道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告（優(yōu)秀19篇）

報(bào)告的寫(xiě)作可以通過(guò)結(jié)構(gòu)化思維、邏輯分析和文字組織來(lái)完成。在報(bào)告中，我們需要使用準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練的語(yǔ)言表達(dá)觀點(diǎn)，避免使用過(guò)于專業(yè)或晦澀難懂的詞語(yǔ)。以下報(bào)告范文僅供參考，希望可以給大家?guī)?lái)不同的啟示和思考。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

為了進(jìn)一步貫徹黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)推動(dòng)道路運(yùn)輸工作創(chuàng)新，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展，我通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、查閱業(yè)戶檔案、許可文書(shū)和處罰案卷，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)男姓S可、行政處罰以及市場(chǎng)監(jiān)管等工作進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查。形成以下調(diào)研報(bào)告。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格依法行政，公平公正執(zhí)法，在強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管、規(guī)范市場(chǎng)秩序、保障運(yùn)輸安全、維護(hù)各方當(dāng)事人合法權(quán)益等方面做了大量的實(shí)實(shí)在在的工作，主要有：

1、抓法規(guī)宣傳從基層做起。為了使社會(huì)各界知曉我們的管理職能和行業(yè)法規(guī)，使廣大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者自覺(jué)守法經(jīng)營(yíng)，我分局積極做好法規(guī)宣貫工作，迅即開(kāi)展了緊鑼密鼓的宣傳工作，一是組織對(duì)客貨運(yùn)輸站（場(chǎng)）、維修廠家、駕培學(xué)校等單位的領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)了宣傳動(dòng)員大會(huì)，對(duì)法律法規(guī)的宣傳做出了具體部署和安排。二是開(kāi)展了政策法規(guī)的咨詢活動(dòng)。

2、抓法規(guī)培訓(xùn)改變工作方式。為加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高執(zhí)法素質(zhì)，我分局對(duì)法規(guī)培訓(xùn)常抓不懈。第一，全力開(kāi)展崗位學(xué)法活動(dòng)。去年我分局組織全體執(zhí)法人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訴訟法》等相關(guān)法律法規(guī)。第二，還經(jīng)常采取以會(huì)代訓(xùn)等形式加強(qiáng)執(zhí)法人員培訓(xùn)，廣大運(yùn)政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和法制素質(zhì)得到了明顯提高。

3、運(yùn)用法律法規(guī)，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。我們對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的整治，對(duì)違章車輛實(shí)施罰款處理，分局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了認(rèn)真的研究和周密的部署，常抓不懈。

道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的力度逐步加大，每年查處各類道路運(yùn)輸行政處罰案件均在20件以上，未發(fā)生一例行政復(fù)議和行政訴訟案件，沒(méi)有發(fā)生一起公路“三亂”現(xiàn)象，也未發(fā)生不作為、亂作為的違法行政案件，但離規(guī)范化的要求尚有一定差距。在調(diào)查中，反映比較突出的矛盾和問(wèn)題有：

1、執(zhí)法環(huán)境差。

據(jù)調(diào)查，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)目前的執(zhí)法環(huán)境還不盡人意，主要表現(xiàn)在：一是管理難。不少經(jīng)營(yíng)者法紀(jì)觀念淡薄。二是處罰難，由于處罰標(biāo)準(zhǔn)較高，在行政處罰過(guò)程中，有關(guān)系的請(qǐng)人說(shuō)情，沒(méi)關(guān)系的無(wú)理取鬧，致使執(zhí)法工作難以順利進(jìn)行，行政處罰難以到位。三是扣車難。由于執(zhí)法手段單一，扣車經(jīng)常遭到圍攻。

2、執(zhí)法程序還不是很規(guī)范。

《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》已明確運(yùn)管執(zhí)法人員可以在公路路口進(jìn)行監(jiān)督檢查，但執(zhí)法程序還不是很規(guī)范,給運(yùn)政執(zhí)法造成了一定的負(fù)面影響。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，道路運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)了新動(dòng)向、新情況、新問(wèn)題，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著道路運(yùn)輸?shù)脑S可、監(jiān)管及處罰的重任，規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法顯得十分迫切和必要。要解決好上述矛盾和問(wèn)題，應(yīng)做好以下工作：

1、著力體制創(chuàng)新。

針對(duì)目前道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的體制性弊端，根據(jù)國(guó)務(wù)院《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》明確提出了改革行政執(zhí)法體制的要求，按照《條例》授予的職責(zé)重新調(diào)整各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的內(nèi)部組織系統(tǒng)和職責(zé)分工，優(yōu)化組合人才資源，為規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法掃除體制性障礙。

2、加強(qiáng)法制建設(shè)和宣傳。

要解決道路運(yùn)輸行政執(zhí)法環(huán)境差的問(wèn)題必須依靠法律手段。我們認(rèn)為，現(xiàn)階段道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)法制建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)圍繞規(guī)范行政執(zhí)法這個(gè)主題，深入開(kāi)展法制調(diào)研，努力探索行政許可、監(jiān)督檢查與行政處罰的有效監(jiān)督機(jī)制；認(rèn)真探索《重大行政處罰案件備案審查制》、《錯(cuò)案責(zé)任追究制》、《行政執(zhí)法責(zé)任評(píng)議考核制》等相關(guān)制度的具體操作辦法；規(guī)范行政處罰減免程序，杜絕隨意減免。在此基礎(chǔ)上，還要做好法制宣傳工作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)、新聞媒體，采取多種形式向全社會(huì)廣泛宣傳道路運(yùn)輸管理相關(guān)法律法規(guī)，擴(kuò)大道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的影響面，提高道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的知名度。

3、依法界定執(zhí)法職責(zé)。

運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)依法界定執(zhí)法職責(zé)，我以為，要做好幾個(gè)方面的工作：

（一），對(duì)運(yùn)管機(jī)構(gòu)行政執(zhí)法所依據(jù)的法律、法規(guī)和規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真的梳理，列明目錄、科學(xué)分類、合理編排。

（二）、按照職權(quán)法定的原則，將法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的職權(quán)分解到具體的執(zhí)法崗位。

（三）、根據(jù)有權(quán)必有責(zé)的要求，在分解法定職權(quán)的基礎(chǔ)上確定執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法人員的執(zhí)法責(zé)任和違反義務(wù)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果具體明確。

4、用制度嚴(yán)格規(guī)范行政執(zhí)法。

《行政許可法》、《行政處罰法》及《條例》等都提出了依法行政的基本原則，因此，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)男姓S可、監(jiān)督檢查與行政處罰都要建立完備的規(guī)章制度，并確保落實(shí)制度的有效手段。

三是規(guī)范行政執(zhí)法責(zé)任制評(píng)議考核，要采取自評(píng)、經(jīng)營(yíng)戶滿意度調(diào)查、互查互評(píng)、日常檢查、年度評(píng)議相結(jié)合的方法，重點(diǎn)考核執(zhí)法人員行使法定職權(quán)和履行法定義務(wù)的情況，還要對(duì)執(zhí)法是否符合執(zhí)法權(quán)限、適用執(zhí)法依據(jù)是否準(zhǔn)確、執(zhí)法程序是否合法，行政處罰的自由裁量度是否恰當(dāng)、行政執(zhí)法的復(fù)議和訴訟結(jié)果、案卷質(zhì)量等情況進(jìn)行跟蹤考核，在行政復(fù)議及行政訴訟中被確認(rèn)違法、變更、撤銷的，要按照有關(guān)規(guī)定追究執(zhí)法機(jī)構(gòu)及執(zhí)法人員的責(zé)任。

5、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。

加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)是對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的基本要求，又是建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，也是規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的根本途徑。因此必須花大氣力抓好執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，建立一支政治合格、作風(fēng)過(guò)硬、業(yè)務(wù)精通、忠于職守、遵紀(jì)守法、敢打敢拼、能打硬仗的執(zhí)法隊(duì)伍。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，可從以下幾個(gè)方面入手：

（1）不斷完善激勵(lì)考核機(jī)制，建立末位淘汰制，逐步淘汰素質(zhì)低下的人員；

（4）樹(shù)立為經(jīng)營(yíng)者服務(wù)的理念。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)是對(duì)外服務(wù)的窗口單位，面對(duì)的是方方面面的經(jīng)營(yíng)者，所以，運(yùn)政執(zhí)法人員要正確地定位，開(kāi)展公平、公正、公開(kāi)服務(wù)，徹底解決好門難進(jìn)、臉難看、事難辦的問(wèn)題，并真正做到限時(shí)辦結(jié)、承諾到位，隨時(shí)接受社會(huì)各界的監(jiān)督。

6、提高科技含量，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。

道路運(yùn)輸具有點(diǎn)多、面廣、流動(dòng)、分散、情況復(fù)雜等特點(diǎn)，要對(duì)其實(shí)施有效監(jiān)管，只靠源頭管理和路檢路查，不能從根本上解決問(wèn)題，必須要堅(jiān)持兩手抓，要在強(qiáng)化源頭管理和路檢路查的基礎(chǔ)上，充分利用電子信息技術(shù)，提高運(yùn)輸管理的科技含量，將靜態(tài)管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。并逐步建立全省乃至全國(guó)的運(yùn)政管理信息網(wǎng)絡(luò)，確保營(yíng)運(yùn)車輛違章通報(bào)制度的落實(shí)，確?？瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)期限制和質(zhì)量信譽(yù)考核制的順利實(shí)施。

7、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為。

要規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法，還要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督。

（1）建立執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，健全內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制、定人員、定職權(quán)。

（2）推行行政執(zhí)法公示制。做到“四公開(kāi)”，即執(zhí)法程序公開(kāi)、執(zhí)法依據(jù)公開(kāi)、權(quán)力義務(wù)公開(kāi)、處理結(jié)果公開(kāi)。

（3）完善執(zhí)法程序。不論行政許可，還是行政處罰，都要嚴(yán)格依照法定程序進(jìn)行。

（4）落實(shí)責(zé)任追究。執(zhí)法人員不作為、亂作為、慢作為都要依法追究相應(yīng)的責(zé)任，決不姑息。

（5）建立政務(wù)中心與處罰中心。一方面規(guī)范業(yè)務(wù)程序，達(dá)到為民便民的總體要求；另一方面為實(shí)行查處分離，罰繳分離創(chuàng)造先決條件。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

系(部)：交通運(yùn)輸管理系。

專業(yè)：班級(jí)：

學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：

企業(yè)指導(dǎo)教師：

學(xué)院指導(dǎo)教師：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：____年__月__日至____年__月__日。

成績(jī)：

____年__月__日。

前言。

目的：

頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實(shí)踐性課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)。它增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可以獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識(shí)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

對(duì)我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō)，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f(shuō)，對(duì)于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來(lái)說(shuō)，沒(méi)有頂崗實(shí)習(xí)，就沒(méi)有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒(méi)有接觸現(xiàn)場(chǎng)，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識(shí)改變命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，拓寬了我的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)梳理歸類，不斷進(jìn)行總結(jié)糾正。增強(qiáng)了從書(shū)本學(xué)不到的人際交往能力，語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一有感情才會(huì)有水平，面對(duì)這份來(lái)之不易的工作機(jī)會(huì)，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動(dòng)力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進(jìn)，勤奮有為，愛(ài)崗敬業(yè)，在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣，開(kāi)始有了幾分社會(huì)人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識(shí)上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識(shí)上有了新的認(rèn)識(shí)和提升，學(xué)會(huì)思考與辯證的去看待問(wèn)題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實(shí)踐出真知，事實(shí)雄辯的解釋了許多過(guò)去我不理解，不明確的問(wèn)題，更加堅(jiān)定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成績(jī)，用自己優(yōu)異的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)港口以證明自己對(duì)它的忠誠(chéng)。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。

2鐵路市場(chǎng)環(huán)境存在的問(wèn)題。

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題。

中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。?落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)之間的矛盾。一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任;二是營(yíng)銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密;三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。

人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)。

2.2.1票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提。

抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件。

飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng);其次為經(jīng)商，約占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)。

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素。

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26。現(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距。

3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢(shì);認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22;而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。

3.2與民航相比，鐵路部門營(yíng)銷宣傳滯后、泛力。

有93的旅客對(duì)鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善。

絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對(duì)較高;而55的旅客對(duì)鐵路部門印象一般;只有2的旅客選擇了印象較好;而對(duì)鐵路部門印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題，其它反映強(qiáng)烈的問(wèn)題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4思考與建議。

4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈。

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵(lì)、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

4.2推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕。

鐵路企業(yè)負(fù)擔(dān)。

鐵路局現(xiàn)有職工____余人，航空公司共有5千余名職工，但兩個(gè)企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊(duì)伍是經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開(kāi)分流渠道，多渠道地開(kāi)展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

4.3開(kāi)展?fàn)I銷宣傳，擴(kuò)大鐵路影響，促進(jìn)社會(huì)認(rèn)知。

逐步增加營(yíng)銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長(zhǎng)途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報(bào)刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開(kāi)展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、正點(diǎn)、便捷、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，宣傳鐵路的改革動(dòng)向、新舉措、新的服務(wù)信息。

4.4建立完善面向市場(chǎng)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍。

一是客運(yùn)、貨運(yùn)多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場(chǎng)相適應(yīng)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵(lì)辦法，并給予人、財(cái)權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營(yíng)銷目標(biāo)的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識(shí)、懂經(jīng)銷、會(huì)經(jīng)營(yíng)的專、兼職營(yíng)銷隊(duì)伍，調(diào)查客源，分析市場(chǎng)，制定對(duì)策，最大限度地爭(zhēng)取客貨源。

4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運(yùn)輸?shù)牧己眯蜗蟆?/p>

鐵路要爭(zhēng)取客流擴(kuò)大市場(chǎng)份額，除速度和價(jià)格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)教育，積極開(kāi)展承諾服務(wù)及服務(wù)競(jìng)賽，縮小與航空的差距。其次，要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強(qiáng)化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強(qiáng)旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂(lè)條件。

4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)。

除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時(shí)、定點(diǎn)售票處，開(kāi)行流動(dòng)售票車，方便旅客就近購(gòu)票外，同時(shí)應(yīng)完善電話訂票措施，延長(zhǎng)預(yù)售票發(fā)售時(shí)間，盡可能擴(kuò)大送票范圍，以減少旅客購(gòu)票時(shí)間。應(yīng)與長(zhǎng)途汽車站、大賓館開(kāi)展聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)，為大型會(huì)議、旅游團(tuán)體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營(yíng)銷系統(tǒng)。

4.7采取適當(dāng)?shù)膬r(jià)格策略。

旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髱в忻黠@的時(shí)間性，在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)能與運(yùn)量相對(duì)埋，應(yīng)依靠?jī)r(jià)格變動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)。客流高峰期，可適當(dāng)提高票價(jià);而市場(chǎng)低迷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低票價(jià)。當(dāng)然，票價(jià)上下浮動(dòng)的幅度應(yīng)大體一致，差價(jià)的實(shí)行必須以平均價(jià)格大體穩(wěn)定為前提。

4.8嚴(yán)格票務(wù)管理。

為維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序和鐵路企業(yè)形象，應(yīng)細(xì)化完善列車客票銷售管理辦法，對(duì)不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴(yán)厲打擊。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)：我是xxxx天騰運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人。謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)器重。

20xx年的第二季度，我公司安全生產(chǎn)工作在上級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，健康有序地開(kāi)展。二季度沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通安全責(zé)任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)主管部門有關(guān)安全工作相關(guān)文件及會(huì)議精神，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實(shí)安全責(zé)任制，加大防止“三超一疲勞”的專項(xiàng)整治工作，確保了二季度的安全運(yùn)輸工作平穩(wěn)過(guò)度?，F(xiàn)就這三個(gè)月來(lái)我公司的安全管理工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)主體責(zé)任為進(jìn)一步做好我公司的安全管理工作，切實(shí)加強(qiáng)我公司對(duì)安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人把安全工作列入重要工作日程，由企業(yè)法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負(fù)責(zé)人具體分工組織實(shí)施，全面深入地開(kāi)展了我公司的安全工作，形成了上有領(lǐng)導(dǎo)抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。。

二、組織機(jī)構(gòu)健全，各項(xiàng)安全制度措施齊全，根據(jù)上級(jí)管理部門的要求，公司建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)管理，分工明確，辦公室全面負(fù)責(zé)我公司的安全生產(chǎn)管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產(chǎn)工作的職能部門，充分發(fā)揮了安全領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，健全安全管理方面的`規(guī)章制度，做好了安全工作的長(zhǎng)效管理、日常管理，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做好了行業(yè)的和諧與穩(wěn)定工作。

進(jìn)行教育培訓(xùn)。

求使其明白各項(xiàng)安全工作的相關(guān)規(guī)定及要強(qiáng)化其增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識(shí)責(zé)任心。分析第三季度安全生產(chǎn)計(jì)劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺(tái)風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣增多，是各類事故的高發(fā)期、易發(fā)期，安全生產(chǎn)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，給安全行車帶來(lái)隱患，給安全運(yùn)輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點(diǎn)，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)情況工作的實(shí)際，狠抓各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施落實(shí)，確保公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

為全面做好公司第三季度安全生產(chǎn)工作，確保公司安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合本單位實(shí)際，做出下一步工作計(jì)劃：

防疲勞、防臺(tái)風(fēng)、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實(shí)，確保全公司第三季度安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定。

二、工作重點(diǎn)：

(一)結(jié)合公司實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全工作的指示精神，明確職責(zé)，切實(shí)抓好貫徹落實(shí)。公司要根據(jù)夏秋季汛期特點(diǎn)，與加強(qiáng)交通“四化”管理、推進(jìn)本質(zhì)安全工程建設(shè)相結(jié)合，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，健全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，深化公司各行業(yè)安全專項(xiàng)整治，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，確保各項(xiàng)工作任務(wù)順利完成。

(二)做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，切實(shí)做好夏季汛期期間的安全生產(chǎn)工作。公司要全面做。

好駕駛員的防高溫、防疲勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓(xùn)工作，提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)操作技能。借“安全生產(chǎn)月活動(dòng)的開(kāi)展”要對(duì)全部車輛進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，嚴(yán)禁“病”車上路營(yíng)運(yùn)，同時(shí)加強(qiáng)從業(yè)人員特別是駕駛員的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)能力;要加強(qiáng)車輛的技術(shù)管理，加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)措施，確保車輛運(yùn)行安全。堅(jiān)決遏制各類責(zé)任事故的發(fā)生。

(三)廣泛宣傳，全面動(dòng)員。公司要積極組織開(kāi)展“安全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題的宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)安全意識(shí)，營(yíng)造濃厚的安全工作氛圍。安全生產(chǎn)檢查為主。按照上級(jí)有關(guān)部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時(shí)做好預(yù)防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設(shè)備、車輛狀況、證件、等，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，克服了各種困難，穩(wěn)定了運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績(jī)，但在第三季度中我們也不能松懈，應(yīng)更好的加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實(shí)，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾，強(qiáng)化安全管理，穩(wěn)定運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

一年來(lái)，在省運(yùn)管局和市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，本人能以黨的xx大和xx屆五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行職能，較好地完成各項(xiàng)工作的任務(wù)?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，努力提高運(yùn)管隊(duì)伍素質(zhì)。為確實(shí)加強(qiáng)和提高運(yùn)管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平，八月中旬舉辦一期全市交通運(yùn)政執(zhí)法人員法律、法規(guī)培訓(xùn)班，使全體人員受到了一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育。從而強(qiáng)化法制觀念，增強(qiáng)公仆意識(shí)。同時(shí)注重窗口建設(shè)，把建設(shè)和完善運(yùn)政服務(wù)大廳作為運(yùn)管服務(wù)社會(huì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓，結(jié)合機(jī)關(guān)效能建設(shè)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)服務(wù)制度，從而有力地帶動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的文明水平上新臺(tái)階。

