司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)大全(17篇)

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司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)大全(17篇)
時(shí)間:2023-11-08 14:49:10     小編:紙韻

在生活學(xué)習(xí)中,我們常常會(huì)有一些值得思考和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和感悟。寫心得體會(huì)時(shí),我們應(yīng)該坦誠(chéng)、真實(shí),不夸大不夸張,保持清晰的思路和客觀的態(tài)度。小編整理了一些精彩的心得體會(huì)示范,希望能幫助大家更好地理解和掌握這種寫作方式。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇一

我叫張,來自河北省張家口市供電公司,從20xx年至今,一直從事駕駛工作,目前已取得高級(jí)工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況。

首先,回顧多年來的駕駛工作,隨著駕齡的增長(zhǎng),我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,對(duì)汽車性能的了解已不斷深入,充分保障了駕乘人員的安全舒適,掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。

其次,我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全意識(shí),并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號(hào)。

最后,我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令,做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增強(qiáng)法紀(jì)觀念,確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力。

1、愛崗敬業(yè),干好本職工作。

我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心,始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,增強(qiáng)時(shí)間觀念,服從工作安排,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù),做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一,確保行車安全。

堅(jiān)持恪守安全原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí),立即入庫(kù)存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時(shí)刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè),同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員,每次出車都有一種憂患意識(shí),即安全意識(shí),做到“高高興興上班去,平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系,而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的??傊?,我必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車,才能做到安全行車。

3、愛車如己,做好車輛維護(hù)。

我日常中我堅(jiān)持做到:注意保養(yǎng),定期檢查,及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目,定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目,對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí),掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí),掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,快速找到故障并及時(shí)排除。車輛三分修理,七分保養(yǎng),我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng),經(jīng)常進(jìn)行檢查,做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,延長(zhǎng)使用壽命。多年的駕駛工作,使我深深地愛上了這一行,每當(dāng)車有毛病,我都親自修理,對(duì)自己駕駛的車輛做到了了如指掌,不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績(jī)。

在工作中,始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí),多年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電,克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn),靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了開支,保證了行車的安全。20xx年取得了初級(jí)工資格;20xx年取得了中級(jí)工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。

平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度,按時(shí)出車,認(rèn)真保養(yǎng)車。

輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。二十多年來,安全行車超過100多萬公里,從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故,我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全責(zé)任意識(shí),并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇,任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益。

在長(zhǎng)期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造。

成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快,到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫,應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患,在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端,散熱最不好的位臵),安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇二

本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊(duì),19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照,19xx年從部隊(duì)復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照至今,我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級(jí)工評(píng)定,駕駛過多種車型,培養(yǎng)了10名徒弟,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將本人獲得高級(jí)工以來的思想及工作情況總結(jié)如下:

一、xx年來累計(jì)安全行使100多萬公里,從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究,在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中,我十分注重提高自身的安全行車意識(shí),時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,端正個(gè)人駕駛作風(fēng),堅(jiān)決抵制工作和生活中的不良作風(fēng),并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動(dòng)。隨著駕齡的增長(zhǎng),通過長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐,我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究,我的汽車駕駛水平已較純熟,應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高,對(duì)汽車性能的了解也不斷深入,能充分保障駕乘人員的安全舒適,xx年來累計(jì)安全行駛100多萬公里。

忙,突發(fā)事件較多,作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī),我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時(shí)送往目的地。而且,因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級(jí)公路多為山路、石渣路、土路,路況復(fù)雜,危險(xiǎn)系數(shù)大,這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中,我堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,增強(qiáng)時(shí)間觀念,服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排,隨叫隨到,不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日,克服各種困難,圓滿完成各項(xiàng)出車任務(wù),確保本單位各項(xiàng)工作的正常開展。30多年來,從未有因個(gè)人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧,具備良好的駕駛技術(shù)技能,能確保行車安全。駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè),所以人們對(duì)職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實(shí)踐,我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣,并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和思考,平時(shí)主要從以下幾個(gè)方面開展工作:

1、行車前注意對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū),道路顛簸彎曲,特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山路、彎路較多。根據(jù)工作需要,我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上,更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵,在漫長(zhǎng)的坡道上,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牢牢控制車速,再配合后輪車鼓滴水裝臵,利用水灑在鼓與剎車制動(dòng)片上,降低溫度,防止剎車疲軟,使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn),我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得:一是要有膽量,不能因?yàn)槭钦⑿?、急的回頭彎坡道路就害怕,要充滿自信;二要保持速度慢且恒定,在狹小的山路上行駛,慢才能確保安全,才能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動(dòng)器配合做好制動(dòng)工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件,當(dāng)時(shí)已是晚上12點(diǎn)多,而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣,夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈,在山路上緩慢盤旋,最后在耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛,我深深體會(huì)到:在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛,路很窄,上下坡的路很多,轉(zhuǎn)彎也多,這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混,使照射出的燈光泛黃,再配合微弱的防霧燈,透過白色霧氣,共同照射前面道路,分辨出具體方位,低速緩慢前行;二是要靠?jī)?nèi)側(cè)壁行駛,保障安全。

3、掌握各種道路特點(diǎn),運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中,我經(jīng)常要在高速公路、縣級(jí)二級(jí)公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級(jí)土路上行駛。針對(duì)不同的道路特點(diǎn),我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧,安全準(zhǔn)確的駕駛車輛,特別是在一些村莊街道,人口密集,街道不寬,交通混雜,加上人們的交通安全意識(shí)淡薄,孩童有追車嬉鬧的習(xí)性,因此,極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時(shí)間長(zhǎng)了,我體會(huì)到,在在這樣的道路上安全行駛,需要做到以下幾點(diǎn):一是駕駛過程中,要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時(shí),不要緊張和急躁,遇到人少時(shí),也不能掉以輕心,要控制好車速,隨時(shí)做到制動(dòng)停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長(zhǎng)、寬、高,密切注意街道兩側(cè)的道路和行人,以便提前采取措施,保證順利通過。

三、掌握基本的維修技術(shù)能力,不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員,既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ),又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng),能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài),掌握一定的維修技能,才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此,我刻苦鉆研,在做中學(xué),在學(xué)中做,利用業(yè)余時(shí)間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識(shí)。為此,我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電,我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn),靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學(xué)習(xí),幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng),對(duì)汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中,不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員,在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識(shí)和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高,但通過在部隊(duì)中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長(zhǎng)期實(shí)踐,我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練,各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題,只要是我力所能及的,我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面,我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”,多熟悉,全面掌握駕駛技巧。作為一名高級(jí)汽車駕駛員,我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟,還要教他們?cè)鯓幼鋈恕⒆鍪?。如今,我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊(duì)里帶4名、在單位里帶6名)個(gè)個(gè)精明能干,都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向。

強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力,為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇三

近年來,交通事故頻發(fā),暴露出一些駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不足、技術(shù)水平不高的問題。為了提高司機(jī)的駕駛技術(shù)和安全意識(shí),許多駕校和企事業(yè)單位開展了司機(jī)培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中,我深受啟發(fā),并對(duì)此有了一些體會(huì),下面將分享我的司機(jī)培訓(xùn)心得。

