優(yōu)秀駕校教學(xué)心得（案例17篇）

文學(xué)是一種表達(dá)情感與思想、展現(xiàn)人類生活與價(jià)值的藝術(shù)形式。制定一個(gè)明確的總結(jié)目標(biāo)是寫好總結(jié)的關(guān)鍵。如果你正在寫總結(jié)的時(shí)候遇到困難，不妨看一看以下的總結(jié)范文，或許會(huì)對(duì)你有所幫助。

駕校教學(xué)心得篇一

隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，。好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。

通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的'走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。

付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！

駕校教學(xué)心得篇二

駕駛是一項(xiàng)非常重要的技能，而且更是一項(xiàng)必不可少的技能。通過學(xué)習(xí)駕駛技巧，我們可以掌握一項(xiàng)重要的生活技能，更可以滿足我們的出行需求。而學(xué)習(xí)駕駛技能，最重要的就是找到一家靠譜的駕校，并且選擇一位負(fù)責(zé)任的教練。在我的學(xué)車過程中，我有了很多的收獲和體會(huì)，下面就是我的駕校教學(xué)心得體會(huì)。

第二段：學(xué)車初期的體會(huì)

剛開始學(xué)車的時(shí)候，我不太適應(yīng)。因?yàn)楸救耸且晃慌?，而且駕駛技術(shù)并不是很好。但是，在教練的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了一些基本的駕駛技巧。教練很注重教會(huì)我們正確的姿勢(shì)、正確的調(diào)節(jié)方向盤和準(zhǔn)確的剎車技術(shù)。每次學(xué)習(xí)結(jié)束后，教練都會(huì)給我們一些關(guān)于練習(xí)的提示和建議，讓我們有針對(duì)性的調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法，讓我更加自信的完成每一次練習(xí)。

第三段：中期的體會(huì)

進(jìn)入中期的學(xué)車生涯，我感覺學(xué)習(xí)的難度越來越大了。每次練習(xí)的時(shí)候，我都會(huì)緊張，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一些小失誤，但是我依然堅(jiān)持著。教練在這個(gè)階段很注重指導(dǎo)我們路口的入口和出口，方向的掌控，以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向角度。教練的耐心和細(xì)心，讓我逐漸掌握了路面上的一些細(xì)節(jié)和技巧，這讓我在后面的學(xué)習(xí)中受益匪淺。

第四段：后期的體會(huì)

進(jìn)入后期的學(xué)車階段，我的駕駛技藝已經(jīng)有了很大的提高，但同時(shí)也更加注重安全駕駛。在教練的幫助下，我開始完成一些基本的道路駕駛技能，比如超車、倒車、并線等等。在這個(gè)階段，教練的作用不再是指導(dǎo)我們基本駕駛技能和細(xì)節(jié)，而是幫助我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。教練很注重培養(yǎng)我們的意識(shí)和負(fù)責(zé)精神，這讓我逐漸感覺到自己變得更加成熟、穩(wěn)重，學(xué)習(xí)和生活都變得更加充實(shí)和有意義。

第五段：結(jié)論

整個(gè)學(xué)車的過程中，教練的作用非常重要。一個(gè)好的教練不僅要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更需要有良好的耐心、細(xì)心和責(zé)任感。教練在教學(xué)中對(duì)我們的督促和鼓勵(lì)，讓我們可以在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)駕車技巧。我們作為學(xué)員，也需要在學(xué)習(xí)過程中保持積極、淡定和認(rèn)真，遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成安全駕駛的好習(xí)慣。這樣，我們才能夠成為真正的安全駕駛者，為自己和其他司機(jī)創(chuàng)造更安全的駕車環(huán)境。

駕校教學(xué)心得篇三

作為一個(gè)即將駕駛車輛的學(xué)員，我感到非常幸運(yùn)能夠加入一家貼心的駕校。在這個(gè)特殊的過程中，我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并從中學(xué)到了許多重要的技巧和知識(shí)。下面將從駕校提供的優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)、注重學(xué)員需求的個(gè)性化教學(xué)、友好和熱情的師資力量、智能化的學(xué)習(xí)方式和安全意識(shí)的教育等五個(gè)方面，詳細(xì)闡述我對(duì)駕校貼心教學(xué)的體會(huì)。

首先，駕校提供了優(yōu)質(zhì)的教學(xué)服務(wù)，使我在學(xué)習(xí)駕駛的過程中感到非常舒適和安心。駕校在學(xué)習(xí)環(huán)境上下了很大的功夫，提供了現(xiàn)代化的教室和寬敞的訓(xùn)練場(chǎng)地。在教學(xué)設(shè)備上，駕校配備了高品質(zhì)的教學(xué)車輛，并且定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保證駕駛過程的安全和穩(wěn)定。另外，駕校的學(xué)員管理系統(tǒng)也十分完善，方便學(xué)員隨時(shí)查看自己的學(xué)習(xí)進(jìn)展情況和預(yù)約考試。所有這些貼心的服務(wù)使我有了更好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

其次，駕校注重學(xué)員需求，提供個(gè)性化的教學(xué)。駕校為每位學(xué)員設(shè)計(jì)了個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃，根據(jù)學(xué)員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能水平，制定了不同的課程內(nèi)容和學(xué)習(xí)進(jìn)度。這種個(gè)性化的教學(xué)方式使每個(gè)學(xué)員能夠按照自己的進(jìn)度和需求進(jìn)行學(xué)習(xí)，不會(huì)出現(xiàn)過于集中或過于分散的情況，提高了學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。

