通過總結，我們可以了解到自己在學習和工作中的進步與提高。在寫總結時，可以參考一些相關的指導要求和標準，確保內(nèi)容的全面和科學性。讀一些優(yōu)秀的總結范文可以激發(fā)我們的創(chuàng)作靈感，提升自己的寫作水平。
西部航空工作總結篇一
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、人民政府，縣直各單位，各人民團體：
為進一步推進縣域經(jīng)濟快速發(fā)展，根據(jù)縣委、縣政府“新三十條”精神，經(jīng)研究在全縣黨政機關和事業(yè)單位公開選聘駐外招商分局工作人員，現(xiàn)就有關具體事宜通告如下：
一、公開招聘的崗位。
擬定設立南方、閩南、蘇南、上海、杭州、寧波等六個駐外招商中心局，每個中心局設若干個招商分局?，F(xiàn)招聘駐外招商中心局、分局局長若干名。
二、應聘人員的資格條件。
2、身體健康，能正常履行工作職責；
3、具有較強的開拓精神、敬業(yè)精神和奉獻精神，熟悉經(jīng)濟工作，熱愛招商事業(yè)；
4、有較強的宣傳推介能力和交際能力，具有廣泛的社會關系。
三、駐外招商分局年度招商目標任務。
各駐外招商中心局、分局年度招商目標任務按當年縣委、縣政府分解的目標任務確定。
四、駐外招商分局工作人員待遇。
1、駐外招商中心局、分局實行一局一人，聘用期原則上為兩年，聘用期間享受上一職級的工資待遇，并享受原單位在崗人員同等福利待遇。
3、駐外招商分局工作人員同時享受縣委、縣政府規(guī)定的招商引資獎勵政策。
4、駐外招商機構工作人員若因自身原因連續(xù)兩年完成任務低于50%的、不能長期駐外堅守工作崗位或在駐外招商期間造成惡劣影響，予以解聘，退回原單位，取消待遇，退回已享受的上浮工資，并按“新三十條”和新的駐外招商機構管理辦法，對所用招商經(jīng)費按一定的比例從工資中扣回。對在駐外招商期間違紀違規(guī)的，按相關規(guī)定給予處分。
5、各駐外招商機構工作經(jīng)費由縣財政負擔，聘任期間，在工作開展的第一個月按2萬元撥付啟動經(jīng)費，以后中心局每月7000元、分局每月5000元實行包干使用。
五、選聘程序。
本次選聘工作實行競爭上崗、擇優(yōu)錄用，采取個人自愿報名或單位推薦與組織考核相結合的辦法進行，縣委組織部、縣招商管理局組織考察認定后，報縣招商引資領導小組研究同意，提請縣政府頒發(fā)聘任證書。
六、報名地點與報名時間。
報名地點：縣委組織部干部科、縣招商管理局。報名時須報送《宿松縣駐外招商工作人員報名表》。
報名截止日期：2010年5月14日17：00
西部航空工作總結篇二
桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則基礎上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，積極構建內(nèi)和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預測和規(guī)律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。
機場把安全工作放在首位，認真落實上級有關安全工作要求，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿完成了春運期間的安全服務保障任務。為確保春運期間各項工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓，召開動員大會，下發(fā)《關于做好春運、春節(jié)以及2會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護各類春運保障設備、設施及車輛，使其處于良好技術狀態(tài)，完好率達100%。三是嚴格落實安全檢查規(guī)定。四是加強控制區(qū)監(jiān)護工作，確保控制區(qū)的安全。五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進行操作，嚴格執(zhí)行民航總局冬季運行指導意見，備足除冰除雪物資，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準備。六是加大防火檢查力度，對重點部位進行防火檢查13次。
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產(chǎn)緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現(xiàn)機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業(yè)務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發(fā)廳設立了“溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務品質(zhì)。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度。客貨銷售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序?？傇\療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點加強了機務維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術人員，在航班高峰期時，做到調(diào)度使用科學合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好準備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因導致的航班延誤。
2、做好除雪保障工作。場務管理部認真貫徹落實“安全、正點、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務、雪后總結講評等相關制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務。春運期間，共計完成除雪任務5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。
3、做好航班不正常服務保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務，消除旅客的憂慮。旅客服務能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現(xiàn)航延無縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉80多次，共加班30人次。240小時。
