不同的問題可能需要采用不同的方案，所以我們需要靈活變通。那么我們該如何評估和選擇最合適的方案呢？在選擇方案時，我們需要考慮各種因素并進行綜合權衡。評估方案的優(yōu)劣對于最終的決策非常關鍵。選擇最佳方案前，我們需要進行全面的風險評估，確保能夠承擔相應的風險。評估方案的可行性和可行性研究是我們在決策前必不可少的步驟。選擇最佳方案需要我們有明確的目標和準確的數(shù)據(jù)支持。在評估方案時，我們需要考慮項目的預算和時間限制。選擇一個符合我們需求的方案是確保項目成功的基礎。以下是一些成功案例，供大家參考。
物流方案設計總結篇一
在項目建設中，必須貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
物流方案設計總結篇二
一個建設項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄蟾嬷?，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應對下列內容加以說明：
（一）資金來源。
（二）項目籌資方案。
物流方案設計總結篇三
調查目的：通過對河北省民營企業(yè)的心理契約、員工流失以及二者關系的系列研究，歸納出當前民營企業(yè)心理契約機制存在的問題及改進政策與措施，減少員工流失。
理論設想：研究學者喜歡將心理契約與員工的認同感與忠誠度聯(lián)系起來，我們認為員工流失現(xiàn)象就是企業(yè)由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時產生的結果。
2.調查類型和方法。
調查類型：抽樣調查。
調查方式：統(tǒng)計調查為主,結合實地研究。
調查方法：問卷法為主,結合訪問法與資料分析方法。
3.調查范圍：河北省各地區(qū)分析單位：民營企業(yè)。
抽樣方案：河北省——3市(地級)——4縣——4個民營企業(yè)。
4.調查內容。
(1)與企業(yè)管理層進行交流，了解公司員工流失情況及其對員工流失現(xiàn)象的看法。
5.調查時間：20xx年4月——20xx年5月。
調查場所：直接進入企業(yè)訪問，進行問卷調查。
調查時間計劃：
準備階段：20xx年3月，查閱公司資料，了解情況，到調查企業(yè)進行實地初步考察，對問卷初稿進行試調查，以修訂問卷。
調查階段：20xx年4月，每周訪問一個企業(yè)，1月完成訪問任務。
研究階段：20xx年5月，資料整理，數(shù)據(jù)處理，入計算機，匯總分析，打印統(tǒng)計表格，計算相關系數(shù)等。
總結階段：20xx年6月，結合資料的統(tǒng)計，分析和理論分析撰寫調查研究報告。
6.調查經費和物質手段。
車費共14元;紙張費共2.1元。
7.調查員培訓、組織。
物流方案設計總結篇四
寫人提綱安全同義詞貶義詞了廣播稿對聯(lián)職業(yè)道德助學金我教育謎語的誓詞仿寫資料病假舉報信，例句表態(tài)發(fā)言開場白對策法制了摘抄民族禮儀我頒獎詞提綱慶典致辭報道稿協(xié)議書；反思隨筆，例句慰問信工作心得模板：小結頒獎詞范本賀詞。
物流方案設計總結篇五
根據(jù)《永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范實施方案》的要求，為推動“縣、鄉(xiāng)、村”三級物流配送體系建設，加快實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，促進工業(yè)品下行和我縣農村產品上行，降低快遞成本，提升農村產品網銷競爭力和農村流通基礎設施建設水平，現(xiàn)制定方案如下：
按照“企業(yè)為主、市場運作、政府推動、合作共贏”的原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位，充分發(fā)揮專項資金杠桿效應，推動農村物流在破解“三農”問題、促進農村經濟發(fā)展的作用，實現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，享受農村與城鎮(zhèn)無差異的電子商務服務，加快推進電子商務進農村綜合示范工作。
支持快遞物流龍頭企業(yè)通過整合永泰縣域社會物流資源，按照一流標準和電商發(fā)展需求，完善物流配送體系，建設縣級物流倉儲配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉站、村級物流服務網點，集中開展倉儲、分揀、配送等基礎服務，配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、制定合理規(guī)范的物流配送管理制度、組建專業(yè)的物流配送運營團隊，搭建“一縣一倉配中心、一鄉(xiāng)一中轉站、一村一網點”的農村電子商務物流配送體系。優(yōu)化農村投遞網絡，提升農村配送能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農村，全面降低社會物流總成本，為我縣農村電商生態(tài)夯實基礎，推動農村電子商務健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。
本項目要求在2021年3月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。
(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋。
建設具有覆蓋全縣255個行政村的投遞網絡，實現(xiàn)快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點覆蓋率100%，行政村級郵路覆蓋100%。
(二)支持縣級物流倉儲配送中心建設。
1.實際營運面積不少于1000平方米。
2.能夠為縣內10家以上電商企業(yè)提供電商倉儲、配送、分撥、轉運等服務，具備承接快遞進出口處理能力，實現(xiàn)縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。
3.倉儲設施及倉儲服務應不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》的標準，實現(xiàn)智能化作業(yè)，提升倉儲配送效率，滿足電商發(fā)貨配送時效性要求。
