合同一旦成立，各方必須履行約定的義務(wù)。合同的起草應(yīng)充分溝通和協(xié)商，確保各方的利益得到平等的保護(hù)。以下合同樣本包含了典型的條款和模板結(jié)構(gòu)，供大家參考。
軌道交通合同篇一
目前,我國(guó)有8300多萬(wàn)殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無(wú)障礙建設(shè)是幫助殘障人走出家門、平等參與社會(huì)的'基本條件,是在殘障人和社會(huì)之間架起的一座“金橋”.中國(guó)成功舉辦了世界矚目的奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì),特別是殘奧會(huì),加快了北京市無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程.北京市對(duì)軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了大量無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)和改造,如新建地鐵都按要求配備了無(wú)障礙設(shè)施,同時(shí)對(duì)20世紀(jì)60～70年代建設(shè)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線進(jìn)行了無(wú)障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺(tái),123個(gè)車站都至少有一個(gè)出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺(tái)的出行需求,基本實(shí)現(xiàn)了軌道交通車站通行無(wú)障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會(huì)刊名：北京規(guī)劃建設(shè)英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號(hào)：u2關(guān)鍵詞：軌道交通合同篇二
城市軌道交通由于在專用行車道上運(yùn)行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線路堵塞現(xiàn)象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運(yùn)行圖運(yùn)行，具有可信賴的準(zhǔn)時(shí)性。
速達(dá)性
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運(yùn)行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運(yùn)行速度，有較高的啟、制動(dòng)加速度，多數(shù)采用高站臺(tái)，列車停站時(shí)間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達(dá)目的地，縮短了出行時(shí)間。
舒適性
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運(yùn)行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運(yùn)行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導(dǎo)裝置、自動(dòng)售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。
安全性
城市軌道交通由于運(yùn)行在專用軌道上，沒(méi)有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進(jìn)的通訊信號(hào)設(shè)備，極少發(fā)生交通事故。
充分利用空間
大城市地面擁擠、土地費(fèi)用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過(guò)于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價(jià)值，并能改善城市景觀。
運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低
城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低。
環(huán)境污染低
城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進(jìn)一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會(huì)對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。
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軌道交通合同篇三
第一條為了加強(qiáng)軌道交通管理，促進(jìn)軌道交通建設(shè)，保障安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機(jī)電設(shè)備、通信信號(hào)系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)的管理活動(dòng)。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負(fù)責(zé)本條例的組織實(shí)施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實(shí)施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負(fù)責(zé)本市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并按照本條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設(shè)、規(guī)劃國(guó)土資源、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)管等有關(guān)行政管理部門，按照各自的職責(zé)實(shí)施本條例。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和應(yīng)急事件處置等有關(guān)工作。
第五條本市軌道交通實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)、規(guī)范服務(wù)的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運(yùn)交通。本市各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予支持。
第七條市人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通建設(shè)資金、運(yùn)營(yíng)和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設(shè)
第八條軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國(guó)家和本市規(guī)定的程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，納入本市相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
市規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市發(fā)展改革、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
編制軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關(guān)單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物。確需新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門應(yīng)當(dāng)書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市規(guī)劃國(guó)土資源、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門組織編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃。
軌道交通建設(shè)規(guī)劃按照國(guó)家規(guī)定的程序批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整，不得改變用途。
本市鼓勵(lì)對(duì)新建軌道交通設(shè)施用地按照市場(chǎng)化原則實(shí)施綜合開發(fā)。實(shí)施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應(yīng)當(dāng)用于軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
第十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)在軌道交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)周邊環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估，并按照建設(shè)程序報(bào)批。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止和減少對(duì)上方和周圍已有建筑物、構(gòu)筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關(guān)區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點(diǎn)、停車場(chǎng)、公共廁所等公共交通和公共設(shè)施用地。
第十四條軌道交通勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家、本市規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及軌道交通運(yùn)營(yíng)功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設(shè)施，建設(shè)完善的軌道交通安全監(jiān)測(cè)和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程初步驗(yàn)收，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行不載客試運(yùn)行。
軌道交通工程投入試運(yùn)營(yíng)前，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門和專家認(rèn)定，具備基本運(yùn)營(yíng)條件的，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。
軌道交通工程竣工，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可交付正式運(yùn)營(yíng)。
第三章運(yùn)營(yíng)服務(wù)
第十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置售票、檢票、自動(dòng)扶梯、公共廁所、通風(fēng)、照明、廢物箱等軌道交通服務(wù)設(shè)施，并定期檢查，及時(shí)維修、更新，保持完好，確保軌道交通設(shè)施處于可安全運(yùn)行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本市有關(guān)規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設(shè)置軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志等運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志的日常管理和維護(hù)工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在軌道交通車站配套建設(shè)無(wú)障礙設(shè)施，設(shè)置指導(dǎo)和提示標(biāo)志，并進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和維修。
任何單位或者個(gè)人不得損壞、擅自占用無(wú)障礙設(shè)施，或者改變無(wú)障礙設(shè)施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范，并向社會(huì)公布。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)利。
第二十條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關(guān)線路的列車運(yùn)行情況，合理編制運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，報(bào)市交通行政管理部門備案。
列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)間隔應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照以下要求向乘客提供信息服務(wù):
(一)通過(guò)廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達(dá)、間隔以及安全提示等信息;
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時(shí)刻、列車運(yùn)行狀況提示和換乘指示;
(三)在車站提供問(wèn)訊服務(wù)，車站工作人員在接受乘客問(wèn)訊時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確提供解答;
(四)需要調(diào)整首末班車行車時(shí)間，或者發(fā)生非正常情況、設(shè)施故障影響正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，及時(shí)通過(guò)多種信息發(fā)布手段對(duì)乘客進(jìn)行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境:
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內(nèi)設(shè)施和車廂清潔，出入口和通道暢通;
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;
(三)建立緊急關(guān)閉裝置巡查制度，軌道交通運(yùn)營(yíng)期間遇有緊急情況時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)緊急關(guān)閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)各自責(zé)任區(qū)域加強(qiáng)市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調(diào)度員、車站值班員等工作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標(biāo)志，禮貌待客、文明服務(wù)。
第二十五條車站、車輛的廣告設(shè)置應(yīng)當(dāng)合法、規(guī)范。廣告設(shè)置不得影響服務(wù)標(biāo)志的識(shí)別，不得影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)設(shè)施的使用。
車站商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合運(yùn)營(yíng)安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設(shè)計(jì)方案確定設(shè)置的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)置在站臺(tái)的自動(dòng)售貨機(jī)、書報(bào)亭外，禁止在車站出入口、站臺(tái)及通道設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行安全檢查。廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)使用的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)采用難燃材料，并符合有關(guān)消防規(guī)定。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置作業(yè)或者維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)在軌道交通非運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)行。
第二十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)定期通過(guò)乘客滿意度調(diào)查等形式，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)改進(jìn)，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督。服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果和改進(jìn)情況應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種方式向社會(huì)公布。
第二十七條軌道交通票價(jià)應(yīng)當(dāng)與本市其他公共交通的票價(jià)相協(xié)調(diào)。票價(jià)的確定和調(diào)整應(yīng)當(dāng)依法召開聽證會(huì)，廣泛聽取社會(huì)各方面意見，經(jīng)市物價(jià)管理部門審核并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市人民政府批準(zhǔn)的票價(jià)并予以公布。市物價(jià)管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通票價(jià)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障而影響運(yùn)行時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織力量及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行。一時(shí)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘，并及時(shí)向市交通行政管理部門報(bào)告。
軌道交通因故障不能正常運(yùn)行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)出具延誤證明，乘客有權(quán)持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價(jià)退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定《軌道交通乘客守則》。乘客進(jìn)站、乘車應(yīng)當(dāng)遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交超過(guò)部分的票款。
乘客無(wú)車票或者持無(wú)效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當(dāng)持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關(guān)信息可以納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止下列行為:
(一)攔截列車;
(二)擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機(jī);
(四)強(qiáng)行上下車;
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動(dòng);
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導(dǎo)盲犬除外)等寵物;
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進(jìn)站乘車;
(十一)使用滑板、溜冰鞋;
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品進(jìn)站、乘車。危險(xiǎn)物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內(nèi)予以張貼。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并有權(quán)對(duì)乘客攜帶的物品進(jìn)行安全檢查，乘客應(yīng)當(dāng)予以配合。對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險(xiǎn)物品的人員，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站、乘車;不聽勸阻，堅(jiān)持?jǐn)y帶危險(xiǎn)物品進(jìn)站的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時(shí)報(bào)告公安部門依法處理。
