計劃的執(zhí)行過程中可能會遇到困難和挑戰(zhàn)，但通過不斷調(diào)整和改進(jìn)，我們可以取得成功。需要考慮外部的影響因素，如他人的時間安排、會議的安排等，避免出現(xiàn)計劃沖突。計劃的價值不僅在于實現(xiàn)目標(biāo)，更在于幫助我們成為優(yōu)秀的自我管理者。
鐵路學(xué)校工作計劃篇一
今年以來，我局將鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛路護(hù)路知識的宣傳工作當(dāng)作工作的重中之重來抓，有效地提高了公民的防范意識，維護(hù)了鐵路沿線的安全。
今年3月，我局專門成立了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛路護(hù)路知識宣傳小組，在全縣鐵路沿線設(shè)立流動宣傳站3處，在鐵路沿線周邊的居民群眾中開展了鐵路護(hù)路法律法規(guī)和愛路護(hù)路知識宣傳，發(fā)放了宣傳資料1000余份，受教育群眾達(dá)5余萬人次。4月25日我局會同教育部門在鐵路周邊學(xué)校開展了“愛路護(hù)路小哨兵”活動，鐵路護(hù)路民警將鐵路護(hù)路法律法規(guī)傳受到每一個學(xué)生，使學(xué)生們能從小樹立愛路護(hù)路的良好習(xí)慣，并與鐵路沿線村民簽訂愛路護(hù)路公約1000余戶，營造了濃厚的宣傳氛圍。
該地區(qū)進(jìn)行了聯(lián)合集中整治，清理出租房屋100余間，擋獲各種違法犯罪70余名，審查無業(yè)少數(shù)民族滯蓉人員20余名，收繳了少量管制刀具。并對糾亂停亂放，出攤占道進(jìn)行了清理糾正，凈化車站周邊地區(qū)及鐵路沿線的治安秩序。
嚴(yán)厲打擊違法犯罪。
上半年以來，我局了加強(qiáng)鐵路沿線的日常治安管理，我縣護(hù)路隊員與護(hù)路民警一道晝夜堅持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車站、公興火車站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點我們采取了定點守候等措施，加大了基礎(chǔ)防范工作，使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零，上半年共出動巡邏人員2600人次，清理住家戶60戶，清理暫住人口20人。
二00五年六月二十一日。
鐵路學(xué)校工作計劃篇二
伴隨著我國交通業(yè)與建筑業(yè)的發(fā)展，目前頒布的《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足鐵路運輸房建設(shè)備對于大修維修周期的需求，因此，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期已經(jīng)成為科研人員研究的重點課題，如何分析鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀以及其研究的必要性，是我國科研人遠(yuǎn)目前需要緊急討論的課題。
一、鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀。
現(xiàn)有的關(guān)于大修維修周期的規(guī)定。
根據(jù)《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容給出的關(guān)于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修的定義表示，鐵路運輸房建設(shè)備的維修主要是分為整修、大修和檢修三大類型。對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修的主要目的是為了定期檢查鐵路運輸房建設(shè)備小故障的存在并對問題的產(chǎn)生加以嚴(yán)格的防范。根據(jù)調(diào)查給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年鐵路運輸房建設(shè)備的維修大約占設(shè)備總量的17%，因此，每年鐵路運輸房建設(shè)備對于大修維修的周期應(yīng)該根據(jù)具體情況來定，例如：可以對突發(fā)故障的設(shè)備進(jìn)行緊急維修，以及定期對整體設(shè)備進(jìn)行周期維修。維修周期的長短應(yīng)該具體根據(jù)設(shè)備的材料、性能以及使用程度等來確定。但是，現(xiàn)有的關(guān)于鐵路運輸房建設(shè)備大修周期的長短主要是按照房建設(shè)備占總設(shè)備的一定利率來確定的。
現(xiàn)有的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實施情況。
在最近一段時間，我國對國內(nèi)的5個鐵路局進(jìn)行了一次調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果顯示，在大修維修成本日益減少的情況下，我國鐵路運輸房建設(shè)備的大修維修往往做的不夠到位，每次大修，都只能根據(jù)設(shè)備的故障程度，優(yōu)先修理故障程度較高的設(shè)備，而一些具有小故障的設(shè)備往往只能帶病工作。在計劃經(jīng)濟(jì)時代，鐵路運輸房建設(shè)備的大修維修往往是根據(jù)維修周期、設(shè)備多少等制定維修計劃。而在近些年，由于大修都只能修復(fù)受損較嚴(yán)重的設(shè)備，因此，在工作期間，往往因為機(jī)器故障而產(chǎn)生工作停止、工作效率降低以及維修計劃經(jīng)常變更等問題。并且，由于近期新型設(shè)備與新材料的不斷涌現(xiàn)與使用，使用時間還較短，性能和維修周期還未完全掌握，因此鐵路運輸房建設(shè)備的相關(guān)單位對于維修周期還沒有足夠的經(jīng)驗，相關(guān)的工作人員對于新型設(shè)備的材料、構(gòu)造、組裝以及性能都不太熟悉，市場上缺乏新型設(shè)備的維修人員，同時，市場還缺乏必要的新型設(shè)備的維修經(jīng)驗與工具，這些問題為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期相關(guān)規(guī)定的實施又增加了一定的難度。同時，目前市場上鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的管理缺乏規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋ぷ魅藛T對于自我的工作職能不了解、對于工作的整體性缺乏必要的認(rèn)識以及推卸責(zé)任等問題，更是為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實施增加難度。
二、鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期研究的必要性。
節(jié)約維修經(jīng)費。
對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期如果沒有明確的規(guī)定與計劃，就容易產(chǎn)生混亂。根據(jù)國家規(guī)定，大修維修的鐵路運輸房建設(shè)備需要占據(jù)總量的一定比率。但是由于成本的不足，我國目前市場上實際的維修數(shù)量往往無法達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，而且也缺乏對于新型設(shè)備大修維修周期的新規(guī)定，所以造成維修周期太長，設(shè)備超過正常工作時間，易發(fā)生故障問題，最后導(dǎo)致維修經(jīng)費大額上升。但是，如果維修周期過短，也會使得設(shè)備的使用壽命減少，同時，在維修經(jīng)費上的支出加大，導(dǎo)致了不必要的浪費，同時，過于頻繁的維修也會使得機(jī)器因為維修而產(chǎn)生故障，甚至?xí)l(fā)一系列安全事故。我國目前鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期主要的問題就是缺乏必要的大修維修周期計劃的制定，制定合適的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期可以節(jié)約維修經(jīng)費，因此，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究則顯得十分必要。
增加設(shè)備使用年限。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與新型材料的研發(fā)，鐵路運輸行業(yè)也在高速地發(fā)展著，由于在鐵路運輸房建設(shè)備的建設(shè)上應(yīng)用了許多的新型材料與新型技術(shù)，因此，科研人員需要制定準(zhǔn)確的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定，適時的大修維修對于增加鐵路運輸房建設(shè)備的使用壽命有著十分重要的作用，但是，并非所有的鐵路運輸房建設(shè)備的使用壽命和大修維修周期都是一樣的，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、材料、以及性能等因素。同時，因為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)科技與材料的發(fā)展而與時俱進(jìn)，由于這些因素，因此，對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期更需要更加專業(yè)的研究。
三、結(jié)論。
由于科技的發(fā)展以及新材料的涌現(xiàn)，即使鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期對于設(shè)備維修來說十分必要，但是還是需要不斷是實踐與使用，讓時間來告訴人們最佳的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期。同時。新型設(shè)備的使用需要清楚地考慮大修維修周期，可以利用最新的檢測設(shè)備檢測建筑的維修周期，維修單位需要掌握最新的數(shù)據(jù)與信息，來完善自我的維修體系，及時、適當(dāng)?shù)貙﹁F路運輸房建設(shè)備進(jìn)行維修，以降低維修經(jīng)費以及增加設(shè)備的使用年限。
