在工作生活中，方案的制定是提高效率和質(zhì)量的重要手段之一。方案的內(nèi)容應(yīng)該清晰明了，不容易產(chǎn)生歧義和混淆。小編整理了一些方案的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，供大家參考和學(xué)習(xí)。
學(xué)校車改方案篇一
(一)改革要求按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對浪費(fèi)的要求，堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，提高工作效率，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，切實(shí)降低公務(wù)交通費(fèi)用支出，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會建設(shè)。
(二)基本原則
1.創(chuàng)新制度，保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，確保區(qū)域范圍內(nèi)公務(wù)出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署，分步實(shí)施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩(wěn)有序進(jìn)行。
計局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制(三)總體目標(biāo)按照統(tǒng)一部署和要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成審 度改革，適時啟動**縣固定資產(chǎn)投資審計中心公務(wù)用車制度改革。通過改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本建立符合審計實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。
二、組織機(jī)構(gòu)全縣公務(wù)用車制度改革動員大會召開后，局黨組按照縣車改辦的相關(guān)要求，及時成立縣審計局車改領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織實(shí)施**縣審計局公車改革工作，日常工作由局辦公室承擔(dān)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下: 組 長: 曾憲嵩 黨組書記、審計局局長副 組 長: 宋純江 黨組成員、副局長梁大瓊 黨組成員、副局長朱 紅 黨組成員、紀(jì)檢組長成 員: 各科、室負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負(fù)責(zé)。
三、
參改范圍 (一)機(jī)構(gòu)范圍: **縣審計局機(jī)關(guān)。**縣固定資產(chǎn)投資審計中心，待國家出臺有關(guān)政策后按規(guī)定執(zhí)行。(一)改革公務(wù)交通保障方式 1.取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務(wù)車輛(機(jī)關(guān) 1、事業(yè)1)。2.公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍: 對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)從事公務(wù)活動的，不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通保障范圍為: 縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域，按縣公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定的范圍執(zhí)行。跨行政區(qū)域和遠(yuǎn)距離公務(wù)出行，按照差旅費(fèi)管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務(wù)用車保障: 對執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，執(zhí)行**縣特殊情況公務(wù)用車保障辦法。
(二)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1.執(zhí)行我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼層級劃分和統(tǒng)一的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為: 廳(局)級每人每月1950元、正處級每人每月1200元、副處級每人每月1**0元、正科級每人每月750元、副科級每人每月700元、科員每人每月500元、其他每人每月450元。2.補(bǔ)貼發(fā)放方式: 公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，扣除單位統(tǒng)籌使用部分，隨工資按月發(fā)放給個人。3.根據(jù)審計工作的實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出5%作為單位統(tǒng)籌部分，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡的問題。
五、司勤人員安置**縣審計局工勤編制2人。2017年12月后沒有專職司勤人員，現(xiàn)臨時聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。
(一)加強(qiáng)保留公務(wù)用車的管理。實(shí)行編制管理，嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)。(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。嚴(yán)禁利用職權(quán)和工作之便報銷應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的交通費(fèi)用。
(三)嚴(yán)肅改革紀(jì)律。不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接收企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。
(四)公務(wù)出行保障措施。轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，改變工作模式，采取網(wǎng)上政務(wù)、電子公文傳輸、視頻會議等方式，確保改革后公務(wù)的正常開展。
八、改革后公務(wù)交通費(fèi)用節(jié)支出率測算情況
(一)改革前公務(wù)交通支出測算(按20**年進(jìn)行測算)根據(jù)文件規(guī)定，改革前公務(wù)交通總支出以20**年度為測算依據(jù): 改革前公務(wù)交通總支出,涉改公務(wù)用車實(shí)際更新和新增購置費(fèi)+涉改公務(wù)用車實(shí)際運(yùn)行費(fèi)+涉改司勤人員支出+其他相關(guān)支出。經(jīng)測算，公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。
(二)改革后公務(wù)交通支出測算(按20**年進(jìn)行測算)根據(jù)現(xiàn)有文件的規(guī)定，改革后公務(wù)交通總支出以20**年度為測算依據(jù): 改革后公務(wù)交通總支出=改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出+保留車輛費(fèi)用支出+保留司勤人員費(fèi)用支出+其他相關(guān)費(fèi)用支出經(jīng)測算，改革后的20**年公務(wù)交通預(yù)計支出為5262625.35元，其中改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出75000.00元，保留車輛費(fèi)用支出23560.00元，保留司勤人員費(fèi)用支出33600.00元。(三)節(jié)支預(yù)測及節(jié)支率計算根據(jù)文件規(guī)定，**縣審計局的公務(wù)交通支出節(jié)支率為: 節(jié)支率=(1-改革后的公務(wù)交通支出/改革前的公務(wù)交通支出)×100%=12.1%。
學(xué)校車改方案篇二
為深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，加快推進(jìn)我省公務(wù)用車制度改革，根據(jù)中央《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，結(jié)合我省實(shí)際，制定本方案。
一、總體要求
公務(wù)用車制度改革是黨中央部署的一項(xiàng)嚴(yán)肅政治任務(wù)。各地各部門特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部，要充分認(rèn)識公務(wù)用車制度改革的意義，把思想和行動統(tǒng)一到中央的決策部署上來，切實(shí)轉(zhuǎn)變公務(wù)出行觀念，改變公務(wù)出行方式，把中央各項(xiàng)改革任務(wù)不折不扣落到實(shí)處。
要堅持社會化、市場化方向，合理配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，降低公務(wù)交通運(yùn)行成本，有效保障公務(wù)出行，努力實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合安徽省情的新型公務(wù)用車制度。
公務(wù)用車制度改革應(yīng)堅持以下原則：從嚴(yán)從緊，應(yīng)改盡改。嚴(yán)格核定保留車輛編制，能取消的公務(wù)用車，按規(guī)定一律予以取消;公務(wù)出行能通過社會化、市場化方式保障的，一律交給社會和市場。厲行節(jié)約，保障出行。將節(jié)支率作為制定實(shí)施方案的底線，確保改革后的公務(wù)交通支出低于改革前公車運(yùn)行成本。通過社會化、市場化方式，保證必要公務(wù)出行不受影響，嚴(yán)禁出現(xiàn)“既坐車、又拿錢”的現(xiàn)象。統(tǒng)一部署，分級負(fù)責(zé)。省級在抓好對全省公車改革指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的同時，重點(diǎn)抓好省直黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位的改革，省轄市負(fù)責(zé)市本級及所屬縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公車改革工作。規(guī)范透明，接受監(jiān)督。堅持公開、公平、公正，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，認(rèn)真做好政策解讀和輿論引導(dǎo)，及時回應(yīng)社會關(guān)切，全過程接受社會監(jiān)督。2015年6月底前完成省直公務(wù)用車改革，9月底前完成省轄市本級改革，12月底前完成縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革，按照中央統(tǒng)一部署適時推進(jìn)。
二、參改范圍
(一)機(jī)構(gòu)范圍
各級黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)機(jī)關(guān)，參公管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位，以下簡稱機(jī)關(guān))。事業(yè)單位、省屬國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車改革，待中央部署后再適時啟動。
(二)人員范圍
在編在崗的廳局級及以下公務(wù)員、參公單位管理人員和機(jī)關(guān)行政編制工勤人員。鼓勵省屬廳(局)正職主要負(fù)責(zé)人和市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的其他崗位人員，按照總量控制、嚴(yán)格管理的原則，在中央核定的崗位范圍內(nèi)，由省級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障，但須嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。
(三)車輛范圍
取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
(四)其他
省以下垂直管理部門(地稅)和省經(jīng)信委、省司法廳、省監(jiān)獄管理局、省檢察院下設(shè)機(jī)構(gòu)公務(wù)用車制度改革，按照屬地化原則，與駐在地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由省級主管部門負(fù)責(zé)與所在地同步推進(jìn)，所需經(jīng)費(fèi)按原渠道供給。省直管縣公務(wù)用車制度改革按照所在市公務(wù)用車制度改革方案執(zhí)行。
三、主要任務(wù)
(一)改革公務(wù)交通保障方式
1.合理確定保留公車數(shù)量。全省黨政機(jī)關(guān)保留公務(wù)用車，嚴(yán)格按照只減不增的原則，根據(jù)主要職責(zé)、工作性質(zhì)、人員編制、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和實(shí)際工作需要，合理核定機(jī)關(guān)保留公務(wù)用車編制。
省直機(jī)關(guān)各單位原則上保留1輛機(jī)要通信和4輛以內(nèi)的應(yīng)急用車。省屬參公事業(yè)單位與其主管部門不在同一城市辦公的，可保留1輛應(yīng)急車輛;與主管部門在同一城市辦公的，原則上不保留應(yīng)急車輛，人員編制數(shù)納入主管部門一并核定應(yīng)急車輛編制。在確保節(jié)支率的前提下，省轄市、縣(市、區(qū))可根據(jù)地域面積、人口數(shù)量，確定保留一定數(shù)量的公務(wù)用車，改革后保留的公務(wù)用車，原則上不再配備到部門，要建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，實(shí)行統(tǒng)一管理，用于部門機(jī)要和應(yīng)急保障。在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下，也可用于保障各部門跨區(qū)域出差、下鄉(xiāng)等公務(wù)出行需要。
2.合理確定執(zhí)法執(zhí)勤車數(shù)量。按照中央規(guī)定，我省配備執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門(系統(tǒng))僅限于：法院、檢察院、公安、紀(jì)委(監(jiān)察)、司法(含監(jiān)獄)、農(nóng)業(yè)、地稅、工商(市場監(jiān)督管理)、林業(yè)(含森林公安)、食品藥品監(jiān)管。本著改革與保障并重、改革后實(shí)現(xiàn)節(jié)支的原則，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，按現(xiàn)有編制數(shù)(扣除特種專業(yè)技術(shù)用車)，原則上省級不超過30%，市級不超過50%，縣區(qū)及以下不超過60%。原有車輛配備管理嚴(yán)格、基數(shù)小或先期已進(jìn)行車改壓縮了車輛及交通條件復(fù)雜、統(tǒng)算節(jié)支率高、建立跨部門綜合執(zhí)法用車平臺并承諾在兩年內(nèi)到位的地方可按省轄市不超過60%、縣區(qū)及以下不超過70%標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，超過90%的不再發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。為保證改革后執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)不受影響，各參改執(zhí)法執(zhí)勤部門保留車輛具體比例可根據(jù)自身情況分別研究確定，不搞“一刀切”。既要防止出現(xiàn)“既拿錢、又坐車”的問題，又要避免為了足額拿到補(bǔ)貼、盲目壓減車輛影響執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)的現(xiàn)象。省屬駐肥以外單位執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例按照當(dāng)?shù)赝壉Ａ舯壤龍?zhí)行。
除中央確定的17個執(zhí)法執(zhí)勤部門外，對確有行政執(zhí)法職能的其他部門，按照低于執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例核定留用車輛，由公務(wù)用車主管部門建立跨部門的綜合執(zhí)法車輛管理服務(wù)平臺。
