在繁忙的日常工作中，我們常常忽略了身邊存在的一些細微之處。怎樣選擇適合自己的音樂風格和樂器？那么，讓我們一起來看看一些出色的總結(jié)范文，獲取一些靈感吧。
鉆床工技師論文篇一
加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:。
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
鉆床工技師論文篇二
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油,汽油在存儲、運輸過程中,容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠壯物質(zhì),或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高,這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部,然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況,使車輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒,燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì),粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處,積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃,造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時,會使燃燒室的容積變小,使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點,極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳,會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣,在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座,這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠,將加速氣門桿與氣門導管的磨損,甚至會引起氣門桿在氣門導管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死,產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳,會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死,這一方面使活塞環(huán)密封性下降,引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同,使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施。
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成,應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛。
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機。
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉆床工技師論文篇三
在科技技術(shù)迅速發(fā)展的今天，為了提高機械制造企業(yè)的綜合效益，減少不必要的損失，本研究要對機械的系統(tǒng)進行仔細研究和探討，提高機械修理技術(shù)和機械設(shè)備保養(yǎng)技術(shù)、降低維修保養(yǎng)機械的成本、縮短暫停工作的時間。在設(shè)備維修和護理中，充分做到新技術(shù)、新思想、新方法的合理應(yīng)用及技術(shù)改進。高級機修鉗工就是這個過程的主要領(lǐng)導者。
高級機修鉗工;設(shè)備保養(yǎng);維修技術(shù)。
隨著設(shè)備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，從機修鉗工的本身來講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺遵守機械設(shè)備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設(shè)備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應(yīng)用，本研究將進行高級機修鉗工在機械保養(yǎng)護理和維修過程中出現(xiàn)的問題進行詳細分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應(yīng)用含量，減少不必要的資源浪費，以滿足企業(yè)在競爭市場發(fā)展的需要。
1.機械設(shè)備保養(yǎng)的重要意義。
一個企業(yè)的要想在激烈的競爭中不斷前進和發(fā)展，離不開其內(nèi)部機械生產(chǎn)的安全運行，更離不開機械的管理，在機械運行的過程中，不難會出現(xiàn)設(shè)備運用的故障，因此機修鉗工要根據(jù)實際工作的需求，對機械設(shè)備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟增長率，更能在激烈的市場競爭中占據(jù)強有力的位置，并且實現(xiàn)企業(yè)本身的從長遠發(fā)展。機械設(shè)備是一個企業(yè)的核心，一旦設(shè)備中途罷工，這個企業(yè)也就面臨著很嚴峻的考驗，所以如何正確對設(shè)備的保養(yǎng)和應(yīng)用是十分關(guān)鍵的，設(shè)備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟財富，其中包括節(jié)約運行資金，降低物業(yè)的運作成本，減少維修費用。因此說設(shè)備的正常維護保養(yǎng)對于企業(yè)具有重要意義，而機修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2.機械設(shè)備的正確應(yīng)用。
機械設(shè)備正確操作如下：
2.1機械裝配的操作。
機械裝配的操作即是指裝配的意思，把機械的部件、零件按照圖樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過程。
2.2機械切削的操作。
機械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔(鉸孔、擴孔)、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機械的輔助操作。
機械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機械的維修操作。
機械的維修操作即是指維修，是對設(shè)備、機械進行檢查、維修、修理的操作的方法。
3.機修鉗工對機設(shè)備的保養(yǎng)采取的措施。
生產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)良好運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過程中機修鉗工對機設(shè)備的保養(yǎng)如何，正確使用機械設(shè)備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機械設(shè)備，最終將會導致企業(yè)的`巨大損失，所以針對機械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個方面：
3.1日常維護。
日常維護是以操作工為主對設(shè)備進行以保為主、保修并重的強制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時間前后檢查、擦拭各個部件，對機械進行緊固件的檢查、皮帶松動檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護工作。
3.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備的使用情況，對零部件進行拆卸、清洗、修復處理;在設(shè)備運行之前對設(shè)備零部件間的工作距離進行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動機做到電器裝置固定整齊，檢查安全設(shè)備;在工作結(jié)束之后清除設(shè)備上的油污，清掃附件。
3.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)是對機械進行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時在固定時間內(nèi)檢查機械系統(tǒng)的工作情況，一旦設(shè)備出現(xiàn)問題要及時解決，并記錄下來方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過程中潤滑處理時十分重要的部分，由于各部件在工作運行時彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機械運轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長時間不潤滑建導致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時間后機修鉗工要對機械設(shè)備采取相應(yīng)的潤滑措施，同時潤滑油的使用要規(guī)范化。針對不同型號的機械要采用不同標牌的潤滑油，注意增添潤滑油次數(shù)和周期，同時加強對潤滑油的保存。以上每一個保養(yǎng)的措施都要認真對待，只有保養(yǎng)得當，機械操作才能運轉(zhuǎn)靈活。同時根據(jù)各個車間的要求有制度的使用和維護，例如設(shè)備的維護保養(yǎng)、合理使用、及時修復可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車間稱之為的三好。猶如潤滑使用的五定原則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的要求。
4.修復機械的方法及應(yīng)用。
機械設(shè)備的長時間使用，難免會遇到各種損壞問題，解決問題的重要部分就是采用一系列修復措施。修理之后的設(shè)備可以重新使用，大大減少機械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復方法：
4.1換位法。
換位法是當零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法。
局部更換法在零件某個局部出現(xiàn)嚴重破損現(xiàn)象時，且其余部分完好時，可將此局部去掉，重新制作一個新的部分，與原有的零件連接成為一個整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法主要是針對難以焊補的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該方法主要針對承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲?，在常溫條件下，進行鉚擊，由于具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體之內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：主要是用來修復對高載荷的承受厚壁零件的修復。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在維修損壞的零件時，通過改變尺寸的大小，并且滿足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機械設(shè)備使用一段時間后，由于設(shè)備(下轉(zhuǎn)第133頁)(上接第78頁)主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機械件的螺母來減小間隙，從而使距離在符合設(shè)備精確的允許范圍內(nèi)。
4.結(jié)語。
【參考文獻】。
[1]姜向京.鉗工技術(shù)與測功機故障的維修[j].汽車零部件，20xx(03).
[2]楊旭杰.淺談工程機械維修保養(yǎng)體系[j].科技資訊，20xx(02).
[3]張紅博.淺析設(shè)備維護與保養(yǎng)[j].科技風，20xx(2).
鉆床工技師論文篇四
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調(diào)整和細化原有的課堂教學方式以適應(yīng)其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
由于中職學生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內(nèi)容，突出為專業(yè)服務(wù)的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設(shè)置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動學生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學習產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構(gòu)造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學生產(chǎn)生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說：對pn結(jié)加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小；反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關(guān)知識的目的。
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調(diào)階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應(yīng)用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當同學以學過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內(nèi)容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應(yīng)著重強調(diào)工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應(yīng)按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產(chǎn)生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數(shù)據(jù)有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎(chǔ)課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關(guān)鍵詞，難點問題應(yīng)畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
鉆床工技師論文篇五
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我叫xxx一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。
鉆床工技師論文篇六
1振動車削加工過程中，工件和刀具之間常常發(fā)生強烈的振動，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現(xiàn)象。當車床發(fā)生震動時，工件表面質(zhì)量惡化，產(chǎn)生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強烈振動時，會時車床產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，使切削加工過程無法進行下去。由于振動，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動并伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環(huán)境惡化。車床振動可公為自由振動、強迫振動和自系振動，據(jù)測算，這三類振動分別5%,30%,65%.