公安部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負(fù)責(zé)軌道交通的治安、消防管理，維護(hù)軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)。
電力、供水、通信等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運(yùn)營(yíng)。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，接受乘客對(duì)違反本條例運(yùn)營(yíng)規(guī)定行為和服務(wù)質(zhì)量的投訴。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接受投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。乘客對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)自接受乘客投訴或者申訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
第四章安全管理
第三十五條軌道交通企業(yè)是軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，維護(hù)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
第三十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置報(bào)警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設(shè)備，定期檢查、維護(hù)，按期更新，并保持完好。
第三十七條軌道交通應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍如下:
(一)地下車站與隧道外邊線外側(cè)五十米內(nèi);
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米內(nèi)。
第三十八條在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列作業(yè)的單位，其作業(yè)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)市交通行政管理部門同意，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施:
(一)建造或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的活動(dòng)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)先將上述作業(yè)方案送軌道交通企業(yè)進(jìn)行技術(shù)審查，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出技術(shù)審查意見;市交通行政管理部門根據(jù)技術(shù)審查意見作出是否同意作業(yè)方案的決定后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知軌道交通企業(yè)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同軌道交通企業(yè)制定安全保護(hù)區(qū)作業(yè)方案技術(shù)審查規(guī)定，根據(jù)作業(yè)區(qū)域與作業(yè)類別的不同明確技術(shù)審查期限。
第三十九條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)制度，在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)組織日常巡查，同時(shí)按照技術(shù)審查意見，對(duì)第三十八條第一款有關(guān)作業(yè)的安全性進(jìn)行日常監(jiān)督，對(duì)作業(yè)項(xiàng)目相鄰的軌道交通設(shè)施加強(qiáng)監(jiān)護(hù)監(jiān)測(cè)。
經(jīng)同意在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的作業(yè)出現(xiàn)危及軌道交通安全情況的，或者未經(jīng)同意在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)的安全措施，同時(shí)報(bào)告市交通行政管理部門。
第四十條在軌道交通線路彎道內(nèi)側(cè)，不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構(gòu)筑物，不得種植妨礙行車瞭望的樹木。
禁止向軌道交通軌道、高架或者隧道內(nèi)拋擲雜物。
第四十一條禁止下列危害軌道交通設(shè)施的行為:
(一)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;
(二)損壞車輛、軌道、路基等設(shè)施和隧道、高架、車站及其附屬設(shè)施;
(三)干擾機(jī)電設(shè)備和通信信號(hào)系統(tǒng);
(四)損壞軌道交通設(shè)施的其他行為。
第四十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)開展日常安全隱患排查，并定期對(duì)軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)消除。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查;需要進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)的，可以委托專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)建立軌道交通安全評(píng)價(jià)體系，定期組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。
對(duì)監(jiān)督檢查和安全評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)提出整改意見，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求予以落實(shí)。
第四十三條市交通、建設(shè)行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安等行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)以及本市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，組織編制本市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，編制本企業(yè)的具體應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市交通、建設(shè)行政管理部門備案。
市交通行政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練。
發(fā)生自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故以及其他突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。
第四十四條因節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因造成客流量上升的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
當(dāng)發(fā)生軌道交通客流量激增而可能危及運(yùn)營(yíng)安全等緊急情況時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定采取限制客流量的措施，確保運(yùn)營(yíng)安全。
采取限制客流量等措施后仍然無(wú)法保證運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，軌道交通企業(yè)可以停止軌道交通線路部分區(qū)段或者全線的運(yùn)營(yíng)，并應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告市交通行政管理部門。
采取限制客流量、停運(yùn)措施，造成客流大量積壓的，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)組織采取疏運(yùn)等應(yīng)對(duì)措施。
第四十五條發(fā)生軌道交通運(yùn)營(yíng)安全事故時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即排查事故原因;經(jīng)查清原因、消除妨礙后，在確保運(yùn)營(yíng)安全的情況下，及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行。
市人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)管、交通等行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全事故組織調(diào)查和處理，公布事故原因和處理結(jié)果。
第四十六條軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生人身傷害事故，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救人員，妥善保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持秩序;公安部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查、檢驗(yàn)，依法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。
第五章法律責(zé)任
第四十七條違反本條例規(guī)定的行為，有關(guān)法律、行政法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第四十八條違反本條例規(guī)定，軌道交通企業(yè)有下列行為之一的，由市交通行政管理部門按照下列規(guī)定予以處罰:
(一)違反第十四條規(guī)定，軌道交通建設(shè)不符合運(yùn)營(yíng)功能配置規(guī)范的，未配置安全可靠的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)設(shè)施或者未建設(shè)完善的安全監(jiān)測(cè)和施救保障系統(tǒng)的，責(zé)令限期改正，處二萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下罰款。
(二)違反第十六條、第三十六條規(guī)定，未管理和維護(hù)好軌道交通設(shè)施的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬(wàn)元以下罰款。
(三)違反第十七條規(guī)定，未按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本市有關(guān)規(guī)定設(shè)置、維護(hù)軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志等運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬(wàn)元以下罰款。
(四)違反第二十條、第二十一條規(guī)定，未按規(guī)定公布或者告示有關(guān)事項(xiàng)，或者未按要求向乘客提供信息服務(wù)的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。
(五)違反第二十二條規(guī)定，未按規(guī)定采取管理措施的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬(wàn)元以下罰款。
(六)違反第二十四條規(guī)定，有關(guān)工作人員無(wú)證上崗或者工作人員未規(guī)范服務(wù)的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處五百元以上二千元以下罰款。
(七)違反第二十五條規(guī)定，在禁止設(shè)置區(qū)域內(nèi)設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或者設(shè)置、維護(hù)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不符合規(guī)定的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款。
第四十九條違反本條例第三十條第三款，冒用他人證件乘車的，由軌道交通企業(yè)處五十元以上五百元以下罰款;使用偽造證件乘車的，由軌道交通企業(yè)移交公安部門依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》予以處理。
違反本條例第三十一條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第三項(xiàng)、第四項(xiàng)，第四十一條規(guī)定的，軌道交通企業(yè)有權(quán)對(duì)行為人進(jìn)行勸阻和制止，并移交公安部門依法處罰。
違反本條例第三十一條第五項(xiàng)、第六項(xiàng)、第七項(xiàng)、第八項(xiàng)、第九項(xiàng)、第十項(xiàng)、第十一項(xiàng)規(guī)定的，由軌道交通企業(yè)責(zé)令改正，處警告或者五十元以上五百元以下罰款。
第五十條違反本條例第三十八條第一款規(guī)定，未經(jīng)同意或者未按照同意的作業(yè)方案在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)的，由市交通行政管理部門責(zé)令限期改正，處二萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下罰款。
第五十一條違反本條例第四十條第一款規(guī)定，修建妨礙行車瞭望的建筑物、構(gòu)筑物的，由市交通行政管理部門責(zé)令限期改正;種植妨礙行車瞭望的樹木的，由市交通行政管理部門責(zé)令限期修剪或者遷移。
違反第四十條第二款規(guī)定，向軌道交通軌道、高架或者隧道內(nèi)拋擲雜物的，由市交通行政管理部門予以警告，并可處五百元以下罰款。
第五十二條拒絕、妨礙市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)或者軌道交通企業(yè)的執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務(wù)，違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的，由公安部門依法處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十三條違反本條例規(guī)定造成軌道交通設(shè)施損壞的，除依法給予行政處罰外，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。
因軌道交通建設(shè)或者運(yùn)營(yíng)造成建筑物、構(gòu)筑物損壞的，由軌道交通企業(yè)根據(jù)其損壞程度予以修復(fù)，或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。
第五十四條市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)行政管理部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者上級(jí)主管部門依法給予警告、記過(guò)或者記大過(guò)處分;情節(jié)嚴(yán)重的，給予降級(jí)、撤職或者開除處分:
(一)未依照本條例規(guī)定組織軌道交通試運(yùn)營(yíng)認(rèn)定的;
(二)違法實(shí)施軌道交通安全保護(hù)區(qū)作業(yè)許可的;
(三)未履行安全檢查、安全評(píng)價(jià)等安全監(jiān)管職責(zé)的;
(四)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第六章附則
第五十五條磁浮交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理參照本條例執(zhí)行。
第五十六條本條例自1月1日起施行。
軌道交通合同篇四
目前所在：
年齡：xx歲
籍貫：
國(guó)籍：中國(guó)
婚否：未婚
民族：漢族
身高：xxcm
體重：xxkg
簡(jiǎn)歷求職意向
求職職位：交通運(yùn)輸服務(wù)：乘務(wù)員，交通運(yùn)輸服務(wù)：調(diào)度員，交通運(yùn)輸服務(wù)：站務(wù)員
工作經(jīng)驗(yàn)/年：無(wú)專業(yè)
職稱：無(wú)職稱
工作類型：實(shí)習(xí)
就職時(shí)間：隨時(shí)
期望薪資：1500——20xx
求職地區(qū)：xx
工作履歷
廣州xx汽車客運(yùn)有限公司起止年月：20xx—09—01～20xx—10—01
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流
擔(dān)任職位：導(dǎo)乘員
工作描述：導(dǎo)乘服務(wù)，免費(fèi)送水服務(wù)，扶老攜幼服務(wù)，便民藥物服務(wù)，為乘客排憂解難。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢
廣州xx東站起止年月：20xx—04—01～20xx—05—01
公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流本站
擔(dān)任職位：安檢
工作描述：引導(dǎo)乘客將其行李有秩序的放人安檢機(jī)進(jìn)行安檢。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢
xx火車站起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01
公司性質(zhì)：國(guó)有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流
擔(dān)任職位：安檢
工作描述：引導(dǎo)乘客將其行李有秩序的放人安檢機(jī)進(jìn)行安檢。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢
廣州xx展覽中心起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：影視/媒體/藝術(shù)
擔(dān)任職位：導(dǎo)購(gòu)
工作描述：加強(qiáng)站內(nèi)秩序管理，引導(dǎo)和培養(yǎng)乘客遵守站場(chǎng)秩序的自覺(jué)性。
離職原因：實(shí)習(xí)完畢
教育簡(jiǎn)歷
畢業(yè)學(xué)校：廣州xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院
學(xué)歷：大專獲得學(xué)位
畢業(yè)時(shí)間：20xx—07—01
所學(xué)專業(yè)：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理
第二專業(yè)：無(wú)
20xx—08—01———20xx—07—01廣州市xx中學(xué)
計(jì)算機(jī)一級(jí)，英語(yǔ)四級(jí)
語(yǔ)言能力
外語(yǔ)：英語(yǔ)優(yōu)秀
粵語(yǔ)水平：優(yōu)秀
工作能力及其他專長(zhǎng)
能吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)友善，敬業(yè)奉獻(xiàn)，勤儉節(jié)約，手機(jī)版自強(qiáng)不息；有較強(qiáng)的社會(huì)活動(dòng)能力和人際交往能力，平易近人，善解人意；有高度的責(zé)任心和使命感，善于思考，積極進(jìn)取，樂(lè)觀向上，勤奮塌實(shí)，熱情大方，樂(lè)于助人。
軌道交通合同篇五
建設(shè)工程的安全生產(chǎn)，不僅關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)為建設(shè)工程安全生產(chǎn)提供了重要的法律依據(jù)，營(yíng)造了良好的法律環(huán)境。針對(duì)建設(shè)單位在建設(shè)工程中的安全責(zé)任，結(jié)合工程的實(shí)際，市軌道交通有限公司在的建設(shè)工程中認(rèn)真抓好建設(shè)工程安全生產(chǎn)和文明施工，把創(chuàng)建“和諧社會(huì)”的理念貫徹到安全管理中去，全年完成建設(shè)投資5.76億元，未發(fā)生重大傷亡事故?，F(xiàn)將公司安全管理的匯報(bào)如下：
一、健全機(jī)構(gòu)、明確責(zé)任，抓好安全生產(chǎn)
公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由董事長(zhǎng)任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。設(shè)置了質(zhì)量安全部，明確了部門職責(zé)。通過(guò)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)的培訓(xùn)，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)管理人員共34人取得了安全生產(chǎn)管理資格證書，一人獲得了國(guó)家注冊(cè)安全工程師任職資格。公司制定了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》，明確了董事長(zhǎng)為公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，明確了公司各部門和全體員工各自的安全生產(chǎn)責(zé)任。公司每年與各部門簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各部門年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，并對(duì)照安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行考核、評(píng)比。
