沒有總結，我們很容易陷入同樣的錯誤和困境。提煉關鍵信息，避免過多的廢話；接下來是一些總結的范例，希望能夠?qū)δ膶懽饔兴鶐椭?/p>
薪酬調(diào)查實訓心得篇一
第一段：引言（100字）
薪酬對于每個員工而言都是一個重要的課題。為了更好地了解薪酬體系和員工的薪酬滿意度，我們開展了一項調(diào)查。通過對不同層級員工的薪酬滿意度、薪酬差距以及薪酬體系設計的調(diào)查，我們可以更好地了解企業(yè)的薪酬情況，并從中得出一些有價值的結論和體會。
第二段：薪酬滿意度調(diào)查（300字）
調(diào)查中，我們了解到薪酬滿意度在整體上還是相對較高的。尤其是高層管理人員，他們對于薪酬水平以及薪酬待遇均表示比較滿意。而一線員工在薪酬滿意度方面稍有不足，他們普遍認為自己的付出與所得的回報不成正比。通過分析調(diào)查結果，我們發(fā)現(xiàn)員工薪酬滿意度與工作內(nèi)容、工作壓力等因素密切相關。因此，企業(yè)應該在制定薪酬體系時，并結合員工的工作情況和期望，制定公平、合理的薪酬策略，以提高員工薪酬滿意度。
第三段：薪酬差距調(diào)查（300字）
調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)薪酬差距是普遍存在的，尤其是高層管理人員與一線員工之間的薪酬差距更為明顯。雖然薪酬差距可以激勵員工向高層管理職位發(fā)展，但同時也容易導致一線員工的不滿和士氣下降。因此，企業(yè)應該適當縮小薪酬差距，增加一線員工的薪酬福利，以提高員工的工作動力和滿意度。此外，我們還發(fā)現(xiàn)薪酬差距與績效評估體系相關，因此企業(yè)還應建立科學公正的績效評估體系，確保薪酬差距的合理性。
第四段：薪酬體系設計調(diào)查（300字）
調(diào)查中，我們了解到薪酬體系設計在不同企業(yè)存在差異。一些企業(yè)采用固定薪酬加績效獎金的方式，一些企業(yè)則采用提成制度，還有一些企業(yè)則采用靈活的薪酬體系。此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)薪酬體系設計與員工激勵效果、員工滿意度密切相關。因此，企業(yè)應該根據(jù)自身情況，合理設計薪酬體系，同時關注員工的激勵機制，以激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。
第五段：總結與展望（200字）
通過本次調(diào)查，我們更加深入地了解了薪酬對員工的重要性，以及薪酬體系設計、薪酬滿意度和薪酬差距的問題。企業(yè)應該注重制定公平、合理的薪酬策略，關注員工的激勵機制，以提高員工的工作動力和滿意度。同時，企業(yè)還應該建立科學公正的績效評估體系，縮小薪酬差距，提高一線員工的薪酬福利。未來，我們將進一步深入研究薪酬問題，不斷優(yōu)化薪酬體系，提升員工的滿意度和企業(yè)的核心競爭力。
薪酬調(diào)查實訓心得篇二
調(diào)查薪酬是一項重要的工作，它不僅能夠讓員工了解自己的薪酬狀況，還可以幫助企業(yè)了解市場薪酬趨勢，從而更好地制定合理的薪酬政策。在進行薪酬調(diào)研的過程中，我收獲了很多心得體會，下面將會詳細介紹。
第二段：了解自身價值
通過薪酬調(diào)查，我了解到自身的市場薪酬水平。在與同行業(yè)、同職位的人員進行比較后，我發(fā)現(xiàn)自己的薪酬表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，這讓我對自己的能力和業(yè)績有了更加客觀的認識。同時，也讓我意識到自己還有進步的空間，需要繼續(xù)努力提升自己的能力水平，以謀求更好的薪酬待遇。
第三段：了解企業(yè)薪酬體系
薪酬調(diào)研還讓我對企業(yè)的薪酬體系有了更深入的了解。通過與同事交流，我了解到不同部門、不同崗位的薪酬差異，以及薪酬的構成方式。這讓我對薪酬體系有了更全面的認識，也明白了薪酬結構是由多個因素綜合決定的，不僅僅是崗位層級和工作經(jīng)驗的影響。
第四段：調(diào)整薪酬期望值
通過對薪酬的調(diào)查研究，我對自己的薪酬期望值也有了更加清晰的認識。我明白了不同因素對薪酬的影響，同時也認識到薪酬和工作職責、績效表現(xiàn)等是相互關聯(lián)的。因此，我調(diào)整了自己的薪酬期望值，將其更加合理地與工作實際情況相匹配。
第五段：對企業(yè)薪酬政策的建議
通過薪酬調(diào)研，我對企業(yè)的薪酬政策也有了一些自己的建議。首先，企業(yè)應該根據(jù)不同崗位、工作職責以及市場薪酬水平來制定薪酬標準，確保薪酬的合理性和公正性。其次，企業(yè)應該通過薪酬調(diào)查了解員工的薪酬滿意度，及時做出調(diào)整，以提高員工的滿意度和士氣。最后，企業(yè)應該注重薪酬與績效的掛鉤，激發(fā)員工的工作動力和積極性。
總結：
通過薪酬的調(diào)查研究，我不僅了解了自身的薪酬狀況，還對企業(yè)的薪酬體系有了更深入的了解。同時，我也認識到了薪酬與績效的關系以及薪酬與工作職責的匹配性，從而對自己的薪酬期望值做出了調(diào)整。最重要的是，通過薪酬調(diào)查，我對企業(yè)的薪酬政策提出了一些建議，希望能夠幫助企業(yè)更好地制定合理有效的薪酬政策，提高員工的工作動力和滿意度。
薪酬調(diào)查實訓心得篇三
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。
學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。
其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。
通過實習學會了以下內(nèi)容：
1)使用經(jīng)緯儀進行測角、測邊;初步掌握了圖根、地籍控制測量、地形圖、地籍圖的測繪工作。
2)掌握了土地調(diào)查、地籍測量、土地整理、土地利用規(guī)劃
3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，編制及實施土地規(guī)劃的能力;
4) 熟悉國家有關土地資源管理的方針政策和法規(guī)，了解社會主義經(jīng)濟發(fā)展中土地資源管理的發(fā)展動態(tài)。
實習感受
1.空心村整治需要下大力度;
2.有很多地方存在著違章建筑，有的人家把自家車庫建到了宅基地以外，嚴重影響了別人的交通。
3.農(nóng)村缺乏整體的規(guī)劃，房屋道路參差不齊。大量新宅基地還在吞噬農(nóng)用耕地。
因此借這次實習的機會，也想提醒有關部門加以注意。更好的做好新形勢下的社會主義新農(nóng)村建設。
總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。
薪酬調(diào)查實訓心得篇四
在進行統(tǒng)計調(diào)查實訓的過程中，我收獲了很多，也學到了很多以前不知道的東西。
首先，我明白了統(tǒng)計調(diào)查的重要性。統(tǒng)計調(diào)查是一種系統(tǒng)性的收集和分析數(shù)據(jù)的活動，它可以幫助我們更好地了解事物的發(fā)展情況，為決策提供有力的支持。在實訓中，我參與了數(shù)據(jù)的收集、整理、分析和解讀，深刻地感受到了統(tǒng)計調(diào)查的全過程。
其次，我掌握了統(tǒng)計調(diào)查的基本方法。在實訓中，我們使用了抽樣調(diào)查、問卷調(diào)查、實地觀察等多種方法，也學習了如何使用excel等軟件進行數(shù)據(jù)分析。我深刻地認識到了統(tǒng)計調(diào)查的全過程，并且也知道了如何運用統(tǒng)計知識解決實際問題。
最后，我感受到了統(tǒng)計調(diào)查的挑戰(zhàn)和機遇。在實訓中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但是也得到了很多幫助和支持。我學會了如何與他人合作，如何處理數(shù)據(jù)，如何得出結論并提出建議。這些經(jīng)驗對我未來的學習和工作都將有很大的幫助。
總之，這次實訓讓我受益匪淺，我不僅學到了很多知識，還學會了如何運用這些知識解決實際問題。我相信，這些經(jīng)驗將對我未來的學習和工作有很大的幫助。
薪酬調(diào)查實訓心得篇五
本次薪酬結構調(diào)查是為了解決公司員工對薪酬結構的疑慮和不滿意，同時也是為了更好地了解員工的需求和心理狀況，提高員工的工作積極性和工作效率。
第二段：調(diào)查方法和過程
本次調(diào)查采用了在線問卷的方式進行，選擇了一些關鍵問題，如薪酬數(shù)額、獎金、福利等方面的問題，分別向公司的不同職能部門和員工群體發(fā)送有針對性的問卷。在調(diào)查過程中，我們積極與員工溝通交流，鼓勵與員工建立良好的關系，以便能夠獲取更加真實和準確的數(shù)據(jù)和信息。
第三段：調(diào)查結果分析
