總結可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的學習和工作目標，使我們的努力更有針對性和效果性。寫總結時，要結合實際情況，避免空泛的陳述。以下是小編為大家收集的經典小說排行榜，快來看看吧！
快遞員社會實踐與心得篇一
在大學里，社會實踐是一項必修課程，它的目的是讓我們更深入地了解社會，了解自己所學專業(yè)在實踐中的應用，增強實踐能力和社會責任感。我選擇了做快遞員的社會實踐，這段經歷讓我深刻感受到了快遞業(yè)務的重要性和客戶服務的重要性，也讓我在送快遞的過程中學到了很多東西。
第二段：初試水。
社會實踐剛開始，我很緊張，對于怎樣送快遞一無所知。首次接到快遞訂單時，我并沒有想到該如何操作。猶豫半晌，感覺時間已經來不及。最終，我只好去詢問其他送快遞的師傅，他們給了我很多有益的建議和提示。經過一個星期的實習，我漸漸熟悉了快遞業(yè)務的流程，能夠獨立完成客戶的訂單。
第三段：探索問題。
在實踐中，我也遇到了一些問題。例如，有些客戶因為工作繁忙，不能及時查看快遞。豈不能送達后，可能存在某些差錯。有時客戶會對送貨人態(tài)度粗暴，語言難聽，讓人十分難受。對于這些問題，我嘗試著去溝通，讓客戶理解我們的處境，今后訂單順利配送時要細心和耐心。
第四段：收獲成果。
盡管社會實踐做的時間只有一個星期，但是這段經歷給我?guī)淼氖斋@卻十分豐富。我通過這項任務學到了更多的客戶服務，更加注重細節(jié)和客戶體驗，也深刻體會到了自己的職業(yè)道德和社會責任感。同時，我還結交了許多志同道合的朋友，在交流中不斷增長自己的見識和經驗。
第五段：結束語。
總之，社會實踐是一種難得的機會，讓我們不僅能夠加深對于專業(yè)知識的理解，提升實踐能力，也能夠讓我們更深入地了解社會，拓展視野，增長見識。通過這次送快遞的實踐，我學到了許多的知識和技能，也深刻體會到了自己的不足，并在實踐中積累了重要的經驗。相信這些積累會成為我未來成功職業(yè)生涯的寶貴財富。
快遞員社會實踐與心得篇二
通過自己這幾天的切身的體驗，接觸到最基礎、最平凡、最堅苦的崗位，方能體會出賺錢的艱辛，更能體會得到為人父母的令人感動與辛苦。
時光飛逝，轉眼之間大一就已經結束了，我們迎來了屬于在我們大學期間的第一個暑假，放假之前我就已經計劃好這個暑假該怎么過，還有怎樣才能把這個假期過得充實。
放假之后我就找了個工廠去干活，在那里我第一次感受到踏入社會的感覺，在那沒有了校園單純的環(huán)境，沒有了其他人的庇護，所有的一切都只能靠自己。
剛進工廠的時候對一切都不熟悉，什么都不懂，所以我就跟在一些老員工后面學習。我去的是一家印刷廠，一開始去的那個車間是在公司里面主要負責的是設計與排版的，雖然后來我也去過別的車間學習，可是覺得還是在這個地方更有價值，他們所設計的是其實只是一些制品例如塑料標簽、塑料制品等的大小、形狀、顏色等，有時甚至還要設計出大概的產品的成本與收益。因為本身就是學經濟學的，所以認為會在那學到很多東西。
我首先崗位側重的是排版。一般的工作過程是，客戶發(fā)到我們部門，其產品的簡單介紹和一些圖片，然后排版工人就按照客戶的要求精心排版。這種排版和報紙的排版區(qū)別還是很大，起碼每一期的報紙在編排上都會有突出主題和主流思想，而這些塑料類制品哪里有這些，都只是突出廣告價值。可是這些包裝品的文字與圖片所能出現的空間要比報紙少的，更顯出對于文字與圖片審查的重要性。即使客戶自己對于發(fā)過來的作品很滿意，我們這里還是為了使得產品印刷出的更漂亮更準確，還是要對作品檢查和修改。回想當初剛來做這份工作時，可想而知所遇到的問題將是比別人要多的多，學歷雖比人高，可經驗哪里有人家的豐富。但這沒什么，萬事開頭難，像那些圖片怎么簡單處理的，我也不清楚。保持積極心態(tài)，我在排版工人旁邊協助邊學習，幫助接受客戶的文字和圖片內容，并且對文字和圖片內容進行檢查。這里的文字要求簡短，格式統一，占用空間少，而圖片的選取要就有一定的廣告的宣傳效果。在這里的邊工作邊學習，別人會搞的，我努力后也會弄的，時間一久，經過一段時間的練習與實踐，慢慢對于這些的排版技能也多少積累了一點，自己也會慢慢的知道如何來解決和應對這些問題，相信也會有自己的一套道理的和做法。
