在總結(jié)中，我們需要梳理整個(gè)過程，分析問題出現(xiàn)的原因及解決方案。完美的總結(jié)應(yīng)該突出自己的亮點(diǎn)和成就，同時(shí)對(duì)不足之處進(jìn)行客觀的反思和改進(jìn)?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車鈑金工作總結(jié)篇一
1、折彎車間實(shí)習(xí)：
為期三周。了解折彎設(shè)備的型號(hào)，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進(jìn)行折彎作業(yè)。
2、數(shù)沖激光車間實(shí)習(xí)：
為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。
3、裝配車間實(shí)習(xí)：
為期三周。配合車間工人完成產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更直觀的熟悉和了解。
4、焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制：
于9月初成立焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制小組，x為組長(zhǎng)，進(jìn)行焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業(yè)指導(dǎo)書的'編制工作。
5、壓鉚檢驗(yàn)治具的制作：
于9月中旬協(xié)助工程師y進(jìn)行壓鉚檢驗(yàn)治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗(yàn)治具制作。
匯報(bào)人：xxx。
日期：x年x月x日
汽車鈑金工作總結(jié)篇二
1.把生命注入到產(chǎn)品中去，產(chǎn)品就會(huì)在市場(chǎng)上活起來。
2.安全帶--牽掛著你的平安。
3.鑄造輝煌，唯有質(zhì)量。
4.質(zhì)量是企業(yè)的生命。
5.用戶是企業(yè)發(fā)展的源泉。
6.貫標(biāo)九千，飛越二千。
7.質(zhì)量是成功的伙伴，貫標(biāo)是質(zhì)量的保障。
8.寧可停工停產(chǎn)，絕不違章蠻干。
9.質(zhì)量存在于人類生存的一切地方。
10.上班一走神，事故敲你門。
11.上有老下有小，出了事故不得了。
12.品質(zhì)合格是盡社會(huì)的義務(wù)，品質(zhì)卓越是對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)。
13.增強(qiáng)緊迫感加強(qiáng)責(zé)任心全力搶市場(chǎng)打好翻身仗。
14.品質(zhì)—企業(yè)致勝的關(guān)鍵。
15.質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了保護(hù)您的生命，請(qǐng)為您的企業(yè)建立質(zhì)量保證體系。
16.品質(zhì)的優(yōu)劣比成本更重要
17.讓高質(zhì)量的產(chǎn)品乘著環(huán)宇風(fēng)帆，沖出亞洲走向世界。
汽車鈑金工作總結(jié)篇三
汽車鈑金工汽車鈑金工：wp，男，有三年以上汽車鈑金的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)熟練，能獨(dú)立工作，態(tài)度好，服從管理，能吃苦耐勞，主要是要求會(huì)做挖掘機(jī)、大貨車之類的鈑金整形工作，底薪1500新幣，住宿200新幣，每天工作8個(gè)小時(shí)，每周5.5天，超時(shí)加班為1.5倍。（目前熟練工人月平均綜合收入可達(dá)2000新幣左右或以上）
汽車鈑金工作總結(jié)篇四
一、預(yù)防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實(shí)情況。
二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
四、維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車下，舉車時(shí)不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進(jìn)行，并在規(guī)定的路段上進(jìn)行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門要求定期校驗(yàn)。
七、根據(jù)季節(jié)變換切實(shí)做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，使用移動(dòng)電具應(yīng)有安全防護(hù)措施。
八、發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，查明原因妥善處理。
一、禮貌周到。
機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范。
文明服務(wù)。
1、從業(yè)人員應(yīng)身穿統(tǒng)一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實(shí)事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權(quán)。
3、為客戶提供全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。
4、公開有關(guān)證照、主要的維修項(xiàng)目及其工時(shí)收費(fèi)表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。
5、公開投訴電話，設(shè)置意見薄、投訴箱，對(duì)客戶的意見、投訴要有答復(fù)。
二、管理有序環(huán)境整潔。
1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識(shí)。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時(shí)清理。
3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場(chǎng)所。
4、接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化。
5、實(shí)行定人定崗定責(zé)，落實(shí)崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。
三、明碼標(biāo)價(jià)收費(fèi)合理。
1、企業(yè)應(yīng)編制維修工時(shí)定額表、工時(shí)費(fèi)用明細(xì)表。
2、確定維修項(xiàng)目時(shí)，要以檢測(cè)診斷結(jié)果為依據(jù)。
3、維修配件、材料要有進(jìn)出臺(tái)帳記錄，進(jìn)貨票據(jù)要妥善保存。
4、維修收費(fèi)應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。
5、維修費(fèi)用結(jié)算后，將工時(shí)、材料明細(xì)單交客戶，維修收費(fèi)要使用合法收費(fèi)憑證。
四、信守合同保證質(zhì)量。
1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項(xiàng)目、費(fèi)用、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任。
2、保證兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量三級(jí)檢驗(yàn)制度，保存檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。
4、對(duì)維修配件、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5％，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者要主動(dòng)對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。
汽車修理工安全操作規(guī)程。
1、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好。施工時(shí)工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)將工具清點(diǎn)檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。
2、拆裝零部件時(shí)，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。
4、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保護(hù)汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。
5、用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場(chǎng)地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
6、修配過程中應(yīng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范精心進(jìn)行作業(yè)和檢查調(diào)試。
7、修竣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤(rùn)滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點(diǎn)起動(dòng)馬達(dá)試運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁車底有人時(shí)發(fā)動(dòng)車輛。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，不得打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時(shí)，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度。
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征，對(duì)檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份。
4、各班組負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對(duì)檔案進(jìn)行一次核對(duì)清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級(jí)維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對(duì)檔案的完整、整潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)制度。
1、車輛送修時(shí)，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員負(fù)責(zé)對(duì)送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗(yàn)單》。
3、車輛預(yù)檢時(shí)，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測(cè)或測(cè)試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
4、得到托修方確認(rèn)后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。
5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。
汽車維修竣工檢驗(yàn)制度。
1、汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。
2、汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測(cè)、路試、檢測(cè)路試后的再檢測(cè)及車輛驗(yàn)收。
3、修竣車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（gb/t18565-20xx）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對(duì)于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對(duì)于進(jìn)行二級(jí)維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容外，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格。
5、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
汽車維修質(zhì)量承諾制度。
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級(jí)檢驗(yàn)制度。
2、認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅(jiān)決杜絕使用假冒偽劣配件。
5、整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
汽車配件材料管理制度。
一、自覺遵守各項(xiàng)管理制度，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。
二、及時(shí)做好供方的選擇、評(píng)審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)編制采購計(jì)劃單，計(jì)劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進(jìn)庫前要驗(yàn)收，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫，不準(zhǔn)使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合。
五、材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據(jù)前臺(tái)傳來的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。
八、加強(qiáng)對(duì)舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時(shí)交還車主。
九、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格制度，不得隨便加價(jià)。
十、倉庫每個(gè)月進(jìn)行一次清倉盤點(diǎn)，消除差錯(cuò)，壓縮庫存。
汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗(yàn)制度。
1、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的”三檢”制度。
2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。
3、各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。
4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。
5、對(duì)于影響安全行車的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時(shí)通知前臺(tái)，并協(xié)助前臺(tái)向車主做好解釋工作。
6、對(duì)于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修設(shè)備管理及維護(hù)制度。
1、設(shè)備操作工在獨(dú)立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對(duì)公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護(hù)設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤(rùn)滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
汽車鈑金工作總結(jié)篇五
今年暑假學(xué)校將我安排在是xxxx汽車有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長(zhǎng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識(shí)：
1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊）氣焊、氬弧焊。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板）保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的事故車。接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測(cè)量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：
一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。
二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場(chǎng)的`魚龍混雜。
另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。
顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌?chǎng)和專業(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車鈑金工作總結(jié)篇六
1.跨越今日的視野擴(kuò)展世紀(jì)的眼光。
2.跨過iso的門廊，進(jìn)入世紀(jì)的殿堂。
3.走進(jìn)質(zhì)量天地，帶來無限商機(jī)。
4.筑質(zhì)量大堤，迎世紀(jì)挑戰(zhàn)。
5.只有步入國際標(biāo)準(zhǔn)的軌道，才有無限延伸的空間。
6.立足新起點(diǎn)，開創(chuàng)新局面。
7.能上能下，能進(jìn)能出，唯才是舉，唯能是用。
8.今天工作不安全，明天生活不保障。
9.時(shí)代精神演繹民族靈魂，優(yōu)質(zhì)精神構(gòu)筑時(shí)代精神。
10.安全網(wǎng)，挽留生命的網(wǎng)。
11.春種一粒粟秋收萬顆籽。
12.轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，創(chuàng)新機(jī)制，創(chuàng)新局面。
13.樹立核心價(jià)值觀，而且要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)造。
14.質(zhì)量—帶給你看得見的未來，說不出的精彩。
15.百盡竿頭，更進(jìn)一步。
汽車鈑金工作總結(jié)篇七
20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)
隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強(qiáng)班組建設(shè),提高班組管理力度
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5.積極參與公司改善活動(dòng)
公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法
一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
1.班組管理方面
20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
2.質(zhì)量控制方面
首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中要不斷強(qiáng)調(diào)安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時(shí)做出總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我小組決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
三、20xx年工作計(jì)劃
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎(chǔ)上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。
因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)發(fā)展方向：
1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)折彎專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí);
4.全面完成部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)于我們的幫助，在新的一年，我們會(huì)再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝!
