每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
冬季車輛常見故障篇一
因為是新手，所以對車不是很了解，在入手35以后就惡補了一些汽車方面的知識，這些都是我沒事聽些汽車維修保養(yǎng)方面的廣播整理出來的一些常見故障以及簡單的判斷處理辦法，希望對廣大車主有用，有些不一定正確，技術名次啥的也不一定專業(yè)，如果說的不對也希望懂行的車友批評指正了。
其實車除了必要的配件故障，許多時候只要保養(yǎng)得當，不會出啥大的問題的。
1：abs燈亮，電腦檢測不出來故障碼。
解決辦法：1，可以檢測四個輪子的abs傳感器進行清潔或檢測，2，可能是abs電腦的故障，更換abs電腦。2：abs燈作專項打死時候亮，右打死方向不顯示
解決辦法：右前輪的abs傳感器故障，清洗檢測，更換。3：防凍液不足時候必須馬上添加，不能混加。虧些機油對發(fā)動機影響不大，但是虧防凍液 會直接損壞發(fā)動機。
4：機油加多了就像人吃撐了，走不動（內(nèi)部動力消耗過多）5：熱車不好打著車
熱車時候燃油系統(tǒng)具有一定壓力值，噴油嘴不干凈，汽油會滴漏進燃燒室揮發(fā)，使得汽
油混合氣過濃，造成打火不好打著。汽油泵泄壓，造成供油不足。
解決辦法：1，檢查汽油泵壓力，2，然后清洗噴油嘴。
冷車不好打著車
冷車時候由于燃油系統(tǒng)的積炭過多，在汽油霧化過程中會先有一個積炭吸附汽油的過程，然后才會氣化被點燃做功。汽油泵泄壓，造成供油不足。
解決辦法：清洗進氣和燃油系統(tǒng)。
6：大眾dsg變速箱，升檔降檔頓挫感明顯，抖動厲害。屬于正?，F(xiàn)象，廠家設計問題。只能開車提速減速均勻一點，解決辦法：可以把合成機油換成礦物油，這樣會稍微改善一下。不可能根治的。
7：開車過程中突然失去動力（速度慢下來，卡頓或熄火）
這個首先看是否是油品問題，是否有雜質(zhì)堵塞汽濾濾網(wǎng)，造成供油不足，也可能是油箱
內(nèi)部真空，形成氣阻現(xiàn)象造成供油不足。解決辦法：1，檢查油品
2，檢查汽油泵壓力
8：一箱次油，就會造成氧傳感器中毒，三元催化器損壞，或者阻塞汽油濾芯濾網(wǎng)，整個燃油系統(tǒng)的臟污，需要整個清洗發(fā)動機。
9：開車時候嗡嗡響的噪音，檢查汽車水箱散熱風扇，可能是散熱風扇扇葉不平衡，導致噪音。
解決辦法：檢查水箱風扇是否松動，扇葉是否不平衡。10: 油耗開始慢慢升高
汽油壓力檢測，壓力不足容易造成供油過多（噴射力度不夠，容易造成汽油氣化不完全，這會影響傳感器的數(shù)據(jù)，造成多噴油，而有部分汽油流進燃燒室再氣化，汽油混合氣過濃，使得點火不足或燃燒不充分。
解決辦法：1，檢查清洗進氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)
2，檢查汽油泵壓力。
11：汽車怠速抖動 分兩種，提速抖動，可能是缸線問題，火花塞丟火現(xiàn)象怠速抖動：1，節(jié)氣門臟污
2，電噴頭噴油嘴霧化情況
解決辦法：1，清洗進氣系統(tǒng)，2，檢查點火系統(tǒng)
3，清洗燃油系統(tǒng)
12：開車方向盤抖動
解決辦法：定期對前輪做四輪定位和動平衡（最好是5000公里做一次）
有時候不一定做了四輪定位和動平衡就管用，不是所有維修廠或保養(yǎng)店做的都能到位，有時候做了是白做不管用的。13：汽車滿載時到一定速度區(qū)間汽車方向來回擺動，不滿載或者過了那個速度就沒啥問題，四輪定位做了，下擺臂和橫拉桿檢測了也都沒有問題 滿載出現(xiàn)問題可能是輪胎或輪轂出現(xiàn)變形，在人少或胎壓比較低時候偏差比較小影響不
大，但滿載時，輪胎氣壓變大出現(xiàn)問題則比較明顯了。解決辦法：檢查輪胎或輪轂，看是否有輕微變型，看是否需要更換。
14：汽車行駛過程中到一定速度車身來回晃，擺動。
可能是輪胎磨損造成吃胎，跑偏，或者底盤變型造成共振
解決辦法： 1，檢查輪胎是否變形。
2，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿和球頭是否松曠
3，檢查下擺臂是否變型，球頭松動
4，底盤部件是否有松動或變形。
15：冷車啟動發(fā)動機噠噠噠的響，過一會以后就消失了。解決辦法：1，油壓不足，需要清理發(fā)動機內(nèi)部 2，是機油流動性下降，需要更換機油。16：涼車啟動后怠速高（維持1000轉(zhuǎn)往上）
解決辦法：先清洗節(jié)氣門和怠速閥，故障不能解決在考慮換怠速閥總成或進氣門總成。
17：汽車掛擋老拖檔，轉(zhuǎn)速越高發(fā)動機越明顯，分兩種情況，1，提速不及時，可能是油品有問題，或者是油壓不夠，2，掛擋出現(xiàn)頓挫車的情況，就是點火線路問題（缸線火花塞出現(xiàn)問題）
解決辦法：1，檢查汽油泵壓力
2，檢查油品質(zhì)量
3，檢查點火系統(tǒng) 18：手動檔加檔或加速頓車
分三種情況1，發(fā)動機動力問題，這種不是很常見。2，傳動系統(tǒng)問題
3，燃油供油不足。
解決辦法：1，檢查燃油噴射狀態(tài)供油壓力值
2，檢查噴油嘴霧化狀態(tài)
3，檢查缸線火花塞有否漏火現(xiàn)象
4，檢查下擺臂是否松動（前后挫動）
5，檢查軸頭半軸等是否松動
6，檢查壓力軸承，半軸軸承等有無異常。19：汽車檔位不清晰，有打齒現(xiàn)象，偶爾出現(xiàn)是正?，F(xiàn)象，變速箱齒輪咬合不到位，重新摘檔，重踩離合再進檔就行，一直打齒，解決辦法：那就檢查離合片是否打滑，檢查撥叉軸是否松曠，變速箱齒輪是否磨損嚴重（把變速箱油放出來，看看里邊是否有金屬屑）20：汽車開到110方向盤抖，開到120油門踏板開始抖，解決辦法：1，做四輪定位和動平衡
