環(huán)境保護不僅僅是為了我們自身的利益，更是為了我們后代子孫的未來。如何處理好家庭和工作的關系？快樂來源于內(nèi)心，我們應該學會發(fā)現(xiàn)身邊的小確幸，讓自己擁有快樂的生活態(tài)度。
城市規(guī)劃原理要點篇一
大三這學期我接觸了《城市規(guī)劃原理》這門課程，城市規(guī)劃是一門自古就有的學問，每個民族都有著它的獨特的知識組成。它是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。通過對這門課程的了解，我對一個城市的規(guī)劃建設有了淺層的認識，有了這個認識的概念，就能將自己的所學的運用到建設自己的家鄉(xiāng)，規(guī)劃自己的家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗。
我的家鄉(xiāng)是美麗的江陰。江陰，簡稱澄，古稱暨陽，位于江蘇省南部，長江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國的版圖上僅占有萬分之一的土地，但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。
現(xiàn)狀和近期新建居民點的成功經(jīng)驗，在農(nóng)村居民點規(guī)劃時充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農(nóng)村居民點的規(guī)劃布點，等等的這一系列規(guī)劃建設，使得家鄉(xiāng)江陰的面貌煥然一新。
江陰市以建設現(xiàn)代化中等城市、營造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標，按照“規(guī)劃城市、發(fā)展城市、經(jīng)營城市、管理城市”的理念，注重經(jīng)濟與文化、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、人與自然的和諧統(tǒng)一，堅持以規(guī)劃為先導，超前決策，“一張藍圖繪到底”，積極引導工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、住宅向社區(qū)集中，完善了功能設施配套，加快了城鄉(xiāng)一體化的進程，不斷加快了城市建設和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時候提出了一個看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開發(fā)區(qū)”。它們包括江陰南部的6個鎮(zhèn)：顧山、長徑、祝塘、青陽、月城、徐霞客，被劃為禁止建設區(qū)域，總面積占江陰市區(qū)域不開發(fā)面積的百分之六十。正因為如此，使得地處長三角發(fā)達地區(qū)的江陰，被中國國土局劃分為“優(yōu)化開發(fā)區(qū)域”。與此同時中心城區(qū)在城市總體規(guī)劃指導下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛(wèi)、燃氣、綠化等專業(yè)規(guī)劃，正在編制停車場、城市綜合交通規(guī)劃、城市近期建設規(guī)劃，這些規(guī)劃為科學進行城市建設提供了依據(jù)。江陰作為省級歷史文化名城，同時又編制了歷史文化名城保護規(guī)劃和歷史街區(qū)控制性詳規(guī)。為發(fā)掘、保護、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，進一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨特的魅力，促進該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
社會迫近、小汽車快速進入每家每戶等等問題缺乏研究和應對措施。再次，城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實施存在薄弱的環(huán)節(jié)，在規(guī)劃實施的過程中隨意變更規(guī)劃，違反規(guī)劃的現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，出讓土地的規(guī)劃設計條件還不夠謹慎，各類規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規(guī)劃的管理力量比較薄弱，因為會受到體制、機制的局限，還有就是規(guī)劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預期規(guī)劃后的效果。為此，需要采取一些措施來彌補薄弱之處，主要在兩個方面一個是規(guī)劃編制方面，另外一個是規(guī)劃管理方面。
在規(guī)劃編制方面要做到以下幾點：第一、在城市總體規(guī)劃的科學指導下，超前制定市區(qū)域綜合交通、污水治理、燃氣、環(huán)衛(wèi)設施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類專業(yè)規(guī)劃，實現(xiàn)重大基礎設施和生態(tài)保護空間規(guī)劃的全覆蓋，以便超前預控重大基礎設施通道和走廊。第二、依據(jù)新一輪城市總規(guī)劃，合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局，深化、細化城市總體規(guī)劃，對各類空間資源的開放利用和保護等做出整體安排和綜合協(xié)調。第三、在水環(huán)境整治規(guī)劃綱要的基礎上，開展城市水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，引導城市科學、系統(tǒng)、有秩序推進城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動的河，清澈的河、美麗的河。結合軌道交通發(fā)展、人防設施的規(guī)劃設計，抓緊編制和實施城市地下空間利用規(guī)劃，合理開發(fā)城市地下空間資源要按照基礎設施現(xiàn)代化的趨勢，超前預控市政基礎設施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過城市地下管道綜合走廊的規(guī)劃建設，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設和統(tǒng)一布局。修編完善城市綜合交通規(guī)劃，全面、系統(tǒng)地研究城市交通問題。要扭轉在解決城市交通問題時頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動做法，致力完善城市交通結構、路網(wǎng)結構，加強道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接，合理確定城市道路、停車設施配建等各項指標，預控軌道交通用地，幷與區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相銜接。要注重城市交通與農(nóng)村交通的聯(lián)結，規(guī)劃不點控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉(xiāng)交通聯(lián)系。加快停車場布點規(guī)劃，研究停車設施對城市引導和控制，結合我市實際情況系統(tǒng)研究公共停車場的布點、停車方式、停車位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護規(guī)劃，加快北門歷史文化街區(qū)詳細規(guī)劃的編制工作，對各級文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶都要作為保護規(guī)劃和詳細規(guī)劃的強制性內(nèi)容。
2、加強規(guī)劃編制各環(huán)節(jié)的跟蹤管理，提高規(guī)劃設計質量。對外地規(guī)劃設計單位進市承接業(yè)務采用準入制和備案登記制，禁止無證和越級規(guī)劃設計，運用市場機制，引入競爭機制，促進規(guī)劃編制質量和水平的提高，堅持開門做規(guī)劃，建立和完善專家咨詢制度、公眾參與制度、審批制度。規(guī)劃編制的各個階段都應廣泛征求有關部門意見，擴大公眾參與度，增強規(guī)劃的公開性和透明度。
3、組織力量加強城市發(fā)展重大問題的前期調研。積極開展工作調研，加強城市發(fā)展規(guī)律和戰(zhàn)略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠期、發(fā)展和控制、規(guī)劃和保護的關系，科學研究城市發(fā)展時序，統(tǒng)籌整合各類資源，走集聚、生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展之路。
程少；城市維護管理有待加強，臟亂差丑現(xiàn)象依然存在；城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質不高，城市意識不強等。然而，江陰在城市建設方面的先進理念給了我們許多有益的啟示，這就是始終堅持規(guī)劃先行，建立完善的規(guī)劃體系；必須堅持實現(xiàn)城市的協(xié)調發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設生態(tài)城市；必須配套完善公共設施，提升城市建設標準和質量；必須大力推進管理創(chuàng)新，提高城市管理水平；必須提高市民素質，增強城市意識。
城市是現(xiàn)代化文明的標志，是經(jīng)濟、政治、科技、文化、教育的中心。縱觀江陰，高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理是他們開創(chuàng)城市工作新局面的三大“法寶”?！叭纸ㄆ叻止堋保笫止P的城市建設，要依靠長效管理來完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。
江陰市新一輪城市總體規(guī)劃的編制方法采用“城鄉(xiāng)整體規(guī)劃+近期建設規(guī)劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實施框架”“傳統(tǒng)內(nèi)容+專題研究的技術框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著眼點，探索區(qū)域統(tǒng)籌的措施；以鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、農(nóng)村居民點的集聚為切入點，探索城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的途徑；以應對城市化進程中的社會問題為基點，體現(xiàn)以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統(tǒng)為支撐，貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念；以深化近期建設規(guī)劃內(nèi)容為手段，增強的規(guī)劃的可操作性，對實踐進行了有益的探索。
城市規(guī)劃原理要點篇二
近年來城市規(guī)劃專業(yè)越來越受歡迎，相關人才需求量也在曾大，而且我也對這一方面很感興趣，所以我選了城市規(guī)劃原理這門公選課，在老師精彩詳盡的講解以及觀看各種典型紀錄片之后，我也對城市規(guī)劃有了一些基本的認識了解。
首先，在上了這門課后，我了解了什么是城市規(guī)劃，所謂城市規(guī)劃，就是指預測城市的發(fā)展并管理并管理各項資源以適應發(fā)展的具體方法或過程；以指導已建環(huán)境的實際與開發(fā)。是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的前提；是以發(fā)展眼光、科學論證、專家決策為前提，對城市經(jīng)濟結構、空間結構、社會結構發(fā)展進行規(guī)劃。具有指導和規(guī)范城市建設的重要作用，是城市綜合管理的前期工作，是城市管理的龍頭。城市的復雜巨系統(tǒng)特性決定了城市規(guī)劃是隨城市發(fā)展與運行狀況長期調整、不斷修訂，持續(xù)改進和完善的復雜的連續(xù)決策過程。城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。在中國，城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。
現(xiàn)代城市的含義主要包括三方面的因素：人口數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構成及行政管轄的意義。但城市發(fā)展是和人類發(fā)展一樣分為很多個階段，先是人們以群居開始，后形成交易場所，慢慢壯大，然后就出現(xiàn)了古代的有防御功能的城池，后隨著經(jīng)濟的發(fā)展，就發(fā)展成政治中心和經(jīng)濟中心，生活中心為主的城市。比如德國的呂貝克的發(fā)展圖。而最吸引我的最屬1898年英國霍華德的“田園城市”。他把城市當做一個整體來研究，聯(lián)系城鄉(xiāng)的關系，提出適應現(xiàn)代工業(yè)的城市規(guī)劃問題，對人口密度、城市經(jīng)濟、城市綠化的重要性問題等都提出了見解，對城市規(guī)劃科學的簡歷起了重要作用，今天的規(guī)劃界一般都把霍華德的“田園城市”方案的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端?？梢娝c獨特的眼光和前衛(wèi)科學的遠見。在19世紀上半葉，一些空想社會主義者提出設想，把改良住房、改進城市規(guī)劃作為醫(yī)治城市社會病癥的措施之一。特別是霍華德倡導的“田園城市”。至今，城市規(guī)劃仍是采取上面所說的舊城改建和新城建設兩種基本形式。19世紀90年代，西歐各國已逐漸形成以公共投資改進市政建設和控制私人用地相結臺的城市發(fā)展戰(zhàn)略概念。制定城市建設法規(guī)最初的目的是維持整齊、清潔、安定的城市環(huán)境，以保障居民健康。城市建設和管理要有相應的法律體系，嚴格的城市建設法規(guī)可以提高城市規(guī)劃和建設的質量。產(chǎn)業(yè)革命后，城市內(nèi)部結構發(fā)生了根本的變化，促使人們從理論上研究城市的結構和形態(tài)，尋求最佳模式。美國建筑師賴特提出的“廣畝城市”認為城市應與周圍的鄉(xiāng)村結合在一起，平均每公頃居住2.5人，被稱為城市分散主義，這兩種城市模式影響甚廣。從城市功能要求出發(fā)提出各種城市布局形態(tài)，如帶形城市、同心圓式的環(huán)狀城市、楔子狀結構城市、多核心城市等；從城市中各種系統(tǒng)的組織出發(fā)，宏觀地研究城市所在的地區(qū)的空間結構與城市形態(tài)的關系.對于城市的規(guī)劃，我認為不僅要考慮到城市近期的功能作用，經(jīng)濟綠化等問題，還要考慮到將來的發(fā)展問題，否則就會出現(xiàn)才新興的城市，過幾年就出現(xiàn)衰敗現(xiàn)象，沒有可在發(fā)展的空間和潛能，這樣的城市可以說是失敗的，它不僅浪費了大量人力物力財力，也破壞了環(huán)境當他衰敗后有遺留下很多壞境問題，甚至有些的根本就沒有再重建的可能，在這個寸土寸金的當今世界里，造成了多少土地資源的損失，如我國的甘肅的玉門就是因為石油資源枯竭而面臨著轉型或廢棄的十字路口，這是我國一大批因資源型城市早晚必然面對的問題，從中便可知道城市規(guī)劃對于一個城市生命力的重要性了。
1.城市是人類社會經(jīng)濟文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,城市出現(xiàn)解。
決單項工程建設的合理性問題,而且還要解決各個單項工程之現(xiàn)以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外,尚有剩余產(chǎn)品為間接相互關系的合理性問題。
2.城市規(guī)劃具有很強的政策性。它表其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會政治文化的中心。明政府對特定地區(qū)建設和發(fā)展所要采取的行動,也是國家對城市城市的形成是人類文明史上的一次飛躍。發(fā)展進行宏觀調控的手段之一。
3.城市規(guī)劃具有很強的先期性。城市的發(fā)展是人類居住環(huán)境不斷演變的過程,也是人類自覺城市規(guī)劃關系各行各業(yè),影響千家萬戶,涉及政治、經(jīng)濟、文化、社會的廣泛領域,城市規(guī)劃具有很強的綜合性。對有地村的改造中,由集體土地轉變?yōu)閲型恋氐母鞣N補轉非,就地城市化,集體資產(chǎn)按現(xiàn)代企業(yè)制度組建股份制公司進行賠償費用,首先用于城中村改制居民的社會保險和醫(yī)療保險,開行管理,將農(nóng)村管理體制徹底改造為城市管理體制。
總的來說也就是；城市規(guī)劃師宏觀經(jīng)濟條件調控的手段。在市場經(jīng)濟體制下，城市建設的展開在相當程度上需要依靠市場機制的運作，但純粹的市場機制運作會出現(xiàn)“市場失效”的現(xiàn)象。因此需要政府對市場的運行進行干預，這種干預的手段是多樣的，既有財政方面的，也有行政方面的，而城市規(guī)劃則通過對城市土地和空間使用配置的調控，來對城市建設和發(fā)展中的市場行為進行干預，從而保證城市的有序發(fā)展。
城市規(guī)劃也有保障社會公共利益的作用。城市規(guī)劃通過對社會、經(jīng)濟、自然環(huán)境等的分析，結合未來發(fā)展的安排，從社會需要角度對各類公共設施進行安排，并通過土地使用的安排為公共利益的實現(xiàn)提供了基礎，通過開放控制保障公共利益不受損害。同時，在城市規(guī)劃實施過程中，保證各項公共設施與周邊的建設相協(xié)同。
同時城市規(guī)劃能協(xié)調社會利益，維護公平。社會利益涉及多方面，就城市規(guī)劃的作用而言，主要是指由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會利益之間的協(xié)調。
[參考文獻][1]阮儀三主編.城市建設與規(guī)劃基礎理論[m].天津：天津科學技術出版社，1999年.
