的有效接地電阻檢測等。

三、人員培訓(xùn)：維修班組成員每人須持證上崗，包括高壓電工進(jìn)網(wǎng)操作證，電梯操作證、發(fā)電機(jī)操作證，污水處理房人員須持污水處理操作證。

五、班長工作：堅持每個星期下科室進(jìn)行巡回檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做好全院的水電能耗抄表統(tǒng)計工作。

六、計劃整改及維修項目：整改門診大樓門面裝飾線路、門診收費處室內(nèi)線路整改，全院內(nèi)外線電話線路整改，全院空調(diào)排水管網(wǎng)整改，全院破損空調(diào)外機(jī)支架整改，門診四樓生化室總配電箱整改，血透室儲水設(shè)施及制水間線路整改，病房老式推窗整改維修。

七、節(jié)約維修成本：提倡勤簡節(jié)約，能維修的盡量維修，絕不更換。

八、工作紀(jì)律：嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律及值班制度，值班人員堅守工作崗位，確保醫(yī)院各項工作順利進(jìn)行。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇四

一、從學(xué)徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實__年一步一個腳印走過來。本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學(xué)生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。二、攻堅克難，在教學(xué)實踐中探索，發(fā)現(xiàn)，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系。近幾年來,通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：

1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析。

(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，

裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。(3)故障測試：解體發(fā)動機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點火試車，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準(zhǔn)。(4)故障分析：

(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。(4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機(jī)性能和點火能量。選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機(jī)使用145～200的冷型火花塞?；鸹ㄈ麩崽匦赃x取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機(jī)在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才。認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。具體帶學(xué)生段如下：

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇五

一、思想認(rèn)識。

在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，如工廠的主管講課。半年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。

二、維修工作。

在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持經(jīng)?？匆恍┫嚓P(guān)的書籍，還經(jīng)常網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料，還爭取機(jī)會多與同事們聊天，從中學(xué)習(xí)別人的長處。平時還虛心請教有經(jīng)驗的老師。自己也經(jīng)常去設(shè)備現(xiàn)場看、與生產(chǎn)部門溝通挖掘他們對設(shè)備操作存在的缺陷，自己做好筆記統(tǒng)一處理，處理不了的通過oa流程上報設(shè)備動力部要求他們的技術(shù)支持。

三、班長工作。

我嚴(yán)格要求自己，工作實干，并能完成領(lǐng)導(dǎo)給予的各項任務(wù)。由于我們是機(jī)修工，這個特殊的職業(yè)決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，兢兢業(yè)業(yè)，主要的完成每月的設(shè)備保養(yǎng)計劃工作和日常維修工作的安排，還處理一些突發(fā)性事故。并很好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的所有任務(wù)。在以后的工作，我將一如既往，腳踏實地，我會更加積極地配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項任務(wù)，為華峰的美好明天更加努力。

四、考勤方面。

我在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。處理好公司工作與個人之間的關(guān)系，到目前為止，考勤制度我還在制定當(dāng)中，以機(jī)修以前的制度為版本再增加一些工作的實際情況。我將會用最少的時間逐步完善考勤制度。下半年，我將更加勤懇，為自己作更多的事，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

綜合以上幾點，其中還有不足之處，所謂“人無完人”，我將用更多的時間帶領(lǐng)機(jī)修的全體同事發(fā)揮他們自己的專業(yè)技能，為自己和他們?nèi)ふ腋蟮陌l(fā)展舞臺。xxx同志作為xxx司機(jī)班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使xx在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：一、遵紀(jì)守法，安全駕駛在日常工作中，xxx認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學(xué)習(xí)，他深刻地認(rèn)識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認(rèn)為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)作為司機(jī)班班長，管理著物業(yè)公司生產(chǎn)用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛，生產(chǎn)用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛，灑水車一輛，平時的工作職責(zé)是管理司機(jī)的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作管理好，這是我始終認(rèn)真考慮的問題，今年一開始就從自身做起，時時刻刻能嚴(yán)格要求自己，在干好本職轎車司機(jī)的同時，他能夠認(rèn)真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達(dá)到最大利用率，為了給公司結(jié)省開資，我自學(xué)起車輛維修技術(shù)，通過專研和刻苦學(xué)習(xí)，在短短的幾個月內(nèi)，他便掌握了簡單的汽車維修技術(shù)，如果哪臺車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，我就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，我能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資，而且我的這種做法感動了班組的司機(jī)，他們能夠在平時的工作中加強(qiáng)了對車輛的愛護(hù)工作，增強(qiáng)了班員平時工作的敬業(yè)心，我的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評!

xx年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應(yīng)局里要求物業(yè)公司應(yīng)購進(jìn)一臺灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內(nèi)綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當(dāng)此差事，這是領(lǐng)導(dǎo)苦思之事，我下定決心要完成此事，主動找到領(lǐng)導(dǎo)，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務(wù)，每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風(fēng)雨無阻，就這樣用自己無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，提前一天完成了任務(wù)，把灑水車提到了家，完成工作任務(wù)這后，整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導(dǎo)們都為這種敬業(yè)精神所感動，都勸我回家休養(yǎng)幾天再上班，但我沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

在工作之余，我從未間斷自已的學(xué)習(xí)，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻(xiàn)，在不斷學(xué)習(xí)自已駕駛技術(shù)的同時，不斷增強(qiáng)自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過自已的不斷努力，自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時，還注重加強(qiáng)班組建設(shè)，經(jīng)常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強(qiáng)集體的凝聚力與向心力，進(jìn)而增強(qiáng)了集體的戰(zhàn)斗力，我所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進(jìn)班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，我覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年來，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻(xiàn)給黨的事業(yè)，只要能使電力企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是我最大的心愿。