想想排版還是太過于輕松，當然只是從勞動強度上來說，要比生產車間里的人好一點。8月份剛到，公司生產任務好像多了一點，于是我就來到了有點不愿意的生產車間幫忙。這個是做塑料包裝品的車間，經過這段時間在車間里的磨練，印刷工藝的生產流程各種塑料包裝品的生產過程，見識到不少只能在書中的聽聞到的機械實物，認識了不少新朋友，這三處是我認為最大的收獲。當然辛苦是必然的，工作量大也是正常的，污染也是不可避免。
通過這一個月的打工之旅，在與眾多打工者接觸一個多月之后，發(fā)現自己在人際交往方面得到了鍛煉與提高，學會了如何去與別人交往，也得到了友誼。我想只要我們真誠地對待別人，慢慢地你的真誠也一定會換來真正的友誼。同時也知道了在學校的時光有多好，在學校可以上課，可以看書，可以上網哪，而不用擔心經濟來源，因為自己總是想當然的花父母的錢。如今通過自己這幾天的切身的體驗，接觸到最基礎、最平凡、最堅苦的崗位，方能體會出賺錢的艱辛，更能體會得到為人父母的令人感動與辛苦。通過這樣的實踐，我真正學習到了社會經驗,它為我積累了一筆寶貴的人生財富，它為我今后步入社會打下了牢實的根基。
快遞員社會實踐與心得篇三
京東快遞社會實踐，是我在大學校園里最難忘的一次活動。這次實踐，旨在幫助我們更深入地了解社會，增強我們的社會責任感和擔當精神。本文從我的心理變化、社會責任感和管理能力三個方面，分享我的感悟和體會。
第二段：心理變化。
在實踐中，我常常需要與客戶溝通、處理投訴，這讓我深刻體會到了良好的溝通能力和心態(tài)平衡的重要性。在遇到自閉、急躁的客戶時，我學會了保持冷靜，并通過溝通來化解問題，同時也了解到，客戶投訴并不是針對我們個人的，我們應該盡力解決問題，而不是認為投訴無理由。這次實踐讓我深刻認識到，不同的人有不同的情緒和需求，一個好的溝通能力和良好的心態(tài)，能夠讓事情變得更加順利。
第三段：社會責任感。
在快遞工作中，我感受到了快遞這一行業(yè)對于社會的重要性。因為快遞這項服務，方便了人們的生活，并承擔了送東西的任務。這讓我重新認識到了這個行業(yè)的價值，同時也讓我更加了解了自己對于社會的責任。在處理快遞問題時，我多次感受到自己不僅僅是個普通的送快遞員，更是服務他人，表達愛心，傳遞價值的一個小使者。在快遞過程中，我始終保持著以人為本的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求，從而讓我對于社會責任感有了更深層次的感悟。
第四段：管理能力提升。
在實踐過程中，我學到了很多的管理技能。比如，如何合理安排快遞運輸，如何提高工作效率和質量，如何為客戶提供更優(yōu)質、便捷的服務。學習這些技能，不僅能讓我在實踐中得心應手，還能為我的個人發(fā)展奠定基礎?？爝f行業(yè)本身就是一個復雜的系統，只有通過規(guī)范化、標準化、體系化的管理模式，才能更好地提升快遞行業(yè)整體水平。在快遞實踐中，我切身體驗到這種體系化管理模式的作用，也體會到了作為一名管理者身上的責任和擔當。
第五段：總結體會和感悟。
在這次實踐中，我不僅能夠更深刻地理解社會，還鍛煉了我的組織能力和管理能力，提高了我作為一名服務人員的職業(yè)素養(yǎng)。同時，我也更加明白了每一個行業(yè)、每一份工作都擁有其自身價值，重要的是我們要以正確的態(tài)度去對待和珍視它們。未來，我會更加努力地學習和實踐，提升自己的能力和素質，為社會的發(fā)展和騰飛貢獻一份力量。
快遞員社會實踐與心得篇四
這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫快遞公司，總公司在上海，是2002年創(chuàng)建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據就是兩個字，責任。
大學生當我們經過反思，有了新的啟發(fā)時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以......
