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城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇一
理，小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)，新農(nóng)村規(guī)劃建設(shè)。
3、規(guī)劃管理：規(guī)劃地方立法研究，規(guī)劃實(shí)施，規(guī)劃評(píng)估，城市治理，城市規(guī)劃職業(yè)資格制。
度，近期建設(shè)規(guī)劃，城市“大事件”
5、公共參與：公共利益，物權(quán)與城市規(guī)劃，規(guī)劃公開(kāi)，規(guī)劃監(jiān)督，城市拆遷，包容性發(fā)展。
7、住房建設(shè)規(guī)劃：居住區(qū)規(guī)劃，城市規(guī)劃與房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障性住房規(guī)劃與建設(shè)，社區(qū)。
管理。
8、城市基礎(chǔ)設(shè)施與公共安全：城市能源規(guī)劃，城市水資源規(guī)劃，城市防災(zāi)規(guī)劃。
9、城市交通：城際交通與城市交通樞紐，機(jī)動(dòng)化與城市發(fā)展，城市軌道交通，城市公共交。
通規(guī)劃。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇二
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概述：
昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問(wèn)題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問(wèn)題和交通問(wèn)題。如何解決好城市交通問(wèn)題是政府和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人急需解決的問(wèn)題。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤(pán)龍、五華、西山、官渡四個(gè)區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個(gè)縣，人口363萬(wàn)多人。從公元13世紀(jì)起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。是我國(guó)內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開(kāi)放以來(lái)，昆明經(jīng)濟(jì)始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國(guó)面向東南亞的口岸。昆明機(jī)場(chǎng)是中國(guó)五大國(guó)際航空港之一，約40條航線國(guó)際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達(dá)，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國(guó)。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長(zhǎng)10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運(yùn)量250萬(wàn)人次，共有6951輛出租車(chē)。云南80%的運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸，昆明因而擁有多達(dá)17個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站，在2010年新建完成投入使用六大汽車(chē)客運(yùn)站，原來(lái)17個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站調(diào)整并優(yōu)化至這六大汽車(chē)客運(yùn)站內(nèi)。
昆明市交通存在的若干問(wèn)題。
昆明城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴(kuò)展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，由此引發(fā)了對(duì)交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長(zhǎng)期探討，而交通與土地利用互動(dòng)作用關(guān)系是城市生長(zhǎng)、變化的重要內(nèi)因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識(shí)。不同的交通方式對(duì)城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問(wèn)題主要有四個(gè)方面：
第一、堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。近幾年隨著經(jīng)濟(jì)和居民生活的水平提高，私家車(chē)的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長(zhǎng)時(shí)間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問(wèn)題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過(guò)大，加上自身的地形因素影響，導(dǎo)致城市道路狹窄，致使人流車(chē)流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識(shí)缺乏，超車(chē)擠道導(dǎo)致交通混亂等。
第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車(chē)擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對(duì)落后，我國(guó)交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近十年，我國(guó)交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都呈上升趨勢(shì)。
第三、共交通存在的問(wèn)題。（1）因?yàn)槌鞘械牡缆芬?guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運(yùn)轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。（2）公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施不足。城市中，公交車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)落后于人口增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致公交車(chē)系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足市民的需求。另外，因?yàn)閷?duì)公共交通的調(diào)度不夠，在高峰期，公交車(chē)不能滿(mǎn)足市民需求；而非高峰期時(shí)又無(wú)法有效使用，就造成了資源和成本的浪費(fèi)。
第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數(shù)是靠公路運(yùn)輸，這也就很大程度上增加了公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ黾恿斯窊矶?、事故的頻發(fā)率。
解決城市發(fā)展與交通矛盾的對(duì)策。
第一、展公交系統(tǒng)。公交車(chē)是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復(fù)建設(shè)、過(guò)度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開(kāi)公交線路和車(chē)輛緩解上下班高峰期對(duì)公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開(kāi)辟公交專(zhuān)用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車(chē)輛其他車(chē)輛不得駛?cè)耄员ＷC公交車(chē)行駛速度，提高運(yùn)輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。
第二、制私家車(chē)的數(shù)量。城市交通擁堵的一個(gè)原因即是私家車(chē)數(shù)量過(guò)多。在城市里，私家車(chē)往往與公交車(chē)互相占道。因此可通過(guò)限制車(chē)牌單雙號(hào)來(lái)控制私家車(chē)出行數(shù)量，還可通過(guò)提高停車(chē)位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)控制小汽車(chē)數(shù)量；另外提高汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的稅收、調(diào)控油價(jià)、嚴(yán)格控制排污指標(biāo)都可抑制消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)欲望。這樣對(duì)緩解交通壓力也有很好的幫助。
第三、理規(guī)劃停車(chē)。理規(guī)劃停車(chē)是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，因?yàn)槌鞘械耐恋刭Y源是有限的，而汽車(chē)數(shù)量卻在日益增加。所以停車(chē)規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無(wú)論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場(chǎng)所，公共停車(chē)庫(kù)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來(lái)合理設(shè)置。如果有條件則可采用立體停車(chē)庫(kù)以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時(shí)也可適當(dāng)劃定路邊停車(chē)區(qū)。總之，做好車(chē)輛停放工作，也是對(duì)緩解交通壓力的有力支持。
第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會(huì)消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對(duì)城市發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。首先想到的就是汽車(chē)對(duì)汽油的消耗問(wèn)題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強(qiáng)研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)。這些都是對(duì)節(jié)能環(huán)保有利的。
必出站即可到達(dá)全國(guó)任何太中城市．由于交通發(fā)達(dá)城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應(yīng)以東南、東北兩個(gè)方向?yàn)橹?，遠(yuǎn)景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡(luò)、兩軸、兩帶”的開(kāi)放式城市空間結(jié)構(gòu)。兩軸是中心城——?？?，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國(guó)內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴(kuò)展，完善各個(gè)城市之間的各種交通聯(lián)系。
城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。
文獻(xiàn)檢索：
《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)。
《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊。
《昆明市現(xiàn)狀》。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇三
城市(或城市片區(qū))考察報(bào)告(具體題目自定)。
目的：通過(guò)對(duì)城市或城市片區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)考察，認(rèn)識(shí)城市并了解城市規(guī)劃對(duì)城市形成發(fā)展所起到的作用。
要求：自行選取城市或城市的某一片區(qū)，通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)資料的收集整理了解其歷史和現(xiàn)狀基本情況，然后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘觀察訪談?dòng)涗浀确绞竭M(jìn)一步認(rèn)識(shí)該城市或片區(qū)，對(duì)獲取的資料進(jìn)行分析總結(jié)寫(xiě)出城市考察報(bào)告，要求報(bào)告內(nèi)容能有自己的觀察發(fā)現(xiàn)和思考產(chǎn)生的結(jié)果。
提示：可以根據(jù)自己的興趣或者特長(zhǎng)側(cè)重于城市某一方面的考察并自行選取表達(dá)的形式。觀察角度舉例：
1、城市整體的觀察，城市的結(jié)構(gòu)、形態(tài)、分區(qū)，城市的特性、文化氣氛。
2、對(duì)城市歷時(shí)的考察，發(fā)現(xiàn)城市生長(zhǎng)的過(guò)程，比較不同時(shí)間段形成的片區(qū)之間的同異；
3、功能的觀察，比較城市不同功能區(qū)的差異等。。
城市片區(qū)觀察：可以是分區(qū)意義上的片區(qū)也可以是自行界定的觀察片區(qū)比如城市的中軸線沿線、城市的邊緣區(qū)域、濱河（海）地帶、歷史街區(qū)等。
觀察層面：功能的構(gòu)成、建設(shè)的密度、空間的分布和形式、尺度、色彩、構(gòu)成城市或片區(qū)特征的要素（自然的要素、人為的要素）、各色各樣的人、形形式式的活動(dòng)、交通流。。
作業(yè)形式：ppt文件。
時(shí)間：第七周完成?，F(xiàn)場(chǎng)考察課外自行安排時(shí)間完成。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇四
大三這學(xué)期我接觸了《城市規(guī)劃原理》這門(mén)課程，城市規(guī)劃是一門(mén)自古就有的學(xué)問(wèn)，每個(gè)民族都有著它的獨(dú)特的知識(shí)組成。它是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個(gè)階段管理的龍頭。通過(guò)對(duì)這門(mén)課程的了解，我對(duì)一個(gè)城市的規(guī)劃建設(shè)有了淺層的認(rèn)識(shí)，有了這個(gè)認(rèn)識(shí)的概念，就能將自己的所學(xué)的運(yùn)用到建設(shè)自己的家鄉(xiāng)，規(guī)劃自己的家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗。
我的家鄉(xiāng)是美麗的江陰。江陰，簡(jiǎn)稱(chēng)澄，古稱(chēng)暨陽(yáng)，位于江蘇省南部，長(zhǎng)江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國(guó)的版圖上僅占有萬(wàn)分之一的土地，但也能稱(chēng)得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。
現(xiàn)狀和近期新建居民點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，在農(nóng)村居民點(diǎn)規(guī)劃時(shí)充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農(nóng)村居民點(diǎn)的規(guī)劃布點(diǎn)，等等的這一系列規(guī)劃建設(shè)，使得家鄉(xiāng)江陰的面貌煥然一新。
