心得體會(huì)是對(duì)我們?cè)趯W(xué)習(xí)或工作中所得到的經(jīng)驗(yàn)與感悟的總結(jié)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，可以采用具體事例來(lái)支撐自己的觀(guān)點(diǎn)和主張。以下是一些寫(xiě)心得體會(huì)的好例子，可以供你參考和學(xué)習(xí)。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇一
隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，寺廟文化正在受到越來(lái)越多人的關(guān)注。為了更好地了解和掌握寺廟文化的內(nèi)涵和發(fā)展動(dòng)態(tài)，我積極參與了對(duì)多個(gè)寺廟的調(diào)研，并在其中獲得了一些深刻的體會(huì)和認(rèn)識(shí)。
第二段：對(duì)寺廟的環(huán)境和建筑的感悟。
在對(duì)多個(gè)寺廟的實(shí)地走訪(fǎng)過(guò)程中，我深深感受到寺廟所處的環(huán)境以及寺廟本身所體現(xiàn)出的建筑風(fēng)格都是與佛教文化緊密相關(guān)的。從修建寺廟的位置、方位、規(guī)模、材料、工藝等方面來(lái)看，都是因地制宜，精益求精。而寺廟所營(yíng)造出的寧?kù)o祥和的氛圍、悠閑自得的心態(tài)，也能夠使人們感受到與眾不同的文化魅力。
第三段：對(duì)寺廟文化內(nèi)涵的體認(rèn)。
寺廟作為佛教文化的重要場(chǎng)所，除了其建筑和環(huán)境方面的魅力外，還有其深厚的文化內(nèi)涵值得我們進(jìn)一步了解。在調(diào)研過(guò)程中，我清晰地感知到寺廟對(duì)人們的升華和修養(yǎng)有著獨(dú)特的作用。佛教強(qiáng)調(diào)的正念、般若智慧、菩提心等等的理念，無(wú)不在寺廟文化中得到淋漓盡致的展現(xiàn)。
第四段：與僧人的交流收獲。
在調(diào)研過(guò)程中，我還有幸與多位僧人進(jìn)行了近距離交流，他們向我介紹了佛教傳說(shuō)、法義、禪修方法、僧人日常生活等方面的知識(shí)。他們不僅是寺廟文化的傳承者，更是佛教文化的引領(lǐng)者和踐行者。在與他們的交流中，我對(duì)佛教文化的認(rèn)知更加深入，也從中認(rèn)識(shí)到僧人的勤奮刻苦和慈悲善良，深受感動(dòng)。
第五段：對(duì)后續(xù)保護(hù)和傳承寺廟文化的思考。
寺廟文化是我國(guó)的重要文化遺產(chǎn)之一，它是中華文明的重要組成部分。為了更好地保護(hù)和傳承這一文化遺產(chǎn)，需要從多個(gè)方面進(jìn)行深入探討和保護(hù)。一是需要加強(qiáng)對(duì)寺廟的尊重和理解，不僅保護(hù)其獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境和建筑風(fēng)格，而且要注重保護(hù)其文化和歷史內(nèi)涵。二是需要加強(qiáng)對(duì)佛教文化的普及和推廣，通過(guò)多種方式，讓更多人進(jìn)一步了解、認(rèn)識(shí)和傳承佛教文化。三是需要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，鼓勵(lì)寺廟內(nèi)開(kāi)展豐富多彩的文化活動(dòng)，挖掘自身的文化潛力，充分發(fā)揮寺廟文化的社會(huì)價(jià)值。
總之，通過(guò)對(duì)寺廟的探訪(fǎng)與了解，我對(duì)佛教文化有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也從中收獲了人生的體驗(yàn)與感悟。寺廟文化不僅展現(xiàn)了具有濃郁地地域特色的建筑和環(huán)境，更是一種充滿(mǎn)智慧、溫馨、和諧的文化思想，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和歷史價(jià)值。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)關(guān)注和支持寺廟文化的保護(hù)與發(fā)展，倡導(dǎo)佛教文化的傳承與弘揚(yáng)，為人類(lèi)的精神文明做出自己的貢獻(xiàn)。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇二
今天的供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)中，我扮演的是分銷(xiāo)商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷(xiāo)經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購(gòu)員和信息收集員。
對(duì)于本次的供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說(shuō)一下自己對(duì)自己崗位的看法：
開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見(jiàn)和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理分配人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊。
在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購(gòu)員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我采取了這樣的措施：
1.試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買(mǎi)價(jià)要低于批發(fā)商二購(gòu)入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤(rùn)和價(jià)格下調(diào)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其售價(jià)低時(shí)及時(shí)向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價(jià)調(diào)整或讓其從原料處爭(zhēng)取低價(jià)。
2.正式運(yùn)營(yíng)期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動(dòng)。我們和批發(fā)商二共同抵制購(gòu)買(mǎi)制造商的貨物，從而造成了一定時(shí)間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀(guān)調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價(jià)銷(xiāo)售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場(chǎng)恢復(fù)了競(jìng)爭(zhēng)。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時(shí)獲取客戶(hù)需求，逐單訂購(gòu)并預(yù)購(gòu)少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時(shí)滿(mǎn)足零售商需求，庫(kù)存囤積也很少。
其次說(shuō)一下自己對(duì)供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)本身的想法：
1.實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治觯?/p>
此次模擬實(shí)驗(yàn)的模型和現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
a)供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b)每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c)分銷(xiāo)商和部分制造商和銷(xiāo)售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2.實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a)政府宏觀(guān)調(diào)控：每個(gè)環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對(duì)庫(kù)存囤積、市場(chǎng)壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b)各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營(yíng)銷(xiāo)鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢(shì)。2家制造商，2家分銷(xiāo)商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競(jìng)爭(zhēng)。
c)各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級(jí)別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d)特殊因素：實(shí)驗(yàn)中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會(huì)影響到部分決策。實(shí)驗(yàn)中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)生活中，這條鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有競(jìng)爭(zhēng)，和實(shí)驗(yàn)中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過(guò)本次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況有了初步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題也有了一定的了解，同時(shí)對(duì)自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購(gòu)員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時(shí)候也對(duì)整個(gè)部門(mén)的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來(lái)說(shuō)，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
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寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇三
寺廟是中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分，也是人們向內(nèi)心求道、尋找平靜的場(chǎng)所。在文化多樣性的今天，調(diào)研寺廟對(duì)于理解中華文化和傳承優(yōu)秀傳統(tǒng)非常重要。近期，我進(jìn)行了一次寺廟調(diào)研活動(dòng)，深入了解寺廟文化背后的歷史淵源、文化內(nèi)涵以及宗教信仰等方面，受益頗豐，在此與大家分享我的調(diào)研體會(huì)。
第二段：寺廟的歷史與文化內(nèi)涵。
從古到今，寺廟是中國(guó)文化傳承的重要載體。隨著時(shí)代的變遷，寺廟的建筑風(fēng)格、宗教信仰等方面都發(fā)生了變化。在調(diào)研中，我發(fā)現(xiàn)許多寺廟內(nèi)都有明晰的布局、精美的建筑和雕刻、濃厚的文化氛圍。有的寺廟還集合了多種文化元素，既有佛教文化特點(diǎn)，又融合了道教、儒教的內(nèi)容，為我認(rèn)識(shí)中國(guó)文化提供了深入體驗(yàn)。
第三段：寺廟對(duì)信仰的塑造。
寺廟對(duì)于人們信仰的塑造至關(guān)重要。在我進(jìn)行調(diào)研的寺廟中，每一個(gè)佛像和神像都展示了信仰的力量和美妙。寺廟中的教理、經(jīng)文、法器也是人們進(jìn)行信仰活動(dòng)的必要裝備。我也發(fā)現(xiàn)，在一些寺廟中，不僅有佛教信仰，還存在一些道教和民間信仰的元素。這些元素形成了多元化的信仰體系，讓我對(duì)信仰有了更更全面的認(rèn)識(shí)。
第四段：寺廟與人文歷史。
每一座寺廟都具有不同的歷史背景和人文內(nèi)涵，對(duì)于當(dāng)?shù)氐臍v史和人文形成也有深刻的影響。很多寺廟里都保存了許多歷史文物和文獻(xiàn)資料，比如碑林、佛龕等，為我們了解中國(guó)歷史提供了有效的依據(jù)。在調(diào)研活動(dòng)中，我也了解到很多著名的寺廟是重要的文化遺產(chǎn)，這些寺廟的文化價(jià)值和歷史價(jià)值不僅僅是局限于當(dāng)?shù)?，它們也是中?guó)文化的重要符號(hào)。了解和探索寺廟歷史和人文背景，對(duì)于我們了解中國(guó)文化和民族精神的傳統(tǒng)文化和了解歷史文明有極大的幫助。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
進(jìn)行寺廟調(diào)研，可以讓我們接觸到多元的文化元素，領(lǐng)略不同的信仰境界，理解中華文化的脈絡(luò)。在整個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了中國(guó)傳統(tǒng)文化的博大精深和深遠(yuǎn)意義，也對(duì)自己的信仰有了更加深刻的理解和觸感。希望在未來(lái)的學(xué)習(xí)和生活中，能夠更加關(guān)注中華傳統(tǒng)文化，以此為魂，為建設(shè)中華民族的明天貢獻(xiàn)自己的力量。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇四
為期一個(gè)月的調(diào)研，與其說(shuō)是一次比賽，不如說(shuō)是一次學(xué)習(xí)和體會(huì)，無(wú)論是相關(guān)知識(shí)的增長(zhǎng)，抑或是比賽時(shí)心態(tài)的一種鍛煉和成長(zhǎng)，還是比賽過(guò)程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊(duì)友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來(lái)說(shuō)，我是很感謝這個(gè)比賽的。
把具體的實(shí)施和制作這部分工作丟給隊(duì)友，有時(shí)候，提出的想法和建議沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真的思考，浪費(fèi)大家的時(shí)間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個(gè)想法后，就應(yīng)該積極地去驗(yàn)證它的可行性，然后再具體實(shí)施分工，節(jié)省大家的時(shí)間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動(dòng)，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識(shí)里好像覺(jué)得自己不是組長(zhǎng)，不用從大局去著想 ，組長(zhǎng)具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動(dòng)地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動(dòng)地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時(shí)不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實(shí)施時(shí)才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
比賽時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)，包括ppt展示和現(xiàn)場(chǎng)答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點(diǎn)，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說(shuō)時(shí)一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺(jué)得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時(shí)，無(wú)論回答什么問(wèn)題，都最好回到自己的作品上來(lái)，讓評(píng)委老師相信，你問(wèn)的我們的報(bào)告是可以解釋的，報(bào)告是提供了充分的說(shuō)明和解釋的，我的回答也不是主觀(guān)的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時(shí)才充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
