2023年路橋公司公路計(jì)量員工作總結(jié) 路橋測(cè)量員工作總結(jié)(三篇)

總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

路橋公司公路計(jì)量員工作總結(jié) 路橋測(cè)量員工作總結(jié)篇一

一路走來，步履匆匆，不覺間2012年已悄然向我們揮手作別，迎來了嶄新的2013年。在璀璨的“寶石花”照耀下，回首一年來的計(jì)量工作和生活，感悟良多。平時(shí)忙忙碌碌，沒有太多時(shí)間和機(jī)會(huì)坐下來好好總結(jié)自己做過的工作，年底了，靜下心來總結(jié)一年工作中的得失、查找自己的不足，為來年的工作做好安排和計(jì)劃，是很有必要的。因此，本人就這一年的工作小結(jié)

2012年對(duì)公司所有員工來說是不同意義的一年，電子理貨的運(yùn)行，碼頭罐區(qū)和四期罐區(qū)工程的完工，還有凝析油的入住。我非常有幸來到業(yè)務(wù)部計(jì)量班工作，雖然工作有時(shí)會(huì)很苦很累，有時(shí)連吃飯的時(shí)間都沒有，但其中的樂趣只有親身經(jīng)歷的人才有體會(huì)。更重要的是我從當(dāng)初的“菜鳥”到礪漸的成熟，讓我增長(zhǎng)了不少知識(shí)，可謂受益匪淺。

來到我們公司工作，從總經(jīng)理到班組長(zhǎng)，提到最多的就是安全問題。“安全責(zé)任，重于泰山”。意在提醒進(jìn)入庫(kù)區(qū)和碼頭的每一個(gè)人員安全第一。一時(shí)的疏忽大意，也許會(huì)使你終生難忘。

在計(jì)量工作，首先就必須學(xué)會(huì)檢尺，測(cè)溫，算數(shù)。初學(xué)者想做到規(guī)范確實(shí)不是一件容易的事，我剛學(xué)時(shí)也犯了一些錯(cuò)誤：如檢尺誤差大，溫度測(cè)不準(zhǔn)等，記得有一次因?yàn)橐粫r(shí)疏忽差點(diǎn)造成很嚴(yán)重的后果，幸好沒有造成重大事故。通過班長(zhǎng)的教導(dǎo)和班里老人的指點(diǎn)我已經(jīng)非常了解計(jì)量工作了!在這里我非常感謝他們，在計(jì)量工作的第二事就是開小票。據(jù)我自己所體驗(yàn)到的，開發(fā)票就是要細(xì)心，特別是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。總之，大概要注意這些方面：一，填寫檢斤量時(shí)要區(qū)分大小寫，空車和重車的重量一定要填寫清楚，不能涂改，否則作廢。二，小票上面必須有公司的商務(wù)章。貨主簽字等。三，注意所填單位和開發(fā)票的日期。開發(fā)票還需要講究速度，要快要準(zhǔn)。

集團(tuán)提倡“店小二”式微笑服務(wù)。我們生活不能缺少微笑，服務(wù)更離不開微笑。微笑很簡(jiǎn)單，因?yàn)槊總€(gè)人天生都會(huì)笑，但要時(shí)刻保持微笑，哪怕心情不好的時(shí)候也能微笑自如，那恐怕就不易了。如果你不知道該怎么辦，那就露出你的八顆牙齒，微笑一下吧!只要我們的微笑能像呼吸那樣自然，能像陽(yáng)光那樣燦爛，“店小二”式服務(wù)就一定能在中國(guó)大地光芒四射。“奉獻(xiàn)能源，創(chuàng)造和諧”。讓我們一起用微笑告訴貨主，用微笑感動(dòng)貨主，用微笑創(chuàng)造價(jià)值。

2012年在業(yè)務(wù)部計(jì)量的工作，學(xué)到了很多東西。無論從理論知識(shí)上、實(shí)踐工作上還是從社會(huì)知識(shí)上，都有了不小的收獲，也許有一天我會(huì)調(diào)離我心愛的工作崗位，但讓我值得感謝的人，給我?guī)椭徒逃娜耸窃谖胰松袇s無法把遺忘的!

