計(jì)劃是為了達(dá)成某種目標(biāo)或者完成某項(xiàng)任務(wù)而事先安排的一種行動(dòng)方案，它可以幫助我們提前規(guī)劃好接下來的工作。在生活中，我們經(jīng)常需要制定各種計(jì)劃來提高效率或者實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。計(jì)劃是我們實(shí)現(xiàn)夢想和改變生活的有力工具，所以我認(rèn)為制定一個(gè)好的計(jì)劃是非常重要的。一個(gè)好的計(jì)劃應(yīng)該具備可行性和靈活性，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。計(jì)劃的完成需要全力以赴，不能敷衍塞責(zé)或只做表面功夫。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇一
今年以來，我隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊(duì)深入貫徹公司hse管理體系，堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)至上，安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就xx年以年來的主要工作匯報(bào)如下：
xx年是我隊(duì)按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。
(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊(duì)運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點(diǎn)地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。
xx年第十一屆“全運(yùn)會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運(yùn)會”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟(jì)南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運(yùn)輸隊(duì)按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運(yùn)行實(shí)施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。
(二)強(qiáng)化管理，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作。
車輛運(yùn)輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊(duì)堅(jiān)持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合我隊(duì)實(shí)際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)。
一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊(duì)工作的重中之重，每周堅(jiān)持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程，夯實(shí)專業(yè)知識，堅(jiān)持“人防”措施不放松。
xx年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益狀大，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴(kuò)大，我隊(duì)運(yùn)輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)通力合作，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度。因此，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn)，防范“人為”因素帶來的不安全因素，克服麻痹思想，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的.轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全。
1、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊(duì)安全員、駕駛員、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時(shí)提請維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊(duì)隨時(shí)抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運(yùn)員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰。
2、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。車輛歸隊(duì)后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù)。按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅(jiān)持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高。
3、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速、安全完成搶修作業(yè)。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊(duì)由副隊(duì)長任組長，成立了車輛維護(hù)、搶修小組，配備必要維修工具，24小時(shí)待命，及時(shí)有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運(yùn)輸。
三是根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和實(shí)際工作，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊(duì)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點(diǎn)，制定相應(yīng)的雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班，確保財(cái)產(chǎn)、生命安全。在生活方面，車隊(duì)非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂。
(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計(jì)劃。
我隊(duì)不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊(duì)的職責(zé)。我運(yùn)輸隊(duì)是公司的一個(gè)形象窗口，個(gè)人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù)。我隊(duì)嚴(yán)格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
x年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊(duì)現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進(jìn)牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計(jì)67臺。截至12月底，我隊(duì)完成公司年度生產(chǎn)計(jì)劃萬方。
我隊(duì)從初建到走向正規(guī)化已一年零五個(gè)月。在這短短一年多時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)輸隊(duì)漸漸步入正規(guī)。但也有個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊(duì)一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因?yàn)轳{駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊(duì)駕駛員、押運(yùn)員在子站托車時(shí)沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊(duì)個(gè)別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊(duì)、集體觀念上來。
現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動(dòng)性。究其原因是因?yàn)楝F(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊(duì)內(nèi)個(gè)別員工在到子站卸氣，到維修站修車時(shí)，故意拖延時(shí)間，造成運(yùn)力資源浪費(fèi)。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團(tuán)結(jié)。
(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運(yùn)輸隊(duì)安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動(dòng)紀(jì)律煥散，隊(duì)伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力。全面貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)hse管理體系理念。
(二)結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況，制定職工薪酬制度細(xì)則，逐步推進(jìn)車隊(duì)員工的薪酬制度改革，促使隊(duì)伍走向正規(guī)化。
(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn)。
xx年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，xx年是創(chuàng)新的一年，具有竟?fàn)幜Φ囊荒?，我?duì)要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個(gè)有凝聚力，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊(duì)。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇二
一、接訪值班時(shí)間：
從2012年6月起，由局機(jī)關(guān)各科室、公路站、運(yùn)管所、綜合所輪流接訪值班，每個(gè)單位接訪值班一個(gè)月，具體見值班表。接訪值班時(shí)間為上班時(shí)間，即上午8:30-12：00，下午2:00-5:30。
二、接訪值班地點(diǎn)：
局門東旁信訪接待室
三、接訪值班要求：
1.值班人員要嚴(yán)格按照值班表按時(shí)到崗值班，不得遲到、早退或者空崗。
2.值班人員要認(rèn)真做好所有外來人員登記，并認(rèn)真填寫值班記錄。
3.凡外來人員找局領(lǐng)導(dǎo)的，請與局辦公室聯(lián)系；凡外來人員到公路站、運(yùn)管所、綜合所或者局機(jī)關(guān)各科室辦事的，請與公路站、運(yùn)管所、綜合所及局機(jī)關(guān)各科室聯(lián)系；凡上訪或集訪的'，一律與局監(jiān)察室聯(lián)系，由監(jiān)察室安排在信訪接待室接訪。
4.凡值班期間有事需請假的，公路站、運(yùn)管所、綜合所值班人向本單位請假；局機(jī)關(guān)值班人員向局分管領(lǐng)導(dǎo)請假，并及時(shí)安排好替班人員，確保值班期間有人在崗。
5.值班人員要堅(jiān)持文明用語，熱情接訪、主動(dòng)服務(wù)，樹好形象。
6.局監(jiān)察室會同局辦公室，加強(qiáng)接訪值班期間督查檢查。
二一二年五月三十一日
第一條??為切實(shí)做好值班工作，起到安全防范作用，特制定本制度。
第二條??值班時(shí)間為24小時(shí)值班。值班人員在值班時(shí)應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，非本單位人員出入，應(yīng)主動(dòng)盤問，經(jīng)審查無疑后方準(zhǔn)入內(nèi)，否則發(fā)生意外，值班人員應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
第三條??交-班者和接-班者必須準(zhǔn)時(shí)交接-班，交接前雙方對責(zé)任區(qū)要全面巡視，對出現(xiàn)的問題要調(diào)查清楚，以防責(zé)任不清。做好值班登記工作，未登記按曠工處理。
第四條??值班者值班后務(wù)必將值班室打掃干凈，否則接-班者可以拒絕接-班。
第五條??值班期間不得擅自脫崗，否則按曠工論處。值班人員在值班室不得飲酒，不準(zhǔn)脫崗，不準(zhǔn)留宿外人，以防發(fā)生意夕卜，要嚴(yán)格遵守值班時(shí)間，堅(jiān)守值班崗位，如有違反扣除當(dāng)日誤餐費(fèi)。
第七條??值班時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或公安派出所報(bào)告，不得無故拖延，否則造成嚴(yán)重后果，要追究值班人員的直接責(zé)任。
第八條??本制度自2015年1月30日起執(zhí)行。
2、值班人員必須同運(yùn)輸區(qū)調(diào)度站值班員隨時(shí)保持聯(lián)系，當(dāng)夜班無跟班人員時(shí)，夜班下半班要有一人下井，檢查井下生產(chǎn)現(xiàn)場情況。
3、值班人員值班期間，行使運(yùn)輸區(qū)長權(quán)利，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)輸區(qū)的安全生產(chǎn)任務(wù)。
