通過寫心得體會，可以提高我們對自己的認(rèn)知和了解。寫一篇較為完美的心得體會，需要我們先對所涉及的內(nèi)容進(jìn)行整理和分類。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能夠給大家一些啟示和參考。
事故后的心得體會篇一
墜機事故是一種令人聞風(fēng)喪膽的災(zāi)難，它不僅奪去了人們的生命，也剝奪了他們的親人的幸福。作為幸存者，我深知生命的寶貴和脆弱。在這次墜機事故后，我經(jīng)歷了對生命的重新審視和對團隊合作的深刻認(rèn)識。通過這次慘痛的經(jīng)歷，我取得了人生中寶貴的教訓(xùn)和體會。以下是我對此事件的總結(jié)和心得體會。
首先，這次墜機事故徹底顛覆了我對生命的理解。在飛機失事的那一刻，我深刻意識到生命的無常和脆弱。一切的美好和功成名就在瞬間煙消云散，那些平凡的日常事物突然變得無比珍貴。失去的不僅是無數(shù)的生命，更是那些人們才剛剛追求到的幸福和理想。作為幸存者，我深感自己的幸運，對生命的珍惜和感恩之情油然而生。
其次，這次墜機事故也給我?guī)砹藢F隊合作的深刻認(rèn)識。在危機關(guān)頭，團隊合作勝過個人英雄主義。當(dāng)飛機失事時，乘客們陷入恐慌和混亂。幸好，我們的機組人員經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，以沉穩(wěn)的心態(tài)和卓越的專業(yè)素養(yǎng)展現(xiàn)出了他們的價值。在他們的帶領(lǐng)下，我們順利擺脫了恐慌，有條不紊地脫困。這次經(jīng)歷讓我切身感受到團隊的力量和精神的重要性。每個人都要做好自己的分內(nèi)工作，相互配合，才能共同度過困境。
此外，這次墜機事故還讓我意識到我們在航空安全方面仍有許多問題需要解決。飛機是一種高科技產(chǎn)品，但是它也需要得到科學(xué)技術(shù)的保障。我們需要更加嚴(yán)格的監(jiān)管和管理機制，以確保飛機的質(zhì)量和安全。同時，航空公司也應(yīng)加強培訓(xùn)和安全教育，提高機組人員的素質(zhì)和能力。只有通過全方位的改革和創(chuàng)新，我們才能進(jìn)一步提高航空安全水平，降低事故的發(fā)生率。
最后，這次墜機事故讓我對人生的走向有了新的認(rèn)識。生命無論短暫還是漫長，都應(yīng)該放在價值和意義的領(lǐng)域中。我們不應(yīng)該只關(guān)注物質(zhì)的積累和名利的追求，而是應(yīng)該關(guān)注內(nèi)心的寧靜和情感的豐富。要珍惜每一天，愛自己、愛家人和朋友，多花時間陪伴和關(guān)心他人，讓自己的生命變得更加有意義。生命的意義不僅體現(xiàn)在默默無聞的奉獻(xiàn)中，也體現(xiàn)在平凡的生活中，只有這樣，我們才能真正活出自己的人生。
總之，通過這次墜機事故，我深刻認(rèn)識到生命的寶貴和脆弱，體會到團隊合作的重要性，關(guān)注到航空安全的挑戰(zhàn)和改進(jìn)，以及對人生的新認(rèn)識。希望人們能夠從這次事故中吸取教訓(xùn)，警鐘長鳴，共同努力提高航空安全水平，讓每一次旅行都變得更加安全和愉快。同時，我們也應(yīng)該從容面對生活的起伏，珍惜每一天，活出自己的人生價值。
事故后的心得體會篇二
墜機事故是一種令人恐懼的事件，它不僅給乘客和機組人員帶來生命的威脅，還會對航空公司和整個航空行業(yè)造成一定的負(fù)面影響。作為一個航空從業(yè)者，我深深地感受到了墜機事故所帶來的恐慌與焦慮。通過這次事故，我從中汲取了許多寶貴的教訓(xùn)和體會，使我更加珍惜每一次安全的飛行，也更加意識到安全的重要性。
首先，墜機事故讓我深刻地感受到了生命的脆弱和寶貴。每次墜機事故都會導(dǎo)致許多人的生命付出代價，造成家庭的痛失和社會的悲傷。當(dāng)我看到事故現(xiàn)場殘骸和被黃色警戒線圍起來的區(qū)域時，我意識到了這起事故對每個人都帶來的傷害和悲痛。我們應(yīng)該珍惜每一次安全的飛行，對于擁有健康和家人的幸福，要堅持感恩之心。
其次，在墜機事故之后，我更加關(guān)注了航空安全的重要性。每一次的飛行都需要經(jīng)過嚴(yán)格的準(zhǔn)備和規(guī)劃，航空公司和機組人員都要充分了解飛機的情況，并確保每一項安全措施都得到有效實施。事故的發(fā)生往往是多重原因的綜合結(jié)果，所以我們必須從事故中吸取教訓(xùn)，加強飛行安全的科學(xué)管理，保障乘客和機組人員安全。只有做到隨時關(guān)注飛行動態(tài)和飛行器的狀況，才能確保航班的安全運行。
除了加強飛行安全管理，我還意識到培養(yǎng)和提升自身的安全意識非常重要。作為機組人員，我們要不斷學(xué)習(xí)和掌握最新的飛行知識和安全常識，要深入了解每一項操作程序和應(yīng)急處理步驟。只有通過不斷的學(xué)習(xí)和磨練，我們才能保持冷靜和鎮(zhèn)定的態(tài)度應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保障乘客和機組人員的生命安全。
同時，墜機事故也讓我明白了團隊合作的重要性。在事故發(fā)生的緊急情況下，只有團結(jié)一致、密切配合，才能做出正確的判斷和決策。作為機組人員，我們要互相支持和鼓勵，做好各自的分工和職責(zé)，共同保障乘客的安全，并及時向地面指揮部匯報情況，爭取最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
最后，墜機事故給我?guī)淼淖畲蟾形蚴菍ι畹臒釔酆驼湎?。面對生命的脆弱和未知的變?shù)，我們應(yīng)該學(xué)會享受生活中的每一天，珍惜和家人朋友在一起的每一個時刻。無論是工作還是生活，我們都應(yīng)該積極樂觀，勇敢面對各種困難和挑戰(zhàn)，讓自己的生活更加充實和有意義。
綜上所述，墜機事故是一次非?？植篮捅瘋氖录?，但通過這次事故，我們從中獲得了寶貴的教訓(xùn)和體會。我們要意識到生命的脆弱和寶貴，加強對航空安全的重視和關(guān)注，培養(yǎng)和提升自身的安全意識，加強團隊合作，珍惜生活中的每一天。只有這樣，我們才能更加安全地享受飛行帶來的美好和激情。
事故后的心得體會篇三
車禍?zhǔn)巧钪谐Ｒ姷氖鹿?，但卻給人們帶來巨大的損失。我也曾在一次車禍中受傷，人們常說“吃一塹，長一智”，我深深地認(rèn)識到了在車禍?zhǔn)鹿屎蟮男牡皿w會，在此和大家分享。
第二段：意外情況下的應(yīng)急處理。
車禍?zhǔn)峭蝗话l(fā)生的，我們通常無法預(yù)料。在意外情況下，我們應(yīng)該保持冷靜，有計劃地做好應(yīng)急處理。首先要注意安全，確保自己和乘客的安全，盡可能避免二次傷害。其次，要及時聯(lián)系警察和救援人員，尋求幫助。除此之外，也可以與路人、目擊者交換聯(lián)系方式，獲取證人證言。這些措施的目的是為了保證后續(xù)賠償和維權(quán)的基礎(chǔ)。
第三段：心態(tài)的調(diào)整。
車禍后，人們往往會出現(xiàn)恐懼、焦慮、憤怒等情緒，這是正常的心理反應(yīng)。但是，保持良好的心態(tài)可以更好地應(yīng)對車禍后的事情，減少損失。我們要客觀看待事故原因，不要心存怨氣，及時放下對造成事故的責(zé)難。同時，也要盡快調(diào)整自己的生活，避免事故對日常生活造成過多干擾。