2，檢查發(fā)動機爪墊是否松曠變形
3，檢查底盤系統(tǒng)（大梁和底盤是否變型）。
21：怠速加油有噠噠響，踩離合以后噪音消失，是傳動系統(tǒng)問題，檢查傳動系統(tǒng)。爬坡，急加速時候有噠噠噠響，是敲缸，俗稱“爆震”，活塞敲擊缸筒，可能是1 汽油標號不夠 2 燃燒室積炭過多 3 爆震傳感器出現(xiàn)故障。解決辦法：1，檢查汽油質(zhì)量
2，清洗燃油和進氣系統(tǒng)。
3，檢查傳感器有無故障。22：空調(diào)行駛過程中越來越熱，失去制冷作用，這就是所謂的“冰堵”現(xiàn)象?？照{(diào)內(nèi)部散熱不良，冷凝霜把管道堵塞了。
解決辦法：1，不要把空調(diào)開關調(diào)到最低，這樣會一直制冷，直到凍住管道為止。
2，檢查空調(diào)系統(tǒng)的散熱情況，看是否有阻塞現(xiàn)象。23：燒機油
解決辦法：1，清洗發(fā)動機 2，看看油封是否臟污 3，活塞環(huán)是否卡滯。24：汽車行駛過程中正常行駛，但是收油門到一定速度有“挫車”感，典型的“收油縱車”現(xiàn)象。噴油嘴滴漏現(xiàn)象，（帶檔滑行應該是停止噴油的，但現(xiàn)在油會滲漏進燃燒室，造成供油不均，)
解決辦法：清潔燃油系統(tǒng)。
25：自動檔車型行駛過程中不升檔不降檔，熄火休息一會重新打車就恢復正常，可能是信號采集或節(jié)氣門卡滯造成檔位卡滯
解決辦法： 1，清洗節(jié)氣門
2，更換變速箱油。
26：汽車行駛過程中偶爾加油沒反應，過幾秒鐘才正常
可能是節(jié)氣門卡滯，解決辦法： 1，清洗節(jié)氣門
2，調(diào)整清潔噴油嘴
3，清洗燃油系統(tǒng)
冬季車輛常見故障篇二
客戶端常見故障及處理辦法：
現(xiàn)象1：客戶端一運行，即消失
原因1：系統(tǒng)system32進程問題，可能有木馬進程.原因2：客戶端安裝包受到破壞，文件缺失或者不完整。
解決方法：1檢測系統(tǒng)中非法的進程，安裝有效殺毒軟件查殺病毒，注意個人電腦防護。下載學校規(guī)定的最新認證客戶端重新安裝即可。
現(xiàn)象2：客戶端提示“找不到合適的網(wǎng)卡”
原因：客戶端沒有正確獲得網(wǎng)卡信息。
解決方法：退出并重新打開客戶端，如果問題依舊存在，請將網(wǎng)卡驅(qū)動程序卸載重裝，如果還是不能解決問題，更換一張網(wǎng)卡。
現(xiàn)象3：客戶端常見代碼提示如：“目前系統(tǒng)工作環(huán)境與軟件運行環(huán)境相沖突,軟件不能正常運行code＝2”等。
code＝2，安裝了多塊網(wǎng)卡，和服務器要求的不符合，請禁用一塊。
code＝3，沒有退出認證更改了系統(tǒng)的ip地址。
code=4，1、安裝了代理服務器或代理軟件，和服務器要求不符合，請卸載代理。
2、系統(tǒng)中病毒mac地址沖突也會提示 code=4.請升級防殺軟件查殺。code=5，當用戶帳戶上的上網(wǎng)余額不足時，就會引起該現(xiàn)象。
code=6，系統(tǒng)錯誤，重裝系統(tǒng)。
code=9，用戶pc安裝了homeshare代理，或未卸載干凈，請優(yōu)化清理系統(tǒng)。code=104 客戶端掉線，由于客戶端操作系統(tǒng)自身引起。如有些木馬進程()。
現(xiàn)象4：認證失敗，沒有任何錯誤提示
原因1：接入網(wǎng)線3、6腳斷線,換一根網(wǎng)線試試.原因2：認證程序版本過低，認證組播方式選擇不正確，請升級版本或更改認證模式。
原因3：網(wǎng)卡驅(qū)動或網(wǎng)卡問題，請重新安裝驅(qū)動或更換網(wǎng)卡。
原因4：端口模塊故障或交換機端口故障，請與網(wǎng)管中心電話報修。
原因5：xp系統(tǒng)身份驗證標簽前面的勾沒有去掉。
解決方法：雙擊網(wǎng)絡連接圖標，把屬性里面的身份驗證標簽下“啟用802.1x身份認證”前的勾去掉。
現(xiàn)象5：認證失敗，提示“已達到用戶在線最大連接數(shù)”
原因：使用的帳號已在線，可能別人使用了帳號，或者帳號沒有正常退出。解決方法1：確認自己帳號沒有被別人使用，如果確屬自己帳號，請帶有效證件到網(wǎng)管中心將其帳號下線并修改密碼。
現(xiàn)象6：認證失敗，提示“ip類型錯誤”
原因：系統(tǒng)沒有獲得你正確的ip地址信息，ip地址類型選擇錯誤。
解決方法1：在本地連接屬性里面請正確選擇指定設定ip或者自動獲取ip.方法2：如果ip類型正確還提示，是設置未生效，請重設并重啟系統(tǒng)或者重裝網(wǎng)卡驅(qū)動。
現(xiàn)象7：認證失敗，提示“ip綁定錯誤或接入服務器端口綁定錯誤”
原因：“ip綁定錯誤”是用戶系統(tǒng)賬號所設ip和自助服務網(wǎng)站用戶ip信息數(shù)據(jù)庫里的相關綁定不一致,請查對修改一致。
“接入服務器端口綁定錯誤”是用戶賬號改變了接入地理位置或接入服務器端口所致，請電話網(wǎng)管中心請求解綁。
現(xiàn)象8：無法認證，提示“網(wǎng)卡未連接上” 本地連接打x
原因：網(wǎng)線未連接好，網(wǎng)線質(zhì)量差有斷線，端口模塊壞，網(wǎng)卡問題，交換機端口壞，交換機柜停電。
解決方法：檢查網(wǎng)線、端口連接是否正常，確認網(wǎng)線質(zhì)量無斷線，網(wǎng)卡無硬件軟件故障，交換機柜是否停電。以上確認還不能解決問題，請電話網(wǎng)管中心報修?，F(xiàn)象9：無法認證，認證客戶端停頓在：尋找認證服務器。。