江陰市以建設(shè)現(xiàn)代化中等城市、營(yíng)造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標(biāo)，按照“規(guī)劃城市、發(fā)展城市、經(jīng)營(yíng)城市、管理城市”的理念，注重經(jīng)濟(jì)與文化、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、人與自然的和諧統(tǒng)一，堅(jiān)持以規(guī)劃為先導(dǎo)，超前決策，“一張藍(lán)圖繪到底”，積極引導(dǎo)工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、住宅向社區(qū)集中，完善了功能設(shè)施配套，加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，不斷加快了城市建設(shè)和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學(xué)發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時(shí)候提出了一個(gè)看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開(kāi)發(fā)區(qū)”。它們包括江陰南部的6個(gè)鎮(zhèn)：顧山、長(zhǎng)徑、祝塘、青陽(yáng)、月城、徐霞客，被劃為禁止建設(shè)區(qū)域，總面積占江陰市區(qū)域不開(kāi)發(fā)面積的百分之六十。正因?yàn)槿绱耍沟玫靥庨L(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)的江陰，被中國(guó)國(guó)土局劃分為“優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域”。與此同時(shí)中心城區(qū)在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛(wèi)、燃?xì)狻⒕G化等專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，正在編制停車(chē)場(chǎng)、城市綜合交通規(guī)劃、城市近期建設(shè)規(guī)劃，這些規(guī)劃為科學(xué)進(jìn)行城市建設(shè)提供了依據(jù)。江陰作為省級(jí)歷史文化名城，同時(shí)又編制了歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃和歷史街區(qū)控制性詳規(guī)。為發(fā)掘、保護(hù)、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，進(jìn)一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨(dú)特的魅力，促進(jìn)該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
社會(huì)迫近、小汽車(chē)快速進(jìn)入每家每戶(hù)等等問(wèn)題缺乏研究和應(yīng)對(duì)措施。再次，城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實(shí)施存在薄弱的環(huán)節(jié)，在規(guī)劃實(shí)施的過(guò)程中隨意變更規(guī)劃，違反規(guī)劃的現(xiàn)象仍然時(shí)有發(fā)生，出讓土地的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件還不夠謹(jǐn)慎，各類(lèi)規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規(guī)劃的管理力量比較薄弱，因?yàn)闀?huì)受到體制、機(jī)制的局限，還有就是規(guī)劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預(yù)期規(guī)劃后的效果。為此，需要采取一些措施來(lái)彌補(bǔ)薄弱之處，主要在兩個(gè)方面一個(gè)是規(guī)劃編制方面，另外一個(gè)是規(guī)劃管理方面。
在規(guī)劃編制方面要做到以下幾點(diǎn)：第一、在城市總體規(guī)劃的科學(xué)指導(dǎo)下，超前制定市區(qū)域綜合交通、污水治理、燃?xì)?、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)保護(hù)空間規(guī)劃的全覆蓋，以便超前預(yù)控重大基礎(chǔ)設(shè)施通道和走廊。第二、依據(jù)新一輪城市總規(guī)劃，合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局，深化、細(xì)化城市總體規(guī)劃，對(duì)各類(lèi)空間資源的開(kāi)放利用和保護(hù)等做出整體安排和綜合協(xié)調(diào)。第三、在水環(huán)境整治規(guī)劃綱要的基礎(chǔ)上，開(kāi)展城市水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，引導(dǎo)城市科學(xué)、系統(tǒng)、有秩序推進(jìn)城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動(dòng)的河，清澈的河、美麗的河。結(jié)合軌道交通發(fā)展、人防設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)，抓緊編制和實(shí)施城市地下空間利用規(guī)劃，合理開(kāi)發(fā)城市地下空間資源要按照基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的趨勢(shì)，超前預(yù)控市政基礎(chǔ)設(shè)施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過(guò)城市地下管道綜合走廊的規(guī)劃建設(shè)，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設(shè)和統(tǒng)一布局。修編完善城市綜合交通規(guī)劃，全面、系統(tǒng)地研究城市交通問(wèn)題。要扭轉(zhuǎn)在解決城市交通問(wèn)題時(shí)頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動(dòng)做法，致力完善城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接，合理確定城市道路、停車(chē)設(shè)施配建等各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)控軌道交通用地，幷與區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相銜接。要注重城市交通與農(nóng)村交通的聯(lián)結(jié)，規(guī)劃不點(diǎn)控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉(xiāng)交通聯(lián)系。加快停車(chē)場(chǎng)布點(diǎn)規(guī)劃，研究停車(chē)設(shè)施對(duì)城市引導(dǎo)和控制，結(jié)合我市實(shí)際情況系統(tǒng)研究公共停車(chē)場(chǎng)的布點(diǎn)、停車(chē)方式、停車(chē)位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃，加快北門(mén)歷史文化街區(qū)詳細(xì)規(guī)劃的編制工作，對(duì)各級(jí)文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶都要作為保護(hù)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的強(qiáng)制性?xún)?nèi)容。
2、加強(qiáng)規(guī)劃編制各環(huán)節(jié)的跟蹤管理，提高規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量。對(duì)外地規(guī)劃設(shè)計(jì)單位進(jìn)市承接業(yè)務(wù)采用準(zhǔn)入制和備案登記制，禁止無(wú)證和越級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)規(guī)劃編制質(zhì)量和水平的提高，堅(jiān)持開(kāi)門(mén)做規(guī)劃，建立和完善專(zhuān)家咨詢(xún)制度、公眾參與制度、審批制度。規(guī)劃編制的各個(gè)階段都應(yīng)廣泛征求有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)，擴(kuò)大公眾參與度，增強(qiáng)規(guī)劃的公開(kāi)性和透明度。
3、組織力量加強(qiáng)城市發(fā)展重大問(wèn)題的前期調(diào)研。積極開(kāi)展工作調(diào)研，加強(qiáng)城市發(fā)展規(guī)律和戰(zhàn)略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠(yuǎn)期、發(fā)展和控制、規(guī)劃和保護(hù)的關(guān)系，科學(xué)研究城市發(fā)展時(shí)序，統(tǒng)籌整合各類(lèi)資源，走集聚、生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展之路。
程少；城市維護(hù)管理有待加強(qiáng)，臟亂差丑現(xiàn)象依然存在；城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質(zhì)不高，城市意識(shí)不強(qiáng)等。然而，江陰在城市建設(shè)方面的先進(jìn)理念給了我們?cè)S多有益的啟示，這就是始終堅(jiān)持規(guī)劃先行，建立完善的規(guī)劃體系；必須堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設(shè)生態(tài)城市；必須配套完善公共設(shè)施，提升城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量；必須大力推進(jìn)管理創(chuàng)新，提高城市管理水平；必須提高市民素質(zhì)，增強(qiáng)城市意識(shí)。
城市是現(xiàn)代化文明的標(biāo)志，是經(jīng)濟(jì)、政治、科技、文化、教育的中心。縱觀江陰，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理是他們開(kāi)創(chuàng)城市工作新局面的三大“法寶”?！叭纸ㄆ叻止堋?，大手筆的城市建設(shè)，要依靠長(zhǎng)效管理來(lái)完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。
江陰市新一輪城市總體規(guī)劃的編制方法采用“城鄉(xiāng)整體規(guī)劃+近期建設(shè)規(guī)劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實(shí)施框架”“傳統(tǒng)內(nèi)容+專(zhuān)題研究的技術(shù)框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著眼點(diǎn)，探索區(qū)域統(tǒng)籌的措施；以鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、農(nóng)村居民點(diǎn)的集聚為切入點(diǎn)，探索城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的途徑；以應(yīng)對(duì)城市化進(jìn)程中的社會(huì)問(wèn)題為基點(diǎn)，體現(xiàn)以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統(tǒng)為支撐，貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念；以深化近期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容為手段，增強(qiáng)的規(guī)劃的可操作性，對(duì)實(shí)踐進(jìn)行了有益的探索。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇五
心中曾經(jīng)有過(guò)這樣的思考，在做設(shè)計(jì)之時(shí)，入手點(diǎn)究竟是什么，現(xiàn)頓悟.一句話(huà)，站在城市規(guī)劃的角度去設(shè)計(jì)建筑單體.更可謂之，鳥(niǎo)看，人看，蟲(chóng)看.在本書(shū)中，對(duì)于城市公共用地，及歷史古建筑保護(hù)等提出了一些有建設(shè)性的看法，而這些都是目前告訴高速發(fā)展的中國(guó)城市所面臨的難題，歷史遺跡的拆除應(yīng)該慎重，應(yīng)該多加思索，加以保護(hù)利用，使其成為一個(gè)城市的亮點(diǎn).書(shū)中一個(gè)精辟的說(shuō)法，城市規(guī)劃過(guò)程中不應(yīng)僅僅看到在未來(lái)發(fā)展與變化，更應(yīng)同時(shí)注意在規(guī)劃中這段時(shí)間對(duì)城市可能會(huì)帶來(lái)的消極影響.所謂的“政績(jī)工程”，應(yīng)該三思而后行，在城市規(guī)劃過(guò)程中，過(guò)程和結(jié)果同樣重要...
推薦一本好書(shū)：《采訪本上的城市》
這是新華社記者王軍的新著。他的上一本書(shū)《城記》曾經(jīng)是洛陽(yáng)紙貴?，F(xiàn)在這本書(shū)實(shí)實(shí)在在的焦點(diǎn)仍然是北京城，盡管我們?cè)跁?shū)中可以看到許多美國(guó)、歐洲的城市以及許多洋人的名字，也可以看到國(guó)內(nèi)的其他城市。但很顯然，這所有的一切都可以套用《看不見(jiàn)的城市》中的那層意思，所有的城市都是北京，而北京又是所有的城市。
這本書(shū)中的大部分文章，零零星星地曾看到過(guò)，有的甚至還看過(guò)幾遍的。但當(dāng)這些文章集合在一起出現(xiàn)在面前時(shí)，仍能使我感受到巨大的震驚：一方面，這本書(shū)洋洋灑灑的四十多萬(wàn)字和其所覆蓋的時(shí)空距離，見(jiàn)證了王軍這些年的勤奮和多產(chǎn);另一方面，是其針對(duì)專(zhuān)業(yè)性的問(wèn)題縱橫中外古今的思想深度。因此，我會(huì)把本屬推薦給我的學(xué)生去好好學(xué)習(xí)，而且是作為城市規(guī)劃原理和理論的基礎(chǔ)性文獻(xiàn)。此外，本書(shū)也值得每一個(gè)關(guān)心城市建設(shè)和發(fā)展未來(lái)的人予以關(guān)注。
王軍以記者的敏銳，切中了當(dāng)今中國(guó)城市發(fā)展和建設(shè)中的問(wèn)題，透視了種種現(xiàn)象背后的本質(zhì)，頗有當(dāng)年雅可布斯()“糞土萬(wàn)戶(hù)侯”的風(fēng)范。盡管他還沒(méi)有像雅可布斯那樣直截了當(dāng)?shù)芈暦Q(chēng)城市規(guī)劃是偽科學(xué)，但通過(guò)條分縷析也指出了城市規(guī)劃中的一些方法和觀念所導(dǎo)致的不適宜的后果，把焦點(diǎn)集中在對(duì)這些方法和觀念的批判上。當(dāng)然，王軍所涉及的范圍要比當(dāng)年的雅可布斯更為廣泛，故事性也更強(qiáng)，內(nèi)容的追溯上則更是從中國(guó)現(xiàn)實(shí)出發(fā)而架接起中國(guó)和歐美、理論和實(shí)際，明明白白地闡釋了我們現(xiàn)在的狀況究竟是怎么而來(lái)的。
王軍的這本書(shū)，就我自己而言，感覺(jué)要比《城記》更加的親切，盡管我對(duì)城市和規(guī)劃的歷史同樣保有強(qiáng)烈的興趣，而且對(duì)王軍在哪本書(shū)里的深入發(fā)掘(包括檔案和口述資料)和對(duì)一些史實(shí)的澄清感到由衷的敬佩。但這本新書(shū)所關(guān)涉的內(nèi)容是更為我關(guān)注的，這不僅因?yàn)槠渲苯咏沂玖水?dāng)前的現(xiàn)實(shí)，是我們現(xiàn)在面對(duì)著的.、共同體驗(yàn)著的，也是我正在思考著的。而更為重要的或者更具震撼力的是，其直接揭示了這些現(xiàn)象及其產(chǎn)生的問(wèn)題與我所從事的專(zhuān)業(yè)工作之間有著最為直接的關(guān)聯(lián)性，而且鋒芒直指我們專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中在日常工作中已經(jīng)化為無(wú)需再進(jìn)行思考的規(guī)則。對(duì)于我們這些只顧埋頭拉車(chē)的專(zhuān)業(yè)人員具有警醒的作用。我相信，真正讀懂這本書(shū)的人，不管同意或者不同意王軍的觀點(diǎn)，都會(huì)抬起頭來(lái)，看看自己曾經(jīng)走過(guò)的路，并會(huì)好好地思考和探視一下今后要走的路。
