2023年高速公路行車心得體會(匯總13篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-10-31 14:14:04
2023年高速公路行車心得體會(匯總13篇)
時間:2023-10-31 14:14:04     小編:FS文字使者

寫心得體會有助于梳理思路,發(fā)現(xiàn)問題,并能對今后的學(xué)習(xí)和工作做出更有針對性的規(guī)劃和調(diào)整。寫心得體會時,可以借鑒一些優(yōu)秀的范文,提高自身的寫作水平。接下來是一些寫生活心得體會的優(yōu)秀文章,讓我們一起來感悟人生。

高速公路行車心得體會篇一

第一段:引言(120字)

高速公路是現(xiàn)代社會交通快捷、便利的主要通道之一,然而,行車事故卻時有發(fā)生。在我親身經(jīng)歷了一次高速公路行車事故后,我深感需要總結(jié)反思,以希望能夠給其他司機和乘客一些警示和啟示。

第二段:事故原因(240字)

這次事故的發(fā)生,主要是由于駕駛員的疏忽大意所導(dǎo)致。我當時駕駛的車輛以過快的速度行駛在高速公路上,沒有保持足夠的安全距離;加之由于疲勞駕駛,我的注意力不集中,沒有及時察覺前方發(fā)生的緊急情況。這使得我無法準時剎車,最終導(dǎo)致了一次嚴重的追尾事故。從這次事故中,我深切認識到駕駛者的疏忽和疲勞駕駛對行車安全造成的巨大威脅。

第三段:事故后果(240字)

這次事故造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。其中,對我的車輛來說,完全報廢;而對對方車上的乘客,有一人不幸死亡、兩人受傷。為此,我要承擔起不可推卸的責任,并為此付出相應(yīng)的代價。這次事故使我深刻明白,一時的疏忽和馬虎,可能會給自己和他人帶來無法挽回的傷害。

第四段:心得體會(360字)

作為一名駕駛員,我意識到了行車安全的重要性。首先,要時刻保持專注,不能因為疲勞或其他原因影響駕駛注意力。尤其是在高速公路上,駕駛者需要時刻保持警惕,以便能夠及時發(fā)現(xiàn)并避開前方的任何緊急情況。其次,要保持適當?shù)能囁?,并與前車保持安全距離,以防止突發(fā)狀況時無法及時剎車。最后,要學(xué)會疏曬壓力,合理安排行車和休息時間。疲勞駕駛是行車事故的重要原因之一,因此,每個駕駛員都應(yīng)該認識到保持良好的身體狀態(tài)對行車安全的重要性。

第五段:總結(jié)(240字)

通過這次高速公路行車事故,我受到了沉重打擊,也從中得到了深刻的教訓(xùn)。我省悟到行車事故不是天災(zāi),大部分是可以避免的。只有時刻保持警惕和專注,牢記駕駛規(guī)則,我們才能安全行車。同時,每個駕駛員也應(yīng)該樹立對生命和安全的高度敬畏之心,時刻警醒自己。只有這樣,我們才能在高速公路上實現(xiàn)人車安全共存,并共同營造一個安全、穩(wěn)定的行車環(huán)境。

高速公路行車心得體會篇二

第一段:引言(介紹高速公路的重要性和現(xiàn)狀)

高速公路是現(xiàn)代交通建設(shè)的重要組成部分,為人們的出行提供了更便捷、高效的選擇。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加速,高速公路網(wǎng)不斷擴張,為我國的交通運輸提供了強有力的支撐。然而,在使用高速公路的過程中,我的心得體會也逐漸豐富起來。

第二段:高速公路帶來便利(說明高速公路帶來的便利)

高速公路的最大特點就是快速和便捷。相比于普通公路,高速公路的車速更高,不受紅綠燈和交通擁堵的限制,能夠大大縮短行車時間。我曾經(jīng)在省際旅行時,通過高速公路一路疾駛,短短幾小時就到達目的地,效率非常高。此外,高速公路的車流量大,車道寬敞,車輛之間的安全距離更易保持,給人一種舒適的駕駛感受。

第三段:高速公路的安全意識(強調(diào)高速公路的安全問題)

盡管高速公路帶來了很多便利,但安全問題是我們需要重視的。高速公路因為車速快、車流量大,事故發(fā)生的風(fēng)險也相對較高。為了保障行車安全,我們應(yīng)該始終保持高度的安全意識,遵守交通規(guī)則,合理使用車道,提前預(yù)判和應(yīng)對各種潛在危險。同時,駕駛員也要控制車速,切勿超速行駛,這樣可以更有效地避免事故的發(fā)生。

第四段:高速公路的環(huán)境保護(思考高速公路對自然環(huán)境的影響)

高速公路的建設(shè)對自然環(huán)境可能會造成一定程度的影響。例如,為了修建高速公路,可能需要大量的土地,這會導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到破壞。此外,高速公路所帶來的車流量也會增加大氣污染的風(fēng)險。因此,我們在享受高速公路帶來便利的同時,也應(yīng)該思考如何減少其對環(huán)境的負面影響。政府和相關(guān)部門應(yīng)該加強環(huán)境保護措施,例如在高速公路兩側(cè)種植樹木,提供綠化帶,以降低交通噪音和凈化空氣。

第五段:個人的心得體會和建議(總結(jié)和反思高速公路的使用)

通過使用高速公路的經(jīng)歷,我深刻體會到高速公路對人們的出行帶來了極大的便利,但也提醒了我要時刻保持安全意識。此外,高速公路的建設(shè)也需要更加注重環(huán)境保護,減少對自然環(huán)境的破壞。因此,我希望政府和相關(guān)部門能夠持續(xù)關(guān)注高速公路建設(shè)的安全和環(huán)境問題,通過科學(xué)規(guī)劃和有效管理,使高速公路發(fā)揮更大的作用,為人們的出行提供更好的選擇。