原因：網(wǎng)線質(zhì)量差、沒有正確選擇“使用私有或者標準組播地址認證”、網(wǎng)卡有問題、防火墻殺毒軟件設置過高、或者端口模塊、交換機端口問題。
解決方法：檢查網(wǎng)線是否正常，認證客戶端設置中組播選方式選擇是否正確，以及防火墻殺毒軟件設置是否過高等，將網(wǎng)卡速率改成10m半雙工模式（在實際運行中存在某些線路因質(zhì)量問題無法進行100m的數(shù)據(jù)交換），重裝網(wǎng)卡驅(qū)動或更換網(wǎng)卡試試，如果問題依舊請電話網(wǎng)管中心報修。
現(xiàn)象10：無法認證，認證客戶端停頓在：連接認證服務器。。
原因：提供服務的接入層交換機鏈路連接不正常，可能是匯聚層設備或光纖線路故障或者是網(wǎng)絡中心機房服務器部分故障等。
解決方法：請及時通知網(wǎng)管中心報修。
現(xiàn)象11：本地連接顯示一會連上一會打x
原因：接入層交換機壞，或網(wǎng)線接觸不好或網(wǎng)卡壞。
解決方法：更換一根確認能用的網(wǎng)線或網(wǎng)卡試試，如果周圍幾個同學現(xiàn)象一樣，那就是接入交換機壞，請電話網(wǎng)管中心報修。
現(xiàn)象12：認證成功，但是無法上網(wǎng)。
原因：網(wǎng)關或dns沒有設置正確，或者是vlan劃分有誤以及網(wǎng)絡中心服務器故障（如果是區(qū)域性故障）；或中了arp欺騙病毒
解決方法：正確設置網(wǎng)關ip（網(wǎng)管中心提供的ip地址）和dns（二個以內(nèi)）。如
果還是不能上網(wǎng)，將網(wǎng)卡驅(qū)動程序重裝一遍再試。
如果是arp欺騙請到同網(wǎng)段同學電腦上，在dos上用arp –a 查看網(wǎng)關的對應的arp條目，同自已電腦上對比，如果不一致，則有arp欺騙。然后在不能上網(wǎng)的電腦上對正確的網(wǎng)關mac進行綁定（arp –s x.x.x.x yy-yy-yy-yy-yy-yy 其中x.x.x.x為網(wǎng)關的ip地址，yy-yy-yy-yy-yy-yy為網(wǎng)關的mac地址）。安裝升級防殺軟件并將相關情況匯報給網(wǎng)管人員。
vlan劃分錯誤和服務器故障請電話網(wǎng)管中心報修。
現(xiàn)象13：認證成功，可以上qq，但是無法打開網(wǎng)頁
原因：dns沒有設置正確，或設置沒有生效，以及瀏覽器設置了不可用的代理和瀏覽器故障，或者dns服務器故障（大區(qū)域故障）
解決方法：正確設置dns并重啟系統(tǒng)，如果還是不能上網(wǎng)，將網(wǎng)卡驅(qū)動程序重裝一遍 ,同時確認自身系統(tǒng)ie瀏覽器是否正常或設置了不可用代理。
現(xiàn)象14：用戶不存在或者密碼錯
原因：不存在的用戶名或用戶名和密碼不對應。
解決方法：確認用戶名密碼輸入的正確性（大小寫）如果還提示請帶開戶證件到網(wǎng)管中心收費處查詢。
現(xiàn)象15：本日內(nèi)不能再使用公共服務
原因：使用公共服務的次數(shù)超過了本日限制
解決方法：當天不可再使用公共服務,請找其他可以上網(wǎng)的電腦充值激活?，F(xiàn)象16：用戶處于開戶狀態(tài)，提示欠費
原因：帳號處于開戶狀態(tài)，但未開通激活，無法使用
解決方法：用公網(wǎng)賬號或找能上網(wǎng)的電腦上學生自助服務網(wǎng)站開通激活。
現(xiàn)象17：文件丟失或出現(xiàn)類似“該應用程序調(diào)用內(nèi)存xxxxxxxx,該內(nèi)存不能為只讀”，的錯誤
原因：系統(tǒng)文件丟失 ；內(nèi)存調(diào)用錯誤，系統(tǒng)故障。
解決方法：重裝客戶端程序；必要時重裝操作系統(tǒng)。
現(xiàn)象18： 客戶端程序無法安裝,報xxx安裝內(nèi)核出錯
原因：操作系統(tǒng)問題,系統(tǒng)文件丟失或安裝過破解客戶端卸載不干凈沖突
解決方法：優(yōu)化操作系統(tǒng),尤其為反安裝信息;中止不必要的進程;必要時重裝系統(tǒng)。
現(xiàn)象19：使用nvida nforce主板內(nèi)建網(wǎng)卡的一些用戶無法認證用以下方法解決： 方法
1、先到添加或刪除程序里面，刪除nvidia drivers里面nvidia ethernet driver components，重啟電腦，用主板自帶光盤重裝nvidia ethernet driver 驅(qū)動。（注意：最后網(wǎng)絡管理軟件包不要裝?。?/p>
方法
2、先到添加或刪除程序里面有，刪除nvidia forceware network access manager或卸載任何第三方網(wǎng)卡加速軟件 如nvidia net mangermant。如果找不到nvidia forceware network access manager，請用方法1解決。
方法
3、如果利用方法1無法解決的，在網(wǎng)卡的屬性配置里面禁用掉一些不必要的服務，如網(wǎng)卡硬件防火墻等。
冬季車輛常見故障篇三
通信施工中常見故障分析處理辦法
—— 李 智
一、站與站之間光通道不通故障
在設備開站調(diào)試的時候，站與站之間出現(xiàn)會出現(xiàn)不通的情況。
1、利用紅光筆和otdr確認光纜是否中斷，若之間有斷點，根據(jù)otdr測算的長度和隱蔽記錄資料判斷故障點并處理；
2、利用光源光功率計測量纖芯的衰耗是否合格，不合格的故障點多半是odf的法蘭，可能未安裝好也可能是法蘭本身問題；
備注：按照施工規(guī)范光纜成端后是需要進行測試的，如果施工前按照要求進行測試，能夠為設備調(diào)試節(jié)省不少時間。
