總結能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提升自己的能力和水平?？偨Y應該結構清晰，邏輯合理，條理性強，方便他人閱讀和理解。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
公交調度工作總結篇一
服務青年成長成才是___青聯(lián)重要職責，__年州青聯(lián)領導認真選擇服務項目，努力為青年辦實事、做好事，扎扎實實地開展工作，樹立了青聯(lián)良好的形象，青聯(lián)活動的可信度、知名度和美譽度皆達到了一個新的高度。
__。
年6月，為了引導廣大電腦愛好者正確運用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術，充分展示___青少年運用計算機的水平和技術，挖掘我州青少年電腦技術人才，引導廣大青少年文明上網(wǎng)，使網(wǎng)絡真正成為青少年學習知識、交流思想、休閑娛樂的重要平臺，團州委、州青聯(lián)與云南省電信公司___分公司聯(lián)合舉辦了首屆“___電信杯”網(wǎng)頁制作flash動畫制作大賽。這次以“宣傳___、展示___、熱愛___”為主題的電腦技術運用大賽，吸引了近百名電腦愛好者報名參賽，參賽者中有公務員、工人、教師、學生等，最大年齡47歲，最小的只有14歲，具有廣泛的參與性，經(jīng)過認真評選，《三七之鄉(xiāng)——___》、《三七情緣》等六件構思新穎、風格鮮明的網(wǎng)頁作品、四件動畫作品從一百多件參賽作品中脫穎而出，分別獲一、二、三等獎，獲獎作品全部刊載在___共青團網(wǎng)站上供愛好者們觀賞。舉辦這次比賽在青少年中引起了強烈的反響，發(fā)現(xiàn)了一批電腦技術人才，大力倡導了積極向上、健康活潑的電腦上網(wǎng)時尚，促進了青少年健康成長，受到了廣大電腦愛好者的熱烈歡迎。
__。
年7月，繼__年成功舉辦首屆培訓班的基礎上，州青聯(lián)又與《___日報》廣告部、陽光島茶樓聯(lián)合舉辦了第二屆陽光島青年茶藝冷飲制作實用技術培訓班，面向社會公開招生，開展有償服務，共招收學員___名，他們中有下崗青工、城鎮(zhèn)待業(yè)青年、個體私營老板等，學制20天，從昆明聘請高級茶藝講師、咖啡制作師、高級宴會師等到___現(xiàn)場講授茶藝理論技術、表演技能，咖啡、冷飲制作技術，酒水、禮儀服務等課程，理論與實踐相結合，高效實用，讓學員們學到了就業(yè)的真功夫。據(jù)不完全統(tǒng)計，經(jīng)過州青聯(lián)兩屆茶藝冷飲實用技術培訓班培訓的學員，就業(yè)率高達85%以上，收到了良好的效果。此外，州青聯(lián)秘書處在團州委、州青聯(lián)的領導下積極開展工作，參與了___扶貧三項工程建設大會戰(zhàn)青少年行動計劃啟動儀式，第二屆青年廣場文化節(jié)，___共青團網(wǎng)站建設及機關局域網(wǎng)的維護和升級等工作，并努力在工作中發(fā)揮骨干作用，為這些活動的成功開展做出了應有的貢獻。
公交調度工作總結篇二
20xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。
20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發(fā)生了很大的改變。由12年的跟班隊長的崗位上轉變?yōu)檐囕v調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經(jīng)驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質與生產(chǎn)調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。
展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產(chǎn)流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據(jù)，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。
確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)；二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過近一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業(yè)務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今后如何改進。
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階。
良好的協(xié)調意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調度工作追求的方向和目標。
自20xx年8月份競聘上調度員以來，轉眼間3個月已經(jīng)過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產(chǎn)部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現(xiàn)在就我8月份以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務。
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交***時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
二、加強執(zhí)行力。
厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行。
調度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
四、強化質量管理。
裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
五、成本控制。
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
六、現(xiàn)場衛(wèi)生。
現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
七、安全預防。
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如；1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。
八．以人為本。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業(yè)務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。
5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：
1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
4、認真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務協(xié)調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
三年來，身為黨員的我堅持黨的正確領導，堅信只有在中國xxx的領導下，才能勝利完成。在這三年里面堅持擁護中國xxx的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則作為基礎堅。
無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國xxx這個稱號。在在思想上不斷的要求進步，中國xxx的身份銘記于心。工作上不斷進取，勇于創(chuàng)新，認真負責的完成自己每一項工作。我認為，作為一名xxx員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學習，學習xxx理論，學習xxx同志的“三個代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。
我的主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作；尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不。
夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國xxx的身份嚴格要求自己，把集體利益放在位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階；加強業(yè)務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國xxx員。
公交調度工作總結篇三
2014年，我們在各級政府部門指導和上級領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務這個議題為工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務，認真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標任務，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：一.主要指標情況：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標：責任事故率0.43次/百萬公里；責任死亡率0次/百萬公里；責任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。完成總公司全年生產(chǎn)目標責任考核，主營收入與去年同期相比提高9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。
（3）其他各項指標：服務質量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
二、主要工作情況及工作措施：
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領導班子調整以后，堅持以“真抓實干，求真務實”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。
（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。
2、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調動駕駛員的積極性。
4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調配；嚴格控制公車、辦公和業(yè)務費用支出；嚴格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領導聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設。安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。
1、強化安全生產(chǎn)管理工作，加強隊伍建設工作。全年共開展各類創(chuàng)建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓8次；gps監(jiān)控回放檢查360次；安全機務大檢查28次；消防設施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。