參考文獻(xiàn)：
鐵路學(xué)校工作計劃篇三
鐵路學(xué)校報|西安齊力鐵路學(xué)校2017~2018學(xué)年第一學(xué)期期末總結(jié)2017年是我校發(fā)展歷史上極其不平凡的一年。在省市主管部門的大力支持下，以李宏強(qiáng)校長為首的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子凝神聚力、真抓實干，學(xué)校各項工作均取得了可喜的成績。
一、2017年7月23日下午5點整2017級秋季生錄取工作全面結(jié)束。
自2017年5月31日發(fā)布招生公告至2017年7月23日下午5點整，2017級秋季新生錄取工作全面結(jié)束。與往年比，提前一個多月完成招生錄取工作。在學(xué)校逐年提高的新生準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)要求下，我校生源質(zhì)量逐年提高。
二、“踏踏實實搞教學(xué)”因材施教、寓德育于教學(xué)全過程、注重能力培養(yǎng)效果顯著。
本學(xué)期以來由教務(wù)處負(fù)責(zé)組織實施的“作業(yè)展評“、“學(xué)生評教”、“實訓(xùn)展”、“教學(xué)方法與課程設(shè)計研討”等系列教學(xué)活動，收到顯著效果。獲得全體師生一致好評。連續(xù)三年被蘭州交通大學(xué)評為優(yōu)秀教學(xué)點。
三、“紅紅火火辦活動”學(xué)校搭臺、學(xué)生唱戲，全方位提升學(xué)生個人綜合素質(zhì)。軍訓(xùn)總結(jié)、開學(xué)典禮、迎新晚會、模擬招聘、主題班會、年級趣味活動、內(nèi)務(wù)比賽、運動會、喜迎十九大紅歌會、講齊力故事詩歌朗誦比賽、參加社會公益實踐活動、元旦晚會等一系列由學(xué)校組織或是由部門、年級、班級、社團(tuán)組織的活動，不斷促使讓學(xué)生在多平臺，多角度的舞臺上展示自我、提升自我、完善自我。對于提升校園文化品質(zhì)發(fā)揮了巨大作用，收到了顯著的效果。
四、“選齊力，為就業(yè)”攻堅克難、兌現(xiàn)莊嚴(yán)承諾。
本學(xué)期在就業(yè)處的不斷努力下，共計有70余家鐵路單位來校招聘，共計安置就業(yè)1168人。我校就業(yè)處由李校長、任副校長親自主持工作。在原有長期合作的鐵路單位基礎(chǔ)之上，通過邀請用人單位來校考察，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)赴單位調(diào)研等過程，本學(xué)期又新簽約五家鐵路用人單位。創(chuàng)造了西安齊力鐵路學(xué)校自2003年辦學(xué)以來的最高就業(yè)記錄。
五、堅持“加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、提高教學(xué)質(zhì)量、樹立就業(yè)品牌”發(fā)展規(guī)劃不動搖。2017年5月，學(xué)校提出“加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、提高教學(xué)質(zhì)量、樹立就業(yè)品牌”的未來五年發(fā)展規(guī)劃。學(xué)校管理體制不斷創(chuàng)新；教學(xué)模式大膽嘗試；育人環(huán)境不斷完善；校企合作、工學(xué)結(jié)合不斷深入；為期六個月的“十三期教職工培訓(xùn)”對全體齊力鐵路教育工作者給出了新思路，提出了新要求。
六、政策支持、獎勵優(yōu)秀、幫扶貧困。
學(xué)校學(xué)生資助中心不斷細(xì)化工作內(nèi)容，精準(zhǔn)定位每一位貧困學(xué)生。通過國家政策、企業(yè)資助、學(xué)校獎勵等方式，確保學(xué)生學(xué)業(yè)無憂。國家助學(xué)金、貧困學(xué)生補助金，都由資助中心嚴(yán)格按照國家及地方相關(guān)政策堅決透明落實到位，并進(jìn)行公開公示；每學(xué)年年級前三名學(xué)生獎勵金分別設(shè)3000元、2000元、1000元；“大愛無疆公益捐款活動”在我校已經(jīng)成為每年一次的公益愛心活動；“校內(nèi)活動獎勵金”根據(jù)實際情況常設(shè)有1000元、600元、300元。
鐵路學(xué)校工作計劃篇四
為進(jìn)一步落實和強(qiáng)化做好“十八大”期間鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，我校開展了一次愛路護(hù)路安全教育活動。現(xiàn)將我校開展愛路護(hù)路工作情況總結(jié)匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機(jī)構(gòu)健全。
為了確實保證愛路護(hù)路安全教育活動開展的有效性，我校對此項工作高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門的組織機(jī)構(gòu)，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點工作來抓。
二、開展多種形式的教育活動，促進(jìn)學(xué)生的養(yǎng)成教育。
此次安全教育活動組織學(xué)習(xí)了《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，召開了以“我愛路我護(hù)路”為主題的主題班會。
通過此次安全教育活動，使學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟(jì)的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛鐵路的情感；愛護(hù)鐵路就要保護(hù)鐵路，每個學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學(xué)生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護(hù)路的好習(xí)慣，號召孩子們學(xué)生爭做愛路護(hù)路“小衛(wèi)士”。
往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護(hù)路深遠(yuǎn)意義通過學(xué)生以點代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩?，確保我校師生的人身安全。
鐵路學(xué)校工作計劃篇五
本文目錄。
xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會議精神，按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署，以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，“圍繞一個中心，深化兩個亮點，抓好三項工作，加強(qiáng)四支隊伍建設(shè)”，開展黨建工作，著力提升街道黨建推動發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。
一、圍繞一個中心，推動黨建科學(xué)發(fā)展。
緊扣貫徹落實黨的十八大精神這條主線，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建，全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺階。
深化兩個亮點，創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。
(一）深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用，擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用，建立駐街道綜合黨工委，形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體，駐街道單位黨組織和黨員共同參與開展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢群體同幫”的“五同”做法，形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。
(二）深化網(wǎng)格化管理工作亮點。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作，按照“以人為本、服務(wù)群眾，便于活動、有效管理，創(chuàng)出特色、抓出亮點”的原則，對社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置，規(guī)范社區(qū)黨員管理，形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員，支部書記兼任網(wǎng)格管理員，負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組，黨小組長和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶居民。深入開展民情家訪，做到“三必到、五必訪”，即居民有突發(fā)性事件，有不滿情緒，有家庭糾紛必到；對困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪，形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng)，通過這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民，廣泛動員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。