3、線路通但是設備還是不通，先確保物理鏈路不存在問題，比如尾纖、光模塊（長距、短距、型號）等，咨詢廠家是否需要加裝光衰。不出意外，光看設備指示燈，應該是連接成功。
4、光太強，造成過載，加裝光衰
注：1)建議以后odf多采用lc適配器，減少人為接纖造成的故障.2)一對光纖兩端收光要平衡，一般相差不大于2db，同一徑路的 1+1兩對纖也是。
在聯(lián)接光纖時要注意這點。
二、傳輸設備2m通道故障
2m通道故障一般為存在誤碼和不通。
1、誤碼：導致的原因較多，如焊接質(zhì)量、2m頭質(zhì)量（氧化）、2m線長度及損傷（為其他專業(yè)提供通道的長度不宜過長，一般控制在100米以下）、接地等，在確保鏈路上無問題后基本能解決；
2、2m通道不通（一般為los告警）常見處理方式2m端口收發(fā)倒換，用戶側(cè)（這樣可以判斷2m線是否有故障）2m環(huán)回網(wǎng)管上查看告警情況，告警消失說明通道無問題，若未消失，ddf側(cè)環(huán)回判斷2m線是否有問題，2m線可能出現(xiàn)線序、虛焊、斷裂的情況導致不通。
3、光路有光過低或過高，也會影起誤碼。
4、相連的設備接地沒有接入位同一等電位或地線沒接好也會影起誤碼。
三、傳輸設備一fe通道故障 如：
如圖，在連鎮(zhèn)進行遠動調(diào)試的時候出現(xiàn)a站通，b站、c站（不具備調(diào)試條件）、d站調(diào)試不通的情況。
1、檢查物理鏈路，ip設置等，確保無問題；
2、網(wǎng)管檢查數(shù)據(jù)配置是否存在問題，根據(jù)這個組網(wǎng)圖，通道數(shù)據(jù)是分為好幾條的，中心―a站、a站―b站、b站―c站、c站―d站,網(wǎng)管可能是未仔細檢查，未發(fā)現(xiàn)b站―c站這條數(shù)據(jù)未做導致不通的。這個只是列舉的例子，當時站點較多，通道數(shù)量多，容易導致遺漏。
備注：這個是上海局利用傳輸網(wǎng)提供的通道，與哈局利用數(shù)據(jù)網(wǎng)提供方式的不一樣。
3、端口不匹配，傳輸出的常用接口有access、trunk兩種，access 接一臺電腦，access允許一個vlan通過；trunk用于匯聚口接交換或路由器，trunk允許多個vlan通過。網(wǎng)管仔細檢查，不能用錯。(還有華為有 hybrid混合接口用得較少)
(注：為什么，pc無法訪問server？默認情況下設置端口為trunk時，pvid自動設為1,而設為access時，pvid自動設置為vlan號。因為pc發(fā)出的數(shù)據(jù)包沒有vid標簽，端口1接受后，打上vid=1的標簽，這樣相當于pc和server分屬于不同的vlan，無法訪問。)
4、vlan標識不對。
5、電路時隙用錯或時隙對應錯誤，特別是不同廠家傳輸對接時容易出錯，甚至出現(xiàn)過沒有通道時隙。
6、因兩個設備軟件兼容性問題：造成電力、電氣化scada通道不通問題原因：漢十scada組網(wǎng)方式為區(qū)間傳輸設備匯聚至相鄰兩個車站，由車站傳輸設備傳至車站交換機，采用傳輸+數(shù)據(jù)網(wǎng)方式組網(wǎng)，因兩個設備軟件兼容性問題，經(jīng)常性出現(xiàn)丟包或通道中斷問題。
解決方式：廠家工作人員，按傳輸順序逐一排查丟包位置，查找原因后，由廠家負責優(yōu)化相關軟件。
四、傳輸設備托管故障
在調(diào)試期間，經(jīng)常會出現(xiàn)某站托管的情況：一般從電和光纖2方面考慮：
1、站與站之間還是屬于鏈狀，出現(xiàn)托管的原因2種可能都有；
2、傳輸網(wǎng)已形成環(huán)網(wǎng)（網(wǎng)管---a站---b站---c站---a站），出現(xiàn)b站托管的原因基本判斷是斷電，a站與b站和b站與c站間的光纜同時中斷的可能性較小。
備注：提前判斷下有利于人員安排和攜帶的工具。
五、onu傳輸通道圖及故障處理
端口狀態(tài)使用“onu與olt設備端口狀態(tài)查詢”文本文檔中的命令查看
---------------------------------------------↓onu機房
onu設備
↓ ↑
↓ ↑
傳輸ddf子架
↓ ↑--------環(huán)回（從傳輸ddf子架向傳輸設備端環(huán)回，可以查看ddf子架到olt端口是否正常，正常則onu至子架2m有問題，故障則繼續(xù)向前查看）
↓ ↑
傳輸設備
↓ ↑--------外環(huán)回（從onu機房傳輸設備上向olt機房傳輸設備環(huán)回，可以查看onu機房傳輸設備到olt端口是否正常，正常則onu至傳輸設備之間2m有問題，故障則繼續(xù)向前查看）
----------------------------------↑onu機房
↓ ↑
室外光路
↓ ↑
----------------------------------↓olt機房
↓ ↑
傳輸設備
↓ ↑---------外環(huán)回（從olt機房傳輸設備上向olt設備環(huán)回，可以查看olt機房傳輸設備到olt端口是否正常，正常則onu至olt機房傳輸設備之間2m或傳輸業(yè)務有問題，故障則繼續(xù)向前查看）
↓ ↑
傳輸ddf子架
↓ ↑--------環(huán)回（從olt機房傳輸ddf子架向olt設備環(huán)回，可以查看olt機房傳輸ddf子架到olt端口是否正常，正常則onu至olt機房傳輸ddf子架之間2m或傳輸業(yè)務有問題，故障則繼續(xù)向前查看）
↓ ↑
olt-ddf子架
