心得體會(huì)是我們對自身經(jīng)驗(yàn)的一種高級思維表達(dá)方式。心得體會(huì)應(yīng)該是真實(shí)的,可以包含自己的情感和感受,但要注意言之有物,避免空洞和空泛的描述。%20心得體會(huì)的寫作過程可以讓我們對自己的經(jīng)歷進(jìn)行再認(rèn)識(shí)和再梳理,提升自己的反思和分析能力。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇一
司機(jī)復(fù)訓(xùn)是指對駕駛?cè)藛T進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn)和考核,以提高其道路安全意識(shí)和駕駛技能。作為一名駕駛員,我有幸參加了這次司機(jī)復(fù)訓(xùn),并從中獲得了不少收獲和體會(huì)。以下是我對司機(jī)復(fù)訓(xùn)的心得體會(huì)。
第一段:復(fù)訓(xùn)的必要性及目標(biāo)
決定參加這次司機(jī)復(fù)訓(xùn)的原因之一是因?yàn)槲乙庾R(shí)到,駕駛技能的提高遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于通過考取駕照,它需要持久的關(guān)注和培養(yǎng)。司機(jī)復(fù)訓(xùn)旨在通過提供新的知識(shí)和技能,幫助駕駛員意識(shí)到自身駕駛存在的問題,并加以改進(jìn)。這次復(fù)訓(xùn)的目標(biāo)是提高駕駛員的安全意識(shí)、糾正一些駕駛習(xí)慣和錯(cuò)誤,并為駕駛員們提供與最新交通法規(guī)和技術(shù)發(fā)展相關(guān)的領(lǐng)域知識(shí)。
第二段:嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核
司機(jī)復(fù)訓(xùn)采用了嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核制度,其中包括理論培訓(xùn)和實(shí)際操作。在理論培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、行車安全知識(shí)、緊急狀況處理等內(nèi)容。這次培訓(xùn)不僅使我重新審視了自己的駕駛習(xí)慣,也加強(qiáng)了我的法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)。在實(shí)際操作中,我們進(jìn)行了模擬駕駛和技術(shù)操作的訓(xùn)練,例如緊急剎車、避讓障礙物等。通過這些訓(xùn)練,我們能夠更加理解車輛的性能和限制,以及正確處理各種交通情況的方法。
第三段:認(rèn)識(shí)到個(gè)人的駕駛問題
在參加這次司機(jī)復(fù)訓(xùn)中,我開始認(rèn)識(shí)到自己存在的一些駕駛問題。例如,在快速變道時(shí),我往往沒有正確使用轉(zhuǎn)向燈和借力變道,容易造成事故。通過訓(xùn)練,我學(xué)會(huì)了正確的變道方法,并加強(qiáng)了對側(cè)方車輛的觀察。我還發(fā)現(xiàn),在經(jīng)過長時(shí)間的駕駛后,我的反應(yīng)速度會(huì)下降,容易疲勞駕駛。因此,我定期進(jìn)行休息和放松活動(dòng)以保持清醒。這些問題的認(rèn)識(shí)不僅讓我能夠及時(shí)改正錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣,也提高了我對駕駛風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與防范能力。
第四段:對交通法規(guī)和技術(shù)發(fā)展的認(rèn)知
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)中,我們不僅學(xué)習(xí)了交通法規(guī),還了解了最新的技術(shù)發(fā)展和行業(yè)動(dòng)態(tài)。例如,我了解到許多城市正在推廣使用電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù),這將對未來的駕駛方式和交通形勢產(chǎn)生重大影響。我也了解到一些新的交通法規(guī)被制定出臺(tái),以適應(yīng)不斷變化的道路環(huán)境和社會(huì)需求。這些知識(shí)的了解讓我更加充分地認(rèn)識(shí)到駕駛是一個(gè)不斷演變的領(lǐng)域,而我作為一名駕駛員需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)。
第五段:復(fù)訓(xùn)的益處和感悟
通過這次司機(jī)復(fù)訓(xùn),我意識(shí)到駕駛技能的提升是持久而長遠(yuǎn)的過程。我不僅要不斷提高自己的駕駛技能,還要關(guān)注并適應(yīng)交通法規(guī)和技術(shù)的發(fā)展變化。這次復(fù)訓(xùn)不僅讓我認(rèn)識(shí)到了自身存在的問題,也為我提供了改進(jìn)和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。我相信,只有通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,我才能成為一名安全、合規(guī)、有責(zé)任心的駕駛員。
總之,司機(jī)復(fù)訓(xùn)是一次深入學(xué)習(xí)和自我反思的過程,使我認(rèn)識(shí)到自身存在的問題,并提供了改進(jìn)和進(jìn)步的途徑。我會(huì)將這次復(fù)訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)和技能融入到我的日常駕駛中,以提高自己的安全意識(shí)和駕駛技術(shù)。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇二
作為一名多年的出租車司機(jī),胡師傅有著豐富的行車經(jīng)驗(yàn)和駕駛技巧。在職業(yè)生涯中,他遇到了各種各樣的乘客和情況,也積累了許多心得和體會(huì)。以下是他在職業(yè)生涯中所領(lǐng)悟到的一些關(guān)于作為司機(jī)應(yīng)該具備的素質(zhì)。
第一段:對乘客的服務(wù)要熱情耐心
胡師傅說,作為一個(gè)司機(jī),最基本也是最重要的是對乘客的服務(wù)要熱情耐心。接到乘客的時(shí)候,要主動(dòng)和微笑地跟他們打招呼,詢問他們的需求。無論是長途還是短途,無論天氣好壞,都要對乘客以禮相待,讓他們感受到被尊重和關(guān)愛。在行車過程中,還要隨時(shí)關(guān)注乘客的安全和舒適度,如幫忙放置行李、打開車窗、打開空調(diào)等,給乘客提供必要的幫助和舒適。
第二段:行車安全是司機(jī)的首要任務(wù)