二、抓好三項工作，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。
抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實施意見》，對社區(qū)黨組織實施星級化管理，促進(jìn)分類定級常態(tài)化和晉位升級長效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識。
抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭取項目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過購置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實行一站式民生服務(wù)大廳。
抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實制，建立健全“抓書記、書記抓”的長效機(jī)制，從明確記實內(nèi)容、豐富記實形式、強(qiáng)化結(jié)果運用等方面入手，扎實開展記實制活動，有效地推動街道黨建工作的發(fā)展。
三、加強(qiáng)四支隊伍建設(shè)，增強(qiáng)黨組織戰(zhàn)斗力。
（一）加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動成果，推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評諾制度，無職黨員設(shè)崗定責(zé)，黨員志愿服務(wù)等制度，開展評選“黨員中心戶”活動，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵機(jī)制，挖掘先進(jìn)黨員素材，樹立黨員典型，對各項活動中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)人物，要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰，并給予獎勵，總結(jié)推廣好經(jīng)驗、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類型，充分整合轄區(qū)資源組織活動場所、愛國主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地，發(fā)揮教育資源優(yōu)勢，確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過邀請各類專家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊伍，并組織他們進(jìn)社區(qū)，送教上門，幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
（二）加強(qiáng)基層帶頭人隊伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地，認(rèn)真抓好黨支部書記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書記每年參加集中培訓(xùn)時間累計不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書記雙述雙評制度、誡勉談話和重大事項報告制度，以督促黨組織書記履職盡責(zé)。三是注重激勵“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求，圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實事、維護(hù)社會穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù)，健全崗位目標(biāo)責(zé)任制，探索實施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書記、主任績效考核工作，并實行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外，各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動模范人選，為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺；要定期評選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書記，授予榮譽稱號，給予一定獎勵。
（三）“兩新”組織骨干隊伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度，真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè)，富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來，為社區(qū)發(fā)展出謀劃策；二是通過開展“黨員活動日”、社區(qū)“無職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評比等活動，落實黨組織向社會基層延伸，真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
（四）黨員志愿者隊伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊伍組建工作；二是加強(qiáng)對志愿者隊伍的管理與教育工作，督導(dǎo)志愿者隊伍作用的真正發(fā)揮；三是加大對黨員志愿者隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì)，提升黨員志愿者隊伍的服務(wù)水平。
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一、指導(dǎo)思想。
以《鐵運處xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進(jìn)行。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。
(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級標(biāo)準(zhǔn)。
(三)加強(qiáng)站場管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。
(四)努力實現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉(zhuǎn)。
為實現(xiàn)xx年的安全生產(chǎn)各項責(zé)任目標(biāo)，我站將重點做好以下幾方面工作。
(一)加強(qiáng)職工安全思想教育。
規(guī)章制度。
的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實。
xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實現(xiàn)制度細(xì)化。同時嚴(yán)格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認(rèn)真對工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責(zé)任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場管理。
為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認(rèn)識，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作。
在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細(xì)則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點，進(jìn)行針對性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績效工資分配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績與職工工資掛鉤，以此來提高學(xué)習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識與實際操作聯(lián)系起來，在xx年，我站將計劃每季度組織一次由車站值班員、信號員、調(diào)車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動，以此來提高職工隊伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實效，提高培訓(xùn)效果。
(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項落實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時，也將在現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀(jì)”，對發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評比活動，逐步提高評比標(biāo)準(zhǔn)，獎優(yōu)罰劣，以此來促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動靈活，保障行車安全。
(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作。
