用文字記錄總結(jié)，就像給思緒畫(huà)上點(diǎn)睛之筆。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要注重語(yǔ)言的美感，使得讀者能夠產(chǎn)生共鳴。以下是幾篇經(jīng)典總結(jié)范文的摘抄，以饗讀者，也希望能激發(fā)大家的寫(xiě)作靈感。
鉆床工技師論文篇一
現(xiàn)代汽車(chē)是集機(jī)械、電子、通訊和液壓傳動(dòng)為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車(chē)電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機(jī)電一體化技能的“汽車(chē)醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學(xué)理念，不斷調(diào)整和細(xì)化原有的課堂教學(xué)方式以適應(yīng)其要求。對(duì)此，不妨做以下幾點(diǎn)初探：
由于中職學(xué)生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，而汽車(chē)電工與電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理論抽象，專(zhuān)業(yè)性、實(shí)踐性強(qiáng)，許多學(xué)生學(xué)習(xí)存在一定的困難，上課聽(tīng)不懂而學(xué)不好，由于學(xué)不好而不愿學(xué)，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學(xué)情緒。因此，在中職汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對(duì)性地選擇教本中的教學(xué)內(nèi)容，突出為專(zhuān)業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
1.在講授時(shí)必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點(diǎn)和重點(diǎn)，優(yōu)化課堂教學(xué)設(shè)置。比如在講授電路基本概念時(shí)，最基本最重要的是要學(xué)生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門(mén)電路和組合邏輯電路中則要重點(diǎn)掌握門(mén)電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運(yùn)算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計(jì)。
2.汽車(chē)中用到的知識(shí)點(diǎn)要重點(diǎn)講、要講透，汽車(chē)中根本用不到的知識(shí)堅(jiān)決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機(jī)是汽車(chē)必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復(fù)強(qiáng)調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車(chē)上很少用到，就可以略講或不講。
俗話(huà)說(shuō)“良好的開(kāi)端是成功的一半”。在教學(xué)中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使他們對(duì)電工與電子技術(shù)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機(jī)床的控制電器電路作為學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學(xué)生察看實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，讓他們自己動(dòng)手打開(kāi)機(jī)床，一開(kāi)始繼電器的吸合聲使學(xué)生“嚇”一跳，再次開(kāi)動(dòng)時(shí)就有了準(zhǔn)備也有了興趣。又如在學(xué)習(xí)變壓器的構(gòu)造及工作原理時(shí)，通過(guò)實(shí)物以及學(xué)生自述其所知的變壓器用途，引導(dǎo)學(xué)生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學(xué)生產(chǎn)生了學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)中加強(qiáng)直觀教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學(xué)生對(duì)電路與電器的學(xué)習(xí)興趣，從而認(rèn)為在職校學(xué)習(xí)不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學(xué)生形成先入為主的求知欲望。
汽車(chē)電工與電子技術(shù)是一門(mén)高度抽象性學(xué)科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿(mǎn)興趣地去學(xué)并完全理解及掌握，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說(shuō)：對(duì)pn結(jié)加正向電壓是會(huì)導(dǎo)通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r(shí)，不導(dǎo)通，反向電阻就比較大的。用flash制作動(dòng)畫(huà)效果，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程通過(guò)模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學(xué)生易于接受了，更重要的是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地顯示出來(lái)，可以大大提高教學(xué)效果；發(fā)電機(jī)工作原理可以用電腦做成動(dòng)畫(huà)，這樣一來(lái)，就非常形象化地顯示了發(fā)電機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，學(xué)生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達(dá)到了讓學(xué)生掌握相關(guān)知識(shí)的目的。
技能訓(xùn)練是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過(guò)掌握局部動(dòng)作階段、動(dòng)作交替階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)階段和動(dòng)作完善階段。在教學(xué)過(guò)程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡(jiǎn)到繁由局部到整體、由慢速到快速地進(jìn)行，使學(xué)生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學(xué)的基本操作技能。不可貪多求快，否則會(huì)欲速則不達(dá)。本人認(rèn)為整個(gè)汽車(chē)電工技能訓(xùn)練過(guò)程可分為四個(gè)階段：第一階段，安全用電常識(shí)及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行必要的安全用電常識(shí)教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學(xué)會(huì)正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車(chē)電工技能訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測(cè)汽車(chē)電器各總成件。要求學(xué)生了解汽車(chē)電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓(xùn)練。著重培養(yǎng)學(xué)生綜合知識(shí)的應(yīng)用能力及實(shí)踐能力，要求學(xué)生將所學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行綜合。通常一個(gè)技能訓(xùn)練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當(dāng)同學(xué)以學(xué)過(guò)全車(chē)線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系等概念后，可讓學(xué)生綜合運(yùn)用這些知識(shí)對(duì)車(chē)輛電路故障進(jìn)行檢測(cè)，教師對(duì)技能訓(xùn)練的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的講解，然后引導(dǎo)同學(xué)按步驟進(jìn)行檢測(cè)。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學(xué)生掌握如何診斷與排除汽車(chē)電路故障以后，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)工藝要求，并讓學(xué)生運(yùn)用中間斷路法進(jìn)行故障的診斷與排除。上述四個(gè)階段是一個(gè)由淺到深、由易到難的過(guò)程，教師在技能訓(xùn)練過(guò)程中應(yīng)按照循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行講解，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，堅(jiān)持循序漸進(jìn)和啟發(fā)引導(dǎo)相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時(shí)，采用把實(shí)驗(yàn)分成兩部分：先讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行燈光線路的連接，當(dāng)學(xué)生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時(shí)，欣喜之情溢于言表，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣；此時(shí)再讓學(xué)生把變光線路燈光繼電器線路接上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而達(dá)到化繁為簡(jiǎn)的效果。另外，對(duì)學(xué)生技能訓(xùn)練中出現(xiàn)的問(wèn)題和錯(cuò)誤加以啟發(fā)性的分析，如學(xué)生在不解體檢測(cè)硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，測(cè)出的數(shù)據(jù)有時(shí)是錯(cuò)誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生分析產(chǎn)生測(cè)量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導(dǎo)，通過(guò)教師由淺入深的逐步引導(dǎo)和分析，學(xué)生對(duì)檢測(cè)方法有了整體上的認(rèn)識(shí)，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