當振動系統(tǒng)的平衡被破壞，彈性力來維持系統(tǒng)的振動，稱為自由振動（如圖1），在外界周期性干擾力持續(xù)作用下，被迫產(chǎn)生的振動稱為強迫振動（如圖2），由振動過程本身引起切削力周期性變化，又由這個周期性變化的切削力反過來加強和維持的振動稱為自激振動（如圖3）。
圖1圖2
圖3
2車床振動的振源
尋找振動的來源，并加以排除或限制，是有效控制振動的途徑。振源來自車床內(nèi)部的，稱為機內(nèi)振源；來自車床外部的，稱為機外振源。
由于自由振動是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對車床加工過程影響非常小，可以忽略不計。
強迫振動的振源
機內(nèi)振源：車床上各個電動機的振動，包括電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡及電磁力不平衡引起的振動；機床回轉(zhuǎn)零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動；運動傳遞過程中引起的振動，如變速操縱機機構(gòu)中的齒輪嚙合時的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時的振動，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質(zhì)量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動軸承和滾動軸承尺寸及形位誤差引起的振動；往復部件運動的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉(zhuǎn)引起的慣性力振動；切削時的沖擊振動，如切削帶有鍵槽的工件表面時循環(huán)沖擊載荷引起的振動；車床液壓傳動系統(tǒng)的壓力脈動。
機外振源：其它機床、鍛壓設(shè)備、火車、汽車等通過地基傳給車床的振動。
自激振動的振源
引起自激振動的振源主要有車削時切削量過大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當?shù)取?/p>
3振源分析
1）查找車床振動振源的框圖，見圖4.
圖4查找車床振動振源的框圖
2）車床主軸箱內(nèi)振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設(shè)計、制造及裝配過程中存在某些不足之處，另一方面長期工作過程中使得某些零件失效，導致主軸箱在工作過程中產(chǎn)生了振動。齒輪在嚙合時引起沖擊產(chǎn)生頻率為嚙合頻率的振動，主軸安裝偏心所引起周期性振動；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個元件以固有頻率振動；以及其它因素所引起的振動?，F(xiàn)以ca6140車床為例。對ca6140主軸箱傳動系統(tǒng)中軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率進行計算和實際測量（計算過程從略）。由于主軸轉(zhuǎn)速檔位較多，故僅選取主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時計算主軸箱內(nèi)各軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率，計算結(jié)論數(shù)據(jù)如表1所示；主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關(guān)元件脈動頻率計算結(jié)論數(shù)據(jù)如表2所示。
表1
回轉(zhuǎn)
表2
3）數(shù)據(jù)分析
經(jīng)過大量實踐分析對比，發(fā)現(xiàn)主軸箱內(nèi)頻率為f=173hz、f=790hz對切削力影響很大，f=173hz頻率的振動主要是通過工件直接傳輸給刀架的，而f=790hz一部分能量通過車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過工件傳遞給刀架。
進一步對f=173hz,f=790hz頻率所產(chǎn)生振動原因進行分析=計算并與表1、表2對比。得出如下結(jié)果：f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內(nèi)圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz為軸承上齒輪（z=56）的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時不平穩(wěn)所引起的。
通過以上分析可知，在切削過程中，f=173hz和f=790hz振動頻率對切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時不平穩(wěn)所引起的。
4車床振動的控制
1）對強迫振動的控制
?將振源與車床隔離。設(shè)置隔振裝置，將振源所產(chǎn)生的振動由隔振裝置大部分吸收，減少振源對車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設(shè)置彈簧或橡皮墊減少振動。
?減少激振力。如精確平衡回轉(zhuǎn)零部件，將電動機轉(zhuǎn)子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動平衡試驗，提高軸承裝配精度。
?提高車床傳動的制造精度。如將變速操縱機構(gòu)中齒輪嚙合的制造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動而引起的振動。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車床系統(tǒng)剛度增加，對振動的抵抗能力提高，亦可減少振動。
?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2）對自激振動的控制
?合理選擇與切削有關(guān)的系數(shù)；
?合理選擇車刀的幾何參數(shù)；
?合理安排刀尖高低、潤滑；
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
鉆床工技師論文篇七
王維李清照報告，職責匯報廣告詞對策：摘抄道德敘職，狀物絕句三角形說明文閉幕詞，病假測試題寫景課件我挑戰(zhàn)書一封信守則的報道稿寫法復習講話教學計劃：通告材料課外知識語錄！觀后感檢討書作文散文資料我答謝詞整改答案愛國運營。
鉆床工技師論文篇八
電力是人民生活中必不可少的一項能源，無處不在，對社會的生產(chǎn)、人民生活中起著至關(guān)重要的影響，人民的生活、正常的社會秩序已經(jīng)離不開電力供應(yīng)，在一切以經(jīng)濟建設(shè)為中心、經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應(yīng)，也彰顯出越來越重要的作用。輸電線路能夠安全穩(wěn)定的運行，是需要保障的基本要求，必要通過經(jīng)常性的檢查、維護維修，有效及時的了解輸電線路的狀況，及時了解天氣、外界環(huán)境變化對輸電線路造成的影響，及時的發(fā)現(xiàn)安全漏洞、運行缺陷，這樣才能在根本上解決輸電線路存在的問題、隱患，保障輸電線路的穩(wěn)定、安全運行。文章是筆者根據(jù)中國現(xiàn)有的實際電力供應(yīng)情況，并結(jié)合筆者多年的相關(guān)工作經(jīng)驗，針對輸電線路中存在的安全隱患問題進行分析，提出與之相應(yīng)的檢測、維護方法和對策，更好的保障輸電線路的安全、穩(wěn)定運行。
輸電線路；隱患；運行；安全維護。
電力與人們的生活息息相關(guān)，已經(jīng)滲透到人民生活的每一個環(huán)節(jié)，在居民的日常生活中，電視機、電冰箱、洗衣機、空調(diào)等的運行都離不開電，學校、超市、商城、車站等等公共場所更是離不開電力的供應(yīng)，因此可見電力對人民生產(chǎn)生活的重要性。為了能使人民的正常生活秩序、社會秩序得以正常運行，保證人民可以安全的使用電力資源，首先必須要了解電力的重要性，只有輸電線路的安全運行，才能提供可靠的電力保障，保證提供電源與用戶用電直接的匹配和正常運轉(zhuǎn)、保證各地區(qū)用電線路的正常連接、保證城鄉(xiāng)居民都可以正常的更好的安全用電，所以必須保證電力運行的安全性、可靠性、經(jīng)濟性，目前用電用戶的人數(shù)多、范圍廣、用電功率差別大、供電距離遠近不同、輸電線路傳輸量和規(guī)模嚴重不足等等原因，如果沒有正常的對輸電線路進行維護，就會出現(xiàn)不能及時供電的現(xiàn)象，因此保證輸電線路的安全運行，顯得尤為重要。
