國際物流實驗心得大全（12篇）

環(huán)境保護不僅僅是為了我們自身的利益，更是為了我們后代子孫的未來?？梢赃\用排比、對比等修辭手法，讓總結更加生動有力。這些范文是多年總結經驗的總結，希望對你有所幫助。

國際物流實驗心得篇一

二、實驗地點：

三、實驗對象：國際物流管理教學系統(tǒng)。

四、實驗目的：1、能夠根據現代物流專業(yè)的學習內容，實現授課和網上實習的結合。

3、接受國際物流管理方法與技巧方面的基本培訓，掌握分析和解決物流管理問題的基本能力。

4、學習國際物流管理包含的基本項目內容，弄清楚其中的關系連接，同時通過參與不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。

五、實驗內容：國際物流教學系統(tǒng)針對以海運為主(空運、陸運為輔)的國際貨運而設計的教學平臺。具備單證管理，貨代業(yè)務操作流程跟蹤管理，服務網點網絡化，信息服務實時化、財務核算定額化等基本功能。該系統(tǒng)包括國際貨代、報關報檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。

六、實驗步驟：(出口)。

一、設置基礎資料。

在堆場管理和港口碼頭兩個模塊的基礎資料中，輸入集裝箱、堆場、港口資料、船公司、泊位信息、部門資料、人力資源、設備資源、堆場場位等資料的基本信息。

集裝箱資料。

二、國際貨代。

1.錄入客戶委托書：包括了出口客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關委托書。

2.設置訂艙單，輸入完基本資料后點擊“添加”并“發(fā)送”。

3.到港口碼頭這一模塊中接收訂艙單。

4.輸入裝箱單基本信息，輸入完畢后點擊“發(fā)送至報關”

5.在出口提單界面點擊“添加”，完成新提單的錄入，輸入完畢后在提單的管理界面進行審核。

6.在報關單管理界面單擊“添加”錄入報關單信息，輸入完畢后點擊發(fā)送。

國際物流實驗心得篇二

xx年6月14日，在公司的安排下非常榮幸的參加了在南寧舉行的首屆南寧國際物流高端交流日活動。

主辦方分別邀請了來自德國、上海、臺灣以及香港等地的物流專家齊聚南寧，與南寧本地企業(yè)共同交流探討南寧本土物流建設方案，并進行了《德國物流業(yè)城市配送》、《互聯網思維與自貿區(qū)背景下的創(chuàng)新》、《農產品冷鏈運輸與配送》以及《物流o2o模式的實踐》等講座報告。

通過參加這次活動，我意識到現代物流已從傳統(tǒng)的物流活動過程中的各環(huán)節(jié)相互割裂到現在的物流資源優(yōu)化、整合，成為一種體系化的服務。

互聯思維下的電商物流快速發(fā)展，京東商城、淘寶、微信商城等大型綜合電子商務平臺，實現了大面積的全網覆蓋。伴隨而來的o2o物流營銷模式，企業(yè)線上線下形成了互動和配合，對企業(yè)物流配送的能力要求相應提高。

此時物流技術軟件和物流企業(yè)之間的合作發(fā)揮著巨大的作用，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。實現供應鏈條中的各功能環(huán)節(jié)的優(yōu)化，也就是我們日常所說的綠色物流。

德國專家提及的城市物流配送，我覺得對南寧來說是非常值得借鑒的。目前南寧物流配送主要是通過各大快遞企業(yè)和一些零散的零擔物流企業(yè)實現，企業(yè)之間合作較少，這必將造成資源的浪費。只有實現物流企業(yè)之間形成合作與間成競爭的競爭模式，才能更好的優(yōu)化物流過程。

在活動中，專家們給我們帶來了最前沿的物流資訊。這些信息可以融入到我的工作中，比如示范校項目開發(fā)中，在編寫《配送作業(yè)實務》時可以適當增加城市物流配送的相關內容。

