2017年高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：地貌與經(jīng)濟(jì)價(jià)值

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▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：地貌

地貌即地球表面各種形態(tài)的總稱，也能稱為地形。地表形態(tài)是多種多樣的，成因也不盡相同，是內(nèi)、外力地質(zhì)作用對(duì)地殼綜合作用的結(jié)果。內(nèi)力地質(zhì)作用造成了地表的起伏，控制了海陸分布的輪廊及山地、高原、盆地和平原的地域配置，決定了地貌的構(gòu)造格架。而外營(yíng)力（流水、風(fēng)力、太陽輻射能、大氣和生物的生長(zhǎng)和活動(dòng)）地質(zhì)作用，通過多種方式，對(duì)地殼表層物質(zhì)不斷進(jìn)行風(fēng)化、剝蝕、搬運(yùn)和堆積，從而形成了現(xiàn)代地面的各種形態(tài)。

▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：地貌與經(jīng)濟(jì)價(jià)值

地貌與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

海拔高度影響到農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式。海拔較低的地區(qū)，因水分條件不同而適合發(fā)展種植業(yè)或畜牧業(yè)。濕潤(rùn)地區(qū)的平原、盆地，土層深厚、水分條件好，適合發(fā)展種植業(yè)。如我國的東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原和四川盆地都是我國重要的產(chǎn)糧區(qū)。而干旱地區(qū)的平原、盆地則適于發(fā)展畜牧業(yè)。我國的塔里木盆地、澳大利亞南部沿海平原以及中亞平原地區(qū)比較適合發(fā)展畜牧業(yè)。

海拔較高的山地，土層薄，適合發(fā)展林業(yè)。如我國東北的長(zhǎng)白山、大小興安嶺都是我國的重要林區(qū)。而海拔較高的高原，如我國的青藏高原，則適宜種植高寒作物和發(fā)展高原畜牧業(yè)。

地表的起伏狀況和地形的坡度、坡向?qū)r(nóng)業(yè)生產(chǎn)有重要影響。平原地區(qū)地表寬闊平坦，利于機(jī)械作業(yè)和農(nóng)田基本建設(shè)，適合發(fā)展規(guī)模農(nóng)業(yè)。而丘陵、山區(qū)地表起伏大，自然環(huán)境復(fù)雜，適宜發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)。如遼東丘陵和山東丘陵等都是我國重要的水果生產(chǎn)基地。地表的坡度越大，土壤受侵蝕越強(qiáng)。

坡度在3度到7度就要采取等高種植，超過7度就需要修筑梯田，超過25度的山地則不適合發(fā)展種植業(yè)，只適宜發(fā)展林業(yè)或留作自然保護(hù)地。坡向造成太陽輻射和水分條件的差異。北半球中、高緯度的南坡比北坡接受太陽輻射多，光照和熱量條件好；但蒸發(fā)強(qiáng)烈，水分條件比北坡差，林木不如北坡茂盛。

地貌的物質(zhì)組成直接影響著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。流水地貌中的沖積平原和三角洲由顆粒較細(xì)的泥沙構(gòu)成，土壤肥沃，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特別有利。黃土地貌是由深厚疏松的黃土構(gòu)成的，土層厚，持水性好，耕性好，富含鈣、磷等礦物養(yǎng)分，適合農(nóng)作物生長(zhǎng)。黃土高原歷史上曾經(jīng)是我國農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，但由于黃土多孔隙、垂直節(jié)理發(fā)育，黃土高原水土流失嚴(yán)重，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響很大，喀斯特地貌的土層薄、肥力低，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)很不利。

▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：地貌與經(jīng)濟(jì)價(jià)值

地貌與工程建設(shè)

不同海拔高度對(duì)工程建設(shè)的影響不同。在海拔較高的地區(qū)，自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，嚴(yán)重影響著工程的施工條件和使用效益。如已順利通車的青藏鐵路格爾木至拉薩段，在長(zhǎng)達(dá)1142千米的線路上，約有85%的路段平均海拔超過了4000米。由于海拔高，施工條件十分惡劣。高寒缺氧、多凍土、生態(tài)脆弱是當(dāng)時(shí)制約青藏鐵路建設(shè)的三大世界性工程難題。在海拔較低的臨水地區(qū)，由于地下水埋深都比較淺，施工中容易發(fā)生地面沉降和海水倒灌等問題，增加了施工難度和防潮、防鹽堿的費(fèi)用。