冬季“四防”工作中，著力加強(qiáng)冬季“四防”工作的現(xiàn)場教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季“三防”工作中，重點做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時向處“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組回報(時間、地點、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時對各裝車點工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
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xx年鐵路街道黨建工作深入貫徹落實黨的十八大和區(qū)委xx屆二次會議精神，按照十八大關(guān)于全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的總體部署，以加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，“圍繞一個中心，深化兩個亮點，抓好三項工作，加強(qiáng)四支隊伍建設(shè)”，開展黨建工作，著力提升街道黨建推動發(fā)展的支撐力、服務(wù)群眾的感召力和促進(jìn)和諧的凝聚力。
緊扣貫徹落實黨的十八大精神這條主線，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力提高干部、黨員和群眾科學(xué)發(fā)展意識、科學(xué)發(fā)展水平、科學(xué)發(fā)展思維、科學(xué)發(fā)展能力。著力制度創(chuàng)新、傾力打造特色黨建、精品黨建、品牌黨建，全面推進(jìn)街道基層黨建工作邁上新臺階。
深化兩個亮點，創(chuàng)新黨建工作機(jī)制。
(一）深化街道社區(qū)區(qū)域化黨建工作亮點。創(chuàng)新街道黨員服務(wù)中心服務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化黨員服務(wù)中心的核心地位作用，擴(kuò)大黨員服務(wù)中心的核心輻射作用，建立駐街道綜合黨工委，形成以街道黨工委為領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)黨組織為主體，駐街道單位黨組織和黨員共同參與開展“黨建載體同創(chuàng)、工作思路同商、基礎(chǔ)設(shè)施同建、為民服務(wù)同抓、弱勢群體同幫”的“五同”做法，形成街道區(qū)域化黨建工作新格局。
(二）深化網(wǎng)格化管理工作亮點。進(jìn)一步推進(jìn)社區(qū)“黨員網(wǎng)格化管理”工作，按照“以人為本、服務(wù)群眾，便于活動、有效管理，創(chuàng)出特色、抓出亮點”的原則，對社區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，細(xì)化社區(qū)黨組織設(shè)置，規(guī)范社區(qū)黨員管理，形成每格定人、每人定責(zé)的全覆蓋、網(wǎng)格化的黨建工作網(wǎng)絡(luò)。由支委兼任網(wǎng)格督導(dǎo)員，支部書記兼任網(wǎng)格管理員，負(fù)責(zé)網(wǎng)格的日常管理工作。網(wǎng)格下設(shè)若干黨小組，黨小組長和黨員兼任網(wǎng)格信息員分別聯(lián)系若干戶居民。深入開展民情家訪，做到“三必到、五必訪”，即居民有突發(fā)性事件，有不滿情緒，有家庭糾紛必到；對困難家庭、住院病人、下崗失業(yè)人員、刑釋解教人員、孤寡老人必訪，形成“社區(qū)黨支部—網(wǎng)格黨支部---黨小組----黨員---居民”的網(wǎng)格化管理和“居民---黨員---黨小組---網(wǎng)格黨支部---社區(qū)黨支部”的信息反饋系統(tǒng)，通過這一模式管理居民、組織居民、服務(wù)居民，廣泛動員黨員參與社區(qū)網(wǎng)格化工作。
抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實施意見》，對社區(qū)黨組織實施星級化管理，促進(jìn)分類定級常態(tài)化和晉位升級長效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識。
抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭取項目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過購置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實行一站式民生服務(wù)大廳。
抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實制，建立健全“抓書記、書記抓”的長效機(jī)制，從明確記實內(nèi)容、豐富記實形式、強(qiáng)化結(jié)果運用等方面入手，扎實開展記實制活動，有效地推動街道黨建工作的發(fā)展。
（一）加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)。一是深化“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動成果，推進(jìn)黨員創(chuàng)先爭優(yōu)常態(tài)化。完善黨員承諾踐諾評諾制度，無職黨員設(shè)崗定責(zé)，黨員志愿服務(wù)等制度，開展評選“黨員中心戶”活動，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用。強(qiáng)化黨員激勵機(jī)制，挖掘先進(jìn)黨員素材，樹立黨員典型，對各項活動中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)人物，要在全街道進(jìn)行宣傳、表彰，并給予獎勵，總結(jié)推廣好經(jīng)驗、好做法。二是加強(qiáng)黨員教育管理。根據(jù)黨員類型，充分整合轄區(qū)資源組織活動場所、愛國主義教育基地等教育培訓(xùn)陣地，發(fā)揮教育資源優(yōu)勢，確保教育培訓(xùn)效果的最大化。并通過邀請各類專家講師、選聘優(yōu)秀黨員等方式，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的黨員教育培訓(xùn)師資隊伍，并組織他們進(jìn)社區(qū)，送教上門，幫助黨員不斷提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
（二）加強(qiáng)基層帶頭人隊伍建設(shè)。一是多措并舉“育好”帶頭人。充分利用區(qū)委黨校、街道等教育培訓(xùn)陣地，認(rèn)真抓好黨支部書記任職培訓(xùn)、年度培訓(xùn)工作。要確保社區(qū)黨組織書記每年參加集中培訓(xùn)時間累計不少于5天。二是強(qiáng)化監(jiān)督“管好”帶頭人。建立健全黨組織書記雙述雙評制度、誡勉談話和重大事項報告制度，以督促黨組織書記履職盡責(zé)。三是注重激勵“用好”帶頭人。按照“一定三有”要求，圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)、為民辦實事、維護(hù)社會穩(wěn)定等年度工作目標(biāo)任務(wù)，健全崗位目標(biāo)責(zé)任制，探索實施優(yōu)秀社區(qū)黨組織書記、主任績效考核工作，并實行街內(nèi)排名、末位調(diào)整制。此外，各積極推薦政治素質(zhì)好、參政能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的黨組織帶頭人作為各級黨代表、人大代表、政協(xié)委員、勞動模范人選，為他們建言獻(xiàn)策、參政議政、發(fā)揮作用提供更加廣闊的舞臺；要定期評選表彰工作中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀基層黨組織書記，授予榮譽稱號，給予一定獎勵。
（三）“兩新”組織骨干隊伍建設(shè)。一是加強(qiáng)“兩新”組織黨員的管理力度，真正把那些年紀(jì)輕、有文化、熱心社區(qū)公益事業(yè)，富有責(zé)任感的黨員同志參與到社區(qū)建設(shè)中來，為社區(qū)發(fā)展出謀劃策；二是通過開展“黨員活動日”、社區(qū)“無職黨員”設(shè)崗定責(zé)、社區(qū)黨員特色崗、企業(yè)“五好黨員”評比等活動，落實黨組織向社會基層延伸，真正發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
（四）黨員志愿者隊伍建設(shè)。一是抓好志愿者隊伍組建工作；二是加強(qiáng)對志愿者隊伍的管理與教育工作，督導(dǎo)志愿者隊伍作用的真正發(fā)揮；三是加大對黨員志愿者隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)黨員志愿者的能力素質(zhì)，提升黨員志愿者隊伍的服務(wù)水平。
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管內(nèi)各科室、各車間。
為迅速貫徹落實鐵安網(wǎng)電()第30號電報《關(guān)于加強(qiáng)春運期間運輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實際情況，現(xiàn)將我段春運期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實。
開展安全檢查。
(1)行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。
(2)現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象;檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
(3)應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間。
應(yīng)急預(yù)案。
