總結(jié)能夠看到自己在一段時間內(nèi)取得的成績和進步。寫完總結(jié)后，一定要進行反復修改和潤色，保證文字的流暢和連貫。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)范文，希望對大家寫好總結(jié)有所啟示。
駕校安全工作總結(jié)篇一
根據(jù)國務院安全生產(chǎn)委員會，安委明電[20xx]8號《國務院安委會關(guān)于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》，為進一步規(guī)范培訓管理，強化員工安全意識，完善駕駛技術(shù)培訓安全生產(chǎn)長效機制，保障駕培行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結(jié)合自身實際，從月日開始，開展安全整治專項行動，完善管理機構(gòu)，制訂整治方案，采用統(tǒng)一領(lǐng)導，多元同步排查，各司其職的方式，全面推行治大隱患防大事故排查治理，保證了專項行動不走過場，卓有成效，現(xiàn)簡要總結(jié)如下。
一、學習文件，思想認識到位。
xx月xx日開始，由學校專項整治行動領(lǐng)導小組牽頭，采用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領(lǐng)會精神，相關(guān)責任人集中活動深入學習的方式，先后學習了《國務院安委會關(guān)于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神，進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》以及省市政府、省市交通運輸主管部門關(guān)于“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”等文件精神和相關(guān)指示，強化了全校教職員工安全培訓和安全行車意識，進一步打牢了“安全責任重于泰山”的思想觀念，從而使全體教職工更深刻地認識到：駕培行業(yè)是構(gòu)建文明、安全、和諧運輸環(huán)境的第一道鎖鑰，是源頭控制安全事故的關(guān)隘，機動車駕駛培訓質(zhì)量的好壞，不僅關(guān)系到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全、生活幸福，同時也是尊重他人生命，體現(xiàn)公共安全，構(gòu)筑和諧社會的重要基礎(chǔ)。通過認真學習領(lǐng)會文件精神，使全體教職員工更加自覺地以科學發(fā)展觀為指導，站在講文明、講政治、確?？沙掷m(xù)發(fā)展的高度，進一步提高安全意識，人本意識和社會責任感、歷史使命感，積極主動參與到治大隱患，防大事故安全隱患排查治理專項活動中，自覺地執(zhí)行安全規(guī)章制度，全面履行安全教學，安全行駛職責，身體力行以個體的整治活動，構(gòu)筑起學校安全防范的堅固防線，保證了學校安全、制度、措施、職責和專項治理質(zhì)量，為本次專項治理行動落實到位，取得成效，打下良好的思想基礎(chǔ)。
二、明確責任，組織管理到位。
根據(jù)本次活動整治范圍較廣，質(zhì)量要求較高和整治內(nèi)容較細的特點，學校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。
一是成立了以校長任組長的“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”領(lǐng)導小組，在進一步明確了安全專項整治工作“一把手工程”的本質(zhì)屬性的同時，保證了人員調(diào)派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
二是將各部門一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入“專項治理領(lǐng)導小組”或“專項治理領(lǐng)導小組辦公室”，推行任務到人，責任到位，構(gòu)建出反應靈敏、運轉(zhuǎn)快速、目標明確的專項治理機制，并使專項治理工作緊貼日常教學、工作崗位。一方面保證了安全整治工作逐項落實不走過場，查防安全隱患不留死角，整改缺陷不走過場;另一方面從根本上變突擊性安全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應付上級檢查為全面落實培訓安全規(guī)范，完成和做好份內(nèi)工作，用杜絕重特大教學安全事故的實際行動和安全監(jiān)督深化了本次專項整治行動。三是制定了學校《治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動方案》，以書面形式明確了安全專項治理的方法、步驟、范圍、內(nèi)容、時間、目標和相應的負責人(單位)、責任人(單位)以及實施人(單位)，保證了責任主體明確，責任范圍清楚，責任目標清晰，從上到下形成了統(tǒng)籌兼顧，分兵把口，各司其職，共同負責的整治機構(gòu)，為本次專項整治活動提供了組織保證。四是學校把安全治理專項整治和“優(yōu)質(zhì)服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結(jié)合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構(gòu)建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
為保證本次排查治理行動不走過場，學校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經(jīng)營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領(lǐng)導按照領(lǐng)導小組的安排，認真落實崗位職責，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)防控體系。領(lǐng)導小組則采用每周檢查一次，每半個月研究一次的方式，分頭開展活動。
(一)由技術(shù)設(shè)備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠等部門配合負責對學校各自設(shè)備進行認真排查整治。
一是分別對全校教學用車、行政辦公用車開展一次全面質(zhì)量檢查，實行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對車輛的完好情況，技術(shù)性能和技術(shù)狀況一一認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。經(jīng)過排查，學校全部教學用車均達一級標準，車輛各部件、特別是“燈、檔、號、剎、方向機”等關(guān)鍵部位均處于完好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護及教學用附屬裝置符合jt/t433-20xx標準,強制性保養(yǎng)無任何遺漏,日?！叭龣z”基本落實到位，各項記錄齊全。
二是對學校全部教學場地中的教學設(shè)施、消防安全設(shè)施等認真進行了全面排查，經(jīng)過逐一過篩，學校訓練考試場設(shè)施技術(shù)性能良好，日常維護符合規(guī)定，場地各類標牌，標志齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設(shè)置規(guī)范，技術(shù)狀況良好。
(二)由總務處牽頭，安保處、辦公室配合，對學校食堂、出租房和辦公大樓等地的機械、電器、公務用車等與安全相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備逐一進行排查;檢查表明食堂電氣、燃氣等設(shè)備安全可靠無隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關(guān)責任落實到位，出租房安全管理到位。
(三)由教務處牽頭，圍繞教練員、教學方法等認真進行了安全整治和思想教育。
一是對全體實作指導教師，利用以會代訓的形式，開展了一次專門的“安全教學培訓”，要求一線教練員要進一步強化教學安全意識，始終把“安全第一，珍愛生命”貫穿于教學全過程，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓練計劃，合理安排教練員作息時間，盡可能保證不帶病上車，不疲*學，從而保證教學安全。
二是要求教練員在教學中要注意結(jié)合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。言傳身教，在循序漸進中培養(yǎng)學員的安全觀念，引導學員規(guī)范駕駛、文明行車，主動、自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全。三是按規(guī)定對使用、填寫《培訓記錄》和《教學日志》開展抽查，對不規(guī)范的一一進行規(guī)范，對不完善的進行補充，并針對填寫當中的問題專門又組織了一次培訓，以以會代訓的形式進一步明確了填寫《培訓記錄》《教學日志》《警示教育》《培訓協(xié)約書》的重要性和填寫方法。三是按相關(guān)規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識、新技術(shù)的再教育脫崗培訓和定期安全教育培訓計劃，并按時組織實施。每次培訓都按要求建立了檔案資料等。
(四)辦公室牽頭，教務處、安全保衛(wèi)處配合，對學校安全制度，安全教練員檔案等開展排查。
一是對學?！栋踩芾碇贫取贰栋踩鹿蕬鳖A案》《特殊條件下學校應急預案》等關(guān)于安全的文書、檔案進行清理、查缺補漏。到目前為止，學校各項制度齊全，執(zhí)行到位;凡應上墻的制度(如《教師管理制度》《學員安全制度》《安絡(luò)圖》等)已全部公示上墻。
二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案(包括文字資料和電子檔案)和安全責任書。廉潔施教承諾書，檢查結(jié)果表明學校上屬文書齊全規(guī)范，無任何缺失。
(五)由安保處牽頭，配合學校各部對訓練場、辦公區(qū)、住宿區(qū)門衛(wèi)，生產(chǎn)、生活設(shè)施進行排查，經(jīng)檢查學校停車場安全管理到位，二次供水設(shè)施符合安全(衛(wèi)生)要求;綠化面積、環(huán)境衛(wèi)生基本達標，門衛(wèi)值班無脫崗現(xiàn)象，停車場標識符合要求。
本次專項整治，由于采用分項逐條認真檢查和整改，學校車輛設(shè)備技術(shù)狀況良好，保證了教練員持證上崗，杜絕了教學中的脫崗、離崗現(xiàn)象，酒后持教和學員酒后訓練的情況。
駕校安全工作總結(jié)篇二
為了貫徹落實好市、區(qū)運管部門關(guān)于開展安全生產(chǎn)活動的通知精神，增強全民安全生產(chǎn)意識，遏制重特大安全事故發(fā)生，根據(jù)市、區(qū)運管部門要求，結(jié)合我校實際，我校認真組織實施開展了以“安全發(fā)展、預防為主”為主題的安全生產(chǎn)整頓活動，具體做法總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導、廣泛宣傳，大力營造活動氛圍。
安全工作事關(guān)全校教職員工，關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，為了扎實開展好安全生產(chǎn)活動，我校成立了活動領(lǐng)導小組，主要領(lǐng)導親自掛帥，分管領(lǐng)導具體抓，制定了切實可行的措施，召開了專題會議，明確了此項活動的指導思想、任務目標、工作措施。
1、按照活動要求進行了廣泛的宣傳活動。在辦公場所訓練場、等地懸掛橫幅、條幅，向廣大教練員、學員宣傳安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性，形成了人人講安全，事事注意安全的氛圍，為活動順利開展提供了保證。
2、用理論形式給教練員培訓學習。通過培訓學習，進一步提高了廣大教練員及學員交通安全法規(guī)的自覺性，促進社會和諧發(fā)展。
二、強化安全檢查，立足現(xiàn)場監(jiān)督管理。
“安全第一、預防為主”我們本著“防患于未然”的原則，按照上級統(tǒng)一要求和部署，開展安全應急預案演練、安全隱患排查，加大安全宣傳教育和檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的隱患按照定人、定措施、定期限期整改的“三定”原則，堅決予以整改，在活動期間，加強對教練車的日常使用監(jiān)督管理，對教練車輛實行嚴格的技術(shù)等級評定制度，對不符合技術(shù)要求的教練車輛，強制其退出訓練，以保障訓練過程中安全生產(chǎn)無事故。
三、加大訓練場地及設(shè)備設(shè)施的檢查。
訓練場上的車輛、設(shè)施、設(shè)備是否存在安全隱患。對發(fā)現(xiàn)的問題立即限期整改，整改不合格的，重罰責任人。加大對教練車輛的檢查力度，在這活動期間，消除了安全隱患。
安全生產(chǎn)整頓活動雖然已經(jīng)結(jié)束，但安全管理工作任重道遠，我們將在上級部門的正確指導下，取得安全生產(chǎn)工作的重大進步。
駕校安全工作總結(jié)篇三
根據(jù)國務院安全生產(chǎn)委員會，安委明電[20xx]8號《國務院安委會關(guān)于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》，為進一步規(guī)范培訓管理，強化員工安全意識，完善駕駛技術(shù)培訓安全生產(chǎn)長效機制，保障駕培行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結(jié)合自身實際，從月日開始，開展安全整治專項行動，完善管理機構(gòu)，制訂整治方案，采用統(tǒng)一領(lǐng)導，多元同步排查，各司其職的方式，全面推行治大隱患防大事故排查治理，保證了專項行動不走過場，卓有成效，現(xiàn)簡要總結(jié)如下。
一、學習文件，思想認識到位。