通過我的使用和體驗,我相信高速公路將以其快速、便捷的特點持續(xù)不斷地改善和完善,成為未來交通發(fā)展的重要方向。

高速公路行車心得體會篇三

軍訓(xùn)不但培養(yǎng)人有吃苦耐勞的精神,而且能磨練人的意志。沒有付出就沒有收獲,所以我們要端正態(tài)度,擺正位置。一個完整的隊伍,訓(xùn)練的每一個動作,都讓我深深體會到了團結(jié)的力量,合作的力量,以及團隊精神的重要性。站軍姿,給我不屈脊梁的身體,也給了我無窮的毅力;練轉(zhuǎn)體,體現(xiàn)了敏捷的思維,更體現(xiàn)了團隊意識。

通過本次培訓(xùn),總結(jié)出以下幾點:

一是要珍惜機會。在公務(wù)員考試競爭激烈、大中專畢業(yè)生分配形勢嚴峻的'大背景下,社會就業(yè)壓力非常之大。各位學(xué)員能夠抓住機會,在眾多競爭者中脫穎而出,獲得現(xiàn)在的工作崗位,實屬不易,大家一定要倍加珍惜來之不易的大好機遇,作為人生的新起點。

二是要做好吃苦的準備。如果把高速公路比作工廠,那么車間就在城市與城市之間,是在荒郊野外,條件比較艱苦,而且大家從事的工作都是技術(shù)性崗位,不下苦功夫難于學(xué)會勝任工作的技能。

三是要認真參加培訓(xùn)。這次培訓(xùn)時間短,內(nèi)容多,既有理論知識,又有實踐操作。希望大家抓住機會,認真聽講,刻苦訓(xùn)練,為順利步入新的工作崗位打好基礎(chǔ)。

四是要愛崗敬業(yè)。收費和路政工作處在高速公路服務(wù)的最前沿,是高速公路形象的重要塑造者。各位學(xué)員一定要樹立正確的人生觀和價值觀,腳踏實地,愛崗敬業(yè),把青春奉獻給河北高速公路事業(yè)。

五是要廉潔自律。無論是收費作業(yè),還是路政執(zhí)法,平時和錢打交道較多,這就要求大家要緊繃廉潔自律這根弦,勿碰高壓線,牢記責任二字,用鐵的紀律約束自己,消除貪念,警鐘常鳴。

通過短短幾天的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,我清楚的認識到自身的差距和不足。在以后的工作學(xué)習(xí)中我會慢慢積累,加倍努力,做一名優(yōu)秀的高速人。

高速公路行車心得體會篇四

巴達高速公路bdj1-2駐地高監(jiān) 李文革 提起施工生產(chǎn)安全,人們都知道它的重要性,但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產(chǎn)傷亡事故卻令人痛心,一個鮮活的生命剎那間化為烏有,給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。通過學(xué)習(xí)《安全事故典型案例分析》后,靜下心來想一想,任何事故無外乎以下幾點種原因。

1、案例中事故充分暴露出來的問題是:“違章,麻痹,不負責任”,三違行為就是野蠻行為,不樹立牢固的安全意識,只圖省事、快當、存繞幸心理,怕麻煩,這就是事故發(fā)生的必然。

2、施工作業(yè)人員嚴重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,不驗電不掛接地線,無安全措施保障的情況下就作業(yè),嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施,這也是事故發(fā)生的必然。

3、安全管理制度的缺失,現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的缺位。嚴不起來,落實不下去,執(zhí)行力差,而且在檢查中只報喜不報憂,平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時,判斷缺陷又不準確,日常巡檢工作又不認真,致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4、安全風(fēng)險管理流于形式,有章不循,有規(guī)不遵,工作浮躁,作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,危險點控制措施虛設(shè)。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實,現(xiàn)場施工管理與作業(yè)人員安全意識,安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多,我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn),對照《公路工程安全工作規(guī)程》,結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練,對設(shè)備進行全過程管理,認真學(xué)習(xí)事故通報,努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實,作出新的成效。

如何在加強工程項目安全生產(chǎn)管理,確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn),在安全管理上,堅持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,嚴格落實安全生產(chǎn)責任制,堅決貫徹國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī),認真組織宣傳教育,落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章,通過安全生產(chǎn)“有組織、有目標、有布置、有措施”的“四重”保障體系,實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故,本人認為應(yīng)該從以下幾點抓起。

按照國家《安全生產(chǎn)法》的要求,安全生產(chǎn)的主體責任單位施工方要建立了以項目經(jīng)理為第一責任人的標準化安全生產(chǎn)責任體系,配備了專職安全生產(chǎn)管理員,項目經(jīng)理和安全員均需取得安全生產(chǎn)合格證。

建設(shè)單位與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同,將安全生產(chǎn)作為重要考核指標,與生產(chǎn)質(zhì)量、進度目標掛鉤,與經(jīng)濟獎懲掛鉤。

為促進施工現(xiàn)場安全生產(chǎn),每月應(yīng)組織了一次施工安全專項檢查,將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報。同時召開生產(chǎn)調(diào)度會,把安全生產(chǎn)與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產(chǎn)的積極性。

一方面與施工單位簽訂安全生產(chǎn)責任書,明確安全生產(chǎn)職責,對安全生產(chǎn)措施經(jīng)費實行單列管理,對各種高風(fēng)險的施工生產(chǎn)活動建立標準化安全施工指南或規(guī)程,并在現(xiàn)場強制執(zhí)行,確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產(chǎn)納入季度評比標準,定期組織有關(guān)部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產(chǎn)月”活動,增強全員安全意識。通過人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全。

高速公路行車心得體會篇五

近年來,我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展,高速公路流量也呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。作為一個經(jīng)常使用高速公路的人,我不禁感嘆高速公路流的暢,不僅方便了出行,也帶來了一些感悟和體會。