4.建有物流倉儲配送管理系統(tǒng)，促進快遞發(fā)展的基礎服務平臺建設和快遞信息資源開放共享與創(chuàng)新應用。
5.符合消防、防盜等安全作業(yè)條件，建立規(guī)范高效的運營管理制度。
(三)支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉站建設。
1.建設18個(含)以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉站，每個站面積不低于30㎡。
2.建于鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通便利處，解決縣級物流倉儲配送中心與村級物流服務網點之間的中轉。
3.中轉站與縣級物流倉儲配送中心、村級物流服務網點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，做到每個環(huán)節(jié)操作可跟蹤。
4.統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務內容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關鍵服務流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。
5.標配硬件應有運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備、衛(wèi)生消防設備等。
6.其他便民服務公共設施。
(四)支持村級物流服務網點建設。
1.建設42個(含)以上的村級物流服務網點，每個服務網點面積不低于10㎡。
2.每個網點應實現(xiàn)公益便民、開放共享，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農村物流網點自提點”模式。
3.統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能，收費標準、管理制度、監(jiān)督電話上墻等。
4.標配硬件應有快遞存儲設備、快遞收寄計量設備等。
5.其他便民服務公共設施。
(五)支持農村物流運輸體系建設。
1.至少配備1輛冷鏈物流車輛，更好的實現(xiàn)農產品上行。
2.購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路。確?！翱h到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準。
3.整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。
4.發(fā)展農村共同配送，降低快遞物流成本。農村產品網絡上行價格低于或與省會城市價格基本持平。
項目建設主體務必按照規(guī)定頻次進行物流配送，確?？h級倉配中心到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每日配送1次及以上，到各村級網點每周確保配送3次及以上。
(六)配備一個物流配送運營團隊。
項目建設主體必須組建一個物流運營團隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉儲配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉站工作人員必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務網點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄?？h級作業(yè)及配送服務質量不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—2015)標準。
1.依法在永泰縣登記注冊。企業(yè)賬證俱全、依法納稅、未拖欠應繳還的財政資金、無安全生產不良記錄，報備截止日前未在“信用中國(福建)”網站上查詢到黑名單。
2.能夠獨立承建和運營縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系。
3.無違法、偷稅漏稅、涉黑涉惡紀錄。
按照“先建后補”的原則，支持農村流通基礎設施建設，對符合條件的農村流通基礎設施建設項目，經認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過450萬元,以支持建設縣、村、鄉(xiāng)具有服務農村產品上行功能的物流配送體系。項目實際投資額不含不動產購置、租賃費用，以及人員經費、水電費等經常性開支(除電子商務企業(yè)租用倉儲開展上行業(yè)務租金外)。
該項目分項目報備、項目評審、項目實施和評估驗收四個階段開展。
(一)項目報備階段。做好宣傳動員，在永泰縣政府門戶網電商專欄公開本方案，鼓勵符合條件的企業(yè)制定具體項目建設方案向縣商務局報備，報備時間為五個工作日，逾期不予受理。
(二)項目評審階段。由永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組對企業(yè)報備方案進行評審，經領導小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網電商專欄公示7天。公示期內有異議，屬企業(yè)的，應將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復印件、法人代表身份證復印件提交至縣商務局;屬個人的，應將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復印件提交至縣商務局，由領導小組決定異議是否成立。
(三)項目實施階段。經公示無異議，與項目建設主體簽訂《永泰縣縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系建設項目合作協(xié)議書》，按照項目方案進行全面建設。對擅自停止項目實施、隨意變更項目建設內容、無正當理由不按期如實匯報項目執(zhí)行情況、惡意騙取國家補貼資金等行為，領導小組有權取消項目承辦單位資格，追回已撥付的項目專項資金，所造成的損失由該企業(yè)自行承擔。