2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學習和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學習教育，每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。一方面全面落實安全責任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責任書》，并且逐級逐崗明確安全責任，簽訂相關責任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調整的參考之一，充分調動職工的工作積極性。
4、強化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標準化建設”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標語以及組織全體職工共同觀看相關宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”、“文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳效果。
(三)努力提高營運服務水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調整，公交運行線路達到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴格的調研、論證和分析。在運行中時刻關注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎服務設施的建設和完善，提升總體服務質量。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關設施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務檔次和城市的文明品位。
3、大力發(fā)展社會服務項目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費班車，完成學生高考、中考、三項高考、學生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務，在運營計劃中及時高效組織調度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務于社會，服務于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強職工的道德建設，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
公交調度工作總結篇四
(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
進入2004年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破**的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xxxx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安**貢獻了一份力量。
三是加強調度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。
一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立**公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400xxxx張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10xxxx名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。元，于2004年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為**的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。2004年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質的交通環(huán)境，為**增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40xxxx處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
(五)積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“×××交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了**公交人的良好形象。
(六)南站的建設進入實質階段。經(jīng)過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4xxxx余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
二、公司存在的問題。
1、服務質量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。
三、2005年工作計劃。
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)。
公交調度工作總結篇五
根據(jù)公司大班組改革的統(tǒng)一安排部署，調度班于7月份正式成立，隨著市調601全面監(jiān)管縣調以及公司上下推行“嚴抓嚴管”的強力態(tài)勢下，各方針對調度班組的要求越來越高、專業(yè)性越來越強、考核也越來越嚴。面對如此高壓態(tài)勢，調度班只有立足現(xiàn)實、扎實基礎，按照班組建設的要求逐步縮短與兄弟單位的差距?，F(xiàn)將調度班上月安全生產(chǎn)以及下月工作安排情況匯報如下：
公交調度工作總結篇六
時光飛逝，又是一年即將結束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實，園區(qū)各個運行部在經(jīng)歷了20xx年的相繼投料試車，20xx年是各個裝置正式投運以及試生產(chǎn)的關鍵一年，很多裝置在實際生產(chǎn)中，缺陷被逐個發(fā)現(xiàn)并被及時的消除。各個運行部在的生產(chǎn)中配合的更加默契，園區(qū)的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進一步完善。作為生產(chǎn)調度部的一名調度員，通過園區(qū)的生產(chǎn)實際，不管是個人的理論知識還是實際生產(chǎn)能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡要的工作總結。
作為公司一名員工，團結同事，尊重領導，要做到飽含熱情，積極向上的為企業(yè)奉獻。但我自己作為一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應該謙虛好學，多向領導，前輩們請教，學習他豐富的工作經(jīng)驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
1、扎扎實實干好本職工作。
20xx年一開始園區(qū)各個運行部就進入了如火如荼的。實際生產(chǎn)中，我平時的主要工作就是做個好各個運行部之間的協(xié)調工作，在實際的生產(chǎn)平衡工作中。首先我們每天需要協(xié)調園區(qū)整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協(xié)調園區(qū)整體物料平衡，最后還需要深入了解并參與到園區(qū)各個運行部關鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)實際生產(chǎn)工作，20xx年這一年走來，我們一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，爭取消滅每一個不利園區(qū)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)。同時作為一個調度員，應該超前思維、快速反應、精心組織、準確調度來嚴格要求自己。認真完成領導布置的各項工作任務，使自己在理論方面，實際生產(chǎn)指揮方面都有一個質的飛躍。
2、加強學習，刻苦鉆研業(yè)務技術，提升自我。
今年利用業(yè)余時間，全面細致的學習了各運行部工藝流程，操作規(guī)程，以及各類事故應急預案等。在日常的調度工作中對于溝通方式有問題的地方通過多向有工作經(jīng)驗同事請教得以矯正，不懂的生產(chǎn)技術問題查閱各類文獻資料得以解決，平時積極參加部門組織的生產(chǎn)管理、工藝流程、安全等培訓工作，全面掌握各個裝置的操作方法及遇到問題的處理辦法，為以后的工作打下堅實的基礎。保值、保量的完成崗位任務，積極為公司發(fā)展貢獻自己一點微薄的力量。
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問題逐漸的暴露的出來，主要是一是工作當中溝通的方式方法略欠靈活，和有經(jīng)驗的同事還有一些距離，需要進一步加強鍛煉。二是工作之中很多細節(jié)有欠考慮，主要是因為知識掌握的深度還不夠，需要經(jīng)一步加強知識的學習。
1、加強自身業(yè)務學習，提高自身知識結構，先從各運行部工藝規(guī)程入手，然后通過學習各運行部pid圖爭取完成各運行部帶關鍵控制點的工藝流程圖，最后對各運行部的開停車步驟進行精心的總結，找到園區(qū)生產(chǎn)過程中的重點環(huán)節(jié)，提前想好解決辦法為平時的調度工作做好基礎。
2、對今年工作中遇到的問題認真總結，總結經(jīng)驗教訓，避免在日后的工作出現(xiàn)同樣的問題，完善自我并超越自我。
3、發(fā)揚不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務，在復雜的工作中磨練意志增長才干。
4、對于日后工作出現(xiàn)技術的問題，既查原因又查結果，認真總結，及時提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閱各項資料，請教其他同事更新完善調度室的基礎資料，如園區(qū)水、電、汽、氣、風的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車工作讓我成長了不少但也發(fā)現(xiàn)不少問題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續(xù)努力。
四季輪回。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調度所，從事調度與監(jiān)控工作。這是領導對本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結：
從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業(yè)務技術，學習大量調度業(yè)務技術書籍及有關規(guī)章制度。調度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調度員的業(yè)務培養(yǎng)工作。為我三個月后的調度副值業(yè)務考試以及以后業(yè)務技術發(fā)展，制定了詳細周全、循序漸進地學習。六月份，本人順利通過調度副值考試，并正式擔任調度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯(lián)網(wǎng)建設等工作；根據(jù)所及班組、創(chuàng)一流及工作動態(tài)，及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規(guī)范了班組臺賬資料，制作了統(tǒng)一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據(jù)設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調度所工作后不久，調度所為了加強對電網(wǎng)的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監(jiān)控，理順關系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
