總結(jié)可以幫助我總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免犯相同的錯誤。寫總結(jié)時，可以請教他人的意見和建議，以得到更好的完善。盡管這些總結(jié)范文僅供參考，但它們是從實際經(jīng)驗中總結(jié)出來的，具有一定的可靠性。
橋梁工程工作總結(jié)篇一
1.梁板吊運安裝前，應進行全面檢查并辦理中間交工;梁板運輸車應為平板運梁車;梁片裝車時，應嚴格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應按設(shè)計支點放置。梁板起吊、安裝過程中，應始終保持梁體處于簡支狀態(tài);梁體平移時，兩端應同時進行，平穩(wěn)勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機架梁作業(yè)時應“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。應加強支座進場質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2.支座安裝前應再次對墊石外觀質(zhì)量、坐標、高程及頂面平整度進行檢查，凡不合格的墊石應堅決返工，以杜絕因墊石坐標錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應在墊石上精確標識支座中心位置。
3.t梁吊裝就位后應立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時應立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強橫向聯(lián)系，確保安全。
4.目前部分先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導致梁體傾斜;二是臨時支座頂面高度控制不嚴，導致梁頂面高程與設(shè)計要求差異大;三是有的梁預制時橫坡設(shè)置與設(shè)計相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準確;先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟適用，易拆除的砂箱(筒)作臨時支座。
橋梁工程工作總結(jié)篇二
1.梁板吊運安裝前，應進行全面檢查并辦理中間交工；梁板運輸車應為平板運梁車；梁片裝車時，應嚴格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應按設(shè)計支點放置。梁板起吊、安裝過程中，應始終保持梁體處于簡支狀態(tài)；梁體平移時，兩端應同時進行，平穩(wěn)勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機架梁作業(yè)時應“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。應加強支座進場質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2.支座安裝前應再次對墊石外觀質(zhì)量、坐標、高程及頂面平整度進行檢查，凡不合格的墊石應堅決返工，以杜絕因墊石坐標錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應在墊石上精確標識支座中心位置。
3.t梁吊裝就位后應立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時應立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強橫向聯(lián)系，確保安全。
4.目前部分先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導致梁體傾斜；二是臨時支座頂面高度控制不嚴，導致梁頂面高程與設(shè)計要求差異大；三是有的梁預制時橫坡設(shè)置與設(shè)計相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準確；先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時支座。
橋梁工程工作總結(jié)篇三
此次畢業(yè)實習是在***工程，經(jīng)過四個月的工地實習，對于所學知識有了更深刻的了解和認識，扎實了不少基礎(chǔ)知識，當然也學到了很多學校所不能掌握的。
實習期間對于施工工序有了全面的了解，重點是對承臺、墩身、連續(xù)梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板的安裝、砼澆筑等工序，明白施工過程中必須嚴格按照各步工序的施工步驟，杜絕不合理施工，做到每一步施工必須有現(xiàn)場技術(shù)員在場旁站，施工前必須報監(jiān)理審批檢驗，合格后方可施工。做到“安全第一，質(zhì)量第一”。
在項目部實習四個月的期間里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負責人的指導之下，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握，而且對整個橋梁工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、橋梁構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、基礎(chǔ)的特點等，還了解工程的進度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術(shù)員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！?/p>
短短四個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
實踐出真知，實踐是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
橋梁工程工作總結(jié)篇四
試用期的工作結(jié)束了，現(xiàn)對工作做個總結(jié)。
xx公路是一條連接xx至xx的重要高等級公路。我在xx路橋中標段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導。xx公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下xx公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。
20xx年x月20xx年x月在xx市西外環(huán)線二期工程xx橋至xx橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了xx公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在xx公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
20xx年底，xx大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，xx市公路局決定對其進行加固維修。xx橋接受了加固維修工程的施工任務。xx大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向xx市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在xx大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
橋梁工程工作總結(jié)篇五
我項目于20xx年11月8日正式開始了xx大橋的施工作業(yè)，由于工程項目大，工期緊，在主體墩柱工程完工后，受縣委縣政府嚴重滯緩的征拆工作困擾，還剩余大量的主體工程尚未施工。針對該項目的特點，我項目積極尋找癥結(jié)，找出產(chǎn)小利小的原因。同時大力改革項目管理制度，完善各項體制，使項目管理不再犯以前犯過的錯誤，以加強項目管理。本年度，在完善部分拆遷后可實施的項目施工的同時，積極進行xx大橋項目工程的追加索賠工作，使整個工程在保證不虧損的情況下，獲取相應的利潤。
同時，在xx大橋引橋施工中，加強對工期、質(zhì)量、安全，成本的強制性要求，逐級負責，狠抓落實。在保證質(zhì)量、安全的前提下，嚴格控制成本，將每個單位工程進行分解，保證綜合單價較低的項目不虧損，綜合單價較高的項目實現(xiàn)利潤最大化，達到增效的目標。
1、加大培訓力度，提高項目技術(shù)管理人員素質(zhì)。
為提高本項目從業(yè)人員的業(yè)務水平，項目部內(nèi)部經(jīng)常開展技能學習和培訓，并積極參加參與由公司人力資源部、工程部、質(zhì)安部、總工辦等部門組織的各項業(yè)務培訓和學習。項目部按照公司部門要求及項目管理辦法及時針對不同人員進行不同培訓，對項目管理人員主要從現(xiàn)場技術(shù)指導，質(zhì)量控制，安全控制方面入手，同時注重現(xiàn)場的日常管理，使項目每個人都能指導現(xiàn)場施工作業(yè)，同時滿足技術(shù)規(guī)范要求。對架子工人員進行專業(yè)技能培訓，將作業(yè)人員按照不同的工種進行劃分，通過項目部聘請的或既有的技術(shù)工人以“教、傳、幫、帶”的形式進行實踐指導，提高他們的實際作業(yè)能力。
2、優(yōu)化組織施工方案，提高科學管理水平。
在施工管理中，我項目始終把科學管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，項目部都根據(jù)工程的特點、難點，進行多次論證，并運用科學的態(tài)度，加大組織方案的技術(shù)含量。不斷延伸方案中的科學管理渠道。在方案落實以后，項目部抽出專門時間向項目部所有管理人員進行方案講解，使大家都能對施工過程進行掌握，以便我們在現(xiàn)場管理中能夠有的放矢，狠抓重點、難點、保證施工的質(zhì)量、安全得以保證。
在xx大橋項目的各個專項施工方案編制過程中，由于受嚴重的征拆影響，在公司總工辦不斷更改施工細節(jié)和相應要求的情況下，我項目制定了相應可行的實施性方案，同時在優(yōu)化后的方案過程中全面考慮偶然因素的發(fā)生。按照公司總工辦的要求，切合實際的完成了相關(guān)方案的編制，得到公司總工辦的認可，在本年度是實際施工中，項目部依據(jù)方案，層層落實，基本按預期完成了項目施工內(nèi)容。
3、嚴格質(zhì)量管理，爭創(chuàng)名優(yōu)工程。
“質(zhì)量第一”是項目管理永恒的主題，項目部自始至終把質(zhì)量放在首位，堅持了用質(zhì)量來贏得信譽，來滿足業(yè)主需求。20xx年，我項目部堅持的質(zhì)量措施有：
（1）落實質(zhì)保措施，提高監(jiān)控到位。
我項目堅持嚴細質(zhì)保職能，分工明確。堅持做好各項質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄。并根據(jù)實際情況進行三級技術(shù)交底，確保每項質(zhì)量施工都有文字交底。以便更好地指導生產(chǎn)人員按標準、按要求去操作。項目上的質(zhì)量，技術(shù)人員，都具有相應權(quán)力，在現(xiàn)場管理過程中能夠做好了監(jiān)控預案，確保施工質(zhì)量。
（2）重點部位，重點監(jiān)控。
對于工程易出現(xiàn)質(zhì)量事故的施工部位，項目堅持設(shè)專人把關(guān)，在xx大橋地處高溫施工過程中，項目部派專人進行混凝土養(yǎng)生溫度24小時監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄，同時保證了在養(yǎng)生過程中的用火、用電安全。
（3）嚴格規(guī)范，提高作業(yè)水平。
在質(zhì)量管理中動員大家要嚴格按規(guī)范去驗收，把握每一道工序，要把規(guī)范的標準落實到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)標準，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕外觀修飾。
（4）層層管理，人人把關(guān)。
我部始終堅持在項目上形成人人把關(guān)的質(zhì)量管理氛圍。質(zhì)量管理不單質(zhì)檢員一人的工作，其他項目管理人員也要有質(zhì)量意識，也要對工程質(zhì)量負責。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，項目管理人員對區(qū)域內(nèi)協(xié)作隊伍負責。項目領(lǐng)導班子成員對整個項目負責，從而使工程質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。
（5）保證施工工期，節(jié)約周期成本。
在目前公路橋梁大發(fā)展的形勢下，一個工程往往將工期壓縮的很緊，好多項目為了搶工期，忽略了質(zhì)量和安全，導致工程事故的.發(fā)生。我項目在這方面幾次召開專題會議，提出絕不以失去工程質(zhì)量和安全為代價，提高工程的施工進度。在進度管理方面，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)程序是我項目保證工期的主要手段，進行合理的進度目標分解，編制切實可行的進度計劃，在施工過程中做好各部門的協(xié)調(diào)配合，降低施工過程中發(fā)生技術(shù)失誤，杜絕工程事故的發(fā)生都是控制施工進度的有效措施。
4、嚴細成本管理，提高工程效益。
在成本管理方面，我項目采取“從源頭上控制，在實踐中節(jié)約”的措施，使項目成本時刻處于可控狀態(tài)。
（1）從源頭上控制。
xx大橋項目自開工到現(xiàn)目前，歷經(jīng)近2年的施工過程，產(chǎn)生了大量的工料機閑置情況，一方面我們積極配合縣委縣政府、業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位的相關(guān)工作，同時也我們對本工程項目后期工期索賠有更深一步的準備，以便在日后索賠過程中處于有利地位。另一方面，我們從源頭上控制項目項目成本，在與設(shè)計單位交流中，對設(shè)計單位提供的綜合概算，單項工程預算進行分析，結(jié)合現(xiàn)場實際，找出概算中的缺失項目，單價較低項目，并與設(shè)計單位及時進行溝通，便于他們在設(shè)計中補足缺失項目，調(diào)整單價較低項目。同時項目由公司分管領(lǐng)導鄒建華經(jīng)理長期往返設(shè)計院，使施工中出現(xiàn)的與設(shè)計有關(guān)的問題能及時解決。在項目管理過程中，層層落實責任成本制度，有項目班子成員牽頭，組織項目各職能部門制定切實可行的責任成本，并在每月至少開一次成本分析會，成本部長把當月中的收支情況進行匯報，做到計劃成本、預算收入、人、料、機消耗、項目開支等各項成本內(nèi)容明確、當月盈虧情況一目了然。把握工程的實際成本，是為項目獲取利潤的重要前提。同時，在成本分析上，對下月工程成本提前預控，對易造成浪費的部位、現(xiàn)象，提前預測，并制定相應解決措施。
（2）在實踐中節(jié)約。
提高項目核算意識，杜絕不合理開支。在對收方計價過程中，準確計算協(xié)作隊伍的完成工程量和發(fā)生的合同外項目費用。我項目不斷增強和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節(jié)約措施，在項目內(nèi)部成本管理上注重節(jié)約。如小型工具購置，盡量做到盡其所用。材料碼放，盡量一次到位，減少二次倒運。文明施工，不追形勢，追的是高標準。特別是在材料使用上，大家齊抓共管，形成人人算細賬，人人會管賬的管理局面，使項目管理成本意識在每個員工心中。在提高產(chǎn)值的同時，通過不同渠道增加效益。
橋梁工程工作總結(jié)篇六
我所從事的單位是x路橋橋梁工程公司，被分到了x大橋項目部，我所從事的工作是技術(shù)員，現(xiàn)對今年完成的工作加以總結(jié)。
我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計的時候在前支點處設(shè)置了一個鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過程中，主要的任務就是一個受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過來，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導致掛籃傾覆。
這也要求我們在混凝土澆筑前準確的定位預埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會對已經(jīng)澆筑的混凝土進行中線的放樣，這個階段便會用到全站儀，當然在模板調(diào)整階段也會用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機會進行實際操作。
模板調(diào)整過程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準點的高程，經(jīng)過水準測量之后，換算成塊件之上的點的高程，進行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點進行控制，翼緣板各兩個點，頂板兩個點。模板調(diào)整過程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個過程中我們要考慮每個塊件的預抬值，我將其稱之為預拱度。
首先進行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達到底板的標高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
通常在這個過程中我們是比較輕松的，因為工作只是簡單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長度，鋼筋的焊接長度，預應力波紋管的位置，預埋孔的位置。當然鋼筋的數(shù)量、預應力波紋管的位置、預埋孔的位置都會在圖紙上有所反應，而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場的工人們，他們都會給予我們很多的幫助。