第三，駕校擁有友好和熱情的師資力量。駕校的教練員不僅具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，而且態(tài)度友好、耐心細(xì)致。他們善于與學(xué)員溝通，并能夠準(zhǔn)確判斷學(xué)員的學(xué)習(xí)狀態(tài)和需求，及時(shí)提供專業(yè)指導(dǎo)和幫助。記得有一次我在學(xué)車過程中遇到了困難，感到非常沮喪和無助。但是我的教練員安慰了我，耐心指導(dǎo)我克服問題，并鼓勵(lì)我堅(jiān)持下去。在這個(gè)過程中，我不僅學(xué)到了駕駛的技巧，還收獲了師生之間的真摯情誼。

第四，駕校采用了智能化的學(xué)習(xí)方式，提高了學(xué)習(xí)的效果和效率。駕校使用了智能駕駛模擬器，使學(xué)員能夠在虛擬環(huán)境中進(jìn)行真實(shí)的駕駛訓(xùn)練。這種模擬器技術(shù)不僅減少了學(xué)員上路學(xué)車的風(fēng)險(xiǎn)，還可以根據(jù)學(xué)員的表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估和指導(dǎo)，幫助學(xué)員糾正錯(cuò)誤和提高技能。與此同時(shí)，駕校還提供了豐富的學(xué)習(xí)資源，如教學(xué)視頻、考試模擬題等，方便學(xué)員自主學(xué)習(xí)和鞏固知識(shí)。

最后，駕校非常注重安全意識(shí)的教育。在學(xué)車過程中，駕校的教練員一直強(qiáng)調(diào)駕駛安全的重要性，并教授學(xué)員正確的駕駛技術(shù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的方法。此外，駕校還組織了豐富多樣的交通安全教育活動(dòng)，如參觀交通警察局、觀看安全教育片等，增強(qiáng)學(xué)員的安全意識(shí)和責(zé)任感。這種以安全為核心的教育方式讓我深刻認(rèn)識(shí)到，駕駛是一項(xiàng)需要高度責(zé)任和謹(jǐn)慎的行為。

總之，加入一家貼心的駕校是我學(xué)習(xí)駕駛的明智選擇。我從駕校的優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)、個(gè)性化的教學(xué)、友好和熱情的師資力量、智能化的學(xué)習(xí)方式和安全意識(shí)的教育中受益匪淺。這些經(jīng)歷不僅讓我掌握了駕駛技能，更培養(yǎng)了我對(duì)駕駛安全的重視和終身學(xué)習(xí)的意識(shí)。我相信，在這個(gè)駕校的教育下，我將成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛者。

駕校教學(xué)心得篇四

在科技迅猛發(fā)展的新世紀(jì)，人們的物質(zhì)生活水平迅速提高，然而汽車從遙不可及變?yōu)榱宋覀兩磉吽究找姂T的交通工具?，F(xiàn)在的中國(guó)大多數(shù)的家庭中都會(huì)有一輛私家車作為出行的交通工具，公共出行的汽車日漸減少。因此駕駛證的學(xué)習(xí)也更加的普遍，似乎形成了“如果你沒有駕照，那么你就out了”的現(xiàn)象。經(jīng)過了在順安駕校一段時(shí)間的訓(xùn)練讓我感受頗多，我們不僅要以學(xué)習(xí)并拿到駕駛證為目的，同時(shí)我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)如何做好一名合格的駕駛?cè)藛T。

學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛證的第一步就是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和機(jī)動(dòng)車?yán)碚摶A(chǔ)知識(shí)，這是我們作為一名預(yù)備駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的最基本的一項(xiàng)內(nèi)容。學(xué)習(xí)這些理論知識(shí)不但是讓我們了解到機(jī)動(dòng)車的基本原理和道路交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，同樣也是告誡我們?nèi)绾握_的駕駛機(jī)動(dòng)車，這些都是經(jīng)過了前人無數(shù)的總結(jié)而得出相對(duì)安全的基本守則。既然我們選擇了駕駛一輛機(jī)動(dòng)車，那么我們也就有義務(wù)學(xué)習(xí)好這些內(nèi)容，遵守這項(xiàng)游戲的規(guī)則。這樣不僅是對(duì)自己，對(duì)家人，也是對(duì)他人，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。第二步就是上車實(shí)際的操作。教練員先給我們講解了一些基本的內(nèi)容，然后讓我們自己上車在駕校場(chǎng)內(nèi)實(shí)際操作。當(dāng)我第一次握住方向盤的時(shí)候內(nèi)心是一種難以形容的感覺，當(dāng)中有點(diǎn)激動(dòng)也帶點(diǎn)恐懼還有點(diǎn)興奮，總之這種感覺隨著我慢慢抬起離合器的時(shí)候完全的放松下來。羅教練緊接著就讓我在場(chǎng)內(nèi)慢慢的適應(yīng)，很快我便喜歡上了這種駕馭的感覺。接下來就是羅教練讓我嘗試著在路上行駛。以前從來沒有覺得一條路是那么的恐怖，它有的地方高點(diǎn)有的矮點(diǎn)，還有的路面會(huì)偏斜，這些都是平時(shí)沒有感覺到的。盡管內(nèi)心有那么一些的恐懼，但隨著教練讓我輕輕踩下油門，汽車開始在我的手下和腳下隨著道路的方向一步步往前方駛?cè)サ臅r(shí)候，還是讓我情不自禁的又一次愛上這奔馳在道路上的感覺。羅教練教給我們的方法就是場(chǎng)路結(jié)合，他是讓我們?cè)诼飞暇毩?xí)一天然后又在場(chǎng)內(nèi)練習(xí)一天。這樣，對(duì)于我們實(shí)際操作起了很大的作用。在場(chǎng)內(nèi)的就是倒庫、定點(diǎn)停車起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛這些訓(xùn)練。開始練習(xí)這些項(xiàng)目的時(shí)候我覺得其實(shí)也不難，我認(rèn)為只要我記好了點(diǎn)，記好羅教練交給我們的方法再結(jié)合我的實(shí)際訓(xùn)練應(yīng)該會(huì)很簡(jiǎn)單。但是事情的現(xiàn)實(shí)往往和想象相差太遠(yuǎn)。起初還行，基本都能通過也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但隨著時(shí)間的推移我發(fā)現(xiàn)自己的問題就一點(diǎn)點(diǎn)的暴露出來了。越來越覺得自己的訓(xùn)練一天不如一天，開始出現(xiàn)方向會(huì)打反了，點(diǎn)會(huì)看錯(cuò)了等等的問題，我的自信心幾乎快沒有了，也真的想放棄了，可是，()我的內(nèi)心一直告訴自己：別人可以做到的我也可以。于是，我開始反復(fù)思考自己?jiǎn)栴}，羅教練也不斷的給我講解分析，告訴我一些我自己看不到的問題，并給我講述一些應(yīng)對(duì)的方法。比如，倒庫左右邊緣過窄的方法，側(cè)方位前后可能出線應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)等。直到考試的那天我終于發(fā)現(xiàn)了，自己曾經(jīng)的錯(cuò)誤是為了以后不再犯錯(cuò)打下的基礎(chǔ)。恰恰因?yàn)槲以谥虚g階段出現(xiàn)的種種問題，羅教練不厭其煩的給我講解，讓我最后考試的時(shí)候一次通過了。

