報(bào)告的目的是提供決策依據(jù)和推動(dòng)行動(dòng)的支持。對(duì)于復(fù)雜或?qū)I(yè)性較強(qiáng)的內(nèi)容，可適當(dāng)增加解釋和示例，幫助讀者理解。小編整理了一些經(jīng)典的報(bào)告范文，希望能夠給大家?guī)硪恍╈`感和啟發(fā)。
停車調(diào)查報(bào)告篇一
為了規(guī)范xx小區(qū)地面車輛停放秩序，保障小區(qū)內(nèi)各方合法權(quán)益，根據(jù)國務(wù)院《物業(yè)管理?xiàng)l例》、xx《業(yè)主臨時(shí)管理規(guī)約》和西安市停車管理有關(guān)規(guī)定，特制定本管理方案。
一、地面車卡發(fā)放辦法。
1、地面停車位登記制度。
xx業(yè)主在物業(yè)服務(wù)中心辦理房屋交接手續(xù)時(shí)，由具體交房人員負(fù)責(zé)在“車位需求登記表”登記該戶業(yè)主信息，并當(dāng)面告知業(yè)主此車卡登記僅為留存業(yè)主及車輛信息所用，“車位需求登記表”中登記的序號(hào)不作為地面停車卡排隊(duì)序號(hào)。
2、地面停車位車卡發(fā)放方式。
xx地面停車卡發(fā)放以抽簽形式進(jìn)行，抽簽時(shí)間以樓宇集中裝修期結(jié)束時(shí)間節(jié)點(diǎn)為準(zhǔn)，車卡有效期限為一年。已購買xx地下停車位的業(yè)主，不再參與地面停車卡抽簽。
3、地面停車位車卡抽簽準(zhǔn)備階段：
在抽簽實(shí)施工作開始之前的一個(gè)月，由客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)通知各自分管區(qū)域內(nèi)已入住業(yè)主具體抽簽時(shí)間，并做好記錄，以備后期查詢。對(duì)于重點(diǎn)客戶，可通過呼叫中心錄音電話通知，并保存好錄音資料。
4、地面停車位車卡抽簽實(shí)施階段：
(1)抽簽工作實(shí)施當(dāng)天，由xx客戶服務(wù)中心具體負(fù)責(zé)組織所有符合抽簽條件的業(yè)主在規(guī)定的時(shí)間和場地進(jìn)行抽簽，并做好記錄。秩序維護(hù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)抽簽現(xiàn)場秩序的維持。
(2)為了保證抽簽工作的公正性及透明度，并將抽簽結(jié)果在小區(qū)進(jìn)行公示。
(3)xx地面停車位為林間全體業(yè)主共同所有，因此車卡抽簽比例將依據(jù)小區(qū)入住情況具體核算，在最大限度滿足現(xiàn)有業(yè)主停車需求的同時(shí)也需保證后續(xù)入住業(yè)主的車位使用。
二、地面停車位車卡辦理流程。
1、業(yè)主辦理停車卡，需簽訂《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》(期限為一年)，業(yè)主須攜帶持卡人身份證復(fù)印件，車輛行駛證復(fù)印件。車卡的有效期均為一年，且每戶業(yè)主僅限辦理1張停車卡。
2、符合辦理手續(xù)的業(yè)主，辦理新車卡時(shí)由客服接待員與業(yè)主簽訂《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》，協(xié)議須由經(jīng)辦人簽字、服務(wù)中心經(jīng)理審核簽字、主管副總審批，行政主管根據(jù)審批手續(xù)在《xx地面或地下停車服務(wù)協(xié)議》上加蓋“xx物業(yè)服務(wù)中心公章”;客服接待員填寫“地面停車卡領(lǐng)用登記表”。
7、業(yè)主停車卡丟失，需持已簽訂的《xx地面停車服務(wù)協(xié)議》前往物業(yè)服務(wù)中心辦理補(bǔ)卡手續(xù)，客服接待員負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主房號(hào)核對(duì)業(yè)主丟失的車卡信息，核對(duì)無誤后，收費(fèi)人員收取業(yè)主補(bǔ)卡費(fèi)，由客服接待員領(lǐng)取停車卡并填寫“地面停車卡續(xù)費(fèi)登記表”，通知弱電主管授權(quán)輸卡，弱電主管于兩個(gè)工作日內(nèi)辦理原車卡注銷手續(xù)及新車卡注冊授權(quán)手續(xù)，新卡授權(quán)應(yīng)與原卡同等期限，并將停車卡移交客服接待員，并簽字確認(rèn)。
三、地面停車位管理制度。
1、小區(qū)車位采取不固定車位方式,對(duì)停放在車位上的車輛實(shí)行統(tǒng)一管理。
2、小區(qū)地面停車依照市物價(jià)【20xx】xx號(hào)“xx市物價(jià)局關(guān)于xx小區(qū)一期交通工具停放服務(wù)價(jià)格的批復(fù)”文件規(guī)定的80元/輛月收取車位服務(wù)費(fèi)。
3、xx區(qū)域所有地面停車卡為“一車一卡”制，只限指定車輛使用，不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
4、車輛進(jìn)出小區(qū)和停車位時(shí),秩序維護(hù)員認(rèn)“證”對(duì)車,通行證與車牌號(hào)不符者,秩序維護(hù)員有權(quán)阻止該車輛進(jìn)入小區(qū)。
5、車主(司機(jī))須保管好通行證,如通行證/車卡丟失或損壞,車主(司機(jī))要立即到物業(yè)服務(wù)中心辦理補(bǔ)辦手續(xù)。
6、凡在xx區(qū)域地面停車位停放的車輛，其駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守本管理辦法，服從小區(qū)工作人員的管理和指揮，按規(guī)定位置停放車輛，自覺維護(hù)車場內(nèi)秩序。
7、停放在xx地面車位的車輛，請注意關(guān)好車門車窗，勿在車內(nèi)存放貴重物品，物業(yè)服務(wù)中心對(duì)車輛及車內(nèi)物品無保管義務(wù)。
8、臨時(shí)進(jìn)出車輛的停放管理。
(1)臨時(shí)進(jìn)出車輛進(jìn)入小區(qū)前需在門崗處進(jìn)行登記后方可進(jìn)入。
(2)臨時(shí)進(jìn)出車輛依照市物價(jià)市物價(jià)【20xx】xx號(hào)“xx市物價(jià)局關(guān)于xx小區(qū)一期交通工具停放服務(wù)價(jià)格的批復(fù)”文件規(guī)定的4元/輛次(連續(xù)停車每8小時(shí)為一次)收取車位服務(wù)費(fèi)。外來車輛不允許在小區(qū)內(nèi)過夜。
(3)xx小區(qū)原則上禁止出租車入內(nèi),如遇有乘載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的,門崗執(zhí)勤人員視情況可予以臨時(shí)放行。
(4)送貨車輛必須進(jìn)行登記方可進(jìn)入小區(qū)，在小區(qū)內(nèi)需服從秩序維護(hù)員的管理,不得隨意停放。
(5)進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的車輛不得鳴喇叭,同時(shí)接受秩序維護(hù)員指揮,按規(guī)定車位和地點(diǎn)停放,對(duì)不按規(guī)定停放的車輛，秩序維護(hù)員有權(quán)依照物業(yè)服務(wù)中心相關(guān)管理規(guī)定處理。
(6)停放在小區(qū)的車輛內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件等,離車時(shí)車主(司機(jī))要鎖好門窗,否則后果自負(fù)。
停車調(diào)查報(bào)告篇二
學(xué)校周邊的各種問題都要引起重視，下面小編為大家整理了關(guān)于校園周邊停車的調(diào)查報(bào)告，僅供大家參考。
3月27日，xx學(xué)校我們班正式開始開展小公民教育實(shí)踐活動(dòng)，我們認(rèn)真做好課前準(zhǔn)備，搜集了大量的報(bào)紙雜志，經(jīng)過老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問題后，開始查找資料，記錄有價(jià)值的公共政策問題，每個(gè)小組派出同學(xué)代表，交流自己小組的公共政策問題，并說明校園調(diào)查報(bào)告的范文研究問題的原因和現(xiàn)實(shí)意義。同學(xué)們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學(xué)交通問題、校園周邊網(wǎng)吧問題、校園周邊環(huán)境衛(wèi)生問題等等。
4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問題，進(jìn)行民主投票。最后，通過全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車問題的校園調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問題。
課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文字和圖片資料寫成校園調(diào)查報(bào)告的范文。5月15日，我們在綜合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報(bào)和書簽，在班內(nèi)的黑板報(bào)中展出。
在校園調(diào)查報(bào)告的范文的前三個(gè)活動(dòng)過程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園調(diào)查報(bào)告的范文之校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)在校園調(diào)查報(bào)告的范文里展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞?，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。
校園周邊停車的校園調(diào)查報(bào)告的范文之聽證會(huì)準(zhǔn)備：
首先，全班同學(xué)分成8個(gè)小組，根據(jù)我們一學(xué)期來對(duì)《校園周邊停車問題之校園調(diào)查報(bào)告的范文》的研究，自己選取有意義的素材，根據(jù)平時(shí)積累的資料，分內(nèi)容、分步驟地制作好美觀實(shí)用的展版，各小組推選出代表，準(zhǔn)備在聽證會(huì)上一展風(fēng)采。
校園周邊停車的校園調(diào)查報(bào)告的范文的聽證會(huì)上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導(dǎo)、同年級(jí)班主任、任課教師、家長代表以及所有學(xué)生。按照指定位置入座。
12月16日，校園調(diào)查報(bào)告的范文的聽證會(huì)正式開始：
分小組，各代表陳述：
一：我們義莊小學(xué)從原來的弄堂小學(xué)搬遷到現(xiàn)在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門口交通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學(xué)放學(xué)期間接送學(xué)生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴(yán)重，需要我們一起想辦法采取有力措施來解決。為此，我們小組聯(lián)系了城南交警中隊(duì)，在每天的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間請交警進(jìn)行指揮，以緩解校門口交通壓力。
二、校門口的交通秩序和學(xué)生交通安全隱患有著密切的關(guān)系，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段涌入校門口，對(duì)我們學(xué)生帶來很多的安全隱患，我們小組認(rèn)為：根據(jù)校園調(diào)查報(bào)告的范文里的校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，允許接送學(xué)生的車輛在一定的時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)停車，分流學(xué)校門口接送學(xué)生的車輛，避免發(fā)生主干道交通擁堵情況。
三、每天上學(xué)、放學(xué)，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現(xiàn)象，我們小組已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個(gè)寬敞、整齊的環(huán)境。
四、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文理認(rèn)為，要徹底解決校園周邊的停車問題并不困難，關(guān)鍵問題在于我們的家長。我們小組已經(jīng)初擬了一份“告家長書”，告誡各位同學(xué)的家長要在指定的地點(diǎn)停車，服從學(xué)校的安排，讓校門口的交通井然有序。
五、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，有些老師的'車輛沒有停入地下車庫，占據(jù)了道路兩側(cè)的位置，這也是上學(xué)、放學(xué)帶來交通擁堵的重要因素。我們小組已經(jīng)根據(jù)車牌號(hào)碼，告訴老師將車停入地下車庫，緩解交通高峰時(shí)的壓力。
六、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文觀察中還發(fā)現(xiàn)，我們學(xué)校周邊經(jīng)常有流動(dòng)攤販叫賣、小吃攤點(diǎn)經(jīng)營，這些三無食品不僅影響了學(xué)生的身體健康，而且也阻礙了校園周邊交通的通暢，我們已經(jīng)向全校同學(xué)發(fā)出倡議，讓同學(xué)們自覺抵制不合格小食品，讓小攤小販自然消失，使校園周邊交通暢通。
七、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文總結(jié)中發(fā)現(xiàn)，學(xué)校有南、北兩個(gè)大門，現(xiàn)在學(xué)校規(guī)定北大門為學(xué)生主要通道，我們認(rèn)為老師可以從南大門進(jìn)出，這樣也能有效緩解交通壓力。八、我們小組覺得，可以在校門口的馬路上樹上隔離欄，迫使汽車必須到前面掉頭，不能隨便掉頭，這樣不僅緩解了交通堵塞現(xiàn)象，也是避免交通事故等問題而采取的一項(xiàng)有力舉措。
停車調(diào)查報(bào)告篇三
首先，全班同學(xué)分成8個(gè)小組，根據(jù)我們一學(xué)期來對(duì)《校園周邊停車問題之校園調(diào)查報(bào)告的范文》的研究，自己選取有意義的素材，根據(jù)平時(shí)積累的資料，分內(nèi)容、分步驟地制作好美觀實(shí)用的展版，各小組推選出代表，準(zhǔn)備在聽證會(huì)上一展風(fēng)采。
