2023年交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿（精選18篇）

堅持鍛煉身體，保持健康的生活方式。注意語言的簡潔明了，用簡潔的語句表達復雜的內(nèi)容，讓讀者易于理解。以下是小編為大家收集的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膯l(fā)和幫助。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇一

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。

我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的`細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。

三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。

認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。

一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。

在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。

一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。

總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇二

親愛的老師，親愛的同學們：

你們好!

說到“交通”這個詞，大家總會把它與安全連在一起，因為它與我們的生命息息相關(guān)，隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為社會生產(chǎn)和人們生活提供了便利條件，與此同時，無休止的“馬路戰(zhàn)爭”也時時處處威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。

由于一些人的交通安全意識不強，平坦的馬路上演出了一場場人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時催人心碎的哭聲時，有誰不感到痛心?他們帶走的是和諧，幸福，歡樂，留下的是災難，痛苦，思念。

這血的教訓，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時刻注意安全的自覺性嗎?人生苦短，哪能半途而廢?從小樹立安全第一的思想，才能實現(xiàn)我們輝煌的夢想，幸福和歡樂才能永遠半隨著我們。

親愛的朋友們，當你沐浴著清晨的第一縷陽光，當你與親人一起游玩，當你走在回家的路上，當你正為著理想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴?如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請?zhí)嵝涯愫湍愕呐笥褌?，一定要遵守交通法?guī)，因為它是你和他人的幸福的保護神。交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇三

親愛的老師、親愛的同學們：

大家好！

記得有一次，我從學校走回家的路上，突然聽到不遠處有“噓――”的緊急剎車聲和撞車聲。聽說一輛校車和一輛轉(zhuǎn)彎的車相撞，車頭撞上了校車尾部，校車的油漆被撞掉了，有的變形了，車的大燈也下來了。當時我的心猛地一抖，心想：校車上那么多學生有多危險！

如果司機反應稍微慢一點，含苞待放的小花車可能還沒開就被車禍撞死了。一想到這我就嚇出一身冷汗。這時候雙方業(yè)主吵起來了，我也靠近了一點。聽說車主身上有股難聞的酒味，顯然喝了不少酒。這時，交警也趕到現(xiàn)場處理交通事故。

那些酒駕的人，不要讓自己的生命徘徊在生死線上；不遵守交通規(guī)則的，請遵守交通規(guī)則！作為一名小學生，我必須以身作則，嚴格遵守交通規(guī)則。

交通安全，從我做起。這是一個迫切的問題。讓我們珍惜生命，關(guān)注交通安全。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇四

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！

今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。

近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

一是安全意識不斷增強。

各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則，進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責任逐步落實。

推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員；抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自己保護能力，減少人身傷害；抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關(guān)，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。

三是體制機制逐步完善。

省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構(gòu)改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu)，落實了人員，特別是全省已有68個縣（市、區(qū)）成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組（委）統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

四是工作載體不斷豐富。

積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站（場）秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。

五是經(jīng)費投入不斷加大。

保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術(shù)推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高。

大力推進安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。

在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意！

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。

一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構(gòu)建五大體系為主要任務，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大；軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的'職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。

今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。

人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責任落實不放松。

講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。

三是優(yōu)化工作機制不守舊。

機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。

加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術(shù)標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。

建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。

同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍積極，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇五

同志們：

省政府召開的這次全省安全生產(chǎn)電視電話會議很及時、很重要。下面，我們召開市安委會第六次擴大會議，就貫徹全省會議精神，我講三點意見：

剛才，省政府資政段輪一做了重要講話，總結(jié)了今年來全省安全生產(chǎn)工作，分析了當前安全生產(chǎn)形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產(chǎn)工作進行了部署，提出了具體要求。各區(qū)、各部門和單位要迅速召開會議，認真?zhèn)鬟_貫徹和深入學習領會省市會議的精神，將會議精神傳達至基層和企業(yè)。要密切聯(lián)系本地區(qū)、本部門和本單位的工作實際，結(jié)合本次會議的要求，切實落實政府領導責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善措施，狠抓落實，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發(fā)生重特大事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

今年1—8月份，全市共發(fā)生各類傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經(jīng)濟損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項指標”全面下降，保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢。主要表現(xiàn)為：一是全市工礦、交通、火災事故死亡人數(shù)同比減少;二是地方水上交通、危險化學品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業(yè)和領域沒有發(fā)生亡人事故;三是各類事故死亡人數(shù)比省政府下達的年度目標進度控制數(shù)少80人。

通過全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩(wěn)，但同時部分區(qū)域、行業(yè)安全形勢仍然嚴峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設備事故時有發(fā)生，非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為比較突出，“打非治違”任務還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起，超過省政府下達的年度較大事故控制起數(shù)。尤其是近期，我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故，安全生產(chǎn)形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區(qū)漢興街的福星惠譽·福星城工程8#樓工地，作業(yè)人員在拆除塔吊時，塔吊平衡臂發(fā)生傾覆，造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落，導致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區(qū)青菱街白沙洲大市場附近的麗水路，發(fā)生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區(qū)解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結(jié)構(gòu)砼時發(fā)生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫(yī)院，其中2人入院治療;央視和各地衛(wèi)視都對這起事故進行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴重損失。

當前安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，充分說明我們的安全生產(chǎn)基礎工作還不牢固、安全生產(chǎn)主體責任落實的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產(chǎn)防范措施還不到位，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律以及安全手續(xù)辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發(fā)生。目前，既是氣候變化異常時期，也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時期，更是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開，需要安全、穩(wěn)定、和諧的社會環(huán)境。因此，抓好當前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區(qū)、各部門和單位要把思想統(tǒng)一到黨中央、國務院和省委省政府的部署要求上來，充分認識科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要性和緊迫性，充分認識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，充分認識當前安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，從思想上、組織上、措施上切實加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，切實把當前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產(chǎn)責任制的落實，狠抓各項安全措施的落實。各單位要認真分析安全生產(chǎn)形勢特點，把握內(nèi)在規(guī)律，加強對安全生產(chǎn)事故的“預測、預判、預告、預防”，有針對性地做好安全預防監(jiān)管工作。主要領導要親自部署、帶隊檢查，分管領導要具體抓好落實，確保不發(fā)生有影響的安全事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)。

當前重點是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標控制。今年時間已過去一大半，要切實抓好的各項事故指標控制，堅持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標超進度的，要及時預警，及早采取措施。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。對未完成安全生產(chǎn)目標任務，或頻繁發(fā)生事故的單位，堅決按規(guī)定實施“一票否決”。二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領導也將帶隊進行檢查。要突出道路交通、建筑施工、?；贰⑻胤N設備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點等重點行業(yè)(領域)、重點場所、重點企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，推動安全生產(chǎn)責任制和各項安全措施的落實，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全生產(chǎn)基礎，提高安全管理水平。三是要抓好節(jié)日期間安全措施的落實。節(jié)慶和各類大型活動要嚴格執(zhí)行審批制度，必須制定活動的安全措施和應急救援預案，防止發(fā)生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關(guān)的`行業(yè)領域如水、電、氣的安全管理，確保各項安全措施落到實處。各安全監(jiān)管部門要加大監(jiān)督執(zhí)法力度，集中開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的貫徹落實。要深入學習貫徹落實《市人民政府關(guān)于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見》和《市人民政府關(guān)于加強工業(yè)園區(qū)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進一步強化科學發(fā)展、安全發(fā)展的共識和合力，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結(jié)合自身實際，出臺配套文件。要把貫徹落實兩個《意見》主要措施納入目標管理，作為考核各級政府、部門、企業(yè)工作業(yè)績和領導干部政績的重要內(nèi)容，加強工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實情況進行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產(chǎn)領域“打非治違”力度，重點查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴重的企業(yè)，城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部“三合一”、“多合一”場所，違規(guī)違章現(xiàn)象嚴重的中小企業(yè)工業(yè)園，問題突出的交通運輸行業(yè)(領域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發(fā)頻發(fā)的重點區(qū)域和重點企業(yè)，要認真落實“四個一律”要求，做到該取締的堅決取締，該關(guān)閉的堅決關(guān)閉，切實消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，堅決及時整改到位;對確認為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進行整改，同時按規(guī)定向有關(guān)部門報告?zhèn)浒?對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實專人負責，進行24小時監(jiān)控，做到萬無一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規(guī)停業(yè)整頓，防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，立即撤出人員，暫時停產(chǎn)、停業(yè)或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監(jiān)控常態(tài)機制，實現(xiàn)隱患排查治理的經(jīng)?；?、制度化。六是要抓好安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建。開展安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規(guī)模以上企業(yè)達到安全生產(chǎn)標準化三級以上標準。市、區(qū)兩級政府決心很大，共投入1000多萬推動該項工作。各單位要按目標任務再鼓干勁、再上措施強力推進，確保這一剛性目標的完成。七是要抓好應急值守。各區(qū)、各部門和單位要加強節(jié)假日和重要時段的安全生產(chǎn)值班，及時掌握安全生產(chǎn)信息動態(tài)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度值班和各級領導干部跟班帶班制度，一旦發(fā)生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應急預案，組織應急演練，提高應急處置能力，確保反應迅速、靈敏、高效。

同志們，當前安全生產(chǎn)工作任務非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負責、對人民群眾負責、對安全發(fā)展負責的精神，團結(jié)拼搏、克難奮進，切實抓好當前的工作，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇六

尊敬的各位領導，同志們：

大家好！

我是公交二公司__車隊駕駛員__，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關(guān)系到乘客的生命和財產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會的`和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關(guān)愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結(jié)合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：

一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質(zhì)，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。

二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內(nèi)容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。

三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當；進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。

總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇七

同志們：

8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強調(diào)三點意見。

各單位、各企業(yè)務必認清當前嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。

(一)重視程度不夠，抓安全生產(chǎn)的認識和理念出現(xiàn)偏差。一是重建設發(fā)展、重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門、安全生產(chǎn)企業(yè)一門心思抓建設、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領導干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排、強調(diào)上，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責沒有落到實處，有的甚至認為安全生產(chǎn)是主要領導、分管領導和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產(chǎn)工作當作運氣來碰。五是抓安全生產(chǎn)的動機不純，研究落實的不是解決安全生產(chǎn)問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。

(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農(nóng)村客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車現(xiàn)象比較突出，客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務對象抱團結(jié)對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。

(三)上下聯(lián)動不夠，配合不力，抓安全生產(chǎn)的合力無法形成。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負責人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負擔，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。

(一)務必高度警醒。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會大局穩(wěn)定，事關(guān)單位運行發(fā)展，事關(guān)個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負責人務必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領導班子成員、中層干部務必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責;各單位、企業(yè)務必配備強有力的安全生產(chǎn)專職干部，切實解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。

(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動。

1.落實工作責任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業(yè)具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護、管理、安防設施建設管理、標志標線設置管理等)，由劉東負責，養(yǎng)路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區(qū)水上游樂設施)，由李天圣負責，海事處具體落實。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領導負責，業(yè)主單位和項管辦具體落實。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負責，農(nóng)村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實;特別強調(diào)的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理務必到位。七是機關(guān)內(nèi)務安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統(tǒng)籌。局成立安全生產(chǎn)大排查、大整治行動督導組，由劉東局長牽頭，安運股具體負責對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導和協(xié)調(diào)工作。

2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務必全方位、多角度做好硬件設施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責任領導、責任部門、責任企業(yè)、部門責任人、企業(yè)責任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領導負責、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。

3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務必以法定職能為依據(jù)，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結(jié)束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務必在8月底前完成;整改難度大的問題，務必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結(jié)束。

4.嚴肅工作紀律。根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，結(jié)合交通運輸在安全生產(chǎn)工作中的地位、當前交運安全生產(chǎn)工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節(jié)嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實加強對此項工作的紀律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅戰(zhàn)。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇八

同志們：

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。

我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。

三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。

認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。

一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。

在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。

一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。

總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇九

是極不平凡的一年。面對一年來的一些大事、要事、緊迫的事，在廳黨組的堅強領導下，在廳有關(guān)部門的大力支持下，通過各級交通運輸主管部門、運管機構(gòu)和道路運輸企業(yè)的團結(jié)拼搏、克難攻堅、努力奮斗，全省道路運輸事業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新風貌、新形象、新成效?？偨Y(jié)回顧去年的工作，主要體現(xiàn)在以下三個方面：