每個人都是在不斷的學習中進步，自己日后也需要不斷的充電學習，為日后從事數字化資源建設奠定基礎。

國際物流實驗心得篇三

三一實習的這段經歷讓我的人生之路產生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長足的進步。自己已經感覺的來時的那股稚嫩，和現在在經歷過社會的鍛煉之后。學會了在為人處世方面學會了委婉的表達，同樣的在有的時候也需要展示自己在做事情方面的執(zhí)行力的果斷程度。我也對于工作和朋友關系方面，認識到自己不能把工作和朋友關系混為一談，在工作的時候需要到得更多是鐵面更多，這樣在工作的交接和完成度上面會有很好的幫助，自己的工作也會完成的更快，同樣的有的時候朋友關系的少量穿插可以減少大家的摩擦，最大限度的完成工作，不僅僅是在數量上更多的可以在質量上得到一個很到的提高。

（二）專業(yè)知識的升華及提高

最重要的是在我自己對與自己專業(yè)方面的認識有了一個很大的改變，了解到在現場的種種實際操作都是我們對于知識的驗證。首先是自己對于6s有了一個具體的認識，對于“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”與三一物料部的“5231”口號非常的貼近。物料容器擺放偏差不超過5cm；容器內物料擺放偏差不超過2cm；型材、鋼材擺放偏差不超過3cm；貨架物料擺放偏差不超過1cm。其實，這就是在對于6s中“整頓”在物料部的一個具體實施方案?。同樣的，對于“整理”也有具體的實施規(guī)定及“垃圾倒入固定容器類，5分鐘清走”。其次，是自己對于貨物的碼放規(guī)則的一個認識有了自己看法。在“大不壓小，重不壓輕，木不壓紙”，我認為擺放規(guī)則的設定都是以不損壞物料的包裝的前提下，進行不一樣的運用。

自己也學到了關于豐田生產方式的業(yè)余知識，了解到了豐田生產單中的目的“消除浪費，創(chuàng)造高質量、高收益”，這也與我所執(zhí)導的物流的目的非常的相似，運用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費觀念：1.生產過剩的浪費；2.制造不良品的浪費；3.停工等活的浪費；4.動作上的浪費；5.搬運的浪費；6.加工本身的浪費；7.庫存的浪費。我自己個人認為，在物流的效率上更多的.會出現后四中的浪費，因為自己在點數方面的不謹慎從而導致的動作上和搬運上的浪費，對于加工本身的浪費我個人認為就是我們對于物料的揀出和裝袋，由于不仔細而導致此項活動的重復出現導致浪費人力物力。

對畢業(yè)實習工作的改進意見

我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學生，我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩，當然，這也就提高了我們對于事情的主動了解的精神，從而讓自己提高積極主動性。當然，我們對于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的，執(zhí)行力代表了一個人對于工作完成的堅定態(tài)度，只有一個良好地執(zhí)行力自己才會把領導交代的事情做的更快更好。

我覺得在實習工作中，一定要嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，盡早的獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷會讓我不斷成熟，處理各種問題時考慮得更全面。

國際物流實驗心得篇四

一.公司簡介:

武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸的第三方物流企業(yè)。

二.

實習

為了以后能更好的適應工作和

學習

專業(yè)

同學

生活

三.實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我和同學兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質和人作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們人作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基開內容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務，熟悉業(yè)務流程，了解公司經營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當。

從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業(yè)務操作

第一階段：

在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務流程等原因，我前期所從事的主要任務就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同?！疚锪鞴疚锪鞑块T實結】物流公司物流部門實結?。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是自己第一次做的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、訂立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學到了很多，很有收獲。

第二階段：

公司業(yè)務需求等方面的原因，我被調到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內部的事務，并協助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己

什么

我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務的客戶絡繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經理辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打英分順序擺放等工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續(xù)、并為前來取回單的客戶做好工作……

4、每天對各類貨名，規(guī)格做詳細登記，并將各點的貨單整理好，制成報表。

5、在電腦上錄入物流臺帳，以便于以后更好地查詢。

6、接聽電話，幫來電客戶查詢貨物的托運清況，根據貨物的收取時間與貨名，數量查詢。

以上是我在公司第二階段所做的事，每天都是辦公室里，雖然會有些無聊，但也過的很充實很開心。

第三階段：

最后一個階段我被調到了公司附近的漢正西大倉庫，并一直工作到今。因為公司的師哥師姐都說，要成長就一定要到漢正西那邊去。所以我對于自己有幸派到大倉庫那邊是非常開心的。在漢正西也的確學到了很多東西，它們跟書本上的理論知識也是有很大的聯系的。在那里，我的角色就是貨物看管員，主要是從事倉庫的各種管理工作。其工作的實現過程如下：

