實(shí)用先進(jìn)技術(shù)心得（通用18篇）

總結(jié)能夠幫助我們從復(fù)雜的事物中提煉出最本質(zhì)的東西。在寫總結(jié)之前，我們需要明確總結(jié)的目的和主題。以下是專家為您推薦的相關(guān)書籍，供參考。

先進(jìn)技術(shù)心得篇一

這學(xué)期我選修學(xué)習(xí)了《先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)》這門課，我很喜歡老師對(duì)于這門課的安排，老師為我們介紹先進(jìn)制造技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，中間學(xué)生準(zhǔn)備一個(gè)與先進(jìn)制造技術(shù)相關(guān)的題目，可以根據(jù)自己的具體方向以及研究的課題查閱資料在課上做一份ppt報(bào)告，這種方式發(fā)揮了我們學(xué)生自己的自主性，通過(guò)這門課我也受益匪淺。

第一部分，通過(guò)老師的講解以及查閱相關(guān)資料，我對(duì)于先進(jìn)制造技術(shù)有了一個(gè)更加深入更加系統(tǒng)的了解。第二次世界大戰(zhàn)以后，由于計(jì)算機(jī)、微電子、信息和自動(dòng)化技術(shù)在制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，先后出現(xiàn)了數(shù)控機(jī)床(nc)、計(jì)算機(jī)數(shù)控(cnc)、直接數(shù)控(dnc)、柔性制造單元(fmc)、柔性制造系統(tǒng)(fms)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造(cad/cam)、計(jì)算機(jī)集成制造(cim)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(jit)、制造資源規(guī)則(mrp)、精益生產(chǎn)(lp)和敏捷制造(am)等多項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)與制造模式，這使得制造業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)新的技術(shù)革命。這些先進(jìn)制造技術(shù)都是在以前的知識(shí)中未接觸到過(guò)的，雖并不能詳細(xì)了解這些技術(shù)的詳細(xì)內(nèi)容，但我想在以后的學(xué)習(xí)工作中，了解到這些知識(shí)也是不可或缺的，會(huì)有很大幫助的。

敏捷、靈活的生產(chǎn)目標(biāo)。先進(jìn)制造技術(shù)作為一個(gè)多學(xué)科的綜合體系，其內(nèi)涵已超越了傳統(tǒng)制造技術(shù)和企業(yè)以及車間，甚至國(guó)家界限。目前，先進(jìn)制造技術(shù)已成為當(dāng)代國(guó)際間科技競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，其技術(shù)水平在很大程度上反映了一個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平。

制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，也是增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。世界上制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家如美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本和韓國(guó)等，其先進(jìn)制造技術(shù)都經(jīng)歷了各自不同的發(fā)展之路。但是綜合對(duì)各國(guó)發(fā)展的歷程，又具有共同的特點(diǎn)，如以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以支柱產(chǎn)業(yè)為依托，注重技術(shù)上的超前性和工業(yè)發(fā)展的需求。

對(duì)比于我國(guó)，近年來(lái)我國(guó)制造業(yè)不斷采用先進(jìn)制造技術(shù)，雖有很大進(jìn)步，但與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在一個(gè)階段性的整體差距，我國(guó)制造業(yè)不夠發(fā)達(dá)，制造技術(shù)相對(duì)落后，研究開發(fā)應(yīng)用能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力弱，在很大程度上影響和制約著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。這就要求我們?cè)诙喾矫娓倪M(jìn)，例如在自動(dòng)化技術(shù)方面，我國(guó)尚處在單機(jī)自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段，應(yīng)該普及柔性制造單元和系統(tǒng);在創(chuàng)新能力方面，我國(guó)的自主創(chuàng)新能力水平與國(guó)外仍有較大差距，一些仍處于引進(jìn)技術(shù)消化吸收階段，一些則主要購(gòu)買國(guó)外設(shè)備。大力發(fā)展制造業(yè)自動(dòng)化、信息化工程是我國(guó)當(dāng)前及今后必須引起重視的問(wèn)題，要將我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)提升為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。

第二部分，通過(guò)課下查閱資料課上講解ppt，我也鍛煉了自己動(dòng)手搜集所需資料的能力，通過(guò)其他同學(xué)的講解，我也了解到了很多自己以前不知道的東西，不知道的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，覺(jué)得很有意思。

比如有講到機(jī)器人技術(shù)的，以前覺(jué)得機(jī)器人很神奇，但也只局限于類人的那種，個(gè)頭比較大，模仿人類的動(dòng)作，但從同學(xué)的講解中了解到了技術(shù)更加先進(jìn)的微型機(jī)器人，可以應(yīng)用到更加廣泛的地方，其中讓我印象最深刻的就是醫(yī)療方面，利用機(jī)器人技術(shù)可以完成更加精細(xì)的手術(shù)，對(duì)于病人疾病的治療在技術(shù)上又增加了一層保障，減輕病人的痛苦。

還有一個(gè)是關(guān)于衡量汽車性能的nvh(noise vibration harshness)技術(shù)，雖然我對(duì)于汽車方面的東西不是很了解，但是覺(jué)得很有趣，與現(xiàn)在的生活聯(lián)系是比較密切的，汽車是由人駕駛的，所以在汽車性能各方面的設(shè)計(jì)上都應(yīng)該從使用者的角度考慮，而nvh正是符合這一標(biāo)準(zhǔn)。nvh特性的研究不僅僅適用于整個(gè)汽車新產(chǎn)品的開發(fā)過(guò)程，而且適用于改進(jìn)現(xiàn)有車型乘坐舒適性的研究。

通過(guò)學(xué)習(xí)《先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)》這門課，我學(xué)到了很多，不僅僅是課本上的知識(shí)，也不僅僅是局限在自己所研究課題的領(lǐng)域，對(duì)于其他方面的知識(shí)我也有了初步的認(rèn)識(shí)，意識(shí)到科技帶給我們的利益是巨大的，這促使我更加努力的以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)，以知識(shí)創(chuàng)造屬于自己的未來(lái)!

先進(jìn)技術(shù)心得篇二

先進(jìn)控制技術(shù)是現(xiàn)代自動(dòng)化領(lǐng)域的重要組成部分，具有非常廣泛的應(yīng)用，可以提高工業(yè)自動(dòng)化的效率和精確度。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我參加了先進(jìn)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)驗(yàn)，深入了解了先進(jìn)控制技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)，開闊了我的視野和知識(shí)面，本文將就我在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的心得感悟進(jìn)行探討。

第二段：實(shí)踐環(huán)節(jié)

實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是先進(jìn)控制技術(shù)學(xué)習(xí)的重要組成部分。在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中，我首先學(xué)習(xí)了控制系統(tǒng)的基本架構(gòu)和工作原理，了解了各種傳感器和執(zhí)行器的特性和應(yīng)用，掌握了工業(yè)自動(dòng)化中數(shù)字信號(hào)處理、輸入輸出設(shè)備、通訊協(xié)議等方面的技術(shù)和常用的控制算法。之后，我們進(jìn)行了一系列實(shí)際的設(shè)計(jì)和操作，如編寫程序?qū)崿F(xiàn)PLC控制、調(diào)試PID參數(shù)，了解了閉環(huán)控制系統(tǒng)和開環(huán)控制系統(tǒng)的區(qū)別等等。通過(guò)這些實(shí)際的操作，我們更深入地理解了先進(jìn)控制技術(shù)的應(yīng)用和方法。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作

參加先進(jìn)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)還有一個(gè)重要的方面，就是團(tuán)隊(duì)合作。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們都被分配了特定的任務(wù)和角色，要求合理安排時(shí)間、分工協(xié)作、相互配合。通過(guò)合作，我們更好地利用各自的專業(yè)知識(shí)和技能，達(dá)到共同的目標(biāo)，這不僅培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力，也增強(qiáng)了我們的責(zé)任感和實(shí)際操作能力。

第四段：思考與總結(jié)

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到先進(jìn)控制技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化中的重要性和應(yīng)用場(chǎng)景，也體會(huì)到了先進(jìn)控制技術(shù)實(shí)踐的重要性。通過(guò)實(shí)際操作，我們需要細(xì)致地觀察和分析問(wèn)題，不斷優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方案，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。這要求我們?cè)趯?shí)踐中學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，深化對(duì)技術(shù)的理解和應(yīng)用。

第五段：展望未來(lái)

隨著社會(huì)和科技的不斷進(jìn)步，先進(jìn)控制技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛和深化。我相信，參加先進(jìn)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)和心得將對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作都有很大的幫助和啟示。我將進(jìn)一步深化對(duì)先進(jìn)控制技術(shù)的學(xué)習(xí)和理解，不斷探索和實(shí)踐，為工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展和創(chuàng)新做出自己的貢獻(xiàn)。

結(jié)論：

最后，我要感謝先進(jìn)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)的老師和師兄師姐們，他們的悉心指導(dǎo)和幫助讓我更好地掌握了先進(jìn)控制技術(shù)的知識(shí)和方法。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，努力成為一名優(yōu)秀的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)人才，為推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展做出自己的努力和貢獻(xiàn)。