在這次駕校的學(xué)習(xí)過程中，最讓我記憶深刻的就是羅教練在通往**的二級(jí)公路上幫助了一名受困的女子。當(dāng)天我們隨著教練一起往**方向行駛，開始我們的路上訓(xùn)練。不巧就下起了暴雨，讓新開的道路部分地段出現(xiàn)了泥石流。就是因?yàn)檫@些泥石流讓一輛紅色的轎車被困。當(dāng)時(shí)我們看到一名女子在路上攔車希望能有人可以幫幫她，但是，那些車主都是加速的就通過了，根本沒有理會(huì)女子的`叫喊。于是羅教練就讓我們將車輛?？吭诎踩穆飞?，我們4人就下車去幫那個(gè)女子。當(dāng)時(shí)泥石流太快，幾乎要把車輛掩埋了，教練迅速的到女子身邊向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民找來鋤頭艱難的把泥石流引開。我只記得當(dāng)時(shí)厚厚的泥土把教練的小腿都掩蓋了，頭發(fā)也被雨水淋濕了。這時(shí)侯一些過路車輛看到這幕不僅不停車幫忙還一腳油門猛然沖過，頓時(shí)讓教練滿身泥漿。他還是不停的挖，直到把泥漿挖的差不多的時(shí)候，就上車點(diǎn)上火將陷在泥漿的汽車開了出來。那時(shí)的教練已是滿身泥漿，渾身透濕。正因?yàn)槟切┻^路人的麻木更加的襯托了教練的無私。瞬間我覺得這才是一名優(yōu)秀的教練員他不僅擁有熟練的駕駛技能而且他擁有這樣高尚的樂于助人的品質(zhì)。他給我們樹立了一個(gè)正面的榜樣。

駕校教學(xué)心得篇五

近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和私家車的普及，越來越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。而成功完成駕校學(xué)習(xí)并通過駕駛考試，除了個(gè)人的努力之外，一個(gè)好的教學(xué)環(huán)境和貼心的教學(xué)方法也起到了關(guān)鍵作用。在這篇文章中，我將分享我在駕校學(xué)習(xí)期間的貼心教學(xué)心得體會(huì)。

首先，駕校的練車場(chǎng)地和設(shè)施非常重要。一個(gè)寬敞、平坦、安全的練車場(chǎng)地能夠給學(xué)員提供充足的訓(xùn)練空間和安全保障，讓學(xué)員放心地掌握車輛的基本操作和駕駛技巧。而駕校要保持場(chǎng)地的整潔和維修設(shè)施的齊全，確保學(xué)員在訓(xùn)練過程中不會(huì)受到任何的干擾和危險(xiǎn)。在我學(xué)習(xí)期間，我所在的駕校擁有一個(gè)寬廣的練車場(chǎng)地，有足夠的訓(xùn)練設(shè)施供學(xué)員使用，這為我的學(xué)習(xí)提供了良好的條件。

其次，駕校教練的專業(yè)素質(zhì)至關(guān)重要。一個(gè)優(yōu)秀的駕校教練，不僅要具備扎實(shí)的駕駛技能和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，還要具備良好的溝通能力和耐心。在教學(xué)過程中，教練不僅要能夠?qū)⒓夹g(shù)理論清晰地傳授給學(xué)員，還要耐心地解答學(xué)員的疑問，并通過不同的方法和示范幫助學(xué)員克服困難。我所遇到的駕校教練無論在駕駛技能還是教學(xué)方法上都非常出色，他們通過生動(dòng)的示范和簡(jiǎn)單易懂的解釋，讓我很快地理解了駕駛的基本原理和操作技巧。