任何形式的學(xué)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)建立在基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)之上，因此教學(xué)中要使學(xué)生重視新舊知識(shí)聯(lián)系，循序漸進(jìn)，由淺入深，有利于對(duì)所學(xué)的知識(shí)逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學(xué)會(huì)分析電工電子線路，因此，必須引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。首先，提倡先預(yù)習(xí)后聽(tīng)課，在課前通過(guò)自學(xué)把教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)找出來(lái)。對(duì)學(xué)生的預(yù)習(xí)要檢查和評(píng)估預(yù)習(xí)效果。凡是通過(guò)自學(xué)解決的問(wèn)題，在課堂上就不再重點(diǎn)講解。其次，要求學(xué)生做好課堂筆記，教會(huì)學(xué)生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識(shí)。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點(diǎn)、難點(diǎn)，概念記關(guān)鍵詞，難點(diǎn)問(wèn)題應(yīng)畫(huà)上著重號(hào)，以便課后集中力量去解決。再者要求學(xué)生課后復(fù)習(xí)。德國(guó)心理學(xué)艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過(guò)“盡早”與“及時(shí)”的復(fù)習(xí)，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學(xué)生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對(duì)所學(xué)知識(shí)理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學(xué)生課后認(rèn)真完成好教師布置的包括實(shí)驗(yàn)操作的作業(yè)，收集與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的資料，以進(jìn)一步提高對(duì)本課程的學(xué)習(xí)興趣。
鉆床工技師論文篇二
領(lǐng)導(dǎo)您好：
我叫xxx一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專(zhuān)用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò)8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。
鉆床工技師論文篇三
出用粗集理淪處理診斷中的不確性的數(shù)學(xué)方法理論。
關(guān)鍵詞:故障診斷;誤診斷;信息不可靠;研究。
機(jī)械故障診斷的發(fā)展歷程中，故障確診率的提高一直是研究的熱點(diǎn)，故障的誤診卻沒(méi)有引起人們足夠的重視。為了系統(tǒng)地闡述機(jī)械故障診斷中的誤診問(wèn)題，給出了誤診的含義及分類(lèi);按照機(jī)械故障診斷推理過(guò)程的環(huán)節(jié)，詳細(xì)分析了誤診產(chǎn)生的機(jī)理和具體的原因，針對(duì)這些誤診的潛在原因，提出了減少誤診的方法和措施。
提高機(jī)械故障診斷的可靠性，降低誤診率，在保證診斷數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的同時(shí)，必須使診斷系統(tǒng)合理，同時(shí)具有開(kāi)放性和可擴(kuò)充性，使診斷知識(shí)不斷得到豐富和充實(shí)。
1機(jī)械誤診斷的原因。
從診斷的結(jié)果與診斷對(duì)象客觀存在的差異來(lái)看，故障診斷的結(jié)論可分為確診、誤診和漏診，確診即為對(duì)診斷對(duì)象的故障判斷是準(zhǔn)確無(wú)誤的。漏診則是對(duì)故障的遺漏。而誤診，顧名思義，就是錯(cuò)誤的診斷，也可稱(chēng)之為誤判。漏診實(shí)質(zhì)上也可歸為對(duì)設(shè)備的誤診。
1.1故障的復(fù)雜性。
在故障診斷過(guò)程中，診斷對(duì)象的故障過(guò)程是復(fù)雜多變的，在故障發(fā)展過(guò)程中，由于引起故障的因素在性質(zhì)、特點(diǎn)及作用方式上是不同的，機(jī)械功能狀況和所受損害的具體情況也不同，使得故障征兆和演變具有不同形式，診斷中往往難以迅速準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)故障的性質(zhì)，導(dǎo)致誤診，具體表現(xiàn)在以下幾方面:。
(1)故障的發(fā)展過(guò)程中，一種故障可能表現(xiàn)出多種不同故障征兆。如液壓系統(tǒng)故障診斷中，電磁換向閥故障可能導(dǎo)致系統(tǒng)壓力、流量不滿(mǎn)足要求，脈動(dòng)可能加劇，還可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作溫度升高等。而對(duì)不同診斷對(duì)象，即使是同一種機(jī)械，對(duì)同一種故障的反應(yīng)也是有差異的。一個(gè)對(duì)象的反應(yīng)可能快，另一個(gè)對(duì)象反應(yīng)可能慢，一個(gè)對(duì)象的某征兆對(duì)某故障反應(yīng)可能劇烈，而另一個(gè)對(duì)象反應(yīng)可能較平穩(wěn)等。
(2)不同故障在發(fā)展過(guò)程中，可能出現(xiàn)相似的征兆，同種征兆可能對(duì)應(yīng)多種故障形式。如回轉(zhuǎn)機(jī)械中，各種故障的發(fā)生，往往都伴隨著振動(dòng)的加劇，而且在頻域分析時(shí)，在相同倍頻上，不同故障可能會(huì)有相似的表現(xiàn)形式。這種故障征兆的相似性，使我們?cè)诠收显\斷中容易產(chǎn)生混淆。
壓泵運(yùn)動(dòng)副的嚴(yán)重磨損，磨損的顆粒混人油液中，進(jìn)一步加劇油液污染，液壓泵磨損將引起液壓系統(tǒng)失效，泵的失效是油液污染這種原發(fā)性故障所引起的，而原發(fā)性故障和泵磨損這種繼發(fā)性故障混在一起，相互促進(jìn)，造成惡性循環(huán)，這增加了查找原發(fā)性故障的難度。
為克服故障征兆的復(fù)雜性給故障診斷帶來(lái)的困難，必須開(kāi)闊思路，不拘泥于典型故障一征兆的狹窄思路，從系統(tǒng)角度出發(fā)，進(jìn)行由環(huán)境到機(jī)械，由局部到整體，由階段到過(guò)程的具體分析，將征兆、原因、故障機(jī)理有機(jī)結(jié)合起來(lái)加以研究，減少誤診率。
1.2診斷知識(shí)的不確定性。
各種機(jī)械設(shè)備，由于復(fù)雜程度不同，工作環(huán)境各異，使我們獲得的有關(guān)故障的知識(shí)往往有不確定和不完善的一面。一般來(lái)說(shuō)，我們不能等待某種故障完全發(fā)生后再得出結(jié)論，而必須實(shí)施早期診斷，及時(shí)采取措施避免故障的進(jìn)一步發(fā)展，這樣，我們必須依據(jù)故障的部分征兆或無(wú)任何征兆情況下作出診斷，這不可避免地帶來(lái)誤診。
由于故障診斷資料不足，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)受到較大限制，給明確診斷帶來(lái)困難，有時(shí)不能將其有類(lèi)似征兆的故障完全排除，有時(shí)所懷疑的故障的一般規(guī)律與故障征兆不完全相符，另外排除了一種故障的可能，又缺乏對(duì)某種故障作出識(shí)別的足夠依據(jù)，因此故障診斷的推理過(guò)程往往也是模糊的，具有一定程度的不確定性。針對(duì)這種情況，充分研究故障診斷對(duì)象，建立合理的模糊知識(shí)體和模糊推理機(jī)，利用現(xiàn)代人工智能原理實(shí)施診斷更符合故障診斷的性質(zhì)，將提高診斷的可靠性。
1.3理論的相對(duì)性。
任何理論與實(shí)際的故障過(guò)程相比，總有局限性，機(jī)械設(shè)備作為一個(gè)與環(huán)境和人共同組成的有機(jī)體，是有差異的，理論只能大體概括故障診斷實(shí)踐中的具體情況，同時(shí)，理論又受到一定科學(xué)技術(shù)條件的限制，還存在尚待認(rèn)知的領(lǐng)域。理論與具體故障相比，總是有一定距離的。以故障診斷的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，它是以典型征兆為基礎(chǔ)而總結(jié)制定的，不太典型的故障，就未必都與診斷標(biāo)準(zhǔn)相符合，若將診斷標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作教條而一成不變，難免造成誤診。
總之，我們所研制的診斷系統(tǒng)，應(yīng)具有開(kāi)放性和可擴(kuò)充性，使系統(tǒng)具有不斷完善的能力，這是降低誤診率的重要途徑。
1.4診斷實(shí)踐的局限性。
故障診斷的實(shí)踐是機(jī)械故障診斷學(xué)形成發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行試驗(yàn)研究，雖然也是獲取相關(guān)知識(shí)的重要途徑，但由于試驗(yàn)與機(jī)械系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況、工作環(huán)境是有差異的，所得出的結(jié)論必然存在一定的局限性，作為實(shí)施故障診斷的主體—人，對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的了解程度及故障診斷的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不同，得出的結(jié)論也有差異，如觀察1幅機(jī)械圖象，1個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人，頭腦中積累了大量故障知識(shí)，往往能較準(zhǔn)確地從中把握機(jī)械運(yùn)行狀況，作出合理診斷結(jié)論，尤其是對(duì)早期故障和不典型故障的診斷更是如此。因此，必須加強(qiáng)診斷的實(shí)踐環(huán)節(jié)，從實(shí)踐中抽取有用的知識(shí)去擴(kuò)充和豐富我們的診斷系統(tǒng)。
1.5獲取數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。
在實(shí)施故障診斷過(guò)程中，首先應(yīng)獲取機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)行的有關(guān)數(shù)據(jù)。機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，往往受外界環(huán)境及各種隨機(jī)因素影響，使獲取的數(shù)據(jù)具有某種程度的不準(zhǔn)確性，容易造成誤診。因此須采取必要數(shù)據(jù)預(yù)處理手段，減少隨機(jī)因素的影響，剔除其中的趨勢(shì)項(xiàng)、奇異項(xiàng)等，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，這也是降低誤診率的必要條件。
1.6診斷人員不專(zhuān)業(yè)。
診斷人員的素質(zhì)也決定了診斷結(jié)論的正確程度。診斷人員的理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、方法知識(shí)以及執(zhí)行故障診斷時(shí)的態(tài)度都可能導(dǎo)致誤診。同時(shí)，診斷人員在綜合運(yùn)用知識(shí)、理論聯(lián)系實(shí)際、善于解決實(shí)際問(wèn)題等方面的能力也會(huì)影響診斷結(jié)論。
2機(jī)械故障診斷中信息提取。
2.1信息提取不可靠。
機(jī)械故障診斷分為直接診斷和間接診斷，但由于受到設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作條件的限制，直接診斷往往難以進(jìn)行。因而，多采用間接診斷，即通過(guò)二次診斷信息來(lái)間接判斷設(shè)備中關(guān)鍵零部件的狀態(tài)變化。而診斷測(cè)試便是獲取二次診斷信息必備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最常見(jiàn)的是振動(dòng)測(cè)試(位移、速度、加速度)和聲音測(cè)試。
然而，由于各種原因，獲取的數(shù)據(jù)可能發(fā)生偏差。體現(xiàn)在3個(gè)方面:(1)數(shù)據(jù)沒(méi)有正確反映客觀存在;(2)數(shù)據(jù)的信噪比低;(3)數(shù)據(jù)的不完備性。如果把這些不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)當(dāng)成有效數(shù)據(jù)來(lái)分析，就很可能發(fā)生誤診。
2.2信息處理不準(zhǔn)確。
能夠快速、有效地提取反映機(jī)器故障信息的特征是機(jī)械故障診斷的關(guān)鍵。診斷特征主要通過(guò)對(duì)設(shè)備采集來(lái)的信號(hào)進(jìn)行分析和處理獲取。這些特征可能是一些簡(jiǎn)單的時(shí)域特征，如峰峰值、均方根值、峭度等，或者工藝參數(shù)特征，如油溫、油壓等，還有一些復(fù)雜的頻域特征及基于全息譜的特征，如轉(zhuǎn)頻橢圓及軸心軌跡等。
目前，各種特征提取方法層出不窮，如統(tǒng)計(jì)模擬、小波分析、獨(dú)立分量分析、頻域分析、全息譜分析等，為診斷對(duì)象的特征提取提供了有效的解決方案。在應(yīng)用中，許多方法都有其應(yīng)用的前提條件。而且，在不同的應(yīng)用場(chǎng)合，各種方法還可能存在其局限性以及數(shù)學(xué)上的精確性問(wèn)題。在實(shí)際應(yīng)用中，如果沒(méi)有注意到這些，就可能引起誤診。