第二段:駕駛技術(shù)的提升。

在培訓(xùn)中,我特別重視駕駛技術(shù)的提升。通過系統(tǒng)的教學(xué)和實(shí)操訓(xùn)練,我學(xué)會(huì)了正確的換擋、避讓、超車等技術(shù)動(dòng)作。此外,我還學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況,如如何正確地采取緊急制動(dòng)、避讓障礙物等。這些技術(shù)的提升不僅提高了駕駛的安全性,還提高了行車的流暢度,減少了擁堵和事故的發(fā)生。

第三段:安全意識(shí)的培養(yǎng)。

除了駕駛技術(shù)的提升,我發(fā)現(xiàn)在司機(jī)培訓(xùn)中,安全意識(shí)的培養(yǎng)同樣重要。通過理論課程和實(shí)地的案例分析,我了解到交通事故的原因往往是因?yàn)轳{駛?cè)藛T的不理性行為和違規(guī)操作。因此,在培訓(xùn)中,我逐漸培養(yǎng)起了遵守交通規(guī)則和道德底線的意識(shí),摒棄了危險(xiǎn)駕駛和違章行為。在自覺遵守交通規(guī)則的同時(shí),我還能積極地提醒他人,共同維護(hù)良好的交通秩序。

第四段:與他人的溝通與合作。

在培訓(xùn)中,我還學(xué)會(huì)了與他人的溝通與合作。駕駛是一個(gè)復(fù)雜的行為,需要與其他車輛和行人共享道路空間。因此,我明白了與他人的良好溝通和合作對(duì)于安全行駛的重要性。在培訓(xùn)中的團(tuán)隊(duì)協(xié)作訓(xùn)練中,我學(xué)會(huì)了如何主動(dòng)與其他駕駛員溝通,如何正確的使用燈光和手勢(shì)傳遞信息。通過與同伴的合作,我更好地控制了車輛,避免了潛在的危險(xiǎn)。

第五段:持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。

通過司機(jī)培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)無止境的道理。培訓(xùn)不是一時(shí)的事情,而是一個(gè)持續(xù)的過程。只有持續(xù)學(xué)習(xí),才能不斷提升自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。我決定在今后的駕駛生涯中,不僅要保持對(duì)道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí),還要了解新的交通技術(shù)和安全設(shè)備,以不斷提升自己的駕駛水平。

總結(jié):

通過這次司機(jī)培訓(xùn),我不僅提升了駕駛技術(shù),增強(qiáng)了安全意識(shí),還學(xué)會(huì)了與他人合作和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這些培訓(xùn)心得對(duì)我今后的駕駛生涯將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。希望所有的駕駛?cè)藛T都能意識(shí)到駕駛安全的重要性,不斷更新知識(shí)和技能,做到文明守法、安全駕駛。只有這樣,我們才能共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇四

導(dǎo)言:

隨著交通事故頻發(fā)以及駕駛員工作負(fù)擔(dān)加重,副司機(jī),作為駕駛員的得力助手,扮演著重要角色。然而,副司機(jī)的工作職責(zé)與技能要求與駕駛員有所不同,因此對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)并掌握一定的技巧顯得尤為重要。本文將從副司機(jī)培訓(xùn)的必要性、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的方式、培訓(xùn)的心得體會(huì)和對(duì)副司機(jī)培訓(xùn)的展望五個(gè)方面展開闡述。

副司機(jī)在保障駕駛員行車安全的同時(shí),也可以減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。此外,在緊急情況下,副司機(jī)可以及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,保障乘員的生命安全。因此,副司機(jī)的工作不容小覷,對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)是非常有必要的。

副司機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)包括三方面:駕駛技能、應(yīng)急處理和服務(wù)意識(shí)。駕駛技能包括操縱車輛、車輛保養(yǎng)和判斷道路狀況的能力等。應(yīng)急處理包括處理突發(fā)狀況、修理簡(jiǎn)易故障和緊急拖車等。服務(wù)意識(shí)則要求副司機(jī)在服務(wù)過程中,要有禮貌、耐心和愿意幫助乘客的精神。

副司機(jī)培訓(xùn)可以通過集中培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操相結(jié)合的方式進(jìn)行。集中培訓(xùn)可以進(jìn)行理論課程,包括交通法規(guī)知識(shí)、道路安全知識(shí)等。在實(shí)際操作方面,可以進(jìn)行模擬駕駛訓(xùn)練和緊急情況演練。通過這兩種方式相結(jié)合,副司機(jī)既能夠掌握理論知識(shí),又能夠熟悉實(shí)際操作。

通過副司機(jī)培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到作為副司機(jī)的重要性和責(zé)任感。在培訓(xùn)過程中,我學(xué)到了很多駕駛技巧和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的方法,提高了自己的服務(wù)意識(shí)。我相信,只有在實(shí)踐中不斷提升自身,才能夠更好地勝任副司機(jī)的工作。

在未來,副司機(jī)培訓(xùn)還有很大的發(fā)展空間。首先,可以根據(jù)實(shí)際情況細(xì)化副司機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)容,將更多的應(yīng)急處理和服務(wù)技巧加入培訓(xùn)中。其次,可以采用更多的先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行培訓(xùn),如虛擬現(xiàn)實(shí)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等。最后,應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)的監(jiān)管和考核,確保副司機(jī)的素質(zhì)和能力。

結(jié)語(yǔ):

隨著副司機(jī)培訓(xùn)的不斷發(fā)展,副司機(jī)的角色將變得更加專業(yè)化和精細(xì)化。通過合理的培訓(xùn),副司機(jī)可以更好地為駕駛員提供幫助,也能夠更好地服務(wù)乘客。相信未來的副司機(jī)培訓(xùn)將越來越完善,為交通事故的減少和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇五

第一段:引言(100字)。

司機(jī)培訓(xùn)是每個(gè)駕駛?cè)硕夹枰?jīng)歷的過程,無論是初學(xué)者還是有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)。在這個(gè)過程中,我受益匪淺,積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。接下來,我將分享我的司機(jī)培訓(xùn)心得體會(huì)。

第二段:安全意識(shí)的重要性(200字)。

在司機(jī)培訓(xùn)的過程中,我最大的收獲是安全意識(shí)的培養(yǎng)。我曾經(jīng)對(duì)于安全駕駛的重要性感到漠不關(guān)心,甚至抱有僥幸心理。然而,通過培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛不僅關(guān)乎司機(jī)自身的生命安全,還關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全以及其他道路使用者的安全。因此,我在培訓(xùn)過程中學(xué)會(huì)了提高警惕、保持專注,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,并逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。

第三段:修養(yǎng)與禮貌的重要性(300字)。

在培訓(xùn)中,我還學(xué)會(huì)了修養(yǎng)與禮貌的重要性。作為一名合格的駕駛?cè)?,不僅要駕駛技術(shù)熟練,還要具備良好的修養(yǎng)和禮貌待人的素質(zhì)。在與教練以及其他道路使用者的互動(dòng)中,我逐漸意識(shí)到禮貌的力量。禮貌的表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在紅綠燈前的讓行,還包括駕車時(shí)的目光交流、示意燈的使用等等。通過這些細(xì)節(jié),讓我感受到了修養(yǎng)與禮貌對(duì)于建立良好的駕駛環(huán)境所起到的至關(guān)重要的作用,也讓我明白了一個(gè)人的修養(yǎng)是可以通過日常生活的點(diǎn)滴行為來提升的。