4、值班人員對于值班期間的各類事故要認(rèn)真召開追查會并寫出處理意見。
5、值班人員在值班期間發(fā)生的安全事故，生產(chǎn)影響要及時(shí)趕到現(xiàn)場，井下1小時(shí)，地面30分鐘。
6、值班為24小時(shí)，有事離開或是出去吃飯要和調(diào)度站匯報(bào)，手機(jī)不得關(guān)機(jī)，嚴(yán)禁隨意離崗，否則一次罰款50元。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇三
公司車隊(duì)原意是指車輛的隊(duì)伍，也特指汽車公司或汽車編組的單位，以f1車隊(duì)最為著名。以下是“公司車隊(duì)工作總結(jié)”希望能夠幫助的到您！
一、基本情況。
切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的'購置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有對全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長期、牢固、扎實(shí)。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇四
回顧過去，展望未來，運(yùn)輸隊(duì)在20--年終于達(dá)到了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。順利度過了20--年安全礦井的標(biāo)準(zhǔn)。所以在金礦的各位領(lǐng)導(dǎo)下，充分認(rèn)識了加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的必要性和重要性。明確指導(dǎo)思想、認(rèn)識工作的目標(biāo)和基礎(chǔ)原則。按照職責(zé)分工落實(shí)安全責(zé)任，完善強(qiáng)規(guī)制度，推進(jìn)依法安全、嚴(yán)格安全要求、確保安全、強(qiáng)化安全效果、加大安全效果、加強(qiáng)金礦領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時(shí)還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進(jìn)行批評教育。
運(yùn)輸隊(duì)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針的政策，具體體現(xiàn)了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運(yùn)輸下放物料和礦井絞車防跑車設(shè)施裝備進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)下，總結(jié)近期工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分論證和征求各方面意見完成的。對于運(yùn)輸隊(duì)安全生產(chǎn)的基本方針提高了運(yùn)輸隊(duì)安全裝備和技術(shù)水平。減少和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保證運(yùn)輸隊(duì)員工人人安全，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
牢固樹立“運(yùn)料必須安全、運(yùn)料不安全不運(yùn)行，堅(jiān)持做到不安全不運(yùn)行，隱患不排除不運(yùn)行、安全措施不落實(shí)不運(yùn)行”因此運(yùn)輸改創(chuàng)防跑車裝置抓捕器，以防止運(yùn)行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在20--年中更要提高職工思想素質(zhì)，建設(shè)文明運(yùn)輸工人。做為一個(gè)合格的先進(jìn)集體，為金煤增磚添瓦，把運(yùn)輸隊(duì)搞得有聲有色。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇五
第一條為促進(jìn)運(yùn)輸車隊(duì)持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分利用駕駛員利用工作的積極性，加強(qiáng)駕駛員的行政管理，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所指稱駕駛員，是指經(jīng)聘用從事車輛駕駛工作的人員。其各一經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，由公司運(yùn)輸車隊(duì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)駕駛員的日常管理工作。
第三條堅(jiān)持德才兼?zhèn)浜臀垂_、平等、競爭、擇優(yōu)的用人原則。
第四條遵守世界人權(quán)宣言、品德良好，身體健康，熱愛本職工作，具有先期履行本崗位職責(zé)的能力。
第五條年滿25周歲以上、50周歲以下，能勝任駕駛工作，思想道德品質(zhì)好，身體狀況符合就業(yè)要求，駕駛證要求a2以上，有貨運(yùn)就業(yè)從業(yè)資格證書。
第六條有三年以上相應(yīng)工作經(jīng)歷，有一年以上礦物運(yùn)輸駕駛經(jīng)歷，持有適時(shí)職業(yè)投檔證件優(yōu)先錄取。
第七條無重大特大交通事故記錄及不良信譽(yù)記錄，無巨額債務(wù)。
第八條經(jīng)運(yùn)輸車隊(duì)組織考察合格后，準(zhǔn)許進(jìn)入試用期，支薪聘用駕駛員試用期為一個(gè)月，試用期滿，無不良記錄的，簽訂聘用合同，雇請合同期限為一年，到期繼續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次，續(xù)簽不再實(shí)行服務(wù)期。
2、駕駛車輛時(shí)，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或假上述證件；
3、嚴(yán)禁將車輛交由他人機(jī)械師，一旦發(fā)現(xiàn)將處于200元罰款；
4、嚴(yán)禁駕駛帶病車輛，嚴(yán)禁超載、超速，疲勞駕使；
5、凡是車未停穩(wěn)不準(zhǔn)開車門升車廂，座車未到位不得運(yùn)行；
9、肇事駕駛員必須駕駛?cè)藛T深入細(xì)致吸取教訓(xùn)，寫出深刻檢討，服從車隊(duì)的安排和處理；
11、嚴(yán)禁駕駛員用運(yùn)營車輛駕著親屬及客人；
第十條駕駛員工作進(jìn)行規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前：
二、發(fā)車時(shí)：
3、為了您的人身安全不高速行駛機(jī)件失靈的車輛車輛發(fā)動(dòng)后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等是否靈敏可靠并確認(rèn)底下無障礙物后方可起步。
三、車輛運(yùn)行中：
1、認(rèn)真落實(shí)安全行車規(guī)定，一律速度和營運(yùn)路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車；
2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動(dòng)電話；
4、如遇車輛會發(fā)生故障、路阻或出險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)耐心、細(xì)致的處理搶險(xiǎn)，積極組織機(jī)構(gòu)搶險(xiǎn)和救護(hù)傷員，并及時(shí)與車隊(duì)負(fù)責(zé)人調(diào)查報(bào)告，配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場深入調(diào)查和處理。
五、車輛到站后：
1、辦好承運(yùn)對接手續(xù)，檢查車輛有無遺失物品；
3、向車隊(duì)負(fù)責(zé)人匯報(bào)車輛運(yùn)行情況，交回過磅單據(jù)，做好其他交接其他工作；
4、如當(dāng)天已完成行車任務(wù)，立即對車輛各系統(tǒng)、部件進(jìn)行檢查，如發(fā)覺有影響行車安全的故障，盡快排除，及早盡早通知負(fù)責(zé)人曹瑛車輛頂班，嚴(yán)禁病車行駛。
第十一條必須遵守國家的各項(xiàng)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)矩規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路貨運(yùn)規(guī)章制度、車況路況，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標(biāo)準(zhǔn)。
第十二條調(diào)配服從車隊(duì)負(fù)責(zé)人的臨時(shí)調(diào)度，認(rèn)真做好出車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保正點(diǎn)安全運(yùn)行，不得脫班誤點(diǎn)。
第十三條不得利用教育工作之便謀私，不得私帶旅客和貨物。
第十四條主動(dòng)與上級自已人員商洽工作事宜。
第十五條嚴(yán)格執(zhí)行公司目前決定，無條件接受車隊(duì)管理。
第十六條注重個(gè)人儀表，愛護(hù)車輛，具備良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸敢于等不良現(xiàn)象作斗爭。
第十七條駕駛員應(yīng)當(dāng)注重駕控意識。
第十八條駕駛員必須服從法律法規(guī)，確保安全出行，不斷提高自身的技能，愛護(hù)車輛，降低運(yùn)輸成本，增加出車率，并做好當(dāng)天的行車原始記錄。
第十九條嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕駛，嚴(yán)禁搭乘其他無關(guān)人員，空車返回時(shí)貨箱內(nèi)嚴(yán)禁載人，車輛必須按規(guī)定的路線行駛。
第二十條嚴(yán)禁將所駕駛的車輛借給他人駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶病的車輛，嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)中任意發(fā)生改變和取消車輛的結(jié)構(gòu)及設(shè)施。
第二十一條駕駛員所駕駛的車輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)，駕駛員先報(bào)警和報(bào)車隊(duì)負(fù)責(zé)人，在事故現(xiàn)場做好標(biāo)記，并立即搶救傷者，然后等待機(jī)會交警現(xiàn)場處理。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇六
1、匆匆一別，誰知難想見，熱切的期盼，久久的思念，融入衷心的祝愿。祝我的朋友在新的一年里，健康如意。
2、江湖中人，游子之心，春節(jié)恭祝，事業(yè)有成，事事順利！新年進(jìn)步！一路走過的朋友，我永遠(yuǎn)真誠祝福著你！
3、無論是圣誕仍是春節(jié)，愿你日夜快樂；無論是今朝仍是明日，愿你夸姣天天；無論是相見仍是思念，愿你祝福不斷；無論是國節(jié)仍是洋節(jié)，愿你笑臉甜甜；快樂迎春節(jié)。
4、春節(jié)到，忙里忙外真熱鬧；仔細(xì)想，健康平安最重要；算算帳，錢多不如經(jīng)常笑；心情好，勝過戴上烏紗帽；問個(gè)好，一聲祝福心意到！衷心祝，春節(jié)最美好！
5、春節(jié)的第一縷陽光最溫暖，春節(jié)的第一句祝福最靈驗(yàn)。春節(jié)的第一天，送來祝福：祝你"薪"年快樂，"錢"途無量，"情"如東海，"愛"比南山！
6、過春節(jié)，火熱不一般，日出祥云飄天邊，春來空氣更新鮮，鞭炮齊響奏滿足，好菜滿桌慶團(tuán)圓，來年興隆吉祥日，快樂逍遙似神仙！短信給您拜大年！
7、春節(jié)行大運(yùn)，新的一年祝福長："新"酬月月漲，"新""新"向榮作業(yè)強(qiáng)；"新"無煩惱傷，"新"情比方喝蜜糖；"新"苦悄然藏，信"新"百倍財(cái)源旺！
8、美麗鮮花，為你榮耀綻放；祝賀掌聲，為你快樂響起；醇香美酒，為你慶祝圓滿；歡快笑語，為你分享喜悅。辭舊迎新之際，我真誠的祝福你，在新的一年里，再接再厲，讓佳績再續(xù)，輝煌再現(xiàn)。
9、當(dāng)你看見這賀卡時(shí)，幸運(yùn)已降臨到你頭上，財(cái)神已進(jìn)了你家門，榮華富貴已離你不遠(yuǎn)。祝福你新年快樂！
10、零時(shí)的鐘聲響徹天涯，新年的列車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)它馱去難忘的歲月，迎來了又一輪火紅的年華祝你新年快樂，鵬程萬里！
11、我的祝福跨過重重高山，掠過條條小溪，跳過大馬路，竄過小胡同，閃過賣冰糖葫蘆的老太太，鉆進(jìn)你耳朵里—新年快樂！
12、當(dāng)你看見這信息時(shí)，幸運(yùn)已降臨到你頭上，財(cái)神已進(jìn)了你家門，榮華富貴已離你不遠(yuǎn)。祝福你新年快樂！
13、愿新年的鐘聲，敲響你心中快樂的音符，幸運(yùn)與平安，如春天的腳步緊緊相隨！春華秋實(shí)，我永遠(yuǎn)與你同在！
14、新年開運(yùn)：急急如律令！除夕到了，祝你樂觀向上，勇當(dāng)幸福先鋒！祝你微笑進(jìn)取，所有夢想成真！祝你萬事如意，牛年鴻福吉祥！轉(zhuǎn)發(fā)大吉！
15、愿片片潔白美麗的雪花，帶著我美好的祝愿，飛到你的身邊，祝你新年如意，事業(yè)發(fā)達(dá)！虎年快樂！
16、爆竹聲中辭舊歲，歡樂聲中迎新年，團(tuán)團(tuán)圓圓結(jié)成伴，歡歡喜喜來拜年：團(tuán)團(tuán)帶給你好運(yùn)連連，一生平安；圓圓帶給你好事圓圓，幸福美滿！祝新春快樂！
17、讓年三十的鞭炮，帶去牛年吉祥，讓初一的餃子包滿幸福安康，讓十五的燈籠點(diǎn)燃財(cái)源好運(yùn)，讓二月二的龍頭抬起一生富貴，祝您全家新春快樂！
18、新年佳節(jié)到，拜年要趕早，好運(yùn)跟你跑，吉祥圍你繞，財(cái)源進(jìn)腰包，心想事就成，春節(jié)齊歡笑！我的祝福如此早，請你一定收到。
19、新年佳節(jié)到，向您問個(gè)好，身體倍健康，心情特別好；好運(yùn)天天交，口味頓頓妙。最后祝您：牛年好運(yùn)擋不住，牛年財(cái)源滾滾來！
20、是短信，把距離拉近；是祝福，把心靈吸引；是朋友，把微笑傳遞；是轉(zhuǎn)發(fā)，把開心延續(xù)；快樂從我傳到你，從你傳遍大地。祝你新年開心快樂！