需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預應力波紋管位置是否到位，澆筑過程中要注意振動棒的振搗，使混凝土澆筑密實。最糾結(jié)的就是澆筑過程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開始工作的前三次混凝土澆筑過程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時冷靜的處理，當然這方面的經(jīng)驗我們還是很欠缺的，需要以后加強，我要說的并不是以后每次都爆模，而是遇到問題后冷靜處理的思維。
等到混凝土強度達到設(shè)計要求的時候，我們就會進行預應力張拉，通常都是三向預應力設(shè)計的，所以在張拉時，先進行縱向預應力鋼絞線的張拉，通過伸長值和拉力大小進行雙控，以拉力控制為主，伸長值控制為輔，只要施工過程控制得當，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預應力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進行穩(wěn)壓，一般也會達到設(shè)計要求的。
橋梁工程工作總結(jié)篇七
（1）在梁板預制及臺帽施工時注意設(shè)計長度及角度。在滿足質(zhì)量的前提下，為防止?jié)q模造成的長度增加，模板應小于設(shè)計尺寸1-2cm。在封端后測量梁板實際長度和現(xiàn)場安裝長度，保證安裝后伸縮縫寬度滿足設(shè)計要求，有局部砼突出的因及時鑿除。
（2）伸縮縫安裝前應重點檢查預埋鋼筋數(shù)量及方位是否符合設(shè)計要求，如漏埋鋼筋，應制定植筋方案嚴格實施。
（3）伸縮縫槽口應清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結(jié)合。
（4）伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋應有效聯(lián)接，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應符合設(shè)計和規(guī)范要求。
（5）應充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時的間隙，應根據(jù)安裝時的氣溫按設(shè)計和產(chǎn)品說明書的要求計算確認并調(diào)整（可按照溫度每升高（降低）1℃，上部梁體每100m自由伸長（收縮）1mm，進行近似計算）。
（6）伸縮縫砼禁止使用早強劑。養(yǎng)生必須在七天以上且回彈強度達到90%，方可開放交通。
以上是個人在本項目完成后的一點體會，望各位領(lǐng)導及同仁批評指教。
橋梁工程工作總結(jié)篇八
(1)在梁板預制及臺帽施工時注意設(shè)計長度及角度。在滿足質(zhì)量的前提下，為防止?jié)q模造成的長度增加，模板應小于設(shè)計尺寸1-2cm。在封端后測量梁板實際長度和現(xiàn)場安裝長度，保證安裝后伸縮縫寬度滿足設(shè)計要求，有局部砼突出的因及時鑿除。
(2)伸縮縫安裝前應重點檢查預埋鋼筋數(shù)量及方位是否符合設(shè)計要求，如漏埋鋼筋，應制定植筋方案嚴格實施。
(3)伸縮縫槽口應清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結(jié)合。
(4)伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋應有效聯(lián)接，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應符合設(shè)計和規(guī)范要求。
(5)應充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時的間隙，應根據(jù)安裝時的氣溫按設(shè)計和產(chǎn)品說明書的要求計算確認并調(diào)整(可按照溫度每升高(降低)1℃，上部梁體每100m自由伸長(收縮)1mm，進行近似計算)。
(6)伸縮縫砼禁止使用早強劑。養(yǎng)生必須在七天以上且回彈強度達到90%，方可開放交通。
以上是個人在本項目完成后的一點體會，望各位領(lǐng)導及同仁批評指教。
橋梁工程工作總結(jié)篇九
時光飛逝，20xx年已經(jīng)悄然過去。在過去的一年里本人在公司項目領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點，以總公司“十制”“五比五創(chuàng)”為指導。抓好隊里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務，現(xiàn)將一年來的工作做如下總結(jié)。
本人xx年從事施工隊技術(shù)負責崗位，主要是負責隊里的'技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建四川xx項目、xxxx道路改造工程項目、和xx路面項目。
xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環(huán)境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調(diào)動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。
在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現(xiàn)場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量。
在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。
每天和核算員將當日完成的工程量進行節(jié)超對比，找出節(jié)超原因，為下一步控制材料成本做好基礎(chǔ)，對每完成一段的任務量進行匯報總結(jié)，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
在xx項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經(jīng)理帶領(lǐng)三名機關(guān)人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過一個多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內(nèi)順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執(zhí)行總公司的各項規(guī)章制度，及各項成本管理。
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領(lǐng)會總公司重要會議的會議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實際工作，有針對性的學習各類專業(yè)知識，一方面認真學習與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標準；另一面加強在實踐中學習，向有經(jīng)驗的老同事、監(jiān)理單位虛心請教，不斷提高自身的專業(yè)水平。
20xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領(lǐng)隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數(shù)量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。
從質(zhì)量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個單質(zhì)材料多進或少進的情況發(fā)生。
作為青年技術(shù)人員一定要發(fā)揚四公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，對新畢業(yè)的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關(guān)心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
在團結(jié)協(xié)作，提高團隊精神方面，要做到尊重領(lǐng)導，尊重同事，要能夠協(xié)調(diào)好同事間關(guān)系。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。
希望總公司新的崗位職責，能夠盡快制定并實施起來。讓我們每一個人都能夠按著自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現(xiàn)象出現(xiàn)。
總體上講，與領(lǐng)導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面內(nèi)容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。
以上是我這一年來的工作總結(jié)，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的的努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事大家好：
光陰荏苒，時光飛逝，不知不覺在忙碌中我們又走過了一年。20xx年已離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著?；赝哌^的日子，雖然感慨良多，熟知有總結(jié)才有提煉，吸取經(jīng)驗才能進步。對于**年的工作表現(xiàn)，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
剛剛邁出大學的校門，走入熙熙攘攘的社會，迷茫中蹣跚前行。來到公司的這半年來，我堅持始終嚴格要求自己，勤奮努力，不斷學習，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事，時刻牢記公司制度，盡自己最大的努力，使自己在平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富價值，同時，也為自己帶來寶貴的人生財富。
在這半年中，我與李經(jīng)理、趙明貴、柴斌到了三道溝的工程現(xiàn)場。
首先，在此之前我對工程的理解僅僅局限于書面，對于實際現(xiàn)場的情況一竅不通。反映在具體工作中就是施工環(huán)節(jié)和工藝流程都不清楚。在李經(jīng)理的幫助下，漸漸地學會了很多東西，并將其運用到了具體的工作中。
這半年對剛步入社會的我也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領(lǐng)導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習、不斷的進步，提升自身的素質(zhì)與才能。為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平；才能更好的為工程技術(shù)服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務。
初到三道溝，我在李經(jīng)理的帶領(lǐng)下進行了三道溝工地施工現(xiàn)場的土方開挖回填、測量、放線等工作。在這個工程中，讓我體會到了萬丈高樓平地起的'正真感覺。在工程進度和質(zhì)量來說，前期因為設(shè)計院圖紙疑問回復等拖延很長一段時間，施工總進度計劃被一次又一次打亂又一次又一次被迫調(diào)整，前期大面積的土方開挖，導致先前組織的流水施工無法進行，導致平行施工所帶來的周轉(zhuǎn)材料過大。并且在具體施工過程中，由于粗心大意，造成承臺位移、尺寸不夠，柱位移等情況，一再浪費人力物力和時間。并且由于專業(yè)知識不夠扎實，很多方面不能做到面面俱到，從而有些一次可以完成的事情需要反復多次。最后，因為個人惰性問題，有些事情不愿意多次審核，造成了返工等一系列不該出現(xiàn)的問題。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關(guān)工作。
眾人劃槳開大船，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結(jié)協(xié)作，相互配合，只有大家相互協(xié)作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
一年來，做了一定的工作，但距領(lǐng)導和大家的要求還有不少的差距，通過總結(jié)一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實踐經(jīng)驗少，對于工程建設(shè)過程中突發(fā)的部分問題不能靈活解決等。20xx年對我來說，將又是一個嶄新的、更具挑戰(zhàn)性的一年，無論在工作和生活中對我來說都是非常關(guān)鍵的。因此，在新的一年里，我將繼續(xù)深入現(xiàn)場不斷學習和實踐，在現(xiàn)場不斷增加自己的經(jīng)驗和見識，我必須更加務實、努力工作、做對的事情比把事情做對重要，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。我相信，有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
一年即將過去，現(xiàn)對個人工作總結(jié)如下：
2、將aftimpulse文件格式映射到內(nèi)存模型使autopfa兼容aftimpulse文件格式。
3、仿照aftimpulse完成autopfa圖形和表格輸入界面及計算結(jié)果表格和圖表輸出界面。
4、通過使用單位模塊將autopfa模型轉(zhuǎn)化到無單位的計算模型。
5、完成流體分析穩(wěn)態(tài)算法。
6、完成流體分析瞬態(tài)算法。
1、與autopdms接口。
2、算法計算功能還需要增加,明渠，可壓縮流體，沖擊力等等。
3、計算結(jié)果輸出還需要完善。
4、模型數(shù)據(jù)輸入功能還不太完善。
能夠在最困難的時候堅持，autopfa萬里長征總算踏出第一步。李總能給我機會寫算法，對我來說確實是一個很有壓力和挑戰(zhàn)的任務，數(shù)學方面確實還比較欠缺，好在大學還聽了點計算方法的課，學起來還不難。寫算法這段時間確實花了很多精力，也學到了很多，突然覺得大學的課程太有用了。自己感覺做得較差不滿意的方面。為什么不滿意？仿真是計算機熱門，未來很多設(shè)計可能將會進入仿真時代。要做好仿真計算機語言只是一門工具。必須具備扎實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和數(shù)學建模能力。特征線方法理論還是算比較容易的。要想做好流體分析軟件，數(shù)學，流體知識，和計算機技能都要同步提高。溝通能力和計算機水平都要加油努力提高，才能把軟件做好。你是否按照去年的年終計劃做了，為什么做到或沒做到？基本按照去年計劃完成autopfa第一個版本。自己來年的計劃。
看一些復雜算法及理論推導還是很吃力，準備提高自己數(shù)學能力。算法的效率很重要，大學學的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法不深，準備看看運籌學訓練一下算法思維。英文閱讀水平也要加強。計算機能力加強多看幾本書學習前人經(jīng)驗。自己對公司的建議或期待。公司發(fā)展越來越大，產(chǎn)品覆蓋面越來越廣，產(chǎn)品技術(shù)含量也越來越高。這當然與李總發(fā)展公司的戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略眼光分不開的。兩年來autopfa流體分析一直消耗公司有限的發(fā)展資源。期待流體分析有自己的'客戶支持流體分析發(fā)展，我堅信只要計算功能能算對，能夠不斷改進滿足客戶工程設(shè)計要求，流體分析作為一個單獨的軟件也是能盈利的，同時將autopfa集成到autopdms提高公司軟件整體競爭力為公司發(fā)展做出。
今天早上內(nèi)蒙古客戶試用autopfa流體分析軟件，他們的需求很簡單從一個水庫抽水。揚程較高需要計算?！端畡赵O(shè)計手冊》提到循環(huán)水和補給水系統(tǒng)需要瞬變流計算這個應該是給水系統(tǒng)。從aft文檔可以知道工程師在設(shè)計系統(tǒng)是當他感覺的存在安全隱患才會去計算瞬變流。以內(nèi)蒙古客戶需求為例：水泵停泵，系統(tǒng)最大壓力出現(xiàn)在泵出口，最小壓力出現(xiàn)在泵入口，如果低于大氣壓力或壓力太高是不允許的。這樣可能需要增加一個空氣罐，并通過計算確定空氣罐適當?shù)某叽绾臀恢?。確定空氣罐尺寸和位置要經(jīng)過很多次刪除和嘗試。典型的假設(shè)是空氣罐應該盡量靠近瞬態(tài)源。我們要不斷改變空氣罐到泵的距離和初始氣體體積通過計算結(jié)果得到符合要求的設(shè)計。說了這么多主要是期待公司考慮滿足不使用autopdms客戶需求（比如以上例子工程師需要先通過計算才能得出設(shè)計）：autopfa作為單獨軟件輸入功能要完善。
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員，我在車間領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的'工作總結(jié)如下。
在20xx年車間工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作。
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，20xx年公司要求長絲車間北區(qū)停車，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。北區(qū)開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
20xx年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作。將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。今年組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ)。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽，提高職工實際操作技能。
