寫一份總結有助于梳理思路、總結經驗，提高個人工作能力。制定一個明確的總結目標是寫好總結的關鍵?？梢詮姆段闹袑W習到如何組織文章結構和內容。
物流專員工作心得篇一
220__年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結。20__年我部門的配送準時到達率__%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率__%、回單完備率__%，貨物損失率為x。退貨時間的及時性也比20__年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;
三、倉庫管理
1、20__年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從__月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，20__年，經常與總部及__物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務。配送信息，__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求__物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.
物流專員工作心得篇二
5
光陰似箭，日月如梭，轉眼間20__年已經過去，在領導的帶領下，我學到了不少知識和社會經驗，讓我在工作中基本上能獨立完成各項工作，首先感謝領導對我的指導和栽培，在以后的工作中我會刻苦學習、不畏困難，以更好的工作來回報上級。
20__年在領導的帶領下，圍繞__的總體目標，認真貫徹“安全第一、預防為主”和“內緊外松”的工作方針，始終堅持“群防群治”和“人防技防相結合”的工作路線，積極做好__的消防安全防范工作，維護商__的治安秩序，工作總結：
一、工作的職責。
疏導后院進出貨物的車輛，保持后院消防通道的暢通等，登記工作：登記外來人員進入x施工的檢查;巡視工作：白天巡視x內有無可疑人員;消防通道是否暢通;消防設施是否被占用等;晚上巡視施工區(qū)域是否有消防器材，施工證件，施工安全隱患是否存在等等。
二、消防知識。
x月份消防局舉行了關于消防安全知識宣傳教育四個能力演講活動，我們去聽了別的x的演講深受感動，在此之前我們還是“三個能力”“三懂、三會”從那以后實行貫徹消防局的意見，從“三個能力”“三懂、三會”發(fā)展到“四個能力，四懂，四會”讓我們又學到了好多，緊接著每天的出操、消防演習，從中又學了好多知識和問題，在一次消防局的領導來檢查我們的工作，我們在__消防演習了，演習分兩組：一組是組織滅火另一組是組織疏散逃生，消防局的領導看了之后很贊同認可!
三、存在的不足和今后的努力方向。
回顧20__年來的工作，在取得成績的同時，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在：
1、由于隊員來自四面八方，綜合素質參差不齊。
2、我們的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進。
3、工作上還存在一些不如人意的地方。
所有這些，我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。
今后的工作要求將會更高，難度將會更大，這就對我們的工作提出了新的更高的要求。我們一定正視現(xiàn)實，承認困難，但不畏困難。我們將迎難而上，做好工作。具體講，要做到“三個再創(chuàng)新”，“兩個大提升”，最后實現(xiàn)“三個方面的滿意”。即：在思想觀念上再創(chuàng)新，在工作質量上再創(chuàng)新，在工作方法上再創(chuàng)新;在工作成績上再大提升，在自身形象上大提升;最后達到讓公司領導滿意!
物流專員工作心得篇三
產品與用戶需求的成功匹配，為產品的成功奠定了堅實的基礎。但這種過于理論性的話，在實際情況中其實是很難做到的。