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇七
做為機(jī)關(guān)車隊(duì)，既在后勤方面擔(dān)負(fù)著重要的組成部分，而對外充當(dāng)“機(jī)關(guān)窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊(duì)的后勤管理工作不僅任務(wù)繁多，承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)也相對較多，而且在單位內(nèi)部影響范圍也很大。
機(jī)關(guān)車隊(duì)后勤的服務(wù)性質(zhì)比較特殊，對時(shí)間的.要求極為嚴(yán)格，這就要求我們對上領(lǐng)安排下來的具體工作，要第一時(shí)間去完成，這也是保障機(jī)關(guān)車隊(duì)能否順利完成其各項(xiàng)服務(wù)任務(wù)的前提及根本保障。第三，控制性。
2.1管理方面存在的問題。
2.2車輛維護(hù)、維修方面存在的問題。
3.2完善監(jiān)督考核制度。
3.3完善獎(jiǎng)懲制度。
3.5提高技術(shù)維修及服務(wù)水平。
3.6.1車輛的維護(hù)及維修所需配件成本管理。
配件的質(zhì)量關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質(zhì)量好，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價(jià)格的控制。
3.6.2車輛的油耗成本管理。
3.6.3建立車隊(duì)內(nèi)部的安全小組。
利用車隊(duì)的技術(shù)骨干以及后勤部門的相關(guān)人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊(duì)車輛的安全檢查及維修后的復(fù)查工作。并對維護(hù)及維修的過程所需配件等做詳細(xì)記錄，為以后的維護(hù)、維修工作做好基礎(chǔ)工作，還可以對配件的領(lǐng)取、應(yīng)用有一個(gè)具體的記錄。
3.6.4日常工作的管理。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇八
20xx年轉(zhuǎn)眼間即將過去，回顧這一年我們所走過的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在市公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，易門民爆公司堅(jiān)持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作規(guī)范》的各項(xiàng)要求為工作指南，以安全有序保生產(chǎn)，以高效規(guī)范提效益，在全司同志的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理安全、規(guī)范、高效、有序，現(xiàn)將工作具體總結(jié)如下：
我司運(yùn)輸車輛主要涉及業(yè)務(wù)為危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，一旦危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生問題，后果不堪設(shè)想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩(wěn)定，因此，確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全是我們工作的重點(diǎn)，20xx年，為進(jìn)一步確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩覀儗⑻岣邚臉I(yè)人員的安全責(zé)任意識做為工作開展的首先任務(wù)，具體從以下二個(gè)方面做足功課：
一是提高責(zé)任意識。員工工作責(zé)任意識強(qiáng)，會更企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富，對于我司而言更是如此，培養(yǎng)員工工作的細(xì)心、耐心和責(zé)任心成為我們本年度工作落實(shí)的重點(diǎn)，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓(xùn)宣傳冊等多途徑，切實(shí)宣傳安全責(zé)任意識的重要性，要求員工時(shí)時(shí)講責(zé)任、處處講責(zé)任，并在實(shí)踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，充分調(diào)動(dòng)每位員工的工作積極性與責(zé)任性。同時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講奉獻(xiàn)、比責(zé)任”的活動(dòng)，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任意識，學(xué)習(xí)他們的愛崗奉獻(xiàn)的精神，形成了良好的“比、學(xué)、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸目標(biāo)責(zé)任奠定思想保障。
二是加強(qiáng)制度完善。制度是我們實(shí)踐工作開展的規(guī)范依據(jù)，加強(qiáng)制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生，本年度，我們根據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，因地制宜的，制定或修訂了39項(xiàng)安全規(guī)章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費(fèi)用管理、承運(yùn)貨物交接臺賬管理及出車日志，車輛gps定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)，定期安全例會等管理制度，并及時(shí)辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動(dòng)人，以制度管人，以理服人，切實(shí)規(guī)范了公司的管理規(guī)范化、管理制度化、管理科學(xué)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。此外，我們還根據(jù)各類運(yùn)輸貨物事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，未雨綢繆，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，如：《應(yīng)急救援預(yù)案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力。
20xx年，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習(xí)力度，努力通過學(xué)習(xí)提高廣大員工的學(xué)習(xí)熱情，積極提升自我內(nèi)涵建設(shè)，如：每周抽時(shí)間進(jìn)行理論安全學(xué)習(xí)，結(jié)合上周實(shí)際工作進(jìn)行總結(jié)，取長補(bǔ)短，發(fā)現(xiàn)問題會上提出進(jìn)行分析討論，對不掌握的技能進(jìn)行理論演練，溫習(xí)爆破操作安全規(guī)程、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定和相關(guān)法律規(guī)定，通過學(xué)習(xí)，加強(qiáng)了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達(dá)到100%，有力的促進(jìn)了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高。
此外，我們十分注重員工培訓(xùn)工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據(jù)管理與實(shí)際情況，我們還積極開展每個(gè)季度的安全教育與培訓(xùn)工作，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了員工“四個(gè)轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變;由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變;由粗亂、被動(dòng)到精細(xì)、主動(dòng)的轉(zhuǎn)變，此外，公司還從撥出職工教育專項(xiàng)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，用來加強(qiáng)員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的`人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，通過培訓(xùn)，廣大員工的實(shí)際操作技能得到了全面提升，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn)，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。
20xx年，我們進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動(dòng)，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責(zé)任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進(jìn)”、“三高管理者”等活動(dòng)，通過懸掛安全宣傳標(biāo)語、撰寫安全廣播稿等形式倡導(dǎo)安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動(dòng)，從而達(dá)到“人人學(xué)安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實(shí)，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進(jìn)我司車輛安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作的持續(xù)深入開展。
20xx年，我司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)了安全、規(guī)范、高效、有序，完成了全年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩繕?biāo)責(zé)任。日常安全管理力度的加強(qiáng)是關(guān)鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。
一是做好出車檢查和日常保養(yǎng)工作。本年度里，我司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、持續(xù)發(fā)展”的工作思路，為確保車輛安全正常運(yùn)行，我們堅(jiān)持出車前車隊(duì)隊(duì)長必須對車輛的輪胎氣壓、制動(dòng)系統(tǒng)、火星熄滅裝置，導(dǎo)靜電接地帶、車輛底盤、制動(dòng)、燃油等系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除后方可執(zhí)行配送任務(wù)。此外，我們加強(qiáng)了對運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)力度，每周組織駕駛員駕車到修理廠進(jìn)行全方位的檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并要求車輛保持清潔，定期更換配件要匯報(bào)進(jìn)行登記。
二是嚴(yán)格執(zhí)行按章操作。在實(shí)踐工作中，我們加強(qiáng)對押運(yùn)員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅(jiān)持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運(yùn)輸工作任務(wù)后也是要考慮好人員搭配和運(yùn)輸車輛及路面情況后才進(jìn)行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運(yùn)輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時(shí)要遵守道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛管理規(guī)定，押運(yùn)員對裝卸和押運(yùn)卸貨時(shí)要按照押運(yùn)員崗位職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送，通過嚴(yán)格執(zhí)行按章操作，養(yǎng)成規(guī)范的行為準(zhǔn)則，確保各項(xiàng)工作有章可循。
三是建立獎(jiǎng)懲嚴(yán)明的考核機(jī)制。我們每月定期對各崗位遵守《道路運(yùn)輸管理辦法》和公司各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面檢查(隱患排查治理)，發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決整改到位，對違章違規(guī)事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績突出的個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，并于年終評先評優(yōu)相結(jié)合，通過這些措施的開展確保并實(shí)現(xiàn)了“零事故、零違章、零缺陷”的年度管理目標(biāo)，有力的保障危貨運(yùn)輸?shù)母咝О踩?/p>
20xx年轉(zhuǎn)瞬即逝，我司雖然圓滿完成了各項(xiàng)目標(biāo)責(zé)任，但于上級主管部門的要求仍有一定差距，20xx年，我們將鼓足干勁，以年度目標(biāo)責(zé)任為重心，不斷完善自我，為促進(jìn)我司工作又好又快發(fā)展而繼續(xù)努力!