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汽車鈑金工作總結(jié)篇八
摘要。
汽車工業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展日新月異，深入到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，汽車技術(shù)的發(fā)展，新材料廣泛使用，都使現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車有巨大的差距，這樣也給現(xiàn)代汽車碰撞維修帶來新的難題。自1940年前后出現(xiàn)無梁結(jié)構(gòu)汽車以來，為適應(yīng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的需求，各種汽車的車身鋼板重量越來越輕，鋼板厚度越來越薄，材料的合金成分越來越復(fù)雜。
汽車鈑金維修是針對(duì)汽車碰撞所產(chǎn)生的大小損傷進(jìn)行修復(fù)的工作，即汽車車身修復(fù)，它區(qū)別于傳統(tǒng)的白鐵工和冷作鈑金工，在整個(gè)汽車維修過程中起著舉足輕重的作用。車身碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞，將直接影響到該車修復(fù)后的使用性能和安全結(jié)構(gòu)。一般汽車在不幸遭遇交通事故，產(chǎn)生碰撞損傷后，受碰部分都有不同程度的損傷，車身結(jié)構(gòu)和理論參數(shù)總有不同程度的變化，這些損傷的變化都使受碰撞車輛產(chǎn)生不同程度的破壞，對(duì)這些破壞的修復(fù)是我們汽車鈑金維修工所要做的具體工作。
現(xiàn)代轎車大都采用無骨架承載式車身,發(fā)生碰撞后,車身變形較為嚴(yán)重,在車身的維修過程中,車身數(shù)據(jù)的測(cè)量、車身拉伸修復(fù)及應(yīng)力消除是在鈑金工工作中經(jīng)常遇到的問題。
關(guān)鍵字。
承載式車身車身變形拉伸修復(fù)車身數(shù)據(jù)測(cè)量。
應(yīng)力消除。
正文。
由于現(xiàn)代轎車廣泛采用無骨架承載式車身,承載式車身是汽車各總成安裝的基礎(chǔ)。當(dāng)車身受到撞擊變形后,對(duì)車身修復(fù)整形要求較高,因?yàn)檎魏筌嚿砩细鼽c(diǎn)相互之間的位置關(guān)系不僅影響外形美觀,還會(huì)影響到車輪定位,底盤各總成相對(duì)位置,操縱件運(yùn)動(dòng)是否干涉等一系列關(guān)鍵問題。因此,車身維修質(zhì)量的高低直接影響到汽車行駛方向穩(wěn)定性、平順性和操縱性。
如果車身碰撞損傷修復(fù)不到位，那么，所有跟車身聯(lián)結(jié)的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都將無法正常工作。比如，聯(lián)結(jié)前后橋的車身大梁，如果各個(gè)規(guī)定點(diǎn)的位置拉伸、修復(fù)不到位，前后橋?qū)o法正常聯(lián)結(jié)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等都將因?yàn)槲恢玫母淖兌鵁o法工作，產(chǎn)生新的更多更大的故障。如共振現(xiàn)象、跑偏現(xiàn)象、啃胎現(xiàn)象。如車身頂蓬大面積塌陷后，如若車頂修復(fù)不到位，車頂天窗將產(chǎn)生工作吃力，縮短使用壽命，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)漏水、漏塵現(xiàn)象。車身更是如此，如果恢復(fù)不到位，車身玻璃無法正常升降，車門關(guān)閉不嚴(yán)等等。
現(xiàn)在新型汽車都使用了高強(qiáng)度鋼性材料造新，車身結(jié)構(gòu)大都采用“3h”結(jié)構(gòu)。
如果“3h”結(jié)構(gòu)得不到有效復(fù)原，將對(duì)修復(fù)后的車輛行駛帶來更大的安全隱患，車身安全是主動(dòng)安全，駕駛過程中，司乘人員系帶安全帶屬于被動(dòng)安全。首先車身安全確保時(shí)，才能使得司乘人員所系安全帶、車上安裝氣囊有效工作時(shí)，保證在不幸遭遇碰撞時(shí)得到有效的安全保護(hù)。
汽車維修工現(xiàn)在大致分為：汽車維修機(jī)電工，他們對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣系統(tǒng)提供各級(jí)各類維護(hù)保養(yǎng)與維修工作。汽車維修鈑金工，則對(duì)車身碰撞損傷提供有效可靠的修復(fù)工作。汽車維修油漆工，則對(duì)車身內(nèi)外提供油漆處理工作。汽車維修鈑金工的工作現(xiàn)在已經(jīng)得到了廣大汽修行業(yè)管理部門、各類汽修企業(yè)和廣大車主的廣泛關(guān)注。關(guān)注車身修復(fù)工作，其實(shí)也是珍愛生命，安全出行的具體表現(xiàn)。
汽車維修鈑金工的工作，技術(shù)含量高，工藝要求強(qiáng)，目前，國內(nèi)外的幾乎所有汽車維修企業(yè)都在不定期，不定期的對(duì)廣大一線鈑金工進(jìn)行理論、實(shí)踐培訓(xùn)，以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵，使各熟練熟悉現(xiàn)代新型汽車車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身碰撞損傷最新修復(fù)工藝，熟練使用國內(nèi)外各類鈑金設(shè)備和工具。車身修復(fù)技藝在不斷更新，廣大的鈑金維修人員也在使用各種不同的途徑在接受學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。各類汽修雜志上車身修復(fù)類似的文章也是層出不窮，名家名言，專家緘言，也為廣大汽車修理工提供了大量的可操作性技術(shù)及指導(dǎo)。
一、對(duì)車身損傷認(rèn)定的基本方法及該車的損傷程度。
所有受損部位。檢測(cè)過程中需要沿著碰撞路線系統(tǒng)檢查相關(guān)部件的所有損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡，以及周邊區(qū)域的損壞為止。這輛事故車是一輛雷克薩斯es350事故車因前車身受到碰撞導(dǎo)致車身前端的撞擊使得汽車的前縱梁嚴(yán)重的變形,使得前側(cè)車架根部和前車身鉸柱下部變形,導(dǎo)致左右車門向上移。當(dāng)然這些損傷可以直觀的看出來而我們所做的不只是這些。作為一個(gè)專業(yè)的鈑金師傅而言，修復(fù)一輛事故車就像藝術(shù)家做的藝術(shù)品一樣，一定要做到精益求精。為了保證修復(fù)的質(zhì)量，對(duì)于事故車的車身數(shù)據(jù)測(cè)量那就是必不可少的的，測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否直接影響到車輛的安全操控及駕駛員的安全。
二、對(duì)車身數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量及工具的選擇使用。
車輛發(fā)生事故板件變形后需要進(jìn)行維修，維修的基本要求是把變形的車身板件修復(fù)到與原車身一致，這就需要使用車身數(shù)據(jù)和測(cè)量工具來確保變形的板件修復(fù)到原有的尺寸。在修理不同的損壞類型所使用的測(cè)量方法和工具是不一樣的，并不一定所有的尺寸的確定都需要使用三維測(cè)量的方法。
車身修復(fù)時(shí)所使用的測(cè)量方法一般分為目測(cè)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量和三維測(cè)量三種方法。
目測(cè)就是用眼睛去觀察板件之間的配合情況，可以快速確定板件之間是否對(duì)齊、縫隙是否均勻，但是它是一種大約的主觀判斷，不能精確的確定板件的準(zhǔn)確位置。這種方法一般應(yīng)用在車身外覆蓋件之間的配合和對(duì)齊情況。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩與左右翼子板的對(duì)齊，前后車門與門框、與前翼子板和后側(cè)圍板之間的配合，行李箱蓋與左右后側(cè)圍板、保險(xiǎn)杠和尾燈之間的配合情況，它強(qiáng)調(diào)的是肉眼觀察板件的配合縫隙是否均勻，車身線是否一致，重點(diǎn)在于車身外部板件是否美觀。一些小事故的車身外覆蓋件的維修或更換后的板件定位、大事故修復(fù)后外覆蓋件的裝配等工作可以使用目測(cè)的方法，既快速又方便，但需要維修人員有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于一些碰撞相對(duì)嚴(yán)重的事故車，其散熱器支架、擋泥板、擋泥板加強(qiáng)件、門框等部件產(chǎn)生變形，這些板件的整形就需要使用測(cè)量的方法，不能僅僅用目測(cè)來定位。這時(shí)可以使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量的方法。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量就是每次通過測(cè)量車身上的兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)（一般是車身上的孔、螺栓等）來與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，判定是否在標(biāo)準(zhǔn)尺寸誤差范圍內(nèi)。一般使用的測(cè)量工具比較簡(jiǎn)單，如卷尺、鋼板尺和軌道式量規(guī)等。測(cè)量時(shí)要注意：車身上的孔或螺栓的中心才是測(cè)量的位置，而一般修理工在測(cè)量是只是測(cè)量孔或螺栓的邊緣，不同情況下測(cè)量會(huì)有誤差或者測(cè)量錯(cuò)誤，只有當(dāng)兩個(gè)測(cè)量孔同樣大時(shí)才可以直接測(cè)量同側(cè)邊緣得出測(cè)量值，否則應(yīng)該測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的內(nèi)側(cè)邊緣和外邊緣，然后取其平均值就是兩個(gè)孔的距離。
而對(duì)于車身的底部板件如前后縱梁、門檻板、地板縱梁等部件發(fā)生變形后的4。
修復(fù)或更換必須要使用三維測(cè)量的方法來確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。這些部件的尺寸恢復(fù)后，其上部板件的尺寸如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、門框、行李箱等部位，可以大量的使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量的方法來維修。最后的覆蓋件的調(diào)整可以使用目測(cè)的方法來恢復(fù)板件之間的配合。三種測(cè)量方法使用要根據(jù)車身不同的損壞程度和修復(fù)的不同部位來確定，不能用目測(cè)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方法完成所有損壞類型板件的修復(fù)，這樣不能保證底部板件尺寸的正確性；也不要用三維測(cè)量來完成所有板件的修復(fù)，這樣對(duì)上部板件的修復(fù)要浪費(fèi)大量的時(shí)間。在操作中只有靈活的應(yīng)用不同的方法，才能高質(zhì)、高效的。
