報(bào)告是一種以文字、圖表、圖片等形式對(duì)某一主題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明和闡述的書(shū)面材料。報(bào)告的結(jié)構(gòu)應(yīng)該包括引言、正文和結(jié)論等部分，每個(gè)部分的內(nèi)容都應(yīng)該有明確的目標(biāo)和重點(diǎn)。在這里，我們?yōu)槟峁┮恍┙?jīng)典的報(bào)告案例，希望對(duì)您的寫(xiě)作有所啟發(fā)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
會(huì)計(jì)學(xué)作為一門(mén)應(yīng)用性的技術(shù)學(xué)科，它不但像其他學(xué)科一樣要求我們掌握好課本上的理論知識(shí)，而且它對(duì)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作的高要求使得會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)成為我們學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的重要組成部分。因此，懂理論、會(huì)做賬成為我們每個(gè)會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)人員最基本的要求。經(jīng)過(guò)大一一整年的會(huì)計(jì)專業(yè)理論學(xué)習(xí)后，我們對(duì)會(huì)計(jì)理論的掌握方面有了一定的基礎(chǔ)。大二則更加注重會(huì)計(jì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為了使我們的理論和實(shí)踐能力平衡發(fā)展、相互促進(jìn)，這學(xué)期我們開(kāi)設(shè)了手工會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)這門(mén)課程。
這門(mén)課程主要是要求我們根據(jù)一本書(shū)所提供的原始憑證以及一些虛擬的資料初步接觸會(huì)計(jì)今后所要做的基本工作，比如說(shuō)設(shè)置賬簿，填制原始憑證、記賬憑證，科目匯總，登記明細(xì)賬以及總賬，結(jié)賬，編制會(huì)計(jì)報(bào)表等。
雖然已經(jīng)基礎(chǔ)會(huì)計(jì)這門(mén)專業(yè)知識(shí)有很多年了，但是很慚愧我們對(duì)于實(shí)際怎么建賬、填制憑證等都還很不明白，許多細(xì)節(jié)方面的知識(shí)都不是很清楚。還記得剛開(kāi)始學(xué)習(xí)的的第一天，老師要我們首先建立總賬和明細(xì)賬，大家都不知道該如何下手。準(zhǔn)備好一些基礎(chǔ)工作后，在老師的指導(dǎo)下我們才開(kāi)始了最初的工作，建立總賬、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬和各種明細(xì)賬，接著再根據(jù)模擬的會(huì)計(jì)資料錄入期初余額。經(jīng)過(guò)一兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，大家都慢慢的進(jìn)入模擬的狀態(tài)，我也發(fā)現(xiàn)了會(huì)計(jì)這項(xiàng)工作的確像別人說(shuō)的那樣很繁瑣、很枯燥，需要有耐心，需要仔細(xì)認(rèn)真。做完一些期初的工作后，我們進(jìn)入了最主要的工作——填制憑證?？偣灿?3筆業(yè)務(wù)。在老師一旁的輔導(dǎo)下，我們根據(jù)業(yè)務(wù)介紹填寫(xiě)原始憑證、記賬憑證、登記賬簿。雖然看上去很簡(jiǎn)單，可重復(fù)如此大的工作如果沒(méi)有一定的耐心是很難勝任的。因?yàn)橐怀鲥e(cuò)并不是隨便用筆涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一個(gè)會(huì)計(jì)制度都是有嚴(yán)格要求的。所有的賬記好之后，接下來(lái)就是結(jié)賬，每一賬頁(yè)要結(jié)一次，每個(gè)月要結(jié)一次。而且結(jié)算那些數(shù)字是罪容易出錯(cuò)的，必須反復(fù)地驗(yàn)證幾次才能夠確定是否正確。最后就是編制會(huì)計(jì)報(bào)表了。
看到裝訂成冊(cè)的記賬憑證、總賬、明細(xì)賬，很是有成就感，但在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了虛度不足：一是書(shū)本上的知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，一直不能夠狠熟練地運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去；二是不夠細(xì)心，經(jīng)?？村e(cuò)數(shù)字，或遺漏業(yè)務(wù)，最后對(duì)不上，核算出錯(cuò)，一起不必要的麻煩，特別是日記賬；三是我們是一步一步跟著老師的指導(dǎo)來(lái)做賬的，但在實(shí)際工作過(guò)程中需要自己編制，所以在今后要加強(qiáng)練習(xí)。說(shuō)實(shí)話，學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)已經(jīng)四年了，一直很清楚會(huì)計(jì)到底是做什么事情的，而這次的模擬練習(xí)讓我明白會(huì)計(jì)的具體工作。由于條件的限制，這次模擬實(shí)訓(xùn)課程，即使會(huì)計(jì)、出納、審計(jì)、又是原始憑證的填制人。雖然任務(wù)很重，卻很充實(shí)，更深刻地理解了會(huì)計(jì)核算的基本原則和方法，將基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和成本會(huì)計(jì)進(jìn)行綜合運(yùn)用，掌握可從理論到實(shí)際轉(zhuǎn)化，開(kāi)拓了視野。我明白了會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心、一份耐心、一份責(zé)任心。
以前，我總以為自己的會(huì)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng)，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照葫蘆畫(huà)瓢準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，才發(fā)現(xiàn)，會(huì)計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性。書(shū)本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會(huì)是無(wú)從下手。所以手工實(shí)訓(xùn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是十分的重要。我認(rèn)為，這次實(shí)訓(xùn)讓我更有信心面對(duì)今后的就業(yè)，也因?yàn)槭止ぷ鲑~實(shí)訓(xùn)為我們以后走上會(huì)計(jì)崗位奠定了基礎(chǔ)。而在這門(mén)課程的學(xué)習(xí)中，我體會(huì)到了作為一名會(huì)計(jì)的辛苦，但我始終相信每一個(gè)崗位只要你用心、認(rèn)真地去做了，都會(huì)很累，但是你卻可以從中收獲到很多，正所謂有得必有失。我相信我可以改正自己的缺點(diǎn)，在以后的實(shí)際工作中努力地做好自己的本分，嚴(yán)格要求自己。在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
班級(jí)10物業(yè)管理姓名 束玲得分
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012年 3月 20日
二、實(shí)訓(xùn)目的：
了解碼流的大小在于編碼設(shè)備相關(guān)參數(shù)的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設(shè)備，包括ipc/dvs/dvr、中間設(shè)備、后端設(shè)備及存儲(chǔ)設(shè)備的具體分析情況；網(wǎng)絡(luò)丟包可能導(dǎo)致視頻畫(huà)面出現(xiàn)馬賽克；高延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲(chǔ)，部署簡(jiǎn)單，但是性能低，擴(kuò)展性弱；nas網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)，部署簡(jiǎn)單，不支持塊級(jí)應(yīng)用，性能中；fc san網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)，支持塊級(jí)應(yīng)用，成本高，性能高；ip san網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)，部署簡(jiǎn)單，支持塊級(jí)應(yīng)用，性能中。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
現(xiàn)對(duì)該車站段所有視頻的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)工作；在路局中心機(jī)房，配置一臺(tái)存儲(chǔ)備份服務(wù)器，連接fc陣列，實(shí)現(xiàn)對(duì)重要、報(bào)警通道的視頻備份。
高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的ip網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門(mén)及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險(xiǎn)和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進(jìn)的視頻編碼及視頻分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉(zhuǎn)發(fā)及自動(dòng)報(bào)警功能。指揮人員和警務(wù)人員通過(guò)自己工作區(qū)域內(nèi)的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機(jī)房等重點(diǎn)區(qū)段和設(shè)備的情況，并迅速、準(zhǔn)確地處置突發(fā)事件。
四、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：
視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學(xué)發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進(jìn)技術(shù)、代表先進(jìn)理念、代表優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的廠商會(huì)在大浪淘沙中生存下來(lái)，廠商的分工將更加專業(yè)、細(xì)化。和諧社會(huì)的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應(yīng)用”將會(huì)迅速向外擴(kuò)展，交通、環(huán)保、氣象、海關(guān)、城建、能源、保險(xiǎn)、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領(lǐng)域會(huì)有越來(lái)越多的應(yīng)用，而其實(shí)現(xiàn)的功能可能早已無(wú)關(guān)于“安防”。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
1.了解外匯模擬交易系統(tǒng)的構(gòu)成2.熟悉外匯交易的常見(jiàn)幣種、常見(jiàn)的匯率類型
3.熟悉外匯銀行常見(jiàn)的報(bào)價(jià)方式
【實(shí)驗(yàn)條件】
1.個(gè)人計(jì)算機(jī)一臺(tái)，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計(jì)算機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識(shí)準(zhǔn)備】
本實(shí)驗(yàn)需要的理論知識(shí)是匯率的標(biāo)價(jià)方法以及報(bào)價(jià)方法
【實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟】
3.進(jìn)入世華財(cái)訊的國(guó)家外匯，了解匯率的類型
4.進(jìn)入世華財(cái)訊的國(guó)家外匯，了解外匯銀行對(duì)外匯的報(bào)價(jià)方式
【實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求】
實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求寫(xiě)清楚個(gè)人的操作步驟
重點(diǎn)寫(xiě)明如何解決交易中出現(xiàn)的問(wèn)題
個(gè)人操作的心得體會(huì)
實(shí)驗(yàn)二：外匯行情分析
【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