3.改革普通公務(wù)出行方式。改革后，行政區(qū)域(城區(qū)或規(guī)定區(qū)域)內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇。省直機(jī)關(guān)交通補(bǔ)貼使用范圍為合肥市城區(qū)(不含四縣一市)，省轄市、縣(市、區(qū))要根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境、公務(wù)出行距離等條件合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍，避免出現(xiàn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與保障范圍不相適應(yīng)的現(xiàn)象。超出保障區(qū)域進(jìn)行公務(wù)活動的，按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各地要進(jìn)一步健全差旅費(fèi)管理相關(guān)規(guī)定，做好交通補(bǔ)貼范圍與差旅費(fèi)保障范圍的銜接工作。
在公共交通服務(wù)薄弱的地區(qū)允許地方黨委和政府適當(dāng)保留少量調(diào)研和接待用車，保留比例按照不超過現(xiàn)有車輛數(shù)的35%保留，保留車輛以中巴車型為主，實(shí)行總量控制、集中管理。
4.保障特殊情況公務(wù)用車。各地跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺和綜合執(zhí)法用車平臺車輛，可用于重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件等不可預(yù)測事項(xiàng)，具體由各級政府應(yīng)急工作主管部門會同有關(guān)部門，從實(shí)際出發(fā)在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。
(二)合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1.交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確定。按照節(jié)約成本、保障公務(wù)、便于操作的要求，綜合考慮公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實(shí)際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素，合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。省直機(jī)關(guān)和各省轄市改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額，省直和各省轄市整體節(jié)支率均不得低于7%。節(jié)支率達(dá)不到要求的地區(qū)，要相應(yīng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
我省執(zhí)行不高于中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼130%的標(biāo)準(zhǔn)。各省轄市之間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。省直機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼層級按照正廳、副廳、正處、副處、科級及以下(含行政編制工勤人員)五檔劃分。具體標(biāo)準(zhǔn)在省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案中明確。省轄市及所轄縣(市、區(qū))公務(wù)交通補(bǔ)貼層級劃分及標(biāo)準(zhǔn)，可不與省直機(jī)關(guān)相對應(yīng)，由各市根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際自行確定。省轄市及所轄縣(市、區(qū))實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
2.交通補(bǔ)貼的發(fā)放。公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，統(tǒng)一納入各級財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，按月發(fā)放。
為解決單位內(nèi)部不同崗位之間公務(wù)出行不平衡問題，允許各參改單位根據(jù)實(shí)際情況，自主決定從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過本單位補(bǔ)貼總額的10%作為統(tǒng)籌資金使用。采取統(tǒng)籌的單位應(yīng)制定統(tǒng)籌資金使用管理辦法，確保公開透明。
(三)妥善安置司勤人員
1.安置原則。按照“以人為本、依法合規(guī)、各司其責(zé)”的原則，堅持內(nèi)部消化為主，多途徑、最大限度地安置司勤人員，不得將司勤人員簡單推向社會，特別要做好工作年限長、年齡較大的司勤人員安置工作，確保安置工作平穩(wěn)順利。
2.妥善安置司勤人員。各參改單位應(yīng)根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位。堅持公開、平等、競爭、擇優(yōu)，對現(xiàn)有在冊正式司勤人員通過競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員，并與其簽訂聘用合同;未能競聘上崗的，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、自謀職業(yè)等多種方式妥善安置。在冊正式司勤人員不能滿足保留公務(wù)用車需要時，應(yīng)在其他司勤人員中擇優(yōu)選用，并簽訂勞動合同。依法做好未聘用司勤人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理其人事勞動關(guān)系，維護(hù)其合法權(quán)益。
3.精心組織實(shí)施。各級人力資源社會保障部門會同有關(guān)部門成立安置工作組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)參改單位做好司勤人員安置工作。各單位要制定預(yù)案，周密部署，對涉改的司勤人員逐一宣傳和解釋有關(guān)政策，保證其知情權(quán)和參與權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)和政策，做好相關(guān)司勤人員的人事勞動關(guān)系解除、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償發(fā)放等工作。安置司勤人員所需必要支出，由各級財政部門安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。
(四)公開處置取消的公務(wù)用車
對取消的公務(wù)用車，先調(diào)劑使用、后統(tǒng)一處置，由公車主管部門通過招投標(biāo)方式確定中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，向社會統(tǒng)一公開處置。要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。取消的公務(wù)用車處置收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳本級國庫。處置后收回的公務(wù)用車號牌，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按規(guī)定處理。
對暫時未能處置的車輛，各地可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)立過渡性車輛服務(wù)中心(過渡期原則上為三年)或社會化車輛租賃公司，采取市場化運(yùn)作，提供有償出行服務(wù)，司勤人員優(yōu)先從這次改革未聘用的司勤人員中公開、擇優(yōu)選用。各級政府不得變相為車輛服務(wù)中心等提供財政性補(bǔ)貼，不得借此成立新的公車服務(wù)管理機(jī)構(gòu)，不得長期閑置車輛造成國有資產(chǎn)流失。
四、管理保障
(一)加強(qiáng)留用車輛管理
各級黨政機(jī)關(guān)保留的機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門實(shí)行編制管理，編制數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各部門各單位實(shí)際工作情況科學(xué)確定。保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。各級財政部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。留用車輛從本單位現(xiàn)有車輛或同級其他單位取消的公務(wù)用車中選取，不得另行購置。配置更新時，用于機(jī)要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車，按照《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》(國管節(jié)能〔2014〕293號)要求，確保全年購買新能源汽車達(dá)到一定比例。除涉及國家安全、偵查辦案、機(jī)要通信等有保密要求的特殊工作用車外，保留的公務(wù)用車實(shí)行標(biāo)識化管理，執(zhí)法執(zhí)勤用車噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。
省公務(wù)用車主管部門會同有關(guān)部門及時修訂《安徽省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理實(shí)施辦法》。
(二)健全財務(wù)制度管理
要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理，完善與公務(wù)用車制度改革相配套的財務(wù)制度。各單位要加強(qiáng)財務(wù)管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)量，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
(三)完善公務(wù)出行保障體系
各省轄市、縣(市、區(qū))要采取有效措施，健全城鎮(zhèn)公共交通服務(wù)體系，完善出租車市場化運(yùn)營管理方式，積極發(fā)展適合公務(wù)出行的市場化交通定制服務(wù)，增加社會化交通供給，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。
五、組織實(shí)施
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。全省公務(wù)用車制度改革在省委、省政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌指導(dǎo)并推動。省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審批省直機(jī)關(guān)和省轄市改革方案，組織實(shí)施省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。省直各參改單位負(fù)責(zé)制定本單位車改實(shí)施方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。各省轄市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本地區(qū)公務(wù)用車制度改革工作，審批市直機(jī)關(guān)及縣(市、區(qū))公務(wù)用車制度改革方案，組織實(shí)施市本級公務(wù)用車制度改革。
(二)精心組織，扎實(shí)推進(jìn)。各地各部門要健全工作機(jī)制，進(jìn)行細(xì)致統(tǒng)計測算，周密制定改革方案，妥善安置司勤人員，及時有效解決改革中遇到的新情況新問題，把工作落到實(shí)處，確保改革順利推進(jìn)。
(三)輿論引導(dǎo)，凝聚共識。要做好公務(wù)用車制度改革新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗(yàn)和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，不斷凝聚改革共識，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持公務(wù)用車制度改革，努力為改革營造良好社會氛圍。
(四)嚴(yán)明紀(jì)律，強(qiáng)化監(jiān)督。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加強(qiáng)對改革工作的全過程監(jiān)督檢查。任何單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由挪用或固定個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、應(yīng)急、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。審計部門要把公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計監(jiān)督及政務(wù)公開范圍。對違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理規(guī)定的行為，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
已先行開展公務(wù)用車制度改革的地區(qū)要按本方案進(jìn)行規(guī)范。
安徽公車改革最新消息：安徽八市公車改革方案獲批
“車補(bǔ)我們從8月底開始就領(lǐng)到了，每個月550元。”省直機(jī)關(guān)某廳局公務(wù)員汪永(化名)昨天告訴說，他已經(jīng)領(lǐng)了幾個月的公務(wù)交通補(bǔ)貼。我省公務(wù)用車制度改革省直機(jī)關(guān)首批取消車輛昨天網(wǎng)上開拍，引起廣泛關(guān)注。但早在8月底，我省省直機(jī)關(guān)車改任務(wù)已經(jīng)基本完成。記者從省車改辦了解到，目前我省省級以下車改工作正在積極推進(jìn)，8個省轄市車改方案已獲批復(fù)。
[車改進(jìn)展]省直機(jī)關(guān)車改基本完成
6月29日，《安徽省公務(wù)用車制度改革總體方案》獲得中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批，我省成為繼廣東、陜西之后，全國第二批(共4省)獲批省份之一。7月8日，全省車改動員大會召開，我省車改進(jìn)入全面實(shí)施階段。從省車改辦了解到，目前，我省省直機(jī)關(guān)8月底之前已基本完成車改任務(wù)，并取得階段性成果，省級以下車改工作正在積極推進(jìn)。
省車改辦透露，截至11月中旬，我省16個省轄市中除宿州市外，其他15個省轄市的車改實(shí)施方案已上報，并根據(jù)省車改辦初審意見和建議進(jìn)行了修改完善。省車改領(lǐng)導(dǎo)小組已批復(fù)淮南、蚌埠、宣城、池州、六安、蕪湖、安慶、黃山8市的車改實(shí)施方案。合肥、滁州、銅陵、阜陽的車改方案正在會簽中。亳州、淮北、馬鞍山3市正在修改送審稿。
[車改以后]正科級每月領(lǐng)車補(bǔ)550元
省直機(jī)關(guān)某廳局公務(wù)員汪永2005年通過公務(wù)員考試進(jìn)入單位，目前是正科級，按照我省車改方案，從8月底開始，他每個月可以領(lǐng)到550元公務(wù)交通補(bǔ)貼。汪永告訴記者，車改對普通公務(wù)員影響不大?！拔覀兲幨业墓ぷ餍再|(zhì)大部分時間都是在合肥，大家平時其實(shí)用到公務(wù)車的機(jī)會也不多，上下班都是公交或者自己開車?！?/p>
張林(化名)在省直機(jī)關(guān)某廳級單位擔(dān)任處長?！拔覀儐挝坏能囇a(bǔ)也是8月開始發(fā)的，我正處級，每個月1000元，跟其他處長都一樣。這個都是公開的?！?/p>
出差多的單位尚處適應(yīng)期
汪永說，以前領(lǐng)導(dǎo)出門開會是單位派車，最近已經(jīng)好幾次看到處長開自己的車去開會了。現(xiàn)在大家在市內(nèi)辦事、送材料，也都是開自己的車或者打車。“出去人多的時候，大家就一起開一輛車?！?/p>
張林透露，車改之前每個處室都有自己的公務(wù)車，基本都是誰用誰申請，并沒有配到處長個人。自己平時出門、上下班也都是開自己的車。車改后，單位保留了幾輛車，感覺確實(shí)節(jié)約了成本。不過張林也認(rèn)為，不同單位工作性質(zhì)不同，對于經(jīng)常出差的單位來說，剛開始確實(shí)還需要適應(yīng)。張林告訴記者，自己所在處室常年需要跑下面單位?！安还庖苁锌h，還要跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到村里，如果不開車，一天跑幾個點(diǎn)，確實(shí)不方便。
學(xué)校車改方案篇三
二、用車改革的對象--2。
三、指導(dǎo)思想------------2。
四、車改規(guī)定：---------2。
（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用----------------2。
（二）、購車補(bǔ)貼-----3。
1、購車規(guī)定---------3。
2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)--3。
五、用車補(bǔ)貼。---------4。
六、相關(guān)說明:-----------4。
七、車改后的車輛管理：---------------------------5。
八、附件：---------------6。
一、目的為提高辦公效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗(yàn)，制定本辦法。
二、用車改革的對象。