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飛機(jī)維修總結(jié)報告篇六

時光荏苒，已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持與幫助下，帶領(lǐng)保全團(tuán)隊,緊緊圍繞“作風(fēng)過硬、技術(shù)精湛、保障有力”的目標(biāo)，齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，較好地完成了本職工作和上級下達(dá)的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將20的主要工作情況總結(jié)如下：

一、主要完成的工作。

1.加強(qiáng)安全管理,杜絕事故發(fā)生。

作為保全班長，肩負(fù)著班組職工生命安全的重任，在平時工作中，對于安全工作從未放松，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓(xùn)，時刻提醒和督促保全人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領(lǐng)大家嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守崗位安全制度；同時，配合車間做好安全生產(chǎn)工作；要求各保全人員加強(qiáng)設(shè)備點檢、巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。通過全體組員的努力，一年來，保全班組安全事故零發(fā)生。

2.提升維修服務(wù)質(zhì)量，全力保障生產(chǎn)。

粘膠生產(chǎn)的特點是任務(wù)重、時間緊，同時，因設(shè)備故障比較頻繁。針對車間生產(chǎn)的這些特點，我在全年的生產(chǎn)工作中，積極領(lǐng)導(dǎo)保全團(tuán)隊，對設(shè)備出現(xiàn)的故障迅速做出反應(yīng),并認(rèn)真分析排除；及時安排相應(yīng)的技改輪保工作，突出“科學(xué)性、預(yù)見性”，做到防患于未然。遵循設(shè)備保障工藝的理念，通過及時掌握合作生產(chǎn)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，帶領(lǐng)保全團(tuán)隊針對實際問題，積極開展，攻克難點，對切斷機(jī)等設(shè)備多處進(jìn)行合理化改造，減少了設(shè)備維修頻次，提高了設(shè)備作業(yè)率，降低了維修人員和操作人員的勞動強(qiáng)度，車間生產(chǎn)。

一人強(qiáng)不是強(qiáng)，團(tuán)隊強(qiáng)才是強(qiáng)，為了更好的提高團(tuán)隊維修技術(shù)，提升維修服務(wù)質(zhì)量，一年來，經(jīng)常組織各類班組活動，促進(jìn)職工相互交流，相互提高，將平時維修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關(guān)鍵部位未出現(xiàn)過故障而假設(shè)出現(xiàn)故障時可能是哪些原因詳細(xì)列出，并整理成文檔形式發(fā)給各維修人員學(xué)習(xí)。這一舉措大大提高了班組職工的維修經(jīng)驗，對快速解決故障、提高維修安全、保證設(shè)備正常運行有很大的幫助。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇七

轉(zhuǎn)眼而過，回顧這一年來的工作，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照生產(chǎn)要求較好完成了領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式得到了較快的改變，工作能力有了較大的提高，完全能勝任本職工作?，F(xiàn)將這一年的工作總結(jié)如下：

一、嚴(yán)格遵守廠規(guī)廠紀(jì)，安全生產(chǎn)。

無規(guī)矩不成方圓，廠規(guī)廠紀(jì)時刻牢記心頭。按時上下班、班前不喝酒，保證在精力充沛的狀態(tài)下干好本職工作。

安全無小事，嚴(yán)格遵守安全守則三不傷害。作為一班之長，心系全員的生命安全，在班前會中時刻提醒大家在工作中注意自身安全，并且制定了安全保護(hù)措施，努力做到每個人安安全全上班，平平安安回家。

二、盡職盡責(zé)工作，完成公司下達(dá)任務(wù)。

1.班前檢查不可或缺。

要做好本班工作，班前生產(chǎn)情況的檢查非常重要。上班生產(chǎn)狀況對本班生產(chǎn)有著積極的指導(dǎo)意義，通過檢查安排本班工作，非常清晰地制定班中生產(chǎn)任務(wù)，有利于協(xié)調(diào)窯、預(yù)熱器、煤磨工作安排，提高工作效率。

2.做好與中控員的溝通。

中控與現(xiàn)場的良好配合是熟料高產(chǎn)的保障，現(xiàn)場人員全權(quán)掌握現(xiàn)場設(shè)備運行情況，及時準(zhǔn)確將現(xiàn)場情況反應(yīng)給中控，以便中控及時做出調(diào)整，在最短時間內(nèi)調(diào)整好參數(shù)。遇到緊急情況時尤為重要，中控的及時調(diào)節(jié)為現(xiàn)場處理節(jié)省了時間，同時也縮短了處理故障的時間，保護(hù)了設(shè)備也降低了能耗。

3.合理的人員分配可以提高工作效率。

窯、預(yù)熱器、煤磨崗位各有各的特點，每個人的技術(shù)和知識面不同，所以合理的分工尤為重要，合適的人放到恰當(dāng)?shù)膷徫徊拍馨l(fā)揮良好的作用。工作中注重配合，每個崗位人員有限，遇到事故應(yīng)及時調(diào)配人員合作，調(diào)動員工的工作積極性，遇事能快速反應(yīng)，以最短的時間處理好故障，提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，保證熟料產(chǎn)質(zhì)量。

4.努力學(xué)習(xí)提高技術(shù)，做好領(lǐng)頭羊。

做為班長，技術(shù)要扎實，要有預(yù)見性。通過這幾年的工作，我積累了一些2線設(shè)備運行，故障處理經(jīng)驗;能準(zhǔn)確及時發(fā)現(xiàn)問題，并且能在短時間內(nèi)處理好故障。在工作中積極主動，不怕臟，不怕累，凡事沖到第一，協(xié)調(diào)好工作，帶領(lǐng)大家快速地處理問題，并能保證大家安全，做到安生生產(chǎn)。

20xx年度燒成系統(tǒng)設(shè)備運行基本良好，本班員工工作積極、認(rèn)真、吃苦耐勞。在全體的共同努力下很好完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，這離不開楊主任和李主任的信任與支持，同時也是本班全員共同努力的結(jié)果。我深知自己在工作中仍有不足，在以后的工作中向有經(jīng)驗的前輩虛心請教。今年的生產(chǎn)已經(jīng)圓滿完成，在下一年的工作中我會加緊學(xué)習(xí)，努力提高操作技術(shù)，以身作則，做好本職工作，帶領(lǐng)好大家高效率地干好班中工作，請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，謝謝領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵與培養(yǎng)!