通過收集和分析員工的回復信息，我們發(fā)現(xiàn)大部分員工對當前的薪酬結構存在較大的不滿意情況，尤其是在薪酬的數(shù)額、獎金、健康保險等方面。他們普遍認為，公司的薪酬水平處于低水平，可以通過增加薪資發(fā)放和改進福利待遇來解決這種問題。在此過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了部分員工持續(xù)閑置狀態(tài)，并且對公司的未來前景存在一定的擔憂。
第四段：建設性處理和解決方案
針對以上的問題和難題，我們制定了有效的解決方案，以應對員工對薪酬結構等問題的不滿意和擔憂。主要措施如下：1、加薪計劃：通過適當提高工資水平，以向員工表達公司的尊重和關切；2、高效透明的獎勵機制：建立明確的獎勵規(guī)則和獎金分配機制，以確保獎勵的公正性和透明度，并激勵員工創(chuàng)造性地開展工作；3、全面升級的福利待遇：不斷完善員工福利體系，提供更加全面和優(yōu)質(zhì)的員工福利。
第五段：總結和啟示
這次薪酬結構調(diào)查讓我們更加全面地了解了員工的需求和心理狀況，同時也為公司的進一步發(fā)展提供了基本依據(jù)和行動指南。我們發(fā)現(xiàn)只有不斷努力提高薪資水平，改進獎金制度和加強對員工福利等方面的關注，才能真正擁有一支優(yōu)秀的員工隊伍和具有良好工作積極性的團隊。
薪酬調(diào)查實訓心得篇六
在本學期的后半階段，我們進行了為期兩周的統(tǒng)計調(diào)查實訓，作為電子商務專業(yè)的學生，我們這次的任務是根據(jù)調(diào)查目的自行設計調(diào)查問卷，并展開調(diào)查，整理分析數(shù)據(jù)，得出結論。
實訓的第一天，我們小組就遇到了問題，由于設計調(diào)查問卷時沒有考慮到被調(diào)查者的意見，導致我們在第一家店就遇到了麻煩，問卷無法順利展開。但是，我們并沒有因此而氣餒。相反，我們借此機會，反復研究，不斷討論，不斷總結，及時調(diào)整問卷設計。功夫不負有心人，經(jīng)過一番努力，我們的問卷終于順利展開。
接下來的幾天，我們按照計劃，分工合作，有的負責調(diào)查，有的負責記錄，有的負責整理數(shù)據(jù)。在調(diào)查過程中，我們遇到了各種困難，比如：有些被調(diào)查者不理解問卷調(diào)查的目的，不愿意配合；有些被調(diào)查者表現(xiàn)出強烈的排斥情緒，不愿意配合；有些被調(diào)查者對問卷的答案模棱兩可，不知所措。但是，我們小組的成員并沒有因此而氣餒，相反，我們借此機會，反復研究，不斷討論，不斷總結，及時調(diào)整問卷設計。
通過這次實訓，我深刻地認識到了團隊合作的重要性，只有分工合作，才能提高工作效率；我學會了如何進行有效的調(diào)查，如何與被調(diào)查者進行溝通，如何展開調(diào)查；我認識到了統(tǒng)計調(diào)查的重要性和必要性，統(tǒng)計調(diào)查是一項細致的工作，需要認真對待。
總之，這次實訓讓我學到了很多東西，不僅有知識，還有技能，不僅有理論，還有實踐。我深刻地認識到了自己的不足，我將以此為動力，繼續(xù)努力，不斷提高自己的水平。
薪酬調(diào)查實訓心得篇七
薪酬結構是企業(yè)管理中的重要組成部分，影響著員工薪資待遇與激勵機制，企業(yè)競爭力以及社會公平等多個方面。為了解當前企業(yè)薪酬結構狀況以及員工對于薪資待遇的滿意度，本人進行了一次薪酬結構調(diào)查。本文將就此進行分析總結，分享一些個人的體會和感悟。
第二段：調(diào)查實施過程介紹
為了調(diào)查企業(yè)薪酬結構狀況以及員工的滿意度，本人設計了一份完整的問卷，包括薪酬總額、福利待遇、績效激勵等多個方面，以便全面了解員工的薪資狀況和需求，同時，本人采用了多種調(diào)查人員，包括面對面調(diào)查、網(wǎng)絡調(diào)查等方式，以盡可能覆蓋到不同年齡、不同職位等員工群體的需要，保證調(diào)查結果的客觀性和代表性。
第三段：調(diào)查結果分析與總結
通過對調(diào)查結果的分析，可以看出，薪資分配在企業(yè)中普遍存在失衡的現(xiàn)象，部分崗位的薪資待遇偏高，而另一部分則較低。此外，大部分員工提出了提高績效激勵待遇的需求，認為該方面薪資待遇并不合理。而福利待遇方面，大部分員工并未表現(xiàn)出明顯不滿，說明企業(yè)在此方面表現(xiàn)相對穩(wěn)定。
第四段：啟示與思考
針對調(diào)查結果，我們需要意識到企業(yè)薪酬結構調(diào)查對于員工激勵和企業(yè)競爭力的重要性，需要在平衡薪酬結構上著力，尤其是在績效激勵方面要有明確規(guī)則和標準。此外，需要考慮各類員工和各個部門的異質(zhì)性，遵循公平公正原則，在多項薪資決策上保證合理性和實施的可行性。
第五段：結論
總之，調(diào)查結果強調(diào)了企業(yè)對于薪酬結構評估，績效激勵等方面的關注和投資，并優(yōu)化各項制度和流程，以更好地激發(fā)員工的工作熱情和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在競爭日益激烈的企業(yè)環(huán)境中，多方位考慮員工和企業(yè)的利益關系，建立合理的考核、激勵和績效評估體系，以創(chuàng)造更具生命力的企業(yè)氛圍，更好地服務企業(yè)和社會的發(fā)展需求。
薪酬調(diào)查實訓心得篇八
第一段：引言（100字）
近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和勞動力市場的變化，薪酬成為就業(yè)者關注的焦點之一。為了更好地了解薪酬水平和行業(yè)現(xiàn)狀，我決定進行一項薪酬調(diào)查。通過此次調(diào)查，我對薪酬的構成、差異以及對個人的激勵作用有了更深刻的認識。下面我將分享一些我從調(diào)查中獲得的心得和體會。
第二段：薪酬構成的復雜性（200字）
在調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)薪酬構成的復雜性超乎我的預想。除了基本工資外，薪酬還包括績效獎金、津貼補貼、福利待遇等多個方面。不同崗位和行業(yè)可能對這些方面的側重點有所不同。此外，薪酬還受到地理位置、經(jīng)濟環(huán)境和公司規(guī)模等因素的影響。了解這些構成要素和影響因素，有助于我們對薪酬的合理預期和評估。
第三段：薪酬差異的存在和原因（300字）
通過調(diào)查，我意識到薪酬水平的差異在各行各業(yè)之間普遍存在。同樣是一份相對較高的薪酬，不同崗位所需的技能、責任和貢獻是有明顯差異的。而各行業(yè)的需求和競爭狀況也會對薪酬產(chǎn)生影響。此外，在同一公司內(nèi)部，職級、工作表現(xiàn)和資歷等因素也會決定員工的薪酬水平。了解和認識這些薪酬差異的存在和原因，對我們合理規(guī)劃職業(yè)發(fā)展和薪酬期望非常重要。
第四段：薪酬與激勵的關系（300字）
薪酬作為一種激勵手段，對個人的工作表現(xiàn)和動力起到重要作用。在調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)一些行業(yè)、公司或崗位普遍采用績效獎金、股票期權等激勵機制來激發(fā)員工的積極性。然而，我的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，薪酬并不是唯一的激勵手段。提供一定的發(fā)展空間、良好的工作環(huán)境和培訓機會等因素同樣重要。此外，個人對于薪酬的期望和目標也會影響其對工作的投入程度和動力。充分認識和了解薪酬與激勵之間的關系，有助于我們更好地調(diào)整自己的工作態(tài)度和目標，提高工作績效。
第五段：對個人職業(yè)規(guī)劃的啟示（200字）
通過這次薪酬調(diào)查，我意識到薪酬只是職業(yè)發(fā)展中的一個方面。對于個人而言，更重要的是找到真正熱愛的工作，并通過不斷努力提升自己的技能和知識。薪酬的增長可以作為一個激勵和衡量成果的標志，但工作的樂趣和成就感同樣重要。因此，在規(guī)劃個人職業(yè)發(fā)展時，我們應該綜合考慮薪酬、職業(yè)發(fā)展前景和個人興趣，找到適合自己的道路。
總結（100字）
通過這次薪酬調(diào)查，我對薪酬的構成、差異和激勵作用有了更深入的了解。薪酬構成的復雜性、差異的存在和原因以及薪酬與激勵的關系都給我留下了深刻的印象。對于個人而言，需綜合考慮薪酬、發(fā)展前景和個人興趣，找到適合自己的職業(yè)道路。薪酬只是職業(yè)發(fā)展中的一個方面，更重要的是找到熱愛的工作并不斷提升自己，為個人職業(yè)規(guī)劃奠定扎實的基礎。
薪酬調(diào)查實訓心得篇九
在進行本次統(tǒng)計調(diào)查實訓后，我深深感受到了統(tǒng)計調(diào)查的重要性，以及它對于我們的生活和社會的影響。