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇九
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊(duì)不平凡的一年，也是我隊(duì)與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在車隊(duì)全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項(xiàng)工作。
對我個(gè)人而言，有成功的喜悅，同時(shí)也有許多不足之處，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為明年的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，明確我們車隊(duì)在一年內(nèi)各階段的中心工作和實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo)。本人也積極努力的做到在思想上、認(rèn)識上同公司運(yùn)營理念和各項(xiàng)章程保持一致，始終保持認(rèn)真工作、積極上進(jìn)的精神狀態(tài)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。時(shí)刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質(zhì)量的工作。
在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在與車隊(duì)其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。平時(shí)能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊(duì)集體與個(gè)人的問題處理的還不夠妥當(dāng)，業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，堅(jiān)持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
xx年即將結(jié)束，在過去的.一年里，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽儯瑫r(shí)也暴露出一些問題。但我堅(jiān)信，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下，在我們的共同努力下，這些問題和工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務(wù)重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達(dá)到x次，在出車任務(wù)重的情況下，全隊(duì)人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時(shí)性出車工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官。
認(rèn)真組織并按時(shí)參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時(shí)完成了車輛年審、營運(yùn)證審驗(yàn)工作，年審合格率人、車達(dá)到了100%。四、加強(qiáng)了全隊(duì)人員的思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項(xiàng)規(guī)章制度，提高了全體隊(duì)員的素質(zhì)達(dá)到了出車及時(shí)，達(dá)到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊(duì)員的努力，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不足之處，如：個(gè)別駕駛?cè)藛T高速行駛，個(gè)別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊(duì)?wèi)?yīng)有的作用。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十
車隊(duì)是物流運(yùn)輸公司中一個(gè)重要的職能部門，直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。
一、駕駛員管理是車隊(duì)管理的首要任務(wù)
首先是駕駛員的招聘。要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)；二是修理常識；三是工作態(tài)度。其次是駕駛員的培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識；二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但要想方設(shè)法去做；三是駕駛員制度建設(shè)。制定定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)、超額罰等制度。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。四是要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。五是在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則。
二、車輛管理是車隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)
(一)車輛的選購
就是國內(nèi)的貨運(yùn)車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時(shí)，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時(shí)，就要注意這方面的問題了，千萬別上當(dāng)。
(二)要重視車輛的走合期
新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來開，要輕載(最好在額載的50％ 以內(nèi))，要低速。關(guān)于這個(gè)問題，大的車隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會不注意。
(三)車輛的維護(hù)保養(yǎng)
這是一個(gè)很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不說了。這里只說一個(gè)問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油等)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。
(四)車輛的衛(wèi)生
包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實(shí)做起來很簡單，只要在停車場裝個(gè)水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅(jiān)持去做。
(五)隨車工具的管理
新車買來之后，都會有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊(duì)，對于隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么訣竅。一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二要不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。
(六)車輛檔案管理
包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊(duì)出現(xiàn)這這么一件事：有輛車發(fā)生重大交通事故，交-警來車隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
三、調(diào)度管理是車隊(duì)管理的核心
調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
(一)要對全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
(二)要對全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉
要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好，如果兩個(gè)都是酒鬼，那完蛋了；車況不好的車輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開等等。這里面的東西確實(shí)很復(fù)雜，調(diào)度好一個(gè)100人的車隊(duì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個(gè)1000人的工廠難。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十一
回顧過去，展望未來，運(yùn)輸隊(duì)在20xx年終于達(dá)到了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。順利度過了20xx年安全礦井的標(biāo)準(zhǔn)。所以在金礦的`各位領(lǐng)導(dǎo)下，充分認(rèn)識了加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的必要性和重要性。明確指導(dǎo)思想、認(rèn)識工作的目標(biāo)和基礎(chǔ)原則。按照職責(zé)分工落實(shí)安全責(zé)任，完善強(qiáng)規(guī)制度，推進(jìn)依法安全、嚴(yán)格安全要求、確保安全、強(qiáng)化安全效果、加大安全效果、加強(qiáng)金礦領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時(shí)還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進(jìn)行批評教育。
運(yùn)輸隊(duì)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針的政策，具體體現(xiàn)了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運(yùn)輸下放物料和礦井絞車防跑車設(shè)施裝備進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)下，總結(jié)近期工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分論證和征求各方面意見完成的。對于運(yùn)輸隊(duì)安全生產(chǎn)的基本方針提高了運(yùn)輸隊(duì)安全裝備和技術(shù)水平。減少和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保證運(yùn)輸隊(duì)員工人人安全，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
牢固樹立“運(yùn)料必須安全、運(yùn)料不安全不運(yùn)行，堅(jiān)持做到不安全不運(yùn)行，隱患不排除不運(yùn)行、安全措施不落實(shí)不運(yùn)行”因此運(yùn)輸改創(chuàng)防跑車裝置抓捕器，以防止運(yùn)行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在20xx年中更要提高職工思想素質(zhì)，建設(shè)文明運(yùn)輸工人。做為一個(gè)合格的先進(jìn)集體，為金煤增磚添瓦，把運(yùn)輸隊(duì)搞得有聲有色。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十二
隨著-x的快速發(fā)展，作為車隊(duì)隊(duì)長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅(jiān)持抽時(shí)間、擠時(shí)間學(xué)習(xí)，堅(jiān)持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實(shí)踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位;其次，利用業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅(jiān)持運(yùn)用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵(lì)、組織車隊(duì)員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。
通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持以一個(gè)合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅(jiān)持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅(jiān)持立黨為公，不以權(quán)謀私，時(shí)刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊(duì)發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊(duì)管理，做好車隊(duì)安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項(xiàng)工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)齲這得益于車隊(duì)有一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個(gè)年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊(duì)發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊(duì)的管理和各項(xiàng)工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。
二、圍繞各項(xiàng)工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理。
1、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運(yùn)司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度，梳理各項(xiàng)管理流程作為管理工作的重點(diǎn)，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運(yùn)司的各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范車隊(duì)各項(xiàng)管理，確保車隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展大局;另一方面，結(jié)合車隊(duì)生產(chǎn)工作實(shí)際，重點(diǎn)加強(qiáng)對運(yùn)單、油料、司助考勤、差費(fèi)報(bào)銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊(duì)各項(xiàng)工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個(gè)“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實(shí)、貫徹執(zhí)行要?jiǎng)?wù)實(shí)、日常工作抓落實(shí)。一是在車隊(duì)安全管理工作中，認(rèn)真落實(shí)了公司、沙運(yùn)司1號文件和三個(gè)“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線;二是通過安全早會開展安全行車共享活動(dòng)，切實(shí)提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時(shí)時(shí)事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動(dòng)的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素;三是利用車隊(duì)的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時(shí)告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ);四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。