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)設(shè)施“三同時(shí)”
國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目從可行性研究至竣工驗(yàn)收、投入使用，都必須嚴(yán)格按照建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。武漢市軌道交通建設(shè)工程作為大型公共設(shè)施，嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定實(shí)施安全生產(chǎn)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。在進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究時(shí)，對(duì)項(xiàng)目的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施進(jìn)行綜合分析，編制安全專篇，確定安全設(shè)施的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，委托安全評(píng)價(jià)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目安全設(shè)施的安全性和可操作性以及安全設(shè)施的建設(shè)和投入使用情況進(jìn)行綜合分析，提出安全對(duì)策。武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程、一號(hào)線二期工程和二號(hào)線均委托安全中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)。施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。項(xiàng)目竣工后，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，保證安全生產(chǎn)設(shè)施能夠與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。
三、施工前的安全管理
按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，軌道交通建設(shè)工程嚴(yán)格按建設(shè)程序辦理各項(xiàng)審批手續(xù)，所有在建工程均辦理了規(guī)劃許可證和施工許可證，施工圖經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過(guò)了專家論證，工程開工前各項(xiàng)手續(xù)齊全。
在招標(biāo)階段，將安全生產(chǎn)、文明施工要求和安全生產(chǎn)措施費(fèi)用作為一項(xiàng)重要內(nèi)容納入招標(biāo)文件，為施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的保障。
工程開工前，及時(shí)到市政工程質(zhì)量、安全監(jiān)督站辦理質(zhì)量、安全報(bào)監(jiān)手續(xù)，自覺(jué)接受政府建設(shè)監(jiān)督部門的監(jiān)督，保證工程施工質(zhì)量和安全。
公司在工程開工前為工程辦理“建筑（安裝）工程一切險(xiǎn)”和“第三方責(zé)任險(xiǎn)”，各承包單位為施工人員辦理“意外傷害保險(xiǎn)”，保證了工程因意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失能夠得到有效的補(bǔ)償，保證施工人員因工遭受意外傷害后，能獲得及時(shí)的治療和有效的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)社會(huì)共濟(jì)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
四、健全管理制度，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任
根據(jù)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合軌道交通建設(shè)施工的特點(diǎn)，公司制定了《武漢市軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)、文明施工管理辦法》，在管理辦法中，明確了承包單位在施工建設(shè)中的安全責(zé)任，各項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要求承包單位根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和特點(diǎn)，配備相應(yīng)的專職和兼職安全管理人員，明確安全管理職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，形成一個(gè)橫向到邊、縱向到底的'安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，明確了監(jiān)理單位在安全管理上的職責(zé)，監(jiān)理單位對(duì)施工安全的監(jiān)理要與工程質(zhì)量、工期和投資控制同步實(shí)施。
在施工過(guò)程中，督促承包單位落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工。
五、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
在工程建設(shè)期間，由公司帶隊(duì)，組織安全生產(chǎn)管理人員和工程技術(shù)人員不定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，查隱患，除整改。
公司安全管理人員和項(xiàng)目管理人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》和《武漢市市政施工安全檢查辦法》等有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常安全檢查，糾正違規(guī)作業(yè)，整改安全隱患。
在施工建設(shè)的安全管理中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工特點(diǎn)，開展一系列的安全活動(dòng)，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工。如每月進(jìn)行的一次安全質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)、6月份開展的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)、9月份開展的“比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度”競(jìng)賽活動(dòng)等均取得了很好的效果。
六
、加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程使用安全
“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，建設(shè)工程的質(zhì)量，是工程使用安全永久的保證。在工程建設(shè)中自始至終把“質(zhì)量第一”作為質(zhì)量管理的基本原則，嚴(yán)格執(zhí)行工程招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件審查、委托監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、過(guò)程控制、竣工驗(yàn)收等方面的規(guī)定。一是建立完善了工程項(xiàng)目法人、監(jiān)理、承包商等各方主體的質(zhì)量保證體系，明確了各自的質(zhì)量責(zé)任；二是按照有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按建設(shè)程序辦理各項(xiàng)審批手續(xù)，所有在建工程均辦理了規(guī)劃許可中和施工許可證，施工圖經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過(guò)了專家論證，到市政工程質(zhì)量監(jiān)督站辦理質(zhì)量報(bào)監(jiān)手續(xù)，自覺(jué)接受政府建設(shè)監(jiān)督部門的監(jiān)督；三是制定了有關(guān)工程管理、設(shè)計(jì)變更管理、監(jiān)理管理等管理制度，使項(xiàng)目質(zhì)量管理程序化、規(guī)范化；四是嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)理旁站制度；五是堅(jiān)持第三方見證取樣檢測(cè)和其它質(zhì)量檢測(cè)；六是堅(jiān)持定期的質(zhì)量檢查評(píng)比。
已竣工項(xiàng)目友誼大道立交工程驗(yàn)收情況：主控項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，一般項(xiàng)目平均合格率96，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良；在建項(xiàng)目一號(hào)線二期工程樁基礎(chǔ)檢測(cè)799根樁，一類樁773根，占96.7，二類樁26根，占3.3，無(wú)三類樁，基礎(chǔ)、墩柱、箱梁分部工程驗(yàn)收合格率100；地鐵武昌站分項(xiàng)工程驗(yàn)收373項(xiàng)，合格率100；地鐵范湖站分項(xiàng)工程驗(yàn)收23項(xiàng)，合格率100。
20，市軌道公司在建設(shè)工程安全生產(chǎn)、文明施工管理取得了一定的成績(jī)，但我們清醒地認(rèn)識(shí)到我們還存在著一些不足。在以后的當(dāng)中，我們應(yīng)保持清醒的頭腦，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，繼續(xù)將安全生產(chǎn)當(dāng)作頭等大事來(lái)抓，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，加強(qiáng)安全管理人員的學(xué)習(xí)交流，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，使軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)、文明施工上了一個(gè)新的臺(tái)階。
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軌道交通合同篇六
一、根據(jù)《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)第二十九條規(guī)定，制定本守則。二、凡進(jìn)站、乘車的，應(yīng)當(dāng)遵守本守則。三、乘客應(yīng)當(dāng)遵守以下有關(guān)票務(wù)管理的規(guī)定：
(一)乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車;
(三)享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當(dāng)持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國(guó)殘疾軍人證》，離休干部憑本人《中華人民共和國(guó)老干部離休榮譽(yù)證》或者《中國(guó)人民解放軍離休干部榮譽(yù)證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費(fèi)證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證》可免費(fèi)乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時(shí)段外(高峰時(shí)段為7:00至9:00，17:00至19:00)持本人敬老服務(wù)卡可免費(fèi)乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內(nèi)候車，乘車時(shí)應(yīng)當(dāng)先下后上，上、下列車應(yīng)當(dāng)注意站臺(tái)間隙;列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強(qiáng)行上、下車;車門開啟、關(guān)閉時(shí)，不得觸摸車門;車到終點(diǎn)，乘客應(yīng)當(dāng)全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優(yōu)先上、下車，其他乘客應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓座。
七、乘客可以免費(fèi)帶領(lǐng)一名身高1.3米(含1.3米)以下的兒童乘車，超過(guò)一名的按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票。無(wú)成年人帶領(lǐng)的.學(xué)齡前兒童不得單獨(dú)乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過(guò)23千克，體積不得超過(guò)0.2立方米，長(zhǎng)度不得超過(guò)1.7米，并不得影響其他乘客乘車。
九、凡進(jìn)站、乘車的，禁止下列行為：
(一)攔截列車;
(二)擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機(jī);(四)強(qiáng)行上下車;
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動(dòng);
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導(dǎo)盲犬除外)等寵物;
(十)(十)攜帶自行車(含折疊式自行車);
(十二)攜帶有嚴(yán)重異味、未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳物品;
(十三)使用滑板、溜冰鞋;
(十四)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無(wú)人監(jiān)護(hù)的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進(jìn)站、乘車。
十一、乘客應(yīng)當(dāng)自覺(jué)保持車站、車廂的文明衛(wèi)生，不得在列車車廂內(nèi)飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內(nèi)座席。
十二、乘客應(yīng)當(dāng)正確使用軌道交通自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票機(jī)、公共交通卡充值驗(yàn)票機(jī)及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備。因乘客原因造成設(shè)施設(shè)備損壞的，乘客應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。
十三、乘客應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守軌道交通企業(yè)有關(guān)票務(wù)、安全等方面的服務(wù)須知，接受和配合安全檢查，遵從服務(wù)、應(yīng)急設(shè)施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發(fā)生糾紛時(shí)，可向軌道交通企業(yè)反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運(yùn)行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關(guān)法律規(guī)定的，按照《條例》及其他有關(guān)法律規(guī)定予以處罰。十五、本守則自1月1日起施行。
上海市交通運(yùn)輸和港口管理局
信息公開屬性：主動(dòng)公開
上海市交通運(yùn)輸和港口管理局辦公室12月25日印發(fā)
軌道交通合同篇七
目前,我國(guó)有8300多萬(wàn)殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無(wú)障礙建設(shè)是幫助殘障人走出家門、平等參與社會(huì)的'基本條件,是在殘障人和社會(huì)之間架起的一座“金橋”.2008年中國(guó)成功舉辦了世界矚目的奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì),特別是殘奧會(huì),加快了北京市無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程.北京市對(duì)軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了大量無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)和改造,如新建地鐵都按要求配備了無(wú)障礙設(shè)施,同時(shí)對(duì)20世紀(jì)60～70年代建設(shè)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線進(jìn)行了無(wú)障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺(tái),123個(gè)車站都至少有一個(gè)出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺(tái)的出行需求,基本實(shí)現(xiàn)了軌道交通車站通行無(wú)障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會(huì)刊名：北京規(guī)劃建設(shè)英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號(hào)：u2關(guān)鍵詞：軌道交通合同篇八
（一）甲方（購(gòu)方）_________________乙方（供方）_________________經(jīng)過(guò)雙方友好協(xié)商，依據(jù)《_民法典》，雙方同意簽訂以下合同條款，以便雙方共同遵守，履行合同.
一、產(chǎn)品清單及友情鏈接
1.產(chǎn)品清單及價(jià)格（此表須與招標(biāo)文件一致，可附后）設(shè)備名稱____________________設(shè)備型號(hào)_________________數(shù)量_____________單價(jià)____________合計(jì)_________________中標(biāo)總價(jià)格（大寫）
2.友情鏈接全部設(shè)備驗(yàn)收合格后的____日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總金額的______%即 元人民幣整.若延期付款，甲方每天應(yīng)向乙方繳納延期額的______作為罰金.合同總金額______%的余款即______元人民幣作為質(zhì)保金，若設(shè)備運(yùn)行正常，質(zhì)保金在驗(yàn)收完成________年后的____日內(nèi)一次性無(wú)息給付.
二、交貨時(shí)間及地點(diǎn)
1.交貨時(shí)間：______（投標(biāo)文件承諾時(shí)間）.若延期交貨，乙方每天應(yīng)向甲方繳納延期額的千分之一作為罰金.因不可抗拒力所導(dǎo)致的交貨，服務(wù)及付款延遲等按照《_民法典》有關(guān)條文處理.
2.交貨地點(diǎn)：送貨上門，安裝調(diào)試.
三、保修條款乙方針對(duì)本項(xiàng)目的售后服務(wù)保修措施祥述（投標(biāo)文件承諾內(nèi)容）.下例情況不屬保修范圍：
1.不可抗力引起的損害；
2.用戶電力系統(tǒng)故障（如接地不良，電壓超過(guò)規(guī)定范圍等）引起的損壞；
3.用戶私自維修引起的損壞；
4.用戶自行造成的機(jī)械損壞（用戶正常使用除外）；
5.其它不屬于供應(yīng)商負(fù)擔(dān)的保修事宜.
四、相關(guān)權(quán)利及義務(wù)
2.甲方有權(quán)監(jiān)督乙方對(duì)所交付設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試，并督導(dǎo)完成；
4.甲方在合同規(guī)定期限內(nèi)履行付款責(zé)任；
6.甲方對(duì)乙方的技術(shù)及商業(yè)機(jī)密予以保密；
7.乙方有權(quán)按照合同，要求甲方支付相應(yīng)款項(xiàng)；
8.乙方有權(quán)在實(shí)施安裝調(diào)試時(shí)，提出合乎情理的協(xié)助要求；
9.雙方指定聯(lián)系人，所有保修過(guò)程均應(yīng)由雙方經(jīng)手人簽字紀(jì)錄.
五、爭(zhēng)議雙方本著友好合作的態(tài)度，對(duì)合同履行過(guò)程中發(fā)生的違約行為進(jìn)行及時(shí)的協(xié)商解決，如不能協(xié)商解決可通過(guò)法律訴訟解決.