第四段:與教練的相互信任(300字)。

在整個(gè)培訓(xùn)過程中,與教練的相互信任至關(guān)重要。教練是我們的引路人,擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),能夠幫助我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。在培訓(xùn)的初期,我常常因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生緊張和猶豫的情緒。但是,通過與教練的溝通和互動(dòng),我逐漸建立起對(duì)教練的信任,不再畏懼自己的不足,勇敢地面對(duì)駕駛過程中的各種挑戰(zhàn)。相信教練對(duì)于我的指導(dǎo)和評(píng)估,在培訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足并不斷加以改善,使我的駕駛水平得到了有效地提高。

第五段:培訓(xùn)經(jīng)歷的意義(200字)。

通過這次司機(jī)培訓(xùn),我深刻體會(huì)到駕駛技術(shù)和安全意識(shí)的重要性,同時(shí)也明白了與他人的良好互動(dòng)和信任的必要性。這些經(jīng)驗(yàn)不僅在駕駛過程中有著積極的影響,也能夠在生活中生發(fā)出更廣泛的作用。未來,我將以更加積極的態(tài)度面對(duì)駕駛的挑戰(zhàn),并不斷提升自己的駕駛技術(shù)和素養(yǎng)。同時(shí),我也愿意與他人分享我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),為創(chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。

總結(jié):以上是我在司機(jī)培訓(xùn)中獲得的心得體會(huì)。通過學(xué)習(xí)安全意識(shí)的培養(yǎng)、修養(yǎng)與禮貌的重要性、與教練的相互信任等方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),我深刻認(rèn)識(shí)到成為一名合格駕駛?cè)说闹匾?。這些經(jīng)驗(yàn)不僅僅適用于駕駛過程中,也可以推廣到日常生活中。我相信,通過不斷學(xué)習(xí)和努力,我會(huì)成為一名更好的駕駛?cè)?,為?chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇六

培訓(xùn)前的準(zhǔn)備是成為一名合格司機(jī)的重要一步。在接受培訓(xùn)之前,我先對(duì)自己進(jìn)行了一番思考和準(zhǔn)備。首先,我明確了自己成為一名司機(jī)的目標(biāo)和動(dòng)機(jī)。我渴望成為一名出色的司機(jī),并且我對(duì)駕駛工作充滿了熱情。其次,我了解了相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練的資質(zhì)和口碑。通過咨詢和調(diào)研,我選擇了一家聲譽(yù)良好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),并預(yù)約了培訓(xùn)課程。

第二段:學(xué)習(xí)規(guī)則和技巧。

在接受正式培訓(xùn)之前,我花了一些時(shí)間自學(xué)交通規(guī)則和常用的駕駛技巧。這樣我能更好地理解培訓(xùn)中教練所傳授的知識(shí)和技能。具備一定的基礎(chǔ)知識(shí)可以提高學(xué)習(xí)的效果,并減少在培訓(xùn)過程中的困惑。通過自學(xué),我學(xué)習(xí)到了一些常見的交通標(biāo)志和信號(hào),以及如何正確行駛和變道等技巧。

第三段:培訓(xùn)過程中的挑戰(zhàn)與吸取經(jīng)驗(yàn)。

在接受實(shí)際培訓(xùn)過程中,我遇到了許多挑戰(zhàn)。首先是適應(yīng)新的駕駛環(huán)境和車輛操作。在模擬訓(xùn)練和實(shí)際道路駕駛中,我發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常出現(xiàn)問題,如過于緊張、方向控制不準(zhǔn)確等。然而,我意識(shí)到這是培訓(xùn)過程中必然會(huì)遇到的問題。通過教練的指導(dǎo)和我自己的努力,我不斷改進(jìn)和調(diào)整自己的駕駛方法。我學(xué)會(huì)了如何放松自己的身心,更好地掌握車輛操作。

第四段:與教練和同學(xué)的互動(dòng)。

培訓(xùn)中,我發(fā)現(xiàn)與教練和同學(xué)的互動(dòng)對(duì)于我的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)非常重要。教練通過耐心的指導(dǎo)和實(shí)際操作示范,幫助我不斷提高技術(shù)和駕駛技巧。同時(shí),與同學(xué)的交流和互動(dòng)也讓我受益匪淺。我們互相鼓勵(lì),交流經(jīng)驗(yàn)和困惑,共同進(jìn)步。這種團(tuán)隊(duì)合作的氛圍讓我感到非常溫暖和鼓舞,也激勵(lì)著我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

第五段:培訓(xùn)后的收獲和展望。

經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)和努力,我取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步。我不僅成功通過了司機(jī)培訓(xùn)的考核,還獲得了駕駛執(zhí)照。我深感這是自己努力和堅(jiān)持的成果,也讓我更有信心面對(duì)未來的挑戰(zhàn)。此外,培訓(xùn)給我?guī)砹烁嗟臋C(jī)會(huì)和選擇。作為一名合格的司機(jī),我可以選擇從事專職駕駛工作,或者在其他行業(yè)中使用這項(xiàng)技能。無論選擇什么樣的道路,我都將堅(jiān)持學(xué)習(xí)和提升,不斷成長(zhǎng)和完善自己。

總結(jié):

通過這次司機(jī)培訓(xùn),我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和道路安全的知識(shí),并提高了我的駕駛技巧。同時(shí),我也從中體會(huì)到了良好的心態(tài)和與他人的合作是取得成功的關(guān)鍵。我相信,只要我持續(xù)學(xué)習(xí)和努力,我可以成為一名出色的司機(jī),為社會(huì)交通安全出一份力。同時(shí),這次培訓(xùn)也讓我認(rèn)識(shí)到,堅(jiān)持不懈和與他人合作是實(shí)現(xiàn)任何目標(biāo)的秘訣。無論在駕駛還是其他領(lǐng)域,這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)都將對(duì)我的未來發(fā)展和成長(zhǎng)有著重要的意義。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇七

我叫,自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今,現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作,20xx年x月獲得#市勞動(dòng)和社會(huì)保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級(jí)技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后,取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級(jí)技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為:a1-a2車型。

二、業(yè)務(wù)能力。

行車安全。隨著駕齡的增長(zhǎng),我的汽車駕駛水平已日臻純熟,對(duì)汽車性能的了解也不斷深入,常常會(huì)和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識(shí)并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗(yàn),同時(shí)幫助他們分析車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題,并能提出好的解決方案,得到了大家的認(rèn)可。

三、業(yè)務(wù)成就。

做為一名汽車駕駛員,我深知安全行車的極端重要性,始終保持著一份清醒。二十年來,我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí),嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車輛操作規(guī)程駕駛,不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時(shí)間”而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識(shí)。閑暇時(shí)間經(jīng)常會(huì)從媒體上察看一些交通事故案例,并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí),認(rèn)真遵守交通法規(guī),安全行車。不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里,從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。

三、工作表現(xiàn)。

終做到隨叫隨到,從未耽誤過任何一件事情,從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔,車況良好,認(rèn)真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,在對(duì)車輛的維修方面,小的毛病盡量自己處理,對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并到指定的修理廠進(jìn)行維修,勤儉節(jié)約降低費(fèi)用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