校園周邊停車的校園調(diào)查報(bào)告的范文的聽證會(huì)上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導(dǎo)、同年級(jí)班主任、任課教師、家長代表以及所有學(xué)生。按照指定位置入座。
12月16日，校園調(diào)查報(bào)告的范文的聽證會(huì)正式開始：
分小組，各代表陳述：
一：我們義莊小學(xué)從原來的弄堂小學(xué)搬遷到現(xiàn)在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門口交通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學(xué)放學(xué)期間接送學(xué)生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴(yán)重，需要我們一起想辦法采取有力措施來解決。為此，我們小組聯(lián)系了城南交警中隊(duì)，在每天的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間請交警進(jìn)行指揮，以緩解校門口交通壓力。
二、校門口的交通秩序和學(xué)生交通安全隱患有著密切的關(guān)系，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段涌入校門口，對(duì)我們學(xué)生帶來很多的安全隱患，我們小組認(rèn)為：根據(jù)校園調(diào)查報(bào)告的范文里的校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，允許接送學(xué)生的車輛在一定的時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)停車，分流學(xué)校門口接送學(xué)生的車輛，避免發(fā)生主干道交通擁堵情況。
三、每天上學(xué)、放學(xué)，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現(xiàn)象，我們小組已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個(gè)寬敞、整齊的環(huán)境。
四、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文理認(rèn)為，要徹底解決校園周邊的停車問題并不困難，關(guān)鍵問題在于我們的家長。我們小組已經(jīng)初擬了一份“告家長書”，告誡各位同學(xué)的家長要在指定的地點(diǎn)停車，服從學(xué)校的安排，讓校門口的交通井然有序。
五、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，有些老師的車輛沒有停入地下車庫，占據(jù)了道路兩側(cè)的位置，這也是上學(xué)、放學(xué)帶來交通擁堵的重要因素。我們小組已經(jīng)根據(jù)車牌號(hào)碼，告訴老師將車停入地下車庫，緩解交通高峰時(shí)的壓力。
六、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文觀察中還發(fā)現(xiàn)，我們學(xué)校周邊經(jīng)常有流動(dòng)攤販叫賣、小吃攤點(diǎn)經(jīng)營，這些三無食品不僅影響了學(xué)生的身體健康，而且也阻礙了校園周邊交通的通暢，我們已經(jīng)向全校同學(xué)發(fā)出倡議，讓同學(xué)們自覺抵制不合格小食品，讓小攤小販自然消失，使校園周邊交通暢通。
七、我們小組在校園調(diào)查報(bào)告的范文總結(jié)中發(fā)現(xiàn)，學(xué)校有南、北兩個(gè)大門，現(xiàn)在學(xué)校規(guī)定北大門為學(xué)生主要通道，我們認(rèn)為老師可以從南大門進(jìn)出，這樣也能有效緩解交通壓力。八、我們小組覺得，可以在校門口的馬路上樹上隔離欄，迫使汽車必須到前面掉頭，不能隨便掉頭，這樣不僅緩解了交通堵塞現(xiàn)象，也是避免交通事故等問題而采取的一項(xiàng)有力舉措。
學(xué)生答辯：由于學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間集中，學(xué)校門口擁堵是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾闻浜蠈W(xué)校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行有效的管理，采取有力措施，向家長發(fā)倡議，改單行道等，總之，我們會(huì)想盡辦法努力維持學(xué)校周邊的交通秩序。
停車調(diào)查報(bào)告篇四
3月27日，xx學(xué)校我們班正式開始開展小公民教育實(shí)踐活動(dòng)，我們認(rèn)真做好課前準(zhǔn)備，搜集了大量的報(bào)紙雜志，經(jīng)過老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問題后，開始查找資料，記錄有價(jià)值的公共政策問題，每個(gè)小組派出同學(xué)代表，交流自己小組的公共政策問題，并說明校園調(diào)查報(bào)告的范文研究問題的原因和現(xiàn)實(shí)意義。同學(xué)們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學(xué)交通問題、校園周邊網(wǎng)吧問題、校園周邊環(huán)境衛(wèi)生問題等等。
活動(dòng)步驟二：校園調(diào)查報(bào)告的范文之選擇班級(jí)研究的問題。
4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問題，進(jìn)行民主投票。最后，通過全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車問題的校園調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問題。
活動(dòng)步驟三：校園調(diào)查報(bào)告的范文之收集班級(jí)所要研究問題的有關(guān)資料。
課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文字和圖片資料寫成校園調(diào)查報(bào)告的范文。5月15日，我們在綜合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報(bào)和書簽，在班內(nèi)的黑板報(bào)中展出。
活動(dòng)步驟四：校園調(diào)查報(bào)告的范文之整理活動(dòng)資料，制作精美展版。
在校園調(diào)查報(bào)告的范文的前三個(gè)活動(dòng)過程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園調(diào)查報(bào)告的范文之校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)在校園調(diào)查報(bào)告的范文里展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞?，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。
停車調(diào)查報(bào)告篇五
在當(dāng)下社會(huì)，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編為大家整理的關(guān)于小區(qū)停車的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
僅僅一條馬路之隔的幸福小區(qū)和惠豐小區(qū)，停車狀況卻截然相反：幸福小區(qū)差不多所有車都能停到合適的地方，而惠豐小區(qū)連唯一的馬路邊都密密麻麻地停滿了車，影響了交通又是安全隱患。為什么會(huì)發(fā)生這種情況呢？我們小組對(duì)此進(jìn)行了社會(huì)實(shí)踐調(diào)查。
調(diào)查時(shí)間：xx-2-11
調(diào)查地點(diǎn)：幸福小區(qū)、惠豐小區(qū)
調(diào)查人：組長：吳怡萱、宋金泉
調(diào)查人：組員：董航、劉非凡、李東澤、靖耀文、王卓
班級(jí)：08級(jí)6班
為了了解兩個(gè)小區(qū)停車狀況區(qū)別及其原因，兩個(gè)組長首先制定了調(diào)查計(jì)劃：首先對(duì)私家車和車位的數(shù)量及停車狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再對(duì)小區(qū)居民進(jìn)行采訪，最后進(jìn)行討論，以此得到比較全面的結(jié)論。
組長首先帶領(lǐng)組員們分別對(duì)兩個(gè)小區(qū)私家車數(shù)量、車位的數(shù)量及停車狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果匯總后進(jìn)行了分析，分析如下：
幸福小區(qū)沒有明確的車位，私家車一般都停在樓前、花壇前或樹下等空地處，雖然小區(qū)大，車輛較多，但只占了大約70%到80 %的空地，沒有對(duì)居民正常的生活和出行產(chǎn)生太大影響，只是由于管理不夠規(guī)范，有的地方顯得比較亂。
而惠豐小區(qū)的情況與之截然相反，因?yàn)樵诮ㄔO(shè)小區(qū)時(shí)，開發(fā)商設(shè)計(jì)了地下停車場，所以地上只設(shè)計(jì)了少量停車位和車庫。但由于地下停車位收費(fèi)且沒有車庫的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿購買地下停車位的車主們就把車停在地上的免費(fèi)停車位里，沒有搶到車位的就把車停在道路兩邊，阻礙了交通、不夠安全，而且看著十分凌亂。
接下來，我們又采訪了兩個(gè)小區(qū)的一些居民，兩個(gè)小區(qū)里的很多居民也有同樣的看法。惠豐小區(qū)的.李阿姨就對(duì)我們說：“現(xiàn)在買車的人是越來越多，為了找一個(gè)位置好一點(diǎn)的車位，我天天都要提前幾分鐘從單位回家，稍晚一點(diǎn)車位就沒了?！倍芏鄾]辦法提前下班的居民更是天天找不到車位，只能在路邊停車，考驗(yàn)技術(shù)又不安全，這令他們苦惱不堪。
幸福小區(qū)的居民雖然沒有停車難的問題，但仍有其他與停車有關(guān)的問題，居住在幸福小區(qū)的王阿姨就有一些看法：“有時(shí)候，一些車主把車停在人行道上，影響了我們走路的人經(jīng)過，尤其是拿著很多東西的時(shí)候，真的很不方便。”
對(duì)于這些情況，我們小組的同學(xué)們給兩個(gè)小區(qū)各提出了一些建議：
1、幸福小區(qū)的停車基本不成問題，但沒有明確的車位，車輛停在樓前、花壇前或樹下的空地處顯得比較亂，小區(qū)人流量大，也不夠安全，建議小區(qū)將停車規(guī)范化，劃定一部分區(qū)域?yàn)橥＼囄?，讓居民統(tǒng)一停車，這樣既整齊劃一，又方便管理、保證了居民車輛的安全。
2、惠豐小區(qū)有明顯的車多車位少的問題，而收費(fèi)的地下停車位不受歡迎使問題更加嚴(yán)重，建議小區(qū)擴(kuò)大建設(shè)，增加地上停車位的數(shù)量，也可以短時(shí)間內(nèi)降低地下停車位的價(jià)格，號(hào)召車主購買地下停車位，以此解決地上車滿為患的問題。
其實(shí)，要想從根本上解決小區(qū)停車難的問題，并不能單純依靠增加車位，還要讓居民提高意識(shí)，鼓勵(lì)其購買收費(fèi)的停車位?；蛘呤褂米詈唵?、環(huán)保的辦法：號(hào)召大家不購買私家車，使用公共交通工具，這樣既解決了停車難的問題，又保護(hù)了環(huán)境，可謂是一舉兩得。
停車調(diào)查報(bào)告篇六
最近，我們安排專人就城區(qū)停車難的問題，走訪了一些部門，并對(duì)市區(qū)停車狀況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，現(xiàn)報(bào)告如下：
（一）市區(qū)泊位總體不足。
截止底，我市城區(qū)共有汽車54351輛。根據(jù)國際上城市車輛與公共停車位較為合理的比例1∶0.3計(jì)算,我市目前至少需要16305個(gè)公共停車泊位。而從掌握的現(xiàn)有資料來看，威海市向社會(huì)開放的停車場所約有9400個(gè)泊位，公共停車位缺口至少達(dá)到7000個(gè)。如果將三市（榮成、文登、乳山）進(jìn)城車輛、外地來威車輛對(duì)停車泊位的需求一并考慮在內(nèi)，停車矛盾更加尖銳。
（二）中心城區(qū)道路負(fù)荷沉重。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在市中心經(jīng)審批并向社會(huì)開放的61個(gè)停車場的3000多個(gè)停車泊位中，僅10個(gè)路內(nèi)（占用道路路面劃定的）停車場擁有的停車泊位就達(dá)到了707個(gè)，占市中心停車泊位總數(shù)的23.6%，而昆明路批準(zhǔn)的停車泊位為280個(gè)，又占路內(nèi)停車泊位總數(shù)的39.6%。這表明，城市中心區(qū)各道路，特別是昆明路，在承載交通車流的同時(shí)，正承受著來自停車的巨大考驗(yàn)。此種情形，一方面干擾了中心城區(qū)的道路交通秩序，另一方面也降低了城市環(huán)境質(zhì)量。
相比之下，在中心區(qū)以外地區(qū)（高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等）現(xiàn)有的47處向社會(huì)開放的停車場中沒有路內(nèi)停車場，所提供的近6400個(gè)停車泊位，基本能夠滿足車輛的停放，停車供求矛盾比較緩和。
我市市區(qū)實(shí)施物業(yè)管理的41個(gè)小區(qū)共有停車處53個(gè)，總面積約6.3萬平方米，僅能容納4300余輛汽車停放。需要說明的是，53個(gè)停車處絕大部分是小區(qū)內(nèi)相對(duì)較為寬闊的場地，并非嚴(yán)格意義上的停車場。其中有規(guī)范停車場的小區(qū)4個(gè)，只占小區(qū)總數(shù)的9.75%。
調(diào)查證實(shí)，各小區(qū)車輛亂停亂放情況都比較普遍。老小區(qū)，業(yè)主車輛、臨時(shí)出入的車輛大都停放在住宅樓前后和小區(qū)內(nèi)非市政道路兩側(cè)的人行道上，有時(shí)也占用大而寬闊的活動(dòng)場地。小區(qū)內(nèi)所有能停車的地方將近80%都被車輛占用。很多不適宜在小區(qū)內(nèi)停放的大型車輛也在小區(qū)內(nèi)停放；在新建小區(qū)內(nèi)，占用道路、場地停車的現(xiàn)象也比較突出。部分小區(qū)雖然配有地下車庫，但由于費(fèi)用和業(yè)主觀念等問題，大多也處于閑置狀態(tài)，使用率僅占60%左右，而地面停車卻基本上處于滿負(fù)荷狀態(tài)。
小區(qū)停車的混亂，引發(fā)了道路擁堵、路面受壓破壞以及夜晚汽車防盜裝置噪音擾民等等一系列問題，既影響了居民生活，又帶來了各方面的安全隱患。
（一）經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來了強(qiáng)烈的停車需求。
