教育是培養(yǎng)人才、傳承文化的重要途徑，它給每個人帶來機會和希望。如何撰寫一篇有邏輯性和條理性的作文是我們所關(guān)注的問題之一。以下是小編為大家收集整理的總結(jié)案例，希望能夠?qū)Υ蠹业目偨Y(jié)寫作提供一定的借鑒和指導。
事故應急演練心得篇一
安全工作是學校各項工作的重點，為了有效預防、及時掌控和妥善處理校車突發(fā)性事件，增強師生安全意識、提高師生在突發(fā)性事件時能采取有效的自護、自救、逃生應急能力，我校開展了一次校車安全應急疏散演練活動。現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：
事故應急演練心得篇二
當校車照看員發(fā)出警報后，在照看員、教師的指揮下，各校車的學生按規(guī)劃好的疏散線路下車，迅速、有序、安全地撤離到指定地點集合。300名乘坐校車的學生到達指定地點用了一分二十秒的時間，無一人發(fā)生跌到摔傷事故。同時由教職工組成的通訊聯(lián)絡組、疏散組、安全防護組、滅火組及時到位，疏散演習井然有序未發(fā)生任何問題。演練結(jié)束后，演練總指揮李書記對此次演練活動作了總結(jié)并對學生進行了相關(guān)的安全教育。整個演練過程井然有序，歷時一分二十秒，達到了預期的效果。
這次演練活動是對我校消防安全應急預案的一次檢驗，增強了全體師生的安全意識，提高了同學們在緊急情況下的快速反應能力，明確了安全事故發(fā)生后的逃生路線。不僅再次落實了我校應付突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了學校實際應對和處置實發(fā)安全事件的能力，更進一步增強師生防火、消防安全意識，真正掌握在危險中迅速逃生、自救、互救的基本方法，提高抵御和應對緊急突發(fā)事件的能力，整個演練活動達到了預期目標，為今后的應急處理演練積累寶貴的經(jīng)驗。
事故應急演練心得篇三
本次演練活動，全體師生高度重視，學校安全人員周密部署，注重演練的實效性和科學性，從而確保演練的順利進行。演練完畢，學校領(lǐng)導當即向全校師生作了講評。針對演練中暴露出的問題和不足，研究制定整改措施，對預案進行調(diào)整、補充和完善，使應急預案更具針對性，實用性和可操作性。
取得了以下成效：這次演練活動，安排周密，全校師生高度重視，工作人員各就各位，各司其責，確保了活動萬無一失。
1、通過應急知識講解，使全校師生掌握校車起火應急疏散的方法，熟悉緊急疏散的程序和線路，鍛煉了全校師生在緊急情況下的應變能力，還讓同學們學到了許多安全自救知識，了解緊急情況下逃生技巧。
2、通過校車應急演練，確保在突發(fā)事件來臨時，學校的應急工作快速、高效、有序地進行，最大限度地保護乘車學生的生命安全。學校安全工作領(lǐng)導小組的組織能力、指揮能力、應變能力也得到了鍛煉。
3、通過應急演練，強化了學生遵守紀律、聽從指揮、團結(jié)互助的品德，提高師生在突發(fā)公共事件下的應急反應能力和自救能力。
4、通過應急演練，進一步增強了師生防范意識和應急逃生自救的能力，完善了學校應急預案的操作規(guī)程。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到安全工作的重要性，做到安全工作常抓不懈，警鐘長鳴，努力營造一個平安、和諧的校園。
事故應急演練心得篇四
為增強安全防范意識和提高應急處置能力，強化應對各類突發(fā)礦井災害事故的自救和搶險技能，提高快速反應能力、應急救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，全面提升抵御重大突發(fā)礦井災害事故的能力，確保一旦發(fā)生突發(fā)礦井災害事故，能夠有效組織快速反應、高效運轉(zhuǎn)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，我井于20xx年10月6日進行了礦井災害應急演練活動。
1、檢驗發(fā)生災害時的組織、協(xié)調(diào)及處理事故的應對能力；
2、檢驗作業(yè)人員在發(fā)生一氧化碳輕微中毒時，落實發(fā)生災害區(qū)域現(xiàn)場人員行動原則的實際情況及自救、互救的技能。
3、全面檢查煤礦防災、抗災能力及職工的素質(zhì)。
對擬定的事故進行現(xiàn)場應急處理以及對假定的災害事故發(fā)生后人員緊急撤離的應急演練。
20xx年10月6日
地點：井下101回風巷（模擬場景）。
演練程序與內(nèi)容：10月6日10時，設定模擬井下101回風巷一氧化碳有毒氣體中毒事故，事故單位負責人郭榮和向礦安全指揮中心主任張開華匯報。接到匯報后立即向礦井救災演習總指揮劉三合請示。接到張開華匯報后，劉三合立即命令應急救援組組長朱耀龍迅速安排、組織礦應急小分隊人員準備防毒面具或自救器放在地面工業(yè)鍋爐房佩戴就序，擔架兩副。同時要求（應急救援組、搶險檢修組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、事故調(diào)查組）按照各自分工立即開展工作。