1通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品

安全

隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列，對于市內各商嘗各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。

加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

物流信息系統(tǒng)設計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求。

其他

2在貨運信息部了解情況并實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3工作職責

在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。在其他部門稍做了些了解。倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛,貨物的每一步都要一一了解,具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與采購的單據相符，清點入庫，輸入系統(tǒng)，然后分類存放，然后就是領料和發(fā)貨，也是根據領料單或者發(fā)貨單進行發(fā)放，一定要核對物料得種類和數量。這些都要認真地去完成去落實好,每一部都要認真對待.雖然有時候會感覺到很累,有時候也會工作的很晚,但是卻很開心很充實.苦中作樂,我很享受這種感覺.

四.對實習單位的'建議及改進措施:

1企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)抽象至關重要,因而每個企業(yè)都非常重視本人的企業(yè)抽象,寧可花多點的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫,也不愿去租用那些老式陳舊的倉庫,因而能夠花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)本人本身的抽象進步,這樣客戶會愈加愿意來租用倉庫了.

2貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。

3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化裝品放置在一同,化裝品包裝如若決裂,其化學精神會凈化到食品的衛(wèi)生.

5加強各部門之間的溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

6應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),進步員工的分析能力及素質.應多進修和自創(chuàng)國外的保守技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展..

目前物流核心正面臨許多

成績

五.實習心得及體會:

經過了這幾個月實習，學到的東西的確很多，通過觀察公司的設施與設備我們就能更快的獲得信息，使我們將書上的東西與實際結合起來能達到最好。在實習的過程中，我們能感受到我們所學的知識東西的確很淺的，并沒有很深入的去學習，所以我們只有親身的去實踐后才知道的。因此，我們必須認真的、細心的、仔細的更要有耐心的去學才有可能學到更多的東西。

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功?不可缺少的，也是我們必須學習的。我在那里實習這么久發(fā)現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個忠告。

現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天?！叭魏喂ぷ髦灰憧先フJ真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。學哪門就要

愛

通過近六個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日彌漫在人作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道人作的過程中會遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀?的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛美化的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很

珍惜

國際物流實驗心得篇五

我們加入到__，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書(sop)上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。

過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。

透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

國際物流實驗心得篇六

隨著世界經濟的快速發(fā)展和現代科學技術的進步，物流產業(yè)作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發(fā)展。在國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。

我國自20世紀80年代引進“物流”概念和相關理論。為了規(guī)范物流概念，xx年8月，由中國物流與采購聯合會起草并由國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布了《中華人民共和國國家標準物流術語》，將物流解釋為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！憋@然，物流的構成要素既包括使物品的空間移動和時間移動成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或流動的各種相關活動。

物流產業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的綜合新興產業(yè)，具有涉及面廣、內涵豐富和無法進行單一計量的特點，因此其指標內涵具有特殊性。它不同于常規(guī)統(tǒng)計中按國家規(guī)定的行業(yè)標準分類，而是一個統(tǒng)計分析指標的集合。從目前國民經濟行業(yè)分類看，物流業(yè)應包括鐵路貨物運輸、貨運站；道路貨物運輸；水上貨物運輸、貨運港口；航空貨物運輸；管道運輸業(yè)；裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)；倉儲業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份。日常統(tǒng)計中，物流產業(yè)統(tǒng)計分布在常規(guī)統(tǒng)計的各個產業(yè)部門，在研究物流產業(yè)時，要對現有行業(yè)統(tǒng)計資料進行再加工。

國際物流實驗心得篇七

國際物流是指跨國之間的貨物運輸和配送過程，它在現代商業(yè)中起到了舉足輕重的作用。通過對國際物流的學習和實踐，我積累了一些寶貴的經驗和體會。在下面的文章中，我將分享這些心得體會，并對國際物流的發(fā)展趨勢進行一些思考。

