物流行業(yè)發(fā)展調研報告（優(yōu)質16篇）

報告中的數據和信息應該真實可靠，有來源可查，并且要進行合理解釋和分析。最后，我們需要編輯和校對報告，以確保沒有拼寫、語法或格式方面的錯誤。下文列舉了一些成功報告的例子，希望能夠激發(fā)大家創(chuàng)作出更好的報告。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇一

4月26日，市政協(xié)副主席周繼安同志率政協(xié)經濟委員會部分委員，赴市經濟開發(fā)區(qū)和秦欄鎮(zhèn)等地，對全市戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展情況進行了調研。調研組采取實地走訪企業(yè)和召開座談會的形式，對我市新興產業(yè)發(fā)展現狀、存在問題和努力的方向進行了探討，提出了意見和建議?，F將調研情況報告如下：

一、我市新興產業(yè)發(fā)展基本情況

近年來，、市政府緊緊抓住國家和省加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的歷史機遇，突出重點，創(chuàng)新機制，鼓勵企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”。通過努力，我市逐步形成了新能源、新光源、新材料、高端裝備制造、新型醫(yī)療器械、電子信息及生物制藥等六大產業(yè)。

1、新興產業(yè)初具規(guī)模。以招商引資和重大項目建設為抓手，積極出臺相關政策引導扶持戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展，新興產業(yè)初具規(guī)模，成為我市經濟發(fā)展的新亮點。全市209家“規(guī)上”工業(yè)企業(yè)，新興產業(yè)企業(yè)占27.7 %，達58家。2011年，新興產業(yè)企業(yè)產值102億元，占全市工業(yè)總產值的17%。

藝處于國內領先水平。通過技術創(chuàng)新，使企業(yè)逐步走出金融危機導致的外部市場萎縮的困境。

3、扶持力度逐年加大。政府主導新興產業(yè)發(fā)展意識明顯。2011年，、市政府出臺了《關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的實施意見》，明確對新興光伏產業(yè)進行支持，對企業(yè)所購進設備按投資額的2%給予一次性補助；對12月1日后，光伏企業(yè)所繳納的增值稅和所得稅的地方留成部分，由市財政等額安排專項支出；對光伏企業(yè)用電進行補貼電價5%。

4、產業(yè)集群雛形初顯。幾年來，我市在發(fā)展新興產業(yè)中逐步形成了三大塊狀集群。一是以秦欄工業(yè)園區(qū)為中心的光伏和電子信息產業(yè)集群。二是以楊村工業(yè)集中區(qū)為中心的生物醫(yī)藥產業(yè)集群。三是以市區(qū)和經濟開發(fā)區(qū)為中心的高端裝備制造和光伏產業(yè)集群。其中，最具代表的是吉陽新能源2gw太陽能電池片項目、天康集團年產20億安時標準納米鈦酸鋰電池成套生產線項目、金佩集團年產100萬件鑄鐵缸蓋技術改造項目。

二、存在的問題和不足

1、產業(yè)規(guī)模偏小，產業(yè)質量和層次不高。新興產業(yè)規(guī)模偏小，在經濟發(fā)展中地位還不突出，諸多高新領域尚為空白。光伏產業(yè)主要還停留在產業(yè)鏈的低端層面上，呈現“新興產業(yè)、低端環(huán)節(jié)”的特征，很大程度上尚處勞動密集型階段。目前運用范圍比較廣的納米材料、超導材料、智能材料等新材料基本空白。新醫(yī)藥方面缺少自主知識產權，產品主要集中在中間體生產上，國家、省級研發(fā)平臺缺乏甚至空白。

2、創(chuàng)業(yè)融資體系脆弱，投資體制機制不健全。由于新興產業(yè)投資風險大、回收期較長，銀行借貸、融資渠道單一等因素的影響，導致企業(yè)資金很少投入新興產業(yè)。如，天康醫(yī)療是國內僅有的四家通過美國fda認證的企業(yè)之一，其一次性自毀式注射器產品市場前景良好，但由于企業(yè)在獲得國家衛(wèi)生部招標項目時，貨款一般要幾個月后才能到帳，致使企業(yè)資金壓力較大。新興產業(yè)發(fā)展，需要有相應的金融機制支撐，從各地成功的發(fā)展經驗看，一般都有相應的創(chuàng)業(yè)投資公司進行扶持，我市目前還沒有創(chuàng)業(yè)投資機構，有效運作風險投資機制尚未形成。

3、少數部門服務意識淡薄，企業(yè)發(fā)展外部環(huán)境欠佳。少數部門辦事效率低。調研中，有企業(yè)反映企業(yè)建成4年多了，至今沒能辦理土地證，影響了企業(yè)的融資發(fā)展。有些職能部門服務態(tài)度差，有企業(yè)反映稅務部門個別職能股室意識淡薄，不能做到急企業(yè)之所急，解企業(yè)之所難，辦事效率低下，影響了企業(yè)家發(fā)展的信心。有些企業(yè)把天長公司生產的產品拿到外地去開票，造成我市稅收流失，問其為什么這樣做，企業(yè)反映在天長企業(yè)產值做的越大，交稅交的越多，企業(yè)受到的監(jiān)控就越多，給企業(yè)帶來很多不必要的麻煩。

三、意見和建議

培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)事關民營經濟發(fā)展后勁，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)對促進民營企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，轉變民營經濟發(fā)展方式具有十分重要的意義。為此，我們建議：

（一）認真謀劃編制新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

的情況，明確我市戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展思路、發(fā)展目標。規(guī)劃要找準我市戰(zhàn)略新興產業(yè)的培育方向，準確定位、科學布局，圍繞初步形成的新興產業(yè)集群，策劃、儲備、建設一批重點項目，建立新興產業(yè)重點項目庫，制定新興產業(yè)重點項目推進計劃。

（二）加大扶持力度，助推戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展

領導幫扶上，要建立市領導聯(lián)系新興產業(yè)幫扶制度。重點項目和重點企業(yè)明確到市級領導以及具體單位和部門，建議市政府每年篩選出一批重點項目，由市幾個班子領導成員分工幫扶，市新興產業(yè)發(fā)展領導小組要定期召開扶持政策落實情況匯報會和企業(yè)家座談會，及時發(fā)現和解決政策落實中出現的新情況、新問題，促進相關政策措施落到實處。

財政支持上，加大財政支持力度。要發(fā)揮戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展專項資金導向和引領作用，扶持新興產業(yè)加速做大做強。要加強政府引導，現有的扶持資金要向新興產業(yè)傾斜，積極引導新興產業(yè)科技創(chuàng)新投入和科技成果轉化，促進高技術產業(yè)發(fā)展。要強化稅收支持力度，針對戰(zhàn)略性新興產業(yè)的特點，研究完善鼓勵新興產業(yè)創(chuàng)新、投資和發(fā)展的稅收支持政策。為切實幫助光伏企業(yè)“越冬”，建議對我市光伏企業(yè)的土地使用稅全額返還。

項目扶持上，對我市現有的扶持政策要進行整合。建議相關部門在項目審批、土地、建設、環(huán)保等環(huán)節(jié)上提升行政服務效能，在申報各類專項資金支持、申請國家高新技術企業(yè)、申報省級以上研發(fā)平臺時優(yōu)先考慮戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在政策扶持、稅費減免、金融支持等方面向戰(zhàn)略性新興產業(yè)企業(yè)傾斜，切實幫助他們解決實際問題，把戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育為我市的先導產業(yè)。

招商拉動上，要積極開展新興產業(yè)招商。目前，我市正處在工業(yè)化加速期和城市化擴張期，內生動力強勁，增長空間巨大，建議盡早謀劃戰(zhàn)略性新興產業(yè)選擇與培育，加快推進產業(yè)結構升級。要充分利用我市獨特的區(qū)位優(yōu)勢，開展多種形式的技術合作，壯大發(fā)展我市的新興產業(yè)。同時，要加快企業(yè)在建項目建設步伐，促其早建成、早見效，發(fā)揮倍增效應，使項目帶動成為推動我市戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的重要抓手。

（三）打造創(chuàng)新服務平臺，加快人才隊伍建設

依托重點骨干企業(yè)，對接高等院校、科研院所，鼓勵企業(yè)與高校院所建立“校企聯(lián)盟”等多種合作載體，聯(lián)合承擔科技計劃、開展技術研發(fā)、轉化科技成果。對科技含量高的新產品的攻關，政府對研發(fā)費用可給予適當補貼。加大高層次人才引進力度，要圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點發(fā)展領域、企業(yè)科技創(chuàng)新、關鍵技術難題攻關等需求，通過團隊引進、核心人才帶動引進等多種方式，著力引進領軍人才和緊缺人才，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展提供科技人才保障。對引進的優(yōu)秀人才，、市政府可授予相應的榮譽稱號。

（四）積極營造環(huán)境，推動新興產業(yè)發(fā)展

優(yōu)化金融環(huán)境上，要以財政資金為基礎，探索建立戰(zhàn)略性新興產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金和風險投資基金。以資本為紐帶，整合政府資源和社會資源，拓寬融資渠道，完善財政資金使用辦法，著重加大用于企業(yè)投資的風險保障和補償。引導和鼓勵金融機構創(chuàng)新戰(zhàn)略性新興產業(yè)信貸方式和金融產品，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展營造良好的金融市場環(huán)境。積極推進戰(zhàn)略性新興產業(yè)企業(yè)上市，發(fā)揮多層次資本市場的融資功能，促進新興產業(yè)企業(yè)快速健康發(fā)展。

提升服務環(huán)境上，要繼續(xù)抓好效能建設和作風建設，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展營造良好外部環(huán)境。切實落實檢查報批制度。所有行政執(zhí)法部門到企業(yè)例行檢查，均要以書面形式向、市政府分管領導和企業(yè)幫扶領導報告，涉及重大事項的檢查評比要向、市政府主要領導報告。未經批準，任何部門和單位不得擅自到企業(yè)開展檢查評比活動。

黨的十七屆四中全會鮮明地提出，要把建設馬克思主義學習型政黨作為重大而緊迫的戰(zhàn)略任務抓緊抓好，并提出了“推進馬克思主義中國化、時代化、大眾化，用中國特色社會主義理論體系武裝全黨，開展社會主義核心價值體系學習教育和建設學習型黨組織”的基本要求。建設學習型黨組織，是貫徹落實建設馬克思主義學習型政黨戰(zhàn)略任務的必然要求，是中國共產黨在新的時代條件下加強黨的建設的偉大探索。

一、現階段建設學習型黨組織的重大意義

開展建設學習型黨組織工作，作為我們牽一發(fā)而動全身的戰(zhàn)略構想，堅定不移地抓下去。

2、建設學習型黨組織是提高基層黨員素質、增強基層黨組織學習力、創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力的有效手段。我們黨是執(zhí)政黨，各級黨組織擔負著管理黨和國家事務的重要職能，在推動黨的路線、方針、政策的貫徹落實和國家法律、法規(guī)的實施方面，負有重大責任，是黨和政府聯(lián)系群眾的橋梁，起著協(xié)調各方的樞紐作用。黨員是黨組織的細胞。黨員素質的高低，直接關系到黨組織的形象、關系到黨的形象和黨的威信。當前，黨員隊伍的主流是好的、是有戰(zhàn)斗力的。但是，如果我們認真分析一下，就會發(fā)現與新形勢新任務的要求相比，黨員隊伍還存在一些不足。提高黨員隊伍文化層次、改善黨員隊伍素質結構的任務已經迫在眉睫，而其根本途徑之一就在于強化對黨員的學習、教育和管理。建設學習型黨組織，對于提高黨員的思想覺悟和認識水平，增強黨員為人民服務的能力和本領，增強黨組織的學習力、創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力有著十分重要的意義。

二、現階段建設學習型黨組織的重點要求

1、 抓認識，確立先進的學習理念。各級黨組織、黨員干部，面對十分繁重的任務，一定要真正認識到，要有對知識需求的饑餓感，對本領欠缺的恐慌感，對形勢不適應的危機感。我們講憂患意識，既要憂國憂民，又要憂自己，今天的學習，不再單純是為了獲取知識或掌握技能，而是把學習變成重新塑造自我、完善自我的過程，是個人進步和發(fā)展的需要，也是黨的事業(yè)進步和發(fā)展的需要，要使自覺學習、終身學習、解放思想、開拓創(chuàng)新的觀念深入每一個黨員干部的心中。

2、抓計劃，制訂具體的實施目標。認真規(guī)劃，是有序創(chuàng)建學習型黨組織的.基礎。要結合各部門的實際，在認真調研的基礎上，制訂創(chuàng)造建學習型黨組織近期和一段時期的創(chuàng)建計劃和主要目標。同時，每個黨員干部也要結合自己個人的情況，根據不同需要、不同愛好、不同興趣、不同業(yè)務領域和技能水平，制訂自己的近期和長遠的計劃目標。使每個黨組織和每個黨員干部有目標、有方向、有動力，促進活動的開展。創(chuàng)建學習型黨組織是一個由淺入深，循序漸進的過程，要防止一蹴而就，把創(chuàng)建活動簡單化、形式化，把長遠規(guī)劃和階段性任務有機結合起來，著眼長遠，著眼發(fā)展，著眼創(chuàng)新，不斷抓好學習，持之以恒，年年有進步，經過長期努力，使學習成為機關一種經常化、普遍化、制度化的行為，并以此來確保機關的生機和活力。

3、抓教育，營造濃厚的學習氛圍。各部門黨組織要把建設學習型黨組織作為貫徹落實十七大精神的重要舉措、認真做好思想發(fā)動和輿論宣傳工作，廣泛宣傳建設學習型黨組織的重要性、必要性和緊迫性，宣傳建設學習型黨組織的目標、要求和理念，使機關黨員干部深刻理解建設活動的意義，掌握創(chuàng)建活動的內容、方法，營造熱愛學習、崇尚知識的社會氛圍，為建設學習型黨組織提供強大輿論支持。只有使每個黨組織、每個部門、每個黨員干部都成為學習單元，每個細胞都活躍起來，積極性都調動起來，建設學習型黨組織才有堅實的基礎。

活動使黨的十七屆四中全會精神的行動更加具體化，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到更充分發(fā)揮。

第三次經濟普查資料顯示：2015年—2015年間，**市積極應對世界經濟全球化的大趨勢，搶抓機遇參與國際、國內經濟合作與競爭；充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，加快工業(yè)行業(yè)結構調整步伐和工業(yè)化進程速度，工業(yè)經濟進入較快發(fā)展通道。同時，工業(yè)在發(fā)展中也暴露出行業(yè)規(guī)模不大、骨干龍頭企業(yè)不強、新興產業(yè)對工業(yè)經濟發(fā)展的支撐作用不突出等一系列深層次的問題，需要進一步轉變發(fā)展方式，加快產業(yè)結構調整與轉型步伐。

一、工業(yè)行業(yè)結構現狀分析

2015年，**市有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)304個，其中采礦業(yè)20個，制造業(yè)271個，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)13個，分別占6.6%、89.1%和4.3%。涉及32個工業(yè)大類行業(yè)，占全部41個工業(yè)大類行業(yè)的78%。機械家電、航空汽車、化工醫(yī)藥、電子信息、陶瓷、食品六大行業(yè)是**市工業(yè)主要行業(yè)，六大工業(yè)行業(yè)所涉工業(yè)企業(yè)213家，完成工業(yè)增加值185.15億元，實現主營業(yè)務收入869.1億元，實現利稅總額59.96億元，分別占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的70%、82.2%、82.6%和69.5%。

1、機械家電行業(yè)技術進步快，產業(yè)帶動、關聯(lián)效益明顯。該行業(yè)涉及13家企業(yè)，以華意壓縮、中景機械、美菱電器等企業(yè)為骨干。**市機械家電產業(yè)在國內某些行業(yè)具有一定比較優(yōu)勢和特色，2015年華意壓縮機產銷量雙雙突破3000萬臺大關，產品涵蓋國內知名家電生產廠家，并出口到70多個國家和地區(qū)，實現主營業(yè)務收入61.57億元，利稅3.23億元，并以市場占有率28%的份額成為該行業(yè)的龍頭老大。中景集團是**省優(yōu)秀企業(yè)，四開系列膠印機產品質量和經濟效益保持行業(yè)先進水平，連續(xù)多年進入中國私營企業(yè)納稅百強行列。美菱電器有限公司2004年底整體收購華意電冰箱廠，充分發(fā)揮原冰箱廠產能，2015年生產多種類型電冰箱33.82萬臺，實現主營業(yè)務收入3.2億元。

年開始連續(xù)6年在全國汽車制造企業(yè)中產銷量進入前10強。但是，受國家汽車產業(yè)發(fā)展政策影響，新世紀以來昌河汽車生產出現下降，經營業(yè)績開始不斷下滑。2015年昌河生產汽車10.58萬輛，下降15.9%，實現主營業(yè)務收入38.83億元，下降9.3%，企業(yè)利潤虧損2.36億元。

3、化工醫(yī)藥行業(yè)實現的工業(yè)增加值、利稅總額均居全市各工業(yè)行業(yè)之首。2015年，62家化工醫(yī)藥行業(yè)實現工業(yè)增加值83.63億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的37.2%；實現主營業(yè)務收入411.59億元，占規(guī)模以上工業(yè)的39.1%；實現利稅37.22億元，占規(guī)模以上工業(yè)的43.1%。**立信藥業(yè)2004年8月整體收購停產8年的原黎明制藥廠后，先后投入1億元資金改造和新建四條生產線，2015年實現主營業(yè)務收入3.64億元。依托**東風藥業(yè)、**電化、**化纖等一大批改制和招商引資新建的化工醫(yī)藥企業(yè)生產經營均出現較好增長勢頭，有力地帶動了樂平市地方工業(yè)的快速發(fā)展。2015年，樂平工業(yè)園區(qū)內的天新藥業(yè)、世龍實業(yè)、金龍化工、宏柏科技等化工醫(yī)藥企業(yè)利稅均超億元。

4、電子信息行業(yè)經營規(guī)模有所萎縮。40多年來，**市電子信息行業(yè)電子產品多次為國家重點工程項目配套，為發(fā)展我國尖端科研事業(yè)作出過重大貢獻，形成了諸如普天、信達、景光、萬平、景華等電子信息產業(yè)群。進入新世紀以來，在激烈的市場競爭中，**市電子行業(yè)出現生產經營困難，規(guī)模萎縮。2015年全市22家電子信息行業(yè)完成工業(yè)增加值3.78億元，實現產品銷售收入26.12億元，利稅總額2.23億元。

1.34萬從業(yè)人員位居各工業(yè)行業(yè)首位，完成工業(yè)增加值32.12億元，實現主營業(yè)務收入143.3億元，創(chuàng)利稅9.51億元。陶瓷股份公司生產的“紅葉”牌系列日用瓷榮獲國家名牌產品稱號，隨著“紅葉”陶瓷進入人民大會堂、上海apec等重要場所，“紅葉”品牌的知名度、美譽度進一步提升，內銷星級酒店、賓館用瓷等市場份額不斷擴大。此外，法藍瓷、特地、鵬飛、望龍、隆祥、同惠、臺達、常青等一大批民營及三資陶瓷企業(yè)生產也呈現出一派紅紅火火的喜人景象，使我們看到了振興陶瓷產業(yè)的希望。

式，帶動了**、安徽等省10萬茶農增收，取得了帶動地方經濟快速發(fā)展的示范效應。

二、工業(yè)發(fā)展存在的問題

通過對比分析，我們發(fā)現**市主要工業(yè)行業(yè)仍存在著自主開發(fā)能力弱，產業(yè)關聯(lián)度不高，規(guī)模效益不明顯，新產品開發(fā)步伐慢，新興產業(yè)支撐不足，龍頭企業(yè)不多等一系列問題。

1、自主開發(fā)能力弱，產品缺乏核心競爭力。**市目前還沒有一家國家級企業(yè)技術中心，顯示出我市工業(yè)在新產品研究和開發(fā)方面相對滯后。如機械家電企業(yè)設計基礎數據不規(guī)范，自行積累的資料不完備，利用計算機輔助設計的覆蓋率還不大，產品整體上缺乏核心競爭力，具有開發(fā)新產品能力的企業(yè)少，擁有自主知識產權的產品更是寥寥無幾，企業(yè)產品明顯存在自主開發(fā)能力弱，技術結構落后。又如航空工業(yè)存在著企業(yè)主體意識、市場意識和競爭意識不強，企業(yè)內部市場開發(fā)體系不完善，開發(fā)能力不強，客戶技術服務能力相對較為薄弱，制約了民機市場的拓展。與此同時，航空工業(yè)由于真正的核心技術掌握不多，缺乏穩(wěn)定的國際市場，受國際大環(huán)境影響，軍機市場采購連續(xù)性差，政策支持力度不夠；加上缺乏產品開發(fā)、企業(yè)改革和財稅等優(yōu)惠政策，制約了航空工業(yè)的發(fā)展。

2、產業(yè)關聯(lián)度不高，規(guī)模效益不明顯。汽車產業(yè)由于其產業(yè)鏈長、帶動性強，對經濟的拉動作用明顯，是各地“十二五”規(guī)劃的首選發(fā)展產業(yè)。但**市汽車配套產業(yè)不完善，沒有形成緊密性、完備性的配套產業(yè)鏈，還沒有真正帶動相關配套企業(yè)的快速發(fā)展。目前全市汽車產業(yè)發(fā)展的現狀是整車生產與零配件生產的比重嚴重失調，當前的比例為1：0.3，而國外為1：1.5，造成配套企業(yè)生產和管理成本高，經濟效益難以提高。汽車產業(yè)由于該行業(yè)產業(yè)關聯(lián)度不高，本地企業(yè)不能有效地參與發(fā)展，降低了該產業(yè)的擴散、輻射和帶動能力，影響了該行業(yè)向深加工和高附加值轉變。食品工業(yè)與農業(yè)關聯(lián)度不高，食品市場、食品工業(yè)與農業(yè)原料基地的產業(yè)鏈尚未真正形成，表現為適應市場需求的農產品以及規(guī)模化、區(qū)域化和良種化的農產品基地不多，資源優(yōu)勢得不到有效整合，本地豐富的農產品資源優(yōu)勢沒有很好地轉化為競爭優(yōu)勢和商品優(yōu)勢。

缺乏在國際國內叫得響的名牌電子產品，市場占有率低，產品產量上不去，贏利能力低。

品面臨無法取得“市場準入證”的嚴峻形勢。

5、新興產業(yè)支撐不足，形成行業(yè)優(yōu)勢還需努力。太陽能光伏產業(yè)受國際市場需求大幅度萎縮，產能沒有得到充分發(fā)揮。led半導體照明產業(yè)發(fā)展遲緩，產品屬于簡單拼裝，沒有形成規(guī)模效應。航空制造產業(yè)盡管目前訂單較多，但其產能有限。新材料、高技術陶瓷產業(yè)隨著外來陶瓷企業(yè)的入駐，改變了傳統(tǒng)產業(yè)格局，做大了陶瓷總量，但“基地式”生產模式對本市稅收的貢獻率極低，加快了我市能源消耗增長。生物和新醫(yī)藥產業(yè)受原材料和銷售二頭在外影響，產品多為中間體的半成品，產業(yè)鏈條不長，部分企業(yè)還對我市環(huán)境造成一定影響?，F代農業(yè)和有機食品產業(yè)屬于“小打小鬧”，豐富的農產品資源優(yōu)勢沒有形成產業(yè)規(guī)模，品牌優(yōu)勢不明顯。文化及創(chuàng)意產業(yè)仍停留在概念層面，真正形成產業(yè)優(yōu)勢還需努力。

6、龍頭企業(yè)不多，高新企業(yè)不強。2015年，**市只有昌河飛機(含昌航)、景焦集團2家企業(yè)主營業(yè)務收入超過百億元，其中昌河飛機112.98億元，景焦集團105.12億元。主營業(yè)務收入超過20億元的只有3家，分別是華意壓縮機股份有限公司61.57億元、**昌河汽車有限責任公司38.83億元、**發(fā)電廠27.82億元。而其他企業(yè)規(guī)模偏小，龍頭企業(yè)不多。在全市304家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，納入高新技術產業(yè)企業(yè)只有76家，占25%。加上**市高新技術產業(yè)企業(yè)大多從事低端產品的加工裝配，高端產品不多，核心競爭力不強，在市場競爭日趨激勵的情況下，產品附加值不斷走低，使得全市工業(yè)整體效益水平較差。