2.3信息不完美。
對(duì)于一個(gè)診斷對(duì)象，如果其運(yùn)行狀態(tài)較復(fù)雜，由于客觀條件和手段的限制等原因，可能使獲得的信息難以確切地給出診斷結(jié)論，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:。
(1)信息不完備。在診斷實(shí)踐中，故障與診斷信息之間并非一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。1個(gè)信息對(duì)應(yīng)多個(gè)不同的故障，而1個(gè)故障也表征為多個(gè)不同的信息。這就需要掌握充分的有用信息來(lái)區(qū)分不同的故障。否則，就可能出現(xiàn)誤診。
(2)信息不一致。診斷信息不一致在診斷實(shí)踐中也是較常見(jiàn)的現(xiàn)象。這些信息之間存在一定程度上的沖突。也就是說(shuō)，某些信息很大程度上支持故障f1，否定故障f2;相反，另一些信息則支持故障f2，而否定故障f1。此時(shí)，誤診也容易發(fā)生。
(3)信息不確定。來(lái)自于診斷對(duì)象的診斷信息經(jīng)歷了許多傳輸途徑，其不確定性可能較小，也可能很大，如傳感器、傳輸線等均影響其確定性。此外，還有定性與定量信息之間轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的不確定性。
3提高信息可靠度、減少誤診斷的措施。
3.1提高診斷測(cè)試的準(zhǔn)確性。
提高診斷測(cè)試的準(zhǔn)確性是保證診斷數(shù)據(jù)可靠性的重要前提。可以從以下4方面著手:(1)對(duì)傳感器進(jìn)行定期檢驗(yàn);(2)可考慮用多個(gè)傳感器測(cè)量;(3)采用可靠的傳輸線;(4)正確設(shè)置采樣參數(shù)。
3.2提高診斷系統(tǒng)的可靠性。
隨著設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)的需要，各種在線、離線、遠(yuǎn)程等診斷分析系統(tǒng)以及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)、專(zhuān)家系統(tǒng)等智能診斷系統(tǒng)逐漸用于機(jī)械故障診斷，為確診故障帶來(lái)了許多便利之余，也增加了機(jī)械故障誤診的可能性。開(kāi)發(fā)合理完善有效的診斷系統(tǒng)，提高它們?cè)谔卣魈崛』蛟\斷推理方面的可靠性，有利于減小誤診率。
3.3加強(qiáng)診斷信息描述的客觀性。
診斷信息在機(jī)械故障診斷中的重要性是不言而喻的，其表達(dá)與描述是否合理、準(zhǔn)確關(guān)系到診斷推理結(jié)果的正確與否。然而，在診斷實(shí)踐中，診斷信息既有定性信息，也有定量信息;既包含簡(jiǎn)單信息，又包含復(fù)雜信息;既存在確定信息，又存在不確定信息。在診斷推理過(guò)程中，定量信息經(jīng)常會(huì)轉(zhuǎn)換為定性信息，例如，"70},m的振動(dòng)”描述成“振動(dòng)大”等。
概率論和模糊數(shù)學(xué)是描述這種信息的強(qiáng)有力的工具。因而，可以考慮用適當(dāng)?shù)姆绞桨迅怕收摵湍：龜?shù)學(xué)理論融人到故障診斷的信息表達(dá)和描述中來(lái)，加強(qiáng)其描述的客觀性。
4粗集理論對(duì)信息不確定性的處理。
具有隨機(jī)信息、未確定信息、模糊信息、灰信息中的一種的信息為單式信息;至少存在2種以上的信息為盲信息，而將概率論、模糊理論、灰色數(shù)學(xué)、未確知數(shù)學(xué)的理論與方法有機(jī)結(jié)合起來(lái)，即不確定性數(shù)學(xué)的理論與方法，提出或運(yùn)用某種理論和方法，對(duì)具有相似或不同特征模式的信息進(jìn)行處理，以獲得融合信息，從而改善信息的不確定性、模糊性、矛盾性。
粗集理論是一種處理模糊和不確定知識(shí)的有效數(shù)學(xué)工具，其在知識(shí)分類(lèi)和知識(shí)獲取中已得到成功應(yīng)用。粗集理論方法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、遺傳算法、模糊集理論方法、混沌理論等“軟科學(xué)”方法的不同在于它僅利用數(shù)據(jù)本身所提供的信息，不需要任何附加信息或先驗(yàn)知識(shí)，如證據(jù)理論中的基本概率賦值、模糊集理論中的隸屬度函數(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)中的概率分布等，粗集方法以觀察和測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)為基礎(chǔ)，直接處理對(duì)象的可測(cè)輸出，剔除冗余信息和矛盾信息，從而找到問(wèn)題的內(nèi)在規(guī)律，因此粗集理論比其他“軟計(jì)算”方法更具實(shí)用性。粗集理論進(jìn)行診斷的一般步驟:。
性關(guān)系f8和九，即對(duì)于。ea,f8:?升硯稱(chēng)為信息函數(shù)，兒:u}vd稱(chēng)為決策函數(shù)，va和yd分別是a和d的有限值域。
(2)數(shù)據(jù)離散化數(shù)據(jù)離散化方法包括等距離劃分算法、等頻率劃分算法、naivescaler算法、基于屬性重要性算法和基于斷點(diǎn)重要性算法，以及布爾邏輯和粗集理論相結(jié)合的算法等，使條件屬性和決策屬性的取值為連續(xù)的不確定性空間，數(shù)據(jù)離散化是運(yùn)用粗集理論的數(shù)據(jù)預(yù)處理。
(3)特征提取從原n個(gè)數(shù)據(jù)特征中找到m個(gè)數(shù)據(jù)特征，簡(jiǎn)化后m個(gè)數(shù)據(jù)特征對(duì)對(duì)象空間u的分類(lèi)能力和原n個(gè)數(shù)據(jù)特征的分類(lèi)能力相同(n,m)，此過(guò)程稱(chēng)為特征提取。常用的特征提取方法有基于屬性重要性的最小約簡(jiǎn)、基于差別矩陣和差別函數(shù)的邏輯化簡(jiǎn)、基于包含度理論方法的最大分布約簡(jiǎn)、基于下近似質(zhì)量不變進(jìn)行屬性約簡(jiǎn)和對(duì)存在噪聲污染時(shí)用基于上近似質(zhì)量的任一約簡(jiǎn)。特征提取使條件屬性得到約簡(jiǎn)，進(jìn)而剔除冗余的條件屬性。
(4)規(guī)則應(yīng)用提取的規(guī)則集可用來(lái)對(duì)新對(duì)象進(jìn)行分類(lèi)，該規(guī)則集稱(chēng)為“分類(lèi)器”，用rul來(lái)表示。當(dāng)分類(lèi)器遇到一個(gè)新對(duì)象x時(shí)，則在規(guī)則集rul中尋找與x的條件屬性相匹配的規(guī)則，應(yīng)用規(guī)則集可判斷新對(duì)象x決策屬性。
參考資料：《起重運(yùn)輸機(jī)械》2008。
鉆床工技師論文篇四
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類(lèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油,汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中,容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠壯物質(zhì),或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高,這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部,然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況,使車(chē)輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒,燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì),粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。
1、積碳造成冷車(chē)故障。
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處,積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車(chē),著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃,造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低,冷啟動(dòng)所需要的油量越大,積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí),會(huì)使燃燒室的容積變小,使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn),極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳,會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,在氣門(mén)頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座,這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。
(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠,將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損,甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死,產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳,會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死,這一方面使活塞環(huán)密封性下降,引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同,使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車(chē);噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成,應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
在冷車(chē)熱車(chē)時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車(chē)起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車(chē)時(shí)機(jī)。
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē),在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車(chē),在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車(chē),因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快數(shù)倍。
鉆床工技師論文篇五
1振動(dòng)車(chē)削加工過(guò)程中，工件和刀具之間常常發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)床發(fā)生震動(dòng)時(shí)，工件表面質(zhì)量惡化，產(chǎn)生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時(shí)必須降低切削用量，使車(chē)床的工作效率大大降低。強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，會(huì)時(shí)車(chē)床產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，使切削加工過(guò)程無(wú)法進(jìn)行下去。由于振動(dòng)，將使車(chē)床和刀具磨損加劇，從而縮短車(chē)床和刀具的使用壽命；振動(dòng)并伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環(huán)境惡化。車(chē)床振動(dòng)可公為自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和自系振動(dòng)，據(jù)測(cè)算，這三類(lèi)振動(dòng)分別5%,30%,65%.