先進(jìn)技術(shù)心得篇三

1先進(jìn)制造技術(shù)概述

先進(jìn)制造技術(shù)最重要的特點(diǎn)在于，它是一項(xiàng)面向工業(yè)應(yīng)用，具有很強(qiáng)實(shí)用性的新技術(shù)。 與傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，先進(jìn)制造技術(shù)更具有系統(tǒng)性、集成性、廣泛性、高精度性。先進(jìn)制造 技術(shù)雖然仍大量應(yīng)用于加工和裝配過(guò)程， 但在其制造過(guò)程中還綜合應(yīng)用了設(shè)計(jì)技術(shù)、自動(dòng)化 技術(shù)、系統(tǒng)管理技術(shù)等。先進(jìn)制造技術(shù)比傳統(tǒng)的制造技術(shù)更加重視技術(shù)與管理的結(jié)合，更加 重視制造過(guò)程組織和管理體制的簡(jiǎn)化以及合理化， 從產(chǎn)生了一系列先進(jìn)的制造模式， 并能 實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)。 先進(jìn)制造技術(shù)主要有如下特征：

3)集成性 傳統(tǒng)制造技術(shù)的學(xué)科專業(yè)單一，獨(dú)立相互界限分明。而先進(jìn)制造技術(shù)由于專業(yè)和學(xué)科的不斷深入，交叉，融合其界限逐漸淡化和消失，技術(shù)系統(tǒng)化，集成化的現(xiàn)代交叉性制造系統(tǒng)工程。

4)動(dòng)態(tài)性 先進(jìn)制造技術(shù)是針對(duì)一定的應(yīng)用目標(biāo)不斷吸收各種高新技術(shù)逐漸形成和發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)因而其內(nèi)涵不是絕對(duì)的和一成不變的。

先進(jìn)技術(shù)心得篇四

隨著科技和社會(huì)的發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。為了適應(yīng)時(shí)代的變革和發(fā)展需要，我參加了一次關(guān)于先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，我受益匪淺，對(duì)此我有了一些體會(huì)和總結(jié)。

首先，在先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性。過(guò)去，我對(duì)一些新穎的技術(shù)并沒(méi)有太多的關(guān)注，總覺(jué)得自己用得慣現(xiàn)有的工具和方法就足夠了。然而，通過(guò)這次培訓(xùn)，我了解到如果不不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，就有可能被時(shí)代淘汰。只有保持對(duì)先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)態(tài)度，不斷提高自己的技能和能力，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

其次，在培訓(xùn)中，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。先進(jìn)技術(shù)常常需要多個(gè)人的合作才能實(shí)現(xiàn)。在培訓(xùn)中，我們組建了一個(gè)小組，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目。每個(gè)人根據(jù)自己的專長(zhǎng)和技能分工合作，最終我們?nèi)〉昧朔浅：玫某晒?。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的力量和重要性。只有通過(guò)合作，才能夠更好地充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，解決問(wèn)題，取得成功。

第三，在先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)中，我感覺(jué)到了技術(shù)進(jìn)步的力量。通過(guò)一些案例和實(shí)例的講解，我了解到先進(jìn)技術(shù)在許多領(lǐng)域取得了巨大的成就。比如，在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備可以更準(zhǔn)確地診斷和治療疾病；在工業(yè)制造領(lǐng)域，先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備可以提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。這使我深刻認(rèn)識(shí)到技術(shù)進(jìn)步對(duì)于社會(huì)的發(fā)展和改善生活的重要性。

第四，在先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足并進(jìn)行了改進(jìn)。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面并不熟悉或者不懂得某些技術(shù)。這讓我意識(shí)到，提升自己的技能和知識(shí)必須要不斷發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)自己的不足之處。只有不斷地反思和改進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

最后，在先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)中，我體驗(yàn)到了自我激勵(lì)的重要性。學(xué)習(xí)新技術(shù)并不是一件容易的事情，會(huì)遇到各種困難和挑戰(zhàn)。但是，在培訓(xùn)班中，我看到了一些同學(xué)通過(guò)自我激勵(lì)不斷克服困難，并取得了進(jìn)步和成果。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，只有充滿自信和自我激勵(lì)，才能夠戰(zhàn)勝困難，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

通過(guò)這次先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)，我深深感受到了學(xué)習(xí)的重要性，團(tuán)隊(duì)合作的力量，技術(shù)進(jìn)步的意義，改進(jìn)自己的必要性，以及自我激勵(lì)的重要性。我相信，在今后的工作和生活中，這些體會(huì)將對(duì)我起到積極的作用。我也希望通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，能夠不斷提升自己的技術(shù)和能力，為社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。

先進(jìn)技術(shù)心得篇五

近年來(lái)，越來(lái)越多的技術(shù)工人以自己的聰明才智和堅(jiān)定信念，在工作崗位上創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)先進(jìn)事跡，并深刻地體悟到了許多寶貴的道理。本文將結(jié)合自身經(jīng)歷，從五個(gè)方面闡述我對(duì)技術(shù)工先進(jìn)事跡的一些心得體會(huì)。

首先，技術(shù)工要有“大局意識(shí)”。作為一名技術(shù)工人，不能只顧自己小部分的工作，而要從公司或者社會(huì)核心的利益出發(fā)，考慮如何更好地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的高效生產(chǎn)，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。當(dāng)年我在工作中，也曾被一件小事所困擾，但通過(guò)和同事相互協(xié)商，才將問(wèn)題迎刃而解。所以，在日常工作中，我們要積極尋求解決問(wèn)題的途徑，并主動(dòng)為公司創(chuàng)造價(jià)值。

其次，技術(shù)工要有“專業(yè)素養(yǎng)”。作為技術(shù)工人，我們必須掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，了解先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和方法，始終保持對(duì)行業(yè)的關(guān)注與研究，以提高自己的專業(yè)水平。因?yàn)橹挥芯邆湓鷮?shí)的專業(yè)素養(yǎng)，我們才能保證生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定、產(chǎn)品的高效生產(chǎn)。正如某次我所參與的項(xiàng)目，在接收時(shí)有諸多困難，但是在同事的支持下，我們通過(guò)一步步摸索，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，并及時(shí)解決。正是我們的專業(yè)素養(yǎng)，才讓我們從千絲萬(wàn)縷的細(xì)節(jié)中找到了問(wèn)題的根源。

然后，技術(shù)工要有“科技創(chuàng)新能力”。對(duì)于技術(shù)人員而言，創(chuàng)新是工作的命脈，只有不斷尋求變革與發(fā)展，才能在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。鼓勵(lì)技術(shù)工通過(guò)實(shí)踐、創(chuàng)造和改革去擁抱變化、積極探索新技術(shù)是非常有必要的。俗話說(shuō)“技高一線，創(chuàng)新源于日積月累”，只有不斷學(xué)習(xí)，創(chuàng)新才會(huì)成為生產(chǎn)上常態(tài)的一部分。在我的案例中，我在工作中也曾遇到過(guò)無(wú)解的問(wèn)題，但是我一直堅(jiān)持以創(chuàng)新的眼光看待問(wèn)題，堅(jiān)信我的研究與創(chuàng)造，可以為公司帶來(lái)更多收益。

其四，技術(shù)工要有“團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力”。在市場(chǎng)中，團(tuán)隊(duì)合作已成為生產(chǎn)勞動(dòng)最重要的關(guān)鍵成功因素。這也意味著，不只是個(gè)人要持續(xù)學(xué)習(xí)，擁有領(lǐng)先的技能，更要學(xué)會(huì)有效地與他人溝通合作。團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力同樣是一項(xiàng)不可或缺的素質(zhì)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，在我擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人期間，通過(guò)對(duì)每個(gè)人的工作安排，充分重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)，合理分配工作，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力得到了提升。

最后，技術(shù)工還要有“責(zé)任心”。技術(shù)工人必須強(qiáng)化責(zé)任感，為公司和社會(huì)的發(fā)展而努力。只有充分認(rèn)識(shí)到自己崗位的重要性，才能對(duì)生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，排除隱患，保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保公司價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)。作為一名技術(shù)工人，我會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不作弊、不逃稅、不偷工減料，兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行生產(chǎn)。正因?yàn)槊總€(gè)人的責(zé)任心，才讓我們聚集成優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在生產(chǎn)中占據(jù)著不可或缺的地位。

綜上所述，作為技術(shù)工人，我們必須強(qiáng)化大局意識(shí)，提高專業(yè)素養(yǎng)，擁有科技創(chuàng)新能力，注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，并且要始終保持責(zé)任心。只有這些素質(zhì)得以真正貫徹，在未來(lái)的工作中才能取得更加優(yōu)秀的成果，為社會(huì)的整體發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

先進(jìn)技術(shù)心得篇六

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)中生存與發(fā)展的核心，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)歸根結(jié)底產(chǎn)生于企業(yè)為客戶所能創(chuàng)造的價(jià)值。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源于產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)和銷售優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)的取得根本在于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新總體上是一個(gè)過(guò)程，是一個(gè)在市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下將發(fā)明的新設(shè)想通過(guò)研究開發(fā)和生產(chǎn)演變成為具有商品價(jià)值的新產(chǎn)品、新技術(shù)的過(guò)程，這一過(guò)程不僅是知識(shí)的產(chǎn)生、創(chuàng)造和 應(yīng)用的進(jìn)化過(guò)程，更是一種破壞性的過(guò)程，通過(guò)創(chuàng)造性的破壞，促使資源從舊的過(guò)時(shí)的方面轉(zhuǎn)向更富有生產(chǎn)性的方面，因此對(duì)創(chuàng)新過(guò)程的控制是保證創(chuàng)新成功的關(guān)鍵。