（4）李旭立即命令事故調(diào)查組組長李旭將事故原因、責任人按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，并將相關(guān)情況以書面材料立即反饋給安全指揮中心張開華，隨后張開華立即匯報總指揮劉三合。
（一）領(lǐng)導高度重視，親臨實戰(zhàn)部署礦領(lǐng)導對這次井下水害事故應急演練，從演練策劃、前期準備、組織實施到模擬演練，都進行了具體部署、親臨實戰(zhàn)，尤其是剛開始通知過程較為真實。
（二）演練目的明確，預案策劃周密
從我礦安全工作的實際出發(fā)，確定井下事故的應急演練。演練檢驗：
1、應急人員對應急預案的熟悉程度。
2、調(diào)度系統(tǒng)對接聽電話、記錄等的規(guī)范、時效；
3、救護隊、各科室負責人及相關(guān)人員對現(xiàn)場的應急處置能力；
4、應急物資、材料的準備情況。
（三）井下撤人比較成功，并且通過地測科、安全科進行人員統(tǒng)計，除個別人員早出井外，其它人員均能與現(xiàn)場相符。通過演練，可反映出井下人員對突發(fā)事故的應急反應。
（四）通過本次演練，認識到了搶險救援物資、設備設施能力。制定出具有實效性的救援方案，對突水應急預案進行完善和補充。提高礦井在突發(fā)事故發(fā)生時，做到人心不慌亂、統(tǒng)一指揮、分級負責、有序進行、安全撤離，實現(xiàn)重大事故傷亡降至最低點。
（二）在調(diào)度系統(tǒng)對接聽電話、記錄等規(guī)范、時效方面：
（三）在井下人員撤離方面，仍有個別工人對井下具體位置不清楚。在撤離過程中不能準確控制井下各零散點、單崗、動態(tài)人員。因演練未能對井下所有人員撤離進行全面統(tǒng)計。
（一）要進一步健全組織指揮體系，理順部門職責，加強統(tǒng)籌領(lǐng)導。
（二）建立應急救援資源數(shù)據(jù)庫，對有關(guān)單位應急物資種類，設備、裝備配備情況，計時信息進行調(diào)查摸底，建立管理臺帳，將物資種類、數(shù)量、質(zhì)量、位置、技術(shù)指標、用途、負責人、聯(lián)系方式等信息統(tǒng)一納入信息庫并及時更新、動態(tài)管理、實現(xiàn)資源共享，確保應急物資調(diào)度及時有效。
（三）科學儲備，提高應急救援物資設備、裝備的配套性和科技含量，規(guī)范應急物資源共享的貨源組織、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送以及信息處理等運行程序。
事故應急演練心得篇五
為加強校車的安全管理，提高全校師生的安全意識，確保全校師生的生命安全，20xx年9月23日中午我校舉行了校車消防應急疏散演習。由于疏散預案制定周詳，組織工作嚴密，對學生的動員、訓練和布置工作落實到位，演練取得了成功。
為了確保演練活動落到實處，學校召開了校車消防應急疏散演練會議，部署演練工作。會上，學校領(lǐng)導要求全體成員首先從思想上要引起重視，增強安全意識，在學生中進行安全意識教育，抓住這次演練機會，提高應對緊急突發(fā)事件的能力。學校領(lǐng)導還著重強調(diào)，對于這樣的大規(guī)模的活動，一定要注意安全，保障措施一定要到位，各年級要層層落實，以確保這次演練活動順利進行。
就演練的時間、地點、內(nèi)容、對象都作了具體的說明。要求班主任教育學生，聽到校長的宣布后，學生必須服從指揮，聽從命令，立即快速、安全進行疏散，不能再收拾物品；不得擁擠、不得重返教室，更不得喧嘩；如發(fā)現(xiàn)有人摔倒，應將其扶起，幫助一起逃離危險地。要求各小組按照各自的職責，到達規(guī)定的位置，完成各自的任務。
當校車照看員發(fā)出警報后，在照看員、教師的指揮下，各校車的學生按規(guī)劃好的疏散線路下車，迅速、有序、安全地撤離到指定地點集合。300名乘坐校車的學生到達指定地點用了一分二十秒的時間，無一人發(fā)生跌到摔傷事故。同時由教職工組成的通訊聯(lián)絡組、疏散組、安全防護組、滅火組及時到位，疏散演習井然有序未發(fā)生任何問題。演練結(jié)束后，演練總指揮李書記對此次演練活動作了總結(jié)并對學生進行了相關(guān)的安全教育。整個演練過程井然有序，歷時一分二十秒，達到了預期的效果。
這次演練活動是對我校消防安全應急預案的一次檢驗，增強了全體師生的安全意識，提高了同學們在緊急情況下的快速反應能力，明確了安全事故發(fā)生后的逃生路線。不僅再次落實了我校應付突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了學校實際應對和處置實發(fā)安全事件的能力，更進一步增強師生防火、消防安全意識，真正掌握在危險中迅速逃生、自救、互救的基本方法，提高抵御和應對緊急突發(fā)事件的能力，整個演練活動達到了預期目標，為今后的應急處理演練積累寶貴的經(jīng)驗。
事故應急演練心得篇六