(一)緊緊圍繞省委省政府中心工作，在服務大局中充分展現(xiàn)了行業(yè)責任擔當。

充分展現(xiàn)了“抓安全、保穩(wěn)定”的責任擔當。大家都知道，去年召開的黨的十九次代表大會是我國政治生活上的一件大事，做好道路運輸?shù)陌脖７€(wěn)定工作，營造和諧的社會環(huán)境，是道路運輸工作的重中之重、難中之難。各級黨委政府高度關(guān)注的安全工作，就是道路運輸安全工作，責任之大、要求之高、任務之重前所未有。全省各級運管部門和干部職工，面對困難敢于亮劍，面對問題迎難而上，面對責任敢于擔當，充分展現(xiàn)了我們“任勞任怨、不怕困難、敢打敢拼”的運管精神。20，我們在持續(xù)開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治、“講提抓?！?、道路運輸平安年等活動的基礎上，從7月份開始，再次開展了為期三個月的道路運輸安全生產(chǎn)專項整治行動，以“大排查，大整治，大檢查，約停吊，回頭看”為重點，認真落實長途客車實名制購票等“四項機制”，嚴格落實分包制、承諾制、清單制、臺賬制等“四項措施”，嚴格執(zhí)行約談一批、停業(yè)一批、吊銷一批等“三項制度”。特別是在“8·10”事故后，制定實施了“兩客一?！避囕v安全監(jiān)管“十項要求”;加大了危險品車輛“三超一無”查處行動，加強了汽車租賃、貨運物流的安全隱患排查;組織運管人員近千人次，開展了階段性隨車暗訪;注銷了416臺連續(xù)停運180天以上的長途客車的經(jīng)營許可證明，停運整改90輛存在重大安全隱患的客運車輛，注銷739名大客車駕駛員、205名危貨駕駛員從業(yè)資格，并在河南日報曝光。這些工作措施，極大地消除了道路運輸安全隱患，確保了全年尤其是會議召開前后的道路運輸安全形勢的平穩(wěn)，得到了省委省政府、交通運輸部和廳黨組的充分肯定。

充分展現(xiàn)了“強服務、促改革”的責任擔當。面對出租汽車改革政策性強、矛盾多、難度大的實際，為增強改革的操作性、指導性，年1月底，各省轄市運管部門科學謀劃、主動作為，推動城市政府全部出臺了改革的相關(guān)文件，是繼xx省全國第二個省轄市全部出臺改革政策的省份，得到部、省領導的充分肯定，廳領導在全國深化出租車改革推進會上做典型發(fā)言。各地按照改革文件中確定的取消經(jīng)營權(quán)有償使用費、規(guī)范網(wǎng)約車車輛標準、營運要求和駕駛員準入等工作任務，采取各種行之有效的措施，推動了改革政策的落地。全省巡游車經(jīng)營權(quán)有償使用費全部停收，各中心城市巡游車經(jīng)營權(quán)期限制全部落實;鄭州、洛陽、濮陽等7個城市推廣使用了“95128”約車平臺;開展了出租汽車企業(yè)質(zhì)量信譽考核，全省評出了17個3a級企業(yè)。啟動了網(wǎng)約車“三項許可”，全省發(fā)放經(jīng)營許可證23件、運輸證346件、駕駛員證x件;河南克窮專車通過線上能力認定，成為我省首家本土網(wǎng)約車平臺;省網(wǎng)約車監(jiān)管平臺與部平臺成功對接，實現(xiàn)了網(wǎng)約車信息實時傳輸。

充分展現(xiàn)了“樹形象、挑重擔”的責任擔當。河南自貿(mào)區(qū)是國務院2017年批復的7個自貿(mào)區(qū)之一，與其他省自貿(mào)區(qū)的重要區(qū)別，就是把交通運輸作為自貿(mào)區(qū)重要的戰(zhàn)略定位，明確了打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代綜合交通樞紐(“兩體系一樞紐”)的戰(zhàn)略目標。省委省政府高度重視河南自貿(mào)區(qū)建設，確立了“五大體系”基本框架，其中明確由交通運輸廳牽頭，構(gòu)建自貿(mào)區(qū)多式聯(lián)運服務體系。省局承擔了多式聯(lián)運服務體系的組織、協(xié)調(diào)、謀劃、建設等重要任務。在廳黨組的堅強領導下，我們提請省政府印發(fā)了“多式聯(lián)運服務體系建設專項方案”“實施多式聯(lián)運示范工程”“危貨運輸中推廣使用罐式集裝箱”三個文件，做好多式聯(lián)運服務體系建設的頂層設計，明確了多式聯(lián)運發(fā)展的任務書、時間表和路線圖。會同有關(guān)部門出臺了“高速公路貨車分時段差異化收費政策”“國際標準集裝箱運輸車輛高速公路通行費優(yōu)惠政策”，組織省機場集團、中原鐵道物流2個項目成功入選國家多式聯(lián)運示范工程，研制了全國第一輛航空集裝器整板運輸專用貨車，為全國多式聯(lián)運發(fā)展提供了可資借鑒的“河南方案”，得到交通運輸部和省委省政府的充分肯定。省委全面深化改革領導小組把我局承擔的多式聯(lián)運工作取得的成效作為“紅榜事項”，在全省通報表彰。去年11月份，交通運輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司共同主辦的第二屆全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會在鄭州召開，陳潤兒省長親自出席會議，張瓊廳長代表我省做了典型發(fā)言。河南運管部門的聲譽和形象在全國同行業(yè)中顯著提升。

(二)緊緊圍繞交通運輸部工作部署，在重點任務完成方面成效顯著。

運輸扶貧脫貧工作成效顯著。新縣、沈丘、新蔡、舞陽4個貧困縣x個行政村全部通客車，其中開通班車x個村，預約班x個村;規(guī)定的x個貧困村通客車任務實際完成x個，其中開通班車x個村，電話預約班x個村，趕集班x個村，周末班x個村。貧困縣客運站改造項目基本完成前期準備工作，蘭考4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺項目建成使用。打包安排x萬元資金，支持蘭考、滑縣、固始、盧氏農(nóng)村客運發(fā)展。

城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展成效顯著。為期三年的城鄉(xiāng)道路客運一體化試點工作圓滿完成，三批次共組織試點縣市49個，投入資金x億元。2017年全省新增通客車建制村x個，新增農(nóng)村客車x輛，延伸、調(diào)整、新增農(nóng)村班線x條，全省建制村通客車率達到x%。上蔡縣、禹州市成功爭取為全國第一批城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點，道路客運聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋全省所有二級以上客運站，聯(lián)網(wǎng)售票客運站總數(shù)達156個。制定下發(fā)了《關(guān)于加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的實施意見》，在鄭州-xx、濟源-鄭州線路上，開展定制客運試點成效顯著，“景區(qū)直通車”等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。

貨運物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。擬制了《河南省貨運樞紐(物流園區(qū))建設支持意見》《河南省農(nóng)村物流建設支持意見》，實施農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系建設示范項目，10個示范項目順利推進。組織開展無車承運人試點，16個試點企業(yè)累計完成運單x萬單，結(jié)算運費x億元。同時，積極協(xié)調(diào)稅務部門，將成品油、通行費、小規(guī)模納稅人發(fā)票等列入試點企業(yè)增值稅抵扣項，有效減輕了企業(yè)稅負，大大降低了成本。

運輸基礎設施建設成效顯著。完成場站建設投資x億元，寧陵中心客運站、長葛樞紐總站、永城高鐵汽車客運站建成投用，開封旅游站、蘭考高鐵汽車客運站、駐馬店高鐵汽車客運站、三門峽高鐵汽車客運站4個項目基本完工，漯河高鐵汽車客運站、駐馬店國際物流園、河南保稅物流中心項目順利推進。

市場監(jiān)管成效顯著。組織開展了“兩客一?！避囕v專項整頓、車輛維修和駕駛員培訓市場專項整治。依法注銷了鹿邑宏信旅游客運公司、河南中州集團商丘誠達運輸公司2家客運企業(yè)經(jīng)營許可。排查維修企業(yè)x家，查處違規(guī)企業(yè)x家、降級84家，取締x家，下發(fā)整改通知書x份。查處非法駕駛員培訓點x個，停業(yè)整頓x所，吊銷16所。排查貨運物流企業(yè)x萬家，下發(fā)整改通知書x份，停業(yè)整頓x家，吊銷經(jīng)營許可x家。危貨運輸整治工作得到省安委會通報表彰。

(三)緊緊圍繞省局重點任務，在特色工作方面各地亮點紛呈。

去年，各市運管部門按照省局重點工作部署，結(jié)合地方實際，主動作為，開展了卓有成效的工作，為全省道路運輸改革發(fā)展穩(wěn)定作出了積極貢獻。比如，駐馬店市在市委市政府高度重視、在市交通運輸局直接推動下，加大政府投入，推進農(nóng)村客運發(fā)展，組織4個縣參與國家和省級城鄉(xiāng)客運一體化試點，取得明顯成效，得到省廳領導的高度肯定。xx市認真開展安全生產(chǎn)“講提抓保”活動，組織運管、企業(yè)兩個代表隊，參加省廳“平安交通杯”知識競賽，分獲第二、第三名的好成績，展示了新時代運管部門和運輸企業(yè)安全管理人員過硬的業(yè)務本領和勤于學習、奮發(fā)有為的精神風貌。平頂山、信陽等市扎實推進農(nóng)村物流節(jié)點示范項目建設，促進并帶動了當?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展;周口市高度重視多式聯(lián)運發(fā)展，建立了由市領導任組長的多式聯(lián)運推進機制。安陽、開封、濟源等市全面推行駕培制度改革，推廣計時培訓、計時收費和先培后付培訓模式,樹立了為民服務的新形象。鄭州、洛陽、商丘率先開展汽車維修電子健康檔案建設工作。永城市持續(xù)開展服務型執(zhí)法“雙創(chuàng)”活動，被省政府評為第二批服務型執(zhí)法示范單位。濮陽市運管局加強文明單位創(chuàng)建，榮獲省級文明單位稱號。其他各市也都做了大量出色的工作，在這不再一一點評。

回顧一年來的工作，我們深深體會到，做好道路運輸工作，必須全面貫徹落實黨的以來的路線方針政策，始終堅持以人民為中心，切實解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的運輸服務問題，提升人民群眾滿意度;必須堅持把道路運輸工作同省委省政府和地方黨委政府的中心工作結(jié)合起來，主動服務經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)與經(jīng)濟社會發(fā)展相互促進、良性互動;必須加強與各級黨委政府及其相關(guān)部門、交通運輸主管部門的匯報、協(xié)調(diào)、對接，充分發(fā)揮綜合疊加效應，逐步解決運輸發(fā)展的全局性、根本性、長遠性問題，發(fā)揮道路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢，打造新的經(jīng)濟增長點;必須堅持全系統(tǒng)、全行業(yè)一盤棋的思想，強化責任意識、大局意識，積極作為、主動作為、敢于作為、創(chuàng)新作為，形成推動工作、完成任務、樹立形象的堅強合力。這些工作體會，是全省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實踐的規(guī)律認識，也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則，需要長期堅持，不斷厚植。

近年來，廳黨組堅持“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展的工作思路，工作重心逐步轉(zhuǎn)向運輸服務，多次召開廳務會研究部署運輸工作，加強對道路運輸工作的領導和支持力度，道路運輸保持了持續(xù)增長的良好勢頭，多項運輸工作居于全國前列。廳規(guī)劃、財務、運管、安監(jiān)、執(zhí)法等部門大力支持、積極配合道路運輸工作;運輸協(xié)會、駕培協(xié)會、安全救助基金會等行業(yè)組織積極建議，當好參謀助手，承擔了大量的行業(yè)調(diào)研和科研項目。道路運輸工作取得的成績，是廳黨組高度重視、正確領導的結(jié)果，是省直有關(guān)部門、廳直各部門、各新聞媒體和社會各界熱情關(guān)心、大力支持的結(jié)果，是全省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工團結(jié)實干、無私奉獻、奮勇拼搏的結(jié)果。在此，我代表省局，表示衷心的感謝!