最后，此次比賽中，我更看到了隊(duì)友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動(dòng)，旭瓊和陸勉的踏實(shí)他們讓我更加相信，工作時(shí)的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵(lì)我工作時(shí)應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問(wèn)題，因?yàn)槟遣攀怯眯娜プ鍪聝?，也只有那樣，才能真正把事情做好?/p>
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇五
作為一個(gè)外來(lái)者，對(duì)于寺廟這一特有的宗教場(chǎng)所，總是充滿(mǎn)著好奇心和敬意。因此，在這個(gè)寺廟調(diào)研的機(jī)會(huì)里，我不僅僅看到了寺廟的神圣感和歷史文化價(jià)值，更感受到了宗教信仰、人文教育、社會(huì)公益等多個(gè)方面的影響力。這篇文章將從我對(duì)寺廟的第一印象、對(duì)寺廟的認(rèn)知以及我在寺廟中獲得的體驗(yàn)三個(gè)方面詳細(xì)闡述一下我的調(diào)研心得體會(huì)。
第二段：第一印象
第一次進(jìn)入一座寺廟的時(shí)候，我感覺(jué)到整個(gè)場(chǎng)所散發(fā)出一種莊嚴(yán)肅穆的氣氛。紅磚灰瓦、石碑木雕、佛像壁畫(huà)等古樸而典雅的元素都匯聚在一起，給人一種穿越時(shí)空的幻覺(jué)。在寺廟的內(nèi)部我看到了很多素不相識(shí)的信徒們，他們神態(tài)虔誠(chéng)，雖然我不理解他們?cè)谧鍪裁?，但是被他們的熱情感染了。整個(gè)寺廟顯得十分靜謐，仿佛所有的嘈雜聲和塵世煩惱都被隔絕在了外面。而在這個(gè)干凈整潔、安靜神圣的氛圍里，我又不自覺(jué)地產(chǎn)生了一種低吟的心情，心中涌現(xiàn)出一股說(shuō)不清的感覺(jué)。
第三段：對(duì)寺廟的認(rèn)知
在了解過(guò)程中，我對(duì)寺廟的認(rèn)知越來(lái)越深入。寺廟是供奉佛教眾神、行佛事以及傳授佛法的場(chǎng)所。這些佛像通常是金剛、菩薩等，它們代表了佛教思想中的不同面向。佛教的出現(xiàn)和發(fā)展，是在中國(guó)的思想文化、歷史演進(jìn)過(guò)程中的重要部分。佛教很好地傳承了中國(guó)文化的內(nèi)核，不僅僅是宗教信仰及哲學(xué)，還涵蓋神怪、寶物、風(fēng)水、卜筮、方術(shù)等方面，在審美、美學(xué)、哲學(xué)、歷史、文學(xué)等方面都留下了深遠(yuǎn)的影響。
第四段：在寺廟中獲得的體驗(yàn)
在寺廟中，我還體驗(yàn)到了宗教信仰、人文教育、社會(huì)公益等方面的影響力。首先，宗教信仰是我在寺廟中獲得的最直接的感受，這種虔誠(chéng)、安靜的氛圍沉浸著每個(gè)人的心靈，是人們?cè)谧非缶裆仙鷻C(jī)和消弭塵世煩惱時(shí)的庇護(hù)所。其次，人文教育也是我在寺廟中體驗(yàn)到的另一個(gè)方面，它不僅是學(xué)習(xí)佛家經(jīng)典，而是通過(guò)佛教的殘留文化，學(xué)習(xí)了長(zhǎng)久以來(lái)在中國(guó)文化中扮演著舉足輕重重要角色的沉穩(wěn)、敬畏、修行等觀(guān)念和實(shí)踐。同時(shí)，寺廟中的佛教學(xué)校也是很好的人文教育場(chǎng)所，吸引了許多人來(lái)學(xué)習(xí)佛教文化。最后，寺廟還通過(guò)社會(huì)公益活動(dòng)服務(wù)社會(huì)，例如為遇到不幸事故的人祈福，無(wú)償為生病者看病等。
第五段：結(jié)尾
通過(guò)這次對(duì)寺廟的調(diào)研，我嘗試?yán)斫饬朔鸾毯退聫R在現(xiàn)代社會(huì)中的角色。寺廟作為佛教文化的最前沿，承載著歷史的文化與思想，保留著人類(lèi)文化傳承的重要信息。而佛教作為一種哲學(xué)、宗教、文化、生活方式，即使在現(xiàn)代社會(huì)仍然持續(xù)吸引著眾多的信徒和關(guān)注者。這次寺廟調(diào)研讓我深刻地感受到，佛教文化是中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分，具有鮮明的時(shí)代性和普遍性，值得我們繼續(xù)去挖掘和發(fā)掘。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇六
我的調(diào)研報(bào)告——《廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)政管學(xué)院行政管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專(zhuān)業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告》終于進(jìn)入調(diào)研大賽的決賽了，緊張了大半個(gè)月，有這樣的結(jié)果還是很高興。一開(kāi)始其實(shí)也挺有信心的，后來(lái)看到有高手參加，而且58支隊(duì)伍里只能有8支進(jìn)入決賽，心里還真是七上八下的。
現(xiàn)在來(lái)總結(jié)一下一些心得體會(huì)。
1.組隊(duì)要找有經(jīng)驗(yàn)的人一起，雖然說(shuō)人的潛力是不可估量的，但是有現(xiàn)成的，為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊(duì)，這樣的結(jié)果往往是要么你一個(gè)人累死（太熟了，他們又真的不太會(huì)，一推脫，你就沒(méi)轍了），要么就是你們的成果比較慘淡，比不上別人來(lái)的成熟有深度。
2.選題很重要。這需要隊(duì)伍里有有眼光的人?？梢赃x一些貼切主辦單位的主題，投其所好，或者是一些有針對(duì)性的話(huà)題……其實(shí)很難說(shuō)怎么樣的課題比較好。我也是屬于“亂來(lái)”型的人，覺(jué)得什么有趣就弄什么，沒(méi)什么眼光。但是經(jīng)過(guò)這次，我覺(jué)得做調(diào)研一定要做一些有實(shí)際意義的課題，對(duì)調(diào)研對(duì)象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費(fèi)力氣。還有要有可操作性，沒(méi)有可操作性，或者可操作性低的話(huà)，那么就真的會(huì)舉步維艱了。
3.要有計(jì)劃，可以列出你有多少時(shí)間，或者你打算用多少時(shí)間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊(duì)員。其實(shí)太忙的隊(duì)員，或者和你離得比較遠(yuǎn)的的隊(duì)員最好也不要多，即使他們很有實(shí)力，因?yàn)樗麄兇蠖嚯y以組織起來(lái)討論，對(duì)小組來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很棘手的問(wèn)題。
4.要清楚你的伙伴的“強(qiáng)項(xiàng)”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵(lì)他們，要分好工，最好分得公平點(diǎn)，還有一定要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候督促一下。
6.一隊(duì)人寫(xiě)報(bào)告不可避免的一個(gè)問(wèn)題就是寫(xiě)作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺(jué)得找一份同類(lèi)型模范的是最好的。按著那份寫(xiě)就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個(gè)整體的效果。
7.一個(gè)好的指導(dǎo)老師，一個(gè)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對(duì)很有作用。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇七
在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢(shì)下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場(chǎng)的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶(hù)需求層次升級(jí)和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如何在市場(chǎng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。這一問(wèn)題客觀(guān)上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新型的顧客驅(qū)動(dòng)管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過(guò)程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計(jì)資料表明，汽車(chē)的國(guó)際貿(mào)易額已占世界國(guó)際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時(shí)代的到來(lái)，又給我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時(shí)間表和更高的要求。當(dāng)前，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢(shì)，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，建立適合于我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源和新技術(shù)(知識(shí))共享、降低成本，以便更有效地積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，就有被淘汰的危險(xiǎn)。
一、我國(guó)汽車(chē)業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
在分析我國(guó)汽車(chē)業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supply chain)的概念。同一切新生事物一樣人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也經(jīng)歷了一個(gè)由淺到深的過(guò)程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過(guò)程，它所涉及的主要是物料采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和分銷(xiāo)諸部門(mén)的職能協(xié)調(diào)問(wèn)題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營(yíng)效率?；谶@種認(rèn)識(shí)，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識(shí)下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問(wèn)題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，人們對(duì)供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來(lái)被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶(hù)消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過(guò)程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國(guó)的史迪文斯1999年認(rèn)為通過(guò)增值過(guò)程和分銷(xiāo)渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶(hù)的流就是供應(yīng)鏈。它開(kāi)始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。與此相應(yīng)，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也正在從線(xiàn)性的單鏈轉(zhuǎn)向非線(xiàn)性的網(wǎng)鏈。實(shí)際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購(gòu)原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷(xiāo)售到用戶(hù)的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運(yùn)作的核心問(wèn)題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷(xiāo)，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個(gè)供應(yīng)鏈相對(duì)于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈管理經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國(guó)大眾先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗(yàn)，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個(gè)備件中心庫(kù)組成的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營(yíng)，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫(kù)分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無(wú)錫、成都、西安和長(zhǎng)春共7個(gè)中心城市，各庫(kù)雖為相對(duì)獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫(kù)存資源均可共享，由長(zhǎng)春總部通過(guò)sap-r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫(kù)均采用長(zhǎng)春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。又如東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司根據(jù)汽車(chē)行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化管理。以整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車(chē)的生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售管理和財(cái)務(wù)管理，形成汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫(kù)位置、自動(dòng)建議出庫(kù)位置，達(dá)到最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車(chē)的管理效果，并通過(guò)庫(kù)間倒車(chē)跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤來(lái)控制車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車(chē)物流有限公司，定位為第三方汽車(chē)物流公司，由原來(lái)只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻?hù)服務(wù)(如核心客戶(hù)：上海通用汽車(chē)、上海大眾汽車(chē)有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國(guó)最大的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、營(yíng)銷(xiāo)策劃等多項(xiàng)職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車(chē)兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫(kù)存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車(chē)生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車(chē)用鋼實(shí)驗(yàn)攻關(guān)項(xiàng)目，在未來(lái)新車(chē)型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計(jì)合作。