城市規(guī)劃原理要點篇三
簡述居住用地規(guī)劃的原則協(xié)調與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應、遵循相關的用地與環(huán)境等規(guī)范與標準提高土地效用保證環(huán)境質量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設施支持。
居住用地規(guī)劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協(xié)調與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關系，在規(guī)模、標準、分布于組織結構等方面，確定規(guī)劃的格局與形態(tài)；居住用地規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現(xiàn)生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規(guī)劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統(tǒng)的關系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應；居住用地規(guī)劃要遵循相關的用地與環(huán)境等的規(guī)范與標準，在為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經(jīng)濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質量；城市居住地區(qū)作為定居基地，具有地域社會即社區(qū)的性質，居住地由規(guī)劃要為營造安定、健康、和諧的社區(qū)環(huán)境，提供空間與設施支持。
列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務中心的布置方式關鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。
（11）。
沿街現(xiàn)狀布置。
這種布置方式應根據(jù)道路的性質和走向等綜合考慮。
在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區(qū)主要道路布置時，如交通髢不大，可沿道路兩側布置；當交通量較多時，則宜布置在道路一側，以減少人流和車流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當?shù)缆窞槟媳弊呦驎r.往往產(chǎn)生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。在這種情況下，一般應在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術要求。當公共建筑布置在道路交叉口時，應注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流較少的公共服務設施，并將建筑適當后退，留出小廣場，以作人流集散的緩沖。
沿街線狀布置公共服務設施，應根據(jù)其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的人行道寬度和車輛存放的場地。沿街線狀布置公共服務設施時，車行道與人行道圾好用綠帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。
為了充分保證居民的安全和創(chuàng)造一個富于生活氣息的居住區(qū)中心，宜采用步行街的形式。
（22）。
獨立地段成片集中布置。
獨立地段成片集中布置公共服務設施時，也應根據(jù)各類服務設施的功能要求和行業(yè)特點成組結合，分塊布置，在建筑群體的藝術處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內(nèi)部空間的組合以及合理地組織人流和貨流的線路。
（33）。
沿街和成片集中相結合布置。
城市土地使用性質分類：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設施用地、綠化用地等。
城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環(huán)境對其的約束關系。
意義：城市用地分類的規(guī)范化和標準化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規(guī)劃方案之間可以進行類比，以及便于規(guī)劃之后表的定量與統(tǒng)計。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。
鄰里單元組成原則1．規(guī)模：以一所小學所服務人口提供住房，用地面積由人口密度來定。目的使小孩上學安全。
2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內(nèi)穿越。
3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構成的開放空間系統(tǒng)，以滿足特殊人群和小孩身心發(fā)展。
5.當?shù)厣痰辏簽猷徖飭挝蝗丝诜?，自給自足。
6.內(nèi)部道路系統(tǒng)：利于鄰里內(nèi)部交通的道路系統(tǒng)。
出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。
應用鄰里單位有寬闊的邊界和內(nèi)部街道形式，有助于實現(xiàn)社區(qū)目標（社區(qū)歸屬感、認同感、責任感與尊重感。
二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)和歐洲把鄰里單位的概念進一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學的服務能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規(guī)模也相應擴大。
我國的小區(qū)規(guī)劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯(lián)小區(qū)規(guī)劃理論基礎上發(fā)展而來的。
圖解。
城市規(guī)劃原理要點篇四
論
一、課程性質和任務。
經(jīng)過本課程學習，使學生了解城市計劃基礎原理和計劃設計基礎方法，培養(yǎng)學生利用多學科知識全方面分析、處理城市環(huán)境計劃和設計能力。
二、課程基礎要求。
1、了解城市和城市計劃學科產(chǎn)生和發(fā)展。
2、掌握城市總體計劃編制方法、內(nèi)容和過程。
3、掌握城市用地和總體布局關系。
4、了解城市計劃中道路、綠化、工程計劃和經(jīng)濟原因。
5、了解城市居住區(qū)計劃設計理論和要求。
三、教學目標。
本課程基礎目標是培養(yǎng)學生利用城市計劃基礎理論包含城市發(fā)展及城市計劃學科基礎理論和城市計劃編制、實施等相關專業(yè)理論，計劃設計標準和方法和計劃設計經(jīng)濟學知識去進行城市總體計劃、具體計劃、城市研究能力，為城市計劃培養(yǎng)專業(yè)人才。
四、內(nèi)容介紹。
本書系統(tǒng)地敘述了城鎮(zhèn)計劃基礎原理、計劃設計標準和方法，和計劃設計經(jīng)濟問題。關鍵內(nèi)容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計劃思想發(fā)展、城市計劃體制、城市計劃價值觀、生態(tài)和環(huán)境、經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)、人口和社會、歷史和文化、技術和信息、城市計劃類型和編制內(nèi)容、城市用地分類及其適用性評價、城鎮(zhèn)區(qū)域計劃、總體計劃、控制性具體計劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計劃、城市工程系統(tǒng)計劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計劃、城市設計、城市遺產(chǎn)保護和城市復興、城市開發(fā)計劃、城市計劃管理。
本書為城市計劃學科專業(yè)教材，也可作為建筑學專業(yè)及從事城市計劃和建筑設計工作人員參考。
第一篇。
城鎮(zhèn)計劃底線綱領----永續(xù)城市。
城鎮(zhèn)計劃高線綱領----友好城市。
第一章。
本章知識點。
1、了解。
1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律。
3）城市社會基礎特征及和農(nóng)村社會關鍵差異。
2、掌握。
城鎮(zhèn)化含義。
城市定義。
城市形成動力機制。
第一節(jié)。
城市產(chǎn)生和定義。
要求。
了解城市形成關鍵動因。
了解城市發(fā)展基礎規(guī)律。
知識結構體系。
一、居民點形成。
二、城市形成動因。
城市初始概念包含“城”、“市”二個含義。
城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。
市市場，擁有商品交換商業(yè)功效。
隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。
“城市”產(chǎn)生三種學說交易學、防御學、地利學。
城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為關鍵特征居民點，在中國是指按國家行政建制設置市和鎮(zhèn)。
城市形成關鍵動因城市和人類勞動大分工。
第一次人類勞動大分工即農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會產(chǎn)生了固定居民點。
人類歷史上最早城市出現(xiàn)在公元前3000年左右，是人類社會第二次勞動大分工產(chǎn)物，出現(xiàn)在從原始社會向奴隸社會過渡時期。
在5000多年文明史中，人類社會經(jīng)歷了漫長農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代，工業(yè)經(jīng)濟時代僅有300年歷史。
建立在工業(yè)化基礎上經(jīng)濟發(fā)展農(nóng)村推力和城市引力。
在城市中發(fā)明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位。
工業(yè)化(城市引力)造成人口從農(nóng)村向。
提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，產(chǎn)生大量農(nóng)業(yè)剩下勞動力城市大規(guī)模轉移(農(nóng)村推力)18世紀后，工業(yè)化進程促進了生產(chǎn)力水平提升加緊了城市發(fā)展。
城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地關鍵形式。
第二節(jié)城市發(fā)展。
一、古代城市發(fā)展。
二、近代城市發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展。
四、相關城市發(fā)展基礎理論。
區(qū)域理論。
城市是區(qū)域關鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡。
含有發(fā)展條件、經(jīng)過區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。
經(jīng)濟學理論。
城市經(jīng)濟活動是決定城市發(fā)展最關鍵原因之一。
城市產(chǎn)業(yè)分為基礎產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展關鍵）和服務產(chǎn)業(yè)（關鍵滿足本市消費需要）。
在城市產(chǎn)業(yè)分類中，基礎產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展關鍵。只有基礎產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟整體才能得到發(fā)展。
人文生態(tài)學理論相互依靠、相互競爭是人類小區(qū)空間關系形成、發(fā)展關鍵原因。
交通通訊理論。
城市發(fā)展源于城市為大家提供面對面交往、交易機會。
交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進城市整體全方面發(fā)展。
經(jīng)濟全球化理論城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀70年代以來，世界經(jīng)濟格局發(fā)生了根本性改變，表現(xiàn)為新一輪國際勞動分工。
在舊世界經(jīng)濟格局中，發(fā)展中國家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達國家則從事成品制造。
在新世界經(jīng)濟格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴散在大城市中。城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制。
從工業(yè)化社會到后工業(yè)化社會，城市發(fā)展分為四個階段。
絕對集中（工業(yè)化社會初始期），相對集中（工業(yè)化社會成熟期）共同點是城市人口增加占主導，不一樣點是后者出現(xiàn)郊區(qū)人口增加態(tài)勢。
相對分散(后工業(yè)化社會早期)、絕對分散(后工業(yè)化社會成熟期)共同點是郊區(qū)人口增加占主導，不一樣點是后者中城市人口下降。
第三節(jié)。
城
鎮(zhèn)
化
要求。
掌握城市化含義。
熟悉城市化進程和經(jīng)濟發(fā)展關系。
熟悉城市化進程和社會發(fā)展關系。
知識結構體系。
一、城市化含義。
城市化是18世紀產(chǎn)業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現(xiàn)象。
城市化含義十分豐富，不一樣學科教授全部有不一樣角度認識，但其實質含義是包含人口(農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口)、地域(農(nóng)村城市)、產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)非農(nóng)產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉化、城市文化和生活方法在農(nóng)村擴散、基礎設施現(xiàn)代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復雜過程。
水平度量城鎮(zhèn)人口占總人口比重。
二、城市化進程三個階段。
早期階段。
中期階段。
穩(wěn)定階段。
世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當城市化水平達成30％、人均gdp達成800美元時，城市化進入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由20世紀70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國現(xiàn)在城市化進程正處于這一加速發(fā)展階段。
三、城市化進程和經(jīng)濟發(fā)展。
經(jīng)濟發(fā)展推進城市化進程。
城市化進程促進經(jīng)濟發(fā)展。
經(jīng)濟發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國際上習慣于把一個國家城市化水平作為衡量該國經(jīng)濟和社會現(xiàn)代化程度標志之一。
四、城市化進程和社會發(fā)展。
城市化進程本身是社會發(fā)展過程。
城市化和城市現(xiàn)代化相互作用和影響。
本章習題。
一、名詞解釋。
1、城市化水平。
衡量城市化發(fā)展程度數(shù)量指標，通常見一定地域內(nèi)城市人口占總人口百分比來表示。
二、選擇題（單選）。
1．下列選項表述中哪個是不確切。
（）。
a．經(jīng)濟發(fā)展是促進城市化水平提升關鍵原因。