我自己盡管并不完全同意王軍的觀點(diǎn)，但即使是我不同意的觀點(diǎn)也確實(shí)給了我許多的啟示，使我思考了很多東西。我覺(jué)得這才是真正有意義的。當(dāng)然，記者的筆鋒則一直是我所羨慕的，尤其是王軍愈益成熟的類(lèi)似于威廉·曼徹斯特(william manchester)般的把大事件與細(xì)節(jié)描寫(xiě)有機(jī)結(jié)合、描述與議論相結(jié)合的筆法。而其面對(duì)現(xiàn)實(shí)的批判精神、以事實(shí)為依據(jù)的說(shuō)理方式、把古今中外糅合在一起的探根究底的發(fā)掘以及流暢而平和的文字表述等等，則更是值得我學(xué)習(xí)的。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇六
簡(jiǎn)述居住用地規(guī)劃的原則協(xié)調(diào)與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應(yīng)、遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)提高土地效用保證環(huán)境質(zhì)量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設(shè)施支持。
居住用地規(guī)劃要作為城市土地利用結(jié)構(gòu)的組成部分，協(xié)調(diào)與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關(guān)系，在規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、分布于組織結(jié)構(gòu)等方面，確定規(guī)劃的格局與形態(tài)；居住用地規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡(luò)及居住生活方式，體現(xiàn)生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規(guī)劃，要重視居住地域同城市綠地開(kāi)放空間系統(tǒng)的關(guān)系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應(yīng)；居住用地規(guī)劃要遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，在為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標(biāo)，并結(jié)合地理的、經(jīng)濟(jì)的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質(zhì)量；城市居住地區(qū)作為定居基地，具有地域社會(huì)即社區(qū)的性質(zhì)，居住地由規(guī)劃要為營(yíng)造安定、健康、和諧的社區(qū)環(huán)境，提供空間與設(shè)施支持。
列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式關(guān)鍵詞：沿街線狀、獨(dú)立地段成片集中、綜合。
（11）。
沿街現(xiàn)狀布置。
這種布置方式應(yīng)根據(jù)道路的性質(zhì)和走向等綜合考慮。
在交通過(guò)于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區(qū)主要道路布置時(shí)，如交通髢不大，可沿道路兩側(cè)布置；當(dāng)交通量較多時(shí)，則宜布置在道路一側(cè)，以減少人流和車(chē)流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當(dāng)?shù)缆窞槟媳弊呦驎r(shí).往往產(chǎn)生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時(shí)更為突出。在這種情況下，一般應(yīng)在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術(shù)要求。當(dāng)公共建筑布置在道路交叉口時(shí)，應(yīng)注意人流和車(chē)流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務(wù)設(shè)施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流較少的公共服務(wù)設(shè)施，并將建筑適當(dāng)后退，留出小廣場(chǎng)，以作人流集散的緩沖。
沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)其功能要求和行業(yè)特點(diǎn)相對(duì)成組集中布置。對(duì)一些吸引人流較多且時(shí)間集中的項(xiàng)目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的人行道寬度和車(chē)輛存放的場(chǎng)地。沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施時(shí)，車(chē)行道與人行道圾好用綠帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車(chē)噪聲的干擾。
為了充分保證居民的安全和創(chuàng)造一個(gè)富于生活氣息的居住區(qū)中心，宜采用步行街的形式。
（22）。
獨(dú)立地段成片集中布置。
獨(dú)立地段成片集中布置公共服務(wù)設(shè)施時(shí)，也應(yīng)根據(jù)各類(lèi)服務(wù)設(shè)施的功能要求和行業(yè)特點(diǎn)成組結(jié)合，分塊布置，在建筑群體的藝術(shù)處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內(nèi)部空間的組合以及合理地組織人流和貨流的線路。
（33）。
沿街和成片集中相結(jié)合布置。
城市土地使用性質(zhì)分類(lèi)：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設(shè)施用地、綠化用地等。
城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質(zhì)在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質(zhì)的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質(zhì)選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周?chē)h(huán)境對(duì)其的約束關(guān)系。
意義：城市用地分類(lèi)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規(guī)劃方案之間可以進(jìn)行類(lèi)比，以及便于規(guī)劃之后表的定量與統(tǒng)計(jì)。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。
鄰里單元組成原則1．規(guī)模：以一所小學(xué)所服務(wù)人口提供住房，用地面積由人口密度來(lái)定。目的使小孩上學(xué)安全。
2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過(guò)境交通從居住單位內(nèi)穿越。
3．開(kāi)放空間：提供一系列小公園及娛樂(lè)空間構(gòu)成的開(kāi)放空間系統(tǒng)，以滿(mǎn)足特殊人群和小孩身心發(fā)展。
5.當(dāng)?shù)厣痰辏簽猷徖飭挝蝗丝诜?wù)，自給自足。
6.內(nèi)部道路系統(tǒng)：利于鄰里內(nèi)部交通的道路系統(tǒng)。
出入口不能與干道對(duì)面鄰里單位出入口相接。
應(yīng)用鄰里單位有寬闊的邊界和內(nèi)部街道形式，有助于實(shí)現(xiàn)社區(qū)目標(biāo)（社區(qū)歸屬感、認(rèn)同感、責(zé)任感與尊重感。
二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)和歐洲把鄰里單位的概念進(jìn)一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學(xué)的服務(wù)能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項(xiàng)目和規(guī)模也相應(yīng)擴(kuò)大。
我國(guó)的小區(qū)規(guī)劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯(lián)小區(qū)規(guī)劃理論基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。
圖解。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇七
學(xué)號(hào)：081001010006。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月6日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：金陽(yáng)新區(qū)花溪青巖古鎮(zhèn)。
三、實(shí)習(xí)目的和意義：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開(kāi)發(fā)區(qū)使之能達(dá)到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來(lái)。使我們達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂所學(xué)知識(shí)。雖然只有短短一天的實(shí)習(xí)，我們對(duì)城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結(jié)構(gòu)、城市開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)與管理等有了深刻的認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，極大的開(kāi)闊了自己的視野。為今后的教學(xué)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，了解金陽(yáng)新區(qū)的規(guī)劃，同時(shí)，也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之不足。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：（1）金陽(yáng)新區(qū)。
金陽(yáng)新區(qū)建設(shè)概況：
金陽(yáng)新區(qū)位于貴陽(yáng)市中心區(qū)西南北面,距中心僅5公里,時(shí)空距離10—15分鐘，是與中心區(qū)聯(lián)系最便捷的片區(qū)。東臨黔靈山脈，南接三橋馬王廟，西靠百花山脈，北與白云區(qū)相接。交通、區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，貴遵、貴黃高等級(jí)公路及321、210國(guó)道穿境而過(guò)，貴陽(yáng)環(huán)城高速公路全面覆蓋，黔靈山路、北京西路等讓新區(qū)與老城實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，已經(jīng)開(kāi)工的貴廣快速鐵路和正在規(guī)劃修建的滬昆、成貴、渝黔、湘黔、黔桂等快速鐵路在此匯集，貴陽(yáng)城際快速鐵路、城市輕軌等從金陽(yáng)始發(fā)，快捷、高效的現(xiàn)代交通道路網(wǎng)絡(luò)正在形成。貴陽(yáng)新客站和客運(yùn)站的建設(shè)及啟用，將使金陽(yáng)新區(qū)成為一個(gè)縱貫?zāi)媳?、橫接?xùn)|西的交通樞紐和運(yùn)輸重鎮(zhèn)。9年來(lái)，新區(qū)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入、高效能管理，建設(shè)發(fā)展取得了重大突破。截止2009年底，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，累計(jì)完成投資545億元。17平方公里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面完成，正向40平方公里拓展；隨著貴陽(yáng)奧體中心、貴陽(yáng)國(guó)際會(huì)議展覽中心等一大批城市配套設(shè)施擬于2010年建成使用，城市功能正在完善。（2）了解貴陽(yáng)新一輪總體規(guī)劃內(nèi)容：
在金陽(yáng)新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中，按照先規(guī)劃后建設(shè)的思路，在貴陽(yáng)城市總體規(guī)劃、金陽(yáng)新區(qū)分區(qū)規(guī)劃的指導(dǎo)下，先后完成了金陽(yáng)文化商貿(mào)區(qū)、實(shí)施建設(shè)區(qū)17平方公里的城市設(shè)計(jì)和金陽(yáng)新區(qū)然氣、給水、排水、消防、公共交通、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、城市道路、電力、電訊等專(zhuān)業(yè)規(guī)劃的編制和審批工作，通盤(pán)考慮建筑、綠化、雕塑、環(huán)境、生態(tài)、交通、信息等各個(gè)方面的綜合協(xié)調(diào)，強(qiáng)化精品意識(shí)，為金陽(yáng)新區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)和規(guī)劃管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新區(qū)的居住區(qū)建設(shè)、大型公建項(xiàng)目，在規(guī)劃上采取招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的方式，按照建筑布局和建筑物要求體現(xiàn)時(shí)代性、地方性，注重藝術(shù)風(fēng)格，展示生態(tài)型、園林式城市要求，獲取最優(yōu)方案，用于指導(dǎo)建設(shè)。
概況：青巖古鎮(zhèn)，位于貴陽(yáng)市南郊，距市區(qū)約29公里。它是貴州四大古鎮(zhèn)之一，一座建于600年前的軍事古鎮(zhèn)。古鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)計(jì)精巧、工藝精湛的明清古建筑交錯(cuò)密布，寺廟、樓閣畫(huà)棟雕梁、飛角重檐相間。悠悠古韻，被譽(yù)為中國(guó)最具魅力小鎮(zhèn)之一。
青巖鎮(zhèn)始建于明洪武十年（1378年），至今已有六百多年歷史。明初，天啟四年至七年（1624～1627），布依族土司班麟貴建青巖土城，領(lǐng)七十二寨，控制八番十二司。作為軍事要塞和所占的特殊地理位置，其后數(shù)百年，經(jīng)多次修筑擴(kuò)建，土城垣改為石砌城墻，街巷用石鋪砌。四周城墻用巨石筑于懸崖上，有東、西、南、北四座城門(mén)。城內(nèi)3平方公里范圍，文物景點(diǎn)近百處。九寺（九泉寺、慈云寺、觀音寺、朝陽(yáng)寺、迎祥寺、壽福寺、圓通寺、鳳皇寺、蓮花寺）、八廟（藥王廟、黑神廟、川主廟、雷祖廟、財(cái)神廟、火神廟、孫臏廟、東岳廟）、五閣（奎光閣、文昌閣、云龍閣、三宮閣、玉皇閣）、二祠（班麟貴土司祠、趙國(guó)澍祠），以及青巖書(shū)院、萬(wàn)壽宮、水星樓、牌坊等，多為明清建筑，設(shè)計(jì)精巧，工藝精湛。青巖古鎮(zhèn)人文薈萃，有歷史名人周漁璜、清末狀元趙以炯（貴州歷史上第一個(gè)文狀元）。鎮(zhèn)內(nèi)有近代史上震驚中外的青巖教案遺址、趙狀元府第、平剛先生故居、紅軍長(zhǎng)征作戰(zhàn)指揮部等歷史文物。周恩來(lái)的父親、鄧穎超的母親、李克農(nóng)等革命前輩及其家屬均在青巖秘密居住過(guò)。