掌握預(yù)測(cè)匯率走勢(shì)的基本分析方法、技術(shù)分析方法
【實(shí)驗(yàn)條件】
1.個(gè)人計(jì)算機(jī)一臺(tái)，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計(jì)算機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識(shí)準(zhǔn)備】
1.本實(shí)驗(yàn)需要的理論知識(shí)是匯率的標(biāo)價(jià)方法以及報(bào)價(jià)方法
2.影響匯率的基本因素主要有經(jīng)濟(jì)、政治、新聞和心理及其他不可預(yù)期的因素等。
3.移動(dòng)平均線、macd、rsi等技術(shù)指標(biāo)
【實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟】
2.根據(jù)這些因素對(duì)匯率走勢(shì)的影響，進(jìn)而判斷這些貨幣的大致走勢(shì)
3.進(jìn)入世華財(cái)訊進(jìn)行國(guó)際外匯的技術(shù)指標(biāo)分析，了解相應(yīng)貨幣的技術(shù)指標(biāo)及圖形
4.可重點(diǎn)看看該貨幣的k線圖、移動(dòng)平均線、macd、kdj、rsi指標(biāo)等
【實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求】
實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求寫(xiě)清楚個(gè)人的操作步驟
重點(diǎn)寫(xiě)明如何解決交易中出現(xiàn)的問(wèn)題
個(gè)人操作的心得體會(huì)
實(shí)驗(yàn)三：外匯實(shí)盤(pán)交易
【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
1.學(xué)會(huì)運(yùn)用技術(shù)分析手段選擇貨幣對(duì)進(jìn)行操作
2.學(xué)會(huì)運(yùn)用國(guó)際資本流動(dòng)影響因素對(duì)所選擇貨幣對(duì)進(jìn)行分析
【實(shí)驗(yàn)條件】
1.個(gè)人計(jì)算機(jī)一臺(tái)，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計(jì)算機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識(shí)準(zhǔn)備】
本實(shí)驗(yàn)需要的理論知識(shí)是國(guó)際資本流動(dòng)情況對(duì)匯率變動(dòng)的影響理論與外匯買賣的原理
【實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟】
1.入世華財(cái)訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開(kāi)匯率走勢(shì)圖，運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析
2.世華財(cái)訊外匯模擬交易系統(tǒng)，打開(kāi)實(shí)盤(pán)交易
4.據(jù)記錄的情況，運(yùn)用所學(xué)國(guó)際金融理論選擇貨幣對(duì)進(jìn)行操作
5.據(jù)操作菜單的提示進(jìn)行買/賣
【實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求】
實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求寫(xiě)清楚個(gè)人的操作步驟
重點(diǎn)寫(xiě)明如何解決交易中出現(xiàn)的問(wèn)題
個(gè)人操作的心得體會(huì)
實(shí)驗(yàn)四： 外匯保證金交易
【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
1.學(xué)會(huì)外匯保證金交易的操作
2.學(xué)會(huì)運(yùn)用保證金交易的原理確認(rèn)多頭和空頭交易
【實(shí)驗(yàn)條件】
1.個(gè)人計(jì)算機(jī)一臺(tái)，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計(jì)算機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識(shí)準(zhǔn)備】
【實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟】
1、進(jìn)入世華財(cái)訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開(kāi)匯率走勢(shì)圖，運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析
2、進(jìn)入世華財(cái)訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇保證金交易
3、熟悉在保證金交易下的外匯買賣價(jià)格的確認(rèn)和開(kāi)倉(cāng)平倉(cāng)的使用
4、根據(jù)所選貨幣的走勢(shì)做多頭和空頭外匯模擬交易操作
5、要根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求完成實(shí)驗(yàn)記錄和實(shí)驗(yàn)報(bào)告
重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）工業(yè)生產(chǎn)（industrial production）失業(yè)率（unemployment rate）貿(mào)易赤字（trade dificit）經(jīng)常項(xiàng)目收支、資本帳收支 利率 生產(chǎn)物價(jià)指數(shù)（ppi）消費(fèi)物價(jià)指數(shù)（cpi）、躉售（批發(fā)）物價(jià)指數(shù)（wpi）、領(lǐng)先指標(biāo)、個(gè)人收入、商業(yè)庫(kù)存、采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)、耐久財(cái)訂單、設(shè)備使用率、房屋開(kāi)工率。
【實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求】
實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求寫(xiě)清楚個(gè)人的操作步驟
重點(diǎn)寫(xiě)明如何解決交易中出現(xiàn)的問(wèn)題
個(gè)人操作的心得體會(huì)
實(shí)驗(yàn)五：外匯綜合交易
【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
1.熟練掌握外匯實(shí)盤(pán)交易和外匯保證金交易的操作
2.學(xué)會(huì)運(yùn)用保證金交易的原理確認(rèn)空頭交易
【實(shí)驗(yàn)條件】
1.個(gè)人計(jì)算機(jī)一臺(tái)，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計(jì)算機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識(shí)準(zhǔn)備】
外匯實(shí)盤(pán)交易：根據(jù)國(guó)際清算銀行的統(tǒng)計(jì)，全球每天的外匯交易量大約在1.9萬(wàn)億美元。當(dāng)您預(yù)期某種可自由兌換的外匯（或外幣）在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，相對(duì)于您現(xiàn)在所持有的可自由兌換的外匯（或外幣）的匯率會(huì)升高時(shí)，您可以將自己持有的可自由兌換的外匯（或外幣）兌換成您預(yù)期將升值的可自由兌換的外匯（或外幣），通過(guò)這種方式來(lái)獲得匯率差額的利潤(rùn)。
【實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟】
1、進(jìn)入世華財(cái)訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開(kāi)匯率走勢(shì)圖，運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析如：歐元兌美元：
20日亞市早盤(pán)，歐元兌美元盤(pán)整于5日均線下方，昨日匯價(jià)收盤(pán)大陽(yáng)線，而且匯價(jià)升至20日均線上方，暗示匯價(jià)仍可能震蕩走高。但從macd指標(biāo)看，快線和慢線仍在發(fā)散而且綠色柱狀線也放大，目前匯價(jià)和指標(biāo)存在背離；隨機(jī)震蕩指標(biāo)看，目前中高位區(qū)域，快線和慢線處于焦灼狀態(tài)，方向不明。目前上方初步阻力位在5日均線1.4350附近，此位置也是4小時(shí)圖20小時(shí)均線，更多阻力位在10日均線1.4390；下方初步支撐位在20日均線1.4280，更多支撐位在本周低點(diǎn)1.4160附近。
阻力位：1.4350、1.4390、1.4480
支撐位：1.4280、1.4155、1.4020
操作策略：建議逢低買進(jìn)，逢高破敗做空
2、進(jìn)入世華財(cái)訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇外匯實(shí)盤(pán)交易和外匯保證金交易
3、熟悉在保證金空頭交易下的外匯買賣價(jià)格的確認(rèn)和開(kāi)倉(cāng)平倉(cāng)的使用
4、熟悉在實(shí)盤(pán)和保證金交易下的外匯買賣價(jià)格的確認(rèn)
5、要根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求完成實(shí)驗(yàn)記錄和實(shí)驗(yàn)報(bào)告
基本面分析是基于對(duì)宏觀基本因素的狀況、發(fā)生的變化及其對(duì)匯率走勢(shì)造成的影響加以研究，得出貨幣間供求關(guān)系的結(jié)論，以判斷匯率走勢(shì)的分析方法。由基本面分析得來(lái)的匯率長(zhǎng)期發(fā)展的趨勢(shì)較為可靠，并具有提前性。但其缺點(diǎn)是無(wú)法提供匯率漲跌的起、止點(diǎn)和發(fā)生變化時(shí)間。因此，對(duì)于基本面的分析一定要結(jié)合技術(shù)面以及市場(chǎng)心理等因素進(jìn)行研究。了解學(xué)習(xí)到了移動(dòng)平均線、macd、rsi、kdj、的用法。
為什么外匯分析中基本不考慮成交量的影響？
國(guó)際外匯市場(chǎng)是開(kāi)放和無(wú)形的市場(chǎng)，先進(jìn)的通訊工具使全球的外匯市場(chǎng)聯(lián)成一體，市場(chǎng)的參與者可以在世界各地進(jìn)行交易，（除了外匯期貨外）某一時(shí)段的外匯交易量無(wú)法精確統(tǒng)計(jì)。所以在外匯市場(chǎng)的技術(shù)分析中，基本不考慮成交量的影響，即沒(méi)有價(jià)量配合，這是外匯匯率技術(shù)分析與股票價(jià)格技術(shù)分析的顯著區(qū)別之一。
【實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求】
實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求寫(xiě)清楚個(gè)人的操作步驟
重點(diǎn)寫(xiě)明如何解決交易中出現(xiàn)的問(wèn)題
個(gè)人操作的心得體會(huì)
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
實(shí)習(xí)單位 上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團(tuán)有限公司，公司于1999年6月正式注冊(cè)成立，具有獨(dú)立的法人資格。為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，榮慶集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)抓住機(jī)遇，積極迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟(jì)南、武漢、南京、杭州、天津設(shè)立貨運(yùn)中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國(guó)各大中城市的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質(zhì)量管理體系以來(lái)，在完善質(zhì)量管理體系和明確各部門(mén)之間的管理職責(zé)的同時(shí)，及時(shí)統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務(wù)好客戶。
公司簡(jiǎn)介：
榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國(guó)有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險(xiǎn)品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺(tái)。通過(guò)了iso9000（2008版）質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“中國(guó)冷鏈物流第一供應(yīng)商”，并被指定為2008年北京奧運(yùn)會(huì)冷藏食品運(yùn)輸商。入選全國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)?，F(xiàn)已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務(wù)核心，集物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、駕駛員培訓(xùn)、汽配供應(yīng)、汽車維修、保鮮冷藏箱生產(chǎn)、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產(chǎn)業(yè)鏈齊全的現(xiàn)代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設(shè)立了廣州大學(xué)冷鏈物流科研基地。
公司合作客戶有：時(shí)風(fēng)、百事、西門(mén)子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達(dá)能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。
運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)：
貨運(yùn)輸發(fā)展到以冷藏、保溫運(yùn)輸為主的綜合運(yùn)輸，服務(wù)領(lǐng)域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠(chéng)實(shí)和信譽(yù)比生命還重要”的服務(wù)理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級(jí)、多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)相結(jié)合，先后成立了榮慶空運(yùn)部、海運(yùn)事業(yè)部、鐵路運(yùn)輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯(lián)運(yùn)方式，全力打造中國(guó)物流界“榮慶”服務(wù)品牌 公司發(fā)展大事記：
·1997年
公司成立
·1999年
第一家異地分公司—上海榮慶儲(chǔ)運(yùn)有限公司成立。
·2001年
通過(guò)iso9001(2000)版國(guó)際管理體系。
·2002年
確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員單位。
·2003年
蒼山縣榮慶實(shí)業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司。·2005年
專業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的上海榮慶國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司成立。
·2006年
中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)第33名
·2009年
中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)十強(qiáng)第六
公司榮譽(yù)：
山東省優(yōu)秀物流企業(yè)
山東省文明貨運(yùn)企業(yè)
最受中國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)歡迎的物流技術(shù)裝備產(chǎn)品（榮慶制箱廠）
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年2月18日
實(shí)訓(xùn)目的：這次實(shí)習(xí)是我畢業(yè)前的一次綜合性學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)為了拓展我們的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加我們?cè)谏鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問(wèn)題，學(xué)校容許我們根據(jù)我們所學(xué)的知識(shí)和興趣選擇實(shí)習(xí)單位，提高我們的實(shí)際工作能力。了解公路的工作情況，適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)與管理。
實(shí)訓(xùn)過(guò)程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會(huì)發(fā)生破壞，需要經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。道路養(yǎng)護(hù)管理的目的就是通過(guò)路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運(yùn)輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。
道路養(yǎng)護(hù)管理的目的就是通過(guò)路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運(yùn)輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。
道路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)是:
2、采取正確的技術(shù)措施，提高工作質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用年限，以節(jié)省資金；
3、對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路線和構(gòu)筑物進(jìn)行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。道路是具有空間特性的特殊構(gòu)造物，具有難描述和信息量大的特點(diǎn)。道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)迫切需要現(xiàn)有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長(zhǎng)，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸承擔(dān)了總運(yùn)量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護(hù)的工作量不斷增加。
道路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)適應(yīng)了當(dāng)前道路運(yùn)輸和道路養(yǎng)護(hù)的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)提供快速、準(zhǔn)確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護(hù)的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。
一、道路養(yǎng)護(hù)的概念、意義與內(nèi)容
道路工程養(yǎng)護(hù)管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設(shè)施、排水構(gòu)造物、綠化工程等項(xiàng)目的檢測(cè)、維修、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。
道路是每個(gè)城市的基本設(shè)施之一，它直接制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)對(duì)城市的建設(shè)與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質(zhì)量不僅與初期建設(shè)水平有關(guān)，更與后期的養(yǎng)護(hù)方法和實(shí)施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設(shè)計(jì)年限內(nèi)完好和安全運(yùn)行的關(guān)鍵。為了正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施效果，需要對(duì)道路養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行定期的調(diào)查及評(píng)定，以指導(dǎo)下一步養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，從而起到加強(qiáng)城市道路養(yǎng)護(hù)工作、保持道路設(shè)施功能的作用。
在道路的養(yǎng)護(hù)管理中，核心問(wèn)題是路面的養(yǎng)護(hù)管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治等因素，協(xié)調(diào)路面管理活動(dòng)，為技術(shù)、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對(duì)策，定量地預(yù)估各項(xiàng)對(duì)策的后效，在預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)和約束條件的基礎(chǔ)上，選出費(fèi)用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求的前提下確定所花費(fèi)用最少的方案；或在給定費(fèi)用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網(wǎng)級(jí)管理系統(tǒng)和項(xiàng)目級(jí)管理系統(tǒng)，以分別適應(yīng)區(qū)域公路網(wǎng)管理和具體項(xiàng)目管理的需要。
1、網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)的范圍，包括一個(gè)地區(qū)（省、市）的公路網(wǎng)或一大批工程項(xiàng)目，它的主要任務(wù)是為管理部門(mén)在進(jìn)行關(guān)鍵性的行政決策時(shí)提供對(duì)策。包括：
1）．路況分析——路網(wǎng)內(nèi)路面現(xiàn)有狀況的分析和今后路面狀況變化的預(yù)估分折；
4）．預(yù)算編制——路網(wǎng)達(dá)到不同預(yù)定服務(wù)水平時(shí)，各年度所需的投資額；
5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級(jí)道路或養(yǎng)護(hù)、改建和新建之間的資源分配。
為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，路面管理系統(tǒng)應(yīng)包括工程方面的內(nèi)容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護(hù)改建對(duì)策、使用性能預(yù)估模型、費(fèi)用模型。還應(yīng)包括管理方面的內(nèi)容，如：使用性能標(biāo)準(zhǔn)、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數(shù)據(jù)為系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，可用優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化排序，制定年度計(jì)劃、中長(zhǎng)期規(guī)劃及財(cái)務(wù)計(jì)劃。
2、項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)僅針對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目，它的主要任務(wù)是：為管理部門(mén)對(duì)某一工程進(jìn)行技術(shù)決策時(shí)提供對(duì)策，其通常對(duì)考慮設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和改建的各個(gè)方案進(jìn)行費(fèi)用——效益分析，從中得到費(fèi)用——效益最佳的方案，通常是在給定費(fèi)用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。
項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)的所需數(shù)據(jù)有結(jié)構(gòu)材料、交通、氣候、單價(jià)、路段劃分等。
盡管路面管理系統(tǒng)根據(jù)使用的實(shí)際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路面狀況評(píng)價(jià)、路面性能預(yù)測(cè)和路面養(yǎng)護(hù)決策。
（1）路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)是詳盡的數(shù)據(jù)庫(kù)，其中有路面使用性能數(shù)據(jù)，即路面平整度、各類破損、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修費(fèi)、交通量等。還包括路段標(biāo)識(shí)、道路線形數(shù)據(jù)、路面類型、養(yǎng)護(hù)歷史等。數(shù)據(jù)庫(kù)支持其它各組件并為之提供相應(yīng)信息。