b．城市化水平提升有利于經(jīng)濟深入發(fā)展。
c．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟快速增加關鍵原因。
d．城市基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟發(fā)展關鍵原因。
答案c。
解析從經(jīng)濟學角度來看，城市生活方法是一個以非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為基礎方法，人口向城市集中是為了滿足第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對勞動力需要而出現(xiàn)。所以，經(jīng)濟學家把城市化看作是因為產(chǎn)業(yè)結構調整和技術進步，大家離開農(nóng)業(yè)經(jīng)濟向非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟轉移并產(chǎn)生空間集聚過程。據(jù)此分析可知，城市經(jīng)濟快速增加才是城市人口高度集聚關鍵原因。從多年來全國流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟發(fā)達地域，1/4強流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國流感人口15%，足以證實上述結論。
2．下列選項中哪一個是不正確。
（）。
a．城市房地產(chǎn)開發(fā)含有外部效應。
b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會交往。
c．城市主導產(chǎn)業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定。
d．城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響。
答案b。
解析因為老年群體生活方法含有特殊時間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關系，所以城市人口老齡化將強化地緣性社會交往。
城市社會基礎特征。
人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。
家庭關鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關鍵主干家庭為主。
生活閑暇化生活水平提升，閑暇時間增多。
3．對城市化提法，以下哪項是錯誤。
（）。
a．城市化是和全球經(jīng)濟一體化同時發(fā)展世界性現(xiàn)象。
b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會結構巨大改變。
c．城市化是城市空間不停擴展過程。
d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實現(xiàn)城市化。
答案a。
解析城市化是18世紀產(chǎn)業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現(xiàn)象；20世紀以來，尤其是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易和金融投資快速發(fā)展，世界各國之間經(jīng)濟相互依存，多邊貿(mào)易體制不停取得新進展，推進了經(jīng)濟全球化也稱全球經(jīng)濟一體化快速發(fā)展?，F(xiàn)在，經(jīng)濟全球化已成為世界經(jīng)濟發(fā)展一個顯著趨勢，廣泛而深刻地影響著世界經(jīng)濟發(fā)展各個方面?？梢?，城市化并不是和全球經(jīng)濟一體化同時發(fā)展。
城市規(guī)劃原理要點篇五
及解決方法
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概述：
昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。如何解決好城市交通問題是政府和相關專業(yè)的人急需解決的問題。只有認真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關系，才能促進交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個縣，人口363萬多人。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟、文化中心。是我國內(nèi)地連接東南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來，昆明經(jīng)濟始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機場是中國五大國際航空港之一，約40條航線國際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實施“環(huán)湖交通”，實行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有 滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運量250萬人次，共有6951輛出租車。云南80%的運量依靠公路運輸，昆明因而擁有多達17個汽車客運站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運站，原來17個汽車客運站調整并優(yōu)化至這六大汽車客運站內(nèi)。
昆明市交通存在的若干問題
昆明城市化進程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴展”模式，這一模式導致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關系這一論題的長期探討，而交通與土地利用互動作用關系是城市生長、變化的重要內(nèi)因，這一點已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同, 直接影響著城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向, 而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系, 決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問題主要有四個方面：
第一、堵塞現(xiàn)象嚴重。近幾年隨著經(jīng)濟和居民生活的水平提高，私家車的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設施建設相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長時間的供需不平衡導致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過大，加上自身的地形因素影響，導致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車擠道導致交通混亂等。
第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對落后，我國交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴重的經(jīng)濟損失。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失都呈上升趨勢。
第三、共交通存在的問題。（1）因為城市的道路規(guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉之間不能充分銜接協(xié)調。（2）公共交通的基礎設施不足。城市中，公交車數(shù)量的增長落后于人口增長速度，導致公交車系統(tǒng)無法滿足市民的需求。另外，因為對公共交通的調度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費。
第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進出物資多數(shù)是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸?shù)膲毫?，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率。
解決城市發(fā)展與交通矛盾的對策
第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復建設、過度聚集；城市交通實施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開辟公交專用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車輛其他車輛不得駛入，以保證公交車行駛速度，提高運輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。
第二、制私家車的數(shù)量。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數(shù)量過多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過限制車牌單雙號來控制私家車出行數(shù)量，還可通過提高停車位收費標準控制小汽車數(shù)量；另外提高汽車購買的稅收、調控油價、嚴格控制排污指標都可抑制消費者的買車欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。
第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個很現(xiàn)實的問題，因為城市的土地資源是有限的，而汽車數(shù)量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結合當?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來合理設置。如果有條件則可采用立體停車庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時也可適當劃定路邊停車區(qū)?？傊龊密囕v停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。
第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會消耗資源，而交通則是消耗資源的領域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對城市發(fā)展的巨大貢獻。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車。這些都是對節(jié)能環(huán)保有利的。
必出站即可到達全國任何太中城市．由于交通發(fā)達城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應以東南、東北兩個方向為主，遠景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結構。兩軸是中心城——海口，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進國內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個城市之間的各種交通聯(lián)系。
城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關系，而是相互依存、互相輔助的關系。只有認真研究，提出有效方法協(xié)調好這兩者之間的關系，才能使兩者之間互相促進發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。
文獻檢索：
《城市發(fā)展與交通關系》中國人民公安大學學報
《城市交通與城市發(fā)展關系》科教導刊
《昆明市現(xiàn)狀》
城市規(guī)劃原理要點篇六
心中曾經(jīng)有過這樣的思考，在做設計之時，入手點究竟是什么，現(xiàn)頓悟.一句話，站在城市規(guī)劃的角度去設計建筑單體.更可謂之，鳥看，人看，蟲看.在本書中，對于城市公共用地，及歷史古建筑保護等提出了一些有建設性的看法，而這些都是目前告訴高速發(fā)展的中國城市所面臨的難題，歷史遺跡的拆除應該慎重，應該多加思索，加以保護利用，使其成為一個城市的亮點.書中一個精辟的說法，城市規(guī)劃過程中不應僅僅看到在未來發(fā)展與變化，更應同時注意在規(guī)劃中這段時間對城市可能會帶來的消極影響.所謂的“政績工程”，應該三思而后行，在城市規(guī)劃過程中，過程和結果同樣重要...
推薦一本好書：《采訪本上的城市》
這是新華社記者王軍的新著。他的上一本書《城記》曾經(jīng)是洛陽紙貴?，F(xiàn)在這本書實實在在的焦點仍然是北京城，盡管我們在書中可以看到許多美國、歐洲的城市以及許多洋人的名字，也可以看到國內(nèi)的其他城市。但很顯然，這所有的一切都可以套用《看不見的城市》中的那層意思，所有的城市都是北京，而北京又是所有的城市。
這本書中的大部分文章，零零星星地曾看到過，有的甚至還看過幾遍的。但當這些文章集合在一起出現(xiàn)在面前時，仍能使我感受到巨大的震驚：一方面，這本書洋洋灑灑的四十多萬字和其所覆蓋的時空距離，見證了王軍這些年的勤奮和多產(chǎn);另一方面，是其針對專業(yè)性的問題縱橫中外古今的思想深度。因此，我會把本屬推薦給我的學生去好好學習，而且是作為城市規(guī)劃原理和理論的基礎性文獻。此外，本書也值得每一個關心城市建設和發(fā)展未來的人予以關注。
王軍以記者的敏銳，切中了當今中國城市發(fā)展和建設中的問題，透視了種種現(xiàn)象背后的本質，頗有當年雅可布斯()“糞土萬戶侯”的風范。盡管他還沒有像雅可布斯那樣直截了當?shù)芈暦Q城市規(guī)劃是偽科學，但通過條分縷析也指出了城市規(guī)劃中的一些方法和觀念所導致的不適宜的后果，把焦點集中在對這些方法和觀念的批判上。當然，王軍所涉及的范圍要比當年的雅可布斯更為廣泛，故事性也更強，內(nèi)容的追溯上則更是從中國現(xiàn)實出發(fā)而架接起中國和歐美、理論和實際，明明白白地闡釋了我們現(xiàn)在的狀況究竟是怎么而來的。
王軍的這本書，就我自己而言，感覺要比《城記》更加的親切，盡管我對城市和規(guī)劃的歷史同樣保有強烈的興趣，而且對王軍在哪本書里的深入發(fā)掘(包括檔案和口述資料)和對一些史實的澄清感到由衷的敬佩。但這本新書所關涉的內(nèi)容是更為我關注的，這不僅因為其直接揭示了當前的現(xiàn)實，是我們現(xiàn)在面對著的.、共同體驗著的，也是我正在思考著的。而更為重要的或者更具震撼力的是，其直接揭示了這些現(xiàn)象及其產(chǎn)生的問題與我所從事的專業(yè)工作之間有著最為直接的關聯(lián)性，而且鋒芒直指我們專業(yè)領域中在日常工作中已經(jīng)化為無需再進行思考的規(guī)則。對于我們這些只顧埋頭拉車的專業(yè)人員具有警醒的作用。我相信，真正讀懂這本書的人，不管同意或者不同意王軍的觀點，都會抬起頭來，看看自己曾經(jīng)走過的路，并會好好地思考和探視一下今后要走的路。
我自己盡管并不完全同意王軍的觀點，但即使是我不同意的觀點也確實給了我許多的啟示，使我思考了很多東西。我覺得這才是真正有意義的。當然，記者的筆鋒則一直是我所羨慕的，尤其是王軍愈益成熟的類似于威廉·曼徹斯特(william manchester)般的把大事件與細節(jié)描寫有機結合、描述與議論相結合的筆法。而其面對現(xiàn)實的批判精神、以事實為依據(jù)的說理方式、把古今中外糅合在一起的探根究底的發(fā)掘以及流暢而平和的文字表述等等，則更是值得我學習的。
城市規(guī)劃原理要點篇七
城市(或城市片區(qū))考察報告(具體題目自定)。
目的：通過對城市或城市片區(qū)的現(xiàn)場考察，認識城市并了解城市規(guī)劃對城市形成發(fā)展所起到的作用。
要求：自行選取城市或城市的某一片區(qū)，通過相關文獻資料的收集整理了解其歷史和現(xiàn)狀基本情況，然后通過現(xiàn)場踏勘觀察訪談記錄等方式進一步認識該城市或片區(qū)，對獲取的資料進行分析總結寫出城市考察報告，要求報告內(nèi)容能有自己的觀察發(fā)現(xiàn)和思考產(chǎn)生的結果。