修改是否及時;各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學(xué)、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé);車輛出動前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度;有無帶酒氣駕車現(xiàn)象;車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內(nèi)各職場(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象;有無私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場安全通道是否暢通;人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
2.強(qiáng)化干部值班。
春運期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計劃，各級值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
3.強(qiáng)化信息反饋。
春運期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
4.強(qiáng)化通勤職工管理。
春運期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。
5.強(qiáng)化職工法制教育。
針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進(jìn)行有針對性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識。
6.搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。
二、包保分工及定量要求。
(一)包保分工。
為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。
第一包保組：
組長。
組員。
包保車間。
第二包保組。
組長。
組員。
包保車間。
第三包保組。
組長。
組員。
包保車間。
第四包保組。
組長。
組員。
包保車間。
第五包保組。
組長。
組員。
包保車間。
第六包保組。
組長。
組員。
包保車間。
第七包保組。
組長。
組員。
包保車間。
(二)定量要求。
段包保組定量要求。
(1)1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所(廳)設(shè)備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設(shè)備。
(2)1月23日-28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。
(3)1月29日-2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。
(4)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
2.車間干部定量要求。
(1)1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所(廳)設(shè)備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。
(2)1月20日前，車間黨政對管內(nèi)各職場“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
(3)1月23日-28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。
(4)1月29日-2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。
(5)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
三、有關(guān)要求。
迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強(qiáng)，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進(jìn)行有針對性的安全教育。
2.搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語、板報等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。
3.強(qiáng)化問題整改。各科室、各車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認(rèn)真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。
4.抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽，車間要將檢查信息及時反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16:00時前形成春運檢查總結(jié)報安全科匯總(安全科ftp“春運安全檢查”對應(yīng)日期文件夾下)。
5.從嚴(yán)責(zé)任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現(xiàn)場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。
鐵路學(xué)校工作計劃篇六
時光如白駒過隙，倏忽之間。2017年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下:。
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的`順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識不強(qiáng)個別職工安全意識不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)?？朔萌酥髁x，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識。
鐵路學(xué)校工作計劃篇七
2018年春運時間為2018年x月xx日至x月xx日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應(yīng)對客流高峰，根據(jù)銀川市道路運輸管理局[2018]004號文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春運工作的通知》、寧天運通知[2018]8號文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春節(jié)運輸工作的通知》的文件精神，結(jié)合實際情況，對2018年春運工作如下安排和部署。
嚴(yán)格遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強(qiáng)春節(jié)運輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運運輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由韋祥、鮑文生負(fù)責(zé)，運調(diào)科全員參與，做好組織、協(xié)調(diào)用車的運行調(diào)派工作。組織運調(diào)科業(yè)務(wù)人員、司乘人員進(jìn)行春運專項學(xué)習(xí)。
1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進(jìn)行一次全面摸排。有嚴(yán)重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務(wù)。
2、春運期間加強(qiáng)對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務(wù)的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
3、加強(qiáng)對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務(wù)工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發(fā)車。
1、所有參運車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴(yán)禁運行。
2、嚴(yán)格遵守車輛歸隊管理規(guī)定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內(nèi)治安保衛(wèi)工作。
3、嚴(yán)格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。
4、參運車輛必須按規(guī)定時速行駛。車隊行進(jìn)中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯(lián)系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。
6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴(yán)禁酒后駕車。
1、運調(diào)科負(fù)責(zé)人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協(xié)調(diào)組織車輛加、頂班中長線路班次。
2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調(diào)派車輛運行包租車及加、頂班。
3、對包租車車輛要嚴(yán)格要求按規(guī)定線路運行、?？俊⑿菹Q駕，在駐地要合理安排休息時間。