第四段：索賠賠償。
車禍?zhǔn)鹿士赡軙o人們帶來經(jīng)濟和精神上的損失。在這種情況下，我們要向保險公司申請索賠理賠，如果保險公司無法滿足要求，我們也可以通過司法途徑進(jìn)行維權(quán)。此外，也可以進(jìn)行互相協(xié)商解決問題，以達(dá)到和解的效果。
第五段：總結(jié)感悟。
經(jīng)歷了車禍?zhǔn)鹿屎?，我深深地認(rèn)識到了人生的脆弱，車禍?zhǔn)且环N無情的打擊。但是，只有面對事實，并從中總結(jié)教訓(xùn)，才能收獲更多的人生經(jīng)驗和智慧。在以后的生活中，我會更加注重安全和規(guī)避風(fēng)險，珍惜與家人朋友相處的時間。
結(jié)束語：
車禍引發(fā)的損失可能很大，但人們的心態(tài)和對事故的應(yīng)對可以影響損失的大小。面對車禍?zhǔn)鹿剩覀冞€需要關(guān)注其他的風(fēng)險，比如網(wǎng)絡(luò)輿論和精神扭曲。我希望人們能夠保持冷靜，應(yīng)對這些風(fēng)險，并希望車禍的發(fā)生率能夠下降，讓我們的生活更加安全和美好。
事故后的心得體會篇四
凡因停電、停風(fēng)或其它原因造成瓦斯操作積聚的，必須制定排放瓦斯安全技術(shù)措施。排放瓦斯主要安全技術(shù)措施包括以下內(nèi)容：
（1）措施要有編制人、審批人的簽字或蓋章，編制措施由通風(fēng)部門負(fù)責(zé)，措施應(yīng)包括瓦斯積聚地點、時間、積存量、排放時間、排放方法、排除瓦斯控制濃度的要求、停電撤人范圍、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人分工等。措施要經(jīng)礦通風(fēng)部門、安監(jiān)部門、機電部門、調(diào)度室以及救護(hù)等部門會審，技術(shù)礦長批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。
（2）明確控制排放的方法，禁止采用“大處理”或“一風(fēng)吹”，措施中要根據(jù)瓦斯涌出量、供風(fēng)量、計算排放量和排放時間，確保排出的瓦斯含量在全風(fēng)壓混合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不超過1.5%，其它有害氣體濃度不超過《煤礦安全規(guī)程》第100條規(guī)定。排放時，要在全風(fēng)壓混合處設(shè)置聲光報警斷電儀或甲烷報警儀。
（3）明確排放瓦斯流經(jīng)的路線和方向、風(fēng)流控制設(shè)施的位置、各種電氣設(shè)備及瓦斯傳感器的位置等，并繪制示意圖。
（4）明確斷電和撤人范圍，凡是受排放瓦斯影響的硐室、巷道和排放瓦斯風(fēng)流切斷安全出口的工作面，必須停電撤人停止作業(yè)，所有通往此范圍的巷道必須設(shè)置柵欄、揭示警標(biāo)或設(shè)專人警戒（專人警戒位置要在新鮮風(fēng)流中），禁止與處理瓦斯無關(guān)人員進(jìn)入。排放瓦斯前的切斷電源工作，必須指定專人負(fù)責(zé)執(zhí)行，并在變電硐室設(shè)專人看管。
（5）排放后設(shè)專人檢查瓦斯。在通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)及電氣設(shè)備完好，而且排放巷道的瓦斯?jié)舛鹊陀?%和二氧化碳濃度不超過1.5%、氧氣濃度不低于20%時，并要穩(wěn)定30分鐘后，瓦斯?jié)舛葻o變化時，方可指定專人人工復(fù)電。
（6）明確責(zé)任范圍，排放瓦斯工作要統(tǒng)一指揮，人員要明確分工。即受影響地點的單位負(fù)責(zé)撤人站崗工作，通風(fēng)人員負(fù)責(zé)排放和控制濃度，機電部門負(fù)責(zé)停、送電和處理開關(guān)內(nèi)的瓦斯，安監(jiān)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查措施的落實，救護(hù)人員負(fù)責(zé)值班或延接風(fēng)筒等。
2、排放瓦斯實行分級管理
凡因停電、停風(fēng)或其它原因造成瓦斯積聚需采取措施的，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）排放瓦斯之前，必須檢查局部通風(fēng)機及供電設(shè)備附近10米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯和二氧化碳濃度，確保其濃渡均不超0.5%，確保局部通風(fēng)機不發(fā)生循環(huán)風(fēng)時，才可進(jìn)行瓦斯排放。
（2）掘進(jìn)工作面或其它地點，在恢復(fù)通風(fēng)前，經(jīng)檢查或計算停風(fēng)區(qū)內(nèi)瓦斯或二氧化碳?xì)怏w濃度均不大于3%，且排放瓦斯回風(fēng)路線不影響其它采掘工作面和地點時，在請求礦調(diào)度室后，可以由瓦檢員在現(xiàn)場生產(chǎn)單位班隊長和安全員的配合下，按本礦制定的常規(guī)排放措施進(jìn)行瓦斯排放，并將排放情況報局通風(fēng)處。
（3）巷道瓦斯?jié)舛瘸^3%或啟封密閉排放瓦斯時，若直接進(jìn)入回風(fēng)系統(tǒng)，不影響其它采掘工作面或地點時，排放瓦斯安全技術(shù)措施必須由技術(shù)礦長組織審查，并經(jīng)技術(shù)礦長簽批后方可執(zhí)行。同時將措施報公司通風(fēng)科備案，處理情況及時報集團公司。
（4）巷道濃度超過3%或啟封密閉排放瓦斯時，若影響其它采掘工作面或地點，其排放瓦斯安全技術(shù)措施由技術(shù)礦長組織有關(guān)部門共同審查簽字后，報集團公司批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。并將排放情況及時報集團公司安技部。
（5）安全監(jiān)察部門負(fù)責(zé)監(jiān)督排放瓦斯安全技術(shù)措施的實施。排放瓦斯時，必須有安監(jiān)人員在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，安全技術(shù)措施不落實，禁止排放瓦斯，若發(fā)現(xiàn)違章排放瓦斯，必須責(zé)成其立即停止，并追查責(zé)任，嚴(yán)肅處理。
3、排放瓦斯其它注意事項
（1）參加排放瓦斯人員的礦燈及所攜帶的甲烷檢定器等，要符合防爆要求。
（2）如需進(jìn)入停風(fēng)區(qū)內(nèi)檢查瓦斯，必須由瓦檢員、生產(chǎn)班組長或安全員兩人進(jìn)行。檢查時，兩人前后相距5米，并攜帶氧氣濃度檢查儀和甲烷檢定器等氣體檢定器具，當(dāng)氧氣濃度低于18%或瓦斯、二氧化碳濃度達(dá)到3%，或是其它有害氣體濃度超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，要停止檢查并立即撤出停風(fēng)區(qū)域。若條件不具備且需檢查瓦斯時，由礦山救護(hù)隊負(fù)責(zé)進(jìn)行。
（3）啟封密閉的排放瓦斯工作，一律由礦山救護(hù)隊負(fù)責(zé)進(jìn)行，通風(fēng)部門負(fù)責(zé)排放瓦斯的濃度控制。