胡師傅強(qiáng)調(diào),行車安全是司機(jī)的首要任務(wù)。在上路之前,需要檢查車輛的各項(xiàng)硬件和安全設(shè)備是否正常,如剎車、燈光、車胎等。在行車時(shí),要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,注意安全駕駛,不酒后駕車,不搶行道,不隨意變道等,保障自己和乘客的生命安全。同時(shí),在客戶指定駕駛路線和距離內(nèi)行駛,不隨意開出去,保證順暢到位并確保車內(nèi)安全。
第三段:維護(hù)車輛保持整潔
車輛是司機(jī)的工具,而且是與乘客溝通的關(guān)鍵點(diǎn)之一。所有人都希望一輛整潔干凈的車才能讓自己乘著更舒適、安心。因此,胡師傅強(qiáng)調(diào),保持車輛的干凈整潔是司機(jī)工作中重要的一部分。每日積極的維護(hù),例如定期打掃車內(nèi)外,保持車內(nèi)空氣流通、及時(shí)清除車內(nèi)垃圾、注重新鮮水等,保證每一名乘客都能在一個(gè)干凈、整潔、舒適的環(huán)境中旅行。
第四段:時(shí)刻保持文明禮貌
胡師傅提醒,作為一個(gè)司機(jī),文明禮貌始終是重要品質(zhì)。接待乘客時(shí),要言談謙虛有禮,盡管乘客有一些要求或需求時(shí),也不能以有疑問或者無禮口吻回復(fù)。不得Rude對乘客斥責(zé),不打鬧,而且要時(shí)刻關(guān)注乘客的感受,根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整個(gè)人行為舉動(dòng)。
第五段:對職業(yè)充滿熱愛
最后,胡師傅說,成為一名司機(jī),必須對職業(yè)充滿熱愛。這份工作需要耐心、細(xì)心、肯干,也需要大量的時(shí)間和精力。胡師傅深信,只有深愛這份工作,才能為每一位乘客提供高質(zhì)量、周到的服務(wù),才能為乘客和社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
正是因?yàn)榫邆淞艘陨线@些素質(zhì)和心得,許多乘客都非常愿意乘坐胡師傅的車,并且也給予了很高的評價(jià)。作為一名司機(jī),真正的成功不僅在于收入高低,更在于心懷感恩、責(zé)任感和敬業(yè)精神。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇三
從春夏到秋冬,時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時(shí)的我,面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候,我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車,幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規(guī)律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久,對機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清,到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的,沒有畢業(yè)即面臨失業(yè),在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下,多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng),進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此,我不用再經(jīng)歷每日的等候,我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來,父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī),把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學(xué)到老的過程,機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù),恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇四
剛放暑假,就抓緊時(shí)間來提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒,也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?,還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮,還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣,或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯,反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候,覺得老司機(jī)們太不善解人意了,對我們電動(dòng)車大軍不友好,對行人不友好,我們走慢一點(diǎn)怎么了,我們變道,掉頭不打燈怎么了,我們在車流中擁擠夾塞又怎么了,汽車不是很好控制的么,我們是弱勢群體呀,交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后,我開始理解機(jī)動(dòng)車們了,不遵守交通法,不按規(guī)矩來,該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患,你能保證自己行其道,但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后,我又開始煩躁,想暴躁,想路怒,可是很快又平靜下來,我們在這練車的地方本來就是生活區(qū),是我們打擾了他們的生活,增加了他們?nèi)粘I畹陌踩[患,妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容,也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),這不是提高技能么,這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說了,跟一個(gè)小狗的安全相比,練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了,畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考,瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢!