三、提升工業(yè)行業(yè)發(fā)展水平的對策建議

轉變發(fā)展方式，推動產業(yè)結構調整不是一個新話題，只是國際金融危機發(fā)生以后，使更多的企業(yè)意識到長期依靠粗放經營的發(fā)展方式很難再繼續(xù)下去了。當前，把工業(yè)的發(fā)展放在“第一位”戰(zhàn)略，走新型工化道路，是加快**市國民經濟發(fā)展的重要途徑。提升主要工業(yè)行業(yè)發(fā)展水平要突出對經濟發(fā)展帶動作用，集中力量做大做強做優(yōu)一批能支撐經濟快速發(fā)展的支柱產業(yè)，按照走新型工業(yè)化路子的要求，在具有比較優(yōu)勢的領域，依托核心企業(yè)，發(fā)展關聯(lián)配套產業(yè)，通過政府規(guī)劃和政策扶持，引導企業(yè)按照市場經濟規(guī)律迅速形成產業(yè)相對集中、關聯(lián)緊密、特色鮮明的支柱工業(yè)行業(yè)。

1、轉變發(fā)展方式，提高生產要素配置效率。近幾年來，**市產業(yè)結構升級緩慢的一個重要原因是缺乏技術創(chuàng)新成果的支撐。一方面，企業(yè)尚未真正成為技術創(chuàng)新的主體，創(chuàng)新的動力與能力不足；另一方面，科技體制和機制不適應建設創(chuàng)新型國家的要求，沒有真正實現科技創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展的結合。結構調整的重點是提高生產要素的配置效率，消除短缺要靠提高資源利用效率來解決，消除過剩也要靠效率高的企業(yè)替代效率低的企業(yè)。產業(yè)結構調整，就是要通過對資產存量和增量的調整，改善工業(yè)再生產的比例關系，提高生產要素的配置效率，實現工業(yè)經濟協(xié)調、高效和可持續(xù)發(fā)展。

作中，要突出園區(qū)在實施項目帶動戰(zhàn)略中的主戰(zhàn)場作用，突出開施項目帶動戰(zhàn)略中的主導性作用，突出大項目在實施項目帶動戰(zhàn)略中的帶動性作用。

3、增強企業(yè)核心競爭力，著力推進企業(yè)技術進步。技術創(chuàng)新和技術進步是企業(yè)發(fā)展的靈魂和原動力，要充分發(fā)揮全市工業(yè)良好的創(chuàng)新基礎，加快信息化帶動工業(yè)化步伐。要重點抓好以下幾項工作：一是繼續(xù)構建和完善企業(yè)技術創(chuàng)新體系。根據“優(yōu)強企業(yè)為主體、科研機構為支撐、市場需求為導向、優(yōu)惠政策跟進扶持”的原則，進一步推動企業(yè)技術中心建設，力爭更多企業(yè)建設省級技術中心。同時，不斷提高現有省級技術中心水平，爭取實現全市擁有國家級企業(yè)技術中心的突破。二是積極推進產學研聯(lián)合。引導支持企業(yè)和高等院校、科研機構開展合作，積極引進智力和技術，為企業(yè)技術創(chuàng)新搭建支撐平臺。三是精心培育一批具有自主知識產權和較好經濟效益的新產品。重點是提高直升機、特種陶瓷、高效無氟壓縮機、特種聚乙烯醇和大功率工業(yè)電子管等全市工業(yè)主導產品的自主創(chuàng)新能力，提高企業(yè)的核心競爭力，以保持產品的技術優(yōu)勢和國內領先水平。

4、立足現有行業(yè)，尋求核心技術突破。在**市現有的行業(yè)結構中，化學原料及化學制品制造業(yè)，交通運輸設備制造業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，通用設備制造業(yè)，醫(yī)藥制造業(yè)等六大類行業(yè)舉足輕重。但長期以來，這些行業(yè)缺乏核心技術的支撐，產品的生產以加工裝配為主，生產處于該產業(yè)鏈的終端，產品附加值相對較低。我市結構調整應以這些行業(yè)為中心，加大技術投入，集中攻關，尋求核心技術突破，不但可從根本上解決技術受制于人的局面，而且可以大大提高行業(yè)的產品附加值，促進六大行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，對穩(wěn)定全市工業(yè)增長極為重要。

5、對接國家產業(yè)振興規(guī)劃，培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)。充分利用國家十大產業(yè)振興規(guī)劃的發(fā)展契機，培育**市新的工業(yè)增長點，促進戰(zhàn)略性新興產業(yè)的企業(yè)成長、壯大，使新興產業(yè)迅速形成規(guī)模。通過加大科研投入力度和加快產、學、研的融合，掌握新興產業(yè)核心技術，占領新興產業(yè)技術制高點，形成新的競爭優(yōu)勢，推動工業(yè)經濟量的擴張和質的提升。按照新能源、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新材料、電子信息（網絡）等產業(yè)振興方案確定的任務，制定細化措施，加強項目策劃。

6、加快工業(yè)園區(qū)和產業(yè)基地建設，提升產業(yè)層次。要以產業(yè)鏈延伸為主線，以工業(yè)園區(qū)、產業(yè)基地為載體，引導產業(yè)集群在資源配置、服務平臺、市場網絡、產業(yè)鏈條、技術創(chuàng)新、節(jié)能減排、循環(huán)經濟方面協(xié)同發(fā)展，延伸產業(yè)鏈，增加產品的附加值，提升產業(yè)層次。按照“產業(yè)集聚、重點突出、園區(qū)帶動、率先突破”的發(fā)展理念，走“傳統(tǒng)產業(yè)調優(yōu)、主導產業(yè)調特、新興產業(yè)調強”的路子，注重產業(yè)上下游項目銜接，拉長變粗產業(yè)鏈條，實現產業(yè)優(yōu)化升級和提質增效，打造工業(yè)經濟新的增長極。

化技術是一種運用控制理論、儀器儀表、計算機和其它信息技術，對if-業(yè)生產過程實現檢測、控制、優(yōu)化、調度、管理和決策，達到增加產量、提高質量、降低消耗、確保安全等目的的綜合性技術．主要包括工業(yè)自動化軟件、硬件和系統(tǒng)三大部分。工業(yè)控制自動化技術作為20世紀現代制造領域中最重要的技術之一，主要解決生產效率與一致性問題。雖然自動化系統(tǒng)本身并不直接創(chuàng)造效益。但它對企業(yè)生產過程有明顯的提升作用。

2001年3月，第九屆全國人大四次會議批準的”十五”計劃綱要首次提出”把發(fā)展數控機床，儀器儀表和基礎零部件放到重要位置，努力提高質量和技術水平it0 2001年8月，國家計委把儀器儀表明確列為國民經濟重要技術裝備，國家經貿委制定并公布的儀器儀表行業(yè)”十五”規(guī)劃，確立了6項高技術產業(yè)化項目：

(1)．基于現場總線技術的金開放分散控制系統(tǒng)及智能儀表；

(2)．新型傳感器；

(3)．智能化工業(yè)控制部件與執(zhí)行機構；

(4)．環(huán)境與污染源監(jiān)測儀器及自動監(jiān)測系統(tǒng)；

(5)．城市污水處理利用成套工藝設備中的儀表自動化控制系統(tǒng)；

(6)．煉鋼轉爐煤氣凈化回轉成套裝置中的儀表自動化控制系統(tǒng)。

根據儀器儀表行業(yè)的預測，”十五”期間我國儀器儀表市場大致是：2002年1628億，2003年1790億，2004年1969億，2015年2165億。五年聞，平均年市場容量為1806億(相當于220億美元)，其中工業(yè)自動化儀表和控制系統(tǒng)占41％、科學測試儀器占25％、醫(yī)療儀器占17％、其它占17％，平均年增長率將不會低于10％。

自動化專業(yè)是一個有前景的專業(yè)，一般來說不外乎有這樣幾個原因：一是屬于信息產業(yè)。信息產業(yè)被人們譽為“朝陽產業(yè)”，發(fā)展快、需要人才多、待遇較高，是當今科技發(fā)展的趨勢所在。因此，作為信息產業(yè)中的重要一員，自動化專業(yè)同樣有著光輝的前途。二是自動化應用范圍廣。目前，幾乎所有的工業(yè)部門都可以同自動控制掛上鉤，現代化的農業(yè)、國防也都與自動化息息相關。三是本專業(yè)對于個人發(fā)展非常有利。本專業(yè)課程設置的覆蓋面廣，所學的東西與其他學科交叉甚多。這也與本專業(yè)的來歷有關，自動化專業(yè)大部分源于計算機或者電子工程系的自動控制專業(yè)。

自動化專業(yè)的優(yōu)勢在就業(yè)時候體現得更為突出。首先，所有的行業(yè)都可以同自動化掛鉤，轉行非常容易，“硬”可轉電子工程，“軟”可轉計算機，也可轉通信，當然待遇也是非常不錯。如果考研，還有中國科學院一些相關院所可供選擇。同“電類”的其他幾個專業(yè)類似，自動化在出國方面也并不是特別容易，而且國外大學基本沒有對應專業(yè)，一般來說需要申請doublee（電子工程）或者cs（計算機科學）專業(yè)，這也使自動化專業(yè)的畢業(yè)生在選擇出國留學時更為不利。不過總體說來，自動化專業(yè)就前途來看還是讓人相當滿意的。

本專業(yè)是一門適應性強、應用面廣的工程技術學科。旨在培養(yǎng)學生成為基礎扎實、自動控制技術知識系統(tǒng)深入、計算機應用能力強的高級工程技術人才。所以學生在畢業(yè)后都能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作。就業(yè)領域也非常的寬廣，比如高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、稅務、外貿、工商、鐵路、民航、海關、工礦企業(yè)及政府和科技部門等。歷年來，本專業(yè)的畢業(yè)生的供求比例一直都保持在1∶10左右，近年的就業(yè)去向主要是在系統(tǒng)集成、計算機軟件硬件開發(fā)和通信等領域。

自動化設備的維護,操作等) 5.去學校當老師 6.做銷售工作(專門賣自己專業(yè)相關的東西)

7.研究所 8.產品設計,就是硬件電路設計了。

與本專業(yè)就業(yè)領域相關聯(lián)的行業(yè)在近年來借助市場經濟的搞活和對外開放程度的加深，也獲得了飛速發(fā)展。民航、鐵路、金融、通信系統(tǒng)、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也借助強大的人才優(yōu)勢，發(fā)展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加，自動化專業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專長的理想位置。 自動化專業(yè)學生在畢業(yè)后能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作.就業(yè)領域也非常寬廣,包括高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、稅務、外貿、工商、鐵道、民航、海關、工礦企業(yè)及政府和科技部門等. 本專業(yè)畢業(yè)生有著廣闊的就業(yè)渠道，因為自動化技術的應用廣泛，其就業(yè)領域也五花八門。正因為如此，有些同學在擇業(yè)時容易產生“皇帝的女兒不愁嫁”的心理，認為自己的自動化專業(yè)緊俏，社會需求量大，工作單位可以隨自己挑。盡管現在學生就業(yè)實行的是“雙向”選擇的政策，你選用人單位，但用人單位也在選你。所以千萬不要表現出一種“老子天下第一”的神情，自我感覺很了不起，這樣只會引起用人單位的反感甚至最終不錄用你。謙虛、踏實、穩(wěn)重是本專業(yè)畢業(yè)生在擇業(yè)時的第一選擇。根據近幾年畢業(yè)生就業(yè)的情況看，他們的工作都非常理想，收入狀況也頗為樂觀。

調查研究數據顯示,2015屆自動化專業(yè)本科畢業(yè)生的就業(yè)率為85%,較同屆本專業(yè)大類工學90%、本專業(yè)中類電氣信息類89%的平均半年后就業(yè)率高.從薪資來看,本專業(yè)2015屆畢業(yè)生的半年后平均月收入為2275元,較全國同屆本科畢業(yè)生平均水平2133元和本專業(yè)大類工學畢業(yè)生平均水平2208元稍高,與專業(yè)中類電氣信息類半年后平均月收入基本持平.

總之,未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展,對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加,自動化專業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專長的理想位置.自動化專業(yè)一直以來是社會急需的人才.包括電氣自動化、鐵路、化工等諸多領域.

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇二

為學習貫徹國家工商總局、國家發(fā)展和改革委員會《關于促進廣告業(yè)發(fā)展的指導意見》，促進鎮(zhèn)江廣告業(yè)加快發(fā)展，我們對鎮(zhèn)江廣告業(yè)的現狀、存在問題進行了深入的調查，就廣告協(xié)會如何發(fā)揮在政府和廣告企業(yè)中的橋梁作用、如何加強行業(yè)自律、如何規(guī)范廣告業(yè)內的行為方式、如何促進廣告企業(yè)做大做強、如何促進廣告業(yè)又好又快地發(fā)展等問題進行了研討。在此基礎上，提出了一些建設性的建議和意見。

一、鎮(zhèn)江廣告業(yè)的現狀及存在問題

改革開放以來，我市廣告業(yè)得到快速發(fā)展，尤其是近幾年伴隨著鎮(zhèn)江經濟的跨越發(fā)展，廣告業(yè)出現了強勁增長的勢頭，在服務生產、引導消費、推動經濟增長和社會文化發(fā)展等方面，發(fā)揮著十分重要的作用。截止2015年10月，全市共有廣告經營單位700多家，從業(yè)人員近5000人，年廣告經營額達5億元左右，涌現了一批中國二級和三級資質廣告企業(yè)。但同時，我們還必須清醒地認識到鎮(zhèn)江廣告業(yè)存在著諸多問題和不足，有著進一步發(fā)展的空間，也有迅速成長的困難。具體來說，有以下幾個方面：

幾家初具規(guī)模的大廣告公司外，絕大多數廣告經營單位都沒有形成規(guī)模，有的甚至僅一兩個人，一間簡陋的辦公室，一臺電腦，既無資金實力，亦無穩(wěn)定的客戶群。而且每年皆有相當數量的廣告經營單位因諸多因素而歇業(yè)，同時又有許多新企業(yè)注冊設立。

2、規(guī)模民營廣告公司發(fā)展緩慢。近年來，新聞媒體的廣告業(yè)務逐年增長，新成立的國營廣告公司發(fā)展迅猛，如文廣集團、報業(yè)集團和城投公司的和信廣告等；但規(guī)模民營廣告公司卻發(fā)展緩慢，其營業(yè)額在500萬－800萬之間，處于徘徊停滯的狀態(tài)。如江蘇三艾廣告，以廣告制作為主體業(yè)務，幾年前就達到600多萬元營業(yè)額，但至今仍在600萬元左右搖晃，更糟糕的是在營業(yè)額沒有增長的情況下，利潤率呈逐年遞減的趨勢。這類民營廣告公司在鎮(zhèn)江較為普遍，其內部缺乏核心競爭力，其外部沒有進一步發(fā)展的空間，實在難以做大做強。

足。大家都擠在較低層次的廣告業(yè)務上，奮力拼殺，造成廣告界的無序競爭。

4、高端專業(yè)人才缺乏。廣告業(yè)普遍缺乏高端專業(yè)人才，如高級策劃人員、高級平面和三維設計人員等，不少廣告單位往往是總經理兼業(yè)務員、策劃員和設計員，其專業(yè)水平難以出類拔萃。這種高端專業(yè)人才的缺乏導致鎮(zhèn)江的企業(yè)將高端策劃交給南京、上海的廣告公司，其高額利潤流失到外地企業(yè)；相形之下，鎮(zhèn)江的廣告單位只能局限在廣告發(fā)布、制作上，身心疲憊，卻利潤微薄。

5、政府扶持力度不夠。廣告業(yè)作為一種產業(yè)，是文化產業(yè)和現代服務業(yè)的重要組成部分，也是大力發(fā)展第三產業(yè)不可或缺的方面。它具有知識密集、技術密集、人才密集等特點，除了服務經濟的作用外，在創(chuàng)業(yè)、就業(yè)等方面有著十分重要的作用。從加快廣告業(yè)的發(fā)展角度來看，政府對現有廣告企業(yè)的理解、關懷，對廣告策劃、創(chuàng)意的扶持、對進入新興廣告載體的支持等方面都有失偏頗。如清理和取消不合理、不合法的收費項目，提供更多的免費服務等。就收費項目而言，一些初具規(guī)模的廣告公司倍感艱難，幾乎有二、三十家單位可以對廣告公司收費，如殘聯(lián)、軍轉辦等。這類廣告公司甚至感到規(guī)模越大，招收員工越多，收費單位、收費項目也越多。

二、鎮(zhèn)江廣告業(yè)存在問題的分析

制約鎮(zhèn)江廣告業(yè)加快發(fā)展的原因很多，如廣告單位自身的創(chuàng)新意識、開拓意識不夠，自覺服務、市政府的中心工作的意識不夠，存在著創(chuàng)新的畏難情緒和小富即安的思想等，除此以外也有若干的客觀因素，嚴重制約著鎮(zhèn)江廣告業(yè)的有好又快發(fā)展。

1、如何更多地理解、關懷民營廣告企業(yè)的發(fā)展。在調研中，廣告單位對戶外廣告的整治和拍賣制議論較多，一是愿意積極配合政府的整治工作，二是整治造成廣告公司的直接、間接損失，三是在拍賣制下廣告單位不敢問津戶外廣告，四是拍賣制在實踐過程中有不規(guī)范和不合理的地方。我們要對廣告單位在戶外廣告問題上的意見報以更多的理解。由于鎮(zhèn)江廣告業(yè)總體層次不高，一些規(guī)模廣告公司以制作為主體，或以占有一點發(fā)布載體為主體，長期以來沒有形成自己的特色和核心競爭力。而戶外廣告就成了幾乎唯一的利潤增長點，它既撇開了同行之間的同質化低擋次的競爭，又可算勉強擠入規(guī)模廣告公司的行列。對這一類廣告公司而言，戶外廣告已成為規(guī)模廣告公司經營的根本，甚至是全部。如果不斷擠壓這些公司的戶外廣告空間，勢必導致規(guī)模廣告公司失去規(guī)模，或者倒閉。所以，在戶外廣告的處理上，應給予更多的理解、關心，采取積極穩(wěn)妥的措施，處理好各方面的關系，兼顧到多方面的利益。

2、如何形成國營、民營廣告企業(yè)齊頭并進的格局。國

營廣告企業(yè)近年來發(fā)展勢頭良好，如文廣集團大舉進入戶外廣告，城投集團的和信公司和公交廣告公司占有大量的戶外資源。這些公司的發(fā)展為廣告業(yè)帶來了強勁的活力，為鎮(zhèn)江廣告業(yè)的升級換代奠定了基礎，是最可能做大做強的一部分企業(yè)。相比之下，民營廣告企業(yè)的戶外廣告卻受到不斷的擠壓，呈不斷萎縮態(tài)勢。我們要努力創(chuàng)造國營、民營廣告企業(yè)齊頭并進、共同發(fā)展的格局，盡可能地將國營、民營廣告企業(yè)臵于同一起跑線上，不厚此薄彼，不親疏有別。其中民營廣告企業(yè)反映最為強烈的是拍賣制下的公平、公正問題，如一些戶外廣告泊位沒有經過拍賣程序，沒有繳納巨額的拍賣費。這些戶外廣告占有著鎮(zhèn)江最好的資源，發(fā)展下去，勢必出現惡性競爭的局面，進而一步擠壓民營廣告企業(yè)的戶外廣告利潤，使規(guī)模民營廣告企業(yè)的生存狀態(tài)更加艱難。

態(tài)，形成資源浪費。2015年4月，市城-管局組織了廣告泊位的第一次拍賣，要求參拍者一是提高檔次，做成三面翻，二是拍賣費用一次性-交三年，再交三年，這樣一來，加上廣告商的制作成本，一塊廣告牌的成本要一次性付出200—300萬元。2015年9月的第二次拍賣，一塊廣告位拍到了120多萬元，變成了五年一次性-交清租賃費，加之制作費用一塊廣告牌的成本一次性投資需達到700萬元以上。

約，加大激勵措施和政策扶持。

三、加快鎮(zhèn)江廣告業(yè)發(fā)展的建議

1、制定廣告產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在《關于促進廣告業(yè)發(fā)展的指導意見》文件精神的指導下，把廣告業(yè)作為文化產業(yè)和服務業(yè)中的重要組成部分，進行規(guī)劃。要以高度的歷史使命感和強烈的責任感，從戰(zhàn)略的高度充分認識發(fā)展廣告業(yè)的重要意義，轉變觀念，抓住機遇，采取有力措施，進一步發(fā)揮廣告業(yè)在推動現代服務業(yè)以及國民經濟和社會發(fā)展方面的重要作用，大力促進鎮(zhèn)江廣告業(yè)的健康發(fā)展。享受政府對文化產業(yè)的扶持政策，以發(fā)揮其拉動經濟、營造商業(yè)氛圍、美化城市環(huán)境、擴大就業(yè)渠道、解決社會問題的積極作用。 市政府應盡快研究制定《鎮(zhèn)江市關于促進全市廣告產業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，通過指導思想的確立，主要目標和任務的明確，完善各種促進廣告業(yè)發(fā)展的政策措施。從而明晰廣告的管理職能、監(jiān)督職能和促進其發(fā)展的職能，推動廣告業(yè)成為文化產業(yè)和服務業(yè)的支柱產業(yè)。

2、加快戶外廣告設臵等載體的規(guī)范化管理和運作。鎮(zhèn)江已經制定了戶外廣告的規(guī)劃，并實行拍賣制。但一段時間運行以來，拍賣制存在著若干問題，有進一步完善的必要。一是拍賣制不能對戶外廣告的設臵全覆蓋，不能完全做到公平、公正。二是拍賣價位太高，使鎮(zhèn)江廣告企業(yè)無力承受而不敢問津。三是投資存在潛在的風險，使廣告企業(yè)畏縮不前。

我們要從加快鎮(zhèn)江廣告業(yè)發(fā)展的高度，來推動戶外廣告的建設。因此我們建議一是提高戶外廣告規(guī)劃和拍賣制的制定層次，在《廣告法》和《行政許可法》的指導下，將戶外廣告規(guī)劃和拍賣制變成由人大通過的條例?；蛘咦鳛橛扇舜笾贫ǖ摹舵?zhèn)江市廣告管理條例》的一部分。從而以條例的形式規(guī)范戶外廣告設臵的行為，體現法規(guī)面前的平等理念。二是拍賣價位要更加科學化，資金使用和管理更有利于廣告業(yè)的發(fā)展。要防止一味地抬高價格，設臵過高的門檻，進而出現繳納費用高廣告企業(yè)無力承受而不敢問津的情況，或接受下來只能勉強維持的狀況。資金使用和管理方面，也應考慮如何對促進廣告業(yè)又好又快地發(fā)展有利。如是否可以考慮建立一項專用資金作為鼓勵廣告企業(yè)進行創(chuàng)新的基金等。三是制定戶外廣告拆除的賠償辦法，消除廣告企業(yè)的后顧之憂。在如此巨大的前期費用下，廣告公司本能地會考慮假如要拆除的問題。因此如果沒有相應的法規(guī)制約，廣告公司則肯定會瞻前顧后，畏縮不前。

府的職能，進行業(yè)內的自我教育，自我管理和自我約束。四是使廣告協(xié)會成為廣告企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的推進器，促進廣告企業(yè)做大做強。希望政府能肯定廣告協(xié)會存在的重要性和必要性，多一些支持和關心。如可以考慮將廣告創(chuàng)新的專項基金交由協(xié)會管理，通過評獎。評先等形式，激勵廣告公司的創(chuàng)新發(fā)展。