2013年我將以嶄新的姿態(tài)來對(duì)待我的工作，學(xué)習(xí)“鐵人“王進(jìn)喜的吃苦精神，遵守公司的各種規(guī)章制度。

一、嚴(yán)禁違反操作規(guī)程操作。

二、嚴(yán)禁無票證從事危險(xiǎn)作業(yè)。

三、嚴(yán)禁脫崗、睡崗和酒后上崗。

四、嚴(yán)禁違反規(guī)定運(yùn)輸民爆物品、放射源和危險(xiǎn)化學(xué)品。

五、嚴(yán)禁違章指揮、強(qiáng)令他人違章作業(yè)。愛崗敬業(yè)，微笑、熱情、禮貌的為貨主服務(wù)，“以人為本”“從”心開始“聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從領(lǐng)導(dǎo)指揮!像一系列違規(guī)事件說”不“!領(lǐng)導(dǎo)們看我的實(shí)際行動(dòng)吧!

計(jì)量：王繼勝

2012-12-28

路橋公司公路計(jì)量員工作總結(jié) 路橋測(cè)量員工作總結(jié)篇二

2011年工作總結(jié)

----------繁忙而充實(shí)的一年

轉(zhuǎn)眼間2011年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項(xiàng)目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營(yíng)公路、農(nóng)五師8個(gè)邊境團(tuán)場(chǎng)89團(tuán)、90團(tuán)、89團(tuán)給排水改擴(kuò)建工程任安全員、資料員。同時(shí)我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團(tuán)慣標(biāo)和外審工作。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、安全生產(chǎn)方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營(yíng)公路和83團(tuán)托沙公路施工環(huán)境大有不同在進(jìn)行教育時(shí)必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進(jìn)心里。使安全教育工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年制作標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)牌更加人性化，多樣化！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全交底和合理設(shè)置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，2011年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工組織的編制，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年8

9、90邊境團(tuán)場(chǎng)城鎮(zhèn)道路和86團(tuán)湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時(shí)，這是2008年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設(shè)局、保險(xiǎn)公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時(shí)也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。

安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去檢查安全，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了2011年二級(jí)建造的考試，注冊(cè)安全工程師考試，2011年成人高考并被吉林大學(xué)本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。

四、思想方面

在日常工作、生活的過程中，本人始終堅(jiān)持以“三個(gè)代表”和“科學(xué)發(fā)展觀”作為自己的行動(dòng)指南。在思想與上級(jí)黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動(dòng)上嚴(yán)格按照一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，履行黨員的職責(zé)和義務(wù)，在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。遵守國(guó)家法律法規(guī)，在重大問題上，堅(jiān)持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責(zé)。

五、今后工作學(xué)習(xí)的在過去的一年里，認(rèn)真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進(jìn)步，吸取著一年的教訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)活學(xué)活用，彌補(bǔ)去年的不足之處，全面提高自身素質(zhì)業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中有不足之處請(qǐng)批評(píng)指出，為公司盡自己的微薄之力。

徐桂平

二0一一年十二月二十五日

路橋公司公路計(jì)量員工作總結(jié) 路橋測(cè)量員工作總結(jié)篇三

工作總結(jié)

光陰似箭，時(shí)光如梭。不知不覺中已經(jīng)來到公司一個(gè)月了。在這一個(gè)月的時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)，認(rèn)真講解和無微不至的關(guān)懷，讓我對(duì)計(jì)量這個(gè)崗位有了深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)工作流程、崗位技術(shù)有了足夠的鍛煉時(shí)間和基礎(chǔ)的掌握。在此期間也及時(shí)處理了突發(fā)事件。