(四)評估驗收階段。根據(jù)項目建設進度情況,由縣商務局、財政局組織評估驗收，分階段按規(guī)定給予補助。
(一)加強組織領導。發(fā)揮永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組的組織領導作用，統(tǒng)籌協(xié)調解決項目方案實施過程中的問題，由縣商務局負責項目具體落實。
(二)強化項目管理。建立溝通機制，由項目建設主體及時匯報項目進度，縣商務局實時跟蹤監(jiān)督。
物流方案設計總結篇六
引用scor的模型展開說明，供應鏈有四種模式，物流有三個環(huán)節(jié)：采購物流、生產物流、銷售物流。
1.1供應鏈特點：供應鏈是以流程進行銜接的，但流程的實現(xiàn)需要各個不同的主體角色參與，在進行供應鏈網絡分析時，需要將供應鏈中的要素進行拆分，因此，在分析供應鏈的特點可以從流程和角色兩個方向進行分類分析。
1.1.1按流程分類。
在供應鏈的流程構建中，最為全面的便是供應鏈運作參考模型scor。是第一個跨不同行業(yè)的供應鏈標準流程參考模型，也是供應鏈管理的通用語言和流程診斷工具。scor模型將供應鏈界定為計劃plan、采購source、生產make、配送deliver、退貨return五大流程，并分別從供應鏈劃分、配置和流程元素三個層次切入，描述了各流程的標準定義、對應各流程績效的衡量指標，提供了供應鏈“最佳實踐”和人力資源方案。運用scor可以使企業(yè)內部和外部用同樣的語言交流供應鏈問題，客觀地評測其績效、明確供應鏈改善目標及方向。
計劃plan：是供應鏈的核心，為供應鏈運營提供了指導方針，分為供應鏈計劃、采購計劃、生產計劃、配送計劃和退貨計劃，對整個供應鏈的運作進行組織策劃。計劃流程用于評估企業(yè)整體生產能力，總體需求計劃，以及針對產品分銷渠道進行庫存計劃、分銷計劃、生產計劃、物料以及生產能力的計劃;用于制造或采購決策的制定、供應鏈結構設計、長期生產能力與資源規(guī)劃，企業(yè)計劃、產品生命周期的決定，生產正常運營的過渡期管理、產品衰退期的管理與產品線的管理等。
采購流程source：是指對生產或銷售產品進行采購，包括安排產品配送、接收產品、核實產品(入廠檢驗?)、轉運產品、授權付款等流程，是生產和銷售物流的發(fā)起環(huán)節(jié)。也包含供應商評估、采購運輸管理、采購品質管理、采購合約管理、進貨運費條件管理和采購零部件的規(guī)格管理。
生產流程make：是指原料生產到產成品制作完成的過程，生產流程中包括安排生產或發(fā)放原料、生產和檢測、包裝、暫存、發(fā)放成品到配送、廢品處理等流程，是供應鏈中的重要環(huán)節(jié)。
配送流程deliver：是指企業(yè)產成品從工廠出發(fā)直到客戶交付的過程，包括接收、輸入和確認訂單、整合訂單、規(guī)劃運輸路徑、取貨、產品裝箱、運輸產品、安裝產品等流程。
退貨流程return:是指貨物從下一環(huán)節(jié)返回上一環(huán)節(jié)的過程，分為采購退貨和配送退貨，退貨流程包括識別缺陷產品條件，缺陷產品處置，安排缺陷產品運輸，缺陷產品退貨等流程。
1.1.2按角色分類：
供應鏈角色分為“供應商”、“生產商”、分銷商、零售商、消費者五個部分。在有的供應鏈網絡中五個角色全具備，有的只包含部分角色。每個角色在供應鏈中行駛各自不同的功能，各個角色可能是多個企業(yè)參與，有的供應鏈中，供應商數(shù)量多達上百個。
供應商：供應鏈中最上游的角色，未供應鏈提供產品的原材料，根據(jù)產品的不同類型及不同的采購量和采購批次，供應商選取裝載的車輛有所不同，同時，品類的不同價值所產生的庫存持有成本不同也可能導致安全庫存的差異，供應商自身的生產能力以及物流供應能力對供應鏈有較大的影響。
生產商：是物料需求的發(fā)起者，在以生產為主導的供應鏈中，生產商的能力是整個供應鏈的核心，特別是“推式”供應鏈中，生產線處理物料的能力決定了供應鏈中物流運作的強度。生產商的產線處理物料的批量大、頻次高，則對于供應鏈上的物流要求越高，反之則相對較弱。
分銷商：在互聯(lián)網環(huán)境下信息化商業(yè)運作中不一定有分銷商的存在，在傳統(tǒng)的商業(yè)運作下的供應鏈體系中分銷商決定了供應鏈中下游的物流效率。分銷商在供應鏈中起到了承上啟下的作用，是生產與銷售的紐帶，同事對于產品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用。
零售商：直接供應消費者作為生活消費或供應給社會集團作為非生產性消費為基本任務的商業(yè)企業(yè)。零售商是直接向消費者提供商品服務的企業(yè)。
消費者：消費者是供應鏈的最后環(huán)節(jié)，也是整個供應鏈的唯一收入來源。在有的供應鏈中，消費者也是組織者。
1.2供應鏈的模式。
按庫存生產mts、
按訂單生產mto、
工程定制eto供應鏈模式中包含產品工藝設計過程，是從產品設計到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長，而且采購過程也不一定是對單個供應商進行批量采購。
零售配送dtr主要是只產品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應鏈模式中有一定量的產成品庫存，通過配送中心往零售超市進行供應，工業(yè)超市也可以選取零售配送的供應鏈模式。
1.3物流與供應鏈如何關聯(lián)。
只要有物料或者產品計劃與流動的供應鏈環(huán)節(jié)，就需要物流服務的支持。
1.3.1采購物流：發(fā)生在供應鏈上游原料供應商往生產商進行原料供應的環(huán)節(jié)，在這個供應鏈環(huán)節(jié)中，如果供應商距離較遠，可以由供應商自行組織車輛進行物料供應;如果供應商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉運工具進行物料的供應，如在精益生產中采用循環(huán)取貨等方式。