審視自己一年來的工作，總結(jié)一年的得失，感觸很多，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，更有遇到困難和挫折時惆悵，非常感謝公司給我這個平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)?；仡^一望，在這一年中即有成績也有不足，現(xiàn)將一年的主要工作總結(jié)如下：
公司正式開業(yè)以來，我通過向公司領(lǐng)導及同仁學習，取長補短，技術(shù)能力一定的提高。在公司領(lǐng)導和同仁的關(guān)懷與支持下，明確了自己的職能位置，不斷提高自己的技術(shù)能力，從上半年的優(yōu)化下料單，資料的整理、標書的整理，到下半年多個工地同時進行的忙碌，以及部分工地的現(xiàn)場調(diào)度及售后維修，車間設(shè)備的維修，現(xiàn)場材料的優(yōu)化，這些實踐使自我技術(shù)水平有了很大的提高。我們超出完成了我們年初定下的工作目標。這是我們公司全體員工共同努力的.結(jié)果：總之這一年在預算、各種標書、算料、量數(shù)出數(shù)、資料、售后維修、設(shè)備維修、各種窗型設(shè)計、各個資料的整理，各個疑難問題的處理。
不敢言成績，但總的說一下自己的收獲，在這一年技術(shù)管理中使我自身技術(shù)水平有了一定的提高，我感覺的收獲是塑鋼一體框的接觸，以及鋁合金一體框、塑鋼中懸窗的研究與收獲，尺寸計算表格的成熟化以及xx的初步涉足和抗風壓計算的接觸，還有參加xx眼界的開闊及資料收集。
工作經(jīng)驗和相關(guān)管理知識仍需進一步學習，積累。對公司的技術(shù)管理還需進一步加強，我雖然自我技術(shù)水平有了一定的提高，但技術(shù)管理力度都明顯不夠，出現(xiàn)了這樣或那樣的一些問題。在幫助員工方面努力還不足。少數(shù)員工工作不實，技術(shù)不精、質(zhì)量意識薄弱，等待轉(zhuǎn)變、改善和提高。在對外關(guān)系的維護方面，還需很大的提高，為業(yè)務開展打好基礎(chǔ)。
在今后的工作中，我將努力學習新的知識及技術(shù)職能，不斷提高自身的素質(zhì)水平，做好自己的本職工作的同時，及時幫助團隊提高整體素質(zhì)，爭取為方大的再次跨越騰飛做出自己的貢獻！縱觀一年的工作，客觀自我剖析，還存在很多不足之處，以待在今后的工作中進一步加強和改正。
20xx年是忙碌而又充實的一年作為xx公司演藝分公司的一員，我在公司領(lǐng)導以及同事的關(guān)心指導下，較好的完成了自己的本職工作，完成了從一個剛畢業(yè)的大學生到舞臺機械專業(yè)技術(shù)人員的蛻變，也為我今后的發(fā)展點亮了一盞航燈，感謝公司領(lǐng)導和各位同事。現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
20xx年8月8日進入公司時，正處于舞臺安裝調(diào)試階段，讓我清晰的看到自身工作的不足之處。我跟著總裝的工程師們觀摩、請教、實際動手操作，短時間內(nèi)我對舞臺機械有了一個徹底的了解。舞美裝臺和排練時，讓我的理論與實踐有了充分的融合。10月1日首演之后，公司請專家對我們進行了舞臺機械專業(yè)知識的培訓，使我對舞臺機械有了更深的認知。雖然如此，我深深地知道自己與領(lǐng)導的要求還存在著差距，所以我把學習作為武裝和提高自己的首要任務，把參加集體組織的學習和個人自學結(jié)合起來，一方面積極參加集中組織的學習活動，另一方面根據(jù)自身發(fā)展要求和工作需要，本著缺什么補什么的原則，搞好個人自學，不斷吸納新知識，掌握新技能，增強新本領(lǐng)。
刻苦鉆研，不斷積累。在公司張經(jīng)理、鄭經(jīng)理的悉心指導，同事們的幫忙下，讓我的各方面業(yè)務水平有了顯著提升。20xx年是不斷進步的一年，出于對本職工作的熱愛以及自身的正確定位，我在業(yè)務方面投入了極大的熱情，對于舞臺機械方面工作來不得半點含糊。由于自己的學識、能力、和經(jīng)驗與所在的崗位的要求還有一定距離。這半年來，我努力翻閱各類關(guān)于舞臺機械方面的資料，努力記憶機電方面的相關(guān)知識，做好相關(guān)記錄。在平時的工作中，我虛心向領(lǐng)導和同事們學習交流，不斷的積累與提高自己的業(yè)務水平，努力把學到的業(yè)務知識運用到實際工作中去，爭取工作的主動性。通過這半年的工作，我體會到了對舞臺工作不能心浮氣躁，而應該腳踏實地的打好基礎(chǔ)，做好積累，才能在今后的工作中游刃有余。
過去的一年里，我的工作中還是有許多的不足之處，專業(yè)知識不豐富，實戰(zhàn)經(jīng)驗的不足，工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在新一年的'工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地、盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同事們對我的期望。
1、加強理論學習，使自己的專業(yè)知識更上一層樓，不斷提高自身的業(yè)務水平，更好的完成本職和領(lǐng)導交待的其他工作。
2、努力強化技術(shù)水平，不斷的積累經(jīng)驗，解決工作中遇到的問題，更好的完成各項工作任務。
3、認真執(zhí)行舞臺機械的各項規(guī)章制度，制定詳細的個人學習、工作計劃，使自身的素質(zhì)能不斷提高。
4、加強舞臺事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。對事故及時處理，分析原因，存檔備案。
20xx年是充滿挑戰(zhàn)的一年，是新的開始。我將重視學習，汲取知識的養(yǎng)分，加強心理素質(zhì)的鍛煉。在展現(xiàn)自己的舞臺上，我必將傾力做好領(lǐng)導交給的任務，做一個合格的舞臺專業(yè)技術(shù)人員，以更好的業(yè)績，回報公司領(lǐng)導和同事對我的關(guān)心和愛護，為公司的發(fā)展盡一份力！
作為機電科供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術(shù)任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于煤礦安全生產(chǎn)中。現(xiàn)將今年工作總結(jié)如下。
在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應用，提高了自己的業(yè)務水平。
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術(shù)措施。我一邊指導技術(shù)上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
回顧這一年的工作歷程，我對工作盡心盡職，按時保質(zhì)、保量完成車間交代的.各項生產(chǎn)任務。帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，對班組嚴格管理，班組建設(shè)表現(xiàn)較好，班組氛圍融洽，與其它班組關(guān)系也較和諧?，F(xiàn)將今年工作總結(jié)如下。
工作中異常突發(fā)事件處理及時到位，處理中盡最大努力，為公司挽回經(jīng)濟損失，杜絕環(huán)保事故發(fā)生。本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班后會，總結(jié)當班生產(chǎn)情況。工作中認真完成領(lǐng)導布置的每項工作，主動為上級分憂，督促組員遵守公司各項規(guī)章制度，自己起帶頭表率作用，并與組員一起搞好生產(chǎn)，從而較好完成了由本班負責的工作任務。
督促組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產(chǎn)操作平穩(wěn)，各項分析控制指標正常，當發(fā)生異常情況及時處理?，F(xiàn)場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯報。分配好班組工作，全力調(diào)動組員工作積極性，加深組員之間的互信，搞好班組團結(jié)。
今年根據(jù)公司生產(chǎn)部的需求到調(diào)度室學習，以本車間工作為重點，協(xié)助調(diào)度開展日常工作。在調(diào)度室期間，通過對各車間裝置的學習，對全廠工藝有了一定的了解，通過理論學習與現(xiàn)場相結(jié)合，記住主要設(shè)備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識。對全公司應急預案進行學習。學會了如何給領(lǐng)導發(fā)生產(chǎn)信息，各車間產(chǎn)量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。經(jīng)過不斷的學習、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質(zhì)與技能。在調(diào)度室學到了很多東西，收獲感觸很多。
剛上任，覺得肩上的擔子很重，以前是一個班長管理一個班組，現(xiàn)在要配合主任管理好整個車間。自上任以來完成各項停車檢修計劃和新增加兩臺壓縮機的技改配管，協(xié)助外協(xié)開好動火證，安排好每天的配管計劃、申報材料等，每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。
總結(jié)這一年來工作情況，在工作中還存在著許多不足之處，今后更要提高自身的思想素質(zhì)，完善細節(jié)化管理及基礎(chǔ)管理，更好的完成公司下達的各項工作任務。在車間主任的領(lǐng)導下，明年工作著重抓好安全環(huán)保工作，基礎(chǔ)管理要上臺階。精心組織好車間生產(chǎn)，做好節(jié)能降耗工作。抓好產(chǎn)品質(zhì)量工作，及時跟蹤分析指標。嚴抓現(xiàn)場管理，促進現(xiàn)場管理工作上臺階。
今后我將再接再厲，一如既往，有所創(chuàng)新做好我的本職工作。合理安排好工作的各個環(huán)節(jié)，加強車間管理，努力營造和諧氛圍，讓員工保持良好的精神狀態(tài)，保證裝置的安全穩(wěn)定運行。為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員，我在車間領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于xx車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作。3月份將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ)。
加強政治理論學習不放松，努力提高自己的.政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。努力學習技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中遇到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。加強車間錠位管理工作，確保機臺錠位工藝的一致，嚴格工藝上車、規(guī)范操作，保質(zhì)保量的完成公司、車間下達的各項生產(chǎn)任務。
20xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，20xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為xx工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術(shù)干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術(shù)工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在xx得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術(shù)知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構(gòu)建了自我的專業(yè)知識體系。
整個20xx我個人負責的技術(shù)工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
20xx年新春伊始，由于公司xx這兩個重大工程項目均處于建設(shè)施工的關(guān)鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術(shù)干部。而作為汽機隊唯一的技術(shù)干部，汽機專業(yè)所有班組技術(shù)工作均由我負責執(zhí)行。與此同時，汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從x月其他技術(shù)干部進場到x月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管x班及管x班日常施工技術(shù)工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、x臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從x月份開始我所擔任的技術(shù)工作任務開始逐步的剝離，管道x班的工作任務在x月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術(shù)干部，工作任務得已減輕。今年x月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術(shù)任務，應對全新的工作任務，我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側(cè)重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在20xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術(shù)工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術(shù)工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術(shù)人員一齊共同在從事的.工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領(lǐng)導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術(shù)員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近x個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術(shù)員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了x天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術(shù)人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結(jié)，在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結(jié)的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在xx工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是xx工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術(shù)工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，20xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術(shù)人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結(jié)在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個工程項目的技術(shù)負責人，我感到要干好一個工程，不僅要嚴格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實際，活學活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗，技術(shù)上不斷改進和創(chuàng)新。
本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，設(shè)備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t)，后來經(jīng)過論證和技術(shù)經(jīng)濟分析比較，決定從xx煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點：可以節(jié)約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在xx年和xx年施工的貴州xx工程的2個煙囪和xx供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟效益十分明顯。
另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉(zhuǎn)則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內(nèi)部相對于中心的對稱半徑上同時布置2臺激光對中儀，根據(jù)測量數(shù)據(jù)就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)值了。其精高提高了，工作量也減小了。