↓ ↑--------環(huán)回（從olt機房olt-ddf子架向olt設備環(huán)回，可以查看olt機房olt-ddf子架到olt端口是否正常，正常則onu至olt機房olt-ddf子架之間2m或傳輸業(yè)務有問題，故障則是olt-ddf子架至olt設備之間有故障需檢查）
↓ ↑
↓ ↑
olt設備
----------------------------------------------↑olt機房
六、自動電話通話故障
以已開通的自動電話故障為例：判斷自動電話故障是個別還是整棟樓。
1、整棟樓：onu設備故障，從2方面查找原因，通道和供電，最極端（較少）的一種可能是onu設備本身出現(xiàn)故障；
2、個別：一般就是纜線故障，檢查卡線端子及墻壁接口等容易出現(xiàn)故障的地方。還有一個特別難以處理的情況，自動電話雜音多，一般就是纜線出現(xiàn)受潮、氧化，目前哈爾濱站采用地插的電話已出現(xiàn)幾例了，無法解決，除非換線。
3、l3地址，v5標識電話號碼不對，同時和程控交換機側(cè)對應，七、調(diào)度電話通話質(zhì)量故障
1、以中軟的調(diào)度臺為例：哈站改開通的機務候班樓的2m數(shù)字話機經(jīng)常會出現(xiàn)通話質(zhì)量不好、雜音較多的情況（有時候重啟能恢復正常），用了多種方法來嘗試解決，換線、換端口、換備用話機等方式，而且把這一情況告知廠家也未分析出原因，最后我們猜測是因為距離接觸網(wǎng)較近（不足20米）導致的干擾。把話機換成按鍵式調(diào)度臺得以解決此故障。
從這個故障中，以后需要注意距離接觸網(wǎng)近的地方盡量不要使用話機，話機雖說便宜但是穩(wěn)定性不如按鍵式調(diào)度臺。
2、調(diào)度電話分機（電調(diào)）通話故障
3、調(diào)度電話供電不足故障
調(diào)度電話還有一個常見的故障：調(diào)度臺與調(diào)度分系統(tǒng)距離較遠，一般大于500米，需要加裝遠供模塊，確保電壓充足。
哈站改二候搬遷時，站臺的調(diào)度電話纜線割接后，未能立刻接通，新敷設纜線也無誤，但是還是忽視一個問題，新敷設的纜線與既有的纜線線徑不一致，既有的粗，纜線割接后在末端測量的電壓無法達到工作電壓，由于線徑不足采用并線解決。
八、數(shù)據(jù)網(wǎng)設備通信故障
數(shù)據(jù)網(wǎng)設備技術成熟，設備穩(wěn)定，一般不會出現(xiàn)故障，目前遇到過的就是光模塊故障。供貨商所供的光模塊質(zhì)量不一定會好，當出現(xiàn)故障了更換就行（有出現(xiàn)過好幾次，萬兆的光模塊）
九、gsm-r移動數(shù)字通信系統(tǒng)故障
1、gsm-r移動數(shù)學通信系統(tǒng)設備本身也不容易出現(xiàn)故障，一般在開通的時候經(jīng)常會有駐波比告警，這個在饋纜本身質(zhì)量沒問題的情況下一般就重新做接頭就行。
在施工過程中，需要注意幾點就是防水和接地。
2、另外也有一個特別需要注意的地方開通c3的線路，2m通道需要進行接口監(jiān)測，施工時不要遺漏。
g網(wǎng)需要4個2m通道的站點需要等2m端口明確后再成端，避免像連鎮(zhèn)全線返工的情況。
3、天線駐波比較大，駐波比測試儀顯示無問題，基站網(wǎng)管顯示異常
問題原因：駐波比顯示儀無法測量靠近儀器處的駐波異常。
解決方式：駐波比測試儀測試時，將功分器代入測量，增加測量距離，可顯示機房側(cè)饋線頭故障。
4、分布式基站bua與bub天線位置，設計懸掛高度不明確，導致現(xiàn)場安裝位置不滿足現(xiàn)場覆蓋要求。
問題原因：網(wǎng)管顯示與現(xiàn)場設備不相符，導致多次調(diào)整天線角度。
解決方式：明確bua及bub天線懸掛位置及切換區(qū)。
5、過江（湖）大橋場強覆蓋較差，易造成水面衍射，導致反復調(diào)整天線方位角及俯仰角。
問題原因：水面無線信號衍射，導致切換區(qū)乒乓切換。解決方式：切換區(qū)盡量避開干擾區(qū)。
十、攝像頭調(diào)試故障
通信專業(yè)的攝像頭在調(diào)試的過程中發(fā)現(xiàn)有不少網(wǎng)線頭施工質(zhì)量不好導致的攝像頭不通，處理這種故障需要把安裝完成的攝像頭拆開處理，比較麻煩，這種麻煩在今后的施工中盡量避免，網(wǎng)線成端質(zhì)量必須保證過硬，提高調(diào)試效率。
攝像頭的命名需要和接管單位溝通好，避免重新修改。ip地址分配好不能沖突，密碼設置也要統(tǒng)一。
十一、ups設備調(diào)試故障
1、相序有誤：哈站改通信綜合樓在ups加電時出現(xiàn)告警，告警信息相序有誤。在告知電力專業(yè)后由于時間緊迫協(xié)調(diào)解決時間較長，通過調(diào)整線序ups正常工作。
在施工中，電力專業(yè)經(jīng)常會與我們共同確認某某站已供電，需要注意的是在確認的時候相序也要確認，確保通信設備正常加電，較少麻煩。
2、ups設備調(diào)試時一定要有（設置）斷電又以來電后自動重起功能，不管接沒接電池都要有這功能（招標時要求）
十二、各種通道調(diào)試不通故障
信號、電力、信息等其他專業(yè)通道在調(diào)試經(jīng)常會出現(xiàn)不通的情況，遇到此類問題無非就是網(wǎng)管數(shù)據(jù)不對或者物理鏈路的問題。
在處理這類問題，在確保尾纖、纜線、端口、物理接口等無誤后與網(wǎng)管溝通一般都能解決。
在施工過程中，故障的發(fā)生一般是施工、材料設備質(zhì)量引起的，因此只有把好質(zhì)量關才能減少故障的發(fā)生，把一些重點、注意點提前注意了，才能避免不少故障，減少人工材料成本，也能為開通節(jié)省不少時間。