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十

黨的明確提出了建設交通強國的宏偉目標，標志著交通強國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。剛剛召開的全國交通運輸工作會議，討論了《交通強國建設綱要》框架內(nèi)容，初步回答了建設什么樣的交通強國、怎樣建設交通強國等重大問題。

我們要建設的交通強國，目標是世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設?；臼蔷C合實力世界領先，有效支撐民富國強。建設交通強國要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流基礎設施建設，構(gòu)建綜合交通基礎設施網(wǎng)絡體系。二是抓住裝備這個決定交通運輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素，構(gòu)建交通運輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運輸服務業(yè)，構(gòu)建交通運輸服務體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，構(gòu)建交通運輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治，構(gòu)建交通運輸現(xiàn)代治理體系。六是擴大開放、深化合作，構(gòu)建交通運輸開放合作體系。七是堅持生命至上、安全第一，構(gòu)建交通運輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強國的核心任務，構(gòu)建交通運輸支撐保障體系。

建設交通強國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略安排同步，可以大致分為三個階段。從現(xiàn)在到2020年，要突出抓重點、補短板、強弱項，全力推動《交通運輸服務決勝全面建成小康社會，開啟全面服務社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(2018-2020)》落地實施，為推進交通強國建設夯基壘臺、積厚成勢，打下堅實基礎。從2020年到2035年，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列。從2035年到本世紀中葉，全面實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。

當前，交通運輸部正在進一步豐富完善建設交通強國的、思路和框架體系，推動從國家層面出臺綱領性文件，形成管長遠的戰(zhàn)略框架。同時，交通運輸部明確，將按照“分類指導、先行先試”的原則，開展交通強國建設的試點示范工作。

交通一直是河南發(fā)展最有條件和最具優(yōu)勢的領域，多年來，省委省政府高度重視交通運輸工作，尤其是黨的以來，河南現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設取得了輝煌成就，完全具備了建設交通強國示范省的基礎和條件。我們要提前著手做好交通強國示范省的申報，著重推動六個方向性的工作：

第一，要持續(xù)完善交通基礎設施網(wǎng)絡。這是建設交通強國示范省的基礎條件，重點是建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通運輸基礎設施網(wǎng)絡，實現(xiàn)從“有沒有”、“足不足”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。要服務區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放戰(zhàn)略，推進中原城市群城市間快速通道和綜合交通走廊網(wǎng)絡建設，暢通省際通道;要服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進“四好農(nóng)村路”建設取得更大成效，全面提高農(nóng)村地區(qū)交通基礎設施的通達性;要加快內(nèi)河水運等薄弱環(huán)節(jié)建設，抓好綜合客運樞紐和具備多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)建設，發(fā)揮不同交通運輸方式的組合效率。

第二，要強力推動綜合運輸服務提檔升級。這是建設交通強國示范省的重要標志，重點是促進貨運走向“全供應鏈”，客運覆蓋“全出行鏈”，實現(xiàn)“貨暢其流”、“人便于行”。要加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動設備研發(fā)、標準制定、平臺建設和監(jiān)管創(chuàng)新，打造高效順暢的多式聯(lián)運系統(tǒng);要構(gòu)建經(jīng)濟高效的貨運體系，健全城鄉(xiāng)物流基礎設施網(wǎng)絡，推動傳統(tǒng)貨運行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;要樹立“出行即服務”的理念，堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強運輸公共基本服務保障，提升交通基礎設施服務功能，增加智能化、品質(zhì)化、多樣化、定制化的客運服務供給，推動旅客跨區(qū)域、跨交通方式的聯(lián)程運輸發(fā)展。

第三，要全面強化安全應急保障能力。這是建設交通強國示范省的基本前提，重點是提供安全可靠的生產(chǎn)和出行環(huán)境，增強人民群眾的安全感。要堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負責的原則，強化安全生產(chǎn)責任體系建設，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任;要完善安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準體系，明確交通運輸行業(yè)監(jiān)管職責，建立企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程安全責任追溯制度，提升從業(yè)人員安全素質(zhì);要加強交通應急救援體系建設，形成以公路為主的區(qū)域性應急救援力量，提升交通安全生產(chǎn)應急救援能力。

第四，要深入推進交通運輸治理體系現(xiàn)代化。這是建設交通強國示范省的制度保障，重點是建設政府、市場、社會多方共建共治共享的交通運輸治理體系，更好發(fā)揮政府作用。要加快交通運輸法治政府部門建設，健全符合河南實際的交通法規(guī)標準體系，增強運用法治思維和法治方式加強行業(yè)治理的能力和水平;要著力提升交通監(jiān)管執(zhí)法效能，嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管中的應用，加快建立以信用承諾、信息公示為特點的新型監(jiān)管機制;要著手建設河南交通新型智庫，整合省內(nèi)外交通科研院所、企業(yè)和高等院校力量，開展前瞻性政策研究，為科學決策提供智力支撐。

第五，要加快推進交通運輸創(chuàng)新型行業(yè)建設。這是建設交通強國示范省的第一動力，重點是主動適應和引領新一輪科技革命需要，不斷增強人民群眾對交通運輸服務的獲得感和幸福感。要著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導向、政產(chǎn)學研用深度融合的交通運輸科技創(chuàng)新體系，研究和解決行業(yè)發(fā)展急需的科技難題，并著力推動科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化;要推進交通運輸與制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等新技術(shù)在交通運輸領域的應用，為企業(yè)在河南開展交通運輸創(chuàng)新性研究和應用提供營商環(huán)境的“高地”;要運用大數(shù)據(jù)改造運輸服務形態(tài)，對不同人群的出行需要和不同貨運需求進行精細識別與管理，推動運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

第六，要推動形成交通運輸綠色發(fā)展方式。這是建設交通強國示范省的發(fā)展方向，重點是發(fā)揮綠色交通先行引領作用，滿足人民對藍天白云、綠水青山的向往。要樹立綠色發(fā)展的理念，建立推動綠色交通建設的政策導向，將綠色低碳發(fā)展落實到交通運輸?shù)娜I域和各環(huán)節(jié);要大力推進交通運輸節(jié)能減排，提升運輸組織效率，優(yōu)化客貨運輸結(jié)構(gòu)，鼓勵公眾綠色出行，降低客運人均能耗和貨運單位能耗;要全面加強交通運輸污染防治，加強行業(yè)污染排放源頭管控，推廣綠色交通技術(shù)和產(chǎn)品應用，推進交通資源循環(huán)集約利用。

道阻且長，行則將至。同志們，每一代人有每一代人的長征路，建設交通強國，就是交通人在新時代的新長征，途中不可避免艱難險阻、雪山草地，我們要發(fā)揚交通鐵軍精神，以時不我待、只爭朝夕的精神投入工作，全面開啟建設交通強國示范省的新征程。

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交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十一

經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx年全市交通運輸工作會議，主要任務是傳達貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)成績，表彰先進，分析形勢，部署任務，促進全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認真學習，深刻領會，抓好落實。

20xx年1月19日，全省交通運輸工作會議在武昌召開，各市州政府分管領導，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務主管部門負責人，廳直各單位、廳機關(guān)各處室、各重點工程建設單位主要負責人、十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領導出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運輸發(fā)展目標。

責任書。

尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長作了《固本強基創(chuàng)新超越為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的。

工作報告。

黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展強化治超創(chuàng)和諧奮力推進黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。

會議充分肯定了20xx年全省交通大建設大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達到431.4億元，位居全國第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車里程達到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達94%。

會議對20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預期目標是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭完成420億元。建設“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標改造率100%。

為實現(xiàn)上述目標，省交通運輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強發(fā)展后勁為保障，固人才隊伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動交通運輸實現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學發(fā)展。

二、20xx年全市交通工作回顧。

20xx年，是我市交通發(fā)展任務最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領導和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴內(nèi)需、保增長的政策措施，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風爭一流、強化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預期目標超額完成，多項指標創(chuàng)歷史新高。

――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達到65.23億元，同比增長30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元，面上公路建設完成15.53億元，港航建設完成0.8億元，站場建設完成0.3億元。此外,招商引資成績斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元，南華船廠3700萬元，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元。

――重大項目建設實現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設進展順利，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進度任務的90%。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來，實質(zhì)性運作16個月完成項目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預審、通航論證、工可、初設、公鐵分辟、投資補償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標，即將開工建設，創(chuàng)造了全省項目建設“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領導和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運輸廳批復實施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機制逐步建立。

――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達到370公里，高速公路密度達到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達到528.5公里。與此同時,全市農(nóng)村公路建設超歷史，全年建設完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務，農(nóng)村公路總里程達到20423公里，公路網(wǎng)密度達到126.8公里/百平方公里。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運渡一體化加快推進，全市新增農(nóng)村客運線路75條，新增通車的行政村190個，建設農(nóng)村五級站10個，候車亭215個，招呼站400個，改造渡口達標15個，實現(xiàn)90%行政村通客車。

――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國省干線公路大修項目達到20多個，大修里程達到130多公里，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團風境內(nèi)318國道、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅持政府主導、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強力推進公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。

――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局數(shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達到100%，分部、分項工程合格率達到100%，一般工程抽查合格率達到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達到100%。

――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強勁。20xx年，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設;蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。

――交通運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。20xx年，全市完成公路客運量8129萬人次，客運周轉(zhuǎn)量540123萬人公里，公路貨運量1436萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%，7.6%，12%，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸，完成貨物起運量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%，公路水路運力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

――燃油稅改革平穩(wěn)推進。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費等“六項規(guī)費”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費站全面停止收費，核定公路債務32億元。對全市公路規(guī)費征稽、運管、港航、交管站、公路收費站共2500人進行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。

――交通能力作風建設常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學習實踐科學發(fā)展觀、機關(guān)效能建設、作風整頓、百名公務員“進村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進機關(guān)主題實踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進機關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設工作先進單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達92%以上。

回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機遇，克難攻堅，奮力跨越，在推進新一輪交通大建設、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領導第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領導重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設實施意見》、《關(guān)于推進全市水運發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強化領導，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領導多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進展情況進行督辦，研究解決項目策劃、爭取和建設過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費用，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補償，以資源換資金，為項目的順利推進提供了強有力的保障。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應市委、市政府提出的大干項目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關(guān)部門銜接，加快推進項目前期工作，加快項目儲備庫建設，加快推進十大交通工程建設，以大干項目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進快轉(zhuǎn)型，確保了重點工程、面上工程建設的規(guī)模、進度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長勇挑重擔，成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導“5加2、白加黑”工作作風，領導帶頭苦干，堅持長期苦干，帶領群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領導和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設任務重，建設項目多，行業(yè)管理難度進一步增大;二是項目建設資金嚴重不足，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設資金流量大，交通建設領域風險防控任務重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認真對待，采取有力措施，認真加以解決。

20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項目，推進黃岡交通新一輪大建設、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神要求，為進一步推進黃岡交通運輸提檔進位、科學發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。

總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運輸體系為目標，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項目化、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細胞網(wǎng)，打造綜合交通運輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運輸服務水平，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。

主要目標任務是：抓好八大工程、辦好六件實事、實現(xiàn)六大目標。

――“八大工程”

1、開工建設武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;。

2、建設麻竹高速公路黃岡段;。

3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;。

4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;。

5、開工建設武穴件雜貨碼頭;。

6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;。

7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;。

8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。

――“六件實事”

1、建設農(nóng)村公路1500公里，進一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。

2、改造改善國省干線200公里，進一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。

3、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達標工程，完成8處農(nóng)村渡口達標改造任務;。

4、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。

6、新建農(nóng)村客運五級站13個、候車亭235個、招呼站牌600個，發(fā)展農(nóng)村客運班線50條、新增農(nóng)村客車110輛。

――“六大目標”

