總結(jié)是提高自我反省和思考能力的有效方法。總結(jié)要遵循一定的邏輯和結(jié)構(gòu)，開頭可以總結(jié)總體情況，接著詳細描述具體事例，最后給出總結(jié)和建議?？偨Y(jié)范文可以讓我們更好地了解總結(jié)的重要性和寫作的技巧。
西部航空工作總結(jié)篇一
桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務(wù)工作百點計劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務(wù)，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務(wù)工作，進一步加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結(jié)合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
機場把安全工作放在首位，認真落實上級有關(guān)安全工作要求，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿完成了春運期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運期間各項工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓(xùn)，召開動員大會，下發(fā)《關(guān)于做好春運、春節(jié)以及2會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護各類春運保障設(shè)備、設(shè)施及車輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達100%。三是嚴格落實安全檢查規(guī)定。四是加強控制區(qū)監(jiān)護工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進行操作，嚴格執(zhí)行民航總局冬季運行指導(dǎo)意見，備足除冰除雪物資，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準備。六是加大防火檢查力度，對重點部位進行防火檢查13次。
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務(wù)工作百點計劃”，把安全、運行、設(shè)施設(shè)備及運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務(wù)保障實力，為實現(xiàn)機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運轉(zhuǎn)，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務(wù)應(yīng)急方案，進一步量化服務(wù)時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運服務(wù)柜臺，負責受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機場友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運服務(wù)臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務(wù)項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務(wù)，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務(wù)活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強工作的預(yù)見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預(yù)測和分析。現(xiàn)場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務(wù)管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務(wù)工作、認真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認真貫徹《民航總局關(guān)于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點加強了機務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時，做到調(diào)度使用科學合理。針對春運期間氣候復(fù)雜多變的特點，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好準備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對預(yù)案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。
2、做好除雪保障工作。場務(wù)管理部認真貫徹落實“安全、正點、環(huán)保”的總體要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評等相關(guān)制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預(yù)報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務(wù)。春運期間，共計完成除雪任務(wù)5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現(xiàn)航延無縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時。
經(jīng)過四十天的努力，機場圓滿完成了20xx年春運工作任務(wù)，航空運輸安全暢通，運輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
西部航空工作總結(jié)篇二
同志們：
我們這次會議的主要任務(wù)是：認真?zhèn)鬟_貫徹分公司20xx年中期工作會議精神；回顧、總結(jié)上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統(tǒng)一思想、明確目標、扎實工作，繼續(xù)堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年初分公司下達的各項指標任務(wù)，努力實現(xiàn)第十四個安全年。
上半年主要工作回顧。
20xx年上半年，飛行部堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產(chǎn)工作正常有序，員工保證安全情續(xù)高漲，形勢總體平穩(wěn)，飛行隊伍基本穩(wěn)定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：
今年上半年，飛行部始終堅持領(lǐng)導(dǎo)干部“四到位”制度，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞，為實現(xiàn)安全提供了組織保證。年初，部領(lǐng)導(dǎo)與各中隊簽訂了安全生產(chǎn)責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓(xùn)，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產(chǎn)的各項指標和要求而努力工作，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全措施，使上半年安全態(tài)勢達到相對平穩(wěn)。
上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務(wù)指標的％。發(fā)生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率，超出考核指標值的要求，飛行嚴重差錯萬時率，低于考核指標的要求。
今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應(yīng)，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。
在安全生產(chǎn)專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規(guī)定，掌握機組飛行時間和執(zhí)勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執(zhí)行手冊規(guī)定，為實現(xiàn)生產(chǎn)安全提供了制度保障。
發(fā)生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設(shè)為主要內(nèi)容的安全整頓，通過內(nèi)部自查、外部征詢和持續(xù)改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓(xùn)。
同時，在上半年飛行生產(chǎn)中涌現(xiàn)出許多好的機組：
20xx年4月18日，機長...，副駕駛...駕駛b737-7005032號飛機執(zhí)行mu5690包頭－太原航班，在太原進近時，塔臺指揮由31跑道落地，機組建立著陸形態(tài)前，在1000英尺左右，風向風速急劇變化，空速突然快速增大進入紅區(qū)，風切變警告響，機組果斷執(zhí)行風切變拉升復(fù)飛程序，及時脫離了風切變及嚴重顛簸區(qū)域，重新建立著陸航線安全落地。
以上機組都得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評及獎勵。
飛行部借助安康杯和安全生產(chǎn)月活動的東風，組織形式多樣的安全教育活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎(chǔ)上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓(xùn)和學習，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強化職工的安全意識。
遵照民航總局、東航和分公司有關(guān)訓(xùn)練的規(guī)范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓(xùn)練方針，強化了理論培訓(xùn)考核和訓(xùn)練轉(zhuǎn)升標準，進一步規(guī)范副駕駛訓(xùn)練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術(shù)素質(zhì)更加扎實，按計劃組織各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據(jù)季節(jié)變化，機場航線特點和各層次飛行技術(shù)力量的要求，組織飛行員技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容涉及特殊機場、復(fù)雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側(cè)風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)知識。
部領(lǐng)導(dǎo)及科室、中隊對放機長及副駕駛轉(zhuǎn)升技術(shù)標準等級進行了三級嚴格把關(guān)，組織了近4個場次的本場訓(xùn)練。加強了對教員帶飛訓(xùn)練的安排，固定教學帶飛嚴在質(zhì)量提高，放飛轉(zhuǎn)升嚴在考核標準，激發(fā)了全體飛行人員鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性，從嚴培訓(xùn)，順利完成復(fù)訓(xùn)任務(wù)，上半年完成_復(fù)訓(xùn)140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質(zhì)量關(guān)、制度關(guān)，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉(zhuǎn)升20多人。
針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的思想穩(wěn)定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩(wěn)定，部和中隊多次召開座談會，交心談話，了解情況，疏導(dǎo)情緒，同時推行以人為本管理，積極想辦法，在減少疲勞、提高待遇等方面作了大量的努力，確保了隊伍穩(wěn)定。
同時，飛行部十分重視駐外基地、過夜站點的機組準備、安全教育和行政管理工作，嚴格遵守公司年初制定的《駐外基地過夜管理規(guī)定》，在日常事務(wù)方面注重解決實際問題。在上海基地，由于安全管理工作到位，受到總部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的肯定。
我們正處在組織轉(zhuǎn)型、機制創(chuàng)新、各項改革逐漸深化的關(guān)鍵時期，為了做到了思想不散、秩序不亂，搞好工作保證安全，飛行部做到了黨政工團齊抓共管，為完成任務(wù)而共同努力。特別是加強了黨委的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮了各黨支部和黨員的模范帶頭作用。
1、學習社會主義榮辱觀教育。通過做好黨委中心組的政治理論學習，帶動了黨支部“三會一課”、黨員自學等各個層面各種形式的學習。上半年共召開黨委會11次，學習會10次，每次都對黨委成員提出工作和責任要求。認真學習《社會主義榮辱觀學習讀本》，要求以支部為單位全面領(lǐng)會，組織抓好學習“八榮八恥”榮辱觀，認識它的現(xiàn)實的重大意義。
2、鞏固和擴大先進性教育成果。將貫徹落實保持_員先進性長效機制作為黨建工作的重點。同時，與各支部簽訂《黨支部目標管理責任制》、《綜合治理》和《人員穩(wěn)定責任書》將責任分解到各支部。
3、學習黨章，維護黨章，踐行“八榮八恥”。在全體黨員中開展以“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”和樹立社會主義榮辱觀為主要內(nèi)容的黨員踐行先進性活動，各支部按照黨委要求，組織好各項活動。
4、深化安全服務(wù)文化建設(shè)。落實分公司下發(fā)的企業(yè)文化工作實施意見，調(diào)整充實了企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)職責，扎實開展安全文化建設(shè)和服務(wù)文化建設(shè)。
5、積極發(fā)揮工會和團組織的作用。積極參與“四比、四賽”活動，落實《東航山西分公司關(guān)于加強班組建設(shè)的意見》，參加公司組織的召開了勞模座談會、職工迎新春文藝聯(lián)歡會和大型元宵燈會、女職工趣味運動會、迎五一春季長跑比賽等活動。積極參與工會活動，增強了飛行部員工集體榮譽感，提高了飛行隊伍凝聚力。通過參加團組織“我與春運同行”、“做節(jié)約先鋒、展青春風采”、“做一名合格副駕駛”、“提升青年創(chuàng)新能力知識講座”等主題活動，使共青團工作更加活躍而有朝氣。