經(jīng)過四十天的努力，機場圓滿完成了20xx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
西部航空工作總結篇三
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。xx年上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時；與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達標的風險。
9、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的`各項活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時，下半年重點推進的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標；
5、持續(xù)推進周培訓制度，重點進行《安全意識》、《服務意識》、《危險品復訓》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機保障操作演練》、《應急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓；同時以開展qc小組活動為契機，組織全員參與qc質(zhì)量小組學習，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實現(xiàn)與地服公司要求全面對接——在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
4、隨著友和道通的貨運量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負荷使用。
西部航空工作總結篇四
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產(chǎn)緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現(xiàn)機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業(yè)務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發(fā)廳設立了“溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務品質(zhì)。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的`對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序?？傇\療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
西部航空工作總結篇五
2。通過老客戶介紹客戶或者新建項目。
4。資源共享。信息互通。多與行內(nèi)人事聯(lián)系溝通。便于了解信息與項目發(fā)展。
5。充分利用公司的老信息，把原有信息充分整理聯(lián)系。
1。電話與郵件經(jīng)常與有項目客戶聯(lián)系。掌握項目發(fā)展情況。
3。三次以上到客戶與設計院那里溝通聯(lián)系。該項目主要負責人。理清主要負責人際關系。
4。通過各種渠道了解主要競爭對手的情況。采取相應的措施。
5。通過公司領導或者朋友找到上層關系。重大項目一般需要上層關系來運作。
1。如果客戶簽定合同時，加一些其他東西。一定要弄清價格看是否加錢。在簽合同。
2。盡量把合同的供貨時間簽的長一些。便于公司供貨準備與運輸。
3。付款盡量不留或者少留質(zhì)保金，爭取一定比例的預付款。
4。知道貨物驗收的主要負責人。便于驗收簽字。
1。給客戶安裝調(diào)試后。找到驗收人與其處理好關系，盡快找相關。領導簽字手續(xù)，要貨款。
2。對于客戶定期電話回訪了解使用情況。解決客戶問題。需要的話盡量上門服務。
3。業(yè)務人員經(jīng)常聯(lián)系客戶溝通感情。便于下次購買及介紹客戶。
西部航空工作總結篇六
同志們：
為貫徹落實2月25日全縣工業(yè)經(jīng)濟暨安全生產(chǎn)和駐外招商人員出征工作會議精神，全面加強我縣專業(yè)招商隊伍建設，提高專業(yè)招商隊伍的整體素質(zhì)和實踐能力，發(fā)揮其在全縣招商引資工作中的主力軍作用，促進全縣招商引資工作上層次、上水平，經(jīng)縣委、縣政府領導同意，決定舉辦這次全縣駐外招商工作人員培訓班。這次培訓班，既是一次關于招商實務的集中培訓，也是對大家奔赴招商一線的戰(zhàn)前動員。今天培訓的主題，一是熟悉沙洋縣情，二是找準駐外招商的突破口，主要包括四個方面的內(nèi)容，一是介紹沙洋基本縣情。二是介紹沙洋投資政策和駐外招商工作人員的管理辦法。三是商務禮儀及商務談判技巧。四是領導講話。會前，縣招商中心作了細致的準備工作，將本次培訓的相關內(nèi)容都裝訂成冊，供大家外出時學習參考。
首先，由我來向大家簡要介紹一下沙洋的基本縣情。
第二項，請縣招商中心主任構燕同志組織學習兩個文件，一個是沙洋縣促進投資辦法。一個是加強駐外招商人員管理的通知。另外，請構主任就駐外專班如何迅速開展工作提出要求。
第三項，請縣供銷社主任劉占清同志對大家進行商務禮儀和商務談判技巧方面的培訓，大家歡迎。
第四項,請縣委常委、副縣長任清鋒同志講話，大家歡迎。
今天的培訓會議在大家的共同努力下,圓滿完成了預定的議程,收到了預期的效果.為認真貫徹落實縣委、縣政府有關招商引資工作的意見和任縣長的講話精神，我再強調(diào)以下幾點：
一、要形成高度統(tǒng)一的思想共識。
選派20個專班駐外招商是縣委、縣政府作出的一項重大決策部署，是實施沙洋對外開放戰(zhàn)略的一項重要舉措，同時也是強化行政推動、提高招商成效的重要手段。所以，我們必須深刻領會縣委、縣政府的決策意圖，充分認識招商引資在我們沙洋的極端重要性和必要性。第一，招商引資是加快發(fā)展的主抓手。發(fā)展要依托項目，項目要依靠招商。區(qū)域經(jīng)濟的競爭說到底就是項目的競爭，就是招商引資的競爭，誰在招商引資上搶得先機，誰就能在加快發(fā)展上贏得主動。沙洋要加快發(fā)展，關鍵在工業(yè)，希望在項目，出路在招商。沙洋要在新一輪發(fā)展競爭中取勝，首先要在招商引資上大獲全勝，否則，沙洋提速升位、跨越發(fā)展就沒有希望，彎道超越、洼地崛起就更不可能。第二，招商引資是鍛煉干部的練兵場。市場經(jīng)濟呼喚復合型干部，要求廣大干部不僅要懂政治，更要懂經(jīng)濟；不僅要會管理，更要會經(jīng)營。通過招商引資，可以開闊我們的胸襟，開闊我們的眼界，開闊我們的思路，從而更多地了解市場，更好地駕馭市場，不斷增加我們的知識，不斷增長我們的才干，成為符合時代要求、適應市場競爭的高素質(zhì)、復合型干部，這也是縣委、縣政府培養(yǎng)、鍛煉干部的一個重要方法。第三，招商引資是檢驗能力的“試金石”。在新的歷史條件下，對我們的干部來講，招商引資就是一塊“試金石”。誰是真英雄，誰是真好漢，招商引資比比看。同志們能招來客商，能引來項目，就是沙洋經(jīng)濟社會發(fā)展的功臣、能人，反之就是庸人。是功臣就要重獎，是能人就要重用，是庸人就要淘汰。希望同志們都能夠在招商引資中大顯身手，為沙洋的發(fā)展建功立業(yè)。