4、將廣告企業(yè)的創(chuàng)新納入鎮(zhèn)江的創(chuàng)新型城市建設。廣告業(yè)是創(chuàng)新產業(yè)，是否可以考慮將廣告企業(yè)的創(chuàng)新納入鎮(zhèn)江的創(chuàng)新型城市建設，使之成為創(chuàng)新型城市建設的一部分。在創(chuàng)新型城市框架內，制定適合廣告業(yè)的細則，按照創(chuàng)新型城市建設的相關規(guī)定享受其優(yōu)惠政策。同時建立具有廣告業(yè)特點的知識產權保護制度。鼓勵廣告原創(chuàng)作品進行作品登記，廣告中使用他人作品的，應當依法取得權利人的授權，并探索和建立企業(yè)內部的原創(chuàng)作品及策劃方案申請投標前的備案保護制度，鼓勵廣告企業(yè)增加創(chuàng)新研發(fā)投入，依法保護廣告企業(yè)多種形式的創(chuàng)新研發(fā)智力勞動成果。重視和加強對知名廣告企業(yè)商標的.保護，以及對廣告原創(chuàng)作品的版權保護和創(chuàng)新技術的專利保護，加大對侵犯廣告業(yè)知識產權行為的打擊力度。

準予在以后納稅年度結轉扣除。廣告經營單位發(fā)生的社會公益性捐贈支出，不超過年度利潤總額12%的部分，準予稅前扣除；廣告經營單位發(fā)生的職工教育經費支出，不超過企業(yè)年工資薪金總額2.5%的部分，準予稅前扣除；超過部分，準予以后年度結轉扣除。對小型微利廣告企業(yè)減征或免征企業(yè)所得稅。等等。

廣告產業(yè)的發(fā)展，體現了城市經濟、社會發(fā)展的水平，反映了城市文明程度。我們要充分發(fā)揮廣告業(yè)服務生產、引導健康消費、促進社會主義精神文明建設的積極作用，大力促進鎮(zhèn)江廣告業(yè)又好又快地發(fā)展，以達到廣告業(yè)后發(fā)先至、跨越發(fā)展的目的。

戶外廣告是最經濟的媒介形式，有持續(xù)的購買力。戶外廣告千人成本較低，固定發(fā)布時間較長，性價比高，傳播受眾廣，是商家必爭、品牌競選的公共溝通管道。戶外廣告是最豐富的媒介形式，有強大的適應力。從固定的大型看板，到移動的交通載體，從街區(qū)的街道網絡，到終端的賣場售點，從靜態(tài)的燈箱到動態(tài)的液晶，戶外廣告形式多樣，創(chuàng)意無限，總能因地制宜，推陳出新。戶外廣告與建筑、交通、綠化等城市系統(tǒng)并置，共同形成城市的地理空間和視覺界面，是城市的識別坐標之，在促進商業(yè)流通、引導大眾消費、美化城市空間、營十年彈指揮間，造城市氛圍等方面發(fā)揮著不可替代的作用。

隨著經濟與科技的突飛猛進，城市面貌日新月異，外延式的發(fā)展已遭遇資源與環(huán)境的剛性約束。作為古老而又年輕的城市傳播形態(tài)，戶外廣告伴隨城市改革開放路走來，正在告別粗放，進入優(yōu)化與盤整的新發(fā)展階段，以人為本、和諧發(fā)展方有未來。今天的中國戶外廣告業(yè)可謂冰火重天：資源穩(wěn)定性強的網絡媒體被波波的資本追捧得熱火朝天，環(huán)境影響大的高炮與大牌則因政府不斷的整治朝不保夕。這其中，除了利益集團的博弈，更折射出政府與行業(yè)在都市理念上的矛盾。

向新技術領域邁進，實現多元化發(fā)展。伴隨各種新技術的快速發(fā)展，對傳統(tǒng)戶外廣告公司而言，下步必然會涉足越來越多的新技術以，但實現自身的穩(wěn)步發(fā)展。盡管目前針對戶外新媒體各方褒貶不其對傳統(tǒng)戶外廣告公司的沖擊已顯而易見。因此，傳統(tǒng)戶外廣告公司在保持診-有資源優(yōu)勢的基礎上引入技術創(chuàng)新，不失為實現多元化發(fā)展的良好途徑。其將轉向線城市。，傳統(tǒng)戶外廣告公司下波競爭的“戰(zhàn)場”方面，城市市容規(guī)范化使得滿街廣告牌得到線城市趨向飽和，寡頭壟斷格局了很大的清理，戶外廣告資源在日益成型。

力度始終不及線城市雖然也在逐步整頓戶外廣告資源，但清理線城市。部分戶外廣告公司已經將目標轉向線城市的優(yōu)質廣告牌資源，這些城市的傳統(tǒng)戶外廣告牌價格“水漲船高”。對于戶外廣告公司來說，越早占有資源就意味著優(yōu)勢。另方面，線城市本身經濟的加速發(fā)展也使得廣告公司越來越看重線市場。中國未來50年經濟發(fā)展的前景很好，這種上升不僅靠大城市，更需要靠幾百個線城市的支撐，因此若現在擁有線城市的傳媒平臺，將會在未來競爭中取得先機?？梢哉f，線城市為傳統(tǒng)戶外廣告業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供了寬廣的舞臺，下波競爭的重點必然在線城市。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇三

一、非公擔保行業(yè)發(fā)展基本情況國務院“非公經濟36條”和省政府“非公經濟32條”發(fā)布后，各級政府及部門都相繼出臺了許多鼓勵支持和引導非公經濟發(fā)展的意見和政策，同樣也出臺了一系列鼓勵和支持非公擔保行業(yè)發(fā)展的意見和政策。非公擔保行業(yè)得以快速發(fā)展，地位和作用日趨提升。截止xx年底，全市共有擔保投資機構50余家，注冊資本金6.9億元。xx年為全市786家企業(yè)提供融資擔?？傤~達17.1億元。全市50余家擔保機構中90%以上為非公擔保機構，市直7家擔保機構除一家為國有外（注冊資本金1000萬元），其余全是非公擔保機構?？梢姺枪珦C構在我市擔保行業(yè)中占主導地位，為解決中小企業(yè)融資難、貸款難、擔保難問題發(fā)揮了積極作用。

二、非公擔保行業(yè)存在的問題市非公擔保機構始建于xx年，總體看發(fā)展較快，運行良好，但與發(fā)達地區(qū)相比，存在起步晚、發(fā)展慢、業(yè)務規(guī)模小、經營業(yè)務單一、抗風險能力弱等缺陷。全市50家擔保機構注冊資本金6.9億元，平均每家只有1380萬元，其中市直7家擔保機構，注冊資本金2.7億元，平均每家不到4000萬元。全市注冊資金超5000萬元的擔保機構只有5家，沒有一家超億元擔保機構。遠不能滿足中小企業(yè)快速發(fā)展對擔保市場發(fā)展的需求。盡管造成上述現狀的原因是多方面的，調研后發(fā)現政策不完善、政策不配套、政策執(zhí)行不到位是影響擔保行業(yè)快速發(fā)展和壯大的主要原因之一。1、政策不完善。盡管國務院和省政府都有大政策出臺，地方政府也相繼出臺了實施意見，但往往是生搬硬套，沒有制訂明確的可操作的政策措施，以致有關政策成為一紙空文。如浙政辦發(fā)[xx]93號《關于加強中小企業(yè)擔保體系建設的若干意見》明確規(guī)定：市、縣政府應當安排一定的專項扶持資金，通過參股、資助、補貼等方式，支持擔保機構的設立和發(fā)展。而我市及縣政府都沒有明確規(guī)定措施辦法，故我市沒有一家擔保機構得到政府的資金注入，加之自有的資本金不足，以致造成我市擔保機構普遍規(guī)模小、實力弱。又如浙政辦發(fā)[xx]93號文件還要求各地在繼續(xù)做好以企業(yè)房產、土地等為主的原有擔保物的同時，要努力挖掘各種合法有效的擔保資源。而各市、縣文件都未作明確規(guī)定，因此目前我市的實際情況是只有房產和土地才能作為擔保物。而且擔保行業(yè)要求同一抵押物在銀行抵押貸款的基礎上，余值部分經擔保機構（第二受益人）擔保再貸款時，相關部門應給予辦理二次余值抵押登記的問題也一直未能得到解決。2、政策不配套，以致造成有政策難落實。究其原因是相關部門政策不一、要求不一、認識不一所致。一是擔保機構與銀行合作的準入門檻較高，合作的前提是要求擔保機構成立并運行3年以上，經評審合格經省行批準授信后才準予介入貨款擔保。而我市非公擔保機構的建立xx年開始起步，因而在xx年以前均不具備合作條件，也就無法與銀行開展貨款擔保業(yè)務，相關優(yōu)惠政策自然也不能惠及；二是，浙政辦發(fā)[xx]93號文件要求：支持銀行業(yè)金融機構與風險控制能力強、信用好的擔保機構建立風險比例分擔機制，促進中小企業(yè)信貸融資業(yè)務健康發(fā)展，而銀行出于自身風險和利益考慮，不愿意也不支持與擔保機構建立風險分擔機制，因此到目前所有擔保機構只有獨自承擔擔保貸款風險。三是擔保機構無法享受與銀行同等的債權待遇。如一旦被擔保的企業(yè)發(fā)生財產糾紛案件，其依法登記給擔保機構的'抵押物將往往視為無效，就有可能喪失優(yōu)先受償權，而同類案件發(fā)生在銀行身上，則將受到較大程度的保護；又如中小企業(yè)向銀行貸款發(fā)生失信行為時，銀行則可在征信系統(tǒng)中將該企業(yè)列入黑名單，從而喪失在任何銀行獲得信貸支持，而擔保機構發(fā)生同類事件就無法將該企業(yè)列入征信系統(tǒng)黑名單，對企業(yè)失信的震懾作用大大減弱，則擔保企業(yè)無法共享銀行的企業(yè)征信咨詢系統(tǒng)。四是部門間的配合度不夠，使政策落實大打折扣。如根據建設部《關于在建設工程項目中進一步推行工程擔保制度的意見》之精神，擔保行業(yè)應該準予進入招投標擔保和工程履約擔保的業(yè)務領域，由于建設和國土部門沒有參與有關文件的制定過程而造成認識上的偏差，使得上述業(yè)務一直未能開展；又如在省內發(fā)達地區(qū)，擔保業(yè)務已向訴訟財產保全擔保等非融資領域拓展，而我市未得到法院部門的認可而一直無法開展。因此我市擔保行業(yè)目前還只限于為中小企業(yè)向銀行貸款提供擔保的單一業(yè)務，經營業(yè)務空間受到極大的制約。3、政策執(zhí)行不到位，制約擔保行業(yè)的發(fā)展。擔保行業(yè)自產生起就帶有強烈的化解中小企業(yè)融資難題的政府背景，是中小企業(yè)服務體系的重要組成部分，是政府強力推動發(fā)展的行業(yè)，同時由于擔保行業(yè)收入低，風險高，因此為推動擔保行業(yè)的健康快速發(fā)展，各級政府相繼出臺了許多扶持政策，如我市出臺的麗政辦發(fā)[xx]47號《關于加強中小企業(yè)信用擔保體系建設的意見》，就明確規(guī)定了專項扶持資金資助和補貼、風險準備金資助、風險補償及稅收優(yōu)惠等一系列扶持政策，而實際執(zhí)行過程中，真正落實到位的卻寥寥無幾。扶持資金資助、補貼政策由于沒制定明確的可操作性辦法，故至今我市擔保行業(yè)沒有一家得到過政府的資金注入；而由于政府制訂的標準過高、條件苛刻和擔保機構自身管理存在的不足，使得年終評估考核時符合享受風險補償和稅收優(yōu)惠等政策的擔保機構為數不多，使得上述扶持優(yōu)惠政策可見不可得。上述問題的存在與我市開展的國務院“非公經濟36條”和省政府“非公經濟32條”貫徹落實情況調查問卷統(tǒng)計結果是一致的，認為現有法律法規(guī)和政策不配套造成障礙的占52%，要求制訂配套的實施細則的占70%；與部門或地方有沖突，執(zhí)行不力的占56%，要求對執(zhí)行情況進行監(jiān)督和檢查的占64%；認為市場準入條件苛刻、程序煩瑣的占52%。因此強化政策完善、配套和落實是進一步優(yōu)化非公經濟發(fā)展環(huán)境的關鍵。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇四

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

近年來，東風汽車公司根據汽車產業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風的發(fā)展愿景，并相應提出了打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

調查過程。

7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。

7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。

東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

時間：20世紀60年代末至70年代末。

建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時間：20世紀80年代至90年代初期。

20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇五

20xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量完成6．9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調研結果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網預計，20xx年民營快遞企業(yè)的數量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。特點如下：1．八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。在國內市場上，市場占有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居于前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。2．民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳國內民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務員，總體特點如下：一、人員素質較低；二、是服務不規(guī)范；三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。4．民營快遞公司職業(yè)道德和服務意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，．見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態(tài)度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。5．服務網點不完善民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業(yè)務規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務是以陸路運輸為主的國內快遞業(yè)務。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二．改進措施

價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。2．提升員工素質眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。

為了推動“xxx試點”和兩年提速發(fā)展，促進xxx縣中藥材產業(yè)的快速發(fā)展，xxx對全縣xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中藥材產業(yè)發(fā)展情況進行了調研，現將有關情況報告如下：

一、我縣中藥材產業(yè)發(fā)展的現狀

我縣地處xx西北部,東經xx，北緯xx′之間，屬于高寒山區(qū)，是xxx省的交通要道，境內有xxx和xxx國道。全縣##個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）都通公路及都架通電網。其西北部、南部分別與xxx的xx縣接壤，東北、東南與本省xx為鄰，總面積xx平方公里，森林覆蓋率約為xx%。境內中部為高原丘陵，地勢平坦開闊，四周地形破碎，溝谷深峻，最高海拔xx米，最低海拔為xx米，氣候屬于亞熱帶季風濕潤區(qū)，日照時間長，晝夜溫差大，環(huán)境宜人，中藥材資源十分豐富，是xx省三大中藥材區(qū)域之一，以得天獨厚的環(huán)境和中藥材資源豐富而著稱。隨著國家中藥材現代產業(yè)化的發(fā)展和全國中藥材現代化第x個基地省的建設，我縣中藥材已成為地方經濟發(fā)展的重要組成部分。全縣xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于獨特的地理和氣候環(huán)境，為生物多樣性生存繁衍提供了較好自然空間，適宜種植多種中藥材。

二、我縣中藥材產業(yè)的發(fā)展特點

1、近兩年發(fā)展較快，出現了一些新的產區(qū)

1

我縣有良好的中藥材種植傳統(tǒng)和基礎，中藥材生產主要分布在具有傳統(tǒng)種植的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如xx鎮(zhèn)種植的魚腥草、百合、半夏；xx鄉(xiāng)種植的黨參；xx鄉(xiāng)種植的半夏、天麻；xx鎮(zhèn)種植的xxx、板蘭根；xx種植的續(xù)斷等，這些地方中藥材生產自然條件優(yōu)越，農民有一定的種植經驗。隨著種植結構調整和中醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展，中藥材市場需求加快，近兩年面積不斷增加，出現了一些新的基地。

2、逐步形成了具有一定種植規(guī)模的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或基地

我縣種植中藥材的地方較多，相對分散，但隨著中醫(yī)藥市場的拉動，逐步形成了xx等在萬畝以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具有了一定規(guī)模和影響，通過xxx和相關部門的組織培訓，農民掌握了一定的種植技術，進入了穩(wěn)定發(fā)展階段。

3、立足當地實際，形成多種生產運營模式

我縣中藥材生產傳統(tǒng)上主要以農民個體種植，小商販收購為主。隨著xxx公司等的參與，各地立足當地，因地制宜，紛紛成立中藥材種植專業(yè)合作社（僅去年就成立了xxx多個中藥材種植專業(yè)合作社），加快發(fā)展。同時，正在形成：公司+基地+農戶、專業(yè)合作社+基地+農戶、公司+專業(yè)合作社+基地+農戶、種植大戶+農戶等多種生產運營模式發(fā)展中藥材產業(yè)。

植品種有20種以上，同時也形成了具有一定規(guī)模的優(yōu)勢品種。

5、中藥材種植效益高，發(fā)展勢頭良好

中藥材種植具有良好的經濟效益，一般每畝年產值在xxx—xxx元之間，個別效益在萬元以上。因此，農民種植中藥材的積極性很高，公司也正在積極參與。大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府因勢利導，制定政策，加快發(fā)展。

6、具備了產業(yè)化發(fā)展的基礎條件

目前，我縣中藥材生產有了一定規(guī)模，但產業(yè)化水平不高，而從技術、認識、效益、政策、規(guī)模等方面和趨勢來看，正處于一個規(guī)模發(fā)展的初級階段，基本具備了產業(yè)化發(fā)展的基礎。

三、我縣中藥材發(fā)展存在的問題

1、中藥材生產的潛力遠遠沒有發(fā)揮

雖然我縣中藥材發(fā)展趨勢良好，但是中藥材生產的潛力遠遠沒有發(fā)揮。如品種資源潛力、地理交通環(huán)境潛力、科技潛力等，如何把這些潛力轉化為市場優(yōu)勢和經濟效益是重要問題。

2、技術水平不高，規(guī)范化生產嚴重不足

是急需解決的問題。

3、政府引導作用還未完全發(fā)揮

、政府近年來對中藥材產業(yè)發(fā)展高度重視，制定了相關的優(yōu)惠政策，但一時還未能發(fā)揮出較強的的引導作用，在生產指導、技術服務、行業(yè)監(jiān)管等方面力度不夠，對中藥材產業(yè)發(fā)展的投入不足，從而造成了農民生產上的盲目性以及銷售上的無序性。

5、企業(yè)帶動力不強

雖然現在有xxx公司等參與我縣的中藥材產業(yè)發(fā)展，但在品種、收購、生產加工、基地建設等諸多方面存在缺陷，沒有形成嚴格的中藥材種植品種指導、產中監(jiān)督、規(guī)范收購等機制，而且生產加工能力滯后，科研開發(fā)能力有限，帶動力差，因此造成了農民信息不靈，種植品種不對路，種植技術差，產前、產中、產后等環(huán)節(jié)上得不到有效保障，種植規(guī)模小、效益差、抗風險能力弱，一定程度上挫傷了農民的種植積極性。

6、銷售環(huán)節(jié)薄弱

農民最擔心的核心問題是銷售環(huán)節(jié)薄弱。xxx在銷售環(huán)節(jié)上，僅靠小商販收購，價格不穩(wěn)定，風險值大。農戶希望政府引導，藥業(yè)公司參與。農戶與藥業(yè)公司簽訂合同，實行訂單種植，保護價收購，最大限度地減少風險。

四、推動xxx中藥材產業(yè)發(fā)展的建議

1、提高認識，明確中藥材生產在xxx的地位和意義 隨著國際化發(fā)展和人類健康的要求，天然藥物發(fā)展?jié)摿薮?。從國際國內市場及國家的配套政策來看，中藥材產業(yè)正處在良好的發(fā)展時期，作為源頭的中藥材生產也遇到難得的發(fā)展機遇。xxx中藥材發(fā)展有著得天獨厚的自然資源優(yōu)勢和現代的社會資源優(yōu)勢，中藥材發(fā)展理應為我縣的經濟和社會發(fā)展做出貢獻，為農業(yè)產業(yè)結構調整、為提高農民收入、為喀斯特試點縣建設做出貢獻。從現實情況來看，我縣中藥材生產確實為農民增收、地方發(fā)展起到了一定作用，農民發(fā)展中藥材的積極性高，我縣中藥材產業(yè)完全能夠發(fā)展壯大起來，逐步成為我縣的重要特色支柱產業(yè)。

2、加強領導，積極營造中藥材發(fā)展的良好環(huán)境

要位置，作為一項重要工作來抓。要進一步轉變作風，提高服務質量和服務效率，明確責任、理順關系、協(xié)調管理，為中藥材產業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

3、加強與企業(yè)合作，保護農民的切身利益

通過合作，企業(yè)根據自身所需要的品種和數量，制定中藥材種植規(guī)程和最低保護價收購合同，向農民發(fā)放適宜的種苗，與農民簽訂中藥材種植收購合同。對農民實行風險保護機制（高于市場價按市場價收購，低于市場價按設定的最低保護價收購），并指導（培訓）農民有計劃地進行中藥材種植，提升我縣中藥材的生產技術水平和產業(yè)化水平，加快我縣中藥材產業(yè)的發(fā)展。

4、多管齊下，多方籌措資金，為生產開發(fā)中藥材提供充足的財力保證

產業(yè)發(fā)展資金。二是努力爭取金融貸款，我國繼續(xù)實行積極的財政政策，國家對農業(yè)生產扶持的力度必將進一步加大。三是加大招商引資力度，加大對外宣傳，大膽走出去引進來，吸引外來資金注入，加快產業(yè)發(fā)展。

5、努力發(fā)展道地中藥材，打造優(yōu)勢中藥材品種

我縣中藥材資源豐富，應選準市場前景好的道地中藥材，重點研究和開發(fā)，發(fā)展規(guī)模形成產量優(yōu)勢，提高水平形成品質優(yōu)勢，加強宣傳形成品牌優(yōu)勢。因此，政府和科技應重視這個問題，研究政策和對策。

6、引導規(guī)范化種植，產業(yè)化生產

逐步推進gap認證。引導和鼓勵中藥材種植企業(yè)按照《中藥材生產質量管理規(guī)范(試行)》（gap）的要求，開展規(guī)范化種植，標準化采收加工、貯存，切實提高中藥材的品質，增強我縣的中藥材在省內外市場上的競爭力。

7、加大宣傳力度，提高知名度

利用報紙、電視等新聞媒體擴大政策宣傳面，在輿-論宣傳方面予以正確引導，宣傳到位，使企業(yè)或農民能夠及時獲得信息，吃透政策，充分調動種植中藥材的積極性。加強宣傳包裝，大力宣傳優(yōu)良品種和優(yōu)質產品，樹立我縣中藥材品牌和龍頭產品。

一個發(fā)展中的關鍵時期，為“xxx試點”和兩年提速發(fā)展，需要各方面的力量共同努力來推動。xxx相信，中藥材產業(yè)必將為“xxx試點”和兩年提速發(fā)展做出應有的更大貢獻。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇六

一、調查背景：

面對很多學生所學專業(yè)了解不足，為了更好的學習，并制定自己的學習計劃和目標。

二、調查目的：

為了更好的了解護理專業(yè)的現狀、未來的發(fā)展趨勢以及護理專業(yè)人員的就業(yè)前景，以便及時做調整，為以后的發(fā)展提供更好的條件。

三、調查對象：任課老師

四、調查方法：訪談、參考文獻

五、調查內容

（一）、護理專業(yè)的設置情況。

護理教育是我國宏觀學教育的重要組成部分，肩負為醫(yī)療事業(yè)培養(yǎng)合格護理人才的艱巨任務。建國以來我國護理教育為各級醫(yī)療機構培養(yǎng)了數以百萬計的畢業(yè)生，為提高衛(wèi)生服務質量和水平，推動衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。隨著社會經濟的發(fā)展，廣大人民群眾對健康的需求、對衛(wèi)生服務的需求越來越高；同時科學技術的進步和醫(yī)療衛(wèi)生服務改革的不斷深入，對護理人才的數量、質量和結構都提出了更高的要求。根據衛(wèi)生部、教育部2004年5月24日共同制定的《護理、藥學和醫(yī)相關類高等教育改革和發(fā)展計劃》的精神，為更好的提高護理專業(yè)隊伍的總體素質，以適應提高護理教育更好的適應我國衛(wèi)生改革和發(fā)展的需要，滿足廣大人民對衛(wèi)生的需要的需求，我國在21世紀初抓住機遇，擬新開設護理學本科專業(yè)。

1、社會需求方面

要組成部分。社區(qū)護理者廣泛的工作在社區(qū)診所、家庭、機關、學校、廠礦等場所，從事護理、康復、健康教育等工作。老齡人口日益增多，慢性病人增加，大大的加大了護理的需求。根據發(fā)達國家的經驗，社區(qū)護理將形成一支穩(wěn)定的隊伍，約占護理人員總數的一半以上。