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程的階段分析

為了有助于對(duì)技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程的最佳控制，認(rèn)真分析企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的各個(gè)階段是十分必要的。根據(jù)國(guó)外的一些實(shí)際做法，特別是結(jié)合我國(guó)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)行過(guò)程的實(shí)際，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程從邏輯上可分為如下階段：

1、構(gòu)思的形成階段創(chuàng)新構(gòu)成的形成主要表現(xiàn)在創(chuàng)新思想的來(lái)源和創(chuàng)新思想形成 環(huán)境兩個(gè)方面。創(chuàng)新構(gòu)思可能來(lái)自科學(xué)家或從事某項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)的工程師的推測(cè)或發(fā)現(xiàn)，也可能來(lái)自市場(chǎng)營(yíng)銷人員或用戶對(duì)環(huán)境或市場(chǎng)需要或機(jī)會(huì)的感受。創(chuàng)新思想的形成環(huán)境主要包括市場(chǎng)環(huán)境、宏觀環(huán)境、宏觀政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)人文環(huán)境、政治法律環(huán)境等。

研究開發(fā)階段研究開發(fā)階段的基本任務(wù)是創(chuàng)造新技術(shù)，一般由科學(xué)研究(基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究)和技術(shù)開發(fā)組成。企業(yè)從事研究開發(fā)活動(dòng)的目的是很實(shí)際的，那就是開發(fā)可以或可能實(shí)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用的新技術(shù)，即根據(jù)本企業(yè)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需要，敏感地捕捉各種技術(shù)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，探索起應(yīng)用的可能性，并把這種可能性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)性。研制出可供利用的新產(chǎn)品和新工藝是研究開發(fā)的基本內(nèi)容。研究開發(fā)階段是根據(jù)技術(shù)、商業(yè)、組織等方面的可能條件對(duì)創(chuàng)新構(gòu)思階段的 計(jì)劃進(jìn)行檢修和修正。有些企業(yè)也可能根據(jù)自己自身的情況購(gòu)買技術(shù)或?qū)＠?，從而跳過(guò)這個(gè)階段。

3、中試階段中試階段的主要任務(wù)是完成從技術(shù)開發(fā)到試生產(chǎn)的全部技術(shù)問(wèn)題，以滿足生產(chǎn)需要。小型試驗(yàn)在不同規(guī)模上考驗(yàn)技術(shù)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的可行性，解決生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的技術(shù)和工藝問(wèn)題，是技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程不可缺少的階段。

4、批量生產(chǎn)階段按商業(yè)話規(guī)模要求把中試階段的成果變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，產(chǎn)生出新產(chǎn)品或新工藝，并解決大量的生產(chǎn)組織 管理和技術(shù)工藝問(wèn)題。

5、市場(chǎng)營(yíng)銷階段技術(shù)創(chuàng)新成果的實(shí)現(xiàn)程度取決于其市場(chǎng)的接受程度。本階段的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)新技術(shù)所形成的價(jià)值與使用價(jià)值，包括試銷和正式營(yíng)銷兩個(gè)階段。試銷具有探索性質(zhì)，探索市場(chǎng)的可能接受程度，進(jìn)一步考驗(yàn)其技術(shù)的完善程度，并反饋到以上各個(gè)階段，予以不斷改進(jìn)與完善。市場(chǎng)營(yíng)銷階段實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新所追求的經(jīng)濟(jì)效益，完成技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中質(zhì)的飛躍。

6、創(chuàng)新技術(shù)擴(kuò)散階段即創(chuàng)新技術(shù)被賦予新的用途，進(jìn)入新的市場(chǎng)(如雷達(dá)設(shè)備用于機(jī)動(dòng)車測(cè)速，微波技術(shù)用于微波爐的制造)。

先進(jìn)控制技術(shù)課程心得

先進(jìn)技術(shù)心得篇七

技術(shù)工作是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，技術(shù)工不僅承載著制造業(yè)的重任，更承擔(dān)著科技創(chuàng)新的責(zé)任。有許多優(yōu)秀的技術(shù)工人以其先進(jìn)的事跡贏得了社會(huì)的高度認(rèn)可和贊譽(yù)，為我們樹立了榜樣和信仰。本文將從我認(rèn)為的技術(shù)工先進(jìn)事跡中汲取經(jīng)驗(yàn)，感悟到了什么。

第二段：聚焦先進(jìn)事跡

筆者選擇了一名在創(chuàng)新方面有著卓越貢獻(xiàn)的技術(shù)工人--華為員工張濤作為研究對(duì)象。張濤作為華為鴻蒙OS主要負(fù)責(zé)人，用5個(gè)月時(shí)間順利完成了一項(xiàng)系統(tǒng)內(nèi)核與開發(fā)平臺(tái)脫離外部依賴的自主創(chuàng)新，創(chuàng)造了從操作系統(tǒng)內(nèi)核到開發(fā)者平臺(tái)的完整的自主系統(tǒng)。這一事跡成為華為歷史上成千上萬(wàn)個(gè)創(chuàng)新故事中的佳作。

第三段：探究先進(jìn)事跡的經(jīng)驗(yàn)

首先，張濤與團(tuán)隊(duì)不斷探究，不斷創(chuàng)新，在完成一項(xiàng)大型工作的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，全力投入尋解問(wèn)題的過(guò)程中，為創(chuàng)新尋找突破口。其次，張濤對(duì)于工作中的風(fēng)險(xiǎn)有高度認(rèn)識(shí)，能夠從過(guò)去的經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，預(yù)警可能出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)應(yīng)對(duì)和解決問(wèn)題。最后，張濤注重培育高質(zhì)量的人才，對(duì)團(tuán)隊(duì)員工不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，幫助團(tuán)隊(duì)成員提高綜合素質(zhì)。

第四段：實(shí)踐先進(jìn)事跡心得

學(xué)習(xí)和實(shí)踐都是一個(gè)反復(fù)摸索、探究、發(fā)現(xiàn)與總結(jié)、歸納、推廣的過(guò)程，學(xué)習(xí)先進(jìn)事跡中得到的經(jīng)驗(yàn)和精神，可以更好地提升自己，做一名優(yōu)秀的技術(shù)工。 首先，要積極探索與創(chuàng)新，更加注重尋求創(chuàng)新點(diǎn)，為提高自身創(chuàng)新能力不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；其次，保持一種高度的責(zé)任感，時(shí)刻想到員工、想到公司和用戶需求，充分認(rèn)識(shí)和理解風(fēng)險(xiǎn)，注重全面規(guī)劃，及時(shí)解決問(wèn)題。最后，要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，把團(tuán)隊(duì)中困難解決和成果實(shí)現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)歸納，將團(tuán)隊(duì)中的高質(zhì)量成員培育起來(lái)，逐步提升團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)。

第五段：結(jié)語(yǔ)

技術(shù)工是實(shí)干家，更是創(chuàng)新者。技術(shù)工作正變得越來(lái)越微妙且多變，作為技術(shù)工作者，要不斷努力深化專業(yè)技能，提高創(chuàng)新精神，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷求索，為社會(huì)、國(guó)家貢獻(xiàn)自己一份力量。站在先進(jìn)事跡的肩膀上，我們更應(yīng)該注重自己的成長(zhǎng)，將所學(xué)所得向?qū)嶋H工作中轉(zhuǎn)化，促進(jìn)自身知識(shí)和職業(yè)發(fā)展水平的不斷提高。

先進(jìn)技術(shù)心得篇八

在現(xiàn)代化的社會(huì)中，先進(jìn)控制技術(shù)已經(jīng)成為了各行業(yè)發(fā)展中不可缺少的一部分。作為一名電氣工程專業(yè)的學(xué)生，我在這個(gè)學(xué)期中完成了關(guān)于先進(jìn)控制技術(shù)的實(shí)訓(xùn)課程。這次實(shí)訓(xùn)讓我開闊了眼界，更深刻地理解了控制技術(shù)的重要性，也在實(shí)踐中學(xué)習(xí)了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第二段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程

在實(shí)訓(xùn)課程中，我們首先學(xué)習(xí)了PLC編程的基礎(chǔ)知識(shí)。PLC是現(xiàn)代工業(yè)控制中的廣泛應(yīng)用，它能夠快速并準(zhǔn)確的響應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的變化，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。我們通過(guò)實(shí)驗(yàn)室中的設(shè)備和教師的指導(dǎo)，掌握了PLC的基本流程和編程技巧，成功的完成了PLC控制系統(tǒng)的實(shí)操。

接著，我們學(xué)習(xí)了現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)的基本原理和控制方式，并在課堂上進(jìn)行了數(shù)控主軸的控制實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，我們利用電液伺服閥控制泵的轉(zhuǎn)速，并通過(guò)模擬信號(hào)模擬出采樣命令信號(hào)。通過(guò)這一實(shí)驗(yàn)，我們更加深入地理解了現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)的工作原理，對(duì)于實(shí)際工程的應(yīng)用也有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

第三段：實(shí)訓(xùn)收獲

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先是實(shí)踐技能的提升，這不僅會(huì)在將來(lái)的工作中大有用處，更重要的是讓我在學(xué)習(xí)中更有實(shí)際感和成就感。其次，實(shí)訓(xùn)還讓我發(fā)現(xiàn)自己許多不足，在教師和同學(xué)的幫助下，我逐漸克服了這些困難。最后，實(shí)訓(xùn)更重要的是培養(yǎng)了我們的自信心，讓我們更加愉快的接受新的挑戰(zhàn)。