“科學技術是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線的一名電力工人，深知業(yè)務技術的重要性。只有扎實過硬的業(yè)務技術，在企業(yè)、部門中立足。社會生產(chǎn)不斷發(fā)展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產(chǎn)發(fā)展的需要。當代社會，已進入高速發(fā)展的信息時代，新技術，新科技不斷出現(xiàn)，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無功調節(jié)、負荷控制，就是在調度自動化系統(tǒng)上完成；另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產(chǎn)、管理工具是適應現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業(yè)技術，努力提高業(yè)務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經(jīng)濟的發(fā)展和社會用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結線也日趨復雜與龐大。作為一名調度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統(tǒng)負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優(yōu)質服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有扎實過硬的業(yè)務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調度人員的業(yè)務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業(yè)務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經(jīng)過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷售的全部過程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓；還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規(guī)進行了系統(tǒng)的學習。通過這次培訓不但使我的業(yè)務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發(fā)展趨勢；電力技術發(fā)展的前沿科學；認識到信息技術對電業(yè)技術發(fā)展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄郏贿M則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統(tǒng)的崗位技能學習，以適應企業(yè)發(fā)展的需要。
掌握一些新興實用技術，才能將更好為企業(yè)、為社會所服務；也使自身價值的實現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標得以緊密結合。本人在業(yè)余時間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質。
公交調度工作總結篇七
自2017年10月份來到營運生產(chǎn)部當上調度員以來，轉眼間3個月已經(jīng)過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產(chǎn)部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現(xiàn)在就我近3個月以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務。
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，熟悉了調度員所要具備的能力與責任.調度員職責有：
1、掌握智能調度系統(tǒng)及相關設備的功能、應用及日常操作。
2、負責實施線路行車運行計劃、對營運車輛的運行實施監(jiān)控、指揮、調配管理、發(fā)現(xiàn)問題，及時通過短信或語音方式向相關車輛駕駛員下達糾正指令，并做好記錄，3、根據(jù)線路客流情況，積極協(xié)調分公司或者駕駛員，靈活調整車輛、班次和時間。
4、線路出現(xiàn)事故時，除合理安排線路車輛替補事故車輛計劃外，應及時報告當班班長或相關負責人，對運行中所發(fā)生的重大異常情況，立即報告安?；椴亢蜖I運生產(chǎn)部，并根據(jù)安排啟動相關應急預案。
5、出現(xiàn)路堵、車輛故障、或其他原因不能按運行計劃發(fā)車時，應根據(jù)實際對車輛進行臨時調度，并對臨時調整的繞行、掉頭、減少趟次等原因的車輛進行明確備注，做好記錄。
6、當日營運任務完成后，審核當日營運路單，認真填寫調度日志，并在晚班下班前核對當日調度操作情況，簽字確認，作為管理考核提供依據(jù)。
7、保持與各站點現(xiàn)場調度和分公司調度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發(fā)事件及時與相關人員聯(lián)系，并適時了解掌握實際情況，及時調配車輛，確保車輛正常運行。
8、負責本平臺相關設施的保管和清潔工作。
二、加強執(zhí)行力。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位.遂平現(xiàn)已開通2路、3路、4路、6路共計5條線路，2路首末站為奎旺河橋南站、灈陽大道勤政路，單邊運營公里，空駛公里，充電9公里，現(xiàn)一天運營9圈，單邊運營時間23分鐘。3路首末站到希望大道富強路口、玉湖路銅山大道路口，單邊運營7公里，空駛8公里，充電8公里，現(xiàn)一天運營11圈。單邊運營時間23分鐘。
4路首末站奎旺河橋南站、和幸路公交場站，運營公里，空駛公里，充電9公里，一天7圈。單邊運營時間34分鐘。
6路首末站客運總站，單邊運營公里，空駛、充電為0公里，一天運營7圈。單邊運營時間38分鐘。
平輿現(xiàn)已開通1路、2路、3路、6路、9路共計5條線路，車輛故障情況：本月黃球車輛較上個月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經(jīng)整改，但存在休息的車輛沒有退運營的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運營。
路單視圖：存在亂點現(xiàn)象，趟次丟失較多，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被window7支持，和老系統(tǒng)不兼容，新系統(tǒng)軌跡不能手動調整，一點開始就停止不了，而且需要多次打開才能成功打開。
語音通話：ip通話聲音較小，聽不清。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：
1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
4、認真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題。
5、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
6、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
公交調度工作總結篇八
(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員xxxx，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
(二)強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入2004年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破**的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xxxx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
公交調度工作總結篇九
公司根據(jù)消防、用電安全使用管理規(guī)定以及上級指示，結合本公司施工特點，對公司辦公區(qū)、物料堆放區(qū)、員工宿舍等重點部位，進行隱患排查整改，總結如下：
公司及時辦理了非生產(chǎn)廠所用能許可證，對公司辦公區(qū)、宿舍所使用的纜線進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的老化線路及時進行了更換，其中部分插座因接觸不良出現(xiàn)打火和熔化，已要求本單位相關人員在限時內進行整改。員工宿舍內未發(fā)現(xiàn)有私拉亂扯現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)部分員工在外出后電源切斷不徹底，公司內部進行了告知并安排專人負責。
根據(jù)本公司施工特點，小型工機具的使用比較頻繁，本公司按照施工現(xiàn)場用電技術規(guī)范的要求，通過周一班會和班前喊話等方式，對本單位員工做出明確而詳細的安全用電知識教育，要求用電人員應學會和掌握安全用電知識、操作規(guī)程。施工現(xiàn)場的接電人員必須經(jīng)過培訓和上級認可，堅決制止違章用電和個人私拉亂接現(xiàn)象，對本單位用電進行經(jīng)常性的安全檢查、監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
路予以更換，并安排接線員定期檢查和機具使用者自檢。
防火，本單位在物料放置區(qū)張貼禁煙禁火警示標識，并對物品進行分類放置，按照消防管理規(guī)定放置滅火器，檢查中消防設施未發(fā)現(xiàn)問題，但工人有抽游煙現(xiàn)象，已進行了整改，公司內部設立休息室和吸煙點。
公交調度工作總結篇十
歷時40天的春運工作已結束，在xx市委、市政府及行業(yè)主管部門的領導下，公司認真落實黨中央、國務院及省、市政府對安全生產(chǎn)工作的各項指示精神，依照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全、和諧穩(wěn)定為大局，充分認識道路運輸安全管理的特殊性、復雜性和艱巨性，進一步強化安全生產(chǎn)管理，保持安全生產(chǎn)管理的延續(xù)性和穩(wěn)定性,促使安全生產(chǎn)管理不斷完善和發(fā)展，促進了春運安全生產(chǎn)工作的順利開展,現(xiàn)將春運工作總結如下：