第二段:掌握正確的駕駛技巧

在高速公路上行駛,掌握正確的駕駛技巧至關(guān)重要。首先,遵守交通規(guī)則。高速公路上的標線和標志牌都是為了方便行車和保障行車安全而設(shè)置的,我們要按照規(guī)定的車道行駛,不逆行、不超速,做到文明駕駛。其次,保持安全距離。高速公路車速快,很容易產(chǎn)生尾隨、追尾等交通事故,因此與前車保持安全距離,注意提高警惕,是保障行車安全的關(guān)鍵。此外,注意并線時要打轉(zhuǎn)向燈,保證行車預(yù)警,提高其他車輛的警戒性。

第三段:應(yīng)對各種突發(fā)狀況

在行駛過程中,往往會遇到各種突發(fā)狀況,如車輛故障、交通事故等。此時,我們要保持冷靜,及時應(yīng)對。如果遇到車輛故障,首先應(yīng)盡快將車輛靠邊停放,并打開警示燈,保證自身安全。然后,使用危險警示標志進行標識,通知其他車輛注意。如果遇到交通事故,應(yīng)立即報警,并保持現(xiàn)場不動,等待交警到來處理。此外,行駛過程中應(yīng)保持關(guān)注道路狀況,注意避讓其他車輛,盡量避免與危險因素接觸。

第四段:享受高速公路流所帶來的便利

高速公路流給人們帶來了很多便利。首先是節(jié)約時間。高速公路流暢度高,車速快,大幅度縮短了出行時間。其次是提高出行效率。高速公路通行效率高,不僅能緩解城市擁堵壓力,也方便了人們對外交流、旅游等各種活動。最后是減少燃油消耗。高速公路流順暢,車速快,車輛不會頻繁停止,減少了燃油的消耗和廢氣的排放。

第五段:關(guān)于高速公路流的思考

然而,高速公路流暢度的背后也暴露出一些問題。第一,車輛超速。有些駕駛員為了趕時間,會超過規(guī)定速度,這不僅危及自身安全,也可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。第二,道路養(yǎng)護不到位。高速公路的道路基礎(chǔ)、路面等需要經(jīng)常養(yǎng)護,保持平整,以提供更舒適的行駛體驗。第三,交通管理需要進一步完善。盡管高速公路的交通管控相對較好,但仍然存在部分駕駛員不守交通規(guī)則、闖紅燈等違法行為。解決這些問題,需要政府進一步完善交通管理,同時也需要駕駛員加強自身素質(zhì)的培養(yǎng)。

總結(jié):

高速公路流使人們的出行更加便捷,但在享受便利的同時,我們也要引以為戒,主動遵守交通規(guī)則,掌握正確的駕駛技巧,應(yīng)對各種突發(fā)狀況。只有與高速公路流合作互動,才能在暢快的同時確保行車安全,讓出行更加便捷和舒適。

高速公路行車心得體會篇六

高速公路作為一種快捷、便利的交通方式,已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。不僅提供了高效的交通工具,也為人們提供了更多便利和機會。我自己在使用高速公路的過程中,深刻地體會到了它的優(yōu)勢和意義。在這篇文章中,我將分享我的高速公路心得體會,重點講述在高速公路上的駕駛安全、經(jīng)濟效益、時間管理、景觀欣賞以及社交互動等方面所感受到的種種體驗。

第一段:駕駛安全

高速公路給人們提供了一個安全、快速的駕駛環(huán)境。在高速公路上,車輛行駛的速度相對較高,而車道分離、交通信號疏導(dǎo)等措施使得駕駛更加安全。我在高速公路上駕駛時,總能感覺到自己得到了更加主動的位置,減少了很多的交通煩惱。而且,高速公路上設(shè)置了緊急停車帶和救援電話等設(shè)施,一旦遇到緊急情況,能夠得到及時救援,這種安全感令我感到非常滿意。

第二段:經(jīng)濟效益

高速公路在推動經(jīng)濟發(fā)展方面起到了巨大的作用。通過高速公路,商品運輸?shù)乃俣却蟠蠹涌?,有效減少了運輸成本和時間,提升了物流效率。不僅如此,高速公路還連接了城市和農(nóng)村,促進了不同地區(qū)的交流與合作。在我自己的親身經(jīng)歷中,我見證了許多因為高速公路而興起的新興城鎮(zhèn)和發(fā)展中的農(nóng)村地區(qū)。高速公路的運營和建設(shè)不僅為大家提供了更多就業(yè)機會,也為城鄉(xiāng)居民帶來了更多機遇和發(fā)展空間。

第三段:時間管理

高速公路的建設(shè)和使用,使得人們能夠更好地管理自己的時間。高速公路的快速通行屬性,使得出行時間大大減少。相較于以前困擾人們的長時間等待和緩慢的行駛,高速公路提供了一種更加高效的方式。我個人是一個注重時間管理的人,高速公路為我提供了更多的時間去做其他有意義的事情。無論是工作還是娛樂,我都能更好地規(guī)劃時間,提高效率。

第四段:景觀欣賞

高速公路上風(fēng)景如畫的路段,給人帶來了視覺的享受。不僅是美麗的自然景觀,還有燦爛的城市夜景。在長途旅行中,我經(jīng)常會遇到這樣的美景,心情也隨之愉悅起來。同時,在高速公路上能夠欣賞到一些與自然息息相關(guān)的景點,如沿途的山谷、湖泊、公園等等。這些美景不僅豐富了我的視野,也讓我對自然的美麗有了更深刻的感受。

第五段:社交互動

高速公路上的社交互動雖然相對有限,但它也給人們提供了一種交流的機會。我在高速公路上遇到過一些有趣的人,在長途旅行中相互鼓勵和幫助。另外,高速公路上的服務(wù)設(shè)施也提供了便利,如服務(wù)區(qū)和停車場等。這些地方是旅途中的休憩站,也為人們提供了互相搭訕和交流的機會。相比于其他交通方式,高速公路在社交方面可能有所欠缺,但它仍然能夠為人們的社交活動提供一定的便利。

總結(jié):

通過高速公路的使用,我深刻地體會到了它帶來的便利和優(yōu)勢。駕車時的安全感、經(jīng)濟效益、時間管理、景觀欣賞以及社交互動等方面,使我對高速公路充滿了感激之情。隨著科技的發(fā)展,我相信未來高速公路還將繼續(xù)為我們的生活帶來更多的便利和驚喜。

高速公路行車心得體會篇七

引導(dǎo)語:在高速公路上行駛的時候要注意安全,謹慎駕駛,不能拿生命當兒戲。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的高速公路行車注意事項,歡迎閱讀!