經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，令我市的城市化水平有了很大提高，目前城市化率已經(jīng)達(dá)到了53%，城區(qū)人口80多萬。到，全市城市化率將達(dá)到60%，市區(qū)人口將增加到100萬人。有專家分析，城市化對(duì)汽車尤其是對(duì)轎車的需求將起到直接的拉動(dòng)作用。目前我市汽車年增長率已經(jīng)達(dá)到了20%，城市化進(jìn)程不斷加快，城市汽車的保有量必將會(huì)以更高的百分比增長。與此同時(shí)，城市化的發(fā)展也促使人們的移動(dòng)性行為增加，具體表現(xiàn)為：出行增加、出行目的多樣化、出行距離增加、個(gè)人的交通方式多樣化等等，使得汽車的使用更具廣范性。這都要求城市有充足的停車空間，威海狀況顯然不夠樂觀。
（二）規(guī)劃的落后,造成了停車泊位布局缺乏宏觀指導(dǎo)。
我市現(xiàn)有的《威海市區(qū)城市交通規(guī)劃》制定于，《威海市區(qū)公共停車場規(guī)劃》作為其中一個(gè)章節(jié)，在一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)我市停車場地的布局起到了指向作用。但隨著城市建成區(qū)的擴(kuò)大，車輛的增多，城區(qū)建筑密度的增大，《停車場規(guī)劃》除在變化較小的城市中心區(qū)仍有一定借鑒作用（規(guī)劃建設(shè)威海衛(wèi)廣場地下停車場等）外，在發(fā)展較快的中心城區(qū)以外地區(qū)已不適應(yīng)新的形勢，不能針對(duì)車輛的高速增長，作出統(tǒng)籌全盤的布局考慮。
（三）停車場地建設(shè)滯后，導(dǎo)致了停車供求的緊張。
1、建設(shè)和經(jīng)營主體缺位。由于運(yùn)營成本及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等原因，投資商看不到投資回報(bào)的可能性無意投資，以致公共停車場缺少建設(shè)和經(jīng)營主體。盡管面對(duì)車輛的快速增長，相關(guān)部門也一直在想方設(shè)法增加停車泊位的審批數(shù)量（自至今，僅城市中心區(qū)就新增停車泊位943個(gè)），但停車設(shè)施增加的速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市區(qū)汽車保有量的增長速度，所以停車難問題不但沒有減輕，反而有所加重。
2、配建停車場的停車指標(biāo)不能完全落實(shí)，部分按規(guī)劃配建的停車場在實(shí)施中被改變用途。
自12月份起，威海開始調(diào)整居民區(qū)停車場規(guī)劃，新建居民小區(qū)按照戶數(shù)的比例配置停車場。到20，市政府出臺(tái)了《威海市城市規(guī)劃管理技術(shù)暫行規(guī)定（土地使用、建筑管理）》，對(duì)不同性質(zhì)類別的建筑物機(jī)動(dòng)車停車位的指標(biāo)作了詳細(xì)的規(guī)定。但由于規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目在執(zhí)行過程中缺乏必要的監(jiān)管，部分建設(shè)單位隨意縮減停車位。
也有一些單位按規(guī)定配建的地下停車場往往在工程驗(yàn)收時(shí)還在，而在投入使用后卻經(jīng)常被改變使用性質(zhì)。經(jīng)調(diào)查，位于城市中心區(qū)的電力大廈、環(huán)球廣場、鑫城大廈、金地大廈的地下停車場都被改變了用途。具體情況見下表：
市區(qū)地下停車場改變用途情況。
編號(hào)工程名稱地下停車場目前用途停車場面積（平方米）停車位：
1、電力大廈家電城40。
2、環(huán)球廣場超市6000120。
3、鑫城大廈保齡球館等300060。
4、金地大廈書店200049。
合計(jì)13000269。
（以上數(shù)據(jù)為粗略統(tǒng)計(jì)數(shù)字）。
從表中可以看出，四處地下停車場共有停車泊位269個(gè)，約占市中心現(xiàn)有停車泊位總量的9%。如此眾多的停車泊位被改變用途，讓一些本可以停放在地下停車場的車輛不得不轉(zhuǎn)移到周圍路內(nèi)停車場、綠化帶甚至人行道上，使停車難問題更加突出。此外，在小區(qū)停車場的建設(shè)上也有類似問題：個(gè)別建設(shè)單位在建設(shè)新小區(qū)時(shí)，有的為了牟取利益擅自改變停車場的用途，致使新建成的小區(qū)多數(shù)沒有專門的停車場地。
盡管一些單位和小區(qū)內(nèi)停車場的用途被改變了，但是并沒有職能部門對(duì)這種行為進(jìn)行嚴(yán)肅的查處，于是就出現(xiàn)了這樣的情況：已經(jīng)改變用途的停車場的功能沒有得到恢復(fù)，而新的改變停車場用途的建筑又不斷涌現(xiàn)。
3、停車場配套設(shè)施不完善。
（四）管理的體制機(jī)制不順，助長了停車矛盾。
停車場管理雖涉及諸多職能部門，但缺乏明確的主管部門，難以對(duì)城市停車實(shí)施統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，難以形成統(tǒng)一的停車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也就難以調(diào)控日益增長的停車需求。目前市區(qū)的公共停車場多由主辦單位自行經(jīng)營，給統(tǒng)一調(diào)配停車資源帶來了不便。由于沒有統(tǒng)一的規(guī)定，住宅小區(qū)、單位大院對(duì)停車的管理也較為混亂。
（五）汽車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高，加劇了市區(qū)停車難。
1、部分駕駛?cè)巳狈ι鐣?huì)公德，缺乏對(duì)違章停車嚴(yán)重危害的認(rèn)識(shí)。一些駕駛?cè)私?jīng)?？缇€停車，也有的駕駛?cè)藶榱俗约恨k事方便，把車輛隨意停放在人行道和自行車道上，這些車輛的違章停放既催生了局部交通擁擠，也對(duì)周圍區(qū)域的安全構(gòu)成了一定的威脅。特別是華聯(lián)商廈、百貨大樓等商業(yè)設(shè)施臨近區(qū)域，人流大、車輛多，寶泉路上亂停車引起的行路難時(shí)有發(fā)生。
2、停車交費(fèi)的自覺性不強(qiáng)。我市在昆明路、西城路、安源街、新威附路、海濱北路（旅游旺季）等路段設(shè)置停車咪表實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)（1小時(shí)1元），目的就是利用價(jià)格因素限制長時(shí)間路內(nèi)停車，提高停車泊位的周轉(zhuǎn)利用率，緩解局部區(qū)域停車難，但是部分駕駛員長期占用停車位不給錢或者停1天車只交1元錢現(xiàn)象的存在，浪費(fèi)了道路資源，加重了道路負(fù)擔(dān)，給路內(nèi)停車場經(jīng)營方造成了管理上的困難和經(jīng)濟(jì)上的損失。
3、過分依賴“以車代步”。有調(diào)查顯示，95%駕車者在停車點(diǎn)停車后至目的地的步行距離習(xí)慣在50米內(nèi)，步行時(shí)間一般只能接受1~2分鐘。因此，絕大多數(shù)駕車人選擇盡量把車停在距離目的地最近的地點(diǎn)，而不是稍遠(yuǎn)的地方。
三、對(duì)策及建議。
私人購車時(shí)代已經(jīng)到來，買車將成為居民家庭未來消費(fèi)的一大選擇，但迅猛增加的私家車給人們帶來了出行的便利，也使城區(qū)停車的供求矛盾越來越趨于深化；對(duì)于大的商業(yè)企業(yè)來說，周邊是否有充裕的停車設(shè)施，將直接決定其將來發(fā)展空間的大??；旅游業(yè)是我市的重要產(chǎn)業(yè)之一，但如果停車難的問題不及早解決，無疑將成為制約我市旅游業(yè)快速發(fā)展的“瓶頸”因素。由此可見，停車是現(xiàn)代城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的客觀要求，停車管理已成為現(xiàn)代城市管理的重要內(nèi)容。若不正視這個(gè)問題并盡早研究對(duì)策，必將制約我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
我們在充分調(diào)查、借鑒外地經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出以下建議和對(duì)策：
一超前細(xì)致，搞好規(guī)劃。
把停車場地的規(guī)劃提到至關(guān)重要的位置。具體做法：由規(guī)劃部門牽頭，組織相關(guān)部門和專家，單獨(dú)制定《市區(qū)公共停車場專項(xiàng)規(guī)劃》，形成詳細(xì)的操作性強(qiáng)的《停車場規(guī)劃圖》，確定每個(gè)區(qū)域停車場的數(shù)量以及具體型式，并根據(jù)城市變遷，及時(shí)加以補(bǔ)充完善，為以后的發(fā)展留足留好余地。
二靈活多樣，加快建設(shè)。
1、吸引靈活多樣的投資參與停車場建設(shè)。
通過給予稅收貸款等方面的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企事業(yè)單位和個(gè)人投資興建停車場并成立專業(yè)化的停車場管理公司，大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，培植新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
2、采取靈活多樣的.方式解決停車場地不足。
在土地資源十分緊缺的中心城區(qū)、停車泊位需求變化幅度大的城區(qū)旅游景點(diǎn)，建設(shè)機(jī)械式立體車庫，或是在綠地下面設(shè)置地下車庫，在節(jié)省空間的前提下，化解停車供求失衡的局面。
對(duì)于道路比較寬敞或有空地的住宅小區(qū)，可在廣泛征求小區(qū)住戶的前提下，由有關(guān)部門合理劃定相應(yīng)的停車泊位，按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置規(guī)范的停車標(biāo)線、標(biāo)志。對(duì)于停車場地不足的小區(qū)，可由小區(qū)所在街道辦事處牽頭，所在社區(qū)居委會(huì)和物業(yè)管理企業(yè)具體負(fù)責(zé)，在征得有關(guān)部門同意的前提下，并經(jīng)業(yè)主大會(huì)通過后，將部分公共綠地的草坪改建為植草磚式停車場。在條件許可的小區(qū)內(nèi)，也可采取以車主共同出資的方式建設(shè)半地下停車場或立體停車樓。由此，從硬件上緩解日益突出的小區(qū)“停車難、亂停車”問題。
三落實(shí)責(zé)任，分工協(xié)作。
按照《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)相對(duì)集中行政處罰權(quán)工作的決定》和《山東省人民政府關(guān)于威海市開展城市管理相對(duì)集中行政處罰權(quán)工作的批復(fù)》（魯政字[]536號(hào)）文件精神，盡快將城區(qū)車輛停放的管理權(quán)、停車場、停車位的核準(zhǔn)權(quán)以及規(guī)劃建設(shè)執(zhí)行的監(jiān)督權(quán)統(tǒng)一交由一個(gè)部門行使，其他部門配合管理。購置拖車，配備數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)等取證設(shè)備。
四多管齊下，擴(kuò)大宣傳。
采用發(fā)放材料、舉辦停車問題有獎(jiǎng)問答、現(xiàn)場答疑以及利用廣播、報(bào)紙、電視等媒體廣泛宣傳等形式，教育和引導(dǎo)廣大駕駛員文明停車，增強(qiáng)車輛駕駛?cè)恕败囉衅湮弧?、“停車入位”的意識(shí)，減少車輛的違章停放，改變隨意停車的陋習(xí)，提高現(xiàn)代化交通意識(shí)和遵守法制的觀念，做到停車有序，道路通暢。從而改善我市交通整體環(huán)境。
五堵疏結(jié)合，加強(qiáng)管理。
1、建立市區(qū)停車資源（包括路邊停車位、單位報(bào)經(jīng)有關(guān)部門同意而在門前劃定的自備停車位、商場酒店配建的停車位以及公共停車位）數(shù)據(jù)庫，為下一步實(shí)施統(tǒng)一管理做好準(zhǔn)備。
2、盡快完善現(xiàn)有地方性法規(guī)或政府規(guī)章，將停車場的經(jīng)營、建設(shè)和管理納入法制軌道。
我市在12月31日制訂并發(fā)布了《威海市城市車輛停放及停車場建設(shè)管理辦法》，該《辦法》對(duì)城區(qū)車輛停放及停車場建設(shè)作了規(guī)定，但缺乏詳細(xì)的停車場管理方面的內(nèi)容。當(dāng)務(wù)之急是盡快對(duì)《辦法》加以完善，以適應(yīng)新形勢的需要。
制定出臺(tái)小區(qū)停車管理政策和相應(yīng)的服務(wù)收費(fèi)管理辦法，明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，充分利用有限的資源，達(dá)到規(guī)范管理。
3、對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自改變停車場用途的單位，責(zé)令限期恢復(fù)規(guī)劃用途。
對(duì)市中心改變用途的4處地下停車場有計(jì)劃分步驟地進(jìn)行整頓，責(zé)令恢復(fù)停車用途，并對(duì)已建成的新小區(qū)停車場使用情況進(jìn)行普查，對(duì)于擅自改變停車場用途的，責(zé)令產(chǎn)權(quán)單位或者使用單位按照規(guī)劃審批自行完成整改，限期恢復(fù)停車場使用功能。
4、開展違章停車專項(xiàng)整治。初期整治可以本著“教育為主、處罰為輔”的原則，采取告知的方式讓違章停放車輛盡快駛離，之后逐步加大整治的強(qiáng)度和力度，采取將違章車輛拖至不影響交通的地點(diǎn)停放和罰款等方式，對(duì)違章現(xiàn)象比較集中的路段進(jìn)行專項(xiàng)整治，并建立整治違章停車的長效機(jī)制，不斷鞏固整治成果。
5、實(shí)行分級(jí)收費(fèi)，即繁華路段停車收費(fèi)高于普通路段，路內(nèi)停車收費(fèi)高于路外停車，地上停車收費(fèi)高于地下停車。
6、將車輛的有序停放作為商家的“門前三包”內(nèi)容之一，對(duì)人行道停車區(qū)實(shí)行區(qū)域包干到戶。
7、提高停車設(shè)施的智能化水平。首先應(yīng)規(guī)范市區(qū)范圍內(nèi)的停車場標(biāo)志的設(shè)置，以醒目、規(guī)范為原則，使車主能最方便地找到停車地點(diǎn)。二是在有關(guān)路口設(shè)置停車場智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，以電子屏的方式實(shí)時(shí)顯示附近停車場的位置、現(xiàn)有的泊位等信息，方便車輛特別是外來車輛及時(shí)找到合適的停車場。三是改進(jìn)停車場的配套設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)擴(kuò)大在占道停車區(qū)推行“電子咪表”管理方式的范圍。
停車調(diào)查報(bào)告篇七