首先，統(tǒng)計調(diào)查是一項需要嚴謹態(tài)度的任務。在數(shù)據(jù)收集階段，我學會了如何有效地收集和整理數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。同時，我也意識到了數(shù)據(jù)誤差的可能性和如何避免這些誤差。
在數(shù)據(jù)分析和解釋階段，我學會了如何使用統(tǒng)計方法來解釋數(shù)據(jù)，并從中得出有意義的結論。我了解到，統(tǒng)計方法不僅可以揭示數(shù)據(jù)的規(guī)律，還可以預測未來的趨勢和行為。
此外，在撰寫報告和展示階段，我學會了如何清晰地表達我的分析和結論，以及如何有效地與他人溝通和交流。我了解到，一份好的報告不僅需要清晰的結構和嚴謹?shù)倪壿?，還需要吸引讀者的注意力。
總的來說，通過本次實訓，我不僅學會了如何進行統(tǒng)計調(diào)查，還學會了如何嚴謹?shù)靥幚頂?shù)據(jù)，如何有效地表達結論，以及如何與他人溝通和交流。這對于我未來的學習和職業(yè)生涯都將有很大的幫助。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十
在我整個大學生活中，我一直期待著能夠有機會全面地了解社會，體驗生活，并通過實踐來提升自己的專業(yè)技能。今年暑假，我有幸參與了一個由學校組織的統(tǒng)計調(diào)查項目，這次經(jīng)歷不僅豐富了我的社會閱歷，也讓我在實踐中獲得了寶貴的經(jīng)驗。
這次實訓的內(nèi)容主要涵蓋了統(tǒng)計調(diào)查的全過程，包括設計調(diào)查問卷，進行實地調(diào)查，整理和分析數(shù)據(jù)，以及撰寫調(diào)查報告。我負責的是調(diào)查問卷的設計和實地調(diào)查的部分。
在設計調(diào)查問卷時，我充分運用了我在課堂上學到的知識，考慮到了各種可能影響調(diào)查結果的變量，力求使問卷盡可能地全面和客觀。在實地調(diào)查階段，我積極與調(diào)查對象溝通，詳細解讀問卷，并幫助他們理解并回答問題。
通過這次實踐，我深深地感受到了統(tǒng)計調(diào)查的重要性和復雜性。我不僅學到了許多理論知識，也明白了如何將理論知識運用到實際中。我更加理解了數(shù)據(jù)對于決策的重要性，同時也更深入地了解了如何有效收集和處理數(shù)據(jù)。
總的來說，這次實訓使我對統(tǒng)計調(diào)查有了全面的認識，我深感自己在課堂上學到的知識是遠遠不夠的。這次經(jīng)歷增強了我的團隊合作能力，也鍛煉了我的問題解決能力。更重要的是，我學會了如何將理論知識運用到實際中，更加懂得如何對待和處理數(shù)據(jù)。
這次實訓，我得到的不僅僅是知識和技能，更是一種態(tài)度和思維方式。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己，以期在未來的工作中更好地應用我所學的知識和技能。我期待著有更多的機會去實踐，去挑戰(zhàn)自我，去實現(xiàn)自我價值。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十一
本我們學習了市場調(diào)查的理論課程，在陸老師的指導下，我們迎來了市場調(diào)查的實習課程，整整兩周，完全的投入到市場調(diào)查與研究中，通過實習，我們收獲了很多很多。在本次實習過程中，我們組的課題是秦皇島市大學生閱讀狀況調(diào)查，就我個人來講，主要參與了初期總體調(diào)查方案的討論與抽樣調(diào)查方案的設計，以及調(diào)查問卷的策劃、中期調(diào)查問卷的發(fā)放與收集以及后期數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，還有后期的ppt制作和小組匯報工作。感受頗多，個人覺得主要表現(xiàn)在三個方面：
1)做調(diào)查一定要先明確調(diào)查目的，然后根據(jù)目的確定調(diào)查方法以及問卷形式及內(nèi)容;
3)在問卷的發(fā)放及收集過程中會遇到各種各樣的困難和阻力，如何把握好自己的心態(tài)，應對各種突發(fā)情況這點至關重要。
這次的實習，我第一次感到真正投身到社會的工作的感覺。在被別人拒絕時，我并沒有與他們反駁吵架，而是學習更深的忍耐。因為我知道，工作就是工作，就應該有工作的形象代表了就是工作團隊的形象。另外，我感覺我自己人際溝通交流方面還需要繼續(xù)加強;這次市場調(diào)查，使我對于如何跟陌生人交流、跟拒絕向你交流信息的人獲取想要得到調(diào)研的信息的技巧。這次實習，我學習到很多書本上沒有的東西，有很多有趣有用知識讓我產(chǎn)生強烈的興趣，我把自己所學的理論知識應用于實踐，從實踐中不斷分析、總結，從而提高了自身解決問題的能力。并促使我更進一步的學習，我相信我在以后的學習中會學到更多的知識充實自己。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十二
通過完成實訓，我收獲了很多很多，當然也付出了不少的努力。在本次實訓中，我們組的課題是有關萬科柏悅灣的市場調(diào)查。我個主要進行初期調(diào)查框架的設計與調(diào)查問卷的策劃、項目的概況以及報告的整理，由于實訓任務基本上都是我做的，所以感受頗多，個人覺得主要表現(xiàn)在三個方面:
3)在資料收集過程中會遇到各種各樣的困難和阻力，如何把握好自己的心態(tài)，應對各種情況這點至關重要。
本次實訓，我們在初期對所要調(diào)查的項目進行了詳細資料收集和分析，明確了項目的概況以及市場狀況后以word文檔和ppt的形式整理好了資料，然后根據(jù)項目設計出具體的調(diào)查問卷，最后經(jīng)過進行相關的數(shù)據(jù)收集與統(tǒng)計分析的工作，由我完成最終的調(diào)研報告。
這次的實訓，我感到投身到調(diào)研工作的感覺，這并非簡單的工作來。說真的我們的信息****主要是二手資料，但即便是這樣我們也找的相對的吃力，要是讓我們找一手資料的話相信我們可能很難完成這次的實訓任務。實訓中我學習到很多書本上沒有的東西，有很多有趣有用知識讓我產(chǎn)生強烈的興趣;偶爾發(fā)現(xiàn)的網(wǎng)站更被我保存好以便以后查找資料。知識的缺乏促使我更進一步的學習，我相信我在以后的學習中會學到更多的知識充實自己。最后我想說，這次實習，雖然我基本做了全部的工作，但正因為有組員的支持有他們對我的信任，我相信正因為有同伴我們才會做的更好。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十三
交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。
由于交通量既重要而調(diào)查方法又比較簡單，因此交通量及其調(diào)查就成為交通工程學中的重要內(nèi)容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網(wǎng)上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調(diào)查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。
通過對調(diào)查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。
由于道路設計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設計及道路質(zhì)量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調(diào)查成為道路交通工程中最重要的調(diào)查項目之一。
1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調(diào)查實習。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量調(diào)查、地點車速和區(qū)間車速(行程車速)的調(diào)查。
1 實習目的
交通量調(diào)查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù)。為制定全國交通運輸技術政策、各地高速公路網(wǎng)等規(guī)劃和建設發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設項目的可行性研究、方案論證和領導決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調(diào)查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。
平面交叉口交通流量調(diào)查的目的：
1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù) ;