（4）被高濃度瓦斯（指瓦斯?jié)舛仍?%以上）淹沒區(qū)域的電氣設(shè)備，排放瓦斯結(jié)束后，要把電氣開關(guān)蓋打開，排除內(nèi)部積聚的瓦斯后，方可人工復(fù)電。
（5）排放結(jié)束后，要經(jīng)通風(fēng)瓦斯檢查人員檢查，證實確無危險后，方可通知礦調(diào)度室和生產(chǎn)單位恢復(fù)工作。
（6）所有措施，須經(jīng)通風(fēng)、生產(chǎn)、安監(jiān)、機電等有關(guān)負(fù)責(zé)人簽字并經(jīng)技術(shù)礦長審簽后，方可報公司審批。
（7）為了加強排放瓦斯管理，各單位每次排放都要建冊登記，以便備查。
（8）排放措施要報總公司備案。
4、排放串聯(lián)通風(fēng)地區(qū)瓦斯時
必須嚴(yán)格遵守排放次序，首先應(yīng)從進(jìn)風(fēng)方向第一臺局部通風(fēng)機開始排放，只有第一臺局部通風(fēng)機排放巷道瓦斯結(jié)束后，后一臺局部通風(fēng)機方準(zhǔn)送電，依此類推，排瓦斯所流經(jīng)的區(qū)域內(nèi)必須撤出人員，切斷所有電源。
5、排放臨時停工區(qū)（巷內(nèi)已有風(fēng)筒）的瓦斯時
可采用局部通風(fēng)機用控制三通進(jìn)風(fēng)量，掌握瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行排放。
6、排放已密閉區(qū)
瓦斯尾巷，聯(lián)通已采區(qū)，老空區(qū)，火區(qū)的瓦斯時，要由里向外，逐節(jié)增加風(fēng)筒，控制風(fēng)量，進(jìn)行排放。
事故后的心得體會篇五
航空事故是一種極不幸的事件，其發(fā)生給世界各國帶來了嚴(yán)重的損失和影響。對于任何一個國家或民族來說，航空事故都是一種不希望看到的事情。雖然我們無法預(yù)測和避免所有的事故，但我們可以通過對航空事故的分析和研究，總結(jié)經(jīng)驗，提升安全意識和能力。
當(dāng)一起航空事故發(fā)生后，第一時間要做的是報警，緊急處理。對于飛行員、機組成員和機場工作人員來說，首要任務(wù)就是保護(hù)乘客的安全。同時爭取時間發(fā)布事故信息，迅速組織人員到達(dá)現(xiàn)場，并妥善處理現(xiàn)場環(huán)境中的各種問題。在緊急處理過程中，冷靜、快速反應(yīng)和科學(xué)的救援方案是關(guān)鍵。
針對航空事故，必須對其原因進(jìn)行深入分析和研究。每一起事故都必須進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，找出其中的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以避免同類事故再次發(fā)生。事實證明，一些飛行事故是由多個原因和因素導(dǎo)致的。例如，飛行員的錯誤判斷、工程設(shè)備的缺陷或設(shè)備的故障等因素都會引發(fā)事故的發(fā)生。因此，我們必須綜合考慮事故發(fā)生的各種情況，做出更加準(zhǔn)確的判斷和分析。
根據(jù)航空事故的原因分析結(jié)果，我們就要采取適當(dāng)?shù)膶Σ邅眍A(yù)防類似的事故再次發(fā)生。維護(hù)設(shè)備是最重要的一環(huán)。我們必須對飛機的設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行安全保障工作，并進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。同時，管理層應(yīng)該建立更為科學(xué)、嚴(yán)格的管理制度，加強安全意識，讓每一個參與航空運輸?shù)娜藛T都牢記安全第一，并加強培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)技能。此外，要不斷完善航空法規(guī)政策、加強技術(shù)、信息和經(jīng)驗的交流，提升系統(tǒng)的應(yīng)急能力和應(yīng)對措施。
第五段：總結(jié)。
航空事故的發(fā)生給我們帶來了沉痛的教訓(xùn)，但同時也讓我們對航空運輸系統(tǒng)的安全提升有了新的認(rèn)識。通過針對事故的深入分析和研究，我們可以得到一個更加科學(xué)、高效的應(yīng)對策略，以避免航空安全的危機。所有的經(jīng)驗總結(jié)和對策建議都要得到合理的應(yīng)用，讓我們的航空運輸更為順暢和安全。
事故后的心得體會篇六
車禍?zhǔn)敲總€人心中最不愿意發(fā)生的事情之一。而當(dāng)車禍真正發(fā)生的時候，萬般無奈下必須面對事實。車禍不僅是經(jīng)濟損失，還伴有著人心的創(chuàng)傷。今天，我想分享一下我在車禍?zhǔn)鹿屎蟮男牡皿w會，希望對大家有所幫助。
第二段：事故的經(jīng)過。
2019年中秋節(jié)假期，我和家人開車自駕旅游。不料，在途中發(fā)生車禍，我們的車被撞得面目全非。當(dāng)時我和家人都嚇壞了，呆在原地不知所措。后來，警察和救援人員趕到現(xiàn)場，我們才意識到事故的嚴(yán)重性。我的父母因此而受了輕傷，我們通過救護(hù)車送他們到了醫(yī)院。整個事故經(jīng)歷讓我們倍感意外，也令我們深刻認(rèn)識到自駕旅游的安全問題。
第三段：處理事故要緩和情緒。
在車禍發(fā)生之后，處理事故最重要的事情是要緩和自己的情緒。當(dāng)時我和家人都非?；艁y，無助得像個孩子。事故現(xiàn)場的警察和其他救護(hù)人員都給了我們很多寬慰，同時也提醒我們不要慌張，要保持冷靜，并盡可能做好現(xiàn)場保護(hù)措施。事后，我們也意識到了事故發(fā)生的原因，不僅要保持鎮(zhèn)定，更要學(xué)會從失敗中吸取教訓(xùn)，避免同樣的錯誤。
第四段：處理事故要有恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。
在車禍發(fā)生之后，我們要及時采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。例如，我們要撥打報警電話、撥打救護(hù)電話，尋求專業(yè)人員的幫助。同時我們也要面對必然的經(jīng)濟損失。在處理理賠事宜時，我們要謹(jǐn)慎地選擇保險公司，盡可能保障自己的權(quán)益。我們也要學(xué)會妥善處理車輛問題，仔細(xì)解決事故的全部問題，以避免后續(xù)的麻煩和不良影響。
第五段：從車禍中得到的啟示。
朋友常說：“事故是促使人們成長的最佳機會?！避嚨湆ξ襾碚f，也是一次成長的機會。經(jīng)過這次事故，我們意識到了自駕旅游的安全重要性。同時，我們也深刻認(rèn)識到自我保護(hù)的意義，冷靜地應(yīng)對事故。我們也相信，這次經(jīng)歷可以讓我們更加成熟、更理性地看待生活和未來。
結(jié)尾：
車禍?zhǔn)怯锌赡馨l(fā)生的，雖然無法避免這個事實，但我們可以學(xué)習(xí)如何應(yīng)對和處理不利的事故情況。那些讓我們傷痛的瞬間，不僅僅是痛苦的回憶，更是一個人成熟的標(biāo)志。所以，我們要明智處理事情、擁抱未來，讓生命充滿希望。
事故后的心得體會篇七
第一段：引言（200字）。
