范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
日常生活中的安全知識篇一
一是超車前應充分了解所駕車的加速性能并觀察前車的動態(tài)，要選擇路面平直、視線良好以及前方?jīng)]有來車的路段超車。
二是通過后視鏡觀察左側車道上有無車輛，或有無其他車輛正在超越自己的車輛，如果有應該讓其先行。
三是要掌握好安全視距，一般情況講，超車時要看清幾百米外的情況，也就是說，要看出前方幾個車的距離，不能使自己在被超車的后方存在盲區(qū)，尤其是超越大型車輛時更要注意這些。
四是如果道路較窄，且是雙向行駛，則需要注意對面有無來車。如果在超車過程中有與對面來車會車的可能，則不應超車。
五是超車的過程中發(fā)現(xiàn)左側有障礙物或對面來車距離很近時，要保持頭腦冷靜，盡快減速停止超車。切不可緊急制動，以免車輛發(fā)生側滑或跑偏引起碰撞，不允許存有僥幸心理強行超車。
六是超車前應先開左轉向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時應不斷開關燈光示意，等前車讓路讓速后，方可從前車的左側超越。
七是超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛線，在與被超車輛之間保持必要的安全距離后，打開右轉向燈駛回原車道。
八是在被超車輛讓車不讓速時，也盡量不要超車，一旦具備超車條件時，要迅速、果斷，盡量減少超車時間，保證超車過程快速完成。
日常生活中的安全知識篇二
兒童乘車存在七個誤區(qū)
近日，全國心系系列活動組委會正式啟動了兒童家庭交通安全系列教育活動。該系列教育活動旨在增強中國家庭交通安全意識、保障兒童乘車安全。
此前，中國道路安全專家就中國低齡兒童的交通意外死亡事故原因進行的研究表明：中國的大城市中，汽車兒童安全設施如兒童座椅、安全帶等的使用率只有5%，超過80%的家長缺乏對兒童的保護意識。
因此，筆者認為，有必要介紹一下目前在兒童乘車方面的誤區(qū)，提醒家長注意。
誤區(qū)一：讓孩子坐在副駕駛位置
千萬不要認為這樣你能邊開車邊照顧到他，因為一旦出現(xiàn)意外，駕駛者會出于求生的本能而逃避危險，副駕駛位置就成了最不安全的位置。加上孩子身材矮小，安全氣囊彈出的位置往往在孩子的頭頂部位，這樣非但保護不了孩子，還很可能傷到他。
誤區(qū)二：兒童安全座椅肯定安全
購買兒童安全座椅必須和汽車后排座位相配套，根據(jù)孩子性別、身高、體重等選擇最合適的產(chǎn)品，避免發(fā)生碰撞給孩子造成致命的擠壓，或者使孩子從安全帶與座椅間的空當飛出去。
誤區(qū)三：讓孩子自己上下車
對力氣小的孩子來說，車門開啟時如沒推到位，車門會微微回彈，從而夾傷他們的手指。另外，車子開門一側的路況，駕駛者可能看得不是很清楚。
誤區(qū)四：抱小孩坐車
爸爸開車，媽媽抱著孩子坐在旁邊的畫面再溫馨不過?？墒怯捎诤⒆右话阕帽容^低，頭部正好靠在母親前胸的位置，如果車輛發(fā)生猛烈碰撞，母親的胸部會自然下壓，碰到孩子的頭部。在慣性作用下，孩子承受的重量劇增，后果不堪設想。
誤區(qū)五：把孩子獨自留在車內(nèi)
許多父母常會把低齡的孩子留在車內(nèi)，自己出去辦事。在炎熱的夏天，這樣做是很危險的。因為在門窗緊閉的情況下，10分鐘內(nèi)，車內(nèi)的溫度將升高6攝氏度至7攝氏度，而幼兒體溫上升的速度比成人快3倍至5倍。中暑、窒息哪怕只有幾分鐘，對他們來說也是非常危險的。
誤區(qū)六：放孩子在車內(nèi)玩耍
為了專心開車，父母會在車內(nèi)放置一些玩具和零食，讓孩子在一邊獨自取樂。行駛時，孩子可能會被有棱角的硬物戳到，或者被花生、果凍之類的食物嗆到，都相當危險。
誤區(qū)七：讓孩子把頭手伸出窗外
看到迷人的風景，一些父母總忍不住把天窗或者車窗打開，讓孩子探出頭去欣賞。但是要知道，淘氣的孩子有可能被同向或反向駛來的車輛剮撞，或是被樹木、建筑物剮撞;你不小心停車熄火、按動開關，可能會傷到?jīng)]來得及收回頭手的孩子
日常生活中的安全知識篇三
7月17日下午，上海市一家塑料制品廠塑膠車間發(fā)生火災，3名消防隊員在滅火救援中犧牲，9名消防隊員受傷?；馂漠a(chǎn)生的濃煙飄出至少10公里遠，高達1公里，并伴有濃烈的塑料燒焦氣味。該廠塑膠車間建筑結構存在嚴重隱患，一根50米長的主梁突然倒塌，壓在3名正在救火的消防隊員身上，導致3人當場犧牲。當日16時，現(xiàn)場仍不斷有濃煙排出。