調(diào)查人：組長：吳怡萱、宋金泉。
調(diào)查人：董航、劉非凡、李東澤、靖耀文、王卓。
班級(jí)：08級(jí)6班。
為了了解兩個(gè)小區(qū)停車狀況區(qū)別及其原因，兩個(gè)組長首先制定了調(diào)查計(jì)劃：首先對(duì)私家車和車位的數(shù)量及停車狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再對(duì)小區(qū)居民進(jìn)行采訪，最后進(jìn)行討論，以此得到比較全面的結(jié)論。
組長首先帶領(lǐng)組員們分別對(duì)兩個(gè)小區(qū)私家車數(shù)量、車位的數(shù)量及停車狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果匯總后進(jìn)行了分析，分析如下：
幸福小區(qū)沒有明確的車位，私家車一般都停在樓前、花壇前或樹下等空地處，雖然小區(qū)大，車輛較多，但只占了大約70%到80%的空地，沒有對(duì)居民正常的生活和出行產(chǎn)生太大影響，只是由于管理不夠規(guī)范，有的地方顯得比較亂。
而惠豐小區(qū)的情況與之截然相反，因?yàn)樵诮ㄔO(shè)小區(qū)時(shí)，開發(fā)商設(shè)計(jì)了地下停車場，所以地上只設(shè)計(jì)了少量停車位和車庫。但由于地下停車位收費(fèi)且沒有車庫的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿購買地下停車位的車主們就把車停在地上的免費(fèi)停車位里，沒有搶到車位的就把車停在道路兩邊，阻礙了交通、不夠安全，而且看著十分凌亂。
接下來，我們又采訪了兩個(gè)小區(qū)的一些居民，兩個(gè)小區(qū)里的很多居民也有同樣的看法。惠豐小區(qū)的李阿姨就對(duì)我們說：“現(xiàn)在買車的人是越來越多，為了找一個(gè)位置好一點(diǎn)的車位，我天天都要提前幾分鐘從單位回家，稍晚一點(diǎn)車位就沒了。”而很多沒辦法提前下班的居民更是天天找不到車位，只能在路邊停車，考驗(yàn)技術(shù)又不安全，這令他們苦惱不堪。
幸福小區(qū)的居民雖然沒有停車難的問題，但仍有其他與停車有關(guān)的問題，居住在幸福小區(qū)的王阿姨就有一些看法：“有時(shí)候，一些車主把車停在人行道上，影響了我們走路的人經(jīng)過，尤其是拿著很多東西的時(shí)候，真的很不方便?！?/p>
對(duì)于這些情況，我們小組的同學(xué)們給兩個(gè)小區(qū)各提出了一些建議：
1、幸福小區(qū)的停車基本不成問題，但沒有明確的車位，車輛停在樓前、花壇前或樹下的空地處顯得比較亂，小區(qū)人流量大，也不夠安全，建議小區(qū)將停車規(guī)范化，劃定一部分區(qū)域?yàn)橥＼囄?，讓居民統(tǒng)一停車，這樣既整齊劃一，又方便管理、保證了居民車輛的安全。
2、惠豐小區(qū)有明顯的車多車位少的問題，而收費(fèi)的地下停車位不受歡迎使問題更加嚴(yán)重，建議小區(qū)擴(kuò)大建設(shè)，增加地上停車位的數(shù)量，也可以短時(shí)間內(nèi)降低地下停車位的價(jià)格，號(hào)召車主購買地下停車位，以此解決地上車滿為患的問題。
其實(shí)，要想從根本上解決小區(qū)停車難的問題，并不能單純依靠增加車位，還要讓居民提高意識(shí)，鼓勵(lì)其購買收費(fèi)的停車位?；蛘呤褂米詈唵?、環(huán)保的辦法：號(hào)召大家不購買私家車，使用公共交通工具，這樣既解決了停車難的問題，又保護(hù)了環(huán)境，可謂是一舉兩得。
停車調(diào)查報(bào)告篇八
近年來，隨著居民收入的增長，我區(qū)私家車呈現(xiàn)增長、使用“雙高”態(tài)勢。目前我區(qū)汽車保有量已達(dá)20多萬輛，并且日均使用率較高，由此帶來的停車難問題日漸突出。
一、我區(qū)停車問題的基本現(xiàn)狀（以馬山新城小區(qū)為例）。
馬山新城小區(qū)是我區(qū)比較高檔小區(qū)之一，現(xiàn)有居民2400多戶，汽車保有量4000余輛，但小區(qū)內(nèi)只有地上停車位1000個(gè)左右，沒有地下停車場。停車位配建情況完全不能滿足居民的需求，居民只好搶位停車或?qū)④囃５叫^(qū)外面的公共道路上。馬山新城小區(qū)停車難的現(xiàn)象在我區(qū)并非個(gè)例，目前，“一位難求”的狀況在我區(qū)各個(gè)小區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位均不同程度存在著。市民紛紛反應(yīng)：上班單位車難停，下班回家停車難，出門到處難停車。停車難問題已經(jīng)影響到市民的生活質(zhì)量，制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。因此，著力解決停車難問題，對(duì)于提高我區(qū)的幸福宜居指數(shù)、提升城市形象意義重大，刻不容緩。
二、我區(qū)停車難現(xiàn)狀的原因分析。
一是汽車保有量迅速增加。
隨著近年我區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民群眾的物質(zhì)生活水平得到了較大提高，汽車保有量，尤其是私家車的數(shù)量持續(xù)迅猛增長。由于對(duì)這一情況的預(yù)見不足，造成城市公共停車設(shè)施、居民小區(qū)附屬停車設(shè)施設(shè)置不足，形成了歷史欠賬。
二是停車需求過于集中。
我區(qū)繁華商業(yè)區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校多集中在老城區(qū)，原有道路寬度有限，且周邊大多數(shù)為住房密集且無正式規(guī)劃附屬停車場的舊小區(qū)。小區(qū)居民與商業(yè)區(qū)的消費(fèi)者、各單位工作人員、到市區(qū)辦事、就醫(yī)、接送孩子的群眾的停車需求過于集中，造成停車難。
三是存在不文明、不規(guī)范停車現(xiàn)象。
部分機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬灰?guī)范停放車輛，一車跨線占用兩個(gè)車位或阻塞停車場通道，使有限的停車位資源浪費(fèi)，人為造成停車難。
停車難背后成因復(fù)雜，單純的某一項(xiàng)措施難治本。民盟即墨支部通過專題調(diào)查研究，從以下幾個(gè)方面對(duì)破解停車難問題進(jìn)行了探究，以期對(duì)緩解我區(qū)停車難現(xiàn)狀有所裨益：
一是發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)低碳出行。
通過對(duì)公交客運(yùn)進(jìn)行政策、資金方面的扶持，提高公交運(yùn)力。擴(kuò)大公交線路的覆蓋范圍、合理設(shè)置公交站點(diǎn)、優(yōu)化公交線路、增加公交營運(yùn)班次、提升公交服務(wù)水平，吸引市民選擇乘坐公交車出行，減輕中心城區(qū)停車壓力。同時(shí)，鼓勵(lì)共享單車的發(fā)展，為市民出行提供新的方式，倡導(dǎo)市民采用公交、自行車、步行等綠色出行方式，實(shí)現(xiàn)綠色交通、低碳生活。
二是盤活存量，挖掘停車資源。
（二）在停車需求不能得到滿足的居民小區(qū)，小區(qū)內(nèi)部有場地條件的，按照物業(yè)管理的規(guī)定經(jīng)業(yè)主同意，統(tǒng)籌利用業(yè)主共有道路及其他場地設(shè)置臨時(shí)停車場，同時(shí)在居民小區(qū)周圍的主次干道、支路、街坊路施劃夜間停車位。
（三）鼓勵(lì)有條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位將自用停車場在非工作時(shí)間向社會(huì)開放。
（四）對(duì)被挪用、占用、停用的'配建停車場（位），特別是停車需求集中的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行清查，恢復(fù)其停車功能。
三是鼓勵(lì)新建停車場，增加停車位供給。
（一）新建停車場應(yīng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，結(jié)合道路交通安全管理和城市建設(shè)發(fā)展的需要，統(tǒng)籌地上地下空間資源編制停車場專項(xiàng)規(guī)劃。
（二）鼓勵(lì)社會(huì)資本投資、建設(shè)和經(jīng)營停車場，鼓勵(lì)建設(shè)立體停車場，并給予支持。政府可以采用資本注入、投資補(bǔ)助、貸款貼息等方式支持企業(yè)融集資金。
（三）對(duì)新建建筑物超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的停車場，可以給予一定的容積率獎(jiǎng)勵(lì)。若新建建筑物不按標(biāo)準(zhǔn)配建停車場，則按停車位缺少的數(shù)量繳納罰款。同時(shí)，要求配建停車場與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用，確保配建標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。
四是利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，探索智慧停車。
建設(shè)智慧管理服務(wù)平臺(tái)，整合全區(qū)現(xiàn)有停車資源，提高行業(yè)信息化統(tǒng)一性、準(zhǔn)確性、共享性，進(jìn)而為公眾提供多渠道、多方式的服務(wù)功能，如停車向?qū)А⑹謾C(jī)app應(yīng)用、電子支付、在線預(yù)約等服務(wù)，從而達(dá)到充分利用閑置車位、提高停車效能、緩解停車難現(xiàn)狀的效果。
五是制定合理的停車收費(fèi)政策。
用車成本過低，是造成汽車用量爆發(fā)式增長的基礎(chǔ)。停車收費(fèi)政策一方面可以提高用車成本，影響市民選擇出行造成影響。另一方面，可以利用停車費(fèi)調(diào)節(jié)停車分布。目前，停車收費(fèi)政策缺乏利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車分布的作用，一部分車輛長期占用不收費(fèi)或收費(fèi)低的停車資源，導(dǎo)致停車周轉(zhuǎn)率低，而部分車位充足公共場所的停車場因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高，造成大量停車位閑置，浪費(fèi)了停車資源。
六是整治停車秩序。
停車難伴隨著停車亂現(xiàn)象，形成了越難停越亂停，越亂停越難停的局面，因此，整治停車秩序勢在必行。
（一）對(duì)于在公共道路上違法停車的，建議由公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予記分和罰款的處罰，并拖移車輛。通過較重的懲罰力度，引導(dǎo)市民樹立依法停車?yán)砟睢?/p>
（二）對(duì)于居民小區(qū)內(nèi)的亂停車行為，由于不在交警的執(zhí)法范圍，可由公安派出所在小區(qū)設(shè)立治安警務(wù)室，與小區(qū)物業(yè)互動(dòng)互聯(lián)，共同整治停車秩序。
停車調(diào)查報(bào)告篇九
3月27日，xx學(xué)校我們班正式開始開展小公民教育實(shí)踐活動(dòng)，我們認(rèn)真做好課前準(zhǔn)備，搜集了大量的報(bào)紙雜志，經(jīng)過老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問題后，開始查找資料，記錄有價(jià)值的公共政策問題，每個(gè)小組派出同學(xué)代表，交流自己小組的公共政策問題，并說明研究問題的原因和現(xiàn)實(shí)意義。同學(xué)們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學(xué)交通問題、校園周邊網(wǎng)吧問題、校園周邊環(huán)境衛(wèi)生問題等等。
活動(dòng)步驟二：選擇班級(jí)研究的問題。
4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問題，進(jìn)行民主投票。最后，通過全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車問題的調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問題。
活動(dòng)步驟三：收集班級(jí)所要研究問題的有關(guān)資料。
課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文字和圖片資料。5月15日，我們在綜合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報(bào)和書簽，在班內(nèi)的黑板報(bào)中展出。
活動(dòng)步驟四：整理活動(dòng)資料，制作精美展版。
在前三個(gè)活動(dòng)過程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞?，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。
聽證會(huì)準(zhǔn)備：
首先，全班同學(xué)分成8個(gè)小組，根據(jù)我們一學(xué)期來對(duì)《校園周邊停車問題》的研究，自己選取有意義的素材，根據(jù)平時(shí)積累的資料，分內(nèi)容、分步驟地制作好美觀實(shí)用的展版，各小組推選出代表，準(zhǔn)備在聽證會(huì)上一展風(fēng)采。
聽證會(huì)上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導(dǎo)、同年級(jí)班主任、任課教師、家長代表以及所有學(xué)生。按照指定位置入座。
12月16日，聽證會(huì)正式開始：
分小組，各代表陳述：
一：我們義莊小學(xué)從原來的弄堂小學(xué)搬遷到現(xiàn)在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門***通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學(xué)放學(xué)期間接送學(xué)生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴(yán)重，需要我們一起想辦法采取有力措施來解決。為此，我們小組聯(lián)系了城南交警中隊(duì)，在每天的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間請交警進(jìn)行指揮，以緩解校門***通壓力。
二、校門口的交通秩序和學(xué)生交通安全隱患有著密切的關(guān)系，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段涌入校門口，對(duì)我們學(xué)生帶來很多的安全隱患，我們小組認(rèn)為：根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，允許接送學(xué)生的車輛在一定的時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)停車，分流學(xué)校門口接送學(xué)生的車輛，避免發(fā)生主干道交通擁堵情況。