xx月xx日開始，由學校專項整治行動領(lǐng)導小組牽頭，采用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領(lǐng)會精神，相關(guān)責任人集中活動深入學習的方式，先后學習了《國務院安委會關(guān)于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神，進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》以及省市政府、省市交通運輸主管部門關(guān)于“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”等文件精神和相關(guān)指示，強化了全校教職員工安全培訓和安全行車意識，進一步打牢了“安全責任重于泰山”的思想觀念，從而使全體教職工更深刻地認識到：駕培行業(yè)是構(gòu)建文明、安全、和諧運輸環(huán)境的第一道鎖鑰，是源頭控制安全事故的關(guān)隘，機動車駕駛培訓質(zhì)量的好壞，不僅關(guān)系到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全、生活幸福，同時也是尊重他人生命，體現(xiàn)公共安全，構(gòu)筑和諧社會的重要基礎(chǔ)。通過認真學習領(lǐng)會文件精神，使全體教職員工更加自覺地以科學發(fā)展觀為指導，站在講文明、講政治、確?？沙掷m(xù)發(fā)展的高度，進一步提高安全意識，人本意識和社會責任感、歷史使命感，積極主動參與到治大隱患，防大事故安全隱患排查治理專項活動中，自覺地執(zhí)行安全。
規(guī)章制度。
全面履行安全教學安全行駛職責身體力行以個體的整治活動構(gòu)筑起學校安全防范的堅固防線保證了學校安全、制度、措施、職責和專項治理質(zhì)量為本次專項治理行動落實到位取得成效打下良好的思想基礎(chǔ)。
二、明確責任，組織管理到位。
根據(jù)本次活動整治范圍較廣，質(zhì)量要求較高和整治內(nèi)容較細的特點，學校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。
一是成立了以校長任組長的“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”領(lǐng)導小組，在進一步明確了安全專項整治工作“一把手工程”的本質(zhì)屬性的同時，保證了人員調(diào)派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
二是將各部門一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入“專項治理領(lǐng)導小組”或“專項治理領(lǐng)導小組辦公室”，推行任務到人，責任到位，構(gòu)建出反應靈敏、運轉(zhuǎn)快速、目標明確的專項治理機制，并使專項治理工作緊貼日常教學、工作崗位。一方面保證了安全整治工作逐項落實不走過場，查防安全隱患不留死角，整改缺陷不走過場;另一方面從根本上變突擊性安全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應付上級檢查為全面落實培訓安全規(guī)范，完成和做好份內(nèi)工作，用杜絕重特大教學安全事故的實際行動和安全監(jiān)督深化了本次專項整治行動。三是制定了學?！吨未箅[患、防大事故安全隱患排查治理專項行動方案》，以書面形式明確了安全專項治理的方法、步驟、范圍、內(nèi)容、時間、目標和相應的負責人(單位)、責任人(單位)以及實施人(單位)，保證了責任主體明確，責任范圍清楚，責任目標清晰，從上到下形成了統(tǒng)籌兼顧，分兵把口，各司其職，共同負責的整治機構(gòu)，為本次專項整治活動提供了組織保證。四是學校把安全治理專項整治和“優(yōu)質(zhì)服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結(jié)合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構(gòu)建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
為保證本次排查治理行動不走過場，學校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經(jīng)營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領(lǐng)導按照領(lǐng)導小組的安排，認真落實。
崗位職責。
形成一級抓一級層層抓落實的安全生產(chǎn)防控體系。領(lǐng)導小組則采用每周檢查一次每半個月研究一次的方式分頭開展活動。
(一)由技術(shù)設(shè)備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠等部門配合負責對學校各自設(shè)備進行認真排查整治。
一是分別對全校教學用車、行政辦公用車開展一次全面質(zhì)量檢查，實行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對車輛的完好情況，技術(shù)性能和技術(shù)狀況一一認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。經(jīng)過排查，學校全部教學用車均達一級標準，車輛各部件、特別是“燈、檔、號、剎、方向機”等關(guān)鍵部位均處于完好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護及教學用附屬裝置符合jt/t433-20xx標準,強制性保養(yǎng)無任何遺漏,日常“三檢”基本落實到位，各項記錄齊全。
二是對學校全部教學場地中的教學設(shè)施、消防安全設(shè)施等認真進行了全面排查，經(jīng)過逐一過篩，學校訓練考試場設(shè)施技術(shù)性能良好，日常維護符合規(guī)定，場地各類標牌，標志齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設(shè)置規(guī)范，技術(shù)狀況良好。
(二)由總務處牽頭，安保處、辦公室配合，對學校食堂、出租房和辦公大樓等地的機械、電器、公務用車等與安全相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備逐一進行排查;檢查表明食堂電氣、燃氣等設(shè)備安全可靠無隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關(guān)責任落實到位，出租房安全管理到位。
(三)由教務處牽頭，圍繞教練員、教學方法等認真進行了安全整治和思想教育。
一是對全體實作指導教師，利用以會代訓的形式，開展了一次專門的“安全教學培訓”，要求一線教練員要進一步強化教學安全意識，始終把“安全第一，珍愛生命”貫穿于教學全過程，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓練計劃，合理安排教練員作息時間，盡可能保證不帶病上車，不疲*學，從而保證教學安全。
二是要求教練員在教學中要注意結(jié)合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。言傳身教，在循序漸進中培養(yǎng)學員的安全觀念，引導學員規(guī)范駕駛、文明行車，主動、自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全。三是按規(guī)定對使用、填寫《培訓記錄》和《教學日志》開展抽查，對不規(guī)范的一一進行規(guī)范，對不完善的進行補充，并針對填寫當中的問題專門又組織了一次培訓，以以會代訓的形式進一步明確了填寫《培訓記錄》《教學日志》《警示教育》《培訓協(xié)約書》的重要性和填寫方法。三是按相關(guān)規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識、新技術(shù)的再教育脫崗培訓和定期安全教育培訓計劃，并按時組織實施。每次培訓都按要求建立了檔案資料等。
(四)辦公室牽頭，教務處、安全保衛(wèi)處配合，對學校安全制度，安全教練員檔案等開展排查。
一是對學?！栋踩芾碇贫取贰栋踩鹿?。
應急預案。
》《特殊條件下學校應急預案》等關(guān)于安全的文書、檔案進行清理、查缺補漏。到目前為止，學校各項制度齊全，執(zhí)行到位;凡應上墻的制度(如《教師管理制度》《學員安全制度》《安絡(luò)圖》等)已全部公示上墻。
二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案(包括文字資料和電子檔案)和安全。
責任書。
廉潔施教。
承諾書。
檢查結(jié)果表明學校上屬文書齊全規(guī)范無任何缺失。
(五)由安保處牽頭，配合學校各部對訓練場、辦公區(qū)、住宿區(qū)門衛(wèi)，生產(chǎn)、生活設(shè)施進行排查，經(jīng)檢查學校停車場安全管理到位，二次供水設(shè)施符合安全(衛(wèi)生)要求;綠化面積、環(huán)境衛(wèi)生基本達標，門衛(wèi)值班無脫崗現(xiàn)象，停車場標識符合要求。
本次專項整治，由于采用分項逐條認真檢查和整改，學校車輛設(shè)備技術(shù)狀況良好，保證了教練員持證上崗，杜絕了教學中的脫崗、離崗現(xiàn)象，酒后持教和學員酒后訓練的情況。
第三季度安全工作在上級部門領(lǐng)導的關(guān)心和支持下健康有序的開展，沒有發(fā)生一起安全事故。我駕校全體職工及教練員認真貫徹安全工作方面的文件精神，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產(chǎn)觀念，廣泛深入地開展安全生產(chǎn)工作，營造了一個安定、和諧的工作環(huán)境，確保各項工作的順利進行，下面就這三個月來我駕校的安全工作開展情況匯報如下：
一、強化安全意識，思想認識到位。
由我校專項整治行動領(lǐng)導小組牽頭，采用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領(lǐng)會精神，相關(guān)責任人集中活動深入學習等方式，從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。要求：第一上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。第二不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。第三把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
二、明確責任，組織管理到位。
我校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。
1、成立了以校長任組長的專項治理領(lǐng)導小組，將各部門一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入小組，推行任務到人，責任到位，構(gòu)建專項治理機制。在進一步明確了安全專項整治工作的同時，保證了人員調(diào)派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
2、我校把安全治理專項整治和“優(yōu)質(zhì)服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結(jié)合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構(gòu)建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
我校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經(jīng)營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領(lǐng)導按照領(lǐng)導小組的安排，認真落實崗位職責，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)防控體系。
要求教練員在教學中要注意結(jié)合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。
四、完善制度，建立安全長效機制。
我校堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，細化措施，制定出安全整治的措施和方案，保證了安全隱患排查和整治工作逐級量化、細化到部門、到崗位、到人、到培訓各個環(huán)節(jié)，從而推動本次治大隱患，防大事故專項行動落到實處，從而形成新的安全管理軟件，建立起安全管理的長效機制。今后的工作中，我校將一如既往地學習相關(guān)法律、法規(guī)，全面杜絕重、特大安全事故，降低一般事故，在抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作。為人民群眾提供一個安全、文明的駕駛技術(shù)學習環(huán)境。
駕校安全工作總結(jié)篇四
為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道交法》等安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)，完善安全生產(chǎn)責任制度，明確工作職責，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展，特制訂本年度安全生產(chǎn)責任書。
一、責任對象。
駕校負責人是安全生產(chǎn)第一責任人，全體工作人員是安全生產(chǎn)直接責任人，對駕校安全生產(chǎn)工作負全面責任。
二、責任目標。
1、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和技術(shù)標準，定期召開安全生產(chǎn)工作例會，研究解決駕校安全生產(chǎn)中的相關(guān)問題。
2、駕校成立相應安全機構(gòu)，駕校校長負總責。把安全生產(chǎn)責任細化落實到崗位、責任到人。駕校與教練員、學員逐一簽訂安全生產(chǎn)責任書。建立自上而下的安全生產(chǎn)責任體制，并制訂相應的責任追究制度。