1.3.2生產物流：在企業(yè)生產過程中，隨著生產工藝流程不斷地有物料進行供應，便需要各種物料存儲倉庫或者物流中心進行供料。生產物流對于物流的要求非常精細，精益生產中用jit的方法來控制生產線端庫存，因此對物流中心的響應速度有很高的要求，最終生產完成后的大部分產成品將進入物流中心倉庫，進行存儲。
1.3.3銷售物流：是產成品完成后產品從物流中心往零售商或者終端客戶進行運輸/配送的物流服務。銷售物流對于倉儲管理的要求較高，如工廠直銷的電子商務，工業(yè)超市等供應鏈模式都與銷售物流緊密相關。
1.3.4回收物流：是在供應鏈各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)不合格品，或者因某種原因進行退貨物流的服務，在供應鏈中退貨流程需要回收物流的支持，回收物流與退貨流程的銜接也是一個復雜的過程。
1.4不同供應鏈環(huán)境下的物流模式。
1.5物流中心的功能。
物流中心可以服務于多個企業(yè)，是物流運作的執(zhí)行部分，同時也將執(zhí)行結果反饋給企業(yè)。在多企業(yè)協(xié)同供應鏈平臺中，物流中心通過裝卸搬運、上架、分揀、配貨、包裝、流通加工和配送等功能為企業(yè)的物流進行服務，同時在不同供應鏈模式下根據(jù)企業(yè)的需求對物流功能和流程進行配置。通過對不同企業(yè)的產品進行集約化管理，共同配送，及時配送，供應商管理庫存等方式，來提高供應鏈運作效率，降低企業(yè)供應鏈整體成本。
物流中心的運作流程是一個復雜的系統(tǒng)(個人感覺改成體系更合適)，物料種類繁多，出入庫數(shù)據(jù)龐大，每一步的操作流程都需要跟信息系統(tǒng)進行交互，對操作過程和數(shù)據(jù)進行跟蹤記錄，并且物流中心的運作流程直接決定了物流中心作業(yè)的效率和準確率，對下一個生產環(huán)節(jié)產生直接的影響。
1.5.1卸貨，進入倉儲的第一個作業(yè)環(huán)節(jié)，卸貨流程需要通過供應鏈管理平臺提前制訂卸貨計劃。
1.5.2理貨，卸貨完成后進行物料分類，按照倉儲貨位的設計單元進行整理，主要目的是為了提高入庫的效率和準確性。
1.5.3上架&庫存管理，將整理好的單元化物料放入倉儲貨位中，根據(jù)需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等，上架完成后將存儲信息反饋到供應鏈管理平臺中。對上架后的庫存物料進行統(tǒng)一的庫存管理，包括盤點、庫存數(shù)據(jù)分析、安全庫存和基準庫存的設計等等。
1.5.5配貨、包裝、流通加工，物料批量分揀完成后，根據(jù)客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進行匹配，需要制訂配貨計劃，不同的供應鏈模式對倉儲的包裝和流通加工功能的需求不同，生產物流中對于包裝和流通加工的需求較少，而銷售物流中通常具有這兩個功能，而且通常根據(jù)具體的市場的需求來定制這兩個功能的操作流程。
1.5.6裝車，是倉儲管理的最后一個環(huán)節(jié)，根據(jù)物料和配送對象的屬性，按照信息系統(tǒng)中提示的裝車配載計劃，對物料進行配載，以提高配送效率的目的。
1.6物流中心的運作架構。
1.6.1企業(yè)下達采購計劃產業(yè)基地內的企業(yè)根據(jù)自己的生產或者銷售需求通過供應鏈管理平臺的角色權限，向平臺發(fā)出采購計劃的信息。
1.6.2供應商獲取采購信息產業(yè)基地內的企業(yè)與供應商確認采購計劃后，供應商通過供應鏈管理平臺中供應商角色權限登錄平臺獲取自己的采購信息，然后根據(jù)采購信息組織貨物供應，并向供應鏈管理平臺反饋入庫計劃。
1.6.3物流中心獲取入庫信息企業(yè)確認了供應商的入庫計劃后，物流中心獲取入庫計劃，并提前安排物流中心里的貨位，以及提前組織其他倉儲運作計劃，以便通過批量操作來提高倉儲運作效率，避免重復操作。
1.6.4倉儲內部運作(生產物料)采購與生產供應環(huán)節(jié)的倉儲內部運作，包括生產物料從入庫到出庫的整個倉儲運作過程。
1.6.5物料配送與產成品入庫在產業(yè)基地中，生產物料的配送與產成品入庫流程中的配送和轉運的距離相對較近，物流中心可以通過統(tǒng)一的制訂配送和配載計劃，對物流工具和物料/產品的配送、配載進行整合，提高供應和運轉效率，以及節(jié)約成本，這種一對多的運作相對一對一的運作在效率和成本上有較大的改善。
1.6.7產品運輸/配送在產成品的出庫流程完成后，將進入產品的配送/運輸環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的物流運作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會物流資源，也可以是企業(yè)自己組織，物流中心作為協(xié)助。
供應商、生產商、分銷商、零售商、消費者。
生產商要素：
生產商在供應鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產商為主導的供應鏈中，生產商處于核心位置，整個供應鏈網絡的運作都是圍繞生產商開展運行的。主要分為：
1、生產環(huán)境：廠區(qū)道路、廠房環(huán)境、廠房布局、倉庫的設置都是物流系統(tǒng)設計時需要考慮的因素。工廠建設時，物流倉庫及系統(tǒng)的建設重點考慮。
2、產線類型：根據(jù)對物料、物流的供應需求可以分為分批供應生產線和流水供應生產線。
物流方案設計總結篇七
2、廠房建設內容。
3、廠房建設造價。
（二）土建規(guī)劃總平面布置圖。
（三）場內外運輸。
1、場外運輸量及運輸方式。
2、場內運輸量及運輸方式。
3、場內運輸設施及設備。
（四）項目土建及配套工程。
1、項目占地。
2、項目土建及配套工程內容。
（五）項目土建及配套工程造價。
（六）項目其他輔助工程。
1、供水工程。
2、供電工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
物流方案設計總結篇八