上半年，飛行部各項工作取得了一定的成績。同時，也存在一些問題：
1、安全方面，上半年共發(fā)生兩起人為原因不安全事件。一起是：5月15日，b737-300飛機執(zhí)行mu5532航班，在武夷山機場右轉(zhuǎn)上升過程中，調(diào)錯高度造成飛行沖突，構(gòu)成人為原因飛行嚴重差錯。另一起，6月6日，b737-300飛機執(zhí)行mu5531航班，由于機組安全觀念淡薄，對特殊機場飛行準備不充分，操作不規(guī)范且未按規(guī)定復(fù)飛，造成飛機在武夷山機場著陸滑跑過程中偏出跑道，構(gòu)成人為原因飛行事故征候。
2、駐外人員管理方面仍存在不足，少數(shù)駐外人員組織紀律性不強，不能嚴格遵守駐外基地各項管理規(guī)定。
上述問題的出現(xiàn)說明我們在安全、駐外人員管理等方面存在了一些問題。這些問題的存在暴露出飛行部安全管理方面還有漏洞，提醒我們管理不能放松，責任心還應(yīng)加強，規(guī)章制度還應(yīng)完善。
西部航空工作總結(jié)篇三
2019年春運從1月x日開始，至3月x日結(jié)束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的客貨運輸及假日旅游運輸工作，確保旅客順利流動，大市站認真貫徹上級交通主管部門有關(guān)春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則和交通運輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，積極準備，認真部署，做好運輸組織及抗災(zāi)保通工作，圓滿地完成了春運工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：
春運前夕，大市站積極準備，認真部署春運工作。通過參加我所春運動員大會，認真貫徹會議精神和市交通局2019春運暨安全生產(chǎn)工作會議精神，認真部署我站春運安全及運力組織各項工作。
我縣約有10萬外出打工人員，在杭州打工人員大約占60%;在外大專院校就讀的學生約有1萬人左右，其中在杭州的約占50%，預(yù)計2019年春運客流仍以務(wù)工流、學生流、探親及旅游流為主，今年春運會出現(xiàn)“學生流”、“探親流”、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰。為做好今年的春運工作，，并針對春運特點建立工作預(yù)案，按照工作預(yù)案要求，建立24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，要深入生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。
運輸安全是春運工作的重中之重。今年燃油稅改革、天氣變化和金融危機的影響，給春運工作增加了不確定因素。運管機構(gòu)和運輸企業(yè)認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
1.把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。各運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛。
四是重視結(jié)合當前冬季氣候特點抓行車安全防范工作，借鑒2019年初冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗教訓(xùn)，切實抓好雨、霧、雪和冰凍天氣下的行車安全;五是采取積極有效措施，啟動應(yīng)急預(yù)案，防止旅客因冰凍災(zāi)害而滯留，確保不因冰凍災(zāi)害等惡劣氣候而造成旅客運輸事故。
2.把好車輛安全技術(shù)狀況關(guān)。各運輸企業(yè)對參加春運的客車提前進行一次加強性保養(yǎng)。包括預(yù)備運力、旅游客車投入運營前都要進行全面性的車況技術(shù)檢驗，防止機械事故的發(fā)生。
3.抓好包車客運的安全管理。對包車客運發(fā)車點特別是團體旅客集中的地方，把駕駛員超速行駛造成的人為責任事故作為防范重點，杜絕重特大事故的發(fā)生。堅持深入第一線，加強安全生產(chǎn)管理，落實各項規(guī)章制度，加強反超載、反超速、反疲勞駕駛和防酒后開車的教育，確?？蛙嚰夹g(shù)狀況良好、安全運行。
4.積極配合、加強聯(lián)動。我站積極聯(lián)合地方交警、路政，養(yǎng)護等有關(guān)部門，加強路面監(jiān)控，共同整治春運道路安全秩序。聯(lián)合執(zhí)法，加強監(jiān)督。
5.加強農(nóng)村客運班車和旅游客車的安全管理，落實各項安全管理制度。防止農(nóng)村客運在雨天、和在源頭短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛，消除運輸安全隱患。
總之，我站在2位同志共同努力下，2019春運實現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎(chǔ)。但也存在著一些問題。我站將在認真總結(jié)的基礎(chǔ)上，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)認真地抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定。
西部航空工作總結(jié)篇四
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務(wù)工作百點計劃”，把安全、運行、設(shè)施設(shè)備及運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務(wù)保障實力，為實現(xiàn)機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運轉(zhuǎn)，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務(wù)應(yīng)急方案，進一步量化服務(wù)時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運服務(wù)柜臺，負責受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機場友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運服務(wù)臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務(wù)項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務(wù)，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務(wù)活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強工作的預(yù)見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預(yù)測和分析。現(xiàn)場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的`對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務(wù)管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
西部航空工作總結(jié)篇五
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的.業(yè)務(wù)發(fā)展空間，新白云機場實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務(wù)”細致周到。今年的“溫馨服務(wù)”活動，我們加強了服務(wù)工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新服務(wù)舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務(wù)臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節(jié)包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮重要作用。白云機場的應(yīng)急預(yù)案在今年的春運工作中發(fā)揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應(yīng)急保障預(yù)案是科學有效的。
桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務(wù)工作百點計劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務(wù)，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
西部航空工作總結(jié)篇六
一個多月的時間，招商五局在敖力布主席的帶領(lǐng)指揮下，緊鑼密鼓，馬不停蹄，主要在北京、天津、河北地區(qū)開展了招商工作，并先后兩次去了上海、江蘇、浙江等長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達城市，去了大連、營口、海城、盤錦、錦州、松原、長春、大慶等東北經(jīng)濟發(fā)達城市，行程幾萬里，通過各種關(guān)系接觸了幾十家公司，發(fā)放宣傳資料100多份，就化工、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、建材、物流等各行各類項目進行了接觸洽談。
一、達成意向的項目16個。
1、與海城恒達輪胎制造公司董事長李文厚洽談了輪胎制造項目。主要是生產(chǎn)內(nèi)胎，為河南、山東、黑龍江、牡丹江等地品牌輪胎配套，總投資6千萬元，占地100畝，年產(chǎn)內(nèi)胎及墊帶100萬套，年產(chǎn)值1億元，可納稅800-1000萬元。變壓器不小于1000kw，兩臺或者三臺，用煤量每年6000噸。
2、與正地集團董事長于松林等洽談了利用秸稈精深加工飼料項目及環(huán)保養(yǎng)殖項目，該項目預(yù)計總投資6000萬元，廠區(qū)占地200畝,年產(chǎn)5萬噸飼料，用工80人。關(guān)于環(huán)保養(yǎng)殖項目，正地集團與市發(fā)改委已經(jīng)去延邊考察過。近期來奈曼考察洽談。
目，并由李海風總經(jīng)理率領(lǐng)相關(guān)人員10人來奈曼治安鎮(zhèn)、東明鎮(zhèn)、八仙筒鎮(zhèn)進行了考察，初步準備在我旗建設(shè)一家總投資2000萬元以上奈曼境內(nèi)規(guī)模最大的砂礦廠，年產(chǎn)5萬噸壓力砂。
4、與松原市劉艷華老總洽談了壓力砂廠建設(shè)項目。劉總等人在松原承包了一個采油片區(qū)，之后劉總一行三人來我旗八仙筒鎮(zhèn)、東明鎮(zhèn)、治安鎮(zhèn)進行了實地考察，預(yù)計投資1000萬元建廠，年產(chǎn)3萬噸壓力砂，用工30人。
5、與盤錦趙立元老總洽談了再生紙生產(chǎn)項目，預(yù)計投資1500萬元；年產(chǎn)1萬噸，產(chǎn)值4000萬元，用工60人。
6、與開魯永興紙業(yè)加工廠廠長楊再興洽談了再生紙項目，預(yù)計投資1100萬元，年產(chǎn)量1萬噸，產(chǎn)值2000萬元，用工40人。
7、與河北孫印成老總洽談了灰砂磚廠項目建設(shè)，預(yù)計投資2000萬元。來奈曼考察一次。
8、與天津金利成投資有限公司總經(jīng)理劉進東洽談的綜合開發(fā)沙產(chǎn)業(yè)項目。近期來奈曼考察。，9、與河北固安永豐建筑工程有限公司和大慶百元建安公司董事長陳興國洽談的加氣輕體磚項目，總投資5000萬元。河北方生產(chǎn)并投資設(shè)備，大慶方出基本建設(shè)投資與流動資金。近期來奈曼考察。
10、與北京天誠德天科技發(fā)展有限公司經(jīng)理賴延景洽談的硅砂綜合開發(fā)項目，來奈曼考察一次。
11、與大慶大鑫公司董事長王春富洽談了石油探采設(shè)備配套設(shè)備加工項目?？偼顿Y5000萬元。近期來奈曼考察。
12、與河北任丘李金英老總洽談的玻璃絲生產(chǎn)項目，預(yù)計總投資800萬元。
13、與上海躍奇生物制藥老總張友進洽談了以蕎麥為主的雜糧精深加工項目，預(yù)計總投資2000萬元。
14、與上海徐匯建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司總經(jīng)理蘇世偉洽談的彩印紙箱包裝廠項目，預(yù)計總投資1000萬元。
15、與成都欣欣源食品集團董事長黃顯東聯(lián)系，計劃投資1億元建設(shè)大型屠宰加工肉食企業(yè)，六月中旬來奈曼考察。
16、與吉林省榆樹市興利公司董事長胡云祥洽談，計劃投資2000萬元建設(shè)糧食加工、飼料加工與生豬飼養(yǎng)，近期來奈曼考察。
二、近期有希望談成落地的項目。
1、輪胎生產(chǎn)項目。
2、飼料生產(chǎn)及環(huán)保養(yǎng)殖項目。
3、砂廠項目。
4、再生紙項目。
奈曼旗招商五局。
2011年6月7日。
西部航空工作總結(jié)篇七
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務(wù)工作，進一步加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結(jié)合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的`實現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
西部航空工作總結(jié)篇八
2。通過老客戶介紹客戶或者新建項目。
4。資源共享。信息互通。多與行內(nèi)人事聯(lián)系溝通。便于了解信息與項目發(fā)展。
5。充分利用公司的老信息，把原有信息充分整理聯(lián)系。
1。電話與郵件經(jīng)常與有項目客戶聯(lián)系。掌握項目發(fā)展情況。
3。三次以上到客戶與設(shè)計院那里溝通聯(lián)系。該項目主要負責人。理清主要負責人際關(guān)系。
4。通過各種渠道了解主要競爭對手的情況。采取相應(yīng)的措施。
5。通過公司領(lǐng)導(dǎo)或者朋友找到上層關(guān)系。重大項目一般需要上層關(guān)系來運作。
1。如果客戶簽定合同時，加一些其他東西。一定要弄清價格看是否加錢。在簽合同。
2。盡量把合同的供貨時間簽的長一些。便于公司供貨準備與運輸。
3。付款盡量不留或者少留質(zhì)保金，爭取一定比例的預(yù)付款。
4。知道貨物驗收的主要負責人。便于驗收簽字。
1。給客戶安裝調(diào)試后。找到驗收人與其處理好關(guān)系，盡快找相關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)簽字手續(xù)，要貨款。
2。對于客戶定期電話回訪了解使用情況。解決客戶問題。需要的話盡量上門服務(wù)。
3。業(yè)務(wù)人員經(jīng)常聯(lián)系客戶溝通感情。便于下次購買及介紹客戶。
西部航空工作總結(jié)篇九
新聞出版（印務(wù)中心更新改造項目及綜合業(yè)務(wù)樓）。
中國建筑第二工程局有限公司。
二零一三年十二月。