遵守交通規(guī)則,珍愛生命,愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考,相互理解,愿大家都不做路怒族。友情提示:新手上路,女司機(jī)上路,大家注意避讓。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇五
今天,整個(gè)杭州只有一位 司機(jī);今天,所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天,英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里,離開的是死亡,留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅(jiān)強(qiáng)的信念,哪里有 在面對劇痛與死亡時(shí)的堅(jiān)持; 沒有崇高的職業(yè)操守,哪里有 生死關(guān)頭的冷靜;沒有平凡的 熱愛,哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻,他拉住的不是大 客車的剎車,拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命,凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻,杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝,而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個(gè)城市的每一顆善良的心緊緊相依,融為一體。
英雄不是天生的的,英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄,但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是:職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識(shí)下的堅(jiān) 持:停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客,連貫而 清晰的操作流程,吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng),甚至不 是大愛,是這一刻,作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神,讓 這一系列動(dòng)作在每個(gè)人心里銘 刻。
生死時(shí)刻,吳斌用最合理 最安全的動(dòng)作保全了車上24條 活生生的生命,保全了24個(gè)完 整的家庭,保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華,吳斌讓我們看到在這個(gè) 社會(huì)、這個(gè)國家中,每一個(gè)普 通的勞動(dòng)者,應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè),敬業(yè)愛崗,去完成你作為一個(gè)職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個(gè)社會(huì)需要誠實(shí),需要 禮貌、需要善良、需要愛,需 要舍己為人的勇氣,但是這個(gè) 社會(huì)更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在,舉起你的手,摸著 自己的胸口,問問自己:你能 在任何危險(xiǎn)的時(shí)刻秉守自己的 職業(yè)操守,堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的?堅(jiān)守自己最簡單而平凡的工作,堅(jiān)持最簡單的自 我么?而這,就是這個(gè)社會(huì)最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌,一個(gè)偉大的平民英 雄,一個(gè)職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個(gè)英雄,一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人,最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌,杭州與你在一起。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇六
公共汽車,城市客車,即巴士或大巴,是客車類中大、中型客車的典型車型,是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。
光陰似箭,日月如梭, 20xx年即將過去,在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年,我們黨召開了第十七次人民代表大會(huì),黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動(dòng)之年,我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動(dòng),使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功,同時(shí)也離不開廣大人民群眾的支持與配合?;仡櫸疫@一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作,使明年做得更好。對于駕駛員來說,每天頻繁的進(jìn)出站,重復(fù)起步,停車,在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性,耐心的疏導(dǎo)乘客,更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命,安全行車,謹(jǐn)慎駕駛就是生命,認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度,服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,在今年的工作中,我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí),提高自己的技能,在自己的崗位上,愛車整車,完成任務(wù),努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外,在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,聽從交通警察指揮,做到了開車不喝酒,喝酒不開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無大事故,小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的',盡管經(jīng)過一些努力,我的駕駛水平較以往提高了不少,但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多,新鮮事物不斷的涌出,還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí),加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí),不斷提高技術(shù)水平。
一年來,在黨組織的懷抱中,領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習(xí),勤奮工作,誠懇待人,團(tuán)結(jié)協(xié)作,遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