三、每天上學(xué)、放學(xué)，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現(xiàn)象，我們小組已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個(gè)寬敞、整齊的環(huán)境。
四、我們小組認(rèn)為，要徹底解決校園周邊的停車問題并不困難，關(guān)鍵問題在于我們的家長。我們小組已經(jīng)初擬了一份“告家長書”，告誡各位同學(xué)的家長要在指定的地點(diǎn)停車，服從學(xué)校的安排，讓校門口的交通井然有序。
五、我們小組在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，有些老師的車輛沒有停入地下車庫，占據(jù)了道路兩側(cè)的位置，這也是上學(xué)、放學(xué)帶來交通擁堵的重要因素。我們小組已經(jīng)根據(jù)車牌號(hào)碼，告訴老師將車停入地下車庫，緩解交通高峰時(shí)的壓力。
六、我們小組在觀察中還發(fā)現(xiàn)，我們學(xué)校周邊經(jīng)常有流動(dòng)攤販叫賣、小吃攤點(diǎn)經(jīng)營，這些三無食品不僅影響了學(xué)生的身體健康，而且也阻礙了校園周邊交通的通暢，我們已經(jīng)向全校同學(xué)發(fā)出倡議，讓同學(xué)們自覺抵制不合格小食品，讓小攤小販自然消失，使校園周邊交通暢通。
七、我們小組發(fā)現(xiàn)，學(xué)校有南、北兩個(gè)大門，現(xiàn)在學(xué)校規(guī)定北大門為學(xué)生主要通道，我們認(rèn)為老師可以從南大門進(jìn)出，這樣也能有效緩解交通壓力。
八、我們小組覺得，可以在校門口的馬路上樹上隔離欄，迫使汽車必須到前面掉頭，不能隨便掉頭，這樣不僅緩解了交通堵塞現(xiàn)象，也是避免交通事故等問題而采取的一項(xiàng)有力舉措。
學(xué)生答辯：由于學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間集中，學(xué)校門口擁堵是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾闻浜蠈W(xué)校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行有效的管理，采取有力措施，向家長發(fā)倡議，改單行道等，總之，我們會(huì)想盡辦法努力維持學(xué)校周邊的交通秩序。
學(xué)生答辯：的確有這種情況，我們不僅遭到小攤主的辱罵，甚至遭到他們動(dòng)手毆打，砸我們手中的相機(jī)，但我們并不害怕，不與他們進(jìn)行正面沖突，而是通過我們的小星宇電視臺(tái)，呼吁全體同學(xué)不吃零時(shí)，不買小攤上的東西，這些小攤由于沒有生意，就自然消失了。
專家三：你們覺得目前在暢通交通方面遇到的最大問題是什么?
學(xué)生答辯：我們已經(jīng)下發(fā)倡議書，讓家長能到校門東面才停車，避免校門口阻塞，但有些家長很不配合，我們已經(jīng)說了多次，他們還是不改，缺乏對(duì)學(xué)校的支持，這是我們覺得最棘手的問題。
模擬聽證會(huì)的順利舉行，帶給參與公民教育實(shí)踐活動(dòng)的全體學(xué)生不同的人生體驗(yàn)，給大家展示了整個(gè)活動(dòng)的過程、成果和收獲，更使同學(xué)們多方面能力得到全面提升。
12月30日，經(jīng)過為期近一年的小公民實(shí)踐活動(dòng)，終于到了活動(dòng)的總結(jié)階段。同學(xué)們認(rèn)真總結(jié)過去一年在公民實(shí)踐活動(dòng)中的收獲與感受，都感覺到自己各方面的能力得到了提高。尤其是社會(huì)適應(yīng)能力的極大提升。公民教育實(shí)踐活動(dòng)，給學(xué)生提供了寬廣的舞臺(tái)，使學(xué)生主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)，融入社會(huì)，成為具有責(zé)任感的社會(huì)主人。使學(xué)生生活、學(xué)習(xí)和社交的能力增強(qiáng)，在挫折面前能夠越挫越勇，在機(jī)遇面前能夠牢牢把握。在同年級(jí)學(xué)生中，無論是班級(jí)建設(shè)或?qū)W習(xí)方面，都具有相當(dāng)?shù)母偁幜Γ瑢W(xué)生們在實(shí)踐中成才，在服務(wù)中成長，并有效的為學(xué)校、為社會(huì)服務(wù)，體現(xiàn)學(xué)生的自身價(jià)值。在聽證會(huì)中，我們也不難看出，學(xué)生已經(jīng)把自己當(dāng)作一位社會(huì)公民，融入社會(huì)，愿意并樂意承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，在自己能力范圍內(nèi)盡心盡力為社會(huì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。同時(shí)，有自己獨(dú)到的一套切實(shí)可行的解決問題的方案方法。參與公民教育實(shí)踐活動(dòng)，能夠切實(shí)有效提升學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力。
停車調(diào)查報(bào)告篇十
3月27日，xx學(xué)校我們班正式開始開展小公民教育實(shí)踐活動(dòng)，我們認(rèn)真做好課前準(zhǔn)備，搜集了大量的報(bào)紙雜志，經(jīng)過老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問題后，開始查找資料，記錄有價(jià)值的公共政策問題，每個(gè)小組派出同學(xué)代表，交流自己小組的公共政策問題，并說明研究問題的原因和現(xiàn)實(shí)意義。同學(xué)們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學(xué)交通問題、校園周邊網(wǎng)吧問題、校園周邊環(huán)境衛(wèi)生問題等等。
二、選擇班級(jí)研究的問題。
4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問題，進(jìn)行民主投票。最后，通過全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車問題的調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問題。
三、收集班級(jí)所要研究問題的有關(guān)資料。
課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文字和圖片資料。5月15日，我們在綜合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報(bào)和書簽，在班內(nèi)的黑板報(bào)中展出。
四、整理活動(dòng)資料，制作精美展版。
在前三個(gè)活動(dòng)過程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的`活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞?，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。
停車調(diào)查報(bào)告篇十一
本學(xué)期，圍繞“探索、發(fā)現(xiàn)、成長”這一主題，青島萊蕪一路小學(xué)組織全體學(xué)生開展了“我們在成長”現(xiàn)代公民實(shí)踐教育活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生走向社會(huì)、參與實(shí)踐，關(guān)心、探討、研究我們所共同關(guān)注的城市建設(shè)發(fā)展問題。同學(xué)們主動(dòng)融入鮮活的生活，主動(dòng)尋找和發(fā)現(xiàn)生活中的社會(huì)現(xiàn)象、現(xiàn)實(shí)問題，并努力尋找解決問題的辦法，發(fā)展了自我解決實(shí)際問題的社會(huì)應(yīng)用能力，有效地傳播了“和諧城市、和諧生活”的科學(xué)理念。
一、課題研究成員：
xx、xx、xx、xx。
二、課題研究過程：
改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)迅速、蓬勃發(fā)展，人們生活水平不斷提高，新興的服務(wù)性行業(yè)早已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。20世紀(jì)80年代，校園周邊小賣部應(yīng)運(yùn)而生，如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，為師生的學(xué)習(xí)生活提供了諸多便利。然而近年來，這些小賣部出現(xiàn)了不少問題：市民向政府投訴校園周邊小賣部的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，報(bào)紙、電視等傳媒中關(guān)于這些小賣部“三無”食品充斥柜臺(tái)、食品儲(chǔ)藏保管不嚴(yán)、學(xué)生食品中毒等事件的新聞報(bào)導(dǎo)也屢見不鮮……甚至淄博教育局還特意針對(duì)這些問題，開展了全市中小學(xué)校園小賣部檢查、清理、整頓工作。可見，校園周邊小賣部的現(xiàn)狀不容樂觀，已成為危害師生身心健康的隱形“殺手”，已成為學(xué)校教育管理難度大的重要因素之一，已成為關(guān)乎城市建設(shè)與發(fā)展亟需解決的問題。隱形“殺手”何時(shí)休?對(duì)其整改已成為當(dāng)務(wù)之急。為此，我們四、五年級(jí)級(jí)部的同學(xué)開展了“校園周邊小賣部現(xiàn)存隱患問題”的調(diào)查研究，旨在用我們的實(shí)際行動(dòng)，讓越來越多的人關(guān)注這一問題，促使這些小賣部規(guī)范經(jīng)營，凈化我們的學(xué)習(xí)環(huán)境，從而促進(jìn)我們的健康成長。
(一)訪問調(diào)查。
為了讓“校園周邊小賣部現(xiàn)存隱患問題”的調(diào)查研究更有針對(duì)性，我們首先隨機(jī)采訪了三至六年級(jí)的部分同學(xué)，了解他們的消費(fèi)取向，了解他們對(duì)食品安全的重視程度，了解他們對(duì)這些小賣部的看法。通過初步訪問調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：第一，同學(xué)們到校園周邊小賣部買東西不是個(gè)別現(xiàn)象;其次，購買“三無”產(chǎn)品的同學(xué)不在少數(shù);第三，大部分同學(xué)對(duì)小賣部的產(chǎn)品安全認(rèn)識(shí)程度不深;第四，小賣部對(duì)同學(xué)們的學(xué)習(xí)生活產(chǎn)生了不同程度的影響。這些都為我們問卷調(diào)查的調(diào)查方向提供了依據(jù)。
(二)問卷調(diào)查。
掌握了訪問調(diào)查的第一手資料，我們選取了最有價(jià)值的9個(gè)問題，主要從小賣部的產(chǎn)品安全和對(duì)學(xué)習(xí)生活的影響這兩個(gè)角度，面向四、五兩個(gè)年級(jí)的同學(xué)開展了問卷調(diào)查。調(diào)查問卷如下：
停車調(diào)查報(bào)告篇十二
調(diào)查地點(diǎn)：幸福小區(qū)、惠豐小區(qū)。
調(diào)查人：組長：吳怡萱、宋金泉。
調(diào)查人：董航、劉非凡、李東澤、靖耀文、王卓。
班級(jí)：08級(jí)6班。
為了了解兩個(gè)小區(qū)停車狀況區(qū)別及其原因，兩個(gè)組長首先制定了調(diào)查計(jì)劃：首先對(duì)私家車和車位的數(shù)量及停車狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再對(duì)小區(qū)居民進(jìn)行采訪，最后進(jìn)行討論，以此得到比較全面的結(jié)論。
組長首先帶領(lǐng)組員們分別對(duì)兩個(gè)小區(qū)私家車數(shù)量、車位的數(shù)量及停車狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果匯總后進(jìn)行了分析，分析如下：
幸福小區(qū)沒有明確的車位，私家車一般都停在樓前、花壇前或樹下等空地處，雖然小區(qū)大，車輛較多，但只占了大約70%到80%的空地，沒有對(duì)居民正常的生活和出行產(chǎn)生太大影響，只是由于管理不夠規(guī)范，有的地方顯得比較亂。
而惠豐小區(qū)的情況與之截然相反，因?yàn)樵诮ㄔO(shè)小區(qū)時(shí)，開發(fā)商設(shè)計(jì)了地下停車場，所以地上只設(shè)計(jì)了少量停車位和車庫。但由于地下停車位收費(fèi)且沒有車庫的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿購買地下停車位的車主們就把車停在地上的免費(fèi)停車位里，沒有搶到車位的就把車停在道路兩邊，阻礙了交通、不夠安全，而且看著十分凌亂。
接下來，我們又采訪了兩個(gè)小區(qū)的一些居民，兩個(gè)小區(qū)里的很多居民也有同樣的看法?；葚S小區(qū)的李阿姨就對(duì)我們說：“現(xiàn)在買車的人是越來越多，為了找一個(gè)位置好一點(diǎn)的車位，我天天都要提前幾分鐘從單位回家，稍晚一點(diǎn)車位就沒了?！倍芏鄾]辦法提前下班的居民更是天天找不到車位，只能在路邊停車，考驗(yàn)技術(shù)又不安全，這令他們苦惱不堪。
幸福小區(qū)的居民雖然沒有停車難的問題，但仍有其他與停車有關(guān)的問題，居住在幸福小區(qū)的王阿姨就有一些看法：“有時(shí)候，一些車主把車停在人行道上，影響了我們走路的人經(jīng)過，尤其是拿著很多東西的時(shí)候，真的很不方便?！?/p>
對(duì)于這些情況，我們小組的同學(xué)們給兩個(gè)小區(qū)各提出了一些建議：
1、幸福小區(qū)的停車基本不成問題，但沒有明確的車位，車輛停在樓前、花壇前或樹下的空地處顯得比較亂，小區(qū)人流量大，也不夠安全，建議小區(qū)將停車規(guī)范化，劃定一部分區(qū)域?yàn)橥＼囄?，讓居民統(tǒng)一停車，這樣既整齊劃一，又方便管理、保證了居民車輛的安全。
2、惠豐小區(qū)有明顯的車多車位少的問題，而收費(fèi)的地下停車位不受歡迎使問題更加嚴(yán)重，建議小區(qū)擴(kuò)大建設(shè)，增加地上停車位的數(shù)量，也可以短時(shí)間內(nèi)降低地下停車位的價(jià)格，號(hào)召車主購買地下停車位，以此解決地上車滿為患的問題。
其實(shí)，要想從根本上解決小區(qū)停車難的問題，并不能單純依靠增加車位，還要讓居民提高意識(shí)，鼓勵(lì)其購買收費(fèi)的停車位?；蛘呤褂米詈唵?、環(huán)保的辦法：號(hào)召大家不購買私家車，使用公共交通工具，這樣既解決了停車難的問題，又保護(hù)了環(huán)境，可謂是一舉兩得。