此外，駕校的理論課程也非常重要。理論知識(shí)是駕駛技能的基礎(chǔ)，只有對(duì)相關(guān)法規(guī)和駕駛安全知識(shí)有充分的了解，才能在日常駕駛中做到謹(jǐn)慎、遵守交通規(guī)則。我所在的駕校不僅設(shè)置了全面的理論課程，還采用了多媒體教學(xué)的方式，通過圖文并茂的教材和生動(dòng)有趣的教學(xué)視頻，使得學(xué)員更加易于理解和記憶。同時(shí)，駕校還提供模擬駕駛器材，讓學(xué)員能夠在模擬環(huán)境中真實(shí)地體驗(yàn)各種駕駛場(chǎng)景，加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用和實(shí)踐。

駕校貼心教學(xué)還體現(xiàn)在關(guān)心學(xué)員的身心健康。駕校要及時(shí)了解學(xué)員的學(xué)習(xí)情況和身體狀況，針對(duì)學(xué)員的特點(diǎn)和需求，制定個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃和指導(dǎo)意見，充分發(fā)揮每位學(xué)員的潛力和優(yōu)勢(shì)。在我學(xué)習(xí)期間，駕校的工作人員會(huì)定期與學(xué)員進(jìn)行座談，詢問學(xué)習(xí)進(jìn)度和存在的問題，在學(xué)員遇到困難時(shí)給予積極的幫助和鼓勵(lì)。在訓(xùn)練過程中，駕校還會(huì)加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的身體狀況和精神狀態(tài)的關(guān)注，確保學(xué)員在駕車過程中能夠保持良好的身心狀態(tài)。

最后，我認(rèn)為一個(gè)好的駕校應(yīng)該以培養(yǎng)合格的駕駛員為己任。駕校要重視培養(yǎng)學(xué)員遵守交通規(guī)則、注重駕駛安全和維護(hù)社會(huì)秩序的意識(shí)和責(zé)任感。除了強(qiáng)調(diào)技術(shù)的培訓(xùn)，駕校還要加強(qiáng)學(xué)生的道德教育，引導(dǎo)學(xué)員樹立正確的道德倫理觀念和社會(huì)責(zé)任感。我的駕校就做到了這一點(diǎn)，他們注重教育學(xué)員遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛?cè)藛T的權(quán)益，以確保每位學(xué)員都成為具備良好駕駛素養(yǎng)的合格駕駛員。

總之，一個(gè)貼心教學(xué)的駕校能夠?yàn)閷W(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、優(yōu)秀的教練、全面的理論課程，關(guān)注學(xué)員的身心健康，并培養(yǎng)學(xué)員樹立正確的道德觀念和社會(huì)責(zé)任感。通過這段寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了合理的駕駛習(xí)慣，讓我成為一名安全、負(fù)責(zé)任的合格駕駛員。希望能有更多的人選擇這樣的駕校，共同促進(jìn)駕駛技能的提高和交通安全的保障。

駕校教學(xué)心得篇六

在駕校學(xué)車靠教練員，更靠本人。由于現(xiàn)實(shí)上路開車的景象是變幻無窮的，這是教練員沒有編制教的'，教練員只是針對(duì)測(cè)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)的。師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行還是要靠小我啊!

吃得苦中苦，方為人上人

當(dāng)你進(jìn)了駕校的門，到了駕校不再是甚么大蜜斯，大令郎，不再是甚么項(xiàng)目司理了。在這個(gè)階段上按部就班地進(jìn)修，隨著教練員的教學(xué)籌算走，虛心進(jìn)修，吃苦操練，搞明確每一步要做些甚么，認(rèn)真地在步履上加以落實(shí)。

一日為師，畢生為師

教練就像師傅一樣，教會(huì)你各項(xiàng)駕駛手藝。所謂嚴(yán)師出高徒，在泛泛操練的時(shí)辰錯(cuò)了就是錯(cuò)了，虛心向教練就教。在場(chǎng)地里面犯了錯(cuò)可以實(shí)時(shí)更正。

選好教練，畢生受益

進(jìn)修遇上一個(gè)好教員就會(huì)事半功倍，學(xué)車的關(guān)頭也是能遇上一個(gè)好教練。在學(xué)之前，可以經(jīng)過過程已經(jīng)學(xué)完的共事或伴侶密查教得好的教練員，而后約他們的車進(jìn)修。

節(jié)制豪情，自我調(diào)劑

在漫漫學(xué)車長(zhǎng)路到結(jié)業(yè)上途經(jīng)程中，城市碰著一些各類各類的工作產(chǎn)生，或許會(huì)有一些不歡樂的工作。當(dāng)閃現(xiàn)這類豪情時(shí)，學(xué)員們必定要學(xué)會(huì)自我調(diào)劑。所謂眼過千遍不如手過一遍，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，總之多聽多學(xué)多操練才是最好的。

駕校教學(xué)心得篇七

近年來，駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，教練員在教學(xué)方面也面臨著不同的壓力。下文是駕校教練員教學(xué)心得分享，希望對(duì)你有幫助。

我從事汽車駕駛教練已有十來年, 是在三年前來到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，團(tuán)結(jié)各位教練，認(rèn)真負(fù)責(zé)地帶好學(xué)員，取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評(píng)為20xx年度杭州市四星級(jí)教練員。

大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識(shí)傳授給學(xué)員和學(xué)生，但教練員和老師又有一點(diǎn)不一樣，一般的老師是通過口頭講課將知識(shí)和做人的道理傳授給學(xué)生，但我們不僅要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動(dòng)作要領(lǐng)教給學(xué)員。在教學(xué)中，要讓學(xué)員知道安全駕駛的重要性，所以現(xiàn)在一開始學(xué)習(xí)道路駕駛時(shí)，就要求學(xué)員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車安全，我都督促學(xué)員操作規(guī)范、注重文明、強(qiáng)調(diào)安全。