2.1保證設(shè)備狀態(tài)保證輸電線路安全運行。
使有效的資源達到優(yōu)化配置，發(fā)揮其最大的效力，有效的組織人力、物力、財力等要素，根據(jù)實際具體情況開展供電設(shè)備的檢修，將輸電線路劃分不同的區(qū)段并加以管理，有序展開各項工作，突出重點巡視檢修環(huán)節(jié)，節(jié)約費用的同時確保輸電線路的安全運行。注意巡視檢查的方式方法，可以通過定期巡視和特殊巡視相結(jié)合，區(qū)分重點地段和非重點地段，組織專業(yè)的技術(shù)人員針對重點地段存在的問題進行認真分析，并對重點設(shè)備、部件進行細致的檢測、試驗，確保及時有效的解決問題。
2.2提高職工的素質(zhì)水平。
加強針對相關(guān)工作技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技能的培訓，提高職工的專業(yè)素質(zhì)水平，推動企業(yè)的第二次發(fā)展，進行多種多樣的學習、宣傳、培訓、演習等等方式，提高職工的安全意識、自我保護意識和遇到緊急事故時處理問題的應(yīng)變能力，還可以通過增加約束和激勵機制進行定期、不定期的演習和練兵?？茖W技術(shù)不斷創(chuàng)新、知識不斷更新，技術(shù)的生命周期越來越短，每一個企業(yè)和個人都要不斷地學習新的知識技術(shù)以適應(yīng)時代的發(fā)展所帶來的環(huán)境變化。
經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的同時，我國電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模也不斷擴大，主干輸電網(wǎng)架、骨干電力網(wǎng)持續(xù)加強，輸電線路的數(shù)量迅速增多，由此而產(chǎn)生了諸多隱患，對輸電線路的安全運行帶來了前所未有的困擾。主要體現(xiàn)在輸電線路跨度增加，山區(qū)、林區(qū)的輸電線路掃障困難，巡視難度大，自然因素和人為因素的破壞等幾個方面，下面將加以詳述。
3.1電力輸電線路跨越鄉(xiāng)村民房的影響。
在過去的幾十年里，我國對跨越居民的輸電線路管理嚴格，只有220kv及以下的線路才被允許跨接，并且對安全高度也有嚴格的管理。如今高樓大廈林立，跨接幅度加大，卻沒有同時提高輸電線路的高度，存在安全隱患，影響輸電的正常運行。
3.2電力輸電線路掃障困難。
改革開放之前的幾十年，由于科技水平的落后、資金的匱乏與限制，與發(fā)達國家相比，輸電線路設(shè)計上也有著很大的差距，并受到了嚴重限制，尤其在廣大的農(nóng)村、山區(qū)、林區(qū)，輸電線路的桿塔高度受到限制，隨著時間的流逝，林區(qū)和山區(qū)等地的樹木高度已經(jīng)增高，已經(jīng)對輸電線路的安全產(chǎn)生了嚴重的影響。
3.3巡視難度非常大。
我國幅員遼闊，國土面積世界第三，高海拔地區(qū)、山區(qū)、林地眾多，因此，在高山密林等環(huán)境惡劣地區(qū)，鋪設(shè)輸電線路的難度和巡視難度也相應(yīng)的增強，與歐美等發(fā)達國家采用直升機巡視工作的水平相比，我國現(xiàn)有的電力巡視水平還遠遠達不到，產(chǎn)生掃障困難的原因主要有三點體現(xiàn)：
國家相關(guān)的法律法規(guī)對環(huán)境保護方面有著嚴格的規(guī)定，任何集體和個人不得隨意砍伐樹木；
氣候環(huán)境惡劣；
桿塔經(jīng)常設(shè)立在越山跨水地形險惡的地區(qū)；這些現(xiàn)狀都影響了輸電線路的巡視工作。
3.4外力破壞的影響。
近年來輸電線路的安全事故愈來愈多，對電網(wǎng)的正常運行和維護工作產(chǎn)生了威脅，主要有天氣的惡劣、氣候的變換和人為因素三點。其中自然因素包括物理性、機械性的沖擊；人為因素包括無意、故意兩種。
經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)日趨緊密，保障輸電線路的安全運行已經(jīng)成為電網(wǎng)正常運轉(zhuǎn)的第一要務(wù)。電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)跨越式的發(fā)展，在過去幾年建設(shè)一條線路，現(xiàn)如今一年建設(shè)幾條線路，供電的安全運行大大增強，輸送能力進一步提高。自然災害發(fā)生之前沒有征兆，破壞力大，難以防范，會對輸電線路造成嚴重的破壞，給用電企業(yè)和人造成嚴重的經(jīng)濟損失，帶來麻煩。為防止和減少自然災害所帶來的威脅，可從以下幾點進行防范。
4.1線路防風措施。
風力會對電網(wǎng)設(shè)施造成破壞，建設(shè)電網(wǎng)線路時要避開風口，打防風拉線以保護桿塔的相對絕緣子導線，避免導線對塔身橫擔放電造成的線路跳閘。同時為防止防風拉線對引流線造成的放電現(xiàn)象，可以采用防風拉線連接中單串絕緣子變?yōu)閮纱^緣子的方式進行線路耐張塔引流線的連接。另外風力較大的建設(shè)地區(qū)可用鋼絞線代替鋁合金絞線。
4.2線路防雷措施。
雷擊也是造成輸電線路破壞的主要因素之一，為防止雷電直擊線路，保護高壓和超高壓線路，可采用架設(shè)避雷線的措施，避雷線的架設(shè)，注意桿塔接地，接地電阻可以有效的防止反擊，增強線路的耐雷水平。為防止低跳閘，防止供電中斷，可以相應(yīng)增加絕緣子串的片數(shù)，同時增加避雷線和跨越檔導線的距離，增強線路絕緣。當一般的防雷措施不能滿足同桿架設(shè)的雙回路線路時，為降低跳閘率同時避免雷擊，可采用不平衡的絕緣方式。
城市建設(shè)、經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展，人民生活、工業(yè)生產(chǎn)對于電力供應(yīng)的需求愈來愈多，對于輸電線路的可靠性安全性的要求也愈來愈高，工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、第三產(chǎn)業(yè)等都需要靠電力來維持，一旦出現(xiàn)供電故障，將會造成難以預計的經(jīng)濟損失，因此，輸電線路是否安全穩(wěn)定運行起著決定性的作用，必須重視輸電線路的安全問題，提高重視程度，提高安全意識，增強巡視、檢測、維護的力度，加強對電力職工的職業(yè)技能培訓，避免發(fā)生安全事故，保障電網(wǎng)供電和輸電線路的安全運行，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻。
鉆床工技師論文篇九
致謝：
時光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進入了尾聲。
從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!
說心里話，作為一個本科生，在最初試圖以《周易》為題材進行研究時，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對《周易》缺乏足夠的了解，面對神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經(jīng)醞釀思索，最后在文學院不少老師的鼓勵和幫助下，最終確定對《周易》的人生哲學進行嘗試性的分析研究，由此才展開此論文的撰寫工作。
本學位論文是在我的指導老師陳松青老師的親切關(guān)懷與細心指導下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細心的指導和不懈的支持，并且在耐心指導論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學的美妙與樂趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學》一書，讓我對《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關(guān)，卻為我將來步入學術(shù)研究的殿堂打開了不可多得的方便法門。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對學生認真負責，在他的身上，我們可以感受到一個學者的嚴謹和務(wù)實，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無窮。
畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機會向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學院其他老師的幫助分不開的，雖然他們沒有直接參與我的論文指導，但在開題時也給我提供了不少的意見，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬和報答他們!