3、認真組織安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全技能、業(yè)務知識學習培訓，增強全體教職員工和學員的安全意識，形成人人懂安全，個個抓安全生產(chǎn)的良好氛圍。
4、駕校制訂好安全生產(chǎn)年度工作方案，突發(fā)情況應急預案，配置相應安全設(shè)施，并認真落實工作責任。
5、全體教職員工和所有參訓學員，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，杜絕違規(guī)、違章現(xiàn)象發(fā)生。
6、依照“誰主管，誰負責”的原則，認真抓好各類事故隱患排查和各類危險源監(jiān)控工作，對駕校內(nèi)的事故隱患進行排查、登記，并及時進行整改，通過整改達到無隱患的目的。
三、本安全生產(chǎn)責任書一式兩份，駕校與主管局各留一份。
主管單位責任單位：
責任人簽字。
二0一三年二月。
駕校安全工作總結(jié)篇五
目前駕校安全管理工作存在的問題與漏洞結(jié)合日常工作經(jīng)驗與目前所掌握的資料信息,筆者認為當前眾駕校主要存在以下幾個問題:對相關(guān)安全法規(guī)落實不到位。如何作駕校安全員。
為深入貫徹落實臨沂市運輸管理處【20xx】4號文件《關(guān)于進一步加強駕校安全生產(chǎn)工作的通知》指示精神，深刻吸取事故教訓，落實安全責任，強化防范措施，切實做好安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅決遏制事故發(fā)生。我校接到通知后，校領(lǐng)導高度重視，當日立即召開了安全領(lǐng)導小組會議。會議成立了由張海波校長為組長，常務副校長李續(xù)茵、訓練副校長鮑秀偉為副組長的安全檢查領(lǐng)導小組。并召開了全體員工安全生產(chǎn)會議，認真?zhèn)鬟_了文件精神，周密部署了安全生產(chǎn)自糾自查方案，會議當天立即對全校各崗位展開了拉網(wǎng)式、地毯式安全生產(chǎn)隱患大排查大整治活動。
活動分三個步驟：
1、教職工—崗位自查。
2、各部門—內(nèi)部復查。
3、安全組—全校普查。
應急預案。
制定和演練情況。生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐一排查，對存在的安全隱患及時下達了安全隱患整改通知書，責任人簽字限期整改完畢。安全生產(chǎn)流程重新進行了梳理。具體自查情況如下：
一、安全制度和責任的落實情況。
公司的安全生產(chǎn)管理制度備案存檔工作完整，各制度健全，應急預案完整，演練可行，各項操作規(guī)程完善，各級干部職工自覺遵守制度和規(guī)程內(nèi)容。
層層簽訂了《安全生產(chǎn)責任書》，明確責任，層層落實。新員工試用期滿簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，無一漏簽。我校安全生產(chǎn)管理人員均持證上崗，安全生產(chǎn)意識較強，切實貫徹“安全生產(chǎn)人人有責”的思想，認真貫徹學校的各項安全生產(chǎn)規(guī)定。職工在自己崗位上也認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，嚴格落實安全生產(chǎn)各項措施。
二、安全教育和培訓情況。
根據(jù)道路運輸企業(yè)安全管理相關(guān)規(guī)定，20xx年度我校員工安全再教育培訓達48學時，每月進行不低于4學時的安全培訓，超過了標準要求。嚴格執(zhí)行安全委員會會議每季度召開一次，安全例會每月召開一次，駕駛員(教練員)安全例會每周一次的國家規(guī)定。增加了“一日講評”制度。對于未能及時參加會議的員工，指定部門負責人專人進行傳達安全會議精神。學員的安全培訓是薄弱環(huán)節(jié)，自20xx年起我校就比較重視，不定期聘請正安防火中心的教員對學員進行安全學習。每個科目開課時都由安全管理人員，進行半個小時的安全知識培訓，做到人人懂安全，人人講安全。此外我校及時制定了《20xx年安全生產(chǎn)。
工作計劃。
》，在原有安全教育培訓計劃的基礎(chǔ)上突出了“安全學習—走出去，教育專家—請進來”的內(nèi)容。
三、應急預案的修訂。
應急預案質(zhì)量的好壞，直接影響到處突的結(jié)果。所以我校每年對應急預案的內(nèi)容均會進行充實、完善，今年在內(nèi)容充實上力求周密設(shè)計、貼近實際的特點。
進行了方案演練，不但全體教師參與而且學員現(xiàn)場參與，演練采用不通知、不確定時間、隨時進行的方式，真正使演練貼近實戰(zhàn)。通過演練提高了員工安全應急處置的能力，強化了安全防范措施，通過演練也能及時發(fā)現(xiàn)方案存在的瑕疵從而予以修訂，做到方案切實可行。
四、訓練安全管理。
訓練過程嚴格檢查，對無視安全違反學校安全管理規(guī)定，觸碰高壓線的員工，無論是誰遵從“零容忍、零放過、從嚴懲治、嚴肅處理”的原則。嚴禁病車上路，嚴禁交通違法等行為。
五、車輛安全管理。
對所有駕校車輛包括學員接送班車、教練車、公務用車等進行了全面檢查。所有車輛手續(xù)齊全、均定期進行車輛維護，下發(fā)訓練日志教練員人手一冊要求認真填寫，做到出車、練車、收車有記錄。堅持出車前車輛清洗、日常檢查和維護，收車后車輛集中地點存放，不得使用教練車當交通工具或挪為它用。必須在指定的訓練路段進行訓練，嚴格遵守道路交通法律法規(guī)不得違法行車，不得超員、疲勞、酒后訓練，嚴禁非訓練期間把車輛交學員駕駛。臨時或短時停車教練員或駕駛員離開時，一律熄火，拔下點火鑰匙。教練車和班車檢查采取教練員和駕駛員自檢，隊內(nèi)教練車或班車互檢，學校安全技術(shù)抽檢的方法。
六、消防安全和食品安全。
消防設(shè)施。對全校范圍內(nèi)的消防設(shè)施逐一進行了檢查，各設(shè)施設(shè)備完好有效，物資充分均登記造冊。倉庫、車庫等重點區(qū)域嚴禁煙火標示明顯醒目，登記制度規(guī)范，并建立了巡查制度，夜間值班員每小時巡查一次，并有值班記錄，確保發(fā)現(xiàn)安全隱患及時解決。
安全用電。以部門為單位安全員每日組織一次用電安全檢查，隨時抽查。電路設(shè)計合理負載正常，無電線老化等現(xiàn)象。對所有用電設(shè)備進行了安檢。嚴格執(zhí)行安全用電管理制度，嚴禁使用大功率設(shè)備、撕拉亂扯等行為。
確保食品安全嚴把采購關(guān)。選擇有資質(zhì)的商家采購，堅持食品蔬菜當日使用當日采購以保證其新鮮度，檢查未發(fā)現(xiàn)采購腐爛、變質(zhì)、農(nóng)藥殘留嚴重超標的蔬菜，沒有假冒偽劣等食品購入，控住了安全源頭。食品擺放分類合理、衛(wèi)生消毒設(shè)施有效建立健全了采購制度，所有食品采購登記造冊備查。
通過認真自查，我校安全生產(chǎn)管理制度健全，落實到位，管理人員重視，應急預案貼合實際?！叭巳硕踩?，人人講安全，安全第一”的意識已經(jīng)在每個員工思想里放在了首位。但是此次安全生產(chǎn)自糾自查中發(fā)現(xiàn)仍存在著一定問題，結(jié)合整改情況報告如下：
問題：1、訓練期間注意力不集中。訓練過程中尤其是路訓中仍有個別教練員思想認識不足，注意力不集中，訓練中接打電話思想麻痹，存有安全訓練隱患。
2、私自加班訓練。仍存在個別老師加班，未能堅持原則在學員的強烈要求下，放棄午休加班訓練。雖然是出于好意，但違反了午間休息不得加班訓練的安全訓練規(guī)定。
3、個別老師思想重視不足，懷有身孕的女學員強烈要求練車的，教練員也出于好意讓其參加訓練。安全認識不足，違反校紀校規(guī)。
4、工作日志填寫不規(guī)范。
針對以上幾點我校采取了相關(guān)安全措施：
1、各部門領(lǐng)導的日常安全檢查、抽查必須做好詳細記錄，每周向分管校長匯報一次檢查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。午間休息制度由值班隊長負責檢查和約束。教練員為學員著想固然是好，但是不能以犧牲安全為代價。無特殊安排私自加班訓練的，發(fā)現(xiàn)后馬上制止并予以扣分。
2、增加電子監(jiān)控設(shè)備，更新值班室通訊用的對講機、警用設(shè)備等物品。
根據(jù)國務院安全生產(chǎn)委員會，安委明電[20xx]8號《國務院安委會關(guān)于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》，為進一步規(guī)范培訓管理，強化員工安全意識，完善駕駛技術(shù)培訓安全生產(chǎn)長效機制，保障駕培行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結(jié)合自身實際，從月日開始，開展安全整治專項行動，完善管理機構(gòu)，制訂整治方案，采用統(tǒng)一領(lǐng)導，多元同步排查，各司其職的方式，全面推行治大隱患防大事故排查治理，保證了專項行動不走過場，卓有成效，現(xiàn)簡要總結(jié)如下。
一、學習文件，思想認識到位。
月日開始，由學校專項整治行動領(lǐng)導小組牽頭，采。
用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領(lǐng)會精神，相關(guān)責任人集中活動深入學習的方式，先后學習了《國務院安委會關(guān)于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神，進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》以及省市政府、省市交通運輸主管部門關(guān)于“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”等文件精神和相關(guān)指示，強化了全校教職員工安全培訓和安全行車意識，進一步打牢了“安全責任重于泰山”的思想觀念，從而使全體教職工更深刻地認識到：駕培行業(yè)是構(gòu)建文明、安全、和諧運輸環(huán)境的第一道鎖鑰，是源頭控制安全事故的關(guān)隘，機動車駕駛培訓質(zhì)量的好壞，不僅關(guān)系到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全、生活幸福，同時也是尊重他人生命，體現(xiàn)公共安全，構(gòu)筑和諧社會的重要基礎(chǔ)。通過認真學習領(lǐng)會文件精神，使全體教職員工更加自覺地以科學發(fā)展觀為指導，站在講文明、講政治、確?？沙掷m(xù)發(fā)展的高度，進一步提高安全意識，人本意識和社會責任感、歷史使命感，積極主動參與到治大隱患，防大事故安全隱患排查治理專項活動中，自覺地執(zhí)行安全。
規(guī)章制度。
全面履行安全教學安全行駛職責身體力行以個體的整治活動構(gòu)筑起學校安全防范的堅固防線保證了學校安全、制度、措施、職責和專項治理質(zhì)量為本次專項治理行動落實到位取得成效打下良好的思想基礎(chǔ)。
二、明確責任，組織管理到位。
根據(jù)本次活動整治范圍較廣，質(zhì)量要求較高和整治內(nèi)容較細的特點，學校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。
一是成立了以校長任組長的“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”領(lǐng)導小組，在進一步明確了安全專項整治工作“一把手工程”的本質(zhì)屬性的同時，保證了人員調(diào)派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
二是將各部門一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入“專項治理領(lǐng)導小組”或“專項治理領(lǐng)導小組辦公室”，推行任務到人，責任到位，構(gòu)建出反應靈敏、運轉(zhuǎn)快速、目標明確的專項治理機制，并使專項治理工作緊貼日常教學、工作崗位。一方面保證了安全整治工作逐項落實不走過場，查防安全隱患不留死角，整改缺陷不走過場;另一方面從根本上變突擊性安全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應付上級檢查為全面落實培訓安全規(guī)范，完成和做好份內(nèi)工作，用杜絕重特大教學安全事故的實際行動和安全監(jiān)督深化了本次專項整治行動。三是制定了學?！吨未箅[患、防大事故安全隱患排查治理專項行動方案》，以書面形式明確了安全專項治理的方法、步驟、范圍、內(nèi)容、時間、目標和相應的負責人(單位)、責任人(單位)以及實施人(單位)，保證了責任主體明確，責任范圍清楚，責任目標清晰，從上到下形成了統(tǒng)籌兼顧，分兵把口，各司其職，共同負責的整治機構(gòu)，為本次專項整治活動提供了組織保證。四是學校把安全治理專項整治和“優(yōu)質(zhì)服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結(jié)合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構(gòu)建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
為保證本次排查治理行動不走過場，學校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經(jīng)營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領(lǐng)導按照領(lǐng)導小組的安排，認真落實。
崗位職責。
形成一級抓一級層層抓落實的安全生產(chǎn)防控體系。領(lǐng)導小組則采用每周檢查一次每半個月研究一次的方式分頭開展活動。
(一)由技術(shù)設(shè)備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠等部門配合負責對學校各自設(shè)備進行認真排查整治。