3、夯實(shí)設(shè)備管理，奠定運(yùn)行基矗設(shè)備作為車隊(duì)創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運(yùn)行的基矗我堅(jiān)持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊(duì)后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運(yùn)行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊(duì)無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅(jiān)持組織每周一次的車隊(duì)設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個(gè)星期一的安全早會和星期二的車隊(duì)安全生產(chǎn)列會上及時(shí)進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十三
為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸應(yīng)急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際制定本預(yù)案。
一、緊急運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)。
總指揮：
副指揮：
現(xiàn)場總指揮：值班值宿領(lǐng)導(dǎo)。
滅火組：
組長：景雙忠。
組員：安全股全體。
搶救組：
組長：張清波。
組員：客車隊(duì)全體。
保衛(wèi)組：
組長：
組員：綜合股全體。
通訊組：
組長：
組員：財(cái)務(wù)股、人事股全體。
二、應(yīng)急運(yùn)輸職責(zé)、措施。
（一）應(yīng)急總指揮：組織指揮緊急運(yùn)輸救援行動(dòng)，準(zhǔn)確掌握事故與事件情況變化，及時(shí)調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動(dòng)，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動(dòng)；在實(shí)踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動(dòng)，平時(shí)組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練；加強(qiáng)公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè)，提高搶險(xiǎn)救援技能。
（二）應(yīng)急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運(yùn)輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。
（三）應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織，負(fù)責(zé)有關(guān)的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通，認(rèn)真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報(bào)，負(fù)責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。
（五）應(yīng)急救護(hù)組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護(hù)工作和群眾疏散工作，參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。
（六）應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作，負(fù)責(zé)救援和遇險(xiǎn)人員飲食、住宿按排。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十四
畜牧生產(chǎn)月報(bào)表和規(guī)模養(yǎng)殖場季度報(bào)表，根據(jù)村級動(dòng)物防疫員摸排統(tǒng)計(jì)轄區(qū)內(nèi)的存欄數(shù)、出欄數(shù)、能繁母畜數(shù)等數(shù)據(jù)，全鎮(zhèn)匯總上農(nóng)業(yè)農(nóng)村局，始終報(bào)著數(shù)據(jù)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)實(shí)，易早不易遲，盡量按時(shí)間節(jié)點(diǎn)上報(bào)。
2、能夠認(rèn)真做好肉牛監(jiān)測、生豬規(guī)模場監(jiān)測月報(bào)表。
肉牛監(jiān)測、生豬規(guī)模場監(jiān)測月報(bào)表，是國家級統(tǒng)計(jì)報(bào)表，是監(jiān)測一個(gè)村的生產(chǎn)情況和一個(gè)規(guī)模養(yǎng)殖場的生產(chǎn)情況，它包括從出生到出欄，從購進(jìn)到出欄，飼草飼料用量，增重情況，所用費(fèi)用，收益情況等，都得詳細(xì)記錄，不然就要出現(xiàn)邏輯性錯(cuò)誤。
3、能夠認(rèn)真做好老獸醫(yī)工齡補(bǔ)助核減表。
一月一次的老獸醫(yī)工齡補(bǔ)助核減表，都能認(rèn)真排查上報(bào)表工作。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十五
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就________工程基坑回填的土方運(yùn)輸事宜，本著公正、公平互利互惠的原則，為明確甲、乙雙方在施工中的權(quán)利與義務(wù)，促使雙方互創(chuàng)條件、保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，依照《民法典》及有關(guān)規(guī)定，簽定本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工程范圍及工作內(nèi)容：
1、工程范圍：
2、工作內(nèi)容：裝車、運(yùn)輸、卸車。
二、參運(yùn)條件、路段、方式和價(jià)格：
1、參運(yùn)條件：乙方所擁有的汽車必須是有牌有證的運(yùn)輸車，出現(xiàn)任何問題乙方自行負(fù)責(zé)解決。
2、參運(yùn)路段：乙方運(yùn)輸?shù)囟卧诠さ赝庥梢曳浇y(tǒng)一安排，工地內(nèi)有甲方安排，乙方不得以任何原因影響甲方工地現(xiàn)場施工。
3、參運(yùn)方式：乙方汽車運(yùn)輸采用按車計(jì)價(jià)(每車不得少于20立方米)。乙方車輛所需的任何費(fèi)用與甲方無關(guān)。每車土方到場后由甲方發(fā)放小票代表運(yùn)輸工程量。
4、參運(yùn)價(jià)格：乙方汽車載運(yùn)量203車及以上，單價(jià)為130元車,其包括裝車費(fèi)、卸車費(fèi)、道路平整費(fèi)、安全費(fèi)、管理費(fèi)、不可預(yù)見費(fèi)等一切費(fèi)用。
三、付款方式：
甲方按雙方協(xié)商好的.運(yùn)輸單價(jià)和乙方實(shí)際運(yùn)送土方車次數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。主樓土方全部回填完畢后10天內(nèi)結(jié)算實(shí)際工程量的80%，剩余20%兩個(gè)月以后甲方支付乙方。
四、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)。
a、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)場內(nèi)汽車運(yùn)輸便道，便于車輛運(yùn)行。
b、甲方在要運(yùn)輸土方時(shí)需提前半天通知乙方運(yùn)輸負(fù)責(zé)人。
c、甲方及時(shí)指定土方運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，提供土方的堆放場地。
2、乙方職責(zé)。
a、乙方所有參運(yùn)車輛概由乙方車代表負(fù)責(zé)，并滿足甲方的用土需要。
b、乙方參運(yùn)司機(jī)保證服從甲方現(xiàn)場施工員的指揮，不隨意傾倒土方，按甲方人員指定位置傾倒，中途不準(zhǔn)倒土，否則不發(fā)票。
c、乙方參運(yùn)車輛發(fā)生陷車等所有問題，由乙方自行解決，甲方不承擔(dān)費(fèi)用及機(jī)械并不給與任何補(bǔ)償，乙方參運(yùn)車輛發(fā)生的所有事故均與甲方無關(guān)。
d、乙方駕駛員都必須購買人身意外傷害保險(xiǎn)，保費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。乙方發(fā)生一切事故均由乙方負(fù)責(zé)，均與甲方無關(guān)。
e、乙方車隊(duì)負(fù)責(zé)人必須每日下午七點(diǎn)之前到甲方項(xiàng)目部核對該日的工程數(shù)量。超過核對期限的工程數(shù)量甲方一概不予負(fù)責(zé)。因此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
f、所有的土方裝車費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，并將土方運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
g、在土方運(yùn)輸期間，乙方必須按照國家相關(guān)安全運(yùn)輸規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，在此期間乙方發(fā)生的所有安全問題由乙方自行承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。
五、合同發(fā)生爭端，如經(jīng)雙方協(xié)商而不能達(dá)成一致意見。雙方以書面約定由當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會仲裁。
本合同一式三份，甲方持兩份、乙方持一份，自簽字之時(shí)生效，至合同條款內(nèi)部全部履行完畢后自動(dòng)失效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十六
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就白沙安二期工程基坑回填的土方運(yùn)輸事宜，本著公正、公平互利互惠的原則，為明確甲、乙雙方在施工中的權(quán)利與義務(wù)，促使雙方互創(chuàng)條件、保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，依照《民法典》及有關(guān)規(guī)定，簽定本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工程范圍及工作內(nèi)容：
1、工程范圍：白沙安二期工程基坑土方運(yùn)輸(東側(cè))。
2、工作內(nèi)容：裝車、運(yùn)輸、卸車。
二、參運(yùn)條件、路段、方式和價(jià)格：
1、參運(yùn)條件：乙方所擁有的汽車必須是有牌有證的運(yùn)輸車，出現(xiàn)任何問題乙方自行負(fù)責(zé)解決。
2、參運(yùn)路段：乙方運(yùn)輸?shù)囟卧诠さ赝庥梢曳浇y(tǒng)一安排，工地內(nèi)有甲方安排，乙方不得以任何原因影響甲方工地現(xiàn)場施工。
3、參運(yùn)方式：乙方汽車運(yùn)輸采用按車計(jì)價(jià)(每車不得少于20立方米)。乙方車輛所需的任何費(fèi)用與甲方無關(guān)。每車土方到場后由甲方發(fā)放小票代表運(yùn)輸工程量。
4、參運(yùn)價(jià)格：乙方汽車載運(yùn)量203車及以上，單價(jià)為130元車,其包括裝車費(fèi)、卸車費(fèi)、道路平整費(fèi)、安全費(fèi)、管理費(fèi)、不可預(yù)見費(fèi)等一切費(fèi)用。
三、付款方式：
甲方按雙方協(xié)商好的運(yùn)輸單價(jià)和乙方實(shí)際運(yùn)送土方車次數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。主樓土方全部回填完畢后10天內(nèi)結(jié)算實(shí)際工程量的80%，剩余20%兩個(gè)月以后甲方支付乙方。
四、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)。
a、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)場內(nèi)汽車運(yùn)輸便道，便于車輛運(yùn)行。
b、甲方在要運(yùn)輸土方時(shí)需提前半天通知乙方運(yùn)輸負(fù)責(zé)人。
c、甲方及時(shí)指定土方運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，提供土方的堆放場地。
2、乙方職責(zé)。
a、乙方所有參運(yùn)車輛概由乙方車代表負(fù)責(zé)，并滿足甲方的用土需要。
b、乙方參運(yùn)司機(jī)保證服從甲方現(xiàn)場施工員的指揮，不隨意傾倒土方，按甲方人員指定位置傾倒，中途不準(zhǔn)倒土，否則不發(fā)票。
c、乙方參運(yùn)車輛發(fā)生陷車等所有問題，由乙方自行解決，甲方不承擔(dān)費(fèi)用及機(jī)械并不給與任何補(bǔ)償，乙方參運(yùn)車輛發(fā)生的所有事故均與甲方無關(guān)。
d、乙方駕駛員都必須購買人身意外傷害保險(xiǎn)，保費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。乙方發(fā)生一切事故均由乙方負(fù)責(zé)，均與甲方無關(guān)。
e、乙方車隊(duì)負(fù)責(zé)人必須每日下午七點(diǎn)之前到甲方項(xiàng)目部核對該日的工程數(shù)量。超過核對期限的工程數(shù)量甲方一概不予負(fù)責(zé)。因此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
f、所有的土方裝車費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，并將土方運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
g、在土方運(yùn)輸期間，乙方必須按照國家相關(guān)安全運(yùn)輸規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，在此期間乙方發(fā)生的所有安全問題由乙方自行承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。
五、合同發(fā)生爭端，如經(jīng)雙方協(xié)商而不能達(dá)成一致意見。雙方以書面約定由當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會仲裁。
本合同一式三份，甲方持兩份、乙方持一份，自簽字之時(shí)生效，至合同條款內(nèi)部全部履行完畢后自動(dòng)失效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方簽字(蓋章)：乙方簽字(蓋章)：
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十七
甲方(發(fā)包方)：
乙方(承包方)：
根據(jù)《民法典》和國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合煤礦剝離土石方運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為充分發(fā)揮甲、乙雙方的優(yōu)勢，甲方將總承包的山西____縣鑫源煤業(yè)公司煤礦的土石方運(yùn)輸工程，發(fā)包給乙方施工。為明確甲、乙雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同條款如下：
一、合同簽訂時(shí)間：________年____月____日。
二、地點(diǎn)：____省____縣段純鎮(zhèn)興旺原村。
三、內(nèi)容：
1、名稱：____縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)土石方運(yùn)輸工程。
2、車型：重型自卸車(后八輪)。
3、運(yùn)距：取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里以內(nèi)，按7.3元方結(jié)算，取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里至6.0公里以內(nèi)，按7.8元方結(jié)算，每超過100米加0.5元方。該單價(jià)為稅后單價(jià)，一切稅金稅費(fèi)均由甲方另行承擔(dān)。