6、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達到90%以上。

為了實現(xiàn)上述目標任務，主要抓好以下幾個方面的工作：

1、加快推進重點工程建設，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡。

一是要繼續(xù)推進黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設，加快融入武漢城市圈。這個項目是武漢城市圈綜合交通運輸網(wǎng)絡中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領導心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項目核準及初步設計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設。二是要加快高速公路建設。要加快推進麻竹高速公路建設，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進場，擴大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進大別山旅游公路建設。大別山旅游公路建設項目是省交通運輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領導、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領導，爭取政策抓籌資，加強督辦抓進度，強化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設標準不降低，資金及時到位不挪用，用最強的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務284公里新改建任務。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運作，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目、干大項目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認真做好“”期交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進一步謀劃一批交通基礎設施項目，做好道路交通建設規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務全市社會經(jīng)濟快速發(fā)展為出發(fā)點，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目，團風至武漢江北快速公路通道項目，通過三條公路的規(guī)劃建設，進一步促進我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡化，加強我市與周邊省市的連接溝通。

2、大力發(fā)展現(xiàn)代運輸，著力構(gòu)筑綜合運輸體系。

構(gòu)建綜合運輸體系，整合運輸資源，提高運輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運輸?shù)谋厝灰?。一要進一步突出交通運輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責，進一步加強公、鐵、水等各種運輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學編制交通運輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運的綜合交通運輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補，以熱線補冷線”的機制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡之間零距離換乘。要爭取和落實農(nóng)村客運發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運班線，增加農(nóng)村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運輸服務。三要積極推進水運振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設的機遇，進一步推進黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運發(fā)展，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟新的增長點。

3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運輸條件。

一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設力度。全省交通運輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個村沒有通水泥路，部分斷頭路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設任務非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設任務，全面實現(xiàn)村村通目標。同時要在抓好建設的同時進一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護長效機制，認真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標準補助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護管理資金，推進專業(yè)養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結(jié)合，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100分鐘的目標要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化。三要繼續(xù)加強超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領導、行業(yè)主導、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅持科學治超，從源頭抓起，堅決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全。

4、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。

施工合同。

制和廉政合同管理制等五項制度，全力推進建設領域突出問題治理。四要突出加強資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設計理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。

5、進一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。

要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎設施投融資渠道，為交通發(fā)展爭取更多的政策支持和資金，達到“星星變月亮、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強地方支持保障功能。目前，交通建設投資都是補助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實配套資金。貸款修路、收費還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設資金嚴重不足的問題。二要堵漏增收，增強費收保障功能。政府還貸二級公路收費站撤銷后，在一定程度上影響了收費環(huán)境，保留的收費站要加大費收征收力度，完善征費稽查手段，提升通行費征收水平。同時，要按政策進一步加大水上規(guī)費征收力度，確保全年費收任務順利完成。要嚴格執(zhí)行綠色通道政策，切實做到應征不漏、應免不征。三要整合資源，增強多方籌融資功能。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機遇，堅持以干求助、以干求援，爭取更多的項目和資金。要進一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺。

6、深化交通行業(yè)改革，著力增強發(fā)展活力和后勁。

要進一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進。一是順利推進交通運輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進機構(gòu)改革，組建新的交通運輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機統(tǒng)一的交通運輸大部門體制建設。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設工作，科學編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費網(wǎng)絡，引進完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導物流園區(qū)、貨運站場和道路運輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領導，按照省交通運輸廳和市政府批復的安置方案認真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

7、強化廉政風險防控，著力打造廉政交通。

各級交通部門要認真落實中紀委xx屆三次、四次全會，省紀委九屆四次、五次全會，市紀委三屆四次、五次全體(擴大)會議精神，以更加堅定的信心、更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實的工作推進全市交通系統(tǒng)黨風廉政建設，確保工程建設安全、資金使用安全、權(quán)力運行安全、干部成長安全。一要認真貫徹落實黨風廉政建設責任制。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進一步分解工作任務，細化工作責任，認真落實領導干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴格落實黨風廉政建設“一票否決制”，不斷增強交通各級領導干部執(zhí)行黨風廉政建設責任制的責任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進廉政文化進機關(guān)活動。要加強黨風廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強廉政風險防控工作。要加強領導，組建專班，狠抓落實，通過“找、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風險排查體系和預警防控機制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強的政治保障。

8、加強精神文明建設，著力提升交通形象。

一要加強作風建設，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解，問題在一線解決，服務在一線體現(xiàn)，工作在一線推進，典型在一線培養(yǎng)。特別是領導干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責、盡言”。要不斷提高應急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力、增強戰(zhàn)斗力，以堅強的黨性和扎實的作風確保交通各項任務全面完成。二要加強隊伍建設，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊伍建設、黨員隊伍建設和人才隊伍建設，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的用人導向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認的優(yōu)秀交通服務品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點問題找出來，切實加以整改，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持。

同志們，20xx年交通工作任務已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實。我們要在市委、市政府的正確領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團結(jié)拼搏、扎實工作，全面完成“”交通工作目標任務，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應有的貢獻。

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交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十二

同志們：

在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：

一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。

過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。

一是高速公路建設取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎。

二是農(nóng)村公路建設實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。

三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。

四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。“”以來，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。

20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應急預案，確定了“交通局領導聯(lián)縣區(qū)、公路局領導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領導到點”的包抓工作機制，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度，全力以赴投入抗洪救災、冒著生命危險，搶險保通，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀，還為我們地方提供搶險救災通道，支援柴油等物資，調(diào)配人員機械到重災縣區(qū)救災。進入恢復重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，想方設法拆借資金，加緊水毀修復，確保道路暢通，為全市災后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。

發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!

二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。

全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設步伐的總趨勢沒有改變?；诖?，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡化，設施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎。

“”時期的交通建設是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設，“”交通建設要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領先，要領先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。

(一)繼續(xù)加快高速公路建設。一要確保在建項目全力加快建設。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設任務還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設力促新建項目盡快開工。工程建設越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設工地慰問活動，以表達我們對廣大建設者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務。高速公路建設期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務，用我們的優(yōu)質(zhì)服務提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設高速路標識牌，春節(jié)期間先應急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。

(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設期，全力加快建設進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設。

(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術(shù)指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設施、安保設施、安全標志未設置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確保“大路小路”都能通暢。

(四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設是基礎，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌姡堰\輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。

(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有停靠點的港口碼頭集群模式。

三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。

一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。

二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設任務重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務的，必須要有處罰措施。

三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設“四制”管理規(guī)定，完善建設程序、招標投標、建設質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領導與個人負責相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領導集體決策，做到權(quán)限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。

四要團結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設順利進行。各相關(guān)部門要為交通建設開綠燈，主動服務，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設進度。

同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!

借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!

謝謝大家!

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十三

同志們：

在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：

一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。

過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。

一是高速公路建設取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎。

二是農(nóng)村公路建設實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。

三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。

四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠恚塾嫿ǔ筛黝惪瓦\站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。

20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動。

應急預案。

確定了“交通局領導聯(lián)縣區(qū)、公路局領導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領導到點”的包抓工作機制全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度全力以赴投入抗洪救災、冒著生命危險搶險保通為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀還為我們地方提供搶險救災通道支援柴油等物資調(diào)配人員機械到重災縣區(qū)救災。進入恢復重建階段后交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神想方設法拆借資金加緊水毀修復確保道路暢通為全市災后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。

發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!

二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。

全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有停靠點。五是加快建設安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設步伐的總趨勢沒有改變。基于此，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡化，設施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎。

“”時期的交通建設是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設，“”交通建設要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領先，要領先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。

(一)繼續(xù)加快高速公路建設。一要確保在建項目全力加快建設。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設任務還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設力促新建項目盡快開工。工程建設越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為。縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設工地慰問活動，以表達我們對廣大建設者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務。高速公路建設期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務，用我們的優(yōu)質(zhì)服務提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設高速路標識牌，春節(jié)期間先應急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。

(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設期，全力加快建設進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設。

(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術(shù)指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設施、安保設施、安全標志未設置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確?！按舐沸÷贰倍寄芡〞?。

(四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設是基礎，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌?，要把運輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。

(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。

三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。

一要振奮精神，再鼓干勁。“”的時期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。

二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設任務重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務的，必須要有處罰措施。

三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設“四制”管理規(guī)定，完善建設程序、招標投標、建設質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領導與個人負責相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領導集體決策，做到權(quán)限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。

四要團結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設順利進行。各相關(guān)部門要為交通建設開綠燈，主動服務，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設進度。

同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!

借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!

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交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十四

同志們：

這次全市公路工作會議的主要任務是，深入貫徹落實全省交通、公路工作會議精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，總結(jié)2018年公路工作，分析形勢，明確思路，安排部署今年任務，動員全系統(tǒng)廣大干部職工凝心聚力，奮力譜寫新時代xx公路暢和篇章。剛才，郭興建同志宣讀了表彰通報，對2018年度先進集體和先進個人進行了表彰，并傳達了全省公路工作會議精神;局領導與分管科室(單位)簽訂了2019年工作目標責任書。在此，我代表局黨委向獲得表彰的先進集體和先進個人表示熱烈祝賀!并希望大家以先進典型為榜樣，頑強拼搏，積極作為，為加快全市公路事業(yè)發(fā)展再立新功。下面，根據(jù)會議安排，我講三點意見。

一、2018年公路工作回顧。

2018年，在省廳公路局和市委、市政府的正確領導下，全市公路系統(tǒng)廣大干部職工圍繞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展大局，認真研判形勢，加強戰(zhàn)略謀劃，主動擔當作為，圓滿完成了各項任務，公路事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。主要成績體現(xiàn)在以下七個方面：

(一)盯緊靠牢，重點項目扎實推進。過去一年，我們面臨的公路建設任務非常繁重，并且多數(shù)為前期推進項目，項目審批周期長、手續(xù)繁瑣，特別是河廣大道、南二路西延、s507等市重點項目需省市多個部門層層審批，跨黃河通道方案更需國家黃委批復，工作難度極大。面對重重困難，我們不等不靠、主動作為，努力發(fā)揚“咬定青山不放松”的“釘釘子”精神，堅持“不達目標不罷休、不獲全勝不收兵”的韌勁，主動到國家黃委會、國土資源部、省發(fā)改委、省交通運輸廳等溝通匯報工作100余次，積極落實全市招商引資工作會議部署，累計爭取省級資金近6億元，并緊扣時間節(jié)點，嚴格責任落實，做到壓茬推進，確保了重點項目進展順利。去年，河廣大道路線段通過省發(fā)改委立項，已完成項目ppp社會投資方招標資格預審，正在進行社會投資方的招標工作;xx大橋及連接線項目，洪水及水文影響評價通過黃委會批復，正在開展項目ppp前期;xx改建及xx大修工程列入了今年省投資計劃，正在開展施工監(jiān)理招標;黃河路東延工程，主體路面施工基本完成;xx線廣饒繞城段、xx線xx大橋至大高家段改建工程進展順利;北二路改擴建工程，工可報告已上報省交通運輸廳待審查;南外環(huán)項目，已開展前期方案論證;沿海高等級公路項目，順利通過省交通運輸廳行業(yè)審查。

(二)防治結(jié)合，公路養(yǎng)護科學規(guī)范。建立科學養(yǎng)護決策體系，依托先進儀器設備加強路況檢測，及時掌握路面病害發(fā)展狀況，統(tǒng)籌安排養(yǎng)護資金，有針對性地制定養(yǎng)護方案，做到分類處置、精細養(yǎng)護，確保了全年路況穩(wěn)定。去年，實施挖補xx萬平方，微表處xx萬平方，灌縫xx萬延米，施劃標線xx萬平方，累計完成日常養(yǎng)護工程投資xx萬元;嚴格大中修工程管理，實行大中修項目管理代建制，加快項目計量支付進度，圓滿完成了xx線xx區(qū)安子張至利津黃家路口段中修、xx線利津小廣子至陳莊段中修、xx線xx區(qū)東青路口至新博路口段大中修工程，累計完成投資2.87億元;嚴格落實橋梁養(yǎng)護“四個一”等管理制度，全面加強檢測監(jiān)控，投資xx萬元完成了xx線xx橋、xx線xx橋、xx線十七連排水橋、11號井橋維修改造任務;積極開展“公路安全設施整治提升專項行動”，排查總里程xx公里，累計安裝(更換)標志xxx塊，整治平交道口26處，封堵中央護欄違規(guī)開口xx處;投資xx余萬元，完成了xx線安全生命防護工程省級示范項目實施，并突出抓好公路環(huán)保治理工作，確保了整治及時到位，保障了群眾安全舒適出行。