我們這次面對(duì)的的車輛就是前車身受到碰撞導(dǎo)致車身前端的撞擊使得汽車的前縱梁嚴(yán)重的變形,所以我們就根據(jù)4s店的現(xiàn)有設(shè)備地八卦大梁修復(fù)藝儀器，對(duì)車輛底盤及車身進(jìn)行了全面的車輛，當(dāng)然測(cè)量的依據(jù)是根據(jù)雷克薩斯es350車輛數(shù)據(jù)圖進(jìn)行的，由于該事故車屬于中高檔車系，所以其車身數(shù)據(jù)也是相當(dāng)復(fù)雜的，對(duì)于這些現(xiàn)場(chǎng)的維修師傅都給我進(jìn)行詳細(xì)的解說，我覺得通過和師傅的交流學(xué)習(xí)，我學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的鈑金修復(fù)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，自己受益匪淺。
通過師傅和我詳細(xì)測(cè)量我們得到了事故車的變形程度最真實(shí)的情況。測(cè)量結(jié)束后，接下來就是根據(jù)現(xiàn)有條件、師傅的技術(shù)狀況和損傷部位制定對(duì)事故車的修復(fù)方案了。
三、根據(jù)對(duì)事故車的測(cè)量和查看確定修復(fù)方案。
1.應(yīng)考慮的主要問題。
對(duì)車輛進(jìn)行損傷診斷之后，就需要制定科學(xué)的修復(fù)方案了。這一階段的主要工作是：針對(duì)直接受損部位、間接受損部位及慣性效應(yīng)受損部位，確定具體的修復(fù)方式；根據(jù)車身各部位材料的應(yīng)用情況，確定需要采用的焊接工藝；考慮在校正拉伸過程中如何使用輔助支撐定位，以確保順利修復(fù)；考慮在實(shí)施焊接換件作業(yè)中如何對(duì)所需更換部件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以避免在焊接完畢后再對(duì)所更換的部件位置進(jìn)行校正。
2.制定修復(fù)方案的原則。
制定的修復(fù)方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要綜合考慮整體維修質(zhì)量，比如局部拉伸時(shí)如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時(shí)如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔、打磨工具不會(huì)對(duì)安裝造成影響。凡是與整體修復(fù)方案有關(guān)的因素，考慮得越周詳越好，這樣才能在后續(xù)的工作中有備無患。
3.維修方案對(duì)技術(shù)人員的要求。
要掌握科學(xué)高效的修理工藝，技術(shù)人員必須了解當(dāng)今計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的車架5。
結(jié)構(gòu)知識(shí)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的車架對(duì)碰撞能量的吸收和傳遞方面的知識(shí)。除此之外，技術(shù)人員對(duì)車輛碰撞損傷程度的確認(rèn)、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設(shè)備工具的選用以及各種操作規(guī)范化等方面的知識(shí)都必須熟知，才能確保修復(fù)效果最佳化，進(jìn)而提高客戶滿意度。
4.車漆未受損傷的維修方案。
5.車身嚴(yán)重?fù)p壞的維修方案。
﹝1﹞車身更換當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，車身整體幾乎全部被撞爛，底板嚴(yán)重變形，兩側(cè)面、汽車頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋幾乎沒有一處好的地方，判定為車身整體無法修復(fù)時(shí)，可按照用戶需求進(jìn)行整車車身的更換。在壞車上拆下全部可用的總成和零部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成進(jìn)行全面檢查和修理。換用新的轎車車身總成和需要更換的全部零件，按照整車裝配工藝重新予以裝配。車身的更換費(fèi)用和各總成的更換費(fèi)用很高，甚至可達(dá)到購買新車的一半費(fèi)用。
配件中有部分汽車車身鈑金件出售，其價(jià)格遠(yuǎn)低于車身鈑金件的修理費(fèi)用。如能買到所要更換的部件，如轎車車身的前翼子板，只要在車身上輕易拆下或焊下?lián)p壞后的前翼子板，再將新的翼子板按照原來的位置裝上去，即可達(dá)到輕易修復(fù)車身的目的。當(dāng)然在修復(fù)中伴隨有汽車和其他零部件總成的拆卸和更換，應(yīng)達(dá)到重新修配和恢復(fù)原有功能的目的。拆卸損壞后的車身鈑金件，可視損壞程度的輕重，決定重新單獨(dú)修復(fù)或者當(dāng)廢鐵處理，如能修復(fù)，待修復(fù)后可做備件以備更換。
﹝3﹞車身底板校正當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞，涉及到車身底板發(fā)生變形，無須全部更換車身，先應(yīng)進(jìn)行車身底板校正和車身校正，再修復(fù)損壞的車身鈑金件。車身底板校正全部完成，保證了車身底板的立體位置，可以保證轎車車身的總體位置，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)總成和前懸架的安放位置，可恢復(fù)汽車車輪的定位角度及其他總成的定位。車身底板校正后，再進(jìn)行車身鈑金修理。
﹝4﹞車身側(cè)面校正撞車時(shí)，車身側(cè)面受到嚴(yán)重?fù)p傷，使車身的一側(cè)發(fā)生凹陷變形。碰撞力較大時(shí)，車身側(cè)面變形可能由一側(cè)傳至車身底板，使車身底板發(fā)生嚴(yán)重變形，可能傳至頂蓋，頂蓋發(fā)生變形。甚至從車身底板和頂蓋傳至另一側(cè)，使車身側(cè)面凸起，應(yīng)以校正的方法使其恢復(fù)原來的形狀。當(dāng)一側(cè)門檻發(fā)生嚴(yán)重變形并且涉及到車身底板時(shí)，應(yīng)使用牽引法牽引門檻。可視變形部位和變形情況在門檻處焊上一塊或幾塊牽引鐵。頂住前后兩端車身底板，使用液壓機(jī)具和牽引索牽拉牽引鐵。根據(jù)變形情況的不同，還可以在車身底板的前后兩端的相反方向進(jìn)行輔助牽引，有時(shí)也能得到良好的效果。
﹝5﹞車身支柱換修當(dāng)車身支柱、前風(fēng)窗支柱、前圍支柱或后支柱嚴(yán)重?fù)p壞后，無法簡(jiǎn)單修復(fù)，只能采用更換法，把損壞后的一段支柱用鋸割或氣焊方法切割下來。進(jìn)行相關(guān)部位的校正，如支柱損傷，可能涉及到車身頂蓋和車身底板等部位的變形，首先應(yīng)使大面積部位的變形得以恢復(fù)，然后才能換接上一段規(guī)則和形狀完全相同的支柱。根據(jù)上述確定修復(fù)方案的思路，來對(duì)我們所要修復(fù)的事故車進(jìn)行修復(fù)。
四、對(duì)車身進(jìn)行拉伸修復(fù)及修復(fù)方法的分析。
生變化同時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力,也會(huì)發(fā)生加工硬化。所以在車身修復(fù)過程中出現(xiàn)拉伸修復(fù)易裂,需要退火加溫處理這些應(yīng)力。
2.用退火加溫消除拉伸應(yīng)力為了避免拉伸易被撕開的現(xiàn)象,采取對(duì)前縱梁嚴(yán)重變形處加溫。加溫時(shí)要注意,只能在棱角或兩層板連接緊的地方加熱,加熱時(shí)溫度控制很重要,因?yàn)殡S著鋼板加熱,其塑性就越來越高,當(dāng)鋼板溫度超過某一點(diǎn)時(shí),即發(fā)生材料或硬化、脆性變化。在拉伸折疊太緊的地方加熱時(shí),溫度控制在(400~500℃)最好,一般不超過600℃。在加溫的同時(shí)也可以使用鐵錘敲擊加溫的鋼板,刺激其金屬晶粒,使變形了的晶粒在金屬內(nèi)部復(fù)原。在一般的情況下我們使用碳化焰對(duì)金屬進(jìn)行加溫以消除內(nèi)部應(yīng)力。
(2)夾緊之后,進(jìn)行車身損傷分析,在拉伸校正開始之前,拆去汽車上與此次碰撞維修的相關(guān)部件。因?yàn)槌休d式的車身損傷較易擴(kuò)散到遠(yuǎn)處,經(jīng)常擴(kuò)散到一些意想不到的地方。確定了車身結(jié)構(gòu)的損傷程度,并完全弄清楚了損傷區(qū)域和估計(jì)碰撞力度的大小方向,這樣就可以做到在工作中不肓目操作。在進(jìn)行拉伸和校正,計(jì)劃修理程序時(shí)應(yīng)掌握一些基本規(guī)則,以保證通過最少量的金屬加工量來修復(fù)損壞部位,并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。根據(jù)維修碰撞損壞的順序與引起損傷的相反的程序來設(shè)計(jì)拉拔順序,對(duì)車身進(jìn)行拉伸操作時(shí),要使用多點(diǎn)拉伸。因?yàn)槌休d式車身的材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮、延伸。不正確的拉伸,有可能增加車身部件的損壞,做到每一步都要認(rèn)真的完成。(3)設(shè)備拉伸程序:拉伸時(shí),每一次拉伸一小點(diǎn),然后松開鏈條卸力、測(cè)量。操作時(shí),注意“從里到外”完成的順序,首先是長(zhǎng)度,沿著汽車中心線,對(duì)汽車的縱向方向進(jìn)行拉伸。然后是寬度校正,對(duì)汽車的橫向方向進(jìn)行校正。最后是高度校正。由于車身的高強(qiáng)度鋼板對(duì)熱很敏感,通常不要試圖一步就完成維修校正拉伸。一般應(yīng)該拉伸———保持平衡———再保持平衡,循環(huán)反復(fù),至到車身拉伸整形完成。
參考文獻(xiàn)。
化學(xué)工業(yè)出版社，
汽車鈑金工作總結(jié)篇九
volvo專家給我們培訓(xùn)了鈑金理論和實(shí)作，就自己的學(xué)習(xí)體會(huì)作以下總結(jié)：一：鈑金實(shí)作1：用毛圈布把外板油污擦拭干凈。
2：用手感在外板尋找鈑金缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)用油石橫向打出來，以便下一步返修。3：開始返修缺陷前用7寸打磨機(jī)把該處缺陷鍍鋅層打磨掉，方便銼削。檢查鈑金銼刀上面有無鐵削，有鐵削要及時(shí)清除，以免在板材上面產(chǎn)生更深的銼痕，根據(jù)缺陷位置調(diào)整鈑金銼刀幅度，盡量與板材平面接觸。用撬棍尋找可以插入的縫隙和借助燈光使用腕力在缺陷位置輕輕往上頂，并不斷用油石橫向檢查是否橇到位，基本撬到位后用調(diào)整好的銼刀橫向銼削，在銼削過程中只能橫向往前銼，銼刀貼合板材時(shí)銼刀不能往后退，必須把銼刀拿起在輕輕放在缺陷位置往前銼，（這樣能避免產(chǎn)生更深的銼刀痕，減少粗打磨工作量）這樣反復(fù)操作，直到把缺陷銼平。4：雙手掌握好7寸打磨機(jī)平衡，用打磨機(jī)磨盤的面盡量與缺陷面平行并沿螺旋路線將銼刀痕打磨干凈，打磨時(shí)一定要控制好打磨機(jī)轉(zhuǎn)速，不應(yīng)該有火花出現(xiàn)。5：用5寸拋光機(jī)先貼合在拋光位置在按啟動(dòng)開關(guān)，（防止突然起動(dòng)造成二次鈑金）來回在缺陷位置把打磨痕徹底拋干凈。6：拋光徹底后用手感來回在缺陷位置摸，合格后在用高亮度油倒在擦拭紙上在缺陷位置抹一層油，借助燈光在仔細(xì)看一片遍，再次確認(rèn)合格后用毛圈布把油污擦干凈并交付。