積極參加單位組織的各項(xiàng)活動(dòng),在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,我深深知道眾人拾柴火焰高的道理,能夠做到團(tuán)結(jié)同事,在工作、生活中互相幫助、互相支持,并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗(yàn),不斷提高自身的工作能力和水平。

四、獎(jiǎng)勵(lì)。

二十多年來,我付出了很多,也得到了很多,由于我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),團(tuán)結(jié)協(xié)作,具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可,20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)評(píng)為先進(jìn)工作者。

同志比,不斷尋找差距,不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己,不斷努力工作,在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次,以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇八

身份證號(hào)碼。

性別。

年齡。

33歲。

政治面貌。

中共黨員。

婚姻狀況。

已婚。

視力狀況。

良好。

身高(厘米)。

176cm。

體重(公斤)。

156kg。

民族。

漢族。

戶口所在地。

南昌市(含區(qū)市縣)。

技術(shù)職稱。

最高學(xué)歷。

專科。

現(xiàn)居住地。

南昌市(含區(qū)市縣)。

畢業(yè)時(shí)間。

1994。

求職狀態(tài)。

目前正在找工作。

電話、手機(jī)。

email。

63456345@。

個(gè)人主頁(yè)。

www.

地址。

南昌飛機(jī)制造公司三區(qū)4a3樓5號(hào)。

郵編。

330024。

受教。

育及。

培訓(xùn)。

狀況。

1991年9月至1994年9月。

洪都職高。

高中。

專業(yè)描述:

經(jīng)

驗(yàn)

任職公司名稱:九江市武警支隊(duì)。

通信員領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

任職公司名稱:南昌飛機(jī)制造公司。

1999年3月至2005年3月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

負(fù)責(zé)分公司領(lǐng)導(dǎo)的用車,保養(yǎng),出差等。

任職公司名稱:南昌公交總公司。

2005年5月至2008年6月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

任職公司名稱:江西天然氣有限公司。

2008年8月至2009年10月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

跟隨項(xiàng)目部經(jīng)理在全省鋪設(shè)天然氣工作。

求職意向。

現(xiàn)從事行業(yè):

交通運(yùn)輸。

現(xiàn)從事職業(yè):

司機(jī)。

現(xiàn)職位級(jí)別:

中級(jí)職位(兩年以上工作經(jīng)驗(yàn))。

可到崗時(shí)間:

一周以內(nèi)。

期望工作性質(zhì):

全職。

欲工作地區(qū):

欲從事行業(yè):

交通運(yùn)輸。

欲從事職業(yè):

司機(jī)。

技能特長(zhǎng)。

外語(yǔ)水平。

第一外語(yǔ):英語(yǔ)普通英語(yǔ)四級(jí)第二外語(yǔ):英語(yǔ)普通英語(yǔ)四級(jí)。

興趣愛好。

自我簡(jiǎn)評(píng)。

hr部門評(píng)語(yǔ)。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇九

副司機(jī)是汽車運(yùn)輸行業(yè)中的一支重要力量,他們?cè)隈{駛員的協(xié)助下,負(fù)責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)和安全管理等工作,扮演著不可或缺的角色。為了提高副司機(jī)的素質(zhì)和工作能力,我參加了一次副司機(jī)培訓(xùn)課程。在這一期培訓(xùn)中,我學(xué)習(xí)了許多專業(yè)知識(shí)和技能,也收獲了很多心得體會(huì)。

首先,培訓(xùn)課程的開始讓我感到很興奮。在上課的前幾天,我就開始準(zhǔn)備了,閱讀了相關(guān)學(xué)習(xí)資料,做了些預(yù)習(xí)工作。等到課程開始的那一天,我滿懷憧憬和期待地進(jìn)入了培訓(xùn)教室。在教練的帶領(lǐng)下,我們進(jìn)行了各種課堂講解和模擬操作。我通過這些課程,對(duì)副司機(jī)的職責(zé)和工作內(nèi)容有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。同時(shí),我也發(fā)現(xiàn)自己之前對(duì)一些問題的理解存在一定偏差,這讓我明白到自己的不足之處,激發(fā)了我更加努力學(xué)習(xí)的動(dòng)力。

其次,培訓(xùn)課程中最有意義的一部分是實(shí)地操作和學(xué)習(xí)。通過實(shí)際的操控和駕駛訓(xùn)練,我親身體驗(yàn)了副司機(jī)的工作內(nèi)容和操作要求。在模擬的環(huán)境下,我學(xué)會(huì)了進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)和故障排查等基本技能,并通過實(shí)際操作,加深了對(duì)這些技能的理解和掌握。同時(shí),在實(shí)地學(xué)習(xí)過程中,我還結(jié)識(shí)了一群志同道合的同伴,通過他們的分享和交流,我受益匪淺。這段實(shí)地學(xué)習(xí)經(jīng)歷讓我對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃,也為我未來的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再次,培訓(xùn)課程不僅提供了專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)培訓(xùn),也注重了培養(yǎng)我們的綜合素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在團(tuán)隊(duì)合作的訓(xùn)練環(huán)節(jié)中,我們分組完成了一系列任務(wù),這些任務(wù)不僅考驗(yàn)了我們的技術(shù)水平,也更加考察了我們的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。通過這種形式的訓(xùn)練,我深刻認(rèn)識(shí)到無論技術(shù)多么出色,如果不能與他人良好合作,就很難發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。這一點(diǎn)對(duì)我來說是一個(gè)很重要的啟示,我決心在今后的工作中更加注重團(tuán)隊(duì)合作,不斷與他人交流和融合,實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。

最后,培訓(xùn)課程中的結(jié)業(yè)考核讓我倍感壓力和緊張。這次考核內(nèi)容全面而繁多,要求我們綜合運(yùn)用培訓(xùn)期間所學(xué)的知識(shí)和技能,解決實(shí)際問題。盡管考核過程辛苦,但也鍛煉了我們的應(yīng)急處理能力和綜合分析能力??己私Y(jié)束后,我對(duì)自己的表現(xiàn)感到滿意,也獲得了結(jié)業(yè)證書。這一次考核經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到努力是有回報(bào)的,只要付出足夠的汗水和努力,終究會(huì)收獲成功。

通過這次副司機(jī)培訓(xùn),我對(duì)副司機(jī)的工作有了更加深入和全面的了解,也掌握了一些實(shí)用的技能和知識(shí)。更重要的是,我在培訓(xùn)過程中體會(huì)到了堅(jiān)持和努力的力量,明白了自己的不足之處,并對(duì)未來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。我相信這次培訓(xùn)的心得體會(huì)將會(huì)對(duì)我的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,我也會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)融入到自己的工作中,不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。除了這次培訓(xùn),我還會(huì)繼續(xù)參加更多的培訓(xùn)課程,不斷提高自己,成為一名優(yōu)秀的副司機(jī),為汽車運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委:本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作,x年經(jīng)勞動(dòng)部門鑒定考核取得駕駛員高級(jí)工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來,特別是于xx年光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨,并xx年x月?lián)蝬線路職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績(jī),個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認(rèn)同。