(三)依法監(jiān)管，路政執(zhí)法文明高效。積極推行行政執(zhí)法全過程記錄制度，配備了執(zhí)法記錄儀11部，充分利用執(zhí)法記錄設備、照相、攝像等取證手段，對路政執(zhí)法全過程進行記錄，并嚴格落實《xx市公路局路政管理督查暫行辦法》，加強監(jiān)督檢查，確保執(zhí)法嚴格規(guī)范;積極協(xié)調(diào)市機關(guān)事務管理局、財政局等單位，通過政府采購購置了11部路政監(jiān)督檢查車輛，有效解決了縣區(qū)局、高速大隊路政巡查車輛少、車輛老化問題;積極開展公路法律法規(guī)宣傳，搭建“政府主導、公路配合、部門聯(lián)動、社會參與”的工作機制，深入開展拆違治亂、打場曬糧、擺攤設點、橋下空間專項整治，共拆除榮烏、東港高速跨線橋非標xx塊，清理擺攤設點xx余處，清理橋下空間xx余處，亂搭亂建xx處;嚴格落實改建、養(yǎng)護施工作業(yè)“雙審制”，嚴把公路施工組織審批關(guān)和交通組織審批關(guān)，全面加強涉路工程監(jiān)管，嚴格執(zhí)行重大涉路工程許可審批制度，積極開展“行政許可事中事后監(jiān)管年”活動，對涉路工程施工，逐一建立臺帳并落實監(jiān)管職責，共審批涉路工程xx件，實施事中事后監(jiān)管xx次;探索推進路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查機制建設，努力構(gòu)建“信息互通、資源共享，各司其職、相互配合”的路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查處置機制，嚴格執(zhí)行路況信息采集、報送、發(fā)布制度，加大路政巡查密度和頻率，及時處置路政事案，為司乘人員出行提供服務。并按照省交通運輸廳要求，順利完成了xx路政服務電話移交齊魯交通發(fā)展集團、路政業(yè)務咨詢功能并入xx服務平臺工作。去年，全市路政巡查xx萬公里，接聽服務咨詢電話xx余個，發(fā)生路政案件xx起，處理路政案件xx起，破案率、結(jié)案率均為xx%，共收取國有資產(chǎn)資源有償使用收入xx萬元，路產(chǎn)賠償費xx萬元。

(四)堵漏挖潛，收費任務超額完成。積極開展文明服務、作風紀律、業(yè)務技能培訓活動，全面提升收費隊伍思想覺悟、業(yè)務能力和服務水平，樹立良好“窗口”形象;針對社會輿論導向不利，收費投訴事件較多的現(xiàn)實情況，進一步加大收費政策宣傳力度，主動與“市長熱線”、“網(wǎng)上民聲”加強溝通聯(lián)系，做好解釋工作，爭取理解支持，投訴率相比往年明顯減少;嚴格落實節(jié)假日小型客車免費通行和“綠色通道”政策，設立專門通道，完善便民服務設施，確保符合減免政策的車輛快速、安全通過，全年累計減免通行費31.3萬元;加強與交警、交通等部門的協(xié)調(diào)，強化與收費站駐地派出所的聯(lián)系，嚴厲打擊闖崗逃費行為，加大車輛現(xiàn)場查驗力度，做到應征不漏、應免不征，切實提高實征率。去年,共完成通行費收入xx萬元，完成年度計劃的xx%，同比增長xx%。

(五)推進改革，交發(fā)集團穩(wěn)步發(fā)展。堅持從建章立制入手，進一步修訂完善《公司章程》，健全完善人事、財務等管理制度，嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)制度進行管理，推進職業(yè)經(jīng)理人團隊建設，避免企業(yè)僵化管理;積極推進河廣大道、南二路西延項目ppp運作，與中交集團、中建股份、中鐵集團等開展洽談xx余次，積極參與全國路橋建設、檢測、監(jiān)理、設計項目，全年簽訂合同總額約6.2億元;加大外部市場開拓力度，強化戰(zhàn)略合作，先后與交通運輸部公路科學研究院、齊魯交通發(fā)展集團、中設設計集團、中海油華北銷售公司等國內(nèi)多家行業(yè)領軍企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系;加強人才隊伍建設，到長安大學、西北工業(yè)大學、西安電子科技大學、東南大學等專業(yè)院校開展了校園和網(wǎng)上招聘，新錄用高校畢業(yè)xx人。并抓好新員工入職培訓、人才儲備、專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育等工作，提升人才綜合素質(zhì)。目前，集團公司擁有工程技術(shù)應用研究員xx人、高級專業(yè)技術(shù)人員xx人、中級專業(yè)技術(shù)人員近xx人，為今后發(fā)展奠定了良好的人才基礎。

(六)狠抓落實，安全穩(wěn)定保障有力。嚴格按照“三個必須”和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則，堅持關(guān)口前移，狠抓事前預防、事中監(jiān)督和隱患整改。按照“四不兩直”的方式，對各單位安全工作進行明察暗訪，嚴格責任追究制度，切實增強了各單位講安全、抓安全的主動性。深入開展“大快嚴”、“平安行·你我他”、百日攻堅與平安交通專項整治、全市化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級緊急行動，重點抓好施工現(xiàn)場、橋梁運行、車輛管理等關(guān)鍵領域的安全監(jiān)管，做到“問題不留盲區(qū)、整改不留死角”，累計查找和整改安全隱患220處，有效杜絕了安全事故發(fā)生。去年，我局獲得全市“安全生產(chǎn)月”優(yōu)秀組織單位、全市安全法律法規(guī)知識競賽組織獎等榮譽稱號;按照市綜治辦、信訪聯(lián)席辦和辦要求，結(jié)合公路系統(tǒng)實際，制定了《平安公路創(chuàng)建活動實施意見》、《重大決策社會穩(wěn)定風險評估機制》，扎實做好全系統(tǒng)不穩(wěn)定因素的排查摸底。組織開展了全系統(tǒng)綜治內(nèi)保、平安建設、信訪穩(wěn)定工作檢查評比，并堅持以人為本、群防群控，密切關(guān)注信訪事項，及時了解信訪人員訴求，妥善解決有關(guān)問題。去年，重點抓好了黨的召開期間的信訪穩(wěn)定工作，累計開展走訪了解50余人次，向上級部門報送信訪、信息xx余條，全系統(tǒng)沒有發(fā)生一起到省進京上訪和群體性事件。

(七)嚴抓黨建，行業(yè)形象顯著提升。扎實推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，堅持學做結(jié)合，引導全系統(tǒng)廣大黨員干部“沖在一線當先鋒、干在實處作表率”，基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和向心力顯著增強。去年，通過積極爭取，選舉成立了老年黨委和機關(guān)黨委，進一步夯實了黨建基礎;堅持正確用人導向，健全能者上、平者讓、庸者下的用人機制，激勵黨員干部擔當作為、干事創(chuàng)業(yè)。去年，新提拔正科級干部8名、副科級干部6名，副科級干部重用2名，交流輪崗干部19名，進一步優(yōu)化了中層干伍;嚴格落實黨風廉政建設責任制，在完成好《主體責任清單》“規(guī)定動作”的基礎上，建立健全廉政風險防控體系，全面加強黨員干部廉政教育，突出抓好“三重一大”決策監(jiān)督、重要崗位權(quán)力防范和關(guān)鍵節(jié)點廉政建設，確保了“干成事、不出事”。去年，組織黨員干部專題學習了黨的、市委六屆三次全會和市紀委六屆二次全會等精神，開展了黨委書記上黨課、廉政談話、班子成員向全體黨員述廉述責、山東沂蒙紅色基地“補精神之鈣·壯信念之骨”黨性教育等活動，組織全系統(tǒng)49名科級以上干部到西南交通大學開展了素質(zhì)提升培訓;充分利用“xx公路”、“xx公路黨建”微信公眾號等平臺，累計推送各類信息xx余條，及時發(fā)出公路聲音，傳播行業(yè)正能量;積極開展“文明單位”、“文明示范窗口”等創(chuàng)建活動，組織舉辦了“誦讀經(jīng)典·潤澤人生”朗誦賽、“黨章黨規(guī)在我心·心路同修勇?lián)敗敝R競賽、第十一屆“公路杯”職工乒乓球和羽毛球賽，扎實做好聯(lián)系服務企業(yè)和下派幫扶等工作，樹立了公路部門良好形象。此外，后勤服務、財務審計、勞資、法制、老干部等各方面工作也都圓滿完成了既定目標，取得突出成績。

以上成績的取得，是省廳公路局和市委、市政府關(guān)心重視、正確領導的結(jié)果，是社會各界大力支持、積極配合的結(jié)果，更是全系統(tǒng)廣大干部職工團結(jié)奮斗、頑強拼搏的結(jié)果。借此機會，我代表局黨委向全體干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝!

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十五

同志們：

“百業(yè)改革，駿馬奔騰復興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪?、神駿之意，武有勇猛、剛健之說?；厥?0xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運輸工作會議，其主要任務是：傳達貫徹全縣三級干部會和省市交通運輸工作會議精神，獎先表模;科學總結(jié)2013年交通運輸工作，安排部署2014年交通運輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟20強”當好先行。根據(jù)會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：

20xx年，可以說是谷城交通運輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導，積極響應縣委、縣政府“擴規(guī)升級、提速增效、爭進全省20強”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔當，加快工程前期，服務新城新區(qū)”為工作要求，負重前行，實干立辦，全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設，圓滿完成了全年各項目標任務?？梢愿爬槠邆€方面：

1、務實重干，建設工程扎實推進。20xx年，我們圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領導、一套人馬、一抓到底”的項目推進機制，積極爭取地方政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使建設工程快速推進，受到好評。

一是316國道改建快速推進。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。

二是南河三橋建設順利進行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設按時間節(jié)點推進，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設，240米防撞墻建設，預制梁板177片、架設149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結(jié)束，路基擴寬工程建設啟動。

三是303省道茨河段正式復工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。

四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體。經(jīng)過不懈努力，項目得到上級追加認可。

五是北辰汽車客運站加力運行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審通過，取得了《工可》批復，初設評審通過;項目用地征遷工作結(jié)束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴建工程、7.2公里大倒路改建。當鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設;完成了166公里通村水泥路建設、126萬元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固，實現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動，狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管，全力服務于美麗鄉(xiāng)村建設。

2、拼搶機遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機遇，共爭取一級路建設70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機遇，使6條公路擠進了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現(xiàn)有316國道，使我縣境內(nèi)國道達到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“”交通項目前期工作基本結(jié)束。

——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審通過并取得批復、初設完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。

——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設《初設》完成，南川至格壘嘴段施工圖設計啟動。

——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴建工程《工可》評審通過，已報省發(fā)改委待批，初設評審完成。

——總投資2億元的谷水路一級路改擴建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進行。

——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。

3、勇于擔當，河谷組群取得實質(zhì)進展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標志性工程—漢江大橋，經(jīng)過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設。

4、科學調(diào)度，交通經(jīng)濟高效運行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元，占年任務2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務7500萬元的108%;完成客運量4205萬人次、客運周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運量3536萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達到三個100%。

5、標本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運輸企業(yè)標準化建設，健全了水上交通安全管理機制，認真開展了“兩客一?！睂ｍ椫卫砗汀按蚍浅`”專項工作，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運市場持續(xù)治理，加大了對非法營運打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護站房改造，強化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動，強化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。

6、突出特色，推動交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認真執(zhí)行了對標管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設為重點，對二級單位進行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實推進基層組織建設;以遵守各級規(guī)定為紅線，強化了“三公”經(jīng)費監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機關(guān)夜?；顒?，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。

7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運輸工作任務繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設為抓手，始終把落實《黨風廉政建設責任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設領域?qū)ｍ椫卫恚冀K保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀案件3件，處理政務熱線、行風信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強、促”，深入開展了“行風評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績。

一年來，綜治、武裝、工會、共青團、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。

回顧20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當嚴重，影響了全年，影響了整體，必須嚴肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強領導下，在局黨委的團結(jié)拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運輸工作的地位和作用，充分說明了上級領導對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領導、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!