生物技術(shù)學論文致謝詞【3】
論文致謝：
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經(jīng)波折，一路走來，無論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無不是對我身心的巨大考驗和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅強心和對學業(yè)的執(zhí)著夢想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對一個女孩子來說，注定不是一帆風順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開始的想法，隨著學業(yè)的不斷深入，使我對讀博的動機和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會，這其中尤其在經(jīng)歷過迷茫、沮喪、無助甚至絕望，以至到后來的.柳暗花明、撥云見日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國維先生所倡導的治學三重境界：
“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵我、關(guān)心我以及磨煉我的人，同時也感謝自己，因為經(jīng)歷，所以成長，所有點滴都將化為我生命里每個精彩華章的音符，值得我永遠珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛我和我愛的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導師郭本恒教授在科研道路上給我的關(guān)懷和啟迪：郭老師淵博的專業(yè)知識、縝密的思維方式、雷厲風行做事風格、無不為我們樹立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學位期間給予的關(guān)懷和幫助，陳老師開闊扎實的研究視野、嚴謹認真的治學思想、熱情周到的工作作風、兢兢業(yè)業(yè)的進取精神，以及對學生如自己兒女般的關(guān)心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領(lǐng)悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對實驗的指導：張老師一絲不茍的治學態(tài)度、創(chuàng)造性的學術(shù)思維方式、積極樂觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導老師艾連中教授的悉心指導，從論文選題立題、實驗方案的確定、實驗的進程以及論文的寫作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、開闊的學術(shù)思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學習的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實驗平臺，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們在生活和學習上給予無微不至的關(guān)心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實驗中的指導，在研究思路、試驗技能等方面給予的指導和支持。
同時感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬義、徐曉芬、游春蘋、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚、周慧芳等老師的大力關(guān)心和幫助。
感謝江南大學食品技術(shù)中心趙建新老師在生活和學習上給予的關(guān)心和幫助。
特別感謝江南大學食品科學與技術(shù)國家重點實驗室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學農(nóng)業(yè)與生物工程學院的吳艷老師在實驗、論文寫作與投稿中給予的幫助和指導;感謝大連工業(yè)大學的妥彥峰老師在細胞培養(yǎng)實驗中的指導和學習上的鼓勵。
感謝師弟吳江和賈宏信在實驗中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學食品技術(shù)中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設(shè)計院的劉建軍院長、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學農(nóng)業(yè)與生物工程學院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結(jié)構(gòu)解析中給予的幫助，感謝江南大學生工學院的張洪濤老師，是他積極樂觀的態(tài)度和對學術(shù)研究的執(zhí)著，風趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵我積極面對困難，尋找解決方法。
感謝江南大學物聯(lián)網(wǎng)工程學院的劉登峰老師，同為一個戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學業(yè)。
感謝眾多同學和師兄妹們給予了諸多無私的支持和幫助。
感謝同門的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關(guān)心和幫助，和你們一起度過的學習生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹、王宗敏等同學在學習和生活上的幫助，由于長期不在學校，學校中的事情沒少麻煩諸位。
鉆床工技師論文篇十
我于09年7月畢業(yè)于天津工程師范學院自動化專業(yè)，于2014年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一向在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，進取地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。進取參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務(wù)及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質(zhì)。
沒有堅定真確的政治方向，就不會有進取向上的指導思想。為了不斷提高自我的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一向十分關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自我在思想和行動上始終與黨和企業(yè)堅持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身提高。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！異常是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽取別人的指點和提議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好教師的帶頭作用。
始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。三是我要求自我能勇于承擔職責；我認為既然自我是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務(wù)時，在一般教師完成起來比較困難的任務(wù)時，自我要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅僅是這樣要求自我的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學校領(lǐng)導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
三、加強業(yè)務(wù)學習，提高技術(shù)水平。
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術(shù)不斷發(fā)展的今日，一天不學，就被落后。異常是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了很多的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自我，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務(wù)。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流，把自我所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自我所不了解的知識，實現(xiàn)共同提高。我們每位教師還開設(shè)了一次研討課。這學期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并經(jīng)過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
五、以各種競賽為契機，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)技能與創(chuàng)新意識。
求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設(shè)計、安裝電氣控制柜成套設(shè)備共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設(shè)備的組裝與調(diào)試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已到達維修電工的高級技師水平。
鉆床工技師論文篇十一