提示：可以根據(jù)自己的興趣或者特長側重于城市某一方面的考察并自行選取表達的形式。觀察角度舉例：
1、城市整體的觀察，城市的結構、形態(tài)、分區(qū)，城市的特性、文化氣氛。
2、對城市歷時的考察，發(fā)現(xiàn)城市生長的過程，比較不同時間段形成的片區(qū)之間的同異；
3、功能的觀察，比較城市不同功能區(qū)的差異等。。
城市片區(qū)觀察：可以是分區(qū)意義上的片區(qū)也可以是自行界定的觀察片區(qū)比如城市的中軸線沿線、城市的邊緣區(qū)域、濱河（海）地帶、歷史街區(qū)等。
觀察層面：功能的構成、建設的密度、空間的分布和形式、尺度、色彩、構成城市或片區(qū)特征的要素（自然的要素、人為的要素）、各色各樣的人、形形式式的活動、交通流。。
作業(yè)形式：ppt文件。
時間：第七周完成?，F(xiàn)場考察課外自行安排時間完成。
城市規(guī)劃原理要點篇八
市總體規(guī)劃課程是城市規(guī)劃專業(yè)最核心課程之一，通過一學期的學習，我對城市規(guī)劃有了更深刻、更全面的了解和認識。通過總規(guī)課程的學習，我們對空間的認識由建筑及建筑群體關系轉向整個城市，由一類專業(yè)知識為主(如某類建筑設計、居住小區(qū)設計)的應用轉變?yōu)閷⒋髮W前四年所學到的知識(城市規(guī)劃原理、城市經(jīng)濟學、城市地理、城市道路交通、市政規(guī)劃設計等)綜合運用到城市總體規(guī)劃設計中，由較為單純的、感性的空間形體設計轉變?yōu)榫C合把握城市社會、經(jīng)濟、環(huán)境等各方面因素以及對城市內(nèi)部功能、結構、形態(tài)之間關系的理性分析和設計。老師通過指導、引導以及啟發(fā)的方式調動我們自主學習的興趣和積極性：
指導：在課程開始之初，老師通過知道的方式讓我們利用課余時間系統(tǒng)回顧和學習城市規(guī)劃原理及城市總體規(guī)劃編制的內(nèi)容和方法，從而初步掌握城市總體規(guī)劃工作個階段所需的知識結構。
引導：在具體工作中，老師引導我們一步一步展開各項工作，如調查分析、資料整理、城市綜合背景分析等，老師不斷拋出問題，讓我們既掌握所做工作的內(nèi)容和方法，同時又在思索、探討、回答問題的過程中了解為什么這么做，以及與未來規(guī)劃布局之間存在怎樣的關系。
啟發(fā)：在規(guī)劃結構、功能布局的設計階段，老師采用啟發(fā)式的教學方法，沒有直接告訴我們該如何做方案、哪個方案較好，而是讓我們在各種可能的對與錯、優(yōu)與劣、保留與舍棄等等之間反復爭論、質疑、分析、比較，逐漸將眾多的不一致趨于統(tǒng)一，逐漸明晰各分析與最終布局的關系，逐漸清晰思路，最終通過理性分析和眾人的集思廣益，做出各方面較為協(xié)調、合理、體現(xiàn)城市特色的規(guī)劃方案。
此過程是在“城市規(guī)劃原理”、“城市道路與交通”、“城市詳細規(guī)劃”等專業(yè)理論和專業(yè)技能課程的基礎上開設的。在這門課程的學習過程中，不僅培養(yǎng)了我認識、分析、研究城市問題的能力，而且還梳理了之前學習的專業(yè)理論知識，更對之前課程學習中晦澀難懂、含糊不清的概念有了新的理解。老師循序漸進的指導讓我對城市規(guī)劃的認識從局部走向了整體，設計理念的形成從感性走向了理性，規(guī)劃理論的運用從單一進入了相互融合的更高層次。在理論理解和運用方面也受益匪淺，在以往的設計中我們雖然能夠做到理論結合實際，運用一些理論來指導設計，但是這些理論的運用比較單一局限。通過總體規(guī)劃課程中的實例解剖，同學之間的討論分析和老師的溝通探討，我發(fā)現(xiàn)其實在城市總體規(guī)劃中不僅僅會用到城市規(guī)劃原理、城市道路交通原理、市政規(guī)劃等理論知識，而且還要對城市的社會、經(jīng)濟、文化綜合考慮，其中也運用到了城市經(jīng)濟學、城市地理學等相關理論。總體來說，在城市總體規(guī)劃課程中，老師扮演的角色不再是一個填鴨式的知識傳播者，而是一個以個人豐富經(jīng)驗和閱歷來給我們從側面點撥的長者，是一個喜歡通過發(fā)問、質疑讓我們主動發(fā)現(xiàn)、解決問題的智者，讓我們從以往的被動學習轉變?yōu)橹鲃訉W習，發(fā)現(xiàn)了學習的樂趣和捷徑，能夠將所學用于行為，這是老師帶給我的一筆很大的財富。
總體規(guī)劃作為我們專業(yè)最主要的實踐課程，無論是其現(xiàn)場實習還是課程設計都教授了我很多知識。課程結合了實際規(guī)劃項目組織施教，使我將書本知識與實踐相互聯(lián)系，實現(xiàn)理論與實際的融合;課程中很好的培養(yǎng)了我認識、分析、研究城市問題的能力，使我初步掌握了協(xié)調和綜合處理城市問題的規(guī)劃方法，并且學會以物質形態(tài)規(guī)劃為核心的具體操作城市總體規(guī)劃編制過程的能力。城市總體規(guī)劃課程是本科五年學習過程中對我影響最大的一門課，他讓我真正的系統(tǒng)地走進了城市規(guī)劃專業(yè)，并培養(yǎng)了我對城市規(guī)劃專業(yè)的熱愛，為以后的規(guī)劃工作打下了堅實的基礎。
城市規(guī)劃原理要點篇九
周揚帆城市規(guī)劃是一門自古就有的學問，每個民族都有其獨特的知識組成。城市規(guī)劃研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。城市規(guī)劃又叫都市計劃或都市規(guī)劃，是指對城市的空間和實體發(fā)展進行的預先考慮。其對象偏重于城市的物質形態(tài)部分，涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運輸設施的設置、城市工程的安排等。
城市規(guī)劃是指城市人民政府為了實現(xiàn)一定時期內(nèi)城市經(jīng)濟社會發(fā)展目標，確定城市性質、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調城市空間布局和各項建設所作的綜合部署和具體安排。城市規(guī)劃的根本作用是作為建設城市和管理城市的基本依據(jù)，是保證城市合理地進行建設和城市土地合理開發(fā)利用及正常經(jīng)營活動的前提和基礎，是實現(xiàn)城市社會經(jīng)濟發(fā)展目標的綜合手段。城市是人類社會經(jīng)濟文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。城市的起源的原因和時間及其作用，學術界尚無定論。一般認為，城市的出觀以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外，尚有剩余產(chǎn)品為其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會政治經(jīng)濟文化的中心。城市的形成是人類文明史上的一個飛躍。
城市規(guī)劃的任務是：根據(jù)國家城市發(fā)展和建設方針、經(jīng)濟技術政策、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展長遠計劃、區(qū)域規(guī)劃，以及城市所在地區(qū)的自然條件、歷史情況、現(xiàn)狀特點和建設條件，布置城市體系；確定城市性質、規(guī)模和布局；統(tǒng)一規(guī)劃、合理利用城市土地；綜合部署城市經(jīng)濟、文化、基礎設施等各項建設，保證城市有秩序地、協(xié)調地發(fā)展，使城市的發(fā)展建設獲得良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
城市規(guī)劃的原則有五項，包括：整合原則，經(jīng)濟原則，安全原則，美學原則和社會原則。城市規(guī)劃的原則，是正確處理城市與國家、地區(qū)、其他城市的關系、城市建設與經(jīng)濟建設的關系、城市建設的內(nèi)部關系等的指導思想。
城市規(guī)劃的方法，各國不盡相同，經(jīng)多年的實踐，人們越來越認識到上述規(guī)劃方法不能適應社會、經(jīng)濟的迅速發(fā)展?；趯Τ鞘虚_放性——城市的發(fā)展與更新永無完結的認識，城市規(guī)劃界提出了“持續(xù)規(guī)劃”和“滾動式發(fā)展”的規(guī)劃思想，即主要著眼于近期的發(fā)展與建設，對遠景目標則不斷地加以修正補充和調整，實行一種動態(tài)的平衡，從而拋棄了把城市規(guī)劃當作城市“未來終極狀態(tài)”的舊觀念。在規(guī)劃內(nèi)容上除了物質環(huán)境規(guī)劃，還增加了經(jīng)濟規(guī)劃和社會規(guī)劃，以實現(xiàn)城市的社會經(jīng)濟目標，因此成為多目標、多方面的更為綜合的規(guī)劃。這種規(guī)劃方法仍在發(fā)展中。
城市研究任務艱巨而紛繁，這也說明它豐富的活力。城市永遠在發(fā)展，城市問題也總是相伴而生，但人類必將更為自覺地運用廣泛的知識與豐富的想象力和創(chuàng)造力，發(fā)展城市環(huán)境的規(guī)劃、建設和管理的科學。城市規(guī)劃工作從最初社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略研究起，最終要落實到物質建設上，形成供人們生活和工作的體形環(huán)境。
城市規(guī)劃原理要點篇十
（一）課程性質。
《城市規(guī)劃原理》課程是城市規(guī)劃相關專業(yè)必修的一門重要的專業(yè)課程，也是整個城市規(guī)劃過程的重要組成部分。本課程以城市總體規(guī)劃的基本原理為重點，把規(guī)劃原則和布局方法作為基礎，并以城市各組成要素的規(guī)劃布局作為承上啟下的重要環(huán)節(jié)。它作為專業(yè)必修課和專業(yè)理論課，內(nèi)容幾乎涵蓋了整個專業(yè)所涉及的全方位知識，在整個城市規(guī)劃過程中起著舉足輕重的作用，成為專業(yè)教學的核心成分；它在課程結構縱向上具有承上啟下的重要作用，一方面加深并綜合運用前期課程的知識，另一方面為后續(xù)課程的進一步深入研究奠定基礎；它在專業(yè)學習導向上還具有引導學生入門、深造學習的重要作用。
（二）教學目的。
通過本課程的學習，使學生了解并初步掌握城市規(guī)劃基本理論、原理和方法，培養(yǎng)學生樹立全面正確的城市觀念，培養(yǎng)學生進行城市總體規(guī)劃的能力，同時為城市設計與人居環(huán)境規(guī)劃以及城鎮(zhèn)規(guī)劃與設計的實際操作奠定科學的理論基礎。
（三）教學時數(shù)。
按照專業(yè)教學計劃安排，本課程計劃總學時72學時，每周4學時，共18周，計4個學分。
（四）教學方法。
本課程的教學采用多媒體手段，提高授課表現(xiàn)力和學生學習興趣，增加提示性問題，強化課堂中信息的雙向交流，活躍氣氛、提高效果。主要以課堂授課為主，在授課過程中，輔助采用案例教學和學生討論的方式，作為必要的教學補充，針對某一城市或城市局部區(qū)域進行實證分析教學。
（五）面向專業(yè)。
該課程是面向資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課程。
二、教學內(nèi)容。
第一章城市與城市發(fā)展。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市形成與發(fā)展的基本規(guī)律；掌握城市化的含義；熟悉城市化進程與經(jīng)濟、社會發(fā)展的關系。
（二）教學內(nèi)容。
本章簡要介紹城市的產(chǎn)生、定義、發(fā)展過程；城市化的概念、特征和規(guī)律。教學重點和難點是城市化發(fā)展的一般規(guī)律。
第一節(jié)城市的產(chǎn)生與定義。
一、居民點的形成。
二、城市的形成。
三、城市的定義。
第二節(jié)城市的發(fā)展。
一、古代城市的發(fā)展。
二、近代城市的發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市的發(fā)展。
第三節(jié)城市化。
一、城市化的基本概念。
二、世界城市化進程的特點。
三、城市化發(fā)展的一般規(guī)律。
四、中國城市化的道路。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解中國和歐洲古代城市典型格局及其社會和政治體制背景；了解現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生的歷史背景和理論淵源；掌握現(xiàn)代城市規(guī)劃的早期思想；熟悉現(xiàn)代城市的發(fā)展理論；掌握現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的發(fā)展；了解當代城市規(guī)劃所面臨的形勢。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹古代城市規(guī)劃思想，現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生與發(fā)展以及當代城市規(guī)劃面臨的形勢。
教學重點是現(xiàn)代城市早期思想的主要內(nèi)容。教學難點是現(xiàn)代城市發(fā)展理論。
一、中國古代的城市規(guī)劃思想。
二、西方古代的城市規(guī)劃思想。
三、其他古代文明的城市規(guī)劃思想。
1、空想社會主義的烏托邦。
2、康帕內(nèi)拉的“太陽城”方案。
3、人口羅伯特·歐文的“新協(xié)和村”（newharmony）。
4、傅立葉的“法郎吉”（phalange）。
1、霍華德的田園城市。
2、柯布西埃的現(xiàn)代城市設想。
3、其他的探索。
1、《雅典憲章》（1933年）。
2、《馬丘比丘憲章》（1977年）。
3、《華沙宣言》（1981年）。
4、《環(huán)境與發(fā)展宣言》和《21世紀議程》（1992年）。
5、北京宣言（1999年）。
一、經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
二、知識經(jīng)濟與城市的科技創(chuàng)新環(huán)境。
三、經(jīng)濟全球化與城鎮(zhèn)體系的結構重組。
四、信息化社會和城鎮(zhèn)的空間結構變化。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第三章城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和編制程序。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市規(guī)劃的地位、作用和任務；掌握城市規(guī)劃的基本內(nèi)容和編制體系；了解城市規(guī)劃的調查研究過程；了解城市規(guī)劃與其他相關規(guī)劃的關系。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市規(guī)劃的地位、作用和任務；城市規(guī)劃的基本內(nèi)容和編制體系；城市規(guī)劃的調查研究過程及其與其他相關規(guī)劃的關系。
教學重點是城市規(guī)劃編制的階段和內(nèi)容。教學難點是城市規(guī)劃的編制體系。
第二節(jié)城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和工作特點。
第三節(jié)城市規(guī)劃的調查研究與基礎資料。
一、調查研究的內(nèi)容。
二、基礎資料的內(nèi)容。
第四節(jié)城市規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容。
三、分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容。
四、詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第四章城市構成與用地規(guī)劃。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市的功能及其內(nèi)部結構，以及城市各組成部分之間的關系；掌握城市用地分類及適用性評價；掌握城市不同用途的用地規(guī)劃。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市系統(tǒng)構成及城市用地分類和規(guī)劃。教學重點是城市用地選擇和規(guī)劃。教學難點是城市用地適用性評價。
第一節(jié)城市的系統(tǒng)構成。
一、城市系統(tǒng)構成的概念。
二、城市社會系統(tǒng)的構成。