停車調(diào)查報(bào)告篇十三
比起武廣商圈和花樓商圈的地下泊位居多，徐東商圈的停車位以露天為主。
徐東平價(jià)門前，共設(shè)置90個(gè)停車位，雙休日和平時(shí)幾乎滿員。相鄰的新世界，門前設(shè)置50個(gè)泊車位，路邊設(shè)置臨時(shí)停車位約25個(gè)，華天酒店有自己的配套地下車位。
馬路對(duì)面的銷品茂，配建的600個(gè)車位，八成在周邊的露天廣場上。雙休和節(jié)假日600個(gè)車位基本滿員，平時(shí)地面的400多個(gè)車位滿員，地下的100多個(gè)車位停車不足一半。
附近的歐亞達(dá)家居，配套有收費(fèi)停車位50個(gè)，由于正處維修改造，停車20輛。附近連接徐東大街的宏昌路，沒有設(shè)置停車位，不過，該路段違章停車嚴(yán)重，停有70多輛。其中，幾輛被貼了違章通知的小汽車，違章停車時(shí)間長達(dá)七個(gè)小時(shí)。
此外，友誼大道靠近銷品茂的一側(cè)路邊，違章停車40輛。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，徐東商圈內(nèi)，共設(shè)置地面和地下泊位815個(gè)，實(shí)際停車約925輛。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于徐東大街全線改造施工，道路兩側(cè)的臨時(shí)車位被取消，停車基本在徐東商圈內(nèi)的配套停車場，附近的宏昌路、宏茂巷等支路違停嚴(yán)重。由于徐東大街限制單雙號(hào)通行，徐東商圈的停車壓力大為緩解，平時(shí)工作日的停車基本可以滿足需要。但每逢節(jié)假日，周邊停車明顯不足。
停車調(diào)查報(bào)告篇十四
第一條為規(guī)范物業(yè)服務(wù)收費(fèi)行為，保障業(yè)主和物業(yè)服務(wù)企業(yè)的合法權(quán)益，促進(jìn)物業(yè)服務(wù)行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國價(jià)格法》、《中華人民共和國物權(quán)法》、《物業(yè)管理?xiàng)l例》、國家發(fā)展改革委和建設(shè)部《物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于具有獨(dú)立法人資格、取得物業(yè)服務(wù)資質(zhì)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，在鄭州市市區(qū)內(nèi)提供物業(yè)服務(wù)時(shí)收取物業(yè)服務(wù)費(fèi)的管理工作。
第三條鄭州市市區(qū)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理工作由鄭州市物價(jià)局負(fù)責(zé);各縣(市)、上街區(qū)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理工作由當(dāng)?shù)貎r(jià)格主管部門負(fù)責(zé)。
第四條本辦法所稱物業(yè)服務(wù)收費(fèi),是指物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定,提供物業(yè)服務(wù)向業(yè)主所收取的費(fèi)用，主要包括以下內(nèi)容:。
(一)綜合管理服務(wù);。
(二)物業(yè)共用部位的日常維護(hù)和管理;。
(三)物業(yè)共用設(shè)施、設(shè)備及其運(yùn)行、使用的日常維護(hù)和管理;。
(四)環(huán)境衛(wèi)生、綠化管理服務(wù);。
(五)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公共秩序維護(hù)。
第五條物業(yè)服務(wù)收費(fèi)應(yīng)當(dāng)遵循合法、合理、公開、透明和收費(fèi)與服務(wù)水平相適應(yīng)的原則。
第六條物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)兩種價(jià)格管理模式。
住宅小區(qū)未成立業(yè)主大會(huì)和新建住宅前期物業(yè)服務(wù)，物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。
住宅小區(qū)已成立業(yè)主大會(huì)的，物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
別墅及非住宅類物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
第七條物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成包括物業(yè)服務(wù)成本、法定稅費(fèi)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)的利潤。
物業(yè)服務(wù)成本構(gòu)成一般包括以下部分:。
(一)服務(wù)及管理人員的工資、社會(huì)保險(xiǎn)和按規(guī)定應(yīng)當(dāng)提取的福利費(fèi)等;。
(二)物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用;。
(三)物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生費(fèi)用;。
(四)物業(yè)管理區(qū)域綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用;。
(五)物業(yè)管理區(qū)域秩序維護(hù)費(fèi)用;。
(六)物業(yè)服務(wù)企業(yè)辦公費(fèi)用;。
(七)物業(yè)服務(wù)企業(yè)固定資產(chǎn)折舊;。
(八)經(jīng)業(yè)主或業(yè)主大會(huì)同意的其他費(fèi)用。
物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新、改造費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)通過專項(xiàng)維修資金予以列支，不得計(jì)入物業(yè)服務(wù)成本。
第八條實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行等級(jí)管理。
(一)物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目包括綜合管理服務(wù)、公共區(qū)域秩序維護(hù)服務(wù)、公共區(qū)域清潔服務(wù)、公共區(qū)域綠化養(yǎng)護(hù)服務(wù)和共用部位、共用設(shè)施設(shè)備日常運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)、維修服務(wù)五項(xiàng)。
(二)每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目根據(jù)服務(wù)要求、設(shè)施設(shè)備配置情況不同，分為五個(gè)收費(fèi)等級(jí)。
(三)物業(yè)服務(wù)企業(yè)所申報(bào)的綜合管理服務(wù)項(xiàng)目的等級(jí)，不得高于所選的公共區(qū)域清潔服務(wù)、公共區(qū)域秩序維護(hù)項(xiàng)目等級(jí)。
(四)物業(yè)服務(wù)最終價(jià)格為五項(xiàng)對(duì)應(yīng)等級(jí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之和。
第九條住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)各等級(jí)的基準(zhǔn)價(jià)和浮動(dòng)幅度，由具有定價(jià)權(quán)的價(jià)格主管部門依據(jù)房地產(chǎn)行政主管部門確定的物業(yè)服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定。
各住宅小區(qū)具體的物業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)在價(jià)格主管部門核準(zhǔn)的物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目等級(jí)的基準(zhǔn)價(jià)和浮動(dòng)幅度內(nèi)約定。
第十條實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由物業(yè)服務(wù)企業(yè)在與業(yè)主簽定物業(yè)服務(wù)合同時(shí)約定。
第十一條執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在房屋交付使用前，持以下資料原件(復(fù)印件加蓋單位公章)向價(jià)格主管部門申報(bào)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。價(jià)格主管部門在實(shí)地勘驗(yàn)后，對(duì)具備收費(fèi)條件的物業(yè)小區(qū)核定收費(fèi)項(xiàng)目等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
(一)規(guī)劃部門批準(zhǔn)的建設(shè)工程規(guī)劃許可證、住宅小區(qū)總平面圖;。
(二)房地產(chǎn)行政主管部門認(rèn)定的服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)材料;。
(三)申請物業(yè)服務(wù)收費(fèi)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的書面材料;。
(四)物業(yè)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書的復(fù)印件;。
(五)法人登記證書及營業(yè)執(zhí)照副本;。
(六)物業(yè)服務(wù)合同;。
(七)物業(yè)承接查驗(yàn)報(bào)告;。
(八)其他需要報(bào)送的資料。
第十二條本辦法實(shí)施前實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的住宅小區(qū)，繼續(xù)按原合同約定執(zhí)行。物業(yè)服務(wù)企業(yè)如需調(diào)整物業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可按照本辦法的規(guī)定，在新制定的政府指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，并應(yīng)征得小區(qū)專有部分占建筑總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。
第十三條物業(yè)服務(wù)企業(yè)在物業(yè)服務(wù)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行物業(yè)服務(wù)合同，遵守國家的法律法規(guī)，為業(yè)主提供質(zhì)價(jià)相符的服務(wù)。
第十四條物業(yè)服務(wù)收費(fèi)以房屋所有權(quán)證登記的建筑面積為準(zhǔn)計(jì)算;辦理房屋所有權(quán)證前以售房合同中約定的建筑面積為準(zhǔn)計(jì)算。
第十五條完成物業(yè)承接查驗(yàn)并交付使用的房屋，自開發(fā)建設(shè)單位交付之日下月起，業(yè)主開始按月交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)。
第十六條因開發(fā)建設(shè)單位原因未按時(shí)交給物業(yè)買受人的房屋或已竣工但尚未出售的空置房屋，物業(yè)服務(wù)費(fèi)用由開發(fā)建設(shè)單位全額承擔(dān)。
第十七條業(yè)主或物業(yè)使用人裝修期間產(chǎn)生的裝修(建筑)垃圾由業(yè)主或物業(yè)使用人按規(guī)定自行清運(yùn)的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)不得收費(fèi);委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)清運(yùn)的，清運(yùn)費(fèi)用由業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)協(xié)商確定。
第十八條住宅小區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)推廣使用集成電路卡(ic卡)的，按業(yè)主實(shí)際使用數(shù)量免費(fèi)發(fā)放，丟失補(bǔ)辦的可按成本價(jià)收取費(fèi)用。
第十九條住宅小區(qū)機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)。
在全體業(yè)主共有道路或者其他共用場地停放機(jī)動(dòng)車輛的，是否交納停車服務(wù)費(fèi)，收取的停車服務(wù)費(fèi)如何使用，應(yīng)當(dāng)經(jīng)業(yè)主大會(huì)或物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)專有部分占建筑總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。
物業(yè)服務(wù)企業(yè)在全體業(yè)主共有的地面和地下規(guī)劃共用車位、道路或其他共用場地收取的停車服務(wù)費(fèi)，扣除經(jīng)營管理成本后的業(yè)主所得收益應(yīng)當(dāng)主要用于補(bǔ)充專項(xiàng)維修資金，也可以按照商定的意見或業(yè)主大會(huì)的決定使用。
規(guī)劃用于停放機(jī)動(dòng)車的車位，在產(chǎn)權(quán)人取得相關(guān)產(chǎn)權(quán)后，可由產(chǎn)權(quán)人通過出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。產(chǎn)權(quán)未明晰前，車位的收益歸全體業(yè)主所有。
第二十條物業(yè)企業(yè)代供水、供電、供氣、供暖、通訊、有線電視等單位收費(fèi)時(shí)，不得向業(yè)主收取手續(xù)費(fèi)等額外費(fèi)用。
第二十一條物業(yè)服務(wù)企業(yè)不得以保證金、抵押金等形式變相收費(fèi)。
第二十二條物業(yè)服務(wù)企業(yè)已收取物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的，其他部門和單位不得重復(fù)收取性質(zhì)和內(nèi)容相同的費(fèi)用。