20xx年已經(jīng)過去，回首一年來的工作，我認(rèn)真完成了廠部交給我的生產(chǎn)任務(wù)及生產(chǎn)目標(biāo)，指揮系統(tǒng)開停及置換。完成了車間或公司交給我的臨時性任務(wù)。上班做到工藝指標(biāo)的監(jiān)督與指導(dǎo)，主要技術(shù)指標(biāo)的控制，組織召開班前后會。能夠認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)的各項管理制度，并傳達(dá)給每位員工。每班不定時的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)運行。負(fù)責(zé)廠區(qū)水系統(tǒng)的監(jiān)管。道路積水清理及綠化帶的雜物清理工作。

第一季度廠部實行了業(yè)務(wù)骨干的評定，增強(qiáng)了我們的學(xué)習(xí)機(jī)會和競爭能力。第二季度廠里推行了組織管理創(chuàng)新專項活動——推動錦江事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，我認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)精神，積極響應(yīng)廠部號召，從思想上高度重視，落實中積極動員，認(rèn)真的去去找出工作的不足和存在的問題，敢于面對企業(yè)所面臨的困難，從工作中找出新的發(fā)展方向和目標(biāo)原則。第三季度實行了大崗位制，是每個人在新的組織中重新定位，按照新的目標(biāo)和原則去調(diào)整自己，再造自我，這也是提高工作效率，提升企業(yè)競爭力的必然手段。也是企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展——科學(xué)行之有效的方法之一。第四季度廠部推行5s管理，現(xiàn)場整理、整頓、清潔、清掃、人員素養(yǎng)提高，創(chuàng)造一個良好的工作氛圍，激發(fā)企業(yè)活力。

在安全管理上，我不斷學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗，制定出一套緊急停車預(yù)案，及時開爐底蒸汽閥，確保了設(shè)備安全。在安全月里，我參與了消防器材正確使用演習(xí)。在11.9消防日里，組織了一場煤焦油著火演練。在系統(tǒng)停車期間，我們也總結(jié)了一套設(shè)備停機(jī)的先后順序，不至于煤氣倒流。這經(jīng)驗我與幾個中控都做了交流認(rèn)為簡潔安全。其次是每月出兩期安全板報，張貼宣傳標(biāo)語，參與了交通安全全員大簽名活動。

在設(shè)備管理上，我定期檢查各臺設(shè)備的潤滑油位，干油泵的運行時間，油管是否暢通，電機(jī)運轉(zhuǎn)情況等等。開具工作票，辦理動火證，制定詳細(xì)的安措，確保安全的前提下，及時消除跑、冒、滴、漏。自己班組所包的設(shè)備能按要求及時清堵，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。

在我的工作中還存在一些不足之處，如人員較少，我只是布置督促，有時親自去打掃現(xiàn)場衛(wèi)生，沒有按照制度去制約員工。其二是未按規(guī)定穿戴勞保用品，只是口頭提醒，員工覺得小事不必在意。在以后的工作中，就要做到精細(xì)化管理，進(jìn)一步制定出合理、公平的制度，去約束我們的每位員工。

一、注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以科學(xué)發(fā)展觀思想來審視自己的工作態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴(yán)格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記知識就是生產(chǎn)力。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進(jìn)步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。

二、愛崗敬業(yè)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。

繼續(xù)發(fā)揚(yáng)干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強(qiáng)車間的日常管理制度，并進(jìn)行不定期的檢查。我始終堅持以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認(rèn)真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。

俗話說火車跑的快，全靠車頭帶。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認(rèn)真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機(jī)器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。

三、強(qiáng)化管理，加強(qiáng)思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)。

員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，教育大家樹立主人翁責(zé)任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機(jī)的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認(rèn)識到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進(jìn)步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進(jìn)了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。

當(dāng)員工的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強(qiáng)了員工們的凝聚力和向心力。

10月份以后，由于今年金融市場的危機(jī)，我并向員工說明了工廠當(dāng)前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。

四、班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的帶頭作用。

車間班組長的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。因此，車間不定期召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細(xì)的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時，所應(yīng)采取的緊急處理措施進(jìn)行指導(dǎo)，努力提高班組長的安全技術(shù)水平和對事故發(fā)生的應(yīng)變處理能力。要求班組長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，要求班組長不但能做好車間的生產(chǎn)工作，還能熟練使用車間機(jī)器設(shè)備，并掌握設(shè)備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車間模范帶頭作用。

五、抓好安全工作。

強(qiáng)調(diào)班組建設(shè)要堅持以人為本，以樹立班組團(tuán)隊為核心，以強(qiáng)化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：

1、樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。

3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機(jī)生產(chǎn)安全。

4、定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時檢查設(shè)備的運行情況及潤滑油補(bǔ)加。

5、嚴(yán)格穿戴公司的勞動保護(hù)用品，保護(hù)自身的安全健康。通過我們的努力，生產(chǎn)車間xx年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)、工友們你們好：

____年馬上就要過去，____年即將到來，回顧____年，維修班全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，通過全體員工的共同努力，取得了比較不錯的成績，在這里，我代表維修班，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對維修班給予的大力支持和幫助。

下面我將這一年來的工作情況及思想狀況作如下述職：

一、思想方面。

二、工作方面。

更好的完成，保證設(shè)備的正常運行，保證車間安全生產(chǎn)。

維修車間的職責(zé)是對全廠設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，保障全廠設(shè)備長久、高效、穩(wěn)定的運行，為公司的正常生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的支持。設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備性能狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)任務(wù)的完成和經(jīng)濟(jì)效益的提高。我作為一個設(shè)備維修工作人員，一年來，一直把提高設(shè)備的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑。