根據(jù)安排,我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí),特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng),進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,從而使自身素質(zhì)有所提高,達(dá)到了“學(xué)以立德,學(xué)以增智,學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期,并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,我牢固樹立“行車萬里,安全第一”的目標(biāo),對車輛及時(shí)檢查、維修,確保安全出車,文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,做到隨叫隨到,服務(wù)調(diào)度,聽從指揮,自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?!敝贫?,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之,一年來,通過認(rèn)真學(xué)習(xí),我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比,還存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改進(jìn),揚(yáng)長避短,爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇七
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露,病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血,處于深度昏迷狀態(tài),宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征,情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋,還得先來了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右,宋洋駕駛的長途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解,堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重,每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解,對于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè),社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí),要自覺做到文明乘車,不催促駕駛員開快車,不隨意辱罵甚至毆打駕駛員,盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí),要自覺遵章守法,在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn),因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”,而筆者認(rèn)為,客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”,更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇八
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組,指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性,對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因,而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任,處理事情避重就輕,推三阻四,認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂,是安檢室的責(zé)任等,凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理,職工的基礎(chǔ)教育,到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制,職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級負(fù)責(zé)的要求,必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成,職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí),思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng),應(yīng)變能力的教育等,現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去,了解職工的作業(yè)過程,掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度,了解職工思想和生活,從而制定解決方案,以達(dá)到有序可控的目的,現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí),制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素,有章無序,給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本,指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理,人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理,也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理,在管理同時(shí),要關(guān)心職工的生活,樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待,認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見,把職工當(dāng)成自己的朋友,平等相處,消除隔閡,幫職工所需,解職工所難,做思想工作耐心細(xì)致,語重心長,對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析,找出原因所在,處理問題時(shí)體現(xiàn)出公平性,做到人人平等,一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分,解決問題要抓主要矛盾,任何主要矛盾都不是一成不變的,指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同,因環(huán)境而不同,因季節(jié)而不同,根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場,從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施,完善制度,制度化管理,就是從群眾中來,到群眾中去的一個(gè)過程,制度來自于群眾,又必須到群眾中去落實(shí),多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度,目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度,現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做,只有真抓善管的去工作,扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí),才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘,多抽查,方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒,多教育,培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí),提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子,多想辦法,多學(xué)知識(shí),學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè),勤寫作,多記錄關(guān)鍵性的文件精神,以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá),確保一人不漏;在實(shí)際工作中要有爭先意識(shí),借鑒于其他同志的工作方法,多和其他同志比貢獻(xiàn),比成績,指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累,刻苦努力,艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量,高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù),才能管好人,實(shí)現(xiàn)好成績。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇九