1.檢查車況是在車輛長途出行的首要任務(wù),建議前往汽車品牌的4s店或正規(guī)修理店做一個全面細致的檢查,如全車油液、輪胎、剎車盤/片等。

2.安全帶是保命的!安全帶卡扣是害命的!很多車輛的安全帶未系提醒僅限于前排位置,所以往往坐后排的乘客都忽略了安全帶,再次強調(diào),車內(nèi)所有人員必須系安全帶!

3.兒童是不能系安全帶的,因為脆弱的頸部經(jīng)不起安全帶的拉力。同時,抱著孩子乘坐也是極不安全的,我們做過相關(guān)實驗,當車輛急剎車或遇到緊急情況時,就算是家長系了安全帶也很難將孩子抱住。

4.提前在網(wǎng)上做好路線規(guī)劃,并更新導(dǎo)航地圖包。建議收聽當?shù)氐慕煌◤V播電臺,遇到修路、堵車情況時,可提前選擇避讓。

5.在任何時候開車,都應(yīng)做到雙手扶方向盤并目視前方,在高速行駛時就更應(yīng)該注意。因為如果車輪受到坡坑的顛簸而偏離方向,單手不能做到迅速打方向,很容易造成事故。

6.十次事故,九次快。超速,是大部分交通事故的主要原因之一。在我國的高速公路中,大多最高限速為120km/h(超車道),100km/h(行車道),一般情況下看道路限速標志即可。超速20%未超50%的,扣6分罰款200元,超速達50%以上的,將一次性扣除12分并處罰金。

7.《道路交通安全法》規(guī)定:連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘則屬于疲勞駕駛。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛,會感到困倦瞌睡,四肢無力,注意力不集中,判斷能力下降,出現(xiàn)動作遲誤或過早,操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩?,極易發(fā)生道路交通事故。

8.任何情況下,在開車時都應(yīng)保持高度的精神集中,嚴禁在駕駛過程中吃、喝、看手機等分散精力的動作。

9.在高速公路行駛時,一定要和前車保持足夠的車距,《道路交通安全法》規(guī)定:高速公路上行駛的車輛,車速超過100km/h,應(yīng)與同車道前車保持100米以上距離,車速在每小時100km/h,可適當縮短與同車道前車車距,但也應(yīng)保持50米以上距離。

10.在高速公路上跟隨或者被大貨車跟隨都是極其危險的,跟在大車后面不但視線被嚴重遮擋外,一旦追尾,極易鉆進大車車尾。同樣,被大車跟隨也很危險,因為貨車的剎車性能較差,如若前方發(fā)生事故,大車很難快速剎停。

11.“遠光狗”是很多網(wǎng)友對于路上那些長時間開遠光燈的駕駛員愛稱。長時間開遠光燈不僅使前車駕駛員造成炫目,還可能會造成對向司機視線變成“一片白”。所以在夜間行車時,應(yīng)做到遠、近光交替。

12.在雨雪、霧霾天氣中,空氣的能見度低,所以為了自己和他人的.安全,務(wù)必在行車時打開車燈并開啟前、后霧燈。

13.在開過路口時,應(yīng)繼續(xù)行駛從下一出口駛出,嚴禁在高速公路上隨意停車、倒車、掉頭甚至逆行,停車扣6分的,掉頭、逆行、倒車的將一次性扣除12分。

14.不幸發(fā)生交通事故后,首先應(yīng)先打開雙閃,同時在車后部150米以上的位置放置三角警示牌,并撥打12122報警。

15.斗氣車引發(fā)的事故已經(jīng)屢見不鮮了,而那些斗氣的司機們也都受到了法律的懲罰。我在這里奉勸大家,開斗氣車害人害己,在路上開車不開斗氣車,俗話說“沖動是魔鬼”,不要因為一時的沖動造成不可挽回的后果。

高速公路行車心得體會篇八

第一段:介紹高速公路駕駛的背景和重要性(250字)

高速公路作為交通運輸?shù)闹匾M成部分,對于我國的經(jīng)濟社會發(fā)展起著重要的支撐作用。隨著汽車保有量的增加,很多人開始選擇自駕出行,而高速公路作為最快捷的交通工具之一,成為人們?nèi)粘3鲂械氖走x。然而,高速公路的駕駛相對于其他道路不同,需要駕駛?cè)司邆湟欢ǖ募寄芎徒?jīng)驗。下面我將從幾個方面談?wù)勎以诟咚俟否{駛中的心得體會。

第二段:安全駕駛是高速公路駕駛的第一要務(wù)(250字)

高速公路的行車速度較快,車流量大,駕駛?cè)诵枰3指叨鹊木韬妥⒁饬?。安全是高速公路駕駛的第一要務(wù),駕駛?cè)诵枰獓栏褡袷亟煌ㄒ?guī)則,保持安全行車距離,預(yù)測其他車輛的行為,并及時做出反應(yīng)。此外,對于突發(fā)狀況的處理也很重要,如遇到緊急剎車或發(fā)生故障,駕駛?cè)艘潇o應(yīng)對,及時采取正確的措施,確保自身和他人的安全。