盡管我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車(chē)制造巨頭們千方百計(jì)提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤(rùn)空間相比，與高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)相比，卻只能說(shuō)剛剛開(kāi)始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.高額利潤(rùn)之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低
汽車(chē)(中國(guó))公司副總裁許國(guó)楨曾經(jīng)透露，汽車(chē)業(yè)是個(gè)高收入、低利潤(rùn)的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際行業(yè)平均利潤(rùn)率水平僅為3%-5%。而我國(guó)的汽車(chē)業(yè)卻是個(gè)低收入，高利潤(rùn)的行業(yè)。有關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入為1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率為28.45%。20xx年全國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)439.08萬(wàn)輛，全行業(yè)銷(xiāo)售收入9256.24億元，利潤(rùn)總額754.56億元，行業(yè)平均利潤(rùn)率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)的13戶(hù)汽車(chē)行業(yè)國(guó)有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)253.6億元，利潤(rùn)率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷(xiāo)售額，但他們的利潤(rùn)率卻只有3%。中國(guó)汽車(chē)業(yè)這種高利潤(rùn)，使其不用去加強(qiáng)管理，就能得到豐厚回報(bào)，所以·導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商和供應(yīng)商對(duì)erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對(duì)此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢(qián)用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級(jí)零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢(qián)。
2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)過(guò)多
我國(guó)汽車(chē)業(yè)有一個(gè)慣例，由于每款新車(chē)的價(jià)格每年都呈遞減趨勢(shì)，整車(chē)商為把降價(jià)帶來(lái)的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠(chǎng)商，每年都會(huì)要求零配件廠(chǎng)商降價(jià)3%-5%，以保證自己的利潤(rùn)。這對(duì)零配件廠(chǎng)商無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗(yàn)。但是，過(guò)于激進(jìn)地對(duì)供應(yīng)商發(fā)號(hào)施令，對(duì)整車(chē)商來(lái)說(shuō)也未必是件好事。如神龍汽車(chē)在20世紀(jì)90年代開(kāi)始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號(hào)的零部件采購(gòu)量本來(lái)就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，神龍的成本客觀(guān)上反倒增加了。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大整車(chē)商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對(duì)獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車(chē)廠(chǎng)規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠(chǎng)中只有6家的銷(xiāo)售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車(chē)商的效益也因此受損。相反，國(guó)際上成熟的整車(chē)商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個(gè)供貨商;一個(gè)系列，多個(gè)供貨商”。既扶持了零配件廠(chǎng)商的發(fā)展，又讓零配件廠(chǎng)商之間保持一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
3.供應(yīng)鏈物流成本過(guò)高
汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多汽車(chē)廠(chǎng)商必然要采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。在這個(gè)背景下，汽車(chē)制造廠(chǎng)商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠(chǎng)家都是從物流來(lái)入手，提取物流這個(gè)被視作“第三大利潤(rùn)”的源泉。有資料顯示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個(gè)生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國(guó)際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以?xún)?nèi)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)基本上是國(guó)外汽車(chē)巨頭在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。
然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題，等到必須面對(duì)的那一天才來(lái)感慨就只有挨打的份兒了。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)開(kāi)始步入穩(wěn)定的高速成長(zhǎng)期，將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動(dòng)難以限制。wto過(guò)渡期結(jié)束后將形成全方位開(kāi)放格局，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動(dòng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為頻繁，國(guó)企面臨新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車(chē)業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路
1.分析市場(chǎng)環(huán)境
競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)特征和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。要完成這一過(guò)程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過(guò)調(diào)查、訪(fǎng)問(wèn)、分析等手段，對(duì)供應(yīng)商、用戶(hù)、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者及潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員的素質(zhì)和對(duì)市場(chǎng)的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場(chǎng)信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開(kāi)發(fā)對(duì)復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)的有力武器。
2.識(shí)別顧客價(jià)值
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價(jià)值的角度來(lái)定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價(jià)值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營(yíng)銷(xiāo)大師科特勒的定義，顧客價(jià)值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值。一般說(shuō)來(lái)，發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)機(jī)會(huì)并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價(jià)值，因此，必須真正從顧客價(jià)值的角度出發(fā)來(lái)定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿(mǎn)足顧客的需求，而顧客的需求拉動(dòng)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的源頭。
3.制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
從顧客價(jià)值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識(shí)到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據(jù)波特的競(jìng)爭(zhēng)理論，企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)，往往會(huì)與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時(shí)，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
4.確定本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等某一兩個(gè)環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的、能夠滿(mǎn)足客戶(hù)價(jià)值需要的獨(dú)特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢(shì)的專(zhuān)業(yè)公司來(lái)彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在這一過(guò)程中，企業(yè)要回答這樣幾個(gè)問(wèn)題：企業(yè)的資源或能力是否有價(jià)值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對(duì)自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點(diǎn)，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來(lái)交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評(píng)估、選擇合作伙伴
供應(yīng)鏈的建立過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)供貨商的評(píng)估、選擇過(guò)程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對(duì)象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個(gè)基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價(jià)格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會(huì)腐蝕企業(yè)的利潤(rùn)，還會(huì)使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，從而無(wú)形中抑制企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
對(duì)于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競(jìng)爭(zhēng)力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并使各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時(shí)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價(jià)值觀(guān)及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價(jià)值觀(guān)的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長(zhǎng)期的觀(guān)點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場(chǎng)策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價(jià)格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對(duì)性不強(qiáng)，過(guò)于泛濫的合作可能導(dǎo)致過(guò)多的資源、機(jī)會(huì)與成本的浪費(fèi)。4、在具體的選擇過(guò)程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對(duì)意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問(wèn)題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
三、汽車(chē)業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實(shí)施
1.樹(shù)立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營(yíng)理念
而要在競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來(lái)與世界汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，中國(guó)汽車(chē)業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來(lái)顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個(gè)口號(hào)，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說(shuō)，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值絕非一件容易的事，尤其對(duì)于汽車(chē)業(yè)這么一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實(shí)施的艱難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無(wú)能了。
2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價(jià)值，能夠?yàn)轭櫩蛶?lái)價(jià)值的是企業(yè)流程。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動(dòng)分工、專(zhuān)業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門(mén)專(zhuān)業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個(gè)任務(wù)或工作，但單個(gè)任務(wù)并沒(méi)有給顧客創(chuàng)造價(jià)值，只有整個(gè)過(guò)程，即當(dāng)所有活動(dòng)有序地集合在一起時(shí)，才能給顧客創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿(mǎn)足用戶(hù)需求日益多樣化、個(gè)性化要求。