二、努力實(shí)踐“三個(gè)代表”，扎實(shí)做好運(yùn)管工作。本人能服從組織安排;在運(yùn)管工作崗位上，能夠帶領(lǐng)全體人員創(chuàng)新運(yùn)管工作觀念，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)功能，樹(shù)立領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)的觀念，認(rèn)真貫徹市委、市府提出的構(gòu)建生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)業(yè)支撐、人文政治三戰(zhàn)略體系，結(jié)合本市運(yùn)管工作實(shí)際，優(yōu)化行業(yè)風(fēng)氣，高效服務(wù)社會(huì)，在工作中經(jīng)常進(jìn)行換位思考，從堅(jiān)持講大局、講團(tuán)結(jié)、講穩(wěn)定方面做好改革發(fā)展，穩(wěn)定的各項(xiàng)工作。

三、加強(qiáng)制度建設(shè)，努力提高運(yùn)政管理水平。今年以來(lái)能夠注重加強(qiáng)干部、職工的職業(yè)道德和法制教育，努力轉(zhuǎn)變工作環(huán)境和工作方式，按照“強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)管、強(qiáng)化落實(shí)”的要求，嚴(yán)格“把三關(guān)一監(jiān)督”。一是加強(qiáng)客、貨運(yùn)輸省場(chǎng)管理。精心組織春運(yùn)工作，加強(qiáng)客貨運(yùn)企業(yè)和營(yíng)運(yùn)車輛的年度審驗(yàn)工作，發(fā)揮貨物運(yùn)單在貨運(yùn)市場(chǎng)的積極作用，確保危貨運(yùn)輸生產(chǎn)安全，今年實(shí)現(xiàn)危貨運(yùn)輸事故率為零。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。這是維修市場(chǎng)管理的'重心，注重把好維市場(chǎng)“三個(gè)關(guān)口”，強(qiáng)化車輛的二級(jí)維護(hù)管理。三是嚴(yán)把人員從業(yè)管理。嚴(yán)格執(zhí)行客、貨運(yùn)駕駛員和維修工持證上崗制度。四是挖潛力，努力提高規(guī)費(fèi)的實(shí)征率。對(duì)外加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征收的宣傳力度，增強(qiáng)車主的繳費(fèi)意識(shí)，對(duì)內(nèi)完善基礎(chǔ)臺(tái)賬，為補(bǔ)征提供依據(jù)，并把上門服務(wù)與路面稽查相結(jié)合，從而提高交通規(guī)費(fèi)實(shí)征率。截止xx月全市共完成交通規(guī)費(fèi)征收xxxx萬(wàn)元，與去年同期比增20%。五是積極開(kāi)展城鄉(xiāng)交通專項(xiàng)整治和“百日大會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)，通過(guò)召開(kāi)企業(yè)、車主座談會(huì)和部門之間開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，非法客運(yùn)現(xiàn)象得到有效遏制，1~xx月份共檢查車輛六千多輛，各種罰款xx萬(wàn)元，進(jìn)一步規(guī)范和凈化了我市客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，實(shí)現(xiàn)道路交通“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、順利”的目標(biāo)。

四、做好廉潔自律，自覺(jué)遵守黨紀(jì)國(guó)法。為人民掌好權(quán)、用好權(quán)既是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的職責(zé)，又是加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)亟待解決的問(wèn)題之一。一年來(lái)能學(xué)習(xí)******總書(shū)記在中紀(jì)委全會(huì)上的重要講話，做到“三個(gè)不準(zhǔn)”，自覺(jué)做好廉潔自律，對(duì)管轄工作敢抓敢管，認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)班子團(tuán)結(jié)，團(tuán)結(jié)同志，虛心向業(yè)務(wù)精、業(yè)務(wù)強(qiáng)的同志學(xué)習(xí)，敢予開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，遵守黨的紀(jì)律和國(guó)家法律，自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。

過(guò)去的一年，在全處干部、職工的支持和共同努力下，取得了一些成績(jī)，但離上級(jí)的要求還有一定的差距。主要是：一是學(xué)習(xí)的自覺(jué)性不夠，滿足于現(xiàn)狀;二是運(yùn)輸市場(chǎng)管理上還存在薄弱環(huán)節(jié)，特別是如何完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序方面還缺乏有效措施;三是打擊“非法”客運(yùn)的力度有待加強(qiáng);四是運(yùn)管人員執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。新的一年將開(kāi)始，我將繼續(xù)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持以發(fā)展為主題，推進(jìn)運(yùn)管制度改革和建設(shè)，為我市運(yùn)管工作做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告題目：

系(部)：交通運(yùn)輸管理系。

專業(yè)：班級(jí)：

學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：

企業(yè)指導(dǎo)教師：

學(xué)院指導(dǎo)教師：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：____年__月__日至____年__月__日。

成績(jī)：

____年__月__日。

前言。

目的：

頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實(shí)踐性課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)。它增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可以獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識(shí)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

對(duì)我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō)，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)。可以說(shuō)，對(duì)于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來(lái)說(shuō)，沒(méi)有頂崗實(shí)習(xí)，就沒(méi)有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒(méi)有接觸現(xiàn)場(chǎng)，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識(shí)改變命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，拓寬了我的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)梳理歸類，不斷進(jìn)行總結(jié)糾正。增強(qiáng)了從書(shū)本學(xué)不到的人際交往能力，語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一有感情才會(huì)有水平，面對(duì)這份來(lái)之不易的工作機(jī)會(huì)，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動(dòng)力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進(jìn)，勤奮有為，愛(ài)崗敬業(yè)，在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣，開(kāi)始有了幾分社會(huì)人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識(shí)上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識(shí)上有了新的認(rèn)識(shí)和提升，學(xué)會(huì)思考與辯證的去看待問(wèn)題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實(shí)踐出真知，事實(shí)雄辯的解釋了許多過(guò)去我不理解，不明確的問(wèn)題，更加堅(jiān)定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成績(jī)，用自己優(yōu)異的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)港口以證明自己對(duì)它的忠誠(chéng)。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

各位代表、同志們：

20__年的工作已經(jīng)告一段落，回顧這一年來(lái)的工作，在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持與幫助下，按照公司的總體要求，我以積極的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作能力和工作水平上有了新的進(jìn)步，現(xiàn)將一年來(lái)的履職情況做以報(bào)告，請(qǐng)大會(huì)審議：

加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高政治素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)水平。

學(xué)習(xí)是進(jìn)步的階梯，對(duì)于每個(gè)人都是終身任務(wù)，作為一位管理者，我首先樹(shù)立“形勢(shì)逼人，不進(jìn)則退;任務(wù)逼人，不學(xué)則退”的緊迫感，緊跟時(shí)代步伐，在持久學(xué)和深入學(xué)上下功夫，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦。從深層次上挖掘、理解科學(xué)發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵，在干中學(xué)，在學(xué)中干，防止淺嘗輒止，從而進(jìn)一步提高政策理論水平，加強(qiáng)自身修養(yǎng)。一年來(lái)，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。不斷加強(qiáng)兩項(xiàng)學(xué)習(xí)：

(一)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治理論和思想道德水平。

本人始終堅(jiān)持以思想政治建設(shè)為中心，切實(shí)強(qiáng)化政治和大局意識(shí)，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，努力提高理論修養(yǎng)，不斷增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，在思想上、政治上與公司黨委保持高度的一致。堅(jiān)持中心組學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的學(xué)習(xí)制度，努力提高政治理論水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)了《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》、《國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》、“中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定”等重要文件，認(rèn)真理解掌握精神實(shí)質(zhì)，使自身政治理論水平有了明顯提高。通過(guò)學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個(gè)代表”的重要思想，尤其是學(xué)習(xí)“十七”大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。

(二)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高總覽全局和駕馭市場(chǎng)的能力。

為了更好的做好本職工作，本人重點(diǎn)學(xué)習(xí)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)、現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)、企業(yè)管理、物流管理、客戶服務(wù)理論等知識(shí)，拓寬視野，解放思想，更新觀念，進(jìn)一步提高了自己的業(yè)務(wù)理論水平和組織領(lǐng)導(dǎo)能力。由于我采取了邊學(xué)習(xí)、邊總結(jié)、邊提高、邊指導(dǎo)的方法，有效地提高了自身的組織協(xié)調(diào)和創(chuàng)新能力，為福建分公司工作健康穩(wěn)定地發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。

在福建分公司，我打破傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣，賦予學(xué)習(xí)以新的內(nèi)容。一是注重對(duì)自身的完善和提高。不局限于一般意義的獲得知識(shí)和信息，更側(cè)重于健康品格和心態(tài)的培育，側(cè)重于學(xué)習(xí)習(xí)慣和能力的培育。二是加強(qiáng)與工作不可分離的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化，將學(xué)習(xí)融入到經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)、客戶關(guān)系管理等各項(xiàng)工作當(dāng)中去，而不是把學(xué)習(xí)與實(shí)際工作割裂開(kāi)來(lái)。三是突出團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。我通過(guò)個(gè)人能力的提高，來(lái)提高團(tuán)隊(duì)的整體能力，使學(xué)習(xí)成為干部職工的自覺(jué)行動(dòng)。

在實(shí)際工作中堅(jiān)持民主集中制原則，增強(qiáng)全局觀念。工作到位不越位，有權(quán)不越權(quán)，當(dāng)好助手，服從全局，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨委會(huì)、班子會(huì)形成的決議，從來(lái)不搞小動(dòng)作，為人做事坦坦當(dāng)當(dāng)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高總覽全局和駕馭市場(chǎng)的能力通過(guò)不斷地努力學(xué)習(xí)，我提高了自身的業(yè)務(wù)管理水平，組織協(xié)調(diào)能力，綜合分析能力、處理問(wèn)題的能力和決策能力，適應(yīng)了運(yùn)輸行業(yè)不斷改革發(fā)展的新形勢(shì)。

二、理思路、講奉獻(xiàn)，凝心聚力干事業(yè)。

(一)確立了清晰的工作思路。今年年初，根據(jù)公司要求，結(jié)合自身實(shí)際，圍繞年初制定的“七三八”戰(zhàn)略目標(biāo)，緊跟福建銷售總體營(yíng)銷戰(zhàn)略，帶領(lǐng)分公司全體干部員工戮力同心，奮力拼搏，創(chuàng)新管理，分公司的盈利能力和管理水平得到了較大的提升，20__年?duì)I運(yùn)收入預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)8300.00萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的118.57%;預(yù)計(jì)完成貨運(yùn)量92.71萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)年計(jì)劃的115.89%;預(yù)計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量11327.00萬(wàn)噸公里，實(shí)現(xiàn)年計(jì)劃的119.23%;車輛完好率達(dá)到96.90%，工作率達(dá)到92.57%。分公司在實(shí)現(xiàn)持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時(shí)，確保了福建省內(nèi)中石油市場(chǎng)的油品供應(yīng)穩(wěn)定有序，得到了甲方的肯定和認(rèn)同。

(二)進(jìn)一步加強(qiáng)了班子建設(shè)。按照“團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、廉潔、進(jìn)取”的目標(biāo)，我認(rèn)真加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，作為班子的班長(zhǎng)，我團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)其他班子成員，以公司為家，工作第一。大事講原則，小事講風(fēng)格，做好表率。同時(shí)按照“三重一大”要求，堅(jiān)持民主集中制原則，執(zhí)行“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì)議決定”的基本制度，保證了決策民主化和科學(xué)化，領(lǐng)導(dǎo)班子形成了強(qiáng)大的凝聚力和向心力，從而建設(shè)了一個(gè)團(tuán)結(jié)進(jìn)取、高效運(yùn)轉(zhuǎn)工作機(jī)制。得到了上級(jí)的充分肯定和廣大職工的信任，有效促進(jìn)了班子整體績(jī)效的發(fā)揮。

三、開(kāi)拓進(jìn)取，深化管理，各項(xiàng)工作得到創(chuàng)新發(fā)展。

1、抓住機(jī)遇、穩(wěn)步拓展內(nèi)外部市場(chǎng)。一是緊跟福建銷售20__年整體發(fā)展思路，及時(shí)了解并切入了銷售公司庫(kù)站網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建規(guī)劃和營(yíng)銷策略，按照“跟得上、調(diào)整好、保得住”的思路，鞏固和擴(kuò)大了中石油內(nèi)部市場(chǎng)，今年中石油銷售內(nèi)部市場(chǎng)貨運(yùn)量比去年同期增加了7.69萬(wàn)噸。二是外部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)取得新成果。先后與中鐵建、港務(wù)局石湖碼頭、嵩嶼集裝箱碼頭、龍巖巖運(yùn)石化、廈門公交等大型機(jī)構(gòu)客戶簽訂了運(yùn)輸合同，全面完成了分公司下達(dá)的社會(huì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)指標(biāo)，今年社會(huì)市場(chǎng)配送量比去年同期增加了4.75萬(wàn)噸。三是非油品市場(chǎng)及小額配送市場(chǎng)穩(wěn)步拓展。今年非油品實(shí)現(xiàn)配送貨值1021萬(wàn)元，完成收入61.25萬(wàn)元，比增加18.94萬(wàn)元。小額車輛則在去年18輛的基礎(chǔ)上，新增加配送車輛6臺(tái)，實(shí)現(xiàn)租賃收入427.4萬(wàn)元，比20增加176.2萬(wàn)元。

2、科學(xué)調(diào)派、持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行。

按照劉志總經(jīng)理指示要求，為了使指令安排更合理，年初，將機(jī)關(guān)從廈門遷到福州，實(shí)現(xiàn)了和甲方合署辦公，并將配送指令由原來(lái)的甲方直接下達(dá)轉(zhuǎn)變?yōu)榉止究傉{(diào)安排，使得計(jì)劃更加科學(xué)合理和貼近實(shí)際。同時(shí)定期和福建銷售公司召開(kāi)協(xié)調(diào)例會(huì)和工作座談會(huì)，使工作協(xié)調(diào)更加緊密，溝通更加及時(shí)。面臨今年配送量不斷攀升的形勢(shì)，帶領(lǐng)分公司領(lǐng)導(dǎo)班子按照“三三工作制”原則堅(jiān)持每月深入基層，大忙季節(jié)吃住在一線，油品配送保供任務(wù)繁重時(shí)深入甲方進(jìn)行協(xié)調(diào)，有力保證了生產(chǎn)正常運(yùn)行。密切關(guān)注油站銷量、油庫(kù)存量的變化以及天氣和路況變化，及時(shí)對(duì)長(zhǎng)短途計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和搭配，增強(qiáng)了計(jì)劃的可操作性。并通過(guò)專人跟車、中心互檢、總調(diào)抽檢等方式優(yōu)化了路線，明確了“三規(guī)一限”具體內(nèi)容，認(rèn)真組織開(kāi)展“三爭(zhēng)三創(chuàng)”活動(dòng)，增強(qiáng)了一線員工生產(chǎn)積極性，從而提高了車輛運(yùn)行效率。目前，分公司平均運(yùn)距為118公里，月車噸產(chǎn)量為4305噸公里/車噸，平均運(yùn)行效率由去年的1.29次提高到現(xiàn)在的1.55次。

(三)明確責(zé)任，安全環(huán)保平穩(wěn)有序。

今年進(jìn)一步修訂完善了安全管理的相關(guān)制度，制定并出臺(tái)了《福建分公司安全事故處罰規(guī)定》，推行了《安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金考核辦法》，與基層單位層層簽訂了《安全環(huán)保責(zé)任書(shū)》，建立完善了駕駛員安全檔案，完成了分公司hse內(nèi)審工作，從而強(qiáng)化了各級(jí)人員抓好安全和管好安全的責(zé)任和動(dòng)力。按照公司要求認(rèn)真組織開(kāi)展了“1211”活動(dòng)，突出抓好了“三項(xiàng)禁令”的宣貫和學(xué)習(xí)，邀請(qǐng)運(yùn)管和消防部門對(duì)一線員工開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，同時(shí)利用安全例會(huì)、出車前“三交待”對(duì)“三項(xiàng)禁令”進(jìn)行了抽查，累計(jì)抽查69次，抽查951人次，全部合格，組織開(kāi)展了安全演講比賽，表彰安全之星101人，表彰金額1.01萬(wàn)元，通過(guò)上述活動(dòng)有力地營(yíng)造了企業(yè)整體安全氛圍。每月認(rèn)真組織開(kāi)展“反三違”排查工作，全面對(duì)安全隱患進(jìn)行排查治理，到目前，對(duì)各聯(lián)系點(diǎn)檢查113次，路檢路查171次，跟車上路563人次，共發(fā)現(xiàn)隱患366項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)整改228項(xiàng)，限期已整改138項(xiàng)，通過(guò)不間斷的自糾自查，確保了本質(zhì)安全的實(shí)現(xiàn)。

(四)完善制度，設(shè)備管理不斷規(guī)范。

按照車型、車類和車輛分布實(shí)際制定和下達(dá)維修保養(yǎng)計(jì)劃，通過(guò)對(duì)入廠車輛抽檢、對(duì)配送中心計(jì)劃執(zhí)行情況的量化考核、對(duì)車輛保養(yǎng)臺(tái)帳的檢查等方法嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)，確保了養(yǎng)修計(jì)劃的落實(shí)。車輛一級(jí)保養(yǎng)完成1214車次、二級(jí)保養(yǎng)完成183車次，車輛保養(yǎng)實(shí)施率從去年的92.3%提高到了96.56%。進(jìn)一步強(qiáng)化出車前、行車中、收車后的“三檢制”，加強(qiáng)駕駛員的自檢和設(shè)備管理人員的專檢工作，做到歸場(chǎng)必檢、漏檢必罰、合格放行。今年對(duì)兩名責(zé)任心不強(qiáng)的管理人員及時(shí)調(diào)整到押運(yùn)員崗位。一年來(lái)，車輛歸廠檢查車數(shù)為22486車次，車輛歸廠檢查率為99.82%，車輛歸廠檢查合格率為98.52%，車輛碎修率為33.06%。組織員工認(rèn)真開(kāi)展“春、秋兩季整車愛(ài)車”、“紅旗設(shè)備評(píng)比”等活動(dòng)。對(duì)車輛設(shè)備開(kāi)展了全面的隱患排查，共檢查車輛285臺(tái)次，清潔車輛244臺(tái)次，在檢查過(guò)程中，整修車輛105臺(tái)次，更換防護(hù)欄鋼繩約130米，更換滅火器98只，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)26臺(tái)?？偨Y(jié)推廣先進(jìn)單位經(jīng)驗(yàn)，選樹(shù)表彰優(yōu)秀駕駛員4名，激勵(lì)和鼓舞員工“爭(zhēng)當(dāng)模范、愛(ài)車奉獻(xiàn)”的積極進(jìn)取精神，從而把活動(dòng)的開(kāi)展切實(shí)變成提高設(shè)備日常管理的自覺(jué)行動(dòng)。

