通過這次實踐，我明白了某個原則的重要性。寫心得體會時要注重自我反思和批判，包容自己的不足，并提出改進的方向和方法。經過精心挑選，我們整理了一些關于心得體會的范文，希望可以給大家提供一些思路和借鑒。
風險管理心得體會報告篇一
在我們所調研的企業(yè)中，絕大多數企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產生的風險和相關的管理辦法。從組織架構和管控方式入手對風險進行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設立研發(fā)部門進行專門管理，同時采用操作型管控的模式進行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計劃，設立階段性目標，分階段進行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預想效果。
有效的風險管理是在一定的組織體系框架內依照相關制度來具體實施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結構，加強董事會和風險管理職能部門的建設。公司法人治理結構是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設又是重中之重。法人治理結構的完善是加強風險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結構本身就減小了企業(yè)運營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為。再有，在董事會層面增加了風險管理職能，在行政部門中設立各職能部室針對企業(yè)風險開展專項管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計部、財務部、法務部等主要職能部門。這樣的組織架構，從董事會層面強化了對風險管理工作的實施力度，通過職能部室的職責劃分有利于企業(yè)風險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調的成本投入。
在董事會的領導下，成立風險管理論證小組專門負責明確各部門在風險管理中具體的職責，協(xié)調工作中所產生的問題;對新出現(xiàn)的風險進行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責任部門具體實施。河北鋼鐵集團下屬的某家鋼鐵公司，在風險管理過程中，采用督辦方式：由風險管理論證小組對風險管理的職責進行明確，重大風險管理以書面形式下發(fā)《風險管理督辦卡》責成責任部門專項督辦，定期匯報督辦結果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風險管理制度使得企業(yè)風險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風險管理辦法的總綱領，之后由各職能部室在總綱領的指導下分別制定本部室的相關制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關辦法。由此一來便形成了縱向的風險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權限，將企業(yè)風險化整為零，為風險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內部控制體系是風險管理的核心部分，關系到風險管理措施的具體實施和落地。有效地內部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運行、防范經營風險的必要條件。企業(yè)的內部管控體系一般從內部環(huán)境、風險評估、控制活動、信息溝通和內部監(jiān)督等方面進行管理。在內部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結構、負責執(zhí)行內部審計和監(jiān)察，明確權責和業(yè)務流程;風險評估方面，主要是通過建立風險評估機制來識別和應對企業(yè)遇到的經營風險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風險控制在可承受的范圍內，并組織有效的實施管理;信息溝通方面：通過良好的內部溝通平臺加強企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調一致;內部監(jiān)督方面：建立獨立的監(jiān)察部門，按照內部監(jiān)督程序和要求開展日常內部監(jiān)督、審計監(jiān)察工作，保證企業(yè)領導干部隊伍的廉潔自律、運行機制的科學有效。
風險管理心得體會報告篇二