為確保廣大旅客出行安全，公司各客運站點嚴格落實“三關一監(jiān)督”制度，認真執(zhí)行國家、行業(yè)的各項法律法規(guī)及公司的規(guī)章制度，切實加強春運車輛運行、加班、旅游包車管理。各客運單位加強了對駕駛員、車輛的動態(tài)管理及對駕駛員違規(guī)行為的清理排查與管控，春節(jié)前后旅客高峰期間，確保了旅客運輸順暢、有序，沒有造成旅客的滯留。春運期間共投入客運車輛48399輛/次，其中包車5737輛/次，加班3262輛/次，運送旅客87.99萬人，與去年同比上升6.9%。春運期間共發(fā)生客運道路交通事故3起；造成責任死亡2人（第三者責任死亡1人、乘客1人），經(jīng)濟損失20萬元。道路客運四項安全指標：事故頻率0.14次/百車，死亡頻率0.09人/百車，受傷頻率為零，經(jīng)損頻率9095.04元/百車。四項頻率與去年同期相比：事故頻率上升48.36%，死亡頻率上升100%，受傷頻率下降100%,經(jīng)損頻率上升19.89%。
(一)公司遵照國務院、省、市及行業(yè)主管部門春運領導小組的部署，對春運工作做到“早準備、早安排、早落實”，制定下發(fā)了《關于認真做好20xx年春運安全工作的通知》云金運安?！?0xx〕6號文件，成立了春運領導小組，由公司董事長、總經(jīng)理任組長，組成四個安全檢查小組深入生產(chǎn)第一線檢查落實各單位春運工作的各項安全生產(chǎn)措施，指導協(xié)調和解決存在的各種問題和矛盾。要求各單位站在講政治的高度上，充分認識春運及“兩會”期間安全工作的重要性，加強領導、制定方案、細化措施、明確目標、落實責任，關口前移、重心下移，加強春運安全工作的宣傳、領導，加大力度、狠抓落實，按照職責開展工作，以“控車速、控超員、防疲勞駕駛”為工作重點，對影響運輸安全生產(chǎn)的人、車、路三要素積極采取防控措施開展工作。
(二)根據(jù)國家對安全生產(chǎn)的要求，分別參加了市政府、交通局、運政處、安監(jiān)局及思茅交警大隊等部門組織的安全工作會議6次，認真落實市政府、行業(yè)主管部門對春運提出的要求，進一步加強安全生產(chǎn)管理，公司在近兩月的時間內，下發(fā)了7個安全生產(chǎn)管理方面的文件,召開公司級安全生產(chǎn)工作會議、例會6次，召開安全保衛(wèi)部部門安全會議6次，各二級生產(chǎn)經(jīng)營單位共召開安全例會64次，參會人員1002人/次。及時與駕駛員簽訂了“安全責任書”、“假日旅客運輸安全責任書”，提高駕駛員對安全生產(chǎn)意識、文明經(jīng)營意識和責任感，全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制度及隱患排查治理工作。
(三)認真組織安全學習、宣傳教育活動。加大對員工、駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風險意識教育，提高危害、危險因素的辨識能力，提醒駕駛員在高速公路xx縣鄉(xiāng)公路上的自我防范意識教育，特別是防止與摩托車、非機動車、行人發(fā)生事故。深入開展“不開帶病車，不開超速車，不開超員車，不開疲勞車，不酒后開車”，即“五不開”安全行車活動。春運期間,各二級單位共組織駕駛員學習109次，5123人/次參加了學習，組織員工學習64次，參加學習人員1583人/次。公司出內部月刊《金孔雀報》2期(印制發(fā)放4000份)，安全保衛(wèi)部出《安全簡報》一期(印制發(fā)放1500份)，分發(fā)到各單位以加強對駕駛員的安全教育。通過《茶城晚刊》對春運安全工作及春運動態(tài)進行宣傳報道。通過“企信通”群發(fā)系統(tǒng)，對駕駛員發(fā)送安全警示短信7次計14163條。公司組織駕駛員培訓四期，86人參加了培訓。針對瀾滄、孟連加入公司的大量微型車駕駛員居住邊遠、經(jīng)營分散的實際情況，由安全保衛(wèi)部組織人員深入到瀾滄、糯扎渡等地，分3批對80名駕駛員進行安全資格培訓（輪訓）。在瀾滄運輸分公司對80名站務、管理人員進行了安全教育培訓。
(四)嚴格遵循“預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的原則，認真執(zhí)行車輛一級、二級強制維護和定期檢審制度，嚴格客運車輛定點維修規(guī)定，嚴格客運車輛過程檢驗和出廠檢驗制度，嚴格執(zhí)行參運車輛報班和長途客運車輛途中的例檢制度，加強車輛發(fā)班前的例保檢查，使車輛的技術狀況達到春運要求，杜絕了失保失修車輛參運。至2月共檢查車輛74532輛/次，合格率為98.62%。二級維護計劃817輛，完成率為100%。
(五)加強客運車輛限速運行管理工作。公司gps監(jiān)控平臺加大了對運行車輛的監(jiān)控力度，落實監(jiān)控工作職責，加強gps監(jiān)控值班工作，對異常情況重點監(jiān)控和實時監(jiān)控并及時向值班領導匯報監(jiān)控信息，堅決遏制違法超速行為。各分公司對超速駕駛員警告45人，安全扣分3人，處罰178人，罰金29730.00元。
(六)春運期間，公司安全保衛(wèi)部派員對金孔雀快客公司開展消防和滅火演練活動進行指導，金孔雀快客公司組織駕、乘人員55人，按照應急預案要求，開展消防知識宣傳教育和滅火演練，駕、乘人員通過模擬消防火險撲救，疏散旅客演練，學習消防安全知識,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意識。
(七)20xx年2月28日至3月2日省運管局、道協(xié)有關專家、領導到我公司對gps監(jiān)控工作情況進行檢查、指導，與公司檢查人員一起對車輛上安裝使用的gps終端設備進行了檢查，并對公司各客運單位的gps管理員30余人進行了培訓，使gps管理人員監(jiān)控能力達到了一個新的高度，提升了公司對gps的監(jiān)控管理水平。
(八)公司對客運車輛漆噴“敬告書”，公布舉報電話，加強社會力量對駕駛員超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕車等不安全行為的.監(jiān)督。從動態(tài)上加強對駕駛員的監(jiān)督與管理，春運期間共接到舉報7起，核實處理5起，經(jīng)濟處罰3000.00元，對舉報人獎勵2000.00元。
(九)對較典型的事故和違規(guī)行為進行分析，對事故和違規(guī)人員按“四不放過”的原則批評和教育并按制度進行處罰。各單位對肇事、違章駕駛員警告16人、停駕16人、處罰25人，扣安全積分13人，經(jīng)濟處罰9430.00元。
(十)全面開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。各單位每月通過《安全生產(chǎn)隱患排查治理月報》對隱患排查治理工作開展情況進行上報。春節(jié)前公司于20xx年1月18日起,對本部及駐外共27個單位開展隱患排查治理工作情況進行了檢查,共填寫安全檢查表25份，133人/次參與了安全檢查，查出安全隱患7項，現(xiàn)場整改4項，限期整改3項。
(十一)春運結束后，為使各單位的安全工作有序開展，深刻吸取“2.12”較大事故教訓，公司于2月15日后組成2個流動檢查組，到各單位及主要公路干線進行安全檢查，對前一階段工作進行落實，共檢查14家單位，填寫安全檢查表14份，檢查車輛153輛，66人/次參與了安全檢查。查處駕駛員屏蔽gps天線2起，及時下發(fā)gps檢查通知書，要求各單位及時進行維護整改。
(一)個別單位對春運工作措施不力和管理辦法簡單，導致春運期間事故次數(shù)、乘客和第三者責任死亡、經(jīng)濟損失總量上升。究其原因，一是駕駛員安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事措施不當；二是客運車輛運行調度管理制度還應完善；三是有的單位在基礎管理上還存在車輛、駕駛員調度運行管理制度、安全管理責任未完全落實到位的現(xiàn)象。
根據(jù)xx市政府召開的預防道路交通事故工作電視電話會議精神，公司要求各單位要認真領會省、市領導對“2.12”事故的重要批示，結合龔總經(jīng)理2月13日在公司安全生產(chǎn)工作會議上的講話，通過舉一反三，吸取事故教訓,從管理上查找原因，增強安全生產(chǎn)的責任感和緊迫感，強化基礎管理，落實管理責任，對景谷分公司下達了限期整改通知書，認真進行事故分析，查找存在的問題和不足，把安全管理工作做嚴、做細、做實。
(二)各單位要堅持做好從業(yè)人員的安全素質教育、培訓，繼續(xù)深入開展風險意識教育和職業(yè)道德教育，特別是要強化駕駛員中存在的安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事處置不力、措施不當?shù)乃刭|教育，從人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷方面，提高危害、危險因素的辨識能力。加強基礎管理工作，提高駕駛員、員工的法制意識，提高車輛的安全技術狀況，消除各種事故隱患。
(三)安全生產(chǎn)工作任重道遠、工作艱巨繁雜，要防止和克服松懈情緒，思想上絲毫不能麻痹，工作上絲毫不能馬虎，要認清事故多發(fā)、事故總量仍然較大的嚴峻形勢，嚴防事故反彈。安全生產(chǎn)是我們一切工作的重中之重，務必從關鍵細節(jié)抓起。要從抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定的高度來認識，深刻認識抓好安全生產(chǎn)工作的重要性，增強政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全規(guī)章制度，推動工作創(chuàng)新，健全保障體系。加強監(jiān)管力度、夯實監(jiān)管基礎，確保安全生產(chǎn)工作有計劃、有目標、有步驟、有措施。在思想上更加重視安全生產(chǎn)，在行動上更加自覺地抓好安全生產(chǎn)，在工作上更加扎實地落實安全措施，突出重點部位、加大隱患治理力度，下大力氣，全力推動安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉。落實治理責任，落實政治責任、落實管理者、生產(chǎn)者的責任，落實崗位責任，從每個人做起、從每件事做起、從每個環(huán)節(jié)做起，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。有效防范遏制一般以上事故，進一步減少事故總量，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。
公交調度工作總結篇十一
一晃20xx年即將結束。回顧過去的一年里，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在各部門的正確帶領下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學習安全法律、法規(guī)，不斷強化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎。現(xiàn)將全年安全工作情況匯報：
20xx年分公司上報事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認定為次要，當事人經(jīng)搶救無效死亡。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛技術狀況、行車里程及油料統(tǒng)計。安全員協(xié)助隊長工作，分管車輛、車輛技術檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。
公交安全工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質和技術水平的高低。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓著不放松，把學習教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好聘用司乘的進入關。車隊現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。
公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓會議，對安全的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
1、安全工作需要進一步提高，一是安全內業(yè)資料需要進一步完善，二是安全基礎管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。