(五)落實(shí)措施，服務(wù)、數(shù)質(zhì)量水平不斷提升。

一是認(rèn)真組織開(kāi)展了嚴(yán)厲打擊盜賣油品活動(dòng)。分公司從4月份開(kāi)始組織了為期3個(gè)月的專項(xiàng)嚴(yán)打活動(dòng)，通過(guò)“四查一訪”工作(四查是指安全監(jiān)督站獨(dú)立查、相關(guān)科室聯(lián)合查、承包科室定點(diǎn)查、gps跟蹤查、一訪是指認(rèn)真做好甲方及客戶的回訪);充分調(diào)動(dòng)各級(jí)管理人員抓好服務(wù)、數(shù)質(zhì)量的主動(dòng)性，有效控制了數(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生。在嚴(yán)打期間，組織了法律法規(guī)講座和禮儀常識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)了員工遵紀(jì)守法的自覺(jué)性，提升了文明服務(wù)水平，并先后與福建銷售公司召開(kāi)了座談會(huì)5場(chǎng)次，與9個(gè)地市公司召開(kāi)了座談會(huì)19場(chǎng)次，回訪油庫(kù)油站36座，查處盜油嫌疑5起，解除勞動(dòng)合同8人，全部上報(bào)了公司違規(guī)駕駛員黑名單，通過(guò)努力使全年貨損率控制在了1‰以內(nèi)。二是全面排查整改車輛設(shè)備存在的盜油隱患部位。堅(jiān)持在歸場(chǎng)后和出場(chǎng)前對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，檢查車輛罐體內(nèi)、罐蓋、自用油箱、工具箱、駕駛室、油品接卸油閥門、海底閥、管線、防爆人孔開(kāi)關(guān)、通氣換氣閥等是否存在盜賣油品隱患，在不間斷的檢查中共發(fā)現(xiàn)隱患12處，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患全部進(jìn)行了及時(shí)整改，特別是對(duì)罐蓋螺栓部位進(jìn)行了固定并做了標(biāo)記。三是加大投入力度，發(fā)揮監(jiān)督作用。建立完善了監(jiān)督站的組織架構(gòu)，并進(jìn)一步明確監(jiān)督職能，配備了專職人員、專用車輛和專用設(shè)備，增強(qiáng)了監(jiān)督部門力量，到目前監(jiān)督站共路檢路查36次，檢查配送中心35次，查出問(wèn)題87項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)整改65項(xiàng)，限期整改22項(xiàng)。在此基礎(chǔ)上，制定并出臺(tái)了《gps監(jiān)控管理補(bǔ)充規(guī)定》，明確重車60公里以內(nèi)嚴(yán)禁停車，取締了60公里范圍內(nèi)所有停車點(diǎn)、吃飯點(diǎn)和加水點(diǎn)。在抓好內(nèi)部檢查的同時(shí)，通過(guò)加大對(duì)甲方和客戶的回訪，暢通了舉報(bào)渠道，制作并下發(fā)服務(wù)、數(shù)質(zhì)量監(jiān)督卡片1000余張。針對(duì)社會(huì)油站計(jì)量知識(shí)欠缺的實(shí)際，還在回訪中進(jìn)行了計(jì)量知識(shí)的交流和培訓(xùn)，為避免交接扯皮、堵塞漏洞奠定了基礎(chǔ)，也有效地保護(hù)了社會(huì)客戶的切身利益。

(六)理順經(jīng)營(yíng)，不斷加強(qiáng)內(nèi)控管理。

為了突出成本控制，年初制定了成本預(yù)算控制定額，明確了成本控制目標(biāo)，將長(zhǎng)期規(guī)劃和短期預(yù)算相結(jié)合，通過(guò)節(jié)獎(jiǎng)超罰的獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高了預(yù)算的準(zhǔn)確率和全員控制成本的積極性;同時(shí)，組織完成了分公司內(nèi)控體系評(píng)價(jià)測(cè)試，推動(dòng)了內(nèi)控體系的有效運(yùn)行。發(fā)布《內(nèi)部控制運(yùn)行評(píng)價(jià)管理辦法》，明確評(píng)價(jià)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和程序，將評(píng)價(jià)結(jié)果與業(yè)績(jī)考核掛鉤，實(shí)現(xiàn)內(nèi)控測(cè)試、考核評(píng)價(jià)的規(guī)范化、制度化，推進(jìn)了內(nèi)控體系建設(shè)。

(七)加大培訓(xùn)，員工素質(zhì)不斷提高。

一是抓好培訓(xùn)計(jì)劃的落實(shí)。根據(jù)“37117”培訓(xùn)目標(biāo)，分公司結(jié)合實(shí)際制定了全年培訓(xùn)計(jì)劃，并將培訓(xùn)任務(wù)分解到了機(jī)關(guān)科室，在跟蹤培訓(xùn)任務(wù)落實(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)工作的日常管理和考察，把培訓(xùn)和績(jī)效考核有機(jī)結(jié)合，形成考核機(jī)制，促進(jìn)了培訓(xùn)質(zhì)量的提高。今年分公司有3名學(xué)員獲得了公司培訓(xùn)班優(yōu)秀學(xué)員的榮譽(yù)。二是抓好培訓(xùn)師資和培訓(xùn)教材的落實(shí)。為了確保培訓(xùn)效果，分公司先后與政府運(yùn)管交警部門和集美大學(xué)建立溝通與聯(lián)系，落實(shí)專業(yè)對(duì)口培訓(xùn)人員，同時(shí)選拔內(nèi)部業(yè)務(wù)骨干，作為業(yè)務(wù)和技能的培訓(xùn)師資。在培訓(xùn)教材的落實(shí)上，今年為駕駛員制作了安全知識(shí)及事故案例培訓(xùn)光盤(pán)，為管理人員購(gòu)買了《你就是企業(yè)的主人》、《為自己工作》、《認(rèn)真勝于能力》等培訓(xùn)書(shū)籍，分公司還編寫(xiě)印刷了《福建分公司員工學(xué)習(xí)手冊(cè)》等反映運(yùn)輸公司企業(yè)文化、服務(wù)理念等方面的培訓(xùn)教材，下發(fā)到基層，為培訓(xùn)工作的開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)，從而提升了員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。今年以來(lái)參加分公司組織的各種層次培訓(xùn)共計(jì)5169人次，外送培訓(xùn)39人，各部門培訓(xùn)3412人次，請(qǐng)來(lái)專人培訓(xùn)436人次，共取證3人，周例會(huì)集中培訓(xùn)1757余人次。三是抓好崗位練兵和技能競(jìng)賽活動(dòng)的開(kāi)展。通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)獲獎(jiǎng)人員，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)等方式，營(yíng)造了“比、學(xué)、趕、幫、超”的競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)賽氛圍，激發(fā)了廣大員工的工作熱情，提高了全體駕駛員和修理工安全意識(shí)和操作技能，分公司一名駕駛員獲得了公司技能大賽三等獎(jiǎng)，并同公司優(yōu)秀駕駛員代表公司參加了自治區(qū)的職業(yè)技能大賽。

(八)強(qiáng)化考核，機(jī)制管理再有創(chuàng)新。

一是建立了業(yè)績(jī)考核機(jī)制。將全體管理人員納入了獎(jiǎng)金考核體系，改變了以往的分配機(jī)制，實(shí)行一體考核，年初，研究制定了《福建分公司業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)辦法》，推行百分制考評(píng)打分，在獎(jiǎng)金分配上打破了員工身份界限，實(shí)行了以效益、業(yè)績(jī)、考核評(píng)價(jià)為依據(jù)的分配機(jī)制，確保了績(jī)效監(jiān)控具體到單位(科室)和個(gè)人、考核覆蓋到崗位，不僅保證每項(xiàng)工作都得到有效控制和落實(shí)，同時(shí)也調(diào)動(dòng)了不同身份員工的積極性，進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)與員工的思想文化交融，實(shí)現(xiàn)了管理靠制度，獎(jiǎng)懲有依據(jù)，辦事講準(zhǔn)則的管理目標(biāo)。二是建立了應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。面對(duì)福建地區(qū)多山丘陵的地形地貌特征和臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特征，分公司不斷總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)應(yīng)急的經(jīng)驗(yàn)，形成了一套涵蓋信息報(bào)送、應(yīng)急值班、油品保供、設(shè)備管理、人員調(diào)度等內(nèi)容的應(yīng)急機(jī)制，今年以來(lái)完善了包括《媒體應(yīng)急預(yù)案》在內(nèi)的_項(xiàng)《應(yīng)急預(yù)案》，并組織了?；窇?yīng)急演練12次，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和處置突發(fā)事件的能力。分公司在9月份組織的油品泄漏應(yīng)急演練得到了政府部門的高度贊揚(yáng)和甲方的支持認(rèn)可，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道了分公司演練的實(shí)況。三是建立了基層建設(shè)達(dá)標(biāo)機(jī)制。把科室和配送中心納入了達(dá)標(biāo)的范圍，對(duì)單位(科室)履職情況進(jìn)行考核，實(shí)行“基層考核機(jī)關(guān)、機(jī)關(guān)考核基層、領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)審核”的審核機(jī)制，考核結(jié)果和獎(jiǎng)金掛鉤，通過(guò)每月一次的達(dá)標(biāo)考核，推動(dòng)和促進(jìn)了隊(duì)伍作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，凝聚了力量，強(qiáng)化了經(jīng)營(yíng)管理，提升了管理水平，促進(jìn)了全年工作任務(wù)的完成。

(九)深入基層，組織關(guān)懷凝聚人心。

一是認(rèn)真組織員工開(kāi)展學(xué)習(xí)討論劉志總經(jīng)理的“兩封信”活動(dòng)。通過(guò)集中組織、開(kāi)展談心活動(dòng)、下發(fā)學(xué)習(xí)材料等多種形式認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)劉總“兩封信”的內(nèi)涵和意義，使全體員工真正感受到了組織的關(guān)懷、公司寄予的希望和今后進(jìn)步的方向，增強(qiáng)了不同崗位人員的積極性和主動(dòng)性，推動(dòng)和促進(jìn)了基層工作的開(kāi)展。二是認(rèn)真組織召開(kāi)員工座談會(huì)。在認(rèn)真組織開(kāi)好一線員工座談會(huì)的同時(shí)，還召開(kāi)了員工家屬座談會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取基層的呼聲，采取活躍座談氛圍、彼此提問(wèn)互動(dòng)、清除冷面孔、營(yíng)造暢所欲言環(huán)境，來(lái)讓員工講真話、談實(shí)話，使座談會(huì)的內(nèi)容從最初的休假時(shí)間、勞保待遇、修理費(fèi)及時(shí)報(bào)銷等到最后的如何搞好交接、如何完善配送計(jì)劃、如何協(xié)調(diào)確定直銷客戶配送運(yùn)距等，使座談會(huì)內(nèi)容由淺入深、由被動(dòng)變主動(dòng)、由個(gè)人意見(jiàn)變成對(duì)工作的建議和想法，切實(shí)發(fā)揮了座談會(huì)應(yīng)有的作用。到目前，已召開(kāi)各種形式座談會(huì)15場(chǎng)次，參會(huì)人員421人次。三是認(rèn)真把對(duì)員工的關(guān)懷落實(shí)到位。泉州配送中心一名駕駛員的孩子患強(qiáng)直性脊柱炎，家庭生活極為困難，分公司在去年組織為其捐款1.2萬(wàn)余元后，今年又給發(fā)放了2000元的生活困難補(bǔ)助。在7、8、9月高溫酷暑的季節(jié)，分公司在給員工正常發(fā)放防暑降溫用品的同時(shí)，又組織開(kāi)展了“送清涼到一線”活動(dòng)，分公司按月給每名駕駛員發(fā)放兩箱礦泉水，配送中心每天把熬好的綠豆湯送到油庫(kù)和車場(chǎng)。每逢節(jié)日分公司領(lǐng)導(dǎo)班子都放棄了和家人難得一聚的機(jī)會(huì)，深入一線進(jìn)行走訪慰問(wèn)，到所承包的配送中心進(jìn)行走訪慰問(wèn)，這不僅使員工倍受激勵(lì)和鼓舞，同時(shí)更彰顯了運(yùn)輸公司對(duì)員工的人文關(guān)懷。

四、再接再厲，戒驕戒躁，不斷開(kāi)創(chuàng)工作的新局面。

(一)當(dāng)前工作中存在的問(wèn)題。

由于各方面的原因，我們工作中還存在一些困難和不足。

1、思想解放程度不夠。隨著公司的不斷發(fā)展，新情況、新問(wèn)題不斷出現(xiàn)，部分員工的思想認(rèn)識(shí)、管理理念、工作水平等各方面還不能跟上當(dāng)前形勢(shì)的發(fā)展變化。工作缺乏主動(dòng)性、創(chuàng)造性、前瞻性，習(xí)慣于傳統(tǒng)思維定勢(shì)和工作方式，給工作帶來(lái)了被動(dòng)。

2、安全生產(chǎn)外部環(huán)境不容樂(lè)觀。安全管理還存在漏洞，工作嚴(yán)細(xì)程度和跟蹤檢查力度不夠，對(duì)違章現(xiàn)象沒(méi)有按公司要求分析到位，處理失之于寬，“三違”現(xiàn)象還沒(méi)有完全杜絕。

3、經(jīng)營(yíng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。分公司某些方面、某些環(huán)節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)去衡量還存在較大差距，需要在精細(xì)管理上下功夫。。

(二)下一步工作重點(diǎn)。

一要加強(qiáng)組織管理，確保圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。要強(qiáng)化“精品”意識(shí)，牢固堅(jiān)持安全第一的思想，合理安排計(jì)劃，抓好協(xié)調(diào)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項(xiàng)任務(wù)。

二要加大安全管控力度，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利完成。要以公司“兩會(huì)”精神為指針，全面落實(shí)公司20安全環(huán)保工作，繼續(xù)推進(jìn)hse建設(shè)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)。

三要堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)、數(shù)質(zhì)量管理，全面提升品牌形象。要進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)手段，積極與甲方溝通交流，聽(tīng)取甲方的意見(jiàn)和建議，找到差距，并通過(guò)實(shí)際行動(dòng)踐行我們的服務(wù)承諾和數(shù)質(zhì)量承諾，樹(shù)立中國(guó)石油運(yùn)輸良好的企業(yè)形象。

四要繼續(xù)加強(qiáng)黨建和精神文明建設(shè)。采取中心組學(xué)習(xí)、報(bào)告會(huì)等各種形式和途徑，深入學(xué)習(xí)貫徹十七大會(huì)議精神。進(jìn)一步深化“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)，從解決員工關(guān)注的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題出發(fā)，做好深入細(xì)致的思想政治工作，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，確保思想穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定。加強(qiáng)宣傳策劃，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)形象。

(三)自身建設(shè)的措施。一要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從思想、管理、業(yè)務(wù)等多方面進(jìn)行全方位的學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì)和能力，更好地適應(yīng)工作要求。二要經(jīng)常性地召開(kāi)民主生活會(huì)，開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)。三要深入基層，自覺(jué)接受廣大干部員工的監(jiān)督。四要嚴(yán)以律己，清正廉潔。管好家屬子女、管好身邊人，要對(duì)事業(yè)和家庭高度負(fù)責(zé)。

雖說(shuō)在本職崗位上做了一些應(yīng)做的工作，也取得了一些成績(jī)，但主要?dú)w功于公司和公司黨委的關(guān)心、培養(yǎng)和教育，以及同志們的大力支持和幫助，在此表示衷心的感謝，并懇請(qǐng)各位一如既往地支持和關(guān)心我的工作。

為進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)能力，做好本職工作。進(jìn)一步端正行風(fēng)，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，廉潔自律，并自覺(jué)接受組織和群眾的監(jiān)督，時(shí)刻保持清醒的頭腦，從小事做起，從自身做起，工作高標(biāo)準(zhǔn)，生活嚴(yán)要求，以腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，開(kāi)拓創(chuàng)新的進(jìn)取意識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，求實(shí)創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)一致，繼續(xù)拼搏，為推動(dòng)分公司的新騰飛作出新貢獻(xiàn)。謝謝大家!

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

四、拓寬思路，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)。根據(jù)***制度，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，表?yè)P(yáng)好人好事，批評(píng)不良現(xiàn)象，努力在員工中樹(shù)立忘我工作、無(wú)私奉獻(xiàn)精神。

五、營(yíng)造良好的外部環(huán)境。隨著運(yùn)輸公司的發(fā)展和規(guī)模的擴(kuò)大，營(yíng)造一個(gè)好的外部環(huán)境，對(duì)搞好增收增效至關(guān)重要。我們的對(duì)外單位牽到商丘及周邊省內(nèi)省外的業(yè)務(wù)部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個(gè)執(zhí)勤點(diǎn)，一個(gè)超限站等。根據(jù)貨源情況，我們對(duì)幾條主要線路，商丘周邊及省內(nèi)省外的站點(diǎn)，接入、疏通、協(xié)調(diào)。有的通過(guò)建立警民共建單位，有的路政部門通過(guò)贈(zèng)送錦旗等方式建立友誼，達(dá)成共識(shí)，爭(zhēng)取諒解，得到幫助。給好多大隊(duì)、站點(diǎn)建立了長(zhǎng)期友好關(guān)系。我們的車輛行駛中節(jié)約了時(shí)間，減少了罰款，今年節(jié)約規(guī)費(fèi)、半價(jià)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用127萬(wàn)多元。

六、建立制度，嚴(yán)格管理。根據(jù)運(yùn)輸公司路線長(zhǎng)，難度大，復(fù)雜性多的特點(diǎn)，在管理上，措施上不斷的創(chuàng)新，管理方式、方法上不斷地變換，管理始終對(duì)工作起到規(guī)范作用，不斷創(chuàng)新的管理，給公司帶來(lái)較大的效益，使我們的各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年以來(lái)，運(yùn)輸公司繼續(xù)完善“四定”工作，定路線、定里程、定費(fèi)用、定油耗。在長(zhǎng)途車輛的管理上，開(kāi)創(chuàng)了一條新路。規(guī)范了路途行為，堵塞了路途漏洞，實(shí)現(xiàn)了效益的最大化。今年干部跟車考察，及時(shí)了解情況，走近路，走罰款少的路，及時(shí)調(diào)整線路，盡量跺著路政，有的線路轉(zhuǎn)著走，盡量節(jié)省費(fèi)用。

存在的問(wèn)題：

2、“四定”工作做得不夠細(xì)，不具體，對(duì)復(fù)雜線路考察不到位。有的考察干部、管理人員，在考察線路中有應(yīng)付差使的現(xiàn)象，責(zé)任心不強(qiáng)。

3、在對(duì)外經(jīng)營(yíng)上，對(duì)市場(chǎng)了解的不夠深入，競(jìng)爭(zhēng)力不太強(qiáng)，真正到市場(chǎng)中去拿錢的本領(lǐng)還要提高，更缺乏競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的人才。

下一步我將認(rèn)真總結(jié)，根據(jù)總公司五年發(fā)展目標(biāo)，繼續(xù)遵循現(xiàn)實(shí)規(guī)律，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，以實(shí)現(xiàn)效益為目的，開(kāi)拓市場(chǎng)，艱苦創(chuàng)業(yè)，倍加努力的工作，為實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)而努力奮斗!