第三段:駕駛技巧在高速公路駕駛中的重要性(250字)

高速公路駕駛需要一定的技巧和經(jīng)驗。首先,駕駛?cè)藨?yīng)該熟悉交通規(guī)則和標志,遵循道路交通秩序。其次,駕駛?cè)诵枰莆照_的駕駛技巧,如合理使用擋位,掌握剎車的力道和時機等。此外,駕駛?cè)诉€需要注意保持安全行車距離,避免頻繁變道和超車,以免引發(fā)交通事故。在高速公路駕駛中,駕駛?cè)藨?yīng)該保持穩(wěn)定,平穩(wěn)的駕駛,避免急加速和急剎車,以免影響其他車輛的行車安全。

第四段:心態(tài)穩(wěn)定是高速公路駕駛的關(guān)鍵(250字)

高速公路駕駛對駕駛?cè)说男睦硭刭|(zhì)提出了很高的要求。在高速公路駕駛中,駕駛?cè)诵枰3掷潇o、穩(wěn)定的心態(tài),達到運轉(zhuǎn)如常的狀態(tài)。當遇到一些不愉快的事情時,駕駛?cè)藨?yīng)該及時調(diào)整心態(tài),化解壓力。同時,駕駛?cè)诵枰浞中湃巫约旱鸟{駛技能,相信自己能夠安全地駕駛。保持積極樂觀的心態(tài),對于高速公路駕駛以及遇到的各種情況都有著積極的影響。

第五段:高速公路駕駛對駕駛?cè)说囊蠛徒ㄗh(200字)

在高速公路駕駛中,駕駛?cè)诵枰邆湟欢ǖ鸟{駛經(jīng)驗和技能,同時也需要保持良好的心態(tài)和心理素質(zhì)。為了提高自己的駕駛水平,駕駛?cè)丝梢远鄥⒓右恍{駛培訓(xùn)或者實踐,提高自身的技能和能力。此外,也可以多閱讀相關(guān)的駕駛知識,不斷學(xué)習(xí)和總結(jié),提升自己的駕駛素質(zhì)。在實際駕駛中,駕駛?cè)艘冀K以安全為重,遵守交通規(guī)則,確保自己和他人的安全。最后,建議駕駛?cè)嗽诟咚俟沸旭傊斜3帜托暮椭t遜,在遇到爭執(zhí)或意外的情況時,和其他駕駛者保持良好的溝通與合作,以確保整個行車過程的安全和順利進行。

總結(jié):高速公路駕駛作為現(xiàn)代化交通方式的重要組成部分,對駕駛?cè)说囊蠛芨?。只有具備一定的技能和?jīng)驗,保持穩(wěn)定的心態(tài)和正確的駕駛技巧,駕駛?cè)瞬拍馨踩{駛。希望駕駛?cè)四軌蛟诟咚俟否{駛中不斷提高自身的駕駛素質(zhì),遵守交通規(guī)則,確保行車的安全與順利。

高速公路行車心得體會篇九

1.在加速車道上提高車速,駛?cè)胫鬈嚨罆r,不得妨礙已在主車道行駛的車輛,應(yīng)在外側(cè)車道行駛。

2.車輛在高速公路上行駛時,汽車駕駛員和前排乘坐人應(yīng)系好安全帶。駕駛員不得打電話,不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經(jīng)核準設(shè)有的固定座位外,其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立,不準向車外拋棄物品。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。

3.車輛通行時,應(yīng)當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛;大型客車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側(cè)車道上行駛。

4.車輛行駛中不能任意變更車道,需要變更車道或者超越前車時,必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間還須變換使用遠、近光燈,確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛?cè)氤嚨赖能囕v在超車后,應(yīng)當立即駛回行車道,不得長時間占用超車道。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。

5.車輛在高速公路上正常行駛時,最低時速不得低于50公里,最高時速不得高于110公里;但遇有限速交通標志所示與上述規(guī)定不一致時,應(yīng)遵守交通標志或者標記的規(guī)定。

6.高速行駛中要避免猛打方向盤,遇有大風(fēng)時,方向盤不易控制,要降低速度,謹慎駕駛,特別是在遂道和開鑿的山路出口處,要注意側(cè)風(fēng)使方向盤偏斜。

7.車輛在高速公路上不得倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎;不得進行試車和駕駛教練,不得在匝道上超車、停車。

?

8.車輛載運危險物品,或者載物長度、寬度、高度超過道路交通管理有關(guān)車輛裝載規(guī)定的,須經(jīng)主管公安機關(guān)批準,按指定路線、時間、車道、速度行駛。

9.車輛在高速公路上正常行駛時,同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。時速為100公里時,行車間距為100米以上;時速為70公里時,行車間距為70米以上。遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或者路面結(jié)冰時,應(yīng)當減速行駛。

高速公路行車心得體會篇十

在霧、雨、雪、風(fēng)特殊天氣氣候條件下,駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個很重要的問題。在特殊氣候下,使駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制,在這樣的條件下高速行車,稍有疏忽,就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,因此,駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車的本領(lǐng),是高速公路行車必不可少的一課.