六、其它
1.本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，政府采購(gòu)管理辦公室一份，政府采購(gòu)中心一份；
2.本合同自簽訂之日起生效；
（二）甲方（購(gòu)方）_________________乙方（供方）_________________乙方經(jīng)甲方選定成為甲方物料供應(yīng)商之一。為明確雙方在物料采購(gòu)供應(yīng)交易種的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《_民法典》的有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)協(xié)商一致，共同達(dá)成以下采購(gòu)協(xié)議，共同遵守執(zhí)行：
一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、包裝方式及產(chǎn)品保質(zhì)期詳見《物料清單》，當(dāng)有新增物料時(shí)，雙方可重新確認(rèn)新的《物料清單》。
二、訂貨方式
1、甲方向乙方采購(gòu)上述物品，將《采購(gòu)訂單》表單，傳真給乙方。采購(gòu)訂單內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、交貨日期等。乙方接單后，應(yīng)在_____個(gè)工作日內(nèi)由授權(quán)人確認(rèn)并加蓋合同章或公章（傳真或電郵）回復(fù)甲方，此單即認(rèn)可生效，傳真件或電子郵件與原件具有同等法律效力。
2、乙方必須每月將已蓋章確認(rèn)的《采購(gòu)訂單》原件寄給甲方。
3、雙方聯(lián)系資料以本合同約定為準(zhǔn)，如有變更，變更方須提前_____個(gè)工作日通知另一方，否則造成的一切責(zé)任由變更方承擔(dān)。
三、付款方式
1、只有滿足以下條件下，甲方才有支付貨款義務(wù)。a：乙方交貨必須經(jīng)甲方驗(yàn)收合格，符合合同約定質(zhì)量要求；b：甲方必須受到乙方開具的合法的增值稅銷售發(fā)票。
2、甲方收貨驗(yàn)收合格后，并在收到乙方開出的增值稅發(fā)票后_____天內(nèi)電匯付款。
3、付款賬號(hào)已本合同為準(zhǔn)。乙方賬號(hào)若發(fā)生變更必須書面通知甲方，否則甲方有權(quán)拒絕付款。乙方需對(duì)其指定的收款賬戶承擔(dān)法律責(zé)任。
四、包裝要求
1、產(chǎn)品內(nèi)、外包裝必須干凈完好，無(wú)污垢無(wú)破損。乙方包裝產(chǎn)品所使用的包裝材料需符合長(zhǎng)途運(yùn)輸要求，并保證不影響產(chǎn)品的質(zhì)量。外包裝上須印上（或貼上）甲方公司要求的運(yùn)輸標(biāo)志（見附件），乙方須保證當(dāng)甲方收到的貨品時(shí)該運(yùn)輸標(biāo)志仍清晰可辨。
2、送貨單上應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號(hào)及數(shù)量（按批號(hào)和數(shù)量分開填寫）。
3、與甲方合作期間，乙方的產(chǎn)品包裝及各相關(guān)信息的產(chǎn)品名稱需與甲方《物料清單》上的物料名稱一致。
五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、訂購(gòu)貨物之前，由乙方提供貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣本給甲方簽名確認(rèn)。甲方有權(quán)拒絕不符合要求的樣本，并要求乙方重新提供標(biāo)準(zhǔn)樣本進(jìn)行確認(rèn)。
2、乙方承諾所提交的貨物必須符合上述經(jīng)甲方簽名確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)簽樣。
六、交貨、產(chǎn)品運(yùn)輸
1、乙方負(fù)責(zé)派車按《采購(gòu)訂單》要求之日期送貨給甲方，并承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，甲方在乙方的送貨單上簽名（或蓋章）作為認(rèn)可收貨。
2、甲、乙雙方約定產(chǎn)品的交付地點(diǎn)為甲方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
七、交付驗(yàn)收及質(zhì)量問(wèn)題的處理
1、乙方每次交貨時(shí)，甲乙雙方須共同在收貨時(shí)點(diǎn)清數(shù)量，若乙方提供的貨物與送貨單不一致，則以雙方清點(diǎn)確認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)，并由雙方在送貨單上簽名確認(rèn)。雙方在送貨單上簽字視作甲方對(duì)乙方所交產(chǎn)品的品種及數(shù)量的確認(rèn)。
（1）___________________________________
（2）___________________________________
（3）___________________________________
2、甲方在貨物使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨物與雙方清點(diǎn)確認(rèn)的數(shù)量不一致，則以甲方實(shí)際使用確認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)。甲方應(yīng)在2個(gè)工作日內(nèi)書面通知乙方，并有權(quán)要求乙方補(bǔ)交貨物實(shí)差數(shù)量。
3、乙方交貨時(shí)，其實(shí)際交貨數(shù)量與《采購(gòu)訂單》要求的交貨數(shù)量一致，不允許有誤差。
第三方。否則，甲方有權(quán)追究乙方的所有經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
5、貨物根據(jù)由乙方提供給甲方簽名確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)樣板進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。
6、乙方交貨經(jīng)甲方初步驗(yàn)收不合格，甲方有權(quán)選擇要求乙方將質(zhì)量不合格的產(chǎn)品全部進(jìn)行更換或做退貨處理，乙方應(yīng)承擔(dān)所有因產(chǎn)品質(zhì)量不合格而產(chǎn)生換貨或退貨的所有費(fèi)用，并賠償給甲方造成的損失。
第五條的品質(zhì)要求，乙方應(yīng)賠償甲方因交付物品品質(zhì)不符合合同要求所造成的損失。
8、乙方給甲方供應(yīng)的每批貨品都需附上當(dāng)批貨品的生產(chǎn)批號(hào)及出廠檢驗(yàn)報(bào)告。
9、若乙方須更換《物料清單》貨品內(nèi)產(chǎn)品的工藝指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)，必須提前一個(gè)月書面通知甲方，并重新確認(rèn)產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)簽樣，送樣測(cè)試合格后方可交易。
10、甲方保留修改產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)項(xiàng)目的權(quán)利。如甲方須修改質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)項(xiàng)目，須書面通知乙方，經(jīng)雙方去而、蓋章認(rèn)可后，新的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)項(xiàng)目方可生效。
第三方人使用或知道。否則，違約方應(yīng)承擔(dān)因此而產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失（包括但不限于研發(fā)費(fèi)用、推廣費(fèi)用、廣告費(fèi)用、商譽(yù)損失以及末違約方因此而遭到需向其他人付出的所有賠償），并向末違約承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。即使本合同失效、終止、變更，上述保密義務(wù)不受影響，仍具有法律效力。上述義務(wù)自甲方、乙方簽字、蓋章之日生效，斌在甲、乙雙方終止業(yè)務(wù)或合作項(xiàng)目________年內(nèi)持續(xù)有效，仍具法律效力。當(dāng)其中一方違反條時(shí)，另一方有權(quán)追究違約方的法律責(zé)任，并要求賠償損失。
九、工業(yè)產(chǎn)權(quán)
第三方之間有關(guān)工業(yè)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利侵害等糾紛時(shí)，均由甲方負(fù)責(zé)解決。
2、乙方應(yīng)保證所處售的產(chǎn)品沒(méi)有侵犯任何
第三人的工業(yè)產(chǎn)權(quán)。如果甲方在接受乙方所出售的本合同產(chǎn)品后，任何
第三人通過(guò)司法程序指控甲方所購(gòu)產(chǎn)品侵犯了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由乙方負(fù)責(zé)交涉并承擔(dān)法律上和經(jīng)濟(jì)上的一切責(zé)任，且負(fù)責(zé)賠償因此給甲方造成的一切損失（包括名譽(yù)損失）。但因甲方提供的情報(bào)引起的訴訟除外。
3、甲方或乙方就與產(chǎn)品或者其制造方法有關(guān)的發(fā)明等申請(qǐng)工業(yè)產(chǎn)權(quán)時(shí)，應(yīng)事先將主要是想通報(bào)對(duì)方，并獲得對(duì)方的書面同意。該等情況下的權(quán)利歸屬，由甲乙雙方在充分考慮貢獻(xiàn)程度等因素后協(xié)商決定。
一、違約責(zé)任
1、除不可抗力條款規(guī)定的內(nèi)容外，乙方在甲、乙雙方確認(rèn)交貨日期后仍不能交付符合甲方質(zhì)量和數(shù)量要求的貨品，則視為逾期交貨。
2、乙方確認(rèn)《采購(gòu)訂單》后，須嚴(yán)格按照訂單的交貨日期和數(shù)量交付貨物。如乙方無(wú)法按時(shí)、按質(zhì)、按量交貨時(shí)，須提前_____個(gè)工作日以書面形式通知甲方采購(gòu)部，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，以減少因乙方延遲交貨給甲方帶來(lái)的損失。如乙方未盡到本條實(shí)現(xiàn)通知的義務(wù)，乙方應(yīng)賠償甲方因逾期交貨、怠于通知所造成甲方擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)損失。
3、乙方逾期交貨，甲方有權(quán)要求乙方賠償逾期交貨違約金。違約金按逾期之日起每日按貨品總金額的_____%計(jì)算。如乙方逾期交貨超過(guò)_____個(gè)工作日或以上，視為乙方根本違約，甲方有權(quán)解除《采購(gòu)訂單》。
二、合同的其他約定與未盡事宜
1、乙方有義務(wù)在甲方研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中向甲方提供產(chǎn)品的使用指導(dǎo)及相關(guān)技術(shù)支持。
第一條甲乙雙方本著平等互利、協(xié)商一致的原則，授權(quán)各自代表按照下述條款簽署本協(xié)議，以資雙方信守執(zhí)行。此協(xié)議一式____份，甲賣雙方各一份。
第二條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商。此批購(gòu)貨協(xié)議總金額__________元（大寫）：__________元整。具體貨物名稱、型號(hào)規(guī)格、數(shù)量見本協(xié)議附件。
第三條運(yùn)輸與包裝將貨物運(yùn)送至甲方指定交貨地點(diǎn)交付給甲方指定收貨人之前，貨物運(yùn)輸由乙方負(fù)責(zé)，相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)、保管、貨物丟失及毀損的風(fēng)險(xiǎn)亦由乙方承擔(dān)。
第四條檢驗(yàn)與保修
1.如果在開箱檢驗(yàn)中因乙方原因造成的貨物短少、毀損或與協(xié)議規(guī)定不符之處，乙方應(yīng)在接到甲方通知后_____天內(nèi)修理、更換或補(bǔ)發(fā)貨物到甲方指定交貨地點(diǎn)，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。
2.乙方對(duì)產(chǎn)品向甲方提供“三包”，保修期內(nèi)，對(duì)保修范圍內(nèi)的保修服務(wù)所發(fā)生費(fèi)用，均由乙方承擔(dān).