就演練的時間、地點、內(nèi)容、對象都作了具體的說明。要求班主任教育學生，聽到校長的宣布后，學生必須服從指揮，聽從命令，立即快速、安全進行疏散，不能再收拾物品；不得擁擠、不得重返教室，更不得喧嘩；如發(fā)現(xiàn)有人摔倒，應將其扶起，幫助一起逃離危險地。要求各小組按照各自的職責，到達規(guī)定的位置，完成各自的任務。
事故應急演練心得篇七
本次校車安全應急疏散演練專門請學校的法制副校長（三源浦交警中隊的王偉教導員）為全體師生講解了校車逃生注意事項，使師生們明確了當校車發(fā)生火災時，跟車教師及學生的正確處置方法。通過專業(yè)、生動的講解，增強了師生們的乘車安全意識和緊急處理能力。
事故應急演練心得篇八
20xx年6月22日上午，機運公司在本公司油庫組織一次管道泄漏引發(fā)火災突發(fā)事故急預案實戰(zhàn)演練。整個演練共分為現(xiàn)場模擬管道泄漏維修、火災報警急救、初期火災滅火器實射演練三個過程，演練歷時2小時，涉及人員15余人。
安全科針對本次應急預案演練，做了充分的準備，針對演習制定專門的演練方案，成立了臨時現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一指揮專業(yè)搶險組、疏散解救組與后勤保障組協(xié)同作戰(zhàn)。本次應急預案演練共使用8公斤手提式干粉abc滅火器共4只。物料科、綜合科在模擬火源、消防器具、現(xiàn)場撲救器具、后勤補給等方面，準備齊全，資源充備，為本次應急預案的演練，真正做到了保障到位。
本次應急預案演練，從火情發(fā)生到疏散解救、撲滅火源共歷時20分鐘，及時、有效地控制了火情的擴大、保障了人身安全，避免了財產(chǎn)損失。真正做到了分工明確,責任到人,在火情發(fā)生的第一時間,要冷靜、沉著，每個員工應該做什么，如何正確報警，如何正確撲救，如何疏散，如何自救和逃生。
突發(fā)的'緊急情況，為公司安全生產(chǎn)工作的開展，起到了積極作用。實現(xiàn)了“科學、安全、有序、快速”應對火災事故的目標，強化了員工在火災中應急逃生的方法，提高了各部門主管應對突發(fā)事件的指揮處置能力，取得了預期的演練效果。所有參演員工都能認真對待，服從指揮、注重協(xié)調(diào)，克服高溫和勞累順利完成演練。
演習不足之處：個別滅火器雖然不到更換時間，但是已經(jīng)失效；逃生時不嚴肅，吵雜聲大，不能體現(xiàn)緊張氣氛，有些員工比較被動。
事故應急演練心得篇九
古有“鉆木取火”，火，是一個神奇的事物，它能帶給我們光明與溫暖，但同時它也能帶給我們?yōu)碾y，給我們的生命和財產(chǎn)平安帶來極大的風險。因此，我們在日常生活中，要加強防災減災的培訓，以及提高消防安全意識。
7月31日，我行下班后召開了消防安全知識宣講和防火預案的演練。現(xiàn)場消防安全知識講解員給我們介紹了一些消防安全器材，如防毒面具、滅火器等等，以及相關(guān)器材的詳細使用方法。此外，還講解了經(jīng)常使用的wifi、長期充電的充電器等等，這些東西存在極大的平安隱患，稍有不慎就會引發(fā)火災，造成嚴重的'人員財產(chǎn)損失。會后內(nèi)控副行長組織我行進展一場“發(fā)現(xiàn)火情應急預案”的演練，通過本次學習，作為一名新入行員工我深刻領(lǐng)會到，提高消防安全意識是十分必要的，在事前進展培訓，能有效減少災害給銀行帶來的損失。
今天的消防安全培訓宣傳，主要有以下幾點：
二、是加強消防常識的學習。災害無情，火更無情！當我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用所學習到的東西來為銀行資金平安和個人自身平安采取一些保護措施，那是非常必要的！因此，必須要學習相關(guān)消防安全知識，吸取消防案例中火災經(jīng)歷，及時采取相應措施，化解災難！確保銀行資金及客戶的人身平安是我們義不容辭的責任。
事故應急演練心得篇十
為了使學生了解交通事故發(fā)生時的應急避險知識，掌握應對交通事故發(fā)生時采取的防護措施和方法，最大限度地降低交通事故帶來的損失，從而普及交通知識，認識交通安全標識，確保學生交通安全，提高學生緊急避險、自救自護和應變的能力。
1、參加對象：全體師生。
2、演練時間：20xx年12月10日下午。
3、地點：各班教室及操場。
4、演練內(nèi)容：
演練包括交通知識學習和交通事故疏散兩個內(nèi)容。通過交通安全演練，在學生中開展普及交通知識，認識交通安全標識。注意交通安全。學生按村編排路隊，在路隊長帶領(lǐng)下，認識交通標識，正確通行。
演練活動基本程序：
1、交通知識教育主要內(nèi)容（30分鐘）。
主要講解交通常識、交通標識、交通避險常識、自救互救常識、交通次生災害常識、應急疏散注意事項等。
2、主要學習方式。
各班在班隊會上組織學習。
操場上集中學習。
3、應急避險（1分鐘）。
當演練總指揮發(fā)出“車輛撞機”的口令，全體師生立即就近找到堅固的隱體避險。
3、人員疏散（3分鐘）。