一、霧天如何走高速公路

(一)注意情報板及標志牌顯示的車速預(yù)告,即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠近,適當降低車速,加大行車間距為正常的兩倍,能見度小于500米大于200米時,白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈;時速不得超過80公里;與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。

(二)能見度小于200米大于100米時,必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時速不得超過60公里;與同一車道行駛的前車必須保持 100米以上的行車間距。

(三)能見度小于100米大于50米時,必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時速不得超過40公里;與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。

(四)能見度小于50米時,公安機關(guān)依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路管制后,除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外,其他機動車禁止駛?cè)敫咚俟?。此時,已進入高速公路的機動車輛,駕駛員必須按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈,要在保證安全的原則下,駛離霧區(qū),但最高時速不得超過20公里,未按國家標準安裝防霧燈的機動車輛,必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車,并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置故障車警告標志。

(五)不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動或猛打方向。

(六)停車以后,車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護欄外的土路肩上休息等候,以防不測。

(七)如前方車輛發(fā)生交通事故,不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況,以防不測。

二、雪天和路面結(jié)冰時如何安全行車

(一)降低車速,按情報板及標志牌上預(yù)告的車速行駛,或者以50公里/小時左右的速度行駛,有利于防止車輛側(cè)滑,縮短制動的距離。

(二)加大行車間距,雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的2-3倍以上。

要提前采取措施,多用換檔,少用制動,并可以利用發(fā)動機的制動作用來控制車速,力求防止各種原因制造成的側(cè)滑。

(四)在冰雪彎道或坡道上行駛時,提前減速,一氣通過。避免途中變速、停車或熄火。

(五)積雪路面上行車,雖然沒有冰路那么困難,但也要時刻注意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車的一大障礙,必要時可使用雨刷器,雪后天氣比較寒冷,積雪被壓濕后比較滑,此時行車就必須參照冰路上原則進行。

(六)路面結(jié)冰時,應(yīng)將車輛立即駛到服務(wù)區(qū)或停車場。及時安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速公路上使用防滑設(shè)置一定嚴格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定,因為防滑裝置不是絕對的安全裝置。

(七)如遇前輪滑溜,應(yīng)及時松開剎車。修正方向;如遇后輪滑溜,就向滑溜一方糾正方向盤;如遇動力滑溜應(yīng)及時抬起加速踏板;如遇橫向滑溜,汽車進入旋轉(zhuǎn)狀態(tài),不要慌亂采取措施,等汽車停穩(wěn)后重新起步。

三、雨天如何行車

(一)出車前要注意氣象預(yù)報和天氣變化,雨刷器要保持完好有效,做好點火系統(tǒng)的防潮工作。

(二)減速行駛,要把車速降低20%左右。控制好行車速度。

(三)增加行車間距,應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。

(四)不要緊急制動或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù),一般不要超車。

(五)降雨初期,因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑,事故也多集中于此時發(fā)生,所以要特別注意。

(六)在高速公路下坡道的最低點附近,是路面最易積水的地方,汽車高速通過該路段時,容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象,要特別注意。

(七)小型客車通過積水路段時,如果感覺到方向盤發(fā)漂,可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆,此時要注意減速行駛。

(八)遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避,讓駕駛員乘車人得到充分的休息,待雨停再上路。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時,應(yīng)選擇安全處把車停好,并開啟危險報警閃光燈、示寬燈,引起來車注意。

(九)大暴雨天氣,還要告別注意不穩(wěn)定邊坡的'滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。

http:// http://

四、強風(fēng)天氣下如何行車

(一)注意氣象預(yù)報,掌握風(fēng)力風(fēng)向信息,如收聽廣播電臺氣象預(yù)報,注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標,可以通過風(fēng)標得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。

(二)適當降低車速。

(三)全神貫注,雙手緊握方向盤。

(四)如突遇狂風(fēng),發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時,應(yīng)一點一點微量地轉(zhuǎn)動方向盤,將車輛行駛方向回正,如猛打方向盤修正過量,極易發(fā)生車禍。

(五)得知高速公路某一路段刮七級以上大風(fēng)時,可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④囃T趹?yīng)急停車帶。

http:// http://

一、高速公路的組成部分

高速公路是全封閉、全立交、控制出入口,設(shè)有中央分隔帶及多種安全、管理、 服務(wù)設(shè)施,專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內(nèi)環(huán)、入口和出口等組成部分;行車道又分為內(nèi)側(cè)車道(亦稱超車道)和外側(cè)車道。

二、不準進入高速公路的車輛

70公里的機動車不準進入高速公路。另在實習(xí)期的駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路,行人不準進入高速公路。

三、車輛進入高速公路前的注意事項

1.注意收聽天氣預(yù)報和交通廣播信息。

2.檢查所駕車輛的技術(shù)狀況:加速性能是否良好;車輛的轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、燈光、后視鏡等設(shè)備是否正常。

否合適;輪胎胎冠花紋是否符合標準,有否破裂和割傷暴露出輪胎簾布層。

4.檢查貨物裝載狀況。

高速行駛時貨物易滾落、飛散,因此,貨物的捆扎應(yīng)平衡、牢固。

5.隨車攜帶“故障車警告標志牌”等停車顯示器材。

6.安排好行車計劃。長時間連續(xù)高速行車是危險的,要制訂有適當休息的行車計劃。

7.配備滅火器。

四、在高速公路上行駛時的注意事項

1.車輛進入高速公路起點時,應(yīng)當盡快將時速提高到50公里以上;從匝道入口 進入高速公路的車輛,必須在加速車道上提高車速,駛?cè)胫鬈嚨罆r,不得妨礙已在主車道行駛的車輛,應(yīng)在外側(cè)車道行駛。

2.車輛在高速公路上行駛時,汽車駕駛員和前排乘坐人應(yīng)系好安全帶。駕駛員不得打電話,不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經(jīng)核準設(shè)有的固定座位外,其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立,不準向車外拋棄物品。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。

3.車輛通行時,應(yīng)當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛;大型客

車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側(cè)車道上行駛。

4.車輛行駛中不能任意變更車道,需要變更車道或者超越前車時,必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間還須變換使用遠、近光燈,確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛?cè)氤嚨赖能囕v在超車后,應(yīng)當立即駛回行車道,不得長時間占用超車道。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。

5.車輛在高速公路上正常行駛時,最低時速不得低于50公里,最高時速不得高于110公里;但遇有限速交通標志所示與上述規(guī)定不一致時,應(yīng)遵守交通標志或者標記的規(guī)定。