集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、副院長、總工；房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理；部門主任、所長；以下簡稱“車改對象”。車改對象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。
三、指導(dǎo)思想。
在保證正常經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，實(shí)行公與私分開，壓縮公司車輛，交通費(fèi)用實(shí)行控制，用于公務(wù)方面，達(dá)到降低車輛費(fèi)用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
實(shí)行車改以后，保留必要的公務(wù)用車，公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。
四、車改規(guī)定：
（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用。
3、異地工作的高層人員，在公司無配置車輛及個人不能駕駛的人員；
4、部門主任、所長的因工作需要配置車輛，且個人自行駕駛；
（二）、購車補(bǔ)貼。
1、購車規(guī)定。
a、車輛購買價值15-25萬元封頂享受車改，超出部分不享受車改。b、購買二手車輛，按照評估價的基礎(chǔ)，對照車輛車改價值封頂15-25萬元上線對照級別折扣購買。
2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬元。
2、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬元。
3、部門主任、所長5萬元。
4、購車補(bǔ)貼方式：購車時公司一次性補(bǔ)貼，為裸車價格。
5、購車補(bǔ)貼不包括購置稅、保險、上牌、過戶費(fèi)等費(fèi)用。
6、購車后的購置稅、保險、落（過）戶費(fèi)等費(fèi)用由公司承擔(dān)。
7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有，服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對象個人所有，并辦理過戶手續(xù)。
五、用車補(bǔ)貼。
1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車，車輛費(fèi)用全額公司承擔(dān)，不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。
b、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。
2、用車補(bǔ)貼方式：
a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)月績效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼，大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼，大于100%按100%補(bǔ)貼。
3、用車補(bǔ)貼中，已包含該車的每月燃油費(fèi)、過路費(fèi)、保險費(fèi)及維修費(fèi)。
4、享有用車補(bǔ)貼人員無論公或私，不得再使用公司的公務(wù)車輛。
5、對于已購車輛并符合車改對象人員（經(jīng)總經(jīng)理審批），自愿將車輛作為公務(wù)車使用，可享有用車補(bǔ)貼但不享有購車補(bǔ)貼。
六、相關(guān)說明:。
1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長審批方可執(zhí)行，由集團(tuán)人力資源中心公布。
2、符合購車補(bǔ)貼人員購車后，需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動協(xié)。
議，車改對象連續(xù)為集團(tuán)（公司）服務(wù)5年（含中途接受集團(tuán)調(diào)動）。
3、車改對象由于個人原因提前離開，或由于個人違紀(jì)被集團(tuán)（公司）辭退，可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購車補(bǔ)貼，并辦理車輛過戶手續(xù)為個人所有，確定為：
1）、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60%4）、（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50%5）、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%如個人未能償付，車輛為公司所有，則公司退還購車個人款項(xiàng)，確定為：
七、車改后的車輛管理：
1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配，主要用于正常辦公。
2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車，否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。
3、車改所購車輛不在配備專職駕駛員，特殊臨時情況需總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部調(diào)劑安排。
4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍，由車輛所有人自行管理。
5、公司日常經(jīng)營中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車，遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時，行政部可臨時向具體使用人申請調(diào)派停放車改車輛使用，具體使用人在未有用車沖突情況下，視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。
八、附件：
附件1：補(bǔ)充勞動合同附件2：補(bǔ)充勞動合同。
附件1：補(bǔ)充勞動合同。
補(bǔ)充勞動合同。
甲方：乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：
一、乙方屬甲方公司車輛改革對象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。
二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計算方式：
退還車改金額=車改金額—（車改金額/合同約定服務(wù)期限）*已服務(wù)年限（月份）。
注：“已服務(wù)月份時間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。
三、本補(bǔ)充勞動合同為原勞動合同（含其它用工合同）的附件，是對雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。
四、本補(bǔ)充勞動合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）。
附件2：補(bǔ)充勞動合同。
補(bǔ)充勞動合同。
甲方：乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：
一、乙方屬甲方公司車輛改革對象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。
二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須為年（自20。
年月日至20。
年月日）。在年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計算方式：
1、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%。
2、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%。
5、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%。
三、本補(bǔ)充勞動合同為原勞動合同（含其它用工合同）的附件，是對雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。
四、本補(bǔ)充勞動合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）。
學(xué)校車改方案篇四
公車改革修改方案 公車改革方案 為有 效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對集團(tuán)公司及各權(quán)屬公司(不含上市公司)辦公用車管理進(jìn)行改革(下稱 車改)。
一、車改的基本 內(nèi)容
1、車改系指對集團(tuán)公司和權(quán)屬公司非生產(chǎn)性辦公用車管理 的改革。含配屬個人專用的公車和公用車輛。
2、收繳在用全部 公車。重新核定和配備集團(tuán)公司和權(quán)屬公司公用車輛，嚴(yán)格公用車輛 的管理和使用費(fèi)用的控制，不再配公車個人使 用。
3、為提高辦 事效率，擬采取租借私車方式實(shí)行私車公用管理，并根據(jù)不同情況對 私車出租者給一定的購車補(bǔ)貼和日常 用車補(bǔ)助。
二、私車公用適用人員(下稱車改對象)1、集團(tuán)公司管理層;2、權(quán)屬公司管理層、集團(tuán)總部部 門長;3、因工作需要原配有公車的特殊崗位人員，或自購車輛可納入私 車公用管理的其他人員。
三、購車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助人員及標(biāo)準(zhǔn) 收繳公車后，對原配有 公車和沒有配公車的車改對象，均實(shí)行私車公用管理。視其車輛的主要用 途和實(shí)際使用不同情況，給予不同的一次性購車補(bǔ)貼和年度用車補(bǔ)助。
1、享受購車補(bǔ)貼人員和標(biāo)準(zhǔn)
?根據(jù)車改對象的工作性質(zhì)，需購置較高檔次車輛的集團(tuán)高管，一次性補(bǔ)助 30萬元。?集團(tuán)管理層其他人 員和權(quán)屬公司總經(jīng)理，以車價的50%計補(bǔ)貼購車款，以20萬元為最高 限額。
?原配有公車的權(quán)屬公司 管理層人員、總部部門長等，一次性補(bǔ)貼購車款10萬元。
?原配有公車的其他人員和未配公車的權(quán)屬公 司管理層人員、總部部門長，一次性補(bǔ)貼購車款5萬元。
2、享受日常用車補(bǔ) 助人員和標(biāo)準(zhǔn) :
?給予30萬元購車補(bǔ)貼款人員，日常用車補(bǔ)助4.5 萬元/年。年 行馳里程4萬公里以上，或?qū)嶋H油耗費(fèi)用達(dá)到或超過補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)時，可報總裁酌情增加補(bǔ)助款。
?其他給予購車補(bǔ)貼人員，根據(jù)其私車公用的車輛價值，限額享受不同的日常用 車補(bǔ)助: a、車輛價值20萬元(含20萬)以下，用車補(bǔ)助 1.8萬元/年;b、車輛價值30萬元(含30萬)以下，用車補(bǔ)助2.7萬元/年;c、車輛價值30萬元以上，用車補(bǔ)助3.6萬元/年。
?非公司補(bǔ)貼購車而擁有私車的人員，確因工作需要頻繁外出公 干，且其私車可納入私車公用管理范圍的，并可根據(jù)實(shí)際公用情況和 車輛狀況，給予500-10000元/年行車補(bǔ)助。
四、購車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助辦法 1、購車補(bǔ)貼辦法: ?凡享受購車補(bǔ)貼的車改對象，新購私車公用的車輛價值原則上 應(yīng)不低于其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的2倍。否則根據(jù)實(shí)購車價按比例減少享用購車補(bǔ) 貼款。
?購車補(bǔ)貼款憑私車公用車輛購置發(fā)票(復(fù)印件)，經(jīng)車主所在公司總經(jīng)理審核，集團(tuán)總裁簽批后，由其財務(wù)部 門的個人借款名義按補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)一次性支付。補(bǔ)貼款分三年作為其個人收入攤銷沖抵借款。轉(zhuǎn)入當(dāng)年收入沖抵借款額的應(yīng)繳個人所得稅，由其所在公司繳納。
?獲得購車補(bǔ)貼的 人員，應(yīng)承諾為公司服務(wù)至少三年。其間，因 個人原因離職的，按三年期(從領(lǐng)得購車補(bǔ)貼 之日計36個月)的時差退還相應(yīng)比例的購車補(bǔ)貼借款。
2、日常用車補(bǔ)助辦法: 凡享有購車補(bǔ)貼實(shí)行私車公用人員，應(yīng)與其所在公司簽訂“私車公用租借協(xié)議”備案。對僅享受私車公用行車補(bǔ)助的車輛、人員則實(shí)行登記管理。
? 簽訂“私車公用租借協(xié)議”的人員車輛，按前項(xiàng)日常用車 補(bǔ)助的多少，分別按 年支付其50 00、4000、3000、2017元不同的年度租 金。車輛出租人應(yīng)按年到稅 務(wù)機(jī)關(guān)開具其所在公司單位名稱的租賃費(fèi) 發(fā)票并自行繳納營業(yè)稅。財務(wù)部門憑發(fā)票支付租金 并代扣代繳其個人 所得稅。
? 私車公用 租借期內(nèi)，由承租公司按日常用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，限額 承擔(dān)其車輛使用費(fèi)用(包括油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、交通處罰費(fèi)及車輛保養(yǎng) 維修費(fèi)等)。其加油卡由其所在公司統(tǒng)一辦理，其他報銷的費(fèi)用憑證，也應(yīng)開具公司名稱發(fā)票，按季報銷。
? 采取登記管理的其他私車公用 人員車輛，日常用車費(fèi)用，由 車主先行支付，按年度憑其帶有公司名頭的費(fèi)用憑證限額報銷領(lǐng)取。
? 公司承擔(dān)和支付的日常 用車費(fèi)用，累計超過其限額標(biāo)準(zhǔn)的部 份，由車主自理。有結(jié)余的跨年不結(jié)轉(zhuǎn)。車輛年檢費(fèi)、交強(qiáng)險等費(fèi)用應(yīng)由車主承擔(dān)，不在其日常用車補(bǔ)助范圍報銷。
五、現(xiàn)有 公車的處理 1、無論是配備個人使用或公用的現(xiàn)有公車，由車輛所有權(quán)公司收 繳，行駛證、保單等相關(guān)證件應(yīng)收齊全，并將行駛證集中交于集團(tuán)公 司總裁辦公室統(tǒng)一 處理。
2、集團(tuán)公司將在現(xiàn)有公車中挑選車況較好的車輛作為集團(tuán)公司和 權(quán)屬公司今后公務(wù)接待用車，重新予以分配。
3、多余公車按現(xiàn)值的80%優(yōu)惠賣 給車改對象或 公司其他員工。出現(xiàn)多人競購，可采取公開拍賣。如集團(tuán)內(nèi)部最終無人購 買，即向社會 出售。
4、現(xiàn)有公車作價和處理，由集團(tuán)公司統(tǒng)一委托二手車市 場評估或 辦理過戶。內(nèi)部員工購買退役車輛的過戶費(fèi)，由車輛所有權(quán)公司承擔(dān)。處理車 輛的收入歸車輛所有權(quán)公司。
六、公務(wù)車輛的管理
1、各公司可根據(jù)工作需要，經(jīng)批準(zhǔn)留1-2輛公務(wù)車用于客人接待，并配備專駕司機(jī)。車輛和司機(jī)由相 關(guān)部門統(tǒng)一管理。除司機(jī)工資、補(bǔ)貼、差旅費(fèi)外，每輛車限定使用年費(fèi)，嚴(yán)格實(shí)施預(yù)算 管理。
2、無特殊情況，私車公用人員不 應(yīng)再索用公務(wù)車。市內(nèi)公干一 般也不應(yīng)派用公車。
3、凡申請使用公車，用車單位和 個人須按行馳里程和理論油耗、以及行車費(fèi)用(路橋費(fèi)、停車費(fèi)等)簽署公車使用回執(zhí) 單，由司機(jī)交 車輛管理部門登記并予考核。
4、司機(jī)行車公里補(bǔ)貼，以公 車使用回執(zhí)統(tǒng)計的實(shí)際行車?yán)锍贪囱a(bǔ) 貼標(biāo)準(zhǔn)計發(fā)。
5、財務(wù)部門負(fù)責(zé)對車輛管理部門實(shí)行預(yù)算控制;車輛管理部門負(fù)責(zé)對公車使用費(fèi)用分解和考核。6、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司因時因事接待 任務(wù)過重，可調(diào)、借用其他 公司公車，調(diào) 借用車輛使用期間發(fā)生的一切費(fèi)用(除司 機(jī)工資費(fèi)用等 外)由借用公司承擔(dān)，從公 車使用年費(fèi)預(yù)算中列支。
7、車 改后，原則上不再為私車公用人員配備司 機(jī)。從安全角度考 慮，長途行車若使用私 車的，可調(diào)用公務(wù)車司機(jī)，其他行車費(fèi)用 由車主承擔(dān)。因工作性質(zhì)特殊須配司機(jī)的，應(yīng)報請總裁特許后辦理。其司 機(jī)在閑暇 時，可由車輛管理部門分派其他行車任務(wù)。
七、車改方案的實(shí)施
1、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司遵照車改方案，按購車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助不同標(biāo)準(zhǔn)，以表式 介定車改對象，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審核 后送總裁辦公室呈總裁審批。
2、非公司補(bǔ)貼購車而納入私車公用管理的，人員范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 要以實(shí)際工作需要嚴(yán)格把關(guān)。