產品生存的基礎在于用戶需求，我們會抓住用戶的某一個需求，然后依此來規(guī)劃并設計一款產品。用戶需求體現(xiàn)在他想買一個電視，一件衣服，細化到某一個物品，生活中的一個非常細的環(huán)節(jié)。當然前提也是這個需求能通過技術手段滿足。一般來講，現(xiàn)實生活中的需求通過互聯(lián)網(wǎng)來滿足通常都會更便捷，實現(xiàn)的成本也會更低，但也不排除其中會出現(xiàn)一些風險，例如非常普遍的盜號現(xiàn)象。產品人員去設計一款產品，大致有兩個思路：一個是用戶在生活中的不便利，希望利用互聯(lián)網(wǎng)技術可以更好的解決;另一個則是用戶在生活中本身是沒有需求的，或者說這種需求無論從強度還是從廣度來講都不是很高，產品人員設想如果開發(fā)出一款產品后，會讓人們的生活更美好。從成功概率來講，當然是前者更高一些?；ヂ?lián)網(wǎng)的一大特色就在于分享，用戶之間的無報酬行為，而產品在這其中扮演著平臺的作用。所以就造成了一種現(xiàn)象，產品很難面向用戶收費(中國尤為嚴重)。慣用的商業(yè)模式是產品供免費使用，然后通過積攢用戶量來帶動廣告收入，因此也只有產品的用戶量達到足夠的量級后，才有盈利的可能性。我們不能講盈利的收入與用戶量是成正比的，但是卻可以籠統(tǒng)的說產品的成功率與用戶量的多少是成正比的。歸根到底，隱藏在其中的是產品的市場需求必須足夠大。
用戶選擇產品的出發(fā)點在于用戶動機，拿用戶找菜館的這個需求為例，用戶的基本需求是尋找吃飯的地方。有些用戶是從身邊朋友那里聽說了一家很不錯的飯店，所以自己就想到網(wǎng)上看看這家飯店的評價如何。這個時候他的需求就是那家飯店的客戶評價，滿足需求的目標產品是大眾點評，而其他因素例如價格或距離就變得不是那么重要了。這種情況也常常發(fā)生在外出旅游的人們身上，到了一個陌生的環(huán)境，對周圍的飯店不熟悉，需要到網(wǎng)站上看看周邊飯店的評價如何，便于做出選擇。有些人是在一個陌生的地方臨時決定請朋友吃飯，而且時間比較急，只是想在附近找一家吃飯的地方，這時候直接拿出百度地圖來看看附近有什么吃的就非常方便，這種情況常發(fā)生在出差人群的身上，出于商務合作的需求。還有一些人，他們毫無目標，想吃飯但又不知道吃什么，這時候拿出食神搖搖這樣的應用，讓應用推薦一個商家給他，然后就抱著試試的心態(tài)就去了。產品規(guī)劃中有一項很重要的工作就是用戶應用場景，說白了就是用戶要在什么時候使用你產品的什么功能或查看什么內容，這其中會涉及到角色、時間、地點等因素。雖然我前面所說的幾款應用之間的功能會有比較大的重疊，但是這幾款應用還是會有各自的受眾，也可能是受眾相同但用戶在不同的場景、不同的動機下選擇了不同的產品。同一需求，滿足的方式各有差異，我在上一篇博文中也表達過這樣的觀點，當兩個產品的功能或內容都能滿足用戶的需求點的時候，用戶之所以會有不同的選擇，關鍵在于初始動機的差異，當然還可能跟用戶習慣有關。提起用戶習慣，這涉及到產品出現(xiàn)早晚的問題，當產品出現(xiàn)的早的時候很容易先吸引一部分用戶，而這也算是提高產品競爭門檻的一個手段。用戶動機，應該算是用戶選擇產品的源點，從源點切入，然后再提供應有的功能進而滿足，縮短用戶實現(xiàn)目標的路徑，這也是產品設計的思路。
上文說了，不同的人群、不同的場景下用戶的需求是不同的。時下，行業(yè)內在倡導一種極致簡單的產品理念，把需求定位的更準一些，把核心功能做到極致，但可悲的是當大家發(fā)現(xiàn)自己的產品簡單后，盈利空間也會相應變小。對于一個產品來說，肯定是希望面向的受眾越多越好，這樣市場才足夠廣闊，但結果是產品的結構勢必也會越來越復雜。不過畢竟功能有強弱之分，無論是從視覺上還是從頁面的布局上來講，重要的功能明顯程度肯定會更高一些，在不砍掉功能的前提下，產品結構中會把那些使用頻率低的功能隱藏的深一點，這種做法背后的基于的考慮是當用戶需要某項功能的時候找到即可。用戶選擇一個產品是因為其核心功能，除了核心功能以外產品還有輔助功能等額外功能。盡管產品的功能很多，但用戶使用的可能也就那么幾個，有些產品在空間維度上把功能劃分為了平級，但這也只是產品功能還比較少的情況下，功能多了這種設計方式肯定就不適用了。究其產品復雜與否沒有固定的衡量標準，關鍵還是在于需求把握的是否準確，這種需求的商業(yè)價值能否夠支撐公司的發(fā)展。而且產品設計師要明白一個道理，人是多變的動物，每個人都不有不同點，產品永遠都切不準用戶所有的需求點。所以我們只能尋找許多用戶都擁有的一個需求點，這樣才能確保產品有足夠多的受眾。