當演練總指揮發(fā)出“應急避險”的口令，全體師生立即有序快速地到指定疏散集合地點。到指定地點后，全體師生應蹲下繼續(xù)做護頭動作。
4、演練總結(jié)（6分鐘）。
當演練總指揮發(fā)出“演練結(jié)束”的口令，各班集合學生，由總指揮總結(jié)。總指揮總結(jié)后，各班主任將學生有序帶回班級進行演練小結(jié)。
總指揮：同志。
副總指揮：樊文濤。
成員：王雅妮陳金虎各班班主任。
管理人員及老師應做到：
1、明確職責，負起責任，演練開始前要到達所負責的崗位，每層的樓梯口、疏散路線每個拐彎處等，都要有人負責。
2、各相關(guān)人員安排：
王雅妮——負責警報信號。
樊文濤——負責巡視。
段航航——負責攝影。
各正副班主任——負責本班教室、操場上的安全。
夏敬武——負責教學樓樓梯間的安全。
黃輝——負責疏散路線的安全和疏散學生到指定地點報頭蹲下。
3、嚴肅認真，而不是一種游戲。
4、及時糾正學生不正當?shù)膭幼鳌?/p>
5、當發(fā)生意外事故時，要及時作出處理。
6、集合后及時清點人數(shù)。
六、演練結(jié)束校長總結(jié)演練情況.
組長：xx。
副組長：xx。
組員：xx。
負責每天幼兒來園、離園時幼兒家長接送車輛的停放秩序，督促全體幼兒及幼兒家長安全離校，定崗，定責。
1、定于每年的五月和九月為安全教育宣傳月，以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為主題，根據(jù)幼兒園交通安全特點，制定實施方案，有針對性地開展幼兒學習交通安全知識，遵紀守法，預防交通事故，提高自我保護意識和能力的.安全教育活動。
2、利用幼兒園宣傳欄、家園互動等宣傳渠道，宣傳交通安全知識和《中華人民共和國道路交通安全法》。
3、簽訂家長、教師及幼兒園各個崗位的安全責任書，要求全體教職園工、家長高度重視安全教育，落實責任，教育學生。
(1)、過馬路要走人行橫道，不隨意橫穿公路。
(2)、乘車不坐無證、無牌照車、不坐駕駛員酒后開的車、不坐超載車輛、不坐農(nóng)用車等。
4、配合交警部門對幼兒園周邊交通安全進行治理，消除不安全隱患。
5、組織教職工進行交通安全知識培訓，要求教師每天對幼兒進行交通安全知識教育，把交通安全教育納入一日活動之中。
6、認真落實安全檢查小組的工作，對違反交通規(guī)則的行為納入班級考評中。
1、所有接送幼兒的車輛行經(jīng)幼兒園周邊道路要嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，服從現(xiàn)場公安交巡警、城管執(zhí)法人員指揮管理。
2、自行車、摩托車，統(tǒng)一指定地點擺放整齊，要求上鎖。在園內(nèi)、園門口禁止騎車。
3、接送幼兒的車輛在幼兒園周邊道路應做到即停即走，按行駛方向立即駛離，不得在原地或幼兒園門前掉頭。
4、幼兒在來園和離園時，服從幼兒園值日老師的指揮，按照交通標志線安全有序通行。
上午幼兒來園：8：509：30之間。
下午幼兒離園：19：00。
總之，安全責任重于泰山，要把安全工作作為幼兒園的頭等大事來抓，要抓細、抓好，確保不發(fā)生任何特大道路交通安全事故，努力創(chuàng)建交通安全文明示范幼兒園。
事故應急演練心得篇十一
平安永遠放在任何事的首位，消防安全是常見的問題之一。尤其是在學校、車站等公共場合，消防安全必須得引起重視。
當火災發(fā)生時，學生們聽到警報聲后，有序地離開教室，在下樓梯時不擁擠、不慌張，頭彎腰捂嘴向教學樓平臺行進著。在不到五分鐘的時間里，全部學生已經(jīng)撤離了教室，到達制定地點。隨后，校領(lǐng)導對這次消防安全演練進展了點評，表達了對防火的重視、對掌握逃生技能的要求。
在學生時代，我們已經(jīng)參加過無數(shù)次的演練活動了。從最初的嬉笑打鬧到現(xiàn)在的嚴謹認真，我看到了我的成長，看到了自己的進步。今后，還會有很多類似的活動，我也一定要認真對待，熟練各種逃生技能，珍惜每一次演練。
老師的'教誨在我們耳旁從不連續(xù)，它真的很重要，即使我們還沒有意識到。當你真的有一天面臨災難時、舉足無措時，那些教誨會突然出現(xiàn)在腦海之間，從而得以自救。每個人都有逃生的本能，面對災難與死亡，人會有無窮的潛力，但豐富的理論知識根底是必要的。
平安大過天，平安第一。平安容不得半點馬虎。再多的麻煩、再多的啰嗦都是值得的。一個人的生命只有一次，我們要認真對待，熟練掌握逃生技能，面對災難不慌不亂，沉著應對。
事故應急演練心得篇十二