盡管我們現(xiàn)在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的`距離，這需要我們不斷改進技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題：1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構(gòu)筑物的滑模。
在垂直運輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為：在筒體外側(cè)配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。
在滑模糾偏和糾扭上，設(shè)想在提升架外側(cè)安裝自動收分控制裝置。
對于長期從事技術(shù)管理工作的人而言，無論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學習有關(guān)，但還與我們企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)分工過細不無關(guān)系。因此一個企業(yè)要想造就更多的復合性人才，就必須加強技術(shù)人員的經(jīng)營理念培養(yǎng)和適應市場經(jīng)濟的能力。這點是我本人體會最深的。
總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴格按施工圖和國家規(guī)范規(guī)程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，大膽進行技術(shù)改革和創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務能力提高到一個新的臺階。
轉(zhuǎn)眼間20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率及業(yè)績提供依據(jù)。
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實際，在實踐中驗證理論，用理論指導生產(chǎn)、服務生產(chǎn)。在實踐和生產(chǎn)過程中不斷的自我學習充實。現(xiàn)將這一年里，我的工作內(nèi)容與取得的一些成績作以下簡要回顧：
（1）在生產(chǎn)過程中堅持理論聯(lián)系實際，對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓，用理論武裝生產(chǎn)，培訓內(nèi)容涵蓋工藝知識、操作規(guī)程、崗位安全制度等。其中大規(guī)模的培訓4次，利用班前、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓若干，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎(chǔ)知識，能夠熟練的針對膜層顏色、性能、換靶周期等作以調(diào)整。
（2）在生產(chǎn)的同時，我還不間斷的積累實驗數(shù)據(jù)，協(xié)助技術(shù)實驗室羅工抽檢、送檢真空管，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，調(diào)整膜層工藝，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高。
（3）針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比，出爐不達標的調(diào)整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法，半年來成績顯著，側(cè)面了解市場反應良好。
（4）自20xx年以來，許多先進、自動化程度較高的設(shè)備不斷落戶真空管車間，作為車間工藝主管的我，只有不斷向人學習，了解先進技術(shù)，才能勝任此職務。一年來我不斷學習，并修改、制定了車間操作工藝，崗位安全操作規(guī)程等。
工作成績的取得離不開領(lǐng)導的關(guān)心與幫助，成績斐然，總結(jié)過去的工作，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找，認為主要存在以下幾個方面：
一是思想解放的不夠，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些，還有些放不開，對待工作還是不那么靈活。對待問題的探索和實踐步子還不夠大。
二是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是工作實踐中才發(fā)現(xiàn)，自己所了解的才是一知半解，今后應加強理論方面的學習，做到不恥下問。
20xx年，面對我的將是更嚴峻的挑戰(zhàn)！我將一如既往地發(fā)揚＂不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創(chuàng)新”的精神，熟練地掌握先進的生產(chǎn)工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員，與之掌握并學習的工藝知識，用精益求精的工作態(tài)度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質(zhì)，高標準的產(chǎn)品，回報公司！在xx的大舞臺上實現(xiàn)自己的人生價值！
作為機電科供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術(shù)任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于煤礦安全生產(chǎn)中。以下是我的工作總結(jié)。
在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與xx電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的`應用，提高了自己的業(yè)務水平。
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。除了固定每月兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還有敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標準化工作等工程。
我都要提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術(shù)措施具有科學性和可操作性。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
橋梁工程工作總結(jié)篇十
首先，我想解釋一下取這個標題的用意。在高考申報志愿的時候，我看重土木工程專業(yè)的前景，所以選擇了這個專業(yè)，但當我一步步的深入這個專業(yè)的時候，我卻發(fā)現(xiàn)了很多開始不知道的事情。就如大家所熟悉的那樣，土木工程專業(yè)是一個很難學的專業(yè)，同時就業(yè)以后的環(huán)境也是一個很艱辛的專業(yè)。很多時候，我們要到遙遠的祖國邊疆或者偏僻的高原山區(qū)去建設(shè)一座祖國需要的橋梁，但是這種建設(shè)往往就要花費三年左右的時間，這三年的時間里，每年我們基本上只有過年正月的時候才能回到家中待上一個月左右的時間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠山區(qū)往往渺無人煙。我們橋梁工程的老師有過切身的感受，那三年里，沒有集市，沒有消費的地方，最痛苦的是有了的錢也沒有地方花出去。這就是橋梁工程專業(yè)以后的就業(yè)環(huán)境，知道這些后，我當時啞然了，在內(nèi)心深處只有苦笑，苦笑當時為什么選擇了這個專業(yè)，為什么選擇了土木工程。
而后，我的觀念卻改變了，暑假的時候參加了學院組織的大學生暑期社會實踐“三下鄉(xiāng)”活動，途中一次的搭船沿長江行駛，我生平第一次見到如此偉大的橋梁，也是第一次從橋下竄行而過認認真真觀察一座偉大的橋梁。這一次我對橋的認識開始有了改觀。而后通過橋梁工程專業(yè)認知實習，老師帶我們調(diào)研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時，我所申報的一個大學生科研計劃訓練項目(srtp)的課題就是《城市橋梁美學研究》，通過前幾次的調(diào)研，我對橋梁的美學有了一定的認識。從而我對橋梁開始有了一個比較全面的了解，我深深地發(fā)現(xiàn)“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發(fā)現(xiàn)建筑過程的艱辛也是值得的。當有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時，那種成就感是任何事情都無法比擬的。
(一)首先介紹一下這次專業(yè)認知實習的過程。
我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊指導下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進行了實地調(diào)研。從而，我們把所有類型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實習中的知識收獲：
1、梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60—70米。
2、拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3、剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
(二)感受：橋梁大師茅以升的時代已不再。
我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣?！睕]錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結(jié)晶，中國橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊……從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。
通過這次橋梁工程專業(yè)認知實習，我從老師對我們的講解中學到了很多，也從實地調(diào)研中學到了很多，認識了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應，怎樣去面對那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學到的也很多。我們作為大三的學生了，也該去了解一些社會中真實的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個社會。這也是我實習后的一點感受。當然我最大的感受還是：
橋梁——世界上最偉大的建筑物!
橋梁工程工作總結(jié)篇十一
讓幼兒明白做每一件事情都有一個順序。
幫忙幼兒鞏固日常生活中建立的操作規(guī)則。
經(jīng)過活動，繼續(xù)聯(lián)系手部小肌肉動作。
引導幼兒繼續(xù)認識日常生活中常見的蔬菜。
讓幼兒在家做事情要有順序。
讓幼兒多吃生活中常見的蔬菜并認識這些蔬菜。
督促幼兒午餐時要堅持桌面和地面的清潔。
天氣熱了，幼兒戶外活動時及時幫幼兒脫外套。
5月12日星期一午時。
活動一《媽媽的圍裙》。
目標：把貼紙能貼在相應的位置上。
環(huán)境與準備：幼兒用書。
過程：幼兒根據(jù)觀察，把幼兒用書后面的貼紙撕下來貼在圍裙的中間位置。
5月13日星期二午時。
活動一：美術(shù)《蝴蝶》。
5月14日星期三午時。
活動一《揀菜》(詳)。
目標：繼續(xù)學習使用剪刀，促進小肌肉運動。
學習挑菜，明白不一樣的菜處理的方法不一樣。能正確指認一些常見蔬菜。
環(huán)境與準備：
白米筧或紅米筧。
平頭小剪刀，籃筐。
過程：一、認識米筧。
——小朋友你們看，這是米筧。都有些什么顏色的。
——對了，有白色和紅色。
二、一齊學剪掉米筧的根。
——小朋友，我們把米筧的下頭部分(就是根部)剪掉。然后把上頭的放在大籃筐里，剪掉的根放在小的籃筐里。
——那里有紅米筧和白米筧，小朋友把他們的根部都剪下來。
三、分開好的與壞的。
——小朋友請把好的與不要的不要混放了。
教學反思：現(xiàn)場描述：教師出示米筧讓小朋友認識，并告訴幼兒如何剪米筧。
發(fā)現(xiàn)問題：在上課過程中，當教師出示米筧時幼兒剛開始都有很大的好奇心，可是等教師介紹完以后并告訴幼兒要如何去剪米筧時，一些幼兒表現(xiàn)出的興趣并不是很大。
解決問題：在看到這種情景以后，我先是看了小朋友自我剪的米筧，然后我把表現(xiàn)好的幼兒交到前面來表揚了他并且把她剪的米筧給小朋友看看，最終給他貼上紅蘋果。那些坐在地下的幼兒看到以后為了能得到好看的蘋果都開始很認真地剪了起來。
橋梁工程工作總結(jié)篇十二
審視自己一年來的工作，總結(jié)一年的得失，感觸很多，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，更有遇到困難和挫折時惆悵，非常感謝公司給我這個平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)?；仡^一望，在這一年中即有成績也有不足，現(xiàn)將一年的主要工作總結(jié)如下：
公司正式開業(yè)以來，我通過向公司領(lǐng)導及同仁學習，取長補短，技術(shù)能力一定的提高。在公司領(lǐng)導和同仁的關(guān)懷與支持下，明確了自己的職能位置，不斷提高自己的技術(shù)能力，從上半年的優(yōu)化下料單，資料的整理、標書的整理，到下半年多個工地同時進行的忙碌，以及部分工地的現(xiàn)場調(diào)度及售后維修，車間設(shè)備的維修，現(xiàn)場材料的優(yōu)化，這些實踐使自我技術(shù)水平有了很大的提高。我們超出完成了我們年初定下的工作目標。這是我們公司全體員工共同努力的結(jié)果：總之這一年在預算、各種標書、算料、量數(shù)出數(shù)、資料、售后維修、設(shè)備維修、各種窗型設(shè)計、各個資料的整理，各個疑難問題的處理。
不敢言成績，但總的說一下自己的收獲，在這一年技術(shù)管理中使我自身技術(shù)水平有了一定的提高，我感覺的收獲是塑鋼一體框的接觸，以及鋁合金一體框、塑鋼中懸窗的研究與收獲，尺寸計算表格的成熟化以及xx的初步涉足和抗風壓計算的接觸，還有參加xx眼界的開闊及資料收集。
工作經(jīng)驗和相關(guān)管理知識仍需進一步學習，積累。對公司的技術(shù)管理還需進一步加強，我雖然自我技術(shù)水平有了一定的'提高，但技術(shù)管理力度都明顯不夠，出現(xiàn)了這樣或那樣的一些問題。在幫助員工方面努力還不足。少數(shù)員工工作不實，技術(shù)不精、質(zhì)量意識薄弱，等待轉(zhuǎn)變、改善和提高。在對外關(guān)系的維護方面，還需很大的提高，為業(yè)務開展打好基礎(chǔ)。
在今后的工作中，我將努力學習新的知識及技術(shù)職能，不斷提高自身的素質(zhì)水平，做好自己的本職工作的同時，及時幫助團隊提高整體素質(zhì)，爭取為方大的再次跨越騰飛做出自己的貢獻！縱觀一年的工作，客觀自我剖析，還存在很多不足之處，以待在今后的工作中進一步加強和改正。
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事大家好：
光陰荏苒，時光飛逝，不知不覺在忙碌中我們又走過了一年。20xx年已離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著?；赝哌^的日子，雖然感慨良多，熟知有總結(jié)才有提煉，吸取經(jīng)驗才能進步。對于**年的工作表現(xiàn)，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
剛剛邁出大學的校門，走入熙熙攘攘的社會，迷茫中蹣跚前行。來到公司的`這半年來，我堅持始終嚴格要求自己，勤奮努力，不斷學習，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事，時刻牢記公司制度，盡自己最大的努力，使自己在平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富價值，同時，也為自己帶來寶貴的人生財富。
在這半年中，我與李經(jīng)理、趙明貴、柴斌到了三道溝的工程現(xiàn)場。
首先，在此之前我對工程的理解僅僅局限于書面，對于實際現(xiàn)場的情況一竅不通。反映在具體工作中就是施工環(huán)節(jié)和工藝流程都不清楚。在李經(jīng)理的幫助下，漸漸地學會了很多東西，并將其運用到了具體的工作中。
這半年對剛步入社會的我也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領(lǐng)導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習、不斷的進步，提升自身的素質(zhì)與才能。為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平；才能更好的為工程技術(shù)服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務。
初到三道溝，我在李經(jīng)理的帶領(lǐng)下進行了三道溝工地施工現(xiàn)場的土方開挖回填、測量、放線等工作。在這個工程中，讓我體會到了萬丈高樓平地起的正真感覺。在工程進度和質(zhì)量來說，前期因為設(shè)計院圖紙疑問回復等拖延很長一段時間，施工總進度計劃被一次又一次打亂又一次又一次被迫調(diào)整，前期大面積的土方開挖，導致先前組織的流水施工無法進行，導致平行施工所帶來的周轉(zhuǎn)材料過大。并且在具體施工過程中，由于粗心大意，造成承臺位移、尺寸不夠，柱位移等情況，一再浪費人力物力和時間。并且由于專業(yè)知識不夠扎實，很多方面不能做到面面俱到，從而有些一次可以完成的事情需要反復多次。最后，因為個人惰性問題，有些事情不愿意多次審核，造成了返工等一系列不該出現(xiàn)的問題。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關(guān)工作。