隨著交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模增加的同時，道路路面質(zhì)量要求進一步提高，施工技術(shù)也越來越完善。在路面工程施工中，瀝青攤鋪機的應(yīng)用越來越廣泛。由于攤鋪機結(jié)構(gòu)較為復雜，施工過程中利用率較高，往往經(jīng)常出現(xiàn)各類故障和問題，導致工程進度和質(zhì)量受到影響。為確保路面工程施工質(zhì)量，需要做好攤鋪機的故障維修和保養(yǎng)工作。
1.攤鋪機發(fā)動機故障。
（1）啟動機啟動但不著車故障。
攤鋪機的發(fā)動機故障主要表現(xiàn)為啟動機能夠啟動但無法著車，主要是由于活塞或缸套的磨損較為嚴重、使用的柴油較臟、柴油濾芯長時間未更換以及壓縮空氣無法達到壓力標準而造成的。引起啟動機啟動但無法著車故障的原因較多，如柴油輸油管路破損導致漏氣、噴油器或噴油泵磨損較為嚴重，都可以導致故障的發(fā)生。針對此類問題，要逐一排除故障所在，查出故障位置后，必要時更換相關(guān)部件。
（2）啟動機無法啟動故障。
啟動機無法啟動也是發(fā)動機故障中的常見問題，造成此類故障的主要原因為：誤操作導致緊急停止釋放按鈕斷開等。一旦啟動機無法啟動時，首先要檢查蓄電池，查看蓄電池是否存在搭鐵不實、虧電或蓄電池的極柱硫化現(xiàn)象；要檢查保險絲，查看是否燒壞，如果保險絲燒斷，要及時更換新的保險絲；啟動電路存在故障時，要按照電路圖進行深入分析，以找出故障所在；啟動電路無法完全接通時，要用萬用表測量啟動控制電路的帶電情況，檢查是否是某個繼電器故障，導致繼電器觸點或線圈故障。
2.液壓系統(tǒng)故障。
液壓系統(tǒng)是液壓傳動式攤鋪機的核心系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)是否正常，直接關(guān)系到諸多部件能否正常運行，因此，保障液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定是非常必要的。
（1）液壓系統(tǒng)溫度過高。
液壓系統(tǒng)溫度過高是較為普遍的現(xiàn)象，溫度最多可達到100℃。一般情況下，攤鋪機的液壓系統(tǒng)溫度過高同冷卻散熱部分關(guān)系較大，由于散熱器散熱不良、外表存在污垢或油泥等，影響冷卻效果。對此，要定期對液壓系統(tǒng)的冷卻部件或相關(guān)部件進行清理，以確保各部件能夠在相對較好的環(huán)境中運行。此外，如果液壓系統(tǒng)長時間保持高溫，此時就要檢查液壓系統(tǒng)是否存在泵體和柱塞的配合間隙較大的問題，以至于在環(huán)形間隙中油液發(fā)生泄漏，柱塞和泵體直接摩擦，導致液壓系統(tǒng)溫度過高。
轉(zhuǎn)向液壓操作系統(tǒng)故障也是經(jīng)常容易出現(xiàn)故障的部位，轉(zhuǎn)向液壓故障導致運行中轉(zhuǎn)向失靈或轉(zhuǎn)向器相關(guān)零件被卡住等故障。對于此類故障，在操作攤鋪機時要引起重視，如果攤鋪機轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向失靈時，要禁止強行拉動方向盤，同時要盡量不拆轉(zhuǎn)向器，避免造成其他零件損壞。在日常運行過程中，要檢查檢查油液和濾清器濾芯的具體情況，在必要時要進行更換。
除開液壓系統(tǒng)溫度過高和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障外，液壓系統(tǒng)還存在振動力下降、工作時噪聲加大以及振搗棒的振動頻率不足等故障。發(fā)生此類故障時，要對液壓系統(tǒng)的油量進行檢查，檢查是否存在液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油滲漏等問題，并采取針對性措施進行處理。
3.攤鋪機的維修。
（1）機械部分維修。
攤鋪機機械部分維修雖然較為復雜，但最主要的是正確分析和檢查故障所在，這是維修攤鋪機機械部分的關(guān)鍵所在。由于各種原因影響，導致機械部分發(fā)生故障，以至于無法滿足原來的使用要求。針對機械部分故障，要采用用手摸、用眼看、用鼻嗅、用耳聽等基本手法進行初步分析，利用精密檢測儀器或維修設(shè)備進行深入檢測。同時，要讓駕駛?cè)藛T詳細了解故障發(fā)生的經(jīng)過，了解故障的具體表象。維修人員通過了解各個部分機械結(jié)構(gòu)的作用及性能和部件結(jié)構(gòu)，分析部件之間的相互關(guān)系和相互作用，采用科學方法，開展故障分析和判斷；依據(jù)收集到的故障資料，結(jié)合機械相關(guān)理論對攤鋪機進行全面或局部檢查，查看機械部分是否存在高溫、水垢及滲油等痕跡；檢查皮帶的松緊度是否合適；檢查機械部分是否存在缺油、缺水，油和水是否在規(guī)定范圍內(nèi)；機械部件是否齊全，是否松動。啟動攤鋪機，檢查機械在運轉(zhuǎn)過程中是否存在異響、能否平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。檢查各部位的溫度變化，查看是否存在溫度過高的故障。一旦確定具體故障類別，要及時采取針對性措施進行維修，機械構(gòu)件磨損較為嚴重時，要立即更換新的部件，同時要檢查新部件組裝后的配合度，避免問題再次發(fā)生。機械部分的維修相對來講，較為直觀，但由于攤鋪機結(jié)構(gòu)較為復雜，在維修時要注意對仔細觀察各部位情況，防止漏查、避免攤鋪機帶病工作。
（2）電路系統(tǒng)故障維修。
攤鋪機的電路系統(tǒng)相對簡單，主要由蓄電池、啟動電路、控制電路、連接電路及微機控制部分組成。電路系統(tǒng)故障時，可以采用以下方式進行處理：蓄電池虧電時，利用放電器或萬用表進行測量，如果無法達到標準要求，應(yīng)立即拆卸蓄電池進行充電；啟動電路故障時，要檢查保險絲是否熔斷，發(fā)生熔斷時要及時更換新的保險絲；存在接觸不良或線路故障時，要采用萬用表從故障位置順次摸排，直至找出故障原因，重新接駁或更換線路。
（3）供油系統(tǒng)故障維修。
供油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在：柴油中存在氣泡、單體泵不工作等故障。如果柴油中存在氣泡時，要開啟放氣螺栓進行放氣，柴油油量較少時要及時加注柴油；柴油濾芯堵塞時，要及時更換高壓油管或濾芯；單體泵不工作時要檢查單體泵是否通電、泵體是否故障，必要時進行更換。
除了對攤鋪機存在的故障及時進行維修處理外，同時要做好日常保養(yǎng)工作，這對提高攤鋪機使用效率和延長使用壽命來講，具有重要作用。在攤鋪機日常保養(yǎng)中，要依照攤鋪機使用說明書的要求和規(guī)定來進行，對于有特殊需要的，如空氣濾清器及油濾等，要及時進行維修更換。嚴格按照維修保養(yǎng)手冊所規(guī)定的時間進行定期保養(yǎng)，結(jié)合具體使用情況及工作環(huán)境，適當提前進行保養(yǎng)。由于保養(yǎng)期限時依據(jù)攤鋪機在滿足各零部件正常運轉(zhuǎn)要求下來設(shè)計的運轉(zhuǎn)期限，因此要禁止延長保養(yǎng)期限，避免造成機件磨損或引起其他故障。按時保養(yǎng)有利于攤鋪機的正常運轉(zhuǎn)，同時能夠減少攤鋪機故障的發(fā)生，降低攤鋪機的使用成本，延長攤鋪機的使用壽命。在日常保養(yǎng)中，要做好以下幾方面的內(nèi)容：
（1)檢查電池液液位，如需要可補充些蒸餾水，電瓶應(yīng)保持清洗和干燥。（2)檢查機油、燃油、冷卻液和液壓油量是否足夠；檢測液壓油品質(zhì)是否符合要求，否則會磨損液壓系統(tǒng)的無原件；如有需要應(yīng)及時補充或更換。（3)清洗或更換各種濾清器濾芯。
攤鋪機在公路路面施工中具有重要作用，為提高路面攤鋪質(zhì)量，就必須確保攤鋪機處于正常工作狀態(tài)。針對存在的故障進行維修，做好日常保養(yǎng)工作，確保攤鋪機各部件始終處于正常工作狀態(tài)，從而確保施工質(zhì)量和施工進度。
鉆床工技師論文篇十二
摘要：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動機是機電設(shè)備的機械動力輸出源。在實際生產(chǎn)中電動機發(fā)生故障，影響了機電設(shè)備的使用效率。電動機為什么會發(fā)生故障，怎樣維修預防電動機的故障是值得思考和解決的問題。我根據(jù)有關(guān)資料和多年的實踐經(jīng)驗闡述一些個人見解，僅供參考，不足之處請?zhí)岢鰧氋F意見。
電動機的工作原理式轉(zhuǎn)子與定子之間形成轉(zhuǎn)動副，纏繞在轉(zhuǎn)子上的導線受到的電磁力對轉(zhuǎn)動副的轉(zhuǎn)動中心線形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。電動機的輸出為轉(zhuǎn)動，故稱為旋轉(zhuǎn)電動機（簡稱旋轉(zhuǎn)電機）。若將電動機沿其徑向剖開，將轉(zhuǎn)子和定子展開成一直線，分別稱為原邊和副邊。再將轉(zhuǎn)子與定子之間的轉(zhuǎn)動副變?yōu)橐苿痈?，則原邊和副邊間的相對運動將變?yōu)橹本€運動，電動機的輸出為直線運動。所以這類電動機被稱為直線電機。
一、電動機發(fā)生故障的原因：
1、電動機過熱。
1）、電源方面使電動機過熱的原因。
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種。
（1）、電源電壓過高。
組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的.額定電壓時，會使電動機過熱。
（2）、電源電壓過低。
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
（3）、電源電壓不對稱。
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀。起動設(shè)備觸頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
（4）、三相電源不平衡。
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
2）、負載使電動機過熱的原因。
負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
（1）、電動機過載運行。
當設(shè)備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應(yīng)先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
（2）、拖動的機械負載工作不正常。