第四段：實(shí)踐意義

先進(jìn)控制技術(shù)早已成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。掌握這一技術(shù)對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。而實(shí)訓(xùn)正是將這樣一種理論和應(yīng)用相結(jié)合的過(guò)程，讓我們更近距離接觸到實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，并且能夠?qū)⑵溥\(yùn)用到未來(lái)的工作中。這樣將會(huì)使我們?cè)诿鎸?duì)工作中遇到的難題時(shí)更加從容。

第五段：總結(jié)

通過(guò)本次先進(jìn)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我掌握了許多有用的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這一過(guò)程，不僅讓我加深了對(duì)理論的理解，還讓我真正地體驗(yàn)到了工程實(shí)際中的操作和應(yīng)用，在實(shí)踐中不斷增加了自信和成就感。愉快的學(xué)習(xí)過(guò)程，濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，嚴(yán)格的教學(xué)規(guī)范，都讓我感受到了學(xué)生該有的專業(yè)素養(yǎng)和求知欲。在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中，我將不斷加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)控制技術(shù)的深入鉆研，進(jìn)一步提升自己的專業(yè)水平和技術(shù)應(yīng)用能力。

先進(jìn)技術(shù)心得篇九

主動(dòng)控制技術(shù)（active control technology），是由美國(guó)率先提出的一種飛機(jī)設(shè)計(jì)和控制技術(shù)。從飛機(jī)設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，主動(dòng)控制技術(shù)就是在飛機(jī)設(shè)計(jì)的初始階段就考慮到電傳飛行控制系統(tǒng)對(duì)總體設(shè)計(jì)的影響，充分發(fā)揮飛行控制系統(tǒng)潛力的一種飛行控制技術(shù)。f-16是世界上第一架采用主動(dòng)控制思想設(shè)計(jì)的飛機(jī)。

采用主動(dòng)控制技術(shù)的設(shè)計(jì)方法和常規(guī)設(shè)計(jì)方法有什么不同呢？我們就從常規(guī)的飛機(jī)設(shè)計(jì)方法談起。常規(guī)的飛機(jī)設(shè)計(jì)方法的過(guò)程是這樣的：根據(jù)任務(wù)要求，考慮氣動(dòng)力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和發(fā)動(dòng)機(jī)三大因素，并在它們之間進(jìn)行折衷以滿足任務(wù)要求，這樣為獲得某一方面的性能就必須在其他方面作出讓步或犧牲，例如為實(shí)現(xiàn)更好的氣動(dòng)穩(wěn)定性就必須在尾翼的重量和阻力方面付出代價(jià)。折衷之后就確定了飛機(jī)的構(gòu)形，再經(jīng)過(guò)風(fēng)洞吹風(fēng)后，對(duì)飛機(jī)的各分系統(tǒng)（其中包括飛行控制系統(tǒng)）提出設(shè)計(jì)要求。這里飛行控制系統(tǒng)和其他分系統(tǒng)一樣，處于被動(dòng)地位，其基本功能是輔助駕駛員進(jìn)行姿態(tài)航跡控制。

常規(guī)設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)步驟

而采用主動(dòng)控制技術(shù)的設(shè)計(jì)方法則打破了這一格局，把飛行控制系統(tǒng)提高到和上述三大因素同等重要的地位，成為選型必須考慮的.四大因素之一，并起積極作用。在飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)階段就考慮全時(shí)間、全權(quán)限的電傳飛行控制系統(tǒng)的作用，綜合選形，選形后再對(duì)飛行控制系統(tǒng)以外的其他分系統(tǒng)提出設(shè)計(jì)要求。這樣就可以放寬對(duì)氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面的限制，依靠控制系統(tǒng)主動(dòng)提供人工補(bǔ)償，于是飛行控制由原來(lái)的被動(dòng)地位變?yōu)橹鲃?dòng)地位，充分發(fā)揮了飛行控制的主動(dòng)性和潛力，因而稱這種技術(shù)為主動(dòng)控制技術(shù)。

主動(dòng)控制技術(shù)的設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)步驟

正是由于采用主動(dòng)控制技術(shù)的設(shè)計(jì)方法在選形和布局的過(guò)程中，都將控制系統(tǒng)作為一個(gè)主要因素來(lái)考慮，所以這種技術(shù)又被稱作隨控布局技術(shù)（control configured veh icle）。 主動(dòng)控制思想的出現(xiàn)是由兩個(gè)因素促成的，一個(gè)是美國(guó)空軍戰(zhàn)略思想的改變，從要導(dǎo)彈不要飛機(jī)變成發(fā)展機(jī)動(dòng)性好的空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，正是提高飛機(jī)機(jī)動(dòng)性的努力使主動(dòng)控制技術(shù)走向航空科技的前緣；第二個(gè)是現(xiàn)代自動(dòng)飛行控制技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)的迅速發(fā)展，為主動(dòng)控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。從控制的角度來(lái)說(shuō)，主動(dòng)控制技術(shù)實(shí)際上是自動(dòng)控制系統(tǒng)的反饋原理的應(yīng)用和發(fā)展。飛機(jī)上最早的應(yīng)用就是自動(dòng)駕駛儀，但早期的自動(dòng)駕駛儀主要是為減輕駕駛員保持姿態(tài)、航向的工作負(fù)擔(dān)，在飛行個(gè)可以接通或斷開，因此它對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)本身不產(chǎn)生直接影響。隨著超音速飛機(jī)的出現(xiàn)，產(chǎn)生了高空飛行氣動(dòng)阻尼不足的問(wèn)題。其中最突出的是航向穩(wěn)定問(wèn)題，為此采用了增穩(wěn)系統(tǒng)造成人工阻尼來(lái)解決，由于增穩(wěn)系統(tǒng)所阻尼的是頻率較高的短周期振動(dòng)，這是駕駛員來(lái)不及反應(yīng)并進(jìn)行手操縱的，因此增穩(wěn)系統(tǒng)的功能是駕駛員無(wú)法取代的。增穩(wěn)系統(tǒng)的采用，減輕了飛機(jī)本身的設(shè)計(jì)任務(wù)，因此它的采用對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了直接影響。這些增穩(wěn)系統(tǒng)仍然采用機(jī)械系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行控制，然而在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍被擊落的飛機(jī)中有30%是被地面炮火擊中機(jī)械操縱系統(tǒng)而導(dǎo)致墜毀的，因此提出了電傳操縱系統(tǒng)的概念。正是電傳操縱系統(tǒng)的運(yùn)用，成為了主動(dòng)控制技術(shù)的物質(zhì)載體。

一、采用主動(dòng)控制技術(shù)的飛機(jī)可以具有以下一些功能： 1．放寬靜穩(wěn)定度 2．實(shí)現(xiàn)直接力控制 3．控制機(jī)動(dòng)載荷 4．控制突風(fēng)載荷 5．控制機(jī)體顫振 6．采用綜合火控/飛行/推力控制系統(tǒng) 二、采用主動(dòng)控制技術(shù)之后，對(duì)飛機(jī)的性能有很大提高，主要表現(xiàn)在： 1．減小飛機(jī)尺寸，減輕結(jié)構(gòu)重量，降低巡航阻力，增大航程； 2．提高戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性和完成作戰(zhàn)任務(wù)的效率； 3．減少結(jié)構(gòu)疲勞損壞，延長(zhǎng)使用壽命，改善乘座品質(zhì)和著陸性能，減輕駕駛員工作負(fù)擔(dān)； 4．降低制造成本和維護(hù)費(fèi)用； 國(guó)外的第三代戰(zhàn)斗機(jī)都廣泛采用了主動(dòng)控制技術(shù)，例如f-16，f-18，su-27，mig-29等等。民航機(jī)也有采用主動(dòng)控制技術(shù)的，例如波音777，空中客車a320等等。

在飛機(jī)總體設(shè)計(jì)階段就主動(dòng)把控制系統(tǒng)與氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行協(xié)調(diào)，從而提高飛行性能、改善飛行品質(zhì)的反饋控制技術(shù)。又稱隨控布局技術(shù)。它是20世紀(jì)70年代出現(xiàn)電傳操縱系統(tǒng)控制后迅速發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)。主要內(nèi)容包括：

放寬靜穩(wěn)定性控制

按傳統(tǒng)辦法，飛機(jī)是靠平尾使其焦點(diǎn)位于質(zhì)心之后以獲得靜穩(wěn)定性，往往為此要付出增大平尾、加長(zhǎng)機(jī)身、增加重量的代價(jià)，而且超音速飛行時(shí)焦點(diǎn)過(guò)于靠后，機(jī)動(dòng)性也差。此項(xiàng)控制，是將飛機(jī)設(shè)計(jì)成僅超音速飛行時(shí)為靜穩(wěn)定的，亞音速飛行時(shí)由控制系統(tǒng)根據(jù)干擾信號(hào)驅(qū)動(dòng)平尾，產(chǎn)生恢復(fù)力矩，提供人工穩(wěn)定。