制造企業(yè)的生產物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領域，還是在實際應用領域，“企業(yè)物流”已經成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經濟蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產企業(yè)物流供應體系并未獲得根本轉變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領域，它的一系列理論、觀點、方法、設備裝置與生產過程也密切相關?，F(xiàn)在的問題是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進現(xiàn)代企業(yè)物流的時候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產的進步以及再造生產流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產流程，能大幅提高我國生產企業(yè)的運行效率和運行質量。
目前，許多國內外學者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但對企業(yè)個體或企業(yè)集團內部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產企業(yè)物流體系，但缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導，不利于我國企業(yè)生產企業(yè)物流體系的重新構建。
以下是對一家微型汽車廠進行調查研究，并對所提出的生產企業(yè)物流體系的設計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業(yè)物流已經成為企業(yè)利潤的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進生產過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實際應用方面來說，進行企業(yè)（或企業(yè)集團）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產的產品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產量為10萬臺微型面包車。其主要生產車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產服務的部門是技術部門(工藝處、技術處和質量處)、生產計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產品的工藝及產量信息進行分析?？梢蕴峁┯嘘P產品零件流動信息的主要是工藝文件，關于產品產量的數(shù)據(jù)可以從產品預測中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產量數(shù)據(jù)結合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標準符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關鍵。
企業(yè)物流標準符號。
發(fā)動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業(yè)生產企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產品成本，而不會增加產品價值，因此，在條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。
2)優(yōu)先原則:在進行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設計時，應將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設施與設備布置得遠一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數(shù)是反應物料流動難易程度的指標，在條件允許的情況下，應盡量提高;裝卸搬運設備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質量和效率，但應根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進行合理選擇。
5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業(yè)盡量簡化。
6)企業(yè)物流進行優(yōu)化時應從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內生產企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產企業(yè)物流進行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運輸路線。
原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現(xiàn)在可以就近向生產線配送零部件。工位左側的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內部各個部門都擁有計算機，而且廠內有局域網，因此，廠內應成立專。
門負責企業(yè)物流的部門管理內生產企業(yè)物流的規(guī)劃與運行。廠內生產企業(yè)物流信息可以充分利用廠內的局域網進行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準確率也得到加強。企業(yè)還可利用互聯(lián)網與分供應商共享整個企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實現(xiàn)jit.
1、由于廠內企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機密，所以在優(yōu)化的過程中用當量搬運量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調整生產車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優(yōu)化。