設(shè)備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。
（3）、拖動的機械有故障。
當被拖動的機械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。
3）、電動機本身造成過熱的原因。
（1）、電動機繞組斷路。
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或并聯(lián)支路中有一條支路斷路。
時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
（2）、電動機繞組短路。
當電動機繞組出現(xiàn)短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
（3）、電動機接法錯誤。
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉(zhuǎn)時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若干個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路并聯(lián)，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
（4）、電動機的機械故障。
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
4）、通風散熱不良使電動機過熱的原因：
（1）、環(huán)境溫度過高，使進風溫度高。
（2）、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
（3）、電動機內(nèi)部灰塵過多，影響散熱。
（4）、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
（5）、未裝風罩或電動機端蓋內(nèi)未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
2、三相異步電動機不能起動的原因：
1）、電源未接通。
2）、熔絲熔斷。
3）、定子或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
4）、定子繞組接地。
5）、定子繞組相間短路。
6）、定子繞組接線錯誤。
7）、過載或傳動機械被軋住。
8）、轉(zhuǎn)子銅條松動。
9）、軸承中無潤滑油，轉(zhuǎn)軸因發(fā)熱膨脹，妨礙在軸承中回轉(zhuǎn)。
10）、控制設(shè)備接線錯誤或損壞。
11）、過電流繼電器調(diào)得太小。
12）、老式起動開關(guān)油杯缺油。
13）、繞線式轉(zhuǎn)子電動機起動操作錯誤。
14）、繞線式轉(zhuǎn)子電動機轉(zhuǎn)子電阻配備不當。
15）、軸承損壞。
三相異步電動機不能起動因素很多，應(yīng)根據(jù)實際情況及癥狀作詳。
細分析、仔細檢查，不能搞強行多次起動，尤其在起動時電動機發(fā)出異常聲響或過熱時，應(yīng)立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動，以防故障擴大。
3、電動機帶負載運行時轉(zhuǎn)速緩慢的原因。
1）、電源電壓過低。
2）、鼠籠轉(zhuǎn)子斷條。
3）、線圈或線圈組有短路點。
4）、線圈或線圈組有接反處。
5）、相繞組反接。
6）、過載。
7）、繞線式轉(zhuǎn)子一相斷路。
8）、繞線式轉(zhuǎn)子電動機起動變阻器接觸不良。
9）、電刷與滑環(huán)接觸不良。
4、動機運轉(zhuǎn)時聲音不正常的原因。
1）、定子與轉(zhuǎn)子相擦。
2）、轉(zhuǎn)子風葉碰殼。
3）、轉(zhuǎn)子擦絕緣紙。
4）、軸承缺油。
5）、電動機內(nèi)有雜物。
6）、電動機二相運轉(zhuǎn)有嗡嗡聲。
5、電動機外殼帶電原因：
1）、電源線與接地線搞錯。
2）、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低。
3）、引出線與接線盒碰殼。
4）、局部繞組絕緣損壞使導線碰殼。
5）、鐵心松弛刺傷導線。
6）、接地線失靈。
7）、接線板損壞或表面油污過多。
6、繞組式轉(zhuǎn)子滑環(huán)火花過大原因。
1）、滑環(huán)表面臟污。
2）、電刷壓力過小。
3）、電刷在刷內(nèi)軋住。
4）、電刷偏離中性線位置。
7．電動機溫升過高或冒煙的原因。
1）、電源電壓過高或過低。
2）、過載。
3）、電動機單相運行。
4）、定子繞組接地。
5）、軸承損壞或軸承太緊。
6）、定子繞組匝間或相間短路。
7）、環(huán)境溫度過高。
8）、電動機風道不暢或風扇損壞。
8、電動機空載或負載運行時電流表指針來回擺動的原因。
1）、鼠籠式轉(zhuǎn)子斷條。
2）、繞組式轉(zhuǎn)子一相斷路。
3）、繞線式轉(zhuǎn)子電動機的一相電刷接觸不良。
4）、繞線式轉(zhuǎn)子電動機的滑環(huán)短路裝置接觸不良。
5）、機械負荷不平穩(wěn)。
9、電動機振動的原因。
1）、轉(zhuǎn)子不平衡。
2）、軸頭彎曲。
3）、皮帶盤不平衡。
4）、皮帶盤軸孔偏心。
5）、固定電動機的地腳螺絲松動。
6）、固定電動機的基礎(chǔ)不牢或不平。
二、電動機故障的維修預防。
1、對機電設(shè)備和電動機進行定時點檢與檢修，從預防事故為主，將故障抹殺在搖籃階段。
1）、根據(jù)故障現(xiàn)象維修：
（1）、故障現(xiàn)象：電機接通后不能起動原因及處理方法：
a、定子繞組接線錯誤——檢查接線，糾正錯誤。
b、定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉(zhuǎn)子電動動機繞組斷路——找出故障點，排除故障。
c、負載過重或傳動機構(gòu)被卡住——檢查傳動機構(gòu)和負載。
e、電源電壓過低——檢查原因并排除。
f、電源缺相——檢查線路，恢復三相。
故障現(xiàn)象：電動機溫升過高或冒煙原因及處理方法：
a、負載過重或起動過于頻繁——減輕負載，減少起動次數(shù)。
b、運行過程中缺相——檢查線路，恢復三相。
c、定子繞組接線錯誤——檢查接線，加以糾正。
d、定子繞組接地，匝間或相間發(fā)生短路——查出接地或短路部位，加以修復。
e、籠型轉(zhuǎn)子繞組斷條——更換轉(zhuǎn)子。
f、繞線轉(zhuǎn)子繞組缺相運行——找出故障點，加以修復。
g、定子與轉(zhuǎn)子相擦——檢查軸承，轉(zhuǎn)子是否變形，進行修理或更換。
h、通風不良——檢查風通是否暢通。
i、電壓過高或過低——檢查原因并排除。
（2）、故障現(xiàn)象：電動機振動過大原因及處理方法：
a、轉(zhuǎn)子不平衡——校平平衡。
b、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正。
c、電動機與負載軸線不對齊——檢查調(diào)整機組的軸線。
d、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲。
e、負載突然過重——減輕負載。
（3）、運行時有異聲原因及處理方法：
a、定子與轉(zhuǎn)子相擦——檢查軸承，轉(zhuǎn)子是否變形，進行修理或更換。
b、軸承損壞或潤滑不良——更換軸承，清洗軸承。
c、電動機缺相運行——檢查斷路點并加以修復。
d、風葉碰機殼——檢查并消除故障。
（4）、電動機帶負載時轉(zhuǎn)速過低原因及處理方法：
a、電源電壓過低——檢查電源電壓。
b、負載過大——核對負載。
c、籠形轉(zhuǎn)子繞組斷條——更換轉(zhuǎn)子。
d、繞線轉(zhuǎn)子線組一相接觸不良或斷開——檢查電刷壓力，電刷與滑環(huán)接觸情況及轉(zhuǎn)子繞組。
（5）、電動機外殼帶電原因及處理方法：
a、接地不良或接地電阻太大——按規(guī)定接好地線，排除接地不良故障。
b、繞組受潮——進行烘干處理。
c、絕緣損壞，引線碰殼——浸漆修補絕緣，重接引線。
2）、電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。
（1）、看：觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。
a、定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。
b、電動機嚴重過載或缺相運行時，轉(zhuǎn)速會變慢且有較沉重的“嗡嗡”聲。
c、電動機正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。
d、若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。
e、若電動機內(nèi)接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。
對于電磁噪聲，如果電動機發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。
a、定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。
b、三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。
c、鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發(fā)出噪聲。
對于軸承雜音，應(yīng)在電動機運行中經(jīng)常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉(zhuǎn)聲。若軸承運轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細小的“沙沙”聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正常現(xiàn)象。
a、軸承運轉(zhuǎn)時有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開軸承加注適量潤滑脂。
b、若出現(xiàn)“唧哩”聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動時發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