每天我們都會看到各種各樣的事故新聞報道，無論是車禍、火災(zāi)還是自然災(zāi)害，這些事故給人們的生活帶來了嚴(yán)重的危害。觀看各類事故后，同情、震驚和嘆息往往會在我們心中迸發(fā)，但這些體驗并非僅能停留在情緒上。事故的觀看不僅要讓我們意識到安全的重要性，還需要從中得到一些啟示和教訓(xùn)。
第二段：生活中的安全意識（250字）。
觀看事故后，我們不禁開始思考我們自己的生活中是否存在潛在的危險。我們不能因為事故離我們很遠(yuǎn)就掉以輕心，而是要從每一個小細(xì)節(jié)中落實安全意識。例如，我們應(yīng)該駕駛安全、合法地，遵守交通規(guī)則和速度限制；我們應(yīng)該定期檢查并保養(yǎng)電器、自然氣和家具等可能引發(fā)火災(zāi)的物品；我們也應(yīng)該關(guān)注環(huán)保并為減少自然災(zāi)害做好準(zhǔn)備。事故觀看的啟示告訴我們，只有把安全和健康放在首位，才能真正過上安穩(wěn)的生活。
第三段：危機的管理和防范（250字）。
當(dāng)大規(guī)模事故發(fā)生時，如何有效地處理危機變得至關(guān)重要。觀看各類事故可以為我們提供一些管理和防范危機的啟示。首先，重要的是要及時報警并調(diào)動相關(guān)的救援資源。在處理危機時，組織與協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的，只有通過大家的努力和配合，才能盡可能地減少傷亡。其次，我們還應(yīng)該在平時定期進(jìn)行演練和培訓(xùn)，以便更快地做出反應(yīng)。萬一遇到事故，我們也能保持冷靜并采取正確的措施。
第四段：關(guān)注他人和倡導(dǎo)社會責(zé)任（250字）。
觀看各類事故后，我們不僅需要關(guān)心自己的安全，還應(yīng)該積極關(guān)注他人的安全狀況。我們應(yīng)該在看到需要幫助的人時伸出援手，并積極學(xué)習(xí)急救知識，以便在緊急情況下能夠及時提供幫助。此外，我們也應(yīng)該倡導(dǎo)社會責(zé)任感。通過積極參與社區(qū)活動，推動安全意識的普及與加強，我們可以促使整個社會更加注重安全問題，并共同維護(hù)一個更安全的社會環(huán)境。
第五段：積極融入應(yīng)對危機的團隊（200字）。
觀看事故不僅可以加深我們對危險的認(rèn)識，也讓我們明白了一個人的力量是有限的。在應(yīng)對危機時，團隊合作是最有效的方式。我們應(yīng)該主動融入社區(qū)或團隊，在平時聯(lián)合討論并制定預(yù)防和應(yīng)對危機的計劃。只有團結(jié)合作，共同努力，我們才能在危機中更好地保護(hù)自己和他人的安全。
總結(jié)（200字）。
觀看各類事故后，我們應(yīng)該從代價昂貴的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。這些事故不僅僅是對生活的警告，更是對我們理性和責(zé)任感的考驗。觀看各類事故后，我們應(yīng)該時刻牢記安全意識，從個人生活中的點滴細(xì)節(jié)開始，齊心協(xié)力推動社會安全意識的普及。只有通過大家的努力，才能建立一個更加安全、和諧的社會。
事故后的心得體會篇八
學(xué)習(xí)事故通報是一種反思和總結(jié)的機會，通過對他人的錯誤和經(jīng)驗的借鑒，我們能夠更好地意識到問題的根源，并從中吸取教訓(xùn)。從這個角度出發(fā)，我將結(jié)合自身的經(jīng)歷和對學(xué)習(xí)事故通報的理解，談一談我對此的心得體會。
學(xué)習(xí)事故通報的首要目的是為了提高我們的安全意識和責(zé)任感。當(dāng)我們了解他人的事故經(jīng)歷時，我們不僅能夠更加理性地分析問題的發(fā)生原因，也能夠更加深刻地認(rèn)識到自己的疏忽和不足。通過學(xué)習(xí)他人的錯誤，我們意識到事故并非只會發(fā)生在別人身上，而是可能隨時都會發(fā)生在我們自己身上。這種警示作用讓我們更加謹(jǐn)慎地對待學(xué)習(xí)事故，時刻提醒自己做好安全防范措施。
學(xué)習(xí)事故通報的技巧是我們能否真正從中受益的關(guān)鍵。首先，我們要保持開放的心態(tài)，不論是事故發(fā)生在同行還是其他行業(yè)，都能夠從中找到共性和啟示。其次，我們需要對所發(fā)生的事故進(jìn)行深入的分析，從根本上理解事故發(fā)生的原因和機制。最后，在總結(jié)中要有針對性地指出自己的不足，并采取措施加以改進(jìn)。只有這樣，我們才能真正做到學(xué)以致用，將學(xué)到的經(jīng)驗應(yīng)用到實際生活和工作中。
學(xué)習(xí)事故通報讓我們認(rèn)識到，在工作中細(xì)節(jié)的重要性和安全意識的必要性。一些看似微小的細(xì)節(jié)疏忽可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。例如，忽視了設(shè)備的維護(hù)，滅火器的有效期過期等等。這些細(xì)節(jié)看似瑣碎，但它們卻是事故發(fā)生的催化劑。對細(xì)節(jié)的疏忽不僅會給我們自己帶來巨大的風(fēng)險，也會對我們的同事和他人造成傷害。從這個角度來說，學(xué)習(xí)事故通報是我們構(gòu)建安全環(huán)境的重要一環(huán)。
學(xué)習(xí)事故通報不僅僅停留在理論層面，更需要我們在實踐中去付諸行動。在工作中，我們需要時刻保持高度警惕，積極參與安全培訓(xùn)和演練。同時，我們要建立良好的溝通機制，主動與同事和上級交流安全問題的意識和經(jīng)驗。在生活中，我們也要保持對安全的重視，例如，遵守交通規(guī)則、保護(hù)個人信息等等。只有將學(xué)到的知識用于實際行動中，才能真正提高我們的安全意識和應(yīng)對能力。
總結(jié)：
學(xué)習(xí)事故通報是一次寶貴的機會，通過借鑒他人的經(jīng)驗和錯誤，我們能夠更好地認(rèn)識到問題的根源，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化自身的行為和態(tài)度。學(xué)習(xí)事故通報不僅提高我們的安全意識和責(zé)任感，也能夠讓我們時刻保持高度警惕，不斷提升自己的安全素養(yǎng)。只有將學(xué)到的知識付諸實踐，才能真正構(gòu)建一個安全和諧的環(huán)境。
事故后的心得體會篇九
學(xué)習(xí)了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負(fù)擔(dān)，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全隱患排查，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準(zhǔn)則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。考業(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認(rèn)識是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當(dāng)你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