2、我國護理人力資源現狀

我國總體的人力狀況明顯少于衛(wèi)生行政部門的人力編排要求，也難以適應整體護理需求，甚至與出現有的醫(yī)院護士僅限于完成打針發(fā)藥。由于護士處于超負荷狀態(tài)下工作，沒有最好的精力做好基礎護理，部分工作由家屬完成，由此產生了護理質量嚴重下滑的現象。

面對對于護理人才的需求，2002-2003年衛(wèi)生部護理人才需求預測研究課題組根據我國醫(yī)護人力17年的資料(1985-2001),對未來護理人力需求進行了預測，希望以這樣的目標而奮斗，到2015年我國的醫(yī)護比例應達到1：1。醫(yī)護人數均達到232.3萬人，甚至于考慮到老齡化的問題，需求應該更大，顯然，對于快接近2015年的現在來說，目標遠遠沒達到。在這間，對護理，醫(yī)學和藥學的改革，2015年，年招生數每年遞增15%；到2015年，我國各層次護理教育的招生數量比例應為中專占50%，大專占30%，本科及以上占20%。以此層次調整，我國的護理教育將會有更大的發(fā)展空間。

3、對人才的培養(yǎng)

護理學專業(yè)隨著時代的發(fā)展，不僅僅是對護理人員數量的需求，更是對人才的需求。于是，就此為目標，以教學工作為中心，突出本科教育，是教學工作科學化，規(guī)范化，全面提高護理工作質量，面向各級醫(yī)療機構、預防保健、康復、健康教育等單位，培養(yǎng)出:人文社會科學、醫(yī)學、預防保健的基本知識及護理學的基本理論知識和技能，能在護理領域內從事臨床護理、預防保健、護理管理，護理教學和護理科研的高級專門人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求是：本專也學生主要學習相關的人文社會知識的醫(yī)院基礎、預防保健的基礎理論知識，受到護理學的基本理論、基本知識和臨床護理技能的基本訓練，具有對服務對象實施整護理及社區(qū)健康服務的基本能力。

技能；3、掌握護理急、慢性和重癥病人的護理原則、操作技術，專科護理和監(jiān)護技能，并能夠應用護理程序對服務對象實施整體護理；4、具有社會健康服務、護理管理和護理教育的基本能力；5、熟悉國家衛(wèi)生工作方針、政策及法規(guī)；6、了解護理學的學科發(fā)展動態(tài)。護理學專業(yè)的主干科學：基礎醫(yī)學、護理學、心理學。主要課程：人體解剖學、生理學、病理生理學、藥理學、護理學導論和護理學基礎、健康評估、內外科護理學、婦兒科護理學、護理心理學、護理管理學等。主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括臨床綜合實習、社區(qū)實習、論文撰寫等，一般安排不少于52周。

根據拓寬專業(yè)口徑與市場要求相結合的要求，護理學專業(yè)培養(yǎng)模式一般是在完成公共基礎課及部分專業(yè)基礎課之后，在進行專業(yè)方向分化，即前期趨同、后期分化。這種模式不僅僅能較快的急需的的學科輸送?？谱o士，滿足日益發(fā)展的醫(yī)療工作的需求，而且有利于我國護理學專業(yè)內涵的充實和各類?？谱o理人才隊伍的建設與提高，也能為日后將?？谱o士納入到畢業(yè)后教育奠定良好的基礎。

護理學專業(yè)的學生不僅僅要具有本專業(yè)所學的文化基礎知識，基礎醫(yī)學和臨床醫(yī)學知識，護理學專業(yè)的基本理論、基礎知識和基本技能，或臨床護理等技能。并具有一定的自學能力，能初步的運用所學的知識分析和解決工作中的問題，成為高級護理人才。

（二）、護理專業(yè)的現狀及發(fā)展狀況

隨著國有企業(yè)改革的不斷深入，企業(yè)兼并、減員增效，使一部分人員下崗待業(yè)。相比之下醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)相對比較穩(wěn)定，已有調查中顯示，謀求護士職業(yè)主要為求穩(wěn)定占首位。但由于歷史原因，我國護士學歷不高，從事的是服務性工作，社會地位不高,重醫(yī)輕護的現象較為普遍，與相應行業(yè)比較付出與收入不足，晉升機會較少，構成護士隊伍內部的不穩(wěn)定性，一旦護士達到一定學歷，流失的可能性較高。院內醫(yī)技性工作、辦公室秘書等成了流失的目標。 在醫(yī)學日益發(fā)展的今天，隨著整體護理模式的不斷普及與推廣，護理學作為一門獨立的學科正在日趨完善。因此對護士學歷的要求相應提高，各級晉升必需具有一定學歷。另外，護士為勝任日新月異的護理工作，對充實新知識的迫切性不斷增強，護士對提高學歷的迫切性已占據個人奮斗目標的首位。

3

護士工作集體力、與腦力與一體，長期倒班，編制緊縮，工作量大，又要確保不出差錯事故，長年累月身心疲憊，因此七成的護士感到有壓力，壓力主要來自工作緊張和休息時間少。

護士心目中對護理管理者的排序來看，實干型居首位，其次為開拓型。說明護士對管理的觀念在改變，要求管理者除了以身作則，具有解決問題，善于傾聽群眾意見，與他們交流、溝通外，還必須具有敢于冒險，善于創(chuàng)新、獨立思維、嘗試變革的開拓精神。護理管理者只有實干加創(chuàng)新才能帶領護理隊伍走向21世紀。

護理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，予以重點扶持。世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結果顯示，許多國家護理人才緊缺。在我國，護士的數量遠遠不夠，醫(yī)護比例嚴重失調。按照衛(wèi)生部要求，我國醫(yī)院的醫(yī)生和護士的比例是1：2，重要科室醫(yī)生和護士的比例應是1：4。而目前全國1：0.61的醫(yī)護比例遠遠達不到衛(wèi)生部的要求，與1:2.7的國際水平相差很大，與發(fā)達國家1：8.5的比例相差更遠。根據衛(wèi)生部的統(tǒng)計，到2015年我國的護士數量將增加到232.3萬人，平均年凈增加11.5萬人，這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。

隨著國際醫(yī)療市場對護理人員的需求激增，“護士荒”現象已日益突出地擺在各國醫(yī)學界面前。未來10年，美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才，國際人力資源公司已經把目光瞄準中國。世界性的護理人才資源的短缺，給我國護理人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會。業(yè)內專家介紹說，護理職業(yè)一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一。如護士在美國平均年薪達5萬美元，而美國缺護士30萬人。在澳洲，護士最容易找工作或獲得升遷，同時，只要擁有了澳洲注冊護士的資格，等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”。英、法、德等西方發(fā)達國家對護士均有許多優(yōu)惠的政策。因此，有深厚的專業(yè)知識、較高的綜合素質和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊。

改變，慢性病護理的需求量增加；人們在重視身心健康的`同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強，社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機遇。

目前，國內很多大中城市的醫(yī)院都設有涉外門診，而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地。所以，如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業(yè)知識外，還能具備一定的外語能力，那么就業(yè)選擇將更為寬廣，可以從事在華的涉外醫(yī)護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等。

（三）、護理專業(yè)相關的職業(yè)證書

醫(yī)院是人民健康保障的發(fā)源地，為了滿足醫(yī)院對護士的需求，但又不僅僅是數量的需求。國家便針對護士開設了《中華人民共和國護士執(zhí)業(yè)證書》，使得我們的護士質量的到很大的保障，也讓病人們放心的把自己的健康交到她們的手中。國家老齡化程度也越來越嚴重，他們對健康的需求、對防御的需求也越來越大。對此，國家也并不是說，讓其在社會中自由的發(fā)展，閑人口的老齡化帶來的負擔，反而是依然將人的生命放在第一位。為了為他們的健康送去了保障，國家也設立了《養(yǎng)老護理職業(yè)資格證》。在醫(yī)學事業(yè)中，自拉寧格爾以后，對衛(wèi)生的要求也變得越來越關鍵，我們只有做到最好的衛(wèi)生才能提供最好的護理和治療。于是，《衛(wèi)生行業(yè)護理員國家職業(yè)資格證書》就這樣，在我們的生活中誕生了。除此之外，我們還有各種各樣的證書來完善我們的醫(yī)學事業(yè)。

（四）、護理專業(yè)的就業(yè)方向

隨著社會的發(fā)展，護理學就業(yè)前景將被越來越看好。護理類專業(yè)畢業(yè)生將有更加廣闊的就業(yè)空間，同時社會對護士素質也提出了更高、分工更細化的要求，學有一技之長可以以自己獨特的優(yōu)勢在就業(yè)市場占有一席之地。

高，畢業(yè)生可以根據自己的實際實力選擇在民辦醫(yī)院和公辦醫(yī)院工作。

以口腔類專業(yè)護士為例，與國際發(fā)展接軌后，口腔臨床操作需要實現“四手操作”，即需要大量口腔護理人員配合醫(yī)生完成工作。國內各類大中型醫(yī)院、口腔專業(yè)醫(yī)院、口腔門診等都需要大量的口腔專業(yè)護理人員，但是現有畢業(yè)生根本滿足不了社會上的實際需要。此外，護理學專業(yè)畢業(yè)后的工作方向還可以是：育嬰師，私人家庭護理師，持有相關證書出國做護理師，目前，護理師出國待遇非常好，需求量也比較大。

六、調查結果分析 通過此次的調查，我充分的認識到自己在專業(yè)學習方面還需要更進一步的加強，還需不斷的充實和完善自己，護理專業(yè)的發(fā)展前景雖然是十分樂觀，護理專業(yè)對人才的需求量也是很大的。但是對人才的要求也是不小的。只有在學校里學好專業(yè)知識，實習時認真積累經驗，揚長避短，才能真正地立足于社會。對于未來，發(fā)掘的前途也是不可限量，有著多種多樣的就業(yè)方向，有著多條走上夢想殿堂的道路。

參考文獻:

2、李靜、姜安麗 《護理學學科定位及其專業(yè)設置的發(fā)展與現狀》

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隨著國際醫(yī)療市場對護理專業(yè)人員的需求激增,“護士荒”現象已日益突出地擺在各國醫(yī)學界面前.未來10年,美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才,國際人力資源公司已經把目光瞄準中國.世界性的護理人才資源的短缺,給我國護理人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會.

護理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè),予以重點扶持.世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結果顯示,許多國家護理人才緊缺.在我國,護士的數量遠遠不夠,醫(yī)護比例嚴重失調.按照衛(wèi)生部要求,我國醫(yī)院的醫(yī)生和護士的比例是1:2,重要科室醫(yī)生和護士的比例應是1:4.而目前全國 1:0.61的醫(yī)護比例遠遠達不到衛(wèi)生部的要求,與1:2.7的國際水平相差很大,與發(fā)達國家1:8.5的比例相差更遠.根據衛(wèi)生部的統(tǒng)計,到2015年我國的護士數量將增加到232.3萬人,平均年凈增加11.5萬人,這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間.

士30萬人.在澳洲,護士最容易找工作或獲得升遷,同時,只要擁有了澳洲注冊護士的資格,等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”.英、法、德等西方發(fā)達國家對護士均有許多優(yōu)惠的政策.因此,有深厚的專業(yè)知識、較高的綜合素質和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊.

隨著我國向老齡化社會轉變,將來從事老人醫(yī)學的人才將走俏,保健醫(yī)師、家庭護士也將成為熱門人才.我國近年來人口年齡結構呈現老齡化改變,家庭結構卻呈現出小型化趨勢.而隨著人民生活水平的提高,人群疾病譜發(fā)生了改變,慢性病護理的需求量增加;人們在重視身心健康的同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強,社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機遇.

目前,國內很多大中城市的醫(yī)院都設有涉外門診,而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地.所以,如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業(yè)知識外,還能具備一定的外語能力,那么就業(yè)選擇將更為寬廣,可以從事在華的涉外醫(yī)護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等.

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇七

調研報告。

的核心是實事求是地反映和分析客觀事實，以下小編為大家提供行業(yè)發(fā)展調研報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到大家。

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

近年來，東風汽車公司根據汽車產業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風的發(fā)展愿景，并相應提出了打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

調查過程。

7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了。

介紹信。

并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商并得到他們的支持下午對即將展開的調研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。

7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。

東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

時間：20世紀60年代末至70年代末。

建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時間：20世紀80年代至90年代初期。

20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。

鑄造業(yè)作為xx縣的重點骨干行業(yè)在經濟發(fā)展史上占有重要地位，曾有過三次較大規(guī)模的興盛時期：第一次是六十年代未至七十年代的公社時期，該行業(yè)當時覆蓋了全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)和70%的村辦企業(yè)，產品以梨鏵、鐵鍋、爐具居多;第二次是在改革開放后的八十年代末至九十年代，以北線鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，該行業(yè)基本形成了專業(yè)化生產區(qū)域，當時該行業(yè)工業(yè)總產值和納稅額均占全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同類指標的20%左右，生產初級工業(yè)化小型產品，如汽車配件、小型瑪鋼件、焦化設備配件;第三次是在二十一世紀初，特別是在20xx年，該行業(yè)發(fā)展很快達到了新的頂峰，產值、納稅均占全縣工業(yè)企業(yè)同類指標的35%左右，固定資產投資、項目建設也在我縣占有絕對優(yōu)勢地位，產品進一步升級，達到了多樣化，如渣漿泵、脫硫泵、印刷機械、出口餐具、不銹鋼件、軋輥鋼、錐柄鉆頭、大型機床配件等，成為我縣名副其實的支柱產業(yè)。

該縣的鑄造業(yè)，有產品20多個系列，160多個品種、3000多個規(guī)格，除銷往全國各地外，還出口到美英等國家。20xx年該縣鑄造機加工業(yè)有攤點560多個，其中工業(yè)企業(yè)175家，從業(yè)人員2萬余人，總資產達到20.8億元，銷售收入120xx1萬元，同比增長16.2%;上繳稅金5100萬元，同比增長13.4%;完成工業(yè)增加值32398萬元，同比增長14%。20xx年1-6月份，累計完成銷售收入17472萬元，同比增長4.2%;上繳稅金2185萬元，同比增長3.4%。

該縣按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、特鋼工具、特鋼模具三大核心產品，不斷培育產業(yè)龍頭、膨脹產業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產業(yè)布局。一是抓龍頭帶基地。該縣積極謀劃并開工建設了總投資5.5億元的坤騰集團kttl脫硫泵項目、總投資5.06億元的三耐特鋼公司特種鋼生產項目、總投資2.6億元的鵬飛特鋼工具公司高速超硬精密工具三大特鋼重點項目，強力打造了以三大企業(yè)為龍頭的特鋼基地。在工業(yè)泵方面，加快坤騰集團的工業(yè)泵技改力度，培育扶持新的工業(yè)泵生產企業(yè)，延伸產業(yè)鏈條，催生一批皮帶、密封件、標準件、托架、短節(jié)、槽輪等工業(yè)泵相關生產企業(yè)，建成以坤騰集團為龍頭的工業(yè)泵生產基地，并建成了華北地區(qū)最大的熱處理窯，建設了國家b類工業(yè)泵檢測中心。在特鋼工具方面，以大鵬集團為龍頭，實行“社會化投資，集團化經營、定期返本、定額分成”為融資辦法，走“大群體、小規(guī)?！钡穆纷?，將特鋼工具毛坯下放到小型加工戶進行加工，大鵬集團負責熱處理和產品銷售，將其打造成以大鵬集團為龍頭的特鋼工具生產基地。在特鋼模具方面，以三耐特鋼公司為龍頭，由該公司提供鍛件、鍛材，增上一批冷軋輥、機械軸件、模具、管模規(guī)模生產企業(yè)，全力打造以三耐特鋼公司為龍頭的特鋼模具生產基地。二是抓骨干擴規(guī)模。按照“分類指導、梯度扶持”的原則，著力培育一批如福興特鋼、中山軋輥、蔣坊特鋼等投資二三千萬元左右的中型特鋼生產企業(yè)，加速中型骨干企業(yè)的裂變和擴張，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，注重采取政策扶持、資金補貼等優(yōu)惠措施，激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村增上項目和攤點的積極性。同時，著力做好產業(yè)布局規(guī)劃，在縣城工業(yè)區(qū)謀劃建設了總投資5億元的特鋼產品創(chuàng)業(yè)輔導基地項目，可容納特鋼經營戶100家，加工企業(yè)60家，設計年可生產銷售特鋼產品5萬噸，在廠地、技術、人才等方面對中小型特鋼生產企業(yè)給予大力支持，進一步膨脹產業(yè)群體，為產業(yè)的發(fā)展積蓄了后勁，全縣特鋼產業(yè)初步形成了“龍頭企業(yè)帶動能力增強，骨干企業(yè)優(yōu)勢明顯，中小企業(yè)不斷壯大”的梯次發(fā)展格局。三是抓科技增效益。面對日趨激烈的產業(yè)競爭，為提高產品的高附加值，創(chuàng)造更高的經濟效益，該縣積極引導企業(yè)加大科技投入，提升裝備水平，增強行業(yè)整體競爭力。20xx年，該行業(yè)科技改造和科技產品開發(fā)生產的投入達到2億多元。占整個行業(yè)固定資產投入的56%。該縣坤騰集團、大鵬集團等多家骨干企業(yè)都建立了自己的研發(fā)機構，企業(yè)自主研制開發(fā)的汽車齒輪滾刀、空心銑刀、脫硫泵等多項產品填補了國內空白，企業(yè)裝備水平不斷提升，坤騰集團先后投資近億元引進了西德直流式光譜儀及國內先進的大型數控車床、鏜床、電爐等設備，為該特鋼產品生產提供了可靠的裝備保證。同時，著眼于延伸產業(yè)鏈條，通過行業(yè)推介、外引內聯(lián)等方式，重點抓好坤騰集團與北京三元泵業(yè)、北方機械與北京人機、宏興機械與太重集團的合資合作，引進先進技術和裝備，提升行業(yè)技術水平，預計年底全縣特鋼加工能力突破7萬噸。

二、存在問題：

的長遠規(guī)劃，不注重企業(yè)的擴大再生產。二是缺乏戰(zhàn)略合作意識。企業(yè)各自為戰(zhàn)，為了爭奪客戶和市場，互相壓價，惡性競爭，擾亂了鑄造市場，損害了自身的長遠利益，妨礙了全縣鑄造產業(yè)的健康快速發(fā)展。三是市場意識差。有的企業(yè)在經營、原料采購、產品升級，市場開發(fā)等方面，過分地封閉自已，認為這是保守商業(yè)機密，可以提高市場占有率。其實這樣在保護自已的同時，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約鑄造行業(yè)的發(fā)展。

2、規(guī)模小，效率低，效益低。近些年來全縣鑄造企業(yè)數量雖然增加，但始終沒有走出“規(guī)模小，效率低，效益低”的圈子。企業(yè)星羅棋布，真正有規(guī)模、有競爭力的較少。多數企業(yè)工序裝備落后、設備簡陋，效率較低，而且不適合批量生產的需要，在產品精度上與客戶要求還有一定差距。鑄造企業(yè)普遍鑄鐵件的廢品率約不7%，復雜件、高檔件約為10%—15%，與國家2%的指導標準相比，差距很大，造成產品成本偏高。我縣生產的鑄造產品中，建筑園林類的井蓋、管件、欄桿及工業(yè)應用閥門和焦化設備占了90%以上，利潤率平均只有4%—7%。

3、融資難造成企業(yè)發(fā)展難。由于鑄造行業(yè)生產成本高、產品周轉期長，缺少流動資金是所有鑄造企業(yè)的一個通病，是制約鑄造行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。我縣鑄造產品在銷路上沒有問題，有廣闊的買方市場，特別是出品產品，在國外頗受歡迎，產品供不應求。有的客商直接找到我縣來要求簽定單，可是企業(yè)卻不敢簽，因為定單雖利潤豐厚，但有一定的時間期限，企業(yè)一時不能得到擴大生產規(guī)模的資金，如若違約，產品不能按時交付，企業(yè)就要賠償損失，還要支付高額的違約金。即使金融部門明白鑄造行業(yè)的市場形勢和規(guī)律，出于金融貸風險的考慮，也不輕易發(fā)放企業(yè)所需額度的信貸，這樣企業(yè)只能把利潤豐厚的定單讓給別人，白白錯過了發(fā)展的良機。

三、發(fā)展規(guī)劃：

鑄造機加工行業(yè)，繼續(xù)按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，形成特色，打造優(yōu)勢，依托現有基礎，走差異化發(fā)展路子，瞄準主攻方向，打造主導產品，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、高速超硬精密工具、特鋼模具三大核心產品，打造特色;加快工業(yè)泵技改、高速超硬精密工具、特種模具鋼等戰(zhàn)略支撐項目建設，組建行業(yè)龍頭;規(guī)劃建設特鋼產品創(chuàng)業(yè)輔導基地，推行“社會化分工、專業(yè)化生產”的發(fā)展模式，延長產業(yè)鏈條，將打造成特鋼產業(yè)基地。力爭3-5年時間，將坤騰集團、三耐特鋼公司打造成年產值超10億、利稅超億元的國內馳名企業(yè);將大鵬集團打造成為產值超5億，利稅超5000萬元的國內知名企業(yè)。20xx年鑄造機加工行業(yè)規(guī)模企業(yè)達到200家;20xx年達到300家;2020年達到500家，銷售收入超億元，利稅超千萬元的企業(yè)達到50家。

四、幾點建議：

1、優(yōu)化布局，提升產業(yè)競爭力。針對鑄造行業(yè)的特點，明確規(guī)定發(fā)展的重點，制定行業(yè)發(fā)展的合理布局，改變無序設廠遍地開花狀態(tài)，確定鑄造產業(yè)區(qū)域，積極引導鑄造企業(yè)發(fā)展，促進產業(yè)布局的優(yōu)化升級。一是做大群體。鑄造業(yè)是一個特殊行業(yè)，專業(yè)性強，物流量大，適合集群化生產，同時可以降低成本，提高質量，集中治污。按照鑄造產業(yè)實施生產集群化，產品專業(yè)化、規(guī)模化生產的發(fā)展要求，集中打造以坤騰、鵬飛等企業(yè)為甚而的產業(yè)發(fā)展基地。二是做大龍頭。在實現專業(yè)化生產的企業(yè)中培育一批技術水平高、產量大、質量好的小型巨人企業(yè)。引導原有企業(yè)做大做強，培育一批龍頭企業(yè)，加強競爭能力，進一步發(fā)揮產業(yè)的規(guī)模效益，通過龍頭有效的技術擴散、產業(yè)鏈的有效分工，發(fā)揮龍頭企業(yè)對整個行業(yè)發(fā)展的引領作用。三是做強特色。附加值代、投資小的小鑄造企業(yè)，在當前激烈的競爭中越來越難發(fā)展，只有走出一條具有自身特色的發(fā)展路子，才能在競爭中站穩(wěn)腳跟。要培育和壯大一批規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、管理水平高、綜合競爭優(yōu)勢明顯的骨干企業(yè)發(fā)揮其行業(yè)技術進步、新產品開發(fā)快的作用，加快產品創(chuàng)新步伐，提高產品科技含量，積極打造特色產品，提升產業(yè)競爭力。

2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發(fā)揮中小企業(yè)擔保公司的作用，為企業(yè)擔保申請貸款。強化企業(yè)信用意識，按時還清貸款，建立了一種企業(yè)與擔保公司互信關系。二是實施企業(yè)互?；ベJ，建立企業(yè)互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統(tǒng)觀念，在行業(yè)協(xié)會的基礎上，加強合作，產生合力，組織起來，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業(yè)采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。