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

根據(jù)會(huì)議的安排，現(xiàn)在，我向大會(huì)作述職報(bào)告，請(qǐng)予審議。

我于__年_月_日擔(dān)任沙運(yùn)司副經(jīng)理職務(wù)，并先后分管環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等單位的工作。自任職以來(lái)，我針對(duì)自己所處的全新的工作環(huán)境、繁重緊迫的工作壓力和沙運(yùn)司所面對(duì)的嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，在公司和沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)和各有關(guān)單位、科室的大力支持下，帶領(lǐng)分管單位全體干部員工秉承“帶好隊(duì)伍，干好項(xiàng)目，創(chuàng)譽(yù)逐利，拓展市場(chǎng)”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作方略，齊心協(xié)力，艱苦奮戰(zhàn)，努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，務(wù)實(shí)求新，不斷提高自身的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)任職前，我曾在經(jīng)營(yíng)科長(zhǎng)這個(gè)工作崗位上一干就是三年。由于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)工作緊張而又繁忙，使我沒(méi)有更多的時(shí)間和精力去投入到各種政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中去。步入新的工作崗位后，我面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作實(shí)際和嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，深感自己在政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面還有欠缺，還不能夠完全適應(yīng)沙運(yùn)司快速發(fā)展的新形勢(shì)和新的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就成了擺在我面前的一項(xiàng)首要任務(wù)。

一年來(lái)，我在緊張繁忙的工作之余，盡量擠出時(shí)間學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)，并緊密結(jié)合自己所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)，虛心向周圍有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，以此來(lái)不斷充實(shí)自己，鍛煉自己，使自己能夠盡快適應(yīng)沙運(yùn)司快速發(fā)展的新形勢(shì)。特別是今年以來(lái)，沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司在集團(tuán)公司、公司和油田公司關(guān)于以人為本，建設(shè)和諧企業(yè)的精神指導(dǎo)下，結(jié)合開(kāi)展的“干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變年”活動(dòng)，先后組織了學(xué)習(xí)《黨章》和胡錦濤同志提出的“八榮八恥”社會(huì)主義榮辱觀等項(xiàng)活動(dòng)。這些活動(dòng)的開(kāi)展，對(duì)于我進(jìn)一步提高黨性觀念、增強(qiáng)黨的素質(zhì)、提升管理和執(zhí)行能力具有極大的幫助和指導(dǎo)作用。同時(shí)，文章;請(qǐng)注明出處!我還針對(duì)自己的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，利用節(jié)假日和工作空閑時(shí)間，自學(xué)了《勞動(dòng)法》《公司法》《合同法》等多項(xiàng)企業(yè)法律法規(guī)和公司、油田公司、沙運(yùn)司的有關(guān)文件規(guī)定，運(yùn)用法律武器和各項(xiàng)政策來(lái)規(guī)范自己的一言一行和所分管單位的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。

通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻地體會(huì)到：一是堅(jiān)持學(xué)習(xí)是我們每一個(gè)干部的第一需要。我們身處領(lǐng)導(dǎo)崗位，就要把加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)作為終生不渝的追求。學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新方法，積累新經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)新本領(lǐng)，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經(jīng)濟(jì)工作的水平、駕馭復(fù)雜局面解決困難問(wèn)題的水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有這樣，也才能夠盡快適應(yīng)沙運(yùn)司快速發(fā)展的新形勢(shì)、自己的新崗位的要求。二是堅(jiān)持黨性原則是我們每個(gè)黨員干部的第一要?jiǎng)?wù)。尤其是我作為沙運(yùn)司的一名副經(jīng)理，要胸懷事業(yè)，擺正位置，在思想上始終與沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司保持高度一致，認(rèn)真落實(shí)公司、沙運(yùn)司的決策部署和和各項(xiàng)決定、決議。在具體工作中，要講大局，講團(tuán)結(jié)，真誠(chéng)地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業(yè)、謀發(fā)展的強(qiáng)大合力。三是堅(jiān)持發(fā)展是我們每一個(gè)干部的第一責(zé)任。目前，沙運(yùn)司的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處于前所未有的好時(shí)期。在此情況下，以孫經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子又根據(jù)公司的要求和沙運(yùn)司的實(shí)際，勾畫(huà)出了“要確保實(shí)現(xiàn)20__年度‘保八億、爭(zhēng)十億’這一生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)”為主要內(nèi)容“123336”宏偉藍(lán)圖。完成這一艱巨任務(wù)，是我們每一個(gè)干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達(dá)到的。因此，作為一名副經(jīng)理，帶領(lǐng)干部員工不折不扣地服從、執(zhí)行和圓滿完成自己分管的工作任務(wù)，才是最大的責(zé)任。

二、真抓實(shí)干，重在執(zhí)行，為沙運(yùn)司的快速發(fā)展竭盡全力。

20__年，是沙運(yùn)司面臨艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)考驗(yàn)的不平凡的一年。自然，我所分管的環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位也不例外。但是，在沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策下，不管面對(duì)多么大的困難、多么繁重的工作任務(wù)，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服工作量大、涉及面廣、工作難度大等不利因素，圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。

1、正確引導(dǎo)、強(qiáng)化組織，油氣站基礎(chǔ)管理得到加強(qiáng)。

成品油銷售公司加油加氣站是我們成品油銷售公司的對(duì)外服務(wù)的窗口，也是沙運(yùn)司成品油銷售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孫經(jīng)理的要求，把加油加氣站的管理作為重中之重，精心組織，規(guī)范管理，嚴(yán)格檢查，又從人員落實(shí)、崗位培訓(xùn)、制度建立、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、人才培養(yǎng)、設(shè)備管理和安全生產(chǎn)等方面認(rèn)真布置、并有專人負(fù)責(zé)。今年以來(lái)，對(duì)加油加氣站各重點(diǎn)部位做好了設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位職責(zé)進(jìn)行了完善，生產(chǎn)運(yùn)行嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。同時(shí)，抓好了各重點(diǎn)要害部位的巡檢，保證安全，并經(jīng)常開(kāi)展泄漏、著火等事故預(yù)案演練，提高職工的應(yīng)急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩(wěn)、高效的運(yùn)行，為成品油銷售公司的銷售任務(wù)做出了貢獻(xiàn)，也為沙運(yùn)司油氣銷售業(yè)在社會(huì)上樹(shù)立了良好的形象。今年以來(lái)，成品油銷售公司收入5264.12萬(wàn)元，其中天然氣288.45萬(wàn)元，成品油4975.67萬(wàn)元;上交103.37萬(wàn)元;利潤(rùn)21.53萬(wàn)元。

2、創(chuàng)新機(jī)制，開(kāi)拓新路，小車管理服務(wù)成效凸現(xiàn)。

今年是沙運(yùn)司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作拓展步伐邁得較大的一年，然而，作為小車服務(wù)工作，卻面臨著油田公司車輛使用制度改革的嚴(yán)峻考驗(yàn)。堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的工作思路，合理利用有關(guān)規(guī)定和政策，藉以不斷擴(kuò)大小車服務(wù)大隊(duì)在塔里木市場(chǎng)的知名度和使用率，則是我們首要工作職責(zé)。于是，車隊(duì)建立健全了塔里木信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解甲方的總體部署和生產(chǎn)需要，并收集了有關(guān)資料和市場(chǎng)信息，開(kāi)展了回訪甲方、了解甲方意圖等項(xiàng)活動(dòng)。在沙運(yùn)司生產(chǎn)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)部門的大力支持和幫助下，車隊(duì)增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開(kāi)拓新的服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域。為了進(jìn)一步加強(qiáng)小車服務(wù)管理，車隊(duì)圍繞全年的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和工作任務(wù)，實(shí)行了“責(zé)任指標(biāo)分解制、全額成本制、工作考核制”為內(nèi)容的管理辦法。首先建立了責(zé)任指標(biāo)分解制度。就是對(duì)全隊(duì)的生產(chǎn)運(yùn)行、車輛設(shè)備管理、安全質(zhì)量管理、利潤(rùn)、油料管理等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費(fèi)用全部分解到了單車，使每個(gè)人都能明確自己的責(zé)任和目標(biāo);其次，建立了全額成本制度。就是嚴(yán)格執(zhí)行沙運(yùn)司的規(guī)定的全額管理制要求，把單車、人員所產(chǎn)生的所有費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算機(jī)錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎(chǔ);第三，實(shí)行了工作考核制度。就是考核司助和管理干部，根據(jù)《車隊(duì)管理辦法》實(shí)施單車考核表和司機(jī)獎(jiǎng)金兌現(xiàn)表，及時(shí)為每月的成本進(jìn)行分析，考核管理干部主要針對(duì)責(zé)任心和工作態(tài)度，用考核來(lái)約束人、激勵(lì)人，以此督促工作，調(diào)動(dòng)積極因素。這些管理辦法的實(shí)施，使各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)達(dá)到了層層分解，真正實(shí)現(xiàn)了壓力共擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)傳遞，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大干部員工的責(zé)任感和緊迫感，形成了強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，推動(dòng)了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。車隊(duì)還對(duì)車輛以值班單位以片區(qū)從新劃分分隊(duì)，選舉有責(zé)任心的、有能力的人員來(lái)當(dāng)分隊(duì)長(zhǎng)，以更好的現(xiàn)場(chǎng)直接督促整改不安全隱患。今年以來(lái)，全大隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。，車隊(duì)累計(jì)安全行駛1035萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標(biāo);完成收入7784萬(wàn)元，完成全年計(jì)劃的119.75%;完成利潤(rùn)情況：全年利潤(rùn)計(jì)劃為800萬(wàn)元，1-10月份利潤(rùn)525.36萬(wàn)元，完成全年任務(wù)的65.67%。

3、搶抓機(jī)遇，精心運(yùn)作，油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)沙運(yùn)司的環(huán)保產(chǎn)業(yè)在油田公司具有良好的信譽(yù)。為進(jìn)一步鞏固和占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)，使環(huán)保這一“綠色產(chǎn)業(yè)”為沙運(yùn)司進(jìn)一步創(chuàng)造效益，再建輝煌業(yè)績(jī)，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來(lái)，在沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確決策的引導(dǎo)下，我與環(huán)保公司的干部員工一道搶抓機(jī)遇，精心運(yùn)作，取得了較好的工作成績(jī)。

油井鉆采所需泥漿的價(jià)值比較昂貴，回收再利用則為一項(xiàng)全新的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，油田公司對(duì)此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙運(yùn)司對(duì)泥漿回收項(xiàng)目從開(kāi)始立項(xiàng)到目前的建設(shè)運(yùn)行，都給予了高度的重視，多次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行專題研究，并指定我具體落實(shí)此項(xiàng)工作的運(yùn)作。我在沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的全力支持和幫助下，與環(huán)保公司干部員工克服了困難，緊密協(xié)作，先后對(duì)各個(gè)泥漿站點(diǎn)的土建工程、設(shè)備的選型安裝、人員的選配和前期培訓(xùn)、有關(guān)運(yùn)行過(guò)程中各種生產(chǎn)生活設(shè)施的落實(shí)并各項(xiàng)操作規(guī)程和規(guī)章制度的建立，都進(jìn)行了認(rèn)真周密的安排部署，確保了這項(xiàng)工作的順利有序開(kāi)展。塔中泥漿站于今年6月22日開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的緊張施工，10月8日完成了設(shè)備的安裝調(diào)試，目前已投入試運(yùn)行。

該站共建有6個(gè)長(zhǎng)20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個(gè)池子配有5個(gè)攪拌器，定時(shí)進(jìn)行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負(fù)荷運(yùn)行為立方，建成后可滿足塔中區(qū)塊及周邊各井隊(duì)鉆采之需。目前，該站已儲(chǔ)存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設(shè)方式，設(shè)計(jì)規(guī)格為20個(gè)120立方的池子，總?cè)莘e約4000立方，將滿足輪南及周邊區(qū)塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動(dòng)式泥漿池，設(shè)計(jì)規(guī)模為22個(gè)90立方的金屬罐體，配套建有相應(yīng)的連接管線和攪拌保溫設(shè)施，總?cè)莘e為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區(qū)塊鉆采之需。目前，這三個(gè)泥漿站全部進(jìn)入試運(yùn)行階段。

與此同時(shí)，環(huán)保公司全年還完成了羊塔1、英買7等8項(xiàng)單體承包工程施工任務(wù);完井環(huán)保98井次;洗井作業(yè)余130井次;零星環(huán)保作業(yè)210井次;設(shè)施運(yùn)行完成了大二線、污水站、鞏乃斯療養(yǎng)院污水站的運(yùn)行維護(hù)工作，圓滿地完成了沙運(yùn)司下達(dá)的全年經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。

三、消除隱患，杜絕違章，全力抓好安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

我所分管的小車服務(wù)大隊(duì)、成品油銷售公司和環(huán)保公司等單位，其工作性質(zhì)都與安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)密切相關(guān)。在實(shí)際工作中，緊緊圍繞集團(tuán)公司“安全環(huán)?；A(chǔ)年”和公司“安全規(guī)范管理年”的工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)公司、沙運(yùn)司20的各項(xiàng)安全工作要求，堅(jiān)持以“消除隱患、杜絕違章”的工作思路來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)、督促和檢查，這是達(dá)到安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的根本方法。一年來(lái)，我能夠嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格按照有關(guān)安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的規(guī)章和制度辦事，不斷強(qiáng)化落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，提升安全防范意識(shí)，并依據(jù)各基層單位的實(shí)際情況，努力幫助其解決工作中存在的安全問(wèn)題和遇到的實(shí)際困難，努力實(shí)現(xiàn)沙運(yùn)司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在好抓安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面，我主要做到;一是完善安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。作為一名沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)干部，一年來(lái)，我想的最多的也是如何把安全工作抓好，落實(shí)好，而建立健全一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責(zé)任有效落實(shí)是企業(yè)抓好安全的核心。

年初，我在協(xié)助正職工作的同時(shí)，主動(dòng)了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項(xiàng)安全管理制度，抓好負(fù)責(zé)分管的工作，做到領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣。針對(duì)基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎(chǔ)管理入手，根據(jù)實(shí)際，制定了切實(shí)有效的安全檢查、安全責(zé)任制度，確定防范重特大事故措施，重點(diǎn)對(duì)安全工作的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學(xué)習(xí)政策法規(guī)、安全知識(shí)，交流安全生產(chǎn)管理工作經(jīng)驗(yàn)，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的簽訂及風(fēng)險(xiǎn)抵押金有效促進(jìn)了安全責(zé)任的落實(shí)，不僅調(diào)動(dòng)了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責(zé)任，提高了安全防范意識(shí)。二是爭(zhēng)取安全工作投入，完善安全設(shè)施建設(shè)。今年，我對(duì)所分管的工作進(jìn)行了嚴(yán)密的組織計(jì)劃和安排落實(shí)，認(rèn)真查找有關(guān)科技資料，采用科技經(jīng)驗(yàn)和手段，對(duì)我們所投入的新型環(huán)保工程項(xiàng)目?jī)?yōu)先進(jìn)行實(shí)施多項(xiàng)安全技術(shù)改造，細(xì)化在每一個(gè)細(xì)節(jié)上，比如：設(shè)備的更新和安全隱患的治理、新固定場(chǎng)的固定設(shè)備所應(yīng)必備的安全設(shè)備保障，還有物資設(shè)施是否符合和達(dá)到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進(jìn)行安全技能操作等等，對(duì)正在作業(yè)的項(xiàng)目，重點(diǎn)嚴(yán)把了項(xiàng)目前期的施工組織設(shè)計(jì)關(guān)、中期的現(xiàn)場(chǎng)文明施工關(guān)和末期的驗(yàn)收關(guān)，做到及時(shí)溝通、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、落實(shí)。還根據(jù)各項(xiàng)目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設(shè)環(huán)境等因素變化，及時(shí)組織員工進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握安全生產(chǎn)知識(shí)、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應(yīng)急預(yù)案，不僅提高了設(shè)備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。三是強(qiáng)化安全工作檢查，實(shí)施安全監(jiān)督考核。

安全隱患的存在只有通過(guò)不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來(lái)，作為一名副職領(lǐng)導(dǎo)干部，想的最多、最深的也就是安全檢查工作，為使安全檢查工作真正落到實(shí)處，我堅(jiān)持對(duì)分管單位干部值班安全巡檢工作，對(duì)加油加氣站我定期不定期的進(jìn)行安全查崗、查人、查隱患工作;并帶領(lǐng)分管理領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理人員隨時(shí)奔赴沙漠各生產(chǎn)點(diǎn)進(jìn)行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的同時(shí)，堅(jiān)持安全管理，堅(jiān)持質(zhì)量管理，把安全工作的重心和著力點(diǎn)放在日?，F(xiàn)場(chǎng)管理的工作質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實(shí)、整改工作。這樣做，不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，并對(duì)安全隱患的治理，積極采取預(yù)防措施和制定預(yù)案起到了積極的作用。在切實(shí)做好以上工作的同時(shí)，我還針對(duì)自己所處領(lǐng)導(dǎo)崗位的實(shí)際，按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和要求，時(shí)刻牢記“兩個(gè)務(wù)必”，處處按照《準(zhǔn)則》嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真踐行社會(huì)主義榮辱觀，在實(shí)際工作中努力做到注重節(jié)儉、端正作風(fēng)、廉潔自律，誠(chéng)實(shí)做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺(jué)接受干部員工的監(jiān)督。我在一年來(lái)的具體的工作實(shí)踐過(guò)程中，無(wú)任何違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位職工代表：成績(jī)屬于過(guò)去，我自己深感工作中仍存在著由于工作時(shí)間緊，業(yè)務(wù)工作較重，在學(xué)習(xí)方面抓的不夠緊，同時(shí)需進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的修養(yǎng)等諸多不足。但面對(duì)20__年沙運(yùn)司提出的“123336”的宏偉目標(biāo)以及各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作面臨的新挑戰(zhàn)，按照沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)要求和管理思路，我有信心帶領(lǐng)所分管的工作單位的全體員工一如既往的發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，重點(diǎn)從加強(qiáng)進(jìn)一步提高干部的執(zhí)行力和員工素質(zhì)等方面入手，以實(shí)際行動(dòng)為實(shí)現(xiàn)“保八億、爭(zhēng)十億”的目標(biāo)而努力奮斗!以上報(bào)告,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議,歡迎對(duì)我的工作多提寶貴意見(jiàn),并借此機(jī)會(huì),向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)表示誠(chéng)摯的謝意。謝謝大家!