當(dāng)振動(dòng)系統(tǒng)的平衡被破壞，彈性力來(lái)維持系統(tǒng)的振動(dòng)，稱(chēng)為自由振動(dòng)（如圖1），在外界周期性干擾力持續(xù)作用下，被迫產(chǎn)生的振動(dòng)稱(chēng)為強(qiáng)迫振動(dòng)（如圖2），由振動(dòng)過(guò)程本身引起切削力周期性變化，又由這個(gè)周期性變化的切削力反過(guò)來(lái)加強(qiáng)和維持的振動(dòng)稱(chēng)為自激振動(dòng)（如圖3）。
圖1圖2
圖3
2車(chē)床振動(dòng)的振源
尋找振動(dòng)的來(lái)源，并加以排除或限制，是有效控制振動(dòng)的途徑。振源來(lái)自車(chē)床內(nèi)部的，稱(chēng)為機(jī)內(nèi)振源；來(lái)自車(chē)床外部的，稱(chēng)為機(jī)外振源。
由于自由振動(dòng)是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對(duì)車(chē)床加工過(guò)程影響非常小，可以忽略不計(jì)。
強(qiáng)迫振動(dòng)的振源
機(jī)內(nèi)振源：車(chē)床上各個(gè)電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡及電磁力不平衡引起的振動(dòng)；機(jī)床回轉(zhuǎn)零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤(pán)、刀盤(pán)和工件不平衡引起的振動(dòng)；運(yùn)動(dòng)傳遞過(guò)程中引起的振動(dòng)，如變速操縱機(jī)機(jī)構(gòu)中的齒輪嚙合時(shí)的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時(shí)的振動(dòng)，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質(zhì)量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承尺寸及形位誤差引起的振動(dòng)；往復(fù)部件運(yùn)動(dòng)的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉(zhuǎn)引起的慣性力振動(dòng)；切削時(shí)的沖擊振動(dòng)，如切削帶有鍵槽的工件表面時(shí)循環(huán)沖擊載荷引起的振動(dòng)；車(chē)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)。
機(jī)外振源：其它機(jī)床、鍛壓設(shè)備、火車(chē)、汽車(chē)等通過(guò)地基傳給車(chē)床的振動(dòng)。
自激振動(dòng)的振源
引起自激振動(dòng)的振源主要有車(chē)削時(shí)切削量過(guò)大、主切削力的方向、車(chē)刀的幾何角度的選擇不當(dāng)?shù)取?/p>
3振源分析
1）查找車(chē)床振動(dòng)振源的框圖，見(jiàn)圖4.
圖4查找車(chē)床振動(dòng)振源的框圖
2）車(chē)床主軸箱內(nèi)振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設(shè)計(jì)、制造及裝配過(guò)程中存在某些不足之處，另一方面長(zhǎng)期工作過(guò)程中使得某些零件失效，導(dǎo)致主軸箱在工作過(guò)程中產(chǎn)生了振動(dòng)。齒輪在嚙合時(shí)引起沖擊產(chǎn)生頻率為嚙合頻率的振動(dòng)，主軸安裝偏心所引起周期性振動(dòng)；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個(gè)元件以固有頻率振動(dòng)；以及其它因素所引起的振動(dòng)?，F(xiàn)以ca6140車(chē)床為例。對(duì)ca6140主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)中軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率進(jìn)行計(jì)算和實(shí)際測(cè)量（計(jì)算過(guò)程從略）。由于主軸轉(zhuǎn)速檔位較多，故僅選取主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時(shí)計(jì)算主軸箱內(nèi)各軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率，計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表1所示；主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關(guān)元件脈動(dòng)頻率計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表2所示。
表1
回轉(zhuǎn)
表2
3）數(shù)據(jù)分析
經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)主軸箱內(nèi)頻率為f=173hz、f=790hz對(duì)切削力影響很大，f=173hz頻率的振動(dòng)主要是通過(guò)工件直接傳輸給刀架的，而f=790hz一部分能量通過(guò)車(chē)床床身傳遞給刀架，一部分能量通過(guò)工件傳遞給刀架。
進(jìn)一步對(duì)f=173hz,f=790hz頻率所產(chǎn)生振動(dòng)原因進(jìn)行分析=計(jì)算并與表1、表2對(duì)比。得出如下結(jié)果：f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內(nèi)圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz為軸承上齒輪（z=56）的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
通過(guò)以上分析可知，在切削過(guò)程中，f=173hz和f=790hz振動(dòng)頻率對(duì)切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
4車(chē)床振動(dòng)的控制
1）對(duì)強(qiáng)迫振動(dòng)的控制
?將振源與車(chē)床隔離。設(shè)置隔振裝置，將振源所產(chǎn)生的振動(dòng)由隔振裝置大部分吸收，減少振源對(duì)車(chē)削加工的干擾。挖防振溝，將車(chē)床安置在防振地基上，設(shè)置彈簧或橡皮墊減少振動(dòng)。
?減少激振力。如精確平衡回轉(zhuǎn)零部件，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、皮帶輪和卡盤(pán)作靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn)，提高軸承裝配精度。
?提高車(chē)床傳動(dòng)的制造精度。如將變速操縱機(jī)構(gòu)中齒輪嚙合的制造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動(dòng)而引起的振動(dòng)。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車(chē)床系統(tǒng)剛度增加，對(duì)振動(dòng)的抵抗能力提高，亦可減少振動(dòng)。
?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2）對(duì)自激振動(dòng)的控制
?合理選擇與切削有關(guān)的系數(shù)；
?合理選擇車(chē)刀的幾何參數(shù)；
?合理安排刀尖高低、潤(rùn)滑；
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
鉆床工技師論文篇六
在科技技術(shù)迅速發(fā)展的今天，為了提高機(jī)械制造企業(yè)的綜合效益，減少不必要的損失，本研究要對(duì)機(jī)械的系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)研究和探討，提高機(jī)械修理技術(shù)和機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)技術(shù)、降低維修保養(yǎng)機(jī)械的成本、縮短暫停工作的時(shí)間。在設(shè)備維修和護(hù)理中，充分做到新技術(shù)、新思想、新方法的合理應(yīng)用及技術(shù)改進(jìn)。高級(jí)機(jī)修鉗工就是這個(gè)過(guò)程的主要領(lǐng)導(dǎo)者。
高級(jí)機(jī)修鉗工;設(shè)備保養(yǎng);維修技術(shù)。
隨著設(shè)備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，從機(jī)修鉗工的本身來(lái)講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺(jué)遵守機(jī)械設(shè)備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設(shè)備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機(jī)械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應(yīng)用，本研究將進(jìn)行高級(jí)機(jī)修鉗工在機(jī)械保養(yǎng)護(hù)理和維修過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應(yīng)用含量，減少不必要的資源浪費(fèi)，以滿(mǎn)足企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。
1.機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的重要意義。
一個(gè)企業(yè)的要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中不斷前進(jìn)和發(fā)展，離不開(kāi)其內(nèi)部機(jī)械生產(chǎn)的安全運(yùn)行，更離不開(kāi)機(jī)械的管理，在機(jī)械運(yùn)行的過(guò)程中，不難會(huì)出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的故障，因此機(jī)修鉗工要根據(jù)實(shí)際工作的需求，對(duì)機(jī)械設(shè)備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，更能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)強(qiáng)有力的位置，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。機(jī)械設(shè)備是一個(gè)企業(yè)的核心，一旦設(shè)備中途罷工，這個(gè)企業(yè)也就面臨著很?chē)?yán)峻的考驗(yàn)，所以如何正確對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)和應(yīng)用是十分關(guān)鍵的，設(shè)備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運(yùn)行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其中包括節(jié)約運(yùn)行資金，降低物業(yè)的運(yùn)作成本，減少維修費(fèi)用。因此說(shuō)設(shè)備的正常維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于企業(yè)具有重要意義，而機(jī)修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2.機(jī)械設(shè)備的正確應(yīng)用。
機(jī)械設(shè)備正確操作如下：
2.1機(jī)械裝配的操作。
機(jī)械裝配的操作即是指裝配的意思，把機(jī)械的部件、零件按照?qǐng)D樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過(guò)程。
2.2機(jī)械切削的操作。
機(jī)械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔(鉸孔、擴(kuò)孔)、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機(jī)械的輔助操作。
機(jī)械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對(duì)半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機(jī)械的維修操作。
機(jī)械的維修操作即是指維修，是對(duì)設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行檢查、維修、修理的操作的方法。
3.機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)采取的措施。
生產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過(guò)程中機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)如何，正確使用機(jī)械設(shè)備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，最終將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的`巨大損失，所以針對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個(gè)方面：
3.1日常維護(hù)。
日常維護(hù)是以操作工為主對(duì)設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修并重的強(qiáng)制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時(shí)間前后檢查、擦拭各個(gè)部件，對(duì)機(jī)械進(jìn)行緊固件的檢查、皮帶松動(dòng)檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護(hù)工作。
3.2一級(jí)保養(yǎng)。
一級(jí)保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備的使用情況，對(duì)零部件進(jìn)行拆卸、清洗、修復(fù)處理;在設(shè)備運(yùn)行之前對(duì)設(shè)備零部件間的工作距離進(jìn)行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動(dòng)機(jī)做到電器裝置固定整齊，檢查安全設(shè)備;在工作結(jié)束之后清除設(shè)備上的油污，清掃附件。
3.3二級(jí)保養(yǎng)。