眾人劃槳開大船，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結(jié)協(xié)作，相互配合，只有大家相互協(xié)作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
一年來，做了一定的工作，但距領(lǐng)導和大家的要求還有不少的差距，通過總結(jié)一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實踐經(jīng)驗少，對于工程建設(shè)過程中突發(fā)的部分問題不能靈活解決等。20xx年對我來說，將又是一個嶄新的、更具挑戰(zhàn)性的一年，無論在工作和生活中對我來說都是非常關(guān)鍵的。因此，在新的一年里，我將繼續(xù)深入現(xiàn)場不斷學習和實踐，在現(xiàn)場不斷增加自己的經(jīng)驗和見識，我必須更加務實、努力工作、做對的事情比把事情做對重要，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。我相信，有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
時光飛逝，20xx年已經(jīng)悄然過去。在過去的一年里本人在公司項目領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點，以總公司“十制”“五比五創(chuàng)”為指導。抓好隊里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務，現(xiàn)將一年來的工作做如下總結(jié)。
本人xx年從事施工隊技術(shù)負責崗位，主要是負責隊里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建四川xx項目、xxxx道路改造工程項目、和xx路面項目。
xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環(huán)境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調(diào)動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。
在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現(xiàn)場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量。
在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。
每天和核算員將當日完成的工程量進行節(jié)超對比，找出節(jié)超原因，為下一步控制材料成本做好基礎(chǔ)，對每完成一段的任務量進行匯報總結(jié)，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
在xx項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經(jīng)理帶領(lǐng)三名機關(guān)人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過一個多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內(nèi)順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執(zhí)行總公司的各項規(guī)章制度，及各項成本管理。
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領(lǐng)會總公司重要會議的會議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實際工作，有針對性的學習各類專業(yè)知識，一方面認真學習與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標準；另一面加強在實踐中學習，向有經(jīng)驗的`老同事、監(jiān)理單位虛心請教，不斷提高自身的專業(yè)水平。
20xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領(lǐng)隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數(shù)量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。
從質(zhì)量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個單質(zhì)材料多進或少進的情況發(fā)生。
作為青年技術(shù)人員一定要發(fā)揚四公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，對新畢業(yè)的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關(guān)心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
在團結(jié)協(xié)作，提高團隊精神方面，要做到尊重領(lǐng)導，尊重同事，要能夠協(xié)調(diào)好同事間關(guān)系。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。
希望總公司新的崗位職責，能夠盡快制定并實施起來。讓我們每一個人都能夠按著自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現(xiàn)象出現(xiàn)。
總體上講，與領(lǐng)導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面內(nèi)容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。
以上是我這一年來的工作總結(jié)，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的的努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員，我在車間領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下。
在20xx年車間工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作。
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，20xx年公司要求長絲車間北區(qū)停車，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。北區(qū)開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
20xx年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的`作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作。將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。今年組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ)。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽，提高職工實際操作技能。
作為機電科供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術(shù)任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于煤礦安全生產(chǎn)中。以下是我的工作總結(jié)。
在有關(guān)部門的.帶領(lǐng)下，我隨隊到xx設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與xx電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應用，提高了自己的業(yè)務水平。
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。除了固定每月兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還有敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標準化工作等工程。
我都要提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術(shù)措施具有科學性和可操作性。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
20xx年是忙碌而又充實的一年作為xx公司演藝分公司的一員，我在公司領(lǐng)導以及同事的關(guān)心指導下，較好的完成了自己的本職工作，完成了從一個剛畢業(yè)的大學生到舞臺機械專業(yè)技術(shù)人員的蛻變，也為我今后的發(fā)展點亮了一盞航燈，感謝公司領(lǐng)導和各位同事?，F(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
20xx年8月8日進入公司時，正處于舞臺安裝調(diào)試階段，讓我清晰的看到自身工作的不足之處。我跟著總裝的工程師們觀摩、請教、實際動手操作，短時間內(nèi)我對舞臺機械有了一個徹底的了解。舞美裝臺和排練時，讓我的理論與實踐有了充分的融合。10月1日首演之后，公司請專家對我們進行了舞臺機械專業(yè)知識的培訓，使我對舞臺機械有了更深的認知。雖然如此，我深深地知道自己與領(lǐng)導的要求還存在著差距，所以我把學習作為武裝和提高自己的首要任務，把參加集體組織的學習和個人自學結(jié)合起來，一方面積極參加集中組織的學習活動，另一方面根據(jù)自身發(fā)展要求和工作需要，本著缺什么補什么的原則，搞好個人自學，不斷吸納新知識，掌握新技能，增強新本領(lǐng)。
刻苦鉆研，不斷積累。在公司張經(jīng)理、鄭經(jīng)理的悉心指導，同事們的幫忙下，讓我的各方面業(yè)務水平有了顯著提升。20xx年是不斷進步的一年，出于對本職工作的熱愛以及自身的正確定位，我在業(yè)務方面投入了極大的熱情，對于舞臺機械方面工作來不得半點含糊。由于自己的學識、能力、和經(jīng)驗與所在的崗位的要求還有一定距離。這半年來，我努力翻閱各類關(guān)于舞臺機械方面的資料，努力記憶機電方面的相關(guān)知識，做好相關(guān)記錄。在平時的工作中，我虛心向領(lǐng)導和同事們學習交流，不斷的積累與提高自己的業(yè)務水平，努力把學到的業(yè)務知識運用到實際工作中去，爭取工作的主動性。通過這半年的工作，我體會到了對舞臺工作不能心浮氣躁，而應該腳踏實地的打好基礎(chǔ)，做好積累，才能在今后的工作中游刃有余。
過去的一年里，我的工作中還是有許多的不足之處，專業(yè)知識不豐富，實戰(zhàn)經(jīng)驗的不足，工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在新一年的`工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地、盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同事們對我的期望。
1、加強理論學習，使自己的專業(yè)知識更上一層樓，不斷提高自身的業(yè)務水平，更好的完成本職和領(lǐng)導交待的其他工作。
2、努力強化技術(shù)水平，不斷的積累經(jīng)驗，解決工作中遇到的問題，更好的完成各項工作任務。
3、認真執(zhí)行舞臺機械的各項規(guī)章制度，制定詳細的個人學習、工作計劃，使自身的素質(zhì)能不斷提高。
4、加強舞臺事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。對事故及時處理，分析原因，存檔備案。
20xx年是充滿挑戰(zhàn)的一年，是新的開始。我將重視學習，汲取知識的養(yǎng)分，加強心理素質(zhì)的鍛煉。在展現(xiàn)自己的舞臺上，我必將傾力做好領(lǐng)導交給的任務，做一個合格的舞臺專業(yè)技術(shù)人員，以更好的業(yè)績，回報公司領(lǐng)導和同事對我的關(guān)心和愛護，為公司的發(fā)展盡一份力！
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員，我在車間領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于xx車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的`作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作。3月份將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ)。
加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。努力學習技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中遇到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。加強車間錠位管理工作，確保機臺錠位工藝的一致，嚴格工藝上車、規(guī)范操作，保質(zhì)保量的完成公司、車間下達的各項生產(chǎn)任務。
20xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，20xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為xx工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術(shù)干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術(shù)工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在xx得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術(shù)知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構(gòu)建了自我的專業(yè)知識體系。
整個20xx我個人負責的技術(shù)工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
20xx年新春伊始，由于公司xx這兩個重大工程項目均處于建設(shè)施工的關(guān)鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術(shù)干部。而作為汽機隊唯一的技術(shù)干部，汽機專業(yè)所有班組技術(shù)工作均由我負責執(zhí)行。與此同時，汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從x月其他技術(shù)干部進場到x月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管x班及管x班日常施工技術(shù)工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、x臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從x月份開始我所擔任的技術(shù)工作任務開始逐步的剝離，管道x班的工作任務在x月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術(shù)干部，工作任務得已減輕。今年x月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術(shù)任務，應對全新的工作任務，我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側(cè)重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在20xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術(shù)工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術(shù)工作，我一向所持有的'觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術(shù)人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領(lǐng)導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術(shù)員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近x個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術(shù)員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了x天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術(shù)人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結(jié)，在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結(jié)的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在xx工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是xx工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術(shù)工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，20xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術(shù)人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結(jié)在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