第六條糾紛處理方式：
1、因工程質(zhì)量雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，憑本合同可向所在市、區(qū)建設(shè)行政主管部門或消費(fèi)者協(xié)會(huì)投拆。
2、雙方通過(guò)協(xié)商、調(diào)解解決；協(xié)商、調(diào)解不成時(shí)可以向人民法院提起訴訟。
（四）甲方（購(gòu)方）_________________乙方（供方）_________________經(jīng)甲、乙雙方充分友好協(xié)商，就購(gòu)買_________項(xiàng)目特訂立本合同，以便共同遵守。
一、設(shè)備的名稱、規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量及數(shù)量
1、____________________________________
二、合同價(jià)格設(shè)備總價(jià)為人民幣（大寫）_________總價(jià)中包括設(shè)備金額、包裝、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、安裝及相關(guān)材料費(fèi)、調(diào)試費(fèi)、軟件費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)及培訓(xùn)所需費(fèi)用及稅金。本合同總金額不得做任何變更與調(diào)整。
三、合同生效本合同經(jīng)雙方簽字后生效。
四、付款方式貨物驗(yàn)收合格，設(shè)備安裝、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，乙方為甲方培訓(xùn)結(jié)束、甲方無(wú)疑問(wèn)后，甲方向乙方支付合同總價(jià)_____%貨款。
五、交貨、包裝與驗(yàn)收
1.交貨地點(diǎn)：按甲方指定的地點(diǎn)。
2.交貨時(shí)間：合同生效后____日內(nèi)。
3.乙方將貨物一次運(yùn)至交貨地點(diǎn)。并于到貨前_____小時(shí)將到貨名稱、型號(hào)、數(shù)量、外形尺寸、單重及注意事項(xiàng)等，以書面形式通知甲方。
4.設(shè)備包裝應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以保證設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中不受損傷，由于包裝不當(dāng)造成設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中有任何損壞或丟失，由乙方負(fù)責(zé)。
5.設(shè)備由乙方負(fù)責(zé)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，由乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、卸車。
6.設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，甲乙雙方均須在場(chǎng)并確認(rèn)包裝的完好性后，由甲方驗(yàn)貨。乙方應(yīng)按甲方安排的時(shí)間派人到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收，并簽字確認(rèn)。若發(fā)現(xiàn)貨物與裝箱單不符，乙方負(fù)責(zé)補(bǔ)齊或收回。如乙方不能按時(shí)到達(dá)，甲方有權(quán)開箱檢驗(yàn)，并對(duì)缺件，損壞做出記錄，乙方應(yīng)認(rèn)可并負(fù)責(zé)解決。
7.乙方負(fù)責(zé)設(shè)備安裝及調(diào)試，直至設(shè)備正常運(yùn)行。最終驗(yàn)收在此之后進(jìn)行。如設(shè)備不能通過(guò)驗(yàn)收，乙方應(yīng)退貨，退還甲方所有金額。
8.乙方應(yīng)自帶用以安裝、調(diào)試過(guò)程中所需的各種工具、儀器儀表及易損件。
六、產(chǎn)品質(zhì)量保證與售后服務(wù)
1.乙方應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行制造和檢驗(yàn)，材料及零部件均為全新未用過(guò)的，且符合本合同附件中規(guī)定。以確保產(chǎn)品質(zhì)量。設(shè)備須經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能出廠。
2.乙方負(fù)責(zé)為甲方培訓(xùn)操作及維修人員。包括：基本原理，操作使用和維修保養(yǎng)。
3.設(shè)備投入正常運(yùn)行后，乙方應(yīng)定期回訪使用方。
4.乙方應(yīng)在附件中明確售后服務(wù)內(nèi)容、響應(yīng)時(shí)間、范圍、方式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，并進(jìn)行其他售后服務(wù)工作。
七、責(zé)任與義務(wù)
1.在設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)，如乙方提出，甲方應(yīng)為乙方人員的飲食提供方便，其費(fèi)用由乙方自理。
八、違約責(zé)任
1.乙方不能按期交貨，除不可抗拒因素外，乙方應(yīng)向甲方支付延期違約金，每日按合同總價(jià)的_____%金額計(jì)_________元計(jì)算。
2.甲方延期付款時(shí)（正當(dāng)拒付除外）應(yīng)向乙方支付該此延付款數(shù)額的延期違約金，每日按該此延期付款額的_____%金額計(jì)算，支付款辦理期為_____個(gè)工作日。
3.雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行《_民法典》的有關(guān)違約責(zé)任規(guī)定。
九、合同的解除和變更
1.當(dāng)合同一方要求變更或解除合同時(shí)，在新協(xié)議未達(dá)成前，原合同仍然有效。要求變更的一方應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，對(duì)方在接到通知____日內(nèi)給與答復(fù)，逾期未答復(fù)則視為已同意。
2.如乙方要求變更或解除合同，所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
十、合同糾紛的解決
1.甲乙雙方若發(fā)生合同糾紛，應(yīng)本著互諒互讓、互相尊重、和平友好的原則協(xié)商解決。相關(guān)的合同通用版83;辦公家具采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)合同書;水果（蘋果）采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)合同書;糧食競(jìng)價(jià)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)合同書;農(nóng)副產(chǎn)品采購(gòu)書183;茶葉采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)合同書;食品采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)合同書;政府采購(gòu)合同書183;建材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)準(zhǔn)合同書;木材采購(gòu)（訂貨）通用合同.本合同履約地為_________，若雙方不能通過(guò)協(xié)商達(dá)成協(xié)議，可依據(jù)《_民事訴訟法》和《_民法典》的有關(guān)規(guī)定，向_________仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁或提起訴訟。
3.如果有附件，附件也是本合同不可缺少之組成部分，具有同等法律效力。十
一、免責(zé)條款本合同因不可抗力而無(wú)法履行時(shí)，雙方按國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定處理。十
返
軌道交通合同篇九
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是昆明鐵路機(jī)械學(xué)校20xx級(jí)城軌車輛班的學(xué)生張_，懇請(qǐng)您能在百忙之中抽出你寶貴的時(shí)間來(lái)審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁(yè)。
在校兩年學(xué)習(xí)生活，為豐富中專生活，擴(kuò)展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會(huì)做好鋪墊。學(xué)習(xí)之余，我積極參加學(xué)校開展的各種社團(tuán)組織，珍惜每次鍛煉機(jī)會(huì)。在學(xué)生會(huì)勞動(dòng)部鍛煉期間，我認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、嚴(yán)于律己，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，通過(guò)鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學(xué)交流合作過(guò)程中，我謙虛誠(chéng)懇，樂(lè)于助人，學(xué)到很多書本以外的知識(shí)與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
此外，我能熟練的應(yīng)用計(jì)算機(jī)完成word文檔、excel的電子表格及制作精美的ppt等。在專業(yè)實(shí)踐時(shí)，我刻苦鉆研、虛心請(qǐng)教，通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，進(jìn)一步鞏固了專業(yè)知識(shí)，體會(huì)到做成每筆單子都要有良好的溝通能力和堅(jiān)定的毅力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學(xué)，務(wù)實(shí)進(jìn)取，全面發(fā)展，多次榮獲學(xué)校頒發(fā)的各種獎(jiǎng)學(xué)金及“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。此外，對(duì)時(shí)間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長(zhǎng)?；仡欀袑Ｈ?，通過(guò)良師的教導(dǎo)和自身的刻苦學(xué)習(xí)，我已初步掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí)，并養(yǎng)成了認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)和工作的好習(xí)慣！面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏；面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接—班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時(shí)間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上！
此致敬禮
自薦人：
軌道交通合同篇十
尊敬的hr：
您好！
大學(xué)4年轉(zhuǎn)眼即過(guò)，我滿懷希望地走進(jìn)社會(huì)這個(gè)更加博大的課堂。當(dāng)今世界充滿著競(jìng)爭(zhēng)、充滿著挑戰(zhàn)，也充滿了機(jī)遇。我希望能從貴公司得到一個(gè)機(jī)會(huì)、一個(gè)舞臺(tái)，用我所學(xué)去服務(wù)公司，服務(wù)社會(huì)。
大學(xué)期間，本著嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的態(tài)度，在學(xué)習(xí)中我注重實(shí)際能力的培養(yǎng)，把專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，積極主動(dòng)地參加各種社會(huì)活動(dòng)，將我所學(xué)用于實(shí)踐，不斷增強(qiáng)自己的工作能力。
在校期間主要學(xué)習(xí)城軌車站設(shè)備，城軌專業(yè)英語(yǔ)，運(yùn)籌學(xué)，城軌通信與信號(hào)，城軌行車組織，城軌運(yùn)營(yíng)安全與運(yùn)急處理，城軌客運(yùn)組織，城軌車輛服務(wù)。在計(jì)算機(jī)方面，我廣泛地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)軟、硬件方面的知識(shí)，能熟練地運(yùn)用windows98/20xx、office20xx、vf等軟件，同時(shí)對(duì)internet有一定的`了解，能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)資源。
我十分珍惜在校的學(xué)習(xí)時(shí)間，不斷從各方面完善自己，每個(gè)學(xué)期都以較好的成績(jī)完成規(guī)定學(xué)科的學(xué)習(xí)，同時(shí)也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的'專業(yè)技能，良好的教師素質(zhì)，具有良好的語(yǔ)音面貌，自然、大方、的教態(tài)，并在教學(xué)中善于創(chuàng)新，在課余時(shí)間我閱讀了大量的書籍，對(duì)專業(yè)課的一些練習(xí)，我相信“有智者事竟成”。這句話給了我的動(dòng)力！將來(lái)全力投入幼教事業(yè)中。
懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員，我愿從小事情做起，虛心盡責(zé)、勤奮工作，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，發(fā)揮自己的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。
疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，路遙知馬力。古有毛遂自薦，今有伯樂(lè)點(diǎn)將。愿借您伯有待于您通過(guò)“使用”來(lái)證實(shí)。最后謹(jǐn)祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上！謹(jǐn)附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料，社會(huì)實(shí)踐，技能和學(xué)歷。承蒙審閱，不勝感激！
最后，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的求職信，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx
20xx年x月x日
軌道交通合同篇十一
第一條為了加強(qiáng)軌道交通管理，促進(jìn)軌道交通建設(shè)，保障安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機(jī)電設(shè)備、通信信號(hào)系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)的管理活動(dòng)。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負(fù)責(zé)本條例的組織實(shí)施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實(shí)施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負(fù)責(zé)本市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并按照本條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設(shè)、規(guī)劃國(guó)土資源、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)管等有關(guān)行政管理部門，按照各自的職責(zé)實(shí)施本條例。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和應(yīng)急事件處置等有關(guān)工作。
第五條本市軌道交通實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)、規(guī)范服務(wù)的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運(yùn)交通。本市各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予支持。
第七條市人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通建設(shè)資金、運(yùn)營(yíng)和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設(shè)
第八條軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國(guó)家和本市規(guī)定的程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，納入本市相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
市規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市發(fā)展改革、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
編制軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關(guān)單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物。確需新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門應(yīng)當(dāng)書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市規(guī)劃國(guó)土資源、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門組織編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃。
軌道交通建設(shè)規(guī)劃按照國(guó)家規(guī)定的程序批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整，不得改變用途。
本市鼓勵(lì)對(duì)新建軌道交通設(shè)施用地按照市場(chǎng)化原則實(shí)施綜合開發(fā)。實(shí)施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應(yīng)當(dāng)用于軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
第十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)在軌道交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)周邊環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估，并按照建設(shè)程序報(bào)批。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止和減少對(duì)上方和周圍已有建筑物、構(gòu)筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關(guān)區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國(guó)土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點(diǎn)、停車場(chǎng)、公共廁所等公共交通和公共設(shè)施用地。