1、進(jìn)行設(shè)備的定期檢查有極其重要的作用。嚴(yán)格執(zhí)查、維護(hù)保養(yǎng)制度，提高設(shè)備完好率和利用率。對傳動設(shè)備來說，維護(hù)保養(yǎng)可以延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備工作效率，增強(qiáng)安全性。

2、加強(qiáng)設(shè)備診斷工作，針對設(shè)備狀況，預(yù)測設(shè)備可靠性，對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障的部位、原因、程度進(jìn)行識別和評價，并確定故障的修復(fù)方法，努力使檢修工作成為以可靠性為中心的維修，保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

3、加強(qiáng)管理人員和員工的安全教育學(xué)習(xí)，切實、認(rèn)真搞好現(xiàn)場排查工作，再忙不忘安全，制訂了“人帶人，人幫人，責(zé)任到人，處理到人”的制度，認(rèn)真填寫操作票，動火證，做好防護(hù)措施到位，在工作中確認(rèn)、反確認(rèn)的落實工作。

4、檢修技能安全培訓(xùn)，從業(yè)務(wù)技能和生產(chǎn)安全入手，在班內(nèi)積極開展技能知識、安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，提高了員工規(guī)范作業(yè)行為意識和安全生產(chǎn)知識水平，同時也加強(qiáng)了員工的專業(yè)技能知識，了解設(shè)備知識，提高設(shè)備維修質(zhì)量和效率，保證設(shè)備正常運行。

5、除了平時設(shè)備的維修和維護(hù)保養(yǎng)工作，我們還積極配合生產(chǎn)部門對現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)和設(shè)備自制，例如為提高氮氣純度，對主控樓氮氣管線的改造;為提高溶劑油的合格率，在溶劑油罐區(qū)增加冷凝器等等，為生產(chǎn)部門順利生產(chǎn)提供了有力的保障。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇九

12月5日，班主任閆紅娟老師召開班會，了解最近同學(xué)們的學(xué)習(xí)、生活狀況，耐心解決大家遇到的問題，并關(guān)于現(xiàn)在的就業(yè)狀況作了分析。同學(xué)們認(rèn)真聽講，受益匪淺。

軍訓(xùn)期間遺留的“耳機(jī)問題”，終于在本月得到全面解決。當(dāng)時的負(fù)責(zé)人因為統(tǒng)計不當(dāng)造成錢財糾紛，最后以平攤費用的方式補(bǔ)齊了剩下的費用。

隨著學(xué)校里一次火災(zāi)的發(fā)生，全校關(guān)于安全用電拉響了警鐘。學(xué)校對寢室里的違規(guī)電器進(jìn)行嚴(yán)查，對電插板的安全使用也做了要求。班委們最近幾乎每天都走訪寢室，排查安全隱患。另外，在走訪寢室期間發(fā)現(xiàn)了一些寢室衛(wèi)生方面還存在問題，班委們及時指出。在班委們和老師的共同努力下，學(xué)生寢室的安全和衛(wèi)生問題都得到了改善。

二、豐富的班級活動。

12月份，我們不僅解決了班級的一些問題，還成功舉辦了四項活動。

12月12日下午，同學(xué)們在軍訓(xùn)場地統(tǒng)一集合后來到車站，由班委們帶領(lǐng)，坐公交車來到洛陽八路軍辦事處進(jìn)行社會實踐。期間，有一名班委主動當(dāng)起了解說員，為大家?guī)砭实闹v解。還有兩名班委分別扮演了記者和攝影師的角色，采訪并記錄了同學(xué)們參觀的感受。整個活動其樂融融，同學(xué)們也收獲了知識。

12月16日，同學(xué)們來到xx市兒童福利院。大家共同集資，在大張超市買了大米、食用油、奶粉、面包、餅干等，帶著我們的愛心，看望那些需要關(guān)愛的兒童。沒人都獻(xiàn)出一點愛，世界將會變成美好的人間。

12月21日，是二十四節(jié)氣中的冬至，傳統(tǒng)節(jié)日里，冬至那天是要吃餃子的。提前一周，班委們就做好了統(tǒng)計準(zhǔn)備工作。為滿足同學(xué)們的不同口味需求，班委們設(shè)計制定出三種不同口味的餃子餡。21日下午3:00，大家齊聚三食堂一樓。按不同口味的餃子餡分好組，班委們把餃子餡和面發(fā)到各個組，一場包餃子活動便開始了?；顒咏o了那些有經(jīng)驗的同學(xué)“大顯身手”的機(jī)會，也讓不會包餃子的同學(xué)學(xué)到了手藝，同時也提供了一個相互了解的平臺，增加了同學(xué)們之間的情誼，促進(jìn)了班級團(tuán)結(jié)。

12月24日是平安夜，雖說是西方人的節(jié)日，但是班委們提出，利用這個契機(jī)，義賣蘋果。同學(xué)們沒人準(zhǔn)備一個蘋果，班委們把買好的.包裝紙和彩帶發(fā)給大家。同學(xué)們自己動手包裝蘋果。最后，大家自由組隊，把這些包好的蘋果賣出去，最后把義賣得來的錢收集起來，以班級的名義，將這些錢捐助給福利機(jī)構(gòu)。