地質(zhì)基礎(chǔ)影響工程的選址和施工建設(shè)。水庫大壩、高層建筑、鐵路、公路都要求地質(zhì)基礎(chǔ)堅(jiān)硬。在平原地區(qū)，因土層深厚，地基松軟，多流沙層，在施工時(shí)需對(duì)地基進(jìn)行加固和防水。20世紀(jì)70年代末上海寶鋼一期工程建設(shè)時(shí)，曾把直徑為900毫米的鋼管打入60米深的地下做支撐，效果顯著，使寶鋼成為上海近期地面沉降幅度較小的地區(qū)。在喀斯特地貌區(qū)，因巖層的滲水性強(qiáng)，而且多地下溶洞，在水利工程建設(shè)時(shí)如果選址不當(dāng)，容易出現(xiàn)水庫滲水、大壩開裂等問題。

為確保舉世矚目的三峽水利樞紐工程的安全，在選定壩址時(shí)就對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件進(jìn)行了周密的勘探和考察論證。

地表起伏直接關(guān)系到工程的造價(jià)、施工難度和使用效益。在平原和高原地區(qū)，地表起伏較小，有利于工程建設(shè)的選址、選線與施工。在丘陵和山區(qū)，相對(duì)高差大，地形陡峭，平整成本高，而且易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，不利于大型工程的選址和選線。20世紀(jì)70年代初建成的成昆鐵路，由于所經(jīng)地區(qū)大部分都是丘陵和山地，橋梁和隧道竟占總長(zhǎng)度的40%以上，建設(shè)成本大大增加。

海岸地貌與港口建設(shè)關(guān)系密切。由海積地貌形成的平原海岸，岸線開闊，坡度較小，有利于港口建設(shè)。但由于泥沙淤積旺盛，航道較淺，不利于大型船只泊靠。由海蝕地貌形成的山地丘陵海岸，水深坡陡，適宜建設(shè)供大型船只泊靠的深水碼頭。但這種碼頭潮高浪大，泊穩(wěn)條件相對(duì)較差。我國新建的東海洋山深水港利用大、小洋山島鏈作為天然屏障，水深浪小，水域廣闊，可供大型船只泊靠，現(xiàn)已成為我國最大的集裝箱港。

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地貌與城市發(fā)展

地貌對(duì)城市的布局和景觀有直接的影響。

地貌影響城市的布局。平緩地形有利于城市發(fā)展。我國絕大部分城市位于臨江、臨海的平原（如哈爾濱、吉林、武漢、西安、上海、青島）、山間盆地（如昆明、貴陽）和山麓綠洲（如烏魯木齊）等地勢(shì)相對(duì)低平的地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國城市中，分布在地形的第一、第二、第三級(jí)階梯上的大體比例分別是1%、32%和67%，其中39個(gè)特大城市中有27個(gè)分布在東部平原地區(qū)。

地貌制約著城市的拓展方向和城市的空間格局。河谷、山谷中的城市只能線性延伸，如蘭州城只能沿黃河狹長(zhǎng)的谷地向西擴(kuò)展。高原、平原上的城市可向四周呈放射狀或棋盤狀擴(kuò)展，如拉薩、北京的城市街區(qū)像棋盤一樣。山區(qū)、丘陵地區(qū)的城市街區(qū)則呈立體發(fā)展態(tài)勢(shì)，如山城重慶就位于坡麓上，整個(gè)城市是高低起伏、錯(cuò)落有致。

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地貌與旅游

地貌構(gòu)成了景觀的骨架，形成風(fēng)格各異的自然景觀。雄偉的泰山、險(xiǎn)峻的華山、群峰林立的張家界都是聞名遐邇的旅游勝地?？λ固氐孛卜鍘n疊嶂、怪石林立、溶洞幽深、是我國云南、貴州、廣西自然景觀的基本地貌。赤巖險(xiǎn)峻的丹霞地貌，千溝萬壑的黃土地貌以及海岸地貌、風(fēng)成地貌、冰川地貌等都是重要的旅游資源。

各種地貌形態(tài)同時(shí)為山地避暑、海濱度假、林?；厝逶?、沙漠探險(xiǎn)等形形色色的旅游活動(dòng)提供了不同的環(huán)境。

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