3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系
汽車(chē)行業(yè)的整車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)構(gòu)成了典型的汽車(chē)供應(yīng)鏈體系。其中整車(chē)廠(chǎng)是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實(shí)情況是一些整車(chē)廠(chǎng)壓了上游發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)一大批發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)又壓了上游零部件廠(chǎng)的一大批零部件，價(jià)值都分別在幾千萬(wàn)元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說(shuō)明即便他們是一個(gè)供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個(gè)物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒(méi)有從物流與價(jià)值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實(shí)行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡(jiǎn)單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強(qiáng)自己競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)樗羞@些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。這需要改變過(guò)去上下游企業(yè)之間敵對(duì)的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問(wèn)題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長(zhǎng)期的合作;強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)劃和解決共同的問(wèn)題;強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4.建立有效的信息系統(tǒng)
信息及時(shí)與信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開(kāi)迅速、及時(shí)的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車(chē)生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車(chē)由數(shù)千個(gè)零部件組成且全球采購(gòu)，從全國(guó)乃至世界各地同時(shí)到達(dá)工廠(chǎng)又不能有太大的庫(kù)存，沒(méi)有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時(shí)、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車(chē)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商提供有效的零庫(kù)存配送，以保障整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力，乃至整體競(jìng)爭(zhēng)力的一條有效途徑。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇八
在我國(guó)文化中，寺廟是一種重要的宗教場(chǎng)所，具有悠久的歷史和深厚的文化積淀。近日，我在學(xué)校組織的寺廟調(diào)研中，親身走進(jìn)了一些寺廟，深受啟發(fā)，對(duì)寺廟這一文化符號(hào)有了更多的思考和理解。
第二段：寺廟文化的歷史沿革。
寺廟在我國(guó)歷史上始于佛教的傳播，最早的寺廟是隋唐時(shí)期由印度佛教傳入中國(guó)的。唐代以后，寺廟逐漸成為了廣泛存在的信仰場(chǎng)所，并漸漸發(fā)展成為元曲時(shí)期的各種形式。
明清時(shí)期，寺廟的建筑風(fēng)格更趨于豪華且富有裝飾，大量的壁畫(huà)、雕刻、畫(huà)像等均構(gòu)建了寺廟獨(dú)有的文化氣息。同時(shí)，在寺廟中可以看到大量的石刻、碑文、經(jīng)軸等文物，這些文物充分表達(dá)了寺廟文化的重要性，同時(shí)也是對(duì)歷史的一份見(jiàn)證。
第三段：寺廟文化的傳統(tǒng)信仰內(nèi)涵。
每一座寺廟都有自己的靈山護(hù)法、祖先信仰等不同的信仰體系，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人士的解釋?zhuān)芏嗳丝赡軣o(wú)法理解這些內(nèi)容的內(nèi)涵。寺廟內(nèi)，供妙音菩薩、觀(guān)音菩薩、文殊菩薩、普賢菩薩等的神像，是寺廟文化的重要組成部分，同時(shí)也是供信徒祈禱、許愿的場(chǎng)所。
同時(shí)，寺廟的重要意義還在于其可傳遞的文化價(jià)值，如各種文化活動(dòng)、古鐘、古剎、坐禪堂等，寺廟不僅是具體的信仰場(chǎng)所，也是傳遞傳統(tǒng)文化的重要載體。
第四段：寺廟文化的現(xiàn)代意義。
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，寺廟已經(jīng)從最初的信仰場(chǎng)所逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N文化旅游區(qū)域。寺廟的參觀(guān)已經(jīng)成為一種文化生活方式和文化旅游方式，越來(lái)越多的游客會(huì)選擇去寺廟參觀(guān)，來(lái)感受歷史和文化，同時(shí)也傳承和進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化。
此外，寺廟的各種藝術(shù)表現(xiàn)形式也在不斷的傳承發(fā)展，如民間藝術(shù)、書(shū)法、雕塑、晚開(kāi)等形式，不僅豐富了寺廟的文化內(nèi)涵，也促進(jìn)了社會(huì)文化的發(fā)展。同時(shí)，寺廟也成為人們自?shī)首詷?lè)、放松身心的場(chǎng)所，更是一種具有生命力的文化載體。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次調(diào)研，我對(duì)寺廟的文化內(nèi)涵和傳統(tǒng)價(jià)值有了更多地了解，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)代社會(huì)中寺廟的新角色。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我會(huì)更加注重對(duì)傳統(tǒng)文化的了解和傳承，盡可能地挖掘和保護(hù)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精華，從中汲取營(yíng)養(yǎng)，并不斷地發(fā)揚(yáng)、完善，為保持我國(guó)文化傳統(tǒng)積淀、奮發(fā)進(jìn)取的精神風(fēng)貌鑄牢良好基礎(chǔ)。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇九
第一段：引言（150字）
近年來(lái)，調(diào)研報(bào)告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報(bào)告來(lái)了解市場(chǎng)需求、分析競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、發(fā)掘新機(jī)遇。在參與調(diào)研報(bào)告的過(guò)程中，我深深感受到了其帶來(lái)的巨大價(jià)值。本文將重點(diǎn)介紹調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)流程以及我個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：調(diào)研報(bào)告編寫(xiě)流程（250字）
調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫(xiě)報(bào)告四個(gè)步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時(shí)，我們需要明確調(diào)研的目的、對(duì)象和范圍，以確保調(diào)研的針對(duì)性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報(bào)告客觀(guān)真實(shí)性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過(guò)實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查、訪(fǎng)談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進(jìn)行整理和分析，通過(guò)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告。報(bào)告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實(shí)可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報(bào)告的價(jià)值（250字）
調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)不僅是一個(gè)流程，更是一個(gè)思維過(guò)程。通過(guò)調(diào)研活動(dòng)，可以使我們深入了解市場(chǎng)需求，及時(shí)掌握消費(fèi)者的喜好和行為習(xí)慣，推動(dòng)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時(shí)，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報(bào)告可以為管理者提供對(duì)外開(kāi)放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，及時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)和行動(dòng)，以制定更有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)策略。綜上所述，調(diào)研報(bào)告對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
第四段：個(gè)人心得體會(huì)（300字）
在參與調(diào)研報(bào)告的過(guò)程中，我深感調(diào)研報(bào)告的編寫(xiě)是一個(gè)綜合能力的考驗(yàn)。首先，我們需要具備扎實(shí)的調(diào)研能力，在有限的時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書(shū)面表達(dá)能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔地表達(dá)出來(lái)。在實(shí)踐過(guò)程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書(shū)面表達(dá)能力。
第五段：總結(jié)（250字）
調(diào)研報(bào)告是一個(gè)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫(xiě)需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫(xiě)報(bào)告四個(gè)步驟。調(diào)研報(bào)告具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，可以幫助企業(yè)了解市場(chǎng)需求、推動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)。在參與調(diào)研報(bào)告的過(guò)程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書(shū)面表達(dá)能力。我相信，未來(lái)我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報(bào)告的知識(shí)和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十
心得體會(huì)，是在調(diào)研過(guò)程中對(duì)所獲得的信息和感受的總結(jié)和思考。調(diào)研報(bào)告則是將調(diào)研的結(jié)果以一定的形式進(jìn)行整理和展示。作為一份連貫的文獻(xiàn)，調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)部分起著至關(guān)重要的作用。下面，我將從準(zhǔn)備調(diào)研、實(shí)施調(diào)研、分析調(diào)研結(jié)果和總結(jié)提升等四個(gè)方面，闡述我的心得體會(huì)。
首先是準(zhǔn)備調(diào)研。在開(kāi)始調(diào)研之前，我認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)備工作的重要性，這是整個(gè)調(diào)研的基礎(chǔ)。首先，我明確了調(diào)研的目的和范圍，并確定了合適的調(diào)研方法。其次，我制定了詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃，包括時(shí)間安排、資源配置、調(diào)研工具等。這些準(zhǔn)備工作幫助我明確了自己的任務(wù)和責(zé)任，為接下來(lái)的調(diào)研工作奠定了基礎(chǔ)。
接下來(lái)是實(shí)施調(diào)研。在實(shí)施調(diào)研的過(guò)程中，我注重調(diào)研方法的準(zhǔn)確性和有效性。對(duì)于定性調(diào)研，我采取了訪(fǎng)談和觀(guān)察的方式，深入了解被調(diào)研對(duì)象的真實(shí)情況。對(duì)于定量調(diào)研，我設(shè)計(jì)了問(wèn)卷調(diào)查，并邀請(qǐng)了一些同伴協(xié)助收集數(shù)據(jù)。在調(diào)研過(guò)程中，我將調(diào)研對(duì)象視為合作伙伴，盡量保持中立和客觀(guān)的態(tài)度，避免引導(dǎo)性的問(wèn)題，以充分了解他們的真實(shí)需求和意見(jiàn)。
然后是分析調(diào)研結(jié)果。調(diào)研得到的大量信息需要進(jìn)行整理和分析，以便從中總結(jié)出有價(jià)值的結(jié)論。在這一過(guò)程中，我采用了一系列的統(tǒng)計(jì)方法和圖表展示，以便直觀(guān)地呈現(xiàn)調(diào)研結(jié)果。同時(shí)，我還運(yùn)用了SWOT分析法，即將調(diào)研結(jié)果分析為優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅四個(gè)方面，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出對(duì)策。通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的深入分析，我對(duì)被調(diào)研對(duì)象的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)有了更全面的了解。
最后是總結(jié)提升。調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)部分是對(duì)整個(gè)調(diào)研過(guò)程的反思和總結(jié)。通過(guò)調(diào)研，我認(rèn)識(shí)到自己調(diào)研能力的不足之處，如時(shí)間安排不合理、問(wèn)題設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點(diǎn)，如溝通能力強(qiáng)、分析能力較強(qiáng)等。在以后的工作中，我會(huì)重視調(diào)研的準(zhǔn)備工作，更加注重問(wèn)題的設(shè)計(jì)和方法的選擇。同時(shí)，我還會(huì)不斷提高自己的工作效率，以便更好地完成調(diào)研任務(wù)。