第二十三條物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照政府價(jià)格主管部門的規(guī)定，在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的顯著位置，采取公示欄、公示牌、收費(fèi)表、收費(fèi)清單、收費(fèi)手冊或多媒體終端查詢等方式實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。明碼標(biāo)價(jià)的內(nèi)容包括:物業(yè)服務(wù)企業(yè)名稱、收費(fèi)對(duì)象、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、計(jì)費(fèi)方式、計(jì)費(fèi)起始時(shí)間、價(jià)格管理形式、價(jià)格舉報(bào)電話12358、行業(yè)監(jiān)督電話等。
第二十四條物業(yè)服務(wù)企業(yè)違反物業(yè)服務(wù)收費(fèi)相關(guān)規(guī)定收費(fèi)的，由價(jià)格主管部門依法進(jìn)行查處。
第二十五條本辦法自9月1日起執(zhí)行?！多嵵菔形飪r(jià)局鄭州市房地產(chǎn)管理局關(guān)于印發(fā)鄭州市物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法(試行)的通知》(鄭價(jià)公〔〕2號(hào))及其他相關(guān)文件和規(guī)定同時(shí)廢止。
小區(qū)停車位如何管理的具體方案為了更好的解決小區(qū)的停車問題，保持良好的停車秩序，通過對(duì)小區(qū)去年停車管理的總結(jié)，近兩個(gè)月來客服中心不斷的與業(yè)主、居民委員會(huì)相關(guān)部門溝通和討論，擬定了的停車管理方案，具體如下：
一、小區(qū)出入口安裝一卡通智能刷卡系統(tǒng)，固定車位車輛直接刷卡出入小區(qū)，在進(jìn)入地面固定停車場及地下車庫時(shí)需要再次刷卡。臨時(shí)車輛進(jìn)入小區(qū)，需領(lǐng)取智能卡，刷卡計(jì)時(shí)，繳納臨時(shí)停車費(fèi)方可駛出小區(qū)。
二、小區(qū)固定停車場(1號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、6號(hào))采取抽簽方式分配，另外601—603號(hào)樓前西段停車位劃入3號(hào)停車場作為固定停車位，614—616號(hào)樓前停車位劃入4號(hào)停車場作為固定停車位。地面車位分配方式基本延續(xù)的分配方案，同時(shí)為了固定停車場停車有序，在停車場出入口安裝智能刷卡系統(tǒng)，一車一位，刷卡進(jìn)入。
三、根據(jù)消防要求，確保消防通道暢通，調(diào)整原路兩側(cè)固定車位(包括2號(hào)、5號(hào)停車場)，不再納入抽簽分配范圍，改為臨時(shí)停車位，供搬家、來訪、業(yè)主臨時(shí)停放及特殊車輛使用，并采取計(jì)時(shí)收費(fèi)辦法。
四、由于地下車庫機(jī)械二層車位的啟用，保障車輛停車規(guī)范及地下車庫車輛管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，取消地下車庫臨時(shí)停車位。
五、對(duì)已辦理地下車庫停車位的私家車，可以參與地面固定停車位的抽簽，對(duì)抽中地面停車位并自愿放棄地下車位的車主，可以辦理終止地下車庫停車位租賃協(xié)議，停車費(fèi)用按照實(shí)際發(fā)生月進(jìn)行退費(fèi)。
六、地面車位收費(fèi)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：北京市物價(jià)局京價(jià)(收)字[]194號(hào)《關(guān)于調(diào)整我市機(jī)動(dòng)車位車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》、北京市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于調(diào)整我市機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)計(jì)時(shí)單位的通知》(京發(fā)改[2004]495號(hào)文件)、經(jīng)區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)的備案標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
地面固定停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
小型車—月租150元，年租1600元。
大型車—月租210元，年租2300元。
臨時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
小型車—1元/2小時(shí)，大型車—1元/1小時(shí)。均為1小時(shí)內(nèi)不收費(fèi)。
停車調(diào)查報(bào)告篇十五
6月6日，中山大道花樓商圈，佳麗廣場地下300個(gè)車位滿員，停車只能出一輛進(jìn)一輛，路邊等待進(jìn)車庫的排隊(duì)車輛30輛；東側(cè)的交通路設(shè)置泊位30個(gè)，實(shí)際停車45輛，違章停車15輛。
大洋百貨，地下500個(gè)車位滿員；萬達(dá)廣場，地下200個(gè)車位滿員，毗鄰的花樓街違章停車70輛。相鄰的.民生路，一側(cè)設(shè)置停車泊位70個(gè)，滿員；馬路另一側(cè)同樣違章停滿汽車，記者粗略統(tǒng)計(jì)，從中山大道到沿江大道，共違章停車75輛。此外，附近的花樓街、黃陂街停車超過50輛。
統(tǒng)計(jì)來看，中山大道花樓片商圈，設(shè)置的路邊停車和地下車位總共1100個(gè)，而實(shí)際停車1260輛。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于花樓商圈地處老城區(qū)，周邊道路交通狀況緊張，加上花樓片拆遷范圍大，周邊施工范圍較大，導(dǎo)致片區(qū)路邊停車位較少，也使得這一帶地下停車位利用率較高，雙休日車位滿員。
而周邊臨時(shí)停車位，基本設(shè)置在民生路、黃陂街上，同時(shí)承擔(dān)了民眾樂園等商業(yè)場所的臨時(shí)停車。由于片區(qū)路邊泊位只有70個(gè)，而配建的地下車位不足，導(dǎo)致車輛違章停車較多。光花樓街、民生路、交通路上，違章停車數(shù)量就達(dá)到160輛。
停車調(diào)查報(bào)告篇十六
相比較以上三個(gè)大型商圈，地處老城區(qū)的司門口解放路商圈，由于缺少大型商場，配套的停車位較少，只能以路邊停車為主。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，解放路商業(yè)街的停車路段主要集中在糧道街、中華路、解放路等次干道和支路上。其中，中華路、糧道街設(shè)置停車位40個(gè)，解放路一側(cè)劃線泊位60個(gè)，戶部巷借用民主路小學(xué)院內(nèi)停車20個(gè)，民主路靠近臨江大道一側(cè)劃線泊位55個(gè)，司門口周邊總泊車位175個(gè)。
而實(shí)際停車糧道街、中華路為80輛，解放路從中華路到彭劉楊路路段共停車130輛，戶部巷附近停車35輛，民主路西端實(shí)際停車95輛，總停車340輛。與停車位供給相比較，停車缺口165個(gè)。
司門口停車難，使得原本就交通吃緊的老商業(yè)街雪上加霜。2日和6日晚7時(shí)前后，記者站在司門口天橋上看到，從天橋下到中華路的四五百米路段，一側(cè)道路停滿四五十輛汽車，原本兩車道的路面變得更加狹窄。再加上商業(yè)街上人流滾滾，車輛前行如同蝸牛爬行，解放路如同停車場。
據(jù)了解，解放路南段毗鄰彭劉楊路美食街，每晚6時(shí)至8時(shí)的彭劉楊路的停車壓力較大，道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道和綠化帶上，停車數(shù)量超過50輛。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于解放路商圈地處老商業(yè)區(qū)，沿線缺少配建停車位，九成以上停車位都設(shè)在馬路上，每天司門口的停車壓力都較大，而過半停放車輛屬于違章停車。路邊滿當(dāng)當(dāng)車庫空蕩蕩，寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。
停車調(diào)查報(bào)告篇十七
自10月1日開始實(shí)施城區(qū)道路停車收費(fèi)管理以來，有效緩解了停車供需矛盾，改善了市民停車及出行環(huán)境，為進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車文明停放行為，保障城區(qū)道路交通暢通有序，合理使用城市公共資源，本著“暢通為民、有償使用”的原則，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合實(shí)施停車收費(fèi)以來我區(qū)實(shí)際情況，區(qū)政府決定在城區(qū)道路繼續(xù)實(shí)施停車收費(fèi)管理工作?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、實(shí)施時(shí)間：自11月1日起實(shí)施。
二、實(shí)施范圍：長壽主城區(qū)符合條件的車行道、人行道及市政設(shè)施用地。
三、實(shí)施主體：由區(qū)公安局交巡警支隊(duì)負(fù)責(zé)停車泊位勘劃，區(qū)市政局負(fù)責(zé)道路機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)的征收，區(qū)財(cái)政負(fù)責(zé)對(duì)停車泊位收費(fèi)收入使用的管理。
四、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)時(shí)段：執(zhí)行區(qū)價(jià)格主管部門制定的標(biāo)準(zhǔn)。特殊路段可根據(jù)實(shí)際情況由區(qū)市政管理部門另行設(shè)置。
五、區(qū)公安局交巡警支隊(duì)加強(qiáng)對(duì)城市道路違章停車、違章設(shè)置泊位等行為的巡查監(jiān)管，及時(shí)查處違章行為;區(qū)市政局加強(qiáng)對(duì)人行道違章停車的巡查監(jiān)管，及時(shí)查處違章行為;區(qū)公安、建設(shè)、發(fā)改、工商、財(cái)政等部門依法加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車停放管理的監(jiān)督檢查。
六、對(duì)拒絕、阻礙國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
七、本通告由區(qū)市政局負(fù)責(zé)解釋，《重慶市長壽區(qū)人民政府關(guān)于在城區(qū)道路實(shí)施停車收費(fèi)管理的通告》(長壽府發(fā)〔〕99號(hào))同時(shí)廢止。
xx市xx區(qū)人民政府。
年10月29日。
停車調(diào)查報(bào)告篇十八
本文目錄。
隨著私家車的猛增，三鎮(zhèn)停車難凸顯。尤其是位于鬧市區(qū)的多個(gè)商業(yè)區(qū)，由于人流量、車流量較大，加上周邊道路交通狀況擁堵，停車難現(xiàn)象尤為突出。
連續(xù)兩周，本報(bào)記者探訪漢口武廣商圈、江漢路花樓老商圈和武昌徐東商圈、司門口老商業(yè)街，實(shí)地調(diào)查停車現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)這些人氣旺盛的商業(yè)區(qū)，停車供需矛盾非常突出，停車位缺口日益加大，停車難現(xiàn)象正在加劇。
調(diào)查地點(diǎn)：武廣商圈。
調(diào)查時(shí)間：5月28日(周五)、6月2日(周二)、6日6(周日)。
6月6日，中午12時(shí)，記者來到sogo。由于缺少地下停車位，前來購物的車輛都停放在武展東路的路邊臨時(shí)泊位，劃線泊位40個(gè)，車位滿員?？课湔挂粋?cè)的路邊，違章停車35輛。sogo周邊實(shí)際停車75輛。
當(dāng)日，武漢展覽館正在舉辦小型的家居建材展，周邊停車壓力較大。東側(cè)的停車場有停車位75個(gè)，滿員;武展門口的廣場上臨時(shí)收費(fèi)停車，從武展東路一直停放到武展西路。記者粗略統(tǒng)計(jì)，廣場上共停車170輛，而實(shí)際劃線泊位只有70個(gè);武展西路上，設(shè)置收費(fèi)停車位30個(gè)，記者發(fā)現(xiàn)在綠化帶和路邊共違章停車25輛，實(shí)際停車55輛;在武展背后的京漢大道非機(jī)動(dòng)車道上，沒有設(shè)置劃線停車位，而實(shí)際停車45輛。
此外，武展地下的專業(yè)停車場內(nèi)，500個(gè)車位滿員。
統(tǒng)計(jì)來看，武展周邊設(shè)置地面停車泊位總共175個(gè)，地下停車場停車泊位500輛，總共設(shè)置停車位675個(gè);而當(dāng)時(shí)實(shí)際停車845輛。
由于雙休日，武漢廣場地下200個(gè)車位滿員，國廣地面設(shè)車位30個(gè);世貿(mào)廣場地下80個(gè)車位滿員，院內(nèi)45個(gè)車位也沒有空位;在解放大道門前，共違章停車48輛。此外，由于武廣地下停車位沒有空位，只能出一輛進(jìn)一輛，因此武商路上停滿了等待進(jìn)車庫的車輛，足有50輛。
統(tǒng)計(jì)來看，武廣附近共有停車泊位355個(gè)，實(shí)際停車453輛。
從記者調(diào)查結(jié)果來看，武廣商圈內(nèi)共有停車泊位1070個(gè)，而實(shí)際停車1373輛。
另外，從5月28日、6月2日兩個(gè)工作日來看，武廣的200個(gè)車位的使用率為八成，世貿(mào)的80個(gè)車位基本滿員，武展的地下500個(gè)車位則有一半閑置。而路邊的停車位平時(shí)也比較緊張，時(shí)常滿員。
調(diào)查地點(diǎn)：中山大道花樓商圈。
調(diào)查時(shí)間：6月2日(周二)、6月6日(周日)15時(shí)。
6月6日，中山大道花樓商圈，佳麗廣場地下300個(gè)車位滿員，停車只能出一輛進(jìn)一輛，路邊等待進(jìn)車庫的排隊(duì)車輛30輛;東側(cè)的交通路設(shè)置泊位30個(gè)，實(shí)際停車45輛，違章停車15輛。
大洋百貨，地下500個(gè)車位滿員;萬達(dá)廣場，地下200個(gè)車位滿員，毗鄰的花樓街違章停車70輛。相鄰的民生路，一側(cè)設(shè)置停車泊位70個(gè)，滿員;馬路另一側(cè)同樣違章停滿汽車，記者粗略統(tǒng)計(jì)，從中山大道到沿江大道，共違章停車75輛。此外，附近的花樓街、黃陂街停車超過50輛。
統(tǒng)計(jì)來看，中山大道花樓片商圈，設(shè)置的路邊停車和地下車位總共1100個(gè)，而實(shí)際停車1260輛。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于花樓商圈地處老城區(qū)，周邊道路交通狀況緊張，加上花樓片拆遷范圍大，周邊施工范圍較大，導(dǎo)致片區(qū)路邊停車位較少，也使得這一帶地下停車位利用率較高，雙休日車位滿員。