快遞員社會實踐與心得篇五
我們的生活在互聯網時代發(fā)生了翻天覆地的變化，家里比較明顯的是我們的生活用品、衣服、書籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺上購買。購買完后并且能在當天或是第二天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對快遞員的工作產生了濃厚的興趣，也謀生了我體驗和了解快遞員派件的想法。于是，在初中二年級的暑期中，我在九峰社區(qū)進行了快遞員的工作實踐活動。
我一大早就向快遞員師傅了解了快遞員的工作內容，快遞員主要負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面：收件和派件。
1、收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網絡，使寄件人的快件能安全及時地送達至收件人手中，讓客戶滿意。
2、派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達至收件人手中。以上的兩個環(huán)節(jié)是每個快遞員每天重復的工作。
跟隨快遞員師傅8點準時上班后，先把當天需要派送的上百份快件按各小區(qū)的名稱及路程遠近分別區(qū)分排列好，并大致的記住快件的地址，這些工作完成后，我們的派件工作就正式開始了。騎上公司的電動三輪車，把快件放到后備箱里面，按照剛排列好的小區(qū)每一單順序派送。當我們到達第一個目的地的時候，我們要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后在門口等收件人下來取件。在等待的時間里我們把下一票的快遞準備好，以便節(jié)約派送的時間。當客戶來了后，要先進行身份的核實，在核實確認無誤后，再把快件交給客戶且在客戶當面驗貨后讓客戶簽收?？墒且灿性陔娫捦ㄖ占藭r，因收件人不在家而不能接收快件，這時就需與客戶溝通好臨時存放地點或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時間。中間我們還會接到要求上門取件的電話，這時就需我們合理安排時間，在不耽誤派件的過程中盡快收件。經過一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的時間約是5分鐘。
但是在其中一個小區(qū)有這樣一臺設備大大的減少了快遞員的派件難度、提高了派件的效率，那就是使用快遞智能終端設備派件。聽師傅介紹，使用智能終端可以由原來的60件/天提升到200件/天（相當于一頂三）?？爝f智能終端一般投放在小區(qū)的大門口或是人員相對集中區(qū)域。按操作流程1、使用快遞員師傅的身份驗證卡2、刷卡存件，將客戶的快件單號和手機號輸入到設備的系統里，這時系統會打開一個格口，我們只需要將快遞放進箱格里，把門關好就可以了。操完這些步驟，設備就會發(fā)送短消息提醒客戶快件已經到了，客戶憑擁有的短信密碼就能在設備里取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。
聽完師傅的介紹，我們來到北侖行政服務中心的快遞智能終端處體驗。整個設備的外觀看起來就像是家里的衣柜一樣，有很多的格口，比較明顯的是在柜子的中央有一臺電腦主機，有觸摸屏、掃描器、顯示器?？粗O備上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預先注冊好的賬戶進行身份驗證登錄，電腦系統顯示登錄成功我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號；第二部輸入用戶的手機號碼，此步一定要非常仔細，避免輸入錯誤的用戶手機號碼；第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件后關好箱格的門。以上步驟完成后系統就自動的發(fā)送一條短信到用戶的手機上，短信內容有取件用的密碼，這樣用戶隨時就可以到設備的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統的派送節(jié)約了10倍的時間。我們重復以上的存件步驟將這個點上的快件一次性存完。
位和短信收到的取件碼，柜門自動打開，第二步核準箱格里的快遞是否是本人，確認無誤后取出并關好柜門。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個訣竅也是要在這里說明的，那就是智能終端設備也是可以使用app實現存件和取件的。用戶只要是下載過設備app的，取件時打開手機里的快件信息，使用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機二維碼柜門直接打開，省去了手動輸入的步驟。經快遞員師傅介紹北侖區(qū)已經投放該設備200臺，每天處理的快件量是9000件，已經占北侖總快遞量的25%。由于我國網絡消費數量激增至3。3億人次，年快遞量到達61億件，而我國快遞智能目前大約完成5萬個點的建設，實際的需求是100萬個點。為了讓人們能更好更輕松的工作和生活，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。
1、有些小區(qū)的門衛(wèi)不允許快遞員進入，而客戶卻要求提供上門服務，過程中需要努力地與保安溝通才能完成客戶的要求。
2、派送運輸交通工具簡單危險性大?？爝f員在使用的基本都是電動的三輪車，有時要一邊打電話一邊駕駛三輪車在大街小巷穿梭，這樣讓快遞員的安全得不到完全的保障。