自從我參加了一家物流公司的司機(jī)班后,我所獲得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機(jī)班的這段時(shí)間里,我學(xué)習(xí)了許多技能和理念,這些都對我個(gè)人和工作都有很大的幫助。在本文中,我想總結(jié)一下幾個(gè)主要的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn),分享給那些對于職業(yè)發(fā)展或者掌握相關(guān)技能有興趣的人們。
第二段:最重要的觀點(diǎn)
首先,我認(rèn)為最重要的觀點(diǎn)就是要始終保持警惕和專注。在駕車時(shí),安全是第一要?jiǎng)?wù),我們必須時(shí)刻注意周圍的情況,關(guān)注道路和天氣情況的變化,并學(xué)會(huì)應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在司機(jī)班中,我們會(huì)學(xué)習(xí)如何應(yīng)對不同的情況,比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等。總之,始終保持警惕和專注是我們作為司機(jī)的首要職責(zé)。
第三段:技能方面的提升
除了注意力和警惕之外,司機(jī)班還為我們提供了很多的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學(xué)習(xí)調(diào)試和維護(hù)車輛的一些小技巧,這可以讓我們在路上解決各種小事,比如未能啟動(dòng)的車輛。在學(xué)習(xí)中,我們了解到車輛的各個(gè)部分,知道該怎樣維護(hù)它們和解決問題。這讓我覺得,對于一個(gè)完整的司機(jī)來說,全面了解和熟練運(yùn)用各種機(jī)械操作技巧是很重要的。
第四段:心態(tài)方面的提升
在司機(jī)班中,我們還學(xué)習(xí)如何更好地控制情緒和保持良好的心態(tài)。因?yàn)槊總€(gè)人的情感控制能力都是不同的,所以學(xué)習(xí)管理和平衡好自己的情緒需要一定的時(shí)間和技巧。在司機(jī)班的學(xué)習(xí)過程中,我們會(huì)特別強(qiáng)調(diào)安全和穩(wěn)定的開車方法,并塑造一種穩(wěn)重和負(fù)責(zé)的思維方式。在這種思維方式下,我們不僅可以解決很多問題,還可以更好地掌控情況,保證行車的高效和安全。
第五段:結(jié)束語
在我參加司機(jī)班的這段時(shí)間里,我學(xué)到了很多關(guān)于如何更好地開車的知識(shí)和技巧。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展,并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的,還是技能方面的,我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車,管理好自己的人們提供一些啟示,以便他們能夠創(chuàng)造出更加安全和美好的生活。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十
我是一名公交司機(jī),說真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位,從心里就想干好這份工作,要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來,用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng),可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始,珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤,可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些,安全行駛從起步開始,先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí),應(yīng)該緩抬離合器,油門不宜過大,以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終,起步起的好也得停車停得妙,如果是在結(jié)冰的路面,我們?nèi)绾巫龅桨踩\嚹亍_@就需要提前把速度降下來,輕踏剎車踏板,輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車,結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之,在結(jié)冰道路上,制動(dòng)距離會(huì)拉長,車速必須控制住,最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況,如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人,作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說,自己非常緊張,感覺能剎住的距離,沒有剎住,看見障礙物的時(shí)候,反應(yīng)過來已經(jīng)晚了,車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車,這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車,應(yīng)該緩慢踩下剎車,讓車輪保持向前的拖動(dòng),而不是滾動(dòng),這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是:思想上高度重視。有一個(gè)對企業(yè)對社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感,要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感,車行駛在馬路上你首先想到我是公交人,我的一言一行代表著公交的整體形象,面對乘客深知我的責(zé)任和使命,乘客的性命在我手中,在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓,不開斗氣車,不說粗話,作到以禮服人,得禮讓人,培養(yǎng)良好的心態(tài),加強(qiáng)自我控制能力,我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證,行車中要自覺作到你違章我避讓,遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身,你搶我??刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證,從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
司機(jī)復(fù)訓(xùn)作為一種重要的安全措施,能夠提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能,保障道路交通的安全運(yùn)行。最近我有幸參加了一次司機(jī)復(fù)訓(xùn)課程,通過這次培訓(xùn),我對駕駛職業(yè)和道路交通有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解,下面我將分享一些我在司機(jī)復(fù)訓(xùn)中收獲到的心得體會(huì)。
第二段:重溫交通法規(guī)
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)的課程中,我們主要進(jìn)行了交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。通過這次培訓(xùn),我發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)熟知的交通法規(guī)竟然已經(jīng)遺忘并且有一些已經(jīng)發(fā)生了變化。這次復(fù)訓(xùn)讓我重新整理了這些法規(guī),以確保自己遵守交通規(guī)則,為自己和他人的安全提供更好的保障。同時(shí),我也了解到了一些新的交通法規(guī),例如對于新能源汽車的優(yōu)惠政策和使用限制等,這些信息不僅增加了我的駕駛安全意識(shí),也提高了我的駕駛技能。