“挑戰(zhàn)杯和班級元旦晚會還在不斷準(zhǔn)備中，相信憑借我們的智慧和團(tuán)結(jié)，一定會收獲累累。

三、團(tuán)支書工作。

我們開展各種活動的同時，我們的工作也沒有因此被耽誤。

12月9日是每年的“入團(tuán)日”，身為團(tuán)支書，我不僅要把班級管理好，也要把組織部下達(dá)的工作做好。雖然國貿(mào)班的人數(shù)是12級商學(xué)院中最多的，但是我從來沒有以此為借口逃避工作。兩天時間里，我完成了所有團(tuán)員的信息采集、制表、匯總，最后上交等全過程。更新團(tuán)員證，收錢、填寫編號、讓同學(xué)們填寫信息、最后上交，整個過程我都有條不紊的完成。

四、不足與改進(jìn)。

1.不足：當(dāng)短期內(nèi)工作數(shù)量變多時，會影響到工作的完成質(zhì)量。

改進(jìn)：班委們合理分工，既鍛煉團(tuán)支書的組織能力，也提高了班委們的工作能力。

2.不足：感到事情繁雜，時間不夠用。

改進(jìn)：每次只專心做一件事，投入，做好做細(xì)。做好一件事，放下一件事，開始下一件事。每次都要求自己要注意效率。

3.不足：最近班費開支有些大，與開展活動也有關(guān)。

改進(jìn)：合理安排班級活動開展的周期，保證每一個時期都有，體活動，而且不至于出現(xiàn)“過熱”或者“過冷”的情況。

五、個人反思。

最近工作上的表現(xiàn)，對自己還是比較滿意的，但是日常休息時間明顯減少。有時候會感到頭疼，精力不足的情況?！吧眢w是革命的本錢”，想要把班級管理好，必須保證有一個健康的身體和良好的精神狀態(tài)。提高效率工作，保證睡眠時間，保證精力，才會保證以后的高效率工作，進(jìn)入良性循環(huán)。

六、未來展望。

國貿(mào)班人數(shù)多、事情多是我們的劣勢，但當(dāng)我們團(tuán)結(jié)起來擰成一股繩的時候，人多也便成了我們的優(yōu)勢!

今后的工作，更需要我們班委們的協(xié)力配合，同學(xué)們的共同合作。合理利用時間，高效率完成工作。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十

甲乙雙方按照平等自愿、協(xié)商一致的原則，就試用期期間的有關(guān)事項訂立本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行本協(xié)議各項內(nèi)容。聘用告知本協(xié)議簽訂時，甲方已經(jīng)如實向乙方告知了乙方與本協(xié)議相關(guān)的事項，如工作內(nèi)容、工作條件、工作地點、職業(yè)危害、安全生產(chǎn)狀況、勞動報酬以及乙方要求了解的其他情況，乙方對甲方告知的事項已經(jīng)完全知曉、理解并自愿接受，在此基礎(chǔ)上，甲乙雙方平等自愿、協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。

第一條試用期限：從年月日起，至年月日止，試用期限為個月。

第二條甲方根據(jù)工作需要，安排乙方從事崗位工作，在工作期間，甲方可根據(jù)生產(chǎn)工作需要，調(diào)整乙方的工作崗位。

第三條甲方聘用乙方試用期工資為元/月，甲方按月支付乙方的工資報酬。甲方在每月5日以貨幣形式支付上月工資。如遇特殊原因未能按時發(fā)放的，據(jù)實調(diào)整發(fā)放時間。試用期內(nèi)，乙方其他福利按公司《薪酬管理制度》執(zhí)行。

第四條甲乙雙方在試用期內(nèi)可進(jìn)行雙向選擇。

如由于乙方主動離職或不能達(dá)到甲方工作崗位要求或因違反公司管理制度被公司除名而工作未達(dá)到5個工作日的，甲方將不予發(fā)放工資。

第五條甲方保證乙方按照國家有關(guān)規(guī)定享受各種休息休假。

第六條甲方做好乙方上崗前的培訓(xùn)工作并提供符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的勞動衛(wèi)生條件。

第七條乙方需遵守國家法律法規(guī)和甲方的各項規(guī)章制度，按質(zhì)按量完成甲方分配的工作任。

務(wù)，甲方有權(quán)依照國家有關(guān)法律規(guī)定及公司規(guī)章制度對乙方進(jìn)行獎懲。

第八條試用期內(nèi)，乙方請事假五天以內(nèi)或病假十天以內(nèi)者，試用期順延；乙方請事假超過五天（含）或病假超過十天（含）或曠工二天（含）以上者，此協(xié)議自動解除，工資按實際考勤結(jié)算。

第九條在試用期內(nèi)，甲方如認(rèn)為乙方不能勝任本職工作或發(fā)現(xiàn)乙方應(yīng)聘材料弄虛作假，不符合錄用條件的，可隨時解除本協(xié)議，工資按乙方實際考勤，依據(jù)公司相關(guān)制度結(jié)算。

第十條在試用期內(nèi)，乙方嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或者甲方的管理規(guī)章制度的；或者故意嚴(yán)重失職，給甲方利益造成損害的，或因乙方泄露甲方商業(yè)秘密，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的；甲方有權(quán)立即終止此協(xié)議，且乙方應(yīng)對造成的結(jié)果予以相應(yīng)的賠償。

第十一條乙方與甲方解除協(xié)議時，需提前3個工作日以書面形式通知甲方，待甲方同意且工作交接清楚后方可解除此協(xié)議，工資照常發(fā)放；如工作未交接清楚或交接期未滿而強(qiáng)行離職者，工資暫緩發(fā)放或不予發(fā)放。

第十二條試用期滿且經(jīng)考核合格者，甲乙雙方簽訂正式勞動合同，乙方享受甲方正式員工的福利待遇?？己瞬缓细裾?，將予以辭退或延長試用期，延長期限最長不得超過一個月，延長期內(nèi)仍不合格者，甲方予以辭退處理。

第十三條乙方聲明：乙方在簽署本協(xié)議時，已知曉甲方的規(guī)章制度并愿意遵守各項事宜。第十四條此協(xié)議未盡事宜，雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度協(xié)調(diào)解決。