機(jī)動(dòng)載荷控制

按傳統(tǒng)辦法，轟炸機(jī)也按機(jī)動(dòng)過(guò)載設(shè)計(jì)，致使長(zhǎng)時(shí)間的巡航飛行中機(jī)翼抗彎強(qiáng)度有富余?，F(xiàn)將機(jī)翼承載能力按巡航要求設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)有關(guān)操縱面，使機(jī)翼升力分布中心向翼根移動(dòng)，保證凈增升力滿足需要，翼根彎矩又不致增大，從而減輕結(jié)構(gòu)重量，提高巡航經(jīng)濟(jì)性。殲擊機(jī)仍按機(jī)動(dòng)過(guò)載設(shè)計(jì)，但機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，控制機(jī)翼升力沿展向按橢圓形規(guī)律分布，來(lái)減小誘導(dǎo)阻力和延緩氣流分離，以此增大單位剩余功率和抖振升力系數(shù)，提高機(jī)動(dòng)性。

顫振抑制控制

防止機(jī)翼、尾翼顫振， 傳統(tǒng)辦法是加厚蒙皮和增設(shè)配重?，F(xiàn)改為在機(jī)翼、尾翼上安裝加速度計(jì)感受振動(dòng)信號(hào)，以此驅(qū)動(dòng)有關(guān)操縱面按一定規(guī)律偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生阻尼氣動(dòng)力來(lái)抑制顫振，因而減輕了結(jié)構(gòu)的重量。

陣風(fēng)載荷控制

陣風(fēng)或大氣紊流使飛機(jī)產(chǎn)生顛簸，增加結(jié)構(gòu)疲勞，降低 乘坐品質(zhì)，影響武器投射精度。此項(xiàng)控制，是在飛機(jī)適當(dāng)部位安裝加速度計(jì)來(lái)測(cè)得干擾信號(hào)，以此控制相應(yīng)的操縱面偏轉(zhuǎn)，增加狀態(tài)阻尼，使因陣風(fēng)或大氣紊流引起的機(jī)翼升力變化減小。

直接力控制

按傳統(tǒng)辦法飛機(jī)重心沿立軸、橫軸的運(yùn)動(dòng)，是依靠力矩操縱來(lái)改變力間接控制的，即為姿態(tài)運(yùn)動(dòng)和軌跡運(yùn)動(dòng)的耦合。采用直接力控制的飛機(jī)上,通過(guò)增設(shè)水平前翼、垂直前翼,利用控制系統(tǒng)使它們與水平尾翼、方向舵協(xié)調(diào)偏轉(zhuǎn)，可產(chǎn)生純升力、純側(cè)力，從而解除上述耦合現(xiàn)象，減小操縱反應(yīng)的時(shí)間滯后，提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和武器投射的命中率。 主動(dòng)控制技術(shù)除上述幾項(xiàng)外，還應(yīng)用到綜合飛行/推力控制、綜合火力與飛行控制系統(tǒng)等方面。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十

第一段：引言（150字）

汽車先進(jìn)制造技術(shù)是現(xiàn)代制造業(yè)的重要組成部分，它在汽車制造過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，隨著科技的迅速發(fā)展，汽車制造技術(shù)取得了巨大的突破和進(jìn)步。在這個(gè)過(guò)程中，我也有幸參與其中，親身感受到了汽車先進(jìn)制造技術(shù)帶來(lái)的變革與創(chuàng)新。下面，我將從三個(gè)方面介紹我對(duì)汽車先進(jìn)制造技術(shù)的心得體會(huì)。

第二段：汽車設(shè)計(jì)與制造（250字）

汽車設(shè)計(jì)與制造是汽車先進(jìn)制造技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)之一。隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車設(shè)計(jì)變得更加精確和高效。通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，設(shè)計(jì)師可以在計(jì)算機(jī)上模擬汽車各個(gè)部件的運(yùn)行情況，并進(jìn)行多次的仿真試驗(yàn)，減少了實(shí)際試驗(yàn)的時(shí)間和成本。另外，先進(jìn)的制造技術(shù)使汽車生產(chǎn)線更加自動(dòng)化和智能化。機(jī)器人技術(shù)的運(yùn)用提高了制造效率和質(zhì)量，同時(shí)也降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。這些技術(shù)的應(yīng)用使得汽車制造變得更加現(xiàn)代化和高效化。

第三段：新能源汽車技術(shù)（300字）

隨著能源問(wèn)題的日益突出，新能源汽車成為了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車技術(shù)在汽車制造中發(fā)揮了重要的作用。以電動(dòng)汽車為例，先進(jìn)的電池技術(shù)使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程大大提高，充電速度大幅度縮短。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，提供了更便捷的充電服務(wù)。另外，智能駕駛技術(shù)的運(yùn)用使得電動(dòng)汽車更加安全和智能化。這些新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了汽車制造業(yè)朝著更加環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。

第四段：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（300字）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是當(dāng)下汽車制造業(yè)的新興技術(shù)，也是汽車制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)了車輛之間的互聯(lián)互通，構(gòu)建了智能交通系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還可以通過(guò)云端平臺(tái)進(jìn)行車輛信息的管理和運(yùn)營(yíng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用使得汽車制造業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)也將對(duì)人們的生活和交通方式產(chǎn)生巨大的影響，提高了交通的安全性和效率。

第五段：總結(jié)（200字）

汽車先進(jìn)制造技術(shù)對(duì)汽車制造業(yè)的影響是巨大的。它為汽車設(shè)計(jì)與制造帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，提高了汽車的制造效率和質(zhì)量。新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用解決了能源問(wèn)題，推動(dòng)了綠色可持續(xù)發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用使得汽車制造業(yè)朝著更加智能化和便捷化的方向發(fā)展。然而，汽車先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展也面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，比如安全性和隱私保護(hù)等。因此，我們需要不斷創(chuàng)新和突破，推動(dòng)汽車先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，為汽車的未來(lái)帶來(lái)更多的可能性和機(jī)遇。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十一

隨著科技的快速發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的核心驅(qū)動(dòng)力。針對(duì)先進(jìn)技術(shù)的相關(guān)發(fā)展指南，我認(rèn)真閱讀了相關(guān)材料并進(jìn)行了深入思考。通過(guò)學(xué)習(xí)和思考，我對(duì)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)原則有了更深刻的理解和體會(huì)。以下是我對(duì)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展指南的心得體會(huì)。

首先，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展需要加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。創(chuàng)新是先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的核心動(dòng)力，也是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵。在先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，堅(jiān)持創(chuàng)新是非常重要的。在創(chuàng)新中，技術(shù)人員要具備跨學(xué)科的思維方式和全球化的視野，注重技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)需求的結(jié)合，推動(dòng)技術(shù)的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。同時(shí)，還要鼓勵(lì)創(chuàng)新的思維方式，支持技術(shù)人員進(jìn)行自由探索和試驗(yàn)，給予他們充分的空間和資源，以激發(fā)他們的創(chuàng)造力和潛力。

其次，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展需要加強(qiáng)國(guó)際合作。先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展需要突破國(guó)界，跨越國(guó)家的局限。國(guó)際合作是推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的重要方式之一。通過(guò)國(guó)際合作，可以共享技術(shù)資源和研發(fā)成果，促進(jìn)技術(shù)的傳播和應(yīng)用。同時(shí)，國(guó)際合作還能帶來(lái)不同文化和思維方式的碰撞，促進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。因此，應(yīng)鼓勵(lì)技術(shù)人員積極參與國(guó)際合作，建立多種形式的合作機(jī)制和平臺(tái)，共同推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。

再次，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展需要注重人才培養(yǎng)。人才是先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的重要保障。在先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，需要培養(yǎng)一支高水平的技術(shù)人才隊(duì)伍。這些人才既要具備過(guò)硬的技術(shù)能力，又要有全面發(fā)展的素質(zhì)和國(guó)際視野。因此，應(yīng)注重培養(yǎng)技術(shù)人才的多樣性和創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)他們多元化的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。同時(shí)，還要加強(qiáng)教育與產(chǎn)業(yè)的緊密聯(lián)系，建立產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的人才培養(yǎng)體系，以滿足先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的需求。

此外，先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展需要加強(qiáng)法律和政策支持。先進(jìn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，也會(huì)帶來(lái)一系列的法律和倫理問(wèn)題。因此，國(guó)家和相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)出臺(tái)相關(guān)法律和政策，促進(jìn)技術(shù)的健康發(fā)展和應(yīng)用。這些法律和政策應(yīng)該包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、隱私保護(hù)、倫理審查等方面的內(nèi)容，以維護(hù)公眾利益和技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，先進(jìn)技術(shù)發(fā)展指南為我們指明了前進(jìn)的方向。加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)、加強(qiáng)國(guó)際合作、注重人才培養(yǎng)、加強(qiáng)法律和政策支持，這些都是促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。我們應(yīng)該積極倡導(dǎo)并貫徹這些指導(dǎo)原則，不斷推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為社會(huì)進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也要始終保持對(duì)先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和探索精神，不斷提高自身的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)地適應(yīng)科技發(fā)展的潮流，為我們的社會(huì)創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十二

技術(shù)的不斷更新迫使人們不斷學(xué)習(xí)新技能和掌握新知識(shí)來(lái)適應(yīng)新環(huán)境。先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)為此應(yīng)運(yùn)而生，它提供了一種學(xué)習(xí)新技術(shù)的方法，使人們?cè)趯?shí)際工作中更好地掌握先進(jìn)技術(shù)。

二、先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)的體驗(yàn)

我曾參加過(guò)一次先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)，這次培訓(xùn)讓我收獲良多。在這個(gè)培訓(xùn)中，我了解了許多新技術(shù)和新知識(shí)，掌握了一些新的工作方法和流程，也認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處。這些都是我在實(shí)際工作和學(xué)習(xí)中能夠受益的寶貴財(cái)富。