二、要樹立務求必勝的堅定信心。
招商引資是強者之間的對話，是智者之間的較量。招商引資肯定充滿著艱辛、充滿著曲折，但同時也孕育著成功、孕育著希望。我們一定要在看到希望中堅定信心，決不能因為一時的困難而喪失我們的斗志。第一，要有勇氣。招商引資不可能一帆風順，短時間之內(nèi)找不到頭緒，或者碰到釘子，或者遇到曲折，這都是很正常的。但同志們要明確一點，成功向來只垂青那些鍥而不舍的人，向來只垂青那些百折不撓的人，向來只垂青那些永往直前的人。只要我們鼓足干勁，知難而上不言難，迎難而上不怕難，克難而上而降難，充分利用我們沙洋的地緣、親緣、友緣，堅持不懈地挖掘資源和市場，大膽地想，大膽地拼，大膽地搶，就能及時捕捉到商機，就會大有所獲。第二，要有志氣。有志者事竟成。我們要始終滿懷“不到長城非好漢、不破樓蘭終不還”的豪情壯志，大力發(fā)揚走盡千山萬水、吃盡千辛萬苦、說盡千言萬語、用盡千方百計的“四千四萬”精神，不達目的決不罷休。第三，要有底氣。胸有成竹方能膽子壯。外出招商，不僅要靠勇氣和熱情，還要有智慧和本領。智慧和本領從哪里來？一是要認真學習，二是要大膽實踐。我們要認真學習與招商引資相關的政治、經(jīng)濟、法律、談判技巧包括風土人情等知識，特別是對國家的產(chǎn)業(yè)政策、沙洋的優(yōu)惠政策、本地的資源優(yōu)勢，都要了如指掌，熟記于心，只有這樣，才能提高招商引資的成功率。今天我們舉辦的這次培訓會，就是為大家提供一個學習的機會和平臺，但是大家更多的知識，是在實踐中獲取，在實踐中總結，在實踐中提高，并用于指導自己的實踐。
三、要堅持十分嚴格的自我要求。
同志們外出招商不僅肩負著縣委、縣政府的殷切期望，擔負著發(fā)展沙洋的重大使命，而且代表著沙洋的形象。剛才，所以，我們一定要嚴格要求自己，切實增強大局意識和自律意識。構主任已對大家提出了明確要求，我想強調(diào)以下幾點：第一，要講責任。外出招商決不是公費旅游，決不是借機休息。每個人都是有明確的指標任務的，一定要有責任感和壓力感，要實實在在地招，要兢兢業(yè)業(yè)地干。每個人要帶著任務、帶著目標出去，帶著項目、帶著客商回到沙洋。如果空手而歸，不僅組織上不允許，社會不滿意，老百姓也是不會答應的，自己也說不過去。第二，要講誠信。誠信是外出招商的“名片”，人無信不立，事無信不成。我們在與客商交往交流、組織各種活動時，一定要自覺做到守時守約，文明有禮；我們與客商洽談項目、爭取合作時，一定要實事求是，切忌言過其實，夸夸其談；我們承諾客商的事情，一定要言出必行，有諾必踐，樹立誠信沙洋的良好形象。第三，要講紀律。外出招商人員要切實加強自我約束和相互監(jiān)督，在開展招商引資活動中，一定要始終掌握好“能與不能”的界限，一定要始終把握好“好與不好”的尺度，不能因為遠離沙洋、遠離組織而放松對自己的要求，一定要自覺遵守有關規(guī)定，要尊重自己的人格，要維護好自己的形象，維護好沙洋的形象。
四、要落實得力有效的推動措施。
在座的各位是我縣招商引資的主力軍。所以，同志們招商引資的成果如何，決定著沙洋招商引資的成效。我們要采取扎實的措施，確保外出招商工作取得明顯成效?？h招商引資領導小組和辦公室要切實加強組織領導，做好對外出招商人員的跟蹤管理和考核工作，及時掌握外出招商人員的德才表現(xiàn)和招商實績，及時發(fā)現(xiàn)典型、培養(yǎng)典型、宣傳典型，不斷總結經(jīng)驗，促進工作。各項目建設專班要為外出招商人員提供必要的招商保障，對外出招商人員提供的重大項目信息，要及時安排專人跟蹤落實，聯(lián)系洽談，為引進項目提供全程服務，確保引來一個、辦成一個、見效一個。各選派單位一方面要充分調(diào)動同志們的積極性，另外一方面決不能讓同志們在外寒心。縣委、縣政府將在外出專業(yè)招商人員中發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和選拔人才，特別是對引進大項目、好項目的同志，將進行重獎，并優(yōu)先提拔使用；對長期完不成任務的，將堅決調(diào)整。
同志們，滄海橫流，方顯英雄本色。組織大家外出招商，這既為我們每個同志提供了一個十分難得的學習鍛煉機會，同時也為我們施展才華提供了寬闊的舞臺。希望大家一定要積極響應縣委、縣政府的號召，大膽投身招商，用自己的智慧、勤勞和汗水，為沙洋快速發(fā)展作出應有的貢獻。
最后，祝愿同志們愉快出征，招商有成，滿載而歸！
西部航空工作總結篇七
2019年春運從1月x日開始，至3月x日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的客貨運輸及假日旅游運輸工作，確保旅客順利流動，大市站認真貫徹上級交通主管部門有關春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則和交通運輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，積極準備，認真部署，做好運輸組織及抗災保通工作，圓滿地完成了春運工作。現(xiàn)總結如下：
春運前夕，大市站積極準備，認真部署春運工作。通過參加我所春運動員大會，認真貫徹會議精神和市交通局2019春運暨安全生產(chǎn)工作會議精神，認真部署我站春運安全及運力組織各項工作。
我縣約有10萬外出打工人員，在杭州打工人員大約占60%;在外大專院校就讀的學生約有1萬人左右，其中在杭州的約占50%，預計2019年春運客流仍以務工流、學生流、探親及旅游流為主，今年春運會出現(xiàn)“學生流”、“探親流”、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰。為做好今年的春運工作，，并針對春運特點建立工作預案，按照工作預案要求，建立24小時值班制度和領導帶班制度，要深入生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。
運輸安全是春運工作的重中之重。今年燃油稅改革、天氣變化和金融危機的影響，給春運工作增加了不確定因素。運管機構和運輸企業(yè)認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
1.把好駕駛員從業(yè)資格關。各運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛。