c、若出現(xiàn)“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運動而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂干涸所致。若傳動機構(gòu)和被傳動機構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。
a、周期性“啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。
b、周期性“咚咚”聲，為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。
c、不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。
（3）、聞：通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味，說明電動機內(nèi)部溫度過高；若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
（4）、摸：摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應(yīng)用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現(xiàn)溫度異常，其原因可能有以下幾種。
a、通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。
b、過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
c、定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
d、頻繁啟動或制動。
e、若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。
2、認真做好維護保養(yǎng)工作，建立先進的管理方式。
根據(jù)國際公認比較先進的“tpm管理”：利用包括操作者在內(nèi)的生產(chǎn)維護保全活動，對電動機軸承定時加油，螺絲緊固，清灰等。發(fā)現(xiàn)異常及時可以得到處理。
3、應(yīng)用保護功能電器對電動機可靠保護。
電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現(xiàn)過載、缺相、堵轉(zhuǎn)、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉(zhuǎn)子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護；為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，目前大型和重要電機一般采用智能性保護裝置。
（1）、微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如果能夠在電動機線圈中串接高分子ptc熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。熱敏電阻通常被至于線圈的附近，這樣熱敏電阻更易于感受溫度，使保護更加迅速有效。用于初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的kt250型熱敏電阻，用于次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的kt60—b、kt30—b、kt16—b及片狀電機。瑞典的科尼公司設(shè)計制造的鏈式起重機的電動機里面就串接了ptc熱敏電阻，實際證明可以有效保護電動機因過載溫度過高而燒毀，使電動機壽命延長。
停機和維修時間。大大提高了整個系統(tǒng)的可靠性。目前國外大中型智能保護裝置已經(jīng)比較成熟，廣泛的應(yīng)用與我國的工業(yè)生產(chǎn)。
只要我們在日常的工作生產(chǎn)中使用先進的管理方法，維修方法。加強對于電氣設(shè)備的維修及保養(yǎng)，運用成熟先進技術(shù)，預防電動機故障。這樣不僅可以提高企業(yè)機電設(shè)備的使用效率，創(chuàng)造經(jīng)濟效益，而且可以提高我們自身素質(zhì)和實際能力及水平。
注釋：安維勝：《現(xiàn)代機電設(shè)備》，北京：電子工業(yè)版社，，第25頁。
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鉆床工技師論文篇十三
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調(diào)整和細化原有的課堂教學方式以適應(yīng)其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎(chǔ)、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內(nèi)容，突出為專業(yè)服務(wù)的特點。
1、在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設(shè)置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計。
2、汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動學生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學習產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構(gòu)造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學生產(chǎn)生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現(xiàn)代化技術(shù)手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說：對pn結(jié)加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較??；反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運動關(guān)系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關(guān)知識的目的。
四、理論聯(lián)系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調(diào)階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應(yīng)用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當同學以學過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內(nèi)容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應(yīng)著重強調(diào)工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應(yīng)按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產(chǎn)生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數(shù)據(jù)有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎(chǔ)課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關(guān)鍵詞，難點問題應(yīng)畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
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鉆床工技師論文篇十四
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一、工作目標任務(wù)完成情況。
一是招生工作難中推進。今年的招生工作，我們面臨的形勢更加嚴峻（生源減少、市場混亂、競爭無序以及行業(yè)壟斷等新情況、新問題），競爭更加激烈，加大了招生的難度。為了更好的完成年初市局下達的招生任務(wù)，年前，學校就著手研究制定xx年春、秋季招生工作方案，做了大量的準備工作：將全市應(yīng)屆初中畢業(yè)生核定到村到組，落實到人；多次組織召開情況分析會、方案討論會，明確了每個教職工的任務(wù)與獎懲，強化了招生隊伍培訓，做到全員上陣；加大了招生宣傳力度，實行報紙、電影、電視等媒體宣傳全方位立體式進行。經(jīng)過全體師生員工的共同努力，春季招收新生163人，秋季招收2150人，在省、市同類學校中名列前茅。
二是就業(yè)工作取得新的突破。針對金融危機情況下的就業(yè)形勢，我院一方面調(diào)整了學生就業(yè)時間，加強了對準畢業(yè)班學生就業(yè)思想、政策、信息、心理和技術(shù)等方面的指導，幫助學生樹立正確的擇業(yè)、就業(yè)觀念；另一方面主動出擊，加強了對外聯(lián)系，成立就業(yè)聯(lián)系專班，派專人到沿海發(fā)達城市及武漢市區(qū)大型企業(yè)聯(lián)系，取得了較好的效果，新開發(fā)上海圣迪、上海歐姆龍、深圳深藍電腦、東莞美能達以及武漢神龍等5家名優(yōu)企業(yè)。截止12月底，我校共安置2700余名學生就業(yè)。另外，在校企合作方面也有較大的進展，與隨州齊星公司聯(lián)合開辦齊星班，與江陰瀚宇博得、深圳美維、廣州名幸、生益科技等大型企業(yè)簽訂了校企合作定向培養(yǎng)協(xié)議。
三是實訓大樓建設(shè)順利竣工。年初，圍繞建設(shè)目標，我們制定了進度方案，并加強督促協(xié)調(diào)。5月中旬主體結(jié)構(gòu)封頂，舉辦了封頂?shù)涠Y，10月基本完工，分項驗收和總體驗收已進行完畢，大樓主要配套建設(shè)工程（供電線路、供排水管網(wǎng)、主干道路施工、綠化等）已基本完成，學院正與施工承建單位進行費用決算并提請審計部門進行專項審計。目前，實訓大樓“滿樓”工程策劃及設(shè)備購置方案已出臺并經(jīng)務(wù)校管理委員會通過，局領(lǐng)導已審閱同意，正進行招投標工作。