3、最終列入的車改對象和實(shí)際享用的購車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助，以 總裁審定為準(zhǔn)，由總裁辦轉(zhuǎn)相關(guān)公 司執(zhí)行。
4、各權(quán)屬公司可根據(jù)工作 需要和現(xiàn)有公車車況，提出留用公務(wù)車數(shù)量和車號建議，經(jīng)集團(tuán)公司平衡調(diào)劑后決定。公務(wù)車司機(jī)按實(shí)際留用的車輛數(shù)配置。
總裁辦公室 2017年6月20 日 篇2: 江門公車改革方案塵埃落定 廳級月補(bǔ)1690元 江門公車改革方案塵埃落定 廳級月補(bǔ)1690元 江門公車改革迎來 實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。昨日，記 者獲悉，《江門市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施 方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位，市直及各市(區(qū))公務(wù)用車制 度改革9月底 前需完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。方案中規(guī)定，取消 一般公務(wù)用車，保留一線執(zhí) 法執(zhí)勤車，合 理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù)，其中，市及各市(區(qū))黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待審核確 定，市直每個單位則不超過3輛，各 市(區(qū))直每個單位不超過 2輛。
公務(wù)員補(bǔ)貼分四 個檔次，廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員 每人每月 600元。
對象:江門市全面推進(jìn)公務(wù)用 車制度改革總體方案》(以下稱總體 方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位，市直及各 市(區(qū))公務(wù)用車制度改革9月底前需完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。
方案中規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，保留一線執(zhí)法執(zhí)勤車，合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù)，其中，市及各市(區(qū))黨委、人大、政 府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待 審核確定，市直每個單位則不超過3輛，各市(區(qū))直每個單位不超過2輛。
公務(wù)員補(bǔ)貼分四個檔次，廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員每人每 月600元。
對象》和《廣東省省直 機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中 央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首 個獲批的地方改革方案。
解讀 時間:廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中 央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小 組批復(fù)，這也是首個獲批的地方改革方案。
解讀 時間》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下 發(fā)。按照 新方案，我國將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公 務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會 化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月 補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。
新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否可以保留用 車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 和專家在接受媒體 采訪時做出了回應(yīng)。一問:中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。按照新方案，我國將取消副部級以下領(lǐng) 導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公 務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。
新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否 可以保留用車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和 專家在接受媒體采訪時做出了回應(yīng)。
一問》精神，特制訂本單位公車改革實(shí)施方案。
人、副 縣級領(lǐng)導(dǎo) 干部 人、副調(diào)研員 人、正科級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、主任科員 人、副科級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、副主任 科員 人、科員及以下 人、工勤人員 人。
三、參改車輛情況 本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車 輛，改革后保留一 般公務(wù)用車 輛(由允許保留車輛的單位填報)，取消一般 公務(wù)用車 輛。(單位如沒有車輛，填報“本 單位沒有一般公務(wù)用車”)
(一)保留車 輛信息: 車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分 別填報)(二)取消車輛信息: 車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分 別填報)本單位現(xiàn)有執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛，改 革后保留執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛。(由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報，其他單 位不需填報)(一)保留車輛信息: 車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里 程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分 別填報)(二)取消車輛信息: 車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分 別填報)四、司勤人員情況 本單位現(xiàn)有正式司勤人員 人，改革后提 前離崗(距法定退休年齡5年以內(nèi))人，留 用(允許留用車輛 單位)人，轉(zhuǎn)崗 人?，F(xiàn)有臨時司勤人員 人，改革后繼續(xù)聘用(留用正式司勤人員不足的單位)人，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺 人，終止、解除勞動關(guān) 系 人。
五、工作措施
?? ?? ??篇 三: 公車改 革方案實(shí)施細(xì)則全文 公車 改革方案實(shí)施 細(xì)則全文 《中央 和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制 度改革方案》全文如下。
為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《 黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，推進(jìn) 中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，加快建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，制定本方案。
式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實(shí)現(xiàn) 公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問 責(zé)科學(xué)有效，為全國公務(wù)用車制度改 革作出示范。
(二)基本原則
1.堅持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù) 用車，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社 會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
2.堅持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理 改革涉及的各方面 利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，增 強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機(jī)制有 效轉(zhuǎn)換。
3.堅持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn)。率先推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，駐地方的 中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照 屬地化原則推進(jìn)，中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策，堅持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革。
二、主要 任務(wù)(一)參改范圍 1.機(jī)構(gòu)范圍: 中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部 門，全國人大機(jī)關(guān)，國務(wù)院各部門，全國政協(xié)機(jī)關(guān)，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)，中央和國家機(jī)關(guān)所屬參公 事業(yè)單位。2.人員范圍: 在編在崗的司局級及以下工作人員。3.車輛范圍: 取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通 信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
(二)改革方式
1.對參 改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù) 交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公 務(wù)交通費(fèi)用。
2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務(wù) 交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為: 司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500 元。各單位可根據(jù)實(shí)際 情況，從公務(wù)交通 補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補(bǔ)貼總 額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。
3.公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列 支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時 適度調(diào)整公務(wù) 交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用 車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法 執(zhí)勤用車 要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí) 勤部門的其他一般 公務(wù)用車一律納入改革 范圍。
5.對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。(三)車輛處置
1.對取消的公 務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門統(tǒng) 一規(guī)范處 置。
2.對取消的公務(wù)用車，委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，采取 公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置，處置結(jié)果向社 會公開。
1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人 員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。
2.對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原 則，堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離 崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。
3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關(guān)系，維 護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。
4.人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出 由財政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。
三、保障措施
法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要 求的特殊工作用車外，執(zhí)法 執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。國管 局會同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法，加 強(qiáng)公務(wù)用車規(guī) 范化管理。進(jìn)一步精簡公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。財政部要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理。各單 位要加強(qiáng)財務(wù) 管理，按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格 公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ) 貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
(三)加強(qiáng)公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律，各部門 各單位不得以特殊用途等理由變相超 編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不 得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車 輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使 用或固定給個人使用執(zhí) 法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以交通補(bǔ) 貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交 通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘 坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān) 督檢查，糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計部門要對公務(wù)用車改革情況 進(jìn)行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車配備 和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計監(jiān)督。
(四)切實(shí)保障公務(wù)出行。北京市要采取切實(shí)措施，健全城市公共交通服務(wù)體系，完善出租車市場化運(yùn)營管理方式，增加社會化交通供給。及時解決公務(wù)出行遇到的問題，保障中央和國家機(jī)關(guān)普通 公務(wù)出行。