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等五部門關(guān)于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內(nèi)組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內(nèi)，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛?cè)耍瓦\車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達到100%。一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)恕皩嵙晿酥尽卑l(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃?，專項行動期間政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領(lǐng)導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領(lǐng)導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室（縣內(nèi)），由公安局分管領(lǐng)導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領(lǐng)導，抽調(diào)專門人員，落實專項經(jīng)費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為，農(nóng)機管理部門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機聯(lián)絡室的作用，加大農(nóng)村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調(diào)4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運；縣內(nèi)客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營等行為。
3.加強農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調(diào)動村級信息員在交通安全基礎調(diào)查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛?cè)恕?/p>
（二）強化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧?。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵嵉轿?，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛?cè)擞嘘P(guān)信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛?cè)伺嘤柡涂荚囮P(guān)。公安交通管理部門要進一步把好駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，特別是摩托車駕駛?cè)丝荚?，確?？荚囐|(zhì)量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關(guān)口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度（市場準入關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān)、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確?？瓦\安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內(nèi)，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據(jù)交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛?cè)?，駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi)容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛?cè)顺?、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關(guān)部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結(jié)，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關(guān)單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關(guān)系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調(diào)，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門每周五上午下班前分別向?qū)ｍ椥袆宇I(lǐng)導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結(jié)，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結(jié)于每月29日上報專項行動領(lǐng)導小組辦公室。