三、城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的構成。
四、城市空間系統(tǒng)的構成。
五、城市其他系統(tǒng)的構成。
第二節(jié)城市用地及其適用性評價。
一、城市用地概述。
1、城市用地的概念。
2、城市用地的屬性。
3、城市用地的價值。
4、城市用地的區(qū)劃。
二、城市用地適用性評價。
三、城市用地的選擇。
1、用地選擇的影響因素。
2、用地選擇的原則。
3、用地選擇舉例。
第三節(jié)城市用地的分類與用地構成。
二、城市用地的構成。
第四節(jié)不同用途的城市用地規(guī)劃。
一、居住用地。
二、工業(yè)用地。
三、公共設施用地。
四、倉儲用地。
五、城市綠地。
六、城市郊區(qū)用地。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為14學時。
第五章城市發(fā)展戰(zhàn)略。
（一）教學目的與要求通過本章學習，要求學生了解城市發(fā)展戰(zhàn)略的涵義；了解國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要的內(nèi)容；掌握城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容；了解結構規(guī)劃和遠景規(guī)劃的涵義；掌握制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容和制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點。教學重點是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要的內(nèi)容。教學難點是制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點。
第一節(jié)城市發(fā)展戰(zhàn)略的概念。
一、“戰(zhàn)略”的概念。
二、城市發(fā)展戰(zhàn)略的概念。
第二節(jié)城市發(fā)展戰(zhàn)略的背景研究。
一、國土規(guī)劃。
二、土地利用總體規(guī)劃。
三、區(qū)域規(guī)劃。
四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。
第三節(jié)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要。
一、城市經(jīng)濟、社會發(fā)展規(guī)劃。
1、經(jīng)濟發(fā)展指標。
2、社會發(fā)展指標。
3、城市基礎設施、環(huán)境指標。
三、城市的性質和類型。
1、城市人口的調查。
2、估算城市人口規(guī)模的方法。
第四節(jié)城市環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。
一、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的形成背景。
二、可持續(xù)發(fā)展的概念及其戰(zhàn)略意義。
三、生態(tài)城市、園林城市。
四、城市環(huán)境容量、合理規(guī)模和門檻理論。
第五節(jié)結構規(guī)劃和遠景規(guī)劃。
一、國外結構規(guī)劃的產(chǎn)生、內(nèi)涵及啟示。
二、遠景規(guī)劃的概念、內(nèi)容及方法。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第六章城市總體布局。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生掌握城市功能、結構與形態(tài)的相關概念；了解城市總體布局的原則；掌握城市總體布局的綜合協(xié)調的內(nèi)容；掌握城市總體布局的方案評定和優(yōu)化方法；掌握城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃的內(nèi)容；了解幾種典型城市的總體布局方法。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市總體布局的方法，城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃的內(nèi)容。教學重點是城市總體布局的方法。
教學難點是城市總體布局的方案評定和優(yōu)化。
第一節(jié)城市功能、結構與形態(tài)。
一、城市發(fā)展與城市功能演化。
二、城市問題與城市結構優(yōu)化。
三、城市功能、結構與形態(tài)的關系。
第二節(jié)城市總體布局的原則。
一、整體協(xié)調，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則。
二、城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時空發(fā)展有序。
三、增強區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展。
四、體現(xiàn)政策、突出重點、帶動全局。
第三節(jié)城市總體布局的綜合協(xié)調。
一、城市內(nèi)部結構與外部結構協(xié)調發(fā)展。
1、城市用地和空間結構的調整。
2、城市產(chǎn)業(yè)結構的完善。
3、社會結構的演化。
二、城市上部機構與下部結構協(xié)調發(fā)展。
三、城市局部地區(qū)與整體布局相結合。
四、城市近期建設與遠期控制相結合。
第四節(jié)城市總體布局的方案優(yōu)化。
一、從不同角度多做不同方案。
二、方案比較的內(nèi)容。
三、綜合評定方案。
第五節(jié)城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃。
1、因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結合。
2、均衡分布，有機構成綠地系統(tǒng)。
1、城市景觀規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃的關系。
3、城市景觀規(guī)劃與環(huán)境保護、公用設施、城市管理等方面的關系。
三、自然環(huán)境、歷史條件、工程設施與城市景觀規(guī)劃。
1、自然環(huán)境的利用。
2、結合城市工程設施，組織城市景觀規(guī)劃。
3、歷史遺跡、人文景觀的利用。
第六節(jié)幾種不同類型的城市總體布局。
一、礦業(yè)城市。
二、風景旅游和紀念性城市。
三、山地城市。
四、港口城市。
（三）教學方法與形式運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為8學時。
第七章城市交通與道路系統(tǒng)。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市、城市交通、城市總體布局之間的關系；掌握城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置；學會分析具體城市的交通與道路規(guī)劃。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市交通與城市總體布局之間的關系；城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置。
教學重點是城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置。教學難點是具體城市的交通與道路規(guī)劃分析和評判。
第一節(jié)城市交通與城市總體布局。
一、城市與城市交通發(fā)展的關系。
二、城市交通構成與現(xiàn)代交通特征。
1、對城市形成和發(fā)展的影響。
3、對城市布局的影響。
第二節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃。
一、城市內(nèi)部交通分布與城市道路系統(tǒng)。
二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求。
1、在合理的城市用地功能布局基礎上，組織完整的道路系統(tǒng)。
2、按交通性質區(qū)分不同功能的道路。
3、充分利用地形、減少工程量。
4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。
5、要滿足敷設各種管線及與人防工程相結合的要求。
三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的確定。
四、停車場的布置。
第三節(jié)城市對外交通設施與用地布局。
一、鐵路在城市中的布置。
二、港口在城市中的布置。
三、公路在城市中的布置。
四、航空港在城市中的布置。
第四節(jié)城市交通的綜合規(guī)劃。
一、城市交通運輸方式的類型與結構。
二、城市對外交通綜合布局。
三、城市客貨運交通綜合組織。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第八章城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的內(nèi)容和方法。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的內(nèi)容和方法。教學重點是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的內(nèi)容。教學難點是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的方法。
第一節(jié)城市水源與給水規(guī)劃。
一、城市水源與水源保護。
第二節(jié)城市排水與防治污染規(guī)劃。
一、城市環(huán)境污染。
二、排水工程的組成及系統(tǒng)。
三、污水處理廠的位置與用地要求。
四、固體廢物場地的用地要求。
第三節(jié)城市能源、電訊規(guī)劃。
一、城市能源結構。
二、城市能源系統(tǒng)布局。
第五節(jié)城市管線工程綜合規(guī)劃。
一、管線工程綜合的重要性與內(nèi)容。
二、工程管線的種類。
三、城市工程管線綜合規(guī)劃設計的任務、內(nèi)容、原則。
四、城市工程管線綜合規(guī)劃設計的工作階段、編制內(nèi)容。
第六節(jié)城市用地豎向規(guī)劃。
一、城市用地豎向規(guī)劃的目的和工作內(nèi)容。
二、總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃。
三、詳細規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第九章居住區(qū)規(guī)劃。
（一）教學目的與要求通過本章學習，要求學生了解居住區(qū)規(guī)劃的任務、內(nèi)容；掌握居住區(qū)的組成、類型與規(guī)劃結構；掌握居住區(qū)規(guī)劃的理論和方法；了解居住區(qū)規(guī)劃的技術經(jīng)濟指標；掌握城市舊居住區(qū)的再開發(fā)方法。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹居住區(qū)的相關概念和居住區(qū)規(guī)劃的理論與方法。教學重點是居住區(qū)規(guī)劃的理論和方法。教學難點是居住區(qū)規(guī)劃的技術經(jīng)濟指標。
第一節(jié)居住區(qū)規(guī)劃的任務與編制。
一、居住區(qū)規(guī)劃的任務。
二、居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容。
第二節(jié)居住區(qū)的組成、類型與規(guī)劃結構。
一、居住區(qū)的組成。
1、居住區(qū)的組成要素。
2、居住區(qū)的組成內(nèi)容。
3、居住區(qū)的用地組成。
4、居住區(qū)的環(huán)境組成。
二、居住區(qū)的規(guī)模。
三、居住區(qū)的類型。
四、居住區(qū)的規(guī)劃結構。
1、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃結構的演變。
2、影響居住區(qū)規(guī)劃結構的主要因素。
3、居住區(qū)規(guī)劃結構的基本形式。
第三節(jié)居住區(qū)的規(guī)劃設計。
一、居住區(qū)規(guī)劃設計的基本原則、觀念和設計要點。
二、居住區(qū)規(guī)劃設計的基本要求。
三、住宅及其用地的規(guī)劃布置。
1、住宅類型的選擇。
2、住宅的規(guī)劃布置。
四、居住區(qū)公共服務設施及其用地的規(guī)劃布置。
1、居住區(qū)公共服務設施的分類和內(nèi)容。
2、公共服務設施指標的制定和計算方法。
3、公共服務設施的規(guī)劃布置。
五、居住區(qū)道路和交通的規(guī)劃布置。
1、居住區(qū)道路的功能和分級。
2、居住區(qū)道路規(guī)劃設計的基本要求。
3、居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式。
4、居住區(qū)道路規(guī)劃設計的經(jīng)濟性。
5、居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的組織。
六、居住區(qū)綠地的規(guī)劃布置。
1、居住區(qū)綠地的功能。
2、居住區(qū)綠地的組成與標準。
3、居住區(qū)綠地規(guī)劃的基本要求。
4、居住區(qū)公共綠地的規(guī)劃布置。
七、居住區(qū)外部環(huán)境的規(guī)劃設計。
1、居住區(qū)外部環(huán)境設計的內(nèi)容。
2、居住區(qū)外部環(huán)境設計的基本要求。
3、居住區(qū)內(nèi)各類室外場地的規(guī)劃設計。
4、居住區(qū)環(huán)境設施小品的規(guī)劃設計。
第四節(jié)居住區(qū)規(guī)劃的技術經(jīng)濟分析。
一、用地平衡表。
二、技術經(jīng)濟指標。
三、居住區(qū)的定額指標。
第五節(jié)城市舊居住區(qū)的再開發(fā)。
一、城市舊居住區(qū)再開發(fā)的原則、特點和方式。
二、舊居住區(qū)的維修改善和更新。
三、居住區(qū)的整治規(guī)劃。
四、舊居住區(qū)的改建規(guī)劃。
五、舊居住區(qū)的調查研究。
六、舊居住區(qū)再開發(fā)中的幾個問題。
第六節(jié)居住區(qū)規(guī)劃設計實例。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為10學時。
第十章城市公共空間。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市公共空間的相關概念和構成要素；掌握城市商業(yè)區(qū)、城市中心、城市廣場的規(guī)劃方法；了解城市設計的含義、作用與內(nèi)容。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市公共空間的相關概念和構成要素；城市商業(yè)區(qū)、城市中心、城市廣場的規(guī)劃方法；城市設計的含義、作用與內(nèi)容。
教學重點與難點是城市公共空間的規(guī)劃方法。
第一節(jié)城市公共空間概述。
一、城市公共空間的概念、作用與類型。
二、城市公共空間的構成要素及規(guī)劃設計。
第二節(jié)城市商業(yè)區(qū)。
一、城市商業(yè)區(qū)的形成及演變。
二、商業(yè)區(qū)的內(nèi)容、分布及形式。
三、中心商務區(qū)。
四、步行商業(yè)街及步行商業(yè)區(qū)。
五、購物廣場。
第三節(jié)城市中心。
一、城市中心的類型及構成。
二、城市中心布局。
1、滿足居民活動不同層次的需要。
2、城市中心位置選擇。
3、城市中心的交通組織。
三、城市中心的空間組織。
第四節(jié)城市廣場。
一、廣場在城市中的作用。
二、廣場分類。
三、不同性質的廣場。
四、不同形狀的廣場。
五、廣場的規(guī)劃設計。
第五節(jié)城市設計。
一、城市設計的含義與作用。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為6學時。