3、科技創(chuàng)新，打造行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。優(yōu)化產業(yè)結構、提高企業(yè)效益、推進跨越式發(fā)展。一是促成產學研基地。全面落實國家和省、市關于支持創(chuàng)新的各項政策，整合各類科技扶持資金，向鑄造機加工優(yōu)勢產業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)傾斜，鼓勵和支持企業(yè)實施重大技術創(chuàng)新項目和進行重點新產品研發(fā)，培育具有自主知識產權的核心技術，提高企業(yè)核心競爭力。二是打造成果轉化基地。加強與高校、科研機構的合作，與其簽訂科技成果轉化基地協(xié)議，推動資本與技術、產業(yè)與市場的融合，培育和催生一大批具有自主知識產權的創(chuàng)新型中小企業(yè)。三是建立對外交流基地。同時，組織行業(yè)重點企業(yè)到鑄造機加工先進地區(qū)參觀考察，加快與國內外大中型企業(yè)的合資合作，積極應用高新技術和先進適用技術改造提升傳統(tǒng)產業(yè)。

4、吸引人才，加強行業(yè)人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與各大高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業(yè)的銜接工作，為高素質人才的引進創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。二是架構培養(yǎng)機制。通過與各大高校聯(lián)合辦學邀請國內外有關專家培訓、加強與國內外企業(yè)、管理機構的交流等方式，學習專業(yè)知識，研討營銷策略，進一步提高企業(yè)家素質。三是健全創(chuàng)業(yè)機制。積極支持鼓勵各類人才面向裝備制造行業(yè)開展服務，鼓勵他們將技術成果做價入股參與分配或到裝備制造企業(yè)兼職。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇八

在廣州一帶，遍布著一大批“投資”公司，他們的名字各異，但整個行業(yè)的運營方式大同小異，即名為投資，實則靠傳銷的方式賺取投資者的傭金。我既想對本次調研經歷做點自我總結，也想讓其他人更多地了解這個行業(yè)中的黑幕，更是想為這個行業(yè)的發(fā)展出謀獻策。因此我將本人于20xx年11月至20xx年1月在廣州某投資公司的經歷整合成一個行業(yè)調研報告。

通過面試進入某廣州投資公司，親身經歷，深入到這個行業(yè)中去，觀察該公司的日常運作，適當地詢問從業(yè)人員，再輔以同學(在其他的投資公司)之間的交流。

公司成立、員工福利、運作方式、招聘培訓、社會影響、發(fā)展方向。

1、公司成立。在現實中，這類公司的名字各異，諸如投資顧問、管理咨詢、商務信息咨詢、財富管理等，但基本屬于同一類型，由一個或者幾個出資人注冊成立，注冊信息一般準確無疑，可以隨便找家公司代勞，成立成本基本不高，就算注冊金標注為五十萬，也可以是墊資成立，注冊后再分批轉走資金。

2、公司經營。首先，這類公司一般在廣州比較高檔的寫字樓上班，特別是在天河區(qū)，中信廣場、大都會廣場、財富廣場、維多利廣場、羊城國際商貿中心遍布大大小小上千個“投資”公司，而且是層出不窮，不斷有舊的公司倒閉，也有新的公司成立。

其次，他們名為投資公司，其實是香港或其他外國公司在內地的代理，專門招攬客戶拿錢到外國的平臺上炒作，經營的業(yè)務大都是打擦邊球，鉆灰色地帶，經營地下黃金外匯交易等，這些平臺的可信度和安全性都值得商榷，更為離譜的是有時連平臺都是假的，可能只是一個對賭平臺，致使資金未能入市，投資者的虧損最終落到這些公司手上。

3、招聘工作。招聘工作幾乎是這個行業(yè)各個公司每天的主要工作之一。他們的招聘信息鋪天蓋地，在各大招聘網站，時時刻刻能見到這類公司的招聘信息，而且不斷更新;招聘崗位設置很完善，既有實習生，也有操盤手、分析師、經理、總監(jiān)等職位，看似對人才的需求很大。應聘這類公司一般是直接去公司面試，面試時間不定，面試場所很隨意，過程極為簡單，面試者幾乎都被“錄用”。

4、培訓。不管面試者是應聘哪個職位，面試過程中都不會得到崗位、工作說明、薪酬、福利等答復，而是直接面試通過。通過之后都要接受無薪培訓，而這恰恰是這類公司最熱衷的事情。所謂培訓，其實是一個傳銷洗腦的過程，無非就是教授一些簡單的證券投資理論知識，再發(fā)動一群人做虛擬盤交易，鼓吹這個行業(yè)賺錢很容易。

5、從業(yè)人員。這類公司的日常的成員主要有三類人。一是公司股東，每天管理公司，自己操盤做交易，偶爾負責面試;二是極少數的正式員工，頭銜多為總監(jiān)、經理、分析師，有一定的專業(yè)知識和學歷，每天負責面試、培訓、帶頭做虛擬盤;三是面試通過的無薪員工，這類人一般是學歷較低又具有很大投機性的人群，多為外地人，每天就是接受培訓然后做虛擬盤交易。無薪員工在往后就會被要求用自己的資金入市操作，名為接受考察以便成為操盤手，實為公司客戶，給老板帶來傭金收入，再往后還會被鼓吹拉更多的客戶入市操作，賺取傭金分成。

6、員工福利。由于公司本身流動性大，導致員工的流動性也大，因此這類公司基本不提供員工福利以及為員工購買社保之類，甚至連合同也沒有，比較尷尬的局面是，今天在這里上班，明天回去，發(fā)現公司竟然不在了。

7、公司產品。這類公司開發(fā)的理財產品，收益率都大得驚人，而且風險幾乎為零，具有極大的誘惑性。下面是一份我在調研期間獲得的內部宣傳資料，以其為例，該公司在理財產品的對比中，竟然宣稱年收益率達到112%，比其他正規(guī)的理財產品高出數十倍，而在風險方面卻比其他產品可控度高。

隨著經濟的發(fā)展，人們積累了或多或少的財富，投資保值獲取收益的需求越來越大，越來越多的人熱衷于將錢投資于金融市場。而目前國內的投資產品較為有限，主要有房地產、股票、大宗商品期貨等，較國外還有很大的差距。因此才導致了地下投資公司泛濫，運營不規(guī)范等問題。以下主要從四個角度為這個行業(yè)出謀劃策。

1、國家層面。

(1)目前一些國內正規(guī)的黃金平臺普遍存在夜盤缺失問題，隔夜跳空缺口較大。受制于國內正規(guī)市場黃金交易時間太短、手續(xù)費太高，才會有不少投資者冒著資金的風險，紛紛投入地下炒金行列。然而，不少投資公司從事地下炒金炒匯活動，高杠桿、代客操作刷手續(xù)費、與客戶對賭、挪用客戶保證金等手段容易導致投資者爆倉、血本無歸。因此，投資品種多樣性有待加強，交易時間段有待完善。

(2)盡管國家在近幾年推出了股指期貨和融資融券業(yè)務，但這些投資產品都僅限于資金量較大的投資者，廣大投資者都只能選擇沒有資金限制的股票、基金等投資產品。然而在這之中，股指期貨推出的初衷是為了讓整個股票市場更加穩(wěn)定，但事實事與愿違。大盤指數常常被股指期貨綁架導致個股跑輸大盤的現象，而股票t+1和股指期貨t+0更是極不相稱。因此，股票t+0應適時推出。

2、工商部門的管理。

回顧過去，工商部門對目前出現的不規(guī)范的投資公司的管理探索，目前只是在市場準入方面剛剛起步，并且準入的門檻和審核程序尚需完善。而由于法律法規(guī)的缺位、監(jiān)管部門的缺失，私人的投資公司經營中的問題屢見不鮮，一些經營者打著“投資”旗號虛假宣傳、非法“圈錢”，嚴重擾亂了市場經濟秩序。所以工商部門的管理應從以下幾個方面著手。

(1)理論層面上，政府部門應積極介入對大大小小的投資理財公司的監(jiān)管。我國理論界已經認識到這類投資公司既是經濟發(fā)展到一定階段的必然產物，又是市場誘致性制度變遷的必然選擇。既能極大激發(fā)和實現投資欲望，又是眾多市場糾紛和異常風險的重要來源。在市場發(fā)育尚不健全的階段，一旦缺乏有效的約束，就極易誘發(fā)市場風險。而政府監(jiān)管的作用就是減少外部性，降低交易成本，提高市場效率，保護公眾利益。因此，政府既要為這類投資公司這一長期隱性發(fā)展的新興行業(yè)合法“正名”，拓展多樣化的投資渠道.推進中小企業(yè)發(fā)展，又要避免其可能引起的市場風險，規(guī)范經營秩序。

(2)實踐層面上，目前該行業(yè)市場秩序混亂，亟需規(guī)范。我國的這類投資公司一直游離于法律法規(guī)監(jiān)管之外，沒有規(guī)范，問題在所難免。這些投資公司打著“投資”、“投資管理”的名號招募員工，在對何為合法投資、何為非法投資概念模糊不清的情況下，他們要么選擇風險極大的投資品種，要么無視信托責任賺取手續(xù)費和傭金。因此，極大的盲目性決定了這類公司的高風險性和社會震蕩性，亟需相應監(jiān)管部門來加以規(guī)范。

3、從業(yè)人員一定要有專業(yè)知識和執(zhí)業(yè)證明，要負有一定的信托責任，保持良好的從業(yè)心理素質和道德品質。

4、黃金外匯投資經驗的投資者，在選擇這些品種的代理商和交易平。

臺的時候，一定要考慮到代理商的公司規(guī)模和信用等級以及資金監(jiān)管第三方的獨立性，這樣才能避免投資過程的額外損失。

更多的是為這個行業(yè)正常發(fā)展出一份力。中國的資本市場開放才30多年，相比西方發(fā)達國家?guī)装倌甑慕涷灒覀兏緹o法在全球資本市場掀起狂風巨浪。回望1997東南亞金融危機和2019年金融危機，發(fā)達國家不管在什么樣時候都能將他們在資本市場上的惡果轉嫁給發(fā)展中國家，而我們卻無力抵抗。未來的戰(zhàn)爭，是通過貨幣等資產掀起的資本金融戰(zhàn)爭，而我們要做的，就是不斷學習總結，從上到下，從政府管理層到人民群眾，都對資本市場有深刻的認識，才能保護一個國家的經濟安全。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇九

近年來，xx區(qū)把物流業(yè)作為“四大支柱產業(yè)”（化工、造紙、釀酒、物流）來發(fā)展，取得了不凡的業(yè)績，為進一步加快發(fā)展xx現代物流業(yè)，對于“1234”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，增加財政稅收，增加為工業(yè)服務的功能。為此，該如何圍繞瀘州市“四個四”發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展xx現代物流業(yè)，使物流業(yè)成為xx經濟增長的一股強勁活力和亮點，筆者就此談談個人的看法。

1、現代物流發(fā)展背景。

隨著經濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，企業(yè)生產資料的獲取與產品營銷范圍日趨擴大，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應，被普遍認為企業(yè)降低物資消耗、提高勞動生產率之外的“第三利潤源”的現代物流業(yè)正在世界范圍內廣泛興起。

2、加快承接產業(yè)轉移，必須加快現代物流業(yè)發(fā)展。

歷史和現實經驗證明，主動承接產業(yè)轉移是欠發(fā)達地區(qū)實現加快發(fā)展的有效途徑。當前，外資西進、東資西移的趨勢明顯。我區(qū)地處西部欠發(fā)達地區(qū)，自我發(fā)展能力弱，主動地、大規(guī)模地承接產業(yè)轉移，是全方位開放合作的最重要突破口。而順利承接產業(yè)轉移，必然要求健全完善的物流設施和高效便捷的物流服務，以低成本專業(yè)化的流通提升市場競爭力。加快承接產業(yè)轉移，必須加快發(fā)展現代物流業(yè)。

3、打造川滇黔渝結合部商貿中心，必須加快現代物流業(yè)發(fā)展。

區(qū)域中心城市的主要特征，就是具有強大的集聚能力和輻射效應。按照市委“四個四”發(fā)展戰(zhàn)略，要打造川滇黔渝結合部商貿中心，就必須在提升物流、商流、信息流、技術流、資金流等多種要素的聚集能力方面狠下功夫。加快發(fā)展現代物流業(yè)無疑是解決這一難題的重要途徑。

4、有效發(fā)揮和利用產業(yè)優(yōu)勢，必須加快現代物流業(yè)發(fā)展。

實施工業(yè)強區(qū)戰(zhàn)略，要有效發(fā)揮和利用我區(qū)工業(yè)產業(yè)優(yōu)勢。我區(qū)有酒類、造紙、化工、建材等相對優(yōu)勢的產業(yè)，但多年來這些產業(yè)優(yōu)勢還沒有完全轉化為經濟優(yōu)勢。原因之一就是現代物流業(yè)滯后的制約，物不能盡其利，貨不能暢其流，影響了各種優(yōu)勢資源的充分有效利用；工業(yè)產品成本偏高，配套能力弱，產業(yè)鏈的形成困難等。因此，加快發(fā)展現代物流業(yè)，加強生產配套能力建設，延長產業(yè)鏈，才能鞏固和優(yōu)化現有優(yōu)勢，使諸多優(yōu)勢所蘊含的生產力發(fā)揮出來，才能把諸多優(yōu)勢產業(yè)轉化為經濟優(yōu)勢、轉化為現實生產力。

1、區(qū)委、區(qū)政府的高度重視。20xx年，區(qū)委、區(qū)政府提出全區(qū)“1234”發(fā)展戰(zhàn)路，把物流作為四大支柱產業(yè)之一，并成立了物流業(yè)領導組，放開了物流業(yè)市場準入條件，制定了物流業(yè)實施意見，給予了政策和資金的大力扶持，創(chuàng)造了物流業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境，使我區(qū)物流業(yè)得到了快速的發(fā)展，物流稅源占到整個稅源的25%。

2、優(yōu)越的區(qū)位、交通優(yōu)勢。區(qū)位和交通是一個區(qū)域物流中心所必備的基礎。xx地處川南要沖，扼川、滇、黔、渝四省交通之咽喉，距瀘州市中心12公里、距瀘州藍田飛機場8公里、距瀘州集裝箱港20公里?，F形成了公路、鐵路、長江航道聯(lián)運的立體化交通運輸網絡。

公路運輸快速便捷。321國道縱貫全境，是四川最便捷的出海大通道。有隆納高速公路，即將開工建設xx至重慶的川渝高速公路、xx至貴州的川黔高速公路在xx形成東西、南北走向的高速公路十字交x。是川滇黔三省交界區(qū)縣交通規(guī)劃中唯一擁有兩條高速公路地區(qū)。

鐵路運輸潛力無限。正在建設中的隆黃鐵路，北接成渝鐵路隆昌站，南接貴昆鐵路黃桶站，經xx區(qū)橫穿四川敘永、古藺，貴州織金、納雍、大方、黔西、畢節(jié)、安順等煤炭資源富集區(qū)，所經地區(qū)煤炭探明可開采儲量高達470億噸。

水路運輸通江達海。我區(qū)擁有長江航道20.85公里，沿江建成港口10個，已規(guī)劃的港口作業(yè)區(qū)6個，現有碼頭泊位30個，其中千噸級以上泊位16個，年吞吐量達700萬噸。已建成的瀘天化化工貨運港、安達碼頭和正在建設的石龍巖碼頭、永利碼頭、川渝碼頭等共同構成了我區(qū)豐富的岸線資源。常年通航能力1000噸、豐水期達8000噸以上，晝夜通航，可直達上海。在當今全球油價飆升的情況下，水路運輸的性價比優(yōu)勢凸現。

3、與日俱增的物流量。物流業(yè)發(fā)展與相關產業(yè)發(fā)展休戚相關。伴隨著我區(qū)化工、造紙、釀酒、建材業(yè)的發(fā)展壯大，物流業(yè)迎來了發(fā)展的“黃金期”。xx是西部化工城的核心園區(qū)，有瀘天化、火炬化工、天一科技等一批大型化工企業(yè)，化工產品進出量巨大。20xx年，瀘天化化工產品年進出量達300萬噸，以xx為中心區(qū)的化工產品的年交易量達1500萬噸。隨著瀘天化煤制氣等化工業(yè)項目落戶xx，xx將成為西南重要的化工物資集散地。至20xx年，xx的化工產品交易量將突破20xx萬噸。xx造紙業(yè)通過引進河南銀鴿紙業(yè)進行技改擴能，到20xx年，將生產紙25萬噸，需用竹片100萬噸，煤炭60萬噸，化工原料8萬噸。全區(qū)造紙業(yè)年進出貨量可達300萬噸。釀酒產業(yè)發(fā)展形勢良好，產業(yè)配套齊全。目前，全區(qū)有生產、銷售、包材、酒類物流等涉酒企業(yè)46家，至20xx年釀酒業(yè)約需糧食15萬噸，6.5萬噸酒精，可生產白酒8萬千升，實現銷售收入15億元。城市建設方興未艾，建材需求日趨旺盛，20xx年全區(qū)建材貨運量將達100萬噸左右。

同時，由于xx得天獨厚的交通節(jié)點優(yōu)勢，已成為煤炭資源的重要集散地。20xx年通過xx境內中轉的煤炭達195萬噸，約占全市比重的'40％。隨著古敘煤田的開發(fā)，滇煤、黔煤向長江中下游火電廠的輸送，煤炭流量將呈激增態(tài)勢，預計到20xx年，通過xx集散的煤炭將達1000萬噸。

4、大型物流企業(yè)的引領。經過不斷的發(fā)展與提升，一批具有現代物流雛形的企業(yè)正茁壯成長，它們對整個行業(yè)起到了良好的示范和帶動作用。如我區(qū)引進的四川宏圖物流股份有限公司，是一家專業(yè)從事第三方物流業(yè)務，集整體物流方案優(yōu)化設計、公路運輸、火車發(fā)運、倉儲配送、流通加工和信息化管理于一體的現代物流企業(yè)。其先進的經營模式，可以為我區(qū)其他商貿物流企業(yè)的成長提供良好的借鑒作用。

1、加快建設完善市場發(fā)展基礎。打造以云溪大橋和永寧大橋為核心的1個商貿圈。加快發(fā)展護國、大渡和白節(jié)3個區(qū)域性商貿中心。加快建設和培育打古、龍車、合面等邊貿市場。加快培育和建設依托瀘天化港口、石龍巖港口為核心的化工產品交易市場。依托一區(qū)兩帶，形成以城區(qū)商圈為中心，以大渡口、護國、白節(jié)、龍車為外圍的點，以納大路、321國道、納白路，納龍路為線的點、線、面相結合的扇型商貿物流體系。

2、構建農村物流配送體系。以“萬村千鄉(xiāng)市場工程”試點企業(yè)及其農家店網絡為骨干，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿市場為節(jié)點，形成化肥、農藥、種子、農機具等農資和農村居民生活資料下鄉(xiāng)、各種種植、養(yǎng)殖農產品進城的通暢物流渠道，并通過“萬村千鄉(xiāng)市場工程”信息化平臺，構建服務農村生活和農業(yè)生產的信息網絡。通過努力,力爭使“萬村千鄉(xiāng)市場工程”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到100%，行政村覆蓋率達到50%以上，成為支撐新農村建設、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的強大物流配送體系。

3、規(guī)劃建設物流園區(qū)，打造物流業(yè)發(fā)展平臺。堅持“以園區(qū)發(fā)展帶動物流業(yè)發(fā)展，以物流業(yè)發(fā)展促進園區(qū)發(fā)展”的思路，全力抓好機場口浙江產業(yè)園建設，把浙江產業(yè)園作為融入瀘州主城區(qū)的“聯(lián)接點”，大力招商引資，對接產業(yè)轉移，打造以輕工業(yè)、物流專業(yè)市場為主的工業(yè)新區(qū)，加快融入瀘州；化工園區(qū)東區(qū)圍繞瀘天化本部，集中向二級路發(fā)展，打造化工園區(qū)核心區(qū)，主陣地。化工園區(qū)西區(qū)集中發(fā)展瀘天化關聯(lián)配套產業(yè)；港口工業(yè)園區(qū)西區(qū)集中發(fā)展工業(yè)，東區(qū)集中發(fā)展酒業(yè)，努力搞好港口工業(yè)園區(qū)的水、電、路等基礎設施建設，做好園區(qū)內的青利、安達、川渝和華明、巴蜀液、八仙液重點項目的推進工作。在火車站和川渝、川黔兩條高速路交匯接口處，規(guī)化建設一個占地600畝的綜合型現代物流園區(qū)，集倉儲、運輸、電子商務為一體，實現鐵、公、水聯(lián)運，拉動xx區(qū)第三產業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新園區(qū)開發(fā)模式，多渠道籌集園區(qū)建設資金，加快園區(qū)建設進度，逐漸從“政府主導型建園”向“業(yè)主主導型建園”、“企業(yè)主導型建園”等多模式發(fā)展，加快產業(yè)聚集帶動物流業(yè)發(fā)展。

4、利用長江黃金岸線，大力發(fā)展臨港物流業(yè)。長江流經區(qū)境內長20.85千米，按照市上將我區(qū)港口規(guī)化為永利作業(yè)區(qū)、香爐石作業(yè)區(qū)、石龍巖作業(yè)區(qū)、酒精廠作業(yè)區(qū)、河東作業(yè)區(qū)、大溪口作業(yè)區(qū)六大作業(yè)區(qū)的發(fā)展機遇，加快石龍巖深水港口建設，把它建成綜合交通物流樞紐及配套產業(yè)區(qū)，通過加快臨港物流業(yè)的發(fā)展，把xx建設為瀘州乃至川南地區(qū)，涵蓋古敘和滇、黔的化工、煤炭、礦產、木材等商品的集散地和中轉基地。

5、強化信息技術和服務支撐。信息是物流業(yè)發(fā)展的核心要素。沒有信息化，就沒有物流業(yè)發(fā)展的現代化。要大力推進物流業(yè)發(fā)展的信息平臺建設，積極尋求投資方，在確保物流公共信息平臺建設投資與長期運營基本平衡的基礎上，按照市場化運作的方式組建物流公共信息平臺公司，啟動建設物流供需信息查詢、網上在線跟蹤為主要內容的物流公共信息平臺，力爭通過物流信息平臺，在商貿企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)之間搭建橋梁，及時收集貨源信息，反饋到物流企業(yè)，合理地調配和使用車輛及其它資源，切實解決我區(qū)物流企業(yè)貨源單一、空車率高的問題。

6、加強物流人才培養(yǎng)與引進。沒有一流的物流人才，難以建設一流的物流企業(yè)、打造一流的物流平臺。目前我區(qū)的主要物流企業(yè)都從原來的倉儲企業(yè)或運輸企業(yè)演變而來，缺乏專業(yè)的現代物流管理人才，因此，要協(xié)同各物流企業(yè)制訂人力培養(yǎng)規(guī)劃，通過采取長期培養(yǎng)與短期培訓相結合、正規(guī)教育和在職培訓相結合的多層次、多方面培養(yǎng)方針，努力提高從業(yè)人員素質，以適應傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型現代物流企業(yè)的迫切需要。

7、營造物流業(yè)寬松發(fā)展軟環(huán)境。物流業(yè)的發(fā)展初期，離不開政府必要的鼓勵和支持。根據我區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要，一是強化政府導向政策。引導鼓勵物流企業(yè)實行“強強聯(lián)合”，改變分割、零散、重復的傳統(tǒng)經營模式，組建大型物流集團公司，同時，加緊研究制定規(guī)范產業(yè)發(fā)展的管理辦法，為物流產業(yè)發(fā)展提供競爭公平、運作規(guī)范、服務優(yōu)良的外部環(huán)境。二是強化物流用地政策。對物流企業(yè)的新增用地，實行地價優(yōu)惠，制訂具體辦法，對各種規(guī)費實行優(yōu)惠。三是鼓勵建立物流行業(yè)協(xié)會。鼓勵發(fā)展社會物流中介專業(yè)隊伍，組建區(qū)物流行業(yè)協(xié)會。在政府引導下，由行業(yè)協(xié)會制訂行業(yè)管理規(guī)范，實行行業(yè)自律，自覺維護行業(yè)合法權益；通過行業(yè)協(xié)會協(xié)助政府有關部門進行行業(yè)監(jiān)管和服務，為政府提供促進行業(yè)發(fā)展的政策建議。四是對物流業(yè)的執(zhí)法部門要實行限時辦結制，責任追究制，特別是運輸型、倉儲型和綜合服務型物流企業(yè)的合理用地、用電、用水，各有關部門、單位應予以優(yōu)先安排。物價部門應積極爭取扶持優(yōu)惠政策，促進物流企業(yè)的快速發(fā)展。對本區(qū)內龍頭企業(yè)和持有綠卡的企業(yè)要享受有關政策的扶持，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的好環(huán)境。