一是分別對全校教學用車、行政辦公用車開展一次全面質(zhì)量檢查，實行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對車輛的完好情況，技術(shù)性能和技術(shù)狀況一一認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。經(jīng)過排查，學校全部教學用車均達一級標準，車輛各部件、特別是“燈、檔、號、剎、方向機”等關(guān)鍵部位均處于完好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護及教學用附屬裝置符合jt/t433-20xx標準,強制性保養(yǎng)無任何遺漏,日?！叭龣z”基本落實到位，各項記錄齊全。
二是對學校全部教學場地中的教學設(shè)施、消防安全設(shè)施等認真進行了全面排查，經(jīng)過逐一過篩，學校訓練考試場設(shè)施技術(shù)性能良好，日常維護符合規(guī)定，場地各類標牌，標志齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設(shè)置規(guī)范，技術(shù)狀況良好。
(二)由總務處牽頭，安保處、辦公室配合，對學校食堂、出租房和辦公大樓等地的機械、電器、公務用車等與安全相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備逐一進行排查;檢查表明食堂電氣、燃氣等設(shè)備安全可靠無隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關(guān)責任落實到位，出租房安全管理到位。
(三)由教務處牽頭，圍繞教練員、教學方法等認真進行了安全整治和思想教育。
一是對全體實作指導教師，利用以會代訓的形式，開展了一次專門的“安全教學培訓”，要求一線教練員要進一步強化教學安全意識，始終把“安全第一，珍愛生命”貫穿于教學全過程，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓練計劃，合理安排教練員作息時間，盡可能保證不帶病上車，不疲勞教學，從而保證教學安全。
二是要求教練員在教學中要注意結(jié)合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。言傳身教，在循序漸進中培養(yǎng)學員的安全觀念，引導學員規(guī)范駕駛、文明行車，主動、自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全。三是按規(guī)定對使用、填寫《培訓記錄》和《教學日志》開展抽查，對不規(guī)范的一一進行規(guī)范，對不完善的進行補充，并針對填寫當中的問題專門又組織了一次培訓，以以會代訓的形式進一步明確了填寫《培訓記錄》《教學日志》《警示教育》《培訓協(xié)約書》的重要性和填寫方法。三是按相關(guān)規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識、新技術(shù)的再教育脫崗培訓和定期安全教育培訓計劃，并按時組織實施。每次培訓都按要求建立了檔案資料等。
(四)辦公室牽頭，教務處、安全保衛(wèi)處配合，對學校安全制度，安全教練員檔案等開展排查。
一是對學校《安全管理制度》《安全事故應急預案》《特殊條件下學校應急預案》等關(guān)于安全的文書、檔案進行清理、查缺補漏。到目前為止，學校各項制度齊全，執(zhí)行到位;凡應上墻的制度(如《教師管理制度》《學員安全制度》《安全網(wǎng)絡(luò)圖》等)已全部公示上墻。
二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案(包括文字資料和電子檔案)和安全責任書。廉潔施教承諾書，檢查結(jié)果表明學校上屬文書齊全規(guī)范，無任何缺失。
(五)由安保處牽頭，配合學校各部對訓練場、辦公區(qū)、住宿區(qū)門衛(wèi)，生產(chǎn)、生活設(shè)施進行排查，經(jīng)檢查學校停車場安全管理到位，二次供水設(shè)施符合安全(衛(wèi)生)要求;綠化面積、環(huán)境衛(wèi)生基本達標，門衛(wèi)值班無脫崗現(xiàn)象，停車場標識符合要求。
本次專項整治，由于采用分項逐條認真檢查和整改，學校車輛設(shè)備技術(shù)狀況良好，保證了教練員持證上崗，杜絕了教學中的脫崗、離崗現(xiàn)象，酒后持教和學員酒后訓練的情況。
第三季度安全工作在上級部門領(lǐng)導的關(guān)心和支持下健康有序的開展，沒有發(fā)生一起安全事故。我駕校全體職工及教練員認真貫徹安全工作方面的文件精神，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產(chǎn)觀念，廣泛深入地開展安全生產(chǎn)工作，營造了一個安定、和諧的工作環(huán)境，確保各項工作的順利進行，下面就這三個月來我駕校的安全工作開展情況匯報如下：
一、強化安全意識，思想認識到位。
由我校專項整治行動領(lǐng)導小組牽頭，采用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領(lǐng)會精神，相關(guān)責任人集中活動深入學習等方式，從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。要求：第一上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。第二不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。第三把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
二、明確責任，組織管理到位。
我校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。1、成立了以校長任組長的專項治理領(lǐng)導小組，將各部門一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入小組，推行任務到人，責任到位，構(gòu)建專項治理機制。在進一步明確了安全專項整治工作的同時，保證了人員調(diào)派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
2、我校把安全治理專項整治和“優(yōu)質(zhì)服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結(jié)合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構(gòu)建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
我校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經(jīng)營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領(lǐng)導按照領(lǐng)導小組的安排，認真落實崗位職責，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)防控體系。
要求教練員在教學中要注意結(jié)合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。
四、完善制度，建立安全長效機制。
我校堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，細化措施，制定出安全整治的措施和方案，保證了安全隱患排查和整治工作逐級量化、細化到部門、到崗位、到人、到培訓各個環(huán)節(jié)，從而推動本次治大隱患，防大事故專項行動落到實處，從而形成新的安全管理軟件，建立起安全管理的長效機制。今后的工作中，我校將一如既往地學習相關(guān)法律、法規(guī)，全面杜絕重、特大安全事故，降低一般事故，在抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作。為人民群眾提供一個安全、文明的駕駛技術(shù)學習環(huán)境。
駕校安全工作總結(jié)篇六
1、上半年，駕校積極配合公司對駕校環(huán)境進行治理，組織教職工進行義務勞動十多次。對院內(nèi)綠化樹木進行修剪，衛(wèi)生進行全面清理;重新裝修考官接待室，教練場地修整硬化，改造公共衛(wèi)生間，創(chuàng)建企業(yè)文化長廊，以上舉措都是在任經(jīng)理的親自督辦下完成的使培訓公司面貌煥然一新，提升了整體形象。
2、下半年，根據(jù)濟南市交通運輸局培訓行業(yè)服務中心的部署，組織駕校管理人員加班學習國標《機動車駕駛員xx培訓機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員xx培訓教練場地技術(shù)條件要求》的相關(guān)內(nèi)容。
3、成立落實兩項“新國標”領(lǐng)導小組，在公司任經(jīng)理的關(guān)心領(lǐng)導下，根據(jù)兩項新國標要求，結(jié)合我駕校的實際情況逐條落實到人，小組成員放棄節(jié)假日及休班時間，加班加點對訓練場地進行規(guī)劃、設(shè)計和施工;對駕校主體資格、機構(gòu)設(shè)置、內(nèi)業(yè)管理、學員檔案等重新設(shè)置和完善;按照新國標要求，把租賃的楊胡村土地內(nèi)的建筑垃圾進行清理整平，并用鋼絲圍欄隔離，按要求進行整理硬化和綠化;把原樁考儀場地進行了拆除并鋪設(shè)瀝青;整理改造后，訓練場地31282.04平方米，直角轉(zhuǎn)彎項目4個，倒車入庫項目26個，曲線行駛項目4個，側(cè)方位停車項目20個，坡道定點和起步項目5個;新增十字形、t字形、環(huán)形模擬城市道路、鐵道路口、學校區(qū)域、公共汽車站等訓練項目各1處;按要求在場地內(nèi)設(shè)置道路交通標志、標線、交通信號燈、照明設(shè)施、消防設(shè)施設(shè)備和安全警示臺;截止20xx年12月15日，已基本整改完畢，駕校以全新的面貌迎接上級領(lǐng)導組驗收。
1、20xx年度，針對我市駕校競爭日趨激烈，生源短缺的實際情況。培訓公司在總公司的正確領(lǐng)導下，在繡水大街1550號新建高規(guī)格報名大廳1處。加大宣傳力度，通過上電視、電臺及發(fā)放宣傳單等形式對我駕校進行全方位宣傳，擴大知名度，同時動員全體職工，積極招生。全年度招收學員近3000余名，較上年度有大幅提升。
2、根據(jù)市所考試科每月對各個科目的考試計劃，認真落實，三個科目的預約、培訓、預考、考試等各項工作。確保每期每科目定額培訓和考試，不浪費一個名額。
3、嚴格按照教考大綱規(guī)定的項目學時進行培訓。
對教練員的培訓考試和合格率與收入掛鉤，對合格率低的教練員實行末位淘汰制度。對倒數(shù)第2-3名的教練員采取停訓、約談等措施，嚴格落實教練員管理制度，嚴格處理違紀行為。
通過多項舉措，既提高了合格率，又端正了行業(yè)風氣，打擊了教練員的“吃”“拿”“卡”“要”等違規(guī)行為。
4、嚴格教練車輛管理，確保車輛技術(shù)狀況良好。既保證培訓安全，又確保培訓質(zhì)量，沒有因教練車損壞而影響培訓、考試現(xiàn)象發(fā)生。并采取了小修不出門，自己買配件既保證了配件質(zhì)量又降低了企業(yè)成本。
5、20xx年度，科一考試11期，約考2688人，合格2619人。合格率97.4%?？贫s考3265人，合格2800人。合格率85.7%?？迫s考3458人，合格2991人。合格率86.5%?？荚嚾藬?shù)和合格率，都有大幅度提升。
1、在公司正確領(lǐng)導下，繼續(xù)做好駕校20xx年度的各項工作，力爭完成公司下達的各項任務指標。
2、嚴格內(nèi)部管理，不斷加強教練員隊伍建設(shè)做好教練員繼續(xù)教育工作，提高培訓、考試合格率。嚴格貫徹落實公司和駕校的各項規(guī)章制度，定期對教練員進行職業(yè)道德、業(yè)務知識、服務意識、安全意識的培訓和考核。力爭達到行業(yè)風氣零投訴。
3、加強教練車，教學設(shè)施設(shè)備的使用和管理。堅持做好教練車的日常維護和“一日三檢”工作。發(fā)現(xiàn)問題及時維修，杜絕教練車帶病訓練，達到教練車完好率100%。做好計時系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備的使用與維護記錄。出現(xiàn)問題及時反應處理，做到計時系統(tǒng)正常記錄學時。
4、做好駕校的宣傳工作，計劃在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的墻體上涂刷招生廣告。擴大我駕校的知名度，積極招收學員，爭取招生學員數(shù)量超過上年度。
駕校安全工作總結(jié)篇七
xx年我駕校將嚴格按照上級指導方針，結(jié)合“誠信經(jīng)營、規(guī)范服務”相關(guān)要求，開展駕駛培訓，同時加強教練員隊伍建設(shè)，進一步提高教練員水平，加強內(nèi)部管理，做到駕校各項工作規(guī)范化、人性化和高效化。
一、加強安全管理、強化安全意識。
加強教練員安全教育和安全意識，要求每一個教練員要把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)意識，確保安全訓練，并要求教練員提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
二、加大招生培訓力度，全面推行計時培訓。
隨著駕培市場競爭日趨激烈，我校將通過各種媒介加大宣傳招生力度，從而不斷增強學校的社會影響力。按照《機動車駕駛員培訓。
教學。
與考試大綱》的培訓內(nèi)容和學時要求，xx年將全面實行計時培訓，并按照目前駕?，F(xiàn)有教練員、教練車、訓練場地等情況，全年將完成800人的招生培訓目標。
三、誠信經(jīng)營、規(guī)范服務。
以規(guī)范化為載體，以提高駕校信譽度為目標，把“誠信經(jīng)營、規(guī)范服務”貫穿整個教學培訓管理工作中，做到遵紀守法，服從統(tǒng)一管理，提高職業(yè)道德和業(yè)務素質(zhì)。教練員在教學中要嚴于律己、寬以待人、語言文明、耐心指導、熱情服務、尊重學員，不得侮辱、歧視學員；遵守職業(yè)道德，不得以任何形式向?qū)W員索要、收受任何財物或其他利益，杜絕吃拿卡要行為發(fā)生。
四、進一步加強教練員隊伍管理。