二、認清形勢，科學研判交通運輸工作發(fā)展態(tài)勢。

20xx年，是“”規(guī)劃落實的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式上走在全國前列的“建設支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負的特殊歷史使命和重大政治責任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟20強;縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設成全省工業(yè)強縣和市域副中心城市。而實現(xiàn)這些奮斗目標，首當基礎先行，因此要求我們認清形勢，把握要求，明確任務，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，努力實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

首先，要充分認識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設計被交通運輸部采納,成為統(tǒng)領新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領;省委提出了“兩圈兩帶”建設，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設方案》，為厘清責任、推進項目提供了政策依據(jù)，將有利于交通項目快速推進;市委提出的將河谷組群建設成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領導多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定20xx年重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強力支撐。

基于上述情況，我個人認為，目前在簡政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎性、先導性、服務性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進美麗鄉(xiāng)村建設，優(yōu)先發(fā)展交通運輸?shù)然A設施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟躋身全省20強打牢發(fā)展大底盤。

其次，要充分認識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務負擔十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設和行業(yè)改革向縱深推進，前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。

第三，要充分認識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領作用不強，高層次復合型人才缺乏，綜合運輸體系建設任重道遠;行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務水平有待提高等。因此，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進步、創(chuàng)新驅(qū)動、人才素質(zhì)提升，加快交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運輸體系。

綜上所述，新一輪的交通運輸發(fā)展，困難和希望同在，機遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負重前行，策馬揚鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。

20xx年，谷城交通運輸工作總體思路是：以黨的xx屆三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強化管理，提升服務，努力實現(xiàn)交通運輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標，努力為谷城建設市域副中心城市奮勇先行。

圍繞總體思路，我們的主要目標為：完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標適度增長，努力實現(xiàn)公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進，科技支撐能力增強，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。

20xx年我們計劃實施十二項重點工程：

一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴建6.6公里路基路面建設剎尾工程。

二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現(xiàn)竣工通車。

三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設工程。

四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴寬工程)建設工程。

五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。

六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設。

七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設、10公里路面改善工程。

八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設，開工建設九里坪大橋。

九是計劃石花至五山12公里二級路建設工程。

十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設工程。

十一是完成北辰汽車客運站候車大廳主體工程。

十二是啟動谷城臨港物流園建設工程。

實現(xiàn)上述目標，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進，不攤大餅。

1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進取。艾書記、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)熑巍⑴旅帮L險的心態(tài)，樹立勇于擔當?shù)呢熑我庾R，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實干擔責中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機遇。

2、怎么實現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認真學習三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認真分析當前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應對又要科學謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠一點。所謂積極應對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。

3、如何做到聚力推進?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨角戲”、不“跳獨角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。

4、怎么實現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴再擴，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費現(xiàn)象比較嚴重?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖?，擠進“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當提高一些標準，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設任務，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設項目，不能因為上大項目再欠新債。

圍繞上述目標任務和工作要求，我想20xx年交通運輸工作要從六個方面著手：

(一)在融資平臺建設上突破。收費站撤銷后，靠貸款修路、收費還貸的融資方式一去不復返。資金籌集是當前最為緊迫的任務，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠學長興，近學河口，去年底，局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺進行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負擔的債務。

(二)在項目建設方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進城建項目、通過城投融資加快建設外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設模式，充分挖掘項目潛能，通過以地換路，以地換橋的方式爭取社會資金投入交通建設(303、二級路);同時對經(jīng)營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進行(臨港物流園)，爭取早日建成。

(三)在綜合管理方式上加強。一是要加強項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調(diào)動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠，建設一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進度，繼續(xù)實行“五個一”工作機制，全程緊盯，跟蹤推進，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽與合同管理，嚴格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達到100%。

二是要加強資金管理。嚴格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設、運營和管理各環(huán)節(jié);加強“三公經(jīng)費”管理,嚴控經(jīng)費支出，對單位經(jīng)費開支實行良性干預。機關(guān)來客一律在廉政食堂就餐，公車消費實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴格?？顚Ｓ?，強化項目審計，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。

三是要加強安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責”，以道路水路客運、危險化學品運輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機制，深入開展交通安全隱患排查治理，強化“兩客一?！避囕v、“四客一?！贝暗陌踩O(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強治超長效機制建設，建立貨運源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強應急管理，完善應急預案，開展交通事故、自然災害等應急演練，提高行業(yè)安全應急保障水平;要以建設美麗鄉(xiāng)村為目標，切實加強公路養(yǎng)護管理，繼續(xù)實施安保工程，加強對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時完善道路警示標志標牌，確保道路行車安全。

四是要加強市場監(jiān)管。全面推進執(zhí)法管理規(guī)范化建設，完善執(zhí)法評議考核機制，扎實推進“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強道路運輸市場整治，以長途客運、旅游客運、貨運物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達標活動;全面加強海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設，加強質(zhì)量信譽考核，嚴格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運市場長效治理機制，解決城區(qū)客運矛盾糾紛問題;全面強化企業(yè)經(jīng)營管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應用，大力推行公交電子支付卡，積極引導公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務水平。

(四)在考核獎懲方式上改進。一是大力推進目標責任考核長效機制建設，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負責，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔當重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設一支政治強、業(yè)務精、作風好的人才隊伍。

(五)在黨風廉政建設上從嚴。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進廉政風險防控，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴肅查處違法違紀行為。同時，做好社會穩(wěn)定風險評估工作，認真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。

(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護考核結(jié)果與當?shù)卣分行?、水泥路建設掛鉤的聯(lián)動機制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護;要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運一體化和綠安舒一條龍建設試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補助，為美麗鄉(xiāng)村建設添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴大建設規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設，待驗收合格后兌現(xiàn)交通補助資金;對征遷進度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益。總之，項目爭取已經(jīng)到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。

同志們，今年的目標任務已經(jīng)明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設市域副中心城市做出新的貢獻。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十六

大家上午好！

為了全面深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，進一步提升我公司物流運輸司機職業(yè)道德水平和增強交通法規(guī)意識，今天，公司在這里舉辦第一期交通法規(guī)學習培訓班。在此，我謹代表xx物流對培訓班的開辦表示熱烈祝賀，對縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領導的蒞臨和交通、交警的各位領導的支持表示衷心感謝，對辛勤工作在物流運輸?shù)谝痪€的司機朋友們表示親切問候。

xx物流公司發(fā)展到今天的`規(guī)模，物流運輸司機有著不可磨滅的功勞，公司的發(fā)展史上將寫下你們光輝的一頁。但是，近年來，公司在貨物運輸工作中也出現(xiàn)了不可忽視的問題。這給我們的物流運輸工作敲響了警鐘。我們必須加強學習，苦練內(nèi)功，提高素質(zhì)，確保物流貨運工作規(guī)范有序，萬無一失。因此，這次培訓班的舉辦是完全必要的，也是非常及時的。

今天，我們有幸請來了縣交警大隊的領導、縣交通局的領導來講課，他們既是交通安全知識的傳授者，更是行業(yè)的專家權(quán)威，我們能在此聆聽他們的教誨，的確是一次難得的機會，我真誠希望在坐各位司機朋友要將這些知識融匯在腦海里，落實在行動上，為全面提升我公司物流貨運工作水平，展示公司形象，提高工作效能而不懈奮斗。

最后，祝司機朋友學有所成，祝培訓班圓滿成功。

謝謝大家！

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十七

20是貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，是開啟新時代xx全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程的重要一年，做好交通運輸工作意義重大。要重點做好以下九個方面工作：

(一)強力推進交通基礎設施建設。2018年，全系統(tǒng)要以高速公路建設作為支撐全市經(jīng)濟發(fā)展的重點，以干線公路建設作為支撐全市百城提質(zhì)工程的重點，以農(nóng)村公路、場站建設作為支撐脫貧攻堅、全面建成小康社會的重點，全力實施鄭新融合交通先行戰(zhàn)略，全年建設及謀劃項目45個，總投資約x億元，2018年計劃完成投資x億元。

一是要抓緊高速公路項目建設。總投資x億元的新晉高速、x億元的新日高速封原段已列入省重點項目庫，總投資25.4億元的沿太行高速xx段即將列入省重點項目庫，三個高速項目業(yè)主要緊抓有利時機，確保年度工程進度和投資目標圓滿完成。新晉高速要加強項目開工前的工作督導和協(xié)調(diào)，指導融盛公司進一步加大歷史遺留問題處置力度，配合抓緊進行項目融資，依法依規(guī)加強對施工隊伍、施工現(xiàn)場、安全生產(chǎn)、大氣污染防控的監(jiān)督管理，全面做好3月15日全線開工前的各項組織準備工作;輝縣市、鳳泉區(qū)必須在2月底前基本完成主線部分的征地拆遷，確保3月份施工企業(yè)能進場施工;融盛公司要對2018年工程建設認真編制方案，拿出時間表、節(jié)點圖、具體措施，抓緊全面撥付土地征遷費用，依法依規(guī)完成施工總承包的確定，抓緊便道施工、臨建設施等建設施工前的準備工作，抓緊工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證的辦理，做好工程隊伍進場的各項協(xié)調(diào)準備工作，確保3月15日前全線開工建設，完成年度投資20億元。新日高速封原段項目要按照項目ppp實施方案和招標文件，抓緊與社會資本方對接磋商《投資協(xié)議》，爭取春節(jié)前簽訂;項目公司要做好項目開工前的各項準備和手續(xù)辦理，力爭3月底前或4月初全線開工建設，確保年度10億元投資目標任務的完成。沿太行高速xx段項目要積極做好與社會資本方關(guān)于《投資協(xié)議》的磋商對接和簽訂工作;輝縣市要抓緊進行土地勘界、地面附著物清點和土地組卷的編制，力爭3月中旬完成土地組卷出市報省;項目公司要抓緊完成施工圖的設計審批，推進項目開工前各項準備和手續(xù)辦理工作，力爭4月底或5月初全面開工建設，確保完成年度5億元的投資。

二是要抓好干線公路項目建設。要推進項目前期。加快推進鄭新、新新快速通道、胡韋線、s229、g230等項目前期工作進度，爭取早日開工建設;g107固軍服務區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修工程已經(jīng)市政府主要領導同意并列入2018年經(jīng)濟社會發(fā)展意見，市高管處要加快進度，xx縣要加快新胡線立交項目進度，爭取g107固軍服務區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修與新胡立交橋同步建設，節(jié)約資金，提高g107建設大修期間通行效率。要加快項目建設。優(yōu)先實施鄭新融合、百城提質(zhì)重點項目，盡快掀起建設高潮。這里有兩個項目需要強調(diào)一下：一個是g107xx境改建項目，市公路局要完善施工方案，加強施工組織領導，爭取春節(jié)后全面開工，確保該項目與官渡黃河大橋同步建成通車;另一個是g327長垣封丘界至原陽段二升一改建工程，該項目難點集中在征地拆遷上，原陽縣、封丘縣一定要主動協(xié)調(diào)，加大土地征遷力度，3月底前完成土地征遷工作，確保年底前主體工程完工。

三是要處置好交通戰(zhàn)備項目遺留問題。在全市交通工作會議上，天興市長已對該項工作進行了安排部署，也講明了利害關(guān)系，市政府已向涉及到的衛(wèi)輝市、輝縣市、xx縣、原陽縣、封丘縣、衛(wèi)濱區(qū)和平原示范區(qū)下達了整改通知，希望今天參加會議的7個縣(市)、區(qū)的局長一定要抓好這個“尚方寶劍”，抓緊向地方黨委、政府領導匯報，拿出切實可行的整改辦法，決不能再出現(xiàn)因整改慢或整改不到位使交通項目受到限批的情況。