8、實施財政扶持政策和獎勵機制。對達到年營業(yè)收入5000萬元以上納稅500萬元以上的綜合性物流企業(yè)、年營業(yè)收入2500萬元以上納稅300萬元以上運輸型物流企業(yè)、年營業(yè)收入1500萬元以上納稅200萬元以上的倉儲型物流企業(yè)，對其新增銀行貸款部分給予貼息補助。凡在xx區(qū)內新辦物流企業(yè)，當年固定資產投資1000萬元以上、納稅達到100萬元以上的，享受相關的招商引資優(yōu)惠政策，對其銀行貸款給予貼息補助。鼓勵物流項目投資、引資者，凡重大物流項目落戶我區(qū)的區(qū)內外企業(yè)家和各界人士，享受新引進招商引資企業(yè)優(yōu)惠政策。對新引進區(qū)內的物流企業(yè)，當年納稅50萬元以上，給予引資者個人獎勵。

9、成立物流業(yè)發(fā)展領導小組。應由區(qū)發(fā)改局牽頭，成員單位經商局、交通局、工商局、國稅局、地稅局、國土資源局、銀行、財政局、規(guī)劃局等相關單位負責人。在物流發(fā)展過程中，高效發(fā)揮其協(xié)調管理作用，促進和推動物流業(yè)的發(fā)展。設立物流辦公室，負責物流業(yè)發(fā)展的日常事務管理工作。各單位具體分工如下：發(fā)改委負責整體協(xié)調；經商局負責協(xié)調服務；規(guī)劃局會同國土資源局從規(guī)劃、用地上嚴格審查把關，嚴禁擅自改變土地規(guī)劃用途；交通局負責落實運輸道路規(guī)劃；工商局協(xié)助交通局進行對物流企業(yè)的管理；國稅局、地稅局負責對物流企業(yè)的稅收指導服務；銀行和財政局對物流中心建設及運營過程進行資金支持并監(jiān)督資金使用情。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十

嘉興港的物流園區(qū)建設，因從有利于統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、分期實施、軟件到位、設施先行、建設與招商同步推進的角度切人，建成規(guī)劃科學、功能完善、技術先進、運轉高效、管理規(guī)范，商流、物流、資金流、信息流交織聚集，貿易活躍的國內一流的現代化物流園區(qū)，有利于吸引外資和先進的科學技術，增加就業(yè)機會，拉動地區(qū)經濟發(fā)展，提高嘉興港綜合競爭力。物流園區(qū)整體建成后，將促進嘉興港區(qū)物流產業(yè)實現跨越式發(fā)展，整合港區(qū)社會物流資源，實現城市可持續(xù)發(fā)展目標；有利于解決港區(qū)日益凸現的土地資源緊缺、環(huán)境污染等問題，貫徹落實嘉興市委市政府“三地一和諧”戰(zhàn)略，構筑接軌某省前沿陣地，主動融入某省國際航運中心，為某省洋山港的建設和投產提供配套服務。

嘉興港發(fā)展現代物流已成當務之急?，F代物流是利用先進信息技術和物流裝備，整合傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質消耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉，其發(fā)展水平已成為衡量一個港口地區(qū)綜合競爭力的重要標志。在經濟全球化、信息化加快推進的背景下，供應鏈競爭已成為市場競爭的重要形式，發(fā)展現代物流已成為推進港區(qū)工業(yè)化、城市化、信息化、市場化和國際化進而提升綜合實力和國際競爭力的重要舉措。加快發(fā)展現代物流，有助于降低物流成本和提高物流效率，有助于推動港區(qū)的比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢，有助于改善發(fā)展環(huán)境和滿足社會多樣化的服務需求，實現集約式發(fā)展，提高經濟競爭能力和人民生活質量。

嘉興港發(fā)展現代物流具有較好的基礎條件。我港是典型的“兩頭在外”型經濟，商品大進大出，經濟持續(xù)快速增長，物流市場發(fā)育具有較大潛力。物流設施條件逐步改善，省內已形成“四小時公路交通圈”，已建成萬噸級以上泊位==個，公路、內河等運輸網絡建設進一步加強，信息基礎設施規(guī)模、技術等水平居國內前列?，F代物流發(fā)展已經起步，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)和專業(yè)市場開始引入現代物流理念加快轉型提升，工商企業(yè)開始注重通過優(yōu)化內部物流管理來提高競爭能力，無水港、物流配送中心等一批現代物流設施加快建設。

發(fā)展現代物流也存在不少問題和障礙。全社會的現代物流理念有待提高，物流服務企業(yè)規(guī)模小、服務方式和手段單一、技術裝備水平不高，企業(yè)物流管理社會化、專業(yè)化、現代化水平還比較低，信息技術在物流領域的應用程度還不高，物流設施的布局和建設距現代物流發(fā)展需要還有不小差距，條塊分割、技術標準不統(tǒng)一、高級人才匱乏等問題還阻礙著現代物流的發(fā)展。

指導思想。緊緊圍繞全面建設小康社會、提前基本實現現代化的目標，發(fā)揮港區(qū)的比較優(yōu)勢，以需求為導向、企業(yè)為主體、降低物流成本和提高物流效率為核心，按照現代物流理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，加快培育現代物流市場體系，加快完善現代物流設施網絡體系，加快建設現代物流信息體系；努力構筑具有國際競爭力的物流服務系統(tǒng)，構筑有效減輕環(huán)境負荷的綠色物流服務系統(tǒng)，構筑滿足居民多樣化需求的高效便捷物流服務系統(tǒng)；促進物流運作的一體化、信息化、高效化、規(guī)?；?，不斷提高產業(yè)和環(huán)境的國際競爭力。

突出比較優(yōu)勢。發(fā)展現代物流，必須從港區(qū)實際出發(fā)，充分利用專業(yè)市場發(fā)達、塊狀經濟特色明顯、經濟外向度高、深水港口資源豐富、體制機制較為靈活等優(yōu)勢，探索具有嘉興特色的現代物流發(fā)展之路。

突出現代物流理念。堅持系統(tǒng)和整合的理念、高度專業(yè)化分工基礎上各物流環(huán)節(jié)一體化運作的理念、信息技術和信息網絡在物流領域廣泛應用的理念，加快推進現代物流發(fā)展，降低全社會物流成本，提高物流整體效率。

突出創(chuàng)新推動和開放帶動。打破部門和地區(qū)分割，加快資產重組和機制創(chuàng)新，充分利用兩種資源，開拓兩個市場，積極引進國際國內資金、技術、人才，加強與周邊地區(qū)的協(xié)調和合作，建立有利于現代物流快速發(fā)展的開放式要素配置機制和運行機制。

突出企業(yè)主體培育和規(guī)劃引導。加快現代物流微觀主體培育，努力擴大物流市場需求，不斷改善物流供給，加強規(guī)劃引導和政策扶持，合理布局重大物流基礎設施，規(guī)范物流市場秩序，促進現代物流持續(xù)快速健康發(fā)展。

發(fā)展目標。爭取到年，一批現代物流服務企業(yè)成長壯大，一批現代物流設施建成投入使用，一批工商企業(yè)物流優(yōu)化管理取得明顯成效，現代物流服務方式逐步在物流活動各領域得到應用，適應現代物流發(fā)展的基礎設施網絡初步形成，信息技術在物流領域的應用水平處于國內前列，口岸通關“一站式”服務基本實現，物流成本占gdp的比重有所降低。

力爭到年，形成一批具有國際競爭力的現代物流服務企業(yè)，形成若干具有較強集聚輻射功能的物流樞紐，形成與經濟發(fā)展相適應、與人口資源環(huán)境相協(xié)調、方便居民生活的現代物流服務系統(tǒng)，企業(yè)物流管理現代化水平明顯提高，物流成本占gdp比重明顯降低，現代物流業(yè)成為服務業(yè)中的新興支柱性產業(yè)，現代物流發(fā)展總體水平接近中等發(fā)達國家。

把培育物流市場作為現代物流發(fā)展的重中之重。建設現代物流市場體系，必須把擴大物流需求與改善物流供給結合起來，把推進工商企業(yè)物流優(yōu)化管理與發(fā)展社會化、專業(yè)化物流服務企業(yè)結合起來，把物流市場培育和物流市場規(guī)范結合起來，建立高效、有序的現代物流市場。

優(yōu)化工商企業(yè)物流管理和擴大物流市場需求。引導和支持工商企業(yè)轉變管理觀念，按照現代物流理念，采用先進信息技術和物流裝備，進行業(yè)務流程再造，打破“大而全”，“小而全”的組織方式，積極參與社會化、專業(yè)化分工，剝離低效的運輸倉儲功能和業(yè)務，優(yōu)化供應鏈管理，建立高效低成本的物流管理模式。大力推進電子商務和連鎖經營，拓展配送市場空間。

積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)。努力推動運輸、倉儲、郵政、貨運代理等企業(yè)向現代物流服務企業(yè)轉型，積極發(fā)展農產品、醫(yī)藥等行業(yè)物流，加快發(fā)展第三方物流服務企業(yè)，大力引進國外優(yōu)勢物流服務企業(yè)，重視引導社會資源進入現代物流服務領域。

建立良好的物流市場秩序。減少和規(guī)范行政審批，建立健全物流服務規(guī)范和價格機制，加強信用制度建設；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序、競爭的物流市場環(huán)境。

現代物流設施網絡是現代物流發(fā)展的基礎條件和重要支撐。建設物流設施網絡體系，必須堅持規(guī)劃先行、需求導向和市場化運作。充分考慮港區(qū)生產力布局和產業(yè)結構特點，突出與口岸、專業(yè)市場、產業(yè)園區(qū)相配套的物流設施建設；充分考慮與港區(qū)綜合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等規(guī)劃的銜接，實現物流設施的合理布局；充分考慮制約現代物流發(fā)展的瓶頸，加強現有設施資源的整合與開發(fā)利用和樞紐節(jié)點設施的建設，逐步形成區(qū)域性物流樞紐、綜合性物流園區(qū)、專業(yè)化配送中心等多層次、點線面有機結合的高效物流設施網絡體系。

建設現代物流樞紐。依托交通樞紐和中心城市，嘉興應充分發(fā)揮公路、和內河航運等設施的優(yōu)勢，充分發(fā)揮高新技術和制造業(yè)基地等產業(yè)優(yōu)勢，合理規(guī)劃建設物流設施，加快形成以城市配送物流、中轉物流為特色的嘉興市重要的綜合物流樞紐。加快完善集疏運網絡；通過更大范圍、更高層次的整合資源，加快形成以港口為依托，以國內物流為重點的長江三角洲國內物流樞紐。

合理規(guī)劃建設物流園區(qū)。物流園區(qū)建設應因地制宜，合理定位，在科學規(guī)劃的基礎上，有序推進。依托港口和交通樞紐，緊密結合港口集疏運網絡和“大通關”建設，合理布局建設樞紐轉運型物流園區(qū)；依托中心城市，緊密結合城市化和傳統(tǒng)倉儲運輸、批發(fā)零售業(yè)轉型提升，合理布局建設都市配送型物流園區(qū)；依托大型專業(yè)市場，緊密結合聯(lián)托運市場的改組改造，合理布局建設市場流通型物流園區(qū)；依托發(fā)達的區(qū)域塊狀經濟，緊密結合傳統(tǒng)產業(yè)改造和高新技術產業(yè)發(fā)展，合理布局建設產業(yè)基地型物流園區(qū)。物流園區(qū)的空間形態(tài)要從實際需要出發(fā)，充分考慮物流市場需求，有形與無形結合，園內與園外互動，著重在物流服務功能的完善、物流服務效率的提高和物流成本的降低上下功夫，提升港口、城市、專業(yè)市場和產業(yè)園區(qū)的綜合競爭力。

加快完善綜合交通運輸網絡。按照現代物流發(fā)展的要求，進一步優(yōu)化交通運輸規(guī)劃，加強物流園區(qū)與交通主干線規(guī)劃建設的銜接，積極推動適應多式聯(lián)運發(fā)展的設施建設，進一步加大公路、水運、管道和城市道路等設施建設力度，為現代物流發(fā)展提供有力的設施保障。

建設現代物流信息體系是發(fā)展現代物流的本質要求。必須把現代物流信息體系建設與物流設施建設、企業(yè)物流優(yōu)化管理、物流服務企業(yè)發(fā)展緊密結合起來，充分利用信息基礎設施和互聯(lián)網，加快推動物流信息化建設，以信息化促進傳統(tǒng)物流企業(yè)改造和工商企業(yè)物流優(yōu)化管理，以信息化提升物流系統(tǒng)的整體效率。

推動企業(yè)物流管理的信息化。以實現高效、低成本物流管理為目標，引導和支持企業(yè)運用信息技術和現代物流理念優(yōu)化業(yè)務流程，開發(fā)和應用企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）等先進的管理系統(tǒng)，實現物流管理的集成化和智能化，加快資金周轉，降低庫存，提高企業(yè)競爭力。

促進物流信息資源的開發(fā)和利用。積極推進智能運輸管理系統(tǒng)（its）建設，加快全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（g）和基礎地理信息系統(tǒng)（gis）建設，加快構建口岸公共信息平臺，積極開發(fā)、應用和整合面向社會的基礎性、公益性物流信息資源，加強信息交流和共享，引導和支持企業(yè)建設面向用戶的專業(yè)化物流信息系統(tǒng)，全面提高物流服務信息化水平。

加快先進適用信息技術在物流領域的應用。加強對物流信息關鍵技術的研究和開發(fā)，促進物流信息標準化和規(guī)范化；鼓勵和引導企業(yè)應用互聯(lián)網絡、電子數據交換（edi）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（g）、地理信息系統(tǒng)（gis）、智能交通系統(tǒng)（its）、條形碼（bar-coding）、智能標簽（rfid）、射頻（rf）、電子自動訂貨系統(tǒng)（eos）等技術，提高現代物流信息體系的技術水平。

加強規(guī)劃管理和協(xié)調。要從實際出發(fā)，研究制訂本地區(qū)和本部門現代物流發(fā)展規(guī)劃或專項規(guī)劃，并與全省及周邊地區(qū)規(guī)劃進行銜接。城市規(guī)劃、交通發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城市道路交通管理規(guī)劃等規(guī)劃的制訂和修編，要充分考慮現代物流發(fā)展的需要，合理規(guī)劃布局城市物流功能區(qū)、物流園區(qū)和配送中心以及相關道路等設施。強化規(guī)劃實施的嚴肅性，重大物流設施項目布局，必須符合規(guī)劃要求，充分論證，防止重復建設和資源浪費。

加大改革開放力度。加快交通運輸、郵政等行業(yè)企業(yè)的改革重組，促使其向現代物流企業(yè)轉型；支持第三方物流企業(yè)跨區(qū)域、跨行業(yè)經營；研究解決行業(yè)分割、地方封鎖等體制性問題，加強公路、水路、管道等部門的協(xié)調，清理、修訂有關不適應現代物流發(fā)展要求的政策法規(guī)。利用我省被列為全國第一批外商投資物流企業(yè)試點地區(qū)的有利時機，加大招商引資力度，引進國際資金、技術和人才，發(fā)展港區(qū)現代物流。大力支持省內物流企業(yè)“走出去”，開展多種形式的合作，拓展市場，提高競爭力。

積極提供財政扶持。政府應根據現代物流發(fā)展需要和財力可能，建立現代物流發(fā)展引導資金，用于支持重點物流發(fā)展企業(yè)、重大物流設施和重要物流信息服務系統(tǒng)建設。

加強建設用地支持。對重大現代物流項目，在符合當地土地利用總體規(guī)劃的前提下，所需農用地轉為建設用地的計劃指標由港區(qū)國土資源分局在市留機動指標中給予安排，其用地價格按照實際用途給予適當優(yōu)惠。

引導社會資金投入。積極運用財政貼息等手段，引導信貸資金，增加現代物流發(fā)展投入；鼓勵融資擔保機構為現代物流企業(yè)提供信貸擔保，鼓勵民間資本投向現代物流，并在財稅、投融資、土地等政策方面享受同等待遇。

進一步改善服務。在按照基本建設項目管理的基礎上，進一步簡化物流項目審批程序、優(yōu)化服務、提高工作效率。受電容量達到===千伏安的現代物流企業(yè)，可享受大工業(yè)電價?，F代物流企業(yè)集團內部重組涉及企業(yè)資產、股權變動的，免繳相關收費，并免收因內部收益轉移而發(fā)生的重復收費。

大力培育重點企業(yè)。選擇一批在現代物流領域已經起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為“港區(qū)現代物流發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)”，加強引導、扶持和服務，促進其更快更好地發(fā)展，發(fā)揮典型示范作用，帶動全市現代物流的快速健康發(fā)展。

積極培養(yǎng)和引進現代物流人才。多種形式宣傳普及現代物流知識，提高全社會現代物流意識和知識水平；培養(yǎng)現代物流管理人才和專業(yè)技術人才；采取多種形式，積極開展在職培訓；研究制訂人才柔性流動和各種激勵政策，引進一批國內外優(yōu)秀物流專業(yè)人才；積極推動企業(yè)與科研院所開展多種形式的合作，促進產學研有機結合；提高我港現代物流人才隊伍的總體水平。

推進現代物流標準化建設。開展物流術語、計量、設施技術標準、數據傳輸標準、物流運作模式與管理標準的普及工作，積極推動托盤、集裝箱、各種物流裝卸設施、條形碼等通用性較強的物流技術和裝備的標準化，將企業(yè)物流標準化水平作為政策支持的重要選擇條件，提高港區(qū)物流業(yè)標準化作業(yè)水平和接軌國際能力。

實施物流生態(tài)工程。物流項目布局和產業(yè)發(fā)展必須充分考慮環(huán)境的承載能力，按照建設綠色嘉興的要求優(yōu)化交通運輸方式，保障運輸環(huán)境安全，支持低公害、綠色環(huán)保物流技術裝備的研究開發(fā)和推廣普及，加強管理以降低廢氣排放和噪音污染，提高可持續(xù)發(fā)展能力。

加強物流行業(yè)自律和市場監(jiān)管。積極推動物流行業(yè)協(xié)會的發(fā)展，充分發(fā)揮其制訂行業(yè)管理規(guī)范、推廣技術標準、交流行業(yè)發(fā)展信息、溝通和聯(lián)系行業(yè)內企業(yè)等作用，促進行業(yè)自律。加大物流市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，重點是規(guī)范市場行為、推動聯(lián)托運等運輸市場公平有序競爭、建立現代物流培訓和咨詢等中介組織的認證制度。

加強現代物流發(fā)展的統(tǒng)計和監(jiān)測。研究制定科學的物流統(tǒng)計指標體系，開展物流信息的收集和評價工作，適時建立嘉興港區(qū)現代物流重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計直報制度，為決策提供科學依據。

加強領導和組織實施。研究制訂積極的政策推動現代物流加快發(fā)展。要建立健全政府綜合協(xié)調機構，明確部門分工，加強配合，規(guī)劃協(xié)調現代物流發(fā)展中的重大問題；要充分發(fā)揮嘉興港區(qū)現代物流發(fā)展對全市現代物流發(fā)展的指導和綜合協(xié)調作用。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十一

為交通物流業(yè)的發(fā)展，提高交通物流的整體水平，營造更好的投資環(huán)境，進一步增強我省經濟的綜合競爭力，前往省考察?？疾炱陂g，聽取了省有關部門發(fā)展交通物流業(yè)的經驗介紹，觀摩了省大型物流企業(yè)在發(fā)展交通物流的現狀和經驗?，F將調研情況報告如下：

20xx年，省社會物流總額63950.9億元。從事物流業(yè)的企業(yè)5000多家，形成了由多種所有制、不同經營規(guī)模和各種服務模式構成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體，其中有22家企業(yè)先后進入全國物流100強企業(yè)，39家企業(yè)列為全國物流稅收試點企業(yè)，享受稅收優(yōu)惠政策。重點工業(yè)在不同環(huán)節(jié)、不同層次采用物流管理方式的企業(yè)占78.02%，運輸、倉儲等實施外包的占54.9%，可降低物流成本10%以上。信息管理系統(tǒng)、gps全球定位系統(tǒng)、電子數據交換技術、信息掃描及rfid(射頻識別技術)等現代管理技術在物流行業(yè)得到廣泛應用，物流現代化裝備利用率不斷提高。商貿連鎖企業(yè)476家，連鎖店2.3萬家，涉農服務網點8萬個，限額以上批發(fā)零售企業(yè)9700個。連鎖批發(fā)零售企業(yè)統(tǒng)一配送商品比重達到73%，在省農村建設標準農家店4.3萬處，基本覆蓋省50%以上的行政村。省現有鐵路2924.2公里，鐵路貨運能力達到15172萬噸，鐵路公用專用線260余條；公路通車里程22.1萬公里，其中高速公路4285公里；民航機場8個，航線236條，其中國內航線218條，國際航線18條；沿海港口23個，生產性泊位440個，貨物吞吐量完成6.58億噸，形成了四通八達的交通運輸線路和覆蓋全省的郵電通信網絡，為現代物流業(yè)發(fā)展提供了很好的服務平臺。但是，現代物流服務水平與社會化大生產的物流服務需求尚不匹配；綜合交通與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展的機制尚待進一步完善和發(fā)展；物流園區(qū)建設缺乏統(tǒng)一標準和規(guī)劃；物流公共信息網絡系統(tǒng)建設相對滯后，信息化體系尚達不到聯(lián)通共享的標準；物流現代化發(fā)展還需要政策性的支持。

（1）省農村客運站管理。以來，省著重發(fā)展農村交通和農村客運站建設。農村客運站平均每站總投資為115萬元，省廳(含交通運輸部)補助資金為每站20萬元。目前省廳共下達農村客運站計劃項目942個，已建成農村客運站425個。其特點是：

——已建成的農村客運站全部是集農村客運站、交通管理所、農村公路管理站、農村物流服務站“四位一體”的“前站后所或前所后站”設施，有利于適應農村運輸需求，整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理資源，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理所規(guī)范化建設。計劃到0年底，全省基層交管所全部建成農村客運站、交通管理所、農村公路管理站、農村物流服務站“四位一體”模式。

——省廳在下達農村客運站項目計劃時將為每站20萬元補助資金一次性下?lián)芙o設區(qū)市交通局，由設區(qū)市交通局負責資金的管理。

——采取多種形式吸引社會資金參與投資建設、經營農村客運站?？瓦\站承租了毗鄰建筑的冷庫，抓住外地客商比較相信政府部門誠信度的心理特征，主動為冬棗生產戶和客商提供冷藏倉儲和冬棗農村物流服務，既促進了社會經濟發(fā)展，又拓展了客運站建設和維護資金的渠道，實現了雙贏。

（2）省樞紐客運站管理。省共有12個國家級公路運輸樞紐，樞紐總量居全國各省之最，涉及該省14個中心城市,目前樞紐規(guī)劃正在編制當中。省交通廳每年安排2億元資金用于補助樞紐客運站建設。全省有5個客運站獲得交通運輸部的補助。

（4）抓緊培養(yǎng)交通物流管理人才。省支持大學、交通學院等有條件的高等院校開展物流工程和管理專科、本科教育，積極培養(yǎng)物流專業(yè)碩士生和博士生，建立多層次的現代物流人才隊伍。加強職業(yè)教育和崗位培訓，提高現有物流從業(yè)人員職業(yè)技能和業(yè)務水平。引導和規(guī)范企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與交通物流人才的培訓和教育工作。

（1）大力扶持龍頭物流企業(yè)。省鼓勵現有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業(yè)轉型。加大政策扶持力度，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代化物流企業(yè)，在全省物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。重點建設三大物流系統(tǒng)：一是多種運輸方式聯(lián)運、聯(lián)通的物流通道工程系統(tǒng)。二是快速物流系統(tǒng)。三是城市物流配送系統(tǒng)。