第十四條軌道交通勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家、本市規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及軌道交通運(yùn)營(yíng)功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設(shè)施，建設(shè)完善的軌道交通安全監(jiān)測(cè)和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程初步驗(yàn)收，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行不載客試運(yùn)行。
軌道交通工程投入試運(yùn)營(yíng)前，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門和專家認(rèn)定，具備基本運(yùn)營(yíng)條件的，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。
軌道交通工程竣工，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可交付正式運(yùn)營(yíng)。
第三章運(yùn)營(yíng)服務(wù)
第十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置售票、檢票、自動(dòng)扶梯、公共廁所、通風(fēng)、照明、廢物箱等軌道交通服務(wù)設(shè)施,并定期檢查，及時(shí)維修、更新，保持完好，確保軌道交通設(shè)施處于可安全運(yùn)行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本市有關(guān)規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設(shè)置軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志、安全標(biāo)志等運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志的日常管理和維護(hù)工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在軌道交通車站配套建設(shè)無(wú)障礙設(shè)施，設(shè)置指導(dǎo)和提示標(biāo)志，并進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和維修。
任何單位或者個(gè)人不得損壞、擅自占用無(wú)障礙設(shè)施，或者改變無(wú)障礙設(shè)施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范，并向社會(huì)公布。軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)利。
第二十條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關(guān)線路的列車運(yùn)行情況，合理編制運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，報(bào)市交通行政管理部門備案。
列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)間隔應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照以下要求向乘客提供信息服務(wù)：
(一)通過(guò)廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達(dá)、間隔以及安全提示等信息;
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時(shí)刻、列車運(yùn)行狀況提示和換乘指示;
(三)在車站提供問(wèn)訊服務(wù)，車站工作人員在接受乘客問(wèn)訊時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確提供解答;
(四)需要調(diào)整首末班車行車時(shí)間，或者發(fā)生非正常情況、設(shè)施故障影響正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，及時(shí)通過(guò)多種信息發(fā)布手段對(duì)乘客進(jìn)行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境：
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內(nèi)設(shè)施和車廂清潔，出入口和通道暢通;
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;
(三)建立緊急關(guān)閉裝置巡查制度，軌道交通運(yùn)營(yíng)期間遇有緊急情況時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)緊急關(guān)閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)各自責(zé)任區(qū)域加強(qiáng)市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調(diào)度員、車站值班員等工作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標(biāo)志，禮貌待客、文明服務(wù)。
第二十五條車站、車輛的廣告設(shè)置應(yīng)當(dāng)合法、規(guī)范。廣告設(shè)置不得影響服務(wù)標(biāo)志的識(shí)別，不得影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)設(shè)施的使用。
車站商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合運(yùn)營(yíng)安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設(shè)計(jì)方案確定設(shè)置的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)置在站臺(tái)的自動(dòng)售貨機(jī)、書報(bào)亭外，禁止在車站出入口、站臺(tái)及通道設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行安全檢查。廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)使用的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)采用難燃材料，并符合有關(guān)消防規(guī)定。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置作業(yè)或者維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)在軌道交通非運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)行。
第二十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)定期通過(guò)乘客滿意度調(diào)查等形式，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)改進(jìn)，市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督。服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果和改進(jìn)情況應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種方式向社會(huì)公布。
第二十七條軌道交通票價(jià)應(yīng)當(dāng)與本市其他公共交通的票價(jià)相協(xié)調(diào)。票價(jià)的確定和調(diào)整應(yīng)當(dāng)依法召開聽證會(huì)，廣泛聽取社會(huì)各方面意見，經(jīng)市物價(jià)管理部門審核并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市人民政府批準(zhǔn)的票價(jià)并予以公布。市物價(jià)管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通票價(jià)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障而影響運(yùn)行時(shí)，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織力量及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行。一時(shí)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘，并及時(shí)向市交通行政管理部門報(bào)告。
軌道交通因故障不能正常運(yùn)行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)出具延誤證明，乘客有權(quán)持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價(jià)退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定《軌道交通乘客守則》。乘客進(jìn)站、乘車應(yīng)當(dāng)遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交超過(guò)部分的票款。
乘客無(wú)車票或者持無(wú)效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當(dāng)持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關(guān)信息可以納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止下列行為：
(一)攔截列車;
(二)擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機(jī);
(四)強(qiáng)行上下車;
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動(dòng);
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導(dǎo)盲犬除外)等寵物;
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進(jìn)站乘車;
(十一)使用滑板、溜冰鞋;
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品進(jìn)站、乘車。危險(xiǎn)物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內(nèi)予以張貼。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并有權(quán)對(duì)乘客攜帶的物品進(jìn)行安全檢查，乘客應(yīng)當(dāng)予以配合。對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險(xiǎn)物品的人員，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站、乘車;不聽勸阻，堅(jiān)持?jǐn)y帶危險(xiǎn)物品進(jìn)站的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時(shí)報(bào)告公安部門依法處理。
公安部門應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負(fù)責(zé)軌道交通的治安、消防管理，維護(hù)軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)。
電力、供水、通信等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運(yùn)營(yíng)。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，接受乘客對(duì)違反本條例運(yùn)營(yíng)規(guī)定行為和服務(wù)質(zhì)量的投訴。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接受投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。乘客對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)自接受乘客投訴或者申訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
第四章安全管理
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軌道交通合同篇十二
尊敬的xxx：
我是柳州鐵路運(yùn)輸學(xué)校20xx屆的博才xxxxxx，首先誠(chéng)摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來(lái)看我的這份自薦書，它或許看起來(lái)并不特別，甚至不起眼，卻是一個(gè)熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的！想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會(huì)匆匆合上，只因?yàn)槲沂菂^(qū)區(qū)一個(gè)中專生，在此請(qǐng)您繼續(xù)看下去，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個(gè)一般意義上的中專生所能做到的.。
我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來(lái)，我就時(shí)時(shí)告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級(jí)時(shí)，通過(guò)我的努力競(jìng)選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號(hào)。二年級(jí)上學(xué)期我又被評(píng)為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長(zhǎng)。同時(shí)在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金。
三年來(lái)，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本應(yīng)用能力，對(duì)計(jì)算機(jī)常用軟件有熟練運(yùn)用，如visualfoxpro6。0、辦公自動(dòng)化軟件、網(wǎng)頁(yè)三劍客、c語(yǔ)言等。自學(xué)photoshop7。0。1、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。
此外，我還注意個(gè)人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實(shí)自己，鍛煉自己擴(kuò)大自己的知識(shí)面，提高自己的社會(huì)能力，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動(dòng)。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進(jìn)，出色地完成了各項(xiàng)任務(wù)，我具備了較強(qiáng)的動(dòng)手能力和實(shí)際能力，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己。真誠(chéng)、熱情是我的為人態(tài)度；塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度；進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡(jiǎn)單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷！靜候你的回音，再一次向您致以最誠(chéng)摯的謝意！
此致
敬禮！
自薦人：xx
20xx年x月x日
軌道交通合同篇十三
摘要：2008年我國(guó)軌道交通進(jìn)入全面發(fā)展的黃金階段，而城市軌道交通更是進(jìn)入了發(fā)展的新高峰，運(yùn)營(yíng)里程每年都有新突破。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，希望能夠?qū)ξ覈?guó)軌道交通的發(fā)展有所啟示。
關(guān)鍵詞：軌道交通；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展啟示
一、我國(guó)軌道交通快速發(fā)展的基礎(chǔ)
1.發(fā)展城市軌道交通可實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟(jì)的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。城市軌道交通的發(fā)展可減少城市環(huán)境污染，緩解城市交通壓力，促進(jìn)新城區(qū)發(fā)展，使城市形態(tài)發(fā)生變化，帶動(dòng)沿線土地開發(fā)，而軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)又拉動(dòng)了內(nèi)需。與傳統(tǒng)城市交通運(yùn)輸形式相比，城市軌道交通以其巨大的優(yōu)勢(shì)與城市社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)，與城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相―致。
2.發(fā)展城際軌道交通有利于構(gòu)建完善的綜合交通體系。城際軌道交通的客流來(lái)源于城市內(nèi)部和城市郊區(qū)的主要中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、城市組團(tuán)與次中心城鎮(zhèn)之間。從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)距來(lái)看，定位于為中短途城際軌道交通系統(tǒng)可更好地銜接既有大鐵線路和市內(nèi)交通。將鐵路網(wǎng)、城際網(wǎng)、市內(nèi)公共交通線路網(wǎng)綜合布局，將更好地完善綜合運(yùn)輸體系。
3.國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)為軌道交通的發(fā)展提供保障。國(guó)務(wù)院參事林毅夫預(yù)測(cè)，中國(guó)還有持續(xù)20年左右，每年8%的增長(zhǎng)潛力。到2020年，我國(guó)gdp、人均收入能達(dá)到在2010年的基礎(chǔ)上翻一番的目標(biāo)。目前我國(guó)政府債務(wù)余額占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比值仍不超過(guò)50%，且負(fù)債多用于投資，有資產(chǎn)抵押。軌道交通建設(shè)屬于國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛需的大背景下，軌道交通的投入將會(huì)持續(xù)增加，為軌道交通的發(fā)展提供了保障。