四、加強(qiáng)組織實(shí)施
制度改革工作組，負(fù)責(zé)制定本部門本單位實(shí)施方案，報中央公 務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。
(二)明確責(zé)任。各部門各 單位主要負(fù)責(zé)人對本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要認(rèn)真研究部署，明確任務(wù)分工和責(zé)任，確定相關(guān) 責(zé)任人員，把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保改革順利推 進(jìn)。(三)分步實(shí)施。本方案自印發(fā)之日起實(shí)施，力爭在2017年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定，與地方改 革同步推進(jìn)。中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會 同有關(guān)部門制定，力爭在2017年年底前完成。
(四)加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。切實(shí)做好公務(wù)用車制度改革的新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗(yàn)和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營造良好社會氛圍。
學(xué)校車改方案篇五
本著“減少用車成本及管理成本、控制財政經(jīng)費(fèi)支出，保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率，杜絕公車私用現(xiàn)象”的目的，堅持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司股東和員工利益，通過改革現(xiàn)行業(yè)務(wù)用車制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場化、社會化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營情況的用車制度。
本次車改范圍暫定公司本部人員即公司主要領(lǐng)導(dǎo)和綜合事務(wù)部、財務(wù)部、營林管理部人員。沙洋項(xiàng)目部、團(tuán)風(fēng)項(xiàng)目部和漢口銷售分公司暫不考慮，待以后進(jìn)一步規(guī)范調(diào)整。
車改的對象為上述的在職、在崗人員。
（一）取消公務(wù)用車，實(shí)行貨幣補(bǔ)貼。
1、車改后，參加車改的人員一律不再配備業(yè)務(wù)用車，統(tǒng)一按規(guī)定發(fā)給個人業(yè)務(wù)交通費(fèi)，由工作人員包干使用、超支自負(fù)、節(jié)余歸己。
2、個人公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行按月發(fā)放、年終結(jié)算的辦法。
3、個人公務(wù)交通費(fèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按照“既要節(jié)省財政支出，又要保證業(yè)務(wù)交通需要，且有利于提高工作效率”的原則以及工作崗位來確定。
（二）、業(yè)務(wù)交通費(fèi)計算辦法。
采取業(yè)務(wù)交通基數(shù)乘以業(yè)務(wù)交通系數(shù)的計算辦法。
1、公司參加車改人員統(tǒng)一基數(shù)是1500。
2、根據(jù)車價、職務(wù)、用車程度和其他不同確定的系數(shù)，范圍在20％－100％之間。
3、具體補(bǔ)貼標(biāo)如下。
職務(wù)個人系數(shù)用車津貼。
1、總經(jīng)理100%1500元。
2、總經(jīng)理助理80%1200元。
3、生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān)80%1200元。
4、部門經(jīng)理60%900元。
5、部門主管50%750元。
6、部門業(yè)務(wù)骨干30%450元。
7、部門一般員工20%300元。
8、車改后，參加車改的工作人員在武漢市范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)用車一律由個人解決。武漢市范圍外因業(yè)務(wù)發(fā)生的個人交通費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定報銷。
9、參加車改的人員脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、病休等連續(xù)時間在一個月以上的，按月停發(fā)個人交通費(fèi)，其實(shí)際發(fā)生的交通費(fèi)按規(guī)定予以報銷。
10、參加車改的人員退休、退職或調(diào)離，自正式辦理手續(xù)次月起停發(fā)個人交通費(fèi)。
11、車改后公司新增人員和現(xiàn)有人員因職務(wù)提升或降免相應(yīng)增減交通費(fèi)，由綜合事務(wù)部報公司總經(jīng)理審批。
12、本方案由頒布之日起實(shí)施，解釋權(quán)歸總經(jīng)理辦公室。
學(xué)校車改方案篇六
備受關(guān)注的湖北車改定音。日前召開的全省公務(wù)用車制度改革工作電視電話會上，湖北省公務(wù)用車制度改革總體方案和省級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革實(shí)施方案一同公布。方案決定，廳局級及以下工作人員取消一般公務(wù)用車。車改后，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為四檔，最高1690元每月，最低450元每月。
按照車改方案，全省各級黨政機(jī)關(guān)都將納入車改范圍，人員范圍為在編在崗的廳局級及以下工作人員(含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員)。離退休干部服務(wù)機(jī)構(gòu)車輛也納入改革范圍，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
改革后，參改的廳局級及以下工作人員將發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，行政區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用，超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的`公務(wù)出行按差旅費(fèi)規(guī)定執(zhí)行。
中央公車改革方案明確，中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。比照中央規(guī)定，我省省級黨政機(jī)關(guān)車補(bǔ)分為廳局級、縣處級、鄉(xiāng)科級、科員及以下4檔。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為廳局級1690元每月，縣處級1040元每月，鄉(xiāng)科級650元每月，科員及以下450元每月。
此次改革中取消的公務(wù)用車，將采取公開拍賣的方式處置。司勤人員，也將按我省相關(guān)辦法妥善安置。按照全省公車改革時間表，我省力爭于8月前基本完成省級黨政機(jī)關(guān)公車改革，年底前基本完成市、縣、鄉(xiāng)級公車改革，適時啟動其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公車改革，用兩年左右時間全面完成改革。
解讀。
全省公車可減半年支出可省數(shù)億。
“公車改革后，全省公車數(shù)量將減少51%?！笔」珓?wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人談及我省公車改革方案亮點(diǎn)時說。
實(shí)現(xiàn)最大限度節(jié)約是此次公車改革的目標(biāo)之一。我省改革實(shí)施方案明確，省、市、縣各級車改后的公務(wù)交通支出要低于改革前支出總額。各市、縣可根據(jù)本地區(qū)財政情況，合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可細(xì)化級別，但不得突破中央對應(yīng)層級標(biāo)準(zhǔn)的130%。
我省還結(jié)合實(shí)際情況規(guī)定，少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)可相應(yīng)上浮，但不得高于中央對應(yīng)層級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%(廳局級1950元/月、縣處級1200元/月、鄉(xiāng)科級750元/月)，我省有18個市縣可享受這一政策。
鑒于同一單位，不同崗位用車次數(shù)也不一定相同。方案規(guī)定，各單位可從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過補(bǔ)貼總額的10%作為單位統(tǒng)籌經(jīng)費(fèi)，解決不同崗位之間不均衡問題。
我省還將出臺保留車輛用車相關(guān)規(guī)定，并為保留車輛安裝識別號牌和gps定位系統(tǒng)，監(jiān)控車輛運(yùn)行軌跡，繼續(xù)實(shí)施節(jié)假日公車定點(diǎn)封存制度，每月開展暗訪。
學(xué)校車改方案篇七
9日從全省機(jī)關(guān)事務(wù)工作會議上獲悉,山東公車改革的時間表已經(jīng)明確,省級黨政機(jī)關(guān)車改今年上半年完成,市縣今年年底前完成。
據(jù)了解,山東省已經(jīng)成立了公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。目前,我省的車改方案已經(jīng)基本確定,正在上報國家審批。
根據(jù)計劃安排,山東省級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革要在今年上半年完成,市縣要在年底前完成。按照省委省政府部署,山東公車改革堅持因地制宜、保障公務(wù)、高效服務(wù)的原則,各級各部門也要結(jié)合實(shí)際研究本地區(qū)公務(wù)用車市場化保障措施、制定車改后定向化車輛管理辦法。
山東將全力推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。改革的主體內(nèi)容就是取消一般公車而對于保留的機(jī)要通訊、應(yīng)急、特種、專業(yè)技術(shù)用車及其他車輛其編制核定和配備使用也將制定嚴(yán)格的制度予以規(guī)范。
據(jù)了解,結(jié)合本次公務(wù)用車制度改革,省機(jī)關(guān)事務(wù)局將研究制定定向化保障公務(wù)用車的'管理辦法,明確定向化保障公車的配備范圍、編制和標(biāo)準(zhǔn)。建立健全公務(wù)用車配備更新和使用情況統(tǒng)計報告等管理制度,規(guī)范公務(wù)用車管理使用。
車輛定向化管理后,其用途將會明確限定,源頭上防止公車私用。
由于車改不可能在一夜之間完成,省市相關(guān)部門也將提前了解政策,積極準(zhǔn)備統(tǒng)籌做好車改期間的交通服務(wù)保障、銜接等工作,保證政務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和公車改革的順利實(shí)施。
一年來,我省對公車的管理進(jìn)行了嚴(yán)格和規(guī)范,在有力的監(jiān)督措施之下,公車運(yùn)行費(fèi)用大幅下降,同時省直部門的黃標(biāo)車淘汰工作基本完成。
學(xué)校車改方案篇八
2010年11月22日，國家發(fā)改委正抓緊啟動中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。2012年12月中央提出“八項(xiàng)規(guī)定”，2013年習(xí)近平總書記專門作出批示，要求將公車整治列入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定范圍，進(jìn)一步糾風(fēng)并規(guī)范制度，讓公車改革峰回路轉(zhuǎn)，勢在必行。
2013年11月中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，第五章明確提出公車改革的方向：“堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度”，并提出取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等改革方向。
2014年國家發(fā)改委發(fā)布公務(wù)用車體制將迎來一場全面改革，其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位、國有企業(yè)公車改革、公車配備管理政策等方案。
二、目的本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，堅持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司和員工利益，通過公車改革制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場化、社會化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營情況的用車制度。
租賃服務(wù)，用車單位可根據(jù)用車時間、用車數(shù)量、駕駛司機(jī)等相關(guān)服務(wù)要求，向集團(tuán)租賃相關(guān)車輛。
貨幣補(bǔ)貼，車改對象不允許使用單位車輛，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)職稱、業(yè)務(wù)需求，直接以貨幣形式作為車輛使用補(bǔ)貼。
五、車改方案（1）、租賃化1.1融資性租賃：
使用人在三年租賃期間，公司承擔(dān)65%的租金費(fèi)，以公司名義出資補(bǔ)貼租金。剩余35%租金費(fèi)用由使用人自行承擔(dān)。
使用人在租賃期間進(jìn)行搖號，租賃期限到期后，公司直接將該車過戶到使用人名下。（過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）1.2、經(jīng)營性租賃：
由使用人全款支付使用車輛費(fèi)用，公司將在五年內(nèi)，平均每月以固定金額標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼使用人車輛費(fèi)用。使用人在五年內(nèi)進(jìn)行搖號，使用期限到期后，公司將該車直接過戶到使用人名下。（過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）。
1.3、車輛使用津貼：
1.
31、領(lǐng)導(dǎo)用車津貼：3000元/月。（包括燃油費(fèi)、過境費(fèi)、停車費(fèi)等）1.32、車輛使用津貼包含了車輛使用人在本地區(qū)范圍內(nèi)的車輛使用費(fèi)用，原則上超支不補(bǔ)。
1.
因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行臨時性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。2.2、短期、長期性租賃：
因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行短、長期性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。
（2）、貨幣化。
1.1公司按萬元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，由領(lǐng)導(dǎo)以個人名義購買車輛，登記車主必須是參加車改者本人。
1.2車改人員與公司簽訂服務(wù)協(xié)議，五年任職期滿，車輛歸領(lǐng)導(dǎo)個人所有。
1.3車改的人員在崗時享受車改待遇，協(xié)議期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人員辭職、被免職或工作調(diào)出的，從變動的次月起停止享受車改待遇，車輛收回；個人可自愿將車輛折舊余額（按五年折舊期）款項(xiàng)補(bǔ)交公司后，車輛歸個人所有。
1.4車改人員享受3000元/月的車輛城市交通補(bǔ)貼（包括燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險費(fèi)等），每月由個人持發(fā)票在補(bǔ)貼指標(biāo)額度內(nèi)據(jù)實(shí)報銷，規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行限額包干、超支自負(fù)的原則，車輛裝飾、日常維修維護(hù)等費(fèi)用及意外因素造成的損失由本人負(fù)責(zé)。
六、其他。
為配合我市公務(wù)車制定改革，順應(yīng)時勢，節(jié)約成本費(fèi)用，促進(jìn)廉政建設(shè)，規(guī)范車輛管理，集團(tuán)將全面推行公車改革方案，有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對集團(tuán)及各權(quán)屬公司及事業(yè)部辦公用車管理進(jìn)行改革制度。