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)運(yùn)管局【2012】49號(hào)文件《關(guān)于開(kāi)展道路運(yùn)輸安全隱患排查工作的緊急通知》，認(rèn)真吸取×ד4.30”特大交通事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合我公司道路安全工作實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全隱患排查治理力度，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高全員安全管理水平，促進(jìn)駕乘人員遵章守法，遏制各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保障我公司道路安全運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定有序，從5月5日至7月30日，集中開(kāi)展了道路運(yùn)輸安全隱患排查工作，現(xiàn)將開(kāi)展安全隱患排查整治工作情況總結(jié)如下：

一、 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)主體責(zé)任

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

根據(jù)縣人大常委會(huì)20xx年工作安排，6月12日，縣人大常委會(huì)副主任李秀俠帶領(lǐng)人大城建工委及農(nóng)村工委組成人員，對(duì)我縣道路運(yùn)輸管理工作情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研組通過(guò)看現(xiàn)場(chǎng)、聽(tīng)匯報(bào)、談問(wèn)題、提建議、尋對(duì)策等方法，對(duì)我縣道路運(yùn)輸管理工作情況有了基本了解?，F(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、全縣道路運(yùn)輸管理工作開(kāi)展情況。

近年來(lái)，縣政府緊緊圍繞“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以推進(jìn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、法治交通和文明交通”為核心，勵(lì)精圖治、銳意進(jìn)取，乘勢(shì)而進(jìn)、加快發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸管理、服務(wù)工作，努力營(yíng)造“路暢其通、貨暢其流、人便于行”的交通運(yùn)輸環(huán)境。主要表現(xiàn)在：

一是客運(yùn)管理工作穩(wěn)定有序，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作穩(wěn)步推進(jìn)。

二是客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)漸趨完備，貨運(yùn)市場(chǎng)秩序安全規(guī)范。

三是機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)迅速發(fā)展，駕培服務(wù)水平全面提升。

四是治理超限工作成效顯著，道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定有序。

縣交通運(yùn)輸局多次被授予省市交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)集體、交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位、淮北市“交通工作先進(jìn)單位”、“車輛超限超載治理工作優(yōu)秀單位”稱號(hào)。

二、存在的問(wèn)題。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我縣道路運(yùn)輸管理工作還存在一些問(wèn)題和不足，主要是：道路貨運(yùn)運(yùn)輸規(guī)?；⒓s化水平不高，整體發(fā)展不平衡?？h域公交體系有待完善，城鄉(xiāng)客運(yùn)公交服務(wù)一體化水平不高。道路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)制有待完善，治超難度大，仍然存在治超盲點(diǎn)及失控漏管現(xiàn)象。企業(yè)安全運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)有待提高，行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域存在薄弱環(huán)節(jié)等。

三、幾點(diǎn)建議。

（一）強(qiáng)化服務(wù)，大力提升貨運(yùn)保障能力。堅(jiān)持規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)的道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方向，鼓勵(lì)和支持服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)、安全有保障的道路運(yùn)輸骨干企業(yè)加快發(fā)展。積極搭建全縣運(yùn)輸信息管理平臺(tái)，及時(shí)公開(kāi)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)信息，共享貨運(yùn)信息資源。大力推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，整合資源、提升綜合物流服務(wù)能力。

（二）強(qiáng)化公交系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，滿足群眾出行。加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要以實(shí)施農(nóng)村暢通工程和交通扶貧為契機(jī)，加快城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化改革，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，加快推進(jìn)智能公交站臺(tái)和新能源電動(dòng)汽車項(xiàng)目的建設(shè)步伐。

（三）創(chuàng)新管理機(jī)制，不斷提升監(jiān)管能力。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段做好對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)娜粘＿\(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)管。落實(shí)好政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理的工作機(jī)制，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)及貨源單位的監(jiān)管，大力開(kāi)展道路運(yùn)輸打非治違專項(xiàng)行動(dòng)采取源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合的辦法，推進(jìn)聯(lián)合治超的制度化和長(zhǎng)效化。

（四）強(qiáng)化綜合治理，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理。要強(qiáng)化“兩客一貨一危”企業(yè)的安全督查，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，扎實(shí)開(kāi)展安全隱患排查和交通秩序治理工作，不斷完善各項(xiàng)安全制度及措施，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，進(jìn)一步完善全縣道路運(yùn)輸安全治理體系，努力營(yíng)造路暢其通、貨暢其流、安全有序的道路運(yùn)輸環(huán)境。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

一、車輛技術(shù)狀況符合國(guó)家規(guī)定的一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗(駕駛員領(lǐng)取了與所駕車輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。

三、公司制定了相關(guān)經(jīng)營(yíng)管理、安全生產(chǎn)管理等制度并嚴(yán)格執(zhí)行。

四、公司所屬車輛實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營(yíng)，不承包經(jīng)營(yíng)。

五、嚴(yán)格按照運(yùn)管機(jī)構(gòu)核定的經(jīng)營(yíng)范圍規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

六、認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)。定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，發(fā)車前對(duì)車輛進(jìn)行安全例檢，保持車輛技術(shù)狀況良好。車輛不超速超載運(yùn)行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛，超過(guò)400公里(高速公路600公里)的'配雙班駕駛員。

七、遵章守紀(jì)，依法經(jīng)營(yíng)。營(yíng)運(yùn)車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營(yíng)等過(guò)程中遇到問(wèn)題，由公司逐級(jí)反映，不出現(xiàn)影響社會(huì)穩(wěn)定的事件。

八、自覺(jué)遵守道路運(yùn)輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級(jí)交通、旅游主管部門和運(yùn)管機(jī)構(gòu)的管理，按時(shí)繳納各種費(fèi)用。

如違反以上內(nèi)容及有關(guān)規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。

承諾人：

時(shí)間：20xx年xx月xx日。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

我們一到xx建院，相關(guān)的老師便召集我們集合，給我們講實(shí)訓(xùn)相關(guān)的事，及注意事項(xiàng)。接著對(duì)應(yīng)的老師把我們帶到了他們的訓(xùn)練基地，我們的實(shí)訓(xùn)便開(kāi)始了。我們的第一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目是磚墻的測(cè)量驗(yàn)收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標(biāo)塞尺、彈線。測(cè)量?jī)?nèi)容包括房屋的開(kāi)間、進(jìn)深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。

首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗(yàn)收過(guò)程，講了相關(guān)的規(guī)則、相關(guān)的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據(jù)演示的過(guò)程做一遍。拿著那些從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的儀器感覺(jué)好陌生，對(duì)要做的磚墻測(cè)量驗(yàn)收更是無(wú)從下手，雖然我們的心里已經(jīng)把過(guò)程牢牢地記住了。因?yàn)闀r(shí)間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺(jué)生疏做的有點(diǎn)慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的訓(xùn)練完成了。

與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領(lǐng)下來(lái)到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應(yīng)俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機(jī)等各種用于基礎(chǔ)施工的機(jī)械設(shè)備。

我們接下來(lái)有一個(gè)半小時(shí)的吃飯時(shí)間。到了一點(diǎn)鐘，我們?cè)诖蔚綄?shí)驗(yàn)樓下集合。老師訓(xùn)完話后我們這一大組的同學(xué)進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)樓，下午的實(shí)訓(xùn)開(kāi)始了。我們下午的第一項(xiàng)訓(xùn)練科目是沙的物理性能的檢驗(yàn)。我們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始了。

就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶?shí)訓(xùn)接近了尾聲，在走出實(shí)驗(yàn)大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實(shí)訓(xùn)雖然不是親身到建筑工地上實(shí)習(xí)訓(xùn)練，但同樣給了我們這些沒(méi)怎么上過(guò)工地的學(xué)生耳目一新的感覺(jué)，讓我們從書(shū)本上理論的空洞中走了出來(lái)。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，的確我學(xué)到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。

最后，祝賀我自己，實(shí)訓(xùn)圓滿完成!

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

根據(jù)《懷化市財(cái)政局關(guān)于開(kāi)展xxxx年度市級(jí)財(cái)政資金績(jī)效自評(píng)工作的通知》（懷財(cái)績(jī)〔xxxx〕41號(hào)）要求，現(xiàn)對(duì)xxxx年度懷化市交通運(yùn)輸局整體支出情況開(kāi)展績(jī)效自評(píng)，將情況匯報(bào)如下：

（一）部門職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼?、法律、法?guī)，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸執(zhí)法檢查和監(jiān)督。

2、承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會(huì)同有關(guān)部門組織編制全市綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，指導(dǎo)交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理。

3、組織擬定并監(jiān)督實(shí)施全市公路、水路等行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬定有關(guān)政策并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)全市交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)體制改革工作。

4、承擔(dān)道路、水運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。指導(dǎo)全市城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作，指導(dǎo)出租車行業(yè)管理工作。

5、負(fù)責(zé)公路路政、運(yùn)政管理、航政管理；負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸、營(yíng)運(yùn)性客貨運(yùn)輸站（場(chǎng)）、汽車維修、汽車綜合性能檢測(cè)、搬運(yùn)裝卸、道路運(yùn)輸服務(wù)、汽車（含摩托車）駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)的行業(yè)管理。

6、承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)水上交通管制、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)、登記和防止污染、水上消防、救助打撈、通信導(dǎo)航、船舶與港口設(shè)施保安及危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)督管理等工作。指導(dǎo)船員培訓(xùn)、船員管理等有關(guān)工作。負(fù)責(zé)市級(jí)管理水域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設(shè)施污染事故的應(yīng)急處置，依法組織或參與事故調(diào)查處理工作，指導(dǎo)全市水上交通安全監(jiān)管工作。

7、負(fù)責(zé)提出全市公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向、資金安排方案，按市政府規(guī)定權(quán)限審批、核準(zhǔn)全市規(guī)劃內(nèi)和年度計(jì)劃規(guī)模內(nèi)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目。負(fù)責(zé)公路、橋梁、渡口、隧道的行業(yè)管理。提出有關(guān)財(cái)政、土地、價(jià)格等政策建議。

8、承擔(dān)全市公路、水路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)督實(shí)施公路、水路工程建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。組織實(shí)施公路、水路交通工程建設(shè)，負(fù)責(zé)公路、水路交通建設(shè)工程造價(jià)控制和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。指導(dǎo)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)，承擔(dān)有關(guān)重要設(shè)施的管理和維護(hù)。

9、指導(dǎo)全市公路、水路行業(yè)重要生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)全市重要物資和緊急客貨運(yùn)輸，承擔(dān)市國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作。

10、制訂全市交通運(yùn)輸行業(yè)科技政策、規(guī)劃和規(guī)范并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)全市交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，監(jiān)測(cè)分析運(yùn)行情況，開(kāi)展相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導(dǎo)公路、水路行業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。

11、指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展對(duì)外交流工作和交通外經(jīng)外貿(mào)工作。

12、承辦市人民政府交辦的其他事項(xiàng)。

（二）部門組織機(jī)構(gòu)

懷化市交通運(yùn)輸局是主管全市公路和水路交通行業(yè)的市人民政府工作部門，屬于全額撥款的正處級(jí)行政單位。xxxx年本部門局機(jī)關(guān)下設(shè)8個(gè)科室，管轄6個(gè)全額撥款二級(jí)預(yù)算單位，4個(gè)自收自支事業(yè)單位，2個(gè)歸口管理企業(yè)。

局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)8個(gè)：辦公室（加掛應(yīng)急辦公室）、人事科、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)科（加掛審計(jì)科）、計(jì)劃基建科（加掛規(guī)劃科）、安全科、運(yùn)輸管理科（加掛科技信息科和港航管理科）、行政審批科、政策法規(guī)科（加掛路政管理科）。

納入此次財(cái)政資金績(jī)效考評(píng)的單位包括：市交通運(yùn)輸局本級(jí)（含市農(nóng)村公路管理辦公室）、市地方海事局、市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理處、市道路運(yùn)輸管理處、市道路運(yùn)輸管理處鶴城所、市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)中心、市城市公共客運(yùn)辦公室7個(gè)全額撥款預(yù)算單位。

（三）人員概況

市直交通系統(tǒng)現(xiàn)有財(cái)政全額撥款編制325個(gè)，其中：行政編制39個(gè)，事業(yè)編制312個(gè)。xxxx年12月實(shí)有財(cái)政供養(yǎng)在職在編總數(shù)330人，其中:行政編制37人，事業(yè)編制293人。離休人員4人，提前退休人員3人（不含已移交市機(jī)關(guān)社保局的退休人員）。

（一）基本支出

基本支出系保障市直交通系統(tǒng)機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、完成日常工作任務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)支出，包括用于在職和離退休人員基本工資、津貼補(bǔ)貼等人員經(jīng)費(fèi)以及辦公費(fèi)、印刷費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公設(shè)備購(gòu)置等日常公用經(jīng)費(fèi)。xxxx年度一般公共財(cái)政撥款基本支出決算數(shù)5186.0萬(wàn)元，其中：人員經(jīng)費(fèi)4363.3萬(wàn)元（工資福利支出3648.8萬(wàn)元，對(duì)家庭和個(gè)人的補(bǔ)助714.5萬(wàn)元）；公用經(jīng)費(fèi)822.7萬(wàn)元，其中：辦公費(fèi)85.9 萬(wàn)元、印刷費(fèi)22.1萬(wàn)元、郵電費(fèi)13.5萬(wàn)元、水電費(fèi)48.0 萬(wàn)元、物業(yè)費(fèi)15.6萬(wàn)元、勞務(wù)費(fèi)47.2萬(wàn)元、維修費(fèi)39.7萬(wàn)元、租賃費(fèi)27.9萬(wàn)元、差旅費(fèi)87.2萬(wàn)元、其他商品服務(wù)支出120.2萬(wàn)元。

（二）“三公經(jīng)費(fèi)”情況

市直交通系統(tǒng)xxxx年認(rèn)真落實(shí)了中央八項(xiàng)規(guī)定、省委“九條規(guī)定”，做到了令行禁止。加強(qiáng)了班子作風(fēng)建設(shè)，精簡(jiǎn)了會(huì)議活動(dòng)。厲行勤儉節(jié)約，沒(méi)有新建樓堂館所，沒(méi)有違規(guī)豪華裝修辦公用房。規(guī)范了因公出國(guó)（境）活動(dòng)，沒(méi)有利用公款大肆吃喝的情況，“三公”經(jīng)費(fèi)使用比較合理，。

xxxx年預(yù)算批復(fù)下達(dá)市直交通系統(tǒng)“三公經(jīng)費(fèi)”控制指標(biāo)數(shù)：公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)控制數(shù)142.0萬(wàn)元，公務(wù)接待費(fèi)控制數(shù)192.1萬(wàn)元。xxxx年實(shí)際公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)支出111.3 萬(wàn)元，占控制數(shù)的78.4%；公務(wù)接待費(fèi)25.5萬(wàn)元，占控制數(shù)的13.3%；未發(fā)生公務(wù)出國(guó)(境)費(fèi)。

（三）交通專項(xiàng)資金安排情況

省撥xxxx年交通專項(xiàng)發(fā)展經(jīng)費(fèi)20萬(wàn)元，市財(cái)政局撥付xxxx年交通專項(xiàng)資金669萬(wàn)元，大部分xxxx年進(jìn)行開(kāi)支。其中：交通項(xiàng)目前期費(fèi)用340萬(wàn)元，交通安全經(jīng)費(fèi)125 萬(wàn)元，道路運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng) 80萬(wàn)元，海事局交通執(zhí)法服裝費(fèi)用31萬(wàn)元，水上視頻監(jiān)控及檢測(cè)費(fèi)用34萬(wàn)元，交通專項(xiàng)事業(yè)發(fā)展經(jīng)費(fèi)30萬(wàn)元，辦證工本費(fèi)及巡邏艇經(jīng)費(fèi)20萬(wàn)。

專項(xiàng)資金支出主要用于：差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、租賃費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、服裝購(gòu)置費(fèi)、“十三五”規(guī)劃編制、智慧交通規(guī)劃、交通系統(tǒng)招考、其他商品服務(wù)支出等費(fèi)用。

各單位積極落實(shí)專項(xiàng)資金管理制度，嚴(yán)格按照《懷化市本級(jí)財(cái)政專項(xiàng)資金管理辦法》進(jìn)行資金管理，并接受財(cái)政等部門的監(jiān)督，做到了?？顚Ｓ?，沒(méi)有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。財(cái)務(wù)管理制度健全，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，賬務(wù)處理及時(shí)，會(huì)計(jì)核算規(guī)范。

我局建立健全國(guó)有資產(chǎn)使用管理制度，規(guī)范國(guó)有資產(chǎn)使用行為。資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)控制，合理配備，所有固定資產(chǎn)歸口辦公室及財(cái)務(wù)科統(tǒng)一管理。財(cái)務(wù)科對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行建賬、建卡和核算，辦公室對(duì)建賬、建卡的固定資產(chǎn)進(jìn)行日常管理、養(yǎng)護(hù)和維修，將國(guó)有資產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)到人。固定資產(chǎn)的購(gòu)置都按《政府采購(gòu)法》的規(guī)定執(zhí)行，相關(guān)科室填寫(xiě)簽呈，辦公室統(tǒng)一采購(gòu)。固定資產(chǎn)的處置都嚴(yán)格履行審批手續(xù)和程序，報(bào)市財(cái)政局資產(chǎn)管理科處置，xxxx年我局聘請(qǐng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)我局機(jī)關(guān)固定資產(chǎn)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)核實(shí)，做到賬實(shí)相符。

（一）行業(yè)監(jiān)管績(jī)效方面。一是圓滿完成“春運(yùn)”組織保障工作。全力以赴做好運(yùn)力、應(yīng)急等各類保障工作，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。xxxx年春運(yùn)期間，日均投放客運(yùn)運(yùn)力4000臺(tái)，完成客運(yùn)量484.157萬(wàn)人，轄區(qū)未出現(xiàn)較大及以上安全責(zé)任事故。二是農(nóng)村道路客運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展。xxxx年全市農(nóng)村客運(yùn)車輛公司化經(jīng)營(yíng)比率達(dá)80%以上，建制村通班車率達(dá)98.3%，農(nóng)村通班車率、農(nóng)村客運(yùn)站啟用率穩(wěn)步增長(zhǎng)。三是客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。xxxx年完成13個(gè)省級(jí)群眾滿意客運(yùn)站的復(fù)核工作，其中11個(gè)客運(yùn)站復(fù)核合格，2個(gè)不合格客運(yùn)站xxxx年將搬遷至新站；完成100個(gè)農(nóng)村招呼站建設(shè)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)全市二級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率100%。在全市有省市際客運(yùn)班線的18個(gè)客運(yùn)站均實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制購(gòu)票和身份查驗(yàn)。四是加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)整治監(jiān)督工作。認(rèn)真開(kāi)展安全“隱患清零”、“安全生產(chǎn)月”等專項(xiàng)活動(dòng)。全年共組織各類檢（督）查66次，檢查企業(yè)119個(gè)，抽查運(yùn)輸車輛298臺(tái)次，發(fā)放宣傳資料20xx份，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題203個(gè)，下發(fā)整改通知5份，督查意見(jiàn)書(shū)55份，并對(duì)問(wèn)題嚴(yán)格按照“一單四制”和閉環(huán)處理的原則嚴(yán)格督促整改落實(shí)。五是深入開(kāi)展“打非治違”工作。在全市大力開(kāi)展道路運(yùn)輸“兩客一?！?、城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)、駕培維修行業(yè)“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。全年全市共組織專項(xiàng)整治行動(dòng)20次，出動(dòng)執(zhí)法車輛860臺(tái)次、執(zhí)法人員3450人次，查處各類違法違規(guī)行為431起，其中非法從事道路客、貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛108臺(tái)次，有效維護(hù)了廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益，規(guī)范了運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。 六是強(qiáng)化水上交通監(jiān)管工作。先后開(kāi)展“隱患清零”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“船舶安全專項(xiàng)整治”、“水上交通運(yùn)輸涉恐隱患排查整治”等十余項(xiàng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，出動(dòng)海巡艇20余次，執(zhí)法人員156人次，檢查渡口碼頭250道次，各類船舶1600余艘次，卸載超載砂石180余噸，依法取締“三無(wú)”船舶6艘，確保全市水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。七是扎實(shí)推進(jìn)交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管。堅(jiān)決遏制重特大質(zhì)量安全事故的發(fā)生，轄區(qū)內(nèi)無(wú)發(fā)生安全責(zé)任事故、無(wú)質(zhì)量事故。

（二）向上爭(zhēng)取政策方面。在全市25戶以及100人以上自然村通水泥路建設(shè)中，爭(zhēng)取到全省脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥路建設(shè)的試點(diǎn)任務(wù)，在我市先行先試，并取得了階段性成果，成果在全省推廣。懷化承擔(dān)了全省進(jìn)行了脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥路建設(shè)整體推進(jìn)試點(diǎn)任務(wù)，試點(diǎn)工作順利開(kāi)展，取得了重大成效，達(dá)到了節(jié)約成本、簡(jiǎn)化程序、提高效率、確保質(zhì)量安全的預(yù)期實(shí)效，為全省全面實(shí)施整體推進(jìn)工作積累了有一定價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，并在全省推廣。試點(diǎn)過(guò)程中形成的《懷化市脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥路建設(shè)整體推進(jìn)工作（試點(diǎn)）方案》，為《湖南省脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)實(shí)施方案》制定出臺(tái)提供了有力的實(shí)踐支撐。