交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責(zé)的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我,要認(rèn)真任務(wù),勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié):

一、政治理論學(xué)習(xí)方面。

我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識(shí)。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo),做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面。

我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù),我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問,x年如一日,不斷進(jìn)修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平??偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長(zhǎng)輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車輛,對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。

三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面。

在長(zhǎng)期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快,到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫,應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的,運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完,余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患,在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖WC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝,言傳身教方面。

在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí),作為線路的,在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟,并將自己的操作知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會(huì)他們?cè)鯓幼鋈?,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng),和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會(huì)他們努力進(jìn)取,拼搏向上?,F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個(gè)職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守,不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長(zhǎng)談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長(zhǎng),為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐,我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對(duì)工作,對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,只有樹立起這種責(zé)任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動(dòng)學(xué)習(xí),努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),更加努力地做好本職工作,為國(guó)家,為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí),更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一

副司機(jī)培訓(xùn)是駕駛員職業(yè)培訓(xùn)中的重要環(huán)節(jié),對(duì)于副司機(jī)而言,這是他們踏入駕駛員行業(yè)的第一步。在此期間,他們將接受專業(yè)知識(shí)的教育,培養(yǎng)技能,提升安全駕駛能力。我也有幸參加了副司機(jī)培訓(xùn),通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我深刻體會(huì)到了副司機(jī)培訓(xùn)的重要性和價(jià)值。

第二段:實(shí)踐。

在副司機(jī)培訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié),我們有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)駕駛的過程,學(xué)習(xí)具體的操作技能。一開始,我對(duì)駕駛感到非常陌生,但隨著時(shí)間的推移,我逐漸掌握了各種駕駛技巧。通過實(shí)地駕駛掌握了道路標(biāo)志、交通規(guī)則,學(xué)會(huì)了如何判斷行駛速度和安全距離等。實(shí)踐中的錯(cuò)誤和挫折也是我成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),駕駛技術(shù)的提升需要不斷的練習(xí)和積累。

第三段:知識(shí)。

副司機(jī)培訓(xùn)中,我們接受了大量的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。例如,學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)維修知識(shí),了解車輛故障的排查和解決方法;學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全知識(shí),了解駕駛過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防措施。通過這些知識(shí)的學(xué)習(xí),我們擴(kuò)大了自己的知識(shí)面,提高了對(duì)駕駛行業(yè)的理解,也更加全面地掌握了駕駛技能。

第四段:意識(shí)。

副司機(jī)培訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我們的實(shí)際操作技能和專業(yè)知識(shí),更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識(shí)。在培訓(xùn)中,我們通過觀看安全教育視頻、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)案例和反思事故原因等方式,加深了對(duì)于駕駛安全的認(rèn)識(shí)和重視程度。我們明白了駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作,安全駕駛不僅關(guān)系我們自身的生命安全,更關(guān)系到乘客和其他道路使用者的安全。只有時(shí)刻保持高度的警惕和安全意識(shí),我們才能夠真正成為一名合格的駕駛員。

第五段:總結(jié)。

副司機(jī)培訓(xùn)是一段寶貴的經(jīng)歷,通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我不僅掌握了實(shí)際的駕駛技能,也增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)和安全意識(shí)。這段經(jīng)歷讓我深刻理解了駕駛員這一職業(yè)的責(zé)任和重要性,激發(fā)了我對(duì)于駕駛員職業(yè)的熱愛和追求。我相信,在今后的工作中,我會(huì)不斷努力,不斷提升自己的駕駛技術(shù)和專業(yè)水平,為保障乘客和其他道路使用者的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時(shí),我也希望更多的人能夠認(rèn)識(shí)到駕駛員職業(yè)的重要性,尊重和理解他們的工作,共同營(yíng)造一個(gè)安全和諧的道路交通環(huán)境。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二

為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束,作為公司的一員,我受到很大教育,感受很深。對(duì)自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。

首先,要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作:

三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育,嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育,保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì),杜絕“三違”的有效途徑,以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ),從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作,全面提高職工的綜合素質(zhì),有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生。

其次,我們還要做好消防安全工作:

二是宣傳教育要到位,通過開展消防安全知識(shí)培訓(xùn)和消防演練,提高員工的消防安全意識(shí),提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救能力;三是制度措施要到位,要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī),結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施,并嚴(yán)格抓落實(shí),保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開展。

三是消防器材配備要到位,配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng),對(duì)到期的器材及時(shí)換藥,以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng),為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。

安全是企業(yè)的永恒課題,“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”,安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的.穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠(yuǎn),我們只有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈,消除隱患以防為主,才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三

首先,我非常感謝xx建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)給我們這次安全教育培訓(xùn)的機(jī)會(huì),我也很榮幸參加了這么培訓(xùn),舉辦全市監(jiān)理企業(yè)施工安全控制管理工作培訓(xùn),說明監(jiān)理協(xié)會(huì)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)理的重視,反映了“重視安全,安全監(jiān)理”的方針;對(duì)從事監(jiān)理工作的我,收益頗豐。

1:這次安全教育培訓(xùn)就近幾年來,我國(guó)的建筑領(lǐng)域安全事故頻頻發(fā)生,分析了建筑工程傷亡事故發(fā)生的原因,探索預(yù)防對(duì)策和措施,減少事故的發(fā)生,提出了監(jiān)理的職責(zé)和責(zé)任的劃分,建筑領(lǐng)域安全事故主要集中在高層墜落、物體打擊、機(jī)械傷人和觸電。造成建筑業(yè)安全事故的原因,除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動(dòng)密集型作業(yè)有關(guān),還與近年來建筑市場(chǎng)的擴(kuò)大,法制不健全,安全意識(shí)差,安全教育滯后,人員素質(zhì)低,安全投入少有關(guān)。同時(shí)監(jiān)理存在監(jiān)管不嚴(yán),責(zé)任心不強(qiáng),對(duì)安全監(jiān)理程序不甚了解,沒有做到事前預(yù)控、事中巡檢排查、事后總結(jié),沒有從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

2:在這次學(xué)習(xí)中學(xué)到新的部分規(guī)章制度,并溫習(xí)了老的安全生產(chǎn)法律法規(guī),再次加深了相關(guān)的建筑安全生產(chǎn)條文印象。

全監(jiān)理的工作程序。

施或?qū)m?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理人員要按照法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理,并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

5:通過這次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),掌握了建設(shè)工程建筑起重機(jī)械監(jiān)理程序和重點(diǎn):

1)、監(jiān)理人員要審核建筑起重機(jī)械設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、定期檢驗(yàn)報(bào)告、備案證等文件資料。

2)、審核建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝單位、使用單位的資料證書、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書。

3)、審核建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案。

4)、監(jiān)督安裝單位執(zhí)行建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案情況。

5)、監(jiān)督檢查建筑起重機(jī)械設(shè)備的使用情況。

6)、發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)安全事故隱患的,應(yīng)當(dāng)要求安裝單位或使用單位限期整改,對(duì)安裝單位、使用單位拒不整改的,及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告,情況嚴(yán)重的,向建設(shè)主管部門報(bào)告。