三、先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)的優(yōu)點(diǎn)

先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)的優(yōu)點(diǎn)有很多。它能夠幫助我們不斷學(xué)習(xí)和更新技術(shù)，提高工作效率和質(zhì)量。它還能夠幫助我們獲得新工作的機(jī)會(huì)，提升職業(yè)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，為我們的未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)的挑戰(zhàn)

盡管先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)帶來(lái)了許多好處，但它也存在一些挑戰(zhàn)。其中一個(gè)主要挑戰(zhàn)就是學(xué)習(xí)難度較大，需要我們付出更多的努力和時(shí)間。另外，學(xué)習(xí)新技術(shù)也需要一定的資金投入，這對(duì)于個(gè)人和企業(yè)而言，都是一大壓力。

五、總結(jié)

通過(guò)參加先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)技能和掌握新知識(shí)的重要性。雖然學(xué)習(xí)新技術(shù)可能會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)，但是這些挑戰(zhàn)都是可以克服的。只要我們充分利用好培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能水平，我們就能夠在未來(lái)的工作和生活中更好地發(fā)揮作用。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十三

隨著科技的不斷進(jìn)步，導(dǎo)航技術(shù)也在不斷地更新?lián)Q代，從最初的傳統(tǒng)路線導(dǎo)航，到如今的先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)，我們已經(jīng)體會(huì)到了導(dǎo)航對(duì)我們出行的便利性。在我使用先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的過(guò)程中，我深深地感受到了它給我們出行帶來(lái)的便利和快捷。下面我將從實(shí)用性、安全性、智能化、可靠性和便捷性五個(gè)方面來(lái)談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。

首先，先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)給我們的出行帶來(lái)了極大的實(shí)用性。通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)，我們可以實(shí)時(shí)獲取到最新的路況信息，包括擁堵情況、交通事故等。這樣，我們就可以提前規(guī)劃行程，選擇最佳的出行路線，避免擁堵和浪費(fèi)時(shí)間。無(wú)論是在城市中還是在鄉(xiāng)村，導(dǎo)航系統(tǒng)都能為我們提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航和行車信息，幫助我們準(zhǔn)確到達(dá)目的地。實(shí)用性是導(dǎo)航技術(shù)的魅力所在，使得我們的出行更加便捷和高效。

其次，導(dǎo)航技術(shù)對(duì)交通安全的提升起到了積極的作用。通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)，我們可以避免迷路和盲目尋找路線，減少了在行駛過(guò)程中的分心和焦慮。導(dǎo)航系統(tǒng)還可以提前提醒我們前方的交通信號(hào)、限速和危險(xiǎn)路段，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)和防范能力。另外，一些先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)還可以與車輛的防撞系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)避開潛在的危險(xiǎn)，進(jìn)一步提升了行車的安全性。通過(guò)導(dǎo)航技術(shù)的幫助，我們可以更加安全地出行。

第三，先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的智能化給我們的出行帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。通過(guò)先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)，我們可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行設(shè)置，比如優(yōu)先選擇高速公路還是避免高速公路，以及根據(jù)當(dāng)前交通和天氣情況調(diào)整導(dǎo)航路線。導(dǎo)航系統(tǒng)還可以根據(jù)我們的喜好和消費(fèi)習(xí)慣，提供周邊的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和推薦，比如餐廳、景點(diǎn)等，讓我們的出行更加智能化、個(gè)性化。智能化導(dǎo)航技術(shù)不僅提供了更多選擇，也使我們的出行更加舒適和便捷。

第四，先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的可靠性是我們出行的保障?，F(xiàn)在的導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)非常成熟，地圖數(shù)據(jù)庫(kù)更新及時(shí)，導(dǎo)航軟件穩(wěn)定可靠。我們可以通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)獲取到準(zhǔn)確的地圖和導(dǎo)航信息，不會(huì)迷失方向。通過(guò)不斷的位置定位和航線規(guī)劃，導(dǎo)航系統(tǒng)可以隨時(shí)為我們提供導(dǎo)航指引，讓我們放心出行。同時(shí)，一些導(dǎo)航系統(tǒng)還可以進(jìn)行實(shí)時(shí)交通監(jiān)控和路況預(yù)警，及時(shí)調(diào)整我們的行程，保證我們的出行順利進(jìn)行。可靠性是導(dǎo)航技術(shù)的重要特點(diǎn)，讓我們的出行更加可靠和安心。

最后，先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)為我們的出行提供了極大的便捷性。我們不再需要用紙質(zhì)地圖來(lái)尋找路線，只需通過(guò)手機(jī)或車載設(shè)備就可以獲得導(dǎo)航服務(wù)。隨著先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的普及，導(dǎo)航軟件逐漸更新，用戶界面友好，操作簡(jiǎn)單，方便我們快速上手和使用。我們只需輸入目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)就會(huì)為我們規(guī)劃最佳路線，讓我們輕松到達(dá)目的地?？罩惺髽?biāo)的發(fā)展使得導(dǎo)航變得更加簡(jiǎn)單和快捷，為我們的出行提供了極大的便利。

總之，先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)在實(shí)用性、安全性、智能化、可靠性和便捷性方面給我們的出行帶來(lái)了很大的改變。它不僅提供了準(zhǔn)確的路線導(dǎo)航和行車信息，還增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，為我們的出行提供了全新的體驗(yàn)。在我使用先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的過(guò)程中，我深深地感受到了它給我?guī)?lái)的便利和快捷。相信隨著科技的不斷進(jìn)步，導(dǎo)航技術(shù)將會(huì)更加先進(jìn)和智能，為我們的出行帶來(lái)更加全面的服務(wù)。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十四

隨著工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜化和大型化，以及對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、安全性等的控制要求越來(lái)越嚴(yán)格，常規(guī)的pid控制已經(jīng)很難解決這些具有多變量、強(qiáng)非線性、高耦合性、時(shí)變和大時(shí)滯等特性的復(fù)雜生產(chǎn)過(guò)程的控制問(wèn)題[]。

自上世紀(jì)50年代逐漸發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)控制技術(shù)解決了常規(guī)pid控制效果不佳或無(wú)法控制的復(fù)雜工業(yè)過(guò)程的控制問(wèn)題。它的設(shè)計(jì)思想是以多變量預(yù)估為核心，采用過(guò)程模型預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)刻的輸出，用實(shí)際對(duì)象輸出與模型預(yù)測(cè)輸出的差值來(lái)修正過(guò)程模型，從而把若干個(gè)控制變量控制在期望的工控點(diǎn)上，使系統(tǒng)達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。目前先進(jìn)控制技術(shù)不但在理論上不斷創(chuàng)新，在實(shí)際生產(chǎn)中也取得了令人矚目的成就。下面就軟測(cè)量技術(shù)、內(nèi)模控制和預(yù)測(cè)控制做簡(jiǎn)要闡述。

1.軟測(cè)量技術(shù)

在生產(chǎn)過(guò)程中，為了確保生產(chǎn)裝置安全、高效的運(yùn)行，需要對(duì)與系統(tǒng)的穩(wěn)定及產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)的重要過(guò)程變量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。然而在許多生產(chǎn)過(guò)程中，出于技術(shù)或經(jīng)濟(jì)上的原因，存在著很多無(wú)法通過(guò)傳感器測(cè)量的變量，如石油產(chǎn)品中的組分、聚合反應(yīng)中分子量和熔融指數(shù)、化學(xué)反應(yīng)器反應(yīng)物濃度以及結(jié)晶過(guò)程中晶體粒直徑等。

在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，為了對(duì)這類變了進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，通常運(yùn)用兩種方法：

1).質(zhì)量指標(biāo)控制方法：對(duì)與質(zhì)量變量相關(guān)的其他可測(cè)的變量進(jìn)行控制，以達(dá)到間接控制質(zhì)量的目的，但是控制精度很難保證。

2).直接測(cè)量法：利用在線分析儀表直接測(cè)量所需要的參數(shù)并對(duì)其進(jìn)行控制。缺點(diǎn)是在線儀表價(jià)格昂貴，維護(hù)成本高，測(cè)量延遲大，從而使得調(diào)節(jié)品質(zhì)不理想。

軟測(cè)量的提出正是為了解決上述矛盾。

軟測(cè)量技術(shù)的理論根源是20世紀(jì)70年代brosilow提出的推斷控制，其基本思想是采集過(guò)程中比較容易測(cè)量的輔助變量(也稱二次變量)，通過(guò)構(gòu)造推斷器來(lái)估計(jì)并克服擾動(dòng)和測(cè)量噪聲對(duì)主導(dǎo)過(guò)程主導(dǎo)變量的影響。因此，推斷估計(jì)器的設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)整個(gè)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。

軟測(cè)量器的設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)方面：

1)機(jī)理分析和輔助變量的選擇。

首先是明確軟測(cè)量的任務(wù)，確定主導(dǎo)變量。在此基礎(chǔ)上深入了解和熟悉軟測(cè)量對(duì)象及有關(guān)裝置的工藝流程，通過(guò)分析確定輔助變量。

2)數(shù)據(jù)采集和預(yù)處理

采集被估計(jì)變量和原始輔助變量的歷史數(shù)據(jù)包含了工業(yè)對(duì)象的大量相關(guān)信息，因此數(shù)據(jù)采集越多越好。但是為了保證軟測(cè)量精度和數(shù)據(jù)的正確性以及可靠性，采集的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行處理，包括顯著誤差檢測(cè)和數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)，及時(shí)剔除無(wú)效的數(shù)據(jù)。