同時(shí)我自己在平時(shí)的駕車過程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來浙大同力駕校從教的三年里，沒有發(fā)生過一次責(zé)任事故，也沒有任何的車輛擦擦碰碰的情況;在平時(shí)的教學(xué)工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動(dòng)，因?yàn)槲乙庾R(shí)到自身過急的言行舉止都會(huì)影響學(xué)員的學(xué)車興趣和教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)員學(xué)駕過程中，因?yàn)檐嚿蠈W(xué)員的身體素質(zhì)、接受能力、反應(yīng)能力有所不同，學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細(xì)致地教學(xué)，對(duì)于學(xué)員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術(shù)要求，自己要反復(fù)地進(jìn)行講解和示范，并且說話語氣緩和，聲音不太大，不然的話，容易引起學(xué)員的心理恐慌，會(huì)使學(xué)員駕駛技術(shù)動(dòng)作容易變形和心理障礙。同時(shí)對(duì)于那些操作技能掌握較好、學(xué)習(xí)比較快的學(xué)員，我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛，安全行駛。平時(shí)有學(xué)員向我提出適當(dāng)增加練習(xí)時(shí)間時(shí)，我也會(huì)盡量周密安排來滿足他們的要求。

正是由于我平時(shí)培訓(xùn)中的嚴(yán)格要求和合理安排，學(xué)員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，所以在術(shù)科考試中，我就很有信心地對(duì)學(xué)員進(jìn)行減壓，要求學(xué)員放松心情，沉著應(yīng)對(duì)考試，增強(qiáng)他們的自信心，順利地通過各科目的考試。我想只有通過這些努力，才能贏得學(xué)員對(duì)我的尊重，也會(huì)贏得公司領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)我教練工作的肯定。

我是駕校工作群體的一員，只不過是個(gè)“小零件”，但我卻是用心在過好每一天，發(fā)揮出無窮的力量。

每天上班前，我都要整理我的衣裝，不僅看起來更加精神，還因?yàn)槲覍?duì)這份工作的熱愛?；蛟S，我曾經(jīng)沒有想過未來的工作，但如今的我已經(jīng)站在了藍(lán)天駕校教練的崗位上，我便要忠誠駕校，熱愛這份工作，使生活更加飽滿、充實(shí)。

下班后，我?guī)е业牟璞叱鲴{校，雖然感覺滿身疲憊，但一種滿足感、幸福感油然而生?；蛟S，這就是我對(duì)工作的鐘愛吧。

工作中，學(xué)員在學(xué)車出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，我會(huì)立即與學(xué)員分析原因，耐心指教。我在教學(xué)中從不使用粗魯和責(zé)怪的語言，為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)輕松愉快的學(xué)車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯(cuò)能改，善莫大焉。當(dāng)學(xué)員熟練的完成他們的駕駛操作時(shí)，我會(huì)給予肯定的眼神和點(diǎn)頭任肯。因?yàn)檫@時(shí)他們需要一種鼓勵(lì)，哪怕是一個(gè)眼神。曾有學(xué)員說：“教練，我喜歡你對(duì)我點(diǎn)頭?！蔽液芾Щ蟮膯枺骸盀槭裁?”他說：“每次看到你對(duì)我點(diǎn)頭，就說明我做對(duì)了，更有信心做下一個(gè)動(dòng)作?！蔽倚α恕Ｒ粋€(gè)細(xì)致的動(dòng)作不僅給學(xué)員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時(shí)也在接受生活給我的教育。所以，我的

座右銘

回顧我在駕校工作的歲月，七年來帶了許許多多學(xué)員，看著學(xué)員一批批來，一批批離開，心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會(huì)產(chǎn)生感情，這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎(chǔ)上，即使不舍，也要看到了他們開心的離開，因?yàn)槲腋Ｍ麄冇胸S滿的羽翼，飛得更高、更遠(yuǎn)。

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認(rèn)。越來越多的人因各種原因，需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，各類駕校亦應(yīng)運(yùn)而生。由于學(xué)員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質(zhì)以及文化程度，社會(huì)閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實(shí)踐觀察，僅就常見的幾種訓(xùn)練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個(gè)人興趣愛好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)文明和諧、團(tuán)結(jié)友愛、互助共進(jìn)的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓(xùn)練科目?jī)?nèi)容，達(dá)到了學(xué)習(xí)目的，又通過培訓(xùn)結(jié)識(shí)了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學(xué)員打成一片，取得學(xué)員的信賴，同時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點(diǎn)，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應(yīng)各種群類學(xué)員。

二、分解式

即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個(gè)動(dòng)作，提出詳盡的訓(xùn)練要求，指導(dǎo)學(xué)員，嚴(yán)格訓(xùn)練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo)，相輔相成，互成因果：只要求不指導(dǎo)，沒有過程，學(xué)員全憑個(gè)人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途;只指導(dǎo)無要求，沒有標(biāo)準(zhǔn)，難以規(guī)范操作，為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。

三、督導(dǎo)式

即把規(guī)范訓(xùn)練與督導(dǎo)檢查相結(jié)合。督導(dǎo)檢查是駕駛員訓(xùn)練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓(xùn)練為本，督導(dǎo)檢查為輔，訓(xùn)練結(jié)果是目的，督導(dǎo)檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓(xùn)練中，教練員必須堅(jiān)持跟車督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正學(xué)員錯(cuò)誤和不規(guī)范操作。