（2）推動重點行業(yè)物流和專業(yè)物流發(fā)展。省進一步優(yōu)化工業(yè)企業(yè)物流管理，整合企業(yè)物流資源和功能，設立統(tǒng)一的企業(yè)物流管理中心；建立以大型商貿企業(yè)為核心，專業(yè)性物流配送為重點的商貿物流配送體系；重視農業(yè)物流的發(fā)展，建立以農產品批發(fā)市場為核心，連鎖超市為補充的農村物流體系。

（3）建立城鄉(xiāng)現代商貿物流服務體系。省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流資源，創(chuàng)新商貿物流發(fā)展模式，加快構建農村現代商品流通體系，建立農產品進城快捷通道，形成基地生產超市化、超市經營連鎖化、企業(yè)加工鏈條化。發(fā)揮農產品深加工龍頭帶動作用，完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立以工業(yè)品下鄉(xiāng)與農產品進城雙向物流為主體的農村市場體系。建立城市超市連鎖經營體系，以城市商貿連鎖經營企業(yè)為龍頭，完善城市商務服務功能，形成集中分銷、優(yōu)化配送、快捷環(huán)保、信息技術和網絡體系完整的城市商貿物流一體化運作模式；積極推進快遞服務與電子商務融合發(fā)展，用現代物流新技術，整合、提升傳統(tǒng)商貿流通市場，推動城市物流配送體系建設。

（4）推進物流業(yè)對外開放和國內外合作。省加強與日本、韓國、東北亞國家及外省市的雙邊和區(qū)域物流合作，積極開展物流方面的政策協(xié)調與技術合作，推進物流業(yè)對外開放和招商引資，引進和吸收國內外促進物流發(fā)展的先進經驗和管理辦法，提高物流國際化和區(qū)域化程度。

（5）加快行業(yè)協(xié)會組織建設。省建立物流協(xié)會組織，發(fā)揮其在企業(yè)與政府間的橋梁紐帶作用，增強為行業(yè)服務、監(jiān)督行業(yè)自律、維護行業(yè)合法權益的職能。引導現有中介組織增加服務功能，擴大服務范圍，促進現代物流業(yè)健康發(fā)展。

我省發(fā)展交通物流業(yè)要引起更高層級領導的重視與支持；要借鑒省發(fā)展物流業(yè)的先進理念、做法及經驗，重點在以下方面加強管理、引導及扶持：

（1）將農村客運站建設上升為地方政府行為。農村客運站是公益性的服務設施，農村客運站建設不能交通部門一家承擔，應將其納入地方政府“社會主義新農村建設”工作范疇，市縣政府應責成相關部門將農村客運站建設用地納入農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村土地開發(fā)利用總體規(guī)劃，按公益性土地用地征遷并適當減免建設稅費。

（2）合理調整我省農村客運站建設規(guī)劃。原定全省按照“一鄉(xiāng)一站”共需建設835個農村客運站的規(guī)劃不太合理。農村客運站建設規(guī)劃原則上可按照人口超過2萬人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)數量來確定（我省共835個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中人口在2萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有550個)。人口在2萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“一鄉(xiāng)一站”，全省需建農客站550個；其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)“成熟一個，建設一個”。

（3）省廳提供資金補助。農村客運站項目計劃下達時，省廳一次性將補助資金撥付至設區(qū)市交通局，由設區(qū)市交通局負責補助資金的管理，以提高資金的使用效率。

（4）通過市場運作，充分發(fā)揮農村客運站的作用。要改變重建設、輕管理的思想，建立起農村客運站的長效運營管理機制。一是鼓勵實行農村客運站、基層運管站、公路養(yǎng)護道班、農村物流站、郵政物流站等多站合一的模式；二是鼓勵有條件的運輸企業(yè)充分利用現有中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的土地，投資經營運輸場站，通過收取站務費實現自收自支；三是委托給合作單位、運輸企業(yè)或租賃給運輸企業(yè)進行經營或委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府維護管理；四是以商養(yǎng)站，通過商業(yè)經營籌措維護資金，實現以站養(yǎng)站的良性互動。

（5）鼓勵各方面社會資金投資建設公路運輸場站。堅持“誰投資建設、誰經營受益”的原則，廣開投資渠道，調動包括民營經濟等多種經濟成分投資建設、經營公路運輸場站的積極性。積極吸引社會更多企業(yè)參與投資建設經營運輸場站。同時，盡快出臺《我省公路運輸樞紐場站省級投資(補助)資金管理暫行辦法》，明確資金性質和具體標準，調動各地建設樞紐場站的積極性。

（6）建立政府主導下的交通物流公共信息平臺。物流與信息流是息息相關的，要推動政府相關部門、中介機構、物流園區(qū)和物流企業(yè)的相關系統(tǒng)與信息平臺有效連接。信息平臺以企業(yè)需求為導向，以技術認證體系為保證，采取以點帶面、逐步推廣的策略。在交通物流信息平臺上，建立標準化的數據系統(tǒng)，促進電子商務、社會化配送、第三方物流的發(fā)展，加快引導交通物流企業(yè)進入國際物流網絡。

（7）優(yōu)化交通物流發(fā)展環(huán)境。我省有關部門應落實已出臺的優(yōu)惠政策，采取行之有效的措施，調動方方面面的積極性，拓展發(fā)展空間，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境?？蓞⒄胀獾亟涷灒瑢υ谖沂∽约{稅登記的集疏港車輛進行優(yōu)惠扶持，對一般性違章車輛重糾輕罰，以降低交通物流企業(yè)經營成本。

（8）加快交通物流人才培養(yǎng)。

物流管理的技術人才是交通物流業(yè)發(fā)展的關鍵。建議由省有關部門牽頭，積極組織、引導對現有物流企業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能培訓，培育市場急需的物流管理人才?？刹扇　白叱鋈?、請進來”的方式，將選派到國內外先進地區(qū)學習培訓和引進高水平物流人才結合起來，加速復合型物流人才的培養(yǎng)，解決我省交通物流業(yè)發(fā)展的人才瓶頸。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十二

xx市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢，商貿服務業(yè)一直是南充傳統(tǒng)的優(yōu)勢產業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強的幅射力，是承接區(qū)域性商流、人流、物流、信息流等的要沖和商品集散地，也是川東北地區(qū)經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。小龍物流園區(qū)是xx市委政府為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進xx市的迅速發(fā)展而特別打造的現代交通樞紐和商貿物流中心，有著其它地區(qū)不可攀比的獨特優(yōu)勢。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的理想場所。

1.相關概念。

物流中心：是指處于樞紐或重要地位、具有較完善的物流環(huán)節(jié)，并能實現物流集散和控制一體化運作的物流據點。是以交通運輸樞紐為依托，建立起來的經營社會物流業(yè)務的貨物集散場所。由于貨運樞紐是一些貨運站場構成的聯(lián)網運作體系，實際上也是構成社會物流網絡的節(jié)點，當它們具有實現訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉、配載、送貨等物流服務的基礎設施、移動設備、通信設備、控制設備，以及相應的組織結構和經營方式時、就具備成為物流中心的條件。這類物流中心也是構筑區(qū)域物流系統(tǒng)的重要組成部分。

2.區(qū)位。

（1）自然。

（2）社會。

1）交通。

小龍物流園區(qū)依托位于xx區(qū)的南充火車東站建設，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網絡發(fā)達，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經濟圈金三角區(qū)，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距南充港5公里。

xx區(qū)地處xx市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區(qū)與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內小龍鎮(zhèn)，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯；嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網絡已經形成。

2）市場。

自古以來，南充就是川東北商貿物流重鎮(zhèn)，社會消費品零售總額一直位居川東北之首，具有商貿物流發(fā)展的傳統(tǒng)優(yōu)勢按照《xx市物流規(guī)劃》初稿的基本思路，我市的物流建設確立了“一個中心、兩個節(jié)點”的目標，即小龍物流中心，南部、營山物流節(jié)點，主要輻射范圍為川東北五市和川渝交界區(qū)。此外，還初步對市轄三區(qū)進行了功能設計，即高坪以物流為主，順慶以零售商業(yè)為主，嘉陵以批發(fā)市場為主。

近年來南充經濟取得較快發(fā)展：社會消費品零售總額實現新突破，全市社會消費品零售總額年均增速達20%左右，穩(wěn)居川東北之首、全省第三。商貿流通企業(yè)競爭實力提升方面，全市1萬平方米以上的商場達到50個，其中2萬平方米以上的大型商場13個，大部分為國內外零售業(yè)巨頭。大型批零市場建設方面，全市2萬平方米以上的各類商品批零市場達到18個，其中，川北農產品批發(fā)市場已成為全國50強。商業(yè)特色街區(qū)建設方面，全市各類特色商業(yè)街區(qū)已達24條，總長度超過3萬米?，F代物流業(yè)發(fā)展方面，川東北農產品交易中心、食鹽配送中心已經建成，煙草配送中心、醫(yī)藥配送中心正加快建設。總投資近40億元，規(guī)劃面積5平方公里的小龍物流園區(qū)已全面啟動。對外經貿發(fā)展方面，全市外貿進出口總額已突破4億美元大關，躍居全省丘陵地區(qū)第一。

南充，現已成為省政府規(guī)劃確定的川東北區(qū)域商貿中心和全省現代流通試點城市、二級物流節(jié)點城市、糧食物流節(jié)點城市、再生資源回收體系建設試點城市，以及中國絲綢協(xié)會確定的西部唯一的中國綢都。

3）政策。

為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進xx市的迅速發(fā)展，在區(qū)域競爭中取得優(yōu)勢，xx年xx市確定了“把南充建設成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是xx市政府確立的發(fā)展倉儲、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的企業(yè)一律享受省、市出臺的相關優(yōu)惠政策。

南充列入四川八大次物流中心輻射川渝交界區(qū)。

業(yè)務收入超過5億元的物流企業(yè)10家，超過10億元的3家。

按照《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》，今后，四川將依托全省產業(yè)特色和物流需求，構建五大重點領域物流體系，南充有幸列入其中。袁生澤說，《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》提出，配合國家優(yōu)質商品豬戰(zhàn)略保障基地建設，依托省內大中型食品加工企業(yè)、區(qū)域性農產品批發(fā)市場、物流園區(qū)，構建四川農產品物流體系;以散儲、散運、散裝、散卸為重點，構建以成都、眉山、宜賓、達州、南充、攀枝花、廣元為重要節(jié)點的四川糧食現代物流體系;制造業(yè)物流體系結合四川省重要戰(zhàn)略資源開發(fā)、現代加工制造業(yè)、科技創(chuàng)新產業(yè)化、農產品深加工等基地建設，組織實施一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程和重點項目;商貿物流體系推進物流企業(yè)與商貿企業(yè)互動發(fā)展，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，促進流通的現代化，擴大居民消費;第三方物流體系培育一批適應機械、重裝、電子、建材、白酒等優(yōu)勢產業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)。

《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》提出，根據南、北、東、西四個方向的進出川通道和各地產業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、區(qū)域規(guī)劃等因素，四川將全力建設、打造八大次區(qū)域物流中心。其中的南充-廣安物流中心，將以商業(yè)零售、農產品、建材物流為特色，輻射川、渝交界區(qū)域，重點建設南充小龍物流園區(qū)、廣安新橋能源化工園區(qū)物流中心等項目（南充晚報）。

4）基礎設施。

3.地位作用意義。

根據川東北地區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及xx市貿易發(fā)展規(guī)劃分析，小龍物流園區(qū)的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品提供交易、存儲、加工和配送等一體化服務。

小龍物流園區(qū)的建設，將為xx市產生巨大的財政收入，根據初步測算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年稅收0.3億元。因此，本項目投產建成15年后最終將產生平均年稅收7.3億元。

4.建設狀況。

(1)總體規(guī)劃布局。

根據對各功能區(qū)儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農民安置點，預留用地以及現有小龍貨運站的規(guī)模，按照平均土地使用率50%計算，預測到20xx年小龍物流園區(qū)總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積172萬平方米?？紤]到實際地形要求，實際規(guī)劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。

(2)建設周期。

總共6年。其中：一期物流園區(qū)基本基礎設施建設階段，建設周期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設周期1年。三期建設農產品交易和配送區(qū)，建設周期2年。四期物流園區(qū)能力擴大和完善階段，建設周期2年。

5.內部結構。

6.運行方式。

7.目前的問題。

8.建議。

9.結論。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十三

姜成康董事指出:“現代物流建設是現代卷煙流通的重要支撐，是實現傳統(tǒng)商業(yè)向現代流通轉型的關鍵。在行業(yè)物流建設中，必須堅持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標準、經濟實用、綜合配套的原則。通過加強管理，努力降低成本，提高效率，為提升中國煙草的整體競爭力做出應有的貢獻！”20xx年以來，賀副局長先后主持了20xx年1月北京物流建設座談會、7月重慶物流現場會議、9月皖合物流現場會議和工作會議。何副局長在會上強調，行業(yè)物流面臨新的變化，正在從分散的個體企業(yè)物流向全省適度規(guī)模的物流建設轉變；以省局(公司)為單位，在一個省范圍內進行系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)一管理，提高物流水平。結合兩位領導人的講話精神，論述了加快我省現代物流建設的必要性、可行性和重點工作。

壟斷有三種形式，即自然壟斷、技術壟斷和行政壟斷。煙草行業(yè)一直實行壟斷政策，其實質是行政壟斷。行政壟斷不僅是世界反壟斷的焦點，也背離了世貿組織的相關原則。行業(yè)實現長遠發(fā)展的必由之路是突破行政壟斷，實現向自然壟斷和技術壟斷的轉型。煙草行業(yè)采用先進的物流配送技術，構建遍布城鄉(xiāng)的物流配送網絡，不僅可以有效構建行業(yè)壁壘，控制終端市場，還可以形成規(guī)模經濟，為煙草企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。

(二)開展現代物流建設有利于打造企業(yè)服務品牌，提升企業(yè)核心競爭力。

中國加入世界貿易組織后，商業(yè)流通市場逐步放開，煙草行業(yè)面臨全方位的國際競爭。企業(yè)之間的競爭不再是單一企業(yè)、單一產品的競爭，而是逐漸上升為產業(yè)鏈和供應鏈之間的競爭。大英帝國、日本jt、美國奧馳亞煙草公司的實踐經驗表明，完善卷煙銷售網絡、提升煙草企業(yè)核心競爭力的必由之路是打造自主經營、專業(yè)化管理的物流企業(yè)。通過對整個產業(yè)鏈和供應鏈的梳理、整合和升級，現代物流建設可以實現最及時的環(huán)節(jié)和最高效的運作，大大提高行業(yè)的經濟效益，打造商業(yè)服務品牌，提升行業(yè)的核心競爭力。

(三)開展現代物流建設有利于降低整個供應鏈的成本，提高效率，創(chuàng)造第三利潤。

通過現代物流的建設，可以提高商業(yè)企業(yè)內部管理執(zhí)行力和卷煙物流配送能力，大大減少卷煙流通過程中人力物力的浪費和損失，降低物流成本；牢牢把握卷煙產品的分銷渠道，更容易把握零售客戶的需求，提供有針對性的服務，提高運營效率，降低整個煙草行業(yè)的分銷成本。同時，系統(tǒng)成熟后，還可以向其他商品領域開放，為企業(yè)開辟更廣闊的市場空間，創(chuàng)造更大的經濟利潤。

xx煙草商業(yè)系統(tǒng)物流建設基礎比較扎實，現代物流建設具備“天時、地利、人和”的條件，完全有能力打造優(yōu)質、高效、低成本的現代卷煙商業(yè)物流系統(tǒng)。

一是省局(公司)領導高度重視，組織到位。他們成立了以省局(公司)主要領導為首的后勤建設領導小組，并成立了辦公室，全面負責全省的后勤建設。二是地方和市級公司卷煙物流配送中心設備水平比較高，為xx省開展物流工作提供了良好的物質基礎。第三，全省物流管理水平比較高。全省統(tǒng)一了物流崗位職責設置和操作流程，初步實現了物流專業(yè)化分工、集約化管理和規(guī)范化運作；一些合格的市政公司使用了全球定位和地理信息系統(tǒng)以及路線優(yōu)化系統(tǒng)；濟南和青島公司已經開始根據全掃碼和托盤運輸的要求，積極探索與工業(yè)企業(yè)物流建設的對接。

(一)整合工商物流資源，制定全省物流體系建設規(guī)劃。

本文以供應鏈管理和現代物流理論為指導，系統(tǒng)規(guī)劃了我省的物流建設，并利用訂單供應延伸到訂單生產的機遇，積極團結國內外工業(yè)企業(yè)做好計劃的實施工作。

一是統(tǒng)一規(guī)劃、部署、統(tǒng)籌安排現代物流建設。初步設想是根據全省商業(yè)系統(tǒng)的需求，研究和探索卷煙物流發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、物流管理技術和物流工程技術。戰(zhàn)略層面，重點研究探索省市級商業(yè)企業(yè)的物流體系和機制運作，建立垂直管理、扁平化的物流管理和運作體系，實現“商流物流”逐步分離，形成省局(公司)控股的專業(yè)化公司，實業(yè)和地方公司參股；在物流管理技術方面，全面加強物流成本預算核算標準、物流系統(tǒng)競爭力指標體系研究和系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設等工作，提升企業(yè)管理水平；在物流工程技術方面，開展物流節(jié)點網絡布局優(yōu)化研究，建設省級工商物流一體化和省級物流信息平臺一體化，提高卷煙物流運作效率和水平。

二是促進經濟區(qū)域布局，降低物流成本。優(yōu)化路線、打破行政區(qū)劃、按經濟區(qū)劃布局、實施大規(guī)模物流建設是現代卷煙物流發(fā)展的必然趨勢。初步設想是，20xx上半年全省以市屬公司為單位，全部打破縣級行政區(qū)劃按經濟區(qū)域分配的模式。目前，濟南、青島、威海、淄博、濱州等11個單位已經實施了這一模式，不僅可行，而且有效、高效。時機成熟后，依托xx半島城市群發(fā)展格局和“三縱三橫”公路網，打造區(qū)域物流中心，打破市級行政區(qū)劃，實施新型“一倉制”配送，打造全省統(tǒng)一、高效、順暢、敏捷、低成本、一流水平的現代卷煙物流體系。

三是發(fā)展工商物流一體化。工商協(xié)同營銷已經成為業(yè)界的共識。只有將卷煙物流置于工商之間的商業(yè)活動中，實現工商物流的一體化運作，才能具有更長遠的價值。根據國家局的要求，盡快成立工商物流一體化建設領導小組和辦公室，建立工商物流一體化工作機制，開展資源共享、流程對接、分工協(xié)作、網絡運營等多種形式的工商物流一體化。，應通過應用供應商管理庫存的理論和注重虛擬倉庫、電子鎖和gps平臺等技術手段來實現。全面開展同城和非同城之間的托盤運輸和整盤掃碼。

(二)制定規(guī)范，明確標準，提高物流配送質量隨著全球經濟一體化的發(fā)展，物流系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化變得越來越重要。為避免煙草行業(yè)物流體系與國際物流標準的沖突，配送中心運營規(guī)范和行業(yè)物流標準嚴格按照國家局的要求制定。根據《卷煙配送中心設計手冊》和國家局發(fā)布的《關于卷煙物流配送中心建設的意見》，對配送中心的倉儲、分揀、配送設備和現場管理等進行規(guī)定，使全省所有卷煙配送中心的設備和現場管理進一步規(guī)范和統(tǒng)一。明確倉庫形式、分揀線、叉車、配送車輛選擇標準、倉庫平臺建設要求、托盤規(guī)格尺寸、配送中心現場管理規(guī)范等。實現短期建設與長期發(fā)展相結合，硬件建設與軟件管理相結合，統(tǒng)一規(guī)劃，突出重點；在設備建設中實現整體構思和綜合設計；在設備選型上，要結合實用性、自動化、智能化，注重專業(yè)化、成套化、系統(tǒng)化；現場管理應制度化、程序化、標準化。

(三)利用信息技術提高物流運作效率。

信息技術是搞好現代物流的支撐和保障。依托xx煙草工商信息平臺，在全省范圍內建立庫存預警控制平臺和供應鏈管理系統(tǒng)，實現工商協(xié)同運營，優(yōu)化庫存結構，減少資金占用，降低物流運營成本。按照國家局“統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數據庫、統(tǒng)一應用”的工作要求，大力整合全省信息資源，構建全省倉儲管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)高度統(tǒng)一的綜合物流信息平臺。物流信息平臺作為全省統(tǒng)一信息平臺中的業(yè)務系統(tǒng)，應在數據、業(yè)務、接口、安全、管理五個方面與省局原有系統(tǒng)高度融合，實現信息互通。也用于工業(yè)企業(yè)、國家局、省級公司、地方及市級公司、零售客戶等物流相關方的'數據查詢。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十四

商貿物流業(yè)是多產業(yè)融合的復合型服務業(yè)，在促進生產、引導消費、推動經濟結構調整和經濟增長方式轉變等方面發(fā)揮著重要作用，特別是電子商務已成為國家戰(zhàn)略新興產業(yè)與流通方式的重要組成部分。近年來，地區(qū)商貿流通業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模日益擴大，業(yè)態(tài)水平明顯提高，電子商務方興未艾，商貿物流業(yè)已由國民經濟的從屬產業(yè)轉變?yōu)橄葘Мa業(yè)。

十二五以來，特別是地區(qū)商務局組建以來，地區(qū)商貿物流發(fā)展成效顯著，主要體現在以下方面：

（一）消費總量穩(wěn)步快速增長。經過近幾年的發(fā)展，商品流通已全面步入市場化軌道，大型綜合超市、專業(yè)店、購物中心不斷涌現，連鎖經營向多業(yè)態(tài)、規(guī)范化發(fā)展，商貿流通業(yè)不斷發(fā)展壯大。xxxx年，全地區(qū)累計實現社會消費品零售總額85.62億元，同比增長18.59%。xxxx年，全地區(qū)完成社會消費品零售總額98.04億元，同比增長14.5%。全地區(qū)完成社會消費品零售總額預計可達1xx.3億元，同比增長14.5%。

個，農貿市場43個，營業(yè)規(guī)模較大購物中心和超市15家，餐飲業(yè)4550家，社會服務行業(yè)8381家。

（三）物流業(yè)異軍突起。地區(qū)商務局自xxxx年組建以來，不斷加大專業(yè)市場及物流業(yè)建設力度，促進新興市場和新興產業(yè)快速發(fā)展，浙江物產物流園、益康倉儲物流園、庫車寶達物流等一批影響力的物流企業(yè)正在逐步壯大，綜合服務能力不斷增強，在地區(qū)經濟發(fā)展和居民生活中發(fā)揮著重要作用。據統(tǒng)計，全地區(qū)xxxx年登記注冊的物流企業(yè)xx0戶，從業(yè)人員338人，營業(yè)額16851.019萬元；xxxx年登記注冊的物流企業(yè)172戶，從業(yè)人員515人，營業(yè)額22396.469萬元；截止到xxxx年底，登記注冊的物流企業(yè)249戶，從業(yè)人員778人，營業(yè)額362xx.869萬元。

（四）農村商貿市場日漸繁榮。先后大力實施了國家試行并推廣的“家電下鄉(xiāng)”、“萬村千鄉(xiāng)市場工程”活動，xxxx年全地區(qū)銷售“家電下鄉(xiāng)”產品6.28萬臺，實現銷售額1.53億元，其中財政補貼資金1437.82萬元。xxxx年新建改造農家店178家，農村物流配送中心2家，全地區(qū)“農家店”鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村覆蓋率分別達到90%和85%。xxxx年新建改造農家店216家，配送中心1個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心2個。新建、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心4個，配送中心1個，總投資5300萬元;升級改造城鄉(xiāng)農貿市場5個，總投資約1億元，可帶動就業(yè)人數約5800余人，增加利稅247萬元。對全地區(qū)“萬村千鄉(xiāng)市場工程”的15xx個農家店、7個配送中心和1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心項目進行了績效評估和整改。鄉(xiāng)村消費增速連續(xù)兩年高于城鎮(zhèn)消費，城鄉(xiāng)之間的差距正在逐步縮小。