四是要做好三條高速公路的謀劃和前期工作。按照市政府相關(guān)工作部署，要重點抓好總里程約133公里、總投資約158億元的鄭新(新晉高速南延)高速、安羅高速xx段、新日高速封丘至蘭考段及該三條高速黃河大橋項目的謀劃和立項工作。一是要開展項目工程可行性研究報告的編制，抓緊與鄭州市、開封市(蘭考縣)具體對接協(xié)商，確定項目推進機制，研究融資和建設方式。二是鄭新高速項目要聘請同時具有鐵路橋梁、高速公路橋梁設計建設資質(zhì)的高水平咨詢機構(gòu)，充分研究論證鄭新高速黃河大橋的功能定位和建設形式，報市政府決策。三是要繼續(xù)爭取省發(fā)改委、省交通運輸廳將鄭新高速鄭州至xx段南環(huán)連接線項目列入省級層面規(guī)劃。

五是要搞好項目服務保障。今年67.68億元的投資目標任務，是全市交通運輸系統(tǒng)歷年來投資任務最高的一年，壓力巨大，協(xié)調(diào)保障任務繁重。因此，各縣(市)、區(qū)交通運輸局一定要緊緊依靠當?shù)攸h委政府主要領導，經(jīng)常向黨委政府匯報請示，主動與相關(guān)部門協(xié)調(diào)對接，爭取形成地方全面支持交通項目建設、全力服務保障項目建設的態(tài)勢，尤其是涉及征地拆遷及支出責任的幾個縣(市)、區(qū)，一定要早安排早落實。

此外，為落實全市鄭新融合交通先行發(fā)展戰(zhàn)略，市局代市政府起草的《鄭新融合交通先行工作部署》、《鄭新融合交通先行實施方案》正在制定中。就鄭新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新區(qū)站、改建原陽站項目，經(jīng)過與省交通運輸廳積極匯報溝通，省廳、省廳收費還貸中心原則同意并支持我市新建京港澳高速xx新區(qū)站、遷建原陽站，同意開展項目工可立項等前期工作。下一步，xx縣、高新區(qū)、原陽縣要立即開展項目工程可行性研究報告的編制和項目用地的相關(guān)準備工作，積極向政府、管委會匯報，做好資金籌措工作。同時考慮鄭濟高鐵已開工建設，作為項目實施主體，要及早謀劃并先行開展被交道路(xx縣x005、原陽縣x003)改擴建施工，避免受鄭濟高鐵建設影響。

(二)大力推進“四好農(nóng)村路”建設。全面貫徹習近平總書記關(guān)于“進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好”的重要批示精神，積極服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全年新建改建農(nóng)村公路300公里以上。一是要樹立典型。結(jié)合地方創(chuàng)建意愿及農(nóng)村公路現(xiàn)狀，經(jīng)市局推薦，決定xx縣、封丘縣為首批爭創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范縣。xx縣、封丘縣要對照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建和考核標準，對路況較差、病害嚴重、安全設施不足、路肩寬度不夠、路田不分家等制約創(chuàng)建的突出問題進行全面整改，確保這兩個縣成功創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣，繼而爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣，以點帶面，推動全市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平全面提升。二是要補齊短板。當前，我市部分縣鄉(xiāng)公路損毀嚴重，嚴重影響當?shù)厝罕姷陌踩鲂泻蜕a(chǎn)生活，已受到省、市新聞媒體的關(guān)注。經(jīng)初步排查，這部分路段有原陽縣、延津縣的焦韋線、xx縣的新王線、衛(wèi)輝市的衛(wèi)吳線、牧野區(qū)的西東線等。各縣(市)、區(qū)一定要履行主體責任，先行籌措資金對路況較差的縣鄉(xiāng)公路進行改造，市局將積極爭取國省補助資金，待資金到位后給予補助。三是要強化管養(yǎng)。各縣(市)、區(qū)要進一步完善縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)，全面試行“路長制”，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境整治和冬季植樹造林，推動開展路肩陪護、村內(nèi)排水設施完善、路宅分家、路田分家等整治行動，確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護到位。

(三)扎實推進公交都市創(chuàng)建工作。按照公交都市創(chuàng)建實施方案，從今年起我市公交都市創(chuàng)建進入申報驗收期，要在自評的基礎上確定是否接受交通運輸部的考核驗收。從目前的情況看，在交通運輸部連續(xù)四年督查考核中，我市在37個創(chuàng)建城市中成績排名最后，實際創(chuàng)建結(jié)果與交通運輸部考核驗收標準及我市上報的公交都市創(chuàng)建實施方案存在很大差距，特別是城市公交基礎設施建設已成為我們創(chuàng)建工作的重大短板和硬傷。為此，根據(jù)交通運輸部科研院對我市公交都市創(chuàng)建的調(diào)查評估，結(jié)合交通運輸部對我市前4年創(chuàng)建工作考核情況，將形成反饋意見，向市政府專題報告。下一步，我局將按照市政府要求，籌備好全市公交都市創(chuàng)建專題會議。今年要重點抓好三方面工作：一是加大公交場站、公交港灣站、公交專用道、公交快速通道、公交配套銜接設施、交通引導開發(fā)工程等基礎設施建設推進力度，組織對規(guī)劃建設的公交場站進行評估，在確保面積或數(shù)量達到創(chuàng)建標準的前提下，對相近相臨場站可以替代建設難度大的場站及時調(diào)整或取消建設計劃，市規(guī)委會已確定的在汽車東站新址規(guī)劃公交場站等要一并納入公交都市創(chuàng)建規(guī)劃;聘請有資質(zhì)的咨詢機構(gòu)編制實施方案，將所有應建場站打包申請立項，通過政府采購確定社會投資人推進場站建設。二是提請市政府出臺相關(guān)政策法規(guī)，主要是《xx市城市公共交通管理辦法》、《公交成本規(guī)制辦法》、《公交專用道管理辦法》等地方性法規(guī)，編制建設項目交通影響評價實施情況報告，協(xié)調(diào)市政府將城市公共交通發(fā)展及“公交都市”創(chuàng)建納入公共財政預算體系，依法依規(guī)推動公共交通優(yōu)先發(fā)展;三是聘請專業(yè)機構(gòu)全程指導創(chuàng)建驗收工作，編制xx公交都市綜合評估報告、創(chuàng)建攻堅計劃和驗收申請報告，確保完成“公交都市”創(chuàng)建驗收工作。

(四)著力推進交通領域三大攻堅戰(zhàn)工作。一要打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)。要加強債務風險防范，著力推動交通運輸投融資體制改革，進一步發(fā)揮財政投入杠桿作用，推進ppp、“基金+ppp”模式應用，建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。二要打好精準脫貧攻堅戰(zhàn)。交通運輸脫貧攻堅是一個系統(tǒng)的、動態(tài)的工程，已進入集中攻堅關(guān)鍵階段，標準高、任務重、難度大。下一步，要圍繞“4.72萬貧困人口脫貧，封丘縣、原陽縣脫貧摘帽”的目標，精準精細實施，加快完善貧困地區(qū)交通基礎設施，繼續(xù)發(fā)揚好的做法，創(chuàng)新交通扶貧方式，完成2018年市定行業(yè)脫貧和對口幫扶村脫貧任務。這里我要強調(diào)兩點，第一，要著重關(guān)注建設“空檔”問題。對規(guī)劃已升級為國省干線公路的農(nóng)村公路，尤其是通貧困村道路，因上級部門未下達縣鄉(xiāng)公路建設計劃，導致出現(xiàn)管養(yǎng)空檔期。這里明確一下，在項目按國省干線公路升級改造、建成移交前，要繼續(xù)由各縣(市)、區(qū)交通運輸局和農(nóng)村公路部門管理養(yǎng)護，農(nóng)村公路部門要加強行業(yè)監(jiān)管，確保這部分公路有人管養(yǎng)、路況良好、安全通暢;局規(guī)劃科、市農(nóng)管處要對此類情況進行摸底調(diào)查，形成書面報告集中向市政府、省交通運輸廳匯報。第二，要重點解決農(nóng)村客運班線可持續(xù)發(fā)展問題。針對客運班車開得通、難留住問題，市運管局要認真調(diào)研，全面掌握客運線路營收情況，積極探索建立農(nóng)村客運補貼機制，拿出解決意見和辦法，確保車能通、能持續(xù)。三要打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)。要牢固樹立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以107國道污染防治為重點，嚴格控制公路揚塵污染、道路運輸揚塵污染、交通施工工地揚塵污染等，加強重型柴油車和維修廠(4s店)監(jiān)管，確保大氣污染防控涉交通任務圓滿完成。今年，隨著我市高速、干線公路項目建設進入高峰期，對施工工地揚塵污染治理也要同步加大力度，嚴格落實省廳制定下發(fā)的《河南省公路水運工程施工揚塵污染防治標準(試行)》等文件要求，局高速公路建設指揮部、局大氣攻堅辦、各項目公司要協(xié)同抓好落實。

(五)積極推進道路運輸業(yè)發(fā)展。規(guī)劃引領方面，委托交通運輸部科學研究院編制的《xx市道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已基本完成，要與市發(fā)改委正在編制的綜合交通規(guī)劃、中國國際經(jīng)濟交流中心(國經(jīng)咨詢有限公司)編制的鄭新融合方案涉交通事項緊密結(jié)合，實現(xiàn)三規(guī)統(tǒng)一，規(guī)劃要更加突出我市豫北地區(qū)國家公路運輸樞紐城市的功能作用;加快修編升級《xx市公交場站、線路、公路客運場站專項規(guī)劃》，與城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設規(guī)劃》、“十三五”期間規(guī)劃開通公共交通區(qū)域相銜接，著重解決公交場站布局不合理、與客運站不銜接等問題，努力提高公共交通建成區(qū)域覆蓋密度，努力實現(xiàn)零換乘和全覆蓋。城鄉(xiāng)交通一體化方面，力爭將延津縣等縣(市)列入國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展試點，以點帶面，推進提升我市城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平。場站建設方面，積極推進xx現(xiàn)代公鐵物流園和xx西部公鐵物流園建設，按照省發(fā)改委、交通運輸廳頒布標準，努力爭取兩個公鐵物流園同時列入省級多式聯(lián)運試點：項目業(yè)主要確保資金到位，加快建設進度，運管局要加強行業(yè)指導及與省運管局的協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)開區(qū)、西工區(qū)要協(xié)調(diào)地方政府做好土地供應及征遷工作，提供優(yōu)質(zhì)建設環(huán)境。要加快推進xx貨運東站二期工程建設，協(xié)調(diào)推進xx公鐵聯(lián)運客運站建設。公交改革方面，隨著我市經(jīng)濟社會快速發(fā)展、城區(qū)規(guī)模不斷擴大、產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域擴展、大氣污染防控需求及道路、場站等交通基礎設施的日益完善，承擔我市公共交通運輸任務的公交公司由于體量規(guī)模小、功能單一，企業(yè)管理體制已不適應發(fā)展形勢要求，根據(jù)市主要領導批示和市城建交通系統(tǒng)工作總結(jié)暨2018年工作謀劃匯報會部署安排，2018年啟動市公交公司改革工作。目前，市財政局(國有企業(yè)改革領導小組辦公室成員單位)已組織我局召開會議進行了專題研究。

(六)加快推進智能交通建設。加快公交智能化應用示范工程(二期)建設，布設50套公交專用道視頻監(jiān)控設備、社會車輛占用公交道自動抓拍系統(tǒng)和數(shù)據(jù)工程建設，力爭2018年6月底前全部完成，確保項目通過交通運輸部、交通運輸廳竣工驗收。建設總投資1400萬元的交通綜合監(jiān)管平臺，2018年6月底前完成立項、初步設計等工作，12月底前基本建設完成，實現(xiàn)以基礎信息庫、動態(tài)監(jiān)控平臺、監(jiān)管考核平臺、應急調(diào)度平臺、交通運行綜合指數(shù)平臺等五大功能為核心的涵蓋貨運、客運、公交、出租車在內(nèi)的全天候、全方位、全過程、全行業(yè)實時監(jiān)控系統(tǒng)，提升我市交通監(jiān)督管理服務技術(shù)水平。積極推進營運車輛ic卡電子證換發(fā)和etc合一工作，年底前所有營運車輛全部使用ic卡，有效提升行業(yè)管理智能化水平，提高車輛營運效益和公路通行能力。