2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎;
3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。
地點車速調(diào)查的目的：
1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;
2、作為交叉口交通設計的重要參數(shù);
3、用于交通事故分析;
4、確定道路限制車速;
5、設置交通標志的依據(jù);
區(qū)間車速的調(diào)查目的：
1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務水平的指標;
2、作為路線改善設計的依據(jù);
3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);
4、交通流研究的重要參數(shù);
5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。
2 實習時間和地點
實習時間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日
實習地點：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調(diào)查)
平頂山新城區(qū)主要道路(車速調(diào)查)
3 實習內(nèi)容
3.1 道路交叉口交通量調(diào)查
一、調(diào)查方案設計方案：
2、調(diào)查觀測周期：15min
3、調(diào)查方法：人工數(shù)車法
4、調(diào)查結果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時系數(shù)等指標。
二、調(diào)查地點的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：
1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進口入，駛進姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。
該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農(nóng)用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質(zhì)量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。
2.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內(nèi)設有平頂山標志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團，北面、南面有書所學校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。
3.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號燈控制，信號周期為142秒，右轉時間為72秒，直行、右轉時間為40秒，左轉、右轉時間為30秒，北半交叉口設有渠化交通島，非機動車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉為穿行。
該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機動車以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進入路口的左轉車輛由于左轉時間不足而經(jīng)常出現(xiàn)二次排隊的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。
3.2 地點車速和區(qū)間車速調(diào)查
一、調(diào)查方案設計方案：
1、調(diào)查時間：20xx-1-3上午9：00—12：00
2、調(diào)查工具：秒表 皮尺 雷達測速儀
3、調(diào)查路段：緯一路平頂山市政府西500米處
4、調(diào)查方法：測定地點車速時，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個，距離為25m。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。
測定區(qū)間車速時，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點計時、車牌照后3位。
二、調(diào)查地點的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：
該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機動車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。
影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經(jīng)五路入口，有信號燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。
三、車速調(diào)查數(shù)據(jù)分析：
四.關于道路交叉口交通量調(diào)查的分析與研究
4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調(diào)查
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率
= =
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信號燈周期：t
每周期內(nèi)綠燈時間：tg
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to
折減系數(shù)：a
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左轉車比例
pr :右轉車比例
交叉口的通行能力約為4* ci=
=
4.1.2 建設路與新華路交叉口交通量調(diào)查
4.2.3建設路與中興路交叉口交通量調(diào)查
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率
= =
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信號燈周期：t
每周期內(nèi)綠燈時間：tg
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to
折減系數(shù)：a
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左轉車比例
pr :右轉車比例
交叉口的通行能力約為4* ci=
=
5 結束語
為期兩周的交通調(diào)查實習結束了，除了取得一些調(diào)查方面的資料、經(jīng)驗和方法外，我對實習的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟的道路交通服務。同時對堵車有了更深的認識，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號燈的路口，不按信號行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛人亂沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時，司機不是按順序排隊等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導。三、明明是機動車道，行人無視交通法規(guī)走上機動車道，單車騎上機動車道，與機動車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經(jīng)司空見慣，我們看不出塞車是因為車多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。