四是重視結合當前冬季氣候特點抓行車安全防范工作，借鑒2019年初冰凍災害的經(jīng)驗教訓，切實抓好雨、霧、雪和冰凍天氣下的行車安全;五是采取積極有效措施，啟動應急預案，防止旅客因冰凍災害而滯留，確保不因冰凍災害等惡劣氣候而造成旅客運輸事故。
2.把好車輛安全技術狀況關。各運輸企業(yè)對參加春運的客車提前進行一次加強性保養(yǎng)。包括預備運力、旅游客車投入運營前都要進行全面性的車況技術檢驗，防止機械事故的發(fā)生。
3.抓好包車客運的安全管理。對包車客運發(fā)車點特別是團體旅客集中的地方，把駕駛員超速行駛造成的人為責任事故作為防范重點，杜絕重特大事故的發(fā)生。堅持深入第一線，加強安全生產(chǎn)管理，落實各項規(guī)章制度，加強反超載、反超速、反疲勞駕駛和防酒后開車的教育，確?？蛙嚰夹g狀況良好、安全運行。
4.積極配合、加強聯(lián)動。我站積極聯(lián)合地方交警、路政，養(yǎng)護等有關部門，加強路面監(jiān)控，共同整治春運道路安全秩序。聯(lián)合執(zhí)法，加強監(jiān)督。
5.加強農(nóng)村客運班車和旅游客車的安全管理，落實各項安全管理制度。防止農(nóng)村客運在雨天、和在源頭短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛，消除運輸安全隱患。
總之，我站在2位同志共同努力下，2019春運實現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎。但也存在著一些問題。我站將在認真總結的基礎上，吸取教訓，繼續(xù)認真地抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定。
西部航空工作總結篇八
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的.業(yè)務發(fā)展空間，新白云機場實現(xiàn)了轉場后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創(chuàng)新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節(jié)包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發(fā)揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發(fā)揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。
桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則基礎上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，積極構建內(nèi)和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
西部航空工作總結篇九
同志們：
我們這次會議的主要任務是：認真?zhèn)鬟_貫徹分公司20xx年中期工作會議精神；回顧、總結上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統(tǒng)一思想、明確目標、扎實工作，繼續(xù)堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年初分公司下達的各項指標任務，努力實現(xiàn)第十四個安全年。
上半年主要工作回顧。
20xx年上半年，飛行部堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領導下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產(chǎn)工作正常有序，員工保證安全情續(xù)高漲，形勢總體平穩(wěn)，飛行隊伍基本穩(wěn)定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：
今年上半年，飛行部始終堅持領導干部“四到位”制度，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞，為實現(xiàn)安全提供了組織保證。年初，部領導與各中隊簽訂了安全生產(chǎn)責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產(chǎn)的各項指標和要求而努力工作，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全措施，使上半年安全態(tài)勢達到相對平穩(wěn)。
上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務指標的％。發(fā)生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率，超出考核指標值的要求，飛行嚴重差錯萬時率，低于考核指標的要求。
今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。
在安全生產(chǎn)專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規(guī)定，掌握機組飛行時間和執(zhí)勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執(zhí)行手冊規(guī)定，為實現(xiàn)生產(chǎn)安全提供了制度保障。
發(fā)生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設為主要內(nèi)容的安全整頓，通過內(nèi)部自查、外部征詢和持續(xù)改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓。
同時，在上半年飛行生產(chǎn)中涌現(xiàn)出許多好的機組：
20xx年4月18日，機長...，副駕駛...駕駛b737-7005032號飛機執(zhí)行mu5690包頭－太原航班，在太原進近時，塔臺指揮由31跑道落地，機組建立著陸形態(tài)前，在1000英尺左右，風向風速急劇變化，空速突然快速增大進入紅區(qū)，風切變警告響，機組果斷執(zhí)行風切變拉升復飛程序，及時脫離了風切變及嚴重顛簸區(qū)域，重新建立著陸航線安全落地。
以上機組都得到了領導的好評及獎勵。