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產經營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
風險管理心得體會報告篇三
聲譽是企業(yè)的一項無形資產，對企業(yè)的長期發(fā)展和品牌形象至關重要。由于信息傳播的迅速和廣泛，企業(yè)面臨著聲譽風險的日益嚴峻挑戰(zhàn)。因此，聲譽風險管理成為企業(yè)必須正視和應對的重要問題。本文將分享一些聲譽風險管理的心得體會，以期對企業(yè)的管理者和從業(yè)人員提供一些有益的參考。
第二段：認識聲譽風險
在進行聲譽風險管理之前，我們首先需要正確認識聲譽風險的本質和特點。聲譽風險是指由于企業(yè)行為、產品質量或輿論等因素導致公眾對企業(yè)形象和信譽產生負面評價的風險。這種負面評價可能對企業(yè)的市場份額、銷售額和員工士氣等產生直接或間接的不利影響。因此，企業(yè)必須及時發(fā)現(xiàn)、評估和應對聲譽風險，以免后患無窮。
第三段：建立聲譽風險管理體系
通過建立完善的聲譽風險管理體系，企業(yè)可以更好地應對和防范聲譽風險。首先，企業(yè)應該建立健全的聲譽風險管理機構和團隊，明確責任分工和工作流程。其次，企業(yè)應該加強對聲譽風險的監(jiān)測和預警，及時掌握市場動態(tài)和公眾反饋。此外，企業(yè)還應定期開展聲譽風險評估和應急預案，為危機的應對和解決提供有力支持。最后，企業(yè)應該加強對員工的教育和培訓，提高員工的風險意識和危機應對能力。
第四段：建立聲譽風險管理文化
除了建立聲譽風險管理體系外，企業(yè)還應該積極培育和弘揚良好的聲譽風險管理文化。好的聲譽風險管理文化可以幫助企業(yè)樹立正確的價值觀和行為準則，使員工在日常工作中自覺遵守規(guī)章制度，防止違規(guī)行為和不當言行。此外，良好的聲譽風險管理文化還可以提高員工的歸屬感和忠誠度，增強他們對企業(yè)聲譽的關注和維護意識。
第五段：應對聲譽危機
在進行聲譽風險管理的過程中，企業(yè)也許難免會遇到聲譽危機，這時候企業(yè)需要迅速采取行動，有效地進行危機公關和聲譽修復。首先，企業(yè)應該及時公開透明地回應危機，并向公眾道歉和保證采取有效措施解決問題。其次，企業(yè)應該加強與關鍵利益相關方的溝通和合作，爭取他們的理解和支持。此外，企業(yè)還可以通過積極參與社會公益事業(yè)，樹立良好的企業(yè)形象和社會形象，從而增加公眾對其的信任和認可。
總結段：
聲譽風險管理是企業(yè)管理的重要組成部分，需要企業(yè)高度重視和長期積累經驗。通過建立完善的聲譽風險管理體系和培育良好的聲譽風險管理文化，企業(yè)可以有效地預防和減輕聲譽風險。當然，在面對聲譽危機時，企業(yè)也需要靈活應對，迅速采取行動以保護聲譽。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地，并贏得持續(xù)發(fā)展和良好的聲譽。
風險管理心得體會報告篇四
基坑是建筑工地中十分常見的地形情況，基坑開挖是建筑工程中必不可少的工序之一。然而，基坑開挖中所伴隨的各種風險也不容忽視。在建筑工程的施工過程中，風險管理一直都是施工單位必須重視的問題，尤其是在基坑開挖工作中更是必須要嚴格執(zhí)行的管理措施。經過多年的實踐工作，筆者對于基坑風險管理方面有一些心得體會，現(xiàn)在與大家分享一下。
第一段：認真的施工準備
在基坑開挖前，必須進行詳盡的施工準備工作。首先，對于基坑周圍的地質情況、旁邊所處的建筑物情況等進行全面了解，對于不同樓盤的基坑開挖方案也要有所調整。其次，進行合理的測量和勘察工作，測量開挖深度、避免影響到周圍建筑結構、管線以及水位等因素對于施工的影響。此外，進行基坑的支護方案和撤除方案也是很重要的。
第二段：現(xiàn)場管理嚴格
在基坑開挖現(xiàn)場，需要對施工人員和現(xiàn)場人員進行專業(yè)培訓和安全教育，并進行隨時的現(xiàn)場管理，確保每一道手續(xù)的落實和每一項措施的實施。還需要針對現(xiàn)場的環(huán)境和氣候條件進行相應的調整，確保施工作業(yè)環(huán)境的合理性和安全性。
第三段：技術水平提高
基坑開挖過程中涉及到很多技術問題，需要施工人員具備相應的技術水平。不僅需要會操作各種施工設備，還需要了解基坑開挖所涉及的技術細節(jié)。當然，在施工管理過程中需要遵循各種規(guī)范和標準，確保施工作業(yè)質量的高標準。
第四段：溝通協(xié)調要及時
基坑開挖的風險管理涉及到多個部門和人員的合作，這就需要做好各個部門間的溝通和協(xié)調。在實際工作中，必須確保信息暢通，及時協(xié)調，并且在問題出現(xiàn)時能夠立即解決，確保施工作業(yè)進度不受影響并且保證人員的安全。
第五段：風險評估全面