四、制約式

即把規(guī)范訓(xùn)練與必要的紀(jì)律相結(jié)合。敦促學(xué)員自覺遵守訓(xùn)練紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，單純依靠學(xué)員的自我覺悟是不夠的，必要的紀(jì)律約束尤顯重要。制訂相應(yīng)

規(guī)章制度

五、疏導(dǎo)式

即把常規(guī)強(qiáng)化訓(xùn)練與單兵指導(dǎo)訓(xùn)練相結(jié)合。矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。但隨著強(qiáng)化訓(xùn)練的反復(fù)，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對(duì)已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作，認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn)：喜好什么，興奮點(diǎn)在那里?找準(zhǔn)突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時(shí)機(jī)，單獨(dú)訓(xùn)練，指出其錯(cuò)誤所在，并指導(dǎo)糾正方法，激勵(lì)學(xué)員矯正不良習(xí)慣。

六、漸進(jìn)式

即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合，把訓(xùn)練大綱要求貫穿于行為訓(xùn)練始終，嚴(yán)格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓(xùn)練強(qiáng)度、難度。

七、體驗(yàn)式

即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時(shí)，還應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復(fù)體驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流，及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

八、切斷式

即把規(guī)范訓(xùn)練與異常行為糾正訓(xùn)練相結(jié)合。習(xí)慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識(shí)反映，是駕駛員在長(zhǎng)期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習(xí)慣，往往都有先期事件或行為誘導(dǎo)，這些事件或行為可能并非壞事，但對(duì)不良習(xí)慣的形成確有直接影響，為學(xué)員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員在培訓(xùn)中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導(dǎo)學(xué)員按規(guī)范訓(xùn)練，從源頭切斷不良習(xí)慣的滋養(yǎng)發(fā)生。

九、協(xié)議式

即把規(guī)范訓(xùn)練計(jì)劃與個(gè)人訓(xùn)練計(jì)劃相結(jié)合。教練員針對(duì)不同類群學(xué)員的實(shí)際情況，分別與其制訂訓(xùn)練協(xié)議，培訓(xùn)過程中共同遵守。有了協(xié)議，就產(chǎn)生了約束力，明確了訓(xùn)練目標(biāo)。訓(xùn)練協(xié)議包括：確定訓(xùn)練目標(biāo)、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎(jiǎng)懲條款。在制訂訓(xùn)練協(xié)議時(shí)應(yīng)注意做好以下五點(diǎn)：

1.教練員以身作則，帶頭執(zhí)行訓(xùn)練協(xié)議;

2.協(xié)議內(nèi)容因人而異，簡(jiǎn)單可行;

4.協(xié)議期間，教、學(xué)雙方應(yīng)互相監(jiān)督，認(rèn)真履行;

5.獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

十、積分式

即把規(guī)范訓(xùn)練與激勵(lì)訓(xùn)練相結(jié)合。在訓(xùn)練過程中，對(duì)學(xué)員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確，積極進(jìn)取的行為，及時(shí)表揚(yáng)鼓勵(lì)，采用表揚(yáng)積分、分滿獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，激勵(lì)學(xué)員，互幫互助，完成培訓(xùn)。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。

所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。

2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我“長(zhǎng)寬高”

長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。

寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。

高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

近些年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一，越來越多的人員開始學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，市場(chǎng)前景樂觀。這讓我對(duì)該朝陽產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產(chǎn)工程綜合管理人員，轉(zhuǎn)化職業(yè)角色，夢(mèng)想成為汽車教練員。

20xx年3月，帶著美好憧憬，我跨入了杭州廣大駕校的大門。

在教練員實(shí)習(xí)過程中，由于對(duì)駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識(shí)，想象的認(rèn)為汽車教練員只不過是動(dòng)動(dòng)口，動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習(xí)過程中，通過對(duì)教學(xué)模式的逐漸了解，充分認(rèn)識(shí)到汽車教練員是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。

20xx年4月22日，我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學(xué)院參加汽車教練員培訓(xùn)的實(shí)習(xí)教練之一。此次培訓(xùn)中，技師學(xué)院采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式，經(jīng)過十五天的緊張培訓(xùn)，我從中受益很多，了解了許多很實(shí)用的教學(xué)方法和手段，為自己補(bǔ)充了許多新的“血液”，對(duì)提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間，下沙分校裘戌峰校長(zhǎng)給予我充分的指導(dǎo)和幫助，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、言傳身教、模擬教學(xué)的方式，首先讓我明白，作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業(yè)操守及個(gè)人修養(yǎng)，轉(zhuǎn)變從駕駛員的角色轉(zhuǎn)換傳授、解疑的專業(yè)教師，從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。

其次是協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛：

1、學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。

2、學(xué)會(huì)傾聽。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說或者抱怨。

3、學(xué)會(huì)贊美與表揚(yáng)。

再次是要掌握學(xué)員特性，因人施教，揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)癥下藥，幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài)，教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí)，要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生，要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài)，這不但使學(xué)員當(dāng)即受益，也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。

十五天的培訓(xùn)讓我脫胎換骨，作為一名新晉教練員，我明白自身要具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和專業(yè)的技能，否則就沒有能力承擔(dān)起教車育人的教學(xué)任務(wù)。

最后，很感謝廣大駕校領(lǐng)導(dǎo)給我們提供了這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，通過十五天的學(xué)習(xí)，讓我更清醒的認(rèn)識(shí)到教練員心里素質(zhì)教育和手段在教學(xué)中的重要意義，這些知識(shí)對(duì)于我們說可真是雪中送炭，這次學(xué)習(xí)可以說是滿載而歸，我一定把所學(xué)的新方法，新手段更好的運(yùn)用到今后的教學(xué)之中。