（2）路面狀況評(píng)價(jià)。對(duì)路面狀況的評(píng)價(jià)也就是對(duì)路面各種使用性能的評(píng)價(jià)。路面使用性能數(shù)據(jù)一方面用于確定路面服務(wù)等級(jí)并決定養(yǎng)護(hù)需求，另一方面用于制定養(yǎng)護(hù)方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護(hù)資金。城市道路瀝青路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面抗滑能力和綜合評(píng)價(jià)，相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路表回彈彎沉值、抗滑系數(shù)和綜合評(píng)價(jià)指數(shù)。
（3）路面性能預(yù)測(cè)。所謂路面性能預(yù)測(cè)模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護(hù)和改建對(duì)策后，其使用性能隨時(shí)間或軸載作用次數(shù)的變化規(guī)律的表達(dá)式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預(yù)測(cè)是分析過(guò)程中一個(gè)及其重要的方面，建立各種使用性能預(yù)測(cè)模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項(xiàng)組成，在加載了路面性能預(yù)測(cè)模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對(duì)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護(hù)對(duì)策的費(fèi)用、效益。同時(shí)，預(yù)測(cè)模型的準(zhǔn)確性也會(huì)對(duì)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)需要較細(xì)致指標(biāo)的性能預(yù)測(cè)模型，而網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標(biāo)的性能預(yù)測(cè)模型。進(jìn)行路面性能預(yù)測(cè)的方法是建立路面性能預(yù)測(cè)模型，根據(jù)當(dāng)前年的路面性能指標(biāo)預(yù)測(cè)未來(lái)年的路面性能指標(biāo)。由于國(guó)外性能預(yù)測(cè)模型普遍根據(jù)本國(guó)情況建立，而我國(guó)以往性能預(yù)測(cè)模型又多以普通公路為基礎(chǔ)，專門(mén)針對(duì)城市道路建立的更少。因此，開(kāi)展符合我國(guó)城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預(yù)測(cè)模型的研究是很有必要的。
（4）路面養(yǎng)護(hù)決策。路面養(yǎng)護(hù)決策模塊是網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內(nèi)路網(wǎng)各路段的現(xiàn)狀及未來(lái)幾年的預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值和養(yǎng)護(hù)投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護(hù)決策以路面性能為基礎(chǔ)，一個(gè)良好的性能預(yù)測(cè)模型是合理決策的基礎(chǔ)，決策是與性能預(yù)測(cè)模型密切相關(guān)，只有在路面性能達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能考慮與之相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施；一旦采取養(yǎng)護(hù)措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對(duì)網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，決策就是在給定限制條件下，進(jìn)行資金分配方案的分析，選擇最經(jīng)濟(jì)有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。
路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路面的投資在整個(gè)道路建設(shè)費(fèi)用中占很大的比例，通常可達(dá)10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產(chǎn)。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，也直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項(xiàng)目和選擇對(duì)策），如何經(jīng)營(yíng)管理好這筆資產(chǎn)（設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。
路面使用過(guò)程中，其使用性能會(huì)因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運(yùn)行費(fèi)用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時(shí)間等費(fèi)用。因而，在路面使用期內(nèi)，還需繼續(xù)投入大量資金以維護(hù)（包括養(yǎng)護(hù)和改建）路面，使之保持一定的使用性能。
二、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)遇到的問(wèn)題和現(xiàn)狀
我國(guó)城市道路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題是一些三級(jí)道路和街巷道路的路面狀況破損嚴(yán)重，坑洼不平，過(guò)往車輛顛簸嚴(yán)重，令司機(jī)及乘車人員苦不堪言。
道路維修養(yǎng)護(hù)中的主要問(wèn)題：
(1)現(xiàn)狀道路大多數(shù)己經(jīng)超出設(shè)計(jì)年限，而且使用壽命之內(nèi)也沒(méi)有做到較規(guī)范的養(yǎng)護(hù)，因而承載能力己經(jīng)接近或超過(guò)極限狀態(tài)，普遍出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。
(2)養(yǎng)護(hù)資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的觀念尚未根本轉(zhuǎn)變，且進(jìn)行體制改革，擴(kuò)大融資渠道的步伐較小。
(3)維修養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和設(shè)備與快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化發(fā)展相比，還需提升一個(gè)較大的檔次。比如道路監(jiān)測(cè)不系統(tǒng)，維護(hù)設(shè)備不先進(jìn)，決策依據(jù)不充分等。
三、進(jìn)行道路維修養(yǎng)護(hù)的必要性
(1)改善道路本身破損狀況的需要。
目前大部分地區(qū)道路建設(shè)較早，使用期間很少進(jìn)行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護(hù)，因此表面破損和平整度嚴(yán)重超標(biāo)，整體強(qiáng)度不足及結(jié)構(gòu)性破壞都很嚴(yán)重，破損率己遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出規(guī)范指標(biāo)。許多路段行車條件很差，不進(jìn)行及時(shí)搶修，道路就有報(bào)廢的可能。
(2)緩解或終止維修養(yǎng)護(hù)工作被動(dòng)局面的需要。
由于多數(shù)道路不能及時(shí)大中修，實(shí)際養(yǎng)護(hù)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護(hù)費(fèi)用與改擴(kuò)建不相上下，維修成本越來(lái)越大，資金缺口越來(lái)越大，整體路況卻越來(lái)越差。
(3)改善城市面貌的需要。
城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是市民生產(chǎn)、生活的基礎(chǔ)條件。一個(gè)干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網(wǎng)是改變城市面貌的重要因素。對(duì)現(xiàn)有破損道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，市容市貌必將煥然一新。
(4)有利于促進(jìn)決策層改變“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的錯(cuò)誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施條件，對(duì)于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，己經(jīng)被無(wú)數(shù)事實(shí)充分證明。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)：通過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)道路工程經(jīng)濟(jì)與管理的學(xué)習(xí)，使我了解了很多關(guān)于道路經(jīng)濟(jì)與管理方面的知識(shí)，知道了很多專業(yè)名詞術(shù)語(yǔ)，開(kāi)闊了知識(shí)面，為將來(lái)從事這方面的工作打下了較好的基礎(chǔ)。對(duì)于我們道橋?qū)I(yè)來(lái)說(shuō)，我們將來(lái)的工作可能會(huì)是道路的施工及養(yǎng)護(hù)方面，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)了解和學(xué)習(xí)道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過(guò)本次論文的研究，使我更加清楚了有關(guān)道路養(yǎng)護(hù)的知識(shí)、道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國(guó)道路的養(yǎng)護(hù)管理情況和道路養(yǎng)護(hù)的必要性。總之，通過(guò)這次結(jié)課論文的學(xué)習(xí)使我增長(zhǎng)了見(jiàn)聞，同時(shí)也加深了對(duì)課堂知識(shí)的理解，對(duì)道路經(jīng)濟(jì)學(xué)產(chǎn)生了較大的興趣。我相信，在不久的將來(lái)，這些知識(shí)一定會(huì)有很大幫助的！
班 級(jí)：08監(jiān)理314 姓 名：?jiǎn)T國(guó)峰
實(shí)習(xí)單位：運(yùn)城市平陸縣交通局
指導(dǎo)老師：梁少旋 實(shí)習(xí)時(shí)間：
2011年2月18日
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
通過(guò)一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
在這次為期一周的電工實(shí)訓(xùn)，我從感性上學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實(shí)踐的重要性。只具有理論知識(shí)是不行的，更要有動(dòng)手能力。通過(guò)實(shí)習(xí)我們更加體會(huì)到了“學(xué)以致用”這句話中蘊(yùn)涵的深刻道理。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；了解一些線路原理以及通過(guò)線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法；對(duì)電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的高素質(zhì)人才。
以前我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉，而這一次的實(shí)習(xí)有不少的東西要我們?nèi)ハ耄瑫r(shí)有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但沒(méi)有親自去做，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，很多簡(jiǎn)單的東西在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實(shí)訓(xùn)就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。理論說(shuō)的在好，如果不付諸于實(shí)際，那一切都是空談。只有應(yīng)用與實(shí)際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開(kāi)始的時(shí)候，老師對(duì)電路進(jìn)行介紹，我還以為電工實(shí)習(xí)非常簡(jiǎn)單，直至自己動(dòng)手時(shí)才發(fā)現(xiàn)，看時(shí)容易作時(shí)難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對(duì)機(jī)器，對(duì)工作，對(duì)人負(fù)責(zé)。這也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感。