而周邊臨時(shí)停車位，基本設(shè)置在民生路、黃陂街上，同時(shí)承擔(dān)了民眾樂園等商業(yè)場所的臨時(shí)停車。由于片區(qū)路邊泊位只有70個(gè)，而配建的地下車位不足，導(dǎo)致車輛違章停車較多。光花樓街、民生路、交通路上，違章停車數(shù)量就達(dá)到160輛。
調(diào)查地點(diǎn)：武昌徐東商圈。
調(diào)查時(shí)間：6月2日(周二)、6月6日(周日)17時(shí)。
比起武廣商圈和花樓商圈的地下泊位居多，徐東商圈的停車位以露天為主。
徐東平價(jià)門前，共設(shè)置90個(gè)停車位，雙休日和平時(shí)幾乎滿員。相鄰的新世界，門前設(shè)置50個(gè)泊車位，路邊設(shè)置臨時(shí)停車位約25個(gè)，華天酒店有自己的配套地下車位。
馬路對(duì)面的銷品茂，配建的600個(gè)車位，八成在周邊的露天廣場上。雙休和節(jié)假日600個(gè)車位基本滿員，平時(shí)地面的400多個(gè)車位滿員，地下的100多個(gè)車位停車不足一半。
附近的歐亞達(dá)家居，配套有收費(fèi)停車位50個(gè)，由于正處維修改造，停車20輛。附近連接徐東大街的宏昌路，沒有設(shè)置停車位，不過，該路段違章停車嚴(yán)重，停有70多輛。其中，幾輛被貼了違章通知的小汽車，違章停車時(shí)間長達(dá)七個(gè)小時(shí)。
此外，友誼大道靠近銷品茂的一側(cè)路邊，違章停車40輛。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，徐東商圈內(nèi)，共設(shè)置地面和地下泊位815個(gè)，實(shí)際停車約925輛。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于徐東大街全線改造施工，道路兩側(cè)的臨時(shí)車位被取消，停車基本在徐東商圈內(nèi)的配套停車場，附近的宏昌路、宏茂巷等支路違停嚴(yán)重。由于徐東大街限制單雙號(hào)通行，徐東商圈的停車壓力大為緩解，平時(shí)工作日的停車基本可以滿足需要。但每逢節(jié)假日，周邊停車明顯不足。
調(diào)查地點(diǎn)：武昌司門口商圈。
調(diào)查時(shí)間：6月2日(周二)、6月6日(周日)19時(shí)。
相比較以上三個(gè)大型商圈，地處老城區(qū)的司門口解放路商圈，由于缺少大型商場，配套的停車位較少，只能以路邊停車為主。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，解放路商業(yè)街的停車路段主要集中在糧道街、中華路、解放路等次干道和支路上。其中，中華路、糧道街設(shè)置停車位40個(gè)，解放路一側(cè)劃線泊位60個(gè)，戶部巷借用民主路小學(xué)院內(nèi)停車20個(gè)，民主路靠近臨江大道一側(cè)劃線泊位55個(gè)，司門口周邊總泊車位175個(gè)。
而實(shí)際停車糧道街、中華路為80輛，解放路從中華路到彭劉楊路路段共停車130輛，戶部巷附近停車35輛，民主路西端實(shí)際停車95輛，總停車340輛。與停車位供給相比較，停車缺口165個(gè)。
司門口停車難，使得原本就交通吃緊的老商業(yè)街雪上加霜。2日和6日晚7時(shí)前后，記者站在司門口天橋上看到，從天橋下到中華路的四五百米路段，一側(cè)道路停滿四五十輛汽車，原本兩車道的路面變得更加狹窄。再加上商業(yè)街上人流滾滾，車輛前行如同蝸牛爬行，解放路如同停車場。
據(jù)了解，解放路南段毗鄰彭劉楊路美食街，每晚6時(shí)至8時(shí)的彭劉楊路的停車壓力較大，道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道和綠化帶上，停車數(shù)量超過50輛。
寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。
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近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市商業(yè)日益繁榮，人民生活水平不斷提高，城市小汽車擁有量快速增長，汽車消費(fèi)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新的具有活力的重要因素。與此同時(shí)，由于城市硬件建設(shè)不完善，停車管理體制不健全等原因，城市“亂停車”的問題也隨著汽車消費(fèi)市場的迅速發(fā)展而日益凸現(xiàn)。一些車輛的隨處亂停放，也給我們的日常生活帶來了不少麻煩。
人們?yōu)槭裁磿?huì)亂停放車輛呢?對(duì)此問題，我進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查。
我利用空閑時(shí)間，采用實(shí)地走訪觀察的方法對(duì)亂停車輛的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查。下面是某一天對(duì)亂停車輛的調(diào)查結(jié)果：某小學(xué)放學(xué)時(shí)門口，亂停車輛無數(shù);某大型超市門口，亂停車輛無數(shù);某菜市場一段長約500米的道路，亂停車輛無數(shù);某生活區(qū)內(nèi)，亂停車輛無數(shù);某飯店門口，亂停車輛20輛。
這些車輛有的停放在人行道上，有的停放在交通要道上，不但影響人們正常的通行，還極易造成交通擁堵及事故。
1、亂停車輛以自行車、電動(dòng)車、摩托車、小汽車為主，占亂停車輛總數(shù)的百分之九十以上;2、亂停放車輛最多的地方依次是：大型超市門口、菜市場門口、飯店門口、學(xué)校門口、生活區(qū)內(nèi)的道路等。
3、亂停車輛的現(xiàn)象在一天中的某個(gè)時(shí)間段內(nèi)比較集中，例如學(xué)校門口亂停車多集中在學(xué)生上學(xué)放學(xué)前后半個(gè)小時(shí)內(nèi)、菜市場門口多集中在下班時(shí)間，而超市多集中在晚上等。
4、亂停車現(xiàn)象在沒有交通警察執(zhí)勤的地方會(huì)更普遍更嚴(yán)重。
車輛亂停放的主要原因：
1、人們自覺遵守及維護(hù)公共場所良好秩序的意識(shí)不高，只想為了自己方便，是造成車輛亂停放的主要原因。比如有些家長接送孩子，為了自己孩子方便而把車停在學(xué)校門口，造成學(xué)校門口車輛擁堵，學(xué)生出入不便。
2、停車位置太小，滿足不了大量車輛停放要求。比如某超市門口，因停車場地狹小，經(jīng)常車滿為患，以至于許多車輛都停放在門口的馬路上。
3、交通警察監(jiān)督管理不到位。比如某交通主干道兩側(cè)人行道上經(jīng)常違規(guī)停放車輛，影響人們通行，而交通警察并沒有及時(shí)的進(jìn)行制止和有效管理。
1、加強(qiáng)對(duì)人們進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的教育，提高人們的整體公共道德水平，培養(yǎng)全民養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。使人們都能自學(xué)遵守并維護(hù)公共場所的正常秩序，創(chuàng)造一個(gè)良好的公共生活環(huán)境。
2、交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)不按規(guī)定亂停車的要及時(shí)制止，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)處罰。強(qiáng)化管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大處罰力度，使違規(guī)駕駛員充分意識(shí)到不能隨意亂停車。
3、加強(qiáng)停車場位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化資源管理配置。針對(duì)城市停車泊位供給不足的情況，應(yīng)在現(xiàn)有的公共設(shè)施基礎(chǔ)上開辟出新的停車場位。對(duì)一些經(jīng)常車滿為患的地方，應(yīng)擴(kuò)建停車場地，以滿足人們正常停車需求。
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活動(dòng)步驟一：查找公共政策問題。
活動(dòng)步驟二：選擇班級(jí)研究的問題。
4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問題，進(jìn)行民主投票。最后，通過全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車問題的調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問題。
活動(dòng)步驟三：收集班級(jí)所要研究問題的有關(guān)資料。
課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文和圖片資料。5月15日，我們在綜合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了。
手抄報(bào)。
和書簽，在班內(nèi)的。
黑板報(bào)。
中展出。
活動(dòng)步驟四：整理活動(dòng)資料，制作精美展版。
在前三個(gè)活動(dòng)過程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞?，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。
活動(dòng)步驟五：校園周邊停車問題聽證會(huì)。
聽證會(huì)準(zhǔn)備：
首先，全班同學(xué)分成8個(gè)小組，根據(jù)我們一學(xué)期來對(duì)《校園周邊停車問題》的研究，自己選取有意義的素材，根據(jù)平時(shí)積累的資料，分內(nèi)容、分步驟地制作好美觀實(shí)用的展版，各小組推選出代表，準(zhǔn)備在聽證會(huì)上一展風(fēng)采。
聽證會(huì)上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導(dǎo)、同年級(jí)班主任、任課教師、家長代表以及所有學(xué)生。按照指定位置入座。
12月16日，聽證會(huì)正式開始：
分小組，各代表陳述：
一：我們義莊小學(xué)從原來的弄堂小學(xué)搬遷到現(xiàn)在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門口交通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學(xué)放學(xué)期間接送學(xué)生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴(yán)重，需要我們一起想辦法采取有力措施來解決。為此，我們小組聯(lián)系了城南交警中隊(duì)，在每天的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間請交警進(jìn)行指揮，以緩解校門口交通壓力。
二、校門口的交通秩序和學(xué)生交通安全隱患有著密切的關(guān)系，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段涌入校門口，對(duì)我們學(xué)生帶來很多的安全隱患，我們小組認(rèn)為：根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車場，允許接送學(xué)生的車輛在一定的時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)停車，分流學(xué)校門口接送學(xué)生的車輛，避免發(fā)生主干道交通擁堵情況。
三、每天上學(xué)、放學(xué)，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現(xiàn)象，我們小組已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個(gè)寬敞、整齊的環(huán)境。
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活動(dòng)步驟一：校園調(diào)查報(bào)告的范文之查找公共政策問題。
活動(dòng)步驟二：校園調(diào)查報(bào)告的范文之選擇班級(jí)研究的問題。
活動(dòng)步驟三：校園調(diào)查報(bào)告的范文之收集班級(jí)所要研究問題的有關(guān)資料。
活動(dòng)步驟四：校園調(diào)查報(bào)告的范文之整理活動(dòng)資料，制作精美展版。
活動(dòng)步驟五：校園調(diào)查報(bào)告的范文之校園周邊停車問題聽證會(huì)。
分小組，各代表陳述：
專家三：你們覺得目前在暢通交通方面遇到的最大問題是什么?
活動(dòng)步驟六：校園周邊停車問題。
活動(dòng)總結(jié)。
12月30日，經(jīng)過為期近一年的小公民實(shí)踐活動(dòng)，終于到了活動(dòng)的總結(jié)階段。同學(xué)們認(rèn)真總結(jié)過去一年在公民實(shí)踐活動(dòng)中的收獲與感受，都感覺到自己各方面的能力得到了提高。尤其是社會(huì)適應(yīng)能力的極大提升。公民教育實(shí)踐活動(dòng)，給學(xué)生提供了寬廣的舞臺(tái)，使學(xué)生主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)，融入社會(huì)，成為具有責(zé)任感的社會(huì)主人。使學(xué)生生活、學(xué)習(xí)和社交的能力增強(qiáng)，在挫折面前能夠越挫越勇，在機(jī)遇面前能夠牢牢把握。在同年級(jí)學(xué)生中，無論是班級(jí)建設(shè)或?qū)W習(xí)方面，都具有相當(dāng)?shù)母偁幜?，學(xué)生們在實(shí)踐中成才，在服務(wù)中成長，并有效的為學(xué)校、為社會(huì)服務(wù)，體現(xiàn)學(xué)生的自身價(jià)值。在聽證會(huì)中，我們也不難看出，學(xué)生已經(jīng)把自己當(dāng)作一位社會(huì)公民，融入社會(huì)，愿意并樂意承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，在自己能力范圍內(nèi)盡心盡力為社會(huì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。同時(shí)，有自己獨(dú)到的一套切實(shí)可行的解決問題的方案方法。參與公民教育實(shí)踐活動(dòng)，能夠切實(shí)有效提升學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力.
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