6.高速行駛中要避免猛打方向盤,遇有大風(fēng)時,方向盤不易控制,要降低速度, 謹慎駕駛,特別是在遂道和開鑿的山路出口處,要注意側(cè)風(fēng)使方向盤偏斜。

7.車輛在高速公路上不得倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎;不得進行試車和駕駛教練,不得在匝道上超車、停車。

8.車輛載運危險物品,或者載物長度、寬度、高度超過道路交通管理有關(guān)車輛裝載規(guī)定的,須經(jīng)主管公安機關(guān)批準,按指定路線、時間、車道、速度行駛。

9.車輛在高速公路上正常行駛時,同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。時速為100公里時,行車間距為100米以上;時速為70公里時,行車間距為70米以上。遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或者路面結(jié)冰時,應(yīng)當減速行駛。

五、遇有低能見度氣象情況時的注意事項

1.能見度小于500米大于200米時。必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過80公里;保持150米以上的行車間距。

2.能見度小于200米大于100米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過60公里;保持100米以上的行車間距。

3.能見度小于100米大于50米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈,時速不得超過40公里;保持50米以上的行車間距。

4.能見度小于50米時,車輛禁止駛?cè)敫咚俟?。此時已進入高速公路的車輛, 必須按規(guī)定開啟有關(guān)燈光,駛離霧區(qū),時速不得超過20公里。

六、車輛在高速公路上發(fā)生交通事故怎么辦

車輛在高速公路行駛中發(fā)生交通事故,司機應(yīng)該向后續(xù)車輛發(fā)出危險信號,立即 開啟危險報警閃光燈,夜間還需同時開啟示寬燈和尾燈。司機和乘車人必須迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi),并在肇事車后100米外設(shè)置“故障車警告標志牌”,立即通過緊急電話報告交通警察或高速公路監(jiān)控室,簡要敘述以下內(nèi)容:事故地點、時間、狀態(tài)(碰撞、翻車、燃燒等)、規(guī)模及人員傷亡情況。與此同時,其他人員應(yīng)該采取措施,救護傷員,保護現(xiàn)場。如有需要立即送醫(yī)院救治的傷員,可向過往車輛發(fā)出求救信號,但不能試圖強行攔截車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。

七、車輛在高速公路上發(fā)生故障怎么辦

置“故障車警告標志牌”,夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈,以引起后續(xù)車輛駕駛員的充分注意。

2.在行車道、加速車道、減速車道等車道上,因故障不能行駛時,應(yīng)迅速用就近的緊急電話或其他通信設(shè)備呼叫清障車和報告交-警,盡快將車輛移離高速公路。如有可能,可掛一檔或二檔,使用電池帶動發(fā)動機,將車移動到緊急停車帶或右側(cè)路肩上。采取必要的安全措施后,人員要離開汽車,站到波紋鋼護欄以外的路肩上或其他安全地帶避險。

3.需要清除滾落、飛散在高速公路上的貨物時,要使用緊急電話請求有關(guān)部門協(xié)助清理。

八、車輛駛出高速公路的注意事項

1.車輛駛離高速公路時,應(yīng)當按出口預(yù)告標志進入與出口相接的車道減速行駛; 從匝道駛離高速公路時,必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈,駛?cè)霚p速車道,然后經(jīng)匝道駛離。若錯過出口,必須繼續(xù)向前行駛,直到下個出口才能駛離。

2.從高速公路進入普通公路時,要迅速采取普通公路的駕駛方法,按相應(yīng)的規(guī)定駕駛。

高速公路行車心得體會篇十一

前天我們所組織大家觀看了_x高速收費站收費員的工作片段,其中給我印象最深的是他們收費員甜美的微笑。

微笑服務(wù),是高速公路窗口形象建設(shè)的重要內(nèi)容,是提高“窗口”服務(wù)水平的關(guān)鍵所在。而微笑是人面部最動人的一種表情,是社會生活中最養(yǎng)好無聲的語言,來源于誠實善良,內(nèi)心的寬容和無私,表現(xiàn)在是一種熱情而坦蕩的精神風(fēng)貌。作為高速公路收費站,樹立良好的“窗口”形象,抓好文明用語,微笑服務(wù)相當重要。

微笑服務(wù)是窗口行業(yè)的要求,我們收費員要在收費工作保持的微笑。這既是對別人的尊重,也是對愛心和誠心的一種品行表現(xiàn)。要本著熱情服務(wù),文明收費的規(guī)范化方式,按照解放思想,更新觀念的要求,結(jié)合實際擬定出創(chuàng)新發(fā)展文明服務(wù)和文明用語,切實克服那種機械式及皮笑肉不笑,呆板,生硬。應(yīng)付的“敷衍式”微笑,使文明服務(wù)窗口的形象體現(xiàn)的更加活潑,更加文明和健康,更具有生機和活力。

其實,當我們遇到不理智的司機對收費標準和服務(wù)感到不滿,出言不遜時,我們此時的心情的確是不好。那為何不試一下拿出我們甜美的笑容和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來給司機解釋一下呢!當司機看見一張充滿笑容的臉,他還能生硬下去嗎?因為此時的微笑代表著我們內(nèi)心的寬容、善良和無私。表現(xiàn)的是一種熱情而坦蕩的精神面貌。

同事們,“微笑服務(wù)”它并不僅僅是一種表情的展示,更重要的是與被服務(wù)對象作感情上的一種交流,因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣,因此,微笑服務(wù)上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領(lǐng)導(dǎo)看,那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自內(nèi)心里的服務(wù),不是真誠的服務(wù)又怎能換來司機的認同呢!