這次實(shí)訓(xùn)很累，在安裝過(guò)程中我們都遇到了不少困難，理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會(huì)得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強(qiáng)了實(shí)踐能力和思維能力。
通過(guò)這一個(gè)星期的電工實(shí)訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無(wú)法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點(diǎn)：
3、本次實(shí)習(xí)增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)了我們的動(dòng)手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，增長(zhǎng)了許多學(xué)識(shí)和見(jiàn)識(shí)，受益匪淺。通過(guò)實(shí)踐，深化了一些課本上的知識(shí)，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另外也認(rèn)識(shí)到了自己部分知識(shí)的缺乏和淺顯，激勵(lì)自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。也知道了作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國(guó)家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)讓我認(rèn)識(shí)到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識(shí)才能不會(huì)在將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。總而言之，這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實(shí)習(xí)過(guò)程中所有幫助過(guò)我的老師和同學(xué)。
這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在領(lǐng)導(dǎo)和師傅的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
金工實(shí)習(xí)結(jié)束后，每位同學(xué)都要遞交一份“金工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告”。“金工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告”必須在實(shí)習(xí)后下一星期內(nèi)各班收齊后統(tǒng)一交到我中心的教學(xué)辦公室。寫(xiě)“金工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告”的目的是使同學(xué)們有組織地、創(chuàng)造性地反思自己實(shí)習(xí)過(guò)程的直接體驗(yàn)，并進(jìn)行綜合、概括及推理等一系列思維活動(dòng)的自我測(cè)評(píng)?！敖鸸?shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告”的內(nèi)容沒(méi)有統(tǒng)一的格式，主要由同學(xué)們自由發(fā)揮進(jìn)行撰寫(xiě)。下面僅提供幾點(diǎn)要求供大家參考。
1、封面設(shè)計(jì)及字?jǐn)?shù)要求。
封面設(shè)計(jì)應(yīng)具有藝術(shù)性，封面上應(yīng)寫(xiě)上姓名、班級(jí)、實(shí)習(xí)編號(hào)、實(shí)習(xí)時(shí)間?！敖鸸?shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告”內(nèi)容應(yīng)層次分明、文筆通順、論述清晰，字?jǐn)?shù)一般在3000字左右。有條件的同學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)文字處理軟件打印出來(lái)。
2、內(nèi)容要求。
1、反思自己實(shí)習(xí)過(guò)的內(nèi)容，論述自己的在操作技能、機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)等方面的體會(huì)與收獲。
2、依據(jù)實(shí)習(xí)時(shí)實(shí)證性的幾件事例，論述自己對(duì)有關(guān)知識(shí)和技能的應(yīng)用能力和掌握程度，最好結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制造的事例進(jìn)行論述。
3、應(yīng)評(píng)價(jià)自己實(shí)習(xí)過(guò)程的紀(jì)律、思想、品德、作風(fēng)和心理適應(yīng)能力等方面的收獲與存在問(wèn)題。
4、應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員作出客觀評(píng)價(jià)，對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容和安排提出中肯意見(jiàn)。
20xx-20xx學(xué)年下半學(xué)期的16-18周，我們?cè)诠俣尚^(qū)金工實(shí)習(xí)中心進(jìn)行了為期3周的金工實(shí)習(xí)。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學(xué)校的設(shè)備和我們的時(shí)間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個(gè)工種。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了3周的實(shí)習(xí)。
期間我們實(shí)行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時(shí)氛圍。每天我們都是7點(diǎn)半“上班”11點(diǎn)下班，下午2點(diǎn)半又要上班，到五點(diǎn)才能結(jié)束一天的實(shí)習(xí)時(shí)間。這使我改掉了睡懶覺(jué)的壞習(xí)慣，晚上都提早睡覺(jué)了，有點(diǎn)象回到了軍訓(xùn)時(shí)那種按時(shí)作息的鐵一般的紀(jì)律環(huán)境中。金工實(shí)習(xí)盡量的接近了實(shí)際生產(chǎn)的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產(chǎn)中的紀(jì)律是十分重要的。
第一周安排我們來(lái)學(xué)習(xí)車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學(xué)習(xí)的主要對(duì)象。首先老師邊指著車床的各個(gè)組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，和針對(duì)某種材料所需要轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量，根據(jù)車削不同的要用不同的刀。
其實(shí)，做車床也存在一定的危險(xiǎn)性的，老師說(shuō)曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車床時(shí)忘記把旋緊三爪自定心卡盤(pán)的扳手拿走就啟動(dòng)車床，結(jié)果那扳手把他的頭打破了，當(dāng)時(shí)我聽(tīng)到后感到心寒，這么危險(xiǎn)啊！不過(guò)，老師說(shuō)為了避免這種情況的發(fā)生，我們學(xué)校的車床都加裝一個(gè)彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無(wú)法啟動(dòng)的，這裝置保障我們實(shí)習(xí)的安全。
老師告訴我們，加工出來(lái)的工件質(zhì)量好不好，其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車刀時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：（1）車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高（我們安裝時(shí)是175mm）。
（2）車刀刀桿應(yīng)與車床主軸軸線垂直。
（3）車刀不宜伸出太長(zhǎng)，伸出長(zhǎng)度一般以刀桿厚度的。
1。
5—2倍為宜。
（4）刀桿下部的墊片應(yīng)平整，數(shù)量不宜太多，一般2—3片。
（5）車刀位置裝正后，應(yīng)擰緊刀架螺釘，一般用兩個(gè)螺釘交替擰緊。
老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們?cè)谀承┑胤綉?yīng)注意哪些問(wèn)題。在老師熟練的技術(shù)下，本來(lái)表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已?？墒堑轿也僮骶涂呻y倒我了，精確度很難達(dá)到，真是個(gè)考驗(yàn)。不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，我的第一個(gè)工件快誕生之時(shí)，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過(guò)急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，那時(shí)我的心情相當(dāng)?shù)挠魫?、無(wú)奈，本來(lái)算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無(wú)選擇，唯有重做。經(jīng)過(guò)不斷的努力，我做出的工件基本上達(dá)到要求，讓我很開(kāi)心，幾天下來(lái)的汗水沒(méi)有白費(fèi)，終有收獲。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)。
20xx年12月15日，我們開(kāi)始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開(kāi)始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部。
微笑服務(wù)會(huì)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛(ài)心。多一份微笑，多一份愛(ài)心，多一份滿意，真正做到了迎來(lái)一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來(lái)便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的`發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作。
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)。
定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)。
站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊。
旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并。
懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持。
好在場(chǎng)的的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
從進(jìn)入xxxxxx公司工作至今的幾年時(shí)間里，得到了公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的多方幫助，我非常感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事。
在過(guò)去的幾年里，我在公司里工作的很開(kāi)心，感覺(jué)公司的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時(shí)在公司里也學(xué)會(huì)了如何與同事相處，如何與領(lǐng)導(dǎo)建立良好關(guān)系等方面的東西。并在公司的過(guò)去幾年里，利用公司給予的良好機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)一些新的東西來(lái)充實(shí)自己，并增加自己的一些知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)于公司兩年多的照顧表示真心的感謝!!