飛行部借助安康杯和安全生產(chǎn)月活動的東風，組織形式多樣的安全教育活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓和學習，提高從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)，強化職工的安全意識。
遵照民航總局、東航和分公司有關訓練的規(guī)范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓練方針，強化了理論培訓考核和訓練轉升標準，進一步規(guī)范副駕駛訓練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術素質(zhì)更加扎實，按計劃組織各類業(yè)務培訓，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據(jù)季節(jié)變化，機場航線特點和各層次飛行技術力量的要求，組織飛行員技術培訓，內(nèi)容涉及特殊機場、復雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業(yè)技術水平和業(yè)務知識。
部領導及科室、中隊對放機長及副駕駛轉升技術標準等級進行了三級嚴格把關，組織了近4個場次的本場訓練。加強了對教員帶飛訓練的安排，固定教學帶飛嚴在質(zhì)量提高，放飛轉升嚴在考核標準，激發(fā)了全體飛行人員鉆研業(yè)務技術的積極性，從嚴培訓，順利完成復訓任務，上半年完成_復訓140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質(zhì)量關、制度關，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉升20多人。
針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的思想穩(wěn)定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩(wěn)定，部和中隊多次召開座談會，交心談話，了解情況，疏導情緒，同時推行以人為本管理，積極想辦法，在減少疲勞、提高待遇等方面作了大量的努力，確保了隊伍穩(wěn)定。
同時，飛行部十分重視駐外基地、過夜站點的機組準備、安全教育和行政管理工作，嚴格遵守公司年初制定的《駐外基地過夜管理規(guī)定》，在日常事務方面注重解決實際問題。在上海基地，由于安全管理工作到位，受到總部領導和相關部門的肯定。
我們正處在組織轉型、機制創(chuàng)新、各項改革逐漸深化的關鍵時期，為了做到了思想不散、秩序不亂，搞好工作保證安全，飛行部做到了黨政工團齊抓共管，為完成任務而共同努力。特別是加強了黨委的領導，發(fā)揮了各黨支部和黨員的模范帶頭作用。
1、學習社會主義榮辱觀教育。通過做好黨委中心組的政治理論學習，帶動了黨支部“三會一課”、黨員自學等各個層面各種形式的學習。上半年共召開黨委會11次，學習會10次，每次都對黨委成員提出工作和責任要求。認真學習《社會主義榮辱觀學習讀本》，要求以支部為單位全面領會，組織抓好學習“八榮八恥”榮辱觀，認識它的現(xiàn)實的重大意義。
2、鞏固和擴大先進性教育成果。將貫徹落實保持_員先進性長效機制作為黨建工作的重點。同時，與各支部簽訂《黨支部目標管理責任制》、《綜合治理》和《人員穩(wěn)定責任書》將責任分解到各支部。
3、學習黨章，維護黨章，踐行“八榮八恥”。在全體黨員中開展以“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”和樹立社會主義榮辱觀為主要內(nèi)容的黨員踐行先進性活動，各支部按照黨委要求，組織好各項活動。
4、深化安全服務文化建設。落實分公司下發(fā)的企業(yè)文化工作實施意見，調(diào)整充實了企業(yè)文化建設領導小組，明確相關職責，扎實開展安全文化建設和服務文化建設。
5、積極發(fā)揮工會和團組織的作用。積極參與“四比、四賽”活動，落實《東航山西分公司關于加強班組建設的意見》，參加公司組織的召開了勞模座談會、職工迎新春文藝聯(lián)歡會和大型元宵燈會、女職工趣味運動會、迎五一春季長跑比賽等活動。積極參與工會活動，增強了飛行部員工集體榮譽感，提高了飛行隊伍凝聚力。通過參加團組織“我與春運同行”、“做節(jié)約先鋒、展青春風采”、“做一名合格副駕駛”、“提升青年創(chuàng)新能力知識講座”等主題活動，使共青團工作更加活躍而有朝氣。
上半年，飛行部各項工作取得了一定的成績。同時，也存在一些問題：
1、安全方面，上半年共發(fā)生兩起人為原因不安全事件。一起是：5月15日，b737-300飛機執(zhí)行mu5532航班，在武夷山機場右轉上升過程中，調(diào)錯高度造成飛行沖突，構成人為原因飛行嚴重差錯。另一起，6月6日，b737-300飛機執(zhí)行mu5531航班，由于機組安全觀念淡薄，對特殊機場飛行準備不充分，操作不規(guī)范且未按規(guī)定復飛，造成飛機在武夷山機場著陸滑跑過程中偏出跑道，構成人為原因飛行事故征候。
2、駐外人員管理方面仍存在不足，少數(shù)駐外人員組織紀律性不強，不能嚴格遵守駐外基地各項管理規(guī)定。
上述問題的出現(xiàn)說明我們在安全、駐外人員管理等方面存在了一些問題。這些問題的存在暴露出飛行部安全管理方面還有漏洞，提醒我們管理不能放松，責任心還應加強，規(guī)章制度還應完善。
西部航空工作總結篇十
試用期小結歲月如梭，一轉眼我已經(jīng)加入俄羅斯空橋貨運航空公司三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段寶貴的試用期內(nèi)，我得到了周邊同事熱情、耐心的幫助和指導，并通過自己的不懈努力和腳踏實地的學習態(tài)度，目前已經(jīng)對公司的各項工作職責有了深刻的理解，對工作也逐漸地進入了狀態(tài)，并能比較熟練的完成所有分配給我的航班操作任務。在這段過程中，我想分兩個階段來總結我這段時間的工作。剛進入公司的第一個半月，所有的一切都對我來說都充滿了新鮮感和挑戰(zhàn)。起初的一段時間內(nèi)，我被安排在倉庫操作這個比較基礎的`工作上。雖然倉庫的工作比較繁瑣，但是其中卻能學到許多未來在實際操作航班中的經(jīng)驗和技術。
倉庫操作需要很強的責任心和耐心仔細的工作態(tài)度，如果在航班到港之前把倉庫的各項操作事宜處理得井井有條，將對之后進行的裝機工作帶來不小的便捷。所以在同事的幫助下，我親力親為地去嘗試各項倉庫操作，不斷汲取知識，這一個半月中收獲頗多。其中我還有幸參加了公司組織的關于航班基礎知識的培訓，從中學到了許多關于公司航班操作正確的標準和其他豐富的航空貨運技術知識，對我在今后的實際工作又增加了一份有力的幫助。在之后的一個月中，我站上了操作航班進出港裝卸機的工作崗位上。
西部航空工作總結篇十一