4、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：____縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)段。
5、運(yùn)輸物品：山體土石方。
6、工期：________年日----________年日。合同期________年，滿________年一續(xù)簽合同。
7、付款時(shí)間：車輛進(jìn)廠后正常工作3天后可借支生活費(fèi)，每10天統(tǒng)計(jì)票據(jù)后,雙方對統(tǒng)計(jì)票據(jù)確認(rèn)完畢后,按確認(rèn)的工作量結(jié)算一次。
8、除不可抗力因素原因和國家政策原因外，導(dǎo)致務(wù)工，從第5天起，每天每車補(bǔ)償500元。(若停工為1-4天，則不補(bǔ)償，若為5天，則連前面的4天直接補(bǔ)償為2500元)。
10、車裝方量：長寬高。
1
1、運(yùn)輸車輛必須是前二后八輪自卸車。車輛由乙方自備，10天內(nèi)車輛可分批進(jìn)場，進(jìn)場車輛最少保證20臺，倘若中途有車輛退出，乙方須提前半個(gè)月告知甲方，車輛進(jìn)場后，甲方按每輛車8000元付給乙方車輛調(diào)遣費(fèi);乙方必須保證10天內(nèi)車輛進(jìn)場20輛以上，如未按時(shí)到場，按違約處理，承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方違約金5萬元(伍萬元)。
四、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、提供、保證乙方車輛合同期的運(yùn)輸，車輛調(diào)遣費(fèi)用每臺(8000)元，車進(jìn)礦。
區(qū)付清,調(diào)遣費(fèi)分3個(gè)月扣清。第一個(gè)月扣除20%，剩余兩月每月扣除40%。
2、乙方到場，甲方挖機(jī)車輛必須24小時(shí)正常動(dòng)作并確保乙方的施工工程量。
3、保證款項(xiàng)充足按合同給乙方付款，只對乙方結(jié)算。
4、協(xié)調(diào)礦山各種關(guān)系，確保工程順利。如因甲方原因?qū)е抡`工，因此產(chǎn)生的費(fèi)用及損失由甲方負(fù)擔(dān)，同時(shí)承擔(dān)違約責(zé)任。
5、甲方提供住宿包水、電暢通，伙食費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
6、甲方提供加油，柴油為6.55元升(超出6.55元由甲方負(fù)擔(dān))。油的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如因油出現(xiàn)車輛損失，由甲方負(fù)責(zé)維修，加油款在每次工程款中扣除。
7、維護(hù)礦山道路工作秩序，制訂有關(guān)規(guī)章制度有權(quán)對不遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。
8、道路平整保證乙方車輛正常進(jìn)入，道路損毀甲方隨時(shí)修理;卸車場平整順暢。
9、乙方車輛到場后，甲方不按合同執(zhí)行，乙方有權(quán)把車輛調(diào)走。并賠償乙方車輛調(diào)遣費(fèi)用。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十八
甲方(發(fā)包方)：
乙方(承包方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合煤礦剝離土石方運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為充分發(fā)揮甲、乙雙方的優(yōu)勢，甲方將總承包的山西靈石縣鑫源煤業(yè)公司煤礦的土石方運(yùn)輸工程，發(fā)包給乙方施工。為明確甲、乙雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同條款如下：
一、合同簽訂時(shí)間：20xx年月日。
二、地點(diǎn)：山西省靈石縣段純鎮(zhèn)興旺原村。
三、內(nèi)容：
1、名稱：靈石縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)土石方運(yùn)輸工程。
2、車型：重型自卸車(后八輪)。
3、運(yùn)距：取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里以內(nèi)，按7.3元/方結(jié)算，取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里至6.0公里以內(nèi)，按7.8元/方結(jié)算，每超過100米加0.5元/方。該單價(jià)為稅后單價(jià)，一切稅金稅費(fèi)均由甲方另行承擔(dān)。
4、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：靈石縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)段。
5、運(yùn)輸物品：山體土石方。
6、工期：20xx年日----20xx年日。合同期1年，滿一年一續(xù)簽合同。
7、付款時(shí)間：車輛進(jìn)廠后正常工作3天后可借支生活費(fèi)，每10天統(tǒng)計(jì)票據(jù)后,雙方對統(tǒng)計(jì)票據(jù)確認(rèn)完畢后,按確認(rèn)的工作量結(jié)算一次。
8、除不可抗力因素原因和國家政策原因外，導(dǎo)致務(wù)工，從第5天起，每天每車補(bǔ)償500元。(若停工為1-4天，則不補(bǔ)償，若為5天，則連前面的4天直接補(bǔ)償為2500元)。
10、車裝方量：長×寬×高。
11、運(yùn)輸車輛必須是前二后八輪自卸車。車輛由乙方自備，10天內(nèi)車輛可分批進(jìn)場，進(jìn)場車輛最少保證20臺，倘若中途有車輛退出，乙方須提前半個(gè)月告知甲方，車輛進(jìn)場后，甲方按每輛車8000元付給乙方車輛調(diào)遣費(fèi);乙方必須保證10天內(nèi)車輛進(jìn)場20輛以上，如未按時(shí)到場，按違約處理，承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方違約金5萬元(伍萬元)。
四、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、提供、保證乙方車輛合同期的運(yùn)輸，車輛調(diào)遣費(fèi)用每臺(8000)元，車進(jìn)礦。
區(qū)付清,調(diào)遣費(fèi)分3個(gè)月扣清。第一個(gè)月扣除20%，剩余兩月每月扣除40%。
2、乙方到場，甲方挖機(jī)車輛必須24小時(shí)正常動(dòng)作并確保乙方的施工工程量。
3、保證款項(xiàng)充足按合同給乙方付款，只對乙方結(jié)算。
4、協(xié)調(diào)礦山各種關(guān)系，確保工程順利。如因甲方原因?qū)е抡`工，因此產(chǎn)生的費(fèi)用及損失由甲方負(fù)擔(dān)，同時(shí)承擔(dān)違約責(zé)任。
5、甲方提供住宿包水、電暢通，伙食費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
6、甲方提供加油，柴油為6.55元/升(超出6.55元由甲方負(fù)擔(dān))。油的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如因油出現(xiàn)車輛損失，由甲方負(fù)責(zé)維修，加油款在每次工程款中扣除。
7、維護(hù)礦山道路工作秩序，制訂有關(guān)規(guī)章制度有權(quán)對不遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。
8、道路平整保證乙方車輛正常進(jìn)入，道路損毀甲方隨時(shí)修理;卸車場平整順暢。
9、乙方車輛到場后，甲方不按合同執(zhí)行，乙方有權(quán)把車輛調(diào)走。并賠償乙方車輛調(diào)遣費(fèi)用。
10、甲方根據(jù)每10天工程量按合同及時(shí)統(tǒng)計(jì)支付乙方工程款。超過工程結(jié)算日2天甲方未支付工程款，乙方有權(quán)要求停工，每停工一天補(bǔ)償乙方每臺車輛500元。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇十九
一、調(diào)度員在車隊(duì)隊(duì)長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車隊(duì)的車輛調(diào)度，按照《車隊(duì)車。
輛管理制度》，合理調(diào)配車輛，保證公司領(lǐng)導(dǎo)的工作用車、生產(chǎn)用車、接待和會議用車的需要。二、熟悉車隊(duì)各車輛及駕駛員的技術(shù)狀況。協(xié)助車隊(duì)隊(duì)長把好安全關(guān)，堅(jiān)持做到不派帶故障車輛出車。
到公平、公正、公開。
四、負(fù)責(zé)告知司機(jī)到期車輛的年審及二級維護(hù)，負(fù)責(zé)保險(xiǎn)證的辦理工。
作。
五、負(fù)責(zé)開具車隊(duì)每月差費(fèi)單，初審駕駛員報(bào)銷的油料、材料費(fèi)、過。
橋過路費(fèi)、停車費(fèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，互相溝通。
六、搞好車隊(duì)各項(xiàng)活動(dòng)的組織工作。
七、協(xié)助車隊(duì)隊(duì)長做好駕駛員安全教育工作并做好安全記錄。
八、調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行行車的有關(guān)規(guī)定,每周三。
車隊(duì)工作會議上公告司機(jī)一周的行車次數(shù)。
九、調(diào)度員要機(jī)動(dòng)靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)。
率，確保各單位用車。
十、負(fù)責(zé)車隊(duì)的消防工作，做好消防器材的保管工作。
十一、堅(jiān)守工作崗位，服務(wù)熱情，做好耐心解釋說服工作。十二、完成車隊(duì)隊(duì)長交辦的其他工作。
凱來利江蘇凱來利實(shí)業(yè)有限公司。
車隊(duì)調(diào)度崗位職責(zé)1、是現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過程的參與者和監(jiān)督者，隊(duì)長的助手，不僅是生產(chǎn)人員，也是重要的管理人，是公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實(shí)現(xiàn)的最基本的保障。
2、負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度管理，參與員工的管理、車輛的技術(shù)管理、安全服務(wù)工作的管理、員工的考核分配、統(tǒng)計(jì)工作、考勤工作、后勤工作、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、工作分析。
總結(jié)。
3、按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調(diào)度靈活。督促駕駛?cè)藛T提前到班。
4、制訂好當(dāng)天工作計(jì)劃。
5、根據(jù)工作需要，在工作休息時(shí)間每月不少于3次上車調(diào)查駕駛員工作情況。
6、做好值班車、停場車輛的起訖時(shí)間的原始記錄，做好臺帳的記錄及報(bào)表的按時(shí)上報(bào)工作。
7、關(guān)注司乘人員的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路。8、與機(jī)務(wù)管理人員及時(shí)溝通，禁止技術(shù)狀況不佳有礙安全的車輛上路。
9、了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕駛?cè)藛T充分溝通，緩解矛盾沖突，對駕駛?cè)藛T動(dòng)態(tài)及時(shí)向車隊(duì)長和上級調(diào)度部門匯報(bào)。10、督促駕駛?cè)藛T做好、車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改匯報(bào)。督促車輛的例保進(jìn)廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。所有車輛回場后才可下班。
11、督促駕駛?cè)藛T做好票據(jù)登記，無誤后簽章確認(rèn)；認(rèn)真查驗(yàn)票據(jù)。12、負(fù)責(zé)車隊(duì)的考勤管理（真實(shí)）和后勤生活管理。13、定期進(jìn)行工作分析總結(jié)，并向車隊(duì)長匯報(bào)。
14、積極參加各項(xiàng)培訓(xùn)和生產(chǎn)會議，并就車隊(duì)管理工作提出合理化建議。
積極參與企業(yè)文化建設(shè)，貫徹和宣傳公司的經(jīng)營理念及價(jià)值觀，宣傳和解釋公司政策、各項(xiàng)生產(chǎn)競賽活動(dòng)。
一、協(xié)助車隊(duì)做好駕駛員出車前教育工作；二、負(fù)責(zé)生成次日包車任務(wù)；負(fù)責(zé)行車路單的打印工作；隨時(shí)掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動(dòng)）。
三、負(fù)責(zé)車輛證件和行車路單收、發(fā)管理工作；
（一）、每天認(rèn)真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發(fā)車時(shí)注意觀察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有精神欠佳的，要主動(dòng)了解情況，確實(shí)有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時(shí)通知當(dāng)班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。
（五）、車輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領(lǐng)路單。
（六）、協(xié)助監(jiān)督駕駛員簽名。負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員是否及時(shí)上班簽到（遲到、誤班及時(shí)通知當(dāng)班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時(shí)上報(bào)。
四、協(xié)助車隊(duì)做好車輛的運(yùn)行管理工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點(diǎn)原因并及時(shí)做出處理。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時(shí)向部門領(lǐng)導(dǎo)反映。五、正確指揮站長調(diào)整發(fā)班間隔。
六、熟悉調(diào)度系統(tǒng)的操作；熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運(yùn)行線路、途經(jīng)站點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、里程、運(yùn)行時(shí)間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運(yùn)行計(jì)劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心。
解答，并將登記內(nèi)容及時(shí)報(bào)車隊(duì)辦通知各分隊(duì)。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關(guān)資料，及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細(xì)記錄清楚，確保交接。
班順利進(jìn)行。
十一、十二、負(fù)責(zé)協(xié)助登記一周事故、駕駛員好人好事；設(shè)備設(shè)施報(bào)修記錄等；負(fù)責(zé)旅客遺留物品的處理。
十三、負(fù)責(zé)公告欄的更新，及時(shí)將最新通知以及天氣情況告知駕駛員。
十四、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)安排的各項(xiàng)工作。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇二十