7：返修前蓋時(shí)不能用7寸打磨機(jī)打磨（因?yàn)殇X材較軟，容易變形）用鈑金銼刀銼后直接用5寸拋光機(jī)拋光即可。
1：下面用照片形式把一些細(xì)節(jié)描述一下：篇二：車身修復(fù)培訓(xùn)總結(jié)培訓(xùn)總結(jié)。
內(nèi)蒙古省扎蘭屯林業(yè)學(xué)校王健。
2015年4月至6月，我有幸到山東-巴伐利亞師資培訓(xùn)中心參加了中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)骨干教師國家級(jí)培訓(xùn)。在山東為期三個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間里我抱著認(rèn)真虛心的態(tài)度，認(rèn)真上好每一堂課，做好每堂課的學(xué)習(xí)筆記，按時(shí)完成各模塊的作業(yè)。充分利用學(xué)習(xí)時(shí)間了解教育教學(xué)、專業(yè)建設(shè)、汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)信息。經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和針對(duì)性的實(shí)踐訓(xùn)練。使我在專業(yè)技能、教學(xué)方法、教學(xué)手段運(yùn)用等方面受益匪淺。今天我本著一人學(xué)習(xí)，大家受益的想法，把我本次學(xué)習(xí)情況向大家匯報(bào)一下。
培訓(xùn)中心將培訓(xùn)內(nèi)容分為四個(gè)模塊進(jìn)行培訓(xùn)，即：教學(xué)理論與方法模塊，專業(yè)知識(shí)與技能訓(xùn)練模塊，企業(yè)實(shí)踐模塊，教學(xué)研討模塊，這次培訓(xùn)，內(nèi)容豐富，有深度廣度，方式有效，詳略得當(dāng)，在近三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)使我學(xué)到了許多相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，增長(zhǎng)了見識(shí)，開闊了視野，各方面都得到了提高，這次培訓(xùn)使我受益匪淺，收獲良多?，F(xiàn)作總結(jié)如下：
一、專業(yè)理論與實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)。
主要學(xué)習(xí)當(dāng)代職業(yè)教育課程開發(fā)、職業(yè)教學(xué)新技術(shù)、汽車車身修復(fù)、鈑金噴漆四個(gè)模塊。通過培訓(xùn)，初步掌握了汽車車身修復(fù)專業(yè)的基本理論和基本維修技能。
培訓(xùn)中心有計(jì)劃地安排了講師講授車身新技術(shù)理論知識(shí)，以及聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師教授和指導(dǎo)我們學(xué)習(xí)與訓(xùn)練與車身修復(fù)相關(guān)的幾個(gè)技能模塊，主要學(xué)習(xí)了焊接訓(xùn)練、車身鈑金維修工具設(shè)備的使用、汽車車門鈑金件手工制作、車身板件的更換、車身噴涂等，使我們初步學(xué)會(huì)了使用各種維修工具進(jìn)行操作訓(xùn)練，初步掌握了汽車車身修復(fù)專業(yè)的基本理論和基本維修技能。通過以上模塊的專業(yè)理論和技能學(xué)習(xí)，了解和掌握一些汽車方面的最新知識(shí)，其中培訓(xùn)方式和教學(xué)方法上有很多行之有效的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒學(xué)習(xí)。比如：理實(shí)一體化的教學(xué)方法，專家老師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)的態(tài)度使我深受感染。
二、教學(xué)方法的學(xué)習(xí)。
在培訓(xùn)期間使我教育科研教育技術(shù)水平有所提升。講師特別對(duì)我們進(jìn)行了教育技術(shù)方面的專題培訓(xùn)，從教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)與學(xué)習(xí)者設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)與教學(xué)評(píng)價(jià)、說課技巧與教案撰寫、數(shù)字化教學(xué)資源的獲取與應(yīng)用、信息技術(shù)與課程的整合等方面介紹現(xiàn)代教育技術(shù)。培訓(xùn)中心又為我們講授了教學(xué)課件制作的原則與技巧等，使我們對(duì)現(xiàn)代教育技術(shù)有了更多更深的認(rèn)識(shí)，也學(xué)習(xí)了一些運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)的技巧，為以后在教學(xué)中運(yùn)用教學(xué)技術(shù)打下一定的基礎(chǔ)。
三、企業(yè)實(shí)踐與能力拓展。
2015年6月份，培訓(xùn)中心安排我們到山東維坊市一家4s店板噴車間參加企業(yè)實(shí)踐，使我們了解了汽車維修企業(yè)對(duì)汽車車身的修復(fù)方法、修復(fù)過程、各種設(shè)備的使用等，同時(shí)也了解行業(yè)企業(yè)的管理和對(duì)維修技術(shù)人員的要求。在汽車維修企業(yè)初步掌握了汽車車身常見的維修作業(yè)流程，主要有：
這是板金車間最常見的維修作業(yè)之一，基本是利用板金修復(fù)專用工具手工修復(fù)。2．汽車車身板件的噴涂作業(yè)。
汽車車身只要有損傷就有噴涂作業(yè)。3．車身的測(cè)量與校正作業(yè)。
對(duì)于維修嚴(yán)重的事故車輛常常要進(jìn)行車身的測(cè)量與校正。通過企業(yè)實(shí)踐使我了解到現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀和用人需求，加深了學(xué)校教學(xué)和企業(yè)實(shí)際的理解，豐富了我自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也讓我開闊了眼界，企業(yè)先進(jìn)的制造技術(shù)，集中化，自動(dòng)化生產(chǎn)線的廣泛應(yīng)用，數(shù)字化設(shè)備的應(yīng)用的普及，我不得不對(duì)目前我們自身的課程結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)模式進(jìn)行反思。總之，參加了在山東—巴伐利亞職教師資培訓(xùn)中心舉行的2014年中等職業(yè)學(xué)校汽車車身修復(fù)專業(yè)骨干教師國家級(jí)培訓(xùn)，使自己多方面的能力得到提升。這次學(xué)習(xí)不論是在教育教學(xué)管理上，還是在專業(yè)素質(zhì)的提高上，我都有了新的認(rèn)識(shí)和想法。今后，我將把所學(xué)的先進(jìn)教育教學(xué)理念和專業(yè)知識(shí)有效的運(yùn)用到自己的工作實(shí)踐中，為我校的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2015年6月20日篇三：鈑金班工作總結(jié)工作總結(jié)。
2010年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將2010年的工作情況總結(jié)如下：
一、主要完成的工作。
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5.積極參與公司改善活動(dòng)公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
2010年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
2.質(zhì)量控制方面。
首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中要不斷強(qiáng)調(diào)安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時(shí)做出總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我小組決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
三、2011年工作計(jì)劃。
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎(chǔ)上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)發(fā)展方向：1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)折彎專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí);2.加強(qiáng)班組與班組之間的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍;4.全面完成部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
汽車鈑金工作總結(jié)篇十
社會(huì)實(shí)踐能幫助大學(xué)生樹立正確的立業(yè)觀，適應(yīng)市場(chǎng)，順利就業(yè)。下面是本站帶來的汽車鈑金實(shí)習(xí)的心得體會(huì)，僅供參考。
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長(zhǎng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆;如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測(cè)量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問題。一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場(chǎng)的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：“外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌?chǎng)和專業(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的
規(guī)章制度