一個多月的時間，招商五局在敖力布主席的帶領指揮下，緊鑼密鼓，馬不停蹄，主要在北京、天津、河北地區(qū)開展了招商工作，并先后兩次去了上海、江蘇、浙江等長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達城市，去了大連、營口、海城、盤錦、錦州、松原、長春、大慶等東北經(jīng)濟發(fā)達城市，行程幾萬里，通過各種關系接觸了幾十家公司，發(fā)放宣傳資料100多份，就化工、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、建材、物流等各行各類項目進行了接觸洽談。
一、達成意向的項目16個。
1、與海城恒達輪胎制造公司董事長李文厚洽談了輪胎制造項目。主要是生產(chǎn)內(nèi)胎，為河南、山東、黑龍江、牡丹江等地品牌輪胎配套，總投資6千萬元，占地100畝，年產(chǎn)內(nèi)胎及墊帶100萬套，年產(chǎn)值1億元，可納稅800-1000萬元。變壓器不小于1000kw，兩臺或者三臺，用煤量每年6000噸。
2、與正地集團董事長于松林等洽談了利用秸稈精深加工飼料項目及環(huán)保養(yǎng)殖項目，該項目預計總投資6000萬元，廠區(qū)占地200畝,年產(chǎn)5萬噸飼料，用工80人。關于環(huán)保養(yǎng)殖項目，正地集團與市發(fā)改委已經(jīng)去延邊考察過。近期來奈曼考察洽談。
目，并由李海風總經(jīng)理率領相關人員10人來奈曼治安鎮(zhèn)、東明鎮(zhèn)、八仙筒鎮(zhèn)進行了考察，初步準備在我旗建設一家總投資2000萬元以上奈曼境內(nèi)規(guī)模最大的砂礦廠，年產(chǎn)5萬噸壓力砂。
4、與松原市劉艷華老總洽談了壓力砂廠建設項目。劉總等人在松原承包了一個采油片區(qū)，之后劉總一行三人來我旗八仙筒鎮(zhèn)、東明鎮(zhèn)、治安鎮(zhèn)進行了實地考察，預計投資1000萬元建廠，年產(chǎn)3萬噸壓力砂，用工30人。
5、與盤錦趙立元老總洽談了再生紙生產(chǎn)項目，預計投資1500萬元；年產(chǎn)1萬噸，產(chǎn)值4000萬元，用工60人。
6、與開魯永興紙業(yè)加工廠廠長楊再興洽談了再生紙項目，預計投資1100萬元，年產(chǎn)量1萬噸，產(chǎn)值2000萬元，用工40人。
7、與河北孫印成老總洽談了灰砂磚廠項目建設，預計投資2000萬元。來奈曼考察一次。
8、與天津金利成投資有限公司總經(jīng)理劉進東洽談的綜合開發(fā)沙產(chǎn)業(yè)項目。近期來奈曼考察。，9、與河北固安永豐建筑工程有限公司和大慶百元建安公司董事長陳興國洽談的加氣輕體磚項目，總投資5000萬元。河北方生產(chǎn)并投資設備，大慶方出基本建設投資與流動資金。近期來奈曼考察。
10、與北京天誠德天科技發(fā)展有限公司經(jīng)理賴延景洽談的硅砂綜合開發(fā)項目，來奈曼考察一次。
11、與大慶大鑫公司董事長王春富洽談了石油探采設備配套設備加工項目。總投資5000萬元。近期來奈曼考察。
12、與河北任丘李金英老總洽談的玻璃絲生產(chǎn)項目，預計總投資800萬元。
13、與上海躍奇生物制藥老總張友進洽談了以蕎麥為主的雜糧精深加工項目，預計總投資2000萬元。
14、與上海徐匯建筑規(guī)劃設計有限公司總經(jīng)理蘇世偉洽談的彩印紙箱包裝廠項目，預計總投資1000萬元。
15、與成都欣欣源食品集團董事長黃顯東聯(lián)系，計劃投資1億元建設大型屠宰加工肉食企業(yè)，六月中旬來奈曼考察。
16、與吉林省榆樹市興利公司董事長胡云祥洽談，計劃投資2000萬元建設糧食加工、飼料加工與生豬飼養(yǎng)，近期來奈曼考察。
二、近期有希望談成落地的項目。
1、輪胎生產(chǎn)項目。
2、飼料生產(chǎn)及環(huán)保養(yǎng)殖項目。
3、砂廠項目。
4、再生紙項目。
奈曼旗招商五局。
2011年6月7日。
西部航空工作總結篇十二
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預測和規(guī)律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的`實現(xiàn)奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。
西部航空工作總結篇十三
貨運保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標和任務，以安全和服務為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點，通過制度建設、人員培訓、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務運營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進行總結：
2、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。20xx上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達標的風險。
9、組織全員學習了集團和地服公司有關品牌建設的綱領性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運保障服務品牌內(nèi)容，以“組織嚴密、保障迅捷”為口號的貨運保障服務目標，以“安全、順暢、快捷”為服務理念的貨運保障服務品牌。
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時，20xx下半年重點推進的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關部門做好順豐貨機開航的各項準備工作。
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標。
西部航空工作總結篇十四
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識?！鞍踩a(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
西部航空工作總結篇十五
過去一年，是學校發(fā)展史上不平凡的一年，是改進作風、深化改革、強化管理、加快發(fā)展的一年。
黨的群眾路線教育實踐活動扎實推進。自2013年7月份起，在全校深入開展黨的群眾路線教育實踐活動。組織了9個調(diào)研小組走訪調(diào)研了27個部門和單位，收集意見建議350條;開展了15大專項治理活動;解決了10個師生反映強烈的突出問題;完成了25項制度的完善和修訂。人才培養(yǎng)工作有新成效。新增省級以上“本科。
教學。