該鎮(zhèn)是省級(jí)文物保護(hù)單位、歷史文化名鎮(zhèn)，國(guó)家級(jí)文明市場(chǎng)。具有深厚的歷史文化、建筑文化、宗教文化、農(nóng)耕文化、飲食文化、革命傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)，多民族聚居。全鎮(zhèn)總?cè)丝谥?，漢族占總?cè)丝跀?shù)的61％，少數(shù)民族占總口數(shù)的39％。少數(shù)民族人口中，苗族、布依族占絕大多數(shù)。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，林業(yè)為輔。以磷化工、建材、保健三大支柱產(chǎn)業(yè)為龍頭的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展快速。2003年，全鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入43063萬(wàn)元。依托豐富的歷史文物資源和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，旅游經(jīng)濟(jì)收入上升趨勢(shì)明顯，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互為補(bǔ)充，行成該鎮(zhèn)兩大經(jīng)濟(jì)支柱。
青巖古鎮(zhèn)在貴陽(yáng)市花溪南12公里處的213國(guó)道旁。它是貴州四大古鎮(zhèn)之一。古鎮(zhèn)四周筑有城墻，分內(nèi)城和外城，用方塊巨石壘砌，城墻上筑有敵樓、垛口、炮臺(tái)。氣勢(shì)宏偉的定廣門(mén)城樓與石板古道、古牌坊交相輝映。其實(shí)小鎮(zhèn)有特色且有著深厚歷史背景的建筑還有很多。爬上鎮(zhèn)邊一側(cè)不算太高的山坡（當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)黃家坡）可以鳥(niǎo)瞰小鎮(zhèn)的全景，由于小鎮(zhèn)并不是建造在一個(gè)平面上而是建造在高低不平的山坡面上，所以從高處望去，整個(gè)小鎮(zhèn)的格局給人一種在別的古鎮(zhèn)中難以看到的立體美感。寺廟、城門(mén)，這些主體建筑在裊裊炊煙繚繞中屹立著，向人們?cè)V說(shuō)著一個(gè)又一個(gè)的古老故事。讓人詫異的是，小鎮(zhèn)中除了眾多的寺廟，竟然還保留著一座基督堂和一座天主堂。保護(hù)和利用方式：
編制規(guī)劃，理清保護(hù)內(nèi)容。規(guī)劃是有序發(fā)展的龍頭，是古鎮(zhèn)建設(shè)保護(hù)的關(guān)鍵，是解決可持續(xù)發(fā)展，正確處理好保護(hù)原有古鎮(zhèn)風(fēng)貌與發(fā)展經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)古鎮(zhèn)資源的合理配置的重大問(wèn)題。地方政府委托貴州省建筑設(shè)計(jì)院編制《青巖古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃》，進(jìn)一步明確了古鎮(zhèn)保護(hù)的內(nèi)容和具體對(duì)象，采取分級(jí)分區(qū)，“點(diǎn)、線、面”結(jié)合的方法進(jìn)行?！包c(diǎn)”是指對(duì)分散于古鎮(zhèn)范圍的歷史建筑、文化古跡、革命名人住址、典型民居；“線”是今后的發(fā)展計(jì)劃即城鎮(zhèn)新區(qū)用地發(fā)展方向；“面”是將古鎮(zhèn)劃分為絕對(duì)保護(hù)區(qū)、嚴(yán)格控制區(qū)和環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū))編制《青巖古鎮(zhèn)區(qū)旅游區(qū)規(guī)劃》以及《花溪區(qū)青巖鎮(zhèn)總體規(guī)劃》等。依據(jù)《青巖古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃》，地方政府投資2069多萬(wàn)元，對(duì)12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行修繕與搶救性修建，促進(jìn)了古鎮(zhèn)保護(hù)與旅游發(fā)展。
搞好建設(shè)，實(shí)施保護(hù)工程。青巖古鎮(zhèn)現(xiàn)有5座城門(mén)、4條正街、26條小街巷，朝陽(yáng)寺前的大坪為場(chǎng)壩，以此為中心向四周輻射，整座城在布局設(shè)計(jì)上保持了我國(guó)古城的建筑風(fēng)貌。因歲月滄桑，古鎮(zhèn)許多文化建筑破壞嚴(yán)重，有的危在旦夕。按照規(guī)劃搶救修復(fù)，強(qiáng)調(diào)“遵照規(guī)劃、樹(shù)立精品、機(jī)制創(chuàng)新”的原則，投資1600萬(wàn)元完成了萬(wàn)壽宮、定廣門(mén)、慈云寺、壽佛寺、趙公專(zhuān)祠、文昌閣、北城樓等具有歷史價(jià)值的文物景點(diǎn)的修復(fù)工程；投資500多萬(wàn)元分批實(shí)施了南街古驛道、北街、狀元街、背街、下寨山步道及南出口古驛道等古街道的恢復(fù)建設(shè)工作；從2003年開(kāi)始，每年安排一定資金用于古鎮(zhèn)典型民居和南北明清街的民居搶救修復(fù)工作。嚴(yán)格規(guī)劃審批程序，采取以點(diǎn)帶面，政府補(bǔ)助的方式，逐步進(jìn)行了10多戶(hù)民居修復(fù)改造工程，今年計(jì)劃完成50戶(hù)民居改造工作，“點(diǎn)”的保護(hù)工作取得了階段性的成果。
發(fā)掘文化內(nèi)涵，提升保護(hù)價(jià)值。作為貴州省的一個(gè)歷史文化名鎮(zhèn)，青巖融中西文化于一地，有保存完好的明清古建筑群以及獨(dú)特的人文生態(tài)環(huán)境。經(jīng)過(guò)收集整理，提煉出青巖古鎮(zhèn)獨(dú)具魅力的三大文化現(xiàn)象：一是“全”，古鎮(zhèn)雖小，但文化豐富，既有傳統(tǒng)儒家的文化，又有“四教并存”的宗教文化；既有來(lái)自中原、江南的漢族文化，又有貴州世居的布依、苗族文化，此外還有匯集華夏諸多省份的建筑文化、飲食文化、民俗文化以及長(zhǎng)征、抗戰(zhàn)留存下來(lái)的革命文化等。另外，青巖古鎮(zhèn)人才輩出：有《康熙字典》編撰之一，詩(shī)作傳世的清翰林大學(xué)士周漁潢；有名振京華的貴州狀元第一人趙以炯；有投身舊民主主義革命的先驅(qū)者、辛亥革命先驅(qū)平剛等。二是“神”，古鎮(zhèn)選址布局看似自然隨意，實(shí)為用心獨(dú)具，九寺八廟五閣二祠一宮一樓五門(mén)八座(現(xiàn)存三座)牌坊法天像地，立城像理，是中國(guó)古代風(fēng)水營(yíng)城理論的現(xiàn)實(shí)典范，充滿(mǎn)著神秘的色彩，是研究我國(guó)古代傳統(tǒng)建筑學(xué)的活教材。三是“霸”，古城墻用巨石依山而建，易守難攻，是貴陽(yáng)市南部最近的最佳軍事防御點(diǎn)，格局合理，鎮(zhèn)外防御體系渾然天成，充分發(fā)揮了雄霸貴陽(yáng)南大門(mén)的軍事堡壘作用。文化是古鎮(zhèn)保護(hù)的靈魂，將進(jìn)一步收集整理材料，讓更多的市民和游客認(rèn)識(shí)古鎮(zhèn)的文化內(nèi)涵，充分動(dòng)員全社會(huì)關(guān)注和保護(hù)古鎮(zhèn)。
合理開(kāi)發(fā)，發(fā)揮保護(hù)作用。開(kāi)發(fā)與保護(hù)是一個(gè)密不可分的有機(jī)整體，古鎮(zhèn)恢復(fù)建設(shè)伊始，鎮(zhèn)黨委、政府確定了以旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，帶動(dòng)全鎮(zhèn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略思路，將旅游放在優(yōu)先產(chǎn)業(yè)的位置上作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。圍繞旅游服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、文物管理、民族產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目，按市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的模式，合理開(kāi)發(fā)古鎮(zhèn)的旅游資源。近年來(lái)，以政府主辦、公司承辦、社會(huì)參與的方式，利用“黃金周”、古鎮(zhèn)民俗節(jié)氣等時(shí)間，舉辦“古鎮(zhèn)民間藝術(shù)游”、“民俗文化周”、“古鎮(zhèn)廟會(huì)”、“元宵古鎮(zhèn)燈會(huì)”、“中秋古鎮(zhèn)賞月游”等旅游文化活動(dòng)；借助電影《尋槍》的市場(chǎng)效應(yīng)，組織《尋槍》原班劇組重游古鎮(zhèn)活動(dòng)等。旅游產(chǎn)業(yè)的興起，促進(jìn)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鎮(zhèn)財(cái)政收入年均遞增20個(gè)百分點(diǎn)。群眾得到了實(shí)惠，正逐漸意識(shí)到“增加收入靠旅游，旅游發(fā)展靠古鎮(zhèn)”。因此，古鎮(zhèn)保護(hù)與我們的切身利益相關(guān)，道出了保護(hù)工作的真諦，也只有更好地保護(hù)，古鎮(zhèn)才更有希望發(fā)展。
強(qiáng)化管理，經(jīng)營(yíng)保護(hù)發(fā)展古鎮(zhèn)。管理是保護(hù)的具體體現(xiàn)，建設(shè)與管理的同步推進(jìn)是古鎮(zhèn)保護(hù)的又一個(gè)重要原則。城鎮(zhèn)管理對(duì)于我們而言，是一場(chǎng)新的考驗(yàn)，如何從農(nóng)村管理向城鎮(zhèn)綜合管理轉(zhuǎn)變，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)古鎮(zhèn)內(nèi)違法違規(guī)建筑、文物景點(diǎn)、城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生等實(shí)行綜合治理。與此同時(shí)，繼續(xù)堅(jiān)持保護(hù)與開(kāi)發(fā)并重，規(guī)劃先行的原則，在嚴(yán)格保護(hù)古鎮(zhèn)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)新區(qū)，抓好配套，以新區(qū)的開(kāi)發(fā)來(lái)解決古鎮(zhèn)保護(hù)工作中面臨的社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的壓力，合理布局旅游文化區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、居民生活區(qū)、行政辦公區(qū)等城鎮(zhèn)分區(qū)，有效保護(hù)古鎮(zhèn)；抓投入，著力改善歷史街區(qū)的道路建設(shè)和管線下埋等工作，搞好污水排放治理的實(shí)施工作，多渠道爭(zhēng)取資金，全方位籌措資金，搞好文物景點(diǎn)陳列和搶救修復(fù)工作，積極完善停車(chē)場(chǎng)、公廁、垃圾清運(yùn)站等市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施；在管好、建好、保護(hù)好古鎮(zhèn)建筑的同時(shí)，注重古鎮(zhèn)整體空間尺度的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)古鎮(zhèn)歷史風(fēng)貌格局的整體保護(hù)；抓機(jī)制創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)管理權(quán)、所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，各負(fù)其責(zé)的管理經(jīng)營(yíng)模式，變建設(shè)歷史文化名鎮(zhèn)為經(jīng)營(yíng)保護(hù)古鎮(zhèn)，促進(jìn)發(fā)展。
五、實(shí)習(xí)心得。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開(kāi)發(fā)區(qū)使之能達(dá)到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來(lái)。通過(guò)城市與區(qū)域綜合實(shí)習(xí)，使我們達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂所學(xué)知識(shí)。通過(guò)一天的實(shí)習(xí)，我們對(duì)城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結(jié)構(gòu)、城市旅游、城市開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)與管理等有了深刻的認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。城市規(guī)劃應(yīng)從整體、長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的地方。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產(chǎn)商加緊開(kāi)發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺(jué)到鋼筋混凝土的森林。我國(guó)幾千年來(lái)發(fā)展的城市文明一下子湮沒(méi)在現(xiàn)代的鋼筋混凝土之中。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇八
一、課程性質(zhì)和任務(wù)。
經(jīng)過(guò)本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解城市計(jì)劃基礎(chǔ)原理和計(jì)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方法，培養(yǎng)學(xué)生利用多學(xué)科知識(shí)全方面分析、處理城市環(huán)境計(jì)劃和設(shè)計(jì)能力。
二、課程基礎(chǔ)要求。
1、了解城市和城市計(jì)劃學(xué)科產(chǎn)生和發(fā)展。
2、掌握城市總體計(jì)劃編制方法、內(nèi)容和過(guò)程。
3、掌握城市用地和總體布局關(guān)系。
4、了解城市計(jì)劃中道路、綠化、工程計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)原因。
5、了解城市居住區(qū)計(jì)劃設(shè)計(jì)理論和要求。
三、教學(xué)目標(biāo)。
本課程基礎(chǔ)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生利用城市計(jì)劃基礎(chǔ)理論包含城市發(fā)展及城市計(jì)劃學(xué)科基礎(chǔ)理論和城市計(jì)劃編制、實(shí)施等相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論，計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法和計(jì)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)去進(jìn)行城市總體計(jì)劃、具體計(jì)劃、城市研究能力，為城市計(jì)劃培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。
四、內(nèi)容介紹。
本書(shū)系統(tǒng)地?cái)⑹隽顺擎?zhèn)計(jì)劃基礎(chǔ)原理、計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法，和計(jì)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。關(guān)鍵內(nèi)容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計(jì)劃思想發(fā)展、城市計(jì)劃體制、城市計(jì)劃價(jià)值觀、生態(tài)和環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)、人口和社會(huì)、歷史和文化、技術(shù)和信息、城市計(jì)劃類(lèi)型和編制內(nèi)容、城市用地分類(lèi)及其適用性評(píng)價(jià)、城鎮(zhèn)區(qū)域計(jì)劃、總體計(jì)劃、控制性具體計(jì)劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計(jì)劃、城市工程系統(tǒng)計(jì)劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計(jì)劃、城市設(shè)計(jì)、城市遺產(chǎn)保護(hù)和城市復(fù)興、城市開(kāi)發(fā)計(jì)劃、城市計(jì)劃管理。