二、我國(guó)軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
1.我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委運(yùn)輸所《2012―2013年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)，2013年將有12個(gè)城市新開通運(yùn)營(yíng)軌道交通線路，到2013年底，我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路累計(jì)將達(dá)到80條，運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到2400公里，運(yùn)營(yíng)車站將達(dá)到1600座。截至2013年9月，我國(guó)獲得國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市已達(dá)到37個(gè)，高居世界第一。據(jù)分析，未來(lái)3年，至少還有10個(gè)以上城市將獲得批準(zhǔn)，至2020年我國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7395公里，以每公里5億元造價(jià)計(jì)算，保守估計(jì)需要3萬(wàn)億的財(cái)政投入。而根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)的指標(biāo)來(lái)看，我國(guó)有50個(gè)城市滿足地鐵建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)我國(guó)大約有229個(gè)城市有發(fā)展軌道交通的潛力，2050年規(guī)劃的線路將增加到289條，總里程數(shù)達(dá)到11700公里。
2.我國(guó)城際軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀。依據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的多個(gè)城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2020年，規(guī)劃里程達(dá)到9871.5公里。我國(guó)主要地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃情況如下。環(huán)渤海京津冀地區(qū)：該區(qū)域的規(guī)劃覆蓋京津冀地區(qū)的主要城市。建成后將形成以北京、天津?yàn)橹行牡摹皟尚r(shí)交通圈”。按照規(guī)劃，到2020年，京津冀地區(qū)城際軌道交通總里程將達(dá)到710公里。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)：長(zhǎng)三角地區(qū)將形成“1～2小時(shí)交通圈”，該交通圈主要是以上海、南京和杭州為中心的。預(yù)計(jì)建成的全長(zhǎng)295公里的南京―鎮(zhèn)江―無(wú)錫―蘇州―上海城際軌道交通線，上海至杭州也將建成160公里的城際軌道交通線。與此同時(shí)，杭州到寧波、常州經(jīng)江陰常熟到蘇州、蘇州到嘉興也都將建設(shè)城際軌道交通，分別長(zhǎng)約158公里、124公里和78公里。綜上，到2020年，長(zhǎng)三角地區(qū)的城際軌道交通總里程將達(dá)到815公里。珠江三角洲地區(qū)：珠江三角洲地區(qū)將建設(shè)的廣深、廣珠城際，是以廣州為中心的，建成后覆蓋珠三角地區(qū)的主要區(qū)域，并且可以連接港澳地區(qū)的城際軌道交通，形成網(wǎng)絡(luò)。其中建成廣州經(jīng)東莞到深圳、廣州到珠海、廣州到佛山、小欖到虎門、江門到小欖、廣州到肇慶、東莞到惠州的城際軌道交通線共七條。其中里程最長(zhǎng)的為100多公里，最短為37公里。到2020年，珠三角地區(qū)的城際軌道交通總里程可達(dá)600公里。長(zhǎng)株潭：長(zhǎng)株潭地區(qū)打造核心區(qū)為半小時(shí)都市圈，次中心區(qū)為一小時(shí)都市圈。規(guī)劃在次中心區(qū)之間將在90分鐘內(nèi)到達(dá)。長(zhǎng)株潭規(guī)劃了七個(gè)項(xiàng)目，分別為長(zhǎng)沙到株洲、長(zhǎng)沙經(jīng)益陽(yáng)到常德、長(zhǎng)沙到岳陽(yáng)、株洲到衡陽(yáng)、長(zhǎng)沙西環(huán)線、長(zhǎng)沙到瀏陽(yáng)、湘潭到婁底等。這七條城際軌道交通線路，合計(jì)里程可達(dá)760公里。山東半島城市群：將形成以濟(jì)南和青島為中心的公交化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成14個(gè)地市間18條城際軌道交通線路，打造濟(jì)南、青島與周邊主要城市半小時(shí)、1小時(shí)直達(dá)的交通圈。近期（2015年度至2020年度）修建青煙威榮城際鐵路、青島―日照快速、濟(jì)南東―泰安城際、濟(jì)南―聊城城際、濟(jì)南―濱州城際、濱州―東營(yíng)城際、濟(jì)南―德州城際、濟(jì)南―青島城際、泰安―濟(jì)寧城際、東營(yíng)―濰坊城際、萊蕪―泰安城際；遠(yuǎn)期（2030年度）修建的德州―濱州城際、東營(yíng)―煙臺(tái)城際、淄博―萊蕪城際、萊蕪―日照城際，遠(yuǎn)景展望的濟(jì)寧―棗莊城際、濟(jì)寧―菏澤、沂南―臨沂城際。環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度1516公里，其中新建1076公里。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城市群：成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)50萬(wàn)以上人口的所有城市、20萬(wàn)―50萬(wàn)人口2/3的`城市通城際客專，形成一小時(shí)城際高鐵網(wǎng)。該城際高鐵網(wǎng)將以成渝客專為主軸，成綿樂(lè)、萬(wàn)州至重慶為兩條輔助軸，綿遂內(nèi)宜、成南達(dá)、宜瀘渝、重慶至黔江等四條為骨架線，建成12條城際客專，以成都和重慶為中心，將形成了一個(gè)成都、雅安、樂(lè)山、內(nèi)江、宜賓、瀘州、重慶、萬(wàn)州、廣安、南充、達(dá)州、巴中、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)高鐵環(huán)線網(wǎng)。按照規(guī)劃，到2020年，成渝地區(qū)城際客專將新增線路1000公里，到2030年，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的城際軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到4000余公里。
三、我國(guó)軌道交通發(fā)展進(jìn)程中遇到的問(wèn)題
我國(guó)一線城市軌道交通現(xiàn)狀與國(guó)外大城市相比差距甚遠(yuǎn)。以2009年上海市常住人口1921萬(wàn)人計(jì)算，每萬(wàn)人擁有軌道交通里程數(shù)為0.185公里，而巴黎的水平為0.909公里/萬(wàn)人。其他二三線城市的軌道交通更是處于起步階段。即使國(guó)外已經(jīng)有較成熟的案例可以學(xué)習(xí)，我國(guó)在發(fā)展軌道交通的道路上仍需繼續(xù)探尋。
1.相關(guān)政策的不健全。軌道交通是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，需要大量的資金準(zhǔn)備和長(zhǎng)期的時(shí)間上的準(zhǔn)備。一旦開建運(yùn)營(yíng)，需求持續(xù)且不確定，無(wú)法停止。軌道交通是一項(xiàng)半公益性質(zhì)的公共服務(wù)項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)回報(bào)率低，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)投入資金量大，需要國(guó)家出臺(tái)一系列的扶持政策，保證這項(xiàng)公共事業(yè)的順利開展。自2012年9月份以來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的政策，但是仍有一些急需解決的方針政策問(wèn)題。如土地開發(fā)利用政策，出臺(tái)統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投融資標(biāo)準(zhǔn)政策等。
2.軌道交通建設(shè)投融資問(wèn)題。我國(guó)軌道交通在建設(shè)運(yùn)作上最初是由政府全面掌握，建設(shè)的投資費(fèi)用都由政府出資。隨著軌道交通事業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅速，從運(yùn)作形式上也向多元化和市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變，逐漸形成“政府引導(dǎo)，社會(huì)參與，市場(chǎng)運(yùn)作”的投資格局。目前在投資渠道上，還是依賴于財(cái)政投資渠道，走市場(chǎng)化道路的很少，大部分的城市建設(shè)軌道交通需要政府進(jìn)行資金的籌措，制定長(zhǎng)期的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。分析國(guó)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)較好的城市軌道交通，如廣州、上海。其資金來(lái)源通過(guò)三個(gè)途徑：一是政府投入。政府投入的資金包括市財(cái)政資金和區(qū)財(cái)政資金。二是項(xiàng)目借款。項(xiàng)目公司借入內(nèi)外債運(yùn)用到項(xiàng)目建設(shè)中去。三是沿線土地開發(fā)收益。這項(xiàng)資金來(lái)源被認(rèn)為是解決軌道交通投融資問(wèn)題的關(guān)鍵所在，目前在香港地鐵運(yùn)用較為成功。在實(shí)踐中，由于前面所述相關(guān)政策尚未健全，在各個(gè)城市中實(shí)施的效果差異性很大。目前，第二個(gè)途徑，項(xiàng)目借款成為項(xiàng)目建設(shè)資金構(gòu)成的大部分。
3.軌道交通技術(shù)水平和安全問(wèn)題。國(guó)際上軌道交通技術(shù)水平不斷上升，不少技術(shù)日臻完善，并且得到廣泛的應(yīng)用。我國(guó)軌道交通國(guó)產(chǎn)化水平較低，所以實(shí)現(xiàn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化成為我國(guó)發(fā)展為軌道交通先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)志。我國(guó)軌道交通早期建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)的地鐵系統(tǒng)建設(shè)存在設(shè)備較老，系統(tǒng)配置不完善，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低的問(wèn)題，導(dǎo)致一系列的安全隱患。而用于地鐵建設(shè)的盾構(gòu)等設(shè)施設(shè)備，運(yùn)營(yíng)用的車輛、通信信號(hào)、控制等系統(tǒng)來(lái)源于不同的國(guó)家，尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)建設(shè)和運(yùn)維都會(huì)造成安全問(wèn)題。城市軌道交通安全物防和技防設(shè)施不全、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力亟待提高。
四、我國(guó)軌道交通發(fā)展所帶來(lái)的啟示
1.政府政策保障。軌道交通的建設(shè)推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠解決城市的交通問(wèn)題等，是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)展初期需要政府政策的支持，如制定相應(yīng)的法規(guī)，明確國(guó)家和地方的投入比例，對(duì)前期建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用給出保障措施。通過(guò)法規(guī)的制定，保證軌道交通建設(shè)發(fā)展的剛性需求。在軌道交通的發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展期后，可探索以資本市場(chǎng)為平臺(tái)，拓展軌道交通產(chǎn)業(yè)的多元化融資渠道，以產(chǎn)權(quán)為紐帶，引入市場(chǎng)化體系，發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)。在此階段，可探索多種融資模式，如bot、ppp等項(xiàng)目融資、股票及債券融資、信貸、租賃、信托等多種方式進(jìn)行融資模式創(chuàng)新。進(jìn)入成熟期后，軌道交通所需的資金主要用途是改造和維護(hù)現(xiàn)有路網(wǎng)，進(jìn)入此階段后，應(yīng)該能夠形成較為完善的投資建設(shè)法律法規(guī)體系，能夠形成較為合理的投融資模式，軌道交通產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化特別更加明顯。
2.科學(xué)運(yùn)營(yíng)。我國(guó)軌道交通的發(fā)展起步晚，發(fā)展時(shí)間短，尚未形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。且在站場(chǎng)布局上與各種運(yùn)輸方式的銜接性較差，無(wú)統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)。目前，我國(guó)軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃雖然有考慮到其他交通方式，但是由于其他交通方式存在已久，不能夠合理地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，在整體上未呈現(xiàn)出布局的系統(tǒng)化、集成化和高速化。在對(duì)香港地鐵等較為先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行學(xué)習(xí)后，積極探索有地方特色的運(yùn)營(yíng)模式。
3.提高設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率。在軌道交通產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)裝備投資最大的便是車輛、牽引供電、通信信號(hào)，大約占到總造價(jià)的30%～35%。目前，如何在保證使用安全性的基礎(chǔ)上降低技術(shù)裝備的成本是降低軌道交通總造價(jià)的關(guān)鍵。比如地鐵車輛，我國(guó)生產(chǎn)的地鐵車輛價(jià)格僅為外國(guó)車輛的二分之一到四分之一。在廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵和北京地鐵也已經(jīng)運(yùn)用了一批可靠的國(guó)產(chǎn)設(shè)備。在制定規(guī)范統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)用率，既可降低成本又可帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。
小結(jié)：
軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要長(zhǎng)期規(guī)劃，有序?qū)嵤?。?guī)章制度的完善，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)軌道交通事業(yè)又快又好地發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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軌道交通合同篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個(gè)展示自己才能的機(jī)會(huì)！在學(xué)校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識(shí)，專業(yè)知識(shí)扎實(shí)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運(yùn)管公司錄用，并在學(xué)院與運(yùn)管公司聯(lián)合組建的定單培訓(xùn)班學(xué)習(xí)電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月。因此熟練地掌握了理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)。
在中鐵電氣化局運(yùn)管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進(jìn)入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、上進(jìn)。在日常工作與學(xué)習(xí)中遵循公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，重視上級(jí)各部門的各項(xiàng)要求，始終以效最認(rèn)真的態(tài)度完成各項(xiàng)任務(wù)。使自己能按照公司要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各項(xiàng)工作，而且強(qiáng)化了技術(shù)能力及實(shí)作能力讓個(gè)人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識(shí)就是財(cái)富”的觀念銘記于心，不斷學(xué)習(xí)、端正態(tài)度，為個(gè)人和公司前途著想，嚴(yán)格要求自己。定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，把時(shí)間合理的利用起來(lái)，絕不荒廢個(gè)人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學(xué)習(xí)的一員。通過(guò)此次特殊的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識(shí)，同時(shí)具備了變電、接觸網(wǎng)各項(xiàng)作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價(jià)值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號(hào)線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號(hào)線首次送電全過(guò)程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無(wú)一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的.大好安全局勢(shì)。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時(shí)也參加了輕軌三號(hào)線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動(dòng)大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天！