監(jiān)理可以分為:安全監(jiān)理方案;施工安全方案審批、檢查;包括一些較易忽略的如塔吊等重型設(shè)備的安拆方案、檢測(cè)、驗(yàn)收、巡視、旁站記錄等。這樣監(jiān)理人員能一目了然,檢查時(shí)知道還應(yīng)做哪些工作。

全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作導(dǎo)則》等重要文件,經(jīng)常組織學(xué)習(xí)相關(guān)的施工規(guī)范,提高員工的安全監(jiān)理意識(shí),宣傳貫徹安全監(jiān)理的重要性,提高監(jiān)理人員的安全意識(shí),增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感。

施工企業(yè)是安全控制管理的直接執(zhí)行者,對(duì)于本次會(huì)議的精神我監(jiān)理部以及時(shí)的對(duì)施工單位進(jìn)行培訓(xùn),諸如《加強(qiáng)沈陽(yáng)市建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理工作的通知》、《關(guān)于開展整體提升腳手架、高處作業(yè)吊籃使用登記通知》等,在監(jiān)理例會(huì)上明確的提出,宣傳貫徹安全控制管理的重要性,提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí),增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感。從現(xiàn)場(chǎng)安全方面的巡查來看,施工企業(yè)落實(shí)本次會(huì)議精神情況較好,深基坑的及時(shí)支護(hù),塔吊的定期安全檢查,腳手架的規(guī)格搭設(shè)等等。

安全監(jiān)理方案、建立安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員要認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),審查施工單位的質(zhì)量安全管理體系、做好安全監(jiān)理交底工作。

在今后的監(jiān)理工作中,我會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的方針,我會(huì)積極的做好安全監(jiān)理工作,進(jìn)行事前預(yù)控、事中巡檢排查,事后總結(jié)。協(xié)調(diào)好承包方、業(yè)主之間的關(guān)系,把安全隱患及時(shí)排除,減低安全事故的發(fā)生。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十四

20xx年8月初來到北汽開出租車,我非常熱愛駕駛出租車這項(xiàng)工作。既然熱愛這項(xiàng)工作,我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心;熟練的駕駛技能;有較高的'心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì),安全的積數(shù)就大一些。

我每次例會(huì)都在認(rèn)真聽著李隊(duì)講的事故案例,他常說:“他人吃歉,我們長(zhǎng)智”。講著很多交通知識(shí),我默默地記在心理,在這種安全的環(huán)境下,在這幾年里學(xué)到了很多安全知識(shí),所以每天出車前都在想想李隊(duì)對(duì)我們講過的安全知識(shí):一看、二慢、三通過等。

在我們開車時(shí),覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)。因?yàn)檐囁龠^快,只要把車速放慢一點(diǎn),就覺得安全了。在開車時(shí)適當(dāng)慢一點(diǎn),可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機(jī)動(dòng)車不管駕齡多久“馬達(dá)一響,集中思想?!辈还馨滋旌鸵雇?、雨雪路滑的天氣、視線不好的時(shí)候,只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個(gè)路段,一定要集中精神,小心駕駛,用心開車,全面仔細(xì),觀察路面情況,提前處理路面情況,保持足夠的安全距離,做到先讓、先慢、先停,禮讓“三先?!睖?zhǔn)確的觀察分析,判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機(jī)動(dòng)車,發(fā)生交通事故,主要是開車快,來不及觀察和處理情況,其次是開車精神不集中疏忽大意,發(fā)現(xiàn)情況來時(shí)已晚,在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察,做到:安全安全。

在行車中,小心預(yù)防,認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中,給自己制造危險(xiǎn),給他人造成不必要的危險(xiǎn)。精神集中處理緊急情況,避免事故,不開危險(xiǎn)車,不難做到。駕齡越長(zhǎng),路面情況看的多了,看見的事故多了,遇見的多了,對(duì)安全行車認(rèn)識(shí)的就多了,經(jīng)驗(yàn)就多了,所以每天開著出租車,在交通復(fù)雜的道路上總是小心,謹(jǐn)慎行駛。

經(jīng)過八個(gè)路段,放慢車速或停車看看,確保安全,在行駛。以防萬一,預(yù)防意識(shí)強(qiáng)、安全意識(shí)強(qiáng),經(jīng)過八個(gè)路段,放慢車速或停車看看并不難,經(jīng)驗(yàn)告訴我們“十分把握七分開,留有三分防意外”。每天出車上路拉活,面臨的路面情況復(fù)雜多變,周邊環(huán)境及天氣的變化等,都是對(duì)安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素,駕駛員本身的狀態(tài),作為內(nèi)在因素也很重要,諸多的不定因素,自我要求的行車中,不僅要眼觀六路耳聽八方,必須有正確的判斷力,有清楚地預(yù)見性,確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速,進(jìn)入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時(shí),習(xí)慣的點(diǎn)一下剎車,同時(shí)瞬間觀察路口情況,確保安全通過。

在北京交通發(fā)達(dá)這個(gè)城市,每天都有闖紅燈,不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故,作為一名出租車駕駛員,每天行駛在大街小巷,每天轉(zhuǎn)了多少個(gè)彎,調(diào)頭都有盲區(qū),都存在著危險(xiǎn),所以要提前觀察情況,減速或停一下車,確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭,每天都和機(jī)動(dòng)車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。

通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時(shí)候,集中精神、減速,要觀察胡同口,預(yù)防竄出行人,騎車人,避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行,因?yàn)槲以诮璧佬旭?。在?dāng)今這個(gè)繁華的城市,車多人多,要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先,平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線,以防走錯(cuò)路,給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時(shí),首先放慢車速,精神集中,觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時(shí)減速慢行,注意觀察安全順利通過,通過坡路,坡路有上坡、下坡,上坡時(shí)看好坡路大小,提前掛好適當(dāng)檔位,順利行駛到坡頂;下坡時(shí),根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住,下坡時(shí),不要滑行,不要在上、下坡時(shí)超車,下坡時(shí)要讓上坡車。通過盲區(qū),駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等,都有盲區(qū),這時(shí)要精神集中,降低車速,觀察路面情況之后在行駛。

超速行駛、強(qiáng)超惡會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛,闖紅燈等。在當(dāng)今這個(gè)交通繁華的城市是非常危險(xiǎn)的,不但自己覺得不安全,給路上所有的交通參與者造成很大的危險(xiǎn)。甚至造成交通事故,給自己和他人、社會(huì)造成不可挽回的損失和影響。

遇到大車、大貨車、好車、違章車、實(shí)習(xí)車、老爺車等。大車視線不好,比如左右起步有盲區(qū),千萬要慢,跟車過近容易闖燈;大貨車要遠(yuǎn)離一點(diǎn),離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞,萬一觀察不到刮蹭到好車,咱們賠不起,所以見了好車遠(yuǎn)一點(diǎn)。違章車給自己和他人都沒有安全感,駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法,對(duì)交通法沒有一個(gè)認(rèn)真的認(rèn)識(shí),所以我們開出租車的要遠(yuǎn)離違章車;實(shí)習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓,體會(huì)他們現(xiàn)在的心情,因?yàn)槲覀円矎哪莻€(gè)時(shí)候過來的,所以我們要禮讓實(shí)習(xí)車;遇到老爺車,我們更應(yīng)該遠(yuǎn)一點(diǎn),老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時(shí)代,如果你把它撞了,很多零件是不好配的,所以為了安全,我們要遠(yuǎn)離上述車輛。