(七)切實推進行業(yè)管理水平提升。要時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、道路運輸平安年、打非治違等集中整治活動，健全安全生產(chǎn)責任清單、權(quán)力清單和督查清單，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛監(jiān)管，督促寄遞行業(yè)嚴格落實“三個100%”制度，做好春運、黃金周等重點時段和極端天氣的應急保障工作，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。要嚴格抓好工程質(zhì)量管理。嚴格交通建設基本程序，提升建設項目質(zhì)量水平，加強信用體系建設，指導督促高速公路創(chuàng)建品質(zhì)工程。要狠抓交通執(zhí)法工作。貫徹落實治超新政，全面推進高速公路入口勸返的治超模式。全力抓好聯(lián)合治超工作，加大源頭治理力度，落實貨運源頭單位的主體責任，建立健全路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管信息共享、互聯(lián)互通、相互補充的工作機制，嚴格實施“一超四罰”。秦莊超限站要在9月底前建設完成并投入使用。全面加強客運市場整治，對出租車、客運班線和旅游客車進行綜合整治，促進市場公平競爭。樹立服務型執(zhí)法理念，提高服務型執(zhí)法水平，在行政執(zhí)法過程中主動推行提示、示范、輔導、引導、規(guī)勸、約談、建議、回訪等行政指導方式，持續(xù)規(guī)范行政調(diào)解，加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+行政執(zhí)法”，實現(xiàn)服務型執(zhí)法的動態(tài)提升和不斷完善。

(八)全面推進黨的精神學習貫徹。以學習貫徹精神為統(tǒng)領，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，進一步抓好系統(tǒng)黨建工作，制定學習宣傳工作方案，認真履行意識形態(tài)工作主體責任，把學習精神與交通運輸中心工作、重點項目、重大任務結(jié)合起來，與意識形態(tài)教育、思想作風建設、文明單位創(chuàng)建結(jié)合起來，引導廣大黨員干部增強四個意識，堅定四個自信，推動精神在交通運輸系統(tǒng)落地生根。

(九)深入推進全面從嚴治黨落到實處。嚴格落實從嚴治黨要求，深化“兩個責任”，加強廉政教育和廉政文化建設，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，實踐“四種形態(tài)”監(jiān)督執(zhí)紀，讓失責必問成為常態(tài)。狠抓“四風”不放松，牢固樹立“四個意識”，以永遠在路上的堅韌鍥而不舍抓好作風建設。加強工程建設招投標、資金使用管理、項目審批、政府采購、行政執(zhí)法等重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，用制度管人管事管權(quán)，筑牢制度防線，確保交通運輸系統(tǒng)風清氣正。

交通運輸安全生產(chǎn)會議講話稿篇十八

交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè),該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。下面就是本站小編給大家整理的交通運輸工作會議講話講話，僅供參考。

同志們：

“百業(yè)改革，駿馬奔騰復興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年。《說文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪选⑸耱E之意，武有勇猛、剛健之說?；厥?0xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運輸工作會議，其主要任務是：傳達貫徹全縣三級干部會和省市交通運輸工作會議精神，獎先表模;科學總結(jié)2013年交通運輸工作，安排部署2014年交通運輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟20強”當好先行。根據(jù)會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：

20xx年，可以說是谷城交通運輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導，積極響應縣委、縣政府“擴規(guī)升級、提速增效、爭進全省20強”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔當，加快工程前期，服務新城新區(qū)”為工作要求，負重前行，實干立辦，全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設，圓滿完成了全年各項目標任務?？梢愿爬槠邆€方面：

1、務實重干，建設工程扎實推進。20xx年，我們圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領導、一套人馬、一抓到底”的項目推進機制，積極爭取地方政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使建設工程快速推進，受到好評。

一是316國道改建快速推進。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。

二是南河三橋建設順利進行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設按時間節(jié)點推進，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設，240米防撞墻建設，預制梁板177片、架設149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結(jié)束，路基擴寬工程建設啟動。

三是303省道茨河段正式復工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。

四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體。經(jīng)過不懈努力，項目得到上級追加認可。

五是北辰汽車客運站加力運行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審通過，取得了《工可》批復，初設評審通過;項目用地征遷工作結(jié)束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴建工程、7.2公里大倒路改建。當鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設;完成了166公里通村水泥路建設、126萬元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固，實現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動，狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管，全力服務于美麗鄉(xiāng)村建設。

2、拼搶機遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機遇，共爭取一級路建設70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機遇，使6條公路擠進了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現(xiàn)有316國道，使我縣境內(nèi)國道達到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“”交通項目前期工作基本結(jié)束。

——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審通過并取得批復、初設完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。

——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設《初設》完成，南川至格壘嘴段施工圖設計啟動。

——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴建工程《工可》評審通過，已報省發(fā)改委待批，初設評審完成。

——總投資2億元的谷水路一級路改擴建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進行。

——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。

3、勇于擔當，河谷組群取得實質(zhì)進展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標志性工程—漢江大橋，經(jīng)過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設。

4、科學調(diào)度，交通經(jīng)濟高效運行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元，占年任務2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務7500萬元的108%;完成客運量4205萬人次、客運周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運量3536萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達到三個100%。

5、標本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運輸企業(yè)標準化建設，健全了水上交通安全管理機制，認真開展了“兩客一?！睂ｍ椫卫砗汀按蚍浅`”專項工作，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運市場持續(xù)治理，加大了對非法營運打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護站房改造，強化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動，強化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。

6、突出特色，推動交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認真執(zhí)行了對標管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設為重點，對二級單位進行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實推進基層組織建設;以遵守各級規(guī)定為紅線，強化了“三公”經(jīng)費監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機關(guān)夜?；顒樱到y(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。

7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運輸工作任務繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設為抓手，始終把落實《黨風廉政建設責任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設領域?qū)ｍ椫卫?，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀案件3件，處理政務熱線、行風信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強、促”，深入開展了“行風評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績。

一年來，綜治、武裝、工會、共青團、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。

回顧20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當嚴重，影響了全年，影響了整體，必須嚴肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強領導下，在局黨委的團結(jié)拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運輸工作的地位和作用，充分說明了上級領導對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領導、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!

二、認清形勢，科學研判交通運輸工作發(fā)展態(tài)勢。

20xx年，是“”規(guī)劃落實的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式上走在全國前列的“建設支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負的特殊歷史使命和重大政治責任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟20強;縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設成全省工業(yè)強縣和市域副中心城市。而實現(xiàn)這些奮斗目標，首當基礎先行，因此要求我們認清形勢，把握要求，明確任務，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，努力實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

首先，要充分認識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設計被交通運輸部采納,成為統(tǒng)領新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領;省委提出了“兩圈兩帶”建設，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設方案》，為厘清責任、推進項目提供了政策依據(jù)，將有利于交通項目快速推進;市委提出的將河谷組群建設成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領導多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定20xx年重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強力支撐。

基于上述情況，我個人認為，目前在簡政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎性、先導性、服務性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進美麗鄉(xiāng)村建設，優(yōu)先發(fā)展交通運輸?shù)然A設施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟躋身全省20強打牢發(fā)展大底盤。

其次，要充分認識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務負擔十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設和行業(yè)改革向縱深推進，前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。

第三，要充分認識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領作用不強，高層次復合型人才缺乏，綜合運輸體系建設任重道遠;行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務水平有待提高等。因此，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進步、創(chuàng)新驅(qū)動、人才素質(zhì)提升，加快交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運輸體系。

綜上所述，新一輪的交通運輸發(fā)展，困難和希望同在，機遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負重前行，策馬揚鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。

20xx年，谷城交通運輸工作總體思路是：以黨的xx屆三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強化管理，提升服務，努力實現(xiàn)交通運輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標，努力為谷城建設市域副中心城市奮勇先行。

圍繞總體思路，我們的主要目標為：完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標適度增長，努力實現(xiàn)公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進，科技支撐能力增強，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。

20xx年我們計劃實施十二項重點工程：

一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴建6.6公里路基路面建設剎尾工程。

二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現(xiàn)竣工通車。

三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設工程。

四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴寬工程)建設工程。

五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。

六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設。

七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設、10公里路面改善工程。

八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設，開工建設九里坪大橋。

九是計劃石花至五山12公里二級路建設工程。

十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設工程。

十一是完成北辰汽車客運站候車大廳主體工程。

十二是啟動谷城臨港物流園建設工程。

實現(xiàn)上述目標，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進，不攤大餅。

1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進取。艾書記、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)熑?、怕冒風險的心態(tài)，樹立勇于擔當?shù)呢熑我庾R，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實干擔責中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機遇。

2、怎么實現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認真學習三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認真分析當前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應對又要科學謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠一點。所謂積極應對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。

3、如何做到聚力推進?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨角戲”、不“跳獨角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。

4、怎么實現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴再擴，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費現(xiàn)象比較嚴重。“”我們爭取了很多交通項目，擠進“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當提高一些標準，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設任務，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設項目，不能因為上大項目再欠新債。

圍繞上述目標任務和工作要求，我想20xx年交通運輸工作要從六個方面著手：

(一)在融資平臺建設上突破。收費站撤銷后，靠貸款修路、收費還貸的融資方式一去不復返。資金籌集是當前最為緊迫的任務，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠學長興，近學河口，去年底，局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺進行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負擔的債務。

(二)在項目建設方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進城建項目、通過城投融資加快建設外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設模式，充分挖掘項目潛能，通過以地換路，以地換橋的方式爭取社會資金投入交通建設(303、二級路);同時對經(jīng)營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進行(臨港物流園)，爭取早日建成。

(三)在綜合管理方式上加強。一是要加強項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調(diào)動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠，建設一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進度，繼續(xù)實行“五個一”工作機制，全程緊盯，跟蹤推進，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽與。

合同。

管理，嚴格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達到100%。

二是要加強資金管理。嚴格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設、運營和管理各環(huán)節(jié);加強“三公經(jīng)費”管理,嚴控經(jīng)費支出，對單位經(jīng)費開支實行良性干預。機關(guān)來客一律在廉政食堂就餐，公車消費實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴格專款專用，強化項目審計，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。

三是要加強安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責”，以道路水路客運、危險化學品運輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機制，深入開展交通安全隱患排查治理，強化“兩客一危”車輛、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強治超長效機制建設，建立貨運源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強應急管理，完善。

應急預案。

開展交通事故、自然災害等應急演練提高行業(yè)安全應急保障水平;要以建設美麗鄉(xiāng)村為目標切實加強公路養(yǎng)護管理繼續(xù)實施安保工程加強對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護施工工程的檢查、監(jiān)督管理及時完善道路警示標志標牌確保道路行車安全。

四是要加強市場監(jiān)管。全面推進執(zhí)法管理規(guī)范化建設，完善執(zhí)法評議考核機制，扎實推進“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強道路運輸市場整治，以長途客運、旅游客運、貨運物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達標活動;全面加強海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設，加強質(zhì)量信譽考核，嚴格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運市場長效治理機制，解決城區(qū)客運矛盾糾紛問題;全面強化企業(yè)經(jīng)營管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應用，大力推行公交電子支付卡，積極引導公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務水平。

(四)在考核獎懲方式上改進。一是大力推進目標責任考核長效機制建設，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負責，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔當重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設一支政治強、業(yè)務精、作風好的人才隊伍。

(五)在黨風廉政建設上從嚴。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進廉政風險防控，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴肅查處違法違紀行為。同時，做好社會穩(wěn)定風險評估工作，認真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。

(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護考核結(jié)果與當?shù)卣分行?、水泥路建設掛鉤的聯(lián)動機制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護;要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運一體化和綠安舒一條龍建設試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補助，為美麗鄉(xiāng)村建設添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴大建設規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設，待驗收合格后兌現(xiàn)交通補助資金;對征遷進度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益?？傊?，項目爭取已經(jīng)到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。

同志們，今年的目標任務已經(jīng)明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設市域副中心城市做出新的貢獻。

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