第十五條本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，且自雙方簽字之日起生效。

甲方：乙方：

年月日年月日。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十一

細(xì)則如下：

1、對已損壞價格昂貴的部品進(jìn)行分解修理，使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的部品。

2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。

1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。

2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證。

3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。

1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、制定設(shè)備保養(yǎng)，并安排落實設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機(jī)臺故障和停機(jī)時間，保證機(jī)臺正常生產(chǎn)運行。

本年度設(shè)備部焊線共x人，其中焊線白。夜班技術(shù)帶班x人（xxx），保養(yǎng)維修人員x人（xxx），新提升人員x人（xx），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20xx的設(shè)定目標(biāo)。

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時到工作崗位進(jìn)行實際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時加強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負(fù)責(zé)對焊線機(jī)臺進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行；并負(fù)責(zé)對特殊產(chǎn)品（加工機(jī)械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作），在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十二

光陰似箭，日月如梭，作為飛機(jī)維修專業(yè)的我即將告別大學(xué)生活。在×××大學(xué)飛機(jī)維修專業(yè)四年的大學(xué)校園生活是我人生的一大轉(zhuǎn)折點，四年的校園生涯和飛機(jī)維修社會實踐生活，有過渴望、有過追求、有過成功也有過失敗，我不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，學(xué)習(xí)飛機(jī)維修理論知識，為步入社會和實現(xiàn)人生的.價值打下堅實的基礎(chǔ)。

在思想品德上，本人有良好的思想道德修養(yǎng)，并有較高的政治理論覺悟，平時積極地向飛機(jī)維修班委團(tuán)委組織靠攏，參與飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生集體社區(qū)服務(wù)活動。在生活中，本人遵紀(jì)守法，經(jīng)常關(guān)心和幫助飛機(jī)維修班其他同學(xué)，并以務(wù)實求真的精神熱心參與各項社會活動與飛機(jī)維修知識公益宣傳。

（試列舉自己獲得的飛機(jī)維修專業(yè)證書）。在飛機(jī)維修專業(yè)實習(xí)期間，我經(jīng)歷里學(xué)校所沒有的酸甜苦辣，感受飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)嚴(yán)峻的壓力，也切身體會到父母勞作的艱辛。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十三

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20__年的工作中，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn)，我所獲得的不僅僅是知識和領(lǐng)悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠;。

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻;。

3、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異;。

4、5s管理不是很理想;。

5、按時交車不是很及時;客戶滿意度需加強(qiáng);。

6、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少;。

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強(qiáng);。

8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導(dǎo)致思想意識散慢，壓力頗大;。

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!

新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標(biāo)，為能逐一實現(xiàn)它們，現(xiàn)將我新一年的工作做如下計劃：

1、制定完善的工組管理規(guī)章制度;在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業(yè)人，管理具有科學(xué)性和藝術(shù)性，要真正達(dá)到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。

3、對維修質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求;它是生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，產(chǎn)品和過程的技術(shù)規(guī)范，汽車是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，同時又是涉及道路、司機(jī)、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統(tǒng)。產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該達(dá)到多維評價的目標(biāo)。費根堡姆認(rèn)為，質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術(shù)上的步驟的網(wǎng)絡(luò)。

4、保持維修隊伍的技術(shù)領(lǐng)先;工作中也需要不斷地學(xué)習(xí)、充實，要盡力塑造一種學(xué)習(xí)的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗主義，要切記與實踐相結(jié)合，學(xué)以致用，相得益彰。學(xué)習(xí)是有經(jīng)濟(jì)性的，用經(jīng)濟(jì)的方法去學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)來創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)?！蔽覀儜?yīng)該從理論上、實踐中和相互的交流中學(xué)習(xí)，不僅要注意學(xué)習(xí)的方法，更要有正確的學(xué)習(xí)態(tài)度。

5、引進(jìn)先進(jìn)工具提高工作效率;為更好的提高班組工作效率，實現(xiàn)工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變?yōu)橐蝗司涂瑟毩⒉僮魍瓿伞?/p>

6、真正實施車間的5s管理;。

5s是保持車間環(huán)境，實現(xiàn)輕松、快捷和可靠工作的關(guān)鍵點。5s管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象，實現(xiàn)共同的夢想。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十四

飛機(jī)安全是頭等大事，在飛機(jī)維修實習(xí)工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。那么你要怎么去寫飛機(jī)維修專業(yè)實習(xí)呢?下面由本小編精心整理的飛機(jī)維修專業(yè)實習(xí)，希望可以幫到你哦!

轉(zhuǎn)眼已實習(xí)四周，經(jīng)過一段時間的觀察，我發(fā)現(xiàn)了一個工作人員之間交流的特點，這個疑問迎刃而解。在飛機(jī)的維修過程中，很多工作是需要工作人員協(xié)調(diào)配合才可以進(jìn)行的，順利完成后，我們的工作人員之間有一個習(xí)慣的手勢，就是高高的豎起大拇指。很多時候我也會聽到他們之間互相稱贊“出色”、“完美”、“太棒了”這樣的字眼。

其實每天這樣需要協(xié)作的工作很多，完成也是理所應(yīng)當(dāng)，但是每一次大家都會豎起大拇指，會毫不吝嗇的互相贊美。我想在這種高壓環(huán)境下來自工作人員之間互相的認(rèn)可和鼓勵是非常有必要的，這種強(qiáng)激勵法的有效運用也是十分科學(xué)的。

在a檢實習(xí)的日子馬上就要結(jié)束了，我很珍惜這段短暫的實習(xí)生活，讓我對機(jī)務(wù)工作產(chǎn)生了一種很奇妙的情愫。我想起喬布斯在斯坦福大學(xué)學(xué)位頒授典禮上的演講，他說：“你必須找到你所喜歡的東西.工作上是如此,對情侶也是如此.你的工作將占據(jù)你生命中大半個人生,唯一能真正獲得滿足的方法是做你認(rèn)為偉大的工作。”

機(jī)務(wù)工作是不被大眾了解的未知領(lǐng)域，甚至連我的父親都不知道自己的女兒在做些什么，少了向朋友炫耀的資本?？墒俏覐奈慈绱蓑湴吝^。是的，機(jī)務(wù)工作沒有光鮮的頭銜，沒有華麗的工作服，沒有寬敞明亮的辦公室，但是我們固定的每一個小小的螺釘，打印的每張薄薄的工作單承載的都是對生命安全的保障!