（三）爭(zhēng)取項(xiàng)目資金方面。xxxx年向上爭(zhēng)取項(xiàng)目及額度為150052萬(wàn)元，xxxx年度爭(zhēng)取項(xiàng)目及額度為151280萬(wàn)元，xxxx年度爭(zhēng)取項(xiàng)目及額度為204692萬(wàn)元，前三年平均額度為：168675萬(wàn)元。xxxx年度到位資金226298萬(wàn)元，較前三年平均值增加57623萬(wàn)元。對(duì)外招商引資服務(wù)方面，完成招商引資項(xiàng)目2個(gè)，分別為懷芷快速干道（芷江段）項(xiàng)目（30000萬(wàn)元）和懷化城區(qū)公交客運(yùn)站場(chǎng)改擴(kuò)建工程ppp項(xiàng)目（3145萬(wàn)元）,招商引資到賬金額33145萬(wàn)元。

xxxx年綜合績(jī)效考核工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但仍存在著一些困難和問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：一是預(yù)算內(nèi)資金緊張，行政負(fù)擔(dān)重，日常公用經(jīng)費(fèi)不足，特別是必要的開(kāi)支（社會(huì)保障費(fèi)）、市交通系統(tǒng)存在辦公樓家屬區(qū)院內(nèi)水電損耗、庭院維修物業(yè)等資金缺口，影響日常工作順利推進(jìn)。二是xxxx年交通專項(xiàng)資金xxxx年年初撥付到位，xxxx年未安排交通專項(xiàng)資金，一定程度影響市直交通系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)工作開(kāi)展。

嚴(yán)格審核預(yù)算方案，科學(xué)編制預(yù)算方案，認(rèn)真執(zhí)行，強(qiáng)化監(jiān)督。嚴(yán)格按制度辦事，防止經(jīng)費(fèi)支出中的“跑、冒、滴、漏”的行為，最大限度地發(fā)揮各項(xiàng)財(cái)政資金的功能，強(qiáng)化支出計(jì)劃，嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)支出管理。在確保人員經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，必要的辦公經(jīng)費(fèi)需要的前提下制定切實(shí)可行的預(yù)算支出計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行，保證計(jì)劃的有效性。按照全口徑部門預(yù)算的相關(guān)規(guī)定，請(qǐng)市財(cái)政局將交通安全經(jīng)費(fèi)、道路運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)、船舶檢驗(yàn)及巡航費(fèi)、水上視頻監(jiān)控、交通前期費(fèi)用等專項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)納入xxxx年交通部門預(yù)算，保障懷化市交通工作順利推進(jìn)。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

運(yùn)輸服務(wù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最為基礎(chǔ)、最為重要的環(huán)節(jié)之一，具有著舉足輕重的地位。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的年輕人選擇學(xué)習(xí)物流專業(yè)，其中涉及到的道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)更是成為了一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。下面我將分享一下在物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)中的體驗(yàn)與感悟。

第二段：具體實(shí)訓(xùn)過(guò)程。

在物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了許多實(shí)用的技能，如如何正確的綁扎、捆綁貨物、如何進(jìn)行貨物的裝卸及貨車的駕駛技巧。這其中涉及到的每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的操作要求和流程。我印象最深刻的是，當(dāng)我在實(shí)訓(xùn)中駕駛貨車時(shí)，我第一次感受到了車速與路況對(duì)行駛的影響，這是我平常所不能體驗(yàn)到并掌握的，這讓我更加深入地了解了貨車駕駛、路況判斷的重要性。

第三段：實(shí)訓(xùn)中的感受。

物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)是一次很好的鍛煉和提高個(gè)人綜合素質(zhì)的機(jī)會(huì)。在實(shí)訓(xùn)中，我們必須不斷學(xué)習(xí)，了解和掌握相關(guān)技能和知識(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，我們要不斷磨礪自己的耐心和精神力量，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和團(tuán)結(jié)意識(shí)，這些能力和品質(zhì)都是在實(shí)訓(xùn)中得到了鍛煉和提高。在團(tuán)隊(duì)中與同學(xué)互動(dòng)交流，幫助和學(xué)習(xí)，也有很好的磨合和提升自己的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)訓(xùn)中體驗(yàn)到了學(xué)習(xí)的快樂(lè)。

第四段：實(shí)訓(xùn)的啟示。

在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到，物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)意義非凡。正如成功人士所說(shuō)，獲得成功的關(guān)鍵不在于你做了什么，而在于你怎么做，所以我們要學(xué)會(huì)如何做好一件事情，在實(shí)訓(xùn)中養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)和工作習(xí)慣，獲得實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)的積累。同時(shí)，物流行業(yè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)這個(gè)小小的環(huán)節(jié)也能展現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的復(fù)雜和精細(xì)，再次提醒我們我們要注重細(xì)節(jié)，在實(shí)訓(xùn)中不斷掌握知識(shí)技能。

第五段：總結(jié)。

物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，讓我們更深入地了解物流行業(yè)，并讓自己在這個(gè)行業(yè)之中得到鍛煉與提高。在實(shí)訓(xùn)中，我們要注重細(xì)節(jié)和技能的掌握，并注重提高綜合素質(zhì)。我相信，在這段實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷中，我們都能有所收獲并得到提高。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

物流道路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流體系中核心的一環(huán)，直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活的質(zhì)量。為了更好地掌握物流道路運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，提高專業(yè)技能，我們參加了物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)。在這次實(shí)訓(xùn)中，我收獲了很多，也有很多值得深思的地方。

二、實(shí)訓(xùn)期間的體驗(yàn)。

在實(shí)訓(xùn)期間，我們從實(shí)踐中逐漸掌握了物流道路運(yùn)輸?shù)牧鞒?。包括貨物包裝、集中裝載、運(yùn)輸安全等環(huán)節(jié)。在正確的操作中，事先評(píng)估運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌資源，確定合理的計(jì)劃。在裝載過(guò)程中，根據(jù)貨物特性選擇包裝材料，充分利用倉(cāng)庫(kù)空間。而在運(yùn)輸途中，加強(qiáng)對(duì)車輛的安全檢查，定期維護(hù)，確保旅途平安。這些流程的熟練掌握不僅提高了我們的水平，也確保了物流運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

三、實(shí)訓(xùn)中的困難。

實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，也存在一些困難和挑戰(zhàn)。比如，在集中裝載環(huán)節(jié)，考慮到時(shí)間和技術(shù)問(wèn)題，有些同學(xué)裝載效率不高，甚至出現(xiàn)卡車超載現(xiàn)象。在運(yùn)輸途中，有時(shí)會(huì)遇到惡劣天氣，交通擁堵等不可避免的情況，需要隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

四、實(shí)訓(xùn)后的體驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)的錘煉，我深刻認(rèn)識(shí)到物流道路運(yùn)輸?shù)闹匾?，以及一個(gè)集裝箱式貨車在不同道路環(huán)境下的駕駛方法。同時(shí)我深入了解到如何充分運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)物流運(yùn)輸流程進(jìn)行優(yōu)化和提高效率。更重要的是，我學(xué)會(huì)了如何通過(guò)物流鏈條中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)合作，以達(dá)到貨物運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А?/p>

五、總結(jié)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)合理組織的必要性和重要性，也認(rèn)識(shí)到了物流行業(yè)的發(fā)展前景和對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)作用。面對(duì)物流道路運(yùn)輸這個(gè)具有挑戰(zhàn)性和實(shí)踐性的職業(yè)，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，為物流行業(yè)作出貢獻(xiàn)。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

領(lǐng)導(dǎo)和同志們：

一年來(lái)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在公司各廠處及當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的支持指導(dǎo)下，我在本職崗位上，認(rèn)真履行《保衛(wèi)處處長(zhǎng)崗位職責(zé)》，帶領(lǐng)保衛(wèi)處全體同志，克服各種困難，圓滿地完成了公司賦予的各項(xiàng)工作任務(wù)，為維護(hù)公司正常的生產(chǎn)、生活秩序，做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，現(xiàn)述職如下：

一、__年，本人及保衛(wèi)處的工作情況。

(一)抓班子，強(qiáng)隊(duì)伍，提高班子凝聚力。

今年以來(lái)，我針對(duì)保衛(wèi)處的人員為自主招聘，自己培訓(xùn)，自己使用以及實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理的實(shí)際，做到強(qiáng)班子、聚合力，抓隊(duì)伍、樹(shù)形象，強(qiáng)化保衛(wèi)隊(duì)伍的基礎(chǔ)管理。首先我對(duì)班子成員及骨干隊(duì)伍進(jìn)行了調(diào)配。年初，我向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示并批準(zhǔn)，撤換了一名大隊(duì)長(zhǎng)，同時(shí)招聘了2名軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部，充實(shí)了領(lǐng)導(dǎo)班子成員;撤換了一名班長(zhǎng)，配強(qiáng)了骨干隊(duì)伍。其次，我抓了骨干隊(duì)伍的凝聚力，今年以來(lái)，我堅(jiān)持做到每月初召開(kāi)一次干部骨干會(huì)，布置當(dāng)月工作，提出完成各項(xiàng)任務(wù)的措施和要求，檢查、講評(píng)、總結(jié)上月所完成工作的情況，好的提出表?yè)P(yáng)、差的進(jìn)行當(dāng)面批評(píng)并限期改正。在會(huì)上充分發(fā)揚(yáng)民主，班子成員之間大事勤商量，小事勤通氣，思想常溝通。成為了思想上相互學(xué)習(xí)、生活上相互幫助、落實(shí)制度上相互監(jiān)督、作風(fēng)上相互促進(jìn)、工作上相互支持、感情上相互尊重的戰(zhàn)斗集體。三是狠抓了骨干隊(duì)伍綜合素質(zhì)的提高。俗話說(shuō)，什么樣的干部帶什么樣的兵，只有骨干強(qiáng)了，隊(duì)伍才能強(qiáng)。因此，我針對(duì)大部分骨干都是退伍軍人且大部分都在部隊(duì)當(dāng)過(guò)班長(zhǎng)，有一定的管理、組織能力的實(shí)際，利用每周的骨干會(huì)，讓處領(lǐng)導(dǎo)及干部對(duì)他們進(jìn)行傳、幫、帶;利用檢查工作的機(jī)會(huì)，對(duì)他們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范、手把手的教;我還在骨干與骨干、班與班、中隊(duì)與中隊(duì)間開(kāi)展了“比、學(xué)、趕、幫、超”和評(píng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。以調(diào)動(dòng)骨干的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性;通過(guò)以上舉措，使班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力得到了明顯的提高。

(二)、抓制度，促規(guī)范，提高依法執(zhí)勤能力。

今年，我根據(jù)公司大環(huán)境的變化，以及保衛(wèi)處的各種實(shí)際，我首先對(duì)保衛(wèi)處已往的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了進(jìn)一步的修訂和完善。重點(diǎn)修訂和完善了以規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員日常行為、職責(zé)及保衛(wèi)處行政例會(huì)為主的《保衛(wèi)處內(nèi)務(wù)管理制度》;以規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員訓(xùn)練，提高執(zhí)勤和處置突發(fā)事件能力為主的《保衛(wèi)處訓(xùn)練管理制度》;以規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員遵章守紀(jì)，依法執(zhí)紀(jì)為主的《保衛(wèi)處獎(jiǎng)懲考核制度》。適時(shí)制定了《719料場(chǎng)車輛及外來(lái)客戶管理規(guī)定》，《719料場(chǎng)哨崗位職責(zé)》、《保衛(wèi)處中隊(duì)評(píng)優(yōu)實(shí)施辦法》等，使保衛(wèi)處走上了管理有章可循，執(zhí)紀(jì)有法可依，訓(xùn)練依法實(shí)施的良性軌道。為今后保衛(wèi)處工作的制度化、規(guī)范化奠定了基礎(chǔ)。二是狠抓了規(guī)章制度的學(xué)習(xí)宣傳。利用每周三的學(xué)習(xí)教育日，每周六的工作小結(jié)日，每周五的中隊(duì)會(huì)及班務(wù)會(huì)，全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理解保衛(wèi)處的內(nèi)務(wù)、訓(xùn)練和紀(jì)律制度，使每一個(gè)隊(duì)員熟悉和了解這些制度，讓他們不但要記在本本上，還要他們記在腦中，爛在心中。三是狠抓了規(guī)章制度的落實(shí)。我從小處入手，從細(xì)處抓起，在工作中要求做到：著裝不符合要求不上崗;崗位職責(zé)不清不上崗;交接班不完全不上崗;職責(zé)意識(shí)不強(qiáng)不上崗。四是將規(guī)章制度的一些條款融于隊(duì)員轉(zhuǎn)正、晉級(jí)考核及“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)”之中。五是狠抓干部骨干的模范帶頭。要求每名干部骨干提高思想認(rèn)識(shí)，在干任何工作和事情上都要起帶頭作用，帶頭學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，帶頭努力工作，帶頭遵紀(jì)守法，帶頭廉潔自律，份內(nèi)工作搶著干，份外的工作主動(dòng)干。力求做到每一項(xiàng)管理措施或規(guī)定的實(shí)施，首先要我們的干部骨干帶頭，員工違章要從干部骨干身上先查，先處罰。通過(guò)以上舉措，使制定和完善的規(guī)章制度得以經(jīng)常性的貫徹和落實(shí)，不流于書(shū)面和紙上，不流于形式，真正做到有章可循，違章必究。

(三)、抓作風(fēng)，樹(shù)形象，提高隊(duì)員文明禮貌執(zhí)勤水平。

求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)是做好保衛(wèi)工作的基礎(chǔ)，更是員工隊(duì)伍整體素質(zhì)的反映。年初，針對(duì)新入職的保衛(wèi)隊(duì)員多且大部分都是學(xué)生，年紀(jì)小，作風(fēng)懶散，在崗不履職，履職不認(rèn)真，責(zé)任心差，組織紀(jì)律性差，執(zhí)勤方法簡(jiǎn)單，執(zhí)勤動(dòng)作粗魯，執(zhí)勤語(yǔ)言粗俗，經(jīng)常與廠區(qū)職工發(fā)生肢體上的摩擦等問(wèn)題，我利用了一個(gè)月的時(shí)間，在全處開(kāi)展了“學(xué)規(guī)章、明法紀(jì)、找問(wèn)題、論危害、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹(shù)形象”教育整頓，對(duì)連續(xù)發(fā)生的4起保衛(wèi)人員與廠區(qū)職工打架事件進(jìn)行了處理，幾名保衛(wèi)隊(duì)員及骨干受到了紀(jì)律上的處分，經(jīng)濟(jì)上的處罰。9月份，我又讓保衛(wèi)隊(duì)員參加昆明亞太商務(wù)管理學(xué)校的法律事務(wù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，從而增強(qiáng)了隊(duì)員們的法紀(jì)意識(shí)。二是根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)和新環(huán)境的要求，我對(duì)規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員日常行為的《保衛(wèi)處內(nèi)務(wù)管理制度》進(jìn)行了進(jìn)一步的修訂和完善，還修訂、完善和規(guī)范了14個(gè)崗位的工作職責(zé)，要求保衛(wèi)隊(duì)員辦事、執(zhí)勤必須依法，不可隨心所欲，更不允許野蠻粗暴，一定要以理服人，以情感人。既要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度，又要熱情服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)衛(wèi)士形象?？傊?，我從抓勞動(dòng)紀(jì)律入手，從隊(duì)員的著裝佩帶到軍容軍姿，從訓(xùn)練規(guī)范執(zhí)勤動(dòng)作到執(zhí)勤時(shí)的文明用語(yǔ)，從上崗前的操練到班中崗哨換班交接的程序，檢查過(guò)往車輛人員的要領(lǐng)、手勢(shì)及語(yǔ)言，以及內(nèi)務(wù)、會(huì)風(fēng)都進(jìn)行了明確的要求。建立了中隊(duì)、大隊(duì)長(zhǎng)及處領(lǐng)導(dǎo)三級(jí)不定時(shí)的巡查，督查制，專門負(fù)責(zé)對(duì)隊(duì)員履行崗位職責(zé)情況、執(zhí)行工作紀(jì)律情況、指揮車輛停放以及抓獲違紀(jì)人員處理等項(xiàng)工作的督導(dǎo)檢查。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，保衛(wèi)隊(duì)伍的精神面貌，工作作風(fēng)有了較大改觀，遵紀(jì)守法意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)而帶動(dòng)了工作效率的提高。

(四)、抓嚴(yán)打，破案件，懲處違法犯罪。

加強(qiáng)廠區(qū)管理，減少物資流失，既是公司職工關(guān)注的焦點(diǎn)，又是保衛(wèi)處的核心工作。為此，我在公司重要的部位，重要的區(qū)域均設(shè)置了固定執(zhí)勤崗，擴(kuò)大警戒半徑。根據(jù)每個(gè)崗位所處的環(huán)境和所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，制定了詳細(xì)的崗位職責(zé)。同時(shí)，還成立了巡邏隊(duì)，制定了巡邏制度和職責(zé)，加大對(duì)廠區(qū)巡邏的頻率，提高了夜間的見(jiàn)警率。堅(jiān)持固定哨與流動(dòng)哨相結(jié)合，定點(diǎn)盤(pán)查與巡查相結(jié)合，力爭(zhēng)做到全方位、全區(qū)域、全時(shí)空監(jiān)控。為進(jìn)一步規(guī)范廠區(qū)秩序，最大限度地減少?gòu)S區(qū)內(nèi)閑雜人員、閑散車輛，亂停亂放等，先后2次制定和完善《出入廠車輛管理辦法》，對(duì)進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)、亂停亂放車輛決不手軟，發(fā)現(xiàn)一起處罰一起，有效地解決了這個(gè)勢(shì)頭。同時(shí)，我們嚴(yán)格出廠車輛的檢查，盡最大可能堵住利用機(jī)動(dòng)車輛盜公現(xiàn)象的發(fā)生。我把嚴(yán)打整治工作擺在突出位置，始終保持了對(duì)違法違紀(jì)分子的嚴(yán)打聲威和高壓態(tài)勢(shì)，對(duì)苗頭性、傾向性的違法犯罪保持高度敏感，堅(jiān)持露頭就打。我始終注重對(duì)案件查處，按照“什么問(wèn)題突出就集中整治什么問(wèn)題”的原則，重點(diǎn)抓好了突出問(wèn)題的整治工作。在一個(gè)時(shí)期，經(jīng)常接到職工的摩托車、電動(dòng)車被盜的案件，為嚴(yán)厲打擊這種違法犯罪行為，我積極協(xié)助、配合公安機(jī)關(guān)走訪群眾，周密調(diào)查，派精干隊(duì)員化裝蹲點(diǎn)守侯，加大夜巡覆蓋面等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，連續(xù)抓獲3起內(nèi)外勾結(jié)，流竄作案，專偷職工摩托、電動(dòng)車的犯罪人員。我還與交警部門聯(lián)系，給公司職工的50張電動(dòng)車辦了證;對(duì)公司所有的摩托車、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了分類造冊(cè)登記并存檔，還利用上下班等時(shí)機(jī)，發(fā)放防盜宣傳單200余份，教育職工增強(qiáng)自我防范意識(shí)，增加自我防范措施。在硬件設(shè)施上，在廠區(qū)兩個(gè)大門、渣廠、719料場(chǎng)和小區(qū)路口，放置了警務(wù)燈，給犯罪分子以震攝，通過(guò)打防并舉，使職工的摩托、電動(dòng)車被盜的勢(shì)頭得到了有效的遏制。針對(duì)部分職工或在廠內(nèi)施工單位、人員中出現(xiàn)的偷、摸、夾帶公司廢鋼、廢鐵等物資出去的情況，我始終做到不畏懼，不退縮，不手軟，堅(jiān)持嚴(yán)打整治不放松，堅(jiān)持常抓不懈不放松。今年，共抓獲偷盜廢鋼廢鐵10余起，涉及人員近20人，收繳廢鋼鐵等物資10余噸;還對(duì)其中一名盜竊人員移送公安機(jī)關(guān)進(jìn)行了治安拘留7天，一個(gè)在公司內(nèi)施工的單位，對(duì)所屬員工管理不力，致使該單位多次發(fā)生偷盜行為，被我保衛(wèi)人員抓獲，對(duì)這個(gè)單位發(fā)出了書(shū)面警告和經(jīng)濟(jì)處罰。11月份，我又協(xié)助配合公安機(jī)關(guān)破獲了軋崗廠合金輥被盜案，抓獲犯罪嫌疑人6名，為純潔企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，打擊了不法分子的囂張氣焰，維護(hù)公司和職工的根本利益作出了自己的努力。