3)軟測(cè)量建模

軟測(cè)量模型是建立是軟測(cè)量技術(shù)的核心。軟測(cè)

量建模的方法多種多樣，一般可分為：機(jī)理建模、

回歸分析、狀態(tài)估計(jì)、模式識(shí)別、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、

模糊數(shù)學(xué)和現(xiàn)代非線性系統(tǒng)信息處理技術(shù)等。

此外還有混合模型，如圖1所示的軟測(cè)量模型

就是結(jié)合了bp網(wǎng)絡(luò)、rbf網(wǎng)絡(luò)和部分最小二乘法圖1 軟測(cè)量模型 [5]建立的混合模型。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十五

現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)新的發(fā)展階段，在繼承計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)優(yōu)秀成果的基礎(chǔ)上，它不斷吸收先進(jìn)制造技術(shù)中相關(guān)思想的精華，從信息集成、過(guò)程集成向企業(yè)集成方向迅速發(fā)展，在先進(jìn)制造技術(shù)中處于核心地位。具體地說(shuō)，它將傳統(tǒng)的制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)使企業(yè)產(chǎn)品在全生命周期中有關(guān)的組織、經(jīng)營(yíng)、管理和技術(shù)有機(jī)集成和優(yōu)化運(yùn)行，在企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中實(shí)現(xiàn)信息化、智能化、集成優(yōu)化，達(dá)到產(chǎn)品上市快、服務(wù)好、質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低的目的，進(jìn)而提高企業(yè)的柔性、健壯性和敏捷性，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。從集成的角度看，早期的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)側(cè)重于信息集成，而現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的集成概念在廣度和深度上都有了極大的擴(kuò)展，除了信息集成外，還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中的各種業(yè)務(wù)過(guò)程的整體優(yōu)化，即過(guò)程集成，并發(fā)展到企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的企業(yè)之間的集成階段。

先進(jìn)制造技術(shù)(amt advanced manufacturing technology)作為一個(gè)專有名詞至今還沒(méi)有一個(gè)明確的、一致公認(rèn)的定義。通過(guò)對(duì)其內(nèi)涵和特征的研究，目前共同的認(rèn)識(shí)是：先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機(jī)械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的制造技術(shù)的總稱。它具有如下一些特點(diǎn)：

從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變，使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類社會(huì)的需要;

從強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工向模糊分工、一專多能轉(zhuǎn)變，使勞動(dòng)者的聰明才智能夠得到充分發(fā)揮;

從金字塔的多層管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，減少層次和中間環(huán)節(jié);

從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式轉(zhuǎn)變，縮短工作周期，提高工作質(zhì)量;

從按照功能劃分部門的固定組織形式向動(dòng)態(tài)的自主管理的小組工作方式轉(zhuǎn)變。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)下，先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展十分迅速，新思想、新概念層出不窮，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)與先進(jìn)制造技術(shù)關(guān)系的分析，我們認(rèn)為在制定我國(guó)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的發(fā)展策略時(shí)，應(yīng)該注重以人為本的思想，運(yùn)用并行工程的哲理，使各種先進(jìn)制造技術(shù)相互銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展，并不斷吸收先進(jìn)制造技術(shù)的成熟成果，為先進(jìn)制造技術(shù)在我國(guó)的廣泛應(yīng)用起到促進(jìn)的作用。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十六

我們生活在一個(gè)技術(shù)不斷更新和發(fā)展的時(shí)代。在這樣的背景下，為了跟上時(shí)代的步伐，我們必須不斷地接受先進(jìn)技術(shù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以保持我們的競(jìng)爭(zhēng)力和生存力。近日，我參與了一次關(guān)于先進(jìn)技術(shù)的培訓(xùn)，收獲頗豐。在此，我想分享一下這次培訓(xùn)的體會(huì)和心得。

第二段：重視培訓(xùn)的重要性

首先，我認(rèn)為先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)非常重要。在這個(gè)變幻不定的時(shí)代，我們必須不斷地學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，才能不被淘汰。我們不能停留在過(guò)去的技術(shù)上，因?yàn)楝F(xiàn)代工作環(huán)境和機(jī)器設(shè)備正在變得越來(lái)越復(fù)雜和依賴技術(shù)。參與培訓(xùn)可以幫助我們學(xué)到更多知識(shí)、提高工作效率以及提高生產(chǎn)能力。

第三段：多元的培訓(xùn)方式

其次，現(xiàn)代的培訓(xùn)不再局限于傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料和面對(duì)面的授課，而是采用了很多先進(jìn)的培訓(xùn)方式，如網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、短期工作坊、教學(xué)視頻等等。這些培訓(xùn)方式不僅具有靈活性和高效性，而且還便于參與者選擇和管理時(shí)間。在本次培訓(xùn)中，我們獲得了大量現(xiàn)代技術(shù)的信息和資料，豐富了我們的技術(shù)知識(shí)庫(kù)。

第四段：拓展交流的機(jī)會(huì)

除了知識(shí)的獲取，參加培訓(xùn)還可以提供拓展交流的機(jī)會(huì)。這個(gè)技術(shù)社區(qū)有共同的興趣和目標(biāo)，有機(jī)會(huì)和同行交流、合作和探討問(wèn)題。這種交流有助于節(jié)省時(shí)間和金錢，并且可以讓我們從不同的角度和經(jīng)驗(yàn)中獲得更多有益的思路和啟發(fā)。在這次培訓(xùn)中，我們和其他參會(huì)者分享了自己的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，得到了重要的反饋和建議。

第五段：總結(jié)

綜上所述，先進(jìn)技術(shù)的培訓(xùn)是必不可少的。不僅是提高我們的技術(shù)水平和吸引力，還有助于拓展交流和探索未來(lái)的創(chuàng)新思路和方法。我們應(yīng)該積極參與各種形式的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以保持我們的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)把學(xué)習(xí)和創(chuàng)新貫穿到我的實(shí)踐中，保持不斷進(jìn)步的動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)事業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十七

先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)是當(dāng)下社會(huì)進(jìn)步的必然結(jié)果，它不僅為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展提供了支持，而且也對(duì)人們的職業(yè)生涯發(fā)展具有重要意義。在我參加先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了它對(duì)人的提升和助力，下面就是我的一些感觸。

第二段：腦洞大開的開場(chǎng)

先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)雖然聽(tīng)上去有些陌生，實(shí)際上是一種非常有益的培訓(xùn)，因?yàn)樗嫦蛭磥?lái)、面向前沿技術(shù)，借助最新的技術(shù)手段對(duì)人的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行培養(yǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，我們既可以跟上時(shí)代的潮流，也可以自我完善。除此之外，先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)真正幫助我們提高工作效率，對(duì)于未來(lái)的就業(yè)和職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也具有極大的幫助。

第三段：工作效率的提高

先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)聚焦于最新的科技成果，為我們提供高水平的技能培訓(xùn)，能夠幫助我們提升工作效率，從而更好地完成手頭的工作。在我參加的培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了許多實(shí)用的技術(shù)，如如何高效地使用辦公軟件，如何利用數(shù)據(jù)分析，以及如何優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)流程等等。這些技能不僅僅提高了我的工作效率，而且也讓我的工作更加專業(yè)化和精致化。

第四段：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的助力

我們都知道，現(xiàn)在的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，個(gè)人的發(fā)展除了能力素質(zhì)之外，還需要有較高的自我境界和心理素質(zhì)。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)，我們可以提高職業(yè)技能，增強(qiáng)個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)能力，將自己打造成一個(gè)更有價(jià)值的人。具備新技術(shù)技能的人才市場(chǎng)需求大，具備走向成功的先決條件之一。

第五段：結(jié)尾總結(jié)

總之，先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)對(duì)于每一個(gè)人都有很多好處，不論是對(duì)于職業(yè)生涯還是對(duì)于人生的整體成長(zhǎng)都具有著很高的推動(dòng)力。當(dāng)然，在培訓(xùn)的過(guò)程中要注意具體操作和反復(fù)練習(xí)，只有堅(jiān)持不懈地去學(xué)習(xí)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)職業(yè)價(jià)值和生活質(zhì)量的提高。

先進(jìn)技術(shù)心得篇十八

1.1實(shí)用性: 首先先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)該能夠?yàn)槲覀兯?是實(shí)用的,而不是觀念上得東西,能夠真正為人類造福的。其是一項(xiàng)面向工業(yè)應(yīng)用并且兼?zhèn)溆袑?shí)用性的新技術(shù), 它的發(fā)展是針對(duì)某一具體制造業(yè)的需求而發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)的、適用的制造技術(shù) , 它有明確的需求導(dǎo)向的特征, 其應(yīng)用特別注意產(chǎn)品最好的實(shí)際效果 , 以提高制造業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為最終目的。

1.2先進(jìn)性: 其次,從他的命名來(lái)看,他顯然應(yīng)當(dāng)具有先進(jìn)性,這符合社會(huì)的發(fā)展,能夠帶動(dòng)社會(huì)的生產(chǎn)力的前進(jìn)才是他的關(guān)鍵所在。它從傳統(tǒng)的工藝發(fā)展而來(lái) , 既保留了過(guò)去制造技術(shù)中的有效要素, 又吸收了各種高新技術(shù)的最新成果 , 并與新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了局部或系統(tǒng)集成,先進(jìn)制造技術(shù)的核心是優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的工藝, 這些工藝也必須是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的先進(jìn)工藝 。