進一步完善教練員管理制度，明確目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守相關(guān)政策規(guī)定，按章操作，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，不斷提高教學質(zhì)量，不斷提高社會的評價與知名度。
五、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢。
著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，要形成自己特色和優(yōu)勢。
駕校安全工作總結(jié)篇八
優(yōu)秀作文推薦！為深刻吸取全國交通運輸安全生產(chǎn)事故教訓，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，促進全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢進一步好轉(zhuǎn)，根據(jù)綿陽市交通運輸局關(guān)于印發(fā)《綿陽市交通運輸局歲末年初安全生產(chǎn)工作實施方案》（綿交發(fā)〔20xx〕3號）要求，特制定區(qū)交通運輸局末年初安全生產(chǎn)工作實施方案。
牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，針對歲末年初交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)律和特點，緊緊盯住重點環(huán)節(jié)、重點部位、重點時段、重點企業(yè)，深入開展安全生產(chǎn)專項整治，提前研判各種安全風險和隱患，制定有針對性的管控措施，全面排查治理事故隱患，有效防范交通運輸事故發(fā)生，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
(一)道路客運(責任單位：局運管所)
1、開展安全隱患排查治理。全面開展道路客運安全隱患排查整治，重點排查長途客車、旅游客車、農(nóng)村客運車等車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施配備維護情況、營運駕駛員資格和交通違法記錄等，對排查出的重大隱患實施掛牌督辦：對隱患整治不力的，要依法依規(guī)嚴肅問責：對存在嚴重問題的企業(yè)，要依法停產(chǎn)停業(yè)整頓、上限處罰。
2、嚴格營運駕駛員管理。一是督促指導從業(yè)資格培訓機構(gòu)和繼續(xù)教育培訓機構(gòu)完善相關(guān)教案，加大營運駕駛員典型事故案例警示教育力度，加強駕駛員應急處置知識、處置方法和處置能力培訓。二是督促指導客運企業(yè)加強駕駛員管理，提升駕駛員突發(fā)事件的應急處置能力和技能。三是拓寬大客貨車駕駛員培養(yǎng)渠道，推進大客貨車駕駛員職業(yè)化教育。
3、嚴格客運車輛技術(shù)管理。督促道路運輸企業(yè)認真履行道路運輸車輛技術(shù)管理的主體責任，嚴格按照交通運輸部《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(交通運輸部令2016年第1號)和交通運輸行業(yè)標準《道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)范》(jt／t1045-2016)的有關(guān)要求，建立健全車輛技術(shù)管理制度，按規(guī)定設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，明確車輛技術(shù)管理職責，配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員，認真執(zhí)行車輛二級維護制度和車輛日常安全檢查制度，嚴禁車輛“帶病”營運。
4、嚴格汽車客運站安全管理。督促客運企業(yè)嚴格落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴格執(zhí)行客車安全例檢和出站檢查制度，安全例檢不合格的客車不得排班發(fā)車，“六不出站”要求不滿足的客車不得放行出站。嚴格落實安全告知制度，確保乘客出站前系好安全帶、熟悉應急裝備器材使用方法，堅決禁止駕乘人員未佩戴安全帶出站。
5、開展道路客運市場秩序整治。運管所要積極會同有關(guān)部門，加大對高速公路路口、旅游集散中心、重點旅游線路、重要旅游景點、客流集中地、客運站周邊開展執(zhí)法檢查力度，嚴厲查處站外攬客、超范圍經(jīng)營、旅游包車無證經(jīng)營、運行線路兩端均不在車籍所在地、不按約定的起訖點和線路行駛、無車輛安全例檢合格證明等違法違規(guī)行為。嚴格旅游包車客運標志牌管理，必須通過旅游包車管理信息系統(tǒng)申領(lǐng)發(fā)放包車客運標志牌。
6、切實加強動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應用。一是嚴格落實客運車輛部分線路分段限速設(shè)置措施，加強對企業(yè)分段限速情況進行專項督查。二是強化重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管。要結(jié)合工作實際，定期抽查一定數(shù)量“兩客一危"車輛運行情況，重點檢查車輛上線率、軌跡完整率、超速報警、疲勞駕駛報警等指標，對于發(fā)現(xiàn)的問題要督促運輸企業(yè)整改處理：對破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的，偽造、篡改、刪除車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)等嚴重違法違規(guī)行為的，要堅決依法頂格處理。三是加大檢查力度，督促運輸企業(yè)落實動態(tài)監(jiān)控主體責任。采取暗訪、專項檢查、重點督導等方式加強督導檢查，重點檢查運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度建立落實情況、車輛動態(tài)運行情況，對于發(fā)現(xiàn)的問題要建立臺賬，對表整改、銷號管理，并加大通報處理力度。
(二)道路危險貨物運輸(責任單位：局運管所)
7、嚴格落實道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。督促危險貨物運輸企業(yè)按照《安全生產(chǎn)法粼危險化學品安全管理條例》《道路運輸條例》等法律、法規(guī)要求，完善企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，切實強化企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人、分管安全生產(chǎn)責任人以及安全管理崗位及其工作人員的職責，建立健全并落實安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，確保運輸組織各環(huán)節(jié)、各崗位和各責任人履職到位，真正落實企業(yè)對從業(yè)人員、車輛和運輸組織的安全管理主體責任。
8、嚴格道路危險貨物運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》和《關(guān)于進一步加強和改進道路運輸從業(yè)資格培訓考試工作的通知漢川運函(2o1131o號)要求，嚴格道路危險貨物運輸從業(yè)人員考試與證件發(fā)放管理制度，規(guī)范考場秩序。加強警示教育和安全操作規(guī)范培訓，提高駕駛員的安全駕駛和應急處置能力。
9、加強道路危險貨物運輸企業(yè)運輸組織調(diào)度及停車場地安全管理。要督促企業(yè)加強危險貨物運輸組織調(diào)度管理，落實專門機構(gòu)和人員開展危險貨物運輸?shù)慕M織調(diào)度工作，全面使用電子運單管理系統(tǒng)開展運輸組織調(diào)度。各地要按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通運輸部令2o13年第2號)要求，督促企業(yè)嚴格落實危險貨物運輸車輛停車場的各項管理制度。
(三)水上交通(責任單位：局航務管理所)
10、嚴格客運船舶檢驗和市場整治。嚴把船舶營運檢驗關(guān)，在船舶營運檢查時，對達到報廢年限的客船不再進行檢驗發(fā)證，并執(zhí)行強制報廢：對年度檢驗中好發(fā)現(xiàn)涉及船舶穩(wěn)性、乘客定額、重要設(shè)備、水密、風雨密和重大改建等情況的客船專門進行核查，符合規(guī)范后方能核發(fā)相應證書：清理整頓現(xiàn)有水路客運企業(yè)，加強對客運企業(yè)及船舶的經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營行為的監(jiān)管檢查：嚴禁新批個體戶經(jīng)營客船運輸。
11、加快推進公益性渡船標準船型工作。各地在新建改建渡船時，要嚴格執(zhí)行新頒標準渡船標準船型，現(xiàn)有的渡船要嚴格按船檢法規(guī)的相關(guān)要求配備船舶設(shè)備，特別是要1o0%配齊應急、消防、救生設(shè)施設(shè)備。對未配齊相關(guān)設(shè)備的渡船，停止檢驗發(fā)證，直到滿足要求為止。
(四)公路交通(責任單位：局公管所、局路政大隊)
12、加強公路養(yǎng)護和橋隧安全管理工作。加快推進公路安全生命防護工程建設(shè)和渡改橋工程，嚴格落實橋梁安全運行“十項制度”，細化監(jiān)管措施，加大監(jiān)管力度，強化縣鄉(xiāng)干線公路橋梁的養(yǎng)護和安全運行管理工作。
13、加強危病橋安全隱患排查治理。加強橋梁排查，對存在安全隱患的橋梁，必須按照有關(guān)規(guī)定實行相應的交通管制。對查出的危病橋和隱患點，要落實責任人，制定工作措施，強化資金保障，限期逐一進行整改。
14、繼續(xù)深入開展貨車超限超載治理專項行動。局公管所、路政大隊要積極會同公安交通管理部門，依托普通公路固定超限檢測站開展聯(lián)合執(zhí)法，按照各自職責分工、規(guī)定流程嚴格執(zhí)法，進一步健全完善治理“雙超”交通、公安聯(lián)合執(zhí)法機制，集中查處三軸及以上貨運車輛車貨總質(zhì)量超過限載標準的違法行為。加強市內(nèi)區(qū)域治超聯(lián)動聯(lián)控，建立聯(lián)動協(xié)作和共同監(jiān)管機制，全面推進治超工作向縱深發(fā)展。
(五)公路水運建設(shè)工程(責任單位：局公管所)
15、深入開展落實施工方案專項行動。針對專項施工方案與實施“兩張皮”的突出問題，重點開展“三查”：查方案的編制、論證和審批：查方案的實施；查安全技術(shù)交底、風險預警和隱患排查。嚴禁沒有專項施工方案的工程進行施工。
16、全面開展施工駐地設(shè)置和作業(yè)現(xiàn)場安全評估工作。駐地選址要有具備資質(zhì)的安全專業(yè)評估機構(gòu)安全評估報告并制定相應預防保障措施，建設(shè)項目要與當?shù)卣M行安全預警、應急救援、氣象預報銜接聯(lián)動。堅決杜絕建設(shè)項目在陡坡、臨崖、危巖以及易發(fā)生泥石流、滑坡、洪水、落石等災害影響地點選址建設(shè)。加強施工現(xiàn)場、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)等區(qū)域消防和臨時用電安全工作。
17、強化施工安全教育培訓。加強對企業(yè)負責人、安全管理人員持證上崗情況的檢查，督促項目施工單位狠抓一線作業(yè)人員的安全教育培訓及安全技能考核。全面落實作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理制度，不斷夯實安全基礎(chǔ)，明確班組作業(yè)現(xiàn)場安全責任和崗位安全責任，建立班組安全生產(chǎn)責任考核激勵制度。
即日起至20xx年3月底。分為三個階段。
第一階段(即日起20xx年1月12日)：研究部署，擬訂方案，宣傳發(fā)動。
第二階段（20xx年1月13日至20xx年3月10日）：全面排查治理，企業(yè)自查自改自報，組織開展檢查督查，督促進行問題隱患整改。
第三階段（20xx年3月11日至20xx年3月底）：組織開展回頭看、回頭查，確保檢查發(fā)現(xiàn)的問題隱患整改到位；進行通報工作情況，形成工作總結(jié)材料并上報。
(一)加強組織領(lǐng)導。按照工作實施方案要求，區(qū)局成立以局黨委書記、局長魏威為組長的歲末年初安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，成員由局安委會成員擔任。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在局運輸安全監(jiān)督股，負責具體實施的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
(二)加強組織實施。局屬各單位要高度重視，結(jié)合各自實際，突出歲末年初交通運輸安全生產(chǎn)工作重點，明確責任分工，細化工作措施。加強對重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆佣酱僦笇?，注重協(xié)調(diào)解決整治行動中存在的問題，確保專項整治取得實效。
(三)加強督促檢查。局屬各單位要采取明察暗訪、“四不兩直”等形式，深入基層、深入現(xiàn)場，開展督促檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，要及時督促整改：問題突出的企業(yè)和從業(yè)人員要列入黑名單、上限處罰。局領(lǐng)導將按照安全生產(chǎn)大檢查分組檢查開展情況。
(四)加強輿論引導。局屬各單位要充分發(fā)揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強輿論引導，廣泛宣傳先進典型，通報典型案例，曝光安全隱患，營造大力開展專項整治工作的良好氛圍。
駕校安全工作總結(jié)篇九