工程”項目13項。獲批國家級大學生校外實踐教育基地1個;2個國家級實驗教學示范中心順利通過驗收;獲得省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地1個;學生在“挑戰(zhàn)杯”全國決賽上榮獲1個一等獎、1個二等獎、4個三等獎，學校連續(xù)成為大賽發(fā)起單位。
學科建設和科學研究有新進展。我校5個省級重點學科和2個省級示范性碩士點全部通過省級重點學科和示范性碩士點中期檢查，獲得1個“建設成效顯著”學科稱號、1個碩士點獲得“優(yōu)秀”。新增科研項目393項，其中國家基金項目54項;出版學術著作8部;專利授權122件，其中發(fā)明專利61件;發(fā)表學術論文574篇，其中sci、ei、cci326篇;獲得省自然科學一等獎1項、科技進步三等獎1項。在第二屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽上榮獲競技類固定翼無人機賽總分第三名。
人才隊伍建設有新起色。舉辦了青年骨干教師教育教學能力高級研修班，選拔54名骨干教師到教育部中南高師師培中心培訓;畢業(yè)回校博士17人，選派在職攻讀博士22人;國內(nèi)外訪學者8人;派出各類出國研修人員33人;新增“教育部新世紀優(yōu)秀人才工程”1人、“井岡學者”1人、“贛鄱英才555工程”7人。
改進作風深化改革有新突破。出臺《機構設置和調(diào)整方案》，黨政管理機構由27個壓縮至22個;教輔及附屬服務機構由13個壓縮至11個;規(guī)范了教學單位的管理，充實了教學一線的隊伍;首次明確了科研機構的設置。處級干部由218人減至185人。實行坐班制人員指紋考勤，改進了工作作風。開展了2011-2013聘期考核工作。加強校務公開，校務公開制度修改7大類、新增12項公開事項。
國際合作辦學有新拓展。分別與7個等國家(地區(qū))簽署交流合作協(xié)議13份。學歷外國留學生規(guī)模已超130人，全年輸送出國交流學生51名，學生出國出境交流103人次。與澳大利亞格里菲斯大學本科合作辦學項目獲教育部審批通過并成功招生，與英國伍斯特大學合作開展4個本科專業(yè)教學。
師生員工生活有新實惠。做好學生獎、貸、助、勤、補等五個方面工作，為2890名學生辦理了助學貸款，發(fā)放獎助學金1008萬元，安排勤工助學崗位786個，引入社會力量設立獎助學金26項。切實解決學生生活問題，完成了21號變電站擴容，改善了1392間學生宿舍的供電狀況;在學生公寓安裝了開水器近70臺，解決宿舍熱水供應問題。教職工收入明顯增長。關心幫助困難教職工，努力讓師生得實惠。組織160余名高級職稱教師赴井岡山開展學術療養(yǎng)活動。
二、2014年的主要工作。
一是完成學生公寓用電二期擴容工程，進一步解決學生宿舍用電問題;二是以新一輪績效工資改革為契機，確保教職工收入穩(wěn)步提高;三是做好二期公租房建設和分配工作;五是積極在紅角洲合作籌建附屬學校，方便教職工子女入學;六是繼續(xù)開展教職工、離退休職工一年一度健康體檢;七是完成a8-a10棟供水管改造，改造上海路校區(qū)部分水電設施設備。
西部航空工作總結篇十六
“嚴”，就是嚴格管理，嚴格執(zhí)行標準、嚴格執(zhí)行要求、嚴格落實責任。“嚴格的安全管理是最大的愛護”。這個理念應該說用到安全管理上最貼切。督察員作為安全管理者，應當對自己有一個正確的定位。我的觀點是，作為一個管理者不能事事處處嚴細實，有時候也可以當當老好人，但是在安全和綜合治理工作方面堅決不能當老好人。這是我的一個原則。職工在我們班里，我們有責任、有義務關心他們、愛護他們，保護他們。特別是在安全方面，督察員當老好人就有可能使職工送命，因此，在安全工作上要大膽管理，不能怕得罪人。當出現(xiàn)職工違章時，班組還要召開分析會進行剖析。我認為對出現(xiàn)違章的職工，督察員還要及時跟進做好思想工作，曉之以理，動之以情。這也是藝術管理的體現(xiàn)。通過這些工作，一般情況下職工不會再重復出現(xiàn)類似問題。而且嚴格管理更能樹立督察員的威信。簡言之，嚴格管理對職工、對個人、對企業(yè)都有好處，不嚴格管理就是害人害己害企業(yè)。
置的全面、到位。我們廠危險源量化檢查，應當說，這項工作的開展抓到了安全的根上。進一步明確了安全工作的方向。因此，我們就得緊緊圍繞五大理念、量化檢查、三大危險源控制去做安全工作。這就需要我們安全管理者眼細、手勤、腿勤、嘴勤。就是帶領大家認真辨識排查，眼要看到、手要摸到、腳要跑到，把量化檢查做細。、嘴要說的到，就是對職工多囑咐、多要求，不怕多說話。嘴勤對做好安全工作不失為是一種辦法。因為人都怕絮叨，特別是對那些經(jīng)常出現(xiàn)個輕微違章的，經(jīng)常絮叨他使他產(chǎn)生了煩感，就不會在出現(xiàn)同樣的事情。適當?shù)臅r候，可以發(fā)動大家都來說說，效果會更好。
“實”，把安全工作做扎實。安全工作做得實不實能直觀的反映一個單位安全工作的好與否，因為班組是具體的執(zhí)行單位和落實單位。扎實做好班組安全工作可采取以下方式，一個是要利用好班前班后會這個平臺組織好文件、精神的傳達學習、反思，從思想上引導好職工；二是要以身作則落實安全要求并利用各種平臺提高安全能力。所以我們有責任幫助安全知識、安全意識較低的職工提高水平；三是實實在在的做好量化檢查。如果說上面兩條是無形的工作，那么進行危險源辨識檢查就是有形的工作，這也是對我們安全工作最直接、最實在、最有益的工作，也是做好安全工作的關鍵所在。也就是有布置、有落實、有檢查。否則，如果敷衍了事弄虛作假，到頭來吃虧的還是職工和自己。總而言之，安全工作要重在突出一個“實”字，要在“實”上狠下功夫。
在煤氣安全的控制方面，主要做好以下幾個方面：
1.做好煤氣操作崗位職工安全操作技能及安全意識的教育，充分利用檢查時發(fā)現(xiàn)煤氣設備隱患的機會，及時講解煤氣安全知識和防護意識。
2.在自己對煤氣設施認真檢查的同時，督促崗位職工認真履行本崗位職責，加大點檢力度，有力的避免了煤氣設施漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。
3.對廠區(qū)煤氣濃度的異常報警情況及時查找和分析原因，并及時將相關信息通知崗位職工，避免了因煤氣濃度的異常升高，引起職工的恐慌。
4.對我廠煤氣防護器材及時進行檢查維護，保證了異常情況下煤氣防護器材能夠正常使用，保障了煤氣安全生產(chǎn)和使用。
今后努力方向。
1不斷學習煤氣新技術、新工藝，把握先進技術的發(fā)展趨勢，將新技術、新成果及時應用于工作實踐，同時進一步加大技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的力度，加強對轉爐煤氣等專業(yè)理論知識的學習。
2深入開展設備故障診斷分析與研究，提高煤氣生產(chǎn)事故的預測能力。
3繼續(xù)加大安全檢查和管理力度，在煤氣的生產(chǎn)和使用中避免人身傷害事故的發(fā)生。
量。
安全督察員2012．9.23.