(五)、抓訓(xùn)練，嚴(yán)要求，提高保衛(wèi)隊(duì)員的綜合素質(zhì)。

向素質(zhì)要效率、向素質(zhì)要戰(zhàn)斗力是保衛(wèi)處隊(duì)伍建設(shè)的重點(diǎn)。由于治安保衛(wèi)工作的特殊性，要求保衛(wèi)隊(duì)員必須要有強(qiáng)健的體魄，過(guò)硬的軍事素質(zhì)，較強(qiáng)的執(zhí)勤能力和良好的執(zhí)勤形象，這只有通過(guò)訓(xùn)練才能實(shí)現(xiàn)。為此，我組織修訂和完善了《保衛(wèi)處訓(xùn)練制度》，明確和規(guī)范了訓(xùn)練時(shí)間、參訓(xùn)人員、訓(xùn)練內(nèi)容和訓(xùn)練質(zhì)量。二是組織編寫(xiě)了《隊(duì)列教學(xué)法教案》并利用1個(gè)月的時(shí)間，對(duì)班長(zhǎng)和訓(xùn)練骨干進(jìn)行了教學(xué)法的培訓(xùn);還利用對(duì)公司新職工進(jìn)行軍訓(xùn)的時(shí)機(jī)，選派軍事基礎(chǔ)較好的訓(xùn)練骨干擔(dān)任教員，使他們?cè)趯?shí)踐中得到鍛煉，今年，我們先后選派了5名軍訓(xùn)教員，為公司400多名新入職員工進(jìn)行了軍訓(xùn);通過(guò)以上舉措，使訓(xùn)練骨干基本達(dá)到了會(huì)講(動(dòng)作要領(lǐng))、會(huì)做、會(huì)教的“三會(huì)”教練員標(biāo)準(zhǔn)，為提高訓(xùn)練質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。三是保證訓(xùn)練“四落實(shí)”。在訓(xùn)練時(shí)間上，規(guī)定上中班的中隊(duì)每天(周末除外)早上8：00開(kāi)始，至少訓(xùn)練2小時(shí);除因事請(qǐng)假外，必須全部參加訓(xùn)練，保證參訓(xùn)率。處里每月月底組織各中隊(duì)(班)會(huì)操，檢驗(yàn)當(dāng)月的訓(xùn)練效果;同時(shí)將訓(xùn)練內(nèi)容作為隊(duì)員轉(zhuǎn)正、晉級(jí)考核的必考課目，從而保證了訓(xùn)練時(shí)間、人員、內(nèi)容、質(zhì)量的“四落實(shí)”。通過(guò)強(qiáng)化訓(xùn)練，使保衛(wèi)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)有了明顯的提高。

(六)、加強(qiáng)廠區(qū)交通管理，確保廠區(qū)交通安全暢通。

目前公司職工及施工單位車輛、客戶車輛不斷增多，亂停亂放，亂排亂擠，從而造成交通堵塞和交通事故的現(xiàn)象日益突出。今年，公司共發(fā)生大小交通事故30余起，有10余次造成了較為嚴(yán)重的交通堵塞。根據(jù)實(shí)際情況，我們?cè)谌菀装l(fā)生交通問(wèn)題的區(qū)域和路段，如719料場(chǎng)、噴煤、大破碎、后大門至下面交叉路口、后大門至軋鋼廠、渣廠等處加派人手，指揮車輛排隊(duì);還根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，我與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，先后6次適時(shí)調(diào)整了停車場(chǎng)地，緩解了交通壓力。在硬件上，對(duì)前后門增設(shè)了欄桿，在軟件上適時(shí)制定了《719料場(chǎng)車輛及外來(lái)人員管理辦法》、《進(jìn)出廠區(qū)車輛管理規(guī)定》，對(duì)不聽(tīng)指揮，亂停亂放，胡亂插隊(duì)等情況，堅(jiān)決處罰。為了進(jìn)一步規(guī)范公司車輛管理，保持公司內(nèi)部車輛停放有序，對(duì)車輛停放做了重新安排，對(duì)全公司所有車位進(jìn)行了重新劃分，實(shí)行了新的車輛停放和車輛通行證管理制度。

(七)、全面完成了公司大型和重要活動(dòng)及節(jié)假日的安全保衛(wèi)工作。

保衛(wèi)處全年為公司近10項(xiàng)(次)重大型活動(dòng)提供安全保衛(wèi)工作，包括軋鋼廠棒材線投產(chǎn)慶典、公司成立10周年慶典、新轉(zhuǎn)爐開(kāi)工慶典、活性石灰窯開(kāi)工慶典、省市領(lǐng)導(dǎo)到我公司檢查、集團(tuán)公司入駐慶典等，每次大型活動(dòng)前，我都要提前多次到現(xiàn)場(chǎng)查看，制訂和完善安保方案?；顒?dòng)開(kāi)展期間組織相關(guān)保衛(wèi)干部和保衛(wèi)隊(duì)員都全副武裝、準(zhǔn)時(shí)到崗、職責(zé)分明，無(wú)論氣候條件如何惡劣，參加安保的隊(duì)員都能克服困難，積極維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，使得每項(xiàng)大型和重要活動(dòng)都能順利完成。每逢節(jié)假日，特別是國(guó)家法定長(zhǎng)假日，更是保衛(wèi)處最不能松懈的時(shí)期，我力求做到節(jié)前有布置、有排查、有檢查、有計(jì)劃;節(jié)中有督查，節(jié)后有檢查、有小結(jié)、有記錄。為此，保衛(wèi)處建立了節(jié)日干部值班制度、干部帶班制度、晝夜巡邏制度、戰(zhàn)備制度等，較好地完成了公司重大型活動(dòng)和節(jié)假日的安保工作。

二、工作中的一些思考和下一步的打算。

領(lǐng)導(dǎo)和同志們!一年來(lái)，我和全處的同志們同甘共苦，風(fēng)雨同舟，共同為公司的安全保衛(wèi)做出了努力。所有工作成績(jī)的取得，都離不開(kāi)同志們的大力支持，更離不開(kāi)公司領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)與殷切關(guān)心、離不開(kāi)公司各部門的大力支持。

__年，我們的工作方針是：加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，打防并舉，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，樹(shù)立良好形象。

__年是集團(tuán)公司成立，也是公司適應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制，按新體制、新機(jī)制運(yùn)作的第一年，既有挑戰(zhàn)，也有機(jī)遇。我們保衛(wèi)處“看家護(hù)院”的基本職責(zé)不但沒(méi)有削弱，在某種意義上講更應(yīng)加強(qiáng)，保護(hù)公司的利益，也有員工自己的利益，可以說(shuō)責(zé)任更加重大，任務(wù)更加艱巨，使命更加神圣。新的工作、新的考驗(yàn)、新的任務(wù)擺在我們面前，我要認(rèn)真履行保衛(wèi)處長(zhǎng)的職責(zé)，繼續(xù)帶領(lǐng)全處同志團(tuán)結(jié)一致，開(kāi)拓創(chuàng)新，真抓實(shí)干，出色完成好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全力以赴做好公司的安全保衛(wèi)工作。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

通村水泥路處在農(nóng)村公路路網(wǎng)的末端，輻射半徑最長(zhǎng)，受益群眾最多，是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，解決三農(nóng)問(wèn)題的關(guān)鍵。加快通村公路建設(shè)既是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，也是實(shí)現(xiàn)同步建成小康社會(huì)，達(dá)到共同富裕的有效手段。

近年來(lái)，在縣委政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣在農(nóng)村公路建設(shè)中創(chuàng)立了兩不修、八步工作法、61工作舉措、四定管養(yǎng)辦法等先進(jìn)做法，使我縣農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)了建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安協(xié)調(diào)發(fā)展。全縣共建成通村水泥路2227公里，行政村通公路率達(dá)100%、通水泥路率達(dá)80.7%。

一、我縣通村水泥路建設(shè)的大環(huán)境及現(xiàn)狀。

近年來(lái)，全縣上下積極籌資立項(xiàng)，通村水泥路建設(shè)呈現(xiàn)出大投入、快發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，建設(shè)成就斐然。一是政府高度重視?？h委、縣政府把通村水泥路建設(shè)作為改善民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的頭等大事來(lái)抓，縣里成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，交通部門成立了農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心，確定了主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、參與單位及責(zé)任人員，明確各級(jí)各部門工作職責(zé)，將通村水泥路建設(shè)納入縣政府綜合目標(biāo)考核，逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，形成了上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共建的工作格局。二是鄉(xiāng)村主動(dòng)作為。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組把通村水泥路建設(shè)作為頭等實(shí)事項(xiàng)目，爭(zhēng)相到交通部門要項(xiàng)目、要計(jì)劃，深入發(fā)動(dòng)群眾，積極籌資籌勞，努力化解建設(shè)中的各種矛盾和糾紛，有力的推進(jìn)了通村水泥路建設(shè)。三是部門大力支持。發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、水利、林業(yè)、電力等部門高度重視通村公路建設(shè)，在項(xiàng)目審批、工作協(xié)調(diào)等各個(gè)方面，積極配合支持，簡(jiǎn)化程序，提高效率，有力的服務(wù)了通村水泥路建設(shè)。四是群眾積極參與。群眾對(duì)交通建設(shè)的積極性空前高漲，自覺(jué)服從建設(shè)需要，踴躍參加一事一議，自愿捐資投勞，支持農(nóng)村公路建設(shè)。五是多種力量推動(dòng)。首先是老板推動(dòng)。在廣大農(nóng)村，一部分有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的老板出于多種原因，在大多數(shù)群眾集資尚不到位的情況下，自行墊資動(dòng)員村委會(huì)積極要求立項(xiàng)，立項(xiàng)后便于承攬工程。其次是成功人士推動(dòng)。在當(dāng)?shù)赜杏绊懟蛟谕饨?jīng)商、從政成功者，出于回報(bào)家鄉(xiāng)等目的，紛紛動(dòng)用各種關(guān)系要求修建通村路、通社路甚至是通戶路。這部分人士一般都會(huì)捐助或通過(guò)其他渠道解決一部分建設(shè)資金。最后是大環(huán)境推動(dòng)。自以來(lái)，國(guó)家大力宣傳，通村水泥路建設(shè)家喻戶曉，無(wú)形中督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社干部必須在通村水泥路建設(shè)中有所作為，否則群眾意見(jiàn)較大。

二、通村水泥路建設(shè)存在的問(wèn)題。

近年來(lái)，全縣通村水泥路建設(shè)取得了顯著成效，通村水泥路建設(shè)總里程迅速增加，技術(shù)等級(jí)不斷提高，路面狀況明顯改善，但是通村水泥路在建設(shè)、籌資、管養(yǎng)等方面仍然存在著一些不容忽視的問(wèn)題。

(一)群眾利益難協(xié)調(diào)。在通村水泥路建設(shè)中，雖然群眾的積極性很高，但往往在涉及到自身利益時(shí)，部份群眾過(guò)分注重個(gè)體利益，在自身利益受損或個(gè)體利益沒(méi)有滿足時(shí)，不惜采取阻工、上訪等過(guò)激方式，給村委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是交通部門施壓，以達(dá)到有利于自己的目的。

(二)通村水泥路指標(biāo)供需矛盾突出。

20我縣共有1250公里通村公路規(guī)劃里程進(jìn)入省廳數(shù)據(jù)庫(kù)，隨著近年來(lái)農(nóng)村公路快速度建設(shè)，庫(kù)內(nèi)指標(biāo)已不足200公里。但廣大群眾修建通村水泥路甚至是通社路、通戶路需求越來(lái)越大。目前縣上已下達(dá)、2016兩年通村路建設(shè)指標(biāo)1100余公里，需兌付獎(jiǎng)補(bǔ)資金約2.5億元。但目前接到的立項(xiàng)申請(qǐng)又接近600公里，相當(dāng)一部分存申報(bào)里程都大大超過(guò)規(guī)劃里程，縣上僅存的指標(biāo)難以滿足要求。

(三)通村水泥路總體技術(shù)水平不高。

通村水泥路總體技術(shù)水平不高主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路建設(shè)投入不足，公路建設(shè)等級(jí)低下。目前全縣農(nóng)村公路仍有1000余公里的泥結(jié)碎石路和毛坯路，全天候通行能力比較差;已建成的2227公里通村水泥路基本上都是3.5米寬，臨崖涉水路段較多，安全通行能力較差;二是受地理位置、資金保障、建設(shè)理念等要素影響，農(nóng)村公路擋墻、涵洞和排水、安保等配套設(shè)施嚴(yán)重不足，抵抗自然災(zāi)害的能力十分脆弱。三是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成。目前我縣通村水泥路越建越多，基本以線狀公路為主，村與村之間的公路形不成能真正發(fā)揮效益的鄉(xiāng)村網(wǎng)狀公路。

(四)通村水泥路建設(shè)資金嚴(yán)重不足。

目前，通村水泥路的概算造價(jià)每公里大約為65萬(wàn)元。建設(shè)資金來(lái)源主要由上級(jí)補(bǔ)助、群眾通過(guò)一事一議集資、吸納社會(huì)各界捐資等渠道組成。然而，針對(duì)我縣群眾尚不富裕、社會(huì)各方捐資有限的現(xiàn)實(shí)情況，隨著物價(jià)的上漲，建設(shè)成本的增加，農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集日漸困難，縣級(jí)財(cái)政壓力巨大。同時(shí)由于有個(gè)別項(xiàng)目村為爭(zhēng)取指標(biāo)，在群眾自籌資金未到位的情況下，通過(guò)借、墊、貸等方式將資金籌齊，待公路建成后導(dǎo)致一部分已建成公路存在一定的隱形債務(wù)，極易誘發(fā)新的社會(huì)矛盾。

(五)通村水泥路普遍存在重建輕管現(xiàn)象。

公路建成后，群眾以為水泥路是一勞永逸的事，參與養(yǎng)護(hù)管理的熱情不高。多數(shù)村社管養(yǎng)制度不具體、不細(xì)化、不落實(shí)。管養(yǎng)資金籌措渠道不多，額度不夠，管養(yǎng)責(zé)任不落實(shí)，加之路政、運(yùn)政管理觸及不到村道，許多超重車輛碾壓，造成通村水泥路失養(yǎng)現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重，水系不通，功能失效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已建成的通村水泥路中，能夠得到正常養(yǎng)護(hù)的寥寥無(wú)幾。

三、通村水泥路建設(shè)的對(duì)策及建議。

通村水泥路建設(shè)要根據(jù)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，從農(nóng)民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點(diǎn)地穩(wěn)步進(jìn)行，做好七個(gè)結(jié)合，把廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活中最關(guān)心的問(wèn)題解決好，使他們真正得到實(shí)惠。

(一)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合。通村水泥路建設(shè)規(guī)劃，要在新農(nóng)村建設(shè)的總體規(guī)劃框架下，結(jié)合新的建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素，進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，把農(nóng)民的愿望盡量反映在規(guī)劃中，確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。一是要堅(jiān)持全盤(pán)考慮，統(tǒng)籌安排。將通村公路進(jìn)行分類，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，支持重點(diǎn)道路先建設(shè)，達(dá)到優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理配置資源的目的。二是要堅(jiān)持實(shí)事求是，因地制宜，先通后暢，逐步提高通村水泥路技術(shù)等級(jí)。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量少占耕地，少拆遷，以老路拓寬為主。有條件的地區(qū)可以建設(shè)4.5米寬的水泥路，大多數(shù)仍以3.5寬為主。三是在編制好農(nóng)村公路體系專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí),要進(jìn)一步加大向上爭(zhēng)取政策的力度，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)通村公路建設(shè)通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，解決通村公路中因計(jì)劃不合理而形成斷頭路、分支路等問(wèn)題。

(二)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與群眾主體地位相結(jié)合。通村公路建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，順應(yīng)民意，量力而行，維護(hù)群眾利益、減輕群眾負(fù)擔(dān)，做到一事一議，不修廣大群眾不想修、不愿修、不參與修的路。同時(shí)合法籌集建設(shè)資金，不強(qiáng)行攤派、集資。要充分發(fā)揮廣大群眾的決策和行動(dòng)主體作用，多方籌資，切實(shí)減少建設(shè)資金的缺口，努力解決由于通村公路建設(shè)形成的鄉(xiāng)村債務(wù)和拖欠工程款等問(wèn)題。

(三)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)資金監(jiān)管結(jié)合起來(lái)。要建立健全通村公路建設(shè)資金管理制度，保證國(guó)家補(bǔ)助資金真正用到通村公路建設(shè)中去，防止中間截留和挪用。對(duì)自籌資金的管理更要加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)對(duì)自籌資金真實(shí)性的核查，杜絕借、墊、貸現(xiàn)象發(fā)生;二是要對(duì)自籌資金使用情況，定期進(jìn)行公示，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)資金使用的社會(huì)監(jiān)督。

(四)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與工程質(zhì)量進(jìn)度相結(jié)合。通村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但是質(zhì)量要求絕不能降低。如果在質(zhì)量上出了問(wèn)題，民心工程就變成了傷心工程。一定要處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，寧可慢一點(diǎn)，也要好一點(diǎn)，決不能留下質(zhì)量隱患。村委會(huì)要切實(shí)履行業(yè)主職能，充分發(fā)揮村民委員會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督?？h農(nóng)村公路指揮部的技術(shù)人員要切實(shí)擔(dān)責(zé)，嚴(yán)格每道程序的驗(yàn)收把關(guān)，聯(lián)合驗(yàn)收組在驗(yàn)收時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不走過(guò)場(chǎng)，確保不出現(xiàn)渣工程。

(五)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)公路管養(yǎng)相結(jié)合。

要通過(guò)宣傳引導(dǎo)，杜絕重建輕管現(xiàn)象發(fā)生。一是要明確各級(jí)責(zé)任。要將通村公路管養(yǎng)納入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的目標(biāo)考核，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視通村公路管養(yǎng)工作。二是健全相關(guān)機(jī)構(gòu)。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的職能作用，要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站建設(shè)，確保有人做事，有錢辦事。賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站更多的通村公路管理職責(zé)。同時(shí)村上也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，具體做好村道養(yǎng)護(hù)工作。三是加大資金籌集力度。要充分發(fā)揮群眾的積極性，實(shí)現(xiàn)通村公路民建、民管、民養(yǎng)、民享。通過(guò)一事一議等方式籌集管養(yǎng)資金，縣級(jí)財(cái)政按每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。四是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。公路管理部門可向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員，重點(diǎn)做好村級(jí)養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。