在設備招標時對odf、ddf、edf、vdf（mdf）的質(zhì)量一定要注意不能圖價低購買質(zhì)量差的，對odf及光中間配線柜強烈建議采用lc適配器，減少人為接纖造成的故障.。特別是光衰耗不平衡故障由fc適配器造成的太多。
2021年6月16日
冬季車輛常見故障篇四
凈水站常見故障及處理辦法
凈水站承擔分公司工業(yè)污水凈化任務，擁有大量的各類型設備以及煩瑣的操作程序。為了有效的提高生產(chǎn)率和避免各種事故的發(fā)生，現(xiàn)將生產(chǎn)運行中常見的故障列出并描述如何處理，確保在生產(chǎn)中的“零事故”并力爭“零故障”。
一、集水井水位過低
此現(xiàn)象發(fā)生可能由以下三種情況造成：
1、閘門井內(nèi)閘門關閉或開啟度過小：檢查確認后開啟閘門或 調(diào)整閘門開啟程度并確認操作機構(gòu)良好。
2、機械隔柵井內(nèi)污泥雜物堵塞：檢查確認后開啟機械隔柵除渣機清除雜物疏通水道。
3、用戶排水量猛減：檢查確認前兩項無問題后可確認為此種情況，可調(diào)整一級提升泵的開啟頻率（頻繁啟閉）并及時匯報或通過調(diào)度和用戶進行溝通。二、一級、二級、三級和四級提升泵不上水
此現(xiàn)象發(fā)生可能由以下五種情況造成：
1、泵體內(nèi)有空氣：啟泵后聲音異常伴有泵體輕微震動，如不及時排除可能造成汽蝕現(xiàn)象發(fā)生損壞葉輪。檢查確認后打開泵體排氣閥排除空氣，要確認泵體內(nèi)空氣徹底排除干凈后方可關閉。
2、泵進、出口閥門關閉未開啟：啟泵后聲音為未帶負荷的空曠聲并伴有泵體震動。檢查確認后開啟閥門，但閥門不可開啟幅度過大，一定要循序漸進。
3、泵進、出口管道堵塞：啟泵后聲音嘈雜并伴有泵體和管道劇烈震動。進口可通過泵體排氣閥檢查確定，出口可通過管道頂部壓力表和所對應水池進口和流量計來確定。檢查確定后及時切換提升泵并匯報，此種情況操作工無力解決，需要和檢修溝通。
4、葉輪脫落：啟泵后聲音安靜泵體和管道沒有任何震動。檢查確認無前幾種情況時可初步認為，由于需要解體才能確定所以需及時匯報并及時切換提升泵。
5、水泵電機電源缺相：啟泵后電機不轉(zhuǎn)并發(fā)出“嗡嗡”聲。此種情況發(fā)生時需立即切斷電源，否則容易燒毀電機。及時匯報并及時切換提升泵。
三、污水調(diào)節(jié)池水位過低
此現(xiàn)象發(fā)生可能由以下五種情況造成：
1、一級提升泵不上水：參照前面水泵不上水作檢查并作出相應處理。
2、一級提升泵流量低于二級提升泵：一級泵進、出口閥門未全開啟。檢查確認后調(diào)整閥門開啟度。
3、一級提升泵出口逆止閥失靈：在停泵時形成虹吸對污水調(diào)節(jié)池中倒抽使水位急劇下降。檢查確認后關閉水泵出口閥，匯報聯(lián)系檢修處理。
4、水池開裂滲漏：此狀況一般不可能發(fā)生，一但發(fā)生及時匯報。
5、一級提升泵長時間未開啟：此狀況如發(fā)生必然是操作工操作時責任心不強，需加強責任心并精心操作。
6、超聲波液位儀損壞顯示零水位：立即匯報聯(lián)系檢修，現(xiàn)場檢查水位并確定補水時間改用經(jīng)驗法操作。
四、清水池（清水調(diào)節(jié)池）水位過低
此現(xiàn)象發(fā)生可能由以下八種情況造成：
1、二級提升泵不上水：參照前水泵不上水檢查處理。
2、二級提升泵流量過小：檢查進出、口閥門是否開啟度過小，確認后調(diào)整閥門開啟度。
3、凈水器排泥、反沖洗過度：由于進行此項操作時凈水器所有水源不在向清水池供水，全部供給排泥和反沖。所以操作前要調(diào)整好清水池水位，并確保操作適當。
4、凈水器濾料堵塞：如發(fā)生此種情況時會造成濾室壓力過大，導致反沖管不間斷反沖并無法遏制。此時所有水源會全部供應反沖，不會有水進入清水道。發(fā)生濾料堵塞一種情況是脫泥系統(tǒng)失效，無法進行泥水分離致使大量泥漿再次進入凈水器惡性循環(huán)。此種情況發(fā)生時無法挽救，必須恢復脫泥系統(tǒng)并更換濾料。另一種情況是濾料反沖洗時間短力度不夠，周而復始導致濾料堵塞。此種情況完全可以避免，要求操作工操作時要加強責任心精心操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。但此種情況一般不會造成所有濾室全部堵塞，如出現(xiàn)個別濾室堵塞可調(diào)整水池水位后有針對性的強力反沖洗直至洗凈濾料。再一種情況是加藥量不夠或藥效不好導致大量污泥不能絮凝沉淀進入沉降室，污泥顆粒會大量進入濾料之中并填充濾料中的空隙，嚴重時反沖洗無效。避免此現(xiàn)象要求嚴格操作規(guī)程，確認加藥量和避免使用不合格藥品。
5、清水道出口閥門關閉或開啟度過?。捍藭r會發(fā)生凈水器反應室水箱污水外溢，凈水器處于失控狀態(tài)。此種情況一般由誤操作造成，也可因閥門損壞造成。精心操作該現(xiàn)象不會發(fā)生，如閥門損壞可匯報聯(lián)系檢修。
6、清水外排閥門未關閉：此時大量中水由外排管排出，不在進入清水池。此情況多數(shù)由誤操作造成，也可因閥門損壞造成。檢查閥門完好時關閉閥門，如閥門損壞可匯報聯(lián)系檢修。
7、清水池開裂泄漏：此情況一般不會發(fā)生，一但發(fā)生及時匯報。
8、儀表失靈讀數(shù)錯誤：此情況一般發(fā)生在冬季夜間，發(fā)生時二次表讀數(shù)一般不會顯示為零并會變動。主要是因為清水池為封閉式水池大量蒸發(fā)水蒸氣由檢查口排出，而液位探頭安裝位置正好在檢查口上方，由于冬季夜間寒冷水蒸氣在遇到探頭時即凝結(jié)成水，隨后凍結(jié)成冰造成超聲波探頭的錯誤探測。此狀況發(fā)生時需到現(xiàn)場檢查水位和探頭，用干爽軟抹布輕擦探頭超聲波發(fā)射面去除冰和水即可。如連續(xù)失靈必須計算凈水器產(chǎn)水量和水池補水時間，用經(jīng)驗法操作。另外，如屬探頭實質(zhì)性損傷，二次表讀數(shù)一般顯示為零并不會變動，此時需立即匯報聯(lián)系檢修并立即改用經(jīng)驗操作法。