一、在這段時(shí)間里我深刻的了結(jié)了打早尺的工作流程和方法。

1、打早尺首先要去收發(fā)班看每個(gè)罐區(qū)的油罐的出入庫(kù)動(dòng)態(tài)（具體看兩個(gè)記錄《油品動(dòng)態(tài)記錄》和《交接班記錄》），以了解哪些罐是需要打尺，哪些罐不需要打尺?？从涗浲瑫r(shí)注意各種油品掃線情況和時(shí)間。

2、上罐打尺、測(cè)溫。及時(shí)的記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。然后下來通過每個(gè)罐的罐容表，來查詢相應(yīng)高度下的對(duì)應(yīng)體積，和靜壓力修正系數(shù)。通過化驗(yàn)給出的油品名稱及密度來計(jì)算相應(yīng)罐內(nèi)的油品重量。

3、通過計(jì)算出來的罐內(nèi)剩余油量填寫計(jì)量日?qǐng)?bào)，然后報(bào)給儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)。

4、用計(jì)量所算出的出油量與地磅做比較，如果沒有大的差異則上報(bào)。

二、打尺是整個(gè)計(jì)量過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。

1、要明確的是每個(gè)罐的容量和參照高度。以方便每次打尺的時(shí)候與參照高度做比較。其中b罐區(qū)是老罐區(qū)，計(jì)量口有兩種：一種是半圓形的計(jì)量口；另一種是方形的計(jì)量口。其中半圓形的計(jì)量口是老的計(jì)量口，b罐區(qū)中的1# 3# 4# 7# 14# 15#是老計(jì)量口。老計(jì)量口和新計(jì)量口最大的區(qū)別在于老計(jì)量口有計(jì)量管，而新的計(jì)量口則沒有。計(jì)量管就是一根從計(jì)量口延伸到接近計(jì)量板的一條管道，防止尺錘擺動(dòng)出計(jì)量板范圍。但是計(jì)量管較細(xì)，計(jì)量管內(nèi)的油與計(jì)量管外的油不易流動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了計(jì)量管容易被凝固的油脂堵住，無法測(cè)量真實(shí)的罐內(nèi)液位。而且在打尺過程中很容易出現(xiàn)掛壁情況（尺與計(jì)量管壁粘連在一起）不方便打尺，同時(shí)計(jì)量管上的油很容易流到尺上造成尺上刻度線讀數(shù)模糊，對(duì)計(jì)量過程造成不便。在打老計(jì)量口的罐的時(shí)候首先要注意一定要在有計(jì)量卡口的地方放尺。這樣能大大減少掛壁的可能性。如果實(shí)在看不清楚，那么要把尺擦干凈在計(jì)量口的中間輕輕的把尺放下避免掛壁。

2、打尺的時(shí)候要注意不要把尺放過，放尺放到參高附近時(shí)一定要輕放，在尺錘觸底的瞬間提起尺，收尺觀察油頁(yè)面的刻度，一定要平視。打尺打兩次如果無差異則可記錄數(shù)據(jù)，如差異在1mm以內(nèi)則記錄小的數(shù)據(jù)，如差異在1mm以外則再次重復(fù)測(cè)量。在尺錘觸底時(shí)如果有粘稠感。并且高度明顯大于參照高度則說明罐內(nèi)油腳太多已經(jīng)無法感覺到觸底，則取一個(gè)參照高度xm測(cè)得高度ym罐的參高為zm，則油的估計(jì)高度為z-(x-y)。

3、對(duì)于溫度的測(cè)量。一般情況下把溫度計(jì)放到油罐液面到底部1/2的地方然后把溫度計(jì)拉出來倒掉里面的油。重復(fù)兩到三次然后把溫度計(jì)放到油罐液面到底部1/2的地方等待5~10分鐘拉出溫度計(jì)不要倒掉油立即讀數(shù)。讀數(shù)時(shí)要平視溫度計(jì)刻度線，并且讀數(shù)要快要準(zhǔn)。如果需要細(xì)致測(cè)量首先要測(cè)量距罐底1.5米地方的溫度方法如上靜置10分鐘，然后分別以同樣方法測(cè)量油中部和距離頁(yè)面1.5米地方的溫度。