(六)通村水泥路建設(shè)要與完善安保設(shè)施相結(jié)合。

針對(duì)道路交通特別是通村水泥路易發(fā)交通事故的特點(diǎn)，要大力推行安保設(shè)施四同時(shí)建設(shè)(同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)使用、同時(shí)養(yǎng)護(hù))。凡新建村道公路，安保設(shè)施必須由專業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)，并經(jīng)縣農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心審查和縣交通運(yùn)輸局審核批復(fù);新建的通村水泥路路基寬度除保證3.5米寬的有效路面外，兩邊硬路肩寬度均須達(dá)到0.5米，保證每公里至少有4處錯(cuò)車道，并在危險(xiǎn)地段增設(shè)防護(hù)欄(防護(hù)墩)、安全警示標(biāo)志等設(shè)施。對(duì)以前建成的通村水泥路要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府督促項(xiàng)目村逐步完善安保設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化道路通行安全保障。

(七)通村水泥建設(shè)應(yīng)與提高公路使用效益相結(jié)合。在提高通村公路通達(dá)深度的同時(shí)，堅(jiān)持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā)，完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展通村客運(yùn)，努力讓農(nóng)民群眾坐上方便車、經(jīng)濟(jì)車，逐步實(shí)現(xiàn)把公路修到農(nóng)民家門口，把車站設(shè)到農(nóng)民家門口，把班車開(kāi)到農(nóng)民家門口的總體目標(biāo)。為保護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)健康快速發(fā)展，對(duì)從事農(nóng)村客運(yùn)的班車，縣政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，以減輕農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)，提高經(jīng)營(yíng)效益，確保通村客運(yùn)開(kāi)得起、留得住、有效益。

道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

牢記服務(wù)人民宗旨認(rèn)真履行代表職責(zé)-----記***市人大代表、***市道路運(yùn)輸管理處黨委書(shū)記處長(zhǎng)***同志事跡“人民代表為人民，代就是為民代言，表就是要有好的表現(xiàn)”。這是連續(xù)當(dāng)選***西安區(qū)屆、屆、***市屆、屆人大代表、市人大城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)委員的***市道路運(yùn)輸管理處黨委書(shū)記、處長(zhǎng)的***同志對(duì)代表理念的解讀，在簡(jiǎn)單中蘊(yùn)含著深邃。從他對(duì)“代表”二字的詮釋中透析出責(zé)任、使命。把本職工作與人大代表結(jié)合起來(lái)，找準(zhǔn)了履行好雙重職責(zé)的最佳結(jié)合點(diǎn)，圍繞加快道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展要?jiǎng)?wù)，盡職盡責(zé)，嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，在昨天與今天的繁榮背后，我們看到的是輝映“人民代表為人民”的精神之光和***先知先覺(jué)、鍥而不舍地追求情系民眾、關(guān)愛(ài)群眾的公仆之情。以人為本，謀劃行業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，構(gòu)建大發(fā)展戰(zhàn)略幾十年來(lái)一直工作在運(yùn)輸行業(yè)，***關(guān)心和研究得最多的還是運(yùn)輸市場(chǎng)問(wèn)題，履行代表職責(zé)的主題自然也是圍繞運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題，多年來(lái)，他為了發(fā)揮人大代表參政議政的職能，輕車簡(jiǎn)出，加強(qiáng)調(diào)查研究，深入基層、深入社會(huì)征求意見(jiàn)和建議，城市、鄉(xiāng)村、運(yùn)輸站場(chǎng)、運(yùn)輸企業(yè)留下了他的足跡，深入的調(diào)查研究，取得了第一手資料，高質(zhì)量地撰寫(xiě)了大量調(diào)查報(bào)告，向市政府提出多項(xiàng)建議和議案，內(nèi)容涉及加快道路運(yùn)輸市場(chǎng)的方方面面，準(zhǔn)確謀劃道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把握現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的制高點(diǎn)。同時(shí)充分發(fā)揮運(yùn)管部門規(guī)劃、管理、監(jiān)督、服務(wù)的職能作用，運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和法律手段規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，使全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)在改革中不斷完善，不斷壯大，不斷發(fā)展，構(gòu)筑大市場(chǎng)，當(dāng)好發(fā)展的“先行官”。以前，由于缺乏建設(shè)資金，我市道路運(yùn)輸市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，有市無(wú)場(chǎng)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序混亂，不能滿足人民群眾生產(chǎn)生活的需要，他多方呼吁，提出了破除道路運(yùn)輸發(fā)展瓶頸、加快運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)。經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議討論，市政府及時(shí)采納了這一建議，成為我市30個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，成立了客貨樞紐建設(shè)指揮部，確定由***同志負(fù)責(zé)日常組織工作，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策給予扶持。面對(duì)如此重的任務(wù)，在沒(méi)有資金的情況下，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他竭盡全力，沒(méi)有休息過(guò)一天，跑省城、去北京匯報(bào)反映工作、爭(zhēng)取資金和項(xiàng)目，多少個(gè)日日夜夜，多少次風(fēng)里來(lái)、雨里去，瘦了黑了，狀況急轉(zhuǎn)直下，蒼老了很多，辛酸他埋在心里，但他仍然帶病工作著，堅(jiān)持自己的追求和信念，使客貨樞紐站工程及時(shí)得到了申請(qǐng)立項(xiàng)，先后爭(zhēng)取省投資9000萬(wàn)元。目前，貨運(yùn)樞紐站工程已于10月投入使用，由信息調(diào)度網(wǎng)站及汽車旅館、輕工倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)和零擔(dān)儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)三個(gè)部分組成，科技含量高，輔助設(shè)施完善，配套工程完備，改變了貨運(yùn)有市無(wú)場(chǎng)的現(xiàn)狀，對(duì)發(fā)展我區(qū)公路交通運(yùn)輸事業(yè)有極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，也進(jìn)一步改善了***市容市貌?？瓦\(yùn)樞紐站工程總投資1.3億元，總占地面積39352平方米，總建筑面積49119平方米，目前正在邊拆遷邊施工，力爭(zhēng)底前完成主體工程。在他的努力奔波下，我市新建、改建客貨運(yùn)輸站場(chǎng)48個(gè)，其中客運(yùn)站7個(gè)、客運(yùn)分站17個(gè)、貨運(yùn)站7個(gè)、貨運(yùn)停車場(chǎng)17個(gè)。汽車綜合性能檢測(cè)站4個(gè)、客運(yùn)站內(nèi)安檢站7個(gè)，形成了輻射周邊、溝通城鄉(xiāng)、連接全國(guó)、通向國(guó)際的旅客貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)我市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。由于改革初期，發(fā)展生產(chǎn)力造成道路運(yùn)輸發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體多、小、弱、散，規(guī)模經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重不足，沒(méi)有形成規(guī)?；⒓s化的經(jīng)營(yíng)方式，隨著我國(guó)加入國(guó)際貿(mào)易組織，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加大，要求將越來(lái)越高，分工將越來(lái)越細(xì)，為了及早迎接挑戰(zhàn)，借鑒國(guó)外和先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，廣泛論證基礎(chǔ)上，提出了促進(jìn)道路運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展，加強(qiáng)市場(chǎng)宏觀調(diào)控，深化運(yùn)輸企業(yè)改革、調(diào)整運(yùn)力和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、提高服務(wù)質(zhì)量，這一思路得到了政府、企業(yè)的支持，為引導(dǎo)我市道路運(yùn)輸業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。使一大批國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)擺脫了困境，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，使企業(yè)嘗到了甜頭。原市運(yùn)輸總公司成功地第一批通過(guò)了國(guó)家道路客運(yùn)二級(jí)企業(yè)資質(zhì)評(píng)定（全省4家），由***集團(tuán)、***市***集團(tuán)、***市***運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合成立了“***快客有限責(zé)任公司”，成功收購(gòu)了***線路，完全實(shí)現(xiàn)了公車公營(yíng)，不僅讓人民群眾走得了，而且要走得快、走得安全、走得舒適、走得愉快，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值***萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)***萬(wàn)元，上繳稅費(fèi)***萬(wàn)元。在全省交通工作會(huì)議上以《深化******改革，促進(jìn)***運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整》為典型經(jīng)驗(yàn)大會(huì)發(fā)言推廣。同時(shí)，他提出對(duì)城郊線路推行城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化管理，將市郊24條客運(yùn)線路轉(zhuǎn)交市公共交通有限責(zé)任公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一安排固定班次，極大方便了市郊居民的出行，受到了市郊農(nóng)民的歡迎。在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上，建立以車輛使用年限和綜合技術(shù)狀況為標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車輛市場(chǎng)退出制度，按照客車向高檔次、舒適型方向發(fā)展，貨車向大噸位、專用化方向發(fā)展的原則，重點(diǎn)調(diào)整客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)，新增或更新主干線的客車必須達(dá)到中級(jí)車以上標(biāo)準(zhǔn)，高速公路上直達(dá)客運(yùn)、旅游客運(yùn)，原則上只能新增和更新高級(jí)客車；在座位數(shù)不超過(guò)10％，又不影響市場(chǎng)穩(wěn)定的情況下，鼓勵(lì)企業(yè)更新車輛，提高車輛檔次。貨運(yùn)大力發(fā)展多軸重型貨車、標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱專用車、廂式貨車和能耗少、排放低的環(huán)保型車輛，形成大中小配套、高中普齊全的運(yùn)力新格局。出租車是一個(gè)城市的窗口，折射一個(gè)城市的文明程度，***以前是一家一戶經(jīng)營(yíng)，管理難度大，社會(huì)反響大，服務(wù)質(zhì)量不高。市政府采納了他關(guān)于出租汽車公司化經(jīng)營(yíng)的意見(jiàn)，通過(guò)運(yùn)管處和相關(guān)部門的配合，通過(guò)公開(kāi)、公平、公正的質(zhì)量招投標(biāo)，確定***家出租汽車服務(wù)公司，每年從管理費(fèi)中拿出一部分資金支持企業(yè)。經(jīng)營(yíng)者志愿加入公司、自主選擇公司，公司靠服務(wù)贏得業(yè)戶，實(shí)現(xiàn)了出租汽車公司化管理。為了提高出租車服務(wù)質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需要，提高車輛檔次，加速出租汽車更新?lián)Q代。目前，加入公司的出租汽車達(dá)******臺(tái)，占總數(shù)的82%，基本形成了以羚羊、千里馬、奇瑞、捷達(dá)等車型為主，夏利車型為輔的發(fā)展格局，成為城市一道絢麗的風(fēng)景線。立足本職，提高行業(yè)管理水平，維護(hù)群眾利益在履行代表職責(zé)中，***深深地體會(huì)到，作為人大代表，不僅要盡職盡責(zé)做好代表工作，勇于為民鼓與呼，善于為民辦實(shí)事，而且還要做好本職工作，在本職崗位上有所作為，有所貢獻(xiàn)，不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績(jī)。這既是對(duì)人大代表的本質(zhì)要求，也是人大代表使命感、責(zé)任感的客觀要求，同時(shí)也是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。在工作中，由于少數(shù)人謀求經(jīng)濟(jì)利益，客運(yùn)市場(chǎng)非法營(yíng)運(yùn)、異地營(yíng)運(yùn)，非法攬客、喊客、賣客行為時(shí)有發(fā)生，社會(huì)各界反響也比較大?！皼](méi)有規(guī)矩，不成方圓”，為向社會(huì)展示運(yùn)政執(zhí)法人員公正、公平、公開(kāi)的執(zhí)法形象，展示嚴(yán)于律己、潔身自好的個(gè)人形象，展示依法行政、文明執(zhí)法的整體形象，他以建立一支作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)正派、政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的執(zhí)法隊(duì)伍為目標(biāo)，通過(guò)帶好隊(duì)伍管好市場(chǎng)，制定運(yùn)管人員“八條禁令”和“十項(xiàng)服務(wù)承諾”，層層簽定責(zé)任狀，對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)車輛的處罰做到了“三個(gè)統(tǒng)一”。統(tǒng)一公開(kāi)曝光，統(tǒng)一研究處理，統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)剎“說(shuō)情風(fēng)”，先后對(duì)5名違規(guī)執(zhí)法人員進(jìn)行了公開(kāi)處理。重拳打擊了非法攬客、喊客、賣客等違法行為，取得了明顯成效。治安拘留15人、勞動(dòng)教養(yǎng)2人、批評(píng)教育近百人次。全市依法取締非法營(yíng)運(yùn)車輛115臺(tái)次，查扣異地營(yíng)運(yùn)車輛295臺(tái)次，其它違規(guī)車輛461臺(tái)次。有效地根除目前運(yùn)輸市場(chǎng)中出現(xiàn)的喊客、強(qiáng)行攬客、欺行霸市等惡勢(shì)力現(xiàn)象，切實(shí)維護(hù)了旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，得到社會(huì)各界的一致好評(píng)。針對(duì)市區(qū)空車配貨業(yè)戶占道停車、裝卸貨物擾民問(wèn)題，他積極向市人大、市政府匯報(bào)，出臺(tái)了《關(guān)于對(duì)市區(qū)空車配貨服務(wù)業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)整治的通告》和《***市區(qū)空車配貨服務(wù)業(yè)專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，與相關(guān)部門聯(lián)合對(duì)主要街區(qū)的48家空車配貨、貨運(yùn)信息服務(wù)業(yè)戶進(jìn)行綜合整治，對(duì)13家占道經(jīng)營(yíng)和非法經(jīng)營(yíng)、證照不全的業(yè)戶分別進(jìn)行了依法取締、公開(kāi)曝光、限期整改。在治理占道修車、居民區(qū)內(nèi)修車擾民的違規(guī)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，近三年來(lái)共辦理人大代表提案3起，受理居民投訴15起，處罰24戶，取締15戶，使市民反映強(qiáng)烈的無(wú)證經(jīng)營(yíng)、占道修車、小區(qū)內(nèi)修車等影響市容、擾民問(wèn)題得到有效治理。為切實(shí)提高二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力，經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)，確定了市區(qū)6家實(shí)力強(qiáng)勁企業(yè)負(fù)責(zé)二維維護(hù)作業(yè)，打破了多年以來(lái)形成的二級(jí)維護(hù)市場(chǎng)舊模式，建立了少而精的新格局，有效促進(jìn)了汽修行業(yè)整體向高、精、專方向發(fā)展。在取締影響市容的客運(yùn)機(jī)動(dòng)三輪車工作中，他積極建議市政府采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償及政策性照顧的辦法，做好經(jīng)營(yíng)者思想工作的同時(shí)，運(yùn)管部門拿出補(bǔ)償資金***萬(wàn)元，依法報(bào)廢取締了130臺(tái)客運(yùn)機(jī)動(dòng)三輪車，妥善安置了合法經(jīng)營(yíng)者，沒(méi)有一人上訪有效改善了城市道路交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境?！鞍踩赜谔┥健?，他始終把道路運(yùn)輸安全管理工作放在首位，加強(qiáng)“三關(guān)一監(jiān)督”的作用，突出加強(qiáng)春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周運(yùn)輸安全管理，把安全運(yùn)輸管理與開(kāi)展企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定、車輛技術(shù)管理、年審換證、從業(yè)資格培訓(xùn)管理和站務(wù)管理等結(jié)合起來(lái)，切實(shí)解決全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全方面存在的問(wèn)題，確保道路運(yùn)輸安全，多年來(lái)沒(méi)有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。勤政廉政，以身作則樹(shù)立標(biāo)桿，展現(xiàn)人格魅力作為運(yùn)管處長(zhǎng)，在外人眼里，手握線路審批、人事安排等“大權(quán)”。但在工作中，***視形象為生命，始終堅(jiān)持著“老老實(shí)實(shí)做人，塌塌實(shí)實(shí)做事”的要求。平時(shí)找他想“沾點(diǎn)光”要線路、說(shuō)情的、安排工作的親戚朋友、老同事、老同學(xué)很多，但他們都是乘興而來(lái)，敗興而歸。作為市區(qū)兩級(jí)人大代表和運(yùn)管處一把手，把無(wú)私忘我，清正廉潔、一身正氣作為人生追求的一種境界，當(dāng)成黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的應(yīng)有品德，以廉潔自律、干凈干事的模范行動(dòng)，唱響了新時(shí)期共產(chǎn)黨人的正氣歌，展示了當(dāng)代黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的精神風(fēng)貌。幾年來(lái)，他無(wú)論是抓客貨樞紐重點(diǎn)工程建設(shè)，還是抓運(yùn)輸行業(yè)管理工作的同時(shí)，時(shí)刻注意嚴(yán)格要求自己，注重和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高思想認(rèn)識(shí)和廉政勤政觀念，自覺(jué)接受改革開(kāi)放和執(zhí)政的`考驗(yàn)，堅(jiān)決與腐敗現(xiàn)象做斗爭(zhēng)，保證了自身、家屬及身邊工作人員的廉潔。在履行代表職責(zé)中，他深深地體會(huì)到，人大代表不僅是一種榮譽(yù)，更有神圣的政治責(zé)任，這就要求人大代表必須要有較高的思想理論水平、政治水平和科學(xué)知識(shí)，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高履行職責(zé)的能力。他按照“三個(gè)代表”的重要思想，積極深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的十六大精神，加強(qiáng)對(duì)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)憲法法律和人大制度知識(shí)，增強(qiáng)政治意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，服務(wù)意識(shí)，不斷增強(qiáng)貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的自覺(jué)性，提高了依法履行人大代表職責(zé)、管理調(diào)控行業(yè)發(fā)展的能力和水平。公生明，廉生威。多年來(lái)，他堅(jiān)持不為金錢動(dòng)，不為人情系，堂堂正正做人、公公正正執(zhí)法?！傲疂崨](méi)有底線，自律不能封頂”。要求別人做到的，他身體力行，首先從自身做起，例如一些違章者為了不罰款或少罰款，托他的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、同事朋友、親屬找他說(shuō)情，都被他一一給擋了回去，為此得罪了不少親朋好友。他堅(jiān)持督查行政執(zhí)法情況以及對(duì)運(yùn)政人員違紀(jì)行為進(jìn)行糾查，對(duì)違法亂紀(jì)行為決不姑息遷就，敢于碰硬，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正解決了行業(yè)管理中“講情風(fēng)”、“冷、橫、硬、沖”等問(wèn)題，運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)有了明顯增強(qiáng)，一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正的運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍逐漸形成。為徹底消除工程建設(shè)過(guò)程中存在的“工程上去、干部倒下”的腐敗隱患，保證國(guó)家投資的安全，樞紐站工程質(zhì)量，他與班子成員共同研究，采取治本之策，按照公開(kāi)、公平、公正的原則，實(shí)行了客貨樞紐站建設(shè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)制和監(jiān)理制，自工程建設(shè)之初，就邀請(qǐng)紀(jì)檢監(jiān)察部門參與其中，在指揮部為市重點(diǎn)工程效能監(jiān)察辦公室和市檢察院預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立了辦公室，自覺(jué)接受全過(guò)程監(jiān)督。他還與班子成員約法三章：不謀非分之財(cái)，不上人情工程，不搞暗箱操作。并帶頭踐諾。工程建設(shè)始終未指定過(guò)一家承包商，從未寫(xiě)過(guò)一次條子，也從未暗示過(guò)任何人。在他履行人大代表職責(zé)期間和幾十年的運(yùn)管工作中，他始終把“立黨為公，執(zhí)政為民，讓人民滿意”作為自己的人生坐標(biāo)和畢生追求，用行動(dòng)和人格魅力向黨和人民交上了一份份滿意的答卷。走過(guò)的是路，樹(shù)起的是碑，他就是憑著這樣一種精神，一種信念，一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)臺(tái)階，所帶領(lǐng)的***市運(yùn)管處獲得“省級(jí)文明單位標(biāo)兵”“全省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”和“交通部道路運(yùn)政管理文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，本人榮獲全國(guó)交通系統(tǒng)最高獎(jiǎng)“金橋獎(jiǎng)”和黑龍江省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。

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