在此，感謝貴公司的不離不棄和對(duì)我的厚愛(ài)。工作的這么久來(lái)，感到家庭方面的負(fù)擔(dān)重，有點(diǎn)力不從心。所以經(jīng)過(guò)自己慎重考慮，決定暫時(shí)放棄工作，照顧家庭。我不得不向公司提出辭職申請(qǐng)。
對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
我應(yīng)聘的崗位是銷售，由于我們公司最主要的是銷售樓房，我也成為了一名銷售員，在實(shí)訓(xùn)期間，由于之前沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)行業(yè)，看別人做的有精有味，可是，行動(dòng)起來(lái)，才發(fā)現(xiàn)，自己那么渺小，存在許多問(wèn)題。比如：剛來(lái)的一天，有一個(gè)客戶來(lái)向我詢問(wèn)，可是，我連戶型都不清楚，不知道該怎么辦？很著急，地址也不清楚，根本就是一問(wèn)三不知。
通過(guò)幾天的觀察和揣摩，現(xiàn)在和客戶交談，基本上是沒(méi)有問(wèn)題了，最大的問(wèn)題就是：房源地址還不是那么清楚，有一次帶客戶看房子，由于把d區(qū)寫(xiě)成了b區(qū)，找了好半天才找到，所以，我們還是要多去熟悉房源，熟悉地址。
還有一個(gè)問(wèn)題就是，客戶早上說(shuō)看中了房子，下午又找理由說(shuō)不想要了，過(guò)幾天又說(shuō)想看看，真的是很無(wú)奈，可是又不能說(shuō)客戶的長(zhǎng)短，只能憋在肚里，真的是很難受。只能找自己的原因，改善自己的不足之處，至少下次遇到這種問(wèn)題不會(huì)那么不知所錯(cuò)了，我們沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，還要得向老一輩，老員工，又經(jīng)驗(yàn)者學(xué)習(xí)，以達(dá)到熟能生巧的目的，讓客戶滿意就是我們最大的安慰和需求了。
我曾覺(jué)得銷售這一行不適合我，我也曾感到畏懼過(guò)，不敢接觸，不過(guò)慢慢覺(jué)得只要你用心地做，反而又會(huì)左右逢源。越做越覺(jué)樂(lè)趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁?jiǎn)⒊f(shuō)過(guò)：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會(huì)發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會(huì)到達(dá)成功的彼岸！
總之，在這次實(shí)訓(xùn)中，我努力嘗試新的事物，其實(shí)只要你敢嘗試，沒(méi)有什么你不會(huì)的，如果我們夠堅(jiān)持，我相信，我們每個(gè)人都是最厲害的那個(gè)佼佼者，將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。在實(shí)訓(xùn)期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。我可謂受益非淺。
同時(shí)，在和建業(yè)人交往過(guò)程中，我總能學(xué)到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：
1、知識(shí)量少搭不上話。
2、知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作慢跟不上。
3、房地產(chǎn)企業(yè)方面的知識(shí)很少。
4、核對(duì)文件效率低下。
個(gè)人收獲及其心得體會(huì)：
社會(huì)實(shí)踐的帷幕漸漸落下了?；叵肫饛拈_(kāi)始到現(xiàn)在，這一路走來(lái)我最大的感受就是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(zhǎng)的快樂(lè)。
通過(guò)這一個(gè)半月的實(shí)訓(xùn)，雖然算不上很長(zhǎng)的時(shí)間，但是在短短的一個(gè)月中我確確實(shí)實(shí)的又學(xué)到了很多在學(xué)校及書(shū)本上不曾有過(guò)的東西，盡管以前也有很多的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，但是這次感覺(jué)與前幾次有很大的不同以前都是去做促銷，而且感覺(jué)比以前收獲更多。比如在人際交往方面，書(shū)本上只是很簡(jiǎn)單的告訴你要如何做，而社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜，這是在學(xué)校不能有如此深刻的感受的。
社會(huì)上有各種人群，每一個(gè)人都有自己的思想和自己的個(gè)性，要跟他她們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來(lái)自社會(huì)閱歷與經(jīng)驗(yàn)的'。在行動(dòng)中，其中有關(guān)心你的人，有對(duì)你不所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時(shí)候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它，如果還不行，那就改變一下再去適應(yīng)時(shí)的方法。
在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放棄的品格。人要想實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值一定要頑強(qiáng)堅(jiān)持的性格，勤奮努力的生活作風(fēng)，而且還需要隨時(shí)都有一個(gè)積極向上的心態(tài)。這樣你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全可以吸收經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，再次站起來(lái)。
實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)訓(xùn)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解，檢測(cè)知識(shí)的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間。
寒假過(guò)后，我去到江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場(chǎng)（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(zhǎng)3400米，飛行區(qū)等級(jí)為4d，同時(shí)兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)25萬(wàn)人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號(hào)到達(dá)南通展開(kāi)了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的。
通過(guò)實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場(chǎng)容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場(chǎng)容量研究打下基礎(chǔ)；
通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力；
通過(guò)實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來(lái)工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過(guò)渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)。
分別在南通機(jī)場(chǎng)的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：
1、通導(dǎo)。
第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門(mén)，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時(shí)每刻機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話，幫助監(jiān)督部門(mén)更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門(mén)跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對(duì)口，但是經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會(huì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場(chǎng)的基本設(shè)施，南通機(jī)場(chǎng)設(shè)有無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和保障的重要。
2、場(chǎng)務(wù)。
第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場(chǎng)務(wù)部門(mén)，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。
平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場(chǎng)跑道、飛行區(qū)巡場(chǎng)，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥(niǎo)工作，場(chǎng)道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場(chǎng)務(wù)的車去巡場(chǎng)，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場(chǎng)地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測(cè)試；負(fù)責(zé)本部門(mén)各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門(mén)的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門(mén)的車輛安全和技術(shù)管理。
除此外我還了解到一些機(jī)場(chǎng)的基本情況，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4d，并兼顧e類飛機(jī)的起降要求；機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側(cè)道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側(cè)道肩各10.5m，跑道道面等級(jí)強(qiáng)度：64/r/b/w/t，跑道標(biāo)高4.93m；航站樓面積6000m，停機(jī)坪面積52000m，貨站面積4600m。
3、站調(diào)。
第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的情報(bào)部門(mén)，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門(mén)發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門(mén)聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對(duì)機(jī)場(chǎng)手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場(chǎng)凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場(chǎng)集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來(lái)做本場(chǎng)訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來(lái)訓(xùn)練的航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺(tái)。
第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái)，塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩?lái)說(shuō)塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺(tái)上四目觀望，視野開(kāi)闊，機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場(chǎng)的各個(gè)機(jī)位，兩個(gè)近機(jī)位，四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽(tīng)著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺(tái)的第一天，我也見(jiàn)證了首款國(guó)產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國(guó)商飛公司首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為“21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)”的“翔鳳”arj21，20xx年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)到南通興東機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘成功抵達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)。
5、氣象。
最后一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測(cè)南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測(cè)項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對(duì)特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤(rùn)性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)。
經(jīng)過(guò)三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會(huì)很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場(chǎng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)各部門(mén)的工作狀態(tài)，相對(duì)我的專業(yè)而言，塔臺(tái)上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽(tīng)著熟練的陸空對(duì)話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識(shí)到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識(shí)，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
門(mén)人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽(tīng)通導(dǎo)部門(mén)的工作人員聊起，不管是誰(shuí)，只要在機(jī)場(chǎng)工作加入工會(huì)的人，誰(shuí)家有事要換個(gè)網(wǎng)線，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì)反應(yīng)，就會(huì)派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個(gè)大家庭啊。
對(duì)于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對(duì)于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹(shù)立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
我是安檢部的xx，很遺憾我在這個(gè)時(shí)候向公司提出離職報(bào)告。