，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面)，還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
(1) 戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2) 市場(chǎng)觀念 要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)。
(3) 用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4) 效益觀念 關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
(5) 競(jìng)爭(zhēng)觀念 要通過競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
(6) 時(shí)間觀念 把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
(7) 變革觀念 企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)
(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
汽車鈑金工作總結(jié)篇十一
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的.那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松伲环矫婵赡苁且驗(yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉庫人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
汽車鈑金工作總結(jié)篇十二
希望您喜歡上公文站發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)。
20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對(duì)吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機(jī)、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(jī)(熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生不井條，今后要加強(qiáng)對(duì)員工思想教育。
今年6月鈑金車間開始erp系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。
iso~20xx版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運(yùn)作過程中亦存在對(duì)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測(cè)及每月選題匯總達(dá)標(biāo)，合格。
1、車間對(duì)20xx年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40~45臺(tái)，20xx年要提升到65臺(tái)，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實(shí)行2班制，充實(shí)車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點(diǎn)完成任務(wù)。
2、增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機(jī)6臺(tái)，確保完成每月生產(chǎn)下達(dá)任務(wù)。
3、車間請(qǐng)購各種規(guī)格鐵板材料要及時(shí)到位。
4、作業(yè)場(chǎng)地。
在原有場(chǎng)地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。
在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項(xiàng)工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。
20xx年，鈑金車間認(rèn)真貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)方針政策，積極配合其他部門工作，以“強(qiáng)化管理，確保安全，降本增效，提高效率”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。規(guī)范安全生產(chǎn)行為，提高工作質(zhì)量和效率，嚴(yán)格內(nèi)部責(zé)任獎(jiǎng)懲，取得了一定成效。
鈑金車間13年度完成各類成品1556臺(tái)，不包括成套安裝。比12年的2166臺(tái)少了610臺(tái)。另外，還積極做好裝配部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產(chǎn)量，工作量還是比較充足的。從13年完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)來看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品:at雙電源箱563臺(tái);比去年增加了130臺(tái)。ap綜合配電箱957臺(tái)，比去年增加了260臺(tái)。aw電表箱36臺(tái)，比去年增加了20臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。13年產(chǎn)量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺(tái)，ap低壓配電箱957臺(tái)，從全年統(tǒng)計(jì)來看，7月份和9月份相對(duì)較空。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在閑暇時(shí)期做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫工作，以防止接到單子而來不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備，人員所限，不可能幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫。
鈑金車間機(jī)械設(shè)備較多，特種設(shè)備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來抓，堅(jiān)持每月的安全檢查。重要設(shè)備責(zé)任到人，實(shí)行“誰操作，誰負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度;生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地，設(shè)備整潔，確保了安全有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。對(duì)存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。
車間每周的清潔工作，對(duì)原來放在地上零料，廢料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過現(xiàn)場(chǎng)整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較整潔有序?qū)挸?，極大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。
20xx年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強(qiáng)了對(duì)工藝文件的貫徹執(zhí)行力，以及對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。產(chǎn)品合格率達(dá)到99%。
績(jī)效監(jiān)控同步化;持續(xù)改進(jìn)綜合化，簡(jiǎn)稱“三標(biāo)一體化”。)標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對(duì)原有的制度管理進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求，職責(zé)。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。
鈑金車間也及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)管理工作及生產(chǎn)總體調(diào)度。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制，現(xiàn)場(chǎng)管理;由車間安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)，設(shè)備及工器/具管理:由車間技術(shù)員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)，核算，上報(bào)工作及臺(tái)賬資料的收集整理工作。
1、基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成戶內(nèi)箱，戶外箱類產(chǎn)品及非標(biāo)ggd，xl-21的生產(chǎn)，以及做好裝配部的配套服務(wù)工作。
2、鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材，型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)項(xiàng)目工程。每個(gè)月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來。
3、新進(jìn)員工入職手續(xù)不齊全，個(gè)人身份信息，健康狀態(tài)欠缺，導(dǎo)致公司或員工財(cái)產(chǎn)受損。
1、進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
3、按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
5、完善明確企業(yè)用工。
合同。
及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
1、按照公司的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，生產(chǎn)了xx件某某產(chǎn)品及其他配件若干。
2、按玻璃鋼車間的生產(chǎn)計(jì)劃要求完成了各類小件的生產(chǎn)，主要有某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產(chǎn)品中的鐵件的開發(fā)。
3、按注塑車間的生產(chǎn)計(jì)劃要求完成了各類小件的生產(chǎn)，主要有某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件及若干其他小型件。