首先，我深刻認識到在國際物流中合理安排運輸方式的重要性。一種貨物的運輸方式往往會受到多種因素的影響，如重量、體積、運輸時間等等。舉例來說，對于大批量但不急需送達的產品，海運是一種高效且經濟的運輸方式；而對于價值較高、易損的商品，則適合選擇空運。因此，在實際操作中，我們需要根據貨物的特點和要求，選擇最佳的運輸方式，以提高效率和降低成本。

其次，我意識到信息化和自動化的運用對于提高國際物流效率至關重要。在當今高度互聯的時代，信息交流的速度和效率是決定物流效能的關鍵。通過運用先進的物流管理系統(tǒng)和運輸追蹤技術，我們可以實時了解貨物的位置和狀態(tài)，及時作出調整和決策。例如，通過GPS追蹤技術，我們可以準確掌握貨物的運輸過程，確保貨物安全到達目的地。

第三，我認為跨國合作是推動國際物流發(fā)展的重要動力。在今天的全球化時代，不同國家和地區(qū)的企業(yè)之間越來越頻繁地進行合作，以實現資源共享和優(yōu)勢互補。通過建立合作伙伴關系，我們可以充分利用各自的優(yōu)勢，提高整體的物流效率和服務水平。例如，公司可以與當地物流公司合作，充分利用其熟悉的本地運輸網絡和運營經驗，以提高貨物的到達速度和準確度。

第四，我發(fā)現在國際物流中，供應鏈的管理至關重要。供應鏈管理涉及到從原材料供應到最終消費者之間的整個流程，其目標是實現物流網絡的高效運作和產品的及時交付。通過優(yōu)化供應鏈，我們可以降低庫存成本、提高產品周轉率，并及時響應客戶需求。因此，我們需要加強與供應商和分銷商之間的溝通和合作，共同制定可行的運作計劃和提前預測市場需求，以確保整個供應鏈的暢通和協調。

最后，我認為可持續(xù)發(fā)展已經成為現代物流業(yè)的重要趨勢之一。由于全球資源越來越緊缺，環(huán)境污染問題日益嚴重，可持續(xù)發(fā)展已經成為各個行業(yè)的關注焦點。在物流業(yè)中，我們可以通過降低能源消耗、減少廢物排放和推廣綠色運輸等方式，來減少對環(huán)境的影響。例如，我們可以鼓勵使用節(jié)能的物流設備，推廣環(huán)保的包裝材料，以及優(yōu)化運輸路線和貨物組織，以減少能源消耗和二氧化碳排放。

綜上所述，通過對國際物流的學習和實踐，我深刻認識到合理安排運輸方式、信息化和自動化的運用、跨國合作、供應鏈管理以及可持續(xù)發(fā)展等因素對于提高國際物流效率和服務質量至關重要。同時，我也認識到國際物流業(yè)正在不斷發(fā)展和變革，以適應全球化和現代化的需求。因此，作為從業(yè)者，我們需要不斷學習和適應新的技術和趨勢，不斷提升自身的專業(yè)能力和競爭力。

國際物流實驗心得篇八

國際物流是經濟全球化的必然產物，它對于國際貿易的發(fā)展起著重要的推動作用。在國際物流的每個環(huán)節(jié)，都充滿了挑戰(zhàn)，需要我們不斷學習和變革。本文將結合我個人的經歷，分享一些關于學習國際物流的心得體會，希望能夠給讀者一些啟示。

第二段：了解國際物流的基礎知識。

要學好國際物流，首先要了解國際貿易的基本原理，掌握通關、海關、貨代等基礎知識。我在學習初期，曾經參加了多場關于國際物流的講座，通過這些講座，我了解到了進出口流程、物流軟件使用、物流監(jiān)管、風險控制等方面的知識。這些基礎知識不僅提高了我對于國際物流的認識，還幫助我在日常工作中更加得心應手。

第三段：掌握應對突發(fā)事件的能力。

在國際物流的工作中，不可避免地會遇到各種突發(fā)事件，例如惡劣天氣、海運事故等。我覺得學習國際物流的過程中，如何應對這些突發(fā)事件至關重要。在這個過程中，我們需要從實際案例中學習經驗，提高解決問題的能力。我們也需要根據不同的情境掌握應對技巧，例如通過調配貨量來減少風險，或是尋求其它渠道來規(guī)避問題。