西部航空工作總結篇十七
（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內(nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：
（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內(nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了（，轉載請注明）自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
在工作中，我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內(nèi)務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中（林芝機場項目），我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊》的修訂與完善工作。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
4、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經(jīng)驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。
5、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術知識，更教育我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾胃愫萌穗H關系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我受益匪淺。他們除了可以在學識上教導我之外，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長的速度更快一些，使我更快地適應公司的發(fā)展。
6、對于工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動?！彼^做一行，愛一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)各種艱難險阻無所畏懼。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識掌握的還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對部門任務多、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）專業(yè)理論基礎還不夠扎實，動手實際操作能力還較差，實際和理論知識還沒有完全融合。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。要始終堅持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。
（三）當好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。
（四）提高主動性與積極性。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對待自己的學習和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應該有的工作作風，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關重要。
（五）加強與同事的溝通，營造團隊協(xié)作氛圍。這段時期讓我深深體會到團隊協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會因同事之間缺乏溝通而導致工作出錯或效率低。在以后的工作中，我一定會主動加強與領導、同事的交流與溝通，在確保工作順利進行的同時提高工作效率。
（六）從細微工作入手，積極調(diào)整個人心態(tài)。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節(jié)決定成敗。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經(jīng)驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感！在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不辜負領導對我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁！
西部航空工作總結篇十八
???? 20xx年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。 回顧一年來的工作，總結如下：
??? （一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
??? （二）內(nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
??? （三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程 運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
??? （五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
??? 總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經(jīng)驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。
??? 路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感！在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不
辜
負領導對我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁！航空安全部20xx年?? 月?? 日
西部航空工作總結篇十九
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學習《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設，組織技術培訓、經(jīng)驗交流會、崗位練兵和技術比武活動，提高員工的勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團組織繼續(xù)引導青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風建設，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風、業(yè)務上下功夫，培養(yǎng)“嚴、實、精、細”的工作作風，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風和精神風貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結。杜絕安全責任不落實的現(xiàn)象發(fā)生。五要領導帶頭，在作風、廉潔自律、團結協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學習提高自己的認知能力、競爭能力、應變能力、和服務水平，才能不斷適應新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學習各項規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學習業(yè)務和技術，提高業(yè)務素質(zhì)，增強判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎，我們的目標已經(jīng)明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰(zhàn)，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領導下，團結和帶領廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務穩(wěn)定大局，為實現(xiàn)全年目標而努力。
謝謝大家
西部航空工作總結篇二十
對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：
（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內(nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。在工作中，我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內(nèi)務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中（林芝機場項目），我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊》的修訂與完善工作。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
綜合管理部主要的職責分為日常行政、對內(nèi)外協(xié)調(diào)、后勤保障和人事考勤。
（一）日常行政工作1．公文管理。
負責申領航空公司全體員工日常辦公物品和宿舍衛(wèi)生用品。其中消耗品112件，固定資產(chǎn)40件。
4．安排行政值班。
綜管部每周都不定期進行辦公秩序督查，對宿舍衛(wèi)生進行督查，切實提高了辦公的秩序，改善了宿舍的生活環(huán)境，航空公司無一人因衛(wèi)生問題被罰款。提高了航空公司的整體形象。
（二）對內(nèi)外協(xié)調(diào)。
1．協(xié)調(diào)內(nèi)部，組織員工完成集團、事業(yè)部下達的公差勤務。
2．協(xié)調(diào)外部處理航空公司遇到的問題，需要解決的工作。協(xié)調(diào)完成新員工轉正工作事宜等。3．8月份集團人力借調(diào)2人作為新員工指導員，出色完成了任務。
4．11月份組織員工參加集團宣傳部組織的工間操比賽，包括訓練到正式參賽。
（三）后勤保障后勤保障主要為車輛派遣，工程維修。綜管部自成立以來，及時向上級部門申請了車輛，保證了公司的用車需求。綜管部還對辦公區(qū)和宿舍區(qū)工程上存在的問題及時向上級部門匯報，保證了生活的正常。
（四）人事考勤。
航空公司現(xiàn)有53名，其中入職3名飛行員，29名新員工（4人已離職），1名航醫(yī)；離職14人。
完成了員工每月的考勤記錄，及時、準確的上交至人力并且沒有出現(xiàn)過錯誤。
二、存在的困難綜管部從無到有，較好地完成了職責內(nèi)工作，取得了一定的成績，現(xiàn)在人員齊整，干勁十足。航空公司目前處于籌建階段，制度不完善，結構不完整，所以綜合管理部的工作仍舊存在一些困難。
1．職責不清，分工不明。
在實際工作過程中，由于部門與部門之間職責不夠明確，分工不清晰，找不到相關負責人，找不到責任部門，導致遇到很多問題往往無法得到及時解決。另外，對于工作中遇到的問題部門之間如何溝通協(xié)調(diào)，也需要明確職責，明確分工。2．行政制度不夠完善，工作沒有依據(jù)。
現(xiàn)有的行政制度并不適用于實際情況，而且組織架構歷經(jīng)過變化。在整個行政體系中，由于客觀原因，審批的流程漫長，審批環(huán)節(jié)可能因領導工作繁忙、時間較緊而中斷。在航空公司籌建的后期，將會有很多需要及時審批的文件，簡化審批流程無疑將大大提高工作效率，節(jié)省籌建時間。所以可行有效的行政規(guī)章制度，把行政工作做到有據(jù)可依，有法可治非常有必要。
3．人事制度不完善，人事工作難以開展。
航空公司后期將要在大同運行，如何建立航空公司的人事體系、并且和集團保持統(tǒng)一步調(diào)將是綜管部工作上的另一困難。目前，航空公司的人資室有一名人力資源專業(yè)的員工，但如何進行人事工作，仍然需要遵從公司的整體考慮，也需要完善人事制度。
2014年11月14日篇三：航空公司勤務工作總結航空公司勤務工作總結一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環(huán)境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業(yè)文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機務職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養(yǎng)成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護作風，才能保證飛行安全。剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內(nèi)側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現(xiàn)在，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人?！竞娇展厩趧展ぷ骺偨Y】的相關參考：
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