4、協(xié)助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產(chǎn)的同時(shí)為大倉庫清理場(chǎng)地;在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共xx個(gè);在大倉庫規(guī)劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標(biāo)識(shí)牌、材料托盤以及衛(wèi)生小車。
5、按各車間的生產(chǎn)需求，為各車間配備設(shè)計(jì)制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標(biāo)識(shí)牌及工作平臺(tái)等共xx余件。為各車間的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)等工作提供了便利。
6、按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設(shè)計(jì)并制作了宿舍櫥柜，現(xiàn)已制作完成2件并投入使用。
7、完成了公司的各項(xiàng)工程項(xiàng)目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構(gòu)架焊接以及搭棚工作、各種設(shè)備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。
8、完成了公司安排的其他工作。
20xx年對(duì)于鈑金車間來說是比較動(dòng)蕩的一年，不管是工作環(huán)境還是工作內(nèi)容都發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由外供件的生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)供件的生產(chǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)變過程中，我車間積極調(diào)整工作人員，并在忙季到來之際及時(shí)調(diào)動(dòng)鈑金車間人員到發(fā)泡車間工作，合理配置了我們現(xiàn)有人員的工作，達(dá)到了雙贏的局面。
鑒于鈑金車間目前的情況，對(duì)于鈑金車間未來的發(fā)展方向的問題，我經(jīng)過深思熟慮心中也有一個(gè)方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個(gè)新的車間，主要負(fù)責(zé)模具的開發(fā)、內(nèi)供件的生產(chǎn)及設(shè)備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現(xiàn)有人員的力量，既留住了人才又能保證生產(chǎn)。這只是我個(gè)人的一個(gè)想法，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及各位同事予以考量。
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汽車鈑金工作總結(jié)篇十三
摘要：汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才，已經(jīng)升級(jí)到國家職業(yè)短缺人才的層次，但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學(xué)校必須投入巨大的教學(xué)成本來滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的需要，教學(xué)經(jīng)費(fèi)入不敷出是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結(jié)合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學(xué)實(shí)踐總結(jié)出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
經(jīng)過反復(fù)多次進(jìn)行凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，還可以充分利用二氧化碳co2氣體保護(hù)焊是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生必須掌握的最重要的焊接技術(shù)。氣焊也是眾多開設(shè)汽車鈑金專業(yè)學(xué)校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學(xué)校開設(shè)的一個(gè)原因，這兩種焊接都可以用經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件來進(jìn)行基本功的練習(xí)等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術(shù)。也是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的一項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，甚至是經(jīng)過二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊或者氣焊的鈑件，都可用來做等離子切割項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)耗材。
三耗材的經(jīng)濟(jì)性。
學(xué)生作為課堂的主體，應(yīng)通過自己動(dòng)手操作動(dòng)眼觀察，動(dòng)腦思考，動(dòng)口表達(dá)，內(nèi)化獲得知識(shí)，體驗(yàn)探究知識(shí)的樂趣，享受成功的喜悅。同時(shí)也有權(quán)利，有義務(wù)，自我評(píng)價(jià)自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評(píng)價(jià)，小組合作學(xué)習(xí)完成后至少要作出三方面的評(píng)價(jià)。一是學(xué)生評(píng)價(jià)，學(xué)生要對(duì)自身的課堂表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，知道自己通過相互交流學(xué)到了什么，還有哪些能力有待提高，對(duì)評(píng)價(jià)不客觀的一些學(xué)生可采取抽樣的方法進(jìn)行考核。二是小組評(píng)價(jià)，小組組長(zhǎng)對(duì)每位成員的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，讓每位成員知道自己在小組學(xué)習(xí)中發(fā)揮的作用。三是教師評(píng)價(jià)，教師要對(duì)每個(gè)小組的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，如有必要對(duì)個(gè)別學(xué)生作出評(píng)價(jià)，有條件的學(xué)校還可以引入企業(yè)評(píng)價(jià)。總之通過不同層次的過程評(píng)價(jià)，激勵(lì)和鞭策學(xué)生主動(dòng)參與到一體化課堂教學(xué)中一體化課程教學(xué)改革對(duì)技工學(xué)校來說，是一場(chǎng)革命，是技工學(xué)校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對(duì)技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學(xué)能力的綜合體現(xiàn)。對(duì)學(xué)生來說也好處多多。所以我們要以積極的心態(tài)來面對(duì)這個(gè)教學(xué)改革，對(duì)于一體化教師來說支持本次教學(xué)改革的唯一行動(dòng)就是認(rèn)真開發(fā)每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實(shí)際的學(xué)習(xí)情境，創(chuàng)設(shè)學(xué)生課堂評(píng)價(jià)平臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生會(huì)學(xué)樂學(xué)學(xué)會(huì)，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。我們堅(jiān)信，只要有路，我們就不怕路遠(yuǎn)。
2012年12月。
汽車鈑金工作總結(jié)篇十四
從7月15日到7月29日，通過半個(gè)月的鈑金車間實(shí)習(xí)，初步的了解到公司部分風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)加工流程，從下料到零部件成品校準(zhǔn)，雖然過程比較辛苦，但也收獲頗多。從產(chǎn)品材料來分，主要有不銹鋼，碳鋼，鍍鋅三種;按其功能分為軸流和離心兩大類;根據(jù)具體用途定其名稱。鈑金車間主要加工工序：剪板機(jī)——下料工序，將較大的材料根據(jù)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的尺寸剪裁出合適的材料，需根據(jù)零部件材料以及厚度調(diào)整程序，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但精準(zhǔn)度不好把握;油壓機(jī)——將剪板機(jī)剪裁出的材料沖壓出合適的形狀，各個(gè)部件的形狀不同采用的沖壓方式不同，材料以及厚度尺寸不同油壓機(jī)大小也各異;折彎?rùn)C(jī)——主要用于部件折彎，根據(jù)零部件材料大小以及厚度尺寸選擇操作程序以及對(duì)應(yīng)角度厚度的刀和附件;拋光機(jī)——主要打磨各零部件因剪板沖壓等導(dǎo)致毛刺以及焊接形成的凸起部分;最后一道工序就是校正，主要是校正風(fēng)機(jī)零部件加工過程中產(chǎn)生的變形以及檢查其缺陷部分?？赡軆芍艿膶?shí)習(xí)也不能完全的掌握每一道工序的操作規(guī)程，在實(shí)習(xí)過程中各位師傅也是對(duì)我關(guān)懷備至，操作前都詳細(xì)講解需要注意的安全事項(xiàng)，雖然有些辛苦但也挺充實(shí)的，自己不懂得地方還很多，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。
鈑金實(shí)習(xí)小記。
1.鈑金的定義：
鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。
2.鈑金加工方法：
沖切下料主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.
彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.
3.鈑金聯(lián)接方法：
焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊.