（五）外貿企業(yè)規(guī)模不斷壯大。近年來，地區(qū)商務局全面落實。

各項扶持政策，鼓勵各縣（市）制定支持外經貿發(fā)展辦法和措施，及時兌現扶持獎勵資金，幫助企業(yè)協(xié)調解決在經營過程中遇到的困難，在資金、政策方面對重點企業(yè)給予傾斜，支持鼓勵企業(yè)做大做強。先后組織22家外經貿企業(yè)參加哈薩克斯坦—中國商品展覽會、吉爾吉斯—中國新疆出口商品展洽會，成功地將xxx農產品遠銷歐美市場。xxxx年，地區(qū)新增外貿企業(yè)10家；xxxx年新增外貿企業(yè)5家，新增外貿企業(yè)8家；截至目前，全地區(qū)共有外經貿企業(yè)140家。，全地區(qū)外貿進出口總額預計可達4.55億美元，同比增長10.5%。

商貿物流業(yè)快速發(fā)展對促進商貿繁榮、服務民生、改善消費環(huán)境、推進流通方式升級和轉變經濟發(fā)展方式發(fā)揮了積極作用。然而，地區(qū)商貿物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿服務業(yè)快速發(fā)展和居民消費升級的需求，主要表現在：

1、商貿物流發(fā)展缺乏整體規(guī)劃，存在無序發(fā)展、重復建設的現象；商貿流通建設資金支持范圍渠道較窄、融資難、基礎設施投入不足，在一定程度上制約了商貿物流業(yè)發(fā)展。

2、地區(qū)現代物流業(yè)起步較晚、基礎薄弱、規(guī)模偏小，分布也比較分散，組織化程度不高，沒有形成聚集效應，物流信息化和物流新技術應用水平較低，與打造絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿流通集散地的目標和現代物流體系建設的要求不相適應。

3、外貿企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)人才短缺，沒有穩(wěn)定的市場和銷售渠道競爭力不強，進出口產品結構不合理，地產品出口比重小，出口產品單一，附加值低，對地區(qū)財政稅收貢獻小，拉動地方經濟作用不大。

（一）總體思路。

認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中和四中全會、第二次中央新疆工作座談會和自治區(qū)黨委八屆七次、八次全委（擴大）會議精神，搶抓絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設重大機遇，以建設絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿物流中心為目標，充分發(fā)揮商貿物流業(yè)對國民經濟社會發(fā)展的先導性作用，以xxx市、庫車縣兩座城市為龍頭，以市場為導向，以深深化改革為動力，以項目建設為抓手，積極營造有利于現代物流業(yè)和外經貿發(fā)展的政策環(huán)境，著力建立和完善現代物流服務體系，加快提升商貿物流業(yè)和外經貿發(fā)展水平，促進地區(qū)產業(yè)結構調整和經濟提質增效升級，為地區(qū)社會穩(wěn)定和長治久安提供有力支撐。

（二）發(fā)展目標。

到xxxx年，地區(qū)初步建立布局合理、技術先進、便捷高效、協(xié)調配套、綠色環(huán)保的現代商貿物流服務體系。

1.建設絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿物流中心。一批商貿物流園項目建成投入運營，一體化運作、網絡化經營能力有所提高，信息化和供應鏈管理水平明顯提升，充分利用兩種資源、兩個市場，暢通物流大通道，延伸拓展周邊市場，形成城市配送、城際配送、農村配送有效銜接，國內外市場相互貫通的商貿物流網絡，把xxx打造成輻射南北疆、面向中西亞的絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿物流中心。

2.社會消費品零售總額突破230億元。商貿物流業(yè)服務地區(qū)。

經濟發(fā)展能力不斷提升，商貿和物流業(yè)集聚，地區(qū)城鄉(xiāng)消費活躍，力爭全地區(qū)社會消費品零售總額突破230億元，年均增長xx%左右。

3.外貿進出口總額達到10億美元以上。外經貿發(fā)展方式明顯轉變，進出口結構逐步合理，地產品出口比例大幅提高，外貿企業(yè)國際競爭力明顯增強，外向型經濟對地區(qū)國民經濟發(fā)展的拉動力凸顯，進出口額持續(xù)增長，全地區(qū)年度外貿進出口總額達到10億美元以上。

1.科學規(guī)劃，合理布局，切實抓好商貿物流規(guī)劃的制定。堅持“高層次規(guī)劃、高標準建設、高速度達效”的原則，結合區(qū)位、市場規(guī)模、產業(yè)特色和未來城市空間發(fā)展趨勢，聘請業(yè)內頂尖專業(yè)機構，在充分調研地區(qū)商貿物流業(yè)發(fā)展現狀和基礎設施建設的基礎上，根據自治區(qū)發(fā)展規(guī)劃和xxx地區(qū)在絲綢之路經濟帶核心區(qū)的角色定位，借鑒國內發(fā)達區(qū)域商貿物流發(fā)展的成功經驗，科學地設計xxx地區(qū)商貿與物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展思路、發(fā)展目標。合理規(guī)劃地區(qū)商貿與物流業(yè)發(fā)展基礎設施（包括網點、通道、節(jié)點等）、服務體系、主要任務、物流園建設、電子商務、信息平臺等，明確劃分縣（市）功能定位、業(yè)態(tài)分布，強化空間布局和約束功能，逐步構建現代高效的商貿物流體系。

2.依托優(yōu)勢，整合資源，突破性發(fā)展現代物流業(yè)。地區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越，擁有“公、鐵、空”立體交通網絡，工農業(yè)生產具有一定的基礎，發(fā)展現代物流業(yè)得天獨厚。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十五

以教高﹝20xx﹞14號文、教高﹝20xx﹞16號文、教高﹝20xx﹞8號文為指導，以提高質量為核心，根據企業(yè)崗位要求，結合畢業(yè)生就業(yè)狀況及職業(yè)發(fā)展需求，適應行業(yè)企業(yè)對專業(yè)知識、能力、素質要求，明確專業(yè)教學改革的思路和措施，為人才培養(yǎng)方案制定提供依據。

（二）調研要求。

調研方式：調查問卷、個別面談、電話訪談、專家座談、文獻檢索、網上查閱等。

調研范圍：“淮海經濟區(qū)”的工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)、商貿流通企業(yè)等。調研對象：企業(yè)員工、部門主管、經理、總經理、人力資源管理部門的相關人員、行業(yè)專家等。

調研過程：信息采集—信息歸納—信息分析—改革建議—專題論證—信息補充—改革建議定稿。

本次調研問卷調研法中設計了兩類調研問卷：學校卷、用人單位卷。通過問卷調查我們獲得了物流群對應的行業(yè)、用人單位的總體情況，對于一些問卷沒有調研到或無法調研到的信息我們采用了個別面談、電話訪談、專家座談等作為補充。通過調研使我們較全面、準確地把握了目前高等職業(yè)教育物流專業(yè)對應的行業(yè)、用人單位的人才需求，以下是對調研結果的分析。

（一）人才需求的宏觀背景。

8月13日晚，發(fā)改委發(fā)布了《關于加快實施現代物流重大工程的通知》，為落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20xx-2020年）》（國發(fā)[20xx]42號）和《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（20xx-2016年）》按照國家發(fā)改委20xx年12月《黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的構建高效生態(tài)產業(yè)體系的要求，“黃三角”的將按照市場化、產業(yè)化、社會化的方向，重點發(fā)展生產性服務業(yè)，積極發(fā)展消費性服務業(yè)，加快構筑結構合理、功能完備、特色鮮明的現代服務業(yè)體系。在這個服務體系中現代物流業(yè)的發(fā)展被列在首位，規(guī)劃指出：現代物流業(yè)將依托交通樞紐、中心城市和重要貨物集散地，完善物流基礎設施，建設一批特色物流園區(qū)和集散、存儲、加工配送中心，重點建設臨港物流基地，形成多層次、開放式、社會化的物流體系。積極推廣現代物流管理技術，建立和完善物流網絡和信息平臺，提高物流信息化和標準化水平，引導物流企業(yè)向專業(yè)化、規(guī)范化和國際化發(fā)展。大力發(fā)展第三方物流。鼓勵兼并重組，推動物流企業(yè)向物流園區(qū)集中，促進物流企業(yè)集群化發(fā)展，建成環(huán)渤海南部的區(qū)域性物流中心。同時濱州做為“黃三角”發(fā)展的主戰(zhàn)場之一，將建設西城物流園區(qū)、東城物流園區(qū)、臨港物流園區(qū)和魯北航空物流中心，形成機械紡織原材料、原鹽、煤炭、石油、化工產品和農副產品集散地。

（二）行業(yè)發(fā)展現狀與趨勢。

經過調研，我們認為過去的一年是濱州物流業(yè)穩(wěn)定、快速發(fā)展的一年，現代物流產業(yè)已在我市國家規(guī)劃層面加以確立，西城物流園區(qū)、東城物流園區(qū)、臨港物流園區(qū)和魯北航空物流中心將成為濱州市建設的重要組成部分，全市物流業(yè)增加值占服務業(yè)全部增加值的比重繼續(xù)提高，社會物流總費用與gdp的比率繼續(xù)下降。我市物流產業(yè)的發(fā)展將呈現特征包括：物流產業(yè)規(guī)?？焖贁U張，全市注冊的物流企業(yè)逐年增多，成規(guī)模的物流企業(yè)逐漸形成；物流產業(yè)集中度進一步提升，按照濱州市發(fā)展規(guī)劃，物流產業(yè)逐漸向物流園區(qū)集中；物流產業(yè)日益細分的行業(yè)特征更加明顯，在倉儲、運輸服務等基礎性物流服務行業(yè)繼續(xù)加快發(fā)展的同時，港口物流、醫(yī)藥物流等一批專業(yè)特色更加明顯的物流服務行業(yè)得到了迅速的發(fā)展；物流服務方式日趨多樣化，以現代信息技術和供應鏈管理為基礎的物流一體化服務已在物流市場中成為迫切需求；物流現代化水平進一步提升，物流設施與設備的現代化步伐不斷加快，物流企業(yè)經營管理水平不斷提高。

1．濱州市物流行業(yè)從業(yè)人員基本情況。

（1）濱州市物流行業(yè)從業(yè)人員基本狀況。

發(fā)展的步伐。調查顯示，企業(yè)對于物流專業(yè)人才的需求非常迫切，有近90%的企業(yè)表示需要甚至迫切需要物流人才。需求最為迫切的是中高級物流管理人才，選擇比例達到了97%，而需要基層物流操作人員的物流企業(yè)僅占6.06%。這說明隨著濱州市物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)越來越意識到中高級物流管理人才對自身發(fā)展的重要作用。

(2)濱州市物流從業(yè)人員結構統(tǒng)計分析。

物流從業(yè)人員是指該單位從事物流活動各項工作的所有人員，包括管理人員、技術人員和各崗位的工人，以及臨時聘用的人員。

a、學歷結構：在物流人才中，大專學歷占到了一半以上為58.26%，本科學歷占39.46%，研究生學歷占2.28%。

b、專業(yè)結構：在我市物流從業(yè)人員中，其專業(yè)為非物流專業(yè)的占據了最大的比例，為39.76%；企業(yè)管理次之，占35.24%；其它依次為國際貿易、供應鏈與物流管理和物流工程。

行業(yè)結構：在我市物流從業(yè)人員中，從事批發(fā)業(yè)的比重最大，其次為零售業(yè)。f、薪資結構：500-1000元：庫工，低級發(fā)貨員，一般3pl實習生等；1000-20xx元：低級計劃科文員，統(tǒng)計，制單，運輸計劃人員，現場操作人員，銷售人員底薪，國內企業(yè)物流部實習生，3pl實習生等。

從業(yè)目的：超過40%的人選擇物流行業(yè)的工作具有挑戰(zhàn)性；約20%的人看重公司的發(fā)展?jié)摿Γ?4%的人是為了謀求更好的發(fā)展；而關于上班的便利性、薪金水平的吸引、雇主公司的美譽度的選擇比例均為7%。

g、職業(yè)培訓情況：對于目前行業(yè)內知名的物流師、ilt、pmac、apils等培訓，幾乎沒有人了解及接受過此類培訓，較為普遍的是接受企業(yè)內部培訓或聽報告、講座。

h、工作職能結構：工作職能分布情況略微復雜一些，由于物流行業(yè)人員大多數身兼數職，故百分比總數不是100%，。

在我市物流從業(yè)人員中，從業(yè)者普遍看好物流職業(yè)的發(fā)展前景，并成為職業(yè)選擇的最重要的因素。但是，遺憾的是目前我市的知名物流企業(yè)較少，雇用能力有限，所以從業(yè)者大部分集中在國有改制的物流企業(yè)及個體經營的小型專業(yè)物流服務企業(yè)，這一點是值得關注的。

物流從業(yè)者的受教育水平不低，但是缺乏專業(yè)人才，職業(yè)教育迫在眉睫。從濱州職業(yè)教育的現狀來分析；目前，社會物流的飛速發(fā)展與物流人才及教育資源的相對不足形成了暫時性的供需矛盾。因此，我市的高等院校要盡快形成建立在一定理論體系之上的物流學科及物流專業(yè)體系，加強學術交流，開設物流講座，一方面利用自身教育資源，培養(yǎng)該專業(yè)的基礎人才；另一方面培訓物流行業(yè)的相關從業(yè)人員，進行物流理念的傳播，加強物流的職業(yè)認證工作，在教學過程中將物流理論聯(lián)系實際，將成功的實踐經驗編成教材，實現“教學互長”，達到學科理論建設的良性循環(huán)，實現企業(yè)運作與高?？蒲械幕樱苿痈咝Ｎ锪餮芯抗ぷ?，提高我市物流教育水平。

大部分的物流從業(yè)者工作涵蓋的范圍比較大，有的甚至是身兼四職，其周工作時間也比較長；此次調查還顯示90%以上的企業(yè)已建立或正在著手建立企業(yè)的網站，因此對物流從業(yè)人員綜合知識及素質的要求將進一步提高。

1．濱州市物流專業(yè)對應的工作過程分析、職業(yè)崗位分析。

在我市現有成規(guī)模的物流企業(yè)中，大體包括倉儲型、運輸型、配送型、貨代型、綜合型等不同類型。不同類型的企業(yè)工作過程具有不同的特點。濱州市現代物流中心比較典型的第三方物流企業(yè)，其工作過程為：接單、生成任務分配（貨位）、倉儲保管、撿貨理貨、生成配送或運輸單據、送貨。

2．物流專業(yè)對應的職業(yè)資格證書分析。

物流專業(yè)職業(yè)資格證書包括：助理物流師、物流師（勞動與社會保障局認證）、物流師（中國物流與采購聯(lián)合會認證）、國際物流師（國家商業(yè)部職業(yè)資格鑒定中心認證）、報關員（國家海關總署認證）、理貨員與倉庫管理員（勞動與社會保障局認證）、叉車工（勞動與社會保障局認證）。

3．物流專業(yè)人才招聘渠道分析。

隨著我市物流產業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流人才的需求急劇擴大，現有資源難以滿足物流產業(yè)發(fā)展的需要。

（1）濱州市物流專業(yè)人才需求分析。

a、物流崗位需求狀況。

目前，從我市物流人才崗位需求來看，物流企業(yè)對各個崗位的需求較為平均。比較突出的是客戶服務人員，這主要是因為我市物流企業(yè)增長迅速，而物流量的增長則之后與物流企業(yè)的增長，從而形成爭搶市場份額的狀況。此外，傳統(tǒng)的物流崗位依然保持平穩(wěn)的態(tài)勢，如物流公司崗位中的保管員、單證員、倉儲管理、采購員、理貨員。

b、物流崗位學歷要求。

從我市物流崗位學歷需求看，物流企業(yè)對大專學歷的需求最高。造成這種局面的原因，從物流企業(yè)來看，每一家企業(yè)都希望找到有實際工作經驗的人來擔任物流管理人員，要求他們不僅能夠在全局角度上駕馭物流，還要具備實際的物流經營與物流設備操作能力。而物流專業(yè)的本科以上畢業(yè)生或者接受簡單物流培訓的人員大多是空有理論，遠遠達不到企業(yè)的要求，而高職院校畢業(yè)的?？茖W生則正好填補了這一空白。

c、物流崗位職業(yè)資格要求。

從我市物流崗位職業(yè)資格要求看，物流企業(yè)以助理物流師、報關員、單證員、貨代等職業(yè)資格要求居多。物流企業(yè)要求相應崗位職業(yè)資格證書的目的在于除了滿足國家的必須持證上崗的要求以外，通過職業(yè)資格證書企業(yè)還可以檢測學生從市物流管理專業(yè)技術職業(yè)所必需的基本理論知識的了解和掌握程度，考查學生是否達到了從市物流專業(yè)技術工作崗位的資格要求。

d、物流崗位語言要求。

目前，經濟全球化使得許多物流公司在語言上對員工提出更高的要求，一般要求員工的英語水平在大學英語四級以上。此外，對于專業(yè)英語的要求也呈上升之勢，物流企業(yè)普遍要求員工能夠熟練閱讀和填寫各種物流單據，對于從事國際物流的企業(yè)尤其如此。

e、物流崗位薪資水平。

物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十六

現代物流業(yè)是經濟全球化和信息網絡化帶動下迅速成長的朝陽產業(yè)，是繼生產利潤、銷售利潤后的“第三個利潤源”。加快發(fā)展現代物流業(yè)，有利于降低物流成本，提高物流效率，實現集約式發(fā)展；有利于滿足社會多樣化的服務需求，提高經濟競爭能力和人民生活質量。我縣的區(qū)域位置和產業(yè)發(fā)展基礎，已經具備規(guī)劃建設大型現代物流園區(qū)的基本條件。

經過多年的建設和發(fā)展，我縣經濟社會取得了長足進步，經濟總量保持平穩(wěn)較快增長，經濟結構不斷優(yōu)化。第三產業(yè)增加值比重比20__年提高4.5個百分點。20__年全縣社會消費品零售總額預計達到26.8億元，同比增長12%。糧豆收儲量實現112萬噸，增長11%。城市商業(yè)網點發(fā)展較快，大型商業(yè)設施建設蓬勃發(fā)展，以大型市場為龍頭，中小市場為基礎，多層次、多領域、多元化的市場體系逐步建全。相繼建成__鎮(zhèn)__貿城、__雜糧雜豆市場、__超市、__商業(yè)廣場、__農貿市場、__建材市場、__購物中心等有形市場25處。連鎖經營、物流配送等新型流通方式逐步建立，超市、專業(yè)店、專賣店、便利店等新型業(yè)態(tài)日益繁榮，電子商務特別是網絡購物的發(fā)展，極大地帶動了第三方物流的發(fā)展，__、__、__、__、__等國內知名快遞物流公司在我縣先后落戶。全縣有經營性貨運車輛1200余輛，全年公路貨運量254萬噸，貨物周轉量實現3.2萬噸公里。

雖然我縣商貿流通業(yè)有了較快發(fā)展，但受多種因素制約，與發(fā)達地區(qū)相比仍處于落后地位，主要表現在：相對發(fā)展速度慢、檔次低、規(guī)模小；現代物流、連鎖經營、電子商務等現代流通業(yè)所占比重較低；市場輻射和服務功能不強等方面。目前我縣還沒有真正意義的現代物流企業(yè)，幾家以貨運代理、配載、零擔快運為主的貨物配送中心，大部分沒有經營場地、臨儲庫棚，經常遇雨損貨、占道經營，阻礙交通、影響市容。

隨著市場經濟的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導生產、促進消費的先導行業(yè)。現代物流業(yè)是以現代運輸業(yè)為重點,以信息技術為支撐,以現代制造業(yè)和商業(yè)為基礎,集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業(yè)，一業(yè)帶多業(yè)，戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。國家為了促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經濟增長點，先后出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》、《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》、《關于促進內貿流通健康發(fā)展的若干意見》，這些政策為我縣現代化物流業(yè)發(fā)展帶來了寬廣的機遇。

我縣地處吉林、__和內__三省區(qū)交匯處，區(qū)域商品集散地功能漸強。圍繞建設吉林西部特色經濟區(qū)，白城正著力構建大交通、大商貿、大物流服務體系，加速形成要素資源聚集。目前，加快推進的長白快速鐵路、竣工通車的琿烏高速公路、全面開工的__高速公路和__機場等重要通道建設，公路、鐵路、航空立體化，現代化交通網絡正在形成，使我縣的區(qū)位交通優(yōu)勢更加凸現。此前，國家發(fā)改委印發(fā)《__振興“十二五”規(guī)劃》，將__國際大通道列為鐵路重點項目，形成__山（__國）—__山口岸（內__）—__—__—__這條新國際大通道的具體線路，將真正實現__亞區(qū)域經濟的互聯(lián)互通。物流產業(yè)以交通大動脈為依托具有先機優(yōu)勢。因此我縣要搶抓機遇，增加與“__”、“__”的合作交流，主動融入__亞經濟圈，加快構建現代物流發(fā)展平臺。

我縣物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎。全縣11戶國有糧庫劃歸地方，健全了糧食收儲流通安全保障體系；__雜糧雜豆市場已經成為輻射__、__和__省__縣及周邊地區(qū)重要的糧食集散地，市場內業(yè)戶80多家，總資產達5.2億元，年交易量達到150萬噸；以日用百貨、家電、農業(yè)生產資料、建材為主的商貿流通發(fā)展迅速，銷售網絡遍布城鄉(xiāng)；農畜產品加工業(yè)、機電建材、醫(yī)藥等一些工業(yè)原材料、產成品逐步開始實施主輔分離，第三方物流服務企業(yè)開始發(fā)展，將形成商品流、資金流、信息流緊密聯(lián)系的完整的供應鏈系統(tǒng)。

現代物流園區(qū)是一個具有關聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應該是一個具有先進性、前瞻性和高起點的中長期規(guī)劃。因此，我縣現代物流園區(qū)規(guī)劃應以現代化物流規(guī)律為遵循，堅持主體功能與戰(zhàn)略定位相統(tǒng)一、項目建設與產業(yè)發(fā)展相協(xié)調、配套設施與發(fā)展需求相適應的原則。按照全縣新一輪城市總體規(guī)劃和產業(yè)發(fā)展布局，園區(qū)選址應考慮在城區(qū)邊緣、交通干道的出入口；在結構布局上，物流園區(qū)要滿足綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能、停車場功能的配套建設。

要用足、用好、用活國家和省支持物流產業(yè)發(fā)展相關政策，研究出臺鎮(zhèn)__縣扶持物流產業(yè)發(fā)展的配套政策措施，強化園區(qū)要素保障，從財稅支持、市場準入、項目審批、用工扶持等方面加大支持力度。要切實簡化審批程序，提供并聯(lián)審批方式，為物流企業(yè)入駐園區(qū)提供一站式、便捷化服務。按照“政府搭臺，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，完善配套，搞好服務，市場運作”的企業(yè)主導型市場化運作模式進行規(guī)劃、建設和管理。

要樹立大開放大合作理念，把物流園區(qū)招商引資重點鎖定在產業(yè)旗艦型、行業(yè)龍頭型、市場領軍型品牌企業(yè)上，定向招引一批戰(zhàn)略性、功能性、帶動性、稅源性和產業(yè)性強的項目入園建設。鼓勵發(fā)展電子商務，積極扶持本地物流企業(yè)轉型升級，通過優(yōu)惠政策鼓勵引導本地物流企業(yè)整合資源，入園發(fā)展。要大力推進運輸、倉儲、貨運代理等企業(yè)向第三方物流服務模式轉型，增強參與區(qū)域物流服務競爭力。

推進。要提高園區(qū)建設效能，努力創(chuàng)造更加開明開放的政務環(huán)境、更加公平公正的市場環(huán)境、更加和諧寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。要大力實施人才興園戰(zhàn)略，堅持培養(yǎng)、引進并重，吸納優(yōu)秀人才入園創(chuàng)業(yè)，以科學務實、高效經營管理模式，推動物流園區(qū)又好又快發(fā)展，為加快我縣經濟社會發(fā)展服務。

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