不知大家是否有這樣的感觸，有些產品使用后感覺挺好，對生活中一些問題的解決也方便多了。產品人員由于個人好奇心或職業(yè)需要可能會去嘗試一些新的產品，但這多半是工作需要而非自身的需求。一段時間體驗之后，失去了工作的意義，自然也就回歸到了一個用戶的角度，這時候發(fā)現(xiàn)自己其實根本就不會去用這個產品，如果沒人提醒的話甚至都會把它忘記。如果說一個產品面向的受眾不是自己的話，倒也可以理解，例如醫(yī)藥網(wǎng)站主要面向醫(yī)學工作者，而自己卻不是醫(yī)學領域的從業(yè)者，但其實很多時候自己是屬于產品面向的受眾的?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓人們的生活更加豐富多彩，更加美好，當我們越來越難尋找用戶的強需的時候，去創(chuàng)造一些能讓生活更美好的產品也是非常好的。但是只有當用戶感受到產品確實非常便利時，給自己的生活確實帶來了非常大的益處時，他才會感受到產品的價值。工作中產品人員總是要扮演兩個角色，一個是用戶，一個是產品設計師。作為用戶我們自身也會有需求，作為產品設計師我們就是要設計出好的產品來滿足用戶。這個時候，產品人員就會把自己當做一個用戶，從用戶的角度出發(fā)去設計產品的功能點。需求落實為產品時，需要把用戶的需求細分成每個功能點，然后把各個功能點連接成自始至終的一條線達到滿足用戶需求的目的。也許作為產品設計師會覺得自己的產品很棒，但是作為用戶，卻感覺沒有使用的必要，必須得承認，互聯(lián)網(wǎng)的確帶給了人們很多的益處，但是從時間上來說感受到這種益處的時間互聯(lián)網(wǎng)產品并不如實物那樣快捷，效果那么明顯，而且互聯(lián)網(wǎng)產品的益處很多都是精神上的，所以說在用戶愿意為使用產品付出成本的層面上互聯(lián)網(wǎng)產品不如實物。
挖掘用戶需求要追溯到用戶心理。日常生活中，我們知道身邊的朋友可能會因一時沖動而做一些事情。產品只會成為人們情感化表達的載體，但是情感的產生需要很重要的鋪墊，這種情感的產生往往也是可遇不可求。如果用戶使用一款產品只是因自己的一時興起，瞬間的情緒感受的話，成功的概率必然很低，一來是產品所抓住的用戶那種情感的產生的頻次特別低，第二很多隱私心比較重的用戶也不愿意在互聯(lián)網(wǎng)上表達出來，即便有相應的情感產生也不愿寄托在互聯(lián)網(wǎng)上。沒有什么特別的理由，只是因為人們主觀因素上的顧慮和每個人的個性使然。產品對于用戶情感化的需求越深，用戶接受的門檻就越高。
人是不確定的動物，很多時候他們自己都不明白自己想要什么?；蛟S你會說，產品可以做精準推薦，但是精準推薦要基于兩個很重要的基礎第一數(shù)據(jù)量要足夠大，第二你的公司要有好的技術實力。即便第二條滿足了，但是要想實現(xiàn)第二條真的是不容易，數(shù)據(jù)的積累是一個很漫長的過程，數(shù)據(jù)的獲取需要的成本也不會低。精準推薦是很多產品的愿景，但必須是一步一步開始。產品在無法實現(xiàn)精準推薦之前，用戶的體驗效果難免會不理想，產品還需要保證用戶在使用產品的過程中不放棄，因為一旦放棄就意味著你失去了數(shù)據(jù)源，即精準推薦的基礎。
產品的成功跟方向有關，但是產品不可因為過分花哨而忘記了用戶需求。拿網(wǎng)址導航這款產品來說，說到底網(wǎng)址導航就是方便人們進入一些他們常用的網(wǎng)站，一鍵到達，省去搜索的麻煩。剛開始最簡單的網(wǎng)址導航，就是匯聚一些流量最大的網(wǎng)站，慢慢的會根據(jù)用戶的點擊次數(shù)和訪問記錄等數(shù)據(jù)，將用戶最常用的網(wǎng)站放在最明顯的位置，根據(jù)各網(wǎng)站流量指標的因素對導航站網(wǎng)址的位置做更改，也會讓用戶自己去設置。網(wǎng)址導航產品最大的優(yōu)勢還是互聯(lián)網(wǎng)入口的價值。我看到有的網(wǎng)址導航為了避開競爭，走差異化道路，將網(wǎng)址導航的界面做的很酷，將各類網(wǎng)站分的很細，還需要用戶在導航站中不斷的去切換頁面?？岬漠a品確實很棒，但如果是單純?yōu)榱诵问缴系目?，而造成了很差的易用性，就得不償失了。用戶進網(wǎng)址導航，是方便進入他的目標網(wǎng)站，而不是來找網(wǎng)站的，所以不要讓用戶有過多的操作，延長了用戶進入目標網(wǎng)站的路徑，導航站也就失去了它的價值。隨著發(fā)展，產品勢必會越來越復雜，但這種復雜的目的是希望通過技術手段減少用戶的操作成本，千萬不要讓用戶在操作層面上感到復雜。有些產品的使用門檻之所以會比較高，就因為它需要用戶做的東西太多，例如上傳內容、填很多的表單等，當然我也并不是說產品就不應該有類似這樣的功能，還是說要盡量通過一些方式降低用戶的操作成本。