中國建筑第二工程局有限公司新聞出版（印務(wù)中心更新改造項目及綜合業(yè)務(wù)樓）一。
期a座工程項目部。
平，開工至今未發(fā)生任何安全事故，實現(xiàn)了項目本年度良好的安全管理效果。
一、總體安排、完善制度，明確安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)管理。
項目自七月開工以來，我們根據(jù)《京建發(fā)[2013]292》號文件精神，結(jié)合項目工程地理位置及施工特點，對2013年安全工作進行了部署和安排，成立了項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并按照“誰主管、誰負責”的原則，項目與每一個管理人員均簽訂了“崗位責任書”，與勞務(wù)分包單位簽訂了“安全管理協(xié)議”及“消防協(xié)議”，與作業(yè)工人簽訂了“作業(yè)人員崗位責任書”，將安全生產(chǎn)責任從項目部落實到施工隊，施工班組及個人，明確了各施工隊、施工班組安全生產(chǎn)工作的目標和任務(wù)。
我項目根據(jù)西城區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站及局的整體安排，結(jié)合本項目工程不同時期的施工特點，及時召開安全生產(chǎn)工作會議，并定期召開安全專項會。傳達、下發(fā)局和地方建設(shè)主管部門工作任務(wù)，研究當前安全生產(chǎn)遇到的問題，制定解決方案，并對下階段安全工作提出要求，及時對各種集中整治行動，消防防火準備、安全隱患整改、安全檢查、宣傳教育和各項安全生產(chǎn)工作進行研究部署，切實保證項目部各時期安全生產(chǎn)工作的貫徹落實。截止目前，項目開展了各類安全管理工作，其中召開安全全體大會五次，進行消防演練兩次，下發(fā)了隱患整改單三十份，整改率達100%。項目通過抓施工隊伍、抓作業(yè)班組強化實施各類安全工作，確保了安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
本工程開工以來，項目結(jié)合工程實際情況，在充分討論的基礎(chǔ)上，很抓制度建設(shè)，嚴格目標管理考核體系建設(shè)。對安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案進行了修訂和完善。目前制度了各種管理制度、規(guī)章、辦法，完善了各種組織機構(gòu)、工作崗位的責任和任務(wù)。另外，項目從安全教育、安全培訓(xùn)、安全大檢查工作入手，加強監(jiān)督管理，強化制度落實，明確安全責任，提高了施工作業(yè)人員的安全意識，有效促進了安全生產(chǎn)工作的順利進行。特別是在分包分項危險作業(yè)和特種作業(yè)中，始終把安全工作放在第一位，把安全責任落實到實際工作中去。
員充分利用休息時間講解安全知識，以各種事件對員工進行案例分析，使其明白安全生產(chǎn)的重要性，增強安全安全意識。項目工程六月份開工以來至今開展全體安全教育五次，教育人數(shù)200多人次。這種做法收到了良好的效果，在全體施工人員中形成了強烈的安全意識，項目安全管理工作有較為明顯的改進。
三、加強安全監(jiān)督檢查，積極開展隱患排查治理行動，認真落實《京建發(fā)[2013]292號》文件精神。
項目根據(jù)北京市建設(shè)主管部門的部署，將半年來北京市地方建設(shè)主管部門下發(fā)給項目的有關(guān)安全管理工作的重要文件，特別是《京建發(fā)[2013]292號》文件，我們也以項目文件的形勢迅速轉(zhuǎn)發(fā)給項目各勞務(wù)分包單位，要求貫徹落實到每一個班組、每一個作業(yè)人員。我們從小處著眼、大處著手，加強了安全生產(chǎn)檢查工作，將每日檢查、定期檢查、專項檢查、重點抽查以及自查等多種形式有機結(jié)合起來。在每次檢查中，項目領(lǐng)導(dǎo)都親自帶隊，堅持早查夜巡，對勞務(wù)分包單位安全生產(chǎn)工作進行嚴格檢查、專業(yè)指導(dǎo)和幫組，提高了檢查工作的針對性，確保了檢查工作取得實效，通過檢查有效防范和堅決遏制了事故的發(fā)生。
為了更好的落實安全制度，做好過程管理，項目堅持安全管理工作“四有”原則，即“有人做、有人管、有人查、有人罰”。規(guī)定各勞務(wù)單位設(shè)置專職或兼職安全員，以本工程為主導(dǎo)形成一個完善的安全管理體系；即班組去做、勞務(wù)隊去管、項目部負責檢查。
為了保證工程的施工進度和杜絕安全事故的發(fā)生，項目配備篇二：建筑安全員個人工作總結(jié)。
本人自2013年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實?，F(xiàn)將個人近年來的工作情況進行總結(jié)如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓(xùn)工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。
2、在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進行檢查，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。
6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
9、認真開展安全生產(chǎn)月各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產(chǎn)月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓(xùn)工作。對相關(guān)人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓(xùn)。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。
10、做好外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓(xùn)，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓(xùn)課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；嚴格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。
11、做好特種設(shè)備及車輛管理工作。每當?shù)搅艘粋€新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計。近年來，國家及相關(guān)部門對特種設(shè)備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟損失和名譽，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會積極到相關(guān)部門進行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗工作順利展開；每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。
12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導(dǎo)。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。
利用，減少資源浪費；為施工人員配備防塵勞保用品；對生活區(qū)和施工區(qū)實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災(zāi)和觸電事故發(fā)生。
14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應(yīng)急預(yù)案和預(yù)案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習，在演習中總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠?qū)p失降低到最小。
15、不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、相關(guān)工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關(guān)安全技術(shù)知識，真正做一個新時代、新思想、有內(nèi)涵的專職安全管理人員。
公司承建的工程。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主以及我公司安全科對本項目工程的各項指導(dǎo)的全面檢查，結(jié)合市、區(qū)各級政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，本項工程安全生產(chǎn)工作總體而言取得了較為滿意的成績。我公司在本項工程施工過程中，從工程開工至竣工，都是將“安全生產(chǎn)”放在各項工作的前位。
一、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確責任、健全安全責任制。
由于建筑施工復(fù)雜，場地變換不定，不安全因素較多，現(xiàn)場的任何違章行為、懈怠或疏忽都可能釀成安全事故。在本項目開工前，我公司就對安全生產(chǎn)進行了明確的責任分解，項目經(jīng)理、專職安全員、工長、施工員以及到各班組長、職工都簽署了各自的安全生產(chǎn)責任，建立了以項目經(jīng)理為核心健全的安全責任制度及安全責任目標，在工程施工過程中，各人員嚴格按照各自的責任時刻以“安全第一”的思想覺悟進行施工，排除了安全隱患的存在。
二、端正思想認識，安全警鐘常鳴。
想和認識進行了堅持不懈的端正工作。在安全管理工作中有一句俗話：“安全工作老大難，老大一抓就不難”，說明安全生產(chǎn)工作的好壞與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系非常大，因此我項目部身為安全第一責任人的項目經(jīng)理，每次一到現(xiàn)場，都是先戴好安全帽，查一查安全隱患，充分發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭作用；現(xiàn)場專職安全員、工長等管理人員亦是時時刻刻強調(diào)安全，把“安全第一”的口號傳到所有職工的心目中，另一方面，項目部通過標語、黑板報、大小會議等形式對職工進行宣傳教育，將歷年項目部以內(nèi)外安全事故與現(xiàn)實對比分析，找出事故的前兆，有針對性地開展安全培訓(xùn)、思想教育，不斷強化職工的安全自律意識，突出安全在企業(yè)各項生產(chǎn)和工作中的重要地位，形成了警鐘常鳴的良好氣氛。
三、安全生產(chǎn)合同化、制度化。
1、安全生產(chǎn)管理合同化。
實行安全生產(chǎn)合同制，立下“軍令狀”，即以層層簽訂合同的形式，將安全生產(chǎn)落實到人，通過項目部對專職安全員、技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員及各班組長直到每一個施工職工分別簽訂合同，明確約定各自的安全生產(chǎn)責任，并將安全生產(chǎn)責任與效益、工資、獎金緊密掛鉤，切實使每位工作人員擔負起安全生產(chǎn)的重大責任。
2、安全生產(chǎn)管理制度化。
安全生產(chǎn)不僅要靠每個人的自覺遵守，而且還要依賴各項制度加以貫徹實施，強調(diào)安全生產(chǎn)不能局限于用嘴巴說，僅有口號是不夠的，抓安全生產(chǎn)必須投入大量的人力、物力和確保專款專用的一定財力，必須建立完備的切實可行的制度。及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，防患于未然。在建筑行業(yè)的實踐中，往往都是通過安全檢查來實現(xiàn)的，通過安全生產(chǎn)檢查發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對于避免安全事故發(fā)生，保證工程質(zhì)量起了很大作用，堅持安全生產(chǎn)檢查在我項目部多年的施工經(jīng)驗看來，對于確保安全生產(chǎn)是行之有效和必不可少的。在這一點上，我項目部的具體做法是，由專職安全員、技術(shù)負責人、工長、各班組長等每月進行一次安全文明大檢查。檢查時班組互相評比、打分，互相找出存在的問題，由項目部對檢查評分表進行統(tǒng)計、整理后，發(fā)出通報，勒令有問題的工地限期進行整改，并上報整改情況。通過定期開展這樣的活動，達到共同提高和消滅事故隱患，防止事故發(fā)生的目的。
四、堅持學習，不斷提高對安全生產(chǎn)工作的認識。
自工程開工以來，我項目部所有管理人員始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，首先是所有管理人員認真學習安全生產(chǎn)知識，安全操作規(guī)范，并定期對職工進行教育、培訓(xùn)，尤其是新職工進場或職工變換工種時，都是將安全培訓(xùn)讓在首位，嚴抓“三級教育”。
五、明確重點，嚴抓“專項驗收”關(guān)。
架體安全，杜絕了安全隱患的存在。
施工機具由專人負責管理，每天上、下班檢查，對機具進行跟蹤檢查，一有問題立即修理，決不“帶病工作”，機具操作工也均是持證上崗，嚴格排除“無證經(jīng)營”，減少安全隱患存在。
一個工程，用電這一塊是非常重要的，專業(yè)性、技術(shù)性較強，沒有高素質(zhì)的用電管理人員，項目部為扭轉(zhuǎn)過去“三相四線”的習慣用電做法，強制貫徹執(zhí)行46-88施工用電標準，落實“三相五線”制，我項目管理人員和電工學習建設(shè)部jgj59-99標準探討工程施工用電設(shè)計、安裝和管理，項目經(jīng)理、專職安全員、主管電工參加市安全協(xié)會組織的貫標培訓(xùn)學習，從思想上扭轉(zhuǎn)其過去的習慣意識。
在用電配置過程中嚴格實行三級配電，二級保護，一機一閘、一漏一箱，在管理上實行電工、機臺負責制，施工現(xiàn)場用電一律由專業(yè)電工統(tǒng)一架設(shè)。施工用電纜一律沿墻架設(shè)或穿管埋設(shè)，任何人不得擅自亂搭亂接，所有用電設(shè)備必須經(jīng)過漏電保護器。
六、認清自我，不斷創(chuàng)新。
在行業(yè)管理越來越規(guī)范的今天，我們意識到工程建設(shè)中還有許多。
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo);新的一年即將開始，對過去一年的回顧總結(jié)，這個模式很好，他有益于我對前一段工作不足的反思，對今后工作的提高，下面我將分三個方面作自我個人工作總結(jié)，這一年來我的工作以及下一步設(shè)想。
施工安全是一項常抓不懈的工作，安全、環(huán)境、職業(yè)健康這已被列為施工企業(yè)各項工作的第一位，從項目的招投標開始，到整個工程的竣工驗收，始終是橫貫我們工作中的一條主線，必不可少，企業(yè)安全生產(chǎn)許可證是來之不易的，沒有他企業(yè)將寸步難行，特別是在去年年底，發(fā)生在全球的金融危機，對我們這個行業(yè)的沖擊尤為明顯，本來就競爭慘烈的建筑市場，更顯出“狼多肉少”承接一個項目實屬不易，要干好它，要保住各項指標的完成，更需下一番功夫，需要我們每一個管理人員，在自己的崗位上踏踏實實地干好自己的本職工作。