在例會(huì)時(shí),李隊(duì)還講過,人、車、路在正常的情況下,一秒鐘30邁車速,一腳剎車,車子會(huì)在8.33米停車,在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上,拉著不同的客人,有時(shí)遇到急躁的客人,叫我違章駕駛,這時(shí)要把自己的心態(tài)放正,把30邁車速這一例子講給他聽,在把車隊(duì)的規(guī)章制度簡(jiǎn)單的講一下,讓他們知道車速快和違章的厲害性,我還把李隊(duì)講的一個(gè)道理講給他聽:每次違章不一定有事故,但是每次事故都有違章??腿寺犕暌话闱闆r下都理解,總之為安全。

我每天出車前都想想李隊(duì)跟我們說的話,圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里,啟動(dòng)前想想“今天出去干什么去了!”等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時(shí)刻記在心上,因?yàn)槔铌?duì)說的安全知識(shí)和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。

每次例會(huì)都在關(guān)心著我們,講著很多重復(fù)的話題,放正心態(tài),看好標(biāo)識(shí)、標(biāo)線,禍起于細(xì)微,患生于所忽所以我在行車中,要做一個(gè)讓車隊(duì)放心的人,讓客人放心的人,讓社會(huì)放心的人,讓自己放心的人,讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài),做好自己本職工作,快快樂樂每一天,平平安安每一年。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十五

1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,遵守工作操作制度。每年的安規(guī)考試都在告訴我們,我們的工作有標(biāo)準(zhǔn)、具體、安全的操作流程,只要熟悉并遵守這些規(guī)則和流程,我們就能保障我們的工作安全,在發(fā)生的事故中,有很多并沒有嚴(yán)格遵守我們這些規(guī)程,從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

2、把安全從口頭貫徹到實(shí)際行動(dòng)當(dāng)中去,不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),熟悉安全操作流程。而不僅僅是當(dāng)作一個(gè)口號(hào),要狠抓落實(shí),一思不茍,齊心協(xié)力的做好安全生產(chǎn)工作。電力行業(yè)是個(gè)高危險(xiǎn)行業(yè),我們?cè)谄綍r(shí)的工作中,一定要牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的思想,從思想上提高認(rèn)識(shí),增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。其次是提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),平時(shí)在工作之余,我們應(yīng)該多花點(diǎn)時(shí)間提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),熟悉安全生產(chǎn)操作流程,打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍,只有這樣才能把安全事故降至最低直至為零。

3、在工作中從嚴(yán)要求自己,細(xì)處入手。將“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”三個(gè)字做為一切工作的基本要求,深刻理解這三個(gè)字的萬鈞份量?!皣?yán)”就是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),一絲不茍,從嚴(yán)查處事故責(zé)任者;“細(xì)”就是見微知著,防微杜漸,從細(xì)微處做起,從點(diǎn)滴做起,以控制異常,減少障礙,防止事故;“實(shí)”就是實(shí)事求是,夯實(shí)基礎(chǔ),從最基本的方面做起,不弄虛作假,不欺上瞞下,確保工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”,我們的工作質(zhì)量才能得到保證。

4、四是開展形式多樣、主題鮮明和內(nèi)容豐富的安全活動(dòng),努力營(yíng)造良好安全文化氛圍,共同構(gòu)筑安全大堤。安全活動(dòng)重在預(yù)防,我們通過開展宣傳安全活動(dòng),把安全的重要性從理論上切實(shí)貫徹到員工的員工的思想上,使員工真正從內(nèi)心感受到安全生產(chǎn)的重要性。

我們每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福,我們的安全,牽系著母親的心,牽系著兒女的心,更是維系著幸福家庭的紐帶!真心期望,每一位電力職工,在工作的時(shí)候,千萬要小心,為了你及他人的幸福,請(qǐng)保護(hù)好自己,杜絕一切悲劇發(fā)生,千萬不要違章作業(yè),真正的做到:“居安思危,警鐘常鳴”。

自從聽了專家關(guān)于校園安全的講座,我的心靈產(chǎn)生了很大的震動(dòng),也更加深刻地體會(huì)到了校園安全的重要性。作為一名校長(zhǎng),我深感肩上的責(zé)任重大。我個(gè)人認(rèn)為加強(qiáng)校園的安全工作最主要的是要做好以下三個(gè)方面的工作:

第一方面,制度保證措施必須到位。

1、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由學(xué)校黨 書記、校長(zhǎng)負(fù)責(zé),將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標(biāo)考核內(nèi)容,并進(jìn)行嚴(yán)格考核,嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度,對(duì)造成重大安全事故的,要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

2、簽訂責(zé)任書。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責(zé)任書,明確各自的職責(zé)。學(xué)校還要與學(xué)生家長(zhǎng)簽訂了安全責(zé)任書,明確了家長(zhǎng)應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。將安全教育工作作為對(duì)教職員工考核的重要內(nèi)容,實(shí)行一票否決制度。貫徹“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,做到職責(zé)明確,責(zé)任到人。

3、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學(xué)校安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度,并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢(shì)的發(fā)展,不斷完善充實(shí)。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度,以及學(xué)生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品,嚴(yán)禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動(dòng),嚴(yán)禁組織學(xué)生從事不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的危險(xiǎn)性工作,嚴(yán)禁教師個(gè)人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出,在校外開展的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)要堅(jiān)持就近、徒步原則。對(duì)涉及學(xué)校安全保衛(wèi)的.各項(xiàng)工作,都要做到有章可循,違章必究,不留盲點(diǎn),不出漏洞。

4、建立學(xué)校安全意外事故處置預(yù)案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了意外事故處置預(yù)案制度。

二、加強(qiáng)對(duì)師生的安全教育,培養(yǎng)自護(hù)能力。

要確保安全,根本在于提高安全意識(shí)、自我防范和自護(hù)自救能力,抓好安全教育,是學(xué)校安全工作的重中之重。學(xué)校要以安全教育周為重點(diǎn),經(jīng)常性地對(duì)學(xué)生開展安全教育,特別是抓好交通、大型活動(dòng)等的安全教育。

1、認(rèn)真做好安全教育周工作。學(xué)校安全教育周要以"校園安全"為主題,在安全教育周期間,學(xué)校要組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件,對(duì)校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識(shí)與安全技能等方面,開展深入全面的大檢查,消除隱患,有針對(duì)地扎實(shí)地開展教育和防范工作。

2、開展豐富多彩的安全教育活動(dòng)。利用班會(huì)、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、活動(dòng)課、人防課、學(xué)科滲透等途徑,通過講解、演示和訓(xùn)練,對(duì)學(xué)生開展安全預(yù)防教育,使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識(shí)和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報(bào)、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具及舉行主題班會(huì)、講座、安全征文與知識(shí)競(jìng)賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學(xué)校要積極推行一周安全提醒,學(xué)校利用周前會(huì)議和周一升旗活動(dòng)時(shí)間,小結(jié)上周安全工作,強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。通過《加強(qiáng)節(jié)假日對(duì)子女監(jiān)護(hù)》的公開信,增強(qiáng)家長(zhǎng)的安全意識(shí)。通過教育提高廣大學(xué)生的安全意識(shí)、安全防范能力和自我保護(hù)能力。