本書(shū)為城市計(jì)劃學(xué)科專(zhuān)業(yè)教材，也可作為建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)及從事城市計(jì)劃和建筑設(shè)計(jì)工作人員參考。
第一篇。
城鎮(zhèn)計(jì)劃底線綱領(lǐng)----永續(xù)城市。
城鎮(zhèn)計(jì)劃高線綱領(lǐng)----友好城市。
第一章。
本章知識(shí)點(diǎn)。
1、了解。
1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律。
3）城市社會(huì)基礎(chǔ)特征及和農(nóng)村社會(huì)關(guān)鍵差異。
2、掌握。
城鎮(zhèn)化含義。
城市定義。
城市形成動(dòng)力機(jī)制。
第一節(jié)。
城市產(chǎn)生和定義。
要求。
了解城市形成關(guān)鍵動(dòng)因。
了解城市發(fā)展基礎(chǔ)規(guī)律。
知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。
一、居民點(diǎn)形成。
二、城市形成動(dòng)因。
城市初始概念包含“城”、“市”二個(gè)含義。
城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。
市市場(chǎng)，擁有商品交換商業(yè)功效。
隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。
“城市”產(chǎn)生三種學(xué)說(shuō)交易學(xué)、防御學(xué)、地利學(xué)。
城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為關(guān)鍵特征居民點(diǎn)，在中國(guó)是指按國(guó)家行政建制設(shè)置市和鎮(zhèn)。
城市形成關(guān)鍵動(dòng)因城市和人類(lèi)勞動(dòng)大分工。
第一次人類(lèi)勞動(dòng)大分工即農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會(huì)產(chǎn)生了固定居民點(diǎn)。
人類(lèi)歷史上最早城市出現(xiàn)在公元前3000年左右，是人類(lèi)社會(huì)第二次勞動(dòng)大分工產(chǎn)物，出現(xiàn)在從原始社會(huì)向奴隸社會(huì)過(guò)渡時(shí)期。
在5000多年文明史中，人類(lèi)社會(huì)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅有300年歷史。
建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)發(fā)展農(nóng)村推力和城市引力。
在城市中發(fā)明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位。
工業(yè)化(城市引力)造成人口從農(nóng)村向。
提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，產(chǎn)生大量農(nóng)業(yè)剩下勞動(dòng)力城市大規(guī)模轉(zhuǎn)移(農(nóng)村推力)18世紀(jì)后，工業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)了生產(chǎn)力水平提升加緊了城市發(fā)展。
城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類(lèi)聚居地關(guān)鍵形式。
第二節(jié)城市發(fā)展。
一、古代城市發(fā)展。
二、近代城市發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展。
四、相關(guān)城市發(fā)展基礎(chǔ)理論。
區(qū)域理論。
城市是區(qū)域關(guān)鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡。
含有發(fā)展條件、經(jīng)過(guò)區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。
經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。
城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是決定城市發(fā)展最關(guān)鍵原因之一。
城市產(chǎn)業(yè)分為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展關(guān)鍵）和服務(wù)產(chǎn)業(yè)（關(guān)鍵滿(mǎn)足本市消費(fèi)需要）。
在城市產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展關(guān)鍵。只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)整體才能得到發(fā)展。
人文生態(tài)學(xué)理論相互依靠、相互競(jìng)爭(zhēng)是人類(lèi)小區(qū)空間關(guān)系形成、發(fā)展關(guān)鍵原因。
交通通訊理論。
城市發(fā)展源于城市為大家提供面對(duì)面交往、交易機(jī)會(huì)。
交通、通訊是人類(lèi)相互作用媒介，可促進(jìn)城市整體全方面發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)全球化理論城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國(guó)資本外部控制世紀(jì)70年代以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了根本性改變，表現(xiàn)為新一輪國(guó)際勞動(dòng)分工。
在舊世界經(jīng)濟(jì)格局中，發(fā)展中國(guó)家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達(dá)國(guó)家則從事成品制造。
在新世界經(jīng)濟(jì)格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴(kuò)散在大城市中。城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國(guó)資本外部控制。
從工業(yè)化社會(huì)到后工業(yè)化社會(huì)，城市發(fā)展分為四個(gè)階段。
絕對(duì)集中（工業(yè)化社會(huì)初始期），相對(duì)集中（工業(yè)化社會(huì)成熟期）共同點(diǎn)是城市人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者出現(xiàn)郊區(qū)人口增加態(tài)勢(shì)。
相對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)早期)、絕對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)成熟期)共同點(diǎn)是郊區(qū)人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者中城市人口下降。
第三節(jié)。
城
鎮(zhèn)
化
要求。
掌握城市化含義。
熟悉城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系。
熟悉城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展關(guān)系。
知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。
一、城市化含義。
城市化是18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象。
城市化含義十分豐富，不一樣學(xué)科教授全部有不一樣角度認(rèn)識(shí)，但其實(shí)質(zhì)含義是包含人口(農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口)、地域(農(nóng)村城市)、產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)非農(nóng)產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉(zhuǎn)化、城市文化和生活方法在農(nóng)村擴(kuò)散、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復(fù)雜過(guò)程。
水平度量城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎亍?/p>
二、城市化進(jìn)程三個(gè)階段。
早期階段。
中期階段。
穩(wěn)定階段。
世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當(dāng)城市化水平達(dá)成30％、人均gdp達(dá)成800美元時(shí)，城市化進(jìn)入加速發(fā)展階段；中國(guó)城市化水平已由20世紀(jì)70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國(guó)現(xiàn)在城市化進(jìn)程正處于這一加速發(fā)展階段。
三、城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)城市化進(jìn)程。
城市化進(jìn)程促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國(guó)際上習(xí)慣于把一個(gè)國(guó)家城市化水平作為衡量該國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)代化程度標(biāo)志之一。
四、城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展。
城市化進(jìn)程本身是社會(huì)發(fā)展過(guò)程。
城市化和城市現(xiàn)代化相互作用和影響。
本章習(xí)題。
一、名詞解釋。
1、城市化水平。
衡量城市化發(fā)展程度數(shù)量指標(biāo)，通常見(jiàn)一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诎俜直葋?lái)表示。
二、選擇題（單選）。
1．下列選項(xiàng)表述中哪個(gè)是不確切。
（）。
a．經(jīng)濟(jì)發(fā)展是促進(jìn)城市化水平提升關(guān)鍵原因。
b．城市化水平提升有利于經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展。
c．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟(jì)快速增加關(guān)鍵原因。
d．城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵原因。
答案c。
解析從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，城市生活方法是一個(gè)以非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)方法，人口向城市集中是為了滿(mǎn)足第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力需要而出現(xiàn)。所以，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把城市化看作是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，大家離開(kāi)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移并產(chǎn)生空間集聚過(guò)程。據(jù)此分析可知，城市經(jīng)濟(jì)快速增加才是城市人口高度集聚關(guān)鍵原因。從多年來(lái)全國(guó)流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域，1/4強(qiáng)流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國(guó)流感人口15%，足以證實(shí)上述結(jié)論。
2．下列選項(xiàng)中哪一個(gè)是不正確。
（）。
a．城市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)含有外部效應(yīng)。
b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會(huì)交往。
c．城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定。
d．城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。
答案b。
解析因?yàn)槔夏耆后w生活方法含有特殊時(shí)間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關(guān)系，所以城市人口老齡化將強(qiáng)化地緣性社會(huì)交往。
城市社會(huì)基礎(chǔ)特征。
人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。
家庭關(guān)鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關(guān)鍵主干家庭為主。
生活閑暇化生活水平提升，閑暇時(shí)間增多。
3．對(duì)城市化提法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤。
（）。
a．城市化是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展世界性現(xiàn)象。
b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會(huì)結(jié)構(gòu)巨大改變。
c．城市化是城市空間不停擴(kuò)展過(guò)程。
d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實(shí)現(xiàn)城市化。
答案a。
解析城市化是18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象；20世紀(jì)以來(lái)，尤其是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易和金融投資快速發(fā)展，世界各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)相互依存，多邊貿(mào)易體制不停取得新進(jìn)展，推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化也稱(chēng)全球經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展?，F(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)全球化已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)顯著趨勢(shì)，廣泛而深刻地影響著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)方面?？梢?jiàn)，城市化并不是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇九
簡(jiǎn)歷編號(hào)：
更新日期：
無(wú)照片。
姓名：
國(guó)籍：
中國(guó)。
目前所在地：
荔灣區(qū)。
民族：
漢族。
戶(hù)口所在地：
惠州。
身材：