事故后的心得體會篇十
目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
電力部門安全事故通報學(xué)習(xí)心得體會安全事故心得體會范文2篇|返回目錄目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的`問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故后的心得體會篇十一
4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責(zé)，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當(dāng)事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么領(lǐng)導(dǎo)，什么領(lǐng)導(dǎo)對她們怎么關(guān)心等等，還把責(zé)任推的一干二凈。當(dāng)大家對他們都產(chǎn)生反感時，依仗領(lǐng)導(dǎo)撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當(dāng)事人在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)們不該整頓整頓自己的思想嗎？
一：對設(shè)備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進(jìn)線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認(rèn)制。在操作以前沒有看到35千伏進(jìn)線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應(yīng)該進(jìn)行任何操作。
六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進(jìn)展順利，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認(rèn)，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認(rèn)，或少一步操作。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的，是帶著袒護(hù)當(dāng)事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸拢嘟M要進(jìn)行整頓了，要不停地查崗，不停的學(xué)習(xí)（這一點是好的）進(jìn)行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護(hù)，新進(jìn)入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué)，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo)，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學(xué)好！”，所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具。可是出了這樣的事情，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的，不是對當(dāng)事人，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細(xì)，還好搞好同事之間的關(guān)系。
二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設(shè)備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
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驚聞蚌埠5.12人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認(rèn)真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。5.12這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護(hù)工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀(jì)要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點心得：1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位?！鞍霾?.12”事故就嚴(yán)重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會議紀(jì)要的精神，我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
事故后的心得體會篇十二
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭、工作還是日常生活中，我們都有可能遇到各種各樣的意外事故。事故不僅會給我們造成財產(chǎn)上的損失，更重要的是可能會威脅到我們的生命安全。在我個人的日常經(jīng)歷中，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾起事故，給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我的心得體會并總結(jié)出一些避免事故的方法。
首先，我將談?wù)勔患以诩彝ブ薪?jīng)歷過的事故。那是一個夏天的午后，我正在廚房做飯。正當(dāng)我忙碌的時候，我接到了一個重要的電話，不知不覺間，我把鍋火開得太大，鍋中的食物煮干了。當(dāng)我回到廚房時，整個房間已經(jīng)被濃煙熏得滿是。我趕緊打開窗戶散去濃煙，并關(guān)掉了燃?xì)?。在這次事故中，我意識到我疏忽大意是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。我應(yīng)該時刻保持警覺，不容忽視任何一項任務(wù)，特別是在處理火源或器具時。
其次，我想分享一個工作中的事故經(jīng)歷。我曾經(jīng)在一家工廠工作，那里是一個機械聲嘶力竭的環(huán)境。在我擔(dān)任這份工作的第三個月，我不小心將手指夾進(jìn)了一臺機器中。那一瞬間，我感覺到一陣尖銳的疼痛，血液涌出。很幸運，我沒有傷到任何關(guān)節(jié)，只是留下了一個深深的傷口。從這次事故中，我明白了工作中的安全措施是非常重要的。我現(xiàn)在時刻牢記戴著手套和面罩，保護(hù)自己工作時所暴露在的危險環(huán)境。