(3)鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。
工藝過程：鉆孔--(忽窩)--(去毛刺)--插入鉚釘--頂模頂住鉚釘--旋鉚機(jī)鉚成形(或手工墩緊--墩粗--鉚成--罩形)。
(4)粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。
4.鈑金表面處理方式。
1.拉絲2.噴砂3.烤漆4.電鍍5.拋光6.氧化。
5.鈑金加工主要設(shè)備。
下料設(shè)備：普通剪床、數(shù)控剪床、激光切割機(jī)、數(shù)控沖床。
汽車鈑金工作總結(jié)篇十五
1、生產(chǎn)情況：
鈑金車間完成各類成品1556臺(tái)，不包括成套安裝。比的2166臺(tái)少了610臺(tái)。另外，還積極做好裝配部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產(chǎn)量，工作量還是比較充足的。從完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)來看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品：at雙電源箱563臺(tái);比去年增加了130臺(tái)。ap綜合配電箱957臺(tái)，比去年增加了260臺(tái)。aw電表箱36臺(tái)，比去年增加了20臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。13年產(chǎn)量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺(tái)，ap低壓配電箱957臺(tái)，從全年統(tǒng)計(jì)來看，7月份和9月份相對(duì)較空。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在閑暇時(shí)期做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫工作，以防止接到單子而來不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備，人員所限，不可能幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫。
2、安全管理，現(xiàn)場(chǎng)管理：
鈑金車間機(jī)械設(shè)備較多，特種設(shè)備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來抓，堅(jiān)持每月的安全檢查。重要設(shè)備責(zé)任到人，實(shí)行“誰操作，誰負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度;生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地，設(shè)備整潔，確保了安全有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。對(duì)存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。
車間每周的清潔工作，對(duì)原來放在地上零料，廢料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過現(xiàn)場(chǎng)整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較整潔有序?qū)挸?，極大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。
3、產(chǎn)品質(zhì)量及體系運(yùn)行：
20xx年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強(qiáng)了對(duì)工藝文件的貫徹執(zhí)行力，以及對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。產(chǎn)品合格率達(dá)到99%。
績(jī)效監(jiān)控同步化;持續(xù)改進(jìn)綜合化，簡(jiǎn)稱“三標(biāo)一體化”。)標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對(duì)原有的制度管理進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求，職責(zé)。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。
4、車間管理工作：
鈑金車間也及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)管理工作及生產(chǎn)總體調(diào)度。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制，現(xiàn)場(chǎng)管理;由車間安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)，設(shè)備及工器/具管理：由車間技術(shù)員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)，核算，上報(bào)工作及臺(tái)賬資料的.收集整理工作。
1、基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成戶內(nèi)箱，戶外箱類產(chǎn)品及非標(biāo)ggd，xl-21的生產(chǎn)，以及做好裝配部的配套服務(wù)工作。
2、鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材，型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)項(xiàng)目工程。每個(gè)月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來。
3、新進(jìn)員工入職手續(xù)不齊全，個(gè)人身份信息，健康狀態(tài)欠缺，導(dǎo)致公司或員工財(cái)產(chǎn)受損。
1、進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
3、按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
5、完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
汽車鈑金工作總結(jié)篇十六
時(shí)間：20xx-3-7至20xx-5-14
地點(diǎn)：深圳艾德普科技有限公司
目的:通過實(shí)習(xí)，理解博客營銷的內(nèi)涵和營銷價(jià)值;通過分析博客營銷中的基本問題，掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務(wù)零售的公司，公司主要經(jīng)營電子類產(chǎn)品，像筆記本電池、數(shù)碼相機(jī)電池及相關(guān)產(chǎn)品等等。公司主要的市場(chǎng)是歐美市場(chǎng)。而我負(fù)責(zé)推廣的網(wǎng)站是關(guān)于筆記本電池的英文網(wǎng)站，其網(wǎng)址是：。工作主要內(nèi)容為注冊(cè)并定時(shí)發(fā)表站內(nèi)博客與個(gè)人博客。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)公司做網(wǎng)站推廣的工作，工作目標(biāo)在于推廣公司網(wǎng)站，樹立公司在行業(yè)內(nèi)的品牌形象，主要是博客、論壇的鏈接推廣，公司網(wǎng)站管理維護(hù)以及一些其他網(wǎng)絡(luò)相關(guān)工作。相對(duì)于本次實(shí)習(xí)來說，我們做的外貿(mào)平臺(tái)主要交易的是筆記本電池，那么關(guān)于網(wǎng)站推廣的一切活動(dòng)都要以laptopbattery為主要對(duì)象，博客雖然并不要求必須寫站內(nèi)有的產(chǎn)品，但是博客的文章也必須圍繞產(chǎn)品本身以及它的衍生項(xiàng)目為對(duì)象。例如，對(duì)于本平臺(tái)來說，博客文章可以寫battery的新聞，分類，battery的功能，質(zhì)量好壞的區(qū)分等等，什么電腦該用什么樣的品牌類型，還有電池的保養(yǎng)，危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內(nèi)容中的一些，所以博客文章還比較好找，也自有很多。
四、實(shí)習(xí)過程
(一)初步了解
1、精選展示圖片
做好網(wǎng)站其中很重要的軟件是網(wǎng)頁三劍客，在學(xué)校中學(xué)到的和應(yīng)用的還是太少，自己需要好好努力才能獲得更多知識(shí)和實(shí)踐能力。
2、確定核心關(guān)鍵字
一個(gè)完整的電子商務(wù)網(wǎng)站規(guī)劃很重要，可以在將來的網(wǎng)絡(luò)推廣中發(fā)揮很關(guān)鍵的作用，不管是seo，還是提高網(wǎng)站知名度都是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。如何提高網(wǎng)站的流量，讓流量轉(zhuǎn)化成為客戶，是網(wǎng)絡(luò)推廣的主要目的，不僅是推廣公司的產(chǎn)品，最主要的還是在于推廣公司的企業(yè)形象，需要提高網(wǎng)絡(luò)推廣的目的性和針對(duì)性。如何設(shè)置關(guān)鍵字等對(duì)網(wǎng)絡(luò)推廣起著直觀的作用，得到關(guān)鍵字的方式有很多，網(wǎng)站關(guān)鍵詞的選擇很大程度上取決于企業(yè)建設(shè)網(wǎng)站的思路，核心關(guān)鍵詞不要太多，主要是精選就好，一般限定在五個(gè)以內(nèi)，在關(guān)鍵詞的選擇上，可分三個(gè)方面進(jìn)行：首先是企業(yè)簡(jiǎn)稱，其次是產(chǎn)品統(tǒng)稱，最后是行業(yè)簡(jiǎn)稱，而我的網(wǎng)站幾個(gè)大關(guān)鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產(chǎn)品關(guān)鍵字等，這些要認(rèn)真的分析。還有一個(gè)關(guān)鍵性的問題在于網(wǎng)絡(luò)帶寬，如何提高網(wǎng)絡(luò)帶寬也是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和推廣的關(guān)鍵因素，不過這個(gè)主要是我們部門經(jīng)理負(fù)責(zé)，我只需要專心做好網(wǎng)站推廣這個(gè)工作。
3、優(yōu)化標(biāo)簽，更新網(wǎng)頁
一張張網(wǎng)頁組成了一個(gè)企業(yè)網(wǎng)站，網(wǎng)頁是搜索引擎進(jìn)行搜索的對(duì)象，對(duì)網(wǎng)頁的標(biāo)簽進(jìn)行搜索引擎優(yōu)化，就可以讓搜索引擎更快、讓企業(yè)網(wǎng)站在關(guān)鍵詞搜索結(jié)果中體現(xiàn)出來，并有比較理想的排名。對(duì)于網(wǎng)頁標(biāo)簽的優(yōu)化，我負(fù)責(zé)的網(wǎng)站主要有以下一些特點(diǎn)：首先是每張頁面都有設(shè)置好title，并且每個(gè)頁面的title各不相同，在title中準(zhǔn)確的表達(dá)了該頁面的主要內(nèi)容，如我的網(wǎng)站首頁title為laptopbatterywholesale，產(chǎn)品展示頁title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對(duì)于企業(yè)網(wǎng)站首頁，可進(jìn)行定期更新，這樣搜索引擎會(huì)認(rèn)為該網(wǎng)站是一個(gè)活躍的網(wǎng)站而加以重視。此外，網(wǎng)站盡量使用靜態(tài)頁面來表述，這是因?yàn)殪o態(tài)頁面更利于搜索引擎進(jìn)行頁面內(nèi)容抓取，而使用數(shù)據(jù)庫技術(shù)調(diào)用的頁面內(nèi)容不利于搜索引擎抓取。
4、推廣實(shí)踐
網(wǎng)站推廣的方法多種多樣，它有很多種不同的形式，常見的有：搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關(guān)鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網(wǎng)站，另外還有分類廣告等。那么如何進(jìn)行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會(huì)選擇一個(gè)平臺(tái)，而不是自己搭建一個(gè)平臺(tái)來寫，那么當(dāng)你選擇了一個(gè)平臺(tái)，其實(shí)你也選擇和接受了這個(gè)平臺(tái)的圈子，比如在名師博客，這里集大成了國內(nèi)營銷、管理、培訓(xùn)、網(wǎng)站運(yùn)營等等行業(yè)的知名人士，他們來開博，其實(shí)就像和你面對(duì)面交流差不多。其實(shí)很簡(jiǎn)單，你只要學(xué)會(huì)串門，你就能夠去結(jié)交這些朋友，每天如此，你的博客流量不但會(huì)上來，你還可以交到很多朋友。其次，要關(guān)注時(shí)事，時(shí)事是你所處行業(yè)的時(shí)事，而非一定國家大事，只有你關(guān)注世事，大家才會(huì)關(guān)注你。再次，寫博客，需要分享，讓博客融入你的生活，因此，要堅(jiān)持。做網(wǎng)站推廣就是要有耐心，流量是一點(diǎn)一點(diǎn)的累積起來的。