對于基坑開挖所伴隨的各種風險，施工管理人員必須進行全面的風險評估。在評估過程中，需要將可能出現(xiàn)的風險進行相關的分類和分級處理，制定相應的管理措施，確保每一項工作都能夠被有力地部署執(zhí)行。
結論
基坑開挖風險管理需要針對性、全面性、合理性和實效性。以上是筆者在多年的基坑實踐工作之中對于基坑風險管理的體會和心得的總結，我們必須在施工管理過程中不斷完善整個流程，提高工作效率和質量水平。只有通過嚴格的風險管理、提高技術水平、加強溝通協(xié)調等方面多方面的努力，才能確?；娱_挖過程的安全、高效和順暢。
風險管理心得體會報告篇五
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內部環(huán)境，目標設定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經被控制在主體的風險容量之內。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個因素之間的關系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質量管理”中就根據每一位員工的工作內容，將質量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內容，每一個人都清楚自己的工作內容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質量風險。通過員工自行管理，品質人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質量的提升。而松下電子，建立了完善的產品檔案，為每一件產品和產品上的組件都進行了編號，并將相關的生產信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據編號在oem系統(tǒng)里找到生產的時間、操作人員姓名、以及當時的質檢結果。這樣，企業(yè)的品質便和每一個人聯(lián)系了起來，質量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內。在風險管理的過程中，需要合理調配投入的資源與產出的結果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經理們在他們能控制的部分做到最好?！?/p>
風險管理心得體會報告篇六
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。
風險管理心得體會報告篇七
在當今復雜多變的市場環(huán)境下，企業(yè)面臨著諸多風險。如何科學有效地進行市場風險管理，已成為企業(yè)管理者的重要任務之一。在經過一段時間的實踐探索和總結經驗后，我深刻體會到了市場風險管理的重要性以及一些心得體會，下面將就市場風險管理的目標、方法、措施以及挑戰(zhàn)等方面進行分析。
首先，市場風險管理的目標是確保企業(yè)在市場競爭中取得持續(xù)的競爭優(yōu)勢，并在市場風險面前保持相應的適應能力。市場風險管理旨在及時發(fā)現(xiàn)、評估和控制市場風險，減少風險對企業(yè)的影響，保護企業(yè)的利益。有針對性地制定市場風險管理目標，可以幫助企業(yè)做好風險預警和應對工作，避免或減少不必要的損失，提高企業(yè)整體競爭力。
其次，市場風險管理需要采取多種方法和策略來應對不同類型的市場風險。首先，要加強市場信息收集和分析，提高市場預測能力。通過對市場趨勢、競爭對手、顧客需求等信息的持續(xù)分析，可以更好地把握市場變化，從而更好地應對市場風險。其次，要建立完善的市場風險評估體系，對潛在風險進行科學的評估和分類。通過風險評估，可以找出主要的風險點，并制定相應的應對措施。此外，要加強內外部協(xié)調與溝通，明確各方責任，形成統(tǒng)一的市場風險管理體系。
在實際操作中，市場風險管理應該采取一系列措施，以確保管理的有效性和高效性。首先，要建立健全的風險管理制度和流程，將風險管理貫穿于企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。具體而言，可以通過設立風險管理部門、編寫風險管理手冊等形式，建立起一套完整的風險管理制度。同時，要加強人員培訓，提高員工的風險識別和應對能力。其次，要加強風險控制和監(jiān)測，通過設立預警機制、定期開展風險評估等手段，及時發(fā)現(xiàn)和掌握市場風險，以便及時采取相應的措施。另外，要加強風險溝通與交流，建立起一個有效的信息共享平臺，以促進企業(yè)內外部對市場風險的交流與協(xié)調。
市場風險管理還面臨一系列的挑戰(zhàn)，需要管理者積極應對。首先，市場環(huán)境的復雜性和不確定性是企業(yè)進行市場風險管理的主要挑戰(zhàn)之一。市場環(huán)境的變化速度快，因而企業(yè)需要具備相應的信息獲取能力和變通能力。其次，管理者的風險識別和評估能力是影響市場風險管理效果的重要方面。如果管理者對市場風險的認識不足，就很難做出準確的判斷和決策，從而導致管理的失誤。另外，市場風險管理還面臨著信息共享與流通的問題。由于市場信息的不對稱，企業(yè)之間的信息共享不夠充分，這使企業(yè)在應對市場風險時面臨一定的困難。