170cm?60kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
29歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類(lèi)型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
工作年限：
職稱(chēng)：
無(wú)職稱(chēng)。
求職類(lèi)型：
均可。
可到職日期：
隨時(shí)。
2000--3500。
希望工作地區(qū)：
廣州惠州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱(chēng)：
公司性質(zhì)：
私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔(dān)任職務(wù)：
工程助理。
工作描述：
工程項(xiàng)目跟進(jìn)、cad繪圖。
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
惠州商業(yè)學(xué)校。
最高學(xué)歷：
中專(zhuān)。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專(zhuān)業(yè)一：
所學(xué)專(zhuān)業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專(zhuān)業(yè)。
獲得證書(shū)。
證書(shū)編號(hào)。
惠州商業(yè)學(xué)校。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)一般。
國(guó)語(yǔ)水平：
精通。
粵語(yǔ)水平：
精通。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
從事過(guò)采購(gòu)和銷(xiāo)售工作，熟悉采購(gòu)和銷(xiāo)售流程。有3年的'室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)和工程客理經(jīng)驗(yàn)，特別對(duì)商用廚具、廚房設(shè)計(jì)有自己獨(dú)特的見(jiàn)解和經(jīng)驗(yàn)。重視團(tuán)隊(duì)合作、合理安排工作。精通各流行設(shè)計(jì)軟件，例如：aotucad、coreldraw、potoshop等。
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城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十
開(kāi)學(xué)之后，我們進(jìn)行了兩周的課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，先后參觀了曲江水廠、規(guī)劃院、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、鐘鼓樓廣場(chǎng)、大雁塔廣場(chǎng)、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開(kāi)發(fā)區(qū)、北郊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、東南西北四條大街、書(shū)院門(mén)以及陜西省圖書(shū)館、美術(shù)館、體育館等地。
西安曾是十三朝古都，經(jīng)歷代王朝興衰，城市規(guī)劃布局也日見(jiàn)完善。自從公元前11世紀(jì)，周原地區(qū)的周人把活動(dòng)中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河?xùn)|岸建立鎬京，統(tǒng)一華夏，開(kāi)創(chuàng)了西安長(zhǎng)期作為中國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的歷史。到唐代整個(gè)城市布局已經(jīng)很?chē)?yán)整，分區(qū)也明確，并充分體現(xiàn)了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導(dǎo)思想。城市干道系統(tǒng)有明確的分工，設(shè)集中的東西兩市。整個(gè)城市的道路系統(tǒng)、坊里、市肆的位置體現(xiàn)了中軸線對(duì)稱(chēng)布局。坊里制在唐長(zhǎng)安得到了進(jìn)一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當(dāng)成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會(huì)活動(dòng)和寺廟用地。唐以后，長(zhǎng)安城不復(fù)為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個(gè)重要的地方性都會(huì)。明初改奉元路為西安府，“西安”由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮(zhèn)守西安。明將五代、宋、元的長(zhǎng)安城向北、向東加以擴(kuò)展，形成今天西安古城的規(guī)模。清代在西安城的東北隅修建了滿(mǎn)城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。
現(xiàn)代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對(duì)稱(chēng)的東南西北四條大街，市內(nèi)規(guī)劃分為九個(gè)區(qū)、四個(gè)縣，進(jìn)行了多次規(guī)劃，城市布局日益成熟。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們城市規(guī)劃有所認(rèn)識(shí)，對(duì)所學(xué)課程——城市規(guī)劃原理有了初步了解。
一、城市基礎(chǔ)服務(wù)用地規(guī)劃——曲江水廠。
城市基礎(chǔ)上設(shè)施是指為城市服務(wù)的各種市政公用的設(shè)施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃?xì)獾仍O(shè)施，水廠作為供水的設(shè)施，對(duì)城市有著重要的意義。城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃，對(duì)整個(gè)城市有著重要的影響。
曲江水廠位于西安市南郊,水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價(jià)172元/米3；設(shè)計(jì)水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網(wǎng)，都是利用水源與市區(qū)的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設(shè)，一期工程水廠原水來(lái)自黑河，水源沒(méi)有調(diào)節(jié)功能，原水水質(zhì)直接與雨量大小有關(guān)，暴雨季節(jié)水質(zhì)渾濁，二期工程黑河建庫(kù)，原水經(jīng)水庫(kù)自然沉淀，水質(zhì)常年變情。根據(jù)一、二期原水水質(zhì)不同的特點(diǎn)，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過(guò)濾為主；二期工程采用直接過(guò)濾的工藝，設(shè)計(jì)中有意將一期工程中的'沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡(jiǎn)單將沉淀池改造為濾池，就可滿(mǎn)足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模達(dá)到80萬(wàn)米3/日，并將一、二期工程有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)了新穎、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路。曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿(mǎn)足了城市居民的用水需求,提高了供水水質(zhì)；而且對(duì)振興西安市經(jīng)濟(jì),改善旅游環(huán)境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現(xiàn)象,以及在西部大開(kāi)發(fā)中,改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。
曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿(mǎn)足了城市居民的用水需求,提高了先引進(jìn)先進(jìn)的氣水反沖洗濾池及工藝技術(shù)與設(shè)備，出廠水質(zhì)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)名列首榜，并有顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益?？傮w效果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的水平，為國(guó)內(nèi)同行樹(shù)立了典型工程的現(xiàn)象。
二、城市對(duì)外交通規(guī)劃——咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是1984年批準(zhǔn)建設(shè)，1991年9月1日投入運(yùn)營(yíng)的國(guó)家一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)位于陜西省西安市西北、咸陽(yáng)市東北面的黃土塬上，經(jīng)機(jī)場(chǎng)專(zhuān)運(yùn)線至西安市中心47公里，距離咸陽(yáng)市13公里。場(chǎng)區(qū)占地500公頃，地勢(shì)平坦，凈空良好。
機(jī)場(chǎng)一期工程設(shè)計(jì)年旅客吞吐量200萬(wàn)人次，目前已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。12月，機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正式奠基，8月開(kāi)工建設(shè)，9月16日正式投入運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬(wàn)平方米，客機(jī)坪面積32萬(wàn)平方米，停機(jī)位32個(gè)，共有15座登機(jī)廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，飛機(jī)起降10萬(wàn)架次，貨郵吞吐量13萬(wàn)噸?？晒┎ㄒ?47等大型飛機(jī)安全起降，滿(mǎn)足前陜西省航空業(yè)務(wù)發(fā)展需要。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十一
市總體規(guī)劃課程是城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)最核心課程之一，通過(guò)一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)城市規(guī)劃有了更深刻、更全面的了解和認(rèn)識(shí)。通過(guò)總規(guī)課程的學(xué)習(xí)，我們對(duì)空間的認(rèn)識(shí)由建筑及建筑群體關(guān)系轉(zhuǎn)向整個(gè)城市，由一類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)為主(如某類(lèi)建筑設(shè)計(jì)、居住小區(qū)設(shè)計(jì))的應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒋髮W(xué)前四年所學(xué)到的知識(shí)(城市規(guī)劃原理、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市地理、城市道路交通、市政規(guī)劃設(shè)計(jì)等)綜合運(yùn)用到城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由較為單純的、感性的空間形體設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合把握城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各方面因素以及對(duì)城市內(nèi)部功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)之間關(guān)系的理性分析和設(shè)計(jì)。老師通過(guò)指導(dǎo)、引導(dǎo)以及啟發(fā)的方式調(diào)動(dòng)我們自主學(xué)習(xí)的興趣和積極性：
指導(dǎo)：在課程開(kāi)始之初，老師通過(guò)知道的方式讓我們利用課余時(shí)間系統(tǒng)回顧和學(xué)習(xí)城市規(guī)劃原理及城市總體規(guī)劃編制的內(nèi)容和方法，從而初步掌握城市總體規(guī)劃工作個(gè)階段所需的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
引導(dǎo)：在具體工作中，老師引導(dǎo)我們一步一步展開(kāi)各項(xiàng)工作，如調(diào)查分析、資料整理、城市綜合背景分析等，老師不斷拋出問(wèn)題，讓我們既掌握所做工作的內(nèi)容和方法，同時(shí)又在思索、探討、回答問(wèn)題的過(guò)程中了解為什么這么做，以及與未來(lái)規(guī)劃布局之間存在怎樣的關(guān)系。
啟發(fā)：在規(guī)劃結(jié)構(gòu)、功能布局的設(shè)計(jì)階段，老師采用啟發(fā)式的教學(xué)方法，沒(méi)有直接告訴我們?cè)撊绾巫龇桨?、哪個(gè)方案較好，而是讓我們?cè)诟鞣N可能的對(duì)與錯(cuò)、優(yōu)與劣、保留與舍棄等等之間反復(fù)爭(zhēng)論、質(zhì)疑、分析、比較，逐漸將眾多的不一致趨于統(tǒng)一，逐漸明晰各分析與最終布局的關(guān)系，逐漸清晰思路，最終通過(guò)理性分析和眾人的集思廣益，做出各方面較為協(xié)調(diào)、合理、體現(xiàn)城市特色的規(guī)劃方案。
此過(guò)程是在“城市規(guī)劃原理”、“城市道路與交通”、“城市詳細(xì)規(guī)劃”等專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能課程的基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)的。在這門(mén)課程的學(xué)習(xí)過(guò)程中，不僅培養(yǎng)了我認(rèn)識(shí)、分析、研究城市問(wèn)題的能力，而且還梳理了之前學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，更對(duì)之前課程學(xué)習(xí)中晦澀難懂、含糊不清的概念有了新的理解。老師循序漸進(jìn)的指導(dǎo)讓我對(duì)城市規(guī)劃的認(rèn)識(shí)從局部走向了整體，設(shè)計(jì)理念的形成從感性走向了理性，規(guī)劃理論的運(yùn)用從單一進(jìn)入了相互融合的更高層次。在理論理解和運(yùn)用方面也受益匪淺，在以往的設(shè)計(jì)中我們雖然能夠做到理論結(jié)合實(shí)際，運(yùn)用一些理論來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)，但是這些理論的運(yùn)用比較單一局限。通過(guò)總體規(guī)劃課程中的實(shí)例解剖，同學(xué)之間的討論分析和老師的溝通探討，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)在城市總體規(guī)劃中不僅僅會(huì)用到城市規(guī)劃原理、城市道路交通原理、市政規(guī)劃等理論知識(shí)，而且還要對(duì)城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化綜合考慮，其中也運(yùn)用到了城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市地理學(xué)等相關(guān)理論?？傮w來(lái)說(shuō)，在城市總體規(guī)劃課程中，老師扮演的角色不再是一個(gè)填鴨式的知識(shí)傳播者，而是一個(gè)以個(gè)人豐富經(jīng)驗(yàn)和閱歷來(lái)給我們從側(cè)面點(diǎn)撥的長(zhǎng)者，是一個(gè)喜歡通過(guò)發(fā)問(wèn)、質(zhì)疑讓我們主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題的智者，讓我們從以往的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)了學(xué)習(xí)的樂(lè)趣和捷徑，能夠?qū)⑺鶎W(xué)用于行為，這是老師帶給我的一筆很大的財(cái)富。