除了家庭和工作中的事故，我也曾經(jīng)歷過一次交通事故。那天，我正駕駛著我的轎車行駛在一條繁忙的高速公路上。突然，一輛跑車超速駛來，失去了控制，撞到了我車的側(cè)面。當(dāng)時，我感到一陣強烈的沖擊，脊椎和腦袋都受到了嚴(yán)重的震蕩。幸運的是，我沒有受到嚴(yán)重的傷害。這個事故讓我明白了駕駛時的安全意識的重要性。我已經(jīng)改變了自己開車的行為，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)能嚲?，并時刻保持警覺。
除了這些具體的經(jīng)歷，事故也給我留下了一些寶貴的心得體會。首先，我意識到事故的發(fā)生往往是我們在某種程度上的疏忽大意導(dǎo)致的。我們需要時刻提醒自己保持警惕，不要掉以輕心。其次，事故的發(fā)生通常是可以避免的，只要我們采取預(yù)防措施并遵守相應(yīng)的規(guī)則，我們就可以將危險降到最低。最后，當(dāng)事故真的發(fā)生時，我們必須冷靜應(yīng)對，采取正確的措施來保護(hù)自己和他人的安全。
總之，事故是我們生活中無法避免的一部分。通過我的親身經(jīng)歷，我深刻體會到了事故的危險性和可怕性。然而，我們可以通過保持警覺、采取預(yù)防措施和正確應(yīng)對事故來降低危險性。只有這樣，我們才能更好地保護(hù)自己和他人的安全，過上更安穩(wěn)、幸福的生活。希望我的經(jīng)歷和體會對大家有所啟發(fā)，讓大家能夠時刻保持安全意識，并能夠永遠(yuǎn)遠(yuǎn)離事故的危險。
事故后的心得體會篇十三
礦2-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機制、考核機制、事故問責(zé)機制和激勵機制等一系列制度。
制度落實是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實，去管理。層層落實開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各區(qū)隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實機制，按照逐級負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機電、運輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實際行動自覺投身到“做強軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
事故后的心得體會篇十四
事故并不是什么很陌生的概念，在我們的日常生活中隨時都有可能發(fā)生，即使我們再小心謹(jǐn)慎也不能完全避免。事故帶給我們的可能是傷痛和痛苦，但同時也能教會我們很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在我經(jīng)歷了一次事故后，我深深地體會到了事故帶給我們的反思和覺醒，下面我將按照五段式來分享我的心得體會。
第一段：事故的發(fā)生。
記得那是一個晴朗的夏日，我和同學(xué)們放暑假無聊地出來玩耍。在回家的路上，我們乘坐著一輛滑板車，興沖沖地在路上飛馳。由于我們的過于放縱和疏忽大意，我們沒有注意到道路前面的一個坑洼。結(jié)果，滑板車撞進(jìn)了坑洼，車身失去平衡，猛烈地摔倒在地。我們不由自主地發(fā)出了一聲尖叫，摔得鼻青臉腫。
第二段：事故的反思。
事故的發(fā)生就像一盞燈，照亮了我們做出調(diào)整的方向。事后，我們反思起自己在事發(fā)前的行為，才發(fā)現(xiàn)原來我們是那樣的魯莽和不負(fù)責(zé)任。我們沒有及時注意前方的路況，也沒有采取必要的安全措施，這都是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。事故的發(fā)生是個警鐘，提醒我們要時刻保持警覺和意識，時刻注意周圍的環(huán)境。
第三段：事故的教訓(xùn)。
事故帶給我們很大的傷害，但同時我們也從中學(xué)到了寶貴的教訓(xùn)。首先，我們要時刻保持謹(jǐn)慎，不可倉促行事，避免疏忽大意。其次，我們要始終關(guān)注周圍的環(huán)境和情況，及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對潛在的危險。最后，我們要學(xué)會及時根據(jù)情況作出正確的反應(yīng)，保護(hù)自己和他人的安全。
第四段：事故的感悟。
事故雖然給我們帶來了痛苦和傷害，但它也能讓我們對生活有更深刻的感悟。我們意識到生命是如此脆弱，我們身邊的人和事也同樣如此。不要等到事故的發(fā)生才感受到生命的可貴，我們應(yīng)該時刻珍惜我們所擁有的一切，活在當(dāng)下。同時，事故也讓我們明白了個人安全意識和責(zé)任的重要性，我們要為自己的行為負(fù)責(zé)，也要為他人的安全著想。
第五段：事故的啟示。
在我經(jīng)歷了這次事故后，我悟出了一句至理名言：“預(yù)防勝于治療”。這句話意味著我們應(yīng)該在事故發(fā)生前做好充分的準(zhǔn)備和防范措施，以避免后續(xù)的麻煩和傷害。我們不能掉以輕心，任憑事故的發(fā)生，而是要時刻保持警覺和謹(jǐn)慎。只有這樣，我們才能最大限度地保護(hù)自己和他人的安全，享受真正和諧和平安的生活。
總結(jié)起來，事故給我們帶來了痛苦和傷害，但同時也給我們帶來了豐富的經(jīng)驗和教訓(xùn)。我們要從事故中汲取教益，調(diào)整自己的行為和態(tài)度，時刻保持警覺和謹(jǐn)慎。只有這樣，我們才能真正地意識到生命的可貴，并在日后的生活中更好地保護(hù)自己和他人的安全。
事故后的心得體會篇十五
保潔分公司作為檢修運營公司的一員，通過組織學(xué)習(xí)甘肅甘谷發(fā)電廠人身傷亡事故通報，深受教育，體會深刻，在今后的工作中，應(yīng)該做到：
一、在工作中，要端正態(tài)度，提高認(rèn)識，高度重視。
從領(lǐng)導(dǎo)自身要充分認(rèn)識到安全工作的長期性、復(fù)雜性和反復(fù)性，任何時候都要警鐘長鳴，要懷著敬畏的心態(tài)從事安全生產(chǎn)工作，以對公司負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)的高度，做到安全意識和責(zé)任到位、安全生產(chǎn)管理和責(zé)任制落實到位、安全生產(chǎn)的組織保障和技術(shù)支持到位、安全生產(chǎn)隊伍作風(fēng)建設(shè)和技術(shù)培訓(xùn)到位，確保做好事故隱患的排查和整改工作。
二、強化措施，狠抓落實。
作為領(lǐng)導(dǎo)要正視目前面臨的嚴(yán)峻安全生產(chǎn)形勢，繼續(xù)把防止人身事故作為重點工作抓好，進(jìn)一步深化“三講一落實”和“三不違章”活動，加大反違章的力度，狠抓深層次的違章行為，增強干部員工的安全意識，全面提高安全管理水平。
要樹立安全生產(chǎn)存在的問題是可以解決的信念，高度重視各類隱患排查發(fā)現(xiàn)的問題，落實責(zé)任，制訂整改計劃閉環(huán)整改。
三、結(jié)合實際，認(rèn)真加以整改。