3、客戶的不理解讓快遞員的壓力也很大，有些快件在寄送的過程中出現了破壞，客戶又不能理解快遞的流程，一味的將錯誤歸結于快遞員，然而快遞員是公司直接面對客戶的員工，又是服務的人員，只能耐心的給客戶解釋，這樣大大的降低了快遞員的工作積極性。
遞員感覺到他們工作的樂趣，為自己的工作感到自豪。
2、 增加快遞智能終端的建設。由于我國網絡消費數量激增至3。3億人次，年快遞量到達61億件，而我國快遞智能目前大約完成5萬個點的建設，實際的需求是100萬個點。為方便人們能更好更輕松的工作和生活，滿足日益發(fā)展的需求，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。當某一天每個小區(qū)或是每條樓道里都裝好了快遞智能終端，存收快件就不在是難題了。
3、加大各智能終端設備的研發(fā)和創(chuàng)新。智能終端設備的面世使用，使人們的生活習慣發(fā)生了改變。例如現在已出現在各商場、小區(qū)等公共場所中的自助飲料機、自助圖書館、自助售貨機等智能設備，以及家居智能終端，如樓宇可視對講系統、家居安防報警系統、門禁系統、三表抄送系統、家電智能控制、智能醫(yī)院等等，加大對各智能終端設備的研發(fā)和創(chuàng)新，可形成一個個的智慧社區(qū)、智能城市，為人們提供一個安全、舒適、便利的現代化、智慧化的生活環(huán)境。
快遞員社會實踐與心得篇六
20xx年1月15日至20xx年2月xx日，我在東莞茂瑞電子廠進行了長達30多天的寒假社會實踐，在這一次社會實踐中，我可謂上了人生一節(jié)很深刻的一課，受益匪淺！
就在這30多天里，我深入生產一線，成為其中的一名工作人員——該電子廠生產部鍵冒九線的鍵冒段的一名作業(yè)員，每天負責插鍵冒的工作，這工作雖然看似很簡單，但也卻很講究技術含量，如果沒有插好，鍵盤的質量就不好了；如果速度不夠快，就會導致流水線的生產量降低。作為工廠的一份子，也作為我們x學院的學生，我當然得要努力把工作做好，盡自己最大的努力提高工作效率啦！
所謂春播秋收，經過每天努力的工作，我從中也收獲了豐碩的果實：
首先是關于一個公司或工廠管理方面的。還記得我們剛進入工廠時，我們立即就進行了為時一兩個小時長的培訓，讓我們了解清楚工廠的各種管理條例和要求，接下來便由科長給我們講述進入工廠車間工作要注意的事項，并讓我們感受到了工廠的人文關懷，接著給我們分配好工作崗位，之后便每天（除周四外）早上由各條線的組長開展早會，總結評價前一天的工作，振奮隊伍精神，調整員工狀態(tài)，迎接新一天的工作。而每周四便有科長組織六到十一線開展周會，通過總結評價各線的工作情況，讓各條線之間形成競爭互助的關系，很好地促進了每條線生產量的提高。從這一系列的會議我們可以看出，要管理一個龐大的隊伍的工作，定時且及時的會議對工作進行評價、反饋和總結是必不可少的，這對于師范生的我，在未來管理班級工作方面具有一定的指導作用，我將對此提高重視，這樣才能很好地管理好一個班級，讓學生們在快樂中學習，在快樂中成長。
最后是關于做事方面的。從每天看似反復無味的工作中，我發(fā)現了一個很重要的道理：細節(jié)決定成??！我們一條線的二十多個員工的工作無非是生產一個鍵盤，而每個崗位的工作人員負責的部分幾乎都不同，如果一個鍵盤有一部分弄錯了，那么這一個鍵盤的質量就不符合規(guī)格了，那樣的一個鍵盤就可能報廢，而那樣就表示其余的二十多人員工所做的工作就又白費了，這該多么浪費啊！所以我們每個人都要把握自己的關，盯好自己負責的每一細節(jié)，這樣使工作達標，進而提高工作的效率。
20xx年這一寒假，我上了這為時相當長的一堂課，可還真沒有白上，我的收獲可真不少！然而，這些收獲都只是存在于我的想法里面的，接下來我要做的就是要進一步實踐，結合我未來教師工作進行實踐探索，鍛煉自己關于的教師各方面的技能，為未來成為一名良好的人民教師做準備！
快遞員社會實踐與心得篇七
社會實踐是大學生們學習知識的重要途徑。而社會實踐中，全民TOP1快遞公司的員工身影隨處可見，我們也有幸成為了其中一員。通過這次社會實踐送快遞，我收獲了許多，不僅鍛煉了自己的能力，還對社會有了更深的認識。在這次社會實踐中，我深刻地感受到了快遞員們的不易，也領悟到了為人處事的道理。下面將具體講述我的社會實踐送快遞心得體會。
一、勞動的不易讓人深受感動?？爝f員們需要長時間的站立、走動，尤其是面對暴雨暴雪，也要按時送達?？爝f員們雖然很努力地工作著，但是他們的待遇卻不高，正所謂“送外賣、帶外快，哪都能上的快遞小哥。”這次實踐中，我們真正體會到了快遞員們辛苦的點點滴滴，不禁為他們所做的貢獻和自己的不努力而感到慚愧。
二、掌握了一些生活技能。送快遞并不是一項簡單的工作，需要我們在實踐中掌握一些生活技能，以便更好地完成工作。例如，處理退貨、簽收等各種事宜，妥善地解決快遞問題是快遞人員工作的重要部分。在快遞公司的培訓及實踐中，我們學習了這些細節(jié)，也讓我們在以后更能獨當一面。
三、體會到了管理團隊的辛苦。我們的職能并不只是送快遞，我們還需要協調管理團隊，解決問題。我們必須了解公司的管理政策，遵照公司的規(guī)定進行工作，并在工作中體會到管理的艱辛。一旦出現問題，我們需要分析問題并盡快解決，對于這種團隊合作的方式，我們也要進一步提高溝通和處理問題能力。
四、人際關系的重要性。在過程中，我們走過了很多社區(qū)和小區(qū)，在和居民溝通交流的過程中，我們逐漸理解到人際關系的重要性。有時候，一句互相問候，一段友好的交談，連接了我們和居民之間的紐帶，也因此得到了居民的信任和支持。這讓我們學到了以人為本的思想，在社會中和人相處，以真誠待人，感受到人與人之間的真情。