第十一章城市歷史文化遺產(chǎn)保護與城市更新。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市歷史文化遺產(chǎn)保護的意義與原則，城市建筑文物、歷史地段的保護和利用；掌握城市整體環(huán)境的保護和調整；掌握城市歷史文化遺產(chǎn)的保護辦法；了解我國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護之間的關系。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市歷史文化遺產(chǎn)的保護和利用；我國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度。教學重點與難點是城市歷史文化遺產(chǎn)的保護和利用。
第一節(jié)城市歷史文化遺產(chǎn)保護的意義與原則。
一、城市歷史文化遺產(chǎn)保護的發(fā)展歷程。
二、城市歷史文化遺產(chǎn)及其保護的意義。
三、城市歷史文化遺產(chǎn)保護的原則與目標。
第二節(jié)建筑保護。
一、文物保護單位的保護方式。
二、文物保護單位的利用。
三、其他需要保護的建筑。
第三節(jié)歷史地段的保護。
一、歷史地段保護的內(nèi)容。
二、歷史地段的整治與更新。
第四節(jié)城市整體環(huán)境的保護。
一、城市空間格局的保護。
三、城市外圍環(huán)境的控制。
四、我國歷史文化名城的保護。
第五節(jié)城市歷史文化遺產(chǎn)的保護范圍。
一、文物保護單位的保護范圍。
二、歷史地段的保護范圍。
三、城市外圍環(huán)境控制區(qū)。
第六節(jié)中國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度。
一、全國性的法律、法規(guī)。
二、地方性的法規(guī)、規(guī)章。
第七節(jié)城市更新。
一、城市更新的目標。
二、城市更新的調查分析。
三、城市更新的方式。
四、城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為6學時。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市建成環(huán)境的構成與演化；掌握城市開發(fā)的類型，城市開發(fā)的經(jīng)濟特征，城市開發(fā)的公共干預；了解城市規(guī)劃中的開發(fā)控制。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市建成環(huán)境的構成與演化；城市開發(fā)的相關內(nèi)容與特征；城市規(guī)劃中開發(fā)控制的實施。
教學重點是城市開發(fā)的相關內(nèi)容與特征。教學難點是城市規(guī)劃中開發(fā)控制的實施。
第一節(jié)城市建成環(huán)境的構成與演化。
一、城市建成環(huán)境的構成。
二、城市建成環(huán)境的演化。
三、城市建成環(huán)境與城市經(jīng)濟發(fā)展。
第二節(jié)城市開發(fā)的基本特征。
一、城市開發(fā)的類型。
1、公共開發(fā)和商業(yè)性開發(fā)。
2、新開發(fā)和再開發(fā)。
3、土地開發(fā)和物業(yè)開發(fā)。
二、城市開發(fā)的經(jīng)濟特征。
1、城市開發(fā)的空間經(jīng)濟特征。
2、城市開發(fā)的時間經(jīng)濟特征。
三、城市開發(fā)的公共干預。
第三節(jié)城市規(guī)劃中的開發(fā)控制。
二、開發(fā)控制的運作方式。
三、開發(fā)控制的作用機制。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為2學時。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市規(guī)劃的行政權力與法制建設；了解城市規(guī)劃的行政行為；了解城市規(guī)劃行政管理中應遵循的行政法制原則。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市規(guī)劃的行政與法制建設。教學重點與難點是城市規(guī)劃的行政與法制建設。
四、城市規(guī)劃行政行為合法的條件。
第三節(jié)城市規(guī)劃行政管理中應遵循的行政法制原則。
一、行政合法原則。
二、行政合理原則。
三、行政效率原則。
四、行政統(tǒng)一原則。
五、行政公開原則。
一、我國行政法的法源與效力等級。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為2學時。
三、考核方式。
綜合考核成績由平時成績和試卷成績兩部分組成，其中平時成績占30%，試卷成績占70%。平時成績包括出勤、課堂提問、課堂討論、課程論文；試卷成績以閉卷考試形式考查，主要是對基本概念、基本理論以及綜合分析能力的考核。
四、教材選用。
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城市規(guī)劃原理要點篇十一
簡歷編號：
更新日期：
無照片
姓名：
國籍：
中國
目前所在地：
荔灣區(qū)
民族：
漢族
戶口所在地：
惠州
身材：
170cm?60kg
婚姻狀況：
未婚
年齡：
29歲
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
工作年限：
職稱：
無職稱
求職類型：
均可
可到職日期：
隨時
月薪要求：
2000--3500
希望工作地區(qū)：
廣州惠州
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質：
私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程
擔任職務：
工程助理
工作描述：
工程項目跟進、cad繪圖
離職原因：
教育背景
畢業(yè)院校：
惠州商業(yè)學校
最高學歷：
中專
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
國土規(guī)劃與管理
所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：
起始年月
終止年月
學校（機構）
專業(yè)
獲得證書
證書編號
惠州商業(yè)學校
國土規(guī)劃與管理
語言能力
外語：
英語一般
國語水平：
精通
粵語水平：
精通
工作能力及其他專長
從事過采購和銷售工作，熟悉采購和銷售流程。有3年的'室內(nèi)裝修設計和工程客理經(jīng)驗，特別對商用廚具、廚房設計有自己獨特的見解和經(jīng)驗。重視團隊合作、合理安排工作。精通各流行設計軟件，例如：aotucad、coreldraw、potoshop等。
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城市規(guī)劃原理要點篇十二
開學之后，我們進行了兩周的課程認識實習，先后參觀了曲江水廠、規(guī)劃院、咸陽機場、鐘鼓樓廣場、大雁塔廣場、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發(fā)區(qū)、北郊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術館、體育館等地。
西安曾是十三朝古都，經(jīng)歷代王朝興衰，城市規(guī)劃布局也日見完善。自從公元前11世紀，周原地區(qū)的周人把活動中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統(tǒng)一華夏，開創(chuàng)了西安長期作為中國古代政治、經(jīng)濟、文化中心的歷史。到唐代整個城市布局已經(jīng)很嚴整，分區(qū)也明確，并充分體現(xiàn)了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統(tǒng)有明確的分工，設集中的東西兩市。整個城市的道路系統(tǒng)、坊里、市肆的位置體現(xiàn)了中軸線對稱布局。坊里制在唐長安得到了進一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會活動和寺廟用地。唐以后，長安城不復為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個重要的地方性都會。明初改奉元路為西安府，“西安”由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮(zhèn)守西安。明將五代、宋、元的長安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的規(guī)模。清代在西安城的東北隅修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。
現(xiàn)代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱的東南西北四條大街，市內(nèi)規(guī)劃分為九個區(qū)、四個縣，進行了多次規(guī)劃，城市布局日益成熟。通過實習，使我們城市規(guī)劃有所認識，對所學課程——城市規(guī)劃原理有了初步了解。
一、城市基礎服務用地規(guī)劃——曲江水廠
城市基礎上設施是指為城市服務的各種市政公用的設施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣等設施，水廠作為供水的設施，對城市有著重要的意義。城市基礎服務設施的規(guī)劃，對整個城市有著重要的影響。
曲江水廠位于西安市南郊,水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價172元/米3；設計水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個系統(tǒng)工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網(wǎng)，都是利用水源與市區(qū)的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設，一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節(jié)功能，原水水質直接與雨量大小有關，暴雨季節(jié)水質渾濁，二期工程黑河建庫，原水經(jīng)水庫自然沉淀，水質常年變情。根據(jù)一、二期原水水質不同的特點，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過濾為主；二期工程采用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的'沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡單將沉淀池改造為濾池，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模達到80萬米3/日，并將一、二期工程有機地結合起來，體現(xiàn)了新穎、創(chuàng)新的設計思路。曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了供水水質；而且對振興西安市經(jīng)濟,改善旅游環(huán)境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現(xiàn)象,以及在西部大開發(fā)中,改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著的社會與經(jīng)濟效益。
曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了先引進先進的氣水反沖洗濾池及工藝技術與設備，出廠水質及技術經(jīng)濟指標在國內(nèi)同行業(yè)名列首榜，并有顯著的社會與經(jīng)濟效益。總體效果達到了國際先進、國內(nèi)一流的水平，為國內(nèi)同行樹立了典型工程的現(xiàn)象。
二、城市對外交通規(guī)劃——咸陽機場
西安咸陽國際機場是1984年批準建設，1991年9月1日投入運營的國家一級民用機場。機場位于陜西省西安市西北、咸陽市東北面的黃土塬上，經(jīng)機場專運線至西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。場區(qū)占地500公頃，地勢平坦，凈空良好。
機場一期工程設計年旅客吞吐量200萬人次，目前已處于嚴重飽和狀態(tài)。12月，機場二期擴建工程正式奠基，8月開工建設，9月16日正式投入運營。機場二期擴建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬平方米，客機坪面積32萬平方米，停機位32個，共有15座登機廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬人次，飛機起降10萬架次，貨郵吞吐量13萬噸?？晒┎ㄒ?47等大型飛機安全起降，滿足前陜西省航空業(yè)務發(fā)展需要。
城市規(guī)劃原理要點篇十三
芒福德(mumford)的區(qū)域思想。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
一、簡答題（200字以內(nèi)，每題10分）。
1．居住區(qū)各用地的界線劃定的一般原則。
2．居住區(qū)規(guī)劃設計可以有哪些生態(tài)考慮。
3．城市主導產(chǎn)業(yè)的特點。
4．城市總體布局的一般原則。
5．城鎮(zhèn)體系和區(qū)域中對城市建設條件的評價的內(nèi)容。
6．區(qū)域增長極核理論及對我國區(qū)域發(fā)展的借鑒。
7．元大都在哪些方面體現(xiàn)了《周禮·考工記》。
8．簡述中世紀意大利城市的主要特征。
9．歷史街區(qū)保護整治與舊城更新的關系。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
二、論述題（500字以內(nèi)，每題20分）。
1.從城市公共空間系統(tǒng)分析現(xiàn)在住宅區(qū)規(guī)劃與建設的負面影響。
2.結合實例論述如何處理近期建設與遠景控制的關系。
3.現(xiàn)代城市規(guī)劃體系結構及其特征。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
一、簡答題（200字以內(nèi)，每題10分）。
1.簡述居住區(qū)生活環(huán)境質量與居住區(qū)規(guī)劃綜合技術經(jīng)濟指標的關系。
2.工業(yè)用地布局主要原則。
3.圖示城市形態(tài)的幾種主要類型及其形成原因。
4.馬丘比丘憲章比雅典憲章在思想上的進步。
5.區(qū)域增長極核產(chǎn)生條件。
6.以圖示方式城市土地極差地租理論分析城市土地同心圓模式。
7.隋唐長安規(guī)劃要點。
8.城與廓的概念。
9.中國歷史文化名城保護層次及主要內(nèi)容。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
二、論述題（500字以內(nèi)，每題20分）。
2.目前城市總體規(guī)劃中近期規(guī)劃內(nèi)容、方式、作用方面存在的問題及如何改善。
3.論述城市開發(fā)控制的各種作用機制及其相互關系。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
城規(guī)原理62002年同濟大學——城市規(guī)劃原理試題（后5道題中有兩題15分，余每題10分。）1.《周禮考工記》對古代都市規(guī)劃的影響（此題2001年也考過）。
2.劃定歷史保護街區(qū)的條件。
3.區(qū)域空間結構演變各個階段的主要特征。
4.都市區(qū)規(guī)劃的基本概念。
6.土地使用開發(fā)強度的考慮因素。
7.土地適用性評定的考慮因素。
8.我國總體規(guī)劃編制過程存在的問題。
9.城市設計與開發(fā)控制的關系。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
1，控制性詳細規(guī)劃中容積率、建筑密度、建筑高度三者之間的關系。
2、城市土地區(qū)位對于土地用途的影響。
3、《周禮·考工記》對我國古代都市規(guī)劃的影響。
4、中世紀西歐城市的主要特征。
5、城市歷史保護與舊城更新改造的關系。
6、中心地理論中市場原則支配下的中心地網(wǎng)絡特征。
論述；
1.你對城市設計概念的理解，談談在規(guī)劃控制中如何運用城市設計的概念。