本人自2012年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人近年來的工作情況進行總結(jié)如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓(xùn)工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。
2、在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進行檢查，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。
6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。
度認真完成培訓(xùn)課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；嚴格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。
11、做好特種設(shè)備及車輛管理工作。每當?shù)搅艘粋€新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計。近年來，國家及相關(guān)部門對特種設(shè)備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟損失和名譽，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會積極到相關(guān)部門進行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗工作順利展開；每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。
12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導(dǎo)。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。
13、對環(huán)境方面，我根據(jù)《公司重要環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的相關(guān)要求，制定了自己的環(huán)境控制目標，并對重要環(huán)境因素進行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災(zāi)。控制措施有：生活區(qū)設(shè)置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點堆放，并定期掩埋；在辦公生活區(qū)設(shè)置了垃圾箱，收集一般的廢棄物；施工現(xiàn)場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織及時回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費；為施工人員配備防塵勞保用品；對生活區(qū)和施工區(qū)實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災(zāi)和觸電事故發(fā)生。
14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應(yīng)急預(yù)案和預(yù)案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習，在演習中總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠?qū)p失降低到最小。
需要持久深入開展；這些問題的存在,要求我不能盲目樂觀,務(wù)必時刻保持清醒的頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痹大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上,繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。
為不斷提高建設(shè)、建筑施工企業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，保證工程質(zhì)量和安全，根據(jù)市建筑工程管理局《關(guān)于2011建筑施工員崗位職責如下：
1、認真貫徹執(zhí)行國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)。堅決按技術(shù)規(guī)范施工，以搞好安全生產(chǎn)管理工作為首要職責。
2、認真細致地做好施工組織計劃，在組織計劃中必須認真考慮施工安全防范工作，用制度、規(guī)章來明確安全責任，促使工程按計劃有組織進行。
3、在施工中要注意檢查、督促和技術(shù)交底，不搞盲目和無準備地施工。發(fā)現(xiàn)隱患要及時糾正。
5、認真接受上級有關(guān)部門的檢查和指導(dǎo)，以及提出的整改意見。做到事事注意安全，時時抓安全。發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，及時處理。
6、協(xié)助項目經(jīng)理及技術(shù)負責人對本工程的安全管理，對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的安全問題負主要責任。
7、參加對工傷事故的調(diào)查，分析處理總結(jié)、上報等工作。
9、參加施工方案中安全生產(chǎn)技術(shù)措施的條款擬定工作，檢查督促條款的實施，負責安全措施標識的管理和使用，及時記錄好安全臺帳。
10、負責本工程的常規(guī)安全檢查活動，并做好檢查記錄，協(xié)助落實獎懲措施，對違章現(xiàn)象進行制止，對一般事故做出處理和記錄。
安全員。
建章立制抓管理注重實效保平安。
悠悠萬事，制度為先，安全為大，質(zhì)量為本，這是我今年一切工作的出發(fā)點。以計劃作為先導(dǎo)，以管理貫穿過程，以效益注釋成績。我在部門負責施工管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、計劃統(tǒng)計、維修回訪等5個方面的工作。下面就我個人全年的工作，總結(jié)如下：
一、建章立制明確責任公司運作后不久，在領(lǐng)導(dǎo)支持下，部門對全年的工作做出安排。在專業(yè)會上，公司領(lǐng)導(dǎo)與所屬11個主要負責人簽訂了安全責任狀，落實安全責任。建立并完善了各項規(guī)章制度，參照《項目管理手冊》、安全責任狀、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)等資料，部門先后制定出臺了《安全檢查制度》等12個管理規(guī)定，規(guī)范機關(guān)和項目的管理，從根本上理順了公司與項目經(jīng)理部工作的責任和權(quán)利的關(guān)系，使公司施工生產(chǎn)日常工作有序進行。
先后交付業(yè)主使用。在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，通過全體員工的共同努力，2012累計完成施工生產(chǎn)產(chǎn)值3.6億元，其中自行完成2.23億元，目前在建項目4個，建筑面積251130㎡；竣工項目2個，竣工面積94733㎡。
我受領(lǐng)導(dǎo)委托，主管公司施工生產(chǎn)，從施工計劃入手，在監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制、組織等方面，在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在機關(guān)部門的配合和支持下，對施工各項目做了一些工作。堅持每月的安全檢查和生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)助項目解決生產(chǎn)中存在的疑難，總是在第一時間到存在質(zhì)量、安全等的問題施工一線，確保生產(chǎn)順利進行。
在抓生產(chǎn)的同時，我十分注重現(xiàn)場的文明施工。因為它不僅是一個企業(yè)的形象，提高企業(yè)的知名度，而且為項目創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境。所以在每月的檢查和巡視中，都將文明施工放在很重要的位置，積極協(xié)助項目開展ci創(chuàng)優(yōu)工作。
三、安全預(yù)防立體防護。
堅持項目施工檢查，每月18～20日，公司部門安全管理人員依實際對各項目的不同階段，有側(cè)重的檢查；每季度的第三個月，組織了項目施工檢查組，工程、物資、財務(wù)、綜合等部門參加，對所屬的在建項目,進行了以安全生產(chǎn)為主的項目施工綜合大檢查。對腳手架、井字架、塔吊等重要設(shè)施，對高處作業(yè)、“三寶四口”、臨邊防護，施工用電的等進行了重點檢查。
今年前11個月，共發(fā)整改通知單44份，提出整改措施192條，累計罰款5188元。對檢查中出現(xiàn)的違章指揮、違章作業(yè)行為，當場進行糾正，查出的安全隱患，發(fā)整改通知單，限期進行整改。項目對檢查組提出的問題都進行了回復(fù)，按照整改通知的要求整改完畢。
要加強安全工作的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)安全管理人員的有效管理，就必須實行垂直管理制度，而召開安全例會是實現(xiàn)垂直管理的一種很好的方式。部門重新完善了安全班例會制度，每月22日全體安全員在一起召開安全例會。主要內(nèi)容為傳達上級文件、精神，匯報工作情況和困難，以及在項目進行檢查交流等等。通過這種方式，公司能夠更加及時的了解項目安全生產(chǎn)情況，增進安全員之間和安全文秘家園員與公司之間的溝通，及時解決安全員工作中的困難等等。使公司安全工作開展得更全面、有效。
部門。為加快公司發(fā)展，改變目前人才緊張的局面，滿足公司生產(chǎn)經(jīng)營的實際，推動公司管理向縱深發(fā)展，適應(yīng)建筑技術(shù)日新月異的形式，面對建筑市場競爭激烈的實際，提供員工個人發(fā)展的空間，將公司辦成“學習型”的企公司施工生產(chǎn)的實際，機關(guān)和項目經(jīng)理部兩個層面，開展全員學習的活動，先后學習了《建設(shè)工程安全管理條例》、《國標預(yù)拌混凝土》、《竣工工程質(zhì)量技術(shù)資料驗收管理規(guī)定》、《安全獎罰條理》、《施工安全生產(chǎn)保證體系管理資料手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等，收到良好效果。在緊張的日常事務(wù)中，抽出時間學習，采取走出去請進來的辦法，借鑒別人的先進經(jīng)驗和好的做法，來提高公司的管理水平。
五、維修回訪實現(xiàn)雙贏到去年底，公司有5個項目交付業(yè)主使用，我們在交鑰匙時，就將公司的維修小組的電話告知，對在使用過程中出現(xiàn)的問題，及時維修，及時幫助業(yè)主想辦法出主意，解決實際問題，獲得業(yè)主和主管部門的交口稱贊。同時，對所有交工項目公司按計劃，主動、及時進行三輪回訪，對存在的問題及時維修和處理。到目前為止，我們沒有接到一起業(yè)主投訴和曝光電話。
通過上述工作，不僅履行了我們的職責，更讓我們嘗到了甜頭，業(yè)主稱贊我們是一支過硬的隊伍，為我們工程結(jié)算和后續(xù)工程承接作了良好的鋪墊。
員，質(zhì)量管理人員持證上崗率為100。施工時做到了事先策劃，強調(diào)了過程控制，工程整體水平有了較大的提高，沒有發(fā)生一項工程質(zhì)量事故。工程資料基本上與施工進度同步，工程實體都能代表系統(tǒng)的水準。5個工程主體驗收均一次通過。
七、總結(jié)不足展望未來。
總的來說今年的工作，我是盡職盡責，忠于職守。稍有成績，自評“良好”！但離分公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，有很大差距。
1、公司管理整體水平不高，對施工項目施工指導(dǎo)、管理、監(jiān)督等工作還有待加強和提高，今后的工作中，公司對項目管理的中心和重心，在執(zhí)行貫標要求的同時，針對管理人員施工不規(guī)范的實際，繼續(xù)抓好施工過程中施工管理記錄的真實性和完整性，抓好公司特色工法的編制。
2、轉(zhuǎn)變思想，改進方法，將工作做得更仔細，更扎實。
3、公司聯(lián)營隊伍專職安全管理人員不到位，生產(chǎn)一線安全管理還停留在粗放管理階段。在安全管理上繼續(xù)推行和深化三大措施，一是安全風險抵押金制度。凡勞務(wù)隊伍進場，除簽訂安全責任狀之外，還要交納一定數(shù)額的安全風險抵押金；真正做到安全生產(chǎn)，人人有責。二是對勞務(wù)隊伍安全員實行直管制度。督促勞務(wù)隊設(shè)置專（兼）職安全員，把安全員納入公司部門直接管理，將安全工作的中心向一線傾斜。三是建立和健全作業(yè)隊伍安全評價體系，加強作業(yè)一線人員安全意識，真正從源頭上降低安全風險。
4、積極協(xié)助其他部門，按照《建筑法》的規(guī)定，并根據(jù)地方政府的要求，做好現(xiàn)場施工人員意外傷害保險工作。
方法應(yīng)用到生產(chǎn)實際當中。
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)2011年悄然即去，2012年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，做為福環(huán)公司的一名安全管理人員是我現(xiàn)行本質(zhì)工作的追求目標，自肩負安全管理工作數(shù)十年以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預(yù)防為本”的方針，強化安全管理，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)信任和支持下，以積極地態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
一．2011年的主要工作內(nèi)容1.根據(jù)今年公司建筑面積開工大，受公司領(lǐng)導(dǎo)委托要求我主抓科技園項目安全各方面的管理，同時并負責上奧項目和環(huán)保園項目的安全生產(chǎn)、文明施工、消防、勞務(wù)等方面的檢查工作，當時確感到身上的膽子特別沉重、壓力大。目前安全形勢日益嚴峻，但想到領(lǐng)導(dǎo)的信任和重托，要以一名合格的安全管理人員，積極進取為動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想著公司的利益，積極上進的精神投入到工作中，努力完成實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)的目標，扎實做好安全管理各項工作，在管理中愛崗敬業(yè)，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于公司利益發(fā)展，利于安全生產(chǎn)自己身先立足。2.首先以公司安全部的名義編制2011年度安全工作計劃，確定安全生產(chǎn)管理目標，明確安全生產(chǎn)崗位責任，與各施工單位簽訂本年度的施工安全協(xié)議書建立健全和完善安全生產(chǎn)組織管理機構(gòu)和保證體系，積極貫徹落實關(guān)于《施工現(xiàn)場標準化管理》。3.首先要求各施工單位按規(guī)定必須配備足夠的安全管理人員，持證上崗，切實做好本單位施工現(xiàn)場的安全管理工作，落實和完善安全生產(chǎn)、文明施工、消防保衛(wèi)等各項工作內(nèi)容，制定安全、消防等施工方案和措施，嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，有效的預(yù)防和控制各類事故發(fā)生。4.積極組織配合各施工單位對工人的入場安全三項教育工作，施工人員通過教育考試合格后方可上崗作業(yè)，特殊工種經(jīng)崗位培訓(xùn)有關(guān)部門下發(fā)的有效證件上崗，禁止非專業(yè)人員從事各專業(yè)作業(yè)。5.積極配合上級有關(guān)部門對各施工現(xiàn)場的安全檢查工作，強化認真執(zhí)行施工現(xiàn)場《安全管理標準化》規(guī)范要求，排除隱患，加大整改力度，確保檢查達標。6.嚴格要求施工現(xiàn)場及生活區(qū)的用電管理，認真執(zhí)行施工用電管理規(guī)范要求，配備現(xiàn)場專職臨電人員（持證上崗）加大現(xiàn)場臨時用電設(shè)施線路檢查維修力度。杜絕用電事故，確保了施工用電安全。