一年即將過去，現(xiàn)對個人工作總結(jié)如下：
2、將aftimpulse文件格式映射到內(nèi)存模型使autopfa兼容aftimpulse文件格式。
3、仿照aftimpulse完成autopfa圖形和表格輸入界面及計算結(jié)果表格和圖表輸出界面。
4、通過使用單位模塊將autopfa模型轉(zhuǎn)化到無單位的計算模型。
5、完成流體分析穩(wěn)態(tài)算法。
6、完成流體分析瞬態(tài)算法。
1、與autopdms接口。
2、算法計算功能還需要增加,明渠，可壓縮流體，沖擊力等等。
3、計算結(jié)果輸出還需要完善。
4、模型數(shù)據(jù)輸入功能還不太完善。
能夠在最困難的時候堅持，autopfa萬里長征總算踏出第一步。李總能給我機會寫算法，對我來說確實是一個很有壓力和挑戰(zhàn)的任務，數(shù)學方面確實還比較欠缺，好在大學還聽了點計算方法的課，學起來還不難。寫算法這段時間確實花了很多精力，也學到了很多，突然覺得大學的課程太有用了。自己感覺做得較差不滿意的方面。為什么不滿意？仿真是計算機熱門，未來很多設(shè)計可能將會進入仿真時代。要做好仿真計算機語言只是一門工具。必須具備扎實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和數(shù)學建模能力。特征線方法理論還是算比較容易的。要想做好流體分析軟件，數(shù)學，流體知識，和計算機技能都要同步提高。溝通能力和計算機水平都要加油努力提高，才能把軟件做好。你是否按照去年的年終計劃做了，為什么做到或沒做到？基本按照去年計劃完成autopfa第一個版本。自己來年的計劃。
看一些復雜算法及理論推導還是很吃力，準備提高自己數(shù)學能力。算法的效率很重要，大學學的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法不深，準備看看運籌學訓練一下算法思維。英文閱讀水平也要加強。計算機能力加強多看幾本書學習前人經(jīng)驗。自己對公司的.建議或期待。公司發(fā)展越來越大，產(chǎn)品覆蓋面越來越廣，產(chǎn)品技術(shù)含量也越來越高。這當然與李總發(fā)展公司的戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略眼光分不開的。兩年來autopfa流體分析一直消耗公司有限的發(fā)展資源。期待流體分析有自己的客戶支持流體分析發(fā)展，我堅信只要計算功能能算對，能夠不斷改進滿足客戶工程設(shè)計要求，流體分析作為一個單獨的軟件也是能盈利的，同時將autopfa集成到autopdms提高公司軟件整體競爭力為公司發(fā)展做出。
今天早上內(nèi)蒙古客戶試用autopfa流體分析軟件，他們的需求很簡單從一個水庫抽水。揚程較高需要計算。《水務設(shè)計手冊》提到循環(huán)水和補給水系統(tǒng)需要瞬變流計算這個應該是給水系統(tǒng)。從aft文檔可以知道工程師在設(shè)計系統(tǒng)是當他感覺的存在安全隱患才會去計算瞬變流。以內(nèi)蒙古客戶需求為例：水泵停泵，系統(tǒng)最大壓力出現(xiàn)在泵出口，最小壓力出現(xiàn)在泵入口，如果低于大氣壓力或壓力太高是不允許的。這樣可能需要增加一個空氣罐，并通過計算確定空氣罐適當?shù)某叽绾臀恢谩４_定空氣罐尺寸和位置要經(jīng)過很多次刪除和嘗試。典型的假設(shè)是空氣罐應該盡量靠近瞬態(tài)源。我們要不斷改變空氣罐到泵的距離和初始氣體體積通過計算結(jié)果得到符合要求的設(shè)計。說了這么多主要是期待公司考慮滿足不使用autopdms客戶需求（比如以上例子工程師需要先通過計算才能得出設(shè)計）：autopfa作為單獨軟件輸入功能要完善。
無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個工程項目的技術(shù)負責人，我感到要干好一個工程，不僅要嚴格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實際，活學活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗，技術(shù)上不斷改進和創(chuàng)新。
本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，設(shè)備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t)，后來經(jīng)過論證和技術(shù)經(jīng)濟分析比較，決定從xx煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點：可以節(jié)約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在xx年和xx年施工的貴州xx工程的2個煙囪和xx供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟效益十分明顯。
另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉(zhuǎn)則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內(nèi)部相對于中心的對稱半徑上同時布置2臺激光對中儀，根據(jù)測量數(shù)據(jù)就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)值了。其精高提高了，工作量也減小了。
盡管我們現(xiàn)在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題：1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構(gòu)筑物的滑模。
在垂直運輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為：在筒體外側(cè)配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。
在滑模糾偏和糾扭上，設(shè)想在提升架外側(cè)安裝自動收分控制裝置。
對于長期從事技術(shù)管理工作的人而言，無論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學習有關(guān)，但還與我們企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)分工過細不無關(guān)系。因此一個企業(yè)要想造就更多的復合性人才，就必須加強技術(shù)人員的經(jīng)營理念培養(yǎng)和適應市場經(jīng)濟的能力。這點是我本人體會最深的。
總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴格按施工圖和國家規(guī)范規(guī)程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，大膽進行技術(shù)改革和創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務能力提高到一個新的臺階。
轉(zhuǎn)眼間20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率及業(yè)績提供依據(jù)。
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實際，在實踐中驗證理論，用理論指導生產(chǎn)、服務生產(chǎn)。在實踐和生產(chǎn)過程中不斷的自我學習充實。現(xiàn)將這一年里，我的工作內(nèi)容與取得的'一些成績作以下簡要回顧：
（1）在生產(chǎn)過程中堅持理論聯(lián)系實際，對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓，用理論武裝生產(chǎn)，培訓內(nèi)容涵蓋工藝知識、操作規(guī)程、崗位安全制度等。其中大規(guī)模的培訓4次，利用班前、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓若干，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎(chǔ)知識，能夠熟練的針對膜層顏色、性能、換靶周期等作以調(diào)整。
（2）在生產(chǎn)的同時，我還不間斷的積累實驗數(shù)據(jù)，協(xié)助技術(shù)實驗室羅工抽檢、送檢真空管，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，調(diào)整膜層工藝，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高。
（3）針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比，出爐不達標的調(diào)整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法，半年來成績顯著，側(cè)面了解市場反應良好。
（4）自20xx年以來，許多先進、自動化程度較高的設(shè)備不斷落戶真空管車間，作為車間工藝主管的我，只有不斷向人學習，了解先進技術(shù)，才能勝任此職務。一年來我不斷學習，并修改、制定了車間操作工藝，崗位安全操作規(guī)程等。
工作成績的取得離不開領(lǐng)導的關(guān)心與幫助，成績斐然，總結(jié)過去的工作，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找，認為主要存在以下幾個方面：
一是思想解放的不夠，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些，還有些放不開，對待工作還是不那么靈活。對待問題的探索和實踐步子還不夠大。
二是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是工作實踐中才發(fā)現(xiàn)，自己所了解的才是一知半解，今后應加強理論方面的學習，做到不恥下問。
20xx年，面對我的將是更嚴峻的挑戰(zhàn)！我將一如既往地發(fā)揚＂不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創(chuàng)新”的精神，熟練地掌握先進的生產(chǎn)工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員，與之掌握并學習的工藝知識，用精益求精的工作態(tài)度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質(zhì)，高標準的產(chǎn)品，回報公司！在xx的大舞臺上實現(xiàn)自己的人生價值！
作為機電科供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術(shù)任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于煤礦安全生產(chǎn)中?，F(xiàn)將今年工作總結(jié)如下。
在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應用，提高了自己的業(yè)務水平。
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術(shù)措施。我一邊指導技術(shù)上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
回顧這一年的工作歷程，我對工作盡心盡職，按時保質(zhì)、保量完成車間交代的各項生產(chǎn)任務。帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，對班組嚴格管理，班組建設(shè)表現(xiàn)較好，班組氛圍融洽，與其它班組關(guān)系也較和諧。現(xiàn)將今年工作總結(jié)如下。
工作中異常突發(fā)事件處理及時到位，處理中盡最大努力，為公司挽回經(jīng)濟損失，杜絕環(huán)保事故發(fā)生。本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班后會，總結(jié)當班生產(chǎn)情況。工作中認真完成領(lǐng)導布置的每項工作，主動為上級分憂，督促組員遵守公司各項規(guī)章制度，自己起帶頭表率作用，并與組員一起搞好生產(chǎn)，從而較好完成了由本班負責的工作任務。
督促組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產(chǎn)操作平穩(wěn)，各項分析控制指標正常，當發(fā)生異常情況及時處理。現(xiàn)場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯報。分配好班組工作，全力調(diào)動組員工作積極性，加深組員之間的互信，搞好班組團結(jié)。
今年根據(jù)公司生產(chǎn)部的需求到調(diào)度室學習，以本車間工作為重點，協(xié)助調(diào)度開展日常工作。在調(diào)度室期間，通過對各車間裝置的學習，對全廠工藝有了一定的了解，通過理論學習與現(xiàn)場相結(jié)合，記住主要設(shè)備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識。對全公司應急預案進行學習。學會了如何給領(lǐng)導發(fā)生產(chǎn)信息，各車間產(chǎn)量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。經(jīng)過不斷的學習、不斷的進步，逐步的'提升了自身的素質(zhì)與技能。在調(diào)度室學到了很多東西，收獲感觸很多。
剛上任，覺得肩上的擔子很重，以前是一個班長管理一個班組，現(xiàn)在要配合主任管理好整個車間。自上任以來完成各項停車檢修計劃和新增加兩臺壓縮機的技改配管，協(xié)助外協(xié)開好動火證，安排好每天的配管計劃、申報材料等，每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。
總結(jié)這一年來工作情況，在工作中還存在著許多不足之處，今后更要提高自身的思想素質(zhì)，完善細節(jié)化管理及基礎(chǔ)管理，更好的完成公司下達的各項工作任務。在車間主任的領(lǐng)導下，明年工作著重抓好安全環(huán)保工作，基礎(chǔ)管理要上臺階。精心組織好車間生產(chǎn)，做好節(jié)能降耗工作。抓好產(chǎn)品質(zhì)量工作，及時跟蹤分析指標。嚴抓現(xiàn)場管理，促進現(xiàn)場管理工作上臺階。
今后我將再接再厲，一如既往，有所創(chuàng)新做好我的本職工作。合理安排好工作的各個環(huán)節(jié)，加強車間管理，努力營造和諧氛圍，讓員工保持良好的精神狀態(tài)，保證裝置的安全穩(wěn)定運行。為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
橋梁工程工作總結(jié)篇十三
乙方：以下簡稱。
乙方為促進鄉(xiāng)域經(jīng)濟發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠實信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價承包方式。費用為萬元。材料由乙方自行購買，甲方負責監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗收后甲方結(jié)清工程款萬元整(預付工程啟動資金萬元)。
三、雙方責任(一)甲方1、甲方負責工程設(shè)計、投資估算、技術(shù)指導、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗收。
2、按協(xié)定及時支付工程款項。(二)乙方1、必須按甲方提供的實施方案或施工設(shè)計圖及施工設(shè)計規(guī)范和水利工程驗收規(guī)范組織施工。
2、乙方負責解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負責。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的'污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計要求，對各種標號滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計要更改的和末按合同及時支付工程款的影響工程進度的工期可作相應順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
橋梁工程工作總結(jié)篇十四
道路橋梁是我國基礎(chǔ)工程的組成部分，可以為人們生產(chǎn)生活提供便利。而隨著城市化步伐的不斷加快，道路橋梁建設(shè)規(guī)模也在不斷增加，施工水平也所有提高。在道路橋梁建設(shè)時，會有公路與鐵路、公路與橋梁、公路與公路之間交叉的出現(xiàn)，這在一定程度上提高了施工的復雜性能，而所要涉及的技術(shù)問題也會有很多，都是道路橋梁建設(shè)中的難點問題。如何有效提高交叉施工技術(shù)，是提高我國路橋工程質(zhì)量的主要方法，因此本文根據(jù)交叉工程對其施工技術(shù)進行了闡述。