時(shí)間勿勿，我到機(jī)場(chǎng)安檢旅檢已經(jīng)工作了五年了，正是在這里我開(kāi)始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會(huì)了忍讓的面對(duì)事物，細(xì)致的剖析人生。離開(kāi)安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對(duì)我無(wú)微不至關(guān)懷的同事。
然而，工作嚴(yán)重的超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)讓我的身體無(wú)法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患，已經(jīng)達(dá)到影響我工作、生活?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對(duì)自己將來(lái)的發(fā)展前景堪憂，更對(duì)法律對(duì)單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障，也無(wú)人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時(shí)候，更多的只是無(wú)奈。走出校園步入社會(huì)，面對(duì)日益高漲的物價(jià)而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來(lái)的生活。
我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來(lái)對(duì)我的信任，感謝身邊同事對(duì)我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過(guò)單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)將成為我一生寶貴的財(cái)富。
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
來(lái)公司半年多，在公司的這段時(shí)間大家相處融洽和睦，在這里有過(guò)歡笑和收獲，也學(xué)到了一些終生受益的東西。然而工作上毫無(wú)成就感總讓自己彷徨、迷茫。雖然我還是繼續(xù)以前的學(xué)習(xí)模式，身邊周圍還有眾多資深的工程師，吃住條件又這么好，但我感覺(jué)我的專業(yè)水平一點(diǎn)都沒(méi)有提高，也許真的是紙上談兵太膚淺了。我越來(lái)越堅(jiān)信在工作中學(xué)習(xí)的道理，我想在實(shí)際工程上積累經(jīng)驗(yàn)。所以最近一兩個(gè)月來(lái)，每每聽(tīng)到工地施工的聲音我是徹夜難眠，我覺(jué)得是該收拾頹廢的心上工地了，我一直把工地視為我人生中的戰(zhàn)場(chǎng)。
除此之外還有一些其他的個(gè)人因素加速而堅(jiān)定了我的離開(kāi)。因?yàn)閬?lái)海南我給自己定的目標(biāo)就是兩到三年內(nèi)做到甲方的工程師，但我現(xiàn)在的基礎(chǔ)還沒(méi)打牢，所以我還得親身去施工工地系統(tǒng)地跟進(jìn)幾個(gè)完整的工程，以便提高自己的專業(yè)水平及施工管理能力。如果說(shuō)做工程師是我的理想，可能貽笑大方，但的確是我畢業(yè)后工作中給自己定的目標(biāo)，做工程師或者做項(xiàng)目經(jīng)理，并不是說(shuō)為我個(gè)人生存或職業(yè)上獲多少光榮，其實(shí)最原始最純粹的想法就是我能為那些常年在外做建筑工的親戚們做點(diǎn)事情，他們沒(méi)工干的時(shí)候我能給他們介紹工干，這樣也不枉他們那樣支持我念這么多年的書(shū)。我不是一個(gè)很優(yōu)秀的人，但我會(huì)為我這些最樸實(shí)的想法和選擇，充滿毅力、不遺余力、有智慧、有膽略地去想去做。年后我有個(gè)親戚讓我給他找工干，但是我辦不到，我很內(nèi)疚，而且情緒和思想上有過(guò)波動(dòng)。我猛然發(fā)現(xiàn)我離自己的目標(biāo)很遠(yuǎn)了。
最后，感謝您對(duì)我工作與生活上的幫助，給予我成長(zhǎng)的環(huán)境，給予我發(fā)展的舞臺(tái)，感謝對(duì)我的信任。我會(huì)在之后的一兩天里，用一樣的熱情，用一樣的投入，站好最后的崗，結(jié)束最后的工作，劃一個(gè)完整的句號(hào)。
祝愿公司蒸蒸日上。
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。
來(lái)到公司也快兩年了，正是在這里我開(kāi)始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。有過(guò)歡笑，有過(guò)收獲，也有過(guò)淚水和痛苦。公司平等的人際關(guān)系和開(kāi)明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺(jué)，在這里我能開(kāi)心的工作，開(kāi)心的學(xué)習(xí)。然而工作上的毫無(wú)成熟感總讓自己彷徨。記得胡總曾說(shuō)過(guò)，工作上如果兩年沒(méi)起色就該往自己身上找原因了。或許這真是對(duì)的，由此我開(kāi)始了思索，認(rèn)真的思考。盡管我一思考，上帝便會(huì)發(fā)笑，但這笑帶著一絲苦澀，思考的結(jié)果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合安檢這項(xiàng)工作。
否定自己讓自己很痛苦，然而人總是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)的，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問(wèn)號(hào)一直讓我沮喪，也讓我萌發(fā)了辭職的念頭，并且讓我確定了這個(gè)念頭。或許只有重新再跑到社會(huì)上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過(guò)得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學(xué)會(huì)慢慢長(zhǎng)大。
我鄭重向公司提出辭職。能為公司效力的日子不多了，我一定會(huì)把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開(kāi)始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過(guò)渡。
離開(kāi)這個(gè)公司，離開(kāi)這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠(chéng)和友善。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，祝愿公司興旺發(fā)達(dá)！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的'一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解，檢測(cè)知識(shí)的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間。
寒假過(guò)后，我去到江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場(chǎng)（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(zhǎng)3400米，飛行區(qū)等級(jí)為4d，同時(shí)兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)25萬(wàn)人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號(hào)到達(dá)南通展開(kāi)了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的。
通過(guò)實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場(chǎng)容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場(chǎng)容量研究打下基礎(chǔ)；
通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力；
通過(guò)實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來(lái)工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過(guò)渡階段。
分別在南通機(jī)場(chǎng)的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：
1、通導(dǎo)。
第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門(mén)，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時(shí)每刻機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話，幫助監(jiān)督部門(mén)更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門(mén)跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對(duì)口，但是經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會(huì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場(chǎng)的基本設(shè)施，南通機(jī)場(chǎng)設(shè)有無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和保障的重要。
2、場(chǎng)務(wù)。
第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場(chǎng)務(wù)部門(mén)，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。
平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場(chǎng)跑道、飛行區(qū)巡場(chǎng)，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥(niǎo)工作，場(chǎng)道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場(chǎng)務(wù)的車去巡場(chǎng)，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場(chǎng)地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測(cè)試；負(fù)責(zé)本部門(mén)各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門(mén)的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門(mén)的車輛安全和技術(shù)管理。
除此外我還了解到一些機(jī)場(chǎng)的基本情況，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4d，并兼顧e類飛機(jī)的起降要求；機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側(cè)道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側(cè)道肩各10.5m，跑道道面等級(jí)強(qiáng)度：64/r/b/w/t，跑道標(biāo)高4.93m；航站樓面積6000m，停機(jī)坪面積52000m，貨站面積4600m。
3、站調(diào)。
第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的情報(bào)部門(mén)，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門(mén)發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門(mén)聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對(duì)機(jī)場(chǎng)手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場(chǎng)凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場(chǎng)集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來(lái)做本場(chǎng)訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來(lái)訓(xùn)練的航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺(tái)。
第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái)，塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩?lái)說(shuō)塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺(tái)上四目觀望，視野開(kāi)闊，機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場(chǎng)的各個(gè)機(jī)位，兩個(gè)近機(jī)位，四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽(tīng)著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺(tái)的第一天，我也見(jiàn)證了首款國(guó)產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國(guó)商飛公司首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為“21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)”的“翔鳳”arj21，20xx年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)到南通興東機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘成功抵達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)。
5、氣象。
最后一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測(cè)南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測(cè)項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對(duì)特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤(rùn)性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)。
經(jīng)過(guò)三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會(huì)很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場(chǎng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)各部門(mén)的工作狀態(tài)，相對(duì)我的專業(yè)而言，塔臺(tái)上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽(tīng)著熟練的陸空對(duì)話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識(shí)到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識(shí)，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
門(mén)人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽(tīng)通導(dǎo)部門(mén)的工作人員聊起，不管是誰(shuí)，只要在機(jī)場(chǎng)工作加入工會(huì)的人，誰(shuí)家有事要換個(gè)網(wǎng)線，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì)反應(yīng)，就會(huì)派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個(gè)大家庭啊。