綜上所述，調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)部分對(duì)于調(diào)研的完整性和可操作性起著重要的作用。通過(guò)準(zhǔn)備調(diào)研、實(shí)施調(diào)研、分析調(diào)研結(jié)果和總結(jié)提升等四個(gè)方面的心得體會(huì)，我不僅對(duì)調(diào)研過(guò)程有了更深入的理解，也為以后的工作提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。希望我的心得體會(huì)能夠?yàn)橐院蟮恼{(diào)研工作提供一些參考和借鑒。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十一
本人通過(guò)對(duì)云南省昆明市昆明理工大學(xué)的全日制在讀本、專(zhuān)科學(xué)生進(jìn)展調(diào)查和收集數(shù)據(jù)，從消費(fèi)意向、消費(fèi)意識(shí)和消費(fèi)心理上肯定程度解讀了目前大學(xué)生們的消費(fèi)現(xiàn)狀和消費(fèi)趨勢(shì)。
此次調(diào)查共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷50份，收回有效問(wèn)卷50份，其中本科類(lèi)院校學(xué)生30人，專(zhuān)科類(lèi)院校學(xué)生20人；男生25人，女生25人，男女比例約為1∶1。
調(diào)查結(jié)果一吃飯穿衣花錢(qián)最多？相關(guān)數(shù)據(jù)：大學(xué)生的消費(fèi)支出中，食物支出占41%，衣物支出占%調(diào)查和數(shù)據(jù)結(jié)果顯示：當(dāng)前大學(xué)生的消費(fèi)構(gòu)成主要集中在根本生活費(fèi)，學(xué)習(xí)消費(fèi)，休閑消遣消費(fèi)以及人際交往消費(fèi)等四大方面。
其中，在昆明理工大學(xué)大學(xué)生的消費(fèi)內(nèi)容主要集中在食物支出和衣物支出兩大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占%。其他方面，休閑消遣占%，與學(xué)習(xí)相關(guān)的各方面支出占%。盡管食物支出仍是當(dāng)前在校大學(xué)生的主要支出之一——約%的被訪(fǎng)者的食物支出約占總生活費(fèi)的四成，約%的被訪(fǎng)者的食物支出約占總生活費(fèi)的五成——但另一方面，大學(xué)生們走出校園食堂到外面聚餐的費(fèi)用也在與日俱增，麥當(dāng)勞、肯德基以及一些價(jià)格不菲的特色小吃已成為當(dāng)前大學(xué)生尤其是校園情侶們常常光臨的地方。依據(jù)結(jié)果分析，作為大學(xué)生，作為馬上步入社會(huì)的成年人，他們更加注意自己的外在形象。在這方面，女生的消費(fèi)水平要高于男生，在被調(diào)查的女生中，近三成擁有價(jià)格在300元以上的品牌服裝。
調(diào)查結(jié)果二戀愛(ài)花費(fèi)每月百元？相關(guān)語(yǔ)錄：饅頭就咸菜，省錢(qián)談戀愛(ài)？如今，“饅頭就咸菜，省錢(qián)談戀愛(ài)”已成為不少校園愛(ài)情男主角的忠實(shí)信條?！氨M管我們倆出去玩都非常節(jié)約，每個(gè)月還是要花費(fèi)100多元錢(qián)的?！蹦骋幻蠖猩f(shuō)，他和女朋友都是農(nóng)村的，而且是初中同學(xué)，盡管經(jīng)濟(jì)不富裕，但兩人要是出去玩，買(mǎi)個(gè)糖葫蘆、冰淇淋還是常常的。
“其實(shí)，有許多大學(xué)生都在談戀愛(ài)，只不過(guò)有的人不情愿成認(rèn)而已。”另一大學(xué)生說(shuō)，有些學(xué)生之所以“保密”工作做得好，主要是擔(dān)憂(yōu)萬(wàn)一走不到一起，會(huì)遭到同學(xué)笑話(huà)或非議。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，僅有不到兩成的學(xué)生成認(rèn)有男朋友，其中有30%的“男主角”每月在女友身上的投入約有200元。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，對(duì)于戀愛(ài)費(fèi)用的，有的是由“家里特殊供應(yīng)”的，有的是來(lái)自“勤工儉學(xué)”，更多的是從“生活費(fèi)中支付”的。
調(diào)查結(jié)果三聚會(huì)聚餐數(shù)千？依據(jù)結(jié)果分析，作為大學(xué)生，作為馬上步入社會(huì)的成年人，社交是很重要的`，往往為了面子或者大氣就到上著幾千元的餐廳去請(qǐng)客吃飯。
調(diào)查結(jié)果四把家庭供應(yīng)作為最主要的經(jīng)濟(jì)。
“盡管爸爸、媽媽都是工薪族，但還是盡努力供我上學(xué)?！崩ッ骼砉ご髮W(xué)大三某一學(xué)生說(shuō)，看到父母為自己上學(xué)花費(fèi)許多，心里也感覺(jué)很是內(nèi)疚，但究竟自己還沒(méi)有上班，不能掙錢(qián)。假期打工掙的那點(diǎn)錢(qián)，貼補(bǔ)一下尋常的生活還行，要是自己供給自己上學(xué)，的確非常困難，“沒(méi)有方法，只能靠老爸、老媽了?！彼f(shuō)，只要自己能上班掙錢(qián)了，會(huì)全力回報(bào)父母的。
著力幫忙解決農(nóng)村群眾最關(guān)懷的重點(diǎn)問(wèn)題，幫忙化解群眾沖突，維護(hù)農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定；著力幫忙解決農(nóng)村黨組織和黨員干部隊(duì)伍中存在的突出問(wèn)題，不斷提高農(nóng)村基層黨組織的戰(zhàn)斗力、分散力和制造力，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建立。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十二
自從參加紅軍調(diào)研任務(wù)以來(lái)，我深刻體會(huì)到了紅軍在長(zhǎng)征中的艱辛與毅力，也對(duì)紅軍的奮斗精神產(chǎn)生了敬佩之情。通過(guò)調(diào)研，我對(duì)紅軍的事跡有了更深入的了解，并從中汲取到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。以下是我在紅軍調(diào)研報(bào)告中的心得體會(huì)。
首先，紅軍調(diào)研報(bào)告讓我深入了解了紅軍的歷史背景和長(zhǎng)征的艱辛。偉大的長(zhǎng)征，是中國(guó)革命史上重要的里程碑，紅軍在長(zhǎng)征中經(jīng)歷了艱苦曲折的長(zhǎng)征路。無(wú)論是山川峻嶺，還是草地沼澤，紅軍都一往無(wú)前，面對(duì)種種困難和艱險(xiǎn)，永不放棄的毅力和勇氣是感人至深的。
其次，在調(diào)研報(bào)告中我深刻體會(huì)到了紅軍的革命精神和團(tuán)結(jié)合作的力量。紅軍在長(zhǎng)征中以紀(jì)律嚴(yán)明、頑強(qiáng)拼搏的精神為中心，使他們不懼艱險(xiǎn)，堅(jiān)持使命，在長(zhǎng)征中砥礪前行。在紅軍的調(diào)研行動(dòng)中，每個(gè)戰(zhàn)士都能充分發(fā)揮自己的專(zhuān)長(zhǎng)，形成了一支高效協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，這種團(tuán)結(jié)合作的力量深深地打動(dòng)了我。
另外，紅軍調(diào)研報(bào)告也讓我深刻認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)力的重要性以及對(duì)智慧的追求。在長(zhǎng)征中，紅軍的領(lǐng)導(dǎo)者們始終展現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能和智慧。他們善于分析形勢(shì)，迅速?zèng)Q策，帶領(lǐng)紅軍走出一條勝利的道路。紅軍領(lǐng)導(dǎo)者的智慧也體現(xiàn)在對(duì)待戰(zhàn)爭(zhēng)中的各種變數(shù)和意外情況上，他們能夠隨機(jī)應(yīng)變，靈活應(yīng)對(duì)，這無(wú)疑是紅軍能夠取得勝利的關(guān)鍵。
最后，紅軍調(diào)研報(bào)告讓我認(rèn)識(shí)到紅軍精神的強(qiáng)大影響力。紅軍的精神是一種由理想信念、忠誠(chéng)事業(yè)和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)纫亟M成的精神力量，這種力量是無(wú)堅(jiān)不摧的。在紅軍的調(diào)研報(bào)告中，我看到了紅軍戰(zhàn)士們?cè)跇O度艱苦的環(huán)境下依然保持著樂(lè)觀(guān)向上的精神狀態(tài)，他們始終相信自己的事業(yè)是正確的，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)守著自己的信念。這種堅(jiān)定的信念和勇敢的精神讓我感到敬佩和欽佩。
通過(guò)這次紅軍調(diào)研報(bào)告，我深刻認(rèn)識(shí)到了紅軍在長(zhǎng)征中所表現(xiàn)出的艱苦奮斗精神和革命精神的重要性，也從中汲取到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。正如毛澤東所說(shuō)：“紅軍到達(dá)的地方不是向人討飯的，而是向人們給養(yǎng)的。”通過(guò)紅軍調(diào)研報(bào)告，我知道了紅軍的矢志不渝和意志堅(jiān)定，這樣的精神將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我們。作為當(dāng)下的年輕人，我們應(yīng)該發(fā)揚(yáng)紅軍的精神，積極投身社會(huì)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)而努力奮斗。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十三
供給鏈治理，指使供給鏈運(yùn)作到達(dá)最優(yōu)化，以最少的本錢(qián)，令供給鏈從選購(gòu)開(kāi)頭，到滿(mǎn)意最終客戶(hù)的全部過(guò)程，mba、emba等治理教育均將企業(yè)供給鏈治理包含在內(nèi)。
供給鏈治理是一種新型的治理方式，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念產(chǎn)生了巨大影響。通過(guò)對(duì)我國(guó)的企業(yè)進(jìn)展深入調(diào)查分析發(fā)覺(jué)，我國(guó)大局部能實(shí)現(xiàn)供給鏈治理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的治理理念。而對(duì)于供給鏈治理，其應(yīng)用取得的成效是確定的，但不同的企業(yè)有著不同的'治理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供給鏈治理方面產(chǎn)生的問(wèn)題也存在的肯定差異。本文試圖就企業(yè)供給鏈治理問(wèn)題進(jìn)展淺顯分析，提出一些改良對(duì)策。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十四
通過(guò)這幾周的社會(huì)實(shí)踐調(diào)研，自己從現(xiàn)實(shí)生活中切身感受到和學(xué)習(xí)到許多東西，覺(jué)得自己又有了新的成長(zhǎng)和認(rèn)知。
完成一項(xiàng)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告，需要團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)踐作業(yè)，選好隊(duì)員是至關(guān)重要的，這些隊(duì)員需要的一項(xiàng)最重要素養(yǎng)就是對(duì)于實(shí)踐活動(dòng)積極主動(dòng)，情愿擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。我們組隊(duì)員在這次實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)中都很主動(dòng)，對(duì)于自己的任務(wù)都很專(zhuān)心。當(dāng)我聽(tīng)到別的同學(xué)埋怨的時(shí)候，我覺(jué)得自己特殊幸運(yùn)。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬(wàn)不能懈怠，也不能讓別人的消極心情影響到自己?；蛟S我們只是萬(wàn)千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運(yùn)行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會(huì)形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會(huì)更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。
實(shí)踐調(diào)查需要盡心做好前期預(yù)備，明的確踐活動(dòng)的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，固然，在爭(zhēng)論的過(guò)程中存在許多分歧，我們實(shí)行了以少服多的方法，所以大家會(huì)依據(jù)優(yōu)劣選出的方案。而在組員任務(wù)安排上，我們也是各用所長(zhǎng)，充分利用自身資源。在做好前期預(yù)備后，在這幾周的實(shí)踐中，也消失了不合理的地方，比方說(shuō)修改了一些調(diào)查內(nèi)容，又在報(bào)告內(nèi)容中增加了一些新的想法等等。實(shí)踐活動(dòng)并不是一蹴而就的，它的完成需要依據(jù)實(shí)際進(jìn)展反復(fù)的修改，這都需要我們的急躁和相互支持遷就。
在這次實(shí)踐活動(dòng)中，我?guī)拓?fù)責(zé)分發(fā)問(wèn)卷的同學(xué)分發(fā)問(wèn)卷。我發(fā)覺(jué)并不是全部的人都有時(shí)間或情愿幫我們做問(wèn)卷，起初有些心灰意冷，其實(shí)換個(gè)立場(chǎng)也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹仪樵笌兔ξ覀?，與他們急躁溝通，并一邊又一邊的說(shuō)明我們的意圖，一邊一邊的微笑感謝。其實(shí)，這讓我們知道，我們不能把事情強(qiáng)加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的`很好，讓自己很滿(mǎn)足。我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某個(gè)程度說(shuō)，大學(xué)就是半個(gè)社會(huì)，我們除了好好學(xué)習(xí)課本學(xué)問(wèn)，很重要的一點(diǎn)就是學(xué)會(huì)與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本學(xué)問(wèn)更重要的一項(xiàng)根本技能。而把握好這項(xiàng)技能技能需要我們豐富的學(xué)問(wèn)和閱歷。這就要要求我們理論與實(shí)踐相結(jié)合，多接觸社會(huì)上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的學(xué)問(wèn)，為以后邁入社會(huì)做好預(yù)備。
這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也豐富了我們的日常生活，讓我們覺(jué)的有了不同以往只是學(xué)習(xí)和上網(wǎng)的新的感受，體會(huì)到了理論結(jié)合實(shí)踐的一種現(xiàn)實(shí)感，都覺(jué)得課本學(xué)問(wèn)也不是那么刻板，其實(shí)也可以用許多方式來(lái)實(shí)現(xiàn)它們的實(shí)際意義。增加了我們學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)的信念和動(dòng)力。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十五
調(diào)研是一種有效的了解市場(chǎng)、明確目標(biāo)、改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)偏好的調(diào)研活動(dòng)，通過(guò)與消費(fèi)者的深入交流和觀(guān)察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會(huì)等方面進(jìn)行論述。
第二段：調(diào)研目的和方法
這次調(diào)研的目的是了解消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略提供依據(jù)。我們采用了問(wèn)卷調(diào)查和個(gè)別訪(fǎng)談相結(jié)合的方法進(jìn)行調(diào)研。問(wèn)卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個(gè)別訪(fǎng)談則能夠更深入地了解消費(fèi)者的隱性需求和意見(jiàn)。