為保證本次排查治理行動不走過場，學校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經(jīng)營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責；誰簽字、誰負責”的原則。各部門領(lǐng)導按照領(lǐng)導小組的安排，認真落實崗位職責，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)防控體系。領(lǐng)導小組則采用每周檢查一次，每半個月研究一次的方式，分頭開展活動。
（一）由技術(shù)設(shè)備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠等部門配合負責對學校各自設(shè)備進行認真排查整治。
一是分別對全校教學用車、行政辦公用車開展一次全面質(zhì)量檢查，實行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對車輛的完好情況，技術(shù)性能和技術(shù)狀況一一認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。經(jīng)過排查，學校全部教學用車均達一級標準，車輛各部件、特別是“燈、檔、號、剎、方向機”等關(guān)鍵部位均處于完好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護及教學用附屬裝置符合jt/t433-20xx標準,強制性保養(yǎng)無任何遺漏,日?！叭龣z”基本落實到位，各項記錄齊全。
二是對學校全部教學場地中的教學設(shè)施、消防安全設(shè)施等認真進行了全面排查，經(jīng)過逐一過篩，學校訓練考試場設(shè)施技術(shù)性能良好，日常維護符合規(guī)定，場地各類標牌，標志齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設(shè)置規(guī)范，技術(shù)狀況良好。
（二）由總務處牽頭，安保處、辦公室配合，對學校食堂、出租房和辦公大樓等地的機械、電器、公務用車等與安全相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備逐一進行排查；檢查表明食堂電氣、燃氣等設(shè)備安全可靠無隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關(guān)責任落實到位，出租房安全管理到位。
（三）由教務處牽頭，圍繞教練員、教學方法等認真進行了安全整治和思想教育。
一是對全體實作指導教師，利用以會代訓的形式，開展了一次專門的“安全教學培訓”，要求一線教練員要進一步強化教學安全意識，始終把“安全第一，珍愛生命”貫穿于教學全過程，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓練計劃，合理安排教練員作息時間，盡可能保證不帶病上車，不疲勞教學，從而保證教學安全。
二是要求教練員在教學中要注意結(jié)合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。言傳身教，在循序漸進中培養(yǎng)學員的安全觀念，引導學員規(guī)范駕駛、文明行車，主動、自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全。三是按規(guī)定對使用、填寫《培訓記錄》和《教學日志》開展抽查，對不規(guī)范的一一進行規(guī)范，對不完善的進行補充，并針對填寫當中的問題專門又組織了一次培訓，以以會代訓的形式進一步明確了填寫《培訓記錄》《教學日志》《警示教育》《培訓協(xié)約書》的重要性和填寫方法。三是按相關(guān)規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識、新技術(shù)的再教育脫崗培訓和定期安全教育培訓計劃，并按時組織實施。每次培訓都按要求建立了檔案資料等。
（四）辦公室牽頭，教務處、安全保衛(wèi)處配合，對學校安全制度，安全教練員檔案等開展排查。
一是對學?！栋踩芾碇贫取贰栋踩鹿蕬鳖A案》《特殊條件下學校應急預案》等關(guān)于安全的文書、檔案進行清理、查缺補漏。到目前為止，學校各項制度齊全，執(zhí)行到位；凡應上墻的制度（如《教師管理制度》《學員安全制度》《安全網(wǎng)絡(luò)圖》等）已全部公示上墻。
二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案（包括文字資料和電子檔案）和安全責任書。廉潔施教承諾書，檢查結(jié)果表明學校上屬文書齊全規(guī)范，無任何缺失。
本次專項整治，由于采用分項逐條認真檢查和整改，學校車輛設(shè)備技術(shù)狀況良好，保證了教練員持證上崗，杜絕了教學中的脫崗、離崗現(xiàn)象，酒后持教和學員酒后訓練的情況。
在過去的一年里，我在駕校的工作和生活得到了各位領(lǐng)導的關(guān)心和指導，也得到了各位同事的支持和幫助，個人思想覺悟和業(yè)務水平也有了進一步的提高，為了進一步做好今后的工作，現(xiàn)將上一年的工作進行梳理。
駕校安全工作總結(jié)篇十
規(guī)范了收費標準，統(tǒng)一管理收費，建立收費公示公開欄。建立投訴部門，公示投訴電話。
本月未發(fā)現(xiàn)亂收費現(xiàn)象，未接收到投訴電話。
（二）規(guī)范檔案管理，提升服務水平
要規(guī)范駕校管理，必須先從教練員、教學車輛、學員的管理入手，我校集中開展了為期1個月的“規(guī)范檔案管理”活動，抓好三大臺賬，即對教練員、教學車輛、學員檔案進行規(guī)范整理。從檔案的收集、整理、歸檔等環(huán)節(jié)入手，理清思路，摸清家底，健全制度，規(guī)范流程，強化責任，推進檔案管理工作規(guī)范運行，為科學、有序、高效地開展各項駕培管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。
教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。
（四）加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量
自建校以來，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，堅持科學性與思想性相結(jié)合，理論與實踐相結(jié)合，并要求教練員為人師表，規(guī)范形象，規(guī)范服務。教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況。
很好。由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高。
（五）注重安全教育，強化安全出效益
安全是頭等大事，安全產(chǎn)生效益，在學校的各項工作中，我校始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作，把好安全關(guān)，我校加強教練員的安全教育，并與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。要求教練員們每天對車輛進行日常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，杜絕事故隱患，確保了訓練安全。教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。
2、辦公室人員責任心還要加強。
1、堅決執(zhí)行上級交通部門和車管部門的各項決定和指示。把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，提高教練員素質(zhì)，實現(xiàn)星級服務。
2、安全優(yōu)質(zhì)、高效訓練每一天，創(chuàng)造朝陽品牌。征求學員的意見，不斷改進教學方法，用心服務，精心施教，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，提高學員滿意度。
總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學科，駕校更是及辦教學
培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在市、縣交通局和駕管科領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯x駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。
我們的口號是：
安全生產(chǎn)
警鐘長鳴
杜絕隱患
人車平安
駕校安全工作總結(jié)篇十一
我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結(jié)教學經(jīng)驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提升，培訓學員也從生疏到現(xiàn)在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領(lǐng)導的肯定和表彰?，F(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結(jié)如下：
初到駕校后，對教練員的崗位及工作不了解，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內(nèi)，學員對我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提升后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態(tài)度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領(lǐng)導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發(fā)生。
近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會車輛不斷增多，學習駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機構(gòu)為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓練時間不干與訓練無關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的`教練員標準嚴格要求自己，約束自己。
《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年xx月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領(lǐng)會其精神實質(zhì)。通過學習，我認識到提升駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養(yǎng)學員安全文明意識為核心，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R的養(yǎng)成，加強了實際道路駕駛培訓，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認識提升以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學習，輕安全教育”的現(xiàn)象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質(zhì)的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有不錯的文明素養(yǎng)；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。
在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學經(jīng)驗，重視提升個人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業(yè)務聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來參加培訓，領(lǐng)導通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。
教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進行檢查，注意發(fā)動機有無異常響聲。訓練結(jié)束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時報告，盡早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。
在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有較大差距，還要不斷努力充實提升。今后要結(jié)合全國開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提升自己的整體素質(zhì)，爭做一名優(yōu)秀的教練員。
駕校安全工作總結(jié)篇十二
多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術(shù)，耐性與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經(jīng)歷，但始終本著勤勤懇懇的工作看法，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經(jīng)驗了許多酸甜苦辣，也獲得了許多經(jīng)歷教訓，工作上取得了一些成果，當然也存在諸多缺乏?；貞涍^去放眼將來，現(xiàn)將我的工作心得總結(jié)如下：
在從事駕駛員教練的這些時間里，我參加過教練員培訓，經(jīng)驗過駕考制度的改革，也輔導過很多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經(jīng)歷使我總結(jié)出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關(guān)鍵就是教育好自己的學員，而教育好學員的關(guān)鍵就在于，把握住于教學共性的同時，依據(jù)不同類型的學員“因材施教”。