4、利用廠內的局域網提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯(lián)網促進企業(yè)物流信息的共享。
物流方案設計總結篇九
甲方：乙方：
地址：地址：
聯(lián)系人：聯(lián)系人：
電話：電話：
傳真：傳真：
甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內貨物運輸，分撥及其相關信息服務業(yè)務)第三方物流服務簽訂如下合同：
一、權利義務。
1.甲方權利義務。
甲方應提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報不實或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費用支出的，甲方應當承擔賠償責任。
貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關資料并承擔全部費用。
甲方應當按照國家或行業(yè)標準的要求包裝貨物。
甲方應依據(jù)本合同的約定按時付款與乙方。
甲方若對乙方物流服務費用有疑問，有權要求乙方解釋。
貨物發(fā)運后，甲方有權過問貨物運輸情況。
在合同執(zhí)行中，若乙方運輸服務屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權終止合同。
2.乙方權利義務。
2.2乙方應該按照本合同的約定按時、如數(shù)運抵甲方指定的收獲單位或收貨人。
2.3乙方街道甲方通知應及時安排收貨運輸事宜。乙方應協(xié)助甲方做好裝貨查驗工作，查驗無誤應填寫裝貨驗收單或其他單據(jù)，如發(fā)現(xiàn)貨物短缺損壞，應即使通知甲方有關人員。
(2)貨物本生的缺陷或自然思念好以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯造成的;(4)貨物運抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經收貨人簽字確認沒有貨損的。
2.5乙方對甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發(fā)現(xiàn)短缺損壞，則有乙方承擔相應的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險金額為限。
2.6如運輸途中遇到困難，乙方須即使通知甲方，以便甲方確定到貨時間及采取相應的措施。
2.7如貨物在物流服務中出險，乙方須及時通知甲方，由乙方辦理保險索賠事宜。
2.8若非國家政策調整的原因導致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期內乙方不得以其它任何借口向甲方提出增加運費單價的要求，甲方對乙方提出的漲價要求可不予處理。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。
三、物流服務費用及負款方式。
1、甲方應在合同期限內依據(jù)本合同的價格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數(shù)總量向乙方支付相關服務費用。
2、服務費用采取月結90天的結算方式，甲方在收到乙方帳單后一個星期內應將帳款核對完畢，并應在結算期內的服務費以支票、承兌匯票或銀行轉帳方式支付給乙方。乙方應提前提供客戶簽收單和運輸及其費用(暴客保險費)發(fā)票給甲方。
四、保險條款。
甲方委托乙方代為辦理保險事宜，保險費率按投保金額的0.14%計算，保險費用由甲方承擔(單獨支付，與運費及物流服務費一同結算)。
物流方案設計總結篇十
甲方：乙方：
地址：地址：
聯(lián)系人：聯(lián)系人：
電話：電話：
傳真：傳真：
甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內外貨物運輸，分撥及其相關信息服務業(yè)務)第三方物流服務簽訂如下合同：
一、權利義務。
1.甲方權利義務。
甲方應提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報不實或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費用支出的，甲方應當承擔賠償責任。(此貨物信息是否需要以書面的形式通知?比如易碎品和不可倒置品.防踐踏品等.)。
貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關資料并承擔全部費用。(這是否適用于我們的醫(yī)用設備運輸上???)。
甲方應當按照國家或行業(yè)標準的要求包裝貨物。(乙方是不是也應該按國家或行業(yè)標準提供運輸條件?)。
甲方應依據(jù)本合同的約定按時付款與乙方。
甲方若對乙方物流服務費用有疑問，有權要求乙方解釋。
貨物發(fā)運后，甲方有權過問貨物運輸情況。
在合同執(zhí)行中，若乙方運輸服務因公司疏忽屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權申請終止合同。(本著客戶至上的原則,應該是甲方在履行完某次業(yè)務后隨時有權終止合同)。
2.乙方權利義務。
2.2乙方應該按照本合同的約定按時、如數(shù)運抵甲方指定的收貨單位或收貨人。
2.3乙方接到甲方通知應及時安排收貨運輸事宜。乙方應協(xié)助甲方做好裝貨查驗工作，查驗無誤應填寫裝貨驗收單或其他單據(jù)，如發(fā)現(xiàn)貨物短缺損壞，應即使通知甲方有關人員。
(2)貨物本生的缺陷以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯造成的;(4)貨物運抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經收貨人簽字確認沒有貨損的。