五、珍惜時間學習知識。在社會實踐中，我們發(fā)現快遞工作不僅是掌握技能，更是要珍惜時間與途程，規(guī)劃每一個小區(qū)，節(jié)約時間快速送達。而與之相比，學生時光已顯得稀有且寶貴，我們應該更加珍惜時間，學習更多知識，鍛煉各方面能力，為將來打下堅實的基礎。所以，在學習的道路上，要時刻警醒自己，保持學習的動力和熱情。
總之，通過這次經歷，我深刻體會到了群體中的力量，以及感受到各種困難場面下的團結和奮斗。透過社會實踐送快遞，我不僅掌握了生活的某些技能，鍛煉了自己的各種能力，從小事到大事體驗了生活；同時與此不同，我還從工作中汲取了靈感，體驗到人生中的不同經歷，學到了理解他人、體貼他人的能力。這些經歷不僅對我自己有所幫助，也讓我更加珍惜人生，珍惜身邊的人與事，懂得更好地為他人著想，為個人和社會發(fā)展盡己所能作出貢獻！
快遞員社會實踐與心得篇八
圓通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。
申通最后攬件時間：臘月二十九-正月初五上班;。
中通最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。
天天最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。
匯通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。
宅急送最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。
cces最后攬件時間：臘月二十九-正月初八上班;。
韻達最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。
ems：不放假只送半天;。
聯邦最后攬件時間：臘月二十九-正月初三上班。
春節(jié)的來歷。
現代民間習慣上把過春節(jié)又叫做過年。其實，年和春節(jié)的起源是很不相同的。
那么“年”究竟是怎么樣來的呢?民間主要有兩種說法：一種說的是，古時候，有一種叫做“年”的兇猛怪獸，每到臘月三十，便竄村挨戶，覓食人肉，殘害生靈。有一個臘月三十晚上，“年”到了一個村莊，適逢兩個牧童在比賽牛鞭子?！澳辍焙雎劙肟罩许懫鹆伺九镜谋蘼?，嚇得望風而逃。它竄到另一個村莊，又迎頭望到了一家門口曬著件大紅衣裳，它不知其為何物，嚇得趕緊掉頭逃跑。后來它又來到了一個村莊，朝一戶人家門里一瞧，只見里面燈火輝煌，刺得它頭昏眼花，只好又夾著尾巴溜了。人們由此摸準了“年”有怕響，怕紅，怕光的弱點，便想到許多抵御它的方法，于是逐漸演化成今天過年的風俗。
另一種說法是，我國古代的字書把“年”字放禾部，以示風調雨順，五谷豐登。由于谷禾一般都是一年一熟。所“年”便被引申為歲名了。
我國古代民間雖然早已有過年的風俗，但那時并不叫做春節(jié)。因為那時所說的春節(jié)，指的是二十四節(jié)氣中的“立春”。
南北朝則把春節(jié)泛指為整個春季。據說，把農歷新年正式定名為春節(jié)，是辛亥革命后的事。由于那時要改用陽歷，為了區(qū)分農、陽兩節(jié)，所以只好將農歷正月初一改名為“春節(jié)”。
快遞員社會實踐與心得篇九
春節(jié)韻達快遞放假時間安排是怎么安排的呢?韻達快遞今年春節(jié)黃金周快遞“不休假”，將按照業(yè)務量變化做好人事調度安排。
“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于8月，總部位于中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業(yè)，服務范圍覆蓋國內31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。
以來，韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作，逐步走出國門，為海外消費者提供快遞服務。
快遞員社會實踐與心得篇十
乙方：
甲乙雙方本著自愿平等、互惠互利、合作共贏原則，經友好協商，就乙方加盟甲方所有快遞網絡事宜達成如下協議：
一、甲方授權乙方為甲方在省市縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)街道）指定代理點，代理范圍為民樂縣。未經甲方同意不得擅自變更經營范圍區(qū)域和私自轉讓經營權。
二、本合同期限為一年，自20年月日至20年月日止，合同續(xù)簽需提前一個月，否則視為自動終止。
三、乙方作為甲方授權代理點需向甲方交納風險保證金元，窗口開通費元。（風險保證金合同期滿可退回，窗口開通費不退）。
四、在合同有效期內乙方如私自代理其他快遞業(yè)務，甲方有權收回其經營權并罰乙方違約金元。
五、乙方須提供有效身份證件給甲方備案，并保證有獨立的經營場所。
六、乙方按照甲方指定的經營模式統一經營快遞業(yè)務，對外獨立經營，獨立核算。自負盈虧，獨自承擔法律業(yè)務，同事接受甲方業(yè)務指導個監(jiān)督。
七、乙方不得收遞國家郵政法命令禁止郵寄物品：如爆炸物、仿真武器、刀具、毒品、農藥等。
八、乙方收件如：
（1）遇到發(fā)件途中物品短缺或丟失。乙方須積極和客戶協商和賠償。其結果可想甲方告，后期賠償將按甲方所在公司制度結果核定，如乙方不積極或沒協商好導致客戶投訴所產生罰費用由乙方承擔。
（2）乙方在收件過程中需做到100%驗視。如不驗視造成違禁品入職一切責任由乙方承擔。
九、乙方派件延誤、快件遺失造成的相關損失由乙方全部承擔。