2.我國城市化發(fā)展的特征，小城鎮(zhèn)發(fā)展的意義。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
一、專業(yè)名詞解釋：（每個3分，共24分）。
1、城市化。
2、規(guī)劃區(qū)。
3、歷史文化名城。
4、歷史街區(qū)。
5、風玫瑰。
6、管線綜合7、可達性。
8、需求管理。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
二、簡述（第一題7分，其余各題5分，共22分）。
1．綠地率和公共綠地比例這兩個規(guī)劃指標在居住區(qū)規(guī)劃中各自的作用。
2．城市用地適用性評定的內(nèi)容和目的3．區(qū)位理論及其在城市空間布局中的應用。
4．明清北京城市建設的主要特征。
三、論述（每題18分）。
1．我國經(jīng)濟體制轉型對于城市土地資源配置的影響。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
城規(guī)原理102．可持續(xù)發(fā)展思想的核心概念及其對城市規(guī)劃的指導意義。
3．城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的編制內(nèi)容、作用，你對城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的現(xiàn)狀的發(fā)展趨勢的見解。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
一、專業(yè)名詞解釋：（每個3分，共30分）。
1、住宅區(qū)。
2、社區(qū)。
3、城市結構。
4、城市形態(tài)。
5、區(qū)位。
6、區(qū)劃(zoning)。
7、區(qū)域規(guī)劃。
8、土地開發(fā)。
9、城市開發(fā)。
10、“一書兩證”
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
二、論述題：（每題10分，共70分）。
1、城市土地使用分類及兼容控制的意義。
2、城市設計的作用。
3、列舉并簡析影響居住區(qū)環(huán)境質量的要素。
4、分析城市建設中市場導向的對立和統(tǒng)一。
5、我國分幾批公布了多少個歷史文化名城？
6、我國宋與唐代相比較，在城市建設發(fā)展上有哪些重要的變化？簡析其原因。
7、法國巴黎拿破侖第三和歐斯曼規(guī)劃的主要內(nèi)容及其對后世的影響。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
城規(guī)原理13同濟大學一九九八年碩士生入學考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。
一、名詞解釋（1-5題3分，第6題5分）。
1、綠地率。
3、城市公共開發(fā)。
4、逆城市化。
5、配建水平。
6、工業(yè)區(qū)位論。
二、簡述題（每題10分）。
1、控制性詳細規(guī)劃中確定容積率和建筑密度控制指標的意義分別是什么？
2、城市總體規(guī)劃中近郊區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容和作用是什么？
三、論述題（每題20分）。
2）概念變化的體現(xiàn)，居住區(qū)發(fā)展的新趨勢（信息化、景觀與交通、老齡化、需求標準結構、日益閑暇化、公建配套標準）。
2、論述中心地學說（centralplacetheory）的主要概念及在現(xiàn)代城市規(guī)劃中的意義。
3、論述城市空間布局的基本概念和主要結構模式。作一簡圖示意以有機疏解為目標的分區(qū)組團布局模式。
同濟大學一九九七年碩士生入學考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。
一、名詞解釋。
2、城市公共開發(fā)。
3、城市居住區(qū)。
4、日照間距系數(shù)。
二、簡述題。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
2、城市總體規(guī)劃用地匯總表在城市總體規(guī)劃中的作用。
3、居住區(qū)綜合技術經(jīng)濟指標體系的內(nèi)容。
4、控制性詳細規(guī)劃的主要概念、成果內(nèi)容及其作用。
三、論述題。
1、試析新時期我國經(jīng)濟建設中“兩個根本轉變”與城市規(guī)劃實踐的關系。
(3)土地出租的利息歸公共所有；(4)建設各種社會基礎設施；
(2)城市規(guī)劃指導下的建筑方案審查制度；(3)社會作為公共設施建設的承擔者；
(4)把私人資本的借貸利息限制在3%-4%范圍之內(nèi)；(5)公營(國有)或共營(集體)的企業(yè)的建立。
同濟大學一九九六年碩士生入學考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。
一、名詞解釋。
1、人類住區(qū)（humansettlement）；
2、中心商務區(qū)（cbd）；
3、市域規(guī)劃；
4、道路紅線；
5、日照間距。
二、簡述題。
1、簡述我國目前法定的規(guī)劃階段、主要內(nèi)容和編制、審批程序。
2、城市土地經(jīng)濟研究對城市規(guī)劃有何作用？
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
3、控制性詳細規(guī)劃中為何要有“地塊適宜性規(guī)定”？
4、居住小區(qū)規(guī)劃中應如何考慮居民的停車問題？
5、簡述區(qū)域城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的必然性。
三、綜合分析題。
試采用結構分析圖和簡要文字說明的形式，分析某一位于城市邊緣的居住區(qū)的功能結構與空間結構。（附規(guī)劃總平面圖）。
同濟大學一九九五年碩士生入學考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。
一、名詞釋義（每個4分）。
1、可持續(xù)發(fā)展；
2、分區(qū)規(guī)劃；
3、商務中心；
4、貨物流通中心；
5、城市居住用地；
6、鄰里單位。
二、簡述題（每題12分）。
1、設市城市總體規(guī)劃中包括市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的必要性。
2、城市總體規(guī)劃編制中對城市發(fā)展規(guī)模如何確定？
3、總體規(guī)劃階段城市設計的內(nèi)容和意義。
4、編制居住區(qū)綜合技術指標的目的是什么？
同濟大學一九九四年碩士生入學考試試題考試科目:城市規(guī)劃原理編號:答題要求:。
一、名詞釋義（20分）。
2、鄰里單元；
3、城市規(guī)模；
4、土地級差。
二、試對一個國外城市總體規(guī)劃進行評述，并繪制總體規(guī)劃簡圖。（30分）。
三、試對上海市浦東新區(qū)總體規(guī)劃進行評述。附簡圖。（25分）。
四、試論城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容，以及與總體規(guī)劃的關系。（25分）。
探討試題與當年期刊－學術會議講座活動－社會城市熱點問題－教師著作的關系。
城市規(guī)劃原理要點篇十四
城市規(guī)劃原理課程認識實習報告你正在瀏覽的實習報告是城市規(guī)劃原理課程認識實習報告，充分發(fā)揮其商業(yè)價值。下沉廣場的一側有臺階一直通向路面，臺階本身可供人們作短暫休息。廣場的一角下沉，給整個廣場增添了不少生氣，是一處勝筆。但同地面在同一高度上的地上廣場，通道由大理石砌成，感覺很冰冷，沒有親切感。再者，廣場可供人們休息的座椅很少，一方面可能由于市中心用地緊張，不宜人們作過長時間的停留，另一方面也可能夠由于市政廣場本身性質的要求。
實習期間，一并看了鐘鼓樓，對位于西安市中心位置的旅游之地，也有一定了解。
鐘樓位于西安市中心，城內(nèi)東西南北四條大街的交匯處，建在方型基座之上，為磚木結構，重樓三層檐，四角攢頂?shù)男问剑偢?6米，基座高8.6米，每邊長35.5米，面積約1377.4平方米，內(nèi)有樓梯可盤旋而上。在檐上覆蓋有深綠色琉璃瓦，樓內(nèi)貼金彩繪，畫棟雕梁，頂部有鎏金寶頂，金碧輝煌。以它為中心輻射出東、南、西、北四條大街并分別與明城墻東、南、西、北四門相接，這就是西安人引以為自豪的鐘樓。它是我國古代遺留下來許多鐘樓中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北軍政重鎮(zhèn)，它的鐘樓無論從建筑規(guī)模、歷史價值或藝術價值各方面衡量，都居全國同類建筑之冠。
鼓樓，東與鐘樓隔廣場相望?，F(xiàn)為全國重點文物保護單位。建于明洪武十三年（1380年），比鐘樓大四歲，迄今已有6xx年歷史，為重檐三滴水與歇山頂?shù)哪窘Y構，高大雄偉。清代曾兩次修耷。樓上原有巨鼓一面，傍晚擊鼓報時，故名鼓樓。昔日樓檐下懸掛有巨匾，南為“文武盛地”，北為“聲聞于天”。鼓樓斗拱彩繪，外觀莊重絢麗，與鐘樓為姐妹樓,亦有“晨鐘暮鼓”之說。
鼓樓系古典建筑，基座為長方形，用青磚砌成，樓高33米，面積1924平方米。樓基正中辟有南北券門洞，連通北院門和西大街。建筑結構采用重檐三滴水式與歇山琉璃瓦頂形式，與鐘樓相輝映，樓內(nèi)有梯可上，登至二樓，憑欄可眺望終南山與全城景觀。
同作為市民休閑娛樂的廣場，大雁塔北廣場就顯得生動很多。
西安大雁塔北廣場位于舉世文明的佛教圣地大雁塔腳下，廣場周邊改造工程占地近1000畝，主要包括北廣場、南廣場、雁塔東苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商貿(mào)區(qū)組成，總占地約1000畝，總投資2.6億元人民幣，堪稱西安城市建設的一大創(chuàng)舉。與此同時，大雁塔北廣場創(chuàng)造了多項建筑紀錄：水景廣場水面面積達2萬平方米，廣場內(nèi)有2個百米長的群雕，8組大型人物雕塑，40塊地景浮雕；有著綠化無接觸式衛(wèi)生間，大量坐凳、超光萬米的彩色光帶以及超大規(guī)模的音響組合等。大雁塔北廣場中心部分東西寬218米、南北長346米，以大雁塔為廣場中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側分置“唐詩園林區(qū)”、“法相花壇區(qū)”、“禪修林區(qū)”等造景設計，廣場南端設置百米落瀑、觀景平臺及百米長大型浮雕構成北廣場的端景區(qū)。
大雁塔北廣場真正體現(xiàn)了古都風韻和現(xiàn)代風采的完美結合，使高科技文化和大雁塔歷史遺跡融為一體，凸現(xiàn)了大雁塔的價值，使歷史文化得到最好的延續(xù)和提升。并對改善整個城市片區(qū)的大環(huán)境有良好效用。
大雁塔北廣場是曲江新區(qū)的門戶，是以張揚城市文化個性、提升城市旅游休閑品位的唐文化主題廣場從西安城市本身來說，大雁塔既是西安的一個客廳，又是西安的起居室。她不僅僅接待外面的客人，而且供西安市民在其中休息、游玩，給城市居民提供了一個很好的休閑環(huán)境。曲江新區(qū)又是一個旅游度假區(qū)，新區(qū)的大門就在大雁塔這個位置，是新區(qū)與老城的一個對接處，大雁塔周邊的建設成功，也為今后曲江新區(qū)的建設起到很好的帶動作用。
四、城市公園綠地――興慶公園、蓮湖公園
綠地是城市的眼睛，公園是供人們休息娛樂的場所，是城市規(guī)劃中不可缺少的一部分。其規(guī)劃也極大地體現(xiàn)出是規(guī)劃的水平，并且直接關聯(lián)到城市的可持續(xù)發(fā)展。
城市規(guī)劃原理要點篇十五
找一座自己熟悉的城市,結合它的發(fā)展歷程及目前正在進行的規(guī)劃建設，發(fā)現(xiàn)這座城市發(fā)展過程中的一些規(guī)律，并用圖文圖文形式表達出來。
提交截止日：2009年4月30日。
要求：
1、用簡圖和文字描述結合表達，文字可以用word；
2、平時作業(yè)每位學生都必須按時交寄，交寄時間（按周歷表）可以提前，但不得遲交。遲交者最后總平分成績扣30分；(平時作業(yè)占考試總分的30％。)。
揚州未來城市布局調整的現(xiàn)實分析。
未來一二十年，是揚州城市化飛速發(fā)展的關鍵時期。在城市布局的問題上如何深謀遠慮、未雨綢繆，是關系到未來城市發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展質量的重大戰(zhàn)略課題?！笆弧の濉逼陂g，市委、市政府已明確將推進城市化作為揚州發(fā)展的戰(zhàn)略重點，提出要“牢牢抓住各種機遇，積極應對各種挑戰(zhàn)，把揚州建設得更加富裕、文明、秀美”。在新的歷史時期，積極探索、研究揚州城市化發(fā)展路徑，充分發(fā)揮揚州“沿江、沿河、沿線”的區(qū)位優(yōu)勢，以“一區(qū)五園”為支撐，增強城市經(jīng)濟實力；以“一體兩翼”為依托，拉開城市發(fā)展框架；以“一湖兩古”為重點，提升城市文化品位，實現(xiàn)“古樸宜賞、生態(tài)宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化發(fā)展目標，具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。
一、加快揚州城市布局調整的有利條件。
觀上也產(chǎn)生了城市布局調整的沖動。
第一輪區(qū)劃調整，解決了市縣同城、市區(qū)面積過小、城市發(fā)展受限的問題。區(qū)劃調整前，揚州市市區(qū)面積是全省１３個省轄市中最小的，多年來，揚州市區(qū)與邗江縣經(jīng)濟和社會發(fā)展相互滲透，邗江的一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)成為揚州市的重要組成部分。99年11月批準的揚州城市總體規(guī)劃，確定城市規(guī)劃區(qū)面積420平方公里，邗江蔣王、瓜洲等１1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，是揚州市城市發(fā)展“西進南下”和實施沿江地區(qū)開發(fā)的重要方向。2001年，為加快揚州市城市化步伐，促進揚州市區(qū)和邗江縣共同發(fā)展，決定撤銷邗江縣，設立邗江區(qū)。調整后，揚州轄4縣（市）3區(qū)?？偯娣e6638平方公里，其中市區(qū)面積973平方公里，建成區(qū)面積53平方公里。第一輪區(qū)劃調整，解決了區(qū)域劃分不合理的矛盾，為揚州做大、做強和下一步經(jīng)濟發(fā)展、城市布局調整奠定了良好的基礎。
二、揚州城市布局調整應注意的幾個問題。
（一）、“東聯(lián)西接”，拓展城區(qū)發(fā)展空間。
江都和儀征分屬東西，猶如兩翼，揚州要騰飛，必須插上這兩只翅膀。所以，季書記曾經(jīng)說過，揚州就是要“左右逢源、東西聯(lián)動”。決定揚州城區(qū)走向的主要原因有三條，一是交通構造現(xiàn)狀使然。揚州業(yè)已形成的“四橫兩縱”交通體系，決定了揚州城區(qū)未來的發(fā)展格局是“東連西接”，其中：寧啟鐵路揚州段、寧通高速橫臥主城區(qū)，猶如雙杠，東挑江都、西擔儀征，加上逶迤東西的沿江高等級公路，三條交通干線，猶如三根骨架，把江都、儀征連接成一個不可分割的整體。西北繞城南接潤揚大橋，一路北上東進，穿江都全境，其揚州境內(nèi)部分與寧通高速一起成不出頭“井”字狀，構成揚州、江都、儀征境內(nèi)主骨架，并且在江都境內(nèi)與京滬線相交，如果未來能打通京滬高速和西北繞城西延伸線，則揚州城區(qū)交通脈絡十分清晰，撇開江都，則揚州交通失去重要的一縱，猶如斷腿，同時失去儀征、江都，則揚州猶如自斷“左膀右臂”，而“東連西接”則揚州伸展自如，滿盤皆活。第二、“東聯(lián)”是揚州的現(xiàn)實需要。江都與揚州文脈相連，地域相接，特別是資源優(yōu)勢明顯，其中，水系水網(wǎng)密布，京杭大運河穿境而過，這里有聞名世界的引江水利樞紐工程和中國南水北調的源頭。這里有豐富的石油資源，已探明石油地質儲量3000萬噸，是江蘇省石油和天然氣主要產(chǎn)區(qū)。關鍵是這里有發(fā)達的水陸交通體系，京杭運河、通揚運河、鹽邵河縱橫交錯，京滬高速公路、寧通高速公路等國家級和省級公路四通八達；正在擴建的江都港雄踞長江之濱，目前，江都城區(qū)已經(jīng)與市區(qū)接壤，揚州對江都的政治、經(jīng)濟影響十分廣泛，已經(jīng)成為事實上的城區(qū)，接軌是遲早的事。第三、西接是揚州城區(qū)拓展的戰(zhàn)略需要。如今的儀征不但是一個全國重要的化纖、汽車、化工工業(yè)基地。更是寧、鎮(zhèn)、揚“銀三角”地區(qū)的幾何中心，區(qū)域內(nèi)有寧揚直達的三條快速交通系統(tǒng)和27公里的長江岸線，西氣東輸、魯寧輸油等兩條管道在此過江。未來揚州要借勢六合機場，還要規(guī)劃建設寧揚快速城際軌道交通，儀征如果不能在區(qū)域上整合進來，就成為橫亙在寧揚之間的一道檻，不但揚州向西發(fā)展的腹地不夠，岸線資源也遭到分割。所以出于對未來城市架構的戰(zhàn)略考慮，必須把儀征整合進來。