綜上所述，市場風險管理是企業(yè)管理中不可忽視的一環(huán)。通過制定明確的管理目標、采取科學的管理方法和策略、實施有效的措施，可以提高企業(yè)在市場風險面前的應對能力，降低風險的影響，保護企業(yè)的利益。然而，市場風險管理也面臨著一系列的挑戰(zhàn)，需要管理者具備相應的能力和智慧來應對。只有不斷總結經驗、不斷提高自身能力，才能更好地應對市場風險，確保企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
風險管理心得體會報告篇八
風險是人們在經濟、生活和工作中無法避免的一部分。在風險管理演講中，我對風險的原因、分類以及如何有效管理風險有了更深入的了解。我深刻體會到風險管理的重要性，并意識到只有通過科學、系統(tǒng)的方法才能有效地應對風險。
第二段：風險的原因和分類
在風險管理演講中，講者詳細分析了風險的原因和分類。風險的原因主要包括不確定性因素、錯誤決策、外部環(huán)境變化等。而風險的分類可分為戰(zhàn)略風險、操作風險、市場風險、金融風險等。通過對風險的原因和分類的深入了解，我認識到風險的多樣性和復雜性，必須采取綜合性的風險管理策略。
第三段：有效管理風險的方法
演講者提出了有效管理風險的方法。首先，風險識別是管理風險的基礎，通過分析風險來源和影響，及時識別潛在的風險，并制定相應的應對策略。其次，風險評估是確定風險的重要步驟，通過對風險的概率和影響程度的評估，為風險應對提供依據。最后，風險控制和監(jiān)測是管理風險的核心環(huán)節(jié)，通過制定有效的控制措施，及時監(jiān)測風險的變化，以確保風險在可控范圍內。
第四段：風險管理的重要性
在演講中，講者強調了風險管理的重要性。風險是無法避免的，但通過科學的風險管理，可以降低風險帶來的損失。風險管理有助于提高決策的準確性和效率，在競爭激烈的市場環(huán)境下，能夠使企業(yè)更具競爭力。同時，風險管理還有助于提高個人的抗風險能力，使個人能夠更好地應對挑戰(zhàn)和壓力。
第五段：我的心得和體會
通過這次風險管理演講，我從理論和實踐中獲得了很多啟發(fā)和收獲。首先，我意識到風險是不可逃避的，每個人都要面對各種風險。因此，了解并掌握風險管理的方法和技巧是非常必要的。其次，演講者的經驗分享讓我深刻認識到風險管理需要團隊合作和專業(yè)知識的支持。只有各個相關部門和個人相互協(xié)作，才能夠實現(xiàn)風險的有效管控。最后，在日常生活中，我會更加注重風險的識別和評估，并積極采取措施進行風險控制和監(jiān)測。
總結：
在風險管理演講中，我對風險的原因、分類以及如何有效管理風險有了更深入的了解。風險識別、風險評估和風險控制是管理風險的重要方法，而風險管理對于個人和企業(yè)都具有重要意義。通過這次演講，我認識到風險管理是一項系統(tǒng)工程，需要團隊合作和專業(yè)知識的支持。我將用所學的知識和方法來提高自己的風險管理能力，更加自信地面對各種風險和挑戰(zhàn)。
風險管理心得體會報告篇九
銀行高級管理層應積極倡導風險管理文化并構建全面風險管理的組織框架。管理者與執(zhí)行者應良性互動，將合規(guī)文化的理念潛移默化地傳達給全行員工。營造合規(guī)和風險管理文化，要求每個機構的每位員工牢固樹立風險管理意識，積極防范和控制業(yè)務風險，努力轉變員工的思想觀念和行為模式，使風險管理目標、風險管理理念和風險管理習慣滲透于每個業(yè)務環(huán)節(jié)，內化為每位員工的自覺行為。要以人為本，鼓勵創(chuàng)新。采取多種形式灌輸現(xiàn)代商業(yè)銀行風險管理理念，傳授風險管理理論和方法，使員工在風險管理知識方面不斷得到強化。
按可持續(xù)發(fā)展的要求，清晰界定董事會、經營層和監(jiān)事會的職責，協(xié)調統(tǒng)一推進銀行在風險可控基礎上健康發(fā)展。董事會應當加強對國際銀行業(yè)發(fā)展趨勢和經濟金融形勢的研判，前瞻性地制訂好較為科學的戰(zhàn)略規(guī)劃并嚴格考核、推動執(zhí)行；經營層應當加強戰(zhàn)略宣導，建立工作機制堅決執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃；監(jiān)事會加強檢查監(jiān)督；三位一體確保戰(zhàn)略執(zhí)行到位。董事會應當著眼宏觀、指導微觀，授權明確、放權到位；經營層應當放手發(fā)展、大膽開拓；監(jiān)事會應當保駕護航、適時糾偏。在最高層面建立起重點突出、權責對等、相互制衡的治理機制，為銀行中層和基層做好表率。