第四段：注重人際溝通的能力。

國際物流涉及到許多不同地域、不同文化背景的人員，因此在學習和實踐中，注重人際溝通能力顯得尤為重要。與客戶、供應商、海關、物流服務商的溝通不僅涉及到交流語言問題，還需要充分考慮各方相互的利益。在這個過程中，我們需要尋求高質量的合作，了解不同文化背景的差異，推動協作。

第五段：不斷更新知識和技能。

隨著國際貿易進一步的發(fā)展，國際物流也在不斷地變化，因此我們需要不斷更新自己的知識和技能。在學習國際物流的過程中，我們應該不斷關注市場趨勢和新技術的發(fā)展，并通過學習、實踐和參加培訓來不斷提高自己的技能水平。希望每個從事國際物流工作的人員都能擁有不斷學習和更新知識、掌握復雜的流程、加強人際溝通能力等重要能力，做好國際物流工作。

結語。

學習國際物流，不僅是學習一些理論知識，更是學習怎么準確地對待工作、如何處理突發(fā)事件和應對不同文化的人際溝通?？梢哉f，學習國際物流需要我們全方位的提高能力，需要我們注重實踐并時刻關注行業(yè)動態(tài)。如果我們能夠不忘初心、不斷提高，就一定能成為優(yōu)秀的國際物流人員。

國際物流實驗心得篇九

隨著全球化的發(fā)展，國際貿易的不斷增加，國際物流成為促進各國經濟合作和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。國際物流涉及到貨物從一個國家到另一個國家的運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，其高效運作對企業(yè)和國家的發(fā)展至關重要。通過參與國際物流工作，我深刻認識到了物流在推動全球經濟發(fā)展中的重要作用，同時也獲得了一些寶貴的心得體會。

第二段：國際物流的挑戰(zhàn)與應對策略。

國際物流面臨著許多挑戰(zhàn)，例如跨國貿易政策的變化、不同國家間的法律法規(guī)差異、文化差異、地理環(huán)境等。這些挑戰(zhàn)給國際物流帶來了復雜性和不確定性。在實踐中，我學會了靈活適應并及時應對各種挑戰(zhàn)的策略。與國內物流相比，國際物流更注重全球視野和國際合作，我學會了及時跟蹤各國的貿易政策和法規(guī)變化，并與供應鏈伙伴保持良好的溝通和合作，以解決各種問題。

第三段：跨文化交流的重要性。

國際物流涉及到與各國供應商、客戶和合作伙伴的交流與合作，而不同國家之間的文化差異經常成為溝通的障礙。在與與國際伙伴的合作中，我深刻認識到了跨文化交流的重要性。我學會了尊重和理解不同國家的文化差異，包括禮儀、待人接物的方式、商務談判的方法等。通過與國際伙伴互相學習和借鑒，我不斷提高自己的跨文化溝通能力，建立了良好的合作關系。

第四段：技術創(chuàng)新對國際物流的影響。

隨著科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也在迅速變革。我認識到技術創(chuàng)新對國際物流的重要性。例如，物流信息化系統(tǒng)的使用可以提高貨物的跟蹤和監(jiān)控能力，實現物流過程的透明化和信息的及時傳遞，同時也降低了物流成本。我深入學習并應用物流信息系統(tǒng)，發(fā)揮其在國際物流中的作用。此外，我還了解到了人工智能、大數據分析等新技術在國際物流領域的應用前景，并積極學習相關知識，以適應技術創(chuàng)新對物流行業(yè)的變革。

通過參與國際物流工作，我深刻認識到了物流在推動全球經濟發(fā)展中的重要作用。國際物流涉及到跨國貿易政策、法規(guī)、文化差異等各種挑戰(zhàn)，需要靈活應對?？缥幕涣骱图夹g創(chuàng)新在國際物流運作中起到了重要作用，而加強自身素質和不斷學習則是適應這些變化的關鍵。我將繼續(xù)努力學習和提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，以更好地應對國際物流發(fā)展的挑戰(zhàn)，并為促進全球經濟的繁榮作出自己的貢獻。