我們常講用戶體驗的重要性，用戶體驗主要體現(xiàn)在產品的細節(jié)層面，兩個產品相比，只有用戶體驗的差距足夠大才能夠體現(xiàn)出來，而且還跟用戶的使用頻率有關，使用頻率越高感受用戶體驗就越明顯。用戶體驗是產品之間深層次的競爭，當產品資源相差懸殊的情況下，靠著用戶體驗很難拉開差距，拿新聞網(wǎng)站來說，用戶上新聞網(wǎng)站最主要的目的是看新聞，所以這個時候誰家新聞更權威、更新的速度更快就成了用戶選擇誰家的必要因素。即便用戶體驗再好，內容上更新不及時，有大的缺陷，也是很難贏得用戶的。雖說是互聯(lián)網(wǎng)產品，但是對某些產品來說用戶體驗不僅僅停留在網(wǎng)站的界面操作上，還體現(xiàn)在線下的售后服務上，最明顯的代表就是電商網(wǎng)站了，在價格平等的情況下，用戶選擇京東的理由在于它快捷的送貨速度。情人節(jié)，男友給女友送巧克力，即便快書包網(wǎng)站的體驗并不好，用戶依然選擇快書包的原因就在于他1小時內配送速度，因為用戶對巧克力的需要很急迫。所以說用戶體驗的比拼也是分層次的，究竟該在哪方面拼用戶體驗跟產品的特性和提供的服務也有很大的關系。如果你的產品面向的領域已經有了領頭羊或先行者，而你的產品又沒有很大的創(chuàng)新，只能靠用戶體驗取勝的話。這種境遇下，一定要尋找那些用戶的使用頻率非常高的產品去超越。最近經常會用到的產品就是美圖看看，其實windows系統(tǒng)中本身就有圖片查看器了，但是美圖看看之所以還這么受歡迎就是因為它優(yōu)秀的用戶體驗，還有一些功能上的優(yōu)勢，例如打開的圖片格式更多等，以此來贏得用戶。
產品有其定位，我們可以根據(jù)不同的維度把用戶劃分成不同的人群，而定位的一個非常重要的工作就是界定產品的受眾人群。同樣的產品面對不同的人群，結果可能是不同的。也許你的產品在面向某一個人群時是失敗的，但是當你把產品其中的幾個小的功能點一改或者是改一下表現(xiàn)形勢，在另一個用戶群中就會大獲成功。每一個用戶群體都有自己特性，你如果把一款網(wǎng)絡游戲宣傳給企業(yè)家群體，成功的概率可能就會小很多，雖然他們有錢，但是他們沒時間，而且可能還沒興趣，但瞄向學生群體用戶量就會高很多。我們不能否認一個用戶群不是自己的用戶，只能說這個用戶群中的目標用戶占比例很少。
產品固然有其價值，但是價值的大小需要推敲，而價值的爆發(fā)點在什么時候這都需要產品自身的努力包括推廣、宣傳等。這要提到的一點就是產品的宣傳，宣傳可以理解為是產品的單向推動，希望用戶能夠接受產品、使用產品，用一些方式增加用戶使用產品的意識，但是用戶能否接受就要看他們自己了?；ヂ?lián)網(wǎng)產品的成功大多都是熬出來的，這種熬的背后是對用戶意識的培養(yǎng)和產品方向的摸索，也許產品剛出來的幾年并沒有多少用戶，但是經過幾年后培養(yǎng)了一批種子用戶后，產品的用戶數(shù)量會隨之越來越多，逐漸也就有了成功的可能。用戶的培養(yǎng)，其中參雜著人們的從眾心理和彼此之間的推薦以及所獲取的精神或物質上的回報等，因此產品不同推廣的方式也會不同。
最后，吐槽一下剛剛更新的新浪微博v5版本，新版本剛上線，引來了大家的一片吐槽，包括一些行業(yè)人士都持批評的態(tài)度。大家最不滿之處在于，版面內容增多，廣告幅度加大。但其實我想微博的產品經理肯定也不是吃干飯的，對于大家所說的這些他們肯定也都明白，但之所以還要這么做，多半還是迫于商業(yè)壓力，產品始終都是要盈利的。在用戶需求和商業(yè)化兩者之間，其實很難完美的平衡，有時候我們真的需要偏商業(yè)化一些，當然這會引起用戶的反感，所以要監(jiān)測反感用戶的數(shù)量以及用戶的行為變化，根據(jù)用戶反饋來決定是否調整。就微博而言，從我個人的觀察來看，雖然我關注的一些人也有罵微博的，但是他們仍然沒有減少微博的使用頻率。產品能夠吸引用戶是因其給用戶帶來的回報，也許你的產品在界面的操作和功能上另用戶反感，并且了推送了一些用戶不想要的內容，但假如用戶所想要的回報沒有丟失，他們還是會留下的。舉微博的例子來說，明星們用微博的主要原因是宣傳自己的形象，即便微博的一些新增功能令他們反感，但只要宣傳的效果依然保持，他們就應該不會放棄微博。無論是用戶選擇產品還是放棄產品都有很多理由，每個人的理由也可能有所不同，產品的改版可能會讓用戶失去某項理由，但只要用戶選擇的最重要的理由還在，用戶放棄產品的概率就會很小，但是活躍度有可能會降低。
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物流專員工作心得篇四
物流行業(yè)作為一個發(fā)展迅速的行業(yè)，一直以來都是國家經濟的重要組成部分之一。作為物流行業(yè)中的從業(yè)者，物流專員在具體的實際工作中面臨著非常重要的任務和責任。本文將結合自己多年的實際工作經驗，介紹一下本人對于物流專員行業(yè)的心得和體會。
第二段：加強對物流行業(yè)的了解。