第三段:強(qiáng)化安全意識(shí)
在司機(jī)復(fù)訓(xùn)課堂上,我們進(jìn)行了很多實(shí)際案例的分析和討論。通過這些案例,我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性。交通事故不僅給參與者帶來巨大的財(cái)務(wù)損失,還可能導(dǎo)致人員傷亡。每一個(gè)交通事故背后都有一份疏忽和不負(fù)責(zé)任,所以每個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。我們應(yīng)該時(shí)刻注意道路情況,保持適當(dāng)?shù)能嚲?,按?guī)定使用燈光和信號(hào)等,為自己和他人提供最基本的安全保障。
第四段:提高駕駛技能
通過司機(jī)復(fù)訓(xùn),我也學(xué)習(xí)到了一些新的駕駛技巧和優(yōu)化的駕駛方式。例如,在高速公路行駛時(shí),我們應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)能囁?,并合理運(yùn)用燈光、音響等交通工具來提高自己的可見性。此外,我還學(xué)到了更好地掌握車輛的油門和剎車,以及遇到緊急情況時(shí)正確地反應(yīng)等等。這些技巧都能夠提高我駕駛的安全性,并且減少交通事故的發(fā)生幾率。
第五段:積極應(yīng)對復(fù)訓(xùn)
參加司機(jī)復(fù)訓(xùn)并不僅僅是為了滿足法律規(guī)定,更是為了自身的發(fā)展和提高。對于駕駛員而言,隨著科技的不斷發(fā)展和交通法規(guī)的更新,時(shí)刻跟進(jìn)最新的信息是非常重要的。我們應(yīng)該積極參加司機(jī)復(fù)訓(xùn),不僅僅是為了得到文憑或者證書,更是為了提高自己的專業(yè)技能和自我價(jià)值。我們應(yīng)該擁有一種積極的學(xué)習(xí)態(tài)度,保持對駕駛職業(yè)的熱情,并不斷提升自己的安全意識(shí)和駕駛技術(shù),為自己和他人的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
結(jié)尾:總結(jié)
通過司機(jī)復(fù)訓(xùn),我不僅更新了自己的交通法規(guī)知識(shí),強(qiáng)化了安全意識(shí),提高了駕駛技能,而且改變了對駕駛職業(yè)的認(rèn)知。駕駛員是整個(gè)交通流動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識(shí),不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能,以保障道路交通的安全運(yùn)行和自身的發(fā)展。我相信,只有每個(gè)駕駛員都能夠承擔(dān)起責(zé)任,共同營造一個(gè)文明、安全的交通環(huán)境,我們才能共同享受愉快的駕駛體驗(yàn)。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
從春夏到秋冬,時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時(shí)的我,面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候,我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車,幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規(guī)律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久,對機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清,到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的,沒有畢業(yè)即面臨失業(yè),在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下,多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng),進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此,我不用再經(jīng)歷每日的等候,我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來,父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī),把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學(xué)到老的過程,機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù),恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
司機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的職業(yè)之一,他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送,還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī),我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長時(shí)間的駕駛生涯中,我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價(jià)值的心得與體會(huì)。
第二段:職業(yè)規(guī)劃
首先,作為一名司機(jī),要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向,而是要為自己的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外,還要注意了解市場需求和趨勢,并根據(jù)個(gè)人條件和實(shí)際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說,從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型,或是在某個(gè)領(lǐng)域?qū)iT從事特定的駕駛項(xiàng)目,這將會(huì)為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
第三段:技能提升
其次,一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識(shí)和體力方面的訓(xùn)練,還要對車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中,要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn),嘗試應(yīng)對各類問題和緊急情況。同時(shí),還要積極參加各類培訓(xùn)和考核,爭取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段:態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗(yàn),我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī),需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重,不斷提高自身素質(zhì)和道德水平,不僅要對自己的安全負(fù)責(zé),還要對乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時(shí),也要尊重職業(yè)和身份,始終保持良好的服務(wù)態(tài)度,多與人溝通,努力在工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值和個(gè)性。
第五段:結(jié)語