十、本協議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，協議經雙方簽字后即日生效。
簽約代表人：法定代表人：
簽約時間：簽約時間：
快遞員社會實踐與心得篇十一
韻達：2月7日開始不收件-202月13日開始正式上班。
韻達：春節(jié)期間都正常收件派件，但是春節(jié)臨近，人手減少，可能影響速度。
韻達快遞春節(jié)期間在部分區(qū)域提供服務：
韻達快遞：北京、泉州、南寧、南昌、太原、合肥、成都、上海、天津、重慶、福州、廈門、武漢、長沙、鄭州、濟南、青島、沈陽、哈爾濱、長春、呼和浩特、烏魯木齊、西安、銀川、西寧、貴州、拉薩、黑，以及浙江、江蘇部分網點照常營業(yè)。
【相關新聞】。
目前，在網上流傳的快遞放假時間表有多個不同版本，有的甚至說從18日個別快遞公司就不收件了。此前，中國快遞協會發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網點收派件服務時間總體不低于6個小時。
雖然快遞公司都號稱全年無休，但是春節(jié)期間收寄業(yè)務確實會減少，而且大部分快遞員也要回家過年，所以絕大部分公司在此期間會進入到春運模式。
【春運模式】。
快遞的運轉會維持在一個比較低的水平，取件、中轉還有派件的各個環(huán)節(jié)可能比平時會有所延誤，那分快件甚至可能真的要等到春節(jié)假期結束后才能派送，而且節(jié)后快遞公司恢復正常的運營也并不意味著所有快件會立馬順暢，一般也要等到正月十五以后，才能陸續(xù)恢復正常。
12月31日，中國快遞協會發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》。
《規(guī)范》規(guī)定，春節(jié)期間，各企業(yè)應在每個開辦業(yè)務的.城市提供營業(yè)網點收件和指定區(qū)域派送服務;總體服務時間不低于6個小時;根據業(yè)務量情況，合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務、暢通投訴受理渠道;服務安排有變動時，應通過其網站和營業(yè)場所向社會公布等。
【溫馨提醒】。
想給親友郵寄煙酒的市民，這些需要注意：
香煙屬于限制郵寄物品，居民個人每次郵寄數量不超過兩條(20盒)。
在酒類方面，郵政部門表示，因酒類含有酒精，可能會引發(fā)火災或者污染其他物品，所以不能郵寄。不過，也有快遞公司表示可以運輸，因為走陸運且會做一些防范措施，所以價格會比普通快件貴。
注意：有些快遞公司的規(guī)定不是統一的，各地的分公司或營業(yè)網點各有差異，具體安排請大家咨詢對應網點。
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快遞員社會實踐與心得篇十二
甲乙雙方本著自愿平等、互惠互利、合作共贏原則，經友好協商，就。
乙方加盟甲方所有快遞網絡事宜達成如下協議：
一、甲方授權乙方為甲方在省市縣(區(qū))鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街道)唯一指定代理點，代理范圍為民樂。
縣。未經甲方同意不得擅自變更經營范圍區(qū)域。
和私自轉讓經營權。
二、本合同期限為一年，自月日至月日。
止，合同續(xù)簽需提前一個月，否則視為自動終止。
三、乙方作為甲方授權代理點需向甲方交納風險保證金元，
窗口開通費元。(風險保證金合同期滿可退回，窗口開通費不。
退)。
四、在合同有效期內乙方如私自代理其他快遞業(yè)務，甲方有權收回其。
經營權并罰乙方違約金元。
五、乙方須提供有效身份證件給甲方備案，并保證有獨立的經營場所。
六、乙方按照甲方指定的經營模式統一經營快遞業(yè)務，對外獨立經營，
獨立核算。自負盈虧，獨自承擔法律業(yè)務，同事接受甲方業(yè)務指導個。
監(jiān)督。
七、乙方不得收遞國家郵政法命令禁止郵寄物品：如爆炸物、仿真武。
器、刀具、毒品、農藥等。
八、乙方收件如(1)遇到發(fā)件途中物品短缺或丟失。乙方須積極和。
客戶協商和賠償。其結果可想甲方報告，后期賠償將按甲方所在公司制度結果核定，如乙方不積極或沒協商好導致客戶投訴所產生罰費用由乙方承擔。
(2)乙方在收件過程中需做到100%驗視。如不驗視造成違禁品入職一切責任由乙方承擔。
九、乙方派件延誤、快件遺失造成的相關損失由乙方全部承擔。
十、本協議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，協議經雙方簽字后即日生效。
簽約代表人：法定代表人：
簽約時間：簽約時間：
甲方：大同市礦區(qū)新區(qū)韻達快運(以下簡稱甲方)。
乙方：
一、本著自愿、互惠互利的原則，甲、乙雙方經協商就新區(qū)韻達片區(qū)承包經營事宜達成如下協議：
甲方同意乙方承包片區(qū)和使用“yund韻達快運”的商標，期限為年月日始至年月日止。期滿后如需續(xù)簽，雙方協商決定，承包區(qū)域范圍是。
二、乙方承包后自負盈虧，經營所需人員、場地、設備及其它一切費用自行解決，甲方概不負責。
三、乙方必須遵守國家法律、政策、合法經營，不得超越范圍經營。不得從事任何違法經營活動。須做好下列事項：
1、加強安全管理，確?？旒踩?，不得故意損壞快件、盜竊客戶財物，否則甲方可單方面解除本協議。
2、乙方不得以任何理由扣押、銷毀各類快件，否則按《韻達網絡運營中心制度匯編》規(guī)定處罰并承擔相應的法律責任，甲方可單方面無條件解除本協議。
3、乙方承包經營快遞業(yè)務所產生的一切業(yè)務和經濟、法律責任由乙方自行負責。