要想做好物流專員這份工作，首先你需要了解物流行業(yè)的相關知識。在我的經驗中，市面上有許多本專業(yè)的書籍可以參考，同時可以多參加行業(yè)的課程或者培訓班，以此不斷的提高自己的知識水平。此外，我們還需要考慮到行業(yè)中常用的軟件，如SAP、WMS和ERP等，這些都是我們必須熟練掌握的工具。
第三段：提高交流能力，與團隊合作。
一個物流專員在日常工作中必須與市場、行政和生產等部門進行有效地溝通和協(xié)調。要想做好這份工作，建議我們應該積極提高自己的交流能力，加強各個部門間的溝通和合作，并及時把問題反饋到相關部門或領導的意見建議。在團隊中，我們還需要協(xié)調好各部門，共同協(xié)作以提高效率和降低成本，從而取得更好的成績。
第四段：增強全局觀念，考慮未來。
作為物流專員，我們需要思考未來，以適應市場的變化和公司的發(fā)展。因此，有一種"不斷創(chuàng)新、不斷學習"的態(tài)度是非常關鍵的。為了盡可能地滿足客戶的需求，我們需要考慮如何優(yōu)化流程，提高效率；在經濟的角度，我們需要考慮如何降低成本、提高利潤。在這個過程中，我們還需要積極了解市場的新趨勢、新技術以及新政策，幫助公司制定更好的發(fā)展戰(zhàn)略，提高自己的全局觀。
第五段：總結。
通過多年的實踐，我深刻體會到了在物流專員行業(yè)中必須具備的一些素質，其中包括對物流行業(yè)的深入了解、高水平的交流能力、團隊協(xié)作以及全局觀念等。希望今后在工作中，我們都能夠積極注重自身素質提高，同時也為公司的發(fā)展作出新的貢獻。
物流專員工作心得篇五
4飄揚的雪花帶來了冬的訊息，也送走了充實而忙碌的20_年。時間總是這樣的快，眨眼間，20_年就這樣毫無聲息的走了!一年來，感謝公司各位領導與同事的大力支持和幫助，使得客服工作進展順利?，F(xiàn)簡要總結如下：
20_我而言是很難忘的一年，工作的內容沒有發(fā)生很大的變化，重點還是與客戶的溝通及資料的收集，但是工作的思想、方法等做了一些調整，感覺到了壓力，同時也融入了收獲的快樂。
在部門x經理的領導下，各項工作逐步走向正規(guī)，計劃維修任務圓滿完成。做為客服員，本年度我重點將行動與溝通相結合，在安裝完成后及維修完畢均有電話跟蹤回訪，認真聽取客戶意見和建議，并及時為客戶建立電子檔案，在每個月有公司統(tǒng)一發(fā)送的溫馨勵志短信，提高了公司的服務形象，也受到了客戶的好評。雖然客服工作相對而言有點瑣碎，在這個過程中，通過廣泛搜集和學習其他公司的服務規(guī)程，在工作條理性及服務規(guī)范方面有了一定的進步。經過對三保配件的嚴格審核控制及每月有效的核算，本年度三保配件總額控制在了計劃以內，比去年有所下降;在大家的共同努力下，收費總額有所上升，圓滿完成年初制定的經濟指標。在與客戶的溝通、文化墻的制作及有效的利用網(wǎng)絡信息平臺的過程中，鍛煉了我的語言溝通能力和書面表達能力，同時也充分認識到了自己知識的匱乏，需要不斷的自我提高。在業(yè)務能力方面，通過這一年多的虛心學習，對于部分產品及配件了解充分，還有許多也還不是非常清楚，在以后的工作中，需要認真學習，虛心請教。
20_年工作雖然步入了正軌，取得了一定的成績，但更多的是存在一些不足，主要是積極樂觀的心態(tài)不夠，在學習和用心服務客戶上還不夠，與有經驗的同事相比還有一定差距，業(yè)務能力方面沒有實質性的提高，在今后工作中，我會認真總結經驗，克服缺點，努力把工作做得更好。
20_我職業(yè)生涯收獲比較大的一年，通過__x培訓和拓展訓練，讓我更加清晰的認識了團隊，更加準確的剖析了自己，時間總是在輪回，歲月卻在沉淀，2021年，我會帶著努力和激情投入到新一年的工作，超越已經擁有的一切爭取在知識層面有一個提高，同時也努力提高潛在價值，取得更大進步。
物流專員工作心得篇六
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”__。__的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少?！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人?！睂τ赺_的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。
在___知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會，是__的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—__人好樣的!