在教育學員的教學工作中，有一局部教學工作是存在共性的。這一局部的方法適用于全部學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都須要教練員以同樣的方式去對待。
例如，教練員須要采納優(yōu)秀的訓練方法，經(jīng)常更新教學手段，使學員快速駕馭技術(shù)；教練員還須要踴躍與學員溝通，締造良好的教學氣氛，使其完全放松，發(fā)揮出最好的水平。這要求我們教練員平常要多看對教學有協(xié)助的書籍，不斷擴寬學問面，為教學內(nèi)容注入新的活力。
但是另一方面，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產(chǎn)生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。
例如：有的學員性格急躁，簡單養(yǎng)成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐性，一遍一遍不厭其煩地訂正錯誤，直到他們造就出正確的習慣方法；而另一局部學員性格內(nèi)向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓舞為主，讓他們不要膽怯在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。
另外，作為一名駕駛員教練，我們還應當依據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的學車時間，更好地造就學員的駕駛實力。
習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人特長，與自身狀況相結(jié)合，不斷改良使自己的教學水平有所提高。
伴隨著駕校的開展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了小心翼翼，但同時也醒悟地相識到自己在工作中還存在缺乏之處。
作為一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經(jīng)歷是我珍貴的財產(chǎn)，但另一方面，它也簡單使我過于依靠經(jīng)歷，產(chǎn)生懈怠心情。
此外，對于一些的學習進度慢的學員，可能我的看法還不夠耐性。這些都是我今后須要改良的地方。
我必須會謹慎總結(jié)工作中的優(yōu)劣得失。在今后工作中，克制缺乏，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學實力。
在今后的工作中，我會再接再厲。樹立效勞意識，一心一意地為學員效勞，為駕校效勞，為了駕駛員培訓事業(yè)更好，更努力地工作！
駕校安全工作總結(jié)篇十三
20xx是我校申請成立開辦之初，是面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)的一年。在市、縣交通局和駕管科的正確指導下，全體員工團結(jié)拼搏、共同努力，學校穩(wěn)步發(fā)展，圓滿完成了年度招生培訓計劃，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。截止20xx年x月x日，我校招生860人，科目一培訓850人，科目二培訓298人，科目三培訓40人，單項考試及格率突破98%?，F(xiàn)將具體工作匯報如下：
（一）規(guī)范檔案管理，提升服務水平
要規(guī)范駕校管理，必須先從教練員、教學車輛、學員的
管理入手，我校集中開展了為期1個月的“規(guī)范檔案管理”活動，抓好三大臺賬，即對教練員、教學車輛、學員檔案進行規(guī)范整理。從檔案的收集、整理、歸檔等環(huán)節(jié)入手，理清思路，摸清家底，健全制度，規(guī)范流程，強化責任，推進檔案管理工作規(guī)范運行，為科學、有序、高效地開展各項駕培管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。通過近一年的努力，目前已整理出教練員檔案47份，教學車輛檔案34份，學員檔案658份，并將整理出的檔案規(guī)范歸檔。
（二）優(yōu)化教練員隊伍建設(shè)，嚴抓教練員素質(zhì)
自今年開辦駕校以來我校重點加強了教練員隊伍建
設(shè)，培訓管理工作有了很大的進步，管理水平及能力不斷提高，首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的崗前培訓，要求教練員理論知識進行再提高，每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。
（三）加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量
自建校以來，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，堅持科學性與思想性相結(jié)合，理論與實踐相結(jié)合，并要求教練員為人師表，規(guī)范形象，規(guī)范服務。教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況。
提高一次及格率是駕校始終常抓不懈的工作，及格率直接關(guān)系著駕校的聲譽，也是競爭中求生存的重要手段，為此我們每周都進行及格率總結(jié)，查找原因制定提高措施，同時為了嚴把質(zhì)量關(guān)專門抽出兩輛教練車挑出兩名優(yōu)秀教練員組織了考前集訓車，使學員及格率大大提高，在學員中口碑很好。由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高。
（四）注重安全教育，強化安全出效益
安全是頭等大事，安全產(chǎn)生效益，在學校的各項工作中，我校始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作，把好安全關(guān)，我校加強教練員的安全教育，并與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。要求教練員們每天對車輛進行日常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，杜絕事故隱患，確保了訓練安全。 教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
20xx年朝陽駕校所有教練車未發(fā)生安全事故，可以說這是我們駕校的福氣，是全體教練安全的重視。我們駕校每月底都會選擇在最后一天召開總結(jié)會，在這一天，駕校會對當月的情況做個歸納總結(jié)，查漏補缺，勵精圖治。每個教練也都上臺做個人總結(jié)，針對存在的問題互相交流，共同提高。
1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。
2、辦公室人員責任心還要加強。
三、今后的工作打算
1、堅決執(zhí)行上級交通部門和車管部門的各項決定和指示。把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，提高教練員素質(zhì)，實現(xiàn)星級服務。
2、安全優(yōu)質(zhì)、高效訓練每一天，創(chuàng)造朝陽品牌。征求學員的意見，不斷改進教學方法，用心服務，精心施教，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，提高學員滿意度。
總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在市、縣交通局和駕管科領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。
安陽市朝陽駕駛員培訓有限公司
20xx年x月三十一日
駕校安全工作總結(jié)篇十四
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，秉著“安全第一”“理論與實踐并重”的原則，在與各位同事團結(jié)協(xié)作、學員們理解配合下，本人順利完成了6月3日——6月23日為期21天的科目二全部課程教學工作，該階段的考試也已經(jīng)告一段落，現(xiàn)將這一階段所做工作及學員學習情況總結(jié)如下：
1、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
2、遵循學習規(guī)律。教學工作需要學員的良好配合，在教學中要熟悉不同學員的學習特點及總體的學習規(guī)律，不能隨心所欲教學，這樣才能保證學員們更好的吸收課程知識，收到較好的學習效果。
3、因材施教，靈活教學。幾十年的教學工作中，我已經(jīng)摸索出一套固定高效的教學模式，在日常的教學活動中，按照課程安排按部就班的教授駕駛知識，可以使學員們在較短時間內(nèi)較好的掌握基礎(chǔ)知識。但是每個學員的特點不同，不能一概而論，因此教學中必須強調(diào)靈活教學，允許學員在接受固定模式的范圍內(nèi)，根據(jù)自己的特點完成課程的學習。
4、理論與實踐并重。實踐是檢驗成績的重要標準，在理論學習的同時，必須意識到實踐才是最終目的，因此本階段的教學活動一直遵循理論與實踐并重的原則。
本階段在我車上參加駕駛員科目二培訓的共10人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜。參加本次科目二考試的除車上10名學員以外，另有上一批2名補考學員，在這次考試中，7名學員順利通過，其余5名學員因多種因素，未能發(fā)揮出較好的駕駛水平，未通過此次考試。
在這一階段的教學工作中，有成績也有不足，我將逐一進行分析：
（一）對于已經(jīng)順利通過科目二考試的學員，我們要肯定取得的.成績，這與學校的支持、各位同事的協(xié)助、我的教學工作以及學員自身的努力是密不可分的，這也肯定了我的教學工作。
（二）對于仍有部分學員未能通過考試，我認為有以下幾個主要的原因：
1、首先，從我自身來說，未能在平時的教學和練習中及時的發(fā)現(xiàn)，或者及時的指出學員在學習中存在的問題，導致部分學員所掌握的知識存在漏洞，或許會影響其考試水平的發(fā)揮。
2、其次，從學員來說，有些學員平時學習不認真、課后不反思，導致其知識掌握不牢固，因而未能通過考試；另外，個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平，是一個重要的原因。
3、第三，從客觀方面來看，考試場地和考試車輛不熟悉，導致部分適應能力較差的學員發(fā)揮失常，這也是一個重要的原因。
4、第四，從考試過程中存在的不規(guī)范因素來說，由于考試成績的判定非人為，完全由機器判定，一些突發(fā)的情況機器未能識別，這導致了部分學員因不可避免的客觀因素，失去了寶貴的考試機會。
由于以上這些因素的影響，導致未能全員通過考試，當然我們清楚客觀因素是沒有辦法避免的，我們一方面需要從自身找出原因，針對問題，進行改正，爭取更大的成績，同時也希望在考試中能進一步完善程序和設(shè)備，使考試更加的人性化、公平化。
駕校安全工作總結(jié)篇十五
我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認真負責的態(tài)度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。
在思想道德方面，我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的'洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導，團結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。在過去的一年中，我在校領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據(jù)學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經(jīng)驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員人數(shù)都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著精心教練，以人為本的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。
在教學工作上，我開拓創(chuàng)新，總結(jié)考試規(guī)律和實際要求，自創(chuàng)了許多簡單快速的學習方法，方便了學生的學習，也大幅度提高了學生考試的合格率。我的好方法還得到了校領(lǐng)導的一致表揚，并且被同事們爭相學習。
做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關(guān)鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據(jù)不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創(chuàng)造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環(huán)境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態(tài)，學員的心里素質(zhì)學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現(xiàn)有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結(jié)合實際不斷提高教學水平。樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業(yè)心，嚴格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護職業(yè)信譽，提高職業(yè)職責。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經(jīng)驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場地駕駛時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練。