按照道路橋梁建設(shè)中交叉工程的路線、位置及形式可以將其分成很多種工程，如公路和公路之間的交叉、公路與鐵路之間交叉等類型，它的特點與道路的等級、性質(zhì)以及交通量都有著重要關(guān)聯(lián)。對于不同使用要求也會有不同的經(jīng)濟技術(shù)要求。而文章中對于道路橋梁的交叉施工技術(shù)作了分析，并根據(jù)實際來分析，高速路口的交叉工程是比較復雜的。它會受分流、路口方向等要素的影響，將其分成了很多形式，并且其間會發(fā)生多種的沖突。這便在一定程度上影響交通環(huán)境的穩(wěn)定性，對于車輛安全及其速度都會帶來一些影響，甚至會使某一交叉口變成事故的多發(fā)點。因此，加強道路橋梁交叉工程的施工技術(shù)是特別重要的。
2．1平面交叉位置的確定。
在道路橋梁平面交叉工程建設(shè)過程中，交叉口的車輛分流為左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者直行，最后都將會到達前進的行駛方向。所以說，在這個交叉口會出現(xiàn)分流點、交叉點等許多種的沖突，因此，加強規(guī)劃的設(shè)計便顯得尤其關(guān)鍵了。道路橋梁的平面交叉形式是與公路的等級、通行度以及管理方式和造價來綜合考慮的，并要對其進行研究，以保證此路段的交通流暢度，并選出哪些是沖突和分散區(qū)。在有的情況下可能無法防止沖突區(qū)的問題，結(jié)合這種現(xiàn)象，通過管理方式及信號設(shè)施對它們進行幾何布置。在道路橋梁的平面交叉區(qū)以內(nèi)，把其設(shè)計成直線，在迫不得已情況下會選取曲線，使得道路半徑要小于沒有設(shè)置超高圓的曲線半徑。另外，要適合路面應力平緩的要求。如果對于人行道等設(shè)施設(shè)置的時候，要先考慮人流量及其采取的何種管理方式，還要充分的知道該區(qū)域事故的出現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)生的主要原因和是否嚴重等問題要有一個清晰的了解，這樣可以為道路橋梁的建設(shè)帶來依據(jù)。另外，還要對于四車道以上的平面交叉進行設(shè)計時，要考慮當?shù)氐膶嶋H及位置，對于3級和4級的公路，它們交通量比較小，則不必太多考慮交叉的選擇情況。在3級交叉的轉(zhuǎn)彎處，如果交通量比較大，這時則要根據(jù)道路的實際情況，對平面交叉作正確的選擇。另外，選擇位置時，還要將交通的延誤情況、行車的安全性等都考慮在內(nèi)。在對平面交叉間距進行設(shè)置時，要先對1級與2級道路通暢情況進行分析，并確定出它們之間的間距。這一現(xiàn)象要對縱向與橫向干擾因素進行排除，在特殊情況下可設(shè)置立體交通。1級與2級道路是集散公路情況，而對鄉(xiāng)村道路進行布置時，則要選取與干線相交叉的次要公路。
2．2確定道路橋梁的管理方式。
在對道路橋梁進行具體的施工過程中，交叉工程可采取主路優(yōu)先進行交叉，然后再進行信號交叉的方式。主路交叉比較適合在交通量非常大的t型路口或級別及等級都比較大的公共道路中；而信號交叉的方式比較適合在兩條等級一樣且交通量相等的公路之中。由于采取不同的選取標準，盡管兩條公路間有著級別和主次之分，但如果公路雙向交通量超過600時，如果采取主路優(yōu)先的情況便會使交通出現(xiàn)延遲，如果交通量非常大，也會導致交通事故的出現(xiàn)，對城市交通效率的提升帶來很大的影響。如果主路交通量大于900的情況下，即便這樣的情況下次路交通量并不大，但由于采取主路優(yōu)先的方式，仍會導致車輛很難行駛到主流道路的間隙，從而對交通效率及其行車人員安全都會產(chǎn)生一定的影響。信號管理有著它獨特的特點，在交通量比較大的地方有可能出現(xiàn)延誤，所以最好在環(huán)形的交叉口進行使用。
2．3設(shè)計道路橋梁的平面交叉速度。
在對道路橋梁進行施工的時候，交叉工程的行駛速度設(shè)計要和此路段設(shè)計的速度是一致的，在兩條公路等級、通行能力和交通量都相仿的時候，要結(jié)合車流量及其所要設(shè)計的標準來選擇可以降低平面交叉內(nèi)的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因為環(huán)境條件會帶來一定的限制，所以在低指標情況下也要對平面交叉設(shè)計速度進行降低。在進行速度的設(shè)計時，轉(zhuǎn)彎的車道交叉岔數(shù)和角度這也是重要的選擇要素，它們的選擇都要結(jié)合交叉類型、用地情況及交通量綜合考量后再對其作好設(shè)計。另外還會有一種現(xiàn)象，如果交叉的地段是一個斜角，銳角的話要大于70。如果交叉岔數(shù)低于4條，且不會受地形環(huán)境的影響便可以降低角度，但必須要保持在60°以上。如果岔數(shù)是4條，則要選取環(huán)形交叉方式，并根據(jù)道路的實際情況來對其進行設(shè)計。
2．4選擇道路橋梁平面交叉處的公路線形。
由于道路橋梁建設(shè)所需，在平面交叉工程進行施工過程中，多數(shù)會采取大半圓的曲線或直線的方式進行，同時要確保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的時候，要符合道路的實際所需，還要對平面交叉前后范圍內(nèi)線形作一些調(diào)整，進而使道路橋梁交叉工程更有針對性和代表性。如果兩條公路是相交的且處于平緩狀態(tài)下，就要選擇適合縱面線型的交叉方式，可以很好地符合通車的視距要求；如果設(shè)置的兩組交叉范圍內(nèi)圓的曲線比較高，在此種現(xiàn)象出現(xiàn)時，次要公路的縱坡要按照主要公路的縱坡。結(jié)合前面所說的優(yōu)先交叉管理的方式，確保主要公路可以貫穿整個橫斷面，進而加強了道路橋梁交叉工程的合理施工。以上所說的情況，可能會由于地形及其環(huán)境和使用量的影響，對公路縱斷面進行調(diào)整的話會出現(xiàn)一些問題，這時，要就要結(jié)合路段的實際，通過對主要與次要公路橫斷面進行觀察并做出調(diào)整。
在對道路橋梁交叉工程進行施工時，先要做好準備工作，在施工以前，先要與當?shù)亟煌ú块T申請與協(xié)商，要確保方案可行性以后再進行活動。在實際進行施工前，要先對現(xiàn)場的情況作好調(diào)研工作，充分了解清楚地上與地下管線、埋藏物等設(shè)施的實際情況，進而方便與相關(guān)部門將重要設(shè)備設(shè)施保護方案協(xié)商好。在進行施工前將各方面手續(xù)進行完善，并防止與當?shù)厝罕娀騿挝怀霈F(xiàn)糾紛。并根據(jù)施工的方案將技術(shù)交底工作做好，依據(jù)道路的實際需求，作好各警示標志，從而便可以進行合理規(guī)劃，進而避免了道路橋梁的交叉點出現(xiàn)事故。交叉施工工藝包括交通警示標志的安置、中央的隔離及其路緣石的設(shè)置。在開工后要將原有的標志或其他設(shè)施進行消除。通常施工警示標識不要在公路建筑界限內(nèi)進行安放，與路肩的邊緣要保持25cm以上，并采取多柱式設(shè)置標志牌的方式。施工人員按設(shè)計圖紙進行放樣工作，等放樣完工后才進行開挖，在進行埋設(shè)前一定要先作好交通標識。隔離帶要在30m左右進行拆除，在進行施工時盡量選擇人和車少的時候進行，并安排專人做好指揮工作，通過汽車吊裝與拖板車把它們運到特定場地做好保管，運輸距離要在3km內(nèi)。路基填筑時要根據(jù)土壤含水量來選擇用不是灑水車，便道旁邊通過人工方式進行，對邊角和狹窄的區(qū)域要通過汽油平板進行人工夯實。排水管的涵管兩邊要設(shè)置排水溝，這樣便可以保證排水的通暢。在路基填筑前，排水溝處預埋鋼筋混凝土涵管，直徑大部是80cm，具體的長度要根據(jù)路基放坡的坡腳來確定。其間要有專人指揮，涵管埋設(shè)完工后再進行分層回填土，高度在焊管頂部的50cm，然后通過機械振搗、壓實，涵管兩側(cè)的填土用汽油平板進行夯實。在地下水位比較低的路段，則采用三步石灰土，處理前劃分好作業(yè)區(qū)段，避免在施工過程中出現(xiàn)干擾全部完工后還要對該路段交叉口沒有改造部位作好還原，如之前拆除隔離帶要恢復，原有交通標志要復原。如果在冬季進行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好準備和防護與檢修等工作，這樣便可以保證工程的質(zhì)量。
道路橋梁工程是城市化發(fā)展中的基礎(chǔ)工程，而交叉施工的質(zhì)量對整個工程有著直接的影響量。所以在實際施工過程中，要根據(jù)實際情況，正確運用交叉工程施工技術(shù)，從而有效減少了交通運輸中問題的出現(xiàn)，為行車提供了方便。
參考文獻。
橋梁工程工作總結(jié)篇十五
砼防撞護欄棱線不直，外觀順直度差。
2、原因分析。
1)模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。
2)測量放樣精度差，模板支立邊線不準確。
3)施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。
3、預防措施。
1)采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。
2)提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進行校核。
3)精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。
橋梁工程工作總結(jié)篇十六
乙方：以下簡稱乙方。
依據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上，訂立本合同。
一、承包形式：包工，包料。
二、承包內(nèi)容：
三、質(zhì)量要求，達到驗收合格標準。
四、甲方責任：甲方提供施工圖紙，施工用水用電，負責組織驗收;監(jiān)督檢查施工質(zhì)量、進度及安全隱患。不合格的部分甲方令其整改和返工。
五、乙方責任：乙方按照設(shè)計圖紙和規(guī)范施工，施工材料的采購必須是合格產(chǎn)品，必須全部附有合格證。采購的材料先經(jīng)甲方、監(jiān)理確認合格后再進場，砼澆筑用商砼，鋼材用國標產(chǎn)品。要確保工程進度，工程質(zhì)量達到合格。負責收集和整理工程資料，保證按時交接和歸檔。
六、工程工期：開工日期：;竣工日期：。總?cè)掌谔臁?/p>
七、乙方于每月日上報工程進度，甲方應于月底前按照工程量的'%撥款。
八、工程進度，乙方必須報施工進度計劃，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務，不準滯后，如不按計劃施工，甲方有權(quán)裁減乙方承包工程量;乙方并承擔經(jīng)濟損失，在沒有特殊情況下工期每拖延1天，承擔工程總款2%的違約罰款。
九、安全施工，文明施工：乙方負責對進場施工人員進行安全教育，進入施工現(xiàn)場帶安全帽，施工用水、用電不準私拉亂接，防火防盜。乙方自備電箱，要求三級配電二極保護。文明施工，做到三清，六好。施工中出現(xiàn)一切安全事故和因此發(fā)生的費用乙方自負，乙方應服從甲方、監(jiān)理的現(xiàn)場指揮及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令進行施工，甲方即可令乙方暫停施工，由此造成的損失由乙方負責。
十、材料管理：施工期間乙方應保護好施工現(xiàn)場用電設(shè)備材料，如有損壞乙方自負。所有施工材料和施工進度，要和甲方聯(lián)系，作好施工記錄和施工資料?？⒐を炇請蠹追?、監(jiān)理審核。每道施工報甲方監(jiān)理驗收，并作記錄。
十二、工程造價元。即人民幣(大寫)元。
十三、本工程竣工驗收合格后甲方付給乙方工程費%，余款%保質(zhì)一次付清。
十四、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十五、本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作總結(jié)篇十七
承包人全稱。
項目經(jīng)理。
姓名。
資格等級壹級。
證書號碼。
本工程于________年____月____日公開招標確定由承包人承建。依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章并結(jié)合市有關(guān)規(guī)定及本工程的招標文件要求遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則雙方就本工程建設(shè)施工事項協(xié)調(diào)一致訂立本協(xié)議。
一、工程概況工程名稱工程地點工程內(nèi)容結(jié)構(gòu)形式層幢建筑面積。
平方米工程立項批準文號資金來源國有資金。
二、工程承包范圍承包范圍包括設(shè)計研究院編制的人行天橋施工圖紙及設(shè)計變更主要有。
1、土石方工程。
4、其它。
四、工程質(zhì)量標準工程質(zhì)量標準達到與該工程有關(guān)的質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定的合格標準。
五、合同價款幣種人民幣合同價(大寫)(小寫)根據(jù)《經(jīng)濟特區(qū)政府投資項目審計監(jiān)督條例》本政府投資項目必須進行審計最終結(jié)算價格以《市審計局政府投資審計專業(yè)局審計報告》為準。
六、組成合同的文件組成本合同的文件包括。
1.本合同協(xié)議書。
2.中標通知書。
3.投標文件澄清紀要。
4.投標書及其附件。
5.招標文件及補遺。
6.本合同專用條款和補充條件。
7.本合同通用條件。
8.標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
9.圖紙。
10.工程量清單報價表1。
1.工程報價單或預算書1。
2.工程質(zhì)量保修書1。
3.雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。
八、雙方承諾。
1.承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任并履行本合同所約定的'全部義務。
2.發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款及其他應當支付的款項并履行本合同所約定的全部義務。
九、補充條款。
1.關(guān)于合同工期本工程開工日期________年____月____日暫定開工日期實際以開工令為準?？⒐と掌赺_______年____月____日暫定竣工日期。
2.關(guān)于工程保修期本工程保修期為________年。
5.67下浮最終結(jié)算價按市政府有關(guān)規(guī)定以市政府投資審計專業(yè)局審定價為準。
4.如投標文件中有關(guān)施工技術(shù)、材料選用和驗收標準等方面的要求與招標文件不一致以招標文件中的規(guī)定為準。
5.施工合同會審會議紀要為本協(xié)議的附件。
十、合同份數(shù)本合同一式12份正本4份副本8份。
十一、合同生效合同訂立時間合同訂立地點。
發(fā)包人公章：
承包人公章：
________年____月____日。
橋梁工程工作總結(jié)篇十八
甲方(發(fā)包人)：
乙方(承包人)：
為確保乙方按期向甲方提交符合國家標準的工程，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，就乙方承包橋梁工程的相關(guān)事宜達成以下協(xié)議：
3、承包方式：乙方包工包料。
4、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間，總工期為60日，如遇不可抗力，工期順延。
二、質(zhì)量要求。
合格，按國家現(xiàn)行橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范執(zhí)行。乙方對其承包的工程自驗收合格之日起一年內(nèi)免費保修(不包括人為原因造成的破壞)，發(fā)生費用由乙方承擔;保修期滿后乙方對該工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量終身負責。
三、合同價款。
本工程采取固定總價承包。總價款為：人民幣565000元。大寫：伍拾陸萬伍仟圓整，該價款為全部工程的包干總額。
四、雙方義務。
1、甲方義務。
(1)、協(xié)調(diào)政府部門的工作。
(2)、按照合同約定支付價款。
(3)、負責提供用電。
2、乙方義務。
(1)、乙方保證其具有國家規(guī)定的承包該工程應具備的資質(zhì)，乙方不得將承包的工程轉(zhuǎn)包和分包。
(2)、乙方應編制切實可行的施工方案，按照圖紙和施工技術(shù)標準施工，不得擅自修改，不得偷工減料。
(3)、乙方應根據(jù)施工技術(shù)標準和合同約定，對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土等進行檢驗，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的.，不得使用，甲方有權(quán)隨時對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進行抽檢。
(4)、乙方應做好工程質(zhì)量檢查和記錄，接受發(fā)包人的檢查。
(5)、乙方應按國家規(guī)定做好施工安全防護工作，按規(guī)范施工。
五、工程款的支付與結(jié)算。
1、乙方施工至600厚混凝土基礎(chǔ)完畢7日內(nèi)，甲方支付總價款的。
30%，計人民幣169500元。
2、本工程橋拱部分完工經(jīng)甲方驗收合格后7日內(nèi)，甲方支付總價款的。
30%，計人民幣169500元。
169500元。
4、工程竣工經(jīng)甲方驗收合格后一月內(nèi)，甲方支付總價款的5%計人民幣。
28250元，余額5%計人民幣28250元為質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，質(zhì)保期滿無質(zhì)量問題后一月內(nèi)付清。
5、乙方指定收款人：
收款賬號：
六、施工安全及責任承擔。
1、乙方應按規(guī)范施工，加強安全管理，乙方人員在施工過程中受到人身損害或財產(chǎn)損失的，由乙方承擔全部賠償責任。
2、乙方應在施工現(xiàn)場設(shè)安全標志、安全設(shè)施，施工現(xiàn)場發(fā)生事故造成他人人身損害或財產(chǎn)損失的，由乙方承擔全部賠償責任。
3、甲方如因前述情形承擔責任或遭受損失，有權(quán)在乙方工程款中扣除或通過其他途徑向乙方追償。
4、乙方應保證程的質(zhì)量符合國家有關(guān)建筑工程安全標準的要求，如因工程質(zhì)量不符合標準而發(fā)生事故造成他人人身損害或財產(chǎn)損失的，由乙方承擔全部責任。