在實(shí)習(xí)的第二周開始，我就是每天尋找新博客和更新博客，并且我們每個(gè)人發(fā)了一個(gè)網(wǎng)站，給我們維護(hù)、更新。而且講了很多技巧，譬如：博客發(fā)文標(biāo)題很重要，你要發(fā)一篇文章出去，如果人家已經(jīng)寫了，并且在搜索引擎上面能搜到，你再發(fā)重復(fù)的標(biāo)題和內(nèi)容，搜索引擎就會(huì)把你pass掉，不看你的文章，并且不會(huì)收錄!你需要給文章改頭換面!在網(wǎng)上找一個(gè)你想發(fā)布的文章，然后修改即可。還有，廣告文章的標(biāo)題8-12字，并且要有特異性、要有質(zhì)量、要保證娛樂性或者是公益性標(biāo)題;第一段要先文字后圖片，文章還可以做一些分頁，文章做好后要進(jìn)行效果檢測(cè)(在搜索引擎里面搜一下你的標(biāo)題)，看能不能收錄到。剛剛開始做seo，就是尋找博客、廣告平臺(tái)，后慢慢學(xué)了具體的seo相關(guān)知識(shí)!學(xué)會(huì)了怎樣去發(fā)布廣告，即打開一個(gè)網(wǎng)頁，點(diǎn)擊查看源文件，就會(huì)彈出一個(gè)txt文本，里面就有對(duì)seo很重要的東西：title(標(biāo)題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時(shí)候，每個(gè)超鏈接上面字(第一行)就是你網(wǎng)頁的標(biāo)題。關(guān)鍵詞就是你使用google搜東西的時(shí)候，輸入的幾個(gè)詞語，那就是關(guān)鍵詞;你設(shè)置關(guān)鍵詞的好壞直接影響，從百度或者谷歌是否能搜到你的網(wǎng)頁。描述就是google上面你搜東西時(shí)每個(gè)超鏈接下面的一段話，對(duì)網(wǎng)站的解釋。
(三)盤點(diǎn)
在實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到了很多，也遇到了很多問題，遇到問題時(shí)我及時(shí)向部門經(jīng)理及同事尋求指導(dǎo)，不斷學(xué)習(xí)和摸索，發(fā)現(xiàn)只有基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)和實(shí)踐結(jié)合才能讓我們?cè)诠ぷ髦懈斓倪M(jìn)入角色，只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實(shí)習(xí)最主要的目的，我現(xiàn)在已經(jīng)成為公司正式員工，我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識(shí)更加扎實(shí)，電子商務(wù)在現(xiàn)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中越來越重要，未來必將成為主流。
五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過這次實(shí)習(xí)，我基本掌握了網(wǎng)推廣的概念和內(nèi)涵、尤其是博客營銷推廣的內(nèi)涵和價(jià)值、企業(yè)博客營銷應(yīng)當(dāng)注意的問題和基本的博客推廣方式，這些都使我受益匪淺。這次算是真正實(shí)現(xiàn)了由理論到實(shí)際的轉(zhuǎn)變，鍛煉了自己的動(dòng)手能力，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自己與真正專業(yè)人士的差距。不僅僅是專業(yè)方面，更在與人交往方面，向他人虛心求教，遵守單位的規(guī)章制度等這些方面我也看到了許多，學(xué)到了許多。它們反映了一個(gè)人的綜合素質(zhì)，對(duì)于工作的得失成敗，也是有很大影響的。實(shí)現(xiàn)兩個(gè)多月，這些工作只是之后真正工作的鋪墊，在這兩個(gè)月多月的實(shí)習(xí)中，我看到了自己專業(yè)知識(shí)的欠缺，實(shí)習(xí)工作雖然就要結(jié)束了，但是我相信這不是終點(diǎn)，而是另一個(gè)新的起點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中獲得的經(jīng)歷和體會(huì)，對(duì)于我們今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，也提高了我的專業(yè)水平。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我一定會(huì)再接再厲，努力做的更好。同時(shí)很感謝領(lǐng)導(dǎo)老師對(duì)我們學(xué)習(xí)的指導(dǎo)。參考文獻(xiàn)：
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一、實(shí)習(xí)的目的和意義
金工實(shí)習(xí)是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，金屬工藝學(xué)是以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，科學(xué)地總結(jié)了生產(chǎn)活動(dòng)中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學(xué)是在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。通過金工實(shí)習(xí)的教學(xué),配合金屬工藝學(xué)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步的了解加工不同的工件所選取相應(yīng)的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機(jī)床設(shè)備的操作技術(shù)。
本次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)在于金屬切削工藝，以及對(duì)切削加工的設(shè)備和使用方法的了解，另外在鉗工實(shí)習(xí)方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結(jié)合各種工藝做出實(shí)驗(yàn)室專用實(shí)驗(yàn)桌。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、鉗工實(shí)習(xí)
因?yàn)榇舜蔚膶?shí)習(xí)成果是做團(tuán)隊(duì)做一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的大鐵桌，而以往的學(xué)長(zhǎng)們則做的是一個(gè)錘子，或許這兩個(gè)物件的工藝流程也不一樣吧，指導(dǎo)老師對(duì)我們的講解格外詳細(xì)，最重要的是在安全方面的知識(shí)。第一天老師首先把實(shí)習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項(xiàng)給我們說了一下，接著把鉗工實(shí)習(xí)所涉及的所有理論知識(shí)告訴了我們。最后，我們就進(jìn)行了簡(jiǎn)單的工具使用練習(xí)。
鉗工實(shí)習(xí)所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標(biāo)卡尺、垂直度測(cè)量?jī)x。由于在理論知識(shí)講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺(tái)的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識(shí)，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實(shí)習(xí)
車加工所用的機(jī)器就是車床，所以，講的理論主要內(nèi)容就是車床各部分的使用。由于是機(jī)器操作，所以，效率較高，工件加工需要時(shí)間很短。所以，老師將大部分時(shí)間都放在了理論知識(shí)的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進(jìn)給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內(nèi)孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對(duì)*的使用不同。不同*的主視圖如下：
3、銑工實(shí)習(xí)
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點(diǎn)是*進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件作水平或垂直直線運(yùn)動(dòng)。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺(tái)、縱向工作臺(tái)、升降臺(tái)、分度頭、圓轉(zhuǎn)盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長(zhǎng)方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實(shí)習(xí)中用到了立式銑床，對(duì)腳墊和方鋼進(jìn)行加工。與車床一樣，為保護(hù)工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長(zhǎng)*壽命可一邊加工一邊對(duì)*進(jìn)行加水降溫。
4、焊接實(shí)習(xí)
手工電弧焊設(shè)備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護(hù)焊等。在焊接中使用的電弧焊機(jī)有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時(shí)電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達(dá)6000c以上，所以對(duì)身體和眼睛的保護(hù)工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進(jìn)行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進(jìn)行焊接。
氬弧焊是正負(fù)極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護(hù)焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點(diǎn)，焊接時(shí)熔化的焊劑與母材熔合時(shí)，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進(jìn)行隔離空氣，保護(hù)焊點(diǎn),保持化學(xué)成分，從而保護(hù)其機(jī)械性能。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
短短兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì)，同時(shí)更要深深感謝我們的實(shí)習(xí)老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對(duì)一些機(jī)器有著深刻的認(rèn)識(shí)，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的意義。作為機(jī)械設(shè)計(jì)的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識(shí)固然重要，但動(dòng)手能力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的很多大學(xué)生，特別平時(shí)不注重實(shí)踐的同學(xué)，自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)少，動(dòng)手的能力差，很難適應(yīng)以后社會(huì)對(duì)全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們這些學(xué)生帶來了實(shí)際鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我們走出課堂，自己動(dòng)手，親身體驗(yàn)，這些對(duì)我們的幫助是巨大的。
在實(shí)習(xí)期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
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