西部航空工作總結(jié)篇十
2011年已經(jīng)過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等，安全運輸員工作總結(jié)。為了在2011年開創(chuàng)一個好的局面，更為了比09年的工作有進步，我們應(yīng)該未雨綢繆，總結(jié)09年工作經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)推動下一年的工作。
09年我在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考，工作總結(jié)《安全運輸員工作總結(jié)》。
1、09年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開展工作。
2、從事燃油的節(jié)省，車輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理（如10月份的旅游），隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務(wù)。我個人認為：
1、減少事故的發(fā)生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤點工作。
2011年任重而道遠，目標與現(xiàn)實有差距，都要我們?nèi)ッ鎸Γ陨鲜俏业膫€人總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指正。
西部航空工作總結(jié)篇十一
???? 20xx年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。 回顧一年來的工作，總結(jié)如下：
??? （一）嚴于律已是準則，作風建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
??? （二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
??? （三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程 運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
??? （五）強化專業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓(xùn)，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。
??? 總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經(jīng)驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務(wù)意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。
??? 路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感！在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不
辜
負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁！航空安全部20xx年?? 月?? 日
西部航空工作總結(jié)篇十二
（一）嚴于律已是準則，作風建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓(xùn)，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。
對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結(jié)如下：
（一）嚴于律已是準則，作風建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了（，轉(zhuǎn)載請注明）自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓(xùn)，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。
在工作中，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內(nèi)務(wù)工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中（林芝機場項目），我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關(guān)系著機場方是否能通過最后的審計工作。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結(jié)就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設(shè)》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊》的修訂與完善工作。
3、給自己設(shè)定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設(shè)定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
4、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復(fù)修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓(xùn)，力求爭取更大的進步。生活經(jīng)驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。
5、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術(shù)知識，更教育我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾胃愫萌穗H關(guān)系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我受益匪淺。他們除了可以在學識上教導(dǎo)我之外，在生活上對我無微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長的速度更快一些，使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。
6、對于工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動?！彼^做一行，愛一行?？吹酵聜兺度氲焦ぷ鞯募で椋刮疑钍芨腥?，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)各種艱難險阻無所畏懼。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識掌握的還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對部門任務(wù)多、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實，動手實際操作能力還較差，實際和理論知識還沒有完全融合。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。要始終堅持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。
（三）當好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
（四）提高主動性與積極性。不再只是被動地等待別人告訴我應(yīng)該做什么，而是應(yīng)該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對待自己的學習和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。
（五）加強與同事的溝通，營造團隊協(xié)作氛圍。這段時期讓我深深體會到團隊協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會因同事之間缺乏溝通而導(dǎo)致工作出錯或效率低。在以后的工作中，我一定會主動加強與領(lǐng)導(dǎo)、同事的交流與溝通，在確保工作順利進行的同時提高工作效率。
（六）從細微工作入手，積極調(diào)整個人心態(tài)。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節(jié)決定成敗。
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經(jīng)驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務(wù)意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感！在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁！
西部航空工作總結(jié)篇十三
20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現(xiàn)匯報如下：
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓(xùn)效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求。現(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進，以達到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質(zhì) 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務(wù)標準。將cah航空地面服務(wù)標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進此項工作。
截止到6月底，運行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。
運行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
目前，運行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)班子及員工共計52人，按業(yè)務(wù)模塊來分，共有四個分隊，分別是：結(jié)算配載室、商務(wù)調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計室?？傮w上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。
當前，地服公司正迎來貨運大發(fā)展的關(guān)鍵時機，運行指揮中心在繼續(xù)做好t2客機保障業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將進一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力，科學調(diào)配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。
一、 加強全貨機保障信息的收集和發(fā)布，科學調(diào)配前場保障資源，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力；研究全貨機保障規(guī)律，固化全貨機保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機保障品質(zhì)。此項工作由商務(wù)調(diào)度室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉(zhuǎn)崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓(xùn)計劃，在經(jīng)過3個月的業(yè)務(wù)知識及實操培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，監(jiān)管室將積極采取應(yīng)對措施，重點加強夜間全機貨的監(jiān)管，最終實現(xiàn)客機監(jiān)管與貨機監(jiān)管業(yè)務(wù)齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監(jiān)管室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。
四、 將sms建設(shè)與重點崗位的安全管理工作結(jié)合起來，夯實配載室日常安全管理基礎(chǔ)，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領(lǐng)導(dǎo)為王麗華。
為順利開展各項工作，實現(xiàn)運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現(xiàn)將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。20xx年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，20xx年預(yù)算為16.3萬。考慮到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，業(yè)務(wù)上增加了座控業(yè)務(wù)、國際配載業(yè)務(wù)、航班監(jiān)管業(yè)務(wù)，故申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應(yīng)增加。考慮到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
西部航空工作總結(jié)篇十四
今天，我們源化全體員工歡聚一堂，召開x年度工作總結(jié)暨先進員工表彰大會。在這辭舊迎新之際，我謹向在座的全體職員致以最崇高的敬意和衷心的感謝!