公司組織每一名員工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，逐條對照事故原因、事故處理、吸取教訓(xùn)、防范措施，查找本部門各班組和個人存在的問題，保潔分公司要針對這起事故，從規(guī)章制度的執(zhí)行、反事故措施的落實、作業(yè)現(xiàn)場的管理和現(xiàn)場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化等方面，認(rèn)真開展一次隱患排查活動，舉一反三，堵塞管理漏洞，有效防范事故的發(fā)生。
事故后的心得體會篇十六
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理；安全責(zé)任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強員工責(zé)任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì)；加強設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解；加強安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識，增強責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請教，對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實驗室工作。在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。要強化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識要強化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實實關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的.安全知識，不斷充實自己。也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是?。“踩@么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認(rèn)識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們在逐一的學(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實處。
因為作為工人，只有設(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
未來的日子里，讓我們與安全同行吧！這樣才能享受清晨的朝露，午間的茶香，晚間的夕陽，享受與戀人，朋友，家人在一起的溫馨，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中。
事故后的心得體會篇十七
火災(zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。做好預(yù)防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在社會大環(huán)境中，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
由于有些工作涉及到化學(xué)品等高危險物質(zhì)，整個社會對火災(zāi)隱患已經(jīng)有了一定的防范意識，但是具體到一些細(xì)小的部位就缺少了后偶在安全防范理念梁，但通過這次培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
第一是要“抓重點”，第二是要“抓薄弱”，第三是要“抓細(xì)節(jié)”。
水火無情，無數(shù)的生命被火災(zāi)奪取，火災(zāi)不僅給我們帶來肉體上的摧殘，而且給我們帶來精神上的傷害。從這次的火災(zāi)安全知識學(xué)習(xí)中，我們深刻的認(rèn)識到了關(guān)注消防、關(guān)注生命的重要性!火是人類生活中不可缺少的一種能源，生活中處處需要火。若對火不加以適當(dāng)?shù)氖褂茫涂赡軙l(fā)生火災(zāi)，造成可怕的后果。其實人們也是可以戰(zhàn)勝火的，這就需要在火災(zāi)中學(xué)會自救。那么，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，需要做些什么呢?萬一生活中發(fā)生火災(zāi)，首先要保持冷靜，理智的分析思考，在緊急中尋求生存的希望。其次，掌握一些必要的就生方法也是非常有用的。在火勢還沒有蔓延的時候，可用滅火器來自救。當(dāng)火勢較大時，首先保持冷靜，撥打119火警救助。
“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么古老的`話題;“幸?！币粋€多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。作為當(dāng)代的大學(xué)生，新一代的高素質(zhì)人才，未來的建設(shè)者，我們在學(xué)習(xí)文化知識的同時往往忽略了身邊的安全問題，這也就造成了迄今為止數(shù)以萬計的社會安全事故。玩具丟了,還可以再買;花兒謝了,還可以再開;如果生命沒有了呢還會再有嗎，生命沒有彩排,所以對于每個人來說,生命只有一次,是十分寶貴的.我們的安全時刻都受著威脅.近年來，社會娛樂場所、高校之中火災(zāi)、深林大火事故頻發(fā)，各種案例屢見不鮮。
“火災(zāi)猛于虎”最近這幾年火災(zāi)事故頻發(fā)，給國家和人民造成了嚴(yán)重單損失，每年因為火災(zāi)死亡和受傷的人數(shù)不計其數(shù)，在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊.多一份小心,多一份關(guān)心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望.珍惜生命,從我做起,規(guī)范用電，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)。
面對各種各樣的火災(zāi)事故，在我們感慨與震驚的同時，要牢記教訓(xùn)，警惕自己，避免慘劇的再次發(fā)生。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜.隨著生活中的事故不斷發(fā)生,這也是在警告我們,生命沒有彩排,每天都是現(xiàn)場直播,沒有人知道下一秒會發(fā)生什么事,所以我們要時時警惕,每個人的生命只有一次,不要那生命開玩笑.增強安全意識，從自己做起。
安全，是老師和家長共同關(guān)注的問題，讓孩子能夠高高興興、平平安安，是無數(shù)大人共同的心愿;然而無論是在校還是在家，我們的身邊總是存在著這樣那樣的安全隱患。
在生活中，不光是用火，還有很多方面需要我們關(guān)注，用電、上學(xué)放學(xué)、旅游、飲食等等。只有我們不出意外，老師和家長才能放心。必須時時事事牢固樹立安全重于一切的意識，嚴(yán)密防范，居安思危。但愿所有人，都能擺脫“危險”的糾纏，讓“安全”像個保鏢，永遠(yuǎn)伴我們前行!