物流專員工作心得篇七
物流專員是協(xié)調物流運輸、倉儲和供應業(yè)務的重要一環(huán)，具有重要的職責。在這個職位上，需要積累許多經驗和知識，不斷學習和成長，才能勝任其工作。在過去的工作中，我學到了很多東西，也在不斷地總結自己的經驗和感悟。今天，我想分享一下自己作為物流專員的體會和心得。
第二段：工作內容與技能。
物流專員的工作主要涉及物流運輸、倉儲管理、運輸漏損控制、物流成本管理等方面。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，作為一名物流專員，必須具備協(xié)調能力和處理請求的能力。同時，具備溝通、協(xié)調和處理信息的能力也十分重要。此外，在管理供應商、制定運輸計劃和控制成本時，需要了解一定的市場和行業(yè)信息，具有一定的業(yè)務素質。
第三段：尊重服務客戶。
物流服務的核心是客戶。作為一名物流專員，必須尊重服務客戶，滿足客戶的需求。通過積極地與客戶溝通，收集客戶的意見和建議，并及時反饋客戶的信息，調整自己的服務策略，滿足客戶的需要。在服務客戶過程中，必須具備快速反應和及時解決問題的能力，以便為客戶提供頂尖的物流服務。
第四段：協(xié)調配合。
作為物流專員，協(xié)作的重要性不言而喻。貨運由于需要跨越多種治理領域，涉及多個環(huán)節(jié)，包括倉儲、運輸、物流監(jiān)測等。因此，作為物流專員，必須和同事、供應商等各方人員協(xié)作，才能把物流服務提供給客戶。因此，一定要與其他部門和供應商保持良好的溝通和協(xié)作關系，能夠快速地解決問題，確保物品的正常配送。
第五段：總結。
在我過去的工作中，我意識到作為一名物流專員，需要具備一定的技能，溝通協(xié)作的能力，并且注重尊重服務客戶。在今后的工作中，我會長期學習、思考，不斷嘗試新的方法，提高自己的專業(yè)水平，以便為客戶提供更好的物流服務。我相信，只要秉承這樣的理念并付諸行動，相信自己在物流專員工作崗位上的收獲一定更加豐富。
物流專員工作心得篇八
3作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。
__物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為__的一員，感到無比的自豪。
作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。
見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在20__年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為20__吶喊，加油吧。
物流專員工作心得篇九
伴隨著夏季的到來，轉眼間20xx年已過了一半。對于邁科集團而言這是至關重要的一年，而對于物業(yè)管理處也是具有發(fā)展意義的一年。20xx，我們迎來了集團二十周年慶典，20xx，我們準備好成立物業(yè)公司，這一年我們有很多計劃和目標將要實施。而行政部也在做好部門本職工作的同時配合各部門完成了諸多工作。作為人事專員，我除了完成日常各項人事工作外，也負責了相關行政工作的開展。以下為我個人半年工作匯報：
1.人事檔案的管理：
2.組織員工體檢：
(2)在職體檢人數(shù)：55人、仍有8名未體檢人員跟進中(新入職員工);。
3.制作企業(yè)文化墻;。
4.成立物業(yè)公司咨詢及準備：
(1)由4月份起，已先后到西安市、陜西省工商局兩地咨詢成立物業(yè)公司相關辦事流程。經過兩個多月的多方咨詢了解，最終確定在陜西省工商局注冊成立物業(yè)公司?，F(xiàn)申辦工作已進入驗資環(huán)節(jié)，由財務室配合進行，預計公司成立、營業(yè)執(zhí)照下發(fā)將在8月中旬完成。物業(yè)公司的成立將使邁科大廈物業(yè)管理服務邁上一個嶄新的臺階，也將使我們的工作朝著更加規(guī)范、專業(yè)化的標準發(fā)展。
5.員工社保、集體意外險的辦理：
意外險參保人數(shù)：26人。
本年度發(fā)生意外事故：3起，理賠率：100%。
6.唐延路周邊寫字樓薪資調查：
(1)共調查四個公司的項目。
(2)月人均工資：
以上為我個人上半年主要工作內容。在開展這些工作的同時，我也遇到了很多困難和問題，但也正是在這些問題中，使我學會了如何思考、處理問題，使我得到了更多的磨練和成長。我也將繼續(xù)加強對自身的要求，本著對工作認真、負責的態(tài)度，總結前期工作經驗，繼續(xù)努力，將工作做得更加細致、完善。
物流專員工作心得篇十
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1.加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的'同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十一
20xx的上半年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
在物流專員半年工作總結的最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十二
時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經一年零半載，記得我是在夏日初始進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務不精，環(huán)境也很生疏，但經過那幾個月的鍛煉，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。
這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業(yè)務水平和專業(yè)技能。還要借助有關書籍不斷給自己“充電”，以了解物流倉儲管理方面的知識，并在日常工作中認真貫徹落實以備后用。
1、根據(jù)物流發(fā)貨信息統(tǒng)計結果，20xx年累計發(fā)貨xx票，其中代收貨款總計學校xx元，產生直接物流費用總計xx元，基本完成了公司各位銷售人員的訂單發(fā)貨要求。