二級(jí)保養(yǎng)是對(duì)機(jī)械進(jìn)行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時(shí)在固定時(shí)間內(nèi)檢查機(jī)械系統(tǒng)的工作情況，一旦設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，并記錄下來(lái)方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過(guò)程中潤(rùn)滑處理時(shí)十分重要的部分，由于各部件在工作運(yùn)行時(shí)彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長(zhǎng)時(shí)間不潤(rùn)滑建導(dǎo)致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時(shí)間后機(jī)修鉗工要對(duì)機(jī)械設(shè)備采取相應(yīng)的潤(rùn)滑措施，同時(shí)潤(rùn)滑油的使用要規(guī)范化。針對(duì)不同型號(hào)的機(jī)械要采用不同標(biāo)牌的潤(rùn)滑油，注意增添潤(rùn)滑油次數(shù)和周期，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油的保存。以上每一個(gè)保養(yǎng)的措施都要認(rèn)真對(duì)待，只有保養(yǎng)得當(dāng)，機(jī)械操作才能運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。同時(shí)根據(jù)各個(gè)車(chē)間的要求有制度的使用和維護(hù)，例如設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、合理使用、及時(shí)修復(fù)可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車(chē)間稱(chēng)之為的三好。猶如潤(rùn)滑使用的五定原則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的要求。
4.修復(fù)機(jī)械的方法及應(yīng)用。
機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間使用，難免會(huì)遇到各種損壞問(wèn)題，解決問(wèn)題的重要部分就是采用一系列修復(fù)措施。修理之后的設(shè)備可以重新使用，大大減少機(jī)械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復(fù)方法：
4.1換位法。
換位法是當(dāng)零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法。
局部更換法在零件某個(gè)局部出現(xiàn)嚴(yán)重破損現(xiàn)象時(shí)，且其余部分完好時(shí)，可將此局部去掉，重新制作一個(gè)新的部分，與原有的零件連接成為一個(gè)整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過(guò)盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法主要是針對(duì)難以焊補(bǔ)的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該方法主要針對(duì)承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過(guò)銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲?，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，由于具有塑性變形的物理?xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體之內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對(duì)扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會(huì)在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：主要是用來(lái)修復(fù)對(duì)高載荷的承受厚壁零件的修復(fù)。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過(guò)盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進(jìn)行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在維修損壞的零件時(shí)，通過(guò)改變尺寸的大小，并且滿(mǎn)足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備使用一段時(shí)間后，由于設(shè)備(下轉(zhuǎn)第133頁(yè))(上接第78頁(yè))主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導(dǎo)致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機(jī)械件的螺母來(lái)減小間隙，從而使距離在符合設(shè)備精確的允許范圍內(nèi)。
4.結(jié)語(yǔ)。
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鉆床工技師論文篇七
摘要：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動(dòng)機(jī)是機(jī)電設(shè)備的機(jī)械動(dòng)力輸出源。在實(shí)際生產(chǎn)中電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，影響了機(jī)電設(shè)備的使用效率。電動(dòng)機(jī)為什么會(huì)發(fā)生故障，怎樣維修預(yù)防電動(dòng)機(jī)的故障是值得思考和解決的問(wèn)題。我根據(jù)有關(guān)資料和多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)闡述一些個(gè)人見(jiàn)解，僅供參考，不足之處請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見(jiàn)。
電動(dòng)機(jī)的工作原理式轉(zhuǎn)子與定子之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，纏繞在轉(zhuǎn)子上的導(dǎo)線受到的電磁力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)副的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的輸出為轉(zhuǎn)動(dòng)，故稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)）。若將電動(dòng)機(jī)沿其徑向剖開(kāi)，將轉(zhuǎn)子和定子展開(kāi)成一直線，分別稱(chēng)為原邊和副邊。再將轉(zhuǎn)子與定子之間的轉(zhuǎn)動(dòng)副變?yōu)橐苿?dòng)副，則原邊和副邊間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的輸出為直線運(yùn)動(dòng)。所以這類(lèi)電動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為直線電機(jī)。
一、電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的原因：
1、電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
1）、電源方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因。
電源方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因有以下幾種。
（1）、電源電壓過(guò)高。
組銅損增大，使繞組過(guò)熱。因此，電源電壓超過(guò)電動(dòng)機(jī)的.額定電壓時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
（2）、電源電壓過(guò)低。
電源電壓過(guò)低時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過(guò)熱。
（3）、電源電壓不對(duì)稱(chēng)。
當(dāng)電源線一相斷路、保險(xiǎn)絲一相熔斷，或閘刀。起動(dòng)設(shè)備觸頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過(guò)大電流而過(guò)熱，及至燒毀。
（4）、三相電源不平衡。
當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過(guò)熱。由上述可見(jiàn)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無(wú)問(wèn)題后，再去考慮其他方面因素。
2）、負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因。
負(fù)載方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因有以下幾種：
（1）、電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行。
當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行（即小馬拉大車(chē)），會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。維修過(guò)熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無(wú)目的的拆卸。
（2）、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常。
設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過(guò)載而發(fā)熱。
（3）、拖動(dòng)的機(jī)械有故障。
當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過(guò)載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過(guò)熱。故，檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。
3）、電動(dòng)機(jī)本身造成過(guò)熱的原因。
（1）、電動(dòng)機(jī)繞組斷路。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組中有一相繞組斷路，或并聯(lián)支路中有一條支路斷路。
時(shí)，都將導(dǎo)致三相電流不平衡，使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
（2）、電動(dòng)機(jī)繞組短路。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組出現(xiàn)短路故障時(shí)，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導(dǎo)致繞組過(guò)熱，甚至燒毀。
（3）、電動(dòng)機(jī)接法錯(cuò)誤。
當(dāng)三角形接法電動(dòng)機(jī)錯(cuò)接成星形時(shí)，電動(dòng)機(jī)仍帶滿(mǎn)負(fù)載運(yùn)行，定子繞組流過(guò)的電流要超過(guò)額定電流，乃至導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)自行停車(chē)，若停轉(zhuǎn)時(shí)間稍長(zhǎng)又未切斷電源，繞組不僅嚴(yán)重過(guò)熱，還將燒毀。當(dāng)星形連接的電動(dòng)機(jī)錯(cuò)接成三角形，或若干個(gè)線圈組串成一條支路的電動(dòng)機(jī)錯(cuò)接成二支路并聯(lián)，都將使繞組與鐵心過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)將燒毀繞組。當(dāng)一個(gè)線圈、線圈組或一相繞組接反時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致三相電流嚴(yán)重不平衡，而使繞組過(guò)熱。
（4）、電動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會(huì)使電動(dòng)機(jī)電流增大，銅損耗及機(jī)械摩擦損耗增加，使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
4）、通風(fēng)散熱不良使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因：
（1）、環(huán)境溫度過(guò)高，使進(jìn)風(fēng)溫度高。
（2）、進(jìn)風(fēng)口有雜物擋住，使進(jìn)風(fēng)不暢，造成進(jìn)風(fēng)量小。
（3）、電動(dòng)機(jī)內(nèi)部灰塵過(guò)多，影響散熱。
（4）、風(fēng)扇損壞或裝反，造成無(wú)風(fēng)或風(fēng)量小。
（5）、未裝風(fēng)罩或電動(dòng)機(jī)端蓋內(nèi)未裝擋風(fēng)板，造成電動(dòng)機(jī)無(wú)一定的風(fēng)路。
2、三相異步電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因：
1）、電源未接通。
2）、熔絲熔斷。
3）、定子或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
4）、定子繞組接地。
5）、定子繞組相間短路。
6）、定子繞組接線錯(cuò)誤。
7）、過(guò)載或傳動(dòng)機(jī)械被軋住。
8）、轉(zhuǎn)子銅條松動(dòng)。
9）、軸承中無(wú)潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)軸因發(fā)熱膨脹，妨礙在軸承中回轉(zhuǎn)。
10）、控制設(shè)備接線錯(cuò)誤或損壞。
11）、過(guò)電流繼電器調(diào)得太小。
12）、老式起動(dòng)開(kāi)關(guān)油杯缺油。
13）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)起動(dòng)操作錯(cuò)誤。
14）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻配備不當(dāng)。
15）、軸承損壞。
三相異步電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)因素很多，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及癥狀作詳。
細(xì)分析、仔細(xì)檢查，不能搞強(qiáng)行多次起動(dòng)，尤其在起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲響或過(guò)熱時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動(dòng)，以防故障擴(kuò)大。
3、電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速緩慢的原因。
1）、電源電壓過(guò)低。
2）、鼠籠轉(zhuǎn)子斷條。
3）、線圈或線圈組有短路點(diǎn)。
4）、線圈或線圈組有接反處。
5）、相繞組反接。
6）、過(guò)載。
7）、繞線式轉(zhuǎn)子一相斷路。
8）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)起動(dòng)變阻器接觸不良。
9）、電刷與滑環(huán)接觸不良。
4、動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音不正常的原因。
1）、定子與轉(zhuǎn)子相擦。
2）、轉(zhuǎn)子風(fēng)葉碰殼。
3）、轉(zhuǎn)子擦絕緣紙。
4）、軸承缺油。
5）、電動(dòng)機(jī)內(nèi)有雜物。