在經(jīng)濟發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達的農(nóng)村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學的管理技術和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設也就是一種交通軟環(huán)境的建設。在人、車、路、環(huán)境等因素構成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導地位，某個個體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時，還會對整條道路乃至整個交通系統(tǒng)的有序流動產(chǎn)生嚴重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質(zhì)，推進交通道德教育活動是當務之急。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十四
第一段：引言（200字）
在課程學習的過程中，我們進行了一次關于土壤調(diào)查的實驗。通過實地調(diào)查和實驗操作，我深刻地認識到土壤的重要性以及其對生物和環(huán)境的影響。本文將分享我在實驗中的所見所聞以及對土壤調(diào)查的一些心得體會。
第二段：實地調(diào)查（200字）
在實地調(diào)查中，我們分成小組前往城市公園和農(nóng)田進行樣本采集。我非常震驚地發(fā)現(xiàn)，盡管這兩個地方在使用和管理上存在差異，但土壤的質(zhì)地以及多樣性卻有很大的相似性。這讓我認識到土壤的形成是一個漫長的過程，并受到氣候、植被和人類活動等多種因素的影響。我還注意到在城市公園中，土壤層很淺，這是由于建筑和行人交通等人為因素造成的。
第三段：實驗操作（200字）
在實驗室中，我們進行了一系列土壤測試，以確定土壤的性質(zhì)和營養(yǎng)含量。我們測量了土壤的質(zhì)地、濕度、pH值和有機物含量。通過這些測試，我意識到不同土壤的性質(zhì)差異很大，對植物的生長和土壤的肥力有著重要影響。尤其是對于農(nóng)田來說，良好的土壤質(zhì)量和適宜的營養(yǎng)含量是農(nóng)作物生長和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的關鍵。
第四段：土壤調(diào)查的意義（200字）
土壤調(diào)查是對土壤質(zhì)量和土壤生態(tài)環(huán)境進行科學評估的重要手段。通過對土壤進行詳細調(diào)查和測試，我們可以了解土壤的基本性質(zhì)、養(yǎng)分狀況、酸堿度等因素，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和環(huán)境保護提供科學依據(jù)。此外，土壤調(diào)查還能幫助我們評估土壤的污染狀況，及時采取措施保護和修復受污染土壤，以確保農(nóng)田的可持續(xù)利用和環(huán)境的健康發(fā)展。
第五段：個人體會與展望（200字）
通過這次土壤調(diào)查實驗，我深刻認識到土壤是我們生活的重要基礎，保護好土壤就是保護我們的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。作為未來的農(nóng)業(yè)從業(yè)者，我將會更加重視土壤調(diào)查和管理的重要性，并將所學知識應用于實踐中。同時，我也希望未來能有更多的科學家和農(nóng)民關注土壤調(diào)查，并倡導可持續(xù)農(nóng)業(yè)和環(huán)境保護的理念，以實現(xiàn)更加可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)和環(huán)境。
總結（100字）
通過這次土壤調(diào)查實驗，我對土壤的重要性、多樣性以及調(diào)查的意義有了更深刻的理解。我將把所學應用于實踐，并呼吁更多的人關注土壤調(diào)查，共同努力保護好我們賴以生存的土壤資源，以推動農(nóng)業(yè)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十五
這學期，我們開了市場調(diào)查與分析這門課程，這門課程為我們進入社會的工作，打下了一定的基礎。從這門課程的學習當中，我獲益匪淺。
說起市場調(diào)查，很多人就會想到問卷調(diào)查。當然，問卷調(diào)查的這一部分，是市場調(diào)查的核心部分。但是，市場調(diào)查與分析這門課程，不單單只是讓我們學習問卷如何制作，它涉及到很多很多方面的知識。首先，市場調(diào)查，我們先要確定一個調(diào)查目標，然后根據(jù)這個目標去進行調(diào)查，研究，探討。
我們開的這門課程，每一周的學習任務都是不一樣的。我們是循序漸進的，跟著步驟一步步來學習的。其中，上個星期，我們進入了問卷調(diào)查這個環(huán)節(jié)。我們組采用的問卷方式的訪談。我們主要以走訪宿舍為主，我們組的組員分工合作，團結協(xié)作，將問卷派發(fā)到方案設計中的預定宿舍中去，讓他們幫我們填寫調(diào)查問卷。
在完成這一調(diào)查問卷的過程中，我們遇到了如下問題：
1、來到同學們的宿舍門口時，敲了們，有的同學一聽到調(diào)查問卷，即刻又把門給關上了。我們遭拒絕了。
2、有些同學雖然接受了我們的問卷，但是對著問卷只是敷衍了事，雖然整份問卷的題目都回答了，但是答案的真實性不高。我們每個宿舍派兩份問卷，有的被調(diào)查者，甚至一個人做了兩份，而且答案都不一樣，這一做法為我們后期的分析工作增加了難度，降低了問卷的真實性。
3、我們提出需要拍照留念時，有些被調(diào)查者不配合，加大了我們問卷調(diào)查的難度。
通過開展此次的問卷調(diào)查活動，我感悟頗深，主要有以下幾點：
1、當被調(diào)查者拒絕時，還是得以微笑面對，因為微笑是對自己最大的尊重，同時也是對自己的肯定。任何一項工作的開展都不可能是一番風順的，更何況是市場調(diào)查這門課程。這也同時在增強我們的耐心，提高我們的處事能力。
2、積極主動，敢于表達。在被調(diào)查者稍微有疑問時，立即解答其疑難。
3、面對他人的不配合時，細心的跟其說明我們的情況。這同時也在鍛煉我們的口才和膽量。
總之，在這個過程中雖然遇到很多問題，但是我們還是順利將其解決了，在此過程中，我受益良多。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十六
強人者智，強己者明，不求最好，但求更好。
作為一名學習金融學方面的學生來說，不及時了解金融市場的信息，你就不是一位出色的學生。作為一名將要就業(yè)的學生，不及時了解人才市場中本專業(yè)的供需，你就不能更好著眼將來的職業(yè)生涯。
為了能更好地了解我們投資理財專業(yè)的人才需求情況，為了以后就業(yè)作提前的了解，20___年5月20號我們組一行5人去到了南方人才市場，去了解我們專業(yè)的人才需求、職業(yè)要求和其他要求等情況。
然后我們來到了第二家招聘公司，他們主要招聘理財規(guī)劃師，投資顧問。從他們的招聘信息可以知道：招聘者的文憑必須是本科以上學歷，都要求有2—5年從業(yè)經(jīng)驗，有理財規(guī)劃師證者優(yōu)先?？戳诉@個招聘信息，我不禁有些失落，雖然我的專業(yè)對口，但是我的大專生，又沒有工作經(jīng)驗，以后像這種職位怕是應聘不上了。可是回來后仔細一想，我還是有機會的:1.我現(xiàn)在正在考取自考本科文憑，已經(jīng)通過兩科，按照我的計劃準備在大三畢業(yè)時候拿到自考本科文憑。2.我準備在大學期間實習二次以上，為以后工作做鋪定。之后我們還去了幾家招聘公司，他們的招聘條件都大同小異。結束了實踐調(diào)查，我陷入了綿綿思考之中。
后記：我們這次的專業(yè)實踐調(diào)查，不僅僅讓我們知道了當前我們專業(yè)的一些招聘要求和條件，更讓我們懂得如何根據(jù)社會的人才需求而學習，要緊跟時代的步伐，在學好專業(yè)的同時，多參加有益于自己的活動。加強個人的人際網(wǎng)絡，在當今這種政治經(jīng)濟日趨發(fā)展、人才競爭激烈的社會，人際關系的作用是不可或缺的。努力學好專業(yè)知識，發(fā)揮自己的潛能爭取做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精，人精我變?！?/p>
薪酬調(diào)查實訓心得篇十七
今年我們交通工程專業(yè)的同學在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調(diào)查實習。下面是本站小編為大家收集整理的交通調(diào)查實習心得，歡迎大家閱讀。
畢業(yè)實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一;是理論與實踐相結合的重要方式;是提高大學生思想政治水平、職業(yè)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié);對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、應用性人才有著十分重要的意義。