今年3月，在兵團(tuán)組織部的統(tǒng)一組織下，我來到了和田農(nóng)十四師一牧場進(jìn)行為期一年的鍛煉。派遣我們赴基層鍛煉，增加和積累基層工作經(jīng)驗(yàn)，是增強(qiáng)機(jī)關(guān)年輕公務(wù)員本領(lǐng)、提高綜合素質(zhì)的有效途徑，也是組織對我們的關(guān)心和期望。在此期間，我安心在團(tuán)場鍛煉，嚴(yán)格遵守請銷假等各項(xiàng)鍛煉制度。同時(shí)，一牧場領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，對我們在政治上關(guān)心，生活上關(guān)懷，工作上嚴(yán)格要求，并指派專人負(fù)責(zé)我們的生活工作?，F(xiàn)將這5個(gè)月期間的思想、工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、牧場基本面貌。
一牧場位于和田策勒縣境內(nèi)，距離和田市210公里，是十四師最邊遠(yuǎn)的一個(gè)團(tuán)場，位于塔克拉瑪干大沙漠的南沿，海拔在2200米—4200米之間，周圍遍布著連綿起伏的山丘，向南大約30公里，就到昆侖山了，晴朗的天里，昆侖山被清晰的雪線一分為二，山體的上半部常年積雪，而沿昆侖山腳卻分布著廣闊的茂盛的天然草場。
從一牧場場部向南出發(fā)，徒步兩個(gè)小時(shí)，翻越幾座小丘陵，登上較高的那座向北翹望，景象一覽無余，會發(fā)現(xiàn)從昆侖山眾多的溝壑中流下的融雪水，最終匯聚成兩條河流，沿著河流形成三片綠洲，綠洲地帶樹木郁郁蔥蔥，馬路、房屋掩映其間。
西邊的那條河，名字叫努爾河，河床寬闊，河西岸的那片綠洲是努爾鄉(xiāng)的地盤。當(dāng)然沿河北下50公里內(nèi)，還依次分布著烏魯克薩依、恰哈爾兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而一牧場就位于努爾河的東岸，與奴爾鄉(xiāng)的一部分混雜在一起，行政區(qū)劃面積845平方公里，絕大部分都是位于昆侖山里面的天然草場，約占總面積的94%，耕地面積僅有590畝，人口只有2300多人，由維、漢、回三個(gè)民族組成，其中，少數(shù)民族占83%，牧區(qū)游牧民占58%。
另外，東邊的那條河叫博斯坦河，因?yàn)樵谒纬傻木G洲上，坐落著一個(gè)叫博斯坦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
二、思想基本情況。
能到一牧場進(jìn)行為期一年的鍛煉，是一個(gè)難得的機(jī)遇。一年時(shí)間不算長，如何好好利用這一年的鍛煉時(shí)間，加強(qiáng)相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，充實(shí)豐富自己的知識結(jié)構(gòu)，提升工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)，對于這個(gè)問題，我一刻也沒有放松對自己的嚴(yán)格要求。首先是加強(qiáng)思想道德建設(shè)，牢固樹立為人民服務(wù)的公仆意識，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作角色，全身心融入新的工作環(huán)境，同時(shí)調(diào)整自己的思想，使之更符合客觀實(shí)際情況的需要。其次，始終保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，虛心向周圍的同志學(xué)習(xí)、請教，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”，認(rèn)真遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識。
同時(shí)，我用樂觀心態(tài)看待工作、生活中遇到的困難，把困難當(dāng)成對自己意志的磨練，沒有困難和一帆風(fēng)順的人生太單薄，只有豐富自己的閱歷，內(nèi)心才會充實(shí)。古人講的“讀萬卷書，行萬里路”的道理，在現(xiàn)代社會并不過時(shí)，我利用和牧場領(lǐng)導(dǎo)下連隊(duì)及周末閑暇機(jī)會，去過羊群出沒的高山牧場、寒氣逼人的高山溪流，去過掛滿碧綠核桃的果樹園、一望無際的大條田，也去過圈養(yǎng)高大種羊的受精場、牧業(yè)連隊(duì)的剪毛場，即領(lǐng)略了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情地貌，增長了見識，又充分享受到大自然的氣勢磅礴，避免內(nèi)心被狹隘的思想所局限。
三、學(xué)習(xí)工作情況。
5個(gè)月以來，我始終把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種任務(wù)和責(zé)任來追求，把這次難得的為期一年的鍛煉作為自我學(xué)習(xí)和自我提高的重要機(jī)遇，作為深入兵團(tuán)基層了解職工群眾訴求，了解兵團(tuán)團(tuán)場運(yùn)作機(jī)制的大好機(jī)會，堅(jiān)持向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向書本學(xué)習(xí)、向各族基層群眾學(xué)習(xí)，在理論與實(shí)踐的結(jié)合上下功夫。通過和農(nóng)牧民職工交談，了解他們的生產(chǎn)生活情況以及他們的利益訴求，遇到不明白或不了解的新情況、新問題，盡量記下來，向牧場同時(shí)請教和求證。
三月底到四月初，為促進(jìn)春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作，我隨同財(cái)務(wù)科同事到7連農(nóng)業(yè)對駐村入戶。因?yàn)槌鮼碚У?，我并不很明白團(tuán)場機(jī)關(guān)人員到連隊(duì)具體干些什么事情，對兵團(tuán)連隊(duì)的認(rèn)識也很模糊。經(jīng)過幾天的工作，我知道，團(tuán)場工作不只是辦公室工作，在農(nóng)忙時(shí)，機(jī)關(guān)工作人員要駐村入戶，摸清土地耕種情況，督促連隊(duì)做好渠道清理、土地平整等各項(xiàng)工作，掛鉤牧業(yè)隊(duì)的科室工作人員還要到山上幫助牧民接生羊羔。另外，連隊(duì)的土地歸團(tuán)場國有，團(tuán)場每年決策種植什么作物以及種植多少畝，連隊(duì)根據(jù)團(tuán)場的計(jì)劃種植，職工不像農(nóng)民那樣想在自己的地里種什么就種什么。
近年來，國家加大了對南疆三地州的支持開發(fā)力度，在團(tuán)場發(fā)改科工作，業(yè)務(wù)量雖然沒有在兵團(tuán)發(fā)改委那么大，但相比團(tuán)場其他科室，發(fā)改科就相對較忙。xx年，一牧場計(jì)劃開工建設(shè)大大小小約20個(gè)項(xiàng)目，涉及牧區(qū)道路、廉租住房、游牧民定居工程、溫室大棚建設(shè)、渠道維護(hù)、土地平整、小學(xué)教學(xué)樓、北京對口支援農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)等，為申報(bào)項(xiàng)目，要及時(shí)去師相關(guān)部門辦理環(huán)評、規(guī)劃、土地、選址、能評等各項(xiàng)手續(xù)。一牧場發(fā)改委科只有科長和我兩個(gè)人，在6月份集中項(xiàng)目申報(bào)集中期，我們相互配合，根據(jù)師發(fā)改委、國土局等相關(guān)部門要求，先后按時(shí)完成了學(xué)校教學(xué)樓、5000畝中低產(chǎn)田改造、6連—7連4500畝土地整治、一牧場巴什吐格鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、一牧場社區(qū)服務(wù)站、一牧場學(xué)校教師周轉(zhuǎn)房、一牧場基層就業(yè)和社會保障服務(wù)建設(shè)等項(xiàng)目可研報(bào)告、建議書、實(shí)施方案，以及土地、環(huán)評、規(guī)劃等前期手續(xù)。
另外，還參加了牧場的夜晚巡邏值班和民兵訓(xùn)練等活動(dòng)。
四、體會及打算。
近半年來，我深刻體會到基層團(tuán)場才是兵團(tuán)的重心和基礎(chǔ)，深刻體會到基層團(tuán)場工作不只是辦公室工作。只有對團(tuán)場的工作性質(zhì)和職能認(rèn)識清楚，才能深刻把握兵團(tuán)的歷史使命和共榮職責(zé)，也才能明白兵團(tuán)人無私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品質(zhì)和精神動(dòng)力。只有把團(tuán)場建設(shè)好、發(fā)展好，團(tuán)場連隊(duì)職工群眾安居樂意，兵團(tuán)的根基才能牢固，兵團(tuán)的整體才具有實(shí)力和發(fā)展活力，兵團(tuán)才能盡快實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和長治久安。只有理順團(tuán)場發(fā)展模式，才能開創(chuàng)兵團(tuán)工作新局面，在生產(chǎn)方面，團(tuán)場要充分利用市場、參與市場，充分調(diào)動(dòng)自身的生產(chǎn)積極性和主動(dòng)發(fā)展的活力，避免坐吃山空和“要飯”財(cái)政；在社會管理方面，要加強(qiáng)兵團(tuán)“兵”的性質(zhì)，增強(qiáng)凝聚力、戰(zhàn)斗力和宣傳力，發(fā)揮“集中力量辦大事”的先天優(yōu)勢，加強(qiáng)兵地融合，主動(dòng)參與一方的社會建設(shè)和共同管理。
為期一年的鍛煉時(shí)間還剩下半年，我將一如既往遵守鍛煉制度，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，鉆研業(yè)務(wù)，不辜負(fù)組織的期望。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇二十一
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)。
“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。
組長：副組長：
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)。
各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動(dòng)等情況，各級運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動(dòng)情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報(bào)告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào)，啟動(dòng)市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動(dòng)情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn)，并在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，啟動(dòng)本地應(yīng)急預(yù)案。
四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員。
（一）車輛要求。道路運(yùn)輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
（二）人員要求。應(yīng)急保障隊(duì)伍應(yīng)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊(duì)人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
五、市場異常波動(dòng)情況的報(bào)告。
各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報(bào)告內(nèi)容：物價(jià)上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動(dòng)情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制。
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí)，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，執(zhí)行基本運(yùn)價(jià)，不足部分由各級財(cái)政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。
七、值班制度。
有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話必須24小時(shí)開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時(shí)開通。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對貽誤時(shí)機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時(shí)前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報(bào)市道路運(yùn)輸管理處。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇二十二
20xx年以來，xx公司在主管部門的悉心指導(dǎo)下，立足以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上為理念，努力開展和諧營運(yùn)工作，大力抓好安全工作。通過嚴(yán)密組織，科學(xué)安排，全體干部職工團(tuán)結(jié)一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項(xiàng)工作，把最好的一面奉獻(xiàn)給企業(yè)，奉獻(xiàn)給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%，上交稅費(fèi)375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經(jīng)濟(jì)效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。在運(yùn)送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責(zé)任事故，創(chuàng)造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚(yáng)信件與錦旗，也多次受到上級有關(guān)部門的表彰，其中，春運(yùn)期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運(yùn)行動(dòng)”先進(jìn)單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽(yù)稱號。
一、加大宣傳教育，提高員工素質(zhì)。
作為營運(yùn)乘客的運(yùn)輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務(wù)，提高員工素質(zhì)至關(guān)重要。為此，xx公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、行為教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀(jì)教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報(bào)、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年共出版報(bào)32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高。
二、開展各項(xiàng)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營。
為提高干部職工職業(yè)道德和服務(wù)水平，提高崗位技能，“打造服務(wù)品牌”，公司積極開展各項(xiàng)活動(dòng)，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強(qiáng)的內(nèi)部體育比賽，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務(wù)技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)及崗位技能競賽”活動(dòng)，圍繞“高效運(yùn)作、快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先，總公司召開動(dòng)員大會，層層發(fā)動(dòng)，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業(yè)余時(shí)間對本單位人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能訓(xùn)練，開展理論與實(shí)踐的初賽、復(fù)賽工作，選拔精兵強(qiáng)將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴(yán)密組織、科學(xué)安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風(fēng)貌、良好的外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來，實(shí)踐證明，在“優(yōu)質(zhì)服務(wù)和崗位技能競賽”開展以來，服務(wù)態(tài)度明顯改善，行業(yè)風(fēng)氣大有好轉(zhuǎn)，服務(wù)環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此，市縣領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門予以高度評價(jià)，縣電視臺也給予實(shí)況報(bào)道。極大提高公司在人民心中的聲譽(yù)。