6）、電動(dòng)機(jī)二相運(yùn)轉(zhuǎn)有嗡嗡聲。
5、電動(dòng)機(jī)外殼帶電原因：
1）、電源線與接地線搞錯(cuò)。
2）、電動(dòng)機(jī)繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低。
3）、引出線與接線盒碰殼。
4）、局部繞組絕緣損壞使導(dǎo)線碰殼。
5）、鐵心松弛刺傷導(dǎo)線。
6）、接地線失靈。
7）、接線板損壞或表面油污過(guò)多。
6、繞組式轉(zhuǎn)子滑環(huán)火花過(guò)大原因。
1）、滑環(huán)表面臟污。
2）、電刷壓力過(guò)小。
3）、電刷在刷內(nèi)軋住。
4）、電刷偏離中性線位置。
7．電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高或冒煙的原因。
1）、電源電壓過(guò)高或過(guò)低。
2）、過(guò)載。
3）、電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行。
4）、定子繞組接地。
5）、軸承損壞或軸承太緊。
6）、定子繞組匝間或相間短路。
7）、環(huán)境溫度過(guò)高。
8）、電動(dòng)機(jī)風(fēng)道不暢或風(fēng)扇損壞。
8、電動(dòng)機(jī)空載或負(fù)載運(yùn)行時(shí)電流表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)的原因。
1）、鼠籠式轉(zhuǎn)子斷條。
2）、繞組式轉(zhuǎn)子一相斷路。
3）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的一相電刷接觸不良。
4）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的滑環(huán)短路裝置接觸不良。
5）、機(jī)械負(fù)荷不平穩(wěn)。
9、電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因。
1）、轉(zhuǎn)子不平衡。
2）、軸頭彎曲。
3）、皮帶盤(pán)不平衡。
4）、皮帶盤(pán)軸孔偏心。
5）、固定電動(dòng)機(jī)的地腳螺絲松動(dòng)。
6）、固定電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)不牢或不平。
二、電動(dòng)機(jī)故障的維修預(yù)防。
1、對(duì)機(jī)電設(shè)備和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行定時(shí)點(diǎn)檢與檢修，從預(yù)防事故為主，將故障抹殺在搖籃階段。
1）、根據(jù)故障現(xiàn)象維修：
（1）、故障現(xiàn)象：電機(jī)接通后不能起動(dòng)原因及處理方法：
a、定子繞組接線錯(cuò)誤——檢查接線，糾正錯(cuò)誤。
b、定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉(zhuǎn)子電動(dòng)動(dòng)機(jī)繞組斷路——找出故障點(diǎn)，排除故障。
c、負(fù)載過(guò)重或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被卡住——檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載。
e、電源電壓過(guò)低——檢查原因并排除。
f、電源缺相——檢查線路，恢復(fù)三相。
故障現(xiàn)象：電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高或冒煙原因及處理方法：
a、負(fù)載過(guò)重或起動(dòng)過(guò)于頻繁——減輕負(fù)載，減少起動(dòng)次數(shù)。
b、運(yùn)行過(guò)程中缺相——檢查線路，恢復(fù)三相。
c、定子繞組接線錯(cuò)誤——檢查接線，加以糾正。
d、定子繞組接地，匝間或相間發(fā)生短路——查出接地或短路部位，加以修復(fù)。
e、籠型轉(zhuǎn)子繞組斷條——更換轉(zhuǎn)子。
f、繞線轉(zhuǎn)子繞組缺相運(yùn)行——找出故障點(diǎn)，加以修復(fù)。
g、定子與轉(zhuǎn)子相擦——檢查軸承，轉(zhuǎn)子是否變形，進(jìn)行修理或更換。
h、通風(fēng)不良——檢查風(fēng)通是否暢通。
i、電壓過(guò)高或過(guò)低——檢查原因并排除。
（2）、故障現(xiàn)象：電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大原因及處理方法：
a、轉(zhuǎn)子不平衡——校平平衡。
b、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正。
c、電動(dòng)機(jī)與負(fù)載軸線不對(duì)齊——檢查調(diào)整機(jī)組的軸線。
d、電動(dòng)機(jī)安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲。
e、負(fù)載突然過(guò)重——減輕負(fù)載。
（3）、運(yùn)行時(shí)有異聲原因及處理方法：
a、定子與轉(zhuǎn)子相擦——檢查軸承，轉(zhuǎn)子是否變形，進(jìn)行修理或更換。
b、軸承損壞或潤(rùn)滑不良——更換軸承，清洗軸承。
c、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行——檢查斷路點(diǎn)并加以修復(fù)。
d、風(fēng)葉碰機(jī)殼——檢查并消除故障。
（4）、電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)低原因及處理方法：
a、電源電壓過(guò)低——檢查電源電壓。
b、負(fù)載過(guò)大——核對(duì)負(fù)載。
c、籠形轉(zhuǎn)子繞組斷條——更換轉(zhuǎn)子。
d、繞線轉(zhuǎn)子線組一相接觸不良或斷開(kāi)——檢查電刷壓力，電刷與滑環(huán)接觸情況及轉(zhuǎn)子繞組。
（5）、電動(dòng)機(jī)外殼帶電原因及處理方法：
a、接地不良或接地電阻太大——按規(guī)定接好地線，排除接地不良故障。
b、繞組受潮——進(jìn)行烘干處理。
c、絕緣損壞，引線碰殼——浸漆修補(bǔ)絕緣，重接引線。
2）、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行或故障時(shí)，可通過(guò)看、聽(tīng)、聞、摸四種方法來(lái)及時(shí)預(yù)防和排除故障，保證電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。
（1）、看：觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。
a、定子繞組短路時(shí)，可能會(huì)看到電動(dòng)機(jī)冒煙。
b、電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)變慢且有較沉重的“嗡嗡”聲。
c、電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，但突然停止時(shí)，會(huì)看到接線松脫處冒火花；保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。
d、若電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，則可能是傳動(dòng)裝置被卡住或電動(dòng)機(jī)固定不良、底腳螺栓松動(dòng)等。
e、若電動(dòng)機(jī)內(nèi)接觸點(diǎn)和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說(shuō)明可能有局部過(guò)熱、導(dǎo)體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
聲、機(jī)械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。
對(duì)于電磁噪聲，如果電動(dòng)機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。
a、定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。
b、三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行。
c、鐵芯松動(dòng)。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng)，發(fā)出噪聲。
對(duì)于軸承雜音，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)聽(tīng)。監(jiān)聽(tīng)方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽(tīng)到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的“沙沙”聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正?，F(xiàn)象。
a、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開(kāi)軸承加注適量潤(rùn)滑脂。
b、若出現(xiàn)“唧哩”聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤(rùn)滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
c、若出現(xiàn)“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不用，潤(rùn)滑脂干涸所致。若傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和被傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。
a、周期性“啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。
b、周期性“咚咚”聲，為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動(dòng)以及鍵或鍵槽磨損引起。
c、不均勻的碰撞聲，為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。
（3）、聞：通過(guò)聞電動(dòng)機(jī)的氣味也能判斷及預(yù)防故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高；若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
（4）、摸：摸電動(dòng)機(jī)一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時(shí)應(yīng)用手背去碰觸電動(dòng)機(jī)外殼、軸承周?chē)糠?，若發(fā)現(xiàn)溫度異常，其原因可能有以下幾種。
a、通風(fēng)不良。如風(fēng)扇脫落、通風(fēng)道堵塞等。
b、過(guò)載。致使電流過(guò)大而使定子繞組過(guò)熱。
c、定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
d、頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)。
e、若軸承周?chē)鷾囟冗^(guò)高，則可能是軸承損壞或缺油所致。
2、認(rèn)真做好維護(hù)保養(yǎng)工作，建立先進(jìn)的管理方式。
根據(jù)國(guó)際公認(rèn)比較先進(jìn)的“tpm管理”：利用包括操作者在內(nèi)的生產(chǎn)維護(hù)保全活動(dòng)，對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承定時(shí)加油，螺絲緊固，清灰等。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)可以得到處理。
3、應(yīng)用保護(hù)功能電器對(duì)電動(dòng)機(jī)可靠保護(hù)。
電機(jī)保護(hù)就是給電機(jī)全面的保護(hù)，即在電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載、缺相、堵轉(zhuǎn)、短路、過(guò)壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過(guò)熱、軸承磨損、定轉(zhuǎn)子偏心、軸向竄動(dòng)徑向跳動(dòng)時(shí)，予以報(bào)警或保護(hù)；為電動(dòng)機(jī)提供保護(hù)的裝置是電機(jī)保護(hù)器，包括熱繼電器、電子式保護(hù)器和智能型保護(hù)器，目前大型和重要電機(jī)一般采用智能性保護(hù)裝置。
（1）、微型電動(dòng)機(jī)的線圈通常是由很細(xì)的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當(dāng)電機(jī)負(fù)載較大或電機(jī)卡住時(shí)，流過(guò)線圈的電流會(huì)快速增加，同時(shí)電機(jī)溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如果能夠在電動(dòng)機(jī)線圈中串接高分子ptc熱敏電阻，則會(huì)在電機(jī)過(guò)載時(shí)提供及時(shí)的保護(hù)功能，避免電機(jī)被燒毀。熱敏電阻通常被至于線圈的附近，這樣熱敏電阻更易于感受溫度，使保護(hù)更加迅速有效。用于初級(jí)保護(hù)的熱敏電阻通常選用耐壓等級(jí)較高的kt250型熱敏電阻，用于次級(jí)保護(hù)的熱敏電阻通常選用耐壓等級(jí)較低的kt60—b、kt30—b、kt16—b及片狀電機(jī)。瑞典的科尼公司設(shè)計(jì)制造的鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)的電動(dòng)機(jī)里面就串接了ptc熱敏電阻，實(shí)際證明可以有效保護(hù)電動(dòng)機(jī)因過(guò)載溫度過(guò)高而燒毀，使電動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)。
停機(jī)和維修時(shí)間。大大提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。目前國(guó)外大中型智能保護(hù)裝置已經(jīng)比較成熟，廣泛的應(yīng)用與我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)。
只要我們?cè)谌粘５墓ぷ魃a(chǎn)中使用先進(jìn)的管理方法，維修方法。加強(qiáng)對(duì)于電氣設(shè)備的維修及保養(yǎng)，運(yùn)用成熟先進(jìn)技術(shù)，預(yù)防電動(dòng)機(jī)故障。這樣不僅可以提高企業(yè)機(jī)電設(shè)備的使用效率，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且可以提高我們自身素質(zhì)和實(shí)際能力及水平。
注釋?zhuān)喊簿S勝：《現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備》，北京：電子工業(yè)版社，，第25頁(yè)。
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鉆床工技師論文篇八
致謝：
時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。
從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開(kāi)老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!