車改后設(shè)立《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》服務(wù)于集團(tuán)及各事業(yè)部，并針對車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一化管理。同時，建立一系列配套制度，解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》將本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，細(xì)化工作要點(diǎn)，認(rèn)真實(shí)施工作項(xiàng)目，并設(shè)立健全的崗位編制如調(diào)度部、安檢部、行政部、保險部等職能部門服務(wù)于集團(tuán)各權(quán)屬公司及各事業(yè)部。
學(xué)校車改方案篇九
市公車改革實(shí)施方案市公車改革實(shí)施方案篇1:西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的請示關(guān)于呈送義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的請示區(qū)公務(wù)用車改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組:根據(jù)要求，現(xiàn)將《義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》隨文呈報。
妥否，請批示。
妥否，請批示。
1、基本構(gòu)成》，及時報區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批(2月29日前)。(二)精心組織，分步實(shí)施我鄉(xiāng)將嚴(yán)格按照區(qū)車改小組的要求，及時完成車輛封存和車輛移交工作。接區(qū)公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)后，及時在我鄉(xiāng)公示車改方案(公示時間為3個工作日)。公示無意見后，組織實(shí)施。
省公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)及配套文件日前出臺，標(biāo)志著云南省公務(wù)用車制度改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。、《方案》包括指導(dǎo)思想、基本原則、參改范圍、主要任務(wù)、強(qiáng)化管理、組織實(shí)施7個部分共21條，重點(diǎn)圍繞黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的補(bǔ)貼發(fā)放、車輛留用、司勤人員安置、擬取消車輛處置和改革后公務(wù)出行保障等幾大關(guān)鍵問題，提出了具體政策和措施。改革的6項(xiàng)主要任務(wù)是》有關(guān)要求，推進(jìn)云南省公務(wù)用車制度改革，加快構(gòu)建新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號)和中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車改辦〔2017〕1號)精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會，堅持社會化、市場化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車制度改革，有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車制度。
二、基本原則。
(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級、分類制定公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。
(三)因地制宜、傾斜基層。針對云南省邊境線長、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會化保障能力差等實(shí)際，對基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車。
(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。
三、主要目標(biāo)力爭2017年12月底完成省級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，2017年1月底完成州市級改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。
通過改革，實(shí)現(xiàn)全省公務(wù)用車數(shù)量大幅壓減，行政成本明顯降低，努力構(gòu)建公務(wù)出行便捷可靠、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、公務(wù)交通補(bǔ)貼適度合理、監(jiān)督制約切實(shí)有力、監(jiān)管問責(zé)嚴(yán)格有效、符合云南省實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。
四、參改范圍。
(一)機(jī)構(gòu):中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號)和中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車改辦〔2017〕1號)精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會，堅持社會化、市場化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車制度改革，有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車制度。
二、基本原則(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級、分類制定公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。
(三)因地制宜、傾斜基層。針對云南省邊境線長、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會化保障能力差等實(shí)際，對基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車。
(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。
三、主要目標(biāo)力爭2017年12月底完成省級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，2017年1月底完成州市級改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。
(一)機(jī)構(gòu)》(國管節(jié)能〔2017〕293號)要求，確保全年購買新能源汽車達(dá)到一定比例。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按照規(guī)定保留的公務(wù)用車要區(qū)分用途，實(shí)行統(tǒng)一或者單位集中管理，統(tǒng)一噴涂標(biāo)識，采用衛(wèi)星定位等手段，實(shí)現(xiàn)全程有效監(jiān)督，確保規(guī)范合理使用。
(二)完善財務(wù)管理各地區(qū)各部門要加強(qiáng)財務(wù)管理，按照參改人員數(shù)量和職級核定公務(wù)交通補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
一、目的為進(jìn)一步改善乘用車輛的使用和管理，彌補(bǔ)公有車輛的不足，公司決定，改變乘用車輛運(yùn)營結(jié)構(gòu)，利用員工自有車輛辦理部分公務(wù)，以方便工作用車，減少交通費(fèi)用，特制定本方案。
二、私車公用適用范圍:。
1、適用人員:自有車輛的在職人員。2、適用事宜:本部門自有車輛在職人員辦理本部門公務(wù)。
3、適用地域:市區(qū)及所轄區(qū)域。
三、對車輛的要求各種手續(xù)完備、已交納車輛保險等相關(guān)規(guī)費(fèi)、安全性能好，能確保行車安全、正常行駛的車輛。
四、派車程序:。
1、公司公車派車由經(jīng)營管理部統(tǒng)一調(diào)配，部門用車時填寫《用車申請》，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，交經(jīng)營管理部部長批準(zhǔn)派車。公車費(fèi)用從當(dāng)月部門補(bǔ)貼額度中扣除。
2、私車公用由各部門自行負(fù)責(zé)調(diào)配，派車程序由各部門自行設(shè)置并做好統(tǒng)計記錄。私車補(bǔ)貼按月由部門統(tǒng)計并分配核算后經(jīng)部長簽字同意交經(jīng)營管理部統(tǒng)一發(fā)放。
五、補(bǔ)貼額度:公司按照職務(wù)及部門兩種方式共同執(zhí)行用車補(bǔ)貼，私車公用的具體補(bǔ)貼額度如下:。
1、職務(wù)補(bǔ)貼額度:2、部門用車補(bǔ)貼考核額度:。
六、費(fèi)用核算管理辦法。
1、職務(wù)補(bǔ)貼按崗位直接計入當(dāng)月工資，與本人考勤情況掛鉤，計算方法與基本工資計算方法相同。
2、公務(wù)派車按里程計算費(fèi)用，公車費(fèi)用從部門補(bǔ)貼考核額度中扣出，出車費(fèi)用以所辦理的業(yè)務(wù)事實(shí)歸口核算。
3、私車補(bǔ)貼實(shí)行準(zhǔn)包干使用，由部門自行核算，超支、節(jié)余均由部門自行分配。公司根據(jù)各部門上報材料按年度統(tǒng)一結(jié)算。
七、車輛使用費(fèi)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)無論使用個人車輛或公司車輛統(tǒng)一按以下規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)核算費(fèi)用:。
1、排量在2.0(含2.0)l以下,按2元/公里;2、排量在2.0-3.0(含3.0)l,如【寶馬車】，按2.3元/公里;.0l以上,如【商務(wù)車】，按2.5元/公里。3、排量在3八、事故責(zé)任的劃分私車公用期間發(fā)生的因酒后駕駛、違反交通規(guī)則等原因造成的交通事故、罰款，由個人承擔(dān)全部責(zé)任，負(fù)擔(dān)所有費(fèi)用，公司不再承擔(dān)任何責(zé)任。
九、補(bǔ)助未涉及的部門在私車公用時，核算標(biāo)準(zhǔn)按第七條執(zhí)行。十、本規(guī)定自2017年1月18日起執(zhí)行，執(zhí)行日期截止到2017年12月25日。
學(xué)校車改方案篇十
根據(jù)市委、市政府下發(fā)的《xx市公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公用車管理工作總體方案》、《xx市市級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公務(wù)用車管理工作實(shí)施方案》的通知要求，現(xiàn)制定市民防辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案如下：
（一）指導(dǎo)思想。
按照中央關(guān)于厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)的要求，堅持社會化、市場化方向，加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，合理有效配臵公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，建立新型公務(wù)用車制度。
（二）基本原則。
1、堅持創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
2、堅持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定相關(guān)配套政策，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊制平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。
3、堅持統(tǒng)一部署、確保穩(wěn)步推進(jìn)。按照中央和省、市政府確定的公務(wù)用車制度改革方向和原則，有序推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。
（三）總體目標(biāo)。
市民防辦機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，力爭xx。年xx月基本完成，建立健全公務(wù)用車制度改革后的配套管理制度，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效。
（一）參改范圍。
1、機(jī)構(gòu)范圍：市民防辦機(jī)關(guān)。民防辦直屬事業(yè)單位不屬于參公單位，其公務(wù)用車制度待中央、省、市出臺改革政策后另行實(shí)施。
2、人員范圍：在編在崗的廳局級及以下工作人員（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）一律參加公務(wù)用車制度改革。市民防辦現(xiàn)有編制xx名，其中行政xx名，工勤人員xx名。目前實(shí)際在編人員xx人，其中正局級xx人、副局級xx人，處級xx人、副處級xx人，科級（含副科級）xx人，科員及以下xx人（含工勤人員xx人），符合參改條件。
3、車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。我辦涉及改革車輛xx輛。
（二）改革方式。
1、改革后，對參改的廳局級及以下工作人員發(fā)放交通補(bǔ)貼，自行選擇出行方式。公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍要與差旅費(fèi)保障范圍相銜接，超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍：xxxx到xxxx以外的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、對執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處臵等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。
4、確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額。市民防辦公務(wù)交通補(bǔ)貼具體為：廳級每人每月xxx元，副局級每人每月xxx元，處級每人每月xxx元，科級每人每月xxx元，科員及以下每人每月xxx元。為解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，可從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過補(bǔ)貼總額的xx%作為單位統(tǒng)籌部分。統(tǒng)籌資金使用要規(guī)范、公開、透明，并制定相關(guān)規(guī)定。
公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，隨工資按月發(fā)放給個人。未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
市政協(xié)辦公廳各保留x輛應(yīng)急用車，其他市級黨政機(jī)關(guān)編制人數(shù)在50人以下的保留1輛”的要求，市民防機(jī)關(guān)保留機(jī)要通信用車1輛、保留應(yīng)急公務(wù)用車1輛。
根據(jù)《xx。省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》文件中“離退休干部服務(wù)用車編制按每xx名離退休干部核定x輛，xx人以上的按xx人的遞增倍數(shù)取整數(shù)核定”的要求，目前我辦現(xiàn)有離退休干部xxxx名，應(yīng)保留離退休干部服務(wù)用車2輛。
（三）車輛處置。
對市民防辦取消的公務(wù)用車，由市公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一組織規(guī)范處臵。按照市里統(tǒng)一部署，封存停駛車輛。
（四）司勤人員安置。
機(jī)關(guān)現(xiàn)有各類司勤人員xx人，其中在冊正式司勤人員xx人，單位勞務(wù)派遣人員xx人。
根據(jù)保留公務(wù)用車轉(zhuǎn)崗安臵的實(shí)際需要，合理設(shè)臵司勤人員崗位，按照分類安排、公開透明的原則，調(diào)整崗位。根據(jù)保留車輛臺數(shù)，按1：1比例應(yīng)配備4名司勤人員，其余人員給予妥善安臵，具體安臵工作由組織人事處負(fù)責(zé)制定《xx。市民防辦公務(wù)用車制度改革司勤人員安臵方案》，并組織實(shí)施。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立由市民防辦公室黨委書記、主任xx為組長。xxx為副組長。xxx為成員的公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由綜合處牽頭，xxx為辦公室主任，xxx為辦公室工作人員，具體推進(jìn)全辦公務(wù)用車改革并抓好工作落實(shí)。
（二）明確責(zé)任分工。辦公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)推進(jìn)全辦公務(wù)用車制度改革工作。綜合處作為公務(wù)用車制度改革牽頭部門，主要負(fù)責(zé)起草改革實(shí)施方案并做好與市政府車改辦的協(xié)調(diào)，完善改革配套制度，研究解決改革中的.新情況、新問題，按照規(guī)定處臵好公務(wù)用車，做好公務(wù)交通保障工作；財務(wù)處負(fù)責(zé)車輛費(fèi)用信息統(tǒng)計工作，按要求確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)放等；組織人事處負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)工作人員編制信息的統(tǒng)計，起草《xxx市民防辦公務(wù)用車司勤人員安臵方案》，協(xié)調(diào)市編辦、人社局、人才交流中心做好司勤人員安臵工作等；監(jiān)察處、工會負(fù)責(zé)監(jiān)督改革進(jìn)展情況，維護(hù)所有人員，特別是司勤人員的合法權(quán)益。