3、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。
4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
1、繼續(xù)發(fā)揚20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。
2、吸取在20xx年中已發(fā)生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標的實現(xiàn)，盡崗盡責。
3、檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。
公交調度工作總結篇十二
按照區(qū)委、區(qū)政府上半年工作調度的安排部署，機關效能組于7月18－7月20日利用3天時間對區(qū)法院、檢察院、公安分局、國土資源分局、工商分局等12個部門進行了調度考評。上半年工作的開展，總的來說，各部門均能緊盯年初目標任務，圍繞全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和重點項目建設，圍繞軟環(huán)境的優(yōu)化，圍繞“平安橋西”、“和諧橋西”的構建，樹立正確的執(zhí)法執(zhí)紀理念，充分發(fā)揮部門職能作用，創(chuàng)新思路、舉措，提高效率，真抓實干，積極提供優(yōu)質服務，主動參與拆遷改造、企業(yè)改制、招商引資等重要工作，認真抓好良好市場秩序的建立、社會治安穩(wěn)定的維護、群眾的合法權利的保障等方面工作，致力為營造大發(fā)展、快發(fā)展、跨越發(fā)展的良好環(huán)境保駕護航，取得較好成績?，F(xiàn)簡要匯報如下：
我組通過對主要承擔執(zhí)法執(zhí)紀職能的12個部門進行調度，不論是工作完成量、工作熱情，還是其工作成果，給人的總體感覺就是一個“實”字上。任務完成實實在在，服務大局踏踏實實，榮譽獎勵重重實實。從三個方面可以看出：
（一）從任務完成量可看出工作實績。上半年，公安分局共立各類刑事案件216起；受理治安案件469起，查處463起、查處違法人員749人；受理信訪事項22件，辦結22件，受理信訪事項比去年同期下降72.8％。區(qū)檢察院受理各類提請批準逮捕案件49件85人，經(jīng)審查批準逮捕41件60人，不捕8件20人，批捕和不捕準確率均為100％；受理各類移送審查起訴案件55件97人，經(jīng)審查提起公訴案件40件61人，有罪判決率為100％；立案查辦職務犯罪案件5件5人，其中大案1件1人。區(qū)法院共受理各類案件543件，審（執(zhí)）結467件，結案率86％，位居全市各縣區(qū)前列。司法局共排查各類民間矛盾糾紛45件，調解率達100％，調解成功率達98％，勸阻群眾上訪5起。環(huán)保分局審批建設項目9個,檢查排污單位281家,查處違法案件8起,征收排污費45萬多元；對區(qū)內工業(yè)、建筑業(yè)、服務業(yè)登81個單位進行了污染源普查，掌握了1883個數(shù)據(jù)，為全面開展環(huán)境保護提供了科學依據(jù)；廢氣、粉塵、廢物、廢液等的排放量與去年同期比較均有下降，環(huán)境質量得以改善。區(qū)審計局上半年完成了審計項目5個，參與了圣達商城、瓦盆窯村群眾上訪的審計查證以及市、區(qū)專項資金治理跟蹤；完成了對區(qū)本級預算執(zhí)行情況的審計，依法向區(qū)人大報告了審計結果；開展了農(nóng)業(yè)八項專項資金的審計和審計調查，參與了全市城區(qū)電網(wǎng)改造工程項目的審計。質量技術監(jiān)督分局查處假冒偽劣案件36起，立案13起，現(xiàn)場處罰23起；檢查特種設備使用單位161家357臺。工商分局查處涉農(nóng)案件9起，案值3.2萬元，查扣問題農(nóng)資150公斤，查處了5戶違法經(jīng)營者；查處各類食品經(jīng)營案件93起，其中立案12起，即時處罰81起，涉案金額22.6萬元。
（二）從主動快捷上可看出工作效能。各部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府中心工作，充分發(fā)揮職能作用，積極參與，超前運作，為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境盡職盡責。司法局主動服務舊城改造工作，為有關拆遷單位辦理各類公證50余件，為多家大型房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)提供法律咨詢和公證服務。國土資源分局在開展地政、礦政、測繪管理等工作中，夯基礎、抓規(guī)范，積極主動服務全區(qū)經(jīng)濟建設大局，在企業(yè)改制、園區(qū)建設、重點項目手續(xù)的跑辦和農(nóng)村土地資源管理等多項工作中，均體現(xiàn)出圍繞中心、服務大局的良好工作作風。先后完成了華新園小區(qū)、金鼎世紀城、大境門1號地塊等項目的審批手續(xù)，大境門2－5號、7號地塊，惠民小區(qū)等重大項目的審批手續(xù)正在辦理中；支持市瑪鋼廠、鼠藥廠、磺磷廠等一批區(qū)屬企業(yè)完成了改制；《橋西區(qū)大東溝泥石流災害勘察可行性研究報告》已通過省國土資源廳初審。
（三）從各項榮譽中可看出工作成果。公安分局因成功破獲引起中央防范辦關注、aji督辦的“405”專案做出了突出貢獻，國保大隊被省防范和處理邪教領導小組評為“先進集體”。區(qū)法院被河北省高院評為“全省法院系統(tǒng)落實人民陪審員工作先進集體”；被評為張家口“四五”普法先進集體。今年4月，國土資源分局被河北省國土資源廳授予“政風行風建設優(yōu)秀單位”。區(qū)機關事務管理局被評為省級“后勤保障先進單位”，區(qū)政府被省環(huán)保局命名為“綠化美化先進單位”。今年2月，區(qū)物價局被張家口市物價局授予“收費管理先進單位”。環(huán)保分局深入推進全區(qū)綠色單位創(chuàng)建活動，已有3個“市級綠色單位”，第一幼兒園成為我市第一所“綠色幼兒園”；編制的《橋西區(qū)突發(fā)環(huán)境事件應急預案》通過了國家級專家評審驗收。
好成績緣于好方法、好舉措的采用和實施。我區(qū)各職能部門能夠主動融入?yún)^(qū)委、區(qū)政府營造的良好發(fā)展氛圍當中，自我加壓，主動進取，乘勢而上，各種制度、手段、措施鏗鏘有力，為工作的順利開展鋪平了道按照區(qū)委、區(qū)政府上半年工作調度的'安排部署，機關效能組于7月18－7月20日利用3天時間對區(qū)法院、檢察院、公安分局、國土資源分局、工商分局等12個部門進行了調度考評。上半年工作的開展，總的來說，各部門均能緊盯年初目標任務，圍繞全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和重點項目建設，圍繞軟環(huán)境的優(yōu)化，圍繞“平安橋西”、“和諧橋西”的構建，樹立正確的執(zhí)法執(zhí)紀理念，充分發(fā)揮部門職能作用，創(chuàng)新思路、舉措，提高效率，真抓實干，積極提供優(yōu)質服務，主動參與拆遷改造、企業(yè)改制、招商引資等重要工作，認真抓好良好市場秩序的建立、社會治安穩(wěn)定的維護、群眾的合法權利的保障等方面工作，致力為營造大發(fā)展、快發(fā)展、跨越發(fā)展的良好環(huán)境保駕護航，取得較好成績?，F(xiàn)簡要匯報如下：
我組通過對主要承擔執(zhí)法執(zhí)紀職能的12個部門進行調度，不論是工作完成量、工作熱情，還是其工作成果，給人的總體感覺就是一個“實”字上。任務完成實實在在，服務大局踏踏實實，榮譽獎勵重重實實。從三個方面可以看出：
（一）從任務完成量可看出工作實績。上半年，公安分局共立各類刑事案件216起；受理治安案件469起，查處463起、查處違法人員749人；受理信訪事項22件，辦結22件，受理信訪事項比去年同期下降72.8％。區(qū)檢察院受理各類提請批準逮捕案件49件85人，經(jīng)審查批準逮捕41件60人，不捕8件20人，批捕和不捕準確率均為100％；受理各類移送審查起訴案件55件97人，經(jīng)審查提起公訴案件40件61人，有罪判決率為100％；立案查辦職務犯罪案件5件5人，其中大案1件1人。區(qū)法院共受理各類案件543件，審（執(zhí)）結467件，結案率86％，位居全市各縣區(qū)前列。司法局共排查各類民間矛盾糾紛45件，調解率達100％，調解成功率達98％，勸阻群眾上訪5起。環(huán)保分局審批建設項目9個,檢查排污單位281家,查處違法案件8起,征收排污費45萬多元；對區(qū)內工業(yè)、建筑業(yè)、服務業(yè)登81個單位進行了污染源普查，掌握了1883個數(shù)據(jù)，為全面開展環(huán)境保護提供了科學依據(jù)；廢氣、粉塵、廢物、廢液等的排放量與去年同期比較均有下降，環(huán)境質量得以改善。區(qū)審計局上半年完成了審計項目5個，參與了圣達商城、瓦盆窯村群眾上訪的審計查證以及市、區(qū)專項資金治理跟蹤；完成了對區(qū)本級預算執(zhí)行情況的審計，依法向區(qū)人大報告了審計結果；開展了農(nóng)業(yè)八項專項資金的審計和審計調查，參與了全市城區(qū)電網(wǎng)改造工程項目的審計。質量技術監(jiān)督分局查處假冒偽劣案件36起，立案13起，現(xiàn)場處罰23起；檢查特種設備使用單位161家357臺。工商分局查處涉農(nóng)案件9起，案值3.2萬元，查扣問題農(nóng)資150公斤，查處了5戶違法經(jīng)營者；查處各類食品經(jīng)營案件93起，其中立案12起，即時處罰81起，涉案金額22.6萬元。
（二）從主動快捷上可看出工作效能。各部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府中心工作，充分發(fā)揮職能作用，積極參與，超前運作，為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境盡職盡責。司法局主動服務舊城改造工作，為有關拆遷單位辦理各類公證50余件，為多家大型房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)提供法律咨詢和公證服務。國土資源分局在開展地政、礦政、測繪管理等工作中，夯基礎、抓規(guī)范，積極主動服務全區(qū)經(jīng)濟建設大局，在企業(yè)改制、園區(qū)建設、重點項目手續(xù)的跑辦和農(nóng)村土地資源管理等多項工作中，均體現(xiàn)出圍繞中心、服務大局的良好工作作風。先后完成了華新園小區(qū)、金鼎世紀城、大境門1號地塊等項目的審批手續(xù)，大境門2－5號、7號地塊，惠民小區(qū)等重大項目的審批手續(xù)正在辦理中；支持市瑪鋼廠、鼠藥廠、磺磷廠等一批區(qū)屬企業(yè)完成了改制；《橋西區(qū)大東溝泥石流災害勘察可行性研究報告》已通過省國土資源廳初審。
（三）從各項榮譽中可看出工作成果。公安分局因成功破獲引起中央防范辦關注、aji督辦的“405”專案做出了突出貢獻，國保大隊被省防范和處理邪教領導小組評為“先進集體”。區(qū)法院被河北省高院評為“全省法院系統(tǒng)落實人民陪審員工作先進集體”；被評為張家口“四五”普法先進集體。今年4月，國土資源分局被河北省國土資源廳授予“政風行風建設優(yōu)秀單位”。區(qū)機關事務管理局被評為省級“后勤保障先進單位”，區(qū)政府被省環(huán)保局命名為“綠化美化先進單位”。今年2月，區(qū)物價局被張家口市物價局授予“收費管理先進單位”。環(huán)保分局深入推進全區(qū)綠色單位創(chuàng)建活動，已有3個“市級綠色單位”，第一幼兒園成為我市第一所“綠色幼兒園”；編制的《橋西區(qū)突發(fā)環(huán)境事件應急預案》通過了國家級專家評審驗收。
好成績緣于好方法、好舉措的采用和實施。我區(qū)各職能部門能夠主動融入?yún)^(qū)委、區(qū)政府營造的良好發(fā)展氛圍當中，自我加壓，主動進取，乘勢而上，各種制度、手段、措施鏗鏘有力，為工作的順利開展鋪平了道.