駕校安全工作總結(jié)篇十六
尊敬各報名點負責人、教練員、業(yè)務員：
大家好！
又是一年芳草綠，依然十里杏花紅，在這辭舊迎新的前夕，很高興和大家再一次相聚在光明駕校年度總結(jié)表彰大會上，對各位的到來我表示熱烈的歡迎！過去的一年來大家在和斌校長的領(lǐng)導下；在各報名點負責人大力宣傳下；在各位業(yè)務員精心安排下；在各位教練員敬業(yè)愛崗、兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨的教學下；光明駕各科考試合格率都得到了大幅度的提高，得到了社會各界高度的好評。成績的取得是大家精誠合作，辛勞汗水的見證，在這里我代表總校對大家表示衷心的感謝！20xx年是不尋常的一年，光明顯示出了勃勃生機，全校的招生、培訓、考試、車輛管理、教練員管理及各方面的工作都展示了自己獨特的魅力。
一、全年招生3350人，其中總校315人，31個報名點，合計招生5035人。招生前三名依次為：永樂第一名520人，第二名陳陽506人，第三名乾縣376人。
二、培訓方面，受網(wǎng)上自主預約等方面的.影響參考學員的考試成績起浮不定，但有我校強大的教練團隊的技術(shù)支撐和辛勤的訓練付出，總的培訓質(zhì)量在全市來講還比較靠前，但不得掉以輕心，學校多年在社會的聲譽和口碑就在于此，千萬不能丟，名牌駕校的牌子千萬不能打折扣，所有慕名而來的學員就是沖這個而來，望各位一定要高度重視，認真接待，扎實訓練，對學員一絲不茍，以誠相待。
三、全年考試情況，科目一參考5800余人，合格5500余人，到達89%，科目二，參考人數(shù)9054人次，其中在周陵考了6798人，其中一次合格的占61%，二次合格的占69%，科二總合格率為67%，科目三，總參考人數(shù)9882人，其中在周陵考了7281人，科三總合格率為72%，文明駕駛?cè)陞⒖既藬?shù)為6614人，不合格437人，合格率為93%，領(lǐng)證率達95%，以上成績值得肯定和贊揚，也是各位努力的結(jié)果，一切歸功于大家，在這里我代表學校對各位表示忠心的感謝。
回首倍感精神鼓舞，展望還需諸君努力。只有發(fā)現(xiàn)問題，才能解決問題，從而不斷進步，完善自我。以下是我校一年來存在一些突出問題，也是急待解決的問題，希望引起各位同仁的高度重視和深思。
1、據(jù)摸底調(diào)查今年從表面看招生比去年少了1千人但實際比去年還要多，只是個別點，個別負責人目光短淺，小利益驅(qū)駛，掛著光明的牌子，用光明的聲譽招來的學員卻送到其它駕校授理擋案，這種人在曹營心在漢的做法，會領(lǐng)人唾棄的。有問題，有見議，有意見及時反映，學校會尊重名位不同的見解，望各位顧全大局，切莫為蠅頭小利，影響自身形象和學校聲譽，希望各位有則改之無則加勉。
2、關(guān)于光明的學員大量在外考場加考科二，科三問題，學校已強調(diào)開會多次，個別學員找考場關(guān)系，找考官咱不排除，也不反對，但不能出現(xiàn)整車，整批的在外加考，上邊剛提到的全年光明科二在網(wǎng)上約考9054人，但在周陵約考科二6798人，流失了2256人x150元=34萬元，科目三網(wǎng)約9882人，在周陵約考了7281人，在外考場加考了2601人x180元=46萬元，這個賬大家都可以算一算，另外周陵考場為了鼓勵大家多考并采取了多項激歷措施，當場獎勵與季度返還等措施目的不讓大家吃虧，過去咱沒有考場時，帶隊到咸運，釣臺，龍億去考試，受人家考場的不公平待遇，甚至欺負等情況，難道我們都忘了嗎？自從周陵考場建成后，有了我們自己的考場，大家去周陵考試，總算揚眉吐氣了，我們應該珍惜，應該感謝光明駕校的投資才對。所以希望各位在學員選擇考場方面多引導，在哪個考場考試，絕大多數(shù)學員還是取決于教練員的訓練和引導，在坐的都是光明一份子，“大河有水小河流，大河無水小河干”的道理大家都懂吧！光明的興衰存亡靠的是大家不懈的努力和大力支持，唇亡齒寒啊！今天把問題提到這，希望大家來年重視。
3、關(guān)于營運證審驗，車輛更新，二級維護等問題，為了讓交通局多審批幾個正式報名點，動員大家把該審的車，營運證都審了，最終審了xx輛，運管所批準了xx個報名點，但隨著車輛日益老舊，有些點招生趕不上，放棄了審驗和更新，導致今年年底交通局摸底審核只有71輛車完全合格，時全校有營運證大、小車xx6輛，等于有50余輛車已流失或停審，這是個相當嚴重和急需解決的問題，再不能這樣隨意不審和流失了。這樣到將會影響到學校的升降級問題，二級維護現(xiàn)在交通局把監(jiān)管發(fā)放給學校，考慮到實際意義，經(jīng)學校研究，每個車每年在2月中旬只做一次，望各位到期完成。關(guān)于車輛更新，自然是以比亞迪為主，周陵科二年后準備上3~5臺比亞迪考試車，望各位根據(jù)自身情況及時跟上步驟，確保營運證不再流失。關(guān)于安裝實名制計時培訓儀的事，這是一項新業(yè)務，大家都有個適應階段和過程，包括學員在內(nèi)，今年裝了30臺車，讓教練員，電腦操作的后臺業(yè)務員都先學習操作，接受處理新業(yè)務帶來的所有問題，余下的車輛未安裝計時儀的車等侯通知，看公安部，交通運輸部的大形勢而定，望各位理解。
查擺問題，說明我們光明駕校勇于面對現(xiàn)實，開拓進取，回首過去我們?nèi)匀怀煽冿@著。我們同樣涌現(xiàn)出了一批先進分點和先進個人，這就是最有力的說明。在此，我對你們表示祝賀！你們是光明駕校的生力軍，希望你們再接再厲！
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，我相信光明駕校在和斌校長的領(lǐng)導下，在大家齊心協(xié)力努力下，深謀遠慮，各盡所能，共謀發(fā)展，人為光明而謀事，心為光明而所思，情為光明而所系，發(fā)揚頑強拼博、永不言敗的光明精神，內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象，招生、培訓、考試一定會上一個新臺階，再創(chuàng)光明新輝煌！借此，祝各位同仁新年愉快，闔家歡樂，萬事如意！
謝謝大家！
駕校安全工作總結(jié)篇十七
學習了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識，以及道路運輸運營相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。
學習了安全駕駛常識，養(yǎng)成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規(guī)以外，同時還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛?cè)诵睦锍ＷR，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻獣r間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢ψ晕疫M行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。
學習了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過學習汽車發(fā)動機、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識，鞏固課堂上所學過的相關(guān)課程，將理論和實踐結(jié)合在一起。學習車輛性能及維護相關(guān)知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經(jīng)濟性、制動性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎(chǔ)。學習車輛定期維護保養(yǎng)的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學習了駕駛前的準備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動機箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動機起動和熄火的操作、等知識。
學習了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度;嚴格遵守分道行駛，各行其道原則;保持足夠的安全距離;正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學習了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施;此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識等相關(guān)知識。
二、車輛場地駕駛相關(guān)知識的學習。
行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內(nèi)部檢查，發(fā)動機艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動踏板(輕重輕)，踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。
學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領(lǐng)。
上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔;右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機;左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動”位置，右腳跟油門;待發(fā)動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關(guān)知識的學習。
跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時應加大安全距離。
變更車道應符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。
會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)耄钩龇椒?，掌握常見的立交橋通行方法?/p>
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。
通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
駕校安全工作總結(jié)篇十八
我是20xx年開頭從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中慢慢樹立起“嚴守規(guī)章、第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的狀況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未消逝一起責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、留意理論學問，堅持與時俱進，學習新的道路交通法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向同學傳授駕駛技能，而且對其進道德訓練，使學員形成文明行車，禮讓的駕駛觀。
二、堅持質(zhì)量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學方案，理論聯(lián)系實際，不斷爭論教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。
三、本著細心教練，以人為本的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想心情，了解每位學員的要求特點，揚長6/10避短，調(diào)動和引導第位學員的主動性，在我和學員的共同努力和協(xié)作下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。
四、在車輛管理工作中，主動貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并準時請示、匯報、爭論、傳達布置上級對交通工作的指示和要求，做好交通工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員時常進行法紀、法規(guī)訓練，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，供應單位兼職駕駛員上崗審核看法，進行車輛駕駛職業(yè)道德訓練和行車訓練，增加法紀觀念，確保行車。
隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的'大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新學問和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務學問，提高解決疑難問題和車輛故障的力氣，切實貫徹各項交通法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗。
工作中，我與同事和諧相處，相互學習和促進，我愛車護車，時常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，由于我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有消逝過任何故障。
在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務學問，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的進展做出自己應盡的貢獻。
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