向你們說一聲：“謝謝你們!辛苦了!擁有你們，我感到非常地驕傲!”
x年對于我們源化公司來說，是一個充滿機遇與挑戰(zhàn)并存的一年。在過去的一年里，公司全員團結(jié)拼搏、務(wù)實創(chuàng)新，始終堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，同心同德、真抓實干，全年共生產(chǎn)銷售各類油漆3533噸，實現(xiàn)銷售收入3485萬元。其中調(diào)和漆2851噸，占總銷售噸位的80%，防腐漆682噸，占總銷售噸位的-%，均未完成公司年初下達的各項經(jīng)濟指標。下面我就從安全生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量技術(shù)和管理水平幾方面對我們x年度工作情況總結(jié)如下。
一、x年的主要工作。
安全生產(chǎn)方面：
x年，我們公司在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，立足“安全就是企業(yè)的生命線”這一安全宗旨，始終貫穿“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，層層落實，年初分別與各部門簽訂安全責任書，全年實行領(lǐng)導(dǎo)值班制度，在全公司范圍內(nèi)創(chuàng)造了一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，時刻繃緊安全這根弦。全年不定期地組織員工進行安全知識學習和安全技能培訓(xùn)，上半年，我們還邀請縣上具有消防資質(zhì)單位現(xiàn)場對員工進行滅火器使用培訓(xùn)，11月份配合縣環(huán)境部門成功組織環(huán)境應(yīng)急事故演練，進一步增強員工的安全意識。特別是在安全生產(chǎn)三同時驗收工作中，雖然驗收還沒有通過，沒有達到國家規(guī)定的標準要求，但比起我們原來的設(shè)備設(shè)施，那是天壤之別，就沒有可比性，這一次，我們投入了大量的人力物力和財力，嚴格按照標準規(guī)范進行安全設(shè)施建設(shè)投入，為我們今后的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)，排除了一切安全隱患。
產(chǎn)品銷售方面：
正如銷售部總結(jié)里面說的，x年對于涂料行業(yè)是個多事之秋，我們公司也不例外，從產(chǎn)能上說，我們的產(chǎn)能加大了，年產(chǎn)3萬噸，從資源上講，我們有省級著名商標和省級名牌產(chǎn)品等多個品牌支撐，加之我們和西安輝望公司順利合作，資源整合，大大降低西安附近周邊地區(qū)的銷售成本;在前不久的涂料行業(yè)會議上，我們公司二十年的付出和堅持，終于得到業(yè)內(nèi)人士的認可和贊賞，包攬全場最具品牌價值企業(yè)等5項獎項，成為本屆會議的熱點新聞;元月6日，再次在古城西安成功舉辦主題為“共筑源化夢，同心譜新篇”的聚源油漆x年度峰會，邀請知名學者教授為大會講述了市場營銷中遇到問題的處理辦法和經(jīng)驗，感恩回饋奮斗在營銷戰(zhàn)線上的各地經(jīng)銷商，與他們共話源化發(fā)展，商討來年銷售策略，分析市場銷售趨勢和增長點。
質(zhì)量技術(shù)方面：
公司為了徹底改善產(chǎn)品質(zhì)量，提升聚源品牌形象，我們特聘請涂料行業(yè)經(jīng)驗較為豐富的工程師專家來我廠工作，主要從事新產(chǎn)品的開發(fā)和替代產(chǎn)品的研究，成功研發(fā)了核桃油醇酸樹脂和丙苯改性醇酸樹脂，為我公司產(chǎn)品的提檔升級提供了技術(shù)保障。通過幾個月的努力，我們今天的產(chǎn)品品質(zhì)得到了客戶的信任，提升了企業(yè)的核心競爭力，為我們聚源油漆今后的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時，我們還添置了大量的必備的檢驗、試驗儀器和設(shè)備，使我們具備油漆出廠的必備檢驗手段，為我公司向省級企業(yè)技術(shù)中心、標準化實驗室邁進了一大步，特別是為銷售商能放心地銷售聚源產(chǎn)品，使聚源油漆產(chǎn)品在市場中能良好運行吃了一顆定心丸。
管理水平方面：
今年的主要工作是為了公司生產(chǎn)運行能夠正常化、規(guī)范化、合法化，順利完成了營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記、組織機構(gòu)的地址變更;取得了中石化全球供應(yīng)商資格和中石油準入資質(zhì);全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的換證實地核查判定合格，待抽樣檢查合格后我們就可以取得新的生產(chǎn)許可證;安全項目三同時方面，試生產(chǎn)階段已經(jīng)到期，資料的整理準備全面完成，消防現(xiàn)場整改接近尾聲，目前正在為下一步的全面竣工驗收、延期換證做準備;環(huán)境建設(shè)三同時方面，環(huán)評燃油改造和污水處理方案已經(jīng)得到批復(fù)，下一步監(jiān)理合格后即可申請試生產(chǎn);在這里還要告訴大家的是我們的“西涂國際”商標也被評為陜西省著名商標。
以上就是我們x年所做的工作，做出了一定的成績，也涌現(xiàn)出了一部分先進典型。大家都能看到，公司董事會在甘井廠區(qū)的投資有目共睹，據(jù)業(yè)內(nèi)人士講，我們的建設(shè)規(guī)模、生產(chǎn)能力及超前規(guī)劃在西北地區(qū)都是屈指可數(shù)，我們之所以花費這么大的精力和財力，主要就是為了讓源化公司能夠長遠的發(fā)展下去，能夠讓營銷人員在外放心銷售，讓生產(chǎn)人員能長期的在公司有一份工作。
存在問題。
在我們看到成績的同時，也要看到存在不足，常言說“知恥而后勇”，要揚長還要避短，今后我們還要在以下幾方面下功夫，希望在新的一年里能夠重點改善。
生產(chǎn)技術(shù)方面1、生產(chǎn)技術(shù)水平亟待提高。我們是生產(chǎn)型企業(yè)，雖然整體技術(shù)要求不很高，但相對要求技術(shù)含量高的崗位，比如技術(shù)檢驗部還是顯得力不從心，主要是人員不穩(wěn)定，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)過低，知識陳舊，技術(shù)單一。個人技術(shù)與整體技術(shù)不過硬，我們在新的一年里必須要改善，要加強學習，提高專業(yè)知識水平，并要求取得大幅度的整體提升。
2、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，對產(chǎn)品的檢測手段及方式還有待于進一步加強，我們購置的檢驗設(shè)備是為產(chǎn)品質(zhì)量做保證的，不是用來為上級檢查驗收做擺設(shè)的。x年要遵循質(zhì)量體系文件堅持按制度、按流程辦事，加大原材料的進廠檢驗和過程檢驗控制力度，一次性把產(chǎn)品做好。
3、生產(chǎn)效率不高，員工潛能需進一步挖掘?？陀^講，我們的員工隊伍整體素質(zhì)普遍偏低，紀律性差，主人翁意識淡薄，生產(chǎn)拖拖拉拉，主要表現(xiàn)在遲到早退現(xiàn)象嚴重，不管大小計劃都不能及時的出貨。所以，合理布局、適當調(diào)整、科學安排生產(chǎn)計劃，加強物料消耗控制，提高生產(chǎn)效率，確保出入庫數(shù)據(jù)系統(tǒng)的準確率、產(chǎn)品的合格率，密切與市場銷售部門的緊密配合是我們下一階段工作的整改重點。
4、目前，公司缺員較為嚴重，面臨青黃不接，不能滿足我們未來發(fā)展的需要，因此，總結(jié)過去的教訓(xùn)，要認真細致的選擇好的招聘渠道，加大招聘力度，要大力發(fā)動員工介紹人員進廠，同時還要做好留人工作。大家要知道，待遇留人只是短期留人的方法，要以感情留人、事業(yè)留人、培訓(xùn)留人、環(huán)境留人等多方面的留人工作，要千方百計保證x年的用工需要。
銷售方面：
1、銷售隊伍普遍素質(zhì)較差，沒有團隊精神，自由散漫，不發(fā)貨就不會來廠里的，大多數(shù)業(yè)務(wù)人員不能以廠為家，缺乏主人翁意識，小富即安意識太強，更加讓人不能容忍的是，明明在家，還要耍小聰明寫個出差單糊弄單位。
2、銷售人員沒有養(yǎng)成一個工作總結(jié)和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態(tài)，造成工作局面混亂等不良惡習，不能做好市場預(yù)測與分析，解決好“多種少量”的生產(chǎn)問題。
3、公司內(nèi)部服務(wù)滯后，特別是報計劃難、簽計劃難、發(fā)貨慢，質(zhì)量不穩(wěn)定，出現(xiàn)質(zhì)量問題后，相互推諉，還不能及時做好售后服務(wù)，只有在老板的過問下才會溝通處理，這樣不但影響了市場的持續(xù)性，同時也影響了經(jīng)銷商和各片區(qū)銷售經(jīng)理對產(chǎn)品的信心。管理方面：
部門之間配合不到位，跨部門溝通協(xié)調(diào)有待進一步加強。部門與部門之間存在配合不到位甚至沒有配合的現(xiàn)象，這樣的關(guān)系不利于企業(yè)信息的橫向傳遞，不利于團隊建設(shè)，這樣的團隊是不能打硬仗、打大仗、打勝仗的。所以全體管理人員，特別是領(lǐng)導(dǎo)同志要加強個人品德修養(yǎng)，學會包容與大度，各負其責，真誠合作，勇于承擔責任，提升溝通技巧，充分發(fā)揮團隊的力量。一定要把我們打造成一支有素質(zhì)、有激情、有戰(zhàn)斗力的團隊，謹記只有成功的團隊，沒有成功的個人。
以上是結(jié)合x年企業(yè)的各項工作運行情況，總結(jié)出來的具體問題，希望x年我們能趨利避害，在市場營銷、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量管理、安全衛(wèi)生、生產(chǎn)效率、人員素質(zhì)、部門協(xié)作等方面得以徹底解決。
三、x年工作思路。
x年必定是源源化工突飛猛進的一年，也是全體員工大展宏圖的一年，因此我們在新的一年里，要萬眾一心，眾志成城，群策群力，共謀發(fā)展。
1、塑造“高質(zhì)量”的一流品牌。首先全員要有憂患意識和品牌意識，加強品牌教育;重視產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)新，且開發(fā)的新品要迎合變化的品味，不斷用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)計的產(chǎn)品形象增加產(chǎn)品新的元素，增加品牌的時尚感，重視產(chǎn)品質(zhì)量，在客戶心目中建立起聚源產(chǎn)品“高質(zhì)量”的印象，同時，還要重視廣告宣傳力度。
2、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。x年是塑造聚源品牌的一年，要使客戶和經(jīng)銷商認可，我們必須在生產(chǎn)方面保質(zhì)保量，物流配送方面及時到位，銷售管理和廣告宣傳方面科學合理，客戶服務(wù)方面做到熱情、周到。
要做好這些工作，首先就是要求全體員工提高自己的工作質(zhì)量，具體來說就是要求各部門、各位員工端正態(tài)度，認真落實公司的方針政策及各項計劃安排工作，把握重點，分解目標，細致規(guī)劃，及時檢討糾正偏差，注重每一個細節(jié)，互相學習，取長補短，力求完美，精益求精。
3、全面推行質(zhì)量體系運行，實施績效管理制度，充分調(diào)動勞動積極性，提高生產(chǎn)效率。質(zhì)量管理體系在我公司運行已近16個年頭，但一直是流于形式，不能引起足夠的重視，績效管理考核有文件不實施，x年各級管理人員必須全面學習體系文件，完善績效考核制度，把具體工作落到實處，杜絕走形式，做老好人，把體系文件貫穿到我們的生產(chǎn)經(jīng)營始終。充分利用績效管理這一現(xiàn)代管理工具，調(diào)動全員勞動積極性，鞭策落后，開發(fā)每一個人的潛力，實現(xiàn)勞動效率的大幅度提高。
4、全員培訓(xùn)，鼓勵創(chuàng)新，打造學習型組織。今天是知識經(jīng)濟時代，是創(chuàng)新的時代，是快魚吃慢魚的時代，誰落后，誰就被淘汰，企業(yè)也是一樣。x年，辦公室要制定出詳細的培訓(xùn)計劃，充分組織好今年的培訓(xùn)學習，特別是今年節(jié)后的集中脫產(chǎn)培訓(xùn)，各部門一定要合理的、科學的安排好。系統(tǒng)的進行業(yè)務(wù)知識、安全生產(chǎn)、營銷技巧、職業(yè)道德等方面的培訓(xùn)，舉辦各種技能競賽、知識競賽等活動，建立起全員比、學、趕、幫、超的學習氛圍，打造學習型的源化，創(chuàng)新型的源化。
以上是我對x年各部門工作的基本要求，要求大家要認真落實到位。同時還有很多細節(jié)需要大家去做，希望大家深入探討，在執(zhí)行中學習，在學習中提高，各負其責，確保x年實現(xiàn)各項預(yù)定目標。
大家通過今天這個會議，希望我們在座的每一位員工能進一步解放思想，提高員工素質(zhì)隊伍，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。希望我們管理崗位的同志能加強學習先進的管理方式，先進的管理模式，先進的管理理念，在工作中能以更加扎實有效的措施，更加合理高效的方法，把企業(yè)管理工作推上一個新臺階。
在短短的篇幅中我不可能都總結(jié)在內(nèi)，但我要強調(diào)的一點是，取得工作成績的根本的原因是取決于全體員工不懈的共同努力，在此，我要對辛勤工作的全體員工再次表示衷心的感謝。由大家推選出來的“x年優(yōu)秀員工”是全體員工中的佼佼者，我們要號召全體員工向他們學習，學習優(yōu)秀員工們愛廠如家、愛崗敬業(yè)的奉獻精神，學習他們勤肯努力、默默無聞的工作態(tài)度。
各位同事，我們只要精誠團結(jié)、頑強拼搏、群策群力，我們有能力使源化在x年管理必定更加規(guī)范、制度更加健全，環(huán)境更加美好，質(zhì)量更加優(yōu)良，明天會更美好。
x年春節(jié)即將來臨，在此向大家拜一個早年，祝大家新年愉快、身體健康、合家歡樂、豬年大發(fā)。
謝謝大家!