總體規(guī)劃作為我們專(zhuān)業(yè)最主要的實(shí)踐課程，無(wú)論是其現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)還是課程設(shè)計(jì)都教授了我很多知識(shí)。課程結(jié)合了實(shí)際規(guī)劃項(xiàng)目組織施教，使我將書(shū)本知識(shí)與實(shí)踐相互聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的融合;課程中很好的培養(yǎng)了我認(rèn)識(shí)、分析、研究城市問(wèn)題的能力，使我初步掌握了協(xié)調(diào)和綜合處理城市問(wèn)題的規(guī)劃方法，并且學(xué)會(huì)以物質(zhì)形態(tài)規(guī)劃為核心的具體操作城市總體規(guī)劃編制過(guò)程的能力。城市總體規(guī)劃課程是本科五年學(xué)習(xí)過(guò)程中對(duì)我影響最大的一門(mén)課，他讓我真正的系統(tǒng)地走進(jìn)了城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)，并培養(yǎng)了我對(duì)城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，為以后的規(guī)劃工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十二
城市規(guī)劃原理課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是城市規(guī)劃原理課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，充分發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。下沉廣場(chǎng)的一側(cè)有臺(tái)階一直通向路面，臺(tái)階本身可供人們作短暫休息。廣場(chǎng)的一角下沉，給整個(gè)廣場(chǎng)增添了不少生氣，是一處勝筆。但同地面在同一高度上的地上廣場(chǎng)，通道由大理石砌成，感覺(jué)很冰冷，沒(méi)有親切感。再者，廣場(chǎng)可供人們休息的座椅很少，一方面可能由于市中心用地緊張，不宜人們作過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停留，另一方面也可能夠由于市政廣場(chǎng)本身性質(zhì)的要求。
實(shí)習(xí)期間，一并看了鐘鼓樓，對(duì)位于西安市中心位置的旅游之地，也有一定了解。
鐘樓位于西安市中心，城內(nèi)東西南北四條大街的交匯處，建在方型基座之上，為磚木結(jié)構(gòu)，重樓三層檐，四角攢頂?shù)男问?，總?6米，基座高8.6米，每邊長(zhǎng)35.5米，面積約1377.4平方米，內(nèi)有樓梯可盤(pán)旋而上。在檐上覆蓋有深綠色琉璃瓦，樓內(nèi)貼金彩繪，畫(huà)棟雕梁，頂部有鎏金寶頂，金碧輝煌。以它為中心輻射出東、南、西、北四條大街并分別與明城墻東、南、西、北四門(mén)相接，這就是西安人引以為自豪的鐘樓。它是我國(guó)古代遺留下來(lái)許多鐘樓中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北軍政重鎮(zhèn)，它的鐘樓無(wú)論從建筑規(guī)模、歷史價(jià)值或藝術(shù)價(jià)值各方面衡量，都居全國(guó)同類(lèi)建筑之冠。
鼓樓，東與鐘樓隔廣場(chǎng)相望。現(xiàn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。建于明洪武十三年（1380年），比鐘樓大四歲，迄今已有6xx年歷史，為重檐三滴水與歇山頂?shù)哪窘Y(jié)構(gòu)，高大雄偉。清代曾兩次修耷。樓上原有巨鼓一面，傍晚?yè)艄膱?bào)時(shí)，故名鼓樓。昔日樓檐下懸掛有巨匾，南為“文武盛地”，北為“聲聞?dòng)谔臁薄９臉嵌饭安世L，外觀莊重絢麗，與鐘樓為姐妹樓,亦有“晨鐘暮鼓”之說(shuō)。
鼓樓系古典建筑，基座為長(zhǎng)方形，用青磚砌成，樓高33米，面積1924平方米。樓基正中辟有南北券門(mén)洞，連通北院門(mén)和西大街。建筑結(jié)構(gòu)采用重檐三滴水式與歇山琉璃瓦頂形式，與鐘樓相輝映，樓內(nèi)有梯可上，登至二樓，憑欄可眺望終南山與全城景觀。
同作為市民休閑娛樂(lè)的廣場(chǎng)，大雁塔北廣場(chǎng)就顯得生動(dòng)很多。
西安大雁塔北廣場(chǎng)位于舉世文明的佛教圣地大雁塔腳下，廣場(chǎng)周邊改造工程占地近1000畝，主要包括北廣場(chǎng)、南廣場(chǎng)、雁塔東苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商貿(mào)區(qū)組成，總占地約1000畝，總投資2.6億元人民幣，堪稱(chēng)西安城市建設(shè)的一大創(chuàng)舉。與此同時(shí)，大雁塔北廣場(chǎng)創(chuàng)造了多項(xiàng)建筑紀(jì)錄：水景廣場(chǎng)水面面積達(dá)2萬(wàn)平方米，廣場(chǎng)內(nèi)有2個(gè)百米長(zhǎng)的群雕，8組大型人物雕塑，40塊地景浮雕；有著綠化無(wú)接觸式衛(wèi)生間，大量坐凳、超光萬(wàn)米的彩色光帶以及超大規(guī)模的音響組合等。大雁塔北廣場(chǎng)中心部分東西寬218米、南北長(zhǎng)346米，以大雁塔為廣場(chǎng)中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側(cè)分置“唐詩(shī)園林區(qū)”、“法相花壇區(qū)”、“禪修林區(qū)”等造景設(shè)計(jì)，廣場(chǎng)南端設(shè)置百米落瀑、觀景平臺(tái)及百米長(zhǎng)大型浮雕構(gòu)成北廣場(chǎng)的端景區(qū)。
大雁塔北廣場(chǎng)真正體現(xiàn)了古都風(fēng)韻和現(xiàn)代風(fēng)采的完美結(jié)合，使高科技文化和大雁塔歷史遺跡融為一體，凸現(xiàn)了大雁塔的價(jià)值，使歷史文化得到最好的延續(xù)和提升。并對(duì)改善整個(gè)城市片區(qū)的大環(huán)境有良好效用。
大雁塔北廣場(chǎng)是曲江新區(qū)的門(mén)戶(hù)，是以張揚(yáng)城市文化個(gè)性、提升城市旅游休閑品位的唐文化主題廣場(chǎng)從西安城市本身來(lái)說(shuō)，大雁塔既是西安的一個(gè)客廳，又是西安的起居室。她不僅僅接待外面的客人，而且供西安市民在其中休息、游玩，給城市居民提供了一個(gè)很好的休閑環(huán)境。曲江新區(qū)又是一個(gè)旅游度假區(qū)，新區(qū)的大門(mén)就在大雁塔這個(gè)位置，是新區(qū)與老城的一個(gè)對(duì)接處，大雁塔周邊的建設(shè)成功，也為今后曲江新區(qū)的建設(shè)起到很好的帶動(dòng)作用。
四、城市公園綠地――興慶公園、蓮湖公園。
綠地是城市的眼睛，公園是供人們休息娛樂(lè)的場(chǎng)所，是城市規(guī)劃中不可缺少的一部分。其規(guī)劃也極大地體現(xiàn)出是規(guī)劃的水平，并且直接關(guān)聯(lián)到城市的可持續(xù)發(fā)展。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十三
大學(xué)生活接近尾聲，在即將踏入社會(huì)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)環(huán)境前，生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是必不可少的重要環(huán)節(jié)，這是正式工作前的一次演練，同時(shí)也是理論與實(shí)踐相結(jié)合，并鍛煉我們實(shí)踐能力，為未來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)的大好機(jī)會(huì)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的日子終于開(kāi)始了，我一直都在盼著它快點(diǎn)到來(lái)，在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)需要結(jié)合實(shí)踐去理解，卷面上的分?jǐn)?shù)說(shuō)明不了問(wèn)題，所以我想利用這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，多學(xué)點(diǎn)在學(xué)校里學(xué)不到的東西，讓理論結(jié)合實(shí)際，加深我對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的理解，也有助于以后的學(xué)習(xí)和工作。我選擇了xx設(shè)計(jì)院作為實(shí)習(xí)地點(diǎn)，在設(shè)計(jì)院里可以更好的了解城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的工作，這是一家私人承包的設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)院雖然不大，但接下的工程不少，每個(gè)人都有一臺(tái)電腦，和我原先想的差不多。很幸運(yùn)的是，我剛來(lái)就有地方坐，還有臺(tái)電腦用，聽(tīng)同事說(shuō)，這里原來(lái)有個(gè)同事，這段時(shí)間外出學(xué)習(xí)，正好我可以在這里實(shí)習(xí)。相信融入在這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以豐富我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，拓寬視野，并為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十四
實(shí)習(xí)目的：運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)了解城市規(guī)劃的工作流程和工作內(nèi)容，加深對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備，于是，本學(xué)期我們進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段：
1、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們較全面、深入的了解城市規(guī)劃相關(guān)工作的意義，熟悉現(xiàn)行業(yè)單位方案設(shè)計(jì)方法和規(guī)劃實(shí)務(wù)操作技能，使學(xué)生對(duì)城市規(guī)劃相關(guān)工作實(shí)踐有較全面的感性認(rèn)識(shí)。
2、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步消化和掌握已學(xué)到的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，檢查我們對(duì)學(xué)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，也檢查了我們對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解程度、掌握程度和應(yīng)變能力。
3、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們實(shí)踐中的觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，動(dòng)手操作和計(jì)算機(jī)繪圖技能，培養(yǎng)學(xué)生理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
4、通過(guò)此次實(shí)習(xí)，不僅提高我們思想素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，還培養(yǎng)了我們事實(shí)求是的工作作風(fēng)和踏實(shí)、謹(jǐn)慎、認(rèn)真的工作態(tài)度，給幫助我們樹(shù)立良好的職業(yè)道德和組織紀(jì)律觀念。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月—20xx年7月。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx有限公司。
實(shí)習(xí)的部門(mén)或崗位：規(guī)劃設(shè)計(jì)部規(guī)劃實(shí)習(xí)生。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程：
一、實(shí)習(xí)概述：
但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，做些實(shí)際項(xiàng)目，那我們也會(huì)是無(wú)從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的規(guī)劃設(shè)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng)，計(jì)算機(jī)繪圖能力比較熟練，設(shè)計(jì)也如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫(huà)瓢準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)可以借鑒一些成功的案例，那么，當(dāng)一名合格的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)其實(shí)更講究的是它與實(shí)際緊密結(jié)合性和可操作性。離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其它一切都為零，設(shè)計(jì)不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
自從2月開(kāi)始，我在北京先后進(jìn)入兩家公司進(jìn)行工作，均是在規(guī)劃設(shè)計(jì)部以實(shí)習(xí)生的職位在崗工作。在了解城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作后，對(duì)城市規(guī)劃有更深入的認(rèn)識(shí)和接觸，也使我意識(shí)到自己的缺點(diǎn)與不足。
其實(shí)剛出去實(shí)習(xí)的心態(tài)是浮躁的。過(guò)完年第一次到北京，也是我第一次出去找工作過(guò)獨(dú)立的生活?；蛟S是因?yàn)樽约汉?jiǎn)歷準(zhǔn)備充足，工作找起來(lái)并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價(jià)值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個(gè)差不多的公司失之交臂。
我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)事務(wù)所開(kāi)始的。面試的時(shí)候，我們boss親自面試，問(wèn)了很多關(guān)于專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題后，開(kāi)始了一個(gè)重要的環(huán)節(jié)——兩小時(shí)快題設(shè)計(jì)。其實(shí)手繪是自己的弱項(xiàng)，這個(gè)我也很清楚，但是功夫不負(fù)有心人，表達(dá)不好，我就盡量用語(yǔ)言來(lái)說(shuō)服他。規(guī)劃設(shè)計(jì)，其實(shí)并不完全在于你是否會(huì)手繪，好的設(shè)計(jì)思路也是一個(gè)亮點(diǎn)，但是需要的是能夠表達(dá)出來(lái)并且讓對(duì)方接受這才是一個(gè)不錯(cuò)的方案。否則，也只有自己的水平，跟著boss也只能繪圖(手繪和語(yǔ)言表達(dá)都不怎么樣的)。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十五