2、準確及時的完成了公司及各位銷售經理的接貨送貨工作，客戶無異議，銷售無異議，領導無異議，很好的保證了公司產品從采購、生產、加工、銷售到直接送達客戶整個供應鏈的`流通順暢。
3、嚴格遵守了公司對駕駛人員的各項基本要求，不酒駕，不疲勞駕駛，不違反交通規(guī)則，安全駕駛，愛護車輛。20xx年零事故、零剮蹭、兩次違章記錄均已妥善處理。
4、按時保養(yǎng)車輛，有問題適時維修，目前公司車輛依然保持了較好的車況，其中xx因為已經過質保期，所以不再將其送往4s店保養(yǎng)，而是選擇在xx保養(yǎng)，直接將其保養(yǎng)費用較以往降低1/4左右；而且已熟悉車輛年審流程，已不用再找社會黃牛黨，也直接將費用節(jié)省1/3，只此兩項為公司節(jié)省了一筆開支。
以上是我20xx年度所完成的主要工作，在部門領導的統(tǒng)籌安排下，各方面工作制度和流程都在日益完善，并取得了不錯的進展，使工作變得更合理更有效率。
當然在這一年的工作中，我仍然很多的做得不周到的地方丞待改進，個人方面比如做事仍不夠細心，有些方面考慮不周以及健忘等，這些有時候會影響到工作的效率和進度，在這里還是要特別感謝部門同仁岳主管和閆xx對我的包容和督促，我會盡力持續(xù)地去改正自己的這些缺點。
物流專員工作心得篇十三
20xx年是公司平穩(wěn)發(fā)展的一年，現(xiàn)就本部門及本人物流專員一年工作總結匯報如下：
一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
二、支持其他部門工作，處理關聯(lián)業(yè)務。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
三、以學習科學發(fā)展觀為契機。
1.加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
在這一年工作總結的最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十四
物流專員是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的角色，他們負責協(xié)調和組織貨物的運輸、倉儲和配送工作。為了適應快速發(fā)展的物流行業(yè)，提升自身的專業(yè)素質，我參加了一次為期一個月的物流專員培訓。通過這次培訓，我深刻地認識到物流專員的重要性，掌握了一些實用的技能，并且收獲了許多寶貴的經驗和心得。
首先，這次培訓讓我深刻領悟到物流專員的工作是個綜合性的工作。在培訓中，我們學習了物流管理的基本理論，包括采購、倉儲、運輸和配送等方面的知識。這讓我認識到，對于一個物流專員來說，了解各個環(huán)節(jié)的工作流程以及彼此之間的關聯(lián)是非常重要的。只有熟悉整個物流鏈條，才能做到有條不紊地協(xié)調和組織貨物的運輸和配送工作。
其次，培訓課程中的實踐環(huán)節(jié)讓我深刻認識到溝通能力的重要性。物流專員在工作中需要與供應商、運輸公司、客戶等多個方面進行溝通和協(xié)調。培訓課程上，我們進行了一些實際案例的分析和討論，通過模擬真實場景的工作，讓我們學會如何與不同的合作伙伴進行有效的溝通。在實踐中，我體會到，只有通過良好的溝通才能達成良好的合作關系，解決問題的效率也會大大提高。
另外，通過這次培訓，我還學習到了一些實用的技能。比如，我們學習了一些常用的物流軟件和工具的使用方法，如ERP系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)等。這些工具的使用可以幫助我們更加高效地處理物流業(yè)務，降低錯誤率，提高工作效率。此外，我們還學習了一些貨物包裝和裝載的技巧，這些技能在實際工作中非常實用，可以保證貨物的安全和完整性。
最后，這次培訓不僅讓我學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是，培養(yǎng)了我對物流工作的熱愛和責任感。在培訓的過程中，我看到了許多物流專員的優(yōu)秀事跡，他們辛勤工作、嚴格要求自己，并且始終把客戶的需求放在第一位。這讓我深受感動，也激發(fā)了我對物流工作的熱愛。我明白，作為一名物流專員，要想在這個行業(yè)中脫穎而出，就要時刻保持對工作的熱情和責任感。
總之，這次物流專員培訓給我留下了深刻的印象。通過培訓，我不僅獲取了豐富的專業(yè)知識和實用的技能，還培養(yǎng)了良好的溝通能力和工作熱情。在今后的工作中，我將以更加積極的態(tài)度面對各種挑戰(zhàn)，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，通過不斷學習和實踐，我會成為一名優(yōu)秀的物流專員，并為企業(yè)的物流管理工作提供更加優(yōu)質的服務。
物流專員工作心得篇十五
20xx年是公司一直平穩(wěn)經濟發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員一年工作總結匯報為螢如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流高級專員，不是只是尋找物流公司把貨出就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出集團往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇舍去的貨物運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個配送專員，首先應該整合公司拆分內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確認好運輸這種方式方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有全廠能按時交貨，才能貨物運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的.接單時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調教育工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時電子商務跟蹤流于形式。貨在什么地方，預計今年什么時間能到，可提前告知客人和管理業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可航運提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