第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)
通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的四個(gè)因素分別是車(chē)輛品牌、價(jià)格、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，消費(fèi)者還對(duì)車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車(chē)渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽(yù)度高的品牌經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，而對(duì)二手車(chē)則更偏向于選擇經(jīng)過(guò)認(rèn)證的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商?？傮w而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場(chǎng)情報(bào)，幫助公司更針對(duì)性地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。
第四段：在調(diào)研中的心得體會(huì)
通過(guò)參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。首先，調(diào)研需要耐心和細(xì)心，每一份問(wèn)卷背后都隱藏著消費(fèi)者的真實(shí)訴求，而這些訴求往往需要通過(guò)細(xì)致入微的觀(guān)察和深度交流來(lái)捕捉。其次，調(diào)研團(tuán)隊(duì)的合作至關(guān)重要，只有團(tuán)隊(duì)成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進(jìn)行和準(zhǔn)確性。最后，對(duì)于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過(guò)深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問(wèn)題的根源，并提出有效的解決方案。
第五段：結(jié)語(yǔ)
通過(guò)這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的重要性和價(jià)值。真正了解消費(fèi)者的需求和喜好，才能針對(duì)性地改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我也深刻認(rèn)識(shí)到，調(diào)研需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和資源，但只有通過(guò)調(diào)研才能做出準(zhǔn)確的決策，避免盲目行動(dòng)和資源浪費(fèi)。因此，我將繼續(xù)保持對(duì)調(diào)研的關(guān)注和學(xué)習(xí)，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十六
今日的供給鏈試驗(yàn)中，我扮演的是分銷(xiāo)商的角色，詳細(xì)到職責(zé)，我則是分銷(xiāo)經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資選購(gòu)員和信息收集員。對(duì)于本次的供給鏈模擬試驗(yàn)，我主要有以下幾點(diǎn)感受。
首先是說(shuō)一下自己對(duì)自己崗位的看法：
開(kāi)頭試驗(yàn)時(shí)，我擔(dān)當(dāng)?shù)氖墙?jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見(jiàn)和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理安排人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資選購(gòu)員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我實(shí)行了這樣的措施：
1、試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了肯定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購(gòu)置產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買(mǎi)價(jià)要低于批發(fā)商二購(gòu)入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤(rùn)和價(jià)格下調(diào)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，我們也嚴(yán)格監(jiān)掌握造商一的售出價(jià)格，發(fā)覺(jué)其售價(jià)低時(shí)準(zhǔn)時(shí)向制造商二反響，迫使制造商二作出降價(jià)調(diào)整或讓其從原料處爭(zhēng)取低價(jià)。
2、正式運(yùn)營(yíng)期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成局部產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動(dòng)。我們和批發(fā)商二共同抵抗購(gòu)置制造商的貨物，從而造成了肯定時(shí)間內(nèi)的供給鏈癱瘓。最終在政府的宏觀(guān)調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價(jià)銷(xiāo)售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場(chǎng)恢復(fù)了競(jìng)爭(zhēng)。從今，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，準(zhǔn)時(shí)獵取客戶(hù)需求，逐單訂購(gòu)并預(yù)購(gòu)少量產(chǎn)品，這樣不僅可以準(zhǔn)時(shí)滿(mǎn)意零售商需求，庫(kù)存囤積也很少。
其次說(shuō)一下自己對(duì)供給鏈模擬試驗(yàn)本身的想法：
1、試驗(yàn)?zāi)Ｐ头治觯?/p>
此次模擬試驗(yàn)的模型和現(xiàn)實(shí)中的供給鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
a）供給鏈都是原料商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b）每個(gè)供給鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)展交易。
c）分銷(xiāo)商和局部制造商和銷(xiāo)售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2、試驗(yàn)?zāi)Ｐ透牧迹?/p>
a）政府宏觀(guān)調(diào)控：每個(gè)環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對(duì)庫(kù)存囤積、市場(chǎng)壟斷都應(yīng)有監(jiān)視和管制。
b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營(yíng)銷(xiāo)鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供給商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢(shì)。2家制造商，2家分銷(xiāo)商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的競(jìng)爭(zhēng)特別劇烈，甚至消失惡性競(jìng)爭(zhēng)。這不僅僅是1與2的區(qū)分，而是壟斷與自由競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)分。原料供給商和消費(fèi)者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競(jìng)爭(zhēng)。
c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供給鏈不同級(jí)別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d）特別因素：試驗(yàn)中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會(huì)影響到局部決策。試驗(yàn)中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成肯定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)生活中，這條鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有競(jìng)爭(zhēng)，和試驗(yàn)中差異甚大。
最終談?wù)勛约旱氖斋@：
通過(guò)本次試驗(yàn)，我對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的.整個(gè)運(yùn)營(yíng)狀況有了初步的熟悉，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈可能消失的一些問(wèn)題也有了肯定的了解，同時(shí)對(duì)自己模擬作為信息溝通員和產(chǎn)品選購(gòu)員也是一次很好的熬煉，在擔(dān)當(dāng)經(jīng)理的時(shí)候也對(duì)整個(gè)部門(mén)的設(shè)置有了肯定的自己的想法，總的來(lái)說(shuō)，受益匪淺。最終感謝教師以及我們批發(fā)一一起合作的全部同學(xué)。
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十七
風(fēng)天過(guò)去的第一天，也就是今日，我們團(tuán)隊(duì)最終踏上了外出做問(wèn)卷調(diào)研的“征程”。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)絕大局部的調(diào)研都已經(jīng)在進(jìn)展收尾工作的時(shí)候，我們團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度明顯是較為落后的。
然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣非常的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒(méi)有剛剛臺(tái)風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區(qū)。果真，在今日完善天氣的協(xié)作之下，西湖區(qū)早早地就聚攏了相當(dāng)大的一局部游客，我們團(tuán)隊(duì)的成員更是帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的“熱忱和野心”，預(yù)備大干一場(chǎng)。然而，作為一次暑期實(shí)踐活動(dòng)，從今日早上出門(mén)開(kāi)頭，好像就顯得有點(diǎn)過(guò)分順當(dāng)了。于是，特別不幸地，我們熱忱洋溢的笑臉，并沒(méi)有為我們找來(lái)更多的目標(biāo)人群。相反的，而是招來(lái)了保安叔叔的驅(qū)除，（并且保安叔叔還威逼說(shuō)會(huì)把我們抓起來(lái)）好在我們團(tuán)隊(duì)“積極”地成認(rèn)了自己的錯(cuò)誤，由于我們良好的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現(xiàn)在想想，真是危險(xiǎn)！于是我們就戀戀不舍的離開(kāi)了西湖景區(qū)，以及這一大波的潛在目標(biāo)人群。經(jīng)過(guò)西湖區(qū)的挫折之后，我們集體開(kāi)動(dòng)了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的其次個(gè)問(wèn)卷點(diǎn)——少年宮。出于親子旅游的目標(biāo)人群可能會(huì)聚攏在少年宮的考慮，我們向著少年宮進(jìn)發(fā)啦！雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們?cè)诘诌_(dá)少年宮，看到來(lái)來(lái)往往的家庭的瞬間，立即滿(mǎn)血復(fù)活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒(méi)錯(cuò)，我們又一次和保安杠上了……更準(zhǔn)確的說(shuō)，是我們又被保安趕出來(lái)了。干脆的是我們被發(fā)覺(jué)的晚，親子市場(chǎng)已經(jīng)有了肯定的進(jìn)展。于是我們又一次“被轉(zhuǎn)移”了陣地，來(lái)到了一家較為大型的新華書(shū)店，這次的保安叔叔很文明，并沒(méi)有粗魯?shù)内s走我們，而是實(shí)行了相當(dāng)委婉的.方式——通過(guò)播送提示了各位書(shū)友不要填任何一種形式的問(wèn)卷，所以，沒(méi)錯(cuò)，我們并沒(méi)有在新華書(shū)店找到活路。這時(shí)，更糟心的是太陽(yáng)變得火辣辣的毒，進(jìn)一步的考驗(yàn)著我們的急躁和毅力。
時(shí)間到了下午3點(diǎn)左右時(shí)，經(jīng)過(guò)我們大家的爭(zhēng)論之后，打算接下來(lái)助攻大學(xué)生這塊，于是我們團(tuán)隊(duì)分為了兩個(gè)小組，分別前往小和山和濱江這兩個(gè)大學(xué)城做采樣問(wèn)卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國(guó)語(yǔ)學(xué)院，浙江中醫(yī)藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢(xún)問(wèn)并收集了他們?cè)诼糜畏矫娴南埠煤腿∠颉４髮W(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才最終踏上了會(huì)學(xué)校的歸途。
第一天的問(wèn)卷分發(fā)，果真沒(méi)有想像中的簡(jiǎn)單，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過(guò)程之中，非常讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來(lái)之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿(mǎn)意與充實(shí)感，以及對(duì)明天的期盼。盼望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個(gè)真正具有價(jià)值的成果。
我們雖然被驅(qū)除，但永不會(huì)放棄追趕！
寺廟調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十八
在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢(shì)下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場(chǎng)的簡(jiǎn)單性和不確定性因素增加，用戶(hù)需求層次升級(jí)和需求構(gòu)造多樣化，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈。如何在市場(chǎng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化作出快速反響，有效地供應(yīng)顧客滿(mǎn)足的產(chǎn)品和效勞，已成為企業(yè)生存與進(jìn)展面臨的重要問(wèn)題。這一問(wèn)題客觀(guān)上要求企業(yè)必需從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新型的顧客驅(qū)動(dòng)治理模式轉(zhuǎn)變。而供給鏈治理則是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它表達(dá)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過(guò)程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的治理理論與方法。
汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家進(jìn)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計(jì)資料說(shuō)明，汽車(chē)的國(guó)際貿(mào)易額已占世界國(guó)際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時(shí)代的到來(lái)，又給我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時(shí)間表和更高的要求。當(dāng)前，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)面臨著非常嚴(yán)峻的形勢(shì)，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，建立適合于我國(guó)國(guó)情的供給鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源和新技術(shù)（學(xué)問(wèn)）共享、降低本錢(qián)，以便更有效地積極參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，就有被淘汰的危急。
在分析我國(guó)汽車(chē)業(yè)供給鏈治理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供給鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)當(dāng)明確供給鏈（supplychain）的概念。同一切新生事物一樣人們對(duì)供給鏈的熟悉也經(jīng)受了一個(gè)由淺到深的過(guò)程。最初，供給鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過(guò)程，它所涉及的主要是物料選購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和分銷(xiāo)諸部門(mén)的職能協(xié)調(diào)問(wèn)題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流本錢(qián)，從而提高經(jīng)營(yíng)效率?；谶@種熟悉，在早期也有人將供給鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對(duì)供給環(huán)節(jié)重要性的熟悉從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供給商被納入了供給鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)理解供給鏈的。在這種熟悉下，加強(qiáng)與供給商的全方位協(xié)作，剔除供給鏈條中的冗余成分，提高供給鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問(wèn)題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年月以來(lái)，人們對(duì)供給鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來(lái)被排斥在供給鏈之外的最終用戶(hù)消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供給鏈的范圍。這樣供給鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過(guò)程的增值鏈。在此根底之上，美國(guó)的史迪文斯1999年認(rèn)為通過(guò)增值過(guò)程和分銷(xiāo)渠道掌握從供給商的供給商到用戶(hù)的流就是供給鏈。它開(kāi)頭于供給的源點(diǎn)，完畢于消費(fèi)的終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今日的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。與此相應(yīng)，人們對(duì)供給鏈的熟悉也正在從線(xiàn)性的單鏈轉(zhuǎn)向非線(xiàn)性的網(wǎng)鏈。實(shí)際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫穿插的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供給鏈定義為供給鏈?zhǔn)菆?zhí)行選購(gòu)原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷(xiāo)售到用戶(hù)的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供給鏈運(yùn)作的核心問(wèn)題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷(xiāo)，而是適宜的供給鏈成員的選擇和整個(gè)供給鏈相對(duì)于需求環(huán)境變化的快速反響力量。
我國(guó)汽車(chē)供給鏈治理經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力已經(jīng)取得了肯定進(jìn)展，其中也不乏供給鏈治理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—群眾在學(xué)習(xí)德國(guó)群眾先進(jìn)閱歷的根底上，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)和售后效勞的多年閱歷，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)展備件供給模式。其中由7個(gè)備件中心庫(kù)組成的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營(yíng)，向一汽—群眾麾下的數(shù)百家效勞站供應(yīng)原裝備件。備件中心庫(kù)分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無(wú)錫、成都、西安和長(zhǎng)春共7個(gè)中心城市，各庫(kù)雖為相對(duì)獨(dú)立的第三方物流中心，但全部庫(kù)存資源均可共享，由長(zhǎng)春總部通過(guò)sap—r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫(kù)均采納長(zhǎng)春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)治理。又如東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司依據(jù)汽車(chē)行業(yè)物流治理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化治理。以整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化治理、運(yùn)輸治理為中心，涵蓋汽車(chē)的生產(chǎn)治理、庫(kù)存治理、銷(xiāo)售治理和財(cái)務(wù)治理，形成汽車(chē)行業(yè)的供給鏈scm整體解決方案。通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)治理全部倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)依據(jù)規(guī)章自動(dòng)建議入庫(kù)位置、自動(dòng)建議出庫(kù)位置，到達(dá)最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避開(kāi)庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車(chē)的治理效果，并通過(guò)庫(kù)間倒車(chē)跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤來(lái)掌握車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間和避開(kāi)車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的治理水平，削減浩大的治理費(fèi)用，有助于儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)三方面的有效治理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車(chē)物流有限公司，定位為第三方汽車(chē)物流公司，由原來(lái)只為上海群眾供應(yīng)效勞轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻?hù)效勞（如核心客戶(hù)：上海通用汽車(chē)、上海群眾汽車(chē)有限公司、金杯、柳汽等），是目前全國(guó)最大的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)治理、營(yíng)銷(xiāo)籌劃等多項(xiàng)職能的現(xiàn)代化物流效勞于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車(chē)兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競(jìng)爭(zhēng)力的供給鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫(kù)存構(gòu)造等方面賜予支持，使得鋼材配送效勞延長(zhǎng)至汽車(chē)生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車(chē)用鋼試驗(yàn)攻關(guān)工程，在將來(lái)新車(chē)型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的.設(shè)計(jì)合作。
盡管我國(guó)汽車(chē)供給鏈治理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車(chē)制造巨頭們千方百計(jì)提高供給鏈效率、拓展利潤(rùn)空間相比，與高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)相比，卻只能說(shuō)剛剛開(kāi)頭觸及供給鏈治理的邊緣。
快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)背后，掩蓋了很多治理上的隱患，主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：
1、高額利潤(rùn)之下提升供給鏈治理的積極性較低。
汽車(chē)（中國(guó)）公司副總裁許國(guó)楨曾經(jīng)透露，汽車(chē)業(yè)是個(gè)高收入、低利潤(rùn)的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際行業(yè)平均利潤(rùn)率水平僅為3%—5%。而我國(guó)的汽車(chē)業(yè)卻是個(gè)低收入，高利潤(rùn)的行業(yè)。有關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入為1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率為28.45%。20xx年全國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)439.08萬(wàn)輛，全行業(yè)銷(xiāo)售收入9256.24億元，利潤(rùn)總額754.56億元，行業(yè)平均利潤(rùn)率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)的13戶(hù)汽車(chē)行業(yè)國(guó)有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)253.6億元，利潤(rùn)率仍到達(dá)6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷(xiāo)售額，但他們的利潤(rùn)率卻只有3%。中國(guó)汽車(chē)業(yè)這種高利潤(rùn)，使其不用去加強(qiáng)治理，就能得到豐厚回報(bào)，所以·導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商和供給商對(duì)erp、供給鏈等優(yōu)化治理的措施并不非常重視。對(duì)此，大局部的企業(yè)只情愿投資少的可憐的錢(qián)用于erp或供給鏈的建立，而大局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級(jí)零配件供給商根本不情愿為此掏出一分錢(qián)。
2、供給鏈內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)過(guò)多。
我國(guó)汽車(chē)業(yè)有一個(gè)慣例，由于每款新車(chē)的價(jià)格每年都呈遞減趨勢(shì)，整車(chē)商為把降價(jià)帶來(lái)的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠(chǎng)商，每年都會(huì)要求零配件廠(chǎng)商降價(jià)3%—5%，以保證自己的利潤(rùn)。這對(duì)零配件廠(chǎng)商無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的本錢(qián)考驗(yàn)。但是，過(guò)于激進(jìn)地對(duì)供給商發(fā)號(hào)施令，對(duì)整車(chē)商來(lái)說(shuō)也未必是件好事。如神龍汽車(chē)在20世紀(jì)90年月開(kāi)頭就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供給商供貨。然而，神龍每款型號(hào)的零部件選購(gòu)量原來(lái)就少，供給商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而簡(jiǎn)單產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，神龍的本錢(qián)客觀(guān)上反倒增加了。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大整車(chē)商都有意扶植本地供給商，各自形成相對(duì)獨(dú)立的供給商體系。由于整車(chē)廠(chǎng)規(guī)模有限且采納多家供貨的策略，零配件廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率非常有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠(chǎng)中只有6家的銷(xiāo)售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供給商導(dǎo)致整個(gè)供給鏈惡性循環(huán)，整車(chē)商的效益也因此受損。相反，國(guó)際上成熟的整車(chē)商一般實(shí)行的供給商治理方法是“一種產(chǎn)品，一個(gè)供貨商；一個(gè)系列，多個(gè)供貨商”。既扶持了零配件廠(chǎng)商的進(jìn)展，又讓零配件廠(chǎng)商之間保持肯定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
3、供給鏈物流本錢(qián)過(guò)高。
汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)也日趨劇烈。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，許多汽車(chē)廠(chǎng)商必定要實(shí)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。在這個(gè)背景下，汽車(chē)制造廠(chǎng)商不得不降低本錢(qián)。而要降低本錢(qián)，許多廠(chǎng)家都是從物流來(lái)入手，提取物流這個(gè)被視作“第三大利潤(rùn)”的源泉。有資料顯示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)，一般物流的本錢(qián)起碼占整個(gè)生產(chǎn)本錢(qián)的20%以上，差的公司根本在30%—40%。國(guó)際上物流做得比擬好的公司，物流的本錢(qián)都是掌握在15%以?xún)?nèi)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)根本上是國(guó)外汽車(chē)巨頭在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。
然而，系統(tǒng)的供給鏈治理遲早要成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)必需面對(duì)的問(wèn)題，等到必需面對(duì)的那一天才來(lái)感慨就只有挨打的份兒了。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)開(kāi)頭步入穩(wěn)定的高速成長(zhǎng)期，將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動(dòng)難以限制。wto過(guò)渡期完畢后將形成全方位開(kāi)放格局，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)必定發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度消失波動(dòng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為頻繁，國(guó)企面臨新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