三、制定規(guī)章制度，加重管理“砝碼”
年初以來，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災(zāi)，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運(yùn)會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點(diǎn)，加之公司運(yùn)營的不斷深化，員工思想行為的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)制度化管理勢在必行，公司領(lǐng)導(dǎo)以對員工進(jìn)行走訪，各單位針對不足進(jìn)行匯報(bào)來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細(xì)則》、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》、《機(jī)務(wù)管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實(shí)際工作嚴(yán)格執(zhí)行，尤其是對領(lǐng)導(dǎo)干部的考勤考績，不手軟，不護(hù)短。有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當(dāng)月考績工資，2名干部被降級使用。進(jìn)一步促進(jìn)了公司運(yùn)營走上制度化，科學(xué)化，正規(guī)化的發(fā)展道路。
四、弘揚(yáng)敬業(yè)精神，做好各項(xiàng)工作。
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻(xiàn)。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運(yùn)公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動(dòng)設(shè)法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，完成工作出色，以及二運(yùn)公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運(yùn)期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運(yùn)輸帶來很大的困難，公司領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)認(rèn)真應(yīng)對，合理安排，廣大職工團(tuán)結(jié)一致，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在這40天里，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次，安全運(yùn)送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發(fā)生一起責(zé)任性投訴，圓滿地完成了春運(yùn)工作任務(wù)。在奧運(yùn)會期間，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務(wù)工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標(biāo)，時(shí)刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現(xiàn)出很強(qiáng)的敬業(yè)精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險(xiǎn)品、刀具等，以打手機(jī)的方式想蒙混過關(guān)，被客運(yùn)站安檢員蔡娟當(dāng)場查出，后經(jīng)盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當(dāng)場對安檢員予以表揚(yáng)。
五、抓好安全工作，預(yù)防事故發(fā)生。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇二十三
生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責(zé)任事故。
六、提高員工待遇，積極奉獻(xiàn)社會。
會貢獻(xiàn)，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險(xiǎn)比去年同期增長21.8%，兩項(xiàng)全年財(cái)務(wù)多支出近40萬元，交納交通規(guī)費(fèi)比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險(xiǎn)和大病救助，參保率達(dá)到100%，企業(yè)員工在按月領(lǐng)取勞動(dòng)報(bào)酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設(shè)立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈(zèng)送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災(zāi)區(qū)提供幫助與捐贈(zèng)錢、物，在今年春運(yùn)期間，南方遭遇百年不遇的大雪災(zāi)，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛?cè)_《中級》中型客車支援災(zāi)區(qū)，他們在惡劣的天氣下，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，圓滿地完成公司支援災(zāi)區(qū)的任務(wù)。
七、推進(jìn)簡政放權(quán)，化簡中間環(huán)節(jié)。
各級管理層干部珍惜自己的管理權(quán)限，把權(quán)力當(dāng)著一種責(zé)任，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)?？炜凸绢I(lǐng)導(dǎo)班子遇事多研究，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，主動(dòng)完善管理制度和分配制度，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務(wù)。物資公司在石油市場波動(dòng)、油價(jià)持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下，主動(dòng)聯(lián)系加油渠道，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃?dòng)干，保證了油料供給。汽車北站領(lǐng)導(dǎo)班子緊密配合，嚴(yán)格管理，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計(jì)劃指標(biāo)的30%。這些實(shí)例表明，簡政放權(quán)提高了工作效率，調(diào)動(dòng)了干部職工的積極性。
20xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運(yùn)輸環(huán)境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進(jìn)口《中通搏發(fā)》牌高級大巴，價(jià)值220多萬元，4臺車總價(jià)為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心。
20xx年，是公司大力提高服務(wù)水平，打造服務(wù)品牌，營造和諧營運(yùn)氛圍的一年。
20xx年，也是黨群共建，推動(dòng)發(fā)展的一年。黨委工作緊扣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主弦律，實(shí)行黨群共建、工會、共青團(tuán)、婦女工作在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下上下聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向作用，聯(lián)系企業(yè)實(shí)際，抓實(shí)政治思想教育，使企業(yè)的凝聚力不斷增強(qiáng)，全公司沒有一人因違法亂紀(jì)受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計(jì)劃生育。
雖然20xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困。
嚴(yán)峻，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，彌補(bǔ)不足，使企業(yè)全面工作再上一個(gè)新的臺階。
20xx年的工作已進(jìn)尾聲，20xx年的鐘聲即將敲響，在20xx年里，公司將大力抓好動(dòng)態(tài)管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運(yùn)公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術(shù)不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作，因?yàn)樗沁\(yùn)輸企業(yè)面前的一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，減少不必要的開支浪費(fèi)勢在必行。繼續(xù)加強(qiáng)加油站的管理，設(shè)法促進(jìn)加油站的營收，完善安全設(shè)施，確保安全。繼續(xù)推進(jìn)簡政放權(quán)，使二級單位能有一個(gè)自由發(fā)展的空間，充分展示自己的才華，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進(jìn)農(nóng)公班車的進(jìn)站與營運(yùn)工作，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的服務(wù)功能，以及繼續(xù)加強(qiáng)干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實(shí)施“軟實(shí)力”建設(shè)，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化等等?？傊?，20xx年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負(fù)責(zé)的精神做好各項(xiàng)工作。
運(yùn)輸車隊(duì)工作計(jì)劃篇二十四
隨著法律觀念的深入人心，合同的地位越來越不容忽視，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶。合同有不同的類型，當(dāng)然也有不同的目的，以下是小編整理的'土石方運(yùn)輸車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就白沙安xx二期工程基坑回填的土方運(yùn)輸事宜，本著公正、公平互利互惠的原則，為明確甲、乙雙方在施工中的權(quán)利與義務(wù)，促使雙方互創(chuàng)條件、保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，依照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)規(guī)定，簽定本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工程范圍及工作內(nèi)容：
1、工程范圍：白沙安xx二期工程基坑土方運(yùn)輸 (東側(cè))
2、工作內(nèi)容：裝車 、運(yùn)輸、卸車
二、參運(yùn)條件、路段、方式和價(jià)格：
1、參運(yùn)條件：乙方所擁有的汽車必須是有牌有證的運(yùn)輸車，出現(xiàn)任何問題乙方自行負(fù)責(zé)解決。
2、參運(yùn)路段：乙方運(yùn)輸?shù)囟卧诠さ赝庥梢曳浇y(tǒng)一安排，工地內(nèi)有甲方安排，乙方不得以任何原因影響甲方工地現(xiàn)場施工。
3、參運(yùn)方式：乙方汽車運(yùn)輸采用按車計(jì)價(jià)(每車不得少于20立方米)。乙方車輛所需的任何費(fèi)用與甲方無關(guān)。每車土方到場后由甲方發(fā)放小票代表運(yùn)輸工程量。
4、參運(yùn)價(jià)格：乙方汽車載運(yùn)量203車及以上，單價(jià)為130元車,其包括裝車費(fèi)、卸車費(fèi)、道路平整費(fèi)、安全費(fèi)、管理費(fèi)、不可預(yù)見費(fèi)等一切費(fèi)用。
三、付款方式：
甲方按雙方協(xié)商好的運(yùn)輸單價(jià)和乙方實(shí)際運(yùn)送土方車次數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。 主樓土方全部回填完畢后10天內(nèi)結(jié)算實(shí)際工程量的80%，剩余20%兩個(gè)月以后甲方支付乙方。
四、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)
a、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)場內(nèi)汽車運(yùn)輸便道，便于車輛運(yùn)行。
b、甲方在要運(yùn)輸土方時(shí)需提前半天通知乙方運(yùn)輸負(fù)責(zé)人。
c、甲方及時(shí)指定土方運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，提供土方的堆放場地。
2、乙方職責(zé)
a、乙方所有參運(yùn)車輛概由乙方車代表負(fù)責(zé)，并滿足甲方的用土需要。
b、乙方參運(yùn)司機(jī)保證服從甲方現(xiàn)場施工員的指揮，不隨意傾倒土方，按甲方人員指定位置傾倒，中途不準(zhǔn)倒土，否則不發(fā)票。
c、乙方參運(yùn)車輛發(fā)生陷車等所有問題，由乙方自行解決，甲方不承擔(dān)費(fèi)用及機(jī)械并不給與任何補(bǔ)償，乙方參運(yùn)車輛發(fā)生的所有事故均與甲方無關(guān)。
d、乙方駕駛員都必須購買人身意外傷害保險(xiǎn)，保費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。乙方發(fā)生一切事故均由乙方負(fù)責(zé)，均與甲方無關(guān)。
e、乙方車隊(duì)負(fù)責(zé)人必須每日下午七點(diǎn)之前到甲方項(xiàng)目部核對該日的工程數(shù)量。超過核對期限的工程數(shù)量甲方一概不予負(fù)責(zé)。因此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
f、所有的土方裝車費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，并將土方運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
g、在土方運(yùn)輸期間，乙方必須按照國家相關(guān)安全運(yùn)輸規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，在此期間乙方發(fā)生的所有安全問題由乙方自行承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。
五、合同發(fā)生爭端，如經(jīng)雙方協(xié)商而不能達(dá)成一致意見。雙方以書面約定由當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會仲裁。
本合同一式三份，甲方持兩份、乙方持一份，自簽字之時(shí)生效，至合同條款內(nèi)部全部履行完畢后自動(dòng)失效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)：
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