對(duì)于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對(duì)于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹(shù)立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)。
20xx年12月15日，我們開(kāi)始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開(kāi)始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部。
微笑服務(wù)會(huì)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛(ài)心。多一份微笑，多一份愛(ài)心，多一份滿意，真正做到了迎來(lái)一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來(lái)便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作。
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)。
定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)。
站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊。
旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并。
懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持。
好在場(chǎng)的`的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。
機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
大學(xué)三年級(jí)的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開(kāi)始，如果說(shuō)在打基礎(chǔ)的時(shí)候老師會(huì)用高壓政策讓我們加深對(duì)知識(shí)的了解，這個(gè)時(shí)候就變得相對(duì)放松了，自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍，彌漫著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。
客觀來(lái)講，人有兩種情況下會(huì)很焦慮，一種是愿望得不到滿足的情況下，一種是愿望滿足以后。正因?yàn)槲姨幱谡J(rèn)識(shí)的關(guān)鍵時(shí)刻，我極力想證明自己的各方面能力，以及在大學(xué)2年后，我有沒(méi)有比以前有進(jìn)步。有了這個(gè)目標(biāo)，有了這個(gè)動(dòng)力，所以我極想在正式踏進(jìn)社會(huì)之前，試一下自己的實(shí)力，到底在那個(gè)層面？還有那方面需要改進(jìn)？抱著這個(gè)目的，我參加了由我系組織參與的珠海旅游業(yè)舉行的航展旅游接待工作，我的實(shí)習(xí)單位是珠海陽(yáng)光機(jī)場(chǎng)酒店。在這個(gè)準(zhǔn)四星級(jí)的航展指定接待酒店中，我進(jìn)行了為期9天的實(shí)習(xí)。
酒店在我的概念中，她只是一個(gè)小王國(guó)，她只是社會(huì)的縮影。她沒(méi)有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密，也沒(méi)有學(xué)生社團(tuán)的青春活力。她承擔(dān)的是社會(huì)交流中的一個(gè)職能，為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時(shí)候還是保持一定的認(rèn)識(shí)度。
來(lái)到酒店，繼而來(lái)到客房部，最后來(lái)到洗衣房工作，雖然還沒(méi)有調(diào)整自己的心態(tài)，但是現(xiàn)實(shí)的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中，我可以說(shuō)沒(méi)進(jìn)入狀態(tài)，也沒(méi)有一絲思想準(zhǔn)備。畢竟，來(lái)到這里是我的要求，只是這個(gè)要求對(duì)我自己有點(diǎn)苛刻，也有點(diǎn)不可思議。但是，我暗自給自己鼓勵(lì)，相信我會(huì)把這里的工作做好，而且是做到最好。
在學(xué)習(xí)了隨行的書(shū)本知識(shí)后，我對(duì)洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過(guò)，令我無(wú)奈的是書(shū)本上的酒店洗衣房是一個(gè)發(fā)展完善的高星級(jí)酒店的重要部門(mén)。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運(yùn)作一直很不暢順。一個(gè)很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理，從理論上來(lái)講，洗衣房至少是部級(jí)單位，工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右（酒店138間客房），，但包括我在內(nèi)只有5個(gè)人。雖然酒店航展期間平均開(kāi)房率只有百分之六十，但是工作的量依然不會(huì)少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停（只洗中西餐的廚衣）。實(shí)際情況是，這樣對(duì)提高洗衣房的工作是沒(méi)有任何幫助的，大量的酒店布草經(jīng)送來(lái)后，洗衣房經(jīng)常要加班加點(diǎn)地去工作。
出現(xiàn)這樣的問(wèn)題的原因有三：
第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪；
第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草屬于洗衣房的主要材料，但是布草發(fā)到洗衣房經(jīng)常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的情況，也有樓層服務(wù)員的技能不高的原因，也有只設(shè)置一個(gè)布草員的原因，更有工程部為了節(jié)約能源對(duì)洗衣房壓縮機(jī)器工作時(shí)間的原因，綜合來(lái)講，這是酒店管理層沒(méi)有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理，犯了經(jīng)驗(yàn)主義的錯(cuò)誤。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒(méi)有明確。如果說(shuō)，布草由洗衣房來(lái)管理，把布草的管理工作做好，酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把機(jī)構(gòu)設(shè)置以及人員設(shè)置安排好在安排工作。但是實(shí)際情況是，酒店的布草管理可以說(shuō)是隨波逐流，處于邊緣地帶。在我來(lái)到洗衣房后，這里就發(fā)生了驚動(dòng)酒店高層的工作事故。酒店開(kāi)業(yè)后，采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)回來(lái)一批客房布草，但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不過(guò)關(guān)，洗衣房在洗的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了跑紗以及布線易脆的情況，在匯報(bào)上級(jí)后，各方面都沒(méi)有引起重視，在一次大規(guī)模洗后，發(fā)現(xiàn)大量布草等待報(bào)廢，從而震驚了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。
這里暫且把酒店為了節(jié)省成本去采購(gòu)劣質(zhì)布草的緣故去掉，從這件事可以看出，酒店各級(jí)部門(mén)對(duì)布草的管理敏感度處于較為低級(jí)。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高，也有上級(jí)負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的原因。我覺(jué)得更重要的是酒店沒(méi)有真正重視酒店的布草管理，在我工作中發(fā)現(xiàn)，洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后，布草的管理也屬于應(yīng)付式，沒(méi)有專門(mén)的責(zé)任人來(lái)負(fù)責(zé)，沒(méi)有明確職責(zé)，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門(mén)也可以隨處見(jiàn)到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來(lái)，我發(fā)現(xiàn)每次都會(huì)因發(fā)霉而造成臺(tái)布報(bào)廢的情況，西餐廳的臺(tái)布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺(tái)布燙壞的現(xiàn)象，這都沒(méi)有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視，進(jìn)而改進(jìn)。
在洗衣房工作了六天的時(shí)間后，我得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的允許，回到了客房部擔(dān)任客房服務(wù)員。因此，在本次實(shí)習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店服務(wù)的機(jī)會(huì)！
服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是人，我認(rèn)為在某種程度上講，酒店的基礎(chǔ)是服務(wù)，服務(wù)的基礎(chǔ)就是人，如果我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初，我就開(kāi)始注意酒店中人力資源管理中出現(xiàn)的問(wèn)題。
在與公司管理層接觸的除了我所在的部門(mén)負(fù)責(zé)人以外，作為學(xué)生代表，從與人力資源部經(jīng)理的接觸中，我發(fā)現(xiàn)她是一位很有責(zé)任感的女士，但她的工作能力稍欠火候。也就是在這個(gè)過(guò)程中，我透過(guò)她，了解到公司人事建設(shè)還處于空白的狀態(tài)，例如，酒店中現(xiàn)在存在著三部分人，一是原西北航的員工，這部分人掌握著酒店各部門(mén)的基層權(quán)力；一是酒店管理公司空降的總公司人員，這部分人行使著酒店的最高權(quán)力；一是酒店重組后新納進(jìn)來(lái)的員工，這部分人大多處于公司的最低層，但不乏各級(jí)管理層中的人員?？梢哉f(shuō)，酒店中人事?tīng)顩r極為復(fù)雜，尤其是各部門(mén)與各級(jí)之間的交流極為缺乏。嚴(yán)肅地來(lái)說(shuō)，航展接待工作對(duì)于機(jī)場(chǎng)酒店來(lái)說(shuō)是極為重要的事情，但是酒店上下并沒(méi)有完全進(jìn)行思想的溝通，更多的是停留在表面以及高層，在基層直接工作的負(fù)責(zé)人根本沒(méi)有機(jī)會(huì)參與到酒店的航展接待計(jì)劃的制定中，從而為在航展中出現(xiàn)種種問(wèn)題埋下伏筆。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我接觸的大部分酒店員工是酒店的基層服務(wù)員，在交流的過(guò)程中，我深深感到酒店行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)有待提高的重要性。從目前來(lái)看，酒店的從業(yè)人員基本上都具有中專以上學(xué)歷。對(duì)于學(xué)歷的不停攀升，但個(gè)別所謂的二線部門(mén)從業(yè)人員的學(xué)歷一直徘徊不前，人為造成酒店一二線的形成。
對(duì)此，我認(rèn)為嚴(yán)格的一二線之分應(yīng)該與客人接觸的范圍為界，而不是與客人接觸的時(shí)間（從業(yè)人員的能力影響其待客質(zhì)量，從而影響其最終待客時(shí)間）為界。在我工作的客房部中，下轄客房部、洗衣房以及pa部，客觀來(lái)講客房部從業(yè)人員的綜合能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前廳以及辦公室的從業(yè)人員。但是，我想經(jīng)過(guò)了實(shí)習(xí)后，我認(rèn)為這些部門(mén)的重要性不亞于后者，因?yàn)槟悴荒茏屢粋€(gè)能力以及素質(zhì)不高的人去從事背客服務(wù)，直到出現(xiàn)了問(wèn)題后，由你的“酒店精英”去解決，這樣的話只會(huì)加大酒店的運(yùn)營(yíng)成本，更重要的是酒店無(wú)形資本的流失。
因此，我想不在乎爭(zhēng)論酒店中各部門(mén)的重要性，更重要的是把一碗水端平，真正做到共同促進(jìn)。把各部門(mén)人員的培訓(xùn)工作長(zhǎng)久進(jìn)行下去，建立學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)。這樣下去，酒店的各項(xiàng)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題才會(huì)減少，才會(huì)從根本上解決酒店運(yùn)營(yíng)中的難題，使得酒店這艘航母平穩(wěn)前進(jìn)。
我覺(jué)得應(yīng)該從兩方面進(jìn)行總結(jié)，一是我個(gè)人的心得體會(huì)，一是作為學(xué)生代表的工作總結(jié)。
從個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)經(jīng)過(guò)辛勤的工作與積極的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為本次實(shí)習(xí)取得了非常大的收獲，讓我從多方面了解了自己與社會(huì)、與企業(yè)的需求差距的地方，以及需要保持的地方。同時(shí)，在實(shí)習(xí)期間，我也收獲了很多的人生感性材料，相信在將來(lái)的學(xué)習(xí)工作中可以得以總結(jié)教訓(xùn)，積累經(jīng)驗(yàn)。換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我重新修正了自己的定位，把自己的方向?qū)?zhǔn)到正確的目標(biāo)。我想在走出去工作之前，我還必須加強(qiáng)自己專業(yè)知識(shí)以及度過(guò)語(yǔ)言關(guān)，爭(zhēng)取自己的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。
從集體的角度來(lái)說(shuō)，我向組織承認(rèn)錯(cuò)誤，由于我個(gè)人的緣故，本次機(jī)場(chǎng)酒店的實(shí)習(xí)沒(méi)有做到善始善終，出現(xiàn)了同學(xué)的實(shí)習(xí)報(bào)告被遺失、同學(xué)的工資出現(xiàn)空拿的現(xiàn)象、離開(kāi)酒店的最后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)集體秩序混亂等等情況。在此，我會(huì)加強(qiáng)自己相應(yīng)方面能力的提高，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取把將來(lái)的工作做好。此外，我向組織提出以下建議，請(qǐng)老師提出意見(jiàn)！
三、建議完善學(xué)生代表的組織建設(shè)。要從根本上重視學(xué)生代表的作用，既要培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立能力，也要加強(qiáng)學(xué)生的集體觀建設(shè)，維護(hù)集體的利益。
后記：由于偶然的機(jī)會(huì)我參加了本次的實(shí)習(xí)工作，雖然我沒(méi)有充分的思想準(zhǔn)備，但是我在最短的時(shí)間里調(diào)整了自己的心態(tài)，在工作中把各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)。在本次實(shí)習(xí)中，我?guī)е鴨?wèn)題去工作，帶著學(xué)習(xí)的心態(tài)去工作，帶著積極的態(tài)度去工作，圓滿地完成實(shí)習(xí)，也達(dá)到了鍛煉、學(xué)習(xí)、積累的目的。
感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)我伸出過(guò)溫暖的雙手的人！
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/7634940.html】