公交調度工作總結篇十三
公司安保部在第一時間向各分公司發(fā)出了6.5公交車燃燒事故通報，要求以此為戒，吸取教訓，認真組織對本部門的安全大檢查。先后組織召開了2次公交、出租、機務人員的專題會議，總經(jīng)理劉德寶專題召開了機務會議，會上傳達通知和文件精神，根據(jù)通知和文件要求認真組織落實，檢查“安全生產(chǎn)月”活動組織開展情況，布置安排安全生產(chǎn)大檢查工作的各項工作，要求層層傳達、層層組織落實安全大檢查，對查出的隱患迅速落實整改，對照要求、時間，逐一分解到人頭，層層落實。先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“**市區(qū)道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交-警支隊車管所在長運公司召開的市區(qū)客運駕駛人安全教育、突發(fā)事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現(xiàn)場演練?！鞍踩a(chǎn)月”活動以來，我公司為營造“安全生產(chǎn)月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發(fā)安全簡報298份、安全提醒通知279份。公司專題邀請市消防安全服務部的江棟華專家來公司對領導層、中層、車隊長、安全員舉辦了消防知識培訓班。同時要求并明確了營運一線駕駛員為“危險品”檢查人。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發(fā)生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司更好的抓好安全生產(chǎn)工作，確保安全工作穩(wěn)定。
7、認真精心組織，抓好隱患整改。
為做好慶祝中華人民共和國成立六十周年活動，在市公安交-警支隊、市交通局、市安監(jiān)局、市局安全處的關心和支持下，對258輛公交營運車輛和307輛出租營運車輛檢查，制表造冊進行了臺帳登記，特別對學生接送車的安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即整改。機務部配合公安檢查車輛255輛，公交車255輛全部上交通檢測線，對公交營運線路上的空調車（車窗封密式的安全錘）進行了補充配齊。對生產(chǎn)現(xiàn)場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內對側張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，明確規(guī)定了駕駛員為營運線路上“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，配齊了公交停車場內的消防水帶、板手等設施。確保了“國慶”期間的安保任務完滿完成。
四、存在問題。
我們在安全工作中雖然做了大量的工作，但就當前安全工作的嚴峻形勢及安全工作中的新問題和上級領導的要求仍然存在差距。
1、安全管理制度的執(zhí)行有待加強。
2、安全獎罰有待于進一步明確。
3、安管人員的綜合素質有待進一步提高。
4、對各部門安全指標考核機制有待健全。
5、重生產(chǎn)、輕安全的思想時有存在。
6、對典型事故的分析不夠深入，對重點駕駛員的監(jiān)管不夠嚴格。
1、各級領導要以高度的政治敏感性和社會責任感，認真學習黨的“十七大”會議關于安全工作的有關重要論述。提高對安全各項工作的責任感，做到安全與經(jīng)濟一起抓，鞏固“建設年與推進年”已取得的成果，進一步提高對“建設年與推進年”活動常效機制建立的重新認識，對每一項安全工作必須對照自已的職責，要做到問心無愧，同心同德，把企業(yè)的安全工作抓好。當前安全工作的重點是抓好今冬明春的各項安全準備工作，思想上早準備，工作上早安排，措施上早落實。
2、繼續(xù)發(fā)揚全年度的工作精神，謀化好全年度安全、保衛(wèi)、消防工作的新思路，不斷提高安全管理工作的水平。20要在如何提高安全各項工作創(chuàng)新管理與研究上下功夫，不斷提高企業(yè)安全管理的能力，為企業(yè)的各項經(jīng)營目標的完成要在安全管理上有保障。
3、全面開展預防事故的超前教育和控制，同時抓好安全管理的各個環(huán)節(jié)，重點抓好車隊的安全管理工作，變換教育培訓，競賽等活動的形式，讓全體員工做到喜聞樂見，容易接收。杜絕重特大交通事故的發(fā)生，減少一般事故的起數(shù)。
4、各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，加強監(jiān)控，加強指導，加強力度，加強監(jiān)管。根據(jù)各部門的工作特點在安全上要規(guī)化好、計劃好、指導好基層的安全管理工作，為年安全管理工作更上一層樓謀化好新的'管理模式。
5、加強保衛(wèi)、消防工作的管理，把保衛(wèi)和消防工作納入到安全管理工作中，同時計劃、同時布置、同時實施、同時考核。使保衛(wèi)和消防工作同步納入安全的正常管理工作之中。
6、加強對安管人員的綜合培訓，努力造就適應新形勢發(fā)展的安管人員隊伍。使他們從思想上、組織上、業(yè)務上、能力上有一個較大發(fā)展，培養(yǎng)成為企業(yè)發(fā)展的有用之才。建立安全上的考核機制，為激勵安管人員工作積極出謀化策，不斷創(chuàng)新新的理念和思路。加大對各項安全制度的執(zhí)行力度，做到有章可循。
安全工作是一項長期的管理工作，無時無處不在，安全意義重大，責任重大，我們已經(jīng)完成了預期制定的各項安全任務，新的一年即將到來。2010年安全工作將是更加艱巨，新的要求、新的任務、新的希望，將為我們的工作提出了更高的要求，讓我們攜起手來，在“十七大”報告精神指引下，在上級領導和總經(jīng)理室的領導下，認真貫徹國家對安全工作的方針政策，落實科學安全發(fā)展觀，團結奮進，作風務實，開拓創(chuàng)新，扎實工作，用我們的辛勤勞動創(chuàng)造公司安全工作的新局面而努力。
公交調度工作總結篇十四
200*年，在省電力公司及公司領導的正確領導和支持下，在兄弟班組的積極配合下，我們發(fā)揚團隊精神，齊心協(xié)力，圓滿完成了200*年的各項工作指標，現(xiàn)將我公司調度自動化工作情況作一總結：
隨著社會的發(fā)展，工業(yè)企業(yè)自動化程度越來越高，尤其是我們電力行業(yè)，調度自動化技術也確實給我們帶來了極大的便利和利益。對此，公司各級領導都特別重視自動化工作，從物力、財力上給予了極大的支持，先后投入資金用于自動化系統(tǒng)的更新、維護和升級。對于省公司關于自動化的政策和要求，我們都能夠認真學習，積極落實，確保調度自動化工作的順利開展，確保***電網(wǎng)的安全運行。
一是突出安全管理，實現(xiàn)一流的安全生產(chǎn)。隨著標準化作業(yè)的開展，調度自動化的安全管理工作也逐步形成了一套完整的制度和體系，主要體現(xiàn)在對安全生產(chǎn)實行“七化”管理上，即：安全責任目標化、安全管理網(wǎng)絡化、安全工作系統(tǒng)化、安全教育深入化、安全操作規(guī)范化、事故預防全面化、安全考核嚴格化等，實現(xiàn)了全員、全過程、全方位的安全控制。上到主管經(jīng)理、調度主任，下至專責、班長和班組成員，人人身上有責任，人人身上有壓力，從而將調度自動化系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作落實到每一個細節(jié)上，確保做到了自動化工作的全過程有措施、有方案、有監(jiān)督、有落實，夯實了自動化管理工作的安全基礎，形成積極向上的工作秩序，保證了系統(tǒng)的良好、穩(wěn)定運行。
二是突出基礎管理，實現(xiàn)一流的班組建設。自動化班是一個有著優(yōu)秀傳統(tǒng)的班組，嚴格按照一流班組的創(chuàng)建要求，并結合班組實際，形成了豐富的班組管理文化。主要體現(xiàn)在：（1）班組管理有標準。要求班組成員一是能勤奮學習，勝任工作需求；二是要作風過硬，能迎難而上，敢打硬仗，敢于拼搏；三是要有進取精神，能與時俱進，不斷學習新知識，適應工作新要求。
（2）班組工作有創(chuàng)新。在繼承班組原有優(yōu)秀傳統(tǒng)的基礎上，力求每年有進步，年年有成效，積極倡導“立足本職，崗位成才”，認真做好每一件日常工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，積極研究解決方法；在學習過程中除了做好日常技術講解、技術問答、事故預想外，還逐步養(yǎng)成了互幫互學講解、帶著問題學習、以老帶新等良好學習習慣，取得了良好效果。
（3）班組建設有特色。對原有規(guī)章制度、考核細則進行了補充完善，并編寫了所轄變電站現(xiàn)場運行規(guī)程，促進了日常工作的制度化、規(guī)范化。同時，以人為本，充分發(fā)揮班組每個成員的主觀能動性，著力構筑班組親和力，工作中互幫互助，生活中相互關心，形成融洽的工作氛圍。
（4）班組安全互保有成效。班組把安全互保工作作為班組建設的一項重要內容，并以豐富的互保形式和內容貫穿到平時工作中，每一根接線，每一數(shù)據(jù)，每一次操作，都做到了一人執(zhí)行，一人監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)錯誤，及時提醒，確保了系統(tǒng)安全，確保了工作質量。自動化班多年被評為公司安全生產(chǎn)先進班組、雙文明先進班組。