西部航空工作總結(jié)篇十五
從xx年進入公司成為一名安全員以來，本人始終堅持把公司下發(fā)的安全文件精神作為自己的行動指南。在思想上始終把安全工作放到第一位，行動上嚴格按照相關(guān)安全生產(chǎn)條例及規(guī)范，履行一名安全員的職責和義務(wù)，按時參加項目部定期召開的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，另外在閑暇之余，通過網(wǎng)絡(luò)學習有關(guān)的安全生產(chǎn)資料，收集各類安全案例，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。在工作上堅決服從項目經(jīng)理的安排，自覺做好各項工作，在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名安全員的職責。
我們從完善安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)，文明施工工作責任入手，目標明確，措施有力，及時分析安全生產(chǎn)，文明施工中存在的問題，并加以溝通和協(xié)調(diào)，使管理的力度得到了加強，另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下溝通的管理體系，再加上項目經(jīng)理及集團公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視，真正做到早抓.真抓.狠抓.實抓。
2.加大安全生產(chǎn)宣傳力度，增強安全意識。
為了切實增強全體從業(yè)人員的安全生產(chǎn)，文明施工意識，根據(jù)我們施工現(xiàn)場的實際情況，我們定期開展安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，安全文明施工大檢查，等專項會議，并積極利用標語，橫幅，宣傳畫，等方式大力宣傳安全生產(chǎn)標語，及文明施工獎罰情況，對民工進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，每一個進場施工的工人都必須通過安全生產(chǎn)三級教育，確保特種作業(yè)人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力，不斷加大安全生產(chǎn)教育工作，使我項目部人員的安全意識進一步得到提高。
3.開展專項檢查，消除質(zhì)量，安全隱患。
這段時間以來，我們在加強日常監(jiān)督管理工作的同時，開展了每周日安全生產(chǎn)、文明施工的專項檢查，周一早上安全例會，在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，項目部積極安排好值班人員，認真開展自查自糾，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除，加強了對各施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
4、加強工人宿舍管理力度，改善工人宿舍壞境。
由于工人宿舍管理難度大、安全隱患大，我們項目部在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍衛(wèi)生環(huán)境差，電線亂拉亂接及私自使用電飯煲，電爐等違規(guī)電器的現(xiàn)象。為了克服以上問題項目部組織進行了多次檢查，加大工人宿舍管理力度，要求各施工隊每天派專人對生活區(qū)公共區(qū)域進行打掃，對工人宿舍衛(wèi)生采取動態(tài)管理方式，進行不定期宿舍衛(wèi)生檢查，并將責任具體分配到各班組身上。進行多次檢查和整治，宿舍情況有了很大的改善，我們將繼續(xù)加大工人宿舍管理力度，持之以恒的把工人宿舍管理好，給工人創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。
工作中存在不足和今后的努力方向。
在xx年，本人雖然在工作上兢兢業(yè)業(yè)，認真履行自己分工范圍內(nèi)的職責，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，但也存在以下不足，主要有：
1、在安全生產(chǎn)、文明施工存在的問題，部分安全資料不完整，施工現(xiàn)場材料堆放較為混亂，施工現(xiàn)場用電混亂，對施工現(xiàn)場的監(jiān)管不嚴，標準不高，只求過得去，不求過得硬，從而埋下安全隱患。
2、在平時工作中，對專業(yè)知識學識的積極性不夠，對相關(guān)圖紙、文件、施工措施等內(nèi)容掌握、理解不徹底。
3、工作細心度不夠，時常在小問題上出現(xiàn)錯漏。
著不少問題，隨著xx年的到來，本人一定會加強針對性的措施、開拓工作思路、創(chuàng)新管理模式，總結(jié)經(jīng)驗找不足，突出重點抓落實，在今后的工作中力爭取得更好的工作成績。
西部航空工作總結(jié)篇十六
過去一年，是學校發(fā)展史上不平凡的一年，是改進作風、深化改革、強化管理、加快發(fā)展的一年。
黨的群眾路線教育實踐活動扎實推進。自2013年7月份起，在全校深入開展黨的群眾路線教育實踐活動。組織了9個調(diào)研小組走訪調(diào)研了27個部門和單位，收集意見建議350條;開展了15大專項治理活動;解決了10個師生反映強烈的突出問題;完成了25項制度的完善和修訂。人才培養(yǎng)工作有新成效。新增省級以上“本科。
教學。
工程”項目13項。獲批國家級大學生校外實踐教育基地1個;2個國家級實驗教學示范中心順利通過驗收;獲得省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地1個;學生在“挑戰(zhàn)杯”全國決賽上榮獲1個一等獎、1個二等獎、4個三等獎，學校連續(xù)成為大賽發(fā)起單位。
學科建設(shè)和科學研究有新進展。我校5個省級重點學科和2個省級示范性碩士點全部通過省級重點學科和示范性碩士點中期檢查，獲得1個“建設(shè)成效顯著”學科稱號、1個碩士點獲得“優(yōu)秀”。新增科研項目393項，其中國家基金項目54項;出版學術(shù)著作8部;專利授權(quán)122件，其中發(fā)明專利61件;發(fā)表學術(shù)論文574篇，其中sci、ei、cci326篇;獲得省自然科學一等獎1項、科技進步三等獎1項。在第二屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽上榮獲競技類固定翼無人機賽總分第三名。
人才隊伍建設(shè)有新起色。舉辦了青年骨干教師教育教學能力高級研修班，選拔54名骨干教師到教育部中南高師師培中心培訓(xùn);畢業(yè)回校博士17人，選派在職攻讀博士22人;國內(nèi)外訪學者8人;派出各類出國研修人員33人;新增“教育部新世紀優(yōu)秀人才工程”1人、“井岡學者”1人、“贛鄱英才555工程”7人。
改進作風深化改革有新突破。出臺《機構(gòu)設(shè)置和調(diào)整方案》，黨政管理機構(gòu)由27個壓縮至22個;教輔及附屬服務(wù)機構(gòu)由13個壓縮至11個;規(guī)范了教學單位的管理，充實了教學一線的隊伍;首次明確了科研機構(gòu)的設(shè)置。處級干部由218人減至185人。實行坐班制人員指紋考勤，改進了工作作風。開展了2011-2013聘期考核工作。加強校務(wù)公開，校務(wù)公開制度修改7大類、新增12項公開事項。
國際合作辦學有新拓展。分別與7個等國家(地區(qū))簽署交流合作協(xié)議13份。學歷外國留學生規(guī)模已超130人，全年輸送出國交流學生51名，學生出國出境交流103人次。與澳大利亞格里菲斯大學本科合作辦學項目獲教育部審批通過并成功招生，與英國伍斯特大學合作開展4個本科專業(yè)教學。
師生員工生活有新實惠。做好學生獎、貸、助、勤、補等五個方面工作，為2890名學生辦理了助學貸款，發(fā)放獎助學金1008萬元，安排勤工助學崗位786個，引入社會力量設(shè)立獎助學金26項。切實解決學生生活問題，完成了21號變電站擴容，改善了1392間學生宿舍的供電狀況;在學生公寓安裝了開水器近70臺，解決宿舍熱水供應(yīng)問題。教職工收入明顯增長。關(guān)心幫助困難教職工，努力讓師生得實惠。組織160余名高級職稱教師赴井岡山開展學術(shù)療養(yǎng)活動。
二、2014年的主要工作。
一是完成學生公寓用電二期擴容工程，進一步解決學生宿舍用電問題;二是以新一輪績效工資改革為契機，確保教職工收入穩(wěn)步提高;三是做好二期公租房建設(shè)和分配工作;五是積極在紅角洲合作籌建附屬學校，方便教職工子女入學;六是繼續(xù)開展教職工、離退休職工一年一度健康體檢;七是完成a8-a10棟供水管改造，改造上海路校區(qū)部分水電設(shè)施設(shè)備。
西部航空工作總結(jié)篇十七
一年來，我能嚴格按照年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在熱電廠領(lǐng)導(dǎo)的支持下和同事們的幫助下，2012年熱電廠安全工作開展比較順利?，F(xiàn)將一年來的工作情況進行總結(jié)如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓(xùn)工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)熱電廠安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。
2、在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真履行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。積極主動牽頭做好做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
一步提高了安全管理水平，改善了熱電廠的安全生產(chǎn)局面。
5、2012年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)問題。
6、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。我能擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。
7、做好外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓(xùn)，切實將安全知識帶給每位施工人員。
民航業(yè)內(nèi)2013工作總結(jié)及2014年工作計劃--天涯容。
為全力配合領(lǐng)導(dǎo)完成2013年質(zhì)量管理中心各項工作任務(wù)，本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作，現(xiàn)將2013年工作總結(jié)及2014年工作計劃總結(jié)如下：