說(shuō)心里話(huà)，作為一個(gè)本科生，在最初試圖以《周易》為題材進(jìn)行研究時(shí)，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對(duì)《周易》缺乏足夠的了解，面對(duì)神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經(jīng)醞釀思索，最后在文學(xué)院不少老師的鼓勵(lì)和幫助下，最終確定對(duì)《周易》的人生哲學(xué)進(jìn)行嘗試性的分析研究，由此才展開(kāi)此論文的撰寫(xiě)工作。
本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師陳松青老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學(xué)的美妙與樂(lè)趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學(xué)》一書(shū)，讓我對(duì)《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關(guān)，卻為我將來(lái)步入學(xué)術(shù)研究的殿堂打開(kāi)了不可多得的方便法門(mén)。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對(duì)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的身上，我們可以感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無(wú)窮。
畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機(jī)會(huì)向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學(xué)院其他老師的幫助分不開(kāi)的，雖然他們沒(méi)有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在開(kāi)題時(shí)也給我提供了不少的意見(jiàn)，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國(guó)老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長(zhǎng)的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對(duì)我的殷殷期望!我一定會(huì)好好孝敬和報(bào)答他們!
生物技術(shù)學(xué)論文致謝詞【3】
論文致謝：
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經(jīng)波折，一路走來(lái)，無(wú)論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無(wú)不是對(duì)我身心的巨大考驗(yàn)和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅(jiān)強(qiáng)心和對(duì)學(xué)業(yè)的執(zhí)著夢(mèng)想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對(duì)一個(gè)女孩子來(lái)說(shuō)，注定不是一帆風(fēng)順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開(kāi)始的想法，隨著學(xué)業(yè)的不斷深入，使我對(duì)讀博的動(dòng)機(jī)和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會(huì)，這其中尤其在經(jīng)歷過(guò)迷茫、沮喪、無(wú)助甚至絕望，以至到后來(lái)的.柳暗花明、撥云見(jiàn)日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國(guó)維先生所倡導(dǎo)的治學(xué)三重境界：
“昨夜西風(fēng)凋碧樹(shù)，獨(dú)上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學(xué)業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵(lì)我、關(guān)心我以及磨煉我的人，同時(shí)也感謝自己，因?yàn)榻?jīng)歷，所以成長(zhǎng)，所有點(diǎn)滴都將化為我生命里每個(gè)精彩華章的音符，值得我永遠(yuǎn)珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛(ài)我和我愛(ài)的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導(dǎo)師郭本恒教授在科研道路上給我的關(guān)懷和啟迪：郭老師淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、縝密的思維方式、雷厲風(fēng)行做事風(fēng)格、無(wú)不為我們樹(shù)立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學(xué)位期間給予的關(guān)懷和幫助，陳老師開(kāi)闊扎實(shí)的研究視野、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)思想、熱情周到的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)取精神，以及對(duì)學(xué)生如自己兒女般的關(guān)心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領(lǐng)悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對(duì)實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)：張老師一絲不茍的治學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造性的學(xué)術(shù)思維方式、積極樂(lè)觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風(fēng)，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導(dǎo)老師艾連中教授的悉心指導(dǎo)，從論文選題立題、實(shí)驗(yàn)方案的確定、實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程以及論文的寫(xiě)作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、開(kāi)闊的學(xué)術(shù)思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學(xué)習(xí)的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們?cè)谏詈蛯W(xué)習(xí)上給予無(wú)微不至的關(guān)心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)，在研究思路、試驗(yàn)技能等方面給予的指導(dǎo)和支持。
同時(shí)感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬(wàn)義、徐曉芬、游春蘋(píng)、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚(yáng)、周慧芳等老師的大力關(guān)心和幫助。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心趙建新老師在生活和學(xué)習(xí)上給予的關(guān)心和幫助。
特別感謝江南大學(xué)食品科學(xué)與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院的吳艷老師在實(shí)驗(yàn)、論文寫(xiě)作與投稿中給予的幫助和指導(dǎo);感謝大連工業(yè)大學(xué)的妥彥峰老師在細(xì)胞培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)上的鼓勵(lì)。
感謝師弟吳江和賈宏信在實(shí)驗(yàn)中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設(shè)計(jì)院的劉建軍院長(zhǎng)、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長(zhǎng)輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結(jié)構(gòu)解析中給予的幫助，感謝江南大學(xué)生工學(xué)院的張洪濤老師，是他積極樂(lè)觀的態(tài)度和對(duì)學(xué)術(shù)研究的執(zhí)著，風(fēng)趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵(lì)我積極面對(duì)困難，尋找解決方法。
感謝江南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院的劉登峰老師，同為一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學(xué)業(yè)。
感謝眾多同學(xué)和師兄妹們給予了諸多無(wú)私的支持和幫助。
感謝同門(mén)的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時(shí)瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽(yáng)、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關(guān)心和幫助，和你們一起度過(guò)的學(xué)習(xí)生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹(shù)、王宗敏等同學(xué)在學(xué)習(xí)和生活上的幫助，由于長(zhǎng)期不在學(xué)校，學(xué)校中的事情沒(méi)少麻煩諸位。
鉆床工技師論文篇九
所謂選題,就是選定論題,即在寫(xiě)論文之前確定所要論證的學(xué)術(shù)問(wèn)題.電工技師的畢業(yè)論文選題是完成論文的首要環(huán)節(jié),是決定論文質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵工作.電工技師畢業(yè)論文的選題,必須立足于在總結(jié)以往工作成果或與實(shí)踐緊密聯(lián)系的課題上.技師專(zhuān)業(yè)論文的水平,應(yīng)體現(xiàn)在是否能夠在平凡工作崗位上發(fā)掘出一個(gè)有價(jià)值的論題.選題就是指在對(duì)已獲得的大量素材進(jìn)行分析、歸納和研究的基礎(chǔ)上,提出問(wèn)題,確定技師專(zhuān)業(yè)論文寫(xiě)作的基本方向,恰當(dāng)?shù)倪x題是決定技師專(zhuān)業(yè)論文價(jià)值及成敗的重要因素.
作者：劉民慶作者單位：河南省新鄉(xiāng)市技師學(xué)院刊名：職業(yè)英文刊名：occupation年，卷(期)：20xx“”(8)分類(lèi)號(hào)：g71關(guān)鍵詞：
鉆床工技師論文篇十
汽車(chē)維修技師就業(yè)前景好不好最主要的是看社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，我國(guó)自進(jìn)入汽車(chē)大國(guó)之后，汽修行業(yè)人才一直出現(xiàn)緊繃的狀態(tài)，如今已經(jīng)出現(xiàn)了高達(dá)180萬(wàn)的人才缺口。因而了汽車(chē)維修技師就業(yè)前景好不好也就成為了選專(zhuān)業(yè)的不二選擇。此外還要看汽修學(xué)校對(duì)于汽車(chē)培訓(xùn)課程的安排。
據(jù)悉，針對(duì)大家對(duì)于汽車(chē)維修技師就業(yè)前景好不好的問(wèn)題，北京萬(wàn)通汽修學(xué)校開(kāi)設(shè)了王牌專(zhuān)業(yè)和精品專(zhuān)業(yè)，主要包括汽車(chē)檢測(cè)與運(yùn)營(yíng)工程師、汽車(chē)維修與運(yùn)營(yíng)工程師、汽車(chē)檢測(cè)與維修高級(jí)技師、汽車(chē)機(jī)電專(zhuān)修、汽車(chē)美容裝潢、汽車(chē)鈑噴專(zhuān)修等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛(ài)好以及整個(gè)就業(yè)市場(chǎng)決定汽車(chē)維修技師就業(yè)前景好不好。
通過(guò)以上分析，你對(duì)汽車(chē)維修技師就業(yè)前景好不好是否已經(jīng)有了明確的答案。北京萬(wàn)通汽修學(xué)校更是擁有完善的就業(yè)體系，學(xué)生畢業(yè)后可以被分配到全國(guó)各大汽修機(jī)構(gòu)以及汽車(chē)4s店就業(yè)。所以此刻不要再疑慮汽車(chē)維修技師就業(yè)前景好不好，在線咨詢(xún)或撥打咨詢(xún)電話(huà)北京萬(wàn)通汽修學(xué)校給你一個(gè)最有保障的未來(lái)!