根據(jù)省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程的通知》(閩教高[xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在福安市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、沙縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)。
實習計劃。
完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內(nèi)容及提高。
畢業(yè)論文。
(設計)質(zhì)量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習內(nèi)容做了以下總結：
1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內(nèi)業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運用學習軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學習運用南方cass7.0數(shù)字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進行設計。
4.參與工程的設計和施工。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經(jīng)營與管理等方面的知識。
5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
通過此次畢業(yè)實習，同學們深切感受到掌握好專業(yè)知識，學以致用和提高自身綜合素質(zhì)的重要性，認清自身差距，明確個人的發(fā)展方向，同時也強化個人的社會適應能力，也將使同學們更加自信地面對嚴峻的就業(yè)形勢。森林工程xx級全體同學在此向關心和幫助他們畢業(yè)實習的學院領導和老師，以及實習單位的領導和同事表示衷心地感謝!
關于交通擁堵在每一個大城市都會發(fā)生，交通擁堵是現(xiàn)代化城市無法回避的難題，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵車是不可能的。
眾所周知，中國是一個人口大國，城市人口基數(shù)大這是一個存在于中國的普遍問題，隨著生活質(zhì)量的提高，而汽車越來越大眾化、普遍化，越來越多的人們擁有了自己的私家車，這是導致貴陽的交通擁堵的最重要的原因。隨著上班族的上下班，擁擠的人潮，就導致了車堵車緩的現(xiàn)象，而車流量的增加也照成了路面更換的壓力，路面易毀壞，道路的翻新也是導致交通擁堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租車亂停放接客，汽車亂行到，交通事故等都是導致交通堵塞的重要原因。
如果把解決交通擁堵的難題作為一道題目讓任意一個交通參與者(走路的人、司機等等)來回答，大部分讀者首先考慮的是如何讓車開得快些。然而讓車開得更快，最好的辦法是修路，所以貴陽時常在規(guī)劃道路，典型的就是花溪到貴陽的花一道，現(xiàn)在正在改修路道，若是從貴大到貴陽，汽車行走花一道，堵車的概率大約有70%。而路道的拓寬與該修只是飲鴆止渴的辦法，因為道路的擴建不可能跟上車輛增長的速度。
最近，噴水池環(huán)島是否拆除成為了大家熱議的焦點。其實，我個人認為造成交通堵塞的不是這些所謂的環(huán)島，而是貴陽極為不科學的交通管理手段。
一、道路不是問題。
眾所周知，香港路面極窄，汽車極多。可是，香港堵車并不嚴重，一方面是民眾素質(zhì)高、守規(guī)矩;一方面是相關部門的制度合理、管理科學持久。所以，要解決貴陽的交通擁擠，首先就要重新審視現(xiàn)有的交通方案和交通實際管理是不是科學合理以及持久。
二、紅綠燈才是問題。
貴陽汽車逐漸增加，車流越來越擁擠。而在這樣的情況下，貴陽是的很多十字路口采用的是“四邊依次通行”，而每邊通行只有30秒，可是為了這30秒，車輛要等待1分半。當車多的時候，這30秒僅夠頭十輛汽車發(fā)動和勉強開動，這樣做的結果就是造成等待的車道積累越來越多的汽車。解決這個問題，應該更科學的考慮轉彎車道通行的時間和方向設置，比如當通行時，有的路段是采用左轉車道和直行車道同時形勢，那么想要不塞車當然就只能“四邊依次通行”了，所以應該在這里進行進一步研究，使四邊依次通行變?yōu)椤爸本€方向同行同?！?，同時要調(diào)整交通燈的變化時間。另外，在環(huán)島處是不是需要設置紅綠燈也值得探討，其實去掉環(huán)島紅綠燈的同時加強對環(huán)島的人為疏導也許更能使道路暢通，西安等城市在市中心的環(huán)島處就使用的這種方式，值得我們借鑒。
三、切實科學嚴格管理交通。
貴陽的一些司機素質(zhì)較低，很多時候，只要沒有交警，一些直行車經(jīng)常占用轉彎車道并堵住路口，這就導致這一車道容易積車。而交警有時候有沒有加強對這方面的監(jiān)督，而將更多注意力放在了可以罰款的機會上。
交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。
由于交通量既重要而調(diào)查方法又比較簡單，因此交通量及其調(diào)查就成為交通工程學中的重要內(nèi)容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網(wǎng)上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調(diào)查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。
通過對調(diào)查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。
由于道路設計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設計及道路質(zhì)量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調(diào)查成為道路交通工程中最重要的調(diào)查項目之一。
1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調(diào)查實習。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量調(diào)查、地點車速和區(qū)間車速(行程車速)的調(diào)查。
1
實習目的。
交通量調(diào)查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù)。為制定全國交通運輸技術政策、各地高速公路網(wǎng)等規(guī)劃和建設發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設項目的可行性研究、方案論證和領導決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調(diào)查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。
平面交叉口交通流量調(diào)查的目的：
1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù);。
2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎;。
3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。
地點車速調(diào)查的目的：
1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;。
2、作為交叉口交通設計的重要參數(shù);。
3、用于交通事故分析;。
4、確定道路限制車速;。
5、設置交通標志的依據(jù);。
1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務水平的指標;。
2、作為路線改善設計的依據(jù);。
3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);。
4、交通流研究的重要參數(shù);。
5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。
2實習時間和地點。
實習時間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日。
實習地點：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調(diào)查)。
平頂山新城區(qū)主要道路(車速調(diào)查)。