1、分析市場(chǎng)環(huán)境。
競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)特征和市場(chǎng)時(shí)機(jī)。要完成這一過(guò)程，我們可以依據(jù)波特模型供應(yīng)的原理和方法，通過(guò)調(diào)查、訪(fǎng)問(wèn)、分析等手段，對(duì)供給商、用戶(hù)、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者及潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)展深入討論，把握第一手精確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理人員的素養(yǎng)和對(duì)市場(chǎng)的敏感性；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一種市場(chǎng)信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開(kāi)發(fā)對(duì)簡(jiǎn)單信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客效勞治理系統(tǒng)，就是把握顧客需要，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)的有力武器。
2、識(shí)別顧客價(jià)值。
供給鏈治理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值和降低總的交易本錢(qián)，因此必需從顧客價(jià)值的角度來(lái)定義產(chǎn)品或效勞，并在不斷提高顧客價(jià)值的狀況下，尋求最低的交易本錢(qián)。
根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)大師科特勒的定義，顧客價(jià)值是指顧客從給定產(chǎn)品或效勞中所期望得到的全部利益，包括產(chǎn)品價(jià)值、效勞價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值。一般說(shuō)來(lái)，發(fā)覺(jué)了市場(chǎng)時(shí)機(jī)并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或效勞在顧客心目中價(jià)值，因此，必需真正從顧客價(jià)值的角度動(dòng)身來(lái)定義產(chǎn)品或效勞的詳細(xì)特征，只有不斷地為顧客供應(yīng)超值的產(chǎn)品，才能滿(mǎn)意顧客的需求，而顧客的需求拉動(dòng)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)供給鏈運(yùn)作的源頭。
3、制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。
從顧客價(jià)值動(dòng)身找到企業(yè)產(chǎn)品或效勞的定位之后，治理人員要確定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略形式確實(shí)定可使企業(yè)清晰熟悉到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
依據(jù)波特的競(jìng)爭(zhēng)理論，企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有三種根本戰(zhàn)略形式：本錢(qián)領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略以及目標(biāo)治理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用本錢(qián)領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)，往往會(huì)與具有相像資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差異化戰(zhàn)略時(shí)，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新力量和應(yīng)變力量。
4、確定本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、效勞等某一兩個(gè)環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仿照的、能夠滿(mǎn)意客戶(hù)價(jià)值需要的獨(dú)特力量。供給鏈治理注意的就是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢(shì)的專(zhuān)業(yè)公司來(lái)彌補(bǔ)自身的缺乏，從而使整個(gè)供給鏈具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在這一過(guò)程中，企業(yè)要答復(fù)這樣幾個(gè)問(wèn)題：企業(yè)的資源或力量是否有價(jià)值；資源和力量是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得臨時(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；這些稀有資源或力量是否易于仿照，使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以仿照的資源和力量，才是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在；這些資源或力量是否被企業(yè)有效地加以利用。在此根底上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織構(gòu)造。企業(yè)應(yīng)對(duì)自己的業(yè)務(wù)仔細(xì)清點(diǎn)，并選擇出與企業(yè)的生存和進(jìn)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來(lái)交由供給鏈中的其他企業(yè)去完成。在選擇出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評(píng)估、選擇合作伙伴。
供給鏈的建立過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)供貨商的評(píng)估、選擇過(guò)程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇適宜的對(duì)象企業(yè)作為供給鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供給鏈治理中最重要的一個(gè)根底，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量、售后效勞、產(chǎn)品價(jià)格等方面全面考核合作伙伴。假如企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會(huì)腐蝕企業(yè)的利潤(rùn)，還會(huì)使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的時(shí)機(jī)，從而無(wú)形中抑制企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
對(duì)于供給鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：
1、合作伙伴必需擁有各自的可利用的核心競(jìng)爭(zhēng)力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并使各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力相結(jié)合，才能提高整條供給鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的奉獻(xiàn)。這些奉獻(xiàn)包括準(zhǔn)時(shí)、精確的市場(chǎng)信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者效勞，本錢(qián)的降低等。
2、具有可以融合的企業(yè)價(jià)值觀(guān)及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價(jià)值觀(guān)的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否實(shí)行長(zhǎng)期的觀(guān)點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場(chǎng)策略是否全都，注意質(zhì)量還是注意價(jià)格等。
3、合作伙伴必需少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對(duì)性不強(qiáng)，過(guò)于泛濫的合作可能導(dǎo)致過(guò)多的資源、時(shí)機(jī)與本錢(qián)的鋪張。
4、在詳細(xì)的選擇過(guò)程中，治理人員肯定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，供應(yīng)信息的態(tài)度、對(duì)意外大事的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生狀況，質(zhì)量問(wèn)題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
1、樹(shù)立供給鏈治理經(jīng)營(yíng)理念。
而要在競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，在不遠(yuǎn)的將來(lái)與世界汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，中國(guó)汽車(chē)業(yè)必需提升供給鏈治理水平。然而，提升供給鏈治理不應(yīng)當(dāng)僅僅成為企業(yè)用來(lái)顯示其治理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個(gè)口號(hào)，而必需深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，提升整個(gè)供給鏈的價(jià)值絕非一件簡(jiǎn)單的事，尤其對(duì)于汽車(chē)業(yè)這么一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)業(yè)而言。實(shí)施的困難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最終真的感慨供給鏈的形式主義和無(wú)能了。
2、進(jìn)展以物流為中心的組織構(gòu)造模式。
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客制造價(jià)值，能夠?yàn)轭櫩蛶?lái)價(jià)值的是企業(yè)流程。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的組織流程根本上都是采納勞動(dòng)分工、專(zhuān)業(yè)協(xié)作為根底的基于職能部門(mén)專(zhuān)業(yè)化的“金字塔”構(gòu)造，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個(gè)任務(wù)或工作，但單個(gè)任務(wù)并沒(méi)有給顧客制造價(jià)值，只有整個(gè)過(guò)程，即當(dāng)全部活動(dòng)有序地集合在一起時(shí)，才能給顧客制造價(jià)值。企業(yè)的組織構(gòu)造必需以供給鏈為中心，才能最大程度滿(mǎn)意用戶(hù)需求日益多樣化、共性化要求。
3、確立供給鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。
汽車(chē)行業(yè)的整車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)構(gòu)成了典型的汽車(chē)供給鏈體系。其中整車(chē)廠(chǎng)是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實(shí)狀況是一些整車(chē)廠(chǎng)壓了上游發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)一大批發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)又壓了上游零部件廠(chǎng)的一大批零部件，價(jià)值都分別在幾千萬(wàn)元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種狀況說(shuō)明即便他們是一個(gè)供給鏈關(guān)系，但也僅是一個(gè)物理上和規(guī)律上的關(guān)系，并沒(méi)有從物流與價(jià)值鏈的角度去討論供給鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實(shí)行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對(duì)應(yīng)的供給鏈治理認(rèn)為上流企業(yè)簡(jiǎn)潔將本錢(qián)轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增加自己競(jìng)爭(zhēng)力。由于全部這些本錢(qián)都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供給鏈與供給鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。這需要轉(zhuǎn)變過(guò)去上下游企業(yè)之間敵對(duì)的關(guān)系，取而代之為嚴(yán)密合作的供給鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要表達(dá)在共同解決問(wèn)題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長(zhǎng)期的合作；強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的規(guī)劃和解決共同的問(wèn)題；強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在肯定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4、建立有效的信息系統(tǒng)。
信息準(zhǔn)時(shí)與信息共享是實(shí)現(xiàn)供給鏈治理的根底。供給鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的根底之上。因此供給鏈治理離不開(kāi)快速、準(zhǔn)時(shí)的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車(chē)生產(chǎn)有它的特別性，一輛車(chē)由數(shù)千個(gè)零部件組成且全球選購(gòu)，從全國(guó)乃至世界各地同時(shí)到達(dá)工廠(chǎng)又不能有太大的庫(kù)存，沒(méi)有信息系統(tǒng)是不行想象的。
在產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的協(xié)調(diào)與掌握上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供給鏈治理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)準(zhǔn)時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的準(zhǔn)時(shí)、集成、同步的掌握和信息的安全溝通與共享成為治理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車(chē)的供給鏈系統(tǒng)是最為簡(jiǎn)單的，建立基于第三方物流的物流治理信息系統(tǒng)，在整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和零配件生產(chǎn)、供給企業(yè)之間建立信息直通道，為整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商供應(yīng)有效的零庫(kù)存配送，以保障整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給鏈競(jìng)爭(zhēng)力量，乃至整體競(jìng)爭(zhēng)力的一條有效途徑。
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