七、違約責任。
1、乙方如未能按期竣工，每逾期一日乙方按總合同價款的1‰向甲方支付違約金。
若乙方逾期7日，甲方有權(quán)解除合同并要求乙方賠償損失。
2、甲方如未能按合同約定支付工程款，每逾期一日甲方按總合同價款的1‰向乙方支付違約金。
八、其他約定。
1、乙方指派。
為工地現(xiàn)場乙方代表，如需變更，乙方需向甲方出具加蓋公章的書面通知。
2、如果回填土不夠或者回填土不合格，由甲方提供土源，乙方負責運輸。
3、因本合同發(fā)生爭議，由甲方所在地人民法院管轄。
九、雙方可對本合同未約定事項和本合同的變更簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
十、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作總結(jié)篇十九
(1)掛籃重量不大于設(shè)計規(guī)定，一般設(shè)計重量應為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。
(3)掛籃拼裝后，必須對掛籃進行加載試驗，試驗荷載不得小于1.2倍最大設(shè)計荷載，最大級加載試驗時間不得小于最大設(shè)計荷載澆注時間，一般要求不小于24小時。
(5)掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量;箱梁三向預應力筋應按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預應力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預應力筋必須采用二次張拉工藝;跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計。
(6)內(nèi)外模均須專門設(shè)計制作現(xiàn)場試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計要求進行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。
(7)由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應仔細、重點檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個掛籃系統(tǒng)在砼澆筑的過程中不松動不移位，砼澆筑前監(jiān)理應嚴格對所有吊桿、橫梁、支點以及貝雷銷、后錨進行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內(nèi)支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設(shè)置的平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改一處，直到全部檢查項合格方能同意砼澆筑。對砼外觀的控制除了模板因素還應對砼澆筑全過程進行嚴格的監(jiān)督檢查。盡量采用同一廠家，同一標號，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運距長短、砂石料的含水量適時調(diào)整施工配合比，嚴格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開始，兩側(cè)對稱平衡澆筑，砼二次抹面至預埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現(xiàn)象。
(8)施工過程中必須進行撓度觀測，施工前依據(jù)預留拱度值預留每節(jié)箱梁預留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預留拱度計算依據(jù)。
(9)在已完成的橋面兩側(cè)，及時設(shè)置臨時欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。
橋梁工程工作總結(jié)篇二十
甲方(發(fā)包人)：
乙方(承包人)：
為確保乙方按期向甲方提交符合國家標準的工程，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，就乙方承包橋梁工程的相關(guān)事宜達成以下協(xié)議：
3、承包方式：乙方包工包料。
4、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間，總工期為60日，如遇不可抗力，工期順延。
二、質(zhì)量要求。
合格，按國家現(xiàn)行橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范執(zhí)行。乙方對其承包的工程自驗收合格之日起一年內(nèi)免費保修(不包括人為原因造成的破壞)，發(fā)生費用由乙方承擔;保修期滿后乙方對該工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量終身負責。
三、合同價款。
本工程采取固定總價承包?？們r款為：人民幣565000元。大寫：伍拾陸萬伍仟圓整，該價款為全部工程的包干總額。
四、雙方義務。
1、甲方義務。
(1)、協(xié)調(diào)政府部門的工作。
(2)、按照合同約定支付價款。
(3)、負責提供用電。
2、乙方義務。
(1)、乙方保證其具有國家規(guī)定的承包該工程應具備的資質(zhì)，乙方不得將承包的工程轉(zhuǎn)包和分包。
(2)、乙方應編制切實可行的'施工方案，按照圖紙和施工技術(shù)標準施工，不得擅自修改，不得偷工減料。
(3)、乙方應根據(jù)施工技術(shù)標準和合同約定，對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土等進行檢驗，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的，不得使用，甲方有權(quán)隨時對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進行抽檢。
(4)、乙方應做好工程質(zhì)量檢查和記錄，接受發(fā)包人的檢查。
(5)、乙方應按國家規(guī)定做好施工安全防護工作，按規(guī)范施工。
五、工程款的支付與結(jié)算。
1、乙方施工至600厚混凝土基礎(chǔ)完畢7日內(nèi)，甲方支付總價款的。
30%，計人民幣169500元。
2、本工程橋拱部分完工經(jīng)甲方驗收合格后7日內(nèi)，甲方支付總價款的。
30%，計人民幣169500元。
169500元。
4、工程竣工經(jīng)甲方驗收合格后一月內(nèi)，甲方支付總價款的5%計人民幣。
28250元，余額5%計人民幣28250元為質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，質(zhì)保期滿無質(zhì)量問題后一月內(nèi)付清。
5、乙方指定收款人：
收款賬號：
六、施工安全及責任承擔。
1、乙方應按規(guī)范施工，加強安全管理，乙方人員在施工過程中受到人身損害或財產(chǎn)損失的，由乙方承擔全部賠償責任。
2、乙方應在施工現(xiàn)場設(shè)安全標志、安全設(shè)施，施工現(xiàn)場發(fā)生事故造成他人人身損害或財產(chǎn)損失的，由乙方承擔全部賠償責任。
3、甲方如因前述情形承擔責任或遭受損失，有權(quán)在乙方工程款中扣除或通過其他途徑向乙方追償。
4、乙方應保證程的質(zhì)量符合國家有關(guān)建筑工程安全標準的要求，如因工程質(zhì)量不符合標準而發(fā)生事故造成他人人身損害或財產(chǎn)損失的，由乙方承擔全部責任。
七、違約責任。
1、乙方如未能按期竣工，每逾期一日乙方按總合同價款的1‰向甲方支付違約金。
若乙方逾期7日，甲方有權(quán)解除合同并要求乙方賠償損失。
2、甲方如未能按合同約定支付工程款，每逾期一日甲方按總合同價款的1‰向乙方支付違約金。
八、其他約定。
1、乙方指派。
為工地現(xiàn)場乙方代表，如需變更，乙方需向甲方出具加蓋公章的書面通知。
2、如果回填土不夠或者回填土不合格，由甲方提供土源，乙方負責運輸。
3、因本合同發(fā)生爭議，由甲方所在地人民法院管轄。
九、雙方可對本合同未約定事項和本合同的變更簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
十、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
橋梁工程工作總結(jié)篇二十一
今年初有幸進入久大集團，成為公司一員并服務于鐘學路項目部，擔任橋梁隊長一職，監(jiān)督運量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點做一下小結(jié)。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
（2）為及時掌握鉆孔情況，應規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，隨時撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現(xiàn)場記錄，真實記錄停鉆、換桿、維修、事故、進尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
（3）當?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時，應及時告知設(shè)計單位完善設(shè)計，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，范文寫作宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。
（2）第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續(xù)至砼到場后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應符合設(shè)計或規(guī)范要求。
（3）為提高清孔效率，清孔過程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細砂。
3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應嚴格按照規(guī)范要求施工外，還應注意以下主要事項：
（1）砼拌和場和砼澆注現(xiàn)場必須配置備用電源；
（2）砼拌和生產(chǎn)及運輸速度應滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于初盤砼的初凝時間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應適當放慢灌注速度。
（3）應嚴格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運輸車接料口應設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?/p>
（1）砼澆筑前，應采取有效措施使鋼筋籠與護筒固定牢固。
（2）灌注砼過程，宜適當提升導管,以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
（3）當鋼筋籠有開始上浮跡象時，應立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當加壓，以防止繼續(xù)上浮。
6、根據(jù)施工經(jīng)驗，樁基施工應盡早進行成樁無破損檢測，以利于及時查找問題，總結(jié)經(jīng)驗，改進工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。
1、在開工前，應制訂專項施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗算書報監(jiān)理審批。
2、加強墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。
3、砼澆筑時應進行位移觀測，作好觀測記錄，應嚴格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正避免漲?，F(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。
4、支座墊石施工應逐個進行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個復測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。
1、梁板預制宜集中預制，應根據(jù)項目具體情況確定橋梁預制廠的座數(shù)和位置后實施。原則上不允許將橋梁預制場設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應設(shè)置在已達標高的路基地段并須報上級批準。
2、預制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應布局合理，各類機具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進行硬化，確保道路暢通。預制廠應設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。
3、梁體存放場地應平整夯實，四周開挖排水溝，確保場地內(nèi)不積水。先行做好存梁場地布置，存梁場地要求整平壓實，排水暢通，預防地基沉陷造成梁板斷裂。
4、預制梁注意事項：
（1）重復使用的預應力梁臺座兩端基礎(chǔ)應根據(jù)預制梁張拉后集中荷載計算作擴大、加深處理；t梁及箱梁臺座宜布筋加強。
（2）梁場應設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開裂。
（3）應根據(jù)預應力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。
（4）施工過程中應定期對底模進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
（5）應加強模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的`檢查，及時更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴和各種預留孔洞封堵不密實造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
（6）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預埋漏減或鋼筋方位不準確的問題。應在邊梁及端梁預制時，按設(shè)計位置準確定位預埋鋼筋，并與梁體鋼筋點焊固定，防止砼澆筑時預埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預埋筋的準確有效聯(lián)接。防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預埋到位。當梁板部分鋼筋位置沖突時，不得隨意切割，鋼筋避讓應遵循普通鋼筋讓位于預應力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當無法避讓時，可適當改變沖突處鋼筋加工形狀。
（7）宜在梁板預制臺座或綁扎臺座上準確標記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準確并避免缺失鋼筋。
（8）小箱梁預制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。
（9）梁體砼澆筑時，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及t梁馬蹄處易漏漿導致蜂窩露骨，應采取以下措施提高梁板預制質(zhì)量：
應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進行插入振搗；加強該部位的附著式振動力；在施工中盡量合理布筋；采用高標號細石砼。
（10）為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設(shè)置臺座時，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強橡膠管填塞，利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。
橋梁工程工作總結(jié)篇二十二
甲方。
乙方：以下簡稱。
乙方為促進鄉(xiāng)域經(jīng)濟發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠實信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價承包方式。費用為萬元。材料由乙方自行購買，甲方負責監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗收后甲方結(jié)清工程款萬元整(預付工程啟動資金萬元)。
三、雙方責任(一)甲方1、甲方負責工程設(shè)計、投資估算、技術(shù)指導、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗收。
2、按協(xié)定及時支付工程款項。(二)乙方1、必須按甲方提供的實施方案或施工設(shè)計圖及施工設(shè)計規(guī)范和水利工程驗收規(guī)范組織施工。
2、乙方負責解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負責。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計要求，對各種標號滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計要更改的`和末按合同及時支付工程款的影響工程進度的工期可作相應順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
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