雖然在這次事故中，多人傷亡的慘劇不是由火災直接造成的，但這次事故也給人們敲響了警鐘。目前，塑料在生產(chǎn)、生活中應用極為廣泛。在消防工作中，塑料生產(chǎn)企業(yè)既要面對一些老問題(如塑料火災發(fā)生后產(chǎn)生的有毒煙氣等)，又要解決一些新問題(如燃燒產(chǎn)生的焦油或燃燒熔滴)，因此有必要了解塑料的燃燒性能及如何撲救塑料火災。
燃燒性能千差萬別
并不是所有的塑料都容易著火且燃燒劇烈。塑料種類繁多，燃燒性能不盡相同。具體來講，塑料的燃燒性能通常與其分子結構中主碳鏈分子所含的元素有關。
含氫和碳的塑料，如聚乙烯和聚丙烯，容易燃燒，但燃燒得不太猛烈，燃燒速度較慢。
含氧的塑料，如聚甲基丙烯酸甲酯(即有機玻璃)、硝酸纖維素(又稱硝棉塑料)、聚苯乙烯等，極易著火且燃燒猛烈。
含氮的塑料，如尼龍、三聚氰胺、甲醛樹脂，通常不易著火，不易燃燒。但聚氨酯例外，其泡沫體容易燃燒。
含氯(或溴)的塑料，如聚氯乙烯，不加增塑劑的話在遇火燃燒時會軟化，冒白煙，離開火源后緩慢熄滅。不過，在火災中，聚氯乙烯能持續(xù)燃燒。含有增塑劑的軟性pvc(主要成分為聚氯乙烯)比硬性pvc自熄性差。有自熄性不意味著不燃，這一點應該引起注意。
含氟的塑料，常用于化工設備內(nèi)襯、高頻和高溫電絕緣材料、軸承潤滑材料及炊具涂層，如聚四氟乙烯，這種材料實際上是不燃的，但是如果過度加熱會釋放出有毒氣體。
燃燒產(chǎn)物與塑料種類有關
一般來說，塑料燃燒產(chǎn)物與塑料的種類、主碳鏈上所含基團的性質(zhì)等有關。在火災中，塑料燃燒產(chǎn)物主要有煙霧、有毒氣體、可燃氣體和燃燒熔滴。
煙霧如聚苯乙烯、聚氨酯泡沫，在火災中燃燒會迅速產(chǎn)生大量的煙。塑料的發(fā)煙規(guī)律為：大多數(shù)種類的塑料都會熱分解，產(chǎn)生很濃的煙霧，采用通風的方法可以驅除部分煙霧，但不能大幅度降低煙霧濃度;一些可燃盡的聚合物在灼熱條件下和火焰中會冒煙，但濃度較低;脲醛泡沫塑料無論有無火焰，只要被加熱就能產(chǎn)生濃煙，而且蔓延速度很快。
有毒氣體在火災條件下，任何塑料燃燒都會產(chǎn)生有毒氣體，其有毒成分主要是一氧化碳。一些種類的塑料燃燒除產(chǎn)生一氧化碳外，還產(chǎn)生其他氣體，這些氣體與一氧化碳混合致毒性更大?；瘜W成分不同的塑料燃燒時產(chǎn)生的有毒氣體種類不同：以碳、氫或碳、氫、氧為主要組成元素的塑料燃燒產(chǎn)生的有毒氣體是一氧化碳，在火勢猛烈時，這種氣體最具危險性;含氮的塑料，如三聚氰胺甲醛和聚氨酯等，燃燒時能產(chǎn)生一氧化碳、氧化氮和氰化氫，這種混合氣體毒性極大;含氯的塑料，如聚氯乙烯，在火焰中或過分加熱會產(chǎn)生氯化氫，達到一定濃度時會致人死亡;含氟的塑料，如聚四氟乙烯，在火災中或過分受熱會產(chǎn)生氟化氫氣體，該氣體具有腐蝕性、毒性。
燃燒熔滴一般情況下，只有熱塑性塑料制品才在受熱時熔化和流動，產(chǎn)生可燃燒的熔滴，而熱固性塑料制品燃燒不產(chǎn)生熔滴，但聚氨酯泡沫例外。燃燒熔滴的出現(xiàn)，會加速火勢蔓延，對安全疏散及滅火都有影響。燃燒熔滴可能帶來兩種結果：一是塑料從火焰區(qū)熔化外流并阻止再燃燒，二是熔滴燃燒并產(chǎn)生柏油一樣的滴落物。后一種結果出現(xiàn)的可能性更大。
可燃氣體塑料燃燒或受熱分解產(chǎn)物中的可燃氣體，如一氧化碳、氰化氫等與空氣的混合物，在適當?shù)臈l件下會燃燒或爆炸，當火場氧氣濃度改變時，可能導致更猛烈的燃燒或爆炸發(fā)生。
撲救火災遵循一定原則
除硝酸纖維素外，塑料屬于普通可燃性材料，貯存類別屬于丙類、丁類，所以，適用于撲救木材及其他普通易燃物品火災(a類火災)的方法也適用于撲救塑料火災。塑料制品廠生產(chǎn)車間及成品庫發(fā)生火災后，可根據(jù)以下幾條原則滅火。
對于一般塑料制品火災可采用強大的直流水沖擊的方法滅火。采用這種方法除了可降低燃燒塑料表面溫度外，還可以避免塑料熔融或產(chǎn)生燃燒熔滴，以免燃燒熔滴滴落物引燃其他物品，使火勢蔓延，人員被灼傷。
滅火的同時應注意轉移尚未燃燒的塑料制品。
控制火勢，防止蔓延。
水槍陣地應設在上風和側風方向。
塑料燃燒時會產(chǎn)生大量濃煙和有毒氣體，如果滅火時必須進入煙區(qū)，撲救人員應佩戴防毒面具。
防止燃燒熔滴滴落傷人。在可能有燃燒熔滴的地方滅火時，撲救人員應事先采取防護措施。
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