五、凈水器濾室反沖洗無法停止
此現(xiàn)象發(fā)生可能由以下四種情況造成：
1、凈水器濾室濾料過臟堵塞：此項參照前條檢查處理。
2、凈水器清水道出口閥門處于關閉狀態(tài)：此情況多數(shù)發(fā)生在停產(chǎn)后恢復生產(chǎn)之時，此情況發(fā)生時凈水器八個濾室會同時進行自動反沖，但每個濾室的反沖力度都不大。此時無論如何破壞哄吸都不會起作用，停二級泵反沖即停，開二級泵反沖立即開始。處理此狀況時首先確定濾料沒有堵塞，然后立即檢查清水道出口閥門并開啟。另一種情況是誤操作造成，只要精心操作即可避免。
3、凈水器清水道出口閥門開啟度過小：此情況發(fā)生時八個濾室中會有個別反沖不停無法人為控制，但一般不會同時反沖。此時無論怎么破壞哄吸或強力反沖都無法停止，這主要是因為進水量大于出水量造成濾室壓力增大引起自動反沖。處理時檢查確定閥門問題后完全開啟閥門即可。
4、計時斗排水球閥堵塞或損壞：此情況發(fā)生時計時斗內(nèi)水無法排出，導致反沖哄吸無法破壞既空氣無法進入濾室反沖無法停止。此時如是因堵塞引起可旋轉(zhuǎn)排水球閥手柄至開啟方向后用鐵絲之類物品清通排水閥即可。如是因球閥損壞導致可用兩種方法解決，一是暫時停止二級泵供水待反沖停止時更換損壞球閥，二是帶水拆除損壞球閥進行排水待反沖停止時安裝新球閥即可。
六、凈水器濾室手動反沖洗無法引起哄吸
此狀況發(fā)生可能由以下四種情況造成
1、手動反沖補水球閥損壞：由于反洗是由補水管的進水順流帶走哄吸管和濾室內(nèi)的空氣而引起哄吸，所以此閥門損壞時手動是無法進行反沖洗的。關閉前端閥門后更換該球閥即可。
2、計時斗排水閥損壞計時斗不存水：由于計時斗不存水就無法進行水封，就會有空氣不斷進入虹吸管和濾室內(nèi)而無法產(chǎn)生哄吸現(xiàn)象。解決時更換球閥即可。
3、計時斗腐蝕銹通或計時斗補水管腐蝕銹通：計時斗銹通時既不存水。計時斗補水管是由哄吸管頂部接出利用濾室壓力升高時對計時斗進行補水，反沖時此管由計時斗內(nèi)水面進行水封以防止空氣進入濾室，如此管銹通時既無法水封。此狀況發(fā)生時立即匯報聯(lián)系檢修。
4、四級泵供水壓力過低：由于手動反沖補水的水源來自四級泵出口，如四級蹦供水壓力過低時就不會有足夠的帶壓水源進行補水排除空氣，而導致反沖無法進行。處理時可適當提高四級出口壓力并立即匯報聯(lián)系溝通。
七、凈水器沉降室排泥無法進行
簡稱自動排泥，由于此排泥也是利用哄吸原理進行，所以無法哄吸時多數(shù)是因為排泥計時水箱補水閥堵塞或損壞造成。該補水閥連接于渦流室內(nèi)，渦流室內(nèi)的污泥會慢慢的沉積于該閥門和管道內(nèi)，此情況發(fā)生時用鐵絲類物件清通即可。如閥門損壞更換即可。還有一種情況有可能發(fā)生，即水箱內(nèi)哄吸發(fā)生管腐蝕銹通時由于空氣可從銹通處進入哄吸管而無法引起哄吸，此時需匯報聯(lián)系檢修。另外，如補水閥損壞無法關閉可導致自動排泥連續(xù)進行而無法停止，此時更換閥門即可。
八、濃漿泵不上水
該泵不上水可能由以下幾種情況造成
1、濃漿泵膠套破損：此狀況發(fā)生時水泵不會產(chǎn)生異響，多數(shù)情況是水泵出水量首先減小，停泵后再啟動時無法上水。此情況發(fā)生時可切換水泵運行并立即匯報聯(lián)系檢修。
2、濃漿泵補水閥損壞無法開啟：此處補水主要是排除泵體內(nèi)或吸入管內(nèi)的空氣。此情況發(fā)生時多數(shù)是閥芯脫落，無論怎么轉(zhuǎn)動手柄閥桿都沒有停止處，可無止境的轉(zhuǎn)動。處理時切換水泵運行并立即匯報聯(lián)系檢修。
3、濃漿泵螺桿軸斷裂：此狀況發(fā)生時水泵聲音立即減小，偶爾伴有異響，停泵后用手盤車時異常輕松，沒有任何阻力。切換運行后立即匯報聯(lián)系檢修。
4、濃漿泵吸入口堵塞：次狀況發(fā)生時水泵會發(fā)出空轉(zhuǎn)不帶負荷的空曠聲并伴有震動。處理時可停泵打開補水閥進行反沖，直至將堵塞沖開為止，如不行需立即匯報聯(lián)系檢修。
5、濃漿泵吸入管結(jié)凍：此狀況發(fā)生多數(shù)在冬季停泵時，由于吸入管坡度很小停泵時如回流不凈即可凍死。可用廢油和破布、燒柴等烘烤凍結(jié)處即可。為防止此現(xiàn)象發(fā)生，在停泵時可將補水閥打開向沉淀池中少量補水以防止凍結(jié)。
6、水泵無法啟動：此現(xiàn)象一般是電器部分的問題，多數(shù)是因為熱繼電器跳閘所至。需立即匯報聯(lián)系檢修。
九、離心式脫泥機不出泥
此現(xiàn)象發(fā)生可能由以下兩種情況造成
1、脫泥機內(nèi)部溢流調(diào)節(jié)孔板調(diào)節(jié)位置不合適：如果此孔板調(diào)節(jié)位置不合適的話，進入轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的污水是無法有效的進行泥水分離的。但此調(diào)節(jié)板是調(diào)試運行時固定好的，除非固定螺絲松動導致孔板移位。此現(xiàn)象發(fā)生時可能出現(xiàn)出水口的出水含泥量突然增高，而出料口在沒有堵塞的情況下卻沒有泥料。此時需立即匯報聯(lián)系檢修。