4、車間同步打尺是在精煉率異常的情況下車間與其他相關(guān)油罐同步打尺。因?yàn)樵谶@期間車間是運(yùn)作的。油罐是動(dòng)態(tài)的所以在這時(shí)候打尺一定要準(zhǔn)確快速。只打一次記錄數(shù)據(jù)。作為復(fù)尺重新計(jì)算精煉率以發(fā)現(xiàn)問題。

5、進(jìn)油前發(fā)車后、進(jìn)油后發(fā)車前打尺。以上兩種打尺是為了計(jì)算車間精煉率在發(fā)完一個(gè)罐的以后要對(duì)油的底量進(jìn)行測(cè)量?；蛘咴谶M(jìn)完油發(fā)車以前對(duì)車間產(chǎn)油量的測(cè)量。打這種尺要注意打尺要準(zhǔn)確，并且在打完尺以后要通知儲(chǔ)運(yùn)部已經(jīng)打完尺，可以發(fā)油，或者進(jìn)油。

6、關(guān)于精煉率的計(jì)算：精煉率是24小時(shí)內(nèi)車間開車時(shí)產(chǎn)油量和領(lǐng)油量的比值，以統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)效率。其中領(lǐng)取的油量是領(lǐng)油罐和車間外罐61#之和。而產(chǎn)出油則是前一天早晨7：00~當(dāng)天7：00之間產(chǎn)油量，與前一天的早尺、進(jìn)油后發(fā)車前、當(dāng)天的早尺和之前的相關(guān)油罐的底量有關(guān)。如果精煉率異常則要進(jìn)行復(fù)尺，重新計(jì)算精煉率。從而發(fā)現(xiàn)精煉率異常的問題所在。

三、

四、卸船相關(guān)。我公司卸船有三條管線分別在：滾裝碼頭、四公司、五洲國(guó)際。每條管線內(nèi)存油量為170t/條。以下為卸船流程：

1、首先要了解油船信息包括油品產(chǎn)地、大概數(shù)量、油品種類、入庫(kù)罐號(hào)等信息。

2、根據(jù)罐號(hào)打鉛封。卸船時(shí)要給出庫(kù)閥門打鉛封，然后把鉛封號(hào)發(fā)給貨代，貨代再聯(lián)系商檢。有底量打前尺，沒底量打船后尺。

3、關(guān)注到港時(shí)間和開卸時(shí)間。

4、卸船時(shí)關(guān)注卸船速度和進(jìn)度。開卸后要盡快要拿到穿上船上油品密度和提單數(shù)。

5、掃線前打尺，打尺出來的重量要加上管線內(nèi)的油品重量。計(jì)算纏上密度下重量和化驗(yàn)密度下重量做比較。如果損失3/1000以內(nèi)則掃線。如果損失大于3/1000則報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，再聯(lián)系經(jīng)營(yíng)部與船務(wù)說明情況并處理。

6、掃線后打尺。待油面穩(wěn)定后打尺。一般為第二天早尺和靜置24小時(shí)后打尺。打尺要細(xì)致，讀數(shù)要準(zhǔn)確。

7、等待商檢打尺。 以上為卸船流程。

五、檢罐和驗(yàn)地磅，檢罐是通過儀器來測(cè)量罐的容量以及每米每分米每厘米每毫米下的油的體積。檢罐后會(huì)得出罐容表，于計(jì)量有著非常重要的意義。一般是老罐4年，新罐2年一個(gè)周期進(jìn)行檢罐。

驗(yàn)地磅是在地磅上放上每2t為一單位的砝碼，對(duì)地磅進(jìn)行檢驗(yàn)，看地磅的數(shù)與砝碼重量是否一致，如果不一致則需要調(diào)整維修地磅，直至地磅數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。最后出具地磅證書。地磅是否準(zhǔn)確關(guān)系到買家與賣家的核心利益。

總結(jié)