人生除卻生死，何為大事?難道機(jī)務(wù)工作還不偉大嗎?在選擇工作的時候我就對自己說，要到需要我的地方去，到可以讓我成長的地方去，到讓我實現(xiàn)自我價值的地方去。我堅信國航工程技術(shù)分公司就是最適合我的地方，是實現(xiàn)理想的天地。堅守信念，仰望星空，腳踏實地。

實習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國有獨資企業(yè)。

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以說第一階段效果明顯，對航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高。

如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機(jī)會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深入現(xiàn)場，工作能力得到提高。

在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國軍標(biāo)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。其實飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學(xué)知識，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個難的的機(jī)會細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識水平。現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

一個月社會實踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會使我對飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

我被分派在c檢實習(xí)，在c檢的維修過程中，每天下午3點都會開協(xié)調(diào)會議，以便各部門及時反映工作中遇到的問題，及時調(diào)整。開始我覺得每天開會有些浪費時間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會有那么多的問題需要處理。后來發(fā)現(xiàn)這樣的會議是有其必要性和實際意義的。可能在維修過程中一個部門不會有什么問題，可是組合起來就會有一些矛盾，而會議能夠讓這些矛盾暴露出來，及時解決掉，避免在飛機(jī)出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無法保證飛機(jī)的安全適航而影響出廠時間。

我深刻感受到飛機(jī)維修確實是一個極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一個細(xì)節(jié)都要認(rèn)真的完成好，保障安全絕非兒戲。

來到航線定檢ppc實習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準(zhǔn)備控制中心主要是關(guān)于飛機(jī)定檢生產(chǎn)準(zhǔn)備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報告的編寫。在此之前我對飛機(jī)a檢、c檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機(jī)一般按飛行小時和起落架次分為a檢、c檢和d檢。

在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識對我這個從未接觸過飛機(jī)維修的外行人來說還是很難理解透徹的。我對飛機(jī)定檢的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作僅是很感性的認(rèn)知，但我仍然相信這種停留在感性的認(rèn)知更真切，更直觀。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十五

為了保證20__—20__年度的供暖期供熱工作的順利進(jìn)行，公司全體員工大力開展節(jié)能降耗工作，在員工們的共同努力下，廣大居民在溫暖舒適中度過了持續(xù)低溫的寒冬。針對室外環(huán)境溫度持續(xù)偏低的實際，公司適時提高了供暖溫度，并及時受理用戶投訴，處理和測溫，使供熱質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量有了進(jìn)一步的提高?；仡?0__—20__年度的供熱工作，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽儯踩a(chǎn)和供熱質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。這些成績是在全體員工的共同努力下取得的?？偨Y(jié)起來，我們主要抓了以下幾個方面：

一、用先進(jìn)文化理念指導(dǎo)安全工作。

我公司要求司化人員牢固樹立生命高于一切，責(zé)任重于泰山的安全理念，視安全為生命之魂，幸福之基，效益之本，穩(wěn)定之源，一絲不茍地認(rèn)真遵照執(zhí)行國家、集團(tuán)公司及礦指標(biāo)精神，學(xué)習(xí)先進(jìn)文化理念，積極開展比學(xué)習(xí)、比技術(shù)、一幫一、一對一活動及崗位練兵活動，使司化人員理論知識和實際操作技能進(jìn)一步提升，為干好本職工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、健全安全管理制度，規(guī)范安全管理。

班組保全礦的安全責(zé)任保障體系，一年來未發(fā)生一起鍋爐設(shè)備及人身事故。

三、狠抓職工安全教育培訓(xùn)，營造安全文化氛圍。

為提高司化人員操作技能及理論水平，我公司積極制訂司化人員培訓(xùn)計劃，對司化人員認(rèn)真開好每周五的安全學(xué)習(xí)會，對一周存在的問題進(jìn)行總結(jié)，員工們相互找差距、提建議，查找自己本崗位設(shè)備運行中不足之處，利用周二學(xué)習(xí)時間，聘請老師講鍋爐運行方面理論知識、操作心得及事故案例，每周出一個鍋爐知識習(xí)題，要求司化人員下去思考，下周提問、解答，積極開展崗位練兵、技術(shù)比武活動，全年共開展司化理論考試4次，組織崗位練兵4次，參訓(xùn)人員達(dá)到100%。

四、加大設(shè)備運行期間維護(hù)保養(yǎng)力度杜絕各類故障的發(fā)生。

在冬季設(shè)備運行期間，我公司狠抓鍋爐及輔屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，配備兩名專職維修工搞日常維護(hù)，要求班班檢查安全附件的完好情況，搞好每周一次安全閥的試驗檢查工作及每周一次減速箱、爐排大軸、水泵等設(shè)備的注油工作，技術(shù)員每周對檢修記錄進(jìn)行復(fù)查，要求維護(hù)保養(yǎng)期間不能遺漏任何一臺設(shè)備、任何一個部位、任何一個附件，從而實現(xiàn)了設(shè)備的高效、安全運行。