四是高考實現(xiàn)預定目標。圍繞高三年級備考工作，學校于開學初制定了《xx年高考備考方案及獎懲辦法》，召開了高考誓師大會、高三年級教師聯(lián)誼會及學生座談會，加強了對備考學生學習及心理等方面的輔導工作；加大了年級組管理力度，優(yōu)化學習備考氛圍。由于組織得力，今年高考取得了較好的成績，參考人數(shù)1584人，上省線總?cè)藬?shù)達1449人，實現(xiàn)了預定目標。
五是特別職業(yè)培訓工作進展順利。為落實好省廳和市局年初下達我校的3200名返鄉(xiāng)農(nóng)民工特別職業(yè)培訓計劃，學校成立了專班，明確了專班人員職責，制定了工作方案；采取校企合作，實施定向培訓，對市內(nèi)各企業(yè)分區(qū)域、分行業(yè)進行拉網(wǎng)式用工信息搜集，根據(jù)用工信息組織返鄉(xiāng)農(nóng)民工定向培訓，并對所有參加培訓學員實行“三免”（免培訓費、免教材費、免食宿費）。針對特別培訓對象復雜、培訓內(nèi)容涉及面廣的特點，學校以本校教師為主，另在社會上聘請部分專家，所有參與培訓的教師都克服困難，認真搜集資料，精心備課，準備課件，耐心講授。無論是學員還是用人單位，都對學校的工作給予了較高評價。由于組織得力，到6月底，實際培訓農(nóng)民工達4300人，其中符合對象條件要求的3264人。目前，學校正積極完成9月份市局下達的2500名農(nóng)民工職業(yè)技能培訓，現(xiàn)已開班24個，涉及人數(shù)3000余人。
六是學生管理工作進一步加強。學校加強了學生管理，組織開展了“全封閉軍事化管理強化月”活動，開展了法律知識及消防知識講座，加強了對學生的養(yǎng)成教育和紀律教育。充分利用校園廣播、櫥窗、板報、講座等形式對學生進行世界觀、人生觀教育以及理想前途教育，多方面提高學生素質(zhì)。今年，學院在校生高峰時期近9000人，在中技、高技、技師、高中、短期培訓等層次共存、管理難度加大的情況下，學校校風純、學風濃、教風正，各項工作井然有序，學生中未出現(xiàn)任何違法現(xiàn)象，校園未發(fā)生任何安全責任事故。
七是技能鑒定工作落實較好。學校加大了技能鑒定宣傳力度，開辦了“技能鑒定宣傳專欄”，宣傳國家政策和辦理技能鑒定等級證書的重要性，加深了學生對辦理技能等級證工作的理解；制訂了年度學生技能鑒定工作計劃，加強了對微機專業(yè)鑒定考試的管理。xx年已組織了1500余人的鑒定考試，畢業(yè)生鑒定率100%。
八是群團組織積極開展工作。兩校區(qū)團委分別組織了迎新春文藝晚會，開展了“文明禮貌月”、感恩教育月等德育主體教育活動；組織學生參加隨州市就業(yè)崗位推薦會、勞模表彰會、萬人清潔大隨州、做文明市民簽字儀式以及服務(wù)“尋根節(jié)”等活動；工會組織了春節(jié)困難職工慰問及教職工聯(lián)誼活動，豐富了教職工業(yè)余生活；婦委會組織召開了慶“三·八”女職工座談會，組織女職工進行健康檢查，開展女職工“巾幗建功”活動，發(fā)揮女職工積極作用。團委、工會以及婦委會聯(lián)合組織的以“迎國慶、講文明、樹新風——我們走在大路上”為主題的“周末大舞臺”活動10月23日在明珠廣場演出，吸引了數(shù)千名觀眾觀看，反響較好。
九是黨風廉政建設(shè)得到加強。xx年以來，尚未發(fā)現(xiàn)任何違規(guī)違紀現(xiàn)象，也無任何不良反映。
十是計劃生育、文明創(chuàng)建、社會治安綜合治理等迎接了上級檢查，得到各級領(lǐng)導的好評。
二、主要特點。
1、堅持理論武裝。
一年來，我們通過多種途徑組織教職員工學理論、學業(yè)務(wù)，武裝頭腦，武裝思想，提高素質(zhì)，進一步增強了教職工的責任感和使命感。
一是扎實推進學習實踐科學發(fā)展觀活動。在局深入學習實踐科學發(fā)展觀活動領(lǐng)導小組的具體指導下，我們周密安排，精心組織，集中六個多月的時間，在“學、思、查、改”四個環(huán)節(jié)上下功夫。尤其是把學習實踐活動與學院的招生、教學、管理、就業(yè)以及建設(shè)發(fā)展結(jié)合起來，扎扎實實開展回頭看（查找工作缺失）和向前看（制定發(fā)展規(guī)劃）活動，進一步增強了對學院未來的信心，明確了發(fā)展的目標、思路及措施。
二是積極開展教師轉(zhuǎn)型培訓。堅持技工教育發(fā)展方向，關(guān)鍵在于教師轉(zhuǎn)型。普通文化課教師轉(zhuǎn)型從事技工教育，難度很大。學院一方面制定了《xx年教師轉(zhuǎn)型培訓方案》和《教師轉(zhuǎn)型達標標準》，建立激勵機制，嚴格考核獎懲，采取送出去、請進來、一幫一等措施促進學習，為教師順利轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件；另一方面充分發(fā)揮學科帶頭人的作用，增強學院自培能力，利用課余時間對教師進行文化課向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課向?qū)嵙曊n以及實習教師向第二專業(yè)轉(zhuǎn)型的集中輔導。今年以來，有86人參加培訓輔導學習，有一定效果。
三是加強思想政治工作。學校人員多，結(jié)構(gòu)復雜，思想不容易統(tǒng)一，特別是在學校領(lǐng)導班子和中層干部尚未重新明確之前，觀望和等待更容易影響各層次干部的情緒。在這種情況下，我們強調(diào)原班子成員和各層次崗位管理干部的責任，實行思想政治工作“包保責任制”，層層負責。同時，注重抓苗頭、抓傾向，把各種問題解決在萌芽狀態(tài)，這樣，較好地保證了隊伍的思想穩(wěn)定。
2、堅持制度管理。
xx年，我們重新修訂了《教職工上班坐班制度》、《干部行政值班制度》、《考勤制度》、《就業(yè)班級考核管理辦法》，組織學習了《黨風廉政建設(shè)規(guī)定》、《師德師風建設(shè)意見》，出臺了《隨堂隨機聽評課制度》等，通過制度促進學院工作統(tǒng)一、行為規(guī)范、步調(diào)一致。我們還進一步完善“兩制”（目標責任制、責任追究制），2月份，成立考核專班，對xx年各科室工作目標任務(wù)完成情況進行考核、總結(jié)，考核結(jié)果在全校進行通報，并對責任人兌現(xiàn)了獎懲。年初，市局關(guān)于《xx年工作目標任務(wù)的通知》下發(fā)后，結(jié)合學院實際情況，積極完善xx年目標責任體系，層層明確目標，落實責任，完善責任追究辦法，增強了全體教職工的責任意識。
為了確保學校重點工作落到實處，年初，學校根據(jù)全年目標，明確五個方面的重點工作：實訓中心建設(shè)、高考、農(nóng)民工特別職業(yè)培訓、“滿樓工程”和招生工作，采取專班推進的方式，明確責任人員和工作目標。對于常規(guī)工作，堅持常務(wù)負責、分管抓線、平行運行、定期溝通。實行校區(qū)常務(wù)校長負責制，并實行校區(qū)行政值班制度，校區(qū)一周一碰頭，學院一月一講評，促進了各項工作平衡發(fā)展。
3、堅持民主治校。
我們成立了校務(wù)公開領(lǐng)導小組，堅持重大事項集體研究，以“群眾擁護不擁護，群眾贊成不贊成，群眾滿意不滿意，群眾答應(yīng)不答應(yīng)”作為工作的出發(fā)點和落腳點，只要涉及到職工切身利益的事項，學校都先拿方案，多次征求意見，然后公示，設(shè)立舉報箱，公布舉報電話，接受職工和學生的監(jiān)督；各科室都成立了由學生代表組成的信息反饋網(wǎng)絡(luò)，定期在學生中開展調(diào)查，將收集到的教學學管、后勤服務(wù)等方面的意見和建議歸納整理，印發(fā)到相關(guān)科室限期整改落實，并給職工和學生滿意答復；對于基建、維修、購物等方面都是先由科室申報計劃、學院黨政聯(lián)席會研究計劃的必要性，經(jīng)市政府采購中心公開招標，實行陽光工程。在這個基礎(chǔ)上，我們進一步完善形成了“四制”，即：學院重大事項實行事前公示制、決策票決制、集體承辦制、結(jié)果報告制，防止和遏制了各種不正之風的滋生。學院實訓中心建設(shè)、綠化以及基礎(chǔ)設(shè)施改造、大宗物資的購買，由于很好地貫徹“四制”，沒有任何不良反映。
民主管理的結(jié)果是各級管理干部能夠廉潔自律，團結(jié)戰(zhàn)斗，得到群眾的信任和擁護，全上下風正氣順、政令暢通。
學校的各項工作得到上級充分肯定。xx年，先后被省勞動和社會保障廳授予全省職業(yè)培訓教學工作先進單位；被省綜治委授予省級平安校園；成功通過了全省最佳文明單位的驗收，再次被授予“湖北省最佳文明單位”的榮譽稱號；被隨州市人民政府授予首屆世界華人炎帝故里尋根節(jié)志愿者先進單位；被市總工會、市紀委監(jiān)察局等授予隨州市廠（事）務(wù)公開先進單位；學校團委被團省委等17家單位授予全省“青少年維權(quán)崗”優(yōu)秀單位。
隨州市高級技工學校工作總結(jié)的延伸閱讀：工作總結(jié)寫作指導。
工作總結(jié)，就是把某一時期已經(jīng)做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究；也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經(jīng)驗、提高。
（一）基本情況。1．工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進行分析。2．成績和缺點。這是總結(jié)的中心。總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。3．經(jīng)驗和教訓。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。4．今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
（二）寫好總結(jié)需要注意的問題1．工作總結(jié)前要充分占有材料2．一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。3．條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。4．要剪裁得體，詳略適宜。5．工作總結(jié)的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。6．工作總結(jié)最好是要根據(jù)領(lǐng)導的意思來展開，把日常工作敘述一下，好的工作方法分享一下，不好的工作方法寫出改進措施。
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