駕校教學(xué)心得篇八

作為一名駕校學(xué)員，在為期兩個(gè)月的駕校教學(xué)過程中，我積累了不少心得和體會(huì)。在這里，我想分享給大家，也希望對(duì)想要學(xué)車的朋友有所幫助。

駕校教學(xué)模式分為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和駕駛技能訓(xùn)練兩個(gè)部分。在理論學(xué)習(xí)中，我們需要掌握有關(guān)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)；而在駕駛技能訓(xùn)練中，我們需要學(xué)習(xí)如何正確駕駛汽車，包括換擋、方向盤控制、制動(dòng)等基本技能。這兩部分教學(xué)環(huán)節(jié)都是十分重要的，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞都會(huì)對(duì)后期駕駛能力的提高產(chǎn)生負(fù)面影響。

第二段：學(xué)員需要具備的品質(zhì)和態(tài)度。

在學(xué)習(xí)駕駛技能時(shí)，學(xué)員需要具備認(rèn)真、耐心、細(xì)心、練習(xí)得越多，就能夠更好地掌握駕駛技巧。同時(shí)，在練習(xí)時(shí)還應(yīng)關(guān)注教練的指導(dǎo)，及時(shí)聽取教練的建議和反饋，并且對(duì)錯(cuò)誤和缺點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)改進(jìn)，才能取得更好的學(xué)習(xí)效果。

第三段：教練員在教學(xué)過程中的舉措。

教練員在教學(xué)過程中需要有耐心和細(xì)心，注重學(xué)員的安全，對(duì)于學(xué)員需要注意的問題講解清楚，也應(yīng)該在后續(xù)的練習(xí)中給出的指導(dǎo)和較真的學(xué)員。另外，在教練員教學(xué)過程中，還需要把握學(xué)員的脾性，采取不同的教學(xué)方法和手法來提高學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和記憶效果。

第四段：技術(shù)難點(diǎn)的克服。

每個(gè)學(xué)員在駕校教學(xué)過程中都會(huì)遇到不同的技術(shù)難點(diǎn)，如怎樣平穩(wěn)換擋、熟練掌握剎車、怎樣靈活開車等等。這些難點(diǎn)需要在后續(xù)練車時(shí)不斷強(qiáng)化訓(xùn)練，注重反復(fù)練習(xí)和鞏固記憶。同時(shí)還要善于向教練請(qǐng)教，聽取教練的建議和指導(dǎo)，可以加快克服技術(shù)難點(diǎn)的速度。

第五段：結(jié)論。

總的來說，在駕校教學(xué)過程中，有關(guān)心態(tài)的因素和學(xué)習(xí)的方法，教練員的教學(xué)技巧和教學(xué)態(tài)度，以及對(duì)技術(shù)難點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和克服技巧等，都對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)效果起到了重要的影響。如果學(xué)員能夠做到認(rèn)真學(xué)習(xí)，耐心練習(xí)，聽取教練建議，克服技術(shù)難點(diǎn)，相信在未來的日子里，駕駛技能一定會(huì)得到較為出色的提升。

駕校教學(xué)心得篇九

駕校是學(xué)習(xí)駕駛技能的地方，而一個(gè)優(yōu)秀的駕校則應(yīng)該以貼心教學(xué)為核心，為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的教學(xué)服務(wù)。通過我的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了駕校貼心教學(xué)的重要性，下面我將從學(xué)習(xí)環(huán)境、教學(xué)方法、師資力量、服務(wù)質(zhì)量等方面分析這一主題。

首先，良好的學(xué)習(xí)環(huán)境是駕校貼心教學(xué)的基礎(chǔ)。一個(gè)舒適、安全、干凈的學(xué)習(xí)環(huán)境可以有效地提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。在我所就讀的駕校，教學(xué)場(chǎng)地空氣清新，有寬敞的教室供學(xué)員們學(xué)習(xí)理論知識(shí)和交流心得。此外，駕校還注重場(chǎng)地的整潔和安全，保持道路的平整和干凈，為學(xué)員提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)員可以更加專注地學(xué)習(xí)駕駛技能。

其次，優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方法也是駕校貼心教學(xué)的重要組成部分。在我的學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)駕校采用了多種教學(xué)方法，如課堂教學(xué)、模擬駕駛、真實(shí)道路體驗(yàn)等。其中，課堂教學(xué)讓我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了交通規(guī)則和安全知識(shí)；模擬駕駛則讓我們?cè)谔摂M的環(huán)境中練習(xí)駕駛技能，熟悉操作流程；而真實(shí)道路體驗(yàn)則讓我們親身感受到駕駛過程中的種種情況和挑戰(zhàn)。這些教學(xué)方法相互補(bǔ)充，使我們能夠全面地學(xué)習(xí)駕駛技能，提高學(xué)習(xí)效率。

再次，優(yōu)秀的師資力量是駕校貼心教學(xué)的重要保障。在我就讀的駕校，所有的教練員都具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的教學(xué)技能。他們耐心細(xì)致地教導(dǎo)我們駕駛技能，貼心地解答我們的問題。他們熟悉道路情況，了解交通規(guī)則，因此可以將這些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)傳授給我們。同時(shí)，教練員還會(huì)根據(jù)學(xué)員的實(shí)際情況進(jìn)行個(gè)性化的指導(dǎo)，讓每一個(gè)學(xué)員都能找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，取得更好的學(xué)習(xí)效果。