關(guān)于對(duì)于打尺工作的感受，在剛剛來到計(jì)量組的時(shí)候，初次打尺用了很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間，放尺的時(shí)候經(jīng)常放過，打尺打的不是很準(zhǔn)也很不穩(wěn)定，在收尺的時(shí)候經(jīng)常收幾米手和手腕就出現(xiàn)酸痛感，需要休息幾十秒才能繼續(xù)收尺，算下來打一個(gè)20米的罐大概需要20多分鐘，而且打幾次出來的數(shù)據(jù)還不盡相同。通過一個(gè)月的反復(fù)練習(xí)和對(duì)各個(gè)方面的強(qiáng)化，在放尺的時(shí)候能較穩(wěn)定的控制尺的下放速度，準(zhǔn)確的停在需要的位置。在測(cè)量過程中也更加穩(wěn)定，不再有放過的情況，在收尺到時(shí)候能一口氣收完將近30米的尺。打一尺最多用5 6分鐘，很大程度上節(jié)約了時(shí)間。

在11月11日我進(jìn)行了第一次打早尺，通過這次打早尺，我更加明確了工作流程，并且知道了打尺時(shí)間的緊迫。可以說從收發(fā)班查出入庫(kù)情況到上罐打尺，從回到辦公室做表，到通知其他部門看表，真是沒有一絲的喘息時(shí)間。要在早晨短短的2個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成如此大的工作量真是一件不容易的事。必須充分的利用時(shí)間才能完成好自己的工作。

思想認(rèn)識(shí)

在一個(gè)月的時(shí)間里我對(duì)計(jì)量這個(gè)崗位的認(rèn)識(shí)有了比較大的變化，也有很多自己的感想。在這期間有了不少思想上的轉(zhuǎn)變。從剛剛畢業(yè)的只懂理論知識(shí)不懂社會(huì)實(shí)踐的學(xué)生，正在轉(zhuǎn)變成一個(gè)注重實(shí)踐，穩(wěn)定工作的實(shí)習(xí)工作人員。剛剛進(jìn)入公司的時(shí)候，懷著滿腔熱情，希望早日能夠闖出一番事業(yè)。隨著時(shí)間的推移，我慢慢的才認(rèn)識(shí)到人的發(fā)展是要一步一個(gè)腳印的，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪M(jìn)步才能夠有真正的進(jìn)步。

一開始我面對(duì)打尺這項(xiàng)對(duì)于計(jì)量員最基本的技能的時(shí)候心里感覺那很簡(jiǎn)單，是相對(duì)物理一些的東西，與在學(xué)校中學(xué)習(xí)的到的一些相對(duì)超前的知識(shí)不太對(duì)應(yīng)。比如為什么要用人工打尺，而不用雷達(dá)液位計(jì)，差壓液位計(jì)等。后來通過標(biāo)定a罐區(qū)雷達(dá)才深刻的了解到打尺是測(cè)量的液位的實(shí)際高度，而雷達(dá)則是測(cè)量的空高。在儲(chǔ)油罐進(jìn)完油受到包括壓力、溫度、材料等因素影響的時(shí)候儲(chǔ)油罐的參高會(huì)改變。而這個(gè)時(shí)候雷達(dá)和人工打尺的數(shù)據(jù)就存在一定量偏差。這樣才讓我認(rèn)識(shí)到了人工打尺的真正意義。

通過一個(gè)多月的工作和學(xué)習(xí)，我更加懂得了人與人的溝通，人與部門的溝通，部門與部門的溝通，都是需要技巧的，公司就像是很多聯(lián)系的齒輪，有一個(gè)齒輪卡住不動(dòng)了，那么其他齒輪也很難運(yùn)動(dòng)。

經(jīng)過這一個(gè)月的學(xué)習(xí)對(duì)于我來說是受益匪淺。不僅僅學(xué)會(huì)了崗位知識(shí)，熟練了崗位技能。最重要的是在我人生的第一份工作中找到了自己的方向。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)的努力并且一絲不茍的工作。出色的完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的任務(wù)不負(fù)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望。

2011.11.9

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