五、節(jié)能降耗、技術(shù)革新工作顯著。

小改小革、修舊利廢、技術(shù)革新工作一直是我公司節(jié)能的主題。一是嚴(yán)把節(jié)煤關(guān)。在煤的運輸過程及日常管理工作中，嚴(yán)格管理，狠抓煤的燃盡工作;在操作上，要求司爐人員根據(jù)外網(wǎng)負(fù)荷情況，及時調(diào)整爐排轉(zhuǎn)速、煤層厚度及鼓、引風(fēng)機(jī)風(fēng)量，使煤的燃盡率大幅度提高，由以前的70%提高到96%，和去年相比節(jié)煤1680噸。二是嚴(yán)把節(jié)電關(guān)。在各個鍋爐房都對補(bǔ)水泵采用了變頻調(diào)速技術(shù)，降低了耗電量。三是嚴(yán)把節(jié)水關(guān)。維修班組堅持定時對外網(wǎng)進(jìn)行巡查，防止了跑、冒、漏的發(fā)生，使耗水量得到了有效控制。四是嚴(yán)把環(huán)保關(guān)。要求各鍋爐房采取有效措施確保煙塵排放達(dá)標(biāo)，做到爐渣日產(chǎn)日清，滿足環(huán)保要求。

1、管網(wǎng)年久失修，腐蝕嚴(yán)重，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重浪費水資源。

2、一采區(qū)工業(yè)鍋爐2#爐使用年限長達(dá)20年，已超過服務(wù)年限，維護(hù)困難，且年維修費用較高。

3、外包鍋爐房管理難度大，工作安排后落實不了。

4、員工綜合素質(zhì)不高，服務(wù)質(zhì)量觀念淡薄。在這個采暖期，出現(xiàn)了用戶多次打電話反映問題，但我們的維修人員沒有及時去處理，最后用戶反映到公司調(diào)度室和公司領(lǐng)導(dǎo)，給公司造成了惡劣的負(fù)面影響，損害了公司的利益。今后，加強(qiáng)對員工服務(wù)質(zhì)量觀念的教育，努力提高員工的綜合素質(zhì)，為公司提升服務(wù)質(zhì)量做出積極的貢獻(xiàn)。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十六

渦輪噴氣發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)喘振及防喘振方案設(shè)計。

1.壓氣機(jī)喘振介紹。

2.壓氣機(jī)喘振對發(fā)動機(jī)工作的影響。

3.防喘振方案設(shè)計。

4.選定防喘振設(shè)計方案。

三、畢業(yè)設(shè)計要求。

1.摘要字?jǐn)?shù)為300字左右，論文字?jǐn)?shù)為5000字左右。

2.正文包括：標(biāo)題、文字?jǐn)⑹觥⒉鍒D、表格和公式等五個部分。

4.嚴(yán)格按照規(guī)定的格式和時間節(jié)點完成畢業(yè)設(shè)計工作。

四、聯(lián)系信息。

1.指導(dǎo)教師空間賬號：742x6015@。

聯(lián)系電話：135x43794。

2.學(xué)生空間賬號：4300x65056@。

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十七

，簡歷一定要簡潔不要寫不相關(guān)的內(nèi)容，寫個人簡歷要注意格式與巧用簡歷技巧？一份是

性別：男

婚姻狀況：未婚

政治面貌：團(tuán)員

民族：漢族

特長概括：辦事經(jīng)得起檢驗

身高：171

體重：60

最高學(xué)歷：大專

所學(xué)專業(yè)：飛機(jī)維修

畢業(yè)學(xué)校：長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

戶籍：貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣

現(xiàn)所在地：云南省昆明市官渡區(qū)

求職意向

職位性質(zhì)：全職 到崗時間：1個月內(nèi)

月薪要求：6000～9000元 求職狀態(tài)：

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類

其他要求： 提供公平競爭的舞臺，實現(xiàn)自我價值

工作經(jīng)驗

2007年9月-2013年3月 ：中航工業(yè)貴飛云馬廠

公司性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 民用航空類

所在部門： 部裝車間 擔(dān)任職務(wù)： 技工

離職原因： 尋求更好的發(fā)展

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 通用航空類

所在部門： 維修工程部 擔(dān)任職務(wù)： 飛機(jī)維修人員

工作描述： 飛機(jī)航線維護(hù)和維修工程部人員的培訓(xùn)工作

教育背景

學(xué)歷 學(xué)校名稱 專業(yè) 時間范圍 專業(yè)描述

語言能力

外語語種 掌握程度

英語 一般

附加信息

技能專長

超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)修理能力和善于分析問題

飛機(jī)維修總結(jié)報告篇十八

個人簡歷

不管是寫那一樣的都好，都不要在網(wǎng)上抄來的，你抄一下，別人抄一下，hr看到了就是知道你抄來了，一個連自己

個人求職簡歷

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)維修求職簡歷模板

姓名：

文書幫

婚姻狀況：未婚 政治面貌：團(tuán)員

民族：漢族 特長概括：辦事經(jīng)得起檢驗

身高：171 體重：60

最高學(xué)歷：大專 所學(xué)專業(yè)：飛機(jī)維修

戶籍：貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣 現(xiàn)所在地：云南省昆明市官渡區(qū)

職位性質(zhì)：全職 到崗時間：1個月內(nèi)

月薪要求：6000～9000元 求職狀態(tài)：

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類

其他要求： 提供公平競爭的舞臺，實現(xiàn)自我價值

2007年9月-2013年3月 ：中航工業(yè)貴飛云馬廠

公司性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 民用航空類

所在部門： 部裝車間 擔(dān)任職務(wù)： 技工

離職原因： 尋求更好的發(fā)展

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 通用航空類

所在部門： 維修工程部 擔(dān)任職務(wù)： 飛機(jī)維修人員

工作描述： 飛機(jī)航線維護(hù)和維修工程部人員的培訓(xùn)工作

學(xué)歷 學(xué)校名稱 專業(yè) 時間范圍 專業(yè)描述

外語語種 掌握程度

英語 一般

超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)修理能力和善于分析問題

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