駕駛是一個(gè)看似簡單而實(shí)則復(fù)雜的職業(yè),需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中,我學(xué)到了很多東西,包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信,只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步,就能夠在這個(gè)行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī),我將始終不渝地堅(jiān)守自己的職業(yè)信念,為路上的每一個(gè)行駛中的人帶來更好的體驗(yàn)。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十四
作為一名司機(jī),我一直深深地感受到,這份職業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是駕駛技能,還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經(jīng)過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),我深切地體會(huì)到了責(zé)任、安全和服務(wù)的重要性。以下,是我對于作為司機(jī)的一些心得和體會(huì)。
第二段:責(zé)任
“安全第一,服務(wù)至上?!边@是我一直秉承的原則。從接受乘客后,我就把他們視作我的家人一樣,要保證他們的安全,不僅僅是在駕駛過程中,更包括下車后的安全。我時(shí)刻保持警覺,盡量防止客戶的財(cái)物丟失、還要關(guān)心他們的人身安全。此外,我也注意到,要成為一名合格的司機(jī),還需要承擔(dān)自我約束和自我監(jiān)督的責(zé)任,保證自己駕駛過程中不出任何差錯(cuò)和意外,不僅為客戶帶來安全,更是為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造和諧。
第三段:安全
安全是我作為司機(jī)的首要任務(wù)。在公路上,每一個(gè)行動(dòng)都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中,我常常會(huì)遇到各種各樣的問題,例如夜晚開車,視線不好;暴風(fēng)雨天氣行駛,路面濕滑等等。然而,我一直堅(jiān)持在安全第一的思想理念下行駛,即使是極端天氣條件下,我也不會(huì)讓客戶在路上感到不安全。我會(huì)制定良好的出行計(jì)劃,與客戶溝通好行車路線,盡量避免那些高危路段,確保路況的暢順和司乘的安全。
第四段:服務(wù)
我相信,作為一名司機(jī)不僅僅是要承擔(dān)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),更是要展示自己的服務(wù)優(yōu)勢。在工作中,我常常注意周到問候,禮貌待客,并且引導(dǎo)乘客及時(shí)扶手坐好,系好安全帶,不僅可提高客戶舒適度,更能減少客戶在行駛中的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),在途中,我也會(huì)注意氣氛的親切和乘客交流,傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此,我得到了客戶的認(rèn)可和贊譽(yù),這也為我在司機(jī)行業(yè)中的地位和聲譽(yù)帶來了快速提升。
第五段:結(jié)論
總之,作為一名司機(jī),除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能,還需要擁有良好的人文素養(yǎng)和清楚的道德準(zhǔn)則。在這個(gè)過程中,我得到了客戶的認(rèn)可和社會(huì)的推崇,但我仍需不斷提高自己的綜合素質(zhì),適應(yīng)新型服務(wù)需求,更好的為社會(huì)和乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信,在我的不斷努力下,我將成為一名為社會(huì)做貢獻(xiàn)、受歡迎的優(yōu)秀司機(jī)。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十五
近年來,隨著職業(yè)領(lǐng)域的競爭日趨激烈,人們對于自身的職業(yè)發(fā)展也意識(shí)到了重要性。而復(fù)訓(xùn)作為一個(gè)迅速興起的發(fā)展方式,無疑成為了越來越多人提升自身職業(yè)能力的選擇之一。經(jīng)歷復(fù)訓(xùn)的我深深感受到,它不僅僅是一種學(xué)習(xí)技能的方式,更是一個(gè)提升自我、實(shí)現(xiàn)職業(yè)進(jìn)步的重要途徑。在此,我愿意分享我對于復(fù)訓(xùn)的心得體會(huì)。
首先,復(fù)訓(xùn)的過程給我?guī)砹诵碌闹R(shí)和技能。在復(fù)訓(xùn)時(shí),我參加了一門關(guān)于市場營銷的課程。通過課堂上的學(xué)習(xí),我了解到了許多先進(jìn)的市場營銷理念和方法。同時(shí),我還通過實(shí)踐項(xiàng)目,學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行市場調(diào)查、分析競爭對手、制定營銷策略等一系列實(shí)操操作。這些新的知識(shí)和技能,為我在職業(yè)道路上打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次,復(fù)訓(xùn)的過程增強(qiáng)了我的職業(yè)競爭力。在現(xiàn)代社會(huì),知識(shí)更新迅速,技能需求也日新月異。通過復(fù)訓(xùn),我不僅僅充實(shí)了自己的專業(yè)知識(shí),還提升了自己的綜合素質(zhì)。比如,在復(fù)訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)到了如何與他人合作、如何解決問題、如何有效溝通等重要能力。這些能力不僅能夠讓我更好地適應(yīng)職場環(huán)境,還能夠讓我在團(tuán)隊(duì)中充當(dāng)更重要的角色,從而提高我的職業(yè)競爭力。
第三,復(fù)訓(xùn)的過程豐富了我的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。在復(fù)訓(xùn)的同時(shí),我還結(jié)識(shí)了許多來自不同行業(yè)和領(lǐng)域的人,他們包括老師、同學(xué)、行業(yè)專家等。通過與他們的交流和合作,我了解到了更多關(guān)于其他行業(yè)的信息和機(jī)會(huì)。比如,我曾經(jīng)參與過一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目,與來自不同行業(yè)的人一起合作,最終取得了很好的成果。而這正是通過復(fù)訓(xùn)所帶給我的機(jī)會(huì)。
第四,復(fù)訓(xùn)的過程激發(fā)了我的創(chuàng)新能力。復(fù)訓(xùn)課程中,我們不僅要學(xué)習(xí)先進(jìn)的理論知識(shí),還要通過實(shí)操項(xiàng)目來解決實(shí)際問題。而這其中就需要我們發(fā)揮創(chuàng)新思維,尋找獨(dú)特的解決方案。通過這個(gè)過程,我逐漸培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力,學(xué)會(huì)了從不同角度思考問題,找到最適合的解決辦法。這個(gè)能力不僅僅在復(fù)訓(xùn)過程中有用,也能夠在今后的職業(yè)發(fā)展中帶來巨大的優(yōu)勢。
最后,復(fù)訓(xùn)的過程豐富了我的人際關(guān)系。在復(fù)訓(xùn)課程中,我結(jié)識(shí)了許多志同道合的朋友。大家一起學(xué)習(xí)、一起成長,我們建立了深厚的友誼。這些朋友不僅分享了自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得,還能夠在職場上互幫互助。另外,通過復(fù)訓(xùn),我還認(rèn)識(shí)了一些業(yè)內(nèi)的專家和導(dǎo)師,他們不僅提供了寶貴的指導(dǎo)和建議,還為我在行業(yè)中的職業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。