1、組織司乘人員學(xué)習(xí)道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量考核管理規(guī)定》的內(nèi)容，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
2、加強(qiáng)運調(diào)科人員的安全教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。進(jìn)行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書》的相關(guān)內(nèi)容的認(rèn)真學(xué)習(xí)，培訓(xùn)時間不少于3小時。
1、要認(rèn)真完備應(yīng)急預(yù)案，做好運力儲備：保證應(yīng)急運力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時啟動應(yīng)急預(yù)案，妥善應(yīng)對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。
2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務(wù)途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應(yīng)緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調(diào)度人員匯報。
3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運人員經(jīng)培訓(xùn)應(yīng)掌握簡單的醫(yī)療常識和救護(hù)技能，遇有客人突發(fā)疾病時，應(yīng)沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關(guān)情況向公司匯報。
4、遇車輛發(fā)生機(jī)械故障情況：遇車輛發(fā)生機(jī)械故障，無論故障大小，均應(yīng)減速靠邊停車，向運行調(diào)度匯報情況，請求車輛支援，期間應(yīng)妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設(shè)置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
5、遇發(fā)生交通事故情況：參運人員在執(zhí)行任務(wù)中，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護(hù)好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報后應(yīng)立即啟動交通事故處理緊急預(yù)案前往現(xiàn)場處置。
鐵路學(xué)校工作計劃篇八
研發(fā)復(fù)雜深部環(huán)境隧道災(zāi)害評價系統(tǒng)。
研發(fā)高原高寒地區(qū)橋隧凍融劣化機(jī)理與防控技術(shù)。
研發(fā)沿江沿海和跨江越海深水復(fù)雜環(huán)境水下隧道建造技術(shù)。
研發(fā)大跨度深水深基礎(chǔ)橋梁建造技術(shù)。
研發(fā)裝配式無砟軌道系統(tǒng)。
研發(fā)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)和智能診斷預(yù)警平臺。
鐵路學(xué)校工作計劃篇九
我是一名鐵路學(xué)校的學(xué)生，學(xué)習(xí)期限為三年。這三年學(xué)習(xí)生活讓我受益匪淺，體驗到鐵路事業(yè)的魅力和使命。
第一段：迎接新生活。
學(xué)校的生活和普通高中有著很大的不同，我第一次離開家鄉(xiāng)來到一個新的城市，剛開始的時候感覺非常激動和興奮，但是隨著時間的推移，我逐漸發(fā)現(xiàn)自己需要克服各種困難和挑戰(zhàn)。首先是適應(yīng)學(xué)校的學(xué)習(xí)生活，每天早上必須按時起床，固定時間上課學(xué)習(xí)，每周還要進(jìn)行學(xué)科競賽和考試。其次是適應(yīng)學(xué)校的寄宿生活，每天需要自己打理衛(wèi)生，保持宿舍的整潔和衛(wèi)生。然而這些挑戰(zhàn)只是我們的磨煉，幫助我們更好地適應(yīng)新生活。
第二段：嚴(yán)格的學(xué)習(xí)環(huán)境。
學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境非常嚴(yán)格，要求我們嚴(yán)格按照課表安排，克服各種學(xué)習(xí)難題。學(xué)校培養(yǎng)了我們的自學(xué)能力和自我管理能力，因為在學(xué)校里，每個人都必須制定自己的學(xué)習(xí)計劃，完成各種學(xué)習(xí)任務(wù)。同時，學(xué)校注重學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)，包括品德、思想、語言等方面，注重發(fā)掘和培養(yǎng)學(xué)生的潛力。從而讓我們不但能在學(xué)術(shù)上得到更好的提升，而且還能在素質(zhì)和個性方面不斷進(jìn)步。
第三段：專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。
鐵路學(xué)校培養(yǎng)的是火車技術(shù)行業(yè)的高級人才，而我們學(xué)習(xí)的專業(yè)知識與普通學(xué)校有很大的區(qū)別。課程中有機(jī)車的組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和調(diào)度規(guī)律，學(xué)習(xí)路況監(jiān)測、維修、檢測方法和技術(shù)知識，以及常用的工具和設(shè)備的使用方法等。我們將自己插入到實際操作之中，從而從理論到實踐中得到增加的交替。此外，我們在學(xué)習(xí)實踐課程的過程中，通過多次實際處理經(jīng)歷來收緊自己的專業(yè)技能和意愿質(zhì)量，并對將來的就業(yè)和實際操作做好充足的準(zhǔn)備。
第四段：長成自己想要的模樣。
在鐵路學(xué)校的三年，我體驗到了很多不同的職業(yè)道路和思想，對自己的設(shè)計和人生目標(biāo)有了更加清晰的認(rèn)識。我了解到自己能夠適應(yīng)團(tuán)隊工作，喜歡有挑戰(zhàn)性的工作任務(wù)，同時我也發(fā)現(xiàn)自己擅長使用手操作和思考。在學(xué)校所得到的專業(yè)知識和課程知識，都能夠為我在未來的工作方向中得到備用和應(yīng)答，并且在此基礎(chǔ)上積累更多的知識和技能。自己的知識應(yīng)用和精通，逐步發(fā)展成為行業(yè)專家，繼續(xù)為鐵路事業(yè)的穩(wěn)定推進(jìn)和發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
第五段：感恩母校。
在這三年的學(xué)習(xí)和生活中，我結(jié)識了很多優(yōu)秀的同學(xué)和老師，他們對我的成長有著不可估量的貢獻(xiàn)，讓我更好地認(rèn)識和發(fā)展自己。母校的金字招牌為我們建立了一個良好、信心和創(chuàng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓我得以在這里放飛自己的夢想。此外，學(xué)校的教師們也是我們在成長過程中最重要的陪伴者，他們付出了很多、冒著風(fēng)險、耐心指導(dǎo)，教會了我們更多的知識和人生道路。因此，在開始展翅的時刻，我們也要感恩母校，將自己的理想與鐵路事業(yè)的未來緊密相連，讓成長的階段不成為一個缺失階段，同時也繼續(xù)推進(jìn)自己在職業(yè)路上的更好發(fā)展。
總之，鐵路學(xué)校的學(xué)習(xí)和生活讓我們得到了豐富的體驗和收獲，為我們的未來發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。在學(xué)校的日子里，能夠遵守紀(jì)律、勇于挑戰(zhàn)難題、鍛煉自己的技能、加強(qiáng)語言表達(dá)能力以及發(fā)展個人理性和人生計劃，都是我們值得銘記的。這將是我們繼續(xù)開展工作，并積極貢獻(xiàn)于國家鐵路發(fā)展的核心思想。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十
一個市民就是一張名片。市民既是城市交通文明的建設(shè)者，也是城市交通文明的受益者，××良好形象的樹立，需要全市人民的積極參與和大力推動。
文明出行就是愛××樹形象。作為城市的主人，每個公民都是道路交通參與者，都應(yīng)樹立主體意識，增強(qiáng)關(guān)心城市、建設(shè)城市、美化城市、愛護(hù)城市的責(zé)任感，積極投身到“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動中來，從大處著眼，從小事著手，樹立個體形象，與一切有損××形象的行為作斗爭，處處維護(hù)××形象，爭做文明市民。在遇到身邊的人有隨意吐痰、亂扔雜物等不良生活習(xí)慣的情況時，要及時提示和勸阻；在遇到公交車上有老弱病殘、孕婦及抱小孩的乘客時，要及時關(guān)愛和讓座；在遇到路段沒有交警執(zhí)勤的情況下，要自覺遵守交通法規(guī)，不闖紅燈，有序出行；在遇到偷竊、搶劫等人身安全及公共安全受到威脅時，要挺身而出，英勇機(jī)智，果斷處置。只要我們共同努力，就一定能營造“人人提高素質(zhì)、人人樹好形象、人人爭做貢獻(xiàn)”的良好社會風(fēng)尚。
要做到文明出行，就要領(lǐng)導(dǎo)重視，部門配合。各級、各部門、各單位要從講政治、保民生、促發(fā)展的高度，充分認(rèn)識開展“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動的重要意義，充分認(rèn)識文明出行就是愛××樹形象的具體體現(xiàn)，把文明出行作為一項長期性工作和義不容辭的教育性責(zé)任來抓，使文明出行成為一種社會時尚，一種城市美德，一種進(jìn)步象征。