其實,人與人之間要真誠與理解,你一個真情的問候,一句溫馨的話語,必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容,請不要把你的微笑服務(wù)當成是一種責任,請把你的微笑當成是人類的語言。

為做好收費窗口的微笑服務(wù),首先應(yīng)用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應(yīng)真誠和友善,盡管是匆匆過客,而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖,使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了我們收費員的良好素質(zhì),又有利于通行費的順利征收,使我們收費員給司機留下更深的印象,打造出一流的服務(wù)品牌。

高速公路行車心得體會篇十二

第一段:引言(約200字)

作為高速公路內(nèi)的保安員,我有幸近距離接觸到了無數(shù)的車輛和駕駛員,也積累了豐富的經(jīng)驗和體會。高速公路不僅僅是車輛駛過的地方,更是一片充滿活力和危機的領(lǐng)域。在長期的工作中,我不斷總結(jié)和思考,積累了一些深入的心得體會,希望能夠和大家分享。

第二段:責任與使命(約200字)

作為高速公路內(nèi)的保安員,我的責任是保障道路通暢和駕駛安全。無論天氣、前方路況如何,我都必須保持清醒的頭腦和穩(wěn)定的心態(tài),時刻準備處理突發(fā)事件。在高速公路上,我所負責的是萬人一心的責任,一絲差錯都可能釀成慘劇。個人的工作狀態(tài)和職業(yè)素養(yǎng)將直接影響到駕駛員的安全,這是我始終要時刻牢記的使命。

第三段:技能與經(jīng)驗(約400字)

在我長期的工作中,我發(fā)現(xiàn)高速公路內(nèi)保安員需要具備一些特殊的技能和經(jīng)驗。首先,我學(xué)會了快速分析和判斷突發(fā)情況,提高應(yīng)對能力。無論是車輛故障、交通事故,還是惡劣天氣,我都不慌不亂,迅速采取正確的措施,盡可能減少不良后果。其次,我經(jīng)常與司機進行交流,從交流中了解他們的需求和心理,學(xué)會用正確的方式指導(dǎo)駕駛員,提醒他們注意安全。最后,我不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和高速公路的相關(guān)知識,提高自己的專業(yè)素養(yǎng),以更好地履行職責和義務(wù)。

第四段:心態(tài)與情緒(約200字)

高速公路內(nèi)的保安員面臨的壓力和困難不容忽視。我時常陷入長時間的警戒狀態(tài),周圍的危險和緊張帶來的壓力讓我的心態(tài)一度變得焦慮和恐慌。然而,我深知這樣的情緒會對工作產(chǎn)生不良影響,因此我在日常工作中努力調(diào)整自己的心態(tài)。我學(xué)會冷靜地面對困難,保持積極的心態(tài),用平和的情緒去對待和處理各種問題。我始終相信“萬事開頭難”,只要心懷堅定的信念和正確的態(tài)度,困難總有辦法克服。

第五段:收獲與展望(約200字)

作為一名高速公路內(nèi)的保安員,我的工作不僅僅是維護交通秩序,更是在平凡的工作中感受到了無盡的收獲。每當看到一輛輛穩(wěn)定而安全地駛過,我都心滿意足。我也意識到,在這個工作崗位上,我仍然有很多需要提升的地方。未來,我會不斷充實自己的專業(yè)知識,提高自己的技能水平。同時,我也希望能夠?qū)⑽业男牡皿w會加以總結(jié),與更多的保安員分享,為高速公路的安全做出更大的貢獻。

總結(jié)(約100字)

高速公路內(nèi)保安員的心得體會是一份珍貴的財富,它源自長期的實踐和思考,承載著無盡的努力和智慧。作為高速公路內(nèi)的保安員,我們要時刻保持警惕和責任意識,不斷學(xué)習(xí)和提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。只有這樣,我們才能更好地履行我們的職責,保障高速公路上的安全。

高速公路行車心得體會篇十三

為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選,我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗,整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風(fēng)采?!傲⒄?,稍息,向右看齊。。?!?,由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐,喊著響亮的口號,一個個精神飽滿,士氣高昂的在站坪里進行軍訓(xùn)。我們自開站以來,始終堅持著以人為本,強化管理的原則,進一步加強全體員工的組織紀律性,提高團體意識、執(zhí)行力,培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力,同時把軍隊的作風(fēng)深入到收費站的每一個角落,樹立良好的文明窗口形象,在軍訓(xùn)動員大會上,李站長鏗鏘有力地說:“軍訓(xùn)中要求每位員工都要認真做好每一個動作,把軍人作風(fēng)融入到隊伍中來、運用到工作中去,希望通過組織此次軍訓(xùn),進一步增強員工們的紀律性和團隊意識,塑造出我們嶄新的精神面貌。”

半軍事化管理含軍訓(xùn)、內(nèi)務(wù)整理制度、著裝、等內(nèi)容,通過半軍事管理這種基本形式,塑造了高速公路的窗口形象、展現(xiàn)了高路人文明服務(wù)的“風(fēng)采”,正因為我們?nèi)w干部職工能深刻認識到半軍事化管理的重要性和必要性,因此我們定期開展軍訓(xùn)比武,這不僅規(guī)范了員工行為,增強了員工的紀律性,還能讓員工實足地提起精氣神,以最飽滿的工作熱情投入到征費工作當中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓,此次軍訓(xùn)讓我們收益匪淺:站部的管理更規(guī)范化、制度化,員工的風(fēng)貌更嚴整,隊伍的紀律性愈強,員工的工作激情和生活熱情更高;于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境,盡管堅守邊關(guān)的三尺崗?fù)ひ矆?zhí)著,盡管每天重復(fù)著簡單的勞動也樂此不疲,盡管面對無數(shù)無理取鬧的逃繳司機也會真情服務(wù)、文明執(zhí)法。八月三十號,我們結(jié)束了近半個月的訓(xùn)練,在訓(xùn)練場上我們揮灑著辛勤的汗水,在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章!

【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/5788945.html】

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請點擊

下載此文檔