事故后的心得體會篇十八
九里山礦10月27日零點三十六分在16采區(qū)16031上風(fēng)道掘進(jìn)工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故，事發(fā)時井下有18名工人作業(yè)，造成18人全部遇難。這一事故給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給集團公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取10.27瓦斯突出事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把河南煤化打造成一個本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。這次事故教訓(xùn)，使我們看到了管理干部在理念認(rèn)識、工作落實、規(guī)范操作等方面還很不到位，管理上還存在嚴(yán)重問題。作為分管掘進(jìn)的副礦長，不得不引起我去深思：要想提高效益，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，首先必須要向管理要效益。向管理要效益的重要環(huán)節(jié)就是管理人員必須提高素質(zhì)，管理到位、落實到位、執(zhí)行力到位。才能真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對這次“10.27”出現(xiàn)的事件，結(jié)合自己的工作實際，我感到我們在管理上還有一定的漏洞，為了堵住漏洞，我從以下幾個方面做出分析：
“持之以恒抓質(zhì)量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機制、考核機制、事故問責(zé)機制和激勵機制等一系列制度。
二、制度落實是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實，去管理。層層落實開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
三、安全生產(chǎn)要“避危于無形”古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險還沒有形成的時候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。10.27瓦斯事故的開始都有預(yù)兆的，這是多年來血的教訓(xùn)換來的。只是人們有了重生產(chǎn)輕安全的不良行為才導(dǎo)致了瓦斯突出事故。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時消除，完全能夠避免事故發(fā)生。要“避危于無形”，首先要提高干部、員工的責(zé)任心。要通過落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高干部員工的安全生產(chǎn)意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
事故后的心得體會篇十九
某日鄭州5號線地鐵正在運行時，因為暴雨積水過多，不得不緊急停車。片刻時光，就有潮水般的積水灌進(jìn)車廂，一會車廂就被水漫的齊腰深，而這時，有500人被困在車廂內(nèi)。其驚慌和惶恐程度可想而知。好在地鐵管理人員，告訴大家救援一會兒會到，人們的情緒稍平復(fù)了些許。暴雨還在繼續(xù)，積水更是如洪水猛獸，這時還在繼續(xù)積灌，在到平肩深時，人們的恐懼也達(dá)到了頂點。
很不幸，這次地鐵受困，有12人還是失去了生命。在這樣的天災(zāi)面前，人們是那樣的無奈卑微，只一頓飯的時間，這500人如同從鬼門關(guān)走了一遭。有網(wǎng)友發(fā)文慶幸死里逃生，最后還是在解放軍的火速搶救下，終于獲得了新生;也有網(wǎng)友當(dāng)時在被困時，就打電話留遺言的;看到這些，真是讓人熱淚盈眶，這樣的時候，生死只玄于一線，人們只有保持好心態(tài)，內(nèi)心充滿希望，也終于等到了解放軍的到來和解救。
此刻的鄭州，是斷水?dāng)嚯姡钸€一片狼藉。街道上到處可見洪災(zāi)后的慘況，車子倒在地下，垃圾瓶水沖的到處都有，淤泥也處處可見，還有那些蟲子也不失時機的來湊趣，要見證下這樣特殊的時刻?？蓽嘏?，卻在人間持續(xù)，更多的是中國的各處對河南的支援，讓我們再次感受到中國的溫情。
我們這個時代，是多變的，也是精彩的，這不得不歸功于網(wǎng)絡(luò)這飛速發(fā)展的科技。百度就直接成立救援和直播間，現(xiàn)場來解決災(zāi)難;只有你留下姓名地址電話，這邊就會有相關(guān)人員給你聯(lián)系，這樣及時的補助，沒有網(wǎng)絡(luò)是無法想象的'。目前有各省的物資正源源不斷的支持著河南，還有騰訊、阿里巴巴、字節(jié)跳動等等這樣的大牌企業(yè)，都給河南支援了上億元的幫助，還有我們耳熟能詳?shù)拿餍莻?，鄧超、黃曉明、關(guān)曉彤、趙麗穎等等都提供了自己百萬元的資助。是的，洪水無情人有情，特別是中國人，在災(zāi)難面前，眾志成城，這樣的精神，我們都要為之感動不已。
我們都知道，鄭州是鐵路帶來的城市，是一個鐵路樞紐。因為這場暴雨，很多列車此時還在停車，依然在受困中。不過看到各部門在給他們提供吃喝的用品，這就已經(jīng)解決了最大的難關(guān)?？吹叫侣?wù)f，現(xiàn)在的鄭州，正在全面搶救中，今晚電力大部分都要恢復(fù)了。應(yīng)該馬上，這些列車都要能夠正常運行了。
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