三是突出技術進步，實現(xiàn)技術上的不斷創(chuàng)新。我公司自動化工作始終堅持“在工作中學習，在學習中創(chuàng)新”的技術創(chuàng)新方式，從而在不斷地技術改進工作中取得了一定成績。針對現(xiàn)場的實際情況，通過開展技術攻關和創(chuàng)新活動，解決了許多的實際問題，取得了明顯的成效。今年，將電壓無功優(yōu)化運行閉環(huán)控制系統(tǒng)進行了升級，在我公司及廠家技術人員的共同努力下，對軟件進行了修改和完善，提高了該系統(tǒng)的可用性與及時性，使得***電網(wǎng)電壓質量有了顯著提高。
四是突出人員管理，培養(yǎng)堅強的人才隊伍。人力資源是企業(yè)發(fā)展的第一資源，一流的職工隊伍才是建設一流企業(yè)的保證。經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，我公司對調度自動化系統(tǒng)工作人員形成了較為完善的教育培訓機制。一方面是制訂培訓計劃，建立技術培訓檔案，加強對自動化崗位新職工的教育培訓，堅持“一帶一”制度，實現(xiàn)了新手盡快熟悉工作環(huán)境，掌握工作要領的要求。另一方面組織自動化技術人員編寫了一些實用的教材，尤其是將故障處理情況進行詳細的記錄，使新的工作人員能夠很快熟悉系統(tǒng)、熟悉操作。
公交調度工作總結篇十五
在公司領導正確指引下，深入學習科學發(fā)展觀，不斷改造世界觀、人生觀和價值觀，在各部門同仁的大力支持下，結合我以飽滿的工作熱情和奮發(fā)向上的精神狀態(tài)開展各項工作。公司各項生產(chǎn)計劃和工作安排認真組織和指揮生產(chǎn)調度，順利完成采面接替工作目標，主要做了以下幾方面的工作：這一年的調度工作我總結為以下幾點：
一、根據(jù)自身實際，建立和健全了調度室各項制度，全體調度室人員，全面落實安全生產(chǎn)責任制。為了做好調度室的工作，爭創(chuàng)一流業(yè)績，我們認識到必須要有較高的政治理論素質和分析解決問題的能力。定期組織全體工作人員認真學習公司下發(fā)的各種文件精神，明確了每個人的崗位責任，工作任務，做到分工明確，責任清晰。樹立高度的服務意識，服務態(tài)度和藹、熱情、耐心、細致，為公司上下溝通提供良好周到的服務。認真組織業(yè)務學習，提高理論水平，與此同時經(jīng)常深入實際，深入采掘一線，調查研究，熟悉生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報生產(chǎn)情況，工作總結《生產(chǎn)調度工作總結范文》。在調度工作中，調度室根據(jù)工作實際制定了調度室工作無間隙傳達和交接，對重點工作任務實行全程跟蹤安排解決。將總體目標和工作內容具體化。日常工作中與調度對象建立良好有效的溝通，做到固定任務傳達提前及時準確、臨時任務做到說明詳細無誤，安排合理，盡可能縮短工作任務完成的時間。認真對待調度對象的咨詢、合理要求及提出的建議，創(chuàng)造***的調度氛圍，以優(yōu)質規(guī)范的服務、良好的工作作風贏得了廣大員工的支持。
二、定期組織召開調度例會、專題調度會議，反復研究現(xiàn)場生產(chǎn)管理主要環(huán)節(jié)問題，并積極給領導提供決策依據(jù)。組織召開調度會、生產(chǎn)協(xié)調會，和公司領導，生產(chǎn)骨干共同研究解決安全生產(chǎn)中存在的問題，督促檢查任務落實完成情況，及時對各部門進行人力、物力等合理調度，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的理順與協(xié)調。想方設法彌補工作上的不足，認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，遇到問題及時溝通，解決。盡全力提高工作效率和工作質量。及時掌握生產(chǎn)形勢，分析生產(chǎn)動態(tài)，對生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)、采掘接替、13采區(qū)恢復等進行專題調度。特別是13采區(qū)的恢復工作，組織召開多次專題調度會，安排部署清淤、修理、排水工作。
三、重點環(huán)節(jié)、在安全的基礎上保證采面順利接替今我礦采掘嚴重失調。采面及采面走向長度已非常短，可能造成井下無面可采的局面。在此情況下，調度室周密部署、重點支持、全面調度，精心組織人力、物力，保證了采面在很短的時間內順利貫通，有力地扭轉了采掘失調的局面。目前，采面已經(jīng)結束已由采面接替。當時由于時間緊、任務重，在掘進期間，我經(jīng)常深入井下一線，及時發(fā)現(xiàn)掘進期間實際困難，協(xié)調、解決現(xiàn)場實際問題。
四、管生產(chǎn)必須管安全，管生產(chǎn)必須安全，只有安全抓好了，生產(chǎn)才能暢通無阻。在當今安全形勢十分嚴俊的情況下，我礦在安全問題上是再也經(jīng)不起任何的風吹草動了。我時時刻刻把安全放在第一位，下井就是到現(xiàn)場去排查隱患，安排及時消除隱患。每次下井到達工作地點，總是先給當班責任人交待應注意的問題，那些是重要的容易出問題的地方，提醒當班薄弱環(huán)節(jié)，提出整改意見，做到“不安全、不生產(chǎn)”?；仫L巷維修期間，重點跟班，坐陣指揮，保證了維修期間安全生產(chǎn)。四、認真做好會議記錄、整理會議紀要，服務于安全生產(chǎn)。我們認真組織好各種會議。無論是臨時性會議還是礦井各種例會，都嚴格按照礦領導的要求認真組織，并及時準備各種材料、報告，基本上沒有出現(xiàn)過任何的失誤。在各種會議召開之后，都及時的按要求整理會議紀要，以便使會議精神得以及時的上傳下達。
五、建立健全管理機制，完善調度室軟硬件建設。根據(jù)上級部門及公司領導要求，建立健全了調度室各項管理機制和制度和領導值班制度，加強調度指揮中心建設，充分發(fā)揮了調度監(jiān)控指揮中心作用，改善了領導值班室居住條件。按質量標準化要求規(guī)范調度室各項專題記錄、報表、臺帳、總結等資料，有完整的原始記錄和檔案管理，調度資料定期歸檔保管。六、加強信息報送質量，完善公文處理流程一是信息力求又快又準。及時、準確、全面地為礦領導和公司報送信息。我們在信息工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，確保信息快速報送。二是督查力求落到實處。我們進一步落實了督查制度，對各級管理部門及公司下發(fā)的重大決策、重要工作部署，重要會議、重要文件、重大決定事項的執(zhí)行，領導交辦的事項等在基層單位的貫徹落實情況，組織開展督促檢查，即傳達領導指示，又反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。今年以來，沒有出現(xiàn)任何重大失誤行為，較好地推動了公司重大決策的落實和各項目標任務的全面完成。
在總結一年工作成績同時,根據(jù)自己的工作，結合崗位要求，存在以下幾方面不足：
一是主動參與精神不夠。主動思考問題方面不夠，有時處于被動的工作狀態(tài)。
二是待人處事不夠成熟。對一些事情的處理，容易情緒化，所以在工作中有時有急燥情緒,用理論指導實際工作的水平也還有欠缺。
三是管理需進一步提升。工作常常是安排的多，檢查落實涉后，工作的精細化程度有待進一步提高。在過去的一年內，我也只是把自己份內的事做好，成績不是很突出，在今后的日子里，我有信心、有決心，在公司領導、各科室、隊的支持和幫助下，扎扎實實、腳踏實地的干好調度室的本職工作，為公司交上一份滿意的答卷，為公司的***、穩(wěn)步發(fā)展恪盡職守、盡職盡責，確保礦井的安全生產(chǎn)。
公交調度工作總結篇十六
自20__年8月1日工作至今，本人一直從事調車方面的工作。在進入調車組之前，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調車專業(yè)學習，并進行了一年的現(xiàn)場實習，對調車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先后從事了制動員、連結員、調車長、車站調度員的工作崗位。工作中，積極主動、勤勤懇懇、認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調標》等調車相關的各種規(guī)章制度及業(yè)務知識。在20__年，經(jīng)過技能鑒定考試，職業(yè)等級取得調車長三級，20__年破格晉升為調車長二級。20__年提職為車站調度員，認真學習了《鐵路調度規(guī)則》、《鐵路運輸調度指揮與統(tǒng)計分析》、《車站調度員》、《危險貨物運輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說明》等大量與車站調度相關的書籍，并且從網(wǎng)絡上尋找大量有關車站調度員的知識來充實自己，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術作業(yè)大表，從作業(yè)表中來提前了解車流，能夠較為長遠的考慮、鋪寫調車作業(yè)計劃，學習了用玻璃板的方法來記錄現(xiàn)車的方法，以防止在計算機設備發(fā)生故障時，能夠正常的鋪寫調車作業(yè)計劃。在20__年3月份的技術培訓中，專門向老師請教學習了“下落列”的調車作業(yè)計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密、精細的寫出最合理的調車作業(yè)計劃。