要做到文明出行，就要強(qiáng)化宣傳，營造氛圍。各級、各部門、各單位要緊密結(jié)合實際，充分運用有效宣傳手段，大力開展“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動和文明出行就是愛××樹形象的廣泛宣傳，使文明出行家喻戶曉、深入人心，進(jìn)一步激發(fā)全市人民“愛黨、愛國、愛家鄉(xiāng)、愛××，爭做文明交通公民”的熱情，努力營造良好的活動氛圍。同時讓一個人影響一個群體，一個小團(tuán)體帶動一個單位，進(jìn)而輻射整個社會，達(dá)到互學(xué)、互助、互勉、互勵、互幫、互促、互進(jìn)，共同為“愛我××、樹我形象、建我家鄉(xiāng)”活動添磚加瓦、增光添彩。
要做到文明出行，就要從我做起，從每一步做起?！痢潦俏壹遥拿鞒鲂锌看蠹摇毙聲r期的××兒女肩負(fù)著再鑄××輝煌的歷史使命，承擔(dān)著重塑××形象的重?fù)?dān)。因此，每個人都要從我做起，從每一步做起，人人爭做文明交通公民,文明禮讓，有序通行。
涓涓細(xì)流必將匯成奔騰的江河，一磚一瓦必將筑就宏偉大廈。只要人人都能文明出行，我們相信，在市委、市政府既定目標(biāo)的指引和全市人民的共同努力下，一個更加富有特色、更加欣欣向榮、更加富裕和諧的新××必將展現(xiàn)在人們面前。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十一
云南省發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任王建新說，主要有五個方面的內(nèi)容。
著眼于打通堵點、提高效率、建設(shè)高水平國際大通道，實施通道能力提升行動，解決貨運場站和貨物通關(guān)設(shè)施不完善等問題，加快沿線重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線的建設(shè)，推進(jìn)中泰鐵路泰國段建設(shè)，早日實現(xiàn)泛亞鐵路中線全線貫通。
著眼于快速循環(huán)、高效集散、構(gòu)建多種方式融合發(fā)展的運輸體系，實施物流樞紐建設(shè)行動，大力發(fā)展冷鏈物流，積極打造多式聯(lián)運體系，培育國際大宗商品集散地，推動提升中老鐵路的運營質(zhì)量。
著眼于激活資源、擴(kuò)大開放、推動產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級，實施產(chǎn)業(yè)開發(fā)行動，根據(jù)沿線各州（市）的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化沿線各州（市）的功能布局，推動形成錯位發(fā)展、互補融合、聯(lián)動支撐的沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；加快推進(jìn)沿線現(xiàn)有重點園區(qū)建設(shè)，謀劃推動做大做強(qiáng)沿線物流產(chǎn)業(yè)。
著眼于完善配套、擴(kuò)大影響、打造中老班列品牌，實施市場主體培育行動，營造一流營商環(huán)境，推動中老班列與中歐班列、西部陸海新通道、中緬印度洋新通道實現(xiàn)戰(zhàn)略對接，形成良性互動，將中老國際班列打造成為具有國際競爭力和良好美譽度的品牌。
狠抓項目落地。聚焦未開工重大項目前期關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前介入，精準(zhǔn)發(fā)力，破解項目落實難、要素保障難等困難，爭取實現(xiàn)年內(nèi)開工；抓好開工項目的推進(jìn)工作，加快項目建設(shè)進(jìn)度，提高重大項目計劃投資完成率；建立項目滾動調(diào)整機(jī)制，優(yōu)化調(diào)整項目結(jié)構(gòu)，不斷提升項目建設(shè)保障能力和支撐引領(lǐng)作用。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十二
在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的努力下，按照總部要求“不走過場，不搞形式，要創(chuàng)新活動方式、提升活動水平、注重活動實效，活動要突出重點，針對有效，形成氛圍”的精神，公司順利圓滿的完成了“20xx年質(zhì)量月”各項活動，取得了較好成效?，F(xiàn)將本次活動情況總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心策劃，組織落實。
公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視“質(zhì)量月”活動。按照集團(tuán)公司、總部的工作部署，緊扣主題早動員、早部署、抓落實，8月中旬公司領(lǐng)導(dǎo)就促成質(zhì)量管理部開始策劃并制訂了較為詳細(xì)的“質(zhì)量月”活動方案，8月29日召開了三基工作推進(jìn)會暨質(zhì)量月動員會。9月1日下發(fā)了“關(guān)于開展20xx年“質(zhì)量月”活動的通知。
9月份，公司各部門、分公司、中心響應(yīng)號召，積極行動，按“通知”要求，結(jié)合本部門實際，制定措施，全員動員，營造“人人關(guān)心質(zhì)量、層層重視質(zhì)量”的氛圍，為“質(zhì)量月”活動的順利開展奠定了良好的組織基礎(chǔ)。
2、廣泛宣傳，大力營造“質(zhì)量月”氛圍。
3、開展先進(jìn)質(zhì)量管理方法的推廣宣傳和質(zhì)量書籍閱讀活動。在“質(zhì)量月”活動中，公司購買了50套“20xx年質(zhì)量月宣傳手冊”、“企業(yè)質(zhì)量文化建設(shè)”書籍，分發(fā)到各部室、分公司、專業(yè)室及中心，讓員工通過自學(xué)或集體學(xué)習(xí)的方式，學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量的政策與法規(guī)、十二種質(zhì)量管理方法、消費導(dǎo)向、質(zhì)量文化的概念及建設(shè)的重要性、質(zhì)量文化建設(shè)模塊等方面的知識，使員工進(jìn)一步提高質(zhì)量管理理念，從生活中認(rèn)識質(zhì)量，享受質(zhì)量，提高質(zhì)量，促進(jìn)了員工改進(jìn)質(zhì)量的能動性。
4、開展質(zhì)量管理體系的宣貫及職責(zé)培訓(xùn)工作。
9月21日下午，舉辦了由主任工程師、部門質(zhì)量管理專(兼)職人員參加的“質(zhì)量簡報”填寫、《質(zhì)量工程師職責(zé)》、qp-11《設(shè)計評審控制程序》(升級版)、qw-11《設(shè)計文件及相資料檔案號編制規(guī)定》(升級版)宣貫培訓(xùn)班。培訓(xùn)內(nèi)容主要是“質(zhì)量簡報”填寫要求及要點、質(zhì)量工程師質(zhì)量責(zé)任及義務(wù)、設(shè)計評審中技術(shù)要求及注意事項、設(shè)計文件歸檔的統(tǒng)一性及標(biāo)準(zhǔn)化等。培訓(xùn)采用授課、答疑與交流相結(jié)合的方式進(jìn)行的。通過培訓(xùn)使質(zhì)量工程師更加明確責(zé)任，履行職責(zé)，使質(zhì)量管理和檔案管理更加科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
5、開展新一輪全面質(zhì)量管理取證及考試。
質(zhì)量管理部在“質(zhì)量月”期間，組織了30名主要以主任工程師及各部門專(兼)職質(zhì)量管理人員參加的新一輪全面質(zhì)量管理取證培訓(xùn)及考試，學(xué)習(xí)教材為新一輪質(zhì)量管理知識普及及教育全國指定教材《全面質(zhì)量管理》第三版，培訓(xùn)主要包括卓越績效、精益管理、六西格瑪管理、質(zhì)量管理統(tǒng)計技術(shù)等內(nèi)容，通過提高質(zhì)量管理主管人員的能力，進(jìn)一步延伸到各基層人員，以此來推進(jìn)公司質(zhì)量管理精細(xì)化，實現(xiàn)全員思想一致，目標(biāo)一致，行動一致。
6、舉辦各級經(jīng)驗共享活動，提高工程本質(zhì)質(zhì)量。
“質(zhì)量月”期間，分公司及專業(yè)部室分別舉行了質(zhì)量問題剖析及管理經(jīng)驗共享活動，質(zhì)量管理部派人全程參與，見證了活動的開展。
1)為了加強(qiáng)現(xiàn)場管理，提高工程實體質(zhì)量，“質(zhì)量月”期間，質(zhì)量管理部及總承包分公司、項目管理分公司9月27日下午聯(lián)合舉辦“工程項目質(zhì)量通病治理”、“質(zhì)量經(jīng)驗分享”視頻講座?？偝邪止尽㈨椖抗芾矸止?、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)理工程師、專業(yè)工程師及質(zhì)量管理工程師共計20多人以及四川、寧夏、呼和浩特、青海9個外埠項目部通過視頻收看了講座。講座由質(zhì)量管理部副部長進(jìn)行了講授。
授課內(nèi)容包括建筑工程治理通病定義和產(chǎn)生的原因、設(shè)備安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、管道安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量通病及防治措施、焊接質(zhì)量通病及防治措施、防腐絕熱工程質(zhì)量通病及防治措施。同時還對兩年來在工程項目質(zhì)量督導(dǎo)工作中出現(xiàn)的好的做法和工作亮點以圖片的形式和大家共享。39幅圖片從“五牌”管理、現(xiàn)場材料管理、現(xiàn)場定位樁保護(hù)、地腳螺栓保護(hù)、管線預(yù)制、材料報驗、工作記錄等方面來展現(xiàn)了現(xiàn)場管理經(jīng)驗。通過講座，對促進(jìn)項目現(xiàn)場管理，提高現(xiàn)場管理人員防范質(zhì)量通病治理能力，提升公司現(xiàn)場管理水平，將會起到良好的促進(jìn)作用。