現(xiàn)先進(jìn)制造技術(shù)的存在價(jià)值,才能激發(fā)科學(xué)研究者去研究發(fā)展它的決心。 先進(jìn)制造技術(shù)是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)管理技術(shù)組成, 滲透到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)組織、市場(chǎng)營(yíng)銷及回收再生等所有領(lǐng)域及其全過(guò)程。

1.4動(dòng)態(tài)特性: 而且先進(jìn)制造技術(shù)是一類技術(shù),而不是單指某項(xiàng)技術(shù),擁有一定的目標(biāo)。是一個(gè)技術(shù)群, 并且是針對(duì)一定的應(yīng)用目標(biāo) , 不斷地吸收各種高新技術(shù)逐漸形成的新技術(shù) , 因此這個(gè)技術(shù)群是一個(gè)動(dòng)態(tài)技術(shù) , 不同時(shí)期有不同的特點(diǎn) , 通過(guò)不同形式發(fā)展不同國(guó)家和地區(qū)的制造技術(shù)。

1.5集成性: 先進(jìn)制造技術(shù)由于專業(yè)、學(xué)科間的不斷滲透、交叉、融合 , 界限逐漸淡化甚至消失 , 技術(shù)趨于系統(tǒng)化 , 已發(fā)展成為集機(jī)械、電子、信息、材料和管理技術(shù)于一體的新興交叉學(xué)科 。

[2]。

2先進(jìn)制造技術(shù)目前的發(fā)展及幾種常見(jiàn)的技術(shù)介紹: 我國(guó)現(xiàn)階段正大力發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù),但是與國(guó)外頂尖技術(shù)還是有一定的差距,把我國(guó)的制造技術(shù)提高上去才能真正增強(qiáng)國(guó)家的綜合實(shí)力,才能真正提高國(guó)家的科技競(jìng)爭(zhēng)力,所以應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)。

2.1主要的核心技術(shù)及發(fā)展情況:

2.1.1快速成形, 英文是rapid prototyping, 是當(dāng)代先進(jìn)制造技術(shù)的一種. 快速成形技術(shù)是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及制造技術(shù)、逆向工程技術(shù)、分層制造技術(shù)(sff)、材料去除成形(mpr)材料增加成形(map)技術(shù)以及它們的集成. 通俗一點(diǎn)說(shuō), 快速成形就是利用在三維造型軟件中已經(jīng)設(shè)計(jì)的數(shù)字三維模型, 通過(guò)快速成型設(shè)備(快速成形機(jī)), 制造實(shí)體的三維模型的技術(shù)。

快速成形技術(shù)有以下特點(diǎn):

(1)制造原型所用的材料不限,各種金屬和非金屬材料均可使用

(2) 原型的復(fù)制性、互換性高

(3) 制造工藝與制造原型的幾何形狀無(wú)關(guān),在加工復(fù)雜曲面時(shí)更顯優(yōu)越 [3]

(5) 高度技術(shù)集成,可實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)制造一體化

曾經(jīng)和目前仍然為主流的快速成形技術(shù)有以下幾種:

2.1.2立體光刻技術(shù) (sl/sla)

sla的工作原理是以液態(tài)光敏樹脂 (例如一種特殊的環(huán)氧樹脂)為造型材料,采用紫外激光器為能源:一種是氦一福激光器 (波長(zhǎng) 325nm,功率15~50mw),另一種是氨離子激光器(波長(zhǎng)351~365nm,功率 100~500mw ),激光束光斑大小為0.05~3mm。由cad設(shè)計(jì)出三維模型后將模型進(jìn)行水平切片,分成為成千上萬(wàn)個(gè)薄層,生成分層工藝信息,按計(jì)算機(jī)所確定的軌跡,控制激光束的掃描軌跡,使被掃描區(qū)域內(nèi)的液態(tài)光敏樹脂固化,形成一層薄固體截面后,升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工作臺(tái)下降一層高度,其上復(fù)蓋另一層液態(tài)光敏樹脂,接著進(jìn)行第二層激光掃描固化,新固化的一層牢固地粘在前一層上,就這樣逐層疊加直到完成整個(gè)模型的制作。一般每個(gè)薄層的厚度0.07~0.4mm,模型從樹脂中取出后,進(jìn)行最終硬化處理加以打光、電鍍、噴漆或著色等即可。

發(fā)展趨勢(shì):穩(wěn)步發(fā)展. sl/sla技術(shù)的缺點(diǎn)在于材料成本和設(shè)備維護(hù)成本十分高昂。因?yàn)樽贤饧す馄鞯氖褂脡勖荒芫S持在1年左右, 同時(shí)作為成形材料的光敏樹脂也需要每年更換, 僅此兩項(xiàng)便需要每年50萬(wàn)人民幣以上的維護(hù)成本. 此外, sl/sla快速成形設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 零件眾多, 日常的維護(hù)保養(yǎng)也十分不易. 但是, 由于sl/sla技術(shù)的成形精度非常高, 可以制造十分細(xì)小的模型或表面特征, 這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)似的sl/sla技術(shù)仍然具有十分廣闊的應(yīng)用前景.

2.1.3 薄材疊層成形技術(shù) (lom)

薄材疊層成形技術(shù)是通過(guò)

對(duì)原料紙進(jìn)行激光切割與粘合的方式來(lái)形成零件的。其工藝是先將單面涂有熱熔膠的紙通過(guò)加熱輥加壓粘結(jié)在一起,此時(shí)位于其上方的激光器按照分層cad模型所獲得的數(shù)據(jù),將一層紙切割成所制零件的內(nèi)外輪廓,然后新的一層紙?jiān)侬B加在上面,通過(guò)熱壓裝置,將下面已經(jīng)切割的層粘合在一起,激光再次進(jìn)行切割。切割時(shí)工作臺(tái)連續(xù)下降,切割掉的紙片仍留在原處,起支撐和固化作用,紙片的.一般厚度為0.07~0.1mm。該方法特點(diǎn)是成形速率高,成本低廉。

發(fā)展趨勢(shì):已經(jīng)淘汰. lom技術(shù)是快速成形技術(shù)發(fā)展過(guò)程中曾今為了尋找成本相對(duì)低廉, 精度相對(duì)合理的解決方案的一種嘗試性探索. 客觀而言, lom設(shè)備的成形精度適中, 可以制造一些具有表面紋路的模型, 同時(shí), 成形速度也相對(duì)較快. 但是, 由于lom技術(shù)的材料利用率很低(10%-20%), 使得實(shí)際的材料成本并不便宜. 此外, lom設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性也存在嚴(yán)重隱患,在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中, 紙質(zhì)、木質(zhì)和pvc材料在激光照射極易著火, 引起事故. 因此, 目前l(fā)om技術(shù)在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)幾乎停止使用。

2.1.4選區(qū)激光粉末燒結(jié)技術(shù) (sls)

選擇性激光燒結(jié) (sls)的成形方法是。在層面制造與逐層堆積的過(guò)程中,用激光束有選擇地將可熔化粘結(jié)的金屬粉末或非金屬粉末 (如石蠟、塑料、樹脂沙、尼龍等)一層層地掃描加熱,使其達(dá)到燒結(jié)溫度并燒結(jié)成形;當(dāng)一層燒結(jié)完后,工作臺(tái)降下一層的高度,鋪下一層的粉末,再進(jìn)行第二層的掃描,新燒結(jié)的一層牢固地粘結(jié)在前一層上,如此重復(fù),最后燒結(jié)出與cad模型對(duì)應(yīng)的三維實(shí)體。選擇性激光燒結(jié) (sls)突出的優(yōu)點(diǎn)在于它是以粉末作為成形材料,所使用的成形材料十分廣泛,從理論上來(lái)說(shuō),任何被激光加熱后能夠在粉粒間形成原子間連接的粉末材料都可以作為sls的成形材料。

展趨勢(shì):停滯不前。

2.1.5熔融沉積成形技術(shù) (mem)

mem的基本原理是:加熱噴頭在計(jì)算機(jī)的控制下,根據(jù)截面輪廓信息作x--y平面運(yùn)動(dòng)和高度z方向的運(yùn)動(dòng),絲材 (如塑料絲、石臘質(zhì)絲等)由供絲機(jī)構(gòu)送至噴頭,在噴頭中加熱、熔化,然后選擇性地涂覆在工作臺(tái)上,快速冷卻后形成一層截面輪廓,層層疊加最終成為快速原型。用此法可以制作精密鑄造用蠟?zāi)！㈣T造用母模等。

發(fā)展趨勢(shì):快速發(fā)展. mem是在相對(duì)近期發(fā)展處的快速成形技術(shù), 其有點(diǎn)在于安全性高, 設(shè)備穩(wěn)定性高, 成形精度高而運(yùn)行成本低. 因?yàn)楹刑厥馀浞降腶bs工程塑料本身的物理和化學(xué)性質(zhì), 使得mem技術(shù)制作的模型具有很好的強(qiáng)度和韌度, 可以經(jīng)受鍛造、鉆孔、打磨等高強(qiáng)度的測(cè)試. 加之a(chǎn)bs絲材成本相對(duì)低廉, 設(shè)備設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔, 維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì), 使得mem技術(shù)目前后來(lái)居上, 成本工人的應(yīng)用最廣泛的快速成形技術(shù)。

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