自從事車站調度員工作以來，從調車指揮人到調車領導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車長時，考慮問題只是從一個角度去出發(fā)，只是從點出發(fā)而已；而從事車站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點，到現(xiàn)在的一個面，從原先的一個組，到現(xiàn)在的整個調車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學的優(yōu)勢，虛心向每位師傅、前輩學習經(jīng)驗，再經(jīng)過自己的實踐、融合、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>
一成不變的老思路、老方式。相對于老同志，對計算機相對熟悉的我來說，這無疑是我最大的優(yōu)勢，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加詳細的了解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調車作業(yè)計劃，更加長遠的鋪畫調車作業(yè)計劃，并且大大提高計劃的兌現(xiàn)率。結合自己在調車組的多年經(jīng)驗，以及對現(xiàn)場線路以及作業(yè)情況、調車人員、司機的更加了解，可以“對癥下藥”，鋪寫出最適合該調車組的.調車作業(yè)計劃，從而大大提高了計劃的兌現(xiàn)率，以及避免了兩臺調車機的互相干擾，提高作業(yè)效率。再通過調車作業(yè)計劃優(yōu)化的學習后，根據(jù)編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學、最為精煉的調車作業(yè)計劃，提升作業(yè)計劃兌現(xiàn)率，也就是同時提高了作業(yè)效率，并且進一步的保證了作業(yè)的安全。
線路的作業(yè)，以免造成等待時間過長、并且對調車造成安全隱患。解決此類問題的方法在于，有解體作業(yè)時，東區(qū)盡量安排進行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線接車必須停止調車作業(yè)的等待時間。西區(qū)盡量安排在西牽1進行作業(yè)。對于到達車列中有禁止上峰等特種車輛時，可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區(qū)進行上峰解體作業(yè)。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫走行線時，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應及時提前通知調車組人員，注意安全，到安全地點避車，待列車通過后，再行作業(yè)。對于調車作業(yè)計劃的布置，經(jīng)過經(jīng)驗的總結，實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外，盡量將調車作業(yè)計劃控制在10鉤以內，避免計劃過長而降低計劃的兌現(xiàn)率，減少調車組因變更計劃而重新拿取調車作業(yè)計劃的次數(shù)，降低因變更計劃而需進行重復傳達計劃的時間，更加避免了因計劃的變更而造成調車作業(yè)的失誤，避免了重復鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面，車站調度員作為調車領導人，應把好第一關，在調車作業(yè)通知單中，嚴把注意事項關，對于每鉤作業(yè)都應注明注意事項，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關，確保調車作業(yè)的安全。
察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態(tài)。
在日常工作中，我能夠扎扎實實的苦練基本功，在多項比賽中均取得優(yōu)異成績，20__取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得制動員個人第二、20__年取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得連結員個人第一、20__年取得調車長個人第一的優(yōu)異成績，并先后被授予鐵路局“技術能手”和“全局學習型職工標兵”的稱號，在20__年再次被評為全路“技術能手”和甘肅省“技術能手”的光榮稱號。
在實際作業(yè)中，經(jīng)過長期的折磨與實踐，在調車作業(yè)上下車中，總結出自己的“三步上下車”的方法：調車組的上下車主要在于調整步伐，那么在長期的作業(yè)中，經(jīng)過多次的試驗和總結，上車時，根據(jù)速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，并且在調車組中得到大家的一同認可并得以推廣。
隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調車作業(yè)中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進一步的保證作業(yè)的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門，作為一個編區(qū)站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（stp）”的情況下，對天水車站也應盡快的安設，該設備能夠有效的確保調車作業(yè)的安全，防止調車事故的發(fā)生，確保蘭局東大門的安全暢通。
公交調度工作總結篇十七
翁意識，勤奮敬業(yè)，以集體利益為重，不過分追求個人利益，不僅能夠團結和帶領全體同志，充分發(fā)揮每個同志的聰明才智，還要關心集體，關心企業(yè)的發(fā)展，在積極做好本職工作的同時及時發(fā)現(xiàn)并反饋生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理等各部門存在的問題，提出合理化建議，積極主動地為企業(yè)的發(fā)展、生產(chǎn)管理出謀劃策，共同推進企業(yè)發(fā)展壯大。
在過去的半年里，我以這個目標去努力實踐，在公司領導的正確領導下，建廠以來緊緊半年多時間各部門在各方面取得了較好的業(yè)績。20xx年綜計辦與各部門共同努力下，雖然完成了公司下達的各項工作任務，但是在綜計辦已完成的各項工作中仍還存在一些缺憾與不足，比如：1、綜合計劃的編制是否考慮到生產(chǎn)部實際的加工能力，能否滿足各工程合同工期要求？2、在材料審核方面是否做到把費用降到最低？3、工藝方面是否考慮到最捷徑最節(jié)省輔材及人工的方法？4、生產(chǎn)管理方面還存在進一步優(yōu)化的方案？5、對各部門工作考核、獎罰是否有力度？等等還有很多工作和問題需要改善解決。20xx年已成為過去，在20xx年里總結過去存在的問題，最重要的是以后發(fā)現(xiàn)問題，怎樣合理去解決處理問題，怎樣避免以后再出現(xiàn)以往相同的問題，預防出現(xiàn)以往未出現(xiàn)過的問題。最關鍵是下一步以什么樣的工作理念和工作態(tài)度去作好本職工作。
敢于同形形色色的虛偽言行和歪風邪氣作毫不妥協(xié)的斗爭，行使制度敢動真格。制度是實踐經(jīng)驗的不斷總結，我們一方面要善于堅持真理，勇于改正錯誤，完善制度建設，另一方面，要把執(zhí)行制度落實到位，敢于動真格，不怕得罪人，誰違反了制度，按照制度嚴肅處理。
“管理就是效益，管理就是生產(chǎn)力”。在企業(yè)中，管理與技術同等重要。對此，必須真正把綜計辦內部管理放在重要位置，高度重視，常抓不懈，抓出成效。企業(yè)管理的關鍵是要在“嚴、細、實、狠”上下功夫，從數(shù)量型管理向效益型管理轉變?！拔锔偺鞊?，適者生存”，“質量就是生命”。在激烈的市場競爭中，從上到下都必須樹立很強的競爭意識、效益意識、質量意識等，勇于迎接來自方方面面的競爭和挑戰(zhàn)，積極采取有效措施，不斷提高單位的整體質量、工作質量、服務質量、人才質量、隊伍素質等等。
“沒有規(guī)矩，不成方圓”。規(guī)范管理的要求還有較大差距。對此，必須引起我們的高度重視，并采取有力措施予以解決。要在建立健全的嚴格執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度方面狠下功夫，要真正用制度管人，用制度管相關部門工作。
學習是一個人汲取知識和養(yǎng)分的最佳手段，創(chuàng)新是一個國家和民族進步的靈魂，也是一個單位進步的靈魂。沒有學習就沒有創(chuàng)新，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，更不能生存。因此，在工作中堅持與時俱進的精神，不斷學習，不斷積累，不斷創(chuàng)新，把創(chuàng)新作為工作的一個永恒主題，在學習中求進步，在學習中求創(chuàng)新，在創(chuàng)新中生存，在創(chuàng)新中發(fā)展，在創(chuàng)新中壯大。
“實干興邦，實干興企”，“干出成績、干出人才、干出成果、干出經(jīng)驗、干出效益、干出凝聚力、干出生產(chǎn)力”，貫徹公司目標首要問題就要做到結合自身實際真抓實干，切實做到經(jīng)常深入實際、多與客戶及相關部門溝通、常到車間現(xiàn)場，使各項工作圓滿完成。不學習、不進取，就要落后，落后要么轉崗、要么淘汰，不換人就一定要換思想，不換思想就要換人。時代造就人才，善于抓住機遇的人往往就是人才。所以，我一定不甘落后，勇于進取，努力學習新知識，掌握新技術，積極發(fā)揮才智，踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)任勞任怨的做好本職工作。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/10361803.html】