事故應急演練心得篇十三
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等五部門關(guān)于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔某某〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內(nèi)組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內(nèi)，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛?cè)耍瓦\車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達到100%。一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)恕皩嵙晿酥尽卑l(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃?，專項行動期間政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領(lǐng)導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領(lǐng)導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室（縣內(nèi)），由公安局分管領(lǐng)導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領(lǐng)導，抽調(diào)專門人員，落實專項經(jīng)費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為，農(nóng)機管理部門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機聯(lián)絡室的作用，加大農(nóng)村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調(diào)4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運；縣內(nèi)客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營等行為。
3.加強農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調(diào)動村級信息員在交通安全基礎調(diào)查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛?cè)恕?/p>
（二）強化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧９步煌ü芾聿块T要將重點車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵嵉轿?，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的`登記卡，將車輛和駕駛?cè)擞嘘P(guān)信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛?cè)伺嘤柡涂荚囮P(guān)。公安交通管理部門要進一步把好駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，特別是摩托車駕駛?cè)丝荚?，確保考試質(zhì)量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關(guān)口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度（市場準入關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān)、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確?？瓦\安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內(nèi)，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據(jù)交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛?cè)?，駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi)容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛?cè)顺佟o證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關(guān)部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結(jié)，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關(guān)單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關(guān)系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調(diào)，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門每周五上午下班前分別向?qū)ｍ椥袆宇I(lǐng)導小組辦公室（電話：）報送專項行動一周情況；每月進行小結(jié)，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結(jié)于每月29日上報專項行動領(lǐng)導小組辦公室。
事故應急演練心得篇十四
根據(jù)我公司制定的突發(fā)事故應急救援預案，結(jié)合安全生產(chǎn)月活動的有關(guān)要求，為檢驗和評價建筑施工突發(fā)事故應急預案的應急救援組織、設備、措施的應急速度和能力，以及時有效地處置可能發(fā)生的建筑施工安全事故，如發(fā)生事故時，將事故的損失降到最低，特制定本方案。
7月10-7月10（具體時間待定）
演練地點：保利百合花園西區(qū)9#樓施工現(xiàn)場位置。
演練單位：山東琴崗工程建設監(jiān)理有限責任公司項目部。
事故類型：觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災（演練時確定事故類型）。
事故發(fā)生的時間：擬定在上午9時5分至9時10分之間。
應急響應：事故現(xiàn)場負責人（項目總監(jiān)）報告-企業(yè)負責人（法人或安全生產(chǎn)副經(jīng)理）報告-上級建設行政主管部門（突發(fā)事故應急救援辦公室）
報告內(nèi)容：
發(fā)生事故的時間、地點
事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)驗損失估計
事故搶救的情況和采取的措施
需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故救援和處理的事宜上報單位，上報人姓名及聯(lián)系電話
救援隊伍人員：根據(jù)不同類型事故的發(fā)生、公司接到報告后立即啟動應急救援預案，由公司副經(jīng)理帶隊，以最快的速度到達事故現(xiàn)場，各種人員要求男性身體健康，各工種中的工具及防護用具配備齊全。
救援機械及物資：
救援組要根據(jù)發(fā)生事故的類型，及時有效調(diào)動所用的機械和物資協(xié)調(diào)作業(yè)。
救援行動：
救援組統(tǒng)一指揮救援行動、救援組人員根據(jù)指揮的命令，采用機械、工具、防護設施快速采取救援工作，對搶救出人員，由專業(yè)醫(yī)護人員決定進行現(xiàn)場臨時搶救，并快速送往附近醫(yī)院搶救。
應急結(jié)束
救援工作完成后，清點人數(shù)、檢查有無人員負傷或不良反應，檢查清點出動設備、機械工具材料等情況無誤后，與現(xiàn)場項目負責人交接后統(tǒng)一撤離。
事故應急演練心得篇十五
x月為__市消防宣傳月，為進一步提高全市中小學生消防安全意識和自防自救技能，增強中小學生在災害情況下的應急處置能力，推進“消防安全教育示范學?！眲?chuàng)建工作，__市公安消防局、__市教育局決定在今“119”消防宣傳月期間，在全市中小學校集中開展消防宣傳和應急疏散演練活動。__高中以該精神為指針，堅持“安全第一，預防為主”的原則，讓全體學生懂得逃生自救的一些基本常識和基本方法，使全體師生學會迅速、有序、安全地撤離疏散，最大限度消除學校安全隱患。學校定于20__年x月8日上午8時50分在教學區(qū)進行“遠離災害預防為主”消防逃生演練。
二。領(lǐng)導小組
組長：__校長
指揮：__平副校長
副組長：__和各年級中心組成員
組員：全體班主任和全體體育老師、__等老師
三?；顒訙蕚?/p>
1.x月5日（周五）晚上5：30召開召開活動小組組長、副組長、組員會議會議，熟悉方案，明確職責與要求，會議地點：高二年級階梯教室。
2.x月7日（周日）晚自修前班主任下班加強宣傳教育、指導到位（建議高一年級試走一次）。