國際物流實驗心得篇十

國際物流海運是現代經濟全球化的重要組成部分，也是溝通世界各地貿易的重要方式。作為一名從事國際物流海運工作多年的從業(yè)者，我深刻體會到了這個行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。下面我將分享我在國際物流海運工作過程中的心得體會。

第二段：準備工作的重要性。

在開展國際物流海運工作之前，充分的準備工作是必不可少的。首先，需要了解航運公司的服務項目、運輸線路和運價情況。這樣能夠做出合理的選擇，為企業(yè)節(jié)省運輸成本。另外，還需要準備好所需的運輸文件、許可證和保險單等，以確保貨物的順利運輸。此外，要與供應商保持良好的溝通，了解貨物的包裝要求和質量要求，以便在運輸過程中能夠做好貨物的保護工作。

第三段：運輸時的注意事項。

在進行國際物流海運過程中，有幾個重要的注意事項需要特別關注。首先是貨物的包裝。由于長途海運過程中可能會經歷多次裝卸和中轉，因此貨物的包裝必須嚴密可靠，以防止損壞和丟失。其次是運輸文件的準備和妥善保管。正確的運輸文件能夠減少操作上的困擾，并且在必要時能夠提供有效的法律依據。再次，貨物的保險也是非常重要的。通過購買貨物保險，一旦貨物發(fā)生損失或損壞，可以獲得相應的賠償，降低企業(yè)承擔的風險。

第四段：物流信息化的應用。

隨著信息技術的快速發(fā)展，物流信息化已經成為國際物流海運的一項重要趨勢。通過物流信息化系統(tǒng)，企業(yè)可以追蹤和管理貨物的運輸過程，提高運輸效率和準確性。同時，通過與供應商、貨代和航運公司等各個環(huán)節(jié)的信息共享，能夠加強合作關系，降低運營成本。因此，物流信息化已經變得不可或缺，作為國際物流海運從業(yè)者，我們必須熟練掌握相關的軟件和系統(tǒng)，以提高工作效率。

第五段：溝通和團隊合作。

國際物流海運工作需要與多個團隊和機構進行密切合作，因此良好的溝通和團隊合作能力是非常重要的能力。在日常工作中，需要與供應商、貨代、倉庫等各個環(huán)節(jié)的人員保持密切聯系，了解貨物的情況和運輸進展。另外，也需要與航運公司和海關等機構保持良好的合作關系，以便能夠及時解決問題和處理突發(fā)情況。只有通過良好的溝通和團隊合作，才能夠順利完成國際物流海運工作，并且取得良好的業(yè)績。

總結：國際物流海運工作是一項復雜的工作，需要進行充分的準備工作，特別是在貨物包裝、運輸文件準備和保險方面需要特別關注。同時，物流信息化的應用和良好的溝通和團隊合作能力對于提高工作效率和運輸質量也起到了至關重要的作用。作為國際物流海運從業(yè)者，我們應該不斷學習和進步，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為我們的工作和行業(yè)做出更大的貢獻。

國際物流實驗心得篇十一

近年來，隨著全球化進程的不斷加速，國際貿易的規(guī)模也呈現出快速增長的趨勢。而國際物流作為保障國際貿易順利進行的重要環(huán)節(jié)，受到了越來越多的關注。在國際物流領域，了解相關知識顯得尤為重要。下面將圍繞“國際物流”這一主題，闡述我的閱讀體會。

首先，在閱讀過程中我了解到，國際物流是指跨國界進行交通運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、結算和信息處理等活動。隨著國際貿易的日益發(fā)展，國際物流行業(yè)也隨之蓬勃興起。在面對不同國家和地區(qū)之間的不同法律法規(guī)和文化差異時，國際物流企業(yè)需要具備較強的綜合素質。而這種一體化的物流模式，為企業(yè)降低運輸成本、提高交付效率提供了保障。同時，國際物流的發(fā)展也促進了世界范圍內的資源合理配置和經濟共同發(fā)展。

其次，閱讀讓我深刻認識到，國際物流不僅與企業(yè)的國際貿易息息相關，還與全球經濟的發(fā)展密切相關。國際貿易的繁榮和發(fā)展需要一個高效的物流系統(tǒng)來支撐，而國際物流系統(tǒng)的建立和完善也會進一步推動國際貿易的發(fā)展。正因如此，國際物流領域透露出巨大的商機和潛力。在跨國貿易大幅增長的今天，國際物流企業(yè)不僅需要具備良好的服務能力和運作效率，還要加強創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，不斷提升自身的核心競爭力。