（三）認(rèn)真抓好落實(shí)。深入調(diào)查研究，細(xì)致統(tǒng)計測算，明確時限要求，確保按時完成。具體方法步驟為：
1、xx月xx日，成立車改領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，研究車改有關(guān)政策和討論起草車改實(shí)施方案，部署車改任務(wù)。
2、xx月xx日，召開主任辦公會，傳達(dá)市車改會議精神，研究辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案、司勤人員安臵方案及公務(wù)用車改革表格等工作。
3、xx月xx日，上報公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案、司勤人員安臵方案及公務(wù)用車改革表格。
4、xx月中旬至xx月下旬，辦車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員根據(jù)任務(wù)分工，做好辦公務(wù)用車制度改革工作，處理涉改車輛違章、保險等相關(guān)事宜，進(jìn)一步摸清司勤人員個人安臵意愿和研究安臵辦法。
5、根據(jù)市車改辦要求，適時對保留車輛加貼公務(wù)用車標(biāo)識，停駛移交車輛就地封存，辦理相關(guān)手續(xù)并發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
6、xx月至xx月，做好司勤人員安臵工作，落實(shí)相關(guān)政策。
（四）加強(qiáng)宣傳教育。要加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革的宣傳工作，做好政策解讀，闡釋改革的目的和意義，正確引導(dǎo)，認(rèn)真做好公務(wù)人員及司勤人員思想工作，使廣大干部職工支持改革，確保公務(wù)用車改革工作圓滿完成。
xx市民防辦公室。
xx年xx月xx日。
學(xué)校車改方案篇十一
中央和國家機(jī)關(guān)本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務(wù)人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，安置司勤人員2126人。與此同時，中央垂直管理系統(tǒng)車改也已經(jīng)啟動，中央企業(yè)和事業(yè)單位車改方案正抓緊制定，即將出臺。
地方車改方面，目前各省市基本上形成了車改方案，29個省區(qū)市已正式上報，27個方案得到批復(fù)。根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的27個省區(qū)市的統(tǒng)計，參與車改的公務(wù)人員將涉及772.9萬人;改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，將取消73.9萬輛，壓減比例達(dá)45.22%;需要安置司勤人員56.9萬人。
國家發(fā)改委新聞發(fā)言人施子海表示：自去年7月份啟動公車改革以來，除了改革進(jìn)度符合預(yù)期，節(jié)支效果也好于預(yù)期。經(jīng)過測算，中央國家機(jī)關(guān)車改節(jié)支率達(dá)10.5%，地方已經(jīng)批復(fù)的27個省區(qū)市平均節(jié)支率在7.78%，其中省本級平均達(dá)到11.28%，都高于7%的預(yù)期目標(biāo)?！斑@只是根據(jù)直接節(jié)約支出測算的節(jié)支率，如果考慮到司勤人員的相關(guān)支出、車位的建設(shè)及其他潛在費(fèi)用，可能節(jié)支率會比目前實(shí)際的10.5%或者7.78%都還會有所提高?！?/p>
此外，施子海還介紹了國家發(fā)改委審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的有關(guān)情況，110月，國家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目237個，總投資18995億元。其中10月份共審批核準(zhǔn)了19個項(xiàng)目，總投資864億元。
施子海表示，10月份審批的項(xiàng)目主要有以下三方面作用：一是有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化資源配置。如新建鄭州經(jīng)周口至阜陽鐵路，可進(jìn)一步完善中部地區(qū)路網(wǎng)布局，強(qiáng)化西北與華東地區(qū)快速聯(lián)系。二是有利于加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，解決“短板”問題。如新疆奎屯河引水、黃藏寺水利樞紐、黃河內(nèi)蒙古段二期防洪等一批重大水利工程，將在提高區(qū)域水資源保障水平和流域區(qū)域防洪減災(zāi)能力等方面發(fā)揮重要支撐作用。三是有利于惠民生，提高民生領(lǐng)域公共服務(wù)供給水平。如中國食品藥品檢定研究院二期工程項(xiàng)目，可進(jìn)一步提高我國食品藥品檢驗(yàn)檢測能力和科研基礎(chǔ)設(shè)施水平。
學(xué)校車改方案篇十二
一、實(shí)施車改人員情況。
是xx級事業(yè)單位，下屬共有xx個正科級處室，現(xiàn)共有事業(yè)單位編制xx名。截止x年x月x日，符合此次事業(yè)單位車改政策范圍的在編在崗實(shí)有人數(shù)共x人，其中副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)x人。
二、交通補(bǔ)貼發(fā)放情況。
根據(jù)xx，本單位有xx人符合公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，按照市級機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼層級和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
三、擬取消車輛申請。
由于車改前未配備有公務(wù)車輛，所以此次無取消車輛。
四、司勤人員情況及安置計劃。
本單位共有司勤人員0人。其中：在冊正式人員0人。
五、車改節(jié)支情況。
改革前本單位公務(wù)交通總支出為。具體來看，包括公務(wù)交通報銷費(fèi)支出、其他相關(guān)支出。
改革后公務(wù)交通總支出。具體來看，包括公務(wù)交通報銷費(fèi)支出、公務(wù)交通補(bǔ)貼支出、其他相關(guān)支出。
改革后，本單位節(jié)約公務(wù)出行支出額和節(jié)支率。
六、報銷公務(wù)交通費(fèi)用的具體辦法報銷公務(wù)交通費(fèi)用嚴(yán)格執(zhí)行據(jù)實(shí)原則，報銷票據(jù)應(yīng)是正規(guī)的公共交通合法票據(jù)，報銷手續(xù)符合相關(guān)財務(wù)管理規(guī)定。
學(xué)校車改方案篇十三
按照國家的要求，中央和國家機(jī)關(guān)將先行示范公車改革，要求在今年年底前完成，地方黨政機(jī)關(guān)20xx年年底前完成，用兩到三年時間，完成包括事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)改革。
從省財政廳獲悉，目前，黑龍江省正積極制訂公務(wù)用車改革方案和實(shí)施細(xì)則，包括確定黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、妥善安置司勤人員、公開規(guī)范處置公務(wù)用車的具體辦法等，方案制訂后將上報省政府常務(wù)會議批準(zhǔn)，預(yù)計將在一個月內(nèi)出臺。
普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供。
采訪中記者了解到，在黑龍江省公務(wù)用車改革方案正在起草時，黑龍江省日前發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》實(shí)施細(xì)則中，已透露了黑龍江省公務(wù)用車的改革方向，并對黑龍江省公務(wù)用車方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范。
《條例》規(guī)定，黑龍江省要堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，建立符合國情、省情的新型公務(wù)用車制度。
改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會化提供。取消的一般公務(wù)用車，采取公開招標(biāo)、拍賣等方式公開處置。適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，不得以車改補(bǔ)貼的名義變相發(fā)放福利。
公務(wù)用車實(shí)行政府集中采購。
黑龍江省規(guī)定，今后黑龍江省黨政機(jī)關(guān)應(yīng)從嚴(yán)配備實(shí)行定向化保障的公務(wù)用車，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛。不得擅自擴(kuò)大專車配備范圍或者變相配備專車。從嚴(yán)控制執(zhí)法執(zhí)勤用車的配備范圍、編制和標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。
采訪中記者了解到，今后黑龍江省公務(wù)用車實(shí)行政府集中采購，應(yīng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。公務(wù)用車嚴(yán)格按照規(guī)定年限更新，已到更新年限尚能繼續(xù)使用的應(yīng)繼續(xù)使用，不得因領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)晉升、調(diào)任等原因提前更新。公務(wù)用車保險、維修、加油等實(shí)行政府統(tǒng)一采購，降低運(yùn)行成本。
此外，除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。根據(jù)公務(wù)活動需要，嚴(yán)格按規(guī)定使用公務(wù)用車，嚴(yán)禁以任何理由私用、挪用或者固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，領(lǐng)導(dǎo)干部親屬和身邊工作人員不得因私使用配備給領(lǐng)導(dǎo)干部的公務(wù)用車。
公開招標(biāo)拍賣公務(wù)用車。
從省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會了解到，目前，全國已有10多個省市開展了公車改革，將產(chǎn)權(quán)交易市場作為公車處置的重要平臺。為配合做好黑龍江省公車改革工作，作為省政府批準(zhǔn)設(shè)立的綜合性產(chǎn)權(quán)交易平臺黑龍江聯(lián)交所，正積極籌建黑龍江省公車處置平臺，調(diào)試全省交易網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為公車改革各項(xiàng)配套服務(wù)做好準(zhǔn)備。
據(jù)了解，黑龍江聯(lián)交所在12個地市設(shè)立了子公司或辦事處，實(shí)現(xiàn)了全省統(tǒng)一交易規(guī)則、統(tǒng)一信息發(fā)布、統(tǒng)一審核鑒證、統(tǒng)一統(tǒng)計口徑、統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。全省公車處置通過聯(lián)交所及其子公司公開拍賣，可實(shí)現(xiàn)公車改革的規(guī)范處置。目前，黑龍江聯(lián)交所還引進(jìn)了2套全國性的網(wǎng)絡(luò)競價系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)上百臺車輛同時處置、上萬人同時競價的規(guī)?；灰?。參與者在任何地方只要登錄競價系統(tǒng)，即可參與競價，杜絕了暗箱操作，規(guī)避了傳統(tǒng)現(xiàn)場競拍方式中的串標(biāo)、圍標(biāo)、控場等現(xiàn)象發(fā)生，提升了競價率。
黑龍江聯(lián)交所還接入了國務(wù)院國資委的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國務(wù)院國資委和省國資委兩級國資系統(tǒng)，對國有產(chǎn)權(quán)交易的實(shí)時監(jiān)測;接入了省監(jiān)察廳的電子監(jiān)察系統(tǒng)，紀(jì)檢監(jiān)察部門對產(chǎn)權(quán)交易過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)可實(shí)時進(jìn)行電子在線監(jiān)察。黑龍江省公車處置平臺將實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)管，以確保公車處置過程公開透明。
二、車改五大熱點(diǎn)。
熱點(diǎn)一：車改時間。
《方案》提出，20xx年6月底前全面完成全省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。年底前完成全省其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和其他國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。通過本次車改，建立公務(wù)出行便捷合理，交通費(fèi)用節(jié)約可控，車輛管理規(guī)范透明，監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，符合省情的新型公務(wù)用車制度。
熱點(diǎn)二：車改范圍。
《方案》指出，本次車改的機(jī)構(gòu)范圍是各級黨政機(jī)關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、法院、檢察院、各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位)。全省其他事業(yè)單位、國有企業(yè)、國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革另行實(shí)施。參與車改的人員范圍是在編在崗的廳(局)級及以下工作人員，參改單位的行政編制工勤人員參加公務(wù)用車改革。省委、省人大、省政府、省政協(xié)所屬正廳級機(jī)關(guān)主要負(fù)責(zé)人，市(地)黨委、人大、政府、政協(xié)主要負(fù)責(zé)人，縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負(fù)責(zé)人，可選擇性參加車改。不參加車改的，保留定向工作用車或?qū)嵨锉Ｕ瞎ぷ饔密?，不領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼;參加車改的，不保留定向工作用車，領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。參與車改的車輛范圍也已劃定，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、接待、調(diào)研、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。
熱點(diǎn)三：交通補(bǔ)貼。
按照《方案》要求，對參改的人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式。在所在城市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行，不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。全省、省直和市(縣)改革后公務(wù)交通支出原則上要低于改革前公務(wù)交通支出，節(jié)支率不低于7%。如達(dá)不到節(jié)支要求，要降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
省直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼的層級和標(biāo)準(zhǔn)分別為：廳級每人每月1690元、處級每人每月1040元、科級每人每月650元、科員及工勤人員每人每月500元。各市(地)、縣(市)要綜合考慮本地自然地理環(huán)境、社會承受能力等因素，自行確定補(bǔ)貼層級與標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼層級及標(biāo)準(zhǔn)劃分可不與省直層級完全對應(yīng)。地處內(nèi)陸的哈爾濱、齊齊哈爾、大慶、綏化和七臺河市轄區(qū)內(nèi)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央標(biāo)準(zhǔn)的130%;其他邊境市(地)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得超過中央標(biāo)準(zhǔn)的150%，轄區(qū)內(nèi)市(地)和非邊境縣(市、區(qū))的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要與邊境縣(市、區(qū))有所差別。