一、2013年工作重點業(yè)績總結(jié)1.指標分解。為嚴格完成部門2013年工作指標，配合領(lǐng)導(dǎo)分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估，部門安全指標及延誤指標均在控制范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標超出年初設(shè)定的數(shù)據(jù)。2.質(zhì)量報表。全年配合完成一、二、三季度的質(zhì)量季報表，配合完成10、11、12月度質(zhì)量報表，所有安全指標均在控制范圍內(nèi)，各項任務(wù)全部完成。3.風險管理。實時監(jiān)控部門危險源，全年新增危險源13條，組織開展5個風險評估項目，完善部門安全質(zhì)量控制體系。其中風險管理項目開展數(shù)量未達到公司要求的每月開展一個項目。
符合整改通知單，開展4個事件調(diào)查。能夠按時完成相關(guān)事件的調(diào)查。6.質(zhì)量監(jiān)察。擬定部門年度專項監(jiān)察活動，動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況，年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等，完成率100%。
二、問題與不足。
1.對質(zhì)量整改的監(jiān)控力度不夠，部分整改通知單下發(fā)流于形式。2.業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力有待進一步提高。3.客艙監(jiān)察頻次不足，未能及時發(fā)現(xiàn)空中安全、服務(wù)不足之處。
堅持嚴格管理狠抓能力建設(shè)。
李健。
(2010年12月21日)同志們：
全?四星?獎，四川航、山東航獲得飛行安全?一星?獎，飛行學院獲得飛行訓(xùn)練?口星?獎。2010年主要安全工作及特點：(一)制定行業(yè)安全發(fā)展規(guī)劃，提升宏觀掌控能力。貫徹落實國家編制?十二五?規(guī)劃的要求，完成《中國民航安全生產(chǎn)?十二五?規(guī)劃》和《中國民用航空安全規(guī)劃綱要(2011—2020年)》編制工作，明確?十二五?期間以及今后十年行業(yè)的安全目標、主要任務(wù)和重大項目。依據(jù)《中國民航航空安全方案》(p)，制定實施路線圖。堅持月度安全運行形勢分析會議，及時下發(fā)安全通報、安全警示，加強對行業(yè)安全形勢的掌控。針對今年以來行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的新情況新特點，民航局黨組在6月份及時提出?三個力戒?和?三個防止?的要求，要求全行業(yè)力戒驕傲自滿，防止麻痹思想，力戒盲目樂觀，防止心中無數(shù)，力戒馭下不嚴，防止管理松懈，要求6確處理好安全與發(fā)展、效益、正常、服務(wù)、訓(xùn)練、監(jiān)管、新技術(shù)、基礎(chǔ)保障的關(guān)系，加強對行業(yè)安全發(fā)展的宏觀指導(dǎo)。(二)全面深入開展安全檢查，切實治理安全隱患。認真落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深入開展?安全生產(chǎn)年?活動的通知》精神，將?安全生產(chǎn)年?活動推向深入。企事業(yè)單位結(jié)合sms建設(shè)和安全審計工作，加強危險源識別和監(jiān)控，開展安全隱患排查治理。?8．24?事故發(fā)生后，全行業(yè)迅速落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示精神，全面深入開展安全大檢查，尤其是針對超能力組織生產(chǎn)、超裕度使用人力、人員資質(zhì)、管理鏈條可靠度等八個方面進行檢查。在為期25天的大檢查中，共查出各類安全隱患2341個，其中重大安全隱患88個。各地區(qū)管理局及監(jiān)管局共下發(fā)整改通知書417份，整改建議書240份，明確隱患治理的措施、責任和時限。其中，重大安全隱患治理分別列入所在地的地區(qū)管理局或監(jiān)管局掛牌督辦事項。通過整治，機場標志標識系統(tǒng)逐步完善，外來物損傷航空器輪胎事件數(shù)量降幅比較明顯。(三)推進安全管理體系建設(shè)，強化安全風險管理。今年是民航?安全體系建設(shè)年?，各單位、各系統(tǒng)認真落實民航安全管理體系(sms)建設(shè)指南精神，加大工作力度，中國民航sms建設(shè)總體推進順利并走在國際前列。國際、東方、南方、廈門、山東等航空公司通過安全管理體系補充運行合格審定，初步建立了以風險管理為核心的安全管理體系；無錫機場率先通過局方sms審定，全國57％頒證運輸機場的使用手冊修訂通過局方審查；空管系統(tǒng)體系建設(shè)也進入到審定階段；航空保安管理體系(sems)試點工作進展順利。在此基礎(chǔ)上，民航局擬定了《民用航空安全體系管理規(guī)定》。此外，監(jiān)管部門結(jié)合監(jiān)察計劃開展持續(xù)監(jiān)察和重點檢查，完成3個航空公司、36個機場和8個空管單位的安全審計，以及27個機場的保安審計和22個機場的后續(xù)保安審計工作，促進了企事業(yè)單位規(guī)章符合性建設(shè)和設(shè)施設(shè)備的完善，增強了安全風險控制能力。(四)創(chuàng)新安全監(jiān)管機制手段，依法監(jiān)管力度加大。出臺并實施《關(guān)于進一步加強行業(yè)安全監(jiān)管工作的若干措施》，有力促進了安全監(jiān)管的機制建設(shè)、組織建設(shè)、制度建設(shè)、隊伍建設(shè)和手段創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。民航局將航空安全、飛行標準、公安等部門納入航空運輸委員會，建立安全評估?一票否決?制度。在民航各監(jiān)管局設(shè)立航空安全辦公室，行業(yè)安全監(jiān)管機構(gòu)進一步健全。開展安全監(jiān)管績效考核試點工作，行政約見、信息通報、隱患治理等制度不斷完善。完成飛行標準監(jiān)督管理系統(tǒng)(fsop)總體規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計，制定《fsop實施路線圖》和《審定監(jiān)察工作流程》。今年以來，民航各級行政機關(guān)堅持依法行政，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政和紀檢等手段，嚴肅懲處安全生產(chǎn)領(lǐng)域的違規(guī)違章行為，有力維護了法律法規(guī)的權(quán)威性。對河南航作出暫停運行的行政強制措施；對發(fā)生人為原因嚴重事故征候的華夏航，作出暫停運行的處罰，并責令其進行安全整頓。對存在突出安全問題的新疆機場(集團)有限公司、滿洲里機場，分別給予經(jīng)濟處罰，并暫停后者夜航運行。此外，對運行中存在重大安全隱患的深圳航、海航、天津航、首都航、中聯(lián)航等，相關(guān)地區(qū)管理局分別行政約見其主要負責人，對飛行總量進行限制，并向其主管部門及地方人民政府進行了通報。(五)深入全面開展事故調(diào)查，深刻吸取事故教訓(xùn)。?8．24?事故發(fā)生后，在國務(wù)院調(diào)查組領(lǐng)導(dǎo)下，民航系統(tǒng)積極配合，組成專業(yè)工作小組開展技術(shù)調(diào)查工作。
西部航空工作總結(jié)篇十八
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應(yīng)工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn)，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學習《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設(shè)，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗交流會、崗位練兵和技術(shù)比武活動，提高員工的勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關(guān)心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風建設(shè)，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風、業(yè)務(wù)上下功夫，培養(yǎng)“嚴、實、精、細”的工作作風，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風和精神風貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結(jié)。杜絕安全責任不落實的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，在作風、廉潔自律、團結(jié)協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學習提高自己的認知能力、競爭能力、應(yīng)變能力、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學習各項規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學習業(yè)務(wù)和技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標已經(jīng)明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰(zhàn)，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局，為實現(xiàn)全年目標而努力。
謝謝大家
西部航空工作總結(jié)篇十九
會議新聞稿范文怎么寫:。
1，作為一篇新聞稿，首先要注意的就是時效性。
一般來說都是在會議結(jié)束之后就開始著手撰文，如果拖了一兩天，這篇新聞稿就失去了意義。
2，一般會議新聞稿的標題，都是簡明扼要地直接點題，比如某某部門召開什么會議之類的。
如果有領(lǐng)導(dǎo)的講話可以點題，也能作為主標題，副標題寫上某某部門召開會議，兩者都可以。
3，開頭都是寫明時間、地點、與會人員，領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)一般都是要寫上的，還有寫上本次會議的主題，是要對某個問題進行討論研究，還是開表彰大會，要開門見山。
4，中間一段，可以寫會議有幾項議程，按照議程的順序?qū)懨鞣謩e是什么具體內(nèi)容。
如果有某一項是最主要最核心的，就要寫的詳細一些。
有領(lǐng)導(dǎo)做指示的，也要寫在最后。
5，最后是對會議的所有內(nèi)容做一個總結(jié)性的陳述，或者是點明會議的意義或重要性所在，也可以寫其他與會人員的心得等，這就要看具體是什么性質(zhì)的會議，再選擇該如何收尾。
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