2、出料口堵塞：如出現(xiàn)此情況可能因以下情況造成，一種是停機時未按操作規(guī)程進行清水沖洗導致脫泥機內(nèi)部有存泥未排出卡在出料口附近，重新啟動運行又產(chǎn)生新的干泥料堆積于此造成堵塞。只要嚴格操作規(guī)程就能避免此情況發(fā)生。第二種是螺旋輸送機未啟動或因故障突然停機造成，此時脫泥機還在運行從出料口不斷出料并堆積于該出口處造成堵塞。啟動系統(tǒng)時要多注意觀察并注意巡查即能避免該情況發(fā)生。第三種是停機操作時由于螺旋輸送機為即停而脫泥機為變頻減速慢停，此過程需十分鐘時間，此時如脫泥機內(nèi)還有干料輸出就會堆積于出料口重新啟動時造成堵塞。此種情況必需改變操作方法，即停機時先停轉(zhuǎn)鼓和螺旋在十分鐘后確認以停機并無干料堆積于出料口時再停螺旋輸送機。第四種是副電機皮帶突然斷裂并未及時發(fā)現(xiàn)，此時負責螺旋出料的副電機不轉(zhuǎn)導致螺旋不轉(zhuǎn)，大量的泥漿不斷進入轉(zhuǎn)鼓干料無法排出造成堵塞。只有加強責任心在巡檢時多注意觀察才能避免此狀況發(fā)生。這里如果是主電機皮帶斷裂同樣能造成堵塞，但如果主副電機皮帶同時斷裂則不會造成堵塞現(xiàn)象發(fā)生。另外，皮帶斷裂時停機也必需先停轉(zhuǎn)鼓和螺旋，而螺旋輸送機必需在十分鐘后確認無出料時再停。最后一種是螺旋輸送機在夜間被凍住，這是因為停機時還有泥料未排除干凈造成。避免此狀況發(fā)生要求停螺旋輸送機時一定要確認機內(nèi)泥料以排除干凈。
無論是因為哪一種情況造成的堵塞如不及時發(fā)現(xiàn)并及時處理都會造成嚴重的后果，及時發(fā)現(xiàn)可對脫泥機解體清理即可，如未及時發(fā)現(xiàn)嚴重時可能造成機器報廢。這里要求操作一定要規(guī)范，巡檢一定要認真才能避免此故障發(fā)生。
十、回流管網(wǎng)堵塞
如該管網(wǎng)堵塞，沉淀池溢流口和脫泥機排水口都會無法正常排水，會造成池水外溢，此時需及時匯報聯(lián)系檢修清通。
十一、電器故障
電器故障有很多，這里我們只簡要的介紹一下凈水站常見的幾種情況。
1、熱繼電器跳閘：多數(shù)情況下是因為超負荷運行造成，此時應及時匯報聯(lián)系檢修。
2、電機溫度異常升高：如巡檢時發(fā)現(xiàn)需立即停機切換運行。此情況可能因下面幾種情況造成，一是散熱風葉破損，二是電源缺相，三是電機內(nèi)缺少潤滑軸承損壞。這里要求操作工必須簡單的進行判斷原因并向檢修電工陳述。
3、電機燒毀：主要有下面兩種情況，一是電源缺相電機溫度升高未及時發(fā)現(xiàn)，二是超負荷運行時熱繼電器未做保護跳閘導致電機過熱并未及時發(fā)現(xiàn)。這里要求操作工必須認真巡檢，發(fā)現(xiàn)電機有異常聲音和溫度異常時及時判斷并及時處理，匯報時應能陳述大致原因以配合檢修。
冬季車輛常見故障篇五
汽車冬季常見故障處理辦法
冬季天氣寒冷，一些車友會遇到汽車啟動困難的問題，主要原因是蓄電池電量不足造成車輛啟動困難，正確的處理方法是當車輛點火一次沒有啟動時，要等30秒左右后再次啟動，切忌連續(xù)點火，以免蓄電池電量耗盡，另外，晚上車輛熄火的同時要關閉cd機、暖風機和照明燈光，防止耗電。
氣溫急劇下降，暖風使用頻繁，有些車主反映暖風風速不夠大，暖風風量變小的主要原因是空調(diào)濾芯臟，造成通風道阻塞。正確做法是在打開暖風時，要先試一下有沒有熱風，聽聽風機運轉(zhuǎn)有無異響。建議車主朋友要及時更換空調(diào)濾芯。
冷車怠速抖動，有些車輛啟動時噪音很大，而且車輛怠速時抖動嚴重，即使是新車啟動時噪音都很大，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是由于東北地區(qū)特別寒冷，熱車可以減少發(fā)動機的機械磨損，所以一定要在發(fā)動機啟動后預熱5~10分鐘，這對車輛大有益處，有的車主在熱車時使勁踩油門，認為這樣能讓發(fā)動機熱得快一些，其實這是在做無用功，反而會加速發(fā)動機磨損;建議車主每行駛2萬至3萬公里，就對發(fā)動機進行免拆清洗。冬季氣溫低，橡膠輪胎變得硬、脆，摩擦系數(shù)會降低，易漏氣、易扎胎，導致輪胎氣壓不足，建議車主一定要經(jīng)常查看輪胎氣壓，最好的辦法是更換冬季雪地輪胎。
車友們在用車的時候，多多少少都會遇到過汽車被輕微劃傷的情況，這時漆面會出現(xiàn)輕微的劃痕，雖說不太嚴重，但是看著也不舒服，怎么處理才好呢?
最佳的方法就是，當汽車不小心劃傷了，到專門的汽車美容店對汽車進行美容，這樣會有效的防止劃傷的部位繼續(xù)擴大，北京洗車王國卡奇亞直營店在處理汽車輕微劃痕這方面，擁有成熟的技術。如果是非常小的劃痕可以用以下的方法進行處理;
使用補漆筆處理小劃痕，如果銹蝕不很嚴重，可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，但切忌無方向地亂磨，要同向直線打磨，全擦凈后，涂上一層底漆。若是新的刮傷，可擦凈后直接涂上底漆，如果車輛配有小罐原廠漆，就可以等底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，在底漆之上把原廠漆涂上。如果沒有原廠漆，可以購買一支補漆筆，用補漆筆進行上色處理。這樣的處理雖然沒有去美容店處理效果好，但如果是小的或者不醒目處的傷痕，也可以起到防止銹跡擴大、加重的作用。
涂牙膏也能臨時防銹，把牙膏輕輕抹圓圈涂在劃痕處，即可起到處理汽車輕微劃痕的作用，下雨或洗車后，要重新涂一遍。這樣做一般可減輕劃痕印記，也可以簡單地起到隔絕作用，防止生銹，短期內(nèi)沒問題。特別是白色車漆，效果最為明顯。
所以在平時車友們對自己的愛車要細心一些，盡量不要將車停在路邊，或者車輛來往密集的地方，這樣可以有效的避免車漆表面被劃傷。
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