確保安全為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護三十余人次，控管維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分社區(qū)活動。由于這些非本部門投資業(yè)務，在此不再細說。
1.切實加強部門人員知識技能自我部門培訓。
由于公司業(yè)務單糖，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門值班人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須保證服務質量、操作安全，提議部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供相關服務和保障，提供支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全管理第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門負責人管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度采取修改。在保持原有程序化流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十六
今年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的`原因有，首先，我們與結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流專員工作心得篇十七
在現(xiàn)代經濟環(huán)境下，物流對于任何企業(yè)來說都是非常關鍵和重要的一個環(huán)節(jié)。隨著電子商務的興起和越來越復雜的市場環(huán)境，物流運營越來越成為一項難度較高的工作。在這里，我想分享一下作為一名物流專員的心得體會，探討一下物流專員在物流運營中的角色、職責以及面臨的挑戰(zhàn)。
第二段：物流專員角色和職責
物流專員是負責貨物進出、倉庫管理、船舶、車輛、機械設備等配備、物流方式選擇和營銷物流的一個綜合管理者 ，主要職責有以下幾個方面：
1. 貨物運輸管理：從貨物發(fā)運到目的地一系列的運輸管理工作，例如路線規(guī)劃、貨物裝卸、運輸費用計算等。
2. 倉庫管理：對倉庫內的貨物進行分類、存儲和調配，并及時更新管理系統(tǒng)的庫存數(shù)據(jù)。
3. 物流協(xié)調：協(xié)調供應商、承運商以及其他服務供應商等各方的合作，確保整個物流過程的順暢和高效。
4. 問題解決：在物流運營中，會遭遇很多的問題和挑戰(zhàn)，物流專員需要迅速解決遇到的問題，并及時采取應對措施。
第三段：物流專員的挑戰(zhàn)
物流專員面臨的挑戰(zhàn)主要有以下三個方面：
1. 人員招募和培訓：人員的流動性大，招募好的物流人員很難，同時要花費較大的人力和物力對新員工進行培訓和培養(yǎng)。
2. 物流環(huán)節(jié)的控制：物流運營中會涉及到目的地距離、氣候、季節(jié)、運輸方式、海關政策等不同因素的影響，并對這些因素進行有效的控制，確保物流滿足各個利益相關者的需求。
3. 系統(tǒng)更新和數(shù)據(jù)管理：物流專員需要不斷更新物流管理系統(tǒng)和庫存數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的準確性和實時更新。
第四段：物流專員的工作經驗
從我的工作經驗來看，物流運營是一個相對復雜的工作，但是在實際工作中，我總結了以下幾點心得：
1. 要注重人員培訓和流程管理：只有人員素質能夠得到保證，物流運營質量才能得到提高。
2. 充分掌握物流環(huán)節(jié)的控制方法：應該通過科學的方法指導物流環(huán)節(jié)的每一個步驟，從而把物流運營做得更快、更好、更便捷。
3. 數(shù)據(jù)管理要高效：應該使用先進的信息技術，保證物流信息的實時更新和準確性。
第五段：總結
作為一名物流專員，需要具備較強的邏輯思維和組織管理能力，處理好人際關系和與物流運營相關的各種技術難題。同時，我們也應該緊跟時代的變化和發(fā)展，積極探索新的物流運營方式，為企業(yè)的高效運營做出貢獻。通過不斷地學習和摸索，我們一定能夠成為一名優(yōu)秀的物流人員，并為企業(yè)物流運營的順利發(fā)展做出自己的貢獻。
物流專員工作心得篇十八
自我進入?yún)f(xié)遠物流，成為一名客服專員已經xx個月有余，在新年到來之際，在此對我的xxxx做個總結，希望可以在xxxx年里有更大的進步。
初進協(xié)遠。
因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
轉正之后。
在成為協(xié)遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
最后，定期或不定期內外部培訓。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當成家，節(jié)省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xxxx一定會更好!
物流專員工作心得篇十九
201*年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1、加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2、提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3、完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
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