3.x月8日由總務處負責：不允許任何車輛在上午：8：45-9：15進入校園，通知全體教職工西門衛(wèi)停車場上午禁止停車。
四。逃生演練活動的要點
1.疏散路線和集合地點：
基本所有教學樓1層走法各有不同，2、3、4層東面兩個班級從東樓梯走、西面兩個班級從西樓梯走。
高一年級
1班和2班經(jīng)過教師輔導室左拐，沿環(huán)廊，再左拐，從高一教學樓后面跑向西門停車場；5、6、9、10、13、14班沿東樓梯到底樓，左拐，沿環(huán)廊，再左拐，從高一教學樓后面跑向西門停車場；3、4班出教室門后直接經(jīng)階梯教室南側(cè)到沿環(huán)校大道跑向西門停車場；7、8、11、12、15、16班沿西樓梯到底樓，右拐，沿環(huán)校大道跑向西門停車場。
集合地點：
西門停車場的東片區(qū)，由__老師負責整隊。
高二年級
1—2班沿教室走廊右拐到環(huán)廊，再左拐，從會議中心南側(cè)跑向圖文信息樓南面的中央大道上；3、4班出教室門后直接經(jīng)階梯教室南側(cè)到沿環(huán)校大道跑向西門停車場；7、8、11、12、15、16班沿西樓梯到底樓，右拐，沿環(huán)校大道跑向西門停車場。5、6、9、10、13、14班沿教室走廊右拐到環(huán)廊（9、10、13、14從東樓梯下二樓左拐到環(huán)廊），再右拐，從會議中心二樓平臺南樓梯跑向圖文信息樓南面的中央大道上。
集合地點：
每一樓層東面兩個班級為圖文信息樓南面的中央大道上，由__老師負責整隊，西面兩個班級為西門停車場的西片區(qū)，由__老師負責整隊。
高三年級
1、2、3、4班從教室向南經(jīng)食堂北側(cè)道路跑向環(huán)校大道上，5、9、13班沿東樓梯到底樓，右拐到到環(huán)廊，經(jīng)食堂北側(cè)道路跑向環(huán)校大道，6、10、14班沿東樓梯到底樓，左拐到1班走廊，然后從1班教室向南經(jīng)食堂北側(cè)道路跑向環(huán)校大道；7、8、11、12、15、16班沿西樓梯到底樓，右拐，跑向環(huán)校大道上。
集合地點：
環(huán)校大道（課間跑出發(fā)位置），由__老師負責整隊。
三個年級在集合地點整隊完成后由體育老師帶隊前往大操場參加升旗儀式。
2.逃生活動的程序
（1）信號：9：50左右由程煥平副校長、倪建國老師共同發(fā)出警報聲音。
（2）學生聽到警報聲后迅速、有序地按規(guī)定路線向外疏散：班級前面一半學生從前門走，并始終沿走廊或樓梯左側(cè)走，后面一半學生從后門走，并始終沿走廊或樓梯右側(cè)走，每個班始終是兩列隊伍；靠樓梯近的班級先走，另一個班級跟在后面；樓下班級先走，樓上班級后走。（這是保證有序逃生最重要的要求，務必講清楚）
（3）到達規(guī)定地點后，以班級為單位集合，體育委員迅速清點本班人數(shù)并報告給整隊老師。
3.安全要求：
（1）按規(guī)定的疏散路線向規(guī)定的地方有序撤離，切忌爭先恐后的亂跑。
（2）門口、樓道內(nèi)、樓梯等通道較窄的地方不要擁擠、推搡。
（3）逃生過程中，用濕毛巾捂住口鼻，奔跑速度不要太快、不要推前面的同學，以防撞倒前面的同學。
（4）樓層低的班級更要迅速撤離，給樓上的班級撤離留下空間，下樓梯時絕對不能擁擠，不能打鬧開玩笑，擁擠、踩踏是事故傷亡多的主要原因之一。
4.現(xiàn)場各負責人：
（1）各年級組：高一年級：陳異能副校長、蔡__主任，負責在高一教學區(qū)現(xiàn)場指揮
高二年級：談__副校長、郭__主任，負責在高二教學區(qū)現(xiàn)場指揮
高三年級：王__副校長、丁__主任，負責在高三教學區(qū)現(xiàn)場指揮
（2）各樓層樓梯口協(xié)助學生疏散
事故應急演練心得篇十六
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12 周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領(lǐng)駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術(shù)條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術(shù)條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關(guān)鍵一環(huán)，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關(guān)愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領(lǐng)孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關(guān)之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
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