公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。未參加車改的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。同時，各地要結(jié)合實(shí)際界定本地區(qū)交通補(bǔ)貼保障的一般公務(wù)出行范圍，公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍要與當(dāng)?shù)夭盥觅M(fèi)保障范圍有效銜接。
熱點(diǎn)四：啥樣的公車保留。
《方案》明確，根據(jù)需要，機(jī)要通信和應(yīng)急用車、接待和調(diào)研用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車將在本次車改過程中有所保留，但數(shù)量也有嚴(yán)格控制。經(jīng)審核符合保留條件的特種專業(yè)技術(shù)車輛、參改單位離退休干部管理機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有編制內(nèi)老干部服務(wù)用車等其他業(yè)務(wù)用車予以保留。
機(jī)要通信和應(yīng)急用車省直部門可根據(jù)機(jī)構(gòu)人員編制、職能以及應(yīng)急工作任務(wù)等因素保留1～5輛車輛;市(地)黨委、政府各保留5輛以內(nèi)車輛;縣(市、區(qū))黨委、政府各保留3輛以內(nèi)車輛。市(地)所屬部門原則上不保留應(yīng)急車輛，縣(市、區(qū))所屬部門不保留應(yīng)急車輛，應(yīng)急任務(wù)所需公務(wù)用車，鼓勵通過建立市(地)、縣(市、區(qū))政府公務(wù)用車平臺解決。建立的政府公務(wù)用車平臺，市(地)級控制在60輛以內(nèi)，縣(市、區(qū))控制在40輛以內(nèi)。
接待和調(diào)研用車，省委、省人大、省政府、省政協(xié)可根據(jù)工作需要適當(dāng)保留接待和調(diào)研用車。省直各部門，市(地)黨委、人大、政府、政協(xié)，縣(市、區(qū))黨委、政府，留用數(shù)量不超過原有接待、調(diào)研車輛的35%。
執(zhí)法執(zhí)勤用車。執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門僅限于中央20xx年公車專項(xiàng)治理中明確的法院、檢察院、公安、國家安全、紀(jì)檢監(jiān)察、司法、交通、農(nóng)業(yè)、稅務(wù)、工商、林業(yè)、食品藥品監(jiān)督部門。以原核定的執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制為基數(shù)，省級保留30%、市(地)保留50%、縣級保留60%以內(nèi)。此外，其他具有行政執(zhí)法職能部門的行政執(zhí)法車輛，確需保留的由各地公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組從嚴(yán)核定。
熱點(diǎn)五：取消的公車咋處置。
據(jù)了解，取消的公務(wù)用車，在公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)下優(yōu)先用于調(diào)劑補(bǔ)充保留的車輛，其余車輛集中公開規(guī)范處置，嚴(yán)禁甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。公務(wù)用車主管部門委托集中采購機(jī)構(gòu)，通過公開招標(biāo)方式，從具有相應(yīng)資質(zhì)的社會中介機(jī)構(gòu)中確定鑒定評估機(jī)構(gòu)和拍賣機(jī)構(gòu)，對取消車輛進(jìn)行綜合鑒定評估后，以公開拍賣方式進(jìn)行處置。處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后，全部上繳同級國庫。
熱點(diǎn)五：司勤人員如何安置。
《方案》明確，根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。對其他司勤人員堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位等多種方式妥善安置。此外，要做好相關(guān)人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關(guān)系，維護(hù)好相關(guān)人員的合法權(quán)益，所需必要支出由同級財政予以保障。
此外，《方案》明確，經(jīng)批準(zhǔn)保留的車要建立嚴(yán)格的管理制度。要重新核定車輛編制，嚴(yán)禁超編制留用車輛。定向工作用車要嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車和接待、調(diào)研用車要嚴(yán)格按規(guī)定用途使。執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位使用。所有保留車輛，除定向工作用車和涉及國家安全、偵查案件等有保密要求的特殊工作用車外，應(yīng)當(dāng)噴涂明顯標(biāo)識。加大監(jiān)督力度，嚴(yán)查違規(guī)行為。各地、各部門不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反規(guī)定用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。參改人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對違紀(jì)違法行為進(jìn)行糾正和查處，審計部門負(fù)責(zé)對公務(wù)用車制度改革情況進(jìn)行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計監(jiān)督。
學(xué)校車改方案篇十四
（一）抓緊審核工作。審核人員接到車改方案等資料時應(yīng)立即對資料完整性進(jìn)行預(yù)審。預(yù)審發(fā)現(xiàn)資料不全的，應(yīng)退回申報單位并當(dāng)面一次性告知申報單位所缺資料明細(xì)。對資料齊全的，原則上7個工作日內(nèi)出具審核意見、10個工作日內(nèi)出具審批意見。
（二）嚴(yán)把政策關(guān)口。公務(wù)用車改革政策性強(qiáng)，審核人員應(yīng)嚴(yán)格按照上述文件規(guī)定和本審核指南要求開展審核工作。對于政策依據(jù)不明確的事項(xiàng)應(yīng)及時向處長報告，由處長召開會議集體研究審核意見。重大事項(xiàng)還應(yīng)向分管辦領(lǐng)導(dǎo)匯報，由辦領(lǐng)導(dǎo)召集會議研究審核意見。
（三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。各處室應(yīng)在審核工作中建立規(guī)范的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)流程，并指定一名聯(lián)絡(luò)員具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)溝通和匯總上報工作。匯總審核報告由業(yè)務(wù)二處負(fù)責(zé)起草和上報。
（四）規(guī)范審核意見。各處室要按照統(tǒng)一格式出具審核意見并填寫《審核意見表》，對于核減情況要在審核意見中進(jìn)行說明。
學(xué)校車改方案篇十五
備受關(guān)注的公車改革工作在我市緊張有序推進(jìn)。今年7月，我省下發(fā)《湖北省公務(wù)用車制度改革總體方案》，要求全省廳局級及以下工作人員取消一般公務(wù)用車。根據(jù)推進(jìn)時間表，我市公車改革方案最快將在下月實(shí)施。
記者日前從市公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室了解到，雖然我市公車改革的方案已起草完畢，但有關(guān)數(shù)據(jù)、規(guī)定細(xì)則還在核實(shí)完善之中。不過，按照上級政策要求，我市車改方案的總體方案已經(jīng)成型。市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局局長、市公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任嚴(yán)清華就相關(guān)問題接受了本報記者采訪。
參改范圍已限定。
嚴(yán)清華介紹，根據(jù)上級政策，我市這次公車改革限定兩個范圍。
一是參改機(jī)構(gòu)范圍。包括全市各級黨政機(jī)關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，各人民團(tuán)體，參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位，下同)。
二是人員范圍。在編在崗的司局級及以下工作人員(含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員)。其中市級、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負(fù)責(zé)人鼓勵其參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障，但應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。
全市其他事業(yè)單位、國有企業(yè)、國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革，待湖北省有關(guān)政策出臺后另行實(shí)施。
垂直管理系統(tǒng)駐地方單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則，與駐在地公務(wù)用車制度改革同步推進(jìn)，參加公務(wù)用車制度改革的人員范圍，按照駐在地公務(wù)用車制度改革方案執(zhí)行。
仍有6類車輛可保留嚴(yán)清華說，取消一般公務(wù)用車并非一刀切，將保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急救災(zāi)、調(diào)研與集中公務(wù)活動、外事及政務(wù)接待、特種專業(yè)技術(shù)用車及符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤用車。
對取消的公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，采取公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置，處置結(jié)果向社會公開。處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳中央國庫。取消車輛的處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。
對仍保留車輛，將安裝識別號牌和gps定位系統(tǒng)，監(jiān)控車輛運(yùn)行軌跡，繼續(xù)實(shí)施節(jié)假日公車定點(diǎn)封存制度，每月開展暗訪。
司勤人員將妥善安置車改后，眾多司勤人員如何安置也受到廣泛關(guān)注。對此，嚴(yán)清華說，由于司機(jī)的'身份類型較多，安置的渠道也有所不同，但都會妥善安置。大的原則有兩條，一是根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。
二是對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置。
兩個標(biāo)準(zhǔn)7檔層級發(fā)放車改補(bǔ)貼嚴(yán)清華說，我省規(guī)定少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)可相應(yīng)上浮，但不得高于中央對應(yīng)層級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%，我省有18個市縣可享受這一政策。其中，我市鄖陽區(qū)、竹山縣、房縣、鄖西縣、竹溪縣公務(wù)交通補(bǔ)貼可享受這一政策。市級黨政機(jī)關(guān)、丹江口市、茅箭區(qū)、張灣區(qū)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央對應(yīng)層級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%(具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表)。
學(xué)校車改方案篇十六
為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》(中辦發(fā)〔20**〕40號)和《江北區(qū)公務(wù)用車制度改革總體方案》要求，制定本實(shí)施方案。
圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉潔型機(jī)關(guān)的要求，堅持社會化、市場化改革方向，改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，堅持分布推進(jìn)、加強(qiáng)分類保障、注重政策配套，加快建立公車要公用、公務(wù)要保障、用管要分離、公車有標(biāo)識、公眾可監(jiān)督、社會化保障持續(xù)推進(jìn)、平臺管理逐步到位的新型公務(wù)用車管理監(jiān)督體制。
(一)參改范圍。
1、機(jī)構(gòu)范圍：街道黨工委、辦事處，機(jī)關(guān)各科室。
2、人員范圍：在編在崗的處級及以下公務(wù)員、參公人員、事業(yè)人員和企業(yè)編制人員。
3、車輛范圍：取消一般公務(wù)用車。
(二)改革方式。
1、街道公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍為寧波城區(qū)(海曙區(qū)、江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、北侖區(qū)、鄞州區(qū))，補(bǔ)貼區(qū)域內(nèi)適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，補(bǔ)貼區(qū)域外的公務(wù)活動按照差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、按照節(jié)約成本、保證公務(wù)的要求，制定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：處級每人每月1040元、科級每人每月650元、科員及以下每人每月500元，編外及其他人參照執(zhí)行。
3、公共交通經(jīng)費(fèi)設(shè)立與使用。街道按車改單位涉改人員全年車貼總額15%的比例安排經(jīng)費(fèi)預(yù)算，設(shè)立車改單位公共交通經(jīng)費(fèi)，專門用于重要公務(wù)接待、統(tǒng)一集體活動、大型執(zhí)法公務(wù)活動、突發(fā)應(yīng)急處置、特殊機(jī)要文件傳遞。
(三)公務(wù)出行保障。
1、公務(wù)人員普通公務(wù)出行，補(bǔ)貼區(qū)域內(nèi)自行選擇，補(bǔ)貼區(qū)域外按差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鼓勵選擇公共交通工具出行。
2、街道重要公務(wù)、機(jī)要通信和應(yīng)急公務(wù)以及補(bǔ)貼區(qū)域外赴公共交通不便地區(qū)公務(wù)出行等，可以通過社會化方式補(bǔ)充提供。合理控制平臺用車費(fèi)用和社會化租車費(fèi)用。
3、推進(jìn)適合公務(wù)出行的市場化交通定制服務(wù)，選擇若干社會化服務(wù)機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)對價格、服務(wù)質(zhì)量及履約情況監(jiān)督，營造公平競爭市場氛圍，制定出臺了《文教街道小型建設(shè)項(xiàng)目和政府采購項(xiàng)目管理暫行辦法》、《文教街道項(xiàng)目評審制度的實(shí)施意見》的補(bǔ)充意見，通過多方比價，規(guī)范公務(wù)出行用車管理。
(一)完善財務(wù)管理。
嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理，健全與公務(wù)用車制度改革相配套的財務(wù)制度。加強(qiáng)財務(wù)管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)量，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。車改人員因公出差、離開寧波掛職鍛煉和脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、出國培訓(xùn)、病休事假或其他缺勤等連續(xù)在1個月以上的，停發(fā)車貼，期間從事公務(wù)活動所發(fā)生的交通費(fèi)按規(guī)定予以報銷。
(二)加強(qiáng)公務(wù)用車監(jiān)督檢查。
各科室不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計監(jiān)督及政務(wù)公開范圍。街道紀(jì)工委加強(qiáng)對公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，糾正和查處違紀(jì)違規(guī)行為。
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