理論上講，全面風險管理體系建設可以采用三種模式：一是專業(yè)條線管理相關風險的目前大多數銀行沿用的“分而治之”的管理模式。二是由獨立的風險管理部門履行全面風險管理的大一統(tǒng)的管理模式。三是由風險管理部門牽頭協(xié)調，成立各專業(yè)風險管理委員會具體管理各類風險的矩陣式管理模式。三種模式各有利弊，各商業(yè)銀行應當結合自身的企業(yè)文化、員工素質、管理能力和發(fā)展階段，審慎選擇采用何種模式，在一定時期內保持一定的穩(wěn)定性，并隨著發(fā)展階段的變化適時進行重新評估和主動調整，確保不因模式選擇制約業(yè)務發(fā)展。目前來看，第三種模式相對而言成本低、效率高，但信息共享、組織協(xié)調的要求也最高。
在高管層風險管理創(chuàng)造價值理念引導下，風險管理考核體系至少包括以下內容：全面風險管理的目標應當清晰，定性指標應當可衡量，定量指標應當有信息支撐并可準確計量；目標一經確定，應當有一定的連續(xù)性。風險管理的目標應當包括資產質量、業(yè)務發(fā)展等多個維度。風險管理目標的實現(xiàn)主要通過考核和激勵，其考核應當與業(yè)務發(fā)展等重要業(yè)績指標掛鉤，并在對風險管理崗位和人員的考核中明確業(yè)務發(fā)展和機構實現(xiàn)利潤兩項指標所占權重，并應當占有顯著比例（一般不應低于20%）。風險管理考核的重要組成部分是獎懲制度。正向激勵應當關注正確理念傳導、業(yè)務創(chuàng)新和技術進步等，反向激勵即約束機制建設要明確追究理念偏差、行動片面、技術和業(yè)績落后的部門和人員。并以考核的嚴肅性、激勵和約束的到位來確保制度的執(zhí)行力度，推動合規(guī)文化的形成，從而保證全面風險管理理念的貫徹落實。
我國商業(yè)銀行風險識別能力與國際水平差距不大，但風險計量、風險緩釋技術則差距不小。隨著金融理論、統(tǒng)計和信息技術的發(fā)展，銀行風險計量技術水平不斷提高，風險計量技術已經成為大型先進商業(yè)銀行風險管理的核心競爭力。目前我國商業(yè)銀行風險緩釋技術運用的主要缺陷在于：法制不健全、信用體系不完善；市場主體缺位、缺乏信托精神；產品體系不完善、業(yè)務創(chuàng)新層次較低；金融管制較多、創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展緩慢；違約事件頻發(fā)、社會交易成本過高等。解決問題的關鍵在于監(jiān)管理念的大解放，法制精神、契約精神的再塑造，并以此推動機制體制創(chuàng)新，切實放開股權結構、資產證券化、債轉股、混業(yè)經營等方面的限制，充分提高商業(yè)銀行與相關機構合作緩釋風險的能力和水平。
巴塞爾資本協(xié)議將市場約束列為銀行風險管理的第三個支柱，特別強調了對銀行信息披露的要求，既是提高市場透明度、加強市場和外界對銀行業(yè)監(jiān)督的需要，也有利于銀行間加強溝通和交流，促進信息共享，提高經營管理能力。信息披露應當積極主動、合規(guī)有序、協(xié)調統(tǒng)一，推動品牌建設，踐行社會責任，彰顯企業(yè)文化。
風險管理心得體會報告篇十
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉
風險管理心得體會報告篇十一
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面 更好地為經濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。總結了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?/p>
“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
風險管理心得體會報告篇十二
作為安全生產一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：
我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的.考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。
風險管理心得體會報告篇十三
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。總結了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?/p>
“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?/p>
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
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