一、調(diào)查方案設計方案：
2、調(diào)查觀測周期：15min。
3、調(diào)查方法：人工數(shù)車法。
4、調(diào)查結果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時系數(shù)等指標。
二、調(diào)查地點的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：
1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進口入，駛進姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。
該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農(nóng)用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質(zhì)量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。
2.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內(nèi)設有平頂山標志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團，北面、南面有書所學校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。
3.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號燈控制，信號周期為142秒，右轉時間為72秒，直行、右轉時間為40秒，左轉、右轉時間為30秒，北半交叉口設有渠化交通島，非機動車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉為穿行。
該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機動車以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進入路口的左轉車輛由于左轉時間不足而經(jīng)常出現(xiàn)二次排隊的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。
3.2地點車速和區(qū)間車速調(diào)查。
一、調(diào)查方案設計方案：
1、調(diào)查時間：20xx-1-3上午9：00—12：00。
2、調(diào)查工具：秒表皮尺雷達測速儀。
3、調(diào)查路段：緯一路平頂山市政府西500米處。
4、調(diào)查方法：測定地點車速時，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個，距離為25m。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。
測定區(qū)間車速時，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點計時、車牌照后3位。
二、調(diào)查地點的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：
該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機動車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。
影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經(jīng)五路入口，有信號燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。
三、車速調(diào)查數(shù)據(jù)分析：
四.關于道路交叉口交通量調(diào)查的分析與研究。
4.1.1西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調(diào)查。
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率。
==。
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力。
ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。
=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。
=
信號燈周期：t。
每周期內(nèi)綠燈時間：tg。
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to。
折減系數(shù)：a。
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht。
2.交叉口的通行能力。
ci=ct/(1-pl-pr)。
=
=
pl:左轉車比例。
pr:右轉車比例。
交叉口的通行能力約為4*ci=。
=
4.1.2建設路與新華路交叉口交通量調(diào)查。
4.2.3建設路與中興路交叉口交通量調(diào)查。
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率。
==。
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力。
ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。
=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。
=
信號燈周期：t。
每周期內(nèi)綠燈時間：tg。
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to。
折減系數(shù)：a。
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht。
2.交叉口的通行能力。
ci=ct/(1-pl-pr)。
=
=
pl:左轉車比例。
pr:右轉車比例。
交叉口的通行能力約為4*ci=。
=
5結束語。
為期兩周的交通調(diào)查實習結束了，除了取得一些調(diào)查方面的資料、經(jīng)驗和方法外，我對實習的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟的道路交通服務。同時對堵車有了更深的認識，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號燈的路口，不按信號行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛人亂沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時，司機不是按順序排隊等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導。三、明明是機動車道，行人無視交通法規(guī)走上機動車道，單車騎上機動車道，與機動車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經(jīng)司空見慣，我們看不出塞車是因為車多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。
在經(jīng)濟發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達的農(nóng)村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學的管理技術和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設也就是一種交通軟環(huán)境的建設。在人、車、路、環(huán)境等因素構成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導地位，某個個體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時，還會對整條道路乃至整個交通系統(tǒng)的有序流動產(chǎn)生嚴重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質(zhì)，推進交通道德教育活動是當務之急。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十八