2.5乙方對甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發(fā)現(xiàn)短缺損壞，則有乙方承擔相應的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險金額為限。
2.6如運輸途中遇到困難，乙方須即時通知甲方，以便甲方確定到貨時間及采取相應的措施。
2.7如貨物在物流服務中出險，乙方須及時通知甲方，由乙方辦理保險索賠事宜。
2.8如國家政策調整的原因導致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期內乙方可向甲方提出增加運費單價的要求并給與證明和有效說明，甲方對乙方提出的漲價要求給與回應友好協(xié)商處理(此處的大幅度增加需要指出項目,油價不應該在此列,因為油價在漲時要求抬高運費,那么油價在降時是不是也應該相應降低運費?)。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。
三、物流服務費用及付款方式。
1、甲方應在合同期限內依據(jù)本合同的價格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數(shù)總量向乙方支付相關服務費用。
2、服務費用采取月結30天的結算方式，甲方在收到乙方帳單后一個星期內應將帳款核對完畢，并應在結算期內的服務費以現(xiàn)金或銀行轉帳方式支付給乙方。乙方應提前提供客戶簽收單和運輸及其費用(包括保險費)給甲方。如需開正式稅務發(fā)票，另加5.5%點的稅金給乙方。(稅點根據(jù)甲方需要而定)。
四、保險條款。
甲方委托乙方代為辦理保險事宜，保險費率按投保金額的0.4%計算，保險費用由甲方承擔(單獨支付，與運費及物流服務費一同結算)(保險費率以承保公司規(guī)定來執(zhí)行)。
物流方案設計總結篇十一
在打市場的種種招式中，促銷是一個比廣告運用更普遍、投入更多的市場拓展工具，大凡一個區(qū)域市場經理做促銷方案時，關鍵把握好幾個要素：
一是促銷活動背景分析，這要做一個比較詳細的市場調查，最好是與經銷商的業(yè)務代表深入市場，共同調查、共同分析市場情況，更主要的是瞄準競爭對手的促銷主題、促銷策略、促銷形式和促銷力度，這樣才能更好地有的放矢，打敗競爭對手。
二是要講明促銷目的，是對通路上渠道促銷，還是對終端的消費者促銷,還是兩者兼而有之。需要說明的是，此處通路上的渠道成員主要指二、三級分銷商及終端商、終端上的營業(yè)員和服務員等。比方說，一家酒業(yè)公司在做酒店促銷方案之時，即闡明了此活動是通過公關促銷，說服酒店的優(yōu)秀服務員做暗促，達到既能上量，又能節(jié)約費用，其次是在開業(yè)第一時間搶占消費者的習慣消費，再就是培養(yǎng)后備暗促促銷員。整個促銷活動的目的就是一箭三雕。
三是促銷活動主題設計，這是促銷很關鍵的一環(huán)。名正才能言順，名字好才能好辦事，尤其是在廣告信息爆炸、產品信息泛濫的時代，要搶占消費者眼球，的確需要一個好的概念，好的概念不僅爭奪眼球，而且還能俘獲人心。比方說，五糧液開發(fā)酒長安星酒，緊扣產品的“星”的概念，擊中社會上有代表性的“星”級人物，不斷地進行“星級服務、星級享受”等形式的體驗促銷。蒙牛在本夏季促銷攻勢中，針對消費者，提出“體味自然之旅”的主題，在18000名入選消費者中，全面展開了體驗蒙古大草原的旅游活動。
四是促銷內容的設計，這里最為關鍵的一條原則就是：簡單、簡潔、明了。任何一家成熟公司的區(qū)域經理在做促銷方案時，都反對把簡單的事情復雜化，做方案一定要考慮可操作性，切忌理想化、書生氣，以至閉門造車。圈子內有一句話：三分策劃，七分執(zhí)行，就很好地說明了促銷方案的內容設計要注重它的可執(zhí)行性。
方案內容必須給目標對象留下深刻印象，它不能太復雜、太高深、太花俏，模棱兩可或是太難以理解。促銷案子必須是一個簡單的概念，用簡潔的語言表達出來，并能很快地為業(yè)務員、促銷員、分銷商、終端商以及廣大的消費者所能理解和易于接受。
五是促銷時間的設計，酒業(yè)有個不成文的行規(guī)叫“淡季做市場，旺季做銷量”
淡季主要是構建分銷網絡，鋪貨終端，淡季基礎工作做扎實了，旺季就有可能笑傲金秋，碩果累累。其中的加速器就是設計好的促銷方案。所以，制定促銷方案的時間，基本上都是集中在旺季，實行間歇性促銷，酒業(yè)板塊主要集中在五一端午、中秋國慶以及元旦春節(jié)等三個階段。另外，酒行業(yè)淡季一對一促銷，主要集中在酒店這個特殊終端里。
六是要設計好促銷活動執(zhí)行細案和細則，以表格式的東西進行監(jiān)控。也就是人家常說的幾個“w”的問題，什么時間，由誰來做，做什么，做的結果怎么樣等等。同時，做好必要的方案執(zhí)行的培訓工作，讓大家心中都明白促銷方案如何執(zhí)行。
優(yōu)秀公司在執(zhí)行方案過程中，實施全過程監(jiān)控和跟蹤服務，總是叫響一個口號：“跟進、跟進，再跟進”，只有這樣，才能從上到下貫徹執(zhí)行到位，促銷方案的執(zhí)行力才能夠得以充分體現(xiàn)。也只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)和糾偏存在的問題，發(fā)揮促銷的最大效果。
七是要做好促銷活動的評估。既有定量分析，又有定性分析。如此循環(huán)，才能得到更好的提高。比如，一家酒業(yè)公司就很好地利用表格進行科學地評估促銷效果。附參考表格。
【個案一：對渠道成員促銷】。
一、活動背景：
基于此，三明四海酒行策劃推出以“震撼冬季、燦爛春天”為主題的“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動，充分利用xx貢品牌拉力，全面推進旺季市場上量。
二、活動目的：
1.推動老瓷貢旺季銷售;。
2.調動二、三批經營老瓷貢的積極性;。
3.提高二、三批經銷商利潤空間;。
4.刺激終端零售商進貨，提高單箱毛利率。
三、活動內容：
1、活動主題：
震撼冬季，燦爛春天!
xx貢酒開箱有禮大行動，現(xiàn)正在三明各地全線展開!
xx貢酒系中國老八大名酒，多年來以其卓越的品質，深受廣大消費者的喜愛。為了回報社會、回報消費者，xx貢酒真誠推出“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動。
2、活動方法：