求職人：xxx
時(shí)間：xxxx年xx月xx日
軌道交通合同篇十五
按照濟(jì)南市軌道交通r1號(hào)線整體施工部署，計(jì)劃自1月5日起組織王府莊站至大楊莊站區(qū)間風(fēng)井施工。為確保道路交通安全、有序、暢通，將施工期間周邊交通組織方案通告如下：
1、自201月5日起至5月31日止，黨楊路(陡溝橋以北約200米范圍)道路將實(shí)施半封閉施工，期間分兩個(gè)階段組織實(shí)施。第一階段自年1月5日起至2016年1月25日止，該路段道路機(jī)動(dòng)車道由雙向8車道調(diào)整為雙向4車道,工期為20天;第二階段自2016年1月26日起至205月31日止，該路段機(jī)動(dòng)車道由雙向8車道調(diào)整為雙向4車道，東半幅道路全封閉施工，工期為28個(gè)月。
3、南北向車流建議繞行郵電路、擔(dān)郵路、臘山河北路及二環(huán)西路等道路通行;
4、請(qǐng)過(guò)往車輛和行人留意現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志，按照標(biāo)志提示通行，并注意交通安全。
5、請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮。
6、施工期間，如需對(duì)交通組織措施再作調(diào)整的，將另行發(fā)布通告。
特此通告。
濟(jì)南市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室
12月31日
軌道交通合同篇十六
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是昆明鐵路機(jī)械學(xué)校20xx級(jí)城軌車輛班的學(xué)生張*，懇請(qǐng)您能在百忙之中抽出你寶貴的時(shí)間來(lái)審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁(yè)。
在校兩年學(xué)習(xí)生活，為豐富中專生活，擴(kuò)展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會(huì)做好鋪墊。學(xué)習(xí)之余，我積極參加學(xué)校開展的各種社團(tuán)組織，珍惜每次鍛煉機(jī)會(huì)。在學(xué)生會(huì)勞動(dòng)部鍛煉期間，我認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、嚴(yán)于律己，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，通過(guò)鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學(xué)交流合作過(guò)程中，我謙虛誠(chéng)懇，樂(lè)于助人，學(xué)到很多書本以外的知識(shí)與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學(xué)，務(wù)實(shí)進(jìn)取，全面發(fā)展，多次榮獲學(xué)校頒發(fā)的各種獎(jiǎng)學(xué)金及“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在生活上,我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng).此外,對(duì)時(shí)間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長(zhǎng)?；仡欀袑Ｈ?通過(guò)良師的教導(dǎo)和自身的刻苦學(xué)習(xí),我已初步掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí),并養(yǎng)成了認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)和工作的好習(xí)慣!面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏；面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時(shí)間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上！
此致
敬禮
自薦人：張*
20xx年四月六日
軌道交通合同篇十七
因236省道維修需要，自207月6日至年8月31日將對(duì)236省道侍莊段(k94+000-k103+469)實(shí)行封閉施工，屆時(shí)請(qǐng)過(guò)往車輛經(jīng)g25長(zhǎng)深高速、345省道、204國(guó)道繞行。
特此通告。
連云港市公安局交警支隊(duì)
連云港市公路管理處
年7月6日
軌道交通合同篇十八
一、工程變更的管理
城市軌道交通工程由于其建設(shè)條件的復(fù)雜（地質(zhì)條件不確定、交通疏解多變、涉及部門多協(xié)調(diào)難道大等），特別是地下工程，導(dǎo)致其容易發(fā)生變更，而一旦這種變更處理不當(dāng)，往往會(huì)造成多方的利益損失，不利于工程造價(jià)的控制與管理，而有的承包往往會(huì)利用工程變更來(lái)追加經(jīng)濟(jì)效益，增加投資成本，所以工程變更的管理在工程施工中顯得尤為重要?？⒐そY(jié)算?？⒐そY(jié)算是造價(jià)控制階段的最后階段，是本工程工程造價(jià)的最終確定。
二、施工階段工程造價(jià)的管理措施
1.加強(qiáng)招標(biāo)管理。推行公開招投標(biāo)制度，是選擇優(yōu)秀承包商，降低工程造價(jià)的最有效的手段，也是控制工程造價(jià)的重要措施。首先要堅(jiān)持施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)，這樣可以減少在施工階段產(chǎn)生影響工程造價(jià)的因素，減少工程變更，減少工程造價(jià)的不確定性，加強(qiáng)工程造價(jià)的可控制行。其次合理、細(xì)化合同專用條款，對(duì)施工工期、材料供應(yīng)模式（甲供、甲控）、工程技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)條件、合同變更管理（變更的提出、變更價(jià)格的確定等）、暫定的調(diào)整、主要材料價(jià)格的調(diào)整等，明確后期處理原則，避免、減少雙方矛盾。再次需做好工程量清單的編制，可以委托資質(zhì)良好的有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)代理機(jī)構(gòu)對(duì)工程項(xiàng)目和工程數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，避免后期數(shù)量差異較大、漏項(xiàng)情況發(fā)生；制定相應(yīng)詳細(xì)的計(jì)量規(guī)則，避免后期對(duì)哪些項(xiàng)目計(jì)價(jià)不計(jì)量，哪些項(xiàng)目計(jì)價(jià)計(jì)量產(chǎn)生矛盾；明確項(xiàng)目包干的方式，對(duì)影響工程大又不可控或難確定的因素采用單價(jià)包干方式，對(duì)難以計(jì)量的措施性項(xiàng)目或由承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目（參考招標(biāo)圖紙、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)自行計(jì)算工程數(shù)量并進(jìn)行報(bào)價(jià)的項(xiàng)目）采用合價(jià)包干方式，通過(guò)合同條款的合理優(yōu)化，激勵(lì)承包商優(yōu)化施工方案，降低成本。此外加強(qiáng)評(píng)標(biāo)階段對(duì)商務(wù)標(biāo)、經(jīng)濟(jì)標(biāo)部分的評(píng)標(biāo)管理，不僅僅關(guān)心投標(biāo)總價(jià)，需對(duì)投標(biāo)人項(xiàng)目報(bào)價(jià)的平衡性、合理性化進(jìn)行分析，對(duì)其不平衡的項(xiàng)目單價(jià)或不合理的單價(jià)分析或招標(biāo)中明示應(yīng)含的費(fèi)用而投標(biāo)文件中未明示的等等問(wèn)題提出澄清，避免后期才被發(fā)現(xiàn)，被提出索賠追加投資。最后在招標(biāo)過(guò)程中專業(yè)技術(shù)人員與主業(yè)管理者密切配合，商務(wù)標(biāo)和技術(shù)要求相吻合，減少招標(biāo)階段對(duì)工程造價(jià)的影響；確定合理的評(píng)標(biāo)辦法，擇優(yōu)選擇優(yōu)秀的承包商。
2.加強(qiáng)材料的采購(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理。根據(jù)工程實(shí)際需求及市場(chǎng)情況，合理選用主要材料的采購(gòu)方式，由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)還是由承包商從經(jīng)業(yè)主指定的供貨商名單中自行采購(gòu)。盡可能地對(duì)材料實(shí)行計(jì)劃、供應(yīng)、結(jié)算、管理、調(diào)度的全過(guò)程統(tǒng)一。提高材料的管理效率，加強(qiáng)對(duì)入庫(kù)的材料的驗(yàn)收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對(duì)材料費(fèi)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)材料零庫(kù)存，降低材料的管理成本和采購(gòu)單價(jià)，減少材料消耗損失。加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量、供應(yīng)進(jìn)度的檢驗(yàn)與監(jiān)督，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經(jīng)濟(jì)損失。加強(qiáng)對(duì)材料價(jià)格的.市場(chǎng)行情監(jiān)控，合理地根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)規(guī)律和實(shí)際計(jì)劃使用數(shù)量，實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃合理提前采購(gòu)，減少材料采購(gòu)成本。
3.加強(qiáng)合同管理。建立完善的合同變更管理辦法，明確合同變更的性質(zhì)、工程變更管理中各部門的職責(zé)、變更管理的原則、工程變更的分類和合同變更流程等，控制工程變更發(fā)生，所有的變更必須要變更管理辦法執(zhí)行，按管理辦法中規(guī)定的流程走程序，避免變更的隨意性和雜亂性。完善的合同條款是控制工程變更的基礎(chǔ)，合同應(yīng)對(duì)變更的條件變化進(jìn)行明確界定，對(duì)工程變更進(jìn)行定義和分類，明確發(fā)包人和承包人各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，確定變更價(jià)款的確定原則（特別是新增項(xiàng)目單價(jià)的確定原則、人工、材料、機(jī)械單價(jià)和管理費(fèi)、利潤(rùn)的費(fèi)率）。加強(qiáng)設(shè)計(jì)合同的管理，工程變更實(shí)際很大一部分是因設(shè)計(jì)變更而產(chǎn)生的，針對(duì)這種情況，我們可以采用限額設(shè)計(jì)或多方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，從源頭控制工程造價(jià)。
4.竣工結(jié)算。建立完善的結(jié)算操作流程，明確結(jié)算的審批流程和資料的完整性。工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須直接參與最后的竣工結(jié)算，對(duì)結(jié)算資料的完整性和真實(shí)性負(fù)責(zé)，是竣工結(jié)算的基礎(chǔ)。充分發(fā)揮工程審計(jì)的作用，對(duì)工程數(shù)量根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)變更進(jìn)行認(rèn)真核算；對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)場(chǎng)簽證任何核實(shí)；對(duì)工程變更增加或減少的各種費(fèi)用按合同條款嚴(yán)格審查；認(rèn)真核查各種資料的真實(shí)行和完整性，對(duì)有疑問(wèn)的資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，多方了解，把好造價(jià)控制的最后一關(guān)。
三、結(jié)語(yǔ)
對(duì)城市軌道交通工程進(jìn)行工程造價(jià)控制是非常必須和必要的，施工階段的每個(gè)過(guò)程，控制的側(cè)重點(diǎn)都是不一樣，通過(guò)本文對(duì)上述幾個(gè)方面的造價(jià)控制措施研究，將對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)及其造價(jià)管理產(chǎn)生較大的指導(dǎo)意義，并能取得較好的投資效益和社會(huì)效益。
軌道交通合同篇十九
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是昆明鐵路機(jī)械學(xué)校2011級(jí)城軌車輛班的學(xué)生張*，懇請(qǐng)您能在百忙之中抽出你寶貴的時(shí)間來(lái)審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁(yè)。
在校兩年學(xué)習(xí)生活，為豐富中專生活，擴(kuò)展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會(huì)做好鋪墊。學(xué)習(xí)之余，我積極參加學(xué)校開展的各種社團(tuán)組織，珍惜每次鍛煉機(jī)會(huì)。在學(xué)生會(huì)勞動(dòng)部鍛煉期間，我認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、嚴(yán)于律己，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，通過(guò)鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學(xué)交流合作過(guò)程中，我謙虛誠(chéng)懇，樂(lè)于助人，學(xué)到很多書本以外的知識(shí)與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學(xué)，務(wù)實(shí)進(jìn)取，全面發(fā)展，多次榮獲學(xué)校頒發(fā)的各種獎(jiǎng)學(xué)金及“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在生活上,我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng).此外,對(duì)時(shí)間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長(zhǎng)?；仡欀袑Ｈ?通過(guò)良師的教導(dǎo)和自身的刻苦學(xué)習(xí),我已初步掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí),并養(yǎng)成了認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)和工作的好習(xí)慣!面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏；面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時(shí)間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上！
此致
敬禮
自薦人：張*
20xx年四月六日
軌道交通合同篇二十
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我是昆明鐵路機(jī)械學(xué)校20xx級(jí)城軌車輛班的學(xué)生張xx，懇請(qǐng)您能在百忙之中抽出你寶貴的時(shí)間來(lái)審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁(yè)。
在校兩年學(xué)習(xí)生活，為豐富中專生活，擴(kuò)展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會(huì)做好鋪墊。學(xué)習(xí)之余，我積極參加學(xué)校開展的各種社團(tuán)組織，珍惜每次鍛煉機(jī)會(huì)。在學(xué)生會(huì)勞動(dòng)部鍛煉期間，我認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、嚴(yán)于律己，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，通過(guò)鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學(xué)交流合作過(guò)程中，我謙虛誠(chéng)懇，樂(lè)于助人，學(xué)到很多書本以外的知識(shí)與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
此外，我能熟練的應(yīng)用計(jì)算機(jī)完成word文檔、excel的電子表格及制作精美的ppt等。在專業(yè)實(shí)踐時(shí)，我刻苦鉆研、虛心請(qǐng)教，通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，進(jìn)一步鞏固了專業(yè)知識(shí)，體會(huì)到做成每筆單子都要有良好的溝通能力和堅(jiān)定的毅力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學(xué)，務(wù)實(shí)進(jìn)取，全面發(fā)展，多次榮獲學(xué)校頒發(fā)的各種獎(jiǎng)學(xué)金及“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。此外，對(duì)時(shí)間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長(zhǎng)?；仡欀袑Ｈ?，通過(guò)良師的教導(dǎo)和自身的刻苦學(xué)習(xí)，我已初步掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí)，并養(yǎng)成了認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)和工作的好習(xí)慣！面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏；面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的'一幕。在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時(shí)間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx
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