（二）、“西接南延”，策應南京經(jīng)濟圈。
揚州交通區(qū)位變化與長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化走向暗合，這促使揚州重新考慮在長三角經(jīng)濟區(qū)域中的定位。不少人把揚州的發(fā)展寄希望于上海的產(chǎn)業(yè)轉移，著眼于接軌上海，但是，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，南京與上海的經(jīng)濟聯(lián)系強度指數(shù)僅為5.6，而蘇州則高達19.5。上海輻射最好的地區(qū)是在100到200公里之內(nèi)。上海對蘇南地區(qū)的輻射前幾年有明顯的顯現(xiàn)，近年來已經(jīng)明顯衰弱，對蘇中、蘇北地區(qū)尤其如此，實際上，蘇南走的是外向型經(jīng)濟之路，蘇中地區(qū)還沒來得及接受上海的輻射，就已經(jīng)成為商務成本的高地了。2001年，上海將虹橋機場的國際貨運轉移到上海浦東機場，對蘇南的制造業(yè)的影響相當大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173計劃”，圍繞松江等郊縣173公里范圍內(nèi)建低商務成本制造業(yè)基地，用以吸引外資。這被視為是上海阻擋外資向蘇錫常地區(qū)流入的信號。接著，寧杭高速一通，滬寧杭“大三角”基本形成并產(chǎn)生極化效應，蘇南地區(qū)已經(jīng)感受到壓力并力圖建立環(huán)太湖圈經(jīng)濟圈以增強自身的競爭能力。省政府也提出規(guī)劃建設“南京都市圈”，意在發(fā)展蘇中、帶動蘇北。但蘇中好像并不領情，而相反，更多的城市熱衷于擠進長三角。
寧鎮(zhèn)揚地區(qū)城市歷來山水相連、習俗相近、文脈相通、經(jīng)濟相系，特別是隨著城市間高速公路的建成，城市間的經(jīng)濟和社會交往更加頻繁。揚州重點產(chǎn)業(yè)集中在石化、汽車、紡織、電子信息和船舶等行業(yè)，而這幾個產(chǎn)業(yè)，相鄰的南京、鎮(zhèn)江都各有千秋。汽車產(chǎn)業(yè)，揚州有12家整車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)能力達12萬輛(含底盤)。但是，僅以一兩個企業(yè)為龍頭，不可能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。離揚州僅1個多小時車程的南京，現(xiàn)有南汽、南京福特、南京長安、南京春蘭、南京菲亞特等產(chǎn)業(yè)平臺，政府亦在加大對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持，力爭到2010年實現(xiàn)100萬輛整車生產(chǎn)規(guī)模。僅20分鐘車程的鎮(zhèn)江，也擁有汽車及零部件生產(chǎn)廠家近110家，年汽車銷售達到58億元，其規(guī)劃面積6000余畝、總投資近60億元的精功汽車工業(yè)園也正在建設中。此外，揚州的化纖、化工與揚子乙烯、南京石化等企業(yè)也關聯(lián)密切。在城市架構上，潤揚大橋的開通使鎮(zhèn)江、揚州成為一座實實在在的雙子城，寧揚之間沿江高速、寧通高速、長江三橋四橋的陸續(xù)開通，使得寧揚兩地連成一體，“寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟板塊”在空間聯(lián)系上更加緊密。這意味著，揚州很難跳出“寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟板塊”自成體系。揚州要加快發(fā)展，南京都市圈要提升經(jīng)濟能級，寧鎮(zhèn)揚板塊的整合顯得尤為迫切。寧鎮(zhèn)揚如果分崩離析，各打各的小算盤，則很可能在新一輪經(jīng)濟競爭中被各個擊破。
（二）、“沿江布局”，呼應沿江開發(fā)。
先”的重大戰(zhàn)略舉措。
揚州新一輪規(guī)劃強調的是組團式的發(fā)展，而不是簡單的攤大餅，即形成揚州城區(qū)與儀征、江都兩市“一體兩翼”的發(fā)展格局。一是在產(chǎn)業(yè)分工上要有明確的定位，要制定產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，明確發(fā)展重點，力爭錯位發(fā)展，不搞重復建設，達到調整和優(yōu)化沿江生產(chǎn)力布局的目的。二是交通架構上要相互融合，互相對接，加快立體化道路交通體系建設，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互協(xié)調，互為補充，各區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展必須依托中心城區(qū)，加強與中心城區(qū)的聯(lián)系，接受中心城區(qū)的輻射。四是要從城市組團的目標出發(fā)，深入開展相關規(guī)劃工作：要編制全市沿江開發(fā)詳細規(guī)劃，并加強與全省沿江開發(fā)總體規(guī)劃和南京、鎮(zhèn)江等地的對接，深入研究沿江產(chǎn)業(yè)布局、基礎設施、岸線利用、港口經(jīng)濟、環(huán)境保護等重點內(nèi)容，力爭在詳細規(guī)劃中對沿江地區(qū)、重點是臨江地區(qū)的每段岸線、每塊土地使用性質做出具體規(guī)劃；要編制岸線利用專項規(guī)劃，建立岸線資源與利用的數(shù)據(jù)庫，科學劃分岸線利用功能區(qū)，促進岸線和港口資源整合，提高和放大岸線利用效率，帶動縱深腹地發(fā)展；要打破“諸侯規(guī)劃”，推動分區(qū)規(guī)劃編制工作。各區(qū)縣在規(guī)劃時必須置身揚州主城區(qū)的發(fā)展，放眼長遠，通盤考慮，立足揚州的大城市圈來進行各區(qū)縣的規(guī)劃；要明確分區(qū)發(fā)展目標和重點，保證沿江開發(fā)各項規(guī)劃上下銜接、左右銜接、總體與專項銜接。揚州是有條件成為區(qū)域中心城市的，但需要將規(guī)模做大，從而輻射并帶動周邊的地區(qū)。沿江開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略可以使城市建設重心從老城區(qū)向外移動，使產(chǎn)業(yè)和人才等要素的空間布局更加合理，建設新城，形成“1+4”的發(fā)展模式。
（三）、區(qū)劃調整，推進城區(qū)合理布局。
城市化是經(jīng)濟和社會現(xiàn)代化過程中，結構優(yōu)化與升級在地域空間上的一種必然反映。在推進城市化的體制安排和政策取向中，行政區(qū)劃的調整更帶有全局性、聯(lián)動性。對揚州來說，由于歷史原因，市轄區(qū)的劃分不很合理，有的區(qū)面積過大，有的區(qū)面積過小，而且布局犬牙交錯，不利于城市建設的統(tǒng)一規(guī)劃和城市管理，隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展和經(jīng)濟社會事務管理任務的進一步加重，矛盾和問題越來越突出，需要在新增兩個市轄區(qū)的基礎上，擴展規(guī)模過小的區(qū)，調整鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局過于分散的區(qū)，重新合理劃分各市轄區(qū)地域面積，逐步形成完善合理的城市體系。
首先，要明確揚州主城區(qū)的特色定位。揚州主城區(qū)，除了政治、交通、商貿(mào)、文化、金融、會（博）展中心外，應主要承擔發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的功能，其中特別重要的是城市旅游和文化保護的功能，要立足創(chuàng)造多樣化的環(huán)境和景觀，統(tǒng)籌保護有價值的文物古跡、人文景觀和傳統(tǒng)的街區(qū)格局和地段、生態(tài)景觀和濕地資源、水資源等，發(fā)展和豐富具有地方特色的城市文化?！耙缓晒拧笔菗P州城區(qū)的優(yōu)勢資源，古城保護，古運河和瘦西湖-蜀崗風景名勝區(qū)的打造，需要區(qū)域上的整合，景區(qū)資源以及京杭運河南北端的水系資源也需要一體化經(jīng)營和管理，地域分割不利于古城、古跡和生態(tài)景觀資源的整體利用和保護。
其次、要超前進行基礎設施改造。揚州經(jīng)過近些年大規(guī)模城市基礎設施的建設，社會經(jīng)濟發(fā)展的保障能力大幅度提高。但由于過去城市基礎設施建設欠賬較多，發(fā)展水平仍然比較低，有待進一步建設完善，尤其是綜合基礎設施系統(tǒng)建設應得到加強，更加注重城市資源的優(yōu)化配置，更加注重為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎，實現(xiàn)基礎設施建設由適應型向基地化、網(wǎng)絡化、功能化方向轉變。重點建設“兩網(wǎng)”(快速交通網(wǎng)、信息通信網(wǎng))，完善和利用“兩港”(現(xiàn)代化內(nèi)河港和區(qū)域性航空港)，顯著提升城市物流、文化、旅游及其它諸方面綜合功能。要有應對區(qū)劃調整的基礎設施建設預案，注意與江都、儀征兩地基礎設施的融合。要改善揚州城市基礎設施的“瓶頸”，包括當前和今后的電力問題、水資源、土地資源等要素。揚州特別要注意以國際化的眼光超前建設揚州的城市基礎設施,就揚州而言，有以下幾個重點：寧揚、寧鎮(zhèn)之間的交通通信建設進一步網(wǎng)絡化（延伸一橫:西北繞城、打通一縱：京滬和潤揚二橋）、高速化（城際軌道、江底隧道）；覆蓋寧鎮(zhèn)揚地區(qū)的集疏運體系；城市內(nèi)部交通的大外環(huán)（區(qū)劃調整后）和現(xiàn)在城區(qū)小內(nèi)環(huán)（重點完善北環(huán)—瘦西湖湖底隧道，有條件預留輕軌）；以生態(tài)景觀資源、人文古跡、湖泊、江河水體保護為核心內(nèi)容的環(huán)境保護設施。
第三、要充分利用中心城市對人口聚集作用。城市化本質上就是農(nóng)民市民化，從近五年來全國人口遷移情況統(tǒng)計數(shù)字看，地級以上城市人口遷入率最高，平均凈遷入率在千分之八以上，而縣級市的凈遷入率不足千分之二，所以近年來，揚州的一些小城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯降低，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至出現(xiàn)衰退的跡象，一些縣城由于城市基礎設施的落后以及就業(yè)機會不多，也出現(xiàn)了“空殼”現(xiàn)象，大量的農(nóng)民愿意在揚州市區(qū)置業(yè)，這是一個值得注意的現(xiàn)象，要適時、科學、穩(wěn)妥地調整行政區(qū)劃設置，構建適應我市城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的體制框架，逐步把城市規(guī)模做大，從各地成功的經(jīng)驗看，有利于市區(qū)長遠發(fā)展的比較好的市轄區(qū)結構模式是扇形放射式。相對于同心圓模式而言，扇形放射模式更好，各市轄區(qū)既有中心城區(qū)，也有外圍郊區(qū)，都有可以進一步向外發(fā)展的空間。所以兼并鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點圍繞城市中心區(qū)布點，有目的的建立衛(wèi)星城和衛(wèi)星鎮(zhèn)，促進人口迅速向主城區(qū)和各城市副中心聚集。
三、揚州城市布局調整的幾點建議。
四、方巷、甘泉三鎮(zhèn)收入版圖；邗江北進西延，將高郵的送橋、天山、郭集、菱塘，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃歸邗江，先把高郵湖部分湖面圈進市區(qū)，使高郵湖、邵泊湖連成一體，提前謀劃“省管縣”后邵泊湖以北出口問題，同時，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃進后，既可以解決現(xiàn)有的腹地不夠問題，也可以整合部分長江岸線，一旦儀征設區(qū)計劃落空，也可把損失降到最低，如果近期還能把新城整合進來，則為最佳；為便于市區(qū)旅游資源的整合，打造中心城區(qū)核心競爭力，可將邗江的泰安、原屬維揚的平山、城北、雙橋劃歸廣陵，與原屬廣陵區(qū)的老城區(qū)一帶統(tǒng)一組合，設立旅游專屬區(qū)。把維揚境內(nèi)的瘦西湖、大明寺、觀音山、鑒真紀念堂、漢廣陵王墓、史可法紀念館等名勝古跡與古邗溝、漕河、竹西公園、茱夷灣公園等，連同原屬廣陵的老城區(qū)，原屬邗江的鳳凰島等生態(tài)、景觀資源統(tǒng)一納入旅游區(qū)管委會。
（二）、中期：以揚州主城為核心，把江都、儀征整合到揚州中心城市來，真正形成“一體兩翼”的大城市發(fā)展格局，如果儀征、江都撤市建區(qū)可行，則可撤銷維揚區(qū)，將現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)、合并汊河、蔣王、瓜州、樸席、新集，成立瓜州區(qū)（暫定名），維揚區(qū)機構與現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)合并，行政中心遷往瓜州，原維揚區(qū)所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃歸邗江區(qū)管轄，原維揚區(qū)駐地劃歸旅游區(qū)管委會，這樣，城市布點基本靠南，既呼應沿江開發(fā)，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、儀征撤市設區(qū)成功，則需要對幾個區(qū)原來的區(qū)域作進一步調整，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要作適當?shù)幕卣{，以保證幾個區(qū)的人口、土地面積、經(jīng)濟總量整體相當，有效提高行政管理效能，形成競相發(fā)展的態(tài)勢。
（三）、遠期、與鎮(zhèn)江組建跨江組合型特大城市。揚州地處滬寧發(fā)展主軸邊緣，規(guī)劃中的五條城際軌道交通線沒有一條與揚州相連，但如果跨江軌道交通打通，潤揚二橋（連接京滬、公鐵兩用）得以實施，沿江“寧、通、滬高速（蘇通與上海對接）”連通，則揚州可以盡得南北兩條主軸之便利，成為兩條主發(fā)展軸的端點城市，寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟板塊的中心城市，長三角輻射蘇北、皖北經(jīng)濟腹地以及聯(lián)系中原地區(qū)的節(jié)點城市，雙子城的格局既有必要也成為一種可能，那么，南京如果直轄，則可考慮儀征部分并入（近期目標已有闡述），使其成為揚州與南京之間的緩沖帶，江都則融入主城區(qū)，建立潤揚大都市應成為首選。
總之，經(jīng)濟在發(fā)展，社會在進步，城市在成長。揚州從20年前到現(xiàn)在，建成區(qū)發(fā)展了10倍，及早謀劃、科學布局，將會對揚州城未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。揚州的古、文、水、綠、秀是特色，16.8平方公里的古城與古跡，自然風光與生態(tài)園林是未來主城區(qū)的靈魂，不可偏離；200多萬畝的水面、143公里的古運河、南水北調源頭密布的水網(wǎng)、80多公里的深水岸線和良港是優(yōu)勢，不可或缺；四橫三縱的交通網(wǎng)、水公鐵聯(lián)運的交通優(yōu)勢是我們起跳的平臺，不可忽視；汽車、化纖、化工、船舶、集裝箱、電子、電力、紡織、服裝是我們發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎，不可偏廢。在確定我們未來的城市框架時，要充分利用現(xiàn)有的區(qū)內(nèi)外交通網(wǎng)絡、充分利用現(xiàn)有的長江岸線和江、湖、河水系，充分考慮主城區(qū)戰(zhàn)略定位，充分發(fā)展沿江城市群和產(chǎn)業(yè)帶，為我們城市的未來提供嶄新的發(fā)展空間，插上騰飛的翅膀。
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