凡在活動時間12月15日-----3月31日，每打開一箱6瓶裝乳玻xx貢酒，可見禮單一份，禮單上的刮刮卡分別標明：一等獎贈純平2988dtcl彩電壹臺;二等獎贈50度瓷瓶xx貢酒原漿酒壹盒;三等獎贈30度瓷瓶xx貢酒壹盒。
開箱越多，中獎機會越多。
兌獎地點：包裝箱內的一等獎獲得者，須憑兌獎禮單和本人身份證原件到當?shù)豿x貢酒經銷處登記，再到指定地點領取。二、三等獎，憑兌獎禮單直接在各地分銷處領取。
兌獎時間：從即日起至206月30日止，逾期不予兌現(xiàn)。
兌獎咨詢電話：(略)。
安徽xx貢酒股份有限公司擁有本次活動的最終解釋權。
3、活動宣傳：
本次活動促銷對象是二、三批經銷商，針對促銷對象接受信息的特點，采取了一些經濟有效的宣傳措施，并為經銷商喜聞樂見。一是充分發(fā)揮宣傳海報等pop作用，三明各地二、三批經銷商及零售終端等網點，廣為張貼海報;二是充分利用三明電視臺晚上黃金時間電視劇，在其下面打上游動字幕：“震撼冬季，燦爛春天!xx貢酒開箱有禮大行動，現(xiàn)正在三明各地全線展開!熱線電話：”通過這兩種宣傳措施，本次促銷信息到達率相當高，在經銷商當中形成了良好的口碑效應。
四、活動效果：
根據(jù)市場信息反饋，這一活動很好地激發(fā)了分銷商和終端商的積極性，提升了xx系列產品的旺季市場銷售形勢。完成計劃定貨45000箱。不足之處，獎品投放不均勻且中獎率較低,在一定程度上影響了二、三批經銷商的積極性。總結經驗之后，第二階段“中國名酒xx貢，點亮夏日激情”活動中，降低了中獎額,提高了中獎率,前期中獎率不低于70%。
啟迪：現(xiàn)代營銷注重通路競爭，通路的主體是大大小小的分銷商和零售終端商。刺激通路最有效的方式就是利益驅動。三明市場是個傳統(tǒng)市場，xx貢酒的品牌影響力比較高，消費者也形成了良性的習慣消費，對xx貢品牌有了相當高的忠誠度。因而，本方案有的放矢地采用了分通路促銷，將刮獎卡放置于箱內，使促銷力度能直接到達銷售終端,提高了各級分銷商的積極性,由其形成合力，面向消費者推薦。促銷信息利用低成本媒體傳播,大大提高促銷信息到達率,行成口碑傳播,對這次促銷的成功也起了關鍵作用。
物流方案設計總結篇十二
教學目標：
1、通過一系列的知識性的活動，讓學生們樹立安全意識，從精神上遠離安全隱患，加強自身的素質培養(yǎng)，安全教育教案。
2、提高學生的安全意識，使學生學會一些自救的方法，讓學生在遇到危險時能采取一定的措施，保護自己。
3、讓學生了解交通、活動、意外事件中必備的安全知識，懂得安全的重要，并把自己學到的知識傳達給周圍的人們，做安全教育的小小宣傳員活動目的。
活動準備：
1、《安全手冊》。
2、集有關中小學生發(fā)生安全事故的案例。
教學過程:。
創(chuàng)設情景：
1、觀看因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童死于非命，給家庭帶來了不幸，給父母造成無法愈合的創(chuàng)傷的短片。
3、教師總結，揭示主題：
是呀!天有不測風云，人有旦夕禍福!生命如此美麗，但又是如此脆弱。他們曾經是那么活潑可愛，但卻因為缺乏安全意識而受到傷害，甚至失去了生命。我們要珍惜寶貴的生命，提高安全意識?！鞍踩谝?，從我做起;安全第一，從小事做起，給危險掛上紅燈!”老師和家長每天最惦記的就是我們的安全。今天我們就一起來探討安全知識，有了它既可以保護了自己，又讓家長放心。
情景再現(xiàn)：
觀看小品表演《車禍》。(一位學生扮演一位司機駕駛一輛疾馳而來的小汽車，在十字路口將另外一位學生撞倒。)。
交通安全大家談：
1、多么危險的場面!那么我們在街道上面如何防止自己被汽車碰到?
2、果出了意外我們應該怎樣應付?
3、用哪些手段可以盡量減少自己受到的傷害?
(學生分四人小組討論，再選一名代表在班級中交流。)。
七嘴八舌話安全：
一、防水.
在游泳池或者池塘附近玩耍時,一定需要有成年人陪伴.如果發(fā)生事故要及時呼救.
二、防火.
1、什么要注意防火?(.因為我們每天都可能會與火打交道,所以防火知識必不可少)。
2、應該怎樣防火?
3、遇到火災時我們應該做些什么?.
三、防壞人,。
1、遇到壞人時我們應該怎么做?比如遇到小偷,怎么防止自己被盜,以及怎樣提醒別人注意。.
2、怎樣才能不受社會上一些非法幫派的影響,怎么樣才能不被黑幫所勒索,所欺負.以及怎么樣防止受到黑幫脅迫加入幫派。
自評互判：
1、通過今天的學習你收獲了什么?
2、你覺得自己這節(jié)課表現(xiàn)的怎么樣?
物流方案設計總結篇十三
隨著公司產品市場的精細化操作，公司客戶數(shù)量驟增，目前從公司直接發(fā)貨的有300多家。因為公司發(fā)貨物流一直是以客戶指定物流為主，導致目前承運公司產品的物流有近百家。合作物流家數(shù)太多，導致財務月結對賬工作繁瑣、客戶墊付運費核銷無法核實管控、倉庫送貨網點多配送麻煩等等問題。另外，我司的產品承運業(yè)務量分散，在大部分合作的物流公司，我們業(yè)務量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強的話語權，無法得到物流公司的最好的服務和最優(yōu)惠的價格。
精選物流公司，選擇實力強、輻射范圍大、管理規(guī)范、服務好的幾家物流公司做為產品承運業(yè)務長期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權及物流供應鏈信息的掌控權。在公司物流費用費比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務，讓啟蒙積木更快、更安全抵達全國各個市場，同時，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務物流對賬單對賬付款工作量。
第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報價；
第四步，針對偏遠區(qū)域及地（縣）級市，大型物流公司中轉難度大的地方，用中通快運、德邦等進行補充（價格高）以確保產品在途時間合理、客戶享受到送貨上門的服務。
廣東?。褐型爝\。
東北三?。ㄟ|寧、吉林、黑龍江）：京達物流。
西南、西北：云貴物流。
華北、華中：
華東：
蘇浙滬：
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