周揚(yáng)帆城市規(guī)劃是一門(mén)自古就有的學(xué)問(wèn)，每個(gè)民族都有其獨(dú)特的知識(shí)組成。城市規(guī)劃研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個(gè)階段管理的龍頭。城市規(guī)劃又叫都市計(jì)劃或都市規(guī)劃，是指對(duì)城市的空間和實(shí)體發(fā)展進(jìn)行的預(yù)先考慮。其對(duì)象偏重于城市的物質(zhì)形態(tài)部分，涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)置、城市工程的安排等。
城市規(guī)劃是指城市人民政府為了實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所作的綜合部署和具體安排。城市規(guī)劃的根本作用是作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，是保證城市合理地進(jìn)行建設(shè)和城市土地合理開(kāi)發(fā)利用及正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的綜合手段。城市是人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。城市的起源的原因和時(shí)間及其作用，學(xué)術(shù)界尚無(wú)定論。一般認(rèn)為，城市的出觀以社會(huì)生產(chǎn)力除能滿(mǎn)足人們基本生存需要外，尚有剩余產(chǎn)品為其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)文化的中心。城市的形成是人類(lèi)文明史上的一個(gè)飛躍。
城市規(guī)劃的任務(wù)是：根據(jù)國(guó)家城市發(fā)展和建設(shè)方針、經(jīng)濟(jì)技術(shù)政策、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、區(qū)域規(guī)劃，以及城市所在地區(qū)的自然條件、歷史情況、現(xiàn)狀特點(diǎn)和建設(shè)條件，布置城市體系；確定城市性質(zhì)、規(guī)模和布局；統(tǒng)一規(guī)劃、合理利用城市土地；綜合部署城市經(jīng)濟(jì)、文化、基礎(chǔ)設(shè)施等各項(xiàng)建設(shè)，保證城市有秩序地、協(xié)調(diào)地發(fā)展，使城市的發(fā)展建設(shè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。
城市規(guī)劃的原則有五項(xiàng)，包括：整合原則，經(jīng)濟(jì)原則，安全原則，美學(xué)原則和社會(huì)原則。城市規(guī)劃的原則，是正確處理城市與國(guó)家、地區(qū)、其他城市的關(guān)系、城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)系、城市建設(shè)的內(nèi)部關(guān)系等的指導(dǎo)思想。
城市規(guī)劃的方法，各國(guó)不盡相同，經(jīng)多年的實(shí)踐，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到上述規(guī)劃方法不能適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展?；趯?duì)城市開(kāi)放性——城市的發(fā)展與更新永無(wú)完結(jié)的認(rèn)識(shí)，城市規(guī)劃界提出了“持續(xù)規(guī)劃”和“滾動(dòng)式發(fā)展”的規(guī)劃思想，即主要著眼于近期的發(fā)展與建設(shè)，對(duì)遠(yuǎn)景目標(biāo)則不斷地加以修正補(bǔ)充和調(diào)整，實(shí)行一種動(dòng)態(tài)的平衡，從而拋棄了把城市規(guī)劃當(dāng)作城市“未來(lái)終極狀態(tài)”的舊觀念。在規(guī)劃內(nèi)容上除了物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，還增加了經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和社會(huì)規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，因此成為多目標(biāo)、多方面的更為綜合的規(guī)劃。這種規(guī)劃方法仍在發(fā)展中。
城市研究任務(wù)艱巨而紛繁，這也說(shuō)明它豐富的活力。城市永遠(yuǎn)在發(fā)展，城市問(wèn)題也總是相伴而生，但人類(lèi)必將更為自覺(jué)地運(yùn)用廣泛的知識(shí)與豐富的想象力和創(chuàng)造力，發(fā)展城市環(huán)境的規(guī)劃、建設(shè)和管理的科學(xué)。城市規(guī)劃工作從最初社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略研究起，最終要落實(shí)到物質(zhì)建設(shè)上，形成供人們生活和工作的體形環(huán)境。
城市規(guī)劃原理總體規(guī)劃篇十六
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概述：
昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問(wèn)題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問(wèn)題和交通問(wèn)題。如何解決好城市交通問(wèn)題是政府和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人急需解決的問(wèn)題。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤(pán)龍、五華、西山、官渡四個(gè)區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個(gè)縣，人口363萬(wàn)多人。從公元13世紀(jì)起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。是我國(guó)內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開(kāi)放以來(lái)，昆明經(jīng)濟(jì)始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國(guó)面向東南亞的口岸。昆明機(jī)場(chǎng)是中國(guó)五大國(guó)際航空港之一，約40條航線國(guó)際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達(dá)，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國(guó)。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長(zhǎng)10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運(yùn)量250萬(wàn)人次，共有6951輛出租車(chē)。云南80%的運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸，昆明因而擁有多達(dá)17個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站，在2010年新建完成投入使用六大汽車(chē)客運(yùn)站，原來(lái)17個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站調(diào)整并優(yōu)化至這六大汽車(chē)客運(yùn)站內(nèi)。
昆明市交通存在的若干問(wèn)題。
昆明城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴(kuò)展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，由此引發(fā)了對(duì)交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長(zhǎng)期探討，而交通與土地利用互動(dòng)作用關(guān)系是城市生長(zhǎng)、變化的重要內(nèi)因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識(shí)。不同的交通方式對(duì)城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問(wèn)題主要有四個(gè)方面：
第一、堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。近幾年隨著經(jīng)濟(jì)和居民生活的水平提高，私家車(chē)的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長(zhǎng)時(shí)間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問(wèn)題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過(guò)大，加上自身的地形因素影響，導(dǎo)致城市道路狹窄，致使人流車(chē)流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識(shí)缺乏，超車(chē)擠道導(dǎo)致交通混亂等。
第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車(chē)擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對(duì)落后，我國(guó)交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近十年，我國(guó)交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都呈上升趨勢(shì)。
第三、共交通存在的問(wèn)題。（1）因?yàn)槌鞘械牡缆芬?guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運(yùn)轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。（2）公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施不足。城市中，公交車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)落后于人口增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致公交車(chē)系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足市民的需求。另外，因?yàn)閷?duì)公共交通的調(diào)度不夠，在高峰期，公交車(chē)不能滿(mǎn)足市民需求；而非高峰期時(shí)又無(wú)法有效使用，就造成了資源和成本的浪費(fèi)。
第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數(shù)是靠公路運(yùn)輸，這也就很大程度上增加了公路運(yùn)輸?shù)膲毫?，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率。
解決城市發(fā)展與交通矛盾的對(duì)策。
第一、展公交系統(tǒng)。公交車(chē)是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復(fù)建設(shè)、過(guò)度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開(kāi)公交線路和車(chē)輛緩解上下班高峰期對(duì)公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開(kāi)辟公交專(zhuān)用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車(chē)輛其他車(chē)輛不得駛?cè)耄员ＷC公交車(chē)行駛速度，提高運(yùn)輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。
第二、制私家車(chē)的數(shù)量。城市交通擁堵的一個(gè)原因即是私家車(chē)數(shù)量過(guò)多。在城市里，私家車(chē)往往與公交車(chē)互相占道。因此可通過(guò)限制車(chē)牌單雙號(hào)來(lái)控制私家車(chē)出行數(shù)量，還可通過(guò)提高停車(chē)位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)控制小汽車(chē)數(shù)量；另外提高汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的稅收、調(diào)控油價(jià)、嚴(yán)格控制排污指標(biāo)都可抑制消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)欲望。這樣對(duì)緩解交通壓力也有很好的幫助。
第三、理規(guī)劃停車(chē)。理規(guī)劃停車(chē)是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，因?yàn)槌鞘械耐恋刭Y源是有限的，而汽車(chē)數(shù)量卻在日益增加。所以停車(chē)規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無(wú)論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場(chǎng)所，公共停車(chē)庫(kù)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來(lái)合理設(shè)置。如果有條件則可采用立體停車(chē)庫(kù)以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時(shí)也可適當(dāng)劃定路邊停車(chē)區(qū)。總之，做好車(chē)輛停放工作，也是對(duì)緩解交通壓力的有力支持。
第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會(huì)消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對(duì)城市發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。首先想到的就是汽車(chē)對(duì)汽油的消耗問(wèn)題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強(qiáng)研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)。這些都是對(duì)節(jié)能環(huán)保有利的。
必出站即可到達(dá)全國(guó)任何太中城市．由于交通發(fā)達(dá)城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應(yīng)以東南、東北兩個(gè)方向?yàn)橹?，遠(yuǎn)景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡(luò)、兩軸、兩帶”的開(kāi)放式城市空間結(jié)構(gòu)。兩軸是中心城——?？?，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國(guó)內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴(kuò)展，完善各個(gè)城市之間的各種交通聯(lián)系。
城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。
文獻(xiàn)檢索：
《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)。
《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊。
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