另外，通過閱讀，我發(fā)現國際物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也愈發(fā)突出。首先，跨國物流業(yè)務需要處理海量的信息，包括貨物的追蹤定位、貿易憑證的生成等，因此信息化建設成為國際物流企業(yè)發(fā)展的重要支撐。其次，國際物流過程中還存在著許多風險因素，如海關程序復雜、物流時間不確定等。為了降低風險，國際物流企業(yè)需要制定詳盡的風險應對方案，并根據實際情況及時調整策略。此外，環(huán)境保護也成為國際物流行業(yè)的重要議題，物流企業(yè)應積極采取措施減少排放，推動綠色物流的發(fā)展。

最后，通過本次閱讀，我深感國際物流的發(fā)展離不開人才的支持和培養(yǎng)。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，國際物流企業(yè)需要更多的專業(yè)人才來滿足其快速的發(fā)展需求。尤其是對于高端人才的需求日益迫切，包括國際貿易專家、物流規(guī)劃師、供應鏈管理師等。因此，我相信，未來國際物流行業(yè)將會提供更多的機會和空間，吸引更多的人才投身其中。

綜上所述，通過閱讀國際物流相關的書籍和文章，我深刻認識到國際物流作為國際貿易的重要環(huán)節(jié)，對于經濟的快速發(fā)展起到了至關重要的推動作用。同時，國際物流行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇。因此，我將持續(xù)關注國際物流行業(yè)的發(fā)展，不斷學習和提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，為國際貿易的繁榮做出自己的貢獻。

國際物流實驗心得篇十二

第一段：引言（120字）。

國際物流是當今全球化時代的重要領域，對于企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。在國際物流課程學習的過程中，我深切體會到了物流管理的重要性與挑戰(zhàn)。通過本文，將分享我在學習國際物流課程中的心得體會。

第二段：學習內容（240字）。

在國際物流課程中，我們學習了物流管理的基本概念和原則，包括貨物運輸與配送、倉儲管理、供應鏈管理等方面的知識。我了解到，物流管理在國際貿易中的作用不可忽視。只有在確保貨物及時到達的同時，合理地控制成本和風險，企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地。因此，學習物流管理的理論知識對我們未來的職業(yè)生涯具有重要的啟發(fā)意義。

第三段：實踐案例（360字）。

在課程中，我們還進行了實踐案例的分析與討論。通過研究真實的物流案例，我逐漸理解了實際運作中的挑戰(zhàn)與應對策略。例如，在討論跨國貨物調度時，我們發(fā)現運輸時間、運輸成本以及貨物安全等因素之間的權衡是一個復雜而關鍵的問題。為了解決這些問題，我們學習了如何正確選擇運輸方式、控制庫存和優(yōu)化供應鏈等策略。通過實踐案例的分析與討論，我學會了在復雜環(huán)境中做出合理決策，提高物流管理的效率和準確度。

第四段：實踐經驗（360字）。

學習國際物流課程不只是理論知識的學習，更重要的是提供了實踐經驗的機會。在課程中，我們參觀了一些國際物流企業(yè)，親身感受到了物流管理的實際操作流程。我們還進行了模擬實驗，通過分析和解決實際情境中的問題，不斷提升自己的實踐能力。這些實踐經驗讓我更加深入地了解到物流管理的挑戰(zhàn)和機遇，并且增強了自己的團隊協作與溝通能力。

第五段：總結（120字）。

在學習國際物流課程的過程中，我不僅加深了對物流管理的理解，也掌握了一些實際應用的技巧。物流管理是企業(yè)順利進行國際貿易的關鍵，通過學習和實踐，我相信我已經為自己未來的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。我將繼續(xù)努力提升自己的物流管理能力，并希望能夠在實際工作中發(fā)揮出更大的作用。國際物流課程的學習經歷讓我明白，只有不斷學習和積累經驗，才能在競爭激烈的市場中保持優(yōu)勢。

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