(2)消防泵容量與柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇;(3)電動機(jī)容量與電壓等級的選擇;(4)低壓無功補償容量的選擇;(5)用電負(fù)荷與電源電纜的選擇;(6)變壓器容量的選擇;(7)防雷、防靜電及接地系統(tǒng)的設(shè)計;(8)油庫負(fù)荷等級的劃分等。通過點評，使設(shè)計人員了解了許多設(shè)計方案中存在的共性問題，對以后設(shè)計質(zhì)量的提高有一定的積極作用。
4)工藝部、設(shè)備室舉行了設(shè)計問題質(zhì)量剖析會。針對項目在工藝專業(yè)出現(xiàn)的5個問題、5條原因、5條教訓(xùn)及8條整改及預(yù)防措施;在設(shè)備專業(yè)方面出現(xiàn)的3個質(zhì)量問題、5條原因、5條汲取的教訓(xùn)以及提出的4條整改和預(yù)防措施方面，讓參會人員受到啟發(fā)，使各位在今后的實際工作中要引以為戒，舉一反山，保證設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量。
5)自控室9月27日在自控會議室組織“質(zhì)量剖析活動”。會上，一是在各專業(yè)條件之間的溝通方面，二是在高溫、高壓、腐蝕、溫度壓力多變工況下的選型方面，三是泵出口儀表如何減震等方面遇到的各種問題，展開了交流與討論。通過查找、改進(jìn)工作中存在的影響設(shè)計的問題，提高整體的設(shè)計質(zhì)量。
7、突出重點，開展質(zhì)量專項檢查。
9月份8日至19日，公司組織由質(zhì)量管理部和hse部參加的質(zhì)量安全檢查組，分別對2個監(jiān)理項目部和2個總承包項目部進(jìn)行質(zhì)量督導(dǎo)檢查和質(zhì)量管理體系內(nèi)審工作。檢查組按照督導(dǎo)檢查表和體系要素逐一進(jìn)行檢查，督導(dǎo)檢查出不符合及部分不符項24個，下發(fā)質(zhì)量督導(dǎo)問題整改單3份。從檢查的總體情況來看，存在的主要問題：
一是仍然存在重視工程實體質(zhì)量，對記錄、資料、臺帳管理重視度不夠的現(xiàn)象。
二是存在報驗資料審批不及時現(xiàn)象。
三是質(zhì)量目標(biāo)及落實工作不夠扎實。
四是對檢測儀器的管理存在脫節(jié)現(xiàn)象。
五是對材料報驗的管理有待加強(qiáng)。
六是質(zhì)量經(jīng)驗共享及質(zhì)量通病事前宣傳工作力度不夠。
針對檢查出的問題，檢查組要求項目部對于及時性質(zhì)量問題隨即整改;對于一般性質(zhì)量問題，要求限期整改;對于需要公司及分公司協(xié)調(diào)的問題，帶回公司協(xié)商解決;對于項目管理工作做的比較好的方面、亮點，在各項目部進(jìn)行推廣學(xué)習(xí)，分享管理經(jīng)驗，取長補短，提高項目管理水平。在質(zhì)量專項檢查的同時，檢查組對公司質(zhì)量月活動要求進(jìn)一步進(jìn)行了督導(dǎo)，使項目管理人員認(rèn)清自己的質(zhì)量責(zé)任，對個人負(fù)責(zé)，為企業(yè)負(fù)責(zé)。
8、持續(xù)開展用戶滿意度調(diào)查活動，及時了解用戶的需求。
在“質(zhì)量月”活動中，為了了解和掌握顧客對我公司工程設(shè)計、總承包、監(jiān)理等產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量的意見及建議，測量顧客滿意度指標(biāo)的可達(dá)性，制定質(zhì)量改進(jìn)的措施，組織了20xx年度顧客滿意度調(diào)查工作。由質(zhì)量管理部牽頭，計劃經(jīng)營部、項目控制部、工藝部及專業(yè)室及相關(guān)項目部參加，4個工程設(shè)計項目、6個工程監(jiān)理項目和3個總承包項目進(jìn)行了用戶滿意調(diào)查。
目前完成了六個監(jiān)理項目、三個總承包項目、2個設(shè)計項目的調(diào)查，其余兩個設(shè)計項目的調(diào)查表正在回收中，統(tǒng)計工作正在分段進(jìn)行，待調(diào)查表全部收回后，質(zhì)量管理部將按照顧客滿意度測評方法進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計計算并加以分析。
9、開展質(zhì)量“七查一訪”活動。
以9月份“質(zhì)量月”為契機(jī)，在公司范圍內(nèi)，開展了“七查一訪”質(zhì)量自查工作。為全面、細(xì)致的開展此項工作，質(zhì)量管理部從七個方面53個條款，制定了20xx年質(zhì)量月“七查”自檢自查表。各部室、分公司及中心按自查表進(jìn)行了自檢自查工作。通過自我剖析、自我診斷、相互溝通、互幫互助的自檢自查過程，梳理各部門的質(zhì)量管理工作，從而掌握本部門質(zhì)量管理工作狀態(tài)，總結(jié)本部門質(zhì)量管理經(jīng)驗及反思工作中的不足，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。
10、積極參與總部質(zhì)量論文的征集活動。
鐵路學(xué)校工作計劃篇十三
以重大工程為依托，發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵性作用，提升勘察設(shè)計綜合實力，突破復(fù)雜艱險山區(qū)工程建造關(guān)鍵技術(shù)，攻克嚴(yán)酷環(huán)境災(zāi)害孕災(zāi)機(jī)理及防控技術(shù)難題，為高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)國家重大工程建設(shè)提供有力支撐。
1.推進(jìn)勘察設(shè)計一體化技術(shù)應(yīng)用。
開展面向特殊地質(zhì)環(huán)境、復(fù)雜氣象環(huán)境下的遙感目標(biāo)識別技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)鐵路勘察手段的高效率、高精度、高適應(yīng)性。研究北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、機(jī)載雷達(dá)、無人機(jī)低空遙感、航空物探、移動同步定位與建圖（slam）等技術(shù)，推動空天地一體化勘察技術(shù)、衛(wèi)星定位測量方法系統(tǒng)應(yīng)用。研發(fā)地理信息系統(tǒng)大數(shù)據(jù)（gis）、云計算技術(shù)支持下的智能選線技術(shù)，實現(xiàn)多方案自動生成和多維度智能評價。研究復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)勘察關(guān)鍵技術(shù)，提升工程勘察技術(shù)抗干擾、精細(xì)化水平。加大鐵路勘察設(shè)計基礎(chǔ)軟件研發(fā)力度，加快測試驗證和應(yīng)用推廣。深入推廣鐵路信息模型技術(shù)，實現(xiàn)全生命周期信息模型創(chuàng)建交付的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，推行一體化集成設(shè)計。
2.強(qiáng)化工程建造技術(shù)攻關(guān)。
開展極高地應(yīng)力、高地溫、軟巖大變形、強(qiáng)震活動斷裂等極端復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道建造技術(shù)研究，積極推進(jìn)隧道預(yù)制裝配建造技術(shù)工程應(yīng)用，突破工程材料地緣材質(zhì)利用、關(guān)鍵材料腐蝕機(jī)理與服役壽命及高原鐵路道岔無縫化等關(guān)鍵技術(shù)，服務(wù)重大工程建設(shè)。推進(jìn)復(fù)雜特殊結(jié)構(gòu)橋梁及橋上無縫線路設(shè)計施工技術(shù)研究，綜合提升艱險山區(qū)鐵路建設(shè)水平。研究特殊氣候與復(fù)雜地質(zhì)條件下路基關(guān)鍵技術(shù)，不斷提升路基工程建造質(zhì)量。持續(xù)開展無砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)攻關(guān)，滿足安全性、舒適性要求。深化時速400公里軌道、橋梁和路基變形控制、隧道和附屬設(shè)施氣動效應(yīng)優(yōu)化等技術(shù)研究。進(jìn)一步優(yōu)化大軸重線橋隧結(jié)構(gòu)型式，建立我國重載鐵路系列化技術(shù)體系。
3.深化工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)應(yīng)用。
深化風(fēng)險控制理論研究，開展基于風(fēng)險控制理論的防災(zāi)減災(zāi)選線與總體設(shè)計技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)重大地質(zhì)災(zāi)害特征早期識別及趨勢智能識別技術(shù)，全面增強(qiáng)鐵路工程風(fēng)險管理水平。發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害防治及能力保持技術(shù)、應(yīng)急搶修技術(shù)，提升防災(zāi)及搶修效率。開展復(fù)雜環(huán)境條件下施工過程數(shù)字化監(jiān)測檢測技術(shù)研究，完善工程建造安全保障措施。完善自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、周界入侵報警系統(tǒng)，提升鐵路工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)水平。推廣結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測和長期性能觀測技術(shù)應(yīng)用，增強(qiáng)安全數(shù)據(jù)和問題隱患、運行狀態(tài)和性能規(guī)律等集成管理、智能分析和預(yù)警預(yù)告能力。
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