四、乙方必須遵守《韻達網絡運營中心制度匯編》的各項規(guī)定及嚴格執(zhí)行網絡運營要求所制定的.一切規(guī)章制度和服從甲方的統一的運營規(guī)范與業(yè)務指導。
五、簽訂協議之日乙方需繳納下列費用：
2、“yund韻達快運”商標使用加盟費每年元()，該費用交納后不予退還;。
3、其它每月快件中轉費、班車費、流量費等費用，乙方均需按甲方所制定的規(guī)定要求及時交納。
以上所述應交款項，必須按時交納，逾期不交的，甲方有權終止協議，從其風險押金中扣除應交款項并可無條件收回“yund韻達快運”商標使用權，由此造成的損失由乙方負責。
六、甲方待大同總公司結算快件派費后，按乙方實際派送量給乙方結算快件派費，并按總公。
司規(guī)定扣除相應的稅點。
七、本協議只限于甲、乙雙方之間，與第三方不產生連帶作用，一旦乙方因各種原因不能經營，自作主張將權利義務轉讓給第三方，或擅自分割轉包自己所經營片區(qū)，甲方有權收回該地區(qū)韻達快運商標使用權，終止乙方在該地區(qū)韻達快遞業(yè)務的合作關系。若乙方自己尋找轉讓對象，應事先將轉讓情況報告甲方，經甲方同意，由甲方主持下乙方與受讓人簽訂協議。只有甲方參與才能確認乙方退出該區(qū)域，而受讓人才能重新與甲方簽訂協議，作為甲方的新成員，否則甲方不予承認。
八、乙方必須做到無條件在所承包片區(qū)全境派送，且必須遵守派件時效，否則按《韻達網絡延誤件處理辦法》進行處理。乙方每日必須保證簽收上傳率(上傳率90%)，切妥善包管好每日的簽收回單，并與每月月底交還給甲方。
九、甲、乙雙方都不得隨意終止協議，甲方中途未按協議規(guī)定終止協議，給乙方造成損失的，應賠償乙方的損失。乙方由于自己原因中途提出終止協議，給甲方造成其他損失的，應賠償甲方的損失。
十、甲、乙雙方在業(yè)務往來中的其他具體責任、處罰辦法均按韻達總公司有關制度辦理。十一、本協議自簽字之日起生效。本協議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，未盡事宜，本著真誠、互惠諒解的態(tài)度協商解決。
甲方：大同市礦區(qū)新區(qū)韻達快運乙方：
負責人：負責人：
快遞員社會實踐與心得篇十三
（一）體驗社會，鍛煉自身生存能力。
（二）從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。
（三）熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。
（一）xx年7月16日至xx年8月25日，輔助公司客服做月結
快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是臨滄申通快遞?？旒譃槭占团杉?，收件是指其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用），另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長期合作，臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的一個月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結算。
在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。
（二）處理問題件
一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統，并通過留言系統將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式，再將信息通過留言系統通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉郵政。
（三）上傳本站點發(fā)出和收進的快件數據
申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統，這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。收件人也可以在網上自己查詢。
（四）接電話，服務客戶
有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。
（一）與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。
作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。
處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。
在工作的過程中，我也發(fā)現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我不是臨滄本地人，對縣內的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖。
公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。
現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
快遞員社會實踐與心得篇十四
20xx年，走進了韻達。
在韻達接觸了電腦學會了用電腦打字，一個電腦盲邁出了使用電腦的第一步，覺得沒有知識，前景是多么的渺茫。
20zz年，在韻達做了班長。