最后，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量也是駕校貼心教學(xué)的重要體現(xiàn)。在我們的學(xué)習(xí)過程中，駕校為我們提供了周到的服務(wù)。他們制定了合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，保證了學(xué)員們可以在指定時(shí)間內(nèi)完成學(xué)習(xí)任務(wù)；他們提供了靈活的教學(xué)時(shí)間，能夠滿足學(xué)員們的個(gè)性需求；他們還提供了細(xì)致的指導(dǎo)材料和學(xué)習(xí)資源，使學(xué)員們能夠自主學(xué)習(xí)和鞏固所學(xué)內(nèi)容。此外，駕校還注重與學(xué)員的溝通，及時(shí)解答學(xué)員們的疑問和困惑，確保學(xué)員們能夠順利地完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。

綜上所述，駕校貼心教學(xué)是學(xué)員們學(xué)習(xí)駕駛技能的重要保障。通過提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、采用優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方法、擁有優(yōu)秀的師資力量和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，駕校可以讓學(xué)員們?cè)趯W(xué)習(xí)駕駛技能的過程中感受到關(guān)懷和支持，從而更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我深信，在這樣的貼心教學(xué)下，我們學(xué)員在駕校度過的每一天都是寶貴的人生經(jīng)歷，也是我們成長(zhǎng)的重要階段。這些經(jīng)歷和體會(huì)將伴隨我們一生，讓我們成為更加安全和自信的駕駛者。

駕校教學(xué)心得篇十

今年初，終于下定決心去拿個(gè)駕照，因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報(bào)名費(fèi)4600，得知自己去學(xué)科目一打卡，由于上班的緣故，一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，（我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個(gè)老師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開始就要抽查，查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒得了），隆鑫好像周一周二休息，其余時(shí)間都要開課，也就是說你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天，不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試，結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了，需要等下一場(chǎng)，郁悶，于是等到4月15號(hào)，順利通過科目一，ps科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯(cuò)了的截圖存下，下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過的另當(dāng)別論。

4月16日順利通知上車，不得不說學(xué)車最積壓人的就是場(chǎng)地，新交規(guī)出來后個(gè)人感覺比原來稍微輕松點(diǎn)了，只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場(chǎng)地當(dāng)天已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)學(xué)車，一個(gè)車至少有10幾個(gè)人，因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場(chǎng)地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車看哪些基礎(chǔ)怎樣，教練也是靠過一個(gè)駕校給好多錢，所以教練最后去給駕校說哪些可以報(bào)名去考場(chǎng)地的都是他覺得有希望過的，練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場(chǎng)考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不可能的，因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來不少學(xué)員，我報(bào)名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個(gè)教練算下來學(xué)員也基本在幾十左右，有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了，學(xué)場(chǎng)地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車入庫上面，在場(chǎng)地一般只用離合器和剎車兩個(gè)，油門教練是絕對(duì)不會(huì)叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí)，加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)（考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來練習(xí)，其他不考的等考試完了再來）5月24號(hào)重慶江津珞璜考場(chǎng)去考場(chǎng)地，天下了大暴雨，不?？?，只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車入庫掛了，第二次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調(diào)得有關(guān)，沒辦法，回去繼續(xù)練。()在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考，俗稱坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了，叫了點(diǎn)熟人，請(qǐng)教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考，同樣下雨終于滿分通過。

接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，5月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的。期間最熱的時(shí)候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過科目四拿到本本。

拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。

駕校教學(xué)心得篇十一

很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。

后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。

現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。

駕校教學(xué)心得篇十二

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。

在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。

駕校心得體會(huì)篇2

駕校教學(xué)心得篇十三

毫無疑問，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對(duì)于每一個(gè)想要享受獨(dú)立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個(gè)過程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會(huì)。

第二段：學(xué)習(xí)體驗(yàn)

在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車上，還有很多理論知識(shí)需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí)，也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗(yàn)，非常耐心，通過他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識(shí)。

第三段：挫折與成長(zhǎng)

學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過程。在駕校學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對(duì)緊急情況時(shí)的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學(xué)的互動(dòng)交流，我逐漸領(lǐng)會(huì)了正確的操作技巧，提高了自己的實(shí)際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因?yàn)槲抑肋@是學(xué)習(xí)的過程，只有通過不斷地嘗試和重復(fù)實(shí)踐，才能夠真正掌握。

第四段：人際關(guān)系

在駕校里，我認(rèn)識(shí)了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個(gè)過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認(rèn)識(shí)彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動(dòng)，增進(jìn)我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí)，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。

第五段：總結(jié)

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，也學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)、如何面對(duì)挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認(rèn)識(shí)了許多真正有經(jīng)驗(yàn)的老師。在這里，我不僅有了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的舞臺(tái)，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長(zhǎng)中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢(mèng)想。

駕校教學(xué)心得篇十四

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。

所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。

2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我“長(zhǎng)寬高”

長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。

寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。

高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

駕校心得體會(huì)篇5

駕校教學(xué)心得篇十五

作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來的文章我將分享給大家。

第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑

在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。

第三段：做好心理準(zhǔn)備

在駕校的學(xué)車過程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長(zhǎng)。

第四段：與教練的互動(dòng)

學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡栴}時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。

第五段：駕駛過程中的安全

在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。

總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。

駕校教學(xué)心得篇十六

至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

2、剎車時(shí)觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。

很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）

我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。

到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。

然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。

首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。

每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。

最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。

以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：

1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。

駕校教學(xué)心得篇十七

一、入駕校需具備的態(tài)度

進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。

二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)

學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。

三、如何選擇駕校教練

為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。

四、學(xué)習(xí)壓力與管理

在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。

五、如何處理駕校中的矛盾和沖突

在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。

結(jié)語

通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。

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