農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，而農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展關鍵在于農(nóng)戶的生產(chǎn)水平和收入水平。在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程中，了解農(nóng)戶的實際情況、研究農(nóng)戶需求、積極推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設是至關重要的。近期，我參與了一項農(nóng)戶調(diào)查實踐工作，通過實地走訪和問卷調(diào)查等方式，我對農(nóng)戶現(xiàn)狀進行了了解和了解了他們的實際需要。在這個過程中，我深深地體會到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設的必要性和重要性。
第二段：具體過程
在這次實踐中，我與同學們一起走訪了農(nóng)戶，了解他們的生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及日常生活的需求。我們采用了問卷調(diào)查的形式，詢問了農(nóng)民們關于生產(chǎn)中所遇到的困難以及他們的期望和需要。通過這個過程，我們深入了解了農(nóng)民日常生活，也進一步了解了他們的困難和迫切需要的東西，這對推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化有著非常積極的作用。
第三段：調(diào)查發(fā)現(xiàn)
通過我們的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，許多農(nóng)戶在生產(chǎn)中面臨著種種困難。例如，缺乏有效的農(nóng)技培訓、缺乏科技化生產(chǎn)設施和手段、面臨著市場營銷的不確定性等等。此外，我們還了解到許多農(nóng)戶對進一步發(fā)展農(nóng)業(yè)有著迫切的需求，他們希望能夠得到政府的有效扶持，以便走上更加現(xiàn)代化和發(fā)展化的道路。
第四段：思考與反思
調(diào)查工作讓我更加深入了解了農(nóng)戶的實際情況，同時也讓我更加意識到我們自身還有許多不足之處。例如，我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，落后和不健全的農(nóng)業(yè)科技體系、滯后的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式以及科技推廣不足，這些問題都是需要解決的。同時，我們也需要思考如何更好地向農(nóng)民推廣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術，以及如何更好地幫助農(nóng)戶解決遇到的困難。
第五段：結論
綜上所述，通過這次農(nóng)戶調(diào)查實踐工作，我得到了很多有益的經(jīng)驗和啟示?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展需要我們更深入了解農(nóng)戶實際情況，了解他們的需求和需要，并積極推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的建設。同時，我們也要認識到，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)離不開現(xiàn)代化的政策、科技、資本和市場環(huán)境等支持的建設和積極的參與，這是一個全球化過程，需要共同努力。我相信，在我們共同努力的下，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展將會得到更加廣泛的推動和促進。
薪酬調(diào)查實訓心得篇十九
二、實習歷程
201x年8月10日，我來到建行湖南分行電子銀行部開始為期一個月的實習。來之前心里有各種關于來建行實習經(jīng)歷的美好猜想：統(tǒng)一正式的裝束、緊張有序的工作、整潔干凈的辦公桌到了之后，心里放下了一切想象，從心里把自己當做出道這里工作的新人，對未知的工作角色有些許緊張和敬畏。我的工作從第一天的培訓開始了。
我直屬于電子銀行部市場營銷組，電子部營銷組主管湖南省各地方縣市分行電子產(chǎn)品營銷工作。跟著工作這么長時間，我其工作重點為：收集匯總前期營銷數(shù)據(jù)、分析用戶需求并制定營銷計劃、下達營銷任務并確保營銷工作正常進行。建行電子銀行產(chǎn)品服務處于同行業(yè)領先水平，網(wǎng)上銀行、手機銀行、電話銀行、短信金管家等一系列產(chǎn)品的營銷工作開展得很不錯。接受了兩天簡單而具體的業(yè)務培訓之后我們男女分組分別去了不同的崗位。我很榮幸參加了正在緊張進行的短信金管家營銷工作。
調(diào)查。短信金管家的客戶按道分為個人客戶和企業(yè)客戶，拿到營銷日報之后，我要根據(jù)每個行不同客戶類型的營銷數(shù)據(jù)進行針對性提問，營銷工作做得好的網(wǎng)點給予鼓勵并收集值得借鑒的營銷措施，成績不好就要給客戶經(jīng)理施加壓力，同時督促他按照通知開展營銷工作，盡快完成營銷任務。
對湖南省分行有17個二級行共496個網(wǎng)點的經(jīng)理，大范圍溝通交流最優(yōu)效率的方式就是通過電話，為了體現(xiàn)省行對這次營銷工作的重視，譚總決定使用建行95533統(tǒng)一客服中心話務系統(tǒng)對網(wǎng)點進行業(yè)務外呼，這就對我的話務技術有專業(yè)水平的要求。95533代表建行的聲音，她有一個非常優(yōu)秀的話務團隊。不僅負責客戶每日來電咨詢和投訴，也協(xié)助各部門做業(yè)務外呼，比如個貸客戶催款、提醒客戶積分兌獎、核實客戶領獎情況、協(xié)助營銷工作：將新的營銷活動通知給客戶并對不同客戶做針對性營銷有行外的也有行內(nèi)的，每一次通話不容許有一點技術性失誤。我在95533客服中心進行了兩天的培訓，正式上崗之前必須通過電子部的考核。試聽了數(shù)百個電話之后，我充滿信心地撥通譚總的電話請他考核我是否達到專業(yè)水平。
做外呼不僅需要扎實的業(yè)務知識，還需要專業(yè)的話務素養(yǎng)，包括耐心、細心和應變能力，更需要一流的執(zhí)行力，將外呼任務完全無誤地表達下去，同時做好準備應變來自一線工作人員提出的各種問題，能解決的一定要即時解決，不能解決的也要盡快核實回復，否則可能會因為一個簡單的問題影響網(wǎng)點正常工作和建行的信譽，以客戶為中心要求每一次都確?？蛻魸M意!
外呼一開始因為業(yè)務知識不全面、面對的都是經(jīng)理行長級別的人物心里很緊張，在95533這個優(yōu)秀團隊成員的幫助和照顧下我很快適應了新角色，在談話過程中既能完整傳達省行的精神也能根據(jù)實際情況發(fā)掘出不同的反饋問題和意見，每次通話結束聽到對方說謝謝以溝通之后愉快的心情都讓我很有成就感。
在工作中，我總結了網(wǎng)點經(jīng)理提出的問題建議，對短信業(yè)務來說，問題主要集中在以下地方：
10天之后，第一個任務順利完成。對所有數(shù)據(jù)進行了匯總并整理成了一個報告，譚總看過之后說總結的問題很典型，會將這個報告作為重要的營銷報告上交給行長，做一個階段性營銷結總結。
后期工作之后就在辦公室做一些協(xié)助工作，算是辦公室助理吧~~~包括制作excel表格和一些數(shù)據(jù)整理工作。做實習生最重要的就是有禮貌和勤奮，事無巨細都要認真完成，細節(jié)中體現(xiàn)一個人的工作態(tài)度，以后工作后做職場新人注意。辦公室真是一個神奇的地方，每天朝夕相處，怎么處理好辦公室關系也是一門學問，以后要好好學習。
適應工作后發(fā)現(xiàn)工作和學習一樣，每天都有具體的任務，日目標、周目標、月目標、年目標，認真完成每天的目標之后就可以達到一個長期目標。細分之后，每天的工作變得簡單而具體，有的人會認為這樣的'生活單調(diào)而枯燥，如果沒有一顆耐得住寂寞的心工作起來就會帶來煩惱。心態(tài)真的很重要，將每一天未知的工作都當做全新的挑戰(zhàn)，對工作有一份責任感，我想快樂地工作不會很難。
實習結束后就要面臨就業(yè)壓力了，9月份開始就要進各種各樣的招聘會，做人比做事難。我相信建行實習的這段經(jīng)歷帶給我的不僅僅是經(jīng)驗，還有心理上的一筆財富，金融危機的大背景下就業(yè)難從業(yè)也難，從心理上對求職就業(yè)做好準備才是最重要的。
有的企業(yè)領導人總是熱衷于使人泄氣，他們不斷地批評人，其初衷也許是使員工更好地工作。但事實上，事與相背，批評的結果使人沉悶，使人泄氣，產(chǎn)生很壞的效果。
希望這次建行實踐及調(diào)查能給我?guī)砗眠\，謝謝實習過程中給我?guī)椭乃腥恕?/p>
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