和表格、文件打上了交道，學會了用電腦做表和打印文件，慢慢成為了一個普通的電腦使用者，深知要適應社會必須我要自強。
20xx年在韻達做了主管。
培訓給了學習業(yè)務和學習管理的機會，開始接觸了什么叫團隊？什么叫群策群力？管理的深造和發(fā)展。開始了在韻達的.起航，在韻達家庭里我繪燃出了美好的夢想。
20xx年，去了韻達學院。
學院的培訓讓我更加認識到團隊的重要，認識到凡事要有一個好的心態(tài)，用服務和責任才能體現出自己的能力和價值，韻達的改善又一次給足了我滿腹的信念和希望。
20xx年，去了蘇州三山島。
游戲、拓展讓我悟出了很多道理，在企業(yè)里我們要同一目標，做最好的團隊，一起忠于職守、愛崗敬業(yè)、求實進取，勇于擔當，持續(xù)發(fā)展的企業(yè)最需要的是無盡的團隊力量。
昨天，參加了華北區(qū)人事會議，培訓學習、游戲互動、述職演講，珍貴的學習機會，懂得了管理者是一個沖在前面的領導者，幸運的培訓機遇，學到了管理團隊新的策略和導向。時刻銘記著andy老師說的從二樓看一樓的管理理念：要用責任和激情去帶動團隊，讓團隊去放射無盡的光芒，牢記著再創(chuàng)業(yè)的方針，明確責任，讓自己在學習和管理中不斷進步和自強，高呼著傳愛心、送溫暖。韻達讓我們更便利的使命，去投入自己的一份激情，時刻不斷的去付出和擔當，發(fā)揚著日行一善的善念，回報公司，回報社會，用一顆感恩的心去傳遞韻達的正能量。
為了韻達的宏偉藍圖，一流快遞公司、百年韻達，提供自己足夠的火力，去貢獻自己的一份微薄的力量，韻達在向前發(fā)展，我和韻達一起成長，努力著，擔當著、堅持著，信守著，大家一起祝愿我們的韻達明天更加燦爛輝煌！
快遞員社會實踐與心得篇十五
拓展閱讀：
“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于8月，總部位于中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業(yè)，服務范圍覆蓋國內31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。以來，韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作，逐步走出國門，為海外消費者提供快遞服務。
運載能力。
1、陸路運輸：韻達快遞在全國鋪設了近2500條陸運主干線，600余條。
陸運支干線。全網絡每臺車輛均安裝了集車輛跟蹤、路線規(guī)劃、信息查詢、話務指揮和應急處置等功能為一體的gps衛(wèi)星定位系統。
2、航空運輸：韻達快遞在全國各省會城市、航空城市設立了航空部，設立航空直發(fā)線路800余條。
售后服務。
科技應用。
韻達快遞在全網絡投入使用的手持終端設備。
末端服務。
年以來，韻達快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作，設立快遞便民服務站，方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件，保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質量，讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端，融入市民的日常生活。
更多。
快遞員社會實踐與心得篇十六
自從疫情爆發(fā)以來，人們的生活方式發(fā)生了巨大的變化，各種線上服務也因此興起。作為一名大學生，我有幸參加了一次社會實踐，進入了一家快遞公司作為一名快遞小哥。在這次社會實踐中，我從送快遞的過程中發(fā)現了很多新的體會和感受。
第二段：日常工作。
在這家快遞公司，我的日常工作就是將預約好的快遞送到客戶的手中。很多人可能認為送快遞很簡單，但是在這個過程中我體會到送快遞的工作并不輕松。首先，需要搬取包裹，部分大件商品重量比較大，需要小心翼翼地進行運輸，以防損壞或受傷。其次，需要對快遞的地址進行細致認真的確認，以免將送錯地方、發(fā)錯快遞。最后需要認真對待每一位客戶，在快遞交付的過程中耐心接受客戶提出的任何需求和建議。通過這些工作，我更深刻地體會到送快遞這一行業(yè)的艱辛與重要性。
第三段：與客戶的交流。
在送快遞的過程中，我遇到了無數的客戶，并且與很多不同性格的人進行了交流。有的客戶十分熱情，對我的詢問和建議非常關注，讓我感到工作的意義。但也有的客戶心懷疑慮，對快遞的問題提出質疑和懷疑，甚至對送快遞的工作人員不尊重。這讓我體會到了從客戶角度出發(fā)的管理與服務的重要性。在交流的過程中，我明白了對于每一位客戶都需要以友好的態(tài)度去對待，懂得從客戶角度出發(fā)，用心去解決問題，這樣才能提升客戶的滿意度，和增加自己的專業(yè)能力。
第四段：工作中的收獲。
通過一段時間的社會實踐，我在送快遞的工作中學習到了諸多知識和技巧。我鍛煉了我的眼快，學會了在瞬間判斷哪個客戶需要先送，哪個快遞應該先處理。我也逐漸了解了快遞公司的管理體系和日常運營規(guī)律。最鮮明的收獲是提高了我的領導力，通過與隊友一起討論不同的情況，我學會了如何處理輿情，并且提供解決方案，盡快化解客戶的問題，在團隊中取得了不錯的成績。
第五段：結語。
在社會實踐中，我通過送快遞的工作，深刻領悟了團隊協作，客戶服務等方面的重要性。我認為，在未來的工作中，只有運用這些經驗，才能取得更優(yōu)異的成績。我希望，在未來的職業(yè)生涯中，能夠盡自己所能，為社會做出更大的貢獻。
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