綜上所述,復(fù)訓(xùn)給我?guī)砹诵碌闹R(shí)和技能,增強(qiáng)了我的職業(yè)競爭力,豐富了我的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì),激發(fā)了我的創(chuàng)新能力,豐富了我的人際關(guān)系。通過這個(gè)過程,我深刻認(rèn)識(shí)到,復(fù)訓(xùn)不僅僅是學(xué)習(xí)新知識(shí),更是一個(gè)提升自己、實(shí)現(xiàn)職業(yè)進(jìn)步的重要途徑。我相信,在不斷進(jìn)步的時(shí)代,通過持續(xù)學(xué)習(xí)和復(fù)訓(xùn),我能夠在日益激烈的職業(yè)競爭中保持自己的優(yōu)勢,并不斷取得更大的成就。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十六
第一段:介紹復(fù)訓(xùn)的背景和目的(200字)
“復(fù)訓(xùn)”是指對一種技巧、知識(shí)或技能進(jìn)行再次培訓(xùn)的過程。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展、科技的飛速進(jìn)步,職場上的技能要求也在不斷變化和升級。因此,不僅僅是從零開始學(xué)習(xí)一項(xiàng)新技能,對于已經(jīng)具備基礎(chǔ)或一定經(jīng)驗(yàn)的人來說,復(fù)訓(xùn)也是必不可少的,以適應(yīng)快速變化的職業(yè)環(huán)境。本文將闡述我在復(fù)訓(xùn)過程中的體會(huì)和收獲。
第二段:復(fù)訓(xùn)的重要性和挑戰(zhàn)(300字)
復(fù)訓(xùn)的目的是提升自身的專業(yè)能力和競爭力,以更好地適應(yīng)職業(yè)發(fā)展的需求。通過復(fù)訓(xùn),我深刻體會(huì)到了學(xué)習(xí)的永無止境,沒有終點(diǎn)。復(fù)訓(xùn)不僅僅是學(xué)習(xí)新技能,更是挑戰(zhàn)自我極限和反思自我認(rèn)知的過程。在學(xué)習(xí)新技能的過程中,我一方面需要認(rèn)識(shí)到自己的不足,另一方面也需要超越自我設(shè)限,克服困難和挑戰(zhàn)。這其中既有理論上的學(xué)習(xí),也有實(shí)踐上的探索。此外,復(fù)訓(xùn)還需要堅(jiān)持和毅力,因?yàn)閷W(xué)習(xí)新技能并非一蹴而就,而是需要長期的持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。
第三段:復(fù)訓(xùn)的積極影響和個(gè)人成長(300字)
復(fù)訓(xùn)帶來了許多積極的影響和個(gè)人成長。首先,通過持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我不斷提升了自己的專業(yè)知識(shí)和技能,更加自信和有競爭力。其次,復(fù)訓(xùn)促使我不斷思考和反思自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo),對自己的未來有了更為清晰的認(rèn)知和規(guī)劃,更加明確自己的職業(yè)目標(biāo)和追求。此外,復(fù)訓(xùn)還提高了我解決問題和適應(yīng)新環(huán)境的能力,拓寬了我的視野和思維方式。綜上所述,復(fù)訓(xùn)是一次全方位的個(gè)人成長和提升,使我更加成熟、自信和有能力應(yīng)對職場中的各種挑戰(zhàn)。
第四段:復(fù)訓(xùn)的困難和應(yīng)對策略(200字)
雖然復(fù)訓(xùn)帶來了積極的影響和收益,但也存在一些困難和挑戰(zhàn)。首先,學(xué)習(xí)新技能需要投入大量的時(shí)間和精力,可能會(huì)導(dǎo)致工作和生活的緊張和壓力增加。其次,學(xué)習(xí)過程中會(huì)遇到困難和挫折,需要有堅(jiān)持不懈的毅力和耐心。對于這些困難和挑戰(zhàn),我采取了一些應(yīng)對策略。首先,我充分規(guī)劃時(shí)間,合理安排工作和學(xué)習(xí)的時(shí)間,保持精力和心情的平衡。其次,我保持積極的心態(tài),尋找適合自己的學(xué)習(xí)方法和策略,不斷調(diào)整和優(yōu)化學(xué)習(xí)計(jì)劃。最后,我借助同事和老師的幫助和支持,建立良好的學(xué)習(xí)和交流網(wǎng)絡(luò),互相鼓勵(lì)和分享資源。
第五段:總結(jié)復(fù)訓(xùn)的意義和啟示(200字)
通過復(fù)訓(xùn)的過程,我不僅僅學(xué)到了新技能和知識(shí),更重要的是培養(yǎng)了學(xué)習(xí)的意識(shí)和自我發(fā)展的動(dòng)力。我認(rèn)識(shí)到職業(yè)發(fā)展不是一蹴而就的,而是需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化的能力。同時(shí),復(fù)訓(xùn)也讓我更加自信和有能力去面對職場中的各種挑戰(zhàn)和競爭。因此,我深信,復(fù)訓(xùn)是一種持續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展的必然選擇,在職場中具有重要的意義和價(jià)值。
總結(jié):本文針對復(fù)訓(xùn)的心得體會(huì)展開了論述,從復(fù)訓(xùn)的重要性和挑戰(zhàn),到積極影響和個(gè)人成長,再到復(fù)訓(xùn)的困難和應(yīng)對策略,最后總結(jié)復(fù)訓(xùn)的意義和啟示。通過這篇文章,我希望讀者能夠認(rèn)識(shí)到復(fù)訓(xùn)的重要性,并在職業(yè)發(fā)展中主動(dòng)尋找復(fù)訓(xùn)的機(jī)會(huì),不斷提升自身的競爭力和適應(yīng)能力。
司機(jī)復(fù)訓(xùn)心得體會(huì)篇十七
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一:公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性,安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言,安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石,基石的'穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二:安全就是一種承諾,對乘客,對社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了便利,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞,開好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿足,才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三:安全就是一種閱歷,作為公交運(yùn)輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個(gè)事故,都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員,也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全,特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害,我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴,保證一個(gè)個(gè)的安全百天,安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人,假如缺少應(yīng)有的警覺,不遵守必要的法規(guī),危急一旦降落,就可能難逃厄運(yùn)。換句話說,假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí),行車時(shí)不遵守交通法規(guī),那么危急就會(huì)離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長期,信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí),多一些急躁,多一些謙讓,會(huì)讓交通更為順暢。試想,再寬敞的道路,假如車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓,都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
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