3、提倡走讀學(xué)生步行上學(xué),對(duì)學(xué)生騎車上學(xué)情況進(jìn)行清查,嚴(yán)禁學(xué)生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學(xué)。

三、加強(qiáng)檢查,消除隱患,及時(shí)整改。

學(xué)校要經(jīng)常開展安全大檢查。每學(xué)期開學(xué)以后,學(xué)校把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一,每學(xué)期學(xué)校的安全大檢查至少要達(dá)到二到三次,要重點(diǎn)檢查學(xué)校的水、電、小賣店、學(xué)生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施,限期整改,必有達(dá)到學(xué)校和上級(jí)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn),保障全體教師和學(xué)生的生命安全和身心健康。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十六

通過這次對(duì)安全知識(shí)系統(tǒng)的學(xué)習(xí),對(duì)安全工作有了進(jìn)一步的理解,提高了安全工作的基本理論知識(shí)。對(duì)此,主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)。

預(yù)防為主,把安全作為頭等大事來抓不安全事件帶來的危害,人人都懂,但在日常工作中卻往往被忽視,被麻痹,僥幸心理代替,往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故,造成了損失,才會(huì)回過頭來警醒。這就是因?yàn)闆]有把安全工作放在第一位所導(dǎo)致的。而做好預(yù)防工作的要害就在于提高對(duì)這項(xiàng)工作的重視程度,在我們的檢修工作中,就應(yīng)以安全規(guī)章制度為保障,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行,杜絕工作中習(xí)慣性違章行為。

提高防范意識(shí)不傷害他人,不傷害自己,不被別人傷害,也個(gè)性要求每一個(gè)員工提高安全防范意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī),確保設(shè)備和技術(shù)人員的安全,還要準(zhǔn)確地把握項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)把安全重于泰山時(shí)時(shí)刻刻放在心上,樹立居安思危的憂患意識(shí),把安全提到講政治的高度來認(rèn)識(shí)。不論是一線員工還是管理人員,都應(yīng)對(duì)崗位和部門可能涉及到的危險(xiǎn)因素有充分的了解。不論是高危險(xiǎn)崗位人員還是其他人員,都就應(yīng)定期理解相關(guān)安全教育培訓(xùn)。

第一是要抓重點(diǎn)。

對(duì)重大檢修作業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)較高的作業(yè)要制定安全技術(shù)措施,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,保證措施的落實(shí)。加強(qiáng)過程控制,除在工作前進(jìn)行安全交底外,還要經(jīng)常組織進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

第二是要抓薄弱。

認(rèn)真開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析,個(gè)性對(duì)一些簡(jiǎn)單、工作量較小的工作要加強(qiáng)重視,克服馬虎思想,認(rèn)為簡(jiǎn)單工作不好出安全問題。強(qiáng)化對(duì)臨時(shí)用工人員的教育和管理,他們的安全知識(shí)和技能相對(duì)較差,保證安全管理落實(shí)到每一個(gè)角落。

第三是要抓細(xì)節(jié)。

千里之堤,毀于蟻穴。就應(yīng)從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注重,如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的,這些輕易被忽略的細(xì)節(jié)很輕易成為小事故的放大器。

總之,我們要牢固樹立安全第一的理念。從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。沒有安全生產(chǎn),所追求的效益都將成為泡影。只有時(shí)刻想著安全,工作事事處處注意安全,牢記安全觀念,才能營(yíng)造安定和諧的氛圍。

司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十七

駕駛員是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的一群人,他們的工作直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了更好地提升駕駛員的素質(zhì),許多企事業(yè)單位都會(huì)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。最近,我參加了一次關(guān)于駕駛員培訓(xùn)的課程,通過這次培訓(xùn),我收獲了許多心得體會(huì)。

首先,這次培訓(xùn)使我更加深入了解了駕駛理念和技巧。在培訓(xùn)課堂上,導(dǎo)師向我們?cè)敿?xì)解釋了駕駛的本質(zhì)和目的,講述了駕駛員在道路上的責(zé)任和義務(wù)。我們還學(xué)習(xí)了很多關(guān)于駕駛技巧和安全駕駛的知識(shí),比如如何正確使用安全帶和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。這些知識(shí)不僅提醒了我遵守交通規(guī)則和安全駕駛的重要性,也給了我在實(shí)際駕駛中更多的自信。

其次,通過這次培訓(xùn),我對(duì)交通法規(guī)有了更加深入的了解。培訓(xùn)課程中,導(dǎo)師詳細(xì)介紹了各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義,解釋了不同場(chǎng)景下的交通法規(guī)運(yùn)用。我從中學(xué)到了很多以前沒有注意到的交通法規(guī),比如通過限速標(biāo)志時(shí)要減速行駛,遇到斑馬線要讓行人先行等。這些細(xì)節(jié)之前我可能并沒有特別留意,通過培訓(xùn)的學(xué)習(xí),我意識(shí)到遵守交通法規(guī)的重要性以及如何正確行駛。

第三,培訓(xùn)中的實(shí)操訓(xùn)練使我更加熟悉駕駛技巧。不僅有理論知識(shí)的講解,培訓(xùn)課程還包括實(shí)時(shí)模擬駕駛操作。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,我親自上車進(jìn)行了實(shí)際的駕駛練習(xí),鍛煉了我的駕駛操作技巧。通過不斷地訓(xùn)練和指導(dǎo),我掌握了更多的駕駛技巧,對(duì)各種復(fù)雜道路條件下的駕駛有了更深的了解。

此外,培訓(xùn)還提醒了我要時(shí)刻保持專注和耐心。在課堂上,導(dǎo)師多次強(qiáng)調(diào)了駕駛員在駕車時(shí)要集中注意力,保持高度警覺。在道路上,駕駛員需要時(shí)刻觀察周圍交通狀況,判斷行駛路徑和速度,以做出正確的駕駛決策。此外,導(dǎo)師還教給我們一些保持良好心態(tài)的方法,比如在堵車時(shí)要保持冷靜和耐心,不要開啟危險(xiǎn)駕駛行為。這些提醒讓我在今后的駕駛中時(shí)刻保持警覺,做到心態(tài)平和、避免急躁駕駛。

最后,這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性。培訓(xùn)課程上我們觀看了一些交通事故的案例,看到了因?yàn)轳{駛員疏忽大意和違反交規(guī)導(dǎo)致的悲劇。這些案例給我留下了深刻的印象,使我更加明白了安全駕駛的重要性。作為駕駛員,我要時(shí)刻保持警覺,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,做到安全駕駛、文明駕駛。

總的來說,這次培訓(xùn)是一次非常有益的經(jīng)歷,讓我在駕駛員素質(zhì)方面有了很大提升。通過培訓(xùn),我對(duì)駕駛理念和技巧有了更深入的了解,對(duì)交通法規(guī)更加熟悉,駕駛技巧也得到了提高。此外,培訓(xùn)還提醒了我保持良好心態(tài)和專注。我相信,這次培訓(xùn)對(duì)我今后的駕駛生活會(huì)產(chǎn)生積極影響,使我成為一名更出色的駕駛員。

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