鉆床工技師論文篇十一
電力是人民生活中必不可少的一項(xiàng)能源，無(wú)處不在，對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)、人民生活中起著至關(guān)重要的影響，人民的生活、正常的社會(huì)秩序已經(jīng)離不開(kāi)電力供應(yīng)，在一切以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應(yīng)，也彰顯出越來(lái)越重要的作用。輸電線路能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，是需要保障的基本要求，必要通過(guò)經(jīng)常性的檢查、維護(hù)維修，有效及時(shí)的了解輸電線路的狀況，及時(shí)了解天氣、外界環(huán)境變化對(duì)輸電線路造成的影響，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全漏洞、運(yùn)行缺陷，這樣才能在根本上解決輸電線路存在的問(wèn)題、隱患，保障輸電線路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行。文章是筆者根據(jù)中國(guó)現(xiàn)有的實(shí)際電力供應(yīng)情況，并結(jié)合筆者多年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)輸電線路中存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行分析，提出與之相應(yīng)的檢測(cè)、維護(hù)方法和對(duì)策，更好的保障輸電線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
輸電線路；隱患；運(yùn)行；安全維護(hù)。
電力與人們的生活息息相關(guān)，已經(jīng)滲透到人民生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在居民的日常生活中，電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等的運(yùn)行都離不開(kāi)電，學(xué)校、超市、商城、車(chē)站等等公共場(chǎng)所更是離不開(kāi)電力的供應(yīng)，因此可見(jiàn)電力對(duì)人民生產(chǎn)生活的重要性。為了能使人民的正常生活秩序、社會(huì)秩序得以正常運(yùn)行，保證人民可以安全的使用電力資源，首先必須要了解電力的重要性，只有輸電線路的安全運(yùn)行，才能提供可靠的電力保障，保證提供電源與用戶(hù)用電直接的匹配和正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保證各地區(qū)用電線路的正常連接、保證城鄉(xiāng)居民都可以正常的更好的安全用電，所以必須保證電力運(yùn)行的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，目前用電用戶(hù)的人數(shù)多、范圍廣、用電功率差別大、供電距離遠(yuǎn)近不同、輸電線路傳輸量和規(guī)模嚴(yán)重不足等等原因，如果沒(méi)有正常的對(duì)輸電線路進(jìn)行維護(hù)，就會(huì)出現(xiàn)不能及時(shí)供電的現(xiàn)象，因此保證輸電線路的安全運(yùn)行，顯得尤為重要。
2.1保證設(shè)備狀態(tài)保證輸電線路安全運(yùn)行。
使有效的資源達(dá)到優(yōu)化配置，發(fā)揮其最大的效力，有效的組織人力、物力、財(cái)力等要素，根據(jù)實(shí)際具體情況開(kāi)展供電設(shè)備的檢修，將輸電線路劃分不同的區(qū)段并加以管理，有序展開(kāi)各項(xiàng)工作，突出重點(diǎn)巡視檢修環(huán)節(jié)，節(jié)約費(fèi)用的同時(shí)確保輸電線路的安全運(yùn)行。注意巡視檢查的方式方法，可以通過(guò)定期巡視和特殊巡視相結(jié)合，區(qū)分重點(diǎn)地段和非重點(diǎn)地段，組織專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員針對(duì)重點(diǎn)地段存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、部件進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)、試驗(yàn)，確保及時(shí)有效的解決問(wèn)題。
2.2提高職工的素質(zhì)水平。
加強(qiáng)針對(duì)相關(guān)工作技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技能的培訓(xùn)，提高職工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平，推動(dòng)企業(yè)的第二次發(fā)展，進(jìn)行多種多樣的學(xué)習(xí)、宣傳、培訓(xùn)、演習(xí)等等方式，提高職工的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和遇到緊急事故時(shí)處理問(wèn)題的應(yīng)變能力，還可以通過(guò)增加約束和激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行定期、不定期的演習(xí)和練兵。科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新、知識(shí)不斷更新，技術(shù)的生命周期越來(lái)越短，每一個(gè)企業(yè)和個(gè)人都要不斷地學(xué)習(xí)新的知識(shí)技術(shù)以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境變化。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，主干輸電網(wǎng)架、骨干電力網(wǎng)持續(xù)加強(qiáng)，輸電線路的數(shù)量迅速增多，由此而產(chǎn)生了諸多隱患，對(duì)輸電線路的安全運(yùn)行帶來(lái)了前所未有的困擾。主要體現(xiàn)在輸電線路跨度增加，山區(qū)、林區(qū)的輸電線路掃障困難，巡視難度大，自然因素和人為因素的破壞等幾個(gè)方面，下面將加以詳述。
3.1電力輸電線路跨越鄉(xiāng)村民房的影響。
在過(guò)去的幾十年里，我國(guó)對(duì)跨越居民的輸電線路管理嚴(yán)格，只有220kv及以下的線路才被允許跨接，并且對(duì)安全高度也有嚴(yán)格的管理。如今高樓大廈林立，跨接幅度加大，卻沒(méi)有同時(shí)提高輸電線路的高度，存在安全隱患，影響輸電的正常運(yùn)行。
3.2電力輸電線路掃障困難。
改革開(kāi)放之前的幾十年，由于科技水平的落后、資金的匱乏與限制，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，輸電線路設(shè)計(jì)上也有著很大的差距，并受到了嚴(yán)重限制，尤其在廣大的農(nóng)村、山區(qū)、林區(qū)，輸電線路的桿塔高度受到限制，隨著時(shí)間的流逝，林區(qū)和山區(qū)等地的樹(shù)木高度已經(jīng)增高，已經(jīng)對(duì)輸電線路的安全產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。
3.3巡視難度非常大。
我國(guó)幅員遼闊，國(guó)土面積世界第三，高海拔地區(qū)、山區(qū)、林地眾多，因此，在高山密林等環(huán)境惡劣地區(qū)，鋪設(shè)輸電線路的難度和巡視難度也相應(yīng)的增強(qiáng)，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家采用直升機(jī)巡視工作的水平相比，我國(guó)現(xiàn)有的電力巡視水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，產(chǎn)生掃障困難的原因主要有三點(diǎn)體現(xiàn)：
國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)環(huán)境保護(hù)方面有著嚴(yán)格的規(guī)定，任何集體和個(gè)人不得隨意砍伐樹(shù)木；
氣候環(huán)境惡劣；
桿塔經(jīng)常設(shè)立在越山跨水地形險(xiǎn)惡的地區(qū)；這些現(xiàn)狀都影響了輸電線路的巡視工作。
3.4外力破壞的影響。
近年來(lái)輸電線路的安全事故愈來(lái)愈多，對(duì)電網(wǎng)的正常運(yùn)行和維護(hù)工作產(chǎn)生了威脅，主要有天氣的惡劣、氣候的變換和人為因素三點(diǎn)。其中自然因素包括物理性、機(jī)械性的沖擊；人為因素包括無(wú)意、故意兩種。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)日趨緊密，保障輸電線路的安全運(yùn)行已經(jīng)成為電網(wǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的第一要?jiǎng)?wù)。電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)跨越式的發(fā)展，在過(guò)去幾年建設(shè)一條線路，現(xiàn)如今一年建設(shè)幾條線路，供電的安全運(yùn)行大大增強(qiáng)，輸送能力進(jìn)一步提高。自然災(zāi)害發(fā)生之前沒(méi)有征兆，破壞力大，難以防范，會(huì)對(duì)輸電線路造成嚴(yán)重的破壞，給用電企業(yè)和人造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，帶來(lái)麻煩。為防止和減少自然災(zāi)害所帶來(lái)的威脅，可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行防范。
4.1線路防風(fēng)措施。
風(fēng)力會(huì)對(duì)電網(wǎng)設(shè)施造成破壞，建設(shè)電網(wǎng)線路時(shí)要避開(kāi)風(fēng)口，打防風(fēng)拉線以保護(hù)桿塔的相對(duì)絕緣子導(dǎo)線，避免導(dǎo)線對(duì)塔身橫擔(dān)放電造成的線路跳閘。同時(shí)為防止防風(fēng)拉線對(duì)引流線造成的放電現(xiàn)象，可以采用防風(fēng)拉線連接中單串絕緣子變?yōu)閮纱^緣子的方式進(jìn)行線路耐張塔引流線的連接。另外風(fēng)力較大的建設(shè)地區(qū)可用鋼絞線代替鋁合金絞線。
4.2線路防雷措施。
雷擊也是造成輸電線路破壞的主要因素之一，為防止雷電直擊線路，保護(hù)高壓和超高壓線路，可采用架設(shè)避雷線的措施，避雷線的架設(shè)，注意桿塔接地，接地電阻可以有效的防止反擊，增強(qiáng)線路的耐雷水平。為防止低跳閘，防止供電中斷，可以相應(yīng)增加絕緣子串的片數(shù)，同時(shí)增加避雷線和跨越檔導(dǎo)線的距離，增強(qiáng)線路絕緣。當(dāng)一般的防雷措施不能滿(mǎn)足同桿架設(shè)的雙回路線路時(shí)，為降低跳閘率同時(shí)避免雷擊，可采用不平衡的絕緣方式。
城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，人民生活、工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于電力供應(yīng)的需求愈來(lái)愈多，對(duì)于輸電線路的可靠性安全性的要求也愈來(lái)愈高，工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、第三產(chǎn)業(yè)等都需要靠電力來(lái)維持，一旦出現(xiàn)供電故障，將會(huì)造成難以預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失，因此，輸電線路是否安全穩(wěn)定運(yùn)行起著決定性的作用，必須重視輸電線路的安全問(wèn)題，提高重視程度，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)巡視、檢測(cè)、維護(hù)的力度，加強(qiáng)對(duì)電力職工的職業(yè)技能培訓(xùn)，避免發(fā)生安全事故，保障電網(wǎng)供電和輸電線路的安全運(yùn)行，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
鉆床工技師論文篇十二
王維李清照?qǐng)?bào)告，職責(zé)匯報(bào)廣告詞對(duì)策：摘抄道德敘職，狀物絕句三角形說(shuō)明文閉幕詞，病假測(cè)試題寫(xiě)景課件我挑戰(zhàn)書(shū)一封信守則的報(bào)道稿寫(xiě)法復(fù)習(xí)講話(huà)教學(xué)計(jì)劃：通告材料課外知識(shí)語(yǔ)錄！觀后感檢討書(shū)作文散文資料我答謝詞整改答案愛(ài)國(guó)運(yùn)營(yíng)。
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